[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒59 ]
| Тимофей | I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Вот уж вроде не один месяц довольствуемся сим чудом автомобильной промышленности... И как оно вам?
Как по мне, так не такой уж "болван", по крайней мере лучше Эталона-079, а тот в свою очередь мне понравился больше чем 092, а тот - больше чем 091. Так что некоторый прогресс, по-моему, есть и думаю следующее что нам предложит Богдан будет ещё более человеческим. Хотя ставку надо делать всё же на большие автобусы - бОльшие, чем А144, чем пока что Богдан похвастаться не может... Кстати а сколько выпущено всего тех... эээ 6-колёсных короче, салатовых таких?? Они только в Киеве ходят?? Какие планы насчёт этой модели? И интересно сколько уже есть А144 (если есть данные по городам - очень любопытно!)?? Ну и какие планы насчёт этой модели? Кроме этих двух, есть ещё у них что-то, что можно отнести к "нормальным" (относительно м/а) автобусам? | ||
| Трамвай 7008 | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Нет. Думаю I-VAN всё же болван. Хотя в отличие от некоторых "патриотов"-трамвайщиков ещё не ездил. Пользуюсь исключительно трамваями и троллейбусами, на маршрутках не езжу. Внешне всё-же Эталоны мне больше нравились. | ||
| no_rem | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| А чим може подобатися Еталон? Як на мене, за дизайном він гірший навіть від А091, не кажучи вже про А092. Чи маються на увазі технічні характеристики? | ||
| HAnS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [0] | [Ответить] |
| > Вот уж вроде не один месяц довольствуемся сим чудом
> автомобильной промышленности... И как оно вам? Как по мне, > так не такой уж "болван", по крайней мере лучше > Эталона-079, а тот в свою очередь мне понравился больше чем > 092, а тот - больше чем 091. Так что некоторый прогресс, > по-моему, есть и думаю следующее что нам предложит Богдан > будет ещё более человеческим. Хотя ставку надо делать всё > же на большие автобусы - бОльшие, чем А144, чем пока что > Богдан похвастаться не может... Кстати а сколько выпущено > всего тех... эээ 6-колёсных короче, салатовых таких?? Они > только в Киеве ходят?? Какие планы насчёт этой модели? По А231 - зеленим крокодилам. ДУЖЕ хлипка машина. Вже в одної луснула рама, в двох - прогнулась. Випущено 5 автобусів (разом із прототипом, всі в Києві) + 2 кузови, які в Києві мали напхалти електродвигуном "Динамо" (170кВт) і ТрСУ від Alstom/Ceglec (де-факто напхали лише один, інший так і стоїть). Обоє були в ТД4, але готовий поганяли і відправили в Луцьк на завод. Там його бачили на обкатці. Подальша доля невідома. Друга машина Е231 стоїть собі кузовом в ТД4. Судячи з надійності автобусів, у таких тролів неоптимістичне майбутнє | ||
| Тимофей | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Не знаю, мне он чуть более приятнее. Хотя Эталон в Киеве, Эталон в Одессе и Эталон например в Белгороде-Дн. это три разных вещи:))) Всё относительно, вобщем. | ||
| ant132 | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| раз їздив в і-вані - імхо, кустарщина і гірше а092/079 | ||
| Трамвай 7008 | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| > А чим може подобатися Еталон? Як на мене, за дизайном він
> гірший навіть від А091, не кажучи вже про А092. Чи маються > на увазі технічні характеристики? Я не с Богданами ведь сравнивал, а с Иванами. Конечно из всех этих маршруток Богдан внешне красивее - хоть формы немного округлые в отличие от "коробок" Эталон и Иван. | ||
| Gregory | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| смотрел статью за 2006 год об автобусной выставке на западе: так там и микроавтобусы, типа наших А0хх делают с полностью низким полом и заездом для инвалидов. | ||
| Sh@itan | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| Как на меня Еталон намного лучше Богданов и по дизайну тоже Еталон переважає. А богдани нагадоють сільські трактори своїм гудінням. | ||
| Денис Г. | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| "Богдан" - это автомобиль их картона и пластмассы. О чем тут можно спорить? Система безопасности у него - никакая, движок слабый. "Эталон" по сравнению с ним выигрывает за счет более удобного салона. И вообще, тот факт, что эти жлобские гробы на колесиках сегодня популярны среди населения Киева позорит наш город и его многолетнюю историю. | ||
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| > "Богдан" - это автомобиль их картона и пластмассы. О чем
> тут можно спорить? Система безопасности у него - никакая, > движок слабый. "Эталон" по сравнению с ним выигрывает за > счет более удобного салона. И вообще, тот факт, что эти > жлобские гробы на колесиках сегодня популярны среди > населения Киева позорит наш город и его многолетнюю > историю. Согласен с каждым Вашим словом. На Западе подобную конструкцию вообще бы не разрешили выпускать, ибо она не соответствует ни единому требованию пассивной безопасности. "Эталон" действительно поудобнее (хотя отделка салона столь же безобразная) и несравнимо тише, чем "Богдан". | ||
| Rebel | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| Эталон тише богдана?Даже у нового 079 двигатель грохочет сильнее чем у старого Богдана.А как скрипят тормоза-просто сказка...и эта удивительные две форточки на весь салон...летом салон Эталона заменяет сауну. | ||
| Gregory | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| эталон лучше богдана??? да вы что? хотя бы пропорции: богдан визуально более широкий, чем высокий, а эталон - высокий и частенько заваливающийся на бок: в нем ездить страшно. из всех маршртуточных бусов богдан - лучший. да и ходовая: Япония Богдана против Индии Эталона - вопросов нет.
действительно, это все гробы на колесах, а о преимуществах салона эталона над богданом спорить мало о чем: ну двер эталона сдвинута немного вперед. вот евромаршртутные бусики: это и низкий пол (без ступенек), и передний привод, и пандусы для инвалидов. | ||
| RVR | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| Як складають Ай-Вени (ч\б фото + статейка з "Голосу України"):
http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11775366791b Одного із статті не поняв = чому індуси перевіряють виробництво українських автобусів з їх комплектуючих ?.. Що за модель "Еталона"?: http://com.te.ua/albumdetal.php?id=710&name=11775366802b ... який витягнув нас на г. Лисоня, подолавши кілометри розбитих сільських доріг! Після того я ще більш переконаний, що Еталонам місце поза містом, на відміну від Богданів, які страждають від повного бездоріжжя! | ||
| Gregory | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| стандартный Эталон А079, удлиненный на ряд сидений в межгородней модификации. сегмент удачно заполнен - такого добра ездит немало.
о комфорте говорить сложно - сиденья узкие (два ряда с кждой стороны), и т.д. | ||
| Мазай | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| Для справки....Если переводить на татарский i-van это будет произносится 'айван' и это ругательство,переводится как уе*ок,дол**еб:-) | ||
| mkv | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [15] | [Ответить] |
| > Для справки....Если переводить на татарский i-van это будет
> произносится 'айван' и это ругательство,переводится как > уе*ок,дол**еб:-) Так, понятно, в Крыму у этого автобуса будущего нет :-))) | ||
| Мазай | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [16] | [Ответить] |
| > > Для справки....Если переводить на татарский i-van это
> будет > произносится 'айван' и это ругательство,переводится > как > уе*ок,дол**еб:-) Так, понятно, в Крыму у этого > автобуса будущего нет :-))) ///да к сожалению есть...Уже несколько в городе есть...Причем татары же на нем и водители:-) | ||
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [16] | [Ответить] |
| Видел сабж на 45-м. Выглядит - сто очков вперед А092. Одни только вклеенные стекла меняют внешний вид - "Иван" лет на пятнадцать современнее... Что особенно понравилось - тишина. Никакого мерзотного "богданского" рыка... лишь легкое шуршание дизеля. Салон намного выше и светлее. Очень понравился дизайн передней и особенно задней масок. | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| > Очень понравился дизайн передней и особенно задней масок.
Ждем хвалебную статью в УЗР (((-: | ||
| Vyacheslav | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| > Видел сабж на 45-м. Выглядит - сто очков вперед А092. Одни
НМД виглядає навіть гірше за Еталон | ||
| Gregory | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [16] | [Ответить] |
| богданы вначале тоже с клеенными окнами выпускали. основное преимущество Богдана - это большая геометрическая устойчивость - соотношение между шириной и высотой. | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| > > Видел сабж на 45-м. Выглядит - сто очков вперед А092.
> Одни НМД виглядає навіть гірше за Еталон +1 | ||
| ant132 | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| а я таке написав ще з місяць тому)) | ||
| HAnS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| У Франківську І-ванів як собак нерізаних!!! | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=7249
Автобусы I-VAN обновляют автопарки компаний-пассажироперевозчиков 2007-05-03 12:17:08 Дилерское предприятие компании «ТДЦ-АВТО» ОАО «Ивано-Франковск-АВТО», в марте 2007 года выиграла тендер на поставку автобусов для компании пассажирских перевозок города Ивано-Франковска. По результатам тендера автобусы I-VAN стали самым оптимальным транспортом и по техническим характеристикам, и по ценовым. Автобусы I-VAN вытесняют постепенно старую технику автопарков отечественных компаний, которые занимаются пассажирскими перевозками. На сегодняшний день I-VAN занимают 6% украинского рынка автобусов малого класса. Эти автобусы динамично завоевывают доверие украинских предпринимателей благодаря своей практичности и приемлемой цене. Еще одним фактором роста потребительского спроса на автобусы I-VAN стало проведение городскими муниципалитетами активной политики по замене пассажирского транспорта с малым количеством посадочных мест. Старые транспортные средства заменят на автобусы с количеством посадочных мест не менее 23. Автобус I-VAN отвечает всем требуемым стандартам, и в частности Euro-II. Стандартная модификация автобуса оборудована жидкостным отопителем Webasto, а также антиблокировочной системой, что обеспечивает высокий комфорт и безопасность пассажиров. Выпущенный в трех модификациях «Город», «Пригород» и «Турист», I-VAN применим на разных маршрутах, как в черте города, так и на междугородних маршрутах. Краткая справка о компании Дистрибьюторская компания «ТДЦ-АВТО», основанная в 2004 году, входит в состав корпорации «УкрАВТО». Компания работает в сегменте грузовых автомобилей, осуществляя продажу коммерческой техники и ее полное сервисное обслуживание, имеет дилерскую сеть по всей Украине. Компания «ТДЦ-АВТО» является официальным дистрибьютором малотоннажных автомобилей ТАТА (ТАТА), JAC (Джак), Dong Feng (Дон Фенг) и автобусов I-VAN (Ай-Вен). Гарантийное и послепродажное обслуживание осуществляет дилерская сеть корпорации «УкрАВТО». | ||
| AMY | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| I-VANo-Франковск :)) | ||
| HAnS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| У Львові бачив двічі жовтого сабжа, не знаю, це один чи ні. | ||
| Мазай | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [20] | [Ответить] |
| Бедный Иваник:-) | ||
| Kaiser_Wilhelm_II | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| В Одессе уже куча Иванов - и убиваются они быстро. Тормоза визжат похуже, чем в Эталонах. Из чего вывод или о более низком качестве сборки, или о большей интенсивности использования. | ||
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| Видимо, все-таки юзают их интенсивнее. Потому что шасси и у "эталонов" (прежних), и у "иванов" одинаковое - индийское ТАТА. | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [30] | [Ответить] |
| > Видимо, все-таки юзают их интенсивнее. Потому что шасси и у
> "эталонов" (прежних), и у "иванов" одинаковое - индийское > ТАТА. Почему "прежних"? А079 уже не выпускается? | ||
| Kraz | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| > "Богдан" - это автомобиль их картона и пластмассы. О чем
> тут можно спорить? Система безопасности у него - никакая, > движок слабый. "Эталон" по сравнению с ним выигрывает за > счет более удобного салона. И вообще, тот факт, что эти > жлобские гробы на колесиках сегодня популярны среди > населения Киева позорит наш город и его многолетнюю > историю. Насчет движка, Вы, батенька, загнули... 4,6 л для такого малыша - дофига и побольше. Рвет его, как Тузик грелку... А вообще-то - ненавижу всю эту нео-автобусную эпоху с ее Богданами, ТАТАлонами и прочими чудесами типа "Руты". | ||
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [9] | [Ответить] |
| "Эталон" же перешел на китайские шасси FAW... Им это, видите ли, выгоднее, бо китайское народное творчество куда дешевше индийского. | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [33] | [Ответить] |
| > "Эталон" же перешел на китайские шасси FAW... Им это,
> видите ли, выгоднее, бо китайское народное творчество куда > дешевше индийского. Ярослав, скажите прямо: производство модели А079 прекращено или нет? ((-: | ||
| Nick | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [33] | [Ответить] |
| Врядли. | ||
| САНЕК | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [33] | [Ответить] |
| Производство А079 не прекращено. | ||
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [33] | [Ответить] |
| Конечно, А079 производятся, но на другом шасси. Зачем "Эталону" терять свою, по сути, основную модель? | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| > Конечно, А079 производятся, но на другом шасси. Зачем
> "Эталону" терять свою, по сути, основную модель? А 079? На другом шасси? Очень интересно... а можно ссылочку? | ||
| САНЕК | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| > Конечно, А079 производятся, но на другом шасси.
Как было шасси ТАТА так и осталось просто двигатель теперь отвечает экологическим нормам Евро-2. | ||
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| Минуточку. "АИС", генеральный импортер FAW (в том числе - автобусных шасси), присылал мне сообщение, что "Эталон" сменил поставщика шасси с ТАТА на их FAW. Честно говоря, у самого производителя я не узнавал, с какими шасси они продолжают работать. Но инфа от "АИСа" была более чем убедительной :) | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [40] | [Ответить] |
| > Минуточку. "АИС", генеральный импортер FAW (в том числе -
> автобусных шасси), присылал мне сообщение, что "Эталон" > сменил поставщика шасси с ТАТА на их FAW. Честно говоря, у > самого производителя я не узнавал, с какими шасси они > продолжают работать. Но инфа от "АИСа" была более чем > убедительной :) У Эталона есть модель и на шасси FAW. | ||
| САНЕК | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| Я сам узнавал по поводу А079 у официальных дилеров БАЗа.
Может на китайском шасси собирается модель А074? | ||
| RVR | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| -цікаво, хто в Тернополі закупив партію "Іванів" з номерами серії во 072х аа? НЯЗ, вони працюють на маршрутах №№ 3, 20,22... | ||
| Manovich | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Новинка от ЗАО ЗАЗ - I-VAN A10C:
Новая модель I-VAN A10C совсем не похожа на хорошо известные автобусы I-VAN, выпускаемые не первый год в Ильичевске на шасси индийских грузовиков TATA. Эта машина с совершенно иным дизайном кузова и низким уровнем пола предназначена исключительно для города. Салон автобуса среднего класса рассчитан на перевозку 68 пассажиров и оснащен 26 сиденьями. Более того, модель предполагает перевозку людей с ограниченными физическими возможностями в инвалидных колясках – для чего имеется специальный откидной пандус. Комфорту пассажиров уделено особое внимание – благодаря применению пневмоподвески колес значительно улучшена плавность хода. Машина оснащается современным турбодизелем Deutz, с которым агрегатируется автоматическая коробка передач. Новый автобус Юлии Тимошенко показали в преддверии соответствующей доктрины обновления пассажирского автотранспорта к «Евро-2012». http://www.autocentre.ua/news/Komavto/24960.html | ||
| LAEN | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| Интересный тут спор. Сколько комплиментов этому автобусному чуду... Всем,кто считает иван лучше а091/092/079 настоятельно рекомендую проехаться в сабже и оценить его подвеску, амортизацию и прочее.
П.с. В Полтаве вы можете это сделать бесплатно:) маршрут "Центр-ТРЦ Экватор", интервал 20 мин. :-) | ||
| Rebel | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| Как Иван может быть лучше А079(Эталона),если у них шасси одно и то же,да и вообще они почти одинаковы,кроме оптики,и передней и задней маски.
На сайте ТАТА написано,что в Россию и Украину поставляется только одно шасси-коммерческое.То есть для грузовиков и автобусов оно одинаково. | ||
| Gregory | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| ссылку выше посмотрите. это другой Иван, с низкопольной серединкой | ||
| HAnS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [46] | [Ответить] |
| > Как Иван может быть лучше А079(Эталона),если у них шасси
> одно и то же,да и вообще они почти одинаковы,кроме оптики,и > передней и задней маски. На сайте ТАТА написано,что в > Россию и Украину поставляется только одно > шасси-коммерческое.То есть для грузовиков и автобусов оно > одинаково. Факт той, що Еталон іде значно м*якше А07А... Чому - ХЗ, але І-ВАН їде так, наче підвіски там немав взагалі! | ||
| Rebel | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [48] | [Ответить] |
| > Факт той, що Еталон іде значно м*якше А07А... Чому - ХЗ,
> але І-ВАН їде так, наче підвіски там немав взагалі! Толку с того что он едет мягче?такой же скотовоз с практически полным отсутствием вентиляции. | ||
| RVR | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [48] | [Ответить] |
| > Факт той, що Еталон іде значно м*якше А07А... Чому - ХЗ,
> але І-ВАН їде так, наче підвіски там немав взагалі! Толку с того что он едет мягче? - хоча у Тернополі здається, що вони кращі за Еталони - може дійсно кращі ??? Але на приміських і міжміських маршрутах краще маршрутах - більше місць і швидкість краща... а підвіска начебто однакова А07А= А079 ??? | ||
| Manovich | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Тем временем на Столичном автошоу презентовали новую модификацию I-Van А07А2 - издание второе:добработаное и улучшеное:
http://fotobus.msk.ru/photo/736002/#567201 | ||
| Ну конечно это я | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [46] | [Ответить] |
| > Как Иван может быть лучше А079(Эталона),если у них шасси
> одно и то же,да и вообще они почти одинаковы,кроме оптики,и > передней и задней маски. > На сайте ТАТА написано,что в Россию и Украину поставляется > только одно шасси-коммерческое.То есть для грузовиков и > автобусов оно одинаково. Сказано четко и конкретно...Браво! | ||
| Manovich | Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 | [Ответить] |
| На украинском рынке появились новые автобусы ЗАЗ, сертифицированные в соответствии со стандартом Евро 4.
Во втором квартале 2014 года в дилерской сети дистрибьюторской компании «Юниверсал Моторз Груп» стартовали продажи пригородного автобуса ЗАЗ А07А1-404, который соответствуют нормам Евро 4. Машина оснащена дизельным двигателем ТАТА 697 ТС 78, который подвергся модернизации. Здесь применена сажевый фильтр и система рециркуляции газов. Кроме того, двигатель работает тише, с пониженной температурой в камере сгорания, что положительно влияет на эксплуатационные свойства. Автобус ЗАЗ А07А1-404 создан на базе известного шасси ТАТА LPT 613. Благодаря ровному полу, в салоне достаточно места для размещения 39 пассажиров (мест для сидения - 25). Комфорт пассажиров в салоне обеспечат 4 ряда мягких сидений с ремнями безопасности. Автобус оборудован автономным подогревателем системы охлаждения SPHEROS. Система тормозов автобуса дополнительно оснащена ABS. При изготовлении автобуса используется антикоррозийная обработка трубчатого каркаса как снаружи, так и изнутри. Нижняя часть автобуса выполнена из оцинкованного листа, что в сочетании с передними и задними масками из стеклопластика обеспечивает долговечную эксплуатацию транспортного средства. «ЗАЗ А07А1-404 – популярная пригородная модификация автобуса, которая хорошо себя зарекомендовала за годы эксплуатации в сегменте пассажирских перевозок, – комментирует Генеральный директор «Юниверсал Моторз Груп» Александр Погорелый. – Наши клиенты отмечают долговечную и удобную эксплуатацию этого транспортного средства, что делает его одним из лучших вариантов в конкурентной группе». http://trucks.autocentre.ua/news/komavto/avtobusy-zaz-stali-dostupny-s-dvigatelem-evro-4-gb-61055.html | ||
| Sasha-13 | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [53] | [Ответить] |
| > На украинском рынке появились новые автобусы ЗАЗ,
> сертифицированные в соответствии со стандартом Евро-4 Ну и что изменилось? Как была отвёрточная сборка ногами, так и осталась. Ни когда в столице украинского фашизма АдЭсе и городах спутниках её ни чего толкового не далали. Что при Совке ОдАЗ клепал прицепы которые разваливались после пару сотен км пробега, что тяжёлые краны на Январке (Краяне) делали с которыми везде мучились.За качество продукции селскохозяйственного профиля завода Октябрьской революции вообще легенды ходили | ||
| anonimus | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [53] | [Ответить] |
| > На украинском рынке появились новые автобусы ЗАЗ,
> сертифицированные в соответствии со стандартом Евро 4. Стандарт Евро 4 это стандарт на двигатель как я понимаю. Вообще то лучше бы они делали автобусы из оцинкованной стали ( не только часть обшивки) или даже нержавейки. Однако это сильно увеличивает стоимость автобуса. Смотрел сюжет на дискавери о производстве автобусов в США. Там делают из нержавейки. | ||
| Sasha-13 | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [55] | [Ответить] |
| > Смотрел сюжет на дискавери о производстве автобусов в США.
> Там делают из нержавейки. Так там же делают для людей!! А у нас для пассажиров. | ||
| ElelctricBus | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [55] | [Ответить] |
| "Так там же делают для людей!! А у нас для пассажиров"
. Как хорошо сказано.... | ||
| maxiWELL | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| > раз їздив в і-вані - імхо, кустарщина і гірше а092/079
Богданы кажутся мягче. Или подвеска лучше, или развесовка другая. > А чим може подобатися Еталон? Як на мене, за дизайном він > гірший навіть від А091, не кажучи вже про А092. Чи маються > на увазі технічні характеристики? I-Van выглядит как будка на колёсах:) Высокий кузов, простой дизайн, несоответствие квадратных форм с круглой светотехникой. "Эталон" всё же гармоничней смотрится, хоть дизайн устаревший. А так, на маршрутах их дофига, поэтому привыкаешь. | ||
| Сергей Владимирович | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| Из новых Атаманов - да, они действительно мягче чем иваны и многие старые богданы. Как долго подвеска будет такой же неизвестно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]