[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒193 | 194‒213 | 214‒232 ] [ Все сообщения ]
| Д-616 | Re: Нові трамвії для Києва [200] | [Ответить] |
| >Вообще-то хочу напомнить что два-три года назад
>ездить на маршрутке было "статусом" да, помню я казели по маршруту Т5 (Тр3) и то что ездить на них считалось "престижнее" чем на трамвае. | ||
| Nick | Re: Нові трамвії для Києва [200] | [Ответить] |
| > Как это они будут бегать по путям, если, например, линия
> будет посреди проезжей части? Как показывает практика пересечения 8-миполосного проспекта Победы - будут, ещё как! Отбойник там не зря поставили. Ограждение на СТ однозначно нужно, и именно забор, через который трудно перелезть (такая же сетка, как сейчас: всё видно, а перелезть сложно). | ||
| Angel | Re: Нові трамвії для Києва [215] | [Ответить] |
| > Ограждение на СТ
> однозначно нужно, и именно забор, через который трудно > перелезть (такая же сетка, как сейчас: всё видно, а > перелезть сложно). Лучше забор как на криворожском СТ - бетонный, 2,5 метра высотой. Перелезть через нынешний забор на киевском СТ - проще простого. Хотя, в моем городе и через бетонку одно время всякая шпана перелазила в райое 1000-ки до тех пор, пока не была построена ст. "Городская больница". По поводу сообщений о "высоком статусе" - совершенно согласен. Многие из тех, кто получает возможность выделится, хоть чуть-чуть, резко поднимает себе цену и считает унижением пользоваться тем, чем до этого САМ же и пользовался. | ||
| Олег Винница | Re: Нові трамвії для Києва [215] | [Ответить] |
| позавчера выступал мер киева черновецкий по стб - сказал что преоритетом будет развитие трамваев и троллейбусов в киеве (как это делается в европе)..... | ||
| Володя Царенко | Re: Нові трамвії для Києва [217] | [Ответить] |
| > позавчера выступал мер киева черновецкий по стб - сказал
> что приоритетом будет развитие трамваев и троллейбусов в > киеве (как это делается в европе)..... Да, он это часто говорит, главное дела. И справедливости ради в Европе, насколько я знаю, активно развивается из этих двух видов транспорта только трамвай, а никак не троллейбус. | ||
| Д-616 | Re: Нові трамвії для Києва [218] | [Ответить] |
| > Да, он это часто
> говорит, главное дела пока дела куда лучше чем у емели. Открыли Старовокзальную, презентовали Комбино, снято 0.00 км трамлиний. Конечно, обещают куда больше чем делают, но это особенность любой власти. | ||
| Nick | Re: Нові трамвії для Києва [218] | [Ответить] |
| >>>Перелезть через нынешний забор на киевском СТ - проще простого. Хотя, в моем городе и через бетонку одно время всякая шпана перелазила в райое 1000-ки до тех пор, пока не была построена ст. "Городская больница
И что, много людей лазят? Не нужно только вводить народ в заблуждение. | ||
| Д-616 | Re: Нові трамвії для Києва [218] | [Ответить] |
| >И что, много людей лазят?
Ну, находятся же потенциальные самоубийцы, перебегающие через пр.Победы... Разумеется, это не массово. | ||
| Alex F | Re: Нові трамвії для Києва [221] | [Ответить] |
| > >И что, много людей лазят? Ну, находятся же потенциальные
> самоубийцы, перебегающие через пр.Победы... Разумеется, это > не массово. Через просп. Победы вроде как не перебегал, а вот Краснозвёздный - регулярно и спокойно, причём не бегом, а вразвалочку. А всё из-за чего? Из-за того, что переходы не там вырыли. | ||
| kysil | Re: Нові трамвії для Києва [207] | [Ответить] |
| > У нас свободная страна. По крайней мере, на бумаге.
> Работать с сознанием людей - это попахивает советским > коммунизмом и его верным продолжателем (с противоположным > знаком) - украинским нацизмом. Людям нужно создать > альтернативу - пустить СТ по выделенке вдоль самых > загруженных дорог. А они уже пусть сами выбирают - стоять > им в пробке, чувствуя себя офигенно крутыми, или с целью > экономии времени сбить с себя немного спеси и пересесть в > трамвай. -------------------------- Вцелом конечно соглашусь что этот путь наиболее правильный в ближайшей перспективе. От себя добавил бы платный проезд по мостам для личных а.м. (примерно) для начала в ЧАС ПИК. Естественно при наличии компенсационных мощностей ОТ на магистральных направлениях... Однако данное действие будет также насильственным, ибо Дядя на ЛАНОСе будет насильственно отстранен от пользования части ресурса (дорожной сети) РАНЕЕ ДОСТУПНОГО УСЛОВНО БЕСПЛАТНО. | ||
| AMY | Re: Нові трамвії для Києва [222] | [Ответить] |
| > > >И что, много людей лазят? Ну, находятся же потенциальные
> > самоубийцы, перебегающие через пр.Победы... или вот Гагарина (или бульвар Перова, так вчера сказали по ТВ) http://magnolia-tv.com/news/2007-12-26/gag/ переход был в 300 метрах в стороне | ||
| Alex F | Re: Нові трамвії для Києва [224] | [Ответить] |
| > > > >
> http://magnolia-tv.com/news/2007-12-26/gag/ переход был в > 300 метрах в стороне На Краснозвёздном просп. от ул. Головко до ул. Белгородской ни одного перехода, зато улиц, перпендикулярных проспекту, между вышеозначенными - пять. И мне неслыханно повезло - моя как раз посредине. | ||
| AMY | Re: Нові трамвії для Києва [225] | [Ответить] |
| > На Краснозвёздном
> просп. от ул. Головко до ул. Белгородской ни одного > перехода, зато улиц, перпендикулярных проспекту, между > вышеозначенными - пять. И мне неслыханно повезло - моя как > раз посредине. Расстояние между оными улицами 640 м, т.е. максимальное расстояние до перехода не превышает 320 м. До больницы или кладбища гораздо ближе ;-/ | ||
| Alex F | Re: Нові трамвії для Києва [226] | [Ответить] |
| > > На Краснозвёздном > просп. от ул. Головко до ул.
> Белгородской ни одного > перехода, зато улиц, > перпендикулярных проспекту, между > вышеозначенными - пять. > И мне неслыханно повезло - моя как > раз посредине. > Расстояние между оными улицами 640 м, т.е. максимальное > расстояние до перехода не превышает 320 м. Угу. И вот на эти 640 м увеличился путь на противоположную сторону улицы, который ранее составлял пару десятков метров. До больницы или > кладбища гораздо ближе ;-/ Да в том то и дело, что не совсем. Путь на Совское кладбище увеличился в единицах длины. Но интересно то, что до реконструкции на этом участке было на два перехода больше. А главное - не столько пешеходы переходят дорогу в неустановленном месте - сколько водители разворачивают свои механические транспортные средства через сплошную осевую. Но тема изначально вобще-то была про трамвай, а тут его в обозримом будущем пускать не собираются. | ||
| Nick | Re: Нові трамвії для Києва [226] | [Ответить] |
| > > На Краснозвёздном > просп. от ул. Головко до ул.
> Белгородской ни одного > перехода, зато улиц, > перпендикулярных проспекту, между > вышеозначенными - пять. > И мне неслыханно повезло - моя как > раз посредине. > Расстояние между оными улицами 640 м, т.е. максимальное > расстояние до перехода не превышает 320 м. Всё-таки пешеходный переход не помешал бы: http://www.fireman.ru/bd/snip/2-07-01-89/2-07-01-89-6.html СНиП 2.07.01-89 ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО. ПЛАНИРОВКА И ЗАСТРОЙКА ГОРОДСКИХ И СЕЛЬСКИХ ПОСЕЛЕНИЙ 6.25. На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200—300 м. Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованные лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом: 400—800 м на дорогах скоростного движения, линиях скоростного трамвая и железных дорогах; 300—400 м на магистральных улицах непрерывного движения. Магистральные улицы: общегородского значения: 1) непрерывного движения Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях 2) регулируемого движения Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне А Краснозвёздный - это что-то среднее между улицей непрерывного и регулируемого движения. | ||
| Женя | Re: Нові трамвії для Києва [226] | [Ответить] |
| > Но интересно то, что до реконструкции на этом участке было на два перехода больше.
Ну дык город для машин, а не для людей.. | ||
| Alex F | Re: Нові трамвії для Києва [229] | [Ответить] |
| > > Ну дык город для машин, а не
> для людей.. В цивилизованных странах - наоборот. | ||
| Женя | Re: Нові трамвії для Києва [230] | [Ответить] |
| > > > Ну дык город для машин, а не > для людей.. В
> цивилизованных странах - наоборот. А я и не спорю. | ||
| Д-616 | Re: Нові трамвії для Києва [230] | [Ответить] |
| > > > Ну дык город для машин, а не > для людей.. В
> цивилизованных странах - наоборот. Вот именно что в цивилизованых. | ||
[ Список тем | Создать тему ]