[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒1 | 2‒21 ] [ Все сообщения ]
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| Ще:
http://www.wk.if.ua/?set=news&mc=readfull&do=210 На лінію виходять лише “старики” Перший тролейбус іванофранківці побачили у передостанній день 1983 року. Тоді містом почали курсувати 10, виділених радянською владою, вітчизняних тролейбусів марки „ЗіУ-9”. Але керівництво тролейбусного управління докладало всіх зусиль, щоб машини заводу імені Урицького поміняти на сучасніші чехословацькі тролейбуси нової модифікації. І ось в 1985 році, напередодні Дня перемоги, з івано-франківського тролейбусного депо виїхали перші тролейбуси „Skoda-14-Tr”. Пасажирам вони настільки сподобались, що сідати у старі тролейбуси вже ніхто навіть не хотів. Три машини з тієї першої чехословацької партії працюють на маршрутах ще й досі і “на пенсію“ найближчим часом не збираються. Новорічний тролейбусний подарунок іванофранківцям зробив тодішній перший секретар обкому компартії Іван Скиба. Кажуть, перед тим, як іти на підвищення до Києва, він пообіцяв, що містом їздитимуть тролейбуси, і свого слова дотримав. Перший тролейбусний маршрут відкривали досить помпезно. З цієї нагоди на кінцевій зупинці „Вокзал” влаштували святковий мітинг. Звичайно, така подія у радянських традиціях не обійшлась і без відповідної легенди. Перший тролейбус, який почав їздити містом, нібито було виготовлено із зібраного івано-франківськими піонерами металобрухту. А випускав ці тролейбуси так званий цех „ширвжитку” заводу імені Урицького, де більшість працюючих становили засуджені. Ці машини працювали по всьому Радянському Союзі, але в Прибалтиці, Грузії і на Україні вже їздили й чехословацькі тролейбуси, які, звичайно, були новим словом техніки. Мав такі машини й Сімферопольський тролейбусний парк, який очолював Леонід Яковець. Тож коли його призначили начальником Івано-Франківського тролейбусного управління, він поставив собі за мету, щоб і у нас їздили чехословацькі тролейбуси. — В ті часи у Сімферополі ми вже мали тролейбуси нової модифікації „Skoda 14-Tr” з теристорною системою управління, які були набагато кращі та сучасніші і споживали менше електроенергії, ніж радянські „ЗіУ”, — розповідає пан Яковець. — Зрозуміло, я хотів, щоб і в Івано-Франківську були такі машини. Ходив по інстанціях, добивався, але мені казали, що „не положено”, щоб я про це забув. Та я не забував. І ось одного разу дізнаюся, що в депо у Ворошиловграді вже рік стоять десять нових машин „Skoda 14-Tr”, але їх не хочуть випускати на лінію. Там працювали тролейбуси старої модифікації „Skoda 9-Tr”, а нової техніки вони чомусь боялися і казали, що вона їм взагалі не потрібна. І от я собі подумав: якщо вам вона не потрібна, тоді віддайте її нам. Правда, зробити це було не легко. Але завдяки особистим зв’язкам таки вдалося. Правда, не обійшлося без пригод. З депо до вокзалу нові машини ми переганяли з табличкою „обкатка”, — з посмішкою згадував Леонід Іванович. — Після того, як вони вже почали їздити вулицями Івано-Франківська, по п’ять своїх „ЗіУ” ми передали у тролейбусні депо Полтави і Севастополя. — Коли на лінію вийшли перші чехословацькі тролейбуси, то у радянські пасажири вже не хотіли сідати, — пригадує головний інженер ДКП „Електроавтотранс” Василь Бойчук. – „Skoda 14-Tr” у той час взагалі була новинкою. І за технічним обладнанням, і за виглядом. Ці тролейбуси просто були красивими. У наших найближчих сусідів їздили ще старі машини „Skoda 9-Tr”, які, через їхній округлий кузов назвали „гарбузами”. Он у Тернополі такі „гарбузи”, яким по 30 років, ще й досі їздять. У нас теж ще їздять машини з тієї першої чехословацької партії. Тролейбус під номером 118 – найстарший. Ще є 124-й, який зараз на капітальному ремонті, і 151-й. Ці машини ми не поспішаємо списувати. Думаю, 118-й тролейбус “на пенсію” піде ще не скоро. А ось відносно нові машини, буває, уже й не витримують. Востаннє 10 нових тролейбусів виробництва Південного машинобудівного заводу Івано-Франківське депо отримало в 1995 році і зараз конче потребує оновлення рухомого складу. Минулого року міська рада прийняла програму розвитку пасажирського транспорту ДКП „Електроавтотранс” до 2010 року. Але сподівання керівництва „Електроавтотрансу” на нові машини виявились марними. Завідувач відділу транспорту і зв’язку міськвиконкому Богдан Абрамович з жалем констатує, що ця програма не виконується. За два роки так і не вдалося придбати жодної нової машини, хоча відповідно до схваленої програми, „Електроавтотранс” уже мав би поповнитись 16-ма тролейбусами і 10-ма автобусами виробництва Львівського автомобільного заводу. Втім, надія вмирає останньою. Відповідно до Програми розвитку міського житлово-комунального господарства на розвиток міського електротранспорту та оновлення його рухомого складу в бюджеті 2006 року необхідно закласти 9 млн. 382 тисячі гривень. Правда, жодної гарантії, що так станеться, нема. Якщо, скажімо, у тій же Чехії муніципалітет Праги на розвиток і реконструкцію тролейбусного руху закладає 47% міського бюджету, то у нас ще ніколи не закладали навіть одного відсотка. Звичайно, Івано-Франківськ – не Прага. І навіть не Київ, який нещодавно придбав півсотні львівських тролейбусів. Але якщо дуже захотіти , то купити кілька нових машин за десять років місто уже могло б. Тим більше, що для цього є всі передумови – схвалені міською радою відповідні програми. Тішить те, що історія має властивість повторюватись. Якщо в 1995 році новообрана міська влада на чолі з Богданом Боровичем, приперта до „стінки” транспортною кризою, зробила „транспортну революцію” і вишукала кошти на закупівлю 10 нових тролейбусів, можливо, це повториться і в 2006 році. Тим більше, що часу на зволікання з цим уже нема. Стах Мірчук | ||
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| Есть тут фотки:
http://trolejbus2.freehost.pl/ukr/ivano_frankovsk/index.htm | ||
| Mattis | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| Первая часть парка:
101-110 1983 ЗиУ-9 111-115 1984 ЗиУ-9 в 1984/5 101/2/4-6 -> Poltawa, другой Sewastopol серия 1075-84 116-125 1984 14Tr02 в 1984 из Lugansk серия 221-230 126-140 1986 14Tr02 141 ... | ||
| Mattis | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| 161 ЮМЗ-Т1 -> T1P | ||
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| Вже вчора (31.01) вперше за останні роки транфани відвідали Івано-Франківськ!!!
Ними були RVR (Тернополянин) і Влад (той що Безпалов=Донецьк)... Деякі спостереження: - по місту курсують в основному 14Тр, яких іноді розбавляють ЮМЗами (на маршрутах 1,2,9)... - також по місту їздять переважно 14Тр з парковими номерами 14*,15*,17* - ЮМЗ-Т1 стоять переважно в парку, лише № 162 бачили на 2-му маршруті... Один Т1 точно обрізали, бо видно прицеп (чи кузов?) на території депо, в яке ми так і не потрапили = було обмаль часу :-/ - є КВРні 14Тр, причому №124 є єдиним в Західній Україні тролейбусом з електронним депо. Деякі тролейбуси на лобовому склі мають електронний вказівник номера маршруту... У всіх решти у верхніх маршрутовказівниках пише: ДКП "Електроавтотранс" - найчастіше курсують тролейбуси маршрутів № 1,2,9 (кожні 5-7 хв.), а найгірше = 5,8 (30-50 хв.), не кажучи про №4 (лише вранці і ввечері...) - працює ТГ-1 = як технічна допомога, навіть стояв біля вокзалу... - "Галицька красуня" (Е183 № 176) на жаль, стояв в депо з табличкою 8-го маршруту... - кажуть, що будується лінія по вул. Коновальця до Європ. площі... - по місту їздять кількадесят автобусів КАРОСА (по міських маршрутах = бачили на №№ 11,13) Фотки закинем з понеділка... П.С. Франківське депо класно видно із залізниці при вїзді у місто, особливо у вечірній час = бо добре освітлюється :-) | ||
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| №124 є єдиним в Західній Україні тролейбусом з електронним депо = пардон, ТАБЛОМ. | ||
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| А все-таки нам всім треба серйозно взятися за івано-франківські тролейбуси, бо надто мало ми про них знаємо...
Ось, наприклад, виявляється, що найменшим номером є 118 — перша 14Тр у ІФ. Значить 100-118 = ЗиУ. Ще цікаво якого віку тамтешня ТГ-1? | ||
| Mattis | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус | [Ответить] |
| > номером є 118 — перша 14Тр у ІФ. Значить 100-118 = ЗиУ.
Машина 118 - это 14Tr. Серия троллейбусов ЗиУ только от 100 до 115. | ||
| Buran | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [9] | [Ответить] |
| > > номером є 118 — перша 14Тр у ІФ. Значить 100-118 = ЗиУ.
> Машина 118 - это 14Tr. Серия троллейбусов ЗиУ только от 100 до 115. Так від "100" - чи може від "101"? А 116 і 117 - це списані 14тр? | ||
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [9] | [Ответить] |
| Ось і обіцяні фото з Франківська:
http://www.trolter.nm.ru/htmlku/IF.html Єдиний реально працюючий ТГ-1 і Західній Україні: http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/TG.jpg Він з 14Тр № 131: http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_131.jpg Рекламний клон тролейбусів у Львові і Тернополі: http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_150.jpg Поки що найновіший тамтешній ЮМЗ: http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_170.jpg 14Тр №174 (б/у з Пльзеня): http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_174.jpg "Галицька красуня" ЛАЗ-Е183: http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_183.jpg Міська "Кароса": http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_karosa.jpg Прикольний ЛАЗ (А073?): http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg | ||
| Nick | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [9] | [Ответить] |
| >>Прикольний ЛАЗ (А073?):
http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg Якась невідома (поки що) модель. А07310 маэ 2 двері та виглядає так: http://www.kievbus.info/A07310.html | ||
| Murcielago | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [12] | [Ответить] |
| > >>Прикольний ЛАЗ (А073?):
> http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg Якась > невідома (поки що) модель. А07310 маэ 2 двері та виглядає > так: http://www.kievbus.info/A07310.html Это случайно не ЛАЗ-3202 ? http://passtrans.mashke.org/_svalka/laz3202/ | ||
| Nick | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [12] | [Ответить] |
| Да, это он, прообраз А073. У 3202 ещё и задние колёса одинарные. | ||
| HAnS | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [13] | [Ответить] |
| > > >>Прикольний ЛАЗ (А073?): >
> http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg Якась > > невідома (поки що) модель. А07310 маэ 2 двері та виглядає > > так: http://www.kievbus.info/A07310.html Это случайно не > ЛАЗ-3202 ? http://passtrans.mashke.org/_svalka/laz3202/ От тільки вікна щось в них різні | ||
| RVR | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [13] | [Ответить] |
| Інфа зі сайту Франківської міської ради:
тролейбусні маршрути: http://www.mvk.if.ua/news/2087/ автобусні (маршруточні) маршрути: http://www.mvk.if.ua/uploads/files/avtotrans.doc | ||
| лихвар | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [16] | [Ответить] |
| > Інфа зі сайту Франківської міської ради: тролейбусні
> маршрути: http://www.mvk.if.ua/news/2087/ якісь дуже "дитячі випуски", хіба виїжджають за рахунок співпадіння маршрутів.. | ||
| Buran | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [17] | [Ответить] |
| > > Інфа зі сайту Франківської міської ради: тролейбусні >
> маршрути: http://www.mvk.if.ua/news/2087/ якісь дуже > "дитячі випуски", хіба виїжджають за рахунок співпадіння > маршрутів.. І помилки з опечатками ледь не в кожній фразі... Пишуть: "Мережа міських тролейбусних маршрутів загального користування", потім у графі читаємо "Оптималь-на к-ть ав-тобусів на маршруті". І ще - якесь дивне прикарпатське "укання": "Муршрут руху" | ||
| Nick | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [17] | [Ответить] |
| Ця машина ще їздить? http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg | ||
| игорь | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [17] | [Ответить] |
| > Ця машина ще їздить? http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg
> > А поподробней об этой модели можно ссылочку? | ||
| Altair | Re: Ивано-Франковск парк троллейбус [20] | [Ответить] |
| > > Ця машина ще їздить?
> http://www.trolter.nm.ru/Others/IF/if_laz.jpg > > > > А поподробней об этой модели можно ссылочку? Если судить по этой ссылке: http://www.fotobus.msk.ru/photo/433281/ то, возможно, это ЛАЗ-3202, или нечто подобное (смущают разные стекла, но это не показатель). | ||
[ Список тем | Создать тему ]
