[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒9 | 10‒29 ] [ Все сообщения ]
| САНЕК | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| Cобственный сайт появится думаю в октябрю. Схожу еще в некторые депо, отсканирую фоты. Ну а история и описание нынешнего состояния уже готово. | ||
| Odessit_Alex | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| Донецк:
http://tramtroll.boom.ru/photoalbum1.html Эти фотографии были выложены как раз вчера на московском форуме. | ||
| Выхухоль | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| Был давеча в стольном Шахтограде, докладаюсь.
Эл-тр., в первую очередь - трамвай. Сразу скажу, всяких чудес типа МТВ или не дай Бог первого электрического трамвая Юзовки (есть и такой, по типу нашего, но работает в маршрутном режиме) не видал. Есть Т3, ходят строго поодиночке, причем там явно между депо прошли какие-то пертурбации (во, блин, слова какие знаю). Раньше на 1-м ездили строго вагоны с 3-хзначной нумерацией, на 1ХХ и 9ХХ, а теперь к ним добавились еще и на 39ХХ. Как правило, нижние стекла на дверях за ненадобностью убраны и заварены листами, на некоторых (напр. 3915) уже, видимо, специально сделаны двери с одним верхним стеклом, т.к. следов сварки и т.п. кустарщины незаметно. Временами в час пик выбегают сцепки Татра-Юг, причем, в отличие от Т3, которые строго одиночки, Т3М строго в сцепках. Вот такая странность. Да, упрощенно схему движения трамваев Донецка можно представить типа дерева или креста: один центральный маршрут (1), частично повторяемый 6, и за пару остановок до конечной, в одном и том же месте (ул. Постышева), направо-налево ответвления линий, которые уже раскучковываются по своему усмотрению. Троллейбус. Есть и сцепки ЗиУ, и гармошки ЗиУ и ЮМЗ, и просто одиночки. В качестве техпомощи работает грузовой троллейбус с закрытым кузовом. Автобус. Явление весьма редкое (скорее, мне не повезло), тем не менее. ЛАЗ695Н, 699Р, пазики 672 (сам ездил, ностальгировал), Икарусы всякие, ЛиАЗ677. Маршрутки. В основном - набздели и рафики, в немеряном количестве. Аборигены показали мне фокус. Говорят, поймай маршрутку. Махаю - фиг вам. А теперь смотри - и ставят руку, типа знак V, только пальцы вниз. Тут же тормозит набитая набздель. В чем прикол, спрашиваю. У нас, отвечают, это условный сигнал "Согласен ехать стоя". Вот так вот. Буду еще там в ближайшее время - дам еще подробности. | ||
| Стефан | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| А номера маршрутов там тоже называют "марками"?
Помню, впервые услышал это в Мариуполе и несколько не понял, о чем это они :-) Специально спросил у аборигена - типа, "я правильно понял?" - естественно, нарвался на ответ: "Конечно, правильно, а как же еще может быть?!" :-)) Но интересно, что и в Киеве так говорили! В газетах 30-х годов не часто, но упоминается "трамвай такой-то марки". Интересно, в Киеве это был только официальный лексикон, или и в обиходе употреблялось... | ||
| Зигфрид | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| 2Стефан - В Киеве говорили "трамвай Н-ой линии".
А в Донецке все на жирную пятерку, почти как в Одессе! Трамваи тоже недавно массово восстанавливали, правда, без модернизации. А рельсы таковы, что и 60км/ч не предел. Кататься только нужно было не по №1, а в пригороды. Да - и маршруток у них наверное меньше, чем где-либо на Украине. | ||
| Выхухоль | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| У меня где-то дома есть карта 70-х годов, еще с трам. линией по Брест-Литовскому, так вот там было от руки написано пояснение кому-то неместному, приехавшему издалека - дескать, чтобы попасть на Отрадный, ехать надо трамваем 7-й марки. Поясняли жителю Запорожья. Так что этот оборот реально имел хождение в бытовой речи. | ||
| Стефан | Re: Донецк, самая свежая инфа. | [Ответить] |
| Ух ты! Интересно.
Конечно, человек, это писавший, по определению существенно старше карты => можно утверждать, что оборот имел хождение сразу после, если не до войны. "Трамвай N-й линии" — правда, было и такое, хоть и нечасто (как и "марки"). А еще видел "трамвай N-й колiï" (?!). Правда, это встречалось всего два-три раза, так что не исключаю заслугу какого-нибудь корреспондента, который в Киев приехал вчера, и смутно разбирался в разнице между путем, линией и маршрутом :-) | ||
| САНЕК | Выхухоль, а давайте скооперируемся!!!(-) | [Ответить] |
| (0) | ||
| Выхухоль | Re: Выхухоль, а давайте скооперируемся!!!(-) | [Ответить] |
| Кака тока - така сразу. В смысле, буду ехать - сообщу. | ||
| Сергей Федосов | Марки | [Ответить] |
| Мне касалось, что называть номер маршрута "маркой" очень характерно именно для Харькова, возможно, для близлежащих местностей тоже, включая, наверное, и Донбасс?
В Киеве я такого вроде бы не слышал хотя в речь киевлян частенько вслушивался (иные акцент и произношение, иные словечки, часто иной язык, многие окают, что меня сильно удивило ну и т.д.) | ||
| Стефан | Re: Марки | [Ответить] |
| Мне касалось, что называть номер маршрута "маркой" очень характерно именно для Харькова, возможно, для близлежащих местностей тоже, включая, наверное, и Донбасс?
Вроде бы так. В Киеве я такого вроде бы не слышал Нет, в обозримом прошлом такого точно не было. Может быть, на самом деле не было вообще никогда (а в газеты попало со слов приезжих). Надо бы поспрашивать у старшего поколения... многие окают, что меня сильно удивило Да ну!.. Это не киевляне окают, а маасквичи акают! :-))) | ||
| Nick | Re: Марки | [Ответить] |
| 2 Выхухоль! "У меня где-то дома есть карта 70-х годов, еще с трам. линией по Брест-Литовскому,..."
А что за карта? | ||
| Сергей Федосов | Окают-окают! | [Ответить] |
| Именно Окание "пОчти сОвсем пО-вОлОгОдски (или вОлгОвски?)" меня и удивило! Было дело. Хотя и не у всех, но - было. Я и задумался тогда, откуда такие стереотипы и как в реальности всё может отличаться от предположений. | ||
| Стефан | Re: Окают-окают! | [Ответить] |
| 1. В украинском языке (подобно, скажем, итальянскому, и в отличие от русского и английского) отсутствует редукция гласных. Т.е. "о" и в безударном положении всегда произносится как "о" ("молокО", а не "малакО"). Естественно, это влияет и на произношение в "украинской версии" русского.
2. Дальнейшее тривиально: то, что слышишь каждый день, воспринимаешь как норму, а все другое - как отклонение. Поэтому киевлянам кажется, что киевляне говорят нормально, а москвичи "акают"; москвичам, соответственно - наоборот :-) | ||
| САНЕК | Пертурбаций не было. | [Ответить] |
| Никаких вагонов №1ХХ на первом маршруте не было. Возможно это были какие-то служебные рейсы, хотя вряд-ли. №39ХХ - это бывшие 9ХХ, то есть с номером депо. Старые двухдверки почти все четырехзначные, а вот более новые вагоны-нет.
МТВ работает по выходным. Второй ретро-вагон (сделанный кстати из снежка ГС-5) в августе стоял на ремонте, что-то с колесной парой. Автобусы явление не редкое, просто маршруты где работает более трех машин без расписания, зато с "интервалами". То есть ТС может прийти и через 2 и через 10 минут. Насчет знака ^ - правда. Вот только я с ростом 193 см. такой трюк не использую. Думаю понятно почему. p.s. В этом году ни разу не видел №Т-12... | ||
| Выхухоль | Re: Пертурбаций не было. | [Ответить] |
| 3915 - кажется, трехдверка. Зеленая такая вся. Ну и насчет новых вагонов - самые новые, как я понимаю, Татра-Юг??
Номера на 1 - не знаю, м.б. показалось, притом не сейчас, а лет 6 назад. Т-12 - это что? Если техничка, у нее бортовой ТГ-15. На будущее. Где можно обнаружить трам. депо? Как туда добраться, скажем, от развилки "направо-налево"? | ||
| Стефан | Re: Пертурбаций не было. | [Ответить] |
| Т-12 — это единственный оставшийся в живых односторонний КТВ-55! В Киеве он был 1113. Есть у меня фотография чуть больше чем годичной давности... | ||
| САНЕК | Re: Пертурбаций не было. | [Ответить] |
| ТГ-15. Трамвая с таким номером нет. Если Вы о укономерной Татре, то ее номер Т-15.
Трам. депо № 3. От развилки пойти налево. № 4 - направо, на "ул. Красноармейской" сесть на четверку и встать на третьей остановке. Да самые новые Татра-Юг. Я имел в виду что серии 7ХХ почти всей приписали "3",а 9ХХ еще нет. К вагонам №№ 3915, 3924, 3930, 3914 и еще некоторым это уже сделали. | ||
| САНЕК | Ошибся... | [Ответить] |
| К четвертому депо - налево, а к третьему - направо. | ||
| Стефан | Re: Марки [20] | [Ответить] |
| Первый раз воспользовался функцией поиска не в процессе тестирования, а "по-настоящему". Удобно, зараза! :-))
> Мне касалось, что называть номер маршрута "маркой" очень > характерно именно для Харькова, возможно, для близлежащих > местностей тоже, включая, наверное, и Донбасс? > > Вроде бы так. > > В Киеве я такого вроде бы не слышал > > Нет, в обозримом прошлом такого точно не было. Может быть, > на самом деле не было вообще никогда (а в газеты попало со > слов приезжих). Надо бы поспрашивать у старшего > поколения... Так вот, я к тому, что и в 50-х годах в киевских газетах, оказывается, называли номера маршрутов "марками", причем здесь-таки довольно систематически. Единственное — не в официальном контексте (официально писали "маршрут № 8"), а подразумевая разговорную речь. Отец мой, правда, такого не помнит. Но раз написано, значит, видимо, называли... | ||
[ Список тем | Создать тему ]