Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 12‒31 | 32‒53 ] [ Все сообщения ]

SturmRe: [31][Ответить
[32] 2008-11-18 10:56> > А що це в нього на > штангах? Чи це на контактній мережі
> така незрозуміла > конструкція? См. тему "Китай" сообщение
> №54. Там всё наглядно показано.

Ага, вже знайшов, дякую.
 
СашокRe: [28][Ответить
[33] 2008-11-19 10:25> Наверное, я всё-таки поспешил с вопросом. Ночью спать надо
> или кофе пить и работать.
> Хуаюй это, BJD-WG120KS, вот для сравнения
> http://ufies.org/~aleith/transit/beijing/bus_85114.jpg.
> Модератор может стереть это сообщение и №27 тоже, нечего
> форум засорять. Приношу извинения.
Фото из них есть в теме "Китай"?
 
Сергей ФедосовRe:[Ответить
[34] 2008-12-09 17:40В китайской теме я задал вопрос об алмаатинских Неопланах, кто-то знает подробности?
То ли тему не читали, то ли вопрос не заметили, то ли ответа никто не знает....

Тем временем китайские автобусы прибыли в Казань.

http://www.higer-bus.ru/zadmin_data/foto.image/35114.jpg
http://trucks.autoreview.ru/archive/2008/01/higer/psd/IMG_1528_750.jpg

Это Цзиньлуны (о чём говорит "KLQ" на морде), собранные на новом заводе Хайгер в г.Суньчжоу. Вроде бы как у Цзиньлунов были в прошлом проблемы с качеством и они всё, что на экспорт, отправляют только под именем Хайгер. :-)
 
Сергей ФедосовRe: [35][Ответить
[37] 2008-12-12 03:12А это что за зверь и где отловлен?
 
Ночной_ДозорRe: [35][Ответить
[38] 2008-12-12 03:46ХТТУ. Видно им солярку не давали а дороги строить заставляли.
 
Сергей ФедосовRe:[Ответить
[39] 2008-12-18 19:34Это новая Тролза что ли?
А это? ВМЗ Транс-Альфа? (безобразные цифры бортового номера наконец-то уходят в прошлое?)
Was ist das?!!. Пожалуйста, как можно больше подробностей.
Где были изготовлены прицепы для МТБ-82 и в каком количестве?

Ещё вопрос - почему во время блокады штанги брошенных троллейбусов оставили поднятыми, а не затянули под лиры? Из-за морозов?
 
Ночной_ДозорRe: [39][Ответить
[40] 2008-12-18 20:14> Ещё вопрос - почему во время блокады штанги брошенных
> троллейбусов оставили поднятыми, а не затянули под лиры?
> Из-за морозов?

Веревки разворовали?
 
Сергей ФедосовRe: [39][Ответить
[41] 2008-12-18 20:21Да вроде видна верёвка у первого на фото.
 
Ночной_ДозорRe: [39][Ответить
[42] 2008-12-18 21:32Непонятно. Даже без веревок штанги удерживались бы.

Эти фоторгафии часто попадаются и меня всегда нечто в них удивляло. Не мог сообразить что. Теперь понятно.
 
Ночной_ДозорRe: [39][Ответить
[43] 2008-12-18 21:43Кажется все просто. У этих троллейбусов похоже вообще не было лир:
http://www.samaratrans.info/wiki/images/0/0b/Sf-1948-01.jpg
http://www.kolesa.ru/article/name/99_museum_trolleybus.html
 
ВладимирСамосвал ЯАЗ-210Е[Ответить
[44] 2008-12-19 14:02> А это что за зверь и где отловлен?  
Это самосвал ЯАЗ-210Е, переделанный на электрический ход.
 
ВладимирО новом троллейбусе и не только[Ответить
[45] 2008-12-19 14:05> Это новая Тролза что ли?
Именно она. Правда, не такая уж новая - ей уже больше года

А это? ВМЗ Транс-Альфа?
ВМЗ

> Где были изготовлены прицепы для МТБ-82 и в
> каком количестве?
В Ленинграде в количестве 2 шт. Один из них сохранился до наших дней.
Кроме того, в Москве также были изготовлены два прицепа для троллейбуса МТБ-82 с использованием кузовов списанных автобусов ЗИС-155. Один из таких прицепов восстановлен для Музея.
 
Сергей ФедосовRe: О новом троллейбусе и не только[Ответить
[46] 2008-12-26 19:39Обратил внимание на переданный в Киев ТБЭС - http://urbantransport.kiev.ua/ukraina/kiev/trol/ktb/0748.jpg
Первый вопрос - каким образом на морде оказалось слово "Москва"? Разве эта модель выпускалась не только для ВСХВ? Стиль явно гармонирует с эмблемой и изготовлено это явно в Москве. Кстати, попалась мне фотка с этим троллейбусом и словом "Киiв". Непонятно зачем, по-моему, завод им.Дзержинского никогда эту модель не выпускал.
Второй вопрос - каким образом открывались окна? Сдвижные что ли были?
 
ВладимирRe: О новом троллейбусе и не только [46][Ответить
[47] 2008-12-27 12:48> Первый вопрос - каким образом на морде оказалось слово
> "Москва"? Разве эта модель выпускалась не только для
> ВСХВ?
Выпускалась для обслуживания посетителей ВСХВ, однако в дальнейшем чать троллейбусов передали в другие города, в частности, в Киев.

> Стиль явно гармонирует с эмблемой и изготовлено это явно в
> Москве. Кстати, попалась мне фотка с этим троллейбусом и
> словом "Киiв". Непонятно зачем, по-моему, завод
> им. Дзержинского никогда эту модель не выпускал.
Выпускал в небольших количествах.
Насчёт окон: они вообще не открывались.
 
Сергей ФедосовRe: О новом троллейбусе и не только [46][Ответить
[48] 2008-12-27 13:06Ну вот, Владимир немеожко ответил и оставил в неведении. Еслтоткнаа вообще не открывались,почему на фото они открыты? Просто часть их снята?
 
ВладимирRe: О новом троллейбусе и не только [48][Ответить
[49] 2008-12-27 19:24> Ну вот, Владимир немеожко ответил и оставил в неведении.
> Еслтоткнаа вообще не открывались,почему на фото они
> открыты? Просто часть их снята? 
Сергей, прошу прощения. Я Вас дезынформировал. На СВАРЗ ТБЭС ранних выпусков стёкла поднимались вверх и сгибались. Однако они были недолговечными и при капитальном ремонте их меняли на стёкла с откидывающимися форточками.
 
Сергей ФедосовRe: О новом троллейбусе и не только [48][Ответить
[50] 2008-12-27 19:52Да вот по фотам непонятно, такое впечатдение, что либо всю раму сняли, либо сдвинули в сторону, как в некоторых американских автобусах. Есть фото, где стёкла подняты. но незначительно (далее скат крыши начинается), с откидными то же самое (будут по углом, не дай Бог что с фиксаторами - огреет по черепку). В общем, чем больше смотришь на фото, тем больше вознакает вопросов. Само по себе стекло ведь не гнётся. следов сгиба не видно, стёёкла выглядят цельными.

Кстати, в Москве была хотя бы сделана робкая попытка применить сигнальные огни для троллейбусных маршрутов? Такое впечатление, что тасманский троллейбус был единственным в мире, где это практиковалось.
 
ВладимирRe: О новом троллейбусе и не только [50][Ответить
[51] 2008-12-27 20:24> Само по себе стекло ведь не гнётся? следов сгиба не видно, > стёкла выглядят цельными/
В СВАРЗ ТБЭС боковое остекление было выполнено из плексиглаза.
 
Сергей ФедосовRe: Что за это за звери? [0][Ответить
[52] 2009-05-05 19:20> Народ, не могли бы вы, пожалуйста, ответить на два вопроса.
> Где это снято? Мне кажется, что в Софии, с другой стороны,
> вагон какой-то не болгарский... На финский очень похож, но
> при этом двухсторонний и двери какие-то узкие.

http://61.167.35.144/photo/2007/20070115-1157334.jpg

Загадка этой фотографии наконец разгадана! Это вагон-памятник, он никуда не едет, а просто украшает улицу Гоголя в Харбине. Рельсы там только под самим этим вагоном, на разделительной осевой линии. Заодно и понятно, почему по-русски написано.

Дойдут руки до Харбина - расскажу подробнее в соответствующей теме и покажу новые фотки (хотя мой рассказ о Китае давно превратился в бесконечный монолог. :-] )
 
Сергей ФедосовRe: Что за это за звери? [0][Ответить
[53] 2009-05-05 19:36Уточнение - рельсы на улице Гоголя лежат, однопутка и без проводов. Похоже, что по ним что-то иногда даже ездит в музейном режиме, на аккумутяторах, наверное. Точно не знаю.
Место "вечной стоянки" упомянутого вагона отмечено дорожной разметкой.
 
0‒19 | 12‒31 | 32‒53 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011