[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 23‒42 ] [ Все сообщения ]
| Выхухоль | Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Народ. Прошу уточнить нумерацию вагонов сабжа.
В 1 депо - 10Х, 11Х? Во 2 депо - 20Х, 21Х? В 3 депо - вообще как-то вперемежку. 30Х, 31Х, 32Х, 33Х? Сохранившиеся экземпляры. 1 депо - "занесенная ветром" 315. 2 депо - 207 в убитом виде. 219, если это двухдверка (см. вопрос вначале), в чуть более удобоваримом виде, но тоже, видимо, капут. 3 депо - 327, 336 ФУНКЦИОНИРУЮТ. 321 - техничка. 326 тоже, но видеть не приходилось. Кто еще? | ||
| Алекс | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 2 депо.
206-209. 219 это 3 дверка + на ходу. | ||
| AHTOH | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Видел в Киеве техничку 14Тр с зашитой задней дверью. Если не ошибаюсь, это 321 | ||
| Зигфрид | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 336 в 2001 году была забита мною для музея.... помнят ли об этом в депо, не знаю | ||
| Выхухоль | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 315 красивее :). Пока. | ||
| Vyacheslav | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Двухдверные 14Тр 1 депо имели номера 111-122. Последние вроде были списаны в р-не лета 2001г., приблизительно в то же время, что и 101 | ||
| Выхухоль | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| В 3 депо какая-то непонятка с номерами. Вроде бы 302 - трехдверка, 310, 312 - тоже, 314 - 317 - двухдверки, 321 - тоже, 323 и 324 - трехдверки, 326 - 336 - вроде бы двух. | ||
| Vyacheslav | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| 313 была двыхдверной | ||
| Зигфрид | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Партия 1982 года (во все 3 депо) была 3-дверной, 1983 - (тоже во все 3 депо) 2-дверной, но посреди года пришло несколько трехдверных машин - все отправлены в депо №3 (14Тр больше всего шло именно туда). С 1984 все 3-дверные. Итак, во всех депо по нумерации идут сначала 3-дв, потом 2-дв, потом 3-дв, и только в депо №3 идут 3дв-2дв-3дв-2дв-3дв. | ||
| Ааре Оландер | Re: Шкоды 14 2 двери | [Ответить] |
| Модификация называется 14Тр04. Всего их в СССР отправили 50, из них 15 в Тбилиси и 35 в Киев. Все в 1983 году. И одновременно поступило 5 трехдверных 14Тр02. По моим наблюдениям эти 35 машин имели такие номера:
111-121 206-209 313-321 326-336 Трехдверные - 322-325. Кто пятый - наверно 122. У меня его фото нет. Кто-то помнит троллейбус 122??? Или он тоже двухдверный, а трехдверным был 113, 114 или 328? | ||
| Nick | Re: Шкоды | [Ответить] |
| Ааре, а какие модификации "Шкод" в Киеве?
1) Самые первые №№ 001, 002 (ушли в Симферополь) со стильными окнами - 14Тр0 2) Двухдверные - 14Тр04 3) Трёхдверные старого образца (с шестью дверями для пассажиров и кабиной водителя со входом в салон) - это 14Тр02 или 14Тр05 или 14Тр06 ?? 4) Трёхдверные нового образца (кабина отгорожена от салона уже на заводе), №№ 28х..., 38х..., 40х.. до 409. Как эти называются? 5) 14ТрМ17 - №№ 410-413. Поступили в декабре 1996 года. Какие ещё? Гипотетически в Киеве ещё могут быть модификации 14Тр07 (возможно, именно с отделённой кабиной на заводе), 14Тр08, 14Тр10-11 и 14Тр13. У 14Тр05 все стёкла на дверях большие (занимают в 2 раза больше площади, знятой металлом). | ||
| Выхухоль | Re: Шкоды | [Ответить] |
| Еще сохранилась 209, в качестве развозки во 2 депо. | ||
| Сергей | Re: Шкоды | [Ответить] |
| 1) А в каком году прекратился выпуск двухдверных "14Тр" и стали выпускаться лишь трехдверные?
2) В каких депо еще остались "14Тр" выпуска 1982-1983 годов? Машин "14Тр" выпуска 1989 года в Киеве не осталось: их быстро отправили в Черновцы. А после 1989 года их в Киев уже не поставляли. Так что самые молодые "14Тр" у нас 1988 года выпуска. | ||
| Ааре Оландер | Re: Шкоды | [Ответить] |
| > Ааре, а какие модификации "Шкод" в Киеве?
> 1) Самые первые №№ 001, 002 (ушли в Симферополь) со стильными окнами - 14Тр0 > 2) Двухдверные - 14Тр04 > 3) Трёхдверные старого образца (с шестью дверями для пассажиров и кабиной водителя со входом в салон) - это 14Тр02 или 14Тр05 или 14Тр06 ?? Самые старые, которые без кабины водителя вообще были - 14Тр01. В Киеве 101-110, 201-205, 301-312. 14Тр02 - это 1983-84 г. (все стёкла на дверях большие; в Киеве 123-134 и 210-252 плюс 322-325 и еще один - 122?), 14Тр06 - 1985-86 г. 14Тр05 по моим данным в СССР не было. > 4) Трёхдверные нового образца (кабина отгорожена от салона уже на заводе), №№ 28х..., 38х..., 40х.. до 409. Как эти называются? Встречается обозначение 14Тр02/6. Есть ли другие варианты, не знаю. > 5) 14ТрМ17 - №№ 410-413. Поступили в декабре 1996 года. > Какие ещё? Гипотетически в Киеве ещё могут быть модификации 14Тр07 (возможно, именно с отделённой кабиной на заводе), 14Тр08, 14Тр10-11 и 14Тр13. До конца 1990 года в СССР кроме 0, 01, 02, 04, 06 и 02/6 вроде бы других не было. О модификациях в других странах ничего не знаю. > 1) А в каком году прекратился выпуск двухдверных "14Тр" и стали выпускаться лишь трехдверные? Все 50 - 1983 года. Все. 2) В каких депо еще остались "14Тр" выпуска 1982-1983 годов? Машин "14Тр" выпуска 1989 года в Киеве не осталось: их быстро отправили в Черновцы. А после 1989 года их в Киев уже не поставляли. Так что самые молодые "14Тр" у нас 1988 года выпуска. Не совсем так. С 1989 года: 1000, 1006, 1008, 1009, 2031-2034, 398! В Черновцы переданы 412-417. | ||
| Сергей | О фотогалерее | [Ответить] |
| Ааре, на сайте фотогалереи еще не планируется появления фотографий первого киевского "МАЗа"?
Скоро ли готовы будут фотогалереи Лисичанска и Северодонецка? | ||
| Выхухоль | Re: О фотогалерее | [Ответить] |
| Самые старые, которые без кабины водителя вообще были - 14Тр01. В Киеве 101-110, 201-205, 301-312.
В живых остались, по-моему, только 310 и 312. | ||
| Сергей | "Шкода 14Тр" номер 406 | [Ответить] |
| Очень много воспоминаний связано у меня с машиной "14Тр" номер 406. С 1992 года. В 1992 - 1995 годах это была одна из немногих чешских машин, оборудованных автоответчиками. Ее автоответчик был мне знаком еще с ноября 1992 года. Еще с 30-го маршрута. Я знаю, что весь 1992 год и январь-февраль 1993 года она работала на 30-м маршруте. А после ликвидации Куренвского депо, которое спустя год было восстановлено и приняло на свою территорию только ДАКи, машина номер 406 была передана в 3-е депо. И с тех пор и поныне она работает на 27-м маршруте. Первое объявление остановок по 30-му маршруту (автоответчиком) я услышал именно в ней. По 27-му - тоже в машине номер 406. | ||
| Владимир Вент | Re:Шкоды | [Ответить] |
| Ааре!!!
А разве Рижский 1126 не 14Тр05???Ведь у него тоже БЫЛИ больший окна на дверях!!! | ||
| Ааре Оландер | Re:Шкоды | [Ответить] |
| Если большие окна на дверях - то в СССР только 14Тр02!
На всякий случай повторяю, что у меня данные - только от Маттиса Шиндлера, то есть неофициальные, и только по СССР. | ||
| Владимир Вент | Ааре!!! | [Ответить] |
|
А вы посмотрите на http://353.hamradio.cz !!! | ||
[ Список тем | Создать тему ]