[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 ] [ Все сообщения ]
| Michal Jaroszynski | Re: Варшава - метро [14] | [Ответить] |
| Ждал с ответом аж на сайте транспортного управления появится самая новая версия схемы. Вот и сегодня выложили: http://www.ztm.waw.pl/images/schematy/tramwaje.gif | ||
| Саня | Re: Варшава - метро [14] | [Ответить] |
| Гарна мережа!
Дякую за схему! | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава - метро [14] | [Ответить] |
| Скоро и её не будет. Починят мост, вернут трамваи на место, поменяют и схему. Дизайн, кстати, могут тоже поменять, как уже меняли, хотя мне нынешний нравится и кажется очень удачным. | ||
| ARSEN | Re: Варшава | [Ответить] |
| Михаил,
можно ли достать книги по истории Варшавской, Лодзинской, Краковской, Горношлёнской трамвайных систем и о польских троллейбусах? В этом году исполняется 100 летие Варшавского трамвая. Вышли ли книги, посвященные истории Варшавского трамвая? | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [23] | [Ответить] |
| > В этом году исполняется 100 летие
> Варшавского трамвая. Точнее - уже исполнилось. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Варшава - метро [22] | [Ответить] |
| > Скоро и её не будет. Починят мост, вернут трамваи на место,
> поменяют и схему. Ну, трамвайные движение по мосту (а точнее путепровод над станцией Варшава-Гданьская) скоро восстановлено не будет. Его полностью снимут и построят вновь, причем с этим будут ждать начала реконструкции ж/д станции. Говорят, что будем ждать даже и до конца 2010 г. Причем конечно наверно раньше будут другие изменения маршрутной сети, примерно на 1 декабря запланированы изменения связанные с продлением линии метро, так схема будет изменятся. | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Варшава [23] | [Ответить] |
| > Михаил,
> можно ли достать книги по истории Варшавской, Лодзинской, > Краковской, Горношлёнской трамвайных систем и о польских > троллейбусах? В этом году исполняется 100 летие Варшавского > трамвая. Вышли ли книги, посвященные истории Варшавского > трамвая? В Варшаве к 100-летию появился 3-й и 4-й том монографии изданной в 1998 г.. В 3-м дополнение материалов про историю трамвая, которые отсутствовали в первых двух, в 4-м информации об работе предприятия (о социальной сфере, культурных мероприятиях и т.д.). Книгу можно достать в управлении и в книжных магазинах, 1-й и 2-й том по 25 зл. (50 грн.), 3-й и 4-й по 50 зл. (100 грн.) В Лодзи издали две книги, к 100-летию электрического трамвая (1998) и к 100-летию пригородных линии (2001). http://www.kmst.mpk.lodz.pl/publikacje.htm Не знаю, доступны они еще где-нибудь в продаже, кроме аукционных сервисов где время от времени любители распродают свои коллекции. Аналогично с Верхней Силезией, книга была в 1998 г., потом ничего уже не издавали. Краков издал книгу в прошлом году: http://news.komunikacja.krakow.pl/literatura/index.php?id=200801 , продают у них в музее. Именно троллейбусной монографии (и по городам, и про все системы) не было никогда. Варшавскому троллейбусу посвящен раздел в автобусной монографии изданной в 2006 г. (она доступная и в книжных магазинах, и в интернете) в Познани в 2000 г. была книга об истории всех видов транспорта – наверно тоже немножко там про троллейбус написали, но про ее доступность не знаю. Кроме того статьи в 'Атласе городского транспорта' и 'Автобусном атласе' - ну, очень короткие, в интернете более можно прочитать... | ||
| ARSEN | Re: Варшава [26] | [Ответить] |
| >В Варшаве к 100-летию
> появился 3-й и 4-й том монографии изданной в 1998 г.. В 3-м > дополнение материалов про историю трамвая, которые > отсутствовали в первых двух, в 4-м информации об работе > предприятия (о социальной сфере, культурных мероприятиях и > т.д.). Книгу можно достать в управлении и в книжных > магазинах, 1-й и 2-й том по 25 зл. (50 грн.), 3-й и 4-й по > 50 зл. (100 грн.) Спасибо, Михаил, за информацию. Можете ли вы прислать 4 тома по Варшаве? Готов оплатить заранее. Если вас интересуют российские и украинские трамвайно-троллейбусные и автобусные книги - могу с вами поменяться на "Историю Варшавского трамвая". | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Варшава [26] | [Ответить] |
| ОК, возможно что я буду в Украине вовремя Нового года, тогда бы мог привезти эти книги – это бы было удобнее и дешевле чем слать через почту.
(чтобы не флудить на форуме личной перепиской, отвечайте пожалуйста через мыло – мой адрес это первые шесть букв моей фамилии@inbox.ru или @mail.by) | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [26] | [Ответить] |
| Вот вам пример, как люди сами себе усложняют жизнь
Это - билет на 40 минут за 2 злотых 80 грошей. Это - билет на одну поездку за точно те же деньги. В чём разница? Я вижу только одно - 40 минутный можно использовать за городом (2-я зона), одноразовый - нет. Ну так для этого можно наверное просто дизайн изменить? Значит, если я по 40-минутному буду ехать дольше 40 минут, меня оштрафуют, даже если я не пересаживался? А с какой стати? Что, по компостеру не видно, что я пробил его в этом же трамвае или автобусе и в нём же и еду? Пересесть-то уже всё равно не смогу - время вышло. Аналогично при пересадке, если 40 минут не прошло, какая разница, что билет "едноразовы", почему пересесть нельзя? Я ведь в тот самый трамвай-автобус, где его пробил, уже всё равно не попадаю, он уехал. В общем - в копилку глупостей! | ||
| Michal Jaroszynski | Re: Варшава [29] | [Ответить] |
| > В чём разница? Я вижу только одно - 40 минутный можно
> использовать за городом (2-я зона), одноразовый - нет. Ну > так для этого можно наверное просто дизайн изменить? Просто в первой версии нового тарифа, предоставленной транспортным управлением одноразовый талон имел стоять 3,00, а пересадочный на 40 мин. 2,80 – все, чтобы люди начали использовать чаще эти пересадочные билеты и окончательно можно было перейти на «поминутную» систему оплаты проезда (кроме 40-минутных есть и еще 20-минутные, по 2,00). Но члены горсовета хотели показать какие они добрые для народа и решили, что разрешат на повышение цен, если одноразовый талон будет по 2,80 - в большинстве СМИ всегда появлялась прежде всего такая информация: «талоны подорожают с 2,40 на 3,00». И так случайно его цена сталась равной цене 40-минутного. > Значит, если я по 40-минутному буду ехать дольше 40 минут, > меня оштрафуют, даже если я не пересаживался? Вроде оштрафуют > В общем - в копилку глупостей! Да, глупость, но с второй стороны хорошо что столько видов билетов есть. | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [29] | [Ответить] |
| > Да, глупость, но с второй стороны хорошо что столько видов билетов есть.
Хорошо для коллекционеров? Так это совсем другое. Надо дизайн менять, коллецкионные выпускать. Тему "Китай" читали? Олимпийские автобусные билетики видели? Погодите, это я ещё до пекинского метро не добрался! Но раз "в тему" забегу вперёд и покажу кое-что: Бидет из серии "Четыре величайших изобретения". Пока не знаю, какое именно их них здесь показано. Билет продавался на 5-й линии. Сувенирный билет, комплект с конвертом продавался на станции "Юнхэгун" в день открытия 5-й линии 7 окиября 2007 г. В Варшаве тоже можно много чего выпускать помимо бесконечных вариаций буквы "Т" или памятника на Замковой. И вообще чем транспортники хуже почтовиков? | ||
| Тимофей | Re: Варшава [29] | [Ответить] |
| Смысл в том, вероятно, что по минутному можно пересесть (когда поездка недлинная, но с непременной пересадкой), а одноразовый-то действует только в одном вагоне. Вот в этом и разница. | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [32] | [Ответить] |
| > Смысл в том, вероятно, что по минутному можно пересесть
> (когда поездка недлинная, но с непременной пересадкой), а > одноразовый-то действует только в одном вагоне. Вот в этом > и разница. Ну так я о том и говорю, что для этого не нужны разные билеты. Достаточно одного за два восемьдесят, контроль-то по компостерному штампу. Смотрим на время, если прошло более сорока минут, смотрим на номер вагона. Если этот же вагон - всё в порядке, езжай дальше, если нет - оформляем штраф. | ||
| Franеk Grzеgorek | Re: Варшава [29] | [Ответить] |
| > Аналогично при пересадке, если 40 минут не прошло, какая
> разница, что билет "едноразовы", почему пересесть нельзя? Я > ведь в тот самый трамвай-автобус, где его пробил, уже всё > равно не попадаю, он уехал. Уехал? Здесь Вы очень ошибаетесь. ;) едете 107 из PIĘCIOLINII до METRO URSYNÓW едете метро: METRO URSYNÓW - METRO RATUSZ ARSENAŁ И здесь надо ждать вашего 107, где вы компостировали билет, ещё 30-45 минут. Сейчас чтобы поехать 107 METRO RATUSZ ARSENAŁ - ESPERANTO вам нужно купить новый билет, 40 минут давно скончилось. http://www.ztm.waw.pl/baza/20081206/107/TP-ESP.HTM | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [29] | [Ответить] |
| А смысл? Вы бы проехали на 107-м то же расстояние в том же самом автобусе по "едноразовому" билету за те же два восемьдесят. | ||
| Franеk Grzеgorek | Re: Варшава [35] | [Ответить] |
| > А смысл? Вы бы проехали на 107-м то же расстояние в том же
> самом автобусе по "едноразовому" билету за те же два > восемьдесят. Конечно. Варианты есть, но смысла в них нету. Я согласен, что нужен быть только один билет за 2,80. | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [35] | [Ответить] |
| Ну вот, напишите вашему ZTM, чтобы людям головы не морочили.
Хотя я, кажется, догадываюсь, в чём причина. Наверное, водители продают только билеты без права пересадки, мол, раз купил не заранее в киоске, то не получишь возможность пересесть. Только мелочно это, тем более что в месте пересадки киоска может не оказаться и пассажир будет беспокоить уже второго водителя просьбой продать билет. Лучше просто поднимите цену у водителя до трёх злотых и дело с концом. :-) | ||
| Тимофей | Re: Варшава [35] | [Ответить] |
| К слову, билеты на транспорт у них продаются в любом магазине:) Цивилизация! | ||
| Сергей Федосов | Re: Варшава [38] | [Ответить] |
| > К слову, билеты на транспорт у них продаются в любом
> магазине:) Цивилизация! Теперь можно платить и с помощью мобильника. Набираете звёздочку - 145 - звёздочку - 2200 - код билета - решётку. Получаете SMS с подтверждением билета. Купить можно билеты на 20, 40, 60 и 90 минут. Пример покупки 20-минутного таков *145*220020# Для установок надо набрать звёздочку - 145 - звёздочку - 0 - решётку. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
