[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒25 ] [ Все сообщения ]
Murcielago | Karosa в Украине: game over | [Ответить] |
http://www.objectiv.tv/190707/4348.html
В Украине запретили ездить на чешских автобусах Минтранс поручил профильным органам прекратить выдачу разрешений на эксплуатацию чешских автобусов Karosa Соответствующее решение, говорит министр Николай Рудьковский, принято после вчерашней аварии в Крыму, которая забрала жизни 6 человек, еще 44 получили травмы. Рудьковский говорит, что это не первая авария с участием чешских автобусов. Министр напоминает, что 2,5 года назад на том же месте, что и вчера, произошла авария автобуса, перевозившего шахтеров на отдых в Ялту. Тогда ехали на таком же автобусе Karoza, у которого есть недостатки тормозной системы, подчеркивает министр. По материалам ICTV (http://ictv.ua/rus/news_ukraine.php?news_id=99876). 19 июля 2007 г, 19:33 Евгений Оноприенко | ||
Rebel | [Ответить] | |
Чушь...почему тогда не запретили нигде до сих пор эксплуатацию ПАЗов?Сколько уже аварий случалось по вине их тормозной системы,в том числе в горах много автобусов разбивалось. | ||
Murcielago | Re: | [Ответить] |
НЯЗ, в России, где эти аварии и происходили, продажу таких автобусов таки запретили, что стало причиной появления модификаций -32053/32054 с мостами РЗАА. | ||
Rebel | [Ответить] | |
Таки нет...и обычные 3205 и даже 672-е до сих пор находятся в эксплуатации. | ||
Gregory | Re: | [Ответить] |
можно поподробнее о российских авариях. | ||
Vyacheslav | Re: | [Ответить] |
Наскільки я пам'ятаю, минулого разу був Ікарус | ||
Murcielago | Re: [3] | [Ответить] |
> Таки нет...и обычные 3205 и даже 672-е до сих пор находятся
> в эксплуатации. эксплуатация != продажа | ||
Murcielago | Re: [3] | [Ответить] |
> можно поподробнее о российских авариях.
Я об этом читал давно НЯП в За рулем. Google вам в помощь (-: | ||
Neches | Re: [3] | [Ответить] |
В 2003 и 2007 году в одном и том же месте одна и та же модель автобуса... Конечно же автобус виноват. Не АТП которое контролирует состояние машины, не водилы не имеющие навыков езды в горах, не гаишники которые за этим бардаком должны следить и предупреждать. Почти на каждом столбе по трассе уже венки :( Еще хорошо что троллейбусы не приплели под шумок, дескать мешают... | ||
nic | Re: [8] | [Ответить] |
Еще хорошо что троллейбусы не приплели под шумок, дескать мешают...
самый безопасный транспорт на трассе Симферополь - Алушта - Ялта не трогать!!!! | ||
Delfi | Re: [8] | [Ответить] |
никуда Каросы с дорог не денуться, чего то чехи на них же по Европе ездят и не падают с гор, плюс эти Каросы новее давно убитых Икарусов а наших дорогах. А вКрыму всегда залетают ЧУЖИЕ водилы пускающие бусы в накат и марка буса здесь не причём! | ||
Hmm3 | Re: | [Ответить] |
""По словам Рудьковского, несмотря на то, что согласно документам автобус был произведен в 2002 году, специалисты выявили, что на самом деле автобус был произведен в 1992 году, а двигатель - в 1990 году.""
Хотелось бы комент. Это реально могло быть??? Фото автобуса есть здесь http://www.unian.net/rus/news/news-204005.html | ||
Murcielago | Re: [11] | [Ответить] |
> ""По словам Рудьковского, несмотря на то, что согласно
> документам автобус был произведен в 2002 году, специалисты > выявили, что на самом деле автобус был произведен в 1992 > году, а двигатель - в 1990 году."" Хотелось бы комент. Это > реально могло быть??? Фото автобуса есть здесь > http://www.unian.net/rus/news/news-204005.html Я думаю, что не могло. Судя по фото, этот автобус как минимум 900-й серии. А ее производство началось в 1996-1997 гг. http://www.v-transport.ru/history/karosa.html http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D1%8B_Karosa | ||
RVR | Re: [11] | [Ответить] |
Цікаво, а чи зникнуть два десятки Карос з вулиць Франківська, де вони їздять по міських маршрутах?
почему тогда не запретили нигде до сих пор эксплуатацию ПАЗов?Сколько уже аварий случалось по вине их тормозной системы,в том числе в горах много автобусов разбивалось. - я не говорю вже про Богдани-Еталони, які буквально розсипаються при невеликих ударах...! Може ше їх зняти??? Тогда ехали на таком же автобусе Karoza, у которого есть недостатки тормозной системы, подчеркивает министр. -недостатки є тільки у міністра (фосфатна катастрофа = НЯП - його прокол)... Просто у наших водіїв і механіків не з того місця руки ростуть, щоб обслуговувати імпортну техніку...? | ||
Doza | Re: [11] | [Ответить] |
Это глюк у меня, или тралик действительно с горки спускается с опущенными токоприемниками
видео с IPlus (см. после 3-ей минуты видео) кстати, чуть дальше по времени, за головой мужика у которого берут интервью, второй тралик (вроде "киевский" smile.gif ) спускается и тоже с опущенными токоприемниками. Это вообще нормально? Если - нет, то получается очень интересный сюжет: снимают последствия аварии, а на заднем фоне "электромобили". http://iplus.com.ua/bin/video_show.php?TSNNEWS_d=1184922000&show_media=6646 | ||
Сергій_П | Панове, хіба це "Кароса"? | [Ответить] |
Будь ласка, скажіть мені що це - моя помилка, але це ж зовсім не Кароса!
Ось дві лінійки автобусів Кароса - мiжміські: http://www.karosa.cz/main.php?show=intercity_transport&language=czech та екскурсіонні: http://www.karosa.cz/main.php?show=tourist_transport&language=czech Майже усі (крім Кароси Доміно http://www.karosa.cz/main.php?show=domino&language=czech ) - кубічні, з вертикальною передньою стінкою: але і у нього немає такого злома чола як у того автобусу, що на фотографіях. Здається, що скоріше за все - на фотографіях майже нічого не розібрати - кримський автобус - SOR Libchavy http://www.sor.cz/produkty/turisticke-autobusy/index.html http://www.sor.cz/produkty/mezimestske-autobusy/index.html "Проффесіоналізм" влади просто вражає! | ||
Sturm | Re: [14] | [Ответить] |
> Это глюк у меня, или тралик действительно с горки
> спускается с опущенными токоприемниками видео с IPlus (см. > после 3-ей минуты видео) кстати, чуть дальше по времени, за > головой мужика у которого берут интервью, второй тралик > (вроде "киевский" smile.gif ) спускается и тоже с > опущенными токоприемниками. Это вообще нормально? Если - > нет, то получается очень интересный сюжет: снимают > последствия аварии, а на заднем фоне "электромобили". > http://iplus.com.ua/bin/video_show.php?TSNNEWS_d=1184922000&show_media=6646 > Да, второй тролик похож на К 12.04. А они действительно с опущеными штангами... | ||
Сашок | Re: [16] | [Ответить] |
> > Это глюк у меня, или тралик действительно с горки
> > спускается с опущенными токоприемниками видео с IPlus > (см. > > после 3-ей минуты видео) кстати, чуть дальше по времени, > за > > головой мужика у которого берут интервью, второй тралик > > (вроде "киевский" smile.gif ) спускается и тоже с > > опущенными токоприемниками. Это вообще нормально? Если - > > нет, то получается очень интересный сюжет: снимают > > последствия аварии, а на заднем фоне "электромобили". > > > http://iplus.com.ua/bin/video_show.php?TSNNEWS_d=1184922000&show_media=6646 > > > Да, второй тролик похож на К 12.04. А они действительно с > опущеными штангами... Там вроде еще в одном из кадров с вляпавшимся в стену автобусом мелькнули провода, которые ну очень сильно провисали. Лично у меня вопрос - они все время там так висели или тоже от аварии настолько провисли? | ||
Алекс | Re: [16] | [Ответить] |
Видимо автобус снес одну из опор контактной сети, вот троллейбусы и выкручиваются как могут. Хотя разрешино ли спускатся им с опущеными штангами, ведь у них тормоза ведь тоже не ахти... | ||
Aztec | Re: | [Ответить] |
Не могу посмотреть видео, но тормоза у троллейбусов как раз ахти, иначе бы они не ездили по трассе или попадали бы в аварии (тьфу, тьфу, тьфу).... |
[ Список тем | Создать тему ]