Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒39 | 40‒180 | 181‒200 ] [ Все сообщения ]

DenVolЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи[Ответить
[0] 2008-10-27 18:32Ушли уже с городских маршрутов Икарусы, вот-вот уйдут ЛАЗы-695, чувствую что недолго осталось и ЛАЗам-52523. Посему можно потихоньку начинать их провожать, ибо в живых их осталось не так уж и много и состояние у них не внушает оптимизма.
Итак, на сегодняшний день такова статистика по 52523 в АП.

АП1 - на маршрутах не осталось ни одного. Возможно остались просто живые машины, если есть, пожалуйста, назовите номера, кто знает.
АП2 - вроде тоже ни одного? "Сиреневенькие" 1233 и Ко благополучно ушли в небытие, а кроме них я что-то никого не припомню. Или есть еще?
АП3 - 1320 и 1324. Оба страшненькие, висят на А75,82 и им подобным маршрутам.
АП4 - вроде уже ни одного.
АП5 - 1549 и 1593. Последний посимпатичнее будет, любит зависать на А72, но и на пригород тоже ездит. Но оба безусловно часто можно поймать на А102.
АП6 - лидер по количеству живых 52523. 1603, 1621, 1624, 1630, 1631, 1632, 1635, 1636, 1651, 1653. 1621 - уже официальный смертничек, 1631 недавно красили, сидит на А100, 1632 еще с Реновским мотором, 1635 эпизодически возит ментов, но в ужаснейшем состоянии, 1636 очень даже в хорошем состоянии, 1651 служебный, давно его не видел, 1653 не так давно вышел, а также недавно пропавшие из виду 1688 и 1689. Как правило 52523 АП6 можно встретить на А100, а также на А21,98.
АП7 - вроде 1703 и все. Любит бывать на А87,117.

Если где ошибся, поправьте.

В эту же тему отнесем и ЛАЗ-52529, которые существуют в количестве двух экземпляров, оба в АП6 (1601 и 1602) и оба скорее всего уже никогда не поедут, так что их эпоху уже можно считать законченной.
 
PrologRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи[Ответить
[1] 2008-10-27 18:41Kaкой-то 52523 до сих пор ездит от Героев Днепра на Лютеж,а в месте с ним ещё попадается и Икарус-260(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!),последний выглядит почти идеально,как новенький,раньше номер этого Икаруса был(если я не ошибаюсь) что-то вроде 47-64хтб.
 
SturmRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [0][Ответить
[2] 2008-10-27 18:47> АП7 -
> вроде 1703 и все. Любит бывать на А87,117.

1702 також буває на А87, 117. Бачив нещодавно його на Лівобережній.
 
maksRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [0][Ответить
[3] 2008-10-27 19:071703, насколько знаю, уже все... Последний раз припоминаю его месяца 2-2,5 назад на маршруте.
В АП-7 оставался только 1702, да и тот, похоже, уже окончательно исчез.
 
ОТТО777Re: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [0][Ответить
[4] 2008-10-27 19:1452523 з АП1 не видно взагалі, напевне вже зовсім все =(
 
PrologRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [0][Ответить
[5] 2008-10-27 20:34Один 52523 синего цвета приобрела себе фирма "Kraftfoods"(Старые Петровцы),в данный момент используется как развозка в направлении Дымера или Иванкова,причём внутри салона есть компостеры.
 
PrologRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [5][Ответить
[6] 2008-10-27 20:42> Один 52523 синего цвета
Забыл добавить:автобус из б/у-шных,соответственно, я точно знаю,что он раньше числился в одном киевском АТП Киевпасстранса.(если бы знал в каком...).Чаще всего его можно встретить в районе Петровки или где-нибудь на Оболони.
 
DenVolRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [6][Ответить
[7] 2008-10-27 22:10> > Один 52523 синего цвета Забыл добавить:автобус из
> б/у-шных,соответственно, я точно знаю,что он раньше
> числился в одном киевском АТП Киевпасстранса.(если бы знал
> в каком...).Чаще всего его можно встретить в районе
> Петровки или где-нибудь на Оболони.

Хм, интересно
 
СашокRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [0][Ответить
[8] 2008-10-27 22:11> Ушли уже с городских маршрутов Икарусы, вот-вот уйдут
> ЛАЗы-695, чувствую что недолго осталось и ЛАЗам-52523.
> Посему можно потихоньку начинать их провожать, ибо в живых
> их осталось не так уж и много и состояние у них не внушает
> оптимизма.
> Итак, на сегодняшний день такова статистика по 52523 в АП.
> АП2 — вроде тоже ни одного? "Сиреневенькие" 1233 и Ко
> благополучно ушли в небытие, а кроме них я что-то никого не
> припомню. Или есть еще?
Да, вот так по прошествии 15 лет и клонится к закату их эпоха. А я ведь еще помню, когда они только-только появились в Киеве. Одним из первых маршрутов с их участием стал А62 — они разбавили собой сплошную монополию Икарусов, имевшую там место многие годы (по крайней мере, с начала 80-х). Первые автобусы ЛАЗ-52523, поступившие в Киев, имели водительскую перегородку, полностью отделявшую кабину от передних дверей, — она упиралась в правый передний угол автобуса изнутри. Между створками передней двери через ступеньки и накопительную площадку у кабины водителя находилась конструкция из вертикальных и горизонтальных поручней, крепившуюся к вышеупомянутой перегородке, — именно она и отделяла проходы в салон и в кабину друг от друга. Однако затем, в процессе эксплуатации, водительскую перегородку выпрямляли и перемещали на середину ступенек и накопительной площадки, так что теперь она оказывалась между створок передней двери, а конструкция из поручней либо демонтировалась, либо оставалась в существенно урезанном виде. Ближе к 1995 году в Киев поступила новая партия автобусов — в них водительская перегородка уже стояла строго между створками передней двери и имела более плавные очертания, нежели в первой модификации салона. Можно еще добавить, что в этой модификации водительская перегородка была практически такой же, как в ЛАЗ-4202 (где ее, кстати, тоже перемещали на середину передней двери), только с той разницей, что примыкавшие к ней поручни служили дополнительными рычагами для от- и закрывания двери, выполняя такую же функцию, как одиночный поручень в ЛАЗ-695.
Автобусы ЛАЗ-52523 поставок 1993 — 95 годов получили в Киеве четырехзначные госномера серии КИТ (еще советской!) и КІА. В 1995 году в связи с усилением политического давления на тогдашнего киевского мэра Косаковского поставки автобусов ЛАЗ-52523 в наш город были прекращены. Возобновил их его небезызвестный преемник Омельченко только в 1998 году, после насыщения пассажирских и таксомоторных АТП Киева Газелями, предназначенными для работы на маршрутных такси, которыми вышеупомянутые автопарки стали в массовом порядке обзаводиться ради повышения рентабельности. Поставленные в 1998-м автобусы получили госномера уже пятизначные, серии 11*****КА. К тому времени автобусный завод во Львове уже начинал понемногу выпускать другие модификации городского автобуса большого класса — ЛАЗ-52527 и ЛАЗ-52529 (года с 2000 появились также ЛАЗ-52528). В 1998 — 99 гг. первые крупные партии автобусов -52527 получили АТП-13028 и -13034 (теперь соответственно АП-1 и -2), также в АТП-13033 (ныне АП-6) поступили два пробных экземпляра модели -52529, которая из-за обилия недостатков так и не была пущена в серийное производство. Массовые поставки модели -52527 были начаты в 2000 году.
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [5][Ответить
[9] 2008-10-27 22:12Из АП-7 буквально недавно видел 1711 на маршруте 35.А так скорей всего висит на А104.Из АП-2 видел 1290 на А42 один раз на той недели.
 
DenVolRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [9][Ответить
[10] 2008-10-27 22:15> Из АП-7 буквально недавно видел 1711 на маршруте 35.А так
> скорей всего висит на А104.Из АП-2 видел 1290 на А42 один
> раз на той недели.

1711 это 52528, а 1290 это 52527. Не надо их путать с 52523. Учим матчасть.
 
maksRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [9][Ответить
[11] 2008-10-27 22:16> Из АП-7 буквально недавно видел 1711 на маршруте 35.А так
> скорей всего висит на А104.Из АП-2 видел 1290 на А42 один
> раз на той недели.

1711 - не ЛАЗ-52523. И 1290 - тоже.
Удивительно... А мне капитан 1711 не доложил о своем выходе с ремонта...
 
Андрей(BLEK)Re: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [9][Ответить
[12] 2008-10-27 22:17Сорри я в них плохо разбераюсь)
 
ЛехаRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [5][Ответить
[13] 2008-10-27 22:25Да,в АП3 на ходу только 1320 и 1324
И ещё штуки 3-4 стоят в трупарке
Во всяком случае ещё на балансе как минимум 1331(1321),1314
 
SturmRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [13][Ответить
[14] 2008-10-27 22:43> Да,в АП3 на ходу только 1320 и 1324 И ещё штуки 3-4 стоят в
> трупарке Во всяком случае ещё на балансе как минимум
> 1331(1321),1314

1323 (помаранчевий) в трупарці вже нема?
 
ЛехаRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [13][Ответить
[15] 2008-10-27 22:521323 (помаранчевий) в трупарці вже нема?
Точно,забыл про него :))))

Помню когда я был на 1 курсе(2006),он ещё ездил
У него за рулём был водила 2386(на бусе 2 водилы,за рулём 1323 был тот,что моложе)
 
ЛехаRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [13][Ответить
[16] 2008-10-27 22:53Помаранчевый - реклама спормастера
Ездил в ней около 4 лет(или даже больше)
 
ЛехаRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [13][Ответить
[17] 2008-10-27 22:57кстати,я не помню чтобы списывали 1316
 
PrologRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [7][Ответить
[18] 2008-10-27 22:57> Чаще всего его можно встретить в районе >
> Петровки или где-нибудь на Оболони. Хм, интересно 
Если его увижу,запишу номер (возможности снять его у меня пока,к сожалению,нет..) Надо полагать,что он,скорее всего из АТП-13033(АП-6),привык я всё-таки к первому названию автопарка..
 
AntonRe: ЛАЗ-52523 в Киеве: закат эпохи [0][Ответить
[19] 2008-10-28 00:52> Ушли уже с городских маршрутов Икарусы, вот-вот уйдут
> АП2 - вроде тоже ни
> одного? "Сиреневенькие" 1233 и Ко благополучно ушли в
> небытие, а кроме них я что-то никого не припомню. Или есть
> еще?

1242 пока живой точно — зависает на 77-м; возможно, есть и 1250.

> АП4 - вроде уже ни одного.

Точно есть 1431 (недавно покрасили) и возможно 1412

Так что пока от них полностью избавился только АП-1.
 
0‒19 | 20‒39 | 40‒180 | 181‒200 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011