[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒8 | 9‒2237 | 2238‒2257 ] [ Все сообщения ]
| Синий трамвай | Re: [7] | [Ответить] |
| > В Украине больше нет сцепок сейчас?
Нет. Да и в России сцепки остались только в Краснодаре. | ||
| роман | Re: [7] | [Ответить] |
| в донецке, работники депо вообще не ценят, недавно видел троллейбус 2005 года, в котором вечером, в час пик, горело всего 2 лампы,2 плафона
зачем так с новоми? | ||
| Синий трамвай | Re: [10] | [Ответить] |
| > в донецке, работники депо вообще не ценят, недавно видел
> троллейбус 2005 года, в котором вечером, в час пик, горело > всего 2 лампы,2 плафона Ну и что? Водитель включил не все группы освещения. Номер машины не помните? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [6] | [Ответить] |
| > 2152+2153 уже не в состоянии передвигаться самостоятельно -
> там всё разбарахолили и по депо таскают исключительно > тягачом. 2170+2171передвигается по депо самостоятельно. фото? :) | ||
| роман | Re: [11] | [Ответить] |
| > > в донецке, работники депо вообще не ценят, недавно видел
> > троллейбус 2005 года, в котором вечером, в час пик, > горело > > всего 2 лампы,2 плафона > Ну и что? Водитель включил не все группы освещения. Номер > машины не помните? ТОЧНО НОМЕР МАШИНИ НЕ ПОМНЮ, но у половины горит всего несколько, а у водителя 2 канала, если он включил один, то должно гореть хотябы до5 ламп, а в том горело 2 машина депо , которое на кинотеатре звёздочка, троль гдето 2004,2005 года кстати а на троллейбусе 2007 всё ещё наклейка ПРОШРАММА ТРАНСПОРТ ГОДА 2007, уже и снять пора!!! | ||
| роман | Re: [11] | [Ответить] |
| КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ
ТРОЛЛЕЙБУСЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У ЮМЗ-Т2 А АВТОБУСЫ, КАК ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [11] | [Ответить] |
| 2 роман:
слева на клавиатуре есть кнопочка caps lock, будьте добры, нажмите её | ||
| роман | Re: [11] | [Ответить] |
| а что большими нельзя? | ||
| Murcielago | Re: [16] | [Ответить] |
| > а что большими нельзя?
А Вы блондинко? ((-: | ||
| роман | Re: [16] | [Ответить] |
| смешно смешно, если я сделал текс большими буквами то я тупой?
анекдт разговаривают 2 блондинки- -а как угоняют самолёты, ониже такие большие? -их угоняют в небе, какда они очень маленькие! | ||
| Синий трамвай | Re: [14] | [Ответить] |
| > КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Интересно, почему? > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У ЮМЗ-Т2 У ЮМЗ-Т2 дизайн конца 80-х годов... Можно что-нибудь и поприличнее. > А АВТОБУСЫ, КАК > ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО С МАЗом-203 не путаете? | ||
| Синий трамвай | Re: [13] | [Ответить] |
| > машина депо , которое на кинотеатре звёздочка
В районе Кинотеатра "Звёздочка" трамвайно-троллейбусный парк закрыт в 1980-м году ))) Вы ничего не путаете? | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [14] | [Ответить] |
| > КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Передь тим як щось патякати, будь ласка, наведіть техніко-економічне обґрунтування закупівлі тієї чи іншої моделі тролейбусів, а на нєт і суда нєт. | ||
| роман | Re: [19] | [Ответить] |
| > > А АВТОБУСЫ, КАК
> > ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО > С МАЗом-203 не путаете? маз,лаз , они похажие | ||
| роман | Re: [19] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=49154&gid=95
донецк- самы богатый ГОРОД украины!!! http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=49154&gid=95 | ||
| mikolalex | Re: [18] | [Ответить] |
| > смешно смешно, если я сделал текс большими буквами то я
> тупой? Я вам теж анекдотом відповім, і теж несмішним і бородатим: Попав дядько в незнайоме місто, треба було йому знайти залізничний вокзал. Підходить він до перехожого і питає: скажіть, а якщо я по цій вулиці піду, там буде залізничний вокзал? На що іде відповідь: він там буде навіть якщо ви туди не підете. | ||
| роман | Re: [18] | [Ответить] |
| Ближе к донецу | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [18] | [Ответить] |
| 2 роман:
с Вами всё в порядке? если да, то почините клавиатуру. caps lock и enter явно западают. словарь русского языка тоже непомешает. | ||
| роман | Re: [14] | [Ответить] |
| непутаю, и мазы и лазы- автобусы так и должны выглядеть, а троли ка ЮМЗ-Т1 И Т2 | ||
| роман | Re: [14] | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2АЕ ты уже задолбал, за собой следи!!! | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [28] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2АЕ ты уже задолбал, за собой следи!!!
Намагайтеся уникати образливих слів у бік співрозмовника. Психіатична лікарня в Донецьку знаходиться в селищі Побєда на маршруті 8-го трамваю Чому "украины" з маленької літери??? | ||
| BKV | Re: [28] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т2АЕ ты уже задолбал, за собой следи!!!
Роман утримайся будь-ласка від такого роду коментарів!!! Якщо ти вважаєш, що ти правий - правоту доводь АРГУМЕНТОВАНО, а не так, що ти раз так вважаш, значить так і має бути - абсурд... | ||
| BKV | Re: [14] | [Ответить] |
| > КАК ХОРОШО ЧТО ДОНЕЦК НЕ ПАКУПАЕТ ЕЛЕКТРОЛАЗЫ > ТРОЛЛЕЙБУСЫ
Чому саме? > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У ЮМЗ-Т2 А чому не як у Ікаруса 280Т? > А АВТОБУСЫ, КАК > ЭЛЕКТРОЛАЗЫ, ЧТО ВПРИНЦИПИ УЖЕ И СДЕЛАНО А це до чого? | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: [31] | [Ответить] |
| > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У
> ЮМЗ-Т2 А чому не як у Ікаруса 280Т? > тому що Ікарус жовтий, а Т2 - білий :-)))) | ||
| BKV | Re: [32] | [Ответить] |
| > > ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ВНЕШНИЙ ВИД КАК У > ЮМЗ-Т2 А чому не як у
> Ікаруса 280Т? > тому що Ікарус жовтий, а Т2 - білий :-)))) Якщо вже точно Ік208Т - червоно сірий:))) | ||
| роман | Re: [32] | [Ответить] |
| проехали вистачить | ||
| роман | Re: [32] | [Ответить] |
| интерестно а какда на евро 2012 приедут из-за границы, они будут пихаться в наши маршрутки? эта у них запомнится на всю жизнь!!! | ||
| роман | Re: [32] | [Ответить] |
| ааааааааау Дончани?!!!! | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [32] | [Ответить] |
| Як уже анонсувалося раніше, сьогодні, 20 червня відбулися святкові заходи з нагоди 80-ої річниці з дня відкриття трамвайного руху у нашому місті. Урочистості почалися о 10-00 у третьому трамвайному депо. На мітингу були присутні представники керівництва ККП ДМР "Донелектроавторанс", а також ветерани праці, доля яких була тісно пов*язана з роботою донецького міського електротранспорту. Після привітань та поздоровлень працівників підприємства та гостей заходу трамваї вишукувавшись в колону вирушили з воріт депо, аби пройти історичним маршрутом "ДМЗ - Залізничний вокзал". Колону очолив ретро-вагон на базі моделі ГС-5 за номером 001, за ним на невеликій дистанції прослідували вагони МТВ-82А (ретро-трамвай 002),Татra-T3 SU №927; в спину йому дихав один з модернізованих на базі 4-го депо вагонів, на яких встановлено ТІСУ, за номером 4136. Замикали колону представники новітньої генерації: вагони Т6B5 №3003 та К-1 №3029. Таким чином, було представлено усі види рухомого складу, які наразі задіяні для пасажирських перевезень у місті Донецьку.
(с) Edvando, Влад Далі буде... | ||
| SEmix | Re: [32] | [Ответить] |
| Фотки в студия. | ||
| Влад (шахтарська ... | Re: [32] | [Ответить] |
| чекайте, панове: обробляємо... . | ||
| Влад | Re: [32] | [Ответить] |
| Ретро-трамвай перед відправленням у третьому трамвайному парку:
http://wladyslaw.mylivepage.com/images/1.jpg Ця блондинКЕ заважала руху трамвайної колони (розважливо курила у салоні): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/3.jpg Далі буде... | ||
| Влад | Re: [32] | [Ответить] |
| Працівники підприємства у цей день були святково вдягнуті:
http://wladyslaw.mylivepage.com/images/13.jpg Цікавий ракурс: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/10.jpg Усі покоління трамваїв, котрі наразі експлуатуються: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/927.jpg Модернізований трамвай: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/t3029-4136.jpg Водійський пульт №4136: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/4.jpg Пасажирський салон модернізованого вагону Татra-T3 SU: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/4136-1.jpg http://wladyslaw.mylivepage.com/images/4136-2.jpg У стилі 50-их (аутентична кондукторка): http://wladyslaw.mylivepage.com/images/mtv82a-002.jpg У цьому вагоні їхав духовий оркестр: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/2.jpg | ||
| Саня | Re: [32] | [Ответить] |
| Дякую за фотозвіт і вітаю з 80-річчям відкриття трамвайного руху!
Поважна дата!!! От тільки не можу не звернути увагу на один ляп-цікаво,де автор таблички для ретротрамваю бачив,щоб у 1928 році використовувалася стара орфографія. "Вокзалъ" змусив посміхнутися:) | ||
| Гербрандт | Re: [32] | [Ответить] |
| А що то за штука на даху в 4136? Він тепер не-РКСУ?
Гарні фото і вітаю Донецьк з поважною датою! :-) | ||
| HAnS | Re: [32] | [Ответить] |
| 4136 вже має ТрСУ від К1? :) | ||
| САНЕК | Re: [32] | [Ответить] |
| В депо №3:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71239 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71238 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71237 | ||
| САНЕК | Re: [44] | [Ответить] |
| > 4136 вже має ТрСУ від К1? :)
Запорожская ТИСУ, привод КТТП-3. Так мне сказали. | ||
| Володя Царенко | Re: [44] | [Ответить] |
| С небольшим опозданием поздравляю жителей Донецка с 80-летием открытия трамвайного движения в городе!
Желаю новых вагонов, новых линий, процветания донецкому трамваю! | ||
| Влад | Re: [47] | [Ответить] |
| > новых линий!
Дякую. Нових ліній точно не буде. Ані трамвайних, ані тролейбусних. Принаймні до 2012 року. | ||
| САНЕК | Re: [47] | [Ответить] |
| Несколько фото на улицах города:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71306 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71307 http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=71308 | ||
| Влад | Re: Донецьк [47] | [Ответить] |
| Якось жодного інтересу до нашого міста і його транспорту :-(
Вже давно розроблена, але в мережі майже ніколи не виставлялася схема руху трамваїв у нашому місті: http://wladyslaw.mylivepage.com/images/C%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D1%80%D1%83%D1%85%D1%83%20%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D1%97%D0%... 1.6 Мб | ||
| mikolalex | Схема шляхового розвитку донецького трамваю | [Ответить] |
| Ну, як на те вже пішло;), викладаю схему шляхового розвитку донецького трамваю, розроблену мною і Саньком Ланцовим (тут він САНЕК ;)близько 2 років назад... Якщо щось не так, або змінилося з тих часів - пишіть, підкоректую.
Зразу попереджую - схема маштабна і велика;), важить 2,2 Мб. http://www.picatom.com/m/DT-3.html | ||
| Влад | Re: Схема шляхового розвитку донецького трамваю [51] | [Ответить] |
| > Ну, як на те вже пішло;), викладаю схему шляхового розвитку
> донецького трамваю, розроблену мною і Саньком Ланцовим (тут > він САНЕК ;)близько 2 років назад... Якщо щось не так, або > змінилося з тих часів - пишіть, підкоректую. Взагалі-то Сашком. Чи не так? підкоректую - підкорегую Завод ЛКУ - Завод "Гірмаш". МушкетовО - МушкетовЕ На східному трамвай перед тим як приїхати на кінцеву проїжджає метрів з 200 паралельно вул. 301 Донецької дивізії, а в тебе показано, що він одразу майже на роздолній виходить на розворотне кільце. Ось такий я гидкий ;) | ||
| Жорник Василий | Нужна информацмя!!! | [Ответить] |
| Будте добры - выложите мне на форуме адрес сайта про Святогорский трамвай Донецкой области. Мне известно, что он работал до 1941 года. Жду информацию! Спасибо. | ||
| mikolalex | Re: Схема шляхового розвитку донецького трамваю [52] | [Ответить] |
| > > Ну, як на те вже пішло;), викладаю схему шляхового
> розвитку > донецького трамваю, розроблену мною і Саньком > Ланцовим (тут > він САНЕК ;)близько 2 років назад... Якщо > щось не так, або > змінилося з тих часів - пишіть, > підкоректую. Взагалі-то Сашком. Чи не так? Та ж ні ;) Сашком - від слова Сашко, Саньком - від слова Саньок. Що не ясно? ;) > підкорегую Завод ЛКУ - Завод "Гірмаш". Поки на трамвайних трафаретах написано "завод ЛКУ", на схемі буде завод ЛКУ. Якщо ти, Владе, в курсі, то правильна назва центральної площі Будьонівського району - площа Будьоного, а трамвайне кільце називається "Будьонівська площа". Це різні речі, але у нас на Донбасі(та в принципі і повсюди) такі неспівпадіння не дивина. Взагалі існує безліч зупинок, які називаються по вже не існуючим об"єктам. Я особисто можу вам навести тьму-тьмущу прикладів. Чого ти тоді згадав лише кінцеву на Боссе? МушкетовО - > МушкетовЕ погоджуюсь На східному трамвай перед тим як приїхати на > кінцеву проїжджає метрів з 200 паралельно вул. 301 > Донецької дивізії, а в тебе показано, що він одразу майже > на роздолній виходить на розворотне кільце. Тут неточність, постараюсь виправити. Ось такий я > гидкий ;) Скоріше просто дріб"язковий ;) | ||
| Влад | Re: Новини міського транспорту | [Ответить] |
| За інфо, отриманої від Синього трамваю та Едуарда Татаренка один з двох модернізованих вагонів №4155 вже працює на лінії. | ||
| Влад | Re: Схема шляхового розвитку донецького трамваю [54] | [Ответить] |
| > Поки на
> трамвайних трафаретах написано "завод ЛКУ", на схемі буде > завод ЛКУ. В Макіївці, на Ганзівці, там де я вчуся, коло філії "Ощадбанку" ще й досі висить табличка "Сбербанк СССР". | ||
| Жорник Василий | Донецкие трамваи К1! | [Ответить] |
| Господа Донецчане! Расскажите пожайлуста, как у Вас дела с эксплуатацией трамваев Т6Б5 в ЮЖМАШевском исполнении К1? У нас в Харькове уверяют, что вагоны производства "СП ТАТРА-ЮГ" в шахтерской столице имеют много нареканий от эксплуатационщиков, и чуть ли не все уже под забором в неисправном состоянии. Так ли это ? Жду от Вас подробный ответ! Что-то не верится, что КТМ619КТ лучше ТАТР?! Заранее благодарю за информацию. | ||
| Жорник Василий | Re: Донецкие трамваи К1! | [Ответить] |
| Донецк аууу!!! | ||
| Влад | Re: Донецкие трамваи К1! [57] | [Ответить] |
| > Господа Донецчане! Расскажите пожайлуста, как у Вас дела с
> эксплуатацией трамваев Т6Б5 в ЮЖМАШевском исполнении К1? Я не експлуатаційник. Трамваї час від часу бачу - їздять. Начальник ніби не жалівся на ці вагони. Треба спитати при можливості. Ну а під парканом в нас стоять і Т3 і К1 ;-) | ||
| Жорник Василий | Re: Донецкие трамваи К1! [57] | [Ответить] |
| Пожайлуста поподробней | ||
| Влад | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| > Пожайлуста поподробней
Дізнаюся в інших шанувальників, бо в депо не планую найближчим часом. А так - особливих нарікань в керівництва не було (бо частіше вони жаліються на те або на се). | ||
| Жорник Василий | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| Выясните пожайлуста почему Донецк берет К1, а Харьков КТМ619КТ!!!? Спасибо! | ||
| Nick | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| Узнать в Донецке, почему Харьков берёт КТМ-19? | ||
| Влад | Re: Донецкие трамваи К1! [60] | [Ответить] |
| В Донецке подорожает проезд в трамваях и троллейбусах
По предварительным расчетам, в Донецке стоимость проезда в трамваях и троллейбусах может составить 75 копеек, а в городских автобусах - 1,25 гривен, передает mobus news. Нынешний рост цен, начиная от бензина, заканчивая семечками, серьезно ударил по карману транспортников. Центральная власть не спешит выделять заложенные в государственный бюджет деньги на развитие транспорта. Льготных пассажиров в Донецке около 60%, и платить за них должны в первую очередь из госбюджета. Но на деле - затраты компенсируются едва ли на треть, а остальное ложится на плечи городских властей. Энергоносители (дизельное топливо и электричество) и металл (для ремонта старых машин) подорожали, а покупку нового транспорта из Киева профинансировали так, что можно купить только «рога» от одного трамвая. Поэтому повышение цен на проезд уже стало неизбежным для городских властей. «На данный момент специалисты работают над предложением поднимать стоимость проезда в трамваях и троллейбусах до 75 копеек. Что касается городских автобусов - здесь расценки могут подняться до 1,25 гривен. Но процесс утверждения очень долгий. Решение зависит от целого ряда инстанций, таких как экономическое управление, антимонопольный комитет и ряд прочих», - сообщает директор КПП «Донэлектроавтотранс» Владимир Захаров. На такие непопулярные меры чиновникам пришлось пойти для того, чтобы покрыть затраты на содержание и обслуживание городского транспорта. При этом соседние города - Запорожье и Днепропетровск - уже давно подняли расценки на проезд в автобусах до 1 гривны. До конца нынешнего года городские власти планируют приобрести 15 новых автобусов китайского производства. Главное, что в этом транспорте, помимо нового уровня комфортности, будут еще кондиционеры, которых нет в минских автобусах, курсирующих нынче по городу. Планируется, что новый китайский транспорт поставят работать на маршрут № 2 по улице Артема. НОВОСТИ.dn.ua | ||
| Влад | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! | [Ответить] |
| Вже два рази близько 22-40 намагаюся дістатися залізничного вокзалу. Ну раніше тро проблем не було 10-15 хвилин - і були маршрутки. На одиничці трамвай у зв*язку з реконструкцією колійї в районі Пожежної площі, не працювали, але як "ДЕАТ" сповістив про це пасажирів? Чи були оголошення у трамвайних вагонах? На сайті міського голови? В міських новинах?".Пішов на тролейбус і споглядав так картину, стою на зупинці "Бібліотека ім.Крупської" з 20 хвилин, людей вже досить багато на зупинці, але ані тролейбусу, ані автобусу немає. Підїжджає порожній мікроавтобус типу "Рута" без жожних впізнавльних знаків, водій кричить "до залізнничного" УСІ люди з зупинки сідають в бус і їдуть. Таке було і минулого разу. За 15 хвилин нарешті приїхав вщент заповнений тролейбус, куди люди ледве запхалися. Висновок: "ДЕАТ" НЕ спроможний забезпечити нормального інтервалу перевезень на 2-му маршруті після 22-00. Будтье обачливими. | ||
| Анджей | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! | [Ответить] |
| китайського виробництва?????????????????? О_о | ||
| Usual Death | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! | [Ответить] |
| Идиотизм торжествует.
Маршрутки убрали - спасибо. А вот после 21-00 интервал этак с полчаса с несчастными Т2 так и остался. Раньше это никого не интересовало, маршрутки везли всех. А теперь как ездить. Просто удивляет руководство наше как всегда... Из одной крайности в другую. Я понимаю что они сами на транспорте ездили в последний раз в годах 70х, но здравый смысл у них есть? " Специалисты" же пассажиропоток "изучали"??? | ||
| Анджей | Re: [14] | [Ответить] |
| Міністерство транспорту та зв’язку ініціювало перерахування кошторисної вартості будівництва першої черги Пролетарсько-Київської лінії метрополітену в м. Донецьку (від станції «Пролетарська» до станції «Білий лебідь» з електродепо «Пролетарське») і направило відповідний проект на затвердження до Кабінету Міністрів України. Передбачається вартість у 5 млрд. 654 млн. 998,938 тис. грн. у цінах 2007 року проти затвердженої першим проектом кошторисної вартості 140 млрд. 64,64 млн. крб. у цінах 1993 року.
Проект Пролетарсько-Київської лінії метрополітену в м. Донецьку від станції «Пролетарська» до станції «Білий лебідь» (на той час - станції «Радянська») розробляв протягом 1988-1992 рр. інститут «Київметропроект» Мінтрансбуду СРСР (нині ДП «ПІ Укрметротунельпроект» Мінрегіонбуду України). Проект разом із зведеним кошторисним розрахунком пройшов державну експертизу та 1993 року був затверджений Розпорядженням Представника Президента України в Донецькій області. Міністерство транспорту та зв’язку наголошує, що нині ціна будівництва зросла (в основному через збільшення вартості трудових і матеріально-технічних ресурсів та обладнання) - отже, виникла потреба перезатвердити кошторис. До цього часу Донецьк отримує кошти на будівництво на основі проекту 1993 року та на підставі Державної програми будівництва та розвитку мережі метрополітенів на 2006-2010 роки, затвердженої постановою Кабінету Міністрів України (№257 від 7 березня 2006 року): у 2006 р. — із передбачених програмою 128 млн. грн. з бюджету було виділено 12,5 млн. грн., у 2007 — із 172,8 млн. грн. — 54,7 млн. грн., цього року з бюджету запланували виділити 54,7 млн. грн. при передбачених програмою 209. Станом на 1 серпня Донецьк уже отримав 16,3 млн. грн. Слід зазначити, що при формуванні бюджету Мінтрансзв’язку подає до Міністерства фінансів бюджетні запити в обсягах, визначених завданнями програми, проте Мінфін, виходячи з можливостей держбюджету, фактично обмежує ці обсяги до 200-300 млн. грн. на рік, які розраховані на всі чотири метрополітени (Київський, Харківський, Дніпропетровський та Донецький). Усі виділені з бюджету гроші від Мінтрансзв’язку до Донецька надходять щомісяця. При цьому на будівництво метрополітену у Донецьку виділяються кошти і з місцевого бюджету: у 2006 році — із передбачених 38 млн. грн. виділено 3,5 млн. грн., у 2007 — із 74 млн. грн. — 5 млн. грн., цього року — 5 млн. грн. Таким чином, за три останні роки від держави на будівництво Донецького метрополітену уже виділено 121,9 млн. грн. і з місцевого бюджету — 13,5 млн. грн. Станом на 1 серпня за усі роки на будівництво цього метрополітену витратили 229 млн. 98,938 тис. грн. Треба зазначити, що для Донецька актуальною залишається проблема придбання сучасного гірничопрохідницького обладнання, яке застосовують у Києві. Використання цього обладнання сприятиме прискоренню будівництва та введення дільниці в експлуатацію на 1,5-2 роки раніше від запланованого. Нині будівництво тут ведуть буро-вибуховим способом. Наголошуємо, що виконання проекту будівництва Донецького метрополітену вимагає, найперше, консолідованої участі у пошуку фінансових ресурсів як із боку держави, так і з боку замовника будівництва — Донецької облдержадміністрації, місцевих органів виконавчої влади, а також пошуку реальних інвесторів, які будуть зацікавлені в будівництві об’єктів та інфраструктури метрополітену. Тільки такими спільними зусиллями програма будівництва першої черги може бути виконана у визначені терміни, що особливо важливо у зв’язку з проведенням у Донецьку Євро-2012. Довідка Відповідно до нового кошторису орієнтовно загальна вартість будівництва за роками складатиме: 2008 р. – 435 млн. грн. (з них 73 млн. 900 тис. грн. згідно запланованих витрат із державного та місцевих бюджетів та 361 млн. грн. - кошти інвесторів), 2009 р. – 649 млн. грн., 2010 р. – 1 млрд. 140 млн. грн., така ж сума на 2011 р. На 2012 та 2013 рік вартість робіт передбачається в обсягах 976 млн. грн. та 1 млрд. 85,9 млн. грн. відповідно. Остаточні обсяги державного фінансування визначатимуться відповідно до можливостей бюджету. Перерахування кошторисної вартості будівництва першої черги Пролетарсько-Київської лінії метрополітену в м. Донецьку виконав проектний інститут “Укрметротунельпроект”. | ||
| Anton | Re: Донецкие трамваи К1! [64] | [Ответить] |
| > Нынешний рост цен, начиная от бензина, заканчивая
> семечками, серьезно ударил по карману транспортников. Интересно, а рост цен на семечки, по карману транспортников как ударил? | ||
| Nick | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! [67] | [Ответить] |
| > Идиотизм торжествует. Маршрутки убрали - спасибо. А вот
> после 21-00 интервал этак с полчаса с несчастными Т2 так и > остался. Раньше это никого не интересовало, маршрутки везли > всех. А теперь как ездить. Просто удивляет руководство наше > как всегда... Из одной крайности в другую. Я понимаю что > они сами на транспорте ездили в последний раз в годах 70х, > но здравый смысл у них есть? " Специалисты" же > пассажиропоток "изучали"??? Дело в том, что принимали решение убрать МТ одни, а эксплуатируют тролли - другие. А автобусы после 21:00 не ездят? | ||
| Влад | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! [70] | [Ответить] |
| > А автобусы после 21:00 не ездят?
Їздять. Чи дві чи три машини на лінії. | ||
| Анджей | Re: Донецкие трамваи К1! [69] | [Ответить] |
| > > Нынешний рост цен, начиная от бензина, заканчивая >
> семечками, серьезно ударил по карману транспортников. > Интересно, а рост цен на семечки, по карману транспортников > как ударил? а водії крім цигарок ще й сємкі жруть :) | ||
| Влад | Re: [10] | [Ответить] |
| Супервова фотографія локомотивів на фоні ПК ДМЗ:
http://partner.dn.ua/photo/fullpic/index.html | ||
| Alex R. | Re: [10] | [Ответить] |
| Какие сейчас самые новые ЮМЗ Т-2 в каждом депо Донецка? | ||
| Синий трамвай | Re: [10] | [Ответить] |
| Ничего нового ещё не пришло - самые новые по-прежнему 1047 и 2059. | ||
| роман | Re: [10] | [Ответить] |
| Да, в этом году чтото Донецк ЗАМОРОЗИЛ покупку троллейбусов и трамваев. | ||
| роман | Re: [10] | [Ответить] |
| Ещё хочется, что бы по Донецку ездили МАЗ -103Т и если возможно МАЗ - 105т (ещё не орогатили) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [10] | [Ответить] |
| Интересно, что в этом году был тендер на закупку 15 троллейбусов для Донецка. Но торги были признаны как несостоявшиеся (Вісник державних закупівель) | ||
| роман | Re: [10] | [Ответить] |
| А каких, сново ЮМЗ-Т2 ?
Мне кажется, что для донецка оптимальны МАЗ-103Т. Почему не ЛАЗ Е-183? Да потому, что в ЛАЗе толстая кондукторша не пролезет через узкий проход между задними калёсами. Мне очень обидно смотреть на наши новые ЮМЗ-Т2. Они все облезлые, перекрашены в рекламу, ржавые, салон облезлый. НЕ Эвропа. :) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [79] | [Ответить] |
| > А каких, сново ЮМЗ-Т2 ?
Понятия не имею > Мне кажется, что для донецка оптимальны МАЗ-103Т. > Почему не ЛАЗ Е-183? Да потому, что в ЛАЗе толстая > кондукторша не пролезет через узкий проход между задними > калёсами. +1000! > Мне очень обидно смотреть на наши новые ЮМЗ-Т2. Они все > облезлые, перекрашены в рекламу, ржавые, салон облезлый. НЕ > Эвропа. :) Ну эт уже вы сами (донецкие троллейбусники) виноваты. Надо же хоть немного за троллейбусами смотреть. Не только ЮМЗы такими будут - любой другой троллейбус таким станет, если за ним не смотреть, ре менторивать его вовремя, не подкрашивать и т.п. | ||
| Влад | Re: [79] | [Ответить] |
| >Почему не ЛАЗ Е-183? Да потому, что в
> ЛАЗе толстая кондукторша не пролезет через узкий проход > между задними калёсами. Переконливі доводи. Немає чого заперечити. Молодець! З приводу надходжень, то в 2004-му, наприклад, трамваї надійшли наприкінці жовтня. | ||
| рома | Re: [79] | [Ответить] |
| А ещё мне нравится Икарус 435Т. Они сделаны под низкопольник, а на самом деле высокопольные и без био-туалетов :)))
http://www.freeweb.hu/ik400/435/435t.htm | ||
| Андрюха | Re: [79] | [Ответить] |
| Возможно через пару дней в город приедут новые к-1 , в количестве 2 единиц. | ||
| Влад | Re: [79] | [Ответить] |
| Cайт підприємтсва "ДЕАТ" : http://www.traffic.dn.ua | ||
| Саня | Re: [84] | [Ответить] |
| > Cайт підприємтсва "ДЕАТ" : http://www.traffic.dn.ua
Гарний сайт,інформативний!Куди там нашому КПТ:( | ||
| роман | Re: [84] | [Ответить] |
| Люди а К1 придут на маршрут №1? | ||
| Usual Death | Re: [84] | [Ответить] |
| Влад, спасибо за ссылку | ||
| роман | Re: [84] | [Ответить] |
| Сайт не обновляется и на отзывы уже не отвечает. Вот. | ||
| роман | Re: [84] | [Ответить] |
| "Возможно через пару дней в город приедут новые к-1 , в количестве 2 единиц."
Ну что, пришли? | ||
| САНЕК | Re: 2-ці - нормальні інтервали!!! [71] | [Ответить] |
| > > А автобусы после 21:00 не ездят? Їздять. Чи дві чи три
> машини на лінії. Ну как минимум до 22:00 явно больше 3-х автобусов работает. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| http://www.magnolia-tv.com/news/2008-09-26/don/
Донецк. Трамвай сошел с рельс и покалечил людей (Фоторепортаж) Донецк. Кировский район. (Фоторепортаж) 25.09.2008 в 16.25 в Кировском районе Донецка на перекрестке улиц Кирова и Кронштадской произошло ДТП. Трамвай, следовавший по маршруту № 16 столкнулся с грузопассажирским автомобилем "Соболь". В результате ДТП пострадало три человека. Их с травмами разной степени тяжести кареты скорой помощи доставили в горбольницу. Спасателям МЧС пришлось применять спецтехнику и разрезать кузов микроавтобуса, чтобы извлечь из "Соболя" пострадавших. Пассажиры трамвая отделались испугом и покинули салон самостоятельно. Через 4 часа движение транспорта восстановили. -------------------- Интересно, зачем он меряют ширину колеи? :-) http://www.magnolia-tv.com/news/2008-09-26/don/photo/7.html | ||
| САНЕК | Re: [91] | [Ответить] |
| > Интересно, зачем он меряют ширину колеи? :-)
> http://www.magnolia-tv.com/news/2008-09-26/don/photo/7.html Ну так сходы часто и случаются от того что колея шире чем должна быть. | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| Сегодня поеъздил по городу. И также на МАЗ-203. Автобус очень понравился. Ещё ездил на ТАТРА-Т3 мод. Донецк. Обычная ТАТРА только пищит. | ||
| Андрюха | Re: [91] | [Ответить] |
| На пршлой недели новые — к-1пришли . | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| В субботу в 5:30 катался на ТАТРА-ЮГ № 3001, и там задняя дверь сама не могла закрываться, возле неё дежурила кондукторша. | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| Ещё влюбился в ЛАЗ-Е183. : ))) | ||
| Andrzej | Re: [91] | [Ответить] |
| хіба в донецьку є електролази?? | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| Есть автобусы лаз, а салоны у них одинаковые. | ||
| LAEN | Re: [91] | [Ответить] |
| зато звуки разные :-) | ||
| роман | Re: [91] | [Ответить] |
| :-) | ||
| РОМАН | Re: [91] | [Ответить] |
| Идёт замена трамвайного полотна на пожарке, и на спуске ( возле планетария ). Сегодня все трамваи до ст. Планетарий, а потом раком оборачиваются. | ||
| Синий трамвай | Re: [101] | [Ответить] |
| > Идёт замена трамвайного полотна на пожарке, и на спуске (
> возле планетария ). Сегодня все трамваи до ст. Планетарий, > а потом раком оборачиваются. Уважаемый! Выражайтесь приличнее! Не "раком", а на треугольнике. | ||
| роман | Re: [101] | [Ответить] |
| Я прям чтото не так сказал. Раком ( от слова рак ( животное ) )
Раком-задом. | ||
| Влад | Re: Відповідь | [Ответить] |
| Про наболіле, про жахливі вечірні інтервали у Донецьку я вже писав, ось відповідь мера:
Уважаемый Владислав Олегович! Ваше обращение рассмотрено отделом транспорта и связи горсовета совместно с руководством ККП ДГС «Донэлектроавтотранс». Расписание движения общественного транспорта разработано с учетом пассажиропотоков. В позднее время после 22.00 часов количество пассажиров на указанном маршруте резко сокращается, соответственно уменьшается количество транспорта до рационального количества, чем обусловлено увеличение интервала движения. В ночное время после 22.00 работают два дежурных троллейбуса с интервалом движения 32 минуты. Кроме того, с целью улучшения качества обслуживания пассажиров в вечернее время с 21.10.08 г организована работа автобусов с 22.00 до 23.00 часов с интервалом движения 7-8 минут. С уважением, Донецкий городской голова А.А. Лукьянченко Хтось бачив ці автобуси? | ||
| Andrzej | Re: Відповідь [104] | [Ответить] |
| С уважением, Донецкий
> городской голова А.А. Лукьянченко Хтось бачив ці автобуси? ну їм жеж треба було щось написати :)) Це як у нас :) Пишуть меру, що ліфти не працють, у відповідь приходить лист - все працює :) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЮМЗ Т2 с ТрИСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Вопрос к донетчанам. Сколько в Донецке транзисторных ЮМЗ Т2? С какого паркового номера пошли именно такие машины? | ||
| Влад | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Як корінний донеччанин повідомляю, що наразі в нашому місті 25-ть ЮМЗ-Т2 з ТрІСУ, а саме:
2036 2037 2038 2039 2041 2042 2043 2044 2045 1046 1047 2046 2047 2048 2049 2050 2051 2052 2053 2054 2055 2056 2057 2058 2059 | ||
| САНЕК | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| +1049 и скорее всего 1048. | ||
| САНЕК | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| К1 №3013 и 3014 теперь выглядят так
http://stts.mosfont.ru/photo/104951/ | ||
| Donc | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Интересно, как прислонно-сдвижные двери ведут себя в час пик? Кстати, если бабушка божий одуванчик подойдёт к двери снаружи, как да они начнут открываться они её снесут. | ||
| САНЕК | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс | [Ответить] |
| Вчера на линии замечен ЮМЗ-Т2 №1050. | ||
| LIS | Re: 1020 | [Ответить] |
| Скажіть, будь ласка, як поживає єдиний донецький ЛАЗ-52522 1020? Який зараз має вигляд? А то давно про нього нічого не чути. | ||
| Donc | Re: 1020 | [Ответить] |
| Наверное стоит гдето под забором, троллейбусов и так хватает, зачем ремонтировать модель которую не знаешь? Вообще я его видел последний раз 2006 году на 17 маршруте. | ||
| LIS | Re: 1020 | [Ответить] |
| Дякую, жаль що не працює. Сподіваюсб до літа його не поріжуть, хотілося б особисто побачити. | ||
| САНЕК | Re: 1020 [112] | [Ответить] |
| > Скажіть, будь ласка, як поживає єдиний донецький ЛАЗ-52522
> 1020? Який зараз має вигляд? Последний раз на маршруте видел его летом 2007 года. | ||
| LIS | Re: 1020 [112] | [Ответить] |
| Його вигляд був таким: http://www.laz52522.narod.ru/towns/donetsk/dn10208.jpg | ||
| САНЕК | Re: 1020 [116] | [Ответить] |
| > Його вигляд був таким:
> http://www.laz52522.narod.ru/towns/donetsk/dn10208.jpg Это не последний вариант его окраски. | ||
| Donc | Re: 1020 [116] | [Ответить] |
| Поставка ЛАЗов не планируется? | ||
| LIS | Re: 1020 [117] | [Ответить] |
| > > Його вигляд був таким: >
> http://www.laz52522.narod.ru/towns/donetsk/dn10208.jpg Это > не последний вариант его окраски. А можна фото останнього варіанту? Хотілося б сайт по Донецьку оновити. | ||
| Donc | Re: 1020 [117] | [Ответить] |
| На спуске от планитария поменяли рельса, они очень криво уложены и трамваи едут по ним медленно, скажите, ух будут выравнивать, или вообще что с ними делать? | ||
| САНЕК | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| > На спуске от планитария поменяли рельса, они очень криво
> уложены и трамваи едут по ним медленно, скажите, ух будут > выравнивать, или вообще что с ними делать? Каждый раз когда проезжаю мимо, возникает такой же вопрос :( | ||
| Donc | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| На пожарке, меняют рельса и не пускают туда ничего кроме трамвая, так и нужно оставить после реконструкции. | ||
| Donc | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| Пришли ЮМЗ-Т2 1048, 1049, 1050, 1051, 1052, 1053. | ||
| nic | Re: 1020 [120] | [Ответить] |
| какие заводские номера этих троллейбусов | ||
| Hunter | Re: ЮМЗ Т2 з ТрІСУ Cegelek-Прогресс [110] | [Ответить] |
| > Кстати, если бабушка божий одуванчик подойдёт к двери
> снаружи, как да они начнут открываться они её снесут. А что, были случаи? :-))))) | ||
| Синий трамвай | 14.01.2009 | [Ответить] |
| С 14.01.2009 приказом Начальника управления ККП ДГС "Донэлектроавтотранс", от работы временно (до 1.04.2009) отстранены все сочленённые троллейбусы депо № 2 - ЗиУ-10, ЮМЗ-Т1, якобы в целях экономии электроэнергии.
Бред! Пока за три месяца машины будут стоять, их разбарахолят (обычная донецкая практика), и вряд ли будут восстанавливать, а если и будут, то не все. Это означает начало конца троллейбуса на улице Артёма - тем более, что в планах подготовки города к Евро-2012 намечено закрытие движения по главному троллейбусному маршруту города - № 2, и снятие контактной сети с улицы Артёма. Уже сейчас на центральном троллейбусном маршруте № 2 работает 30 троллейбусов и 25 автобусов, причём из них 5 - это автобусы-гармошки МАЗ-105. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Ну и бред вы написали, ни кто двойку не закроет. Просто там только новые ЮМЗ-Т2 будут. Возможно подстанции устарели, и не смогут принять 55 троллейбусов. По этому и пустили автобусы. Людям ещё и низкий пол нужен. Вы же прекрасно знаете, что всё равно и троллейбусы и автобусы ходят забитыми. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Я бы очень хотел верить, что это бред, и что двойку не закроют. Но планы по закрытию реально существуют, и в 2012 году там будет 55 автобусов и 0 троллебйусов. | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| А чем городская администрация мотивирует замену троллейбуса на автобус? Тем более что и троллейбусы, и автобусы в Донецке государственные. Если им тупо выгоден контракт с белорусскими производителями, то что мешает брать троллейбусы МАЗ или АКСМ? | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Этого я не знаю, просто троллейбусников поставили перед фактом: "вас здесь не будет". | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| УЖАС, какже дальше будет? Ну по Университетской хоть не уберут? | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Что можно сказать: ЮМЗ-Т2 устарел. Ясное дело, низкопольные автобусы МАЗы выглядят современнее высокопольных, хоть и также новых троллейбусов ЮМЗов. Так пусть Донецк требует от завода доработки Е186, или вообще закупит партию низкопольных троллейбусов (любых - ЛАЗ, МАЗ, АКСМ, на худой конец Богдан), может тогда Южмаш опомнится и начнет доводить никопольник (а все равно придется, т.к. если рано или поздно начнутся массовые закупки ПС, одних ЛАЗов на всю Украину не хватит явно). | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Университетскую должны сделать односторонней, то есть движение будет осуществлять только ОТ золотого кольца в сторону Аэропорта, а в обратную сторону движение будет осуществляться по Щорса, туда и перенесут троллейбусную линию. Однако это всё - планы, и очень хочется верить, что в связи с кризисом они не осуществятся!
Что касается ЮМЗ-Т2 - согласен. А Донецку нужны не столько низкопольники, сколько новые "гармошки". | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 [126] | [Ответить] |
| > С 14.01.2009 приказом Начальника управления ККП ДГС
> "Донэлектроавтотранс", от работы временно (до 1.04.2009) > отстранены все сочленённые троллейбусы депо № 2 - ЗиУ-10, > ЮМЗ-Т1, якобы в целях экономии электроэнергии. Бред! Конечно бред. Почему не отстранили сочлененные автобусы с целью экономии дизельного топлива? | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Лучше бы занялись 2 трамваем. А то с такой работой, я имею ввиду аварии, и какда люди не могут ехать, далеко не уедешь. Очень обидно, ну хоть если бы Автобусы на метане купили, а то чисто лезем в экологическую катастрофу. Нефть рано или поздно закончится, а атомные электростанции и ГЭС будут всегда. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Стоит автоинформатор в каком то ЮМЗ, номер знаете? | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 | [Ответить] |
| Синий трамвай, если вы не заняты, напишите какие планы дальше, что вас не устраивает что наоборот, что вы видели в депо, какая нехватка водителей. Всё по чуть чуть. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| > Стоит автоинформатор в каком то ЮМЗ, номер знаете?
2032, 2035, 2047, 2050, 2054 и ещё в 3-х каких-то машинах - всего было установлено 8 автоинформаторов. Но водители не всегда их включают :) Запись там точно такая же, как в автобусах. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [134] | [Ответить] |
| > Конечно бред. Почему не отстранили сочлененные автобусы с
> целью экономии дизельного топлива? Более того: если на 2-м маршруте до этого ежедневно работало 3 автобуса МАЗ-105 и несколько троллейбусов-гармошек, то теперь все "гармошечные" выходы отданы автобусам, а троллейбусам отдали все "одинарные" выходы. Количество осталось прежним - 30 троллейбусов + 25 автобусов, но теперь из 25 автобусов гармошек не 3, а около 6. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [137] | [Ответить] |
| > Синий трамвай, если вы не заняты, напишите какие планы
> дальше, что вас не устраивает что наоборот, что вы видели в > депо, какая нехватка водителей. Всё по чуть чуть. Извините, но прямо сейчас я занят - напишу на днях. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| А в каком гарантировано автоинформатор будет включен не знаете? Завтра поеду кататься. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [141] | [Ответить] |
| > А в каком гарантировано автоинформатор будет включен не
> знаете? Ну этого я не знаю :) Всё по настроению водителя :) | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Не Европа. Ну а как такда объяснить замену КС возле библиотеки им. Крубской? | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [143] | [Ответить] |
| > Не Европа. Ну а как такда объяснить замену КС возле
> библиотеки им. Крубской? во-первых, КруПской, а во-вторых, как заменили, так и перевесят куда-нибудь... Там вообще ничего не ясно - некоторые говорят, что на улицу Артёма перенаправят троллейбус № 8 - по маршруту Автомагазин - ДМЗ, а линию от б-ки Крупской до ж/д вокзала снимут, а также снимут участок 8-го маршрута от Крытого рынка до Изумруда. Но это уже действительно домыслы и слухи. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Да уж. Плакать и смеяться. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| А кто именно против, явно не директор ДонЭлектроАвтоТранса. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [146] | [Ответить] |
| > А кто именно против, явно не директор ДонЭлектроАвтоТранса.
Как раз-то он и против. Для него троллейбус на Артёма - лишняя головная боль. Три года назад вообще невероятным казалось, что на 2-ку пустят большие автобусы. Там была троллейбусная монополия, и немножко маршруток. А сейчас маршрутки закрыли... троллейбусы тоже сокращаются. 3 года назад было 38 выходов, из них было 6-8 гармошек и 2 сцепки, сейчас 30 и все - одинарки ЮМЗ-Т2. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Очень странно. Ну а начальник ДЕПО слушается и повинуется? | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [148] | [Ответить] |
| > Очень странно. Ну а начальник ДЕПО слушается и повинуется?
Начальник депо - вообще фигура второстепенная. Ему сказали - сделать 38 выпусков на маршрут, он ищет способы, что сделать 38 выпусков. Ему сказали - сделать 30 выпусков - он делает 30 выпусков. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [148] | [Ответить] |
| Причём именно ОБЕСПЕЧИТЬ количество выходов и исправную работу подвижного состава. Всё. Даже само количество выходов определяет не он, а служба движения. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Ну очень очень странно. А возможно какието махинации с солярой? | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 [147] | [Ответить] |
| > > А кто именно против, явно не директор
> ДонЭлектроАвтоТранса. Как раз-то он и против. Для него > троллейбус на Артёма - лишняя головная боль. ???!!! Почему так? | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Ему наверное по дороге на работу мешают троллейбусы. Автобусы как ни как быстрее, да и манёвренней. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| А почему CNG не берут, интересно? На ГАЗе дешевле ездить. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Синий трамвай, успокойте меня и скажите, что 1 трамвай не уберут. И ещё ктото писал что пришло ещё 2 штуки, это так? | ||
| Трамвай 7010 | Re: [14] | [Ответить] |
| 31 января буду в Донецке! Приезджаю в 7.50, уезджаю из Ясиноватой в 00.25. Кто хочет встретится - буду рад. Если будут желающие напишу номер телефона. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [155] | [Ответить] |
| > Синий трамвай, успокойте меня и скажите, что 1 трамвай не
> уберут. Пока нет. > И ещё ктото писал что пришло ещё 2 штуки, это так? Да, я видел вчера на линии трамвай № 3033. 3034 пока не видел. | ||
| САНЕК | Re: 14.01.2009 [157] | [Ответить] |
| > Да, я видел вчера на линии трамвай № 3033.
> 3034 пока не видел. 3034 вчера тоже работал. | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [157] | [Ответить] |
| У 3032 не работает 2 половинка средней двери. А 3033 и 3034 тоже с выдвижными? Кстати, какда они на ЖД открываются, много людей толкают. | ||
| Синий трамвай | Re: К-1 [159] | [Ответить] |
| > У 3032 не работает 2 половинка средней двери. А 3033 и 3034
> тоже с выдвижными? 3033 - да, 3034 скорее всего тоже. | ||
| Роман | Re: К-1 [159] | [Ответить] |
| А К1М8 для "ЕВРО 2012" уже брать передумали? | ||
| Андрюха | Re: К-1 [161] | [Ответить] |
| > А К1М8 для "ЕВРО 2012" уже брать передумали?
Да с сайта "ТАТРА-ЮГ" вообше сняли ету модель с прайса! | ||
| Андрюха | Re: К-1 [161] | [Ответить] |
| Да еще есть вопрос Донецким любителям
1 что-то извесно о заводских номерах №3033и№3034 ? . 2 Какого числа пришли новые 2 вагона ? Зарание БОЛЬШОЕ СПОСИБО за инфу. | ||
| Трамвай 7010 | Re: К-1 [161] | [Ответить] |
| Вопрос не совсем по транспорту но для меня очень важен. Насколько безопасен около 20.00 район ж.д. станции Мандрыкино? Можно ли в такое время туда приехать на трамвае № 16 и уехать электричкой на Ясиноватую? Есть проход с трамвая на станцию? С каким интервалом ходит трамвай? Просто если туда лучше не соваться то уеду с Рутченково. Но всё же хочется покататься на № 16..) | ||
| САНЕК | Re: К-1 [164] | [Ответить] |
| > Вопрос не совсем по транспорту но для меня очень важен.
> Насколько безопасен около 20.00 район ж.д. станции > Мандрыкино? Можно ли в такое время туда приехать на трамвае > № 16 и уехать электричкой на Ясиноватую? Есть проход с > трамвая на станцию? Проход возможен, расстояние там примерно 1 км. Трамвай в такое время ходит, с какими интервалами не знаю. Насколько безопасно сложно сказать, я там очень редко бываю. | ||
| Desmana | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Вчера юзал 3015. Что поразило - топят так, что возле трубы сидеть просто нереально. Автоинформатор работает вовсю (для интересующихся вопросом - на русском языке :-))). А вот информ.табло (бегущая строка) работает по-идиотски: основной текст - по-укр., сменный - по-рус. Например: "Зупинка: Южная проходная. Наступна зупинка: ул. Полиграфическая". "Зупинка: Киевский исполком. Наступна зупинка: ул. Экономическая". Перенастроили бы, что ли... | ||
| Роман | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Да, у нас на русском. Автоинформатор просто нужно прошивать.
На сколько я знаю пишет: Зупинка: Киевский райисполком. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_k1m8.html Ктото говорил что нет в прайсе. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [136] | [Ответить] |
| Замечены новые светло-зелёные МАЗ-203. Один из них был замечен на пригородном маршруте 50 Центр - ул. Бучмы, стоит большое светодиодное табло и табличка "За рулём стажёр". Ранее был выпуск: 1 автобус МАЗ-103. Теперь получается два. | ||
| Андрюха | Re: 14.01.2009 [167] | [Ответить] |
| > Да, у нас на русском. Автоинформатор просто нужно
> прошивать. На сколько я знаю пишет: Зупинка: Киевский > райисполком. http://www.tatra-yug.com.ua/prod_k1m8.html > Ктото говорил что нет в прайсе. Не было а недавно опять появился | ||
| САНЕК | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| > Замечены новые светло-зелёные МАЗ-203.
Всего 20 единиц. >Один из них был > замечен на пригородном маршруте 50 Центр - ул. Бучмы, Это городской маршрут. >стоит большое светодиодное табло Желтое или зеленое? | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| Зелёные - блинкерные.
А светодиодные оранжевые. Ну да, городской, но он едет можно сказать за город. Так что как бы пригородный. Но уже он не появляется на 50 :-(((( | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| Обновление офиц. сайта. http://traffic.dn.ua/page/23 | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [168] | [Ответить] |
| Приказом от 29 мая 2009 года в Донецке списан подвижной состав:
Троллейбусное депо № 1 ЗиУ-682 №№ 1603, 1605, 1608, 1612, 1613, 1616, 1618. ЛАЗ-52522 № 1020. Троллейбусное депо № 2 ЗиУ-683 №№ 2242, 2243, 2244, 2245, ЗиУ-6205 № 2254 ЮМЗ-Т1 №№ 2002, 2006, 2010. Трамвайное депо № 3 Татра-Т3 №№ 3748, 3914, 3917. Трамвайное депо № 4 Татра-Т3 №№ 4771, 4773, 4785. Спецсостав Грузовой КТМ-5 № Т-02, Грузовой КТМ-5 № ГР-11. | ||
| Alex R. | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| > Обновление офиц. сайта. http://traffic.dn.ua/page/23
Особенно приятно смотрится на главной странице одесский К1 №7002. :) | ||
| LAEN | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| 52522 жалко! :( | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| Да уж :( Он был таким прикольным! Наверное на всех маршрутах 1-го депо побывал. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| Состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта
Вчера, 18 июня, состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта, требований безопасности дорожного движения, техники безопасности на автомобильном транспорте, в ходе которой специалистами ДГКП «Донгорпастранс» была рассмотрена жалоба, поступившая от пассажира на водителя маршрута №60. Поводом для жалобы, стало не однократное некорректное обращение водителя маршрута №60 с пассажирами. Для рассмотрения жалобы на комиссию были приглашены пассажир, перевозчик и водитель маршрута №60. В результате содержательного обсуждения возникшей проблемы, комиссия настоятельно рекомендовала перевозчику отстранить водителя от работы на данном маршруте. | ||
| Янковский Андрей | Re: 14.01.2009 [172] | [Ответить] |
| 2010 это который Т3К? Если его действительно спорежут, а не перебьют на другой номер, большая просьба отвинтить с него заводскую табличку. | ||
| RVR | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| > Приказом от 29 мая 2009 года в Донецке списан подвижной
> состав: Троллейбусное депо № 1 ЗиУ-682 №№ 1603, 1605, 1608, - чи закуплять якийсь рухомий склад взамін списаного? | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Пассажирам неудобно
На одной из недавних пресс-конференций, мэру города был задан вопрос о том, вернутся ли на рейс отмененные маршруты № 9 «а» и № 9 «б». Исходя из того, что многим пассажирам, которые проживают на «Боссе», «Мирном» в районе ДК XXI съезда КПСС, очень сложно стало добираться до пунктов назначения. Но как оказалось, власти города приняли окончательное решение убрать эти маршруты, так как по их мнению они дублируют маршруты троллейбусов. Александр Лукьянченко отметил, что многие маршруты, такие например, как № 73 «а», № 37 и другие были продлены, и полностью справляются с пассажиропотоком. Так же мэр добавил: «Если город получит обещанные ему автобусы большой вместимости, они будут поставлены на прежние маршруты, там, где их действительно не хватает. Пока же, ситуация останется такой, какая есть». 03 Июля 2009 | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Лучше бы объединили троллейбусные маршруты 17 и 9! | ||
| mol4un | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Или хотя-бы 9А продлили до Пухова | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Не... Полностью объеденить ненужно! Тогда будет не влезть в троллейбус...
А вот половина по 9а/17, половина по 9 и 17. | ||
| Синий трамвай | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Морти, если уж помечтать, о том, как надо реорганизовать троллейбусное движение в том районе, то я бы предложил такой вариант:
20 и 21 продлить до Шлаколечебницы, чтобы люди на ДМЗ на смену ехали на троллейбусе и со стороны Широкого; 17 продлить как Туполева - Путиловский автовокзал, а 9 оставить в варианте Шлаколечебница - Аэропорт. 9А убрать к чертям. Естественно, для такого варианта нужно увеличивать выпуск, а возможностей для этого нет и близко, поэтому это всё несбыточные фантазии. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Куда делись маршрутки?
Жители отдаленных районов города жалуются на то, что после 22.00 не могут уехать домой. Эти жалобы направлены в сторону маршрутов № 20 и № 20 «а», да и вообще, в последнее время ряды многих маршрутов «редеют». В чем причина? По словам мэра города Александра Лукьянченко, это действительно есть проблемой. В летний период многие транспортные средства, которые обслуживают потребителей на городских маршрутах уезжают на «Юга» и в Северном направлении. Как говорит городской голова, «более ста единиц городского транспорта, были сняты с маршрутов без нашего ведома. В какой-то момент эта ситуация вышла из-под контроля горисполкома. Понятное дело, что люди едут отдыхать на моря, в Славяногорск, но и так, же тоже нельзя. На самом деле ночные графики не закрыты, туда просто не хватает машин». «Сейчас мы ведем переговоры с перевозчиками, по вопросам выполнения договорных отношений которые касаются качественного обслуживания и выполнения установленных обязательств. И я думаю, что этот вопрос мы решим» - констатировал мэр. 06 Июля 2009 | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Вниманию всех водителей, а также пассажиров, маршрут которых очень часто проходит по улице Челюскинцев, проспектам Мира и Титова. С 8 по 18 июля включительно, улица Челюскинцев, которая пересекается с проспектом Мира, будет перекрыта до проспекта Титова в направлении ДМ «Юность».
Сейчас, в рамках подготовки к Евро 2009 и Евро 2012, производится ремонт дорожного полотна, а также трамвайного пути по вышеуказанному маршруту. В течение десяти дней с 8.00 до 19.00 этот участок дороги будет перекрыт. Об этом сообщил сегодня мэр города Александр Лукьянченко в ходе пресс-конференции. Планируется, что все работы будут закончены в установленные сроки. Пока же, для удобства водителей открыта улица Байдукова с выездом на улицу Челюскинцев. «Мы надеемся, что это позволит избежать пробок. Просьба ко всем водителям – регулировать свой маршрут», - констатировал мэр. | ||
| Морти | Re: 14.01.2009 [173] | [Ответить] |
| Первые итоги конкурса «ЖКХ и транспорт для дончан»
В рамках проведения конкурса «Жилищно-коммунальное хозяйство и транспорт для дончан» под патронатом городского головы Александра Лукьянченко были определены участники, которые вышли во второй тур конкурсной программы среди транспортных коллективов. Такую информацию предоставил председатель комиссии конкурса Лев Михайлович Винокуров. Рассмотрев итоги участников конкурса 1 тура среди транспортных коллективов, члены комиссии решили допустить во 2 тур следующие коллективы: По предприятию ККП ДГС "Донэлектроавтотранс": Из 13 автобусных маршрутов: - № 2 «ДМЗ - Ж/Д вокзал» - № 41 «АС Абакумова - АС Центр» - № 73-а «ДП Широкий - ДП «Аэропорт» Из 10 трамвайных маршрутов: - № 3 «ул. Красноармейская - з-д Донгормаш» - № 4 «ул. Красноармейская - пр-кт Панфилова» - № 9 «ул. Горького - ПКТИ» Из 18 троллейбусных маршрутов: - № 4 «ул. Горького - пр-кт Мира» - № 10 «ш/у Горького - ш/у Октябрьское» - № 11 «ул. Горького - мкр-н Восточный» - № 17 «пр-кт Панфилова - ул. Туполева». По предприятию ДГКП «Донгорпастранс» принимали участие 6 автостанций, во 2 тур вышли только две - АС «Буденновская» и АС «Трудовская». Из 102 автобусных маршрутов: - № 17 «ДП Туполева - ДП «п. Щегловка» (ООО «Алькотранс» директор Мельников В.А.) - № 55 «ДП ул. Б Магистральная - АС Буденновская» (СПД Рева Г.Н.) - № 66 «АС Абакумова - ДП «ХБК» (СПД Мамедов Д.Г.) - № 75 «АС Буденновская - мкр-н Донской» (СПД Шихкаибов Я.Г.) - № 77 «ДП ул. Пинтера - АС Крытый рынок» (ООО Исток -2007) - № 80 «АС Центр - с. Придорожное» (СПД Вербец Я.С.) 14 Июля 2009 | ||
| Синий трамвай | 2038 | [Ответить] |
| В Донецке начали вытаскивать из железного ряда ЮМЗ-Т2 № 2038, 2005 г.в., стоявшего с начала прошлого года из-за неисправности ТрСУ. Теперь троллейбус переоборудуют в реостатно-контакторный, с использованием оборудования со списанных гармошек. | ||
| ALEX | [Ответить] | |
| Вот это да.Это из-за кризиса или нет? Почему такой город как Донецк не может восстановить ТраСушные Юмзы,тогда за чем их брали,что сейчас переоборудовать в РКСУ? | ||
| Синий трамвай | 2038 | [Ответить] |
| Нет, не из-за кризиса, а из-за нежелания возиться с заказом запчастей. | ||
| ALEX | Re: 2038 | [Ответить] |
| Да ,тут не чего сказать.А что там вышло из строя? | ||
| Yufit | Проездные билеты | [Ответить] |
| Скажите пожалуйста, сколько сейчас в Донецке стоят гражданские месячные проездные билеты на трамвай, троллейбус и трамвай-троллейбус. | ||
| Морти | Re: Проездные билеты | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/207830/ ВОТ! | ||
| Морти | Re: Проездные билеты | [Ответить] |
| Состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта
Вчера, 23 июля, состоялась Комиссия по разбору нарушителей Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта, требований безопасности дорожного движения, техники безопасности на автомобильном транспорте, в ходе которой специалистами ДГКП «Донгорпастранс» была рассмотрена жалоба, поступившая от пассажира на водителя. Поводом для жалобы, стало не однократное некорректное обращение водителя с пассажирами. Для рассмотрения жалобы на комиссию были приглашены пассажир-заявитель, перевозчик и водитель маршрута, на котором произошел инцидент. В результате содержательного обсуждения возникшей проблемы, водитель-нарушитель прошел дополнительный платный инструктаж. 24 Июля 2009 | ||
| Морти | Re: [14] | [Ответить] |
| Почему подняли стоимость проезда
Как известно, в последнее время на многих городских маршрутах общего пользования прокатилась волна повышения тарифов на стоимость проезда. Что в свою очередь, вызвало множество возмущений со стороны пассажиров. В настоящее время уже на 20 городских автобусных маршрутах общего пользования согласовано повышение стоимости проезда. Это связано с тем, что в январе текущего года повысилась стоимость газового топлива (на которое производился расчет ранее действующего тарифа) на 61%, на запчасти на 50-80%, на автошины на 60-70%, на коммунальные платежи на 30% другие составляющие себестоимости. При этом, пассажиропоток из-за финансового кризиса значительно снизился. В результате работа городского транспорта стала не просто нерентабельной, а вообще убыточной. Поэтому перевозчики городских автобусных маршрутов подали в исполком Донецкого горсовета документы на согласование тарифа, что и предусмотрено Законом Украины «О местном самоуправлении в Украине». Учитывая, что в условиях кризиса повышение тарифа крайне нежелательно, а для надлежащего содержания транспортных средств необходимы и соответствующие финансовые средства, в своем обращении перевозчики просили скорректировать стоимость проезда только в процентном отношении к увеличению стоимости топлива и смазочных материалов, без учета роста цен на другие составляющие себестоимости. Это позволило повысить стоимость проезда всего на 50 копеек или на 33%. 28 Июля 2009 | ||
| Морти | Re: [14] | [Ответить] |
| Внимание! Корректируйте свой маршрут!
Как сообщает руководство Донецкого городского коммунального предприятия «Донгорпастранс» сегодня, 29 июля, в связи с проведением мероприятий будет перекрыто движение по проспекту Б. Хмельницкого от пересечения улицы Челюскинцев до улицы Щорса. Таким образом, городской пассажирский транспорт, движущийся по маршрутам №№ 8, 16, 32, 11б, 63, 63а и 19, будут осуществлять объезд по улице 50 лет СССР, проспекту Мира, Щорса и далее по маршруту. Администрация Донгорпастранса настоятельно рекомендует корректировать свой маршрут. 29 Июля 2009 | ||
| Синий трамвай | Богдан Т601 уже в Донецке! | [Ответить] |
| Итак, троллейбус "Богдан-Т601", проходивший испытания в Симферополе и Днепропетровске, несколько часов назад прибыл в Донецк; как и следовало ожидать, в депо № 2. Информация от Марии Кайряк. | ||
| Сашок | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [200] | [Ответить] |
| А она там работает? | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| > А она там работает?
Да, водителем троллейбуса. Заехала в депо после второй смены, и как раз его притащили. | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| Сколько времени он будет в Донецке? Хотелось бы приехать пофоткать. | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| Слушайте, что за троллейбусная реформа у 1го депо?
9а Шлаколечебница-Путиловски АВ - теперь не ходит. Теперь все по 9тке до Аэропорта. И самое главное! Все ЮМЗшки новые и не новые согнали на 9тку! Что это??? Выедет Богдан, сообщите маршрут... Поеду хоть прокачусь :) | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [201] | [Ответить] |
| Богдан наверное на 8 маршрут пойдёт... Мне так кажется... Могли хоть что то и в 1м депо обкатать. | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [203] | [Ответить] |
| > Сколько времени он будет в Донецке? Хотелось бы приехать
> пофоткать. Точно неизвестно, наверное, до конца августа. > Богдан наверное на 8 маршрут пойдёт... Мне так кажется... Могли хоть что то и в 1м депо обкатать. Да на двойку он пойдёт, на двойку. Его и получила водитель с двойки, Л. Николаева, с 2058. | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| .
> Да на двойку он пойдёт, на двойку. Его и получила водитель > с двойки, Л. Николаева, с 2058. Когда выедет? Я готов испытать Богдан, проехаться в давке на 2йке :) | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [207] | [Ответить] |
| > . > Да на двойку он пойдёт, на двойку. Его и получила
> водитель > с двойки, Л. Николаева, с 2058. Когда выедет? Я > готов испытать Богдан, проехаться в давке на 2йке :) Скорее всего, в конце следующей недели. Ещё на него не полностью оформлены документы, ждут пока начальник управления даст подпись и разрешит испытания. А это не раньше понедельника, сейчас же выходные. | ||
| АндрейС | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| > > Его и получила водитель с двойки, Л.
> Николаева, с 2058. А это что самый лучший водитель??? | ||
| Морти | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| Подскажите, что с гармошками 1004, 1002?
Регулярно работают 1001,1006,1011,1012,1013. 1013 в пятницу стояла сломанная на Золотом кольце. | ||
| ��има | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [206] | [Ответить] |
| Да уж на двойке "Богдан" хорошо испытают. мало не покажется. | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [209] | [Ответить] |
| > > > Его и получила водитель с двойки, Л. > Николаева, с
> 2058. А это что самый лучший водитель??? Нет, не самый. Но неплохой. Кстати, Богдану скорее всего дадут номер 2060, несмотря на то, что ему ещё предстоит работать в Луцке под своим родным 210. | ||
| Murcielago | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [212] | [Ответить] |
| > Кстати, Богдану скорее всего дадут номер 2060,
...а потом и его пропустят, как и 2040? :)) | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| > ...а потом и его пропустят, как и 2040? :))
Скорее всего :) | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| Да! Сегодня на нём прокатился! Классная машина! Тихо работае, комфортные сидения, однако явно будет проблема с дверми да люк один и сзади, наверняка впереди жарковато! Кстати по словам кондуктора этого траллейбуса Донецк ожидае 20 таких машин! Во как. | ||
| Caxa | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| > Кстати по словам кондуктора этого траллейбуса Донецк ожидае
> 20 таких машин! Во как. ну так а чего ж еще ожидать Донецку и всем остальным городам, если ЛАЗ загнулся, и с ЮМЗ тоже непонятно? Теперь надежды только на такие. | ||
| Morty (Морти) | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [213] | [Ответить] |
| Неужели недомерки пойдут? УЖАС!!! | ||
| Vyacheslav | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| > Неужели недомерки пойдут? УЖАС!!!
Ходять чутки, що в Луцьку вже збирають *701 | ||
| evgen | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| пусть быстрее собирают...)))
а фоточек донецкого гостя нет??? ну именно в Донецке | ||
| TFA | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Поки є оце: http://transphoto.ru/vehicle/96321/ | ||
| Morty (Морти) | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Прокатился вчера и позавчера на Богдане... Супер! Плавнее МАЗов-203!!!
Безшумен, только пищит :) И компрессор как в ЗиУ, время от времени тарахтит. | ||
| LAEN | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| > Неужели недомерки пойдут? УЖАС!!!
выбирайте слова :) | ||
| Morty (Морти) | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Вчера около 15:10 на пл. им. Ленина, долбо-маршрутка зацепила джип. Всё это происходило на рельсах. В итоге: выстроился ряд из К1 и Т6. :( | ||
| Shon | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| В Донецке Т6 вообще то нету. Есть Татра-Юг №№3001-3006 и первые К1 №№3007-3008 с кузовом Татры-Юг. Хоть и внешне отличий от Т6В5 практически нету, но все равно это все таки другие модели трамвая. | ||
| mol4un | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Сегодня по двойке троллейбуса увидел автобус Богдан с таким -же точно кузовом как тролль 210. Наверное он тоже , как и 210 прибыл к нам на испытания, т. к. номера начинаются на АС ... Цвету он светло-синего. Удивился , т.к. никакой информации отн. его не было. А может пропустил ? | ||
| TFA | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Богдан А601.10, наверное | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Это точно А601.10. Я его тоже видел. Голубенький такой катается. Странный цвет для Донецка, такой только МАЗ104 под номером 5001. | ||
| Dimon | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Этот Богдан и в Киеве у нас катался. Зимой. | ||
| Morty | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Вчера его видел... Зачем мучить людей и пускать "Это" на двойку? | ||
| TFA | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Що там чути про 210? Коли він поїде від вас і куди? | ||
| evgen | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| он ведь вроде на тест-драйве до 8-го сентября??? наверное после Донецка поедет на завод... | ||
| evgen | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| и все же он приехал к нам.........сегодня - он в Запорожье, в парке № 2 | ||
| nikooolay | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| Потом в Тернополь , | ||
| Morty | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [217] | [Ответить] |
| С 1 сентября, студенты и учащиеся 5-12 классов, в трамваях и троллейбусах платят 50 коп, по ученическому и студенческому.
До этого, такая функция была только в муниципальном автобусе. (МАЗ, ЛАЗ). | ||
| Синий трамвай | Троллейбус 2167 показали в теленовостях | [Ответить] |
| В теленовостях телеканала "Юнион" показали троллейбус 2167, его водителя Марию и кондуктора Татьяну. Видео и текст:
http://www.youtube.com/watch?v=C0S1ai6JgWg http://union.makeevka.com/2009/09/25/chudo-trollejbus/#4654 | ||
| Morty | Re: Троллейбус 2167 показали в теленовостях | [Ответить] |
| А я раньше это выложил в контакт :) :) И на СТТС уже грузанул... Часов в 10:00, сегодня :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [234] | [Ответить] |
| > С 1 сентября, студенты и учащиеся 5-12 классов, в трамваях
> и троллейбусах платят 50 коп, по ученическому и > студенческому. До этого, такая функция была только в > муниципальном автобусе. (МАЗ, ЛАЗ). Ну наконец-то!!!! А то чем это автик лучше тралика!? Теперь всё поравну - хоть покататся в 2 раза больше можно будет за те же деньги! | ||
| Morty | Re: Богдан Т601 уже в Донецке! [234] | [Ответить] |
| Ну да, Ну да :) :) | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| 1 минуту назад по ТСН показали Марию Кайряк :) Ещё один репортаж про троллейбус. Спёрли с Юниона :) | ||
| Сашок | Re: [239] | [Ответить] |
| На 1+1? | ||
| Morty | Re: [239] | [Ответить] |
| http://www.salon.donetsk.ua/rubrics/10458.php
Ура!!! 12 метровые будут к нам поставлены!!! :) :) | ||
| ��има | Re: [239] | [Ответить] |
| http://dkr.com.ua/index.php?new=13835
Очень жаль, что газета "Донецкий кряж" материалы на сайте дает без фотографий. А в бумажной версии есть фотка троллейбуса. | ||
| Morty | Re: [239] | [Ответить] |
| Две новости. Хорошая и плохая.
Хорошая - видел красную Т3 по 1 маршруту с надписью "обкатка". Плохая - на 1 маршруте сегодня работало более 6 вагонов Т3. | ||
| Morty | Re: [239] | [Ответить] |
| 1) Сегодня на 50 маршруте МАЗ-203 5098
2) 10:00, Боссе. Не было напряжения в контактной сети. Стояли троллейбусы 17,20,21 маршрутов. | ||
| Сержио82 | Помогите добраться | [Ответить] |
| Уважаемые жители Донецка! Пожалуйста подскажите, как лучше добраться от Путиловского автовокзала до Главпочтамта (управление Донецкой железной дороги). | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Если нужно до Главпочтампа, то нужно сесть на Путиловском на 9,9а,10 - троллейбусный маршруты или 73а автобусный маршрут или 25,10 - маршрутные такси и доехать до остановки: Комсомольский проспект, а далее перейти на соседнюю улицу (около 200 метров).
Могу дать фотку карты куда перейти. А как соприкасаются: Главпочтамп и управление Донецкой железной дороги? | ||
| Сержио82 | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Я без понятия как соприкасаются, но мне нужно именно управление Донецкой ж.д., насколько я знаю, что главпочтамп рядом.
Фотку дайте, если не очень большая!-:)) А насколько часто ходят данные троллейбусные маршруы? И сколько по времени ехать? За информацию спасибо. | ||
| Usual Death | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Управление Донецкой ж-д находится на Артема прямо возле Почтамта, между Комсомольским пр-том и пр-том Маяковского. Доехать лучше всего как и подсказал коллега - ну есть еще вариант на Шахтерской площади (Северный автовокзал) пересесть на 2й троллейбус/автобус - он довезет прямо до остановки нужной.
Троллейбусы ездят в Донецке хорошо (утром и днем), в это время долго ждать точно не придется. Сколько времени ехать - если на трол., то где-то 35-45 минут. | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| С
пересадкой будет долго... И долго пересаживаться. Лучше перейти. http://s02.radikal.ru/i175/0911/42/9c3e842ad114.jpg 38 кб. На университетской вы выйдите. Там крестик. И дойдёте до кружочка. Троллейбусы: 9 - каждые 15 минут. 9а - каждые 10 минут. 10 - каждые 8 минут. Автобусы: 73а (Там МАЗы работают) - каждые 5-8 минут. Маршрутное такси: 10 - каждые 3 минуты. 25 - каждые 2-3 минуты. Если попадёте в МАЗ-203, то там остановки автоинформатор объявляет. :) Удачи! ) | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Ехать около 30-40 минут. | ||
| Сержио82 | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| Usual Death, Morty. Большое спасибо!!!-:))) | ||
| Morty | Re: Помогите добраться | [Ответить] |
| О результате поездки сообщите! :) | ||
| Сержио82 | Результат поездки | [Ответить] |
| О результатах поездки:
Morty - Вам большое спасибо за предоставленную карту и информацию - оказались очень кстати!:-))) Что кассается троллейбусного движения в целом - то очень даже позитивные впечатления. То что большинство троллейбусов старые - это скорее большой плюс Донеччанам. Далеко не все города сохранили такой большой парк троллейбусов ЗиУ-682ВОА в рабочем состоянии. Действительно если сравнить троллейбус в Донецке и Днепропетровске (я там прожил 8 лет с 2000 по 2008 год и еще год после этого прожил в Днепродзержинске, работая в Днепропетровске) то сравнивать просто не с чем! Такой стабильностью Днепрпетровский троллейбус мог похвастаться наверное года до 2001 - потом пошел уверенно вниз. Это сказано конечно не в обиду Днепропетровчанам, но факт есть факт. По крайней мере за моих два визита в Донецк у меня сложилось именно такое впечатление. Из всех городов, где я бывал, (Днепропетровск, как указывал выше прожил 8 лет, Херсон (там родился и вырос), Николаев (бывал неоднократно), Киев, Симферополь, Ялта, Алушта, Киев, Винница, Луганск, Запорожье, Донецк, Кривой Рог, Одесса) я бы Донецк поставил бы на 3 место после Винницы и Симферополя, на предпоследнее Кривой Рог, на последнее Николаев. Но опять таки это чисто моё мнение. Это что кассается именно не обновления подвижного состава, а именно интервалами движения, текущего содержанния и "срока жизни" троллейбусов. Так что впечатление очень даже позитивное! | ||
| Сержио82 | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Кстати прилось прокатится на 9-ке №1687 и 10-ке №1012.
Вопрос к Вам: сколько сейчас в Донецке ходовых ЗиУ-682В, (не ЗиУ-682Г), и какой из них самый старый. И сколько Т1 (без учета Т1Р) Конечно интересует какого года выпуска №1687 и №1012. | ||
| ��има | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Тоже объездил всю Украину и на первое место поставил бы Донецк. На второе Винницу и Ровно. Третье за Львовским трамваем, с троллейбусами там тяжелей немного. Про остальные места и говорить неохота. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Осталось всего 12 ЮМЗ-Т1. ЮМЗ-Т1Р - нет. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/vehicle/18438/ 1687 1991 г. в.
http://transphoto.ru/vehicle/16250/ 1012 1994 г. в. | ||
| Сержио82 | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| А я вроде бы в кабине 1687-го на табличке увидел 1988 г.в., правда было плохо видно, поэтому спорить не буду.
А сколько сейчас ходовых ЗиУ-682В и какой из них самый старый??? | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Маршрут маршрутного такси №9 будет продлен
Как сообщает Донецкое городское коммунальное предприятие «Донгорпастранс» с 1 декабря 2009 года будет продлена схема движения маршрута №9. Новая схема будет выглядеть таким образом: поселок Хорошово – ул. Одесская – АС Крытый рынок. 27 Ноября 2009 МАРАЗМ!!!!!!!! Теперь с Одесской не уехать. Раньше здесь была конечная 9б, 72 маршрутки, а теперь 72 проходная и 9 тоже. Ужас. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Донецк. Город стоит.
Второй маршрут немного работает. ЮМЗ И МАЗы. Из 4х полос работает 1,5. Трамваи не ходят. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| По сообщению диспетчерской службы ДГКП «Донгорпастранс», сегодня в рейс вышли 86 маршрутных транспортных средств (при плане – 1220), из них – 46 – автобусы, 50 – микроавтобусы. 7 автобусов работает в обычном режиме, и обслуживают льготную категорию населения, 39 – в режиме маршрутного такси.
По состоянию на 10.00 план выхода маршрутных транспортных средств обеспечивается на 7%. | ||
| Morty | Re: Результат поездки | [Ответить] |
| Уважаемые посетители сайта passtrans.dn.ua!
С 21 декабря 2009 года обновился раздел «Для пассажиров» вкладка «Поиск маршрута». В данной вкладке находится навигационная карта, с помощью которой Вы сможете с легкостью скорректировать свой маршрут. Выбрать маршрут можно двумя способами: ввести адрес отправления и назначения, затем нажать «Найти маршруты»; нажать мышкой на точку отправления и на точку прибытия, затем нажать «Найти маршруты». Руководство ДГКП «Донгорпастранс» надеется, что данный раздел и содержащаяся в нем информация, послужит для Вашего удобства. | ||
| Anton | Re: Результат поездки [261] | [Ответить] |
| > По сообщению диспетчерской службы ДГКП «Донгорпастранс»,
> сегодня в рейс вышли 86 маршрутных транспортных средств > (при плане – 1220), из них – 46 – автобусы, 50 – > микроавтобусы. Ни один трамвай и троллейбус вообще не выехал? Ничего себе! | ||
| Morty | Re: Результат поездки [261] | [Ответить] |
| Нет, трамваи и троллейбусы не принадлежат Донгорпастрансу. Они принадлежат ДонЭлектроАвтоТрансу! | ||
| ирина | [Ответить] | |
| Почему не ходят трамваи по 3 маршруту? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| До сих пор?
Странно... Должны ходить! | ||
| Синий трамвай | Re: | [Ответить] |
| На днях разобрано разворотное кольцо троллейбуса на ДонУГИ. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Ого! А почему? :( | ||
| Синий трамвай | Re: | [Ответить] |
| Если б я ёще знал... Типа "чтобы убрать лишние стрелки" | ||
| Murcielago | Re: | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=15093
Донецк закупит 114 троллейбусов 2009-12-23 16:10:14 Сессия Донецкого горсовета утвердила сегодня программу развития электротранспорта в Донецке на 2009-2015 гг. в размере 826,63 млн грн, передает корреспондент РБК-Украина. Финансирование программы осуществляется за счет средств государственного и местных бюджетов. Программой предусматривается: обновление парка трамвайных вагонов и троллейбусов За время действия программы планируется приобрести 79 трамваев и 114 троллейбусов. Как отмечалось на сессии, поводом для принятия данного решения послужило постепенное увеличение числа частных автотранспортных предприятий, которые предоставляя свои услуги, дублируют маршруты городского транспорта, устанавливая более высокие тарифы и не придерживаясь законодательства. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| До 2015? О... :) Купят или нет - не важно. Главное - нормальная организация движения, хотя бы сейчас. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| я думаю такие программы есть в каждом городе. А вот выполняются ли они - другой вопрос! Программы есть - финансирования нет. | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Сегодня, под мостом, в районе ТК "МАЯК", порвали контактную сеть. Троллейбусы стоят, автобусы вывозят людей. :)
Огромна пробка... | ||
| Синий трамвай | Re: | [Ответить] |
| Ггмм..... А если бы не разобрали кольцо на ДонУГИ, то троллейбусы можно было бы пускать по 1-му маршруту... Вот тебе и раз: только разобрали кольцо - и всё, на Маяке обрыв, и по Артёма троллейбусы вообще не ходят. Идиотизм какой-то! | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Они должны разворачиваться возле МАЯКа. Сеть под мостом порвали, а перед мостом есть разворотное кольцо. | ||
| Историк | Re: | [Ответить] |
| А с каких пор разобрано кольцо на ДонУГИ? Вроде в октябре ещё видел... | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| Я думаю, что там судейские надавили на городские власти. Ихним машинам-же стоять негде. Единица там все равно физически не могла разворачиваться уже давно. Ну разве-что в выходные дни. | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| Вот какой новогодний подарок приготовили Донецку городские власти ! Кажется к нам едет первый полунизкопольник ПТМЗ ЛМ-2008 из славного города Питера. http://transphoto.ru/photo/258513/ | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Люди, ну это супер!!! Против ЛМ-2008 я нечего не имею. Рад, честно! | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| А Лукьянченко не так давно в интерьвью: "...если получится , то в этом году Донецк закупит 5- 7 новых трамваев". Так это он получается об ЛМ-ах говорил ? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Возможно...
Сегодня, в районе Цирка проезжала Татра Т6Б5. Маршрут и номер не рассмотрен. :) | ||
| mol4un | Re: | [Ответить] |
| Пустая ? | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Бабушка не додумалась рассмотреть. Меня не было. :( | ||
| Shon | Re: [281] | [Ответить] |
| > Возможно... Сегодня, в районе Цирка проезжала Татра Т6Б5.
> Маршрут и номер не рассмотрен. :) Morty, я уже обращал на это внимание, попрошу еще раз - давайте называть вещи своими именами! См. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3989&ft=1&s=nd&fm=224&lm=224 | ||
| Morty | Re: [281] | [Ответить] |
| Вагон Т-3М, вообще то!!!
Если вы официальному сайту доверяете! | ||
| лихвар | Re: [284] | [Ответить] |
| > > Возможно... Сегодня, в районе Цирка проезжала Татра Т6Б5.
> > Маршрут и номер не рассмотрен. :) Morty, я уже обращал на > это внимание, попрошу еще раз - давайте называть вещи > своими именами! См. > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3989&ft=1&s=nd&fm=224&lm=224 це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної системи. | ||
| Shon | Re: [284] | [Ответить] |
| > це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної системи.
Согласен, Т-3М совсем не подходящее название для данной модели трамвая. Но я имел в виду, что Т6В5 - это все таки оригинальный вагон чешского производства, а наш аналог, выпускаемый в Днепропетровске, в интернете (та и в обиходе) почти везде фигурирует под названием "Татра-Юг" (к примеру http://transphoto.ru/list.php?t=1&mid=149)... | ||
| Vyacheslav | Re: [284] | [Ответить] |
| "Татра-Юг" - це фірма-виробник | ||
| Morty | Re: [284] | [Ответить] |
| На официальном сайте Татра-Юг, этот вагон называет Т-3М.
4160 перекрашен в красный, замечен на 8 маршруте, сегодня. | ||
| FlasH | Re: [287] | [Ответить] |
| > це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної системи.
Т3М - самое что ни на есть официальное название вагона производства "Татра-Юг" | ||
| лихвар | Re: [291] | [Ответить] |
| > > це не свої імена, а дурня радянської бюрократичної
> системи. Т3М - самое что ни на есть официальное название > вагона производства "Татра-Юг" не все так просто.. ) ČKD Tatra виробляло трамвай моделі T6B5, яку обізвали T3M для обходу бюрократичних нюансів в СРСР. Татра-Юг збирла ту саму модель (по ліцензії, чи ще якийсь варіант). | ||
| FlasH | Re: [291] | [Ответить] |
| Да, но ты мне не противоречишь. С завода чешские трамваи выходили под наименованием Т6В5, по пути в Союз меня название на Т3М. А на Южмаше/Татра-Юге трамвай уже по заводской идентификации назывался Т3М, которое фактически имеет происхождение именно от Т3М советского, но формально...
Никто же не претензирует, что К1 назывался тоже ЧКДшный вагон, первый сочлененник. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| С Новым годом!
Дружный коллектив ДГКП «Донгорпастранс» и «Донэлектроавтотранс» от всего сердца поздравляет своих сотрудников и пассажиров, с Новым 2010 годом и Рождественскими праздниками! Согласно народному поверью, есть минуты, когда пожелания, высказанные вслух, исполняются. Это - первые минуты Нового года, когда мы смотрим в будущее с затаенными надеждами и желаниями. Пусть в Новом году разрешатся Ваши проблемы, Вы обретете силы, избавитесь от недугов. Пусть же исполнятся все Ваши желания, произойдёт все хорошее, вдохновляющее и прекрасное. Пусть будет счастливым Ваше будущее! Пусть в преддверии Нового года Новой радостью светятся дни. И в глазах, словно в пору восхода, Зоревые сияют огни. Чтоб вовек не грустилось напрасно И душевно дружилось с людьми, Пусть он будет счастливым и ясным И Вам всем - улыбается мир! С Уважением коллектив ДГКП «Донгорпастранс» и «Донэлектроавтотранс» | ||
| Янковский Андрей | Re: [291] | [Ответить] |
| На заводских табличках Южмашевских трамваев (выпуска 2000-2003 годов, до этого были вообще CKDшные таблички) написано именно Т6Б5. И никаких Т3М. | ||
| Синий трамвай | Re: [291] | [Ответить] |
| Наконец-то вышел на линию троллейбус-музей!
Более подробно на сайте ТРК "Юнион": http://union.makeevka.com/2009/12/28/muzej-na-kolesax/ | ||
| Андрюха | Re: [291] | [Ответить] |
| Есть информацыя с ЮМЗ в январе-феврале в донецке должны быть отгружены 4 вагона к-1 3035-3038 .
И к концу лета 4 к-1 3039-3042 . И плюс на испытания 1 вагон в январе лм-2008 . На южмаше около 10 вагонов стоят с конца 2008 года не реализованых .за сентябырь декабырь собрано ешьо около 10 завот помалу наращует темпы но не прода_ет вагоны. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Это здорово!
А по троллейбусам что? | ||
| Nexus | Re: [291] | [Ответить] |
| Кондуктор Татьяна Станиславовна с 27го маршрута из Киева просила передать привет Маше Кайряк! | ||
| Мария Кайряк | Re: [291] | [Ответить] |
| Спасибо. Передавайте и ей привет. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/raznoe/41bus.php
Интервью с Ларисой о работе автобусного маршрута №41. | ||
| ��има | Re: [291] | [Ответить] |
| Спасибо. А кто такая Лариса? | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Знакомая =) 15 лет.
Потребитель 41 маршрута. | ||
| ��има | Re: [291] | [Ответить] |
| Если ты что-то взялся делать, то делай это качественно и до конца. Взялся делать интервью с "потребителем 41-го маршрута" познакомь сначала с ней читателей, чтоб не было недоумения. Взялся выкладывать фотки на СТТС — подписывай. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Вы всё таки думайте, что мне 15 лет. =) И экзамен по русскому я ещё не сдавал.
Теперь устраивает? | ||
| ��има | Re: [291] | [Ответить] |
| Взялся за гуж, не говори, что не дюж. | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Свежая статья типа: Пиар.
Чехи построят в Донецке трамвай! http://www.don-tramvaj.org.ua/press/info0001.php | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| Горькая статистика! Сегодня по выходному графику на линии были:
К1: 3031, 3007, 3015, 3026, 3033, 3029, 3019, 3032, 3028, 3025 - 10 из 28. Т6Б5: 3001, 3002, 3003 - 3 из 6. Татра-Т3: 3942, 3955, 3926, 3929, 3946, 3954, 3814, 3945. 8!!! Выпуск 20.02.10 - 21 вагон (9-13 часов). Вчера из К1 ещё видел: 3013, 3034, 3024, 3030. 31.01.10 ещё видел: 3027, 3021. Итого живых К1: 16 из 28??? | ||
| Morty | Re: [291] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/line/20.02.10.php
Отчёт о вчерашней прогулке... | ||
| Robin2506 | Re: [309] | [Ответить] |
| > http://www.don-tramvaj.org.ua/line/20.02.10.php
> Отчёт о вчерашней прогулке... "Реклама - двигатель торговли" | ||
| Morty | Re: [309] | [Ответить] |
| Не, ну мне интересно читать отчёты скажем так.
Я там лазил и заслужил, чтобы хотя бы ты посмотрел! | ||
| Robin2506 | Re: [311] | [Ответить] |
| > Не, ну мне интересно читать отчёты скажем так.
> Я там лазил и заслужил, чтобы хотя бы ты посмотрел! Я посмотрел. Хорошие фото. | ||
| Morty | Re: [311] | [Ответить] |
| На ремонт трамваев и троллейбусов в области не хватает денег.
http://www.don-tramvaj.org.ua/press/info0002.php | ||
| Gregory | Re: [311] | [Ответить] |
| вопрос из Киева:
за прошлые 5 лет как изменилась ситуация с трамваями в Донецке? сколько закуплено новых вагонов и каких, отремонтировано рельсов? как в сравнении с советскими временами? | ||
| Zhe | Re: [311] | [Ответить] |
| 34 новых вагона пришло. 6 Т6Б5 2(К1 но с кузовом Т6Б5) остальные К1. Рельсы потихонечку меняют, в основном на 1-м маршруте. | ||
| Gregory | Re: [315] | [Ответить] |
| > 34 новых вагона пришло. 6 Т6Б5 2(К1 но с кузовом Т6Б5)
> остальные К1. Рельсы потихонечку меняют, в основном на 1-м > маршруте. 34 новых вагона - это КТМ-19? в котором году они пришли? | ||
| HAnS | Re: [316] | [Ответить] |
| > > 34 новых вагона пришло. 6 Т6Б5 2(К1 но с кузовом Т6Б5)
> > остальные К1. Рельсы потихонечку меняют, в основном на > 1-м > > маршруте. > 34 новых вагона - это КТМ-19? в котором году они пришли? Gregory, Zhe чітко написав) :Т6Б5, 2 К1 в кузовах від Т6 і решта - К1 По рокам: Т6 http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=38&mid=149 К1 http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=38&mid=162 | ||
| ��има | Re: [316] | [Ответить] |
| > 34 новых вагона - это КТМ-19? в котором году они пришли?
КТМ-19 на Украине только в Харькове. | ||
| Morty | Re: [316] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/tradition/museum.php
Мария, с днём рождения! | ||
| ��има | Re: [316] | [Ответить] |
| Присоединяюсь. С праздником тебя, Машенька! | ||
| Morty | Re: [316] | [Ответить] |
| 26.02.10
ДТП на трамвайных путях. Простой 15 минут. http://www.don-tramvaj.org.ua/press/DTP.26.02.10.php | ||
| Андрюха | Re: [316] | [Ответить] |
| Вчера после обеда в донецк пригнали ЛМ-2008 для прохождения испытаний .
Пригнали на фуре возможно на той же что и в киев kv - 2010 / | ||
| Morty | Re: [316] | [Ответить] |
| Ого! Ждём! | ||
| Синий трамвай | Re: ЛМ | [Ответить] |
| Интересно, легко ли Донецку будет обслуживать этот вагон, ведь в Донецке не было вагонов с пневматикой со времён КТМ-1... Это ведь надо искать слесарей, умеющих работать с пневматикой, да и оборудование затачивать под ремонт компрессоров и т. п. | ||
| Андрюха | Re: ЛМ | [Ответить] |
| Вагон находится в депо - 3 .
СобсТВЕНО КАКАЯ РАЗНИЦА КАК ТЯЖЕЛО ЕТО ПИАР РЕКЛАМА ПРИГНАТЬ В УКРАИНУ ВАГОН ЗНАЯ ЧТО ДЕЙСТВУЕТ ЗАКОН ПОКУПАТЬ ТОЛЬКО УКРАИНСКИЕ ВАГОНЫ К-1 . А ТАК КАК В ПЕРСПЕКТИВАХ ПРЕОБРЕТЕНИЯ ВАГОНОВ ДОНЕЦК№ 1 ИЗВСЕХ ГОРОДОВ ВОТ И НАДУМАЛИ 2-Х ЗАЙЦЕВ УБИТЬ 1 - ВАГОН ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ ВСЕЙ УКРАИНЕ И ГОРОДУ ДОНЕЦКУ ПОКАЗАТЬ . МОЛ КРОМЕ ХВАЛЕННЫХ К-1 КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОЕКТ ОТ Т6Б5 ЕЩЕ 1980 ГОДОВ . ЕСТЬ ЕЩЕ И НИЗКОПОЛЬНЫЕ " САМОЛЕТЫ" Т. Г. О ЛМ - 2008 . Да вагон уже 2е суток как розгрузили в депо - 3 . Жду фото т. к. у меня кроме мобильника нет фотика :( . | ||
| Zhe | Re: ЛМ | [Ответить] |
| Надеюсь обкадка с пассажирами будет! | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [325] | [Ответить] |
| ЕТО ПИАР РЕКЛАМА
> ПРИГНАТЬ В УКРАИНУ ВАГОН ЗНАЯ ЧТО ДЕЙСТВУЕТ ЗАКОН ПОКУПАТЬ > ТОЛЬКО УКРАИНСКИЕ ВАГОНЫ К-1 . А ТАК КАК В ПЕРСПЕКТИВАХ > ПРЕОБРЕТЕНИЯ ВАГОНОВ ДОНЕЦК№ 1 ИЗВСЕХ ГОРОДОВ ВОТ И > НАДУМАЛИ 2-Х ЗАЙЦЕВ УБИТЬ 1 - ВАГОН ПРОДЕМОНСТРИРОВАТЬ ВСЕЙ > УКРАИНЕ И ГОРОДУ ДОНЕЦКУ ПОКАЗАТЬ . МОЛ КРОМЕ ХВАЛЕННЫХ К-1 > КОНСТРУКТИВНЫЙ ПРОЕКТ ОТ Т6Б5 ЕЩЕ 1980 ГОДОВ . > ЕСТЬ ЕЩЕ И НИЗКОПОЛЬНЫЕ " САМОЛЕТЫ" Т. Г. О ЛМ - 2008 . А в этом законе именно К1 указан или же просто трамвай украинского производства? | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [325] | [Ответить] |
| И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это идиотизм какой-то!!!!! | ||
| лихвар | Re: ЛМ [328] | [Ответить] |
| > И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это идиотизм
> какой-то!!!!! ідіотизм - писати всілякудурню; ніяких таких законів НЕМА. | ||
| Max_zp | Re: ЛМ [328] | [Ответить] |
| > И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это идиотизм какой-то!!!!!
Покупка ПС только отечественного производства является одним из требований программы 50/50. Любой город может покупать импортную технику, но в этом случае придется рассчитывать только на свои средства, без каких-либо бонусов из госбюджета. | ||
| лихвар | Re: ЛМ [330] | [Ответить] |
| > > И вообще меня такой закон ну очень возмущает! Это
> идиотизм какой-то!!!!! Покупка ПС только отечественного > производства является одним из требований программы 50/50. це вже теж наче неактуальне - програма ніби діяла до 2009 року тільки, чи ні? | ||
| Max_zp | Re: ЛМ [331] | [Ответить] |
| > це вже теж наче неактуальне - програма ніби діяла до 2009
> року тільки, чи ні? Продовжити дію програми (або прийняти нову) - то не проблема :) Проблема в тому, що на виконання цієї програми повинні бути закладені кошти. Якщо грошей нема - то і програма виконуватися не буде :( Мабуть у кожному місті є "програма розвитку електротранспорту на n років", але всі ці програми систематично провалюють. | ||
| Эдуард Татаренко | Re: ЛМ [331] | [Ответить] |
| > програма ніби діяла до 2009
> року тільки, чи ні? Ні, до 2015 | ||
| Morty | Re: ЛМ [331] | [Ответить] |
| Я тут изучил статистику и скажу, что выпуск автобусов в 2008 году был 100 автобусов.
В 2009 пришло 20 МАЗ-203. Выпуск остался на месте. Это означает, что МАЗ-104 2003 года выпуска пришли в негодность. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [334] | [Ответить] |
| > Я тут изучил статистику и скажу, что выпуск автобусов в
> 2008 году был 100 автобусов. > В 2009 пришло 20 МАЗ-203. Выпуск остался на месте. > Это означает, что МАЗ-104 2003 года выпуска пришли в > негодность. Нет! Я их всех они на маршрутах вижу. Скорее всего людей осталось столько же. Либо больше резерва на маршрут стало. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [334] | [Ответить] |
| Кто знает, на сколько времени трамвай в Донецке? | ||
| Zhe | Re: ЛМ [334] | [Ответить] |
| Что значит на сколько времени? | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [337] | [Ответить] |
| > Что значит на сколько времени?
Я имею ввиду - сколько времени ЛМ-2008 будет испытываться в Донецке? | ||
| Morty | Re: ЛМ [337] | [Ответить] |
| Месяц. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| > Месяц.
Точные данные или предположение? | ||
| Morty | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| Ну говорили, что на месяц. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| Понятно! Спасибо.
Жаль. Я надеялся он у нас побольше погостит.( | ||
| Morty | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| Говорил с кондукторшей, она сказала, что сначала будут испытания и обкатка, но когда это будет... Сказала, что в планах пока этого нет. | ||
| Morty | Re: ЛМ [339] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/press/09.03.10.php
Сход с рельс 09.03.10 | ||
| Синий трамвай | ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Вагон ЛМ-2008 будет в Донецке не менее полугода, так как вагон в Украине не сертифицирован, а процесс сертификации будет длиться три-четыре месяца. И только по завершении сертификации ЛМ-2008 выйдет на обкатку с пассажирами, а до этого в салоне будут катать мешки с песком. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Сегодня на трамвайных рельсах 10го маршрута был найден ГРУДНОЙ мёртвый ребёнок. Скорее всего виноват трамвай. Движение стояло. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Сегодня на 1це было 26 вагонов. Интервал 3 минуты ровно.
3029 3001 3015 3003 3011 3026 3013 3027 3025 3030 3024 3007 3002 3028 3032 3033 3005 3020 3006 3031 3021 3933 3961 3956 3958 3955 | ||
| Zhe | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| 26 из запланированных в расписании - 36, не плохо! | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| 36 - это вместе с первый и второй сменой.
Одновременно не более 26. Интервал ровно 3 минуты. | ||
| KLIM | Re: ЛМ-2008 | [Ответить] |
| Питерский трамвай в Донецке испытывают на мешках с песком
Трамвай-желание. Современный вагон из России, может заменить днепровские «Татры»[/b] В Донецке на трамвайных рельсах по маршруту первого номера появился загадочный незнакомец — красно-белый вагон с обтекаемыми углами и прозрачными дверьми-глазницами из стекла, как у батискафа. Рогатая «амфибия» с солидным гулом скользит мимо остановок по улице Челюскинцев и совсем не берет пасссажиров — на водительском стекле табличка: «Испытания». Как удалось узнать «Сегодня», трамвай модели ЛМ 71-153 производства Петербургского трамвайно-механического завода прибыл в Донецк 13 марта для прохождения сертификации. То есть завод прислал его на время для «примерки» на улицах, и наши перевозчики еще решают, стоит ли покупать серию таких красавцев. «Сейчас трамвай проходит ходовые испытания. Выглядит он действительно по-европейски. Но чтобы судить о достоинствах и недостатках этой передовой модели, мы должны сами его опробовать. Пассажиров на остановках не берем, потому что их нельзя возить при испытаниях. Вместо людей в салоне стоит семь тонн песка в мешках — по весу это как раз вместимость вагона: внутри 23 сиденья и может поместиться 165 человек при максимальной загрузке салона», — рассказал нам начальник ТТУ Донецка Владимир Захаров. Пока комиссия ТТУ не вынесет свой вердикт о питерском вагоне, чиновники не спешат озвучивать подробные характеристика трамвая и нюансы грядущей сделки. Но, как удалось узнать «Сегодня», один такой трамвай из России стоит $400 тысяч. Это примерно на $100 тысяч дешевле, чем вагоны производства днепропетровского СП «Татра ЮГ», которые Донецк закупил в последний раз в 2003 году. Тогда мэр Александр Лукьянченко лично проехал пару остановок, держась за поручень, чтобы показать все преимущества 29 новых вагонов К-1. Бежево-голубые днепровские трамваи с цифровыми табло казались верхом конструкторской мысли, но современным питерским ЛМ-кам они явно проигрывают (эта модель более свежая, их выпустили весной 2008 года). У российского трамвая специальный низкий пол, чтобы удобно было ступать в салон с тротуара, четыре широких двери и даже есть выдвигающиеся площадки для заезда молодых мамочек с детскими колясками. Вагон может развивать скорость до 75 километров в час и, если отключат электричество, проехать на автономных аккумуляторах еще три километра пути. На питерском трамвае даже стекла тонированные, как у иномарки представительского класса. А по удобству управления он вообще не уступает гоночному болиду «Формулы-1». В кабине водителя стоит компьютерный пульт усправления с сенсорным дисплеем, зеркала заднего вида регулируются моторчиками автоматически, а летом работает кондиционер. Андрей Мащенко http://www.segodnya.ua/news/14123016.html | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [350] | [Ответить] |
| > Трамвай-желание.
Начало впечатляет :)))))))))))) Современный вагон из России, может > заменить днепровские «Татры» Их уже надо заменять? Может вместо "днепровские" надо было написать "чешские"? > загадочный незнакомец — красно-белый вагон с > обтекаемыми углами и прозрачными дверьми-глазницами из > стекла, как у батискафа. Рогатая «амфибия» с солидным гулом > скользит мимо остановок Какой слог!!!! Зацените эпитеты!!! > завод прислал его на время для «примерки» на улицах Ну вот, опять! Может до кризиса он писал романы о любви? :)))) > наши перевозчики еще решают, стоит ли покупать серию таких > красавцев. Считают возможный максимальный размер отката из городского бюджета. Хотя при нынешней власти и госбюджет поучаствует :)))) > Выглядит он > действительно по-европейски. Странно это всё... Он не состоит из секций, у него не 100% низкий пол а это подобие античного бугеля взрывает воображение. Главное европейцам не говорить, что этот трамвай выглядит по-европейски :))))) > Пока комиссия ТТУ не вынесет свой вердикт о питерском > вагоне К стати, интересный вопрос: комиссия ТТУ г.Донецк в праве выдавать сертификаты государственного образца? > Но, как удалось узнать «Сегодня», один такой трамвай из > России стоит $400 тысяч. Это примерно на $100 тысяч > дешевле, чем вагоны производства днепропетровского СП > «Татра ЮГ», Цена российского вагона с растаможкой? Или всё влетит в две стоимости вагона К1? > даже есть выдвигающиеся площадки для заезда молодых мамочек > с детскими колясками. Представил себе мамочку разгоняющую людей, чтобы откинуть "площадку" для того чтобы заехать, а потом ещё и закинуть её обратно :)))) Пусть все, кто в это верит приедут в Киев и посмотрят. Как часто пользуются чудо- устройствами, которых в Киеве около 400-500 штук :))) > На питерском трамвае даже стекла тонированные, как у > иномарки представительского класса. А я всё реже вижу представительский класс с затонированными окнами, а вот жлобовёдра, производства 60-80-х годов прошлого века - всё чаще :)))) > А по удобству управления он вообще не уступает гоночному > болиду «Формулы-1». ТА ШО ВЫ ГАВАРИТЕ???? о_О Афтар в своей жизни управлял хоть чем-то кроме велосипеда? > зеркала заднего вида регулируются > моторчиками автоматически, Терминология аццкая :)))))))))) >а летом работает кондиционер. А зимой не работает, его выключают, снимают и закрывают в подсобке у главного инженера депо, чтобы не спёрли :))))))))))) > Андрей Мащенко Аффтар! Зачот!!! Йа смейалсо!!!! Жги ещё!!! С нетерпением жду творений! :))))))))) | ||
| lol-wut | Re: ЛМ-2008 [350] | [Ответить] |
| Новый губернатор поставил крест на строительстве метро в Донецке: там на «лексусе» не проедешь
Председатель Донецкой облгосадминистрации Анатолий Близнюк строительство и содержание метро в Донецке на средства областного бюджета считает бредом. Об этом он сегодня заявил на пресс-конференции в Донецке «Если государство принимает отдельный закон и обязуется в бюджете закладывать деньги на компенсацию проезда – не вопрос. А если так: Донецк - строй, а потом не плати зарплату врачам, учителям; не строй дороги, а вкладывай в метро - это бред. Этого делать нельзя», - пояснил Анатолий Близнюк. По словам Анатолия Близнюка, у донецкого метро «срока окупаемости нет вообще», а для строительства метрополитена потребуется значительно больше 6 миллиардов гривень. «Если государство берет его как социальный проект и готово к 6, или 5 или 4 гривням себестоимости проезда одного пассажира во вновь построенном метро… Предположим, мы его сегодня построили. Взяли и построили. При 4 гривнях себестоимости и стоимости проезда в одну гривню кто будет дотировать метро? Надо отвечать на этот вопрос», - заявил Анатолий Близнюк. По мнению донецкого губернатора, более перспективным для Донецка является строительство наземных дорожных развязок. Одну такую развязку Анатолий Близнюк предлагает сделать возле нового стадиона «Донбасс-Арена». Еще одну – на выезде из Донецка в Макеевку. Перспективным Анатолий Близнюк считает и строительство в Донецке дорожных развязок крупными бизнесменами с последующим взиманием платы с водителей за проезд. «Я говорил: «Ребята вот глядите, с улицы через ДМЗ - эстакаду на ул. Ткаченко. Это разгрузило бы «Золотое кольцо». Пожалуйста, ребята делайте его платным. И тот, кто хочет стоять на «Золотом кольце» пусть стоит. А кто хочет подъехать к шлагбауму, заплатить 5 гривень и за три минуты проскочить через весь Донецк и выехать на Мариуполь - что тут плохого? Я понимаю, что это не вопрос сегодняшнего дня. Сказать легче, чем сделать. Реалии другие. Но понимание того, что именно другим образом, инновационным надо поступать, мыслить совсем по-другому – я думаю, это правильный подход», - заверил Анатолий Близнюк. Действительно, что тут плохого? Троллейбусы, набитые битком теми, у кого нет 5 гривень на «шлагбаум» и личное авто, томятся в пробках, - но это «никому» не мешает. «Правильный подход». Остается только удивляться, почему в других городах, в том числе и в Украине, метро все же существует и даже развивается. Удивляет и то, что тот же Близнюк не так давно с пеной у рта доказывал, что правительство Тимошенко обязано давать деньги на этот «неокупаемый проект». --- Нет слов... | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ-2008 [350] | [Ответить] |
| Это точно! Аргументированно плохо! И на все аргументы есть контраргументы! Например, Кто хочет ехать час с пролетарки в центр на маршрутке тот пускай платит 2 гривны, а кто хочет оказаться там через 10мин пускай платит 4 гривны! Это ж по его же логике!
А если честно необходимо и то и то! Но тут в первую очередь о людях надо думать. Пассажиров думаю больше будет чем автомобилистов, поэтму считаю необходимым строить метро!!!!! Ещё б Близнюку это доказать!)))) | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [351] | [Ответить] |
| > > Андрей Мащенко
> Аффтар! Зачот!!! Йа смейалсо!!!! Жги ещё!!! С нетерпением > жду творений! :))))))))) Аффтар, я тоже ржал над тобой. Откуда такое желание цепляться к каждому слову? | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [354] | [Ответить] |
| > Аффтар, я тоже ржал над тобой. Откуда такое желание
> цепляться к каждому слову? Считаю, что статья написана непрофессионально. В технических моментах присутствуют недопустимые для новостной статьи формы слов. Кроме того статья о технике изобилует эпитетами и метафорами, что тоже недопустимо в таких количествах. Кроме того почти половина моих комментариев больше касается не самого автора и его изложения статьи, а информповода и информации, взятых ИМХО из пресс-релиза. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [354] | [Ответить] |
| Уважаемый профессионал Семикс, а скажите, пожалуйста, в каком издании вы сами трудитесь? Или может, вы уже давно достигли такого уровня профессионализма, что вам и издание ни к чему, хватает и форума. | ||
| Vyacheslav | Re: ЛМ-2008 [355] | [Ответить] |
| > Считаю, что статья написана непрофессионально. В
> технических моментах присутствуют недопустимые для > новостной статьи формы слов. Кроме того статья о технике > изобилует эпитетами и метафорами, что тоже недопустимо в > таких количествах. Кроме того почти половина моих > комментариев больше касается не самого автора и его > изложения статьи, а информповода и информации, взятых ИМХО > из пресс-релиза. Це "Обкомівська" статя, написана в їхній звичайній манері. А ще враховуючи, що їхній аффтарський колектив небайдужий до донецькой влади всіх сортів (бо самі вони там здебільшого вихідці з Донецька) - то нічого дивного в такій формі статті я не бачу. | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ-2008 [355] | [Ответить] |
| В 2010 году Донецк планирует закупить 50 трамваев и троллейбусов
В Программе подготовки и проведению в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу предусмотрено обновление подвижного состава электротранспорта, строительство и реконструкция трамвайных и троллейбусных линий. На 2010 год согласно данной Программе предусмотрено: Обновление парка трамвайных вагонов - 13 единиц Обновление парка троллейбусов - 16 единиц Строительство и реконструкция трамвайных и троллейбусных линий - 7 км Учитывая состояние транспортной инфраструктуры ККП ДГС «Донэлектроавтотранс» внесены предложения по данному Постановлению на 2010 год: Обновление парка трамвайных вагонов - 20 единиц Обновление парка троллейбусов - 30 единиц Капитальный ремонт трамвайного пути - 4 км Обновление парка автобусов - 30 единиц "Полемика" | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [356] | [Ответить] |
| > Уважаемый профессионал Семикс, а скажите, пожалуйста, в
> каком издании вы сами трудитесь? Или может, вы уже давно > достигли такого уровня профессионализма, что вам и издание > ни к чему, хватает и форума. что Вас так интересует моя биография? О_о Это ведь тема не обо мне, а о городе Донецке и его транспортных новостях. Или я что-то перепутал* О_о | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [356] | [Ответить] |
| Нет, триста лет я видал твою биографию. Просто, интересно, что такого в этой жизни сделал ты, что так жестко критикуешь других. | ||
| SEmix | Re: ЛМ-2008 [360] | [Ответить] |
| > Нет, триста лет я видал твою биографию. Просто, интересно,
> что такого в этой жизни сделал ты, что так жестко > критикуешь других. То на "Вы", то на "ты", определись(-тесь), или где. Свои труды и успехи я пожалуй рассказывать не буду, а об ошибках, которые по моему мнению допущены в статье я написал в [355]. Топчемся на месте. Я самоисключаюсь из диалога. | ||
| lol-wut | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| > Метро в Донецке появится в течение 7 лет
> В Донецке в течение 7 лет построят метро, заявил вице-премьер Украины Борис Колесников. > "Еще в советское время в Донецке было запланировано 60 км метрополитена. Сейчас уже есть техника, которая может это построить за семь лет. Метро в Донецке будет однозначно", - сказал Колесников. > По его словам, "государство найдет деньги на любые метрополитены на Украине". > Решение о строительстве метрополитена в Донецке было принято в 1990 году. По проекту стройка была рассчитана на 10 лет. Строительство начато в 1993 году, запуск первой линии планировался в 2005 году. Из-за систематического недостатка финансирования сроки сдачи проекта постоянно сдвигаются. > Предполагается, что первой линией метро будет Пролетарско-Киевская, которая будет состоять из шести станций, депо и инженерного корпуса. Источник - http://transday.ru/news/world/14443-metro-v-donetske.html | ||
| Santehnik | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| Ога, а днями раньше некто вещал "Не надо Донецку метро" | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| Свои
> труды и успехи я пожалуй рассказывать не буду. А они есть? | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [361] | [Ответить] |
| Не обращайте внимания на ��има. Флудер еще тот! | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [365] | [Ответить] |
| > Не обращайте внимания на ��има. Флудер еще тот!
А вы трепло еще то. Поскольку, ни одно из своих слов не можете подкрепить реальным делом. | ||
| Сашок | Re: [366] | [Ответить] |
| Так, я бы попросил!.. | ||
| Chip | Re: [366] | [Ответить] |
| Люди! Кто местный, подскажите пожалуйста примерные интервалы по трамвайным и троллейбусным маршрутам в будний день. Спасибо! | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [366] | [Ответить] |
| > Поскольку, ни одно из своих слов не можете
> подкрепить реальным делом. Какое мое слово не подкреплено делом? Если у тебя нет определенной литературы то это не означает, что ее нет в природе. Типа, что не видел того и нет... И обьясни конкретно чем же я трипло? За сабой бы посмотрел, кроме флуда ничего не умеешь! | ||
| Morty | Re: [368] | [Ответить] |
| > Люди! Кто местный, подскажите пожалуйста примерные
> интервалы по трамвайным и троллейбусным маршрутам в будний > день. Спасибо! трамвай http://www.don-tramvaj.org.ua/graph/ | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| > > Поскольку, ни одно из своих слов не можете
> > подкрепить реальным делом. > Какое мое слово не подкреплено делом? Н-И-К-А-К-О-Е! | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| Ну вои и все. Нем ожешь сказать кокретно так и сиди. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| Наконец-то ты сам себе и диагноз поставил и рецепт выписал. | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [369] | [Ответить] |
| Ты перепутал!
Я это писал тебе! Ты не путайся. У тебя реально недоумение. Так что советую тебе все-таки обратиться туда. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [374] | [Ответить] |
| > Ты перепутал!
> Я это писал тебе! Ты не путайся. У тебя реально недоумение. > Так что советую тебе все-таки обратиться туда. А ты там уже был, что так уверенно говоришь? | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [374] | [Ответить] |
| Так я тебе предлогаю туда. Мне то не нужно. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| > Так я тебе предлогаю туда. Мне то не нужно.
Говорят, ни один сумасшедший себя таковым не считает. | ||
| Дальнобойщик | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Так значит тебе туда и дорога | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Куда? | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/tradition/red.php
Донецк возвращается к старому типу окраски. Красный цвет + бежевый. | ||
| ��има | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| В газете "Донецкий кряж" опубликована статья о Приднестровье с фотографиями троллейбусов. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Сегодня по 8му маршруту было замечено 23 вагона:
4168 4102 4167 4143 4148 4132 4122 4142 4123 4782 4106 4150 4786 4175 4164 4162 4158 4803 4171 4112 4147 4176 4166 | ||
| Robin2506 | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Скажите, пожалуйста, а ЛМ - 2008 ещё в Донеццке, а то его что-то не видно и ничего онём не слышно? | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| На первый маршрут (показательный) теперь выходят в основном красные Татры в дополнение к Т6Б5 и К1. Однако в двухдверках очень тесно в ПИК, ведь маршрут самый напряжённый.
Всего в тот день работало шесть красных Татр. Отчёт здесь: http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/red+tatra.php | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Как я Марию и Беню ловил...
http://www.don-tramvaj.org.ua/photot/benya.php | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/press/14.05.10.php
Развал оси у 4135. | ||
| Morty | Re: ЛМ-2008 [376] | [Ответить] |
| Закрыт 20й троллейбусный маршрут, 17й троллейбус теперь ходит до Площади Победы. | ||
| Синий трамвай | 20 vs 17 | [Ответить] |
| 17-й маршрут продлён до площади Свободы, а не Победы. | ||
| Morty | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| Да ошибся я, но тут не изменить. | ||
| mol4un | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| Вот теперь-бы еще 9А до Пухова продлить | ||
| Nick | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| Пришли ли новые А183 в Донецк? Если да, то сколько их? | ||
| Олег | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| А как по мне,то почему бы не зделать 17а Панфилова-Туполева-Широкий? | ||
| Morty | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/press/31.05.10.php
ЛМ вышел на линию. | ||
| Morty | Re: 20 vs 17 | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/bleck+white.php
Как это могло быть в то время... | ||
| Олег | Re: 20 vs 17 [393] | [Ответить] |
| >
> http://www.don-tramvaj.org.ua/press/31.05.10.php > ЛМ вышел на линию. Хочу покатушки на ЛМе! | ||
| Robin2506 | Re: 20 vs 17 [391] | [Ответить] |
| > Пришли ли новые А183 в Донецк? Если да, то сколько их?
А что должны??? Слышал вроде что денег типа нет и всё такое . Завод стоит. | ||
| Синий трамвай | разворовывание компенсации за льготников | [Ответить] |
| Нашёл вот в интернете:
На Донеччині виявлені розкрадання бюджету За місяць в Донецької області виявлені розкрадання бюджетних коштів на мільйони гривень. Протягом місяця на території Донецької області правоохранітелямі проводився оперативно-профілактичний відробіток, метою якого була перевірка законності використання бюджетних коштів установами, організаціями і підприємствами регіону. Про це ІМК повідомили в прес-службі ГУ УМВС області. Як повідомив заступник начальника Управління по боротьбі з економічною злочинністю ГУ МВС України в Донецької області Юрій Федько, за час проведення відробітку відкрито 98 кримінальаних справ. Розкрито 11 злочинів, пов'язаних з використанням бюджетних коштів у вугільній промисловості, 9 - в житлово-комунальному господарстві, 8 - у сфері охорони здоров'я і установах освіти, 4 - щодо повернення ПДВ тощо. "Із загальної кількості розкритих злочинів в 25 випадках збиток склав більше 100 тисяч гривень, а в 9 випадках - більше 1 мільйона, - говорить Юрій Федько. - Так, в ході проведення заходів викрито ряд посадових осіб транспортних підприємств п'яти міст області, які, зловживаючи службовим положенням, використовували не за цільовим призначенням бюджетні кошти на загальну суму більше 12 мільйонів гривень. Ці гроші були надані підприємствам як компенсація за пільговий проїзд громадян деяких категорій. Також припинена злочинна діяльність керівників комерційних структур, які намагалися поставити населенню ряду областей неякісне вугілля, яке обтримує за бюджетні кошти, на що державою було виділено більше 200 мільйонів гривень". Незважаючи на тимчасові рамки проведення відробітку, питання використання бюджетних коштів знаходяться на постійному контролі правоохоронних органів, повідомив начальник УБЕЗ. http://www.imk.com.ua/ua/news/info/132865 -- Очень любопытно знать, _каких_ это пяти городов области... | ||
| Синий трамвай | Богдан Т701 | [Ответить] |
| По последним данным, Богдан-Т701, испытывавшийся в Крымтроллейбусе, прибыл в Донецк на испытания и выйдет на обкатку 29 июня, во вторник. | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т701 | [Ответить] |
| Какой номер будет? Такой же 310? | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 | [Ответить] |
| Завтра буду ловить в любом случае, если он будет. | ||
| Zhe | Re: Богдан Т701 | [Ответить] |
| Это та же модель, что была и в прошлом году? | ||
| Artur717 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| > Это та же модель, что была и в прошлом году?
Нет, то біл Т601, а это Т701, он длиннее на полтора метра и имеет ассинхронный привод. Вот и 29-е настало, давайте фото:-) | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Сегодня на линии не обнаружено | ||
| Artur717 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Жаль:-( | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Он точно прибыл? И на сколько? | ||
| Robin2506 | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Просто не понимаю, зачем им прикатывать машину в Донецк, если у нас точно ЛАЗы закупают? | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Сегодня на линии не видно. | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| ИСПОВЕДЬ БЫВШЕГО ВОДИТЕЛЯ ТРАМВАЯ ДЕПО №4.
Тяжело морально. Рисковать людскими жизнями каждый день , потому что вся эта техника давно разломана и разворована. Да и наказывают по всякому пустяку. Ну тут и так понятно, что если бы было хорошо, то постоянно не требовались бы люди....Незнаю куда вы звонили, я специально позвонила подруге из управления - она сказала с 18 как и раньше....Я за свои 10 лет работы заработала только остеохондроз и много других болячек... А с людьми сдесь не считаются- справедливости никакой... А в случае ДТП- виноват тот у кого денег меньше. Можно всю жизнь работать и отдавать долг за чужую разбитую машину.. Так что когда у меня родился сын я подумала, что хочу растить его , а не сидеть где нибудь в тюрьме из за какого нибудь пьяного придурка , бросившегося мне под вагон...... ТАк что особого желания возвращатся нет. Да и зарплату стали задерживать, чего раньше не было... Да и не стоит этот труд тех денег, которые там платят.. Ага, вот вот! ТАк все и думают- сел за пульт и все. А перед этим встал еще в 3 часа ночи, чтобы к 4 утра быть в Депо, принять вагон, помыть кабину ,проверить все ли работает,натоскать песка ведер так 4 -5 и все!!! И на линию. А на линии оказывается, что у тебя тормозов то и нету вовсе!!! Ведь в депо то этого не проверишь. А вот выехал на Ленинский уклон, а вагон остановить не можешь... Да ерунда! Сидишь и думаешь, что же делать, чтобы те люди которых полный вагон за спиной доехали живыми до места назначения.... А что ,ведь другие работают и ничего. Ничего хорошего до поры до времени.... НАсчет страховки я непоняла , о какой страховке идет речь??? Нет у нас никаких страховок.... Выехал на неисправном вагоне- хорошо если доедешь до какого нибудь тупика или ремонтного пункта без приключений , то это хорошо... Насчет ДТП, то конечно и у меня они были. ДА без них и никак. Потому что учишся на ошибках. Вот когда попадаешь в ДТП, то начинаешь на все это смотреть совсем по другому, а не как на то,что сел и вдавил педаль......Конечно за свои 10 лет у меня было всего 3 ДТП по глупости. Но хорошо, что без пострадавших. И Тормаза отказывали, и катилась с уклона , всяко бывало.... Ничего хорошего поверь мне за 1,500грн, которые они платят, да еще и задерживают... ДА скатились вместе с пассажирами да еще чуть газель не снесли. Интересно, да??? Весело.....Пассажиры Которые плохо держались попадали - руки, ноги поломали. А что???? Ну будешь ты потом до конца своих дней платить им больничный. ну и что???? Ведь интересно.... Хорошо если всетаки докатилась и остановилась..Тогда можно и буксир вызвать. А если еще и с рельс сошла да и перевернулась( не дай то бог конечно)???РОМАНТИКА,,,,,,, Как добиратся на работу- это никого не волнует. Твои проблемы- хоть пешком ходи. Но на работе ты должен быть за 20 минут до времени выезда. И не дай бог тебе опоздать хоть на одну минуту ( да, да именно!) не видать тебе 50 процентов премии как своих ушей. ВОт и думай как тебе на работу добиратся. И никого не волнует, что автобусы не ходили или трамвай опоздал - Надо было предвидеть. ДА вот так! ДА именно ты и будешь виноват!! Потому что ты должен предвидеть! Ну прямо ясновидцем быть!!! да ради бога, ездий на здоровье. И живи сто лет. Просто ты спросил тяжело??? Я тебе ответила , как есть на самом деле. Я когда начинала работать в 1995 году по 1 маршруту, то меня вечером в кольце 6 чуть с кондуктором не прирезали 2 молодых человека, которым деньги нужны были. Отдали мы им кассу, а потом сами с кондуктором деньги отдавали... Вот такая вот романтика.... Твоя зарплата 1,500. Состоит из 1,300 зарплаты + 200 грн. премии( НУ например) вот и вычти с 200грн 50 процентов. Но это только за одно опоздание.. А в месяц у тебя может быть 100 докладных. Я уже не говорю про талон предупреждений, в который делают запись после нарушения чего либо... А три предупреждения и на квалифкамиссию.... | ||
| DIMAN | Re: Богдан Т701 [401] | [Ответить] |
| Сегодня троллейбус Богдан вышел на маршрут №2 | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т701 [408] | [Ответить] |
| > ИСПОВЕДЬ БЫВШЕГО ВОДИТЕЛЯ ТРАМВАЯ ДЕПО №4.
Все-таки страсти несколько преувеличены. Возможно я не знаю всех различий между трамвайной и троллейбусной спецификой и между спецификой Донецка и Днепропетровска. Если конечно авторша опуса все 10 лет работала без закрепленного ПС или постоянно с разными сменщиками, короче, была "наездницей", а не "хозяйкой", то тогда еще можно поверить. По поводу геморроя с утренней приемкой - если работаешь один на троллейбусе или трамвае в пик - кто мешает 80% приемки сделать с вечера, а утром прикрутить зеркала (если на ночь снимаются), разблокировать двери (если блокируются), поднять токоприемник - и в путь. У меня почти всегда было так (за исключением случаев, когда троллейбус ремонтировали в ночь). Если работаешь со сменщиком - надо взаимно по-хорошему договариваться. По поводу неисправностей - от них никто не застрахован, не только на старом, но и на новом ПС (вагону, разбившемуся в 1996 году в Днепродзержинске, было всего 7 лет - столько же сейчас донецким 3001-3008). Но следить и ухаживать за закрепленным ПС в меру возможностей надо обязвательно. В том числе как минимум присутствовать при техосмотрах, ремонтах и т.д. Желательно - договариваться со слесарями за доп. плату. По поводу добирания на работу - разве нельзя договориться о более-менее удобном графике для себя? Если нет возможности добраться утром ко времени самых первых выездов - выпроси себе более поздний выезд, но и с более поздним заездом. У меня например не было возможности приезжать в депо раньше 5:35 - 5:40, так мне дали постоянный график с выездом 5:57. И я успевал, хоть и впритык, Хотя, незакрепленный ПС принять вовремя иногда уже не успевал, но к этому относились с пониманием. Более того, когда не было уверенности, что мой троллейбус отремонтируют до утра, я с вечера спрашивал у диспетчера, на чем можно будет завтра выехать, так что страшных неожиданностей утром все равно обычно не было. Кстати, те, которые встают в 3 ночи и в 4 утра приезжают в депо, работают в 1-ю смену и в 2 часа дня уже свободны. Я же работал примерно до 18:30 - 19:00. Зарплата 1500? Это в каком году и за сколько часов в месяц? Конечно, многое имеет место - и старый изношенный и часто ломающийся ПС, и вообще сомнение в своей нужности, когда даже в 7-8 утра везешь полупустой салон с одними льготниками, а все платные уехали на маршрутке, и наезды со стороны начальства, наставников и ОБД, и сравнительно невысокая з/п, и ее задержки (последнее меня напрягало больше всего, из-за чего и уволился). Разумеется, носителям розовых очков, пофигистам, и тем, кто думает, что "больше идти некуда" - в ГЭТ, особенно водителями, идти работать однозначно не стоит. Отношение к работе тогда будет именно как в [408]. | ||
| Синий трамвай | Re: Богдан Т701 [408] | [Ответить] |
| Сдаётся мне, что сей опус [408] на самом деле авторства Morty. А вообще, то, что донецкие трамвайщики почти поголовно наездники, ненавидящие пассажиров и свою работу - факт. | ||
| Morty | Re: Богдан Т701 [408] | [Ответить] |
| Нет, это женщина из Контакта. 33 года, в декрете. Говорит, что за трамваем не скучает.
Если честно - был высшего мнения о трамвае до беседы с ней. Хотя те, кто работают лучше отзываются. П. С. И мне туда дорога. | ||
| Янковский Андрей | Re: Богдан Т701 [412] | [Ответить] |
| > Нет, это женщина из Контакта. 33 года, в декрете. Говорит,
> что за трамваем не скучает. А вот я очень скучаю за троллейбусом. И если будут платить вовремя и будет на чем ездить - может быть вернусь. | ||
| DIMAN | Re: Богдан Т701 [412] | [Ответить] |
| Троллейбус богдан на 2 маршруте
http://transphoto.ru/photo/317410/ http://transphoto.ru/photo/317411/ http://transphoto.ru/photo/317546/ | ||
| Morty | 3 июля | [Ответить] |
| http://phototrans.eu/14,421574,0,_______________701_15_310.html
3 июля работает | ||
| Artur717 | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Ну что там, уехал Богдан или стоит у вас ещё? | ||
| DIMAN | Re: 3 июля | [Ответить] |
| вчера уехал.скоро должен прийти Т801 на испытания | ||
| Artur717 | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Интересно, а инциатива испытать ещё и Т801 принадлежит Донецку или корпорации "Богдан"? | ||
| Morty | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Богдану. | ||
| Artur717 | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Ого, так это выходит Донецк всё ламается, а Богдан его давит и давит всё новыми модеями троллейбусов:-DDD | ||
| Morty | Re: 3 июля | [Ответить] |
| Депо не хочет низкопольники. | ||
| Artur717 | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| > Депо не хочет низкопольники.
Потому что "низкопольники якобы цепляют рамой асфальт"?:-DDD Для их сведенья высота уровня пола низкопольника равна высоте рамы высокопольника, если конечно не сделать осаживание кузова. Хотя о чём тут говорить? Разве у вас в депо знают, что такое пневмо-подвеска? Сомневаюсь... | ||
| Morty | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| ТАК И ЕСТЬ | ||
| Янковский Андрей | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| Бред. Сколько низкопольных автобусов по Донецку ездит - МАЗы, ЛАЗы, причем не только по ул. Артема, а много где еще, в том числе и там, где дороги не идеальные - и у них с проходимостью все в порядке. В чем возможные проблемы с троллейбусами? | ||
| Янковский Андрей | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| Электроника на троллейбусах Богданах и ЛАЗах (не китайских) во многом аналогична электронным Т2, а для ремонта кузовных и механических частей никто не мешает обмениваться опытом с автобусным парком (он тоже ведь входит в состав ДЭАТ). | ||
| Morty | Re: 3 июля [421] | [Ответить] |
| Вот что мне тётка сказала "Что, я ему буду каждый месяц рессоры менять?"
А они вообще там есть? | ||
| HAnS | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| > Вот что мне тётка сказала "Что, я ему буду каждый месяц
> рессоры менять?" > А они вообще там есть? Немає, там пневмопідвіска. | ||
| Morty | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| Ну вот. :) | ||
| Artur717 | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| А что это за тётя? Начальник по тех. экспулатации? | ||
| Morty | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| Секретарь начальника. | ||
| Artur717 | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| А у вас закупками нового ПС руководит депо? | ||
| Синий трамвай | Re: 3 июля [426] | [Ответить] |
| Нет, не руководит, но имеет веское слово. | ||
| Desmana | Re: 20 vs 17 [393] | [Ответить] |
| >
> http://www.don-tramvaj.org.ua/press/31.05.10.php > ЛМ вышел на линию. Видел в реале - супер! Борт номер 3201. Итого уже 35-й новый трам за годы независимости в Донецке! | ||
| DIMAN | Re: 20 vs 17 [393] | [Ответить] |
| Вчера в донецк пришел на неделю на испытания T801 | ||
| Morty | Фотоотчёт за 7 июля | [Ответить] |
| Посещение трамвайного депо №3 (фотоотчёт)
http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/depo3.php http://www.don-tramvaj.org.ua/photo/depo3_2.php | ||
| Morty | Проект | [Ответить] |
| Начальниками депо подан проект по отмене кондукторов. | ||
| Robin2506 | Re: Проект | [Ответить] |
| И какая система будет? | ||
| Morty | Re: Проект | [Ответить] |
| Ну компостер, что же ещё. Многие города Украины уже на такую перешли. | ||
| Robin2506 | Re: 20 vs 17 [434] | [Ответить] |
| > Вчера в донецк пришел на неделю на испытания T801
Когда на линию выйдет? | ||
| Robin2506 | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| > Ну компостер, что же ещё. Многие города Украины уже на
> такую перешли. Тогда контролёров по больше надо. И так контроля меньше. Уже тогда что-то на подлбе турникетов. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| ФУ, КАКИЕ ТУРНИКЕТЫ? Они то Москве не окупаются, а вы нам хотите.
Старый компостер 1466 года и кусочек туалетной бумаги (билет) сгодится. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Тогда зачем же их когда-то убрали. Значит что-то в них не так.Ну а относительно прибыли то по идее её на много должно больше быть. В этом есть логика. Но компостер зайцу на радость.
Всё таки я к электронике склоняюсь, Всё таки XXI век. | ||
| DIMAN | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| > Вчера в донецк пришел на неделю на испытания T801
> Когда на линию выйдет? в течении этой недели. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| http://s003.radikal.ru/i204/1007/58/8bfb44892c5b.jpg
Ось він. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Донецкий горсовет получил первые 25 млн. грн. на покупку общественного транспорта
10:43 / 23 июля 2010 г. Из госбюджета поступили первые 25 миллионов гривен на приобретение для Донецка общественного транспорта к Евро-2012. Об этом сегодня в интервью журналистам заявил Донецкий городской голова Александр Лукьянченко, отвечая на вопрос корреспондента «Донецк.proUA.com» . По словам городского головы, средства, которые были перечислены из госбюджета, Донецкий горсовет транзитом направил на Львовский автобусный завод для выполнения заказа по закупке транспорта. | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| http://www.don-tramvaj.org.ua/video/
Сфорганил видеокаталог по Донецкому транспорту. | ||
| Desmana | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| До 2012 г. власти Донецка планируют обновить транспортную составляющую и увеличить пропускную способность маршрутной сети города. Об этом сообщил мэр города Александр Лукъянченко.
По словам мэра, планируется закупить 43 трамвая, 150 троллейбусов, 157 автобусов. На сегодня пропускная способность Донецка составляет 1,3 млн. пассажиров в сутки. Согласно сообщению, будет ограничен въезд автомобильного транспорта в город. В связи с этим, определены буферные зоны общей площадью 71 га, на территории которых можно будет разместить более 20 тыс. автомобилей. | ||
| evgen | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| как красиво лепетают... у вас тоже скоро выборы мера? :) | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| На маршрутах № 41 и № 42 продлили время работы!!!
Уважаемые пассажиры, В ККП "Донэлектроавтотранс" было принято решение продлить время работы маршрутов № 41 и № 42. Теперь последний рейс с АС «Центр» по маршруту № 41 будет осуществляться в 22:35 в будни дни, а в выходные – в 22:13. Время работы городского маршрута № 42 - будние дни последнее отправление рейсового автобуса с АС «Центр» будет в 22:11, в выходные - в 22:14. Данное решение было принято для регулирования пассажироперевозок в вечернее время, а также в ближайшее время планируется увеличить число подвижного состава по данным городским маршрутам. | ||
| Жорник Василий | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Итак, что необходимо, на мой взгляд, для Донецка, чтоб нормально принять ЧЕ-2012:
1. Ввод сквозного трамвайного движения. 2. Строительство кольца трамвая и троллейбуса возле "Д-А" 3. Реконструкция троллейбусной КС, которое будет позволять ДВА независимых маршрута: "Д-А" - Вокзал, "Д-А" - Аэропорт (и Вокзал, в случае ЧП). 4. Воссоединение тролейбусных сетей Донецка и Макеевки, запуск междугородних маршрутов троллейбуса для разгрузки ж.д. 5. Не лишним будет вариант троллейбусного кольца: Вокзал - Горная - "Д-А" - ДОНУГИ - Вокзал. Или: Вокзал - Горная - "Д-А" - далее по "восьмёрке". | ||
| Morty | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| http://s48.radikal.ru/i122/1012/ef/db1e813ba6d9.jpg
Все автобусы ЛАЗ вышли на 2 маршрут! Ура! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [438] | [Ответить] |
| Поздравляю донетчан! | ||
| ��има82 | Re: Проект [448] | [Ответить] |
| > как красиво лепетают... у вас тоже скоро выборы мера? :)
Донецкому мэру нет нужды пиариться. Дончане, в основной своей массе, ему и так доверяют. Он у руля уже лет двадцать (если ошибаюсь, поправьте) и. пока, конкурентов у него нет. А все потому, что человек городским хозяйством занимается, а не политикой. | ||
| Morty | Re: Проект [448] | [Ответить] |
| Отечественная техника!
http://roman-stefaniy.com/?p=342 | ||
| SEmix | Re: Проект [454] | [Ответить] |
| > Отечественная техника!
Вполне вероятно, что за ворота завода он выехал с рабочими дверями. | ||
| Santehnik | Re: Проект [454] | [Ответить] |
| Учитывая в каком состоянии находятся другие ЛАЗы Донецка я удивлен. У нашего АП4 и то лучше обслуживание было наверное... ) | ||
| FiFi | Re: Проект [454] | [Ответить] |
| Приехали ЛАЗы рабочии.Ну в салоне большие зазоры,сделано всё не аккуратно !!! КАПЕЦ техника на 4 день эксплотации двери глючат !Уже краска облуплилась на бампере.УЖАС !!!Они к ЕВРО 2012 не доживут ! | ||
| SEmix | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| > Уже краска облуплилась на бампере.УЖАС !!!Они
> к ЕВРО 2012 не доживут ! А я вижу, что в него уже въехать успели :-)))) http://s005.radikal.ru/i210/1012/ba/6f7953eb5fe1.jpg А история с одной дверью у одного автобуса из нескольких сотен конечно же говорит о модели и производителе в целом :-))))))))))) | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| > Люди!!! Приезжайте в Донецк !!! У нас много интерестного !
> ДОНБАСС АРЕНА,МТВ 82,ЗиУ МУЗЕЙ.СМЕ стоит в депо не рабочая > ) новые автобусы ЛАЗ. Давайте приезжайте в ДОНЕЦК !!! Дима - ну пытались уже организовать полтора месяца назад и что из этого получилось? Я, кстати, буду в Донецке 22-го декабря - хотелось бы обкатать таки двухдверную узкономерную татру, ЛМ и ЗиУ музей, - буду свободен с 5-50 до 12-00 (примерно) - был бы рад пересечься и пообщаться с местными. Пишите мне в аську - 411470803 | ||
| Карбюратор | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| http://dn.vgorode.ua/news/15/35716/
Фото: Роман-Стефаний Все сделано не аккуратно. Зазоры везде большие! Ужас! Они до лета разобьются! – эмоционально выражается пассажир Дмитрий Ягодкин. ОЛОЛО! Морти и Фифия детектед! | ||
| nikooolay | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| хД
Но если откинуть все фуфло, то правильнее написать "Автобусы начали ломать на 4 сутки." А за вмятину нужно сбивать ущерб и менять бампер. Если что-то вовремя не оформили (ГАИ замеры и тп) пусть платит водило. | ||
| nikooolay | Re: Проект [457] | [Ответить] |
| Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо | ||
| SEmix | Re: Проект [462] | [Ответить] |
| > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо
+500 и желательно по статье. | ||
| Morty | Re: Проект [462] | [Ответить] |
| http://i009.radikal.ru/1012/64/32defb07ce43.jpg
Ну давайте объективно посмотрим, таких МАЗов у нас нет! http://s55.radikal.ru/i148/1012/3a/cf94d75eb058.jpg Равшан и Джамшут делали? | ||
| Morty | Re: Проект [463] | [Ответить] |
| > +500 и желательно по статье.
У нас свобода слова, а вы хотите проявить диктатуру. И не надо ссылаться на клевету... Мы когда сели, у нас рты по отвисали. Всё топорно, криво... Панели провисли, вибрация на остановке по всему кузову... Едешь как в МАЗ-104. Супер! | ||
| LAEN | Re: Проект [463] | [Ответить] |
| Двери просто не отрегулированы. Это не завод виноват, а эксплуатационщики. | ||
| ��има82 | Re: Проект [462] | [Ответить] |
| > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо
А писать ты что ли будешь, гонило? | ||
| Morty | Re: Проект [463] | [Ответить] |
| Ну хотя бы в том, что это не двери, а 4 балки, из которых сварили прямоугольник и вклеили соплями стекло. КРУТО! | ||
| nikooolay | Re: Проект [467] | [Ответить] |
| > > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо А
> писать ты что ли будешь, гонило? А че бы и нет. Я тоже могу не вникать в вопрос и лить воду, получая за это бабки. 1 что доказывать человеку, у которого в поле автор, в качестве первых 2 символов идет левая кодировка. 2 Выспрашивать у школоты про недостатки автобусов, все равно что взять любого участника данного форума и начать допрос про: "особенности работы человеческого мозга в радиусе 3 км от АЭС, при полнолунии". Если уже поступила такая тема, так разузнавайте про нее до конца, А именно проверить сказанное своими глазами( может морту нафотошопил дефекты). Обратиться за разъяснениями в ДАЭТ, получить хоть какой-то ответ. И затем писать. | ||
| nikooolay | Re: Проект [466] | [Ответить] |
| > Двери просто не отрегулированы. Это не завод виноват, а
> эксплуатационщики. Да. Интересно еще то, что вину за убитое состояние ЛАЗов 2006 г, ДЭАТ, сваливает на завод-изготовитель. ЗЫ если у меня со стола упадет и разобьется чашка, и я порежусь, можно ли обвинить фабрику в нанесении вреда здоровью? | ||
| ��има82 | Re: Проект [469] | [Ответить] |
| > > > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо А
> > писать ты что ли будешь, гонило? > А че бы и нет. Я тоже могу не вникать в вопрос и лить воду, > получая за это бабки. Ты мне напомнил одного приятеля, который посмотрев на мои статьи в газете сказал6 "Классно. Я завтра тоже чего-нибудь напишу. А то вкалываю тут сварщиком, а платят столько же". При этом его ни капли не смутило отсутствие у него опыта, или профессионального образования. Он был очень удивлен, когда на следующий день у него ничего не вышло. Так что ты тоже попробуй, прежде чем других критиковать. Для этого много ума не надо. | ||
| Santehnik | Re: Проект [469] | [Ответить] |
| > ДЭАТ, сваливает на завод-изготовитель.
А есть их заявления? Помоему сам ДЭАТ об этом не говорит что впринципе намекает ) | ||
| Santehnik | Re: Проект [469] | [Ответить] |
| > При этом его ни капли не смутило отсутствие у него опыта, или профессионального образования. Он был очень удивлен, когда на следующий день у него ничего не вышло.
Глядя на "статьи" (не ваши) которые сейчас появляются в прессе, у меня есть сомнения что авторы получали это самое образование. А если получали, то у меня возникает очень много вопросов. | ||
| ��има82 | Re: Проект [473] | [Ответить] |
| > > При этом его ни капли не смутило отсутствие у него опыта,
> или профессионального образования. Он был очень удивлен, > когда на следующий день у него ничего не вышло. > Глядя на "статьи" (не ваши) которые сейчас появляются в > прессе, у меня есть сомнения что авторы получали это самое > образование. А если получали, то у меня возникает очень > много вопросов. За все время работы, я всего лишь пару раз видел людей, которые закончили журфак или филфак. Наши университеты ежегодно выпускают сотни дипломированных журналистов, но, невозможно научить человека писать. Если к этому не расположена его душа или нету таланта. Я например, всегда завидовал людям умеющим рисовать. очень долго сам учился этому. Мой максимум это рисование цветов. Если нет таланта никакое образование не поможет. | ||
| ��има82 | Re: Проект [473] | [Ответить] |
| Кстати, Ваня, очень интересно, сами вы какое образование планируете получать? | ||
| nikooolay | Re: Проект [472] | [Ответить] |
| ��има82, в этой статье не вижу необходимости в журналистском опыте. И сколько % данной статьи написал сам автор?
Делать работу необходимо либо качественно, либо вообще не начинать, тем более если за это платят деньги и довольно немалые. И как вы считайте серьезное издание способно написать "Все сделано не аккуратно. Зазоры везде большие! Ужас! Они до лета разобьются!", не проверив факты? | ||
| ��има82 | Re: Проект [476] | [Ответить] |
| > ��има82, в этой статье не вижу необходимости в
> журналистском опыте. И очень жаль. Но, я ведь не зря советовал вам попробовать самому. Тогда вам будет понятней, что вы критикуете. И сколько % данной статьи написал сам > автор? > Делать работу необходимо либо качественно, либо вообще не > начинать, Вы сами кем работаете? тем более если за это платят деньги и довольно > немалые. Сколько? > И как вы считайте серьезное издание способно написать "Все > сделано не аккуратно. Зазоры везде большие! Ужас! Они до > лета разобьются!", не проверив факты? А почему вы считаете, что факты не проверены? Только потому, что они вам не нравятся? | ||
| nikooolay | Re: Проект [472] | [Ответить] |
| умение написать - только половина проблемы. Вторая - добыть информацию, уметь загнать "пациента" в угол и добиться от него чего либо. | ||
| Santehnik | Re: Проект [475] | [Ответить] |
| > Кстати, Ваня, очень интересно, сами вы какое образование
> планируете получать? айтишное | ||
| ��има82 | Re: Проект [478] | [Ответить] |
| > умение написать - только половина проблемы. Вторая - добыть
> информацию, уметь загнать "пациента" в угол и добиться от > него чего либо. То есть вы это все умеете? | ||
| ��има82 | Re: Проект [479] | [Ответить] |
| > > Кстати, Ваня, очень интересно, сами вы какое образование
> > планируете получать? > айтишное Считаете, что айтишнику позволительно мыслить шаблонно? | ||
| nikooolay | Re: Проект [477] | [Ответить] |
| > Вы сами кем работаете?
Студент-программист, 3 курс, фрилансер - ответ устраивает? Наперед отвечаю, стационарную работы по специальности искал, но либо з/п копеечная, либо нужно ложить на учебу. На расклейку/раздачу/впаривание спама не иду принципиально По поводу фактов - нет они не проверены. что мешало сфотографировать двери в процессе их открытия? по фотографии 1 стыка можно судить о состоянии остальных? | ||
| Santehnik | Re: Проект [479] | [Ответить] |
| > Считаете, что айтишнику позволительно мыслить шаблонно?
Смотря какие задачи решать. Однако где же тут шаблонная мысль? Хотите сказать что большинство современных статей пишутся грамотными людьми и грамотно, а не непонятно кем, с непонятно каким образованием? | ||
| nikooolay | Re: Проект [480] | [Ответить] |
| >То есть вы это все умеете?
А я журналист? моя задача найти клиента, СДЕЛАТЬ ТРЕБУЕМОЕ, получить деньги. все. | ||
| ��има82 | Re: Проект [482] | [Ответить] |
| > > Вы сами кем работаете?
> Студент-программист, 3 курс, фрилансер - ответ устраивает? Не совсем. Потому, что фрилансер слишком размытое понятие. > По поводу фактов - нет они не проверены. что мешало > сфотографировать двери в процессе их открытия? > по фотографии 1 стыка можно судить о состоянии остальных? Видите ли, Коля, я тоже немного разбираюсь в компьютерах и тоже имею определенные претензии к программистам. Но, никогда не набирался такой наглости, чтобы во всеуслышание заявить, что люди собаку съевшие на программировании полные лохи и мне раз плюнуть сделать такую же фигню. Тем более, что я лучше чем они знаю как надо. | ||
| ��има82 | Re: Проект [484] | [Ответить] |
| > >То есть вы это все умеете?
> А я журналист? моя задача найти клиента, СДЕЛАТЬ ТРЕБУЕМОЕ, Беда коль сапоги начнет точать пирожник, а пироги печь сапожник. Вы разве этого не знаете? | ||
| ��има82 | Re: Проект [483] | [Ответить] |
| > > Считаете, что айтишнику позволительно мыслить шаблонно?
> Смотря какие задачи решать. > Однако где же тут шаблонная мысль? Хотите сказать что > большинство современных статей пишутся грамотными людьми и > грамотно, а не непонятно кем, с непонятно каким > образованием? Ваня, я не про статьи. Я про то, что каждый ваш последующий пост почему-то похож на предыдущий. Вы не развиваетесь и это очень обидно. | ||
| Morty | Re: Проект [480] | [Ответить] |
| Николаю для начала советую сходить к гудвину за мозгами. Вы не владеете информацией и пишите примерно 80% просто где-то вычитанного флуда... Наслышан о вас, если честно. Потому что такого бреда как вы больше никто на СТТС ещё не писал.
А теперь что касается заявления ДЭАТ-а. Таковых не было, но были официальные заявления мэра города о том, что он против покупки ЛАЗ из-за того, что они пришли недоукомплектованными и плохо собранными. А мэр у нас... Дай Бог каждому такого. | ||
| ��има82 | Re: Проект [488] | [Ответить] |
| > А мэр у нас... Дай Бог каждому такого.
Что верно, то верно. Не каждому городу так повезло. | ||
| nikooolay | Re: Проект [488] | [Ответить] |
| > Наслышан о вас, если честно.
Мне аж самому стало интересно что же вы такое про меня слышали? Может быть я сам про себя не все знаю? Аналогично про бред на СТТСе | ||
| Morty | Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Трамвай
Протяжённость линий: 130,5 км Коэффициент выпуска вагонов: 63% Средний выпуск вагонов на линию: 123 вагона Перевезено пассажиров: 66 227 000 человек Продано билетов на: 22 346 000 гривен Прибыль (убытки): -274 000 гривен (убыток) Троллейбус Протяжённость линий: 186,6 км Коэффициент выпуска вагонов: 60% Средний выпуск вагонов на линию: 145 машин Перевезено пассажиров: 62 031 000 человек Продано билетов на: 20 366 000 гривен Прибыль (убытки): -10 015 000 гривен (убыток) | ||
| ��има82 | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Спасибо. Очень интересные данные. Откуда? | ||
| Morty | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| ЖКХ | ||
| ��има82 | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Что ЖКХ? Источник укажи. | ||
| Morty | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Министерство ЖКХ :D | ||
| Santehnik | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев | [Ответить] |
| Источник кстати подтверждаю - отчеты министерства жкх. | ||
| lol-wut | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев [496] | [Ответить] |
| > Источник кстати подтверждаю - отчеты министерства жкх.
А по Киеву/Харькову/Днепру/Одессе есть? | ||
| Morty | Re: Итог работы Донэлектроавтотранса за 9 месяцев [496] | [Ответить] |
| По каждому городу Украины. | ||
| SEmix | Re: Проект [464] | [Ответить] |
| > http://i009.radikal.ru/1012/64/32defb07ce43.jpg
> Ну давайте объективно посмотрим, таких МАЗов у нас нет! У нас до такого состояния доведут любой > http://s55.radikal.ru/i148/1012/3a/cf94d75eb058.jpg > Равшан и Джамшут делали? Похоже, что да. Это явные косяки производства, которые следует предъявить производителю. Прошу меня понять. Я не на стороне ЛАЗа, МАЗа или другого производителя. Я смотрю анализируя, где реальная недоработка, а где личные предпочтения писателя. | ||
| SEmix | Re: Проект [467] | [Ответить] |
| > > Но журнолдамерство во всей красе. Гнать за такое надо
> А писать ты что ли будешь, гонило? Да простит меня администрация, но я не могу соблюдать правила форума и уважать ЭТО, которое пишет ТАКОЕ мне :))))) Уважаемый ЭТО, у меня есть безудержное желание поддаться на Вашу провокацию и совершить акт возмездия. Чтобы Ваши ручёнки больше не касались клавиатуры и не изливали Ваши поганые мысли ни на форум, ни на страницы информационных или аналитических изданий. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [467] | [Ответить] |
| Прочитал статью, прочитал ругань, мне вот кажется, что если бы изначально интервью давали знающие люди, то и написана статья была бы нормально. Это не вина журналиста, т.к. он лишь опрашивал и писал с чьих-то слов, он не обязан знать устройство автобуса и все эти тонкости. Если бы Морти и Фифи сталкивались с техникой как-то кроме книг, картинок в инете и прочего, если бы они хоть раз попробовали своими руками сделать что-либо с этой техникой, то они бы этого бреда не наговорили. То, что изложено в статье, похоже на мнение пенсионерки, которой только дай с кем-то поговорить.
Будут ли жить эти автобусы в дальнейшем, будут ли у них открываться двери, будут ли у них все стекла и тд - зависит только от вашего автопарка. Имхо, винить завод-изготовитель в том, что кто-то сэкономил на ваших автобусах деньги, нет смысла. | ||
| SEmix | Re: Проект [501] | [Ответить] |
| > Будут ли жить эти автобусы в дальнейшем, будут ли у них
> открываться двери, будут ли у них все стекла и тд - зависит > только от вашего автопарка. Имхо, винить завод-изготовитель > в том, что кто-то сэкономил на ваших автобусах деньги, нет > смысла. Первое утверждение абсолютно правдиво в виду своей очевидности. Второе - спорное. Дело даже не в экономии, а в отношении конкретного работника завода к своей работе. Уверен, что если бы кто-то на заводе думал о качестве, то того, кто накосячил заставляли переделывать, а при рецидиве - переделывать за свой счёт. | ||
| Morty | Re: Проект [501] | [Ответить] |
| > Прочитал статью, прочитал ругань, мне вот кажется, что если
> бы изначально интервью давали знающие люди, то и написана > статья была бы нормально. Это не вина журналиста, т.к. он > лишь опрашивал и писал с чьих-то слов, он не обязан знать > устройство автобуса и все эти тонкости. Если бы Морти и > Фифи сталкивались с техникой как-то кроме книг, картинок в > инете и прочего, если бы они хоть раз попробовали своими > руками сделать что-либо с этой техникой, то они бы этого > бреда не наговорили. То, что изложено в статье, похоже на > мнение пенсионерки, которой только дай с кем-то поговорить. > Будут ли жить эти автобусы в дальнейшем, будут ли у них > открываться двери, будут ли у них все стекла и тд - зависит > только от вашего автопарка. Имхо, винить завод-изготовитель > в том, что кто-то сэкономил на ваших автобусах деньги, нет > смысла. Донецк покупал стандартную комплектацию... И дело даже не в цене, кто виноват, что у МАЗа нормальные руки... | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [502] | [Ответить] |
| > Уверен, что если бы кто-то на заводе думал о качестве, то
> того, кто накосячил заставляли переделывать, а при рецидиве > - переделывать за свой счёт. в принципе согласен, но, мне кажется, что криво выпиленный пластик никак на ходовую не повлияет :) | ||
| ��има82 | Re: Проект [504] | [Ответить] |
| > > Уверен, что если бы кто-то на заводе думал о качестве, то
> > того, кто накосячил заставляли переделывать, а при > рецидиве > > - переделывать за свой счёт. > в принципе согласен, но, мне кажется, что криво выпиленный > пластик никак на ходовую не повлияет :) Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво поставлены панели? Почему же за эту халтуру должен город платить? | ||
| Santehnik | Re: Проект [504] | [Ответить] |
| > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво поставлены панели?
О, кривые панели это еще одна болячка МАЗов :-)) | ||
| Santehnik | Re: Проект [504] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/161130/
Вот пример. Справа над окном, панель установлена криво. Я даже на фото виду разницу в уровнях. Начинать истерику? )) | ||
| ��има82 | Re: Проект [506] | [Ответить] |
| > > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво
> поставлены панели? > О, кривые панели это еще одна болячка МАЗов :-)) Покажи фото новых машин с кривыми панелями. | ||
| ��има82 | Re: Проект [507] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/161130/ > Вот пример. Справа над окном, панель установлена криво. Я > даже на фото виду разницу в уровнях. > Начинать истерику? )) Не стоит, это у вас в глазах, что-то кривится. | ||
| Santehnik | Re: Проект [507] | [Ответить] |
| Угу угу....))
http://fotobus.msk.ru/photo/59814/ и тут тоже всё ровно. Глаза протрите, больно замыленые они у Вас. | ||
| ��има82 | Re: Проект [510] | [Ответить] |
| > Глаза протрите, больно замыленые они у Вас.
Ну, если только вашими комментариями. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [503] | [Ответить] |
| > Донецк покупал стандартную комплектацию... И дело даже не в
> цене, кто виноват, что у МАЗа нормальные руки... суть даже не в этом, а в том, как это было представлено в статье; по факту - никаких криминальных отклонений, кроме мелочей, которые можно настроить на месте, и, которые в принципе будут индивидуально настраиваемыми для каждого водителя, если у вас закрепляют людей по машинам, и они делают что-либо для своих машин. Вполне возможны какие-то недочеты, возникшие при транспортировке не по вине завода. А кривость пластика и подобное этому 95% пассажиров не заметят, им главное - чтобы автобусы были и с нормальными интервалами. Скажем так, стремиться к какому-либо идеалу в принципе нужно и совершенствоваться тоже, но стоит делать скидку на то, что Украина, к большому сожалению, не Европа и люди здесь не те и понятия не те. Всё равно найдется быдло, которое порисует, порежет, поломает это всё... Каждый из нас, я думаю, был бы рад большому обновлению ПС в своем городе и не полез бы с линейкой мерять зазоры и углы среза в салоне :) | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [505] | [Ответить] |
| > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво
> поставлены панели? Почему же за эту халтуру должен город > платить? Дима, приедь, погляди на состояние нашего ПС. Пусть купят хоть что-то, повторюсь, но главное, чтобы это были живучие и нормальные по ходовой части машины. | ||
| ��има82 | Re: Проект [503] | [Ответить] |
| Но, если люди не смогли даже панели нормально вырезать и прикрутить, то о каком качестве вообще можно говорить? | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [505] | [Ответить] |
| я не буду ползать с уровнем и линейкой и мерять эти панели. Пассажиры обычные этого вообще не увидят. | ||
| ��има82 | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| > > Степа, но вы бы не купили себе машины, в которой криво
> > поставлены панели? Почему же за эту халтуру должен город > > платить? > Дима, приедь, погляди на состояние нашего ПС. Пусть купят > хоть что-то, Обязательно приеду, но, пока мы говорим о Донецке. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [514] | [Ответить] |
| > Но, если люди не смогли даже панели нормально вырезать и
> прикрутить, то о каком качестве вообще можно говорить? Качество будет видно в процессе эксплуатации. Я не становлюсь в защиту завода. Город изначально знал, на что он идет. | ||
| ��има82 | Re: Проект [517] | [Ответить] |
| > > Но, если люди не смогли даже панели нормально вырезать и
> > прикрутить, то о каком качестве вообще можно говорить? > Качество будет видно в процессе эксплуатации. Я не > становлюсь в защиту завода. Город изначально знал, на что > он идет. У города выбора не было. Что навязали, то и купил. | ||
| Santehnik | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| > Пусть купят хоть что-то, повторюсь, но главное, чтобы это были живучие и нормальные по ходовой части машины.
Если говорить об автобусах, то в условиях Киева оказалось что ЛАЗы куда более живучие. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [517] | [Ответить] |
| Да и вообще о чем мы спорим, об одном криво срезанном угле в одном конкретно взятом автобусе? :) | ||
| ��има82 | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| > Если говорить об автобусах, то в условиях Киева оказалось
> что ЛАЗы куда более живучие. В условиях вашего воображения так точно. | ||
| Santehnik | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| > В условиях вашего воображения так точно.
Аргументируйте. | ||
| Morty | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| Да не в панелях дело... Дело в том, что всё это в общем даст скоро результат. И окна будут лететь... И будет всё так же страшно, как ЛАЗы 2006 года. А МАЗы как новые при этом. | ||
| Santehnik | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| > А МАЗы как новые при этом.
На примере 104 МАЗов которые работают на том же маршруте что и ЛАЗы это прекрасно видно. А вот еще хваленые МАЗы: http://fotobus.msk.ru/photo/242041/ Это вобще полный провал: http://fotobus.msk.ru/photo/333718/ http://fotobus.msk.ru/photo/90621/ http://fotobus.msk.ru/photo/322876/ Оргстекло я часто видел в Донецке кстати. | ||
| Santehnik | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| А вот ЛАЗы которым 5 лет:
http://fotobus.msk.ru/photo/333718/ http://fotobus.msk.ru/photo/247628/ http://fotobus.msk.ru/photo/247627/ http://fotobus.msk.ru/photo/234408/ http://fotobus.msk.ru/photo/233954/ Всё зависит от рук. В нормальных руках будет нормальный вид. А когда машины отданы на убой, то ничего путнего не выйдет. | ||
| Morty | Re: Проект [519] | [Ответить] |
| Там где побитые - то виноват не автобус... Не в этом дело! Разве внешний вид как у ЛАЗа? Где приделывают к стёклам металлические ограничители, а то часто они выпадают.
Вот бы на резинках окна... | ||
| Morty | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > Всё зависит от рук. В нормальных руках будет нормальный
> вид. А когда машины отданы на убой, то ничего путнего не > выйдет. У вас меняют стёкла! А у нас нет. И видно, что на МАЗах они почти не вылетают... Их бьют просто. | ||
| Santehnik | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > У вас меняют стёкла!
Очень редко. 7140 который работает на показушном 24 маршруте новое стекло ждал пол года! При том что регулярно просил у начальства чтобы ему поставили стекло... > Их бьют просто. Угу угу... | ||
| SEmix | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > Всё зависит от рук. В нормальных руках будет нормальный
> вид. А когда машины отданы на убой, то ничего путнего не > выйдет. Поддерживаю. | ||
| Santehnik | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| > http://fotobus.msk.ru/photo/333718/
Поправка http://fotobus.msk.ru/photo/287667/ Вот это хотел скинуть. Автобус пережил АП3(!), АП8 и теперь в АП5. И никаких фанерок. И ничего не вылетало. Следить нужно, и всё будет впорядке. | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| Я тоже об этом же говорю. Главное - обслуживание и хорошие водители :) | ||
| Дальнообойщик | Re: Проект [525] | [Ответить] |
| Степа, это то о спорах Ктм VS Татра? =))) | ||
| Стёпко(fanat22) | Re: Проект [532] | [Ответить] |
| > Степа, это то о спорах Ктм VS Татра? =)))
Причем к Донецким автобусам моя привязанность к КТМам ? ) | ||
| Morty | Re: Проект [532] | [Ответить] |
| http://91.202.206.202/photo/03/17/24/317247.jpg
А это чем лучше? | ||
| ��има82 | Re: Проект [522] | [Ответить] |
| > > В условиях вашего воображения так точно.
> Аргументируйте. Зачем? Практика подсказывает, что все аргументы тебе по барабану. Лучше пользоваться твоей тактикой - без конца повторять одно и то же. | ||
| ��има82 | Re: Проект [531] | [Ответить] |
| > Я тоже об этом же говорю. Главное - обслуживание и хорошие
> водители :) И хорошая техника. | ||
| Santehnik | Re: Проект [531] | [Ответить] |
| > Практика подсказывает, что все аргументы тебе по барабану.
Ну у тебя их нету, о чем говорить тут? | ||
| ��има82 | Re: Проект [537] | [Ответить] |
| > > Практика подсказывает, что все аргументы тебе по
> барабану. > Ну у тебя их нету, о чем говорить тут? Я их тебе приводил до тех пор пока не понял, что ты их не воспринимаешь. Зачем я буду зря стараться? | ||
| Santehnik | Re: Проект [537] | [Ответить] |
| Дурак?
Сам дурак. | ||
| kostyan | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| >И дело даже не в цене
Именно в ней. Потому что эти ЛАЗы по идее должны иметь более дорогие комплектующие, чем ранние. И стОят они дороже. А сделаны гораздо хуже, чем последние киевские А183/292/Е301. Обидно... Лично я надеялся на то, что ЛАЗ сделает нормальные машины по новым заказам. Теперь боюсь даже представить, что будет у нас - ведь Киев купил 77 троллейбусов и 10 автобусов. Гармошек. Это вам не десяток А183... | ||
| Morty | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов | ||
| kostyan | Re: Проект [541] | [Ответить] |
| > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов
Это обещали. А реально проплатили, насколько я знаю, 30 троллейбусов и 16 автобусов. | ||
| Santehnik | Re: Проект [513] | [Ответить] |
| > Теперь боюсь даже представить, что будет у нас
Зачем представлять? Есть АА 128х АА :-) | ||
| Дальнообойщик | Re: Проект [542] | [Ответить] |
| > > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов Это обещали.
> А реально проплатили, насколько я знаю, 30 троллейбусов и > 16 автобусов. Документы видел? =))) | ||
| Morty | Re: Проект [542] | [Ответить] |
| > > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов
> Это обещали. А реально проплатили, насколько я знаю, 30 > троллейбусов и 16 автобусов. Так по немного всё. 16 автобусов оплатили в октябре, 35 троллейбусов вот вот проплатили... Будут получать - будут платить + в 2011 году будут дополнительные средства из нового бюджета. | ||
| Murcielago | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| > > > У нас будет 165 автобусов и 120 троллейбусов Это обещали.
> > А реально проплатили, насколько я знаю, 30 троллейбусов и > > 16 автобусов. > Документы видел? =))) Деньги отсчитывал! :))) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| Мне вообще больше МАЗы нравятся. Но давайте смотреть правде в глаза. ЛАЗы в Донецке сразу невзлюбили и потихоньку их разбарахолили и разбили. А за МАЗами следят лелеют. Вот посмотрите на хозяйский 574 и сразу сказать будет нечего против ЛАЗа. Просто за всей техникой следить и любить её надо. И будет всё супер.А на счёт количества выпускаемой продукции ЛАЗ огромный завод и там на весь союз автобусы выпускали, а тут Украина всего лишь! | ||
| nikooolay | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| Раз дончанам так не нравиться качество сборки, никто не заставлял подписывать акт приема-передачи.
Про претензии:"А-а-а!!!! У них бьются стекла!!1111-один-один-один" смешно читать. С таким же успехом можно гнать на лопнувшие скаты. | ||
| Morty | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| В общем так. Катался сегодня с Димой на ЛАЗ-А183 №5073 http://91.202.206.202/photo/03/17/25/317250.jpg
Что могу сказать... Салон почти весь на месте. Всё конечно уже потрёпано... Нет заднего стекла. Двери открываются как в сарае, потому что сделаны так. Но ход просто отличный, понравилось. И мягко, и клонится хорошо по сторонам... Теперь далее. Едем с Жорой в ЛАЗ-А183 №5131 (НОВЫЙ)... Обсуждаем косяки и тут к нам поворачивается техник из парка и говорит:"Пацаны, так они на гвоздях сделаны, вот пришло 16 штук, 3 стоит, потому что водители не хотят их брать. Просто боятся, им же потом за них отвечать, - и напоследок добавил: Зато есть кондиционер". Судите сами... Я не говорю что ЛАЗ плохой, я говорю, что ЛАЗ хуже МАЗ-а. Считаете, что лучше? Докажите! Есть явные упущения, да и салон выглядит по дешевле. | ||
| Morty | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| Теперь что по поводу выпусков... Сегодня в рейс вышло 105 автобусов. Это конечно радует.
Во-первых на 73а маршрут добавили 9 МАЗ-203 с двойки. Интервал составляет 4 минуты, а выпуск 30 автобусов. 41, 42 - отличная работа. Тоже самое, интервал до 7 минут, едут хорошо. Ну на 2-йке интервал 4 минуты, новые ЛАЗы. ПРобки. | ||
| Santehnik | Re: Проект [544] | [Ответить] |
| А мне бабка у подъезда сказала что земля квадратная.
> Просто боятся, им же потом за них отвечать Ну а что? Старый бус разбил, все пофиг. А тут новенький, который нужно до 2012 сохранить в хорошем виде! | ||
| Morty | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| > > Просто боятся, им же потом за них отвечать
> Ну а что? Старый бус разбил, все пофиг. А тут новенький, > который нужно до 2012 сохранить в хорошем виде! Нет, тут мораль была в том, что автобус сам развалится, а отвечать водителю. | ||
| Santehnik | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| А, ну эту басню мы слышим регулярно с 2005 года, Пока почему-то ни один ЛАЗ не развалился. Ждем, мне аж самому интересно стало :-)) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| Сегодня тоже в ЛАЗе по 2ке ехал. Могу одно только сказать вот это мощная машина очень даже. МАЗ такого не выдаст, особенно с последней партии. Только ЛАЗ пищит очень. А насчёт гвоздей так это скорее всего сленг, Мол всё тут на на винтах и гайках прикручено. Так это как минус так и плюс от того механика зависит. Правда у наших руки в жопе им Мерс дай не проследи они и его угрохают. Morty вы та с ребятами прокатитесь на том ЛАЗе, что я советую 5074. Он ка новенький сейчас. Фотки к сожалению нет. | ||
| Morty | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| Как нибудь. Но ЛАЗ всё таки похуже именно собран. Но он едет хорошо, особенно старые.
А по поводу движка, да МАЗ не слабее может, просто нужно желание. =) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [551] | [Ответить] |
| А про МАЗ вы хорошо вспомните! Когда новые 20 пришли, так они на ходу разваливались, весь салон так тарахтел, что ехать было невозможно. Зайдите в 5110 он до сих пор тарахтит весь пеной строительной залит. Так что не надо старую тему ворошить. Хорошо там где нас нет. Да? А МАЗ и ЛАЗ производители одного и того же уровня качества. И у тех и утех косяки есть. Вот Morty знаете почему у многих МАЗов лобовуха лопнувшая? | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| > А, ну эту басню мы слышим регулярно с 2005 года, Пока
> почему-то ни один ЛАЗ не развалился. Ждем, мне аж самому > интересно стало :-)) Да, Дмитрий Оксанович долго тему двигал о том, что ЛАЗы должны развалиться. Когда убедился, что теории не суждено было воплотиться - сменил имя, а заодно и пол :))))))))))))))) | ||
| SEmix | Re: Проект [555] | [Ответить] |
| > А по поводу движка, да МАЗ не слабее может, просто нужно
> желание. =) НЯЗ в МАЗ203 чаще всего используют двигатель Дойц. Точно такой же, как на ЛАЗах. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [555] | [Ответить] |
| Нет на МАЗе другой мерсовский. Даи звук очень разный у них. | ||
| Morty | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| > А про МАЗ вы хорошо вспомните! Когда новые 20 пришли, так
> они на ходу разваливались, весь салон так тарахтел, что > ехать было невозможно. Зайдите в 5110 он до сих пор > тарахтит весь пеной строительной залит. Так что не надо > старую тему ворошить. Хорошо там где нас нет. Да? А МАЗ и > ЛАЗ производители одного и того же уровня качества. И у тех > и утех косяки есть. Вот Morty знаете почему у многих МАЗов > лобовуха лопнувшая? Не на многих, а на 3 автобусах и 40 с лишним. Нет, ничего раздолбанного в МАЗе не видел. Салон у них дорогой. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| Ну не знаю насчёт более дорогого салона. Что там дорогого один пластик, а у ЛАЗ металла по больше.Но сидения у МАЗа лучше. Если задуматься не знаю у ЛАЗа из-за количества металла салон дороже будет. Но у МАЗа как-то практичней, технологичнее что ли. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| Так вот лобовуха лопается из-за деформации кузова - рамы. А это большой косяк. | ||
| Morty | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| Потресканных не видел, а треснутое по центру - то явно били... У нас их 40 с лишним, не забываем ) | ||
| Robin2506 | Re: Проект [556] | [Ответить] |
| В том тор и дело, что не били, а где же вмятины ниже стекла? 10% брака не мало. | ||
| SEmix | Re: Проект [559] | [Ответить] |
| > Нет на МАЗе другой мерсовский. Даи звук очень разный у них.
Смотря какой МАЗ, и какой поставки. Те МАЗ 103, которые приходили в Киев последнее время все были с двигателем Дойц. Ох и намучались киевский автопарки с турецким Мерседесовским двигателем. Шумный, дымящий и пожирающий литрами масло. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [559] | [Ответить] |
| Я про Донецк. У нас двигатель Мерседес. На всех не считая 104е. | ||
| SEmix | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| > Я про Донецк. У нас двигатель Мерседес. На всех не считая
> 104е. Подозреваю, что новые машины приходит в Минск с двигателями Deutz | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [549] | [Ответить] |
| > Теперь далее. Едем с Жорой в ЛАЗ-А183 №5131 (НОВЫЙ)...
> Обсуждаем косяки и тут к нам поворачивается техник из парка > и говорит:"Пацаны, так они на гвоздях сделаны, вот пришло > 16 штук, 3 стоит, потому что водители не хотят их брать. > Просто боятся, им же потом за них отвечать, - и напоследок > добавил: Зато есть кондиционер". > Судите сами... Я не говорю что ЛАЗ плохой, я говорю, что > ЛАЗ хуже МАЗ-а. Считаете, что лучше? Докажите! Есть явные > упущения, да и салон выглядит по дешевле. Полностью согласен - сам заметил - грубовато сделаны - много ляпов... | ||
| Lants | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| > Я про Донецк. У нас двигатель Мерседес. На всех не считая
> 104е. На 103х Дойц. | ||
| ��има82 | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| http://www.donkr.dn.ua/index.php/home/2364-2010-12-24-10-29-38 | ||
| Santehnik | Re: Проект [566] | [Ответить] |
| > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке?
А еще во Львов нужно метро, а то несправедливость какая-то получается. | ||
| ��има82 | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке?
> А еще во Львов нужно метро, а то несправедливость какая-то > получается. Так и знал, что ты будешь первым. | ||
| Santehnik | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| Вобще власти молодцы, давить Донецк надо, может мозги у местного населения появятся. | ||
| ��има82 | Re: Проект [573] | [Ответить] |
| > Вобще власти молодцы, давить Донецк надо, может мозги у
> местного населения появятся. Интересно, а что нужно делать с тобой, чтоб у тебя появились хотя бы их зачатки? | ||
| Santehnik | Re: Проект [573] | [Ответить] |
| Так и знал что ответиш скрытой грубостью :-) Это твой конек. | ||
| ��има82 | Re: Проект [575] | [Ответить] |
| > Так и знал что ответиш скрытой грубостью :-) Это твой
> конек. Грубость далеко не скрыта, ведь вы обхамили целый регион. Почему я должен относится по другому к человеку, который не уважает и не любит никого кроме себя? | ||
| Santehnik | Re: Проект [575] | [Ответить] |
| Благодаря этому "региону" другие мучаются. Впрочем за меня над ними издеваются власти(и правильно делают), которым они поклоняются, так что я мог бы этого и не писать, и так всем все понятно. | ||
| kostyan | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке? А еще во
> Львов нужно метро, а то несправедливость какая-то > получается. А зачем метро? В статье речь шла не только о нем, а и о наземном ЭТ. >давить Донецк надо За что? Что лично тебе сделали плохого жители Донецка? | ||
| kostyan | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| >Благодаря этому "региону" другие мучаются.
Киев мучается не из-за этого региона, а из-за огромного кол-ва приезжих. Кстати, приезжих как раз не оттуда, потому что там и свои рабочие места есть, да и угробили еще, к счастью, не все, как в Киеве. | ||
| ��има82 | Re: Проект [578] | [Ответить] |
| > > > В Киеве - три новые станции метро, а в Донецке?
Ну, может, его лично каждую ночь Янукович приходит мучать? | ||
| Santehnik | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > А зачем метро? В статье речь шла не только о нем, а и о наземном ЭТ.
Кстати трамваи и троллейбусы в Донецке тоже не строят. А в области так вобще уничтожают огромными темпами. > За что? Что лично тебе сделали плохого жители Донецка? Мне - ничего. А вот глобально стране очень плохо сделали. | ||
| ��има82 | Re: Проект [581] | [Ответить] |
| > > За что? Что лично тебе сделали плохого жители Донецка?
> Мне - ничего. А вот глобально стране очень плохо сделали. В отличии от вас, страна пока не жаловалась. | ||
| kostyan | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| >А вот глобально стране очень плохо сделали.
По пунктам. Что именно? | ||
| Santehnik | Re: Проект [571] | [Ответить] |
| > В отличии от вас, страна пока не жаловалась.
Некоторые регионы тоже не жалуются что их за скот держат. Это нормально, они привыкли ))) > По пунктам. Что именно? Своих уголовников в руководство страны впихнули. | ||
| ��има82 | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| > >А вот глобально стране очень плохо сделали.
> По пунктам. Что именно? Да Бог с ним, Константин. Меня, когда я читаю его комментарии гораздо больше интересует вопрос, какой степени просветления необходимо достигнуть, чтобы начисто игнорировать глупость. Еще, конечно, прикольно было бы глянуть, как окунувшись во взрослую жизнь этот человек начнет умнеть, но это уже просто любопытство. Люблю дураков. | ||
| ��има82 | Re: Проект [584] | [Ответить] |
| > > По пунктам. Что именно?
> Своих уголовников в руководство страны впихнули. Хороший пункт. А надо было ваших? | ||
| Santehnik | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| > какой степени просветления необходимо достигнуть, чтобы начисто игнорировать глупость.
Мне больше интересно до какой степени нужно развалить кое какой регион, чтобы там наконец-то поняли кое какие вещи. | ||
| Santehnik | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| > Хороший пункт. А надо было ваших?
Нет, стране нужны грамотные люди, а не проффесура. | ||
| Santehnik | Re: Проект [583] | [Ответить] |
| Кстати, Дима, а вы врун или вор получается.
http://www.donkr.dn.ua/index.php/home/2364-2010-12-24-10-29-38 Дмитрий ГОНЧАРОВ. Фото автора А вот тут: http://transphoto.ru/photo/357966/#740942 Пишете что снимать нечем. Нехорошо получается. | ||
| kostyan | Re: Проект [588] | [Ответить] |
| > > Хороший пункт. А надо было ваших? Нет, стране нужны
> грамотные люди, а не проффесура. А почему ты считаешь, что в Донецке грамотных людей меньше, чем в том же Киеве или Львове? Видели уже ваших "грамотных" и "проукраинских"... Целых 5 лет наблюдали... Спасибо, больше не нужно. | ||
| ��има82 | Re: Проект [589] | [Ответить] |
| > Кстати, Дима, а вы врун или вор получается.
> > http://www.donkr.dn.ua/index.php/home/2364-2010-12-24-10-29-38 > Дмитрий ГОНЧАРОВ. Фото автора > А вот тут: > > http://transphoto.ru/photo/357966/#740942 > Пишете что снимать нечем. Нехорошо получается. - Поручик Ржевский, вы хам и подлец. Я требую удовлетворения! - Ну, пошли, пра-а-а-ативный. http://i058.radikal.ru/1012/1e/35d79d8a0758.jpg http://i004.radikal.ru/1012/41/fd8d710d4700.jpg Фотоаппарат, конечно, не предназначен для съемок в таких условиях, но, к счастью, несколько кадров сделать все же удалось. А вам, в следующий раз советую сто раз подумать, прежде чем, что либо попытаться сказать. | ||
| Santehnik | Re: Проект [588] | [Ответить] |
| Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? | ||
| ��има82 | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города
> ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? Может, потому, что таких как вы за их счет кормят. | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| Именно по этому с Киевского бюджета изымают 7 млрд гривен?
http://fakty.ua/news/12689-vr-ostavila-normu-chto-iz-byudzheta-kieva-budut-izymatsya-50-postuplenij-ot-naloga-na-dohody-fizicheskih-lic Почему тогда такой разрухи нет в других регионах? ) Кстати как там трамвай Константиновки? Еще не распродали?)) | ||
| kostyan | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города
> ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? У нас намного лучше? Если и да, то только благодаря статусу столицы... А так... Ты очень ошибаешься, если считаешь, что тьма офисов, третий по уровню загрязнения город и ноль промышленности - это преимущество. | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Фотоаппарат, конечно, не предназначен для съемок в таких условиях, но, к счастью, несколько кадров сделать все же удалось. А вам, в следующий раз советую сто раз подумать, прежде чем, что либо попытаться сказать.
Значит таки врун. нечем это значит нечем, а тут оказывается было чем :-) Впрочем ладно, у меня через час поезд в Харьков. Еще один город, который страдает от беспредела матюкливых рыгыаналов Добкина и Кернеса. Правда Харьковчане их не выбирали... выбрали за нах :-( | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| за них*
на сим прощаюсь. Свято верьте в великое будущее Донбасса) | ||
| kostyan | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| > Если в Донецке одни профи, почему регион загибается? Города
> ужасны, предприятия разворованы, люди нищие.. что такое? И никто не говорит, что там одни профи. Спрашивается - почему там должно быть меньше знающих людей, чем в том же Львове или Тернополе? Ну или Киеве... | ||
| Santehnik | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| Умные люди могут быть везде это и коню понятно.
Однако стоит посмотреть на банальную вещь - на ГЭТы. Самые разваленые в Донецкой и Днепропетровской области. Есть ли примеры таких угробленых систем на западной Украине? | ||
| kostyan | Re: Проект [592] | [Ответить] |
| Сам Киев достаточно развален в области ГЭТа... Кстати, посильнее Донецка. А еще столица называется... | ||
| ��има82 | Re: Проект [596] | [Ответить] |
| > > Фотоаппарат, конечно, не предназначен для съемок в таких
> условиях, но, к счастью, несколько кадров сделать все же > удалось. А вам, в следующий раз советую сто раз подумать, > прежде чем, что либо попытаться сказать. > Значит таки врун. нечем это значит нечем, а тут оказывается > было чем :-) > Впрочем ладно, у меня через час поезд в Харьков. Еще один > город, который страдает от беспредела матюкливых рыгыаналов > Добкина и Кернеса. Правда Харьковчане их не выбирали... > выбрали за нах :-( Дурака учить, что мертвого лечить. | ||
| Sturm | Re: Проект [596] | [Ответить] |
| ��има82, знову депресивно-апокаліптична стаття на тему "якщо в Донецьку зараз же не побудують метро, то завтра настане кінець світу". Звичайно, метро в Донецьку потрібне, але навіщо ТАК ставити питання, як це зробили Ви? Ну і "аргументи" на кшталт "всі дурні, один я мега розумний" безумовно дуже яскраво показують Ваш "рівень", особливо пост №585.
P.S. Дуже раджу писати статті для "Рабочей газеты", вони такий стиль, як у Вас дуже поважають :) | ||
| Morty | Re: Проект [596] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/376 - Время отправления низкопольных автобусных рейсов. | ||
| ��има82 | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| > ��има82, знову депресивно-апокаліптична стаття на тему
> "якщо в Донецьку зараз же не побудують метро, то завтра > настане кінець світу". Звичайно, метро в Донецьку потрібне, > але навіщо ТАК ставити питання, як це зробили Ви? Ну і > "аргументи" на кшталт "всі дурні, один я мега розумний" > безумовно дуже яскраво показують Ваш "рівень", особливо > пост №585. > P.S. Дуже раджу писати статті для "Рабочей газеты", вони > такий стиль, як у Вас дуже поважають :) Я не для газеты пишу, а для людей. Кто хочет - читает, кто не хочет "ищет блох". Каждому свое. | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Не, ну мне конечно нравится... Во первых выпуск 103 автобусов... При том, что +16 ЛАЗов пришло... До этого был выпуск 90 с лишним.
Во вторых, почему они написали расписание только низкопольных рейсов? То есть, если я не инвалид я не могу полноценным расписанием воспользоваться? | ||
| Оскол | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| 555 | ||
| 333 | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| ПРущие проФФесионально управляют страной!!! Что тут непонятного?
Країна без людей в дії!!! Матерщинник Добкин с Кернесом рулят!!! Быдло, выбравшее таких вот проФФесионалов, пусть радуется. В Харькове воще народ какой-то шизонутый: любят пахана и комуняк. Во, где придурки! А ребятам с Донбасса все пофигу. Бандиты, но зато наши!!! Логика человека каменного века. Зачем нам Европа с таким менталитетом? Все колонной под прицелом бело-голубых в тоталитарную россию! Совок форева! И как не обидно, но нам придется с этим смириться. Наших людей не изменить. Они - зомби. Слава Богу, что в Центре и на Западе Украины народ более разумный. А мы, донецкие, стали заложниками своих же действий. И большинство этого так и не поняло. Дима 82 - ты тупой совок, отлично тебе гэбисты башку прозомбировали. Пиши о любви к Кобе и совку в своем "тиждневике 3000", но не на СТТСе и Киевском форуме. Такого украинофоба как ты еще надо поискать, ну разве, что Табачник с твоим лидером Симоненко, который кстати, не смог рассказать ни одного стихотворения Пушкина, когда его об этом попросили журналисты. Я не русофил, но могу с удовольствием цитировать Пушкина часами, наряду с Шевченко и Франком. Езжай в белокаменную, пусть тебя там как еще одного украинофоба, Лужкова, опустят и сошлют на Соловки за слишком слабое пресмыкание перед Пукиным с Плюшевым. Дима 82 - ты тупой совок, отлично тебе гэбисты башку прозомбировали. Пиши о любви к Кобе и совку в своем "тиждневике 3000", но не на СТТСе и Киевском форуме. Такого украинофоба как ты еще надо поискать, ну разве, что Табачник с твоим лидером Симоненко, который кстати, не смог рассказать ни одного стихотворения Пушкина, когда его об этом попросили журналисты. Я не русофил, но могу с удовольствием цитировать Пушкина часами, наряду с Шевченко и Франком. Езжай в белокаменную, пусть тебя там как еще одного украинофоба, Лужкова, опустят и сошлют на Соловки за слишком слабое пресмыкание перед Пукиным с Плюшевым. И запомни, чучело кремлевское, для меня герои Бандера и Шухевич, но я этим нигде не кичусь в отличие от тебя и никому не навязываю свою точку зрения. Ты уже просто задолбал, на всех сайтах одно и тоже. Люби Кобу и Щербицкого молча!!! | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| ИНФОРМАЦИЯ о работе городского общественного транспорта 1, 2, 3, 7, 8, 9 января 2011г.
(номер маршрута: утро-вечер) 1: 23-19 3: 12-8 4: 4-3 8: 19-13 9: 4-3 10: 14-12 15: 7-5 16: 8-5 Итого: 91 вагон. Троллейбус 2: 17-16 4: 2-2 6: (вводится, как временный) 5-5 7: 11-8 8: 11-10 9: 10-10 10: 17-15 11: 14-12 14: 11-9 17: 16-15 18: 1-1 Итого: 116 машин. В НОВОГОДНЮЮ НОЧЬ БУДУТ РАБОТАТЬ МАРШРУТЫ: (номер маршрута: выпуск) Трамвай 1: 2 3: 1 8: 2 10: 2 15: 1 Итого: 8 вагонов. Тролейбус: 2: 2 7: 1 8: 1 9: 2 10: 2 11: 2 14: 1 17: 2 Итого: 13 машин. | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| http://s43.radikal.ru/i099/1012/09/b28fbce4c54c.jpg
10:17 – ЗиУ 1666 10:24 – ЗиУ 1696 10:34 – ЗиУ 1632 10:40 – ЮМЗ 1051 10:48 – ЮМЗ 1031 11:09 – ЮМЗ 1023 11:12 – ЮМЗ 1042 11:10 – ЗиУ 1661 11:25 – ЮМЗ 1033 11:36 – ЮМЗ 1035 11:43 – ЗиУ 1700 11:52 – ЗиУ 1638 11:56 – ЮМЗ 1016 11:59 – ЗиУ 1669 12:09 – ЮМЗ 1018 12:13 – ЮМЗ 1044 Выпуск: 16 машин. | ||
| donrace | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Кто подскажет как попасть в музей электротранспорта? | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Через проходную 2-го депо. | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Об 50-м автобусе
http://roman-stefaniy.com/topics/452 | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| ЛМ-2008
http://www.youtube.com/watch?v=hI_5UvDT1RE МАЗ-203, автоинформатор http://www.youtube.com/watch?v=PoszOO12DGk | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Автобус 42
http://roman-stefaniy.com/topics/474 | ||
| Morty | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| На Ваш запрос сообщаем, что к проведению чемпионата Европы по футболу в 2012 году ККП ДГС "Донэлектроавтотранс" получит 143 троллейбуса ЛАЗ, из них 15 единиц будут повышенной вместимости ЛАЗ-Е301. Первая партия троллейбусов ожидается в феврале 2011 года. Новые троллейбусы будут курсировать на всех маршрутах г.Донецка.
ДЭАТ | ||
| Nick | Re: Проект [602] | [Ответить] |
| Особенно умиляет число 15. Даже 2-ку ими не обеспечить. | ||
| Altair | Re: Проект [620] | [Ответить] |
| > Особенно умиляет число 15. Даже 2-ку ими не обеспечить.
И не нужно. На двойку необходимо направить троллейбусы ОБВ | ||
| Neolaz | Re: Проект [620] | [Ответить] |
| Заготавливайте фанеру, стекла в них вклееные! | ||
| donrace | Re: Проект [620] | [Ответить] |
| И хорошо что всего 15, и надеюсь не на двойку. Зачем большие неповоротливые машины в центре? | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| > > И не нужно. На двойку необходимо направить троллейбусы ОБВ
Читайте внимательней [619], там речь как раз о ЛАЗах-Е301, которые как раз ОБВ. Фраза про "повышенную вместительность" - журналамерский ляп. > И хорошо что всего 15, и надеюсь не на двойку. Зачем большие неповоротливые машины в центре? ЗИУ-683, ЮМЗ-Т1 и поезда ЗИУ-682 там ездили много лет и поворачивали без проблем. Тем более что на донецкой 2 сложных мест практически нет, маршрут всю дорогу идет по одной улице, разве что на пересечении Артема - Киевского проспекта, но и то там развязка, а не перекресток. | ||
| Morty | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| На 2 нужны гармошки. Я бы вообще закрыл двойку ЛАЗами троллейбусами, а вот все 2-е автобусы направил на маршрут АС ЦЕНТР - ЖД. То есть по соседней Университетской улице. А то многим, в т.ч. и мне, приходится подниматься на Артёма, чтобы уехать на ЖД. | ||
| donrace | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| Андрей, если сейчас люди вместо того, чтобы садиться в троллейбус, предпочитают подождать автобус.
То когда придут гармошки, такая тенденция только усилится. Проблема не дороге и развязках, а в идиотах которые по ним ездят. | ||
| donrace | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| Morty, а Мт37 чем тебя не устраивает? | ||
| Morty | Re: Проект [621] | [Ответить] |
| Видимо тем, что оно МТ. :)
На самом деле я им езжу, но от дома... Я на Боссе живу. Но по университетской мне кажется эти автобусы пустыми не ездили бы. | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| > Андрей, если сейчас люди вместо того, чтобы садиться в
> троллейбус, предпочитают подождать автобус. Правильно, потому что троллейбус ЮМЗ-Т2, хоть и новый, но модель начала 90-х, а автобус - низкопольный современный МАЗ-203 или ЛАЗ-А183. Если троллейбусы будут такими же, то и в них будут с удовольствием ездить, более того, найдутся такие, которые не будут отличать троллейбус от автобуса, особенно в темное время суток. А что касается гармошек, то лучше гармошка каждые 4-5 минут (А+Тр или только Тр), чем одиночкка каждые 2-3 минуты - при таких интервалах начинаются "оттягивания" с целью нагрести больше пассажиров на конечной, при малейшей пробке или задержке один тупо догоняет другого, а автобус и троллейбус еще и устраивают при этом гонки (при том, что оба транспорта государственные и принадлежат одной управе). Это прикольно для трансфанатов, в том числе и для водителей-трансфанатов (я в бытность работы водителем троллейбуса Днепропетровске сам гонялся на 9 троллейбусе с "параллельным" ему 12 трамваем), но небезопасно и вообще полный бред в смысле организации работы транспорта. | ||
| Morty | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| Андрей, на 2 нет оттягиваний. Тут даже бывает, что автобус обгоняет автобус, это когда интервал до 3-х минут доходит. На 2 едет всё настолько быстро, насколько может. Вечером пробка...
А вот 1-й трамвай да. Резина из-за 26-ти выпусков. | ||
| Morty | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| С приходом ЛАЗов 2-й автобус стал значительнее реже ходить.
Теперь на два троллейбуса один автобус. Расписание автобусов по 2 маршруту в рабочие дни: Железнодорожный вокзал - 6:12, 6:22, 6:47, 6:55, 712, 7:18, 7:25, 7:32, 7:38, 7:44, 7:50, 7:57, 8:03, 8:09, 8:16, 8:23, 8:30, 8:37, 8:43, 8:49, 8:55, 9:02, 9:08, 9:14, 9:21, 9:28, 9:35, 9:42, 9:50, 9:54, 10:07, 10:15, 10:19, 10:26, 10:35, 10:48, 10:55, 11:06, 11:13, 11:20, 11:32, 11:42, 11:48, 12:00, 12:08,12:12, 12:20, 12:31, 12:38, 12:46, 12:53, 13:05, 13:12, 13:18, 13:25, 13:36, 13:43, 13:51, 13:58, 14:10, 14:18, 14:31, 14:41, 14:48, 14:56, 15:03, 15:17, 15:22, 15:31, 15:36, 15:41, 16:01, 160:8, 16:14, 16:22, 16:27, 16:36, 16:42, 16:48, 16:54, 17:06, 17:09, 17:15, 17:22, 17:29, 17:33, 17:41, 17:47, 17:53, 17:59, 18:11, 18:14, 18:20, 18:27, 18:35, 18:40, 19:05, 19:15, 19:31, 19:35, 20:03, 20:10, 20:34, 20:38, 21:06, 21:15, 21:36, 21:42, 22:12, 22:18, 22:37, 22:46. ДМЗ - 5:51, 6:16, 6:24, 6:44, 6:53, 7:01,7:06,7:12, 7:18, 7:25, 7:31, 7:37, 7:44, 7:51,7:58, 8:05, 8:11, 8:17, 8:23, 8:30, 8:36, 8:42, 8:49, 8:56, 9:03, 9:10, 9:18, 9:22, 9:35, 9:43, 9:47, 9:54, 10:02, 10:16, 10:23, 10:34, 10:41, 10:48, 11:00, 11:10, 11:16, 11:28, 11:36, 11:40, 11:48, 11:59, 12:06, 12:14, 12:21, 12:33, 12:40, 12:46, 12:53, 13:04, 13:11, 13:19, 13:26, 13:38, 13:46, 13:59, 14:09, 14:16, 14:24, 14:31, 14:45, 14:50, 14:59, 15:04, 15:09, 15:29, 15:36, 15:42, 15:50, 15:55, 16:04, 16:10, 16:16, 16:22, 16:34, 16:37, 16:43, 16:50, 16:57, 17:01, 17:09, 17:15, 17:21, 17:27, 17:39, 17:42, 17:48, 17:55, 18:03, 18:08, 18:32, 18:44, 18:58, 19:04, 19:11, 19:31, 19:38, 20:03, 20:07, 20:35, 20:44, 21:05, 21:10, 21:41, 21:47, 22:06, 22:15. | ||
| Morty | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| Новости из Мэрии.
Утвердили "новый транспорт" 453млн. 753,6 тыс. грн. В феврале будет 15 гармошек В 2012 купят 22 троллейбуса Богдан-трёхосный. Эта модель прошла испытания летом 2010 года в Донецке Купят 48 трамваев, готовят тендер. | ||
| kostyan | Re: Проект [626] | [Ответить] |
| >Зачем большие неповоротливые машины в центре?
В Киеве на Тр18 именно Е301 и ездят. А маршрут куууда посложнее вашей двойки... >Купят 48 трамваев, готовят тендер. Эххх... Нам бы так... )) | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| > В феврале будет 15 гармошек В 2012 купят 22
> троллейбуса Богдан-трёхосный. Т801 или Т901? Они оба трехосные. | ||
| Morty | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| Односекционный трёхосный, он прошёл испытания летом 2010. | ||
| kostyan | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| А что за трамваи-то купят? ЛМ? | ||
| Morty | Re: Проект [632] | [Ответить] |
| Тендер готовят. Даже и не знаю... Слухов по этому поводу нет. Но мне кажется, что ЛМ... Неубиваемый вагон. | ||
| Янковский Андрей | Re: Проект [635] | [Ответить] |
| > Односекционный трёхосный, он прошёл испытания летом 2010.
Значит Т801. На 2 он сможет ездить без проблем. А вот на 8 в поворот возле рынка входить или с Ильича на Горького поворачивать на таком уже почти нереально. | ||
| donrace | Re: Проект [635] | [Ответить] |
| Morty, автобусы на двойке нужны чтобы можно было чем нибудь уехать если будет поломка КС.
И проблема не в том что ЮМЗ не современны, а в том что они медленнее, а гармошка априори будет еще медленнее. | ||
| Morty | Re: Проект [635] | [Ответить] |
| Они не медленные. 2) КС не на 2 идеальная и вы не вспомните случая, когда её рвали. :) | ||
| DIMAN | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| > Они не медленные. 2) КС не на 2 идеальная и вы не вспомните
> случая, когда её рвали. :) да но ты учти ремонт дорог))))как например прошлым летом) | ||
| donrace | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| > Они не медленные.
Ну ты же сам сказал что автобус по два троллейбуса обгоняет. А МАЗы -гармошки по 73а обычные автобусы того же машрута, тоже обгоняют. Так что ЛАЗ-гармошка будет еще медленнее. | ||
| Morty | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| Несколько минут потери это не страшно. Так что теперь, снять троллейбус? | ||
| Morty | Re: Проект [640] | [Ответить] |
| 1-ца тонет от Татр... :((( Всего лишь 15 К1, одна Т6, один ЛМ и 10 Татр... Ужас. :( | ||
| kostyan | Re: Проект [643] | [Ответить] |
| > Несколько минут потери это не страшно. Так что теперь,
> снять троллейбус? Насколько я знаю, троллейбус выигрывает у автобуса примерно так же часто, как и автобус у троллейбуса. Я считаю, что с приходом новых троллейбусов автобусы нужно с двойки убрать и выпустить туда, где нету ЭТ, на замену шруткам. Двойку же постепенно комплектовать ЭлектроЛАЗами (по мере их поступления). | ||
| kostyan | Re: Проект [644] | [Ответить] |
| > 1-ца тонет от Татр... :((( Всего лишь 15 К1, одна Т6, один
> ЛМ и 10 Татр... Ужас. :( А что с К1? | ||
| Morty | Re: Проект [644] | [Ответить] |
| Сломанные все :((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( | ||
| Morty | Re: Проект [645] | [Ответить] |
| > Насколько я знаю, троллейбус выигрывает у автобуса примерно
> так же часто, как и автобус у троллейбуса. Нет. Троллейбус никогда не выигрывает. Я считаю, что с > приходом новых троллейбусов автобусы нужно с двойки убрать > и выпустить туда, где нету ЭТ, на замену шруткам. Двойку же > постепенно комплектовать ЭлектроЛАЗами (по мере их > поступления). Не сделают столько графиков. Автобусы останутся. ) | ||
| kostyan | Re: Проект [645] | [Ответить] |
| >Нет. Троллейбус никогда не выигрывает.
Странно. Когда я ехал там в автобусе, идущий перед нами ЮМЗ достаточно оторвался вперед... | ||
| donrace | Re: Проект [645] | [Ответить] |
| Раньше увидел татру, плюнул, постоял, дождался К1. Теперь не факт что за одной татрой не придет вторая...
Нет денег на ремонт? Ни разу на троллейбусе автобус не обгоняли. | ||
| HAnS | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| > И проблема не в том что ЮМЗ не современны, а в том что они
> медленнее, а гармошка априори будет еще медленнее. Чому гармошка апріорі повільніше?) | ||
| Neolaz | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| Тим що з хвостом і це тролейбус. | ||
| Morty | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| И чё с того? На этом маршруте СМЕ из ЗиУ работали и представляете, тоже не были медленне одиночек. А что говорить про гармошки... | ||
| donrace | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| Ну не знаю, посмотрим конечно.
Но еще раз повторюсь что на 73а обычные обгоняют гармошки. Гармошка менее маневренная, медленнее разгоняется. И вообще, я не знаю как будут составятся расписание, но если тупо интервал в два раза больше. То к услугам в два раза большей толпы будет 4 а не 6 дверей. Плюс назад обычно не сильно бегут. А когда ходили СМЕ то все лезли в первую машину, вторая полупустой ходила. | ||
| Morty | Re: Проект [639] | [Ответить] |
| Ну так то МАЗ-105 медленно. Но мне нравятся звуки двигла :)
А ЛАЗ троллейбус с двумя двигателями медленным быть не может. | ||
| Morty | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| > вообще, я не знаю как будут составятся расписание, но если
> тупо интервал в два раза больше. Расписание останется старым, просто гармошки выйдут. > А когда ходили СМЕ то все лезли в первую машину, вторая > полупустой ходила. Никогда она не ходила пустой. Никогда! | ||
| Santehnik | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| МАЗ-105 это вобще тормоз, а не автобус )) | ||
| Morty | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| Это ещё почему? Он хорошо гоняет, просто стартует медленно. А так... За центром он на всю летает. | ||
| donrace | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| Morty, я каждый день езжу вторым маршрутом и отчетливо помню полупустые вторые машины в СМЕ, первые ездили заполненные.
Похожая ситуация и с трамваями была. Ну посмотрим со скоростью ЛАЗов, если будет такая как у автобусов - классно! | ||
| kostyan | Re: Проект [654] | [Ответить] |
| В Киеве по центру ЛАЗы-троллейбусы достаточно быстро ездят. Как одиночки, так и гармошки. | ||
| Santehnik | Re: Проект [658] | [Ответить] |
| > Это ещё почему? Он хорошо гоняет, просто стартует медленно.
> А так... За центром он на всю летает. Потому что у него движок слабый, по сравнению с другими МАЗами. ЛАЗ троллейбус имеет очень быстрый и легкий разгон, буквально немного нажал педаль, а машина уже летит, так что при наличии нормальной КС можно автобусника взуть :-)) | ||
| SEmix | Re: Проект [661] | [Ответить] |
| > ЛАЗ троллейбус имеет очень быстрый и легкий разгон,
> буквально немного нажал педаль, а машина уже летит, так что > при наличии нормальной КС можно автобусника взуть :-)) И максималку 50 км/ч :) | ||
| Morty | Re: Проект [659] | [Ответить] |
| > Morty, я каждый день езжу вторым маршрутом и отчетливо
> помню полупустые вторые машины в СМЕ, первые ездили > заполненные. То есть по вашему у меня склероз? | ||
| Morty | Re: Проект [659] | [Ответить] |
| К1 3023
http://www.youtube.com/watch?v=I5cOrBbvodk ЗиУ 2233 http://www.youtube.com/watch?v=xWkgygZgdrk ЮМЗ 1053 http://www.youtube.com/watch?v=Cv7PIXRPY_c | ||
| donrace | Re: Проект [663] | [Ответить] |
| > То есть по вашему у меня склероз?
Нет, вы им намного реже пользуетесь. | ||
| Morty | Re: Проект [663] | [Ответить] |
| В СМЕ из ЗиУ я ездил очень часто, я учился при Консерватории, в том же здании.
Кстати, а вот в СМЕ из Т6 во втором вагоне было меньше пассажиров. | ||
| kostyan | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| > > ЛАЗ троллейбус имеет очень быстрый и легкий разгон, >
> буквально немного нажал педаль, а машина уже летит, так что > > при наличии нормальной КС можно автобусника взуть :-)) И > максималку 50 км/ч :) У гармошки с ограничителем 60. Но его ведь можно и снять. | ||
| Morty | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| Я бы не сказал, что гармошки в Киеве ездят 50 км в час... Они на всю летают, даже гармошки ЛАЗы. Мне понравилось.
П.С. 50 км в час это отлично для троллейбуса, в условиях светофоров автобус навряд ли больше берёт. | ||
| Santehnik | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| Ограничитель то да, правда это актуально у нас на Мос Мосту, а у них там в Донецках таких мест мною не обнаружено :-)) | ||
| kostyan | Re: Проект [662] | [Ответить] |
| Только некоторые ЛАЗы-гармошки в Киеве могут ехать более 60км/ч (я из таких знаю только 4613 и 4620).
>в условиях светофоров В условиях светофоров троллейбусы (гармошки особенно) больше 40 в Киеве не набирают. | ||
| kostyan | Re: Проект [669] | [Ответить] |
| > Ограничитель то да, правда это актуально у нас на Мос
> Мосту, а у них там в Донецках таких мест мною не обнаружено > :-)) Скажем, по трассе Тр11 (Макеевское шоссе, кажется), есть пару таких перегонов. | ||
| Morty | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| > В условиях светофоров троллейбусы (гармошки особенно)
> больше 40 в Киеве не набирают. И всё равно по 18 утром из центра супер едет. Пусть в ЛАЗы убитые в хлам, а едут отлично. | ||
| Morty | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| Ладно не буду расстраиваться по поводу качества ЛАЗ, так как всё таки все 2006 года ездят. Все :) | ||
| donrace | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| Еще по Тр17 можно неплохо разогнаться в районе военного училища. | ||
| Neolaz | Re: Проект [670] | [Ответить] |
| >Пусть в ЛАЗы убитые в хлам
Вы по настоящему убитой техники не видели, ЛАЗы у вас вовсе не убитые. | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| > Еще по Тр17 можно неплохо разогнаться в районе военного
> училища. Я там живу... Такая дорога, шо.. Вот, кстати, выпуск моего 17-го. Скоро его ЛАЗы разбавят! Ура!!! http://s43.radikal.ru/i099/1012/09/b28fbce4c54c.jpg | ||
| donrace | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| Ну да, сейчас там дорога не очень.... | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| [B]Скоро Донецк получит 40 новеньких автобусов к Евро - 2012[/B]
В первом квартале текущего года Донецк получит к Евро-2012 40 единиц коммунального транспорта. Об этом рассказал на пресс-конференции городской голова Александр Лукьянченко, комментируя итоги обсуждения подготовки города к финальной части Чемпионата Европы по футболу 2012 года с исполнительным директором УЕФА Евро-2012 Мартином Калленом. Другие машины поступят в областной центр в течение года. Мэр напомнил, что транспорт закупается по лизинговой схеме по кредиту, полученному от "Укрэксимбанка". Первые 16 автобусов по лизингу уже поступили в город. Всего планируется вывести на маршруты более 160 троллейбусов, автобусов и трамваев, передает УКРИНФОРМ. http://ipm.ua/news/donetsk/47394.html | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/contest6.php
К приходу ещё 40-ка автобусов уже конкурс на маршруты сделали. Там где режим ОБ - автоматом выигрывает Донэлектроавтотранс. И заметьте, что в графе кол-во автобусов - это дополнительных, на которые проводится конкурс. | ||
| Murcielago | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| Е301 на днях в Дн не привозили? | ||
| Morty | Re: Проект [674] | [Ответить] |
| Да нет, нет, нет! Привезут - скажем. | ||
| kostyan | Re: Проект [680] | [Ответить] |
| > Е301 на днях в Дн не привозили?
А должны были? Есть какая-то информация по этому поводу? | ||
| Murcielago | Re: Проект [680] | [Ответить] |
| Конечно! В Углегорск Киев отдаст Т2, а в Донецк - Е301! :)) | ||
| игорь | Re: Проект [680] | [Ответить] |
| Я, смотрю что в Донецке, что в Харькове Кормят только обещаниями.
Если память не изменяет то электроТС обещали первую партию,как минимум в "Январе"-уже серидина февраля "сроки" перенесли на Первый квартал,а денюшку отдали ещё осенью.... | ||
| Morty | Re: Проект [681] | [Ответить] |
| > > Е301 на днях в Дн не привозили?
> А должны были? Есть какая-то информация по этому поводу? Да. 15 штук должно быть. Мэрия вещает ) | ||
| Игорь | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| > > > Е301 на днях в Дн не привозили?
> > А должны были? Есть какая-то информация по этому поводу? > Да. 15 штук должно быть. Мэрия вещает ) Вещать Это одно, а поставки ПС совсем другое. | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Если ЛАЗ до февраля не поставит - Лукьянченко подаёт в суд. | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| На 3 маршруте трамвая днём было 2 вагона, интервал 20-25 минут... Вечером вообще перестал ходить. К 19:00 вышло 6 вагонов. | ||
| donrace | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Ну если на тройке такой выпуск, то я даже не знаю что говорить... | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Выпуск 8... Это так замечательно работает ДЭАТ и бригада по ремонту. | ||
| donrace | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| Ситуация начинает напоминать диверсию... | ||
| Morty | Re: Проект [684] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/510
Ужас какой-то, а не транспорт! | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [691] | [Ответить] |
| >
> http://roman-stefaniy.com/topics/510 > Ужас какой-то, а не транспорт! Ну что ж, Рома, прочитал я твой отчет. Несомненно то, что написано хорошо и есть все фото, по которым все видно. Но мне совсем непонятны те выводы, которые ты сделал: дескать, "доверять можно лишь автобусу" . - разве виноват трамвай,что ему 30 и более лет,который давно не капиталился и на морозе в -18 взял и поломался, застопорив движение? - в чем вина троллейбусов, что из-за каких-то горе-водителей корыт или из-за гололеда случилась авария и в узкий промежуток они бы никак не протиснулись? Автобус сюдой бы тоже не проехал. - мол, почему, народ ждет Т3, а не садится в Тр17.... Насколько помню, Тр17 едет в ту же точку,что и Т3, но намного дольше, т.к. гоняет по таким огородам, по такой пустоши и длиннючей улице Куприна, через шлаколечебницу и некоротенькую Ивана Ткаченко. - в конце-то концов, где гарантия,что тот же автобус не сломается в самом неудобном месте и не создаст затор? И того в таком случае самый надежный вид транспорта - пешкарус. | ||
| Денис | Re: Проект [691] | [Ответить] |
| Мое видение надежности и вероятности того, что этим видом ОТ ты доберешься в нужную точку города, в сторону убывания
Лучшее - Маршрутное такси - в случае пробки может объехать по близлежащим улицам. В случае поломки микроавтобуса, от конечной станции присылается исправный, который забирает пассажиров 2 место - Автобус. Аналогично МТ, но хуже маневреность 3 место - Троллейбус. Может объехать аварию, другой неисправный троллейбус по встречной полосе, но зависим от электроэнергии и КС, так что не может объехать пробку по близлежащим улицам. Решение проблемы - автономный ход, тогда Тб приравнивается по удобству к автобусу Худшее - Трамвай и Метро. Нет никаких возможностей маневрирования. | ||
| Morty | Re: Проект [691] | [Ответить] |
| Вина троллейбуса и трамвая в том, что не довезли из точки А в точку Б из-за привязанности. Это их самый огромный минус!
А автобус довёз людей... Если ссылаться на такие предрассудки, то тебе по барабану, что троллейбус встал... Это же не его вина. Но есть факт, что люди опоздали на работу, так как маршрутки не останавливались. | ||
| Morty | Re: Проект [693] | [Ответить] |
| > Лучшее - Маршрутное такси - в случае пробки может
> объехать по близлежащим улицам. Не в Донецке. Смена схемы движения запрещена. | ||
| Денис | Re: Проект [693] | [Ответить] |
| Ну я про Донецк и не писал, я относительно Днепра | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| > Вина троллейбуса и трамвая в том, что не довезли из точки А
> в точку Б из-за привязанности. Это их самый огромный минус! > А автобус довёз людей... Если ссылаться на такие > предрассудки, то тебе по барабану, что троллейбус встал... > Это же не его вина. Но есть факт, что люди опоздали на > работу, так как маршрутки не останавливались. Ну давайте представим себе: Днепропетровск, трамвай 1-го маршрута, пиковый выпуск 25-28 СМЕ, в выходные - 17 СМЕ. Это минимум 1700 пассажиров за оборот как минимум,а реально больше, т.к. народ в большинстве своем едет не весь маршрут, а только ту или иную его часть, т.е. в 2000 человек можно спокойно оценить. Сколько надо этих всяких Спринтеров и Меседесов для перевозки этих 2000? Не менее 100.Где им столько взяться? К тому же,Т1 практически везде ходит по выделенке, а автодвижение на Карла Маркса довольно- таки интенсивное. Т.е. трамвай себе на выделенке спокойно и без проблем за 1 грн тебя довезет и в нормальных условиях. Охота ли мне за 1,5 грн стоять в позе "зю" в какой-то шрутке и двигаться кишкой в плотном потоке, тогда ка ктрамвай Далее. Тот же Днепропетровск. Улица Рабочая. Мне надо попасть со Свердлова на Криворожскую. Что я выберу? Конечно, Т11. Почему? Трамвай, эта старая разнесчастная Т3SU, легко и просто без остановок выберется по крутому подъему в 2,6 км, тогда как шрутень с её ДВСом еле ползла и кланялась каждому столбу. То же и Донецк. По времени следования А2 и Тр2 от ДМЗ до вокзала разница в 2-3 минуты в пользу автобуса, что не существенно. И не факт, что попадись большая пробка или авария на Артема, автобус или шрутка, зажатая с двух сторон другими участниками движения, выберутся и доедут быстрее троллейбуса. Потом. Поможет ли мне шрутка, если надо ехать с Моодых шахтеров на Куинджи? Нет. Потому что за Политбойцов никакой дороги, кроме трамвайных путей,нет. >что люди опоздали на работу, так как маршрутки не останавливались. Господи, ну ты сам же выложил фото, на котором четко видна ширина проезда между столкнувшимися корытом и фургоном! Да, шрутка там протиснется, троллейбус - нет. Виноват троллейбус? А не тот, кто не умеет ездить? А не тот, кто не предпринял мер по расчистке дороги? | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Саша, хватит! Я не говорил, что трамвай нужно менять на Спринтеры!
Я только показал, как трамвай и троллейбус не довезли пассажиров из точки А в точку Б, при это маршрутка и автобус довезли. Всё! | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Донэлектроавтотранс работает ужасно! Понимаешь, они работают на галочку в отчёте, а маршрутное такси работает на пассажиров. Отсюда и разница...
П.С. В Богдане ехать по комфорту так же, как и в Татре. Я люблю трамваи, поэтому выберу трамвай, если они вообще ходят. Я мониторю ситуацию по маршрутам... Тебе представить неравномерный интервал? | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Кучи ситуаций, когда стыдно за ДЭАТ... За такую дизорганизованность. За то, что не могут за эту несчастную гривну перевезти быстро! Потому что одна бабка встанет на зелёном светофоре и ждёт следующего, а сзади 4 вагона за ней. А в это время маршрутка едет. Понимаешь?
Тут остаётся надежда на муниципальный автобус, так как он тоже ещё не подводил. А на трамвае как поеду, то обрыв, то сход, то редуктор отвалился, то вообще недовыпуск 70%. Можно подумать, ты не знаешь ситуации. Та же 1-ца с 26-ю вагонами работает через всю ту же жопу! | ||
| Денис | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Не смешите людей! Где на ТМ1 нормальные условия? Там давка из-за бабок/дедок сумасшедшая всегда! Да и едет он несмотря на выделенку 40 минут, тогда как МТ101 25-30 минут. Это раз. 1.5 грн - у нас таких цен нет.
Идем далее. Делал эксперемент. Внизу Рабочей сел на маршрутное такси №117, одновременно с трамваем выехали снизу Рабочей, трамвай даже первый пошел, на светофоре ему был зеленый раньше нас. Приехва на ул. Титова, я еще 5 минут ждал тот трамвай, который вместе с нами выехал снизу | ||
| kostyan | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| >при это маршрутка и автобус довезли. Всё!
Если бы водители не нарушали ПДД, не было бы ДТП. А если бы не было ДТП - то и троллейбус спокойно бы поехал. Ну а для того, чтобы водители соблюдали ПДД нужно, чтобы нормально работала ГАИ, чего из-за тотальной коррупции она делать не может. Дальше. Чтобы трамваи не ломались посреди маршрута, нужно регулярно производить все необходимые ремонты и обновлять ПС. На это нужны деньги, которых нет из-за: 1. Отсутствия финансирования и компенсаций за льготников 2. Нежелание властей развивать трамвай и троллейбус, потому что проще всего привлечь частника, который нужным людям даст взятку и будет работать, либо купить автобус, на который повесить табличку "МТ", и который тоже принесет прибыль такую, как надо, и кому надо. И вывод из этого всего: если бы те же маршрутки финансировались так, как сейчас финансируется ГЭТ, и возили бы тысячи льготников без малейшей компенсации, то загнулись бы они гооораздо раньше, хотя бы из-за небольшого срока службы спринтеров и богданоидов по сравнению с трамвайным и троллейбусным ПС, а также из-за дорогого топлива. Вот такая цепочка :-( | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Донецкий транспорт живёт за счёт компенсаций. По-моему глупо говорить, что их нет...
СССРовская организация говорит сама за себя! Нахрен уволить всех, старше 30 лет! Включая водителей. | ||
| Денис | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| А что, маршрутки не возя льготу? Я почти каждый раз как еду (а я езжу на МТ 3-4 раза в день), то берут льготницу/льготника | ||
| Morty | Re: Проект [694] | [Ответить] |
| Костя, ДЭАТ одна из богатейших транспортных контор в Украине. Потому что мэр лично контролирует закупку ПС и выделение средств...
Организация не для пассажира... | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| > Донецкий транспорт живёт за счёт компенсаций. По-моему
> глупо говорить, что их нет... СССРовская организация > говорит сама за себя! Нахрен уволить всех, старше 30 лет! > Включая водителей. И в один прекрасный день ты на своем Гордормаше не увидишь ни Т3, ни Тр17. Молодежь в ГЭТ идти работать не хочет - мало денег, которые не везде и не всегда вовремя платят, а самое главное - нет перспективы: нет гарантии того,что став, скажем, водителем трамвая 3 --го класса, из-за того,что количество трамваев сократится, тебя не сократят по штату: ведь под сокращение попадают самые низкоклассные, с наименьшим стажем работы + если ты на ножах с начальством.Вот тогда бы я очень хотел на тебя посмотреть... А организацию менять надо. Вот только это сделает? Старые коммунобандитские белоголубые маразматики? Нет, конечно! Нужно реально новое руководство в стране, с новым мышлением. Эти, что есть, сами пенсы-льготники и сами себе их никогда не отменят. А урезать необходимо - в Украине на 14,4 млн трудоспособного возраста 13,6 млн пенсов. Где на всю эту ораву настачить денег на оплату льгот? На рабочего человека надо реально сейчас молиться, дабы он работал, приносил деньги в казну. А у нас по старой совдеповской привычке такие же совки плодят паразитов. - если ты работающий пенсионер - оплачивай полную стоимость - если ты неработающий пенсионер - льготный проезд в случае, если твоя пенсия не превышает 1,5 прожиточного минимума. Такую же льготу можно дать работающему в бюджетной организации, если его зарплата не превышает 1,5 прож. минимума. Милиции, прокурорам, судьям и т.д. пусть покупает проездные для поездок по исполнению своих служебных обязанностей их контора. Если в Днепре льготников в ЭТ 66%, а компенсируют только 24-м %, то пусть законодательно ограничат количество льготников под эту цифру или даже меньше и пусть за них платят, но четко и без задержек. | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [704] | [Ответить] |
| > А что, маршрутки не возя льготу? Я почти каждый раз как еду
> (а я езжу на МТ 3-4 раза в день), то берут > льготницу/льготника Это прописано в условиях предоставления лицензии на право перевозки пассажиров. 1 льготник на 25-30 в шрутке не опустошит то ведро нала, которое привозит шрутка. А вот какая выручка депо с битком набитого пенсами троллейбуса? Помню, 3 недели назад ехал в Чернигове по 3-му маршруту на 401. Школьник 10 лет, который ещё не зарабатывает денег, выгребает из карманов мелочь, чтобы заплатить за проезд, а пенсы,которым платят пенсию, за проезд не платят. Нормально ли такое? | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| тавалекс, что же вы не отвечаете на мои аргументы по поводу неправдивости ваших сообщений? | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Молодёжь и работает... Вон, одни стажёры.
Сокращения работников у нас нет. Саша, что нужно и как мы знаем. Я тебе говорю за сегодняшний день! Проблема в том, что завтра утром я не могу надеяться на трамвай. Поэтому сажусь в Богдан с интервалом 4 минуты и сидя еду, либо сажусь в МАЗ 50-го маршрута. | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Саша, я за то, чтобы 90% автобусов перевести в режим МТ.
Льготы ты не отменишь, этого не позволяет конституция. Но перевести автобусы в МТ можно. А бабкам оставить 10% рейсов (У нас есть расписание на конечных, можно там отметить, какие рельсы льготные). | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Я вспомнил, как мы с тобой ехали вверх по Рабочей на шрутени 17.01.2009 года. Плелись хуже некуда. Уж лучше бы сели на трамвай!
А насчет цен на маршрутки - я их за транспорт не признаю вообще и пользуюсь крааайне редко. А про стоимость проезда в них я могу и не помнить, т.к. в силу вышесказанного этим не заморачиваюсь. | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Ну ездите дальше на своих бабко-дедковозах, раз не жалко своего времени | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Донецкие маршруты - это для меня пример, как должен работать государственный транспорт. Но не дано ему...
Далее... Я помню, как мы ехали на Татре-КТ4 от депо №2 во Львове. Плелись 10 км в час, или не так было? | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Ясно, тавалекс, а про 1 Тм нечего ответить? Прадва глаза колет? | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [710] | [Ответить] |
| > Саша, я за то, чтобы 90% автобусов перевести в режим МТ.
Я могу даже не спрашивать, кто тебя этому научил)))) > Льготы ты не отменишь, этого не позволяет конституция. Я выступаю именно за ЗАКОНОДАТЕЛЬНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ льгот. Сколько государство может, пусть столько и оплачивает. Я вот как-то читал в пенсионном деле вердикт Европейского суда, что отсутствие бюджетных ассигнований - не причина для невыплат денег согласно закону, т.е. по взятым государством на себя обязательств. Не берем на себя то, чего не можем.Каждый в себе пусть воспитывает свободного человека, который рассчитывает на себя, платит за себя из своего кармана и не ввергает себя в самоунижения, выклянчивая какие-то там льготы. Но > перевести автобусы в МТ можно. А бабкам оставить 10% рейсов > (У нас есть расписание на конечных, можно там отметить, > какие рельсы льготные). Ну, хорошо, давай пораспродаем все трамваи и троллейбусы из Донецка и накупим автобусов. - Сколько их надо будет? 500? 600? 700? или более? - Сколько надо лет, чтобы их накупить? Ведь их надо сперва изготовить и ты бы не хотел, чтобы на тяп-ляп, а качественно. - Не сравнивай автобусные пасспотоки с троллейбусными, а тем более трамвайными. - Не забудь о том, что электроэнергия дешевле солярки для автобусов, трамваи и троллейбусы э/э расходуют с большей эффективностью ибо в 3-4 раза выше КПД, да не забудь про рекуперацию в современном ТС. - Современные автобусы МАЗы-ЛАЗы больше 10 лет не протянут: не успел купить те, надо опять готовить деньги на покупку новых. ЮМЗ Т-2 спокойно себе живет 15 лет, ЗиУ-682В - 20 лет, а старая добрая Т3SU - 25-30 лет и более. | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [714] | [Ответить] |
| > Ясно, тавалекс, а про 1 Тм нечего ответить? Прадва глаза
> колет? Я в Днепре не ездил на шрутках по ТМ1, я не для этого в Днепр приезжаю,меня интересует ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ, а про МТ101 или как её там даже не знаю. Помню, ездил с Запорожского шоссе на проспект Героев даже не помню номера этой скотовозошрутени, но пришлось, т.к. другого выхода не было. | ||
| kostyan | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| >Саша, я за то, чтобы 90% автобусов перевести в режим МТ.
В Киеве вон 150 штук перевели, плюс коммунальные богданоиды. Лучше не стало - только хуже. Всем, кроме, пожалуй, тех, кто сейчас ооочень хорошо наживается на этих автобусо-маршрутках. Неужели не понятно, что это путь в никуда? >Ну ездите дальше на своих бабко-дедковозах, раз не жалко своего времени Ну, ездите дальше на своих дымящих переделках из грузовиков по двойной цене, раз не жалко своих денег и не противно ездить в скрюченном виде. | ||
| Morty | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| Костя, путь в никуда - это когда предприятие убыточное.
Когда предприятие будет получать деньги - это будет называться РАЗВИТИЕ. Перевели 150 в МТ и молодцы! Я рад! | ||
| kostyan | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| >Когда предприятие будет получать деньги - это будет называться РАЗВИТИЕ.
Верно. Только от шруток не предприятие получает деньги, а отдельные руководители. Потому это еще бОльший упадок - стимул развивать какой-либо нормальный ОТ просто пропадает. >Перевели 150 в МТ и молодцы! Я рад! Из Донецка, конечно же, виднее... А вот я не рад, потому что вижу все вытекающие из такого решения проблемы. Вижу, что Киев задыхается от шруток и абсолютно не хочет развивать трамвай и троллейбус, потому что руководству это невыгодно. | ||
| Денис | Re: Проект [703] | [Ответить] |
| >>не помню номера этой скотовозошрутени, но пришлось, т.к. другого выхода не было
Было. В центр на троллейбусе №16, потом на трамвае №1 до ЦУМа, потом на троллейбус №12 | ||
| Altair | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| > >>не помню номера этой скотовозошрутени, но пришлось, т.к.
> другого выхода не было Было. В центр на троллейбусе №16, > потом на трамвае №1 до ЦУМа, потом на троллейбус №12 Это не выход- это бред, бред сивой кобылы. | ||
| Денис | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Нет, это способ доехать на электротранспорте, горячо любимом тавалексом | ||
| Neolaz | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| >- Современные автобусы МАЗы-ЛАЗы больше 10 лет не протянут: не успел купить те, надо опять готовить деньги на покупку новых.
Протягнуть, просто не з криволапими депо як у вас АП-2. >ЗиУ-682В - 20 лет На капремонтах і запчастинах списаних? Адже так Зіу і живуть. Строк служби ЗіУ - 7 років. Після капремонту - ще 5. >скотовозошрутени Саме так, по іншому ці корита що за рік ржавіють і розвалюються не назвеш. | ||
| Morty | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Дорогой, факты криволапости. Я жду! | ||
| Morty | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| МАЗ
http://s58.radikal.ru/i160/1102/20/64b6296b201c.jpg ЛАЗ http://s010.radikal.ru/i311/1102/6e/b1575e570d03.jpg ЛМ http://i031.radikal.ru/1102/86/c2d3b2e41243.jpg ЛМ http://i005.radikal.ru/1102/da/0bcfd1677ef2.jpg Татра после КР http://i004.radikal.ru/1102/0d/74b7b5f6cb5a.jpg После КР http://s004.radikal.ru/i208/1102/db/7e96c62929ba.jpg | ||
| Morty | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Маршрут 9 - два вагона, интервал 14 минут. Ну что за дебильные графики сделали на выходные! Либо по другим причинам... В пятницу на 19:50 было 4 вагона на линии и интервал 8 минут.
Двойка работает... 10, 9, 17 - в норме, работают 73а - автобус хорошо теперь по выходным ходит. | ||
| TFA | Re: Проект [723] | [Ответить] |
| > > Строк служби ЗіУ - 7
> років. 10 | ||
| Morty | Re: Проект [723] | [Ответить] |
| НеоЛАЗ, хватит фанатеть.
Служба автобуса 10 лет была написана верна. И больше большой автобус врядли проездит. МАЗ-104 уже многие стоят под забором. Ну автобус - это автобус. Это у троллейбус двигатель вечный, а у автобуса он имеет ресурс. | ||
| Neolaz | Re: Проект [723] | [Ответить] |
| >Дорогой, факты криволапости. Я жду!
Я про Київське АТП-2. >Это у троллейбус двигатель вечный Ні. Те що там "ротор статор і обчьолся" не означає. І двигун автобуса можна ремонтувати і міняти чи ви думаєте Мерседес О405 їздять по 25 років без жодного ремонту двигуна? Все, годі цей флуд розводити. У кожного буса строк служби різний. Ресурс (не менше ніж), ЛАЗ -15 років, у МАЗ - 10 років у Волжанін -15 років у ГолАЗ - 12 років, РоАЗ - 10 років, ЛіАЗ - 12-15 років, Богдан - 15 років БАЗ - 8 років. | ||
| Morty | Re: Проект [729] | [Ответить] |
| > Мерседес О405 їздять по 25 років без жодного ремонту
> двигуна? Все, годі цей флуд розводити. У кожного буса строк > служби різний. Ресурс (не менше ніж), ЛАЗ -15 років, у МАЗ > - 10 років у Волжанін -15 років у ГолАЗ - 12 років, РоАЗ - > 10 років, ЛіАЗ - 12-15 років, Богдан - 15 років БАЗ - 8 > років. Откуда такие данные? Из умной головы? Ну у нас пока только МАЗ-104 под забором с российским тракторным двигателем. | ||
| Altair | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| > Нет, это способ доехать на электротранспорте, горячо
> любимом тавалексом От этого суть не меняется: идея- бредовая. | ||
| Neolaz | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| >Откуда такие данные? Из умной головы?
http://lmgtfy.com/?q=%D0%9B%D0%B8%D0%90%D0%97-5256+%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%80%D1%81+%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0 | ||
| Morty | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Кузов важен в троллейбусе. В автобусе важен двигатель. | ||
| Morty | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Ресурс двигателя у ЛиАЗа, 700 000 км.
Наши ЛАЗы наездили уже по 250 00 км. | ||
| Neolaz | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| >Ресурс двигателя у ЛиАЗа, 700 000 км.
У ЛиАЗ двигатель не немецкий, там Caterpillar, CAT, Cummins, ЯМЗ-236, надо смотреть какой ресурс у Дойц. Помоему, 1 000 000 км, у MB OM 447hLA - 1 200 000 км, но двигатель можно менять и ремонтировать! >Кузов важен в троллейбусе. В автобусе важен двигатель. Первичный вал КПП и фланцы кардана тоже важны и что? | ||
| Neolaz | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| >Наши ЛАЗы наездили уже по 250 00 км.
250 000 может ? Ну тогда им по ресурсу мотора еще жить да жить! | ||
| Morty | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Да, не дописал нолик.
>Ну тогда им по ресурсу мотора еще жить да жить! Ну а как же... Вы всё знаете! | ||
| Lioncel | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| По-моему вообще у той или иной техники нету, то-есть я хотел сказать что всё ремонтируется, всё заменяется, если всё во время делать то машина может отработать и 3 и 5 своих сроков. | ||
| NeoLAZ | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Звичайно! Он в Вальпараісо 64-річний тролік Pullman Standard їздить вже 7 строк (випуску 1947 року) і у гарному стані. І такий живучий що певно ще стільки ж протягне. Там є і 45-50 річні Fiat i Berna, і всі у гарній формі, пофарбовані, чисті, доглянуті. Знають люди що ще років 20 може не бути поставок от і доглядають як можуть. | ||
| Киця Маленькая | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Тоже мне сравнили Землю с Марсом! | ||
| Lioncel | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| Ну так, мы говорим как есть, было и будет! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [720] | [Ответить] |
| Морти! Вы только и умеете, что критиковать! Критика - это конечно хорошо, но только тогда когда критикующий знает выход из сложившего положения! Вы видите выход? Написали критикующую статью, давайте сразу выводы и выход из положения (закупка нового ПС и проведение новых КС ответ неверный,до этого и одиннадцатиклассник догадается, предложение должно быть реализовано без затрат), а если выхода не знаете не чего критику писать!
Приход более молодых специалистов это конечно хорошо и правильно, но против опыта и практики не попрёшь. Всех стариков уволить нельзя. И правы те кто говорит, что молодёжь не будет работать на ДЭАТ, потому что она только о себе думает и где больше дадут туда и побежит! Перевести 90% автобусов на МТ - это смешно! Но около 30 % перевести можно и даже необходимо! Каждый 3-4 автобус на маршруте без льготников это гораздо прибыльнее. У меня конечно есть мысли по поводу усовершенствования ОТ, но их слишком много, да и кто меня здесь услышит??? | ||
| Веталь | Re: Проект [742] | [Ответить] |
| > Морти! Вы только и умеете, что критиковать! Критика - это
> конечно хорошо, но только тогда когда критикующий знает > выход из сложившего положения! Вы видите выход? Написали > критикующую статью, давайте сразу выводы и выход из > положения (закупка нового ПС и проведение новых КС ответ > неверный,до этого и одиннадцатиклассник догадается, > предложение должно быть реализовано без затрат), а если > выхода не знаете не чего критику писать! Приход более > молодых специалистов это конечно хорошо и правильно, но > против опыта и практики не попрёшь. Всех стариков уволить > нельзя. И правы те кто говорит, что молодёжь не будет > работать на ДЭАТ, потому что она только о себе думает и где > больше дадут туда и побежит! Перевести 90% автобусов на МТ > - это смешно! Но около 30 % перевести можно и даже > необходимо! Каждый 3-4 автобус на маршруте без льготников > это гораздо прибыльнее. У меня конечно есть мысли по поводу > усовершенствования ОТ, но их слишком много, да и кто меня > здесь услышит??? Я услышу))) Я очень долго наблюдаю на этом форуме за перепиской, у меня сложилось впечатление, что здесь только критикуют, одна критика, никто не видит ничего хорошего!!!! Никто на этом форуме не предложил реальных предложений с учётом нашей экономики и законодательства!!! Морти зачастую только критикует и в большенстве его критики просто ВОДА!!! | ||
| Morty | Re: Проект [742] | [Ответить] |
| Трамвайный маршрут №3
Замер на участке времени 14:10-15:00 Вагоны в сторону ул. Красноармейской 4131 – 14:10 4169 – 14:13 4135 – 14:18 4116 – 14:25 4124 – 14:30 4797 – 14:34 4131 – из-за опоздания развернулся на рынке, выехал в сторону центра в 14:49 4169 – 14:55 Вагоны в сторону Донгормаша 4116 – 14:09 4124 – 14:16 4797 – 14:19 Дыра, по плану 4131, который развернулся на рынке 4165 – 14:41 4135 – 14:45 4117 – 14:53 Вот моя ВОДА. Когда интервал 22 минуты произошёл - я не считаю это нормальным. И защищать в данном случаи ДЭАТ просто глупо. Сам же говорил, как ваш посёлок относится к работе трамвая. http://roman-stefaniy.com/topics/522 | ||
| Morty | Re: Проект [743] | [Ответить] |
| > Морти зачастую
только критикует и в большенстве его критики просто ВОДА!!! Я факты даю. Твоя вода заключается в другом, типа - Там была пробка - Нет бригад - Нет исправных вагонов Ну так это не моя проблема, как пассажира! ДЭАТ написал графики? Их должны все выполнить! | ||
| Дима Ягодкин | Re: Проект [743] | [Ответить] |
| Ну бывают всякие ЧП и из за этого сбиваются все графики,а потом целый день ездят друг за другом. | ||
| Lioncel | Re: Проект [743] | [Ответить] |
| Морти сравнивает Украину с Европой, что всё должно работать как часы(точнее в Европе), но у нас так никогда не было и не будет, потому что есть такие термины как ЧП и так далее и это далеко не последнее из-за чего транспорт может ходить плохо, тем более я не считаю что задержка в 22 минуты такой катастрафической как ты описываешь.У меня на 8 маршруте трамваи ходят "как хотят" бывают 3-5 вагонов пройдёт одновременно друг за другом потом стояк на 30 минут и что?все ждут и никто не жалуется и не уходят с остановок даже если узнают что где-то в посёлке обрыв.Люди стоят и ждут потому что другого транспорта который идёт через посёлка быть не может, а у тебя?3ика дублируется маршрутками разными!!! | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| > тем более я не считаю что задержка в 22 минуты такой
> катастрафической как ты описываешь.У меня на 8 маршруте > трамваи ходят "как хотят" бывают 3-5 вагонов пройдёт > одновременно друг за другом потом стояк на 30 минут и > что? Без комментариев. | ||
| Lioncel | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Вот и правильно.Сиди и молчи | ||
| Дима Ягодкин | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Мне на Европу ПОСРАТЬ!!! Мне нравится УКРАИНА с её проблемами! | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Победитель номинации "Самый красивый вагон депо №4"
http://s002.radikal.ru/i199/1102/fb/fd0091dbf3b3.jpg http://s003.radikal.ru/i201/1102/df/170ecaf33444.jpg | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| 818:02 DiMoN: да у нас планы о закрытие нексольких трамвайных маршрутов,это маршруты 1,3,4,9,и сделать один маршрут 10/8
Вот. Причину поясню - выглядит так "Та, тупой маршрут" - у Ягодкина и "Да нахуй он нужен" - у Болотского. Вот только интересно, а как к этому отнесутся жители города, пассажиры? Те, кто пользуется этим транспортом ежедневно? | ||
| Morty | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Стоп, вот вдобавок:
818:04 DiMoN: Вместо них пускать ГАЗели,или делать что б дублировали их ГАЗели !!! | ||
| Lioncel | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| По мне самый красивый вагон это 4119:
http://tf1.mosfont.ru/photo/03/16/36/316365.jpg | ||
| Lioncel | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Реально тупые маршруты.Нет смысла трамвай на 15 минут маршрута бросать!!! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Объединение трамвайных маршрутов 10 и 8 полный бред. Тем более в перспективе появления метро. Будет самый медленный маршрут в Украине. А вот скоростной трамвай с Широкого на Будёновку с поднятием местами на эстакаду и ликвидацией одноэтажных домов по Павших коммунаров уже интересно.
Кстати насчёт предложений. Перевод муниципальных автобусов на МТ конечно бредовенько, а вот перевести некоторые автобусы из обычного режима в режим экспресс мне кажется выход. Это будет без бабулек, а главное автобус будет быстро доставлять пассажира из точки А в точку Б. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Так же считаю что в центре Донецка необходимо ограничить количество легкового транспорта, а именно сделать платный проезд по центральным улицам для транзитного транспорта. | ||
| Morty | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| > Так же считаю что в центре Донецка необходимо ограничить
> количество легкового транспорта, а именно сделать платный > проезд по центральным улицам для транзитного транспорта. Вот это действительно бред! Перевод автобусы в МТ - это такая схема, с помощью которой можно избежать льготы. То есть можно так же останавливаться на остановках всех, но платить будут все. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Я знаю что такое МТ. В нашем случае это будет полная свобода для водилы работающего на зарплате! Хочу останавливаюсь хочу нет.
Почему бред? Аргументируйте! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [747] | [Ответить] |
| Я тоже против объединения 10 и 8 - умным это ну никак не назовёшь... По поводу 3-го маршрута - он хоть и короткий но довольно необходимый и нужный - в час пик пассажиропоток зашкаливает... Так что я против снятия 3-го маршрута трамвая... | ||
| nikooolay | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| > Так же считаю что в центре Донецка необходимо ограничить
> количество легкового транспорта, а именно сделать платный > проезд по центральным улицам для транзитного транспорта. Приказательный тон - совковость. Ограничить въезд в центр может любой дурак, а вот сделать так что б пассажиру было также удобно доехать на от | ||
| Георгий Запорожье | Re: Проект [761] | [Ответить] |
| > Приказательный тон - совковость. Ограничить въезд в центр
> может любой дурак, а вот сделать так что б пассажиру было > также удобно доехать на от +1 :) | ||
| Morty | Re: Проект [761] | [Ответить] |
| Ведь почему Костян негодуэ? Потому что в МТ платить надо... А люди хотят халявы. За комфортный транспорт нужно платить! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Я считаю, что без ограничения никак. Дело в том, что улицы узкие и их никак не расширить. Предлагаете здания сносить? Или последние деревья вырубать? Ваши предложения. Можно конечно эстакады строить, но где? Опять же у нас слишком густо застроенный город.
А где приказательный тон? Там восклицательного знака нет. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Кстати в экспрессе льготы не действуют. забыл уточнить. | ||
| Morty | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Как можно ограничить въезд в центр без нормального общественного транспорта по нему? Или вы думаете, что автомобилист поставит машину и сядет в перекошенный от мяса БАЗ?
Да многие люди и покупают машины, потому что нет нормальной альтернативы! | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Так а зачем огранить то хочу, для того чтобы ОТ дышать было легче. | ||
| Morty | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| Как ему будет дышаться легче, если в него ещё и автомобилисты пересядут? | ||
| Robin2506 | Re: Проект [757] | [Ответить] |
| У нас по центру вроде как ЛАЗы и МАЗы ездят, а ещё троллейбусы. Так и ОТ поднять можно и экологическую проблему немного решить. )
А люди на машины пересаживаются, потому что это модно. Ну не все конечно. не считая тех, для кого машина - средство заработка. | ||
| Robin2506 | Re: Проект [768] | [Ответить] |
| > Как ему будет дышаться легче, если в него ещё и
> автомобилисты пересядут? От этого финансирование увеличится и количество ПС будет расти. Автобусы днём все пустые ездят. А вечером от чего давка. От того что кто-то свои машины на обочине по наставил и пробки на собирал, а наш народ в первый автобус либо троллейбус и набивает, а остальные пустые идут. | ||
| nikooolay | Re: Проект [767] | [Ответить] |
| > Так а зачем огранить то хочу, для того чтобы ОТ дышать было
> легче. Извините у вас и так выделенные полосы для ОТ есть, куда еще больше? | ||
| Morty | Re: Проект [767] | [Ответить] |
| По одной улице в одну сторону? | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [722] | [Ответить] |
| > Нет, это способ доехать на электротранспорте, горячо
> любимом тавалексом Тогда мне придется тебе напомнить: Утром 07.05.2010 я стоял на площади Петровского, незадолго до того выйдя из поезда 608 Луганск-Кривой Рог, на который я едва не опоздал из-за мудака-долбошрутчика, который мне пообещал высадить возле путепровода,подходящего к автостоянке возле ж.д. вокзала, но не выполнил,потому что точил лясы с какойто бабой ( Т13,15 к тому времени (20,15) благополучно драпанули в депо, потому пришлось сесть на эту хренокозель).Был бы Т13 - проехал я себе по Фрунзе-Шевченко-путепровод-Кирова на вокзал и горя бы не знал! В Киеве вся эта хрень ВВ хххх АА (МАЗ-103.076 и А092) гасает на433 и 550, а в 450-тысячном Луганске по жменьке трамваев и троллейбусов и огромные рутокозельные стада. Ты мне позвонил.Я бегом на 1305+1306 по Т11 и к тебе на Криворожскую, где ты стоял,нарядный и красивый, перед выпускной линейкой в ЗОШ 34, показал фотки с фотоаппарата.Ты мне САМ посоветовал поехать на Победу и САМ назвал номер маршрутки, какая туда идет. Я тогда в городе был полдня, посему решил так и сделать. ПО ТВОЕМУ ЖЕ СОВЕТУ! А теперь ты меня в этом упрекаешь((((. Да, я люблю электротранспорт.. Я украинец, киевлянин, горожанин и мой транспорт - это прежде всего электротранспорт, который придумали ГОРОЖАНЕ, а не маршрутки -рутокозелемерсобогданы, удел сельской местности. Да,люблю.Просто люблю и все В отличие от некоторых, которые на CТТСе подобивались постов редакторов БД и даже членов редколлегии сайта, а на деле - они отъявленные долбошруточники, бредящие автобусами БВ в режиме МТ и ненавидящими ЭТ. Вот не пойму - зачем редактировать, фотографировать и выкладывать на трамайно-троллейбусном ресурсе то, что ты имеешь глубоко в виду, эдакие "фото с дулей" и даже не в кармане. Как это понять? Что это такое? Логичнее просто уйти с этих ресурсов и там не появляться вообще.Но нет - сидят, клещами не вырвешь, да порой ещё и гадят ! Почему многие из тех, кого я знаю, не улучшаются,а портятся и деградируют? Почему я теперь выслушиваю и читаю гадости от того, с кем я отмывал 21.05.2010 года в ТРЭД-2 2601 от граффити? Может,кто-то мне объяснит? | ||
| tavalex2007 | Re: Проект [739] | [Ответить] |
| > Звичайно! Он в Вальпараісо 64-річний тролік Pullman
> Standard їздить вже 7 строк (випуску 1947 року) і у гарному > стані. І такий живучий що певно ще стільки ж протягне. Там > є і 45-50 річні Fiat i Berna, і всі у гарній формі, > пофарбовані, чисті, доглянуті. Знають люди що ще років 20 > може не бути поставок от і доглядають як можуть. Мабуть, ті тролейбуси виготовлені в ті часи та на тих фірмах, де якість була найвище за все. Плюс, певно, сприятливий клімат - он,наприклад є ЮМЗи в Херсоні 2001 року випуску, на яких зберегли заводську схему пофарбування практично неушкодженою. І порівняти з ними київські 4202,4212,4236,523,528,547,550. Можна списати на клімат, але чернігівські ЮМЗ Т-2 з ряду 469,470,475,478, що ходять у 140 км на північний схід від Києва, виглядають на фоні київських ну майже ідеально. Про 9Тр у КРВП "Кримтролейбус" знають всі. Те ж і про рівненські 9Тр, які місцеві Кулібіни латають з усіх сил. Так що: якість виготовлення + руки, в яких утримують = довгі роки успішної роботи. | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/230981/
http://fotobus.msk.ru/photo/402652/ http://fotobus.msk.ru/photo/366514/ | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| > Я украинец
ТарасОВ > бредящие автобусами БВ в режиме МТ и ненавидящими ЭТ Ну а ты ненавидиш автобусы, чем ты лучше? | ||
| tavalex2007 | Re: [775] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/230981/ > http://fotobus.msk.ru/photo/402652/ > http://fotobus.msk.ru/photo/366514/ > Особо такое не фотографирую, мне на эту тему когда-то писал на фотобасе Саша Мыхайлык, сейчас автобусы фоткаю меньше и в основном не меньше ПАЗов- 672,3205... А эти - что есть в Киеве, то есть, объективная реальность, от которой никуда не уйти, возле метро "Дарница" А45 все реже и реже, зато ламбошруток по А45 - дофига + 504,221 и ещё какие-то и с другой стороны метро также. > Я украинец ТарасОВ Пусть фамилия тебя не вводит в заблудение.И по отцу, и по матери я украинец. Это было записано в паспорте советского образца.А ось в нашому двомовному (що вже є кричущим порушенням ст.10 Конституції України) горе-паспорті рядка про національність нема, зате є ідіотський рядок "стать"! Хіба і так не видно, хто якої статі? У нас достобіса маргіналів з прізвищами на -ко, -енко і -чук, які є викінченими українофобами. > бредящие автобусами БВ в режиме МТ и ненавидящими ЭТ Ну а ты ненавидиш автобусы, чем ты лучше? А где я такое говорил и писал? Всему свое место в зависимости от пасспотока и каждый дожен делать свою работу, а не троллейбусы/автобусы должны разгребать трамвайные или даже метрошные пасспотоки. Автобусы БВ в Киеве (и не только), купленные за БЮДЖЕТНЫЕ деньги, дожны работать на маршрутах в ОБЫЧНОМ режиме и никак иначе! То же и А144. Приоритет в Киеве должен быть отдан именно ЭТ и муниципальным автобусам в обычном режиме. Никакой ламбошрутени быть не должно! А то вон видел сегодня- на А9 2 выпуска, а на ламбо556 - не менее 8, если не больше. Работа частных маршруток должна быть строго регламентирована и не мешать работе (дублировать) маршруты ОТ. | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| > на маршрутах в ОБЫЧНОМ режиме и никак иначе!
Кто оплачивать банкет будет? Солярки нету, убытки исчисляются сотнями млн. гривен. Можно конечно поступить проще - списать и порезать все. Так сделали в Харькове и Днепропетровске, тоесть закрыть вобще автобусы, и будет всеобщее счастье. Точнее несчастье для пассажиров, и радость для определенной группы таварищей. | ||
| Altair | Re: [778] | [Ответить] |
| > Можно конечно поступить проще - списать и порезать все. Так
> сделали в Харькове и Днепропетровске, тоесть закрыть вобще > автобусы, и будет всеобщее счастье. Точнее несчастье для > пассажиров, и радость для определенной группы таварищей. А разве в Харькове просто не приватизировали АТП? | ||
| Праведник | Re: [14] | [Ответить] |
| Ну тем не менее, автобусов в тех городах теперь нету.
Просто некоторые думают что солярка, масло, зарплаты и прочее с неба берется, ведь в виртуальных мирах нету понятия экономика, есть тупая фантазия "хочу так и никак иначе", которая никак не подкреплена. | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| http://www.photo2010.don-tramvaj.org.ua/
Жизнь донецкого трамвая в 2010 году. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [14] | [Ответить] |
| Рома,ты нормальный? | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Нет конечно...он на своей пидарастической волне | ||
| Neolaz | Re: [14] | [Ответить] |
| http://photo2010.don-tramvaj.org.ua/photo/big/21.02.jpg Помоему точно такой же трамохлам как у нас. Сколько лет этому ээм... рухл... нет... как бы сказать помягче... транспорту, вот? | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Трамвай тот что на фотке 1974 года, соответственно 37 лет. | ||
| Neolaz | Re: [14] | [Ответить] |
| Нашему подобному трамохламу тоже 35-40 лет | ||
| donrace | Re: [14] | [Ответить] |
| Боже мой, что они сделали с 5139. На потолок страшно смотреть. Скорее всего снимали все панели, но как поставили назад...
Neolazу лучше не видеть.... | ||
| Morty | Re: [786] | [Ответить] |
| > Нашему подобному трамохламу тоже 35-40 лет
У вас хлам. У нас состояние получше, потому что вагоны проходят капитальный ремонт на ВРМ. | ||
| Lioncel | Re: [786] | [Ответить] |
| Не все...все что зелёные ещё не прошли, тем которым повезёт - пройдут, а тем которым нет - на порезку, 50 трамваев всё-таки как ни как новых прийдёт. | ||
| Morty | Re: [786] | [Ответить] |
| Так. Тройка 12:20-13:00 не ходила. Скорее всего обрыв. На маршруте было 10 вагонов интервал 6 минут.
9-тка - 3 вагона. На Горького за конечной сломалась техничка с поломанной Татрой. Техничку подцепили спереди и утащили (с Горького через квартал Татра задом сдала), сломанный вагон, который тянула техничка, буксировали следующим линейным вагоном. Задержка 20 минут. | ||
| Lioncel | Re: [786] | [Ответить] |
| Пидрило кому это интересно??? | ||
| Neolaz | Re: [786] | [Ответить] |
| >Боже мой, что они сделали с 5139. На потолок страшно смотреть. Скорее всего снимали все панели, но как поставили назад
Щас скажут, что потолок сам отпал, хотя такого даже у скрипучего и гремящего МАРЗа с Волгабусом Ситиритмом не было! >У вас хлам Есть трамваи реально хлам, но половина еще ничего так. 40-летки ездить могут, но они слишком стары, поэтому хлам. | ||
| Забаненный | Re: [791] | [Ответить] |
| > Пидрило кому это интересно???
Ну, информация, действительно, довольно специфическая, только, давайте без грубостей. Тем более, что вы даже в них ошибки делаете. | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| > Есть трамваи реально хлам, но половина еще ничего так.
> 40-летки ездить могут, но они слишком стары, поэтому хлам. Я вам уже говорил, что трамваи возраста не имеют. Там меняется всё, а кузов практически вечный. Как обслуживаете, то и имеете. Немцы уже тоже начинают убиваться в такой хлам. | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| И такие пидарасы как ты тоже убиваются??? | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| Neolaz, автоинформаторов в автобусах средней вместимости и автобусах малой вместимости нет. Есть GPS контроль за передвижением транспортного средства, куда и встроена функция информирования пассажиров. Водитель ничего не нажимает, за 50 метров до остановки произносится её название. Так же читаются правила пользования и информация об оплате проезда.
Система установлена уже на более 150 частных и 40 машиципальных автобусов. - № 5 «АС Ж/Д вокзал - ДП Метро» - № 11-а «АС Центр - ул. Постышева - пр. Ильича – ДП мкр-н Восточный» - № 20-в АС Центр - ул. Майская - СТО ВАЗ» - № 25 « мкр-н Широкий - Институт хирургии - Т.к. Метро» - № 42-а «Гор б-ца № 14 – АС Центр» - № 35-а «АС Ж/Д вокзал - ул. Кирова - ДП мкр-н Широкий» - № 65 « АС Абакумова- кладбище ш-ты № 29 - ДП ул. Пинтера» - № 28 « АС «Буденновская» - АС «Крытый рынок» | ||
| Neolaz | Re: [792] | [Ответить] |
| >Есть GPS контроль за передвижением транспортного средства, куда и встроена функция информирования пассажиров. Водитель ничего не нажимает, за 50 метров до остановки произносится её название. Так же читаются правила пользования и информация об оплате проезда.
У нас таких чудес техники нет, есть в основном задрыпаные Богданы и Эталоны где никто никаких остановок никогда не объявляет! В троллейбусах и автобусах тоже никто. | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| В диспетчерской маршрутных такси, а у нас их 15 видят на мониторе где в данное время находится маршрутка. Могут корректировать расписание. Скоро будет Е-билет. | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| в 65 GPS???там газели обычные русские!!! | ||
| Дима Ягодкин | Re: [792] | [Ответить] |
| Я пассажир,мне главное быстрее доехать.А шо там за GPS мне пофик. | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| Помню был на днях дефолт на 42ом маршруте, 3 подряд Маза сломалось 1 МАЗ 203 и МАЗ 104 2 сломались и причём стояли все с открытыми моторными отсеками и все стояли на пр.Ленина район завода "Конти" | ||
| Жорник Василий | Re: [792] | [Ответить] |
| Господа!
Думают ли ваши чиновники приводить в порядок троллейбусную систему? Есть ли желание под ЧЕ-2012 соединить то, что очень нужно: кольца "Горная" с линией на ж.д. Вокзал Донецкую сеть с Макеевской? Если нет, то нужно про это напомнить чиновникам. НЯП, параболический маршрут между ж.д. вокзалами обеих городов будет очень востребован. Нужен хотя быобщий участок для удобства пересадки. Эксплуатация общего короткого участка - проблема решаемая! | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| Врядли... | ||
| Robin2506 | Re: [792] | [Ответить] |
| Уважаемый Lioncel! не стоит писать разные грубости по отношению к Морти. Во-первых вы только себя этим позорите!!! А кроме этого ещё и "прославляете" Донецк. Из-за таких как вы везде в Украине говорят: "А донецкий бандюган, значит" или что-то в этом роде! Если у вас какие-то проблемы с Морти разберитесь с ним лично!!! | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| КП "Жорник и К", хватит строить в Донецке то, чего не знаете вообще! | ||
| Lioncel | Re: [792] | [Ответить] |
| Уважаемый Robin2506!я бы с радостью с ним лично разобрался так он же сыкло, засыт встретится и обсудить. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [792] | [Ответить] |
| Так - Морти и Дима - брейк - хватит уже реально - разберитесь уже вне форума между собой - не очень интересно читать всем это... | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| <a>Проезд подорожает ещё на двух городских маршрутах.</a>
ДГКП «Донгорпастранс» доводит до вашего сведения информацию о подорожании проезда по маршрутам № 42 В и № 42 Г. Стоимость проезда на указанных маршрутах возрастет на 50 копеек и с 1 марта будет составлять 2 гривны 50 копеек. | ||
| Neolaz | Re: [792] | [Ответить] |
| >Я вам уже говорил, что трамваи возраста не имеют
Человек, работающий в ДЭАТ такое говорит... Как это не имеют? Они по вашему могут пахать 80 лет, как в Австралии? Нет, климат не тот. Да и много разных факторов. Почему-то в Германии не ездят 40-летние Татры, а старые машины "ОбЕвроплены" - т.е. с кондиционерами, эл.табло, сиденьями не для скота, а для людей. У трамвая есть ресурс кузова, просто кузов у него довольно крепкий. У Татра Т4 он вроде 15 лет. По поводу КР, наши трамваи их вообще-то проходят, если будете во Львове, на перегородке кабины сверху написана дата последнего КР. Но 35-40 летней технике это поможет, увы, мало. Я не имею ничего против Татра-Т4 или К-4 но эти машины уже отработали по два срока, и пребывают не в лучшем состоянии. Подвижной состав нужно менять, а у нас закупают всякое драное 30-летнее б\у только в хорошем состоянии. Если ничего закупать не будут или всякую рухлядь, и рельсы и пути менять не будут, трамвай у нас исчезнет лет за 10-15 : старьё может доползает до 42 лет, а те поновее проездят до 36-40 лет, я думаю. Если купить низкопольника, то он убьется по нашим рельсам и колеям за несколько лет и придется делать довольно дорогостоящий ремонт ходовой части. Так что перспективы у нас мрачные. | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| Так же дорожает "Сладкая четвёрка", которая ходит по Университетской, а именно 10, 25, 37 и 17 маршруты маршрутного такси.
С 1 марта их стоимость будет 1 гривна. Если бы муниципальный не поднимали до 1,5 грн, у 73а автобусного, 9, 10, 17 троллейбусных маршрутов не было бы отбоя от пассажиров... | ||
| donrace | Re: [792] | [Ответить] |
| Сколько сколько проезд будет в маршрутках? Гривна?)))) | ||
| Morty | Re: [792] | [Ответить] |
| Извиняюсь ) | ||
| Георгий Запорожье | Re: [812] | [Ответить] |
| > Извиняюсь )
И??? До какой суммы всё-же поднимают стоимость? ) | ||
| Lioncel | Re: [812] | [Ответить] |
| 1.5 гривны | ||
| Morty | Re: [812] | [Ответить] |
| Маршрутное такси 2 гривны.
Трамвай-троллейбус-автобус 1 гривна 50 копеек (возможно 2 гривны). | ||
| Lioncel | Re: [812] | [Ответить] |
| да щас 2 грн на автобус, тогда уже лечге будет сесть в богданчик маршрутки переплатить несчастные 50 копеек, зато ты будешь сидеть и быстрее доедиш до места. | ||
| Robin2506 | Re: [812] | [Ответить] |
| Что-то ЛАЗов новых не видно! Опять ЛАЗ решил нас кинуть! | ||
| Morty | Re: [817] | [Ответить] |
| > Что-то ЛАЗов новых не видно! Опять ЛАЗ решил нас кинуть!
Да. Одна машина в неделю - круто! | ||
| Robin2506 | Re: [818] | [Ответить] |
| > Да. Одна машина в неделю - круто!
В смысле? У них так производство работает? | ||
| Morty | Re: [818] | [Ответить] |
| Судя по поставкам в Харьков именно так. | ||
| Robin2506 | Re: [818] | [Ответить] |
| От жопа а! Не могут нормально производство что ли нааладить? Что там за менеджмент работает???
Значит расторгнуть контракт и другой ПС закупать!!!! | ||
| Lioncel | Re: [818] | [Ответить] |
| Я больше чем уверен что и мэр наш недоволен тем что ЛАЗ крупно тормозит с поставками... | ||
| Morty | Re: [818] | [Ответить] |
| http://s51.radikal.ru/i132/1102/03/0f924eedf636.bmp
Донецкая гармошка. | ||
| Lioncel | Re: [818] | [Ответить] |
| Наконец-то начали производство наших))) | ||
| Robin2506 | Re: [824] | [Ответить] |
| > Наконец-то начали производство наших)))
К сожалению, радости мало. Если дело так дальше пойдёт, то мы к ЕВРО машин 80 только увидим. Надо было, что бы этим оба завода занимались!!! Я думал один из крупнейших заводов в Европе справится и не с таким объёмом, а оно вон как оказывается. Они ещё и экспортом заниматься хотят. | ||
| Lioncel | Re: [824] | [Ответить] |
| Как всегда нахватают заказов а потом расхлёбывать лет 5 будут их | ||
| Morty | Re: [824] | [Ответить] |
| Не знаю, как там ЛиАЗ, но БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь. А там закупают тоннами. | ||
| NEOLAZ | Re: [824] | [Ответить] |
| >БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь
1) Ви в школі географію вчили? Білорусь значно менша за Україну і великих міст в ній менше а міст з тролейбусами аж 6. Звісно один завод може справитися. І можете показати, як саме тонами їх купують? 2) Окрім МАЗу є Радзіміч що випускає худобовозки аналогічні Богдану на які плюються ледь не всі автопарки Білорусі (читайте коментарі на fotobus). Їх там повно, і завод їх клепає постійно. Крім того в них і українські Богданобобіки є. Плюс є ще певна кількість ГАЗелей та навіть Мерседес Т1. | ||
| Morty | Re: [828] | [Ответить] |
| > >БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь
> 1) Ви в школі географію вчили? Білорусь значно менша за > Україну і великих міст в ній менше а міст з тролейбусами аж > 6. Звісно один завод може справитися. І можете показати, як > саме тонами їх купують? Смотрите на год выпуска. И это только одинарки для Минска. А ещё Россия, в т. ч. Москва и другие города Беларуси. http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=45&mid=209 По МАЗу даже глупо приводить пример... В каждом селе есть автобусы МАЗ. В каждом маленьком городке, в больших городах их кучи. | ||
| Robin2506 | Re: [824] | [Ответить] |
| А речь и не идёт о БКМе, МАЗе и т.д., речь идёт о ЛАЗе! Равняться ни на кого не надо. Это завод весь Союз автобусами снабжал! И тут явно дело в управлении заводом. Весь менеджмент снять надо и новых посадить. Или научить как нужно производство налаживать, если не умеют. А без этого завод загнётся. Куда хозяин смотрит. Я лично вообще от этой ситуации в шоке. Казалось бы завод принадлежит не государству, а хозяину. Так он наоборот землю рыть должен, что б своё продать!!! А на деле как-то по другому получается. И это удивляет. | ||
| Morty | Re: [824] | [Ответить] |
| Можете не ждать больших поставок по Украине, пока ЛАЗ, извиняюсь, усрался с Македонией... Там сумасшедшие штрафы за каждый автобус... Думаю, в первую очередь туда будут делать. | ||
| Altair | Re: [828] | [Ответить] |
| > >БКМ и МАЗ снабжают всю Беларусь
> 1) Ви в школі географію вчили? Білорусь значно менша за > Україну і великих міст в ній менше а міст з тролейбусами аж > 6. Звісно один завод може справитися. І можете показати, як > саме тонами їх купують? "Есть ложь, есть большая ложь, и есть статистика" (-: Действительно троллейбусных городов немного, но Вы загляните на СТТС и посмотрите БД по Минску- я насчитал обновление за последние 2 года на треть, т.е. приблизительно 300 машин. И автобус там тоже не хилый. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| Ехал только что в МАЗ-105. Совсем пустые гармохи по выходным, ещё и вечером.
А назад перед носом ушёл МАЗ-203 набитый в мясо. Не стал ждать следующего, потому что в выходные дни интервал около 15 минут, и сел в тёплый пустой БАЗ... Блин, насколько же он был тёплый! | ||
| Robin2506 | Re: [828] | [Ответить] |
| Не все такие. Я недавно в холоднющем ехал. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| МАЗ-105 вообще не топятся ( | ||
| Neolaz | Re: [828] | [Ответить] |
| >и сел в тёплый пустой БАЗ... Блин, насколько же он был тёплый!
Ви в нас пошукайте БАЗи які опалюються або ефективно опалюються! | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| У нас практически во всех БАЗах и Богданах очень тепло, что удивляет... Ведь это же расход топлива. Но видно и водителю без перегородки холодно )
Руты холодные очень. ЛАЗы все супер тёплые, МАЗ-203 шпарит на всю. 105 очень редко отапливаются, и так по 45 литров на 100 жрут. | ||
| Neolaz | Re: [828] | [Ответить] |
| Бачте, в ЛАЗах позитив таки є. Богдани теж (А601). В нас майже немає добре опалюваних маршруток. БАЗів узагалі. | ||
| Lioncel | Re: [828] | [Ответить] |
| Разве в Базах и Богданах есть отопление????????я сколько ездил по 42 и 76 маршруту нинамёка на это))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [828] | [Ответить] |
| Дык у вас нету и отапливаемых трамваев... | ||
| Neolaz | Re: [828] | [Ответить] |
| >Разве в Базах и Богданах есть отопление????????я сколько ездил по 42 и 76 маршруту нинамёка на это)))
Звісно ні. Скільки ними їжджу у Львові тільки в цьому і переконуюсь... >Дык у вас нету и отапливаемых трамваев... А у вас є ?! | ||
| Lioncel | Re: [828] | [Ответить] |
| У нас трамваи хорошо отапливаются))) | ||
| Роман-Стефаний | Re: [841] | [Ответить] |
| > >Разве в Базах и Богданах есть отопление????????я сколько
> ездил по 42 и 76 маршруту нинамёка на это))) > Звісно ні. Скільки ними їжджу у Львові тільки в цьому і > переконуюсь... Как это нет. Там печка над бортом... Обильно грела мне ноги, когда я ехал в Мариуполь. > >Дык у вас нету и отапливаемых трамваев... > А у вас є ?! Все новые и часть старых. | ||
| Neolaz | Re: [841] | [Ответить] |
| >Как это нет. Там печка над бортом... Обильно грела мне ноги, когда я ехал в Мариуполь.
А я їхав в останні дні БАЗі, Богдані і Дельфіні в температуру -5...-7*С і думав як би руки не відморозити (перчатки забув) бо опалення було неефективним - пічка увімкнена а повітря йде холодне або взагалі не працювало (в Богдані). >Обильно грела мне ноги, когда я ехал в Мариуполь З Донецька в Маріуполь? Хоч сидячи? Бо я зі Львова в Івно-Франківськ обидва рази стоячи їхав. Стоячих брали охоче. | ||
| Neolaz | Re: [841] | [Ответить] |
| Можу сказати, що в ЛАЗ-695Н скільки їздив пічки просто супер. Кажуть, що в БАЗ А079.20/21/23/24/25 теплі, втім коли їздив у Франківськ (А079.23) та у Стрий (А079.20) восени, не сказав би, що було тепло. В Жовкву їздив БАЗом А079.14 літом - духота жахлива, і возять стоячих. | ||
| Lioncel | Re: [841] | [Ответить] |
| У нас в Мариуполь стоя не едут, в основном стоя до Еленовки и Волновахи это в 25 и 50 км соответственно. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [841] | [Ответить] |
| Ну то если сэкономить хотят. На Еленовку и Волноваху билеты в кассе ) Нет проблем. Со стоячими со станции не выпускают. | ||
| Neolaz | Re: [841] | [Ответить] |
| Вот это организация... | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| > Вот это организация...
http://bus.com.ua/cgi-bin/tablo.pl?as=140300 http://bus.com.ua/cgi-bin/tablo.pl?as=140100 | ||
| nikooolay | Re: [848] | [Ответить] |
| этот ваш хваленый бус.сом.юа ничего не знает про Запорожье, следовательно организация хре... | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| Ну конечно. Запорожье - вся Украина.
Не знаю, дойдёт до вас очередь или нет, мне, как дончанину, очень удобно пользоваться данной системой, так как можно и бронировать места. | ||
| Neolaz | Re: [848] | [Ответить] |
| Добре хоч Ікари-250 є. В нас в Калуш такий їздить. Нічого так машина. А ше є маршрут Львів - Київ з БАЗами :(((( | ||
| donrace | Re: [848] | [Ответить] |
| Neolaz, у нас БАЗ в Евпаторию ездит. Даже не хочу представлять каким из него ты выходишь в конце...
А по поводу отопления, используются разные системы, в том числе и дополнительно устанавливаемые. И работает все по разному.... | ||
| Neolaz | Re: [848] | [Ответить] |
| > Neolaz, у нас БАЗ в Евпаторию ездит
Возять як скот просто. В нас би і стоячих возили. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| Где скот?
БАЗу просто не место на таком длинном маршруте. Сумки некуда складировать. | ||
| Neolaz | Re: [848] | [Ответить] |
| >Где скот?
Скот - в скотовозе. Имеется в виду, что людей возят плохо (где кондиционер, телевизоры, багажники как у МАЗ-251 и ЛАЗ-5208, где туалет, почему такой поганый двигатель и почему спереди? Ах шасси, а чего взяли шасси от грузовика из Индии, мы в 50-х живем?), в плохих условиях в плохом автобусе как для таких поездок. БАЗ это не автобус для дальних поездок, 100-150 км с 20 людьми максимум. >БАЗу просто не место на таком длинном маршруте. Сумки некуда складировать. Есть сзади багажник. БАЗы гоняют и по 600 км по Украине. Вы где-то сам говорили, что это очень удобный автобус и им можно ездить такие расстояния. Про удобство готов поспорить, хотя судя по тому, что у вас народ явно возят лучше и автобус обслуживают не по-скотски каким некачественным он не был, у вас удобство таки лучше. Хотелось бы побывать в теплом БАЗе, поскольку у нас теплых БАЗов нет. | ||
| Robin2506 | Re: [848] | [Ответить] |
| Я сколько в маршрутке не ездил во всех, за очень малым исключением, холодно. В 105м и то теплее. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [848] | [Ответить] |
| Ну я на 37 езжу... В основном вечером с Амстора. Всегда тепло. Раз сел в ЗиУ за 20 минут езды околел... На бортах в салоне был лёд.
МАЗ-105 холодный. Особенно в гармошке невыносимо. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [857] | [Ответить] |
| > Я сколько в маршрутке не ездил во всех, за очень малым
> исключением, холодно. Оссобенно в Богданах и БАЗах и в РУТАХ !!! ОЧЕНЬ ХОЛОДНО ! | ||
| Роман-Стефаний | Re: [857] | [Ответить] |
| Дима, не пиши того, чего не знаешь. Всё на чём ты ездишь - Татра Т3 №10 и ГАЗель №18.
Успокойся пожалуйста. И вспомни, Как мы ехали в Дзержинск, и как ехали до автовокзала на Богдане. Просто не всегда осознаёшь что тепло... Но в маршрутке у меня всегда отогреваются руки и ноги. В трамвае-троллейбусе, который не топится - никогда. | ||
| LAZ-695N | Re: [857] | [Ответить] |
| >отогреваются руки и ноги
А в мене відчуття ніби вони відмерзнуть бо в тих А069 взагалі не опалюють, в БАЗах/Богданах також не опалюють, якщо опалення працює, але воно неефективне, дує холоднюче повітря. | ||
| Роман-Стефаний | Re: [857] | [Ответить] |
| У нас всё работает. Водитель мёрзнуть не будет. Во многих не очень тепло, но и не холодно.
Есть шаолинь по 37 маршруту. Один, кстати. Там печка мне за 40 минут все ноги согрела. Она прямо на них дула. ) | ||
| Morty | Re: [857] | [Ответить] |
| ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том, что в районе Красноармейского шоссе идёт строительство нового автовокзала междугороднего и пригородного сообщения под названием «Донецк - Западный».
Окончание строительства запланировано на март 2012 года, но уже в апреле-мае текущего года мы сможем увидеть первую очередь пассажирского транспорта на данном вокзале. Все маршруты, которые сейчас отправляются с ДП «АВ Путиловский», будут осуществлять перевозки пассажиров с нового автовокзала. | ||
| Синий трамвай | Re: [857] | [Ответить] |
| Давно пора снести этот гадюшник. | ||
| donrace | Re: [857] | [Ответить] |
| Т.е в аэропорут автовокзала не будет?* | ||
| Синий трамвай | Re: [857] | [Ответить] |
| Район Красноармейского шоссе - весьма размазанное понятие. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [857] | [Ответить] |
| А старое здание аэропорта будут сносить? | ||
| LAZ-695N | Re: [857] | [Ответить] |
| >Есть шаолинь по 37 маршруту. Один, кстати. Там печка мне за 40 минут все ноги согрела. Она прямо на них дула. )
На 60 маршруті Шаоліні з 2006 року. Я взагалі не пам'ятаю, щоб там працювало опалення. Вони жахливо тісні і доволі незручні, однак за 5 років вони досить добре виглядають як на китайське барахло, і не посипалися так як Богдан А092. | ||
| donrace | Re: [866] | [Ответить] |
| > Район Красноармейского шоссе - весьма размазанное понятие.
Станция будет вот здесь: http://s52.radikal.ru/i135/1103/73/5155b55e266c.jpg Планируется 10 троллейбус продлить до нее. | ||
| LAZ-695N | Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Кому интересно - http://s009.radikal.ru/i309/1103/4c/ec15a1161244.jpg у нас Богданы дальше превращаются в рухлядь, сыпятся и ржавеют.
У этого экземпляра 1) отваливается зад 2) отвалились окантовки колесных арок 3) ржавчина на кузове 4) дырки в дверях 5) и, внимание! ДВЕРИ ИСКРИВЛЕНЫ, ДА ЕЩЕ И НАРУЖУ! Это, не обслуживание! Это - КАЧЕСТВО! | ||
| donrace | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Странно, а у нас такого не видел) | ||
| LAZ-695N | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Может ваши все сдают в уже 3-летнем возрасте на металлолом чтоб до такого не развалились? | ||
| Lioncel | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| У нас Эталоны часто ржавые попадаются, но никак не богданы, даже А091 | ||
| LAZ-695N | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| У нас навалом ржавых насквозь Эталонов. И Богданов тоже, а А091 особенно. | ||
| Morty | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| И Шкод и Татр и ЛАЗов. У вас ржавое всё. Тема закрыта. | ||
| LAZ-695N | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| Е183 ржавых нет, только пару элементов салона. Ржавые 52522 есть. | ||
| Lioncel | Re: Богданчик. С кривыми дверями. | [Ответить] |
| У нас никогда не допускают чтоб насквозь всё ржавело, часто можно увидеть двери замазаные шпатлёвкой, но до "насквозь" у нас недоходит НИКОГДА!!! | ||
| Георгий Запорожье | Re: Богданчик. С кривыми дверями. [875] | [Ответить] |
| > И Шкод и Татр и ЛАЗов. У вас ржавое всё. Тема закрыта.
Во как! Сказал как отрубил! =))) | ||
| Lioncel | Re: Богданчик. С кривыми дверями. [875] | [Ответить] |
| Ну а то!) | ||
| Sweet | Re: [14] | [Ответить] |
| По моему Рома ни кому ни чего плохого не сделал,очень даже интересно!!!! | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Cегодня примерно в 10:30 был замечен ЮМЗ Т1 1011 без фар направляющийся в сторону Депо №2
Фотографии: http://i006.radikal.ru/1103/a6/74469c3a56f7.jpg http://s010.radikal.ru/i311/1103/7d/e269e49d4935.jpg | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| Что бы это значило? | ||
| donrace | Re: [14] | [Ответить] |
| Наверное режут их там лучше, или места больше. | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| А вариант с ТРМ??? | ||
| Lioncel | Re: [14] | [Ответить] |
| ремонт капитальный или врядли? | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| http://s15.radikal.ru/i189/1103/18/c3e65650dabb.jpg
http://i058.radikal.ru/1103/b7/3327096bf5fd.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1103/20/bb6d95cb1b8f.jpg Сегодня было по-настоящему весело! На 10тке более 10-ти сломанных вагонов, и это только до 15:00 дня работы. Все кольца заставлены сломанными, техничка в депо сломанная. Тягали снегоочистителем и линейной Татрой с надписью "Техническая". Ходило всё ужасно. Пройдёт стадо, далее техничка делает манёвры, цепляет вагон, ничего 15 минут нет и после этого снова идёт стадо. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [14] | [Ответить] |
| Да уж... А почему вдруг так массово? | ||
| Morty | Re: [14] | [Ответить] |
| http://s012.radikal.ru/i321/1103/21/1685471e0130.jpg
Сарайчик ещё. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [14] | [Ответить] |
| Да - фотки суперские - спасибо! А что с 3738? Ездит пока? | ||
| Георгий Запорожье | Re: [14] | [Ответить] |
| Роман - Вы не в курсе что с этой легендарной узкономерной двухдверкой? ) | ||
| Robin2506 | Re: [881] | [Ответить] |
| > Cегодня примерно в 10:30 был замечен ЮМЗ Т1 1011 без фар
> направляющийся в сторону Депо №2 > Фотографии: > > http://i006.radikal.ru/1103/a6/74469c3a56f7.jpg > > http://s010.radikal.ru/i311/1103/7d/e269e49d4935.jpg Мдаа. Ходовые машины режут. | ||
| Morty | Re: [881] | [Ответить] |
| Нет, это ТРМ скорее всего. Иначе в 1-м порезали бы. ) | ||
| Lioncel | Re: [881] | [Ответить] |
| Работник первого депо сказал что на ремонт ТЭДов, про капитальный ремонт он ничего не сказал.
Вобщем тут ещё зависит от финансирования ремонта, возможно что появится первый Донецкий Т1 прошедший ТРМ за последние лет 5) | ||
| Morty | Re: [890] | [Ответить] |
| > Роман - Вы не в курсе что с этой легендарной узкономерной
> двухдверкой? ) Ммм - хороший вопрос - самому интересно - схожу на днях узнаю. ) Вы хотите её обкатать? ) | ||
| Morty | Re: [890] | [Ответить] |
| Ув. Администрация. Последнее сообщение было отправлено не мною. Прошу разобраться в этом вопросе. | ||
| Георгий Грановский | Re: [890] | [Ответить] |
| Ну донетчане, - реально сходите и узнайте - это же раритет как и наш ветеран ЗиУ-9Б =))) | ||
| Георгий Грановский | Re: [895] | [Ответить] |
| > Ув. Администрация. Последнее сообщение было отправлено не
> мною. Прошу разобраться в этом вопросе. Вы бы для начала в себе самом разобрались, в своих мыслях и поступках... | ||
| Morty | Re: [896] | [Ответить] |
| > Ну донетчане, - реально сходите и узнайте - это же раритет
> как и наш ветеран ЗиУ-9Б =))) Ясненько,хорошо я сбегаю узнаю | ||
| Георгий Грановский | Re: [898] | [Ответить] |
| > > Ну донетчане, - реально сходите и узнайте - это же
> раритет > > как и наш ветеран ЗиУ-9Б =))) > Ясненько,хорошо я сбегаю узнаю Спасибо. Надеюсь в этот раз точно Роман Стефаний Дзюбан отвечал или опять его второе я? =) | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Жора - ну хватит уже - я тоже погорячился - узнаю насчёт 3738.) | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Предыдущий комментарий написан не мною.
Сегодня наблюдал спец подачу автобуса МАЗ-104. Значит на МУ, как положено, 42 АС ЦЕНТР - АС ТРУДОВСКАЯ ,внизу стоит табличка "АС ЦЕНТР - 15-Я БОЛЬНИЦА". В общем бабок бесплатно два раза в день возить вздумали... Совсем с ума сошли! 135 вагон по 3 маршруту сломался. На 3 маршруте 8 вагонов, резерв взяли сразу же на конечной из тупика. Интервал 5 минут. В ЛАЗе 5070 ехал. Всё таки не проживёт оно долго. Надо трали покупать и нормальные :) | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1557
УЖАС. НАШЛИ КУДА СОЛЯРУ ЖЕЧЬ! ЕЩЁ И ТОЛЬКО СИДЯ И ТОЛЬКО БАБКИ! БЕЗ ОСТАНОВОК =-O | ||
| Lioncel | Re: [898] | [Ответить] |
| а где это 15 больница? | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Погугли. Я не знаю. | ||
| tavalex2007 | Re: [898] | [Ответить] |
| Достал атлас Донецка и нахожу:
улица Родниковая 1 Это у такого черта на рогах: от конечной Т16 на проспекте Кобзаря ререйти ж.д. и пилять ещё | ||
| Morty | Re: [898] | [Ответить] |
| Умнички! Ну пусть по 5 литров соляры жгут в одну сторону... Пусть пусть ) | ||
| Георгий Грановский | Re: [906] | [Ответить] |
| > Умнички! Ну пусть по 5 литров соляры жгут в одну сторону...
> Пусть пусть ) Да уж - забота о пенсионерах налицо =))) | ||
| Синий трамвай | Re: [892] | [Ответить] |
| > Нет, это ТРМ скорее всего. Иначе в 1-м порезали бы. )
Ну, ТРМ не обязательно капитальный, там могут и средний сделать, и кузовной. Кстати, одно время была практика списания машин на ТРМе. | ||
| Morty | Re: [892] | [Ответить] |
| 111 автобусов работают в обычном режиме и обслуживают льготную категорию населения. ДГПС.
Это рекорд! С потеплением, можно ожидать ещё штук 5. | ||
| Morty | Re: [892] | [Ответить] |
| http://s006.radikal.ru/i214/1103/af/2dec2f6bcb96.jpg
5136 по 35-"А" | ||
| Lioncel | Re: [892] | [Ответить] |
| Хотите убить автобус???Гоу на 35 и 42 маршрут, 2 рейса и уже автобус в фанере!Спец предложение!Действует из за месячных у работников ДЭАТа))) | ||
| Morty | Re: [892] | [Ответить] |
| На 42 вообще ничего кроме ЛиАЗ-5256 покупать нельзя!!! Клееная низкопольщина не будет жить нормально на таком жирном маршруте в 21 км... С такой сменой пассажиров, грязью, водой, плохой дорогой на окраине. | ||
| Lioncel | Re: [892] | [Ответить] |
| отож!!!Надо Лиазы но их никто брать не будет!А жаль! | ||
| Altair | Re: [912] | [Ответить] |
| > На 42 вообще ничего кроме ЛиАЗ-5256 покупать нельзя!!!
> Клееная низкопольщина не будет жить нормально на таком > жирном маршруте в 21 км... С такой сменой пассажиров, > грязью, водой, плохой дорогой на окраине. Берите гармошки, и побольше на маршрут... | ||
| Lioncel | Re: [912] | [Ответить] |
| Были и гармошки на 42ом МАЗ 105 но убрали по неизвестным причинам | ||
| Morty | Re: [912] | [Ответить] |
| Прончева Людмила [02.03.2011]
На трамвайном маршруте № 8 "Ул. Красноармейская - ул. Петровского" работают 30 трамвайных вагонов с плановым интервалом движения в часы "пик" 3-4 мин. Подвижной состав, работающий на маршруте, эксплуатируется с 70-80г.г. ХХ столетия и фактически устарел. Контактная сеть и путевое хозяйство износились и требуют капитального ремонта. Скопление автотранспорта и частые ДТП на Ленинском проспекте приводят к увеличению маршрутного интервала. Значительная протяженность маршрута № 8 (24,6 км) затрудняет своевременную замену выбывших из движения по техническим неисправностям трамвайных вагонов. Вышеперечисленные факты являются основными причинами частых сбоев в работе маршрута. Для улучшения сложившейся ситуации на трамвайный маршрут № 8 переведены 4 современных вагона ЮК Т-6 Б-5. Расписанием движения в утренний час "пик" запланированы два разворота по укороченному маршруту "ул. Красноармейская - ул. Ломоносова", на трамвайном маршруте № 5 работают 3 трамвайных вагона. НА*БЫВАЕТ ДЭАТ И ГЛАЗАМ НЕ МОРГАЕТ. ОБИДНО. | ||
| Lioncel | Re: [912] | [Ответить] |
| По мне 8рка ходит нормально, если надо то дождусь, но всё таки не мешало бы поменять хотябы штук 10 трамваев на более новые которые по 1-це ходят...хотяб ещё 3007 и 3008 | ||
| Morty | Re: [912] | [Ответить] |
| Нормально, но там 18 вагонов, а не 30. На 5 вообще нет выпуска. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [912] | [Ответить] |
| 8 ходит ужастно.У моей Мамы живёт знакомая на пос ПОБЕДА,и от туда вопще кроме трамваем уехать не чем невозможно.И они ждут трамвай.И иногда приходится ждать по часу!!! А ТРАМВАЯ ВСЁ НЕТ И НЕТ.Это факты из жизни! | ||
| Lioncel | Re: [918] | [Ответить] |
| > Нормально, но там 18 вагонов, а не 30. На 5 вообще нет
> выпуска. Я на днях видел как трамвай по 5 ехал)) | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| Это укорачивание. | ||
| Lioncel | Re: [918] | [Ответить] |
| та не!по маршруту, даже таблички стояли | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| На 21:00 - 5 вагонов на 3 маршруте, интервал 9 минут.
Пассажиры - молодёжь, заполненность в сторону центра 5%, в сторону микрорайона 20%. | ||
| donrace | Re: [918] | [Ответить] |
| Ну вот, уже потеряли пассажиров( | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| Двойка сейчас радует. Трали один за одним, где бы ты не был, почти всегда видишь предыдущий и следующий. И выходит, что 1 автобус на 2 траля. | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| 11-й сдох :((( Вообще не дождаться. | ||
| donrace | Re: [918] | [Ответить] |
| А чего ждать от неэффективного маршрутта? | ||
| Santehnik | Re: [918] | [Ответить] |
| Вот город Лида (в списке еще не все автобусы)
http://busphoto.ru/show.php?did=923 более 100 автобусов на 97 тыс. населения. Хотите сказать что там живут не такие люди? :-) | ||
| Santehnik | Re: [918] | [Ответить] |
| ой, не туда | ||
| Morty | Re: [918] | [Ответить] |
| Вот 17-тка радует. Она уже более как пол года не ходит "До Шлаковой". Ездил сегодня в Шлаковую флюорографию делать, больше 5 минут не ждал в обе стороны. | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| > А чего ждать от неэффективного маршрутта?
Ты хочешь сказать, там некого возить? Так это не так. Туда же идут маршрутки с интервалами по 5 минут. Он стал неэффективным со временем, теперь его только на Горького и жду (конечная)... Вчера в 19 с лишним ждали с Димой на Восточном. Спустя 15 минут пришла машина "До Макаронки, в депо". | ||
| donrace | Re: [932] | [Ответить] |
| Там есть кого возить, но их возят маршрутки.
Так как делать крюк через макшоссе и терять на этом время могут позволить только бабушки... | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| 17-й ужасно шалит, в хорошем смысле.
Интервал 5-6 минут, думается, машин 20 на маршруте. | ||
| donrace | Re: [932] | [Ответить] |
| Сейчас проехал на единице. Ждал минут 5. Но за это время, трое ушли с остановки пешком. Трамвай битком... | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| В Донецке явно магнитные бури!!!
17, 9, 10 - интервалы 5-6 минут всего лишь. Троллейбусы один за одним. Автобусы 73а один за одним. Балуют нас! Вот бы так Калининские ходили... | ||
| Robin2506 | Re: [932] | [Ответить] |
| Люди! А что за ЛАЗы что-нибудь слышно? | ||
| Life-n-Donetsk | Re: [932] | [Ответить] |
| Глухо...говорят что со дня на день придут, но говорили так месяц назад... | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| Сейчас расскажу про супер работу 73а...
Стою на Аєропорте, развитие событий происходит следующим образом: 17:44 - отправился МАЗ-203 по 73а 17:48 - отправился МАЗ-105 по 73а (пассажиров не взял, выехал с отстоя) 17:49 - отправился ЮМЗ-Т2 по 9 17:51 - прибыл МАЗ-105, стал на отстой 17:53 - прибыл МАЗ-105, стал на отстой 17:55 - из парка приехал МАЗ-105Ю стал на отстой 17:58 - прибыл МАЗ-105, стал на отстой 18:03 - отправился ЗиУ-9 по 9 Четыре подряд автобуса стало на отстой. Как наша толпа веселилась. После второго мы надеялись, что третий подастся на посадку, но и он стал на отстой. После того, как четвёртый стал на отстой, люди сели в ЗиУ, включая меня. Спрашивается, что и кому они хотят показать такими графиками? Могу сказать, что возникла мысль жалостливая, что с Аэропорта убрали маршрутки. | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| Причём каково было людям на ТЦ МЕТРО-2, Путиловском... В сторону Аэропорта четвёртая гармошка поехала, а назад только ЗиУ вернулся. Его все и атаковали. И потом уже на встречу появился МАЗ-203, надеюсь, он не стал на отстой :D | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=UYxofBGaEVw - МАЗ
http://www.youtube.com/watch?v=MW75yh-fOGU - А вот и робот. | ||
| donrace | Re: [932] | [Ответить] |
| Двойка стояла в обед, машин 15 - авария на Цуме. А ты говоришь убрать оттуда автобусы. Кстати они в это время шли с отличным интервалом, может снимали с других маршрутов, оттуда и путаница на 73а (хотя врядли) | ||
| Morty | Re: [932] | [Ответить] |
| Нет, с 73а не снимали. То доблестные графики. Без этой дыры интервал 4-5 минут.
На 2 должно быть 20 автобусов. | ||
| Синий трамвай | Re: [944] | [Ответить] |
| > Причём каково было людям на ТЦ МЕТРО-2, Путиловском...
Наверняка кого-то развернули по 9а. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Нет, троллейбусы шли по 9. Это так и должно было быть. Там в начале просто два подряд ЮМЗ ушло. А потом наш ЗиУ гнал классно, 55 набрали (мерил). Резкий старт, резкий тормоз - классно. Ещё и тёплая машина. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Пятый маршрут заработал. | ||
| Robin2506 | Re: [944] | [Ответить] |
| Чего трамвая или троллейбуса? | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| ТРАМВАЙ | ||
| Синий трамвай | Re: [944] | [Ответить] |
| Что, разворачивали кого-то? Или на Текстиле затык был? ))) | ||
| Dime_Time | Re: [944] | [Ответить] |
| Не на Текстиле а на Семашко)Мне дедушка говорил там сетка лягла почти на 300 метров по прямой...))) | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Нет, серьёзно запустили. Ходят привязанные вагоны. | ||
| Dime_Time | Re: [944] | [Ответить] |
| потому что на моей стороне после красного городка сеть в ужасном состоянии, вот и вагоны некоторые пересилили на 5 | ||
| Дима Ягодкин | Re: [944] | [Ответить] |
| Не думаю что есть смысл запускать 5 маршрут. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Сегодня на Ленинском проспекте произошёл сход вагона с рельсов.
Мы с Димой сели в трамвай №4. Спустя 15 минут простоя на Ленинском, вагон поехал в гору, после чего свернул по третьему маршруту с криками пассажиров "Стой, куда едешь". После чего было выяснено, что выше с рельсов сошёл вагон. http://s009.radikal.ru/i308/1103/fd/bfe15f746fea.jpg http://s016.radikal.ru/i335/1103/0d/cd8319a36492.jpg http://s59.radikal.ru/i163/1103/b8/5c5d5eb3ecb6.jpg http://s48.radikal.ru/i122/1103/b2/fcf5c2e8edc3.jpg Вагоны, которые были отрезаны от остальной сети и находились в центре следовали все по маршруту №3. Вагоны маршрута №8, пребывающие с Текстильщика, оборачивались через депо. Спустя час движение было восстановлено, но графики все перемешались, в результате чего до сих пор на линии неравномерные интервалы и заминки. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| 166 на Боссе в районе 15:30 положил пантограф и КС. Прямо на конечной. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [944] | [Ответить] |
| На 11 маршруте троллейбуса днём интервал был 12-15 минут. | ||
| Morty | Re: [944] | [Ответить] |
| Міський електротранспорт
1. Придбання міського пасажирсь-кого транспорту, в т.ч.: 1.1. Оновлення тролейбусів 98 од. - 215 600,0 тис. грн. 1.2. Оновлення трамваїв 23 од. - 51 410,0 тис. грн. 1.3. Оновлення комунальних автобусів великої місткості 50 од. То есть вагоны по 2 200 000 грн... Таких нет в природе. Интересно. | ||
| Lester | Re: [944] | [Ответить] |
| >1.2. Оновлення трамваїв 23 од. - 51 410,0 тис. грн.
В лизинг может возьмут? | ||
| kostyan | Re: [944] | [Ответить] |
| >1.1. Оновлення тролейбусів 98 од. - 215 600,0 тис. грн.
2 200 000грн. одна штука. Значит, одиночки. Е183 или Т701? >То есть вагоны по 2 200 000 грн... Таких нет в природе. Интересно. Для КВР дорого, для новых дешево. Значит, где-то ошибка в предоставленных цифрах. Скорее всего хотели сказать 3,2млн за штуку - т.е. ЛМ-2008. 73,6млн. получается. | ||
| Santehnik | Re: [944] | [Ответить] |
| http://mer.dn.ua/doc_download.php?link=4da80cc95425d65399025de6c8a8b823&id=730
на автобусы заложили 5 270,0 тыс грн, как-то не катит на целых 50 од. :-) | ||
| Santehnik | Re: [944] | [Ответить] |
| З.Ы в аналогичной бумажке по Киеву
http://kmr.ligazakon.ua/SITE2/l_docki2.nsf/alldocWWW/7D243AC76A27B2A6C2257831006DEBF7?OpenDocument ПРИДБАННЯ ТРАМВАЇВ, ТРОЛЕЙБУСІВ ТА АВТОБУСІВ 657600,0 тыс. грн Сами понимаете что до появления первого экземпляра в депо всё это туфта :-) | ||
| Morty | Re: [970] | [Ответить] |
| > 2 200 000грн. одна штука. Значит, одиночки. Е183 или Т701?
17 гармошек (уже сделаны) и 20 одиночек уже клепаются. | ||
| Morty | Re: [970] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/601
Мониторинг работы автобусноготроллейбусного маршрута №2 за участок времени 11:10-11:50. В сторону ДМЗ Интервал троллейбуса: 3,3 минуты Интервал автобуса: 12,5 минут В сторону ЖД Интервал троллейбуса: 3,6 минуты Интервал автобуса: 4,5 минут | ||
| Георгий Запорожье | Re: [970] | [Ответить] |
| Ой ты умничка какая - 40 минут не пожалел =) | ||
| mikolalex | Re: [974] | [Ответить] |
| > Мониторинг работы автобусноготроллейбусного маршрута №2 за
> участок времени 11:10-11:50. А це дійсно змішаний маршрут, чи це просто два маршрути з однаковою трасою? Тобто, графік у автобусів і тролейбусів спільний, чи незалежний? Час напіврейсу однаковий? | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Время рейса, вроде, не одинаковое. А вот расписание совместное. Вечером отправления через один. Автобус - троллейбус - автобус - троллейбус. Просто днём всё сбивается... | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Официальные обороты:
Автобус - 59-65 минут Троллейбус - 65-72 минуты. | ||
| mikolalex | Re: [974] | [Ответить] |
| Дивна система. Якщо вже робити змішаний маршрут, Mischbetrieb, то треба середню швидкість вирівняти. А то виходить, якщо від ДМЗ автобуси і тролейбуси відходять з рівним інтервалом, то вже на Шахтарській площі автобус починає вириватись вперед, відповідно, перд ним інтервал зменшується, а після нього - збільшується. | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Да ничего страшного. В пик интервалы минимальны, а так как больше по этой улице значимых маршруток нет - всё равно всех увезёт муниципальный транспорт. :) Это как метро. | ||
| Morty | Re: [974] | [Ответить] |
| Пятнадцатый трамвайный маршрут
http://roman-stefaniy.com/topics/605 В третьем депо ещё одна красная двухдверная ляля появилась. http://s014.radikal.ru/i329/1104/08/ccb076add701.jpg | ||
| Георгий Запорожье | Re: [981] | [Ответить] |
| > В третьем депо ещё одна красная двухдверная ляля появилась.
> > http://s014.radikal.ru/i329/1104/08/ccb076add701.jpg > Какого года она? | ||
| Morty | Re: [984] | [Ответить] |
| ВРМ - вагоноремонтные мастерские. Находятся при депо №4, однако имеют отдельное начальство и кассу.
Предприятие занимается полным ремонтов трамвайных вагонов, а так же заменой всех агрегатов. В депо вагоны обслуживаются, а ремонтируются в ВРМ где-то раз в 5 лет. http://s61.radikal.ru/i171/1104/7a/c1078ff90420.jpg Проводится полный ремонт телег, с полной заменой на новые всех бандажей. Замена крепежа магнитного тормоза, замета пластины магнитного тормоза. Проводился ремонт ускорителя, замена пальцев. Проводится ремонт мотор-генератора. Заменяются основные агрегаты, заменяется зловещая пластина, с помощью которой можно открывать-закрыть обдув от реостатов. Проводится полный ремонт салона, меняется отслуживший своё потолок, полные кузовные ремонты, в следствии которых меняет гнилая обшивка. Проводится ремонт пульта водителя, восстанавливаются кнопки. В конце наносится качественная краска и вагон отправляется в депо. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [984] | [Ответить] |
| Это официально! А реально меняют телеги полностью,и красят кузов!!! Салон,потолок,пульт не чо они не меняют! | ||
| Дима Ягодкин | Re: [984] | [Ответить] |
| http://s61.radikal.ru/i171/1104/7a/c1078ff90420.jpg на этом вагоне,потолок,пульт,салон не чего не менялось и не красилось.Покрасили только борта,и телеги поменяли! | ||
| Morty | Re: [984] | [Ответить] |
| Огласи номер вагона, пожалуйста. | ||
| Dime_Time | Re: [984] | [Ответить] |
| тебе зачем?ты же редактор ты должен знатЬ! | ||
| Morty | Re: [984] | [Ответить] |
| Вообще-то это моя фотография.
Я никому ничего не должен. Редактор отслеживает состояние подвижного состава, а так же вносит достоверные правки пользователей. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [988] | [Ответить] |
| > Вообще-то это моя фотография.
> Я никому ничего не должен. Редактор отслеживает состояние > подвижного состава, а так же вносит достоверные правки > пользователей. И кто тебя только редактором сделал - кошмар что происходит - какой то школоло редактор БД... | ||
| Lester | Re: [988] | [Ответить] |
| >Для КВР дорого, для новых дешево. Значит, где-то ошибка в предоставленных цифрах. Скорее всего хотели сказать 3,2млн за штуку - т.е. ЛМ-2008. 73,6млн. получается.
Почему дорого? Киев в докризисное время за больше чем 900 тыс гривень КВРил Татры без смены СУ, с того времени все подорожало (те же Лазы в 2 раза) так что вполне возможе КВР с замено СУ. | ||
| Morty | Re: [988] | [Ответить] |
| 12:10 - Обрыв на Киевском троллейбусе. Стоит движение 9, 10 маршрутов. Всё как всегда :'( | ||
| Morty | Re: [988] | [Ответить] |
| на Киевском проспекте* | ||
| Altair | Re: [990] | [Ответить] |
| > >Для КВР дорого, для новых дешево. Значит, где-то ошибка в
> предоставленных цифрах. Скорее всего хотели сказать 3,2млн > за штуку - т.е. ЛМ-2008. 73,6млн. получается. > Почему дорого? Киев в докризисное время за больше чем 900 > тыс гривень КВРил Татры без смены СУ, с того времени все > подорожало (те же Лазы в 2 раза) так что вполне возможе КВР > с замено СУ. Киев, пардон, зажрался: да, криворожцы предлагают за 1,8млн, но там хотя бы предполагается (как бы) новый вагон (новый кузов), а вот одесские КВРы стоят (ЕМНИП) где-то по 600-800 тысяч штука. | ||
| Morty | Re: [990] | [Ответить] |
| Закат
http://s41.radikal.ru/i094/1104/7c/b3edfc6b5ce2.jpg Кстати, в 4-м депо новые маршрутоуказатели, которые не вставляются в окошко маршрутоуказателя. Табличка ставится за пульт. | ||
| Morty | Re: [990] | [Ответить] |
| http://s006.radikal.ru/i215/1104/b4/0b0226649cce.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1104/a9/14e6ff41b529.jpg ДТП на Университетской парализовало движение троллейбусов с 18:30 до 19:30. | ||
| Dime_Time | Re: [990] | [Ответить] |
| Сегодня было что-то невообразимое:
Ехал я утром с мкр.Тектильщика в центр в каком-то БАЗе и вижу кадр: на встречу едил ЕвроЛАЗ 5126 по 42ому маршруту, сначала подумал что показалось(ну малоли) потом вижу 2ой ЕвроЛАЗ 5128 и опять же по 42ому маршруту, потом звонит друг и спрашивает: " я сплю или мне показалось я только что видел 2 ЛАЗа сиренивых с рекламой Евро-2012 по 42ому маршруту???"Ещё и ЭМУ было выставлено, у меня вопрос к представителям ДЭАТа или Парка автобусного: Это был краш-тест или как??? | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні у Львові на розі Любінської і Виговського.
http://www.picatom.com/1v/110403-1.html | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Даже не думал, что АС "Трудовская" так классно выглядит... Она же на самой окраине.
http://maps.yandex.ru/-/CBQMIWyW | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| 1670 - после ТРМ. Красавчик.
4133 по 3-му маршруту. Автоинформатор включен, но не объявляет. Значит нет записи. 6.4.11 на 3 маршрут приписка 10 вагонов. Интервал 4-5 минут. Были заминки, но в целом ничего так. | ||
| Дима Ягодкин | Re: | [Ответить] |
| 05.04.11 около 5 автобусов МАЗ и 1 автобуса ЛАЗ стояли на стоянки возле трамвайного депо №3!!! | ||
| Дима Ягодкин | Re: | [Ответить] |
| 06.04.11 на 28 маршрут пустили один ЛАЗ !!! До этого на 28 работали только МАЗы | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| Т3 - 4110, 4113, 4115, 4117, 4119, 4135, 4133, ????, ????, ????.
4155 - вышел на маршрут. | ||
| Андрій Д. | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні ввечері на Кульпарківській у Львові.
http://www.picatom.com/1v/110406-1.html | ||
| Morty | Re: | [Ответить] |
| МАЗ-203 №5120 2009 г.в.
Разбил правый верхний угол. То ли об дерево, то ли об столб. В общем и табло разбили... Внизу поставили табличку и вышел на маршрут №41. | ||
| AV | Re: [1003] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері на Кульпарківській у Львові.
> http://www.picatom.com/1v/110406-1.html > Ніби той самий, що і в неділю бачили | ||
| Robin2506 | Re: [1003] | [Ответить] |
| > Сьогодні ввечері на Кульпарківській у Львові.
> > http://www.picatom.com/1v/110406-1.html > Интересно, что означает ОБКАТКА100? | ||
| Анатолій59 | Re: [1003] | [Ответить] |
| >В сторону ДМЗ
Интервал троллейбуса: 3,3 минуты Интервал автобуса: 12,5 минут В сторону ЖД Интервал троллейбуса: 3,6 минуты Интервал автобуса: 4,5 минут Что это за бред? Я что с секундомером стоять у остановки буду? Как приедет так приедет, надо будет, буду и час ждать. | ||
| игорь | Re: [1003] | [Ответить] |
| >> По сведеньям СТТС: Донецк - наконец-то дождался!!!
>> Мои ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!!! и маленькая зависть! | ||
| Morty | Re: [1003] | [Ответить] |
| Вчера испытал 42 маршрут. В 9:50 отправились ОТ ЦЕНТР на окраину... Люди на остановках не влезали, на каждой остановке по 15 человек. Трамбовали очень смешно, брались за поручни и подтягивались, абы дверь закрыть...
Тын-дын "Остановка: Улица Текстильщиков" и все, человек 80, выгружаются и загружаются уже бабки с рынка, которые едут на Трудовские... Опять не всех увёз. Вот если серьёзно, то такой поток в живую я видел впервые. И что говорить про те сРуты, в них вообще никто не влезал... ГАРМОШКИ нужны 100%. | ||
| mikolalex | Re: [1003] | [Ответить] |
| Цікаво, от якраз з центру на Текстильник можна було б і трамваєм доїхати(не набагато повільніше). Трамваї теж так само заповнені? | ||
| Morty | Re: [1003] | [Ответить] |
| Трамваи заполненные, но не до того, что двери не закрываются. Но по билетам продают где-то 80-100 билетов в час, это вот вчера тем же утром.
Причём, трамваем ехать 40 минут, автобусом я за 30 доехал. Мне нужно было вагон догнать, но не успел... Автобус на Центре аж 10 минут стоял. | ||
| Morty | Re: [1003] | [Ответить] |
| Уважаемые болельщики, футбол!
http://www.passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1631 С 11 апреля по новой цене поедут пассажиры… http://www.passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1632 | ||
| Георгий Запорожье | Re: [1003] | [Ответить] |
| Вслед за Запорожьем повышаете... | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1003] | [Ответить] |
| В Донецке в дежурных трамваях троллейбусах убрали кондукторов.Оплата водителю.В троллейбусе при выходи,в трамваи при входе. | ||
| oleg-energy | Re: [1015] | [Ответить] |
| В суботу на трасі Київ-Чоп приблизно біля м. Броди стояв донецький ЛАЗ-Е301 з тягачем. | ||
| Morty | Re: [1015] | [Ответить] |
| Только что попалась да же свинья, что меня когда-то высадила на половине маршрута. 163 вагон
В 21:40 отправляемся от центра. Через две остановки всех высаживает и едет через кольцо домой... Пассажиры матюкаются, через 3 минуты приезжает следующий вагон. На конечной поговорил с водителем этого вагона - Викторией. В общем она всех перед носом взяла (у самой опоздание 20 минут) и поехала, потом симитировала поломку и поехала домой. А Виктория осталась без прибыли. | ||
| Георгий Запорожье | Re: [1019] | [Ответить] |
| > В общем она всех перед носом взяла (у самой опоздание 20
> минут) и поехала, потом симитировала поломку и поехала > домой. А Виктория осталась без прибыли. Такое раньше довольно часто практиковалось в Одессе. | ||
| Morty | Re: [1019] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=64X4iOigWgg
В МАЗ-203 снова запустили мониторы с рекламой. На видео в начале вверху. | ||
| Morty | Re: [1019] | [Ответить] |
| ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том, что в целях обеспечения перевозки болельщиков футбольного матча между командами «Шахтёр» (Донецк) и «Барселона» (Барселона), который состоится 12.04.2011г. в 21.45 будет организована работа транспорта с городских автостанций «Крытый рынок», «Ж/Д Вокзал» и «Центр».
Время работы городского пассажирского транспорта будет продлено до 24.00. http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1634 | ||
| Анатолий59 | Re: [1019] | [Ответить] |
| >ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том...
Интересно. Это на сайте читает кто-то, пользуются этим? Интервалы, кол-во автобусов и т.п. Скорее - садятся на что есть... | ||
| Morty | Re: [1026] | [Ответить] |
| > >ДГКП «Донгорпастранс» сообщает о том...
> Интересно. Это на сайте читает кто-то, пользуются этим? > Интервалы, кол-во автобусов и т.п. Скорее - садятся на что > есть... Ну так это ЕСТЬ специально организовывается. :) Самое классное было когда с Арсеналом из Англии, или откуда там, играли в ноябре... Вообще пустые К1 до двух часов ночи... Автобусы МАЗ-203 полностью пустые один за одним. Вот это кайф! Я тогда накатался, пока шёл матч. Точнее друга провожал на поезд и в итоге домой ехал на пустом МАЗе..... | ||
| Анатолий59 | Re: [1026] | [Ответить] |
| Молодцы, хорошую систему транспорта имеете. Достойно уважения. У нас "до двух ночи" ничего не ходит, что уж говорить что могут даже намного раньше в 9-10 вечера могут взять и высадить на полпути и иди как хочешь. Сам видел такое неоднократно. | ||
| Morty | Re: [1026] | [Ответить] |
| Ну это на футбол до 2-х ночи.
А так... Ну трамваем можно точно до 24:00 уехать. Троллейбусы слабее, его в 9 вечера не жду, не верю. Маршрутки до 22:00 где-то. Автобусы смотря какой маршрут. Монополисты 2, 41, 42, 73 маршруты - до 22:30. Вот вчера мой автобус прибыл на автовокзал в 21:15. Я уехал на МАЗ-203 в центр ( http://www.youtube.com/watch?v=64X4iOigWgg )... Далее в 21:40 сел в Татру, сломалась через две остановки. Следующая приехала через 3 минуты, повезло. То есть вечером из города еду только трамваем, до 22:30 два вагона ходит, а далее из Центра 22:37, 23:18, 23:56, 00:33. | ||
| donrace | Re: [1026] | [Ответить] |
| Выиграем, не выиграем, просто транспорт бы ходил все равно без учета возможности доп.времени...
Троллейбусы по двойке и после 9-ти неплохо. Автобус последний с жд в районе 22:50. Маршрутки раньше и в 12 ходили, сейчас после 11 с южного в сторону центра можно и не уехать... | ||
| Morty | Re: [1031] | [Ответить] |
| сейчас после 11 с южного в сторону центра можно и
> не уехать... Трамвай первый от ДМЗ: 21:10, 22:31, 23:50, 03:13, 4:24, 5:45. Троллейбус второй от ДМЗ: 21:28, 22:32, 23:40, 00:44, 2:59, 4:09, 5:15. Троллейбус десятый от Южного: 22:16, 00:03 Троллейбус семнадцатый от Южного: 22:17, 23:58. :Р | ||
| an29 | Re: [1031] | [Ответить] |
| Времени искать ответы нет, если повторюсь - то сорри.
Завтра посещение футбола. Если все нормально приезжаю Гюнселом (19:10). 1. Куда он приезжае? Как добратся до Донбасс арены? Обратна планирую Шеруф туром в 7:00 отправление. Если я правильно понял от Ж/д он отправляется. 2. Как после матча доехать до Ж/д вокзала (ну или до точки отправления Шериф тура)? Спасибо. | ||
| donrace | Re: [1031] | [Ответить] |
| Морти, я знаю расписание дежурок;) я про шрутки говорил.
В том то и проблема что с южного с 10 до 12 троллейбусы только в депо, последний где-то в 11. С ДМЗ тоже "мертвая зона". Раньше 23-40 не уедешь... | ||
| donrace | Re: [1031] | [Ответить] |
| an29,
Должен приехать на Путиловский. Там сядешь на 83 маршрутку (в сторону города), встанешь на остановке ул Челюскинцев. Не заметить стадион будет сложно. Или любым троллейбусом, маршруткой до остановки пр. Мира, дальше на 8 троллейбус или пешком за толпой в оранжевых шарфиках. До жд после матча или трамваем №1 (тут же по челюскинцев) или троллейбусом №2 | ||
| Жорник Василий | Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 | [Ответить] |
| Господа!
Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в мэрию Донецка и Макеевки по поводу объединения троллейбусных сетей к ЧЕ-2012? Какой был ответ? | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1029] | [Ответить] |
| > Господа!
> Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в мэрию Донецка и > Макеевки по поводу объединения троллейбусных сетей к > ЧЕ-2012? Какой был ответ? Morty вроде уже ответил как бы... Только его сообщение убрали... | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1029] | [Ответить] |
| Восьмой троллейбус на ура сегодня. Не успевают отправляться... Приехал на конечку, перед тобой отправляются, минута и за тобой уже машина сигналит. В общем посчитал я, вышло 12 машин на оборотный рейс 45 минут. | ||
| Жорник Василий | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1030] | [Ответить] |
| > > Господа! > Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в
> мэрию Донецка и > Макеевки по поводу объединения > троллейбусных сетей к > ЧЕ-2012? Какой был ответ? Morty > вроде уже ответил как бы... Только его сообщение убрали... В что он такого неправильного написал? | ||
| Синий трамвай | Re: [1014] | [Ответить] |
| > В Донецке в дежурных трамваях троллейбусах убрали
> кондукторов.Оплата водителю.В троллейбусе при выходи,в > трамваи при входе. В дежурных троллейбусах кондукторов нету уже лет так 5. | ||
| Morty | Re: [1014] | [Ответить] |
| http://i019.radikal.ru/1104/5b/e00befe211c3.jpg
Свежачок. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1032] | [Ответить] |
| > > > Господа! > Есть такой вопрос: Кто из вас обращался в
> > мэрию Донецка и > Макеевки по поводу объединения > > троллейбусных сетей к > ЧЕ-2012? Какой был ответ? Morty > > вроде уже ответил как бы... Только его сообщение > убрали... > В что он такого неправильного написал? Про траву - типа где её можно купить =) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1032] | [Ответить] |
| Я теперь встречаю контролёров каждый день.
Сегодня в МАЗ-105 ехал на Аэропорт. ... Ну заходит паренёк на Цирке, становится рядом. Только кондуктор проходит возле всех пассажиров, сразу распахивает удостоверение и говорит "Пассажиры, готовим проездные документы на проверку" | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| > Я теперь встречаю контролёров каждый день.
> Сегодня в МАЗ-105 ехал на Аэропорт. ... Ну заходит паренёк > на Цирке, становится рядом. Только кондуктор проходит возле > всех пассажиров, сразу распахивает удостоверение и говорит > "Пассажиры, готовим проездные документы на проверку" У вас молодёжь контроллёрами работает??? У нас это женщины предпенсионного возраста. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| у нас это обычно мордовороты, хотя и маленькие попадаются, но их по 2-3.
Но я контролеров что-то очень давно не видел... | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| 9-го на двойке, 12-го на 73а, 10-го в троллейбусе №17. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| Те же или разные? | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| Разные. Три разных парня, все молодые. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в МАЗ-105 №5045. Там в салоне двухцветное табло, которое показывает время и остановки.
Поездив на свежую голову всё таки выражусь, что МАЗ-105 - самое надёжное и лучшее, что есть в Донецке. В этом автобусе никогда не вибрирует двигатель. Кстати, самые громкие динамики, автоинформатор слышно на улице за 10 метров при открытых дверях. :) | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1036] | [Ответить] |
| > В этом автобусе никогда не вибрирует двигатель.
ЫЫЫЫЫЫЫЫ Давай в Киев, на 56й маршрут ))) покажу тебе как не вибрируют они :-D | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в МАЗ-105 №5045. Там в салоне двухцветное
> табло, которое показывает время и остановки. > Поездив на свежую голову всё таки выражусь, что МАЗ-105 - > самое надёжное и лучшее, что есть в Донецке. В этом > автобусе никогда не вибрирует двигатель. Кстати, самые > громкие динамики, автоинформатор слышно на улице за 10 > метров при открытых дверях. :) гг, а у нас у 105х сильно вібрує двигун, виє редуктор і в деяких басом гуде останній міст. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| Опять 25))))
Надоело уже.... | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| >гг, а у нас у 105х сильно вібрує двигун, виє редуктор і в деяких басом гуде останній міст.
Редуктора там нет, есть дифференциал с мех. передачами. Они могут гудеть от стертости поверхности шестерен, малого уровня масла или сильного износа шестерен и подшипников. У МАЗ-105 ведущий мост средний, а задний это просто ось, даже не очень верно это мостом называть, т.к. туда не передается крутящий момент. Чему там выть? | ||
| SEmix | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1046] | [Ответить] |
| > >гг, а у нас у 105х сильно вібрує двигун, виє редуктор і в
> деяких басом гуде останній міст. > Редуктора там нет, есть дифференциал с мех. передачами. Они > могут гудеть от стертости поверхности шестерен, малого > уровня масла или сильного износа шестерен и подшипников. У > МАЗ-105 ведущий мост средний, а задний это просто ось, даже > не очень верно это мостом называть, т.к. туда не передается > крутящий момент. Чему там выть? Сейчас на киевском А101 появилось много МАЗ-105. Ведущий мост воет как на убитых МАЗ-103Т и на Богдан А091/092. Скорее всего воет редуктор ведущего моста. | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| >МАЗ-105 - самое надёжное и лучшее, что есть в Донецке. В этом автобусе никогда не вибрирует двигатель
Ага. А вот белорусы на них плюются уже давно. А двигатель - убьют двигатель и Мерседес будет давать вибрации на холостых, как тот КАМАЗ. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| Ну а мне что с того? Я что, не могу сделать вывод на личном опыте?
П.С. У нас МАЗ-105060. НеоЛАЗ и не забывай, что всё что не ЛАЗ - дерьмо, а если убитый ЛАЗ значит дерьмо - автопарк. | ||
| Desmana | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1042] | [Ответить] |
| Меня в Донецке на А28 убил автоинформатор... в салоне "Богдана" А091. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1049] | [Ответить] |
| > Ну а мне что с того? Я что, не могу сделать вывод на личном
> опыте? > П.С. У нас МАЗ-105060. І у нас. Там в тягачі, а деколи й у причепі навіть плеєр неможливо слухати - такий шум. А про вібрацію я взагалі мовчу, це повна жесть. У нас в АП-6 є ще двійко МАЗ-105.041, так вони і не вібрують, і значно тихше. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1049] | [Ответить] |
| HAnS, а вибрации ЛАЗов вы не замечаете?
МАЗ-203 вибрирует немного, но вот 105й практически нет. Вообще идеальные автобусы, и много пассажиров берут и едут быстро. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1049] | [Ответить] |
| http://roman-stefaniy.com/topics/452
Вчера еле влез в 50тку. Дачный сезон начался, бабки пихаются и едут на свои дачи. Возле моего микрорайона находится машиностроительный завод, вот его рабочим и были розданы дачи.... Пора сделать двухсменный график на лето, а то ходит четыре рейса утром, три вечером... Так же с 1 апреля по выходным дням ходит МАЗ-104 (ЛАЗ-А183) по маршруту 79 с з/да ЛКУ: 5:50, 7:10, 8:30,14:21,15:40,17:11 с с/о «Сосна»: 6:30, 7:50, 9:10,15:00,16:25,17:47 Этот немного в другое направление ездит. Пустили ещё в 2006 (?) году, чтобы бабок возить на дачи бесплатно. Изначально был белый ЛАЗ-А183. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1052] | [Ответить] |
| > HAnS, а вибрации ЛАЗов вы не замечаете?
А в них нет настолько сильных вибраций. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1052] | [Ответить] |
| > HAnS, а вибрации ЛАЗов вы не замечаете?
> МАЗ-203 вибрирует немного, но вот 105й практически нет. > Вообще идеальные автобусы, и много пассажиров берут Много)))))))С такой планировкой салона много не возьмешь))) В 105й влазит не сильно больше, чем в скотовозный вариант Сити)))) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1055] | [Ответить] |
| > Много)))))))С такой планировкой салона много не возьмешь)))
> В 105й влазит не сильно больше, чем в скотовозный вариант > Сити)))) Не думаю... Хотя и в гармошку не все влезают в пик, но в плотный межпик ехать хорошо... ЕвроЛАЗы ужасные по планировке, стоять просто негде... Эта площадка на три с половиной человека - промолчу. | ||
| HAnS | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| > Эта
> площадка на три с половиной человека - промолчу. Госпаді, та нормальний там майданчик. Такий самий, як в більшості аналогічної техніки)))) А якщо ви так хаєте ЛАЗи за те, що стати ніде, то де стояти в МАЗ-105 з його вузьким проходом по всій першій секції?) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| Не знаю, в МАЗ-105 я такого дискомфорта не испытываю, как в ЛАЗе в пик. Особенно круто выходить из этого.... Когда просто негде пройти. Нужно было делать накопительную в два раза больше и стеклянные стойки у дверей, а то без не удобно. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| Все, Путиловский обносят железным забором.
Через неделю закрывают и все перенаправляют на Западный. Интересно какие изменения внесут в работу транспорта? | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1056] | [Ответить] |
| >
П.С. У нас МАЗ-105060. НеоЛАЗ и не забывай, что всё что не ЛАЗ - дерьмо, а если убитый ЛАЗ значит дерьмо - автопарк. Во первых, я не "Неолаз", а во вторых, не тыкайте незнакомым людям, товарищ школьник, Вы где воспитывались? Во вторых, я где говорил что МАЗ, ЛуАЗ или что еще плохой? >Не знаю, в МАЗ-105 я такого дискомфорта не испытываю, как в ЛАЗе в пик Ах дискомфорт у Вас, бедненький Вы наш, Вы ж ездили в МТБ-82 или в ПАЗике старинном, правда, удобно? | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1060] | [Ответить] |
| > Во первых, я не "Неолаз",
Ага. А по Львову Комбино ездят. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1059] | [Ответить] |
| > Все, Путиловский обносят железным забором.
> Через неделю закрывают и все перенаправляют на Западный. > Интересно какие изменения внесут в работу транспорта? А где у нас Западный? Хорошо бы 73А туда с его гармошками продлить. А то не выедешь с автовокзала. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1059] | [Ответить] |
| С завтрашнего дня придется заплатить за проезд на 50 копеек больше…
http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1635 | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1059] | [Ответить] |
| 76 АС ЦЕНТР - ул. Текстильщиков по 2 гривны 50 копеек это жесть!
При этом муниципальный маршрут 42 АС ЦЕНТР - АС Трудовская ездит по 50 копеек для студентов. Поэтому я думаю, с завтрашнего дня 42-й будут ещё больше трамбовать, ну а если не будут влазить придётся платить 2,5 грн за маршрутку. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| > С завтрашнего дня придется заплатить за проезд на 50 копеек
> больше… > > http://passtrans.dn.ua/news_read.php?news_id=1635 > Ужас =) | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Интересно, какое будущее у 42 маршрута. Итак выпуск 26 машин, гармошки брать негде... При очередной поставке ЕВРО<s>говна<s>ЛАЗов обещают ещё добавить.... Ужас, как в советском союзе там ездили, а? Дима, напряги мозги! Когда я ехал чуть дверь не выломали, бабки не могут уехать на рынок, по три автобуса пропускают. | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| > При очередной поставке ЕВРО<s>говна<s>ЛАЗов обещают ещё добавить....
А мужики то не знают что Донецку еще автобусы поставить должны :-) | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| >Я что, не могу сделать вывод на личном опыте?
Сделай вывод на личном опыте про МТБ-82, "Киев", "ЗиУ-5", Икарус-280. У вас в Донецке все это было. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Зачем мне этот хлам? | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Я не спрашивал, хлам это или нет. Я просил вас сделать вывод об удобстве этих машин основываясь на опыте езды в них. | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Анатолий, а каков смысл того, что вы у Романа просите? У ЛАЗа есть прямые конкуренты, например, МАЗ и Богдан. Вот с ними комфорт и нужно сравнивать. Дело ясное, что в МТБ и ПАЗ 672 о комфорте вообще речи не идёт.
А насчёт площади накопительных площадок так в любом МАЗе она больше, чем у ЛАЗа последних годов. Я считаю, что для города гораздо удобней использовать компоновку салона как в первом донецком ЛАЗе (борт 5054). Внём реально удобно стоя ехать. | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Скотовоз с тремя накопителями и 24 посадочными? Спасибо, не надо... :-) | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Интересно, по каким причинам он вам не нравится? | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Потому что мало посадочных мест. Мы ж людей возим, а не скот. | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| Главная цель обеспечить перевозку людей из т. А в т.В правильно?
В час пик на таких коротких маршрутах как двойка людей очень много. 1) Увеличение посадочных мест ведёт к уменьшению стоячих, а в случае ЛАЗов и дискомфорту стоячих мест. Поэтому в данном случае нужно обеспечить большее количество перевезённых пассажиров за рейс. 2) При большей протяжённости маршрута например 42 нам необходимо увеличить сидячие места, но одна площадка и узкие проходы просто варят пассажиров, а это большой дискомфорт. 3) Данную систему мест можно использовать в случае маршрутов средней протяжённости и небольшой популярности. Думаю 3 вариант и поставлялся в Донецк, так как власти города об этом совершенно думали. | ||
| Santehnik | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| > Главная цель обеспечить перевозку людей из т. А в т.В правильно?
Главная цель большинства предприятий - сделать выпуск и отчитаться перед руководством города что автобусы ездят, всё ок :-)) > а в случае ЛАЗов и дискомфорту стоячих мест В чем он выражается? Там примерно одинаково стоять при любых раскладах. Вобще у нас сейчас на моем маршруте работают только сити с 30 местной компоновкой, раньше были автобусы с 24 местной... и не могу ничего плохого про нее сказать, только хорошее. И больше людей с комфортом едет, и вместимость существенно ниже не стала. | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1063] | [Ответить] |
| >Ужас, как в советском союзе там ездили, а? Дима, напряги мозги!
Правда, ужас? Ты еще настоящих ужасов не видел, парень. >Дело ясное, что в МТБ и ПАЗ 672 о комфорте вообще речи не идёт Да какой там комфорт... по сравнению со Шкодами это просто кошмар. А еще когда оно не ехало то гудело "по металлически" как какой-то трансформатор... а когда ехало то вой был жуткий. >Анатолий, а каков смысл того, что вы у Романа просите? Просто интересно узнать. Он же ездил в этом, знает всё, пусть даст характеристику, как у ЛАЗ-695 двигатель на саморезах висел и как Икарусы убивались в хлам, и что МТБ это хороший троллейбус. Посмеемся. | ||
| Altair | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1077] | [Ответить] |
| > Просто интересно узнать. Он же ездил в этом, знает всё,
> пусть даст характеристику, как у ЛАЗ-695 двигатель на > саморезах висел и как Икарусы убивались в хлам, и что МТБ > это хороший троллейбус. Посмеемся. Хотите устроить очередной срач? Не возражаю, но только не в теме о Донецке! | ||
| Анатолий59 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1077] | [Ответить] |
| У меня нет таких целей. Я не занимаюсь таким. Я просто хочу чтоб человек перестал писать всякую околесицу. | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1077] | [Ответить] |
| Я? Ну это не я месяц назад заливал, что ПАЗ - отличный автобус, даже если ему 20 лет. | ||
| Анатолий59 | [Ответить] | |
| Месяц назад я не писал здесь. А ПАЗ это автобус для села, где ему и место. | ||
| donrace | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1062] | [Ответить] |
| А где у нас
> Западный? Хорошо бы 73А туда с его гармошками продлить. А > то не выедешь с автовокзала. Западный строится на красноармейском шоссе. Как и куда направят автобусы до конца не понятно. В общем ожидайте чехарду в ближайшие недели, и если куда собираетесь ехать, узнавайте по этим номерам откуда вам ехать: 3120509, 3120863, 3120529, 3120729. На путиловском толком никто ответить не может - говорят звоните... | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1062] | [Ответить] |
| Завтра будет закрыта двойка из-за гран-при велогонки... И бедные люди, которые собрались на рынок ЖД и не знают об этом.
Маршрутки 36, 38 будут идти в объезд, надеюсь хватит ума евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД через улицу Университетскую. | ||
| Robin2506 | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1083] | [Ответить] |
| > надеюсь хватит ума
> евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД через улицу > Университетскую. Ну вообще-то так обычно и делают. | ||
| Dime_Time | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| > > надеюсь хватит ума > евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД
> через улицу > Университетскую. Ну вообще-то так обычно и > делают. Он просто не просвящённый | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| > > надеюсь хватит ума
> > евроЛАЗы пустить по маршруту ДМЗ-ЖД через улицу > > Университетскую. > Ну вообще-то так обычно и делают. Да что вы говорите? В 2008 посчитали что это не выгодно и движения вообще не было. | ||
| Nick | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| А трамваем не пробовали ездить? | ||
| Morty | Re: Перспективы ГЭТ к ЧЕ-2012 [1084] | [Ответить] |
| http://i074.radikal.ru/1104/c0/2eba050aa9ca.jpg
По 50-му маршруту вместо привычного МАЗ-103 (по выходным), работал ЛАЗ-А183. | ||
| Morty | Re: [1031] | [Ответить] |
| Татры 4111, 4150, 4165, 4805 - подставки для автоинформаторов.
4133, 4169 - с автоинформаторами. Оба по 3му маршруту, естественно записи нет. Правда, дебильно? | ||
| Dime_Time | Re: [1089] | [Ответить] |
| > Татры 4111, 4150, 4165, 4805 - подставки для
> автоинформаторов. 4133, 4169 - с автоинформаторами. Оба по > 3му маршруту, естественно записи нет. Правда, дебильно? А смысл записывать маршрут состоящий из 10 остановок? | ||
| Morty | Re: [1090] | [Ответить] |
| > А смысл записывать маршрут состоящий из 10 остановок?
Поясни народу логику, а то я ничего не понимаю. 09.10.2006 N 329 4.7. Водії трамвая і тролейбуса під час роботи на лінії зобов'язані: нагадувати пасажирам про необхідність оплати проїзду, провозу багажу та пред'явлення проїзних документів кондукторові чи контролерові, а також про те, що слід бути уважними та не забувати свої речі при виході з транспортного засобу; правильно й чітко оголошувати назву кожної зупинки та наступної за нею, а при зміні маршруту - оголошувати про це на кожній зупинці; | ||
| Dime_Time | Re: [1095] | [Ответить] |
| > > А смысл записывать маршрут состоящий из 10 остановок?
> Поясни народу логику, а то я ничего не понимаю. 09.10.2006 > N 329 4.7. Водії трамвая і тролейбуса під час роботи на > лінії зобов'язані: нагадувати пасажирам про необхідність > оплати проїзду, провозу багажу та пред'явлення проїзних > документів кондукторові чи контролерові, а також про те, що > слід бути уважними та не забувати свої речі при виході з > транспортного засобу; > правильно й чітко оголошувати назву кожної зупинки та наступної за нею, > а при зміні маршруту - оголошувати про це на кожній > зупинці; а кто это соблюдает?пиши жалобу да ток ей только подотрутся | ||
| Morty | Re: [1095] | [Ответить] |
| А я тут причём?
Как это не соблюдают? Сегодня девушка в 169 вагоне с автоинформатором по отсутствию записи объявляла в ручную. | ||
| Dime_Time | Re: [1097] | [Ответить] |
| > А я тут причём? Как это не соблюдают? Сегодня девушка в 169
> вагоне с автоинформатором по отсутствию записи объявляла в > ручную. Это её дело, в конце концов кому как удобно обьявлять! | ||
| Morty | Re: [1097] | [Ответить] |
| Вау!!! 73-А теперь будет курсировать по маршруту ДП Широкий - Университетская - АВ Западный. | ||
| donrace | Re: [1097] | [Ответить] |
| А также 83 и 6а.
Ждем когда остальные продлят. Иначе в 73а влезть нельзя будет... | ||
| Morty | Re: [1097] | [Ответить] |
| под Донецком, в районе Красноармейского шоссе, возводится новый автовокзал междугороднего и пригородного сообщения под названием «Донецк - Западный»
http://ostro.org/news/article-176691/ | ||
| Morty | Re: [1097] | [Ответить] |
| С мая 42 уже не самый длинный маршрут.
Самым длинным маршрутом становится №73а "Мрк Широкий" - "АВ Западный", длина 22, 6 км. Выпуск 24 автобуса. http://maps.yandex.ru/-/CBQiNEyA | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: [1097] | [Ответить] |
| Интересно, а с нового автовокзала междугородные рейсы в северном (Ясиноватском) направлении будут ходить по новому участку объездной или по Стратонавтов?
И как пойдут транзитные рейсы направления "север-юг"- через центр по Артема, по Горной-Куйбышева или по Югославской? | ||
| Жорник Василий | Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Господа!
Письмо на имя Президента Украины Януковича В.Ф. по поводу создания троллейбусного маршрута: Донецк-Макеевка отправлено. Прошу всех сторонников данного маршрута из Донецка и Макеевки отправить подобные письма. У вас больше аргументов "за" создания такого маршрута, чем у меня харьковчанина. Цель мероприятия: 1. Получить МНОЖЕСТВО официальных ответов. 2. На основании материалов ответов начать продвижение данного проекта среди населения. Только давайте без эмоций! Личные проблемы с "ДЭАТом" - это не повод для ликвидации ГЭТа в Донецке. Проблемы "Атаманши" - это от неопытности по молодости... | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Да, кстати. Еду сегодня в троллейбусе №1046 по маршруту 17. Стоим в пробке 10 минут, после чего кондуктор объявляет "Пассажиры, мы разворачиваемся на Туполева", ну хотела сказать, что на следующей остановке все идут на три буквы.
Звоню главному диспетчеру, на что получаю ответ "Водитель получил разрешение на разворот, пересядьте в следующую машину". Причём машина идёт на отстой, там и стала... Могла уже и до конечной доехать! По-моему, совсем не европейский подход, учитывая, что следующую машину мы (Я и кондуктор машины 1046, которую я убедил, что она обязана меня пересадить) ждали !!!15!!! минут. Вот какая она "Украина для людей". Ну совсем европейский подход, класс!!! | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Жорник не позорь любителей перед страной! | ||
| Altair | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1105] | [Ответить] |
| > По-моему, совсем не европейский
> подход, учитывая, что следующую машину мы (Я и кондуктор > машины 1046, которую я убедил, что она обязана меня > пересадить) ждали !!!15!!! минут. Вот какая она "Украина > для людей". Ну совсем европейский подход, класс!!! А деньги возвращают в подобных случаях? | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1105] | [Ответить] |
| Пересадка в следующую машину бесплатной должна быть :-) | ||
| Анатолий59 | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| >По-моему, совсем не европейский подход, учитывая, что следующую машину мы
Роман, не забывайте, где мы живем. Мы в Европе только географически, и наш транспорт - это позорная имитация на транспорт, а его организация вообще не может так называться, поскольку её по сути, просто нету. Автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутки - ездят все, как попало. >то следующую машину мы (Я и кондуктор машины 1046, которую я убедил, что она обязана меня пересадить) ждали !!!15!!! минут 15? Я зимой было, ждал троллейбус минут 40. >Звоню главному диспетчеру, на что получаю ответ "Водитель получил разрешение на разворот, пересядьте в следующую машину". Причём машина идёт на отстой, там и стала... Тю, для наших реалий, я думаю, не более чем рядовая ситуация. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка | [Ответить] |
| Так в том и проблема, такая ситуация не должна быть рядовой. Я потом долго разговаривал с кондуктором на остановке, она кстати сказала, что выпуск на маршрут !24! машины.
Понимаете, и приход ЛАЗов не спасёт от тупизны диспетчеров, как всё ездило, так и будет. Это обидно. Я не понимаю только одного, почему автобус и маршрутка всегда едет до конца, даже если есть опоздание, а трамвай или троллейбус вечно укорачивается. Тут очень интересно то, что автотранспортное маршрутное средство не имеет права менять маршрут, но почему тогда трамвай или троллейбус могут? Двойные стандарты. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| > А деньги возвращают в подобных случаях?
Она сначала сказала:"Молодой человек, я верну вам вашу гривну", на что я ответил:"Так для кого вы работаете? Захотелось на отстой - посылаете пассажиры на три буквы?", после чего она предложила пересадить меня на другую машину. Деньги всегда возвращают, потому что над кабиной висит е-меил, куда в случае не возврата можно настучать. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| 4.8. Водіям трамвая і тролейбуса забороняється:
порушувати маршрут, інтервал та розклад руху; 5.7. Пасажир має право: на безпечний, своєчасний і якісний проїзд до місця призначення; Всё что можно сделать - написать мэру бумагу с указанием вышеуказанных нарушений. Это 100% поможет, потому что писать в ДЭАТ всё равно, что сходить с этой бумагой в туалет. Тем более чем больше жалоб тем меньше шансов остаться у руля Захарову - из-за него всё так и работает. | ||
| kostyan | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1106] | [Ответить] |
| > Жорник не позорь любителей перед страной!
А что плохого в идее соединить сети? Там от силы 300м КС дотянуть надо. | ||
| Анатолий59 | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| >маршрутка всегда едет до конца
Издеваетесь? | ||
| Santehnik | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| > А что плохого в идее соединить сети? Там от силы 300м КС дотянуть надо.
Для начала нужно внутри городов движение наладить, а то в Макеевке караул полный, и в Донецке тоже не все идеально. А если Жорник свои гениальные идеи будет засылать туда наверх, то глядя на него будут думать что они все такие :-) | ||
| nikooolay | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| Если ДАЭТ считает что для 2 нужно покупать автобусы, а не забить ее троллейбусами, то о чем разговор | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1107] | [Ответить] |
| Видимо из Запорожья виднее, что и как ДЭАТ считает.
По выходу всех гармошек ЛАЗ-Е301А1 количество автобусов будет сокращено до 10 штук. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1116] | [Ответить] |
| > Если ДАЭТ считает что для 2 нужно покупать автобусы, а не
> забить ее троллейбусами, то о чем разговор ДЭАТ так уже не считает)))Собираются ведь сделать полностью троллейбусный маршрут, а автобусов может штук 8-10 оставят и то маловероятно...)))И вообще видели вы бы Генпланы по поводу ГЭТ по Донецку - челюсть отвисла бы...там столько всего нереального))) | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1116] | [Ответить] |
| Генпланы ещё в СССР выполнялись на 30% от силы. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1114] | [Ответить] |
| > >маршрутка всегда едет до конца
> Издеваетесь? Да нет. У нас были маршруты, где так делали поздно ночью, был маршрут, на котором маршрутки брали пассажиров не на конечной, а на предпоследней остановке по двойной цене, чтобы сидя.... В общем с установкой GPS всё это прекратилось. И ещё, на маршрутках после жалобы вставляют хорошо... А ДЭАТ сходит в туалет и всё. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1119] | [Ответить] |
| > Генпланы ещё в СССР выполнялись на 30% от силы.
Вот то то и ОНО...))) | ||
| Анатолий59 | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1119] | [Ответить] |
| >Генпланы ещё в СССР выполнялись на 30% от силы.
Что-то выполнялось, что-то нет, а вот план пятилеток не выполнялся полностью скорее всего никогда. >И ещё, на маршрутках после жалобы вставляют хорошо У нас - похоже, что вообще нет. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1119] | [Ответить] |
| http://cs5230.vkontakte.ru/u63564886/102060084/y_6bfee8c7.jpg
Сегодня сгорел вагон №3942 по маршруту №15. Вагон Алексея Федченко. Сегодня ехал в трамвае, снова были контролёры, а Диме попались в 8 утра. Что-то рейды прямо каждый день... | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1118] | [Ответить] |
| > > И вообще видели вы бы Генпланы по
> поводу ГЭТ по Донецку - челюсть отвисла бы...там столько > всего нереального))) Главное чтобы ликвидация 1-го трамвая не стала реальной. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1118] | [Ответить] |
| Не волнуйтесь, не станет, так же, как и строительство метра.... | ||
| Дмитрий Пашкевич | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1125] | [Ответить] |
| Морти, все таки когда новые ЛАЗы с пассажирами поедут? А то я на Родину на майские собираюсь, обидно будет если не прокачусь. | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1123] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в трамвае, снова были контролёры, а
> Диме попались в 8 утра. Что-то рейды прямо каждый день... Вау, яка важлива новина... | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1127] | [Ответить] |
| > Вау, яка важлива новина...
Важлива, тому що раніше їх зовсім видно не було, а сьогодні і мені трапилися. | ||
| Жорник Василий | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1127] | [Ответить] |
| Господа!
Я специально спровоцировал обсуждение темы: "Открытие нового троллейбусного маршрута Донецк-Макеевка", чтоб каждый себя проявил. Очень печально. Вам реально улучшения в работе "ДЭАТа" не нужны. Это ваш личный выбор = вам с ним жить. Только после вашего выбора не ругайте руководство "ДЭАТа", так как они ваши соратники верные. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1127] | [Ответить] |
| Вася, шо ты гонишь.
Есть такие фанаты как ты, а есть предприятие со своим стилем работы. И такой фанат как ты это не способен изменить, как ты этого не можешь понять. Куда ты не пиши, что изменится? Отключение электроэнергии и ремонты столбов в час пик, развороты троллейбусов на половине маршрута и выход из депо не по расписанию - это всё официально. Обидно конечно, но Донецк не Севастополь... Я не знаю, почему у нас не могут ездить по расписанию, которое вроде не такое и плохое... Нет ни одной машины, которое за день выполняет 100% расписания, разве это нормально? | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: 1129 | [Ответить] |
| Підрозділ відділення боротьби з незаконним обігом та вживанням наркотичних речовин по Васю ще не виїхала? :-) | ||
| 1 | Re: 1129 [1131] | [Ответить] |
| > Підрозділ відділення боротьби з незаконним обігом та
> вживанням наркотичних речовин по Васю ще не виїхала? :-) Так "вживання" у нас не запрещается. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1129] | [Ответить] |
| На Щербакова поставили остановку с расписанием движения и картой маршрутов. Первая в Донецке. | ||
| Дима Ягодкин | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1129] | [Ответить] |
| __ПОКА ЧТО ТОЛЬКО В ПЛАНАХ!!!__
Будут ли интересны вам покатушки на МТВ 82 ? В планах объездить все линии города Донецка, это где то 7-8 часов. Проблема в том что надо нам 30 человек и проезд будет стоить где то 70-80 грн. Если народу будет это интересно то я схожу узнаю подробней всё. Отпишитесь тем кому это интересно !!! Вагон выгледит вот так http://tf1.mosfont.ru/photo/03/01/14/301142.jpg http://tf1.mosfont.ru/photo/02/19/93/219936.jpg | ||
| Синий трамвай | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1134] | [Ответить] |
| > На Щербакова поставили остановку с расписанием движения и
> картой маршрутов. Первая в Донецке. Нет, не первая. Такие уже стоят на Торговом университете и Набережной (бульвар Шевченко, Тб 8). | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1134] | [Ответить] |
| И лживые интервалы по 4 минуты.
Нужно сделать мониторинг и мэру. | ||
| Георгий Запорожье | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| > __ПОКА ЧТО ТОЛЬКО В ПЛАНАХ!!!__
> Будут ли интересны вам покатушки на МТВ 82 ? > В планах объездить все линии города Донецка, это где то 7-8 > часов. > Проблема в том что надо нам 30 человек и проезд будет > стоить где то 70-80 грн. > Если народу будет это интересно то я схожу узнаю подробней > всё. Отпишитесь тем кому это интересно !!! > Вагон выгледит вот так > > http://tf1.mosfont.ru/photo/03/01/14/301142.jpg > > http://tf1.mosfont.ru/photo/02/19/93/219936.jpg > Дима - в отдельную тему оформляй - здесь никто не видит... | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| ЛАЗы поехали с пассажирами. | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| По 2-ке?
в 14-00 - 15-00 не видел ни одного. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Ну видимо один и ни сегодня :) | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| К вопросу смогут ли ЛАЗы разворачиваться на ЖД
Фото из серии "я паркуюсь как мудак" http://radikal.ua/data/upload/4fa6c/49112/d02cf08408.jpg Там еще два троллейбуса в очереди стоят. (черная машина остановилась на секунду) Но там еще пара мудаков стоит прямо на остановке. Удивляет отсутствие ГАИ - вот они деньги стоят... | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| И как тут ЛАЗ проедет? О чём я и говорил. :) | ||
| лихвар | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| то намалюйте розмітку, селяни ...
водіям автомобілів звідки мають знати радіус повороту троля.. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Ну по вашему нормально, когда ВОНО паркуется посередине?
Хотя... Действительно, с парковкой проблемы. | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Там есть разметка, что парковаться нельзя. А толку. | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| Машина действительно стоит посредине дороги, водитель вышел и ставил, били по колесу чтобы сработала сигнализация.
Остальные тупо стоят на разметке. | ||
| человек из трамвая | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1135] | [Ответить] |
| morty пидорас | ||
| nikooolay | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| > Там есть разметка, что парковаться нельзя. А толку.
Хоть убейте, но не вижу никакой разметки на фото. Теперь ЛАЗы плохие тк % АУ зашкаливает? | ||
| Morty | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| Не ЛАЗа, а заказ гармошек.
Разметка была летом, ещё не начертили. А результат... Летом было всё так же. | ||
| Dime_Time | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| Некому следить за парковкой | ||
| человек из трамвая | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1146] | [Ответить] |
| Правильно, без разметки развернуться невозможно! Нужно стоять и ждать, пока нарисуют!!! А morty, пидорас! | ||
| donrace | Re: Троллейбусный маршрут: Донецк-Макеевка [1149] | [Ответить] |
| Хоть
> убейте, но не вижу никакой разметки на фото. т.е. в правилах разрешено если нет разметки парковаться посреди проезжей части? Что-то новое. Разметка есть - желтый зигзаг, но на нем повально стоят машины которые на переднем плане. | ||
| человек из трамвая | Re: [14] | [Ответить] |
| Болотский Дмитрий, он же Lioncel, он же Donbass city тоже ПИДАР...
Один Ягодкин нормальный.... :-\ | ||
| Dime_Time | Re: [14] | [Ответить] |
| А с чего такая уверенность???проверял???свечку держал?XD | ||
| Дима Ягодкин | Re: [14] | [Ответить] |
| Я очень долго знаком с Димой Болотским могу сказать на все 100% Он нормальный! | ||
| Dime_Time | Re: [1156] | [Ответить] |
| > Я очень долго знаком с Димой Болотским могу сказать на все
> 100% Он нормальный! По крайне мере я гетеро 100%, а не пидор как говорит "челопук из трамвая" | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1156] | [Ответить] |
| Ну что сегодня видел ЛАЗ всё нормально визде разворачивается.Не каких проблем. Проблема только в откидных башмаках,на крутых поворотах слетают штанги. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1156] | [Ответить] |
| В К1 теперь на табло в салоне текст уже на Украинском языке,а автоинформатор ещё на Русском. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1156] | [Ответить] |
| ЛАЗы E301A1 получили бортовые номера от 2300 до 2314 | ||
| Morty | 29 апреля (пятница) | [Ответить] |
| На первый маршрут увеличили плановый выпуск.
Сегодня вечером было замечен 32 вагона: 19 вагонов К1 (3014, 3027, 3028 - покрашены эмалью на ВРМ) 2 вагона Т65Б 11 вагонов Татра-Т3СУ (Один в резерве) 1 вагон ЛМ-2008 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 4141 - покрашен эмалью без проведения капительного ремонта, обслуживает маршрут №8. | ||
| Morty | Re: 29 апреля (пятница) | [Ответить] |
| 3024 - реклама ФК "Шахтёр" | ||
| Morty | Re: [1159] | [Ответить] |
| > В К1 теперь на табло в салоне текст уже на Украинском
> языке,а автоинформатор ещё на Русском. На украинском там только три фразы: Наступна зупинка: Зупинка: Кінцева. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1159] | [Ответить] |
| Я видел сегодня около 5 Т3.Меня удивило что в первую смену эти же вагоны работают на 10 маршруте.А во 2 смену на 1 | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1159] | [Ответить] |
| Вообще то Капитальный ремонт проходят единицы.Большенство вагонов просто красят и меняют телеги... | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| > Вообще то Капитальный ремонт проходят единицы.Большенство
> вагонов просто красят и меняют телеги... Фраза действительно абсурдная :D Ремонт и заключается в ремонте телег и ускорителя. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Ну ремонт да !
Мы говорим за Капитальный Капитальный ремонт заключается в грунтовке кузова, замена резины на полу, замена дверного механизма и тд. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Там те шо капиталят там вагон розберают полностью !!! А 4141 загнали даже маршрутоуказатель 8 маршрута не сняли :D Повазюкали и всё. | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| О Господи. Это вообще не важно. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Что не важно ? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| 3738 ТАТРА Т3СУ Узкономерная,сегодня выезжая из депо на маршрут у ворот депо сломала себе пантограф | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| Всё то, что ты написал выше. Важна техническая часть, салоны у нас при КВР особо не ремонтируют уже. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| Салон не ремонтируют не при ремонте не при капитальном ремонте ! | ||
| kostyan | Re: [1165] | [Ответить] |
| При КВР важна и техническая часть, и кузовные работы (например, меняют листы обшивки), и салон (у нас меняется практически все, включая и сидения). | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| Всё что делают - красят салон, меняют частями потолок.
Меняют пальцы ускорителя, вагоны плавают после ВРМ. Меняют бандажи, после чего вагоны плавают. Ну и полный ремонт телег. | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| У нас листы металла отличные, потому что на них 1000 слоёв краски, их всегда красики акрилом.
Сейчас приказ. Все вагоны, покрашенные заборной краской в депо (после рекламы), покрасить на ВРМ в акрил. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| При ремонте
Вагон просто красят на старую краску,и меняют телеги. При Капитальном ремонте Вагон обдирают до 0. Грунтуют.Меняют телеги.Меняют резину в салоне.Красят поручни.Меняют дверной мехонизм,всю светотехнику! | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| По улице Челюскинцев между Мира и Ватутина укладывают плитку на рельсы.
По улице Павла Поповича укладывают плитку на рельсы. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1165] | [Ответить] |
| спасибо КЭП | ||
| Morty | Re: [1165] | [Ответить] |
| Где? | ||
| Dime_Time | Re: [1165] | [Ответить] |
| что где? | ||
| Жорник Василий | Re: [1178] | [Ответить] |
| > По улице Челюскинцев между Мира и Ватутина укладывают
> плитку на рельсы. По улице Павла Поповича укладывают плитку > на рельсы. Это очень хорошо! Приятные хлопаты... | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| http://i015.radikal.ru/1105/26/08055e08af40.jpg
Стоит движение, пассажиры. )))) | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Т3 - 4117, 4111, 4122, 4118, 4137, 4128, 4151, 4116, 4170, 4130, 4154, 4???.
11 вагонов на маршрут в 5,5 км - то, что нужно. Интервал 4 минуты. | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Сегодня ехал с бабушкой из супермаркета на 50-м автобусе, рейс 12:32 из центра. Так вот, МАЗ-203 тёмно-зелёный, кондуктор постоянная. Добрая общительная женщина, которая со всеми здоровается... Всю дорогу пока ехали разговаривала с 5-ти летнем ребёнком и его мамой. Угостила конфетами :)
Так вот. Автобус приписки маршрута 77. И там на двери колоритная надпись "На "АРКЕ" остановки НЕТ!!!" Шо це? :D | ||
| аффтар | Re: [1178] | [Ответить] |
| morty так ты приставал к 5-летнему ребёнку и угощал его конфетами....Ах ты педофил с ул. Бучмы! | ||
| 5-летний ребёнок | Re: [1178] | [Ответить] |
| Дядя morty хороший, он угощает конфетами | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Дмитрий Болотский, он же Lioncel, он же Donbass City, ты хоть бы почту менял в никах, что ли. | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| http://s42.radikal.ru/i097/1105/fd/58c027bbf865.jpg
Ну всё, Донецк запустил ЛАЗы с пассажирами. Завтра можно идти фоткать. | ||
| donrace | Re: [1178] | [Ответить] |
| Да и на 11 уже юмз Т2. или и раньше были? | ||
| Morty | Re: [1178] | [Ответить] |
| Бывает. Тем более сегодня на 2йке меньше выпуск. Хотя обычно ЮМЗ стоят в депо, а хозяева на своих ЗиУшках.
На 7рке есть привязанный ЮМЗ №2020. | ||
| Dime_Time | Re: [1188] | [Ответить] |
| > Дмитрий Болотский, он же Lioncel, он же Donbass City, ты
> хоть бы почту менял в никах, что ли. Тебе какая разница кэп? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Сегодня проехался в ЛАЗе.Очень понравилось едет тихо и плавно.Только вот кузов,ужасный! | ||
| Dime_Time | Re: [1188] | [Ответить] |
| Лаз по ходовке супер, нет вибраций, едит очень плавно, и двигатель издаёт приятный звук ускорения, но какое качество сбоки этого всего... | ||
| Анатолий59 | Re: [1188] | [Ответить] |
| >Только вот кузов,ужасный!
Только можно узнать у Вас, Дмитрий, чем так ужасен этот кузов. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Да можно! В водительской двери такая щель что туда можно руку просунуть.Двери уже скрипят,поручни пацарапаны,и местами закрашены краской.Стекло на кабине водителя (которое збоку от водителя) приклеено криво. | ||
| Анатолий59 | Re: [1188] | [Ответить] |
| Причем тут кузов?! | ||
| Dime_Time | Re: [1197] | [Ответить] |
| > Причем тут кузов?!
А ничего что он трещит по швам??? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Кузов самое главное.Если кузов развалится то троллейбус не поедет же ! | ||
| Анатолий59 | Re: [1188] | [Ответить] |
| Предоставьте видео, как он трещит по швам... | ||
| Morty | Re: [1188] | [Ответить] |
| Да кузов нормальный. А вот отделка...
Только что ехал в автобусе по 2йке, любовался вечерним городом. Всё таки классно ехать в ЛАЗе, особенно когда он новый. Ехать на переднем сидении и любоваться видом в лобовое. Так вот, собираюсь выходить, берусь за поручень на двери, а он неприлично шатается. Берусь за нижний, тоже самое. То есть всё тот же вывод, если в ЛАЗе ничего не подкручивать - всё отвалится. Не считаю это нормальным на 100%. Ну и по-прежнему стукают двери, передняя например стукается об поручень. Ну как же так? И ещё. ЭКЗОТИКА! Будите в ЛАЗе - посмотрите, где на передней двери находится аварийное открытие. И как оно прошло аттестацию :D | ||
| Morty | Re: [1188] | [Ответить] |
| К1 3017 - покрашен в красный акрилом на ВРМ. | ||
| Андрій Д. | Re: [1188] | [Ответить] |
| Москалики,та ви спасибі скажіть за наші чудові машини,а не вам все рипить та тріщить,тоб і їздили собі на ржавому москальському зіу часів радянського відстою.Не подобається сідай а маршрутку,щобнічого не скрипіло.Слава Україні! | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1202] | [Ответить] |
| > К1 3017 - покрашен в красный акрилом на ВРМ.
Он уже недели 3 как покрашен ! | ||
| Morty | Re: [1188] | [Ответить] |
| Ну если вы считаете что нормально, когда такой большой дорогой автобус собран на уровне Руты - я буду молчать. | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Сегодня покатался на МТВ 82 №002,вообще едет супер! Если б не водитель,которая спускала ВЕСЬ воздух при торможении и из за этого каждые пол минуты включался компрессор. | ||
| Анатолий | Re: [1188] | [Ответить] |
| Ну и как не розвалился МТВ-52? | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| http://s61.radikal.ru/i172/1105/3d/d9dc3692b660.jpg | ||
| Дима Ягодкин | Re: [1188] | [Ответить] |
| Анатолий! Нет не розваливается,он ещё тебя переживёт! | ||
| Экслер 666 | Re: [1188] | [Ответить] |
| Шо це ще за МТВ-52 | ||
| Altair | Re: [1203] | [Ответить] |
| > Москалики,та ви спасибі скажіть за наші чудові машини,а не
> вам все рипить та тріщить,тоб і їздили собі на ржавому > москальському зіу часів радянського відстою.Не подобається > сідай а маршрутку,щобнічого не скрипіло.Слава Україні! Очень надеюсь, что госкредит на ЛАЗы спишут в счет субвенции, которую все-равно не платят, а то нах* платить за такое создание времен украинской несостоятельности по завышенной цене. | ||
| Анатолий | Re: [1188] | |
