[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒104 | 105‒124 | 125‒144 | 145‒164 | 165‒184 ] [ Все сообщения ]
| Murcielago | Re: ЮМЗ Т1 [124] | [Ответить] |
| > > коли припинили виробництво Т1?
> у 1997 Неправда Ваша. Последний ЮМЗ-Т1 был отгружен в январе 1999 года. Его фото здесь. | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Т1 [124] | [Ответить] |
| > > коли припинили виробництво Т1? у 1997
но несмотря на это последний Т1 обрёл свой дом в Полтаве только в 1998. | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Т1 [125] | [Ответить] |
| > > > коли припинили виробництво Т1? > у 1997 Неправда Ваша.
> Последний ЮМЗ-Т1 был отгружен в январе 1999 года. Его фото > здесь. Ну и здесь :-) http://www.trollpolt.narod.ru/83.html На баланс его взяли в начале февраля 1999. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЮМЗ Т1 [126] | [Ответить] |
| > > > коли припинили виробництво Т1? у 1997 но несмотря на
> это последний Т1 обрёл свой дом в Полтаве только в 1998. правильный ответ в сообщении 125 | ||
| Леха | Re: ЮМЗ Т1 [126] | [Ответить] |
| В 1997 их перестали выпускать(НЯЗ)
А в 1999 то продавали остатки со складов | ||
| Жорник Василий | Re: ЮМЗ Т1 [126] | [Ответить] |
| Для Murcielago! Как по Вашему решать грядущую проблему троллейбусного сообщения в Харькове. Резать сгнившие ТРОЛЗЫ и по программе "МЕТАЛЛОЛОМ" брать новые ТРОЛЗЫ? | ||
| Murcielago | Re: ЮМЗ Т1 [130] | [Ответить] |
| > Для Murcielago! Как по Вашему решать грядущую проблему
> троллейбусного сообщения в Харькове. Расширением штата водителей. > Резать сгнившие ТРОЛЗЫ и по программе "МЕТАЛЛОЛОМ" брать > новые ТРОЛЗЫ? Естественно, через какое-то время, после прохождения всех стационарных ремонтов резать придется и Тролзы. Но это будет не скоро, к тому времени почти все ЮМЗы, РОКАРы и ЗИУ уже будут списаны. А их место должен занять современный подвижной состав, на который надо постепенно переходить. | ||
| Жорник Василий | Re: ЮМЗ Т1 [130] | [Ответить] |
| Харькову стоит на время забыть про новый подвижной состав. Есть для этого уважительная причина - почти все тяговые подстанции требуют замены, а это огромные затраты которые важней, чем новые троллейбусы! Стоит еще вспомнить то, что новые машины-недомерки Харьков не купил, а взял в лизинг. Так что не следует плеваться на б/у "гармошки" из других городов, еще и капиталить и свои машины большой вместимости - РОКАРы и ЮМЗы! | ||
| tvs_vitalik | Re: ЮМЗ Т1 в Україні | [Ответить] |
| Станом на 1.07.2009р в Україні існує 232 тролейбуси моделі ЮМЗ-Т1 (з них в робочому стані 176).
По містах: к-сть заг (к-сть роб): Алчевськ - 5; Артемівськ - 3 (0); Біла Церква - 6; Вінниця - 3; Горлівка - 15 (9); Дніпропетровськ - 7 (6); Донецьк - 22 (13); Житомир - 3; Запоріжжя - 11 (9); Івано-Франківськ - 3; Київ - 7; Краматорськ - 5 (4); Кременчук - 9 (7); Кривий Ріг - 4; Луцьк - 7 (5); Маріуполь - 1; Одеса - 17 (16); Полтава - 30 (16); Рівне - 5 (4); Сєвєродонецьк - 1 (0); Сімферополь - 6 (2); Слов'янськ - 3 (2); Суми - 3; Тернопіль - 5; Харків - 47 (39); Хмельницький - 1; Чернігів - 3. п.с. Хто баче неточності - вносіть. п.п.с. Є чутки про т1 в Харцизьку, але не повірю, поки не побачу на власні очі :) | ||
| АлекSандр | Re: ЮМЗ Т1 в Україні | [Ответить] |
| Днепропетровск- 7 (5)
Так как проходят КВР троллейбусы Т1 № 2070 и 2083.... | ||
| Леха | Re: ЮМЗ Т1 в Україні | [Ответить] |
| Киев - 6
2457 скопытился | ||
| evgen | Re: ЮМЗ Т1 в Україні | [Ответить] |
| у меня такой вопрос - сейчас в многих городах прослеживается тенденция укорачивания "гармошек" Т1 до размеров Т2 - тем самым троллейбус превращается в так называемый ЮМЗ-Т1р..........вопрос следующий - где и чьими силами производится техническая операция по обрезке, сколько это занимает времени и сколько примерно стоит??? | ||
| АлекSандр | Re: ЮМЗ Т1 в Україні | [Ответить] |
| В Днепропетровске укорачивают на ВРМ(вагоно-ремонтная мастерская),раньше на ВРМ и силами депо..... | ||
| evgen | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [137] | [Ответить] |
| > В Днепропетровске укорачивают на ВРМ(вагоно-ремонтная
> мастерская),раньше на ВРМ и силами депо..... а разве не на ЮМЗ??? я ранее думал так.......выходит предприятие само занимается данными работами | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [136] | [Ответить] |
| > и сколько примерно стоит???
сейчас - не менее 300.000 грн. | ||
| TFA | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [136] | [Ответить] |
| У Луцьку вже 6 робочих | ||
| лихвар | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [136] | [Ответить] |
| Хмельницький - 1
нема там вже, їх кілька років як обрізали. | ||
| tvs_vitalik | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [136] | [Ответить] |
| Дійсно. А я і не знав, що його обрізали (ще на початку року 267 був цілим). Поправка прийнята ) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [136] | [Ответить] |
| > у меня такой вопрос - сейчас в многих городах
> прослеживается тенденция укорачивания "гармошек" Т1 до > размеров Т2 - тем самым троллейбус превращается в так > называемый ЮМЗ-Т1р..........вопрос следующий - где и чьими > силами производится техническая операция по обрезке, > сколько это занимает времени и сколько примерно стоит??? По этой теме могу предоставить следующий материал http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_t1R.html Правда здесь конекретно касается полтавских ЮМЗ Т1 и Т1Р, но тем не менее... | ||
| лихвар | Re: ЮМЗ Т1 в Україні [142] | [Ответить] |
| > Дійсно. А я і не знав, що його обрізали (ще на початку року
> 267 був цілим). Поправка прийнята ) 267 уже в грудні 2008 був обрізаний явно не недавно :), як і 268,269 і 271. 270 маю фотку тільки за цей рік і теж обрізаний :) | ||
[ Список тем | Создать тему ]