[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒813 | 814‒833 | 834‒854 | 855‒874 | 861‒880 ] [ Все сообщения ]
| roadwalker | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| > СР что-ли?
да , должна еще поехать последняя из стоящих на ср - 484 (которую разворовали перед этим)... | ||
| Киевский | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| Всё-таки история с последними Шкодами более позитивная,чем история с последними ЮМЗ. | ||
| Dimon | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| Недавно удалось побывать в ТРЕД №2
455 - http://os1.i.ua/3/7/10580547_79e2f27f.jpg То, что осталось от 455 http://os1.i.ua/3/7/10580548_57d825e.jpg 456 http://os1.i.ua/3/1/10580549_f17b6981.jpg 456 внутри http://os1.i.ua/3/1/10580550_961d07eb.jpg 471 общий вид http://os1.i.ua/3/1/10580551_f37a3cad.jpg 471 внутри вид вперед http://os1.i.ua/3/1/10580552_5cd37167.jpg 471 вид назад http://os1.i.ua/3/1/10580556_123e9a3e.jpg 471 пульт http://os1.i.ua/3/1/10580557_7759a178.jpg 475 внутри http://os1.i.ua/3/1/10580558_bc6d159.jpg 475 двигатель http://os1.i.ua/3/1/10580559_6ea1ea1f.jpg 479 http://os1.i.ua/3/7/10580560_7c625591.jpg 479 внутри http://os1.i.ua/3/1/10580561_8864be4e.jpg 479 внутри вид вперед http://os1.i.ua/3/1/10580562_27cdf384.jpg 483 http://os1.i.ua/3/1/10580563_42aac8c2.jpg 484 http://os1.i.ua/3/1/10580564_a3ee6e51.jpg У-8 и 492 http://os1.i.ua/3/1/10580565_c6895517.jpg 492 внутри http://os1.i.ua/3/7/10580566_f841c844.jpg 493 http://os1.i.ua/3/7/10580567_9d26f302.jpg 494 http://os1.i.ua/3/7/10580568_e1b98323.jpg 495 http://os1.i.ua/3/1/10580569_15bf68fc.jpg 2012 http://os1.i.ua/3/7/10580570_e3b8d60f.jpg 2014 и Ко http://os1.i.ua/3/7/10580571_86dfed49.jpg 2017 http://os1.i.ua/3/1/10580572_b817701a.jpg 2019 http://os1.i.ua/3/7/10580573_4c119bc5.jpg 2021 http://os1.i.ua/3/1/10580574_3c34edcf.jpg 2032 http://os1.i.ua/3/1/10580576_f6fa9b43.jpg 2357 http://os1.i.ua/3/1/10580577_939da005.jpg 2711 http://os1.i.ua/3/7/10580578_7e6300bd.jpg 468,490 http://os1.i.ua/3/7/10580579_1b043bfb.jpg 2359, 475 http://os1.i.ua/3/7/10580580_afad5921.jpg С 5-й попытки при мне завёлся ЛАЗ с Чергосом. http://os1.i.ua/3/7/10580581_caca6267.jpg У-14 http://os1.i.ua/3/7/10580582_65632fad.jpg Обломки неопознанного порезанного троллейбуса http://os1.i.ua/3/7/10580583_414eb.jpg http://os1.i.ua/3/7/10580584_e140b278.jpg У-5 http://os1.i.ua/3/7/10580585_8427893e.jpg 273, 275, 276 и Ко находятся в том же состоянии, что и 2014. К сожалению сфоткать их не было ни времени ни возможности | ||
| 3717 | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| Насколько недавно? Что это за белый ЛАЗ без бортовых? | ||
| 132 | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| Белый Лаз обкатка 2665 | ||
| Dimon | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| 10 марта . Белый Лаз без бортовых - точно не помню, кажется 2662, рядом с опечатанным 2657 стоял, затем завелся и уехал в цех среднего ремонта | ||
| Dimon | Re: 468 [833] | [Ответить] |
| Спасибо! Значит 2665 | ||
| DEN | Re: 468 [841] | [Ответить] |
| > Спасибо! Значит 2665
у 2665 сзади номер нанесен, причем краской! http://transphoto.ru/photo/579239/ | ||
| www3 | Re: 468 [841] | [Ответить] |
| Dimon, какое состояние остальных мазов, много ли нужно ресурсов для востановления? Заранее благодарен! :) | ||
| Dimon | Re: 468 [841] | [Ответить] |
| Мазы в печальном состоянии, те что не ездят. 2705 стоит рядом с 471, открытый, от пульта почти ничего не осталось, стекла некоторые заварены, некоторые заменены оргстеклом. Остальные приблизительно в таком же состоянии. На счет двигателей/компрессоров этих троллейбусов ничего не знаю. Думаю ресурсов нужно много для восстановления.
Водители ТРЕД в один голос твердят, что лучше бы их забрали в ТРЕД №3, как раньше и хотели, помимо 2701 и 2702, а то они здесь ржавеют. А в ТРЕД 3 база МАЗов помощнее будет | ||
| 3717 | Re: 468 [841] | [Ответить] |
| Пусть забирают, в ТД3 они еще лет 5 точно поездят. Но беда в том, что у ТД2 в дефиците одиночки, а ТД3 - гармошки. | ||
| tavalex2007 | Re: 468 [841] | [Ответить] |
| Можно совершить обмен: 39хх на 26хх хоть в соотношении 1:1, хоть 1,5:1 примерно пропорционально по пассажировместимости. Желательно на белые))), т.к. ХЗ сколько жёлтых будет в более-менее приличном состоянии. Вот только если бы руководство ТРЭД-3 само выступило с такой инициативой, а то всю дорогу молча все воспринимают: списать - так списать, отдать - так отдать. | ||
| BLEK | Re: 468 [841] | [Ответить] |
| Если в ТД-3 сумели привести 1707 в более менее нормальный вид,да и ходовая так не рычала,то отдали бы эти Мазы и всё. | ||
| Сашок | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| tavalex2007, можешь лично обратиться с таким предложением к директору депо №3 Ивану Васильевичу Петренко — телефон приёмной 2485363. Рассыпаев с ним общался, впечатления остались вроде бы приятные... | ||
| Santehnik | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| На кой ляд ТД2 39хх? Им гармошки нужні, а не одиночки | ||
| 3717 | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| ТД2 нужно и то, и другое. А в ТД3 дефицит гармошек, потому такой обмен будет справделив. | ||
| Caxa | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| А на кой ляд ТД2 гармошки? Им сейчас как раз нужны одиночки в большом количестве. Может хоть тогда ТД2 додумается, что на Тр7 лучше 10 одиночек с интервалом 6 минут, чем 5 гармошек с интервалом 12 минут, на Тр39 лучше 6 одиночек с интервалом 7 минут, чем 3 гармошки с интервалом 15 минут, на Тр25 в межпик лучше 8 одиночек, чем 4 гармошки с интервалои 16 минут.
А гармошек в ТД2 и так вполне достаточно, они там и так уже ездят где надо и где не надо. | ||
| Santehnik | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| Для Тр39 хватит и того количества одиночек, что есть в депо. Остальным маршрутам они не нужны.
Когда на Тр7 было 12 выпусков, большая часть которых ЮМЗ Т1, плюс еще и ходило 2 Тр7к они все нормально загружались, а на некоторых участках вобще битком шли. Просто раньше в ТД2 было ~140 выпусков, а сейчас 100. Потому Тр7 и Тр25 плохо ходят. А если следовать вашей логике, то Рута лучше всех, потому что их можно запускать раз в 2 минуты, а это именно то что любят люди. | ||
| Caxa | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| Если интервал меньше 5 минут - это уже тоже плохо. Машины начинают путаться друг у друга под ногами. А на большинстве существующих маршрутов Руты не справятся, даже при интервале 5 минут.
Хотя в Киеве есть вполне реальные примеры маршрутов, где Руты раз в 5 минут были бы целессобразнее, чем то что там есть сейчас. Например А75, А77, А78. | ||
| tavalex2007 | Re: 468 [846] | [Ответить] |
| Жаль, что не оставили 5+7 и 5к, переименовав бы их в 5 и 7 соответственно, тогда бы не было вопросов с плохо ходящим Тр7. От редкоходящего Тр39, который на большей своей части дублируется А23 и ходящий намного дальший А56, тоже можно отказаться, добавив автобусы на вышеуказанные маршруты. МТ 183 перевести в обычный режим, Тр25 закрыть. Лучше держать 5-6 хорошо ходящих маршрутов и с хорошей выручкой, чем 10-12 плохо ходящих и возящих в основном пенсию. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
