[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒29 ] [ Все сообщения ]
| Выхухоль | Икарус 180 | [Ответить] |
| Народ, кто что знает об этом раритете? Уточню: в 70-е ходили такие автобусы, белые с красной (чаще всего) полосой, в двух версиях - гармошка (это и есть 180) и короткий (номера модели не знаю). Последний из тех, что я помню: гармошка - на 86 маршруте на Лесном, в 80-81 годах, короткий - на 77 маршруте, на Русановке, в 77 или 78. Хотя еще в 82 я видел один такой короткий в Бердянске (и даже ездил на нем). На видах Киева (особенно - Русановка, мост Патона и пр.) тех времен их было валом. смех и грех - московские сайты иллюстрируют Ик-180 снимками из киевских альбомов!
А вопрос такой - где оно сохранилось, в каком бы то ни было виде? | ||
| Зигфрид | Re: Икарус 180 | [Ответить] |
| Только в Москве! Только вот не знаю даты начала/конца выпуска, поступления в Киев, начала/конца эксплуатации, то же про Ик-160,180 и т.д. В каких объемах и когда ЛАЗ-695 поставлялись в городские АТП, каких модификаций поставлялись ли ЛАЗ-699, когда поступали партии ЛиАЗ-677, какие еще звери бегали? Были ли ЗиС-158, сколько было ЗиС-154 и 155, когда их списали? Вот все эти воспросы... Кто бы дал ответ хоть на один из них? | ||
| Сергей Федосов | Re: Икарус 180 | [Ответить] |
| Появились они в году 1969-м или 1970-м. Точно не помню. Короткий вариант назывался Икарус-556, гармошка - Икарус-180. На самых первых выпусках не было заднего маршрутного указателя, но в Киеве я таких автобусов не видел. Все экспортные варианты были белые с красной полосой, в самом Будапеште они были синие. Посмотреть можно на будапештском сайте http://autobusz.budapest.hu/gyari_556_180.htm и http://autobusz.budapest.hu/elsaut_ik556.htm. Узкономерных в СССР не было. Размешение сидений по правому борту тоже было другим. Передняя дверь для пассажиров в СССР никогда не открывалась. Икарусов-556 в Москве никогда не было. | ||
| Ааре Оландер | Re: Икарус 180 | [Ответить] |
| В Таллинн первые три Икарус-180 поступили весной 1967 г. У них были и задние маршрутоуказатели и нижние стекла у всех дверей. Такие же короткие Икарус-556 поступили весной 1968 г., а партия Икарус-180 1968 года была без заднего указателя. Наверно и в Киеве так. Автобусы 1969-1973 годов были все одинаковые. Передняя дверь в Таллинне всегда открывалась. | ||
| Выхухоль | Re: Икарус 180 | [Ответить] |
| Просто хочется отметить следующее.
Насколько я понимаю, это были ПЕРВЫЕ автобусы-гармошка в Киеве. Эта была ПЕРВАЯ попытка сделать нечто низкопольное - последняя площадка была только с одной ступенькой и освобождена от сидений, чтобы туда можно было легко войти с коляской. Впоследствии эту идею позаимствовали при изготовлении ЛиАЗ-677, где задняя площадка тоже была с одной ступенькой, а передняя, как всегда, с двумя. | ||
| Выхухоль | Re: Икарус 180 | [Ответить] |
| По ЛАЗам. ЛАЗ 695 составляет основу парка АТП 13027 (старая нумерация, более привычная). В основном закупались в 80-е годы (модели 695 и 695Н). Это ЛАЗ с двумя дверями ,передней и задней, "с выхлопной трубой в салон". Еще небольшие партии есть в 28, 30, 31, 32 и 34 АТП. Сейчас работают на 2, 6, 14, 22, 30, 31, 32, 34, 36, 41, 58, 68, 72, 85, 94, 103 и др. маршрутах, не считая маршруток. Одно время в 27 АТП их переделывали по типу Туриста, т.е. ставили полумягкие сидушки, а двери из автоматических переделывали на ручные, но потом перестали. Раскраска - в основном белая, с двумя продольными полосками посредине кузова. Самые распространенные цвета полосок - красная, синяя (голубая) и желтая. Наибольшие серии - 56ХХ КИУ, 92ХХ - 93ХХ КИУ, 20ХХ КИТ (эта серия изначально была покрашена в серый цвет с голубыми полосками), 22ХХ КИТ, плюс куча серий поменьше. Распределялась каждая поступающая серия между АТП, так что отследить закономерность нельзя. Выпускается модель с середины 60-х. Сейчас снята с производства на ЛАЗе, но сборочную линию выкупил ДАЗ (Днепродзержинский).
ЛАЗ 699 в основном в 27 АТП, есть в 30, наверное, есть и в других. Это ЛАЗ Турист, с мягкими сиденьями. используется в основном на маршрутках, но встречаются и так, например, на 2, 9, 58... Тоже в Киеве с 80-х годов (где-то 84...). Кроме того, повсеместно (кроме, кажется 29 АТП) распространены ЛАЗы52523 (это трехдверка, призванная заменить маленькие икарусы), в киеве - с 1994 г., и ее продвинутая версия 52527 (это у которого задняя дверь одностворчатая). Основные цвета - белый или сероватый корпус, голубая полоса или голубой верх полностью. Первые ЛАЗы 52527, появившиеся в Киеве в конце 90-х, имели окраску в коричневых тонах, и почти все пошли в 33 и 34 АТП. Полноправный дебют этой модели был на 55-м автобусе, который был пущен вместо 27 трамвая. Еще из ЛАЗовского ряда: А141 (с 1997) - двухдверная модель (каждая дверь одностворчатая), призванный заменить ряд 695 модели, сейчас есть в 27 и 32 АТП (используется на маршрутках, особенно по 26 троллейбусу), в 33 - на пригородных маршрутах, м.б. есть в других, но мало. А291 - ЛАЗ-гармошка. опытный экземпляр катается по троещинским маршрутам (обычно 101 или 21) и приписан к 33 АТП. А073 - первый украинский "пазик", однодверка. Всего их было штук 10, сейчас меньше, все в 33 АТП, ездят по маршрутке по 106 автобусу. Модель снята с производства, так что - раритет. Есть еще модель 4202 - жуткая двухдверка, с передней и средней дверью, но их немного (есть в 30 и 32 АТП, м.б. есть в 31). Еще - 4207, 5207 - можели, призванные заменить 699, но их немного, в основном это 27 АТП. Может, кого забыл - не хотел обидеть... | ||
| Vyacheslav | Re: Икарус 180 | [Ответить] |
| Вот что я постил в новости в прошлом году
== Newsgroups:fido7.ru.bus Дата:2002-08-06 04:30:14 PST Тут в еженидельнике "Автоцентр" #32 (приложение "Коммерческие автомобили") опубликовали список подвижного состава всех АТП "Киевпасстранс" Марка, модель Количество == Большой класс Ikarus 260 87 Ikarus 263/211 16/1 Ikarus 280 346 Ikarus 250/256 73/4 ++ Всего Ikarus 527 Neoplan 216 3 Mersedes 2 Volvo 88 Scania 19 МАЗ-105 5 ++ Всего иномарок 112 ЛАЗ 965Н 249 ЛАЗ 965НГ 12 ЛАЗ 42021 24 ЛАЗ 52523 168 ЛАЗ 52527 53 ЛАЗ 5252701 39 ЛАЗ 52528 15 ЛАЗ 52529 2 ЛАЗ А-141 24 ЛАЗ А-0731 3 ЛАЗ 52072 1 ЛАЗ 4207 11 ЛАЗ 699Р/РД 90/4 ЛАЗ 967 2 ++ Всего ЛАЗов 697 ЛиАЗ 677М 3 ЛиАЗ 5256 17 ++ Всего ЛиАЗ 20 == Малый класс ДАЗ 3220 4 ПАЗ 3205 39 ПАЗ 672 2 Asia Combi 5 ЗиЛ 325000 10 ++ Всего 60 == Микроавтобусы РАФ 2203 7 Asia Topic 21 Kia Besta 18 ГАЗель 32211/32213 191 ГАЗель 33021 125 Ford Transit 25 Fiat Ducato 1 Iveco Turbo Daily 45 КАвЗ 3244 2 ++ Всего 435 Всего подвижного состава шт. 1851 Названия моделей автобусов приводятся как в оригинале. | ||
| Сергей Федосов | Не первая попытка | [Ответить] |
| У Икаруса-620 тоже была свободная задняя площадка и именно с него потом и срировали ЛиАЗ-677.
В СССР Икарусов-620 было очень мало, а на Украине, по-моему, их вообще не было. Очень много их было в Свердловске и в Эстонии. | ||
| DAN | Да - неплохо они ЛАЗ в Запорожець переименовали...+ | [Ответить] |
| Конечно же ЛАЗ 695Н, 695НГ и 697Н наверное...
А то чистыми 695 можно же и до инфаркта довести - это очень старые и очень редкие ( если единственный сохранившийся считать редким ) машины... :) | ||
| Зигфрид | Re: Да - неплохо они ЛАЗ в Запорожець переименовали...+ | [Ответить] |
| Класс!!! А где он? | ||
| Выхухоль | Re: Да - неплохо они ЛАЗ в Запорожець переименовали...+ | [Ответить] |
| Естественно, 695Н. Приставка "Г" свидетельствует об оснащении автобуса газовым оборудованием. 697Н - а существует ли такой? Я более уверен в 699Р.
697 - это не тот ли, у которого передняя дверь трехстворчатая? | ||
| DAN | 697-ая это та которая короче 699 и с мотором+ | [Ответить] |
| от 695-ой.
Что до чистого 695 образца 1957 года, то один живой в МосГорТрансовском музее, где остальные 5 - не ясно... | ||
| Выхухоль | Re: 697-ая это та которая короче 699 и с мотором+ | [Ответить] |
| Можно подумать, 699 под парусом ходит :)
Сам себе отвечу. 697, в т.ч. в модификациях, на маршрутах в Киеве, насколько я знаю, не встречался. Хотя модификация "Н" существовала. Основная масса на Киевских маршрутах, кроме 695Н - 699Р. В ведомостях ГАИ не всегда пишут буквенный индекс. "Трехстворчатый" - это 695Б (со стеклянным потолком) или М. Где остался? Галерея: http://diecar.narod.ru/Ukraine/LAZ/600/69Х.htm, где Х - последняя цифра модели (5, 7 или 9). | ||
| Nick | 697 в Киеве | [Ответить] |
| В Киеве на маршрутах ещё в этом году ездили 2 ЛАЗ-697 (не знаю точно, Н или Р).
Они отличаются только планировкой салона: почти как в 699Р, но длни, как у 695Н (только вместо четырёхстворчатых дверей у них две, как у "Туриста"). Ездят они в АП №4 (в основном на пригородных маршрутах от ст м "Святошин") и в АП №3. Есть ещё немного 695НГ (с газовыми баллонами сверху). В последние годы в АТП-13027 (м-ты №№ 7,8, 22, 41, 85, 94, 98, таксомоторные №№ 550, 551) было переделано определённое количестков ЛАЗ-695Н в ЛАЗ-697. В основном они ездят на №№ 550, 551. В Киеве есть также ЛАЗ-699РД (с дизельным двигателем). | ||
| Выхухоль | И все-таки, в базе ГАИ г.Киева значатся | [Ответить] |
| 9451КИЛ IKARUS 180 1972 МЕДУЧИЛИЩЕ 2
8785КИП IKARUS 556 1972 КОДЫ ОРГАНИЗАЦИЙ С НЕВЫЯС.. 05333КА IKARUS 556 Бежевый 1989 "ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ ЕЛЛІНГ 22292КВ IKARUS 556 Бежевый 1989 "ТРАНСПОРТНА КОМПАНІЯ ЕЛЛІНГ 7841КИК IKARUS 55 1972 "КИЇВСЬКЕ АТП 13029" МТУ 6558КИП IKARUS 55 1900 "ЕЛЕКТРОНМАШ" ДЕРЖ.НВП 7664КИБ IKARUS 55 1960 "ЕЛЕКТРОНМАШ" ДЕРЖ.НВП 6556КИП IKARUS 55 1960 "ЕЛЕКТРОНМАШ" ДЕРЖ.НВП Объясните, плз: а) возможность существования сабжа; б) Что это за счастье Ик-556 1989 г.в.? в) что такое Ик-55? Это 255 или 556? Или вообще что-то особенного? | ||
| Выхухоль | Re: И все-таки, в базе ГАИ - ЛАЗы | [Ответить] |
| Туева хуча (60-х гг. выпуска - больше 100), начиная с...
7454КИЧ ЛАЗ 697 1906 (?) 5313КИМ ЛАЗ 699 1950 2989КИД ЛАЗ 695 1954 0652КИЭ ЛАЗ 695 1957 В т.ч. кучка 695-Е, 695-М, 695-Б и др. раритетов. | ||
| DAN | А там еще и не такое напишут. | [Ответить] |
| 1) Год выпуска - огромное кол-во машин 1900, и около того лет, так же всякие 1970, 1950, 1960 - ре-тат безграмотного переписывания из карточки в карточку, а потом в базу. Часть априори записывается неправильно из-за ошибки инспектора на площадке сверки номеров.
Что касается вышеупомянутых машин - то 95% из них - мертвые души - списанные, и уничтоженные, но не всегда полностью снятые с учета. А иногда и снятые, но не убранные из базы. а) ИМХО порядка 5% ( не 1900-года, а хотя бы любого, но этой марки) б) Перевес или замена кузова. в) Ни первое ни второе - Икарус 55, это и есть Икарус-55, по пропорциям смахивает на ЛАЗ-699. | ||
| Выхухоль | Re: А там еще и не такое напишут. | [Ответить] |
| Я думаю, что если еще существуют раритеты с сериями КИЦ (77 г.в.), КИЩ (78 - 79 г.в.), КИЭ (80 г.в.), все это добро - с черными еще номерами, например, во вполне благополучном АТП13033, причем в качестве рейсовых автобусов - почему бы и не сохраниться означенным выше ТС?
Что касается ЛАЗов, то серии КИЧ и КИД давали в такие незапамятные времена, что уже в середине 70-х это расценивалось как дрова на колесах. Так что - верю. | ||
| Выхухоль | Re: А там еще и не такое напишут. | [Ответить] |
| И, кстати, фирма ЕЛЛИНГ ни по одному из указанных в базе телефонов не значится... | ||
| DAN | Парочка КИЕ еще ездит(-) | [Ответить] |
| ы | ||
[ Список тем | Создать тему ]