[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒2 ]
| Юрий, MTA-LRTA Нь... | ВОЛЬТЕРСДОРФ (ГДР): маленький лесной трамвайчик с Готами. | [Ответить] |
| Продолжаю выкладывать отчёты по результатам подробной экспедиции по всем трамвайным городам бывш. ГДР от 08-09.2008.
Следующий на очереди - ВОЛЬТЕРСДОРФ. Галереи с фотографиями и подробными комментариями к ним, а также карта в Google с прикреплёнными к ней фотографиями и комментариями - вывешены на моём сайте "Трамвайные и Троллейбусные Сети Мира". Адрес сайта: http://ymtram.mashke.org/ Адрес подсайта по Вольтерсдорфу: http://ymtram.mashke.org/germany/woltersdorf/ *** Вольтерсдорф Одна из самых фотогеничных веток в Восточной Гермнаии. Вольтерсдорфская пригородная ж.д. открылась 17.05.1913. За исключением одного нового разъезда, путевое хозяйство по сей день полностью сохранилось в первозданом виде. По всем эксплуатационным характеристикам, данная ж.д. сеть проходит как пригородный трамвай. Линия соединяет станцию берлинского S-bahn Rahnsdorf с пригородными посёлками Schonblick и Вольтерсдорф. В Rahnsdorf линия начинается в 750 м. к северу от трамвайного кольца Rahnsdorf-Waldschanke 61-го маршрута Кёпеникской части берлинской городской трамвайной сети. Весной 1990-го г. вольтерсдорфскому трамваю был присвоен порядковый номер 87 в рамках комплексной транспортной сети большого Берлина и окрестностей. На этом общность с берлинской сетью транспорта заканчивается. В остальном данная линия полностью физически и административно независима от берлинской сети. Вопреки популярному стереотипу, вольтерсдорфский трамвай также не имеет ничего общего с соседней пригородной трамвайной линии под номером 88 на Schoneiche - Rudesdrof, идущей параллельно вольтерсдорфской линии буквально в 1,5 км. к северу от таковой. Основная функция вольтерсдорфской линии - фидер к S-bahn для приблизательно 8000 жителей посёлков/городков Schonblick и Вольтерсдорф. Линия заканчивается у шлюза на канале между двумя живописными пригородными озёрами. Сразу за шлюзом, на берегах искусственных озёр - начинается обширный пригородный лесопарк. Как результат, вольтерсдорфский трамвай пользуется популярностью у традиционно заядлых восточноберлинских пригородных туристов. Длина всей линии - 5,6 км. В отличие от соседней ветки на Schoneiche, построенной в 1000 мм. исполнении, маленький Вольтерсдорф принял решение строить линию с колеёй в 1435 мм, как в соседнем большом Берлине. Первые 2,2 км. линии проложены по территории Берлина, через девственный лес, вне дорожного пространства - а-ля лесной трамвай в идеале. По мере выезда из Берлинского леса, трамвай попадает в пригородный посёлок Schonblick, где на протяжении последующего 1 км. идёт по выделенной обочине вдоль Berliner Strasse. У остановки Berliner Platz линия попадает в Вольтерсдорф, начиная откуда оставшиеся 2,4 км. трамвай идёт по тойже Berliner Strasse (ближе к концу ветки - по Schleusenstrasse) по одной из сторон улицы в смешанном потоке с автотранспортом, в лоб одному из направлений движения последнего. В данном месте машины, следующие параллельно трамваю, обязаны остановиться и пропустить машину, следующую навстречу трамваю, и конфликтующую с таковым. В Вольтерсдорфе линия переходит с одной стороны улицы на другую 4 раза. Вся ветка полностью однопутная. Ранее на линии было 2 разъезда – в лесу прямо перед въездом в Schonblick (в районе отметки 2,1 км.), и у главной площади Вольтерсдорфа, Thalmannplatz, у депо (отметка 4,3 км.). Летом 2006 г. был врезан дополнительный разъезд на остановке Berliner Platz, на границе Schonblick и Вольтерсдорфа (3,2 км.). Вся ветка вольтерсдорфского трамвая проходит в стороне от основных транспортных артерий, по тихим пригородам, как бы за углом от современной цивилизации (в отличие от соседеней пригородной векти трамвая 88). Коронная часть линии – самый фотогеничный отрезок через Берлинский лес. Часть ветки в границах ничем не привлекательного (кроме девственной загородной тишины) посёлка Schonblick сравнительно посредственна. Основной (на сегодняшний день) разъезд Berliner Platz находится посреди разочаровывающего пустыря, с новыми коттеджами на заднем плане. Самые колоритные фотогеничные места находятся по мере въезда в Вольтерсдорф, где начинается совмещёнка на фоне классических немецких пригородных вилл. В середине площади Thalmannplatz, у разъезда, перед депо – памятник советской армии-освободительнице, растущий из клумбы в виде пятиконечной звезды (который заснять вместе с трамваем фактически невозможно). Сразу за депо – несколько спрятанная от цивилизации главная площадь Вольтерсдорфа, оказавшаяся на задворках основных транспортных магистралей района. Далее – привлекательная пригородная дорога Schleusenstrasse с трамваем, ближе к концу линии обрамлённая аристократическими виллами. Конечная станция расположена на фоне инфраструктуры шлюза. Время пробега по всей линии (10 остановок) - 16 мин. На линии работают 2 одиночных вагона Гота со стандартным интервалом в 20 мин. (вечером 1 вагон, интервал 40 мин.). Вагоны встречаются на разъезде Berliner Platz. По будним в часы пик на линию выходит 3-й одиночный вагон, который курсирует только между Rahnsdorf и Berliner Platz, в результате чего интервал движения на данном участке сокращается до 10 мин. Данный 3-й вагон разъезжается со встречным вагоном на границе леса, на западном въезде в Schonblick. Заданная организация движения была введена летом 2006-го года. Раньше в пиковое время на линии работал прицепной вагон, который по-очерёдно цеплялся к каждому из моторных вагонов только на отрезке Rahnsdorf - Thalmannplatz. Интервал по всей линии раньше был 20 мин. Прибл. интервалы движения по будним по всей линии: 4:30-21:30: 20 мин. 21:30-0:30: 40 мин. В частности, на отрезке Rahnsdorf - Berliner Platz: 6:00-8:00 и 14:30-19:30: 10 мин. Прибл. интервалы движения по выходным по всей линии: 6:00-9:30: 40 мин. 9:30-21:00: 20 мин. 21:00-0:30: 40 мин. Выполнение графика, в соответствии с однопутностью сети - аптечно-методичное. Вольтерсдорф - одно из 3-х оставшихся хозяйств в Восточной Германии, использующих вагоны Гота в повседневном маршрутном обороте (на ряду с Наумбургом и Бад Шандау). Все эти хозяйства работают исключительно с Готами. К сожалению, только маленький Наумбург со своим одним вагоном на линии является именно городским трамвайным хозяйством. В Волmтерсдорфе прописаны: Моторные вагоны: Гота Т57М (модернизированный) 28 (1959); 31 (1959); 27, 30 (1960); 29 (1961); 32 (1961) Прицепные вагоны: Гота B57 вагоны 89, 90 (1960); 88 (1961) Прицепные вагоны на данный момент в повседневном пассажирском обороте не используются. Ещё один прицеп В57 номер 92 (1961) находится в официальном резерве. Моторные вагоны Gotha прошли капремот и модернизацию (получив при этом дополнительную литеру "М" в обозначении модели), но внутренности салона остались почти без изменений. В отличие от моторных вагонов, прицепы модернизированы не были. Никаких планов на замену подвиженого состава нет, и таковые планы станут культурным шоком как для трамвайщиков, так и для местного населения. Готы всех устраивают, и, судя по всему, будут жить ещё долго. Have fan / fun. | ||
| Никон | Re: ВОЛЬТЕРСДОРФ (ГДР): маленький лесной трамвайчик с Готами. | [Ответить] |
| На пуще-водицкую линию похоже. | ||
| AmpuTaToR | Re: ВОЛЬТЕРСДОРФ (ГДР): маленький лесной трамвайчик с Готами. | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/city/239/ - Бад Шандау | ||
[ Список тем | Создать тему ]