[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒81 | 82‒101 | 102‒121 ] [ Все сообщения ]
| Vyacheslav | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [101] | [Ответить] |
| > а в каком исполнении ЮМЗТ2 ЛУЧШЕ?
Мабуть, ТІСУ, але він дорожчий, і обслуговувати треба вміти | ||
| ЛОБАН | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [101] | [Ответить] |
| а те города которые не имели опыта сТИСУ как им быть? | ||
| AMY | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [103] | [Ответить] |
| > а те города которые не имели опыта сТИСУ как им быть?
У всех городев, которые переходили с РКСУ на ТИСУ, был такой момент. И ничего, работают ;-) Начинать рано или позже придется | ||
| ЛОБАН | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [103] | [Ответить] |
| ТАК ЧЕМ ЛУЧШЕ РКСУ ОТ ТИСУ | ||
| Мария | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [105] | [Ответить] |
| > ТАК ЧЕМ ЛУЧШЕ РКСУ ОТ ТИСУ
Системой управления ТЭД IJBT, в общем новыми технологиями. Но если в депо нет специалистов, которые обслуживают электронику троллейбусы с ТИСУ становятся злейшими врагами... | ||
| HAnS | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [106] | [Ответить] |
| > > ТАК ЧЕМ ЛУЧШЕ РКСУ ОТ ТИСУ Системой управления ТЭД IJBT,
> в общем новыми технологиями. Но если в депо нет > специалистов, которые обслуживают электронику троллейбусы с > ТИСУ становятся злейшими врагами... Я вас прошу . . . не IJBT а IGBT бо I* Gate Bipolar Transistor | ||
| ЛОБАН | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [106] | [Ответить] |
| да будет круто когда ЮМЗТ2 сТИСУ пойдут на Донбасс,в города который эксплотирут ЗИУ И ТРОЛЛЗЫ | ||
| K@K | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [105] | [Ответить] |
| > ТАК ЧЕМ ЛУЧШЕ РКСУ ОТ ТИСУ
ТИСУ начали внедрять в 80-е годы, когда началась погоня за экономией э/э. Фактически никакой экономии нет, но когда нужны показатели для отчетности, то почему бы и не показать?) Если говорить об отличиях с точки зрения пассажира, то ТИСУ в первую очередь отличается безреостатным пуском, мягким набором скорости по отношению к контакторным троллейбусам! В СССР ТИСУ начали ставить на троллейбусах с 1984 г., а серийно система (украинского производства) начала применяться на ЗИУ-683Б в 1986 г. (не считая опытных моделей конца 70-х). IGBT транзисторы в СНГ впервые устанавливаются на троллейбусах белорусского производства с 1999 года. | ||
| K@K | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [105] | [Ответить] |
| Окончательно ТИСУ в России была отвергнута в середине 90-х. В Белоруссии и Украине её еще используют на новых моделях троллейбусов. | ||
| ЛОБАН | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [105] | [Ответить] |
| а почему Россия отвергла ТИСУ? И что ЮМЗ полностю хочет перейти на ТИСУ? | ||
| Янковский Андрей | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [105] | [Ответить] |
| > а почему Россия отвергла ТИСУ? И что ЮМЗ полностю хочет перейти на ТИСУ?
ЮМЗ ничего не хочет, а только делает то, что ему заказывают. | ||
| ЛОБАН | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [105] | [Ответить] |
| а сколько ЮМЗ стоит с ТИСУ,наш Северодонецк с мог бы купить | ||
| Vyacheslav | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [110] | [Ответить] |
| > Окончательно ТИСУ в России была отвергнута в середине 90-х.
А у Москві, мабуть, не знають - і капіталять Татри з ТВ-Прогрес... | ||
| K@K | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [112] | [Ответить] |
| > > а почему Россия отвергла ТИСУ? И что ЮМЗ полностю хочет
> перейти на ТИСУ? ЮМЗ ничего не хочет, а только делает то, > что ему заказывают. Сейчас все делают то, что захочет заказчик! Это как в жизни, кто сильнее, тот и диктует, а в данной отрасли диктует город и бюджет! Обильное появление новых моделей, модификаций и совершенствование модельного ряда на троллейбусных фабриках в России это все происходило и происходит при непосредственном давлении Москвы, нашими высокими требованиями к технике, безопасности и комфорту! От ТИСУ Москва отказалась первой и сейчас в городе осталось не более 10 троллейбусов с этой системой управления. | ||
| HAnS | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [115] | [Ответить] |
| > От ТИСУ Москва отказалась первой и сейчас в городе осталось
> не более 10 троллейбусов с этой системой управления. А в Мегаполісах і СадКо - РКСУ? | ||
| ЛОБАН | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [115] | [Ответить] |
| а почему Москва отказалась от ТИСУ?.одной из первых и какие троллейбусы сТИСУ | ||
| K@K | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [116] | [Ответить] |
| > > От ТИСУ Москва отказалась первой и сейчас в городе
> осталось > не более 10 троллейбусов с этой системой > управления. А в Мегаполісах і СадКо - РКСУ? Мегаполис носит название ТРОЛЗА-5265, а СадКо – МТрЗ-52791. Система управления на всех электронная (транзисторная). Все эти мелочи уже много раз обсуждались на форуме тр.ру, поэтому нет смысла повторяться. | ||
| K@K | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [117] | [Ответить] |
| > а почему Москва отказалась от ТИСУ?.одной из первых и какие
> троллейбусы сТИСУ Оказалась на взгляд эксплуатационных предприятий бесперспективной. С ТИСУ остались ЗИУ-6205 и один ЗИУ-52642 | ||
| IGBT | Re: Новий тролейбус у Донецьку! Вже 2050 та 2051. [118] | [Ответить] |
| > А в Мегаполісах і СадКо - РКСУ? Мегаполис
> носит название ТРОЛЗА-5265, а СадКо – МТрЗ-52791. Система > управления на всех электронная (транзисторная). Все эти > мелочи уже много раз обсуждались на форуме тр.ру, поэтому > нет смысла повторяться. Т.е. IGBT? | ||
| Vyacheslav | Останні новини від Влада | [Ответить] |
| У Донецьк прийшло одразу сім К1 | ||
[ Список тем | Создать тему ]