[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒4 | 5‒24 ] [ Все сообщения ]
| Gregory | Re: автобусы на Татарке [3] | [Ответить] |
| > > еще - по поводу маршрутки при СССР на ЛУкьяновскую улицу
> - > какой был маршрут и номер? 213. > http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1991/ как физически было возможным движение с Лукьяновской на Соляную???? | ||
| Вовка | Re: автобусы на Татарке [5] | [Ответить] |
| как
> физически было возможным движение с Лукьяновской на > Соляную???? так как показано на карте, и работали на маршруте КАВЗы | ||
| Nick | Re: автобусы на Татарке [5] | [Ответить] |
| Соляную перегородил какой-то завод. Аналогично "Большевик" загарбастал себе часть Смоленской между Индустриальной и Гарматной.
Ещё где-то после открытия станции метро "Лукьяновская" трассу А 31 в направлении КПИ изменили: если после Лукьяновской площади он ранее ехал по Белорусской-Довнар-Запольского, то после ввода метро стал ездить напрямую по Дегтярёвской-Довнар-Запольского. А 31 был одним из немногих маршрутов, который проходил одну и ту же трассу дважды. Особенно прикольно было наличие двух разнесённых на 30 метров остановок на Лукьяновской площади: одна - в сторону Татарки, вторая - в сторону КПИ. Иногда пассажиры путали их и понимали это слишком поздно. | ||
| Стефан | Re: автобусы на Татарке [7] | [Ответить] |
| > А 31 был одним из немногих маршрутов, который проходил одну
> и ту же трассу дважды. Особенно прикольно было наличие двух > разнесённых на 30 метров остановок на Лукьяновской площади: > одна - в сторону Татарки, вторая - в сторону КПИ. Было-было. А сейчас эти остановки разнесли? Где они теперь? | ||
| Вовка | Re: автобусы на Татарке [8] | [Ответить] |
| > > А 31 был одним из немногих маршрутов, который проходил
> одну > и ту же трассу дважды. Особенно прикольно было > наличие двух > разнесённых на 30 метров остановок на > Лукьяновской площади: > одна - в сторону Татарки, вторая - > в сторону КПИ. Было-было. А сейчас эти остановки разнесли? > Где они теперь? остановка в направлении КПИ рядом с конечной остановкой Тр6 возле входа в метро, а остановка в направлении Татарки осталась на месте. | ||
| Gregory | Re: автобусы на Татарке [6] | [Ответить] |
| > как > физически было возможным движение с Лукьяновской на >
> Соляную???? так как показано на карте, и работали на > маршруте КАВЗы КаВЗы - понятно (хотя думал, что в СССР были РАФы). так, как показано по карте - там завода уже нету (сквозной проезд через Соляную условно существует). проблема в другом - Лукьяновскую перепланировали задолго до 1991 года, и прямой автодороги там вроде нет - довольно длинная лестница с Лукьяновской на Соляную. со спутника виден какой-то проезд однополосный, может там. но очень оригинально. кстати, изначально это был Вишневый переулок, официально ликвидироваанный. | ||
| Sturm | Re: автобусы на Татарке [3] | [Ответить] |
| > > еще - по поводу маршрутки при СССР на ЛУкьяновскую улицу
> - > какой был маршрут и номер? 213. > http://www.mashke.org/kievtram/history/schemes/1991/ Вибачте за оффтоп, таке запитання: Згідно з наведеною схемою, А30 ходив у бік кінцевої на 7й лінії (санаторій "Лісова Поляна") по Червонофлотській, а назад по Юнкерова? НЯП, А30 у обидва боки ходив вздовж трамлінії, тобто по Червонофлотськійдо 5 лінії, далі по Юнкерова... | ||
| Вовка | Re: автобусы на Татарке [11] | [Ответить] |
| > Вибачте за оффтоп, таке запитання: Згідно з наведеною
> схемою, А30 ходив у бік кінцевої на 7й лінії (санаторій > "Лісова Поляна") по Червонофлотській, а назад по Юнкерова? > НЯП, А30 у обидва боки ходив вздовж трамлінії, тобто по > Червонофлотськійдо 5 лінії, далі по Юнкерова... так, насправді, А30 ходив вздовж трамвайної лінії в обидва напрямки від вул. Міської до 5ї лінії, далі до 7ї по Юнкерова, а у зворотній бік по Гамарника, наразі так само як і сьогодні. | ||
| Gregory | Re: автобусы на Татарке [11] | [Ответить] |
| Тогда вопрос - когда сделали нынешний заезд на Лукьяновскую серпантином? | ||
| Nick | Re: автобусы на Татарке [12] | [Ответить] |
| > > Вибачте за оффтоп, таке запитання: Згідно з наведеною >
> схемою, А30 ходив у бік кінцевої на 7й лінії (санаторій > > "Лісова Поляна") по Червонофлотській, а назад по Юнкерова? > > НЯП, А30 у обидва боки ходив вздовж трамлінії, тобто по > > Червонофлотськійдо 5 лінії, далі по Юнкерова... так, > насправді, А30 ходив вздовж трамвайної лінії в обидва > напрямки від вул. Міської до 5ї лінії, далі до 7ї по > Юнкерова, а у зворотній бік по Гамарника, наразі так само > як і сьогодні. Сейчас в сторону Пущи 30-ка едет через 11-ю линию. | ||
| Денис Г | Re: автобусы на Татарке [12] | [Ответить] |
| > как > физически было возможным движение с Лукьяновской на >
> Соляную???? так как показано на карте, и работали на > маршруте КАВЗы Отчетливо помню всю историю маршрутного автобуса №213, т.к. всю жизнь живу на улице Лукьяновской. Так вот, данная маршрутка заезджала с Глубочицкой сразу на Лукьяновскую, по которой поднималась и продолжала свой путь до начала улицы Олеговской (как уже отмечалось, на этом месте осталось разворотное кольцо, называемое местными жителями "Кругом почета" и которое находится в ужасном состоянии). Поэтому в карте имеет место небольшая ошибка. | ||
| Gregory | Re: автобусы на Татарке [12] | [Ответить] |
| спасибо, теперь все на своих местах. а когда маршрут 213 закрыли, сколько стоил проезд и были ли маршрутки уже в наше время на Лукьяновскую? | ||
| Денис Г | Re: автобусы на Татарке [12] | [Ответить] |
| Маршрут №213 закрыли 31 декабря 1991 года, проезд на момент закрытия стоил 30 копеек. Были попытки восстановить маршрут на Лукьяновскую "в лице" маршрутки №432, которая шла по трассе М "КПИ"- ул. В.Василевской - ул.Коперника-ул.Глубочицкая - заезд на ул.Лукьяновскую до "круга почета"-ул.Глубочицкая-Подол-ул.Богомольца. Таковых попыток было две: в 2002 и 2004 годах, но обе они оказались недолговечными. Кстати, пассажиропоток на этом маршруте, хотя и был небольшим, но все же существовал: в "Газели" зачастую были заняты все сидячие места. | ||
| Вых. | Re: автобусы на Татарке [16] | [Ответить] |
| > спасибо, теперь все на своих местах. а когда маршрут 213
> закрыли, сколько стоил проезд и были ли маршрутки уже в > наше время на Лукьяновскую? Закрыли в начале 90-х (до 1994). На трам. остановке возле Киевской Руси еще недавно висела (а может, и до сих пор висит) дико ржавая табличка, с указанием стоимости проезда 1-50 (откуда можно сделать вывод, что ее вешали где-то в 1992 - 1993 гг.). В советское время, ессно, было 15 коп. В наше время туда ничего никогда не ходило и не ходит. | ||
| Вых. | Re: автобусы на Татарке [17] | [Ответить] |
| > Маршрут №213 закрыли 31 декабря 1991 года, проезд на момент
> закрытия стоил 30 копеек. Были попытки восстановить маршрут > на Лукьяновскую "в лице" маршрутки №432, которая шла по > трассе М "КПИ"- ул. В.Василевской - > ул.Коперника-ул.Глубочицкая - заезд на ул.Лукьяновскую до > "круга почета"-ул.Глубочицкая-Подол-ул.Богомольца. Таковых > попыток было две: в 2002 и 2004 годах, но обе они оказались > недолговечными. Кстати, пассажиропоток на этом маршруте, > хотя и был небольшим, но все же существовал: в "Газели" > зачастую были заняты все сидячие места. Номер, НЯП, у нее был все-таки 435, и в одной из версий, она ездила от метро КПИ по Коперника, а в другой - непосредственно от Киевской Руси, при этом никаких заездов не припоминаю... | ||
| Денис Г | Re: автобусы на Татарке [17] | [Ответить] |
| Пардон, да, №435...Очепятка.
А табличка на Артема висит до сих пор. Что касается 213-го, помню, что в 1992 году он уже не ходил. | ||
| AMY | Re: автобусы на Татарке [18] | [Ответить] |
| > На трам. остановке возле Киевской Руси еще недавно
> висела (а может, и до сих пор висит) дико ржавая табличка, > с указанием стоимости проезда 1-50 (откуда можно сделать > вывод, что ее вешали где-то в 1992 - 1993 гг.). висела... я где-то тут фотку выкладывал... ссылку конечно же забыл :-( | ||
| Вовка | Re: автобусы на Татарке [6] | [Ответить] |
| > как > физически было возможным движение с Лукьяновской на >
> Соляную???? так как показано на карте, Дело в том, что маршрутка 213 не поворачивала на Соляную, а поворачивала именно на Лукьяновскую, "на серпантин". На карте 1991 года просто не показана еще ул. Лукьяновская со спуском к ул. Глубочицкой. Если мне память не изменяет, то Соляная идет на урове с Глубочицкой, или даже спускаеться вниз,в сторону Татарки, а Лукьяновская рядышком подымаеться на горку, там крутой подьем. Теперь по поводу маршрутки.....я не помню в каком году ее закрыли, но я думаю, что гораздо позднее 1991 года, потому что стоимость проезда до сих пор на табличке указана такая: в КаВЗе 1руб, в РАФе 1 руб. 50 коп. Я в свое время помню ездил в КаВЗе дешевле, за 10 копеек кажеться, или за 30 копеек. Обратите внимание на цену карты: у меня дома карта 89 года и цена 0,64 копейки, карта 1991 года уже стоит 1,10, и исправлено на 1,16. Я допускаю, что еще в 1990 году стоимость проезда была 10 коп, в 1992-93 30 коп. Какраз в 1992-93 году нам стипендию в три раза подняли. Я могу лиш допускать, что маршрутку закрыли в году 1996-1997, исходя из стоимости проезда написанной на табличке. | ||
| Nick | Re: автобусы на Татарке [6] | [Ответить] |
| Точно не в 1996.
Максимум в 1994. 02.09.1996 была введена гривня, до этого проезд стоил 20-30 тыс. купонов. | ||
| Петро | Re: автобусы на Татарке [6] | [Ответить] |
| Проезд по Соляной открыли года 2-3 назад, не больше.
Лестница с Лукьяновской ведет не на Соляную, а на Старую Поляну . Проезд с Лукьяновской на Соляную есть и (на моей памяти) был всегда , но к счастью (для меня как жителя Татарки) , там ужасное качество дороги. Но все равно многие объезжают пробки на Глыбочицкой ( в том числе и маршрутка 432). По поводу истории маршрутов вроде-бы все правильно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]