[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒357 | 358‒377 | 378‒397 | 398‒414 ] [ Все сообщения ]
| Nick | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [376] | [Ответить] |
| > Какой это был автобусный маршрут и как называлась
> остановка? > http://maps.yandex.ru/-/CFF1zJnN > http://maps.yandex.ru/-/CFF9MLJe > http://maps.yandex.ru/-/CFF9Y-9b А 55 пл. Героев ВОВ - о-в Водников, ранее - Печерский мост - о-в Водников. В 70-е о-в был режимной территорией, и при заезде проверяли пассажиров в автобусе (ходил он на пару остановок дальше, вглубь острова). Потом А 55 отменили, стал выполняться с.р. А 54. | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [376] | [Ответить] |
| А как там назывались остановки?
Кстати, вот что нашёл. http://maps.yandex.ru/-/CFrAILNE http://maps.yandex.ru/-/CFrAMJpl Имеют ли знаки отношение к КПТ? А то уж очень похожи на киевские. | ||
| Santehnik | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [376] | [Ответить] |
| > Имеют ли знаки отношение к КПТ? А то уж очень похожи на киевские.
Іншою кінцевою 43-го маршруту була Конча-Заспа. На селище Козин (це кілометрів на 8 далі в бік міста Обухова) тоді їздив 65-й автобус. Приблизно в 2000р. маршрут №65 продовжили до Обухова і одразу ж перейменували в 265-й (тобто, зробили його приміським), до Козина замість нього продовжили 43-й, а до Конча-Заспи (старої кінцевої 43-го) ввели маршрут 43-К. Ось таку зробили рокіровку... http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap1/laz52527/1&l=ua Изучай историю :-) | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [380] | [Ответить] |
| > Изучай историю :-)
Так это я знаю. Просто хотел спросить, КПТшные знаки или нет. | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [380] | [Ответить] |
| Про 265 маршрут на форуме даже писал. | ||
| Дима | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [380] | [Ответить] |
| А есть какая-то инфа, фото про А4, бороздившего просторы Отрадного? | ||
| Nick | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [381] | [Ответить] |
| > > Изучай историю :-)
> Так это я знаю. Просто хотел спросить, КПТшные знаки или > нет. Прочитай сообщение выше. Ничего не навевает на ответ? | ||
| OnXard | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [381] | [Ответить] |
| Приміське не обслуговується КПТ. Це раз. Два - знаки на зупинках належать не перевізникам (вони там тільки зазначаються), а шляхоексплуатаційним управлінням, і встановлюються з їх погодженням.
2 Дима: A4 був "кільцевий": ст. м. "Завод Більшовик" - вул. Гарматна - бульв. Івана Лепсе - просп. Космонавта Комарова - вул. Героїв Севастополя - просп. Чубаря - вул. Гарматна - вул. Борщагівська - вул Індустріальна - бульв. Леніна - вул. Волинська - вул. Донецька - Севастопольська пл. - Повітрофлотський просп. - пл. Урицького - просп. Повітрофлотський - вул. Донецька - вул. Ушинського - вул. Індустріальна - вул. Довженка - просп. Перемоги. | ||
| Дима | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [385] | [Ответить] |
| > Приміське не обслуговується КПТ. Це раз. Два - знаки на
> зупинках належать не перевізникам (вони там тільки > зазначаються), а шляхоексплуатаційним управлінням, і > встановлюються з їх погодженням. > 2 Дима: > A4 був "кільцевий": > ст. м. "Завод Більшовик" - вул. > Гарматна - бульв. Івана Лепсе - просп. Космонавта Комарова > - вул. Героїв Севастополя - просп. Чубаря - вул. Гарматна - > вул. Борщагівська - вул Індустріальна - бульв. Леніна - > вул. Волинська - вул. Донецька - Севастопольська пл. - > Повітрофлотський просп. - пл. Урицького - > просп. Повітрофлотський - вул. Донецька - вул. Ушинського - > вул. Індустріальна - вул. Довженка - просп. Перемоги. а фото этого маршрута есть? | ||
| Desmana | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [385] | [Ответить] |
| > Приміське не обслуговується КПТ. Це раз. Два - знаки на
> зупинках належать не перевізникам (вони там тільки > зазначаються), а шляхоексплуатаційним управлінням, і > встановлюються з їх погодженням. > 2 Дима: > A4 був "кільцевий": > ст. м. "Завод Більшовик" - вул. > Гарматна - бульв. Івана Лепсе - просп. Космонавта Комарова > - вул. Героїв Севастополя - просп. Чубаря - вул. Гарматна - > вул. Борщагівська - вул Індустріальна - бульв. Леніна - > вул. Волинська - вул. Донецька - Севастопольська пл. - > Повітрофлотський просп. - пл. Урицького - > просп. Повітрофлотський - вул. Донецька - вул. Ушинського - > вул. Індустріальна - вул. Довженка - просп. Перемоги. Останнім часом перед закриттям він ходив до Інституту цукру (на розі Соломянської та Протасова Яру) | ||
| Системщик | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [386] | [Ответить] |
| > а фото этого маршрута есть?
..... :-)))) | ||
| Системщик | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [386] | [Ответить] |
| Был когда-то такой себе Тр21. Потом его закрыли. А сейчас в ТД-3, судя по СТТСу, уже появилось аж 9 новеньких Богданов-одиночек и 7 из них простаивает. Может, их в ТД-3 направили, чтобы, например, к 8 марта сделать подарочек женской половине Соломенского района и возобновить движение на Тр21? | ||
| Santehnik | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [386] | [Ответить] |
| А может для того чтобы раздать неэкономичные и многожрущие ЮМЗ Т2 по регионам? :-) | ||
| maxiWELL | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [389] | [Ответить] |
| > Был когда-то такой себе Тр21. Потом его закрыли. А сейчас в
> ТД-3, судя по СТТСу, уже появилось аж 9 новеньких > Богданов-одиночек и 7 из них простаивает. Может, их в ТД-3 > направили, чтобы, например, к 8 марта сделать подарочек > женской половине Соломенского района и возобновить движение > на Тр21? Офф-топ пошёл? Тр21 дублируется Тр40+Тр22, Тр42. Поэтому смысла нету. | ||
| Santehnik | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [389] | [Ответить] |
| Как раз есть смысл закрыть Тр22, а взамен продлить Тр42 до Ольжича (очень просится), Тр9 (чтобы в аэропорту хоть что-то было) и возобновить Тр21, но ... | ||
| Caxa | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [389] | [Ответить] |
| >Может, их в ТД-3 направили, чтобы, например, к 8 марта сделать
>подарочек женской половине Соломенского района и >возобновить движение на Тр21? ИМХО возобновлять маршрут Тр21 - бред! Лучше усиливать Тр42. Если будет 2 маршрута (даже 3 - Тр22 еще есть), то они только будут путаться друг у друга под ногами, при этом не будет никакой регулярности, а будет как в старые времена в Голосеево - сначала 15 минут нет ничего, а потом гуськом едут 3 троллейбуса трех разных маршрутов. | ||
| Системщик | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [393] | [Ответить] |
| > ИМХО возобновлять маршрут Тр21 - бред! Лучше усиливать Тр42. Если будет 2 маршрута (даже 3 - Тр22 еще есть), то они
> только будут путаться друг у друга под ногами, при этом не будет никакой регулярности, а будет как в старые времена в > Голосеево - сначала 15 минут нет ничего, а потом гуськом едут 3 троллейбуса трех разных маршрутов. В таком случае, у графистов должна быть задача: сделать график 3-х маршрутов (Тр21, 22, 42) максимально согласованным. | ||
| Caxa | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [393] | [Ответить] |
| >В таком случае, у графистов должна быть задача: сделать
>график 3-х маршрутов (Тр21, 22, 42) максимально >согласованным. Во-первых, заморачиваться этим нито не будет. Тр37/37а, 46/46к, 30/31 тому наглядные примеры. Во-вторых сделать абсолютно согласованным сделать график даже двух маршрутов не получится. Если выровнять интервал на совместном участке, то на отличном участке он искривиться и наоборот. Единственное, что можно сделать, это минимизировать скачки интервала на каждом из участков. Т.е., если например на Краснозвездном проспекте необходим интервал 10 минут, а на Аэропорту 20 минут, то можно сделать что-то типа: 42 - ХХ:08 22 - ХХ:14 42 - ХХ:20 42 - ХХ:28 22 - ХХ:34 42 - ХХ:40 42 - ХХ:48 22 - ХХ:54 42 - ХХ:00 - что совместный интервал будет скакать от 6 до 8 минут, а интервал 42 будет скакать от 8 до12 минут. И в-третьих(самое главное!!!!!), даже если все графики по максимуму "отполировать", то все равно в киевских реалиях это ничего не даст! Тр42 застрянет в пробке по Краснозвездному, опоздает, а Тр22 будет ехать по графику. И в итоге все равно получиться так как в выше описанном примере с Голосеевом. Чем лучше когда один маршрут - тем что тогда у всех машин пробка будет одна и та же, и соответственно опоздание одно и то же. B хоть какая-то равномерность даже в случае пробок - все же будет соблюдаться. | ||
| Системщик | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [395] | [Ответить] |
| > Во-первых, заморачиваться этим нито не будет. Тр37/37а, 46/46к, 30/31 тому наглядные примеры.
Этт хорошо, что на линии это оч хорошо видно, когда два практически одинаковых маршрута ездят каждый сам по себе. Вот где непаханная целина. > Во-вторых сделать абсолютно согласованным сделать график даже двух маршрутов не получится. Но придержать на конечной на 1-3 минуты некоторые отправления можно: чтобы потом была какая-то ритмичность на совмещенном участке. > ... - что совместный интервал будет скакать от 6 до 8 минут, а интервал 42 будет скакать от 8 до12 минут. И там, где 12 минут, поставить гармонь. Хотя не факт, что следующим кругом они все вместе грамотно улягутся в логичную цепочку. > И в-третьих(самое главное!!!!!), даже если все графики по максимуму "отполировать", то все равно в киевских реалиях > это ничего не даст! Тр42 застрянет в пробке по Краснозвездному, опоздает, а Тр22 будет ехать по графику... Но ведь те же Тр30/31 и Тр37/37А (даже Тр46/46к) - все равно одинаковы даже в пробочных местах. И запускать их по отдельности... ну, неправильно это. Изначально заложенный системный подход в движении двух/трех маршрутов - это все равно на порядок лучше, чем если бы оставалось хаотическое движение. Ведь транспорт - штука дорогостоящая, и неэффективное его использование (тем более в рамках одного перевозчика) - ооочень дорогое удовольствие. | ||
| Santehnik | Re: "Остатки" исчезнувших маршрутов Киева [395] | [Ответить] |
| > И там, где 12 минут, поставить гармонь.
Перед которой пройдет МТ477, МТ239, МТ205, МТ220 (нужное подчеркнуть) и заберет замерзших людей которых заколебалось ждать этот троллейбус. | ||
[ Список тем | Создать тему ]