[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒599 | 600‒619 | 620‒643 | 644‒663 | 664‒854 | 855‒874 ] [ Все сообщения ]
| Леха | Re: [617] | [Ответить] |
| > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а
> якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все > одно один з них поріжуть:((( выход - Порезать оба,и восстановить 4397 :) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [620] | [Ответить] |
| > > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а >
> якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все > > одно один з них поріжуть:((( выход - Порезать оба,и > восстановить 4397 :) А хто це такий,киньте фото,плiз. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [606] | [Ответить] |
| Задам вопрос.А в каком состоянии тот вагон?То что ходовой это хорошо,но не здохнет ли он здесь сразу как запустим в Киеве?
Теперь надо бы узнать сколько будет стоит его перевозка и тд. и потом сравнить сколько будет стоить таможня деталей из Праги и сравнить. Ясно что ходовой Т2 это интересно,но 5043 будет делаться с 0 и он будет надёжнее чем тот вагон,который может еще поездит у нас 2 дня а потом встанут его проблемы!Поэтому это надо обдумать еще хорошо! | ||
| Годiй Андрiй | Re: [623] | [Ответить] |
| Повернімося до Т2:
я б взяв ходову частину з остравського вагону, а корпус-з нашого.Таким чином ми збережемо обидва вагони:той, що з остр.ходовою і нашим корпусом їздитиме, а на остр. корпус (попередньо переставивши його ки шки на наш вагон) начепити нашу ходову і поставити як памятник. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [620] | [Ответить] |
| > > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а
> > якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо > все > > одно один з них поріжуть:((( > выход - Порезать оба,и восстановить 4397 :) Лёха если есть желание поднять 4397 то не в этой теме!Товарищ Дмитрий тебе в помощь=) | ||
| Валентин | Re: [620] | [Ответить] |
| 2Gregory
В этом вопросе могут быть существенные различия между Киевом и Винницей: 1) ЕМНИП порядок ввоза б/у вагонов под 1000 мм. отличается от порядка ввоза б/у вагонов под 1525 мм. (вроде где-то проскакивала такая инфа, не помню только где) 2) Винничане ввозили вагоны большими партиями по жд. У нас будет один вагон, который скорее всего прийдется везти фурой. Плюс в Виннице есть хитрое устройство для разгрузки вагонов. | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| Насчет Т2 из Остравы--вариант более чем интересный. Ведь искать деньги на приведение в порядок ходового, рабочего вагона априори проще, чем искать деньги на превращение металлического остова в трамвайный вагон. Что-то я не верю в качество работ депо по восстановлению вагона (по опыту Ретро), будет такой себе необычный Т3. В Остраве отношение к вагонам явно получше будет (даже по фоткам видно, что потенциальный труп в целом ухожен, у нас линейные вагоны часто хуже выглядят). | ||
| Я_R | Re: [604] | [Ответить] |
| > Согласится ли КПТ перебивать номера?
Вагон, если и поступит в Киев, то в качестве ремкомплекта. Никто среднюю дверь ему заваривать точно не будет. Условно будет считаться КВР с заменой кузова. Посему, номер менять смысла не будет. Остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5*** (пусть даже из семьи Т3) | ||
| Леха | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| А в чем прикол восстанавливать ваще левый Т2,если есть родной Т2,который РАБОТАЛ в Киеве!!!! | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| прикол в том, какие средства необходимо будет вложить в ремонт. 5043 - коробка из которой только нужно собрать трамвай. 8205 - готовый трамвай со всей начинкой (который по приезду в Киев сразу превратиться в почти отремонтированный 5043). Чем больше средств в восстановление вагона вложим мы, как организация, тем больше дней в месяц сможем его эксплуатировать. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [633] | [Ответить] |
| > прикол в том, какие средства необходимо будет вложить в
> ремонт. 5043 - коробка из которой только нужно собрать > трамвай. 8205 - готовый трамвай со всей начинкой (который > по приезду в Киев сразу превратиться в почти > отремонтированный 5043). Чем больше средств в > восстановление вагона вложим мы, как организация, тем > больше дней в месяц сможем его эксплуатировать. 1. так в покупку-перевозку Т2 из Остравы тоже деньги вложить нужно 2. среднюю дверь заварить нужно в любом случае - иначе получится почти Т3 3. еще наши деньги - это салон-кафе, сидушки, служебная часть - а это тоже немалые деньги в любом случае. так что если исходить из максимизации (?!) наших затрат, то в любом случае это будет больше, чем в 001. я боюсь, как бы не получилось, что остравский порежут, а наш останется на этапе коробки покрашенной... | ||
| Саня | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [633] | [Ответить] |
| З іншого боку-наш 5043-це наш 5043.це вагон,що працював у Києві,а остравський до Києва жодного стосунку не мав.
в б-я разі треба думати. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| > 1. так в
> покупку-перевозку Т2 из Остравы тоже деньги вложить нужно да, поэтому и надо совместно посоветоваться, посчитав что будет выгоднее. Как решим, так и будем делать. > 2. среднюю дверь заварить нужно в любом случае - иначе > получится почти Т3 Это не так сложно, да и надобность в этом весьма сомнительна. Но это мелочи уже, которые сейчас вообще не являются темой для обсуждения. 3. еще наши деньги - это салон-кафе, > сидушки, служебная часть - а это тоже немалые деньги в > любом случае. так что если исходить из максимизации (?!) > наших затрат, то в любом случае это будет больше, чем в > 001. я боюсь, как бы не получилось, что остравский порежут, > а наш останется на этапе коробки покрашенной... В любом случае будем уже иметь основу, которая способна сомостоятельно передвигаться. Поясню. Ремонт 5043 состоит из 4х этапов: кузов, злектрика, ходовая, интерьер. В случае покупки остравского вагона первые 3 этапа можно будет считать почти завешенными. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| Первая прикидка:
5043: 1 этап - кузов: сварка - 300 грн пескоструйка - 500 грн покраска (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн резерв - 1000 грн 2 этап - электрика: кабель - 8000 грн работы по укладке - 1500 грн резерв - 2000 грн 3 этап - ходовая: Выполняет депо резерв - 1000 грн 4 этап - интерьер: ориентируясь на ремонт 001 - 8000 грн резерв - 2000 грн ------------------------------------ Итого - 27800 и 4 дня эксплуатации в месяц 8205: 0 этап - доставка: цена - 8000 грн (возьмем максимум) растаможка - 4000 грн (50% от стоимости) доставка - 36000 грн (аренда грузовика - 72 часа по 500грн в час) 1 этап - кузов: сварка - 200 грн покраска - 2500 грн 2,3 этапы пропускаем резерв - 2000 грн 4 этап - интерьер: ориентируясь на ремонт 001 - 8000 грн резерв - 2000 грн ---------------------------------------- Получаем: 62700 грн. Кузов оригинального 5043 потянет на 6000 грн. ---------------------------------------- Итого, 56700 грн и 10-15 дней эксплуатации в месяц | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| А де взяти ТАКІ гроші, адже зараз у нас від сили 4000грн. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| Начнем, а там как получится | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. Если "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это будет уже не восстановление, а кое-что другое.
Остравский вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. | ||
| Dimon | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [638] | [Ответить] |
| > А де взяти ТАКІ гроші, адже зараз у нас від сили 4000грн.
___ Стефан обещал подкинуть деньжат... Да еще я думаю насобираем деньжат! Если с каждой зарплыты кидать по 50 грн ежемесячно вместо покупки сигарет/пива/чебуреков.... | ||
| Dimon | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| Остравский
> вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, > которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но > основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. > __ +1000! | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [637] | [Ответить] |
| > Получаем: 62700
> грн. Кузов оригинального 5043 потянет на 6000 грн. > ---------------------------------------- Итого, 56700 грн и > 10-15 дней эксплуатации в месяц А если ввозить остравский вагон не целиком, а ввиде отдельных запчастей? | ||
[ Список тем | Создать тему ]