[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒211 | 212‒231 | 232‒420 | 421‒440 ] [ Все сообщения ]
| Rebel | Re: Новини з Луцька [230] | [Ответить] |
| > Фото Т801
Что в этом плохого?Кому и как навредят фото Т801? | ||
| лихвар | Re: Новини з Луцька [228] | [Ответить] |
| > Сер прекращай зливати інформацію бо за тебе вже взялися
> відповідні служби заводу!!! якби кокуренти дуже хотіли бачити нюанси конструкції рами Т801 - вони б з тих фоток ніфіга особливого не видивились (або б розібрали Е-ЛАЗ), тай Сер не явно не хоче палити рідний завод тому не варто займати чергу до пісуара передчасно)) | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [228] | [Ответить] |
| Детский сад... службы завода начали охоту за одним сотрудником, который телефоном сфотографировал машину о которой всё всем давным-давно известно. Мне вот интересно: откуда у этой истории ноги растут. Кто сначала распространяет буклеты с фотографиями и характеристиками машины, а потом ловит сотрудников, которые её фотографируют? | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| > > Сер прекращай зливати інформацію бо за тебе вже взялися
> > відповідні служби заводу!!! > якби кокуренти дуже хотіли бачити нюанси конструкції рами > Т801 - вони б з тих фоток ніфіга особливого не видивились > (або б розібрали Е-ЛАЗ), тай Сер не явно не хоче палити > рідний завод тому не варто займати чергу до пісуара > передчасно)) А конкуренты есть? | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Сьогодні з депо не виїхав жоден тролейбус - черговий страйк працівників підприємства електротранспорту, як продовження першого страйку, що був 15 жовтя. Вимога працівників - виплата заробітної плати за 3 місяці. Причиною затримки є відсутність фінансування перевезення пільгових категорій населення. Сьогодні губернатор та мер міста поїхали в Київ, де мають зустрітися з Юлею Тимошенко для вирішення даної проблеми. | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Щодо Сера, який викладав фото Т801, то дійсно проблеми є, мені сказали, що цим фактом зацікавилась Служба безпеки. Були навіть підозри на мене. | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Ну нет же конкурентов,зачем проблему раздувать... | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Фото зі страйку - http://stts.mosfont.ru/articles/934/ | ||
| RVR | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Щодо Сера, який викладав фото Т801, то дійсно проблеми є, мені сказали, що цим фактом зацікавилась Служба безпеки. Були навіть підозри на мене.
- цікаво, яке то чудо "здало" Сера? Часом не хтось із форуму??? | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Страйк сьогодні продовжується і тролейбуси знову не виїхали... | ||
| Дима | Re: Новини з Луцька [233] | [Ответить] |
| Че там у вас с забастовкой? Может журналиста из Киева вызвать? | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [242] | [Ответить] |
| > Че там у вас с забастовкой? Может журналиста из Киева
> вызвать? Журналісти з Києва вчора були, сюжети з депо показували на кількох загальнодержавних каналах. | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [242] | [Ответить] |
| > Че там у вас с забастовкой? Может журналиста из Киева
> вызвать? Та вчора більшість каналів показували про це. Мер вернувся з Києва після зустрічі з прем'єром, де дійшли домовленості щодо виділення грошей на відшкодування за перевезення пільговиків. | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [240] | [Ответить] |
| > Щодо Сера, який викладав фото Т801, то дійсно проблеми є,
> мені сказали, що цим фактом зацікавилась Служба безпеки. > Були навіть підозри на мене. > - цікаво, яке то чудо "здало" Сера? Часом не хтось із > форуму??? Видимо корпоративная этика :) Сдавать своих коллег чтобы продвинуться по карьерной лестнице... | ||
| Дима | Re: Новини з Луцька [244] | [Ответить] |
| > > Че там у вас с забастовкой? Может журналиста из Киева
> > вызвать? > Та вчора більшість каналів показували про це. Мер вернувся > з Києва після зустрічі з прем'єром, де дійшли домовленості > щодо виділення грошей на відшкодування за перевезення > пільговиків. Вы ж взрослые люди? причем тут телевизор, его ж только зомби смотрят! | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [246] | [Ответить] |
| > Вы ж взрослые
> люди? причем тут телевизор, его ж только зомби смотрят! Чесно кажучи, тільки вчора його включив, щоб побачити, як про це будуть говорити. А так не дивлюся взагалі:) | ||
| Інкогніто | Re: Новини з Луцька [246] | [Ответить] |
| Я так зрозумів що Сер тут нідочого (хоча і зробив знімки в цеху Т-810)!!! Тут є ще одна людина яка варта уваги - Юрий Лисничук (LIS), в якого багато своїх фото з ВАТ"ЛуАЗ" і саме цими фото зацікавилася служба безпеки заводу, а там їх чимало!!! | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [246] | [Ответить] |
| блін таке враження що в ссср живемо, а ЛуАЗ - база ракетних військ...недоумки на заводі, нічого сказати... | ||
| козак Олег (ЛУЦЬК) | Re: Новини з Луцька [246] | [Ответить] |
| Виходить, що ЮРА "шпійон", нерозумію яка це таємниця, якщо вони висунули троля з цеху завода, то цілий будинок який находиться навпроти може його роздивлятися, хай даже за допомогою оптики, а про фоткання і мови нема. | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| > блін таке враження що в ссср живемо, а ЛуАЗ - база ракетних
> військ...недоумки на заводі, нічого сказати... +1000!!! | ||
| Інкогніто | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| TFA Це тоже стосується!!! | ||
| Інкогніто | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| А служба безпеки заводу занімається херною, бо мабуть їм нема що робити, і тому визивають до себе по очереді працівників і розпитує хто, де і т.д. | ||
| Саня | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| ну сфоткали тролі-і що з того?на сайті ЛуАЗу фотт тих самих соделей є...
дитячий садок,слів немає... | ||
| Саня | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| фотт тих самих соделей =фоти тих самих моделей | ||
| Інкогніто | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| TFA Молодець хороша реакція!!! Но трошки зпізнився! ;) 1988 р.н | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [249] | [Ответить] |
| Третій день Луцьк без тролейбусів... | ||
| Дима | Re: Новини з Луцька [257] | [Ответить] |
| > Третій день Луцьк без тролейбусів...
Что забастовка так и не увенчалась успехом? | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [258] | [Ответить] |
| > > Третій день Луцьк без тролейбусів... Что забастовка так и
> не увенчалась успехом? Поки що ще не виплатили зарплати. Власне сьогодні відбулося засідання міськвиконкому в депо: У ЛПЕ заявляють: поки їм не заплатять, на рейси вони не вийдуть 14 травня, 11:53 Для того, щоб ліквідувати питання заборгованості по зарплаті своїм працівникам, Луцьке підприємство електротранспорту має зробити чіткий аналіз, а не лише просити завжди у держави виплати субвенцій. Таку думку висловив Луцький міський голова Богдан Шиба під час виїзного засідання виконкому, – 14 травня інформує репортер «Волинських Новин». Під час зустрічі представників міської влади з працівниками Луцького підприємства електротранспорту директор підприємства Іван Кубіцький розповів про витрати і доходи від перевезень. А також наголосив на недостатньому виділенні субвенцій, які покривають проїзд пільговиків. За його словами, на 2009-й їм виділи лише 9 мільйонів гривень, а на перший квартал цього року затверджено тільки 1,2 мільйона, недофінансування – на 1,6 мільйона. «Держава зробили хорошу річ, затвердивши 28 пільгових категорій, але фінансово не спроможна їх забезпечити», – зауважив пан Кубіцький. Як вихід із ситуації директор підприємства, крім вимог виплати субвенції, запропонував наступні шляхи. По-перше, сказати правду пільговикам: що держава дає на проїзд для кожного із них по 15 гривень на місяць, що становить 21 проїзд. По-друге, оптимізувати витрати на опалення, електроенергію, паливо. Можливо, навіть скоротити режим робочого дня для працівників допоміжних ділянок. Луцький міський голова Богдан Шиба погодився, що державне фінансування не є єдина проблема підприємства. Хоча наголосив, що «таку кількість пільг, як в Україні, жодна держава не витримає». Тому акцентував на ретельному облікові пільговиків, щоб потім вимагати від держави реальних коштів. Окрім того, градоначальник звернувся до пана Кубіцького з проханням, що той протягом 48 годин розробив реальний аналіз обігу коштів у підприємстві, починаючи від його доходів до питання хто, що і за що отримує зарплату. «Я хочу, щоб був завжди облік кожної копійки», – наголосив Богдан Шиба. Щодо страйку, то керманич міста зауважив: від цього страждають прості лучани та й саме підприємство, адже за один день воно втрачає 50 тисяч гривень виручки. І це «на руку» тільки приватникам. Однак присутні працівники підприємства категорично заявили: поки їм не заплатять, на рейси вони не вийдуть. http://volynnews.com/news/government/7039/ | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [258] | [Ответить] |
| Нарешті після 3-денного страйку виїхали тролейбуси! | ||
| Rost | Re: Новини з Луцька [258] | [Ответить] |
| Это уже хорошо , что выйшли!Я смотрю , что есть и так много проблем , но в теме Интервалы транспорта есть Луцкий троллейбус поэтому проверте пожалуйста!А как там сейчас насчёт фоток с завода? | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [261] | [Ответить] |
| >А как там сейчас насчёт фоток с завода?
Буду фоткати до останнього :) Якщо буду бачити на заводі якісь нові тролі чи автобуси, то старатимусь їх сфотогарфувати. Тільки тепер, думаю, на обкатки попасти не вдасться. Чекаємо на Т801.... | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Новини з Луцька [261] | [Ответить] |
| тут прессслужба ЛУаза сообщила что 801 модель будет впервые показана в Киеве на автовыставке в конце мая... | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [261] | [Ответить] |
| На TIR-2009 думаю | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [263] | [Ответить] |
| > тут прессслужба ЛУаза сообщила что 801 модель будет впервые
> показана в Киеве на автовыставке в конце мая... Очередная эксклюзивно-киевская модель... | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [265] | [Ответить] |
| > Очередная эксклюзивно-киевская модель...
Київ цього року взагалі від нового РС найімовірніше відмовиться. Луцьк думаю буде. Тому прийдеться Богдану задуматися про ринки збуту :) | ||
| Maks | Re: Новини з Луцька [265] | [Ответить] |
| Чому немає нових фото Т801?
Невже Сера посадили? | ||
| maks | Re: Новини з Луцька [265] | [Ответить] |
| Maks'е, не могли б Ви змінити свій нік на форумі? Справа в тому, що він повністю дублює мій. | ||
| Maksymko | Re: Новини з Луцька [265] | [Ответить] |
| Добре я тепер буду Maksymko | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [265] | [Ответить] |
| http://obus-lutsk.ucoz.com/ - нове творіння. Ідея та втілення сайту - V@nder$ar | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [265] | [Ответить] |
| Мене повідомили, що 22 травня була перша обкатка Т801.10. | ||
| Дима | Re: Новини з Луцька [271] | [Ответить] |
| > Мене повідомили, що 22 травня була перша обкатка Т801.10.
Його скоро повезуть в Київ на виставку | ||
| Ник_Кондуктор | Re: Новини з Луцька [271] | [Ответить] |
| когда планируют веезжать из Луцка в Киев на выставку? | ||
| Дима | Re: Новини з Луцька [273] | [Ответить] |
| > когда планируют веезжать из Луцка в Киев на выставку?
Выставка с 27 мая | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [273] | [Ответить] |
| Сьогодні наша єдина лінійна "дев'ятка" була особливо "одягнена":)
http://stts.mosfont.ru/photo/185153/ | ||
| Serg | Re: Новини з Луцька [275] | [Ответить] |
| > Сьогодні наша єдина лінійна "дев'ятка" була особливо
> "одягнена":) > http://stts.mosfont.ru/photo/185153/ Чому шнурки-штанговловлювачі прикріплюються до лівого борту, а не до барабанів ззаду тролейбуса? | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [275] | [Ответить] |
| Для депо це лишній геморой. У нас всі ЗІУ без ШУ + 1 Е231 вже... | ||
| Serg | Re: Новини з Луцька [277] | [Ответить] |
| > Для депо це лишній геморой. У нас всі ЗІУ без ШУ + 1 Е231
> вже... Якесь особливе у Луцьку депо. У Львові чи наприклад у Києві такого не помічав. :) | ||
| RVR | Re: Новини з Луцька [277] | [Ответить] |
| Чому немає нових фото Т801?
Невже Сера посадили? - дійсно, яка його доля? І чому він вже не буває на форумі? Вже закінчилася "канітєль" із фотками нових моделей..? | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [277] | [Ответить] |
| Neches поехал в Киев на автовыставку,или как она там называется.Так что думаю фотки скоро будут. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [277] | [Ответить] |
| Сегодня Т601.11 и Т-801 утром прибыли во 2-е депо в цех СРов.Их налаживали до обеда,после чего обе машины сделали пробный рес от депо,развернулись на Дегтярёвском мосту и заехали в депо обрано.после их запаковали и увезли на выставку.фоткать не разрешали даже работникам депо(!).
завтра на выставке- да. после выставки машины должны испытанияь сертификацию на базе 2-го депо(инфа про испытания от начаоьника цеха ) | ||
| Murcielago | Re: Новини з Луцька [277] | [Ответить] |
| Какие могут быть испытания и сертификация Т601.11, если они уже вовсю продаются в Украине? | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [281] | [Ответить] |
| > Сегодня Т601.11 и Т-801 утром прибыли во 2-е депо в цех
> СРов.Их налаживали до обеда,после чего обе машины сделали > пробный рес от депо,развернулись на Дегтярёвском мосту и > заехали в депо обрано.после их запаковали и увезли на > выставку.фоткать не разрешали даже работникам депо(!). > завтра на выставке- да. > после выставки машины должны испытанияь сертификацию на > базе 2-го депо(инфа про испытания от начаоьника цеха ) Радує звістка про випробування! | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [282] | [Ответить] |
| > Какие могут быть испытания и сертификация Т601.11, если они
> уже вовсю продаются в Украине? я по-моему чётко указал,что ИСПЫТАНИЯ Т-601( в Киеве эта байда не ездила ещё никогда) и СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ Т-801 | ||
| Murcielago | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| > > Какие могут быть испытания и сертификация Т601.11, если они
> > уже вовсю продаются в Украине? > я по-моему чётко указал,что ИСПЫТАНИЯ Т-601( в Киеве эта > байда не ездила ещё никогда) и СЕРТИФИКАЦИОННЫЕ Т-801 В [281] написано следующее: "после выставки машины должны испытанияь сертификацию на базе 2-го депо(инфа про испытания от начаоьника цеха )" Из этих слов никак не следует, что это испытания будет проходить именно Т801, а сертификацию именно Т801. | ||
| Santehnik | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| Вопрос, где и когда выставка? И как они будут ехать после выставки в депо? | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| Согласен. | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [286] | [Ответить] |
| > Вопрос, где и когда выставка?
27-21 травня, Лівобережна | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [286] | [Ответить] |
| > Вопрос, где и когда выставка? И как они будут ехать после
> выставки в депо? ___ С завтрашнего дня, Броварской Проспект , ст. метро "Левобережная". Вот только "Богданы" будут в павильйонах или нет? В павильйонах вроде вход платный, пытаюсь достать пригласительные.... | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| Это сиА-2009.
Она всегда проходила на нвц в депо поедут тягачём | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [290] | [Ответить] |
| > Это сиА-2009.
> Она всегда проходила на нвц > в депо поедут тягачём СІА-2009 уже третій рік - на Лівобережній. А Богдани до речі, їдуть на ТІР-2009. Там же) | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [290] | [Ответить] |
| > Это сиА-2009. Она всегда проходила на нвц в депо поедут
> тягачём _____ В прошлом году она была на Броварском проспекте | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [289] | [Ответить] |
| > > Вопрос, где и когда выставка? И как они будут ехать после
> > выставки в депо? > ___ > С завтрашнего дня, Броварской Проспект , ст. метро > "Левобережная". Вот только "Богданы" будут в павильйонах > или нет? В павильйонах вроде вход платный, Того року на Тір-2009 був безкоштовний | ||
| Santehnik | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| А своим ходом они перемещатся будут? | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| читайте форум внимательно.
после выставки должна быть сертификация | ||
| Santehnik | Re: Новини з Луцька [284] | [Ответить] |
| это я прочитал, я не знаю как происходит сертификация :) | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [296] | [Ответить] |
| > это я прочитал, я не знаю как происходит сертификация :)
Як із 2602. Машину ганятимуть по всіх маршрутах із купою приладів у салоні. | ||
| Santehnik | Re: Новини з Луцька [296] | [Ответить] |
| Во.
Спасибо :) Надо словить пока они есть в городе. | ||
| Artur717 | Re: Новини з Луцька [296] | [Ответить] |
| > это я прочитал, я не знаю как происходит сертификация :)
Троль испытывают, естественно на ходу:-) | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [296] | [Ответить] |
| Ну, поппулярный маршрут для испытаний - заезд на Белицкую. Так испытывали 2602, 29хх, так происходит обкатка, думаю, Богдан тоже так же будут испытывать.. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [296] | [Ответить] |
| Инжинер сказал,что если хорошо машинЫ себя покажут- возьмут на инвентарь | ||
| Artur717 | Re: Новини з Луцька [301] | [Ответить] |
| > Инжинер сказал,что если хорошо машинЫ себя покажут- возьмут
> на инвентарь Всмысле? Их можно будет приобрести? | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [301] | [Ответить] |
| Вот тут я не понял сам,что обозначает "взять на инвентарь".Могут просто провести обкатку с пассажирами,присвоить временный инв№(типа 001,или 2301).А могут и купить к примеру,Т-801.Он по планировке как Е-231 | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [303] | [Ответить] |
| > Он по планировке как Е-231
Краще, хоча б за рахунок 100% НП, розширення проходу в районі 3 моста і більшої кількості дверей. | ||
| tavalex2007 | Re: Новини з Луцька [303] | [Ответить] |
| А може, не варто знов ризикувати? Ті ж крокодили,тільки в ыншый упаковці. Що,Е-186,231 нічому не навчили? Он у Вільнюсі є такі ж Тролліно,але на них все ж скаржаться,що ненадійні і часто ламаються. Заводу під боком нема, доводити до пуття їх в Києві ніхто не буде. Спихнуть,як Е-231,і довбайтеся самі. | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [305] | [Ответить] |
| > А може, не варто знов ризикувати? Ті ж крокодили,тільки в
> ыншый упаковці. Що,Е-186,231 нічому не навчили? Он у > Вільнюсі є такі ж Тролліно,але на них все ж скаржаться,що > ненадійні і часто ламаються. Заводу під боком нема, > доводити до пуття їх в Києві ніхто не буде. Спихнуть,як > Е-231,і довбайтеся самі. По-перше, машина зовсім інша. Кузов, ходова ітп. По-друге, скарги на 15-метрові Тролліно у Вільнюся зводяться до загальних неполадок, жодна із яких не пов’язана із його тривісністю. І головна "проблема" - "неправильні" педалі. Тільки й усього. Тим більше ти ж наче хтів випробувань - ось і будуть випробування)) | ||
| Santehnik | Re: Новини з Луцька [305] | [Ответить] |
| Посмотрел на фотки этих Богданов...
Вылитый ЛАЗ, особенно 601й... Смысл покупать "те-же яйца только в профиль"? | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [307] | [Ответить] |
| > Посмотрел на фотки этих Богданов...
> Вылитый ЛАЗ, особенно 601й... > Смысл покупать "те-же яйца только в профиль"? Якість там покраще :) І салони краще. | ||
| Murcielago | Re: Новини з Луцька [305] | [Ответить] |
| Смысл в том, что "яйца в фас" не продаются :))) | ||
| Santehnik | Re: Новини з Луцька [305] | [Ответить] |
| Не ну аналог Е301 еще ладно, но зачем делать аналог скотовоза Е183???
Киеву гармони нужны, а не одиночки... | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [310] | [Ответить] |
| > Не ну аналог Е301 еще ладно, но зачем делать аналог
> скотовоза Е183??? Киеву гармони нужны, а не одиночки... А чому зразу про Київ?? Для Києва має робитися гармошка Т901 | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [310] | [Ответить] |
| > Не ну аналог Е301 еще ладно, но зачем делать аналог
> скотовоза Е183??? > Киеву гармони нужны, а не одиночки... Чому Е183 скотовоз? І до речі, Т601 не аналог Е183, він менше. | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [312] | [Ответить] |
| > І до речі, Т601 не аналог Е183, він
> менше. До речі аналог. В мировом понимании троллейбуса есть соло, есть сочленённые и есть трёхосные соло. Соло это как правило 10-13 метров и 2 оси. Исторически сложилось, что 12 метров эта сама удачная длина для оптимального распределения нагрузок на оси и оптимального радиуса разворота. | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [312] | [Ответить] |
| Богдан Т801.10 на выставке SIA - TIR-2009
http://stts.mosfont.ru/articles/968/ | ||
| Д-616 | Re: Новини з Луцька [312] | [Ответить] |
| А теперь о деньгах.
В официальном прайс-листе Богдана указаны такие расценки (грн с НДС): А14451 - 737.500 А1445 - 795.000 А601.10 - 890.000 Т601.10 - 1.400.000 А231 - 1.350.000 Е231 - 2.030.000 Гарантия: 100.000 км пробега или 24 месяца. --------- Богдан А601.10 на выставке http://i.piccy.info/i3/b6/0f/dc33f7b4e190c0bebe6e046bbecb.jpeg http://i.piccy.info/i3/c0/c0/ed572b6bba3ad73b3eec88e24ccf.jpeg Салон http://i.piccy.info/i3/25/51/363f2d3f7f156532cba4ecb81129.jpeg | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [312] | [Ответить] |
| Я так и не понял почему в Богдане такая ненависть к водителю-жестко закрепленное кресло. | ||
| Artur717 | Re: Новини з Луцька [312] | [Ответить] |
| Фото с нашей вчерашней встречи на выставке (я, Slavutich, Skodnik, Ярик Зайцев):
http://uniontrans.org.ua/topic.php?forum=11&topic=13&v=l#1243445838 | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [317] | [Ответить] |
| da rsi просьба относиться к участникам форума уважительно. На первый раз прощаю. В дальнейшем буду наказывать | ||
| Murcielago | Re: Новини з Луцька [315] | [Ответить] |
| > А теперь о деньгах.
> В официальном прайс-листе Богдана указаны такие расценки > Т601.10 - 1.400.000 T601.11 ? | ||
| Anton | Re: Новини з Луцька [316] | [Ответить] |
| > Я так и не понял почему в Богдане такая ненависть к
> водителю-жестко закрепленное кресло. Я думаю, оно должно регулироваться | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [323] | [Ответить] |
| > > А теперь о деньгах. > В официальном прайс-листе Богдана
> указаны такие расценки > Т601.10 - 1.400.000 T601.11 ? Правильно Т601.11 | ||
| Anton | Re: Новини з Луцька [323] | [Ответить] |
| Кстати, возможны и скидки. При мне, когда представитель одного из украинских городов интересовался возможностью покупки, представители "Богдана" сразу же говорили о возможной скидке "специально для вас". ИМХО, по желанию заказчика, вместо скидки может быть и откат :-) | ||
| Max_zp | Re: Новини з Луцька [326] | [Ответить] |
| > Кстати, возможны и скидки. При мне, когда представитель
> одного из украинских городов интересовался возможностью > покупки, представители "Богдана" сразу же говорили о > возможной скидке "специально для вас". ИМХО, по желанию > заказчика, вместо скидки может быть и откат :-) Значит это официальная цена, с учетом всех возможных побочных расходов производителя ;) | ||
| Д-616 | Re: Новини з Луцька [323] | [Ответить] |
| > > А теперь о деньгах. > В официальном прайс-листе Богдана
> указаны такие расценки > Т601.10 - 1.400.000 T601.11 ? Так указано в прайсе. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новини з Луцька [326] | [Ответить] |
| > Кстати, возможны и скидки. При мне, когда представитель
> одного из украинских городов интересовался возможностью > покупки, представители "Богдана" сразу же говорили о > возможной скидке "специально для вас". каждый производитель старается спихнуть свою продукцию и готов предоставить любые скидки (хотя себе в минус никто "скидывать" не будет естественно). Но сейчас, при тотальном дефиците денег в бюджете, это сделать очень трудно. почти полтора миллиона! за что такие деньги? троллейбус вроде не позолоченный и без платиновых контактов:-) интересно, по какой цене Одесса покупала свои Мегаполисы. Или сколько сейчас стоит АКСМ-321 или МАЗ 203Т для Украины? Есть данные? | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [329] | [Ответить] |
| > > Кстати, возможны и скидки. При мне, когда представитель
> > одного из украинских городов интересовался возможностью > > покупки, представители "Богдана" сразу же говорили о > > возможной скидке "специально для вас". > каждый производитель старается спихнуть свою продукцию и > готов предоставить любые скидки (хотя себе в минус никто > "скидывать" не будет естественно). Но сейчас, при тотальном > дефиците денег в бюджете, это сделать очень трудно. > почти полтора миллиона! за что такие деньги? троллейбус > вроде не позолоченный и без платиновых контактов:-) Тролейбус із імпортних комплектуючих на фоні півтораразової девальвації гривні.... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новини з Луцька [330] | [Ответить] |
| > > >
> Тролейбус із імпортних комплектуючих на фоні півтораразової > девальвації гривні.... ещё один аргумент того, что троллейбус должен быть из отечественных комплектующих | ||
| DenVol | Re: Новини з Луцька [331] | [Ответить] |
| > > > > > Тролейбус із імпортних комплектуючих на фоні
> півтораразової > девальвації гривні.... ещё один аргумент > того, что троллейбус должен быть из отечественных > комплектующих И с протекающей рулевой колонкой? | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [331] | [Ответить] |
| > ещё один аргумент того, что троллейбус должен быть из
> отечественных комплектующих Вітчизняні кардани вже пробували, дякую - не треба.... А як бути із мостами? Їх у нас взагалі не роблять. Те саме і з СУ. | ||
| Д-616 | Re: Новини з Луцька [331] | [Ответить] |
| >Те саме і з СУ.
РКСУ для ЮМЗ-Т1/Т2 выпускалась ведь на Украине? | ||
| DenVol | Re: Новини з Луцька [334] | [Ответить] |
| > >Те саме і з СУ. РКСУ для ЮМЗ-Т1/Т2 выпускалась ведь на
> Украине? Ну да. В мире ведь уже к концу 80-х никто, кроме совка, такой херней не страдал. А ТрСУ и ТИСУ тут никто не делает, с первыми и обращаться-то толком не все умеют. | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [334] | [Ответить] |
| > >Те саме і з СУ.
> РКСУ для ЮМЗ-Т1/Т2 выпускалась ведь на Украине? Вони випускалися в Україні. А з приводу РКСУ - ставимо РКСУ на Богдани, ЛАЗи і тп. Форева. Може не варто корчити із себе бовдура і дочіпатися до кожного слова? | ||
| Д-616 | Re: Новини з Луцька [334] | [Ответить] |
| СУ = система управления.
В сообщении не уточнялась, какая именно. И я HAnS не оскорблял, так что корчить "із себе бовдура" - это уже переизбыток эмоций. | ||
| Д-616 | Re: Новини з Луцька [334] | [Ответить] |
| > с первыми и обращаться-то толком не все умеют.
а кое-где и со вторым тоже. | ||
| DenVol | Re: Новини з Луцька [338] | [Ответить] |
| > > с первыми и обращаться-то толком не все умеют. а кое-где
> и со вторым тоже. К сожалению, да. | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [337] | [Ответить] |
| > СУ = система управления.
> В сообщении не уточнялась, какая именно. > И я HAnS не оскорблял, так что корчить "із себе бовдура" - > это уже переизбыток эмоций. Задрало просто буквоїдсво | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [335] | [Ответить] |
| > такой херней не страдал. А ТрСУ и ТИСУ тут никто не делает,
> с первыми и обращаться-то толком не все умеют. Якщо "тут" = "в Україні" - то як мінімум Татра-Південь, та й Запоріжжя, схоже, навчилось робити перетворювачі. Хоча, можливо, на імпортній елементній базі. Якщо в екс-СРСР - то є ще кілька виробників. | ||
| Д-616 | Re: Новини з Луцька [337] | [Ответить] |
| >Задрало просто буквоїдсво
Опять переизбыток эмоций, или это самопроекция? Можно конечно найти спор где это самое буквоедство присутствовало с другой стороны в громаднейшом объёме... Но по крайней мере к троллейбусам это отношения точно не имеют. | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [337] | [Ответить] |
| По словам инженеров ТРЭД-2 в Киеве какой-то НИИ разработал ТрСУ для применения в локомотивах и имеет готовые расчёты и чертежи троллейбусного варианта.
Если Богдан поищет и передаст эту тему в КБ, то на выходе может что-то и получится. Но есть проблема: Cegelec очень плотно работает с КПТ и им будет очень накладно, если Богдан, ЛАЗ и КЗЭТ забьют на Progress. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новини з Луцька [333] | [Ответить] |
| > > Вітчизняні кардани вже
> пробували, дякую - не треба.... А як бути із мостами? Їх у > нас взагалі не роблять. Те саме і з СУ. мосты тоже умеем делать. взять хотя бы аналог рабовского - наш херсонский МВ 92. У нас на 3-х спарках ЮМЗ Т1 стоят такие мосты. И ходят уже более 10 лет. Конечно они далеки от совершненства, но они вполне сопоставимы с рабовскими и стоили в 3 (!) раза дешевле венгерских. При желании можно было доработать и выпускать Т2 с подобными мостами. и СУ тоже умеем делать. Запорожский "Преобразователь", делавший некогда ТИСУ на ЗиУ-10 мог бы без проблем разработать и делать на теперешние ЛАЗы/Богданы/ЮМЗы вполне нормальную ТИСУ (или уже ТрИСУ) даже карданные валы мы умеем делать. просто их хоть иногда надо смазывать, а также следить, чтобы машину не "рвало" (резкий пуск тягового, при этом идут ударные нагрузки на шлицы карданного вала, на шестерни центрального и бортовых редукторов), а также вовремя устранять люфты на крестовинах. И кардан будет ходить и ходить И так раньше и было. Работала наша промышленность. Наши люди работали, получали зарплату, предприятие платило налоги в казну. Зато теперь красота - иностранные предприятия зарабатывают на нас деньги, а у нас - развал промышленности, и как следствие - развал экономики, что мы сейчас и наблюдаем. А вы рассказываете тут. И это не только на примере троллейбусов... | ||
| DenVol | Re: Новини з Луцька [344] | [Ответить] |
| > > > Вітчизняні кардани вже > пробували, дякую - не
> треба.... А як бути із мостами? Їх у > нас взагалі не > роблять. Те саме і з СУ. мосты тоже умеем делать. взять > хотя бы аналог рабовского - наш херсонский МВ 92. У нас на > 3-х спарках ЮМЗ Т1 стоят такие мосты. И ходят уже более 10 > лет. Конечно они далеки от совершненства, но они вполне > сопоставимы с рабовскими и стоили в 3 (!) раза дешевле > венгерских. При желании можно было доработать и выпускать > Т2 с подобными мостами. Да, но у нас есть желание выпускать Т801 и он немножко как бы низкопольный, поэтому херсонский МВ 92 здесь не в тему. А те херсонские, что стоят на СитиЛАЗах уже проверились временем, я могу только подтвердить слова HAnS'а, спасибо - не надо. > и СУ тоже умеем делать. Запорожский > "Преобразователь", делавший некогда ТИСУ на ЗиУ-10 мог бы > без проблем разработать и делать на теперешние > ЛАЗы/Богданы/ЮМЗы вполне нормальную ТИСУ (или уже ТрИСУ) Сколько уйдет времени на это? Какого она качества будет? Не забываем что даже Цегелец за все время что выпускаются его ТрСУ попервах горел на трамваях, частично из-за неумелой эксплуатации, частично из-за своих недоработок. Сколько троллейбусов надо будет спалить чтоб доработать эту ТрСУ? К тому же она может оказаться говном наподобие гДуховских реостатов, только те доставали писком, а эта будет страдать качеством. > даже карданные валы мы умеем делать. просто их хоть иногда > надо смазывать, а также следить, чтобы машину не "рвало" > (резкий пуск тягового, при этом идут ударные нагрузки на > шлицы карданного вала, на шестерни центрального и бортовых > редукторов), а также вовремя устранять люфты на > крестовинах. И кардан будет ходить и ходить Не то что смазывать, их центровать надо правильно, в наших деповских условиях это не всегда возможно, поэтому и получается рев. Но они недолговечны. На 4805 кардана хватает на полтора квартала, потом что-то вечно происходит и приходится менять. Последний раз когда это было, сорвавшийся кардан прорвал пневматическую магистраль и пробил бы пол если б не уперся в ферму рамы - тут надо отдать должное конструкции Ешки, она спасла положение. Так что не надо. Пускай научатся сначала делать карданы, вот тогда можно будет покупать. | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [344] | [Ответить] |
| . взять хотя бы аналог рабовского -
> наш херсонский МВ 92. У нас на 3-х спарках ЮМЗ Т1 стоят > такие мосты. И ходят уже более 10 лет. Конечно они далеки > от совершненства, но они вполне сопоставимы с рабовскими и > стоили в 3 (!) раза дешевле венгерских. При желании можно > было доработать и выпускать Т2 с подобными мостами. Не надо херсонских мостов,спасибо.Во многом из-за них списали наш Т2 1401. К тому же,портальные мосты на просторах СНГ не делает никто. > даже карданные валы мы умеем делать. просто их хоть иногда Да-да,умеют в Херсоне делать карданы...вот только напомните об этом Киеву и Луцку,какие хорошие карданы у Е231. | ||
| Artur717 | Re: Новини з Луцька [344] | [Ответить] |
| Ага, давайте может поставим всё херсонское на новые троллейбусы, посмотрим после скольки дней он развалится! | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [344] | [Ответить] |
| Заканчиваем с карданами. Как там поживает Т701 ? | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [348] | [Ответить] |
| > Заканчиваем с карданами. Как там поживает Т701 ?
Ніяк. Може в цьому році і візьмуться за нього... | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [348] | [Ответить] |
| > Заканчиваем с карданами. Как там поживает Т701 ?
Т701 найімовірніше найближчим часом не буде. На Богдані щиро вірить що Т601 достатньо, що туди можна вмістити 100 чоловік, і його місткість несуттєво менша за Т701 Такі висновки я зробив зі слів представника Богадна на ТІР-2009 | ||
| Gregory | Re: Новини з Луцька [348] | [Ответить] |
| и вполне обосновано: когда сзади шкаф, а не накопительная площадка, одностворчатой двери достаточно. | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [351] | [Ответить] |
| > и вполне обосновано: когда сзади шкаф, а не накопительная
> площадка, одностворчатой двери достаточно. А розміри? Він же не лише коротким заднім звісом відрізняєься від Е183, а ще й базою. | ||
| tunis | Re: Новини з Луцька [351] | [Ответить] |
| Hans можете продублювати свій фото звіт з виставки на
http://forum.proautobus.com/ | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [351] | [Ответить] |
| Т601 и Т801 уехали в Луцк | ||
| Artur717 | Re: Новини з Луцька [354] | [Ответить] |
| > Т601 и Т801 уехали в Луцк
Браво! А все ж так хором кричали, что оба будут проходить испытания в Киеве! Обламуемся дружно.... | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [354] | [Ответить] |
| Да, к стати, может даже и не в Луцк. Я вот сейчас подумал, что они могут всплыть в любом городе западней Житомира. Но на Т801 сертификата нет, так что он ещё вернётся в Киев. | ||
| Sturm | Re: Новини з Луцька [355] | [Ответить] |
| > > Т601 и Т801 уехали в Луцк Браво! А все ж так хором
> кричали, что оба будут проходить испытания в Киеве! > Обламуемся дружно.... Не всі, а окремі дописувачі, які багато чого пишуть, але, як бачимо :) | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [356] | [Ответить] |
| > Да, к стати, может даже и не в Луцк. Я вот сейчас подумал,
> что они могут всплыть в любом городе западней Житомира. Но > на Т801 сертификата нет, так что он ещё вернётся в Киев. А чому обов'язково сертифікувати Т801 в Києві? Т601 сертифікували в Луцьку | ||
| Gregory | Re: Новини з Луцька [356] | [Ответить] |
| так показать заодно потенциальному осному заказчику | ||
| Владимир М. | Re: Новини з Луцька [356] | [Ответить] |
| вчера после 15 час видел на Набережной, как Богдана 601 потянули в сторону моста Патона | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [358] | [Ответить] |
| > А чому обов'язково сертифікувати Т801 в Києві? Т601
> сертифікували в Луцьку Из головы вылетело название сертифицирующего органа в Киеве. У них есть необходимое измерительное оборудование и прочее. Если они передадут в Луцк это оборудование, то сертификация будет проходить в Луцке. Но мне почему-то кажется, что машина всё равно должна будет попасть ещё в Киев на какое-то время. | ||
| darsi | Re: Новини з Луцька [358] | [Ответить] |
| ще пару фоток з виставки http://proautobus.com/ | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [358] | [Ответить] |
| Свіжі новини з вуст начальника СР:
1) в Крим відправлений Т601 для пробної експлуатації на гірській трасі (кримчани, прохання терміново перевірити); 2) випуск Т801 орієнтується на Київ, оскільки для проведення Євро-2012 в місті повинні бути тролейбуси довжиною понад 14 м. (вперше таке чую); 3) в Луцьку є велика ймовірність появи ЮМЗ-Т1Р, планують обрізати 188, який вже кілька років на капітальному ремонті (збулась моя мрія). Офіційно це будуть робити в Луцьку працівники тернопільського депо. | ||
| Artur717 | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| LIS, як там Т801, в Луцьку сертифiкується? | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [364] | [Ответить] |
| > LIS, як там Т801, в Луцьку сертифiкується?
На вихідних сабж стояв на території заводу, сьогодній його вже не було видно. Інформацією про сертифікацію не володію, але думаю, що Богдан цим займається. | ||
| maxiWELL | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| > 3) в Луцьку є велика ймовірність появи ЮМЗ-Т1Р, планують
> обрізати 188, який вже кілька років на капітальному ремонті > (збулась моя мрія). Офіційно це будуть робити в Луцьку > працівники тернопільського депо. А який сенс? | ||
| nic | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| > Свіжі новини з вуст начальника СР: 1) в Крим відправлений
> Т601 для пробної експлуатації на гірській трасі (кримчани, > прохання терміново перевірити) Хорошо я завтра уже разузнаю всю инфу насчет испытаний Т-601 на горной трассе. Если - это подтвердиться постарюсь попасть на эти испытания и проехаться по трассе на нем... | ||
| TFA | Re: Новини з Луцька [366] | [Ответить] |
| > > 3) в Луцьку є велика ймовірність появи ЮМЗ-Т1Р, планують
> > обрізати 188, який вже кілька років на капітальному > ремонті > (збулась моя мрія). Офіційно це будуть робити в > Луцьку > працівники тернопільського депо. А який сенс? У Луцьку немає ліцензії на обрізання. | ||
| nic | Re: Новини з Луцька [368] | [Ответить] |
| > > > 3) в Луцьку є велика ймовірність появи ЮМЗ-Т1Р,
> планують > > обрізати 188, який вже кілька років на > капітальному > ремонті > (збулась моя мрія). Офіційно це > будуть робити в > Луцьку > працівники тернопільського депо. > А який сенс? У Луцьку немає ліцензії на обрізання. У Луцка нет, а вот у Тернополя есть поэтому и будут наверное делать обрезку работники Тернопольского депо... | ||
| Anton | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| > Свіжі новини з вуст начальника СР: 1) в Крим відправлений
> Т601 для пробної експлуатації на гірській трасі (кримчани, > прохання терміново перевірити); Цікаво, це була ініціатива "Богдану" — перевірити свою техніку, чи виявив зацікавленість Крим? | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| Цікаво, навіщо Т601 на гірській трасі? Міські/приміські маршрути Ялти й Алушти? | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/192337 | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| Троллейбусы выложили, а про автобусы забыли :)))))))))
http://passtrans.uaforums.net/post4334.html#4334 | ||
| Gregory | Re: Новини з Луцька [363] | [Ответить] |
| 4-осная гармошка на 21,2м. - жесть. Хачу! | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [374] | [Ответить] |
| > 4-осная гармошка на 21,2м. - жесть. Хачу!
Не дай Бог! | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [375] | [Ответить] |
| > Не дай Бог!
Почему же? Был бы забавный эксперимент :- Технологически - ничего особенного. Есть только несколько моментов: - ГОСТы и сертификация. Могут быть проблемы с длинной ТС и радуисами разворота - Компоновка скорее всего толкающая, поэтому надо будет двигатель помощнее (минимум 300 л.с.) - задняя ось подруливающая Кроме того на базе этого кузова можно подумать о гибриде. В мотоотсеке дизель-генератор, вторая и третья ось имеют привод от АТД. Часть Э/О на усиленную крышу вместе с кондиционерами, ну и подумать, куда деть аккумуляторы для хранения электроэнергии от рекуперации :)))) | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [375] | [Ответить] |
| А нормальні міжміські автобуси робити планують? | ||
| SEmix | Re: Новини з Луцька [377] | [Ответить] |
| > А нормальні міжміські автобуси робити планують?
Пока нет. Продают Hyundai Universe | ||
| darsi | Re: Новини з Луцька [377] | [Ответить] |
| Схоже Богдан буде робити весь свій мод. ряд з підтримки уряду
http://forum.proautobus.com/index.php?showtopic=18&st=0&gopid=60&#entry60 | ||
| SPB | Re: Новини з Луцька [377] | [Ответить] |
| Піднімаю тему з такої причини: в суботу, або неділю буду з маленькою групкою самодіяльних туристів у вашому місті, від покатушок залишилась карта і море вражень, проте є багато питань: адреса вашої пивоварні, і як туди доїхати, найближча зупинка до дитячої залізниці та час її роботи у вихідні, як дійти до будинку з величезною кількісттю скульптур у дворі, де можна дешево і смачно перекусити... Може потім і ще щось згадаю:). Буду дуже вдячний за відповіді! | ||
| LIS | Re: Новини з Луцька [377] | [Ответить] |
| Хоч із запізненням, але постараюсь дати відповідь на запитання:
>адреса вашої пивоварні, і як туди доїхати точної адреси сказати не можу, але знайти досить просто: наступна після зупинки ЦУМ в центрі міста, можна і пішком пройтись по вул. Винниченка. Потім перейти через дорогу і трішки пройтись по вул. Франка. >найближча зупинка до дитячої залізниці та час її роботи у вихідні, до дитячої залізниці є кілька способів дібратись. Перший їхати від центру до зупинки "Історичний факультет" Тр2,5,9,12 і пройтись трішки по вул. Шопенка, або від центру можна трішки пройтись по пр. Волі і повернути на вул. Шопена. >як дійти до будинку з величезною кількістю скульптур у дворі, будинок скульптора знаходиться неподалік Луцького замку поблизу кірхи на вул. Караїмській, їхати від центру Тр1,2,4а до зуп. "Вул. Д. Галицького". >де можна дешево і смачно перекусити велика кількість закладів харчування знаходиться на пішохідній вул. Л. Українки, там можна десь зупинитись. Якщо по приїзді будуть питання, можна телефонувати 806три2552три58 або до інших фанів... | ||
| Dimon | Re: Новини з Луцька [350] | [Ответить] |
| > > Заканчиваем с карданами. Как там поживает Т701 ? Т701
> найімовірніше найближчим часом не буде. На Богдані щиро > вірить що Т601 достатньо, що туди можна вмістити 100 > чоловік, і його місткість несуттєво менша за Т701 Такі > висновки я зробив зі слів представника Богадна на ТІР-2009 http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2262&ft=1&s=nd&fm=15534&lm=15534#s-15534 Не прошло и полгода. Еще вопросы: 1. Ящик сзади будет или нет? 2. Этот двигатель стоит в Шкодах 24 Тр? | ||
| Ярик Зайцев | Re: Новини з Луцька [350] | [Ответить] |
| Ящик сзади будет.
Это "диагноз" все отечественных низкопольников. | ||
| HAnS | Re: Новини з Луцька [382] | [Ответить] |
| > Не прошло и полгода.
Пояснюю: Богдан сильно пролетів у Любліні, де не повелися на Т601 і взяли Т203. Видно, зробили висновки. > Еще вопросы: > 1. Ящик сзади будет или нет? У тролейбуса 32 сидячих. Або схема 2+2, або без шафи > 2. Этот двигатель стоит в Шкодах 24 Тр? Ні, там шкодівські | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [382] | [Ответить] |
| Т203?их разве производят еще? | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [384] | [Ответить] |
| > У тролейбуса 32 сидячих. Або схема 2+2, або без шафи
Гадаю, що без шафи. У Богдана полуторні сидіння вважаються одним пасажирським місцем - отже, при компоновці, аналогічній ЛАЗу, буде 28 місць. Якщо не займати накопичувальний майданчик - то можна поставити лише три додаткових сидіння. | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [383] | [Ответить] |
| > Ящик сзади будет.
> Это "диагноз" все отечественных низкопольников. А чи багато не-вітчизняних _серійних_ низькопідлогових тролейбусів без шафи? | ||
| Rebel | Re: Новини з Луцька [383] | [Ответить] |
| А,понял,видимо Т203-речь о МАЗах. | ||
| Alk | Re: Новини з Луцька [383] | [Ответить] |
| Т701 вже виготовляють Каркас майже зварений. Туалета взаді немає так само як і на Т601.12 який вже зібраний | ||
| Vyacheslav | Re: Новини з Луцька [383] | [Ответить] |
| Т601.12 з колектрним чи асинхронним ТЕД? Як розташували електрообладнання, що було у шафі? | ||
| Alk | Re: Новини з Луцька [390] | [Ответить] |
| > Т601.12 з колектрним чи асинхронним ТЕД? Як розташували
> електрообладнання, що було у шафі? З асинхронним. Обладнання на даху | ||
| Artur717 | Т601.12 & Т701.12 | [Ответить] |
| О, нам би цей Т601.12 в Київ на випробування! Було б чудово. Або Т701.12, але боюсь, що щвидше воно піде до Польщі... | ||
| SEmix | Re: Т601.12 & Т701.12 | [Ответить] |
| Пусть на отправляют в Европу. Там есть техника - будут за неё деньги, а не сказки. Нам можно и потом за "спасибо" технику отгрузить. | ||
| Денис | [Ответить] | |
| А планируют ли изготовление автобусов А701/801/901??? | ||
| Caxa | Re: [394] | [Ответить] |
| > А планируют ли изготовление автобусов А701/801/901???
А кому они нужны эти А701/801/901? В Киеве ппц полный, а везде кроме Киева автобусы вымерли как класс. | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| Сьогодні знову страйк! Виїхав лише 1 тролейбус, який завозить дітей в школу. Потім він поїхав до міськради, де страйкували, і там стояв. Страйкарі перебували в ньому. Страйк, виявляється, офіційно не спланований, тобто спонтанний. | ||
| LIS | Re: [397] | [Ответить] |
| > Страйк, виявляється, офіційно не спланований, тобто
> спонтанний. Із-за чого можуть бути проблеми в організаторів страйку та профспілкового комітету. Але 4 місяців безкоштовно ніхто працювати не хоче... | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Уже и в Луцке бастуют.... | ||
| Dimon | Re: | [Ответить] |
| Бастуют везде, кроме Киева. Вон Харьковчане добились полного погашения задолженности по з/п.. | ||
| Ярик Зайцев | Re: | [Ответить] |
| Киеву власти не дадут бастовать | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Надо бастовать и все... Иначе развалят ОТ. | ||
| ��има | Re: | [Ответить] |
| Одно другого не взаимоисключает. | ||
| Caxa | Re: | [Ответить] |
| >Вон Харьковчане добились полного погашения задолженности по з/п..
?????? Уже? За все 5 месяцев дали? | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| Страйк продовжується:
У Луцькраді прийняли рішення щодо ЛПЕ, але «гроші сьогодні не з’являться» 14 жовтня, 13:18 Понад годину тривало обговорення питання «тролейбусників» у стінах Луцькради. Апофеозом цієї дискусії стало звернення до Волинської обласної ради. Про це 14 жовтня йшлося під час позачергової сесії Луцькради, – інформує репортер «Волинських новин». У зверненні пропонується встановити єдиний порядок розподілу субвенцій, який би враховував спроможність перевізника вести облік фактично перевезених пільговиків та унеможливлював би будь-які завищення таких обсягів перевезень; взяти до уваги при розподілі субвенцій фактичні, документально підтвердженні обсяги перевезень пільговиків перевізниками, які здійснюють такі перевезення; врахувати, що перевезення пільговиків у Луцьку здійснюються підприємством електротранспорту без обмежень та виключень, в умовах, коли підприємство працюю на звичайній системі оподаткування, сплачує податки, в обсягах, значно вищих від тих, які сплачують підприємці, що працюють на єдиному податку, та показує реальну зарплату, із відповідними врахуваннями в різні фонди; переглянути, враховуючи вище викладене, в сторону збільшення, обсяги призначених субвенцій в Луцьку. Луцький міський голова Богдан Шиба висловився на підтримку такої заяви та зауважив про довільні трактування цієї ситуації. Не без обурення пан Шиба зазначив про існуючі протиставляння його Прем’єр-міністру, тому такі ідеї він попросив не обговорювати. «Я не розумую поведінку тих людей, які хочуть «перевести стрілки» на інших». Він додав, що сума субвенції не відповідає потребам підприємств, а «роздається по районах за незрозумілою формулою. Я не збираюся за когось відповідати, я збираюсь відповідати за власні вчинки», – зазначив луцький керманич. «Добре поступають, бо захищають свої права, свою заробітну плату, але вони стоять під міською радою, яка виплатила кошти за пільги та спрямувала гроші до статутного фонду підприємства», – резюмував луцький мер. Депутат Святослав Зелінський, підтримавши це звернення, запропонував на наступну сесію запросити керманича відповідного профільного управління – начальника головного управління промисловості та розвитку інфраструктури Волинської облдержадміністрації Миколу Кучеренка і послухати методику розрахунку не лише по місту, а й по області. Вигуками із залу обранці громади також запропонували запросити й начальника головного управління праці, соціальних питань та у справах захисту населення від наслідків Чорнобильської катастрофи Володимира Кеца. Обранець луцької громади Вадим Вітинський озвучив цілий ряд цифр і власні розрахунки. Він додав, що це питання зріє вже три роки. «Настав час цей гнійнки очистити», – зауважив депутат. Негативним моментом він назвав лізинг автобусів. Але у підсумку пан Вітинський наполіг на тому, щоб розрубати цей «гордіїв вузол». Заступник луцького керманича Петро Гоцалюк нагадав, що саме такий розподіл субвенції розпочався у 2005 році. Луцький міський голова Богдан Шиба додав, що 80% перевезень тролейбусами – це пільговики. Депутат Андрій Козюра зауважив, що із минулого травневого інциденту висновків зроблено не було, він вказав на нерівномірний розподіл державної субвенції і висловився за зміну системи пільг, адже поки що підприємство не можна зробити рентабельним, тому й потрібна адресна допомога. Тому потрібно забезпечити виплату державної субвенції, яка ще не прийшла, виплатити заробітну плату, створити відповідну комісію. Наприкінці дискусії депутати почали пропагувати власні політичні сили. Тому луцький очільник попрохав висловлюватися без політики. Зал засідань Луцької міської ради опісля цього буквально зірвався криками «Голосуємо!». Обранець громади Андрій Козюра наголосив на питанні, яке турбує людей, що стоять під стінами Луцькради, - «Коли вони отримують заробітну платню?». Він запропонував послухати людей. Заступник луцького очільника Петро Гоцалюк зауважив, що погоджується із тим, що гроші сьогодні не з’являться, проте це рішення необхідно прийняти. Луцький керманич наголосив на двох позиціях: перерозподілі субвенції, яка ще поступить, а також на посиленні роботи підприємства. Адже, на думку пана Шиби, кожен день простою коштує Луцькому підприємству електротранспорту 50 тисяч гривень. Також депутати залишили колишній склад комісії, котра має опікуватися цим питанням. У підсумку 38 депутатів підтримали таке рішення. http://www.volynnews.com/news/government/10485/ | ||
| Murcielago | Re: [404] | [Ответить] |
| > >Вон Харьковчане добились полного погашения задолженности
> по з/п.. > ?????? > Уже? За все 5 месяцев дали? Нет, к сожалению, еще не дали ничего :( | ||
| TFA | Re: [404] | [Ответить] |
| Тролейбуси у Луцьку не ходитимуть щонайменше до понеділка. Шиба не вмовив стайкарів
У вихідні дні лучани, як і у попередні чотири дні не зможуть скористатися громадським транспортом. Як повідомив www.simya.com.ua директор Луцького підприємства електротранспорту Костянтин Патракеєв, страйкарі не пішли на поступки владі під час сьогоднішніх перемовин з ними міського голови Луцька Богдана Шиби. "Ми пропонували варіант виходу хоча б маршрутних таксі на лінії, аби підприємство отримувало живу копійку, частина людей була готова виїздити на маршрути, але врешті переконати людей не вдалося", - сказав Патракеєв. Отож, керівник ЛПЕ спрогнозував, що принаймні до понеділка комунальний транспорт у Луцьку не ходитиме. Стосовно виплати заробітної плати, то Патракеєв зазначив, що 480 тисяч гривень, які спрЯмувала минулого тижня міська влада, пішли на виплату зарплати за червень та частини сум розрахункових, які отримали працівники, які звільнилися у червні-липні. http://www.simya.com.ua/articles/59/27287/ | ||
| TFA | Re: [404] | [Ответить] |
| Тролейбуси їдуть в нікуди. Страйк триває, страйком засідає.
У Луцьку триває страйк працівників Луцького підприємства електротранспорту. Як розповів www.simya.com.ua його керівник Костянтин Патракеєв, сьогодні на ЛПЕ переобрано профспілковий комітет і створено страйковийкомітет. Патракеєв каже, що тепер формалізовано страйк і йому буде легше провадити перемовини із страйкарями. Втім, за його словами, про припинення страйку поки не йдеться: «Сьогодні люди прийняли зверненя до депутатів обласної ради, які б посприяли перерозподілу субвенції з держбюджету на користь луцьких пільговиків. Але наразі люди налаштовані не працювати, поки їм не виплатять усієї суми боргу». Ситуацію ускладнює нині, за словами Патракеєва, й те, що відсутні власні надходження ЛПЕ — виручка з маршруток. Тим часом депутат міської ради Андрій Козюра повідомив СіДу, що працівники депо нині масово пишуть заяви до суду про стягнення заборгованості. А головною причиною жорстких вимог страйкуючих вважає те, що міська влада не дотримала свого слова після травневого страйку, коли обіцяла, що не допустить заборгованості у подальшому. Крім того, Козюра вважає, що ще після травневого старйку мерії і керівництву підприємства слід було провести аудит діяльності підприємства і визначити що і хто є баластом для ЛПЕ. ”Я не розумію навіщо там 1 бухгалтерів та 8 економістів?”, - сказав Козюра, який сумнівається й у сумі боргів із зарплати. «Там не 2 млн, а всі 5,4 млн, адже якщо місячний фонд оплати праці становить 1,8 млн, то за липень-вересень людям винні 5,4 млн», - відзначає депутат. Він також згадав про проблему лізингових платежів за «Богдани», які курсують 15 і 9-м маршрутами і повідомив, що, за його даними, у виконавчій службі лежить рішення суду про примусове стягнення із тролейбусників 900 тисяч у якості лізингових платежів. «Напевне, існує джентельменська домовленість не арештовувати рахунок ЛПЕ, аби не паралізовувати його роботу», - припустив депутат. Депутат обласної ради Володимир Бондар також вважає, що після того, як влада негайно виділить бюджетні кошти на погашення заборгованості слід провести аудит господарської діяльності, яку веде керівництво підприємства електротранспорту. «Та вже сьогодні, в «господарську діяльність» нинішньої міської влади, потрібно втрутитися і на обласному рівні. Я маю намір підняти це питання вже на найближчій сесії обласної ради. Необхідно серйозно реформувати систему розподілу субвенцій з державного бюджету. Потрібно пам‘ятати й про те, що схожа ситуація існує в інших комунальних підприємствах обласного центру. Ситуація критична, - тож схожого соціального вибуху не уникнути, якщо негайно не вжити рішучих заходів», - сказав Бондар. До слова, одним із варіантів рішення проблеми може стати перерозподіл субвенції Держбюджету, яка спрямовується на відшкодування проїзду пільгових категорій населення. Джерела www.simya.com.ua кажуть, що тільки у випадку, якщо із 19 млн, передбачених області на цей рік Луцьку дістанеться 12 млн, тролейбуси і маршрутки і місті поїдуть... http://www.simya.com.ua/articles/59/27339/ З.І. Як бачимо, на третій раз людям урвався терпець і вони не вірять словам, а чекають конкретних дій. Як погано без тролів....:(((( | ||
| TFA | Re: [404] | [Ответить] |
| 1) Працівникам Луцького підприємства електротранспорту, які страйкують уже тиждень, погрожують дисциплінарними стягненнями
Колектив Луцького підприємства електротранспорту під час внутрішньої наради сьогодні, 19 жовтня, обрав членів та голову профкому та ревізійну комісію. Про це повідомив власкор ЗІКу. Оскільки комітет представляє інтереси лише членів профспілки, а це лише третина колективу підприємства, то вирішили обрати ще й страйккомітет. Основне його завдання – ведення переговорів із владою. Так, наприклад, уже сьогодні написали звернення до обласної ради, аби на сесії розглянули питання термінової ліквідації боргу по заробітній платі, яку працівники ЛПЕ не отримують ще із червня. У зверненні колектив ЛПЕ ставить ультиматум: «Ми не сядемо за кермо, поки не виплатять заробітну плату». Адже в середньому кожен працівник підприємства недоотримав приблизно 2,5 тисяч гривень. Однак ще до підписання цього звернення директор ЛПЕ Костянтин Патракеєв зауважив, що оскільки страйк несанкціонований – працівники нестимуть дисциплінарну відповідальність і не отримають зарплати за простій. «З чим я маю вас відстоювати?.. У мене досі на столі немає жодних документів, що стосуються страйку», – наголосив він. Також Патракеєв розповів, що загальний борг підприємства становить вісім мільйонів гривень. І значна частка припадає на заробітну плату обслуговуючому персоналу та утримання підприємства. І друга причина нестачі грошей – пільги, які держава не може повністю оплатити. «З початку року підприємство отримало шість з копійками мільйонів гривень, а заробітної плати видано одинадцять мільйонів», – навів порівняння директор. Про ще одну збиткову для підприємства сторону своєму керівнику нагадали самі працівники – виплату лізингу за маршрутні автобуси. «Вони не виробляють навіть на зарплату та солярку», – зауважила працівниця підприємства Галина Заєць. «Та ніде в світі міський транспорт не є вигідним», – відповів на те Костянтин Патракеєв, однак потім констатував, що кинути лізинг вже неможливо. Вихід він вбачає в інтеграції маршруток у підприємство, аби зменшити витрати на обслуговування, а також перевести їх на режим комерційних послуг. «Ви прийшли сюди, то й вирішуйте проблеми підприємства, а нам потрібна робота і зарплата. Нас у свої проблеми не вмішуйте», – не вгавали доведені до відчаю «тролейбусники». http://www.zik.com.ua/ua/news/2009/10/19/200822 2) Луцькі тролейбусники досі не отримали зарплати та налаштовані на радикальні міри Сьогодні зранку під стінами луцької мерії вкотре згуртувалися працівники КП «Луцьке підприємство електротранспорту». Про це повідомляє кореспондент інтернет-видання «Волинська правда». Як стало відомо зі слів протестуючих, вони досі не отримали заробітну плату за липень-вересень цього року. Працівник луцького депо Марія Іващик розповідає, що трударі «оббивали» пороги і керівництва Волинської ОДА в особі Миколи Романюка так і Луцького міського голови Богдана Шиби, однак все марно. Ніхто з владців так і не дав чіткої відповіді на запитання «Коли і чи в повній мірі тролейбусникам виплатять гроші?». «Влада лише годує нас обіцянками», – нарікає пані Іващик та повідомляє, що у луцькій мерії провонували працівникам хоча би відновити рух маршруток у місті. Проте страйкарі налаштовані рішуче – продовжувати протест безстроково. Більше того, обурені робітники комунального підприємства обіцяють з настуного тижня, у випадку ігнорування їхніх вимог, звертатися до суду з вимогою стягнення заборгованості та безпосередньо до Кабінету Міністрів України. До слова, страйкуючим працівникам луцького депо керівництво підприємства погорожує дисциплінарною відповідальністю. Зокрема, за повідомленням «ЗІКу» , під час вчорашньої наради трудового колективу «ЛПЕ» його директор Костянтин Патракеєв зауважив, що, оскільки страйк несанкціонований, – працівники нестимуть дисциплінарну відповідальність і не отримають зарплати за простій. «З чим я маю вас відстоювати?.. У мене досі на столі немає жодних документів, що стосуються страйку», – наголосив він. http://pravda.lutsk.ua/news/16222/ З.І. Це все наводить на дуже песимістичні прогнози... | ||
| TFA | Re: Страйк | [Ответить] |
| 1) Сьогодні з Києва можуть прийти гроші для луцьких тролейбусників
21 жовтня, 09:01 Сьогодні Міністерство фінансів має переказати Волині субвенцію у розмірі 354 тисяч гривень, 290 з яких можна буде спрямувати саме на пільгові перевезення. Про це вчора на засіданні колегії Волинської обласної ради повідомив начальник фінансового управління Волинської ОДА Ігор Никитюк – інформує власкор «Волинських новин» Разом з тим начальник фінансового управління ОДА зауважив, що для Луцька уже виділили більше коштів на перевезення пільговиків, ніж навіть для інших обласних центрів. «Виправити ситуацію може заміна схеми відшкодувань перевізникам на схему адресної грошової допомоги самим пільговикам. Проте у нещодавно отриманій відповіді від Мінфіну таких змін у цьому році, та й у наступному не передбачається» - зауважив пан Никитюк.. http://www.volynnews.com/news/government/10628/ З.І. "Вагома" сума... 2) Луцькі тролейбусники просять лучан підтримати їхню акцію протесту 23 жовтня на Київському майдані о 10-й годині відбудеться акція протесту працівників Луцького тролейбусного депо. Листівки-повідомлення про це розклеєні містом. Інформує інтернет-видання «Волинська правда». Працівники Луцького підприємства електротранспорту закликають лучан підтримати їх вимоги до міської влади «віддати чесно зароблені за 4 місяці гроші». http://pravda.lutsk.ua/news/16258/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Страйк | [Ответить] |
| В троллейбусном Луцка есть автобусы? | ||
| LIS | Re: Страйк [411] | [Ответить] |
| > В троллейбусном Луцка есть автобусы?
Ага, 50 шт., які в лізингу. Вони і є причиною проблем в депо. | ||
| ��има | Re: Страйк [412] | [Ответить] |
| > > В троллейбусном Луцка есть автобусы?
> Ага, 50 шт., які в лізингу. Вони і є причиною проблем в > депо. Город навязал или сами взяли? | ||
| LIS | Re: Страйк [412] | [Ответить] |
| >Город навязал или сами взяли?
Думаю, скоріше рідний ЛуАЗ підсказав. Планували, що прибутки автобусів компенсовуватимуть збитки тролейбусів, дали гарні маршрути... Але лізинг, податки свою справу зробили. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Страйк [412] | [Ответить] |
| А какие автобусы эксплуатируют троллейбусники? (это так глупо звучит, но ничего не поделаешь). И есть ли в них льготы, как в троллейбусах?
У нас 18 Богданов А092. Правда нам их купил город, но они все ездят как льготные - это полный атас! Когда пенсионеры в полном объёме осознали льготные автобусы - платных пассажиров там стало один на 10 пильговиков, если не больше. Поэтому они стали ещё убыточнее чем троллейбусы (в первую очередь соляра "ест" финансы, не говоря ужо об запчастях и зарплатах водителей и кондукторов). Платный пассажир просто туда не влазит. | ||
| LIS | Re: Страйк [412] | [Ответить] |
| Депо експлуатує автобуси "Богдан" А144, А069 та А092 http://lpe.at.ua/index/0-8
Вони працюють на 5-ти автобусних маршрутах (проїзд 1 грн., випуск по одній машині), 4-ох маршрутних (проїзд 1,5 грн.) та 4-ох дачних сезонних марштутах. Пільги діють відповідно до законодавства. | ||
| Franek Grzegorek | Re: Страйк [416] | [Ответить] |
| > Депо експлуатує автобуси "Богдан" А144, А069 та А092
> http://lpe.at.ua/index/0-8 А144 та А069 - звичайно. А092 тоже? Можете детальніше? В цьому списку їх немає. | ||
| TFA | Re: Страйк [416] | [Ответить] |
| Один А092 є на балансі | ||
| TFA | Re: Страйк [416] | [Ответить] |
| Сьогодні уже рівно 2 тижні страйку луцьких тролейбуників...
Свіжі статті: 1) Два тижні тролейбусного страйку: мер заявив, що страйк припинено, а голові профкому про це нічого не відомо Профком і страйковий комітет колективу підприємства електротранспорту погодилися припинити безстроковий страйк, який триває вже два тижні. Про це сьогодні, 27 жовтня, під час прес-конференції розповів міський голова Луцька Богдан Шиба. Як повідомив репортер www.simya.com.ua, мер ствердив, що вчора по обіді страйком і профком ЛПЕ вирішили відновити роботу. Втім, голова профкому ЛПЕ Віьалій Герасимюк сказав СіДу, що не знає, чому мер оприлюднив таку інформацію, адже стовідсоткової гарантії того, що у вівторок тролейбуси і маршрутки виїдуть на зборах не давали. «Мені здається, що Шибі слід було спочатку дочекатися, аби транспорт насправді поїхав, а тоді щось говорити. Нині люди знову дуже обурені і не знаю, чи вдасться їх ще раз вмовити», сказав Герасимюк. Уранці 27 жовтня працівники зібралися на чергові збори. «Люди обурені, бо ніяких грошей так і не отримали», - коментує голова профкому. А от голова страйового комітету Анатолій Біляшевич розповів, що працівникам вчора пообіцяли по 200 гривень авансу за липень, а також повідомив про вечірні дзвінки усім працівникам: «Водіям дзвонять і просять вранці вийти на роботу. Не знаю, може частина і пристане на ці прохання». Нагадаємо, що сьогодні минає 15 день страйку ЛПЕ. Із 13 жовтня у Луцьку не їздять тролейбуси та маршрутні автобуси №№ 15,15-а, 9, 9-а. http://www.simya.com.ua/articles/59/27621/ 2) У Луцьку пенсіонери і ветерани платитимуть за проїзд у тролейбусах? 12:35, 27.10.2009 У Луцьку пенсіонери і ветерани платитимуть у тролейбусах символічну плату. Звісно, якщо приймуть таке рішення на засіданнях власних громадських організацій. Про це під час оперативної наради 27 жовтня розповів луцький керманич Богдан Шиба. Як повідомляють «Волинські новини», таку ймовірну зміну мер міста мотивував тим, що 26 жовтня під час прямого ефіру на Волинському радіо до нього телефонували численні пенсіонери із проханням обліку пільговиків. Тому й варто запровадити символічну плату, аби оцінити, скільки пільговиків перевозиться у тролейбусах. Це питання скоро обговорять на раді ветеранів. Зазначимо, що Луцький міськвиконком не має права запроваджувати платню для ветеранів і пільговиків у громадському транспорті, – це заборонено законодавством. А ось громадські організації – наче можуть. «Назвемо це благодійними внесками чи що», – зазначив міський голова Луцька. Щодо розгляду цього питання на раді ветеранів, то Богдан Шиб переконаний, що таке рішення буде прийняте. За словами мера, сума буде символічною – близько 5 копійок. На четверговому засіданні розглядатиметься питання про підвищення вартості проїзду у луцьких маршрутках та тролейбусах. «Маємо об’єктивно розв’язати цю проблему, лише у такому випадку луцьке підприємство електротранспорту зможе діяти», – додав міський голова луцька Богдан Шиба. Мер очікує отримати до 1 листопада «відповіді по всіх позиціях». Водночас, за словами міського голови Луцька Богдана Шиби, профком і страйком підприємства 26 жовтня вирішили таки відновити рух громадського транспорту в обласному центрі Волині. На думку мера, це питання «днів і годин». http://www.zaxid.net/newsua/2009/10/27/123508/ | ||
| TFA | Re: Страйк [416] | [Ответить] |
| 3) Луцьким тролейбусникам знову наобіцяли грошей
27 жовтня, 14:23 Працівникам Луцького підприємства електротранспорту не виплатили обіцяні 200 гривень. Отримавши їх, тролейбусники мали вийти на маршрути. Про це 27 жовтня у коментарі «Волинським новинам» розповів очільник страйкому луцького тролейбусного депо Анатолій Біляшевич. Він додав, що завтра працівники Луцького підприємства електротранспорту не збираються пікетувати Луцькраду, де має відбутися сесія. Останньою вимогою страйкарів є виплата заробітної платні хоча б за два місяці. «За чотири дні уже буде за три місяці», - додав пан Біляшевич. Він додав, що по 200 гривень їм обіцяв директор підприємства Костянтин Патракеєв і представники Луцької міської ради. Очільник Луцького підприємства електротранспорту у коментарі «Волинським новинам» зауважив, що кошти не можуть бути виплачені миттєво, на це треба час. Наразі по 200 обіцяних гривень «мандрують» банківськими рахунками. Щодо виплати заробітної платні за два місяці, то нині це здійснити неможливо. «У мене на рахунку нуль», - зазначив керманич підприємства. Він зауважує, що рахунки зараз поповнюються за рахунок міської казни та державного бюджету, власних надходжень немає. За його словами, на підприємстві побувала депутатська комісія, котра поспілкувалася з колективом. Він додав, що на завтрашній сесії Луцької міської ради депутати зініціюють питання про пошук резерву коштів для луцького тролейбусного депо. У коментарі «Волинським новинам» заступник луцького міського голови Петро Гоцалюк підтвердив цю тезу. Проте він додав, що про конкретну суму коштів наразі не йдеться. За словами голови страйкому підприємства Анатолія Біляшевича, у депо перебуває близько 200 чоловік. Нагадаємо, що сьогодні, під час оперативної наради луцький міський голова Богдан Шиба зауважив, що проблема виходу «тролейбусників» на маршрути – це питання «днів і годин». Також луцький мер наголосив на тому, що луцькому депо потрібна щоденна виручка. http://www.volynnews.com/news/city/10768/ | ||
[ Список тем | Создать тему ]
