[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒392 | 393‒412 | 413‒441 | 442‒461 | 462‒860 | 861‒880 ] [ Все сообщения ]
| kostyan | Re: [408] | [Ответить] |
| >А в ТД4 шансов у них всё равно нет.
Пока их ремонт не будет профинансирован, у них нигде нет шансов, в т.ч. и в ТД2 | ||
| Dimon | ТР №2 | [Ответить] |
| Естественно — после
> полученного сигнала последовала типа "реакция". Только вот, > одними словами и грозными окриками ситуацию не улучшишь > никак — разгромленные Е186 от этого не поедут. Нужны > запчасти и финансирование — а вот с этим, увы, у Ламбуцкого > большие проблемы. Т.е., для привлечения внимания к проблеме > статья, безусловно хороша (ну, по крайней мере мною, это > признавалось с самого начала), но говорить о том, что автор > чего-то добился — как минимум, преждевременно. ___ Полностью поддерживаю Anton'a. Вот когда действительно поедут "трупы" - тогда можно утверждать, что автор статьи добился реального результата. Единственное, что публикация статьи в газете навела немало шороху и быть может, "трупы" таки поедут. Сейчас в рекламе много ЭлектроЛАЗов, вот денюжка и капает. ИМХО | ||
| Santehnik | Re: ТР №2 | [Ответить] |
| Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы, ведь это уродство позорит город! | ||
| Dimon | Re: ТР №2 [416] | [Ответить] |
| > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы, ведь
> это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины. Если убрать рекламу с ЭлектроЛАЗов - половина машин будет стоять под забором из-за отсутствия денег, т.к. их будет хватать только на з/п работникам предприятия. | ||
| Santehnik | Re: ТР №2 [416] | [Ответить] |
| > Но она приносит денюжку в депо
Очень сомневаюсь...я думаю что депо от той рекламы получает столько-же, сколько и КП КМ от рекламы у себя :( | ||
| Murcielago | Re: [393] | [Ответить] |
| > 3.Начата восстановка фактически списанных машин: 275
> затянули в цех,уже неделю над ней "колдуют",2018 и 2007 > тоже могут поехать- ещё не всё потеряно.также планируют > реанимировать 2454 и 2441(будет что-то типа из 10 -1,но > будет ездить") Если бы эти машины были "фактически списаны" (сняты с баланса), то вряд ли бы их восстанавливали. НЯЗ, принять их обратно на баланс было бы довольно проблематично. Следовательно, вероятнее всего, эти машины списаны еще не были, как бы нас не уверяли в этом. > 2.ТД2 планирует забарть на реанимацию Богданы и 3 Е-186 с > КТД(практика работы с МАЗами и лазами есть) и оставить себе > такжес последующей перенумерацией. С перенумерацией? С каких это пор в КПТ стали перенумеровывать троллейбусы при перемещении между депо? | ||
| Murcielago | Re: [393] | [Ответить] |
| > 4.535 оставляют в депо №2(правда пока-что,внерабочем
> состоянии) Очевидно, до устранения рекламаций. Как доделают, тогда и заберет его ТД3 обратно :) | ||
| Ярик Зайцев | Re: [412] | [Ответить] |
| > > > На счёт 2453: то руки отбить тому ,кто её списал Равно
> > как и тому, кто проставил год списания "2009" и поныне > > ездящим машинам. По документу Так и раньше было,наоборот > это стимулирует те или иные машини прожить дольше чем от > них ожидаеться Это типа проставлен год списания так- чтобы дольше проездили9типа новая примета: чем раньше ставить год списания,тем дольше проездит) Давайте на Авианты год списания напишем,а?Ну вот посчитайте: срок службы К-12 по норме- 18 лет.Вот и давайте,к примеру,спишем 2511: год выпуска- 2002+18 лет = 2020. Вот и всё,ставим,ибо в 2020 её должны списать. по плану.А сколько проездит- не важно | ||
| Dimon | ТД№2 | [Ответить] |
| Напоминаю, тема о ТД №2. Сообщения, касающиеся СТТС, перенесены в соответствующую_тему | ||
| Зиберт | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| > > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы,
> ведь > это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я > с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. > и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво > перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины. Если > убрать рекламу с ЭлектроЛАЗов - половина машин будет стоять > под забором из-за отсутствия денег, т.к. их будет хватать > только на з/п работникам предприятия. Здесь необходим компромис - реклама должна покрывать только кузов без наружного остекления. Тогда я только за, если еще это и приносит деньгу. Но на самом деле депо много от рекламы не получает. Я бы сказал "овчинка выделки не стоит". | ||
| Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| Стоит-стоит.Деньги капают.А перекраску за что депо делают?За "рекламные деньги" восновном.По правилпм,троллейбус должны красить 1 раз за СР ,тоесть вот покрасили- в следующий раз будет при следующем СР- на такую окраску деньги выделяет управа. | ||
| Dimon | Re: ТР №2 [432] | [Ответить] |
| > Стоит-стоит.Деньги капают.А перекраску за что депо
> делают?За "рекламные деньги" восновном.По > правилпм,троллейбус должны красить 1 раз за СР ,тоесть вот > покрасили- в следующий раз будет при следующем СР- на такую > окраску деньги выделяет управа. __ А как мы видим, тот же 466 уже перекрашен, хотя СР был в начале осени 2008 ЕМНИП. | ||
| Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| У трамваев есть сезонная покраска вагонов весной, неужели у траликов такого нет? | ||
| Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| Ну вот покрасили,ибо деньги капают от рекламы.Красят же не только непосредственно машины,на которых была реклама,а машины всего депо.Вот МАЗ к примеру,после рекламы не перекрасили,а нанесли сразу новую,а деньги от той рекламы перенаправили на перекраску 466 или даже У-14(у которых не было рекламы...)
Называеться "рациональное расперделение средств" | ||
| GPS_27 | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| > > Надо еще статью запустить про обрекламленные ситилазы,
> ведь > это уродство позорит город! ____ Santehnik, здесь я > с тобой не согласен. Да, реклама не нравится многим, в т.ч. > и мне. Но она приносит денюжку в депо и результат - красиво > перешкрашенные Шкоды 15 Тр + ремонтируются машины Ну, я думаю, что обрекламленые Лазы, это не самый худший вариант. Если после окончания срока рекламы с Лазов и Мазов рекламу отклеивают, то Авианты перекрашивают тёмно-зелёной болотной краской, которая эстетический вид им аж никак не улучшает. А после рекламной плёнки на Лазах\Мазах остаются лишь местами следы клея, что не так плачевно как ужасный цвет после перекраски. А вот многие Шкоды у депо №2 за последнее время действительно хорошо покрасили. | ||
| Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| Вот интересно. В ДШ обрекламили 6030+6031 (ыыы людей поставили на бабки, вагон 3 дня в рекламе проездил)
5548 5552 и 6006 Зато покрасили целый скоп.И это каждую весну. чето мне не верится что прям за счет рекламы красят вагоны :) в таком случае небыло бы термина "сезонная покраска вагонов" | ||
| Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| Да совсем забыл :) в дарнице так вобще обрекламили 2 вагона, зато перекрасили целую кучу... чето не нахожу я зависимости... хотя троллейбусный мир немного другой. може там и не так :) хотя мне кажется что все расказы про то что нет денег на покраску и т д - басни Крылова. | ||
| Ярик Зайцев | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| Я объяснил,как это делаеться в троллейбусном депо №2 НЕПОСРЕДСТВЕННО.
Вон вы сильно много видили,чтобы автики красили с такой частотой как и тралики????если ЛАЗы-52527 2000-х годов выпуска до сих пор в заводской окраске. | ||
| Santehnik | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| Автобусы не вымазывают в рекламе, а потом дешевой краской не мажут, потому лазы 2000х годов выглядят прекрасно, а троллейбусы сначала вымажут в рекламу, потом покрасят самой дешевой краской, а потом начинают расказывать ой ужас красить надо... | ||
| Gregory | Re: ТР №2 [417] | [Ответить] |
| ЛАЗы в рекламе действительно выглядят неплохо. тут зачет дизайнерам рекламистов. а покраска... не так много денег на это требуется - так что тут есл етсь желание - покрасят, нету - сопрут денежку. | ||
[ Список тем | Создать тему ]