[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 ]
| Dim | Пост Волынский (вариант) | [Ответить] |
| Загрузить узловую платформу "Киев-Волынский". Для этого:
1. Продлить троллейбус на Отрадном на 1 или 2 остановки до платформы. 2. Продлить троллейбус от аэропорта на 1 остановку туда-же. | ||
| Misha | Re: Пост Волынский (вариант) | [Ответить] |
| Троллейбус от аэропорта подтягивается элементарно. Нужно только натянуть 500 метров КС (в 2 стороны) и обустроить разворот. Потом возможна организация маршрута от Киев-Волынского в центр города.
27-й продлить нужно на 800 м с продлением на 150 метров Пост-Волынской улицы. Возможно также продлить на 1.1 км 14-й, 15-й трамвай. 1-й трамвай должен быть продлён на 1.8 км. | ||
| Dim | Re: Пост Волынский (вариант) | [Ответить] |
| Место для разворота со стороны аэропорта имеется. А со стороны Отрадного лучше не закольцовывать а пустить немного по Кардачам.
К тому-же это разгрузит Пригородный Вокзал. | ||
| Выхухоль | Re: Пост Волынский (вариант) | [Ответить] |
| На мой взгляд, имеется место для разворота со стороны Отрадного. Со стороны аэропорта сделать разворот проблематично. Или мы говорим о разных аэропортах :) | ||
| Сергей Федосов | Загрузить надо всё | [Ответить] |
| 1. Насчёт аэропорта сказать не могу, плохо знаю то место, как сделать заезд и при этом не оставить без удобного сообщения сам аэропорт.
2. Выводить трамваи 14 и 15 не стоит. 2-й автобус нужен в любом случае и его будет достаточно. Трамваям лучше и впрямь быть продлёнными на Южную Борщаговку. 3. 27-й троллейбус продлить можно. Однако для решения общегородских транспортных проблем лучше оборудовать платформу на пересечении с просп.Чубаря и пустить часть фастовских электричек через северное полукольцо. Это будет более эфективное решение. Наконец, для активных поездок по городу электричками нужно пересмотреть расположение остановок: - ввести остановку в районе Донецкой/Смелянской улиц; - ввести остановку возле Б.Окружной для возможности пересадки на 56-й автобус; - ввести остановку возле Московской пл., возможно за счёт ликвидации соседней остановки "Киев-Московский"; - ввести остановку возле трамвайной ст.Политехническая, которая в будущем может стать пересадочной; - возможно стоило бы ввести остановку и возле Байковой горы... | ||
| Dim | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| Улица длиной ~250 м., ведущая к Киев-Волынскому со стороны аэропорта, находится прямо напротив последнего. Троллейбус может заезжать сначала к аэропорту, потом к ж/д или наоборот (в зависимости от маршрута, важности остановки итд). | ||
| Женя | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| Возле Киев-Волыгского негде сделать разворот. Тралик придется тащить аж до Окружной.
| ||
| Выхухоль | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| 1. Насчёт аэропорта сказать не могу, плохо знаю то место, как сделать заезд и при этом не оставить без удобного сообщения сам аэропорт.
Если пускать троллейбус (возможно, до Окружной, с разворотом по имеющейся развязке), аэропорт без сообщения не останется. Разве что у троллейбуса там будет не конечная, а промежуточная (к тому же, диспетчерская). 2. Выводить трамваи 14 и 15 не стоит. 2-й автобус нужен в любом случае и его будет достаточно. Трамваям лучше и впрямь быть продлёнными на Южную Борщаговку. Или трамваи будут продлять до Южной Борщаговки (связь с 1), что обусловлено переносом туда депо, или его вообще никто не будет трогать. Двойка заходит на Волынский только в сторону Шулявской. Однозначно, на Волынский заводить трамвай нецелесообразно. 3. 27-й троллейбус продлить можно. Однако для решения общегородских транспортных проблем лучше оборудовать платформу на пересечении с просп.Чубаря и пустить часть фастовских электричек через северное полукольцо. Это будет более эфективное решение. Пересечение с пр. Чубаря - в 100 метрах от Волынского. В чем смысл? Фастовские эл-ки планируют пустить на кольцо с открытием метро "Сырецкая". Наконец, для активных поездок по городу электричками нужно пересмотреть расположение остановок: - ввести остановку в районе Донецкой/Смелянской улиц; (рядом - Кардачи, вокруг никакой инфраструктуры - зачем?) - ввести остановку возле Б.Окружной для возможности пересадки на 56-й автобус; (возможно, но м.б. лучше до Окружной продлить троллейбус от Жулян. Тем более, что указанная остановка вне городского кольца, а значит, городскими эл-ками использоваться не будет. Пригородным нет смысла тормозить за 200 м до Киев-Волынского) - ввести остановку возле Московской пл., возможно за счёт ликвидации соседней остановки "Киев-Московский"; (спорно. Упирается в необходимость переоборудования путепровода). - ввести остановку возле трамвайной ст.Политехническая, которая в будущем может стать пересадочной; (непринципиально). - возможно стоило бы ввести остановку и возле Байковой горы... Все эти предложения, на мой взгляд, приведут, скорее, к слишком сильному торможению ж-д сообщения внутри Киева. | ||
| Dim | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| Киев-Волынский на то и узловая платформа, что там начинается северное полукольцо. | ||
| Vyacheslav | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| Кстати, трамваи проблематично продлить куда-либо далее троллейбусной конечной на ЖБК из-за пересечения с подъездными путями ЖД, что вроде не допускается (СНиПами?) | ||
| Dim | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| В Германии, например, допускается. | ||
| Выхухоль | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| В Одессе тоже... | ||
| Стефан | Re: Загрузить надо всё | [Ответить] |
| Так а пересечение на Короленковской? С самой что ни на есть ЖД... Скоро его, правда, не будет, но это уже другая тема :-((
А в Одессе тоже есть такие пересечения? Где - на Пересыпи? на Товарной? | ||
| Сергей Федосов | Одесские пересечения | [Ответить] |
| 7-я Пересыпская
Мясокомбинат У Пересыпского моста раньше было, но уже нет (железную дорогу подняли на насыпь) Наверное есть на 20-м маршруте, но тут я не уверен. | ||
| Nick | Re: №4 | [Ответить] |
| 1. "пересечении с просп.Чубаря и пустить часть фастовских электричек через северное полукольцо".
После ввода метро и вокзала для пригородных эл/п на Сырце это и сделают. Только без платформы на Чубаря. 2. 9-ку и 22-й можно подвести к ст "К-Волынский" таким образом: при следовании в Аэропорт - остановка перед поворотом на Новую дорогу для высадки пассажиров, едущих в Аэропорт. Построить разворотное кольцо возле ж/д ст "Киев-Волынский", автомобильное движение там не очень интенсивное. При следовании в центр троллейбус может заезжать на конечную остановку "Аэропорт "Киев", проехав лишних 200 метров и потеряв максимум 2 минуты. Но после такого продления может намного учеличиться пассажиропоток, и дополнительно поторебуются троллейбусы. Сергей, а у вас есть схема Алушты и Севастополя с транспортом? | ||
[ Список тем | Создать тему ]