[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒308 | 309‒328 | 329‒854 | 855‒874 ] [ Все сообщения ]
| Я_R | Re: [310] | [Ответить] |
| звертайтеся до мене, контакти на сайті: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2
Нагадаю, що роботи починаємо у неділю 8 листопада за вказаним вище [316] графіком, так що хто хоче допомогти, будь-ласка, відпишіться | ||
| Dimon | Re: [310] | [Ответить] |
| Я_R, я тебе денюжку на покатушках сдам.
А 8 числа в котором часу возобновление работ? | ||
| Матерый | Re: [310] | [Ответить] |
| Да. Где собираемся и во сколько? | ||
| Chumachok | Re: [310] | [Ответить] |
| Ще цікавить тема юридична
Особисто я не претендую ні на які права на даний трамвай - як моє ім"я там десь на табличці з"явиться - вже буде надміру досить Але яка гарантія того, що за кілька років його кудись не викинуть? Кому він належатиме потім, після реставрації? На яких правах і хто його буде використовувати? Мені не шкода, ба навіть цікаво попрацювати з вами на відновленні такої штуки, але якщо це все буде намарно, тоді якось .... | ||
| Я_R | Re: [331] | [Ответить] |
| > Да. Где собираемся и во сколько?
Сегодня отнесли заявление директору депо. Вопрос о начале проведения работ будет рассматриваться непосредственно им. В заявлении указана дата 8 ноября, время - 11:00, однако дата очень предварительная и в течении недели еще будет уточняться. > Ще цікавить тема юридична Відновлення погоджене з керівництвом Київпастрансу. Після реставрації вагон належатиме київській громаді, але знаходитись та обслуговуватись на тер-рії ДТРЕД, що підпорядковується КП "Київпастранс". На вагон ми зможемо претендувати, використовуючи його у відведені нами дні в місяць. Ці дні будуть вираховані пропорційно вкладених у відновлення вагону коштів, причому розпоряджатися вагоном в ці дні можна буде будь-яким чином на наш колективний розгляд (провести в ньому день народження, справити Новий рік, або знайти клієнтів і отримати прибуток). Вагон простоювати не буде точно, як не простоює зараз вагон-кафе 001 | ||
| Anton | Re: [329] | [Ответить] |
| > Нагадаю, що роботи
> починаємо у неділю 8 листопада за вказаним вище [316] > графіком, так що хто хоче допомогти, будь-ласка, > відпишіться Відписуюся | ||
| Andrey | Re: [329] | [Ответить] |
| +1. Буду. ЯТП место встречи- проходная на ст. тер. | ||
| Я_R | Re: [329] | [Ответить] |
| да | ||
| Годiй Андрiй | Re: [335] | [Ответить] |
| >место встречи- проходная на ст. тер.
Це де? | ||
| Сашок | Re: [337] | [Ответить] |
| > >место встречи- проходная на ст. тер.
> Це де? Вулиця Павла Усенка, 7. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [337] | [Ответить] |
| +1 буду. | ||
| Chumachok | Re: [337] | [Ответить] |
| 8.11.2009 об 11:00
Павла Усенка 7 Я буду | ||
| slavutich | Re: [337] | [Ответить] |
| Буду. | ||
| Gregory | Re: [337] | [Ответить] |
| буду. +/- по времени | ||
| Саня | Re: [337] | [Ответить] |
| Попередньо підтверджую свою присутність. | ||
| Матерый | Re: [337] | [Ответить] |
| Тож буду. | ||
| DAN | Re: [337] | [Ответить] |
| Тоже прийду. | ||
| Я_R | Re: [337] | [Ответить] |
| Итак, полный список присутвующих 8 ноября:
1. Я_R 2. Anton 3. Андрей(BLEK) 4. Chumachok 5. slavutich 6. Gregory 7. Саня 8. Матерый 9. DAN 10. Владимир М. | ||
| Andrey | Re: [337] | [Ответить] |
| +1 Буду. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [346] | [Ответить] |
| > Итак, полный список присутвующих 8 ноября: 1. Я_R 2. Anton
> 3. Андрей(BLEK) 4. Chumachok 5. slavutich 6. Gregory 7. > Саня 8. Матерый 9. DAN 10. Владимир М. + я. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [346] | [Ответить] |
| +1
Я буду.Подтверждаю ещё раз. | ||
| Сухов | [Ответить] | |
| Я что-то себя в списке не увидел... Буду обязательно!!! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Буду також
+1 | ||
| Ночной_Дозор | Re: [329] | [Ответить] |
| > звертайтеся до мене, контакти на сайті:
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами - 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. Возможно уточнить? | ||
| Sturm | Re: [352] | [Ответить] |
| > > звертайтеся до мене, контакти на сайті: >
> http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами - > 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. Возможно > уточнить? 5043, там же, по лінку написано | ||
| Я_R | Re: [352] | [Ответить] |
| Всем присутствующим 8го ноября обязательно иметь при себе:
- рабочую одежду - х/б перчатки - марлевую повязку Хотел бы предупредить, что на тер-рии депо висят видеокамеры, поэтому чтоб избежать недоразумений со строны охраны, а в последующем и руководства депо, беспричинное хождение с любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии категорически неприемлимо! | ||
| Годiй Андрiй | Re: [354] | [Ответить] |
| > поэтому чтоб избежать недоразумений со строны охраны, а в
> последующем и руководства депо, беспричинное хождение с > любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии > категорически неприемлимо! А можна домовитись? | ||
| Связист | Re: [357] | [Ответить] |
| > любой целью (в т.ч. и фотографирование) по тер-рии >
> категорически неприемлимо! А можна домовитись В лучшем случае всех выгонят из депо. В худшем будет большой скандал. Просто предупредили нас. А по поводу повязок на входе в депо висит обьявление:вход на територию без повязок запрещён. | ||
| Годiй Андрiй | Re: [357] | [Ответить] |
| Ну хоть наш Т2 можна фотати? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Очередной бред ДД... в КТРЭД можно спокойно зайти без повязок... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Извините,уважаемые,но в глупом "маскараде" ,который затяли наши правители,не участвую.Не считаю нужным ходить в маске.А если вход без (никомуненужного) намордника запрещён- не мои проблемы. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Сорри за офтоп..... | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| да, увы, маски нужны | ||
| Ночной_Дозор | Re: [353] | [Ответить] |
| > > > звертайтеся до мене, контакти на сайті: >
> > http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 T2 были под номерами > - > > 5002-5051. На фотографии последняя цифра затерта. > Возможно > > уточнить? > 5043, там же, по лінку написано Спасибо. Вот линк. http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ris/start1.JPG | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [360] | [Ответить] |
| .Давайте из за масок не будем разводить офф топ.Мне тоже не в кайф носить маску и ездить с ней,но раз требуют в ДД маску ну тогда возьмём и оденем у входа,всё таки не скафандр,работать можно))) | ||
| Я_R | Re: [360] | [Ответить] |
| главное, чтоб она была при себе! ;-) | ||
| Леха | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| Офф
Не забудьте посмотреть как там поживают сгоревшие 5675+5677 и 5516(если он есть) | ||
| Связист | Re: [365] | [Ответить] |
| > .Давайте из за масок не будем разводить офф топ.Мне тоже не
> в кайф носить маску и ездить с ней,но раз требуют в ДД > маску ну тогда возьмём и оденем у входа,всё таки не > скафандр,работать можно))) возможно только на входе она и нужна будет. | ||
| Anton | Re: [365] | [Ответить] |
| Во сколько завтра сбор и где? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [367] | [Ответить] |
| > Офф Не забудьте посмотреть как там поживают сгоревшие
> 5675+5677 и 5516(если он есть) Приходи и смотри,если тебе так нужно)))) | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| > Во сколько завтра сбор и где?
11:00, ул. Усенко, 7. У ворот старой тер-рии депо. | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| Кстати, ремонтные мастерские в Праге, где проходят КВР все чешские трамваи, готовы принять наш Т2, сегодня получил от них подтверждение, однако, с финансами пока туговато для этого... :) | ||
| Я_R | Re: [369] | [Ответить] |
| в связи с тем, что руководство ДТРЭД грубо нарушило договронности, которые мы официально выложили в своих заявлениях на имя директора депо, дальнейшее сотрудничество с Дарницким травмайным депо прекращается. В понедельник перед руководством КПТ будет поставлен вопрос о передаче вагона 5043 в Подольское депо. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [369] | [Ответить] |
| Будем надеятся на дальнейшее в том,что руководство Киевпасстранса уладит этот вопрос.
Действительно,немного жаль,что так вышло.Но вины коллектива тут нет никакой. | ||
| Небайдужий | Re: [369] | [Ответить] |
| Вхід дозволено тільки гопникам, графітчикам та іншій мерзоті...
У Дарницького депо з'явився ще один не любитель. Нормальні люди.... | ||
| Santehnik | Re: [369] | [Ответить] |
| А что случилось? | ||
| Andrey | Re: [376] | [Ответить] |
| > в связи с тем, что руководство ДТРЭД грубо нарушило
> договронности, которые мы официально выложили в своих > заявлениях на имя директора депо, дальнейшее сотрудничество > с Дарницким травмайным депо прекращается. В понедельник > перед руководством КПТ будет поставлен вопрос о передаче > вагона 5043 в Подольское депо. Думаю не стоит спешить с поспешными заявлениями на счет нарушения договоренностей, т.к. еще никаких действий, именно со стороны руководства небыло, а то что кто-то вовремя не передал на охрану, это вина не самого начальства(хотя часть вины есть-не проконтролировали), а конкретн. человека кто за это(документооборот) должен отвечать. Лучше сначала разобраться с рук. ДТРЭД в чем причина, а только после этого переходить на более высший уровень(КПТ). Такое отношение процветает во всех органах гос. власти, и я многократно с таким сталкивался. А вот чтоб такого не происходило-нужно оставлять себе копию подписанного документа в данном случае- заявления, а если оно передается еще куда-то(напр. на охрану) то тот кто принял расписывается на моей копии о том что принял с указанием должности,ФИО, даты и время. Напр: принял:охранник (ФИО), время, дата, подпись. Вот только тогда будет порядок и не будет недоразумений как сегодня, а если возникнут-то будет с кого спрашивать, а не винить всех и вся. Ведь в ремонте больше заинтересованы мы, а не депо, оно лишь как исполнитель. Давайте в след. раз подойдем к нашему делу более подкованней-с копией заявления и тогда подобных пецедентов даже не возникнет. Как гласит народная мудрость:"Без бумажки-ты какашка, а с бумажкой-человек!" | ||
| Andrey | Re: [380] | [Ответить] |
| > А что случилось?
На охрану не передали подписанное заявление о проведении работ и никого не пустили на терит. А без такой бумаги , для них(охр.) мы просто чужие люди с улицы и они имели полное право нас непускать, а в случае чего и наряд вызвать. Сегодня нам такое "предложение" поступало, но т.к. все мирно стояли за пределами терит. то и причин для этого небыло. | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| никакого такого человека, отвечающего за документообороты между объектами депо нет и быть не может, это не отдельные структуры.
Еще раз подчеркну, что руководство ДТРЭД нарушило договоренноти сразу 2 (двух!) заявлений, которые потребовало в письменном виде от нас и само же в лице директора подписало | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| Прошу заметить еще, что такой предентент случился еще до начала ромонтных работ, я уже и бось представить с чем мы можем столкнуться во время проведения, а уж тем более после окончания работ. | ||
| Я_R | Re: [376] | [Ответить] |
| да и это уже далеко не первый случай, когда Захарчук поступает подобным образом. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [376] | [Ответить] |
| Будет печально,если при проведении работ в депо над вагоном нас будут ограничивать в доступе и передвижении по депо разного рода "бабы Маруси- сторожихи" и каждый водитель или инной проходящий потерритории работник будет тыкать тебя носов типа "А шо тыт тут делаешь!?Какой такой вагон,какой такой ремонт???"(которые всегда видят в нормальных людях преступников и террористов и в упор не замечают всякого рода ублюдков-вредителей) | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Дмитрий!Хватит вашего песеместического пустословия!
Вас же никто не заставляет этим заниматся и что-нибудь оплачивать!!!! И вооще,вы не "подписались" за ремонт трамвая. Так в чём дело?? Нечего флудить.Организаторы акции и коллектив будут решать вопросы и проблемы по поводу реставрации.Тут вашим флудом не поможешь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [376] | [Ответить] |
| Обидно конечно было.Но я думаю может действительно не стоит пока ити в КТП,а связаться в понедельник с Захарчуком или у кого там бумага,пусть растолкует почему так получилось,а потом уже будем думать как лучше.
Но бабка это жесть конечно))))как она считала нас ппц))) | ||
| Andrey | Re: [376] | [Ответить] |
| Надо быть оптимистами, брать всю инициативу
в свои руки и контролировать каждый шаг работ (то что не зависит от нас), А чтоб небыло претензий до, вовремя и после выполнения работ, необходимо составить договор на выполнения работ межу ДТРЭД и напр.комитетом(как общ. орг.) или межу ДТРЭД и конкр. чел. кот. с нашей стороны за все и отвечал. При необходимости я могу составить такой договор, да и в целом занятся этими вопросами. Когда будет такой договор, в кот будут прописаны все пункты, кто за что отвечает, кто что должен делать,за какую сумму и в какие сроки, тогда не будет никаких случаев типа: " А вот вы нам обещали(говорили)...", "А вот мы договаривались...". Все договоренности должны быть изложены на бумаге и подписаны сторонами! По окончанию подписывается акт выполненных работ и все довольны и счастливы. Это нормальная практика всего цивилизованного общества Если сейчас подписывается брачный договор(контракт) между мужем и женой и это нормально, то что говорить о гос. структуре. А вообще не стоит делать из мухи слона , а всего лишь собственноручно взять копию подписанного заявления и отдать на охрану, и после этого спокойно заниматься намеченной работой. | ||
| Саня | Re: [376] | [Ответить] |
| Мені сьогоднішня ситуація також не дуже сподобалася,але я вже не дивуюся,бо безлад відбувається і стосвно справ на більш високому рівні.
Наведу життєвий приклад-я працюю в Музеї пам'яті жертв голодомору,музей з понеділка закрили для відвідувачів на три тижні(карантин тут ні до чого,просто так співпало) для проведення невеликих ремонтних робіт(музей відкрили лише 24 серпня і не все із запланованого оздоблення зробили). на цьому тижні до Києва прибув Лукашенко і разом з Ющенком вони були біля музею-меморіальний комплекс(надворі)вони відвідали,кущ калини посадили і т.д. але-керівництво музею про цей приїзд поінформовано не було,все стало відомо лише по факту(повірте,це не перший раз так)-однак наш музей не з тих об'єктів,де лише перед приїздом високих гостей наводять показушний порядок,а в інший час-хоч трава не рости,просто зараз йдуть ремонтні роботи і в разі попереднього поінформування можна було б на один день відкрити музей для відвідувачів,зробивши робітникам один зайвийвихідний день-цього зроблено не було. а ми дивуємося,що подібні нестиковки відбуваються на нашому рівні-на жаль,таке скрізь... | ||
| Andrey | Re: [386] | [Ответить] |
| > Будет печально,если при проведении работ в депо над вагоном
> нас будут ограничивать в доступе и передвижении по депо > разного рода "бабы Маруси- сторожихи" и каждый водитель или > инной проходящий потерритории работник будет тыкать тебя > носов типа "А шо тыт тут делаешь!?Какой такой вагон,какой > такой ремонт???"(которые всегда видят в нормальных людях > преступников и террористов и в упор не замечают всякого > рода ублюдков-вредителей) Если при себе на руках будет бумага с разрешением, то плевать я хотел на то, кто и что мне скажет и вряд ли кто-то будет что-либо ограничивать, а если и будут возникать "разного рода "бабы Маруси- сторожихи"", то при наличии бумаги(еще раз подчеркну), таких можно посылать на все 4 стороны! Не понимаю, если все официально, то кого, чего боятся, того что кто-то что то скажет, то каков вопрос-таков и ответ! | ||
| Andrey | Re: [392] | [Ответить] |
| > Мені сьогоднішня ситуація також не дуже сподобалася,але я
> вже не дивуюся,бо безлад відбувається і стосвно справ на > більш високому рівні. > Наведу життєвий приклад-я працюю в Музеї пам'яті жертв > голодомору,музей з понеділка закрили для відвідувачів на > три тижні(карантин тут ні до чого,просто так співпало) для > проведення невеликих ремонтних робіт(музей відкрили лише 24 > серпня і не все із запланованого оздоблення зробили). > на цьому тижні до Києва прибув Лукашенко і разом з Ющенком > вони були біля музею-меморіальний комплекс(надворі)вони > відвідали,кущ калини посадили і т.д. > але-керівництво музею про цей приїзд поінформовано не > було,все стало відомо лише по факту(повірте,це не перший > раз так)-однак наш музей не з тих об'єктів,де лише перед > приїздом високих гостей наводять показушний порядок,а в > інший час-хоч трава не рости,просто зараз йдуть ремонтні > роботи і в разі попереднього поінформування можна було б на > один день відкрити музей для відвідувачів,зробивши > робітникам один зайвийвихідний день-цього зроблено не було. > а ми дивуємося,що подібні нестиковки відбуваються на нашому > рівні-на жаль,таке скрізь... +100% Підтримаю! | ||
| DAN | Re: [392] | [Ответить] |
| Я поддерживаю мысль о том, что сначала нужно выяснить причины отсутствия распоряжения Захарчука на проходной ДТРЭД по допуску нас к вагону и только потом уже лезть выше к Лабуцкому. КПТ действительно меньше всех заинтересовано в восстановлении вагона, а тем более в его транспортировке в ПД. Мы для них просто никто. Поэтому нужно действовать правильно. Ну и естественно идеальным вариантом было бы оформление договора на период проведения работ, а также на порядок аренды вагона Комитетом после его восстановления. | ||
| Andrey | Re: [392] | [Ответить] |
| Думаю причина банальна-забыли передать(скорее всего так и есть).
И что тут после этого скажешь? А для бабок на проходной мы никто,может мы "злодії". Порядок ремонта и использование после ремонта можно выписать в одном договоре, я уверен что в ДТРЭД есть такие договора- на ремонт вагонов, яркий тому пример-ремонт вагонов с Кр. Рога. Просто надо взять у них образец и на основе него сделать свой. | ||
| Я_R | Re: [393] | [Ответить] |
| 2Andrey. Договор подписывать не представляется возможным, поскольку во-первых, официально мы не имеем права вести финансовую деятельность, а во-вторых, как мы можем что-либо гарантировать со своей стороны, когда не располагаем необходимыми финансами, ведь кто может ручаться за то, что мы соберем хотя бы 8000 грн, а это по всем просчетам вообще самый минимум для ремонта кузова.
А на счет завлений на имя директора - они в депо есть в проштампованном виде, т.е. заверены официально. Первое подписано директором, второе написанное мной вручную и оставленное директору для подписи. Не люблю оправдываться, но все же введу в курс дел. Прежде чем начать работу, было подписано завление на имя гл инженера КПТ о том, что он не возражает на счет проведения работ по восстановлению Т2. Далее было составлено другое, но уже на имя директора о том, что работы будут начаты 8го ноября, расписано по дням все виды работ, указаны исполнители. Так же я просил руководство депо выписать нам пропуска, выделить склад и бытовую комнату. Это завление я хотел подписать у директора лично, дабы у меня оставался экземпляр, но при попытке вручить его ему в кабинете, вместе с Владимиром М. мы были наглым образом, что называется, выставлены за двери, подобно тому, как еще в 2006 году он выставил нас за двери Подольского депо при попытке обсудить с ним процесс ремонта вагона ретро. Завление мы оставили у секретаря, сразу поставив в известность о случившемся конфликте ЛА. На следущий день вопрос решался уже на уровне КПТ-Директор ДТРЭД. Наше заявление было в спешном порядке рассмотрено и подписано. В четверг, во время согласования хода мероприятий по восстановлению вагона с директором и гл инженером депо, мною лично по просьбе директора было составлено очередное завление о том, что он не возражает о том, что работы таки будут начаты 8го ноября в 11:00, со своей стороны мы с Владимиром М. обязались пройти инструктаж по технике безопасности в депо. Прошли. Главный инженер отказался вручить нам копию ранее подписанного завления о проведении работ, заверив нас на словах о том, что раз есть уже 2 целых завления на имя директора, в которых прописана дата 8го ноября, значит никаких прецедентов с их стороны быть не может. Когда я брался за организацию этого мероприятия, расчитывал на то, что в руководстве депо сидят действительно серьезные люди и раз уже подписаны все бумаги, подобных ситуаций быть не может. Оказалось, ошибся, посему далее заниматься организацией ремонта в Дарницком депо, я, как непоседственный организатор, официально отказываюсь. Никому не пожелаю подобного позора, перед людьми, который я испытал сегодня. Andrey, если вы желаете взять на себя организаторские функции по ремонту вагона в Дарницком депо, пожалуйста, сообщите об этом мне лично по мобильному телефону до 9:00 заврашнего дня, пока я не попал на прием к руководству КПТ с соот-ющими завлениями, которые были составлены сегодня и завизированы у ЛА. Контакты на сайте: http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2 | ||
| Небайдужий | Re: [392] | [Ответить] |
| можна б вибачити Дарницю в обмін на детальну екскурсію по всій території з правом необмеженої фото/відео зйомки.
Початок насторожує, тому дійсно абсолютно все потрібно оформляти на папері. Інакше відремонтуємо вагон і можемо більше його не побачити | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [392] | [Ответить] |
| Ребята!
вы конечно извините,что затрагиваю может быть самые сокровенные ваши интересы,НО простите,но сейчас не та ситуация сложилась.Давайте ещё сыграем в детство и будем бегать с фотоаппаратиками по депо.Кому что: кто серьёзно расположен вагон поднимать,а кому только в депо попасть по-приколу,чтобы тихонько побежать пофоткать.Если нас сегодня от входа гнали,то что можно говорить уже за фотканье НА ТЕРРИТОРИИ! Так что, думайте здраво. Мы все и так должны благодарить организаторов акции о том,что ВСЕГО 2 ЧЕЛОВЕКА ЛАЗЯТ УЖЕ НЕПОНЯТНО СКОЛЬКО,оббивая пороги КПТ и руководства депо.Естественно,что после такой сильной проделланой работы со стороны организаторов не захочется сотрудничать с руководством депо. Организаторам виднее,куда обратится по поводу сегодняшнего конфликта. напоследок скажу,что тут собираются люди с серьёзными намерениями,а не просто подписываются под это дело,дабы проникнуть в депо и бегать фоткать вагоны.Этого не будет и не нужно на это рассчитывать. | ||
| Andrey | Re: [393] | [Ответить] |
| Теперь все ясно. И это в корне меняет дело.
Блин, не понимаю, чего такого тайного, что б не давать копию. Может просто подойти к секретарю и взять у него копию., а если нет, тогда решать этот вопрос всеми возможными методами, в т.ч. и напрямую через КПТ. К сожалению полностью всю организацию на себя взять не могу, т.к. нерасполагаю достаточным временем-работа не позволяет, а вот на помощь в огр. вопросах по мере возможности-всегда готов. | ||
| Леха | Re: [392] | [Ответить] |
| Списать,порезать! Не судьба восстановить вагон наверное :-/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [392] | [Ответить] |
| Лёха,ну как же без твои "советских 5ти копеек в деле"....
Не слова не замолвил ранее за реставрацию- незачем лезть и бросатся глупыми фразами.Флудить- это к тов. Д.. Не хочу далее развивать оффтоп. | ||
| Леха | Re: [392] | [Ответить] |
| >
Не хочу далее развивать оффтоп. ПРавильно,лучше ответь как поживают троли в ТД2? я тебе этот вопрос задал в соседней теме уже 2дня назад | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| > Списать,порезать! Не судьба восстановить вагон наверное :-/
Вот это скорее всего и ждет вагон, если им не заняться на данный момент. А порезать легче всего и быстрее, и дешевле. | ||
| Небайдужий | Re: [401] | [Ответить] |
| перепрошую, написав останнє повідомлення, коли ще не прочитав останнього повідомлення від Я_R
хочу серйозно займатися вагоном; хочу потрапити до депо і пофоткати Не бачу в першому нічого злого й поганого | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [401] | [Ответить] |
| Зато руководство и работники депо видят....
Если нас сегодня от забора отгоняли с улици,то что уже можна говорить за террит. депо!? | ||
| Dimon | Re: [401] | [Ответить] |
| М-да....
Я согласен с Я_R: если уже начало такое - то дальше будет хуже. Уже лучше в Подольское депо действительно перетащить - там есть успешный опыт в восстановлении трамваев. "Кафе" и "Ретро" - яркий тому пример. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [401] | [Ответить] |
| Нам остается надеятся на лояльность со стороны руководства КПТ. | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| Народ, будьте оптимистами, лучше думайте что все будет хорошо, я уверен что так будет. И за эту неделю все орг. вопросы будут улажены и на сдед. неделе мы приступим к работе.
А я согласен с Димой, кто будет оплачивать перевозку, причем 2 раза:туда(в ПД) и назад(в ДД), КПТ?- сомневаюсь, мы- нереально(все деньги уйдут туда), а передавать на баланс ПД-это вообще не логично. А вообще давайте не "гадать на кофейной гуще", а подождем пару дней до офиц. ответа, а потом будем действовать по ситуации. | ||
| Andrey | Re: [401] | [Ответить] |
| А сама рем. база в Дарнице хорошая. Пример: 1я Кобра, Дарницкие и Криворожские КВРы. | ||
| Я_R | Re: [411] | [Ответить] |
| Если передавать вагон в ПД, то навсегда. Если ремонтировать вагон в Дарнице, то только после смены руководства. Точка. | ||
| Andrey | Re: [411] | [Ответить] |
| Ха-ха, интересно зачем в ПД 3й вагон-кафе, не считая ретро?
Я_R глянь почту, я кое-какие свои предложения написал. | ||
| Andrey | Re: [415] | [Ответить] |
| > > С такими проблемами ИМХО легче переделать Т3 из ряда
> корчей > > ПД... > Двухдверку У-7 А еще б лучше ППВ 1 !!! | ||
| bianco | Re: [401] | [Ответить] |
| привет всем!
хочу тоже вставить своих пару строчек...я проживаю в праге,и хочу вам сообщить,что руководство ремонтных мастерских гор.транспорта..готово оказать помощь для реконструкции вагона...готовы переслать все необходимые запчасти...только бы в киеве заплатили растоможку...и это еще не все..трамвайные фанаты ческой республики готовы создать благотворительный фонд для реконструкции вагона...сейчас решается легальность этого фонда... | ||
| Andrey | Re: [393] | [Ответить] |
| Какие проблемы, руководство ж не отказывается его ремонтировать, а то что возникли некоторые недоразумения, то это не значит что надо опускать руки заранее. Нет ничего не выполнимого-главное желание.
К сожалению я не могу полностью заниматься всеми орг. процессами-время столько нет, но совместно готов. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [403] | [Ответить] |
| > Кстати лучше такие вещи писать лучше в личной переписке -
> Набережное то не против,но у космонавта может появится свой > интерес к вагонам... Ведь виден явный прогресс в > восстановлении вагонов - что это делается систено. Та тот космонавт даже не знает где то ДД находится вобще,а какие там вагоны темболее)) | ||
| Я_R | Re: [393] | [Ответить] |
| Только что связался с ребятами с Праги, они готовы нам помочь как физически, так и материально. Вариантов может быть несколько:
1. договориться с КПТ об отправке вагона в Прагу на КВР. На заводе очень заинтересовались проектом и готовы помочь. Материалы завод готов поставить бесплатно примерно на таком уровне: http://i026.radikal.ru/0911/4b/444e056eb765.jpg перебранный ускоритель http://i059.radikal.ru/0911/96/e20d1a28f3f4.jpg 2 из них готовы отдать нам 2. Бесплатно отправить фуру с материалами для нашего вагона под видом металлолома и гуманитарной помощи, наша задача - заплатить за растаможку 3. Создать благотворительный фонд и внести туда некоторую сумму денег, отправив ее нам. Наша задача - юридически заверить нотариальную доверенность на чехов. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [393] | [Ответить] |
| Можно попробовать провернуть | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [393] | [Ответить] |
| 2й вариант довольно интересный). | ||
| Гербрандт | Re: [393] | [Ответить] |
| Є ще один момент, про який ще ніхто не згадував - керівництво депо сьогодні не відповідало на телефонні дзвінки по мобілках (не брали трубок). Це може бути схожим на те, що нас таким чином забажали відправити геть - щоб їм не заважали...
Щодо чехів - дуже цікаво, але з таким відношенням до справи керівних голів є побоювання за долю відновленого вагона. | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| По-моему руководство ДД самым непосредственным и унизительным (для нас) способом дало понять, что они не намерены с нами сотрудничать. Не верю, что директор банально забыл дать распоряжение на проходную--не каждый день приходят добровольцы вагоны чинить. Так что поддержирваю тезис о передаче вагона в ПД, до этого никаких серъезных переговоров с чешскими фанатами не вести--иначе потом может быть очень стыдно перед ними, а имидж Киева безвовзвратно утерян. Также ничего не говорить о помощи из Чехии начальству--иначе можем влипнуть в ситуацию, что нам таки дадут начать работы, и даже будут помогать, до того момента, как не придут ускоритель и тележки (или еще что-нибудь). Потом эти детали ставятся на какой-нибудь линейный Т3, кто-то получит деньги за ремонт, а нас открыто пошлют, сделав вид, что первый раз видят. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [424] | [Ответить] |
| > Є ще один момент, про який ще ніхто не згадував -
> керівництво депо сьогодні не відповідало на телефонні > дзвінки по мобілках (не брали трубок). Це може бути схожим > на те, що нас таким чином забажали відправити геть - щоб їм > не заважали... Стоит учесть что выходной день всё таки,но это конечно не оправдание(( | ||
| Andrey | Re: [424] | [Ответить] |
| Народ, не заморачивайтесь с гуманитарной помощью, это все не так просто как кажется, вот почитайте порядок ввоза гуманитарки:
http://www.germany.kiev.ua/gesetz4.htm | ||
| Гербрандт | Re: [424] | [Ответить] |
| Якщо люди нормальні і мають хоч якусь порядність, то їх має зацікавити що сталося, чому ми дзвонимо, чи нема бува у нас проблем. Час вони погодили - отже мали б хоч вислухати, а не прикидатися що "абонєнта дома нєт".
Просто часто зіштовхувався з таким проявом непорядності від людей, тому в те, що вони покидали телефони на робочих місцях та забажали забути про роботу на вихідні, не вірю. А якщо раптом ЧП - як їх шукати? | ||
| Я_R | Re: [428] | [Ответить] |
| > Народ, не заморачивайтесь с гуманитарной помощью, это все
> не так просто как кажется, вот почитайте порядок ввоза > гуманитарки: http://www.germany.kiev.ua/gesetz4.htm спасибо за ссылку | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| > А якщо
> раптом ЧП - як їх шукати? в том то и дело, подключили даже центрального диспетчера, на звонок которого Захарчук был обязан ответить, но ответа так и не последовало | ||
| Anton | Re: [429] | [Ответить] |
| Решать проблемы нужно по мере их возникновения. На сегодняшний день возникла проблема в, мягко говоря, странном отношении к людям, которые хотели сделать доброе дело для предприятия. Строить какие-то планы наперёд, пока эта проблема не будет решена — попросту нет смысла. | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| Кстати, автоплатформа для перевозки вагона стоит аж целых 800 грн в час :-) http://www.infotime.com.ua/goods/platforma/213/ | ||
| dimentiy | Re: [429] | [Ответить] |
| Я против перевозки трамвая из ДТРЕД в ПД... Зачем на правом берегу ещё один экскурсионный трамвай? | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| см 397 | ||
| DFAW | Re: [429] | [Ответить] |
| При детальном обдумывание вчерашней ситуации я бы всё таки сначала сходил в депо и спросил, а почему собственно. Реально конечно учитывая разделённость трамвайных сете лучше было бы что бы вагон оставался на левом берегу. | ||
| ��има | Re: [429] | [Ответить] |
| Вроде бы, сошлись на том мнении, что виновата была охрана. | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| это не оправдание | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| ведь зам директора Конюка точно так же дал распоряжение не пустить нас в депо | ||
| ��има | Re: [429] | [Ответить] |
| Мы ведь отлично знаем, что это за контора. Так стал ли этот облом большим сюрпризом? | ||
| Я_R | Re: [429] | [Ответить] |
| В общем, через КПТ связались с руководством депо, директор лично извиняется перед всеми и каждым, кто вчера так и не попал на тер-рию.
Просит всех желающих собраться в субботу к 11:00, чтоб вместе с гл инженером обсудить дальнейшую судьбу вагона. РS. Скажу так, лично у меня доверия к этой организации больше нет. Но все же давайте подумаем коллективно, чтоб каждый высказал свое мнение что и как будем решать | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [429] | [Ответить] |
| Я думаю так: первый шаг всегда с обломом....
Давайте попробуем собратся в субботу,посмотрим что будет,как нас восприймут и восприймут ли вооще.Если уже и в эту субботу нас надуют- то арривидерчи!Будем тогда принимать меры по переводу вагона в ПД. Пока стоит им дать шанс на исправление. ======== Вопрос: гл.инж. не назвал причины вчерашнего недорозумения???? | ||
| Gregory | Re: [429] | [Ответить] |
| да, нужно собраться в таком же составе. обязательно прийти. в пятницу думаю нужно еще созвониться с ДД и подтвердить, что главный инженер будет на месте.
да, вероятно там есть проблемы, но лучше все перепроверить, чем наезжать. непонятки возможны везде - тут уже рассказывали, как Ющ с Лукашем пришли в музей Голодомора без предупреждения, когда он был закрыт на ремонт. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [429] | [Ответить] |
| Просто страно,почему они тупо не отвечали на звонки???
Может та баба-диспетчерша позвонила руководству,а те сказали нас гнать оттуда,в это время сами начав игнорировать попытки Жени дозвонится к им на моб.тел. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| Предварительно, прежде чем собираться, в пятницу мы обязательно свяжемся с депо для подтверждения того, что в субботу они нас будут ждать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Я тоже считаю что лучше будет собраться в субботу.
Возможно действительно забыли передать бумагу,бардак он у нас везде(. Если бы Захарчук был против я думаю он изначально отказал бы и всё. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| не думаю, что просто так забыли передать бумагу. Гл. инж. убеждал нас, что пропустят к вагону. В итоге слова на ветер. Еслиб просто забыл, то можно было бы решить вопрос по телефону непосредственно в тот же день. Нам в АП-4 тоже однажды забыли оставить путевку на заказ и выписать автобус... в итоге было достаточно одного звонка зам. директора парка диспетчеру, и автобус сразу нашли, правда не той модели, что мы просили... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: | [Ответить] |
| Ясно.Ну что же гадать не будем тогда,посмотрим как оно будет в субботу) | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| привет всем! ну и мы посмотрим,что и как! надеюсь, что будут приняты правильные решения...и работа закипит...а мы...пражане..постараемся вам помочь...с запчастями...кстати..буду передавать на этой неделе в киев посылку...автобусом....с запчастями...ждите... | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я думаю он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит испытания...15Т Škoda
http://files.adamant.ua/1217 | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Да, 15Т - то что надо,без вопросов)))
Ну мы пока что постараемся что-то с нашим Т-2 придумать... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [452] | [Ответить] |
| > ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я думаю
> он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит > испытания...15Т Škoda > http://files.adamant.ua/1217 Блин красавец 15Т)))Но если мы с таким заявимся в Дарницу тогда точно милицию вызовут)))) | ||
| Сухов | Re: [452] | [Ответить] |
| Думаю идти в суботу надо обязательно!!! Ждём точное время и место збора в суботу. | ||
| Misha | Re: [452] | [Ответить] |
| Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт? | ||
| Я_R | Re: [452] | [Ответить] |
| > ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я думаю
> он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит > испытания...15Т Škoda http://files.adamant.ua/1217 думаю, в заднюю секцию прекрасно впишется кухня, пару окон заварим под бак с водой, обязательно должно быть хотя бы 10 столиков и непольшая площадка, чтоб можно было потанцевать :-) | ||
| Я_R | Re: [456] | [Ответить] |
| > Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт?
Завтра? Чего вдруг? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [456] | [Ответить] |
| > Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт?
Ну можешь прийти,постоять под депо,послушать выговоры нашей любимой дежурки..... Ясно же сказанно: В СУББОТУ В 11-00 НАС ЖДУТ. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [457] | [Ответить] |
| > > ребята...может мы вам сразу пошлем вот этот вагон? я
> думаю > > он подойдет для вагона кафешки...как раз проходит > > испытания...15Т Škoda http://files.adamant.ua/1217 > думаю, в заднюю секцию прекрасно впишется кухня, пару окон > заварим под бак с водой, обязательно должно быть хотя бы 10 > столиков и непольшая площадка, чтоб можно было потанцевать > :-) В таком трамвае уже можно будет зделать Диско-трам),ночной(клуб) на на рельсах))))) | ||
| Anton | Re: [443] | [Ответить] |
| > Но все же давайте подумаем
> коллективно, чтоб каждый высказал свое мнение что и как > будем решать Конечно, было бы лучше, чтобы этот вагон остался в Дарнице - всё-таки это их вагон, да и на правом берегу уже есть и 001, и Ретро. В общем, я тоже за то, чтобы ещё раз прийти в ДД в субботу, и уже по результатам этой встречи принимать решение. В ПД при том же директоре первый блин тоже вышел комом, но потом в дальнейшем вроде всё наладилось — будем надеяться, что и в ДД так будет. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [443] | [Ответить] |
| Главное,даже если нам всё разрешит руководство,чтобы нас не ограничивали в нашей работе разного рода сторожихи бабы Маруни и всякие диспетчерши типа "Я начальник лесопилки!".Тогда всё просто будет отлично! | ||
| Misha | Re: [458] | [Ответить] |
| > > Так может завтра мне тоже можно подойти в 11? Кто идёт?
> Завтра? Чего вдруг? А-а. Значит меня проглючило. Мне казалось что кто-то писал, что вы завтра идёте к руководству. | ||
| bianco | Re: [458] | [Ответить] |
| следите за новостями......в четверг прага скорее всего будет бастовать...присоединяйтесь....поддержите нас!!!! | ||
| Andrey | Re: [462] | [Ответить] |
| > Главное,даже если нам всё разрешит руководство,чтобы нас не
> ограничивали в нашей работе разного рода сторожихи бабы > Маруни и всякие диспетчерши типа "Я начальник > лесопилки!".Тогда всё просто будет отлично! Вот для избежания таких случаев, необходимо при себе на руках иметь копию всех подписанных бумаг. А иначе мы для таких сторожих будем просто чужими людьми с улицы. \Подумайте сами, если они нас так пропустят, поверив на честное слово, то что стоит так же прийти в депо графитчикам, металоломщикам или просто желающим "взять покататься" вагон. Помните , когда-то из ПД пьяный чувак "угнал" вагон и просто поехал кататься, благо что его вскоре задержали и обошлось без происшествий. Вот за такие случаи охрану надо выгонять НЕМЕДЛЕННО!!! Лучший вариант самим лично подойти к гл. инж. или просто к секретарю и взять копии подписанных бумаг. Поймите простое правило, мы больше заинтересованы, а не депо, вот и все процессы надо контролировать самостоятельно, т.е. не надеятся на то, что кто-то будет бегать и помнить про эти бумаги. А необходимо!!!: самим подойти-взять копии-сделать еще одну копию(1 экземпляр отдается охране, 2й себе на кот. расписывается охрана что приняла С ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ УКАЗАНИЕМ ФАМИЛИИ ТОГО КТО ПРИНЯЛ И ДАТЫ!!!!). Только при такой бюрократии будет порядок и если потеряется бумага у охраны-у тебя будет подтверждение (та самая подпись на твоем экз.)что бумага передавалась. Поверьте моему опыту, такая система очень дисциплинирует людей-проверено на практике за многие годы! И практически на 100% исключает халатность (забыли.., потеряли..., не передавали...) P.S. Возмите все с собой на встречу пневмат(у кого есть), поедем на Троещину "убирать" тех уродов кто бьет секла. Шутка. А если серьезно, то действительно на 22(частично), 28,33, 35 м-тах за последн. время значительно увеличилось кол-во вагонов с битыми и полностью выбитыми стеклами. Яркий пример-036, только недавно проходил СР, как уже с картонкой во 2м окне между 1й и 2й дверью. | ||
| Владимир М. | Re: [465] | [Ответить] |
| да, вы излагаете все правильно, но если депо не заинтересовано, то мы еще долго будем заниматься бумажной волокитой и собирать подписи в каждом кабинете и у каждой тети Мани. Было бы желание у руководства депо, решили бы недоразумение в телефонном режиме. Бумаги зарегистрированны и подписаны, пройден инструктаж по технике безопасности, Значит нам нужно написать еще запрос, чтоб нам выдали копии наших писем. Будем заниматься бумагами вместо ремонта вагона. | ||
| dimentiy | Re: [465] | [Ответить] |
| ИМХО, ДТРЕД ещё долго не будет заинтересовано... Интерес появится, когда трамвай будет пользоваться популярностью и приносить доход в депо. Другой вариант - если они на фоне такого трамвая смогут попиарится. Сделать вид, что все они там в депо добрые дядьки и тётки, помогают любителям восстанавливать трам, что в КПТ уже нет проблем и все счастливы... | ||
| DFAW | To Я_R | [Ответить] |
| Женя, свяжись пожалуйста со мной, есть некоторые интересные возможности.
Мыло в заголовке, аська 375930010, телефон выкладывать тут не хочу, но думаю есть кто подскажет если что :) | ||
| Andrey | Re: [466] | [Ответить] |
| > да, вы излагаете все правильно, но если депо не
> заинтересовано, то мы еще долго будем заниматься бумажной > волокитой и собирать подписи в каждом кабинете и у каждой > тети Мани. Было бы желание у руководства депо, решили бы > недоразумение в телефонном режиме. Бумаги зарегистрированны > и подписаны, пройден инструктаж по технике безопасности, > Значит нам нужно написать еще запрос, чтоб нам выдали копии > наших писем. Будем заниматься бумагами вместо ремонта > вагона. Я чего-то не пойму, зачем еще писать еще какой-то запрос, все необходимые подписи собраны что мешает просто подойти и взять копии подписанных бумаг-и все. Эта бумажная волокита займет не более 15мин.и это единоразовая формальность, зато потом не будет никаких вопросов со стороны таких "тетей Маней". Думаю депо не то чтоб не заинтересовано, а ему просто всеравно, как-никак все ж таки дало разрешение, а если б полностью было б не заинтересовано, то и этого б разрешения небыло, а нашлась бы 1000 и одна причина чтоб только не заниматься этим делом. Поддерживаю dimentiyа-вот именно: "интерес появится, когда трамвай будет пользоваться популярностью и приносить доход в депо" Как говорится апетит приходит во время еды. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Ребят, я не понимаю, откуда такой писемизм в отношении ДД, или были случаи??? | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Какие вагоны,такое и депо.
В субботу во время нашего первого сбора все это прочувствовали | ||
| Andrey | Re: [471] | [Ответить] |
| > Какие вагоны,такое и депо.
> В субботу во время нашего первого сбора все это > прочувствовали Точнее какое руководство, а значит и отношение как к людям так и к вагонам. Думаю в этот раз все будет хорошо, главное заранее не опускать руки и не падать духом! | ||
| Небайдужий | Re: | [Ответить] |
| Потрібно вірити, що все буде добре!
пропоную всім хто бажає створити свій проект відремонтованого вагону (план, перспективне зображення інтер'єру). потім провести голосування і обрати найкращий варіант. Його і втілювати в життя. Вагон за ергономічністю /естетичністю повинен бути на рівні з іншими кращими ресторанами світу. Просто коли той те робить, той те (хто в ліс, хто по дрова), відсутній єдиний задум, окремі гарні елементи псують один одного | ||
| Воля у Гуляйполі | Re: [473] | [Ответить] |
| > Потрібно вірити, що все буде добре! пропоную всім хто бажає
> створити свій проект відремонтованого вагону (план, > перспективне зображення інтер'єру). потім провести > голосування і обрати найкращий варіант. Його і втілювати в > життя. Вагон за ергономічністю /естетичністю повинен бути > на рівні з іншими кращими ресторанами світу. Просто коли > той те робить, той те (хто в ліс, хто по дрова), відсутній > єдиний задум, окремі гарні елементи псують один одного Можу зайнятись цим. Гадаю, що вмінь та знання вистачає - все ж мій фах - архітектура. Можу начерки принести в суботу, коли буде вирішення долі вагону у ДД на загальний осуд, та у разі потреби виконати робочі креслення за день-два. Допомогу фізичну та певні фінансові вливання можу також надати. | ||
| Я_R | Re: [473] | [Ответить] |
| Собираемся 14 ноября в субботу в 11:00 у ворот старой тер-рии депо (Усенко, 7) | ||
| Я_R | Re: [473] | [Ответить] |
| будут представители из управления и журналисты | ||
| Gregory | Re: [476] | [Ответить] |
| > будут представители из управления и журналисты
Будем, будем!!!! | ||
| Сухов | Re: [476] | [Ответить] |
| А можно уточнить, на сколько примерно времени это всё затянется - пытаемся день распланировать - и будем ли мы что-то делать непосредственно по реставрации, уборку ту же? | ||
| Я_R | Re: [476] | [Ответить] |
| думаю, растянется часов до 3. По идее, будем расчищать салон | ||
| ��има | Re: [477] | [Ответить] |
| > > будут представители из управления и журналисты
> Будем, будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или журналист? | ||
| Chumachok | Re: [477] | [Ответить] |
| Я буду | ||
| AMY | Re: [480] | [Ответить] |
| > > > будут представители из управления и журналисты > Будем,
> будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или > журналист? 2 )) | ||
| ��има | Re: [482] | [Ответить] |
| > > > > будут представители из управления и журналисты >
> Будем, > > будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или > > журналист? > 2 )) Гриша и ЭМИ это одно и то же лицо?! | ||
| Gregory | Re: [483] | [Ответить] |
| > > > > > будут представители из управления и журналисты >
> > Будем, > > > будем!!!! Гриша, а вы кто? представитель управления или > > > журналист? > > 2 )) > Гриша и ЭМИ это одно и то же лицо?! 2)) | ||
| Саня | Re: [483] | [Ответить] |
| Маю бути. | ||
| Я_R | Re: [483] | [Ответить] |
| Народ, если у кого есть фотки оборудования вагона после расчистки, кидайте ссылки на форум. Желательно, в полноразмерном варианте | ||
| Я_R | Re: [483] | [Ответить] |
| Кстати, все деньги, даже те, что вагон сам выделил себе на ремонт, уже в кассе:
http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ :-) Кому не жалко пары фоток с первого дня восстановительных работ для сайта, присылайте ссылки на форум, только желательно размером 1024х768 и заранее подписанные со всеми копирайтами ;-) | ||
| Andrey | Re: [483] | [Ответить] |
| Ну как прошел 1й день? Я так понимаю, что все благополучно прошло и сегодняшний день можно считать первым днем начала восстановления.
К сожалению в этот раз я не мог прийти, но в сед. раз. буду. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: [488] | [Ответить] |
| Надеюсь,что работа будет продвигатся нормально.
Сегодня све просто суперово за час разгребли вагон от кучи мусора.Оперативно! Теперь работа по восстановлению в руках у мастеров депо: вагон будет перемещён на пескоструйку,далее пойдут сварочные работы.Надеемся на лучшее. Спасибо всем за участие! | ||
| Andrey | Re: [490] | [Ответить] |
| > Надеюсь,что работа будет продвигатся нормально.
> Сегодня све просто суперово за час разгребли вагон от кучи > мусора.Оперативно! > Теперь работа по восстановлению в руках у мастеров депо: > вагон будет перемещён на пескоструйку,далее пойдут > сварочные работы.Надеемся на лучшее. > Спасибо всем за участие! Какие приблиз. сроки обещают по выполнению этих работ? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| И все равно выложили http://transphoto.ru/photo/244520/ | ||
| Ярослав Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Т2 выкладывать разрешили.
Остальное- нет. | ||
| ��има | Re: [501] | [Ответить] |
| > Чтобы журналисты и управа там не могли появится.
Тогда собирайтесь раз в неделю на лавочке и обсуждайте, что угодно. А фото из депо выложенные через полгода никому вреда уже не нанесут. | ||
| Gregory | Re: [515] | [Ответить] |
| > > Чтобы журналисты и управа там не могли появится.
> Тогда собирайтесь раз в неделю на лавочке и обсуждайте, что > угодно. > А фото из депо выложенные через полгода никому вреда уже не > нанесут. один раз сказали нельзя - неужели непонятно? и через полгода тоже нельзя. | ||
| Gregory | Re: [516] | [Ответить] |
| > там один журналамер
> > форума начитался и написал, что в Чехии будут покупать > > списанные Татры. и с прямой ссылкой на форум. > Гриша не пишете бред. Люди ж могу поверить. В заметке лишь > теоретически рассматривалась такая возможность. а вы представляете, что будет, если в прессе будут писать о всех теоретических изысканиях форумчан? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| >А он будет с одной передней фарой?
Да, как оригинальный вагон | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| ориентировочно в четверг-пятницу вагон ставят в цех. Пока будут проводить сварочные работы по корпусу, далее снова выгоняем на улицу для проведения пескоструйки, после которой вагон основательно поставят в цех до окончания проведения всех ремонтных работ. | ||
| Oleg | Re: | [Ответить] |
| А когда вы ещё собираетесь? | ||
| ��има | Re: [571] | [Ответить] |
| > ориентировочно в четверг-пятницу вагон ставят в цех. Пока
> будут проводить сварочные работы по корпусу, далее снова > выгоняем на улицу для проведения пескоструйки, после > которой вагон основательно поставят в цех до окончания > проведения всех ремонтных работ. А нам в этих делах можно участвовать? Или хотя бы присутствовать? | ||
| Gregory | Re: [573] | [Ответить] |
| > > ориентировочно в четверг-пятницу вагон ставят в цех. Пока
> > будут проводить сварочные работы по корпусу, далее снова > > выгоняем на улицу для проведения пескоструйки, после > > которой вагон основательно поставят в цех до окончания > > проведения всех ремонтных работ. > А нам в этих делах можно участвовать? Или хотя бы > присутствовать? а как вы это представляете? вы же вряд ли сварщик по профессии:))) или можете как-то помчь? а собирать народ, чтобы стоять над сварщиком - не лучшее решение. | ||
| Я_R | Re: [573] | [Ответить] |
| > А нам в этих делах можно
> участвовать? Или хотя бы присутствовать? я думаю, что не стоит. Не каждому приятно, чтоб над его рабочим местом стояли наблюдатели. Обещаю осветить весь процесс на форуме в виде свежих фоток. ;-) | ||
| ��има | Re: [574] | [Ответить] |
| > а как вы это представляете? вы же вряд ли сварщик по
> профессии:))) или можете как-то помчь? а собирать народ, > чтобы стоять над сварщиком - не лучшее решение. А вот тут ты ошибся. электросварщиком я могу. | ||
| Oleg | Re: [575] | [Ответить] |
| Могу помочь с материаломи!!! | ||
| Andrey | Re: [575] | [Ответить] |
| Будем очень рады любой помощи. | ||
| Gregory | Re: [575] | [Ответить] |
| В ГПК вышла статья про сабж
http://mycityua.com/life/2009/11/19/081244.html | ||
| maxiWELL | Re: [580] | [Ответить] |
| > В ГПК вышла статья про сабж
> http://mycityua.com/life/2009/11/19/081244.html Некоторых на фото узнаём :) | ||
| Ночной_Дозор | Re: [580] | [Ответить] |
| Стефана эмигрантом обозвали... | ||
| Palal | Re: [582] | [Ответить] |
| > Стефана эмигрантом обозвали...
Я тоже самое сказал ему :)... кстати Вову тоже "бывшим Киевлянином" в статье обозвали. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [584] | [Ответить] |
| > Кто писал статью? Если автор читает эти строки, то плз
> запомни НЕТУ В КИЕВЕ БОРЩАГОВСКОГО ДЕПО!!! Нету никогда > небыло и никогда не будет!!! Ой капец трагедия ДШ обозвали Борщаговским=)Большинство читателей газеты скорее поймут где находиться приблизительно Борщаговское депо,а где депо им Шевченко им явно ничего не говорит. Сор за офтоп. За статью спасибо,интересная получилась) | ||
| Я_R | Re: [584] | [Ответить] |
| Замечательная! Гриша, плюс стопицот! ;-) | ||
| Саня | Re: [594] | [Ответить] |
| Стаття про Т2 хороша,зауважень немає.
а придиратися до назви депо-в даному сенсі недоречно,тим більш ДШ стало БД. | ||
| Я_R | Re: [594] | [Ответить] |
| Давайте подумаем как лучше поступить.
1. Пражане от своих замыслов прислать нам фуру с запчастями от Т3 не отказываются (мы платим транспорт(?) и растаможку). 2. Однако, поступило интересное предложение из Остравы. Они предложили купить вагон Т2 в рабочем состоянии всего за 500...1000$. Вот он: http://i047.radikal.ru/0911/8f/3b6841528d8a.jpg Вагон оказался лишним и его вот-вот ждет либо порезка, либо продажа. Места держать его в депо нет. Из дефектов - нуждается в перекраске + протекает крыша. Этот же вагон могут разобрать и прислать в виде запчастей. НЯП, все запчасти достанутся нам бесплатно. Правда, прийдется полностью оплатить растаможку и транспорт. Киевпасстранс нас хоть и сразу не послал, но деньги на транспортировку вагона в этим году точно выделить не сможет. Обещали разве что помочь с растаможкой. Деньги на то, чтоб купить целый Т2 есть, думаю, можно будет что-то решить и с расходами на растаможку + транспорт. НО(!!!) стоит ли покупать чешский вагон за все те деньги, что мы собрали? или же заниматься нашим кузовом? С одной стороны денег чтоб довести 5043 не хватит. Максимум будет второй 4397. С другой - если купим вагон из Чехии, не будет денег на то, чтоб переоборудовать его в кафе, однако, получим более-менее ходовой Т2. Как вариант - кузов оригинального 5043 продаем на черный лом и за вырученные деньги доводим остравский т2 до ума. | ||
| Santehnik | Re: [594] | [Ответить] |
| Согласится ли КПТ перебивать номера? | ||
| Денис Г | Re: [594] | [Ответить] |
| Меня, если честно, заинтересовал вариант с остравским вагоном. Вопрос в том, насколько сложной будет бюрократическо-бумажная волокита, связанная с его передачей на баланс "Киевпасстранса".
Я_R, если можно, предоставьте более точные суммы по всем указанным вариантам. | ||
| Caxa | Re: [594] | [Ответить] |
| >500...1000$
500 или 1000 - разница есть. Если планируется сделать экскурсионный вагон, то не проще ли взять какой-то ходовой Т3 и переварить передок под одну фару? ведь с точки зрения обычного человека-туриста будет то же самое. | ||
| Murcielago | Re: [604] | [Ответить] |
| > Согласится ли КПТ перебивать номера?
Вагону из Остравы можно присвоить любой номер, хоть 5002 ;) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [606] | [Ответить] |
| > >500...1000$ 500 или 1000 - разница есть. Если планируется
> сделать экскурсионный вагон, то не проще ли взять какой-то > ходовой Т3 и переварить передок под одну фару? ведь с точки > зрения обычного человека-туриста будет то же самое. А з точки зору трамфаната? | ||
| Gregory | Re: [594] | [Ответить] |
| нужно брать - но только сначала выяснить с растаможкой все выяснить. но соглашаться надо сразу, чтобы не порезали там часом.
давайте думать так: 1. имеем - голый корпус, требующий сварки и всего прочего. стекол даже не хватает родных стекол, а это важно. 2. предлагается - уж если выбирать между растаможкой запчастей с Т3 (Т3?) с Праги или Т2 с Остравы - я бы однозначно выбрал второе. даже если Т2 разберут, а тут соберем 3. с другой стороны, остравский вагон тоже не фонтан - нужно и крышу латать, и среднюю дверь заварить, и фару переделать. но это немного и не обязательно все сразу. 4. >>>>С другой - если купим вагон из Чехии, не будет денег на то, чтоб переоборудовать его в кафе, однако, получим более-менее ходовой Т2. ну, на оборудование 5043 в кафе тоже еще деньги собирать нужно, пока есть на кузов только НЯП, и то не по всему. мое мнение - нужно брать, оговорив все по растаможке. тут можно посоветоваться с винничанами - они вагоны через таможню гоняют как Россия нефть. наш Т2 пока не резать - как привезут остравский, осмотреть что к чему и выбрать корпус. второй оставить в запас можно:))) перебивки номеров тут уже не проблема:) так что задача организаторам - дать согласие в Остраву и выяснить схему растаможки З.Ы. вот поставил фото трехдверного вагона в статье - и на тебе:))) | ||
| Gregory | Re: [606] | [Ответить] |
| ценно, что в Остраве все стекла родные. нам чтобы делать с нуля родные будут те же 500 у.е. а то и больше | ||
| Валентин | Re: [606] | [Ответить] |
| А хватает ли у нас денег на покупку вагона + его перевозку? И не будет ли ремонт 5043 на самом деле стоить дешевле, чем покупка нового вагона + доведение его до ума? Транспорт из Чехии явно будет дорже 1000 грн. | ||
| Валентин | Re: [606] | [Ответить] |
| И если в Остраве есть Т2, то нету ли там стёкол для Т2? | ||
| Годiй Андрiй | Re: [606] | [Ответить] |
| Парадокс:
якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все одно один з них поріжуть:((( | ||
| Gregory | Re: [614] | [Ответить] |
| > А хватает ли у нас денег на покупку вагона + его перевозку?
> И не будет ли ремонт 5043 на самом деле стоить дешевле, чем > покупка нового вагона + доведение его до ума? Транспорт из > Чехии явно будет дорже 1000 грн. вот и говорю - нужно у винничан спросить, они вагоны гоняют часто. | ||
| Леха | Re: [617] | [Ответить] |
| > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а
> якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все > одно один з них поріжуть:((( выход - Порезать оба,и восстановить 4397 :) | ||
| Годiй Андрiй | Re: [620] | [Ответить] |
| > > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а >
> якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо все > > одно один з них поріжуть:((( выход - Порезать оба,и > восстановить 4397 :) А хто це такий,киньте фото,плiз. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [606] | [Ответить] |
| Задам вопрос.А в каком состоянии тот вагон?То что ходовой это хорошо,но не здохнет ли он здесь сразу как запустим в Киеве?
Теперь надо бы узнать сколько будет стоит его перевозка и тд. и потом сравнить сколько будет стоить таможня деталей из Праги и сравнить. Ясно что ходовой Т2 это интересно,но 5043 будет делаться с 0 и он будет надёжнее чем тот вагон,который может еще поездит у нас 2 дня а потом встанут его проблемы!Поэтому это надо обдумать еще хорошо! | ||
| Годiй Андрiй | Re: [623] | [Ответить] |
| Повернімося до Т2:
я б взяв ходову частину з остравського вагону, а корпус-з нашого.Таким чином ми збережемо обидва вагони:той, що з остр.ходовою і нашим корпусом їздитиме, а на остр. корпус (попередньо переставивши його ки шки на наш вагон) начепити нашу ходову і поставити як памятник. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [620] | [Ответить] |
| > > Парадокс: якщо купити остравський вагон-поріжуть наш, а
> > якщо відновити наш вагон-невідомо, що буде з їхнім, бо > все > > одно один з них поріжуть:((( > выход - Порезать оба,и восстановить 4397 :) Лёха если есть желание поднять 4397 то не в этой теме!Товарищ Дмитрий тебе в помощь=) | ||
| Валентин | Re: [620] | [Ответить] |
| 2Gregory
В этом вопросе могут быть существенные различия между Киевом и Винницей: 1) ЕМНИП порядок ввоза б/у вагонов под 1000 мм. отличается от порядка ввоза б/у вагонов под 1525 мм. (вроде где-то проскакивала такая инфа, не помню только где) 2) Винничане ввозили вагоны большими партиями по жд. У нас будет один вагон, который скорее всего прийдется везти фурой. Плюс в Виннице есть хитрое устройство для разгрузки вагонов. | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| Насчет Т2 из Остравы--вариант более чем интересный. Ведь искать деньги на приведение в порядок ходового, рабочего вагона априори проще, чем искать деньги на превращение металлического остова в трамвайный вагон. Что-то я не верю в качество работ депо по восстановлению вагона (по опыту Ретро), будет такой себе необычный Т3. В Остраве отношение к вагонам явно получше будет (даже по фоткам видно, что потенциальный труп в целом ухожен, у нас линейные вагоны часто хуже выглядят). | ||
| Я_R | Re: [604] | [Ответить] |
| > Согласится ли КПТ перебивать номера?
Вагон, если и поступит в Киев, то в качестве ремкомплекта. Никто среднюю дверь ему заваривать точно не будет. Условно будет считаться КВР с заменой кузова. Посему, номер менять смысла не будет. Остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5*** (пусть даже из семьи Т3) | ||
| Леха | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| А в чем прикол восстанавливать ваще левый Т2,если есть родной Т2,который РАБОТАЛ в Киеве!!!! | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [16] | [Ответить] |
| прикол в том, какие средства необходимо будет вложить в ремонт. 5043 - коробка из которой только нужно собрать трамвай. 8205 - готовый трамвай со всей начинкой (который по приезду в Киев сразу превратиться в почти отремонтированный 5043). Чем больше средств в восстановление вагона вложим мы, как организация, тем больше дней в месяц сможем его эксплуатировать. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [633] | [Ответить] |
| > прикол в том, какие средства необходимо будет вложить в
> ремонт. 5043 - коробка из которой только нужно собрать > трамвай. 8205 - готовый трамвай со всей начинкой (который > по приезду в Киев сразу превратиться в почти > отремонтированный 5043). Чем больше средств в > восстановление вагона вложим мы, как организация, тем > больше дней в месяц сможем его эксплуатировать. 1. так в покупку-перевозку Т2 из Остравы тоже деньги вложить нужно 2. среднюю дверь заварить нужно в любом случае - иначе получится почти Т3 3. еще наши деньги - это салон-кафе, сидушки, служебная часть - а это тоже немалые деньги в любом случае. так что если исходить из максимизации (?!) наших затрат, то в любом случае это будет больше, чем в 001. я боюсь, как бы не получилось, что остравский порежут, а наш останется на этапе коробки покрашенной... | ||
| Саня | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [633] | [Ответить] |
| З іншого боку-наш 5043-це наш 5043.це вагон,що працював у Києві,а остравський до Києва жодного стосунку не мав.
в б-я разі треба думати. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| > 1. так в
> покупку-перевозку Т2 из Остравы тоже деньги вложить нужно да, поэтому и надо совместно посоветоваться, посчитав что будет выгоднее. Как решим, так и будем делать. > 2. среднюю дверь заварить нужно в любом случае - иначе > получится почти Т3 Это не так сложно, да и надобность в этом весьма сомнительна. Но это мелочи уже, которые сейчас вообще не являются темой для обсуждения. 3. еще наши деньги - это салон-кафе, > сидушки, служебная часть - а это тоже немалые деньги в > любом случае. так что если исходить из максимизации (?!) > наших затрат, то в любом случае это будет больше, чем в > 001. я боюсь, как бы не получилось, что остравский порежут, > а наш останется на этапе коробки покрашенной... В любом случае будем уже иметь основу, которая способна сомостоятельно передвигаться. Поясню. Ремонт 5043 состоит из 4х этапов: кузов, злектрика, ходовая, интерьер. В случае покупки остравского вагона первые 3 этапа можно будет считать почти завешенными. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| Первая прикидка:
5043: 1 этап - кузов: сварка - 300 грн пескоструйка - 500 грн покраска (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн резерв - 1000 грн 2 этап - электрика: кабель - 8000 грн работы по укладке - 1500 грн резерв - 2000 грн 3 этап - ходовая: Выполняет депо резерв - 1000 грн 4 этап - интерьер: ориентируясь на ремонт 001 - 8000 грн резерв - 2000 грн ------------------------------------ Итого - 27800 и 4 дня эксплуатации в месяц 8205: 0 этап - доставка: цена - 8000 грн (возьмем максимум) растаможка - 4000 грн (50% от стоимости) доставка - 36000 грн (аренда грузовика - 72 часа по 500грн в час) 1 этап - кузов: сварка - 200 грн покраска - 2500 грн 2,3 этапы пропускаем резерв - 2000 грн 4 этап - интерьер: ориентируясь на ремонт 001 - 8000 грн резерв - 2000 грн ---------------------------------------- Получаем: 62700 грн. Кузов оригинального 5043 потянет на 6000 грн. ---------------------------------------- Итого, 56700 грн и 10-15 дней эксплуатации в месяц | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| А де взяти ТАКІ гроші, адже зараз у нас від сили 4000грн. | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| Начнем, а там как получится | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [634] | [Ответить] |
| НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. Если "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это будет уже не восстановление, а кое-что другое.
Остравский вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. | ||
| Dimon | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [638] | [Ответить] |
| > А де взяти ТАКІ гроші, адже зараз у нас від сили 4000грн.
___ Стефан обещал подкинуть деньжат... Да еще я думаю насобираем деньжат! Если с каждой зарплыты кидать по 50 грн ежемесячно вместо покупки сигарет/пива/чебуреков.... | ||
| Dimon | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| Остравский
> вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, > которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но > основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. > __ +1000! | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [637] | [Ответить] |
| > Получаем: 62700
> грн. Кузов оригинального 5043 потянет на 6000 грн. > ---------------------------------------- Итого, 56700 грн и > 10-15 дней эксплуатации в месяц А если ввозить остравский вагон не целиком, а ввиде отдельных запчастей? | ||
| zOOm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [637] | [Ответить] |
| Перечитавши цю тему дуже сподобалися ваші ідеї щодо викупу Т2 з Чехії.
Виходячи із стану нашого київського вагону на мій погляд краще зайнятися чеським.Звісно,перед закупкою потрібно проконсультуватися в Київпастрансі та узгодити всі бюрократичні справи. Доречі за порядок ввозу вузькоколійної техніки: в Україні розробки вузькоколійних вагонів мають два заводи: це Луганськтепловоз та Татра-Юг. Луганськтепловоз розробив ще в середині 90-х років двокабінний вузькоколійний вагон.Замовником цього проекту було місто Євпаторія.Але далі,чим на папері,справи не пішли.Наступним спробували запропонувати свій варіант Татра-Юг.Тут вже був розроблений вагон на зразок КТ-4 ,але з двома кабінами.За браком коштів місто відмовилося від проекту.Таку інфу почув від головного інженера ЄТУ ще в 2007-му році Звичайно,що вагомою частиною є те,що київський 5043- частина історії нашого міста,нашого трамвая.але дивлячись на його теперішній стан слабенько віриться,що він зможе поїхати. | ||
| Anton | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [644] | [Ответить] |
| > Перечитавши цю тему дуже сподобалися ваші ідеї щодо викупу
> Т2 з Чехії. Виходячи із стану нашого київського вагону на > мій погляд краще зайнятися чеським. !!! Ще раз хочу наполегливо зауважити: якщо все відновлення зведеться до перемалювання номеру на вагоні з Чехії (і, відповідно, знищенням решток оригінального київського 5043), то це буде повним абсурдом. Де ви таке бачили? Скрізь, де є музейна техніка, намагаються відновлювати в першу чергу свої, власні екземпляри - адже тільки вони можуть вважатися справжньою історією МЕТу міста. Якщо ж мова йде про те, що проект здійснюється не заради збереження киїівської історії транспорту, а заради створення на лівому березі вагону-кафе - то чому не можна взяти для цих цілей будь-який інший вагон, а 5043 не чіпати? Краще, нехай 5043 залишиться хоч у якомусь вигляді (хоч і у дуже сумному - але ЗАЛИШИТЬСЯ - з надією на краще майбутнє), ніж його поріжуть вже зараз тільки через те, що комусь захотілося мати на лівому березі трамвай-кафе. > але дивлячись на його теперішній стан слабенько віриться, що > він зможе поїхати. Приклади інших міст засвідчують: якщо є бажання, то вагони відновлюються після десятиріч(!) стоянь, після перебування у будь-якому вигляді. Так що стан 5043 - далеко не найгірший з тог, що міг бути. | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| http://koreancar.my1.ru/publ/1-1-0-11
вот вам тема для размышления.... | ||
| bianco | Re: | [Ответить] |
| я жду ответа от www.kvazarplus.cz | ||
| Годiй Андрiй | Re: | [Ответить] |
| > > Перечитавши цю тему дуже сподобалися ваші ідеї щодо
> викупу > Т2 з Чехії. Виходячи із стану нашого київського > вагону на > мій погляд краще зайнятися чеським. !!! Ще раз > хочу наполегливо зауважити: якщо все відновлення зведеться > до перемалювання номеру на вагоні з Чехії (і, відповідно, > знищенням решток оригінального київського 5043), то це буде > повним абсурдом. Де ви таке бачили? Скрізь, де є музейна > техніка, намагаються відновлювати в першу чергу свої, > власні екземпляри - адже тільки вони можуть вважатися > справжньою історією МЕТу міста. Якщо ж мова йде про те, що > проект здійснюється не заради збереження киїівської історії > транспорту, а заради створення на лівому березі вагону-кафе > - то чому не можна взяти для цих цілей будь-який інший > вагон, а 5043 не чіпати? Краще, нехай 5043 залишиться хоч у > якомусь вигляді (хоч і у дуже сумному - але ЗАЛИШИТЬСЯ - з > надією на краще майбутнє), ніж його поріжуть вже зараз > тільки через те, що комусь захотілося мати на лівому березі > трамвай-кафе. > але дивлячись на його теперішній стан > слабенько віриться, що > він зможе поїхати. Приклади інших > міст засвідчують: якщо є бажання, то вагони відновлюються > після десятиріч(!) стоянь, після перебування у будь-якому > вигляді. Так що стан 5043 - далеко не найгірший з тог, що > міг бути. __ Див. номер 625 | ||
| Dimon | Модераториал | [Ответить] |
| Флуд от Дмитрия удалил.
Дмитрий, отныне все Ваши сообщения в этой теме по мере возможности будут удаляться. Причина - нарушение п. 3 Правил - флуд. Также немного очистил тему от оффтопиков | ||
| Жетон | Re: | [Ответить] |
| Ввеу попраку на реальность--5043 это не трамвай, а метталическая, весьма ржавая коробка. И если даже говорить об оригинальности, то остравский вагон будет ненамного менее оригинален, чем 5043, который будет практически полностью состоять из новодела. Мне кажется, что тут целостный образ важнее деталей, как в случае с 1892--он воспринимается именно как ПЕРВЫЙ трамвай, потому что он точно такой же, хотя вовсе таковым и не является. Но ведь хуже он от этого не становится? Не вижу принципиальной разницы, взять ли настоящий Т2 из Остравы или навесить на кузов Т2 кучу самоделок и новоделок. Ведь остравский вагон будет БОЛЬШЕ похож на тот самый Т2, чем результат восстановления 5043. | ||
| Владимир М. | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| > НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо
> вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, > чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. изначально договаривали восстанавливать вагон Татра Т2. Кузов - такая же деталь, как ускоритель, или, скажем, зеркало. Если > "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня > станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это > будет уже не восстановление, а кое-что другое. восстановление с заменой кузова. Оригинальный кузов тоже в этом случае будет использован в качестве сырья для восстановления вагона 5043 | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [640] | [Ответить] |
| НЯЗ, оборудование реостатных вагонов Т3, Т4 и КТ4 ничем не отличается. Есть вариант - закупить вагон в Виннице, там же разобрать его на з/ч, которые уже пусть даже газелью перевести в Киев | ||
| Володя Царенко | Re: [660] | [Ответить] |
| > Ведь остравский вагон
> будет БОЛЬШЕ похож на тот самый Т2, чем результат > восстановления 5043. С тремя дверьми и двумя фарами? Как, по мне, то остравский вагон чем-то похож и на Т2, и на Т3. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [660] | [Ответить] |
| Я всё таки склоняюсь к 5043.Во первых это оригинал Киева.А тот вагон во первых трёхдверный и не наш,а в Киеве линейных двухдверок Т3 всё меньше и меньше,тот же 5319 я не видел уже давно.Думаю что и в плане кафе двухдверка будет лучше (места больше).И потом если тот вагон будут резать((то как уже сказали можно взять его начинку его,те же стёкла. | ||
| Andrey | Re: [660] | [Ответить] |
| Лично я полностью поддержива Антона:
[640] 2009-11-22 12:49 НЯП, смысл мероприятия ведь не в том, чтобы купить для депо вагон, на котором оно будет зарабатывать деньги, а в том, чтобы восстановить исконно киевский экземпляр. Если "остравский 8205 путем нехитрых действий в течении дня станет киевским 5043, или каким-либо другим 5***" - это будет уже не восстановление, а кое-что другое. Остравский вагон в принципе тоже не помешает - как донор запчастей, которые не сохранились и которых нет на нашем 5043, но основа (хотя бы кузов) должны остаться от киевского вагона. Что мешает именно так и сделать? Может быть просто не желание заниматься восстановлением ориг. 5043, а просто сделать перебивку и побыстрячку выпустить для зарабатывания денег, плевав на историю? И еще, я что-то не понимаю, почему в сумму наших расходов включаются расходы депо-сварка - 300 грн, пескоструйка - 500 грн покраска (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн(частично согласен, НЯП с нас только материалы, неужели эта сумма только за них?). Или ДД пересмотрела свои обязательства, в сторону уменьшения? | ||
| Я_R | Re: [664] | [Ответить] |
| > И потом если тот вагон будут резать((то как
> уже сказали можно взять его начинку его,те же стёкла. см расчеты по перевозке | ||
| Я_R | Re: [665] | [Ответить] |
| > Что мешает именно так и сделать? Может быть просто не
> желание заниматься восстановлением ориг. 5043, а просто > сделать перебивку и побыстрячку выпустить для зарабатывания > денег, плевав на историю? расходы на новую проводку. Да и не только. Выплывет еще целая куча разных проблем И еще, я что-то не понимаю, > почему в сумму наших расходов включаются расходы > депо-сварка - 300 грн, пескоструйка - 500 грн покраска > (рихтовка, шпаклевка, окраска) - 3500 грн(частично > согласен, НЯП с нас только материалы, неужели эта сумма > только за них?). Или ДД пересмотрела свои обязательства, в > сторону уменьшения? если не заплатить за сварку, сделают очень похабно. В результате, я буду виноват. Специалистов по пескоструйке и покраске (нормальной) в депо нет. Эти работы надо будет заказывать у частников, которые арендуют старую тер-рию трамвайного парка | ||
| Я_R | Re: [665] | [Ответить] |
| Расчеты частично подтвердились. Перевозка остравского вагона потянет на половину всего бюджета по восстановлению, так что этот вариант пока отпадает. Постараюсь узнать насчет винницких Т4 и КТ4 | ||
| Chumachok | Re: [665] | [Ответить] |
| добрий день
Якось ми всі дуже швидко опустили руки щодо відновлення того що у нас вже є. Це 3 дні тому всі були певні що у нас все вийде і те корито поїде Вагон, що стоїть у ДД є справді вартим того, щоб на нього витрачати свої сили і кошти - Він НАШ, він цінний вже тим, що він тут колись катався, він тут жив і возив киян. Ми ж поставили собі за менту відновити МЕРТВИЙ вагон і зробити з нього кафе, на яке було б любо глянути. Для мене не стоїть питання, щоб взяти якийсь нормальний вагон і підфарбувати його. Так, це буде легше, але чи ж це головне зараз? Нас же не женуть у спину з цим вагоном На мою думку нам не варто хапатися за ту ідею з вагоном Острави Мені це чимось нагадує історію з чергами у МЕТРО - приходиш і бачиш, що всі довгі але ти однак бігає і вибираєш. де б ото менше людей Я тут практично ніякого вагомого голосу не маю, тому, просто висловив свою думку Сам я за те, щоб не відмовлятися від допомоги Чехів - подякувати їм за деталі і зробити наш з повагою, Роман | ||
| zOOm | Re: | [Ответить] |
| Звісно,якщо є можливості та кошти, то краще відновити київський вагон.Якщо ж 5043 вже дуже зіпсувався та відновлювати його буде важче та накладніше,чим закупити остравський вагон- то тут потрібно залучати чехів та думати про купівлю оставського вагона.
Звісно я виступаю за відновлення саме київського експонату.саме цей вагон являється частинкою історії міста. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [662] | [Ответить] |
| > НЯЗ, оборудование реостатных вагонов Т3, Т4 и КТ4 ничем не
> отличается. Есть вариант - закупить вагон в Виннице, там же > разобрать его на з/ч, которые уже пусть даже газелью > перевести в Киев это вполне вариант. но нужно четко решить, что нам нужно из автентики Т2. у нас нет стекол, правда двери есть. что еще кроме стекол? во сколько обойдется доставка з/ч с Чехии? и какие это з/ч? ведь из импорта нам интересна только автентика Т2, с унифицированными с Т3/Т4/КТ4 можно решить и в Украине | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [662] | [Ответить] |
| Вроде в ДТРЭД должно было остатся несколько стёкол от Т2, сколько их осталось (если они конечно есть)? | ||
| Я_R | Винница | [Ответить] |
| Чешские варианты уже почти точно отпадают - слишком дорогая перевозка.
Однако, удалось договориться с винничанами за детали + оборудование к нашему вагону. Они просят меня подъехать чтоб сразу можно было что-то выбрать на складе. Поэтому, скорее всего, на этой неделе часть оборудования сразу удастся перевести в Киев. Деньги за транспортировку по чеку возьму из общей кассы. | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [675] | [Ответить] |
| > Вроде в ДТРЭД должно было остатся несколько стёкол от Т2,
> сколько их осталось (если они конечно есть)? аж на 4 окна хватит:) | ||
| Gregory | Re: Винница [676] | [Ответить] |
| > Чешские варианты уже почти точно отпадают - слишком дорогая
> перевозка. > Однако, удалось договориться с винничанами за детали + > оборудование к нашему вагону. Они просят меня подъехать > чтоб сразу можно было что-то выбрать на складе. Поэтому, > скорее всего, на этой неделе часть оборудования сразу > удастся перевести в Киев. Деньги за транспортировку по чеку > возьму из общей кассы. о чем идет речь? ведь по сути нужна вся ходовая. важно выяснить, что дадут в Киеве и чего не хватает. с чехами совсем прощаться не стоит - от них нужно получить автентику Т2. всякие кнопочки, светильники, поворотники... | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [675] | [Ответить] |
| Есть просто идейка по поводу размещения окон. Вечером точно сформулирую надо кое-что просчитать.
З. Ы. Женя, если в остраве есть ходовой Т2, то по идее должны быть и запчасти к нему. Можно ли как-то узнать остались ли там окна от Т2? | ||
| Я_R | Re: Винница [678] | [Ответить] |
| > о чем
> идет речь? ведь по сути нужна вся ходовая. важно выяснить, > что дадут в Киеве и чего не хватает. В Киеве нет в наличии: 1. звонок 2. калорифер кабины в сборе 3. дверные приводы 4. контактор линейный 5. контакторные панели 1я, 2я, 3я 6. мотор-генератор 7. стеклоочиститель в сборе 8. ускоритель 9. проводка (порядка 3000 метров провода определенной марки, собранной в жгуты) Для тележек: 1. двигатель ТЕ-022 (или ТЕ-021) 2. редуктор 3. соленоид 4. карданный вал 5. колодочный тормоз 6. башмак (МРТ) с чехами совсем > прощаться не стоит - от них нужно получить автентику Т2. > всякие кнопочки, светильники, поворотники... В Праге всего этого нет, а остравский вагон после КВР в 1977 году ее потерял | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [679] | [Ответить] |
| > Можно ли как-то узнать остались ли там окна от Т2?
остались, но как перевезти? | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [675] | [Ответить] |
| Вобщем идея с окнами такая:
В Т2 6 окон по правому борту / пронумеруем их от п1 до п6, где п1 - окно за передней дверью, а п6 - перед задней / и 8 окон по левому борту / пронумеруем от л1 до л8, где л1 за мордой, а л8 - перед хвостом / Теперь правый борт: п1, п2 - ставим сохранившиеся окна п3 - аварийный выход (как на КВРах) ставим глухое стекло (постаратся достать в ДТРЭД, они сейчас ставят глухие на вместо выбитых стёкол) п4, п5 - сохранившиеся окна п6 - тут будет кухонная перегородка, поэтому откидная форточка будет ненужна, ставим глухое стекло Левый борт: л1 - из за водительской перегородки откидная форточка туда всё равно не влезет, ставим глухое стекло. л4 (напротив п3) - аварийный выход (см. п3) л8 - думаю там будет бак с водой, поэтому форточка там опять же не нужна ставим глухое стекло. Остаётся что-то придумать с 5-ю стёклами (л2, л3, л5, л6, л7 (возможно л7 можно будет тоже сделать глухим из-за кухонной перегородки)) | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [681] | [Ответить] |
| > > Можно ли как-то узнать остались ли там окна от Т2?
> остались, но как перевезти? Я тут только что набросал схемку, при которой нам будет нужно всего 5 оригинальных окон. Возможно их можно будет как нибудь передать или в багажном вагоне поезда или чем-то вроде "Ночного экспрэсса" или перевести в газели. (тут надо подумать). | ||
| Я_R | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [681] | [Ответить] |
| глухие стекла заказывали на частной фирме, стоимость 1 кв. м. такого стекла приблизительно равна 200 грн | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [682] | [Ответить] |
| > Вобщем идея с окнами такая: В Т2 6 окон по правому борту /
> пронумеруем их от п1 до п6, где п1 - окно за передней > дверью, а п6 - перед задней / и 8 окон по левому борту / > пронумеруем от л1 до л8, где л1 за мордой, а л8 - перед > хвостом / Теперь правый борт: п1, п2 - ставим сохранившиеся > окна п3 - аварийный выход (как на КВРах) ставим глухое > стекло (постаратся достать в ДТРЭД, они сейчас ставят > глухие на вместо выбитых стёкол) п4, п5 - сохранившиеся > окна п6 - тут будет кухонная перегородка, поэтому откидная > форточка будет ненужна, ставим глухое стекло Левый борт: л1 > - из за водительской перегородки откидная форточка туда всё > равно не влезет, ставим глухое стекло. л4 (напротив п3) - > аварийный выход (см. п3) л8 - думаю там будет бак с водой, > поэтому форточка там опять же не нужна ставим глухое > стекло. Остаётся что-то придумать с 5-ю стёклами (л2, л3, > л5, л6, л7 (возможно л7 можно будет тоже сделать глухим > из-за кухонной перегородки)) А не забагато глухих вiкон? Думаю, що за баком з водою вікно треба заварити, як на вагоні кафе.Друге вікно на кухні обов'язково має відчинятися(якщо немає люку)-кухня повинна првітрюватися.Щодо Л4 i П3-навіщо АВАРІЙНІ? Адже при аварії можна вилізти і через звичайне:) Якщо вже замовляти оригінальні вікна-вже не така велика різниця, скільки. | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [682] | [Ответить] |
| л7 можно попытаться сделать с форточкой (вопрос только как?). Аварийные выходы нужны только для того, чтобы как-то скрыть нехватку оригинальных стёкол /где их взять, когда приход деталей из Чехии накрылся? / Вся эта моя задумка с глухими стёклами только для того, чтоб удешивить конструкцию (на которую и так денег не хватает) и увеличить эстетику вагона (ИМХО если по одному борту половина окон будет с откидными форточками, а половина с Т3-шными, то это как-то не смотрится). | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [682] | [Ответить] |
| А половина оригінальних і і половина глухих-гарно? | ||
| HAnS | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| > А половина оригінальних і і половина глухих-гарно?
Гарніше | ||
| Ночной_Дозор | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| Вот почему, если восстанивливать, то обязательно нужно сделать кафе? Это уже и не восстановление никакое. | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| > А половина оригінальних і і половина глухих-гарно?
Ну на первых прогрессах было как минимум одно глухое по каждому борту и глаза это, ИМХО, режет меньше, чем 5408 с его частью узкофорточных окон и частью обычных. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| Може й так, але на рахунок кухні:за вод.баком-заварити, а інші(хоч одне)і якщо немає люку повиине бути з кватиркою, бо на кухні МАЄ бути свіже повітря. | ||
| zOOm | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [688] | [Ответить] |
| Шановне панство!
Вибачте мене,якщо зачепив щось ваше особисте,але мені здається,що спочатку треба з вагоном щось робити,який людський вигляд йому надати,а вже потім там за кватирки,віконця та кафе з кухнями мріяти..... По фоткам вагон безнадійний на мій погляд.Для здійснення ваших планів потрібно 20-25 тис. грн. А всі розмови з приводу оригінальних-неоригінальних віконець вважаю завищеним фанатизмом. Це лише моя особиста точка зору. | ||
| Валентин | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| > Може й так, але на рахунок кухні:за вод.баком-заварити, а
> інші(хоч одне)і якщо немає люку повиине бути з кватиркою, > бо на кухні МАЄ бути свіже повітря. Да, но пока кухня вроде как будет занимать только пространство возле задней двери+задняя площадка (т. е только задняя дверь и окно л8 напротив неё (возле этого окна, я думаю, и стоит розместить бак с водой)). | ||
| Годiй Андрiй | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| А люк там є? | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт так будет ОЧень Красиво! | ||
| Я_R | Re: [697] | [Ответить] |
| > Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт
> так будет ОЧень Красиво! ага, заплатив при этом 3000 грн... Пока что поставим все окна от Т3, чтоб не было дисгармонии | ||
| Годiй Андрiй | Re: [697] | [Ответить] |
| > Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт
> так будет ОЧень Красиво! Для чого всі? У нас уже є 4 оригінальних вікна. | ||
| DFAW | Re: [697] | [Ответить] |
| > Я думаю лучше купить на частной фирме все окна от Т2. ВОт
> так будет ОЧень Красиво! Спокойствие, окна на контроле :) | ||
| Gregory | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| > Може й так, але на рахунок кухні:за вод.баком-заварити, а
> інші(хоч одне)і якщо немає люку повиине бути з кватиркою, > бо на кухні МАЄ бути свіже повітря. никто заваривать окна не будет - это уродование вагона. | ||
| DFAW | Re: [698] | [Ответить] |
| > ага, заплатив при этом 3000 грн...
> Пока что поставим все окна от Т3, чтоб не было дисгармонии Ставить пока рано, а у меня есть идея, я её работаю :) Кроме того - что есть надо ставить, а то потом и того не найдём и перемычки которые есть потеряются. | ||
| Dimon | Re: [698] | [Ответить] |
| Ты Я_R про свою идею сообщил? | ||
| Я_R | Re: [698] | [Ответить] |
| пока что предварительно договорились с гл инженером, что после покраски кузова сразу ставим окна от Т3. Для обывателей разницы не будет, а мы сэкономим минимум 2,5-3 тыс грн | ||
| Dimon | Re: [698] | [Ответить] |
| Та ну, это извращение. нужно ставить окна от Т2! И поверь, обыватель это заметил! Мы деньги для чего сдаем? Тогда лучше взять ходовой Т3 и вставить кабину от Т2 - будет тоже самое.... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [698] | [Ответить] |
| А не рано ли еще про стёкла говорить? | ||
| zOOm | Re: [706] | [Ответить] |
| > А не рано ли еще про стёкла говорить?
Я приєднюсь до цього питання =) | ||
| Небайдужий | Re: [706] | [Ответить] |
| Може краще поговорити про те, як зекономити на кузовних роботах?
Хтось казав, що вміє варити і може допомогти з металом - це вже знижка; Від рештки старої фарби, іржі вагон можна за допомогою фена, шліфмашини чи дриля з наждаком. Всі ці роботи за бажання можна зробити своїми силами; Шпаклювання, грунтування, фарбування - за бажання робиться без пульверизатора і теж своїми силами (кафе й ретро пофарбовані вручну, щітками - вони чудово виглядають, все одно доведеться час від часу підфарбовувати щітками). Звільняються гроші, з'являється причина говорити про вікна. Я за оригінальні вікна, повністю. Мені байдуже це буде кафе чи ретро вагон, але КАТЕГОРИЧНО проти заварювання чи навіть заклеювання аракалом вікон - це дурість. Пропоную всі, навіть дрібні питання (проекти) вирішувати голосуванням. Щоб не було фальсифікацій списком для голосування може бути перелік людей, що здали гроші на ремонт вагону | ||
| Я_R | Re: [705] | [Ответить] |
| > Та ну, это извращение. нужно ставить окна от Т2! И поверь,
> обыватель это заметил! Мы деньги для чего сдаем? Тогда > лучше взять ходовой Т3 и вставить кабину от Т2 - будет тоже > самое.... возможно, так и поступим. Все будет зависеть от состояния корпуса. | ||
| Я_R | Re: [705] | [Ответить] |
| Кстати, сегодня по 5-каналу в передаче "Киевское время" (18:45) будут показывать сюжет про наш трамвай | ||
| Oleg | Re: | [Ответить] |
| Я могу помочь со шлифмашинкой. У меня есть болгарка, на которую можно поставить специальный диск для шлифования. | ||
| Сухов | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [692] | [Ответить] |
| Относительно чешского Т2, я считаю, что если нам и хотят помочь, то пусть разберут его и отправят нам по запчастям, это будет дешевле и эффективнее, на мой взгляд. | ||
| bianco | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [715] | [Ответить] |
| > Относительно чешского Т2, я считаю, что если нам и хотят
> помочь, то пусть разберут его и отправят нам по запчастям, > это будет дешевле и эффективнее, на мой взгляд. знаешь,разобрать вагон стоит тоже денег.....и как будут переправлять по запчастям? не думал? автобусов в багажном отсеке или поездом??? | ||
| Сухов | Re: Сбор средств на восстановление вагона Tatra T2 [715] | [Ответить] |
| Я думал дешевле перевезти его сюда в разобранном виде, чем целым. Неужто так дорого его разобрать? | ||
| Я_R | Миниотчет на 11 декабря | [Ответить] |
| в понедельник утром на 5629 должны прийти все необходимые документы с завода, поэтому, думаю на следущей неделе уже точно ставим наш Т2 в цех.
Пока что оформляем все документы на получение деталей из Винницы и Праги. | ||
| Олег Винница | Re: Миниотчет на 11 декабря | [Ответить] |
| В Виннице есть детали от Т2? | ||
| Я_R | Re: Миниотчет на 11 декабря | [Ответить] |
| Олег, перечитайте, пожалуйста, тему начиная с сообщения 668 | ||
| Anton | Re: Миниотчет на 11 декабря [718] | [Ответить] |
| > в понедельник утром на 5629 должны прийти все необходимые
> документы с завода, поэтому, думаю на следущей неделе уже > точно ставим наш Т2 в цех. Ну наконец хоть какой-то прогресс! | ||
| Олег Винница | Re: | [Ответить] |
| Если будет нужна какая либо помощь в Виннице обращайтесь в любое время, чем смогу помогу.
099 0365919 067 2251393 | ||
| Я_R | Очередная задержка | [Ответить] |
| На этот раз вызвана обильными снегопадами и целой сотней нерабочих вагонов... :-( | ||
| DAN | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| Когда же вагон наконец в цех поставят? Что-то всё стихло, а вагон с оттепелью продолжит гнить на улице. Если сейчас Дарница имеет возможность поставить его в цех, то может нужно помочь с расчисткой? Лично готов участвовать в расчистке пути и вагона от снега. | ||
| Я_R | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| до 11 числа никаких работ не предусматривается. Руководство выходит только с 11 января, но до 22 января так получается, что меня физически не будет в Киеве и даже в Украине. На время с 11 по 22 число готов передать любому желающему бухгалтерию по вагону и ввести в курс дел (коммандировка в Винницу за запчастями, оформление таможенных деклараций и пр документов по деталям из Чехии). | ||
| Dimon | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| Сообщение [726] удалено как спам | ||
| Сухов | Re: Очередная задержка | [Ответить] |
| Сегодня был в ДТРЕД и видел наш вагон. Зрелище, скажу вам, печальное. С оттепелью вагон просто начал гнить. И, как это не печально, я не обнаружил некоторых оригинальных, найденных нами, частей, как то двери например. По-моему их было больше... Возле цеха стояла "очередь" из вагонов на починку, Что-то мне подсказывает, что это станет причиной очередных задержек в работе над вагоном. Но это только моё субъективное мнение.
Снега в депо, кстати, не особо много, так что с расчисткой особых проблем не возникнет. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Поэтому нужно вагону при ремонте сделать нормальную антикоррозийную обработку. | ||
| Сухов | Re: | [Ответить] |
| Если будет ещё чему делать. | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| http://www.2000.net.ua/weekend/15/41365 | ||
| Dimon | Re: [731] | [Ответить] |
| > http://www.2000.net.ua/weekend/15/41365
__ Дима! Большое спасибо за публикацию в Интернет-СМИ о нашем трамвае! | ||
| Володя Царенко | Re: [731] | [Ответить] |
| Dimon, газета 2000 существует и в обычном бумажном варианте, а не только в интернете. | ||
| ��има | Re: [731] | [Ответить] |
| Вот-вот, для тех, кто забыл как выглядит газетный ларек я и выкладываю сюда. Хотя, газета только сегодня в продаже появилась. успеете купить еще. | ||
| Сухов | Re: [731] | [Ответить] |
| Что нового слышно по нашему вагону??? | ||
| Я_R | Re: [731] | [Ответить] |
| слишком много неходовых линейных вагонов. Пока ремонт 5043 на этом фоне неактуален | ||
| Я_R | Re: [731] | [Ответить] |
| в пятницу разговаривал с руководством ДД. Ситуация очень сложная, из всего ПС в рабочем и условно рабочем состоянии находится лишь половина вагонов. Цеха забиты неисправными вагонами, которые просто некому ремонтировать, в депо дефицит обслуживающего персонала. Учитывая такое состояние дел, депо сможет освободить место в цеху лишь к июню месяцу.
Необходимо принять коллективное решение - стоит ли ждать так долго, или же перевозить вагон в другое депо? Если второе, то какое состояние дел сейчас в ПД и ДШ? Смогут ли они принять наш вагон? У кого есть какие-либо контакты с перевозчиками групногабаритных грузов? | ||
| Santehnik | Re: [731] | [Ответить] |
| В ПД ведь дела не лучше(если не хуже)...
А ДШ.. Оно им надо? ;) | ||
| Я_R | Re: [738] | [Ответить] |
| > В ПД ведь дела не лучше(если не хуже)... А ДШ.. Оно им
> надо? ;) По идее, сеть на правом берегу планируется же соединить | ||
| Жетон | Re: [731] | [Ответить] |
| Сложный вопрос, конечно... Насколко целесообразен такой переезд и насколько ему обрадуется руководство ПД или ДШ? В принципе, ДШ сейчас не работает и мы там особо никому не помешаем, но неизвестно сколько осталось до запуска СТ. Опять-таки, если провести ремонт в ДШ, то придется везти вагон обратно в ДД или ПД--по СТ не особо и покатаешься. Согласиться ли депо помогать с ремонтом вагона, который у них все равно отберут назад? | ||
| Dimon | Re: [731] | [Ответить] |
| ДШ работает в Lite-режиме. Смысла до июня ждать нет. Однозначно. | ||
| Anton | Re: [731] | [Ответить] |
| Если ДШ согласно этот вагон принять - то это на текущий момент было бы наилучшим вариантом. | ||
| Gregory | Re: [731] | [Ответить] |
| я думаю, что с данный момент лучший вариант - ДШ.
1. ждать до июня - будет вагон также гнить на улице, а весь наш энтузиазм будет понемногу падать. да и кто знает, какая ситуация будет в июне - ведь ремонты вагонов в Дарнице актуальны как нигде еще. 2. несмотря на возможный запуск СТ, состоится он видимо не ранее дня Киева или лета. вагоны они будут готовить, но не думаю, что будут особые сложности с местом в цеху - ведь у них лучшие вагоны. 3. а почему собственно его нужно потом отдавать в ДД? да, хотелось бы иметь презентационный вагон и на левом берегу, однако в нынешней ситуации это не самое главное. главное - восстановить вагон 4. пока ДШ работает в Лайт-режиме, можно спокойно найти место и специалистов для ремонта нашего вагона. 5. если вагон останется в ДШ, будет некоторая конкуренция между ПД и ДШ в сфере заказных трамваев - что должно пойти только на пользу и немного снизить цены. 6. а сети ПД и ДШ все равно соединят - ведь СТ запустят через Лукьяновку, никто ж не сомневается | ||
| ��има | Re: [737] | [Ответить] |
| > в пятницу разговаривал с руководством ДД. Ситуация очень
> сложная, из всего ПС в рабочем и условно рабочем состоянии > находится лишь половина вагонов. Цеха забиты неисправными > вагонами, которые просто некому ремонтировать, в депо > дефицит обслуживающего персонала. Учитывая такое состояние > дел, депо сможет освободить место в цеху лишь к июню > месяцу. А может давайте лучше на субботник выйдем и поможем ремонтировать линейные вагоны. | ||
| Я_R | Re: [737] | [Ответить] |
| есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле Дарницкого депо | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [744] | [Ответить] |
| > А может давайте лучше на субботник выйдем и поможем
> ремонтировать линейные вагоны. Сомневаюсь что это поможет.У ДД вагонов много,поднимут одни тут же встанут другие.На линии ходит всё что хоть как то может ездить и дверные поломки кстати участились опять((.Дай бог что бы долги по зарплате скорей бы выплатили. >есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле Дарницкого >депо А вот это интересный вариант,можно подробней? | ||
| Саня | Re: [737] | [Ответить] |
| В будь-якому разі,слід продумати найоптимальніші варіанти-бо час іде,а вагон потрошку гниє... | ||
| ��има | Re: [746] | [Ответить] |
| > > А может давайте лучше на субботник выйдем и поможем
> > ремонтировать линейные вагоны. > Сомневаюсь что это поможет.У ДД вагонов много,поднимут одни > тут же встанут другие. А разве это повод ничего не делать? К тому же, этот вариант позволит расположить к себе трамвайное начальство. Думаю, у каждого из нас кроме основных специальностей найдется и пара рабочих. Я, например, слесарь (правда сантехник) четвертого разряда. Могу и электросварщиком. Правда, корочек нет. | ||
| Gambler | Re: [746] | [Ответить] |
| > линии ходит всё что хоть как то может ездить и дверные
> поломки кстати участились опять Смею заметить, что средние двери во многих вагонах не сломаны, а просто заблокированы. | ||
| Денис Г | Re: [746] | [Ответить] |
| ----есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле Дарницкого депо
Как по мне, это наиболее приемлемый вариант с экономической и реалистичной точек зрения. | ||
| DAN | Re: [746] | [Ответить] |
| Итак Я узнал насчёт перевозки.
Итак мне озвучили сумму перевозки из ДД в ДШ с погрузкой и разгрузкой в 3200 грн. Сама перевозка на низкорамной платформе - 2200. и Автокран 250 грн. час. Заказ крана минимум на 4 часа. Вот получается в общей сложности 3200 грн. Контакты перевозчика есть. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [746] | [Ответить] |
| И на вагон в лучшем случае остается 1500 гр,дороговато для нас будет.Хотя это еще относительно не дорогая перевозка. | ||
| ��има | Re: [746] | [Ответить] |
| Не вижу смысла его таскать взад-перед. Лучше подождать или браться за него своими силами. | ||
| DAN | Re: [746] | [Ответить] |
| Всё равно, даже к июню, в Дарнице ничего не поменяется в лучшую сторону. Она находится в процессе перманентного падения. Пройдёт ещё год и про вагон можно будет вообще забыть. | ||
| Dimon | Re: [746] | [Ответить] |
| Дима, если вагон останется в ДД - ему хана. | ||
| Dimon | Re: [746] | [Ответить] |
| Вагону в смысле :) | ||
| ��има | Re: [755] | [Ответить] |
| > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана.
Почему? | ||
| Gregory | Re: [757] | [Ответить] |
| > > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана.
> Почему? потому что объективно состояние вагонов в ДД - худшее в городе. ждать, что среди этой разрухи будет сделан хорошо вагон можно, но далеко не факт. если же в ДД заведутся деньги, что им желаю, они бросятся ремонтировать в первую очередь линейные вагоны, чтобы деньги зарабатывать | ||
| Dimon | Re: [757] | [Ответить] |
| > > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана. Почему?
__ Потому что в ДД куча неисправных линейныц вагонов. Сейчас цеха заняты. Все неисправные вагоны в лучше случае отремонтируют к июню, при стабильном финансировании. А вагон уже гниет, и он может просто не дожить до лета... К тому же директор ДД не заинтересован в восстановлении вагона | ||
| ��има | Re: [759] | [Ответить] |
| > > > Дима, если вагон останется в ДД - ему хана. Почему?
> __ > Потому что в ДД куча неисправных линейныц вагонов. Сейчас > цеха заняты. Все неисправные вагоны в лучше случае > отремонтируют к июню, при стабильном финансировании. А > вагон уже гниет, и он может просто не дожить до лета... > К тому же директор ДД не заинтересован в восстановлении > вагона Так надо его заинтересовать. Я же предлагаю выйти в субботу и, насколько это возможно, помочь с ремонтом линейных вагонов. | ||
| Dimon | Re: [759] | [Ответить] |
| Дима, у депо даже нет денег за запчасти. | ||
| DAN | Re: [759] | [Ответить] |
| Вобщем, если Дарница не против отдать вагон, а ДШ принять его, то вполне реально можно его перевезти. Нужно что-то решать, т.к. время играет не в пользу T2. Если большинству этот вагон нужен, то можно начинать договариваться с обоими депо о перевозке. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [759] | [Ответить] |
| А тут стоит еще одну вещь заметить,сколько будет стоить приблизительно кузовная работа (проще говоря самая первая процедура для 5043)?И хватит ли финансов на это после перевозки. | ||
| Dimon | Re: [759] | [Ответить] |
| Сейчас главное спасти вагон от гниения. А потом решать сколько будут стоить кузовные работы. Директор ДШ вроде адекватный - может ДШ профинансируют эти работы. | ||
| Gregory | Re: [759] | [Ответить] |
| нужно перевозить. никакие суботники ДД не помогут - там больше 200 вагонов, на это нужно серьезное финансирование, нужны запчасти. нам же нужно спасти уникальный Т2. | ||
| Я_R | Re: [759] | [Ответить] |
| 13 июня будет годовщина Куреневской трагедии, где соберется все начальство КПТ. ЛА обещала переговорить с директором ДШ и начальником службы пути. | ||
| Anton | Re: [745] | [Ответить] |
| > есть еще один вариант - крытый ангар службы пути возле
> Дарницкого депо Если это реальный вариант - то он пожалуй даже получше будет, чем с ДШ - не надо будет (сильно) тратиться на перевозку. Сейчас ведь, пока о ремонте речь не идёт, главное - спрятать кузов под крышу, пока он окончательно не сгнил. | ||
| Dimon | Re: [766] | [Ответить] |
| > 13 июня будет годовщина Куреневской трагедии, где соберется
> все начальство КПТ. ЛА обещала переговорить с директором ДШ > и начальником службы пути. __ 13 марта. Извнини, нет времени править твое сообщение | ||
| ��има | Re: [765] | [Ответить] |
| > нужно перевозить. никакие суботники ДД не помогут
Откуда вы знаете? | ||
| Я_R | Re: [768] | [Ответить] |
| > > 13 июня будет годовщина Куреневской трагедии, где
> соберется > все начальство КПТ. ЛА обещала переговорить с > директором ДШ > и начальником службы пути. __ 13 марта. > Извнини, нет времени править твое сообщение да, марта. Опечатался | ||
| Gregory | Re: [769] | [Ответить] |
| > > нужно перевозить. никакие суботники ДД не помогут
> Откуда вы знаете? ��има, неужели не понятен намек? если бы там было 10 вагонов, и мы взяли и отремонтировали 1 - это уже увеличение работоспособного парка на 10%. если же вагонов 200, то один трамвай погоды не сделает. | ||
| ��има | Re: [769] | [Ответить] |
| Пустопорожние разговоры и подавно и никогда не делали погоды, но никто и не думает их прекращать. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [769] | [Ответить] |
| Не хочу просто так поднимать старую добрую тему,но последний раз когда ехал на трамвае мимо ДД то не увидел вдали старую ржавую крышу 5043 где обычно он всегда виднелся,перепутать с 5675 не мог точно,так собственно и стало интересно,наш 5043 куда то переставили или стоит пока как обычно? | ||
| Леха | Re: [769] | [Ответить] |
| Т2 порезали? :))) | ||
| Я_R | Re: [769] | [Ответить] |
| ага :) | ||
| Gregory | Re: [775] | [Ответить] |
| > ага :)
серьезно? сие не смешно... | ||
| Я_R | Re: [775] | [Ответить] |
| думаю, летом в июле-августе дойдут руки до него уже точно. Пока у меня нет времени | ||
| Angel | Re: [777] | [Ответить] |
| > думаю, летом в июле-августе дойдут руки до него уже точно.
> Пока у меня нет времени Теперь ясно кто у нас будет заведовать порезкой вагона! :)))) | ||
| Сухов | Re: [775] | [Ответить] |
| > ага :)
Не пугай так!!! | ||
| ylitka | Re: [775] | [Ответить] |
| хм... мне кажется, что у нас ничего не получится с вагоном Т2... очень жаль(( | ||
| Я_R | Re: [775] | [Ответить] |
| пока особых трудностей нет.
В депо нет свободного цеха, а у меня свободной минуты... Летом начнем | ||
| Шарафан Максим | Re: [775] | [Ответить] |
| Что сейчас с ним, кто знает? | ||
| Я_R | Re: [775] | [Ответить] |
| стоит в депо, готовится к покраске | ||
| Шарафан Максим | Re: [775] | [Ответить] |
| в смисле к покраске? ещо же его не переваривали! и внутри ничего не делали! как ето к покраске? | ||
| Олег Винница | Re: [775] | [Ответить] |
| Здравствуйте форумчане.
Мы, винницкие любители ЭТ, окончательно пришли к решению о восстановлении вагона ГОТА № 104. Вагон пока не пришел в окончательное безобразие, и мы решились на этот шаг. На следующей неделе идем к высшему руководству ВТТУ. Хотим обратиться к киевским активистам с вопросом, как и на каких условиях вы договариваетесь с вашим руководством депо о восстановлении вагона? Какие документы при этом составляете? И прочие касающие сего дела вопросы. Кто может по этому вопросу конкретно ответить, оставте свои координаты (телефон, е-маил). Срочно. | ||
| newone | Re: [775] | [Ответить] |
| Добрый вечер! Я готов финансировать полностью ремонт вагона если кто-то из фанов свяжет меня с Прагой или другими заинтересованными лицами. Условие: после ремонта вагон будет эксплуатироваться в Одессе. Тому кому интересно пишите в личную почту и пришлите смету на ремонт | ||
| maxiWELL | Re: [775] | [Ответить] |
| Вагон начали ремонтировать в Киеве для музея. Поэтому предложение странное. | ||
| Я_R | Re: [786] | [Ответить] |
| > Условие: после ремонта вагон
> будет эксплуатироваться в Одессе. Овчинка выделки не стоит. За те деньги, которые Вы потратите на перевозку, Вам проще взять один из Одесских Т3 и переделать его в Т2. | ||
| Олег Винница | Re: [786] | [Ответить] |
| Кто-то может дать информацию, как заинтересовать руководство депо в восстановлении вагона ГОТА. Какие условия предложить возможно. | ||
| Связист | Re: [789] | [Ответить] |
| > Кто-то может дать информацию, как заинтересовать
> руководство депо в восстановлении вагона ГОТА. Какие > условия предложить возможно. Вы делаете за свои деньги, а они с этого получают прибыль . | ||
| Владимир М. | Re: [789] | [Ответить] |
| > Кто-то может дать информацию, как заинтересовать
> руководство депо в восстановлении вагона ГОТА. Какие > условия предложить возможно. Конкретно мы идем к гл. инж. уравления и рассказываем, что мы желаем с вагоном сделать, сколько у нас есть(планируется) средств, и обговариваем, чем может помочь депо. Все это пишем в письме на имя гл. инж. или ген. директора. Потом с этим письмом идем непосредственно в депо и общаемся с руководством депо на ту же тему. У вас это может быть проще, можете сразу собраться с руководством и управы и депо и обговорить все перспективы. Скорее всего вам руководство само скажет, как написать бумагу. Сложного в этом ничего нет. ( если нужно больше информации, можете с нами связаться 050,355,65,85; 063,755,47,47) | ||
| lol-wut | Re: [789] | [Ответить] |
| У одеситов есть лишний полупант, правда немножко разбарахленный. Не нужно? Помнится ранние Т2 были с ними, но на счет Киева не уверен... | ||
| dimentiy | Re: [789] | [Ответить] |
| Вопрос к Я_R — недавно слышал, что есть возможность восстановить МТВ в ДШ. И к тому же цена вопроса небольшая. Можно ли подробности? Или сюда, или в e-mail (указан здесь). | ||
| Murcielago | Re: [789] | [Ответить] |
| что с вагоном? | ||
| Я_R | Re: [789] | [Ответить] |
| ХЗ. До июня нет времени заниматься этим вопросом | ||
| Я_R | Re: [789] | [Ответить] |
| ЗЫ. Деньги есть, никуда не пропали. Если у кого-то есть возможность до июня заняться вагоном, могу передать со всеми документами | ||
| chinvar | Re: [789] | [Ответить] |
| В какой именно день Я_R будет заниматься вагоном? | ||
| Владимир М. | Re: [798] | [Ответить] |
| > В какой именно день Я_R будет заниматься вагоном?
Вы желаете оказать помощь? пост [796] Вы прочли? | ||
| Я_R | Re: [798] | [Ответить] |
| > В какой именно день Я_R будет заниматься вагоном?
Собствеено, кто Вы такой? Чем можете помочь? | ||
| Dimon | Re: [798] | [Ответить] |
| И как сейчас идут дела? | ||
| Георгий Запорожье | Re: [798] | [Ответить] |
| Да - как дела продвигаются? | ||
| Владимир М. | Re: [801] | [Ответить] |
| > Да - как дела продвигаются?
> И как сейчас идут дела? После прихода новой власти замучили проверки... Я_R Re: [789] [Ответить] [796] 2011-04-06 19:26 ЗЫ. Деньги есть, никуда не пропали. Если у кого-то есть возможность до июня заняться вагоном, могу передать со всеми документами | ||
| Я_R | Re: [801] | [Ответить] |
| Для восстановления вагона в виде музейного экспоната необходимо примерно 30 тыс грн; на ходу без салона - 50 тыс; на ходу с пассажирским салоном - 65 тыс; с салоном "под кафе" - 80 тыс. У нас на все-про все - чуть более 4 тыс. Кузов можно покрасить, но депо против - до того как вагон восстановят краска успеет сползти.
Конечно даже 80 тыс для крупных инвесторов - сумма не такая и большая, но инвестировать в "киевпасстрансовский" вагон с дальнейшей эксплуатацией его совместно с депо никто не хочет. Точнее даже не так - пока не найден тот инвестор, которого бы заинтересовали такие условия. Если у кого есть выходы на инвесторов - пишите и предлагайте им. Условия: инвестиция 80 тыс грн. На выходе - полноценное кафе с районом охвата - весь левый берег (Троещина, Дарница, Харьковский). Примерная выручка - 150 грн в сутки (с учетом налогов и отчислений в трамвайное депо). Окупаемость проекта - 1.5 - 2 года. | ||
| SEmix | Re: [801] | [Ответить] |
| Написал ребятам, которые делали Кофейбус из ЛАЗ-695 | ||
| 222 | Re: [803] | [Ответить] |
| На выходе - полноценное кафе с районом охвата -
> весь левый берег (Троещина, Дарница, Харьковский). > Примерная выручка - 150 грн в сутки (с учетом налогов и > отчислений в трамвайное депо). Окупаемость проекта - 1.5 - > 2 года. Это что про Т-2 | ||
| Киевский | Re: [803] | [Ответить] |
| Ну да....
Конечно, хотелось бы классический Т-2, но нет денег на восстановление и приведение до ходового состояния. | ||
| Демонтатор | Кино-татра | [Ответить] |
| А если выйти на крупные корпорации, те же пивные и предложить создание брендированного вагона-рекламы? Пускай колесит по городу по цене электричества и ставки водителя. | ||
| Александр | Re: [803] | [Ответить] |
| > Для восстановления вагона в виде музейного экспоната
> необходимо примерно 30 тыс грн; на ходу без салона - 5 > тыс; на ходу с пассажирским салоном - 65 тыс; с салоном > "под кафе" - 80 тыс. Вопрос: 65 это до аутентичного состояния? Реально найти "родные" сидения и т.д? Что с ним дальше делать? Убивать на маршруте? Обклеить рекламой? Не хотелось бы. Предложите. | ||
| Gregory | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| > А если выйти на крупные корпорации, те же пивные и
> предложить создание брендированного вагона-рекламы? Пускай > колесит по городу по цене электричества и ставки водителя. хорошая идея, кстати. нужна концепия на 2 странички и - обязательно - примеры из других городов, желательно Европы. +кратко, как трамкафе кофе рекламировал | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Процес сдвигается с мертвой точки. Сейчас срочно нужны медные кабеля (жгуты). Если кто-то может помочь, обязательно пишите | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Как вариант дать объявления на СТТСе,ведь там судя по комментариям многих интересует судьба 5043,может кто и поможет деньгами,хоть какой то суммой. | ||
| DAN | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Готов внести некоторую финансовую помощь, а то как-то затягивается всё. Присоединяйтесь, а то сгниёт вагон. Мой контакт в первом сообщении. | ||
| DAN | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Деньги -> Я_R | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [807] | [Ответить] |
| Для продолжения ремонта нужна новая проводка, стоимость которой порядка 20 тыс грн | ||
| Sergej Sheptitskij | Re: Кино-татра [814] | [Ответить] |
| > Для продолжения ремонта нужна новая проводка, стоимость
> которой порядка 20 тыс грн без спонсоров не обойтись - ни у кого из фанов таких денег не найдется и фиг насобираеш столько. Он в горловке с 241 похоже нифига не выходит - мало денег собрали. | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [814] | [Ответить] |
| Сегодня был в депо. После праздников ничинаем работы. Вагон становится в цех. | ||
| Ёшкин кот | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| > Сегодня был в депо. После праздников ничинаем работы. Вагон
> становится в цех. Какие праздники имелись ввиду? | ||
| Nick | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| Майские? | ||
| Ёшкин кот | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| ну, хоть не новогодние. | ||
| Я_R | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| вообще-то еще на мартовские, потом из-за занятости слесарей руководство перенесло ремонт еше на 1.5 месяца. Во вторник буду звонить, но вероятность что за него возьмутся сейчас, а не в очередной раз перенесут на месяц - второй, исходя из 3х-летнего опыта общения с руководством, равна не более 1% :-) | ||
| Chumachok | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| Всім привіт
Колись, роки 2 тому намагався якось допомогти з відновленням агрегату - прибирав сміття з салону... Нехочеться, щоб то все намарне. Чи можна якось пришвидшити цю процедуру, бо я б не проти і попрацювати і допомогти | ||
| Саша | Re: Кино-татра [816] | [Ответить] |
| А в якому стані зараз 5043 | ||
| Dimon | Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| Будущему трамваю нужны такие зеркала от Икарусов?
http://www.picatom.com/25/DSC_0467-6.html http://www.picatom.com/25/DSC_0468-5.html | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| пока нет :-) | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| Свежие новости. Подписан приказ по КПТ - к октябрю создать музей натурных образцов. Из ДД в него будут принято 2 экспоната - Татра Т2 и Татра Т3 (У-5). | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [816] | [Ответить] |
| Со след недели начинаются непосредственные работы по восстановлению первоначального облика этих 2 вагонов, но, к сожалению, без сохранения технической начинки у Т2 | ||
| Dimon | Re: Зеркала от Икаруса [824] | [Ответить] |
| > пока нет :-)
__ Ясно. Т.е. Есть шанс сделать Шкоду 15 Тр №471 музейной? | ||
| Dimon | Re: Зеркала от Икаруса [824] | [Ответить] |
| Женя, а можешь прислать указ мне на почту? Заранее благодарен | ||
| Desmana | Re: Зеркала от Икаруса [825] | [Ответить] |
| > Свежие новости. Подписан приказ по КПТ - к октябрю создать
> музей натурных образцов. Из ДД в него будут принято 2 > экспоната - Татра Т2 и Татра Т3 (У-5). ИМХО, 5319 заслужил такую честь больше. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [828] | [Ответить] |
| > Женя, а можешь прислать указ мне на почту? Заранее
> благодарен На руках у меня его нет. Знаю исключительно со слов администрации депо | ||
| Gregory | Re: Зеркала от Икаруса [828] | [Ответить] |
| отличные новости! будем надеяться, что музей таки будет. Ждем первых реальных шагов | ||
| Gregory | Re: Зеркала от Икаруса [828] | [Ответить] |
| и да, наверное стоит провести инвентаризацию того, что осталось на сегодня | ||
| DEN | Re: Зеркала от Икаруса [829] | [Ответить] |
| > > Свежие новости. Подписан приказ по КПТ - к октябрю
> создать > > музей натурных образцов. Из ДД в него будут принято 2 > > экспоната - Татра Т2 и Татра Т3 (У-5). > ИМХО, 5319 заслужил такую честь больше. У-5??? В музей??? А на чем же ученики будут ездить?? | ||
| Kyle Broflovski | Re: Зеркала от Икаруса [826] | [Ответить] |
| > Со след недели начинаются непосредственные работы по
> восстановлению первоначального облика этих 2 вагонов, но, к > сожалению, без сохранения технической начинки у Т2 Да, кстати, где фотоотчеты о начатой работе по восстановлению Т2? А то ходят слухи, что вагон в обще на открытой территории стоит и даже не под навесом. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [826] | [Ответить] |
| Восстановление пока отложено, но скоро начнется. Вагон действительно стоит на открытой тер-рии и нуждается в серьезном кузовном ремонте. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [826] | [Ответить] |
| Согласно приказу КПТ до 1 октября будет создан музей натурных образцов. Соот-но, вагон будет обязательно восстановлен в течении лета-осени к этому сроку. | ||
| Kyle Broflovski | Re: Зеркала от Икаруса [836] | [Ответить] |
| > Согласно приказу КПТ до 1 октября будет создан музей
> натурных образцов. Соот-но, вагон будет обязательно > восстановлен в течении лета-осени к этому сроку. А какая вероятность, что Т2 доведут до ума за это время? | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [836] | [Ответить] |
| Вероятность та же, как и "покращення життя вже сьогодні" | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| > А какая вероятность, что Т2 доведут до ума за это время?
высокая, правда только снаружи, без сохранения начинки и салона | ||
| DAN | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| Ну тогда это не экспонат, а жестянка. Нужен ли такой экспонат - не знаю! Чтобы даже внутри салон не увидеть и не представить себя в нём? И не посидеть в кабине вагоновожатого? Пусть он будет неходовой, но зато с салоном. Не понимаю смысла в таком восстановлении. Наверняка в вагоне даже пола не будет. А двери оригинальные остались все или их всё-таки стырили? | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| в КПТ про вагон помнят, его осенью планируют Попову презентовать;
а еще какой то вагон планируют поставить на постамент перед музеем ЭТ в дарнице. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| А есть какие то шансы что вагон сделают ходовым?Или уже сугубо как музейный мёртвый экспонат? | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [837] | [Ответить] |
| Шансы то есть, но средств нет. Что осилят, то сделают.
На первом этапе необходимо запустить сам музей в дарнице. До конца месяца строители должны сдать помещение. | ||
| Maksim93 | Re: Зеркала от Икаруса [841] | [Ответить] |
| > в КПТ про вагон помнят, его осенью планируют Попову
> презентовать; > а еще какой то вагон планируют поставить на постамент перед > музеем ЭТ в дарнице. Перед музеем вероятно будет стоять 919 | ||
| Владимир М. | Re: Зеркала от Икаруса [844] | [Ответить] |
| > > Перед музеем
> вероятно будет стоять 919 да, и я такое сегодня услышал... | ||
| Maksim93 | Re: Зеркала от Икаруса [844] | [Ответить] |
| так как возле ПД ему места не будет, ему путь только в ДД. | ||
| Я_R | Re: Зеркала от Икаруса [842] | [Ответить] |
| > А есть какие то шансы что вагон сделают ходовым?Или уже
> сугубо как музейный мёртвый экспонат? как музейный экспонат | ||
| Сашок | Re: [847] | [Ответить] |
| Кстати, фонд Рината Ахметова "Розвиток України" сейчас выделяет гранты на "мобильный музей":
http://www.fdu.org.ua/ | ||
| Ретро | Re: [848] Фонд Ахметова | [Ответить] |
| > Кстати, фонд Рината Ахметова "Розвиток України" сейчас
> выделяет гранты на "мобильный музей": > http://www.fdu.org.ua/ Ну так БИГОМ туда - пока 5043 и 919 не "выпотрошили"! Потом поздно будет. http://www.museums.org.ua/ | ||
| Матвей | Ремонт заглох? | [Ответить] |
| Идея умерла? Или надежда восстановить вагон ещё есть? | ||
| Я_R | Re: Ремонт заглох? | [Ответить] |
| Перед покраской, деньги на которую собраны, вагон нуждается в обновлении обшивки. Переварить вагон своими силами пока не представляется возможным. Руководство депо, которое согласно взять на себя эти затраты, постоянно переносит сроки. | ||
| Матвей | Re: Ремонт заглох? | [Ответить] |
| А где можно почитать актуальную инфу о состоянии вагона и планах на ближайшее будущее? Если эта идея реально реализуема, то я хотел бы поучавствовать как физически, так и материально | ||
| Связист | Re: | [Ответить] |
| http://tram.mashke.org/files/ya_r/t2/ | ||
[ Список тем | Создать тему ]
