[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒61 ]
| Murcielago | новые вагоны в Киеве | [Ответить] |
|
Что за новые вагоны прикупили? 81-717/714 или 81-718/719 ?! http://www.tmholding.ru/work/press/smi/6631 === Cut === Леонид Черновецкий ехал в метро зайцем 28 ноября 2006 г. Поводом для приобщения киевского городского головы к городскому транспорту послужило открытие второго выхода станции метро «Дарница» и презентация десяти новых вагонов, приобретенных киевским метрополитеном у Мытищинского машиностроительного завода. Оставив машину за углом, Леонид Черновецкий, в окружении свиты из охраны и своих помощников, в частности заместителей Ивана Салия и Олеся Довгия, направился к металлопластиковой конструкции, т. е. к выходу станции метро, выполненному в стиле модерн. Став под транспарантом «Подарок КГГА и метростроя киевлянам», мэр столицы поцеловал преподнесенный ему каравай, и поздравил себя с днем рождения (25 ноября Леониду Черновецкому исполнилось 55 лет), сказав, что открытие второго выхода «Дарницы» стало для него прекрасным подарком. Как позже рассказал «i» господин Салий — этот подарок обошелся городу в 34 млн. грн. Одетый не по сезону — только в костюм, мэр поспешил откланяться от толпы зевак и зашел в павильон станции метро «Дарница». Поднявшись вверх на эскалаторе, он прошел мимо контролера, глядя ему в глаза, и, забыв бросить жетончик, спустился к поезду. За ним последовали и рядовые пассажиры, движущиеся столь плотным потоком, что городскому голове пришлось балансировать на краю платформы. Однако уже через 10 секунд подали вагон нового образца и господин Черновецкий с Олесем Довгим проскользнули в кабинку к машинисту. Как позже сообщил «i», глава пресс-службы КП «Киевский метрополитен» Александр Суботин, правила техники безопасности не допускают присутствие в кабине водителя подвижного состава посторонних лиц, но для Леонида Черновецкого и Олеся Довгия было сделано исключение. Иван Салий, не поспев за своим начальником, довольствовался проездом в первом вагоне ведомого мэром поезда, до отказа набитого журналистами. На их замечания о том, что горожане добираются так ежедневно, он лишь утвердительно кивал, говоря, что знает. Кстати, уже в ближайшем будущем все киевские чиновники испытают на себе все прелести пользования городским транспортом. Об этом Леонид Черновецкий сказал «i», когда вышел на станции метро «Хрещатик». «Около месяца назад я ехал в метро, и буду делать это еще чаще,— утверждает мэр, — я и подчиненным своим сказал, чтобы спустились в метро, а затем доложили мне обстановку: что понравилось — что нет. Вот Денис Басс — мальчик из обеспеченной семьи, раньше он никогда не был в метро, а теперь увидел своими глазами». Между тем станция метро «Хрещатик» продолжала работать в обычном режиме, и те горожане, которые успевали опомниться, мчались к мэру, чтобы спросить о новых тарифах. Господину Черновецкому перспектива беседовать на эту тему с киевлянами не понравилась и он, сказав, что спешит на работу, быстрым шагом через подземный переход направился к стенам КГГА. Источник: Экономические Известия; Газета по-киевски, Киев === Cut === | ||
| JaMoS | Re: новые вагоны в Киеве | [Ответить] |
| Вагоны, ессно, только 717/714... Это только в Харькове катаются на более современных...
Блин, уроды, когда ж вы наконец добавите новые поезда на СПЛ??? Так и знал, что не увижу на своей линии этих новополученных вагонов... | ||
| Murcielago | Re: новые вагоны в Киеве [1] | [Ответить] |
| > Вагоны, ессно, только 717/714... Это только в Харькове
> катаются на более современных... Блин, уроды, когда ж вы > наконец добавите новые поезда на СПЛ??? Так и знал, что не > увижу на своей линии этих новополученных вагонов... Так они на красной линии ездят? 2 состава? | ||
| Kysil | Re: новые вагоны в Киеве [1] | [Ответить] |
| Бедный несчастный Денис БАСС - раньше никогда в метро не был... :-)) | ||
| Anton_H | Re: новые вагоны в Киеве [1] | [Ответить] |
| У випуску "Київський час" позавчора сказали, що плануються закупівлі вагонів виробництва "Вагонмаш" із чеською начинкою. Що це буде - Славутич-2, чи 81-718/719 - не сказали. | ||
| JaMoS | Re: новые вагоны в Киеве [1] | [Ответить] |
| И ведь сообщали, что два новых поезда к концу года пойдут по СПЛ... Не могу понять - ведь на СПЛ бОльшая нехватка ПС, бОльшие интервалы и бОльшая перегрузка! | ||
| no_rem | Re: новые вагоны в Киеве [5] | [Ответить] |
| > И ведь сообщали, что два новых поезда к концу года пойдут
> по СПЛ... Не могу понять - ведь на СПЛ бОльшая нехватка ПС, > бОльшие интервалы и бОльшая перегрузка! ...і немає місця для обслуговування цих вагонів. Взагалі, НЯЗ, з двох нових поїздів один призначається для СБЛ, інший - для СПЛ. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: новые вагоны в Киеве [3] | [Ответить] |
| > Бедный несчастный Денис БАСС - раньше никогда в метро не
> был... :-)) Уже есть целое поколение таких бедных и несчастных. | ||
| AMY | Re: новые вагоны в Киеве [5] | [Ответить] |
| > Что за новые вагоны прикупили? 81-717/714 или 81-718/719 ?!
купили 714/717 http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=2858 еще фотки новых вагонов http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_cat.php?cat_id=15 и http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=44165#44165 > Так они на красной линии ездят? 2 состава? Скорее всего еще не ездят — это была показушная "баранка". Новый состав сделал один рейс Дарница-АКМ-Дарница и его загнали в ТЧ-1. Вроде на линнии его больше не видели. Всего заказывали 22 вагона, в сентябре пришло 12 вагонов, в т.ч. 4 головы Остальные вагоны были замечены на "Вагонмаше" в середине ноября > И ведь сообщали, что два новых поезда к концу года пойдут по СПЛ... няп, сообщали, что из 4 новых составов один пойдет на СБЛ, а три - на СПЛ. > Вот Денис Басс — мальчик из обеспеченной семьи, раньше он никогда не был в метро, а теперь увидел своими глазами». видел этот репортаж. мальчик из обеспеченной семьи живет на Горького, 6 или 8, в одну из суббот он (в сопровождении телеоператоров) проехал в метро на работу по маршруту "Толстого-Майдан". Был очень собой горд, как никак, совершил подвиг, закрыл грудью амбразуру... ================================================= Но все это обсуждалось в теме на зеленом форуме. Вадим, и не влом было новую тему открывать? | ||
| Anton | Re: новые вагоны в Киеве [0] | [Ответить] |
| > Поднявшись
> вверх на эскалаторе, он прошел мимо контролера, глядя ему в > глаза, и, забыв бросить жетончик, спустился к поезду. Справедливости ради: бесплатно пропустили ВСЕХ, а не только Черновецкого. | ||
| Murcielago | Re: новые вагоны в Киеве [8] | [Ответить] |
| > > Что за новые вагоны прикупили? 81-717/714 или 81-718/719
> ?! купили 714/717 > http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=2858 Ага, только вот новость от 28.11.06 (свежая, или о ней только вспомнили?), и в ней говорится о вагонах с _Мытищинского_ завода... > это обсуждалось в теме на зеленом форуме. Вадим, и не влом > было новую тему открывать? Сорри, я в те форумы почти не заглядываю (-: | ||
| Murcielago | Re: новые вагоны в Киеве [4] | [Ответить] |
| > У випуску "Київський час" позавчора сказали, що плануються
> закупівлі вагонів виробництва "Вагонмаш" із чеською > начинкою. Що це буде - Славутич-2, чи 81-718/719 - не > сказали. Разве питерский "Вагонмаш" делает 81-718/719?! НЯЗ, нет... | ||
| AMY | Re: новые вагоны в Киеве [9] | [Ответить] |
| > Справедливости ради: бесплатно
> пропустили ВСЕХ, а не только Черновецкого. причем мы с Антоном раза три или четыре проходили _бесплатно_ мимо турникетов, пока на улице Салий со товарищи ожидали приезда Че :) > Ага, только вот новость от 28.11.06 (свежая, или о ней только > вспомнили?), и в ней говорится о вагонах с _Мытищинского_ > завода... Не, на самом из Мытищ в конце 2005-начале 2006 года пришли 25 вагонов, их легко отличить от остальных киевских вагонов по белой полосе http://tram.mashke.org/files/AMY/Kiev/metro/IMGP0808.JPG Три состава ходят на СБЛ и два на СПЛ. А ТМХ просто сильно хотелось, чтобы их вагоны _презентовали_ :))) > Разве питерский "Вагонмаш" делает 81-718/719?! НЯЗ, нет... Нет не делает, 718/719 - это мытищенские вагоны с ТИСУ. А Вагонмаш в последнее время извращается со стеклопластиковыми мордами для своих 81-5** | ||
| no_rem | Re: новые вагоны в Киеве [9] | [Ответить] |
| Коли відкривали Вирлицю, поки відбувався "мітинг" в переході, я теж кілька разів проходив повз турнікети. Щоправда, щоб пройти безкоштовно в метро, треба було пойти крізь "мітинг", що було не так вже й легко :) | ||
| Anton_H | Re: новые вагоны в Киеве [9] | [Ответить] |
| >> Разве питерский "Вагонмаш" делает 81-718/719?! НЯЗ, нет...
>Нет не делает, 718/719 - это мытищенские вагоны с ТИСУ. Значить, таки Славутич... | ||
| Aztec | Re: новые вагоны в Киеве | [Ответить] |
| Что это за чудо-машина?)) http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=45
Рекламу уже не знают куда нарисовать, и до метро уже добрались.... | ||
| AMY | Re: новые вагоны в Киеве [15] | [Ответить] |
| > Что это за чудо-машина?))
> http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=45 Снегоочиститель на базе ЗиЛ 157 http://metropoliten.kiev.ua/ps.php?lang=0 | ||
| Aztec | Re: новые вагоны в Киеве [15] | [Ответить] |
| Вот мне всегда было интересно, как идёт токосьём с третьего рельса? Он же иногда заканчивается, то есть с пробелами - там есть на стрелках, с разных сторон бывает располагается (видел на фотках в депо), и как эта штанга, если это можно так назвать держится-то? Может фотки токоприёмника с третьего рельса у кого есть с описанием? | ||
| Dimon | Re: новые вагоны в Киеве [14] | [Ответить] |
|
> Значить, таки Славутич... Думашь? Очень бы хотелось! И с дизайном от 81-717/714 в котором ехал Черновецкий. | ||
| Anton_H | Re: новые вагоны в Киеве [18] | [Ответить] |
| > > Значить, таки Славутич... Думашь? Очень бы хотелось! И с
> дизайном от 81-717/714 в котором ехал Черновецкий. А хто ж тоді? На Вагонмаші та з чеською електронікою. Але чого мені більше хотілось би, так Крюківця. | ||
| Dimon | Re: новые вагоны в Киеве [18] | [Ответить] |
| Чешская электроника подразумевает асинхронники. А в Крюковском ее нет. | ||
| JaMoS | Re: новые вагоны в Киеве [18] | [Ответить] |
| Зато в крюковских вагонах другого много чего хорошего есть. Хотя бы современный, легкий и удобный кузов с куда лучшей аэродинамикой - а это тоже вам вклад в экономию энергии.
Я, например, вообще прекратил бы закупки безбожно архаичных российских метровагонов и всецело положился бы на крюковцев - рано или поздно, но смогут чего-нибудь достойного изготовить :))) | ||
| Murcielago | Re: новые вагоны в Киеве [21] | [Ответить] |
| > например, вообще прекратил бы закупки безбожно архаичных
> российских метровагонов и всецело положился бы на крюковцев > - рано или поздно, но смогут чего-нибудь достойного > изготовить :))) А чем обновлять подвижной состав те 50 лет, за которые крюковцы "асилят" что-то достойное? | ||
| sergiy | Re: новые вагоны в Киеве [21] | [Ответить] |
| повторюю свою фантазію. Луганськтепловоз треба було продати Sіеmеns (який теж подавав заявку), паралельно заключивши контракти на закупку потягів метро, трамів і локів з переносом виробництва, це дало б гарантію що S-s не закрив би завод. Але нашим держ мужам всіх кольорів це не потрібно. | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: новые вагоны в Киеве [21] | [Ответить] |
| > Зато в крюковских вагонах другого много чего хорошего есть.
> Хотя бы современный, легкий и удобный кузов с куда лучшей > аэродинамикой - а это тоже вам вклад в экономию энергии. Метровагону не нужна совершенная аэродинамика. Он как поршень, должен толкать воздух перед собой по туннелю, а не рассекать его. | ||
| Я_R | Re: новые вагоны в Киеве [24] | [Ответить] |
| Он
> как поршень, должен толкать воздух перед собой по туннелю, > а не рассекать его. Он никому ничего не должен. Чем меньше будет сопротивление воздуху, тем меньше будет израсходовано энергии. | ||
| no_rem | Re: новые вагоны в Киеве [25] | [Ответить] |
| > Он никому ничего не должен. Чем меньше будет сопротивление
> воздуху, тем меньше будет израсходовано энергии. ... і тим гірше буде вентиляція тунелей та станцій. Я вірно розумію? | ||
| Я_R | Re: новые вагоны в Киеве [25] | [Ответить] |
| не вирно. Вентиляция станций тут не причем. Она автономна для каждой станции | ||
| JaMoS | Re: новые вагоны в Киеве [25] | [Ответить] |
| Причем эта вентиляция существует как в естественно-вытяжном, так и в принудительном виде. Поезда в ней никоим образом не участвуют. Поэтому их обтекаемость можно и нужно улучшать - делать острые сглаженые "морды", закрывать щитками подвагонку и ЛИКВИДИРОВАТЬ естественую вентиляцию в вагонах, из-за которой легкие пассажиров кошмарными темпами насыщаются железной пылью. Простите за интимную подробность: попробуйте хорошенько промыть ноздри после относительно долгой поездки в метро - увидите, чем мы дышим в подземке. Мало не покажется. По этой причине я стараюсь ехать возле передней стенки вагона, куда меньше доходят воздушные потоки, засасываемые через раструбы на крыше. Впрочем, жизнь в Киеве вообще штука вредная... | ||
| Dimon | Re: новые вагоны в Киеве [28] | [Ответить] |
| Простите за
> интимную подробность: попробуйте хорошенько промыть ноздри > после относительно долгой поездки в метро - увидите, чем мы > дышим в подземке. Мало не покажется. Можно подумать, что ездя в маршрутке, и стоя в ней в пробке мы дышим более "чистым воздухом". В метро хоть паров от бензина нету и то хорошо! А вентиляцию убирать нужно: во-первых не так шумно будет, во-вторых-когда поезд станет посреди перегона-начинаешь задыхаться. | ||
| Anton_H | Re: новые вагоны в Киеве [20] | [Ответить] |
| > Чешская электроника подразумевает асинхронники. А в
> Крюковском ее нет. Десь колись інфа ковзнула про плани Сіменса поставляти електроніку для метровагонів КВСЗ. | ||
| Murcielago | киевский метрострой наступает... ((-: | [Ответить] |
|
киевский метрострой наступает... ((-: http://fishki.net/comment.php?id=15986 | ||
| Стефан | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [31] | [Ответить] |
| > http://fishki.net/comment.php?id=15986
"И так будет со всеми, кто променяет метро на личный транспорт!" | ||
| RTT | Re: новые вагоны в Киеве [29] | [Ответить] |
| > Простите за > интимную подробность: попробуйте хорошенько
> промыть ноздри > после относительно долгой поездки в метро > - увидите, чем мы > дышим в подземке. Мало не покажется. > Можно подумать, что ездя в маршрутке, и стоя в ней в пробке > мы дышим более "чистым воздухом". на улице - гораздо более чистым. металлическая пыль от торможения .... этого мало ???? Это силикоз легких. | ||
| JaMoS | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [31] | [Ответить] |
| > киевский метрострой наступает... ((-:
> http://fishki.net/comment.php?id=15986 М-да... этого урода на КрАЗе надо было на том же месте подложить под его отстойный аппарат... и раскатать! Тоже стопудово за сало категорию C-E купил. Да и наверняка нетрезвый. Дай Бог, чтобы владелец Hyundai срубил с метростроя на новую "Элантру"... наша редакция, наверное, даже бы юридическую помощь оказала. | ||
| Sashman | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [31] | [Ответить] |
| 1. "Современный лёгкий кузов" у крюковца никак отладить не могут. Кажись второй раз на доработку отправляют с диагнозом "прогиб хребтовых балок" (на не-новом подвижном составе такой диагноз - синоним скорого списания или отправки на КВР).
JaMoS: 2. Вентиляция в метро сплошь и везде принудительная. Причём режим работы вентустановок зависит от их положения и от времени года. Зимой работают на приток перегонные вент.установки, а станционные - на вытяжку. С целью подогрева воздуха с помощью поездов. Летом - наоборот. Мифической вред для пасажиров от железной пыли настолько минимален, насколько это трудно себе представить. Даже у машинистов и иных сотрудников подземки на медкомиссиях не находят силикоз. Поэтому предлагаю вздёрнуть на рее того оптимизатора, который предлагает отказатся от естественной вентиляции в вагонах. Поскольку в действующем подвижном составе принудиловки или нету (Е-образные) или она только для аварийной вентиляции (81-71х). 3. Хвалёного Крюковца считаю регрессом - это де-факто номерной со всеми его недостатками (боязнь зимы, реостатно-контакторная система управления) в новой оболочке. | ||
| Anton_H | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [31] | [Ответить] |
| >3. Хвалёного Крюковца считаю регрессом - это де-факто
>номерной со всеми его недостатками (боязнь зимы, реостатно- >контакторная система управления) в новой оболочке. Якби в ньому була БСК, а не РКСК, тоді це був би регрес. :) +НЯР Крюківця нафарширували начинкою номерного тільки для простоти роботи працівниців депо. А от справи із цим поїздом дійсно хнові З метрофорума ШТИФТ написав: Чесно говоря , я думал что все здесь вкурсе отчего "Крюковский" "Разобрали". Вкратце: после испытаний в "холостую", ему решили сделать загрузку (точно не знаю, полную , или нет) Его загрузили мешками с песком , и отправили кататься . Первые недостатки проявились на парковых путях: в кривых он сам себе перекрывал концевые краны (!) . Точно не знаю куда он доехал , но потом у него полопались трубопроводы , затрещади рамы и еще чего-то там... Судя по слухам его готовят к отправке на завод изготовитель для доработки. | ||
| Sashman | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [31] | [Ответить] |
| Що таке БСК?
Безконтактна смарткарта? :)) | ||
| Anton_H | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [37] | [Ответить] |
| > Що таке БСК? Безконтактна смарткарта? :))
Безпосередня Система Керування :) | ||
| Anton_H | Re: киевский метрострой наступает... ((-: [38] | [Ответить] |
| > > Що таке БСК? Безконтактна смарткарта? :)) Безпосередня
> Система Керування :) Як в МТВ-82 | ||
| RTT | Re: медкомиссии (35) | [Ответить] |
| > 1. " Мифической вред для пасажиров от железной пыли
> настолько минимален, насколько это трудно себе представить. > Даже у машинистов и иных сотрудников подземки на > медкомиссиях не находят силикоз. естественно не находят. а у машинистов переменнотоковых советских электровозов и импотенцию не находят. А у ракетчиков - рак не находят .медкомиссия - то рабочая , в медсанчасти , а не в независимом медцентре. кстати , пассажирам пыли больше достается. | ||
| JaMoS | Re: медкомиссии (35) | [Ответить] |
| Да уж... все было бы смешно, если бы не было так грустно.
Интересно, а что ж тогда после каждой поездки в метро в ноздрях черным черно?! | ||
| Sashman | Re: медкомиссии (35) | [Ответить] |
| JaMoS - кокс нюхал? ;-)
RTT - у машинистов на ведомственных медкомиссиях находят иные проф.болячки и отправляют на пенсию. Вообще, жить вредно. Чем больше параноиков не спустится в метро - тем там будет просторнее. А тем временем... http://www.kv.com.ua/archive/5243/social/5268.html ("электромагнитное поле даже отдыхающих троллейбусов настолько мощное и опасное, что жить ближе чем за 2,5 км от них весьма и весьма вредно для здоровья") | ||
| Anton | Re: медкомиссии (35) [42] | [Ответить] |
| > http://www.kv.com.ua/archive/5243/social/5268.html
> ("электромагнитное поле даже отдыхающих троллейбусов > настолько мощное и опасное, что жить ближе чем за 2,5 км от > них весьма и весьма вредно для здоровья") 2,5км?!!!!!!!!!!!!!!! Ну и журналисты работают в наших газетах... | ||
| Anton | Re: медкомиссии (35) [42] | [Ответить] |
| Ещё перлы:
"Кроме всего прочего, вынесение депо (со всеми привязанными к нему центральными маршрутами) в столь дальний пригород приведет к тому, что «на работу» и обратно троллейбусам придется добираться минут сорок, причем порожняком, путаясь под колесами у прочего транспорта." "Тем более что пересменка, когда машины уходят в депо, часто совпадает с утренним часом пик." "Между тем уже и сегодня из-за выселения других депо многие троллейбусы при сходе с маршрута совершают такие петли по городу, что просто диву даешься." | ||
| RTT | Re: медкомиссии (35) [42] | [Ответить] |
| > JaMoS - кокс нюхал? ;-) RTT - у машинистов на ведомственных
> медкомиссиях находят иные проф.болячки и отправляют на > пенсию. конечно , находят. ведь если он красный из-за зрения примет за зеленый и сделает проезд , и выкопают причину, отчего- что тогда будет ??? Вот плохое зрение у него и найдут и за него уволят. А силикоз - он что , он БД не мешает. http://www.kv.com.ua/archive/5243/social/5268.html > ("электромагнитное поле даже отдыхающих троллейбусов > настолько мощное и опасное, что жить ближе чем за 2,5 км от > них весьма и весьма вредно для здоровья") а доля правды в этом кстати есть . просто никто ничего не мерял по- серьезному. | ||
| Anton | Re: медкомиссии (35) [45] | [Ответить] |
| > ("электромагнитное поле даже отдыхающих троллейбусов >
> настолько мощное и опасное, что жить ближе чем за 2,5 км от > > них весьма и весьма вредно для здоровья") а доля правды > в этом кстати есть . просто никто ничего не мерял по- > серьезному. А тут и без замеров ясно, что цифра 2,5 км, тем более "для отдыхающих троллейбусов" — бред сумасшедшего журналиста. | ||
| Morze | Re: медкомиссии (35) [45] | [Ответить] |
| Bread of Siv Cable=)
Бред сивой кобылы. | ||
| RVR | Re: кіев! (35) [45] | [Ответить] |
| Київ оновляє транспорт:
http://glavred.info/archive/2006/12/20/153827-7.html | ||
| JaMoS | Re: кіев! (35) [45] | [Ответить] |
| > Кроме того, будет проведен капитальный ремонт 7 трамваев, 5 троллейбусов
No comments... И это СТОЛИЦА!!! Да и что это - 40 вагонов метро?! СПЛ уже конкретно загибается... хоть пока и некуда новые поезда ставить... | ||
| ant132 | Re: кіев! (35) [45] | [Ответить] |
| 150тр - гиги...... :-// | ||
| Anton | Re: кіев! (35) [49] | [Ответить] |
| > > Кроме того, будет проведен капитальный ремонт 7 трамваев,
> 5 троллейбусов No comments... И это СТОЛИЦА!!! Да и что это > - 40 вагонов метро?! СПЛ уже конкретно загибается... хоть > пока и некуда новые поезда ставить... Опыт учит, что цифрам, написанным в этих статьях, верить категорически нельзя. | ||
| Nick | Re: медкомиссии (35) [43] | [Ответить] |
| > > http://www.kv.com.ua/archive/5243/social/5268.html >
> ("электромагнитное поле даже отдыхающих троллейбусов > > настолько мощное и опасное, что жить ближе чем за 2,5 км от > > них весьма и весьма вредно для здоровья") Журналиста срочно на медкомиссию! | ||
| Gregory | Re: медкомиссии (35) [43] | [Ответить] |
| я что-то пропустил? троллебусы уже на ядерном топливе ездят и энергию в сеть дают? | ||
| Morze | Re: медкомиссии (35) [53] | [Ответить] |
| > я что-то пропустил? троллебусы уже на ядерном топливе ездят
> и энергию в сеть дают? Ты что, не знал, что на них ставят экперементальные сверхсекретные термоядерные реакторы?? Позор! Они же не имеют аналогов в мире!=))) | ||
| Gregory | Re: медкомиссии (35) [53] | [Ответить] |
| а также используют новый способ передачи энергии - через блуждающие токи. здесь едет трамвай с таким генератором, а в США лампочка горит. | ||
| mkv | Новые вагоны для Киева | [Ответить] |
| Из рассылки [MetroCars] :
=== Сегодня-завтра с завода имени Егорова в Киев уходит сплотка из 10 вагонов: 5 головных 10327-10331 и 5 промежуточных 11586-11590. -- Best regards, Nick E.Veremey === | ||
| JaMoS | Re: Новые вагоны для Киева | [Ответить] |
| Ну хоть что-то уже обломится Сырецко-Печерской???!!! | ||
| no_rem | Re: Новые вагоны для Киева | [Ответить] |
| Сьогодні вранці (8.30-8.45) на лівобережній частині СПЛ був суцільний жах. Такої кількості людей я там ще ніколи не бачив | ||
| Vyacheslav | Re: Новые вагоны для Киева [57] | [Ответить] |
| > Ну хоть что-то уже обломится Сырецко-Печерской???!!!
Щоб туди щось обломилось, треба щоб це щось було де тримати | ||
| JaMoS | Re: Новые вагоны для Киева [57] | [Ответить] |
| Сьогодні вранці (8.30-8.45) на лівобережній частині СПЛ був суцільний жах. Такої кількості людей я там ще ніколи не бачив
Именно что. Мне пришлось с Позняков ехать на Бориспольскую, иначе просто невозможно было в поезд попасть. Линия уже в полном коллапсе. Даже переходы на станциях не справляются с количеством людей - на Дворце Спорта выхожу из третьего вагона, и когда подходит следующий поезд, я все еще нахожусь в зоне платформы... | ||
| AMY | Re: Новые вагоны для Киева [57] | [Ответить] |
| На метрофоруме написали, что утром сломался поезд в районе ЗВ. Вот линия и стояла около 10-15 минут | ||
[ Список тем | Создать тему ]
