[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒264 | 265‒284 | 285‒2440 | 2441‒2460 ] [ Все сообщения ]
| Misha | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| ? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| ! | ||
| Nick | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| Перед товарищами из института. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [22] | [Ответить] |
| > Перед товарищами из института.
Товарищи из института все знали и все понимали. | ||
| mvt | Re: Харьков [23] | [Ответить] |
| > > Перед товарищами из института.
> Товарищи из института все > знали и все понимали. Все знали не только товарищи из института ((-; | ||
| Сергей | Re: Харьков [16] | [Ответить] |
| > А почему в этой теме не обсуждается "Перспектива" закрытия
> трамвайной линии по улице Пушкинской? Между прочим, в среду > в Харькове проходили общественные слушанья по данному > поводу. Просьба харьковчан осветить данный вопрос, если они > конечно присутствовали на слушаньях... Реально сейчас убирать трамвай не будут. Т.к. выборы на носу, а рейтинг у Допы и Ко и так ниже плинтуса. Но вот если выборов все-таки не будет, то трамваю на Пушкинской каюк. | ||
| Саня | Re: Харьков [16] | [Ответить] |
| До і Ко тре на ми з такою політикою. | ||
| mvt | Re: Харьков [16] | [Ответить] |
| Саня и Сергей, вы, простите, харьковчане?? | ||
| Сергей | Re: Харьков [27] | [Ответить] |
| > Саня и Сергей, вы, простите, харьковчане??
Я, можно сказать, почти. А что?((-: | ||
| ant132 | Re: Харьков [27] | [Ответить] |
| не знаю, чи бали ці фотки, чи ні... http://www.trolejbus.comernet.pl/album/charkow01ua.php | ||
| Murcielago | Re: Харьков [29] | [Ответить] |
| > не знаю, чи бали ці фотки, чи ні...
> http://www.trolejbus.comernet.pl/album/charkow01ua.php Да, эти снимки у нас есть (ЗИУ-682 были опубликованы на ТХ еще в 2003 году), но в любом случае спасибо за ссылку! | ||
| vandecamp | Пипец | [Ответить] |
| ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ НА УЛ.ПУШКИНСКОЙ НЕ БУДЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Медиа группа "Объектив", 06.06.07. К такому выводу пришло заседание техсовета по вопросам реконструкции улицы Пушкинской и территории, которая прилегает к стадиону "Металлист". Институт "Харьковпроект" предложил два варианта реконструкции Пушкинской: с трамвайным движением и без Ориентировочная стоимость капитального ремонта - 37 миллион гривен, если трамвайная линия будет снята, и 42 миллиона - с реконструкцией трамвайный путей. Мэр Михаил Добкин склонился к варианту Пушкинской безрельсового транспорта. Такого же мнения придерживается и большинство экспертов. И дело здесь не в разнице стоимости двух вариантов - 5 миллионов гривен. Если трамвай на Пушкинской останется, считает мэр, проблема пробок в центре города не решится. Виктория Лукашова | ||
| Murcielago | Re: Пипец | [Ответить] |
| Господа, давайте выделим тред о Пушкинской в отдельную тему, дабы не засорять эту. | ||
| Murcielago | ЮМЗ-Т1 | [Ответить] |
| Два ЮМЗ-Т1 после капитального ремонта в фирменной на данный момент окраске ТД2: #2035 и #2038 http://trolleybus.kharkov.ua/ | ||
| mvt | Re: Пипец [31] | [Ответить] |
| > ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ НА УЛ.ПУШКИНСКОЙ НЕ
> БУДЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спокойно, еще никакого решения принято не было (-; | ||
| Андрей Рыбка | Re: Пипец [31] | [Ответить] |
| > Спокойно, еще никакого решения принято не было (-;
А это тогда что? http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4731 | ||
| mvt | Re: Пипец [35] | [Ответить] |
| > > Спокойно, еще никакого решения принято не было (-; А это
> тогда что? > http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4731 переговорили в личке | ||
| Андрей Рыбка | Re: Пипец [35] | [Ответить] |
| Вот на этих страницах:
http://gortransport.kharkov.ua/tram/index.php http://gortransport.kharkov.ua/trol/index.php теперь будут размещаться общие данные по харьковскому трамваю и троллейбусу. | ||
| vandecamp | Re: Пипец [35] | [Ответить] |
| >Вот на этих страницах: http://gortransport.kharkov.ua/tram/index.php http://gortransport.kharkov.ua/trol/index.php теперь будут размещаться общие данные по харьковскому трамваю и троллейбусу.
К эксплуатируемым типам вагонов, наверное, можно и КТМы добавить. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Пипец [35] | [Ответить] |
| На какой маршрут? ;-) Этот список формируется автоматически на основе данных по маршрутам. | ||
| vandecamp | Re: Пипец [35] | [Ответить] |
| > > Спокойно, еще никакого решения принято не было (-; А это > тогда что? > http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4731
Смех: решение о Пушкинской принимает техсовет по подготовке "Металлиста" к Е2012. > переговорили в личке В какой-то степени Вы правы, ведь реально это транспортная проблема, а не градостроительная, и всякие "Харьковпроекты" особого авторитета в таких вопросах не имеют. Для этого есть специально разрабатываемая профессорами и магистрами Транспорта академии гор. хозяйства транспортная схема и страшно крутая ))компьютерная программа для решения проблем движения по городу (её даже Одесская горадминистрация приобрела). А они (профессоры) не особо склонялись к таким негуманным действиям, как то снятию рельс, вырубке всех деревьев и опусканию бардюров по Пушкинской.... НО... То специалисты, а то - "особо беспокоящиеся о любіх харьковчанах". И снова "но" : эти же "беспокоящиеся" всё таки прислушались к мнению общественности относительно такого скандального момента как глобальный выпускной на пл.Свободы (харьковчане поймут, о чём я). Может это и неуместное сравнение, но всё же, чем мэр не шутит, - может и тут прислушаются )))))) | ||
| vandecamp | Re: Пипец [35] | [Ответить] |
| >На какой маршрут? ;-) Этот список формируется автоматически на основе данных по маршрутам.
Извиняюсь за ещё одно замечание ::) : там ещё новых Тролз не хватает )) | ||
| Андрей Рыбка | Re: Пипец [41] | [Ответить] |
| > Извиняюсь за ещё одно замечание ::) : там ещё новых Тролз
> не хватает )) Тролзы - это тот же ЗИУ-682. | ||
| vandecamp | Re: Пипец [41] | [Ответить] |
| Все, кому не равнодушна возможность снятия трамвая по Пушкинской - настойчивое предложение проголосовать/оставить отзыв здесь: http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=90650 | ||
| Yevgeniy | [Ответить] | |
| Ruki v storonu ot tramvayev! | ||
| vandecamp | Re: | [Ответить] |
| >Ruki v storonu ot tramvayev!
мы это знаем - Вы ТАМ это скажите :))))) | ||
| nic | трам депо | [Ответить] |
| когда были закрыты Ленинское и грузовое трамвайное депо в Харькове? | ||
| mkv | Re: трам депо [46] | [Ответить] |
| > когда были закрыты Ленинское и
Осенью 2002 > грузовое трамвайное депо в Харькове? 15.08.1999 | ||
| Ааре Оландер | фотогалерея | [Ответить] |
| http://photo.tramvaj.ru/chk07.htm - небольшой фоторассказ о поездке в Харьков в апреле 2007 г. | ||
| Сергей | Re: фотогалерея [48] | [Ответить] |
| > http://photo.tramvaj.ru/chk07.htm - небольшой фоторассказ о
> поездке в Харьков в апреле 2007 г. http://photo.tramvaj.ru/images/chk07/1754.jpg Хм. Не может этот вагон быть 1967 года выпуска. Не может. Скорее перебивка из более поздного трехдверного Салтовского вагона. | ||
| Vyacheslav | Re: фотогалерея [48] | [Ответить] |
| > Начиная с 1999 года реализованы 375 трамваев КТМ-19, из них 365 в России и 10 - в Харькове.
А у Казахстані хіба нема жодного? (Павлодар?) | ||
| Aare Olander | Re: фотогалерея [48] | [Ответить] |
| Да, забыл про Павлодар. Там один есть.
Про 1754: Понятно, что физически это не тот 1754, только по бумагам... Хотя до ремонта вроде настоящий 1754 еще существовал. Непонятно, почему Салтовские вагноны 1980 года можно списать, а тот с 1967 года нельзя... | ||
| Сергей | Re: фотогалерея [51] | [Ответить] |
| > Да, забыл про Павлодар. Там один есть. Про 1754: Понятно,
> что физически это не тот 1754, только по бумагам... Хотя до > ремонта вроде настоящий 1754 еще существовал. Непонятно, > почему Салтовские вагноны 1980 года можно списать, а тот с > 1967 года нельзя... А ведь был еще и 1508, только там наоборот из нового получился старый. В общем спасибо за фотографии. | ||
| mvt | Re: фотогалерея [48] | [Ответить] |
| > http://photo.tramvaj.ru/chk07.htm - небольшой фоторассказ о
> поездке в Харьков в апреле 2007 г. Одна Татра-Т6В5 все еще бегает вторым вагоном системы в заводской схеме окраски - это #4558 (голова — #4557 есс-но (-: ) Ну и конечно же фоторассказ понравился ((-; | ||
| Андрей Рыбка | Re: фотогалерея [48] | [Ответить] |
| Новость (хотя скорее уже "старость" :-) о выполнении первого заказа КП "Харьковский вагоноремонтный завод": http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4865 | ||
| K@K | о ЗИУ-5 | [Ответить] |
| Возможно в какой-то теме обсуждался вопрос, но я хотел бы все же спросить –
кто-то фотографировал сгоревший харьковский ЗИУ-5 и момент утилизации? | ||
| Nick | Re: о ЗИУ-5 | [Ответить] |
| А зачем? | ||
| Anton | Re: фотогалерея [54] | [Ответить] |
| > Новость (хотя скорее уже "старость" :-) о выполнении
> первого заказа КП "Харьковский вагоноремонтный завод": > http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4865 Неплохо. А другие заказы уже есть? | ||
| Андрей Рыбка | Re: фотогалерея [57] | [Ответить] |
| > Неплохо. А другие заказы уже есть?
Есть еще один троллейбус из Донецкого региона. | ||
| Murcielago | Re: фотогалерея [57] | [Ответить] |
| Очередной ЮМЗ-Т1 вышел со стационарного ремонта — #2044. Предположительно он будет работать на 38-м маршруте.
Фото здесь: http://trolleybus.kharkov.ua/lst2000/2044/kht2044.htm | ||
| Murcielago | Re: фотогалерея [57] | [Ответить] |
| В первый день августа 1989 года в Харькове началась эксплуатация румынских сочлененных троллейбусов DAC-217E...
http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=4980 Фотографии всех эксплуатирующихся в настоящее время троллейбусов DAC-217E будут представлены в трех ближайших обновлениях на сайте. Сегодня В первой части смотрите снимки машин с номерами #223, #232, #3052 и #3056, всего 24 фото. Среди них: редкие фотографияи ДАКов 3-го депо (223 и 223) на 38-м маршруте, а также троллейбус (3052), который прошел средний ремонт летом текущего года. http://trolleybus.kharkov.ua/ | ||
| moroz | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| Хочу предложить уважаемым участникам смотреть плоды моего скромного творчества. Фотографии скорее репортажные, чем художественные, поэтому не судите строго. Фотоотчеты (этот и последующие) можно назвать так: «Посмотрите, на маршруте работают…»
10 июля 2007 г. утром (с 7 до 8 утра) на маршруте №38 работали 10 машин: 2033 http://rd.foto.radikal.ru/0708/51/460eb9c58933.jpg 2034 http://rd.foto.radikal.ru/0708/22/410562f5a77c.jpg 2035 http://rd.foto.radikal.ru/0708/76/e4038b75a26a.jpg 2038 http://rd.foto.radikal.ru/0708/e5/2c086c30494a.jpg 2041 http://re.foto.radikal.ru/0708/66/54e7324dac58.jpg 2042 http://rd.foto.radikal.ru/0708/ba/b46c5a6eda72.jpg 2305 http://rd.foto.radikal.ru/0708/2a/4f5186c0cc30.jpg 2307 http://rd.foto.radikal.ru/0708/a8/9813e62e1d5b.jpg 2322 http://rd.foto.radikal.ru/0708/f1/48de326ad5a8.jpg | ||
| Anton | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| Чего ж все фотки, кроме одной, с одной точки-то? | ||
| mkv | Re: Харьков [61] | [Ответить] |
| > Хочу предложить уважаемым участникам смотреть плоды моего
> скромного творчества. Фотографии скорее репортажные, чем > художественные, поэтому не судите строго. Фотоотчеты (этот > и последующие) можно назвать так: «Посмотрите, на маршруте > работают…» 10 июля 2007 г. утром (с 7 до 8 утра) на > маршруте №38 работали 10 машин: Все правильно, именно столько их и должно работать на этом маршруте в это время. Правда несколькими днями позже на летнее время сняли один прерывной выпуск (можно бы и больше было...) Восстановят в последних числах августа. На тб38 5 прерывных с отстоем на конечной (кроме дня осмотра), 1 литерный-смотровой, 3 двухсменки и по одной машине на 1 и 2 смене (на лето для сокращения нулевых пробегов объединены в односменку). | ||
| moroz | Re: Харьков [61] | [Ответить] |
| 16 июля 2007 г. с 16-00 до 17-00 на маршруте №40 работали 4 машины. DAC-217Е №3052 стоял неисправный на улице Деревянко (поэтому даю его фото, сделанное в другой день по дороге в депо).
204 http://rf.foto.radikal.ru/0708/d8/cb71698ac736.jpg http://rf.foto.radikal.ru/0708/16/c30a16bd41df.jpg 3052 http://rf.foto.radikal.ru/0708/e6/4884f91ec4e3.jpg 3103 http://rf.foto.radikal.ru/0708/c1/b7dffb39c4b6.jpg 3107 http://rf.foto.radikal.ru/0708/1a/5007a9fa50e3.jpg >Чего ж все фотки, кроме одной, с одной точки-то? Так я на этой точке стою и снимаю их по мере прохождения. Позиция удобная - зачем менять? | ||
| Anton | Re: Харьков [64] | [Ответить] |
| > >Чего ж
> все фотки, кроме одной, с одной точки-то? Так я на этой > точке стою и снимаю их по мере прохождения. Позиция удобная > - зачем менять? Так, судя по фоткам (здание на противоположной стороне улицы — на солнце, и засвечивает кадр, в то время как то место, где едет снимаемый объект, и, соответственно, он сам, затенено) — позиция не такая уж и удачная. | ||
| moroz | Re: Харьков [65] | [Ответить] |
| > > >Чего ж > все фотки, кроме одной, с одной точки-то? Так я
> на этой > точке стою и снимаю их по мере прохождения. > Позиция удобная > - зачем менять? Так, судя по фоткам > (здание на противоположной стороне улицы — на солнце, и > засвечивает кадр, в то время как то место, где едет > снимаемый объект, и, соответственно, он сам, затенено) — > позиция не такая уж и удачная. Утро было очень солнечное. Вообще больше нравиться снимать в пасмурную погоду - освещение равномерное. | ||
| Anton | Re: Харьков [66] | [Ответить] |
| > Утро было очень солнечное.
> Вообще больше нравиться снимать в пасмурную погоду - > освещение равномерное. Тогда лучше выбирать место с солнечной стороны, где солнце будет светить на снимаемый объект :-) | ||
| moroz | Re: Харьков [66] | [Ответить] |
| Предлагаю посмотреть фото троллейбусов ЗИУ-682 (кроме Тролз 2006-2007 г.г.) второго троллейбусного депо Харькова. Часть 1.
765 http://rl.foto.radikal.ru/0708/64/bfd67e18693e.jpg 723 http://rl.foto.radikal.ru/0708/4c/6c2b26381dbf.jpg http://rl.foto.radikal.ru/0708/2e/a3760d69e2b3.jpg 740 http://rl.foto.radikal.ru/0708/2b/704b1994ea99.jpg 746 http://rl.foto.radikal.ru/0708/c9/af01e3e8fdb4.jpg 815 http://rl.foto.radikal.ru/0708/95/6cdc68a1b839.jpg http://rl.foto.radikal.ru/0708/bb/89a5e41e95b3.jpg 825 http://rl.foto.radikal.ru/0708/b8/003f0354f1b1.jpg http://rl.foto.radikal.ru/0708/41/c7dd7ddce35a.jpg 774 http://rl.foto.radikal.ru/0708/10/fb1c5ded482d.jpg | ||
| moroz | Re: Харьков [66] | [Ответить] |
| Троллейбусы ЗИУ-682 (кроме Тролз 2006-2007 г.г.) второго троллейбусного депо Харькова. Часть 2.
828 http://rm.foto.radikal.ru/0708/8d/04e27d820bf5.jpg http://rm.foto.radikal.ru/0708/64/b6a589592e5b.jpg 833 http://rm.foto.radikal.ru/0708/eb/5c35e8cf44bb.jpg 837 http://rm.foto.radikal.ru/0708/36/d72d36f7fa9e.jpg 830 http://rm.foto.radikal.ru/0708/5a/c73acee710cd.jpg 831 http://rm.foto.radikal.ru/0708/c7/a03ede8a9a30.jpg http://rm.foto.radikal.ru/0708/0e/ab5037e7e034.jpg http://rm.foto.radikal.ru/0708/1d/66c4776f5c60.jpg 836 http://rm.foto.radikal.ru/0708/66/50412a97a9c7.jpg 839 http://rm.foto.radikal.ru/0708/d5/839b6f252076.jpg | ||
| Murcielago | Re: фотогалерея [60] | [Ответить] |
| > Фотографии всех эксплуатирующихся в настоящее время
> троллейбусов DAC-217E будут представлены в трех ближайших > обновлениях на сайте. Вторая часть обновления по троллейбусам DAC-217E. Добавлены фото троллейбусов 224, 226, 234, 236. http://trolleybus.kharkov.ua/ | ||
| Murcielago | Re: фотогалерея [60] | [Ответить] |
| Сорри, ссылка побилась )-:
http://trolleybus.kharkov.ua/ | ||
| Murcielago | Re: фотогалерея [60] | [Ответить] |
| Третья и последняя часть обновления по DAC'ам — снимки троллейбусов 231, 235, 237, 239.
http://trolleybus.kharkov.ua/ | ||
| K@K | Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) | [Ответить] |
| Спешу обрадовать Харьковчан! На прошлой недели на моих глазах с заводского конвейера завода «Тролза» сошли очередные ЗИУ-682Г-012 для Вашего города! Всего же на заводе заложено 40 кузовов для украинского заказчика. Вопрос о поставках троллейбусов Тролза-5275-05 отпал, так как не удалось получить одобрение типа ТС… | ||
| Я_R | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [73] | [Ответить] |
| > Вопрос о поставках троллейбусов Тролза-5275-05 отпал, так
> как не удалось получить одобрение типа ТС… ой как хорошо! :) жЫвотных в Бобруйск, а ЗиУ в Африку! )) | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [73] | [Ответить] |
| > Спешу обрадовать Харьковчан! На прошлой недели на моих
> глазах с заводского конвейера завода «Тролза» сошли > очередные ЗИУ-682Г-012 для Вашего города! ЗИУ-682Г-012, притом, очередные? Костик, ты ничего не путаешь? Вообще-то, до сих пор мы получали Тролзу-682Г-016-02 ((-: > Вопрос о поставках троллейбусов Тролза-5275-05 отпал, так > как не удалось получить одобрение типа ТС… А зачем они нам? (-: | ||
| moroz | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [73] | [Ответить] |
| Продолжение галереи троллейбусов ЗИУ-682 (кроме Тролз 2006-2007 г.г.) второго троллейбусного депо Харькова. Часть 3.
834 http://rj.foto.radikal.ru/0708/15/a56ee0df9966.jpg 838 http://rj.foto.radikal.ru/0708/58/3ae01826741b.jpg 843 http://rj.foto.radikal.ru/0708/2d/ab1ed1134054.jpg 844 http://rj.foto.radikal.ru/0708/fe/c34e6509ab24.jpg 847 http://rj.foto.radikal.ru/0708/79/4196819ea341.jpg 849 http://ro.foto.radikal.ru/0708/74/6799acac0288.jpg 853 http://ro.foto.radikal.ru/0708/59/53a26e163a81.jpg 856 http://ro.foto.radikal.ru/0708/de/31aeeaf71804.jpg 857 http://ro.foto.radikal.ru/0708/db/d2292dbb28d4.jpg 858 http://ro.foto.radikal.ru/0708/6e/8ea52e9820be.jpg | ||
| ant132 | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [76] | [Ответить] |
| > http://rj.foto.radikal.ru/0708/2d/ab1ed1134054.jpg
я от дивлюсь на 843, "та й думку гадаю"(ш) - а у нас 001 без _жодного_ візуально помітного прогину-дефекту кокнули.. п.с. а фотка 843 класна таки !) і 858 [принаймі, я таку неперспект. люблю] | ||
| Я_R | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [76] | [Ответить] |
| на всіх фотках досить велике зерно і мала чіткість + не дуже вдалі (хоча, деякі дуже цікаві :) ракурси. | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [76] | [Ответить] |
| Из всего многообразия служебных ЗИУ-682, которые эксплуатировались в нашем городе в прошлые годы, к нынешнему времени остались лишь учебные машины. И если "троллейбусы-буфеты", дежурившие на конечных станциях до недавнего времени, еще свежи в памяти, то о "троллейбусе-магазине" наверняка помнят немногие. Тем не менее, такой троллейбус регулярно стоял на одной из центральных площадей Харькова более полутора десятка лет назад. Снимки "буфета" #712 и "торговой точки" #692 смотрите, как обычно, здесь: http://trolleybus.kharkov.ua/ | ||
| moroz | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [78] | [Ответить] |
| > на всіх фотках досить велике зерно і мала чіткість + не
> дуже вдалі (хоча, деякі дуже цікаві :) ракурси. Камера "Зенит-Е", объектив TAIR-11A, пленка KODAK Ultra Gold 400. Потом проявка и сканирование с пленки. Кстати, если фото сначала скопировать, а потом открыть - качество лучше, чем просмотр через Интернет-Эксплоер. Спасибо за отзывы. :-) | ||
| moroz | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [79] | [Ответить] |
| > то о
> "троллейбусе-магазине" наверняка помнят немногие. Тем не > менее, такой троллейбус регулярно стоял на одной из > центральных площадей Харькова более полутора десятка лет > назад. Троллейбус-магазин "Ирина" возле магазина спорттоваров "Динамо". Кооперативы тогда только начинались. А в него так ни разу и не зашел... | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [80] | [Ответить] |
| > > на всіх фотках досить велике зерно і мала чіткість + не >
> дуже вдалі (хоча, деякі дуже цікаві :) ракурси. Камера > "Зенит-Е", объектив TAIR-11A, пленка KODAK Ultra Gold 400. > Потом проявка и сканирование с пленки. Кстати, если фото Я Зенитом отфоткал в свое время пару пленок, не имея никакого опыта. Несколько фотографий даже вышли более-менее приемлемо, ИМХО. http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/214/kht_214z_20030728.jpg http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/243/kht_243e.jpg http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/255/kht_255z_20030728.jpg Так что даже не знаю, как у вас получаются такие шедевры (-% | ||
| K@K | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [75] | [Ответить] |
| > > Спешу обрадовать Харьковчан! На прошлой недели на моих >
> глазах с заводского конвейера завода «Тролза» сошли > > очередные ЗИУ-682Г-012 для Вашего города! ЗИУ-682Г-012, > притом, очередные? Костик, ты ничего не путаешь? Вообще-то, > до сих пор мы получали Тролзу-682Г-016-02 ((-: > Пупсик, золотце! Какие такие «ТролЬзы»? Завод по своей спецификации НЕ производит такие троллейбусы. А Вы их получаете? Ошибочка! А вот ЗИУ-682Г-016 или 012 и их подмодификации Вы вполне можете получать. Или же…мы отправляем ЗИУ, а Вы получаете Тролзы, а разница у тети Дуси? Вопрос о > поставках троллейбусов Тролза-5275-05 отпал, так > как не > удалось получить одобрение типа ТС… А зачем они нам? (-: А Вы их и не получаете! Дилер может сидеть где угодно, хоть в частной квартире в Донецке. К примеру №132 в каком то городе (забыл название) поступил через Киев, а сейчас в Украине официально покупает троллейбусы Харьков, Днепропетровск, Мариуполь, Кировоград. | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [83] | [Ответить] |
| > Пупсик, золотце! Какие такие «ТролЬзы»? Завод по своей
> спецификации НЕ производит такие троллейбусы. А Вы их > получаете? Ошибочка! А вот ЗИУ-682Г-016 или 012 и их > подмодификации Вы вполне можете получать. Их и получаем — 682Г-016-02. А не мифические 682Г-012 о которых ты, Костик, расказывал. Кстати, скажу тебе по секрету, только ты не обижайся — "Завод по своей спецификации НЕ производит такие троллейбусы" ! ((-: >>> Вопрос о поставках троллейбусов Тролза-5275-05 отпал, так >>> как не удалось получить одобрение типа ТС… >> А зачем они нам? (-: > А Вы их и не получаете! Естественно, не получаем, нет "одобрения типа ТС" (-: И не будем получать, потому что они не нужны. Ни Харькову, ни остальным городам Украины. > а сейчас в Украине официально покупает троллейбусы > Харьков, Днепропетровск, Мариуполь, Кировоград. Сейчас? Вот прямо-таки в данный момент? (((-: | ||
| K@K | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [84] | [Ответить] |
| > > Пупсик, золотце! Какие такие «ТролЬзы»? Завод по своей >
> спецификации НЕ производит такие троллейбусы. А Вы их > > получаете? Ошибочка! А вот ЗИУ-682Г-016 или 012 и их > > подмодификации Вы вполне можете получать. Их и получаем — > 682Г-016-02. А не мифические 682Г-012 о которых ты, Костик, > расказывал. Кстати, скажу тебе по секрету, только ты не > обижайся — "Завод по своей спецификации НЕ производит такие > троллейбусы" ! ((-: >>> Да, в Харькове работают именно они – ЗИУ-682Г-016-02, а также через Харьков уходят троллейбусы далее (Луцк, Чернигов, Лугань и тп.). А обозначение Тролза это Ваша личная отсебятина, но с этим уже все смирились) Вопрос о поставках троллейбусов > Тролза-5275-05 отпал, так >>> как не удалось получить > одобрение типа ТС… >> А зачем они нам? (-: > А Вы их и не > получаете! Естественно, не получаем, нет "одобрения типа > ТС" (-: И не будем получать, потому что они не нужны. Сегодня как нестранно Тролза-5275-05 «пошла по стране». Они и в Томске и во Владимире, а сейчас еще 30 поступит в Казань. Вопрос с Украиной решался ещё в весной, но из-за «нищеты» (без обид разумеется) в муниципальных бюджетах и волокиты с сертификацией троллейбусы не пошли. Ни > Харькову, ни остальным городам Украины. Оу! Вы за все города отвечаете? Никак Министр транспорта? Ловко… > а сейчас в > Украине официально покупает троллейбусы > Харьков, > Днепропетровск, Мариуполь, Кировоград. Сейчас? Вот > прямо-таки в данный момент? (((-: Нет. Я в общем имел ввиду. Кто покупал по бумагам, а далее троллейбусы уже расходились по городам. Ты бы лучше номерочки подбросил Харьковских «обновок»! | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [84] | [Ответить] |
| > Да, в Харькове работают именно они – ЗИУ-682Г-016-02, а
> также через Харьков уходят троллейбусы далее (Луцк, > Чернигов, Лугань и тп.). Это совершенно не обязательно и зависит от поставщика. > А обозначение Тролза это Ваша личная отсебятина, но с этим > уже все смирились) Ну так это мое право, не так ли? (-: А вот твои вопли по этому поводу уже порядком надоели. > Сегодня как нестранно Тролза-5275-05 «пошла по стране». Она пошла по вашей стране. А в нашей есть ЮМЗ-Т2, поэтому необходимость в Тролзе-5275 отсутствует. "Я так думаю" (с) > Оу! Вы за все города отвечаете? Никак Министр транспорта? Ловко… НЯЗ, министр транспорта не отвечает за троллейбусы. > Нет. Я в общем имел ввиду. Кто покупал по бумагам, а далее > троллейбусы уже расходились по городам. ПокупаЛИ. В последнее время о новых закупках ЗИУ-Тролз не слышно. | ||
| K@K | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [86] | [Ответить] |
| > Она пошла по вашей
> стране. А в нашей есть ЮМЗ-Т2, поэтому необходимость в > Тролзе-5275 отсутствует. "Я так думаю" (с) > Это решать другим! Всем кушать надо, а еще и отдыхать и икорку кушать и девочек щипать… троллейбусы ЮМЗ может не могут это с собой привести, а вот Трольза может…) Подрастешь поймешь))) Деньги, деньги друг мой решают к сожалению сегодня все и вся и кто их даст больше тот и будет поставлять ,говорить и задавать тон на рынке! > последнее время о новых закупках ЗИУ-Тролз не слышно. А у Тебя уши как у слона?))) | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [87] | [Ответить] |
| > > Она пошла по вашей > стране. А в нашей есть ЮМЗ-Т2,
> поэтому необходимость в > Тролзе-5275 отсутствует. "Я так > думаю" (с) > Это решать другим! Всем кушать надо, а еще и > отдыхать и икорку кушать и девочек щипать… троллейбусы ЮМЗ > может не могут это с собой привести, а вот Трольза может…) > Подрастешь поймешь))) Деньги, деньги друг мой решают к > сожалению сегодня все и вся и кто их даст больше тот и > будет поставлять ,говорить и задавать тон на рынке! Вот пусть Тролза сначала сертификацию асилит, а потом будешь рассказывать басни про "тон на рынке" ((-: | ||
| Vyacheslav | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [87] | [Ответить] |
| > > последнее время о новых закупках ЗИУ-Тролз не слышно.
> А у Тебя уши как у слона?))) Ну, директор луцького депо сказав, що це щастя йому більше непотрібно. І взяв Богдан :) | ||
| Murcielago | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [89] | [Ответить] |
| > > > последнее время о новых закупках ЗИУ-Тролз не слышно. >
> А у Тебя уши как у слона?))) Ну, директор луцького депо > сказав, що це щастя йому більше непотрібно. І взяв Богдан > :) Интересно, что он скажет о Богдане ((-: | ||
| moroz | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [82] | [Ответить] |
| > > > на всіх фотках досить велике зерно і мала чіткість + не
> > > дуже вдалі (хоча, деякі дуже цікаві :) ракурси. Камера > > "Зенит-Е", объектив TAIR-11A, пленка KODAK Ultra Gold > 400. > Потом проявка и сканирование с пленки. Кстати, если > фото Я Зенитом отфоткал в свое время пару пленок, не имея > никакого опыта. Несколько фотографий даже вышли более-менее > приемлемо, ИМХО. > http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/214/kht_214z_20030728.jpg > http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/243/kht_243e.jpg > http://trolleybus.kharkov.ua/lst0200/255/kht_255z_20030728.jpg > Так что даже не знаю, как у вас получаются такие шедевры > (-% Повторюсь: мои снимки сделаны без претензий на "художественную ценность". Это просто репортаж. И "приемлемо" для чего? (-: | ||
| moroz | Re: Харьков | [Ответить] |
| Окончание галереи троллейбусов ЗИУ-682 (кроме Тролз 2006-2007 г.г.) второго троллейбусного депо Харькова. Теперь некоторые машины, переданные из закрытого первого депо. Часть 4.
859 http://rl.foto.radikal.ru/0708/48/3f70de163987.jpg 862 http://rl.foto.radikal.ru/0708/51/1be7492f723f.jpg 864 http://rl.foto.radikal.ru/0708/d0/99873ce14a85.jpg 868 http://rl.foto.radikal.ru/0708/c6/6fafb8b3a671.jpg 869 http://rl.foto.radikal.ru/0708/de/e66768aa5698.jpg 872 http://rl.foto.radikal.ru/0708/00/6da5d74cd850.jpg 873 http://rl.foto.radikal.ru/0708/ce/5ab832c4ca0d.jpg 876 http://rl.foto.radikal.ru/0708/4f/881649dbcb27.jpg 881 http://rl.foto.radikal.ru/0708/17/afea976dcd90.jpg | ||
| Vyacheslav | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [90] | [Ответить] |
| > Интересно, что он скажет о Богдане ((-:
Водій, що випробовував Богдан, казав, що це круто :) Антон каже, що київським водіям теж сподобався. Сподіваюсь, що вони кузов вже підсилили :) | ||
| ant132 | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [93] | [Ответить] |
| > > Интересно, что он скажет о Богдане ((-: Водій, що
> випробовував Богдан, казав, що це круто :) Антон каже, що > київським водіям теж сподобався. Сподіваюсь, що вони кузов > вже підсилили :) або потім богдани стануть е231"р" :) | ||
| ant132 | Re: Харьков [92] | [Ответить] |
| > Теперь некоторые машины, переданные из закрытого первого
> депо. Часть 4. 859 > http://rl.foto.radikal.ru/0708/48/3f70de163987.jpg 862 > http://rl.foto.radikal.ru/0708/51/1be7492f723f.jpg 864 > http://rl.foto.radikal.ru/0708/d0/99873ce14a85.jpg 864 - він постіно так рулить?) | ||
| moroz | Re: Харьков [95] | [Ответить] |
| >> 864 http://rl.foto.radikal.ru/0708/d0/99873ce14a85.jpg
> 864 - він постіно так рулить?) Ні. 31 травня все обладнання струмоприймачив було впорядковано http://rc.foto.radikal.ru/0708/c7/bf71703f3aa8.jpg Але, інколи машини дещо розкомлектовані можна зустріти. Хоч це для Харкова є виключенням. Як правило, обладнання струмоприймачив укомплектоване і не уражене антитюнінгом. У цьому сенсі Харківський Міськелектротранс є добрим прикладом для багатьох інших. | ||
| mvt | Re: Харьков завалЯт классикой, ЗИУ-682 :-) [93] | [Ответить] |
| > > Интересно, что он скажет о Богдане ((-:
> Водій, що > випробовував Богдан, казав, що це круто :) Антон каже, що > київським водіям теж сподобався. Сподіваюсь, що вони кузов > вже підсилили :) Также хочеться надеется, что они приготовили большую бодью "суперклея для кузова Богданов" и автоген (на всякий случай) ((-: | ||
| moroz | Re: Харьков | [Ответить] |
| Еще один отчет о машинах в утренний «час пик» на маршрутах в Харькове.
1 августа 2007 г.; маршрут №34 «Східна Салтівка – вулиця Героїв Праці»; 7 машин: 209 http://ro.foto.radikal.ru/0708/d8/1e8ff19ea535.jpg 212 http://ro.foto.radikal.ru/0708/63/952bd3076834.jpg 362 http://ro.foto.radikal.ru/0708/53/6126371c1b89.jpg 384 http://ro.foto.radikal.ru/0708/3c/6c79e181ca94.jpg 3314 http://ro.foto.radikal.ru/0708/ea/b9c210b08e74.jpg 3315 http://ro.foto.radikal.ru/0708/40/17080010f70c.jpg 3324 http://ro.foto.radikal.ru/0708/22/523461051351.jpg 1 августа 2007 г.; маршрут №42 «Північна Салтівка – вулиця Героїв Праці»; 3 машины: 302 http://ro.foto.radikal.ru/0708/33/1157bc09215d.jpg 375 http://ro.foto.radikal.ru/0708/c6/36dddeffc03e.jpg 3321 http://ro.foto.radikal.ru/0708/55/a2eff4225b8b.jpg 14 августа 2007 г.; маршрут №45 «вулиця 12 квітня – вулиця Роганська»; 6 машин: 344 http://ro.foto.radikal.ru/0708/0a/1386768a9556.jpg 239 http://ro.foto.radikal.ru/0708/50/0c2a31ae221a.jpg 3101 http://ro.foto.radikal.ru/0708/34/e150be14d275.jpg 3308 http://ro.foto.radikal.ru/0708/aa/45aca735d1e7.jpg 3319 http://ro.foto.radikal.ru/0708/58/2c0b3be8a01b.jpg 3320 http://ro.foto.radikal.ru/0708/65/a938858a50b2.jpg | ||
| Murcielago | Re: Харьков | [Ответить] |
| После закрытия Депо №1 все троллейбусы ЮМЗ-Т1, полученные Харьковом в 1992-1996 годах, сосредоточены во 2-м троллейбусном депо, которое эксплуатирует днепропетровские "гармони" уже почти полтора десятка лет. Все ЮМЗы регулярно проходят стационарные ремонты, так что есть все основания полагать, что скоро своей очереди дождется и #2043. А пока троллейбус, несмотря на свой немного "боевой" вид, постоянно работает на 27-м маршруте. Все-таки ЮМЗ-Т1 — крепкая и надежная машина! Снимки #2043 публикуются на сайте впервые.
http://trolleybus.kharkov.ua/lst2000/2043/kht2043.htm | ||
| Aztec | Re: Харьков | [Ответить] |
| Ради интереса, что стало с 2046 что зимой страшный такой был, я ещё фотки выкладывал? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [100] | [Ответить] |
| > Ради интереса, что стало с 2046 что зимой страшный такой
> был, я ещё фотки выкладывал? Скоро увидите! Покамест могу сказать, что с ним все хорошо. | ||
| Nick | Re: Харьков [100] | [Ответить] |
| А что, 2043 редко появляется, или же он сверхсекретный? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [102] | [Ответить] |
| > А что, 2043 редко появляется, или же он сверхсекретный?
"...постоянно работает на 27-м маршруте..." | ||
| Murcielago | Re: Харьков [102] | [Ответить] |
| Несмотря на то, что "поголовье" троллейбусов DAC-217E стремительно сокращается, Харьков не планирует отказываться от эксплуатации румынских машин. Практически идентичные, но более новые троллейбусы ROCAR-E217 все до единого находятся в пассажирской эксплуатации. Среди них и #3027, который недавно прошел капитальный ремонт в 3-м троллейбусном депо. Его снимки можно увидеть здесь:
http://trolleybus.kharkov.ua/lst3000/3027/kht3027.htm | ||
| Nick | Re: Харьков [102] | [Ответить] |
| А сколько сейчас работает ДАКов и на каккх маршрутах? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [105] | [Ответить] |
| > А сколько сейчас работает ДАКов и на каккх маршрутах?
Около десяти единиц на маршрутах 2, 24, 40 и 45. | ||
| Aztec | Re: Харьков [105] | [Ответить] |
| Что-то уже все молчат про Тролзы купленные в лизинг. Сколько их уже пришло? Не все ещё 90? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [107] | [Ответить] |
| > Что-то уже все молчат про Тролзы купленные в лизинг.
> Сколько их уже пришло? Не все ещё 90? Потому что о Тролзах есть отдельная тема (((-: | ||
| moroz | Re: Харьков [106] | [Ответить] |
| > > А сколько сейчас работает ДАКов и на каккх маршрутах?
> Около десяти единиц на маршрутах 2, 24, 40 и 45. Лично я видел и "задокументировал" в этом году: 223, 226, 236, 237 - на 24 маршруте; 231 - на 2 маршруте; 239 - на 45 маршруте; 3052, 3056 - на 40 маршруте. Здесь еще было сообщение Ааре Оландера со ссылкой на свежий снимок машины 232. На сайте http://trolleybus.kharkov.ua/ есть также (помимо всех остальных) фото 2007 года машин 224 и 234. Кроме того там же числяться живыми (т.е. "на балансе депо") 235, 238, 3050, 3051, 3053 - 3055, 3057, 3058. | ||
| Nick | Re: Харьков [106] | [Ответить] |
| А как сохранился салон в ДАКах? Сиденья ещё родные? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [110] | [Ответить] |
| > А как сохранился салон в ДАКах? Сиденья ещё родные?
Сиденья родные. А вот родную двухцветную обшивку сидений уже не встретишь. | ||
| moroz | Re: Харьков [110] | [Ответить] |
| Сегодня видел ЗИУ-9ВОВ №309 свежеокрашеный в "пожарные" цвета. Очень похоже на 272-ю машину. По моим наблюдениям в депо Харькова более-менее постоянно количество машин выполняющих "противопожарную агитацию": по 1-й в каждом депо. В 3-м депо в 2006-7 годах такой была 272-я машина и работала она обычно на 13-м маршруте. Её я не видел уже месяца 2 -3. И вот на том же 13-м 309-я машина того же цвета. ИМХО, списали 272-ю.
зю Через забор 3-го депо не видно списанных машин, а что скажут наши харьковские знатоки? А может обратиться к господину Костю или на сайт горисполкома... | ||
| LP640 | Re: Харьков [112] | [Ответить] |
| > По моим наблюдениям в депо Харькова более-менее постоянно
> количество машин выполняющих "противопожарную агитацию": > по 1-й в каждом депо. В 3-м депо в 2006-7 годах такой была 272 троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8 лет. | ||
| moroz | Re: Харьков [113] | [Ответить] |
| > > По моим наблюдениям в депо Харькова более-менее постоянно
> > количество машин выполняющих "противопожарную агитацию": > > по 1-й в каждом депо. В 3-м депо в 2006-7 годах такой > была 272 троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8 > лет. А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 годах? Я - нет. В фотогалерее "Харьковского троллейбуса" последнее фото датировано 2005 годом http://trolleybus.kharkov.ua/lst0300/340/kht_340z_20050605v3.jpg , хоть и числится "на балансе". Главный мой вопрос другой: жив ли 272? | ||
| LP640 | Re: Харьков [114] | [Ответить] |
| >> троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8 лет.
> А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 годах? Я - нет. Я видел недели две-три назад. | ||
| moroz | Re: Харьков [115] | [Ответить] |
| > >> троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8 лет.
> > А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 годах? Я - нет. > Я видел недели две-три назад. На каком маршруте? | ||
| LP640 | Re: Харьков [116] | [Ответить] |
| > > >> троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8
> лет. > > А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 годах? Я > - нет. > Я видел недели две-три назад. На каком маршруте? На тб2. | ||
| moroz | Re: Харьков [117] | [Ответить] |
| > > > >> троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8 >
> лет. > > А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 годах? Я > > - нет. > Я видел недели две-три назад. На каком > маршруте? На тб2. Придется поехать попыться сфотографировать. И для ясности: 340 - жив; а 272 - умер-таки или в ремонте? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [118] | [Ответить] |
| > > > > >> троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее 8
> > > лет. > > А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 > годах? Я > > - нет. > Я видел недели две-три назад. На > каком > маршруте? На тб2. Придется поехать попыться > сфотографировать. http://passtrans.mashke.org/kharkov/trolleybus/kht_340z_20070816v.jpg > И для ясности: 340 - жив; а 272 - умер-таки или в ремонте? 272 списан. | ||
| moroz | Re: Харьков [119] | [Ответить] |
| > > > > > >> троллейбус 340 в "пожарной" окраске уже не менее
> 8 > > > лет. > > А его кто-нибудь видел на линии в 2006-7 > > годах? Я > > - нет. > Я видел недели две-три назад. На > > каком > маршруте? На тб2. Придется поехать попыться > > сфотографировать. > http://passtrans.mashke.org/kharkov/trolleybus/kht_340z_20070816v.jpg > > И для ясности: 340 - жив; а 272 - умер-таки или в > ремонте? 272 списан. Спасибо, (-: | ||
| moroz | Re: Харьков [119] | [Ответить] |
| Очередной отчет.
21 августа 2007 г.; маршрут №46 «вулиця 12 квітня – мікрорайон Горизонт»; 6 машин: утренний "пик" 341 http://ro.foto.radikal.ru/0709/16/9924359f1889.jpg 3306 http://ro.foto.radikal.ru/0709/23/0d0a1f2ad993.jpg 214 http://ro.foto.radikal.ru/0709/8c/5b461928a871.jpg 325 http://ro.foto.radikal.ru/0709/78/1a41b33f1784.jpg 3102 http://ro.foto.radikal.ru/0709/63/8b8440c5e762.jpg Машина 3002 (ROCAR-E217) c утра на маршруте не работала из-за поломки. Стояла на Московском проспекте не доехав метров 100 до начала маршрута – остановки «Улица 12 апреля». вечерний "пик" 3306, 325, 341 3002 http://ro.foto.radikal.ru/0709/1c/0ad3b372cec1.jpg 302 http://ro.foto.radikal.ru/0709/b2/80eed3b10c9a.jpg 208 http://ro.foto.radikal.ru/0709/59/6a8ce7a2fcff.jpg | ||
| Nick | Re: Харьков [119] | [Ответить] |
| Лучше фотографировать морда+бок. | ||
| KoMposTeR | Re: Харьков [122] | [Ответить] |
| > Лучше фотографировать морда+бок.
Лучше вообще не фотографировать! А если и фотографировать, то не просматривать кадры после этого - это вредно для здоровья... | ||
| LP640 | Re: Харьков [122] | [Ответить] |
| > Лучше фотографировать морда+бок.
Правый? (((-% | ||
| сеня | Re: Харьков [122] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=pRvHV7pUmAc
да, да, обязательно правый ))) | ||
| LP640 | Re: Харьков [125] | [Ответить] |
| > http://www.youtube.com/watch?v=pRvHV7pUmAc да, да,
> обязательно правый ))) Слово в заголовке, очевидно, отражает и суть сообщения [125], и качества его аффтара. | ||
| moroz | Re: Харьков [123] | [Ответить] |
| > Лучше вообще не
> фотографировать! А если и фотографировать, то не > просматривать кадры после этого - это вредно для > здоровья... См.сообщение [91]. Если Вы хотите, могу Вам прислать те же фото, но "весом" по 1,5-2 МБит. Нужен ли такой "вес" для репортажа? Мне показалось, что достаточно. Если же речь идет об окружающей троллейбусы обстановке, то таков мир. Простите за офтоп, но что-то отвечать рецензентам надо (-: | ||
| moroz | Re: Харьков [123] | [Ответить] |
| 07 сентября 2007 г. на маршруте №63 «вулиця Одеська – станція метро «Барабашова» утром (с 8 до 9 утра) работало 5 машин:
838 http://rj.foto.radikal.ru/0709/13/0508da0b59a8.jpg 866 http://rj.foto.radikal.ru/0709/50/ba8ba8c5036b.jpg 2012 http://rj.foto.radikal.ru/0709/35/2a2f7cc8c456.jpg а также 2010 и 2326. Интересно, что после 18-00 этот маршрут очевидно не работает. Вечером того же дня на маршруте не было замечено ни одной машины. Непонятная история с маршрутом №65 «Північна Салтівка - станція метро «Барабашова»: 12 и 15 сентября с 8 до 9 утра на маршруте не было замечено ни одной машины… | ||
| mkv | Re: Харьков [128] | [Ответить] |
| > 07 сентября 2007 г. на маршруте №63 «вулиця Одеська –
> станція метро «Барабашова» утром (с 8 до 9 утра) работало 5 > машин: 838 > http://rj.foto.radikal.ru/0709/13/0508da0b59a8.jpg 866 > http://rj.foto.radikal.ru/0709/50/ba8ba8c5036b.jpg 2012 > http://rj.foto.radikal.ru/0709/35/2a2f7cc8c456.jpg а также > 2010 и 2326. Интересно, что после 18-00 этот маршрут > очевидно не работает. > Вечером того же дня на маршруте не > было замечено ни одной машины. На маршруте только первая смена, поэтому он заканчивает работать примерно в 15:30 Непонятная история с > маршрутом №65 «Північна Салтівка - станція метро > «Барабашова»: 12 и 15 сентября с 8 до 9 утра на маршруте не > было замечено ни одной машины… Я тоже такое наблюдал, видимо из-за нехватки водителей машины работали на других маршрутах. В это воскресенье видел одну машину - 3317. | ||
| LP640 | Re: Харьков [128] | [Ответить] |
| "Укрзалізниця" завершила электрификацию участка Киев-Харьков.
http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=5179 | ||
| LP640 | Re: Харьков [128] | [Ответить] |
| Сияющий свежей краской троллейбус — один из ЗИУ-682, прошедших в последнее время стационарный ремонт
http://trolleybus.kharkov.ua/lst0800/855/kht_855.htm | ||
| LP640 | Re: Харьков [128] | [Ответить] |
| В сообщении [131] читать "Сияющий свежей краской троллейбус #855..." и далее по тексту. | ||
| mvt | _3061 вышел с КВР_ | [Ответить] |
| Сегодня на 7-й маршрут трамвая г. Харькова вышел очередной КВРенный вагон Татра-Т3 - #3061 (ОТД) | ||
| DAN | Мишаня Добкин | [Ответить] |
| Мэр Харькова: Мишаня Добкин - марионетка. Народ, делайте выводы сами:
http://www.youtube.com/watch?v=-Pfvl2wq39w | ||
| Rebel | Re: Мишаня Добкин | [Ответить] |
| А может хватит,а?
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3046&ft=1&s=nd&fm=592&lm=611#s-611 | ||
| LP640 | Харьков | [Ответить] |
| обновлена статья о троллейбусах ЗИУ-683... | ||
| LP640 | Re: Харьков | [Ответить] |
| 14.10.1977 (30 лет назад) В Харькове введен в эксплуатацию семитысячный трамвайный, поставленный Чехословакией в СССР. Возле Коминтерновского депо состоялся многолюдный митинг, посвященный этому событию. На митинге выступили представители чехословацкой делегации, начальник ХТТУ Г. Н. Жибер, ударник коммунистического труда водитель Г. И. Касьянов, которому была оказана честь вывести юбилейный трамвай в первый рейс. На борту вагона была нанесена юбилейная надпись. Вагон получил номер #7000 и, сцепленный в систему с другим вагоном Tatra-T3SU #1700 (введенным в эксплуатацию в этот же день), был закреплен за маршрутом №6. | ||
| mvt | 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 | [Ответить] |
| Хочется добавить, что незадолго до юбилея (который 7000 вагон отмечает сегодня) Октябрьское трамвайное депо сделало "приятный" сюрприз этому (и соответственно 7001) вагону - на борта этой системы была нанесена реклама ))-: | ||
| LP640 | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 | [Ответить] |
| Да, система 7000-7001 в настоящее время работает в рекламной окраске. Фотографии этого трамвайного поезда, а также более подробная информация доступны в соответствующем разделе сайта. | ||
| LP640 | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 | [Ответить] |
| Опубликована статья о румынских троллейбусах ROCAR-E217 в Харькове | ||
| murr.miaow | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [138] | [Ответить] |
| > Хочется добавить, что незадолго до юбилея (который 7000
> вагон отмечает сегодня) Октябрьское трамвайное депо сделало > "приятный" сюрприз этому (и соответственно 7001) вагону - > на борта этой системы была нанесена реклама ))-: Ну ... это был не единственный подарок. Также, к своему юбилею система впервые получила допуск на сложный профиль, и даже успела отработать некоторое время на Тм3 | ||
| Сергей | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [138] | [Ответить] |
| > Хочется добавить, что незадолго до юбилея (который 7000
> вагон отмечает сегодня) Октябрьское трамвайное депо сделало > "приятный" сюрприз этому (и соответственно 7001) вагону - > на борта этой системы была нанесена реклама ))-: Также хочется добавить, что состояние вагонов не выдерживает никакой критики. Какими красавцами они были в 1977 и какими потрепанными они выглядят сейчас. | ||
| mkv | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [142] | [Ответить] |
| > > Хочется добавить, что незадолго до юбилея (который 7000 >
> вагон отмечает сегодня) Октябрьское трамвайное депо сделало > > "приятный" сюрприз этому (и соответственно 7001) вагону - > > на борта этой системы была нанесена реклама ))-: Также > хочется добавить, что состояние вагонов не выдерживает > никакой критики. Какими красавцами они были в 1977 и какими > потрепанными они выглядят сейчас. В 1977 году они были новыми. | ||
| Сергей | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [143] | [Ответить] |
| > В 1977 году они были новыми.
Тебе прислать фотку тридцатилетнего вагона который выглядит значительно лучше? | ||
| Sah | [Ответить] | |
| На цьому сайті велика кількість старих вагонів у доброму стані з усієї Європи, але у нас такого не буде:
http://www.trampicturebook.de/tram/germany/magdebur/tw1001.htm | ||
| HAnS | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [144] | [Ответить] |
| > > В 1977 году они были новыми.
> Тебе прислать фотку тридцатилетнего вагона который выглядит > значительно лучше? Ось вагон 1967 року випуску http://www.mhdcr.biz/tram/8350/8350.htm | ||
| mvt | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [142] | [Ответить] |
| > Также
> хочется добавить, что состояние вагонов не выдерживает > никакой критики. Какими красавцами они были в 1977 и какими > потрепанными они выглядят сейчас. Потрепанность можна исправить путем перетягивания бортов, во время КР например. Самое главное не внешний вид, а техническое состояние. | ||
| Сергей | Re: 7000 - 30 лет в Харькове по тм6 [147] | [Ответить] |
| > Потрепанность можна исправить путем перетягивания бортов,
> во время КР например. Самое главное не внешний вид, а > техническое состояние. Да-а-а? Предлагаю вам с плакатом выйти на Площадь Конституции или на Пушкинскую, на котором изображена система из ОТД (пусть даже 7000-1700) и надпись: "Граждане! Вы не пугатесь! Главное не внешний вид, а техническое состояние." Для подавляющего большинства жителей трамвай - электроутюг на рельсах, и впечатление от него формируется по внешнему виду. Про внутренности никто и понятия не имеет. И если трамвай раздолбанный внешне, то для большинства он автоматически раздолбанный изнутри, а для властей это еще один довод снять трамвай. | ||
| moroz | Харьков; тм1 [147] | [Ответить] |
| На Тб65 в Харькове работает 1 машина и, как правило, это новая Тролза 3317.
Теперь я взялся за трамваи. Представляю отчет по 1-му маршруту «Південний вокзал – Іванівка». Маршрут этот короткий (пешком в среднем темпе преодолевается минут за 30). За 45 минут (с 7.20 до 8.05) наблюдения 05.10.2007 три трамвая успели по два круга сделать. И это несмотря на немыслимую пробку у въезда на Новый мост со стороны ул.Котлова. Вот эти вагоны были на маршруте: 471 http://i045.radikal.ru/0710/bd/f9dd3274ee1b.jpg 3082 http://i001.radikal.ru/0710/21/72ab22a47ca2.jpg 421 http://i040.radikal.ru/0710/ed/98e5705e02db.jpg Все вагоны Октябрьского депо. А вот на маршрут Тм2 «Проспект Перемоги – 602-й мікрорайон» духу не хватило. Там, чтоб все вагоны увидеть и снять, часа 2 надо. Насколько я знаю рейс в одну сторону занимает полтора часа. Но кое-какой репортаж будет. Хотя бы о том, что видел и в результате чего на час опоздал на работу: застрял в пробке на Клочковской возле спуска Пассионарии. | ||
| LP640 | Re: _3061 вышел с КВР_ [133] | [Ответить] |
| > Сегодня на 7-й маршрут трамвая г. Харькова вышел очередной
> КВРенный вагон Татра-Т3 - #3061 (ОТД) Фотографии вагона #3061 доступны здесь... | ||
| Reventon | Харьков | [Ответить] |
| На 304-м маршруте появился СитиЛАЗ-А183F0 белого цвета | ||
| Reventon | Re: Харьков | [Ответить] |
| Еще один белый A183F0 был замечен на 147-м маршруте | ||
| HAnS | Re: Харьков | [Ответить] |
| WOW! Фотки є? | ||
| HAnS | Re: Харьков | [Ответить] |
| До речі, це комунальні чи приватні? | ||
| Reventon | Re: Харьков [154] | [Ответить] |
| > До речі, це комунальні чи приватні?
Частные. Коммунальных автобусов в Харькове нет. | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [154] | [Ответить] |
| В Харькове наконец-то появились первых 3 линейных Сити-Лаза, все A183F0, все у перевозчика Фрегат-К, маршруты 147 и 304:
АХ 5856 ВВ - удлиненная односменка (будущая двусменка) по Аб147 АХ 5860 ВВ - прерывник по Аб304 третий - пока ничего не известно, поедет в понедельник Вот мои фотки АХ 5856 ВВ: http://farm3.static.flickr.com/2060/1819393101_402420774a_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2073/1819395983_24389e8a9e_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2082/1820241540_9376916b5e_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2118/1820244210_bf1da5eb2d_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2274/1820248720_0f0ff90168_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2413/1819411321_c8d19b9225_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2334/1819416661_100a16a693_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2102/1820265578_dfad5ea78a_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2365/1820269648_04f628c244_o.jpg http://farm3.static.flickr.com/2251/1819420569_bf5639bbef_o.jpg Также напоминаю, что до приобретения Фрегатом этих трех автобусов, в Харькове был всего один Сити (A183D1), принадлежащий ХарьковГазу (т.е. служебный), вот две его фотки: http://farm2.static.flickr.com/1388/535171135_5dffb0971e_o.jpg http://farm2.static.flickr.com/1189/535171141_7ff88e9a0f_o.jpg За два года Фрегат-К планирует полностью обновить Аб147 за счет ЛАЗ-Сити. Насчет Аб304 пока планов не слышал, но этот перевозчик у нас из самых богатых в городе, так что думаю за этим дело не заржавеет. Кароч, трындец Тб3 ... | ||
| Vyacheslav | Re: Харьков [156] | [Ответить] |
| > Вот мои фотки АХ 5856 ВВ:
Обрій? (Подивившись на підпис) - таки Обрій... | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [157] | [Ответить] |
| > > Вот мои фотки АХ 5856 ВВ: Обрій? (Подивившись на підпис)
> - таки Обрій... Он самый. Ежели кто в танке, маршрут Аб147: Ул. Университетская (экс-кинотеатр "Зирка") - микрорайон "Горизонт", то есть "центр - край города" :-) | ||
| mkv | Re: Харьков [158] | [Ответить] |
| > > > Вот мои фотки АХ 5856 ВВ: Обрій? (Подивившись на
> підпис) > - таки Обрій... Он самый. Ежели кто в танке, > маршрут Аб147: Ул. Университетская (экс-кинотеатр "Зирка") > - микрорайон "Горизонт", то есть "центр - край города" :-) Или для тех кто в танке плюс еще и в "говорящей шапке" (с) это тб3 (тур 118-122 минут) + тб46 (тур 30 минут) | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [159] | [Ответить] |
| > :-) Или для тех кто в танке плюс еще и в "говорящей шапке"
> (с) это тб3 (тур 118-122 минут) + тб46 (тур 30 минут) Причем тур у Аб147 составляет аж 120 минут Ты эта ... фотки давай! Комп я смотрю уже починили :-) | ||
| Reventon | Re: Харьков [160] | [Ответить] |
| > Ты эта ... фотки давай! Комп я смотрю уже починили :-)
А ты не перепутал mkv и mvt ? (((((-8 | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [161] | [Ответить] |
| > > Ты эта ... фотки давай! Комп я смотрю уже починили :-) А
> ты не перепутал mkv и mvt ? (((((-8 Естественно, я без этого не могу :-))) | ||
| mvt | Re: Харьков [162] | [Ответить] |
| > > > Ты эта ... фотки давай! Комп я смотрю уже починили :-)
> А > ты не перепутал mkv и mvt ? (((((-8 Естественно, я без > этого не могу :-))) ...трындец ((((-% | ||
| mvt | Re: Харьков [162] | [Ответить] |
| В Харькове появились оригинально окрашенные системы Tatra-T3SU (фото)
http://gortransport.kharkov.ua/news/news.php?news_id=5420 | ||
| Murcielago | Re: Харьков [162] | [Ответить] |
| Болд определенно повышает значимость этой новости (((-: | ||
| mvt | Re: Харьков [165] | [Ответить] |
| > Болд определенно повышает значимость этой новости (((-:
Та ладно, если эти вагоны не уйдут под рекламу, тот тут и капслок можна будет включать (((-: | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [166] | [Ответить] |
| > > Болд определенно повышает значимость этой новости (((-:
> Та ладно, если эти вагоны не уйдут под рекламу, тот тут и > капслок можна будет включать (((-: ТЫ ЧЕ, ПОКРАСИЛСЯ? :-))) | ||
| Vyacheslav | Re: Харьков [166] | [Ответить] |
| Гамурнінька... Чомусь на РВЗ-6 стали схожі. | ||
| BKV | Re: Харьков [166] | [Ответить] |
| http://www.objectiv.tv/251007/7840.html
Впервые в Харькове собрали троллейбус Такого не было за всю историю существования электротранспорта в городе. Корпус троллейбуса и все детали сделаны на Днепропетровском заводе. В единое целое их собрали на базе харьковского «Горэлектротранса». В троллейбусе несколько новинок - удобные сидения, печки в салоне и принципиально новые двери. Также много нововведений создано для большей безопасности Первый харьковский троллейбус. Его корпус привезли из Днепропетровска. Во втором троллейбусном депо собрали все агрегаты и установили на подвижной состав. Это первая ласточка. За все сто лет существования электрического транспорта в Харькове, троллейбусы не собирали никогда. Его еще предстоит испытать - для этого нужно проехать двести километров и узнать, все ли ситемы работают исправно. В совместном харьковско-днепропетровском троллейбусе много новинок. Все по евростандартам. Комфорт и безопасность. Например, анти-блокировочная система тормозов, чтобы троллейбус не заносило, прибор замера утечки тока, чтобы водитель даже во время движения мог узнать о неисправности, и новая конструкция колеса. Николай Радченко гл. инженер ХКП «Горэлектротранс» Когда спускает колесо, замки не разъединяются, и колесо не разбортируется. Что дает большую возможность, чтобы спокойно менять его Несколько новшеств и для пассажиров. Например, обогреваемый салон (в нем установлены три печки), и реле давления на дверях - они не прищимят руку или ногу пассажира. Если при закрытии дверь к чему-нибудь прикоснется, она автоматически опять откроется. И пока все три двери не будут закрыты, троллейбус не поедет. Новому троллейбусу - новые сидения. Конфигурация этих кресел отличается от прежних. На них не только удобнее сидеть. Они сделаны таким образом, что при аварии сидящие пассажиры получат меньше травм. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [169] | [Ответить] |
| > http://www.objectiv.tv/251007/7840.html
> Впервые в Харькове собрали троллейбус [:|\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/|:] (см. http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3046&ft=81&s=nd&fm=625&lm=625#s-625) | ||
| HAnS | Re: Харьков [170] | [Ответить] |
| > > http://www.objectiv.tv/251007/7840.html
> > Впервые в Харькове собрали троллейбус > > [:|\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/|:] Довгий))))) | ||
| Murcielago | Re: Харьков [171] | [Ответить] |
| >>> http://www.objectiv.tv/251007/7840.html
>>> Впервые в Харькове собрали троллейбус >> [:|\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/\/|:] > Довгий))))) Так и времени немало прошло ((-: | ||
| mvt | Re: Харьков [168] | [Ответить] |
| > Гамурнінька... Чомусь на РВЗ-6 стали схожі.
На Минские? Потому как, НЯЗ, в Харькове небыло РВЗ-6 окрашенных в такие яркие цвета.. | ||
| Андрей Рыбка | В Харькове начнут выпускать трамваи? | [Ответить] |
| http://www.time.kharkov.com/index.php?page_name=article&id=1295
08.11.2007 В Харькове начнут выпускать трамваи? Есть вероятность, что в нашем областном центре начнут выпускать современные трамваи под маркой "Дедал". Во всяком случае, представители российского ЗАО "Дедал-вагоны" (куда входит "Петербургский трамвайно-механический завод") высказали заинтересованность в выходе на украинский рынок и пожелали иметь в качестве партнера коммунальное предприятие "Харьковский вагоноремонтный завод". Об этом рассказал директор городского департамента транспорта и связи Евгений Водовозов на заседании постоянной депутатской комиссии по международному сотрудничеству и инвестициям. По его словам, переговоры о сотрудничестве уже на стадии завершения. Напомним, КП "Харьковский вагоноремонтный завод" создано в марте 2007 года на базе бывшего Коминтерновского трамвайного депо. А до того работники "Горэлектротранса", стремясь продлить жизнь давно изношенным местным трамваям, разработали уникальную технологию их ремонта. Сейчас предприятие наращивает обороты и, в основном, восстанавливает колесные пары, выполняя заказы из самых разных городов Украины. При подготовке к бюджетной сессии депутатам горсовета предстоит рассмотреть вопрос о выделении 3 - 4 млн. грн. на дооборудование КП, чтобы оно могло полноценно работать. Кроме того, власти Харькова всерьез озаботились проблемой энергосбережения в электротранспорте. Уже в ближайшее время начнется подготовка к постепенной замене допотопных и потому преимущественно аварийных тягловых подстанций. "Сейчас мы теряем гигантское количество электроэнергии на ее доставке. Телеуправление, как одна из частей системы, сделано в начале 70-х годов, мы уже даже запчасти на него купить не можем. А остановка телеуправления - это прекращение работы 5 - 7 тягловых подстанций одновременно, и как их запускать после этого, непонятно", - говорит Е. Водовозов. В этой сфере ведутся консультации с компанией "Сименс", которая, помимо всего прочего, предлагает нахождение долгосрочного зарубежного финансирования. "По такой системе идет весь мир. Ни один город не в состоянии обновить такое количество тягловых подстанций, поскольку стоимость одной - не менее 1,5 млн. долларов", - заметил Е. Водовозов. Что касается перспективы внедрения в харьковском наземном транспорте системы "электронный кондуктор", то к концу года пройдут ее испытания, а затем уже начнется повсеместная установка нового оборудования. Потом до полного внедрения новинки, по словам Е. Водовозова, придется подождать еще около 9 месяцев - льготники должны успеть получить именные электронные карточки. Инна Питя. | ||
| Патрон | Re: В Харькове начнут выпускать трамваи? [174] | [Ответить] |
| >
> http://www.time.kharkov.com/index.php?page_name=article&id=1295 > 08.11.2007 В Харькове начнут выпускать трамваи? Вы в это верите? Пора бы уже снять розовые очки и трезво смотреть на вещи. Водителей не хватает, кондукторов и слесарей практически нет, выпуск в линию минимальный, а они озаботились производством трамваев. Сплошное лицемерие. | ||
| Андрей Рыбка | Re: В Харькове начнут выпускать трамваи? [175] | [Ответить] |
| > Вы в это верите? Пора бы уже снять розовые очки и трезво
> смотреть на вещи. Водителей не хватает, кондукторов и > слесарей практически нет, выпуск в линию минимальный, а они > озаботились производством трамваев. Сплошное лицемерие. Какое это все имеет отношение к КП "ВАРЗ"? | ||
| AMY | Re: В Харькове начнут выпускать трамваи? [175] | [Ответить] |
| > тягловых подстанций
вот именно, тягловых :))) | ||
| Nick | Re: В Харькове начнут выпускать трамваи? [175] | [Ответить] |
| >>>Вы в это верите? Пора бы уже снять розовые очки и трезво смотреть на вещи. Водителей не хватает, кондукторов и слесарей практически нет, выпуск в линию минимальный, а они озаботились производством трамваев. Сплошное лицемерие.
Так очень скоро может наступить время, когда даже тем водителям, которые есть сейчас, не начем будет выезжать, а слесарям - нечего чинить. Очень положительное намерение, может, трамвай наконец-то возродится на Украине. | ||
| Murcielago | Харьков | [Ответить] |
| 13.11.1995 (12 лет назад)
Началась эксплуатация троллейбусов модели ROCAR-E217, первые две машины (#3001 и #3002) вышли на маршрут "Р". | ||
| Anton | Re: В Харькове начнут выпускать трамваи? [178] | [Ответить] |
| > Очень положительное намерение,
> может, трамвай наконец-то возродится на Украине. С трамваями от ПТМЗ? Не верю! | ||
| Nick | Re: В Харькове начнут выпускать трамваи? [178] | [Ответить] |
| http://www.dozor.in.ua/content/view/28838/9/
Каждый год по одному депо" - пятилетний план развала города Транспорт 23.10.2007 Просмотров - 225 С приходом к власти Михаила Добкина в Харькове было закрыто одно троллейбусное и одно трамвайное депо. Год назад городские власти говорили о том, что содержать эти структуры не выгодно, а всех работающих там людей обещали перевести на работу в другие депо. Спустя год бывший начальник производственно-экономического отдела первого троллейбусного ищет работу через Интернет. А сотрудник стройбригады Коминтерновского трамвайного, чтобы заработать себе на жизнь, самостоятельно освоил другую профессию. Год назад, в средине октября, мэр и его бригада решили расформировать троллейбусное депо №1. Были не просто предположения – уверенность, что таким образом городские власти освобождают огромный участок земли почти в центре, возле Благовещенского рынка. Судьбу территории тоже предрешили – на ней должен был расположиться «нью-благбаз», пока старый рынок реконструировали бы. Тогда работки депо вышли на забастовку. Конфликт уладили: начальник департамента транспорта и связи горсовета Евгений Водовозов пообещал рабочим, что депо закроют только тогда, когда на Алексеевке в 2007-м году построят новое. Через два месяца в декабре работники снова забастовали. Тогда деповцы утверждали, что на кануне получили маршрутные листы, где было указано выехать из депо номер один, но вернуться уже во второе, что на Одесской. Забастовка закончилась письмом в Генпрокуратуру с просьбой разобраться, законны ли действия руководства депо. На том все и утихло. Обещанное Евгением Водовозовым депо на Алексеевке не начали строить до сих пор. А троллейбусное депо №1 прекратило свое существование 30 марта этого года. Денег в бюджете больше не стало, рабочих мест в городе стало меньше. Сейчас территория, где располагалось первое депо напоминает кадры из фильма ужасов: заброшенные здание без стекол, грязь, ветер, играющий старыми вещами некогда работавших там людей, десятки бродячих собак. И это – почти в центре. Бывший начальник производственно-экономического отдела троллейбусного депо №1 проработал на предприятии 13 лет. Мужчина попросил не называть его фамилии: боится. Он рассказывает, что год назад, когда депо начали расформировывать и люди забастовали, руководитель «Горэлектротранса» Алексей Палант был очень недоволен сложившейся ситуацией. Сейчас мужчина ищет новую работу и беспокоится, что если его фамилия засветится в прессе, найти работу ему будет сложнее. Бывший начальник рассказал, что работу предоставили далеко не всем работникам, как декларировало в начале руководство. Рабочие специальности, как водители, кондуктора, диспетчеры нужны везде. Но многим работникам технических, компьютерных отделов трудоустройство даже не предлагали. Анатолий Стеценко проработал по «рабочей специальности» в Коминтерновском трамвайном депо 17 лет, он сотрудник стройбригады. В феврале этого года стало известно, что депо собираются закрыть, а на его месте открыть КП «Вагоноремонтный завод». Руководство депо тогда якобы предложило людям три варианта: перейти в Октябрьское или Салтовское депо, либо остаться работать на заводе. По словам Анатолия Стеценко, ему предложили работу только после того, как он обратился в прокуратуру: «Я пришел в отдел кадров ХТТУ в среду. Мне предложили работу. Я сказал, что узнаю, какие там условия и в понедельник дам ответ. Прихожу в понедельник, а мне говорят, что я от предложенной работы отказался». Поняв, что спасение утопающих – дело рук самих утопающих, Анатолий в мае стал на биржу труда. Оттуда его направили на обучение. Через 3,5 месяца он освоил новую специальность – оператор башенного крана. Сейчас Анатолий будет работать в фирме «Спецстроймеханизация». Коминтерновскому трамвайному повезло больше, чем троллейбусному депо №1. С апреля на его месте функционирует «Вагоноремонтный завод». По словам директора завода Василия Витченко, часть сотрудников Коминтерновского трамвайного депо осталась работать на заводе, а часть была расформирована по двум другим депо, как и обещало ранее руководство. На заводе работу получили не все, а только те, в которых нуждалось предприятие. В Анатолее Стеценко «Вагоноремонтный завод» не нуждался. По его словам, очень многие остались без работы после расформирования депо. Если руководство и предлагало работу, то людей не устраивала либо зарплата, либо специальность. А многим вообще ничего не предлагали, - резюмировал Анатолий. До конца каденции Михаила Добкина осталось чуть больше двух лет. Сколько еще депо успеет закрыть городской голова, если за год у него получилось закрыть два – известно, вероятно, только ему самому. Однако, существует шанс отправить в отставку горе управленца вместе с практически подконтрольным ему советом уже этой весной. Кто знает, возможно, этот шаг Верховной Рады позволит сохранить второму по величине городу Украины сотни рабочих мест… Алина Чапаева, "Z" | ||
| Тарас | [Ответить] | |
| http://www.obkom.net.ua/news/2007-11-20/1845.shtml | ||
| Murcielago | Харьков | [Ответить] |
| СитиЛАЗы в Харькове... | ||
| Murcielago | Re: Харьков | [Ответить] |
| «Горэлектротранс» собирается «выехать» на трамваях
Трамваи могут улучшить финансовое положение «Горэлектротранса», считает мэр Харькова Михаил Добкин. По его словам, «Горэлектротранс» - самое «тяжелое» для бюджета Харькова коммунальное предприятие. В этом году сумма на его дотацию составляет порядка ста миллионов. На следующий год, сообщил Добкин, эта сумма может возрасти в два раза в связи с увеличением зарплаты, стоимости комплектующих и т.д. По мнению мэра, повышение стоимости проезда в трамваях и троллейбусах не решит проблемы предприятия. «Если повышение стоимости проезда не позволит нам кардинально решить финансовые проблемы предприятия, то ее поднимать не стоит, - сказал Добкин. - С другой стороны, стоимость проезда в трамвае и троллейбусе у нас самая низкая в Украине, и все равно придет время, когда ее придется повышать». По словам Добкина, предприятие значительно сократило количество кондукторов: «Собираемость средств практически одинаковая, что есть кондукторы, что нет их. Поэтому получать те же деньги, что и без кондуктора, но при этом еще и оплачивать большой штат кондукторов нецелесообразно». Добкин отметил, что еще одна проблема «Горэлектротранса» - кадровая: «Водители уходят в другие города. У нас зарплата порядка тысячи гривень, в Москве за аналогичную работу платят около тысячи долларов, в Киеве - в три раза выше зарплата чем у нас. Сегодня с большим трудом нам удается удержать специалистов, которые занимаются перекладкой трамвайных путей, потому что за эту же работу в Киеве платят гораздо больше». В то же время мэр отметил, что покупка новых троллейбусов и новых трамваев оправдала себя с финансовой точки зрения. «Мы сняли огромные расходы на содержание старых троллейбусов и старых трамваев, потому что выпускать их на рейс, на маршрут можно только при определенных условиях. Если он не готов, значит, его никто не выпускает. А любой ремонт - это деньги. Новые трамваи и троллейбусы работают пока без каких бы то ни было нареканий. Они не просто удобнее для харьковчан, они еще и дешевле для горбюджета», - сказал Добкин. По словам мэра, сейчас городские власти ищут источники получения дополнительной прибыли «Горэлектротрансом». «Сейчас очень серьезно рассматривается вопрос сборки трамваев на базе вагоноремонтного завода. И если все будет нормально, то в следующем году данный проект может быть реализован. Это позволит зарабатывать предприятию и часть заработанных средств направлять на содержание «Горэлектротранса», - считает Михаил Добкин. // 23.11.2007 16:59 Адрес новости: http://news.mediaport.info/city/2007/47121.shtml Автор: Елена Львова Опубликовано: Полина Мирер | ||
| Патрон | Re: Харьков | [Ответить] |
| «Собираемость средств практически одинаковая, что есть кондукторы, что нет их. Поэтому получать те же деньги, что и без кондуктора, но при этом еще и оплачивать большой штат кондукторов нецелесообразно».
(Допкен) А кто делает эту собираемость средств? Возложили на водителя эту обязанность, а зарплату за двойную работу как-то "забыли" выделить. Еще удивлются почему осталось мало водителей. Ну погодите, зимой вообще будет полнейший провал. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [185] | [Ответить] |
| > А кто делает эту собираемость средств? Возложили на
> водителя эту обязанность, а зарплату за двойную работу > как-то "забыли" выделить. Неправда — насколько я знаю, за работу без кондуктора водители получают надбавку. | ||
| Nick | Re: Харьков [185] | [Ответить] |
| Может, и получают, но от этого страдает безопасность движения. | ||
| mvt | Re: Харьков [186] | [Ответить] |
| > Неправда — насколько я знаю, за
> работу без кондуктора водители получают надбавку. Совершенно верно! Поэтому некоторые специально идут на те маршруты, которые работают без кондукторов. > Может, и получают, но от этого страдает безопасность движения. А почему она должна страдать? По правилам водитель должен продавать талоны (а пассажиры - приобретать) только на остановках. Если соблюдать эти правила, то ничего страдать не должно. И вообще-то намного удобней, как водителям так и пассажирам, приобретать талоны уже не во время самой поездки, а заранее. При поездке их необходимо только прокомпосировать. | ||
| Патрон | Re: Харьков [188] | [Ответить] |
| > Может, и получают, но от этого страдает
> безопасность движения. А почему она должна страдать? По > правилам водитель должен продавать талоны (а пассажиры - > приобретать) только на остановках. Если соблюдать эти > правила, то ничего страдать не должно. И вообще-то намного > удобней, как водителям так и пассажирам, приобретать талоны > уже не во время самой поездки, а заранее. При поездке их > необходимо только прокомпосировать. По правилам надо еще и по графику ехать. А какой там график, если обилечивать только на остановках. Пусть снимают график, иначе маразм получается. А для безопасности движения должно быть четкое разделение обязанностей. Водитель занимается своим делом, кондуктор - своим. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков [188] | [Ответить] |
| > А почему она должна страдать? По правилам водитель должен
> продавать талоны (а пассажиры - приобретать) только на > остановках. Если соблюдать эти правила, то ничего страдать > не должно. В данных условиях это нереально. Разве что троллейбус будет стоять у каждой остановки по 5 минут. Но при этом эффект будет еще хуже, чем от предпологаемого внедрения турникетов. | ||
| moroz | Re: Харьков [18] | [Ответить] |
| Останнє оновлення на сайті "Троллейбусы Харькова" (фото машин №№859 та 878 http://trolleybus.kharkov.ua/ ) приколює своїм підтекстом. Що однієї, що другої під цимі номерами вже не існують. Це свідомий прикол? Але за вже дійсно історичні фото велике спасибо. Доречі, чи планують автори того сайту оновити перелік дійсних та скасованих тролейбусів? Склалося враження, що списання 2007 року зовсім не враховано.
Доречі, №878 став №765 (це на 100%), а №859, здається, став №840. Мабуть ті машини, що представлено у оновленні вже фактично порізано чи на що-небудь "перебито". | ||
| Murcielago | Re: Харьков [191] | [Ответить] |
| > Доречі, чи планують автори того сайту оновити перелік дійсних
> та скасованих тролейбусів? Склалося враження, що списання > 2007 року зовсім не враховано. Инвентарные списки будут обновлены в начале 2008 года. | ||
| mvt | Re: Харьков [191] | [Ответить] |
| > Доречі, №878 став №765 (це на 100%), а
> №859, здається, став №840. Мабуть ті машини, що > представлено у оновленні вже фактично порізано чи на > що-небудь "перебито". Кто здесь?? Что это за шифровки из "центра"?? Куда я попал??? | ||
| moroz | Re: Харьков [193] | [Ответить] |
| > > Доречі, №878 став №765 (це на 100%), а > №859, здається,
> став №840. Мабуть ті машини, що > представлено у оновленні > вже фактично порізано чи на > що-небудь "перебито". Кто > здесь?? Что это за шифровки из "центра"?? Куда я попал??? А что тут непонятного. Расшифруйте Ваши вопросы по электронной почте или в личку на Харькове транспортном. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [193] | [Ответить] |
| Строится перегон между станциями "23 Августа" и "Алексеевская" | ||
| Я_R | Re: Харьков [193] | [Ответить] |
| интересно, зачем там было городить тоннель? Почему в том месте нельзя сделать открытый кусок? | ||
| Murcielago | Re: Харьков [196] | [Ответить] |
| > интересно, зачем там было городить тоннель? Почему в том
> месте нельзя сделать открытый кусок? Как я понимаю, открытый кусок дешевле при строительстве, но дороже при эксплуатации. | ||
| mvt | Re: Харьков [197] | [Ответить] |
| > > интересно, зачем там было городить тоннель? Почему в том
> > месте нельзя сделать открытый кусок? Как я понимаю, > открытый кусок дешевле при строительстве, но дороже при > эксплуатации. Да, плюс было бы намного сложнее придерживать единый температурный режим в метро. Хотя пейзажи бы там открылись весьма неплохие: с одной стороны сады, с другой - новостройки, с третьей - водохранилище, с четвертой - гаражи ((-% | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [197] | [Ответить] |
| И все это закрыто аккуратным бетонным заборчиком, ограждающим метро :-)) | ||
| mkv | Re: Харьков [197] | [Ответить] |
| А тем временем на строительстве станции метро под проектным названием "Интернациональная" (она же "Алексеевская", есть и еще вариант...) упал в котлован кран ДЭК. Фото и обсуждение - тут: http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=145793 | ||
| Murcielago | Re: Харьков [197] | [Ответить] |
| http://gazeta.kh.ua/city/2007/12/17/141101.html
Добкин пообещал инвалидам низкопольные микроавтобусы "Газета по-харьковски" / 17.12.2007 В следующем году город закупит 10-20 микроавтобусов, оборудованных для перевозки инвалидов-колясочников. Как рассказал городской голова Михаил Добкин, при закупке 93 троллейбусов и 10 трамваев (в прошлом году. – Авт.) городские власти столкнулись с тем, что такого количества электрического транспорта со всеми необходимыми требованиями, которые предъявляются для удобной посадки-высадки инвалидов, ни у кого из производителей не было. «Закупка проводилась посредством тендера, и мы стояли пред выбором: или мы откажемся от покупки нового городского транспорта, или мы купим то, что есть в полном объеме», – подчеркнул Михаил Добкин. Он также объяснил всем присутствующим, что существующий городской электротранспорт нельзя приспособить к нуждам инвалидов, потому что он не является низкополым. В Украине низкополые троллейбусы изготавливает только один Львовский завод, но в очень малом количестве, поэтому практически невозможно их закупить. «На следующий год я бы поставил вопрос следующим образом - закупать новые единицы городского электротранспорта только при условии возможности оборудование входов и выходов для инвалидов. К 93 новым троллейбусам можно закупить 10 или 15 таких, которые будут приспособлены для удобного передвижения инвалидов»,- отметил городской голова. Михаил Добкин также предложил на следующий год заложить средства не только в городском, но и в областном бюджете для приобретения микроавтобусов, приспособленных для перевозки инвалидов-колясочников. «Десять или двадцать таких автомобилей в следующем году будет приобретено городом. Это значительно поможет людям, которые не могут передвигаться в общественном транспорте», - резюмировал городской голова, передает официальный сайт Харьковского горсовета. | ||
| HAnS | Re: Харьков [201] | [Ответить] |
| > В Украине низкополые
> троллейбусы изготавливает только один Львовский завод, но в > очень малом количестве, Добкін жжот ніпадетски. 82 Е301, 25 А183, 15 А292 і 10 Е183 тільки в Київ за цей рік. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [202] | [Ответить] |
| > > В Украине низкополые
> > троллейбусы изготавливает только один Львовский завод, но в > > очень малом количестве, > Добкін жжот ніпадетски. > 82 Е301, 25 А183, 15 А292 і 10 Е183 тільки в Київ за цей рік. Далеко не факт, что ЛАЗ смог бы собрать еще троллейбусы и для Харькова. По крайней мере, никто это не сможет обосновать, так что смысла спорить я не вижу. | ||
| Max_zp | Re: Харьков [202] | [Ответить] |
| Якби платили вчасно, а замовлення давали заздалегідь, то ніяких проблем із постачанням не було б. Не думаю, що ЛАЗ аж настільки завантажений, що в робітників і секунди вільної немає. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [204] | [Ответить] |
| > Якби платили вчасно, а замовлення давали заздалегідь, то
> ніяких проблем із постачанням не було б. Не думаю, що ЛАЗ > аж настільки завантажений, що в робітників і секунди > вільної немає. "Якби, якби, якби..." Все это предположения. | ||
| Anton | Re: Харьков [203] | [Ответить] |
| > Далеко не факт,
> что ЛАЗ смог бы собрать еще троллейбусы и для Харькова. По > крайней мере, никто это не сможет обосновать, так что > смысла спорить я не вижу. Пока что до сих пор так никто и не обосновал, что Харьков проявлял хоть малейшую заинтересованность в их покупке. А без этого говорить о том, что ЛАЗ не смог бы выполнить харьковский заказ — смешно. | ||
| лихвар (х132) | Re: Харьков [205] | [Ответить] |
| > > Якби платили вчасно, а замовлення давали заздалегідь, то
> > ніяких проблем із постачанням не було б. Не думаю, що ЛАЗ > > аж настільки завантажений, що в робітників і секунди > > вільної немає. "Якби, якби, якби..." Все это предположения. у нас з оплаченими е183 поблем не було :) | ||
| Murcielago | Re: Харьков [206] | [Ответить] |
| > Пока что до сих пор так никто и не обосновал, что Харьков
> проявлял хоть малейшую заинтересованность в их покупке. > А без этого говорить о том, что ЛАЗ не смог бы выполнить > харьковский заказ — смешно. Это говорит одна из сторон. Вторая сторона по крайней мере не опровергает. А вот заявления тех, кто к этому никакого отношения не имеет, действительно смешны. | ||
| moroz | Re: Харьков [201] | [Ответить] |
| > Как рассказал городской голова
> Михаил Добкин, при закупке 93 троллейбусов и 10 трамваев (в > прошлом году. – Авт.) Автор может пояснить откуда взялась цифра 93? Было ж 90 "Тролз"... | ||
| mvt | Re: Харьков [206] | [Ответить] |
| > Пока что
> до сих пор так никто и не обосновал, что Харьков проявлял > хоть малейшую заинтересованность в их покупке. Обосновывать я не собираюсь, но сказать могу - Харьков проявлял и проявляет заинтерисованность произвести закупку ЭлЛАЗов | ||
| Murcielago | Re: Харьков [209] | [Ответить] |
| >> Как рассказал городской голова Михаил Добкин, при
>> закупке 93 троллейбусов и 10 трамваев (в > прошлом году. – >> Авт.) > Автор может пояснить откуда взялась цифра 93? Было ж > 90 "Тролз"... Поинтересуйтесь у автора (-: | ||
| Сапог | Re: Харьков [209] | [Ответить] |
| Ой-ой-ой, Мурзик-и-Лаго сам-то жжет не по-деццки! Кто это вам сказал, что ЛАЗ не смог выполнить заказ, откуда такие сведения?
Факты на лицо, Добкин был заинтересован в приобретении 90 Зиу, так и произошло. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [209] | [Ответить] |
| Г-н Валенок, а кто вам сказал, что Добкин заинтересован в ЗИУ? Факты в студию (((-: | ||
| murr.miaow | Re: Харьков [209] | [Ответить] |
| В Харькове +1 КВР.
Ну вот, прошло чуть больше месяца - и на Харьковском ВАРЗе (бывшее Коминтерновское депо) подготовили еще один КВР Т3. Вагончик приятно удивил - приятная внешность, тихий ход, прекрасный ремонт салона (хотя кое-кто успел там вляпаться в грязюку, не буду тыкать пальцем) - в общем ВАРЗ с каждым разом все сильнее и сильнее доказывает, что идея производства КВР на базе экс-Коминтерновского депо была правильной. По сравнению с тем ведром с болтами, которое представлял вагон еще совсем недавно, вагон просто обрел новую жизнь. Вот мои фотографии 3059 (а это именно он) от 14.12.2007, когда производилась одна из последних обкаток перед передачей непосредственно в Октябрьское депо. (вроде как сегодня должны были передать, но, честно говоря, не знаю, передали ли): http://stts.mosfont.ru/vehicle.php?vid=18716 До нового года обещали еще один вагон, также в Октябрьское. | ||
| moroz | Re: Харьков [211] | [Ответить] |
| > >> Как рассказал городской голова Михаил Добкин, при >>
> закупке 93 троллейбусов и 10 трамваев (в > прошлом году. – > >> Авт.) > Автор может пояснить откуда взялась цифра 93? > Было ж > 90 "Тролз"... Поинтересуйтесь у автора (-: Уже поинтересовался. Через сайт горсовета. Пока молчит как рыба об лёд. А вообще нашему Мише факты пофигу. Он че-то регулярно буровит для пипла и коммент этому один: Ахтунг - аффтар жжот. К Вам, Murcielago, просьба: выкладывая для общественности гониво от Миши, пожалуйста, поясняйте народу, что к приведенной информации надо относиться, мягко говоря, осторожно. А то кто-нибудь, учитывая Ваш авторитет и осведомленность, подумает, что то была правда. Вам же люди верят, а Вы со своим авторитетом Мишу без каментов цитируете. Шалите, однако. | ||
| mvt | Re: Харьков [215] | [Ответить] |
| > Уже
> поинтересовался. Через сайт горсовета. Пока молчит как рыба > об лёд. А вообще нашему Мише факты пофигу. Он че-то > регулярно буровит для пипла и коммент этому один: Ахтунг - > аффтар жжот. К Вам, Murcielago, просьба: выкладывая для > общественности гониво от Миши, пожалуйста, поясняйте > народу, что к приведенной информации надо относиться, мягко > говоря, осторожно. А то кто-нибудь, учитывая Ваш авторитет > и осведомленность, подумает, что то была правда. Вам же > люди верят, а Вы со своим авторитетом Мишу без каментов > цитируете. Шалите, однако. Уважаемый, Вы хоть читаете, что Вы морозите? Перед написанием Вашего психоневрологически-неуровновешенного доклада наверняка надо очень хорошо побаловаться азотропными препаратами, либо ударится с головой в легенды "Городского Дозора".. "Гониво" сейчас доносится не от Мишы, а от Вас, причем "гониво" ничем не обоснованное, ничего не значущее, и себя позорящее. Я конечно извиняюсь, но по-моему такой контекст "Он че-то регулярно буровит для пипла и коммент этому один: Ахтунг - аффтар жжот." осведомленно может написать только нездоровый человек... | ||
| Anton | Re: Харьков [208] | [Ответить] |
| > > Пока что до сих пор так никто и не обосновал, что Харьков
> > проявлял хоть малейшую заинтересованность в их покупке. > > А без этого говорить о том, что ЛАЗ не смог бы выполнить > > харьковский заказ — смешно. Это говорит одна из сторон. > Вторая сторона по крайней мере не опровергает. А вот > заявления тех, кто к этому никакого отношения не имеет, > действительно смешны. Лучше не иметь никакого отношения к делу, но давать объективную оценку ситуации (например, такую, что, кроме как от Харькова, ни от кого пока не было слышно, что они хотели купить продукцию ЛАЗа — а им отказали), чем быть заинтересованным лицом, и, вполне возможно, пытаться вводить людей в заблуждение. Если непонятно, повторяю ещё раз: сторона, которая допускает бездоказательные утверждения первой (имеется ввиду №203. Ну кто в очередной раз за язык тянул начинать бессмысленную перебранку?) — первой же и ОБЯЗАНА их обосновывать; и только ПОСЛЕ ЭТОГО она может начинать что-то требовать от других. | ||
| HAnS | Re: Харьков [208] | [Ответить] |
| Народ, вистачить. А то зараз знов почнеться хвиля неконструктивного флуду із посиланнями на повідомлення.
Дивімося об'єктивно: жодних підкріплень заяв Допкіна про неспроможність ЛАЗа виконати замовлення на 90 машин ми поки не бачили і не чули. ІМХО, була мотивація купити ТролЗи, але про те якою вона була нам не відомо. Але вона мала вартіти того, щоб купляти ЗіУ-9 при незначній різниці в ціні із Е183. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Харьков [208] | [Ответить] |
| Оффтоп:
Харьковчане ждите в четверг, 20.12.07 двух любителей троллейбусов из Полтавы :-) Будем фоткать ваш ПС ЭТ. (так как в своём городе уже всем надоели)))) | ||
| Murcielago | Re: Харьков [217] | [Ответить] |
| > Если непонятно, повторяю ещё раз: сторона, которая
> допускает бездоказательные утверждения первой (имеется > ввиду №203. Ну кто в очередной раз за язык тянул начинать > бессмысленную перебранку?) — первой же и ОБЯЗАНА их > обосновывать; и только ПОСЛЕ ЭТОГО она может начинать > что-то требовать от других. Чушь. Если кто-то из сторонних наблюдателей утверждает, что одна из сторон предоставляет неправдивую информацию, он должна обосновать это. Что касается [203] — тебя там никто не вспоминал, и даже не приглашал в тему. А коль скоро ты нарисовался сам — будешь снова выгребать ((-: | ||
| Murcielago | Re: Харьков [218] | [Ответить] |
| > Народ, вистачить. А то зараз знов почнеться хвиля
> неконструктивного флуду із посиланнями на повідомлення. Я об этом говорил еще в [205]. Но, как видишь, не перевелись еще горячие эстонские парни, которым неймется пофлеймить (-: > Дивімося об'єктивно: жодних підкріплень заяв Допкіна про > неспроможність ЛАЗа виконати замовлення на 90 машин ми поки > не бачили і не чули. Смотрим объективно: ни одного подтверждения того, что ЛАЗ мог бы выполнить заказ Харькова мы тоже не видели и не слышали. > ІМХО, була мотивація купити ТролЗи, але про те якою вона була нам не > відомо. Але вона мала вартіти того, щоб купляти ЗіУ-9 при незначній > різниці в ціні із Е183. Может быть и была, я ж не спорю (-: Но интересуют не предположения, а факты. А коль скоро их нет, к чему пустой флейм? | ||
| HAnS | Re: Харьков [221] | [Ответить] |
| >Смотрим объективно: ни
> одного подтверждения того, что ЛАЗ мог бы выполнить заказ > Харькова мы тоже не видели и не слышали. Чуркіну треба вийти на майдан Свободи в Харкові і гукнути "Ми можемо!!!"? =))) | ||
| Anton | Re: Харьков [220] | [Ответить] |
| > > Если непонятно, повторяю ещё раз: сторона, которая >
> допускает бездоказательные утверждения первой (имеется > > ввиду №203. Ну кто в очередной раз за язык тянул начинать > > бессмысленную перебранку?) — первой же и ОБЯЗАНА их > > обосновывать; и только ПОСЛЕ ЭТОГО она может начинать > > что-то требовать от других. Чушь. Если кто-то из сторонних > наблюдателей утверждает, что одна из сторон предоставляет > неправдивую информацию, он должна обосновать это. Указание на то, что то или иное утверждение является бездоказательным (или голословным), всё же не означает, что оно называется неправдивым. Что > касается [203] — тебя там никто не вспоминал, и даже не > приглашал в тему. Я не нуждаюсь в приглашениях. Кстати, если кто-то очень не хочет, чтобы его сообщения комментировали — он может завести себе свой собственный форум, и писать там. Один. | ||
| moroz | Re: Харьков [216] | [Ответить] |
| >"Гониво" сейчас доносится не от Мишы,
> а от Вас, причем "гониво" ничем не обоснованное, ничего не > значущее, и себя позорящее. Пропустим оскорбления. Вы тоже будете утверждать, что Харьков купил в прошлом году 93 троллейбуса? О-кей, тогда это был к Вам последний вопрос. | ||
| mvt | Re: Харьков [224] | [Ответить] |
| > >"Гониво" сейчас доносится не от Мишы, > а от Вас, причем
> "гониво" ничем не обоснованное, ничего не > значущее, и > себя позорящее. Пропустим оскорбления. Вы тоже будете > утверждать, что Харьков купил в прошлом году 93 > троллейбуса? О-кей, тогда это был к Вам последний вопрос. Интересно, а как Вы делаете выводы задав перед этим вопрос, но так и не услышав ответа? Оригинально.. | ||
| moroz | Re: Харьков [224] | [Ответить] |
| > Интересно, а как Вы делаете выводы задав перед этим >вопрос, но так и не услышав ответа?
>Оригинально.. А что, ответ будет? Если будет, то и вывод может будет другой. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [222] | [Ответить] |
| > >Смотрим объективно: ни
> > одного подтверждения того, что ЛАЗ мог бы выполнить заказ > > Харькова мы тоже не видели и не слышали. > Чуркіну треба вийти на майдан Свободи в Харкові і гукнути > "Ми можемо!!!"? =))) Хорошо, а что ты предлагаешь? И ответь плз на последний вопрос из [221]. | ||
| Murcielago | Re: Харьков [226] | [Ответить] |
| > > Интересно, а как Вы делаете выводы задав перед этим
> >вопрос, но так и не услышав ответа? > >Оригинально.. > А что, ответ будет? Если будет, то и вывод может будет > другой. От кого вы хотите услышать ответ? Добкин данный форум не читает... )-: | ||
| Sturm | Re: Харьков [220] | [Ответить] |
| > неправдивую информацию, он должна обосновать это. Что
> касается [203] — тебя там никто не вспоминал, и даже не > приглашал в тему. А коль скоро ты нарисовался сам — будешь > снова выгребать ((-: Тема ТІЛЬКИ для мешканців Харкова? ;) | ||
| moroz | Re: Харьков [228] | [Ответить] |
| > > > Интересно, а как Вы делаете выводы задав перед этим >
> >вопрос, но так и не услышав ответа? > >Оригинально.. > А > что, ответ будет? Если будет, то и вывод может будет > > другой. От кого вы хотите услышать ответ? Добкин данный > форум не читает... )-: А Вы что - mvt? Если так, то повторяю вопрос к mvt: "Вы тоже будете утверждать, что Харьков купил в прошлом году 93 троллейбуса?" У Добкина уже спросил. Он молчит (см. сообщение 215). Также Добкин молчит о том, как в этом году прохукали 5 млн.грн госсубвенций на приобретение ГЭТ. ps Наверняка "большой" человек (мер Харькова всё-таки) оговорился. Хоть часто просто ... говорит вещи не соответствующие действительности. Просто менее осведомленные люди имеют право знать, на самом деле в прошлом году было 5 "Тролз", а в этом не более 85-ти (пока по Вашей же информации, если ничего не изменилось, было 83). Фигня-с выходит. | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Харьков [228] | [Ответить] |
| Не судите строго, первый раз побывал ;-)
http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 | ||
| mvt | Re: Харьков [231] | [Ответить] |
| > Не судите строго, первый раз побывал ;-)
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 3060 - пожалуй единственный вагон в Харькове с такими изуродоваными (в плане стекол) дверьми. И тут он во всей своей красе ((-: | ||
| mvt | Re: Харьков [231] | [Ответить] |
| Конечная станция "ст.м. "23 Августа" - то же место, что и в отчете (правда летом) (-:
Вероятность встретить там днем на отстое ЮМЗ - практически 90% http://trolleybus.kharkov.ua/lst2000/2038/kht2038z_20070517i1.jpg | ||
| Sturm | Re: Харьков [231] | [Ответить] |
| > Не судите строго, первый раз побывал ;-)
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 "Сзади Тролза смотрится как обычный ЗиУ-9" А Тролза це і є ЗиУ-9 :) | ||
| Sturm | Re: Харьков [231] | [Ответить] |
| > Не судите строго, первый раз побывал ;-)
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 Запитання до знавців: із якого траму зроблений МГП-147? | ||
| Андрей Рыбка | Re: Харьков [235] | [Ответить] |
| > Запитання до знавців: із якого траму зроблений МГП-147?
МТВ-82 #821 | ||
| mvt | Re: Харьков [234] | [Ответить] |
| > > Не судите строго, первый раз побывал ;-) >
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 > "Сзади Тролза смотрится как обычный ЗиУ-9" А Тролза це і є > ЗиУ-9 :) Ну так, а это ЗиУ-9 "необычный" (((-: | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Харьков [237] | [Ответить] |
| > > > Не судите строго, первый раз побывал ;-) > >
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 > > "Сзади Тролза смотрится как обычный ЗиУ-9" А Тролза це і > є > ЗиУ-9 :) Ну так, а это ЗиУ-9 "необычный" (((-: Именно!!! ;-) | ||
| Sah | Re: Харьков [237] | [Ответить] |
| Не треба забувати, що пани у міськраді не купили жодного трамваю / тролейбусу, а взяли їх у лізінг, тобто місто за них заплатить на 50% більше. За таку ціну можна було б отримати щось краще (% за ВІТЧИЗНЯНУ продукцію сплачує держбюджет). При цьому нарушений указ Президента про необхідність покупки транспорту, придатного для користування людям з обмеженими можливостями (інвалідам). | ||
| Murcielago | Re: Харьков [239] | [Ответить] |
| > отримати щось краще (% за ВІТЧИЗНЯНУ продукцію сплачує
> держбюджет). При цьому нарушений указ Президента про > необхідність покупки транспорту, придатного для > користування людям з обмеженими можливостями (інвалідам). И что Вы предлагаете? Ну сколько можно одни и те же сопли распускать... | ||
| Murcielago | Re: Харьков [239] | [Ответить] |
| http://www.objectiv.tv/281207/10352.html
Нужны ли городу новые трамваи и троллейбусы, узнай в эфире В 2007 году парк «Горэлектротранса» пополнился 10-ю новыми трамваями и 88-ю троллейбусами. Как проявили себя на улицах города новые вагоны, когда пассажиров начнет перевозить троллейбус, собранный в Харькове и подорожает ли проезд в 2008 году? С этими вопросами обратимся к специалисту. Гость сегодняшней «Объектив-позиции» - заместитель директора КП «Горэлектротранс» Юрий Кость. Интервью смотрите на телеканале Simon в 20:45. 28 декабря 2007 г, 13:48 Евгений Оноприенко | ||
| ЮМЗ Т2АЕ | Re: Харьков [231] | [Ответить] |
| > Не судите строго, первый раз побывал ;-)
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1058&Itemid=173 продолжение http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1070&Itemid=173 | ||
| Murcielago | Re: Харьков [241] | [Ответить] |
| > С этими вопросами обратимся к специалисту. Гость
> сегодняшней «Объектив-позиции» - заместитель директора КП > «Горэлектротранс» Юрий Кость. Интервью смотрите на > телеканале Simon в 20:45. Посмотреть интервью можно здесь. | ||
| mvt | Re: Харьков [241] | [Ответить] |
| Очередной капитально отремонтированный вагон на КП "ХВРЗ" -
Tatra-T3SU #3068 | ||
| Murcielago | Re: Харьков [241] | [Ответить] |
| Белоснежным, в заводской окраске РОКАРа — таким харьковчане видели троллейбус ЗИУ-683БОО #3105 в прошедшем году. | ||
| Василь | Re: Харьков [241] | [Ответить] |
| Дам Вам ссылку на фоторепортаж из Харькова Евгедния Асауленко, автора нового нашего полтавского сайта про Полтавский троллейбус и его впечатление про транспорт Харькова. http://www.trollpolt.narod.ru/rep/rep1.html | ||
| mvt | Re: Харьков [246] | [Ответить] |
| > Дам Вам ссылку на фоторепортаж из Харькова Евгедния
> Асауленко, автора нового нашего полтавского сайта про > Полтавский троллейбус и его впечатление про транспорт > Харькова. http://www.trollpolt.narod.ru/rep/rep1.html Уже знаем, видели - спасибо (-; | ||
| Василь | Re: Харьков [241] | [Ответить] |
| Дам Вам ссылку на фоторепортаж из Харькова Евгедния Асауленко, автора нового нашего полтавского сайта про Полтавский троллейбус и его впечатление про транспорт Харькова. http://www.trollpolt.narod.ru/rep/rep1.html
И это только первый фоторепортаж, пожелаем ему сделать фоторепортажи традиционными и визитной карточкой сайта и быстрее запустить сайт в полном задуманом им объеме. Ждем этого момента с нетерпением. | ||
| mvt | Re: Харьков [248] | [Ответить] |
| > Дам Вам ссылку на фоторепортаж из Харькова Евгедния
> Асауленко, автора нового нашего полтавского сайта про > Полтавский троллейбус и его впечатление про транспорт > Харькова. http://www.trollpolt.narod.ru/rep/rep1.html И это > только первый фоторепортаж, пожелаем ему сделать > фоторепортажи традиционными и визитной карточкой сайта и > быстрее запустить сайт в полном задуманом им объеме. Ждем > этого момента с нетерпением. Уже знаем, видели - спасибо (-; Ждем (-: | ||
| Василь | Re: Харьков [248] | [Ответить] |
| Опечатка - Евгения | ||
| Murcielago | Re: Харьков [250] | [Ответить] |
| > Опечатка - Евгения
Мы поняли (((((-% | ||
| Murcielago | Re: Харьков [248] | [Ответить] |
| > Дам Вам ссылку на фоторепортаж из Харькова Евгедния
> Асауленко, автора нового нашего полтавского сайта про > Полтавский троллейбус и его впечатление про транспорт > Харькова. К слову, Евгений сам в состоянии дать ссылку на свой фоторепортаж, что он в принципе и сделал в сообщении [231] данной темы. Читайте форум внимательнее ((-: | ||
| mvt | Re: Харьков [248] | [Ответить] |
| Вашему вниманию предлагается небольшая подборка фотографий, сделанных на конечной станции трамваев "улица Войкова".
Этот разворотный круг примечателен тем, что фактически находится во дворе жилого дома. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, кто-нибудь смотрел сериал "Ликвидация" ? Там трамвай вроде харьковский №100 снят, он? | ||
| mvt | Re: [254] | [Ответить] |
| > Кстати, кто-нибудь смотрел сериал "Ликвидация" ? Там
> трамвай вроде харьковский №100 снят, он? Не смотрел, но снимался наш Харьковский вагон типа "Х" #100, восстановленный к 100-летию трамвая. Для киносъемок его возили в Одессу. | ||
| Murcielago | Re: [254] | [Ответить] |
| Очередной новый ЛАЗ-A183F0, на этот раз желтого цвета, появился на днях на 147-м маршруте. | ||
| BKV | Re: [256] | [Ответить] |
| > Очередной новый ЛАЗ-A183F0, на этот раз желтого цвета,
> появился на днях на 147-м маршруте. Висока вартість - це скільки? | ||
| BKV | Re: [257] | [Ответить] |
| > > Очередной новый ЛАЗ-A183F0, на этот раз желтого цвета, >
> появился на днях на 147-м маршруте. Висока вартість - це > скільки? Бо "китайський" варіант пропонують від 400 000грн, а нормальній від 500 000грн, якщо взяти до уваги вартість Богдана А092, то ціна не така й висока... | ||
| Murcielago | Re: [258] | [Ответить] |
| > > > Очередной новый ЛАЗ-A183F0, на этот раз желтого цвета,
> > > > появился на днях на 147-м маршруте. Висока вартість - це > > скільки? > Бо "китайський" варіант пропонують від 400 000грн, а > нормальній від 500 000грн, якщо взяти до уваги вартість > Богдана А092, то ціна не така й висока... Это где такие цены? Дайте ссылочку, плз. | ||
| BKV | Re: [259] | [Ответить] |
| > > > > Очередной новый ЛАЗ-A183F0, на этот раз желтого
> цвета, > > > > появился на днях на 147-м маршруте. Висока > вартість - це > > скільки? > Бо "китайський" варіант > пропонують від 400 000грн, а > нормальній від 500 000грн, > якщо взяти до уваги вартість > Богдана А092, то ціна не > така й висока... Это где такие цены? Дайте ссылочку, плз. Вбили, причому без пострілу - я на цьому форумі давав купу лінків | ||
| BKV | Re: [259] | [Ответить] |
| http://ukrrudprom.com/news/sdgdsfgd015185.html
В Днепродзержинске освоили крупноузловую сборку автобусов “Сити ЛАЗ” [12:29 03 августа 2007г.] [ Приднепровье ] На Днепровском автобусном заводе (ДАЗ, Днепродзержинск) завершается производство первого городского автобуса серии “Сити ЛАЗ” — уровень готовности составляет 95%. По информации Николая Мазкая, коммерческого директора предприятия, в настоящее время проводится крупноузловая сборка шести автобусов новой европейской серии автобусов. Ориентировочная стоимость первых автобусов “Сити ЛАЗ” выпуска ДАЗ составляет около 400 тыс. грн. Автобусы будут иметь оцинкованный кузов, антикоррозийную защиту высокого класса. Со временем стоимость автобусов планируется снижать за счет внедрения новейших технологий http://politsovet.info/news/5892.html На Днепровском автобусном заводе изготовлен первый городской автобус большой вместительности серии „Сити-ЛАЗ”. По словам коммерческого директора „ДАЗ” Николая Мазка, презентация нового автобуса запланирована на начало октября. Конструкция нового городского автобуса типа „Сити-ЛАЗ”, в сравнении с другими моделями городских автобусов, имеет ряд преимуществ: для удобства пассажиров - низкий пол, современную технологию производства (вместо сварки применяется клейка панелей кузова), проект новой модели усовершенствован с учетом эксплуатационных испытаний. Ориентировочная стоимость первого автобуса около 400 тыс. грн. Первый автобус модели А-183 F0 серии „Сити-ЛАЗ” с низким полом, по предварительным данным, будет отправлен в Киев по заказу одного из столичных автопредприятий. Заказчиками на эту серию выступили транспортные предприятия Москвы и ряда областных центров Украины. В настоящее время, еще пять автобусов „Сити-ЛАЗ” проходят стадию сборки. | ||
| BKV | Re: [259] | [Ответить] |
| Так яка ціна для Харкова??? | ||
| Nick | Re: [256] | [Ответить] |
| > Очередной новый ЛАЗ-A183F0, на этот раз желтого цвета,
> появился на днях на 147-м маршруте. Какой у него VIN и где выпущена машина? | ||
| BKV | Re: [256] | [Ответить] |
| Ціна на Харківські ЛАЗ-A183F0 відома? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
