[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒59 ] [ Все сообщения ]
| JaMoS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| Минуточку. "АИС", генеральный импортер FAW (в том числе - автобусных шасси), присылал мне сообщение, что "Эталон" сменил поставщика шасси с ТАТА на их FAW. Честно говоря, у самого производителя я не узнавал, с какими шасси они продолжают работать. Но инфа от "АИСа" была более чем убедительной :) | ||
| Murcielago | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [40] | [Ответить] |
| > Минуточку. "АИС", генеральный импортер FAW (в том числе -
> автобусных шасси), присылал мне сообщение, что "Эталон" > сменил поставщика шасси с ТАТА на их FAW. Честно говоря, у > самого производителя я не узнавал, с какими шасси они > продолжают работать. Но инфа от "АИСа" была более чем > убедительной :) У Эталона есть модель и на шасси FAW. | ||
| САНЕК | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| Я сам узнавал по поводу А079 у официальных дилеров БАЗа.
Может на китайском шасси собирается модель А074? | ||
| RVR | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [37] | [Ответить] |
| -цікаво, хто в Тернополі закупив партію "Іванів" з номерами серії во 072х аа? НЯЗ, вони працюють на маршрутах №№ 3, 20,22... | ||
| Manovich | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Новинка от ЗАО ЗАЗ - I-VAN A10C:
Новая модель I-VAN A10C совсем не похожа на хорошо известные автобусы I-VAN, выпускаемые не первый год в Ильичевске на шасси индийских грузовиков TATA. Эта машина с совершенно иным дизайном кузова и низким уровнем пола предназначена исключительно для города. Салон автобуса среднего класса рассчитан на перевозку 68 пассажиров и оснащен 26 сиденьями. Более того, модель предполагает перевозку людей с ограниченными физическими возможностями в инвалидных колясках – для чего имеется специальный откидной пандус. Комфорту пассажиров уделено особое внимание – благодаря применению пневмоподвески колес значительно улучшена плавность хода. Машина оснащается современным турбодизелем Deutz, с которым агрегатируется автоматическая коробка передач. Новый автобус Юлии Тимошенко показали в преддверии соответствующей доктрины обновления пассажирского автотранспорта к «Евро-2012». http://www.autocentre.ua/news/Komavto/24960.html | ||
| LAEN | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| Интересный тут спор. Сколько комплиментов этому автобусному чуду... Всем,кто считает иван лучше а091/092/079 настоятельно рекомендую проехаться в сабже и оценить его подвеску, амортизацию и прочее.
П.с. В Полтаве вы можете это сделать бесплатно:) маршрут "Центр-ТРЦ Экватор", интервал 20 мин. :-) | ||
| Rebel | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| Как Иван может быть лучше А079(Эталона),если у них шасси одно и то же,да и вообще они почти одинаковы,кроме оптики,и передней и задней маски.
На сайте ТАТА написано,что в Россию и Украину поставляется только одно шасси-коммерческое.То есть для грузовиков и автобусов оно одинаково. | ||
| Gregory | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [18] | [Ответить] |
| ссылку выше посмотрите. это другой Иван, с низкопольной серединкой | ||
| HAnS | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [46] | [Ответить] |
| > Как Иван может быть лучше А079(Эталона),если у них шасси
> одно и то же,да и вообще они почти одинаковы,кроме оптики,и > передней и задней маски. На сайте ТАТА написано,что в > Россию и Украину поставляется только одно > шасси-коммерческое.То есть для грузовиков и автобусов оно > одинаково. Факт той, що Еталон іде значно м*якше А07А... Чому - ХЗ, але І-ВАН їде так, наче підвіски там немав взагалі! | ||
| Rebel | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [48] | [Ответить] |
| > Факт той, що Еталон іде значно м*якше А07А... Чому - ХЗ,
> але І-ВАН їде так, наче підвіски там немав взагалі! Толку с того что он едет мягче?такой же скотовоз с практически полным отсутствием вентиляции. | ||
| RVR | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [48] | [Ответить] |
| > Факт той, що Еталон іде значно м*якше А07А... Чому - ХЗ,
> але І-ВАН їде так, наче підвіски там немав взагалі! Толку с того что он едет мягче? - хоча у Тернополі здається, що вони кращі за Еталони - може дійсно кращі ??? Але на приміських і міжміських маршрутах краще маршрутах - більше місць і швидкість краща... а підвіска начебто однакова А07А= А079 ??? | ||
| Manovich | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное | [Ответить] |
| Тем временем на Столичном автошоу презентовали новую модификацию I-Van А07А2 - издание второе:добработаное и улучшеное:
http://fotobus.msk.ru/photo/736002/#567201 | ||
| Ну конечно это я | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [46] | [Ответить] |
| > Как Иван может быть лучше А079(Эталона),если у них шасси
> одно и то же,да и вообще они почти одинаковы,кроме оптики,и > передней и задней маски. > На сайте ТАТА написано,что в Россию и Украину поставляется > только одно шасси-коммерческое.То есть для грузовиков и > автобусов оно одинаково. Сказано четко и конкретно...Браво! | ||
| Manovich | Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 | [Ответить] |
| На украинском рынке появились новые автобусы ЗАЗ, сертифицированные в соответствии со стандартом Евро 4.
Во втором квартале 2014 года в дилерской сети дистрибьюторской компании «Юниверсал Моторз Груп» стартовали продажи пригородного автобуса ЗАЗ А07А1-404, который соответствуют нормам Евро 4. Машина оснащена дизельным двигателем ТАТА 697 ТС 78, который подвергся модернизации. Здесь применена сажевый фильтр и система рециркуляции газов. Кроме того, двигатель работает тише, с пониженной температурой в камере сгорания, что положительно влияет на эксплуатационные свойства. Автобус ЗАЗ А07А1-404 создан на базе известного шасси ТАТА LPT 613. Благодаря ровному полу, в салоне достаточно места для размещения 39 пассажиров (мест для сидения - 25). Комфорт пассажиров в салоне обеспечат 4 ряда мягких сидений с ремнями безопасности. Автобус оборудован автономным подогревателем системы охлаждения SPHEROS. Система тормозов автобуса дополнительно оснащена ABS. При изготовлении автобуса используется антикоррозийная обработка трубчатого каркаса как снаружи, так и изнутри. Нижняя часть автобуса выполнена из оцинкованного листа, что в сочетании с передними и задними масками из стеклопластика обеспечивает долговечную эксплуатацию транспортного средства. «ЗАЗ А07А1-404 – популярная пригородная модификация автобуса, которая хорошо себя зарекомендовала за годы эксплуатации в сегменте пассажирских перевозок, – комментирует Генеральный директор «Юниверсал Моторз Груп» Александр Погорелый. – Наши клиенты отмечают долговечную и удобную эксплуатацию этого транспортного средства, что делает его одним из лучших вариантов в конкурентной группе». http://trucks.autocentre.ua/news/komavto/avtobusy-zaz-stali-dostupny-s-dvigatelem-evro-4-gb-61055.html | ||
| Sasha-13 | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [53] | [Ответить] |
| > На украинском рынке появились новые автобусы ЗАЗ,
> сертифицированные в соответствии со стандартом Евро-4 Ну и что изменилось? Как была отвёрточная сборка ногами, так и осталась. Ни когда в столице украинского фашизма АдЭсе и городах спутниках её ни чего толкового не далали. Что при Совке ОдАЗ клепал прицепы которые разваливались после пару сотен км пробега, что тяжёлые краны на Январке (Краяне) делали с которыми везде мучились.За качество продукции селскохозяйственного профиля завода Октябрьской революции вообще легенды ходили | ||
| anonimus | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [53] | [Ответить] |
| > На украинском рынке появились новые автобусы ЗАЗ,
> сертифицированные в соответствии со стандартом Евро 4. Стандарт Евро 4 это стандарт на двигатель как я понимаю. Вообще то лучше бы они делали автобусы из оцинкованной стали ( не только часть обшивки) или даже нержавейки. Однако это сильно увеличивает стоимость автобуса. Смотрел сюжет на дискавери о производстве автобусов в США. Там делают из нержавейки. | ||
| Sasha-13 | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [55] | [Ответить] |
| > Смотрел сюжет на дискавери о производстве автобусов в США.
> Там делают из нержавейки. Так там же делают для людей!! А у нас для пассажиров. | ||
| ElelctricBus | Re: Автобусы ЗАЗ стали доступны с двигателем Евро 4 [55] | [Ответить] |
| "Так там же делают для людей!! А у нас для пассажиров"
. Как хорошо сказано.... | ||
| maxiWELL | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| > раз їздив в і-вані - імхо, кустарщина і гірше а092/079
Богданы кажутся мягче. Или подвеска лучше, или развесовка другая. > А чим може подобатися Еталон? Як на мене, за дизайном він > гірший навіть від А091, не кажучи вже про А092. Чи маються > на увазі технічні характеристики? I-Van выглядит как будка на колёсах:) Высокий кузов, простой дизайн, несоответствие квадратных форм с круглой светотехникой. "Эталон" всё же гармоничней смотрится, хоть дизайн устаревший. А так, на маршрутах их дофига, поэтому привыкаешь. | ||
| Сергей Владимирович | Re: I-van - болван?.. И прочее богданное [2] | [Ответить] |
| Из новых Атаманов - да, они действительно мягче чем иваны и многие старые богданы. Как долго подвеска будет такой же неизвестно. | ||
[ Список тем | Создать тему ]