[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒122 | 123‒142 | 143‒576 | 577‒596 ] [ Все сообщения ]
| Forester | Re: [137] | [Ответить] |
| > Похоже он приехал... Спишут реостатные машины,
> неэкономичные они... ИМХО, правильно сделают. РКСУ - техника позапрошлого века. | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [141] | [Ответить] |
| > Как там новый МАЗ? На каком он этапе никто не знает?
Я в том числе ничего не знаю. А кто сообщил о нём - ОБС? | ||
| Forester | Re: [140] | [Ответить] |
| > Ибо Т2 уже никому не надо. Хотя и Е310 корчи не меньшие -
> 4602 опять сегодня сдох. 3913 тоже стоит. Про 3913 тут уже упоминали, а что касается 46** - в Куренёвском сейчас 5 ЛАЗов стоит - все из-за электроники. | ||
| HAnS | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| > > Как там новый МАЗ? На каком он этапе никто не знает?
> Я в том числе ничего не знаю. А кто сообщил о нём - ОБС? Фото навіть було | ||
| Д-616 | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| Вопрос к Foresterу. Учебная езда, как я понял, проходит не только на маршрутах ТРЭД-3, а по всем линиям, или есть какой-то четкий "ареал обитания" ? Поскольку на Троещине из ТРЭД-3 ездит только развозки, немного странно что У-13 ездит там, например трамвайные учебки ездят только по маршрутам своего депо.... | ||
| Я_R | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| не мудрено. У нас 3 трамвайных депо и 3 отдельные трамвайные системы | ||
| Владимир М. | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| Когда трамвайная система была еще целая, знакомые водители обучались на всех маршрутах города. | ||
| Д-616 | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| То есть когда была связь скоростного и красинско-лукьяновской сети (еще год назад), то водители ПД при обучении ездили на скоростном, а водители БД - на маршрутах ПД ? | ||
| Владимир М. | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| я знаю те времена, когда Шевченка было еще на Горького | ||
| Д-616 | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| В период 2004-2005, когда ДШ было еще на Горького, но сетей было уже 2 - тогда на правобережной сети при обучении водители ДШ, ЛД, ДК ездили по всей правобережной сети, включая скоростной ? | ||
| Владимир М. | Re: ТРЕД №3 [144] | [Ответить] |
| Ведь пришлось ЛД обслуживать и скоростной, и потом Пущу с Оболонью, а ДШ пишлось работать на 18-м. Водитель должен знать линии не только своего депо, а всей системы. | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [147] | [Ответить] |
| > Вопрос к Foresterу. Учебная езда, как я понял, проходит не
> только на маршрутах ТРЭД-3, а по всем линиям, или есть > какой-то четкий "ареал обитания" Никакого "ареала" нет, разве что за исключением Куренёвского депо - они, в основном, по своим маршрутам ездят, причём из-за отсутствия 14тр, на ЮМЗ-Т2, единственном в своём роде, используемом и как учебный и как маршрутный; а в депо №1 учебок нет вобще. В основном, на первых порах, учебное вождение проводится обычно там, где "дорога пошире" - на Троещине, Оболони, Виноградаре, Брест-Литовском просп., и только лишь потом по реальным маршрутам своего депо, причём далеко не по всем. Например, что касается маршрутов депо №3: не то что производить учебное вождение, но даже работать на линии водителям 3кл. разрешается лишь на маршрутах 21, 22, 27 - все остальные считаются "центральными", где могут работать водители с квалификацией не ниже 2кл. (хотя, возможно, бывают и исключения). Сегодня утром, к примеру, ездил частично по 25-му, где на ул. Фрунзе на ямах "успешно" цепанул бровку (естественно, получив за это очередную порцию выражений на местном диалекте), а потом - от Шулявки на Виноградарь ч/з Нивки (как ни странно, ездить по ул. Щербакова и ул. Гречко мне даже очень нравится, несмотря на не очень широкую дорогу (на Щербакова всего 4 полосы), обилие пешеходных переходов и отсутствие там маршрутов депо №3). >Поскольку на Троещине из > ТРЭД-3 ездит только развозки, немного странно что У-13 > ездит там, Ничего странного в этом нет. Мало того, что там производится учебное вождение (см. выше), мастер сам там живёт и, к тому же, У-13 используется в качестве развозки. > например трамвайные учебки ездят только по > маршрутам своего депо.... Было бы странно увидеть, к примеру, трамвай из Дарницкого депо в Пуще - как бы он туда попал? Кстати, на водителей трамвая в настоящее время обучается больше, чем на троллейбус - в основном, все приезжие, причём подавляющее большинство - из Дарницкого депо (в недавно набранной трамвайной группе всего 2 человека из Подольского и 1 из ДШ). | ||
| Dimon | Re: ТРЕД №3 [147] | [Ответить] |
| У ТД №2 обкаточный маршрут - Тр 5, обучаемый - Тр 5 и Тр 7. Сегодня вот, к примеру, за мной ехал У-8 - великолепная с виду машина! Вот чтобы за всеми Шкодами так следили!
А на Северо-Сырецкой часто вижу троллейбуусы с табличкой "ОБКАТКА", (Как Шкоды, так и еЛАЗы) | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [155] | [Ответить] |
| > У ТД №2 обкаточный маршрут - Тр 5, обучаемый - Тр 5 и Тр 7.
> Сегодня вот, к примеру, за мной ехал У-8 - великолепная с > виду машина! Вот чтобы за всеми Шкодами так следили! У-13 в ещё лучшем техническом состоянии! ("Каждый кудлик своё болото хвалит"). А вобще, давайте-ка вопросы об обучении выделим в отдельную тему. | ||
| Д-616 | Re: ТРЕД №3 [155] | [Ответить] |
| >давайте-ка вопросы об обучении выделим в отдельную тему
Уже была где-то тема, вот: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4090&ft=121&s=nd&fm=11&lm=30#s-30 | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [157] | [Ответить] |
| > >давайте-ка вопросы об обучении выделим в отдельную тему
> Уже была где-то тема, вот: > > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4090&ft=121&s=nd&fm=11&lm=30#s-30 > Создал отдельную, более узкоспециализированную. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4117&ft=1&s=nd&fm=0&lm=0 | ||
| Сашок | Re: ТРЕД №3 [154] | [Ответить] |
| > Никакого "ареала" нет, разве что за исключением Куренёвского
> депо - они, в основном, по своим маршрутам ездят, причём из-за > отсутствия 14тр, на ЮМЗ-Т2, единственном в своём роде, > используемом и как учебный и как маршрутный; Вроде бы это 4213, и по-моему, там еще какой-то есть... А в свое время у них даже учебный ДАК был!.. > а в депо №1 учебок нет вообще. А как же 2009 и 2030? | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [154] | [Ответить] |
| 2009 нерабочий,и уже непоедет
видел своими глазами | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [159] | [Ответить] |
| > А как же 2009 и 2030?
А никак. | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [159] | [Ответить] |
| 2030 на то он и 2030
Это самый обычный пассажирский тролейбус | ||
| DenVol | Re: ТРЕД №3 [154] | [Ответить] |
| > Никакого "ареала" нет,
> разве что за исключением Куренёвского депо - они, в > основном, по своим маршрутам ездят, причём из-за отсутствия > 14тр, на ЮМЗ-Т2, единственном в своём роде, используемом и > как учебный и как маршрутный; Ну не такой уж он единственный. Это 4213, ездит регулярно. А еще есть 4204, который стоит дохлый в цеху СР. | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [163] | [Ответить] |
| > Ну не такой уж он единственный. Это 4213, ездит регулярно.
> В настоящее время единственный. | ||
| Vyacheslav | Re: ТРЕД №3 [162] | [Ответить] |
| > 2030 на то он и 2030
> Это самый обычный пассажирский тролейбус Ніфіга він не звичайний - місце інструктора там обладнане. Ну і салон трохи перепланували. | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [165] | [Ответить] |
| > > 2030 на то он и 2030
> > Это самый обычный пассажирский тролейбус > Ніфіга він не звичайний - місце інструктора там обладнане. > Ну і салон трохи перепланували. В качестве учебного всё равно не используется. | ||
| Сашок | Re: ТРЕД №3 [166] | [Ответить] |
| > > Никакого "ареала" нет,
> > разве что за исключением Куренёвского депо — они, в > > основном, по своим маршрутам ездят, причём из-за > отсутствия > > 14тр, на ЮМЗ-Т2, единственном в своём роде, используемом > и > > как учебный и как маршрутный; > Ну не такой уж он единственный. Это 4213, ездит регулярно. > А еще есть 4204, который стоит дохлый в цеху СР. Точно, именно его номер я как раз и забыл!.. А не припомнишь номер учебного ДАКа? > > > 2030 на то он и 2030 > > > Это самый обычный пассажирский тролейбус > > Ніфіга він не звичайний — місце інструктора там > обладнане. > > Ну і салон трохи перепланували. > В качестве учебного всё равно не используется. А вроде бы еще недавно использовался... И букву "У" в красном треугольничке ему вроде бы не так давно нарисовали (хотя может быть, это я путаю его с 2009). | ||
| Ярик Зайцев | Re: ТРЕД №3 [166] | [Ответить] |
| 2030 в 90-е года носил огромными буквами надпись "УЧБОВИЙ"
И использовался по назначению,а не как сейчас.Это его сейчас таким страшком сделали,а раньше это была очень даже фирменная учебка как для 1-го тред | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [168] | [Ответить] |
| > 2030 в 90-е года носил огромными буквами надпись "УЧБОВИЙ"
> И использовался по назначению,а не как сейчас.Это его > сейчас таким страшком сделали,а раньше это была очень даже > фирменная учебка как для 1-го тред Раньше вобще много чего было. В учкомбинате, к примеру, при Союзе, даже специальные тренажёры были, а теперь - учимся ездить на том, что есть, и в боевых условиях. (См. тему "Обучение водителей электротранспорта".) /*End-off-top*/ | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [168] | [Ответить] |
| Ждём интересных фоток из ТРЕД3 :))) | ||
| kostyan | Re: ТРЕД №3 [168] | [Ответить] |
| Я недавно ехал на 2030 по Тр43, так что он жив. | ||
| Forester | Re: ТРЕД №3 [170] | [Ответить] |
| > Ждём интересных фоток из ТРЕД3 :)))
В ближайший месяц от меня не дождётесь: с егодняшнего дня Бойченко в отпуске ( http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4117&ft=1&s=nd&fm=33&lm=33#s-33 ) - так что мне в ТРЭД№3 пока что делать нечего. Когда вернётся - наверное, будем опять ремонтировать У-13. | ||
| Forester | ТГ и Киев-11у | [Ответить] |
| Вот так они выглядят по состоянию на сегодняшний день:
http://www.picatom.com/p/004-85.html http://www.picatom.com/p/002-117.html http://www.picatom.com/p/003-100.html | ||
| Д-616 | Киев-11у | [Ответить] |
| Там есть еще один К11у — 3009
http://d-616.nm.ru/PHOTO/80915-TRED3/80915_3009.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/80915-TRED3/80915_3009_1630.jpg | ||
| Д-616 | 3719 | [Ответить] |
| 3719 на обкатке
http://www.picatom.com/p/80926_3719-1.html | ||
| GPS_27 | Re: Киев-11у [174] | [Ответить] |
| > Там есть еще один К11у — 3009
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/80915-TRED3/80915_3009.jpg > http://d-616.nm.ru/PHOTO/80915-TRED3/80915_3009_1630.jpg 404 Not Found | ||
| Саня | Re: Киев-11у [176] | [Ответить] |
| > > Там есть еще один К11у — 3009 >
> http://d-616.nm.ru/PHOTO/80915-TRED3/80915_3009.jpg > > http://d-616.nm.ru/PHOTO/80915-TRED3/80915_3009_1630.jpg > 404 Not Found Всі 404 пам'ятають:) | ||
| Desmana | Re: Киев-11у [177] | [Ответить] |
| > Всі 404 пам'ятають:)
Ошибка 404. Троллейбус не найден :-))). | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Это была 14тр... | ||
| GPS_27 | Re: [179] | [Ответить] |
| > Это была 14тр...
Я имел ввиду ошибку что 404 страница не найдена на те ссылки К11 которые дал Д-616. Можно те фотки перезалить? | ||
| Gregory | Re: [179] | [Ответить] |
| сегодня вроде в ТД3 завезли новый МАЗ | ||
| Сашок | Re: 3719 [175] | [Ответить] |
| > 3719 на обкатке
> http://www.picatom.com/p/80926_3719-1.html А можно уточнить дату фотки? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит получается уже 5 машин пришло? 3717, 3718, 3719, 3720, 3721... | ||
| Д-616 | Re: 3719 [182] | [Ответить] |
| > А можно уточнить
> дату фотки? 26/IX.2008 В дате на фото ошибка: вместо VI читать IX. По поводу ошибки 404. К сожалению, в данный момент я не могу ничего исправить. Приношу извинения за временные неудобства. | ||
| Д-616 | 3722 | [Ответить] |
| 3722
См. тему статистики. http://d-616.nm.ru/PHOTO/81016_3722-3_0.jpg http://d-616.nm.ru/PHOTO/81016_3722-3_1.jpg | ||
| DEN | Re: 3722 | [Ответить] |
| Уже есть и 3723 , но пока стоит без номеров . | ||
| Леха | Re: 3722 | [Ответить] |
| Это хорошо,что приходит замена....
ведь стоят 502,505,514,516 скоро станут 504,506,507,508,509,510(возможно ещё 515) А вот 511,512,513 довольно таки держаться на плаву | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Может помните, как здесь выкладывали фотошопные 3723 и 3728... Теперь они реальные. | ||
| SERGIY | Re: [188] | [Ответить] |
| > Может помните, как здесь выкладывали фотошопные 3723 и
> 3728... Теперь они реальные. в каком смысле если можно выложи фотки | ||
| Саня | Re: [188] | [Ответить] |
| Краще б Е301 надходили...МАЗ-це добре,але ТД3 потрібні ГАРМОШКИ. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Будут и новые Е301М. Сегодня мне это говорили... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [191] | [Ответить] |
| > Будут и новые Е301М. Сегодня мне это говорили...
Просветите, Е-301м это как??? | ||
| Sturm | Re: [192] | [Ответить] |
| > > Будут и новые Е301М. Сегодня мне это говорили...
> Просветите, Е-301м это как??? Може Е301 із Сіменсом? ;-D | ||
| Murcielago | Re: [191] | [Ответить] |
| > Будут и новые Е301М. Сегодня мне это говорили...
Ага, и Е301Ж тоже будут ((-: | ||
| Ярик Зайцев | Re: [191] | [Ответить] |
| Ну вообщето чисто визуально все Е-301 Киева можно поделить "визуально" или "Условно" на 4 серии.Но повторяю,это чисто "условно" | ||
| Sturm | Re: [195] | [Ответить] |
| > Ну вообщето чисто визуально все Е-301 Киева можно поделить
> "визуально" или "Условно" на 4 серии.Но повторяю,это чисто > "условно" 2602 і всі інші? ;) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [196] | [Ответить] |
| 1) 2602
2) 2603-2630 3) 2631-2638 4) 2639- 2650 | ||
| Зиберт | Re: [196] | [Ответить] |
| 4) 2639- 2650
Эту группу я бы поделил на 2 субгруппы 2639-2645?(4) (обычный писк при торможении) 2646-2648 (шипение вместо писка) 2649, 2650 может в будущем можно приписать к 2651-2654. | ||
| Сашок | Re: [197] | [Ответить] |
| > > Ну вообщето чисто визуально все Е-301 Киева можно
> поделить > > "визуально" или "Условно" на 4 серии.Но повторяю,это > чисто > > "условно" > 2602 і всі інші? ;) > 1) 2602 > 2) 2603-2630 > 3) 2631-2638 > 4) 2639-2650 Но это не "весь Киев", а только лишь ТД2!.. | ||
| Ярик Зайцев | Re: [197] | [Ответить] |
| Я поделил по ТРЕД2 из за того,что туда машины приходили равномерно и я пользуюсь маршрутами ТРЕД2.Мне просто удобнее объяснить по нему | ||
| GPS_27 | Стиль покраски | [Ответить] |
| Сегодня видел Шкоду 39Х с пассажирами, вроде 392, так расскраска у неё была точно такая же как у 322 и 357. Депо №3 ввело себе новую схему окраски? Смотрится интересно, а то у них всегда троллейбусы которые без рекламы ездили полностью белые или серые. | ||
| Леха | Re: Стиль покраски | [Ответить] |
| 394 | ||
| kostyan | Re: Стиль покраски | [Ответить] |
| Именно она ( я сегодня даже в ней ехал). Такое впечатление что под аварийку готовят))) | ||
| Д-616 | 3723 | [Ответить] |
| Встречайте — 3723
http://piccy.info/view/6ceecf3b2423562cae5af48b5f3caa7d/ | ||
| ОТТО777 | Re: 3723 | [Ответить] |
| Господи, коли ж закінчиться цей жах?.. Т103 старої поставки-це взагалі тихі мишки порівняно з ЦИМ! Ну за що так покарали ТД3?((( | ||
| HAnS | Re: 3723 [205] | [Ответить] |
| Їхав сьогодні в 3708... Компресор працює так тихо, що 3717 і не снилося (3718, який набагато шумніший я навіть не згадуватиму). І жужалка одразу за середніми дверима в старих МАЗах працює приємніше - вона не пищить. | ||
| Леха | Re: [238] | [Ответить] |
| Ага я вижу как они Т2 подымают
особенно 502,505,514 (которые ещё реально поднять) 503 официально списан, 516 подымать действительно нецелесообразно :((((( | ||
| Д-616 | Re: [241] | [Ответить] |
| > Ага я вижу как они Т2 подымают особенно 502,505,514
> (которые ещё реально поднять) 503 официально списан, 516 > подымать действительно нецелесообразно :((((( 5хх — это ТРЭД-3. Имелись ввиду 42хх из ТРЭД-4. (КТД=Куреневское тролл.депо) | ||
| Саня | Re: [241] | [Ответить] |
| Я свою думку вже висловив,агітувати за якусь із моделей не збираюся,але мій наступний допис прошу не сприймати як негативне ставлення до однієї з моделей.
отже,вчора довелося їхати у 3715.це ЖАХ!ні,він не шумний,але тролейбус весь маршрут ледь повз,а коли трохи розганявся,вібрація по всьому салону йшла страшенна,все просто трусилося... пс.флуд слід вже було б і припинити. ідеальної моделі не існує,тому заяви обох сторін-порожнє витрачання часу(перепрошую,ображати нікого не планував). | ||
| Sturm | Re: [246] | [Ответить] |
| > Я свою думку вже висловив,агітувати за якусь із моделей не
> збираюся,але мій наступний допис прошу не сприймати як > негативне ставлення до однієї з моделей. отже,вчора > довелося їхати у 3715.це ЖАХ!ні,він не шумний,але тролейбус > весь маршрут ледь повз,а коли трохи розганявся,вібрація по > всьому салону йшла страшенна,все просто трусилося... Цим також страждають деякі МАЗи з ТД1 | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [247] | [Ответить] |
| > > Я свою думку вже висловив,агітувати за якусь із моделей
> не > > збираюся,але мій наступний допис прошу не сприймати як > > негативне ставлення до однієї з моделей. отже,вчора > > довелося їхати у 3715.це ЖАХ!ні,він не шумний,але > тролейбус > > весь маршрут ледь повз,а коли трохи розганявся,вібрація > по > > всьому салону йшла страшенна,все просто трусилося... > Цим також страждають деякі МАЗи з ТД1 ТД-1 это даже не в учот.Там и Мазы и Лазы и Авианты гробят.Хотя не все.Есть отдельные хорошие машины. | ||
| Леха | Re: [249] | [Ответить] |
| >вид некторых Шкод В тРЕД№3 ужасает (348, 377 ), хотя
> тралики исправные. 348 не спорю 377 вполне нормальный Проедься в 325 и 377 для тебя покажеться сказкой | ||
| Anton | Re: [233] | [Ответить] |
| > Любители МАЗов могут трепаться сколько угодно и о
> > чём угодно — но если они предложат пассажирам маршрутов № > > 18, 24, 30, 31, 46 заменить их длинные ЛАЗы на > > МАЗы-которотышки — я думаю, пошлют их далеко и надолго. Ну > обрезки тоже нужны. Например в ТД-4 я думаю не помешали б на > некоторых маршрутах. На каких ещё маршрутах ТД4 нужны обрезки — из тех где их сейчас нет? | ||
| Anton | Re: [236] | [Ответить] |
| > А почему б не сравнить старый 1724 и новый 2651? Особенно
> по количеству посторонних звуков в салоне? А почему мы должны сравнивать именно 1724 и именно 2651, и почему мы должны сравнивать именно по посторонним звукам в салоне? У нас что, других машин и параметров что ли нет? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [256] | [Ответить] |
| >В данный момент одинарные машины нужнее только в ТД2 (да и то, если >считать насыщение Тр5 гармошками непринципиальным делом). Во всех >остальных депо на данный момент гармошки — нужнее (ТД1 - для >насыщения Тр2, 4, 42, ТД3 — 3, 27, ТД4 — 37!!!, 24)
Тр 24 я думаю уже хватит.Разве что замена лазы на авианты.Учитывая то что недавно туда отправили 4004.4010.Реально согласен что тр37 нужно.Ну тр46.....хотя если это сного будут Лазы то ну его пусть уже ТД-2 будет и дальше помогать обслуживать. | ||
| Sturm | Re: [258] | [Ответить] |
| > на авианты.Учитывая то что недавно туда отправили
> 4004.4010.Реально согласен что тр37 нужно. +1. На Тр37 ні старі ні нові короткі машини не допоможуть, там потрібні саме гармоні. В той же час ТД4 частенько ганяє Авіанти та ЛАЗи на такі маршрути, як Тр32, 34, 44, а на Тр37 у пік рвуть напівдохлі Т2. | ||
| Anton | Re: [258] | [Ответить] |
| > Тр 24 я думаю уже хватит.
Не помешает добавит еще пару выпусков + заменить все короткие машины на длинные на Тр30, 31. > ТД-2 будет и > дальше помогать обслуживать. ТД2 правильнее сконцентрироваться на своих маршрутах (это только с фанатской точки зрения два депо на одном маршруте - это плюс). | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Маршрут на 2 депо-не є дуже правильно.25-й треба повернути в ТД4,46-й-повінстю віддати в ТД4.За великим рахунком і 18-й мало б обслуговувати ТД4,але це вже тема іншої розмови. | ||
| GPS_27 | Re: [252] | [Ответить] |
| > на > некоторых маршрутах. На каких ещё маршрутах ТД4 нужны
> обрезки — из тех где их сейчас нет? На Тр24 и Тр30 обрезков нам не надо, туда надо только гармошки, за исключением позднего вечера после 22-00. | ||
| Forester | 15.11.08 | [Ответить] |
| Придя утром в депо, с трудом в потёмках нашёл 405: с него "прибрали" рекламу. Теперь выглядит где-то так: http://www.picatom.com/r/009-55.html | ||
| DEN | Re: 15.11.08 | [Ответить] |
| А что там слышно с поставками МАЗов????? | ||
| Forester | Re: 15.11.08 [265] | [Ответить] |
| > А что там слышно с поставками МАЗов?????
Ничего. 3723 - пока что последний. Теперь новые МАЗы поступают в 1-е депо. | ||
| Леха | Re: 15.11.08 [265] | [Ответить] |
| >Теперь новые МАЗы поступают в 1-е депо.
О_О Аааа..ну да У них ОГРОМНАЯ трупарка,которая скоро будет списана.... 360,397,315,144,146,178,179,186,2009,2030 | ||
| DEN | Re: 15.11.08 [265] | [Ответить] |
| А сколько новых МАЗов уже пришло в ТД1??? | ||
| Forester | Re: 15.11.08 [268] | [Ответить] |
| > А сколько новых МАЗов уже пришло в ТД1???
Не считал - я их лишь эпизодически вижу на Тр42. | ||
| DEN | Re: 15.11.08 [268] | [Ответить] |
| Так возможно это не новая партия , а старая(1701-1730). | ||
| Forester | Re: 15.11.08 [270] | [Ответить] |
| > Так возможно это не новая партия , а старая(1701-1730).
Видал как-то 1732... | ||
| Леха | Re: 15.11.08 [270] | [Ответить] |
| >1732...
Точно? :) О_о | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит 103Т прийдет больше 10 штук? | ||
| Сашок | Re: 15.11.08 [271] | [Ответить] |
| > > Так возможно это не новая партия , а старая(1701-1730).
> Видал как-то 1732... А как он выглядел? | ||
| Forester | Re: 15.11.08 [272] | [Ответить] |
| > >1732...
> Точно? :) О_о Не уверен. | ||
| kostyan | Re: [262] | [Ответить] |
| > Маршрут на 2 депо-не є дуже правильно.25-й треба повернути
> в ТД4,46-й-повінстю віддати в ТД4.За великим рахунком і > 18-й мало б обслуговувати ТД4,але це вже тема іншої > розмови. Согласен полностью. Тр18 должно обслуживать только КТД, как и Тр25. А вот Тр27 и Тр42 должно обслуживать ТД2. | ||
| Леха | Re: [262] | [Ответить] |
| Бред
Если вы хотите чтобы Тр25 и Тр18 обслуживало ТРЕД4,то туда из Тред2 надо передать как минимум ВСЕ Авианты,и половину Шкод 15тр,чтобы ТРЕД4 ФИЗИЧЕСКИ хватило машин.... Незабывайте,что тролики ламаються.... | ||
| Forester | Re: [276] | [Ответить] |
| >А вот Тр27 и Тр42 должно обслуживать ТД2.
Это почему же??? Насчёт Тр27, может быть, и логично... Но что касается Тр42 - депо №3 его в своё время (как только он появился) просто "провтыкало" (мягко говоря). | ||
| Gregory | Re: [276] | [Ответить] |
| не забываем, что в запуском метро на Демиевку освободится немало выпусков - ведь теремковские маршруты кроме 12 укоротят до конечной метро | ||
| Саня | Re: [279] | [Ответить] |
| > не забываем, что в запуском метро на Демиевку освободится
> немало выпусков - ведь теремковские маршруты кроме 12 > укоротят до конечной метро +1000! В незмінному вигляді справді хіба Тр12 і залишиться,решта маршрутів-Тр2,4,11-виглядатимуть інакше. Єдине,що до кінця незрозуміло-який вигляд матиме Тр43 і чи відбудеться об'єднання Тр1 та Тр42. | ||
| kostyan | Re: [277] | [Ответить] |
| > Бред Если вы хотите чтобы Тр25 и Тр18 обслуживало ТРЕД4,то
> туда из Тред2 надо передать как минимум ВСЕ Авианты,и > половину Шкод 15тр,чтобы ТРЕД4 ФИЗИЧЕСКИ хватило машин.... > Незабывайте,что тролики ламаються.... Не обязательно. Просто новые троллейбусы завозить не в ТД2, а в ТД4. К примеру если будет поставка МАЗ-Этон Т103 или МАЗ Т203, то направить их в Куреневку, да и все. То же самое в случае поставок Е301. | ||
| Зиберт | Re: [277] | [Ответить] |
| <<<Согласен полностью. Тр18 должно обслуживать только КТД, как и Тр25. А вот Тр27 и Тр42 должно обслуживать ТД2.>>>
Не согласен. С таким подходом и АП-7 должен А63 обслуживать. НО воплощать это никто не спешит. Если 2-е депо все-таки не "сядет в лужу" со своим обслуживанием, то 18Тр вполне реально и логично оставить во 2-м депо. | ||
| Зиберт | Re: [277] | [Ответить] |
| <<<А вот Тр27 и Тр42 должно обслуживать ТД2.>>>
Вот построили депо на Теремках и теперь мучайтесь. | ||
| Зиберт | Re: [277] | [Ответить] |
| <<<Не обязательно. Просто новые троллейбусы завозить не в ТД2, а в ТД4. К примеру если будет поставка МАЗ-Этон Т103 или МАЗ Т203, то направить их в Куреневку, да и все.>>>
Ну да попривозят "обрезков" и давай их на 18Тр. Нет уж спасибо. | ||
| Саня | Re: [283] | [Ответить] |
| > <<<А вот Тр27 и Тр42 должно обслуживать ТД2.>>> Вот
> построили депо на Теремках и теперь мучайтесь. Тр27 100% має обслуговувати ТД 2 і ніяке інше-порівняти хоча б,як проходити маршрут Тр27 і де знаходиться ТД 3-воно начебто взагалі не має відношення до цього маршруту,а Тр42...нехай вже все буде,як є,зрештою побачимо,як зміниться маршрут найближчими місяцями. | ||
| Зиберт | Re: [283] | [Ответить] |
| Ну и передать 18Тр с 6Тр со 2-го депо это пока нереально. Поэтому 27-му Тр придется подождать. Хотя, мне как-то все равно какое депо обслуживает 27Тр - главная проблема это пробки. И не стоит волноваться, что с 3-го депо троллейбусы едут дольше до трассы маршрута, чем это могло быть у 2-го депо, стоит представить насколько длинее является путь тролей 2-го депо на 46Тр. | ||
| kostyan | Re: [283] | [Ответить] |
| Путь троллейбусов ТД2 на Тр18 тоже длинее чем был бы путь с ТД4 на Тр18. Оно ведь рядом с этим маршрутом. Можна сделать иначе - Тр6 усилить, добавив выпусков 15, сделать целодневным с работой в выходные дни и оставить его в ТД2. Тр18 же полностью передать в ТД4 вместе с Тр25. Тр27 сразу после этого передать в ТД2 полностью. Просто в ТД3 очень мало сочлененных машин, а в ТД2 их хватит для его обслуживания С Тр46 также убрать ТД2. ТД3 и ТД1 может совместно обслуживать Тр42. Он сейчас ближе к ТД3 чем к ТД1. | ||
| Саня | Re: [283] | [Ответить] |
| Щойно осяйнула дивна ідея-можна було б або прокласти нову дорогу від вул.Медової повз Совки з виходом на вул.Трутенка або ж прокласти службову троллінію від Червонозоряного пр-ту по вул.Кайсарова та Охтирському провулку-даний провулок виходить якраз на вул.Трутенка.
Другий варіант видається мені більш реальним-по-перше,значно скорочується шлях з Тр 42 до ТД1,по-друге,відкривається абсолютно новий,незадіяний короткий шлях з Солом'янки та Чоколівки на Теремки. До речі,з Солом'янки простіше дійти до Теремків чи Голосієва,ніж доїхати-з Червонозоряного по Радченка,тоді вздовж Совських ставків,на Совки по вул.Сумській,там по Охтирському пров. на Васильківську чи по Трутенка на Теремки-разом це не більше 40-45 хвилин. А тепер уявімо цей же шлях наземним транспортом... | ||
| Сашок | Re: [288] | [Ответить] |
| > ТД3 и ТД1 может совместно обслуживать Тр42.
> Он сейчас ближе к ТД3 чем к ТД1. А ближе всего он все равно получается к ТД2, как ни крути — конечная на Шулявке как раз у админздания депо расположена... > Щойно осяйнула дивна ідея - можна було б або прокласти нову > дорогу від вул.Медової повз Совки з виходом на вул.Трутенка Не гарантуватиму фізичну можливість такого рішення — місцевість поміж цими вулицями практично не досліджена, особливо на предмет прокладення нового шляху. > або ж прокласти службову троллінію від Червонозоряного > пр-ту по вул.Кайсарова та Охтирському провулку - даний > провулок виходить якраз на вул.Трутенка. > Другий варіант видається мені більш реальним - +1 > по-перше, значно скорочується шлях з Тр 42 до ТД1, > по-друге, відкривається абсолютно новий, незадіяний > короткий шлях з Солом'янки та Чоколівки на Теремки. До речі, в такий спосіб можна було б скоротити шлях з цих місцевостей до КЧЛ після її продовження — запропонована лінія пролягатиме як раз поруч з новою кінцевою станцією. > До речі, з Солом'янки простіше дійти до Теремків чи Голосієва, > ніж доїхати - з Червонозоряного по Радченка, тоді > вздовж Совських ставків, на Совки по вул.Сумській, там по > Охтирському пров. на Васильківську чи по Трутенка на > Теремки - разом це не більше 40-45 хвилин. Тут вулиці вказані не зовсім вірно — від Совських ставків до приватного сектору на Совках йдуть вулиці Колоскова та Каменярів (останьою в обох напрямках їздить А19 — до речі, враховуючи викладене вище, не можна виключати, що після відкриття нової черги метро його теж продовжать до нової кінцевої, адже він туди так і проситься), а дещо в обхід його, дном Совської балки, пролягає вулиця Кайсарова — саме вона наразі використовується як транспортна магістраль. На Сумську можна потрапити саме по одній з названих вулиць, і саме вона зрештою виводить на Васильківську поблизу швейної фабрики "Киянка". Ближче до Амурської площі, від якої, власне, і відгалужується найкоротший шлях з Деміївки на Теремки, виводить паралельна Сумській вулиця Смольна — вона прилучається до Амурської вулиці поблизу супермаркета "Перекресток", відомого також як "Spar", а Охтирський провулок пролягає від стику вулиць Кайсарова та Охтирської до Трутенка поблизу Академії СБУ. Також є ще кілька способів скоротити шлях з Червонозоряного проспекту в Голосієво: від тих же Совських ставків піднятися сходами на вулицю Холмогірську, пройти нею до однойменного скверу, а далі вулицею Краматорською вийти на Жуковського і вже по ній — на Васильківську; від двох багатоповерхівок поблизу перехрестя з Мистецькою знову ж таки сходами піднятися на Майкопську і далі по ній вийти на Козацьку поблизу кінцевої А111, а вже цією вулицею вийти до перетину з Деміївською чи Бубнова — там поряд розташований і АП-1; і нарешті найлегшим шляхом з Червонозоряного проспекту в Голосієво є вулиця Деміївська — по ній можна дістатися туди в об'їзд перманентних заторів на Автовокзалі та Голосіївській площі. > А тепер уявімо цей же шлях наземним транспортом... На жаль, наземний транспорт без перешкод може дістатися з Червонозоряного проспекту в Голосієво тільки або по Кайсарова, або по Деміївській — відтак останню використовують А28, А111 і МТ458. | ||
| Зиберт | Re: [288] | [Ответить] |
| <<< Просто в ТД3 очень мало сочлененных машин,>>>
Сочлененные машины я думаю пригодятся не только для 27Тр и поэтому стоит туда их завезти - за пол-года можна спокойно (при финансовом желании) не менее 40 машин. | ||
| Зиберт | Re: [288] | [Ответить] |
| <<<С Тр46 также убрать ТД2.>>>
В общем то согласен, но тут есть другая сторона - "нулевой" рейс пользуется намного большей популярностью, чем на 18Тр. Так как число выезжающих машин с 15:00 до 17:00 не более 3-х, то на 18Тр их не менее 6-8, да и поток на Троещину побольше будет именно - как раз этот поток попадает во время отсутствия 58Е. | ||
| Саня | Re: [288] | [Ответить] |
| Тут вулиці вказані не зовсім вірно
Так,дякую за виправлення!я деякі вулиці "пропустив",тому вийшло не зовсім вірно з точки зору ральної топографії місцевості. Цілком згоден також щодо А19-оскільки його кінцева знаходиться неподалік Амурської площі,цілком доречно продовжити його або Смольною або Охтирським провулком до вищевказаної площі. > А тепер уявімо цей же шлях наземним транспортом... На жаль, наземний транспорт без перешкод може дістатися з Червонозоряного проспекту в Голосієво тільки або по Кайсарова, або по Деміївській — відтак останню використовують А28, А111 і МТ458. Так,наразі найкоротший шлях наземним транспортом-по Кайсарова чи Деміївській. Хотів зазначити ту обставину,що якщо їхати на Теремки "традиційним " шляхом-до Московської площі а потім тролейбусами на Теремки-простіше вже пройти пішки через Совки... | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [288] | [Ответить] |
| На 2626 я вчера протрюхал - симфония звуков действительно впечатлила и даже чем-то умилила! Пусть эта музыка будет визитной карточкой этого троллейбуса.
Может, и есть рациональное зерно в предложении перераспределить Тр6, 18, 25, 27, 42, но ввиду имеющегося баланса ПС в каждом депо боюсь, что всё так и останется. А двухосные троллейбусы у меня никак не поворачивается язык называть обрезками: ведь против ЛК-5 или ЯТБ-4 они казались великанами. По крайней мере, в советское время они считались базовым форматом. Это сейчас, когда ведётся борьба за каждое пассажиро-место и за каждые 2 грн., пошёл бум на сочленённые. Лично я никакой трагедии не вижу, если в цепочке 30-х 4611/4044/4010/3100/____/2505/4636 на месте пробела окажется 4218 или 4233. | ||
| Gregory | Re: [288] | [Ответить] |
| > Щойно осяйнула дивна ідея-можна було б або прокласти нову
> дорогу від вул.Медової повз Совки з виходом на вул.Трутенка > або ж прокласти службову троллінію від Червонозоряного > пр-ту по вул.Кайсарова та Охтирському провулку-даний > провулок виходить якраз на вул.Трутенка. Другий варіант > видається мені більш реальним-по-перше,значно скорочується > шлях з Тр 42 до ТД1,по-друге,відкривається абсолютно > новий,незадіяний короткий шлях з Солом'янки та Чоколівки на > Теремки. До речі,з Солом'янки простіше дійти до Теремків чи > Голосієва,ніж доїхати-з Червонозоряного по Радченка,тоді > вздовж Совських ставків,на Совки по вул.Сумській,там по > Охтирському пров. на Васильківську чи по Трутенка на > Теремки-разом це не більше 40-45 хвилин. А тепер уявімо цей > же шлях наземним транспортом... эта дорога есть в планах развития дорожной сети. думаю, как метро окажется на Амурской площади, идею реанимируют в активном ракурсе. ведь туда можно завести маршрут с Севастопольской площади например. тогда может возникнуть и вопрос переноса ТД3, но наверное уже после открытия метро на Соломенке | ||
| Саня | Re: [294] | [Ответить] |
| эта дорога есть в планах
> развития дорожной сети. думаю, как метро окажется на > Амурской площади, идею реанимируют в активном ракурсе. ведь > туда можно завести маршрут с Севастопольской площади > например. тогда может возникнуть и вопрос переноса ТД3, но > наверное уже после открытия метро на Соломенке Пряма дорога з Медової на Теремки так і проситься,як і тролейбус по ній... тільки не розумію,куди можна переносити ТД 3?в Вишневе хіба...:) воно і так майже в кінці міста! | ||
| Dimon | Re: [290] | [Ответить] |
| > <<< Просто в ТД3 очень мало сочлененных машин,>>>
> Сочлененные машины я думаю пригодятся не только для 27Тр и > поэтому стоит туда их завезти - за пол-года можна спокойно > (при финансовом желании) не менее 40 машин. __________ Там ямы короткие! | ||
| Forester | Re: [296] | [Ответить] |
| >
> Там ямы короткие! Есть такое. Но с ДАКами как-то справлялись же? | ||
| Саня | Re: [296] | [Ответить] |
| З ДАКами справлялися,а було ж їх не 1-2,а 30!
Та й Е301 поки що 12 штук(мало...ще б хоча б десятка півтора...)-і нічого-з ними також все гаразд. | ||
| DEN | Re: [296] | [Ответить] |
| Так пришли новые МАЗы в ТД1 или очередная деза??? | ||
| Forester | Re: [299] | [Ответить] |
| > Так пришли новые МАЗы в ТД1 или очередная деза???
Пока что ни то, ни другое: возможно, "оптический обман здрения". | ||
| Dimon | Re: [299] | [Ответить] |
| Я думаю 3723 и будет пока последним МАЗом вообще. В городе нет денег, уже и Е301 перестали покупать.. | ||
| Forester | Re: [301] | [Ответить] |
| > Я думаю 3723 и будет пока последним МАЗом вообще. В городе
> нет денег, уже и Е301 перестали покупать.. А что с деньгами - они закончились? :) | ||
| AMY | Re: [302] | [Ответить] |
| > А что с
> деньгами - они закончились? :) http://mycityua.com/articles/city/2008/11/19/093530.html | ||
| Gregory | Re: [302] | [Ответить] |
| действительно дальнейшие поставки в ТД2 Е301 задерживаются проплатами.
ТД1 и ТД3 в перспективе мледует объединить с расширением ТД1, ТД3 вынести на левый берег или в Ирпень например. | ||
| Forester | Re: [304] | [Ответить] |
| > ТД1 и ТД3 в перспективе мледует объединить с расширением
> ТД1, ТД3 вынести на левый берег или в Ирпень например. Почему бы не сразу на Марс? (Не идиотизм ли отправлять ТРЭД№3 в Ирпень?) | ||
| Леха | Re: [304] | [Ответить] |
| > ТД3 вынести на левый берег или в Ирпень
> например. А афтара такого сообщения - на луну с флагом гондураса в Ж*пе (сорри за грубость) | ||
| Сашок | Re: [306] | [Ответить] |
| > > ТД3 вынести на левый берег или в Ирпень
> > например. > А афтара такого сообщения - на луну с флагом гондураса в > Ж*пе > (сорри за грубость) Леха, не все, что тут пишется, следует воспринимать всерьез — даже при отсутствии смайлика. | ||
| Леха | Re: [306] | [Ответить] |
| Сорри,больше не буду | ||
| Forester | Ещё одна новость. | [Ответить] |
| Согласно объявлению в диспетчерской депо, начиная с 22.11.08, на маршрутах №8 и 17 должны работать исключительно МАЗы и ЛАЗы. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна новость. | [Ответить] |
| А 3й?
Ведь он тоже центральный... | ||
| Forester | Re: Ещё одна новость. [310] | [Ответить] |
| > А 3й?
> Ведь он тоже центральный... На этот счёт никаких указаний замечено не было. Возможно, что их и не будет, т.к. на 3-м и 40-м маршруте должны работать водители с квалификацией не ниже 2-го класса, у которых, как правило, есть "свои" машины, на которых они привыкли работать - т.е. в случае поступления подобного распоряжения может возникнуть конфликт. | ||
| Сашок | Re: Ещё одна новость. [311] | [Ответить] |
| > > А 3й?
> > Ведь он тоже центральный... > На этот счёт никаких указаний замечено не было. Возможно, > что их и не будет, т.к. на 3-м и 40-м маршруте должны работать > водители с квалификацией не ниже 2-го класса, у которых, > как правило, есть "свои" машины, на которых они привыкли работать — > т.е. в случае поступления подобного распоряжения > может возникнуть конфликт. А на Тр8 и 17 таких "хозяев" разве не было? | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [16] | [Ответить] |
| Ой,а куда ж теперь 398? :((((( | ||
| DenVol | Re: ТРЕД №3 [313] | [Ответить] |
| > Ой,а куда ж теперь 398? :(((((
Наверно на Тр40. Или на Тр27. Найдем ему применение ) | ||
| ОТТО777 | Re: Ещё одна новость. [309] | [Ответить] |
| > Согласно объявлению в диспетчерской депо, начиная с
> 22.11.08, на маршрутах №8 и 17 должны работать > исключительно МАЗы и ЛАЗы. Цікаво, кількість випусків скоротиться? Чи дійсно кинуть стільки само МАЗів/ЛАЗів? Якщо кількість така сама, то я щасливий)) Накінець не буде в центрі "раздолбаєк" типу 509. | ||
| Леха | Re: Ещё одна новость. [309] | [Ответить] |
| > "раздолбаєк" типу 509.
Зато буду раздолбайки типу 3701(кстати где он) и 2919 | ||
| Dimon | Re: Ещё одна новость. [309] | [Ответить] |
| Как где? На тр 40 (см. статистику...)
Леха, если честно 509 и 518 втопку. Вчера ехал в 509 и 518 - в капюшоне. Так как сверху текла вода с потолка.... | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна новость. [309] | [Ответить] |
| > Накінець не буде в центрі "раздолбаєк" типу 509.
Та господи, есть Тр3, Тр40, Тр12 где тоже ездят шкоды и юмзы всякие :) | ||
| Леха | Re: Ещё одна новость. [309] | [Ответить] |
| >Леха, если честно 509 и 518 втопку.
509 да,ОЧЕНЬ сильно гудит а 518...хм....А точно был он? Вроде бы раньше не протекал... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё одна новость. [315] | [Ответить] |
| > > Согласно объявлению в диспетчерской депо, начиная с
> > 22.11.08, на маршрутах №8 и 17 должны работать > > исключительно МАЗы и ЛАЗы. > Цікаво, кількість випусків скоротиться? Чи дійсно кинуть > стільки само МАЗів/ЛАЗів? Якщо кількість така сама, то я > щасливий)) Накінець не буде в центрі "раздолбаєк" типу 509. > Да но 3904.3908.тоже уже наполовину раздолбайки.ужасные машины.Наверно из новых Мазов будет так Тр8.3718.3720.Тр17 3717.3721.может еще 3722 добавят | ||
| ОТТО777 | Re: Ещё одна новость. [315] | [Ответить] |
| Все одно навіть 3904 кращий за будь-який Е183 з ТД2. Пане Форестер, чи не маєте ви інформації щодо кількості випусків, які тепер будуть на Тр17 і 8? | ||
| Forester | Re: Тр8 и 17 | [Ответить] |
| Вобщем, что касается Тр8 и 17 - гадать на кофейной гуще незачем. Всё очень просто: кто-то "сверху" увидал на бульваре Шевченко "старые корчи" и дал "вказівку". Депо к данному мероприятию имеет отношение лишь в качестве исполнителя. К-во выпусков осаётся неизменным. МАЗы и ЛАЗ Е183 добавлены на эти маршруты за счёт замены их на других маршрутах ЮМЗ и Шкодами, в частности, значительное к-во "новых" троллейбусов снято с Тр27. | ||
| Леха | Re: Тр8 и 17 | [Ответить] |
| На Тр27 теперь нету МАЗОВ и ЛАЗОВ(только гармони)
Зато полно ЮМЗ Т2 и Шкод :) Это мне даже больше нравитцо :) | ||
| Santehnik | Re: Тр8 и 17 | [Ответить] |
| То то я смотрю часом раньше с пятерки "старые корчи" поснимали... | ||
| Леха | Re: Тр8 и 17 | [Ответить] |
| >с пятерки "старые корчи" поснимали...
А как же Шкоды?:) | ||
| Forester | Re: Тр8 и 17 [325] | [Ответить] |
| > >с пятерки "старые корчи" поснимали...
> А как же Шкоды?:) А это уже вопрос к другому депо (№2). | ||
| Forester | Re: Тр8 и 17 [323] | [Ответить] |
| > На Тр27 теперь нету МАЗОВ и ЛАЗОВ(только гармони)
> Зато полно ЮМЗ Т2 и Шкод :) > Это мне даже больше нравитцо :) Чем же? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Тр8 и 17 [323] | [Ответить] |
| Как увидел сегодня то с тр19 забрали все Мазы и Лазы.Исключение 3609.Туда закинули большинство Шкод | ||
| Леха | Re: Тр8 и 17 [323] | [Ответить] |
| Да,на Тр19 сёдня 411,413,398
3609 прописан на Тр19 Он там постоянно Просто на Тр8 и Тр17 гармони нафиг не нужны...там экспресы все выгребают...троли пустые | ||
| Forester | Re: Тр8 и 17 [329] | [Ответить] |
| > 3609 прописан на Тр19
> Он там постоянно > Просто на Тр8 и Тр17 гармони нафиг не нужны...там экспресы > все выгребают...троли пустые На Тр19 они тоже на фиг не нужны, но по другой причине: развернуться возле больницы на ул. Рижской им бывает крайне сложно. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Тр8 и 17 [324] | [Ответить] |
| > То то я смотрю часом раньше с пятерки "старые корчи"
> поснимали... Только чего-то ЮМЗТ1 там ходят... | ||
| Саня | Re: Тр8 и 17 [324] | [Ответить] |
| А я ще звернув увагу-чому це на 8-му був кондуктор-в даному разі це було в 3711.Мабуть перекинули разом з екіпажем,бо на Тр8.9,17,19,21,22 кондукторів немає і вже давно. | ||
| Леха | Re: Тр8 и 17 [331] | [Ответить] |
| > Только чего-то ЮМЗТ1 там ходят...
не ходят а ходит 2453 и то не всегда,да и скорее всего уже теперь не будет ходить там | ||
| Dimon | Re: Тр8 и 17 [331] | [Ответить] |
| 3908 наверное такой убитый из-за того, что долго ездил на Тр 5 - на убитой тогда в 2006 году Северо-Сырецкой и Щербакова (это в этом и прошлом году асфальт поменяли) | ||
| Зиберт | Re: Тр8 и 17 [324] | [Ответить] |
| > То то я смотрю часом раньше с пятерки "старые корчи"
> поснимали... Ага, но после того, как на 18Тр не будет хватать ЛАЗов, вместо "поломавшихся" будут снимать с "пятерки" немного с серии 2642-2654 и передавать временно на 18Тр. Тогда и на 5-ке возможны Шкоды. | ||
| Dimon | Re: Тр8 и 17 [324] | [Ответить] |
| как сегодня например... | ||
| Леха | Re: Тр8 и 17 [324] | [Ответить] |
| Вы думаете просто так 2432 и 2437(а возмонжо и 2443) стоят не режуться?
Да и 2006,289,2003 ИМХО их просто законсервировали... на зиму,на случай поломки Е-ЛАЗОВ Потому что я думаю они понимают что будет ж*па если неначем будет ездить.... | ||
| DenVol | Re: Тр8 и 17 [324] | [Ответить] |
| Да, сегодня я видел там 2648 | ||
| DenVol | Re: Тр8 и 17 [338] | [Ответить] |
| > Да, сегодня я видел там 2648
Там - на Тр18 то бишь | ||
| Dimon | Re: Тр8 и 17 [338] | [Ответить] |
| Надо всё руководство КПТ законсервировать за списанные ходовые машины! :-[ | ||
| Зиберт | Re: Тр8 и 17 [339] | [Ответить] |
| > > Да, сегодня я видел там 2648 Там - на Тр18 то бишь
Ну а я проехался в нем от конечной до конечной. | ||
| GPS_27 | Re: Тр8 и 17 [340] | [Ответить] |
| > Надо всё руководство КПТ законсервировать за списанные
> ходовые машины! :-[ +1 Вместо того что б делом заниматься, они занимаются никому не нужной показухой с применением только Лазов и Мазов. | ||
| Д-616 | 388 | [Ответить] |
| Сегодня 388 на Тр21 | ||
| Ярик Зайцев | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| > Сегодня 388 на Тр21
Даже морду "с носиком" оставили.И надеюсь,что внутри сидушки покачественнее сделаны,чем у последних КВР типа 409 | ||
| Леха | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| Не,внутри сидушки га*но,которое быстро ламаеться :( | ||
| Forester | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| Вам ещё не надоело одно и то же "обсасывать"? Все КВР с точки зрения пассажира - дерьмо. Сидушки типа унитазов, печки ни хрена не работают и т.д. А с точки зрения водителя - приборная панель - кусок железа - и этим всё сказано. На тех, что прошли КР на КЗЭТе в своё время - вобще всё нах переделано. И каждый раз, садясь за руль другой машины, приходится всё заново изучать - родными там остаются, как правило, только руль и педали. А обсуждаемый вами 388 21.11.08 был "под током", из-за чего выезжать на нём из депо я отказался, о чём уже дважды (!) писал на этом форуме. Судя по тому, что он ездит - либо неполадку устранили, либо нашли дурака (что более вероятоно, а посему при входе в него и выходе из него соблюдайте осторожность, не допуская одновременного касания земли и кузова троллейбуса). | ||
| Д-616 | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| >Судя по тому, что он ездит - либо неполадку
>устранили, либо нашли дурака Там за управлением была особь женского пола... Не КВРеные Шкоды с т.з. пассажира были явно лучше. В отличии от трамваев, им КВР не пошел на пользу. А кабина водителя в более-менее оригинальном состоянии сохранилась в 14Тр ТРЭД-2, ну и в 15Тр. | ||
| Зиберт | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| <<<Не КВРеные Шкоды с т.з. пассажира были явно лучше. В <<<отличии от трамваев, им КВР не пошел на пользу.
+1 | ||
| Dimon | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| КВР с моей точки зрения - вещь хорошая! Особенно КЗеТовские! Там даже приборная панель клёвая! А вот СТОшные КВРы - полный отстой... | ||
| Саня | Re: 388 [348] | [Ответить] |
| > <<<Не КВРеные Шкоды с т.з. пассажира были явно лучше. В
> <<<отличии от трамваев, им КВР не пошел на пользу. Що є,те є.КЗЕТівські,про що зазначено нижче-гарні КВРи,приємні,але СТО-отСТОй-літери говорять самі за себе:) | ||
| Зиберт | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| А можно списочек в соседней теме про КВР нарисовать, какие номера СТО, а какие КЗЭТ. Хотя бы по "родному" 2-у депо. | ||
| Dimon | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| Пожалуйста! =)
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=1739&ft=1&s=nd&fm=568&lm=587#s-587 | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| 2 Forester:
А у вас в депо две новых откапиталеных машины 14Тр или одна (только 388)? и на територии депо невидно 407, если он не на КВР? | ||
| Леха | Re: 388 [343] | [Ответить] |
| 407 был разбит в аварии
Так что врядли он на КВР,скорее всего где-то заныкан на територии депо | ||
| Santehnik | Re: ТРЕД №3 [16] | [Ответить] |
| Слышал неделю назад в одном из Мазов 17го маршрута перед подьездом к Пл. Льва Толстова фразу "Зупинка Бессарабська площа", а только после этого "Льва Толстого".
Вспомнил только щас :) Это был глюк или такая остановка планируется? | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [16] | [Ответить] |
| Ну остановка как я понимаю планируеться чуть раньше чем она была)))
На том месте щас парковка А вот немного раньше там как раз место есть | ||
| Д-616 | Re: 388 [354] | [Ответить] |
| > 407 был разбит в аварии Так что врядли он на КВР,скорее
> всего где-то заныкан на територии депо Ничего подобного на территории нет. | ||
| kostyan | Re: 388 [354] | [Ответить] |
| Я же говорю что он был на СТО в 2007 году. | ||
| kostyan | Re: 388 [354] | [Ответить] |
| Тогда там еще стоял 396 "в процессе". | ||
| Леха | Re: 388 [358] | [Ответить] |
| > Я же говорю что он был на СТО в 2007 году.
> http://www.picatom.com/n/x_515fdd77-1.html > > http://www.picatom.com/n/x_0b3e500e-1.html > > http://www.picatom.com/n/x_5b6d935b-1.html Ещё вопросы? Насколько я понимаю,снято в декабре-январе 2007-2008 года,тогда как раз небыло снега Хотя может я ошибаюсь | ||
| kostyan | Re: 388 [358] | [Ответить] |
| Может это был как раз конец октября/начало ноября, после чего его сразу и загнали на КВР (если рама не повреждена). | ||
| kostyan | Re: 388 [358] | [Ответить] |
| Может такое быть что его оставили на территории СТО на запчвасти? | ||
| Ярик Зайцев | Re: 388 [358] | [Ответить] |
| вчера заметил,что 527 перекрасили под стандартную покраску;номера не нанесены. | ||
| Forester | Не совсем новость или вовсе не новость. | [Ответить] |
| Это, возможно, вовсе не новость, но узнал об этом я лишь сегодня. Оказывается, из всех маршрутов ТРЭД№3 только де-факто не существующий №9 относится к маршрутам с нормальными условиями движения; 8, 17, 21, 22 - к сложным, а 3, 19, 27, 27к, 40 - к маршрутам с особо сложными условиями. Я хренею! Оказывается, я, месяц как после учкомбината - и работаю на маршруте с особо сложными условиями!.. | ||
| Д-616 | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. | [Ответить] |
| А в Красинке почти то же
нормальные - 5, 7, 12, 19 (по слухам, излюбленные маршруты пенсионеров) сложные - 11, 16 особо сложные - 14, 15, 18 (а вот туда в основном как раз и ставят сразу после УКК) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: ТРЕД №3 [355] | [Ответить] |
| > Слышал неделю назад в одном из Мазов 17го маршрута перед
> подьездом к Пл. Льва Толстова фразу "Зупинка Бессарабська > площа", а только после этого "Льва Толстого". > Вспомнил только щас :) > Это был глюк или такая остановка планируется? Не глюк я такое тоже слышал | ||
| Forester | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [365] | [Ответить] |
| > А в Красинке почти то же
> нормальные - 5, 7, 12, 19 (по слухам, излюбленные маршруты > пенсионеров) > сложные - 11, 16 > особо сложные - 14, 15, 18 (а вот туда в основном как раз и > ставят сразу после УКК) В таком случае я просто не понимаю: почему для работы на Тр3 и Тр40 надо обязательно иметь квалификацию не ниже 2-го класса? | ||
| Gambler | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [365] | [Ответить] |
| > А в Красинке почти то же
> нормальные - 5, 7, 12, 19 (по слухам, излюбленные маршруты > пенсионеров) > сложные - 11, 16 > особо сложные - 14, 15, 18 (а вот туда в основном как раз и > ставят сразу после УКК) Я не врубаюсь: а в чём принципиальное отличие между 11-м и 19-м, что первый заслужил право называться "сложным", а второй - "нормальным"? Трасса до Скляренко одна, потом 11-й просто проезжает не самый напряжённый путь до Лайоша Гавро (притом, что 19-му приходится маневрировать между машинами на площади Шевченко). Мистика... 2Forester: наверное дело в подступах к ДС (Саксаганского и т.д.) | ||
| Anton | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [368] | [Ответить] |
| > Я не врубаюсь: а в чём
> принципиальное отличие между 11-м и 19-м, что первый > заслужил право называться "сложным", а второй - > "нормальным"? Трасса до Скляренко одна, потом 11-й просто > проезжает не самый напряжённый путь до Лайоша Гавро Наверно, в этом "не самом напряжённом пути" всё и дело... В путепроводе над Богатырской. > (притом, что 19-му приходится маневрировать между машинами > на площади Шевченко). А это не считается. Там уклона нет. | ||
| Anton | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [367] | [Ответить] |
| > В таком случае я просто не
> понимаю: почему для работы на Тр3 и Тр40 надо обязательно > иметь квалификацию не ниже 2-го класса? Аналогично: наверно, из-за уклона. | ||
| Д-616 | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [370] | [Ответить] |
| > > В таком случае я просто не > понимаю: почему для работы
> на Тр3 и Тр40 надо обязательно > иметь квалификацию не ниже > 2-го класса? Аналогично: наверно, из-за уклона. Так на Тр27 тоже уклон. И он отнесен к особо сложным... А в Т11 дело как раз в том путепроводе: Т11к отнесен туда же куда и Т11. | ||
| Santehnik | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [370] | [Ответить] |
| 2 Forester
Почему Тр8 и Тр17 ходят паравозиком? :) | ||
| Forester | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [372] | [Ответить] |
| > 2 Forester
> Почему Тр8 и Тр17 ходят паравозиком? :) Если бы Вы задали тот же вопрос относительно Тр27, я мог бы Вам это объяснить, но что касается Тр8 и Тр17 - вопрос не по адресу. | ||
| Forester | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [372] | [Ответить] |
| Решил поместить это в эту же тема: в феврале согласно наряду мне предстоит работать на том же "особо сложном" Тр27, на том же "сарае" №386. | ||
| VIVAS | Re: Не совсем новость или вовсе не новость. [372] | [Ответить] |
| А можно будет прийти покататься? :) | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| На территории ТРЭД-3 появилась Шкода14Тр после КВР. Без номеров.
http://d-616.nm.ru/PHOTO/901xx/090130_Skoda-0.JPG http://d-616.nm.ru/PHOTO/901xx/090130_Skoda-1.JPG | ||
| Леха | Re: [376] | [Ответить] |
| > На территории ТРЭД-3 появилась Шкода14Тр после КВР. Без
> номеров. http://d-616.nm.ru/PHOTO/901xx/090130_Skoda-0.JPG > http://d-616.nm.ru/PHOTO/901xx/090130_Skoda-1.JPG 407 :) А морду от кого сперли из трупов? | ||
| Леха | Re: [376] | [Ответить] |
| Да,кстати
Где так ударили 325,и правда ли что 513 и 515 трупы? | ||
| Д-616 | Re: [376] | [Ответить] |
| >правда ли что 513 и 515 трупы?
да | ||
| Ярик Зайцев | Re: [376] | [Ответить] |
| Также недолго осталось 508,511. | ||
| Anton | Re: [376] | [Ответить] |
| Им всем (Т2 первой партии) недолго осталось. Последние годы эти машины практически не ремонтировались, и поэтому они ездят до первой более-менее крупной поломки. | ||
| Саня | Re: [381] | [Ответить] |
| > Им всем (Т2 первой партии) недолго осталось. Последние годы
> эти машины практически не ремонтировались, и поэтому они > ездят до первой более-менее крупной поломки. А дарма.Зараз не той час,щоб перебирати-"ЮМЗ-не хочу!","ЛАЗ-хочу!"-в таких умовах хороший господар би беріг те,що є,але ж куди там-Київ,столиця.Розбещені в нас транспортники,звикли,що прийде швидко нове-а от в інших містах тягнуть те,що є. п.с.нікого ображати не хотів,наболіло... | ||
| Ярик Зайцев | Re: [381] | [Ответить] |
| Абсолютно с вами согласен.Некоторіе водители ,например,очень дорожат своими машинами.Но єти машині убивают приказі о списании с КПТ.Депо и водители как раз дорожат своим ПС.Все дела в управлении КПТ... | ||
| kostyan | Re: [381] | [Ответить] |
| > Им всем (Т2 первой партии) недолго осталось. Последние годы
> эти машины практически не ремонтировались, и поэтому они > ездят до первой более-менее крупной поломки. Да их всего-ничего и осталось... 507,508,510,511,512 - и все... | ||
| kostyan | Re: [381] | [Ответить] |
| 516 - машина 2000 года поставки (515 - 1997), и то убили. Кузов на колесах разве что остался. | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [16] | [Ответить] |
| Не надо путать *** с пальцем
с 516 ваще другая история | ||
| Саня | Re: [383] | [Ответить] |
| > Абсолютно с вами согласен.Некоторіе водители
> ,например,очень дорожат своими машинами.Но єти машині > убивают приказі о списании с КПТ.Депо и водители как раз > дорожат своим ПС.Все дела в управлении КПТ... +1000! керівництво КПТ б на декілька років кудись у регіони,наприклад в той же Тернопіль чи Вінницю чи Житомир,а тоді повернути назад у Київ.після такої "екскурсії" підхід би змінився! | ||
| kostyan | Re: ТРЕД №3 [386] | [Ответить] |
| > Не надо путать *** с пальцем с 516 ваще другая история
А что такого с ним произошло? | ||
| Леха | Re: ТРЕД №3 [388] | [Ответить] |
| > > Не надо путать *** с пальцем с 516 ваще другая история А
> что такого с ним произошло? Хотели провести СР,да забили.... Если бы его не разбирали - ездил бы он щас как и 517 | ||
| kostyan | Re: ТРЕД №3 [388] | [Ответить] |
| Этот факт говорит не в пользу ТД3. | ||
| Сашок | Re: [387] | [Ответить] |
| > > Абсолютно с вами согласен. Некоторые водители,
> > например, очень дорожат своими машинами. Но эти машины > > убивают приказы о списании с КПТ. Депо и водители как раз > > дорожат своим ПС. Все дела в управлении КПТ... > +1000! > керівництво КПТ б на декілька років кудись у регіони, > наприклад в той же Тернопіль чи Вінницю чи Житомир, > а тоді повернути назад у Київ - після такої"екскурсії" > підхід би змінився! В мене є ще краща, як на мене, пропозиція — кращих керівників МЕТ з регіонів перевести до Києва на керівні посади в КПТ, а чинних нині керівників КПТ натомість відправити у регіони на ті місця, що звільняться, і за результатами такого обміну подивитися, хто краще впорається зі своїми обов'язками. | ||
| Forester | Re: [379] | [Ответить] |
| > >правда ли что 513 и 515 трупы?
Во всяком случае, сотят они там же, где 387 и 514. | ||
| Forester | Re: [379] | [Ответить] |
| Несколько дней тому назад 413 лишился "родных" фар. Это связано со "сложностью их регулировки". | ||
| Леха | Re: [393] | [Ответить] |
| > Несколько дней тому назад 413 лишился "родных" фар. Это
> связано со "сложностью их регулировки". Выходит что скоро и 410-412 остануться без них? :-О | ||
| Forester | Re: [394] | [Ответить] |
| > Выходит что скоро и 410-412 остануться без них? :-О
Пока что такое не планируется. | ||
| Forester | Стране не хватает угля !!! | [Ответить] |
| В диспетчерской депо появилось чудное объявление, гласящее о том, что новые угольные вставки отныне будут выдаваться только взамен на отработанные. С незапамятных времён и до сих пор использованные "угли" выбрасывали, этого добра всегда было валом, а теперь - дожились... Типа "крЫзис", стране не хватает угля... | ||
| Forester | Re: Стране не хватает угля !!! | [Ответить] |
| P.S. Расписание развозок почему-то крест-на-крест перечёркнуто - то ли намерены ввести новое, то ли вобще их все отменить... | ||
| Twister | Re: Стране не хватает угля !!! [396] | [Ответить] |
| > новые угольные вставки отныне будут выдаваться только >взамен на отработанные.
Весело, а если вставка расколется на несколько частей или вообще улетит черти куда в результате "отмашки"штанги? Или что сдавать после поездки в условиях обледенения или мокрой КС, когда "угли" превращаются в нечто бесформенное? | ||
| Forester | Re: Стране не хватает угля !!! [398] | [Ответить] |
| > > новые угольные вставки отныне будут выдаваться только
> >взамен на отработанные. > Весело, а если вставка расколется на несколько частей или > вообще улетит черти куда в результате "отмашки"штанги? > Или что сдавать после поездки в условиях обледенения или > мокрой КС, когда "угли" превращаются в нечто бесформенное? Вот и я о том же... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Наверное хотят что бы ездили на стальных вставках - будет за что премию снимать :( | ||
| Forester | [Ответить] | |
| 386 поставили на ППР. В связи с этим сегодня мне пришлось ездить на "бешеной" 392. Надеюсь, что во время ППР на 386 наконец-то приведут в порядок аммортизаторы и уберут рекламу "Мивины" вместе с тегами. | ||
| Forester | Re: | [Ответить] |
| С 386 таки содрали реламу вместе с непристойностями. Сегодня вечером стоял у диспетчерской - значит, завтра ожидайте на 1-м выпуске Тр27.
Ещё: на троллейбусах ТРЭД №3 в порядке эксперимента собираются устанавливать GPS. Как долго будут собираться - пока не известно. | ||
| ОТТО777 | Re: [402] | [Ответить] |
| > С 386 таки содрали реламу вместе с непристойностями.
> Сегодня вечером стоял у диспетчерской - значит, завтра > ожидайте на 1-м выпуске Тр27. Ещё: на троллейбусах ТРЭД №3 > в порядке эксперимента собираются устанавливать GPS. Как > долго будут собираться - пока не известно. Клоуни! Хай би краще знайшли грошей на пару штук Е183, та довели б до толку Тр21 і 9! | ||
| Forester | Re: [403] | [Ответить] |
| > Клоуни! Хай би краще знайшли грошей на пару штук Е183, та
> довели б до толку Тр21 і 9! Клоуны в данном случае не руководство ТРЭД№3, а руководство КПТ. P.S. А грошей краще б знайшли на зарплату... | ||
| Леха | Re: [403] | [Ответить] |
| Уважаемый Forester
Есть пару вопросов по Тред3 1) Давно не видно 384.Или это только мне одному он не попадаеться? 2)Как дела с 513,515,509? Уже на линию не выйдут? 3)Как долго ещё протянут 507,508,510,511,512? | ||
| Forester | Re: [405] | [Ответить] |
| > Уважаемый Forester
> Есть пару вопросов по Тред3 > 1) Давно не видно 384.Или это только мне одному он не > попадаеться? > 2)Как дела с 513,515,509? Уже на линию не выйдут? > 3)Как долго ещё протянут 507,508,510,511,512? Абсолютно точно могу ответить только на последний вопрос: ввиду кризиса им предстоит работать до тех пор, пока не сдохнут. | ||
| Д-616 | Re: [405] | [Ответить] |
| Вопрос к Foresterу: когда последний выпуск Тр27 (в будни и в выходные) отправляется от Петровки ? | ||
| Леха | Re: [407] | [Ответить] |
| > Вопрос к Foresterу: когда последний выпуск Тр27 (в будни и
> в выходные) отправляется от Петровки ? Я не форестер,но НЯП около 23:15 в 23:30 он уже на Индустриальном | ||
| Леха | Re: [407] | [Ответить] |
| Это на отрадный который
Но видел,что ещё 2 Тр27 ехали в сторону Петровки в тех же 23:30 Так что Я думаю последний около 00:00 ,но он едет в депо | ||
| Д-616 | Re: [407] | [Ответить] |
| Вопрос как раз по тому последнему который едет в депо. | ||
| Desmana | Re: [407] | [Ответить] |
| Сейчас ехал в 374, у него на обороте табличка "27а. ДСК-3 - ул. Дегтяревская" | ||
| Forester | Последствия кризса. | [Ответить] |
| Вобщем, началось то, чего и следовало ожидать. Приезжие водители (коих по состоянию на начало года было 55..60%) начинают понемногу увольняться по вполне объективным причинам. Сегодня на эту тему беседовал с одним коллегой из Житомира: зарплата у них почти та же (ну, может быть, процентов на 10..15% ниже), зато платят её регулярно (за февраль там её уже заплатили, здесь ещё за декабрь полностью не рассчитались) - поэтому он увольняется. Примерно так же обстоит дело и с приезжими из других городов... Так что ждите (это прогноз) двух вещей: нехватки ПС на маршрутах и новых объявлений о курсах водителей. | ||
| Д-616 | Re: Последствия кризса. | [Ответить] |
| Встречайте 407
http://i.piccy.info/i3/2c/3c/ca0418d4aee7134a439dbe9c7425.jpeg http://i.piccy.info/i3/f5/92/fdf1da58e20c5a7ec2f56240afa4.jpeg | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. | [Ответить] |
| А морда то не его родная,от кого сняли? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [414] | [Ответить] |
| > А морда то не его родная,от кого сняли?
Неделю тому назад в цеху СР было ззамечено две машины с номером 322 - возможно, морда от него. | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [414] | [Ответить] |
| >две машины с номером 322
О_о Атака Клонов? А кто кого ест? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [414] | [Ответить] |
| Кстати, в настоящий момет в цеху СР стоит ещё одна 14тр без номеров, но со Шкодовской эмблемой от 9тр на передке... | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [417] | [Ответить] |
| > Кстати, в настоящий момет в цеху СР стоит ещё одна 14тр без
> номеров, но со Шкодовской эмблемой от 9тр на передке... Это 322 | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [417] | [Ответить] |
| С 21.03.09 введены новые графики.
С сегодняшнего дня введён новый маразм: выручку от продажи талонов, даже в случае её отсутствия, теперь необходимо сдавать вместе с путёвкой, в которой делается соответствующая отметка, без которой путёвка к оплате принимаеться не будет. | ||
| Д-616 | Re: Последствия кризса. [417] | [Ответить] |
| В путёвке графы учета талонов даже есть. Но они никогда не заполнялись. Теперь что, отдельного листка на талоны нет а всё пишут в путёвку ? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [420] | [Ответить] |
| > В путёвке графы учета талонов даже есть. Но они никогда не
> заполнялись. Теперь что, отдельного листка на талоны нет а > всё пишут в путёвку ? Нет, и туда, и туда пишут. Короче, маразм... | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [420] | [Ответить] |
| Сегодня в нашем депо "эпидемия": вышли из строя по причине серьёзных неисправностей 381, 389, 406, 547 и 407 (!) - на последней вырвало кардан. | ||
| Д-616 | Re: Последствия кризса. [420] | [Ответить] |
| Насколько серьезны повреждения 407? Надолго станет или кардан Шкоды быстро заменят ? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [423] | [Ответить] |
| > Насколько серьезны повреждения 407? Надолго станет или
> кардан Шкоды быстро заменят ? Точно сказать не могу. Пожоже, уже сделали: в 22 с минутами, когда я загнал 402 на 1-ю, 407 стоял на 3-й на выезде из цеха... | ||
| kostyan | Re: Последствия кризса. [423] | [Ответить] |
| Вопрос к Foresterу: какой оригинальный номер у троллейбуса (Т2), стоящего возле трупарки в явно свежей рекламе "Veka" под номером 502? Таки 502 или 506? И не собираются ли его выпускать на линию? | ||
| kostyan | Re: Последствия кризса. [423] | [Ответить] |
| И что с 3612 и 2919? | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [426] | [Ответить] |
| > И что с 3612 и 2919?
Они вроде как на линиях,ога | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [426] | [Ответить] |
| Наконец-то узнал, куда делась моя 386: её неизветсно по каким причинам решили поставить на средний ремонт. Вобщем, это надолго... | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [428] | [Ответить] |
| > Наконец-то узнал, куда делась моя 386: её неизветсно по
> каким причинам решили поставить на средний ремонт. Вобщем, > это надолго... А 398 где? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [429] | [Ответить] |
| > А 398 где?
Где-то в депо... :) | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [429] | [Ответить] |
| Господа! Позвольте сообщить вам пренеприятное известие: 398 таки списан фактически. | ||
| Prolog | Re: Последствия кризса. [431] | [Ответить] |
| > Господа! Позвольте сообщить вам пренеприятное известие: 398
> таки списан фактически. :-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [431] | [Ответить] |
| > Господа! Позвольте сообщить вам пренеприятное известие: 398
> таки списан фактически. Все,неужели приехал? :(((( 3.14здец подкрался незаметно | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [431] | [Ответить] |
| Я думаю кагбы не списан,а будет списан официально с 1 апреля. В конце месяца никто машини не списует
А что с 384? не жилец? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| > > Господа! Позвольте сообщить вам пренеприятное известие:
> 398 > > таки списан фактически. > Все,неужели приехал? :(((( Не приехал, а заездили и угрели. > 3.14здец подкрался незаметно Отнюдь не незаметно. >Я думаю кагбы не списан,а будет списан официально с 1 апреля. В конце месяца никто машини не списует Но фактически он уже "під вербами". | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| >Но фактически он уже "під вербами".
Оце погано :( А що відносно 322,325? | ||
| Саня | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| ЗА ЩО???за що 398-й?це був такий гарний троль... | ||
| GPS_27 | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| Да, недавно покрасили и уже списывать решили. Опасно сейчас троллям в возрасте без рекламы ездить. Я ещё хотел как-то проехаться в 384 и 398, но так и не успел. | ||
| DAN | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| Вот бл*** - одна из моих любимых была. Может, если бы он торчал на своём вечном 17-м, может бы и поездил дольше. Светлая ему память. :-(((((((((((((((((((( | ||
| DAN | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| P.S. Речь шла о 398-й | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| А у меня есть фотки 398, когда его тащил КРаЗ, т.е 17-03. Как чувствовал, что ему пришёл конец | ||
| Dimon | Re: Последствия кризса. [433] | [Ответить] |
| Я в нем недавно ехал. Выглядит лучше, чем 128 например! | ||
| DAN | Re: Последствия кризса. [441] | [Ответить] |
| > А у меня есть фотки 398, когда его тащил КРаЗ, т.е 17-03.
> Как чувствовал, что ему пришёл конец А можешь их где-нить выложить? | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [441] | [Ответить] |
| Сегодня списали 322,325,398,384,375,377,378,379,380,и 3612 из-за заводского брака :( | ||
| Ярик Зайцев | Re: Последствия кризса. [441] | [Ответить] |
| Если это не прикол,то куда попадёт 3612??? | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [445] | [Ответить] |
| > Если это не прикол,то куда попадёт 3612???
Да,я забыл сказать что 3603 развалился напополам,а 369 снова вышел на линию | ||
| Ярик Зайцев | Re: Последствия кризса. [445] | [Ответить] |
| Всё ясно.
Штки-шутками,гно как то на форуме хотелось бы видеть объективную инфу | ||
| ОТТО777 | Re: Последствия кризса. [446] | [Ответить] |
| > > Если это не прикол,то куда попадёт 3612??? Да,я забыл
> сказать что 3603 развалился напополам,а 369 снова вышел на > линию Да ну тебе. Розказав би краще таке про ТД1, можна було б повірити=) Про 128 скажімо, чи 163 8) | ||
| Саня | Re: Последствия кризса. [444] | [Ответить] |
| > Сегодня списали 322,325,398,384,375,377,378,379,380,и 3612
> из-за заводского брака :( про 398-на жаль,правда. в іншому-з 1-м квітня! | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [444] | [Ответить] |
| >про 398-на жаль,правда.
Про 322,325 тоже :( про 384 будет со временем правда по документам она ещё не списана | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Последствия кризса. [443] | [Ответить] |
| > > А у меня есть фотки 398, когда его тащил КРаЗ, т.е 17-03.
> > Как чувствовал, что ему пришёл конец А можешь их где-нить > выложить? Ну вот и они, качевство никакое, я за это извиняюсь, но боюсь это последние его фотки на линии. http://www.picatom.com/x/29035%20iNDUSTRIALNA%20vosle%20skorosnogo39827-1.html http://www.picatom.com/x/29036%20iNDUSTRIALNA%20vosle%20skorosnogo39827-1.html http://www.picatom.com/x/29037%20iNDUSTRIALNA%20vosle%20skorosnogo39827-1.html Соотвественно никто мне на СТТС не даст их выложить, так что вот такие вот дела. | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [443] | [Ответить] |
| Мде...вышло что последние :(
Надо фоткать 511,512 пока ездят | ||
| DAN | Re: Последствия кризса. [451] | [Ответить] |
| > Соотвественно никто мне на СТТС не даст их выложить, так
> что вот такие вот дела. И на том тебе спасибо. | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [446] | [Ответить] |
| > > Если это не прикол,то куда попадёт 3612???
> Да,я забыл сказать что 3603 развалился напополам,а 369 > снова вышел на линию В 22 с минутами 3603 затащил в депо буксир. До того ён пол-дня простоял на ул. Лебедева-Кумача. Следом за ним затянули 389. Насчёт 369 - брехня. А 398 таки стоит под забором вот в этом самом месте: http://www.picatom.com/x/015-46.html (снято мобилкой сквозь лобовое стекло по заезду в депо) | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [452] | [Ответить] |
| > Мде...вышло что последние :(
> Надо фоткать 511,512 пока ездят Таки ездят... | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| ,,
> про 384 будет со временем правда > по документам она ещё не списана А реально стоит на малой пощадке (на 5-х проводах) в одном ряду со списанными юзиками... | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| >А реально стоит на малой пощадке (на 5-х проводах) в одном ряду со списанными юзиками...
Ну вот же :( | ||
| Д-616 | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| привет Foresterу которого, если не ошибаюсь, видел сегодня около 20:07 возле окошка диспетчерской на Автогенном заводе. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| Новости по 3-му депо:
Вчера разговоривал с знакомым водителем из 3-го депо про списание 398.Как он мне соообщил(а это была его машина ещё пол-года назад),там уже прогнили барабаны над колёсами, очень хлипкий пол стал,машина стала не безопасна для пассажиров.Единственным выходом было её спасти- отдать на КЗЕТ.Но начальник депо сказал списать,ибо по его мнению КЗЕТ не выгоден уже.Также этот водитель добавил,что должны если не в этом,то в следующем году прийти новые машины- либо "Белорусы",либо "Богданы".Также в ближайшем будущем(до "майских" могут и не дожить) спишут 511 и 512. | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| Опять дезинформация? | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3742&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-315
Вот пример | ||
| Ярик Зайцев | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| Я говорю со слов водителей,я писал,что они с номерами могут напутать- им эти номера до одного места.
Тем более,во втором депо была куча случаев,что машина уже стоит чуть ли не разобрана,тут "бац!",затянули в цех,СР-РР- и на маршруте. | ||
| Dimon | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| Вот уроды - КЗЕТ не нужен!
Тебе твоя машина не нужна - ходи пешком! В следующем году.... А пассажиры год должны мучаться, да? Спишут 398, 511, 512, 32Х, еще что-то - и интервалы возрастут | ||
| Dimon | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| Тебе твоя машина не нужна - ходи пешком! - это я о начальнике депо! | ||
| Santehnik | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| > Вот уроды - КЗЕТ не нужен!
КЗЕТ КВРить будет с пол года. За это время можно 10 лазов пригнать... Но никто ж не хочет, потому шо "крЫза" :(((( | ||
| kostyan | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| >либо "Богданы"
Вряд ли. Т601 - маловместительные, Т801 - во-первых, пока его еще в готовом виде нет, во-вторых - на какой маршрут ТД3 его можна пустить? Ну, а Т701 - вообще далекая перспектива. | ||
| Santehnik | Re: Последствия кризса. [450] | [Ответить] |
| Троллейбусы "Богдан" это плохо.
Через пол года превратятся в "тролобусы" Мы это уже проходили с А144... | ||
| HAnS | Re: Последствия кризса. [467] | [Ответить] |
| > Троллейбусы "Богдан" это плохо.
У "тролобус" перетвориться 15-метровий тривісник? Давай не вигадуй. Богдан має серйозні наміри щодо виходу на ринок повноцінних автобусів і тролейбусів. > Т801 - во-первых, пока его еще в готовом виде нет, во-вторых - на какой маршрут ТД3 его можна пустить? Ну... Наприклад, Тр27. > Ну, а Т701 - вообще далекая перспектива. Після Т801. Принаймні ближча ніж у Т901 )) | ||
| DenVol | Re: Последствия кризса. [468] | [Ответить] |
| > автобусів і тролейбусів. > Т801 - во-первых, пока его еще в
> готовом виде нет, во-вторых - на какой маршрут ТД3 его > можна пустить? Ну... Наприклад, Тр27. Лучше Т901 туда. И вместимость больше будет и наверняка, а то по Тр27 есть очень маленькие повороты, как например по Индустриальному переулку, Е301 порой там наезжают на бордюр. | ||
| Santehnik | Re: Последствия кризса. [468] | [Ответить] |
| > У "тролобус" перетвориться 15-метровий тривісник? Давай не вигадуй. Богдан має серйозні наміри щодо виходу на ринок повноцінних автобусів і тролейбусів.
Это не я изобретаю а КПТ! Они ж закупали Богдан А1445 как нормальный автобус. Они такими и были... а потом бац "так богдан цэ ж машрутка" (С) кондючка и резко пропали все богданы с городских маршрутов.. | ||
| DenVol | Re: Последствия кризса. [468] | [Ответить] |
| Перекрасили в белый цвет 536 и 540, причем перекрасили мерзко, на бортах просвечивается старая краска и видно полоски от валика. Похоже будет очередная реклама, ИМХО может быть Рехау. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Последствия кризса. [471] | [Ответить] |
| > Перекрасили в белый цвет 536 и 540, причем перекрасили
> мерзко, на бортах просвечивается старая краска и видно > полоски от валика. Похоже будет очередная реклама, ИМХО > может быть Рехау. Надеюсь ржавчины на 540 уже снаружи не видно | ||
| Саня | Re: Последствия кризса. [468] | [Ответить] |
| > > Троллейбусы "Богдан" это плохо. У "тролобус"
> перетвориться 15-метровий тривісник? Давай не вигадуй. > Богдан має серйозні наміри щодо виходу на ринок повноцінних > автобусів і тролейбусів. але наразі "Богдан" серйозно працює над випуском лише однієї єдиної моделі-А092,А092 і ще раз А092. ну не йде в "Богдану" велика техніка-і все тут...тому що Богдан асоціюється відомо з чим і все,що вони не робитимуть,сприйматиметься як великі(рогаті)-але-маршрутки.на жаль. | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [468] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/94296/
Я знал давно,что он там стоит! Но номера не было видно! Что забыла ГАЗель АП-5 в ТД3? о_О | ||
| Vyacheslav | Re: Последствия кризса. [473] | [Ответить] |
| > але наразі "Богдан" серйозно працює над випуском лише
> однієї єдиної моделі-А092,А092 і ще раз А092. "Серйозно працює" - бо добре купують. > ну не йде в "Богдану" велика техніка-і все тут...тому що Що означає "не йде"? Не беруть? | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [474] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/94296/
> Я знал давно,что он там стоит! Но номера не было видно! > Что забыла ГАЗель АП-5 в ТД3? о_О У нас много чего есть... | ||
| Сашок | Re: Последствия кризса. [475] | [Ответить] |
| > > ну не йде в "Богдану" велика техніка-і все тут...тому що
> Що означає "не йде"? Не беруть? Скоріше не виходить як слід... | ||
| HAnS | Re: Последствия кризса. [475] | [Ответить] |
| Що означає, "не йде", "не виходить"?
"не йде" - Богдан зараз збирає прототип Т801 - прототип завжди довго робиться, Т601 уже 13 і 14 машини роблять. більше того, Богдан сунеться до Польщі - чого не робить лаз "не виходить" - якість А601 і Т601 поки на голову вища за якість ЛАЗа і МАЗв. | ||
| DenVol | Re: Последствия кризса. [475] | [Ответить] |
| Вопрос к знатокам третьего депо - куда пропал 348? В статистике в последний раз упоминается в конце февраля, потом его видели на развозке и с тех пор исчез. | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [475] | [Ответить] |
| НЯП СР вместе с 386,и ещё кем-то | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [479] | [Ответить] |
| > Вопрос к знатокам третьего депо - куда пропал 348?
Стоит на 8-х дополнительных и вряд ли уже поедет. | ||
| Forester | Re: Последствия кризса. [479] | [Ответить] |
| 386 на среднем деповском ремонте в цеху (вот во что его превратили):
http://www.picatom.com/x/000-149.html | ||
| DenVol | Re: Последствия кризса. [479] | [Ответить] |
| Желтый цвет - новая мода третьего депо? | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [482] | [Ответить] |
| > 386 на среднем деповском ремонте в цеху (вот во что его
> превратили): http://www.picatom.com/x/000-149.html А за ним на разборке(ИЛИ НА СР???!?) Стоит 509? | ||
| Dimon | Re: Последствия кризса. [479] | [Ответить] |
| Галимый цвет. Лучше б в белый перекрасили
Надеюсь после СР 386 будет хорошо ездить без поломок и Forester наконец-то будет доволен троллейбусом! Когда планируется 386 на линию? | ||
| DenVol | Re: Последствия кризса. [484] | [Ответить] |
| > > 386 на среднем деповском ремонте в цеху (вот во что его >
> превратили): http://www.picatom.com/x/000-149.html А за ним > на разборке(ИЛИ НА СР???!?) Стоит 509? ИМХО то 512. | ||
| Леха | Re: Последствия кризса. [484] | [Ответить] |
| Да,Денвол прав
Я думаю рекламу с 512 снимают... или разбирают :( | ||
| ОТТО777 | Re: Последствия кризса. [485] | [Ответить] |
| > Галимый цвет.
Якщо з білими смугами, до досить гарно виглядає=) | ||
| kostyan | Re: Последствия кризса. [482] | [Ответить] |
| > 386 на среднем деповском ремонте в цеху (вот во что его
> превратили): http://www.picatom.com/x/000-149.html Еще и с табличкой Тр8) | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Минус 1 | [Ответить] |
| 511.......Приехал...........
Кстати, сегодня видел 3611, как вы думаете на каком маршруте???? Правильно, Тр 22!!!!!!!! Есть фотодоказательства. | ||
| Леха | Re: Минус 1 | [Ответить] |
| >511.......Приехал...........
Фотки встудию | ||
| Леха | Re: Минус 1 | [Ответить] |
| Если так - то значит приехал и 512 ( на фотке с 386 ) он стоит ззади
Так что огромный НЕРЕСПЕКТ ТД3 :(((((( | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Минус 1 | [Ответить] |
| Щас найду мабилу и перекину
http://www.picatom.com/x/011-75.html] Вот он....... И не говори, что не он | ||
| Леха | Re: Минус 1 [493] | [Ответить] |
| > Щас найду мабилу и перекину
> http://www.picatom.com/x/011-75.html] Вот он....... И не > говори, что не он Мдееее..Даже колеса уже сняли.... Он ясное дело :(((( А 512 по ходу в цеху Надеюсь хоть 512 оживет | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| > Если так - то значит приехал и 512 ( на фотке с 386 ) он
> стоит ззади Так что огромный НЕРЕСПЕКТ ТД3 :(((((( С 512 не говори, тут таки возможен СР, а дальше хотелось, чтобы перебили в 516...... Разрешение на списание 512 Киевсоветом не утверждено. | ||
| Леха | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| > Разрешение на списание 512 Киевсоветом не утверждено.
511,513,514,515,516 тоже | ||
| Ярик Зайцев | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| Ну ребяты,ну прям детский сад, розовые мечты....
рано или поздно партия старых ЮМЗТ2 должна была отправиться в мусорник.Им и так надо медаль выписать(памятник- это только 14тр) за заслуги перед Киевом. Как бы мы тут все не кричали и не плакали,ЮЗики через 2-3 месяца исчезнут с наших улиц(я имею ввиду старые партии 90-х годов).Они признаны аварийными- раз;два- они исчерпали свой ресурс.Мы же живём как-никак в столице,в мегаполисе...Да,в малых городах ЮМЗ можно провести капремонт и гонять его с ихними нагрузками 5-7 лет спокойно....Но у нас капремонтом,а етм более,укорачиванием проржавевших ЮМЗ заниматься никто не станет... Время берёт своё,уважаемые.... | ||
| Santehnik | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| Дык пусть списывают, тока дайте мне ситилазы.
а то фигня выходить, у меня на 7м раньше куча ЮМЗ было, их посписывали, а где лазы обещаные? то то и оно.. | ||
| DenVol | Re: Минус 1 [498] | [Ответить] |
| > у меня на 7м раньше куча ЮМЗ было, их
> посписывали, а где лазы обещаные? то то и оно.. У тебя есть пятнашки ) Просто во втором депо ЯТП принято ПС распределять по принципу затухающего колебания - чем дальше от центра города и самого депо, тем старше и страшнее техника, за редкими исключениями. Иначе не могу обьяснить засилие ЛАЗов на Тр5,18, засилие пятнашек на Тр26, засилие Авиантов на Тр23, засилие Т1нчиков с 14тр на Тр7,39,41. | ||
| Dimon | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| Луше бы Шкоды капиталили - меньше интервал бы был! | ||
| Dimon | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| Просто во втором депо ЯТП принято ПС распределять по принципу затухающего колебания
_______ Так во многих городах мира делается. И скажу честно - это правильно! | ||
| Santehnik | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| > У тебя есть пятнашки )
и на том спасибо.. хотя обычно попадаю на МАЗ/14тр которая благополучно набивается ввиду того что днем интервалы здоровые... | ||
| Dimon | Re: Минус 1 [492] | [Ответить] |
| Вот восстановят 476 и 493 - будешь на 15-шках ездить! =) | ||
| Ярик Зайцев | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| >то то и оно.. У тебя есть пятнашки )
> Просто во втором депо ЯТП принято ПС распределять по > принципу затухающего колебания - чем дальше от центра > города и самого депо, тем старше и страшнее техника, за > редкими исключениями. Иначе не могу обьяснить засилие ЛАЗов > на Тр5,18, засилие пятнашек на Тр26, засилие Авиантов на > Тр23, засилие Т1нчиков с 14тр на Тр7,39,41. Абсолютно правильно!!! В центре на новых машинах работают проффесиональные водители(только не надо разводить дальнейший флуд по поводу 2633- я объясняю схему распределения),потом на маршрутах,которые значаться для депо "не самыми забитыми" пустили 15-тр и авианты;здесь работают водители со "средним" стажем и опытом работы,проходят стажировку; а последними идут маршруты,где ездят "остатки былой роскоши",работают водители-новечки | ||
| Dimon | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| Ярик Зайцев, а работает ли еще в Тд №2 водитель Анатолий - бывший капитан машины 483? | ||
| Ярик Зайцев | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| Я не знаю таких подробностей... | ||
| Леха | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| 511 приехал :(
502,503,504 нету на своих местах. Значит порубили 514 замечен не был 384 замечен не был 348 был замечен краем глаза,стоит Также похоже уже несколько дней стоит 3610 На местах стоят 509,507,516,511,513,515,387,508,506,505,ТГ,3006 А также в районе места казни стоят на своих местах 322,398 А также возле них какой-то каркас 14тр(без обшивки) и один 14тр(А может и Т2) на боку | ||
| Леха | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| А также 2918 стоит на месте без изменений | ||
| Леха | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| А за 398 встал в очередь 369 :( | ||
| Dimon | Re: Минус 1 [499] | [Ответить] |
| По-поводу цвета 386: на той фотке плохо видно . Дело в том, что у 3-го депо троллейбусы красят во все цвета радуги да еще и с отенками: есть какая-то Шкода, желтая, но у неё противный оттенок. А сегодня видел Шкоду 14 Тр №381, покрашенную в желтый, а-ля МАЗ 103Т последней поставки. Довольно симпотично. Если 386 будет выгядеть так же - тогда хорошо.
А 411 (или 413) красиво покрасили: цвет - бело-голубой. Т.е. троль белый с голубыми полосками! Смотрится очень красиво! | ||
| Murcielago | Re: Минус 1 [510] | [Ответить] |
| > А 411 (или 413) красиво покрасили: цвет -
> бело-голубой. Т.е. троль белый с голубыми полосками! > Смотрится очень красиво! А фото? (-: | ||
| Forester | Re: Минус 1 [510] | [Ответить] |
| > А 411 (или 413) красиво покрасили: цвет - бело-голубой.
> Т.е. троль белый с голубыми полосками! Смотрится очень > красиво! Что-то вы отстали от жизни... 411 в такой окраске уже где-то с месяц. | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Минус 1 [510] | [Ответить] |
| >384 замечен не был
384 стоит как стоял, а 325 получается уже не с нами? | ||
| Murcielago | Re: Минус 1 [510] | [Ответить] |
| > А 411 (или 413) красиво покрасили: цвет - бело-голубой.
> Т.е. троль белый с голубыми полосками! Смотрится очень > красиво! Оно? Только полосок на нем не видно. | ||
| Леха | Re: Минус 1 [513] | [Ответить] |
| > >384 замечен не был 384 стоит как стоял, а 325 получается
> уже не с нами? Похоже тот троль,что щас лежит на месте резки на боку и есть 325 По крайней мере среди живых я его не заметил | ||
| Ярик Зайцев | Re: Минус 1 [510] | [Ответить] |
| типа того... | ||
| Леха | Re: Минус 1 [514] | [Ответить] |
| > > А 411 (или 413) красиво покрасили: цвет - бело-голубой. >
> Т.е. троль белый с голубыми полосками! Смотрится очень > > красиво! Оно? Только полосок на нем не видно. Оно :) | ||
| Dimon | Re: Минус 1 [514] | [Ответить] |
| Я имел ввиду, что снизу синий цвет. А то весь полностью кузов в белый красят... Но и так красиво.. | ||
| Сашок | Re: Минус 1 [517] | [Ответить] |
| > > > А 411 (или 413) красиво покрасили: цвет - бело-голубой.
> > > > Т.е. троль белый с голубыми полосками! Смотрится очень > > > красиво! Оно? Только полосок на нем не видно. > Оно :) Окраска, кстати, очень напоминает латвийскую (там в ней, кстати, ездят не только 14-, но и 15Тр-М). А вообще это цветовая гамма рекламы киевской лаборатории Eurolab. | ||
| Forester | Re: Минус 1 [519] | [Ответить] |
| > Окраска, кстати, очень напоминает латвийскую (там в ней,
> кстати, ездят не только 14-, но и 15Тр-М). А вообще это > цветовая гамма рекламы киевской лаборатории Eurolab. Ну так всё так и есть: раньше на том месте была реклама. | ||
| Forester | [Ответить] | |
| 377 и 413 готовят к отправке на СР в ТРЭД№2. | ||
| Леха | Re: [521] | [Ответить] |
| > 377 и 413 готовят к отправке на СР в ТРЭД№2.
О,вау!! 413 !!! | ||
| Ярик Зайцев | Re: [521] | [Ответить] |
| зафоткаем!
ну,или постараемся | ||
| Dimon | Re: [521] | [Ответить] |
| Круто! Это хорошо, что 14 ТрМ пойдет на СР в Тред №2! | ||
| Forester | Re: [524] | [Ответить] |
| > Круто! Это хорошо, что 14 ТрМ пойдет на СР в Тред №2!
Что хорошего? 413 и так уже слегка изуродовали... | ||
| HAnS | Re: [524] | [Ответить] |
| Скільки ТрМок залишилося із оригінальними задніми мостами? | ||
| GPS_27 | Re: [524] | [Ответить] |
| Только один 412. | ||
| DenVol | Re: [524] | [Ответить] |
| Мда. Я как всегда все пропустил. А еще думал вчера, чего это 411 так ревет несвойственно, не по-ТрМовски совсем. | ||
| Forester | Ещё одна местная новость. | [Ответить] |
| Ещё одна местная новость: я уволился. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна местная новость. | [Ответить] |
| Причина?
Зарплата и то как её выдают? | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [530] | [Ответить] |
| > Причина?
> Зарплата и то как её выдают? И это тоже. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна местная новость. [530] | [Ответить] |
| Хм.. так ты совсем с троллейбусами завязал или только с ТД3 ? | ||
| Леха | Re: Ещё одна местная новость. [529] | [Ответить] |
| > Ещё одна местная новость: я уволился.
То то не видно на Тр27 :( | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [532] | [Ответить] |
| > Хм.. так ты совсем с троллейбусами завязал или только с ТД3
> ? Это пока не известно. Но вариантов мало... | ||
| Д-616 | Re: Ещё одна местная новость. [531] | [Ответить] |
| > > Причина? > Зарплата и то как её выдают? И это тоже.
Поставили на неудобную смену, на выпуска с графиком, который невозможно выполнять, давали одни корчи с кучей неисправностей которые не устраняются ? | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [535] | [Ответить] |
| > > > Причина? > Зарплата и то как её выдают? И это тоже.
> Поставили на неудобную смену, на выпуска с графиком, > который невозможно выполнять, давали одни корчи с кучей > неисправностей которые не устраняются ? Всё вместе взятое. Но роль сыграло следствие всего вышеперечисленного - про происшествие с 393 здесь почему-то молчат. | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [535] | [Ответить] |
| ЗЫ: зато у меня теперь куча свободного времени, и я могу спокойно пьянствовать, не боясь никаких наркологов. :)))))))))))))))) | ||
| Сашок | Re: Ещё одна местная новость. [536] | [Ответить] |
| > > > > Причина? > Зарплата и то как её выдают? И это тоже.
> > Поставили на неудобную смену, на выпуски с графиком, > > который невозможно выполнять, давали одни корчи с кучей > > неисправностей которые не устраняются? > Всё вместе взятое. Но роль сыграло следствие всего > вышеперечисленного — про происшествие с 393 здесь почему-то > молчат. А что именно случилось? | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [536] | [Ответить] |
| Мелкая неприятность, ставшая большой проблемой. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна местная новость. [536] | [Ответить] |
| Трамватический случай? | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [540] | [Ответить] |
| > Трамватический случай?
Нет. ДТП. | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [540] | [Ответить] |
| ЗЫ: "гаву поймал". | ||
| Murcielago | Re: Ещё одна местная новость. [540] | [Ответить] |
| Forester, ну что ты ломаешься, как девочка перед абортом? Хояешь — расскажи, что случилось, не хочешь — зачем надо было вообще эту тему поднимать? | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [543] | [Ответить] |
| > зачем надо
> было вообще эту тему поднимать? Чтоб вы знали, что в ТРЭД №3 я больше не работаю. Если подробнее - то всё выглядит приблизительно так: http://io.ua/s11018 | ||
| Murcielago | Re: Ещё одна местная новость. [544] | [Ответить] |
| > > зачем надо
> > было вообще эту тему поднимать? > Чтоб вы знали, что в ТРЭД №3 я больше не работаю. То, что ты в ТД3 не работаешь, мы уже знаем. А вот почему не работаешь (что случилось у тебя с 393) — эта тема пока не раскрыта. Если ты и не собирался ее открывать, то достаточно было ограничиться постом [529] с пометкой "без комментариев". Если все же скрытое желание раскрыть тему есть — поведай нам, что случилось, не томи (-: > Если подробнее - то всё выглядит приблизительно так: > http://io.ua/s11018 Боян, кстати. В аудиоверсии звучит намного сильнее! (-: | ||
| Caxa | Re: Ещё одна местная новость. [544] | [Ответить] |
| >Чтоб вы знали, что в ТРЭД №3 я больше не работаю.
Так а что по поводу отработать 2 года после обучения и т п? | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [546] | [Ответить] |
| > >Чтоб вы знали, что в ТРЭД №3 я больше не работаю.
> Так а что по поводу отработать 2 года после обучения и т п? > Никто ничего мне об этом не говорил. | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [545] | [Ответить] |
| > Если ты и не собирался ее открывать, то
> достаточно было ограничиться постом [529] с пометкой "без > комментариев". Если все же скрытое желание раскрыть тему > есть — поведай нам, что случилось, не томи (-: Полагаю, что подробности здесь никому не важны и что с высокой степенью вероятности могут быть истрактованы не в мою пользу. Так что "no comments". Продолжайте дальше "щёлкать" троллейбусы, обсуждать то, на какую машину от какой другой какую-то детальку присобачили, что в какой цвет выкрасили, и играть в тому подобные игры. | ||
| Anton | Re: Ещё одна местная новость. [548] | [Ответить] |
| > Полагаю, что подробности
> здесь никому не важны Уверяю Вас, что это не так. Уважаемый Forester, не обращайте внимания на любителей "пощёлкать" (троллейбусы и языком), расскажите хотя бы то, что можете рассказать, и что в любом случае не сможет быть истрактовано не в Вашу пользу. Может, это просто подстава какая-то была? На этом иногда даже опытнейшие водители, с 1-м классом, попадаются, и их потом признают виновными — что уж говорить о (относительно) новичке, на его "неопытность" могут повесить всё что угодно, независимо от того, виновен ли он на самом деле или нет. То же самое касается и случаев, произошедших из-за технического состояния машины — конечно же КПТ выгоднее повесить свою вину на водителя, чем признавать, что всё случилось из-за недостаточного ухода за машиной. > Так что "no > comments". Отсутствие каких-либо комментариев с Вашей стороны лишает малейшей зацепки желающих Вас поддержать. Если не хотите писать на форуме — пожалуйста, изложите Вашу версию произошедшего в привате на ICQ 3354-03-497 или на мыло an-2005*ukr.net (* = @) | ||
| Nexus | Re: Ещё одна местная новость. [548] | [Ответить] |
| >Продолжайте дальше "щёлкать" троллейбусы,
>обсуждать то, на какую машину от какой другой какую-то детальку присобачили, >что в какой цвет выкрасили, и играть в тому подобные игры. Да вот сами собираемся пойти на водительские курсы... только вот действительно интересно что ж там за подводные камни бывают? | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна местная новость. [548] | [Ответить] |
| > Вашу версию произошедшего в привате на ICQ 3354-03-497 или на мыло an-2005*ukr.net (* = @)
И мне если можно... Santehnik.ua@gmail.com | ||
| Dimon | Re: Ещё одна местная новость. [548] | [Ответить] |
| И мне: gavradk@ua.fm | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [550] | [Ответить] |
| > Да вот сами собираемся пойти на водительские курсы...
> только вот действительно интересно что ж там за подводные > камни бывают? Очень простые: 1. водитель всегда крайний; 2. от случайностей (неблагоприятоного стечения обстоятельств) не застрахован никто, а в этой работе вероятность такого исхода на несколько порядков выше, нежели в какой-нибудь "офисной"; 3. на любом предприятии, как правило, ценятся опытные кадры, а в "новичках" никто не заинтересован. | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [550] | [Ответить] |
| ЗЫ: была где-то здесь тема с названием "реалии"... | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [550] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3918&ft=1&s=nd&fm=0&lm=-1 | ||
| SEmix | Re: Ещё одна местная новость. [550] | [Ответить] |
| И всё же, что произошло в том ДТП? | ||
| Д-616 | Re: Ещё одна местная новость. [550] | [Ответить] |
| Если это был не травматический случай, а обычное ДТП без пострадавших и жертв (неважно по чьей вине) то непонятно, что же именно такого в этом серьезного. Материальный ущерб всё равно возмещает стр.компания. Напиши мне на d-616@nm.ru что же там действительно произошло.
>на любом предприятии, как правило, ценятся опытные кадры, >а в "новичках" никто не заинтересован. "Опытные кадры" не вышли в один миг из инкубатора для клонирования, а в свою очередь тоже были когда-то неопытными "новичками". Опыт работы приходит со временем. >Так а что по поводу отработать 2 года после обучения Если оформление от ЦЗ то такого условия нет. | ||
| Santehnik | Re: Ещё одна местная новость. [550] | [Ответить] |
| > "Опытные кадры"
Опытные кадры имеют свойство уходить на пенсию. | ||
| kostyan | Re: Ещё одна местная новость. [552] | [Ответить] |
| > И мне: gavradk@ua.fm
Если можно, мне тоже: antonov30@rambler.ru | ||
| Dimon | Re: Ещё одна местная новость. [552] | [Ответить] |
| У нас троллейбусы не застрахованы. Виноват водитель - он и платит | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [552] | [Ответить] |
| Придётся пытаться вернуться... (хоть это и противоречит моим жизненным правилам) | ||
| Леха | Re: Ещё одна местная новость. [561] | [Ответить] |
| > Придётся пытаться вернуться... (хоть это и противоречит
> моим жизненным правилам) Ааа,берите 384 :) Хотим ее на линиях | ||
| Ярик Зайцев | Re: Ещё одна местная новость. [562] | [Ответить] |
| > Ааа,берите 384 :) Хотим ее на
> линиях Хочешь хорошую аварию и пострадавших от этого невинных людей? Тебе что дороже: проржавевшая железяка или люди? | ||
| Леха | Re: Ещё одна местная новость. [562] | [Ответить] |
| >проржавевшая железяка
Кто такое сказал? Есть фотки с канавы,выкладывай:) Пусть все посмотрят | ||
| Anton | Re: Ещё одна местная новость. [562] | [Ответить] |
| Если бы это не был корч — он был бы на маршрутах. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Ещё одна местная новость. [562] | [Ответить] |
| Ну просто здесь есть процент людей,которые считают,что троллейбусы вечны(про это уже упоминалось).Есть люди,которым пофиг,что случиться авария(оторвёться прицеп,перевернёться и т.д..),что травмируются или даже погибнут люди.Главное- корыто будет ездить.А на последствия наплевать.
Господа,мыслите здраво. | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [562] | [Ответить] |
| Просто здесь кое-кому очень сильно хочется пофлудить, предлагая вернуть на линию 384, 369, 325, 348, 370, 387 и т.п. сараи, давно ставшие металлолмом или разобранные на запчасти. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Ещё одна местная новость. [562] | [Ответить] |
| А что там слышно про 3708?Он с зимы походу простаивает | ||
| Ярик Зайцев | Re: Ещё одна местная новость. [567] | [Ответить] |
| > Просто здесь кое-кому очень сильно хочется пофлудить,
> предлагая вернуть на линию 384, 369, 325, 348, 370, 387 и > т.п. сараи, давно ставшие металлолмом или разобранные на > запчасти. +1000! | ||
| Mik_YUMZ_T_25 | Re: Ещё одна местная новость. [567] | [Ответить] |
| 3902 в рекламе Coral Travel типа 2642
А 3906 - в этом... http://www.picatom.com/10/DSC00040-2.html P.S. Извините за качество, єто просто для отчётности | ||
| Д-616 | Re: Ещё одна местная новость. [561] | [Ответить] |
| > Придётся пытаться вернуться... (хоть это и противоречит
> моим жизненным правилам) Если не секрет, почему не рассматриваете как варианты ТРЭД-4 или ТРЭД-1 ? Если вопрос только "как добратся", то до ТРЭД-4 есть развозки (до ТРЭД-1 конечно проблемнее) | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [571] | [Ответить] |
| > > Придётся пытаться вернуться... (хоть это и противоречит
> > моим жизненным правилам) > Если не секрет, почему не рассматриваете как варианты > ТРЭД-4 или ТРЭД-1 ? Если вопрос только "как добратся", то > до ТРЭД-4 есть развозки (до ТРЭД-1 конечно проблемнее) ТРЭД№1 - "no comments". ТРЭД№4 - запасной вариант. Лично для меня плох не только своей отдалённостью, но и тем, что в этом депо нет 14тр, вследствие чего пришлось бы осваивать аллергически нелюбимый юзик. А вообще думаю вот над чем: на фига такая работа, где зарплату не платят? Даже желание работать к чертям уже пропало... | ||
| Леха | Re: Ещё одна местная новость. [571] | [Ответить] |
| > вследствие чего пришлось бы осваивать аллергически нелюбимый юзик
А нафига ваще троли? есть ещё ПД,дарница,ДШ + 8 штук АП :)))) | ||
| Forester | Re: Ещё одна местная новость. [573] | [Ответить] |
| > > вследствие чего пришлось бы осваивать аллергически
> нелюбимый юзик > А нафига ваще троли? есть ещё ПД,дарница,ДШ + 8 штук АП > :)))) Это мне специальность менять пришлось бы. Более актуален иной вопрос: на фиг вообще этот Киевпасстранс? - ситуация с зарплатой везде примерно одинакова. | ||
| Юрий | Re: Ещё одна местная новость. [572] | [Ответить] |
| > А вообще думаю вот над чем: на фига такая работа, где
> зарплату не платят? Даже желание работать к чертям уже > пропало... Но если не вы то кто пассажиров возить будет... | ||
| Д-616 | Re: Ещё одна местная новость. [573] | [Ответить] |
| >что в этом депо нет 14тр, вследствие чего пришлось бы
>осваивать аллергически нелюбимый юзик. Просто не нравятся ЮМЗы или дело в привычке - напрактиковались на Шкодах? П.С. Если бы мечты Емельки вдруг осуществились (тьфу), то я бы предпочёл ЮМЗ... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
