[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒24 ] [ Все сообщения ]
| Murcielago | экспериментальные ЛАЗы | [Ответить] |
|
Скан статьи о сабжах из последнего номера Авторевю-Украина (#24'2006) здесь: http://passtrans.mashke.org/_svalka/ar_2006-24/laz/ | ||
| Nick | Re: экспериментальные ЛАЗы | [Ответить] |
| Жалко, что 360ЭМ так и не пошёл в серию.
Просьба ко всем, у кого ЛАЗ ассоциируется только с линейкой 695/699, прочитать эту статью. У ЛАЗа (Всесоюзного института автобусо- и троллейбусостроения) было много хороших прототипов, но, к сожалению, им так и не дали производить нормальные машины серийно. | ||
| Gregory | Re: экспериментальные ЛАЗы | [Ответить] |
| здесь - материалы по ЛАЗам
http://denisovets.narod.ru/ | ||
| Vyacheslav | Re: экспериментальные ЛАЗы | [Ответить] |
| До речі, один з експериментальних ЛАЗів (схоже, "Україна-69") у першій половині 80-х років експлуатуваався у гаражі АН УРСР | ||
| ant132 | Re: экспериментальные ЛАЗы [1] | [Ответить] |
| > эту статью. У ЛАЗа (Всесоюзного института автобусо- и
> троллейбусостроения) было много хороших прототипов, но, к > сожалению, им так и не дали производить нормальные машины > серийно. якщо під інститутом мається на увазі укравтобуспром, то він принаймі ще до кінця 90-их був незалежною структурою, попри потуги лазу :)) | ||
| Nick | Re: экспериментальные ЛАЗы [1] | [Ответить] |
| Независимый-то независимый, но кому ему можно было продавать свои разработки? Уж не КАМАЗу ли с ВАЗом? | ||
| Vyacheslav | Re: экспериментальные ЛАЗы [5] | [Ответить] |
| > Независимый-то независимый, но кому ему можно было
> продавать свои разработки? Уж не КАМАЗу ли с ВАЗом? Наприклад, ЛіАЗу. Модель 5256 - це його. | ||
| Murcielago | Re: экспериментальные ЛАЗы [5] | [Ответить] |
| > Независимый-то независимый, но кому ему можно было
> продавать свои разработки? Уж не КАМАЗу ли с ВАЗом? Кстати, таки КамАЗу (-: Ведь экспериментальный КамАЗ-5262 — Львовская разработка, да? | ||
| Vyacheslav | Re: экспериментальные ЛАЗы [7] | [Ответить] |
| > Кстати, таки КамАЗу (-: Ведь экспериментальный КамАЗ-5262 —
> Львовская разработка, да? Якщо в інеті знаходиться його фотка з емблемою Укравтобуспрома - то мабуть таки так :-) А взагалі, схоже, це, як і 5259 - той самий 5256. | ||
| Vyacheslav | Re: экспериментальные ЛАЗы [7] | [Ответить] |
| http://bus.al.ru/kamaz.htm | ||
| Murcielago | Re: экспериментальные ЛАЗы [8] | [Ответить] |
| > > Кстати, таки КамАЗу (-: Ведь экспериментальный КамАЗ-5262
> — > Львовская разработка, да? Якщо в інеті знаходиться його > фотка з емблемою Укравтобуспрома - то мабуть таки так :-) А > взагалі, схоже, це, як і 5259 - той самий 5256. Да, на харьковских ХАРЗ-5259 была такая же эмблема. | ||
| Gregory | Re: экспериментальные ЛАЗы [8] | [Ответить] |
| этот институт разрабатывал богданы, ЮМЗ Е-186, изначально - автобус. вот только с ЛАЗом отношения последнее время не заладились | ||
| Murcielago | Re: экспериментальные ЛАЗы [11] | [Ответить] |
| > этот институт разрабатывал богданы, ЮМЗ Е-186, изначально -
> автобус. вот только с ЛАЗом отношения последнее время не > заладились Повезло ЛАЗу, а то и у них бы выпускалась такая поделка, как Е186 (-: | ||
| Gregory | Re: экспериментальные ЛАЗы [11] | [Ответить] |
| 186 - хорошая машина. когда кажется в 2000г. представили автобус, это был вообще космический уровень для Украины. те же 4 двери, площадки, съезд для инвалидов. и низкопольность. | ||
| Murcielago | Re: экспериментальные ЛАЗы [13] | [Ответить] |
| > 186 - хорошая машина. когда кажется в 2000г. представили
> автобус, это был вообще космический уровень для Украины. те > же 4 двери, площадки, съезд для инвалидов. и > низкопольность. А толку? ЛАЗ-360 и ЛАЗ-360ЭМ тоже были "космическими". Только завод все равно выпускал убогие ЛАЗ-695. | ||
| Nick | Re: экспериментальные ЛАЗы [13] | [Ответить] |
| ЛАЗу во времена СССР так и не дали производить большие машины.
Е186 произошёл от А181. | ||
| Murcielago | Re: экспериментальные ЛАЗы [15] | [Ответить] |
| > ЛАЗу во времена СССР так и не дали производить большие
> машины. Е186 произошёл от А181. Кто не дал во времена неСССР производить А181? | ||
| Янковский Андрей | Re: экспериментальные ЛАЗы [13] | [Ответить] |
| > Е186 произошёл от А181.
Доработки все же были. Возьмите хотя бы даже 100% низкопольность у Е186, в то время как у А181 сзади была ступенька. И снаружи у Е186 оконная линия чуть пониже, чем у А181 (у А181 она была как на Богдане А231). | ||
| Murcielago | Re: экспериментальные ЛАЗы [17] | [Ответить] |
| > > Е186 произошёл от А181. Доработки все же были. Возьмите
> хотя бы даже 100% низкопольность у Е186, в то время как у > А181 сзади была ступенька. И снаружи у Е186 оконная линия > чуть пониже, чем у А181 (у А181 она была как на Богдане > А231). Но ведь конструкция оказалась мертворожденной. Взять хотя бы проблемы с кузовом на новых машинах — куда это годится? | ||
| Gregory | Re: экспериментальные ЛАЗы [17] | [Ответить] |
| что такое советский автомобиль?
- задуман - прекрасно. - спроектирован - хорошо. - сделан - ... | ||
[ Список тем | Создать тему ]