[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒3815 | 3816‒3835 | 3836‒3855 | 3856‒3875 | 3876‒4336 | 4337‒4356 ] [ Все сообщения ]
| Д-616 | Re: [3833] | [Ответить] |
| >. Якщо так
> міркувати, то ніяка сучасна система із існуючих не може > бути надійною у київських умовах. РКСУ не розглядаємо, як > технічно застарілу систему РКСУ не рассматриваем по причинам неэкономичности. Из существующих абсолютно надежных, понятное дело, быть не может. Однако для Киева параметр перепада напряжения должен быть значительно шире, чем –20/+20 В. По некотрой информации , на 203Т скорее всего Европульса как раз не будет, установят систему "Белэлектроприбора" с допустимым падением до 350...400 В На Т6Б5, где установлена ТИСУ проблем аналогичных Прогрессовским не наблюдалось. | ||
| Д-616 | Re: [3835] | [Ответить] |
| > Кількість сидінь - це аж ніяк не суб'єктивний параметр, він
> вказується у характеристиках кожного виду РС. Количество — нет. А вот их форма, расположение и конфигурация — это как раз "нравится/не нравится" | ||
| www3 | Re: [3833] | [Ответить] |
| >На Т6Б5, где установлена ТИСУ проблем аналогичных Прогрессовским не наблюдалось.
Тиристор и IGBT совершенно разные вещи. Нельзя их путать. | ||
| Д-616 | Re: [3833] | [Ответить] |
| Разные, кто ж спорит. Это к тому что тиристорки как раз показали себя в условиях Киева относительно более надежными, чем IGBT. По параметру экономии энэргопотребления они, понятное дело, превосходят РКСУ.
Заменить инфраструктуру — подстанции, подогнав их под стандарты, нереально. Слишком дорого. Разве только несколько штук для образцово-показательных маршрутов. Поэтому остается заказывать системы с соответствующими параметрами. | ||
| www3 | Re: [3833] | [Ответить] |
| Тиристор просто стоек к перепадам напряжения в отличии от IGBT. Но последний економичней чем первый.
>Поэтому остается заказывать системы с соответствующими параметрами. Для такого города как Киев, это остановка на месте и медленая смерть ОТ в будущем. Если кто-то может поменять инфраструктуру, так это только столица, но вот этого не делают. А почему? Потому что можно еще 5 лет поездить на Т1, Т2, 14Тр без обновок, но зато поменять все енергохозяйство к чертям или обновлять ПС необращая внимания на разум. В первом случае перспективно, но не видно обывателю, а во втором прекрасный пиар, а что там не работает знают только в депо. Грустно :( | ||
| Д-616 | Re: [3833] | [Ответить] |
| >В первом случае перспективно, но не видно обывателю, а во
>втором прекрасный пиар, а что там не работает знают только в >депо. Поэтому я и пишу что это нереально. Властям выгоднее второй вариант - пиар, пиар, пиар. | ||
| Сашок | Re: [3841] | [Ответить] |
| > >В первом случае перспективно, но не видно обывателю, а во
> >втором прекрасный пиар, а что там не работает знают только > > > в депо. > Поэтому я и пишу что это нереально. Властям выгоднее второй > вариант — пиар, пиар, пиар. Но ЛАЗ-то уж в этом совершенно не виноват!.. | ||
| kostyan | Re: [3841] | [Ответить] |
| Разные, кто ж спорит. Это к тому что тиристорки как раз показали себя в условиях Киева относительно более надежными, чем IGBT. По параметру экономии энэргопотребления они, понятное дело, превосходят РКСУ.
Вон Авианты тоже с ТИСУ, однако проблем из-за перепадов не имели. | ||
| HAnS | Re: [3843] | [Ответить] |
| > Разные, кто ж спорит. Это к тому что тиристорки как раз
> показали себя в условиях Киева относительно более > надежными, чем IGBT. По параметру экономии > энэргопотребления они, понятное дело, превосходят РКСУ. > Вон Авианты тоже с ТИСУ, однако проблем из-за перепадов не > имели. По перше, ти плутаєш ТрСУ із ТІСУ. ТІСУ стійкіше. До речі, на форумі була інформація про те, що і Авіанти глючать від перепадів | ||
| HAnS | Re: [3839] | [Ответить] |
| > Разные, кто ж спорит. Это к тому что тиристорки как раз
> показали себя в условиях Киева относительно более > надежными, чем IGBT. По параметру экономии > энэргопотребления они, понятное дело, превосходят РКСУ. > Заменить инфраструктуру — подстанции, подогнав их под > стандарты, нереально. Слишком дорого. Разве только > несколько штук для образцово-показательных маршрутов. > Поэтому остается заказывать системы с соответствующими > параметрами. Тобто замість того, щоб вичитити лайно, і жити як люди, ми маємо звикати до того що живемо в лайні? Дістав уже твій опір будь якому роду розвитку... Те що ти пишеш - остаточно затормозить розвиток київського електротранспорту і не дасть можливість переходити до більш сучасних енергозберігальнихї технологій - ТрСУ, до прикладу, економить більше ніж ТІСУ | ||
| Д-616 | Re: [3843] | [Ответить] |
| я как раз не путаю. См. (3839) | ||
| Sturm | Re: [3828] | [Ответить] |
| > про скінхедів. Знаєте. я промовчав тоді, але все ж таки
> скажу зараз... На фотках з покатівок по київській області в > окопах - позування а-ля хійль гітлєр... то що???? Оці скінхеди? Вибачте за оффтоп | ||
| Anton | Re: [3845] | [Ответить] |
| Конечно, подстраиваться под устаревшую инфраструктуру, вместо того, чтобы её модернизировать до приличного уровня и/или заменить, для такого города, как Киев, это — дурость. Возможности-то для этого все есть... | ||
| Д-616 | Re: [3843] | [Ответить] |
| >Тобто замість того, щоб вичитити лайно, і жити як люди,
>ми маємо звикати до того живемо в лайні? >Дістав уже твій опір будь якому роду розвитку... >Те що ти пишеш - остаточно затормозить розвиток київського >електротранспорту і не дасть можливість переходити до більш >сучасних енергозберігальнихї технологій - ТрСУ, до прикладу, >економить більше ніж ТІСУ Какие эмоции. Неужели непонятно, что я ничего не предлагаю, а просто константирую существуещее положение дел? Если еще не дошло — я только поддерживаю идею замены или модернизации всех ТП. Но власть этого не сделает, поэтому я и пишу что это нереально. Или кто-то желает выступить спонсором? Вопрос в ДЕНЬГАХ, а решить их распределение от болтовни на форуме не выйдет. Было бы просто замечательно полностью обновить ТП и устанавливать вообще асинхронники вместо коллекторных. Но это фантастика. Призывы "вичистити лайно" замечательны, но пора посмотреть в реальность. Этого не будет, потому что нет желания КМДА. Если хочешь знать мое личное отношение — то я за то, чтоб заменить все ТП и поставить АСУ в порядке модернизации на 14Тр, 15Тр, Т2. Но этого, повторяю, в ближайшее время не будет. | ||
| Д-616 | Re: [3848] | [Ответить] |
| > Конечно, подстраиваться под устаревшую инфраструктуру,
> вместо того, чтобы её модернизировать до приличного уровня > и/или заменить, для такого города, как Киев, это — дурость. > Возможности-то для этого все есть... Есть, никто не спорит. Но замены не будет по причинам, изложеным в (3840). | ||
| Anton | Re: [3850] | [Ответить] |
| > > Конечно, подстраиваться под устаревшую инфраструктуру, >
> вместо того, чтобы её модернизировать до приличного уровня > > и/или заменить, для такого города, как Киев, это — > дурость. > Возможности-то для этого все есть... Есть, никто > не спорит. Но замены не будет по причинам, изложеным в > (3840). Будет в любом случае, просто неизвестно, как скоро она произойдёт. Да, до этого возможно сгорит ещё эн-нное количество Прогрессов — но, в конечном итоге, я думаю, замена произойдёт. | ||
| Д-616 | Re: [3850] | [Ответить] |
| >Будет в любом случае, просто неизвестно,
> как скоро она произойдёт. Когда эксплуатация существующих будет представлять опасность. В конечном итоге по любому произойдет, хотя бы в плановом порядке - ничто не вечно. Но это будет нескоро. Первыми заменят скорее всего ПС скоросного. | ||
| Nick | Re: [3850] | [Ответить] |
| Говорят, скоро в Киев должны поступить новые гармошки. | ||
| kostyan | Re: [3850] | [Ответить] |
| ЛАЗы Е301 что ли? | ||
| Сашок | Re: [3852] | [Ответить] |
| > > > Конечно, подстраиваться под устаревшую инфраструктуру,
> > вместо того, чтобы её модернизировать до приличного > > уровня > и/или заменить, для такого города, как Киев, это — > > > дурость. > Возможности-то для этого все есть... Есть, > > никто > не спорит. Но замены не будет по причинам, изложеным в > > (3840). > > > Будет в любом случае, просто неизвестно, как скоро она > произойдёт. Да, до этого возможно сгорит ещё эн-нное > количество Прогрессов — но, в конечном итоге, я думаю, > замена произойдёт. > Когда эксплуатация существующих будет представлять > опасность. В конечном итоге по любому произойдет, хотя бы в > плановом порядке — ничто не вечно. Но это будет нескоро. > Первыми заменят скорее всего ПС скоростного. Таким образом, я лично для себя делаю вывод, что происходит почти так же, как с автомобилями в наших краях — сначала наводнили дороги тачками и только теперь начинаем создавать под них соответствующую инфраструктуру. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
