[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒2379 | 2380‒2399 | 2400‒2419 | 2420‒2439 | 2440‒5482 | 5483‒5502 ] [ Все сообщения ]
| www3 | Re: [2394] | [Ответить] |
| >Чем Татры хуже ракет СС-18 ?
Дальностть полета не та...Хотя с точки зрение енергоемкости "Сатана" жрет енергоресурсов больше...:)))))))))))))) >5) Освещение прожекторами ночью, особенно - трупный ряд Остается только вопрос: трупами будут трамваи или нарушители...:)) | ||
| Д-616 | Re: [2394] | [Ответить] |
| >Дальностть полета не та...Хотя с точки зрение
>енергоемкости "Сатана" жрет енергоресурсов больше Так что все компенсируется... :))) >трупами будут трамваи или нарушители...:)) трупы - нерабочие трамваи, которые как раз и страдают больше всего от вандализма. А нарушители - тоже будут трупами, 600В все-таки. | ||
| Зиберт | Re: [2399] | [Ответить] |
| > По поводу охраны депо от графитчиков. 1) Бетонный забор,
> высота 2,5 м, ширина 50 см, вверху - колючая проволока, > подключена под напряжение 600В 2) Приборы контроля > пересечения границы депо 3) Постоянное наблюдение за > территорией с помощью видеокамер, запись информации. 4) По > углам - вышки с военизированой профессиональной охраной. 5) > Освещение прожекторами ночью, особенно - трупный ряд 6) > Патрулирование территории ночью. Трамваям надо обеспечить > адекватную защиту. Чем Татры хуже ракет СС-18 ? Ну почему так сразу кидаться в крайности. Вот этого я думаю будет достаточно: http://up.li.ru/?id=352814;IMG_1031.jpg | ||
| Д-616 | Re: [2399] | [Ответить] |
| Что-то в этом роде
http://www.picatom.com/i/38_1_big-2.html Но и под 600В подключить обязательно! Вот компания, специализирующаяся на заградительных системах http://www.egoza.ru/ | ||
| Dimon | 2913 | [Ответить] |
| Сегодня на Тр 26 с какой-то радости был 2913. В него я и сел. Но к сожалению не доехал! Так как троллейбус поломался, проехав 2 остановки. В троллейбусе отказал компрессор. Сначала троль не смог остановится на остановке и водителю пришлось применить ручник. Это просто воздух не набирался в воздухонапорную магистраль, отчего не сработал и стояночный тормоз. Вообщем водитель нажимал на каките-то кнопки в салоне, а рз-под ящика слышалось какое-то щелканье. Мы с водителем подошли к ящику, открыли его рукой и пощелкали там тумблеры. Но компреесор все-равно вырубало при включении. Снятие штанг тоже не помогло. На мой вопрос, "А часто ли ломаются Е183", водила ответил: О_О_О_О_О, еще как! Такое дерьмо редкое! только снаружи красивый.
Троль на 26-й выехал на обкатку, так как ему заменили все стекла в салоне и добавили форточек. (На стеклах какая-то третья фирма. [XXXGLASS), где ХХХ - буквы, которых я не помню. Не Мосавтостекло и не gerom. Выходит ЛАЗ поменял уже 3-го поставщика стекол. Может эти хоть выпадать не будут? Еще из плюсов - полное отсутствие звука "ПАХ", - двери внезапно закрываются. Мееееедленно, так. МИНУС: ДИКИЙ ВОЙ В САЛОНЕ при разгоне и торможении! P.>S Как я понимаю Дмитрия. ЛАЗ таки отстой. Раз водители ТРЕД №2 с ним мучаются, то что уже думать об остальных депо... | ||
| BKV | Re: 2913 | [Ответить] |
| Компресора до речі стоять білоруські... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Инвертор китайский на компрессор - г...о. Кстати таки он горел в 1 депо на 191(5-9). Так что вот вам и подтверждаются что ЛАЗ-Г...О. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Стекло - OSTGLASS - и тоже никакого качества... Мосавтостекло самое качественное, но дорогое и требовательное к технологии вклейки. | ||
| BKV | Re: [2406] | [Ответить] |
| > Инвертор китайский на компрессор - г...о. Кстати таки он
> горел в 1 депо на 191(5-9). Так что вот вам и > подтверждаются что ЛАЗ-Г...О. А хто його туди поставив ЛАЗ чи білоруси? В мене сумніви, що ЛАЗ - ЛАЗ тільки збирає готове.... | ||
| BKV | Re: [2407] | [Ответить] |
| > Стекло - OSTGLASS - и тоже никакого качества...
> Мосавтостекло самое качественное, но дорогое и > требовательное к технологии вклейки. Ну це вже перебір - технологія вклейки до скла не має відношення - це адгезійні властивості клею, які від скла мало залежать, скло воно і в Африці скло - різниця між ними лише в технології: виливка (через прижимний циліндр - найменьш якісне скло - видно часом проти сонця кривизну скла) або каландрування (пропускання маси через циліндри - дорога технологія) - усі виробники для автомобілів виробляють по другій технології з деякими нюансами Мосавтостекло ставили до поки воно було дешеве, якісним воно ніколи не було, в світі існує два потужних виробника скла це SaintGobbain і ще одна фірма - на жаль не памятаю назви, всі решта - так собі якщо можно сказати ділетанти | ||
| Dimon | Re: [2407] | [Ответить] |
| Точно, OSTGLASS. А чья это фирма? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Ну так это стекло вообще-то с покрытием... - иначе не приклеится. Вот оно как раз и некачественное. Инвертор купили где-то в китае. Белорусы поставили только компрессор - точно такой же компрессор в строительных супермаркетах продается - стоит около 6000 грн. | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Белорусы для себя инвертор и сами разрабатывали - для АСКМов, но он дороже и ЛАЗ поставил китай. | ||
| BKV | Re: [2412] | [Ответить] |
| > Белорусы для себя инвертор и сами разрабатывали - для
> АСКМов, но он дороже и ЛАЗ поставил китай. Ти точно знаєш???:)))) А то по моїм даним ЛАЗ тільки встановлює компресор в тролейбус - нічого вони не докуповлюють... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Завод Ремеза-ремкомп, который делает эти компрессоры - выпускает только в варианте с асинхронным двигателем на 220/380 вольт 3 фазы. Компрессоры этого завода вообще-то не предназначены для установки на транспортные средства - это даже в строительном супермаркете (например "Эпицентр") расскажут... . Но ЛАЗ, из-за того, что компрессор дешевый - заказал и купил у китайцев инвертор для подключения компрессора к 600 вольтам. По нормальному, если изначально завод расчитывал компрессор именно для троллейбуса - так он бы сразу ставил коллекторный двигатель на 600 вольт. | ||
| BKV | Re: [2414] | [Ответить] |
| > Завод Ремеза-ремкомп, который делает эти компрессоры -
> выпускает только в варианте с асинхронным двигателем на > 220/380 вольт 3 фазы. Компрессоры этого завода вообще-то не > предназначены для установки на транспортные средства - это > даже в строительном супермаркете (например "Эпицентр") > расскажут... В супермаркеті ще не таке скажуть... Питання - яким чином ЛАЗ пройшов сертифікацію із такими компресорами??? | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| А вот КАК ЛАЗ ПРОШЕЛ сертификацию даже не могу представить... Они ж еще применили китайские автоматические выключатели, которые предназначены для применения только в в бытовых условиях - в результате иногда не срабатывают, и так далее... Что через года 2 будет - я даже представить не могу. | ||
| BKV | Re: [2416] | [Ответить] |
| > А вот КАК ЛАЗ ПРОШЕЛ сертификацию даже не могу
> представить... І не представляй - вразі чого, люди які підписували документи відповідатимуть за це, навіть якщо вони й брали хабарі - не думаю, що вони настільки глупі щоб підписувати такі документи > Они ж еще применили китайские автоматические > выключатели, которые предназначены для применения только в > в бытовых условиях - в результате иногда не срабатывают, и > так далее... Что через года 2 будет - я даже представить не > могу. Ще й розетки мабуть китайські вкрутили, їздять уже рік... З вашіх слів складається що на ЛАЗі навіть не знають які лампочки слід вкручувати, думаю компресор та інвертор зможеш зфотографувати? | ||
| Boss | Re: [2416] | [Ответить] |
| Сегодня ехал на маршруте №82 автобусом ЛАЗ-699Р №045-200КА. В 8:30 на остановке Верховинная Автобус остановился чуть дальше остановки, вышел 1 человек, увидив что с остановки бежит Бабка он не закрыл дверь, когда бабка добежала и вцепилась за ручку двери автобус тронулся, водитель видя бабку продолжал ехать, пока она не упала, бежав держась за дверную ручку, тогда он немного притормозил и подождал пока бабка встанет, после этого не даждавшись пока бабка запрыгнит хотя бы на 1 ступеньку, он сново начал ехать, а она бежать держась за дверную ручку, тут уже ктото говорит - что вы делаете, остановитесь, а водитель в ответ - немогу там сзади уже троллейбус подъежжает, но всёже со 2 попытки ей удалось запрыгнуть на ходу вцепившись за поручень, автобус уже почти набрал скорость, но двери то никто не закрыл и бабка сново чуть не вылетела на ходу стоя на 1 ступеньке, одной рукой держась за поручень сбоку, а во второй у неё была торба, хорошо что сидящий на переднем сидении дядька привстав потянул за ремень и дверь закрылась.
Спустя секунд 30 автобус немного подрезала легковушка и водитель резко дав руля вправо чуть не влетел в припаркованный автомобиль, а нужно было просто притормозить. И при роскладе что ехали мы очееень медленно не выежжая дальше 2 полосы автобус дважды чуть не въехал в зад легковушке и чуть не травмировал бабку, и это только от участка Электронмаш - Академгородок. Больше я на этом автобусе не поеду. | ||
| Gregory | Re: [2416] | [Ответить] |
| позвоните 051, если не хотите в городе лишних трупов | ||
[ Список тем | Создать тему ]
