Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒6 | 7‒26 ] [ Все сообщения ]

NickRe: Автоматические двери [1][Ответить
[7] 2007-08-25 00:30>>>>На мой взгляд, как раз такие, которые ездят вдоль борта вагона при помощи зубчатой рейки, и являются наиболее практичными для ОТ. А как вы считаете?

Как раз эти являются самыми непрактичными. Достаточно посмотреть на ужасное состояние КТМ-5 в городах Украины. Да даже если бы они были в нормальном состоянии, всё равно такой тип дверей имеет огромные недостатки из-за просчётов конструкторов:
- большая площадь > бОльшая масса > бОльший перекос;
- бОльшее время открытия по сравнению с другим типом дверей;
- негерметичность по всему периметру.

Самые нормальные - прислонно-сдвижные (как на Икарус-250, Вольво). Они плотно прилегают к кузову, обеспечивая удержание тепла зимой. Кроме этого, они забирают меньше площади пола салона, чем обычные планетарные двери (как на "Сити").
Поскольку прислонно-сдвижные пока ещё в новинку для наших производителей, можно как минимум улучшить планетарные, сделав вверху прилегающие резинки, которые закрывают щели (на А183 такие резинки только внизу, а на Богдан-091 - и внизу, и вверху).
 
MurcielagoRe: Автоматические двери [7][Ответить
[8] 2007-08-25 00:56> - негерметичность по всему периметру. Самые нормальные -
> прислонно-сдвижные (как на Икарус-250, Вольво). Они плотно
> прилегают к кузову, обеспечивая удержание тепла зимой.
> Кроме этого, они забирают меньше площади пола салона, чем
> обычные планетарные двери (как на "Сити").

Это не так. Для наших условий прислонно-сдвижные двери являются неудачной конструкцией. Приводы прислонно-сдвижных дверей днепропетровских Т3Д забирают больше площади салона, чем планетарные двери ЛАЗов и т.п.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Автоматические двери [7][Ответить
[9] 2007-08-27 12:45А я считаю, что для наших условий лучшие двери - просто раздвижные, как в нормальных вагонах метро или в электричках/дизелях. Или ширмовые, по типу "гармошек" в Т3, шкодах-9 и Икарусах 260/280.
В принципе неплохо могли бы себя зарекомнедовать и распашные, по типу МТВ/КТВ, но рраспахиващиеся наружу, а не внутрь.
 
Ночной_ДозорRe: Автоматические двери [7][Ответить
[10] 2007-08-27 13:03Все, что "наружу" хорошо открывается но плохо закрывается. Если набьется много народу - не уедешь. Ну и вывалиться походу не хотелось бы.
 
SturmRe: Автоматические двери [8][Ответить
[11] 2007-08-27 13:58> > - негерметичность по всему периметру. Самые нормальные -
> > прислонно-сдвижные (как на Икарус-250, Вольво). Они
> плотно > прилегают к кузову, обеспечивая удержание тепла
> зимой. > Кроме этого, они забирают меньше площади пола
> салона, чем > обычные планетарные двери (как на "Сити").
> Это не так. Для наших условий прислонно-сдвижные двери
> являются неудачной конструкцией. Приводы прислонно-сдвижных
> дверей днепропетровских Т3Д забирают больше площади салона,
> чем планетарные двери ЛАЗов и т.п.

+1.
У Вольво половина сходинки зайнята приводом двері. У СітіЛАЗі ж вільна вся площа коло дверей.
 
no_remRe: Автоматические двери [10][Ответить
[12] 2007-08-27 14:50> Все, что "наружу" хорошо открывается но плохо закрывается.
> Если набьется много народу - не уедешь. Ну и вывалиться
> походу не хотелось бы.

Хіба так ще десь їздять?
 
Ночной_ДозорRe: Автоматические двери [10][Ответить
[13] 2007-08-27 17:09По свидетельствам местных наблюдателей - постоянно. И что же это за ОТ иначе будет?
 
Alex FRe: Автоматические двери [7][Ответить
[14] 2007-08-27 21:13> Самые нормальные -
> прислонно-сдвижные (как на Икарус-250, Вольво). Они плотно
> прилегают к кузову, обеспечивая удержание тепла зимой.
> Кроме этого, они забирают меньше площади пола салона, чем
> обычные планетарные двери (как на "Сити").

Весьма непрактичны в час пик - просто закрыться вобще не состоянии. А открывающиеся вовнутрь занимают дополнительное место в салоне и в тот же самый час пик кого-нибудь прищемить могут.
 
Alex FRe: Автоматические двери [9][Ответить
[15] 2007-08-27 21:16> А я считаю, что для наших условий лучшие двери - просто
> раздвижные, как в нормальных вагонах метро или в
> электричках/дизелях. Или ширмовые, по типу "гармошек" в Т3,
> шкодах-9 и Икарусах 260/280. В принципе неплохо могли бы
> себя зарекомнедовать и распашные, по типу МТВ/КТВ, но
> рраспахиващиеся наружу, а не внутрь. 

1. Раздвижные должны куда-то раздвигаться - т.о придётся убрать пару окон.
2. Ширмовые - в принципе конструкция нормальная.
3. Ну а такие, распахивающиеся наружу, где Вы видели?
 
VyacheslavRe: Автоматические двери [15][Ответить
[16] 2007-08-27 23:08> 3. Ну а такие, распахивающиеся наружу, где Вы видели?

У Вінниці :)

А взагалі, на перших ЛТ-10 зсувно-притульні двері зроблені так, що їхні важелі не займають місця в салоні.
 
Вячеслав ВятченкоRe: Автоматические двери [15][Ответить
[17] 2007-08-28 09:41> >. 1. Раздвижные должны
> куда-то раздвигаться - т.о придётся убрать пару окон.

Я не считаю это серьезной потерей в освещенности. Наоборот, на свободных от окон участках стен можно будет нормально присобачить компостеры и правила проезда в ОТ. Да и просто сделать "мини-накопительную площадку".

> 3. Ну а
> такие, распахивающиеся наружу, где Вы видели?

Я их сам придумал. Вспомнил сетования Стефана, как его распашные двери выкинули наружу и решил просто поменять им направление распахивания.
 
Alex FRe: Автоматические двери [17][Ответить
[18] 2007-08-28 17:29> > >. 1. Раздвижные должны > куда-то раздвигаться - т.о
> придётся убрать пару окон. Я не считаю это серьезной
> потерей в освещенности. Наоборот, на свободных от окон
> участках стен можно будет нормально присобачить компостеры
> и правила проезда в ОТ. Да и просто сделать
> "мини-накопительную площадку". > 3. Ну а > такие,
> распахивающиеся наружу, где Вы видели? Я их сам придумал.
> Вспомнил сетования Стефана, как его распашные двери
> выкинули наружу и решил просто поменять им направление
> распахивания. 

Так почему же в трамваях-троллейбусах-автобусах не устанавливают раздвижные двери по типу тех, что в электричках???!!!
 
СтефанRe: Автоматические двери [15][Ответить
[19] 2007-08-28 17:36> 3. Ну а такие, распахивающиеся наружу, где Вы видели?

В трамваях PCC (латинские буквы). В ньюйоркских автобусах. Лень вспоминать, где еще :-)
 
AMYRe: Автоматические двери [18][Ответить
[20] 2007-08-28 18:39> Так почему же в
> трамваях-троллейбусах-автобусах не устанавливают раздвижные
> двери по типу тех, что в электричках???!!! 

А как же Гота?
 
ant132Re: Автоматические двери [20][Ответить
[21] 2007-08-28 19:03> > Так почему же в > трамваях-троллейбусах-автобусах не
> устанавливают раздвижные >
в тролейбусах-автобусах-трамваях (більшості) заважає така дрібничка як колісні арки :))
 
Alex FRe: Автоматические двери [20][Ответить
[22] 2007-08-28 23:03> > Так почему же в > трамваях-троллейбусах-автобусах не
> устанавливают раздвижные > двери по типу тех, что в
> электричках???!!!  А как же Гота? 

А с єтого момента, пожалуйста по-подробнее... Как именно на Готе двери раздвигаются?
 
AMYRe: Автоматические двери [22][Ответить
[23] 2007-08-29 11:35> Как именно на Готе двери раздвигаются? 

УУУ, не помню, Готу вживую последний раз видел во Львове еще лет 30 назад... По тем временам запомнился руль в водительской кабине Готы-гармошки...

А на фотографиях - где-то так
http://tram.mashke.org/photos/20060604-evpatoriya/20060604-evpatoriya-022.jpg
http://tram.mashke.org/photos/20060604-evpatoriya/20060604-evpatoriya-046.jpg
 
Alex FRe: Автоматические двери [23][Ответить
[24] 2007-08-29 13:07> > Как именно на Готе двери раздвигаются?  УУУ, не помню,
> Готу вживую последний раз видел во Львове еще лет 30
> назад... По тем временам запомнился руль в водительской
> кабине Готы-гармошки... А на фотографиях - где-то так
> http://tram.mashke.org/photos/20060604-evpatoriya/20060604-evpatoriya-022.jpg
> http://tram.mashke.org/photos/20060604-evpatoriya/20060604-evpatoriya-046.jpg 

Как видно на фото - створки дверей на Т57 сдвигаются не внутрь борта, как в метровагонах или в электричке, а внутрь салона, параллельно плоскости борта. Впрочем, конструкция неплохая...
 
AMYRe: Автоматические двери [24][Ответить
[25] 2007-08-29 13:57> Как видно на фото - створки дверей на Т57 сдвигаются не
> внутрь борта, как в метровагонах или в электричке, а внутрь
> салона, параллельно плоскости борта. Впрочем, конструкция
> неплохая... 

ну у меня не настолько хорошее зрение
еще фотки
http://tram.mashke.org/photos/200309-kiev/20030907-yevpatoriya/
 
Alex FRe: Автоматические двери [21][Ответить
[26] 2007-08-31 11:48> > > Так почему же в > трамваях-троллейбусах-автобусах не >
> устанавливают раздвижные > в тролейбусах-автобусах-трамваях
> (більшості) заважає така дрібничка як колісні арки :)) 

Кстати, вчера присмотрелся к расположению дверей и колёс на Е183. На нём вполне можно было бы сделать раздвижные двери по типу Готовских. Только переднюю пришлось бы делать одностворчатой.
 
0‒6 | 7‒26 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011