[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 ] [ Все сообщения ]
| Женя | Re: Конец киевского Гарлема [7] | [Ответить] |
| > Вокруг рынка столкнулись интересы полупреступных группировок, которые постоянно выясняют между собой отношения
Интересно, а когда г-н Че только проектировался, его мать тоже была полубеременной? :-) | ||
| Женя | Re: Конец киевского Гарлема [7] | [Ответить] |
| > ясно, что до реконствукции мост уже не откроют. нужно делать временных разворотные кольца для тролей перед мостом. по крайней мере подъездные маршруты будут.
Маршрутки тему уже просекли и со вчерашнего дня так и ездят. | ||
| Женя | А тем временем.. | [Ответить] |
| ... вчера вечером пробка вдоль СТ в сторону Борщаговки начиналась от Полевой и заворачивала под Инд.мост. Дальше ничего необычного не было.
Сегодня утром - в сторону центра тянучка началась, как обычно, от КПИ, и за Воздухофлотским мостом переросла в 100%-ую пробку из-за, как обычно, выезда особо умных шинокопытчиков на все встречные полосы на Жилянской.В районе "Украины" потоки столкнулись, и пошли мордобои. :-) Дикая, дикая варварская страна... | ||
| Anton | Re: У Черновецкого не дрогнет рука ликвидировать сгоревший Шулявский рынок [15] | [Ответить] |
| > ясно, что до реконствукции мост уже не откроют.
А подробнее можно? :-) | ||
| Вых. | Re: Конец киевского Гарлема [18] | [Ответить] |
| > Осталось дождаться, пока аналогичная участь постигнет
> парочку базаров в подземных переходах, чтоб и их позакрывали. В смысле, подземные переходы? :-))) | ||
| Дмитрий | Re: Конец киевского Гарлема [18] | [Ответить] |
| А откуда, кстать, инфа про МАЗ, вибрацию, и тд?
Рассказывал это водитель 1715. | ||
| Я_R | Re: Конец киевского Гарлема [18] | [Ответить] |
| Кстати, сегодня движ | ||
| Я_R | Re: Конец киевского Гарлема [18] | [Ответить] |
| ение восстановили | ||
| Янковский Андрей | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] | [Ответить] |
| > Кстати, сегодня движение восстановили
По путепроводу? | ||
| Я_R | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] | [Ответить] |
| Да. Наблюдал со стор КПИ | ||
| Gregory | Re: последнее Шулявское предупреждение | [Ответить] |
| фоткаем движение по мосту - ИМХО, недолго ему осталось. ездить и ходить там теперь действительно страшно.
реконструкция СТ сейчас становится более актуальной - на него может переключиться часть Соломенки, Кардачи и Отрадный. трам нужен как воздух. а реконструировать мост в срочном порядке не будут, это уже ясно. так что денег на трам по идее хватит. есди рынок там окончательно не уберут, то при следующем пожаре (а такой будет с вероятностью 99%) могут быть и жертвы, и крушение моста с проезжающим наверху транспортом. нынешний пожар выглдит как последнее Шулявское предупреждение | ||
| Sturm | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] [29] | [Ответить] |
| > Да. Наблюдал со стор КПИ
А мост не рухнет? или подпорки поставили, как и с другой стороны??? Или закроют когда он окончательно рухнет и завалит несколько десятков человек? | ||
| DenVol | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] [31] | [Ответить] |
| > > Да. Наблюдал со стор КПИ А мост не рухнет? или подпорки
> поставили, как и с другой стороны??? Или закроют когда он > окончательно рухнет и завалит несколько десятков человек? Похоже, к этому дело и близится. | ||
| Сильвестр | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] [31] | [Ответить] |
| Интересно, что по обе стороны моста на разделительной полосе стоят поливалки - скорее всего, чтобы мост можно было в случае чего сразу же перекрыть. Так что открыли его, судя по всему, таки на авось. | ||
| Vyacheslav | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] [31] | [Ответить] |
| http://obkom.net.ua/news/2007-04-25/1520.shtml
Шулявский мост заработал вполсилы По результатам ночного испытания пострадавшей части Шулявского путепровода мост признан частично годным для использования. Напомним, что они проводились минувшей ночью специалистами «Госдор»НИИ». Как сообщили в КК «Киевавтодор», по результатам испытаний, мост утратил 30% несущей способности, примерно столько же, как и при прошлом пожаре. Поэтому утром на эстакаде для проезда транспорта открыли по одной полосе в обе стороны. Установили ограничительные знаки, согласно которым авто тяжелее 10 тонн, должны ехать в объезд. С обеих сторон на въезде на переправу стоят посты ГАИ, они следят за тем, чтоб не проскакивали большегрузы. Так же в «Киевавтодоре» заверили, что в скором времени будет готов проект укрепления, тем более, что подобную документацию они уже делали, и скоро преступят к установке подпорок. Все работы ориентировочно обойдутся в 3 млн грн. бюджетных средств. Рынок из-под эстакады, по заверениям мэра Черновецкого, уберут. «Сегодня» 25 апреля 2007. 15:20 | ||
| Dimon | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] [31] | [Ответить] |
| ________пожаре. Поэтому утром на эстакаде для проезда транспорта открыли по одной полосе в обе стороны. Установили ограничительные знаки, согласно которым авто тяжелее 10 тонн, должны ехать в объезд._________
_________ напомните, сколько весит битком К-12.03? | ||
| Сильвестр | Re: Конец киевского Гарлема [26-27] [31] | [Ответить] |
| А вот их, кстати, и не видно. На маршруте № 42 - одни "Шкоды". | ||
| Gregory | Re: Конец киевского Гарлема [31] | [Ответить] |
| вполне логично. кстати, было бы полезным предписание тролям ездить только по тем полосам, под которыми находятся непосредственно опоры, а не консоли.
хотя троли и 12метровые немало весят. был сегодня у моста. открыли проход возле здания метро, где был пожар. рынок продолжает работать. зевак уже пару десятков. под мостом продолжают убирать остатки пожара, мост черный и изрядно потрепаный. судя по всему, таки нужно фоткать последние дни (месяцы) работы шулявского моста. и ждать большой катастрофы: мост можно было закрыть и оперативно отремонтировать сразу после пожара - тогда город к этому был морально готов. сейчас решения о закрытии моста вряд ли стоит ожидать. этим городские власти ставят киевлян в очень опасное положение. надо бы прогуляться мостом и оценить вибрацию. | ||
| DenVol | Re: Конец киевского Гарлема [31] | [Ответить] |
| Займемся. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Значит так: полная масса троллейбуса 12м не больше 19 тонн (ЮМЗ-Т2), полная масса 15м троллейбуса не больше 24 тонн, полная масса 18 или 19м троллейбуса не больше 30 тонн (К 12.03, Е301). От движения по мосту груженого на 80% ЮМЗ-Т2 вибрация хорошо ощутима, амплитуда не более 5 мм. Разница высоты в поперечном направлении достигает 30 см. На 42 есть выпуск К12.03 - сам видел. | ||
[ Список тем | Создать тему ]