[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒50 ]
| Алексей | Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| Дорогие друзья.
Но одной темы здесь не посвящено этому легендарному автобусу. А ведь они успели поездить и в качестве маршрутных такси. К сожалению, я не владею нынешней ситуацией по г. Прилуки, но ещё в 2004-м году они там ездили по городским маршрутам. До 2001-го один такой работал в Черкассах на маршруте 214. Скажите, кто-то ещё их видел где-то на автобусных маршрутах? И если да, то где? | ||
| Николаевский конд... | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| А имеются ли снимки этих автобусов?
Их производство успешно закончилось в 1998г, когда из ворот ЧЗСА вышел последний АСЧ-03-98! | ||
| Angel | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| Кривой Рог, возле ост. "Ул. Сурикова".
http://tram.mashke.org/files/speed_tram/P1070515_.jpg | ||
| Алексей | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| К сожалению, только рядовых. Маршрутных не попадалось. Всё мечтаю поехать в Прилуки, но... далеко. | ||
| Rebel | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| И чем этот автобус легендарен?Кубаней и КаВЗов(и различных его вариаций от других авторемонтных заводов)и то больше выпущено было. | ||
| Алексей | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| Он был уникален. Довольно интересная конструкция.
Сегодня эти автобусы популярны у колхозников. Они возят в них свои овощи на базар. Не одну такую машину уже видел, причём в отличном состоянии. | ||
| Rebel | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| Все эти автобусы были на шасси ГАЗ-53.Простора для творчества довольно мало. | ||
| www3 | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| И вот это действительно были автобусы зделаные на базе грузовика (ведь в этом на форуме часто обвиняют Богдан?)... | ||
| www3 | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| Правда ехать в лес после дождя за грибами на Черниговце удобней все таки чем в кабине ЗиЛа... :)) | ||
| Alex F | Re: Автобусы Черниговец [7] | [Ответить] |
| > И вот это действительно были автобусы зделаные на базе
> грузовика (ведь в этом на форуме часто обвиняют > Богдан?)... Все эти "Черниговцы" и "Кубани" - вагонного типа, в отличие от базового грузовика. А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и от японского. | ||
| Rebel | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| Шасси ГАЗ-53 было самым массовым в СССР(сейчас преемник ГАЗ-3307).Автобусы ремзаводов преимущественно использовали именно изделия ГАЗа. | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [1] | [Ответить] |
| "АСЧ-03 Чернигов" в Харькове | ||
| Neches | Re: Автобусы Черниговец [9] | [Ответить] |
| > А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и от японского.
Как так? Морда у него своя собственная. По подобной технологии "шасси грузовика + автобусный кузов на нем" сделаны абсолютное большинство современных украинских автобусов таких прославленных производителей как Эталон и Богдан. И Иван туда же. | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [12] | [Ответить] |
| >> А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и от
>> японского. > Как так? Морда у него своя собственная. По подобной > технологии "шасси грузовика + автобусный кузов на нем" > сделаны абсолютное большинство современных украинских > автобусов таких прославленных производителей как Эталон и > Богдан. И Иван туда же. У автобусов Эталон-А079 часть "морды лица" от грузовика Tata-LP613, на шасси которого автобусы собственно и производятся. | ||
| Vyacheslav | Re: Автобусы Черниговец [12] | [Ответить] |
| > > А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и от
> японского. > Как так? Морда у него своя собственная. У 091 морда від вантажівки. | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [14] | [Ответить] |
| > > > А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и от >
> японского. > Как так? Морда у него своя собственная. У 091 > морда від вантажівки. От какой? | ||
| Николаевский конд... | Re: Автобусы Черниговец [14] | [Ответить] |
| Очень хорошая тема это ловить "Черниговцы" в Чернигове, стоишь этак на любецкой и раз в 5 минут такое чудо и проедет!
А еще по выходным у рынка Нива, там колхозники на нем приезжают! | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: Автобусы Черниговец [14] | [Ответить] |
| А почему-то более свежие ПАЗы, чем в АП-1, имеют передний мост явно ЗИЛообразный. | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| > А почему-то более свежие ПАЗы, чем в АП-1, имеют передний
> мост явно ЗИЛообразный. Потому что это ПАЗ-32053 или ПАЗ-32054 с мостами РЗАА и пневматической тормозной системой. | ||
| Алексей | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1047
Эо тюннингированный вариант? И ещё вопрос: это единственная вариация черниговца? Или есть ещё одна, с мордой выступающей, как у эталона. Может, это не черниговец? | ||
| Rebel | Re: Автобусы Черниговец [19] | [Ответить] |
| >
> http://gortransport.kharkov.ua/photobase/photo.php?photo_id=1047 > Эо тюннингированный вариант? И ещё вопрос: это единственная > вариация черниговца? Или есть ещё одна, с мордой > выступающей, как у эталона. Может, это не черниговец? по-моему ара-тюнинг ) похоже на часть морды от ЗиЛ-130. | ||
| Alex F | Re: Автобусы Черниговец [15] | [Ответить] |
| > > > > А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и от
> > > японского. > Как так? Морда у него своя собственная. У > 091 > морда від вантажівки. От какой? От ISUZU, на базе которого он и сделан. | ||
| www3 | Re: Автобусы Черниговец [15] | [Ответить] |
| >И ещё вопрос: это единственная вариация черниговца? Или есть ещё одна, с мордой выступающей, как у эталона. Может, это не черниговец?
Это тоже Черниговец, так сказать разновидность. Только морда выступает немного не так. | ||
| Neches | Re: Автобусы Черниговец [21] | [Ответить] |
| > > > > > А у "Богданчиков" морда явно от грузовика, хоть и
> от > > > японского. > Как так? Морда у него своя > собственная. У > 091 > морда від вантажівки. От какой? От > ISUZU, на базе которого он и сделан. Смотрим на Богдан A091 и Isuzu NQR http://gortransport.kharkov.ua/bus/ps/bogdan-a091/photo/kha_a091__xa28908_20060420_r1.jpg http://www.autocentre.ua/truck/04/03/images/08/ISUZU-ZAGLAV.jpg Я кроме фар ничего общего не вижу. В отличие от того же Эталона, про который я ничего и не говорил :) | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [21] | [Ответить] |
| >>> У 091 морда від вантажівки.
>> От какой? > От ISUZU, на базе которого он и сделан. Абсолютно ничего общего. | ||
| Sturm | Re: Автобусы Черниговец [21] | [Ответить] |
| У Богдана від ISUZU лише ходова (шасі) та приборна панель у кабіні. І все. | ||
| Alex F | Re: Автобусы Черниговец [25] | [Ответить] |
| > У Богдана від ISUZU лише ходова (шасі) та приборна панель у
> кабіні. І все. Этого достаточно для очень большого сходства с грузовиком со всеми отсюда вытекающими неудобствами для пассажиров. | ||
| Николаевский конд... | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| Этот вариант самоделка, выступающие глаза - это от 130 облицовка! | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [26] | [Ответить] |
| > > У Богдана від ISUZU лише ходова (шасі) та приборна панель
> у > кабіні. І все. Этого достаточно для очень большого > сходства с грузовиком со всеми отсюда вытекающими > неудобствами для пассажиров. Но внешнее сходство отсутствует. | ||
| Neches | Re: Автобусы Черниговец [28] | [Ответить] |
| > > > У Богдана від ISUZU лише ходова (шасі) та приборна
> панель > у > кабіні. І все. Этого достаточно для очень > большого > сходства с грузовиком со всеми отсюда > вытекающими > неудобствами для пассажиров. Но внешнее > сходство отсутствует. Вово. Или мы говорим о компоновке , неудобной для пассажиров, грузовое шасси + автобусный кузов в целом. Или о внешнем сходстве. Сходства никакого, к тому же автобусный кузов намного шире кабины грузовика. | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [28] | [Ответить] |
| Вот этот http://www.autocentre.ua/truck/04/03/images/08/ISUZU-ZAGLAV.jpg
очень похож на новый А097 "Укравтобуспрома". | ||
| Reventon | Re: Автобусы Черниговец [28] | [Ответить] |
| А есть в сети фото этого автобуса? | ||
| Пашка | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| В Прилуках Черниговцы как маршрутки ходили по 21-му маршруту и на пригород и все были у частников. Но сейчас уже вряд ли остались на маршрутах. | ||
| Алексей | Re: Автобусы Черниговец [17] | [Ответить] |
| В мой приезд в Прилуках они ходили по 1-му маршруту вместе с ЛиАЗами. Но тогда мне было не до черниговцев. | ||
| Пашка | Re: Автобусы Черниговец [33] | [Ответить] |
| > В мой приезд в Прилуках они ходили по 1-му маршруту вместе
> с ЛиАЗами. Но тогда мне было не до черниговцев. Они ходили не по тому 1, по которому ходили ЛиАЗы :) Официальная единица ходить так http://maps.yandex.ru/-/CVQxYrr А маршрутки ходили с трафаретом "1" в одну сторону (из А в Б http://maps.yandex.ru/-/CVQx4hD ), а обратно шли с трафаретом "2", которую они начинали дублировать от ул. Казачьей. В итоге это всё выродилось в маршрут №21. Из всех муниципальных маршрутов маршрутками дополнялись только 4, 6, 7, 9 и все имели индекс "а", на данный момент в живых остался только 4а. Так же на этом маршруте 1/2 так жи были РАФики, ПАЗики, Кубани иногда встречался ЛАЗ-695Н, который обычно ездил по маршруту "Прилуки-Васкiвцi" | ||
| LAEN | Re: Автобусы Черниговец [33] | [Ответить] |
| Живой АСЧ-03 "Чернигов" в Полтавской области:
http://fotobus.msk.ru/photo/361605/ | ||
| Manovich | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| Один из ходовых киевских автобусов Черниговец:
http://www.fotobus.msk.ru/photo/404756/ | ||
| Neolaz | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| Эти АСЧ, Кубани, ВОЭРЗ, КаВЗы, САРЗы, - это хлам кустарный имхо | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец | [Ответить] |
| В Красноармійську(Донецька область) в 2006р. ще траплялися на міських маршрутах, в той час там і ТС 3965 були, як мінімум 2 шт. | ||
| maxiWELL | Re: Автобусы Черниговец [37] | [Ответить] |
| > Эти АСЧ, Кубани, ВОЭРЗ, КаВЗы, САРЗы, - это хлам кустарный
> имхо КаВЗ - заводские. | ||
| LAEN | Re: Автобусы Черниговец [36] | [Ответить] |
| > Один из ходовых киевских автобусов Черниговец:
> > http://www.fotobus.msk.ru/photo/404756/ И ещё 2: http://www.fotobus.msk.ru/photo/286404/ http://www.fotobus.msk.ru/photo/187653/ | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [39] | [Ответить] |
| > > Эти АСЧ, Кубани, ВОЭРЗ, КаВЗы, САРЗы, - это хлам
> кустарный > имхо КаВЗ - заводские. Браво! А інші автобуси по-вашому в сараях клепали? :-))) | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [39] | [Ответить] |
| Именно так. КаВЗ - это полноценный завод. Остальные - это больше похожие на предприятия по ремонту металлолома, для которых производство автобусов/других транспортных средств - это вторичное. | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [42] | [Ответить] |
| > для
> которых производство автобусов/других транспортных средств > - это вторичное. Та ну? ;-) Цитата з сайта Денисовця: "ЗЭЗТС в Камышевахе был построен в 1981 году, специально для производства автотранспортных средств для перевозки строительных бригад в сельском строительстве" З того ж джерела: " Первым в Советском Союзе заводом, специализировавшемся на производстве спецавтомобилей для учреждений культуры, стал Краснодарский механический завод. Именно он на протяжении 30 лет был основным производителем театральных автобусов, автоклубов и автобиблиотек марки «Кубань»." І далі: "Вопреки распространенному мнению, на Краснодарском механическом заводе была высокая культура производства: серийные автобусы производились на поточном конвейере с использованием полуавтоматических линий сварки каркаса и покрасочных камер. Это позволяло выпускать автобусы достаточно большими для такого рода завода «тиражами»: в конце 70-х пик выпуска составлял до 9000 штук в год. Нехитрый подсчет показывает, что такое количество автобусов отдельному министерству культуры не требовалось: запросы подведомственных учреждений покрывали лишь около 60% общего объема выпуска. Остальная часть продукции распределялась по заказам различных организаций." | ||
| Altair | Re: Автобусы Черниговец [43] | [Ответить] |
| > > для
> > которых производство автобусов/других транспортных > средств > > - это вторичное. > Та ну? ;-) Я думаю принципиальная ненависть Неолаза к подобной технике в комментариях не нуждается(-; | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [43] | [Ответить] |
| > > для > которых производство автобусов/других транспортных
> средств > - это вторичное. Та ну? ;-) Цитата з сайта > Денисовця: "ЗЭЗТС в Камышевахе был построен в 1981 году, > специально для производства автотранспортных средств Во-первых, для производства автотранспортных средств, а не автобусов. А они как бы отличаются друг от друга. Во-вторых, всякие барбухайки производились в основном на АРЗ и других не совсем профильных заводах. Что-то очень похожее на ЛиАЗ-5256 (но пострашнее) производилось и в Стрые, похожее на 42021 - на Конотопском или Сумском вертолёторемонтном. P. S. Когда подобные цитаты будут приведены по большей части барбухаечных заводов, можно будет делать какие-то выводы. | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [45] | [Ответить] |
| > Во-первых, для производства автотранспортных
> средств, а не автобусов. А они как бы отличаются друг от > друга. ЗЕЗТС з самого початку свого існування випускав тільки автобуси і мікроавтобуси, і тільки пізніше почав випускати ще автопричепи для легкових автомобілів як побічну продукцію, а основним для нього були автобуси. > Во-вторых, всякие барбухайки производились в > основном на АРЗ и других не совсем профильных заводах. Я щойно навів вам два докази, що це не так. НЕ всі барбухайки робились в кустарних умовах на АРЗ. А ви знову повотрюєте цей стереотип як мантру ;) > Что-то очень похожее на ЛиАЗ-5256 (но пострашнее) > производилось и в Стрые, похожее на 42021 - на Конотопском > или Сумском вертолёторемонтном ЛАЗ 42021 і ЛіАЗ 5256 і їхні похідні ніяк не вписуються в термін "барбухайка". Це автобуси середнього і великого класу. | ||
| Nick | Re: Автобусы Черниговец [46] | [Ответить] |
| > > ЛАЗ 42021
> і ЛіАЗ 5256 і їхні похідні ніяк не вписуються в термін > "барбухайка". Це автобуси середнього і великого класу. Я ж написав "схожі". Особливо радісні - з танковим двигуном. | ||
| Владимир | Re: Автобусы Черниговец [46] | [Ответить] |
| Во-первых, автобус называется не "Черниговец", а "Чернигов". Во-вторых, основными потребителями завода в Чернигове были киностудии, использующие данные автобусы для перевозки актёров и массовки на натурные съёмки.
Теперь про ЛиАЗ-5256. Этот автобус был разработан во ВКЭИ по автобусам во Львове в конце 1970-х гг. Более того, в конце 1990-х ЛАЗ выпускал данную модель с двигателем "Рено" и изменённым дизайном передка и задней части. А ЛиАЗ-5256 выпускались не только в Ликино. В начале 1990-х их собирали в Белгороде для местного АТП. | ||
| mikolalex | Re: Автобусы Черниговец [48] | [Ответить] |
| > Во-первых, автобус называется не "Черниговец", а
> "Чернигов". Ну якщо вже говорити офіційно, то автобус називається АСЧ-03 | ||
| Lants | Re: Автобусы Черниговец [49] | [Ответить] |
| > > Во-первых, автобус называется не "Черниговец", а >
> "Чернигов". Ну якщо вже говорити офіційно, то автобус > називається АСЧ-03 Немного поправлю. Если совсем официально, то АСЧ.03. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
