[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒21863 | 21864‒21883 | 21884‒21903 | 21904‒21923 ] [ Все сообщения ]
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 23.08.14 [21883] | [Ответить] |
| > * - стоял на остановке «Просп. Победы» в сторону центра
И техничка 373 к нему подкатила. | ||
| mann | Re: 26.08.14 | [Ответить] |
| А21 - 4634
А101 - 4680 Тр6 - 2314, 2327, 2626 Тр16 - 2356 Тр18 - 2320, 2313, 2603, 2664 Тр19 - 547, 3910 Тр25 - 2902 Тр27 - 3313, 3601 Тр29 - 4231 Тр30 - 4013, 4016, 4023, 4613, 4623, 4643 Тр31 - 4044, 4602, 4631, 4634, 4636, 4640 Тр33 - 2317, 2321, 2322, 2329, 2609 Тр37а - 4314, 4614 Тр46 - 4018, 4607, 4629 Тр46к - 4229, 4616 | ||
| tavalex2007 | Re: 26.08.14 | [Ответить] |
| Решил промониторить утренний пик по GPS (8,00-9.00)
По трамваям (количество выпусков): Т1 - 24 Т2 - 1 Т3 - 15 Т4 - 7 Т5 - 8 Т8 - 16 Т11 - 6 Т12 - 8 Т14 - 14 Т15 - 14 Т16 - 2 Т18 - 7 Т19 - 4 Т22 - 5 Т23 - 13 Т25 - 2 Т28 - 14 Т29 - 8 Т32 - 2 Т33 - 10 Т35 - 7 | ||
| tavalex2007 | Re: 26.08.14 | [Ответить] |
| По троллейбусам
Тр1 - 6 (1908 было 4) Тр2 - 1(1) Тр11 - 4(5) Тр12 - 7(6) Тр14 - 10 (15) Тр15 - 5 Тр38 - 16(17) Тр42 - 12(13) Тр43 - 12(12) Тр45 - 9(8) Всего по ТРЭД-1 81 выпуск (19.08 также было 81) Тр5 - 12 (19,08 было 10) Тр6 - 9 (14) Тр7 - 4 (4) Тр16 - 5 (4) Тр18 - 21(14) Тр23 - 7(8) Тр25 - 6(4) Тр26 - 9(10) Тр33 - 8 Тр35 - 3(5) Тр39 - 3(4) Тр41 - 7(8) Всего по ТРЭД-2 94 (19.08 было 85) Тр3 - 10 (11) Тр8 - 9 (11) Тр9 - 7 Тр17 - 5 (4) Тр19 - 10 (10) Тр21 - 4 (4) Тр22 - 6(6) Тр27 - 29 (27) Тр40 - 13 (13) Всего по ТРЭД-3 93 (86) Тр24 - 11 (12) Тр29 - 2(2) Тр30 - 10 (12) Тр31 - 13 (12) Тр32 -7 (8) Тр34 -1 (1) Тр37 - 13 (18) Тр37А - 7 (5) Тр44 - 4 (3) Тр46 - 13 (12) Тр46к - 9 (7) Всего по КТД - 90 (92) Итого по Киеву 358 (344) | ||
| tavalex2007 | Re: 26.08.14 | [Ответить] |
| По автобусам
А1 - 1 А2 - 2 А5 -2 А6 -1 А7 -1 А9 - 7 А11 - 1 А12 - 2 А14 - 2 А18 - 5 А20 - 8 А21 - 12 А23 - 9 А24 - 4 А27 - 2 А30 - 3 А31 - 4 А32 - 6 А33 - 7 А35 - 2 А37 - 5 А37а - 3 А39 - 1 А41 - 2 А42 - 4 А43 - 3 А43к - 2 А45 - 14 А46 -11 А47 - 1 А48 -4 А49 -3 А51-17 А52 - 2 А53 - 4 А54 - 1 А55 - 8 А56 - 9 А59 -1 А61 - 3 А62 - 6 А63 - 13 А64 - 3 А69 - 14 А70 - 2 А72 - 8 А73 - 8 А75 - 1 А78 - 2 А80 - 1 А81 - 8 А87 - 2 А90 - 6 А91 - 3 А95 - 3 А97 - 2 А98 - 2 А99 - 15 А100 - 5 А101 - 12 А102 - 15 А104 - 2 А108 - 4 А117 - 1 | ||
| dimentiy | Re: 26.08.14 | [Ответить] |
| Судя по всему, межпик. | ||
| tavalex2007 | Re: 26.08.14 | [Ответить] |
| Мониторил с 8.10 по 8.50 Автобусов вышло 296. | ||
| Системщик | Re: 26.08.14 [21886] | [Ответить] |
| > Решил промониторить утренний пик по GPS (8,00-9.00)
> По троллейбусам... Похоже, оперативная перетасовка исправного ПСа/водителя приводит к тому, что их (эти замены) не видно не только диспетчеру АСДУ, но и Изе Вэю. :)) Потому как реальное количество выпуска в утренний пик - значительно больше. И, как правило, соответствует расписанию КиПиТа. Например, у того же ТД-1 такие отличия: Тр1 - сейчас утром 6 выпусков, а 19.08 еще было 5 (как по плану/расписанию на лето); Тр11 - 5/5 Тр12 - 7/7 Тр14 - 16/16 Тр38 - 18/18 Тр42 - 13/13 Тр45 - 10/10. | ||
| Вячеслав Рассыпаев | Re: 26.08.14 [21886] | [Ответить] |
| Тр14 - шестнадцать выпусков??? Впервые такое слышу и даже с трудом представляю. | ||
| tavalex2007 | Re: 26.08.14 [21886] | [Ответить] |
| Я 15 по Изе Вею насчитал 19.08 и сам был шокирован. Но мало иметь такое количество выпусков, Тр14 ходит в центре, где сплошные пробки и тянучки, что может свести на нет усилия по такому выпуску.
Похоже, оперативная перетасовка исправного ПСа/водителя приводит к тому, что их (эти замены) не видно не только диспетчеру АСДУ, но и Изе Вэю. :)) Потому как реальное количество выпуска в утренний пик - значительно больше. И, как правило, соответствует расписанию КиПиТа. И чем это можно объяснить? Выходит, что диспетчер АСДУ не владеет реальной ситуацией, уж коль он не видит всех выпусков. О чем тогда можно вести речь? К чертям собачим что ли это АСДУ, нефиг на него вышвыривать огромные деньги, возвращаемся что ли к прежней системе с диспетчерами на конечных? | ||
| Связист | Re: 26.08.14 [21893] | [Ответить] |
| ? К чертям собачим
> что ли это АСДУ, нефиг на него вышвыривать огромные деньги, > возвращаемся что ли к прежней системе с диспетчерами на > конечных? Центральный диспетчер действительно не всё может охватить. И делает не допустимые ошибки при сбоях. Диспетчеры раньше намного лучше разруливали ситуации. И ЖиПиСи часто сбоит. Приходится загонять исправный вагон (до 3-4х в день) из за не работающей коробки. | ||
| Системщик | Re: за/против АСДУ... [21893] | [Ответить] |
| > Выходит, что диспетчер АСДУ не владеет реальной ситуацией, уж коль он не видит всех выпусков. О чем тогда можно вести речь?
Как мне объяснили, работа нормально запланированной части ПСа диспетчером АСДУ видна сразу в автоматическом режиме, а вот оперативные перестановки с маршрута на маршрут при выезде из парка/депо - только в ручном режиме. Это значит, что инфа есть и собирается, но ее нужно как бы искать и раскрывать. Чаще всего после раскрытия удается перевести перетасовки в автоматический режим с момента раскрытия, но иногда диспетчеру АСДУ приходится отслеживать часть ПСа в ручном режиме. Я так понимаю, что ручной режим - это следствие некорректно оформленных диспетчером депо/парка путевых заданий. Возвращаться к старой системе ЛДСов - этт не серьезно и неэффективно, это шаг в каменный 20-й век. Да, говорят, что совсем не видно те единицы ПСа, водители которых, как правило, умышленно выключают GPS-блок (например, из-за опозданий или нежелания делать какую-то загогулину на маршруте). Но такие оперативно воспитываются. А сам невидимый ПС не учитывается по работе. Наверное, правду говорят... | ||
| Системщик | Re: за/против АСДУ... [21894] | [Ответить] |
| > Центральный диспетчер действительно не всё может охватить. И делает недопустимые ошибки при сбоях.
> Диспетчеры раньше намного лучше разруливали ситуации. Тут либо некомпетентность тех, кто сейчас следит за работой свежепоставленного под колпак Подольского депо, либо твоя, Связист. Есть еще третий вариант - в трамах эти блоки изначально работают на порядок хуже. У центрального диспетчера есть диспетчера по депо/участку. Если что, могут не только руководить, но и сами включаться в работу диспетчером. Да, и вот я никак не пойму, какие недопустимые ошибки может сделать диспетчер (неважно, центральный он или участковый) по линии на автогенный завод, если из конца в конец нет ни одного дополнительного разворотного кольца? > ЖиПиСи часто сбоит. Приходится загонять исправный вагон (до 3-4х в день) из за не работающей коробки. Говорят, когда все это хозяйство ввели у автобусников и троллейбусников - там тоже часто сбоило. Причем, блоки у троллейбусников старее и несовершеннее, что ли? но при этом, обычно за неделю бывает всего до 1-2 выходов из строя на все троль-депо. А вот перезагрузки (из-за ухода сигнала), говорят, бывают чаще - до 5 раз в день. | ||
| Система связи | Re: за/против АСДУ... [21894] | [Ответить] |
| следствие некорректно оформленных диспетчером депо/парка путевых заданий,
очень часто замена машины диспетчером депо парка происходит через не малый промежуток времени, пока замена не вбита, она не показана на общей карте маршрута, в изи вее, же вроде показано даже если машина едет в парк на замену по маршруте, | ||
| anonimus | Re: за/против АСДУ... [21896] | [Ответить] |
| > Если что, могут не только руководить, но и сами включаться
> в работу диспетчером. Да, и вот я никак не пойму, какие > недопустимые ошибки может сделать диспетчер (неважно, > центральный он или участковый) по линии на автогенный > завод, если из конца в конец нет ни одного дополнительного > разворотного кольца? Две недели назад сломался утром сцепка т14 около остановки шевцова. Я не знаю кто руководил водителем но вместо того чтобы загнать ее в тупик около Берестейской погнали сцепку до конечной на Автогенном. Затык был около 10 минут. Почему диспетчер не отправил сцепку в тупик непонятно. | ||
| dimentiy | Re: за/против АСДУ... [21896] | [Ответить] |
| На EasyWay добавили отображение борт. номера ПС. | ||
| Связист | Re: за/против АСДУ... [21896] | [Ответить] |
| И что значит бортовой номер на Т8: 4018 или 7506 или просто 18 ? | ||
| dimentiy | Re: за/против АСДУ... [21896] | [Ответить] |
| Наверное, эти GPS перенесли когда-то соответственно с троллейбуса 4018, автобуса 7506, а вот 18 — сам не знаю :) | ||
| Связист | Re: за/против АСДУ... [21896] | [Ответить] |
| Смотрю на Т12 куча 7*** | ||
| Santehnik | Re: за/против АСДУ... [21896] | [Ответить] |
| На днях исправят. | ||
[ Список тем | Создать тему ]