[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 11‒30 | 31‒50 ] [ Все сообщения ]
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [28] | [Ответить] |
| А есть в сети фото этого автобуса? | ||
| Пашка | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| В Прилуках Черниговцы как маршрутки ходили по 21-му маршруту и на пригород и все были у частников. Но сейчас уже вряд ли остались на маршрутах. | ||
| Алексей | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| В мой приезд в Прилуках они ходили по 1-му маршруту вместе с ЛиАЗами. Но тогда мне было не до черниговцев. | ||
| Пашка | Re: Автобусы Черниговец [33] | [Ответить] |
| > В мой приезд в Прилуках они ходили по 1-му маршруту вместе
> с ЛиАЗами. Но тогда мне было не до черниговцев. Они ходили не по тому 1, по которому ходили ЛиАЗы :) Официальная единица ходить так http://maps.yandex.ru/-/CVQxYrr А маршрутки ходили с трафаретом "1" в одну сторону (из А в Б http://maps.yandex.ru/-/CVQx4hD ), а обратно шли с трафаретом "2", которую они начинали дублировать от ул. Казачьей. В итоге это всё выродилось в маршрут №21. Из всех муниципальных маршрутов маршрутками дополнялись только 4, 6, 7, 9 и все имели индекс "а", на данный момент в живых остался только 4а. Так же на этом маршруте 1/2 так жи были РАФики, ПАЗики, Кубани иногда встречался ЛАЗ-695Н, который обычно ездил по маршруту "Прилуки-Васкiвцi" | ||
| LAEN | Re: Автобусы Черниговец [33] | [Ответить] |
| Живой АСЧ-03 "Чернигов" в Полтавской области:
http://fotobus.msk.ru/photo/361605/ | ||
| Manovich | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| Один из ходовых киевских автобусов Черниговец:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/404756/ | ||
| Neolaz | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| Эти АСЧ, Кубани, ВОЭРЗ, КаВЗы, САРЗы, - это хлам кустарный имхо | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| В Красноармійську(Донецька область) в 2006р. ще траплялися на міських маршрутах, в той час там і ТС 3965 були, як мінімум 2 шт. | ||
| maxiWELL | Re: Автобусы Черниговец [37] | [Ответить] |
| > Эти АСЧ, Кубани, ВОЭРЗ, КаВЗы, САРЗы, - это хлам кустарный
> имхо КаВЗ - заводские. | ||
| LAEN | Re: Автобусы Черниговец [36] | [Ответить] |
| > Один из ходовых киевских автобусов Черниговец:
> > http://www.fotobus.msk.ru/photo/404756/ И ещё 2: http://www.fotobus.msk.ru/photo/286404/ http://www.fotobus.msk.ru/photo/187653/ | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [39] | [Ответить] |
| > > Эти АСЧ, Кубани, ВОЭРЗ, КаВЗы, САРЗы, - это хлам
> кустарный > имхо КаВЗ - заводские. Браво! А інші автобуси по-вашому в сараях клепали? :-))) | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [39] | [Ответить] |
| Именно так. КаВЗ - это полноценный завод. Остальные - это больше похожие на предприятия по ремонту металлолома, для которых производство автобусов/других транспортных средств - это вторичное. | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [42] | [Ответить] |
| > для
> которых производство автобусов/других транспортных средств > - это вторичное. Та ну? ;-) Цитата з сайта Денисовця: "ЗЭЗТС в Камышевахе был построен в 1981 году, специально для производства автотранспортных средств для перевозки строительных бригад в сельском строительстве" З того ж джерела: " Первым в Советском Союзе заводом, специализировавшемся на производстве спецавтомобилей для учреждений культуры, стал Краснодарский механический завод. Именно он на протяжении 30 лет был основным производителем театральных автобусов, автоклубов и автобиблиотек марки «Кубань»." І далі: "Вопреки распространенному мнению, на Краснодарском механическом заводе была высокая культура производства: серийные автобусы производились на поточном конвейере с использованием полуавтоматических линий сварки каркаса и покрасочных камер. Это позволяло выпускать автобусы достаточно большими для такого рода завода «тиражами»: в конце 70-х пик выпуска составлял до 9000 штук в год. Нехитрый подсчет показывает, что такое количество автобусов отдельному министерству культуры не требовалось: запросы подведомственных учреждений покрывали лишь около 60% общего объема выпуска. Остальная часть продукции распределялась по заказам различных организаций." | ||
| Altair | Re: Автобусы Черниговец [43] | [Ответить] |
| > > для
> > которых производство автобусов/других транспортных > средств > > - это вторичное. > Та ну? ;-) Я думаю принципиальная ненависть Неолаза к подобной технике в комментариях не нуждается(-; | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [43] | [Ответить] |
| > > для > которых производство автобусов/других транспортных
> средств > - это вторичное. Та ну? ;-) Цитата з сайта > Денисовця: "ЗЭЗТС в Камышевахе был построен в 1981 году, > специально для производства автотранспортных средств Во-первых, для производства автотранспортных средств, а не автобусов. А они как бы отличаются друг от друга. Во-вторых, всякие барбухайки производились в основном на АРЗ и других не совсем профильных заводах. Что-то очень похожее на ЛиАЗ-5256 (но пострашнее) производилось и в Стрые, похожее на 42021 - на Конотопском или Сумском вертолёторемонтном. P. S. Когда подобные цитаты будут приведены по большей части барбухаечных заводов, можно будет делать какие-то выводы. | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [45] | [Ответить] |
| > Во-первых, для производства автотранспортных
> средств, а не автобусов. А они как бы отличаются друг от > друга. ЗЕЗТС з самого початку свого існування випускав тільки автобуси і мікроавтобуси, і тільки пізніше почав випускати ще автопричепи для легкових автомобілів як побічну продукцію, а основним для нього були автобуси. > Во-вторых, всякие барбухайки производились в > основном на АРЗ и других не совсем профильных заводах. Я щойно навів вам два докази, що це не так. НЕ всі барбухайки робились в кустарних умовах на АРЗ. А ви знову повотрюєте цей стереотип як мантру ;) > Что-то очень похожее на ЛиАЗ-5256 (но пострашнее) > производилось и в Стрые, похожее на 42021 - на Конотопском > или Сумском вертолёторемонтном ЛАЗ 42021 і ЛіАЗ 5256 і їхні похідні ніяк не вписуються в термін "барбухайка". Це автобуси середнього і великого класу. | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [46] | [Ответить] |
| > > ЛАЗ 42021
> і ЛіАЗ 5256 і їхні похідні ніяк не вписуються в термін > "барбухайка". Це автобуси середнього і великого класу. Я ж написав "схожі". Особливо радісні - з танковим двигуном. | ||
| Владимир | Re: Автобусы Черниговец [46] | [Ответить] |
| Во-первых, автобус называется не "Черниговец", а "Чернигов". Во-вторых, основными потребителями завода в Чернигове были киностудии, использующие данные автобусы для перевозки актёров и массовки на натурные съёмки.
Теперь про ЛиАЗ-5256. Этот автобус был разработан во ВКЭИ по автобусам во Львове в конце 1970-х гг. Более того, в конце 1990-х ЛАЗ выпускал данную модель с двигателем "Рено" и изменённым дизайном передка и задней части. А ЛиАЗ-5256 выпускались не только в Ликино. В начале 1990-х их собирали в Белгороде для местного АТП. | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [48] | [Ответить] |
| > Во-первых, автобус называется не "Черниговец", а
> "Чернигов". Ну якщо вже говорити офіційно, то автобус називається АСЧ-03 | ||
| Lants | Re: Автобусы Черниговец [49] | [Ответить] |
| > > Во-первых, автобус называется не "Черниговец", а >
> "Чернигов". Ну якщо вже говорити офіційно, то автобус > називається АСЧ-03 Немного поправлю. Если совсем официально, то АСЧ.03. | ||
[ Список тем | Создать тему ]