[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒80 | 81‒100 | 101‒120 ] [ Все сообщения ]
| Сашок | Re: Новости Мариуполя [100] | [Ответить] |
| > Простой ЮМЗ Т2 - 15 машин без учета сгоревших.
> Так что 40 ЮМЗ Т2 можно смело продавать и за вырученые > деньги подымать технику. Остальные 20 оставить пока что-то > не прийдет и тоже раздать )) А сколько всего ЮМЗ-Т2 остается на балансе в Киеве? | ||
| Alex | Re: Новости Мариуполя [100] | [Ответить] |
| Киев отдаст троллейбусы тем,кто даст больше на лапу и оплатит их транспортировку!))) | ||
| Santehnik | Re: Новости Мариуполя [100] | [Ответить] |
| > «Мы готовы уже сейчас приобрести 3 новых троллейбуса, средства на это есть», - сообщил мэр.
http://i027.radikal.ru/1105/4b/f075a03a5bfd.jpg | ||
| Phantom | Новые троллейбусы для Мариуполя | [Ответить] |
| Призраки иногда возвращаются...
***** В Мариуполе появятся новые троллейбусы 0629.com.ua, 13-07-2011, 14:28 Мариупольское трамвайно-троллейбусное управление заключило договор с ТВО «Торговый дом» компания «Литан», являющейся представителем Южного машиностроительного завода (Днепропетровск), на поставку трех троллейбусов ЮМЗ Т2. «Планируется, что к концу этого месяца процедура закупки будет завершена, и надеемся, что в этом году троллейбусы появятся на мариупольских маршрутах», - рассказал 0629 начальник технического отдела ТТУ Юрий Смолков. В ТТУ не исключают, что новые троллейбусы могут работать на маршрутах Ильичевского района и левобережья. «На этих направлениях всегда наблюдается повышенный пассажиропоток», - поясняют на предприятии. Напомним, что последние пять троллейбусов в Мариуполе были закуплены в 2008 году. К слову, на сегодняшний день в троллейбусном парке находится 67 троллейбусов, из которых ежедневно выходят на линию порядка 50 единиц. ***** Итак, что имеем? Закупаются троллейбусы, производством которых завод не занимался с 2008 года. Поговаривают, что собираться новые машины будут из остовов корпусов, пролежавших неликвидом на заводе более 3 лет. Наблюдая ржавые пятна на троллейбусах ЮМЗ поставки 2008 г., можно только гадать, насколько долговечными окажутся новые троллейбусы, приобретённые на общую сумму свыше 5 млн. гривен. Закупаются высокопольные троллейбусы ЮМЗ Т2 по цене (1.683 млн. гр.) всего на 200 тысяч гр. меньше, чем объявленная цена на низкопольный "Богдан" Т701 для Полтавы (1.890 млн. гр.). Закупается всего три троллейбуса для почти полумиллионного города, в котором подавляющее количество маршрутов обслуживается всего одной-двумя машинами и зачастую только до 17-18 часов. При этом 75% троллейбусов полностью выработало свой ресурс и чудом поддерживается в сколь-нибудь рабочем состоянии :(( А когда-то по маршрутам бегало более 200 симпатичных "Шкод"... Увы, при такой политике властей будущего у мариупольского троллейбуса может не оказаться... :(( | ||
| Altair | Re: Новые троллейбусы для Мариуполя [104] | [Ответить] |
| > Призраки иногда возвращаются...
> ***** > Итак, что имеем? > Закупаются высокопольные троллейбусы ЮМЗ Т2 по цене (1.683 > млн. гр.) всего на 200 тысяч гр. меньше, чем объявленная > цена на низкопольный "Богдан" Т701 для Полтавы (1.890 млн. > гр.). Я в шоке! Я был уверен, что они возьмут Эталон-БКМ, тем более, что я где-то слышал о выделении 4 млн грн (судя по Северодонецку это как раз цена 3 шт.) Epic fail... | ||
| Skodnik | Re: Новые троллейбусы для Мариуполя [104] | [Ответить] |
| > для почти полумиллионного
> города, в котором подавляющее количество маршрутов > обслуживается всего одной-двумя машинами и зачастую только > до 17-18 часов. Не надо дезынформировать народ :) Нет ни одного маршрута у нас, который бы заканчивал свою работу раньше 23 часов (кроме 9-го, но он уже после обеда ненужен-то). Это после 17-18 часов остаются 1-2 машины. А до этого...Ну да, есть такие маршруты, но ИМХО при нынешнем положении там больше и не нужно... > Увы, при такой политике властей будущего у мариупольского > троллейбуса может не оказаться... :(( Ну убить я думаю не убьют. Добровольно такую кормушку наши власти не прикроют. Почему за бешенные деньги покупаются эти ЮМЗ? Всё просто. Откаты. Другой причины я не вижу. Но главная беда в другом. Эти долбанные корчи разбивают хорошие экипажи. Что и произошло в 2008 году. Сейчас и легендарная 1444 рискует остаться бесхозной...И много других хороших машин. И ради чего? Ради этих "новых машин", которые через 2 года уже начинают гнить? Видел недавно 1815 - первую машину из проставки 2008 года. На задней площадке в салоне (! ладно ещё снаружи, но в салоне!) краска просто пластами отпадает, а под ней уже ржавый металл. Снаружи примерно тоже самое. И так по всему кузову. Вот это гораздо бОльшая проблема: парк вроде бы обновляется, но взамен добротным Шкодам приходят ....... [на уме много слов, которые не буду писать, чтобы ЮМЗ-фанаты не обижались] ЮМЗ. | ||
| Phantom | Re: Новые троллейбусы для Мариуполя | [Ответить] |
| Skodnik:
>> Не надо дезынформировать народ :) Нет ни одного маршрута у нас, который бы заканчивал свою работу раньше 23 часов... Во-первых, спасибо вам большое, что вы вместе с другими энтузиастами делаете всё возможное и порою невозможное, чтоб троллейбус в этом городе оставался жив. Низкий поклон вам за это! А во-вторых, поверьте, "не корысти ради, а токмо волею пославшей мя супруги" :) дюбавлю, что помимо названной вами "девятки" после шести вечера уже не встретишь маршруты 1, 4 (в не летний сезон), 6, 10 - почти половина маршрутов. При этом, чтобы, например, из города уехать в порт необходимо "охотиться" за единственным оставшемся на этом направлении троллейбусом (617). Помнится, в советские времена на маршруты 2 и 3 (нынешний объединённый - "двойка") выходило 34 машины! Ничем не легче из центра добраться и на Левый берег, где на 15 маршруте с более чем двухчасовым оборотом остаётся одна, в лучшем случае две машины... Увы, местная власть делает всё, чтобы о славном прошлом мариупольского троллейбуса, когда они как часики ходили по основным магистралям с двух-трёхминутным интервалом, остались лишь воспоминания... :(( Одна надежда, что остаются пока ещё энтузиасты, искренне любящие троллейбус и свой город. | ||
| Murcielago | Re: Новые троллейбусы для Мариуполя [106] | [Ответить] |
| > главная беда в другом. Эти долбанные корчи разбивают
> хорошие экипажи. Что и произошло в 2008 году. Сейчас и > легендарная 1444 рискует остаться бесхозной...И много > других хороших машин. И ради чего? Ради этих "новых машин", > которые через 2 года уже начинают гнить? Видел недавно 1815 А что мешает экипажу 1444 не пересаживаться со своего древнего дрына на новый? :) | ||
| Skodnik | Re: Новые троллейбусы для Мариуполя [107] | [Ответить] |
| > А что мешает экипажу 1444 не пересаживаться со своего
> древнего дрына на новый? :) Мешает то, что машине 26 лет...Вы не представляете себе что значит держать такой троллейбус в образцовом состоянии...Сказать, что это тяжело - ничего не сказать...Да и в любом случае - ничто не вечно. Как бы хорошо машину не держали, а время делает своё: металл гниёт, и ничто это не остановит. Кроме капиталки с грунтовкой кузова. Но капиталка пока - это только лишь на словах, а грунтовка - ото если я погрунутую - вот то и будет. Ревизию недавно сделали - и на том спасибо. Про СР я молчу. Да и чешских запчастей не прибывает...С другой стороны, машина нормальная, ездит, но сколько она ещё проездит?..*риторический вопрос* Однако мы с водителями договорились: машину держать до последнего. Уйдут они или нет - неважно. Моя цель - сделать так, чтобы когда 1444 таки станет под забор, чтоб всё депо плакало по этой машине! :) To Phantom: > Во-первых, спасибо вам большое, что вы вместе с другими > энтузиастами делаете всё возможное и порою невозможное, > чтоб троллейбус в этом городе оставался жив. Низкий поклон > вам за это! Спасибо, будем стараться и дальше :) > помимо названной вами > "девятки" после шести вечера уже не встретишь маршруты 1, 4 > (в не летний сезон), 6, 10 - почти половина маршрутов. Да, согласен, забыл про эти маршруты. А забыл по простой причины: они нафиг не нужны после 6 часов! 1-ца, кстати, летом до 20.00 ездит (потом командируется на 11-ый). Опять таки: вот кого после 18 возить в посёлок Кировка? Все бабушки к этому времени свои вопросы уже решают))) Вот и отработав до 18.00 машина идёт на 11-ый маршрут, который ходит через центр и возит людей, а не воздух. 4-ка: тоже самое. Кто зимой (или в другое холодное время) после 6 вечера поедет на пляж? :) 6-ка вообще только утром делает 2 рейса, чтобы отвезти на Азовсталь рабочих, как такого маршрута нет. 10-ка возит воздух даже днём. В ТТУ этот маршрут давно хотят закрыть, но городская власть не даёт. Как же так! Товарищ Хотлубей войдёт в историю как мэр, при котором закрыли троллйбусный маршрут! Не, ни в коем случае! И возит 10-ка воздух... Вот насчёт чего вы правы - так это по поводу 2-ки...Вот тут действительно прокол. Нехватка машин сказывается. А 15-ый - моё мнение: либо добавить туда машин штук 10, либо нафиг закрыть этот маршрут. Не делают 4 троллейбуса на 2-часовой маршрут погоды, не делают! Никто его не ждёт по полчаса, просто зря тратятся 4 выпуска да и всё тут. Лучше бы на ту же 2-ку пустили лишние машины - больше бы пользы было! Но..Смотри причину, по которой не хотят закрывать 10-ый маршрут... | ||
| Phantom | Re: Новые троллейбусы для Мариуполя | [Ответить] |
| 2 Skodnik
Успеха вам! | ||
| Din Don | Re: ДТП 16.07.2011 | [Ответить] |
| 13-й номер трамвая попал в 10-ку - трамвай, который курсирует между Энергоучастком и комбинатом Азовсталь. Ну а 10-ка, в свою очередь, протаранила груженный черметом КАМАЗ.
Как рассказал 0629 заместитель начальника ГАИ г.Мариуполя И.Чекмак, авария случилась в 11:50 на пересечении улиц Заозерная, Мамина-Сибиряка и проспекта 1-го Мая. Бригадой по оформлению ДТП, выезжавшей на место происшествия, установлено, что у трамвая 13-го маршрута, который спускался по ул.Мамина-Сибиряка, отказала тормозная система, и он совершил наезд на трамвай 10-го маршрута, стоящий перед красным сигналом светофора. После столкновения эти два трамвая совершили наезд на грузовой автомобиль КАМАЗ с прицепом перевозивший металлолом, который заканчивал маневр на зеленый сигнал светофора. В данном ДТП пострадал 1 пассажир трамвая. http://www.0629.com.ua/news-14774.html | ||
| donrace | Re: ДТП 16.07.2011 | [Ответить] |
| Жалко К1, серьезно ему досталось... | ||
| tavalex2007 | Re: ДТП 16.07.2011 | [Ответить] |
| Да уж, и так 302 и 307 стояли, так ещё и 301 к ним присоединился. А то и так не на чем ездить - КТМы в очень дряхлом состоянии, постоянно ломаются, о капремонтах по-видимому,остается только мечтать. | ||
| Phantom | Новости Мариуполя | [Ответить] |
| В Мариуполе возобновилось движение трамваев по бульвару Шевченко
0629.com.ua, 03-10-2011 14:10 Завершился ремонт трамвайного полотна по бульвару Шевченко. В настоящее время возобновлено регулярное движение трамваев №№ 3, 8 и 10. Напомним, на период реконструкции, которая началась в июле этого года, движение электротранспорта по бульвару Шевченко было приостановлено. Ремонт проводился за счет средств городского бюджета. По данным департамента развития жилищно-коммунальной инфраструктуры, в общей сложности на выполнение работ было направлено 9,6 млн. грн. Кроме того, в качестве спонсорской помощи 500 тонн рельсов и 98 тонн подкладки для ремонта аварийного участка трамвайного полотна выделил комбинат «Азовсталь». Помощь на общую сумму 3,2 млн. грн. была оказана металлургами в рамках двухстороннего соглашения о социально-экономическом сотрудничестве, заключенного между комбинатом и Мариупольским городским советом. ***** Фото по ссылке: http://www.0629.com.ua/news-16231.html | ||
| tavalex2007 | Re: Новости Мариуполя | [Ответить] |
| Ну что ж, поздравляю! А не увеличат ли в качестве благодарности за спонсорскую помощь Азовстали количество выпусков на 3,5 и 6? | ||
| Phantom | Re: Новости Мариуполя | [Ответить] |
| tavalex2007:
>> А не увеличат ли в качестве благодарности за спонсорскую помощь Азовстали количество выпусков на 3,5 и 6? Неужели вы верите, что местный мэр может что-то сделать вопреки маршруточному бизнесу, к которому по мнению горожан имеет самое прямое отношение? :(( | ||
| tavalex2007 | Re: Новости Мариуполя | [Ответить] |
| ЯТП, не один он такой мэр, прямо или косвенно имеющий отношение к маршруткам. Но вот чуть выше в посте 109 прочел следующее:
"10-ка возит воздух даже днём. В ТТУ этот маршрут давно хотят закрыть, но городская власть не даёт. Как же так! Товарищ Хотлубей войдёт в историю как мэр, при котором закрыли троллйбусный маршрут! Не, ни в коем случае! И возит 10-ка воздух..." Кино и немцы с этим вашим Хотлубеем! Могли бы, допустим, уже вместо 10-ки продлить 13-й до ТФД и отдать туда эти 2 машины. И добавить парочку на 5-ку заместо 10-ки на ж.д. вокзал. А насчет Азовстали... Я где-то слышал, что К1 помог купить ММК Ильича, чтобы ими возили к проходной рабочих.Они и ходят исключительно по 10-му. Поэтому по такой вот аналогии у меня возник вопрос - а не случайно ли была оказана такая помощь? Тем более,что с Азовстали до Строителей можно быстрее доехать на трамвае,чем на Тр15, так что есть смысл. | ||
| Phantom | Re: Новости Мариуполя | [Ответить] |
| Насколько мне известно, на "десятке" последние лет 10 всего одна машина, которая, если не сломана, делает 9 рейсов в день, что не может составить конкуренцию столь любимым мэром маршруткам. Кроме того, в Приморском районе, куда ходит "десятка", в советское время массово выделялись квартиры железнодорожникам, и поэтому автобусный маршрут 17, а затем троллейбусный 10, всегда были востребованы и ходили достаточно часто.
Так что закрытие этого маршрута, с одной стороны, действительно не даст дополнительного "профита" (денежного и политического) мэру, и, с другой стороны, ничем существенным не поможет "пятёрке" и "тринадцатому". Если "десятка" и закроется, то это скорее произойдёт из-за банальной нехватки "живых" машин, чьё число неумолимо сокращается... Сейчас, на ходу всего около 45 троллейбусов на 12 маршрутов, и большинство из них переработало все мыслимые сроки. Что касается "Азовсрали" ((С) местное общеупотребительное наименование), обольщаться не стоит. В 2006 г. она уже обещала новые троллейбусы, которые бы возили рабочих на комбинат из Жовтневых микрорайонов. До сих пор горожане, убиваемые выбросами "Азовсрали", ждут этих "экологических" троллейбусов... Спасибо ей хоть за рельсы, что называется - "с бешеной собаки хоть шерсти клок!" На другие промышленные предприятия также надежды нет. "Азовмаш" обещал к каким-то прошедшим выборам купить для города 10 троллейбусов самостоятельно и ещё 50 через дочернюю фирму. Всё кончилось 5-ю троллейбусами, которые город в конце концов выкупил за свои деньги у этой фирмы, при этом один из них уже скорее всего стал "на вечный прикол" менее чем за 5 лет эксплуатации. "Помощь" завода (комбината) Ильича в пополнении парка электротранспорта ограничилась покупкой городом двух троллейбусов за перечисленные заводом деньги за выкупленную им под строительство жилых комплексов территорию центрального трамвайного парка, в котором в своё время обслуживалось более 100 поездов. (Для красоты картины мариупольского дерибана попытайтесь мысленно сравнить масштабы реальной рыночной стоимости двух троллейбусов и огромного земельного участка в самом центре города, всего в паре минут ходьбы до горисполкома, где неустанно трудится на благо горожан ими столь любимый мэр). Мне не попадалось сведений, чтобы завод Ильича участвовал в приобретении новых трамваев. Насколько мне известно, все 7 К1 были приобретены за средства городского, областного и государственного бюджета. Опять-таки к каким-то прошедшим выборам завод Ильича отремонтировал один старый трамвай, но выборы прошли, и на этом всё остановилось. Единственно что, так это завод Ильича заказывал и оплачивал ТТУ спецрейсы трамвая "Горбольница №2 - Аглофабрика" для перевозки своих рабочих, но не знаю, возобновились ли они после недавнего пуска отремонтированного участка по ул. Шевченко, так как во время его ремонта завод организовывал перевозки своими автобусами. | ||
| Phantom | Новости Мариуполя | [Ответить] |
| В Мариуполе троллейбус врезался в электроопору
"0629", 14-10-2011, 09:32 14 октября утром на проспекте Ленина, в районе магазина "1000 мелочей", произошло дорожно-транспортное происшествие. Об этом 0629 сообщили очевидцы происшествия В 5.30 троллейбус 15-го маршрута (бортовой 1803) врезался в электроопору. Водитель троллейбуса не могла объяснить, по какой причине произошел наезд на препятствие. Отметила, что перед этим у троллейбуса слетели штанги, которые она вышла поставить на место. После устранения всех неполадок, троллейбус вновь начал двигаться по маршруту, но, проехав несколько метров, въехал в столб. Как сообщили в пресс-службе мариупольского ГАИ, в результате пострадали три пассажира, два из них получили незначительные травмы. Одного с травмой лба доставили в БСМП, где сделали рентген. Причину ДТП будет устанавливать следствие. На данный момент троллейбус отбуксирован в депо. Фото по адресу: http://www.0629.com.ua/news-16478.html | ||
| Phantom | Новости Мариуполя | [Ответить] |
| Пока "хозяева" Донецка и всея Донецкой области проявляют смекалку как бы поизобретательнее "отшить" неугодных участников тендеров на обновление общественного транспорта "столицы" Донбасса, посмевших предложить более низкие цены ("А навар-то, дядя, где?"), транспортные хозяйства других городов области "дышат на ладан" из=за хронической нехватки средств.
***** В Мариуполе горэлектротранспорт разваливается на ходу 30-11-2011 11:19 Старый подвижной состав МТТУ не выдерживает — разваливается прямо на маршруте. Вчера днем, в 15.15, на улице Полевой трамвай 10-го маршрута потерял дверь. В это время трамвай был полон — он вез со смены рабочих комбината им. Ильича и «Азовмаша». Под натиском пассажиров дверь не удержалась и отвалилась. Пассажиры вынуждены были покинуть салон, а несколько человек взялись помогать ставить дверь на место. К счастью, во время ЧП никто из пассажиров не пострадал. Фото по адресу: http://www.0629.com.ua/news-17417.html | ||
[ Список тем | Создать тему ]
