[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒39 | 40‒442 | 443‒462 ] [ Все сообщения ]
| JaMoS | Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| ИЗ БЕЛАРУСИ ГРЯДЕТ ИСТРЕБИТЕЛЬ "БОГДАНОВ"
22 августа 2006 года Минский автобусный завод представил новинку - автобус среднего класса МАЗ-206, разработанный на платформе МАЗ-203. Автор этих строк и фото получил от заводчан приглашение поприсутствовать на презентации, чем и воспользовался с невероятным удовольствием :) В отличие от нелюбимого на этом форуме МАЗ-256, новый автобус уже не использует рамное шасси грузовичка МАЗ-4370 - кузов несущий, а значит, по мазовской традиции, низкопольный. Высота пола 330 мм, с включенной функцией книлинга («приседания» на остановках) - максимум 270 мм (у пустого автобуса, с заполнением высота еще значительнее снижается). Подъем пола начинается только за второй дверью - места для сидения располагаются «амфитеатром». Длина автобуса 8,6 м. МАЗ-206 рассчитан на перевозку 70 пассажиров. В данной планировке салона, представленной на фото, 25 мест для сидения – но можно, разумеется, и больше, если убрать накопитель. Автобус в любой комплектации оснащен откидным трапом-пандусом для обеспечения посадки инвалидов. На показанном автобусе установлены двигатель Daimler-Chrysler OM904LA мощностью 176 л.с. и шестиступенчатая коробка передач ZF6S700 BO. Однако можно выбрать и другие силовые агрегаты, в том числе подешевле – с дизелем ММЗ и смоленской коробкой. Передняя ось и ведущий мост - свои, минские. Минчане позиционируют свою новинку, во-первых, как альтернативу нынешнему ПС маршрутных такси, во-вторых, как городской автобус, работающий на линиях вне часов пик (когда более экономичный небольшой автобус вполне достаточен для минимального потока пассажиров). МАЗ-206 начнут производить уже в конце года (сейчас собрано несколько опытных образцов), причем постепенно этот автобус вытеснит с конвейера предшественника - МАЗ-256. Предполагаемая цена МАЗ-206 - около 80 тыс. долларов +/- стоимость силовых агрегатов. Смотрим: http://img01.image2share.com/i.php?i=3498_pict2029_2.jpg http://img01.image2share.com/i.php?i=3499_pict2033_2.jpg http://img01.image2share.com/i.php?i=3500_pict2045_2.jpg http://img01.image2share.com/i.php?i=3501_pict2097_2.jpg http://img01.image2share.com/i.php?i=3502_pict2113_2.jpg http://img01.image2share.com/i.php?i=3503_pict2118_2.jpg http://img01.image2share.com/i.php?i=3504_pict2127_2.jpg Обсуждаем! | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| И вся галерея вместе:
http://www.image2share.com/g/141.html | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| 80 000 баксів??? МВ Сітаро Міні (не плутати із мікроавтобусом, аналог МАЗ 206, тільки в МВ кузов алюмінієвий) коштує 60 000Євро (78 000баксів) порівнювати якість МВ і МАЗ навіть не буду:))), як для МАЗу ціна просто неймовірна, ніхто не буде купляти, я маю на увазі із приватних піжприємтсв, Богдан коштує 35 000 баксів, тобто 1МАЗ=2Богдана+сдача:))), хіба що в Москву будуть продавати по відкатам:) А так глухия номер, ЛАЗ давно відмовився від такої ідеї по причині неможливості знайти клієнта | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| Правильно! Потому что у нас, к сожалению, эти частные предприниматели берут то, что дешевле, а не то, что лучше, современнее и - главное! - экологичнее... :( | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| Окрім того, складається враження, що як МАЗ купив ліцензію в Неоплана в 1991 році, так і нічого в плані озоблювальних матеріалів в МАЗах не міняється, тільки міняються передні і задні панелі автобуса - вот і вся новизна :) | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| Отделка, может быть, меняется мало (а что, плохая разве?), но структура кузова и его "начинка" ушли от "Неоплана" столь далеко, что об этой лицензии уж грех вспоминать. | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| Я сам є противником Богдана, але на рахунок екологічності: Ісудзу відповідає вимогам Євро 2, але я перепрошую і знашим рівнем сервісу та якістю дизеля всі ці норми нічого не варті, а вільний ринок власне давно показує, що приватникам потрібно, хто буде брати автобус за 80 000 і відбивати гроші 3 роки коли можна взяти той ж Богдан і повернути гроші менш за рік? Шкода, що ЛАЗ не представив щось подібне, цікаво подивитись як виглядає новий ЛАЗ АХ 045:) | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! | [Ответить] |
| Этот МАЗ отвечает требованиям Евро-III, а по шумности и вибронагруженности вообще оставляет богданокопытных далече... Ох, так и будем мы дышать грязным воздухом! | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! [5] | [Ответить] |
| > Отделка, может быть, меняется мало (а что, плохая разве?),
> но структура кузова и его "начинка" ушли от "Неоплана" > столь далеко, что об этой лицензии уж грех вспоминать. :))) Власне, що стільки все помінялось, шо на Неоплані напевно плачуть з того, що з нормального автобуса в свій час зробили:) Підсумок: дешевше купити Mercedes Benz Citaro Mini :) МАЗ не погана машина, але їх якість зборки - це все вчорашній день, пошкодуємо себе, а Богдани слід гнати з Київських вулиць! теж саме стосується всяких Дельфінів, Еталонів і кітайців | ||
| Vyacheslav | Re: Конец «богданам» от минчан! [0] | [Ответить] |
| > ИЗ БЕЛАРУСИ ГРЯДЕТ ИСТРЕБИТЕЛЬ "БОГДАНОВ"
Я НЕНАВИДЖУ "БОГДАНИ"!!! :-) > - места для сидения располагаются «амфитеатром». Длина > автобуса 8,6 м. Щось середнє між А-092 і А-144. > Предполагаемая цена МАЗ-206 - около 80 тыс. долларов +/- > стоимость силовых агрегатов. +/- вдвічи дорожчий за А-144? | ||
| Vyacheslav | Re: Конец «богданам» от минчан! [7] | [Ответить] |
| > Этот МАЗ отвечает требованиям Евро-III, а по шумности и
"Богдан" зараз також заявляє для своїх автобусів Євро-ІІІ. До речі, на МАЗі це досягається з будь-яким двигуном? | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! [7] | [Ответить] |
| Да, ММЗ тоже будет Евро-III.
Когда я писал "+\- стоимость силового агрегата", то преимущественно имел в виду "-", т.к. мерседесовский мотор - один из самых дорогих. В самом дешевом варианте автобус обойдется тысяч в 67 - 70. | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! [11] | [Ответить] |
| > Да, ММЗ тоже будет Евро-III. Когда я писал "+\- стоимость
> силового агрегата", то преимущественно имел в виду "-", > т.к. мерседесовский мотор - один из самых дорогих. В самом > дешевом варианте автобус обойдется тысяч в 67 - 70. Тоді буде шум в салоні, і пробіг мотора не буде млн.км як в Мерса, а якщо ще в Китаї мотор купити....:))) | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! [11] | [Ответить] |
| Да, минский движок к миллионникам не отнесешь, ресурс у него поменьше, зато ремкомплекты есть и на любой СТО его "в случае чего" восстановят (даже топливную аппаратуру). А по поводу шума - все зависит от шумо- и виброизоляции. Судя по тому же МАЗ-256, эту проблему минчанам одолеть большого труда не составило. | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! [11] | [Ответить] |
| Власне що ММЗ і 0,5млн нормально не відбігає - а це означає, шо місяців через 5-6 мотор вже не буде відповідати вимогам Євро 3, подивіться на київські МАЗи з їхніми моторами - чорний дим за ними йде, а скільки часу вони в Києві? Дармовий сир буває тільки в мишоловці, тоді чим цей автобус кращий за Богдан? - тільки рівнем підлоги, але за такі гроші я перепрошую, навіть 65 000 за нього проти 78 000 за алюмінієвий Мерс - це страшно дорого | ||
| JaMoS | Re: Конец «богданам» от минчан! [11] | [Ответить] |
| Стоп-стоп, у всех киевских МАЗов двигатели "Даймлер-Крайслер"!!! А виноваты в дыме отвратительная солярка и бестолковое обслуживание. Разве может слесарь, привыкший к древним икарусовским горизонтальникам, грамотно обслужить без соответствующей переподготовки новейший мотор с навороченной топливной аппаратурой Bosch? Но это не значит, что так должно быть...
На полмиллиона минского мотора все-таки хватит. А соответствие экологии - очень сильно сомневаюсь, что годовалый "Богдан" выполняет нормативы! | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! [11] | [Ответить] |
| Наскільки мені відомо, прядка 30 автобусів МАЗ прийшло з моторами ММЗ чи ЯМЗ, не буду стверджуавти, як знайду лінк на статтю - видам на гора | ||
| Я_R | Re: Конец «богданам» от минчан! [11] | [Ответить] |
| Вот минчане молодцы! Ну, просто кудесники какие! И то они сделали, и это они умеют, и супер-мега-пупер передовые разработки! Но как производили совковую ширпотребную барахлятину, так и производят, вот только цены на порядок повысели. Ну что ж, посмотрим кто купит этот "выроб"... :) | ||
| BKV | Re: Конец «богданам» от минчан! [19] | [Ответить] |
| > Вот минчане молодцы! Ну, просто кудесники какие! И то они
> сделали, и это они умеют, и супер-мега-пупер передовые > разработки! Но как производили совковую ширпотребную > барахлятину, так и производят, вот только цены на порядок > повысели. Ну что ж, посмотрим кто купит этот "выроб"... :) В точку!!! | ||
| Сергей | Re: Конец «богданам» от минчан! [19] | [Ответить] |
| >> МВ Сітаро Міні (не плутати із мікроавтобусом, аналог МАЗ 206, тільки в МВ кузов алюмінієвий) коштує 60 000Євро (78 000баксів)
красивая сказка. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
