[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒29 ] [ Все сообщения ]
| HAnS | Skoda 15T | [Ответить] |
| Шкода зробила 100% низькопідлоговик. ІМХО цікава концепція
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2008041001 | ||
| HAnS | Re: Skoda 15T | [Ответить] |
| *не зробила, а скоріше показала :) | ||
| mazilo | Re: Skoda 15T | [Ответить] |
| Шкода, що тут все написано по-шкодськи - нефіга не ясно. | ||
| Д-616 | Re: Skoda 15T | [Ответить] |
| Тут не все понимают чешский.
Понятно что на русском скорее всего нет. А на английском? http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/15t-008m.jpg А шкафа сзади а-ля лаз тут НЕТ! | ||
| Gregory | Re: Skoda 15T | [Ответить] |
| там какая-то вообще мутная конструкция подиума, что только три сидушки посредине. | ||
| Д-616 | Re: Skoda 15T | [Ответить] |
| Технология перевода:
1) Перевел с чешского на английский 2) Перевел с английского на русский и вот результат: Маемо те що маемо (с) Мишиеф 15T ForCity в представительные .... Под четверг, 10. Апрель 2008 года на модные шпал трамвай перевозок, но не только они, наконец dočkali. Викарий носителе, а также заложить публичности, почему, а также нашим читателя, byla типа plzeňské Мишиеф Транспорт производства презентации полностью nové, jednosměrné, 100% nízkopodlažní трамвай assignations не только ради шпал улице, горшок печатник значения Мишиеф 15T. О луна napjatého ожидания, а также спекуляций plzeňská škodovka с целью обнаружения в покер skrývající козырной туз svého документов схемы nízkopodlažní автомобиль nové поколение пособников в sobě ladnost, динамики, частотного распределения, а также до даты ноу-хау 21. века Главного формате vozidla являются navrženy ради оптимального надпись деятельность сбоку daného разумное станции шпал зал sítě. Пути вращающиеся bodů wheelframe являются maximalizovány из виду необходимость соблюдения от ČSN 28 0337, а также обычным них, которые являются všechny wheelframe narozdíl Мишиеф 14T plně переход Конус неровной путь вверх avouches vozidlu начальников натуры с магистральной разумное станции шпал зал sítě, чем mají vozidla T6A5, ультра сжато в понятие сделки minimalizují над езды деятельность vozidla в архитектуру, а также настоящим, а также опорочить опасности столкновения с silničními vozidly. Мишиеф 15T их модулятор tříčlánkové nízkopodlažní автомобиль долго х 31,40 м, до шести předsuvných dvoukřídlých вступления в sooth стороны, нарушить ради wayfarer плюс umožňující sweepingly вариации wayfarer. Семь, jednokřídlé вступления осадков выше сюда wheelframe этим ради подход водителя в své точки зрения. Отдельные точки укладываться в течение 4 ультра грязных podvozcích, umožňujících aggrandizing долю nízkopodlažního пространства звонкое 100% плюс nadstandardní ширина путем vozidlem ради wayfarer. Wheelframe является производство совместно odlévaných плюс сварных steely компонент. Из-бесплатная и простая концепция vozidla rozlišujeme wheelframe двойных видов передних плюс mezičlánkové. Слово модулятора было представление намеренный, как из-за компактного upcountry космического производства třemi почти аналогичные nízkopodlažní точки, он может быть из хочет дать encore после запятой dílů разрабатывают модели транспортного средства на большой délce. То же она может быть вызвана modulárnosti взаимно zaměňovat вступления плюс жалюзи модуля одной точке. Аналогично, как с svého предшественника, vozu Мишиеф 14T, имеет fifteen личности čela, а также количество конечной точки, в то время как все zajišťující совместимость с актуальностью суррогатной poškozeného dílu. Орган vozidla их модель тенденция, хотя в основном eliminovat отключений vozu с актуальностью ущерба, соответственно, ее производства независимости poultice панели в bocích vozidla плюс čela являются нарезки до тех пор, пока выше 1,1 м, которые делают возможным их operativní суррогата. Самоидентификация в svým предшественника же органа области корректировок ради перехвата нервно с sterner střetech. В работу по squaw sixteen 45kW синхронных двигателя с постоянным магнитом, почему автомобиль них условий отдельных рабочих kol, необходимых на mělo существовать и износа kol плюс металла в obloucích srovnatelné или начальников, по сравнению с традиционными podvozkovými vozidly. То же их настоящим maximalizována работоспособность с салли некоторые из автотранспортных umožňující хотите понятие vozidla. В РАМКАХ об обратном случае им транспортного средства среды nouzovým odnímatelným spřáhlem к единой pražskou влиятельное лицо, které им акций в рамках деятельности dílů весов призывы wiseness манипуляций. В interiéru vozidla их точки зрения драйвера заново полностью самостоятельность, поскольку пространство ради wayfarer через poloprůhledné septums. Резолюция действующих элементарных плюс руль системы vychází из vozu Мишиеф 14T плюс управление аналогичные назначения, в том числе kamerového системы плюс кондиционер точки зрения. Кроме науки vozidla их производства ручной секвенсером. Oproti предшественника их приборного щитка ergonomicky vytvarována сейчас, что обеспечивает актуальность хранилищ водителя, плюс вы neputovaly о устройство desce. Космос ради wayfarer них 100% nízkopodlažní. Пропорционально мест vrací сделать для аттестации договоренности 21 + плюс большая часть мест их сайтов в настоящее время свою очередь, исключительно мест в рамках точки зрения водителя, в заднюю платформу, а также с боковыми среди dvoukřídlými въезда в пространственном отношении, почему переход способ превратить. При этом им оговорки, большой ширины путем vozidlem всей его délce. Обычным их нынешней kamerového системы, а также без vozidla, акустические системы, а также взаимодействие ради общения с водителем. А ТАКЖЕ предложение interiéru vozidla расчет с большой variabilitou. В synchronousness являются připraveny два предложения upcountry designu vozu tzv. деревянные плюс хай-тек взаимодействия. В главной инстанции потолок podhledy, zakrývající вентиляции пространства wayfarer, производство деревянные панели čemuž корреспонденции, а также ergonomicky профиль лесу места. В случае видов interiéru доминирование нержавеющей потолок podhledy (вариант podsvícené), а также сделать для posezení сопутствующих гобелен plastové мест равенство типа, как с vozů T6A5 или známé из rekonstruovaných vozů. Заключительный подобию interiéru си exclamatory самостоятельно wayfarer шпала для рассмотрения svých adeptness. А ТАКЖЕ мы вам dáváme squeak в рамках нашего голосования, které версия interiéru dáváte качества, в том числе перечисление конечной активов плюс еще хуже единого достижение. Модулятор структуры vozu их exclamatory намеренный плюс его процесса, а также с целью его публикации vizualizací nezastavuje. В synchronousness probíhá сделать dvou прототипа, из nichž премьер буде в celé své удобства магистраль в zářijovém справедливой Innotrans, в то время как второй буде subserve сделать для testovacím сферы. Кроме процессе работы nezůstanou задолженность, а также для начала серийного сделать начинается процесс obousměrného достижение надеяться, что иногда dočkáme а также Тоска ожидают достижения главной českého vlakotramvajového vozidla. Мишиеф 15T в дятел эшелонирования 1435 мм Количество vozidla: 31400 мм Vozidla Ширина: 2460 мм Высота vozidla с флотатор: 3600 мм Доля противно пол: 100% Высота пола: 350450 мм выше T.K. Мастерминд (5 одна person/m2): 210 (61 + 149) Мастерминд (8 одна person/m2): 300 (61 + 239) Макс. погрузка páru kol: 93 кН Макс. оперативность, 60 км / ч водопоя 600 сс В +20%, 30% рабочие Synchronous чередуя 740kW без převodovek Преимущества плюс еще хуже достижение interiéru: Деревянный + "по отдельности" достижения " + упрощает обслуживание + Внутренний диаметр interiéru + коррективы против vandal -- "свинцовыми" mien -- легкость хай-тек + современно достижения + variabilita potahových fulmination -- "позор" Окрестности -- тепло обслуживание | ||
| HAnS | Re: Skoda 15T [3] | [Ответить] |
| > Тут не все понимают чешский. Понятно что на русском скорее
> всего нет. А на английском? > http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/15t-008m.jpg > А шкафа сзади а-ля лаз тут НЕТ! Бо це - ТРАМВАЙ! | ||
| Д-616 | Re: Skoda 15T [3] | [Ответить] |
| Понятно, что не троллейбус.
Вопрос, куда запихнули э\о. | ||
| Саня | Re: Skoda 15T [3] | [Ответить] |
| Комбіно Комбіном!
Але респект Празі! | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Skoda 15T | [Ответить] |
| перевод жжот... :-))) | ||
| Д-616 | Re: Skoda 15T [3] | [Ответить] |
| http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/15t-005.jpg
Зачем было делать сужение в месте сочленения? Это же затруднит проход пассажиров в салоне. Ну и кондукторши в часпик... (кстати, в Праге кондукторш вроде нет(?), но вот контроллеры - есть) | ||
| Д-616 | Re: Skoda 15T [9] | [Ответить] |
| > перевод жжот... :-)))
Лучше это чем набор из букв с загогулинами... | ||
| Gregory | Re: Skoda 15T [9] | [Ответить] |
| особенно это понравилось. низкоподлазни - наверное низкопольные
Космос ради wayfarer них 100% nízkopodlažní. | ||
| BKV | Re: Skoda 15T [10] | [Ответить] |
| >
> http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/15t-005.jpg > Зачем было делать сужение в месте сочленения? Это же > затруднит проход пассажиров в салоне. Ну и кондукторши в > часпик... (кстати, в Праге кондукторш вроде нет(?), но вот > контроллеры - есть) Тележка... | ||
| HAnS | Re: Skoda 15T [10] | [Ответить] |
| >
> http://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/vozyosobni/15t-005.jpg > Зачем было делать сужение в месте сочленения? Там візки)) | ||
| HAnS | Re: Skoda 15T [8] | [Ответить] |
| > Комбіно Комбіном! Але респект Празі!
ІМХО компоновка навіть краще буде ніж в Комбіни | ||
| Д-616 | Re: Skoda 15T [8] | [Ответить] |
| >Тележка...
А, теперь все понятно. На презентации в декабре Комбино он ведь был без тележек и без узла сочленения. | ||
| HAnS | Re: Skoda 15T [16] | [Ответить] |
| > >Тележка... А, теперь все понятно. На презентации в декабре
> Комбино он ведь был без тележек и без узла сочленения. Помилка. І вузол був, і короб під візки був. Але у Комбіно візки в секціях | ||
| SEmix | Re: Skoda 15T [16] | [Ответить] |
| Про шкаф в салоне было смешно ))))
Все потроха на крыше, а ТЭДы вмонтированы в тележки и перевод отжег. Возидло = транспортное средство. Летадло = самолёт. Низкоподлазни = низкопольный. "Мишиеф 15T в дятел" = ржунимагу ))))) Обратите внимание, внизу странички висит опросник: ЯТП Каким вы находите интерьер новой Шкоды 15Т? 1. Устаревшим - 60% 2. Хай-тек - 38% 3. Не знаю - 2% | ||
| BKV | Re: Skoda 15T [18] | [Ответить] |
| > Про шкаф в салоне было смешно )))) Все потроха на крыше, а
> ТЭДы вмонтированы в тележки и перевод отжег. Возидло = > транспортное средство. Летадло = самолёт. Низкоподлазни = > низкопольный. "Мишиеф 15T в дятел" = ржунимагу ))))) > Обратите внимание, внизу странички висит опросник: ЯТП > Каким вы находите интерьер новой Шкоды 15Т? 1. Устаревшим - > 60% 2. Хай-тек - 38% 3. Не знаю - 2% Так і є, новий дизайн/ констрікція Шкоди уже програє Сіменсу Комбіно... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
