[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒14 ]
| Misha | Варианты предложений по доведению до ума 2-го трамвая | [Ответить] |
| 1. Продлить 28-й маршрут до проспекта Ватутина, конечной двойки.
Время проезда от Лесной до Милославской - 41 минута. От Милославской до Ватутина - 13 минут. При небольшой оптимизации 28-го, думаю, реально добиться времени маршрута в 37 минут. Следовательно, при таком продлении понадобится (при сохранении интервала) на 35% больше вагонов на маршруте, чем есть сегодня (с 2-ки можно забрать 2 вагона, которые там ездят). С учетом увеличения пассажиропотока кол-во вагонов придётся увеличить где-то на 50 процентов. Кто знает, какой сегодня выпуск на 28-й маршрут? При этом время проезда от, скажем, Ватутина до Черниговской составит 43 минуты. Много. От Ватутина до рынка "Юность" - 36 минут. От Драйзера до метро - 35 минут. Чуть больше, чем на 37-м троллейбусе. До рынка "Юность" - 28 минут. Неплохо. От Данькевича до метро - 32 минуты, до рынка - 25 минут. Нормально. При таком изменении, предположительно, формировался бы неплохой пассажиропоток, начиная от ст. "Драйзера". 2. Продление 2-го трамвая до ул. Кибальчича. Откровенно плохой вариант. 3. Продление 2-го до кольца на А. Навои, эрго - до рынка "Юность". Коньюнктурный, но достаточно интересный вариант. 4. Вариант со строительством. Строительство 2.2км - участка от ст. Ватутина по ул. Кибальчича до кольца на Кибальчича. Орг-я маршрута: ст. "Милославская" - метро "Лесная". Время проезда от Ватутина до метро "Лесная" (предположим, что 2.2 км - участок трамвай проедет за 7 минут) - 15 минут. Отлично! От ст. "Милославская" - 28 минут. Так себе. От ст. Драйзера - 22 минуты. Хорошо! От ст. "Каштановая" - 18 минут. Отлично! До рынка "Юность" - вообще прекрасное время. От Ватутина - 8 минут, от Драйзера - 15 минут, от Каштановой - 11 минут, от Милославской - 21 минута. 999. Фантастический вариант :-) Продление 2-го до Пущи-Водицы :-))) | ||
| Misha | Re: Варианты предложений по доведению до ума 2-го трамвая | [Ответить] |
| Дополнение по варианту 3)
Время проезда от Милославской - около 27 минут. От дальних станций еще хуже (от Ватутина - более 40 мин.) | ||
| Максим | выпуски на 28-й | [Ответить] |
| На 28-й 6 выпусков вроде.
Только плохо, что двойки одиночками ходят, а 28-е - парниками. А вообще вариант №1 неплох, очень правильно, снять дублирование 28-го и 2-ки на самом малодеятельном участке. Но получится, что супермаршрут 2+28 тоже будет без диспетчерской на конечной. По поводу №3 - разве кольцо на А. Навои позволяет оборачиваться вагонам, приходящим с севера? Я, если честно не помню, но по-моему нет. | ||
| IRJ | Re: выпуски на 28-й | [Ответить] |
| "кольцо на А. Навои позволяет оборачиваться вагонам, приходящим с севера?" - нет 100%
А как пустить трам по Кибальчича? Там ведь для машин узко? | ||
| Misha | Re: выпуски на 28-й | [Ответить] |
| По кольцу на Навои - ну даже если не позволяет, достроить его - это копейки.
По поводу выпусков на 28-й... Раз сейчас 6 выпусков то нужно, при продлении маршрута, грубо говоря, 10-12. При этом 1 забираем с 2-го трамвая -- получаем, что нужно всего 3-5 пар вагонов добавить на маршрут. 12 пар при времени прохождения 50 минут дадут пиковый интервал около 10 минут. Не супер, но жить можно. Пассажиропоток в одну сторону - 2*200*6=2400 пассажиров в час. Не супер, но жить можно. Кстати, сколько, интересно, тот же 37-й увозит? Там пополам одиночных и сочлененных с интервалом примерно 4 минуты в час пик. 15*150=2250 пассажиров в час. Явно меньше. | ||
| Misha | №3 | [Ответить] |
| По тротуару :-)
Там вроде место имеется. | ||
| IRJ | Re: №3 | [Ответить] |
| А по Радужному как?.. Проблематично. Плюс пересечение с Перова :-( Я себе слабо представляю там линию. А вот продлить её вдоль Радужного по А № 70 (там где озеро и место по-больше будет) и через А.Навои (там и место для трама по средине есть) и выход как раз на кольцо. Думаю, что скорость тудой выше будет ;-) | ||
| Misha | Re: №3 | [Ответить] |
| Но туда строить дальше. А по Радужному при желании можно провести. Имхо. А пересечение и так со светофором - там трамвай никому особо не помешает. | ||
| Vyacheslav | Re: ?3 | [Ответить] |
| А зачем разворачивать на Навои? До метро продлить | ||
| Misha | Re: ?3 | [Ответить] |
| На Навои разворачивать - как вариант. Нехватака ПС и т.д. | ||
| IRJ | Re: ?3 | [Ответить] |
| А никто не задумывался, почему есть кольцо на Навои? Ведь там лес... Так вот, если взглянуть в историю, то в 1965-м построили ст.м. "Дарница" и от неё потянули трам (№№29,33,34) до современной линии на Воскресенку. А когда в 1968-м построили "Комсомольскую", трам вдоль проспекта убрали, но №№ 29 и 33 подвозили людей к метро (теперь стала станция "Комсомольская"), то стал вопрос, а где его там закольцевать? Вот и нашлось место на Навои. Так вот и ответ на вопрос (вопросом ;-) ) "А зачем разворачивать на Навои? До метро продлить" - а где там его кольцевать? От того и протянули № 28, а затем и № 35 до "Лесной", хотя смысла в этом небыло, т.к. они идут через "Черниговскую" | ||
| Vyacheslav | Re: ?3 | [Ответить] |
| Кольцевать, естественно, на "Лесной". Можно на Ленинградской - так даже интереснее | ||
| Nick | Re: 28 | [Ответить] |
| На 28-м работает 6 двухвагонных поездов в час пик и 4 поезда - в выходные дни. | ||
| Стефан | Re: 28 | [Ответить] |
| Раз в... что это... примерно 15 минут в час пик? Ого :-(
А 35-й ходит чаще? | ||
| Misha | Re: 28 | [Ответить] |
| Да, 35-й почаще! Раза в 2 примерно | ||
[ Список тем | Создать тему ]