[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒69 | 70‒89 | 90‒109 ] [ Все сообщения ]
| Воля у Гуляйполі | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [86] | [Ответить] |
| МБ, що її просто дістали з цим 2451. | ||
| Santehnik | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [86] | [Ответить] |
| Судя по тому что она сказала "сейчас посмотрю есть ли он сегодня", а потом секунд 10 тишины... я был первым ) иначе знала бы) | ||
| Стефан | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [86] | [Ответить] |
| Так что, таки официально всё?
Можно в таблице http://www.mashke.org/kievtram/pictures/trol/ исправлять "1993‒ ..." на "1993‒2010"? | ||
| Santehnik | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [86] | [Ответить] |
| Да, уже всё. | ||
| Chumachok | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [86] | [Ответить] |
| Не знайшов куди б приткнути
http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17237 Украина закупит 1850 троллейбусов. Кто выиграет крупный контракт? Южный машиностроительный завод (ЮМЗ) и "Тролза" договорились о совместном производстве троллейбусов, рассказал Ъ заместитель директора по внешнеэкономической деятельности российской компании Олег Стрельников. Речь идет о модели "Мегаполис-5265" – это 12-метровый низкопольный троллейбус с асинхронным двигателем. "Тролза" будет поставлять 75% комплектующих, а поставку остальных и сборку будет осуществлять ЮМЗ, сообщает "Коммерсант-Украина". "Мы рассчитываем на госзаказы в рамках подготовки городов к Евро-2012. В среду мы уже поставили предприятию 'Крымтроллейбус' образец троллейбуса для испытаний",– рассказал Олег Стрельников. "Мы будем участвовать в тендере на закупку 61 троллейбуса Министерством ЖКХ Крыма, который пройдет 27 августа. Машина сейчас проходит испытания",– добавил гендиректор ТД "Литан" (дистрибутор ЮМЗ и "Тролзы") Олег Сухов. ЮМЗ производит троллейбусы ЮМЗ-Т2 и Е-186 и намерен предложить городам все три модели, уточнил господин Сухов. Сейчас основным претендентом на получение заказа правительства Крыма является корпорация "Богдан", в начале лета подписавшая меморандум о намерениях с властями и "Крымтроллейбусом", который, помимо закупки троллейбусов, подразумевает также создание на одном из крымских заводов совместного производства (см. Ъ от 18 июня). "Чтобы конкурировать с нами, компаниям еще необходимо пройти испытания в одном из НИИ, на это уходит несколько месяцев. А у нас уже есть сертифицированные модели в различных модификациях",– возражает вице-президент "Богдана" Владимир Гунчик. В ЮМЗ и "Тролзе", похоже, рассчитывают на поддержку властей, причем в обеих странах. "Мы обратились с письмом к вице-премьеру по вопросам подготовки к Евро-2012 Борису Колесникову с инициативой рассмотреть предложение наших заводов. И тот уже дал распоряжения передать его на рассмотрение главам Донецка и Харькова,– говорит Олег Сухов.– Кроме того, если наш украинский партнер не договорится с городами о поставках, мы решим этот вопрос на уровне глав государств. Президенты уже обсуждали этот вопрос на последней встрече". И. о. главы Харькова Геннадий Кернес подтвердил получение распоряжения вице-премьера. "Но несмотря на то, что у нас есть предложение ЮМЗ, город будет заказывать троллейбусы у того предприятия, которое сделает более выгодное и качественное предложение. Скорее всего это будет ЛАЗ, так как наш харьковский 'Электротяжмаш' задействован в поставке части комплектующих",– говорит Геннадий Кернес. У ЛАЗа сильные позиции еще и потому, что компания была выбрана городами, принимающими чемпионат, единым поставщиком транспорта (см. вчерашний Ъ). Всего планируется закупить 1850 троллейбусов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [86] | [Ответить] |
| Юмз слабенько сейчас выглядит,хотя Донецк и Харьков могут отдать предпочтение Юмз-Тролзе.А вот на счёт Лаза всё сомнительно,ничего троллейбусного пока не видно ни где. | ||
| Anton | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [94] | [Ответить] |
| > Кроме того, если
> наш украинский партнер не договорится с городами о > поставках, мы решим этот вопрос на уровне глав государств. > Президенты уже обсуждали этот вопрос на последней встрече". Совсем охренели. Вместо того чтобы создать привлекательную для потребителей машину - собираются втюхивать своё г... административными методами. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [96] | [Ответить] |
| > > Вместо того чтобы
> создать привлекательную для потребителей машину - > собираются втюхивать своё г... административными методами. У Києві з ЛАЗами під Євро, швидше за все, станеться те ж саме. | ||
| Vyacheslav | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [94] | [Ответить] |
| Найсмішніше те, що доведений до ладу Е-186 був би кращім за Тролзу. | ||
| Юрий | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [94] | [Ответить] |
| Тролза это случайно не то ли говно которое ездит в Одессе? Если да то лучше ЛАЗ/МАЗ. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [94] | [Ответить] |
| А Богдан Т701.15, який побував на випробуваннях у Криму чи остравський, після доведення до кондицій міг би стати такою ж епохальною машиною там, як Шкоди.
Е186 таким би не став унаслідок кузова, що має неідеальну конструкцію та незручності експлуатації такого тролейбуса на трасі. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [99] | [Ответить] |
| > Тролза это случайно не то ли говно которое ездит в Одессе?
> Если да то лучше ЛАЗ/МАЗ. В Одесі їздить ще не лайно. Те, що привезли до Сімферополя, по зрівнянню з одеськими ТролЗ(з)ами - лайно собаче. | ||
| Vyacheslav | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [100] | [Ответить] |
| > Е186 таким би не став унаслідок кузова, що має неідеальну
> конструкцію та незручності експлуатації такого тролейбуса > на трасі. Про експлуатацію на трасі - взагалі окрема пісня, жоден із сучасних міських тролейбусів її умовам не задовольняє. Щодо кузова - в Ростові ж довели, штампують там аналогічні автобуси. Отже можна було б і Е-186 довести | ||
| Santehnik | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [100] | [Ответить] |
| Правильно, лучше уж тролзы чем Богданы. Они хоть и фуфло, но зато их сами делали, а не тупо воровали у конкурента... | ||
| Женя | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [98] | [Ответить] |
| > Найсмішніше те, що доведений до ладу Е-186 був би кращім за
> Тролзу. I чим же вiн був би кращИй? | ||
| DenVol | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [100] | [Ответить] |
| Честно говоря, не думаю, что Ешка хорошо подойдет для междугородки, со своей компоновкой она в город так и просится. Это все равно что на автобусное сообщение Симферополя с ЮБК выпустить ЛиАЗ-5256, на пригород еще куда ни шло, помню из Ялты в Кастрополь по А48 ходили. А то, что они требуют наличие в кузове трех дверей, это глупо. Пускай не жлобятся и купят машины отдельно для города и для трассы. И потом, трассовой машине нужно багажное отделение. Если они реально хотят монополизировать перевозку по этому маршруту троллейбусом, то должны знать, с какими баулами едут на курорт туристы. Я понимаю, что в 14тр можно спокойно несколько великов запихнуть, у меня знакомые так ездили, но при полной загрузке это будет неудобно. | ||
| Vyacheslav | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [104] | [Ответить] |
| > > Найсмішніше те, що доведений до ладу Е-186 був би кращім
> за > > Тролзу. > I чим же вiн був би кращИй? Компоновкою салону. | ||
| Forester | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [105] | [Ответить] |
| > Я понимаю, что в 14тр можно
> спокойно несколько великов запихнуть, При желании и диван туда погрузить можно... (проверено лично) :-) | ||
| mikolalex | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [105] | [Ответить] |
| Задовбав цей ідіотський протекціонізм: "Скорее всего это будет ЛАЗ, так как наш харьковский 'Электротяжмаш' задействован в поставке части комплектующих"
Ну це вже взагалі дебілізм. Треба чесно обрати найбільш вигідний варіант, а не підтримувати "своїх". І навіщо визначати єдиного постачальника для всіх, кожне місто повинно саме незалежно обрати собі постачальника. Тролза - ЮМЗ - це хитрожопа спроба замаскувати імпортера під нацвиробника. Якби Тролза напряму сунулась на український ринок, їй би нічого не світило(бо є 3 нацвиробника тролейбусів), тому, азіати вирішили укласти альянс з ЮМЗом, (який взагалі-то їм і нафіг не потрібен). Це таке ж фуфло, як і збірка на 90% готових іномарок у Закарпатті . По суті, більшість доданої вартості буде створюватись в Росії, а ЮМЗ потібен для того, щоб видати це все за нацвиробництво. Так що, моя думка - що завгодно, тільки не Тролза. Якби вони чесно представили свою модель на тендер, тоді можна було б про щось говорити, а так, такі викрутаси не роблять їм честі. Щодо Кримтролейбусу - жаль, що керівництво так і не дійшло до думки розмежування міжміських і міських тролейбусів. Це ж настільки очевидна ідея, що навіть нема про що говорити. При чому, міжміська модифікація могла б бути дешевшою за рахнок того, що її можна зробити з високою підлогою. Кондиціонери, ергономічні сидіння, місце для багажу - це обов"язкові умови, але, боюсь, цього всього не буде. Будуть і далі ганяти міські тролейбуси на міжміську трасу, а чого, круто, можна кожну машину на будь-який маршрут кинути, ага ;) З.І. сорі за офтоп, якщо вже дуже відхилились, то можна перенести в нову тему починаючи з 94-го поста. | ||
| electrotransman | Re: Отстрел ЮМЗ Т1,пока ездят [94] | [Ответить] |
| > Не знайшов куди б приткнути
> http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=17237 > Украина закупит 1850 троллейбусов. Они что там соревнуются в трындеже? Сначала говорили 1500 автобусов и 500 троллейбусов, теперь 1850 троллейбусов, а через полгода скажут 5000... Реальность как всегда окажется суровее и прозаичнее. | ||
[ Список тем | Создать тему ]