[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒218 | 219‒238 | 239‒258 ] [ Все сообщения ]
| Anton | Re: 3000 [237] | [Ответить] |
| Дык хоть бы третьего получить... | ||
| Ярослав | Re: 3000 [239] | [Ответить] |
| > Дык хоть бы третьего получить...?
На низкополый Киев13 уже документация готова, осталось совсем немного...изготовить опытный образец | ||
| Anton | Re: 3000 [240] | [Ответить] |
| > > Дык хоть бы третьего получить...? На низкополый Киев13
> уже документация готова, осталось совсем > немного...изготовить опытный образец? Да? А на кой оно Авианту сдалось, если, по слухам, у него 10 машин готовых, но невыкупленных стоит. После такого-то кидка? | ||
| Ярослав | Re: 3000 [241] | [Ответить] |
| > > > Дык хоть бы третьего получить...? На низкополый Киев13
> > уже документация готова, осталось совсем > > немного...изготовить опытный образец? Да? А на кой оно > Авианту сдалось, если, по слухам, у него 10 машин готовых, > но невыкупленных стоит. После такого-то кидка?? Невыкупленные Киевом троли, Авиант пытается их спихнуть по сниженной цене в Грузию! А новый Киев13 обещает быть сочлененным. В принципе, новая модель разработана для Киева, но планируются поставки в Россию. | ||
| Anton | Re: 3000 [241] | [Ответить] |
| А откуда инфа про Киев-13, ничего раньше о нём не слышал | ||
| Ярослав | Re: 3000 [243] | [Ответить] |
| > А откуда инфа про Киев-13, ничего раньше о нём не слышал
Инфа от знакомых из Гостомеля, очень неофициальная.? | ||
| Зигфрид | Re: 3000 [243] | [Ответить] |
| Проект К13 был зарублен еще в 2000 году из-за неверного подхода к конструированию рамы. Начали параллельно работать над К14, его же довели до ума и на том и забросили. | ||
| Андрейка | Re: 3000 [242] | [Ответить] |
| > Невыкупленные Киевом троли, Авиант пытается их спихнуть по
> сниженной цене в Грузию! Тбилиси в последнее время заинтересовался обновлениемтроллейбусного парка? Спасибо Саакашвили? >А новый Киев13 обещает быть сочлененным. так а авианты, которые сейчас ездят по городу,разве нет? | ||
| Алекс | Re: 3000 [246] | [Ответить] |
| > > Невыкупленные Киевом троли, Авиант пытается их спихнуть
> по > сниженной цене в Грузию! Тбилиси в последнее время > заинтересовался обновлениемтроллейбусного парка? Спасибо > Саакашвили? >А новый Киев13 обещает быть сочлененным. так а > авианты, которые сейчас ездят по городу,разве нет? ? Это К.12.03 | ||
| Ярослав | Re: 3000 [246] | [Ответить] |
| >так а авианты, которые сейчас ездят по городу,разве нет?
Те, что ездят сейчас - не низкополые. Киев13 - сочлененный и низкополый. Про систему управления я не знаю, поскольку инфа на основе Гостомельской бухгалтерии (и то не главной) Авианта. | ||
| Murcielago | Re: Об окончании эры ДАКов [0] | [Ответить] |
| > Мне кажется, что когда закончится эра ДАКов, то позже всех,
> наверное, списан будет единственный в Киеве "Рокар" - номер > 2304. Объяснить это могу тем, что он самый молодой среди > всех киевских "ДАКов". Быть может, его еще успеют передать > в Куреневское депо и последние дни своей жизни он будет > работать в 4-м депо. Объяснить свое предположение могу лишь > тем, что 4-е депо уж точно самым последним избавится от > "ДАКов". Кроме того, уже есть в проекте все "ДАКи" 1-го и > 3-го депо отдать в Куреневку. Если это действительно так, > то "Рокар" номер 2304 исключением тоже не станет. Хорошая была легенда о РОКАРах в Киеве :) | ||
| Vyacheslav | Re: Об окончании эры ДАКов [249] | [Ответить] |
| > Хорошая была легенда о РОКАРах в Киеве :)
РОКАРи в Києві я бачив особисто. :) Вони навіть їхали. | ||
| Murcielago | Re: Об окончании эры ДАКов [249] | [Ответить] |
| Перебирая старые фотографии киевских ДАКов, я наткнулся на снимки #2304 и #025, у которых действительно на фальшрадиаторной решетке просматриваются логотипы ROCAR. Но на самом деле это самые обычные DAC-217E, хотя конечно, интересно, откуда у них взялись эти решетки с такими логотипами: неужели кто-то из Румынии привез? В любом случае, ИМХО, в истории надо поставить точку: РОКАРы в Киеве вряд ли эксплуатировались. | ||
| Vyacheslav | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| > ИМХО, в истории надо поставить точку: РОКАРы в
> Киеве вряд ли эксплуатировались. Але в Києві вони були :) У біло-синій розфарбовці, до речі. | ||
| Murcielago | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| И что же за РОКАРы это были? Подробнее, плз :) | ||
| Vyacheslav | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| Звичайні собі РОКАРи. Їхали на платформах через ст. Київ-Петрівка на схід :) | ||
| Murcielago | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| Ну да, это наши были :) | ||
| Жорник Василий,ХНАГХ | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| Господа!
Все, кто хочет прокатиться на "ДАКах" - срочно в Харьков!!! У нас, до четырёх "ДАКов" на ходу ещё есть. Состояние условно удовлетворительное - им всем по 20 лет от роду, эксплуатация была беспощадная, они пережили жуткие 1990-е... Работают троллейбусы "ДАК" на маршрутах: 7,13,34,(очень редко), 2, 24, 39, 40, 44, 45, 46. Спешите! "РОКАРы" - это не экспортная модель, у них не было того комфорта, которым восхищались советские пассажиры садясь в 1989-м году в "ДАКи"!!! | ||
| Жорник Василий | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| Господа спешите скорей!
В Харькове осталось всего три "ДАКа" на маршрутах. Троллейбус № 3052 на 99,9% уже никогда не поедет. "РОКАР" - это уже не то... Это уже эпоха Илиеску, а ДАК - Чаушеску. | ||
| Я_R | Re: Об окончании эры ДАКов [251] | [Ответить] |
| Все кто хотел покататься успели это сделать еще в прошлом году во время Харьковских покатушек на ДАКе | ||
[ Список тем | Создать тему ]