[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒298 ]
| maks | Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| Досить цікавим видається питання, скільки і які саме Ікаруси (-260, -263 та -280) на сьогоднішній день ще працюють або принаймні час від часу з'являються на маршрутах. Зрозуміло, що кінець ери Ікарусів вже не за горами. Точну інформацію про те, коли саме кожен з них закінчив свою роботу, знайти досить важко.
Ікарусів залишилося не так багато. Можливо, є резон створити для них окрему тему? Давайте якось об'єднаємо інформацію про останні Ікаруси Києва у цій темі. Думаю, вона буде цікавою для всіх. | ||
| Сергей | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| На Троещине каждый день встречаю как минимум три Икаруса. Один сочлененный - на 101 маршруте. Одиночных два - на 21 и 79 маршрутах. | ||
| maks | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| Если рассматривать АП-2, то, насколько помню, ситуация следующая:
Ик-260: 1210 - Время от времени появляется на маршрутах. Находится в резерве. 1214 - Стоит на кладбище, но вид ходовой. 1216 - Стоит в АП с табличками "За кермом учень". На маршрутах в последнее время не замечал. 1220 - Работает преимущественно на А79. 1230* - С 1999 года работает исключительно в качестве развозки. 1232* - Работает исключительно на А108. Ик-280: 4205 - Вроде бы не так давно появлялся. 4207* - Время от времени замечал на А46. 4210 - Работает на Лесном. Вроде бы достаточно стабильно. 4213* - Часто замечаю на А46. 4217* - Работает преимущественно на А70. Видел его разок на А11. 4232* - Замечал его недавно на А46. 4233 - Раньше работал на А46, сейчас вроде бы перебрался на Лесной. 4247 - Сам давно не видел. Место дислокации - Лесной. 4265 - Постоянно работает на А46. 4282* - Время от времени появляется то на А46, то на А108. 4285 - Постоянно работает на А81. 4289 - Постоянно работает на А81. | ||
| Anton | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| Пас:
1103 12? 19? 22 23 1220 32 1640 45 57 61 64 4105 07 28 4205? 07 10 13 17 32 33 42 47 65 85 89 4501 08? 4609 13? 14 19 39 43 55 61 67 4721 28 34 Сл: 1210 12 16 30 1641 42? 43 46? 48 49 54 | ||
| www3 | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| 4726(?) и 4730 | ||
| maks | Re: Останні Ікаруси Києва [4] | [Ответить] |
| > 4726(?) и 4730
4730 нема. | ||
| www3 | Re: Останні Ікаруси Києва [4] | [Ответить] |
| Хм, точно нету? Две недели назад видел Ик260 вечером на Бориспольской который ехал в сторону Рембазы(правда номер не увидел)... | ||
| GPS_27 | Re: Останні Ікаруси Києва [4] | [Ответить] |
| 4501 - синий Ик280 на А102
на А88 часто ездит жёлтый Ик 260 + по маршруту от Героев Днепра в Хотяновку двухдверные Ик280 ещё недавно видел | ||
| Gambler | Re: Останні Ікаруси Києва [3] | [Ответить] |
| > Сл:
> 1210 12 16 30 1641 42? 43 46? 48 49 54 1210 не далее, как вчера, видел на А6. Так что не такой он служебный. | ||
| Володя Царенко | Re: Останні Ікаруси Києва [3] | [Ответить] |
| > Пас: 1103 12? 19? 22 23 1220 32 1640 45 57 61 64 4105 07 28
> 4205? 07 10 13 17 32 33 42 47 65 85 89 4501 08? 4609 13? 14 > 19 39 43 55 61 67 4721 28 34 Сл: 1210 12 16 30 1641 42? 43 > 46? 48 49 54 По маршрутам кто-то может подсказать (какой автобус чаще всего на каком маршруте )? Спасибо. | ||
| Гербрандт | Re: Останні Ікаруси Києва [3] | [Ответить] |
| АП-1: гармоні - А54, зрідка можливий вихід 4128 на А56
АП-1 короткі: А43, А91 або А92 АП-2: короткі - 1232 на Русанівці (поки що А108), Ік-263 (1220) - А79. 1210 хоч і службовий, але випускається будь-куди. АП-2: гармоні - Лісовий та А46, бувають інколи на А108. Постійно переходять по цих місцях. АП-5: гармоні - А102, можливо 4508 на А90. АП-6: Ік-260 - 1657 зараз на сотці, 1664 буває на А21, проте далеко не щодня (на розвозці з парку буває більш-менш постійно). 1645 ловіть на метро Героїв Дніпра. АП-6: гармоні. 4610, 4655 та 4667 - метро Героїв Дніпра. 4613 - зараз був на сотці, можливий вихід на А101. 4614 - А100/101. 4619 - А67 (супер-Ік). 4639, 4661 - А101, але не завжди, буває після ТЕЦ-6 їдуть одразу в парк. 4643 вже більше місяця не бачу. АП-7: А10, А16, А104 (постійно переходять). Якщо ще живий 4726 - то А35 (але я кілька разів восени їздив шукати його, та буса не було, можливо його серед живих вже немає). | ||
| Я_R | Re: Останні Ікаруси Києва [3] | [Ответить] |
| По АП7:
260: 4730 280: 4721, 4726?, 4728, 4734 | ||
| Андрей Р | Re: Останні Ікаруси Києва [3] | [Ответить] |
| 1232 на днях был на А95.4721 пожизненно сидит на А10.Остальные Икарусы АП-7 на А104.Иногда на А16.4728 на выходные часто бывает на А64. | ||
| maks | Re: Останні Ікаруси Києва [12] | [Ответить] |
| > 1232 на днях был на А95.4721 пожизненно сидит на
> А10.Остальные Икарусы АП-7 на А104.Иногда на А16.4728 на > выходные часто бывает на А64. 1232*? На А95? Странно... очень странно... А 4730, насколько я знаю, уже не рабочий. В последние разы видел его на А117. | ||
| Anton | Re: Останні Ікаруси Києва [12] | [Ответить] |
| Вообще-то, если вы не хотите укорачивать им и без того уже недолгую жизнь — ИМХО, не стоит создавать такие темы. Этот форум всё-таки иногда читают, а поскольку вроде как считается, что автобусный ПС у нас уже обновлён, упоминание на видном месте о том, что "это" ещё ездит, может вызвать нездоровую реакцию типа "списать немедленно". Спрашивайте и пишите лучше в уже существующих темах — тогда это не будет так бросаться в глаза. | ||
| maks | Re: Останні Ікаруси Києва [12] | [Ответить] |
| Не вижу связи...
Цель темы - просто узнать, кто жив, а кто - нет, где и в каких автопарках еще можно встретить Икарусы... | ||
| Гербрандт | Re: Останні Ікаруси Києва [12] | [Ответить] |
| Певно, хто цікавився Ікарусами, то вже що хотів - дізнався. Тож для безпеки сабжів (чим чорт не шуткує) тему таки дійсно мабуть варто видалити. | ||
| Володя Царенко | Re: Останні Ікаруси Києва [16] | [Ответить] |
| > Певно, хто цікавився Ікарусами, то вже що хотів - дізнався.
> Тож для безпеки сабжів (чим чорт не шуткує) тему таки > дійсно мабуть варто видалити. +1. | ||
| Саня | Re: Останні Ікаруси Києва [16] | [Ответить] |
| > Певно, хто цікавився Ікарусами, то вже що хотів - дізнався.
> Тож для безпеки сабжів (чим чорт не шуткує) тему таки > дійсно мабуть варто видалити. Згоден. у зв'язку з приходом А292 небезпека максимально посилилася! | ||
| ikarus250 | Сравнительный тест | [Ответить] |
| Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»
Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках. Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку. Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!.. Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел. Конечно, пассажиры на заднем сидении и на поворотном круге (где «гармошка) «Икаруса» чувствуют себя неуютно, признаемся, там тесновато. А у «Maserati» заднего ряда сидений вообще нет, не говоря уже о поворотном круге! Пассажирам приходится стоять на скорости 200 км/ч! И ни одного поручня! О чём думали конструкторы «Maserati» — непонятно. «Maserati» может перевезти двух человек на 200 км за 1 час. «Икарус» может перевезти 400 человек на 1 км за 1 час. По человеко/часо/километрам показатели совпадают! По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова. Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см. Музыка. По силе звука штатный субвуфер «Maserati», конечно, проигрывает субпукеру «Икаруса», но по частотным характеристикам «Maserati» впереди. Но скажите честно, часто ли нам по жизни нужны частотные характеристики? Хорошо продумана в «Икарусе» курсовая устойчивость — он двигается строго от одной конечной до другой. Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть. Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед! А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей! Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет! Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами. «Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…» А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача». Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой. Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков. Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности. В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля. В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель. Делаем вывод: «Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом пенсионеров с правом бесплатного проезда, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать. А для кого создана «Maserati» — загадка. | ||
| maks | Re: Сравнительный тест | [Ответить] |
| Спасибо! Отличный рассказ! :-))) | ||
| ikarus250 | Re: Сравнительный тест [20] | [Ответить] |
| > Спасибо! Отличный рассказ! :-)))
Надеюсь, участники форума поймут, что придумал его я не сам, "Икарус-гармошку" смог бы назвать какой-то моделью. Разместил оригинал. | ||
| maks | Re: Сравнительный тест [20] | [Ответить] |
| Вышли на маршруты ЛАЗы-А292. Отобразилось ли это как-то на работе Икарусов?
Знаю только, что исчез 1220, который раньше работал на А79. | ||
| Gambler | Re: Сравнительный тест [22] | [Ответить] |
| > Вышли на маршруты ЛАЗы-А292. Отобразилось ли это как-то на
> работе Икарусов? > Знаю только, что исчез 1220, который раньше работал на А79. > На Лесном пара Ик-280 колесят, в пик - так точно. На А46 видел. Коротких не видел давненько. | ||
| DenVol | Re: Сравнительный тест [22] | [Ответить] |
| > Вышли на маршруты ЛАЗы-А292. Отобразилось ли это как-то на
> работе Икарусов? Знаю только, что исчез 1220, который > раньше работал на А79. Гербрандт в середине этой недели сообщил мне, что видел 1640 на А21 и еще видел 1220 с пассажирами но без табличек! На самой работе Икарусов это ИМХО не отразилось, а вот 4661 похоже неожиданно от нас ушел. А лично я и 4630 уже давно не видел... 4614, 4639, 4643, 4644 регулярно ошиваются на Петровке и на ТЭЦ-6. | ||
| лихвар | Re: Сравнительный тест [22] | [Ответить] |
| не про київські, але про ікаруси (галереї зі словацького трансп.сайту):
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2058&lang=en http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2908&lang=en | ||
| Гербрандт | Re: Сравнительный тест [24] | [Ответить] |
| > На самой работе Икарусов это
> ИМХО не отразилось, а вот 4661 похоже неожиданно от нас > ушел. А лично я и 4630 уже давно не видел... 4614, 4639, > 4643, 4644 регулярно ошиваются на Петровке и на ТЭЦ-6. 4661 знову на лінії - останній Ік280, що був під питанням у зв'язку з приходом А292. Таким чином, на лінії всі шість гармоней АП-6, що були на момент приходу ЛАЗів. Під питанням залишається 1657. Про 4630: не бачу з липня-2007. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 1220 еще ездит по 79му | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| 4128 сегодня как обычно на 56-м
Гармошка со стороны выглядит будто только с с завода... | ||
| Вовка | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/h/SP_A0268-1.html
4128 сегодня на 54-м | ||
| Вовка | Re: | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/h/SP_A0269-1.html
4128 около моста Патона: http://www.picatom.com/h/SP_A0281-1.html | ||
| www3 | Re: | [Ответить] |
| Кстати, а много людей ездит на А54 от площади ВОВ? | ||
| Anton | Re: [31] | [Ответить] |
| > Кстати, а много людей ездит на А54 от площади ВОВ?
Вечером — вообще почти никого. Не знаю, как утром, но тоже видимо немного. | ||
| Вовка | Re: [31] | [Ответить] |
| > Кстати, а много людей ездит на А54 от площади ВОВ?
К сожалению или к счастью мы сегодня ехали только на спецрейсе 54 М. "Выдубичи" - остров Водников, по 54 реальному после полудня рейсов небыло. | ||
| www3 | Re: [31] | [Ответить] |
| >Вечером — вообще почти никого. Не знаю, как утром, но тоже видимо немного.
Раньше этой остановкой, насколько я понимаю, пользовались рабочие промзоны приезжающие с Левого Берега, а сейчас видать там работяг меньше...:) Вот только интересно зачем этот отрезок тогда оставили, а не сократили до Видубичей?... | ||
| Anton | Re: [33] | [Ответить] |
| > > Кстати, а много людей ездит на А54 от площади ВОВ? К
> сожалению или к счастью мы сегодня ехали только на > спецрейсе 54 М. "Выдубичи" - остров Водников, по 54 > реальному после полудня рейсов небыло. В выходные наверно только "спецрейс" и выполняется. | ||
| Anton | Re: [34] | [Ответить] |
| > >Вечером — вообще почти никого. Не знаю, как утром, но тоже
> видимо немного. Раньше этой остановкой, насколько я > понимаю, пользовались рабочие промзоны приезжающие с Левого > Берега, а сейчас видать там работяг меньше...:) Вот только > интересно зачем этот отрезок тогда оставили, а не сократили > до Видубичей?... Он сохранился скорее как атавизм. С пл. Героев ВОВ люди ездили, когда: 1) там была конечная 10-го троллейбуса (удобная пересадка) 2) когда сам 54-й ходил нормально (+ были другие маршруты того же направления: 43, 55, 65, 67...). А сейчас у него реально выполняется наверно меньше десяти рейсов В ДЕНЬ — попробуй, поймай... | ||
| Nick | Re: [34] | [Ответить] |
| Да, это осталось ещё с тех времён, когда на площади была большая автобусная и троллейбусная конечная.
А 54 классический с каждым днём возит всё меньше пассажиров: многие предприятия уже закипили развозки А091 или 695. | ||
| maks | Re: АП-2 | [Ответить] |
| Декілька новин, що стосуються "Ікарусів" з АП-2. Одразу зазначу, що інформація непідтверджена та досить-таки неконкретна. Дізнався від свого нового знайомого, водія 7218.
У АП-2 надійшло 15 "Богданів-А144", які з сьогоднішнього дня мали вийти на А46 та А70. Спробую до кінця сьогоднішнього дня подивитися, чи правда це. Також було сказано, що надійшло 8 нових МАЗів-103 з АКПП (у що, чесно кажучи, поки що дуже слабко вірю, хоча хто його зна). У найближчому майбутньому до АП-2, згідно домовленостей, мають надійти 21 СітіЛАЗ-А183 та декілька А292. За маршрутами їх поки що не планували розбивати. Від керівництва "Київпастрансу" сьогодні вранці(?) надійшла вказівка у досить жорсткій формі, у якій вказано, що у найближчі дні усі "Ікаруси", що досі працюють на маршрутах, мають бути зняті та у найближчі строки списані (і, відповідно, порізані). Перш за все, як це не прикро, ця вказівка стосується 1232* (А108) та останніх героїв з Лісового. Певні люди з керівництва АП-2 намагаються захистити їх. Сьогодні хтось поїхав до керівництва КПТ просити дати дозвіл на подальшу експлуатацію "Ікарусів", але ефекту це, скоріш за все, не матиме. КПТ рішуче вимагає усіх їх вивести з експлуатації, аргументуючи це домовленостями з приводу поставок нової техніки. Також, як я вже зазначав раніше на форумі, АП-2 планує відкрити А34. Цілком можливо, що це станеться з найближчою вагомою поставкою нових автобусів. | ||
| DAN | Re: АП-2 | [Ответить] |
| А это очередной повод попиариться по радио и ТВ, как это было после списания последнего ДАКа. | ||
| Володя Царенко | Re: АП-2 [38] | [Ответить] |
| > . Від керівництва "Київпастрансу" сьогодні вранці(?) надійшла
> вказівка у досить жорсткій формі, у якій вказано, що у > найближчі дні усі "Ікаруси", що досі працюють на маршрутах, > мають бути зняті та у найближчі строки списані (і, > відповідно, порізані). Дуже прикра новина, як на мене. Це стосується лише АП-2 чи усіх парків? | ||
| BKV | Re: АП-2 [38] | [Ответить] |
| > Також
> було сказано, що надійшло 8 нових МАЗів-103 з АКПП (у що, > чесно кажучи, поки що дуже слабко вірю, хоча хто його зна). Чого б це? Хіба був тендер? | ||
| Леха | Re: АП-2 [38] | [Ответить] |
| Мне кажеться ,что это касаеться только АП-2 , потому что в другие парки нету ж такого пополнения!!
Передай Икарусы хотябы в АП-3!! Они там ещё пару лет поездят!! | ||
| Gambler | Re: АП-2 [38] | [Ответить] |
| Н-да... Икарусов жалко, хотя время идёт нещадно. Думаю, пару машин оставят, хотя бы в качестве служебных. Насчёт МАЗов как-то слабо верится. А144 на А46? Это как ваще понимать? Или имеется в виду экспресс, дублирующий Тр46? А144 на 70-м маршруте, при условии хотя бы 3-4 выпусков - уже позитив. Если восстановят А34 - буду ваще плясать: около моего дома кроме не самого регулярного А6 ничего не ходит. Если дадут хотя бы 5-6 выпусков на А34 и столько же на А6 - уже можно жить. А лучше - больше :) | ||
| OTTO777 | Re: АП-2 [38] | [Ответить] |
| Все, зате тепер маршрутго по А50 здохне точно. А це вже великий позитив! =) | ||
| DELFI | НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| СЬОГОДНІ НА СОФІЇВСЬКІЙ ПЛОЩІ ВІДБУЛОСЯ ШОУ))
МЕР І ВСІ С УПРАВЛІННЯ ПАСТРАНСУ И АТП ПРОВОДЖАЛИ НАЗАВЖДИ "ОСТАННІЙ ІКАРУС" И ОСВЯЧУВАЛИ З СВЯЩЕННИКОМ НОВІ БУСИ. в ЛІНІЙКУ СТОЯЛИ 11 ШТ А-144 З МАРШРУТНИМИ ТРАФАРЕТАМИ. 3 ШТ З №70 І ОДРАЗУ ПО ПОДІЇ МАЛИ ВИРУШИТИ НА ЛІНІЮ, 2 З НИХ ЦІЛОДЕННО І 1 ПІКОВИЙ. РЕШТА НА КОЛИШНІЙ ПОЛТИНИК. ВІДТЕПЕР № 46ТР. ЩЕ 3 БУСИ ТУДИЖ ДОДАСТЬ АП-8. ТАКОЖ ГОЛОСНО ПРЕЗЕНТУВАЛИ НОВІ В МАЙБУТНЬОМУ ЄКСПРЕСИ ПО ВСЬОМУ МІСТУ.... ДУЖЕ ЗАГАЛОМ БАГАТО... НА ПЛОЩІ СТОЯЛИ ТАКОЖ НОВІ А-183,191,152,292. А .... ТАКОЖ МАЗ-103. ЇХ ДО КІНЦЯ РОКУ ЗАКУПЛЯТЬ БЛИЗЬКО 70ШТ. КОНТРАКТ МАЄМО, ЦЕ ЧЕРЕЗ ТЕ ЩО ЛАЗ ПРАЦЮЄ НА МЕЖІ , А У КИЄВА ВЕЛИКІ АПЕТИТИ..... ВСІ А-144 ЙДУТЬ ПОЗА ПЛАНОМ. А-152 ЗІ СЛІВ ЛАМБУЦЬКОГО І ЙОГО ЗАМА, ДО КІНЦЯ РОКУ БУДУТЬ В КИЄВІ , (МОЖЛИВО СОТНЯМИ, ВИВЧАЮТЬ МОЖЛИВІСТЬ)- ЦЕ ДОСЛІВНО.... МОЖЕ ВИТЯГНУТЬ НА ПОВЕРХНЮ І А-231... МІРКУЮТЬ..... ЦЕ ТАК КОРОТКО))))) ДУМАЮ, ЩЕ ХТО БУВ ПРИСУТНІЙ ДОДАДУТЬ СВОЄ......... | ||
| DenVol | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Вау! Опять будут поставки МАЗов-103? А в АП6 будут? | ||
| Саня | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Хороші новини-з приводу закупівель нового РС.Тепер жовтим тарганам кінець!Може,дійсно повідновлюють закриті колись маршрути...
Ікаруси трохи шкода,але що поробиш-вони відпрацювали своє... | ||
| Kraz | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Я когда выходил из дому, идя на это мероприятие,краем уха слышал грустный разговор двух водил-маршруточников с №584 (типа Тр12) на их конечной -"всьо, капець, нема роботи, рогаті один за одним їдуть"... Не читали они в школе классика -"Которые там временнЫе? Кончилась ваша власть!"..-:) | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Так что, таки капец ВСЕМ икарусам Киева????????? :*( | ||
| Gregory | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| таки да:( млин, только не мазы.... | ||
| DELFI | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| 260 c трафаретами №6 урочисто покинув зібрання..... Зі слів Шевченка - директора ап 2. Ламбуцький тисне вивести всі ікаруси вже зараз, Шеченко впирається- бо бракує машин........ | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Та задрал уже этот Ламбуцкий!!!На кол его!!!
Это выходит,что хотят УБИТЬ около 50 рабочих машин:?????!!!!!! (поправьте , если я ошибся с количеством) | ||
| Gregory | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| если умные - продать можно. сейчас умно до выборов таки Икары припрятать. а мазы - фтопку, тендера вроде не было, надеюсь, их больше не появится | ||
| OTTO777 | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Фу...МАЗи відстій... Краще б доводили до толку А183... Або вже хоча б МАЗ-203 брали.. Ато знову накуплять цього...г...яке ледве їздить і тарахтить карданами. Хай хто що хоче каже, але за динамікою з ЛАЗом навіть порівнювати не можна, і це стосується доречі і тролейбусів(оформлення салонів ЛАЗів і інші недоліки незачіпаємо). | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Можно на консерву а не списывать, а после выборов када утихнет шумиха - опять выпустить на маршруты:)))) | ||
| DELFI | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| гадаю так. що це наразі лише проекти і обіцянки мера..... а що насправді БУДЕ.... лише згодом побачимо)))))) | ||
| Саня | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Так,МАЗи не треба-не подобаються мені ці автобуси і тролейбуси...Даєш А183 та А292!Ікаруси...що може їздити-нехай працює,розвалюхи-на дрова! | ||
| Володя Царенко | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Только что Басс, сказал по ТРК "Киев" с сегодняшнего дня больше ни одного Икаруса вы на дорогах Киева (на коммунальных маршрутах) вы не увидите. | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Могу поспорить увидим:)))) Я как всегда полон оптимизма... Насчёт ДАКов я таки ошибался :(((( | ||
| ОТТО777 | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Ну ДАК то був один і дохлий. А Іків ще дофіга, то ж будуть виходити, але кудись типу як на А54... Можливо, було б непагано давати їх на мертві маршрути, на яких немає пасс потоку, і якби там поїхали Ікаруси він з'явився. Взагалі краще зробити як з Т1-хай їздять доки не розсипляться. Надіюсь, що так і буде, так що маю надію, що ще побачимо їх на лінії.) | ||
| maks | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| На А70 сьогодні дійсно бачив 3 "Богдани-А144" з АП-2. Без бортових, з транзитними номерами.
Також забув сказати, що з того ж джерела відомо, що в АП-2 відтепер введено форму: чорні штани, синя (блакитна) сорочка та чорна краватка. > Це стосується лише АП-2 чи усіх парків? Стверджувати не можу, але думаю, що всіх. Просто перш за все це, мабуть, стосується АП-2 (на тлі майбутніх поставок)... > А144 на А46? Это как ваще понимать? Вибачте, дійсно описався :-) звісно, мав на увазі А46Тр :-) Ходить доволі часто, але пасажирів у них майже не бачив. | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| о!!! на этот раз хоть кто-то меня поддержал:)))))
Пустить бы Икарус на А96 (для этого его надо передать в АП-3) | ||
| maks | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Відвідав також Лісовий. Там - без змін. Бачив декілька Іків (4247, 4289, ... ). Був і 1220. На А108 сьогодні як ні в чому не бувало працювали 1232* (щоправда, вже без шторок у кабіні :-(( ) та 4207. | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| А ЮМЗы Т1 ещё не рассыпаються:))(2430 не берём) так что поездят ещё:)) | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Мда , похоже готовяться к списанию :( раз уже и шторки сняли... а может всётаки их на консервацию?? Вот почему в росии машини ставят на консервацию, а у нас чуть лишнее - сразу списывать и резать!! Ну что за Рас*из*яйство??
Ведь есть народная мудрость: "Запас(Резерв) За*ницу не чешет!!" | ||
| Santehnik | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| Интересно их продадут или просто порежут на метал?
По мне так или продать или в провинцию отдать надо... | ||
| Neches | Re: НОВОСТИ ДНЯ | [Ответить] |
| А есть фотки с этого сегодняшнего "мероприятия"? | ||
| Kraz | Re: НОВОСТИ ДНЯ [67] | [Ответить] |
| > А есть фотки с этого сегодняшнего "мероприятия"?
В теме "Мелкие новости - разное", ина РС-форум я несколько кинул. | ||
| Gambler | Re: НОВОСТИ ДНЯ [67] | [Ответить] |
| Вот это давайте только не начинать новую серию "МАЗ/ЛАЗ - отстой", ага? "Фу, не хочу видеть белорусов на улицах Киева" - аргумент субъективный, не находите? Лучше нормальные МАЗы, чем А091/092. | ||
| Вых. | Re: НОВОСТИ ДНЯ [51] | [Ответить] |
| > 260 c трафаретами №6 урочисто покинув зібрання.....
А по телевизору показывали, что торжественно прощались с 1210... "Звідки він урочисто поїхав на металобрухт" (с) - ТРК Киев. | ||
| BKV | Re: НОВОСТИ ДНЯ [69] | [Ответить] |
| > Вот это давайте только не начинать новую серию "МАЗ/ЛАЗ -
> отстой", ага? "Фу, не хочу видеть белорусов на улицах > Киева" - аргумент субъективный, не находите? Лучше > нормальные МАЗы, чем А091/092. +1 | ||
| ikarus250 | Re: НОВОСТИ ДНЯ [69] | [Ответить] |
| Кто-то видел сегодня Икарус на рейсе? Я даже на 220-м ни одного не видел и не слышал (окна офиса выходят на Краснозвездный). | ||
| Володя Царенко | Re: НОВОСТИ ДНЯ [69] | [Ответить] |
| Я не видел ни у метро "Лесной", ни на 21-м, ни на 101-м.
Похоже, что их уже не маршрутах, действительно, нет. | ||
| ikarus250 | Re: НОВОСТИ ДНЯ [73] | [Ответить] |
| > Я не видел ни у метро "Лесной", ни на 21-м, ни на 101-м.
> Похоже, что их уже не маршрутах, действительно, нет. Сволочь этот марсианин-мер. Минус один голос на выборах | ||
| Леха | Re: НОВОСТИ ДНЯ [73] | [Ответить] |
| Та не может быть!! Они наверно специально пару дней не будут Икарусы выпускать,чтобы шумиха утихла | ||
| ikarus250 | Re: НОВОСТИ ДНЯ [75] | [Ответить] |
| > Та не может быть!! Они наверно специально пару дней не
> будут Икарусы выпускать,чтобы шумиха утихла Время покажет... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ...когда все икарусы будут уже на металлобазе...:((((( | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| Зачем же так пессимистично? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| С такой властью может быть все что хочеш... | ||
| Володя Царенко | Re: [79] | [Ответить] |
| > С такой властью может быть все что хочеш...
Больше, может быть то, чего не хочешь. | ||
| Володя Царенко | Re: [79] | [Ответить] |
| Кто как считает нужно ли сохранять по одному 250-му 260-му и 280-му для музея или нет? | ||
| HAnS | Re: [81] | [Ответить] |
| > Кто как считает нужно ли сохранять по одному 250-му 260-му
> и 280-му для музея или нет? Обов’язково. І ще 263 | ||
| Леха | Re: [81] | [Ответить] |
| 283 забыли , а также 211 | ||
| Д-616 | Re: [81] | [Ответить] |
| А на 220 что - богданы А144 ?
> Кто как считает нужно ли сохранять по одному 250-му 260-му > и 280-му для музея или нет? обязательно. >Зачем же так пессимистично? вспомни что было с Даками. Причины аналогичны - "Совремменная Низкопольность". Следущие наверно будут ЮМЗ-Т1... | ||
| HAnS | Re: [84] | [Ответить] |
| > А на 220 что - богданы А144 ? > Кто как считает нужно ли
> сохранять по одному 250-му 260-му > и 280-му для музея или > нет? обязательно. >Зачем же так пессимистично? вспомни что > было с Даками. А що було з ДАКами? :) Якщо мені не зраджує пам’ять, то до низькопідлогових часті дожили штук 5 в ужоснаховському стані. > 283 забыли , а также 211 ні 283 ні 211 в КПТ няз ніколи не було | ||
| Д-616 | Re: [79] | [Ответить] |
| Всё это вчерашнее мероприятие откровенно попахивает предвыборным пиаром...
Ну какой смысл не выпускать на маршруты рабочие машины? | ||
| Santehnik | Re: [81] | [Ответить] |
| > вспомни что было с Даками. Причины аналогичны - "Совремменная Низкопольность". Следущие наверно будут ЮМЗ-Т1...
Если будут под низкопольность то так же нужно сносить авианты и шкоды... | ||
| Гербрандт | Re: [81] | [Ответить] |
| 260 - треба було б зберегти 1642 та будь-який широкофортний.
263 - фактично це тільки 1220 280 - тут варіантів багато, те саме і 250/256... 211 - в парках немає і не було | ||
| Д-616 | Re: [79] | [Ответить] |
| >дожили штук 5 в ужоснаховському стані.
Вот их и списали... А еще бросили на КЗЭТе недоделанные трупы, даже на новую территорию не перевезли. Тот же 4372 вполне мог еще ездить. | ||
| Santehnik | Re: [86] | [Ответить] |
| > Всё это вчерашнее мероприятие откровенно попахивает
> предвыборным пиаром... Ну какой смысл не выпускать на > маршруты рабочие машины? Мое мнение ИКАРУСЫ ФТОПКУ НО при условии что вместо них закупится такое же число СитиЛАЗов! | ||
| HAnS | Re: [89] | [Ответить] |
| > >дожили штук 5 в ужоснаховському стані. Вот их и списали...
А що ще залишалося? У них діри наскрізь були! > А еще бросили на КЗЭТе недоделанные трупы Їх кинули ще до початку КВРів Шкод - задовго до н/п > даже на новую > территорию не перевезли. Тот же 4372 вполне мог еще ездить. Справжній недоКВР? В музей краще небита машина. Фальшивий? У нього розбита рама | ||
| Д-616 | Re: [86] | [Ответить] |
| >ИКАРУСЫ ФТОПКУ НО при условии что вместо них
>закупится такое же число СитиЛАЗов! ну и зачем? машины на ходу, зачем их списывать? только из-за моды на "Великую Низкопольность" ? "морально устарели" - дурацкий термин, если что-то работает и выполняет свои функции - то и прекрасно. а cитилазы - отстой. | ||
| Forester | Re: [81] | [Ответить] |
| > Кто как считает нужно ли сохранять по одному 250-му 260-му
> и 280-му для музея или нет? И не только. А вобще весь модельный ряд. | ||
| Д-616 | Re: [86] | [Ответить] |
| >Справжній недоКВР? В музей краще небита машина.
>Фальшивий? У нього розбита рама Оба. недоКВР надо было доделать, перебивка тоже мог еще поездить. Почему Татры, которым по 20-40 лет, прекрасно себе ездят, и их КВРят ? Что мешает делать то же с троллями ? | ||
| Леха | Re: [92] | [Ответить] |
| > >ИКАРУСЫ ФТОПКУ НО при условии что вместо них >закупится
> такое же число СитиЛАЗов! ну и зачем? машины на ходу, зачем > их списывать? только из-за моды на "Великую Низкопольность" > ? "морально устарели" - дурацкий термин, если что-то > работает и выполняет свои функции - то и прекрасно. а > cитилазы - отстой. Как обычно +1 :) | ||
| Леха | Re: [94] | [Ответить] |
| > >Справжній недоКВР? В музей краще небита машина.
> >Фальшивий? У нього розбита рама Оба. недоКВР надо было > доделать, перебивка тоже мог еще поездить. Почему Татры, > которым по 20-40 лет, прекрасно себе ездят, и их КВРят ? > Что мешает делать то же с троллями ? Румыеские троли были сделаны из Г*МНА вот и схавала ржавчина насквозь..а в Татрах НЯП такого небыло:)) | ||
| Sturm | Re: [92] | [Ответить] |
| > >ИКАРУСЫ ФТОПКУ НО при условии что вместо них >закупится
> такое же число СитиЛАЗов! ну и зачем? машины на ходу, зачем > их списывать? только из-за моды на "Великую Низкопольность" > ? "морально устарели" - дурацкий термин, если что-то > работает и выполняет свои функции - то и прекрасно. а > cитилазы - отстой. Уважно читаємо пост №69 | ||
| Sturm | Re: [96] | [Ответить] |
| > > >Справжній недоКВР? В музей краще небита машина. >
> >Фальшивий? У нього розбита рама Оба. недоКВР надо было > > доделать, перебивка тоже мог еще поездить. Почему Татры, > > которым по 20-40 лет, прекрасно себе ездят, и их КВРят ? > > Что мешает делать то же с троллями ? Румыеские троли были > сделаны из Г*МНА вот и схавала ржавчина насквозь..а в > Татрах НЯП такого небыло:)) У будь-якого трама проектний строк експлуатації набагато більший за строк експлуатації тролейбуса. Те що Шкоди 9Тр жили так довго свідчить про їх відмінну якість. Але це не означає, що вони їздитимуть вічно. | ||
| Santehnik | Re: [92] | [Ответить] |
| > >ИКАРУСЫ ФТОПКУ НО при условии что вместо них >закупится
> такое же число СитиЛАЗов! ну и зачем? машины на ходу, зачем > их списывать? только из-за моды на "Великую Низкопольность" > ? "морально устарели" - дурацкий термин, если что-то > работает и выполняет свои функции - то и прекрасно. а > cитилазы - отстой. Тебе приятно ездить на икарусах? мне например куда приятнее ехать на ситилазе чем на икарусе. Зачем хранить моральноустаревший транспорт? Давайте еще Шкоды 9тр будем юзать, а что класика... и не в низкопольности счастье. Мне на нее плевать, я хочу ехать в автобусе который не будет шуметь, реветь, в котором не будет укачивать и вонять. и чем кстате они отстой? | ||
| DenVol | Re: [96] | [Ответить] |
| > Румыеские троли были
> сделаны из Г*МНА вот и схавала ржавчина насквозь..а в > Татрах НЯП такого небыло:)) Отнюдь! Из материала, о котором ты говоришь, сделаны Т2шки, о чем говорит их массовая коррозия. А ДАКи как раз-таки делали с душой, кузова полировали специальным салом чтобы они не поддавались коррозии. И не поддались. Только когда их у нас перекрашивать начали, тогда и пошел процесс. | ||
| Forester | Re: [98] | [Ответить] |
| > > > >,Те що Шкоди 9Тр жили так довго
> свідчить про їх відмінну якість. Але це не означає, що вони > їздитимуть вічно. Не знаю какк сейчас, но в прошлом году в Ровно мне ещё удалось проехаться в таком сабже 1974 года. | ||
| Леха | Re: [98] | [Ответить] |
| Вопрос??
Где вы видели чтобы в Икарусе укачивало??? Там наоборот карусели!!:))) И вопрос?? Если пустить по прямой трасе наперегонки Сити и Икарус и при этом она будет в выбоенами , и открытыми люками.. как вы думаете - кто победит?? :))) | ||
| Manovich | Re: [98] | [Ответить] |
| Вот блин,а я то думаю почему это сегодня 4619 на 67-м не было.Безумно жаль,ведь взял в знакомого фотик,чтобы запечетлить его.А 4501?Я вобще в шоке... | ||
| Владимир М. | Re: [98] | [Ответить] |
| .....4501, 4128....я в ужасе! | ||
| Kraz | Re: [98] | [Ответить] |
| Получается, в воскресенье, в поминальный день, 4128 в последний раз на маршруте (А56) был? А я-то СитиЛАЗы фоткал...(((( | ||
| Д-616 | Re: [98] | [Ответить] |
| >Тебе приятно ездить на икарусах? мне например куда приятнее
>ехать на ситилазе чем на икарусе на Икарусе я ездил довольно давно, но - мне на нем приятнее, чем на ситилазе, особенно на Ик250. И на ЛАЗах 5252х (на них езжу почти каждый день) - тоже гораздо приятнее чем на ситилазе. У ситилазах - дурацкая компоновка салона, в большинстве - ужасные сиденья (хоть в некотрых и есть нормальные), ящик сзади, узкие проходы между колесными арками. >Из материала, о котором ты говоришь, сделаны Т2шки, о чем > говорит их массовая коррозия Почему-то в трэд-3 никаких проблем с Т2 нет. Может, дело не в троллейбусах, а в депо? >що Шкоди 9Тр жили так довго свідчить про їх відмінну якість. Але > це не означає, що вони їздитимуть вічно. Шкода 8Тр живее всех живых и спокойно переживет всех этих лазов, да и 15Тр тоже. >Зачем хранить моральноустаревший транспорт? "морально устаревший" - идиотский термин. Погоня за модой. Если этот транспорт работает - то зачем его менять?? Списывать надо только то что по физическим причинам не может больше работать. | ||
| Володя Царенко | Re: [106] | [Ответить] |
| >> устаревший" - идиотский термин. Погоня за модой. Если этот
> транспорт работает - то зачем его менять?? Списывать надо > только то что по физическим причинам не может больше > работать. Я тоже так считаю. | ||
| Sergo | Re: [106] | [Ответить] |
| Все подтверждается, есть распоряжение КПТ Икарусы на линию больше не выпускать. В связи с этим вчера АП 6 разрешили отсутствие Икарусов на маршрутах не перекрывать другими машинами. Товарищ Лом (Ламбуцкий) в своем репертуаре! | ||
| Sturm | Re: [108] | [Ответить] |
| > Все подтверждается, есть распоряжение КПТ Икарусы на линию
> больше не выпускать. В связи с этим вчера АП 6 разрешили > отсутствие Икарусов на маршрутах не перекрывать другими > машинами. Товарищ Лом (Ламбуцкий) в своем репертуаре! Судячи з усього у АП-2 картина така сама. | ||
| Вых. | Re: [108] | [Ответить] |
| И вместо прекрасно сохранившегося 4609 (110-26КА) на Хотяновку ездит ублюдство типа 1637, 1638 (быв. 1824) или 1647? Сенкс!
Хотя... Я сегодня ехал на Икарусе (799 м-т, в Новоселки). 013-14КМ, красный, с двумя дверями а-ля Ик-263. | ||
| Gregory | Re: [108] | [Ответить] |
| решение по Икарусам - скорее политическое, и думаю они как минимум появятся на пригородных маршрутах, а то и вернутся на неосновные после выборов. Икарус как символ советского транспорта был отправлен "на пенсию" - в прнципе с такими почестями ЧЕ пожно записать в транспортные фанаты. я сначала подумал, что проводы Икаруса - вообще шутка. | ||
| Kraz | Re: [108] | [Ответить] |
| А что теперь ездит на А54? 045-41 КА теперь тоже на пенсии... | ||
| Леха | Re: [112] | [Ответить] |
| > А что теперь ездит на А54? 045-41 КА теперь тоже на
> пенсии... Скорее всего вообще нифига не ездит :) :( | ||
| www3 | Re: [112] | [Ответить] |
| Ну есть еще возможность увидеть Ики, правда теперь исключительно как служебные. Сегодня наблюдал 1216 на Гагарина...Или может после выборов все забудется.... | ||
| Sergo | Re: [110] | [Ответить] |
| > И вместо прекрасно сохранившегося 4609 (110-26КА) на
> Хотяновку ездит ублюдство типа 1637, 1638 (быв. 1824) или > 1647? Сенкс! Хотя... Я сегодня ехал на Икарусе (799 м-т, в > Новоселки). 013-14КМ, красный, с двумя дверями а-ля > Ик-263. Не путай автобсы КПТ с часными, а на Хотяновке Икарусы скорее всего оставят (по крайней мере вчера ездили), приказ убрать только с городских маршрутов. В самих АП не довольны этим приказом, но ЛОМА перешибет только Че, снизу его не достать! | ||
| Вых. | Re: [115] | [Ответить] |
| > > И вместо прекрасно сохранившегося 4609 (110-26КА) на
> > Хотяновку ездит ублюдство типа 1637, 1638 (быв. 1824) или > > 1647? Сенкс! Хотя... Я сегодня ехал на Икарусе (799 м-т, в > > Новоселки). 013-14КМ, красный, с двумя дверями а-ля Ик-263. > Не путай автобсы КПТ с часными, а на Хотяновке Икарусы > скорее всего оставят (по крайней мере вчера ездили), приказ > убрать только с городских маршрутов. В самих АП не довольны > этим приказом, но ЛОМА перешибет только Че, снизу его не > достать! Мне ли не знать, кто из них частный? :-))) Просто - к слову пришлось. | ||
| ikarus250 | Re: [84] | [Ответить] |
| > А на 220 что - богданы А144 ? > Кто как считает нужно ли
> сохранять по одному 250-му 260-му > и 280-му для музея или > нет? На 220-м - да, А144 и Вольво с гармонями. А что нужно сделать, чтобы оставили по одному экземпляру каждой модели для музея? | ||
| Gregory | Re: [84] | [Ответить] |
| напишите письмо или позвоните 051 | ||
| Forester | Re: [84] | [Ответить] |
| Мне так кажется, что более новые Ик-263 (поступившие в самом конце 80-х) сняли с эксплуатации раньше их "старших братьев" - развалюх 260 и 280. Действительно ли это так, и если да - то почему так произошло? | ||
| HAnS | Re: [119] | [Ответить] |
| > Мне так кажется, что более новые Ик-263 (поступившие в
> самом конце 80-х) сняли с эксплуатации раньше их "старших > братьев" - развалюх 260 и 280. Действительно ли это так, и > если да - то почему так произошло? Ік263 АП6 один за одним пішли в могилу через розлами рами. НЯЗ в Києві лише один Ік263 зберігся із цілою рамою - він в АП2 | ||
| Sergo | Re: [119] | [Ответить] |
| В АП 6 все 263 намотали более чем 2 млн. км. каждый, так что не удивительно, что их списали, при том, что необходимый для списания пробег составляет все 600 000 км. И тем не менее один 263 все же еще есть. | ||
| HAnS | Re: [121] | [Ответить] |
| > И тем не менее один 263 все же еще есть.
Ви про АП6? 1640 має розламану раму в двох місцях. Дивно що як він узагалі їздив | ||
| Santehnik | Re: [119] | [Ответить] |
| > У ситилазах - дурацкая компоновка салона, в большинстве - ужасные сиденья (хоть в некотрых и есть нормальные), ящик сзади, узкие проходы между колесными арками.
Чем ужасные? Внешним видом? с таким же успехом икарусы тоже ужасные. Проход узкий только сзади возле тумбы, после колес там уже нормальный проход. и вобще если бы у нас покупались бы ситилазы не в стиле "абы была машина", а нормально с кондюком и хорошими сидушками было бы совсем другое дело. > "морально устаревший" - идиотский термин. Погоня за модой. Если этот транспорт работает - то зачем его менять?? Списывать надо только то что по физическим причинам не может больше работать. Дисковый телефон тоже работает и будет работать еще лет 50, так чего же мы радиотелефоны покупаем? Наверное же для удобства ;) тоже самое и тут, зачем устаревший транспорт когда есть современный, тем более мы ж в эуропу идем... | ||
| Sergo | Re: [122] | [Ответить] |
| > > И тем не менее один 263 все же еще есть. Ви про АП6? 1640
> має розламану раму в двох місцях. Дивно що як він узагалі > їздив У Икаруса рамы нет, у него несущий кузов как в легковой машине, поэтому если есть не гнилые фермы, то можно заварить все. Из всех Икарусов, которые ездили до позавчера, с целой (ни разу не вареной) фермой не было ни одного. 1640 не варили т.к. смысла уже не имело, приказ о снятии Икарусов в КПТ витал еще с прошлого года, поэтому в АП 6 не восстанавливали другие Икарусы. | ||
| Kraz | Re: [122] | [Ответить] |
| Это точно, рамы там нет:
http://www.picatom.com/i/IK_260m20Schnitt-1.html | ||
| www3 | Re: [122] | [Ответить] |
| >Ік263 АП6 один за одним пішли в могилу через розлами рами. НЯЗ в Києві лише один Ік263 зберігся із цілою рамою - він в АП2
А 1123 тоже имел такие проблемы? | ||
| Д-616 | Re: [122] | [Ответить] |
| >Дисковый телефон тоже работает и будет работать еще лет 50
Он у меня и работает. 1973 года выпуска. Сравни сиденья в ситилазах и в Ик250. В Икарусе250 - гораздо более удобные, комфортные, мягкие, они в 1000 раз лучше чем унитазы с наклееной тонкой полоской ткани как в лазах. Сегодня видел целых 2 Икаруса. Один на маршруте "аэропрот Борисполь - Киев", второй скорее всего не киевпастрансовский. | ||
| ikarus250 | Re: [127] | [Ответить] |
| Сегодня видел
> целых 2 Икаруса. Один на маршруте "аэропрот Борисполь - > Киев", второй скорее всего не киевпастрансовский. Рейсы из аэропорта Борисполь обслуживает бориспольский автоперевозчик "Атасс", которому, к счастью, чихать на все распоряжения Киевпасстранса, марсианина и его замов. Вторая машина, действительно, не принадлежит Киевпасстрансу. Либо частник (как-то видел машину на заказе), или же какого-то юридического лица | ||
| ikarus250 | Re: [127] | [Ответить] |
| второй скорее всего не киевпастрансовский.
Машина, кстати, как и пять лет назад, в отличном внешнем состоянии (весна 2003 года): http://i005.radikal.ru/0805/a4/6e4cd7098219.jpg | ||
| GPS_27 | Re: [122] | [Ответить] |
| >Дисковый телефон тоже работает и будет работать еще лет 50
Он у меня и работает. 1973 года выпуска. Совершенно правильно. Вот у меня клаве 11 лет (пусть и не 30, но всё же) и я её списывать не собираюсь. Она прочная и удобная, и нет этих дурацких клавиш с флажками между ctrl и alt. Бывало после бурных шпил клавиши перекашивало, что чуть не выпадали. Но разобрал, прочистил, собрал - и всё работает нормально. Также и про транспорт. Сиденья в большинстве сити-лазов неудобные, а раньше в тех же Икарусах были мягче и удобнее, и ихний возраст был не помеха, если они могли нормально выполнять свою задачу. | ||
| Gregory | Re: [122] | [Ответить] |
| сравнили сиденья в Икаре-250 и в СитиЛАЗах. туристический и городской. ржунимагу.
любители ретро это конечно хорошо, но ему место в музее. так считают примерно 70-90% людей. имеющих право голоса:))) | ||
| Santehnik | Re: [122] | [Ответить] |
| > Сравни сиденья в ситилазах и в Ик250. В Икарусе250 - гораздо более удобные, комфортные, мягкие, они в 1000 раз лучше чем унитазы с наклееной тонкой полоской ткани как в лазах.
А ты кресло себе хочеш? или может диван? Автобус создан для быстрого проезда с точки а в точку б,а не для вылеживания... Это тебе не 10 часовые поездки по стране где сиденье роль играет... з.ы поезди в шкодах, оцени какие там сиденья бывают... | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| >поезди в шкодах, оцени какие там сиденья бывают
Как раз шкодовское оригинальное неКВРное сиденье куда лучше лазовского! Такие как в Шкодах-15Тр, Шкодах-14ТрМ. | ||
| Kraz | Re: | [Ответить] |
| Еще есть Икарус-260 авиакомпании UM-Air (Украинсие Средиземноморские Авиалинии). Ежедневно ездит от метро Харьковская до Борисполя. В относительно гуманном состоянии. | ||
| Anton | Re: [115] | [Ответить] |
| > а на Хотяновке
> Икарусы скорее всего оставят (по крайней мере вчера > ездили), приказ убрать только с городских маршрутов. В > самих АП не довольны этим приказом, но ЛОМА перешибет > только Че, снизу его не достать! Sergo, может, хоть 4619 на Хотяновку отдадут? Ведь в относительно неплохом состоянии машина, её капитан столько лет смотрел за ней... Что он будет без неё делать? | ||
| maks | Re: [115] | [Ответить] |
| В АП-2 Икарусы на маршруты больше не выпускают. Судя по всему, в качестве резерва их, возможно, будут пытаться использовать...
1232* - уже все. Капитан ушел с буса. | ||
| Sturm | Re: [131] | [Ответить] |
| > сравнили сиденья в Икаре-250 и в СитиЛАЗах. туристический и
> городской. ржунимагу. любители ретро это конечно хорошо, но > ему место в музее. так считают примерно 70-90% людей. > имеющих право голоса:))) +1. Доречі, тоді в Татрі Т3 сидіння "унітази" взагалі не пристосовані для людей :) | ||
| www3 | Re: [131] | [Ответить] |
| +1 :)) Как и фанерки. | ||
| Д-616 | Re: [131] | [Ответить] |
| а никто и не говорил что татровские унитазы удобные.
Все их в идеале надо заменить сиденьями-диванами старого типа. | ||
| www3 | Re: [131] | [Ответить] |
| и здесь тоже +1 :) Зимой ездить на пластмасе или дереве просто ужОс... | ||
| Santehnik | Re: [133] | [Ответить] |
| > >поезди в шкодах, оцени какие там сиденья бывают Как раз
> шкодовское оригинальное неКВРное сиденье куда лучше > лазовского! Такие как в Шкодах-15Тр, Шкодах-14ТрМ. В оригинале они были хороши, а сейчас во многих машинах в отвратном состонии | ||
| Sturm | Re: [133] | [Ответить] |
| В тему про Іки: у новопридбаних МАЗів сидіння а ля у Ікарусах. Але якість не та. У попередніх МАЗах з такими сидіннями вони вже у не дуже гарному стані. Сидіння ж у Ікарусі трималися десятиріччями... | ||
| Gregory | Re: [139] | [Ответить] |
| > а никто и не говорил что татровские унитазы удобные. Все их
> в идеале надо заменить сиденьями-диванами старого типа. приведу смысл комментария метрополитена по поводу старых диванов: они нетехнологичны и дорогостоящи в обслуживании. | ||
| Вых. | Re: [135] | [Ответить] |
| > > а на Хотяновке
> > Икарусы скорее всего оставят (по крайней мере вчера > > ездили), приказ убрать только с городских маршрутов. В > > самих АП не довольны этим приказом, но ЛОМА перешибет > > только Че, снизу его не достать! > Sergo, может, хоть 4619 на Хотяновку отдадут? Ведь в > относительно неплохом состоянии машина, её капитан столько > лет смотрел за ней... Что он будет без неё делать? Сегодня ехал 1645 на Лютеж, и сразу за ним 4667 на Хотяновку. | ||
| Manovich | Re: [135] | [Ответить] |
| > может,
> хоть 4619 на Хотяновку отдадут? Ведь в относительно > неплохом состоянии машина, её капитан столько лет смотрел > за ней... Что он будет без неё делать? 4619 как раз на Хотяновку и должны отдать.По крайней мере Кублий (гл.инженер) так мне сообщил. Капитан 4619 должен быть сейчас на 101-м маршруте на подменах,а по слухам ждет поставки МАЗ-103 в АП-6.Но это слухи. И без того добитый 67-й маршрут лишился самой вместительной и стабильной машины. По состоянию на 8.05.2008 4619,4614,1645,4609,4655,4667 стояли в АП-6 без каких-либо изменений | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [132] | [Ответить] |
| > > Сравни сиденья в ситилазах и в Ик250. В Икарусе250 -
> гораздо более удобные, комфортные, мягкие, они в 1000 раз > лучше чем унитазы с наклееной тонкой полоской ткани как в > лазах. > А ты кресло себе хочеш? или может диван? Автобус создан для > быстрого проезда с точки а в точку б,а не для > вылеживания... Это тебе не 10 часовые поездки по стране где > сиденье роль играет... > з.ы поезди в шкодах, оцени какие там сиденья бывают... Согласен с тем что сидушки в Икарусах лучше чем пластиковая хе..ня в лазах.Хотя даже в Мазах есть сидения которые лучше лазовских.Лаз везде показывает что на машине секономили. | ||
| Forester | Re: [146] | [Ответить] |
| > > > ,.Лаз везде
> показывает что на машине секономили. Похоже, даже на форточке в кабине водителя - сегодня имел возможность наблюдать, как водитель 1402 открывал дверь для того, чтобы выбросить окурок. | ||
| Алек$андр | Re: [146] | [Ответить] |
| Скорее всего там накрылся стекло подъемник!или водитель первый раз сел за руль сити и еще не знает как открыть форточку :))) | ||
| Вых. | Re: [146] | [Ответить] |
| Были за выходные на Хотяновку и 4619, и 4609, и 4667. Сегодня на развозке работал 1646. | ||
| Anton | Re: [146] | [Ответить] |
| Думаю, вполне может быть, 4619 заменит на Хотяновке 4655. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [136] | [Ответить] |
| > В АП-2 Икарусы на маршруты больше не выпускают.
Даже на А70?! | ||
| Gambler | Re: [136] | [Ответить] |
| На 70-м видел только А144. На Лесном в выходные Икарусов не было - на А33,79,81 видел только Вольво, ЛАЗ-гармошку и кучу МАЗов. | ||
| Д-616 | [Ответить] | |
| Cегодня в 07:26 на Дорогожичах был замечен Икарус с пассажирами в салоне с номером 2616. Номер отпечатан на бумаге.
Вместо маршрутной таблички стояло "На замовленя" | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [147] | [Ответить] |
| > > > > ,.Лаз везде
> > показывает что на машине секономили. > Похоже, даже на форточке в кабине водителя - сегодня имел > возможность наблюдать, как водитель 1402 открывал дверь для > того, чтобы выбросить окурок. Я такое много раз наблюдал.В тролейбусах 4608 и 4618. | ||
| ikarus250 | Re: [151] | [Ответить] |
| > > В АП-2 Икарусы на маршруты больше не выпускают. Даже на
> А70?! На нем теперь минимум два выпуска (писали, что должно быть три, но третьего я не увидел), причем работают целый день, а не только в пик. Да, А144. | ||
| Anton | Re: [153] | [Ответить] |
| > Cегодня в 07:26 на Дорогожичах был замечен Икарус с
> пассажирами в салоне с номером 2616. Номер отпечатан на > бумаге. Вместо маршрутной таблички стояло "На замовленя" Это Икарус-250 АП-6. Используется как служебка или развозка. Работу в служебном режиме Икарусам к счастью пока никто не запрещал. | ||
| ikarus250 | Re: [156] | [Ответить] |
| > Это Икарус-250 АП-6. Используется как служебка или
> развозка. Работу в служебном режиме Икарусам к счастью пока > никто не запрещал. А что с Икарусами 250 из АП 7, где они работают? Ведь ни одного междугороднего рейса у АП 7 не осталось. | ||
| Я_R | Re: [156] | [Ответить] |
| Вчера ок. 22-00 видел 2727 без маршрутных табличек на Харьковском Шоссе в р-не и-та химии | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: [155] | [Ответить] |
| > > А70?!
> На нем теперь минимум два выпуска (писали, что должно быть > три, но третьего я не увидел), причем работают целый день, > а не только в пик. Да, А144. Ну, хотя бы так... А по Икарусам буду скучать! | ||
| ikarus250 | Re: [158] | [Ответить] |
| > Вчера ок. 22-00 видел 2727 без маршрутных табличек на
> Харьковском Шоссе в р-не и-та химии Да, его я вчера тоже видел на бульваре Дружбы Народов, вместе стояли в пробке в начале десятого. А что с другими машинами? | ||
| www3 | Re: [158] | [Ответить] |
| Только что видел 2759. Ехал с рукописной табличкой "Процев" в парк... | ||
| Anton | Re: [160] | [Ответить] |
| > А что с другими машинами?
Сегодня видел их в пробке на Харьковском шоссе целую кучу: 2704, 2707, 2719, 2736, 2742... Куда ехали — не знаю. | ||
| Леха | Re: [162] | [Ответить] |
| > > А что с другими машинами? Сегодня видел их в пробке на
> Харьковском шоссе целую кучу: 2704, 2707, 2719, 2736, > 2742... Куда ехали — не знаю. Может передали в другой город?? или продали? | ||
| Леха | Re: [162] | [Ответить] |
| Скажите пожалуйста!!
Теперешний Икарус 4108 - кто он был до перебивки??? Ведь под номером 4108 закончил жизнь Икарус для Инвалидов | ||
| Anton | Re: [164] | [Ответить] |
| > Скажите пожалуйста!! Теперешний Икарус 4108 - кто он был до
> перебивки??? Ну и где ты видел, да ещё теперь, Икарус с таким номером? | ||
| Я_R | Re: [164] | [Ответить] |
| сегодня около 2х дня на том же ХШ видел 3 подряд - 2758, 5761 и 2727 | ||
| Я_R | Re: [164] | [Ответить] |
| 5761 = 2761 | ||
| Леха | Re: [165] | [Ответить] |
| > > Скажите пожалуйста!! Теперешний Икарус 4108 - кто он был
> до > перебивки??? Ну и где ты видел, да ещё теперь, Икарус > с таким номером? в АП1 там оставались три Икаруса Гармони - 4105,4108,4128 | ||
| Володя Царенко | Re: [168] | [Ответить] |
| > > > Скажите пожалуйста!! Теперешний Икарус 4108 - кто он
> был > до > перебивки??? Ну и где ты видел, да ещё теперь, > Икарус > с таким номером? в АП1 там оставались три Икаруса > Гармони - 4105,4108,4128 Леха, ты допустил небольшую неточность в номере одного из трёх Икарусов не 4108, а 4107. | ||
| Леха | Re: [169] | [Ответить] |
| > > > > Скажите пожалуйста!! Теперешний Икарус 4108 - кто он
> > был > до > перебивки??? Ну и где ты видел, да ещё теперь, > > Икарус > с таким номером? в АП1 там оставались три > Икаруса > Гармони - 4105,4108,4128 Леха, ты допустил > небольшую неточность в номере одного из трёх Икарусов не > 4108, а 4107. Точно?? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=3280&lm=3299#s-3289 | ||
| Володя Царенко | Re: [169] | [Ответить] |
| Да, точно.
http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap1/ik280/1&l=ua | ||
| ikarus250 | Re: [162] | [Ответить] |
| > > А что с другими машинами? Сегодня видел их в пробке на
> Харьковском шоссе целую кучу: 2704, 2707, 2719, 2736, > 2742... Куда ехали — не знаю. Уверен, что 2742 тоже там был? Его капитан сейчас работает на 220-м на А144, говорит (вчера это было), машина стоит в парке. | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| Мне вот наиболее интересна дальнейшая судьба 4501,все таки со всех Икарусов по моему это наилучший.Никто его не видел?
На пригород его явно не поставят.Для музея хотя бы оставили... | ||
| Anton | Re: [173] | [Ответить] |
| > Мне вот наиболее интересна дальнейшая судьба 4501,все таки
> со всех Икарусов по моему это наилучший.Никто его не видел? > На пригород его явно не поставят. Почему же, как раз на пригороде у него наиболее реальные шансы. В прошлые годы АП-5 на выходные стабильно ставило гармошку хотя бы на тот же 773-й. | ||
| Anton | Re: [172] | [Ответить] |
| > Уверен, что 2742 тоже там
> был? На 99% да | ||
| Anton | Re: [172] | [Ответить] |
| 1661 видел сегодня вечером, на развозке. Он не только живой, но и свежепокрашеный, аж блестит весь. | ||
| DenVol | Re: [172] | [Ответить] |
| Я сегодня на развозке вечером видел 1641, а также на А275 дали 1643. | ||
| Anton | Re: [177] | [Ответить] |
| > а также на А275
> дали 1643. На А275??? А фото есть? | ||
| DenVol | Re: [178] | [Ответить] |
| > > а также на А275 > дали 1643. На А275??? А фото есть?
Сорри, таки А795, я вечно пригородные маршруты путаю. Фото к сожалению нету, я выходил из метро ГД и видел как Ик-260 разворачивался по кругу, валя в парк. Насчет номера сомневаюсь, а вот маршрут я очень хорошо разглядел: "Київ-Лютіж". У Ика во всех стеклах форточки на 1/2, лишь с водительской стороны через одно окно после водилы одна узкая фортка. Штор нет. Я сначала подумал 1641, но я ж его вечером на разозке на МосМосе видел. 1649? | ||
| Вых. | Re: [179] | [Ответить] |
| > > > а также на А275 > дали 1643. На А275??? А фото есть?
> Сорри, таки А795, я вечно пригородные маршруты путаю. Фото > к сожалению нету, я выходил из метро ГД и видел как Ик-260 > разворачивался по кругу, валя в парк. Насчет номера > сомневаюсь, а вот маршрут я очень хорошо разглядел: > "Київ-Лютіж". У Ика во всех стеклах форточки на 1/2, лишь с > водительской стороны через одно окно после водилы одна > узкая фортка. Штор нет. Я сначала подумал 1641, но я ж его > вечером на разозке на МосМосе видел. 1649? 1645 | ||
| Володя Царенко | Re: [179] | [Ответить] |
| Сегодня видел 2716 на 220-м. | ||
| Gambler | Re: [179] | [Ответить] |
| 1216 с табличкой "На замовлення" с утра видел на Братиславской. | ||
| ikarus250 | Re: [181] | [Ответить] |
| > Сегодня видел 2716 на 220-м.
В смысле он ехал по трассе 220-го, или именно на маршруте, с табличкой? P.S. пытаюсь второй час его поймать не рейсе-пока не получается. | ||
| Володя Царенко | Re: [181] | [Ответить] |
| Стоял на Севастопольской с табличкой 220-го где-то в 10.40. | ||
| ikarus250 | Re: [184] | [Ответить] |
| > Стоял на Севастопольской с табличкой 220-го где-то в
> 10.40. Икарусы возвращаются? | ||
| ikarus250 | Re: [184] | [Ответить] |
| Мечтаю на своей свадьбе головной машиной сделать Икарус 250. По-моему, из государственных киевский машин для этой цели лучше всего подходит 2742, хотя водители 2703 для сего мероприятия согласны были покрасить свою машину в алый цвет, достать где-то на время (например, снять с 2736) защитные козырьки на фары, но, все же, по-моему, 2742 оптимальнее подходит для этой цели. Только вот доживет ли он до этого дня......... | ||
| Алексей | Re: [184] | [Ответить] |
| 250-е сегодня как ни в чём не бівало гоняли по 220-му. Біло замечено не менее 5 шт. 7-й автопарк даже полгода назад игнорировал это хреново распоряжение. | ||
| mikolalex | Re: [184] | [Ответить] |
| 1212 вчора стояв біля 2-го парку. Табличка "На замовлення". | ||
| Гербрандт | Re: [184] | [Ответить] |
| А я сьогодні об 11-й бачив 1212 на Харківському шосе, через півгодини ще зустрів на Тростянецькій.
Цікаво чи справді списали 1210 чи ми його ще побачимо. Щось підозріло часто бачу 1212 після 5.05.08. | ||
| Леха | Re: [189] | [Ответить] |
| > А я сьогодні об 11-й бачив 1212 на Харківському шосе, через
> півгодини ще зустрів на Тростянецькій. Цікаво чи справді > списали 1210 чи ми його ще побачимо. Щось підозріло часто > бачу 1212 після 5.05.08. \\ перебивка?:) | ||
| Anton | Re: [187] | [Ответить] |
| > 250-е сегодня как ни в чём не бівало гоняли по 220-му. Біло
> замечено не менее 5 шт. Круто, но возможно это связано с отправкой Богданов на временный 112-й маршрут | ||
| Vyacheslav | Re: [187] | [Ответить] |
| Тільки що 4107 (скоріш за все - жовтий, без заднього скла, з зеленим бампером) проїхав з пасажирами по Глушкова з боку області в напрямку Одеської пл. | ||
| Гербрандт | Re: [187] | [Ответить] |
| Так, це 4107... | ||
| Леха | Re: [187] | [Ответить] |
| а как это он так без Заднего стекла катаеться? | ||
| Гербрандт | Re: [187] | [Ответить] |
| Там залізяка. | ||
| Леха | Re: [192] | [Ответить] |
| > Тільки що 4107 (скоріш за все - жовтий, без заднього скла,
> з зеленим бампером) проїхав з пасажирами по Глушкова з боку > області в напрямку Одеської пл. Может быть А84? | ||
| Vyacheslav | Re: [196] | [Ответить] |
| > > області в напрямку Одеської пл.
> Может быть А84? Не може - А84 там не їздить. | ||
| Vyacheslav | Re: [196] | [Ответить] |
| Крім А740 на думку нічого не приходить. Чи на А416 замість ЛАЗу | ||
| Anton | Re: [191] | [Ответить] |
| > > 250-е сегодня как ни в чём не бівало гоняли по 220-му.
> Біло > замечено не менее 5 шт. Круто, но возможно это > связано с отправкой Богданов на временный 112-й маршрут Сегодня И-250 на 220-м тоже был(и) — видел 2758. Впрочем, если это таки связано с временными маршрутами для ЕБРР, то уже завтра их не будет. | ||
| Anton | Re: [198] | [Ответить] |
| > Крім А740 на думку нічого не приходить.
Ймовірно це був приміський маршрут "Володимирський ринок — Велика Вільшанка". В минулому у вихідні улітку там їздили саме Ікаруси. Чи на А416 замість > ЛАЗу Жжош. | ||
| Володя Царенко | Re: [199] | [Ответить] |
| > > > Сегодня И-250 на 220-м тоже был(и) — видел 2758.
Да, не только ты, мы все (участники покатушек) видели его на Севастопольской. | ||
| Anton | Re: [201] | [Ответить] |
| > > > > Сегодня И-250 на 220-м тоже был(и) — видел 2758. Да,
> не только ты, мы все (участники покатушек) видели его на > Севастопольской. Я его даже сфоткал :-) | ||
| Зиберт | Re: [201] | [Ответить] |
| И я :)) | ||
| Гербрандт | Re: [201] | [Ответить] |
| Сьогодні на А220 теж ще були Ікаруси. Я бачив 2707, 2719, 2758. | ||
| Anton | Re: [199] | [Ответить] |
| > Круто, но возможно это >
> связано с отправкой Богданов на временный 112-й маршрут > Сегодня И-250 на 220-м тоже был(и) — видел 2758. Впрочем, > если это таки связано с временными маршрутами для ЕБРР, то > уже завтра их не будет. Оказывается, последний день у этих маршрутов был сегодня, а не вчера. Так что "завтра их не будет" перенеслось на завтра. По поводу временных маршрутов: никакого 112-го маршрута, равно как и ЕБРР (как тут кто-то писал, а я, не проверив, повторил в своём сообщении №199) не было, 112 — это был порядковый номер автобуса (в числе прочих единиц транспорта, задействованных в мероприятии — каком-то бизнес-форуме). Маршрутов было много (даже не знаю сколько), они связывали Октябрьский дворец с разными гостиницами. Были задействованы, наверно, практически все Богданы А144 из всех АП. | ||
| Саня | Re: [199] | [Ответить] |
| По темі-тому-то на А12 знову працювали А091-100% випуску.З логотипами "Київпастрансу",звісно,без бортномерів.Неважко здогадатися,в якій якості вони працювали ще на минулому тижні і куди незабаром повернуться знову:) | ||
| Anton | Re: [206] | [Ответить] |
| > По темі-тому-то на А12 знову працювали А091-100% випуску.
Так, саме тому. Скоріш за все, завтра (якщо сьогодні бізнес-форум працював останній день) їх там вже не буде. | ||
| Sturm | Re: [205] | [Ответить] |
| > гостиницами. Были задействованы, наверно, практически все
> Богданы А144 из всех АП. НЕ всі. Вчора, коли проїжджали Севастопольську бачив на МТ220 1 А144, жовтий. | ||
| Manovich | Re: А-54 | [Ответить] |
| 54 маршрут жив и обслуживался сегодня зеленым Вольво - 5111.Также на М.Выдубичи был замечен 1165 с трафаретами 54-го маршрута,но что это было сложно сказать,так как на 54-м работает только один автобус. | ||
| Anton | Re: А-54 [209] | [Ответить] |
| > 54 маршрут жив и обслуживался сегодня зеленым Вольво -
> 5111.Также на М.Выдубичи был замечен 1165 с трафаретами > 54-го маршрута,но что это было сложно сказать,так как на > 54-м работает только один автобус. Как это только один??? Два должно быть. Ведь один снимается на спецрейс до Водников, не оставлять же на маршруте (который и так работает только в пик) дырку в 2 часа длиной | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [209] | [Ответить] |
| А сегодня уже, наконец, и 2754 вышел на 220-й. Также работает 043-13КА | ||
| ikarus250 | Re: [205] | [Ответить] |
| Оказывается, последний день у этих маршрутов был
> сегодня, а не вчера. Так что "завтра их не будет" > перенеслось на завтра. По поводу временных маршрутов: > никакого 112-го маршрута, равно как и ЕБРР (как тут кто-то > писал, а я, не проверив, повторил в своём сообщении №199) > не было http://korrespondent.net/kyiv/464860 | ||
| Сашок | Re: [212] | [Ответить] |
| > http://korrespondent.net/kyiv/464860
Действительно, в субботу после обеда улица Лысенко была полностью перекрыта для сквозного проезда. На перекрестке Богдана Хмельницкого и Владимирской почти все время стояли регулировщики (хотя реально необходимости в них особой не было). А вчера в обед был перекрыт въезд с Крещатика на Институтскую, из-за чего по Грушевского наверх была пробка. | ||
| Anton | Re: [212] | [Ответить] |
| > http://korrespondent.net/kyiv/464860
Блин, тогда я чего-то не допонимаю. В бумажках, которые были наклеены на автобусах, значился бизнес-форум, и сроки проведения 16-19 мая, эти даты были на нескольких разных машинах. А тут — до 20 мая. Или у нас проходит одновременно два разных мероприятия? | ||
| ikarus250 | Re: [214] | [Ответить] |
| > > http://korrespondent.net/kyiv/464860 Блин, тогда я
> чего-то не допонимаю. В бумажках, которые были наклеены на > автобусах, значился бизнес-форум, и сроки проведения 16-19 > мая, эти даты были на нескольких разных машинах. А тут — до > 20 мая. Или у нас проходит одновременно два разных > мероприятия? Фиг его знает. Но, думаю, между собранием Совета директоров ЕБРР и бизнес-форумом можно смело поставить знак равенства. | ||
| Anton | Re: А-54 [211] | [Ответить] |
| > А сегодня уже, наконец, и 2754 вышел на 220-й. Также
> работает 043-13КА Так 2754 это и есть 04313КА. | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [216] | [Ответить] |
| > > А сегодня уже, наконец, и 2754 вышел на 220-й. Также >
> работает 043-13КА Так 2754 это и есть 04313КА. Сорри, 2742 имел в виду. Думаем одно, пишем другое :-) Обе машины, в общем, на рейсе | ||
| Anton | Re: А-54 [217] | [Ответить] |
| > > > А сегодня уже, наконец, и 2754 вышел на 220-й. Также >
> > работает 043-13КА Так 2754 это и есть 04313КА. Сорри, > 2742 имел в виду. Думаем одно, пишем другое :-) Обе машины, > в общем, на рейсе А на вечернем пике были 2719 и 2742. | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [218] | [Ответить] |
| Пообщался с водителем 2742. Говорит, директор парка по чуть-чуть, по три машины тихонечко выпускает Икарусы на 220-й, все равно народ "не сильно разбирается". В парке ждут результатов выборов: победит марсианин-поставят Икарусы на консервацию, проиграет-есть вероятность их снова увидеть на рейсах | ||
| Гербрандт | Re: А-54 [218] | [Ответить] |
| Сьогодні на А220 бачив 2716 та 2742, ще один з завареним заднім вікном напевно з 220-го їхав по Тростянецькій у парк. | ||
| Gregory | Re: А-54 [218] | [Ответить] |
| продали бы Икарусы в регионы - они бы там еще лет 10 работали | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [220] | [Ответить] |
| ще один з завареним
> заднім вікном напевно з 220-го їхав по Тростянецькій у > парк. если из киевского парка, то это мог быть 2736 | ||
| Vyacheslav | Re: А-54 [220] | [Ответить] |
| 4107 сьогодні знову працював з пасажирами - біля 20-00 проїхав від Одеської в бік Виставки | ||
| Д-616 | Re: А-54 [220] | [Ответить] |
| Видел сегодня 2705 с табличкой "На замовлення" между остановками трамвая "Гагарина" и "Магнитогорская" | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [220] | [Ответить] |
| К счастью, ни собрание ЕБРР, ни выборы, не поставили точку на эксплуатации на городских маршрутах, по крайней мере, Икарусов 250 - на 220-м они все еще продолжают работать. | ||
| Леха | Re: А-54 [225] | [Ответить] |
| > К счастью, ни собрание ЕБРР, ни выборы, не поставили точку
> на эксплуатации на городских маршрутах, по крайней мере, > Икарусов 250 - на 220-м они все еще продолжают работать. Ждём возврата 260,280 ?? :) | ||
| Зиберт | Re: А-54 [220] | [Ответить] |
| 2759 катается на 220-м | ||
| Anton | Re: А-54 [225] | [Ответить] |
| > К счастью, ни собрание ЕБРР, ни выборы, не поставили точку
> на эксплуатации на городских маршрутах, по крайней мере, > Икарусов 250 - на 220-м они все еще продолжают работать. Будем надеяться, что и продолжат дальше — уж на 220-м они вроде как никому не должны мешать. | ||
| Anton | Re: А-54 [226] | [Ответить] |
| > Ждём возврата 260,280 ?? :)
Сильно вряд ли — пополнение таки пришло, + в наших парках то, что стоит без дела, сохраняется недолго. | ||
| Anton | Re: А-54 [229] | [Ответить] |
| > сохраняется недолго.
*** — в исправном состоянии | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [229] | [Ответить] |
| > > Ждём возврата 260,280 ?? :) Сильно вряд ли — пополнение
> таки пришло, + в наших парках то, что стоит без дела, > сохраняется недолго. По крайней мере, один 260-й из АП-2 на развозке, так что без дела не стоит | ||
| Леха | Re: А-54 [231] | [Ответить] |
| > > > Ждём возврата 260,280 ?? :) Сильно вряд ли — пополнение
> > таки пришло, + в наших парках то, что стоит без дела, > > сохраняется недолго. По крайней мере, один 260-й из АП-2 на > развозке, так что без дела не стоит +2-3 Икаруса АП-6 тоже на развозке | ||
| Сергей | Re: А-54 [228] | [Ответить] |
| > > К счастью, ни собрание ЕБРР, ни выборы, не поставили
> точку > > на эксплуатации на городских маршрутах, по крайней мере, > > Икарусов 250 - на 220-м они все еще продолжают работать. > Будем надеяться, что и продолжат дальше — уж на 220-м они > вроде как никому не должны мешать. А кто-то еще помнит Икарусы-250 на маршруте "Полет" до аэропорта "Борисполь"? Насколько я помню, они там работали по 1998 год включительно, а с 1999 года их там стали заменять туристские Вольво. | ||
| Тихон | Re: А-54 [228] | [Ответить] |
| А кто-то еще помнит Икарусы-250 на маршруте "Полет" до аэропорта "Борисполь"? Насколько я помню, они там работали по 1998 год включительно, а с 1999 года их там стали заменять туристские Вольво.
Их и сейчас можно встретить, но их всё меньше! | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [234] | [Ответить] |
| > А кто-то еще помнит Икарусы-250 на маршруте "Полет" до
> аэропорта "Борисполь"? Насколько я помню, они там работали > по 1998 год включительно, а с 1999 года их там стали > заменять туристские Вольво. Их и сейчас можно встретить, но > их всё меньше! Там еще и сейчас работают Икарусы, правда, 256, а вот были ли там Икарусы 250, это вопрос, ведь этот маршрут обслуживает фирма "Атасс", у которой, насколько знаю, Икарусов 250 нет. | ||
| Сашок | Re: А-54 [235] | [Ответить] |
| > > А кто-то еще помнит Икарусы-250 на маршруте "Полет" до
> > аэропорта "Борисполь"? Насколько я помню, они там > работали > > по 1998 год включительно, > Там еще и сейчас работают Икарусы, правда, 256, а вот были > ли там Икарусы 250, это вопрос, ведь этот маршрут > обслуживает фирма "Атасс", у которой, насколько знаю, > Икарусов 250 нет. Ну, в советское время точно были. | ||
| HAnS | Re: А-54 [235] | [Ответить] |
| Питання не зовсім в тему, але теж стосується останнього Ікаруса.
Коли пішов останній Ік260 із АКПП? В яких парках вони були? Бо я застав лише один з АП6 | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [236] | [Ответить] |
| > > > А кто-то еще помнит Икарусы-250 на маршруте "Полет" до
> > > аэропорта "Борисполь"? Насколько я помню, они там > > работали > > по 1998 год включительно, > Там еще и сейчас > работают Икарусы, правда, 256, а вот были > ли там Икарусы > 250, это вопрос, ведь этот маршрут > обслуживает фирма > "Атасс", у которой, насколько знаю, > Икарусов 250 нет. Ну, > в советское время точно были. А его АП-7 никогда не обслуживало? | ||
| Алексей | Re: А-54 [210] | [Ответить] |
| > . Как это только один???
> Два должно быть. Ведь один снимается на спецрейс до > Водников, не оставлять же на маршруте (который и так > работает только в пик) дырку в 2 часа длиной Сегодня видел оба 54-х на выдубичах. ЛАЗ и Вольво | ||
| Сашок | Re: А-54 [239] | [Ответить] |
| > > . Как это только один???
> > Два должно быть. Ведь один снимается на спецрейс до > > Водников, не оставлять же на маршруте (который и так > > работает только в пик) дырку в 2 часа длиной > Сегодня видел оба 54-х на выдубичах. ЛАЗ и Вольво А я Вольво видел заезжающим на бульвар Дружбы народов у моста Патона - насколько я смог увидеть издалека, это был 5111. | ||
| Kostas | Re: А-54 [237] | [Ответить] |
| > Питання не зовсім в тему, але теж стосується останнього
> Ікаруса. > Коли пішов останній Ік260 із АКПП? В яких парках вони були? > Бо я застав лише один з АП6 Були точно в АП-2. Вперше на таких проїхався десь 1984 чи 1985 року (маршрут № 95). Чомусь там поїздили вони недовго, можливо, передали кудись на інший маршрут. | ||
| Гербрандт | Re: А-54 [237] | [Ответить] |
| Я теж застав тільки один, і він теж був у АП-6. Це було наприкінці 1998 року, бус 96-20кие.
Цей бус я зустрічав десь до 2000 року, і в останні рази здається він вже був перероблений на звичайну КП. Можливо так само переробили і буси в АП-2. | ||
| Anton | Re: А-54 [237] | [Ответить] |
| > Питання не зовсім в тему, але теж стосується останнього
> Ікаруса. Коли пішов останній Ік260 із АКПП? В яких парках > вони були? Мабуть, вони були в усіх АТП. Вони мали номери десь у середині серії КИЛ (50**КИЛ, 63**КИЛ, 73**КИЛ...), і були як раз 1985 року надходження (можливо, були і 1984) > Бо я застав лише один з АП6 Мабуть, 5700КИЛ (цей номер був живий ще зовсім нещодавно, але під ним останні роки їздив вже інший автобус) | ||
| HAnS | Re: А-54 [243] | [Ответить] |
| > > Питання не зовсім в тему, але теж стосується останнього
> > Ікаруса. Коли пішов останній Ік260 із АКПП? В яких парках > > вони були? > Мабуть, вони були в усіх АТП. Вони мали номери десь у > середині серії КИЛ (50**КИЛ, 63**КИЛ, 73**КИЛ...), і були > як раз 1985 року надходження (можливо, були і 1984) > > Бо я застав лише один з АП6 > Мабуть, 5700КИЛ (цей номер був живий ще зовсім нещодавно, > але під ним останні роки їздив вже інший автобус) У нього ще була маленька біла літера V під перетинкою лобового скла | ||
| Kraz | Re: А-54 [243] | [Ответить] |
| А кого это я сегодня встретил на пересечении Окружной и Брест-Литовского??? Белый Ик280, с желто-красно-желтой полосой по всему борту, с маленькими форточками как у ранних машин. Ехал пустым в 9.00 в сторону метро Академгородок. Номера не увидел - ехали с ним противоположными курсами, секунды две-три его только наблюдал. В хорошем состоянии, кстати... | ||
| Anton | Re: А-54 [245] | [Ответить] |
| > А кого это я сегодня встретил на пересечении Окружной и
> Брест-Литовского??? Белый Ик280, с желто-красно-желтой > полосой по всему борту, с маленькими форточками как у > ранних машин. Наверно, его? http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/01498KM.jpg | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [246] | [Ответить] |
| > > А кого это я сегодня встретил на пересечении Окружной и >
> Брест-Литовского??? Белый Ик280, с желто-красно-желтой > > полосой по всему борту, с маленькими форточками как у > > ранних машин. Наверно, его? > http://tram.mashke.org/files/anton/Kiev/rizne/01498KM.jpg Чья это машина? | ||
| maks | Re: А-54 [246] | [Ответить] |
| http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=2543
Шановний Леонід Михайлович та Денис Якович! Поверніть киянам зчленовані автобуси Ікаруси-гармошки! Не знищуйте київські автобуси! Рішення про виведення автобусів надвеликої місткості Ікарус-280 з експлуатації було необачним та передчасним: Київ виявився не готовим до такої події. Після того, як ці хоча й старі, але дуже місткі автобуси щезли з міських маршрутів, неможливо нормально доїхати ані на Лісовий масив, ані на Троєщину! Це якийсь жах: маленькі МАЗи, на які замінили автобуси Ікарус-280, не можуть вивезти всіх пасажирів на маршрутах №№ 33, 81, і людям доводиться користуватися маршрутками. Крім того, на маршрутах №№ 33, 46, 81, 21, 67, 101 просто зменшилася кількість автобусів, і киянам це дуже не подобається. Шалені натовпи на зупинках призводять до невдоволеності багатьох пасажирів. Більше того, смердючі жовті короткі МАЗи, які ви купили замість Ікарус-280, взагалі не низько підлогові, і це дуже незручно для пасажирів. Більше цього, Ікарус-280 можна тільки адекватно заміняти тільки на такий же зчленований автобус (це ЛАЗ-А292 українського виробництва). Навіщо нам годувати економіку Білорусі та купувати ці смердючі старі МАЗи старої моделі , якщо український ЛАЗ виробляє сучасні низькопідлогові автобуси? Можна замінювати короткі автобуси Ікарус-260, а от надвеликим автобусам ніякої адекватної заміни в травні місяці поки що не було. Ви ж так багато казали про турботу про киян, так зробіть хоча б один крок до цього: поверніть автобуси Ікарус-280 на міські маршрути №№ 33, 46, 81, маршрути Троєщини! Після того, як ви закупите достатню кількість зчленованих автобусів ЛАЗ-А292, тільки тоді можна буде виводити з експлуатації автобуси Ікарус-280. Новий МАЗ-103 перевозить в 2 рази менше пасажирів, ніж Ікарус-280, і пасажири підуть на маршрутки! Якщо ви повернете Ікарус-280 на міські маршрути до закупівлі великої кількості ЛАЗ-А292, це дуже допоможе киянам, якщо вам важлива їхня підтримка і після виборів! Цікаво, яку відповідь дадуть на таке звернення... | ||
| Гербрандт | Re: А-54 [246] | [Ответить] |
| Я ще 7-го травня написав щось подібне.
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=2399 Відповідь дають і досі. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| ЛАЗ воняет еще сильнее... фенолом. | ||
| Anton | Re: А-54 [247] | [Ответить] |
| > Чья это машина?
Вот этого не знаю. | ||
| Kraz | Re: А-54 [247] | [Ответить] |
| О, точно, он самый. Красавчик.... | ||
| Леха | Re: А-54 [252] | [Ответить] |
| > О, точно, он самый. Красавчик....
Он ЯТП обитает на АС Дачная | ||
| Kraz | Re: А-54 [253] | [Ответить] |
| > > О, точно, он самый. Красавчик.... Он ЯТП обитает на АС
> Дачная Так я ж его там сегодня и видел. Надо будет зафоткать... | ||
| Сергей | Лирическое отступление на Икарус-211 | [Ответить] |
| А я помню еще в 2003 году Икарусы-211 на таксомоторных маршрутах. Жаль, что их уже не осталось. Насколько я помню, на таксомоторных маршрутах эти Икарусы работали до осени 2004 года.
Особенно часто я их встречал на маршрутах 195 и 243. Тот, который работал на 195 маршруте был покрашен точь-в-точь, как вот этот: http://farm2.static.flickr.com/1058/1412374081_4acd8caa1b.jpg?v=0 Зато тот, который работал на 243 маршруте - был вот так покрашен: http://www.fw.hu/tavolsag/magan/aad824n.jpg Я знаю, что в СССР таких автобусов не было. Они выпускались в 1976 - 1989 годах. А в Киев они прибыли в 1999 - 2001 годах бэушными из Венгрии, Польши и Германии. Пусть на таксомоторных маршрутах я их уже не увижу, но сохранился ли в Киеве хотя бы один пригородный или служебка? Если да, то подскажите мне, пожалуйста, где его ловить. Я попробую сфотографировать, пока не поздно. | ||
| Гербрандт | Re: Лирическое отступление на Икарус-211 | [Ответить] |
| На Оболоні в бік Вишгорода один біло-блакитний з області їздить. Ще один схожий стоїть у дворах тієї-таки Оболоні, про нього знає DenVol :-)
Мабуть треба продивитись автостанції, може якісь з України і приїздять... | ||
| ikarus250 | Re: А-54 [249] | [Ответить] |
| > Я ще 7-го травня написав щось подібне.
> http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=2399 > Відповідь дають і досі. ну, у них для этого есть 30 дней, хотя, конечно, надежнее было бы заказным письмом с уведомлением отправить, тогда уж точно не отвертелись бы | ||
| Гербрандт | Re: А-54 [249] | [Ответить] |
| А ось і відповідь прийшла...
http://kmv.gov.ua/questionhead.asp?IdPart=1040&IdType=1&Id=2399 Шановний Юрію Васильовичу! На сьогоднішній день КП "Київпастранс" проведено ряд тендерних торгів та укладено відповідні договори на закупівлю нового рухомого складу, в тому числі і автобусів великої (ЛАЗ А-183, МАЗ-103) та надвеликої місткості (ЛАЗ А-292). У відповідності до графіка постачання рухомого складу, КП "Київпастранс" протягом поточного року отримає понад 160 автобусів великої та надвеликої місткості, які відразу розпочнуть свою роботу на маршрутах міста Києва з найбільш великими пасажиропотоками. ... | ||
| Д-616 | Re: А-54 [249] | [Ответить] |
| Гм. Слова в пространство ни о чем - фирменный стиль ответов от КМДА. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| 160 машин - количество вроде нормально ... | ||
| Сергей | Re: | [Ответить] |
| В прошлый четверг мне один из Икарусов попался на Вышгородском направлении - от метро "Героев Днепра". | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| это АП6. Икарусы с пригорода никто не убирал:))) | ||
| DenVol | Re: Лирическое отступление на Икарус-211 [256] | [Ответить] |
| > Ще один схожий стоїть у дворах тієї-таки Оболоні,
> про нього знає DenVol :-) А то ) http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=17999 - во дворе у меня стоит | ||
| Володя Царенко | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| Сегодня в 13.00. на Европейской площади видел 1210 с табличкой "На Замовлення"
http://www.picatom.com/k/IMG_%201620-1.html http://www.picatom.com/k/IMG_%201621-1.html | ||
| Леха | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| О_О мне кажеться, или правда Икарус на Крещатике?
Наверно Лёня захотел покататься | ||
| Gambler | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| Вчера с точно такой же табличкой видел 1212 на проспекте Гагарина. | ||
| maks | Re: Останні Ікаруси Києва | [Ответить] |
| И все-таки 1210 жив! :-)) | ||
| Сашок | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| > Сегодня в 13.00. на Европейской площади видел 1210 с
> табличкой "На Замовлення" > http://www.picatom.com/k/IMG_%201620-1.html > http://www.picatom.com/k/IMG_%201621-1.html > О_О мне кажеться, или правда Икарус на Крещатике? > Наверно Лёня захотел покататься А я где-то около 17:00 встретил его на Почтовой площади с милиционерами на борту - он выезжал с Владимирского спуска на Набережную.Увидев его, я сразу же вспомнил времена, когда Икарусы ездили по А62 (до 2003 года включительно) - они выглядели там ничуть не хуже. | ||
| HAnS | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| http://infostore.org/info/5698190/P6180311fl.jpg
Під вікнами 2616 катнувся :) | ||
| Гербрандт | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| От і чудово. "Найстаріший Ікарус Києва" був урочисто проведений "в депо"©, щоб повернутись в центр міста, і напевно не в останнє.
Цікаво, чи помітив хтось з перехожих "підлянку" ;-) | ||
| Гербрандт | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| А 2616 не просто так катнувся, а їхав з пивзаводу Оболонь! | ||
| Володя Царенко | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| Юра, я помітив і відзняв, як ти бачиш.
Чи, ти маєш на увазі не участників форуму? | ||
| Гербрандт | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| Маю на увазі перехожих на Хрещатику. Мабуть знайшовся хоч хтось, хто побував на тому "дійстві" 5 травня, а сьогодні побачив Ікарус, може навіть подумав що їх же на маршрутах немає... але не здогадався що це той самий :-)) | ||
| GPS_27 | Re: Останні Ікаруси Києва [265] | [Ответить] |
| Решил выложить видео годичной давности. Заснял как Икаруса 4508 который поломался, тянул Краз. С тех пор я этот автобус не видел.
http://www.youtube.com/watch?v=a97QLQ3wdYE | ||
| Леха | Re: Сравнительный тест | [Ответить] |
| Да,после этого он больше не поехал :( | ||
| Леха | Re: Сравнительный тест | [Ответить] |
| Да и ютуб как назло лагает:( | ||
| Гербрандт | Фільм | [Ответить] |
| 7 лютого виповнюється 12 років, як з капремонту виїхав легендарний бус АП-2 - 4202 (93-80кие => 0457KIB => Ж04475КА (?) ). З цієї нагоди, а також взагалі в пам'ять про велику епоху Ікарусів в Києві, що вже фактично завершилась, викладаю для поспільства власний фільм.
(320*240, 9,5 хвилини, 54мБ) http://upload.com.ua/get/900691123/ Приємного перегляду! Посилання дійсне до 3.03.2009 | ||
| Anton | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| > 7 лютого виповнюється 12 років, як з капремонту виїхав
> легендарний бус АП-2 - 4202 (93-80кие => 0457KIB => > Ж04475КА (?) ). З цієї нагоди, а також взагалі в пам'ять > про велику епоху Ікарусів в Києві, що вже фактично > завершилась, викладаю для поспільства власний фільм. > (320*240, 9,5 хвилини, 54мБ) Кадри, які вже стали історією... Особисто мені цікаво було переглянути, автору — велике спасибі! | ||
| Саня | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Чудовий фільм!
переглянувши,поринув у приємні спогади,згадав дитинство,юність,Ікаруси на 17,69,71 маршрутах... | ||
| Саня | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Хочеться висловити подяку автору за велику роботу,результатом якої став ось цей витвір! | ||
| Гербрандт | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Дякую за відгуки! :-) | ||
| LAEN | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Теж скачав переглянув фільм - дуже сподобалось. Шкода, що все це вже відійшло в історію... | ||
| Ярик Зайцев | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| ОгромноООе спасибо автору за работу!!!
Смотрел этот фильм не отрывая глаз!И вроде бы всё это совсем недавно было,но его уже не вернуть.... | ||
| Леха | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Видео класное)))
По видео вопрос: Когда 4730 отьезжал с остановки,впереди было 4730,ззади уже 4756 Как так? о_О | ||
| Гербрандт | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Незадовго до того у 4730 переварили зад та поставили його від 4756. І він деякий час їздив з невиправленим старим номером :-)
Якщо цікавлять дати - на форумі була про це інфа, треба шукати. | ||
| Леха | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| 4730 в прошлой жизни был баяном? И его укоротили? | ||
| Гербрандт | Re: Фільм [277] | [Ответить] |
| Та ні. Тільки задню панель замінили :-)) | ||
| DenVol | Re: Фільм [286] | [Ответить] |
| > 4730 в прошлой жизни был баяном? И его укоротили?
Наивный... 4730 наоборот, как мы с Гербрандтом тогда в шутку думали, решили переделать в гармошку ) Старый номер был 1718, парк сделал первый шаг для превращения его в гармошку - перебивку. | ||
| Gambler | Re: Фільм [286] | [Ответить] |
| За фильм мерси. Ностальгия, блин, до сих пор не привык, что Икарусы по городу уже не ездят. Хотя, за месяц 2 раза видел 1220 (вечером и поздно ночью), так что изредка ещё можно их встретить. | ||
| GPS_27 | Re: Фільм [286] | [Ответить] |
| И от меня спасибо, интересно было посмотреть и вспомнить Икарусы, которые были неотъёмной частью автобусов нашего города. | ||
| Sturm | Re: Фільм [286] | [Ответить] |
| Сьогодні бачив один з останніх ходових Ікарусів в роботі :)
1210 на Ленінградській площі | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Фільм [286] | [Ответить] |
| Безмаршрутный, специальный, заказной... | ||
| maks | Re: Фільм [291] | [Ответить] |
| > Сьогодні бачив один з останніх ходових Ікарусів в роботі :)
> 1210 на Ленінградській площі Постарел автобус, постарел... Много ржавчины появилось... Интересно, а на табличке спереди сверху было "На замовлення"? А то какая-то странная компания в нем собралась... | ||
| Manovich | Re: | [Ответить] |
| 1220 сегодня был на заказе,видел его на Харьковском шоссе приблизительно в 14ч30мин. | ||
| Gambler | Re: | [Ответить] |
| Я его регулярно вижу (пару раз в месяц). Правда в основном по ночам катается, но иногда и днём. | ||
| Алексей | Re: Фільм [284] | [Ответить] |
| > Видео класное))) По видео вопрос: Когда 4730 отьезжал с
> остановки,впереди было 4730,ззади уже 4756 Как так? о_О Вообще-то номер сзади был 4759. | ||
| maks | Re: Фільм [284] | [Ответить] |
| Нет, 4756. | ||
| Anton | Re: Фільм [284] | [Ответить] |
| Конечно, 4756. Есть фото: http://tram.mashke.org/kievtram/pictures/gallery1.php?g=bus/ap7/ik260/1&l=ua | ||
[ Список тем | Создать тему ]
