[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒389 | 390‒409 | 410‒860 | 861‒880 ] [ Все сообщения ]
Anton | Re: [404] | [Ответить] |
> > 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с
> КТД Дэн повесится :) Да ладно. Пусть хоть где-то ездят (даже в другом городе), чем гниют без дела. А в ТД4 шансов у них всё равно нет. | ||
Anton | Re: [409] | [Ответить] |
> Если так, то халтурить они реально молодцы. А за
> ремонт деньги заплачены, за работу, материалы. Ну, мы ж не знаем, сколько денег заплачено. Я думаю, если депо в явном виде демонстрирует свою незаинтересованность в этом дополнительном фронте работ (и это в нынешнее-то время!) — заплачено далеко не столько, сколько нужно платить в таких случаях. Междепошная > конкуренция, да еще в такой форме "Угробь машину соседнего > депо"--это как раз то, что поможет ЭТ, однозначо... Лучше потерять пару машин, чем потерять целое депо... ТД3 безусловно может делать СРы своим машинам самостоятельно (более того: с частичной передачей их в ТД2 люди в ТД3, ими занимавшиеся, реально частично остались без работы — и это при том, что ТД2 никакого подкрепления не получило!), поэтому передача СР в ТД2 в наших нынешних условиях — дело исключительно деструктивное. | ||
kostyan | Re: [408] | [Ответить] |
>А в ТД4 шансов у них всё равно нет.
Пока их ремонт не будет профинансирован, у них нигде нет шансов, в т.ч. и в ТД2 | ||
Dimon | ТР №2 | [Ответить] |
Естественно — после
> полученного сигнала последовала типа "реакция". Только вот, > одними словами и грозными окриками ситуацию не улучшишь > никак — разгромленные Е186 от этого не поедут. Нужны > запчасти и финансирование — а вот с этим, увы, у Ламбуцкого > большие проблемы. Т.е., для привлечения внимания к проблеме > статья, безусловно хороша (ну, по крайней мере мною, это > признавалось с самого начала), но говорить о том, что автор > чего-то добился — как минимум, преждевременно. ___ Полностью поддерживаю Anton'a. Вот когда действительно поедут "трупы" - тогда можно утверждать, что автор статьи добился реального результата. Единственное, что публикация статьи в газете навела немало шороху и быть может, "трупы" таки поедут. Сейчас в рекламе много ЭлектроЛАЗов, вот денюжка и капает. ИМХО | ||
Santehnik | Re: ТР №2 | [Ответить] |
Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы, ведь это уродство позорит город! | ||
Dimon | Re: ТР №2 [416] | [Ответить] |
> Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы, ведь
> это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины. Если убрать рекламу с ЭлектроЛАЗов - половина машин будет стоять под забором из-за отсутствия денег, т.к. их будет хватать только на з/п работникам предприятия. | ||
Santehnik | Re: ТР №2 [416] | [Ответить] |
> Но она приносит денюжку в депо
Очень сомневаюсь...я думаю что депо от той рекламы получает столько-же, сколько и КП КМ от рекламы у себя :( | ||
Murcielago | Re: [393] | [Ответить] |
> 3.Начата восстановка фактически списанных машин: 275
> затянули в цех,уже неделю над ней "колдуют",2018 и 2007 > тоже могут поехать- ещё не всё потеряно.также планируют > реанимировать 2454 и 2441(будет что-то типа из 10 -1,но > будет ездить") Если бы эти машины были "фактически списаны" (сняты с баланса), то вряд ли бы их восстанавливали. НЯЗ, принять их обратно на баланс было бы довольно проблематично. Следовательно, вероятнее всего, эти машины списаны еще не были, как бы нас не уверяли в этом. > 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с > КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе > такжес последующей перенумерацией. С перенумерацией? С каких это пор в КПТ стали перенумеровывать троллейбусы при перемещении между депо? | ||
Murcielago | Re: [393] | [Ответить] |
> 4.535 оставляют в депо №2(правда пока-что,внерабочем
> состоянии) Очевидно, до устранения рекламаций. Как доделают, тогда и заберет его ТД3 обратно :) | ||
Ярик Зайцев | Re: [412] | [Ответить] |
> > > На счёт 2453: то руки отбить тому ,кто её списал Равно
> > как и тому, кто проставил год списания "2009" и поныне > > ездящим машинам. По документу Так и раньше было,наоборот > это стимулирует те или иные машини прожить дольше чем от > них ожидаеться Это типа проставлен год списания так- чтобы дольше проездили9типа новая примета: чем раньше ставить год списания,тем дольше проездит) Давайте на Авианты год списания напишем,а?Ну вот посчитайте: срок службы К-12 по норме- 18 лет.Вот и давайте,к примеру,спишем 2511: год выпуска- 2002+18 лет = 2020. Вот и всё,ставим,ибо в 2020 её должны списать. по плану.А сколько проездит- не важно | ||
Dimon | ТД№2 | [Ответить] |
Напоминаю, тема о ТД №2. Сообщения, касающиеся СТТС, перенесены в соответствующую_тему | ||
Зиберт | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
> > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы,
> ведь > это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я > с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. > и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво > перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины. Если > убрать рекламу с ЭлектроЛАЗов - половина машин будет стоять > под забором из-за отсутствия денег, т.к. их будет хватать > только на з/п работникам предприятия. Здесь необходим компромис - реклама должна покрывать только кузов без наружного остекления. Тогда я только за, если еще это и приносит деньгу. Но на самом деле депо много от рекламы не получает. Я бы сказал "овчинка выделки не стоит". | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Стоит-стоит.Деньги капают.А перекраску за что депо делают?За "рекламные деньги" восновном.По правилпм,троллейбус должны красить 1 раз за СР ,тоесть вот покрасили- в следующий раз будет при следующем СР- на такую окраску деньги выделяет управа. | ||
Dimon | Re: ТР №2 [432] | [Ответить] |
> Стоит-стоит.Деньги капают.А перекраску за что депо
> делают?За "рекламные деньги" восновном.По > правилпм,троллейбус должны красить 1 раз за СР ,тоесть вот > покрасили- в следующий раз будет при следующем СР- на такую > окраску деньги выделяет управа. __ А как мы видим, тот же 466 уже перекрашен, хотя СР был в начале осени 2008 ЕМНИП. | ||
Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
У трамваев есть сезонная покраска вагонов весной, неужели у траликов такого нет? | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Ну вот покрасили,ибо деньги капают от рекламы.Красят же не только непосредственно машины,на которых была реклама,а машины всего депо.Вот МАЗ к примеру,после рекламы не перекрасили,а нанесли сразу новую,а деньги от той рекламы перенаправили на перекраску 466 или даже У-14(у которых не было рекламы...)
Называеться "рациональное расперделение средств" | ||
GPS_27 | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
> > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы,
> ведь > это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я > с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. > и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво > перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины Ну, я думаю, что обрекламленые Лазы, это не самый худший вариант. Если после окончания срока рекламы с Лазов и Мазов рекламу отклеивают, то Авианты перекрашивают тёмно-зелёной болотной краской, которая эстетический вид им аж никак не улучшает. А после рекламной плёнки на Лазах\Мазах остаются лишь местами следы клея, что не так плачевно как ужасный цвет после перекраски. А вот многие Шкоды у депо №2 за последнее время действительно хорошо покрасили. | ||
Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Вот интересно. В ДШ обрекламили 6030+6031 (ыыы людей поставили на бабки, вагон 3 дня в рекламе проездил)
5548 5552 и 6006 Зато покрасили целый скоп.И это каждую весну. чето мне не верится что прям за счет рекламы красят вагоны :) в таком случае небыло бы термина "сезонная покраска вагонов" | ||
Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Да совсем забыл :) в дарнице так вобще обрекламили 2 вагона, зато перекрасили целую кучу... чето не нахожу я зависимости... хотя троллейбусный мир немного другой. може там и не так :) хотя мне кажется что все расказы про то что нет денег на покраску и т д - басни Крылова. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Я объяснил,как это делаеться в троллейбусном депо №2 НЕПОСРЕДСТВЕННО.
Вон вы сильно много видили,чтобы автики красили с такой частотой как и тралики????если ЛАЗы-52527 2000-х годов выпуска до сих пор в заводской окраске. | ||
Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Автобусы не вымазывают в рекламе, а потом дешевой краской не мажут, потому лазы 2000х годов выглядят прекрасно, а троллейбусы сначала вымажут в рекламу, потом покрасят самой дешевой краской, а потом начинают расказывать ой ужас красить надо... | ||
Gregory | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
ЛАЗы в рекламе действительно выглядят неплохо. тут зачет дизайнерам рекламистов. а покраска... не так много денег на это требуется - так что тут есл етсь желание - покрасят, нету - сопрут денежку. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
Явными примерами тому есть 1-е депо- "радуга" цветов послерекламных траликов | ||
Сашок | Re: ТР №2 [442] | [Ответить] |
> Явными примерами тому есть 1-е депо - "радуга" цветов
> послерекламных траликов К сожалению, некоторые КВРы оттуда при перекраске в рекламу утратили свою оригинальную окраску — 175, 131... После избавления от рекламы их выкрасили уже в обычную деповку. Теперь окраску, которую они имели первое время после КВР, можно увидеть разве что на сделанных тогда фото. | ||
Леха | Re: ТР №2 [442] | [Ответить] |
Интересно,а вот почему до сих пор не порезаны списаные 2432,2437,2442,2448,2447,2443,2452,2027,2023, и прочие троли? | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [442] | [Ответить] |
Это вам знать не стоит,ибо это "маленькая производственная тайна"
Сразу обрадую- это не "консервация",как некоторые думают(там уже нечего "консервировать") | ||
Леха | Re: ТР №2 [442] | [Ответить] |
маленькая производственная тайна - нету денег на порезку *LOL*
Или кто-то хочет купить крупную партию сараев,но бабла нету О_о Или готовят на передачу в другой город? О____о | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [442] | [Ответить] |
третий пункт- самый бредовый =))))))) | ||
Гербрандт | Re: ТР №2 [442] | [Ответить] |
...а тим часом всі дружно забули про Шкоду 456. Її не видно майже 4 місяці - і ні слуху, ні духу. | ||
Forester | Re: ТР №2 [443] | [Ответить] |
> > Явными примерами тому есть 1-е депо - "радуга" цветов
> > послерекламных траликов > К сожалению, некоторые КВРы оттуда при перекраске в рекламу > утратили свою оригинальную окраску — 175, 131... После > избавления от рекламы их выкрасили уже в обычную деповку. > Теперь окраску, которую они имели первое время после КВР, > можно увидеть разве что на сделанных тогда фото. Я удивляюсь, как они вообще способны ездить... | ||
Зиберт | Re: ТР №2 [448] | [Ответить] |
> ...а тим часом всі дружно забули про Шкоду 456. Її не видно
> майже 4 місяці - і ні слуху, ні духу. Да... ((((( | ||
Зиберт | Re: ТР №2 [448] | [Ответить] |
Как мне кажется, это возможно самый часто попадающийся троллейбус за все время на 18тр. | ||
DenVol | Re: ТР №2 [448] | [Ответить] |
Таки да. На СТТС крайняя его фотка моя, еще за 2008 год. | ||
Леха | Re: ТР №2 [448] | [Ответить] |
Думаю - СР | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [453] | [Ответить] |
> Думаю - СР
Гы))) Ну думайте,думайте=))) | ||
GPS_27 | Re: ТР №2 [453] | [Ответить] |
Не понимаю чего тут смешного. Лично я в прошлый раз видел 456 в апреле на Троещине. | ||
Dimon | Re: ТР №2 [453] | [Ответить] |
Также пропал 455. последнее упоминание - 9 июня. Возможно тоже СР. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [456] | [Ответить] |
> Также пропал 455. последнее упоминание - 9 июня. Возможно
> тоже СР. Уже 1,5 месяца,как "пропал" А ещё бесследно исчез 451 Куда пропали- говорить не стану(Ибо моя инфа всегда ложна).Тут все всё знают и так | ||
kostyan | Re: ТР №2 [456] | [Ответить] |
488 уже больше полгода, как пропал | ||
Владимир | Re: Визит в Троллейбусное депо № 2 | [Ответить] |
В субботу 22 августа был на территории ТРоллейбусного депо № 2 КП "Киевпасстранс". В целом депо оставило благоприятное впечатление, только поразился большому количеству разобранных "Шкод" и ЮМЗ. | ||
Гербрандт | Re: Визит в Троллейбусное депо № 2 | [Ответить] |
Потрапив сьогодні в відСРену Шкоду 483. Вона тепер виє точнісінько так, як вив 487 (в двох тональностях), якого не згадують на лінії з початку липня. І його постійно диркочучий компресор теж кудись зник.
Хто знає добре 483 - зловіть і подивіться чи справжній це 483. | ||
Ярик Зайцев | Re: Визит в Троллейбусное депо № 2 | [Ответить] |
Какой ни есть- но это настоящий 483.
А народу прийдётся настроится на долгие простои и исчезание 15-тр с маршрутов(ибо они стоят в очереди на списание после Т1) | ||
Дмитрий | [Ответить] | |
И что взамен 14 и 15 Тр?? | ||
Ярик Зайцев | Re: [462] | [Ответить] |
> И что взамен 14 и 15 Тр??
как что!?.Очередная "дуля" под нос. Маршруты сокращают- какая замена. Никого это не интересует.Власть интересует только то,как быстрее убить ОТ и запустить кучу маршруток для отмывания денег | ||
Леха | Re: Визит в Троллейбусное депо № 2 [460] | [Ответить] |
> Потрапив сьогодні в відСРену Шкоду 483. Вона тепер виє
> точнісінько так, як вив 487 (в двох тональностях), якого не > згадують на лінії з початку липня. І його постійно > диркочучий компресор теж кудись зник. Хто знає добре 483 - > зловіть і подивіться чи справжній це 483. Ехал на неделе. настоящий 483. Имхо - ХЛАМ ЧИСТОЙ ВОДЫ, 2451 лучше ездит в 100 раз | ||
Андрей(BLEK) | Re: [463] | [Ответить] |
> > И что взамен 14 и 15 Тр??
> как что!?.Очередная "дуля" под нос. > Маршруты сокращают- какая замена. > Никого это не интересует.Власть интересует только то,как > быстрее убить ОТ и запустить кучу маршруток для отмывания > денег +1.Городские автобусы уже плавно убили.На правом берегу я только и вижу Атр1 и Атр3 и всё хотя там и не нужно столько выпусков. Троллейбусы начинают тоже постепенно убивать.Удивительно что трамвай как никак держатся лучше всего тфу тфу. | ||
lol-wut | Re: [463] | [Ответить] |
На правом берегу есть АП-6 - тот же 99 вообще можно назвать лучшим А в плане выпуска... | ||
Santehnik | Re: [463] | [Ответить] |
> хотя там и не нужно столько выпусков.
о_О битком набитые автобусы раз в минуту в которые люди не влазят это не нужно столько выпусков?!?!?! А1тр/А3тр работает только в пик и межпик. В послепик, а особенно в выходные дни их можно по 20-30 минут ждать... | ||
Андрей(BLEK) | Re: [467] | [Ответить] |
> > хотя там и не нужно столько выпусков.
> о_О битком набитые автобусы раз в минуту в которые люди не > влазят это не нужно столько выпусков?!?!?! > А1тр/А3тр работает только в пик и межпик. > В послепик, а особенно в выходные дни их можно по 20-30 > минут ждать... Ага и куда же все они забитые едут,утром вижу макс 1 забитый автобус в районе КПИ и пр Победы а за ним два автобуса где не все даже сидячие места заняты. Я лично против этих маршрутов ничего не имею.Но когда их обслуживают 3-4 автобусных парка это бред.Выпускали бы хотя бы Маз 105. На счёт выходных согласен. | ||
Santehnik | Re: [467] | [Ответить] |
> Ага и куда же все они забитые едут,утром вижу макс 1 забитый автобус в районе КПИ и пр Победы
Не там смотриш. Попробуй влезть на СС хотя-бы... А вечером так вобще после Полевой биткарем набитые идут один за другим. На Лепсе не все желающие помещаются... > Но когда их обслуживают 3-4 автобусных парка это бред Почему бред? Это вполне нормально для временного маршрута. Ни один парк не вытянет такого рода маршрут, а тут с каждого по несколько выпусков и уже их много. По теме. Судя по статистике поехали: 2605 и 2638. | ||
Зиберт | Re: [467] | [Ответить] |
Пардон, забыл сообщить.
2638 уже как неделю ездит. А 2605 не знал. На нем, я думал, поставили крест. | ||
kostyan | Re: [467] | [Ответить] |
Да нигде в статистике не упоминался 2605 за последнее время. Скорее всего не поехал, а опечатка. | ||
Леха | Re: [467] | [Ответить] |
Да,2638 давно уже нету на прежнем месте. значит таки поехал. Хотя 2605 тоже мог поехать. Но в трупарке был замечен 2644 | ||
kostyan | Re: [467] | [Ответить] |
2644 еще вчера был на Тр5 | ||
Леха | Re: [467] | [Ответить] |
А,значит ездит
Я его видел там на прошлой неделе | ||
Santehnik | Re: [467] | [Ответить] |
> Да нигде в статистике не упоминался 2605 за последнее время.
Плохо умеем пользоватся поиском?:) http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=11379&lm=11379#s-11379 | ||
Зиберт | Re: [475] | [Ответить] |
> > Да нигде в статистике не упоминался 2605 за последнее
> время. Плохо умеем пользоватся поиском?:) > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=11379&lm=11379#s-11379 > Ну, если это не опячатка, в чем я сомневаюсь, то это классно! | ||
Ярик Зайцев | Re: [475] | [Ответить] |
2605- опечатка,ибо он стоит недвижимым в депо.
Ещё долго будут стоять 2603,2605,2614,2632,2633 и 2652. | ||
Леха | Re: [477] | [Ответить] |
> 2605- опечатка,ибо он стоит недвижимым в депо. Ещё долго
> будут стоять 2603,2605,2614,2632,2633 и 2652. бугого Может вместо 2603 2602,а вместо 2614 имелось ввиду 2615? О_о | ||
kostyan | Re: [477] | [Ответить] |
2602,2603,2605,2614,2615, а также 2646 - стоят уже давно и будут стоять еще долго.
Также возле выездных ворот ТД2(рядом с 2702) стоит 2906 с разбитым лобовым стеклом. Причем складывается такое впечатление что он врезался в ШУ другого троллейбуса. PS Давненько не видно 2910, что с ним? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
2910 вроде как постоянный Тр16
Там и ищи | ||
Андрей(BLEK) | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
Даже сам великий 2602 встал....Чем же теперь Лазофилы будут оборонять качество лаза=)) | ||
Леха | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
Не путать *** и палец
2602 встал с разбитой лобовухой и ВСЁ | ||
Андрей(BLEK) | Re: ТРД №2 [482] | [Ответить] |
> Не путать *** и палец
> 2602 встал с разбитой лобовухой и ВСЁ Ясно.Тогда заберу свои слова с №481 обратно. | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [481] | [Ответить] |
> Даже сам великий 2602 встал....Чем же теперь Лазофилы будут
> оборонять качество лаза=)) Детский сад.... | ||
Vyacheslav | Re: ТРД №2 [481] | [Ответить] |
До речі, ЛАЗ Е-301 на даний момент наймасовіша модель у Києві :) | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [480] | [Ответить] |
> 2910 вроде как постоянный Тр16 Там и ищи
В том-то и дело что там его уже с месяц нету. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [480] | [Ответить] |
Та ездит 2910!
Я на нём на День Независимости ездил.Да и на днях он на Туполева заезжал(среда или четверг был) | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [480] | [Ответить] |
2602 просто разбил лобовуху и погнул передок(нужно ровнять).Технически он никак не ломался.Но нехватка стёкол может обратится ещё дольшим простоем,чем поломка какого-либо агрегата.Напомню,что 2602 стоит с 26 мая | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [487] | [Ответить] |
> Та ездит 2910! Я на нём на День Независимости ездил.Да и на
> днях он на Туполева заезжал(среда или четверг был) Да, ездит. Вчера видел на Тр16 вечером. Так что нормально. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [487] | [Ответить] |
2438 снова на ходу.Вчера ещё стоял в цеху,сегодня уже ездит на 35-м | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [487] | [Ответить] |
Сегодня у 270 рвонуло переднее правое колесо.Случилось это при подъезде к ост. "Саратовская" сегодня днём | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [487] | [Ответить] |
а 2017 ушел на Кразе в депо | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [491] | [Ответить] |
> Сегодня у 270 рвонуло переднее правое колесо.Случилось это
> при подъезде к ост. "Саратовская" сегодня днём Видел там 270 вчера, он ещё в 18-00 там стоял. К нему подъехала газелька с запчастями (Во дожились, во втором депо троллей-техпомощей уже нету, газели-фургоны в этой роли). Но это ещё не всё. В пределах 30-ти метров царапнулись несколько автокритинов, один из которых стоял поперёк полосы. Троллейбусам приходилось петлять, сначала объезжая 270, а затем выруливать, заезжая на бровку. | ||
Murcielago | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
> (Во дожились, во втором депо троллей-техпомощей уже нету,
> газели-фургоны в этой роли). А зачем везти колесо на троллейбусе, если на ГАЗели и быстрее, и удобнее? | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
Просто смотрю тенденцию, раньше в каждом депо были техпомощи - отдельные троли: Первое - 315, Т-3...; второе - 205, 208 (и то давно), четвёртое - Г-3. Теперь только у третьего остались: 332 и 357. И развозки раньше тоже отдельные были, а не с маршрутных троллейбусов - 209, 345, 2345... | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
сейчас нет смысла тарабанить троллейбусом запчасти- машин на маршрутах не хватает,а то ещё и под тех.помощь переделывать.Автомобиль техпомощи практичнее в этом смысле: можно объехать,сократив путь к месту назначения,по неэлектрифицированной улице,объехать пробку,затор,доехать быстрее(автомобиль манёвреннее чем тралик).И если у тралика мелкая поломка- то незачем гнать троллейбус.
За 2-е депо: так там сейчас есть самая настоящая развозка- техничка.Это- У-4.Машина работает развозкой,служебкой и когда надо- даже техничкой( не раз по вечерам летом заезжала к нам с мастерами и инструментами на Туполева,чинить тралики). | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
Понятно. В качестве развозки У-4 видел, а в качестве технички не приходилось. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
Про развозки:
Второй развозкой в ТД-2 является У-14.Эта машина уже года так 4 не учебная,а работает ночной развозкой.Днём/вечером она постоянно стоит в депо, а ночью колесит по городу. | ||
Ярик Зайцев | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
С 2602 поснимали 3 дверных створки,фары и ....РУЛЬ С КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ!.Машина всё-также стоит недвижимо с 25 мая | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
Как поснимали, так и поставят. | ||
Caxa | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
2653 в течении двух недель стоял на одном и том же месте рядом с трупарней ЛАЗов с перекособоченным прицепом. Сегодня его загнали в цех.
2034 заканчивают делать СР. Уже покрашен, и даже колёса поставили. - Скоро поедет. Кстати, это единственный 14тр с перевернутой балковой подвеской заднего моста, поэтому некоторые агрегаты находятся симметрично по отношению к мосту. Также в цеху КВРов и СРов стоят 451 (почти полностью разобран), 455, 471, 290 ("АВАРІЙНА"), 2005, 2902, 2903, 2914. 3 последних (ЛАЗы) почему-то стоят "задом-на-перед" На улице среди трупов также стоит 2913 (похоже, разбитый). 2701 стоит перед въездом в цех. Уже где-то 2 месяца на одном и том же месте - скорее всего он нерабочий. На РР сегодня были 292 и 2705(?) | ||
Caxa | Re: ТРД №2 [493] | [Ответить] |
>Также в цеху КВРов и СРов стоят
275 сюда же | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
> стоят 451 (почти полностью разобран), 455, 471, 290
> ("АВАРІЙНА"), 2005, 2902, 2903, 2914. 3 последних (ЛАЗы) > почему-то стоят "задом-на-перед" Эх, неужели 451 кранты, раз его почти полностью разобрали ... :( Хотелось бы верить что 455 и команда ещё поедет. 2914 тоже в цеху... - интересно, сделают ли ему наконец-то передок или нет. | ||
Caxa | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
>Эх, неужели 451 кранты, раз его почти полностью разобрали ... :(
Разобрали=сняли все оборудование. При проведении СР всегда снимаются все основные узлы и агрегаты и отправляются на соответствующие участки для ремонта или замены на новые. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
275 ездит. Может 475? | ||
Ярослав Зайцев | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
2914 вряд-ли когда-нибудь поедет.
Его давно разобрали на запчасти.От него стоит один корпус.стоит в цеху- это подальше от любопытных людей. 2701 стоит поломанный 2,5 месяца. 451 вроде разобрали на детали.(Общался с его бывшим водителем,тот сказал,что "грохнули мою машину.Сцепка там разлетелась...") 2903 тоже с хорошим "диагнозом" простаивает: там весь передок снесло. ======= Вот только один вопрос: Что за надпись "Аварийная" у 290(2023)????? | ||
Caxa | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
>275 ездит.
Не верьте вы этим "эстэтээсам" (с) >Может 475? 475 стоит вообще не там, он стоит за цехом ежедневных осмотров. Именно 275, кстати он тоже "задом наперед" >Вот только один вопрос: Что за надпись "Аварийная" у 290(2023)????? Может, техпомощью будет работать? типа как 357 | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
На этой фотке видно троллейбус Шкода 14 Тр №"2000".
http://www.picatom.com/1b/2000-3.html Вопрос: куда она исчезла, почему её нет в базе http://transphoto.ru/list.php?did=195 | ||
DenVol | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
Может это таки 2003? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
То просто пофотошопили(попеинтили)
то 2003 | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
2000 не було точно, якщо мова йде про Шкоду-14Тр. Достеменно відомо про поставку саме 354 14Тр до Києва.
Тому тут сумнівів ніяких. 2008 та 2009 були на той час учбовими (2009, швидше за все вже повернувся на цивільну службу, але був у ТД1). Так що лише 2003 (до того ж усі ознаки, включаючи протизахисну шторку, співпадають). | ||
Леха | Re: ТРД №2 [501] | [Ответить] |
По неподтвержденной информации поехал 480 после СР. | ||
Сашок | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
Около 21:00 2636 и 2001 один за другим ехали в депо через АКМ. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
Новости по ТРЕД №2.
473 больше уже никогда не поедет - сгорел узел сочленения в депо. Машина была под током в сырую погоду http://www.picatom.com/1b/P2270073-1.html 2435 - может поехать. Машина целая, хозяин скоро вернется и будет добиваться её ремонта. Машина была под током в сырую погоду. Подгорела проводка. http://www.picatom.com/1b/P2270078-1.html 489 - сгорел пульт. Причина - Машина была под током в сырую погоду 2007 и 2018 порезаны 2007 http://www.picatom.com/1b/P2270079-1.html 2008 http://www.picatom.com/1b/P2270080-1.html 451, 455 и 480 - прошли СР, но на линию не выезжали. Причем 480 прошел СР VIII.09. Фары круглые, с другой машины. Также стоят 2703, 2633, 2652, 2646, 2609, 2608 (?), 2907, 2901, 2903 (один из Е183 уже никогда не поедет), 464, 465, 485, 475, 487, 495. В цеху замечен 2911, 1 14 Тр (может 295), 1 Маз, 1 15 Тр... Остальные фото, а также эти фото на СТТС я загружу чуть позже 451 http://www.picatom.com/1b/P2270092-1.html | ||
Леха | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
>451, 455 и 480 - прошли СР, но на линию не выезжали.
А почему так? О_о >1 15 Тр... 461 походу | ||
Dimon | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
А почему так? О_о
__ К сожалению неизвестно. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
Узел сочленения 473
http://www.picatom.com/1b/P2270075-1.html | ||
Леха | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
Да если 451 сделали,думаю 473 не составит труда сделать))) правда было бы желание)))
Димон,давай больше фоток! как в депо попал то? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
473 подана на списание, в троллейбусе выбиты стекла, сиденья пока целы. будем надеяться что восстановят. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
По 473: Леха, вместо "Восстановлению не подлежит" напиши на СТТС - подана на списание. Я то вдруг восстановят, как с 450, 451, 455, 459 было | ||
Леха | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
Если подана на списание - значит труба. лучше бы 2435 восстановили | ||
Леха | Re: ТРД №2 [520] | [Ответить] |
> По 473: Леха, вместо "Восстановлению не подлежит" напиши на
> СТТС - подана на списание. Я то вдруг восстановят, как с > 450, 451, 455, 459 было Ок | ||
Dimon | Re: ТРД №2 | [Ответить] |
А 2435 как раз не подана на списание :) | ||
Леха | Re: ТРД №2 [523] | [Ответить] |
> А 2435 как раз не подана на списание :)
Она давно подана)))) Просто пока живет | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [523] | [Ответить] |
исключительно за счет хозяина. | ||
Леха | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
> исключительно за счет хозяина.
так походу 2451,2438,2439 тоже только так и живут кстати что там 2453? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
Завтра фотку увидишь. Стоит, но не понятно, поедет или нет. Про него инфы нет | ||
Леха | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
>http://www.picatom.com/1b/P2270078-1.html
А что за разобраная шкода на заднем плане? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [527] | [Ответить] |
> Завтра фотку увидишь. Стоит, но не понятно, поедет или нет.
> Про него инфы нет Вроде как труба ему. а 2455 с 2435 рядом нету случайнО? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [527] | [Ответить] |
2455 нигде не видел. Может за 489 стоит - но не было времени м посмотреть | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [527] | [Ответить] |
>Также стоят 2703, 2633, 2652, 2646, 2609, 2608 (?), 2907, 2901, >2903 (один из Е183 уже никогда не поедет), 464, 465, 485, 475, >487, 495. В цеху замечен 2911, 1 14 Тр (может 295), 1 Маз, 1 15 >Тр...
2603,2605,2612,2615,2632,2902,2905,2913 - в каком состоянии? Есть шанс поехать хоть у нескольких из них? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [527] | [Ответить] |
2905 же на ходу вроде как | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [527] | [Ответить] |
А когда последний раз его видели на линии? И на каком маршруте? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
> А когда последний раз его видели на линии? И на каком
> маршруте? Когда - х3 на Тр16 | ||
Леха | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
А вообще если не ошибаюсь то видел его сегодня | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
2633
http://www.picatom.com/1c/P2270061-1.html 2652 http://www.picatom.com/1c/P2270063-1.html 2646 http://www.picatom.com/1c/P2270064-1.html 2703 http://www.picatom.com/1c/P2270066-1.html 464 http://www.picatom.com/1c/P2270068-1.html 475 http://www.picatom.com/1c/P2270070-1.html 299 http://www.picatom.com/1c/P2270071-1.html http://www.picatom.com/1c/P2270074-1.html 473 салон http://www.picatom.com/1c/P2270076-1.html http://www.picatom.com/1c/P2270077-1.html 489 http://www.picatom.com/1c/P2270081-1.html http://www.picatom.com/1c/P2270082-1.html 465 http://www.picatom.com/1c/P2270083-1.html 476 http://www.picatom.com/1c/P2270086-1.html 2907 http://www.picatom.com/1c/P2270084-1.html 2453 http://www.picatom.com/1c/P2270087-1.html 2437 http://www.picatom.com/1c/P2270088-1.html 2432 http://www.picatom.com/1c/P2270089-1.html 2448 http://www.picatom.com/1c/P2270069-1.html 488 http://www.picatom.com/1c/P2270090-1.html 451 http://www.picatom.com/1c/P2270093-1.html 495 http://www.picatom.com/1c/P2270094-1.html За ним вроде 2608. Тоже безнадежно стоит... 487 http://www.picatom.com/1c/P2270096-1.html BONUS 290 http://www.picatom.com/1c/P2270065-3.html http://www.picatom.com/1c/P2270067-1.html 480 (CР) http://www.picatom.com/1c/P2270095-1.html 455 (СР) ___ 2603,2605,2612,2615,2632,2902,2905,2913 - в каком состоянии? Есть шанс поехать хоть у нескольких из них? На ЭлектроЛАЗы я как-то внимание не обращал. 2913 стоит безнадежно. Остальных не видел. Возможно они стоят рядом с неопознанной Шкодой за 2435, там видел крыши Юзиков, Шкоды и ЭлектроЛАЗов. Но времени туда зайти не хватило.... Результат стояния многих Шкод - суровая зима и отсутсвие денег на ремонт машин. С марта уменьшается выпуск на маршруты ТРЕД №2. На Тр 39 - минус 1 (будет 3 вместо 4), на Тр 7 - минус два (будет 9 вместо 11). Наряд на март Тр 5 - 13 выпусков, из них 2 Шкоды, 1- 495. Но 495 стоит... Наряд на Тр 35 - 5 выпусков: 482, 2439, 2032, 2012, 2001. Наряд на Тр 26 - 11 выпусков. Но 473 горела.... | ||
Леха | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
Респект за фотки!!!
Жаль что так мало. Где 2455? 2457 уже порезали? Где 461? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
Не знаю. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
455 СР
(Забыл ссылку добавить) Вот http://www.picatom.com/1c/P2270098-2.html Респект за фотки!!! Спасибо. :) | ||
Anton | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
А что с 475? Ей вроде тоже сделали СР и даже обкатали, но возникли проблемы со сцепным...
P.S. Dimon, спасибо за актуальную инфу и фото! | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
475 неизвестно, но попробую узнать...
P.S. Пожалуйста! :) | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
Дякую за фото!!!
Жаль ще й 299 - там такий салон!.. І мости - аля самопал третього депою. Радий бачити 290(2023) у такому пристойному вигляді, вона продовжує працювати технічкою, правильно? А ще дуже сумно за 495. Думаю, кожен може про цю машину немало чого згадати. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
вона продовжує працювати технічкою, правильно?
__ Да. А У-4 в основном работает тягачом по депо.... 292 настоящий списали из-за того, что лопнула рама. Тоже самое скорее всего случилось и у 2026: эту машину списывать не собирались | ||
Леха | Re: ТРД №2 [533] | [Ответить] |
>А У-4 в основном работает тягачом по депо....
И развозкой на троещину) | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [544] | [Ответить] |
И развозкой на троещину)
__ угу :) | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [536] | [Ответить] |
> 2633 http://www.picatom.com/1c/P2270061-1.html 2652
> http://www.picatom.com/1c/P2270063-1.html 2646 > http://www.picatom.com/1c/P2270064-1.html 2703 > http://www.picatom.com/1c/P2270066-1.html 464 > http://www.picatom.com/1c/P2270068-1.html 475 > http://www.picatom.com/1c/P2270070-1.html 299 > http://www.picatom.com/1c/P2270071-1.html > http://www.picatom.com/1c/P2270074-1.html 473 салон > http://www.picatom.com/1c/P2270076-1.html > http://www.picatom.com/1c/P2270077-1.html 489 > http://www.picatom.com/1c/P2270081-1.html > http://www.picatom.com/1c/P2270082-1.html 465 > http://www.picatom.com/1c/P2270083-1.html 476 > http://www.picatom.com/1c/P2270086-1.html 2907 > http://www.picatom.com/1c/P2270084-1.html 2453 > http://www.picatom.com/1c/P2270087-1.html 2437 > http://www.picatom.com/1c/P2270088-1.html 2432 > http://www.picatom.com/1c/P2270089-1.html 2448 > http://www.picatom.com/1c/P2270069-1.html 488 > http://www.picatom.com/1c/P2270090-1.html 451 > http://www.picatom.com/1c/P2270093-1.html 495 > http://www.picatom.com/1c/P2270094-1.html За ним вроде > 2608. Тоже безнадежно стоит... 487 > http://www.picatom.com/1c/P2270096-1.html BONUS 290 > http://www.picatom.com/1c/P2270065-3.html > http://www.picatom.com/1c/P2270067-1.html 480 (CР) > http://www.picatom.com/1c/P2270095-1.html 455 (СР) ___ > 2603,2605,2612,2615,2632,2902,2905,2913 - в каком > состоянии? Есть шанс поехать хоть у нескольких из них? На > ЭлектроЛАЗы я как-то внимание не обращал. 2913 стоит > безнадежно. Остальных не видел. Возможно они стоят рядом с > неопознанной Шкодой за 2435, там видел крыши Юзиков, Шкоды > и ЭлектроЛАЗов. Но времени туда зайти не хватило.... > Результат стояния многих Шкод - суровая зима и отсутсвие > денег на ремонт машин. С марта уменьшается выпуск на > маршруты ТРЕД №2. На Тр 39 - минус 1 (будет 3 вместо 4), на > Тр 7 - минус два (будет 9 вместо 11). Наряд на март Тр 5 - > 13 выпусков, из них 2 Шкоды, 1- 495. Но 495 стоит... Наряд > на Тр 35 - 5 выпусков: 482, 2439, 2032, 2012, 2001. Наряд > на Тр 26 - 11 выпусков. Но 473 горела.... Отдельное спасибо ROADWALKER за проведенную экскурсию по ТРЭД№2 | ||
Женя | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
>Новости по ТРЕД №2.
473 больше уже никогда не поедет - сгорел узел сочленения в депо. Машина была под током в сырую погоду http://www.picatom.com/1b/P2270073-1.html Виноватых, как всегда, нет? | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
Dimon, ROADWALKER, oгромное спасибо за фоторепортаж из ТРЕД №2 !
Очень интересно получилось. Обидно что столько машин стоит. И 473 очень жаль. Хочется надеятся что с наступлением тепла хотя бы половина тех кто стоит поедет. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
Да, 473 очень жаль.... :(( | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
Очень интересно получилось
__ Спасибо! Я думал не интересно будет. | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [525] | [Ответить] |
Еще как интересно! О 2-м депо традиционно было мало информации. | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [551] | [Ответить] |
> Еще как интересно! О 2-м депо традиционно было мало
> информации. Если не уволюсь,еще свожу Димона в Октябрьское троллейбусное депо(по состоянию на 1991 год крупнейшее в Европе - больше 400 единиц подвижного состава на выпуске).Искренне Ваш roadwalker | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [551] | [Ответить] |
Не увольняйтесь скоро выплатят зарплату, ехал недавно на 2601 приятно было ехать. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [551] | [Ответить] |
Прошу прощения, на Тр 39 с 1 марта не 3 выпуска, а 4. Было 5.
Также сократили выпуски на Тр 41. Всего выпусков в ТД 2 - около 110. Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо теряет самостоятельную единицу и расформировывается.... | ||
Женя | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
Всего выпусков в ТД 2
> - около 110. Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо > теряет самостоятельную единицу и расформировывается.... К автопаркам это тоже относится? Если да, то интересно было бы узнать, где ездят минимум 800 автобусов. :-] | ||
Gregory | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
> Прошу прощения, на Тр 39 с 1 марта не 3 выпуска, а 4. Было
> 5. > Также сократили выпуски на Тр 41. Всего выпусков в ТД 2 - > около 110. Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо > теряет самостоятельную единицу и расформировывается.... это правило относится и например к депо в Евпатории или в Стаханове? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
В Киеве | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [537] | [Ответить] |
Где 461?
__ Есть предположение что уже всё :( Но это только предположение | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [537] | [Ответить] |
А что с 474? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [537] | [Ответить] |
>Есть предположение что уже всё :(
Но это только предположение Нет,его точно не порезали))) И даже не списывали,ибо троль рабочий был. Скорее всего он в закрытом цеху СР | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [537] | [Ответить] |
Да никто его не резал. Просто если это 461 - то без силового блока троллейбус вряд-ли поедет.. | ||
Anton | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
> Если кол-во выпусков будет меньше 100 - депо
> теряет самостоятельную единицу и расформировывается.... Вообще-то сейчас все депо, кроме второго, имеют выпуск менее 100 машин. | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
В ТД4 выпуск без малого 100 машин (93 или где-то рядом). | ||
Forester | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
А сколько было при Союзе? | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [554] | [Ответить] |
А в ТД3, наприклад, взагалі лише машин на ходу (тих, що використовуються як лінійні) - 96, мінус резерв... | ||
Владимир | Re: ТРД №2 [551] | [Ответить] |
> Еще как интересно! О 2-м депо традиционно было мало
> информации. Однако попасть туда и провести фотосъёмку (легально, разумеется) на самом деле несложно. Сужу по собстенному опыту посещения депо на ул. Довженко 22 августа 2009 г. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [551] | [Ответить] |
Уже сложно | ||
Владимир | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
> Уже сложно
Что же произошло? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Участились случаи вороства запчастей к троллейбусам | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Среди своих наверное заводяться нечистые на руку работники? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Раз всем понравилось - продолжаем...
Две новости - хорошие и плохие. Хорошие - выдали з/п за ноябрь, декабрь, плохие - минус две машины... ЭлектроЛАЗ Е301 №2611 врезался в Шкоду 15 Тр №455, которая вышла со СР но на линии не была... (троллейбус стоял на ручнике, но его вдруг глюкнуло и собралась схема на ход. А т.к. ручники на ЭлектроЛАЗах м морозы подмерают - он не был нажат до упора, вот машинка и поехала.. Привет Львовскому заводу ) Пострадавшая 455 http://www.picatom.com/1c/IMG_0411_l-1.html http://www.picatom.com/1c/IMG_0412_l-1.html А вот и виновник: http://www.picatom.com/1c/IMG_0413_l-1.html 487 так спешил в цех, что врезался... http://www.picatom.com/1c/IMG_0397_l-1.html на самом деле это авария произошла на т рассе. Должны восстановить, ГУР не поврежден. 2441 http://www.picatom.com/1c/IMG_0409_l-1.html 2905 http://www.picatom.com/1c/IMG_0410_l-1.html 2455 http://www.picatom.com/1c/IMG_0405_l-1.html 2023 (ex.290) http://www.picatom.com/1c/IMG_0406_ljpg-1.html (то она за 2435 стояла) 2637 http://www.picatom.com/1c/IMG_0408_l-1.html У-14 (за ним выглядывает 459: а что Вы тут делаете? ;-) ) http://www.picatom.com/1c/IMG_0402_l-1.html 2439 похоже приехал, хотя вчера еще живой был. У него головок нет, хотя у то го же 2435 они есть. Будем надеяться, что поедет. 474 стоит на улице присыпанный снегом рядом с 476, 2632 вообще наполовину снегом засыпан, 2901, 2902, 2903 стоят в цеху СР в полуразобранном состоянии.. Там же и 490. У 2601 треснул компрессор... Пока ездит... | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Благодарность roadwalker за фоторепортаж | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Ну і 2611... Теж мені, 3706 знайшовся. Туди йому й дорога.
Як на мене, різниця у деформаціях кузовних панелей 455 та 2611 вражає (кут удару впливає на силу пошкоджень, але не настільки). Не забуваємо, що 455 скоро двадцятник стукне (при експлуатації в умовах Києва). У-14 - ну і хто розповідав, що у нього фари замінили на ФГ-122??? | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
<sarcasm>Кстати, а если солярисом стукнуть то еще похлеще последствия могут быть.
Фуфло ваш солярис, вот 9тр с бронемордой это тема.</sarcasm> Ну к чему тут эти сравнения??? Давайте еще жаловатся что сковородку с тефлоновым покрытием пальцем тронуть нельзя, а вот старую чугунную хоть топором... | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Прекращаем флуд. Сравнения действительно ни к чему. | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
2611 с разбитой правой частью морды стоит прямо на выезде. Наверное, выпустят на линию в таком виде... | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [567] | [Ответить] |
Хотя нет, повреждения все-таки не позволят. Сегодня его видел, показалось что меньше разбит чем на фотке, потому так написал. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [576] | [Ответить] |
> 2611 с разбитой правой частью морды стоит прямо на выезде.
> Наверное, выпустят на линию в таком виде... __ Никто троллейбус в таком виде на линию не выпустит! | ||
Андрей(BLEK) | Re: ТРД №2 [578] | [Ответить] |
> > 2611 с разбитой правой частью морды стоит прямо на
> выезде. > > Наверное, выпустят на линию в таком виде... > __ > Никто троллейбус в таком виде на линию не выпустит! Зато это истинное лицо Лаза.Уже все эти их мелочи по отключениям,поломкам и тд.. уже просто смешно.Ждём следующих приключений) | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [578] | [Ответить] |
Андрей(BLEK), Ваш комментарий хочется удалить. Потому что снова начнется флуд. Повторяю еще раз, здесь вина не только ЛАЗа, но и Киевпасстранса, который заказал самую дешевую комплектацию. Вы в Запорожье были? Ихние ЛАЗы сильно отливаются от наших! Электроника там другая,. Сименс. Хоть и Китайский. А у нас Цегелек китайский. Другое дело, что ЛАЗ прошляпил с ручником. | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [580] | [Ответить] |
> Андрей(BLEK), Ваш комментарий хочется удалить. Потому что
> снова начнется флуд. Повторяю еще раз, здесь вина не только > ЛАЗа, но и Киевпасстранса, который заказал самую дешевую > комплектацию. Вы в Запорожье были? Ихние ЛАЗы сильно > отливаются от наших! Электроника там другая,. Сименс. Хоть > и Китайский. А у нас Цегелек китайский. Другое дело, что > ЛАЗ прошляпил с ручником. Лазовский ручник вообще гемор редкий,забирает много воздуха при постановке,а рабочий тормоз-кнопка+соленоид работает у единиц по причине отвратительных соленоидов,нагреваются и травят воздух,вообще отключаются и машина едет.Так на 18 осенью разбили очередную морду,пока водитель шел к тралику-тот срывается с кнопки и есть контакт(естевственно,колодку никто не подкладывал...) | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [572] | [Ответить] |
> Благодарность roadwalker за фоторепортаж
спасибо,принято | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [553] | [Ответить] |
> Не увольняйтесь скоро выплатят зарплату, ехал недавно на
> 2601 приятно было ехать. спасибо,редко кто нонче добром помянет. | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [570] | [Ответить] |
> Среди своих наверное заводяться нечистые на руку
> работники? да таких хватает,могут днем в цеху из сумки инструмент умыкнуть,у меня так ушли по осени последние плоскогубцы,перекидная отвертка и приемник,подаренный на д.р.обидно до слез,а толку... | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [571] | [Ответить] |
> Раз всем понравилось - продолжаем... Две новости - хорошие
> и плохие. Хорошие - выдали з/п за ноябрь, декабрь, плохие - > минус две машины... ЭлектроЛАЗ Е301 №2611 врезался в Шкоду > 15 Тр №455, которая вышла со СР но на линии не была... > (троллейбус стоял на ручнике, но его вдруг глюкнуло и > собралась схема на ход. А т.к. ручники на ЭлектроЛАЗах м > морозы подмерают - он не был нажат до упора, вот машинка и > поехала.. Привет Львовскому заводу ) Пострадавшая 455 > http://www.picatom.com/1c/IMG_0411_l-1.html > http://www.picatom.com/1c/IMG_0412_l-1.html А вот и > виновник: http://www.picatom.com/1c/IMG_0413_l-1.html 487 > так спешил в цех, что врезался... > http://www.picatom.com/1c/IMG_0397_l-1.html на самом деле > это авария произошла на т рассе. Должны восстановить, ГУР > не поврежден. 2441 > http://www.picatom.com/1c/IMG_0409_l-1.html 2905 > http://www.picatom.com/1c/IMG_0410_l-1.html 2455 > http://www.picatom.com/1c/IMG_0405_l-1.html 2023 (ex.290) > http://www.picatom.com/1c/IMG_0406_ljpg-1.html (то она за > 2435 стояла) 2637 > http://www.picatom.com/1c/IMG_0408_l-1.html У-14 (за ним > выглядывает 459: а что Вы тут делаете? ;-) ) > http://www.picatom.com/1c/IMG_0402_l-1.html 2439 похоже > приехал, хотя вчера еще живой был. У него головок нет, хотя > у то го же 2435 они есть. Будем надеяться, что поедет. 474 > стоит на улице присыпанный снегом рядом с 476, 2632 вообще > наполовину снегом засыпан, 2901, 2902, 2903 стоят в цеху СР > в полуразобранном состоянии.. Там же и 490. У 2601 треснул > компрессор... Пока ездит... 461 списан и разобран до рамы,лично видел тело и фотографировал на телефон сегодня на 2 ленте.помянем... | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [571] | [Ответить] |
А если не секрет, какая причина списания? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [586] | [Ответить] |
> А если не секрет, какая причина списания?
Покрали запчасти,а точнее ВВ провода. А на новые нету финансов,да и негде их достать(?) | ||
Леха | Re: ТРД №2 [586] | [Ответить] |
>461 списан и разобран до рамы,лично видел тело и фотографировал на телефон сегодня на 2 ленте.помянем...
А можно фото в студию,плз? | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [586] | [Ответить] |
ТД2 взялся за старое? Резать по "первому удобному случаю"?:) | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [587] | [Ответить] |
> > А если не секрет, какая причина списания? Покрали
> запчасти,а точнее ВВ провода. А на новые нету финансов,да и > негде их достать(?) __ Силовой блок сперли | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [588] | [Ответить] |
> >461 списан и разобран до рамы,лично видел тело и
> фотографировал на телефон сегодня на 2 ленте.помянем... А > можно фото в студию,плз? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [588] | [Ответить] |
>Силовой блок сперли
Хм,у меня немного другая инфа про ВВ провода | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [588] | [Ответить] |
правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль, машины нет.... | ||
Леха | Re: ТРД №2 [593] | [Ответить] |
> правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль, машины
> нет.... А фото ее есть?? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [593] | [Ответить] |
Пока нет | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
> > правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль,
> машины > > нет.... > А фото ее есть?? есть в телефоне,более качественные будут после выходных | ||
Леха | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
А фото 2435 есть?
Пацаны сказали(с) что с нее сняли баян,и отправили на разборку... | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [597] | [Ответить] |
> А фото 2435 есть?
> Пацаны сказали(с) что с нее сняли баян,и отправили на > разборку... стоит закрытый,был под током или из-за компрессора или тягового дв-ля | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
> > правду мало кто скажет. Мутно с ней все там.. Жаль,
> машины > > нет.... > А фото ее есть?? все таки дело не в проводах а в силовом блоке (или блоках) и еще чём то из электроники,что было обрезано под корень.Взять другой с.б. не проблема,но вот разбираться со жгутами проводов без маркировки просто некому... Походу,уже 2903 вовсю барахолят,что ж говорить о 20-летней старушке... | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
Где-то выше я обещал выложить несколько фоток 2601.
Вот они: http://www.picatom.com/1c/2601sj20080725a-1.html http://www.picatom.com/1c/2601sj20080725b-1.html http://www.picatom.com/1c/2601sj20090424-1.html | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
2623:
http://www.picatom.com/1c/IMG_0568_2623_logo-1.html 461 http://www.picatom.com/1c/IMG_0581_461_logo-1.html http://www.picatom.com/1c/IMG_0583_461_logo2-1.html 2909 http://www.picatom.com/1c/IMG_0586_2909_logo-1.html 461 - металл под крышей в отличном состоянии, не смотря на 20-летний возраст, чего не скажешь о 3-летней 2903 - сгнила крыша... | ||
Леха | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
Да ппц. 461 отличная машина была,и ее взяли и убили. Водители не жаловались,к тому же она была хозяйская...
А спереди фотки нету? 2909 жаль тоже :( Да и вообще Лазы отстой в плане метала. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
Спереди фотка только на мобильном, т.к. сфотать мешали люди и 2651 | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
Немного фоток:
290 и 475 (справа 2448 и 475, слева на фоне 464) : http://www.picatom.com/1c/_290475peredD2-1.html http://transphoto.ru/photo/283254/ Салон 290 разделён на 2 части и сиденья стоят нестандартно: http://www.picatom.com/1c/_290salonD2-1.html 299 и 473: http://www.picatom.com/1c/_2994732511D2-1.html Снаружи выглядят целыми, но внутри потихоньку начали разбирать, также с 473 содрали круглую шкодовскую эмблему. Большая вероятность того что уже не выйдут на маршруты :( У 299 сняли переднюю дверь: http://www.picatom.com/1c/_299473D2-1.html Салон 299: http://transphoto.ru/photo/283249/ http://transphoto.ru/photo/283250/ Уже снимают агрегаты: http://www.picatom.com/1c/_299salon4D2-1.html Задние двери: http://www.picatom.com/1c/_299salon3D2-1.html Кабина: http://www.picatom.com/1c/_299salon5D2-1.html http://www.picatom.com/1c/_299salon6D2-1.html http://www.picatom.com/1c/_299salon7D2-1.html 451: http://transphoto.ru/photo/283251/ 455: http://www.picatom.com/1c/_455D2-1.html 461, салон: http://transphoto.ru/photo/283252/ http://www.picatom.com/1c/_461salon2D2-1.html Узел сочленения: http://www.picatom.com/1c/_461uzelD2-1.html Колесо: http://www.picatom.com/1d/_461wheelD2-1.html 464: http://transphoto.ru/photo/283253/ http://www.picatom.com/1d/_464peredD2-1.html 495 и 2608 : http://transphoto.ru/photo/283255/ У-4 : http://transphoto.ru/photo/283256/ http://www.picatom.com/1d/U4zadD2-1.html 2432 стоит почти разобраный в сугробе, на фоне 2446: http://transphoto.ru/photo/283257/ 2448 уже готов к порезке: http://transphoto.ru/photo/283258/ http://transphoto.ru/photo/283259/ http://www.picatom.com/1d/2448doorsD2-1.html | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
Продолжение.
Серые сараи из Шкод 9Тр за кучей снега: http://www.picatom.com/1d/9Tr_00002D2-1.html 2455, слева 2023, впереди 485: http://www.picatom.com/1d/24552023485478D2-1.html 485: http://www.picatom.com/1d/_4852613D2-1.html 2511, в тени У-14: http://www.picatom.com/1d/2511U14D2-1.html У-14: http://www.picatom.com/1d/U14D2-1.html 2512 и 294: http://www.picatom.com/1d/2512294D2-1.html 461 вид сзади: http://www.picatom.com/1d/_461D2-1.html 2651, а за ним выглядывает передок 461: http://www.picatom.com/1d/2451D2-1.html 2703 в сугробе, справа 2005: http://www.picatom.com/1d/27032005D2-1.html 471, сзади 294: http://www.picatom.com/1d/_471D2-1.html 474, вид сзади. Просто стоит. В салоне только несколько светильников раскурочили. http://www.picatom.com/1d/_474D2-1.html 478, вид сзади, слева 2455: http://www.picatom.com/1d/_478D2-1.html 480 с круглыми фарами: http://www.picatom.com/1d/_480D2-1.html 488 без левой фары: http://transphoto.ru/photo/283281/ http://www.picatom.com/1d/_488D2-1.html Двери от ЮМЗ и поручни от Шкод: http://www.picatom.com/1d/doorsUMZD2-1.html Вид на въезд в депо: http://www.picatom.com/1d/zaezdD2-1.html | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [594] | [Ответить] |
Спасибо, за фоторепортаж!
А хоть какой-то 15Tr остался с элипсовидными фарами? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [606] | [Ответить] |
> Спасибо, за фоторепортаж! А хоть какой-то 15Tr остался с
> элипсовидными фарами? 493,466,477,483 | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [603] | [Ответить] |
> Спереди фотка только на мобильном, т.к. сфотать мешали люди
> и 2651 с фарами пока пролетели...480 вчера загнали в цех своим ходом,где на 2601 спереди лучше написать к1204? | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [603] | [Ответить] |
Возможно, над крышкой, на белом пространстве между дворниками? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [603] | [Ответить] |
Уже наклеили! Может завтра увидишь :) | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [610] | [Ответить] |
> Уже наклеили! Может завтра увидишь :)
В понедельник официально до 10-00 утра ТРЭД-2 стоит. | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [610] | [Ответить] |
А где стоят? В депо и на конечной? ИМХО обязательно нужно выехать за депо, иначе... | ||
Caxa | Re: ТРД №2 [611] | [Ответить] |
> В понедельник
> официально до 10-00 утра ТРЭД-2 стоит. так еще ж целая неделя до понедельника! | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [611] | [Ответить] |
Dimon сообщает что сегодня в программе СИТИ и УТ1 будет сюжет про ТРЕД2. В программе:
- Про забастовку в понедельник - Про создание нового профсоюза - Про возможное расформирование депо. Будут показаны макеты застройки. Всем смотреть! | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [611] | [Ответить] |
Уже показали | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [611] | [Ответить] |
> > Уже наклеили! Может завтра увидишь :) В понедельник
> официально до 10-00 утра ТРЭД-2 стоит. Давно пора бы... Хотя конечно лучше чтобы стали все депо и АП, не меньше чем на день. Если станет одно ТД2, то может быть повторение 1993 года. | ||
Gregory | Re: ТРД №2 [614] | [Ответить] |
> - Про возможное расформирование депо. Будут показаны макеты
> застройки. хотел бы я посмотреть на того идиота, который будет строить гостиницу на сразу после Евро-2012 | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [614] | [Ответить] |
Там похоже не гостиницу хотят, а ЖК.
Место ведь "золотое" | ||
lol-wut | Re: ТРД №2 [614] | [Ответить] |
Кстати, а что важного ТД-2 обслуживает? отсутвие 5-ки, уже мало кто заметит, к сожалению. | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [614] | [Ответить] |
18, 41.
41 там задавил все мт в округе :) | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [614] | [Ответить] |
А 26Тр не троллейбус что-ли?!! | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [614] | [Ответить] |
У понеділок в Києві страйк на транспорті
У Києві 29 березня водії тролейбусно-експлуатаційного депо №2 з 5.00 до 10.00 проведуть попереджувальний страйк з вимогою погасити борги із заробітної плати. Про це йдеться в повідомленні прес-служби Національного форуму профспілок України, за участі якого 23 березня відбулися переговори колективу й адміністрації тролейбусно-експлуатаційного депо. Трудовий конфлікт виник, зокрема, через те, що працівники тролейбусного депо №2, а це 900 осіб, отримали лише 30% зарплати за січень, а за лютий не отримували жодних виплат. Водночас, за інформацією члена ініціативної групи, водія Олександра КОРНІЄНКА, «Київпастранс» отримав з бюджету 127 млн. грн. на погашення боргів із зарплат. Однак дирекція депо, яку очолює Василь НАЗАРЧУК, на сьогоднішній зустрічі з колективом стверджувала, що не отримувала від влади коштів. О.КОРНІЄНКО заявив, що працівники інших транспортних підприємств - наприклад, депо №3 - зарплату за січень отримали повністю, а за лютий – 50%. “На зборах колектив депо не отримав від керівництва чіткого пояснення причин затримки зарплат, тому водії депо №2 одностайно висловилися за проведення попереджувального страйку 29 березня”, – сказано уповідомленні профспілок. Таким чином, наступного понеділка на 5 годин буде припинено рух тролейбусів на більшості маршрутів на правому березі Києва. Окрім виплати зарплат, працівники депо вимагають урегулювати проблему з проходженням наркологічного контролю водіїв: зараз ця система вкрай нераціональна і призводить до втрати особистого часу, який водіям не оплачується. Крім того, вони виступають проти порушення вимог безпеки праці – за нинішніми правилами водії та кондуктори тролейбусів мусять передавати зміну не на території депо, а безпосередньо на маршруті. http://www.unian.net/ukr/news/news-368936.html | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [621] | [Ответить] |
> А 26Тр не троллейбус что-ли?!!
:( забыл про него. Тогда кстати и 35 и 25 и 7 мой :) Вобще ТД2 самое сильное депо и очень плохо будет его потерять... возможно даже смертельно. | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [621] | [Ответить] |
Не-а, ну 35-й это мелочь. Я пытался доказать, что это не так, но не все это понимают. Да и 25-Тр не стоит и ставить с 26Тр. | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [621] | [Ответить] |
Не така вже й дрібниця, салон Т1 від Сирця до Радянської України заповнений на 130-160% (т.з. населеність салону, 100% - усі сидячі, хто забув) | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [621] | [Ответить] |
Правильно и так было всегда. | ||
Женя | Re: ТРД №2 [612] | [Ответить] |
> А где стоят? В депо и на конечной? ИМХО обязательно нужно
> выехать за депо, иначе... Иначе что? | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [612] | [Ответить] |
больше всего я боюсь то что их могут расформировать за невыполненый выпуск | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [612] | [Ответить] |
Santehnik не волнуйся, в депо толковый юрист появился!
А теперь плохие новости: roadwalker сообщает, что внезапно разобрали ЮМЗ Т1 №2435. Хотя его можно было спасти. http://www.picatom.com/1d/2435-1.html Сегодня должны списать 2451. Уникальный К 12.04 попал в ДТП... И хорошие новости: В депо приехали специалисты из Чехии для восстановления ЭлектроЛАЗов (и возможно Шкод): уже поехал 2608, 480 в цеху, должа скоро выехать... А вот ЭлектроЛАЗы с побитыми лобовухами пока не трогают... | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [612] | [Ответить] |
Уникальный К 12.04 попал в ДТП... Машина цела? | ||
GPS_27 | Re: ТРД №2 [612] | [Ответить] |
Ничего себе! 2435 ещё полторы недели назад визуально целый был! Жаль что не спасли, всё-таки самый ухоженый ЮМЗ Т1 был.
2601 хоть не пострадал в ДТП? Будем надеяться, что поднимут наконец Шкоды, а то их многовато стоит. Dimon, спасибо за новости! | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [630] | [Ответить] |
> Уникальный К 12.04 попал в ДТП... Машина цела?
__ Цела | ||
Леха | Re: ТРД №2 [630] | [Ответить] |
>480 в цеху
2010 должен быть там же,он вчера стоял за 480 | ||
Леха | Re: ТРД №2 [630] | [Ответить] |
>визуально целый был!
Там раме жопа,забудьте... а вот 461 жаль | ||
Леха | Re: ТРД №2 [630] | [Ответить] |
>Сегодня должны списать 2451.
Да куда его? Норм троль,пусть ездит | ||
Леха | Re: ТРД №2 [630] | [Ответить] |
>Уникальный К 12.04 попал в ДТП...
Сегодня? Позавчера еще на Тр39 был в норм состоянии | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [630] | [Ответить] |
Да уж :) ТД2 режут более менее живые машины, ТД3 вроде как отдает несколько машин в другой город...
Неужели это правда? | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [636] | [Ответить] |
> >Уникальный К 12.04 попал в ДТП... Сегодня? Позавчера еще
> на Тр39 был в норм состоянии __ Сегодня на Нивках. Он на 26 сегодня | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
> Да уж :) ТД2 режут более менее живые машины, ТД3 вроде как
> отдает несколько машин в другой город... Неужели это > правда? __ Не знаю. Второе депо про приход новых машин ничего не слышало | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
Тогда непонятны их действия. Хотя... | ||
DEN | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
Что-то у меня есть сомнения . 1. Что значит "Европейский тендер на поставку машин в Киев" ?? 2.Откуда у Киева деньги на 185 машин ?? | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
Там пишут что-то про кредит ЕБРР... | ||
DEN | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
А есть ли предположения что тендер мог быть проведен еще до кризиса ??? | ||
DEN | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
Или это недавний тендер ?? | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
Вобщем я не знаю откуда бульбаши это взяли, но я не думаю что ИМ есть смысл поднимать кипиш просто так... у них и без нас заказов хватает. Нужно искать инсайдеров с завода, спрашивать что и как..
Про ПТМЗ ведь тоже никто не знал, пока Питерские не слили информацию. | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
Альтернативные новости по ТД-2:
ЮМЗ Т1 осталось жить до Пасхи. Также в скором времени спишут примерно 20 машин "15-тр" и почти все неКВР "14-тр". Все так же надеемся на поставку новых машин | ||
Леха | Re: ТРД №2 [637] | [Ответить] |
>Также в скором времени спишут примерно 20 машин "15-тр" и почти все неКВР "14-тр".
Да,кстати у 2013 уже нету нескольких сидушек - видимо ставили под забор,а потом подняли А 15ки спишут те,которые видимо без СРа >ЮМЗ Т1 осталось жить до Пасхи. Вполне возможно,когда пасха кстати? | ||
HAnS | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
> Вполне возможно,когда пасха кстати?
4 квітня | ||
Леха | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Интересно,какой троль останеться последним?
И будут ли поднимать 2453 и 2455 Если не будут - ставлю на 2439 | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
последним будет 2438 | ||
DEN | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Идиоты, что я еще могу сказать ((((. Списывать ходовые машини , которым можно было сделать хороший СР (в условиях ТД2 это вполне реально) , и при поставках новых машин был бы хороший резерв. Не могу понять логики ТД2: зачем МАССОВО барахолить вполне нормальные машини , или ТД2 хочет само себя закрыть , или действительно ждут новые машини . Другого обьяснения этому я не вижу. | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Первое: депо №2 пытаются уничтожить не первый год. Там идёт "охота" на его территорию.Но всё никак не выходит- нет веских оснований закрывать его: много маршрутов,удобное месторасположение,много машин.Маршруты депо- центральные (5,16,18),и немало незаменимых напряжённых маршрутов (23,26,41)..
Так вот начальство решило сделать такую фишку: посписывать всё,что можно и невозможно,оставить МИНИМУМ рабочих машин.Этим самым ухудшиться состояние депо и сразу появятся причины для его ликвидации. А сейчас списать 14-тр и 15-тр - НОУ ПРОБЛЕМ! Машинам в среднем по 20 лет! Второе: вариант с приходом новых машин также вполне возможен.Проскочила более-менее официальная инфа про изготовление 185-ти машин АКСМ для Киева, ЛуАЗ может тоже делать нам машинны( Т701,Т801,Т901) .Также на обновление ПС "давит" Евро-2012. Поживём - увидим! | ||
Женя | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Кстати, не потому ли именно в этом депо хуже всего с выплатой долгов по зарплате? | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Возможно,что и это тоже есть одной из загвоздок. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Но всё никак не выходит- нет веских оснований закрывать
_ + заводу "Росинка" ооочень не выгодно расформирование ТРЕД №2. | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Ну где расположено ТД-2 - вокруг него -"ПРОМКВАДРАТ"- депо,типография,завод Росинка,Хлебокомбинат,АТП и т.д.
Это если делать"красиво"- нужно убрать это ВСЁ. А это есть довольно сложно | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [647] | [Ответить] |
Правильно. Также есть документ, запрещающий строительство жилых домов на территории ТРЕД №2 | ||
Женя | Re: ТРД №2 [655] | [Ответить] |
> Но всё никак не выходит- нет веских оснований закрывать _ +
> заводу "Росинка" ооочень не выгодно расформирование ТРЕД > №2. Почему? | ||
Женя | Re: ТРД №2 [657] | [Ответить] |
> Правильно. Также есть документ, запрещающий строительство
> жилых домов на территории ТРЕД №2 А что это за документ и почему именно насчёт ТРЕД №2? Почему такого не было насчёт ЛД? | ||
Леха | Re: ТРД №2 [650] | [Ответить] |
> последним будет 2438
Х3.х3 По состоянию на сегодня 2438 и 2439 живы. завтра тоже будут на линии. а вот 2451 неизвестно будет ли... | ||
DenVol | Re: ТРД №2 [653] | [Ответить] |
> Кстати, не потому ли именно в этом депо хуже всего с
> выплатой долгов по зарплате? Разве? Согласно инфе куреневских инсайдеров, дела там с этим обстоят все же получше, чем в остальных депо. | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [653] | [Ответить] |
> А что это за документ и почему именно насчёт ТРЕД №2?
Видимо это целевое назначение земли. В Воронеже был прецедент. Там внаглую изменили целевое назначение земли при этом абсолютно не учитывали то что на общественных слушаньях все были против. | ||
Женя | Re: ТРД №2 [661] | [Ответить] |
> > Кстати, не потому ли именно в этом депо хуже всего с >
> выплатой долгов по зарплате? Разве? Согласно инфе > куреневских инсайдеров, дела там с этим обстоят все же > получше, чем в остальных депо. Так речь про второе депо. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [659] | [Ответить] |
> > Правильно. Также есть документ, запрещающий строительство
> > жилых домов на территории ТРЕД №2 А что это за документ > и почему именно насчёт ТРЕД №2? Почему такого не было > насчёт ЛД? __ На заводе "Росинка" есть цех, в котором используют аммиак. В случае его выброса, пострадают все соседние дома. Если ТРЕД №2 уберут и построят жилые дома - то прийдется уезжать и Росинке - т.к. выбросы аммака опасны для здоровья. | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [646] | [Ответить] |
> Альтернативные новости по ТД-2:
> ЮМЗ Т1 осталось жить до Пасхи. > Также в скором времени спишут примерно 20 машин "15-тр" и > почти все неКВР "14-тр". > Все так же надеемся на поставку новых машин Ты то откуда об этом знаешь?,я езжу иногда на пятнашках и то этого не слышал,наоборот,пострадавшую от самохода лаза прогнали через средний,подрихтовали,перекрасили и сегодня в 13-00выгнали во двор сохнуть без номеров.Для лазов приезжают чехи,поднимать те,что стоят по электронике,начальство из-за этого на коленях ползает-не бастуйте,пытаемся поднять машины.хочешь узнать по запчастям,спроси меня или Димона.А про приход новых и слухов нет даже среди приближенных.до кризиса ждали поларис,в прошлом году была инфа,что идет борьба между юмз и луазом,и вопрос не в цене(хотя луаз одиночка 19метров,3моста=1лимон гривен),а в том,чей бизнес перевесит. | ||
roadwalker | Re: [673] | [Ответить] |
> Так, ще раз кажу - міряв на око по стовпам, так от два
> прольоти тролейбус пролітав за 3,2-3,5 секунд. > З усією впевненістю заявляю, що тролейбус 405 (Шкода-14Тр - > К.О.) наприкінці 90-х (хто на цій машині працював - не > знаю) більше 10 разів розганявся більше, ніж до 90 км/год > (по спідометру) на ділянці З-д "Маяк" - вул. > Новокостянтинівська. > Як і казав, за 80 не ручаюсь, а за 70 км/год - 100%. > Тролейбус 2439 останнім працює на маршруті 35. Останній > ходить у пік по будням. Хто сумнівається - проїдьтесь пару > разів, заміряйте. Таки да,расстояние между столбами 30метров-стандарт,наш 2421 в свое время за два пролета на подъеме набирал 60км по спидометру.292 оригинал у меня в 1992 году,когда я на ней сначала работал на позняках,затем 33выпуском на 7-ке , до квр-а разгонялась до укладывания стрелки на спидометре...Дак разгонялся до 74км и срабатывал ограничитель,хотя по слухам,в 4депо научились их отключать...К-1204разгоняется до 55,как говорят заводчане,разгоняли до 65,дальше не дает особенность конструкции да и не надо,важнее приемистость.Вот на нашей(2601) поменяли сопротивления и она побежала,а до этого груженая еле ползла... | ||
Dimon | Re: [673] | [Ответить] |
Сообщенияо скоростях ЮМЗ Т1 перенесены соответствующую тему
Также перенесено удаленное сообщение пользователя Nexus | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [675] | [Ответить] |
> > Альтернативные новости по ТД-2: > ЮМЗ Т1 осталось жить до
> Пасхи. > Также в скором времени спишут примерно 20 машин > "15-тр" и > почти все неКВР "14-тр". > Все так же надеемся > на поставку новых машин Ты то откуда об этом знаешь?,я езжу > иногда на пятнашках и то этого не > слышал,наоборот,пострадавшую от самохода лаза прогнали > через средний,подрихтовали,перекрасили и сегодня в > 13-00выгнали во двор сохнуть без номеров. __ Не обращай внимание. P.S> Забавно, 455 за несколько месяцев прошел СР дважды... | ||
Anton | Re: ТРД №2 [675] | [Ответить] |
Вероятно, просто по(д)красили в цехе СР. Ну кто б ему стал делать СР ещё раз из-за какой-то вмятины. | ||
Зиберт | Re: ТРД №2 [675] | [Ответить] |
Dimon, тебе дошло письмо с фотографией таблички? | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [679] | [Ответить] |
> Вероятно, просто по(д)красили в цехе СР. Ну кто б ему стал
> делать СР ещё раз из-за какой-то вмятины. как оказалось,перекрасили 450 | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [680] | [Ответить] |
> Dimon, тебе дошло письмо с фотографией таблички?
Табличка класс,как воплотить? | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [680] | [Ответить] |
А 2601 спереду підфарбували трохи, так? Виглядає як новенький, слідів іржі й не видно.
З.І. То я фотографував вчора його на Чорнобильській і (збирався) на Шулявці. Наскільки я зрозумів, за кермом був roadwalker. В будь якому разі - респект і за їзду, ну і, звісно, за машину :) | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [683] | [Ответить] |
> А 2601 спереду підфарбували трохи, так? Виглядає як
> новенький, слідів іржі й не видно. > З.І. То я фотографував вчора його на Чорнобильській і > (збирався) на Шулявці. Наскільки я зрозумів, за кермом був > roadwalker. В будь якому разі - респект і за їзду, ну і, > звісно, за машину :) Спасибо,приятно,да я подкрашивал с баллончика(остался с прежней работы),а то как то не солидно с ржавчиной ездить...А где можно фотки глянуть? Вчера лаз(если не ошибаюсь 2644 или 2646) в начале 9 вечера летел на расходную стрелку на Большевике,потерял штанги,одна зацепилась за растяжку,выскочила из основания и как маятник,ударила шедшую сзади иномарку...Вот и подарок кто-то себе к Пасхе... | ||
Воля у Гуляйполі | Re: ТРД №2 [683] | [Ответить] |
Фотографію оброблю трохи та викладу на трансфото.ру
Як з'явиться, кину лінк в цю тему. | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [683] | [Ответить] |
Чем закончилось? | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
> Фотографію оброблю трохи та викладу на трансфото.ру
> Як з'явиться, кину лінк в цю тему. как там фотки? | ||
Gregory | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
а с чем связаны выпуски ТД4 на маршруты второго депо, наприер на 18-й? и колько их? | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
После "забастовки" у ТД2 забрали десяток выпусков Тр18 и отдали их ТД4. Вместе с графиками. Но два депо там работает только в будни дни (я так понимаю, ТД4 дает самые первые и самые последние выпуски - нулевой рейс гораздо меньше, депо находится за 300м от трассы Тр18). В выходные на этот десяток как раз уменшается выпуск, потому ездит только ТД2. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
Некоторые новости:
299 стоит в трупном ряду за 2023, который 290, машинка разобрана, 478 стоит перекошенная, к 474 прицепили буксир, стоят 476, 488, 489, 463, 465, 485, 487... 490 прошла СР, стоит свежепокрашенная, скоро должна выехать. В компанию к 2703 присоединился 2701, который поедет очень нескоро. В цеху СР замечены: 2451 (обграфиченный с ного до головы), 2031 и 2013 (шаманят), 2903 с гнилой крышей - скелет, 2509 (шаманят), 2611, 2612, 2630, 462 (шаманят)... Вроде всё Шкоды 14 Тр №295 нет НИГДЕ. | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
Значит 295 отправилась на сарайчик | ||
DenVol | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
Или следом за 2435 с 2443. | ||
Леха | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
>В цеху СР замечены:
2451 (обграфиченный с ного до головы) Получаеться что... Он еще не списан,и может поехать????!!!! >Шкоды 14 Тр №295 нет НИГДЕ. ИМХО В цеху СР или... на СТО | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
2451 никуда не поедет. Просто аккуратно барахолят электрику.
295 нет нигде - ни на территории, ни в одном цеху. Может тихонько на Петровку отправили - никто не знает где она. | ||
DenVol | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
Только сегодня обратил внимание: наклейки к 65-летию Победы наклеили даже на 2633 и Ко. Непонятно зачем. | ||
Андрей(BLEK) | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
4628 тоже с такой же наклейкой. | ||
DenVol | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
4628 ездит, в 2633 уже больше года стоит, есть разница ) | ||
Зайцев | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
Наклеили потому,что 2633 по документам- действующая машина.
Это уже проблемы депо,что она не работает и простаивает.Наклейки рассчитаны на все машины. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [685] | [Ответить] |
Плохие новости:
Киев 12.04 №2601 - у левой створки задних дверей началась старая болячка - дверца перестала закрываться. пришлось заблокировать, а впоследствии отключить её. Если не пофиксят - так до СР будет едить (СР по плану в ноябре) Причиной аварии ЭлектроЛАЗа №2910 - одновременный отказ электро- и пневмосистемы. Говоря по-простому - внезапно отказали тормоза. Троллейбус не могли завести еще долго - не включался. Водитель не виноват. Хорошие новости: Киев 12.04 - №2601 наконец-то обзявёлся противотуманками! Огромная благодарность roadwalker и GPS_27 ! | ||
Воля у Гуляйполі | 2031 | [Ответить] |
Що відомо про його долю? Він таки пішов на СР, чи на списання? | ||
Dimon | Re: 2031 | [Ответить] |
Вы про ЛАЗ ? сегодня видел на Тр 16 со свеженькой лобовухой...аж блестела! | ||
Santehnik | Re: 2031 | [Ответить] |
2910 поехал? | ||
Dimon | Re: 2031 | [Ответить] |
да. сегодня видел | ||
roadwalker | Re: 2031 [703] | [Ответить] |
> да. сегодня видел
таки да - десятка ходит,но там еще будет суд,так как она догнала фольксваген...а 2031 потихоньку красят,она стоит возле самых ворот с.р. справа,как вариант - возможна перебивка номера - его закрасили,как только ее подняли на козлы...обшивку подлатали,загрунтовали,в понедельник красили красную полосу по борту под стеклами и цепляли боковые указатели поворотов...в пятницу буду смотровой,зайду поглядеть. | ||
roadwalker | Re: ТРД №2 [699] | [Ответить] |
> Плохие новости:
> Киев 12.04 №2601 - у левой створки задних дверей началась > старая болячка - дверца перестала закрываться. пришлось > заблокировать, а впоследствии отключить её. Если не > пофиксят - так до СР будет едить (СР по плану в ноябре) > Причиной аварии ЭлектроЛАЗа №2910 - одновременный отказ > электро- и пневмосистемы. Говоря по-простому - внезапно > отказали тормоза. Троллейбус не могли завести еще долго - > не включался. Водитель не виноват. > Хорошие новости: > Киев 12.04 - №2601 наконец-то обзявёлся противотуманками! > Огромная благодарность roadwalker и GPS_27 ! Фары класс,лампочки поставил - работают,дверь подключил,хоть и сильно просела - пока открывается... | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [699] | [Ответить] |
Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов? | ||
Artur717 | Re: ТРД №2 [706] | [Ответить] |
> Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?
ЛАЗ к сборке троллейбусов не приступал, а Богдану заказ не давали. Значит нет. | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [706] | [Ответить] |
Та хоть ЛАЗ или Богдан какая разница главное чтобы качественно было. | ||
Sasha | Re: ТРД №2 [707] | [Ответить] |
> > Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?
> ЛАЗ к сборке троллейбусов не приступал, а Богдану заказ не давали. Значит нет. А звідки у вас інформація, що не приступав - я бачив як у цеху збираються корпуси 183, але ще невідомо чи це під тролейбуси чи під автобуси, але робота триває. Але оскільки ще немає всіх комплектуючих електрообладнання, то цілком ймовірно, що перша партія будуть автобуси, а наступними вже підуть тролейбуси. Зараз починають виготовляти А292 для Львова - до кінця вересня Львів має отримати 17 таких автобусів! Вже здійснено проплату! | ||
Artur717 | Re: ТРД №2 [709] | [Ответить] |
> я бачив як у цеху збираються
> корпуси 183, але ще невідомо чи це під тролейбуси чи під > автобуси, але робота триває. Але оскільки ще немає всіх > комплектуючих електрообладнання, то цілком ймовірно, що > перша партія будуть автобуси, а наступними вже підуть > тролейбуси. Зараз починають виготовляти А292 для Львова - > до кінця вересня Львів має отримати 17 таких автобусів! Вже > здійснено проплату! Вот как раз с ваших слов я и сделал такие умозаключения. Плюс ко всему не слышал о том, что бы Киев что-то проплачивал. Львов, Донецк и Харьков то да, а вот столица по всей видимости тормозит. | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [709] | [Ответить] |
> Плюс ко всему не слышал о том, что бы Киев что-то проплачивал.
Если ты не слышал, это не значит что не проплачивали. http://kmv.gov.ua/news.asp?IdType=10&Id=221057 | ||
kostyan | Re: ТРД №2 [707] | [Ответить] |
> > Есть ли какая то инфа про поступление новых троллейбусов?
> ЛАЗ к сборке троллейбусов не приступал, а Богдану заказ не > давали. Значит нет. Еще про БКМ говорилось. Или уже все - их можно не ждать? Если так, то очень жаль. ((( | ||
Юрий | Re: ТРД №2 [707] | [Ответить] |
Чем хорош БКМ? | ||
roadwalker | Re: 2031 [704] | [Ответить] |
> > да. сегодня видел
> таки да - десятка ходит,но там еще будет суд,так как она > догнала фольксваген...а 2031 потихоньку красят,она стоит > возле самых ворот с.р. справа,как вариант - возможна > перебивка номера - его закрасили,как только ее подняли на > козлы...обшивку подлатали,загрунтовали,в понедельник > красили красную полосу по борту под стеклами и цепляли > боковые указатели поворотов...в пятницу буду > смотровой,зайду поглядеть. фотка старая,когда только поставили 2010 , а 31 уже стояла долго... http://www.picatom.com/1l/IMG0382A-1.html | ||
roadwalker | Re: 2031 [714] | [Ответить] |
> > > да. сегодня видел
> > таки да - десятка ходит,но там еще будет суд,так как она > > догнала фольксваген...а 2031 потихоньку красят,она стоит > > возле самых ворот с.р. справа,как вариант - возможна > > перебивка номера - его закрасили,как только ее подняли на > > козлы...обшивку подлатали,загрунтовали,в понедельник > > красили красную полосу по борту под стеклами и цепляли > > боковые указатели поворотов...в пятницу буду > > смотровой,зайду поглядеть. > фотка старая,когда только поставили 2010 , а 31 уже стояла > долго... > > http://www.picatom.com/1l/IMG0382A-1.html > о чем говорил - номера 2031 нет... | ||
Santehnik | Re: ТРД №2 [707] | [Ответить] |
Ровным счетем ничем. Лучше Т701.15 в СНГ пока никто не сделал. | ||
Dimon | Re: ТРД №2 [719] | [Ответить] |
На этом оффтоп закончили. | ||
roadwalker | Re: 2031 [703] | [Ответить] |
> да. сегодня видел
2601 стала под забор,пока на неделю с правой цапфой(ввиду отсутствующего подшипника начал выпадать шкворень!),13 числа писал Попову...теперь дали трохи денег и тягают по начальству... само письмо(мое личное мнение по поводу п.с.)-Уважаемый господин Попов ! От имени как минимум половины водителей троллейбусов Киева,прошу Вас,наведите порядок в Киевпасстрансе...Мои коллеги с воодушевлением восприняли Ваши первые шаги по наведению порядка в городе и очень надеются,что Вы дадите должную оценку действиям руководства Киевпасстранса и лично г-на Ламбуцкого...Я не боюсь репрессий за это письмо,сегодня только выдали остаток за МАЙ (!),а у многих зарплата маленькая и сегодня не дали ничего,как и мне. Как нам жить и ходить на работу?Г-н Ламбуцкий под разными предлогами сокращал кол-во троллейбусов на линии или укорачивал маршруты и там на следующий день оказывались маршрутки Киевпасстранса, разумеется, с заботой о пассажирах...На многих маршрутах нет современных автобусов , либо нет вообще никаких,за то они на маршрутках( пример - МаЗы,дублирующие м-т тр - са 5) или маршрут 56 на окружной...в лучшем случае 4 машины в час пик и 12 новеньких больших богданов - маршруток...А зарплаты - кто объяснит нам - троллейбусникам - куда идет выручка,привозимая нами,автобусами,маршрутками,если у нас такая задержка по зарплате.. Подвижной состав -это притча воязыцах...Лучшее,что у нас было за последнее время и с экономической и с практической точки зрения - троллейбусы Авиазавода,супернадежные и рембаза рядом и перспективные модели были готовы к запуску в серию...но набрали ЛаЗов...приезжайте к нам в депо,поговорите с водителями,слесарями,посмотрите на стоящие ЛаЗы..Просим Вас,наведите порядок,кроме Вас обращаться уже неккому... С Уважением, Духота Евгений Станиславович,водитель троллейбуса с 1989 года.ТРЭД №2 - вот так,господа,отдельные моменты спорные,есть любители ЛаЗов и т.д.,но в целом что сделано -то сделано,посмотрим,как будут меня за него дрессировать... | ||
Santehnik | Re: 2031 [703] | [Ответить] |
Начали за здравие, кончили за упокой :-)
Никто не будет реанимировать производство морально устаревшей техники. | ||
Anton | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
> 13 числа писал Попову...теперь дали
> трохи денег и тягают по начальству Тягают по начальству - из-за этого письма? | ||
kostyan | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
>Г-н Ламбуцкий под разными предлогами сокращал кол-во троллейбусов на линии или укорачивал маршруты и там на >следующий день оказывались маршрутки Киевпасстранса, разумеется, с заботой о пассажирах...На многих маршрутах нет >современных автобусов , либо нет вообще никаких,за то они на маршрутках( пример - МаЗы,дублирующие м-т тр - са 5) или маршрут >56 на окружной...в лучшем случае 4 машины в час пик и 12 >новеньких больших богданов - маршруток..
Сантехник, это тоже "взгляд очередного участника таварищества" (с)? >А зарплаты - кто объяснит нам - троллейбусникам - куда идет >выручка,привозимая нами,автобусами,маршрутками,если у нас >такая задержка по зарплате.. А тут опять нестыковка с твоими словами. Я же говорю, что никаких денег нету. Вот тебе и подтверждение от работника депо. PS Может, все-таки задумаешься? | ||
kostyan | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
>и тягают по начальству...
Что, "замять" предлагают? | ||
Santehnik | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
> Сантехник, это тоже "взгляд очередного участника таварищества" (с)?
Ну пока видно полное незнание ситуации. Например по Тр5 МАЗы не ездят уже два месяца. На А56 не 4, а больше автобусов. А так ничего нового не увидел. > А тут опять нестыковка с твоими словами. Я же говорю, что никаких денег нету. Вот тебе и подтверждение от работника депо. Ну и где тут подтверждение? Как обычно "маршрутки везут золотые горы, где наши деньги".. А о том что золотых гор с полусотни маршруток недостаточно чтобы прокормить многотысячный коллектив никто и не думает. | ||
kostyan | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
>Ну пока видно полное незнание ситуации.
Детали особой роли не играют. Важна суть. >Как обычно "маршрутки везут золотые горы, где наши деньги".. Да. Ты же чуть ли не с пеной у рта доказываешь, что все на нужды ЭТ идет. А что нужно выплачивать в первую очередь, как не зарплаты работникам? Вот тебе и опровержение. От работника депо с многолетним стажем работы. | ||
Santehnik | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
> Детали особой роли не играют. Важна суть.
А в чем суть то? Эту суть на форуме миллион раз уже обсудили. > А что нужно выплачивать в первую очередь, как не зарплаты работникам? В первую очередь нужно 1) Заплатить за соляру, чтобы автобусы завтра выехали. 2) Заплатить за электроэнергию. А то Киевэнерго бузит что отключит к чертям. 3) Заплатить за запчасти. А зарплаты дело десятое, главное чтобы это всё выехало, иначе будет плохо. | ||
kostyan | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
А вообще - не удивляйся, что тебе не все на этом форуме хотят верить. Все-таки остались еще здравомыслящие люди, которым не пофиг на киевский ОТ, что не может не радовать. В том числе и среди работников электротранспорта, за что им мой большой респект. | ||
kostyan | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
>А зарплаты дело десятое
Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие условия... Наверняка по-другому заговоришь, когда кушать захочется после работы - а нечего будет. На словах все легко... | ||
Santehnik | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
Задолженость по зарплате:
Служба колій КП „Київпастранс”, начальник Заєць А.В. – 1226,3 тис.грн.; Теперь вопрос. Каким образом погасить этот долг, да еще и выплачивать зарплату вовремя, не имея поддержки города, а имея в распоряжении: 1) Убыточные автобусы 2) Троллейбусы/трамваи работающие на грани (часть убыточна, часть нет). | ||
Santehnik | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
> Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие условия...
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5786 Тут тоже Ламбуцкий деньги ворует? | ||
Santehnik | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
О том что КПТ должник №1, в городе знают абсолютно все.
Сумма долга по всему КПТ превышает пару десятов миллионов. Попов кричал "до 22го августа все погасим, всё закроем". Где результат? НИКТО! в городе и не чешется за его погашение. Только разговоры... По твоему КПТ выгодно неплатить зарплату? Увеличивать социальное напряжение в коллективе, постоянно подвергать себя критике, отток кадров и всё такое? Бабла просто напросто нет... | ||
Caxa | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
Этот ваш электротранспорт всегда жил и будет жить исключительно за счет подачек городских и иногда государственных властей. И это так не только у нас, а и во всех других городах и странах. Если даже в нормальных странах ОТ не смогли сделать прибыльным, то сделать это в Дурляндии не получится уж точно. | ||
Caxa | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
>>А зарплаты - кто объяснит нам - троллейбусникам - куда идет >выручка,привозимая нами,автобусами,маршрутками,если у нас >такая задержка по зарплате..
>А тут опять нестыковка с твоими словами. Я же говорю, что >никаких денег нету. Вот тебе и подтверждение от работника >депо. костян, неужели ты думаеш, что маршрутки настолько мега-прибыльные? что способны перекрыть все убытки электротранспорта? Вон частники уже плачутся, что невыгодно работать, Что уже говорить о таком говноперевозчике как КПТ, где все организовано через жопу??? | ||
Caxa | Re: 2031 [729] | [Ответить] |
В КПТ столько всяких ненужных должностей, что чтобы их прокормить не хватит никаких маршруток | ||
Dimon | Re: 2031 [730] | [Ответить] |
Никто не будет
> реанимировать производство морально устаревшей техники. ___ Имелось ввиду производство низкопольной техники АНТК им. Антонова. Чертежи были и вроде как остались. | ||
Юрий | Re: 2031 [730] | [Ответить] |
Вчера ехал в 8 вчера от святошина в центр, на отрезке от нивок до воздухофлота по направлению в центр не было ни одного Тр5 только на м.КПИ попался ЛАЗ едущий в сторону Нивок. | ||
Forester | Re: 2031 [736] | [Ответить] |
> А зарплаты дело десятое, главное чтобы это всё выехало,
> иначе будет плохо. Голодный водитель хуже пьяного. | ||
kostyan | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
> > Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие
> условия... > http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5786 > Тут тоже Ламбуцкий деньги ворует? Причем тут Ламбуцкий? >Бабла просто напросто нет... А куда же оно делось? Сколько ты там говорил, 100млн. в год? Так где деньги? Что же платить в первую очередь, как не зарплаты работникам? Пусть лучше вообще ничего никуда не выйдет, но долги перед людьми, которые каждый день до этого занимались выпуском транспорта на линию ДОЛЖНЫ быть погашены в ПЕРВУЮ очередь. >В КПТ столько всяких ненужных должностей, что чтобы их >прокормить не хватит никаких маршруток Что мешает сейчас начать сокращение? >Никто не будет реанимировать производство морально >устаревшей техники. Ты не повторяй одну и ту же фразу, а читай лучше различные мнения. Авиант - действительно лучшее из того, что за последние лет 10 пришло в Киев. И это тебе любой работник подтвердит. | ||
Копетан | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
>это тоже "взгляд очередного участника таварищества" (с)?
да, очередного участника tav'арищества: http://transphoto.ru/photo/305618/ http://transphoto.ru/photo/305471/ | ||
Santehnik | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
> А куда же оно делось? Сколько ты там говорил, 100млн. в год? Так где деньги?
В милионпервый раз повторяю. 100 млн дохода - 200 млн убытков = -100 млн. Сальдо отрицательное. > Пусть лучше вообще ничего никуда не выйдет, но долги перед людьми Если ничего не выедет сегодня, то за счет чего оно всё выедет завтра? И за счет чего "погасятся долги" если ничего не выедет? Вон у службы пути 1.2 млн долга. Как бедной службе его погасить? Она же не везет ни копейки! > Что мешает сейчас начать сокращение? Гы, а это пускай коллектив у своих любимых начальников депо спрашивает. А то они привыкли управу во всем винить, а то что начальники депо творят они "не видят". | ||
Santehnik | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
> Голодный водитель хуже пьяного.
Однако почему то понаезжают к нам http://transphoto.ru/photo/292544/#546607 Хотя у нас же тут совсем апокалипсис... | ||
Santehnik | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
1.06.2010
Автобусний парк № 4 - 440,8 тис. грн Автобусний парк № 5 - 219,4 тис. грн 1.08.2010 Автобусний парк №4 - 1,1 млн.грн. Автобусний парк №5 - 1,3 млн. грн. За лето долг вырос в несколько раз... | ||
Юрий | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
У приезджих как правило есть хата в селе молоко овощи у них бесплатно, а у киевских как правило кроме зарплаты ничего нет. | ||
kostyan | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
>В милионпервый раз повторяю.
>100 млн дохода - 200 млн убытков = -100 млн. >Сальдо отрицательное. И все же. Куда эти 100млн. пошли, если нигде денег нет, а ситуация все ухудшается? Напрашивается вывод, что явно не на нужды КПТ. О чем я все время и говорю. Особенно с учетом: "За лето долг вырос в несколько раз..." >А то они привыкли управу во всем винить, а то что начальники >депо творят они "не видят". А кого же винить? Где, как не в управе, сидит куча абсолютно ничего не значущих для работы КПТ бездельников, которые получают огромные деньги ни за что и безо всяких задержек, в то время как водители/слесаря/кондуктора живут впроголодь? А ведь деятельность последних имеет огромное значение - потому что кабинетные бездельники никогда не пойдут ремонтировать/водить троллейбусы, а без этого на линию ничего не выйдет. А кто начал гробить систему ОТ в пользу своих маршруток? Явно, что не начальники депо. | ||
Santehnik | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
> все же. Куда эти 100млн. пошли, если нигде денег нет, а ситуация все ухудшается?
Почему ухудшается? Находится на примерно стабильном уровне. > Особенно с учетом: "За лето долг вырос в несколько раз..." А ничего что летом объем пассажироперевозок, а значит и выручки упал? + летом много запчастей закупили дабы поднять технику. > А кого же винить? Дальше следует обычная ругань пролетария на начальство. Слышали уже :-) | ||
Santehnik | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
И куда только город смотрит. Вас почитать так в КПТ вобще полная анархия. Сидят 10 человек и 10000 работников без трусов оставляют. | ||
Forester | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
ДаЙОшь революцию!!! | ||
Santehnik | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
Зачем? Чтобы опять алкашня всякая к власти пришла? | ||
Anton | Re: 2031 [757] | [Ответить] |
> ДаЙОшь революцию!!!
В пользу кого на этот раз? | ||
Андрей(BLEK) | Re: 2031 [756] | [Ответить] |
> И куда только город смотрит. Вас почитать так в КПТ вобще
> полная анархия. Сидят 10 человек и 10000 работников без > трусов оставляют. Ну а если долги по зарплате на сегодня выплачивают где то за апрель или май.Да и зарплата там сколько 2-3 тысячи?Очень сильно проживёшь за такие деньги?А тут еще задержки идут. | ||
Santehnik | Re: 2031 [756] | [Ответить] |
А где взять деньги на зарплату?
Город помогать не хочет. Выручка КПТ просто ничтожна, по сравнению с расходами. На один выпуск приходится примерно около 10 работников (это только по троллейбусам, а что говорить о всем КПТ?), при этом большинство троллейбусов даже не окупают затраченую на них электроэнергию. Каждому работнику в день нужно выплачивать в среднем около 100 гривен, тоесть каждый троллейбус должен привезти минимум 1000 гривен на зарплаты, 400 гривен на электроэнергию, и плюс еще и деньги на запчасти нужны! У нас маршрутки 2000 гривен не все везут, а тут троллейбусы столько должны... | ||
Santehnik | Re: 2031 [756] | [Ответить] |
> а один выпуск приходится примерно около 10 работников
Поправка, не 10, а 6. Для сравнения Винница 10, Донецк 12, Полтава (14) Луцк 16, Антрацит 34(!!!), Энакиево 36(!!!!!!!!) | ||
roadwalker | Re: 2031 [731] | [Ответить] |
> > 13 числа писал Попову...теперь дали
> > трохи денег и тягают по начальству > Тягают по начальству - из-за этого письма? Собственно уже сняли с 12часовок и всем экипажем на 5-ку,меня на одни 1-е,а должны были быть на 26(со слов нач.маршрута)...Сменщик счастлив...((( | ||
kostyan | Re: 2031 [731] | [Ответить] |
А какие минусы/плюсы это дало? | ||
roadwalker | Re: 2031 [764] | [Ответить] |
> А какие минусы/плюсы это дало?
да пока никаких,сменщик ушел на одни первые на 41 на 2014,нашу вроде будут делать...но не известно,в каком объеме,я в раздумьях на перекрестке - как быть,12-часовка давала много времени для домашних дел,а тут все сразу...по крайней мере объясняют это чисто техническими проблемами - нехваткой мест на 12-часовках и обещают пойти на встречу при желании перейти на одни вторые...С 3-го вроде выходит все руководство из отпусков - поглядим,как оно будет.. | ||
roadwalker | Re: 2031 [761] | [Ответить] |
> А где взять деньги на зарплату?
> Город помогать не хочет. > Выручка КПТ просто ничтожна, по сравнению с расходами. > На один выпуск приходится примерно около 10 работников (это > только по троллейбусам, а что говорить о всем КПТ?), при > этом большинство троллейбусов даже не окупают затраченую на > них электроэнергию. > Каждому работнику в день нужно выплачивать в среднем около > 100 гривен, тоесть каждый троллейбус должен привезти > минимум 1000 гривен на зарплаты, 400 гривен на > электроэнергию, и плюс еще и деньги на запчасти нужны! У > нас маршрутки 2000 гривен не все везут, а тут троллейбусы > столько должны... к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ доходила до 76%,Я тогда учился в комбинате и у нас была экономика отдельным предметом...вот и прикиньте,что было и что стало.Пасстранс везде дотационный,но вопрос в цене проезда и величине дотаций. | ||
Santehnik | Re: 2031 [761] | [Ответить] |
> к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ доходила до 76%
В 1989 году небыло альтернативы троллейбусу, теперь есть. Вот и вся разница. | ||
kostyan | Re: 2031 [767] | [Ответить] |
> > к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ
> доходила до 76% В 1989 году небыло альтернативы > троллейбусу, теперь есть. Вот и вся разница. Как видишь, от этого было только лучше. | ||
Д-616 | Re: 2031 [767] | [Ответить] |
>рентабельность КТТУ доходила до 76%
То есть КТТУ покрывало самостоятельно 76% расходов, а 24% были дотациями? >В 1989 году небыло альтернативы троллейбусу, теперь есть. >Вот и вся разница. Ещё трамвайных маршрутов было гораздо больше и пользовались трамваями более активно чем сейчас. Также не следует забывать, что 1989 год — это не только другие паспотоки, но и совсем другие цены на расходные материалы и з/ч, чем сейчас. >была экономика отдельным предметом Сейчас в комбинате такого предмета нет, наверно в 90-х программу сократили. Не помните, кто преподавал? Марченко? | ||
Santehnik | Re: 2031 [767] | [Ответить] |
> То есть КТТУ покрывало самостоятельно 76% расходов, а 24% были дотациями?
Собственно говоря сейчас троллейбус рентабелен на 25%, трамвай на 21%. > Как видишь, от этого было только лучше. КТТУ да. Пассажирам не очень, у них тогда был ограниченный набор маршрутов, где все как селедки в банке ехали :-) > Также не следует забывать, что 1989 год Это фактически отсутствующая СПЛ :-) | ||
Forester | Re: 2031 [770] | [Ответить] |
> Пассажирам не очень, у них тогда был ограниченный
> набор маршрутов, где все как селедки в банке ехали :-) Ага... Вас снова отправить изучать схемы прошлых лет? В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало. В остальное время, за исключением отдельных автобусных маршрутов, никаких "селёдок" не было. > Это фактически отсутствующая СПЛ :-) Она тут каким боком? | ||
Santehnik | Re: 2031 [770] | [Ответить] |
> В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало.
Скорее не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей которые жили в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был пернаментно переполнен. > Она тут каким боком? Да так... совсем никаким :-) как и остальное метро. | ||
kostyan | Re: 2031 [770] | [Ответить] |
>Много жалоб от людей которые жили в конце 80х, начале 90х на то >что транспорт был пернаментно переполнен.
Ни одной не слышал. | ||
Forester | Re: 2031 [772] | [Ответить] |
> > В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало.
> Скорее не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей которые > жили в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был > пернаментно переполнен. Между прочим, в отличие от Вас, в эти годы я таки жил, поэтому как оно было - знаю не понаслышке. | ||
Sturm | Re: 2031 [774] | [Ответить] |
> > > В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало. > Скорее
> не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей которые > жили > в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был > > пернаментно переполнен. Между прочим, в отличие от Вас, в > эти годы я таки жил, поэтому как оно было - знаю не > понаслышке. +1. Кінець 80х пам"ятаю, в пік їздили "штабелями" | ||
Vyacheslav | Re: 2031 [774] | [Ответить] |
> > жили в конце 80х, начале 90х на то что транспорт был
> > пернаментно переполнен. > Между прочим, в отличие от Вас, в эти годы я таки жил, > поэтому как оно было - знаю не понаслышке. Ну я також жив. І підтверджую, що транспорт в кінці 80-х в пік був забитий вщерть. | ||
Сашок | Re: 2031 [774] | [Ответить] |
1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а скорее начало конца. Расцвет гортранса в Киеве приходится на вторую половину 60-х — начало 80-х годов. | ||
Forester | Re: 2031 [777] | [Ответить] |
> 1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а скорее
> начало конца. Расцвет гортранса в Киеве приходится на > вторую половину 60-х — начало 80-х годов. Отож. Лично я помню и досточно свободный 8-й трамвай (тот, который к Университету ходил) в последние годы его существования, и "перекошенный" 17-й автобус в конце 80-х... И "загнивание" началось с автобусов - электротранспорт ещё "держался на плаву" где-то до середины 90-х. 80-е я часто привожу в пример по той причине, что того, что было в 60-х или 70-х, лично не видел, и под 80-ми подруземеваю чаще всего их середину, а не конец. | ||
Сашок | Re: 2031 [778] | [Ответить] |
> > 1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а скорее
> > начало конца. Расцвет гортранса в Киеве приходится на > > вторую половину 60-х — начало 80-х годов. > Отож. Лично я помню и достаточно свободный 8-й трамвай (тот, > который к Университету ходил) в последние годы его > существования, и "перекошенный" 17-й автобус в конце > 80-х... И "загнивание" началось с автобусов - > электротранспорт ещё "держался на плаву" где-то до середины 90-х. Т8 (Университет — Соломенка) стал достаточно свободным во многом благодаря появлению Т5 (Дворец спорта — Соломенка), на котором сделали больше выпуск и который поначалу имел номер 8-к. На самой же "восьмерке" выпуск с того времени стали уменьшать... Электротранспорт почувствовал дно еще в начале 90-х — в 1993 году произошла забастовка его предприятий, и лишь после нее началось некоторое улучшение (правда, трамвая оно практически не коснулось). Автобусов же просто физически было больше, чем трамваев и троллейбусов, и еще в 90-е на многих маршрутах они ездили достаточно регулярно и на них можно было рассчитывать, в отличие от нынешнего времени. Однако после прекращения поставок Икарусов из Венгрии (последние пришли в 1990 году) автобусный ПС стал обновляться куда менее регулярно, и уже к рубежу тысячелетий списываться стало больше, чем поступать на баланс (а на баланс вместо автобусов СВ, БВ и ОБВ, как было раньше, стали поступать все больше Газели, Богданы и прочая шелупонь). | ||
Forester | Re: 2031 [779] | [Ответить] |
>
> Т8 (Университет — Соломенка) стал достаточно свободным во > многом благодаря появлению Т5 (Дворец спорта — Соломенка), > на котором сделали больше выпуск и который поначалу имел > номер 8-к. На самой же "восьмерке" выпуск с того времени > стали уменьшать... Речь была о тех временах, когда "пятёрки" ещё не было. | ||
Anton | Re: 2031 [779] | [Ответить] |
> > > 1989 год — это, кстати, уже не период расцвета, а
> скорее > > начало конца. Расцвет гортранса в Киеве > приходится на > > вторую половину 60-х — начало 80-х годов. > > Отож. Лично я помню и достаточно свободный 8-й трамвай > (тот, > который к Университету ходил) в последние годы его > > существования, и "перекошенный" 17-й автобус в конце > > 80-х... И "загнивание" началось с автобусов - > > электротранспорт ещё "держался на плаву" где-то до середины > 90-х. Т8 (Университет — Соломенка) стал достаточно > свободным во многом благодаря появлению Т5 (Дворец спорта — > Соломенка), на котором сделали больше выпуск и который > поначалу имел номер 8-к. На самой же "восьмерке" выпуск с > того времени стали уменьшать... Электротранспорт > почувствовал дно еще в начале 90-х — в 1993 году произошла > забастовка его предприятий, и лишь после нее началось > некоторое улучшение (правда, трамвая оно практически не > коснулось). Категорически не согласен. Падение началось с 1991 года, как только прекратилось поступление нового ПС в прежних количествах. Списывали-то технику теми же темпами, что и раньше, а нового за 1991-1992гг. пришло очень мало, причём это были Киев-11(у), которые почти сразу стали ломаться. В 1993 году никакого улучшения не было, наоборот: если до того было постепенное падение, то после забастовки случился грандиозный провал. Одним махом было отставлено от работы и затем списано большинство 9Тр 4-го депо (передали лишь немногие), сложности были и с ДАКами. Из-за резкого уменьшения численности задействованного в перевозках ПС были закрыты или укорочены многие маршруты, на других был сокращён выпуск. Дальше темп закупок ПС немного возрос, но ситуацию это не спасало совершенно - списывали всё равно больше. Открытие новых маршрутов ещё больше ухудшало ситуацию: общий выпуск падал с каждым годом. Автобусов же просто физически было больше, чем > трамваев и троллейбусов, и еще в 90-е на многих маршрутах > они ездили достаточно регулярно и на них можно было > рассчитывать, в отличие от нынешнего времени. Однако после > прекращения поставок Икарусов из Венгрии (последние пришли > в 1990 году) автобусный ПС стал обновляться куда менее > регулярно, В отличие от троллейбусного, автобусный ПС неплохо обновлялся и в 1991-1995 годы. Несколько сотен(!!!) ЛАЗ-695, почти сотня ЛАЗ-42021, больше сотни ЛАЗ-52523, десятки ЛАЗ-699, ПАЗ-3205 - это было очень серьёзное пополнение. Возможно, оно могло бы даже покрыть потери от списания Икарусов - но у автобусников и благополучные 80-е был бардак, чего уж там говорить про 90-е, когда цены на солярку стали расти не по дням, а по часам. | ||
Д-616 | Re: 2031 [779] | [Ответить] |
>Падение началось с 1991 года, как только прекратилось
>поступление нового ПС в прежних количествах. Причина — незалёжность. | ||
Santehnik | Re: 2031 [779] | [Ответить] |
> Причина — незалёжность.
В Москве тоже жопа была на рубеже столетий... Не в ней причина. | ||
Santehnik | Re: 2031 [779] | [Ответить] |
рубеже столетий*
читать как десятилетий :-) | ||
GPS_27 | 455 | [Ответить] |
Ехал сегодня в 455. У него в прицепе возле гармошки пол вместе со ступеньками ходуном ходит. Уж очень заметно шатается :(
А вот печки грели очень хорошо. | ||
Женя | Re: 2031 [730] | [Ответить] |
> Начали за здравие, кончили за упокой :-) Никто не будет
> реанимировать производство морально устаревшей техники. Ясное дело, когда есть возможность клепать сотни евротранспортов, вмещающих 55 человек при номинальной вместимости - 45 (доказано электровозом в Марганце, (C)AMY ). | ||
Женя | Re: 2031 [734] | [Ответить] |
> > Сантехник, это тоже "взгляд очередного участника
> таварищества" (с)? Ну пока видно полное незнание ситуации. > Например по Тр5 МАЗы не ездят уже два месяца. На А56 не 4, > а больше автобусов. Кто не в курсе - в данном и подобных случаях Ваня-Сантехник подразумевает исключительно пиковое время, то есть, в сумме, ~20 часов в неделю. В остальное время автобусов на А56 - 1-2 штуки, с интервалами в 1-2 часа. | ||
Женя | Re: 2031 [740] | [Ответить] |
> > Эх, тебя бы на годик отправить поработать в такие
> условия... > http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=5786 > Тут тоже Ламбуцкий деньги ворует? А кто говорил, что ворует _только_ он? | ||
Женя | Re: 2031 [767] | [Ответить] |
> > к вашему сведению в 1989 году рентабельность КТТУ
> доходила до 76% В 1989 году небыло альтернативы > троллейбусу, теперь есть. Вот и вся разница. Про что и речь. В смерти ОТ виновата демократия. | ||
Женя | Re: 2031 [775] | [Ответить] |
> > > > В "час пик" - да, траспорта иногда не хватало. >
> Скорее > не иногда а всегда :-) Много жалоб от людей > которые > жили > в конце 80х, начале 90х на то что > транспорт был > > пернаментно переполнен. Между прочим, в > отличие от Вас, в > эти годы я таки жил, поэтому как оно > было - знаю не > понаслышке. +1. Кінець 80х пам"ятаю, в пік > їздили "штабелями" И куда ж это мы в 6-7 лет могли ездить в пик, да ещё и так часто и регулярно, чтоб это запомнилось? | ||
Женя | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
> > Причина — незалёжность. В Москве тоже жопа была на рубеже
> столетий... Не в ней причина. Почему не в ней? Они ведь тоже стали независимыми. :-] | ||
Dimon | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Итак в ТРЕД №2 сейчас выезжают на маршруты следующие машины:
Skoda 14 Tr: 261, 269 , 270, 273, 275, 276, 280, 296, 2001, 2005, 2010, 2012, 2014, 2015, 2017, 2019, 2021, 2024, 2031, 2032, 2033, 2034/ 297 - усё... разобрана Skoda 15 Tr: 456, 471, 475, 477, 479, 480, 482, 483, 486, 487, 490, 491, 492, 493, 494, 495 484 и 466 еще могут поехать, 455 уже порезана. К12.03: 2501, 2502, 2503, 2506, 2508,2509, 2510, 2511, 2512, 2513. 2507 скорее всего в цеху СР К12.04: 2601. МАЗ 103Т: 2704, 2706, 2707, 2709, 2710, 2711, 2713. Остальные стоят с неисправностями. ЛАЗ Е183Д1: 2901, 2904, 2905, 2906, 2907, 2908, 2909, 2910, 2911, 2912, 2913, 2915. ЛАЗ Е301Д1: 2602, 2603, 2604, 2605, 2606, 2607, 2608, 2609, 2610, 2611, 2617, 2618, 2619, 2620, 2621, 2622, 2623, 2625, 2626, 2627, 2628, 2629, 2630, 2631, 2632, 2633, 2634, 2636, 2637, 2638, 2639, 2640, 2641, 2642, 2643, 2644, 2645, 2647, 2648, 2650, 2651, 2652, 2653, 2654. | ||
Юрий | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Машину 2653 восстановили после ДТП? | ||
Dimon | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Ошибка 2653 нет в наряде. нет не восстановили. =( | ||
Юрий | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Какие-нибудь машины сейчас поднимают? Скоро ли придут новые Богданы, Лазы? | ||
Dimon | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Пытаются поднять 484, 466 и У-5.
Новые Богданы должны приходить с 1 октября 2011. Но после полтавских. Учитывая что в Полтаву пришло уже 7 из 10, то скоро. Лазов новых не будет. | ||
Santehnik | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Список явно не полный :)
2613 - сегодня был на Тр5. 2624 - на днях видел на 18-м 2635 - аналогично | ||
Юрий | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
Так вроде оформляли кредит и на 77 Лазов? Или уже передумали? | ||
Dimon | Re: 2031 [797] | [Ответить] |
> Список явно не полный :) 2613 - сегодня был на Тр5. 2624 -
> на днях видел на 18-м 2635 - аналогично ___ Значит уже неисправность пофиксили. Список не сегодняшний, а где-то недельной давности :) | ||
Dimon | Re: 2031 [798] | [Ответить] |
> Так вроде оформляли кредит и на 77 Лазов? Или уже
> передумали? __ Об этом ничего не знаю. Может кто знает, скажет. | ||
Андрей Харьковой | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
451 уже всё? | ||
Dimon | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
451 еще не все. может поедет, может нет. стоит пока. | ||
Дима | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
466 стоит возле админ. здания | ||
Dimon | Re: 2031 [783] | [Ответить] |
451 уже поехал | ||
roadwalker | Re: 2031 [797] | [Ответить] |
> Список явно не полный :)
> 2613 - сегодня был на Тр5. > 2624 - на днях видел на 18-м > 2635 - аналогично если хочешь , я тебе подарю такой же список - суточная расстановка...если не будешь за моей спиной комментировать мою работу , севши ко мне в салон и отморозившись))) | ||
Dimon | Re: 2031 [797] | [Ответить] |
Итак кол-во выпусков ТД 2 по-состоянию на март месяц. Интересно сравнить с тем, что есть сейчас
Тр 5: 11. 1 15 Тр и 10 Е-301. В связи с продлением, не запрещены ли 15 Тр на Тр 5? Тр 6: тимчасово закритий. Тр 7: 11: 3 14Тр, 3 МАЗ-103Т/Е186, 3 15 Тр (471, 477 и еще какой-то), 2 Е-301 Тр 7-к: тимчасово закритий (потому он не нанесен на таблички, а реально ездит, и возит воздух, т.к народ думает что после 21:00 ничего по Победы кроме Тр 5 не ездит) Тр 16: - 10. Тр 18: - 30. Из них один К-12 Тр 23 - 11. Тр 25 - 5 Тр 26 - 12. Тр 35 - 6 Тр 36 - тимчасово закритий Тр 39 - 6 (реально 3-4) Тр 41 - 15. Всего в марте ездило: 14 Тр - 25 шт, 15 Тр - 22, МАЗ - 11, Е183 - 10, Киев 12 - 7 ( а где остальные 5?), Е301 - 42. Итого 117 выпусков. | ||
GPS_27 | Re: 2031 [797] | [Ответить] |
> Всего в марте ездило: 14 Тр - 25 шт, 15 Тр - 22, МАЗ - 11, Е183 - 10, Киев 12 - 7 ( а где остальные 5?), Е301 - 42. Итого 117 выпусков.
Тр35 весной был снабжён шестью выпусками, но осенью сколько ни смотрел, удавалось насчитать только 5. Весной обычно были 482(или кто-то другой - часто на этом выпуске были разные машины), 495, 2032, 480, 2012, 261. Сейчас же 480 между 2032 и 2012 убрали и переместили вместо '482'. Вместо 2012 ездит в основном сейчас 2021. На Тр26 интересно посчитать, но по выходным визуально маловато выпусков. Тр25 днём 4 или 5. Тр18 не считал. | ||
Системщик | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
> Тр35 весной был снабжён шестью выпусками, но осенью сколько ни смотрел, удавалось насчитать только 5.
> Весной обычно были 482(или кто-то другой - часто на этом выпуске были разные машины), 495, 2032, 480, 2012, 261. > Сейчас же 480 между 2032 и 2012 убрали и переместили вместо 482'. Вместо 2012 ездит в основном сейчас 2021. > На Тр26 интересно посчитать, но по выходным визуально маловато выпусков. > Тр25 днём 4 или 5. > Тр18 не считал. По плану Тр35 - 6/0, Тр26 - 12/8, Тр25 - 6/7, но в вых. 6-й гр. вычленен. | ||
Дима | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
Свежая информация про Шкоды ТРЭД 2
466, не работает, больше не поедет, ждет списания 2024, не работает, больше не поедет, ждет списания 493 или 494, не работает, больше не поедет, ждет списания 273, пока ездит, но скоро спишут 261, пока ездит, но скоро спишут Про остальные не знаю. Инфа достоверная с уст представителя технического отдела депо. | ||
Юрий | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
На чем тогда ездить? Богданов то нет. | ||
Киевский | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
Ну а на тех корытах тоже стрёмно ездить уже было.
Ехал вчера в 490 - тоже труп ходячий: отопление выдрано, кучу сидений тоже поснимали, видос тоже отпадный.... | ||
Dimon | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
По-поводу 261 - там у него что-то треснуло...
по-поводу Тр 35 - со всех маршрутов на днях сняли по 1 выпуску. Тр 7 - 9 выпусков. Снят восьмой выпуск, дыра днем 15 минут | ||
Юрий | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
По поводу богданов не знаете когда придут? | ||
Murcielago | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
у КЕРСа спроси :)) | ||
Dimon | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
Неизвестно когда прийдут Богданы. Они сначала за Крым должны рассчитаться | ||
mann | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
Богданы? | ||
Киевский | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
Да, Богданы)))) Аж 202 машины))
как только крымский заказ исполнят - сразу Киев пойдёт. Пока что ждём с нетерпением))) Кстате, кто помнит, сколько одиночек должно из них быть? | ||
kostyan | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
97 | ||
Дима | Re: сколько? [807] | [Ответить] |
2017 тоже стал. | ||
Smeshnoi | Re: сколько? [809] | [Ответить] |
493 или 494, не работает, больше не
> поедет, ждет списания 483 стоит на выезде из депо вместе с 2024 | ||
Киевский | Re: сколько? [809] | [Ответить] |
Водитель с 273 сказал мне сегодня, что "корыто доживает последние дни" | ||
Дима | Re: сколько? [821] | [Ответить] |
> 493 или 494, не работает, больше не > поедет, ждет списания
> 483 стоит на выезде из депо вместе с 2024 да, 483 . К ним сегодня добавился 2017. Всех их стянули к воротам. Но мне сказали, что они не поедут больше | ||
Dimon | Re: сколько? [821] | [Ответить] |
жесть, выпуск будет.((
Получается Шкоды не ремонтировали потому что в октябре в ТД 2 должны были прийти Богданы. Уже ноябрь на носу, а новых машин нет. И на чем ездить? Может забрать 2505, 2916-2919 и 2702 и 2701? Или ТД 2 вряд ли вернет назад? | ||
Андрей(BLEK) | Re: сколько? [821] | [Ответить] |
Со Шкодами сейчас та же история что и с ЮмзТ1 при малейшей поломки или неисправности машину под забор и на списание. | ||
Киевский | Re: сколько? [821] | [Ответить] |
А кто их отдаст)))) Это уже машины других депо. Они отношения к ТД-2 не имеют))) | ||
roadwalker | Re: сколько? [825] | [Ответить] |
> Со Шкодами сейчас та же история что и с ЮмзТ1 при малейшей
> поломки или неисправности машину под забор и на списание. нет , под списание ставят , когда раму уже нельзя трогать - пример - 466 , площадки уже не к чему приваривать ...а 493 еще ползает...2024 убили на развозке , 261 , 273 проблемы с лонжеронами и т.д.... | ||
Системщик | м-т 25 | [Ответить] |
Подскажите пожалийста, Тр-25 сейчас обслуживает тр.депо-2 или Куреневское? Заранее спасибо. | ||
Dimon | Re: м-т 25 | [Ответить] |
ТРЕД №2. | ||
GPS_27 | 468 | [Ответить] |
Ура, поехал 468 ! Сегодня на Тр26. Свежепокрашеный как снаружи, так и внутри в деповские стандартные цвета. | ||
Киевский | Re: 468 | [Ответить] |
Ого!
Чудеса бывают!. Наверное восстановили методом "с 5 - 1" из-за того,что нечего выпускать на линию. | ||
Андрей Харьковой | Re: 468 | [Ответить] |
Фото уже в очереди. | ||
GPS_27 | Re: 468 | [Ответить] |
http://www.picatom.com/21/_468sj20111102back-1.html | ||
Dimon | Re: 468 | [Ответить] |
СР что-ли? | ||
roadwalker | Re: 468 [833] | [Ответить] |
> СР что-ли?
да , должна еще поехать последняя из стоящих на ср - 484 (которую разворовали перед этим)... | ||
Киевский | Re: 468 [833] | [Ответить] |
Всё-таки история с последними Шкодами более позитивная,чем история с последними ЮМЗ. | ||
Dimon | Re: 468 [833] | [Ответить] |
Недавно удалось побывать в ТРЕД №2
455 - http://os1.i.ua/3/7/10580547_79e2f27f.jpg То, что осталось от 455 http://os1.i.ua/3/7/10580548_57d825e.jpg 456 http://os1.i.ua/3/1/10580549_f17b6981.jpg 456 внутри http://os1.i.ua/3/1/10580550_961d07eb.jpg 471 общий вид http://os1.i.ua/3/1/10580551_f37a3cad.jpg 471 внутри вид вперед http://os1.i.ua/3/1/10580552_5cd37167.jpg 471 вид назад http://os1.i.ua/3/1/10580556_123e9a3e.jpg 471 пульт http://os1.i.ua/3/1/10580557_7759a178.jpg 475 внутри http://os1.i.ua/3/1/10580558_bc6d159.jpg 475 двигатель http://os1.i.ua/3/1/10580559_6ea1ea1f.jpg 479 http://os1.i.ua/3/7/10580560_7c625591.jpg 479 внутри http://os1.i.ua/3/1/10580561_8864be4e.jpg 479 внутри вид вперед http://os1.i.ua/3/1/10580562_27cdf384.jpg 483 http://os1.i.ua/3/1/10580563_42aac8c2.jpg 484 http://os1.i.ua/3/1/10580564_a3ee6e51.jpg У-8 и 492 http://os1.i.ua/3/1/10580565_c6895517.jpg 492 внутри http://os1.i.ua/3/7/10580566_f841c844.jpg 493 http://os1.i.ua/3/7/10580567_9d26f302.jpg 494 http://os1.i.ua/3/7/10580568_e1b98323.jpg 495 http://os1.i.ua/3/1/10580569_15bf68fc.jpg 2012 http://os1.i.ua/3/7/10580570_e3b8d60f.jpg 2014 и Ко http://os1.i.ua/3/7/10580571_86dfed49.jpg 2017 http://os1.i.ua/3/1/10580572_b817701a.jpg 2019 http://os1.i.ua/3/7/10580573_4c119bc5.jpg 2021 http://os1.i.ua/3/1/10580574_3c34edcf.jpg 2032 http://os1.i.ua/3/1/10580576_f6fa9b43.jpg 2357 http://os1.i.ua/3/1/10580577_939da005.jpg 2711 http://os1.i.ua/3/7/10580578_7e6300bd.jpg 468,490 http://os1.i.ua/3/7/10580579_1b043bfb.jpg 2359, 475 http://os1.i.ua/3/7/10580580_afad5921.jpg С 5-й попытки при мне завёлся ЛАЗ с Чергосом. http://os1.i.ua/3/7/10580581_caca6267.jpg У-14 http://os1.i.ua/3/7/10580582_65632fad.jpg Обломки неопознанного порезанного троллейбуса http://os1.i.ua/3/7/10580583_414eb.jpg http://os1.i.ua/3/7/10580584_e140b278.jpg У-5 http://os1.i.ua/3/7/10580585_8427893e.jpg 273, 275, 276 и Ко находятся в том же состоянии, что и 2014. К сожалению сфоткать их не было ни времени ни возможности | ||
3717 | Re: 468 [833] | [Ответить] |
Насколько недавно? Что это за белый ЛАЗ без бортовых? | ||
132 | Re: 468 [833] | [Ответить] |
Белый Лаз обкатка 2665 | ||
Dimon | Re: 468 [833] | [Ответить] |
10 марта . Белый Лаз без бортовых - точно не помню, кажется 2662, рядом с опечатанным 2657 стоял, затем завелся и уехал в цех среднего ремонта | ||
Dimon | Re: 468 [833] | [Ответить] |
Спасибо! Значит 2665 | ||
DEN | Re: 468 [841] | [Ответить] |
> Спасибо! Значит 2665
у 2665 сзади номер нанесен, причем краской! http://transphoto.ru/photo/579239/ | ||
www3 | Re: 468 [841] | [Ответить] |
Dimon, какое состояние остальных мазов, много ли нужно ресурсов для востановления? Заранее благодарен! :) | ||
Dimon | Re: 468 [841] | [Ответить] |
Мазы в печальном состоянии, те что не ездят. 2705 стоит рядом с 471, открытый, от пульта почти ничего не осталось, стекла некоторые заварены, некоторые заменены оргстеклом. Остальные приблизительно в таком же состоянии. На счет двигателей/компрессоров этих троллейбусов ничего не знаю. Думаю ресурсов нужно много для восстановления.
Водители ТРЕД в один голос твердят, что лучше бы их забрали в ТРЕД №3, как раньше и хотели, помимо 2701 и 2702, а то они здесь ржавеют. А в ТРЕД 3 база МАЗов помощнее будет | ||
3717 | Re: 468 [841] | [Ответить] |
Пусть забирают, в ТД3 они еще лет 5 точно поездят. Но беда в том, что у ТД2 в дефиците одиночки, а ТД3 - гармошки. | ||
tavalex2007 | Re: 468 [841] | [Ответить] |
Можно совершить обмен: 39хх на 26хх хоть в соотношении 1:1, хоть 1,5:1 примерно пропорционально по пассажировместимости. Желательно на белые))), т.к. ХЗ сколько жёлтых будет в более-менее приличном состоянии. Вот только если бы руководство ТРЭД-3 само выступило с такой инициативой, а то всю дорогу молча все воспринимают: списать - так списать, отдать - так отдать. | ||
BLEK | Re: 468 [841] | [Ответить] |
Если в ТД-3 сумели привести 1707 в более менее нормальный вид,да и ходовая так не рычала,то отдали бы эти Мазы и всё. | ||
Сашок | Re: 468 [846] | [Ответить] |
tavalex2007, можешь лично обратиться с таким предложением к директору депо №3 Ивану Васильевичу Петренко — телефон приёмной 2485363. Рассыпаев с ним общался, впечатления остались вроде бы приятные... | ||
Santehnik | Re: 468 [846] | [Ответить] |
На кой ляд ТД2 39хх? Им гармошки нужні, а не одиночки | ||
3717 | Re: 468 [846] | [Ответить] |
ТД2 нужно и то, и другое. А в ТД3 дефицит гармошек, потому такой обмен будет справделив. | ||
Caxa | Re: 468 [846] | [Ответить] |
А на кой ляд ТД2 гармошки? Им сейчас как раз нужны одиночки в большом количестве. Может хоть тогда ТД2 додумается, что на Тр7 лучше 10 одиночек с интервалом 6 минут, чем 5 гармошек с интервалом 12 минут, на Тр39 лучше 6 одиночек с интервалом 7 минут, чем 3 гармошки с интервалом 15 минут, на Тр25 в межпик лучше 8 одиночек, чем 4 гармошки с интервалои 16 минут.
А гармошек в ТД2 и так вполне достаточно, они там и так уже ездят где надо и где не надо. | ||
Santehnik | Re: 468 [846] | [Ответить] |
Для Тр39 хватит и того количества одиночек, что есть в депо. Остальным маршрутам они не нужны.
Когда на Тр7 было 12 выпусков, большая часть которых ЮМЗ Т1, плюс еще и ходило 2 Тр7к они все нормально загружались, а на некоторых участках вобще битком шли. Просто раньше в ТД2 было ~140 выпусков, а сейчас 100. Потому Тр7 и Тр25 плохо ходят. А если следовать вашей логике, то Рута лучше всех, потому что их можно запускать раз в 2 минуты, а это именно то что любят люди. | ||
Caxa | Re: 468 [846] | [Ответить] |
Если интервал меньше 5 минут - это уже тоже плохо. Машины начинают путаться друг у друга под ногами. А на большинстве существующих маршрутов Руты не справятся, даже при интервале 5 минут.
Хотя в Киеве есть вполне реальные примеры маршрутов, где Руты раз в 5 минут были бы целессобразнее, чем то что там есть сейчас. Например А75, А77, А78. | ||
tavalex2007 | Re: 468 [846] | [Ответить] |
Жаль, что не оставили 5+7 и 5к, переименовав бы их в 5 и 7 соответственно, тогда бы не было вопросов с плохо ходящим Тр7. От редкоходящего Тр39, который на большей своей части дублируется А23 и ходящий намного дальший А56, тоже можно отказаться, добавив автобусы на вышеуказанные маршруты. МТ 183 перевести в обычный режим, Тр25 закрыть. Лучше держать 5-6 хорошо ходящих маршрутов и с хорошей выручкой, чем 10-12 плохо ходящих и возящих в основном пенсию. | ||
sema | Re: 468 [846] | [Ответить] |
Нельзя жителей одного района ставить выше другого, почему одним 5+7, а другим Тр5к? | ||
111 | Re: 468 [846] | [Ответить] |
У тавалекса все можно))) | ||
1344255 | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
>Лично я бы расставил депо по номинациям:
В номинации "техсостояние": 1 место - ТРЭД №3 2 место - ТРЭД №2 3 место - ТРЭД №4 - хотя вообще если честно я б дал первое место всем этим депо, кроме первого. 4 место - ТРЭД №1 - ужасное В номинации "соблюдение графика": 1 место - ТРЭД №2 2 место - ТРЭД №1, ТРЭД№3 и Куреневка - почти одинаковый срыв, хотя Куреневка, выпускай она на маршруты больше машин, была б на первом месте В номинации "опрятность": 1 место - ТРЭД №2 2 место - Куреневка (картину портят старые Авианты и гнилые Т2) 3 место - ТРЭД №3 4 место - ТРЭД №1 В номинации "отношение к пассажирам/культура обслуживания": 1 место - ТРЭД №№2,3 2 место - Куреневка 3 место - ТРЭД №1 - уж извините, но несоблюдение пункта "при оплате проезда пассажир следующего в депо троллейбуса имеет право ехать до последней перед депо остановки" это уж слишком. Порой там встречается просто беспредельно хамское отношение водил и кондукторов к пассажирам. В итоге лично для меня лидирует второе депо, затем идет четвертое, затем третье и на последнем месте первое. Это мое ИМХО.> просмотрел тему.. раньше все ставили тред 2 на первом место а как сейчас дела обстоят, какой рейтинг? | ||
Дима Д | Re: 468 [846] | [Ответить] |
Невероятно, но факт. тр39 привозит больше выручку чем Тр7 по выходным дням!!!. Обьясню почему. на Кольцевой есть три маршрута - А23, 56, Тр39. Люди в основном ждут то что приедет (маршрутки в счет не берем). То есть совместный интервал на Кольцевой - 5-10 мин. На Победы есть только А23, который идет частично по трассе Тр7. К тому же на Победы очень много маршруток везущих в центр, что не делает Тр7.
Выручка на Тр39 в выходной день - 375 грн,. Тр7 - 300 | ||
1344255 | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
тред3 сейчас наверное ведущее по всем параметром? | ||
111 | Re: ТРД №2 [13] | [Ответить] |
Та ну ТД2 соблюдение графика? |
[ Список тем | Создать тему ]