[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒46 | 47‒66 ] [ Все сообщения ]
| КК | 35 лет ЗИУ-682 | [Ответить] |
| В 2007 году исполняется 35 лет с момента начала серийного производства троллейбусов ЗИУ-682. Предлагаю на http://fot.com.ru/index.php?automodule=gallery&cmd=sc&cat=82 выкладывать старые фото или необычные варианты окраски итп. Всех троллейбусов ЗИУ-682 ранних выпусков. | ||
| Aztec | Re: 35 лет ЗИУ-682 | [Ответить] |
| А более точная дата выпуска первого троллейбуса ЗиУ-682 есть? Или дата начала их серийного производства? | ||
| nic | Re: 35 лет ЗИУ-682 | [Ответить] |
| От всей души поздравляю с юбилеем. | ||
| Янковский Андрей | Re: 35 лет ЗИУ-682 | [Ответить] |
| Правильней было бы сказать, 35 лет модификации ЗИУ-682Б. Разные мелкосерийные модели вроде ведь были еще с 1970 года.
Но все равно поздравляю с юбилеем. И желаю заводу довести до ума новые модели троллейбусов (Оптима, Мегаполис и т.д.) и наконец-то снять с производства "девятку". Ибо выпускать в течение 35-37 лет одну и ту же модель, да еще и в качестве базовой (т.е. 90% продукции) - это уже не "классика" и не "проверенное временем изделие", а просто какой-то фарс. Вон, Шкода сняла с производства 14Тр и 15Тр. ЛАЗ снял с производства семейство 5252х. УКВЗ снял с производства не только КТМ-5, но уже и КТМ-8. Почему же ЗИУ-682 еще выпускаются? | ||
| Мария | Re: 35 лет ЗИУ-682 [0] | [Ответить] |
| Это прекрасно! Поздравляю!
КК, можно узнать Ваш почтовый ящик? | ||
| Frank | Re: 35 лет ЗИУ-682 [0] | [Ответить] |
| >Почему же ЗИУ-682 еще выпускаются?
Потому что на них есть спрос, и их с удовольствием берут троллейбусные хозяйства. | ||
| КК | Re: 35 лет ЗИУ-682 [3] | [Ответить] |
| > Правильней было бы сказать, 35 лет модификации ЗИУ-682Б.
> Разные мелкосерийные модели вроде ведь были еще с 1970 > года. Но все равно поздравляю с юбилеем. Андрей! Вы немного ошибаетесь! Именно типу «682» - 35 лет! А в период ДО 1972 завод изготовил (!!!) не более 10 троллейбусов. К сожалению, ввиду того ,что до меня этим никто не занимался, то установить точно порядок производства сложно, но машины №1-4 (1967-1969), а с №01* уже 1972 год. Вон, Шкода сняла с производства 14Тр и 15Тр. Не надо сравнивать с Европой… об этом много говорили! Шкоды, как завода уже вообще нет… > ЛАЗ снял с производства семейство 5252х. Это была неудачная модель… об этом можно долго спорить, но широкого распространения нет, а это ответ! УКВЗ снял с > производства не только КТМ-5, но уже и КТМ-8. Таких вагонов нет… понятия «КТМ», также как и АКСМ, ЗИУ-9 в официальных, ГОСТовских документах нет! Почему же > ЗИУ-682 еще выпускаются? Потому что, есть 192 города в СНГ, кроме Москвы, которые не могут в большинстве случаев позволить себе купить дорогой троллейбус! Пока есть спрос, будет и предложение, зачем истину пытаться не замечать? | ||
| КК | Re: 35 лет ЗИУ-682 [4] | [Ответить] |
| > Это прекрасно! Поздравляю! КК, можно узнать Ваш почтовый
> ящик? Да, собственно говоря, я уже отвечаю – trolleybashi@mail.ru | ||
| Nick | Re: 35 лет ЗИУ-682 [0] | [Ответить] |
| > В 2007 году исполняется 35 лет с момента начала серийного
> производства троллейбусов ЗИУ-682. Может, праивльнее сказать, ЗиУ-9? | ||
| Angel | Re: 35 лет ЗИУ-682 [6] | [Ответить] |
| > Таких вагонов
> нет… понятия «КТМ», также как и АКСМ, ЗИУ-9 в официальных, > ГОСТовских документах нет! По поводу КТМ могу поспорить. Был опытный КТМ-5, КТМ-5М, КТМ-5М3, который потом стал именоваться 71-605. | ||
| КК | Re: 35 лет ЗИУ-682 [9] | [Ответить] |
| > > Таких вагонов > нет… понятия «КТМ», также как и АКСМ,
> ЗИУ-9 в официальных, > ГОСТовских документах нет! По поводу > КТМ могу поспорить. Был опытный КТМ-5, КТМ-5М, КТМ-5М3, > который потом стал именоваться 71-605. Ангел, дорогой! Не надо спорить! Тут итак ранее тему касающеюся трамвай-фанаток разбавляли, а тут тема о ЗИУшках, поэтому вагоны УКВЗ в сторону, ок! | ||
| nic | Re: 35 лет ЗИУ-682 [6] | [Ответить] |
| > Потому что, есть 192 города в СНГ, кроме
> Москвы, которые не могут в большинстве случаев позволить > себе купить дорогой троллейбус! Пока есть спрос, будет и > предложение, зачем истину пытаться не замечать? Совершенно согласен. Не все могут покупать дорогие троллейбусы Такие как Мегополис. Поэтому и берут ЗиУ. Во вся ком случае ЗиУ это лучше ЮМЗ. | ||
| Frank | Re: 35 лет ЗИУ-682 [6] | [Ответить] |
| >Во вся ком случае ЗиУ это лучше ЮМЗ.
Тем более для хозяйств, ранее эксплуатировавших ЗиУ! | ||
| Янковский Андрей | Re: 35 лет ЗИУ-682 [6] | [Ответить] |
| > Во всяком случае ЗиУ это лучше ЮМЗ.
Дешевле - да. Лучше - пожалуйста, где примеры кроме Севастополя и нескольких мелких городов Донбасса? > машины №1-4 (1967-1969) Значит, надо праздновать не 35, а все 40 лет! | ||
| Ааре Оландер | Re: 35 лет ЗИУ-682 [6] | [Ответить] |
| > Именно типу «682» - 35 лет! А в период ДО 1972
> завод изготовил (!!!) не более 10 троллейбусов. К > сожалению, ввиду того ,что до меня этим никто не занимался, > то установить точно порядок производства сложно, но машины > №1-4 (1967-1969), а с №01* уже 1972 год. А сколько всего разных ЗИУ-9 было построено в самом 1972 году? И сколько из них 682Б и сколько более ранних? И как эти более ранние назывались? Андрей где-то написал о 682А - откуда он это взял? У меня есть данные, что первые ЗИУ-9 в Москве с №№ 4000-4020 были зачислены на баланс только с 1 января 1973 г. Были ли все они 682Б или нет, не знаю. Остается впечатление, что в 1972 году еще мало ЗИУ-9 выпустили. | ||
| Янковский Андрей | Re: 35 лет ЗИУ-682 [6] | [Ответить] |
| Ааре, информация о ЗИУ-9А (или -682А) неоднократно мелькала на московском форуме еще в старых темах 2001-2003 годов. Лично я никогда не видел табличек ЗИУ-9А / ЗИУ-682А или их фотокопий, на московском форуме я впервые отметился где-то в январе 2003 года. Так что даже если ЗИУ-9А (-682А) - чистой воды фэнтези, то не я его автор. :-)
http://forum.tr.ru/read.php?3,64390,64420 http://forum.tr.ru/read.php?3,69704,69811 http://forum.tr.ru/read.php?3,70878,71382 http://forum.tr.ru/read.php?3,72946,72946 http://forum.tr.ru/read.php?3,73288,73343 Сейчас ссылку найти не могу, но где-то читал, что в Минске есть учебный ЗИУ с угловатыми надколесными арками (1971 г.в.), который стоит в учебном центре и используется в качестве тренажера (выезжает ли он хоть иногда на улицу или нет - я не знаю, но 95% что нет). Вот бы найти по нему данные - модификация, год выпуска (точно ли 1971), заводской номер, собственно, табличка. Поехать в Минск - не проблема, но вот попасть в тот учебный центр и хотя бы просто сфотографировать уникальный троллейбус не удалось еще даже местным любителям. Еще видел фотку музейного ЗИУ с угловатыми надколесными арками в Чебоксарах. Есть по нему информация? Еще так и не высянили, когда было сменено обозначение с ЗИУ-9* на ЗИУ-682*. Были ли ЗИУ-9Б или только ЗИУ-682Б? | ||
| Murcielago | Re: 35 лет ЗИУ-682 [15] | [Ответить] |
| > Ааре, информация о ЗИУ-9А (или -682А) неоднократно мелькала
> на московском форуме еще в старых темах 2001-2003 годов. > Лично я никогда не видел табличек ЗИУ-9А / ЗИУ-682А или их > фотокопий, на московском форуме я впервые отметился где-то Инфа о "ЛАЗ-Е300" тоже мелькала, но это не значит, что такой троллейбус был (-: > найти не могу, но где-то читал, что в Минске есть учебный > ЗИУ с угловатыми надколесными арками (1971 г.в.), который > стоит в учебном центре и используется в качестве тренажера > (выезжает ли он хоть иногда на улицу или нет - я не знаю, > но 95% что нет). Вот бы найти по нему данные - модификация, > год выпуска (точно ли 1971), заводской номер, собственно, > табличка. НЯЗ, таблички на нем нет. | ||
| Gregory | Re: 35 лет ЗИУ-682 [15] | [Ответить] |
| логично, что первые машины назывались просто 682, т.к. обычно никто сразу не предполагает наличие модификаций (а зря).
сравнивать ЗиУ-9 и ЮМЗ Т-2 - гиблое дело, ибо ЗиУ - троллейбус 70-х, а ЮМЗ - троллейбус конца 80-х начала кризиных 90-х. это все равно, что сравнивать ежа и носорога: кто лучше защищается. сейчас объективно лучше тиристорные ЮМЗ, в силу энергоэфективности (сам электронщик, уж поверте) | ||
| Murcielago | Re: 35 лет ЗИУ-682 [17] | [Ответить] |
| > логично, что первые машины назывались просто 682, т.к.
> обычно никто сразу не предполагает наличие модификаций (а > зря). сравнивать ЗиУ-9 и ЮМЗ Т-2 - гиблое дело, ибо ЗиУ - > троллейбус 70-х, а ЮМЗ - троллейбус конца 80-х начала > кризиных 90-х. это все равно, что сравнивать ежа и > носорога: кто лучше защищается. В начале 90-х ЮМЗ смог создать троллейбус чуть-чуть лучше, чем ЗИУ двадцатью годами раньше. > сейчас объективно лучше тиристорные ЮМЗ, в силу > энергоэфективности (сам электронщик, уж поверте) Так это уже сравнение РКСУ и ТИСУ (-: | ||
| Антон Чиграй | Re: 35 лет ЗИУ-682 | [Ответить] |
| > Поехать в Минск - не проблема, но вот попасть в тот учебный
> центр и хотя бы просто сфотографировать уникальный > троллейбус не удалось еще даже местным любителям. Зато московским удалось ;-)) Любуемся: http://m.foto.radikal.ru/0702/dd9a56d1b423.jpg http://m.foto.radikal.ru/0702/edad561b8de6.jpg Это стоп-кадр с видеозаписи, поэтому размер небольшой, и местами заметна "пила". Точных данных по истории машины нет. На улицу троллейбус не выезжает, но он полностью рабочий, при большом желании можно и уехать. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
