[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 6‒25 | 26‒1745 | 1746‒1765 ] [ Все сообщения ]
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вот фотки:
Гостиница "Украина" - http://e.foto.radikal.ru/0608/b586a5427fd5.jpg Ж\д вокзал - http://e.foto.radikal.ru/0608/976e0f5b6d07.jpg http://e.foto.radikal.ru/0608/f7474a61f8e5.jpg Т. е. получается не всегда работает КТ-4 №038, иногда бывает и поезд гота.... Я думал что там теперь только КТ-4/ А тройка была бы более прибыльной если бы на разъезде встречалась с другим трамваем такого же маршрута, а не бегала одна. P. S. А что значит "доробленого"? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [26] | [Ответить] |
| > Вот фотки: Гостиница "Украина" -
> http://e.foto.radikal.ru/0608/b586a5427fd5.jpg Ж\д вокзал - > http://e.foto.radikal.ru/0608/976e0f5b6d07.jpg > http://e.foto.radikal.ru/0608/f7474a61f8e5.jpg Т. е. > получается не всегда работает КТ-4 №038, иногда бывает и > поезд гота.... Блин, у них же два поезда откапиталенных есть! Пусть один на 4-ке летом работает, но ведь второй-то можно на тройку выпускать! Я думал что там теперь только КТ-4/ А тройка > была бы более прибыльной если бы на разъезде встречалась с > другим трамваем такого же маршрута, а не бегала одна. P. S. > А что значит "доробленого"? Доделанного | ||
| Зигфрид | Re: Трамвай в Евпатории [26] | [Ответить] |
| Я фигею... маммамиа... | ||
| Дмитрий Силич | Re: Трамвай в Евпатории [26] | [Ответить] |
| Я буду в Евпатории с 4 по 12 сентября. Зайду в ЕТУ пообщаться с главным инженером. В прошлом году с ним беседовал. Нормальный такой дядька, всё рассказывал, что я спрашивал. У них к февралю, говорил, накапливается задолженность по зарплате в 3 месяца! И их реально никто не хочет поддерживать или спонсировать. С каждым годом он получают дотаций всё меньше и меньше. В прошлом году трамвай на Молочное вообще не ходил. Хорошо, что в этом поехал. | ||
| VL-77 (Олег) | Re: Трамвай в Евпатории [26] | [Ответить] |
| Как будут новости о ситуации в Евпатории, пиши. Если там совсем дела худо пойдут, тады будет очень прискорбно осознавать, что евпаторийский трамвай может умереть. Хотя этого допустить нельзя. | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [26] | [Ответить] |
| > другим трамваем такого же маршрута, а не бегала одна. P. S.
> А что значит "доробленого"? доробленого, як сказали вище, означає доробленого)) , я просто бачив його фотки тільки в процесі переобладнання, тобто недороблений)). зроблений ніби непогано, але якість фарбування - поганенька. цікаво, як буде вирішуватись питання висадки пасажирів на розминках (або кінцевих) якщо зроблять ще один такий девайс? | ||
| Сильвестр | Re: Трамвай в Евпатории [26] | [Ответить] |
| В Евпатории на маршруте № 3 и у "Гот" двери всегда открывались только с правой, если смотреть со стороны вокзала, стороны, независимо от направления движения. Так что отсутствие дверей с другой стороны переоборудованной "Татры" вполне в духе сложившейся практики. | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [32] | [Ответить] |
| > В Евпатории на маршруте № 3 и у "Гот" двери всегда
> открывались только с правой, если смотреть со стороны > вокзала, стороны, независимо от направления движения. Так > что отсутствие дверей с другой стороны переоборудованной > "Татры" вполне в духе сложившейся практики. а як тоді повинні виходи ллюди на роз'їздах якщо буде >= 2тр на маршруті з вагонів що їдуть до вокзалу, чи їх там більше одного вже небуде? )) | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [29] | [Ответить] |
| > В прошлом году
> трамвай на Молочное вообще не ходил. Как это не ходил? Очень даже ходил! | ||
| Сильвестр | Re: Трамвай в Евпатории [29] | [Ответить] |
| В отличие от маршрута № 1, на маршруте № 3 (даже когда он был длинным, до Гортеатра), насколько я заметил, остановки производятся не на разъезде, а до/после разъезда, на однопутном участке с безопасным выходом налево. | ||
| Tim Besp. | Re: Трамвай в Евпатории [29] | [Ответить] |
| Mt 3 ukorotili navsegda???? Kakoy koshmar... Dlinny on byl 1800 metrov:)) Korotky - znachit okolo 1 kmetra:((( | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [29] | [Ответить] |
| Что, уважаемые, всем интересно про наш трамвай узнать? Я работник Евпаторийского КП ТУ имени И.А.Пятецкого, занимаю должность слесаря-электрика СПС уже 2 года. Почитал я ваши отзывы, интересно... Но почти все в чем-то правы, в чем-то нет. Потому и складывается впечатление, что в нашем городе все отлично. Противоречий много в ваших сообщениях...
А теперь расскажу вам о том, что происходит на самом деле в нашем парке. Вагон 038, с двумя кабинами который, собрали и обкатали еще в конце июня, но для его сборки был почти полностью разобран вагон 031. Кто будет в Евпатории - можете сами посмотреть на труп под номером 031. Кстати настолько непрофессиональной сборки этого двухбашенного чуда, или, как у нас его называют, "сарая загадок", не видел еще никто и никогда. Силовые кабеля соединять без клемм на скрутки, впечатляет. Потому и отработал он без замечаний всего полтора месяца, а потом начал мозги лечить всем. Самое интересное, что 031 был вполне рабочим вагоном, и встал на неплановый ремонт из-за пробоя якоря 3-го ТЭД. Сейчас его собирать не из чего. Сейчас в парке не проводится капитальный ремонт вагонов, ввиду отсутствия бригады слесарей капиталки. Наш начальник СПС Зуц А.О. Сказал, что капиталка нам не нужна. Впечатляет? Сейчас вагоны 030, 035 и 043 стоят в ожидании непланового ремонта - на 030 и 035 - сдвиги бандажей, на 043 - посыпался буксовый подшипник. Но даже если сделать им ремонт - все равно в ход пойдет только 043, так как на остальных нет мотор-генераторов, и собирать их не из чего. Все они со сгоревшими якорями, которые раьше отправляли на перемотку в Днепропетровск. Сейчас начальник СПС пытается наладить перемотку в наших условиях, но дело это нелегкое. Подумайте - выгнать с работы двух опытных обмотчиков, и поставить на эту работу татарина, который их (якорей) никогда не видел в своей жизни. В общем. так вам скажу, дорогие любители трамваев, поторопитесь в наш город фотографировать то, что еще осталось. У нас уже каждый день недовыпуск ПС на линию, и дело идет в худшую сторону. Поспешите, иначе снимать будет нечего!!! | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [37] | [Ответить] |
| > Что, уважаемые, всем интересно про наш трамвай узнать? Я
> работник Евпаторийского КП ТУ имени И.А.Пятецкого, занимаю > должность слесаря-электрика СПС уже 2 года. Почитал я ваши > отзывы, интересно... Но почти все в чем-то правы, в чем-то > нет. Потому и складывается впечатление, что в нашем городе > все отлично. Противоречий много в ваших сообщениях... А > теперь расскажу вам о том, что происходит на самом деле в > нашем парке. Вагон 038, с двумя кабинами который, собрали и > обкатали еще в конце июня, но для его сборки был почти > полностью разобран вагон 031. Кто будет в Евпатории - > можете сами посмотреть на труп под номером 031. Кстати > настолько непрофессиональной сборки этого двухбашенного > чуда, или, как у нас его называют, "сарая загадок", не > видел еще никто и никогда. Силовые кабеля соединять без > клемм на скрутки, впечатляет. Потому и отработал он без > замечаний всего полтора месяца, а потом начал мозги лечить > всем. Самое интересное, что 031 был вполне рабочим вагоном, > и встал на неплановый ремонт из-за пробоя якоря 3-го ТЭД. > Сейчас его собирать не из чего. Сейчас в парке не > проводится капитальный ремонт вагонов, ввиду отсутствия > бригады слесарей капиталки. Наш начальник СПС Зуц А.О. > Сказал, что капиталка нам не нужна. Впечатляет? Сейчас > вагоны 030, 035 и 043 стоят в ожидании непланового ремонта > - на 030 и 035 - сдвиги бандажей, на 043 - посыпался > буксовый подшипник. Но даже если сделать им ремонт - все > равно в ход пойдет только 043, так как на остальных нет > мотор-генераторов, и собирать их не из чего. Все они со > сгоревшими якорями, которые раьше отправляли на перемотку в > Днепропетровск. Сейчас начальник СПС пытается наладить > перемотку в наших условиях, но дело это нелегкое. Подумайте > - выгнать с работы двух опытных обмотчиков, и поставить на > эту работу татарина, который их (якорей) никогда не видел в > своей жизни. В общем. так вам скажу, дорогие любители > трамваев, поторопитесь в наш город фотографировать то, что > еще осталось. У нас уже каждый день недовыпуск ПС на линию, > и дело идет в худшую сторону. Поспешите, иначе снимать > будет нечего!!! Да жалко конечно 031 он наверно уже восстановлению не подлежит. 030, 035 разбарахолили пока они стояли. Интересно какая судьба вагона Т-57 19 с 52 то все уже ясно. Кстати было списание вагонов 32 и 52? Ведь от 32 почти ничего не осталось. Не собираются ли отправлять на капиталку в Днепропетровск вагоны 011+062 и 014+053? Что с вагоном энерговышка 21? Во время летнего визита в Евпаторию он стоял на ремонте. Выезжает ли вообще на линию поезд 003+063, как ни приеду уже 2 года подряд он стоит в парке да еще так не удобно. Будут ли восстанавливать ли 037 (Хоттабыч!!) и 047? А то придется фоткать в таком ввиде какой он есть. Я так понял после 2500 летия все финансирование на капиталку Гот закончилось. А и еще работает ли экскурсионный (5) 039? Да и еще если не сложно напиши на форуме или скинь мне на мыло (nic_88@inbox.ru) какой сейчас выпуск на 1, 2, 3 и какие вагоны по номерам безнадежно стоят в депо. Да жаль если мы потеряем последний город в Крыму с трамваем. Трамвай в Евпатории должен жить это всетаки карточка города. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [37] | [Ответить] |
| А чего разбарахолили вагон 047? | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [37] | [Ответить] |
| А сколько ГОТ всего осталось живых и под какими номерами? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [37] | [Ответить] |
| > У нас уже каждый день недовыпуск ПС на линию,
> и дело идет в худшую сторону. Поспешите, иначе снимать > будет нечего!!! А какой вообще у вас выпуск сейчас? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [38] | [Ответить] |
| Да
> жалко конечно 031 он наверно уже восстановлению не > подлежит. 030, 035 разбарахолили пока они стояли. Интересно > какая судьба вагона Т-57 19 с 52 то все уже ясно. Кстати > было списание вагонов 32 и 52? Ведь от 32 почти ничего не > осталось. Не собираются ли отправлять на капиталку в > Днепропетровск вагоны 011+062 и 014+053? Что с вагоном > энерговышка 21? Во время летнего визита в Евпаторию он > стоял на ремонте. Выезжает ли вообще на линию поезд > 003+063, как ни приеду уже 2 года подряд он стоит в парке > да еще так не удобно. Будут ли восстанавливать ли 037 > (Хоттабыч!!) и 047? А то придется фоткать в таком ввиде > какой он есть. Я так понял после 2500 летия все > финансирование на капиталку Гот закончилось. А и еще > работает ли экскурсионный (5) 039? Да и еще если не сложно > напиши на форуме или скинь мне на мыло (nic_88@inbox.ru) > какой сейчас выпуск на 1, 2, 3 и какие вагоны по номерам > безнадежно стоят в депо. Да жаль если мы потеряем последний > город в Крыму с трамваем. Трамвай в Евпатории должен жить > это всетаки карточка города. Вагон 19 никто восстанавливать не будет. 32 и 52 тоже пока числятся в парке, хотя 32 недавно порезали на куски. 11-62 и 14-53 никто никуда отправлять не будет. 11-62 - труп. С него посрезали все что было медного на нем. В моторном вагоне даже контроллера нет.37 разрезали напополам и он стоит. Восстанавливать его вряд ли кто-то будет. На вагоне 47 тоже нет ни одного кабеля и ни грамма электрооборудования. 21 сегодня-завтра поедет. я его собираю и укомплектовываю. 3-63 и 18-51 чисто летние вагоны, поэтому зимой их на линии не увидишь, там нет даже отопления. А вагон 39 последнее время используется как обычный пассажирский на 1 маршруте О выпуске: 1 маршрут: 30(собрали все-таки из всего), 33, 34, 36, 38(с двумя кабинами), 39, 40, 41,42.44,45,46. Один из них остается в парке как резерв 2 маршрут сейчас закрыт 3 маршрут - обычно 10, но и 7 и 9 частенько там Полные трупы - 19, 32, 37, 31, 47, 11-62, 52, 12 Полутрупы - 35, 43, 14-53, На пути к жизни: 21 Консервация 18-51 и 3-63 Вагон тупейцев - 2 | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [39] | [Ответить] |
| > А чего разбарахолили вагон 047?
На нем 5 лет назад посыпался буксовый подшипник. Тогда это была проблема, поэтому оставили до лучших времен. Ну а под шумок сперва все электрооборудование с него исчезло, а потом и кабеля порезали. Зарплату нам зимой почти не платят | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [40] | [Ответить] |
| > А сколько ГОТ всего осталось живых и под какими номерами?
Считайте сами: 7, 9, 10, 18-51 и 3-63 | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да, ситуация не из весёлых.... Я так в депо Евпатории ни разу и небыл, надо бы зимой съездить, сфоткать неходовые вагоны пока их не порезали. Может кто ещё поедет? Жаль что сложилась такая ситуация, но может ещё власти одумаются и выделят деньги на трамваи.... | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Тарас, спасибо за исчерпывающую информацию | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [42] | [Ответить] |
| >Вагон 19 никто
> восстанавливать не будет. 32 и 52 тоже пока числятся в > парке, хотя 32 недавно порезали на куски. 11-62 и 14-53 > никто никуда отправлять не будет. 11-62 - труп. С него > посрезали все что было медного на нем. В моторном вагоне > даже контроллера нет.37 разрезали напополам и он стоит. > Восстанавливать его вряд ли кто-то будет. На вагоне 47 тоже > нет ни одного кабеля и ни грамма электрооборудования. 21 > сегодня-завтра поедет. я его собираю и укомплектовываю. > 3-63 и 18-51 чисто летние вагоны, поэтому зимой их на линии > не увидишь, там нет даже отопления. А вагон 39 последнее > время используется как обычный пассажирский на 1 маршруте О > выпуске: 1 маршрут: 30(собрали все-таки из всего), 33, 34, > 36, 38(с двумя кабинами), 39, 40, 41,42.44,45,46. Один из > них остается в парке как резерв 2 маршрут сейчас закрыт 3 > маршрут - обычно 10, но и 7 и 9 частенько там Полные трупы > - 19, 32, 37, 31, 47, 11-62, 52, 12 Полутрупы - 35, 43, > 14-53, На пути к жизни: 21 Консервация 18-51 и 3-63 Вагон > тупейцев - 2 Тарас огромнейшие тебе спасибо за выложенную информацию. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [45] | [Ответить] |
| > Да, ситуация не из весёлых.... Я так в депо Евпатории ни
> разу и небыл, надо бы зимой съездить, сфоткать неходовые > вагоны пока их не порезали. Может кто ещё поедет? Жаль что > сложилась такая ситуация, но может ещё власти одумаются и > выделят деньги на трамваи.... Да надо тоже зимой в Евпатории побывать. Пофоткать трупы. Ситуация просто краховая. Если дело дошло до того что 39 на 1 работает | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [45] | [Ответить] |
| Я не понимаю, какого х.. вообще 038 переделывали в двусторонний??? На тройке вполне ГОТ бы хватило. В итоге, лишились 031.
Я так в депо Евпатории ни разу и небыл, надо бы зимой съездить, сфоткать неходовые вагоны пока их не порезали. Может кто ещё поедет? Я-за! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Во, вот уже и программа намечается: Евпатрия, Симферополь.... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да, для удешевления проезда можно на электричке до Симфа, там побывать в троллейбусном парке, а затем электричкой до Евпатории, обратно можно и на автобусе. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да, до Симферополя в 5:07 идёт электричка, в 7:06 уже там, удобно я считаю. Там полазяв по депо-2 часов с 8 до 9 (или больше) можно и в Евпаторию отправиться на электричке - ещё 2 часа и там (правда не знаю, есть ли в районе 10 электричка на Евпаторию). Но можно и на 2 дня разделить это всё, поживём - увидим, как говорится) | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Наверно лучше будет на два дня. А вообще поживем - увидим. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да, действительно, поживем - увидим...
))))))))))))))) | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [49] | [Ответить] |
| > Я не понимаю, какого х.. вообще 038 переделывали в
> двусторонний??? На тройке вполне ГОТ бы хватило. В итоге, > лишились 031. Я так в депо Евпатории ни разу и небыл, надо > бы зимой съездить, сфоткать неходовые вагоны пока их не > порезали. Может кто ещё поедет? Я-за! Идея начальника СПС, кстати уже бывшего, но об этом после, была в том, чтобы из оборота вообще убрать немецкие вагоны. Действительно, 038 заменил два немца на третьем маршруте. И приносил хорошие деньги, все-таки КТ4СУ - скоростной вагон, не то что Т-57. Вся беда в том, что в нашем парке давно существует традиция снимать нужные запчасти с вагонов, находящихся в ремонте или ожидании ремонта. Вот 31 и попал под раздачу. Итог: 31-труп, 38 уже замучил всех. Вот я только пришел с работы, пришлось 38 оставить на утро с заявкой, которая уже третий день повторяется: пропадает электродинамический тормоз. Этот вагон у нас окрестили "сарай загадок". Никто не знает, куда там лезть можно. Там такое нах...вертили при сборке... И ни один работник парка не знает, на кой х.. его вообще переделывали. А бывший начальник СПС теперь зовется "начальник конструкторского бюро". Будет руководить изобретениями типа намотанных кустарным методом якорей, которые не выдерживают номинальных рабочих токов, полупантографов, которые падают людям на голову прямо на линии (33 вагон в феврале с.г.) и продолжать можно до бесконечности... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [49] | [Ответить] |
| Даа, Евпатория, к сожалению, - небогатый курортный город, которому очень накладно содержать такое трамвайное хозяйство, а тем более развивать...
Хотя, на мой взгляд, из первоочередных планов по развитию необходимо: 1) проложить одноколейную трамвайную линию с парочкой разъездов от ж/д вокзала (конечной тройки), по ул. Интернациональной и пр. Победы до пересечения с ул. 9 мая, где имеется двупутный участок трамвая до микрорайона Спутник-2. 2) проложить второй путь от гост. Украина до театра. Тогда, при таких новых участках пути, можно было бы сделать следующие маршруты: 1) Спутник-2 - 9 мая - 60 лет ВЛКСМ - Ленина - театр 2)Без изменений, 3) Спутник-2 - Интернациональная - ж/д вокзал - Фрунзе - Ленина - театр - Революции - Симферопольская. 4)Без изменений. У гортеатра, т.о., сходились бы маршруты № 1,2,3, образуя пересадочный узел. Зимой можно бы было, как и сейчас, закрывать маршруты №2,4. Аргументирую я такие изменения маршрутов № 1,3 тем, что на северо-западе города сосредоточены основные высотные дома и густонаселенные микрорайоны ( в районе ул. 9 мая, пр. Победы, ул. Интернациональной), соответственно основные направления пассажиропотоков из этого района - к вокзалам и центру города, а сейчас прямой трамвайной связи с вокзалами этих районов нет, а чтобы попасть в центр на трамвае, приходится людям объезжать большой крюк на единичке через Мойнакскую грязелечебницу. Таким образом, можно увеличить пассажиров, пользующихся трамваем, а также прибыли трамвая. На обновленную тройку можно выпустить 8-10 вагонов, а на единицу - 4-6 вагонов. Если отремонтировать все КТ-4СУ, то вагонов должно хватить. А вот если Евпатории подсуетиться и приобрести хотя бы десяточек вагонов КТ - 4СУ б/у, то можно и линию от вокзала по Интернациональной , Ульянова и 2й Гвардейской армии до северо - восточных окраин города провести. Тогда почти весь город будет обеспечен трамвайными маршрутами. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [55] | [Ответить] |
| Тарас, ещё вопросы к Вам:
1) Что это за вагон: http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/%3f%3f1a.jpg ; он же: http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/%3f%3f1b.jpg 2) Что это за вагон: http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/%3f%3f2.jpg 3) Что с вагоном 12 — он ведь проходил капиталку? 4) Вторую морду на вагон №38 откуда взяли (перегородка кабины, как я понимаю, на нём с №47?) 5) Как давно на №3 работает только один выпуск, а не два, как раньше? 6) На №2 летом видел 3 выпуска. Там летом столько всегда, двух или четырёх выпусков (как написано на остановках) не бывает? 7) Когда открывается-закрывается №2? 8) Вагон путейцев: http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/002.jpg когда перестал быть пассажирским, какой он раньше имел номер? (Фото июнь 2006г.) | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [57] | [Ответить] |
| > Тарас, ещё вопросы к Вам: 1) Что это за вагон:
> http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/%3f%3f1a.jpg > ; он же: > http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/%3f%3f1b.jpg > 2) Что это за вагон: > http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/%3f%3f2.jpg > 3) Что с вагоном 12 — он ведь проходил капиталку? 4) Вторую > морду на вагон №38 откуда взяли (перегородка кабины, как я > понимаю, на нём с №47?) 5) Как давно на №3 работает только > один выпуск, а не два, как раньше? 6) На №2 летом видел 3 > выпуска. Там летом столько всегда, двух или четырёх > выпусков (как написано на остановках) не бывает? 7) Когда > открывается-закрывается №2? 8) Вагон путейцев: > http://tram.mashke.org/files/anton/rizne/%3f%3f%3f/002.jpg > когда перестал быть пассажирским, какой он раньше имел > номер? (Фото июнь 2006г.) 1) 21(Вагон контактников) 2) 19 (полній труп) 3) На 12 бывший начальник СПС Зуц А.О. решил переделать полностью механизм дверей, хотя и старый был вполне исправен. Но ничего из этой затеи не вышло: всю внутреннюю отделку порезали, порвали, и он стоит почти такой же как 19 вагон 4) Пергородка на 38 действительно с 47. Боковые стекла в кабине оттуда же, а фары с 32 5) На 3-м маршруте один выпуск с тех блаженных времен когда собрали 38 6) четырех вагонов на 2-й маршрут не бывает в принципе - 12 вагон не ходит. В это лето ходило три вагона, в прошлое - вообще два, так как 9 все лето простояла с неисправным ТЗУ, а один из одиночных немцев был с двойным на 3 маршруте 7) Маршрут №2 открывается обычно в середине мая - начале июня, немного раньше 4-го. Закрывают его обычно в середине октября, хотя в этом году он работал до 14 ноября 8) Насколько мне известно, этот вагон в 80-е годы прислали из Львова уже в таком, переделанном виде. По крайней мере так говорит слесарь, который работает в парке без перерыва с 1978 года | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [58] | [Ответить] |
| > 1) 21(Вагон контактников)
Его как вагон контактников восстанавливают, или как пассажирский? 3) На 12 бывший начальник СПС Зуц А.О. решил > переделать полностью механизм дверей, хотя и старый был > вполне исправен. Но ничего из этой затеи не вышло: всю > внутреннюю отделку порезали, порвали, и он стоит почти > такой же как 19 вагон М-да... 4) Пергородка на 38 действительно с > 47. А сама морда с кого? С другого вагона, или самостоятельно сделали? (на №47 летом морда ещё была) > 5) На 3-м маршруте один выпуск с тех блаженных времен когда собрали 38 А ведь ещё этой зимой я там два вагона фоткал... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [58] | [Ответить] |
| 2 пришла в 1986г. со Львова уже платформой. В Евпатории долго думали что сней делать и поставили на неё сварку.
P.S. Тарас спасибо еще раз за информацию. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [59] | [Ответить] |
| > > 1) 21(Вагон контактников) Его как вагон контактников
> восстанавливают, или как пассажирский? Как вагон контактников На 38 вторую морду сделали сами На третьем маршруте один вагон с середині лета 2006 года.В прошлую зиму действительно ходило еще два вагона | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [61] | [Ответить] |
| Ещё раз спасибо и от меня | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [61] | [Ответить] |
| >На третьем маршруте один вагон с середині лета 2006 года.В прошлую зиму действительно ходило еще два вагона
Да уж, очень неудобно. В августе ездил с друзьями на Казантип тусить, так мы прошвырнулись по Евпатории, так обратили внимание на то, что если приходишь на конечную тройки и вагона на ней нет и не видно, то быстрее пешком пройти, обогнав трамвай. Причем небыстрым шагом. Учитывая, что проезд стоит 75 копеек, то это еще и экономия))) Кстати, мы на тройке 38 не застали, а застали тоезд из Гот. | ||
| Зигфрид | Re: Трамвай в Евпатории [61] | [Ответить] |
| Господи... Интересно, экс-Фрайбуржские двухсторонние Эсслингены скоро освободятся? Можно было бы тему поднять | ||
| Gregory | Re: Трамвай в Евпатории [61] | [Ответить] |
| можно поподробнее? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [61] | [Ответить] |
| Для всех новость: вчера 21 вагон (контактников) поехал!!! Еще один оживили! | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [61] | [Ответить] |
| А толку-то от него? Пассажиров ведь он не перевозит...
| ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [67] | [Ответить] |
| > А толку-то от него? Пассажиров ведь он не перевозит...
Вас послушать, уважаемый, так получается что спецвагоны вообще не нужны. Зачем тогда нужен 002 - вагон путейцев. Он тоже пассажиров не перевозит. Тем не менее без него парк встанет через месяц. Так же и с 21. Наоборот, хорошо - теперь за контактной сетью появилась возможность следить так как надо | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [66] | [Ответить] |
| > Для всех новость: вчера 21 вагон (контактников) поехал!!!
> Еще один оживили! Мои поздравления! Главное — не останавливаться на достигнутом :-) | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [66] | [Ответить] |
| к Тарасу.
Знает ли руководство Евпаторийского трамвайного депо, что скоро в Винницу придут швейцарские трамваи? Поскольку у них и сейчас своих вагонов более чем достаточно, может, имеет смысл обратиться к ним, чтобы они передали (продали) вам несколько своих вагонов? А то ведь они наверно просто списывать их будут, а вам хотя бы пяток КТ-4 совсем не помешали бы... Могли бы ещё один двухкабинный соорудить, учтя ошибки с 038... | ||
| VL-77 | Re: Трамвай в Евпатории [66] | [Ответить] |
| Насколько мне известно в Евпатории уже есть один трам из Винницы. может на самом деле она поделиться вагонами. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [66] | [Ответить] |
| А какой у него номер???????? В Евпатории последние трамваи из Винницы Т2-62 и В2-62 списали в 90-х годах. Больше от этого города Евпатория ничего не получала.
| ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [70] | [Ответить] |
| > к Тарасу. Знает ли руководство Евпаторийского трамвайного
> депо, что скоро в Винницу придут швейцарские трамваи? > Поскольку у них и сейчас своих вагонов более чем > достаточно, может, имеет смысл обратиться к ним, чтобы они > передали (продали) вам несколько своих вагонов? А то ведь > они наверно просто списывать их будут, а вам хотя бы пяток > КТ-4 совсем не помешали бы... Могли бы ещё один > двухкабинный соорудить, учтя ошибки с 038... Вот этого точно никто не знает. Спасибо за информацию. Хотя это сложный вопрос. Нам предлагали бесплатно трамваи "Гота" из Германии. Тоже, после списания. Предлагали оплатить только перевозку. Наше руководство отказалось. Единственное, спасибо немцам, что привезли два вагона бесплатно(9 и 10) | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [71] | [Ответить] |
| > Насколько мне известно в Евпатории уже есть один трам из
> Винницы. может на самом деле она поделиться вагонами. Ну и скажи для интереса его номер. Если не назовешь - то только треплом и можно назвать. Вот такие вот и засирают в интернете людям мозги. К сведению: в Евпаторию вагоны производства ЧССР пришли двумя партиями, немного отличными друг от друга. Первая партия с 030 до 040 включительно была поставлена в 1987-1988 годах. Вторая партия с 041 по 047 - в 1989-1990. Что касается вагонов Гота - 7, 12, 3-63 поступили из Симферополя, 9 и 10 - из Германии, 18-51 и 19-62 - напрямую с завода Гота. 2 - из Львова. 11-62 и 14-53 также успели послужить в Симферополе. Единственное, ничего не могу сказать про 21 - откуда он. Хотя, наверное, тоже из Симферополя. Для тех, кто не знает: В Симферополе трамвай существовал до конца 70-х годов, после чего его заменили троллейбусом | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [74] | [Ответить] |
| > К сведению: в Евпаторию вагоны
> производства ЧССР пришли двумя партиями, немного отличными > друг от друга. Первая партия с 030 до 040 включительно была > поставлена в 1987-1988 годах. Вторая партия с 041 по 047 - > в 1989-1990. Что касается вагонов Гота - 7, 12, 3-63 > поступили из Симферополя, 9 и 10 - из Германии, 18-51 и > 19-62 - напрямую с завода Гота. 2 - из Львова. 11-62 и > 14-53 также успели послужить в Симферополе. Единственное, > ничего не могу сказать про 21 - откуда он. Хотя, наверное, > тоже из Симферополя. Для тех, кто не знает: В Симферополе > трамвай существовал до конца 70-х годов, после чего его > заменили троллейбусом а откуда нарисовался 5+20, который, вроде бы, Молочный? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [71] | [Ответить] |
| >В Симферополе трамвай существовал до конца 70-х годов, после чего его заменили троллейбусом
В Симферополе последний трамвайный маршрут был закрыт 30 ноября 1970 года. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [76] | [Ответить] |
| В Симферополе
> последний трамвайный маршрут был закрыт 30 ноября 1970 > года. Спасибо. Не знал точную дату. Прошу извинения за неточность | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [75] | [Ответить] |
| а откуда нарисовался 5+20, который,
> вроде бы, Молочный? Вагон 5 из Николаева, а 20 - та сразу в Евпаторию с завода попала | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [73] | [Ответить] |
| > > к Тарасу. Знает ли руководство Евпаторийского трамвайного
> > депо, что скоро в Винницу придут швейцарские трамваи? > > Поскольку у них и сейчас своих вагонов более чем > > достаточно, может, имеет смысл обратиться к ним, чтобы они > > передали (продали) вам несколько своих вагонов? А то ведь > > они наверно просто списывать их будут, а вам хотя бы > пяток > КТ-4 совсем не помешали бы... Могли бы ещё один > > двухкабинный соорудить, учтя ошибки с 038... Вот этого > точно никто не знает. Спасибо за информацию. Хотя это > сложный вопрос. Понятно, что сложный, и даже из Винницы перевозка потребует денег. Но другого такого шанса пополнить парк ПС скорее всего не будет, а потому пусть руководство депо выходит на руководство города, и требует учесть эти расходы в бюджете на следующий год. Тем более, что бюджет сейчас наверняка как раз верстается | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [79] | [Ответить] |
| Но другого такого шанса пополнить парк ПС скорее
> всего не будет, а потому пусть руководство депо выходит на > руководство города, и требует учесть эти расходы в бюджете > на следующий год. Тем более, что бюджет сейчас наверняка > как раз верстается Вы знаете, у нас у всех складывается впечатление, что город частенько думает о том, куда бы нас деть. Так что на городские власти надеяться нельзя. Обьяснений тому много. Во-первых, трамвайный парк находится на участке, который приближен к центру города и к берегу моря. Несколько раз уже хотели выкупить нашу землю, но все упиралось в то, что от покупателя требовали за свой счет построить новое депо. Таких расходов никто не берет на себя. А так позиция властей понятна: продать хочется, закрыть проблематично (надо же будет потом год платить всем пособие), так лучше сделать все условия, чтобы трамвай умер сам. Отсюда и отсутствие снабжения в должном виде, задержки по зарплате. Словом все, чтобы вагоны выходили из строя. а рабочие уходили в поисках лучшего места. У нас многие лучшие работники ушли по причине задержек зарплаты. Что еще можно добавить? Только то, что как это ни печально, но нас, похоже. ожидает судьба Макеевки... | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [80] | [Ответить] |
| > А так позиция властей понятна: продать хочется,
> закрыть проблематично (надо же будет потом год платить всем > пособие), так лучше сделать все условия, чтобы трамвай умер > сам. Отсюда и отсутствие снабжения в должном виде, задержки > по зарплате. Словом все, чтобы вагоны выходили из строя. а > рабочие уходили в поисках лучшего места. У нас многие > лучшие работники ушли по причине задержек зарплаты. Что еще > можно добавить? Только то, что как это ни печально, но нас, > похоже. ожидает судьба Макеевки... В отличие от Макеевки, Евпатория — курортный город, и потеряв экологически чистый транспорт, может многое, простите за тавтологию, потерять. Неплохо бы как-то донести эту мысль до городского руководства. Так что боритесь! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [80] | [Ответить] |
| > Вы знаете, у нас у всех складывается
> впечатление, что город частенько думает о том, куда бы нас > деть. Так что на городские власти надеяться нельзя. > Обьяснений тому много. Во-первых, трамвайный парк находится > на участке, который приближен к центру города и к берегу > моря. Несколько раз уже хотели выкупить нашу землю, но все > упиралось в то, что от покупателя требовали за свой счет > построить новое депо. Таких расходов никто не берет на > себя. А так позиция властей понятна: продать хочется, > закрыть проблематично (надо же будет потом год платить всем > пособие), так лучше сделать все условия, чтобы трамвай умер > сам. Самая большая проблема городов, где закрывается трамвайное и троллейбусное движение или приводится в упадок чтоб потом закрыться, так это нахождение депо в цетре города. Центр - это лакомное место для всяких олигархов, желающих выкупить территорию и срубить ещё больше бабла. Было бы в Евпатории депо в районе Спутника (где конечная у единицы) так всё было бы без проблем, или где-нибудь там где единица от Мойнак идёт в сторону Спутника, там где пустыри с одной стороны. А так конечно - центр привлекает людей с деньгами, и тут уж ничего не поделать. Всё завист от руководства города, которому, по-видимому, на руку то, что трамвайное хозяйство разваливается. Они и денег не выделяют на покупку нового ПС, зарплату еле платят, да ещё им за это башляют деньги те, кто хотят территорию депо приобрести, да потом ещё и купят территорию после развала хозяйства. Остаётся только искать такого инвестора, который при покупке депо посторит новое и желательно его побыстрее найти, пока не пришло в упадок трамвайное хозяйство. Лучше провести какой-нибудь тендер государственного масштаба, а не местного. Какой-нибудь киевский богач может и найдёт бабки для строительства нового депо. А местные не найдут на это денег - 100%. | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [80] | [Ответить] |
| Было бы депо на Спутнике, тем более никто бы денег не дал на трамвай! А зачем, простите? Ведь он и так ездит! | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [83] | [Ответить] |
| > Было бы депо на Спутнике, тем более никто бы денег не дал
> на трамвай! А зачем, простите? Ведь он и так ездит! Что-то в том, что говорит Aztec в № 82, таки есть: депо на коммерчески привлекательной территории может стать дополнительным поводом для его закрытия — чего нет в случае нахождения депо, скажем, на Спутнике. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [83] | [Ответить] |
| У нашего городского голові А.П.Даниленко уже имеется богатій опіт по такого рода махинациям. Пример тому - санаторий "Приморский", который тоже через стенку от нас. Его привели в упадочное состояние, после чего за бесценок купила его жена. Второй пример - тоже рядом с нашим парком. Бывший летний кинотеатр, из которого сейчас делают боулинг-центр. Здание порядка 10 лет было закрыто, и приходило все более и более в аварийное состояние. В прошлом году его опять-таки за бесценок выкупила компания "Пьер+". А ее руководитель Сергей Нагай - тот с мэром чуть ли не взасос целуется. Кстати, на счету Нагая еще несколько таких махинаций с недвижимостью.
Вот поэтому и становится страшно за наш трамвайный парк. У мэра опыт есть, осталось только что сделать? Для того чтобы трамвай умер достаточно ничего не делать... | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [85] | [Ответить] |
| > У мэра опыт есть, осталось
> только что сделать? Для того чтобы трамвай умер достаточно > ничего не делать... Правильно — потому-то и надо что-то делать. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [86] | [Ответить] |
| > Правильно — потому-то и надо что-то делать.
Вопрос только один: а что именно надо делать? Что сделать, чтобі убрать заворовавшееся начальство, чтобі не діть парку умереть? Вопросов много, ответов нет... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [86] | [Ответить] |
| > Единственное, ничего не могу сказать про 21 - откуда он. Хотя, наверное, тоже из Симферополя.
21 относиться к партии трамваев Гота Т-59Е + В-59Е поступивших с завода: 20+64 21+65 22+66 Кстати прицепной вагон 65 с 1998 по 2000г стоял вместе с прицепными вагонами B-2-62 67 и 69 в Симферополе на ул. Ж Дерюгиной в частной фирме для продажи. Но не продав они их порезали в металлолом. А в Симферополе никогда не было вагонов Гота Т-59Е. В Симферополе из Гот были только 57. А также были поезда Lowa Т-54+B-54. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [85] | [Ответить] |
| > У нашего городского голові А.П.Даниленко уже имеется
> богатій опіт по такого рода махинациям. Пример тому - > санаторий "Приморский", который тоже через стенку от нас. > Его привели в упадочное состояние, после чего за бесценок > купила его жена. Второй пример - тоже рядом с нашим парком. > Бывший летний кинотеатр, из которого сейчас делают > боулинг-центр. Здание порядка 10 лет было закрыто, и > приходило все более и более в аварийное состояние. В > прошлом году его опять-таки за бесценок выкупила компания > "Пьер+". А ее руководитель Сергей Нагай - тот с мэром чуть > ли не взасос целуется. Кстати, на счету Нагая еще несколько > таких махинаций с недвижимостью. Вот поэтому и становится > страшно за наш трамвайный парк. У мэра опыт есть, осталось > только что сделать? Для того чтобы трамвай умер достаточно > ничего не делать... Кстати територия ЦТРМа по ул. Тургеннева 11 тоже является лакомым куском для наших местных олигархов. Так как эта територия находиться в центре города. Поэтому и началась эта заворуха с тем что ЦТРМ не подходит для ремонта троллейбусов, а больше подходит територия СТП-2. Дело началось с того что сначало выкупили рядом с ЦТРМом 2 площадку консервного завода им. С. М. Кирова на месте которого отстроили высотку и элитный трехэтажный дом. Вот теперь мешает только ЦТРМ. Правда никто не думает что рядом уже Крымэнерго со множеством подстанций. А также еще один лакомый кусок не далеко от СТП-1, а именно эфиро-масляный комбинат Крымская роза. Который где-то на этой недели снесли. И на месте которого началось строительство строительной фирмой Професионал очередной многоэтажки. Так что в Симферополе не лучшие дела.... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Как бы эти с$ки не позарились на территорию депо-1.... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [90] | [Ответить] |
| > Как бы эти с$ки не позарились на территорию депо-1....
Тогда на Крымтроллейбусе можно поставить крест..... | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [87] | [Ответить] |
| > > Правильно — потому-то и надо что-то делать. Вопрос
> только один: а что именно надо делать? Что сделать, чтобі > убрать заворовавшееся начальство, чтобі не діть парку > умереть? Имеется ввиду, начальство города, не депо? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [92] | [Ответить] |
| > > > Правильно — потому-то и надо что-то делать. Вопрос >
> только один: а что именно надо делать? Что сделать, чтобі > > убрать заворовавшееся начальство, чтобі не діть парку > > умереть? Имеется ввиду, начальство города, не депо? Конечно начальство города. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| > > > > Правильно — потому-то и надо что-то делать. Вопрос >
> > только один: а что именно надо делать? Что сделать, чтобі > > > убрать заворовавшееся начальство, чтобі не діть парку > > > умереть? Имеется ввиду, начальство города, не депо? > Конечно начальство города. Это начальство пришло после последних выборов? Имхо, до недавнего времени в Евпатории было всё более-менее благополучно. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=2000&ft=1&s=nd&nm=20#s-848 (№848) | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| Ещё такой вопрос: может, всё же стоит вернуть на 3-ку второй вагон? Ведь такой короткий маршрут => cменяемость пассажиропотока, минимальный расход электроэнергии — самый прибыльный должен быть.
Кроме того, два вагона на "тройке" могли бы поднять пассажиропоток на "единичке": возле гостиницы "Украина" пересадку делали очень многие. А из-за того, что теперь "тройку" нужно ждать гораздо дольше, люди вынуждены искать другие пути добираться на вокзал и с вокзала => на "единичку" с "тройки" и наоборот они уже не пересаживаются, а едут в маршрутках или автобусах => выручка достается им. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| А вообще, лучше было бы сделать двухпутку по тройке, и по единице от гортеатра до соединения с двухпуткой на Спутник. Но это несбыточные мечты. Главное что в Евпатории многие улицы позволяют двухпутку. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| Двухпутка — это лишнее. Тем более что сейчас работает только один вагон; больше двух вагонов там точно не будет — а разъезд есть. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| Я уже писал об этом, но повторюсь, т.к. разговор пошел об изменениях сети. На мой взгляд, из первоочередных планов по развитию необходимо:
1) проложить одноколейную трамвайную линию с парочкой разъездов от ж/д вокзала (конечной тройки), по ул. Интернациональной и пр. Победы до пересечения с ул. 9 мая, где имеется двупутный участок трамвая до микрорайона Спутник-2. 2) проложить второй путь от гост. Украина до театра. Тогда, при таких новых участках пути, можно было бы сделать следующие маршруты: 1) Спутник-2 - 9 мая - 60 лет ВЛКСМ - Ленина - театр 2)Без изменений, 3) Спутник-2 - Интернациональная - ж/д вокзал - Фрунзе - Ленина - театр - Революции - Симферопольская. 4)Без изменений. У гортеатра, т.о., сходились бы маршруты № 1,2,3, образуя пересадочный узел. Зимой можно бы было, как и сейчас, закрывать маршруты №2,4. Аргументирую я такие изменения маршрутов № 1,3 тем, что на северо-западе города сосредоточены основные высотные дома и густонаселенные микрорайоны ( в районе ул. 9 мая, пр. Победы, ул. Интернациональной), соответственно основные направления пассажиропотоков из этого района - к вокзалам и центру города, а сейчас прямой трамвайной связи с вокзалами этих районов нет, а чтобы попасть в центр на трамвае, приходится людям объезжать большой крюк на единичке через Мойнакскую грязелечебницу. Таким образом, можно увеличить пассажиров, пользующихся трамваем, а также прибыли трамвая. На обновленную тройку можно выпустить 8-10 вагонов, а на единицу - 4-6 вагонов. Если отремонтировать все КТ-4СУ, то вагонов должно хватить. А вот если Евпатории подсуетиться и приобрести хотя бы десяточек вагонов КТ - 4СУ б/у, то можно и линию от вокзала по Интернациональной , Ульянова и 2й Гвардейской армии до северо - восточных окраин города провести. Тогда почти весь город будет обеспечен трамвайными маршрутами. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [93] | [Ответить] |
| Имеется ввиду, начальство города, не депо?
> Конечно начальство города. Не совсем так. Градоначальник наш сидит уже четвертій срок, ему уже продавать больше нечего в центре города. А развал парка пошел после смерти бессменного с 1983 годаначальника управления И.А.Пятецкого в 2004 году. Его именем и назван наш парк. Пятецкий прошел путь от слесаря до начальника, он был действительно специалист широкого профиля. Он до самой смерти душой болел за трамвайный парк. После его смерти пришел Глушко ВВ, которого начальник Приднепровской железной дороги выгнал с треском с поста начальника станции Евпатория-товарная, повезло ему что не посадил. А он теперь набивает свой карман за счет парка. Две машины имеет, дачу двухэтажную... За какие средства, спрашивается? Явно не на скромную зарплату начальника управления. А другие из его команды? Один год назад ходил пешком, потом купил велосипед, мопед... Сейчас у него новая иномарка. Хотя зарплата меньше 1000 в месяц. Примеров масса. А как руководствво себя любит? Вместо того, чтобы купить новые запчасти, купили мебель начальнику в кабинет, купили ему новую машину - не хочет, видите ли, на работу ездить на "пирожке". Вот и уплывают денежки. Три дня назад встретил его в "Фуршете". У меня в корзине скромно - две банки тушенки, пачка макарон, и т.п., а у него - сырокопченая колбаса, красная рыба, икра черная... Спрятал он свой взгляд когда я мимо проходил. Стыдно стало - мы уже два месяца зарплату не получаем, семьи нечем кормить. Так что причина такого обращения с символом Евпатории не только в горсовете, скорее с молчаливого согласия горсовета она в трамвайном парке | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [99] | [Ответить] |
| > Я уже писал об этом, но повторюсь, т.к. разговор пошел об
> изменениях сети. На мой взгляд, из первоочередных планов по > развитию необходимо: 1) проложить одноколейную трамвайную > линию с парочкой разъездов от ж/д вокзала (конечной > тройки), по ул. Интернациональной и пр. Победы до > пересечения с ул. 9 мая, где имеется двупутный участок > трамвая до микрорайона Спутник-2. 2) проложить второй путь > от гост. Украина до театра. Тогда, при таких новых участках > пути, можно было бы сделать следующие маршруты: 1) > Спутник-2 - 9 мая - 60 лет ВЛКСМ - Ленина - театр 2)Без > изменений, 3) Спутник-2 - Интернациональная - ж/д вокзал - > Фрунзе - Ленина - театр - Революции - Симферопольская. > 4)Без изменений. У гортеатра, т.о., сходились бы маршруты № > 1,2,3, образуя пересадочный узел. Зимой можно бы было, как > и сейчас, закрывать маршруты №2,4. Аргументирую я такие > изменения маршрутов № 1,3 тем, что на северо-западе города > сосредоточены основные высотные дома и густонаселенные > микрорайоны ( в районе ул. 9 мая, пр. Победы, ул. > Интернациональной), соответственно основные направления > пассажиропотоков из этого района - к вокзалам и центру > города, а сейчас прямой трамвайной связи с вокзалами этих > районов нет, а чтобы попасть в центр на трамвае, приходится > людям объезжать большой крюк на единичке через Мойнакскую > грязелечебницу. Таким образом, можно увеличить пассажиров, > пользующихся трамваем, а также прибыли трамвая. На > обновленную тройку можно выпустить 8-10 вагонов, а на > единицу - 4-6 вагонов. Если отремонтировать все КТ-4СУ, то > вагонов должно хватить. А вот если Евпатории подсуетиться и > приобрести хотя бы десяточек вагонов КТ - 4СУ б/у, то можно > и линию от вокзала по Интернациональной , Ульянова и 2й > Гвардейской армии до северо - восточных окраин города > провести. Тогда почти весь город будет обеспечен > трамвайными маршрутами. Сейчас надо думать не о том, что сделать нового, а о том, как сохранить старое... | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [99] | [Ответить] |
| Если в парке директор не будет влюблён в своё дело, то любой парк придёт в упадок. Знаю по черкасскому. За 4 года управления им Ищуком А.К. было порезано аж 5 троллейбусов. Да и только те, которые восстановлению не подлежали, и все до единой запчасти с них, кроме ржавых кузовов стали донорами для других троллейбусов. На момент отстранения его от обязанностей, в троллейбусном парке был аж один нерабочий троллейбус.
Про честность этого человека можно сказать просто: у него недорогой и далеко не новый опель и телефон Нокиа 3310! Вместо него поставлен в данный момент бывший директор парка и... с того момента ни один автобус не отремонтирован а 4 абсолютно нормальных троллейбуса уже готовят к порезке. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [102] | [Ответить] |
| > Вместо него поставлен в данный момент
> бывший директор парка Его уже убрали? А новый, на его место — каков он? | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [103] | [Ответить] |
| > > Вместо него поставлен в данный момент > бывший директор
> парка Его уже убрали? А новый, на его место — каков он? Ищука отстранили решением суда, которого никто не видет, а бывший, вернувшийся на его место плохой - дядя. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [103] | [Ответить] |
| Да уж... Оказівается не только у нас такие проблемы. Хотя текущая ситуация у нас немного налаживается. Позавчера запустили 43. Многое пришлось собирать из ничего. Теперь неизвестно, насколько его хватит. 38 тоже неделю простоял в парке с неисправным мотор-генератором. Вчера запустили, но там надо серьезно воссанавливать вторую кабину. А так все у нас по-старому. Вагоны ломаются, обслуживать их некому - мало у нас грамотных технически слесарей и электриков. Многие лучшие специалисты ушли в поисках лучшего места. Сейас говорят, что в Евпатории выкупили весь комплекс авиамастерских.Если там наладят производство, я думаю, многие туда уйдут. В свое время, когда авиамастерские закрыли, оттуда почти все перешли работать к нам. Сейчас может быть обратная ситуация | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А что там за авиамастерские, где они находятся? Там самолёты ремонтируют что ли? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [106] | [Ответить] |
| > А что там за авиамастерские, где они находятся? Там
> самолёты ремонтируют что ли? Ну вроде того... А находятся они за городом на Раздольненском шоссе | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [106] | [Ответить] |
| А как они (самолёты) туда попадали? | ||
| Vyacheslav | Re: Трамвай в Евпатории [106] | [Ответить] |
| На Гуглі видно аеродром біля північної межи міста - мабуть "через туди" й попадали. | ||
| Alex Frol | Re: Трамвай в Евпатории [15] | [Ответить] |
| > > Что касается истории. Например: киевский трамвай - это
> что, > история или реальность? Формально - реальность. Но > реально - по большей части, увы, история. Вполне согласен. Киевского трамвая уже нет - есть дарницкий и отрадненско-подольско-куренёвский. | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [15] | [Ответить] |
| невелика галерея фоток євпаторійського трама на братиславському сайті http://imhd.sk/transport/index.php?w=3825242e29ef252932252c2127ef1f&idt=u&idg=2138&lang=en | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [15] | [Ответить] |
| Всем добрій вечер, уважаемые почитатели Евпаторийского трамвая. А я к вам со свежайшей новостью: два часа назад на остановке 1-го маршрута "Кулинарное училище" сгорел 38 вагон! Предварительная версия случившегося - короткое замыкание силового кабеля на корпус вагона в кабине №2. Вторая кабина выгорела полностью, салон тоже сильно попортило огнем. Так что Спешите видеть.
Кстати, главный конструктор этого вагона обещает через неделю его восстановить. Что ж, поживем - увидим. Самый интересный вопрос на эту тему: кто же из водителей согласится его теперь брать? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [112] | [Ответить] |
| > Всем добрій вечер, уважаемые почитатели Евпаторийского
> трамвая. А я к вам со свежайшей новостью: два часа назад на > остановке 1-го маршрута "Кулинарное училище" сгорел 38 > вагон! Предварительная версия случившегося - короткое > замыкание силового кабеля на корпус вагона в кабине №2. > Вторая кабина выгорела полностью, салон тоже сильно > попортило огнем. Ничего себе. Как удалось потушить? Тарас: спасибо за оперативность | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Тарас, а у Вас нет фотика случайно? А то кто ещё сможет показывать самые последние новости? Всем нам ехать надо, а времени нет сейчас.... | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [112] | [Ответить] |
| [37] 2006-11-14:
> Силовые кабеля соединять без клемм на скрутки, впечатляет. [112] 2006-12-06: > Предварительная версия случившегося - короткое > замыкание силового кабеля на корпус вагона в кабине №2. "Когда бы не было так грустно"... Я правильно понял, что кабина № 2 — это та, которая "самодельная"? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [112] | [Ответить] |
| > Всем добрій вечер, уважаемые почитатели Евпаторийского
> трамвая. А я к вам со свежайшей новостью: два часа назад на > остановке 1-го маршрута "Кулинарное училище" сгорел 38 > вагон! Предварительная версия случившегося - короткое > замыкание силового кабеля на корпус вагона в кабине №2. > Вторая кабина выгорела полностью, салон тоже сильно > попортило огнем. Так что Спешите видеть. Кстати, главный > конструктор этого вагона обещает через неделю его > восстановить. Что ж, поживем - увидим. Самый интересный > вопрос на эту тему: кто же из водителей согласится его > теперь брать? Прямо какая-то судьба сначало 37 теперь 38. Интересно кто следующий 39-))))))))))))))))))) Все это сказывается тем что не по технологии сделан трам. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [113] | [Ответить] |
| Ничего себе. Как удалось потушить? Тарас:
> спасибо за оперативность Пожарній расчет тушил | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [114] | [Ответить] |
| > Тарас, а у Вас нет фотика случайно? А то кто ещё сможет
> показывать самые последние новости? Всем нам ехать надо, а > времени нет сейчас.... Вот чего нет, того нет. Но я завтра буду фотографировать на пленку | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [116] | [Ответить] |
| Прямо какая-то судьба сначало 37 теперь 38.
> Интересно кто следующий 39-))))))))))))))))))) Все это > сказывается тем что не по технологии сделан трам. Єто верно. Кстати, 39 уже горел єтим летом. Тоже кабина, и та же причина. Но в условиях 39 можно бістро из рабочей кабині оттянуть пантограф. На 38 все печальнее - там пантограф в самопальной кабине №2. Пока водитель туда добежал сегодня, она уже горела синим пламенем. Естественно, что она туда не полезла, в огонь. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [116] | [Ответить] |
| Значит, у 38, если его конечно восстановят, надо предусмотреть специальную веровочку, которая с помощью которой можно оттянуть пантограф, и которая будет закрепляться на борту вагона снаружи — ну типа как у троллейбуса без штангоулавливателей. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [120] | [Ответить] |
| > Значит, у 38, если его конечно восстановят, надо
> предусмотреть специальную веровочку, которая с помощью > которой можно оттянуть пантограф, и которая будет > закрепляться на борту вагона снаружи — ну типа как у > троллейбуса без штангоулавливателей. А мне кажется проще переставить пантограф, как у 39 и ни такие будут последствия пожара. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [120] | [Ответить] |
| Тогда уж говорить надо - 2 пантографа ставить. Над каждой кабиной - свой | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [120] | [Ответить] |
| Ну 2 так 2.
Кстати вчера взял у знакомого фаната трамвая Игоря Галанова огромоднейшую пачку фоток трамваев Евпатории. Там есть и 47 и 52. И вот увидел одну интересную деталь которую ни когда не замечал, а именно задние стекло на трамвае КТ-4 35 вот и фотография http://l.foto.radikal.ru/0612/76d86d3865e2.jpg. Sorry за качество, что-то начал глючить сканер наверно уже надо менять. Обращаюсь в первую очередь к Тарасу интересно он так еще и ходит с таким стеклом фото было сделано 8.11.2004г. Да и реклама Мастер по моему на нем еще есть. Да и вообще что-то в Евпатории в последнее время нет новой рекламы. Но с таким задним стеклом это наверно единственный экземпляр. P.S. кстати этот коллекционер Игорь Галанов тоже хочет съездить с нами зимой в Евпаторию пофоткать трамы. И предлагает еще зайти в Краеведческий музей там вроде должны быть старые фотки трамов можно будет их или отсканировать или перефоткать тем более у меня в конце декабря должен уже быть цифровик. Так что надо будет обязательно встретиться и съездить тем более у меня каникулы в институте начинаются с 22 января. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [123] | [Ответить] |
| > интересно он
> так еще и ходит с таким стеклом фото было сделано > 8.11.2004г. Да и реклама Мастер по моему на нем еще есть. Этим летом реклама Мастер ещё была, а вот стекло сзади уже было нормальным — посмотрел по своим фоткам | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [124] | [Ответить] |
| > > интересно он > так еще и ходит с таким стеклом фото было
> сделано > 8.11.2004г. Да и реклама Мастер по моему на нем > еще есть. Этим летом реклама Мастер ещё была, а вот стекло > сзади уже было нормальным — посмотрел по своим фоткам Значит поэтому я этим летом и не заметил такого стекла на 35. | ||
| kot1066 | Трамвай в Евпатории - один сгорел... | [Ответить] |
| собственно сабж......http://magnolia-tv.com.ua/news/2006-12-07/tram/
-*-*-*-*-*-*-* В Евпатории внезапно загорелся трамвай. К счастью, обошлось без пострадавших. Около половины пятого вечера 6 декабря на улице Перекопской проезжавший трамвай маршрута №1 внезапно загорелся. "Я внезапно почувствовала запах дыма, - рассказывает водитель трамвая Надежда Кайгородова. - Мы с кондуктором начали эвакуацию пассажиров". Загорание произошло в задней части трамвая (во второй водительской кабине). Высадив людей, водитель и кондуктор попытались загасить огонь с помощью порошкового огнетушителя и вызвали пожарных. "На место выехало пожарное отделение, - говорит начальник сектора пропаганды Евпаторийского горуправления МЧС Сергей Лисанец. - Трамвай, из-за того, что была опасность поражения электрическим током, пришлось тушить пеной. Огнем повредило кабину водителя и обшивку половины вагона. Специалисты определили, что причиной пожара стало замыкание электропроводки высоковольтного силового кабеля". В результате происшествия никто не пострадал. Сгоревший трамвай отбуксировали в депо. -*-*-*-*-*-*-*-* | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории - один сгорел... | [Ответить] |
| Да уж... Сегодня віпуск вагонов с утра был интересным - никто вагоны не принимал, все толпой разглядывали место происшествия. Главного конструктора этого чуда инженерной мысли - Зуц А.О. узнать нельзя было - такой убитый лазил по парку. Еще бы - свое детище сгорело. Сейчас он уже начал искать крайнего. И где бы вы думали - среди слесарей. Уже на одного погнали волну - дескать неграмотно обслуживал. А на себя, естественно, ничего. Хотя любой человек, я уже не говорю - электрик, а уж тем более человек с высшим техническим образованием, понимает, что электрические цепи, рассчитанные на высокие напряжения и токи, не терпят приблизительности. Все соединения должны быть надежными, а не так, абы как. Я уже писал, что силовые кабеля соединялись без клемм, на скрутки. Разве это нормально? А что бы ни говорили сейчас официально, я сегодня убедился в причине пожара. Как электрик с 10-летним стажем я не сомневаюсь, да в общем и вся бригада так же мыслит. Начальство сейчас не знает что придумать, чтобы отвести от себя тучи.
А причина такая - во второй кабине был установлен силовой автомат на 600 вольт. На нем соединение было на такой же скрутке, главный кабель от пантографа даже не был облужен. Видимо, раскрутился - ведь невозможно многожильный провод надежно затянуть болтом. Раскрутившись, начал греться, потом потянул дугу. Затем произошел переброс дуги на корпус. Кстати. во второй кабине не было ни одного шунта заземления на сьемных металлических частях обшивки. А когда произошел переброс, начал плавиться металл, и загорелась изоляция кабеля. А потом уже и дальше пошло, и тушить было поздно. А теперь о выводвх, которые не мешало бы сделать руководству парка, если оно, конечно, меня здесь читает. Если бы водитель находился в загоревшейся кабине - ничего бы не было. Ведь 37 сгорел тоже в тот момент когда водителя не было в кабине. Если бы водитель находился в той кабине, он бы почувствовал запах гари, увидел бы дугу, словом успел бы оттянуть пантограф. А так - она заметила только тогда, когда он уже начал гореть. Пока остановила вагон и добежала - в кабинузайти уже было невозможно. Вывод: зачем делать что-то новое, когда есть возможность восстановить старое(я имею в виду немцы 11-62 и 14-53) Вагонов бы хватило на все маршруты. А так - еще один убили. Хоть и обещает его Зуц восстановить через неделю - сильно я в этом сомневаюсь. 37 тоже обещали за месяц - и результат налицо | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > Так что надо будет обязательно встретиться и
> съездить тем более у меня каникулы в институте начинаются с > 22 января. C 22 января? Не декабря? У меня с 26 декабря. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [128] | [Ответить] |
| > > Так что надо будет обязательно встретиться и > съездить
> тем более у меня каникулы в институте начинаются с > 22 > января. C 22 января? Не декабря? У меня с 26 декабря. С 22 января я имел ввиду каникулы после сессии. А так наверно тоже с 26 декабря. Если с 26 декабря то можно будет съездить в Евпаторию в декабре, как раз перед самым Новым годом. А на завод в Симферополе сходить (если его все таки откроют, но вроде должны) уже после 22 января. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| У меня сессия на следующей неделе начинается, и как раз до 26-27 где-то, потом весь январь каникулы и в феврале на учёбу go. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [130] | [Ответить] |
| > У меня сессия на следующей неделе начинается, и как раз до
> 26-27 где-то, потом весь январь каникулы и в феврале на > учёбу go. Ничего себе у нас сессия начинается с 9 января. А с 22 января по 11 февраля каникулы. А в декабре по-моему где-то до 27-28 учимся. | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [130] | [Ответить] |
| http://www.for-ua.com/incident/2006/12/07/112900.html
7 декабря 2006 | 11:29 Трамвай едва не отправил пассажиров на тот свет В Евпатории (Крым) загорелся трамвай. В результате происшествия никто не пострадал. Об этом сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС Украины в АРК. По информации МЧС, вчера около 17.30 на улице Перекопской внезапно загорелся проезжавший трамвай маршрута ╧1. Загорание произошло в задней части трамвая - во второй водительской кабине. Водитель трамвая вместе с кондуктором провели эвакуацию пассажиров. Высадив людей, они попытались загасить огонь с помощью порошкового огнетушителя и вызвали пожарных. ╚Трамвай из-за того, что была опасность поражения электрическим током, пришлось тушить пеной. Огнем повредило кабину водителя и обшивку половины вагона╩, - сообщили в МЧС. Сгоревший трамвай отбуксировали в депо, передает ╚УНИАН╩. Специалисты определили, что причиной пожара стало замыкание электропроводки высоковольтного силового кабеля. ╚ForUm╩ | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [132] | [Ответить] |
| > Трамвай едва не отправил пассажиров на тот свет
> > В Евпатории (Крым) загорелся трамвай. В результате > происшествия никто не пострадал. Просто талантливый журналист, или формирование общественного мнения?.. :-/ | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [132] | [Ответить] |
| Скорее всего, это талант. Раньше таких "талантливых" журналистов надо было поискать, а сейчас -практически каждый второй. | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [132] | [Ответить] |
| "Хорошо", если так... | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [134] | [Ответить] |
| > Скорее всего, это талант. Раньше таких "талантливых"
> журналистов надо было поискать, а сейчас -практически > каждый второй. Это было хорошо описано в фильме "Корабельные новости" - Тебе надо сюжет? Посмотри в метеосводку. Что ты там видишь? Обещают усиление ветра? Пиши: "Страшный ураган приближается к нашему городу!" - А если это не произойдёт, что, скорее всего и будет? - Жуткий ураган обошёл наш город стороной. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [134] | [Ответить] |
| Ну что, уважаеміе, будем надеяться? Возможно 38 на днях поедет! ударными темпами его уже почти что восстановили. Плохо что во второй кабине вся проводка в пульте выгорела, поэтому его пришлось восстанавливать полностью, что не есть хорошо. На этом вагоне все так запутано в клеммной панели... Теперь, дабы не было такой ситуации, на него установили автомат с КТМа, и не куда-нибудь, а на крышу вагона. И рукоятку сделали в кабине такого типа как на вагоне Гота. Так что... Ждем. что будет - поедет или нет. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [137] | [Ответить] |
| > Ну что, уважаеміе, будем надеяться? Возможно 38 на днях
> поедет! ударными темпами его уже почти что восстановили. > Плохо что во второй кабине вся проводка в пульте выгорела, > поэтому его пришлось восстанавливать полностью, что не есть > хорошо. На этом вагоне все так запутано в клеммной > панели... Теперь, дабы не было такой ситуации, на него > установили автомат с КТМа, и не куда-нибудь, а на крышу > вагона. И рукоятку сделали в кабине такого типа как на > вагоне Гота. Так что... Ждем. что будет - поедет или нет. Хорошая новость, что восстанавливают вагон. Как раз когда соберемся ехать в Евпу то его я думаю и поднимут на ход. Ну вторая кабина все таки это дурость. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [137] | [Ответить] |
| И когда же ві собираетесь к нам в гости? ВАгон уже вот-вот, на грани запуска. Интересно получилось - на обычные вагоны материалов не допросишься, а на 38 - с избытком, бери-не хочу. И забрали на его востановление самых лучших работников. А вторая кабина - дурость полная, согласен на все 100!
Приедете в гости - поговорим после работы с вами. Расскажу вам поподробнее, отвечу на все интересующие вас вопросы. Только не ищите в парке человека с именем Тарас - нет у нас такого. Я вас сам найду. Главное, чтобы по смене попали в мою... Ждем! | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [137] | [Ответить] |
| Кстати, возвращаясь к пожарной теме. Кого бы вы думали сделали виноватым за пожар на вагоне? Службу пути! Дескать, во многих местах не было шунтов на стыках, и из-за этого не выбило подстанцию при пожаре. Как оно? Нравится? Вот так лапшу на уши людям и вешают.
Вот уже серьезно думаю сходить на прием к депутату А.В.Раханскому, попросить его придти в парк и посмотреть что сделали с 12 вагоном. Ведь весь капремонт вагонам Гота был выполнен за его счет. Интересно, понравится ли ему? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [140] | [Ответить] |
| > Вот уже серьезно думаю сходить
> на прием к депутату А.В.Раханскому, попросить его придти в > парк и посмотреть что сделали с 12 вагоном. А что, думаю это неплохая идея. Может, тогда и для восстановления 12-го вагона материалы найдутся... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > И когда же ві собираетесь к нам в гости? ВАгон уже вот-вот,
> на грани запуска. Интересно получилось - на обычные вагоны > материалов не допросишься, а на 38 - с избытком, бери-не > хочу. И забрали на его востановление самых лучших > работников. А вторая кабина - дурость полная, согласен на > все 100! Приедете в гости - поговорим после работы с вами. > Расскажу вам поподробнее, отвечу на все интересующие вас > вопросы. Только не ищите в парке человека с именем Тарас - > нет у нас такого. Я вас сам найду. Главное, чтобы по смене > попали в мою... Ждем! Так вот как все решим собраться так и приедем. Так что nic, Frank, когда поедем в Евпаторию? До нового года или после? Если до, то давайте после 26-го. Может ещё кто поедет? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я - согласен хоть до Нового года, хоть после. Так что назначайте день сами, а я присоединюсь. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ок, 26-го тогда напишу предложение по дате. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Предлагаю после Нового года где-то числа 22 января точно смогу. Так как в декабре у меня сейчас зачеты в универе, а с 9 января до 22 января экзамены. С 22 января по 11 февраля каникулы. Предлагаю съездить где-то 22 января. Кстати есть еще один человек который тоже хочет съездить да я думаю и Антон еще согласиться. А потом еще на днях если все таки перенесут ЦТРМ в СТП-2 то можно сходить и туда. А также можно съездить в Алушту или в Ялту на 2005. Вот такую предлагаю программу на январь 2007г. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [139] | [Ответить] |
| > И когда же ві собираетесь к нам в гости? ВАгон уже вот-вот,
> на грани запуска. Интересно получилось - на обычные вагоны > материалов не допросишься, а на 38 - с избытком, бери-не > хочу. И забрали на его востановление самых лучших > работников. А вторая кабина - дурость полная, согласен на > все 100! Приедете в гости - поговорим после работы с вами. > Расскажу вам поподробнее, отвечу на все интересующие вас > вопросы. Только не ищите в парке человека с именем Тарас - > нет у нас такого. Я вас сам найду. Главное, чтобы по смене > попали в мою... Ждем! Хорошо надо будет обязательно встретиться и поговорить. Как уточним дату тогда и напишим когда приезжаем чтобы действительно не получилось, что попадем не в твою смену. Кстати Наталья Деамидовна (по-мойму правильно написал отчество) еще работает. То у нее надо будет еще отсканировать старые фотографии которые еще остались в управлении. Она в прошлом году говорила, как собиретесь ехать перед приездом ей позвоните и дала телефон. Да вроде бы еще в управлении есть журнал "Пантограф" в котором описывается про Евпаторийский трамвай со множеством ретро фотографий который тоже хорошо б отсканить. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Николай, что-то странно что у тебя так поздно сессия. Я с 29 анваря, наверное, уже начну учиться. А 26 декабря последний экзамен. Не знаю, не сидеть же дома всё это время, я бы създил до нового года и в самом январе в Симфер (в начале января), да и в Ялту и Алушту на 2005. Может ты тоже как-нибудь сможешь время выкроить.... | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Есть и у меня журнальчик "Железнодорожное дело" со стаьей про евпаторийский трамвай. Статья не очень большая, но фотографии там есть | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [147] | [Ответить] |
| > Николай, что-то странно что у тебя так поздно сессия. Я с
> 29 анваря, наверное, уже начну учиться. А 26 декабря > последний экзамен. Не знаю, не сидеть же дома всё это > время, я бы създил до нового года и в самом январе в Симфер > (в начале января), да и в Ялту и Алушту на 2005. Может ты > тоже как-нибудь сможешь время выкроить.... Ладно постараюсь. После 26 декабря напишу. Когда смогу. А ссесия у нас так всегда начинается. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [148] | [Ответить] |
| > Есть и у меня журнальчик "Железнодорожное дело" со стаьей
> про евпаторийский трамвай. Статья не очень большая, но > фотографии там есть А ты не мог бы фотки с журнала отсканировать и выслать мне на мыло nic_88@inbox.ru, если конечно есть сканер, а если нет то можно было во время встречи отсканировать у Натали Деамидовны. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [147] | [Ответить] |
| > Николай, что-то странно что у тебя так поздно сессия. Я с
> 29 анваря, наверное, уже начну учиться. А 26 декабря > последний экзамен. Больше месяца каникул? Круто! :-) | ||
| Володя | Re: Трамвай в Евпатории [147] | [Ответить] |
| > Есть и у меня журнальчик "Железнодорожное дело" со стаьей
> про евпаторийский трамвай. Статья не очень большая, но > фотографии там есть > А ты не мог бы фотки с журнала отсканировать и выслать мне > > на мыло nic_88@inbox.ru, если конечно есть сканер, а если нет > то можно было во время встречи отсканировать у Натали > > > > Деамидовны. Собственно говоря, стаьтья была напечатана в Альманахе "Бугель" № 3, приложению к журналу "Железнодорожное Дело". И скан всего номера в прошлом году выкладывался на форуме. Вот ссылка: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=957&ft=1&s=nd | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [152] | [Ответить] |
| > > Есть и у меня журнальчик "Железнодорожное дело" со стаьей
> > про евпаторийский трамвай. Статья не очень большая, но > > фотографии там есть > А ты не мог бы фотки с журнала > отсканировать и выслать мне > > на мыло nic_88@inbox.ru, > если конечно есть сканер, а если нет > то можно было во > время встречи отсканировать у Натали > > > > Деамидовны. > Собственно говоря, стаьтья была напечатана в Альманахе > "Бугель" № 3, приложению к журналу "Железнодорожное Дело". > И скан всего номера в прошлом году выкладывался на форуме. > Вот ссылка: > http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&f=l&a=lm&t=957&ft=1&s=nd Спасибо большое за ссылку. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [152] | [Ответить] |
| Нет, это не тот журнал, что есть у меня. Мой еще за 2000 год | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [154] | [Ответить] |
| > Нет, это не тот журнал, что есть у меня. Мой еще за 2000
> год А есть возможность отсканить? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [147] | [Ответить] |
| > Николай, что-то странно что у тебя так поздно сессия. Я с
> 29 анваря, наверное, уже начну учиться. А 26 декабря > последний экзамен. Не знаю, не сидеть же дома всё это > время, я бы създил до нового года и в самом январе в Симфер > (в начале января), да и в Ялту и Алушту на 2005. Может ты > тоже как-нибудь сможешь время выкроить.... Предлагаю в Евпаторию съездить где-то 11 января. Как раз если все нормально будет у меня первый экзамен 9, а следующий 15. А в декабре время нет чтоб съездить. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [147] | [Ответить] |
| Давай, так и решим наверное. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [157] | [Ответить] |
| > Давай, так и решим наверное.
Супер. Человек 5 наберется точно. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [147] | [Ответить] |
| А в Симферополе есть такая лажа как "Оболоньский" процесс - типа америкосовская система оценивания - буквенная (А, B, C, D, E, Fx, F) и если учился в течение года хорошо, и писал модули хорошо - то вместо экзамена ставится автоматом оценка средняя? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [159] | [Ответить] |
| > А в Симферополе есть такая лажа как "Оболоньский" процесс -
> типа америкосовская система оценивания - буквенная (А, B, > C, D, E, Fx, F) и если учился в течение года хорошо, и > писал модули хорошо - то вместо экзамена ставится автоматом > оценка средняя? У нас есть. У нас в группе две девченки получают постоянно все экзамены автоматом. А у меня в этой ссесии впервые автомат по информатике. И все. А букв у нас нет. А то что эта вся система лажа это точно. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [159] | [Ответить] |
| > А в Симферополе есть такая лажа как "Оболоньский"
:-))) Болонский Благодаря этой "лаже" дипломы тех, кто обучается по данному процессу, будут признаваться не только в Украине, но и за границей. | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [161] | [Ответить] |
| > по данному процессу, будут признаваться не только в
> Украине, но и за границей. і в мене в магістратурі така лажа була.. зовсі "на пси" зійшла наша освіта, як і "оболонь".. :-// | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > Благодаря этой "лаже" дипломы тех, кто обучается
> по данному процессу, будут признаваться не только в > Украине, но и за границей. Та это оболоньский)) Наш министр образования Кремень пивка оболонь припил просроченного лет на 5, его вставило и он решил систему такую ввести. Да, действительно, дипломы будут признаваться за границей. Вот а Америку приедем, покажем дипломы с оценками А, B, C, D, E, они сразу скажут: "о, наши люди!")) | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [161] | [Ответить] |
| > Благодаря этой "лаже" дипломы тех, кто обучается по данному
> процессу, будут признаваться не только в Украине, но и за границей. Хммм... А почему мой диплом за границей признали даже без того, чтобы я его кому-то когда-то показывал? :-) Хотя ни одной буквы в графе "оценки" в нём нет... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [161] | [Ответить] |
| >Благодаря этой "лаже" дипломы тех, кто обучается по данному процессу, будут признаваться не только в Украине, но и за границей.
Вот это да! Обалдеть просто! У меня аж голова пошла кругом от перспектив, которые открываются перед нашими студентами. А вообще, переход к кредитно-модульной системе оценивания знаний в Украине - это явно шаг назад. Качество образования еще более снизится. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [161] | [Ответить] |
| Народ отпишитесь кто точно сможет поехать 11 января в Евпаторию. Я лично смогу и еще один местный фанат трамвая Игорь Галанов тоже. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я точно, вопрос такой - как ехать будем? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [167] | [Ответить] |
| > Я точно, вопрос такой - как ехать будем?
Электричкой. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [167] | [Ответить] |
| Я вот ещё что хотел, не мог бы ты узнать, 2-го числа когда будет №2005 с ж\д вокзала отправляться утром? Я прокатиться хочу на нём до Ялты или Алушты, в зависимости от того, на каком он будет маршруте - 51 или 52.
Кстати, электричка из Севастополя первая в 7 с копейками прибывает в Симферополь, Точно не знаю, но по-моему после этого на Евпаторию в пол девятого идёт электричка, точно не знаю. Значит буду брать билет из Севастополя сразу до Евпатории, так будет дешевле всего - 4 гривны с копейками. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [169] | [Ответить] |
| > Я вот ещё что хотел, не мог бы ты узнать, 2-го числа когда
> будет №2005 с ж\д вокзала отправляться утром? Я прокатиться > хочу на нём до Ялты или Алушты, в зависимости от того, на > каком он будет маршруте - 51 или 52. Кстати, электричка из > Севастополя первая в 7 с копейками прибывает в Симферополь, > Точно не знаю, но по-моему после этого на Евпаторию в пол > девятого идёт электричка, точно не знаю. Значит буду брать > билет из Севастополя сразу до Евпатории, так будет дешевле > всего - 4 гривны с копейками. Постараюсь узнать. Так как у нас 2005 берегут в последние время стал мало работать на трассе. Чаще вижу на яме в парке. А билет из Севастополя до Евпатории это типа без пересадки сразу до Евпатории. Я наверно буду тогда ехать 1 электричкой. Вообще еще до 11 договоримся. В Евпатории работы много надо будет еще отсканить старые фотки в управлении. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ну если второго его не будет на трассе, может тогда 3-го, а во сколько первая электричка на Евпаторию из Симферополя? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я 11го смогу в Евпаторию!
А в Симфер может 4го или 5го поедем? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Отличная идея. Я как раз хочу договориться насчет этой новой эксскурсии. Интересно проехаться. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Завтра 2005 не будет на трассе во всяком случае в нарядах на следующий день не указан. Я вот хочу на 2005 где-то после праздников проехаться в эксскурсию. Так что кто хочет присоединяйтесь. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А на счёт 3-го, 2005 тоже не будет на трассе? На экскурсии тоже можно проехать, я не против, но экскурсия - это немного по городу, а трасса это совсем другое - подольше и поинтересней)) Тогда Николай пиши если договоришься об экскурсии, съездим. | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Весь форум с замиранием сердца следит — когда же наконец-то встретятся в Евпатории крымские транспортники! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| :)) ферштейн, более не будем флудить)) | ||
| no_rem | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| подобные разговоры не запрещены :)
просто удобнее было бы для планирования встреч создать отдельную тему, а эту оставить для обсуждения трамвая в Евпатории :) | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ну так что, есть желание организовать поездку в Симферополь 4го или 5го числа? Можно с катанием по трассе! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Есть конечно, решайте когда едем, 4 или 5? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Может лучше после НГ. Чтоб можно было и в парк зайти? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Кстати кому надо расписание электричек
http://www.tour.crimea.com/NAVIGATOR/TRANSPORT/elektrichka.shtml | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [181] | [Ответить] |
| > Может лучше после НГ. Чтоб можно было и в парк зайти?
В каком смысле после НГ? Кстати, в Евпаторию можно поехать на электричке, которая в 7:28 из Симферополя. P. S. как написал no_rem "подобные разговоры не запрещены :)" :)) | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [181] | [Ответить] |
| После Нового года.
Главно чтоб Севастопольская не опоздала. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [181] | [Ответить] |
| Я предлагаю 4го числа утром поехать в Симферополь, затем погулять там, зайти в музей к Славному (nic, можешь узнать, работает ли он 4го числа?), потом сесть на тролль и съездить до Алушты. В Алуште погулять, покататься на двойке, сесть на тролль и в Ялту. Оттуда можно севастопольцам - либо на автобусе в Севастополь, либо опять же через симфер на тролле и электричке в Севас. Но второй вариант муторноват, сразу говорю.
>После Нового года. после следующего, что ли? Или вы до сих пор его провожаете :-) Ничего не пойму... >P. S. как написал no_rem "подобные разговоры не запрещены :)" :)) Ну конечно же не запрещены! Нам что, новую тему создавать по поводу этой поездки? Так еще больше флуда будет. >Кстати кому надо расписание электричек ИМХО, эти расписания - боян. Проще позвонить в справочную и узнать насчет отправления. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [185] | [Ответить] |
| > Оттуда можно
> севастопольцам - либо на автобусе в Севастополь, либо опять > же через симфер на тролле и электричке в Севас. Но второй > вариант муторноват, сразу говорю. Да нормальный второй вариант) За чирик доедем до Симфера из Ялты и на электричке мне за 1.50 по студенческому)) Я так всегда и ездил. Что, можно значит действовать по схеме из сообщения 185. На электричке в 5:00 едем? Кстати, Frank, вы в каком районе живёте? Я к тому, как вы до вокзала будете добираться? Мне пешком от Океана 30 минут идти. > Главно чтоб Севастопольская не опоздала. Не должна, я всегда утренней езжу, она почти никогда не опаздывает, а если и опаздает, то максимум минут на 5. Раньше евпаторийская в 7:10 отходила, а севастопольская в 7 по расписанию прибывает, так и при опоздании на 5 минут я пересаживался нормально)) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [181] | [Ответить] |
| > ИМХО, эти расписания - боян. Проще позвонить в справочную и узнать насчет отправления.
Внатуре боян походу, сравнил со своим симферопольско-севастопольским: не совпадает. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [181] | [Ответить] |
| >Да нормальный второй вариант) За чирик доедем до Симфера из Ялты и на электричке мне за 1.50 по студенческому))
Ну, я не знаю... ИМХО мы к вечеру уже очень устанем. Тем более что " На электричке в 5:00 едем" . Вообще не знаю, как я проснусь в такое время. Да и живу в Камышах - как добираться до вокзала в столь ранний час - не знаю. Надеюсь, топики будут ходить. А вообще в 4-10 тролль идет из Камышей в сторону вокзала прибытием на ж.д в 4-50. Так что может успею. Ну так что, договорились? Nic, сможете встретиться с нами в Симферополе? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [181] | [Ответить] |
| Сегодня узнал на проходной в СТП-1 что Славный не будет работать до 9 января. Я лично предлагаю съездить в Алушту и Ялту после поездки а Евпаторию 12 января. Во-первых уже будет Славный во-вторых более точно можно узнать за 2005 сам хочу на нем проехаться. В третьих можно будет зайти в парки в Алуште и Ялте. Предлагаю такой план мероприятий. Зайти в СТП-1 побывать в музее. Потом сесть к примеру 2005 доехать до троллейбусного парка Алушта там побывать в комнате музее Алуштинского парка есть что еще там пофоткать. А с Алуштинского парка сесть на 1 доехать до троллейбусной станции Алушта там сесть на 2 доехать до Рабочего Уголка. С Рабочего уголка доехать до автовокзала сесть на 52 и доехать до Ялтинского троллейбусного парка там тоже есть что пофоткать. А потом уже можно на троллейбусной станции пофоткать проехаться на 1. А там уже ехать домой мне по-любому надо ехать на 52 до пл. Куйбышева. Там уже решайте . 4 января то есть завтра точно не смогу так как у меня завтра день рожденье. Кстати рассписание электричек которое я нашел действительно боян. Потому что сегодня был на вокзале сравнил там совсем другое. Вот перефоткал расписание электричек и троллейбусов на Алушту и Ялту:
http://n.foto.radikal.ru/0701/3cd79eb1ee2b.jpg http://l.foto.radikal.ru/0701/b3c448978eac.jpg http://l.foto.radikal.ru/0701/68ee2a60b736.jpg Кстати мне тоже по студняку будет проезд до Евпатории стоить 1.50 | ||
| Аnton | Re: Трамвай в Евпатории [189] | [Ответить] |
| > Сегодня узнал на проходной в СТП-1 что Славный не будет
> работать до 9 января. Я лично предлагаю съездить в Алушту и > Ялту после поездки а Евпаторию 12 января. Во-первых уже > будет Славный во-вторых более точно можно узнать за 2005 > сам хочу на нем проехаться. В третьих можно будет зайти в > парки в Алуште и Ялте. Предлагаю такой план мероприятий. > Зайти в СТП-1 побывать в музее. Потом сесть к примеру 2005 > доехать до троллейбусного парка Алушта там побывать в > комнате музее Алуштинского парка есть что еще там > пофоткать. А с Алуштинского парка сесть на 1 доехать до > троллейбусной станции Алушта там сесть на 2 доехать до > Рабочего Уголка. С Рабочего уголка доехать до автовокзала > сесть на 52 и доехать до Ялтинского троллейбусного парка > там тоже есть что пофоткать. А потом уже можно на > троллейбусной станции пофоткать проехаться на 1. А там уже > ехать домой мне по-любому надо ехать на 52 до пл. > Куйбышева. Там уже решайте . 4 января то есть завтра точно > не смогу так как у меня завтра день рожденье. Коля, с днём рождения тебя! Желаю успехов во всём, и всего наилучшего! Кстати > рассписание электричек которое я нашел действительно боян. > Потому что сегодня был на вокзале сравнил там совсем > другое. Вот перефоткал расписание электричек и троллейбусов > на Алушту и Ялту :-))) | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [189] | [Ответить] |
| >Коля, с днём рождения тебя! Желаю успехов во всём, и всего наилучшего!
Спасибо!!!! | ||
| Mikolka | Re: Трамвай в Евпатории [191] | [Ответить] |
| Николай с днём народженя тебя !!!!!!!!!!!!!!111 | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [192] | [Ответить] |
| > Николай с днём народженя тебя !!!!!!!!!!!!!!111
Спасибо. В Евпаторию в Алушту и Ялту не хочешь съездить? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [192] | [Ответить] |
| Ладно, тогда переносим мероприятие, намеченное на 4е января. Действительно, хотелось бы посетить музеи в Симферополе и Алуште, а также троллейбусные депо Алушты и Ялты. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Nic, поздравляю с днём рождения! Присоединяюсь к пожеланиям Антона.
Тогда значит так и решим, перенесём мероприятие на после Евпаторийского. Едиственное что плохо, так это то, что севастопольская электричка прибывает в 7:16, а евпаторийская отправляется в 7:11 - нестыковочка.... Кстати, Frank, вы уверены что троллейбус идёт с Камышей в сторону ж\д вокзала? Я когда пешком ходил на электричку видел постоянно около 5 часов (без десяти или без пяти) сначала троллейбус второго депо идущий на 5-й, а за ним - первого, тоже идущий на 5-й с отрывом в пару-тройку минут на Океане. Причём видел это всегда когда ходил на электричку, походу первого депо троллейбус на Корабелку не идёт. Да, с Камышовой добираться на ж\д вокзал давольно проблематично, особенно к электричке на 5:00.... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| >Кстати, Frank, вы уверены что троллейбус идёт с Камышей в сторону ж\д вокзала? Я когда пешком ходил на электричку видел постоянно около 5 часов (без десяти или без пяти) сначала троллейбус второго депо идущий на 5-й, а за ним - первого, тоже идущий на 5-й с отрывом в пару-тройку минут на Океане. Причём видел это всегда когда ходил на электричку, походу первого депо троллейбус на Корабелку не идёт.
Информация - из центральной троллейбусной диспетчерской. Так что надежная вроде. Видимо, существует третий ночной троллейбус... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [195] | [Ответить] |
| > Nic, поздравляю с днём рождения! Присоединяюсь к пожеланиям
> Антона. Тогда значит так и решим, перенесём мероприятие на > после Евпаторийского. Едиственное что плохо, так это то, > что севастопольская электричка прибывает в 7:16, а > евпаторийская отправляется в 7:11 - нестыковочка.... Спасибо за поздравления. Да лучше б евпаторийская отправлялась где-то 7:20. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [195] | [Ответить] |
| nic, с Днем Рождения! | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [198] | [Ответить] |
| > nic, с Днем Рождения!
Спасибо!!!!! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > Информация - из центральной троллейбусной
> диспетчерской. Так что надежная вроде. Видимо, существует > третий ночной троллейбус... Кстати, когда я шёл на электричку по Котовского, то издалека видел троллейбус какой-то на мосту над железной дорогой около без пятнадцати 5, но какой - я не разглядел. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [200] | [Ответить] |
| > > Информация - из центральной троллейбусной >
> диспетчерской. Так что надежная вроде. Видимо, существует > > третий ночной троллейбус... Кстати, когда я шёл на > электричку по Котовского, то издалека видел троллейбус > какой-то на мосту над железной дорогой около без пятнадцати > 5, но какой - я не разглядел. Может новый тролль. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Не, не новый, ЗиУ обычный, я имел в виду не знаю с какого депо и зачём он там ехал, может действительно та развозка о которой говорит Frank. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Значит я думаю Frank сможет доехать в столь ранний час до вокзала. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Коля, тот номер телефона мобильного что ты тогда давал нам летом у тебя остался прежним, или ты его поменял? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [204] | [Ответить] |
| > Коля, тот номер телефона мобильного что ты тогда давал нам
> летом у тебя остался прежним, или ты его поменял? Нет не поменял. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [204] | [Ответить] |
| Кто хочет свежую новость? Наше конструкторское бюро решило создать еще один вагон с двумя кабинами - 39! Вот так и убиваются рабочие вагоні... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [204] | [Ответить] |
| Лучше бы 47 восстанвили.
| ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| > Кто хочет свежую новость? Наше конструкторское бюро решило
> создать еще один вагон с двумя кабинами - 39! Вот так и > убиваются рабочие вагоні... А для него кабину с какого вагона снимать будут? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| И восстановили ли уже 38? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| 38 уже в принципе восстановлен. Остался только мотор-генератор, єто для нас проблема. Вместо генератора на вагон установили ТЗУ, но это решает проблему только наполовину, так как у мотор-генератора еще есть функция обдува двигателей второй тележки и ускорителя. Вот потому и работа встала. Конструкторское бюро ищет альтернативные варианты | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| Всем привет из Евпатории! Хорошая новость для всех - 38 вагон полностью восстановлен, и уже работает на линии, правда, пока на 1 маршруте ввиду нехватки вагонов. Долго его собирали, но это было из-за отсутстсвия мотор-генератора. без него и работа встала. Но теперь все в порядке.
Кстати, кто-то что-то слышал про то, что в Евпаторию должны прислать винницкий хлам? Если есть информация, слейте пожалуйста | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| К вопросу о 39 вагоне, который экскурсионный. Вторую кабину на нем уже смонтировали, осталась работа по электрической части - собирать всю проводку. Но это при условии присутствия нормального трезвого слесаря-электрика с хорошей квалификацией - на 2-3 недели работы. Что ж - поживем - увидим
| ||
| Янковский Андрей | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| Заднюю кабину для 39 вагона откуда снимали? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| >Кстати, кто-то что-то слышал про то, что в Евпаторию должны прислать винницкий хлам? Если есть информация, слейте пожалуйста
Вот такая инфа нигде не проскакивала. Хотя было бы очень прикольно, если б в Евпаторию дали несколько Татр б.у. Чтоб летом на двойку и на тройку обеспечить нормальный выпуск! А может, даже новую соединительную линию построить между ж.д вокзалом и ул. Интернациональной! | ||
| Янковский Андрей | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| А что за вагоны из Винницы отдадут в Евпаторию - Т4 или КТ4? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| Андрей, кто тебе сказал, что кто-то собирается отдавать вагоны в Евпаторию? Но ИМХО, если и отдадут, то КТ-4 СУ | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| Заднюю кабину ниоткуда не снимали - все изготовили своими силами сварщик и слесарь.
Насчет Винниці - в нашем парке прошел слух что оттуда должні прийти к нам 10 вагонов Т4. Но... на єтом все и кончилось. Потому и спрашиваю здесь об єтом | ||
| Vyacheslav | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| Може бути - Вінниця зараз отримує швейцарські вагони, а Т4 і до того не дуже використовувались - КТ4 вистачало. Взагалі, всі вагони у Вінниці в гарному стані. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [206] | [Ответить] |
| Именно Т4, а не КТ 4 СУ?
>Насчет Винниці - в нашем парке прошел слух что оттуда должні прийти к нам 10 вагонов Т4. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [218] | [Ответить] |
| > Може бути - Вінниця зараз отримує швейцарські вагони
Вже щось надйшло? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [218] | [Ответить] |
| А приход трамваев в Евпаторию это реально или как всегда слухи. | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [218] | [Ответить] |
| якщо припустити що чутки не безпідставні, то:
1.у вінниці навряд чи наберетсься десяток пасажирських т4.. 2. львів сумнівно, що поділиться, у нього свої трабли.. 3. може житомир, у нього теж надлишок.. | ||
| Vyacheslav | Re: Трамвай в Евпатории [222] | [Ответить] |
| > 1.у вінниці навряд чи наберетсься десяток пасажирських т4..
Мають бути - туди було поставлено 40 вагонів, більшість з яких законсервовано в депо. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [221] | [Ответить] |
| > А приход трамваев в Евпаторию это реально или как всегда
> слухи. Да это ж я когда-то писал, что Евпатории надо бы связаться с Винницей по поводу передачи вагонов. А если сама Евпатория не проявит интереса (а пока это так и есть), то разумеется, что никаких вагонов к ней просто так не придёт | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [224] | [Ответить] |
| > > А приход трамваев в Евпаторию это реально или как всегда
> > слухи. Да это ж я когда-то писал, что Евпатории надо бы > связаться с Винницей по поводу передачи вагонов. А если > сама Евпатория не проявит интереса (а пока это так и есть), > то разумеется, что никаких вагонов к ней просто так не > придёт Да это точно. Еще и я там писал. Но управлению это видно не нужно. | ||
| RVR | Re: Трамвай в Евпатории [224] | [Ответить] |
| > 1.у вінниці навряд чи наберетсься десяток пасажирських т4..
Мають бути - туди було поставлено 40 вагонів, більшість з яких законсервовано в депо.> - а ще би до них Львів кілька своїх лишніх причіпних (теж законсервовані) би передав... | ||
| HAnS | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| > > 1.у вінниці навряд чи наберетсься десяток пасажирських
> т4.. > Мають бути - туди було поставлено 40 вагонів, більшість з > яких законсервовано в депо.> > - а ще би до них Львів кілька своїх лишніх причіпних (теж > законсервовані) би передав... Яких причіпних??? У Львові є В4? | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| Мабудь тi ж самi Т4, що працювали, як причiпнi | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| Добрый день всем! Пока что в нашем парке ничего интересного не происходит. Недавно говорили с начальником, он сказал, что, возможно, из Винницы к нам пришлют 10 вагонов Т-4. Так что это все-таки не просто слухи.
С подвижным составом никаких изменений. Через 10 дней должен по плану выйти на линию 39 уже с двумя кабинами, но выйдет ли - неизвестно. Там работают два электрика, вроде даже трезвые, ничего определенного пока не говорят. Хотя мы видим, работа у них спорится. Что ж... Будем надеяться на лучшее. А вот с мотор-генераторами снова проблема. Снова погорели все якоря и вагоны стоят в их ожидании Такие вот новости | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| Тарас, скажите, какой сейчас выпуск на маршруты и какой он был летом? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| №1 - 10 вагонов КТ-4SU.
№3 - 1 вагон ГОТА Т-57. | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| буде чудово, якщо у Євпаторії з"являться вінницькі Т4, Євпаторії поповнення парку так треба... | ||
| VL-77 | Re: Трамвай в Евпатории [226] | [Ответить] |
| Новость о пополнении евпаторийского трамвайного депо вагонами из Винницы обнадежывает. Тарас, а как на счет путевого хозяйства, особенно стрелочных переводов на разъездах? На некоторых остановках стрелки сварены с такими жуткими искривлениями, что вагоны бувально прыгают на них. Последняя остановка, перед конечной на улице Революции, там вообще жуткий разъезд. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Если эти 10 вагонов придут, то ставить их будет негде, разве что на улице. Придётся асфальт убирать и расчищать пути, те что возле въезда в депо, где раньше стояли вагоны. Мы были в депо в Евпатории в январе, так там места нет, те вагоны что есть - еле-еле помещаются. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А если убрать трупы гот? ;-) | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А на скільки прибл.вагонів розраховане євпаторійське депо?Я коли був у Євпаторії 1999,2001 і 2002 р., то щодня рази по 2 біля нього проходив і воно здалося дуже невеликим,хоча тоді і трамваїв було трішечки більше.і рейки на вулиці закатали у асфальт вже п.1999 р.(пам"ятаю, бо тоді, в мій перший приїзд,вони були),а от 2002 р.вони вже були під асфальтом... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [236] | [Ответить] |
| > А на скільки прибл.вагонів розраховане євпаторійське депо?Я
> коли був у Євпаторії 1999,2001 і 2002 р., то щодня рази по > 2 біля нього проходив і воно здалося дуже невеликим,хоча > тоді і трамваїв було трішечки більше.і рейки на вулиці > закатали у асфальт вже п.1999 р.(пам"ятаю, бо тоді, в мій > перший приїзд,вони були),а от 2002 р.вони вже були під > асфальтом... На 25 вагонов и то Гот расчитан парк | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вот список вагонов Евпатории (может в чём-то я и не прав, не спорю, жду коррекции списка если что не так):
Готы: Татры: 002 Сл. 030 М. 003 М. 031 М. 007 М. 032 Т. 009 М. 033 М. 010 П. 034 М. 012 П. 035 М. 014 П. 036 М. 018 М. 037 Т. 021 Сл. 038 М. 051 П. 039 М. 052 Т. 040 М. 053 П. 041 М. 062 П. 042 М. 063 П. 043 М. ??? 044 М. ??? 045 М. 046 М. 047 М. Итого: 16 Гот и 18 Татр (это с учётом трёх явных невосстановимых трупов) - 34 вагона. Условные обозначения: Сл. - служебный, М. - моторный, П. - прицепной, Т. - труп, ??? - неизвестный номер вагона. И сколько же надо будет порезать вагонов чтоб поместились новые трамваи? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Мдаааа, список не очень, переделанный вот:
Готы: 002 Сл. 003 М. 007 М. 009 М. 010 П. 012 П. 014 П. 018 М. 021 Сл. 051 П. 052 Т. 053 П. 062 П. 063 П. ??? ??? Татры: 030 М. 031 М. 032 Т. 033 М. 034 М. 035 М. 036 М. 037 Т. 038 М. 039 М. 040 М. 041 М. 042 М. 043 М. 044 М. 045 М. 046 М. 047 М. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| 047 точно "Т": http://photo.tramvaj.ru/images/jevpatoria/038.jpg | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [238] | [Ответить] |
| >И сколько же надо будет
> порезать вагонов чтоб поместились новые трамваи? Да и зачем на 4 моторные готы аж 7 прицепов? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Может из прицепа можно сделать моторный? Там есть прицепы у которых на крыше какое-то электрооборудование, а есть прицепы у которых на крыше ничего нет.... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| а 31 Татра? Тоже же жива | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [238] | [Ответить] |
| Перечитал тему с начала.
Оказалось, живых всего 7 пассажирских Гот (3, 7, 9, 10, 18, 51, 63) + 2 в долгосрочном ремонте (14, 53) + 2 служебные (2, 21) и 14 Татр (30, 33-36, 38-46) + 1 (35) в долгосрочном ремонте. Итого: 26 корпусов Если в лучшие времена помещалось больше 40, то сейчас 36 вполне войдет | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [238] | [Ответить] |
| перечитай 37е сообщ | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [238] | [Ответить] |
| Опа, как это получилось? Вроде я про 31 Татру писал когда уже сообщение 244 было написано, и оно было 243)) | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [238] | [Ответить] |
| загадка! :-))) (явно без модераторов не обошлось) ;-) | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [238] | [Ответить] |
| (я сам попросил убить - неправильно пересчитал) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Получается из КТ-4 уже нету трёх штук? 31, 32 и 37? | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| и 47 | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Не, не то я говорю, 31 есть, и 47 есть, они ещё стоят хотя бы с целым кузовом и их можно восстановить, а вот нет уже и не будет никогда 32 и 37, так как даже их кузовам крышка уже. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| та ну, что ты! Они без силовых кабелей! Восстановлением этого "добра" 100% никто заниматься не будет. Это сложно даже по киевским меркам. Они подготовлены под порезку и если прийдут 10 К4, их порежут только ради места | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А как выглядят К4, ссылка есть на фотки? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Не К4, а Т-4. Впринципе тот же Т-3, только тележки у него под колею 1000мм.
http://ztram.narod.ru/tram/T4SU/car_No1.htm | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [254] | [Ответить] |
| > Не К4, а Т-4. Впринципе тот же Т-3, только тележки у него
> под колею 1000мм. > http://ztram.narod.ru/tram/T4SU/car_No1.htm не стільки візки є відмінністю, скільки менша десь на 0,2м ширина кузова :) | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [254] | [Ответить] |
| Точно! Ведь есть же и Т3 с тележками под 1000мм | ||
| HAnS | Re: Трамвай в Евпатории [255] | [Ответить] |
| > > Не К4, а Т-4. Впринципе тот же Т-3, только тележки у него
> > под колею 1000мм. > > http://ztram.narod.ru/tram/T4SU/car_No1.htm не стільки > візки є відмінністю, скільки менша десь на 0,2м ширина > кузова :) Ширина Т4 - 2200 проти 2500 у Т3 >Точно! Ведь есть же и Т3 с тележками под 1000мм НЯЗ Братислава | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [255] | [Ответить] |
| Пятигорск | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [255] | [Ответить] |
| Насчет стрелочніх переводов и контактной сети - согласен, ситуация действительно аховая. Самый жуткий разъезд не на кулинарке, а на саде Караева - обе стрелки разбиты до ужаса, вагоны там как будто в ямы проваливаются. Контактная сеть тоже изношена до предела - по всей сети износ провода 20-25% при положенных 15%. Только на двухпутке ситуация получше немного.Но это за счет того, что там относительно новое все висит и лежит. Об этом пока, похоже, никто серьезно не думает. Хотя я не могу сказать точно, я ведь не в той службе работаю, я в СПС.
Кстати, хотелось бы знать, кто из вас в январе был у нас. Я тогда к вам подходил, но не стал представляться. Извините, страховка. Вами всеми горячо любимая Селиверстова Наталья Деамидовна - сука еще та, а ваши гонцы козырнули ее именем. Работу я, понимаете ли терять не хочу. Что касается списка вагонов.Вот он: КТ4СУ: Живые - 30,34,35,36,38,40,41,42,43,44,45,46. Всего - 12 единиц Полутрупы - 31, 39 (2 единицы) Полные трупы - 32,37,47 (3 единицы) На среднем ремонте и, попутно в ожидании мотор генератора 33 Итого КТ4СУ - 18, два из них порезаны и пути не занимают Готы: Живые - 7, 9, 2, 21 Консервация - 3-63 и 18-51 Трупы - 11-62, 14-53, 19-52, 12 Полутруп - 10 Итого Гота: 16, из них 52 порезан и стоит рядом с 37 и 32 Всего вагонов в парке 34, из них только три не на путях Немного подробнее про 47. Он конечно, считается трупом, но, в принципе, невозможного ничего нет, восстановить, если очень долго помучиться можно. Опыт у нас уже есть - лет 7-8 назад первый пожар был на 41 на Мойнаках.Тогда выгорела вся кабина полностью и проводку восстанавливали с нуля. Собирали его почти год, но собрали же. Так что - глаза боятся, руки-делают. Прозвонку в зубы, и вперед, восстанавливать 47. Сейчас, как только запустим 39, на очереди будет 31 с двумя кабинами. На него уйдет максимум 3-4 месяца, а потом-... Возможно и 47 Все. Привет всем | ||
| Аnton | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| > Что касается списка вагонов.Вот он:
> КТ4СУ: Живые - 30,34,35,36,38,40,41,42,43,44,45,46. Всего - > 12 единиц Полутрупы - 31, 39 (2 единицы) Полные трупы - > 32,37,47 (3 единицы) На среднем ремонте и, попутно в > ожидании мотор генератора 33 Итого КТ4СУ - 18, два из них > порезаны и пути не занимают Готы: Живые - 7, 9, 2, 21 > Консервация - 3-63 и 18-51 Трупы - 11-62, 14-53, 19-52, 12 > Полутруп - 10 А с 10-м что? Нет ли шансов на восстановление 11-62, 14-53, 19-52, 12? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| 11-62 - с него все силовіе кабели порезали и сдали на металлолом те, кому нечего есть уже. 14-53 в принципе более живой, но на нем нет ни одного магнита и брать их неоткуда
19 - на нем біло взялись переделівать всю проводку еще лет 5 назад, но финансирование прекратилось, дело заглохло, и он стоит трупом. А 52 уже давно порезали на металлолом 10 можно сказать живая, но срочно нуждается в среднем ремонте, а денег нет. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| Хм, еще позапрошлым летом я катался на 12м вагоне по четверке!
А теперь она уже - труп. Грустно! Тарасу - большое спасибо за информацию | ||
| Аnton | Re: Трамвай в Евпатории [262] | [Ответить] |
| > Хм, еще позапрошлым летом я катался на 12м вагоне по
> четверке! в 10-ке ездил ещё прошлым летом | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > >Кстати, хотелось бы знать, кто из вас в январе был у нас. Я >тогда к вам подходил, но не стал представляться. Извините, >страховка. Вами всеми горячо любимая Селиверстова >Наталья Деамидовна - сука еще та, а ваши гонцы козырнули >ее именем.
Да то был я и nic. А чем же ещё было козырять-то?)) Когда каждый спрашивал что вы тут делаете и кто вы такие. Если бы не Наталья Деамидовна, то кто бы нам ещё там разрешил лазять и фоткать? Кстати, Тарас, это же вы спрашивали у нас про форумы, читаем мы их или нет, когда мы в цехе около 044 стояли? | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Нет, это был не Тарас.
| ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Frank, а откуда такая уверенность, я это был или не я? | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| > Консервация - 3-63 и 18-51
Консервация = на зиму? Летом смогут поехать? | ||
| Мазай | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| Тарас прям человек загадка... | ||
| VL-77 | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| Ребята, я всех уважаю конечно, но обменяйтесь мылом и выясняйте все "секреты" там, а то столько лишнего написали, совсем не относящегнося к теме, детский сад, чесн слово. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| > Сейчас, как только запустим
> 39, на очереди будет 31 с двумя кабинами. На него уйдет > максимум 3-4 месяца, а потом-... Возможно и 47 Все. А зачем 3 двухкабинные татры? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| 3-63 и 18-51 консервировані на зиму. Это чисто летние вагоны, на них даже не предусмотрено отопления в кабинах и салонах. Это практикуется каждый год. Зимой поток пассажиров маленький, некого на них возить.
Что касается сообщения 270: Думается так: 38 и 31 закроют 3 и 4 маршруты. 39 летом как экскурсионный будет работать, и, в случае чего, как замена одному из них. Ну а зимой как пассажирский на 1 маршруте. Сейчас на нем, кстати, полностью переделывают салон - убрали барную стойку, сняли линолеум... Словом, обновляют вагон. Кстати, вторая кабина на 39 будет вообще потрясающей - там будут стоять педальные контроллеры с вагона Т-3! Я пока это слабо представляю, ведь у них немного другие развертки. Ну... когда будем подключать, тогда и увидим, что оно такое получится. Так что, фактически, если все пройдет так, как и планируется, все немецкие вагоны будут работать только на 2 маршруте летом. И в общем-то, это хорошо, товагищи! | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| На днях 33 поставили на ноги. Теперь у нас уже 3 вагона в резерве. По плану должен встать на средний ремонт 46. Но когда єто будет - неизвестно, так как у нас уже неделю в парке отключили свет | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| а как там 39? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| осталось все что я писал раньше-никак не можем получить все для его сборки | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [259] | [Ответить] |
| А что слышно с планами по передаче трамов из Винницы? | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [275] | [Ответить] |
| > А что слышно с планами по передаче трамов из Винницы?
Эти планы реальны, или они придуманы здесь же на форуме? | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [275] | [Ответить] |
| Евпатория, ответьте Кривому Рогу!
В субботу буду в Евпатории. Естественно, есть вопросы: 2-ка и 4-ка - работают? Какие интервалы на трамвайных маршрутах? Тяни-толкай КТ4 можно будет увидеть? В далеком 1994-м были одновагонные Готы-двухкабинники. Эти вагоны еще остались? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [275] | [Ответить] |
| Итак, о новостях и с ответом на предідущий вопрос. На 3-м маршруте уже ходит 38 вагон. С 1 апреля открывается второй маршрут. На него будут выпускаться 4 вагона - 9, 10, 3-63 и 18-51. 7 стоит в парке в ожидании среднего ремонта. Поставлен на сборку вагон 31, тоже на 2 кабины. Если успеем, то до лета соберем, хотя я лично в этом сильно сомневаюсь. в 39 вторую кабину собрали, обновили салон, убрали барную стойку, полностью перекрасили. Но пока еще на ход его никто непробовал. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [275] | [Ответить] |
| :(
К сожалению, информация пришла с опозданием. Я у вас вчера был. Но все равно спасибо. Сегодня вечерком выложу фотки и краткое описание поездки. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вечерок походу ещё не наступил)) | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Чомусь згадалося,що читав я у журналі "Вокруг света" ось таку легенду:"в Ирландии, как известно, нет змей. Считается, что изгнал их святой Патрик. При этом рассказывается, что одно особо ушлое пресмыкающееся никак не попадалось ему, и тогда Патрик решил его обвести вокруг пальца. Он подарил змею ящик, «обставленный» изнутри, как змеиный домик (ведь ирландские легендарные змеи, представьте себе, жили в домиках), мол, что делать, такого умного змея мне все равно не победить… Змею дом очень понравился, но он, будучи в самом деле неглупой рептилией, опасался лезть внутрь. Тогда хитроумный святой пообещал ему, что непременно выпустит его в крайнем случае «завтра». Конечно, как только змей оказался внутри, Патрик закупорил бочонок и бросил его в горное озеро. В определенном смысле он не нарушил обещания — ведь «завтра» никогда не наступает, когда оно приходит — это уже сегодня. А бедный змей, говорят, до сих пор сидит в комфортабельной бочке, откуда иногда стучит и интересуется: «А что, разве еще не завтра?» | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [280] | [Ответить] |
| > Вечерок походу ещё не наступил))
От какие мы нетерпеливые! (((-: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum-beta.cgi?n=1&a=lm&t=3204&ft=1&s=nd&fm=0&lm=15#s-15 (сообщение [15]) | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории [280] | [Ответить] |
| Дякую за фото,було приємно ще раз пригадати Євпаторію-я ж був там тричі-1999,2000,2002 рр.,у санаторії...Трамвай міста зацікавив мене ще тоді. До речі,в когось є хоча б коротко якісь дані про історію трамваю Євпаторії(будівництво,відкриття 1914 р.,розвиток до 90-х рр.)? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [280] | [Ответить] |
| Небольшая информация про немецкие вагоні. С 1.04 откріто пассажирское движение на 2-м маршруте. Линию обслуживают два одиночніх вагона - 9 и 10, и два двойніх - 3-63 и 18-51. Поскольку на последних рабочей является только одна сторона дверей, то принято решение о переносе остановок в более удобніе места. Для віпуска 10 пришлось вікатить исправную тележку вагона 14. Сейчас в парке стоит только 7 в ожидании ремонта - там уже реборді никуда не годятся. Из єтой ситуации решили віити другим путем - вікатили тележку из-под 21 вагона, с тем, чтобі ее закатить под 7. Так что 21 пока что превратился в труп | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [280] | [Ответить] |
| Вы там это... на вагоне #038 спереди нолик дорисуйте ((-: | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [278] | [Ответить] |
| > С 1 апреля открывается второй
> маршрут. На него будут выпускаться 4 вагона - 9, 10, 3-63 и > 18-51. А на маршруте №3 выпуск по-прежнему один? Может, лучше сделать 2 выпуска на 3-м, и 3 выпуска на 2-м? | ||
| Жека | Re: Трамвай в Евпатории [286] | [Ответить] |
| > А на маршруте
> №3 выпуск по-прежнему один? Может, лучше сделать 2 выпуска > на 3-м, и 3 выпуска на 2-м? Тока где эти трамваи на 3-м разъезжаться будут? Мой совет - повесьте расписание тройки на остановках. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [287] | [Ответить] |
| > > А на маршруте > №3 выпуск по-прежнему один? Может, лучше
> сделать 2 выпуска > на 3-м, и 3 выпуска на 2-м? Тока где > эти трамваи на 3-м разъезжаться будут? Так же, как и раньше, когда там было 2 выпуска. Мой совет - повесьте > расписание тройки на остановках. :-)))) Там весь маршрут просматривается от и до | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Там есть разъезд на тройке один, так что разъедутся нормально. На тройке нужнее чем на двойке вагон, особенно летом, там короткий маршрут и большой пассажиропоток, а на двойке меньше народа ездит, тем более сейчас, когда не начался ещё курортный сезон.... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| На двойке нельзя пускать меньше 4х вагонов, иначе никто не будет ждать двойку. В Севастополе такое уже случилось с двойкой - троллейбусом и 13м.
А вообще, можно ли обеспечить нормальный равномерный интервал на евпаторийской двойке тремя вагонами? НЯЗ, их или 2 или 4 ходит. Все-таки разъездная система. А вообще, лучше там ходят максимальное кол-во вагонов, равное N+1, где N-число разъездов на маршруте. | ||
| Жека | Re: Трамвай в Евпатории [288] | [Ответить] |
| > Тока где > эти трамваи на 3-м разъезжаться будут? Так же,
> как и раньше, когда там было 2 выпуска. Там есть разъезд? Если да, то я немного проглючил. > :-)))) Там > весь маршрут просматривается от и до Ага, стой и думай когда он поедет - через 5 минут или через полчаса. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [292] | [Ответить] |
| > Интервал движения его порядка 10 минут.
Ага. А пешком идти - 15 мин.;) Тарас, а самолет-кафе еще остался? На какой улице он находился (находится)? По ул. Некрасова его нет. Может по ул. Демышева? | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [292] | [Ответить] |
| Сообщение с ругательствами и личными выпадами удалено.
Тарас: большинство присутствующих наверняка благодарны Вам за информацию о евпаторийском трамвае, но ругательства здесь недопустимы. Точка. Информативная часть удаленного сообщения приведена ниже. ---------------------------- Что касается выпуска на тройку. Там одного чеха 38 вполне достаточно для обеспечения бесперебойной перевозки пассажиров. Интервал движения его порядка 10 минут. Это не так уж и много. Когда на тройке ходили 2 немецких вагона, интервал был примерно такой же. Вот если бы 3-й маршрут продлить снова до театра, тогда два вагона там были бы необходимы. А так - что там ехать-то. Два вагона там будет излишней роскошью. Только мешать друг другу. ---------------------------- | ||
| Жека | Re: Трамвай в Евпатории [293] | [Ответить] |
| > > Интервал движения его порядка 10 минут. Ага. А пешком
> идти - 15 мин.;) Это точно. Вот так приехал утром в Евпаторию, пошел на остановку. Вижу - трамвай стоит возле Украины. Стою и жду - 5 минут, 10, 15... В конце-концов забил и пошел пешком...под дождем.. :-( И всё-таки, где на тройке разъезд? | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [293] | [Ответить] |
| Тарас, если Вы соизволите посмотреть на упонянутый мною вагон, то Вы увидете: спереди на нем написано #38, а сзади #038. Это выглядит по меньшей мере смешно, Вы не находите? (-: | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| >И всё-таки, где на
> тройке разъезд? Там то ли первая, то ли вторая остановка после ж.д. вокзала - на память точно не скажу.... Да, на 38 действительно надо ноль подрисовать, для симметрии, чтобы одинаково было со всех сторон, или на другой стороне закрасить ноль)) краски на это не много надо, да и времени тоже.... | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [297] | [Ответить] |
| > Да, на 38 действительно надо ноль подрисовать,
> для симметрии, чтобы одинаково было со всех сторон, или на > другой стороне закрасить ноль)) краски на это не много > надо, да и времени тоже.... Номера всех остальных вагонов КТ4 в этой галерее — трехзначные. Следовательно, ноль нужно все же подрисовать, а не закрашивать (-: | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [297] | [Ответить] |
| Согласен, что подрисовать ноль, конечно, лучше, чтобы было как на всех КТ4. | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [297] | [Ответить] |
| Приезжайте и рисуйте, если такие грамотные. Прямо обсудить больше нечего. Скоро на всем будет "ноль"
На форум заходить перестаю - разочаровался в вас, господа. Ищите теперь другого, кто будет вам сливать оперативную информацию. Я здесь был не для того, чтобы какие-то нолики обсуждать | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [300] | [Ответить] |
| > перестаю - разочаровался в вас, господа. Ищите теперь
> другого, кто будет вам сливать оперативную информацию. Я > здесь был не для того, чтобы какие-то нолики обсуждать Художнега каждый может обидеть ((-: | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [300] | [Ответить] |
| > Приезжайте и рисуйте, если такие грамотные. Прямо обсудить
> больше нечего. Скоро на всем будет "ноль" На форум заходить > перестаю - разочаровался в вас, господа. Дык, далеко не всем на этом форуме эти нолики — не по барабану. | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории [300] | [Ответить] |
| А про історію Євпаторійського траму так ніхто нічого і не знає?Народ,невже немає ні в кого жодних даних??? | ||
| Aztec | Немного истории. | [Ответить] |
| Данные есть, только на русском языке, из книги Тархова. А что именно надо-то?
Движение трамваев там началось 23 мая 1914 года. С 1930-х годов трамвай стал работать круглый год, имелось 13 моторных и 10 прицепных вагонов. В 1937 году – 12 моторных и 13 прицепных вагонов. В 1939 году – 18 моторных и 9 прицепных. В 1941 году 14 моторных и 13 прицепных, протяжённость трамвайных линий составляла 13,6 км. В 1947 году – 14 моторных и 7 прицепных вагонов. 7 ноября 1952 года построена линия до железнодорожного вокзала. В 1951 году дачный и мойнакский маршруты были продлены до грязелечебницы. В 1953 году было построено разворотное кольцо на улице Революции. В 1958 году протяжённость путей составляла 12 км, имелось 12 разъездов. НА 1 января 1964 года в парке был 21 моторный и 14 прицепных вагонов. В 1965 году максимальный выпуск на линии составлял 28 вагонов, маршрут №1_Пересыпь – улица Революции – Кирова – Маяковского – Полупанова – Грязелечебница; №2_Театр – Грязелечебница; №3_Театр – улица Фрунзе – Вокзал. На 1 января 1970года в Евпатории было 25 моторных и 19 прицепных вагонов. В 1981 году построена линия до нового пляжа от улицы Революции по улице Симферопольской. Там стал ходить поезд из 3-х вагонов и за 1 раз он мог перевозить на пляж до 400 человек. Этот маршрут стал №4: 3 трамвая Готы - 1 моторного и 2 прицепов. Один из прицепов был без кабины. В 1987 году появились трамваи с гармошкой из Чехии типа КТ-4 СУ. В середине 1988 года в депо уже было 11 таких. В июне 1990 года построена линия до улицы Интернациональной, 9 мая до 9 микрорайона. В марте 1991 года построена линия до 9 микрорайона (двухпутная). Сначала №5 ходил по новой построенной двухколейной ветке от кольца на ул. Интернациональной до "Спутник-2" (2 вагона), а потом был отменен (в июле 1991 года отменён). Туда стал ходить 2-й маршрут. В 1994 году в парке насчитывалось 12 моторных и 11 прицепных вагонов, 18 трамваев КТ-14СУ. В 1995 году единица стала ходить по проспекту Ленина, до этого она ходила через санатории, а по проспекту Ленина до Мойнак ходила двойка. В 1997 году до 9 микрорайона ходил №1. В августе 1997 года на линию был пущен экскурсионный вагон с баром №39 под названием «Трамвай желаний» (Парк Фрунзе - Гор театр - Симферопольская - Гор театр - Мойнаки - Спутник - Мойнаки - Санаторная зона - Парк Фрунзе), протяжённость трамвайных линий составляла 20 км, имелось 33 вагона, в том числе 18 – КТ-14СУ. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [303] | [Ответить] |
| > А про історію Євпаторійського траму так ніхто нічого і не
> знає?Народ,невже немає ні в кого жодних даних??? http://kra2016.narod.ru/history_tram_of_Evpa.html | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории [303] | [Ответить] |
| Дуже дякую. Просто хотів дізнатися основні етапи розвитку Євпаторійського трамваю, тому що досі подібної інформації не зустрічав...А "Трамвай бажань" зараз іще є,чи це-надбання історії?Найцікавіше,що я його пригадую,бо коли був у місті 1999 року,бачив цей трамвай...Ще раз дякую за інформацію!!! | ||
| Angel | Re: Немного истории. [304] | [Ответить] |
| > июне 1990 года построена линия до улицы Интернациональной,
> 9 мая до 9 микрорайона. Тут можно было пересесть на ныне несуществующую ДЖД... > прицепных вагонов, 18 трамваев КТ-14СУ. В 1995 году единица > стала ходить по проспекту Ленина, до этого она ходила через > санатории, а по проспекту Ленина до Мойнак ходила двойка. Ошибочка! В 1994-м по пр. Ленина ходил №1, а по санаториям - №2. Изменение маршрута №1 произошло между 1991 и 1994 гг. Точно сказать не могу, но точно не в 1995 г. так как я в 1994 г. уже интересовался трамваями и отдыхал в сан.Победа возле маршрута №2. На остановочных синих табличках тогда еще были надписи о том, что должна ходить Единица, хотя реально ходила Двойка. Выпуск тогда состоял из трех трамваев. Один или два двухкабинника и два или один двухвагонник. Двойка ходила только до Мойнаки. | ||
| Aztec | Re: Немного истории. | [Ответить] |
| > Ошибочка! В 1994-м по пр. Ленина ходил №1, а по санаториям
> - №2. Изменение маршрута №1 произошло между 1991 и 1994 гг. > Точно сказать не могу, но точно не в 1995 г. так как я в > 1994 г. уже интересовался трамваями и отдыхал в сан.Победа > возле маршрута №2. На остановочных синих табличках тогда > еще были надписи о том, что должна ходить Единица, хотя > реально ходила Двойка. Понятно, но точную дату, наверное, никто не знает, да и Тарас сказал что не зайдёт сюда, так бы может он сказал бы.... | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Нарушаю свое обещание не заходить на форум. Радуйтесь, господа любители ноликов! Вагон №39, пардон, №039 вышел на линию с двумя рабочими кабинами! На очереди 31... | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Ура! Значит, этим летом будет три двухкабинных Татры в Евпатории? | ||
| HAnS | Re: Трамвай в Евпатории [309] | [Ответить] |
| > Нарушаю свое обещание не заходить на форум. Радуйтесь,
> господа любители ноликов! Вагон №39, пардон, №039 вышел на > линию с двумя рабочими кабинами! На очереди 31... Єнто радовает!!! НЯР, це взагалі унікуми!!! Вже чехів на екскурсії можна возити=) | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [309] | [Ответить] |
| > Нарушаю свое обещание не заходить на форум. Радуйтесь,
> господа любители ноликов! Вагон №39, пардон, №039 вышел на > линию с двумя рабочими кабинами! На очереди 31... іноді порушення обіцянок є позитивом))) не звертайте уваги на такі дрібниці, нуль туди-сюди..) | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [310] | [Ответить] |
| > Ура! Значит, этим летом будет три двухкабинных Татры в
> Евпатории? 3? а не 2 (38,39) ?? | ||
| HAnS | Re: Трамвай в Евпатории [313] | [Ответить] |
| > > Ура! Значит, этим летом будет три двухкабинных Татры в >
> Евпатории? 3? а не 2 (38,39) ?? Це мабуть вкл із 31 =) | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [313] | [Ответить] |
| а с 47 - все 4! ;) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [310] | [Ответить] |
| Ну с 031 будет 3 как раз. | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [312] | [Ответить] |
| > іноді порушення обіцянок є позитивом))) не звертайте уваги на
> такі дрібниці, нуль туди-сюди..) Особенно в зарплате ((-: | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| > > іноді порушення обіцянок є позитивом))) не звертайте
> уваги на > такі дрібниці, нуль туди-сюди..) Особенно в > зарплате ((-: особливо коли вони перші в цілому числі) | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| > > іноді порушення обіцянок є позитивом))) не звертайте
> уваги на > такі дрібниці, нуль туди-сюди..) Особенно в > зарплате ((-: Имеет значение, с какой стороны приписывать нуль. Неужели тебе станет легче от того, что к цифрам твой зарплаты СЛЕВА припишут пару ноликов? :-)))))) | ||
| belsen | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Когда-то в Евпатории ходило много Лиазов. Кто знает, как там сейчас обстановка? Можно ли где-то достать старую схему автобусных маршрутов? | ||
| Мазай | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Они сейчас там и ходят...Вот только насчет сцены и подробнее рассказать смогу позже... | ||
| belsen | Re: Трамвай в Евпатории [321] | [Ответить] |
| > Они сейчас там и ходят...Вот только насчет сцены и
> подробнее рассказать смогу позже... Там были такие маршруты: 9. Рынок - куда-то к санаториям 11. Рынок - Винзавод 15. Рынок - Заозерное Мазай, у вас есть остальной список старых маршрутов? | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [321] | [Ответить] |
| Есть у меня по состоянию на 1985 год:
1. Евпатория-Товарная - ул. Революции. 2. Водогрязелечебница "Мойнаки" - Мастерские. 3. КР - 9-й мкр-н 4. КР - Винзавод 5. Водогрязелечебница "Мойнаки" - Мастерские. 6. КР - Пляж 7. Водогрязелечебница "Мойнаки" - Соляной промысел. 8. КР - Пионерлагерь "Маяк" 9. КР - Киевская ул. 10. КР - Киевская ул. 11. КР - Винзавод 12. Евпатория-Товарная - ул. Революции 14. КР - 9-й мкр-н 15. КР - Заозёрное 17. Водогрязелечебница "Мойнаки" - Кооперативные сады. 20. КР - 9-й мкр-н. Примечание: КР - Колхозный рынок | ||
| belsen | Re: Трамвай в Евпатории [321] | [Ответить] |
| За перечень маршрутов спасибо!
А почему у нескольких маршрутов обе конечные одинаковые? Наверно, они шли разными улицами? | ||
| Мазай | Re: Трамвай в Евпатории [322] | [Ответить] |
| > > Они сейчас там и ходят...Вот только насчет сцены и >
> подробнее рассказать смогу позже... Там были такие > маршруты: 9. Рынок - куда-то к санаториям 11. Рынок - > Винзавод 15. Рынок - Заозерное Мазай, у вас есть остальной > список старых маршрутов? ///я вам предоставлю эту информацию на днях!У меня нет,но должно быть у одного человека. | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [324] | [Ответить] |
| > За перечень маршрутов спасибо! А почему у нескольких
> маршрутов обе конечные одинаковые? Наверно, они шли разными > улицами? Да, именно так. | ||
| HŠ. | Re: Трамвай в Евпатории [324] | [Ответить] |
| http://tramvaje.ic.cz/ua.htm#jevpatoria | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [324] | [Ответить] |
| http://tramvaje.ic.cz/ua/jevpatoria11p.jpg - на зиму снимают провод? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [324] | [Ответить] |
| Конечно, чтобы не спёрли когда трамвай не ходит. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [324] | [Ответить] |
| А по маршруту 2ки тоже снимают? | ||
| Тарас | Re: Трамвай в Евпатории [324] | [Ответить] |
| Провод на 4 маршруте уже не снимают. На 2 маршруте его не снимает вообще никто - єкскурсионній вагон ходит и зимой.
Что касается автобусных маршрутов советских времен. Внесу небольшие уточнения: 1. Рынок-Товарная 2. Мойнаки-Мясокомбинат 3. Рынок-9 м-рн 4. Рынок-Винзавод 5. Мойнаки-Авиамастерские 6. Вокзал-Новый Пляж 7. Мойнаки-Сольпром 8. Рынок-Маяк 9. Рынок-Киевская 10. Рынок-Киевская 11. Рынок-Винзавод 12. Рынок-Товарная 13. Рынок-пос.Новый 14. Рынок-9 м-рн 15. Рынок-Заозерное-Маяк 17. Мойнаки-СТО 20. Рынок-Мойнаки Надеюсь, на этом оффтоп закончится. Все таки обсуждаем трамваи а не автобусы | ||
| Андре | Re: Трамвай в Евпатории [331] | [Ответить] |
| > Провод на 4 маршруте уже не снимают. На 2 маршруте его не
> снимает вообще никто - єкскурсионній вагон ходит и зимой. А на том фото, это где? Разве то маршрут четверки? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [331] | [Ответить] |
| Да, то маршрут 4-ки. | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [331] | [Ответить] |
| Известно ли *точно*, когда (какого числа) в этом году пойдет евпаторийская 4-ка и когда Молочное?
Если неизвестно, то куда и когда можно позвонить, дабы узнать? Заранее спасибо. | ||
| Юрий, МТА-ЛРТА Нь... | Трамвай в Молочное [331] | [Ответить] |
| См. номер тел. в своём ящике, послано по эл. почте.
Rrrrrrrr... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [334] | [Ответить] |
| > Известно ли *точно*, когда (какого числа) в этом году
> пойдет евпаторийская 4-ка и когда Молочное? Если > неизвестно, то куда и когда можно позвонить, дабы узнать? > Заранее спасибо. в июне | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [334] | [Ответить] |
| Позвонить можно напрямую в пансионат "Береговой", но лучше перед выездом ещё раз их набрать, поскольку у них 7 пятниц на неделе. | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Молочное [335] | [Ответить] |
| > См. номер тел. в своём ящике, послано по эл. почте.
Спасибо и здесь! :-) | ||
| VL-77 | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Тарас, надеюсь, Вы еще зайдете, сюда. А то интересно узнать, как вообще дела в депо, как зима прошла? Тут, в Крыму на 5 июня штормовое предпреждение передавали, Евпаторию не задело? Планы какие-то есть? Может пути, где-то поменяют, а то ведь местами рельсы и стрелки "страшнецкие" попадаются. Если, что отпиши мне на ящик. | ||
| тарас | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Как зима прошла? Как всегда, нормально, с минимумом текущих неисправностей и с минимумом выданной зарплаты.
На сегодняшний день ситуация пока что не из лучших (впрочем, как всегда). Из-за задержки зарплаты в этом году ушло в поисках лучшей доли много водителей трамвая. По этой причине сейчас у нас недовыпуск... Что касается выпуска: 1 маршрут - 30,33,34,35,36,40,41,43,44,45,46 (один из них остается в резерве) 2 маршрут - 7, 9, 3-63, 18-51 (один остается в ожидании недостающего водителя) 3 маршрут - 38, иногда 18-51 4 маршрут - 10 Ну и двухбашенный 39 на экскурсии 31 вагон пока что собирается, очень даже плавно. Может к июню месяцу и соберется(имеется в виду год 2008). 21 вагон поставили снова на прикол. Остальные трупы без изменений. 42 как встал на средний ремонт, так и не спешит оттуда выходить, а пока под шумок его разбирают. А вот в службе пути ситуация немного улучшилась. За последние 3 месяца не было ни одного схода. Это уже о чем-то говорит. Вот такие веселые новости в городе Евпатория. Внимание, вопрос. Фанатам трамвайного дела посвящается... Есть ли желающие создать инициативную группу по восстановлению вагона 14-53? Если таковые найдутся, желательно с навыками по слесарному делу, отписывайтесь. Может родное предприятие отдаст нам вагон на восстановление... | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Если отдаст в Киев в музей, тогда желающие есть ;) | ||
| VL_77 | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| А сходы часто бывают? | ||
| тарас | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Раньше по нескольку раз в месяц были сходы. Сейчас ситуация улучшилась. С начала года было всего 2 схода на линии. И еще 4 или 5 в парке. Ноэто очень немного, по сравнению с тем, что было раньше.
У нас нет отдельной службы, которая бы занималась подъемкой вагонов. Эта работа целиком и полностью отдана бригаде слесарей СПС. За доплату, естественно. Поэтому нам этот вопрос очень близок... | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| згадували про євпаторію і в вінниці - один чоловік з керівництва втту казаз про можливість ремонту вінницьких пасажирських т4 (ходових є біля 8шт і приблизно стільки ж неходових) і продаж (няз, то оплата - за ремонт) їх євпаторії.
переговори про це ніби-то зараз тривають, а от що з того вийде.. | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| Ну, + Винница до 2010года хочет полностью перейти на швейцарские вагоны, при этом все КТ4 (кроме КВРенных) будут списаны. Думаю, Евпатории можно расчитывать и на эти вагоны. | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| В Виннице ещё полно законсервированных Т4. Дело в том, что Евпатория хочет получить всё бесплатно. | ||
| mvt | Re: Трамвай в Евпатории [317] | [Ответить] |
| В Евпатории Т4 — это для меня сейчас что-то из области фантастики ((-:
Если появятся - приеду сразу же, запечатлеть такие дела (-; | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вчера побывал в Евпатории, прокатился по всем маршрутам. 038 был на тройке, уже в рекламе Динопарка.
На двойке как всегда был агент 007 и ещё 009. На единице были 040, 036, 033, 046, 035, 034, 044, 043, 045, 041, причём 041 потом сломался и вся линия единицы встала сначала минут на 15, потом ещё на 5. И вот из-за чего: я думал, что если один трамвай ломается, то другие продолжают ехать, хотя бы на двухпутном участке, допустим собрались бы перед остановкой "улица Интернациональная" все трамваи что были на двухпутном участке, а потом бы разъезжались постепенно - так нет, водителя все знают где должен встретиться трамвай, и даже на двухпутном участке мы стояли и ждали пока приедет встречный трамвай, типа как мне сказала водительница - единицы вместе не собираются, так что вот такие неудобства, простой всей линии. От конечной на 9-м микрорайоне до конечной на Революции ехали ровно час. На четвёрке трудилась сцепка 003-063. Также встретился и трамвай желаний. Инет тормозит что-то - так бы фоток выложил.... | ||
| тарас | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А если бы в парк зашел, то увидел бы и 31 вагон в движении | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Так я же не знаю вас, а так просто зайти пофоткать - хрен получится, помню как в прошлом году все только и спрашивали нас с nic'ом: кто вы такие, зачем фоткаете и т. д. А идти опять к Наталье Деамидовне (если я не ошибаюсь) и потом опять "козырять её именем" как вы выражались - мне не захотелось, да и тем более ей ещё говорить что хочу фоткать и смотреть опять, объяснять зачем - скажет же что в прошлом году были уже (вспомнит).... | ||
| тарас | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А ты попробуй. Скажи на воротах, что идешь к мастеру СПС Пащенко, Юрию Анатольевичу, если не пропустят, то он сам выйдет навстречу. Скажи, что хочешь пофоткать, он не откажет, еще и экскурсию проведет. А там и я нарисуюсь | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ок, в следующий раз как приеду - так и сделаю. | ||
| Alex F | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| >
> Не смотря, что в Украине еще есть два города с колеей 1000 > мм, евпаторийский чем-то уникален по-своему. Не два, а три: Винница, Житомир, Львов. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [351] | [Ответить] |
| > А ты попробуй. Скажи на воротах, что идешь к мастеру СПС
> Пащенко, Юрию Анатольевичу, если не пропустят, то он сам > выйдет навстречу. Скажи, что хочешь пофоткать, он не > откажет, еще и экскурсию проведет. А там и я нарисуюсь Завтра приедем. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории вчера | [Ответить] |
| Побывали вчера в Евпатории. На воротах так и сказали, что мы к мастеру СПС Пащенко Юрию Анатольевичу, нас пропустили, подошли мы к нему - он как раз испытывал 031-й вагон(который уже готов, кстати, и вчера должен был выйти на 4-й маршрут), а он сказал "не ко мне, у меня выходной". Тогда мы уже пошли по проверенному способу, к Наталье Диамидовне и ещё зашли к Владимиру Владимировичу, директору ЕТУ. Он с нами поговорил, потом провёл на территорию депо и разрешил ходить там и смотреть, за что ему огромное спасибо! Потом, когда мы уже полазяли по депо, узнали что сломался трамвай в центре и что 002 едет его буксировать. Вышли из депо, стали на служебной линии, которая идёт к депо, ждать буксировку. Когда буксировка пришла - оказалось что буксируют 063. Мы решили что ещё есть 003, так как они всегда в сцепке и пошли пешком в сторону конечной на Революции, перед самой конечной оказалось что на въезде на разъезд стоит 003, у него сломалась рессора и его подняли немного и подставили что-то типа тележки под передние колёса, из-за чего он был приподнятым с одной стороны. Чтобы он не мешал и дальше стали трамваи ходить нормально, его надо было затолкать на разъезд, и вот мы вместе с директором ЕТУ Владимиром Владимировичем и другими работниками ЕТУ стали толкать трамвай на разъезд и затолкали)) Причём затолкали на ту ветку, которая для трамваев чтобы ехать в сторону конечной на Революции и из-за этого пришлось убирать пружину в стрелке и трамваи в обе стороны пошли по пути, предназначенном для езды только в сторону гортеатра. Потом дождались когда во второй раз приедет 002, он стал толкать 003 до депо и мы шли рядом и смотрели. Народ тоже смотрел, многие удивлялись, говорили "я такого никогда не видел" и тоже фоткали, кто на что: кто на мобильник, кто на фотик. Фотки потом вечером выложу, когда трафик на инете считается в 2 раза меньше)) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории вчера | [Ответить] |
| Фотки тут выложу: http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/ | ||
| VL-77 | Re: Трамвай в Евпатории вчера | [Ответить] |
| С 12 августа в Евпатории... Конечно, приятно видеть курсирующие по городу трамвайные вагоны. Однако, вспоминаются слова Тараса, по поводу технического состояния вагонного парка. Так, 15 числа сам видел, как с линии сошли два вагона. При этом встал весь первый маршрут. Затем, на 1-м маршруте у одного из вагонов все-время вылетали предохранители, ввиду чего водитель все-время их меняла. Конечно трамвайщики не дадут соврать, что еще одной проблемой для движения трамваев является дождевая вода. В районе остановки Сад Караева, после хорошего ливня всегда собирается уйма воды. 16 августа подобная картина и наблюдалась. Этот "пейзаж" я запечатлел на фотках. Забавно было наблюдать, как приехали трудяги из службы путей ЕТУ и старательно гребли лопатами в местах слива воды. Ситуация была, конечно, удручающей. Для таких случаев нужно иметь какую-то помпу и откачивать воду, а не лопатами по воде водить. В результате движение на 1-м маршруте было остановлено на целый час. Подробности в фотках, данного сражения с водной стихией, выложу 20-го августа. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Так вы 15-го тоже видели как буксировали 003 и 063? Сегодня в Евпатории дождь был получается? У нас солнце и жара.... | ||
| Neches | Re: [358] | [Ответить] |
| > Сегодня в Евпатории дождь был получается? У нас солнце и жара....
Ты на Гисметео прогноз посмотри - проливные дожди ;) | ||
| ant132 | Re: Трамвай в Евпатории вчера [356] | [Ответить] |
| > Фотки тут выложу: http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/
а на 038 півпантограф :) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории вчера [356] | [Ответить] |
| Глючит фотоплёнку, не могу фотки выложить.... | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории вчера [361] | [Ответить] |
| > Глючит фотоплёнку, не могу фотки выложить....
Закрепить забыл? | ||
| AMY | Re: Трамвай в Евпатории вчера [361] | [Ответить] |
| > Глючит фотоплёнку, не могу фотки выложить....
выкладывай на пикатом, вродь без глюкофф | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории вчера [361] | [Ответить] |
| Всё, выложил, на первой странице просто фотки (031 есть), на второй буксировка, а на третьей Молочное. Правда инет теперь в минус уйдёт и заблокируется)) | ||
| тарас | Re: Трамвай в Евпатории вчера [361] | [Ответить] |
| Да уж... Наделал делов 3-63 позавчера. Только там не рессора сломалась, там с колеса в моторном вагоне слетел бандаж, и колесную пару заклинило. С поломанной рессорой вагон своим ходом идет в парк, а вот с заклиненным колесом это сделать проблематично... Поэтому и пришлось его буксировать при помощи "ложной тележки".
Кстати, я там тоже был. И на ваших фотографиях я есть. Если бы я сразу догадался откуда банда с фотоаппаратами, подошел бы. А так - не судьба! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории вчера [361] | [Ответить] |
| А откуда ещё может быть банда с фотиками?)) На журналистов мы не похожи вроде бы)) Да и не банда нас была, а трое всего, причём с фотиками были только я и nic. Напишите хоть на мыло сюда: K_Petya@mail.ru кто вы(что делали, я так более-менее всех запомнил кто что там делал), хотя бы как выглядели, чтобы приблизительно знать вас. | ||
| hectocotyle | Трамвай в Молочном | [Ответить] |
| Подскажите, пожалуйста, можно ли застать трамвай в Молочном в конце августа и в какие часы? Спасибо. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Молочном | [Ответить] |
| Вроде можно, он весь август работает, вот расписание: http://rc.foto.radikal.ru/0708/df/332ca0270761.jpg | ||
| hectocotyle | Re: Трамвай в Молочном [368] | [Ответить] |
| > Вроде можно, он весь август работает, вот расписание:
> http://rc.foto.radikal.ru/0708/df/332ca0270761.jpg Здорово! Еще раз спасибо! | ||
| тарас | Re: Трамвай в Молочном [368] | [Ответить] |
| Да вы знаете, сколько вас таких с фотоаппаратами лазит по парку и на линии каждый день, особенно в сезон. Всех ведь не узнаешь. А я там был одет в оранжевую жилетку и шорты, еще подходил и спрашивал, не курит ли кто из вас. Вспомнили? | ||
| Nick | Re: Трамвай в Молочном [368] | [Ответить] |
| При наличии большого количества пассажиров трам в Молочном курсирует чаще. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Молочном [370] | [Ответить] |
| > Да вы знаете, сколько вас таких с фотоаппаратами лазит по
> парку и на линии каждый день, особенно в сезон. Всех ведь > не узнаешь. А я там был одет в оранжевую жилетку и шорты, > еще подходил и спрашивал, не курит ли кто из вас. > Вспомнили? Конечно вспомнил, вы ещё про курево у меня как раз спрашивали, а я сказал что не курю. У вас мыло есть? Фотку пришлю вам одну если есть, там где вы крупным планом. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Молочном | [Ответить] |
| Кстати, кто-то ещё из ваших спрашивал у nic'a по поводу фоток, не может ли он их записать ему на диск и принести. Записать-то можем, без проблем, только проблема в том - как их вам передать.... | ||
| VL-77 | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Ссылка на фотки о птопе на разъезде - Сад Караева
http://magistral.io.com.ua/album54389 | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Как там дела в Евпатории? Что-то давно не слышно никаких новостей, как там 031, поездил по 4-му маршруту? Что ещё нового, или всё по-старому, ничего не изменилось? | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| А что в Евпатории? Все по тихому зимнему режиму. 31 вагон откатал свое сперва на 4 маршруте, потом некоторое время работал на 2 маршруте и иногда на 3-м. Сейчас - только на 1-м маршруте, как и 38. Причина - вторые кабины не оборудованы отоплением, которое установить там очень сложно технически. Вот и приняли решение использовать их как двухсторонние только в летний период, когда тепло. А на тройке сейчас ходит 9 или же 10. 3-63 после той августовской аварии так и не начали еще ремонтировать, 7 тоже стоит на приколе в ожидании ремонта.
Вообще, 31 - самый плохой вагон во всем парке. Причиной - собирали мы его в прямом смысле из мусора. Где что найдется нужное - подобрали, немножко подмарафетили и на вагон поставили. Сейчас вот плоды этого вылезают... Так что он больше стоит чем ездит. | ||
| Kabik | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Заезжал этим летом в Евпаторию... Молодцы все-таки, что реконструируют "Готы"! Аж удовольствие получил, увидя "двойник" на 3 маршруте, аж сфоткал:
http://i003.radikal.ru/0711/e3/50c1a9013481.jpg | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Ожидается начало КВР нашим вагонам КТ4СУ... Дождались наконец-то. Нашел город деньги. Сегодня обсуждался этот вопрос уже на месте, как говорится, рядом с вагоном. Ремонт будет проходить в ВРМ днепропетровска.И первый кандиидат на ремонт - 47 | ||
| HAnS | Re: Евпаторийский трамвай [378] | [Ответить] |
| > Ожидается начало КВР нашим вагонам КТ4СУ... Дождались
> наконец-то. Нашел город деньги. Сегодня обсуждался этот > вопрос уже на месте, как говорится, рядом с вагоном. Ремонт > будет проходить в ВРМ днепропетровска.И первый кандиидат на > ремонт - 47 Вітаю! З модернізацією/без? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Мои поздравления! Это хорошо что будут делать КВР, а когда именно будут 47 забирать в Днепропетровск известно? Интересно было бы посмотреть на этот процесс если он будет в ближайшее время.... | ||
| nic | Re: [380] | [Ответить] |
| > Мои поздравления! Это хорошо что будут делать КВР, а когда
> именно будут 47 забирать в Днепропетровск известно? > Интересно было бы посмотреть на этот процесс если он будет > в ближайшее время.... Еще бы хорошо если бы кто-то заснял процесс ремонта в Днепре. | ||
| nic | Re: Евпаторийский трамвай [378] | [Ответить] |
| > Ожидается начало КВР нашим вагонам КТ4СУ... Дождались
> наконец-то. Нашел город деньги. Сегодня обсуждался этот > вопрос уже на месте, как говорится, рядом с вагоном. Ремонт > будет проходить в ВРМ днепропетровска.И первый кандиидат на > ремонт - 47 А, как его интересно будут перевозить в Днепропетровск 47 вагон? И нельзя ни, как узнать хотя бы за день когда его будут везти? | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай [378] | [Ответить] |
| Постараюсь ответить на все ваши вопросы.
1. Насчет модернизации ничего определенного сказать не могу, так как мы, естественно, хотим сделать из 47 двухбашенный вагон, но Днепр не хочет этого делать без согласования с уже несуществующим заводом "Татра". В общем, этот вопрос остается открытым. Переделки на тиристорную систему управления также не ожидаетсяя - не для наших бешеных перепадов напряжения такая модернизация. 2.Что касается сроков отправки. Мы еще сами толком не знаем, но начальник говорит, что это будет в ближайшее время. По крайней мере три дня назад большая толпа всего руководства и представителей перевозчиков обсуждала вопрос погрузки и транспортировки уже на месте. 3. О виде транспорта. Решили отправлять его автотранспортом. Никто правда не знает, каким образом оно доедет до Днепра в таком виде. Когда эти вагоны приходили, их снимали с железнодорожных вагонов краном и ставили на специально проложенный рядом временный трамвайный путь. Сейчас это, мягко говоря, сложно сделать. Поэтому вроде как автотранспорт. Самая большая проблема в том, что вагон в сборе не влезет ни на одну машину... Поэтому, если все же решат вопрос отправки в пользу автотранспорта, половины вагона придется расцеплять. У нас этого, правда, еще никто никогда не делал. Так что будет у нас боевое крещение. Как только станут известны точные сроки отправки, я постараюсь дать сюда информацию | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Спасибо за информацию, будем ждать, может и приедем пофоткать процесс отправки.... | ||
| Стефан | Re: Евпаторийский трамвай [383] | [Ответить] |
| > Когда эти вагоны приходили,
> их снимали с железнодорожных вагонов краном и ставили на > специально проложенный рядом временный трамвайный путь. Где был этот путь? Не возле вокзала? | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай [383] | [Ответить] |
| Нет, он был неподалеку от диспетчерской, на ул. Симферопольской | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай [383] | [Ответить] |
| А сейчас можно было бы проложить немного от Нового пляжа и тоже погрузить на ж. д. платформу, правда из-за одного трамвая вряд ли будут это делать, вот если бы была какая-нибудь крупная поставка или отправка на ремонт, тогда может и проложили бы.... | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай [383] | [Ответить] |
| От диспетчерской до ближайшего железнодорожного пути всего лишь каких-то 100 метров. Это путь, ведущий через старое кладбище на мебельную фабрику. Тут два маленьких нюанса. Во-первых, этот путь уже не эксплуатировался лет так 15, так что по нем, скорее всего, ездить нельзя. А во-вторых вагоны на мебельной фабрике переставляли на временный трамвайный путь краном, и дальше они скатывались на маршрут самокатом, под горку. Обратный ход будет, прямо скажем, трудным. Это или придется ставить столбы и натягивать контактную сеть, либо тянуть при помощи лебедки... И то и другое сопряжено с трудностями.
Что ж, не будем загадывать. Как будет, так и будет. Не мы этот вопрос решаем | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Вот я тут на фотке со спутника примерно сопоставил трамвайное кольцо с ж. д. путём до мебельной фабрики. Красным обозначил трамвайные пути, розовым - ж. д. путь. Получается, там уже так просто не проложить этот вспомогательный путь от кольца до железной дороги на мебельной фабрике - там уже вроде забор построили (а раньше его получается не было?). Этот путь (розовый) стыкуется, получается, с основной железной дорогой на станции Евпатория-Товарная? Вот наброски:
http://i031.radikal.ru/0801/77/37f7ce5605bf.jpg http://i042.radikal.ru/0801/cd/361162086c8e.jpg Так это было? | ||
| Vyacheslav | Re: Евпаторийский трамвай [388] | [Ответить] |
| > трамвайный путь краном, и дальше они скатывались на маршрут
> самокатом, под горку. Обратный ход будет, прямо скажем, > трудным. Это или придется ставить столбы и натягивать > контактную сеть, либо тянуть при помощи лебедки... И то и А якщо тягачем затягнути? | ||
| Стефан | Re: Евпаторийский трамвай [388] | [Ответить] |
| > От диспетчерской до ближайшего железнодорожного пути всего
> лишь каких-то 100 метров. Это путь, ведущий через старое > кладбище на мебельную фабрику. Тут два маленьких нюанса. > Во-первых, этот путь уже не эксплуатировался лет так 15, > так что по нем, скорее всего, ездить нельзя. А во-вторых > вагоны на мебельной фабрике переставляли на временный > трамвайный путь краном, и дальше они скатывались на маршрут > самокатом, под горку. Т.е. физически этот путь и сейчас существует? И где-то на кольце есть стрелка? Никогда, будучи там, не обращал внимания. Любопытно... | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай [388] | [Ответить] |
| Не, там стрелки нет вроде бы, насколько я помню. | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай [388] | [Ответить] |
| Ацтек, твоя схема верна. Только стыковка была не на кольце а в самом начале 4-го маршрута. Так говорят старожилы нашего депо. Говорят там даже остались следы сварки стыков в том месте где была стрелка. Кому интересно - может поискать. Это было между пляжем "Солярис" и спасательной станцией...
Для тех кто не понял - поясняю, временный трамвайный путь для перекатывания вагонов был разобран сразу же после прибытия последних вагонов КТ4СУ, т.е. в 1991 году. Что касается забора... По-моему на мебельной фабрике, как раз в направлении той самой бывшей стрелки на 4-м маршруте были раньше ворота. Есть ли они сейчас - не знаю, я уже очень давно там не был. Тоже можно посмотреть... Кстати, за оперативность всей информации некоторым любителям фотографий следовало бы подкинуть мне бумажный вариант фотки со мной, любимым, крупным планом. Кто-то обещал, помнится, в те времена, когда 3-63 буксировали... | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Да, у меня есть пара фоток, вот если знать когда будет отправка 047, приедем и привезём, или я nic'y передам он привезёт, если сам не смогу. | ||
| Андрей Черногор | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Моё детство проходило в Евпатории, поэтому тема Евпаторийского трамвая, мне очень близка. Я рос на этих трамвайчиках. Моя бабушка живёт на ул.Казаса, на перекрёстке с ул.Дёмышева. Пройти немного по Казаса, в сторону моря, тебе пересекает нынешняя "1-ка", (раньше там ходила "2-ка"), а пройти по Дёмышева в сторону ул.Фрунзе, где Дом быта и ЦУМ, вот и "3-ка" мчится к разъезду на остановке, в сторону ж/д... Да... Вот это воспоминания...
А сейчас, как прочитал, всё что здесь написано, у меня слеза навернулась. Я помню сцепки 3-63, 18-51, 19-52, 11-62, 14-53. Помню по двоечке ходил вагончик №12 покрашеный в "агитационный", на крыше где табличка "№2" с одной и другой стороны стояли два рупора-громкоговорителя, откуда доносились на всю улицу призывы "строго соблюдать правила дорожного движения" и "переходить дорогу только в установленных местах"; текущая информация, по всей видимости, была записана, уверен на плёнку бабинного магнитофона. Вот такие, ребята, были времена. Хотя я относительно молодой, мне этим летом "стукнет" только 30-ть. Но тогда, мне всё это нравилось, и я рад, что помню об этом. Никогда бы не подумал, из тех лет, что сегодня, буду "лётать" за рулём троллейбуса, по улицам родного Симферополя... ОТДЕЛЬНЫЙ ПРИВЕТ "ТАРАСУ", ЗА ТО, ЧТО ПИШЕТ НА ЭТОЙ СТРАНИЧКЕ, ОЧЕНЬ МНОГО СОВРЕМЕННОЙ ИНФОРМАЦИИ О ЕВПАТОРИЙСКИХ ТРАМВАЙЧИКАХ!!! P.S. Кстати, в доме на ул.Казаса, по соседству с моей бабушкой, только в другом подъезде, живёт водитель трамвая, его зовут Коля. Я помню дружил с его дочкой Аней, тогда нам было по 4-ре,5-ть годиков... | ||
| ANDREY | Re: Евпаторийский трамвай [383] | [Ответить] |
| > Постараюсь ответить на все ваши вопросы. 1. Насчет
> модернизации ничего определенного сказать не могу ....Я КОНЕЧНО ДИКО ИЗВЕНЯЮСЬ,А КАКОЕ МНЕНИЕ ВАШЕ НАЧАЛЬСТВО СЛОЖИЛО ПРО ВИННИЦКУЮ РЕМБАЗУ?ШВЕЙЦАРЦЫ НАС ОЦЕНИЛИ И ПОДАРИЛИ ОКОЛО 20 Б\У ТРАМВАЕВ...У НАС ВЕДЬ ТОЖЕ УЗКАЯ КОЛЕЯ... 2 КТ4СУ ТАК отКВРили.,ЧТО САМИ ДИВУ ДАЁМСЯ!? | ||
| Андрей Черногор (... | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Исторический очерк
В уютном крымском курортном городе Евпатория с 10 мая 1914 года функционирует замечательный трамвай, ставший одной из достопримечатиельностьей города. Трамвайная система включает в себя 5 маршрутов (один из них экскурсионный), базируется на колее 1000 мм и представляет собой однопутно-разъездную схему движения (в основном). Столь необычная колея для трамвайных путей была обусловлена тем, что она построенна по немецуому проекту. Первыми вагонами были сцепы из электровагонов Мытищенского завода и вагонов конки из Одессы, линия шла от недавно построенного Городского театра и заканчивалась у известной на всю империю и зарубежье грязелечебницы возле озера Мойнаки (сегодня это часть первого маршрута). В октябре 1915 года в город провели железную дорогу, и вскоре к железнодорожному вокзалу тоже провели трамвайные рельсы. Так же построили ветку к морю и в пригород (в строну Симферополя). Во время гражданской войны город находился в немецкой оккупации и трамвай не работал до 1924 года. Так же трамвай остановился и в годы Отечественной войны. В послевоенные годы восстановление путей шло медленно, но всё же к 50-м годам трамвайные линии полностью заработали. С 1957 года в Евпаторию стали поступать узкоколейные трамвайные вагоны из завода в городе Гота (ГДР). В Советском союзе трамвайные вагоны для узкоколеек больше не производилось, так как таких трамвайных трасс в стране было очень мало (Львов, Винница, Калининград, Житомир и Пятигорск), а в Европе, напротив, достаточно широкое применение получила именно колея 1000 мм для трамваев. В Евпаторию поставлялись вагоны "Гота" Т27+В57, моторный и прицепной. Вскоре начали поставлять и другие модификации с двумя и одной кабиной в вагоне, с дверями на одну и две стороны. К 1972 году в Евпатории остались одни немецкие трамваи. 13 июня 1983 года открылось движение по новому маршруту №4, который доставлял горожан и отдыхающих от ул. Революции до Нового пляжа. На этом маршруте работал в разные годы состав из одного, двух или трёх вагонов "Гота". В мае 1987 года на испытания поступил новый чешский сочленённый трамвай (в ГДР производство трамваев свернули) Татра КТ4SU. До развала Советского союза в город успели поставить 18 таких трамваев. До середины 90-х Татрами заместили старые немецкие двухвагонные "Готы" на первом маршруте. В июне 1990 года первый маршрут продлили до Интернациональной улицы (ул. 60-летия ВЛКСМ), а в марте 1991 года построили двухпутную трассу до новых полупригородных микрорайонов города (8-ой и 9-ый, сегодня Спутник и Спутник-2), до куда от Интернациональной пустили новый 5-тый маршрут. Через три месяца от отдельного маршрута отказались и трассу присоединили к "единичке". Однако от тех времён осталось двухпутное маневровое кольцо на Интернациональной. В 1991 году 4 вагона были переданы на трамвайную линию в село Молочное. В этом селе и по сей день существует самое маленькое трамвайное хозяйство в мире, подвозящее отдыхающих на полтора километра к морю на пляж. С развала Советского союза Евпаторийский трамвай испытывает серъёзные финансовые трудности. Государственные дотации сократились, образовались задолжности в зарплате, задолжности в электроэнергии, дефицит кондукторов и водителей. В городе много льготников, и лишь в летний сезон приежает большое количество отдыхающих. Парк вагонов сильно устарел, срочно требовался капитальный ремонт как минимум половине немецких вагонов. В наиболее неблагоприятные годы (с 1993 по 1997) линия на Новый пляж не работала. Но времена изменились, и в 2003 году трамвайное управление нашло денег для отправки на троллейбусно-ремонтный завод в г. Донецк для прохождения КР-3 два трамвайных вагона. Так же Евпатория нашла денег для транспортировки двух вагонов "Гота" из Германии, где их, как морально устаревших, раздавали бесплатно. К 2006-му году все "Готы" силами работников депо прошли модернизацию. С августа 1997 года по городу запущен 5-тый маршрут, на этот раз экскурсионный. Татра №039 ездиет по историческим местам города, начиная свой путь от специального тупика возле Парка Фрунзе. Сегодня тупик почти разобран, и трамвай для пропуска "двоек" вынужден ехать задом до ближайшего разъезда. В 2005 году укоротили маршрут №3 до гостиницы "Украина", а с июля 2006 года на этот маршрут вместо трамваев "Гота" запустили деповскую переделку - Татра КТ4 №038 с двумя кабинами управления. Возможно, в будущем именно такими трамваями будет укомплектован 2-рой и 4-тый маршруты, на которых обычным Татрам негде развернуться на конечных остановках. По материалам сайта: www.metromost.com Автор: побывавший в Евпатории в 80-х годах А.Крячко из Днепродзержинска. | ||
| ANDREY | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| И всё таки!? Кто то может что нибудь про отКВРенные винницкие трамваи? Если вы даже не слышали маякните,я скину пару фоток,похвастаюсь! | ||
| Олег Винница | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Хочу спросить - Готы еще ходят? Какие из них в оригинальном виде а какие КВРеные? В любой день можно на них прокатиться? | ||
| Aztec | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| На счёт отправки 47 на капремонт что-нибудь прояснилось? | ||
| Михаил (Москва) | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Впервые меня привезли в Евпаторию в 3-х летнем возрасте.
Первое, что мне запомнилось - это трамвай (ваг. №37). Ныне мы каждый год приезжаем в город. Сегодня я студент 3-его курса МИИТ-а, так - что некоторым образом, в некотором смысле, Наш евпаторийский трамвай определил интерес всей моей жизни. Сегодня я занимаюсь моделированием, этим летом попытаюсь сделать модель уже упомянутого 37-ого. Если у кого есть его эксплуатационные фото (он сгорел), буду очень рад и признателен за помощь. Кстати друзья, может из вас мало кто знает, что я являюсь автором эскиза маршрутных схем, развешенных в вагонах и на центральных остановках. Скажите, про 37 ничего нового неизвестно? Дай боже, чтобы 38, 31,39 отправили на ремонт, всетаки не идут им вторые головы, не к чему они им. Тарас, я думаю Вы не будете возражать, если я приглашу вас к себе в друзья. Мнекажется у нас есть масса общих знакомых в ЕТУ. Напишите пожалуйста мне: culga-mihail@mail.ru | ||
| Михаил (Москва) | Re: Евпаторийский трамвай | [Ответить] |
| Друзья, прошу прощения в предыдущем сообщении мой адрес указан не верно, вот верный:
chulga-mihail@mail.ru Еще раз прошу прощения. | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай [399] | [Ответить] |
| > Хочу спросить - Готы еще ходят? Какие из них в оригинальном
> виде а какие КВРеные? В любой день можно на них > прокатиться? Готы ходят, куда ж без них-то... Но в оригинальном виде их уже не встретишь на улицах города. Осталось два - 14-53 и 11-62, в ожидании списания. А так - все уже отремонтированные. Но вагонам №10 и №3-63 после КВР сохранили внутренний интерьер в стиле 50-х годов. Правда пока зима их не часто увидишь в городе, т.к. в межсезонье эксплуатируется только один вагон Гота на 3-м маршруте. | ||
| Kabik | Re: Евпаторийский трамвай [401] | [Ответить] |
| Здравствуйте, Тарас!
Подскажите, а с этими вагонами что? Они еще в рекламной раскраске? Работали летом 2007 на 3 маршруте: http://i003.radikal.ru/0711/e3/50c1a9013481.jpg | ||
| Murcielago | Re: Евпаторийский трамвай [401] | [Ответить] |
| Тарасик, ты же обещал исчезнуть из форума? Какая нужда заставила вернуться? (((-% | ||
| тарас | Re: Евпаторийский трамвай [405] | [Ответить] |
| > Здравствуйте, Тарас! Подскажите, а с этими вагонами что?
> Они еще в рекламной раскраске? Работали летом 2007 на 3 > маршруте: http://i003.radikal.ru/0711/e3/50c1a9013481.jpg Да ничего с ними не произошло. Летом в той же раскраске ходят. Зимой, правда, стоят законсервированными | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| По-моему, Михаил из Москвы ничего плохого не сказал, никого не оскорблял, чтобы на него такие выпады тут устраивать, да ещё и с переходом на национальность и оскорблением этой национальности. Если мы кацапы, то вы кто, бендеровцы или хохлы? Человек просто высказал предположение, что было бы лучше, если бы сделали то-то или то-то, и всё, никто никому не указывал ничего делать и ни за кого ничего не решал! Какие тут бойкоты, когда идут постоянные прогоны на русских и на Россию, зря крымские ребята тут писать перестали, надо отвечать прогонами на прогоны, чтобы не расслаблялись всякие националистические личности! | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| Сообщения тарас'а и evgen'a, содержащие переходы на личность, удалены | ||
| Михаил (Москва) | Re: | [Ответить] |
| Нет друзья, вы видите, я им схемы по дружески за "спасибо" сделал, а он меня в благодарность Маскалем, окликнул. Хорошо видать схемы каждый год карандашами чертить?
А мои лет на 5-10. Да если хотите, евпаторийци на трамвае летом не ездят, все мы гости, вот и думайте за чей счет вообще зарплату получаете, если вообще Вам платить начали. А Вы, Тарас, для начала, прежде чем ругаться и выражаться, Сходили бы к Диспетчеру Хомкиной, да и узнали у нее обо мне. Михаил Шульга (Москва) Да хотел почеловечески, а получилось все, опять через "одно место", пусть это останется на совести не понявшего. | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| Удалено сообщение [413] Михаил (Москва), не сответствующее правилам форума | ||
| тарас | Re: | [Ответить] |
| Пан AMY, вы, насколько я понял, являетеяь модератором? В таком разе почему вы так выборочно удаляете наши сообщения? Или же, к примеру, сообщение № 406 соответсвует правилам форума? И таких примеров только в этой теме масса. Какая-то у вас хитрая модерация, прямо и сказать нечего. Я сам модератор на другом форуме, извините, но я такого рассадника флуда не терплю в корне... | ||
| Леха | Re: | [Ответить] |
| "Доктор сказал в морг,значит в морг!!" (с) AMY | ||
| AMY | Re: | [Ответить] |
| 2тарас: ответы на все Ваши вопросы есть в правилах
2Леха: постарайтесь в дальнйшем обойтись без клоунады | ||
| тарас | Re: | [Ответить] |
| Ну кто бы сомневался. Я именно такого ответа и ожидал от модератора. Да уж... Ладно, не будем вас обсуждать в публичном виде.
ЗЫ. А прав Андрей Черногор, что объявил бойкот. Теперь и я его поддерживаю | ||
| HAnS | Re: | [Ответить] |
| Двосторонні КТ4
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=52508 | ||
| рубероид | Re: | [Ответить] |
| в каком году была запущена линия от Мойнаков до спутника 2 ???
вроде в 1994 году еще до мойнаков ходила единичка | ||
| Михаил (Москва) | Re: Как дела в радной евпатории и ЕТУ | [Ответить] |
| Последний раз сюда я написал в феврале месяце, регулярно просматриваю настоящую тему не вижу ни чего нового. Что изменилось за последние месяцы? Кто что знает? Спасибо друзья. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Как дела в радной евпатории и ЕТУ | [Ответить] |
| На спутник линия пошла в 1990-92 году. Первое время была организован пересадка на нын.остановке "Стоматология" со 2 на 5 маршрут. Последний курсировал "Интернациональная - Спутник -2".
Позднее в 1995году трасса №1 была пущена по пр-кт Ленина (ранее по Курортной зоне) и вобрала в себя трассу №5. | ||
| Sah | Re: Старые вагоны | [Ответить] |
| На фото http://www.trampicturebook.de/tram/germany/magdebur/tw138.htm я увидел сцепку, очень похожую на ту, что я видел в 60-х годах в Евпатории. Тогда меня еще удивляло, что в 1-м вагоне двери сдвижные, а в заднем - двухстворчатые складные. Помню, что ходили такие сцепки на 1-м маршруте, их было всего несколько штук. У кого-нибудь сохранились фото подобных вагонов в Евпатории? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Старые вагоны | [Ответить] |
| В Евпатории сгорел трамвайный вагон № 40. Вагон загорелся около 13-00 на перегоне п-т "Планета" - просп. Победы. По предварительной версии пожар произошел по причине короткого замыкания высоковольтной проводки. Вагон сгорел полностью, не осталось ни одного стекла, ни одного сиденья. Жертв нет. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А какого числа это произошло? Фото нет? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| Сегодня. Фото пока что нет | ||
| Михаил (Москва) | Re: | [Ответить] |
| Шевкопляс В.В. Спасибо за информацию.
Итак за последние годы (раз в год) сгорело по одному вагону, причем все они ЧКД. Немцы держатся, правильно? В связи с этим вопрос: как собираетесь решать проблему нехватки подвижного состава. Создается такое впечатление, что кто - то специально устраивает пожары на линии. И заметьте, горят вагоны не выработавшие свой ресурс. Поставки производились в 1988-1990 годах Получено 17 единиц, а что мы имеем сегодня? | ||
| Frank | Re: | [Ответить] |
| В Евпаторию получено всего 18 вагонов КТ-4СУ №№ 30-47 | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [428] | [Ответить] |
| > Шевкопляс В.В. Спасибо за информацию. Итак за последние
> годы (раз в год) сгорело по одному вагону, причем все они > ЧКД. Немцы держатся, правильно? В связи с этим вопрос: как > собираетесь решать проблему нехватки подвижного состава. > Создается такое впечатление, что кто - то специально > устраивает пожары на линии. И заметьте, горят вагоны не > выработавшие свой ресурс. Поставки производились в > 1988-1990 годах Получено 17 единиц, а что мы имеем > сегодня? Бред. Вагоны производства ЧССР имеют срок службы около 10 лет при условии проведения через пять лет капитального ремонта. А мы имеем 20 лет эксплуатации без какого-либо капремонта. Осталось 15 штук. Пока что. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [428] | [Ответить] |
| Фотки есть здесь: http://forum.evpanet.com/index.php?showtopic=2417 | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [428] | [Ответить] |
| Кстати, получено было вагонов 18 единиц, в период с 1987 по 1991 год. Михаил(Москва), похоже, о трамвае в Евпатории знает только по фотографиям. | ||
| Aztec | Re: [428] | [Ответить] |
| Посмотрел фотки, правда для этого надо было регистрироваться на форуме. Жаль 040 вагон, совсем недавно он был ещё таким: http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/6220790/#mainImageLink Обновление подвижного состава Евпаторийского трамвая необходимо, и чем скорее - тем лучше.... | ||
| ANDREY | Re: [428] | [Ответить] |
| Есть информация,не могу сказать насколько правдивая,но услышанная от водителя трамвая в Виннице,что наше родное Винницкое ТТУ собираетсяпередать в Вам наши вагоны КТ-4СУ отКВРенные,поскульку у нас значительно пополнился колличественно трамвайный парк за счёт Швейцарской стороны,которая передала нам свои вагоны.Так что возможно ещё не всё потеряно!!! | ||
| Aztec | Re: [428] | [Ответить] |
| А в 544 сообщении в винницкой теме вы написали наоборот, что по слухам не хватает трамваев и не на чем ездить... | ||
| Михаил (Москва) | Re: [428] | [Ответить] |
| Шевкопляс В.В, я уже писал здесь, в первом своем сообщении Тарасу, но повторюсь. Первый раз меня привезли в Евпаторию в 1990году, с тех пор каждый год я посещаю ваш курорт, так что не видеть трамвая я не мог.
А потом, в том же году (мне тогда 3 года), отец познакомился с водителем трамвая, которая пойдя ему "навстречу", в силу загруженности вагона, разрешила посадить меня рядом с собой, в кабину (там где пульсар висит). Так мы познакомились с коллективом ЕТУ и регулярно встречаемся. Я согласен с тем, что чего - то могу не знать о судьбе трамвая, ведь я появляюсь в Евпатории раз в год, а не 365 дней. | ||
| Сергей | Re: [430] | [Ответить] |
| > Бред. Вагоны производства ЧССР имеют срок службы
> около 10 лет при условии проведения через пять лет > капитального ремонта. А мы имеем 20 лет эксплуатации без > какого-либо капремонта. Осталось 15 штук. Пока что. Полный бред. Вагоны ЧКД имели гарантийный срок службы 16 лет, а фактический свыше 30. Не несите чушь. В Евпатории видимо руки растут из того места которым думают. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [430] | [Ответить] |
| Сергей, я думаю не следует грубить. Я согласен с вами, что вагоны служат более 10 лет, в Москве например толко сейчас начали менять вагоны Т -3, 1980 гг., им проводят КР, они вполне работоспособны и более того по некоторым характеристикам стали намного лучше.
Любой вагон рассчитан на службу до 30 лет, возьмите те же вагоны метрополитена, что наши, что импортные. О высоком качестве КТ-4SU может говорить и число созданных на его основе модификаций КТ-4D KT-8D..., от которых сегодня не отказывается даже сама Прага. | ||
| Vyacheslav | Re: [430] | [Ответить] |
| Упс...
http://images.unian.net/photos/2008_05/1210062883.jpg http://images.unian.net/photos/2008_05/1210061140.jpg [06.05.2008 11:41] У Євпаторії згорів трамвай (фото) В Євпаторії загорівся трамвай. Як передає кореспондент УНІАН, в єдиному кримському місті, де є трамваї, один із екологічно чистих транспортних засобів буквально згорів на роботі. Як повідомили сьогодні в прес-службі Головного управління МНС України в АРК, задимлення почалося з кабіни водія. Трамвай (маршрут №1) саме під`їхав до багатоповерхового готелю «Євпаторія», коли почалася пожежа. «Всіх пасажирів оперативно евакуювали, - зазначив начальник сектора пропаганди Євпаторійського міськуправління МНС Сергій ЛІСАНЕЦЬ. – На місце прибуло пожежне відділення МНС. Площа пожежі досягала 10 кв. метрів. За допомогою піни вогонь загасили вже через п`ять хвилин. Ніхто не постраждав». За словами пожежників, загоряння сталося через коротке замикання високовольтного кабелю трамвая. Збитки встановлюються. Фото з сайту Головного управління МНС України в АР Крим постiйна адреса статтi: http://www.unian.net/ukr/news/news-249580.html | ||
| IRJ | Re: [430] | [Ответить] |
| > О высоком качестве КТ-4SU может говорить и число созданных на его основе модификаций КТ-4D KT-8D..., от которых сегодня не отказывается даже сама Прага.
Думаю, что здесь Вы немного заблуждаетесь :) 1. KT4D не сделан на основе KT4SU. 2. KT4D не ходят в Праге. Там вообще не ходят KT4. 3. KT8D5 имеют весьма условное отношение к KT4. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [430] | [Ответить] |
| Для тех, кто в танке. Срок службы вагона исчисляется не годами, а пробегом. У вагона КТ4СУ пробег до полной амортизации составляет: 700 тыс.км до капитального ремонта и еще 700 тыс.км после капремонта. Давайте считать.Один полный круг по первому маршруту составляет 30 км. В день вагон делает примерно 13 кругов. Т.е. 390 км. Простой арифметический расчет показывает, что 1400 тыс.км. вагон пройдет за срок около 10 лет. Конечно, Этот срок немного больше, так как не все вагоны каждый день на линии. Но все же, это никак не 16 и не 30 лет. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [440] | [Ответить] |
| IRJ, благодарю за поправку, Я говорю о том, что различные конструктивные элементы впервые примененные на КТ, вполне удачны, Основной же их недостаток, как и любой современной техники - это ТИСУ, поскольку она не устойчива к вибрациям и колебательным нагрузкам, возникающим при движении любого подвижно состава. (Трамвай, вагон метро...)
Опыт с Т-3 прекрасное доказательство, я думаю, моих слов. Это своего рода "ТАНК" - ему все "до лампочки". Однако КТ-4 эффективнее Т-3 в ряде характеристик: Провозной способности, Комфортности, удобства в работе, более эстетичный, высоко технологичный вагон. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [440] | [Ответить] |
| Шевкопляс В.В., полностью согласен, но это относительно Евпатории, а в других городах цифры другие будут. У нас например, в Москве. Вагоны встают на ремонт как вы заметили раз в 5 - 10 лет, но ведь У нас маршруты по больше ваших , да и пассажиропоток по активней, вот и износ соответственный.
И еще, на заводе изготовителе строят вагон по серийным чертежам, где оговорены все нагрузки особенности и т. п., там не интересуются, должным образом о будущем месте эксплуатации вагонов. Срок службы и пробега зависит от должного внимания к технической части вагонов, от ответственности слесарей по ремонту подвижного состава и всего персонала парка, от того как грубо персонал работает с техникой. Если за ней правильно и постоянно ухаживать она прослужит сколь угодно долго и без особо сложного КР, разве нет? Посмотрите в ЕТУ немецкие вагоны работают с 1957 года, а кто сохранил, а кто уберег?. Мытищинские вагоны, работавшие до ГДР-их списаны только в 1960-ые Учитесь беречь и сохранять. Дай бог чтобы не получилось так "Что имеем не храним, потерявши плачем". | ||
| ANDREY | Re: [435] | [Ответить] |
| > А в 544 сообщении в винницкой теме вы написали наоборот,
> что по слухам не хватает трамваев и не на чем ездить... Так вот и я о том же!!! Водители с конечной на которуют пришли Карпфены говорят,что будут отдавть,а водители с конечной на которую не попали эти вагоны говорят,что не на чем ездить.Хотя мне кажется это из-за того что только 30% водителей отстажировались на эти вагоны... Возможно и мог бы выехать ,да нет допуска! | ||
| Михаил (Москва) | Re: [435] | [Ответить] |
| Какова вероятность следующего сценария. Несколько месяцев назад в интернете публиковались газетные статьи о том, Что Львов закупает в Германии КТ-4D. Возможна ли передача Львовских КТ-4 в Винницу, а Винницких В Крым?
Спасибо. | ||
| ANDREY | Re: [435] | [Ответить] |
| Михаил,перечитайте тему Винница повнимательнее, у нас уже без малого год курсируют подаренные Швейцарией 13 поездов Карпфен состоящие из моторного и прицепного,в апреле-мае мы получили от них же вагоны типа Мираж и после приведения их в соответствие к нашим условиям они выйдут на линию.Не поленитесь перелистать ,там много фото...Я уверен,что б/у КТ-4 со Львова нам не нужны!!!И разве во Львове теперь переизбыток вагонов ,что бы отдавать нам?!Хотя я и не могу отвергать ни один из сценариев,я хоть и работаю в ТТУ, но достоверно сказать могу только по троллейбусу... | ||
| Aztec | Re: [444] | [Ответить] |
| >Водители с конечной на которуют
> пришли Карпфены говорят,что будут отдавть,а водители с > конечной на которую не попали эти вагоны говорят,что не на > чем ездить.Хотя мне кажется это из-за того что только 30% > водителей отстажировались на эти вагоны... Возможно и мог > бы выехать ,да нет допуска! То есть получается, что КТ-4 неходовые стоят, раз на них выехать не могут, но они есть? | ||
| Михаил (Москва) | Re: [435] | [Ответить] |
| Спасибо ANDREY | ||
| ANDREY | Re: [447] | [Ответить] |
| Ежедневно у нас выпуск порядка 70 едениц п/с ,из них 7-10 поездов Карпфен остальные КТ-4 СУ.Ещё 3 года назад на линии было порядка 5-7 вагоновТ-4.как раз сегодня был замечен Т-4. Или мы не понимаем друг друга,или вы их путаете... | ||
| Aztec | Re: [447] | [Ответить] |
| Не, я не путаю, передавать будут КТ-4 или Т-4? | ||
| Aztec | Re: [447] | [Ответить] |
| Если Т-4, то тогда понятно. Сколько их ходовых? | ||
| ANDREY | Re: [447] | [Ответить] |
| Если будут передавать,то КТ-4,Т-4 на ходу осталась одна...Всего их у нас было 27 ,около 15 штук порезали,4 переделали в технички,итого19,одна на ходу - 20,2 сгорели,ещё несколько крыш видно из-за забора в депо... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [447] | [Ответить] |
| Да кто их будет передавать! Откуда такие деньги найдутся у Евпатории? Не смешите. Наши городские власти только и думают, как бы от трамвая избавиться, а вы говорите... Им же трамвай как кость в горле. Еще бы - ведь у городского головы в собственности один из парков маршруток. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [447] | [Ответить] |
| Тогда все сходится по вагону в год поджигают, что-бы не чего не осталось. Про территорию депо тоже споры были, газеты, в частности местная "Евпаторийская здравница" писала, что его хотят закрыть и построить гостиницу.
Обидно конечно терять трамвай единственный в Крыму, а кроме того трамвай который у многих жителей и гостей курорта ассоциируется с детством. Очень жаль. Друзья, давайте немного но очень здорово помечтаем? Сайт "Крым электротранспортный" содержит информацию о том, что в Евпатории планировался троллейбус, но с одним условием - ликвидацией трамвая. На самом деле можно было-бы сделать проще: троллейбусные линии проложить по существующим автобусным, с заменой ПС и инфраструктуры автопарков. Также необходимо соединить Евпаторийский троллейбус с Симферопольским маршрут "Евпатория" - Аэропорт Симферополь" (по основной трассе на столицу Крыма. А трамвай проложить, продлением от существующей сети в Саки, Заозерное и Новоозерное. Построить еще два трамвайных депо 2-ое за остановкой "Новый пляж", за постом милиции, а 3-ее как предлагал Пятецкий на месте колец на интернациональной. Таким образом имеем 4 маршрута: №1 Спутник -2 - Симферопольская" (По курортной зоне) №2 "Мойнаки" -Саки" (по пр-Ленина) №3 "Гор. театр - Заозерное (До вокзала по интернациональной, до пересечения с первым маршрутом (там мощный стрелочный перекресток по всем направлениям) и далее трассой автобуса №8 (до Маяка) №4 "Спутник-2 - Новоозерное" (По трассе №1 до интернациональной, далее трассой №3, после ее поворота прямо). Это уже магистральный "Скоростной трамвай". Приэтом необходимо реконструировать всю трассу на участке "Лиман" - Ул. Симферопольская": на проспекте ленина проложить втрой главный путь, далее продлить его до вилки с сегодняшним четвертым маршрутом и далее в Саки. Остановочные пункты организовать по принципу метро (островными или боковыми платформами с АКП. Над железной дорогой в районе платформ "Солнышко" и "Пляжная" построить эстакаду для трамвайного движения с пересадочными станциями в этих пунктах. Конечные станции делать тупиковыми (экономия места и времени на перспективу). В качестве средства сигнализации применять АЛС-АРС. Вот он, Евпаторийский трамвай глазами студента МИИТ-а. ХХI века. Но увы мечтать не вредно. Я отдаю себе полный отчет о том, что настоящие планы не реальны и не будут таковыми еще на протяжении многих десятилетий, поскольку трамвай не только в Крыму но и в СНГ считают "пережитком прошлого". Да и голова у руководства ЕТУ должна болеть не о перспективах развития, а о З/П сотрудников и техническом состоянии сети. Только не болит она у них, перспектива ЕТУ более чем печальная- самоуничтожение. Уже кажется начавшаяся лет пять назад. А вагоны жечь не стоит, руководство проглядело, где можно деньги получить. В России в Пятигорске работают те же КТ-4 порядка 100 единиц. да и не так далеко от Крыма. | ||
| Frank | Re: [447] | [Ответить] |
| Для такой обширной сети в Евпатории вместе с Саками и Заозерным должно быть не меньше 350000 постоянного населения, для формирования устойчивых пассажиропотоков в указанных вами направлениях. Причем по 75 тыс.населения в Заозерном и Саках. Только тогда можно товорить о таком трамвае. Иначе зачем трамвай, курсирующий раз в час? И то полупустой? ( в межсезонье). Таким образом можно сеть трамвая проектировать между селами Кукуево, Мамоново и райцентром Мухосранском, а можно прямо в степи - тушканчиков возить.
Второй главный недостаток вашего проекта - учет лишь дальних направлений маршрутов. Помимо таких пригородных рейсов должны сохраняться городские рейсы, с меньшими интервалами. Вот это уже интересный вопрос: как реорганизовать, оптимизировать схему городских маршрутов с минимальными затратами! Я свой вариант уже предлагал выше. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [455] | [Ответить] |
| > Для такой обширной сети в Евпатории вместе с Саками и
> Заозерным должно быть не меньше 350000 постоянного > населения, для формирования устойчивых пассажиропотоков в > указанных вами направлениях. Причем по 75 тыс.населения в > Заозерном и Саках. Только тогда можно товорить о таком > трамвае. Иначе зачем трамвай, курсирующий раз в час? И то > полупустой? ( в межсезонье). Таким образом можно сеть > трамвая проектировать между селами Кукуево, Мамоново и > райцентром Мухосранском, а можно прямо в степи - > тушканчиков возить. > Второй главный недостаток вашего проекта - учет лишь > дальних направлений маршрутов. Помимо таких пригородных > рейсов должны сохраняться городские рейсы, с меньшими > интервалами. Вот это уже интересный вопрос: как > реорганизовать, оптимизировать схему городских маршрутов с > минимальными затратами! Я свой вариант уже предлагал выше. Давайте не будим грубить, я же отметил, что отдаю себе отчет в том что этот проект при нынешних условиях не реализуем и н имеет смысла. Я не имею ввиду безостановочные экспресс линии, на трассах должны быть станции трамвая за городом в попутных селах и на пересечении массовых. На самом деле в Крыму внеуличная система транспорта может быть реализована только в двух городах Севастополе и Симферополе, поскольку они являются городами с 1.000.000 населением или приближающимся к нему. Я предложил в проекте сохранить маршрут №1 чисто городского типа с интервалом 1-2 минуты Остальные линии также городские (вылетные) за городом до 90км/ч. По сути с осуществлением этих немыслимых планов Евпаторийский трамвай мог бы вступить в ныне действующую ассоциацию "МЕТРО", которая объединяет все метрополитены и скоростные трамваи СНГ. И в дальнейшем, если уже заканчивать фантазию, на его основе может быть образован Крымский метрополитен, соединяющий все Крупные города, ПГТ полуострова. Что позволило бы полностью снять пригородное сообщение на Ж\Д, оставив их только для дальнего и грузового сообщения. Но повторю, ЭТО НЕ ВЫПОЛНИМО, из-за не сформированных в республике положительных устойчивых социально - экономических и политических политических условий. Спасибо. | ||
| Frank | Re: [455] | [Ответить] |
| >Но повторю, ЭТО НЕ ВЫПОЛНИМО, из-за не сформированных в республике положительных устойчивых социально - экономических и политических политических условий.
Это не выполнимо совсем не по указанным причинам. Ваши проекты нереализуемы, так как это проекты дилетанта, абсолютно удаленного от реальности и витающего в облаках. Это подтверждают и ваше незнание реальной численности населения Крыма и городов. Фраза "На самом деле в Крыму внеуличная система транспорта может быть реализована только в двух городах Севастополе и Симферополе, поскольку они являются городами с 1.000.000 населением или приближающимся к нему." Это же фантастика! Население Симферополя - 340тыс. человек и только уменьшалось последние 15 лет, население Севастополя, крупнейшего на полуострове - 380 тыс. Особенно круто загнули про метрополитен. Раз уж мы мечтаем ,то давайте брать выше - Крымский метрополитен, соединяющий все Крупные города, можно связать с Луной экспресс-веткой с вилочным ответвлением на Марс. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [457] | [Ответить] |
| > >Но повторю, ЭТО НЕ ВЫПОЛНИМО, из-за не сформированных в
> республике положительных устойчивых социально - > экономических и политических политических условий. > Это не выполнимо совсем не по указанным причинам. Ваши > проекты не реализуемы, так как это проекты дилетанта, > абсолютно удаленного от реальности и витающего в облаках. > Это подтверждают и ваше незнание реальной численности > населения Крыма и городов. Фраза "На самом деле в Крыму > внеуличная система транспорта может быть реализована только > в двух городах Севастополе и Симферополе, поскольку они > являются городами с 1.000.000 населением или приближающимся > к нему." Это же фантастика! Население Симферополя - 340тыс. > человек и только уменьшалось последние 15 лет, население > Севастополя, крупнейшего на полуострове - 380 тыс. > Особенно круто загнули про метрополитен. Насчет дилетанта вы перегнули я с 1995 года связан с метрополитенами, да не профессионал и пока не работник но знаком с техническими аспектами. Более того, могу сказать, что мой проект не осуществим также поскольку геология полуострова не однородна и сложна для строительства метрополитена заявленного масштаба. Эта же мечты, а мечты всегда далеки от реальности. И потом, я уже в четвертом сообщении Повторяю, что я ПОЛНОСТЬЮ ПРИЗНАЮ НЕОСУЩЕСТВИМОСТЬ ПРЕДЛОЖЕННОГО. А вы продолжаете утверждать что я ничего не знаю, не понимаю и т. п. Хотя уже 16 лет каждый год приезжаю в Евпаторию и каждый год с друзьями колесю по полуострову. Просто обидно. Уважайте других как самого себя. Я же не утверждаю, что вы чего-то не знаете. | ||
| Frank | Re: [457] | [Ответить] |
| Если бы вы были хорошо знакомы с особенностями проектирования, строительства и эксплуатации метрополитена - вы бы не предлагали такие утопичные проекты. Я еще раз повторю , что они стоят в одном ряду с проектами крымского метрополитена, соединяющего все крупные города между собой и с Луной экспресс-веткой с вилочным ответвлением на Марс.
О таких проектах, какие предлагаете вы, я мечтал в семь-восемь лет. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [457] | [Ответить] |
| Вы правы, в аналогичном возрасте я об этом и задумался. Так что же и вспомнить теперь нельзя, что-ли? Пошутить нельзя? | ||
| Михаил (Москва) | Re: [459] | [Ответить] |
| > Если бы вы были хорошо знакомы с особенностями
> проектирования, строительства и эксплуатации метрополитена > - вы бы не предлагали такие утопичные проекты. Не надо делать поспешных выводов о том, что кто-то что-то знает хуже. Я в МИИТ-е не просто так на ОТЛ учусь. И потрудиться приходится. И в депо ходить и в тоннелях лазить. | ||
| Frank | Re: [459] | [Ответить] |
| >Вы правы, в аналогичном возрасте я об этом и задумался. Так что же и вспомнить теперь нельзя, что-ли? Пошутить нельзя?
Если все здесь начнут так "шутить" то форум утратит свою информативность. Приятно дискутировать на реальные темы. А предлагая свои утопичные проекты, не удивляйтесь, что здесь их раскритикуют. И если вам так нравится свой проект ,то его целесообразность надо отстаивать. А не говорить, что это была шутка, поняв всю их нецелесообразность! | ||
| Михаил (Москва) | Re: [459] | [Ответить] |
| Прошу прощения Frank
Позвольте рассказать о том, чем я занимаюсь на самом деле. В Евпаторию меня привезли на лечение в трехлетнем возрасте от ДЦП, эту вещь лечат только у вас. После 1990года каждый год мы приезжаем на курорт. Первое что я запомнил - это трамвай. В 2005году я поступил в МИИТ на специальность "Связи с общественностью (на железнодорожном транспорте). В ходе обучения для курсовых работ я исследую особенность практики в связях с общественностью. И коммуникационные аспекты различных каналов коммуникации. Наша свами беседа, можно сказать на "повышенных тонах" является одним из экспериментов в исследовании. Я благодарю вас за участие. Я являюсь постоянным участником клуба любителей метро (при московском метрополитене) постоянно публикую ответы на вопросы пассажирам в гостевой книге сайта www.mosmetro.ru Посещаю различные транспортные форумы. Так что являюсь одним из постоянных любителей и практиков ГЭТ Отправной точкой увлечения считаю первое знакомство с Евпаторийским трамваем, которое произошло сентябрьской ночью 1990 года, когда водитель вагона №37 была вынуждена посадить меня рядом с собой в кабине, поскольку в вагоне было много народа, а отца помимо меня крупная тара. Спасибо вам за понимание и содействие. в изучении связей с общественностью. Надеюсь столь резкое знакомство не помешает нашему дальнейшему общению в рамках настоящего форма. Будим знакомы http://www.picatom.com/i/ -587.html | ||
| Frank | Re: [459] | [Ответить] |
| Уважаемый Михаил!
Я не понимаю, почему вы почти в каждом сообщении говорите о том, что присутствуют оскорбления с моей стороны, о том, что общение ведется на повышенных тонах. Вас так задело, что я назвал ваш проект дилетантским? Но вы ж сами указываете сейчас на то, что он несерьёзный. Я с детства увлекаюсь транспортом, городским хозяйством, архитектурой. Поэтому всегда интересно узнать о людях, имеющих похожие интересы. Считаю ,что раз уж вы публикуете информацию о своих соображениях на форуме, то вам интересно, как воспримут его остальные участники. Обмениваясь опытом, мы развиваемся. Так что без обид! | ||
| Михаил (Москва) | Re: [464] | [Ответить] |
| > Уважаемый Михаил!
> Я не понимаю, почему вы почти в каждом сообщении говорите о > том, что присутствуют оскорбления с моей стороны, о том, > что общение ведется на повышенных тонах. Вас так задело, > что я назвал ваш проект дилетантским? Но вы ж сами > указываете сейчас на то, что он несерьёзный. Я с детства > увлекаюсь транспортом, городским хозяйством, архитектурой. > Поэтому всегда интересно узнать о людях, имеющих похожие > интересы. Считаю ,что раз уж вы публикуете информацию о > своих соображениях на форуме, то вам интересно, как > воспримут его остальные участники. Обмениваясь опытом, мы > развиваемся. Так что без обид! Не могу не согласиться с последним утверждением. Извините если я вас оскорбил, предлагаю в дальнейшем забыть о выше сказанном бреду, да-бы не портить отношений. Предлагаю обсуждать реальную ситуацию складывающуюся вокруг ЕТУ. Если Вам интересно, сегодня я открыл группу "В контакте" под названием "Евпаторийский трамвай", буду очень рад видеть вас и находящихся в этой теме евпаторийцев в составе группы. спасибо. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [464] | [Ответить] |
| Да, ну и проекты, однако, в голове москвича. Это у вас там все делается просто - захотели - монорельс построили, захотели - мини-метро. А у нас не то что вагон, контактора никто не купит, концевой выключатель приходится ремонтировать, т.к. никто не желает тратить те деньги, которые можно в карман положить. Зарплату платят с такой завидной регулярностью, что лучшие спецы уже давно сбежали в поисках лучшей доли. А оставшаяся пьянь (а таких большинство) ремонтирует вагоны абы как. Вот вам и причины всех бед. Если бы в бригаде СПС было не 26 человек, как сейчас (с учетом ИТР), а как положено - 63, было бы намного выше качество ремонта.
Вот был тут один участник - Тарас, мой товарищ -, он уже хотел тоже уходить из парка в поисках лучшего. Хорошо, мы его отговорили. Ведь классный специалист, а не сошелся во мнениях с новым главным инженером (дебилом-отставником). И что? Сняли его из мастеров, в слесаря. Лишили доплат. А ведь он работать же не стал хуже. Зато все понимают, что при таких условиях ему очень легко "забить на все". Вот таких случаев немеряно. Причины упадка нашего трамвая чисто социальные и политические. И никто не желает хоть что-то сделать во имя его спасения. У всех в головах либо "наполеоновские планы", либо желание нажиться, и таких большинство... | ||
| Михаил (Москва) | Re: [464] | [Ответить] |
| Да, я все это прекрасно знаю и понимаю, у самого знакомы е в ЕТУ есть. Причем старой закалки. При Пятетском в Союзное время начали трудиться.
Вот о чем нужно думать о сохранении стабильности в коллективе, чего как мы видим не происходит, конфликт продолжает нарастать. Какие вы видите выходы из сложившейся ситуации с начальством и вообще в коллективе? Я вообще считаю,я об этом писал Тарасу, он правда был очень обижен, я считаю что ни следовало ставить вторые кабины на 031 и 038, зачем портить вагоны (в техническом смысле). | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [464] | [Ответить] |
| Какие могут быть выходы? Нормального руководителя, начальника управления надо, такого, каким был покойный Пятецкий. Рабочие-то как раз образуют очень дружный коллектив, а вот руководству это, естественно, невыгодно.
Кстати зря вы так про вторые кабины. Это дело действительно нужное, и никаких разговоров о порче вагонов не может быть. Вагоны от этого только выиграли. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [464] | [Ответить] |
| Да, в маневровой работе стало проще, согласен. На тройке летом весьма выгодны.
А мы не могли с вами раньше встречаться? Фамилия мне ваша знакома. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Да, в маневровой работе стало проще, согласен. На тройке
> летом весьма выгодны. Учитывая то, что в Евпатории почти все линии однопутные, то установка второй кабины - это очень нужное решение, и не только на тройке, но и на четвёрке и пятёрке. 031 вагон же предназначался для работы на 4-м маршруте, 038 на третьем, а 039 на экскурсионном пятом. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Кстати, вопрос к вам, Шевкопляс В. В., что сейчас с 047 вагоном? Его же вроде бы хотели отправлять на капремонт? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [469] | [Ответить] |
| > Да, в маневровой работе стало проще, согласен. На тройке
> летом весьма выгодны. А мы не могли с вами раньше > встречаться? Фамилия мне ваша знакома. Может и встречались. Я в Москве учился в железнодорожном техникуме. Мой близкий родственник Андрей Шевкопляс учился в МИИТе, он одно время работал дежурным по станции Тула-1-Курская. Так что - все возможно | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [471] | [Ответить] |
| > Кстати, вопрос к вам, Шевкопляс В. В., что сейчас с 047
> вагоном? Его же вроде бы хотели отправлять на капремонт? Хотели. Передумали. Как всегда - нет денег. После пожара на 40-м вагоне руководство приняло мудрое решение собрать из 40 вагона 47-й. Но это долгая песня. За те годы что он стоял, с него порезали очень много проводов. Так что это работа на год-другой в наших условиях | ||
| Михаил (Москва) | Re: [473] | [Ответить] |
| > > Кстати, вопрос к вам, Шевкопляс В. В., что сейчас с 047
> > вагоном? Его же вроде бы хотели отправлять на капремонт? > Хотели. Передумали. Как всегда - нет денег. > После пожара на 40-м вагоне руководство приняло мудрое > решение собрать из 40 вагона 47-й. Но это долгая песня. За > те годы что он стоял, с него порезали очень много проводов. > Так что это работа на год-другой в наших условиях Я более всего в ЕТУ общаюсь со службой движения диспетчерами и водителями Среди них Людмила Хомкина, Людмила Похомова.... Если увидите привет передайте пожалуйста от Миши, Петра и Любы из Москвы, они знают. Благодарю, буду обязательно этим летом в Евпатории может встретимся если не против? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [473] | [Ответить] |
| Против, сразу говорю | ||
| Михаил (Москва) | Re: [475] | [Ответить] |
| > Против, сразу говорю
Хорошо, хорошо, спасибо. А по вопросу о монорельсе и легком метро могу сказать только одно. Если у Вас денег на развитие сети нет, то у нас городские власти не слышат транспортников (метрополитен) и строят такие вещи. Начальник метрополитена сразу говорил Лужкову, что Монорельс - это "детская игра", но тот рявкнул и все. Легкое метро было необходимо, поскольку не было денег на традиционное а пассажиропоток на наземном транспорте из Бутова был огромным (в районе живут порядка 800.000 жителей, да + еще из подмосковья. Планировалось еще несколько подобных линий, но после порешили строить только традиционное, поскольку очень не удобно работать и людям и технике на эстакадах. | ||
| Я_R | Re: [475] | [Ответить] |
| Только что сообщили, что с 1 июня проезд в трамвае в Евпатории подорожал до 1 грн | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Ого, трамвай в Евпатории стал самым дорогим электротранспортом в Крыму? Инфляция ёпт.... | ||
| Angel | Re: [478] | [Ответить] |
| > Ого, трамвай в Евпатории стал самым дорогим
> электротранспортом в Крыму? Инфляция ёпт.... Гы! Бери выше! На Украине! У нас трамвай - 90 коп. СТ - 1 грн. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [478] | [Ответить] |
| Не чего удивительного, вполне ожидаемая мера со стороны ЕТУ. Сами посудите: вагоны горят, интервалы движения не какие, провозная способность линии снижается зарплату задерживают, + еще тарифы на электроэнергию, наверняка, растут. А возить людей надо как раньше. Что бы "сводить концы с концами".
В Москве кстати дело не лучше обстоит у нас, к примеру, собираются закрывать один из самых коротких маршрутов - трамвай №19 (м. Белорусская - Нововоротниковский переулок) Уже с 7 числа сокращают число машин, (с 10 до 5). Несмотря на незначительный разброс трассы она очень популярна, маршрутом пользуются студенты и преподаватели ряда университетов, в том числе МИИТ-а, которые не раз выступали за сохранение трамвая и его развитие в Мегаполисе, но "воз и ныне там". Так что у нас с вами, крымчане, евпаторийци, схожие проблемы - наши трамваи считают пережитком прошлого, хочется верить что это не так: "что сжигать корабли скоро выйдет из моды" | ||
| Влад | Re: [477] | [Ответить] |
| > Только что сообщили, что с 1 июня проезд в трамвае в
> Евпатории подорожал до 1 грн нормально. Мешканці Макіївки щоранку віддають 2.5 грн. за ПАЗики, проти 50 копійок проїзду в маківївських та донецьких тролейбусах. І нічого. Не скаржаться. | ||
| Влад | Re: [480] | [Ответить] |
| > Так что у нас с
> вами, крымчане, евпаторийци, схожие проблемы - наши трамваи > считают пережитком прошлого, хочется верить что это не так: > "что сжигать корабли скоро выйдет из моды" Козли. Нехай зїздять в Німеччину, там постійно відкривають нові трамвайні лінії, а Прага? Так що не треба вважати трамвай пережитком минулого. Мене дивує, що Москва, з таким великим західним капіталом вірить у ці совєцькі стереотипи.... | ||
| Михаил (Москва) | Re: [480] | [Ответить] |
| Влад, понимаете у нас, все задумались только о деньгах. Главные слова прибыль, экономия выгода. Даже в презентации проекта скоростного трамвая, что планируется к воду через 2-3 года, основная функция трамвая как транспортного средства - перевозка пассажиров, отнесена на второй план и фигурирует лишь в побочных (косвенных эффектах).
Я с вами полностью согласен, правда про советские стереотипы согласиться не могу. Наоборот в СРСР трамваи получали активное развитие: строились скоростные трамваи (Киев, Кривой рог. Волгоград ), отдельные скоростные трассы трамвая (В Москве, Петербурге, Евпатории) Трамвай в СРСР признавался как один из основных видов ГПТ. Непонятно одно, по данным статистики трамваем пользуется наибольшее число пассажиров ГПТ, тогда зачем его убирать? Ответ прост - затраты выше прибыли. (личной выгоды, чиновников транспорта) Водитель трамвая получает лишь 50 копеек (русс.) с одного перевезенного пассажира. | ||
| Володя Царенко | Re: [480] | [Ответить] |
| Спрошу в этой кто-то может подсказать режи раобты трамвая в Молочном? Имеется в виду в течение дня, когда трамвай выходит на линию, когда заезжает в депо, и есть перерыв на обед?
Спасибо. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [484] | [Ответить] |
| > Спрошу в этой кто-то может подсказать режи раобты трамвая в
> Молочном? Имеется в виду в течение дня, когда трамвай > выходит на линию, когда заезжает в депо, и есть перерыв на > обед? > Спасибо. Несколькими страницами ранее здесь было опубликовано расписание движения этого трамвая (фото) Интервалы 30 минут каждый час от пансионата к пляжу, каждые 30 -обратно Движение прерывается на время "Тихого часа" Первый трамвай, толи в 7, толи в 8 утра. Для жителей поселка и гостей из других городов и поселков проезд платный. Бесплатно обслуживаются только отдыхающие пансионата "Береговой". В трамвае работает кондуктор. Движение может и не осуществляться, мало отдыхающих - трамвай не работает | ||
| ikarus250 | Re: [485] | [Ответить] |
| > > Спрошу в этой кто-то может подсказать режи раобты трамвая
> в > Молочном? Имеется в виду в течение дня, когда трамвай > > выходит на линию, когда заезжает в депо, и есть перерыв на > > обед? > Спасибо. Несколькими страницами ранее здесь было > опубликовано расписание движения этого трамвая (фото) > Интервалы 30 минут каждый час от пансионата к пляжу, каждые > 30 -обратно Движение прерывается на время "Тихого часа" > Первый трамвай, толи в 7, толи в 8 утра. Для жителей > поселка и гостей из других городов и поселков проезд > платный. Бесплатно обслуживаются только отдыхающие > пансионата "Береговой". В трамвае работает кондуктор. > Движение может и не осуществляться, мало отдыхающих - > трамвай не работает Якби Ви були трішечки уважніші та відкрили той самий розклад руху трамваю, на який так авторитетно посилаєтесь, то звернули би увагу на те, що інтервал руху трамваю коливається від 20 до 45 хвилин, рух починається не "толи в 7, толи в 8 утра", а о 08:30 від пансіонату та о 08:40 від пляжа і, що саме "актуальне" на червень 2008 року - це те, що даний розклад на серпень 2007 року. http://i054.radikal.ru/0806/e8/a0b14b021bea.jpg | ||
| Михаил (Москва) | Re: [485] | [Ответить] |
| ikarus250 спасибо я этот расписание и имел ввиду. В Крыму появляюсь лишь один раз в году, поэтому имею достаточно не точные сведения. Прошу прощения. | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [470] | [Ответить] |
| > > Да, в маневровой работе стало проще, согласен. На тройке
> > летом весьма выгодны. > Учитывая то, что в Евпатории почти все линии однопутные, то > установка второй кабины - это очень нужное решение, и не > только на тройке, но и на четвёрке и пятёрке. 031 вагон же > предназначался для работы на 4-м маршруте, 038 на третьем, > а 039 на экскурсионном пятом. 031 на двойку помню год назад пару раз зашол.С двойкой вобще всегда проблемно было.Двойные готы забирали с двойки всегда. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [488] | [Ответить] |
| > > > Да, в маневровой работе стало проще, согласен. На
> тройке > > летом весьма выгодны. > Учитывая то, что в > Евпатории почти все линии однопутные, то > установка второй > кабины - это очень нужное решение, и не > только на тройке, > но и на четвёрке и пятёрке. 031 вагон же > предназначался > для работы на 4-м маршруте, 038 на третьем, > а 039 на > экскурсионном пятом. 031 на двойку помню год назад пару раз > зашол.С двойкой вобще всегда проблемно было.Двойные готы > забирали с двойки всегда. Бред. Уже который год на втором маршруте ходят двойные немцы. Кстати и 31 и 38 там тоже довольно часто появляются. Если чего-то не знаешь - спроси у знающих людей | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| 31 и 38 стали пускать на двойку? И как часто это происходит? А на 4-ке 31 бывает? Что ещё нового, 047 не начали восстанавливать вместо сгоревшего 040? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| 38 на двойке бывает не очень часто, он как правило на тройке работает. А вот 31 там появляется чуть ли не через день. При нехватке вагона на втором маршруте он после работы на 4-ке переходит туда.
47 восстанавливать никто не начал - в наших условиях это примерно несколько лет работы. Скоро будет готов вагон № 12 | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А на двойке сколько вагонов, 3 или 4 сейчас? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| 4 вагона. 3 бывает очень редко | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [489] | [Ответить] |
| > Бред. Уже который год на втором маршруте ходят двойные
> немцы. Кстати и 31 и 38 там тоже довольно часто появляются. > > Если чего-то не знаешь - спроси у знающих людей Я говорил что было в прошлом году летом.И тогда я видел на двойке одну двойную готу.Она также часто бывала на 3м маршруте когда не было 038.Что в етом году в Евпатории я пока не был там. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [489] | [Ответить] |
| Шевкопляс В.В здравствуйте, подскажите каково число вагонов на первом маршруте и интервал движения? спасибо. | ||
| Anton | Re: [479] | [Ответить] |
| > > Ого, трамвай в Евпатории стал самым дорогим >
> электротранспортом в Крыму? Инфляция ёпт.... Гы! Бери выше! > На Украине! В Харцызске троль тоже 1грн. стоит. | ||
| ikarus250 | Re: [479] | [Ответить] |
| В Евпатории появился пятый маршрут :-)
03 июля 2008 года: http://i067.radikal.ru/0807/ca/a218e680d65b.jpg | ||
| Aztec | Re: [479] | [Ответить] |
| Он и был давно уже, это экскурсионный. | ||
| Denis | Re: [479] | [Ответить] |
| А в Евпатории КТ4 двухсторонние? Двери с двух сторон? Или, как раньше только с одной? | ||
| Aztec | Re: [479] | [Ответить] |
| Только с одной. | ||
| Denis | Re: [500] | [Ответить] |
| > Только с одной.
А как же тогда люди заходят? Или остановки зделали только с одной стороны? А есть где небудь двухсторонние КТ4 с двумя выходами? | ||
| Aztec | Re: [500] | [Ответить] |
| На дорогу выходят просто. | ||
| Aztec | Re: [500] | [Ответить] |
| Вот можете фотки посмотреть http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/ | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [495] | [Ответить] |
| > Шевкопляс В.В здравствуйте, подскажите каково число вагонов
> на первом маршруте и интервал движения? спасибо. Сам-то как думаешь? Лишних разъездов у нас не строили и вагонов больше у нас не стало. Все осталось по-прежнему. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [494] | [Ответить] |
| > > Бред. Уже который год на втором маршруте ходят двойные >
> немцы. Кстати и 31 и 38 там тоже довольно часто появляются. > > > Если чего-то не знаешь - спроси у знающих людей Я > говорил что было в прошлом году летом.И тогда я видел на > двойке одну двойную готу.Она также часто бывала на 3м > маршруте когда не было 038.Что в етом году в Евпатории я > пока не был там. Сперва надо побывать, а потом уже писать такое. Кстати во все времена двойные немцы бродили по второму маршруту. И 14-53, и 11-62, и 18-51, и 19-52. В те времена когда они живыми еще были. | ||
| Aztec | Re: [504] | [Ответить] |
| > вагонов больше у нас не стало. Все осталось по-прежнему.
А ничего не слышно по поводу возможной передачи вагонов из Винницы? Может слухи какие-то? | ||
| Михаил (Москва) | Re: [504] | [Ответить] |
| Шевкопляс В.В.. спасибо. все ясно. | ||
| Стефан | Re: [504] | [Ответить] |
| Планирую быть в Евпатории (и, надеюсь, Молочном — если оно еще будет работать) 30 августа.
Возможно ли пообщаться с начальством на исторически-любительские темы? (Шевкопляс В.В., я правильно понимаю, что это вопрос к Вам?) Готов подарить собственную книгу о киевских трамваях. Электронный адрес — mash@mashke.org. Спасибо! | ||
| Михаил (Москва) | Re: [504] | [Ответить] |
| Стефан, я тоже буду в указанный вами день в Евпатории, так что сможете пообщаться не только со специалистами из ЕТУ, но и с любителем Крымского трамвая из Москвы. Если конечно, у вас есть такое желание, или появится такое желание. Всегда рад.
chulga-mihail@mail.ru Кстати, я являюсь руководителем группы "Евпаторийский трамвай", в социальной сети "В контакте", будет возможность и желание, заходите. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [504] | [Ответить] |
| Попробуйте. Может что и получится. Сразу говорю - нынешнее начальство - это не Глушко и не Пятецкий. Что начальник, что главный инженер - оба довольно-таки серьезные люди и вряд ли им будет это нужно. Хотя... Кто знает? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| C начальником мы общались немного, в кабинете были у него, фоткали схему путей, потом даже трамвай вместе толкали, он нормально относится к интересующимся трамваями людям. | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Был в Евпатории и Молочном 9 июля. Ничего рсобо нового не напишу, всё работает, особых изменений по сравнению с 2006 годом не заметил. Если кому-то будет интересно, выкладываю новое расписание в Молочном.
http://www.picatom.com/m/IMG_%20345-1.html | ||
| Георгий | Re: | [Ответить] |
| Ну и что слышно насчёт восстановления 14-53? Инициативная группа подобралась? | ||
| Георгий | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| А почему этот Готт без номера бортового ходит? Это 018 - 051?
http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/6220860/#mainImageLink | ||
| Володя Царенко | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Нет, это не 018-051, а Готы, которые работают в Молочном и у них вполне есть бортовые 005 и 020:
http://www.picatom.com/m/IMG_%20348-1.html А 018 и 051 ходят по 4-му маршруту в Евпатории, тоже, естественно, с бортовыми: http://www.picatom.com/m/IMG_%20388-1.html | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [515] | [Ответить] |
| > Нет, это не 018-051, а Готы, которые работают в Молочном и
> у них вполне есть бортовые 005 и 020: > http://www.picatom.com/m/IMG_%20348-1.html А когда сделано фото? В 2006 и 2007 годах они без бортовых номеров были. | ||
| Володя Царенко | Re: Трамвай в Евпатории [515] | [Ответить] |
| Фото сделано 9 июля 2008 года. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [515] | [Ответить] |
| Нанесли номера недавно значит. | ||
| Георгий | Re: Трамвай в Евпатории [515] | [Ответить] |
| > Нет, это не 018-051, а Готы, которые работают в Молочном и
> у них вполне есть бортовые 005 и 020: > http://www.picatom.com/m/IMG_%20348-1.html > А 018 и 051 ходят по 4-му маршруту в Евпатории, тоже, > естественно, с бортовыми: > http://www.picatom.com/m/IMG_%20388-1.html Понял, - спасибо за разъяснения! | ||
| Георгий | Re: Трамвай в Евпатории [515] | [Ответить] |
| Что сейчас новенького с ПС трамваев в Евпатории? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [520] | [Ответить] |
| > Что сейчас новенького с ПС трамваев в Евпатории?
Ничего нового. Самая свежая новость - вагон №12 уже ездит, правда пока что только по парку - нужно еще восстановить кое-какое низковольтное электрооборудование. Других новостей нет | ||
| Георгий | Re: Трамвай в Евпатории [520] | [Ответить] |
| Ну про 12-й Готт тоже очень приятная новость, - спасибо! :) | ||
| Artur717 | Я сейчас в Евпатории | [Ответить] |
| Да, кстати недавно ехал по линии 3, так тот КТ4 сломался прям посреди дороги, он конечно ехать мог, но с очень сильными рывками, как-то глючно вела себя РКСУ, я думал, что он уже и в тупик затормозить не сможет, так уже себя вёл странно и непослушно! Через 2 часа, когда возвращался, там уже был другой двухсторонний КТ4, тот ушёл в депо наверное. А всего вроде 3 таких двухсторонника (включая экскурсионный)? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Я сейчас в Евпатории | [Ответить] |
| три штуки. 31, 38, 39 | ||
| Aztec | Re: Я сейчас в Евпатории | [Ответить] |
| А на счёт четверга 14.08.08 неизвестны наряды? На двойке не будет случайно 031-го? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| А лучше на пятницу наряды напишите, на четверг не надо, если они вам известны... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| 31 сейчас вообще не бывает на двойке. У нас же сейчс ввиду нехватки водителей ходит только три двойки. Поэтому всегда один немецкий вагон стоит в резерве в парке, как правило - 3-63. А 31 сейчас обычно работает на 1 маршруте, хотя иногда бывает и на 3, и на 4. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| Кстати, для сведения - о расстановке вагонов по маршрутам становится известно только в 2 часа ночи дня выпуска. Так что задавать впредь такой вопрос не имеет смысла | ||
| ANDREY | Re: [527] | [Ответить] |
| У нас же сейчс ввиду
> нехватки водителей ходит только три двойки. А у нас водителей трамвая в переизбытке,по пол-года в кондукторах в очереди ,чтоб выйти снова водителем! Наряд у нас составляется на месяц,только корректируется нарядчиком в зависимости от наличия вагонов и водителей! | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| > Кстати, для сведения - о расстановке вагонов по маршрутам
> становится известно только в 2 часа ночи дня выпуска. А кто работает в 2 часа ночи и составляет наряды на маршруты, какая служба, СПС? | ||
| Георгий | Re: | [Ответить] |
| Кстати, - планируем с любителями элетротранспорта из Запорожья в ближайшее время посетить Евпаторию и собственно обкатать трамваи и по возможности посетить ТУ. Уважаемый Шевкопляс В.В. - последнее сейчас возможно будет осуществить или могут возникнуть проблемы при входе в депо? Заранее спасибо за возможный ответ! | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| Расстановку на выпуск составляет мастер СПС.
Попасть на территорию парка можно, но не факт что без проблем. Но вам там делать совершенно нечего. Был бы я начальником управления - честно скажу - не пускал бы никого из вас. Да, ко всем обращаюсь - не стоит впредь кому-то пытаться найти меня в Евпатории. Этого никому не удастся сделать. Один тут ... выступающий под именем "Михаил-Москва" попытался это сделать. Господа, поймите, от ваших поисков одни только проблемы. Один из наших уже пострадал через ваши розыски. Так что не создавайте нам проблем. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: | [Ответить] |
| и довольствуйтесь тем, что вам здесь пока что выдают всю информацию, о которой вы просите. | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Может, нам ещё за информацию деньги платить нужно? | ||
| Георгий | Re: | [Ответить] |
| Уважаемый Шевкопляс В.В! Поверьте, - мы Вас искать там не собираемся, - наша цель - увидеть. чем сейчас живёт депо, какие вагоны в каком состоянии, - поверьте, уж непрятностей Вам и работникам вашего депо мы точно не будем делать, - это просто глупо, на мой взгляд... Большое спасибо за ответ! | ||
| Георгий | Re: | [Ответить] |
| Nick, - а Вы не хотите присоединится к нам тоже в Евпатории? Мы ориентировочно будем в следующую субботу (но это ещё не 100 %)... | ||
| Nick | Re: | [Ответить] |
| Следующая суббота - врядли. А Вы из какого города? | ||
| Володя Царенко | Re: | [Ответить] |
| Георгий из Запорожья. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [534] | [Ответить] |
| > Может, нам ещё за информацию деньги платить нужно?
Не стоит умничать, молодой человек. Для меня лично самая высокая монета - это простое человеческое спасибо. Ну скажите, я вас лично или еще кого из участников хоть как-то обделил своим вниманием? По-моему каждый получил исчерпывающий ответ на свой вопрос. Разве не так? Что касается проблем из-за вас... Был тут один участник под ником "Тарас". Помните? Вот он лично один из пострадавших от этих розысков. При том что пострадал он через этот форум совсем недавно. Вот так. Учитывая то, что он один из ведущих специалистов предприятия, хороший человек и мой друг - мне было очень обидно за него. делайте выводы, господа. И без обид. | ||
| Frank | Re: [534] | [Ответить] |
| Вообще не понятно ,как и за что он пострадал. И при чем здесь форум. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Скажите, а на единице 10 трамваев выпуск или 11? Сегодня было 10 в обед: 030, 033, 034, 036, 041, 042, 043, 044, 045, 046. 035 не было, он ходовой? 039 был на экскурсионном пятом, 031 на четвёрке и 038 на тройке, а на двойке были 007, 003+063, 018+051. И ещё, а автоматические стрелки все работают, сколько их? Заранее спасибо за ответ. | ||
| Володя Царенко | Re: [541] | [Ответить] |
| > Сегодня
> было 10 в обед: 030, 033, 034, 036, 041, 042, 043, 044, > 045, 046. 035 не было, он ходовой? Петя, месяц назад ходил: http://www.picatom.com/n/IMG_%20379-1.html | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [540] | [Ответить] |
| > Вообще не понятно ,как и за что он пострадал. И при чем
> здесь форум. Помимо вас, данный форум еще и начальники читают. Я так подозреваю, что ни одному из них не понравится та правда, которую здесь о них пишут. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [541] | [Ответить] |
| > Скажите, а на единице 10 трамваев выпуск или 11? Сегодня
> было 10 в обед: 030, 033, 034, 036, 041, 042, 043, 044, > 045, 046. 035 не было, он ходовой? 039 был на экскурсионном > пятом, 031 на четвёрке и 038 на тройке, а на двойке были > 007, 003+063, 018+051. И ещё, а автоматические стрелки все > работают, сколько их? Заранее спасибо за ответ. На первом маршруте вот уже 5 лет ходит только 10 вагонов. Вагон № 35 в данный момент находится на ремонте по причине неисправности тягового двигателя. Встал он позавчера, выйдет ориентировочно в понедельник или вторник. Что касается электрострелок. Изначально их было две - одна около гостиницы "Украина" и вторая - около лимана. В данный момент действует только та, что на лимане. Кстати, интересная особенность - вагоны по ней проходят без тока для проезда в левом направлении, а не в правом, как принято в большинстве городов. Электрострелка на "Украине" была исключена в связи с укорочением третьего маршрута. Т.е. в ней, попросту, отпала необходимость | ||
| Георгий | Re: [537] | [Ответить] |
| > Следующая суббота - врядли. А Вы из какого города?
Уже проклёвывается другая дата - 29.08.2008... А Володя Царенко правильно заметил - я из Запорожья :))))))) | ||
| Aztec | Re: [544] | [Ответить] |
| > Что
> касается электрострелок. Изначально их было две - одна > около гостиницы "Украина" и вторая - около лимана. А при повороте в депо на служебный путь не было никогда электрострелок или при заезде 4-ки на свой путь с единицы? Всегда надо было их ломиком переводить? Мне показалось, что там тоже электрострелки, там на контактном проводе висит такое устройство, не знаю как называется, типа ещё 2 провода, параллельно основному, по бокам от него, но тоньше его, от них идёт провод на столб и куда-то дальше. Что это за устройство? Я думал, что при проходе под током пантограф касается их, ток идёт на стрелку и стрелка переводится. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| >А
> при повороте в депо на служебный путь При повороте в депо с единицы я имел в виду, там где "треугольник" из путей. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [548] | [Ответить] |
| > А при повороте в депо на служебный путь не было никогда
> электрострелок или при заезде 4-ки на свой путь с единицы? > Всегда надо было их ломиком переводить? Мне показалось, что > там тоже электрострелки, там на контактном проводе висит > такое устройство, не знаю как называется, типа ещё 2 > провода, параллельно основному, по бокам от него, но тоньше > его, от них идёт провод на столб и куда-то дальше. Что это > за устройство? Я думал, что при проходе под током пантограф > касается их, ток идёт на стрелку и стрелка переводится. Электрострелок там не было никогда. А то устройство, которое вы видели служит для включения\выключения светофоров. На треугольнике включаются светофоры на ул.Пионерской, около кольца на диспетчерской - светофор на перекрестке Эскадроной и Симферопольской улиц. Кстати, такие же устройства висят еще и около депо - включают светофор по ул. Белинского и около санатория "Ударник" на 2-м маршруте - для включения светофора на перекрестке улиц Гоголя-Кирова. Будете у нас - присмотритесь. | ||
| Владимир М. | Re: [547] | [Ответить] |
| > > Следующая суббота - врядли. А Вы из какого города? Уже
> проклёвывается другая дата - 29.08.2008... у меня в планах посетить Евпаторию в последние выходные августа......если с работы вырвусь | ||
| Крымчанин | Re: [550] | [Ответить] |
| Уважаемый Шевкопляс В.В., какой именно вред и неприятности принёс данный форум, вашему коллеге Тарасу? Я уверен, что Вы и Тарас - это один и тот-же человек. Это очень видно по характеру Ваших сообщений. Почему Вы такой агрессивный? Очень бы хотелось с Вами встретиться и побеседовать о Вашей профессиональной деятельности, тем более, что я живу не так далеко от Вас, правда в другом городе. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [552] | [Ответить] |
| > Уважаемый Шевкопляс В.В., какой именно вред и неприятности
> принёс данный форум, вашему коллеге Тарасу? Я уверен, что > Вы и Тарас - это один и тот-же человек. Это очень видно по > характеру Ваших сообщений. Почему Вы такой агрессивный? > Очень бы хотелось с Вами встретиться и побеседовать о Вашей > профессиональной деятельности, тем более, что я живу не так > далеко от Вас, правда в другом городе. Побеседовать о профессиональной деятельности можно. Но только в сети. Личных встреч я не ищу. Тем более что Вы уже изначально считаете меня нечестным. Мне не нужны лишние проблемы. | ||
| Nick | Re: [552] | [Ответить] |
| А сколько было выпусков на единице в лучшие годы? | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| В 2003 году ещё 11 был выпуск на единице. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [554] | [Ответить] |
| > А сколько было выпусков на единице в лучшие годы?
Я еще помню те времена когда на 1 маршруте ходило 15 вагонов. Это было в те годы, когда он проходил через курортную часть города, там где сейчас второй маршрут | ||
| Aztec | Re: [554] | [Ответить] |
| Кстати, вы не знаете как называется первая остановка на 4-ке после ул. Симферопольской? После неё потом пляж Трёхгорка, санаторий Приморский и Новый пляж. А то ни на одной схеме остановки 4-ки не отмечены. | ||
| Nick | Re: [554] | [Ответить] |
| Есть ещё ЛиАЗ-677 на Поповку? | ||
| Георгий | Re: [558] | [Ответить] |
| > Есть ещё ЛиАЗ-677 на Поповку?
Да, в этом году ещё ходит, только не на саму Поповку (Казантип), а в пос.Мирный | ||
| Георгий | Re: [551] | [Ответить] |
| > у меня в планах посетить Евпаторию в последние выходные
> августа......если с работы вырвусь Вот-вот, - мы из Запорожья тоже на те выходные планируем... | ||
| ikarus250 | Re: [559] | [Ответить] |
| > > Есть ещё ЛиАЗ-677 на Поповку? Да, в этом году ещё ходит,
> только не на саму Поповку (Казантип), а в пос.Мирный http://s50.radikal.ru/i130/0808/a7/c2b1d8321d40.jpg | ||
| Ярик Зайцев | Re: [557] | [Ответить] |
| > Кстати, вы не знаете как называется первая остановка на
> 4-ке после ул. Симферопольской? После неё потом пляж > Трёхгорка, санаторий Приморский и Новый пляж. А то ни на > одной схеме остановки 4-ки не отмечены. Нефтебаза(так говорят водители),или магазин.Но скорее всего вариант 1 | ||
| Anton | Re: [551] | [Ответить] |
| > у меня в
> планах посетить Евпаторию в последние выходные > августа......если с работы вырвусь Буду в Крыму с 21 по 25 августа уже точно! Кто хочет встретиться — пишите (не позже завтрашнего утра), звоните, ... В Евпаторию и Молочное тоже обязательно заеду в один из дней (вероятно, или 23 или 24 августа). | ||
| Андрей Р /BLEK | Re: [551] | [Ответить] |
| Приехал сегодня с Евпатории.Не смог почему то с мобильника написать здесь увиденое.За две недели видел такое.На 1м почти всегда ганял 031.Один день я видел его на 4м маршруте.Несколько раз был и на 3м(038 перебрался на первый).На 2м маршруте я не видел его вобще.На двойке было 3 состава но в последнее время бывало даже 2 наверно ломался третий выпуск.063-003.007.009.(010 иногда заскакивал но редко наверно резервный).Четвертого выпуска не хватает жалко.Шевкопляс В.В ответьте на один вопрос.Вот была такая ситуация приехал 007 на Мойнаки и отказала одна дверь.Выгрузился вагон и загрузился довольно долго и потом ехал всю дорогу открывал одну нещасную дверь.На Солнечном где выходит почти весь поток людей тоже открыли одну дверь.Так почему не открылы двери с другой стороны хотя б для высадки?Двери с другой стороны вобще работают? | ||
| Стефан | Re: [551] | [Ответить] |
| Остаюсь при намерении посетить Евпаторию+Молочное 30 августа, с ~ 14:00 до темноты. Если что — пишите :-) | ||
| Георгий | Re: [561] | [Ответить] |
| > > > Есть ещё ЛиАЗ-677 на Поповку? Да, в этом году ещё
> ходит, > > только не на саму Поповку (Казантип), а в пос.Мирный > http://s50.radikal.ru/i130/0808/a7/c2b1d8321d40.jpg Вот-вот :)))))) | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [557] | [Ответить] |
| > Кстати, вы не знаете как называется первая остановка на
> 4-ке после ул. Симферопольской? После неё потом пляж > Трёхгорка, санаторий Приморский и Новый пляж. А то ни на > одной схеме остановки 4-ки не отмечены. Первая остановка в данный момент назывется "Магазин". Раньше она называлась "Нефтебаза", в те времена, когда она там еще существовала | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [557] | [Ответить] |
| Что касается работоспособности дверей на немецких вагонах. Практически везде они полностью отключены на нерабоей стороне. Исключение составляет 7 и 9 - там по одной двери на нерабочей стороне все еще работает. | ||
| Георгий | Re: [557] | [Ответить] |
| Итак, окончательная дата приезда в Евпаторию запорожской группы - 29 августа 2008 года, - обкатка трамваев намечена на первую половину дня (с 5-30 до 11-00), - желающие - присоединяйтесь, - будем только рады! Кстати, можете уточнить, первый трамвай в Молочном во сколько начинает ходить в субботу? | ||
| Георгий | Re: [557] | [Ответить] |
| Прошу прощения - очепятка - приезд в Евпаторию 30 августа в 5-16, это выезд из Запорожья 29 августа в 23-29 :)))))))))))) | ||
| Anton | Re: [569] | [Ответить] |
| > Кстати, можете
> уточнить, первый трамвай в Молочном во сколько начинает > ходить в субботу? По расписанию — в 8:40. | ||
| Георгий | Re: [569] | [Ответить] |
| Большое спасибо, Антон! Это с "Берегового" на пляж, я так понял? | ||
| Anton | Re: [572] | [Ответить] |
| > Большое спасибо, Антон! Это с "Берегового" на пляж, я так
> понял? Да, с пансионата. С пляжа первое отправление по расписанию в 9:00; следующее с пансионата в 9:20 — т.е. по расписанию интервал равняется 40 минутам. Но в реальности, при наличии хорошей погоды и большого числа пассажиров, вагоны могут делать и большее количество рейсов, а обеденный перерыв — сокращается. | ||
| Aztec | Re: | [Ответить] |
| Они и делали большее количество рейсов, 15 августа мы там были, расписание не соблюдается в том виде, в котором оно висит на вагонах, на самом деле они ходят чаще... | ||
| Anton | Re: [574] | [Ответить] |
| > Они и делали большее количество рейсов, 15 августа мы там
> были, расписание не соблюдается в том виде, в котором оно > висит на вагонах, на самом деле они ходят чаще... Это правда. Тем более, что конкуренты в виде маршруток умудрились появиться даже там. | ||
| VL-77 | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Судя по процессу обсуждения и высказываниям учасников форума, трамвайное депо города Евпатория, как таковое, является, видимо, очень стратегическим объектом. Попасть на территорию депо, на самом деле - проблема. Лично пытался, не буду уточнять подробности, но не получилось. Из беседы с тамашними работниками, удалось понять, что в коллективе просто не здоровая атмосфера. Хотя, такое есть на любом предприятии, но тут, каждый человек находится под бдительным наблюдением. Я так думаю, руководство ТУ и приближенные к нему люди, просто хотят держать все под контролем, причем под жестким. И глубокий интерес посторонних людей, в данном случае нас с вами, видимо вызывает какую-то настороженность и нервозность. Такое впечатление, что они бояться, как бы, кто не отобрал у них депо, точнее их оттуда не убрали. Судя из наблюдений сегодняшнего состояния трамвайного хозяйства Евпатории (август 2008), все работает на честном слове. Вагоны ломаются прямо на линии, в результате часовые задержки. Двери, про которые уже писали, не открываются не только в Готах, но и в КТ-4. На днях, ехал на 1-м маршруте, первые двери открывали сами пассажиры руками. Видимо нормальная работа евпаторийского трамвая не слишком занмиает умы руководства города. Взять ту же Винницу, ситуация совсем иная. Там хоть КВР КТ-4 начали появляться, кажется два вагона работает, не говоря уже про ваоны из Швейцарии. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В 2007 году были мы 2 раза в депо, нас пускали, но тогда было начальство другое, а сейчас поменялось, этим летом не было времени попробовать зайти в депо, может и действительно стали все гораздо строже... | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Просто в Евпатории професия водителя трамвая очень престижная.Город ведь курортный и там очень много сезонных рапбот.А трамваи ведь ходят круглогодично,да и ПС у них не так много,и работников также.Сам там бываю в этом городе каждый год,и знаю много ньюансов работы ТТУ.Жаль вот, что в этом году не получилось поехать в связи с поступлениями. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [576] | [Ответить] |
| > И глубокий интерес
> посторонних людей, в данном случае нас с вами, видимо > вызывает какую-то настороженность и нервозность. Это вполне естественно — если люди проходят на территорию, а потом начинют выкладывать в интернете фото, скажем, трупов. На месте начальства, я бы тоже после этого посылал всех незнакомых любителей куда подальше. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [576] | [Ответить] |
| А вообще, евпаторийские КТ-4 — во вполне хорошем состоянии. Например, львовские аналогичные вагоны — куда хуже.
Да и то, что Готы до сих пор ездят только в Евпатории, хотя они были не только там — тоже о многом говорит. | ||
| Стефан | Re: [570] | [Ответить] |
| > Прошу прощения - очепятка - приезд в Евпаторию 30 августа в
> 5-16, это выезд из Запорожья 29 августа в 23-29 :)))))))))))) Доступа к Интернету до 30 августа могу не иметь; если запорожскую группу :-) интересует совместное исследование Евпатории / Молочного — звоните! (067) 962 2200. | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [579] | [Ответить] |
| > > И глубокий интерес > посторонних людей, в данном случае
> нас с вами, видимо > вызывает какую-то настороженность и > нервозность. Это вполне естественно — если люди проходят на > территорию, а потом начинют выкладывать в интернете фото, > скажем, трупов. На месте начальства, я бы тоже после этого > посылал всех незнакомых любителей куда подальше. якщо є трупи, то чого їх скривати?? навпаки імхо трепа показувати в якому то все стані, щоб привернути до цього більше уваги в тому числі влади.. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [582] | [Ответить] |
| > якщо є трупи, то чого їх скривати?? навпаки імхо
> трепа показувати в якому то все стані, щоб привернути до > цього більше уваги в тому числі влади.. Все це нагадує ситуацію, коли ти приходиш у гості до найкращого свого друга, бачиш у нього, скажімо, квартирантів — і доносиш про це, скажімо, у податкову. Чи маєш ти право так чинити? Відповідь на це питання я давати не буду, я лише скажу, що після цього твій друг навряд чи ставитиметься до тебе добре. От і у депо з фанатами виходить та сама історія | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [583] | [Ответить] |
| > > якщо є трупи, то чого їх скривати?? навпаки імхо > трепа
> показувати в якому то все стані, щоб привернути до > цього > більше уваги в тому числі влади.. Все це нагадує ситуацію, > коли ти приходиш у гості до найкращого свого друга, бачиш у > нього, скажімо, квартирантів — і доносиш про це, скажімо, у > податкову. Чи маєш ти право так чинити? Відповідь на це > питання я давати не буду, я лише скажу, що після цього твій > друг навряд чи ставитиметься до тебе добре. От і у депо з > фанатами виходить та сама історія депо це комунальна установа, а ось друг це друг. Якщо у Сумах все погано, я й пишу що все погано. Чого ховати?? Ні ну я можу натикати фоток ЛАЗів і написати: нашє депо самоє депоістоє депо в мірє." Хіба це якось покращіть ситуацію?? Треба казати як все є, а не як потрібно, як це у СРСР було. Що і літаки не падали, і потяги з рєєк не сдодили... і машини не билися... Цензура? Що ховати?? Навпаки треба в оце все носом міську владу сувати, хай баче на яких тролейбусах громада їзде | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [584] | [Ответить] |
| > депо це комунальна установа, а ось друг це друг.
Якщо ти розглядаєш депо виключно як комунальну установу — то будь ласка, йди у комунальні органи влади, отримуй дозвіл на відвідання — хто забороняє? > Якщо у Сумах все погано, я й пишу що все погано. Чого > ховати?? Ні ну я можу натикати фоток ЛАЗів і написати: нашє > депо самоє депоістоє депо в мірє." Хіба це якось покращіть > ситуацію?? Треба казати як все є, а не як потрібно, як це у > СРСР було. Що і літаки не падали, і потяги з рєєк не > сдодили... і машини не билися... Цензура? Що ховати?? > Навпаки треба в оце все носом міську владу сувати, хай баче > на яких тролейбусах громада їзде Все треба робити з розумом. | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [585] | [Ответить] |
| > > Все треба робити з розумом.
під розумом можно багато чого розуміти. який сенс у вашому цьому вислові? Якщо на балансі 80 тролейбусів, з низ 45 працюють, 35 то вже або хлам або щось на нього схоже. Якщо робиться фотогалерея парку. То що ви пропонуєте? викласти 45 і написати - все інше хлам, ми вам цього дивитися не дамо. Відносно фотографувань - в мене не було проблем с фотографуванням | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [585] | [Ответить] |
| > Якщо ти
> розглядаєш депо виключно як комунальну установу — то будь > ласка, йди у комунальні органи влади, отримуй дозвіл на > відвідання — хто забороняє? > я розглядаю депо як установу, в якій ремонтуються, зберігаються тролейбуси, які є громадським траснпортом. Той фахт що це комунальна установа автоматично означає, що то є установа громади, яка працює на громада. А громада повинна знати в якому стані її підприємство | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [585] | [Ответить] |
| вибачаюсь за деЯкі очепятки | ||
| Георгий | Re: [581] | [Ответить] |
| > Доступа к Интернету до 30 августа могу не иметь; если
> запорожскую группу :-) интересует совместное исследование > Евпатории / Молочного — звоните! (067) 962 2200. А Вы из какого города? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [586] | [Ответить] |
| > > > Все треба робити з розумом. під розумом можно багато
> чого розуміти. який сенс у вашому цьому вислові? Мається на увазі, що головним принципом Вашої діяльності має стати відома лікарська заповідь "Не зашкодь". Якщо Ви створите таку інтернет-сторінку, що у пересічної людини викличе почуття огиди (а що ще може викликати сторінка, на якій буде купа жахливого металобрухту?) — яке у неї буде ставлення після цього до тролейбуса, як до вида транспорту? Як Ви гадаєте, її ставлення до тролейбусів покращиться, чи погіршиться? Невже створення тролейбусам негативного іміджу входить у Ваші плани? Якщо на > балансі 80 тролейбусів, з низ 45 працюють, 35 то вже або > хлам або щось на нього схоже. Якщо робиться фотогалерея > парку. То що ви пропонуєте? викласти 45 і написати - все > інше хлам, ми вам цього дивитися не дамо. Навіщо щось писати? Навіщо викладати аж 35 фоток трупів — Ви впевнені, що пересічній (не схильній до некрофілії людині) це буде цікаво??? Відносно > фотографувань - в мене не було проблем с фотографуванням І добре, що не було. Нехай їх і не буде. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [586] | [Ответить] |
| До речі. Якщо Ви хочете створити фотогалерею тролейбусів міста Суми — звертайтеся. Можливо, ті машини, що у Вас є виключно у вигляді трупів, у мене є ще жививми. | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [591] | [Ответить] |
| > До речі. Якщо Ви хочете створити фотогалерею тролейбусів
> міста Суми — звертайтеся. Можливо, ті машини, що у Вас є > виключно у вигляді трупів, у мене є ще жививми. я звертався і не 1 раз. Але окрім Володимира Царенка більше ніхто на схотів домомогти хоч якось... | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [591] | [Ответить] |
| прочитайте уважно тему Суми | ||
| Анджей | Re: Трамвай в Евпатории [590] | [Ответить] |
| > > > Як Ви гадаєте, її ставлення до тролейбусів покращиться, чи
> погіршиться? Невже створення тролейбусам негативного іміджу > входить у Ваші плани? вже немає чому погіршуватись. Молодь не їзде на тролейбусах через їх жахливий стан... Всі й так знають в якому у нас стані тролейбуси. Суми маленьке місто, це не Харків чи Київ.. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [592] | [Ответить] |
| > я
> звертався і не 1 раз. Але окрім Володимира Царенка більше > ніхто на схотів домомогти хоч якось... Вибачте — не завжди є можливість читати усі повідомлення в усіх темах, щось міг і пропустити. Напишіть мені листа (адреса є внизу цієї сторінки: http://tram.mashke.org/files/anton/bus/ ), фото яких машин Вам потрібні — чим зможу, тим допоможу. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [594] | [Ответить] |
| > вже немає чому
> погіршуватись. Повірте, є. У Сумах тролейбус — далеко не найгірший по Україні. | ||
| Володя Царенко | Re: [589] | [Ответить] |
| > > Доступа к Интернету до 30 августа могу не иметь; если >
> запорожскую группу :-) интересует совместное исследование > > Евпатории / Молочного — звоните! (067) 962 2200. А Вы из > какого города? Из Киева. | ||
| Георгий | Re: [589] | [Ответить] |
| Спасибо, Володя! :)))))))))) | ||
| Георгий | Re: [589] | [Ответить] |
| Кстати, а со мной можно связаться по тел 8-097-529-36-24 | ||
| Георгий | Re: [589] | [Ответить] |
| Итак, запорожская группа выезжает... Всем до встречи! :))))))) | ||
| Георгий | Re: [589] | [Ответить] |
| Итак, - запорожская группа приехала :))))))) Готовлюсь с мыслями :)))))) | ||
| Георгий | Re: [589] | [Ответить] |
| Итак,
На "тройке" вчера работал двухкабинный фантомас 038, На "4-ке" работал 010 ГОТТ с 9-05 (Первый рейс на Новый Пляж) до 18-40 (последний рейс с пляжа), "2-ка" вчера была представлена двумя ГОТТАМИ: 007 - двухкабинный красавец 003-063 На "1-ке" мы вчера увидели ТАТРЫ: 033,034,035,036,041,042,044,045,046 и ещё какую-то, не успели посмотреть номер Кроме того. в 18-00 на выезде из депо был замечен двухкабинная ТАТРА 031 с табличкой "Обкатка", а в самом депо в ангаре стоял какой-то ГОТТ (012?), а на улице двухвагонный ГОТТ 018-051. Очень жалко было видеть порезанные остовы от ГОТТА и ТАТРЫ (кто они...???), кроме того, вдоль забора, который стоит параллельно морской таможне просматривался остов первой части ТАТРЫ до узла сочленения в жёлто-оранжевом окрасе верха, - это кто? | ||
| Я_R | Re: [602] | [Ответить] |
| > Очень жалко
> было видеть порезанные остовы от ГОТТА и ТАТРЫ (кто > они...???), кроме того, вдоль забора, который стоит > параллельно морской таможне просматривался остов первой > части ТАТРЫ до узла сочленения в жёлто-оранжевом окрасе > верха, - это кто? см. общую таблицу: http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=36 | ||
| Георгий | Re: [589] | [Ответить] |
| Трамвай в Молочном (ГОТТ - 005-020) тоже впечатлил, - жалко что очень маленький участок :)))))) Одна кондуктор на два вагона и в пути нет ни одной остановки, - от конечной до конечной, - а теперь отгадайте, - как она успевает обилетить два вагона? :))))) | ||
| Георгий | Re: [603] | [Ответить] |
| > см. общую таблицу:
> http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=36 Спасибо! Хорошая таблица, - только 031 - уже двухкабинный фантомас, как и 039 - исправь у себя :)))))) | ||
| Anton | Re: [602] | [Ответить] |
| > Итак, На "тройке" вчера работал двухкабинный фантомас 038,
> На "4-ке" работал 010 ГОТТ с 9-05 (Первый рейс на Новый > Пляж) до 18-40 (последний рейс с пляжа), "2-ка" вчера была > представлена двумя ГОТТАМИ: 007 - двухкабинный красавец > 003-063 Поезд на двойке был??? | ||
| Георгий | Re: [602] | [Ответить] |
| Да и на нём я проехался :))))))) | ||
| Aztec | Re: [602] | [Ответить] |
| 15 августа тоже поезд этот был на двойке, тоже ехали в нём. | ||
| Георгий | Re: [608] | [Ответить] |
| > 15 августа тоже поезд этот был на двойке, тоже ехали в нём.
> Но кондукторша в нём была противная накрашенная тётка с белыми волосами, - она таким матом выгоняла пассажирку, которая была с двумя детьми и у неё не оказалось купюры меньше 50 гривен... Очень обидно за поведение кондуктора :( | ||
| Anton | Re: [609] | [Ответить] |
| > > 15 августа тоже поезд этот был на двойке, тоже ехали в
> нём. > Но кондукторша в нём была противная накрашенная > тётка с белыми волосами, - она таким матом выгоняла > пассажирку, которая была с двумя детьми и у неё не > оказалось купюры меньше 50 гривен... Очень обидно за > поведение кондуктора :( Кондуктор — не автомат по размену денег. Если Вы приходите в магазин, а там вдруг не оказывается для Вас сдачи, Вы идёте и меняете, а не берёте товар бесплатно — не так ли? | ||
| Prolog | Re: [609] | [Ответить] |
| > Но кондукторша в нём была противная накрашенная
> тётка с белыми волосами Что поделать,блондинка есть блондинка :(( | ||
| Георгий | Re: [610] | [Ответить] |
| > Кондуктор — не автомат по размену денег.
> Если Вы приходите в магазин, а там вдруг не оказывается для > Вас сдачи, Вы идёте и меняете, а не берёте товар бесплатно > — не так ли? Правильно, Антон, - но не матом же десятиэтажным крыть на мать при детях... Должны же быть хоть какие то остатки культуры и этикета у кондуктора :( | ||
| Anton | Re: [612] | [Ответить] |
| > > Кондуктор — не автомат по размену денег. > Если Вы
> приходите в магазин, а там вдруг не оказывается для > Вас > сдачи, Вы идёте и меняете, а не берёте товар бесплатно > — > не так ли? Правильно, Антон, - но не матом же десятиэтажным > крыть на мать при детях... Если маты именно со стороны кондуктора, а не пассажира, действительно были — то конечно, это очень плохо. | ||
| Георгий | Re: [610] | [Ответить] |
| К тому же, в любом уважающем себя магазине должны заботиться о разменной монете для кассира, - если посылают менять - это уже неуважение к покупателю, - я уже молчу про супермаркеты, - там вообще заикаться об этом просто смешно... | ||
| Anton | Re: [614] | [Ответить] |
| > К тому же, в любом уважающем себя магазине должны
> заботиться о разменной монете для кассира Сдача с 50 грн. — это всё-таки уже не совсем "разменная монета". | ||
| Георгий | Re: [610] | [Ответить] |
| А насчёт матов, - они пошли из уст кондукторши после тиррады о том что не нужно устраивать в салоне трамвая "лохотрон" с 50 гривнами, зная что у кондуктора не будет сдачи и удасться проехать на халяву в ответ на нежелание пассажирки с детьми покинуть салон. Пассажирка только два раза попыталась что-то возразить кондуктору но без мата, а в ответ весь салон услышал: "Да пошла ты на ..., учить меня тут будешь как мне работать, б...ь такая...". Вот такой вот диалог был... | ||
| Георгий | Re: [615] | [Ответить] |
| > > К тому же, в любом уважающем себя магазине должны
> > заботиться о разменной монете для кассира > Сдача с 50 грн. — это всё-таки уже не совсем "разменная > монета". Ну в рамках более - менее приличного магазина это всё-таки не та сумма. с которой трудно найти сдачу. Ну да ладно, - они всё-таки обе были неправы, - пассажирка таки должна была действительно позаботиться о мелких деньгах на проезд, ну а кондукторша тоже разошлась в присутствии детей... | ||
| Георгий | Re: [604] | [Ответить] |
| > Трамвай в Молочном (ГОТТ - 005-020) тоже впечатлил, - жалко
> что очень маленький участок :)))))) Одна кондуктор на два > вагона и в пути нет ни одной остановки, - от конечной до > конечной, - а теперь отгадайте, - как она успевает > обилетить два вагона? :))))) Ну-ну?? Никто не догадался? | ||
| Aztec | Re: [604] | [Ответить] |
| Обилечивает один вагон - первый по ходу поезда, потом идёт во второй, и говорит чтобы все садились во второй пока она обилечивает этот второй до отправления, были - знаем :)) | ||
| Георгий | Re: [604] | [Ответить] |
| Aztec, - ну что ж ты так рано малину спалил... :)))))) Хотелось услышать ещё интересные версии, типа:
"Вылазит на крышу через один люк, методом прыжка пербирается на другой вагон, влазит через люк в салон и пока все в шоке сдирает по двойному тарифу и проделывает обратную процедуру" :)))))) | ||
| Алексей | Re: [604] | [Ответить] |
| Я бы предложил такой вариант: обилечивает первый до отъезда. Перед самым отъездом заходит во 2-й и обилиивает его в движении. | ||
| Георгий | Re: [621] | [Ответить] |
| > Я бы предложил такой вариант: обилечивает первый до
> отъезда. Перед самым отъездом заходит во 2-й и обилиивает > его в движении. И абсолютно был бы прав! Именно так и происходит! :))))))) Да, тут такие загадки как орешки щёлкаются :)))))) | ||
| Стефан | Re: [606] | [Ответить] |
| > Поезд на двойке был???
Был-был. Фотодоказательства есть :-) | ||
| Стефан | Re: [610] | [Ответить] |
| > Кондуктор — не автомат по размену денег.
> Если Вы приходите в магазин, а там вдруг не оказывается для > Вас сдачи, Вы идёте и меняете, а не берёте товар бесплатно — не так ли? Не знаю, как в магазинах :-), а в славном городе Осло, году эдак в 1995-м, когда у водителя автобуса не было сдачи (проезд стоил 30 крон, а купюра у меня была "аж" 100 крон), он провез меня бесплатно. Потому что это его проблема, а не моя. Ну и, конечно, см. "Аэропорт" Хейли — описание, как американцы в самолетах специально давали крупные купюры, сдачи не было, и выпивку им наливали бесплатно. | ||
| Anton | Re: [624] | [Ответить] |
| > > Кондуктор — не автомат по размену денег. > Если Вы
> приходите в магазин, а там вдруг не оказывается для > Вас > сдачи, Вы идёте и меняете, а не берёте товар бесплатно — не > так ли? Не знаю, как в магазинах :-), а в славном городе > Осло, году эдак в 1995-м, когда у водителя автобуса не было > сдачи (проезд стоил 30 крон, а купюра у меня была "аж" 100 > крон), он провез меня бесплатно. Потому что это его > проблема, а не моя. В данном случае, это действительно была его проблема. Ведь ты давал купюру, номинал которой всего лишь в три раза больше, чем стоимость проезда — а не в 50, как в вышеописанном примере. Ну и, конечно, см. "Аэропорт" Хейли — > описание, как американцы в самолетах специально давали > крупные купюры, сдачи не было, и выпивку им наливали > бесплатно. Ну, евпаторийские трамвайщики наверно не настолько богаты, насколько та американская компания. | ||
| Георгий | Re: [625] | [Ответить] |
| > Ну, евпаторийские трамвайщики наверно не настолько богаты,
> насколько та американская компания. Это точно! :))) | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [609] | [Ответить] |
| > > 15 августа тоже поезд этот был на двойке, тоже ехали в
> нём. > Но кондукторша в нём была противная накрашенная > тётка с белыми волосами, - она таким матом выгоняла > пассажирку, которая была с двумя детьми и у неё не > оказалось купюры меньше 50 гривен... Очень обидно за > поведение кондуктора :( Обидно ему... Поработай сам кондуктором, узнаешь, что это за хлеб. Кстати говоря, это очень распространенный способ проехать бесплатно, если кто-то еще не знает. Что касается поведения кондуктора. Поверь мне, у большинства пассажиров отношение к работникам ТУ еще более грубое. Вот вам пример. Несколько месяцев назад я работал на линии(слесарем). На "Орбите" наш вагон окончательно умер. Для тех кто не знает - в двух остановках от конечной. Сразу же десяток русских, судя по выговору, москвичей, начали требовать вернуть им деньги за проезд. Когда кондуктор отказался это сделать (на вполне законном основании, кстати) эти, с позволения сказать, товарищи, начали поливать грязью сперва нас, потом наш город, а затем и до нашей страны добрались. Это, по-вашему нормально? Нам надо в ответ улыбаться и говорить "Спасибо, дорогие"? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [603] | [Ответить] |
| > > Очень жалко > было видеть порезанные остовы от ГОТТА и
> ТАТРЫ (кто > они...???), кроме того, вдоль забора, который > стоит > параллельно морской таможне просматривался остов > первой > части ТАТРЫ до узла сочленения в жёлто-оранжевом > окрасе > верха, - это кто? см. общую таблицу: > http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=36 Порезанные остовы от Татры - 32 и 37, последний кстати говоря просматривается от таможни. Там же, рядом с ним - все что осталось от прицепа № 52. Еще в стадии трупов находятся вагоны № 11-62, 14-53, 19, 40 и 47. Но! У тебя указано что 37 списан в 2004 году. Это не так. На сегодняшний день все перечисленные выше вагоны считаются ходячими, не списан ни один из них. В т.ч. и 32 - он вообще в горсовете считается новеньким, т.к. эксплуатировался он всего 9 месяцев. | ||
| Георгий | Re: [627] | [Ответить] |
| > Что касается поведения кондуктора. Поверь мне, у
> большинства пассажиров отношение к работникам ТУ еще более > грубое. Вот вам пример. Несколько месяцев назад я работал > на линии(слесарем). На "Орбите" наш вагон окончательно > умер. Для тех кто не знает - в двух остановках от конечной. > Сразу же десяток русских, судя по выговору, москвичей, > начали требовать вернуть им деньги за проезд. Когда > кондуктор отказался это сделать (на вполне законном > основании, кстати) эти, с позволения сказать, товарищи, > начали поливать грязью сперва нас, потом наш город, а затем > и до нашей страны добрались. Это, по-вашему нормально? Нам > надо в ответ улыбаться и говорить "Спасибо, дорогие"? Нет конечно, - это уже тоже перегибы со стороны пассажиров :( | ||
| Георгий | Re: [628] | [Ответить] |
| Порезанные остовы от Татры - 32 и 37, последний кстати
> говоря просматривается от таможни. Там же, рядом с ним - > все что осталось от прицепа № 52. > Еще в стадии трупов находятся вагоны № 11-62, 14-53, 19, 40 > и 47. Большое спасибо за уточнения! | ||
| Георгий | Re: [628] | [Ответить] |
| см. общую таблицу:
> > http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=36 > Но! У тебя указано что 37 списан в 2004 году. Это не так. Вот-вот, - есть небольшие неточности, - в частности по 39 вагону, как я уже писал выше... | ||
| Kabiy | Re: [616] | [Ответить] |
| > А насчёт матов, - они пошли из уст кондукторши после
> тиррады о том что не нужно устраивать в салоне трамвая > "лохотрон" с 50 гривнами, зная что у кондуктора не будет > сдачи и удасться проехать на халяву в ответ на нежелание > пассажирки с детьми покинуть салон. Пассажирка только два > раза попыталась что-то возразить кондуктору но без мата, а > в ответ весь салон услышал: "Да пошла ты на ..., учить меня > тут будешь как мне работать, б...ь такая...". Вот такой вот > диалог был... Отсутствие сдачи с 50 грн (не с 500, а всего лишь с 50!) - проблема перевозчика, а не пассажира. Если в магазине нет сдачи - продавец, как правило БЕЖИТ за ней, ибо не покупатель для магазина, но магазин для покупателя, и от наличия покупателей зависит БИЗНЕС владельца магазина. То же и с перевозчиками. Как бы мы не недолюбливали маршрутки, но в них даже с более крупных купюр сдачу дают - просто говорят пассажиру, что сдача будет через несколько остановок. Теперь про мат. Если все это - правда, будь я на месте пассажирки, я лично бы вызвал милицию, и заставил ответить за матерное оскорбление по закону, а также не пожалел бы времени на судебное разбирательство, дабы взыскать моральный ущерб. Повторяю, все это справделиво лишь в том случае, если такое поведение кондуктора (в смысле матерной ругани) действительно имело место, а не является чьей - либо фантазией. Если же просто был отказ дать сдачу - тогда - жалоба руководству - и нерадивого работника ОБЯЗАНЫ уволить по статье. | ||
| Kabiy | Re: [616] | [Ответить] |
| Или как минимум - обьявить выговор... | ||
| Kabiy | Re: [627] | [Ответить] |
| > Поверь мне, у большинства пассажиров отношение к работникам
> ТУ еще более грубое. Это не повод нарушать закон и права граждан. Если имеют место неправомерные действия со стороны пассажиров - пресекать их должны органы охраны порядка, то есть кондуктор имеет также полное право вызвать милицию. Если же мы и далее будем нарушать закон "в ответ" на то, что кто-то тоже его нарушил (конечно, тут не идет речь о случаях, попадающих под необходимую самооборону), а не действовать предусмотренными законом методами - то мы вряд ли в ближайшее время построим у себя цивилизованное гражданское общество. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [610] | [Ответить] |
| Привет всем! Благодарю коллектив КП ЕТУ за отличную работу, только вчера вернулся из Евпатории.
Подробный отчет о поездке смотрите в проекте "В контакте", группа "Евпаторийский трамвай" | ||
| Стефан | Re: [634] | [Ответить] |
| > Если же мы и далее будем нарушать закон "в ответ" на то,
> что кто-то тоже его нарушил (конечно, тут не идет речь о > случаях, попадающих под необходимую самооборону), а не > действовать предусмотренными законом методами - то мы вряд > ли в ближайшее время построим у себя цивилизованное гражданское общество. Согласен на 100%. Сам бы так написал :-) | ||
| Георгий | Re: [632] | [Ответить] |
| Повторяю, все это справделиво лишь в том случае, если такое
> поведение кондуктора (в смысле матерной ругани) > действительно имело место, а не является чьей - либо > фантазией. > Если же просто был отказ дать сдачу - тогда - жалоба > руководству - и нерадивого работника ОБЯЗАНЫ уволить по > статье. К сожалению это не фантазия, - кроме меня эту ругань слышали и запомнили как минимум два моих попутчика... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: [632] | [Ответить] |
| Как у вас все красиво - выгнать по статье, объявить выговор... А работать кто будет, тоже вы? Создается такое чувство, что вы не в курсе, какая ситуация с работниками в КП ТУ. Для того чтобы работника наказывать, надо сперва, чтобы эти самые работники в очереди стояли на работу.
Насчет милиции... Ну вы, уважаемый, такое чувство, как будто из США нам пишете. Придите в милицию и заявите что вас обматерил кондуктор. Я думаю, большинство читающих уже догадались, куда вас пошлет дежурный милиционер... | ||
| Kabiy | Re: [638] | [Ответить] |
| > Как у вас все красиво - выгнать по статье, объявить
> выговор... А работать кто будет, тоже вы? Создается такое > чувство, что вы не в курсе, какая ситуация с работниками в > КП ТУ. Для того чтобы работника наказывать, надо сперва, > чтобы эти самые работники в очереди стояли на работу. Какое отношение сказанное Вами имеет к правам гражданина? И почему его должны волновать поднятые Вами вопросы, когда унижена его честь и достоинство? Компетентность и адекватность сотрудников - проблема предприятия, где они работают, не так ли? > Насчет милиции... Ну вы, уважаемый, такое чувство, как > будто из США нам пишете. Может Вы будете удивлены, но Стефан действительно пишет из США...:-) А я, к примеру, пишу из Киева. Придите в милицию и заявите что > вас обматерил кондуктор. Я думаю, большинство читающих уже > догадались, куда вас пошлет дежурный милиционер... Можете быть уверенным, никуда не "пошлют", а с честью выполнят свою работу и примут заявление. А далее - дело рук хорошей юридической компании. Затраты на юридическое сопровождение вполне окупятся компенсацией за моральный ущерб, а если и не вполне окупятся и превысят сумму компенсации, определенную судом - то что ж, так и будет, зато гражданин, права которого нарушены, получит моральное удовлетворение, а противоправные действия наказаны, и это будет уроком нерадивым работникам, должностные обязанности которых предусматривают общение с людьми. Поверьте, есть масса примеров, когда подобные дела выигрывались и против лиц, служебное положение которых куда выше, чем описанное в данном случае..:-) Я бы (опять-таки частично) согласился с Вами, с оглядкой на наши реалии, если бы ответчиком по подобному делу выступал, к примеру, крупный бизнесмен, партийный деятель, или госслужащий высокого ранга. Но тут - извольте... Согласен, у кого - то возможностей больше, у кого-то меньше, но если граждане не будут хотя бы пытаться защищать свои права законными методами, то к какому обществу мы в итоге прийдем? | ||
| Kabiy | Re: [638] | [Ответить] |
| P.S. Конечно, это личное дело каждого - добиваться наказания оскорбившей его личности или нет. Я всего лишь обьяснил, как сам бы поступил в подобной ситуации, независимо от того, кто являлся бы в данном случае моим ответчиком. Я бывал в Вашем городе - в пригородах есть неплохие частные отели, где можно отдохнуть, приехав туда самому на машинке и не быть зависимым от бронирования мест в заграничных отелях и сроков вылета чартерных рейсов. И хотя дома трамваем не пользуюсь еще со времен Союза, но с удовольствием проехался на старинной отреставрированной "Готе" - это туристическое преимущество Вашего города, его необходимо всеми силами сохранять. Но не нужно забывать, что обслуживание тоже должно быть на высоте - иначе туристы следующий раз хорошо подумают, стоит ли приезжать на отдых в этот город снова и снова. Хочу пожелать Вам, чтобы Ваш город развивался в плане туристической привлекательности и сопутствующего сервиса, и в будущем составил хорошую конкуренцию зарубежным курортам - для этого есть все предпосылки - и тогда будет хорошо и отдыхающим, и горожанам. | ||
| Пётр Артёмов | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Уважаемые поситители сайта, считающие, что с евпаторийскими вагонами всё нормально.
Довожу их состояние до вашего сведения. Из ГОТ осталось: 7,9,10,12,3-63,18-51.рабочих из них 5.+14-53 и 11-62 - якобы списанные, стоят в углу парка.+2 и 21 - ремонтные. Из КТ-4-СУ. Из изночально приобретённых 18-ти вагонов сейчас осталось: 30-на данный момент в нерабочем состоянии(самыё старый вагон-1987года-первый-эксперементальный), 31-третьим был оборудован 2-ой кабиной и пока работает, 32-был списан после ужасной аварии в 1991 году, сеёчас разобран на зап.части, 33-работает, 34-работает(ужасная вибрация на первой тележке), 35-вот-вот выпустили из депо.(замена всех 4-х олёсных пар и ходовой), 36-пока работает, 37-сгорел ещё в ферале 2006 года, 38-первым был оборудован 2-ой кабиной, но как всегда первый блин комом:возгорался 2 раза:7.12.2006 и в феврале 2008 года,востановлен и сейчас работает с ужасной вибрацией и грохотом на 1-ой тележке(автомат из 2-ой кабины пришлось убрать), 39-вторым был оборудоан второй кабиной.летом-кскурсионный,в остальное время из-за нехватки вагонов-на 1-ом маршруте, сейчас работает. (Возгарался 7.07.2006, но силами водителей был потушен и серьёзных повреждений не получил), 40-сгорел 5.05.2008, 41-работает(вибрация на первой тележке ещё хуже,чем на 34), 42-пока работает, 43-работает, но необхоима замена магнитных котушек и тормозных колодок:при торможении на высоких скоростях падают магниты, 44-необходима замена поворотного колеса на 1-ой тележке:вагон кидает сильнее, чем другие.Сейчас работает, 45-ужасная качка и очень тихий колокол, 46-пока работает, 47-списан в 2002 году по неизвесным мне причинам. Линия на всех маршрутах в ужасном состоянии. Вагоны 38 и 31 (двухкабинные) ходят на всех маршрутах:нехватка вагонов. Норма для 2-ки: -зимой 2 вагона(инт.27 мин), -осень,весна-3 вагона(18мин), -лето-4 вагона(13-14 мин). Ходит: -зима-0,осень и весна-1-2.лето-3-4.без резерва:поломка-в депо и без замены. 3-ий маршрут: Норма 2 вагона(вокзал-гортеатр)(инт 18мин), 1-вагон(гост.украина-вокзал)(инт12-15 мин). Норма для 1-го маршрута :11 вагонов,но уже лет 5-6 из-за нехватк вагонов норма 10, а иногда ходит и 9,и8,и даже 6................... насчёт ремонта 19-52.он списан ещё в 2001 году,а то что их якобы отриставрировали, то они уже такие убитые!!!12-сделали с горем пополам. а отреставрировали дейсиительно красиво только 3-63, и то он уже убитый,но всёравно остаётся самым лучшим вагоном, на мой взгляд и в плане ходовой тоже. кстати почти на все вагоны поставили рации. если бы отреставрировали,а не списали остальных"немцев",то они ещё лет 20 пробегали бы и пережили бы эти КТ-4-СУ, при такой простой системе устройства.а "чехи" устроены гораздо сложнее, в этом и их проблема.если бы не было боковых амортизаторов, которые находятся под угдом, то и качки сильной не было бы и линия бы сохранилась лучше и реборды прослужили бы дольше. а сейчас на всех "чехах" убиты обе телжки да иходовые на многих вагонах нада ремонтировать, а денег нет | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| а 19 вообще существует???его там металолом не сдали случаем???ато я его года так с 2001(как его списаи)и не видел) | ||
| Пётр Артёмов | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Если я в чём-то не прав, то поправте меня | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| А кстати!!!Что там с инициативной группой по ремонту вагона 14-53? | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| что там слышно насчёт вагонв из Винницы? | ||
| Патриот | караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| с 1.12.2008 проезд в трамвае будет стоить 1 грн 25 копеек. - информация из городской администрации.
Также в 2009 году есть планы приобрести несколько б.у вагонов (каких не уточняеться) и восстановить Тм 3 до Гортеатра | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| да ладно!!!!???откуда такие данные?
и штоб тройку восстановить нужно 2 вагона на выпуск + резерв. а ещё поменять полотно на повороте на гост.Украине. т.к там были постоянные сходы | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| вот восстановление тройки оч нужно.
если был бы на ГОРТЕАТРЕ пересадочный узел как раньше, было бы очень хорошо и вырчка бы увеличилась а откуда такие сведения? | ||
| Патриот | караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Данные...
Все очень просто : именно эти параметры заложены в бюджет города на 2009 год. Там прописано финансирование трамвая, причем указано ,ч то с 1.12.2008 проезд стоит 1.25 грн. Вопрос как бы решенный... И заложена определенная сумма в статье: "Роботи з поновлення руху маршруту 3 до Міського театру, заходи з цим пов`язані.". Отдельной строкой записано: "Доукоплектування рухомого складу трамваю у зв"язку з подовженням маршруту". Речь конечно о № 3, т.к. другие продления реально городу не по карману. То что вагоны будут не новые говорит сама строка : "доукоплектування", были бы новые ,п исали бы - "оновлення". Документ видел одним глазом в Симферополе, в бюджетной комиссии Верховного совета АРК, в котором находился в командировке. Сразу скажу, что еще реальные деньги на развития электротранспорта в 2009 году получит Севастополь. Симферополь как бы в пролете : сумма там мизерная, и то наверное уйдет на погашение каких нибудь кредитов или лизингов. По Керчи - увы 0 грн 00 коп. А жаль, ТРОЛЛЕЙБУС до вокзала этому городу ой как нужен. | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| спасибо за информацию. | ||
| Aztec | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Доукомплектовка возможна и собственными силами, без покупки б/у вагонов: например провести капремонт 047 вагону, и некоторым стоящим Готам, ну или отправить их на КР в другой город... | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| как у я тебя всё просто.напротяжении 5-ти лет из 047 и 011-062 потырили всё оборудование и спулили кудато.а магниты на 014-053 ты откуда возьмёшь???
какой КР этих вагонов, если есть ешё 1 состав(уже после КР)-018-051, который разобрали и 030, находящийся на бессрочном ремонте.наверное его сделать легче.а денег нет даже на это. а другие города отказываются делать КР 047 вагону | ||
| Aztec | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > как у я тебя всё просто.напротяжении 5-ти лет из 047 и
> 011-062 потырили всё оборудование и спулили кудато.а > магниты на 014-053 ты откуда возьмёшь??? И ниоткуда уже не найти таких магнитов и оборудования, которое бы подошло к ним? какой КР этих > вагонов, если есть ешё 1 состав(уже после КР)-018-051, > который разобрали и 030, находящийся на бессрочном > ремонте. 018-051 разобрали? А зачем? Ходил же нормально. Если так всё сложно, тогда руководству ЕТУ надо начинать вести переговоры с Винницей по поводу передачи вагонов оттуда, а иначе ничего так и не будет. | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| ещё в середине августа и собрали 012.
вобщем двойка уже не ходит.на 3-ку хватит 2 вагона с отоплением - 007 и 010. | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| а магниты уже не производят давно.а с 021 уже и снимать нечего.
сёдня ревизор такая дура была!!!!!!! овца!!!выпустили неиспраный вагон 035, даже без обкатки. отказалась его заменить.сёдня 2 резерва было + 038 в боксе стоял со своей ходовой дебильной. | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| если начальство или кто-нибудь ещё в этом роде сидит на этом форуме, то ответте на вопрос
почему при нехватке вагонов на линию не выпускают немецкие вагоны???когда, допустим, летом в парке 003-063 стоял в резерве.всё же лучше пусть хоть он ходит, чем будет 9 вагонов на линии. и ещё при 9-ти вагонах нужно закрывать не Караева, а Кулинарку и на дисетчерской не задерживать вагон. тогда рейс станет не на 10 минут больше, а на пару минут меньше. а при 8-ми вагонах закрывать Караева, а вместо Токарева, делать в двухпутке одну встречу | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| не знаю, какой у вас там бюджет, но у нас пошёл слух, о том, что на постоянной основе на линию первого маршрута будут выпускать только 6 вагонов вместо 10-ти | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Евпаторийскому трамвайному управлению пришла ТРУБА!!!... | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Приехала какая-то комиссия из Запорожья и забраковала все вагоны | ||
| КТэМочка | караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Больше оптимизма =)
Есть ли у кого то инфа о или схемы потенциального троллейбуса в Евпатории? | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| я знаю только то, что проект предусматривал одностороннюю линию и то, что должен он был окупится через 2-3 года полностью.
есть знакомый, который помагал его составлять и знаю, что эта работа была МАНоской и она прошла | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| больше пока ничего не известно.... | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| не у кого нет никаких новостей??? | ||
| Kesha | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Объявляется срочный набор в водители трамвая...
Обучение бесплатное.г.Киев.... Обращаться по-мойму в центр занятости в каб.№3... | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Выпуск маршрута №1 теперь составляет 7 вагонов вместо 10-ти... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Это с сегодняшнего дня 7 вагонов сделали на единице? | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да.....
Кстати это очень удобно..... Только рейс на 5-7 минут больше и интервал 11-13 минут, а так в разъездах практически не ждёшь....А если и ждёшь, то 1 ну максимум 2 минуты..... | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [669] | [Ответить] |
| > Да..... Кстати это очень удобно..... Только рейс на 5-7
> минут больше и интервал 11-13 минут, а так в разъездах > практически не ждёшь....А если и ждёшь, то 1 ну максимум 2 > минуты..... Если на разъездах почти не ждёшь, то почему рейс стал на 5-7 минут больше? P.S. Один вагон на маршруте — это ещё удобнее: на разъездах ждать вообще не придётся... | ||
| Синий трамвай | Re: Трамвай в Евпатории [670] | [Ответить] |
| > P.S. Один вагон на маршруте
> — это ещё удобнее: на разъездах ждать вообще не придётся... Более того: вообще отпадёт надобность в разъездах. | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории [670] | [Ответить] |
| Рейс увеличился потому, что на коечных из-за увеличения интервала стоишь дольше.......
Слава Богу, что тревога оказалась ложной..... 6 или 7 вагонов будут выпускать только по воскресеньям, а с понедельника по субботу - в обычном режиме..... | ||
| Kesha | Re: Трамвай в Евпатории [670] | [Ответить] |
| Делать нефиг...... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [644] | [Ответить] |
| > Если я в чём-то не прав, то поправте меня
1. Откуда такая информация про вибрацию на вагонах? Вы там ничего не спутали? чудес не бывает и вагоны с "ужасной вибрацией" у нас не ходст по линии. 2. Что за термин "поворотное колесо на 1-й тележке вагона 44". Просветите пожалуйста, мне очень интересно знать где оно находится, дабы отдать распоряжение на замену оного. Прошу проявить гражданскую сознательность - от Вас зависит очень многое. 3. Кто вам сказал что 32, 37 и 19 списаны? Они до сих пор числятся на балансе предприятия. 32-так то вообще почти новый вагон, у него самый малый пробег 4. Обьясните, почему в вашем прекрасном перечне вагонов одни вагоны "Работают", а другие "Пока работают"? Если вы обнаружили кое-какие неисправности - поделитесь со мной. Благодаря вашей консультации состояние парка вагонов может улучшиться Заранее благодарен | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: караул Трамвай в Евпатории [658] | [Ответить] |
| > если начальство или кто-нибудь ещё в этом роде сидит на
> этом форуме, то ответте на вопрос почему при нехватке > вагонов на линию не выпускают немецкие вагоны???когда, > допустим, летом в парке 003-063 стоял в резерве.всё же > лучше пусть хоть он ходит, чем будет 9 вагонов на линии. и > ещё при 9-ти вагонах нужно закрывать не Караева, а > Кулинарку и на дисетчерской не задерживать вагон. тогда > рейс станет не на 10 минут больше, а на пару минут меньше. > а при 8-ми вагонах закрывать Караева, а вместо Токарева, > делать в двухпутке одну встречу Умненький вы наш, а вам не приходилось сравнивать скорость чешского и немецкого вагона? Если нет, то сравните. Один немец будет тормозить весь маршрут так, что 9 вагонов по сравнению с этим покажутся быстрой ездой. Это уже давно проходили. Еще гениальные предложения есть? | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории [658] | [Ответить] |
| Ну извините..............
По-моему, немцы быстрее способны ездить, чем чехи... летом на двойке работая на 003-063, мне показалось, что я разгонялся быстрее, чем на 031. и на двойном немце я почти всегда укладывался в 56 минут, предусмотренных графиком для 4-х вагонов, в отличии от чехов... И потом немцы не так качает....(если объективно оценить состояние нашей линии) | ||
| Ярик Зайцев | Re: караул Трамвай в Евпатории [658] | [Ответить] |
| Kesha,к вам вопрос:
А не бываает такого в зимний период,что если есть чуствительная недостача на 1-м маршруте,то туда запускают Готу-Т57??? Спасибо за овет! | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: караул Трамвай в Евпатории [676] | [Ответить] |
| > Ну извините.............. По-моему, немцы быстрее способны
> ездить, чем чехи... летом на двойке работая на 003-063, мне > показалось, что я разгонялся быстрее, чем на 031. и на > двойном немце я почти всегда укладывался в 56 минут, > предусмотренных графиком для 4-х вагонов, в отличии от > чехов... И потом немцы не так качает....(если объективно > оценить состояние нашей линии) Уважаемый Kesha, я может что-то и путаю, но мне кажется что ваш возраст (15 лет) несколько мал для вождения трамваев. Это первое. Второе. Откуда у вас такие сведения про разобранный вагон 18-51? Смею вас заверить, он полностью исправен. Хоть сейчас садись да езжай. Третье. Из ваших сообщений чувствуется (мне, как действующему работнику ЕКПТУ им. И.А.Пятецкого), что вы несколько далековаты от трамвайных проблем нашего города. По всей вероятности кто-то из ваших близких родственников работает водителем или кондуктором, а вы "слышите звон, но не знаете где он". В связи с этим убедительная просьба не сообщать того, о чем вы до конца не знаете. Этим вы вводите весь форум в заблуждение. Обращаюсь ко всем остальным Участникам. Если кто-то из вас желает получить объективный ответ на свои вопросы - обращайтесь, отвечу с удовольствием. | ||
| Kesha | Re: караул Трамвай в Евпатории [676] | [Ответить] |
| Да ради бога!!!
Идите вы все... | ||
| Петя Выгодовский | Re: караул Трамвай в Евпатории [676] | [Ответить] |
| Приветствую всех участников форума!
Мне пришлось перечитать все сообщения, чтобы понять , о чём речь.Я чуть не чёкнулся. У меня вопрос такой: там ранее кто-то писал о выделении финансов ЕТУ. Есть ли какая-то информация об этом? И прошёл слух о 6 выпусках на еденице на зиму. Так ли это? | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Объясните пожалуйста для тупых!
Что такое холостой ход? | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Чё все повымирали???
Или у нас двое суток молчания??? По какому поводу??? | ||
| Зигфрид | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| AmpuTatoR, бу!!!
Холостой ход - это накатом, когда лепестричество на двигатели не подается, а трамвай катится по инерции | ||
| Андрей(BLEK) | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| > Да ради бога!!!
> Идите вы все... Я бы дал лет 13..Сорри за офтоп | ||
| AmpuTatoR | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Ок...Спс
З.Ы.Хоть я и ничё и не понял! Тепрь у меня две кучи вопросов к Шевкопляс(у) В.В. Как я понял, это работник ТУ и человек прошареный. 1)Почему перестал работать 19-52, вроди был вагон норм?(я в Евпатории не всё время живу и не помню 19 вапще) 2)Это 19?У него же двери были с двух сторон судя по другим фото.Зачем низ вагона зашили дополнительными листами железа?http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-600400_119483378 http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-600400_119512422 3)Почему перестали работать 11-62 и 14-53?Они же отработали осень 2004 года, а 14-53 и в декабре работал, а весной уже не вышли?(С 20 декабря тройка стала ходить до "Украины") 4)Будут восстанавливать вагон 047?может я и брешу, но первую тележку со сгоревшего 040 поставили на 035(???) ещё в июне, хотя собирались именно 047 собрать. 5)Что с вагонами 044 и 036 - давно их не видел? 6)Что/кто из НЕМЦЕВ на ходу? 7)В Виннице действительно есть несколько законсервированных КТ-4.Велись переговоры с ВТТУ?В Виннице же не жлобы, а начальник ТТУ походу там тип серьёзный! Мля!!!А во Львове в депо №2 они табунами стоят гниют http://vkontakte.ru/photos.php?act=album&id=57945414 8)Из чего вы там эти полупантографы штампуете, шо на заводе? 9)Будут ещё вторую кабину мутить на татрах каких-то?И нащо пантографы попереставляли на вторую половину вагона, предохранители же в 1-й кабине остались(???) Я краем уха слышал, как Зу(? - как там автора этих шедевров звать то не помню чёт) спрашивали про пантографы эти, а он сказал, что ничё страшного нет, а в щиток 600 В можно залезть и без откл.вагона.А када ему сказали:"ну залесь!", он очконул тока так!!! Оставшийся миллион вопросов потом. | ||
| AmpuTatoR | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Заранее спасибо за ответы.
У меня манечка по поводу Евпаторийских трамваяев, и хотелось бы знать о них как можно больше! Жаль, што о сущ-вовании этого форума я узнал только недавно. Стока времени потерял!!! Ещё вопросик созрел такой: зачем со всех шарфенбергов автомат.коробки сняли? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Отвечаю по порядку.
1. 19-52 перестал работать после аварии (его чех догнал и сильно разбил кабину в моторном. Решили сделать ему капремонт кузова с модернизацией (переделка в одиночный вагон). На этом все и остановилось - не хватило денег. 2. Да, это 19. дополнительные листы железа - за ними по проекту должна была стоять аккумуляторная батарея. 3. 11-62 и 14-53 перестали выпускать в период власти начальника СПС Зуца А.О. Как он сам говорил, "незачем эти страшные вагоны выпускать на линию". Ну а пока они стояли - их потихонечку разобрали. В данный момент 11-62 восстановлению не подлежит, 14-53 - восстановить можно, но с большим трудом. 4. 47 восстанавлливать будут, но не в наших условиях. Ищем деньги для отправки вагонов 40 и 47 на КВР. С вагона 40 обе тележки стоят на 35. 5. Вагон 44 на подъемке (сдвиг бандажа на 1-й тележке). В ближайшие несколько дней должен уже выйти на линию. 36 стоит в ожидании подъемки (рассыпался осевой подшипник) 6. В данный момент полностью исправны только 7, 10 и 18-51. На всех остальных (9, 12 и 3-63) по одному неисправному двигателю. В ожидании ремонта... 7. Переговоры с Винницей велись, все уже договорено и там стоят наши (именно уже наши) вагоны. Не можем перевезти - нет денег. 8. Полупантографы эти штампуются из обычных водопроводных труб. 9. Вторых кабин пока что нигде больше не будет. Вопрос про перенос полупантографа интересен всем, в.т.ч. и мне, т.к. ни одного логического объяснения этому я не нашел. Сам товарищ Зуц об этом тоже говорил примерно так же, как и вам. | ||
| AmpuTatoR | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Ну респект вам и уважуха!!!
Теперь пожалуйста для тупых: Что такое бандаж? И на 36 с подшипником что-то такое было? Зуц - чудак на букву М. Он же уже не начальник СПС?Убить его мало! 14-53 моя любимая сцепка. А какой чех догнал 19? Ещё вопрос: Если трамвай в молочном накроется, то к этим двум моторным можно будет приципить прицепы(ну хотяб 53 и 62, 52 уже порезали) Да и 37 начали разбирать и на 31 на 4-ой двери поставили планки по бокам с 37, хотя 37 гораздо легче восстановить было ,мне кажется, чем 40, да? Тык...Ещё вопросы: Сколько вагонов Винница дала? 47 будет с двумя кабинами?40 будет с двумя кабинами? Будут тройку до "театра" возвращать? Как у вас с зарпатой? Зачем сняли автомат.коробки с шарфенбергов? Почему до сих пор не списали 032, 037, 11-62 и 19-52?-остальные подлежат восстановлению(???) Блин!!!Я так рад!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| AmpuTatoR | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Из-за чего 47 перестал работать?
Сколько уже восстановлений перенёс 40, после аварий, сходов и пожаров???Судьба наверно такая? Если появятся деньги, а они ОБЯЗЯТЕЛЬНО ДОЛЖНЫ ПОЯВИТЬСЯ, 14-53 на КР отправят? Из-за чего 12 простоял 3 года в депо?И почему, не проработав и месяца, он снова сдох? Есть возможность сейчас отремонтировать 12, 9, 3-63? Когда прийдут новые вагоны, на еденичке останется 10 выпусков, или 11-ый добавят?10 всё-таки лучшее наверно будет? А пути ремонтувать будуть? Ещё такой вопрос не по теме: какие номера дадут новым вагонам? Выборы мера весной вроди бы.Посмотрим, посмотрим. | ||
| AmpuTatoR | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Блин!!! Вопросы возникают сами по себе!
А што стало с тележками 35 вагона, што их заменили? Колёсные пары тока 35 поменяли, или другим вагонам тоже будут менять? Не планируют там отопление в вагонах со второй стороны сделать? Почему после реставрации на 18-51 перестала работать вторая сторона дверей? | ||
| AmpuTatoR | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| И ещё:
Случайно 19 не 40 догнал ли? Вот так! АЖ 4 сообщения, чёт я разошолси)))))))) | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: караул Трамвай в Евпатории [679] | [Ответить] |
| Бандаж - часть колеса, которая непосредственно контактирует с рельсом. Насаживается на колесный центр.
На 36 осевой подшипник посыпался. Что тут еще непонятного? Какой чех догнал 19 не знаю, я тогда еще не работал. Теоретически прицепить можно, но как оно будет на практике - неизвестно. 37-й действительно было гораздо легче восстановить. Порезали его по приказу все того же товарища Зуца. Сейчас это металлолом. Сколько точно вагонов дала Винница - не знаю. Разговор был про 5 вагонов. 40 и 47 - хотелось бы, чтобы были с двумя кабинами, но заводы не хотят делать сами такую переделку. В общем, пока что этот вопрос остается открытым. Насчет "тройки" пока что никто ничего не говорит. Зарплату как обычно - платят редко Зачем сняли автосцепки не знаю. Я тогда еще не работал Не списали эти вагоны только потому, что этого не хочет делать город. Нам они уже надоели - только место занимают. На 47 вагоне в 2001 году рассыпался буксовый подшипник. Тогда это была проблема, поэтому его отставили до лучших времен. Ну и разобрали вагон под шумок. 12-й вагон простоял 3 года по причине тупости все того же товарища Зуца. Он хотел сделать по-новому систему открытия-закрытия дверей. Ничего у него не вышло, поэтому он решил бросить это дело. Только после того как он ушел из парка вагон начали восстанавливать. Восстановление продолжалось почти год. В данный момент на нем неисправен двигатель - от старости. Отремонтировать все немцы можно хоть сейчас, пока что просто нет на это времени. Когда придут новые вагоны, тогда и будем решать Пути ремонтировать будут при наличии денег Что стало с тележками 35-го - не помню, честно говоря. Колесные пары уже надо менять почти всем вагонам, но на это тоже пока нет денег Отопление со второй стороны отключено в целях экономии электроэнергии. Обратите внимание, что не только на 18-51, а и на всех остальных немцах только одна рабочая сторона дверей. С другой стороны они все отключены. Нет двигателей и редукторов. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сенкс за ответы.
Зуц уволился уже год назад? А кто приказал 31 вагон переделывать тогда? После реставрации 18-51 простоял больше года в расцепленном виде в парке , а до неё двери со второй стороны работали. Это в 2007 году двери у всех вагонов со второй стороны отключли, потомучто на двойных вагонах они не работали. Хоть в этом году не позорились и не выпускали 4 двойки в апреле. А то как в прошлом году: апрель-май - 4 вагона; июнь-июль - 3 вагона; август-сентябрь - 2 вагона. Зато с 23 июня этого года и до августа 4 вагона проходило!Респет вам огромный!!! Удачи во всём!!! Знаю, что из любого "корыта" сделаете нормальный вагон. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да, мне тоже очень нравится, когда 4 двойки ходит! А лучше бы их 5 ходило в разгар сезона, благо людей много, и разъезды позволяют запустить двойку так! | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Двойка рулит!!!=)
Мой любимый маршрут Евпатории! Едет по таким прекрасным,живописным и тихим местам города,что куда там тому Египту.... Тем более,романтичности маршруту предают старые Т-57. Ездил там на КТ-4(Экскурсионка)- не так прикольно,хотя экслюзивно. Вопрос к тем ,кто знает: Ходили ли летом на 2-ке КТ-4??? Ходят ли на 1-м зимой в качестве резерва ГОТА Т-57???? Заранее благодарен за ответы!!! | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Зуц уволился в августе 2007. Распоряжение на переделку вагона 31 было выдано еще в апреле. Полная сборка вагона вместе с установкой второй кабины была закончена в начале августа того же 2007-го.
Спасибо вам за теплые слова в наш адрес. Редко приходится их слышать. Вопрос к вам, AmpuTatoR. Вы сами из какого города? Учитывая вашу осведомленность, могу предположить, что вы тоже евпаторийский. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [694] | [Ответить] |
| > Да, мне тоже очень нравится, когда 4 двойки ходит! А лучше
> бы их 5 ходило в разгар сезона, благо людей много, и > разъезды позволяют запустить двойку так! Кстати говоря, в это лето примерно в течение недели ходило 5 вагонов на двойке в вечернее время. После окончания работы 4-го маршрута в 6 вечера вагон оттуда плавно переходил на 2-й и работал там до ночи. Вскоре от этого пришлось отказаться. Причина - слишком долгие ожидания в разъездах. При 4-х вагонах задействованы разъезды через один, это удобно. При пяти вагонах - сами понимаете. Это все равно что 9 вагонов на 1-м маршруте. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [695] | [Ответить] |
| > Вопрос к тем ,кто знает:
> Ходили ли летом на 2-ке КТ-4??? Ходят ли на 1-м зимой в > качестве резерва ГОТА Т-57???? Заранее благодарен за > ответы!!! Летом на двойке частенько появлялся 31-й вагон, в основном в вечернее время, после окончания работы четверки. На 1-м маршруте немцы не ходят никогда. Старожилы говорят, что одно время это практиковалось, но потом отказались из-за слишком малой (по сравнению с чехом) скоростью вагона. При мне такого никогда не было. | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [695] | [Ответить] |
| Я тож из Евпатории.
А я и подумать не мог, что 5 двоек может быть!А в каких разъездах встречи были? 31 неделю от 23.06.08 круглые сутки был на двойке, ну иногда 18-51.А потом с 07.07.2008 тоже около недели проходил на двойке.А конец августа-сердина сентября - 38 на двойку после 4-ки заруливал. Жаль конечно, что водителей этим летом не хватало, и 4-ая двойка(почему-то обычно 3-63) стояла в резерве, а при трёх вагонах встреча: Смена, Здравница.Так в Здравнице долго стоишь...А раньше была встреча при трёх вагонах: Смена, Дружба. Вроди так было лучшее!Зачем изменили?! - ХЗ! Круто было б, если ходило б 7 двоек летом, и интервал был бы как на еденице - 7-8 минут, а было бы колечко на "Гортеатре", то и чехи можно было б запустить. Хотя на двойке пассажиропоток не на столько велик... А был бы на тройке разъезд на "Украине", то на "Вокзале" при двух тройках (до "Гортеатра") не так долго бы стоял вагон. Вобщем я тут щас такова налепил!!!)))))))) | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Юбилейное 700 сообщение!!!
А на счёт немцев на еденице, то одинарный вагон не справиться, особенно в часы-пик. Двойной справится, но: 1.Нужно 2 кондуктора. 2.Отопления в двойных вагонах нет вообще, и вряд ли кто-то захочет на них работать. 3.Немцы будут тормозить весь маршрут, особенно 18-51 - это "трактор": пока разгонится, надо тормозить, а пока затормозит... Внимание вопрос! 1.В одинарных немцах в салоне опалювання є? 2.В двойных оно вообще когда-нить было? 3.Неужели отопление в чехах со второй стороны требует так много электроэнергии?Когда-то же оно таки было? 4.А из чего делаются графитные вставки на полупантографы из водопроводных труб?В 1996 году вместе с 9 и 10 пришло два реально немецких полупантографа.Где они сейчас? Опережающий вопрос: 1.Сколько времени примерно понадобится на адоптацию БЫВШИХ Винницких вагонов к нашим условиям? Спасибо зарание за ответы. | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Приємно читати,як ЄТУ відновлює і ремонтує наявні вагони.
Я був у Євпаторії тричі-1999,2000,2002 року,їздив усіма маршрутами крім 4 і враження виключно позитивні,хоча я не одразу сприйняв Готи,з часом настало усвідомлення,ЩО це за вагони! А в цілому робота євпаторійського трамваю залишила лише позитивні враження(інтервали здавалися мені цілком задовільними,робота-регулярною). І хоча вам нелегко зараз,хотілося б сподіватися на краще-ви чекаєте вагонів з Вінниці-а це буде дуже хороше "вливання" для трамвайної мережі. Тож хочеться побажати успіхів і позитивних результатів у вашій нелегкій але такій потрібній справі. | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Переговоры с нами (с Винницей) велись только насчёт КТ-4? У нас на консервации так же стоит как минимум три вагона Т-4... | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я в Евпатории бываю каждый год.Вот только не был в 2006-м(Экзамены в школе) и в 2008-м (Экзамены,поступления стали причиной)
В Епатории трамвай имеет значение самого обычного городского электротранспорта.Множество же туристов,видя Готы и КТ-4,думают,что трамвай в городе существует "в плане экскурсионного".Но это совсем не так.В 2007-м году порадовала переделка вагона 38,и 39 в двухкабинные.Так сбылась моя "несбыточная мечта"- я проехался на 3-ке на КТ-4! Правда вот не ехал на КТ-4 я на 4-м и 2-м.Но как я понимаю,они там стали ходить в 2008-м году... Надеюсь посетить город летом 2009-го. А если ещё прибудут Винницкие КТ-4- будет просто супер! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вы напишите пожалуйста, если станет вдруг известна дата прибытия вагонов с Винницы, может в январе привезут их, тогда можно и в январе приехать, на разгрузку посмотреть, с Севастополя ехать недалеко. | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Дякуємо за коментарі!!!
Все буде "чікі-пікі!!!по-любому!!!" Ще б ставлення міської влади до ЄТУ змінилося. Коли ж вони вже зрозуміють нарешті, що трамвай - це безумовно плюс міста!!! А те, як Даніленко говорить, що трамвай - це економічно не вигідно й купує майже кожен рік нові маршрутки, добиває!!! Аж хочеться сказати: "Ну й олень!!!!!!!" В інших містах таких, як Одеса або Вінниця тощо, ці маршрутки довбані ліквідують до 2012-2013 року!!! А не станет трамвая, маршрутки не справяться, это 200%!!!(Уже проверенно, когда трамваи выходили в будни дни только вечером - 23 и 31 мая 2007 года.) Безусловно, трамваи без маршруток тоже полностью не справятся с пассажиропотоком, но когда в эти "Газели", вместительность которых - 12-16 мест (новые маршрутки - 23-30), набъётся дофига народу, и едешь как шпрот в консервной банке, то хочется повеситься: дышать нечем, жарко, толкучка, думаешь ещё, что щас это корыто развалится....Вобщем ППЦ!!! Убрали бы хоть из курортной зоны их!!!Да и вообще все автомобили, кроме санитарных и спец.служб!!! А если ещё бы троечку вернули до "Гортеатра" и второй вагон добавили, то прибыль стала бы ещё больше. Думаю, что на счёт тройки, со мной почти все согласятся. | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| На счёт тройки до Гортеатра- обеими руками "за!".
Не знаю,конечно,как в зимнее время- то там может и 1-го вагона достаточно,а в летнее- там 2 минимум надо и до Гортеатра. А в начале 90-х годов в Евпатории 3-ка комплектовалась ТРИМЯ вагонами(в летнее время).Но больше,чем 3 там не получиться- разъездов нету. | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сенкс вам, ANDREY, за информу!!!
А разве 3 вагона Т4 осталось, вроди был тока 1 инейный №143(?)? А чехи нам вроди бы предлагали какие-то свои вагоны(но там немного другая конструкция была, может быть ещё причины были, незнаю вообщем, что-то такое), но наши отказались.Я слышал, что там ускоритель был меньше размерами, чем в КТ-4 и наши побоялись...(может я и сбрехал - эту информацию в серъёз не воспринимать). | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я же написал "на консервации",а это значит,что ещё три вагона Т-4 стоят в пионерском ряду и вроде как пока не идут под газовый резак http://www.picatom.com/q/0004-54.html ,ещё один стоял под каким то боксом.Его как раз видно за отКВРенным вагоном 143 http://www.picatom.com/p/0008-23.html . Этот единственный вагон Т-4 так отКВРен скорее в рекламных целях. Одно время он был на линии,а сейчас используется как ночная развозка-привозка и маневровый по депо Им тягают неисправные вагоны с места на место. | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| На счёт тройки до Гортеатра- обеими руками "за!".
+1000! Трійка має ходити до Театру!!! | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| ВСЕМ ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО ЗА ВЫСКАЗЫВАНИЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ!!!
А теперь мы подождём и "послушаем" специалиста по всем пунктам, изложенным в сообщениях 699-709, Шевкопляс(а) В.В. (хоть убей, не знаю склоняется ли фамилия(???)). Узнаем мнение компетентных в этих вопросах людей... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Фамилия склоняется. Только мужская, женская - нет. Это так, оффтоп.
При пяти двойках разъезды были Здравница, Дружба, Смена и Токарева. Отопление предусмотерно на всех немецких вагонах. Причем на одиночных и в моторных вагонах двойных это пускотормозные реостаты. Специальным переключателем в салоне они включаются-выключаются в начале и в конце отопительного сезона. В прицепных вагонах также было предусмотрено отопление салона, но уже независимое от пускотормозной цепи. На деле - оно уже нигде не работает, за исключением 10. Там оно еще кое-как греет зимой. Отопление на второй стороне было отключено еще в начале 90-х. Так что вопрос не ко мне. да и не очень-то оно при наших мягких зимах нужно, если честно. Графитные вставки делаются из графита. Немецкие полупантографы до сих пор живы, но в переделанном виде. Один из них на 7, второй по-моему на 3-63. Переговоры с Винницей велись насчет КТ-4, потому что Т-4 нам не подойдет. В разъездах "Некрасова" и "Шевченко" слишком малый радиус кривых. Вагон там попросту не пройдет. Для тех кто не знает - еще в начале 80-х один вагон Т-4 привозили к нам в город и получили неудовлетворительные результаты пробной эксплуатации. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Радует что в Евпаторию придут пусть даже Б/У вагоны.Этим летом постораюсь приехать в Евпаторию летом.Жалко конечно что 11-62 не сможет вернутся в строй.Не знаю почему но еще когда в класе 3м был очень хорошо помню этот трамвай.5 вагонов на двойке меня поразило но лучше пусть 4 будет летом всегда.На 31 ездил один раз по второму очень понравилось.Правда на Здравнице долго стоял(3 вагона на 2м + чех быстрее доехал).Одно только мне не ясно.Зачем было 39 делать вторую кабину?Летом экскурсия а в другое время выходим на маршруты ну на 1 скорей всего...вот не знаю....Почему именно 39 а не другой вагон? | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Уважаемый Шевкопляс В.В!У меня к вам вопросик.
В прошлом году видел,что в трамвае 38 валялась в задней кабине табличка 5-го маршрута(не экскурсия).Там был написан маршрут следования.Номер =5= было видно отлично,а маршрута следования прочитать не удалост из за того,что табличка была прикидана каким-то барахлом.Скажите,пожалуйста,что это за =5= м-т и куда он ходил,и было ли такое вообще? Заранее благодарен за ответ! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я если не ошибаюсь то 5 маршрут ходил от Спутника2-до Интернациональной(там еще такое кольцо в обе стороны)Наверно табличка сохранилась..... | ||
| Володя Царенко | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| 5 маршрут является экскурсионным, на схеме 2004 года он обозначен от улицы Симферопольской до Мойнаки, когда я был в Евпатории 9 июля 2008 года, видел, что он ходит от улицы Симферопольской до парка Фрунзе, работает на нём 039. | ||
| Frank | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В марте 1991 г. была построена линия от кольца на ул. Интернациональной по улицам 60 лет ВЛКСМ, 9 мая и пр. Победы (полностью двухколейный участок), и по этому участку ходил маршрут №5 (ходило 2 вагона КТ-4), но вскоре этот маршрут закрыли и сюда продлили маршрут №2. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [716] | [Ответить] |
| > В марте 1991 г. была построена линия от кольца на ул.
> Интернациональной по улицам 60 лет ВЛКСМ, 9 мая и пр. > Победы (полностью двухколейный участок), и по этому участку > ходил маршрут №5 (ходило 2 вагона КТ-4), но вскоре этот > маршрут закрыли и сюда продлили маршрут №2. Ну вот, уже и без меня ответили. Да, именно так - от Интернациональной до Спутника (кстати в то время эта остановка называлась "Трамвайное депо"). Этот маршрут просуществовал совсем недолго, т.к. возил он пассажиров из ниоткуда в никуда. Спутника тогда еще не было, равно как и жилого района напротив Красной горки. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [712] | [Ответить] |
| > Одно только мне не ясно.Зачем было 39
> делать вторую кабину?Летом экскурсия а в другое время > выходим на маршруты ну на 1 скорей всего...вот не > знаю....Почему именно 39 а не другой вагон? Честно говоря я и сам не знаю почему. Инженерная фантазия товарища Зуца. Он сам говорил: "Чтобы вагон из парка сразу шел второй кабиной до остановки "Парк Фрунзе".(раньше это делалось через Мойнакское кольцо). Хотя еще раньше на 39 сзади стоял маленький пульт управления, с которого можно было ничуть не хуже управлять вагоном. Снят в 2005 году по команде все того же товарища. Причины этого неизвестны никому. Самый лучший вариант - задать все эти вопросы ему лично. Он теперь в Сакском районе, село Митяево, баранов пасет. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Блин!!!А как же всё-таки не удобно разъезды поставлены при 5-ти двойках!!!ну их нафиг!!!пусть лучше 4 ходит.
А что там сегодня днём за поломка была? Вроди даже 9 вагонов было?! | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А какой крендель приказал повесить секцион на "Украине" на тройке?
Я понимаю, что это нужно, но весит он прямо на остановке, прямо над наварками, ладно чехам - пантограф сзади, а немцам как? Таже фигня на "Симферопольской" на четвёрке... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [720] | [Ответить] |
| > А какой крендель приказал повесить секцион на "Украине" на
> тройке? Я понимаю, что это нужно, но весит он прямо на > остановке, прямо над наварками, ладно чехам - пантограф > сзади, а немцам как? Таже фигня на "Симферопольской" на > четвёрке... Ни там ни там, никогда не было секционов. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Как это не было???
На 4-ке повесили этим летом, а на тройке недавно.Заметил я его только сегодня.Могли бы на одну опору подальше повесить! | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да ладно, хватит уже об этом!!!
Лучше розкажите нам, что там у вас новенького? Может новости какие-то? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Оу!!!!!!!!
Где все? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Мне вот интересно.Мелькнула такая фраза что в Евпатории будут віборы мера весной.Раскажите какие реальные кандидаты на этот пост.И сколько при власти нынешний мер? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Нынишний мэр уже правит 3 срока, хоть по Конституции макс. 2, но он как бы болен раком, и ему было разрешено на 3-ий балатироваться.
Для города он сделал много, не спорю, но для ЕТУ ничего!!! А на место мэра курортного города притендентов много будет. | ||
| ОбезьянаСьелаБананА | мэр Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Нынишний мэр уже правит 3 срока, хоть по Конституции макс. 2, н
Не соответсвует действительности. Путаете с 2 президентскими сроками. Мэр может переизбираться неограничено. Есть города, где по 5-6 сроков мэр работает. Рак не причем. Народные толки и слухи - лишний повод неосведомленности. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да какая нах... разница???!!!
Суть не в этом. Изучение конституции целью моей жизни не является! Суть в том, что ничего он для ЕТУ не сделал! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [728] | [Ответить] |
| > Да какая нах... разница???!!!
> Суть не в этом. Изучение конституции целью моей жизни не > является! > Суть в том, что ничего он для ЕТУ не сделал! Есть ли какой то из кандидатов в мерское кресло который обещает хоть что то зделать для ЕТУ.?Пишете если будут новости очень интересно | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вообще-то агитация ещё не началась, но в прошлые выборы основными кандитами были Котляревский и Катенкарий (помимо нынешнего Даниленко).
Катенкарий начал благотворительную деятельность, также за свои средства поставил около двух десятков остановок (в том числе и трамвайных). О Котляревском ничего такого сказать не могу... Нам же много не надо!!! Рассчитаться по задолжности по зарплатам, отремонтировать пути, перевезти вагоны из Винницы... И вперёд!!! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > Суть в том, что
> ничего он для ЕТУ не сделал! А при каком мэре КВР Готам делали? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| КВР ГОТА делали при Даниленко, но его участия в этом нет.
Его делали за счёт депутата Анатолия Раханского. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Надо чтобы этот депутат в мэры баллотировался... | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Схема городского транспорта Евпатории
http://vzem.ucoz.ru/krym/evpatoriatrammt.gif | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Туь статейку в инете нашёл
http://www.evpinvest.seavenue.net/ip/depo.html | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Скажите, а что сдерживает развитие трамвая в Евпатории, то что он весь однопутный? Я не знаю, какие именно участки однопутные, а какие - нет, но вижу, что маршруты 2 и 3 сильно дублируются 9-м автобусом. Хотелось бы, чтобы эта часть легла в основном на плечи трамвая. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [735] | [Ответить] |
| > Туь статейку в инете нашёл
> http://www.evpinvest.seavenue.net/ip/depo.html Базовая стоимость 1 кв. метра земли по состоянию на 2004 год составляет 285,23 грн. По предварительным оценкам, общий объем инвестиций для предлагаемого варианта обустройства земельного участка составляет 80,0 млн.грн. или 15,0 млн. USD (с учетом выноса трамвайного депо 103,6 млн.грн. или 19,5 млн. USD). Получается, цены там указаны на 2004 год, и строительство трамвайного депо тогда оценивали в 4,5 млн. долларов? Сейчас уже явно дороже будет это всё... Но зато: "Общая площадь предлагаемого земельного участка составляет 1,2788 га." "Ориентировочная площадь земельного участка, предусмотренного под строительство, составляет 4,4 га." - то есть площадь депо нового планируется почти в 4 раза больше... | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Развитие трамвая тормозится из-за отсутствия финансов и только. Если бы финансирование осуществлялось в полном объёме, то всё было бы ПРОСТО ЗАШИБИСЬ!!!
Однопутная линия вся, кроме одного участка в новом районе города (Ул.Интернациональная - Спутник-2). Маршрутка №9 дублирует часть трамвайного маршрута №1, полностью маршруты трамвая №2 и №3, поэтому пассажиры предпочитают ехать в маршрутке вместо того, чтобы пересаживаться с тройки на еденицу, а потом ещё и на двойку чтобы добраться до санаториев. Естественно маршрутка и дешевле при таком раскладе, и быстрее конечно. Маршрутка №6 дублирует полностью трамвайный маршрут №4 и половину маршрута №2. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Как наличие фиансов может помочь, если линия физически однопутная? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В наших условиях строительство нового депо - это долгая песня.
А, судя по этой статье, пока новое депо не начнёт полноценную работу, то застройка территории старого не начнётся, ну а деле окажеться, что новое ещё не будет готово, а из старого ЕТУ выгонят. Эта перспектива не очень радует. Радует как раз то, что застройщики не беруться за это именно из-за того, что их обязуют взамен построить новое депо. Территория в 4,4 га будет на половину пустырём - это 200%. Так что городу оказывается намного выгоднее уничтожить трамвай как можно быстрее. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ну и что из того, что линия однопутная?
Если бы при наличии должного финансирования эта линия поддерживалась в норм. состоянии, был бы должный уход за ПС и КС, то трамвай работал бы отлично. А если вас смущает ожидание встречного вагона в разъездах, то я вам скажу, что при отсутствии проишествий и поломок, при соблюдении графика на линии оно минимальное. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я имел в виду интенсивность движения, выше которой при однопутке не прыгнешь и маршруты новые не введёшь. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Местами двухпутку сделать очень сложно из-за узкой дороги (или невозможно), как например на участке от Гортеатра до диспетчерской... | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Та там почти по всему городу нету места для двухпутки.Там ,где её реально было сделать- она там и есть.А,к примеру,где сделать 2-й путь на 2-м м-те и разворотное кольцо на гортеатре???? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [744] | [Ответить] |
| > Та там почти по всему городу нету места для двухпутки.Там
> ,где её реально было сделать- она там и есть.А,к > примеру,где сделать 2-й путь на 2-м м-те и разворотное > кольцо на гортеатре???? Только если делать совмещённое полотно, то можно на втором маршруте и двухпутку сделать, да и на единице можно тоже, если так прикинуть, раз разъезды там есть и на них 2 вагона разъезжаются, то и двухпутка поместится, только на всю дорогу это будет, и будут негабаритные места в районе заезда на депо, были бы деньги - а сделать можно. На счёт кольца на гортеатре для двойки - может и можно, это же надо просчитывать радиус разворота, место там есть... | ||
| лихвар | Re: Трамвай в Евпатории [743] | [Ответить] |
| > Местами двухпутку сделать очень сложно из-за узкой дороги
> (или невозможно), как например на участке от Гортеатра до > диспетчерской... якщо у на львівських вулицях можна, то і на євпаторійських; було б реальне бажання... | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Интервал в 6-8 минут вполне приемлем, а если и в условиях двухпутки, то больше вагонов у нас не появится, и интервал не изменится почти совсем.
Проложить двухпутку можно практически везде. Нельзя только от "Гортеатра" до кольца "Симферопольское шоссе", на 4-ке и на 3-ке. Но особой необходимости в этом нет. Может лучше, чем строить что-то новое, попробуем научиться хранить то, что уже есть? Хотя если всерьёз задуматься над этим, то при достаточном финансировании сделать это можно, но при условии, что сперва приведут в порядок то, что уже есть... Не будем строить грандиозных планов лучше! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [745] | [Ответить] |
| > На счёт кольца на гортеатре для
> двойки - может и можно, это же надо просчитывать радиус > разворота, место там есть... Почему нельзя объединить двойку с тройкой? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| На "Гортеатре" места для кольца нет.
Вообще старый город, если уж на то пошло, надо оставлять без изменений. Чтобы осуществить всё, что изложено выше нужны чрезвычайно большие средства, ну и в секунду всё это не сделается, нам это всё не светит. Появится потребность унечтожить большое кол-во насаждений (деревьев, кустов и т.д.), это вызовет конечно же массу недовольства... Вобщем не будем раскатывать губу. | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [748] | [Ответить] |
| > > Почему нельзя объединить двойку с тройкой?
Вопрос: Что нам это даст? Почему НЕТ: 1.Двойка зимой не ходит. Смысла не вижу. 2.Проблема также в том, что на двойке и тройке ходят теперь только односторонние вагоны, а двери на этих машрутах открываются в разные стороны. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [748] | [Ответить] |
| 9-й автобус как раз идёт по трассе объединённых двойки и тройки. Или он зимой тоже не ходит? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Маршрутки зимой ходят, именно поэтому и не ходят трамваи, т.к. местное население предпочитает маршрутки.
В те времена, когда не было их вообще и в помине (СССР), а автобусы ходили раз в 1-2 часа, трамвай "рулил тока так". | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| 9-й маршрут изменить, 6-й и 10-й оставить, наладить нормальную работу "двойки" и ввести пересадочные билеты. По возможности попытаться объединить двойку с тройкой.
Насколько сегодняшние маршруты отличаются от вчерашних автобусных? Сравнительный анализ автобусной сети города кто-то может дать? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| ООО "Машсервис" и "Сервизгаз" - ЧП, посему изменение маршрутов зависит от них, а не от ЕТУ, которое является КП + изменение маршрутов происходит только с согласия Горисполкома.
Автобусы на городских маршрутах уже давно не ходят. Теперь они либо же проездом в городе, либо же собирают пассажиров по городу, а потом везут в окружающие его ПГТ, посёлки, сёла, кладбища, дачные массивы и т.п. А ещё лет 5 назад в городе сущ-вовало несколько автобусных маршрутов. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Двойка работает НОРМАЛЬНО, но только летом, когда она нужна, в другое время возить некого.
Объединения двойки и тройки не будет, максимум тройку вернут до "Гортеатра". | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| На это я скажу только одно - нужна линия по Интернациональной улице! И место для неё там есть, более чем достаточно. После чего двойка и тройка объединяются и закольцовываются и их роль немедленно и очень резко возрастает.
И не надо говорить, что "возить некого", раз ходит "девятка", значит, уже есть кого возить. А помимо девятки там я вижу ещё и "шестёрку", и "десятку". Просто сегодня на "двойке" можно доехать либо к театру, либо в Мойнаки. Это всё. Потому и спрос такой. Вопрос - у кого-то есть ссылка на старую советскую карту Евпатории, где были показаны автобусные маршруты? Хочу сравнить то, что было с тем, что сейчас. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Какая к чертям линия по ул.Интернациональной???!!!
Там проходят почти все городские маршрутки и автобусы на пригородные населённые пункты и .т. д. с интервалом 2-3 минуты!!! НЕ НУЖЕН ТАМ ТРАМВАЙ!!! Какой от него смысл, если интервал будет в несколько раз больше, чем у автотранспорта??? И места там к стати НЕТ для трамвайной линии!!! А по вашему плану "Закольцевания" отпадёт смысл в существовании еденицы. Двойку сняли уже тогда, когда кондуктора стали привозить выручку 3.50 грн (проезд был ещё 50 копеек). Понятно и ежу, что это не выгодно, т.к вагон электроэнергии потребляет на сумму в десятки раз больше. Зимой маршрут работает с интрвалом 27 минут при двух вагонах и 52 минуты при одном вагоне на линии. Вопрос: какой дурак будет его ждать, когда маршрутки ходят через каждые 5 минут?!! Вобщем ваш план абсолютно нерентабелен и бессмыслен! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Место для трамвайной линии я нашёл, гляда на Google. Фотографию самой улицы не видел.
Линия на Интернациональной полезна также для изменения маршрутов, как предложил другой участник в сообщении №56. Двойку потому и не ждут, что на ней некуда доехать, кроме как от санаториев до театра. И всё. От санатория в другой санаторий люди вряд ли ездят. На закольцованной двойке выбор расширяется настолько, что в ней появляется смысл. Интервал 27 минут - идиотский. 30 минут должен быть, причём с отправлением от конечной в начале и середине часа. Маршрутка - транспорт дураков. Исключения - единичны. Если дурацкий квазитранспорт ходит каждые 2-3 минуты, это подтверждает востребованность трамвая, появись он там. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ну интервала в 30 минут быть не может, т.к. оборотный рейс составляет при 1-м вагоне на линии - 52 минуты, при 2-х - 54 минуты, при 3-х - 57 минут, при 4-х - 56 минут.
Объединение двойки и тройки при постоянном нормальном пассжиропотоке - идея хорошая, а при действительном - это тупо. К томуже наш парк не имеет столько едениц ПС, что бы покрыть этот маршрут в должном объёме. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Верно мыслят товарищи, насчет кольцевого движения по двойке через интернациональную с остановками у перекрестков (С улицей Крупской, далее проспектом Победы)
Если мы говорим об эффективности, то следует организовать работу на кольце двух маршрутов 2 левый и 2-правый (кольцо с двухсторонним движением. Более того, с возникновением линии на Интернациональной возможно изменение в курсировании маршрута №1 От Спутника к проспекту Ленина №1 сможет следовать существующей трассой, через Мойнаки и Лиман; Обратно от Гостиницы "Украина" новой трассой до 60 лет ВЛКСМ, затем своей трассой. Таким образом, разъезды Шевченко, Победы не используются увеличивается маршрутная скорость и как следствие пропускная способность линии и скорость сообщения. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Согласен с предыдущим оратором, в том что при нынешней ситуации в городской администрации, при ее отношении к трамваю и его коллективу эти проекты УТОПИЧНЫ хотя для транспортной системы города являются оздоравливающими.
Принимайте во внимание, что все существующие в парке проблемы не решаются, а их состояние поддерживается в нынешнем состоянии, в том числе и усилиями существующего управления трамвая. Если бы хотели их решить и развиваться, то постепенно, пусть "в час по чайной ложке", но что-то делалось. Этого похоже не происходит ибо коллектив признает: "Мы работаем до последнего вагона" | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [757] | [Ответить] |
| > Какая к чертям линия по ул.Интернациональной???!!!
> Там проходят почти все городские маршрутки и автобусы на > пригородные населённые пункты и .т. д. с интервалом 2-3 > минуты!!! НЕ НУЖЕН ТАМ ТРАМВАЙ!!! Последний раз я слышал подобную аргументацию в Киеве, в Дарницком депо, пытаясь уговорить одного из начальников оного бороться против снятия трамвайной линии по мосту Патона. Вот он мне и говорил: "Да кому этот трамвай там нужен? Им же никто не ездит!" — и тут же, без паузы: "Вы посмотрите, сколько там маршруток!" Нам всё равно, трамвай или маршрутки? Тогда нужно снимать весь трамвай — от него столько мороки, рельсы всякие, провода... с маршрутками настолько проще! Нам нужно делать так, как делают в цивилизованном мире? Тогда там, где большой пассажиропоток ("почти все городские маршрутки и автобусы <...> с интервалом 2-3 минуты"), нужно строить трамвай. | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [759] | [Ответить] |
| > Ну интервала в 30 минут быть не может, т.к. оборотный рейс
> составляет при 1-м вагоне на линии - 52 минуты, при 2-х - > 54 минуты, при 3-х - 57 минут, при 4-х - 56 минут. И что, нет никакой технической возможности увеличить это время на, соответственно, 8, 6, 3 и 4 минуты? :-)) | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [761] | [Ответить] |
| > Согласен с предыдущим оратором, в том что при нынешней
> ситуации в городской администрации, при ее отношении к > трамваю и его коллективу эти проекты УТОПИЧНЫ Я вчера во время разговора со Стефаном в сердцах так и сказал, что без иностранной оккупации там ничего в принципе нормально быть не может. Евпатория это или Воронеж - значения не имеет. Уровень дремучести транспортнного мышления в массах аборигентов таков, что порой кажется, будто это не наяву. Ну не было же ничего подобного ещё совсем недавно, не бы-ло! | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [759] | [Ответить] |
| Как бы это утопично не звучало,но в Евпатории и троллейбус спокойно можно сделать.И от такого попыт будет.Да,там ездят маршрутки ,автобусы и прочая хренотень.Но речь идёт об экологически чистом и экономически выгодным видом транспорта- троллейбусе и трамвае.
Конечно,не секрет,что мэры малых городов прелагают кучу усилий для ликвидации Т и ТР.Еденицы правителей в Украине развивают Т и ТР.Большенство же пытаються истреблять Т и ТР,заменяя их маршрутками. Если посмотреть,то в малых городах и маршруток толковых нет.Восновном корыта- газельки,ГАЗ-Дельфины,Руты(ну это уже шикарная считаеться);все ездят на том,что у кого есть(осталось) из маршруточного ПС. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [759] | [Ответить] |
| Не нужен там троллейбус, трамвай развивать надо. Перечитайте сообщение №56, там автор хорошо написал.
"Если бы директором был я", то в Николаеве тоже никогда бы не появился троллейбус, зато стало бы намного больше трамваев. Просто Евпатория не тот город, чтобы троллейбусами заниматься, по крайней мере до того, как будет завершенро формирование полноценной трамвайной сети. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да при таком кол-ве автотранспорта трамвай там НЕ ИМЕЕТ СМЫСЛА!!! Если уж на то пошло то надо было строить эту линию 20 лет назад, пока не было маршруток. И потом, кому там нужен трамвай? По вашим проектам с одной стороны от линии заброшеный хлебзавод, а с другой молокозавод!? И кто вам сказал, что место там есть?!! Между двумя заводами небольшое растояние, в которое влезает ели-ели двурядная дорога, к стати одна из основных улиц города, где летом даже пробки, и тратуар. Трамвай там впихнуть просто НЕКУДА!!! Её даже хотели разширить, но посчитав, решили, что места там нет! | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Насчёт троллейбуса.
Видел я тот проект и с автором его знаком, и , честно говоря, оценил. По этому проекту троллейбус полностью окупится через 2-3 года и предусматривается сначало один кольцевой маршрут с возможностью расширения, но при условии полной ликвидации трамвая. Электроподстанция трамвайного парка сейчас используется лишь на 30% и от неё планировалось питать троллейбус. В последствии возможно соединение с Крымтроллейбусом. А вообще, давайте лучше сохраним, то что уже есть, и не будем строить грандиозных планов! Никаких изменений от закольцевания двойки не последует, т.к. маршрутка №9 всёравно будет дублировать весь маршрут и "Машсервис" сразу добавит машин на этот маршрут, это очевидно! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Посмотрел ещё раз Google Maps. Место для трамвая на Индустриальной вижу. Фотографий самой улицы не нашёл | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Во первых на Интернациональной, во вторых вы на Гугле вы видели, а на самом месте не были.
Вот когда приедите, посмотрите, будете утверждать! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А фотографии для чего изобрели? Покажите её, Интернациональную. И вообще оперируйте аргументами, а не эмоциями. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Друзья по одним фотографиям безусловно ничего не сделаешь, так что прежде чем что0то предложить советую предлагающему побывать на том месте о котором идет речь.
Сам (я уже об этом писал достаточно давно) приезжаю в в Евпаторию регулярно в июле- августе - сентябре. с 1990года. Я полагаю, что если продлевать №3 необходимо авто транспорт посылать по улицам: Крупской, Фрунзе, Некрасова и прочим. Короче там где это в районе возможно. Обратил внимание, что пишут здесь и не в пользу троллейбуса, а зря. Троллейбусные линии в Евпатории нужны, их трассы могут спокой но пройти по самым напряженным, основным существующим автобусным маршрутам (Евпатория - Саки - Симферополь (до Аэровокзала №1) Ж/Д вокзал №2. Евпатория -Заозерный; Евпатория - Новоозерный; Евпатория - Севастополь. Евпатория -Алушта-Ялта Евпатория-Черноморское. Трамвай должен развиваться внутри города, троллейбус же, ввиду сложного рельефа на указанных маршрутах будет не эффективен. Троллейбус, в свою очередь в городе будет дублировать трамвай проходя по основным магистралям (пр. Ленина, Интернациональная, Победы, Демышева) подхватывать пассажиров и тем самым распределять нагрузку на трамвайную сеть | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [772] | [Ответить] |
| > Троллейбусные
> линии в Евпатории нужны, их трассы могут спокой но пройти > по самым напряженным, основным существующим автобусным > маршрутам (Евпатория - Саки - Симферополь (до Аэровокзала > №1) Ж/Д вокзал №2. Евпатория -Заозерный; Евпатория - > Новоозерный; Евпатория - Севастополь. Евпатория > -Алушта-Ялта Евпатория-Черноморское. С таким же успехом можно написать, что особой популярностью будет пользоваться троллейбусный маршрут Евпатория - Москва, а также Евпатория - Санкт-Петербург с заездом в Петропавловск-Камчатский. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [772] | [Ответить] |
| Ну не надо.. сравнил внутриобластные маршруты с международными! Это совсем разное дело.. Но я лично против маршрута Евпатория-Симферополь.. Там ходят электрички и думаю их хватит! | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [772] | [Ответить] |
| > Друзья по одним фотографиям безусловно ничего не сделаешь,
> так что прежде чем что0то предложить советую предлагающему > побывать на том месте о котором идет речь. Сам (я уже об > этом писал достаточно давно) приезжаю в в Евпаторию > регулярно в июле- августе - сентябре. с 1990года. Я > полагаю, что если продлевать №3 необходимо авто транспорт > посылать по улицам: Крупской, Фрунзе, Некрасова и прочим. > Короче там где это в районе возможно. Обратил внимание, что > пишут здесь и не в пользу троллейбуса, а зря. Троллейбусные > линии в Евпатории нужны, их трассы могут спокой но пройти > по самым напряженным, основным существующим автобусным > маршрутам (Евпатория - Саки - Симферополь (до Аэровокзала > №1) Ж/Д вокзал №2. Евпатория -Заозерный; Евпатория - > Новоозерный; Евпатория - Севастополь. Евпатория > -Алушта-Ялта Евпатория-Черноморское. Трамвай должен > развиваться внутри города, троллейбус же, ввиду сложного > рельефа на указанных маршрутах будет не эффективен. > Троллейбус, в свою очередь в городе будет дублировать > трамвай проходя по основным магистралям (пр. Ленина, > Интернациональная, Победы, Демышева) подхватывать > пассажиров и тем самым распределять нагрузку на трамвайную > сеть Евпатория сама виновата надо было когда Крымтроллейбус предлагал объединиться надо было объединяться уже давно троллейбус был и в Евпаториии и междугородняя линия в Симферополь - Евпатория была. | ||
| Misha | Re: Трамвай в Евпатории [772] | [Ответить] |
| Линия Евпатория - Симферополь - это "шедевр". Параллельно рельсам. Ещё можно построить параллельно монорельс, с другой стороны от путей. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [772] | [Ответить] |
| Смысла в троллейбусе Симферополь - Евпатория нет, электричек хватает, они и едут быстрее, лучше второй путь проложить, чтобы на станциях встречных не ждать, тогда вообще часа за полтора можно доехать будет, если не меньше. А троллейбус нужен максимум до Сак, там вдоль моря летом народу много, пляжи, да и по самим Сакам не помешал бы... | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [772] | [Ответить] |
| Зачем? Та же электричка и через Саки идёт! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [778] | [Ответить] |
| > Смысла в троллейбусе Симферополь - Евпатория нет,
> электричек хватает, они и едут быстрее, лучше второй путь > проложить, чтобы на станциях встречных не ждать, тогда > вообще часа за полтора можно доехать будет, если не меньше. > А троллейбус нужен максимум до Сак, там вдоль моря летом > народу много, пляжи, да и по самим Сакам не помешал бы... А я думаю тролейбусный маршрут Евпатория-Симферополь не помешал бы.Если бы та электричка ходила с интервалом в 30-40 минут то тогда норм.А так интервал 2 часа если не больше.Да и многие отдыхающие предпочитают добиратся с автовокзала долбошрутками.Думаю тролейбус бы не помешал.А в центре города я думаю пока он не нужен | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [778] | [Ответить] |
| Почему нельзя пустить больше электричек, сократив их длину до двух вагонов?
Почему отдлыхающие из Евпатории в Севастополь должны добираться с автовокзала, а не с морского вокзала? | ||
| Hunter | Re: Трамвай в Евпатории [782] | [Ответить] |
| > Почему нельзя пустить больше электричек, сократив их длину
> до двух вагонов? Технически невозможно. | ||
| Rebel | Re: Трамвай в Евпатории [782] | [Ответить] |
| > Почему нельзя пустить больше электричек, сократив их длину
> до двух вагонов? > Почему отдлыхающие из Евпатории в Севастополь должны > добираться с автовокзала, а не с морского вокзала? Это вы как себе представляете?"лишние" электрички из воздуха взять? | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [782] | [Ответить] |
| Друзья, отчасти с вами согласен: поскольку электрички справляются с зимним потоком, а летом на Симферополь захлебывается даже автобус.
Троллейбус необходим и безусловно с экологической точки зрения. А насчет скорости не согласен, автотраса прямая, а Ж\Д отклоняется в сторону. И в Саках практически не проходит (краем), а там автобус 4 "в час по чайной ложке" из ценра к вокзалу мотается. Короче говоря, в Евпатории нужно обоюдное развитие видов транспорта и их интеграция. Но городскому главе лень да и бизнес у него на маршрутках, так что мечтать не вредно. | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [785] | [Ответить] |
| >Но городскому главе лень да и бизнес у него на маршрутках, так что мечтать не вредно.
Что да, то да!!! Такчто пока никто, кроме самого ЕТУ не будет заниматься вопросами трамвая. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [785] | [Ответить] |
| > Друзья, отчасти с вами согласен: поскольку электрички
> справляются с зимним потоком, а летом на Симферополь > захлебывается даже автобус. Троллейбус необходим и > безусловно с экологической точки зрения. Междугородный?? Не смешите! (и не сочтите эту мою реплику за грубость). | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [785] | [Ответить] |
| Ничего смешного в этом нет. Междугородние троллейбусы бывают! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Междугородный троллейбус, естественно, бывает, моя рекплика относилось к его небоходимости с экологической точки зрения. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А насчет троллейбуса, да согласен с, Трамвай 7010, бывают, как и междугородний трамвай (в Германии например).
Ничего смешного и плохого здесь нет, даже наоборот. очень удобно. Другое дело что в Крыму, в силу значительного перепада равнинных высот, он может быть развит только в западном направлении от Евпатории в Новоозерный и Заозерный. Хотя по пассажиропотоку, туда нужен все-таки троллейбус | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Так в Германии население города в среднем 3-5 тысяч человек, и находятся эти города в пяти шагах друг от друга!!! | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [792] | [Ответить] |
| > Другое дело что в Крыму, в силу значительного перепада
> равнинных высот, он может быть развит только в западном > направлении от Евпатории в Новоозерный и Заозерный. Для троллейбуса спуски и подъёмы - не преграда. Пример тому - наш Польский спуск в Одессе! | ||
| AMY | Moderatorial | [Ответить] |
| AmpuTatoR: огромная просьба не писать БОЛЬШИМИ буквами — здесь не глухие! | ||
| Сергей Федосов | Re: Moderatorial | [Ответить] |
| Именно из-за спусков и подъёмов и был проложен в Крыму междугородный троллейбус 50 лет назад. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| > Огромная просьба не писать БОЛЬШИМИ буквами —
> здесь не глухие! Это спец. для тех, кто ниразу не побывав в Евпатории пытается придумать дополнительные линии и т.д. А также для тех, кто не знает, что это тема "Трамвай в Евпатории", а тема "Крымтроллейбус" существует отдельно! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Я говорю о другом, друзья трамвай в крыму не вездек пройдет, а троллейбусу открыта всюду.
Я лично к трамваю всей душой, а особенно к Евпаторийском (" В Контакте" группа "Евпаторийский трамвай", заходи http://vkontakte.ru/club2787533 AmpuTatoR Зачем грубить, непонятно, я более 10 лет приезжаю Евпаторию, более того, во всех вагонах висят линейные схемы созданные мной. А что касается Германии то там транспортные сети интегрированы трамвай кое-где вписан в Ж/Д систему и города имеют особую планировку они вытянуты по вытянуты магистралям. Я речь друзья веду о том, что нельзя замыкать трамвай внутри города, его следует развивать на прилегающих территориях. Любая транспортная сесть не должна находится в статике. А что касается не правдоподобные планы, все мы, тут собравшиеся, говорим, в основном, о перспективе, хотя знаем что трамваю сегодня нужно думать о трех вещах: 1. Сохранении коллектива 2.Обновлении техники 3. Привлечении пассажиров И почему -то крайне редко появляются здесь обсуждения на эти темы. Больше встречается за облачных планов иной раз, простите, в чем-то смешных. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Железная дорога от Евпатории имеется и проходит вблизи Симферопольского аэропорта. Пустить часто ходящий инетерурбан и не мучиться. Выбирайте
http://kvb.railclub.ru/foto/fotos/000724.jpg http://www.train-photo.ru/data/media/130/smv1r.jpg http://intl.parovoz.com/gallery/20061220_3131.jpg http://farm3.static.flickr.com/2369/2185629141_c718f9f4a1_b.jpg http://www.subwaynut.com/septa/bridesburg/bridesburg2.jpg | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Сергей Федосов,
Все бы хорошо и здорово, если бы не отсутствие финансирования и низкий пассажиропоток (зимой) да и летом аэропорт Симферополя не выглядит предпочтительным у курортников. В прошлом году, к примеру, чартер из Москвы вылетал 1 раз в неделю. Речь идет о том, что трамвай и троллейбус должны решать проблему транспортного обеспечения всего полуострова (большей его части). На основных магистралях полуострова и центральных проспектах его городов нужно организовывать троллейбусное сообщение. Внутригородские перевозки обеспечивать трамвайными маршрутами А подвоз пассажиров к малым селам и поселкам обеспечивать автобусами. Железнодорожный транспорт - всего 10% от всех видов транспорта Крыма - 99% автомобильный. Вывод Ж/Д нужно развивать как дублирующий не основной. Но уже сегодня речь нужно вести об Электрификации восточных участков дороги Керчь-Феодосия-Джанкой и прокладке вторых главных путей на основных ее направлениях, что в некоторых местах упирается в трудности финансово-технического характера. | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпаториии [798] | [Ответить] |
| > Я лично к трамваю
> всей душой, а особенно к Евпаторийскому (" Вконтакте" > группа "Евпаторийский трамвай", заходите > http://vkontakte.ru/club2787533 > AmpuTatoR, зачем грубить, > непонятно... Вы меня не правильно поняли, я не грубил, я просто назвал вещи своими именами. То, что вы, Михаил, приезжаете в Евпаторию каждое лето, я знаю, т.к. вы писали об этом ранее. К вам мои реплики не имеют отношения, хотя линия по Интернациональной всё-таки не рентабельна. З.Ы. Жаль, что сейчас никто из работников ЕТУ не заходит на форум. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии [801] | [Ответить] |
| > хотя линия по Интернациональной
> всё-таки не рентабельна. Никогда в жизни не поверю, что продлённый в обе стороны 3-й маршрут, связывающий микрорайон Спутник не только с вокзалом, но и с центром по кратчайшему пути, будет нерентабельным. > Железнодорожный транспорт - всего 10% от всех видов > транспорта Крыма - 99% автомобильный. Я говорю исключительно о связи Евпатории с Симферополем. На мой взгляд, странно развивать автомобильный транспорт вдоль уже существующей железнодорожной линии, разве что если эта линия непригодна. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии [801] | [Ответить] |
| Друзья: AmpuTatoR и Сергей Федосов коли наша с Вами беседа зашла столь глубоко и интересна Предлагаю нам с Вами встретиться лично в Евпатории, дабы оценить обстановку на месте, понять друг друга, представить себе нас.
Да и просто пообщаться как любитель с любителем. На приятную для нас тему. Проведем встречу например в Августе - сентябре наступающего 2009 года. Я смотрю на складывающуюся ситуацию не только как любитель, более как специалист - транспортник (студент МИИТ-а) и человек связанный с Ж/Д и метрополитенами СНГ. Просто на месте во-первых интереснее, беседовать, а во-вторых понятнее и доходчивее получается беседа, одним словом не в пустую. Рентабельность на транспорте (как экономический термин) должна быть всегда второстепенна по отношению к функциональности транспорта. Так что с социальной точки зрения, потребность в линии на Интернациональной ее не хватает летом Единица задыхается, да и вообще жителям 9-ки приходится вокруг до вокзала ехать, поэтому они предпочитают ходить туда пешком, или подъезжать на попутках, что значительно дороже чем поездка на трамвае. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпаториии [801] | [Ответить] |
| > Жаль, что сейчас никто из
> работников ЕТУ не заходит на форум. Заходит, заходит, причем регулярно. Просто я ожидаю, когда же вы все спуститесь с заоблачных трамвайно-троллейбусных высот, и перейдете на более грешную землю. Пока что просто нет смысла мне здесь отвечать. Все знают прекрасно, как я ко всем этим наполеоновским планам отношусь. Предлагаю создать отдельную тему под названием "Наполеоновские планы по развитию электротранспорта в западном Крыму". Или же просто - "Мечты, мечты..." Кстати, если кто-то не знает, в советское время, существовал проект междугородного троллейбуса Симферополь-Евпатория. Он не был реализован только по причине узких улиц в восточной части города, т.е. на въезде. Тогда еще не было нынешней объездной дороги, а въезд в город был по ул.Симферопольской... Вот еще один интересный факт. В начале 20 века также существовал проект соединения трамвайной линией городов Евпатория и Симферополь. Его реализации помешала первая мировая война, во время которой в 1915 году была построена железнодородная ветка Сарабуз-Евпатория. Так что необходимость в этом проекте отпала сама собой. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| О!Отлично!
Что нового расскажете? Что с вагоном 46? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Блин!!!
Мне уже из-за вас эта линия по Интернациональной в кашмарах снится!!! Давайте больше не будем обсуждать строительство новых линий. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Того, что уже есть, вполне достаточно.
И наконец-то начнём обсуждать трамвай в Евпатории, а не троллейбус! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| У меня просьба к господину Шевкоплясу аргументировано объяснить, почему трамвайная линия на Спутник не является наполеоновским планом, а линия по Интернациональной - является. Спасибо. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпаториии [805] | [Ответить] |
| > О!Отлично! Что нового расскажете? Что с вагоном 46?
И, что с 40 вагоном? | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпаториии [805] | [Ответить] |
| Вполне можно понять, что при нынешнем положении дел разговоры о новых линиях только раздражают, скажем, работников евпаторийского трамвая. Тут бы, мол, выжить как-то, а вы со своими утопическими проектами линии по Интернациональной...
Но дело в том, что если все дружно станут на точку зрения: "зачем нам новые линии? — денег на них нет и не будет никогда — зачем там трамвай, если там есть быстрые, комфортабельные, экологически чистые маршрутки?" — то ни денег, ни новых линий, ни новых вагонов ТОЧНО никогда не будет. Большой Городской Начальник посмотрит-послушает... ах, трамвайщики сами ничего не хотят и ни к чему не стремятся? — значит, развивать трамвай точно не надо... а может, можно его и вообще того?.. Вроде все "согласны", что оно к тому идет — ну так давайте поможем делу, добьем, чтоб не мучился... у нас же есть такие замечательные, прибыльные маршрутки! Как там сказал кто-то из великих: "Будь реалистом — требуй невозможного!" | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии [805] | [Ответить] |
| Давайте как говориться по существу фото 40 после пожара на разъезде проспект победы, у меня в группе лежат http://vkontakte.ru/club2787533 в основном альбоме.
Шевкопляс В.В., приветствую Вас все уже наверняка заждались новостей и особенно по 047, 040 и 039. Говорят у последнего снова вернули втрою третью площадку в божеский вид, этот так и всзвя с чем это связанно? Спасибо Вам за разъяснение ситуации вокруг симферопольского направления. Тема об этом закрыта, согласны друзья? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| > Давайте как говориться по существу фото 40 после пожара на
> разъезде проспект победы, у меня в группе лежат > http://vkontakte.ru/club2787533 в основном альбоме. > Шевкопляс В.В., приветствую Вас все уже наверняка заждались > новостей и особенно по 047, 040 и 039. Говорят у последнего > снова вернули втрою третью площадку в божеский вид, этот > так и всзвя с чем это связанно? Спасибо Вам за разъяснение > ситуации вокруг симферопольского направления. Тема об этом > закрыта, согласны друзья? Согласны. Начёт 39 вагона: да, это так. Подножки открыли ещё летом, а средние двери снова сделали рабочими в середине октября. Я предполагаю, что связано это с работой данного вагона зимой на м-те №1, к тому же по ТБ они не должны быть залокированы. Вспомнить тот случай, когда этот вагон загорелся на "Орбите" (7 июня 2006 года). Тогда последняя дверь не открылась и все (около 30 детей из п-та "Дружба",воспитатели, водитель, экскурсовод) вынуждены были выбираться через первую дверь, хотя возгорание произошло именно там. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Вероятно, может быть и другое основание и мы все прекрасно его знаем и осознаем - недостаток вагонов на первом маршруте, в связи с исключением из пассажирской работы 037,040 и 047 это уже 100%, безусловное основание этого шага.
У меня такое ощущение, что желание уже не появится летом на маршруте №5 | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| А когда мы были в депо, нам говорили, что кто-то постоянно заказывает этот трамвай на свой день рождения, каждый год. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпаториии [808] | [Ответить] |
| > У меня просьба к господину Шевкоплясу аргументировано
> объяснить, почему трамвайная линия на Спутник не является > наполеоновским планом, а линия по Интернациональной - > является. Спасибо. Господ здесь нет. Прошу это уяснить один раз и навсегда. Господа на мерседесах ездят и не живут на зарплату. Это первое. Второе. Вам, по-видимому, недостаточно ясно было из предыдущих постов, что улица Интернациональная слишком узкая для того, чтобы по ней проложить хотя бы один трамвайный путь. Я уже не говорю даже про второй. Летом у вокзала всегда большие пробки, и это без трамвая. Попробуйте себе представить, что будет если там еще и трамвай появится. Что касается линии на Спутник. Возможно для вас это будет новостью, но еще с советских времен пылится проект трамвайной линии до села Суворово. Строительство линии на Спутник - всего лишь первая очередь данного проекта. Кроме того, на Спутнике должно было быть второе трмвайное депо. Так что ничего наполеоновского я в этом не вижу. Трамвайная линия в Суворово через поселок Исмаил-Бей позволила бы существенно повысить доходы трамвайного парка, так как это направление является весьма перегруженным. Маршрутки и автобусы захлебываются и летом и зимой от большого пассажиропотока. Есть и еще один проект, тех же, советских времен. Это трамвайная линия до поселка Заозерное. Тоже является крайне перегруженным направлением, но - только летом. В летнее время трамвай там был бы спасением для всех. Вот вам пожалуйста, два проекта, существующих и поныне. Реализовать их (с технической точки зрения) намного проще, чем линию по Интернациональной. Проблема только в том, что денег на это все счастье нет и не будет. В этом году, кстати, очень серьезно говорили на тему продления четвертого маршрута до ж\д переезда, т.е. увеличение линии почти в два раза. Но, видимо в связи с кризисом этот проект так и останется проектом... Так что планов по развитию трамвайной сети хватает. Не хватает только денег на всю эту радость. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпаториии [808] | [Ответить] |
| Теперь отвечу на вопросы остальных. 46 вагон стоит в парке, на нем ремонтируют ступени и створки дверей - все уже пргнило и полопалось от старости. Вопрос о КВР вагонам 40 и 47 повис в воздухе - сами понимаете, в стране кризис.
На 39 двери разблокировали по требованию государственного технического инспектора, как было точно замечено - по ТБ. Кроме того, так как этот вагон работает в виде пассажирского, очень неудобно что на нем только две двери. Насчет того, что экскурсии больше не будет - это вы зря. Будет, хотя этот вагон в виде экскурсионного летом приносит намного меньше доходов трамвайному парку, чем если бы он работал в виде обычного пассажирского вагона. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии [808] | [Ответить] |
| Насчет второго депо следует дополнить, что его строительство предполагалось за нынешним кольцом "Спутник", там даже стрелка существует. Насколько я понял из рассказов сотрудников депо должно было располагаться на противоположной стороне Проспекта Победы. Говорят, даже, что строительство началось на нулевом цикле, да так и заглохло. в связи с известными событиями 1990-ых | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии [815] | [Ответить] |
| > > У меня просьба к господину Шевкоплясу аргументировано >
> объяснить, почему трамвайная линия на Спутник не является > > наполеоновским планом, а линия по Интернациональной - > > является. Спасибо. Господ здесь нет. Прошу это уяснить > один раз и навсегда. Господа на мерседесах ездят и не живут > на зарплату. Это первое. У вас не получается "раз и навсегда", у вас всё меняется. "Господин" - всего лишь уважительное обращение к человеку, как Mister Fedosov. Так было после СССР. Если теперь нужно говорить "сударь" или "милостивый государь", то я без проблем, хотя с фамилией такое не сочетается. > Второе. Вам, по-видимому, > недостаточно ясно было из предыдущих постов, что улица > Интернациональная слишком узкая для того, чтобы по ней > проложить хотя бы один трамвайный путь. Я уже не говорю > даже про второй. Именно так. Меня это очень удивило, потому что я смотрел фото на Google и улица смотрелась достаточно широкой. Почему так получилось - не знаю. Вот ссылка. С одной стороны вообще сквер, второй квартал тоже вроде располагает местом для путей. Фотографий самой улицы там нет. Неправильное фото со спутника, или мы друг друга не понимаем? Или это не Интернациональная улица? > Летом у вокзала всегда большие пробки, и > это без трамвая. Попробуйте себе представить, что будет > если там еще и трамвай появится. Чем больше долбошруток. тем больше пробок. Так всегда было и так ВСЕГДА будет. Об остальных проектах я ничего не знал, спасибо что рассказали. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии [815] | [Ответить] |
| Сергей Федосов, Интернациональная правда узка для трамвая. Там четырех полосное движение (по 2 в каждую сторону) Трамваю нет места. Сквер реконструирован к 2500 - летию города, не забывайте, что город размещен в пустынной местности западного Крыма, где любые "зеленые уголки" - "оазисы" и втрое - это все-таки курортный город, предполагающий множество зеленых зон.
Полностью соглашусь с Шевкопляс В.В., трамвай к сожалению не пройдет, как не крути. Все-таки. по одним фотографиям нечего не сделаешь, приезжайте на место и убедитесь в нашей правоте. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| > Интернациональная правда узка для трамвая.
> Там четырех полосное движение (по 2 в каждую сторону) > Трамваю нет места. Интернациональная двухполосная, и только от вокзала добавляется две узеньких полосочки, на которых устроили автостоянку вточности, как на ул.Революции. Насчёт продления четвёрки незнал. Спасибо за инфу. Но тогда нужно выпускать туда больше вагонов, наверно даже 3. Насчёт неудобности 39 вагона для работы на маршруте. Эти столы блин!!! Особенно в часы-пик , все пассажиры просто прокленают его как только можно! Потом поручней там по минимому: бабки возмущаются, когда залазят, тем более этот вагон немного выше. А экскурсии летом будут по-любому! Вагон же арендован, как я понимаю, турфирмой? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Шевкопляс В.В., скажите пожалуйста, кто теперь начальник СПС?
Как человек, ну и как работник? Хотелось бы знать, в надёжных ли руках ПС. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Именно так. Меня это очень удивило, потому
> что я смотрел фото на Google и улица смотрелась достаточно > широкой. Почему так получилось - не знаю. Вот ссылка. С > одной стороны вообще сквер, второй квартал тоже вроде > располагает местом для путей. Фотографий самой улицы там > нет. Неправильное фото со спутника, или мы друг друга не > понимаем? Или это не Интернациональная улица? Улица именно Интернациональная. Ну вот что из того, что вы смотрели на Гугле? Ну и что? Фото вообщето верное, а почему вы не заметили, насколько эта улица узкая, не знаю. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии [822] | [Ответить] |
| > Улица именно
> Интернациональная. Ну вот что из того, что вы смотрели на > Гугле? Ну и что? Фото вообщето верное, а почему вы не > заметили, насколько эта улица узкая, не знаю. Не пройдёт трамвай, значит, не пройдёт. По другим улицам проходит, а тут раз все в один голос говорят нет, наверное, действительно нет. Я полагал, что пройдет вдоль сквера на первом квартале и вдоль тротуара северной стороны на втором. Хотел посмотреть с максимальным увеличением, но такого нет. Значит, мой вариант не годится. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии [822] | [Ответить] |
| Не отчаивайтесь, просто нужно объективно оценивать градостроительную обстановку а еще существуют СНиП по строительству их тоже не нужно забывать.
AmpuTatoR, на №4 нужно сооружать разъезды и пускать после реконструкции четыре вагона. А вообще как всегда по пассажиропотоку, может такой год будет, что и клиентуры не будет Не дай Боже. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпаториии [824] | [Ответить] |
| > Не отчаивайтесь, просто нужно объективно оценивать
> градостроительную обстановку а еще существуют СНиП по > строительству их тоже не нужно забывать. AmpuTatoR, на №4 > нужно сооружать разъезды и пускать после реконструкции > четыре вагона. А вообще как всегда по пассажиропотоку, > может такой год будет, что и клиентуры не будет Не дай > Боже. А где их взять-то, четыре вагона? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии [824] | [Ответить] |
| У меня второй вопрос - почему нельзя продлить 4-й маршрут в центр, это невозможно или сложно технически из-за однопутки на 1-м маршруте (и можно ли тогда сделать двухпутку или больше разъездов?) или в этом вообще нет смысла по другой причине (если да, то почему?)? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпаториии [824] | [Ответить] |
| Если бы 4ку зафигачить до аквапарка то тогда бы летом был бы мего популярный маршрут).Эх жалко что это из области фантастики) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпаториии [825] | [Ответить] |
| > А где их взять-то, четыре вагона?
А по поводу винницких вагонов так и не решили ничего, нет денег их доставить в Евпаторию? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпаториии [826] | [Ответить] |
| > У меня второй вопрос - почему нельзя продлить 4-й маршрут в
> центр, это невозможно или сложно технически из-за однопутки > на 1-м маршруте (и можно ли тогда сделать двухпутку или > больше разъездов?) или в этом вообще нет смысла по другой > причине (если да, то почему?)? Одно время так и хотели сделать. Чтобы маршрут №4 был от Нового пляжа и до вокзала. Даже стрелочный перевод привезли на вокзал, дабы сделать там второй путь на остановке. Потом это все заглохло. Причина - мало вагонов, соответственно был бы большой интервал между ними. Несколько лет назад обсуждался другой проект, более реалистичный. Построить в конце 4-го маршрута разворотное кольцо, а посредине - разъезд, и продлевать на лето первый маршрут. В таком случае понадобился бы всего лишь один лишний вагон. При этом значительно уменьшился бы интервал, и возросло суммарное число пассажиров, перевозимых на обоих маршрутах, так как сейчас четверкой пользуются лишь те, кто живет в районе диспетчерской, а в случае реализации данного проекта туда ездили бы отдыхающие из других районов без пересадки. Этот план также не был реализован по причине отсутствия места для строительства разворотного кольца. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпаториии [826] | [Ответить] |
| Разворотное кольцо можно построить ближе к останоке электрички, или вообще прямо напротив остановки электрички, чтобы трамваи останавливались прямо у платформы. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпаториии [826] | [Ответить] |
| Да. Кажется там есть пустырь. Я этим летом оттуда уезджал. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| > На №4 нужно сооружать разъезды и пускать после
> реконструкциичетыре вагона. А вообще как всегда по > пассажиропотоку... 4 вагона?! Лучше бы на тройку 2 вагона. А на чётвёрке пассажиропоток действительно в последнее время не очень, зато 2 кондуктора. Для двойного немца - да, а так... К стати, если бы еденичка летом продлялась до Нового пляжа, то было бы просто зашибись! И вагон с четвёрки можно было бы выпустить на тройку, ли бо же в резерв оставить. А чего там слышно насчёт Винницких вагонов? | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| А тишина насчет винницких вагонов | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| А зимой 4-ка ходить не может? Хотя бы часть маршрута? Там в начале трассы вроде какая-то жиденькая, но застройка.
Спрашиваю потому, что 6-й автобус (или маршрутка) там показана на схеме. Кого же тогда она возит зимой? Или она зимой укорачивается? И ещё - от театра до Пересыпи можно сделать двухпутку для 1-го маршрута или там места нет? А от театра до "Украины"? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Зашибись!!!
Как с зарплатой сейчас? А как там с немцами? Двигатели уже сделали или ещё нет? Как продвигается ремонт 46 вагона? Если не сикрет, какой вагон из чехов следующим должен встать на ремонт? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Четвёрка зимой ходить не может. Там частный сектор и гостиницы, почти у всех там свой личный автотранспорт имеется.
Двухпутки от Гортеатра и до Пересыпи быть не может: улица Революции узкая, а на ней очень интенсивное движение, к тому же владельцы авто устроили там парковки, а движущиеся машины ломятся под трамвай так. А вот от Гортеатра и до Интернациональной, если попотеть, двухпутку можно сделать. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Если у кого-то получится, сфотографируйте, пожалуйста, улицу Революции. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| http://stts.mosfont.ru/photo/109417/
http://stts.mosfont.ru/photo/41237/ http://stts.mosfont.ru/photo/107375/ то что нашёл..) | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Спасибо! М-да, двухпутки не получится... Разве что разъездов добавить? Или тоже не получится? | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Да получится там двухпутка! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Двухпутка получится и на Революции и на пр. Ленина Деньги давайте и сделаем.
Весь вопрос где деньги лежат, на это, поскольку все эти планы - глобальная реконструкция инфраструктуры, что крайне дорога Хотя во втром пути есть необходимость. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Двухпутка там получится только в том случае, если улицу оставить только для трамвайного движения, без всяких автостоянок и парковок, только трамваи и пешеходы, ну или разрешить проезд машин (только проезд), но при этом отдать приоритет трамваю, чтобы его везде пропускали, не останавливались на путях и не парковались у обочин (не знаю, есть ли такое в правилах дорожного движения). Но на такие шаги вряд ли начальство города пойдёт, не то государство и не те люди, вот если бы где в Европе - тогда бы можно было что-то говорить... | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Не получится там двухпутка!
http://stts.mosfont.ru/photo/86594/ http://stts.mosfont.ru/photo/86596/ http://stts.mosfont.ru/photo/13955/ http://stts.mosfont.ru/photo/13956/ http://stts.mosfont.ru/photo/108862/ http://stts.mosfont.ru/photo/13957/ - не совсем Революции, но очень на неё похожа. http://stts.mosfont.ru/photo/86593/ http://stts.mosfont.ru/photo/14168/ http://stts.mosfont.ru/photo/109299/ http://stts.mosfont.ru/photo/17939/ http://stts.mosfont.ru/photo/86438/ http://photo.tramvaj.ru/images/jevpatoria/031.jpg http://photo.tramvaj.ru/images/jevpatoria/036.jpg http://photo.tramvaj.ru/images/jevpatoria/9.jpg | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Мы как-то приезжали и попали на аварию, тут про неё писалось ранее, на фотках можно увидеть, что когда вся процессия буксировала трамвай в депо, то движение на разъездах перекрывалось с одной стороны дороги http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/6220845/#mainImageLink - на этой и других фотках там видно: http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/6220846/#mainImageLink http://fotoplenka.ru/users/aztec/335730/6220847/#mainImageLink Когда на разъезде стоят трамваи, то их объехать можно только с одной стороны. Можно, как вариант, сделать для автотранспорта только одностороннее движение, такой вариант тоже совместим с двухпуткой. | ||
| AmpuTatoR | ТRамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Я могу сейчас соврать, но вроди бы когда-то там было одностороннее движение, а также парковка была запрещенна (это точно). | ||
| AmpuTatoR | ТRамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Вообще-то в старом городе двухпутка и не нужна, достаточно было бы до Гортеатра, а если делать двухпутку на двойке, то только до парка Фрунзе, а оттуда и до Гортеатра - однопутку оставлять.
Ну а четвёрка и тройка точно отсыхают. | ||
| Сергей Федосов | Re: ТRамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| Однопутка - это своеобразный евпаторийский шарм, так что её можно и нужно оставить во многих местах. На ул.Революции можно ввести ввести одностороннее движение автотранспорта (а куда девать встречное?) либо запрет остановки и стоянки (зависит от того, насколько легко и просто свернуть в боковой проезд и там остановиться, а потом оттуда выехать), либо "львовский вариант", когда остановка и стоянка расположены поседенине, а движение - по краям. Всё это зависит от того, насколько подобное вообще нужно и оправдано в принципе. Если не продлевать четвёрку, в этом может не быть нужды, а чёртвёрку можно и не продлевать, если сделать там вот такое
В конце концов это же Евпатория! | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: ТRамвай в Евпаториии | [Ответить] |
| В данный момент улица Революции на участке от мечети до Пионерской и так односторонняя | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > В данный момент улица Революции на участке от мечети до
> Пионерской и так односторонняя Одностороння то односторонняя, но для автомобилистов это роли почему-то не играет, и движутся они в обе стороны всёравно. Возник ряд вопросов. 1.Как у вас сейчас с зарплатой? 2.Что там с немцами? Отремонтировали их уже или нет ещё? 3.Как продвигается ремонт вагона 46? 4.Какой вагон следующий должен встать на ремонт, если конечно это не секрет? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Шевкопляс (звучит очень грубо и невежливо, но "господина" Шевкопляс не любит так что не взыщите) рассказал об очень желаемой линии в Заозёрное, раскритиковав при этом в пух и прах предложение о линии по Интернациональной. Допустим так. Ну и как именно надо тянуть трамвай в Заозёрное? С какой стороны озера? Очень хорошо было бы с южной, по перемычке между озером и морем, т.к. с северной там ничего нет, но насколько это осуществимо?
Далее. Как из Заозёрного попадать к вокзалам? Значит, трамвай трамваем, а автобус всё равно нужен? Наконец, как организовать маршрут из Заозёрного, к чему именно его подключать в городе? К нынешней трассе 1-го с её однопуткой? Вот сколько вопросов-то набежало! Место для кольца "чётвёрки", судя по спутниковой карте, имеется. Между дорогой и железной дорогой | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Второй путь по единице получается и достаточно протяженный
От перекрестка Пр-кт Ленина и ул Полупанова до Кольцр ул. Революции. Правда с одним "узким горлышком" (на Пионерской) Как это может выглядеть чертеж вышлю позднее. Спасибо. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [849] | [Ответить] |
| > 1.Как у вас сейчас с зарплатой? 2.Что там с
> немцами? Отремонтировали их уже или нет ещё? 3.Как > продвигается ремонт вагона 46? 4.Какой вагон следующий > должен встать на ремонт, если конечно это не секрет? 1. Не платят. 2. Еще не отремонтировали. 3. Продвигается, но со скрипом. Большой объем работы 4. Какой будет следующий я бы и сам хотел знать... | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [849] | [Ответить] |
| Господин Федосов, если вы хотите быть вежливым, применяйте обращение "пан". Так будет правильно. Впрочем, на этом я не настаиваю. И давайте больше не будем обсуждать обращения...
Что касается плана по строительству, он возможен только по северному берегу. На юге сделать это нереально по ряду причин. Во-первых очень уж там мягкий грунт - мокрый песок. Во-вторых мешает пионерлагерь "Юный ленинец". Так что - только северный берег. Хотя я согласен, что по южному берегу было бы намного выгоднее. По плану конечной остановкой должна была стать Интернациональная, т.е. на том самом кольце. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [853] | [Ответить] |
| > По плану конечной
> остановкой должна была стать Интернациональная, т.е. на том > самом кольце. Насколько будет востребован трамвай (который надо построить, а потом содержать инфраструктуру), доходящий фактически только до городской окраины, при наличии параллельного автобуса, идущего к вокзалам и рынкам, т.е. туда, куда людям из Заозёрного и надо? (Конечно, если автобус волевым решением не запретить) | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [854] | [Ответить] |
| > > Насколько
> будет востребован трамвай (который надо построить, а потом > содержать инфраструктуру), доходящий фактически только до > городской окраины, при наличии параллельного автобуса, > идущего к вокзалам и рынкам, т.е. туда, куда людям из > Заозёрного и надо? (Конечно, если автобус волевым решением > не запретить) Автобус отменять никто не будет. А востребованность этого трамвайного маршрута летом очень большая. Именно от остановки "Питомник" уехать на автобусе очень и очень проблематично. Ходят там "большие" автобусы (ЛИАЗы, возрастом 40 лет) раз в полтора часа, а Пазики и Газели там не справляются однозначно. А если этот маршрут будет невыгоден зимой, то будет ходить только летом. Проходить он будет также, как и 20 лет назад там проходила ДЖД. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Наконец-то 46 снова в строю! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А проезд до 1.25 подняли в трамваях? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Нет, не подняли. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Это хорошо, потому что 1.25 было бы слишком, тем более зимой, когда приезжих нет, а только одни местные... | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| местные, и в основном пенсионеры | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В Евпатории цена на проезд в трамваях должна быть разной на разных маршрутах, т.к. они не равноценны. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Это как? случайно не так:
№1 самый дорогой №2 чуть дешевле №3 цена еще ниже №4 дешевле некуда Так что-ли? В зависимости от километрожа маршрута? Не согласен, стало быть и заработная плата на разных маршрутах будет различна, снижаться в прямой пропорции. Вы забываете о том, что водители ЕТУ не закреплены за определенными маршрутами, да к тому же и работают каждый день на разных вагонах. По вашему плану получается, что самым оплачиваемым будет №1-ый на него очередь выстроится, а на №3 персонал не наберешь. №2 и №4 в межсезонье не работают. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Как?? Разве № 2 в межсезонье не работает? Я думал летний только № 4! | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [861] | [Ответить] |
| > В Евпатории цена на проезд в трамваях должна быть разной на
> разных маршрутах, т.к. они не равноценны. Полная чушь! | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > Как?? Разве № 2 в межсезонье не работает? Я думал летний
> только № 4! Да, двоечка уже лет 5 зимой не работает. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [861] | [Ответить] |
| Не чушь а умная вещь. Почему за проезд в 1-м надо платить столько же сколько и за проезд в 3-м, который в 4 раза короче?? Я лично когда был в Евпатории, то с вокзала весь 3-й маршрут пешком прошёл.. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [865] | [Ответить] |
| > Да, двоечка уже лет 5 зимой не работает.
А линия просто простаивает или по ней что-то ходит? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [862] | [Ответить] |
| > Это как? случайно не так: №1 самый дорогой №2 чуть дешевле
> №3 цена еще ниже №4 дешевле некуда Так что-ли? Примерно так. > зависимости от километрожа маршрута? Не согласен, стало > быть и заработная плата на разных маршрутах будет различна, > снижаться в прямой пропорции. Вы забываете о том, что > водители ЕТУ не закреплены за определенными маршрутами, да > к тому же и работают каждый день на разных вагонах. По > вашему плану получается, что самым оплачиваемым будет №1-ый > на него очередь выстроится, а на №3 персонал не наберешь. > №2 и №4 в межсезонье не работают. Если в постСССР деградация дошла до каменного века, то это не мои проМблемы, я говорю о том, как должно быть в элементарно цивилизованной системе. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [866] | [Ответить] |
| > Не чушь а умная вещь. Почему за проезд в 1-м надо платить
> столько же сколько и за проезд в 3-м, который в 4 раза > короче?? Я лично когда был в Евпатории, то с вокзала весь > 3-й маршрут пешком прошёл.. Вобще ни кто этим заниматся не будет.Но 1.25 проезд в трамваях 1 и 2.а по маршрутах 3.4 по 1грн.Так логичней | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [866] | [Ответить] |
| Вообще 1,25 - слишком большая плата за проезд в трамвае тем более в таком маленьком городе как Евпатория! | ||
| Ярик Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [866] | [Ответить] |
| Никто тарификацию разрабатывать не будет,т.к это коммунальное предприятие.А в КП распостраняеться цена одинаково на все маршруты.Разве,что КП имеет за собой право придумать категории транспорта по типу "экспресс-режим,таксобус и .д"Вот тут уже цены пересматриваються.
А в Евпатории трамваи ходят в "обычном" режиме | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [866] | [Ответить] |
| Да у вас НИКТО НИЧЕМ заниматься не будет! Лет лесять я живу на транспортных форумах и везде одна и та же картина - никому на фиг ничего не надо, мышление первобытно-дремучее, сопротивление в стиле "люминь". | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [870] | [Ответить] |
| > Вообще 1,25 - слишком большая плата за проезд в трамвае тем
> более в таком маленьком городе как Евпатория! Если от Пересыпи до Спутника, то, может, и не большая. | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [866] | [Ответить] |
| > Не чушь а умная вещь. Почему за проезд в 1-м надо платить
> столько же сколько и за проезд в 3-м, который в 4 раза > короче?? Я лично когда был в Евпатории, то с вокзала весь > 3-й маршрут пешком прошёл.. Один из пунктов "Правил кристувуння трамваєм і тролейбусом в містах України" гласит: "...пасажир,на першому перегоні,не чекаючи наступної зупинки,повинен розрахуватись за свій проїзд. Оплата вартості проїзду і провезення багажу повинна здійснюватись НЕЗАЛЕЖНО від відстані поїздки..." | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [874] | [Ответить] |
| > > Не чушь а умная вещь. Почему за проезд в 1-м надо платить
> > столько же сколько и за проезд в 3-м, который в 4 раза > > короче?? Я лично когда был в Евпатории, то с вокзала весь > > 3-й маршрут пешком прошёл.. Один из пунктов "Правил > кристувуння трамваєм і тролейбусом в містах України" > гласит: "...пасажир,на першому перегоні,не чекаючи > наступної зупинки,повинен розрахуватись за свій проїзд. > Оплата вартості проїзду і провезення багажу повинна > здійснюватись НЕЗАЛЕЖНО від відстані поїздки..." Не знаю точного смысла последней фразы, но догадываюсь, речь-то о тарифах. Полагаю что в правилах торговли в містах України сказано, что оплата за товар повинна здійснюватись НЕЗАЛЕЖНО від kiлькостi купованного. :-)))) | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории [873] | [Ответить] |
| > Если
> от Пересыпи до Спутника, то, может, и не большая. А где в Евпатории Пересыпь? Это неофициальное название? На карте города такого района не нашёл... | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [873] | [Ответить] |
| Мне почему-то казалось, что Пересыпь не только в Одессе, но и в Евпатории. Но если нет, поменяйте на "от Симферолольской до Спутника". | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| > > > Не чушь а умная вещь. Почему за проезд в 1-м надо
> платить > > столько же сколько и за проезд в 3-м, который в > 4 раза > > короче?? Я лично когда был в Евпатории, то с > вокзала весь > > 3-й маршрут пешком прошёл.. Один из > пунктов "Правил > кристувуння трамваєм і тролейбусом в > містах України" > гласит: "...пасажир,на першому > перегоні,не чекаючи > наступної зупинки,повинен > розрахуватись за свій проїзд. > Оплата вартості проїзду і > провезення багажу повинна > здійснюватись НЕЗАЛЕЖНО від > відстані поїздки..." Не знаю точного смысла последней > фразы, но догадываюсь, речь-то о тарифах. Полагаю что в > правилах торговли в містах України сказано, что оплата за > товар повинна здійснюватись НЕЗАЛЕЖНО від kiлькостi > купованного. :-)))) это значит лишь то,что не зависимо от колличества проеханых остановок,расчитайтесь за проезд.Одну ли остановочку,или от конечной до конечной,стоимость проезда оатаётся единой | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Если у вас по всей стране такие законы, то не обижайтесь, когда вас соответственно воспринимают и не удивляйтесь, когда всё идёт вкривь и вкось.
Я почему-то думал, что времена минколхозов прошли, в УССР единая цена была установлена хоть в Евпатории, хоть в Киеве, и ни шага в сторону ни на копейку. Наверное, лет через двадцать и этот идиотизм уйдёт в прошлое. А может, через сто. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Маленькая поправка - "Правила" - это не закон и для их изменения парламентские слушания не требуются. Так что не всё потеряно. :-) | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Для тех кто не знает. зарплата водителя трамвая, работающего на 2-м маршруте ниже, чем на первом. Так было, есть и будет. Так же само различается зарплата на разных типах вагонов. На немецких она ниже чем на чешских. Это тоже испокон веков у нас.
Что касается оплаты за проезд. Мое мнение таково. Оплата за проезд должна быть как во многих странах Европы, т.е. по времени поездки. Чтобы можно было приобрести билеты, предположим, на 10 минут, на 30 минут, или на 1 час. Вот это, на мой взгляд, самое умное и рациональное решение. действительно, почему пассажир должен платить за одну остановку столько же, сколько за весь маршрут? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Пан Шевкопляс, если Вы настроены на конструктивный лад по этой теме, то как профессионал, ответьте, пожалуйста, на такие вопросы:
- сколько стоит проезд в евпаторийском автобусе (маршрутном такси)? - Какова протяжённость 4-го маршрута и сколько на нём остановок и вагонов в пик сезона? - Есть ли кондукторы на маршрутах 2, 3 и 4? - Насколько 1 гривна или 1 гривна 25 коп является оправданной ценой за проезд (понятно, что "чем больше, тем лучше, но я серьёзно") - Считаете ли Вы правильным вводить повышенные летний тариф и по сравнению с зимним (вариант - три сехонных тарифа)? - При движении 2-го маршрута в направлении Мойнаки начиная с какой остановки пассажиры перестают садиться? (я исхожу их того, что вряд ли отдыхающие санаториев стремяться попасть именно к грязедечебнице, хотя могу ошибаться). Я постараюсь предложить то, что должно быть оптимально для именно ваших евпаторийских условий. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| ...и простите за опечатки как всегда... :-[ | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Нашёл страничку о евпаторийском трамвае на сайте Метромост, а с ним и ответы на многие вопросы, по этой причине вопрос "Какова протяжённость 4-го маршрута и сколько на нём остановок и вагонов в пик сезона" снимается, остальные остаются в силе.
Возник другой вопрос - насколько реально построить однопутку по ул.Братьев Буслаевых и Приморской. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Копирую найденное в кэше Google, т.к. сайт умер. Пусть хоть данные не пропадут. Я был прав, в Евпатории есть Пересыпь! :)
31 марта 1914г. прошли испытания вагонов на мойнакской линии и по городу. 10 мая происходило регулярное движение по трем линиям, а именно городской, дачной, мойнакской. В сентябре было приобретено 10 прицепных и два моторных трамвайных вагонов.Весной 1915г. был продлен путь к зданию мойнакской грязелечебницы. В октябре в город "пришла" железная дорога и город получил новый экономический импульс. По этому для подвозки пассажиров с вокзал в город было решено проложить новую трамвайную ветку от нового пассажирского вокзала по бульвару генерала Княжевича (ныне ул. Фрунзе), 3-й Продольной и 9-й линии к санаторию им. Наследника Цесаревича.В 1918г. было в парке 5 открытых и 5 закрытых моторных и 10 открытых прицепных вагонов. С 24 мая 1919г. трамвай остановился. Но 25 июня 1923г. движения трамвая было возобновлено, но он работал только летом по 29 сентября. В 1924г. трамвай работал с 6 мая по октябрь на линии курсировало 6 вагонов. За этот период трамваем воспользовалось 437 тысяч жителей города и курортников. В 1925г. трамвай курсировал по городу в период с мая по октябрь. В 1926г. была открыта однопутная линия к вокзалу длиной 1,8 км. В зимний период по линии вокзал - город эксплуатировался один автовагон, построенный из прицепного вагона. С открытием новой линии к вокзалу протяженность путей стала 11,2 км. Трамвай попрежнему работал только в летний период- с мая по октябрь. В 1929г. в городе работали три линии: Центральная (ул.Пушкинская-театр); Мойнакская (театр-грязелечебница); Вокзальная (театр-вокзал). В этом году из Симферополя прибыли два моторных вагона. На инвентаре было 13 моторных и 10 прицепных вагонов, выпуск на линию летом 1934г. был 11 моторных и 6 прицепных вагонов. С начала 1930 -х годов трамвай стал работать круглый год. В 1937г. на инвентаре было 12 моторных и 13 прицепных вагонов. В 1938г. из Симферополя поступили 6 мотор-вагонов. В 1939г. на инвентаре было 18 моторных и 9 прицепных вагонов - всего 27 вагонов. В начале 1941г. в городе было четыре маршрута; городской (2,5км) , дачный (7км), мойнакский (3.15км) и вокзальный (1.8км). Протяженность путей была 13,6 км.Инвентарь - 14 моторных и13 прицепных вагонов. Во время войны трамвай не работал. 29 июля 1944г. был пущен трамвай по линии Трампарк-ул.Революции, однако из-за остановки электролокомобиля движение трамвая в середине сентября было прекращено и не открывалось до февраля 1947г. 2 августа 1949г. был восстановлен мойнакскай маршрут. В октябре 1951г. мойнакский и дачный были продлены до грязелечебницы, где было построено разворотное кольцо. 7 ноября 1952г.была восстановлена линия к вокзалу. Протяженность путей была 10,9км; на инвентаре было 14 моторных и 7 прицепных вагонов. В ноябре 1953г. было сдано в эксплуатацию разворотное кольцо на Пересыпи, что позволило пускать по линии Пересыпь-Мойнаки вагоны с прицепами без их перецепки на конечных тупиках. В 1955г. из Киева был получен трамвайный поезд после капиталлльного ремонта, в следующем году оттуда прибыл еще один такой трамвайный поезд. В 1957г. городской маршрут был продлен по линии дачного, а с 1958г. продлен до Мойнак, таким образом обединив городской и дачный в один маршрут №1: ул.Революции- Мойнаки. Протяженность путей была 12 км , на линиях было 12 разъездов. Трамвайные поезда работали по однопутной линии, разъезды позволяли пропускать вагоны с интервалом 7 минут. В конце 1957г. из ГДР прибыли два трамвайных поезда ТБ-57. 29 марта 1958г.новые поезда вышли на маршрут №1. В начале 1960г. из ГДР прибыли три трамвайных поезда ТБ-59Е и два прицепных вагона после капиталки в Киеве. Начиная с 1961г. потихоньку стали списывать старые дореволюционные вагоны. В 1962г. из Симферополя прибыли 3 моторных и 2 прицепных старых вагонов. В 1963г. из ГДР получен трамвйный поезд ТБ-2-62, два трамвайных поезда ТБ-2-62 были получены в 1964г. В 1965г. в городе работали трамвайные маршруты -№1 ул.Революции-ул.Кирова-Мойнаки, №2 Гортеатр-ул. Ленина-Мойнаки, №3 Гортеатр-вокзал. Выпуск на линию составлял 28 вагонов. В 1966г. на инвентаре было 36 вагонов-20 были старой постройки, а остальные 16-вагоны ГДР. В 1969г. в связи с перешивкой трамвая в г. Николаеве в Евпаторию были переданы 7 трамвайных поездов типа ТБ-57. В начале 1971г. в связи с закрытием трамвайного движения в Симферополе оттуда в Евпаторию были переданы 5 трамвайных поездов, после чего все старые вагоны были списаны и парк был полностью укомплектован вагонами ГДР-38 единиц. На 1 января 1981г. на инвентаре было 13 вагонов Т-57 и 11 вагонов Б-57, 4 поезда ТБ-59Е, 6 составов ТБ-2-62. 13 июня 1981г.открылся новый летний трамвайный маршрут №4 ул.Революции-Новый пляж. В июне 1987г. в Евпаторию поступил первый сочлененный трамвай КТ-4 из Чехии. В 1989-1990гг. была построена первая очередь новой линии от кольца Мойнаки до кольца на ул. Интернациональной. Сюда в июне 1990г.был продлен маршрут №1 ул. Революции-ул. Интернациональная. Линия была продлена по улицам 60 лет ВЛКСМ, 9 Мая и проспекту Победы до 9 микрорайона в марте 1991г.-здесь был уложен двухколейный путь. На этом участке был открыт маршрут №5 ул.Интернациональная-9 микрорайон, здесь работали два трамвая КТ-4, но вскоре этот маршрут закрыли и сюда продлили маршрут №1. В июле 1991г. работали следующие маршруты - №1 ул. Революции-ул. Кирова-9 микрорайон, №2 Гортеатр-ул. Ленина- Мойнаки, №3 Гортеатр-вокзал, №4 ул. Революции-Новый пляж. В 1997г. работали маршруты - №1 ул.Революции-проспект Ленина-9 микрорайон, №2 Гортеатр-ул. Кирова-Мойнаки, №3 Гортеатр-вокзал, №4 не работал с 1993г. по 1997г. с июня 1998г. работает в режиме маршрутного такси. В авсусте 1997г. был открыт маршрут №5 экскурсионный. В курортном парке для него был устроен тупик для отстоя и оборота. В настоящее время протяженность путей трамвая составляет 20,0 км, на инвентаре имеется 33 вагона, две тяговых подстанции с установленной мощностью 4755 квт. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории [882] | [Ответить] |
| > Пан Шевкопляс, если Вы настроены на конструктивный лад по
> этой теме, то как профессионал, ответьте, пожалуйста, на > такие вопросы: - сколько стоит проезд в евпаторийском > автобусе (маршрутном такси)? - Какова протяжённость 4-го > маршрута и сколько на нём остановок и вагонов в пик сезона? > - Есть ли кондукторы на маршрутах 2, 3 и 4? - Насколько 1 > гривна или 1 гривна 25 коп является оправданной ценой за > проезд (понятно, что "чем больше, тем лучше, но я > серьёзно") - Считаете ли Вы правильным вводить повышенные > летний тариф и по сравнению с зимним (вариант - три > сехонных тарифа)? - При движении 2-го маршрута в > направлении Мойнаки начиная с какой остановки пассажиры > перестают садиться? (я исхожу их того, что вряд ли > отдыхающие санаториев стремяться попасть именно к > грязедечебнице, хотя могу ошибаться). Я постараюсь > предложить то, что должно быть оптимально для именно ваших > евпаторийских условий. Отвечу с удовольствием. 1. Проезд в маршрутном такси стоит 2 гривни. 2.4-й маршрут длиной чуть больше 2 км, на нем три промежуточные остановки и один вагон. 3.Кондуктора есть на всех маршрутах, хотя весной и осенью, т.е. при низком пассажиропотоке на 2-м маршруте их иногда не бывает 4.Насчет стоимости проезда сложный вопрос... Но думаю что на данный момент 1 гривня самое оптимальное значение 5.Сезонный тариф - в принципе довольно грамотное и разумное предложение. 6.Последняя партия пассажиров садится на сан.Солнечном, дальше уже никого нет. Грязелечебница, кстати говоря, уже не работает. | ||
| Sturm | Re: Трамвай в Евпатории [881] | [Ответить] |
| > тоже испокон веков у нас. Что касается оплаты за проезд.
> Мое мнение таково. Оплата за проезд должна быть как во > многих странах Европы, т.е. по времени поездки. Чтобы можно > было приобрести билеты, предположим, на 10 минут, на 30 > минут, или на 1 час. Вот это, на мой взгляд, самое умное и > рациональное решение. А якщо затор? Якщо 3 зупинки трамвай/тролейбус буди їхати не 10 хвилин а годину? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [887] | [Ответить] |
| > Якщо 3 зупинки
> трамвай/тролейбус буди їхати не 10 хвилин а годину? То тогда все выйдут и никто не поедет в нём, так как даже пешком будет пройти быстрее. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [887] | [Ответить] |
| Простая система на время в Евпатории нежелательна, это получится халявный проездной. Не потому что система плоха сама по себе, она просто не подходит для Евпатории.
Первое что нужно сделать - сезонные тарифы. Цифры назвать не могу, это евпатрорийские трамвайщики должны сами решить, не забывая при этом о верхнем ограничителе в лице маршруточников. Я условности ради выберу одну гривну как базу для 1-го маршрута, но это опять же, условно. На 1-м маршруте и только при движении в сторону Спутника вновь вошедшие начиная с остановки "Универсам" должны официально иметь возможность бесплатного проезда. Аналогичный принцип можно применить при движении по направлению к Симферопольской начиная от остановки "Сад им.Кураева", хотя во втором случае я не уверен. На 4-м маршруте нужно уволить кондуктора и взимать плату только на конечной остановке Симферопольская только при посадке в вагон для едущих на пляж. Едущим с пляжа - бесплатно (они уже заплатили туда и незачем морочить голову повторной процедурой обратно. Заодно и тариф фактически снизится). На 1-м маршруте продавать помимо обычных билетов "пляжные", например, на 50 коп дороже (не на гривну!). Этот билет сдаётся водителю "четвёрки" на конечной "Симферопольская", Новые пассажиры "четвёрки" платят при посадке на Симферопольской одну гривну без выдачи билета. Если там рядом общая диспетчерская, можно в ней продавать билеты на "четвёрку" и контролировать их при посадке водителем, я там не был и своими глазами остановку не видел. На этом пока остановлюсь, чтобы не перегружать в одном сообщении информацией, потому маршруты 2 и 3 пока не рассматриваю. Пожалуйста, ответьте на вопрос в №884 | ||
| Олег Винница | Re: Трамвай в Евпатории [887] | [Ответить] |
| Добрый вечер.
Скажите, я в любой день могу, приехав в Евпаторию, проехаться на Готах? Или там может какие то определенные дни. Хочу по возможности посетить сей город в январе. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Зависимость стоимости проезда от километража для ЕТУ поврнётся боком, т.к. прибыль упадёт сразу,а средств государство всё равно не выделит. Так что это дохлый номер.
Я думаю, что в Евпатории этого делать не стоит. Олег Винница, сдравствуйте. На ГОТАх вы можете проехаться и в январе, но дело в том, что зимой они работают только на одном маршруте №3. А именно это вагоны 007 и 010 (один из них на линии, другой в резерве), если ничего не изменится. А вот летом можете проехаться практически на любом из ГОТ. | ||
| Шевкопляс В.В. | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В принципе, место для рельсов там есть, что на Буслаевых, что на Приморской. И движение там минимальное. Единственный тонкий момент - поворот с одной на другую улицы. Узко там, не получится построить нормальную кривую. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А Приморская, это где? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [892] | [Ответить] |
| > В принципе, место для рельсов там есть, что на Буслаевых,
> что на Приморской. И движение там минимальное. Единственный > тонкий момент - поворот с одной на другую улицы. Узко там, > не получится построить нормальную кривую. А если попробовать такой приём, всё равно не получится? > А Приморская, это где? Между театром и гостиницей "Крым", перпендирулярно ул.Революции. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > > Приморская, это между театром и
> гостиницей "Крым", перпендирулярно ул.Революции. Может тогда Пионерская? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Приморская восточнее Пионерской и параллельна ей. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Оказывается, Новый пляж платный? Хе-хе, так вот вам и решение ситуации с 4-м маршрутом, либо в плату за пляж входит плата за трамвай, либо платим за трамвай на конечной по полной и отменяем плату за пляж. Всего-то организовать это дело и - вперёд. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Отменяем плату за пляж, ну-ну)) там плата такая неплохая, этим летом было то ли 25 гривен, то ли больше (левее конечной 4-ки, на обычном пляже), а на вип-пляже ещё дороже (правее конечной 4-ки) - мы с nic'oм ещё на конечной 4-ки стояли, решили подойти спросить сколько на пляж вход стоит, я удивился такой цене, никогда бы столько не заплатил за пляж, я думал гривны 2-3, ну максимум 5. Да и то, природы никакой вообще, что там делать, песок да вода, зашёл, проплыл и вышел, сплавать некуда даже, у нас хоть скалы, обрывы, есть на что посмотреть кроме песка, кто-то на этом неплохо поднимается, бабка ещё на входе сидит, я ей говорю: не много ли хотите, было бы за что платить, в Севастополе вон купайся где хочешь, везде бесплатно, не помню что она там пробурчала. Представляю если проезд в 4-ке синхронизировать со входом на пляж, покупайте билетики по 25 гривен)))) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [897] | [Ответить] |
| > Оказывается, Новый пляж платный? Хе-хе, так вот вам и
> решение ситуации с 4-м маршрутом, либо в плату за пляж > входит плата за трамвай, либо платим за трамвай на конечной > по полной и отменяем плату за пляж. Всего-то организовать > это дело и - вперёд. Из области фантастики).Это кто ж будет отменять плату за пляж.Знаю видел там самый крутой пляж стоил 50 грн вход | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [897] | [Ответить] |
| А кого ещё "четвёрка" возит, как не только пляжников? Что за проблема заплатить 25 гривен на Сиферопольской? Неохота ехать на трамвае - езжай на машине и плати сто или двести гривен или сколько там ещё за её стоянку. Совершенно всё равно, заплатить при входе на пляж и проехать на бесплатной трамвайной подвозке до конечной 1-го маршрута или заплатить на Симферопольской и войти с этим билетом на пляж.
Хотя если там пляжи по разной цене... (и какая разница? Чем пляж за 50 гривен лучше? Там одна и та же песчаная перемычка) | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [897] | [Ответить] |
| Познакомился с Евпаторией поближе и скажу, что трамвайные перспективы весьма радужные, если не валять дурака.
1. О линии на Суворово и Исмаил Бей пан Шевкопляс уже сказал. 2. Были какие-то планы насчёт линии к винзаводу и пивзаводу. О них судить не могу, т.к. не знаю, где эти заводы находятся. 3. О линии по ул.Чапаева судить не могу, не знаю спроса. На снимке там видна застройка, как жилая, так, видимо, и деловая. В частности, там находится Межрайбаза, на которую работникам нужно добираться. 4. Нормальное партнёрство между руководством пляжей, властями и трамвайщиками позволит не только наладить полноценную работу "четвёрки" (вплоть до трёхвагонных сцепок), но и даже продлить линию к отдалённым пляжам с устройством разъездов. 5. Если пропускной способности линии по Лазаревской (к чёрту Революционную, у улицы есть своё настоящее имя!) не хватит, можно построить разъезды у пансионата "Орбита" и гостиницы "Крым". Если и это не поможет, тогда сделать двухпутку где это возможно. Улица узкая, согласен, но можно попытаться применить "львовский метод". 6. Нормальное партнёрство с властями поможет профинансировать трамвай за счёт отдыхающих и постояльцев гостиниц. В Швейцарии, если я остановился в гостинице, моя гостиничная карточка работает как проездной на городской транспорт, в Евпатории такое решение само собой напрашивается. Можно фантазировать по ситуации, например, начав с бесплатного 2-го маршрута (там же всё равно одни санатории, так? Тогда зачем морока с кондукторами? Впрочем, подробностей не знаю и насчёт "двойки" могу быть неправ). 7. Наличие 9-го маршрута говорит о том, что направление "Санаторный район - Новостройки" востребовано. Может, пора продлевать "двойку" до Спутника? 8. Трасса 9-го маршрута в центре наводит на мысль о необходимости объединения 2-го и 3-го маршрутов, о чём я ранее говорил. Вероятно, нужно расширить разъезд на ул. Токарева или даже оборудовать двухпутку на Мойнакском проспекте (Ленина тоже к чёрту!) Я не уверен в оправданности такого объединения, однако полученный маршрут связал бы санаторный район не только с вокзалами, но и с универмагом и переговорным пунктом (господи, неужели они у вас ещё есть?!). 9. Линия на Заозёрное, как я понял, вполне в состоянии заменить автобусы. Трамвай может идти на Спутник, связав пляжи с жилыми районами. Связь Заозёрного с рынком в центре не нужна при наличии связи с таким же рынком в новостройках. Если междугородные автобусы уходят каждые 10 минут, то часть из них может отправляться как непосредственно из Заозёрного, так и от новостроек, куда можно доехать на трамвае. Останется нужда только в автобусе от вокзала, синхронизированном с отправлением поездов (на них можно и нужно продавать общие билеты). 10. Нужна линия по ул. Демышева, которую можно использовать для закольцовки 2-го маршрута и для нового маршрута из центра Евпатории в Заозёрное. На ул. Демышева есть многоэтажные жилые дома, значит, есть спрос на транспорт. Из р-на санаториев изгоняются маршрутки 9 и 10, сохраняется только 6-й. Наконец, в Евпатории должна ездить трамвайная экзотика, немецкая, швейцарская, новоделы по спецзаказу, открытые для 4-го маршрута - какая угодно. А где нет трамваев - автобусная экзотика, хоть стилизованная под трамвай, как у нас, хоть что-то другое музейное, хоть что-то экзотическое, как на Мальте. И заняться этим вполне может объединённый трамвайно-автобусный парк, начав с 6-го маршрута. Поле для фантазий - широчайшее. :-) | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А может вообще положить пути по всем улицам, переулкам и дворам?!
Вопрос к Шевкоплясу В.В.: Что с лучилось с вагонами 38, 41, 45? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [902] | [Ответить] |
| > А может вообще положить пути по всем улицам, переулкам и
> дворам?! Можно и так. Особенно языком. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [875] | [Ответить] |
| Зональная система оплаты проезда, о которой говорит Шевкопляс В.В на Евпаторийском трамвае не может быть реализована сегодня в виду не четкой системы организации движения ( значительные задержки. ЧС). Пример, я оплатил стоимость проезда от Токарева, до Мойнак, а проехал в виду технической неисправности лишь часть маршрута- переплатил, а деньги не вернули.
Выше спрашивали про то происходит ли какое-то движение по трассе №2 зимой. Знаю точно, одно на зиму прекращается перевозка пассажиров, обычно с октября по апрель следующего года, кто знает точно может поправить. Так вот, движение не осуществляется, но электроэнергия на контактную сеть подается. Это делается в целях защиты от охотников за цветметом. Попытается отрезать, и электрошок. Аналогично зимой не снимается напряжение на трассе №4. ТАК ИЛИ НЕ ТАК друзья? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [904] | [Ответить] |
| > Зональная система оплаты проезда, о которой говорит
> Шевкопляс В.В на Евпаторийском трамвае не может быть > реализована сегодня в виду не четкой системы организации > движения ( значительные задержки. ЧС). Пример, я оплатил > стоимость проезда от Токарева, до Мойнак, а проехал в виду > технической неисправности лишь часть маршрута- переплатил, > а деньги не вернули. Это не проблема. Надо просто вернуть. В правилах раньше подобное предусматривалось. Просто там не те расстояния, при которых эта маета оправдана, можно использовать иные подходы > Выше спрашивали про то происходит ли > какое-то движение по трассе №2 зимой. Знаю точно, одно на > зиму прекращается перевозка пассажиров, обычно с октября по > апрель следующего года, кто знает точно может поправить. > Так вот, движение не осуществляется, но электроэнергия на > контактную сеть подается. Это делается в целях защиты от > охотников за цветметом. Попытается отрезать, и электрошок. > Аналогично зимой не снимается напряжение на трассе №4. ТАК > ИЛИ НЕ ТАК друзья? Интересно, как какой-нибудь левозащитник не догадался подать на трамвайное управление в суд за такое варварство. Но если подаст - я ничуточки не удивлюсь :-)) | ||
| Стефан | Re: Трамвай в Евпатории [900] | [Ответить] |
| > Хотя если там пляжи по разной цене... (и какая разница? Чем
> пляж за 50 гривен лучше? — Грузин лучше, чем армянин! — Чем лучше? — Чем армянин! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [900] | [Ответить] |
| Дорогие друзья, прошу прощения. Я полностью осознаю, что настоящее сообщение не относится конкретно к трамваю, я хочу обратиться к его пассажирам - жителям курорта.
Сегодня был шокирован сообщением Российских СМИ о случившемся взырыве в жилом доме на перекрестке Некрасова и пр. Победы. Горожане, в особенности те, кто так или иначе связан с жителями злополучного дома, примите от меня искренние соболезнования в связи с этим ЧС. НЕТ СЛОВ - ШОК. СПАСИБО. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вчера, 24 декабря, около 21:30 в подвале дома №67 по ул. Некрасова произошёл взрыв кисородных балонов (7 штук), в результате которого рухнула правая часть первого подъезда с леснечным пролётом и левая часть второго подъезда с леснечным пролётом. Погибшими считаются на данный момент 19 человек, 21 человек был спасён, 2-ое неопознаны.
Дом советской постройки (ему 51 год). Удивительно прочный фундамент удержал левую часть первого подъезда от обвала. Жители эвакуированы в санаторий "Фемида". Сегодня в 20:00 состоялся поминальный вечер в память погибших. Завтра объявляется траурный день. Празднывания Нового года остаются под вопросом. Помним... Скорбим... | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Господи, какой ужас! Как же так случилось что кислород взорвался? И что он вообще там делал в подвале жилого дома!? | ||
| Саня | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сумно...
чому таке сталося?невже знову якісь напівлегальні фірми?... | ||
| AmpuTatoR | Трагедия в Евпатории | [Ответить] |
| На утро 26 декабря погибших 27, спасённых 21, 2-е по-прежнему неопознаны, 5-ро в больнице, где-то 10-12 человек ещё под завалами либо же не находились в доме во время ЧС.
Как такое произошло? - В подвале была мастерская ЖЕКА, к сведению, балоны откопали - они абсолютно целые. Взорвался ацетилен или какой-то другой газ, используемый для сварки. Взрывчатку исключили сразу, а почему исключили взрыв бытового газа, незнаю. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трагедия в Евпатории | [Ответить] |
| Я полагаю, следует ожидать кадровые проверки и перестановки по их результатам в Коммунальном хозяйстве, ЕТУ тоже может задеть, еще наверняка свежи в памяти власть предержащих пожары на вагонах.
Всех с наступающими, друзья! Хочется пожелать нам спокойствия, благополучия и мира в наших межнациональных отношениях. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Чё-то работников ЕТУ опять не видно!? | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я пока вижу только одного Шевкопляс В.В. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В последний раз неделю назад. | ||
| Aq_ | Re: Трамвай в Евпатории [904] | [Ответить] |
| > Выше спрашивали про то происходит ли какое-то движение по
> трассе №2 зимой. Знаю точно, одно на зиму прекращается > перевозка пассажиров, обычно с октября по апрель следующего > года, кто знает точно может поправить. Так вот, движение не > осуществляется, но электроэнергия на контактную сеть > подается. Это делается в целях защиты от охотников за > цветметом. Ещё служебки ездят, чтобы не ехать на проспект и не нарушать движение 1-го маршрута. Кстати, почему так получилось, что на проспекте так и не сделали при СССР двухпутку? > зимой не снимается напряжение на трассе №4. ТАК ИЛИ НЕ ТАК > друзья? Не так. На зиму провод снимают и крепёжную арматуру оттягивают кверху. Кстати, всякий раз, когда я посещаю район депо и морвокзала, напрашивается идея сделать возле морвокзала разворотное кольцо и продлить туда 3-й маршрут. Возможно, евпаторийский морвокзал — не самое популярное у пассажиров место, но по мере развития сети там можно будет кольцевать и другие маршруты. | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории [904] | [Ответить] |
| Вот завидую я вам, обсуждаете новые маршруты, со стороны кажется что и в правду вопрос только в том куда проложить новую линию. У нас (в Виннице) вагонов как г... И еще ожидается. Но новые линии... Каких-то пол км и то бабла нету. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Служебные вагоны по двойке не ездят, там работает вагон №39 на экскурсиях (редко, но всё же).
На четвёрке троллей не разбирают уже давно и на зиму оставляют. Смысла закольцовывать 3-ий маршрут нет, т.к. на Вокзале кольца всёравно нет и быть не может: нет места. А вот закольцевать у Морпорта можно двойку, только зачем? Новые маршруты только обсуждаются и всё... А вот мы завидуем вам, Will: у нас вагонов не хватает, а у вас их как г... и ещё ожидается. Всех с наступившим Новым годом!!! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Смысл в том, чтобы 3-й шёл в центр, а не только до гостиницы "Украина". Это никак не зависит от наличия или отсуствия кольца у вокзала. Но для такого продления, видимо, нужен второй путь от "Украины" до Театральной. | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Нет ребята, в Виннице вагоны так сказать "лишние" уже предназначены для Евпатории. Но они у вас будут полюбому. Все зависит от ... Ну, не в обиду, если ваш мэр хоть немного будет действовать по принципу нашего, то новые вагоны и новые маршруты у вас будут уже в этом году! Но опять же, эта "финансова криза"! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [917] | [Ответить] |
| > Вот завидую я вам, обсуждаете новые маршруты, со стороны
> кажется что и в правду вопрос только в том куда проложить > новую линию. У нас (в Виннице) вагонов как г... И еще > ожидается. Но новые линии... Каких-то пол км и то бабла > нету. А куда их в Виннице строить? Вроде уже построено всё, что только возможно. Объединённая конечная на Вишенке имеет не транспортное, а техническое значение. Линия за Электросеть? Так туда, кажется, решили трооллейбус тянуть, разве не так? Остаётся только восстановить линию по просп.Коцюбинского и, возможно, построить продолжение по Барскому шоссе (насколько это там нужно? Автобуса недостаточно?). А так как будто бы всё... | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [917] | [Ответить] |
| А когда линию по пр. Коцюбинского демонтировали? | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории [917] | [Ответить] |
| Мне с детства часто снится сон. Мне снится что на старый город проложили трамвайный путь. Не вру! Просыпаюсь и думаю, ни что так в жизне меня не интересует как какой-нибудь новый маршрут! А ведь старый город имеет большой пасажиропоток, ну хотя бы троллейбусы можно было бы пустить. Дык нет! Опять не слава Богу! | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории [917] | [Ответить] |
| Демонтировали линию от площади Победы до ж.д.вокзала где-то в начале 80-х, помню на какое-то 1 мая пустили новый тролейбусный маршрут №5. А, вспомнил, демонтировали к олимпиаде-80. Вот зачем - это вопрос. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Тройку вернут до Гортеатра, но когда Винницкие придут.
В принцыпе в старые добрые времена было 8 немцев линейных (4 двойных и 4 одинарных), и этого вполне хватало на двойку(4 вагона), тройку(2 вагона) и четвёрку (1 вагон) + 1 резерв. Сейчас вместе с 31 и 38 тоже 8 двухголовых вагонов, но чехи бывают нужны на еденице, такчто пока звыняйте. | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [924] | [Ответить] |
| > Демонтировали линию от площади Победы до ж.д.вокзала где-то
> в начале 80-х, помню на какое-то 1 мая пустили новый > тролейбусный маршрут №5. А, вспомнил, демонтировали к > олимпиаде-80. Вот зачем - это вопрос. Демонтировали для того,что когда через Винницу проносили бы Олимпийский огонь, факелоносцы не спотыкались об рельсы! Исторический факт! | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории [924] | [Ответить] |
| Что правда? Этот вопрос можно отправлять на "что, где, когда" - ни за что не догадаются! | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [927] | [Ответить] |
| > Что правда? Этот вопрос можно отправлять на "что, где,
> когда" - ни за что не догадаются! Только это не та ветка для обсуждения данного факта! Вернись в семью! | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории [927] | [Ответить] |
| Эта ветка мне очень нравится, представляешь тут даже Готы еще ездят! Нет, летом 100% буду в Евпатории. Прокачусь по всем маршрутам. Вот будет смешно если я буду ехать по Евпатории на родном винницком трамвае! (Я в семье, никто никуда не уходил!) | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [929] | [Ответить] |
| > Эта ветка мне очень нравится, представляешь тут даже Готы
> еще ездят! Нет, летом 100% буду в Евпатории. Прокачусь по > всем маршрутам. Вот будет смешно если я буду ехать по > Евпатории на родном винницком трамвае! (Я в семье, никто > никуда не уходил!) Представляю! Я тоже когда здесь был,что б вспомнить детство катался на Готе... | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ну тады ждёмс!!! | ||
| Will | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А экскурсию в депо сделаете? | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Will, спасибо за инфу, по вагонам, очень рад за Виниицу, у Вас хоть одной проблемой меньше. Приезжайте, в Евпаторию, я полагаю нам для экскурсии нужно бы группой собраться. Кто за?
Кстати, по вопросу тройки. На ул. Белинского, за въездными воротами по ходу вагона, были протяженные тупики, стрелка на них осталась Но в 2000, вроде году их закатали в асфальт , в связи с тем, что на площади у морвокзала зделали автостоянку для дальнобойщиков. Такчто существовавший при СССР проект трамвая №3 от Ж/Д к морю, окончательно запороли. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > А экскурсию в депо сделаете?
Я? - Увы нет: к ТУ отношния я не имею. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [920] | [Ответить] |
| > Нет ребята, в Виннице вагоны так сказать "лишние" уже
> предназначены для Евпатории. Но они у вас будут полюбому. > Все зависит от ... Ну, не в обиду, если ваш мэр хоть > немного будет действовать по принципу нашего, то новые > вагоны и новые маршруты у вас будут уже в этом году! Но > опять же, эта "финансова криза"! Будем ждать!!! Если конечно все это сбудиться то интересно будет посмотреть на разрузку вагонов если еонечно их отправят по жд. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [920] | [Ответить] |
| А где именно в Евпатории их могут сгружать на трам. пути? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Где-то тут уже писалось, что есть гейт, но за 20 лет с ним могло случиться что угодно, а вагоны на автотранспорт целиком не помещаются. Не известно, как оно будет.
Поживём - увидим. | ||
| Трамвай 7010 | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Где именно есть гейт? Ведь евпаторийский трамвай даже нигде и не пересекает железную дорогу! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Трамвай 7010 Вы несколько ошибаетесь, по трассе №4 есть глухое пересечение с подъездной Ж/Д. Вот там они сгружаются на пути 4 маршрута и далее следуют в депо.
А вообще, существует практика, когда вагон доставляется автопоездом в депо, где ставится на путь. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А вообще,
> существует практика, когда вагон доставляется автопоездом в > депо, где ставится на путь. Да, но наши чехи целиком не на всякий автопоезд поместятся. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В сообщении 388 сказано, что ближайший ж/д путь находится в 100 метрах, но гейт давно уже разобран. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [940] | [Ответить] |
| > Да, но наши
> чехи целиком не на всякий автопоезд поместятся. КТ4 разцепить и привезти порознь две половинки автопоездом, а в депо - обратно сцепить их вместе. То что эта работа "малость" трудоемкая - согласен. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да говорят, что соединение то на сварке, поэтому их расцеплять и не хочуть, бо потом, как оно там, неизвестно.
Да в принципе 100 метров гейта проложить можно, но проблема в том, что тот ж\д путь не использовался уже много много лет. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| По вопросу частичной (секционной доставки, Это возможно, отечественные вагоны КТМ и ЛМ позволяют доставлять вагон секциями.
А как же доставляются например трехсекционные вагоны КТ8Б5 ? (Таллин) | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Планируется новый трамвайный маршрут
23-05-2008 В Евпатории с каждым годом растет объем пассажирских перевозок, немалая доля которых приходится на трамвай. Поэтому городские власти в недалеком будущем планируют решить вопрос о прокладке нового трамвайного пути между Евпаторией и близлежащим поселком Заозерное. К тому же, в последние годы поселок активно развивается, здесь выделяются территории под строительство жилья и объектов социального значения. В связи с чем рано или поздно на повестке дня встанет и транспортный вопрос. Правда, пока направление между городом и поселком обеспечивают местные автоперевозчики. Хотя в будущем пригодится и трамвай. Пусть он не столь быстрый вид транспорта, но экономически выгодный и надежный. Алексей Гладков. yarmarka.crimea.ua Статья создана Пятница, Май 23, 2008 в 07:34 и находится в категории(ях) Строительство. Вы можете почитать комментарии к статье в RSS 2.0. Вы можете оставить комментарий. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Было бы очень здорово. Евпатория потихоньку развивается, то линия на Спутник, то Молочное. Только почему линия на Заозёрное должна быть не быстрой? Наоборот, трамвай там летать должен!
Кстати, пан Шевкопляс действвительно вдруг резко пропал, настолько, что неволько беспокоишься, всё ли в порядке. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Пан Шевкопляс уволился. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Печально, хорошие, даже отличные кадры в ЕТУ тают с такой же скоростью, с какой на улицах города тает редкий снег. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Люди приходят, уходят - это жизнь. Другие устроятся на работу. Однако если увольняются те, кто действительно любят трамвай и болеют за дело, что-то тут не то. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| мы с вами прекрасно понимаем, что происходит в ЕТУ социальный кризис. Никто никому не нужен.
Все как в современной Украине да и России отчасти тоже народ сам по себе, власть сама по себе. Встречаются крайне редко, но общего языка не находят. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вот подтверждение моих слов статья на одном из сайтов и мнение читателя:
В Евпатории бастуют работники трамвайного управления. 23 мая в городе на маршрут не вышел ни один трамвай. Как пояснили Крымскому информационному агентству, сотрудники предприятия требуют выплатить им заработную плату. «С января заработная плата выплачивалась частями. Только за январь осталось выплатить работникам около 25 тысяч. За февраль и март зарплату не получили», – сообщили в трамвайном управлении. Евпаторийские трамвайщики направили телеграмму на имя Председателя Верховной Рады АРК Анатолию Гриценко, в которой уведомили, что намерены бастовать до тех пор, пока им полностью не выплатят задолженность по зарплате. Автор:КИА Написал: admin Дата: 2007-05-24 07:51 Мнение читателя: Разместил Анонимный 2007-11-25 13:20 смотреть на евпаторийские трамваи жалко.Понятно,история историей,но трамвайный парк нужно обновлять.И трамвайный парк нужно обновлять.Возможно,даже не возможно а точно льготы нужно урезать и компенсировать денежной выплатой.В общем делать прибыльность трамвайного хозяйства города.Во всем мире признают приоритетность такого вида транспорта как трамвай.Город хоть и маленький,но он постепенно развивается и город растет,значит все карты в руки градоначальникам.Очень бы хотелось увидеть перемены вскоре. Дополнительно к мнению добавлю, что проблема заработной платы обострилась после смерти Ивана Пятецкого, который развивал трамвай, разрабатывал перспективные схемы развития был инициатором их воплощения Самым важным его достижением я считаю приобретение совершенно Новых 18 чешских вагонов. Часть которых к сожалению мы уже потеряли:. 32,37,40. Вот и выходит, "что имеем не храним, потерявши плачем". | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| "Льготы" - это просто бич. Наблюдая за ситуацией, прихожу к выводом, что коммунизм из башки нужно выбивать, вырывать и выжигать так же, как когда-то вбивали, хирургическими методами, иначе не поможет абсолютно ничего и никогда.
Ничего, поорут бабки и заткнутся, при СССР все платили как миленькие и даже не роптали, что у студентов льготные проездные были, а у пенсионеров - нет. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Согласен, что льготы нужно убрать, но не все. А то перечень с 1968 года не изменялся. Из 17 категорий больше половины лишние. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Насчет коммунизма не согласен, в том смысле, что плановую экономику нужно на транспорте сохранять, но вместе с этим ее нужно убрать конкретно в перевозках. Сохранить для слесарей, плановый ремонт и пр.
Льготы убирать не нужно - иначе потеряем пассажира. Просто нужно поставить перед фактом органы соц защиты, регулярно предоставлять им отчет о перевезенных льготниках с требованием безоговорочной компенсации. Так делается на метрополитенах, действенность этой меры оправдана при наличии Автоматических контрольных пунктов на остановках. Дорого, но необходимо. Но проще всего воспитать в гражданах социальную ответственность, путем пропаганды и популяризации. "Не забывайте, граждане, что в ЕТУ тоже люди работают. Среди них может есть и Ваши родственники, значит не опласчивая проезд сейчас ты лишаешь свою семью заработка" Что-то в этом роде. Внедрять нужно общественный контроль (как при социализме) Вместе мы сила! Вот так. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [954] | [Ответить] |
| > Льготы убирать не нужно -
> иначе потеряем пассажира. А зачем вам халявщики? На их место придут платёжеспособные. > Просто нужно поставить перед > фактом органы соц защиты, регулярно предоставлять им отчет > о перевезенных льготниках с требованием безоговорочной > компенсации. Социально защитой должны зниматься собесы, а не гортрансы, всё правильно. Странно что это нужно обсуждать спустя 20 лет поле Перестройки. >. Дорого, но необходимо. Но проще > всего воспитать в гражданах социальную ответственность, > путем пропаганды и популяризации. Это как раз самое сложное.... > Внедрять нужно > общественный контроль (как при социализме) Нужно, только это не обязательно при социализме. Всегда должна быть обратная связь. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [954] | [Ответить] |
| Пенсионеры платежеспосбные? Ветераны тоже?
Хорошо же вы уважаете своих пенсионеров, пожилых родственников и пр. С какой суммы им платить за проезд? Социальные льготы обеспечивает государство с него и спрос должен быть. Если государство берет обязательство по обеспечению льгот категориям граждан, оно должно отвечать за их компенсацию и предоставление. А пенсионер лишь тот кто имеет право на эту льготу, его к стати могут и лишить этой льготы (при нарушении носителем послабления законодательства. У нас, в Москве на метро были случаи, когда старухи пропускали по своим социальным картам (проездным) платежеспособных лиц, не желавших стоять в кассе. В итоге старухи были лишены бесплатного проезда на всем городском транспорте. и соц. карты тоже. Лишение правомерно, поскольку они использовали государственный ресурс (соц. бюджет города) с целью получения реальных денег (выгоды). | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [954] | [Ответить] |
| Вот когда будут у пенсионеров и прочих нормальные пенсии, вот тогда можно будет говорить об отмене льгот. Но ни никак не раньше! | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [954] | [Ответить] |
| У вас "льготник" означает не того, кто платит по льготному тарифу, а узаконенного "зайца" без лимита поездок. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [954] | [Ответить] |
| По вашему все пенсионеры зайцы!!! Возмутительно.
А знаете ли вы, что львиная доля неплательщиков - это школьники и студенты. Вот с кого нужно брать больше. В той же Евпатории они один раз летом затолкали кондуктора в форточку (на КТ-4). (думаете шутка, настоящая быль). Было на перегоне Универсам - 9-ого мая. И после этого мазохизма мы должны их возить? Молоды еще, пешком походят. Всего то надо было тогда 30 копеек заплатить, а они человека инвалидом сделали. Да + технику изувечить пришлось (раму менять) | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| > В той же Евпатории
> они один раз летом затолкали кондуктора в форточку (на > КТ-4). (думаете шутка, настоящая быль). Было на перегоне > Универсам - 9-ого мая. Всего то надо было > тогда 30 копеек заплатить, а они человека инвалидом > сделали. Да + технику изувечить пришлось (раму менять) Да ладно!!! Быть такого не может!!! Знаю, что наш народ, блин, без башни, но чтоб так!!! Пенсионеры - зайцы. Неужели так сложно возить с собой удостоверние и не трепать нервы себе, кондуктору и т.д.?! А наглость приезжих пенсионеров просто иногда поражает. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [960] | [Ответить] |
| > наглость приезжих пенсионеров просто иногда поражает.
Лишний раз убеждаюсь в правильности нашего подхода, когда приезжему пенсионеру льгота не гарантруется. Есть деньги кататься в другой город - хватит и на автобус по полной цене. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [960] | [Ответить] |
| Да случай с кондуктором правда был, стал легендарным
А что касается льготы ля всех пенсионеров, не знаю как сейчас может под влиянием политиков поменялось, но в Евпатории все ветераны ВОВ проживающие на территории СНГ имеют бесплатный проезд. Кстати в Москве сотрудники метрополитена не обеспечиваются бесплатным проездом. У нас все по честному. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [960] | [Ответить] |
| Ветераны той войны должны иметь такое право уже хотя бы потому, что если, будучи действительно ветеранами, они ещё в состоянии пользоваться трамваем...
Сколько там этих ветеранов уже осталось? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сейчас в основном пенсионеры, инвалиды и ветераны и ездят в трамваях. Это заметно особенно сейчас, когда на еденицу вернули 10 вагонов. А вчера чех на тройке бегал, то вообще пусто. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| http://vkontakte.ru/club2787533 | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [965] | [Ответить] |
| > http://vkontakte.ru/club2787533
И что там? | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [965] | [Ответить] |
| Это моя страница Ориентированная исключительно на Евпаторийский трамвай. Предлагаю всем желающим сделать и нам, любителям Трамвая в Евпатории и его коллективу прекрасный подарок к 100 - летию предприятия Собираемся группой и формируеи в ИНЕТЕ любительский сайт о Трамвае в Евпатории. Я основной модератор.
Я уже разработал широкую структуру сайта. Нужны люди которые могут достать необходимую инфу. по ряду вопросов, а также те кто умеет писать сайты. Я еще только учусь этому в институте, потому что-то с могу сделать (написать первичную структуру (Главную страницу и ссылки между страниц) Присоединяйтесь кто желает, Дело пока что общественное, поэтому сами понимаете, пока исключительно совмещаем приятное с полезным. Потом, сейчас не стоит мечтать, но все же когда пройдет время, наш сайт сможет стать официальным ресурсом ЕТУ. "Пришло время собирать камни." Сегодня в инете есть отдельные страницы о ЕТУ, но нет единого сайта. А между тем, сайт может привлечь внимание широкой общественности, сформировать костяк "фанклуб" Единственного трамвая Крыма, его группу поддержки. Заходите на http://vkontakte.ru/club2787533 участвуйте в опросе и в работе над сайтом (см. соответствующее обсуждение). Спасибо за понимание. До встрече "В контакте". | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [965] | [Ответить] |
| А что это за страница такая, которую без регистрации увидеть невозможно? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [968] | [Ответить] |
| > А что это за страница такая, которую без регистрации
> увидеть невозможно? Зарегестрируйся и узнаешь:))) | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [969] | [Ответить] |
| > > А что это за страница такая, которую без регистрации >
> увидеть невозможно? Зарегестрируйся и узнаешь:))) "Мне неохота. Я ленюсь" (с) :-))) | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [969] | [Ответить] |
| "В контакте" - это СНГ -ная социальная сеть.
А сайт ЕТУ вещь сейчас не остро, но все же нужная, всегда рад новым предложениям по его развитию. Для вашего удобства друзья, можно обсуждать развитие сайта и здесь. Одно могу сказать точно: его структура включает 10 основных и 15 внутренних страниц, он рассказывает о становлении и развитии трамвая в Евпатории и Крыму и его коллективе. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [971] | [Ответить] |
| > "В контакте" - это СНГ -ная социальная сеть. А сайт ЕТУ
> вещь сейчас не остро, но все же нужная, всегда рад новым > предложениям по его развитию. Для вашего удобства друзья, > можно обсуждать развитие сайта и здесь. Одно могу сказать > точно: его структура включает 10 основных и 15 внутренних > страниц, он рассказывает о становлении и развитии трамвая в > Евпатории и Крыму и его коллективе. Да вот кстати у нас. У Симферопольских любителей электротранспорта возникла такая идея давно. Даже зарегились на Ukoz (пока для начало бесплатно, а там, как сайт раскрутиться было бы уже видно) только начать работу все времени не хватает можно было бы сейчас решить какую для начало сделать главную страницу, а потом уже какждый бы разделился и делал бы свой раздел. К примеру я бы взялся за: Крымтроллейбус, а именно Алушта, Симферополь, Ялта. Так было проще тем более остальные страницы уже шли по какому-нибудь шаблону. И сайт бы быстрее забабахали. Так, что можно как-нибудь с кооперироваться и решить. Кстати Михаил (Москва) у вас есть аська? | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [971] | [Ответить] |
| Зачем создавать сайт, который невозможно увидеть без регистрации? Значит, он только для "своих".
Интернет для того и придуман, чтобы доносить свои мысли до как можно более широкого круга. Когда это не так, вводят регистрации. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сеть Вконтакте к евпаторийскому трамваю не относится, просто в этой сети создана страница, посвящённая ему, просматривать которую могут только зареганые пользователи. | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Зачем было выбирать такую сеть? Других что ли нет? (кроме долбанного "народа").
Вы же хотите, чтобы вас читали, о вас узнавали... | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [975] | [Ответить] |
| > Зачем было выбирать такую сеть? Других что ли нет? (кроме
> долбанного "народа"). Вы же хотите, чтобы вас читали, о вас > узнавали... Ну сделайте свою без регистрации и мы с удовольствием посмотрим, а то обсуждать все мы мастера... | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории [975] | [Ответить] |
| Вам не кажется, что сделать сам сайт и разместить его в Сети - разные вещи? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сайт будет существовать вне всяких сетей! Он ещё только в стадии разработки!
Это просто страница, посвящённая трамваю Евпатории в многонациональной сети Вконтакете (почти тоже самое, что и сеть Одноклассники). Не путайте! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| На самом то деле, друзья пока мы не соберемся с мыслями ничего не путного не выйдет.
А что касается регистрации то она есть и на сайтах вот например посмотрите сайт (форум) "Мое метро" просматривать могут все желающие, а менять что-то посылать сообщения имеет право только зарегистрированный, авторизованный (равнозначно) участник общества. Кто нам мешает на сайте о ЕТУ сделать тоже самое? "В контакте я разместил "ПИЛОТНУЮ" (пробную) страницу вижу что интерес есть, да и вас сдесь не мало, а кроме того есть народ в том же "Мое метро" давайте объединим усилия? Короче так всех кто за прошу написать ваше предложения, обозначить тот раздел который бы вы хотели вести. И указать тот вид работы (в программировании) который могли бы сделать. Приглашаются также любители Крымтроллейбуса для них предусмотрена на сайте отдельная страница "Наши соседи". Ответы предложения жду по адресу: chulga-mihail@mail.ru | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Структура сайта
Евпаторийскому трамваю 100 лет (автор Шульга Михаил, Москва) Структура (содержание) сайта «Евпаторийскому трамваю -100 лет» 1. Главная страница: 1а НОВОСТИ 1б Информация для пассажиров Разделы: 1.1 Становление трамвайной сети (Евпатория и трамвай) (хронология) 1.2 Коллектив Трамвайного Управления (Наши люди) 1.3 Подвижной состав (Наша техника) 1.4 Инфраструктура (Наши объекты) 1.5 У Вас есть наш проездной?! 1.6 Рассчитайся по порядку: 1,2,3,4,5 (Наши маршруты) 1.7 СМИ о Трамвае в Евпатории 1.8 Пассажиры о трамвае. (Форум) 1.9 Наши соседи 1.10 Ссылки 1.11 Руководство этого ресурса. 1.1 Становление трамвайной сети (Евпатория и трамвай) 1.1.1 Проекты трамвая в Евпатории 1.1.2. Первые шаги (1914-1934) 1.1.3. Образцовому Курорту образцовый трамвай (1935-1954) 1.1.4. От сталинизма к новым свершениям (1955-1974) 1.1.5 Из СССР в СНГ (1975-1994) 1.1.6 На пути к 100-летию (1995-2014) 1.2. Коллектив трамвайного управления (Наши люди) 1.2.1 Они сражались за родину (Книга памяти) 1.2.2 Администрация 1.2.3 Служба движения 1.2.4 Служба Подвижного состава 1.2.5 Служба Пути 1.2.6 Служба контактной сети 1.2.7 Служба энергоснабжения 1.2.8 Служба сооружений 1.2.9. Служба сбора доходов 1.3 Подвижной состав: 1.3.1 Автоколонна 1.3.2 Вагоны 1.3.2.1 Пассажирские 1.3.2.1.1 Ретро 1.3.2.1.2 ГОТА 1.3.2.1.3 ТАТРА 1.3.2.2 Специальные 1.4. Инфраструктура (Наши объекты) 1.4.1 Депо 1.4.2 Диспетчерская 1.4.4 Подстанции контактная сеть и стальные нити. 1.4.4 Остановочные пункты. 1. 5 У Вас есть наш проездной?! 1.5.1 Разовые 1.5.2. Месячные 1.6. Рассчитайся по порядку: 1.2.3.4.5 (наши маршруты) 1.6.1. Маршрут №1 1.6.1.1 История и современность 1.6.1.2 Перспективы 1.6.2 Маршрут №2 1.6.2.1 История и современность 1.6.2.2 Перспективы 1.6.3. Маршрут №3 1.6.3.1 История и современность 1.6.3.2 Перспективы 1.6.4Маршрут №4 1.6.4.1 История и современность 1.6.4.2 Перспективы 1.6.5 Маршрут №5 1.6.5.1 История и современность 1.6.5.2 Перспективы 1.7 СМИ о трамвае в Евпатории 1.7.1 Крымская периодика пишет…. 1.7.2 Крымское телевидение показывает… 1.7.3 Зарубежная периодика пишет… 1.7.4 Зарубежное телевидение показывает…. 1.7.5 Трамвай снимается в кино. 1.8 Пассажиры о трамвае (форум) 1.9 Наши Соседи 1.9.1 Симферополь 1.9.2 Севастополь 1.9.3 Керчь 1.10 Ссылки 1.11 Руководство этого ресурса Короче так всех кто за прошу написать ваше предложения, обозначить тот раздел который бы вы хотели вести. И указать тот вид работы (в программировании) который могли бы сделать. Приглашаются также любители Крымтроллейбуса для них предусмотрена на сайте отдельная страница "Наши соседи". Ответы предложения жду по адресу: chulga-mihail@mail.ru | ||
| Сергей Федосов | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Хорошо, посмотрим попозже.
Придётся регистрировать ненужный почтовый ящик, а то потом завалят всяким мусором. Хорошо если ещё какую-то пакость не подцепишь. Плавали, знаем! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| ясно будем выяснять, спасибо. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Тут увидел тему про покатушки в Виннице, это натолкнуло меня на вопрос. Так вот, кто-нибудь желает приехать летом в Евпаторию? Так к слову =) | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [983] | [Ответить] |
| > Тут увидел тему про покатушки в Виннице, это натолкнуло
> меня на вопрос. Так вот, кто-нибудь желает приехать летом в > Евпаторию? Так к слову =) Я 120% согласен! | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А я по-любому ЗА!!! =) | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Поддерживаю 100% буду ближе к августу - сентябрю | ||
| Palmer | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я тоже поучаствую, да и другие севастопольцы из числа единомышленников наверняка поддержат, ехать недалеко :)
Что касается сайта, то и в наших умах есть такая идея. Опять же, туго пока с воплощением в жизнь... Может, есть смысл в создании объединенного сайта по общественному транспорту Крыма? | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Возможно и есть, но нам бы хотелсь создать сайт посвящённый именно трамваю в Евпатории | ||
| 39 | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| В принципе идея сайта неплохая которую выложил Михаил (Москва) | ||
| AmpuTatoR | Re: Трамвай в Евпатории [989] | [Ответить] |
| Я тоже так считаю =)
39, а вы откуда? | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории [989] | [Ответить] |
| Прекрасная мысль, Palmer, единый сайт о транспортных системах Крыма это вообще я думаю идеал Другое дело что нужен определенный стандарт (общий стиль и методика ведения). Типовая структура. Что вы думаете?
У меня дело тоже пока остановилось на структуре нужны технические знания из области сайт -грамматики. Нужна достойная, достоверная информация о коллективе Евпаторийского ТУ, деятельности его подразделений историческое фото и текущие новости. Где взять? С других сайтов - это воровство. | ||
| nic | САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Самое главное я считаю сейчас сделать главную страницу. А дальше с неее пользователь который зашел на этот сайт должен будет попадать на города:
Евпатория Керчь Крымтроллейбус + подпункты Алушта, Симферополь, Ялта Молочное Севастополь ----------------------------------------------------------------------------------- А какие вещи по граматике сайта вас интересуют может я, чем-то помогу? Насчет коллектива и новостей я думаю надо бы попросить информацию у Kesha. Насчет исторических фоток я могу помочь кое, что у меня есть + что-то удалось при предыдущем руководстве парка переснять. Многие конечно фото пропали с уходом одного из главных инженеров. А с других сайтов я думаю брать и не будем. | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Друзья, а что если nic будет ответственным за грамматическую редактуру сайта?
А вы как сами полагаете nic? Насчет структуры верно, только Молочное должно быть внутри раздела Евпатория Равно как Города Крымтроллейбуса. Остальная структура страниц, я думаю может быть такой какую предложил я, она должна быть стандартной. ЕДИНОЙ. | ||
| ANDREY | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [993] | [Ответить] |
| Однажды в этой ветке проскакивала информация о том,что в Евпатории проводились попытки испытаний или пробной эксплуатации вагонов Татра Т-4. Кто нибудь обладает более точной и достоверной информацией по данному вопросу? Проводились ли? И по какой причине эти вагоны не эксплуатировались? Просто не могу себе представить,что бы коротенький Т-4 не смог пройти в кривой там,где проходит сочленённый КТ-4 и поезда Готы... | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [993] | [Ответить] |
| Дело не в том, что "Т-4" проходят или нет. Трамвайные сети в городах Львов и Винница имею характеристики схожие с Евпаторийской (ширина колеи, радиус кривых в повороте) Там эти вагоны работают вместе с КТ-4.
В Евпатории Т-4 не работали, об испытаниях Т-4 за 12 лет изучения трамвая в Евпатории впервые услышал от Вас, даже работники ЕТУ ничего об этом не рассказывали. КТ-4 в Евпатории работают с июня 1987 года. Почему были заказаны именно они, а не Т-4? Поскольку в городе много кривых малого радиуса и каждая имеет переходную кривую, новые вагоны засчет сочленения четче вписываются в габарит имеют, меньший уровень шума при проследовании по кривой . Если бы в Евпатории и появился Т-4, сегодня мы бы лицезрели его на линиях поскольку вагон вряд ли был бы передан в другое управление. Новые вагоны ЕТУ получало только дважды в 1914 году к пуску первой очереди и 18 новых КТ-4 в 1987-1988гг. (от ЧКД) Даже GOTA и сегодня курсирующие по древним улочкам курорта - это вагоны других городов Украины, Крыма и Германии. Предположу, что если и был вагон Т-4 в Евпатории, то он мог быть обменен на вагон GOTA из Винницы или Львова, где Т-4 успешно работают и сегодня. | ||
| ANDREY | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [995] | [Ответить] |
| Предположу, что
> если и был вагон Т-4 в Евпатории, то он мог быть обменен на > вагон GOTA из Винницы или Львова, где Т-4 успешно работают > и сегодня. Информация насчёт испытаний вагонов Т-4 в Евпатории была взята с этого форума. И отсутствие вагонов аргументировали именно тем,что вагон якобы не вписывался в кривые. У нас в Виннице этих вагонов на линии в эксплуатации не осталось. Есть несколько служебных,5 стоят на консервации и один ходовой,который используется как ночная развозка-привозка. Свои Т-4 мы точно никому не передавали. | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [995] | [Ответить] |
| А ваши GOTA в Евпатории работали Как Т-4 магли не вписаться в кривые по ряду факторов, например из-за малой базы вагона (расстояние между центральными осями тележек вагона), у КТ-4 это расстояние намного длиннее, конструктивно тележки ТАТР мало чем отличны (дополнительными гасителями колебаний) В целом тележки идентичны. | ||
| AmpuTatoR | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да, имено тут была информация от Шевкопляса В.В. об испытаниях Т4. В Евпатории не все Готы из других городов: вагоны 18-51,19-52,20-64,21-65,22-66,23-67,24-68,25-69 попали в Евпаторию сразу с завода. Три винницких состава у нас были (15-55,16-59,17-50/60).
Что касается Т4, то эот вагон впишется не во все наши кривые. Да вообще пути так убиты, шо пипец!!! Возможно при ремонте путей (когда-нибудь он должен состоятся) радиусы будут увеличивать. | ||
| nic | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [993] | [Ответить] |
| > Друзья, а что если nic будет ответственным за
> грамматическую редактуру сайта? А вы как сами полагаете > nic? Насчет структуры верно, только Молочное должно быть > внутри раздела Евпатория Равно как Города Крымтроллейбуса. > Остальная структура страниц, я думаю может быть такой какую > предложил я, она должна быть стандартной. ЕДИНОЙ. Ну я могу попробовать взяться за это, но не обещеаю, что быстро сделаю. Впринципе шаблон сделать то сделаю. А вот вы уже будет согласного одного шаблона и делать по-тихоньку. Насчет Молочного я все таки считаю, что Молочное должно быть отдельно. Ведь Молочное не подчиняеться Евпатории в отличии от Алушты и Ялты которые подчиняються Симферополь и входят в структуру КРПП Крымтроллейбуса. Даже в разных районах они находяться. В Евпатории - Евпаторийский район, а в Молочном - Сакский район. Так, что так... | ||
| Murcielago | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [993] | [Ответить] |
| 1000 | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! [993] | [Ответить] |
| nic Полностью согласен, что касается скорости, у нас еще пять лет сейчас нужно четко понять:
Что на сайте будет? как понял из ваших сообщений и ряда товарищей, сайт получается общим для ГЭТ Крыма Стало быть сейчас нам нужно Застолбить место в инете, получить его адрес. Затем составить шаблон и ппополнять информацию. Свяжитесь со мной эл-по почте, мы обсудим более подробно chulga-mihail@mail.ru Спасибо. | ||
| AmpuTatoR | САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Так что? Решили создавать сайт общий для ГЭТ Крыма?
Ладно. Надо будет летом скучковаться и заглянуть к начальству ТУ и за одно в депо. | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Да именно так похоже собирается круг любителей ГЭТ Крыма. Имеет смысл нанести визит нетолько В ЕТУ, но и в другие управления ГЭТ Полуострова.
Нужно только подумать вот о чем, как правильно преподнести концепцию сайта руководству транспорта? | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Но лучше всего, начать разработку сайта уже сегодня и прийти к администрации ТУ-ний когда уже будет что показать
-Смотрите процесс уже пошел, мы уже создаем, примете участие...., короче присоединяйтесь, поддерживайте. | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Вот таким образом, я думаю, и стоит построить нашу беседу с представителями, вернее руководством ТУ Да и еще, учитывая политическую остановку предлагаю зарегистрировать сайт по адресу Украина ua Пример. "ГЭТ АРК Крым.ua
Так я думаю будет вернее поскольку большая часть творческого коллектива проживает в Украине. | ||
| Михаил (Москва) | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Друзья. Кто может по советовать, какие редакторские программы для разработки сайтов? | ||
| Palmer | Re: САЙТ!!!! Присоединяемся! | [Ответить] |
| Была вот такая тема о хостинге сайтов:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4086&ft=201&s=nd&fm=0&lm=10 Наверное, есть смысл поспрашивать какие-то детали там. Или у тех, кто создавал сам свой транспортный сайт, такие темы тоже есть на этом форуме. Кстати, Севастополь по административному делению не входит в состав АРК Крым. | ||
| nic | Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! | [Ответить] |
| http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ | ||
| Михаил (Москва) | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! | [Ответить] |
| По Севастополю согласен, да он не входит в состав АРК, но история едина Севастопольская ТС элемент крымской троллейбусной сети Ялта- Симферополь. Также в этом городе как и в столице Крыма и Керчи, троллейбус пришел на смену трамваю.
http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ Друзья, а что если этот форум (по ссылке) сделать официальным форумом создаваемого ресурса? | ||
| nic | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| > По Севастополю согласен, да он не входит в состав АРК, но
> история едина Севастопольская ТС элемент крымской > троллейбусной сети Ялта- Симферополь. Также в этом городе > как и в столице Крыма и Керчи, троллейбус пришел на смену > трамваю. http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ Друзья, а > что если этот форум (по ссылке) сделать официальным форумом > создаваемого ресурса? Да я то же так думаю, что можно сделать мой форум официальным форумом создаваемого ресурса. Так, что Михаил (Москва) можешь создавать тему по этому вопросу на форуме Крымского электротранспорта! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Спасибо, nic. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Друзья, вопросы по созданию нового сайта "Крымский электротранспорт" обсуждаются в соответствующей теме, на официальном форуме этого ресурса. http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ | ||
| AmpuTatoR | Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Что-то я не могу никак допетрить, как на этом форуме http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ оставлять сообщения? | ||
| nic | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Для начало надо зарегиться на форумк. А потом войти к примеру в форум КРПП "Крымтроллейбус". Выбрать подходящую тему и внизу будет поле где можно писать сообщение. Там сверху будет еще написано - Быстрый ответ. Вот и все. Буду рад видеть вас там! | ||
| AmpuTatoR | Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Зарегался и нифига! | ||
| nic | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Так надо потом войти http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/login.php Ввести свой логин и пароль. | ||
| AmpuTatoR | Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Плин! Вошёл я. Ну не вижу я поля для сообщений, хоть в убей, в упор!!! | ||
| nic | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Еще раз извиняюсь за флуд AmpuTatoR я тебе отправил личное сообщение на форум http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ | ||
| Anton | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| Прошу отменить мою регистрацию на форуме http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ (т.е., исключить меня из списка его участников). Как-то не обратил внимания сразу, что его администратором является Андрей Черногор. | ||
| Anton | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1009] | [Ответить] |
| (что неудивительно - ведь он там выступает не под своим именем) | ||
| Андрей Черногор | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1019] | [Ответить] |
| >Как-то не обратил внимания сразу, что его
>администратором является Андрей Черногор... :))) Там есть ещё один, главный Администратор... :))) >(что неудивительно - ведь он там >выступает не под своим именем) Неужели Вы такой наивный, если полагаете, что у Андрея Черногор, никогда небыло ник-нэйма? >________________________________ Ну, а если внимательно прочитать правила Киевского трамвайного форума - то, в сообщениях №№ 1019 и 1020, Вы уже допустили нарушение! - (Запрещается: Переход на личности, личные перебранки и тем более оскорбления; нецензурная брань; провокации, даже если они не имеют явно оскорбительный характер) | ||
| Anton | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1021] | [Ответить] |
| > Там есть ещё один, главный
> Администратор... :))) Меня не интересует, кто там формально главный администратор, а кто — не главный. На форумы, где хотя бы один из администраторов категорически не приемлет точки зрения, отличающейся от своей собственной, я не хожу. >(что неудивительно - ведь он там > >выступает не под своим именем) Неужели Вы такой наивный, Да нет, наивность — это исключительно по вашей части :-) Кстати, к вопросу о подписи к 1018 на СТТС. Вы, наконец, разобрались в этом вопросе? Узнали, наконец, где и когда на самом деле была первая 14Тр в СССР? :-))) > если полагаете, что у Андрея Черногор, никогда небыло > ник-нэйма? Я не обязан знать (помнить) все ник-неймы, если у кого-то их — больше одного. > Ну, а если > внимательно прочитать правила Киевского трамвайного форума > - то, в сообщениях №№ 1019 и 1020, Вы уже допустили > нарушение! - (Запрещается: Переход на личности, личные > перебранки и тем более оскорбления; нецензурная брань; > провокации, даже если они не имеют явно оскорбительный > характер) Если я чего-то нарушил — то я не против, пусть наказывают (желательно, с объяснением причины). Но вы здесь — пока не модератор, следовательно, вы не уполномочены определять, кто из пользователей нарушил правила, а кто нет. Вот на своём собственном форуме можете модерировать, сколько душе угодно — благо, теперь такой форум у вас уже есть. | ||
| Андрей Черногор | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1021] | [Ответить] |
| Сообщение №1022, видимо можно причислить к нарушению настоящих правил Киевского трамвайного форума, где запрещаются: "Флуд" (явно бессмысленные сообщения, многократное повторение одного и того же)...
Кстати, это тема "Трамвай в Евпатории" :))) | ||
| AmpuTatoR | Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1021] | [Ответить] |
| Ву...... Харе!!! | ||
| Frank | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1021] | [Ответить] |
| Блин, флуд запарил. Ребята, есть же личка! | ||
| Anton | Re: Новый форум по Крымскому электротранспорту!!! [1025] | [Ответить] |
| > Блин, флуд запарил. Ребята, есть же личка!
Прошу обратить внимание на то, кто первым написал сообщение, предназначенное лично для кого-то одного, и адресовать свои справедливые претензии не во множественном числе. | ||
| Андрей Черногор | Трамвай | [Ответить] |
| В ближайшее время, на новом форуме "Крымский электротранспорт" http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/, будут опубликованы уникальные, исторические фотографии, посвящённые трамваям в Евпатории и Симферополе. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай | [Ответить] |
| nic, объясни пожалуйста, почему года я захожу на http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/ я вдруг узнаю что: "На этом форуме, Вы в черном списке (забанены)." В связи с чем и почему. и можно ли это исправить? это техническая ошибка? | ||
| nic | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Так это оказываваеться не только у меня и Андрея это видно у всех?! Михаил я сейчас написал админам сайта ixbb ну пока от них ответ не последовал. Может какая-то у них техническая ошибка (скорее всего) причем возможна не только на нашем форуме, а еще и на других форумах поэтому такое долгое молчание... | ||
| Андрей Черногор | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Это исключительно техническая ошибка на многих форумах, расположенных на "ixbb", которая началась ещё 2 дня назад. В ближайшем будущем, всё будет исправлено... | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай | [Ответить] |
| Спасибо за реакцию | ||
| Andre | Вопрос | [Ответить] |
| А кто может рассказать, а то нигде этой информации не найду: в Готах управление непосредственное или косвенное? Контроллер выглядит так, словно это непосредственное (прямое) управление высоковольтными переключениями, но характер хода как-то всегда меня наводил на мысль, что там есть контроллер с серво-двигателем. | ||
| Михаил (Москва) | Re: Вопрос | [Ответить] |
| Управление на ГОТА Непосредственное косвенная система на КТ | ||
| Andre | Re: Вопрос | [Ответить] |
| Спасибо. | ||
| Anton | Re: Вопрос | [Ответить] |
| Кто знает, где производятся/закупались железобетонные шпалы для узкой колеи? Ответить можно здесь, можно на СТТС: http://stts.mosfont.ru/photo/159276/ | ||
| nic | Re: Вопрос | [Ответить] |
| Спецзаказом на любом предприятии где делают железобетонные изделия. | ||
| AmpuTatoR | Юбилей! | [Ответить] |
| 95 лет исполняется 10 мая 2009 года Евпаторийскому трамваю!!! | ||
| Palmer | Re: Юбилей! | [Ответить] |
| Поздравляем! | ||
| Anton | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| > 95 лет исполняется 10 мая 2009 года Евпаторийскому
> трамваю!!! Я тоже поздравляю! Желаю не останавливаться на достигнутом, и работать ещё как мимнимум столько же! | ||
| Саня | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| З ювілеєм(хоча і не круглим),Євпаторійський трамвай!
нехай нарешті почнгеться період зросатння і прийдуть вагони з Вінниці! | ||
| nic | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| > 95 лет исполняется 10 мая 2009 года Евпаторийскому
> трамваю!!! Поздравляю! И желаю, что бы для Евпаторийского трамвая настали лучшие времена! | ||
| Андрей Черногор | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| С наступающим Юбилеем, Дорогой Евпаторийский трамвай! И С Праздником Победы! Ведь эпоха Евпаторийского трамвая, прошла через войну... | ||
| AmpuTaToR | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| Через две войны! | ||
| Михаил (Москва) | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| С юбилеем поздравляю
Наш родной лихой трамвай. Я тебе мой друг желаю: Чтоб нигде не замирал и незнал ты сокращений, а все время только рос, развивался не старел. Разноси свой звон певучий над вершинами церквей, Ты один в Крыму - ты лучший! Транспорт юности моей. Мы с тобой знакомы с детсва и тебя мне не забыть. Шульга Михаил (Москва) 19.05.09 Экспромт. | ||
| Владимир М. | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| Собираюсь в Евпаторию и Молочное на дней пять, порекомендуйте, где можно недорого снять жилье | ||
| AmpuTaToR | Re: Юбилей! [1037] | [Ответить] |
| Ууу..... Тут не знаю. Попробуйте в нете пошарить.
http://www.google.ru/search?hl=ru&q=%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B5+%D0%B6%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%91+%D0%B2+%D0%B5%D0%B... А когда собираетесь? | ||
| Владимир М. | Re: Юбилей! [1046] | [Ответить] |
| > А когда собираетесь?
в первых числах июня хочу съездить... и в Молочное обязательно хочу попасть | ||
| AmpuTaToR | Re: Юбилей! [1046] | [Ответить] |
| Я тоже собирался вначале в Молочное заглянуть, но сезон в этом году под вопросом - когда начнёт бегать трамвай в Молочном, да и 4 маршрут в Евпаториии - хз, пока даже на двойке 2 вагона. | ||
| Владимир М. | [Ответить] | |
| с понедельника позвоню в Молочное, в пансионат уточню, а Евпатория готовиться к сезону... | ||
| AmpuTaToR | Re: [1049] | [Ответить] |
| > Евпатория готовиться к сезону...
Да так себе. | ||
| Anton | Re: [1049] | [Ответить] |
| В первых числах июня трамвай в Молочном вряд ли ещё будет работать | ||
| AmpuTaToR | Re: [1051] | [Ответить] |
| > В первых числах июня трамвай в Молочном вряд ли ещё будет
> работать Та по-любому! Четвёрка скорее всего выйдет тоже не 1 июня. | ||
| Михаил (Москва) | Re: [1051] | [Ответить] |
| Что опять народа очень мало?
Вот вам и политика, боятся в Крым все-таки ехать из-за нестабильности в политике ти. ее прости Господи. | ||
| AmpuTaToR | Re: [1051] | [Ответить] |
| Не только политика, ышо крызыс! Хотя прогнозируется, что в Евпатории летом уменьшения по сравнению с прошлым годом потока отдыхающих быть не должно, а в других городах - ожидается. Посмотрим-посмотрим. | ||
| AmpuTaToR | Re: [1049] | [Ответить] |
| > с понедельника позвоню в Молочное, в пансионат уточню, а
> Евпатория готовиться к сезону... Владимир, ну как, звонили? | ||
| Владимир М. | Re: [1055] | [Ответить] |
| > > Владимир, ну как,
> звонили? да, сказали трамвай запустят с 7 - го числа | ||
| AmpuTaToR | Re: [1055] | [Ответить] |
| значит 8 я поеду! | ||
| AmpuTaToR | Re: [1055] | [Ответить] |
| Сегодня, 1 июня, открыт 4 м-т трамвая. | ||
| Anton | Re: [1058] | [Ответить] |
| > Сегодня, 1 июня, открыт 4 м-т трамвая.
Что на него выпустили? | ||
| AmpuTaToR | Re: [1058] | [Ответить] |
| 12 вагон http://crimeanelektrotransport.ixbb.ru/uploads/0007/f5/6d/2052-1-f.jpg | ||
| Андрей(BLEK) | Re: [1058] | [Ответить] |
| А какие вагоны сейчас в ходовом состоянии?И какие планируют поднять в ближайшее время? | ||
| AmpuTaToR | Re: [1058] | [Ответить] |
| 18-51 - в процессе ремонта,покраски и.т.д. 43 - ср.ремонт. Остальные на ходу, кроме трупов: 11-62,14-53,19-52,21,37,40,47. | ||
| Aztec | Re: [1058] | [Ответить] |
| > Сегодня, 1 июня, открыт 4 м-т трамвая.
А уже туда есть пассажиропоток, люди купаются? Какая температура воды? | ||
| AmpuTaToR | Re: [1058] | [Ответить] |
| Купаются многие, температура норм, но пассажиров нет почти, хотя это временно, первый день же тольк =) | ||
| Влад | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| КП "Винницое ТТУ" реализует 30 трамвайных вагонов КТ4 -SU,б/у в хорошем состоянии,
ТЕЛ +38(0432)61-16-93 Факс +38(0432)55-41-94 mailto:vinttu@svitonline.com | ||
| Murcielago | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Влад, на форуме вряд ли кто-то покупает вагоны. Напишите письмо в Евпаторийское ТУ (или как там оно называется). | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| КП "Евпаторийское трамвайное управление им. И. А. Пятецкого" | ||
| Gregory | Re: Трамвай в Евпатории [1067] | [Ответить] |
| > КП "Евпаторийское трамвайное управление им. И. А.
> Пятецкого" еще бы адрес человеку выложили почтовый | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1067] | [Ответить] |
| Сомневаюсь, что у ЕТУ есть свой эл. почтовый ящик. Разве что послать неэлектронное письмо (О_о), хотя ответ предсказуем: "У нас денег нет". Та и навряд ли кто-то будет этим заниматься. В конце концов, кому это нужно, нам, или Виннице? Чисто логически мы сами должны чесаться. =) | ||
| Владимир М. | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| телеграфом из Молочного:
Трамвайчик бегает, сегодня два раза ездил на нем на пляж и с пляжа; только двери не работают, открывают закрывают вручную, или ездят с открытыми. Завтра планируют двери отремонтировать | ||
| Владимир М. | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| рассказал водитель:
1Вчера приезжали на экскурсию немцы посмотреть на вагоны 2Евпатория планирует преобрести 10 вагонов из Винницы | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1071] | [Ответить] |
| > Евпатория планирует преобрести 10
> вагонов из Винницы Хорошо бы, а то если сейчас не купить - другого такого шанса может не быть... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1071] | [Ответить] |
| А каких вагонов? Т4 в Виннице не осталось почти, пару штук тока. Если 10 КТ-4, то куда их девать, разве что списать несколько тех, что есть.
Если вагончики пошли, то может завтра съезжу, а может уже на следующей недели =) | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1071] | [Ответить] |
| Владимр М., а как у вас впечатления о молочненских вагонах, да и как о евпаторийском трамвайном хоз-ве в целом? | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1074] | [Ответить] |
| > Владимр М., а как у вас впечатления о молочненских вагонах,
> да и как о евпаторийском трамвайном хоз-ве в целом? В Молочном вагоны чистые, опрятные, с занавесками; водитель с кондукторшей опрятные, за вагонами следят, на остановках чисто. Только рассказывают, что ломаються частенько Евпаторию пока не посмотрел, завис в "Береговом", орторваться с ласкового теплого моря не могу. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1073] | [Ответить] |
| > Если 10 КТ-4, то куда их девать, разве что списать
> несколько тех, что есть. Лучше КТ-4, что скорее всего и будет, если купят. А на счёт того, куда их девать - то конечно посписывать трупы, пару мёртвых КТ-4, часть ГОТ невосстановимых... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1073] | [Ответить] |
| Естественно лучше КТ-4, потому что Т4 нам несовсем подходят.
Если бы ещё город разрешил списать трупы. Можно списать 32,37 (уже давно порезаны), 19-52, 11-62 и немного места уже освободится. Теперь остался вопрос: на какие шиши эти 10 вагонов будут приобретены? | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| > Естественно лучше КТ-4, потому что Т4 нам несовсем
> подходят. Если бы ещё город разрешил списать трупы. Можно > списать 32,37 (уже давно порезаны), 19-52, 11-62 и немного > места уже освободится. Теперь остался вопрос: на какие шиши > эти 10 вагонов будут приобретены? так же я считаю можно списать 014+053, 040 и 047 их то же уже ни кто восстанавливать не будет... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| Стоп! 14-53, 40 и 47 - ещё целые, не надо их списывать! | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| Не знаю как 14-53, но сгоревший 40 и разобранный 47 точно уже очень сложно восстановить, слишком много денег надо, проще купить ходовые в Виннице... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| Вопрос! На какие шиши? Да и когда это будет? 41 и 38 после пожаров восстанавливали силами депо, а если отправить 40 и 47 на КВР, то всё будет чики-пуки! =) ЕТУ не может так разбрасываться вагонами! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| К стати, я только что вернулся из Молочного! =))))))) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1081] | [Ответить] |
| > Вопрос! На какие шиши? Да и когда это будет? 41 и 38 после
> пожаров восстанавливали силами депо, а если отправить 40 и > 47 на КВР, то всё будет чики-пуки! =) ЕТУ не может так > разбрасываться вагонами! Ну так б/у не будут же по цене новых продавать, думаю не так уж и дорого они будут стоить, если городские (или крымские, какие там должны?) власти подсуетятся, то будет всё нормально, много денег не придётся платить (может можно и по цене металлолома договориться купить с откатами, чтобы было всем выгодно). Главное чтобы городские(крымские?) власти захотели купить их, а иначе толку не будет, само ЕТУ не сможет купить 10 вагонов - это ясно как божий день... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1081] | [Ответить] |
| > Да и когда это будет?
А желательно сейчас и покупать, пока продаются, пока есть шанс решить ситуацию с подвижным составом в городе на много лет вперёд, а иначе потом кто-нибудь другой может перекупить их, или ещё чего отменится всё, или порежут их на металлолом если никто брать не будет - всё возможно... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1082] | [Ответить] |
| > К стати, я только что вернулся из Молочного! =)))))))
С Евпатории там ехать 20 минут в то Молочное - ерунда... Вот кому другому ехать - это событие)))) | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1084] | [Ответить] |
| > А желательно сейчас и покупать,
> пока продаются, пока есть шанс решить ситуацию с подвижным > составом в городе на много лет вперёд, а иначе потом > кто-нибудь другой может перекупить их, или ещё чего > отменится всё, или порежут их на металлолом если никто > брать не будет - всё возможно... Вот-вот. Едва ли за них просят много денег — другого такого шанса пополниться ПС больше не будет! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1084] | [Ответить] |
| Та кто ж против? Зная наши власти, наверное, губу раскатывать не стоит преждевременно. Это же всё только планы, а воплотятся ли они в жизнь - вопрос. К стати, если не подсуититься, то вагоны могут тю-тю, потому что Пятигорск и Калининград так же хотят пополнить свой парк. Надо двигать поршнями, если что-то хотят ухватить! | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1082] | [Ответить] |
| > К стати, я только что вернулся из Молочного! =)))))))
А я и сейчас в Молочном В трамвайчике двери починили | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1085] | [Ответить] |
| > >С Евпатории там ехать 20 минут в то Молочное - ерунда...
> Вот кому другому ехать - это событие)))) =) Надо было видеть, как я по полю там скакал до этого трамвая, да ещё и суховеи гуляют как в августе, ещё надо мной куча птиц летала, явно настроенных недружелюбно: в камышах их гнёзда с птенцами, а он взял, и сломался =) потом правда его на месте отремонтировали минут за 10-15 и вперёд! Как раз попал на последний дообеденный рейс. Так пришлось сразу назад возвращатся. Такая хохма. Оплатил кондуктору проезд в одном вагоне, а хотел ехать в другом. Пришлось доганять, хорошо, хоть двери не закрываются =) Короче, кино и немцы =) НО! Я доволен! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1088] | [Ответить] |
| > > А я и сейчас в Молочном В трамвайчике двери починили
Не знаю, при мне не закрывали, может и починили, но что-то сломалось другое (по электрической части). В вагоне слесарь ездит из Евпатории. | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1090] | [Ответить] |
| > > > А я и сейчас в Молочном В трамвайчике двери починили
> Не знаю, при мне не закрывали, может и починили, но что-то > сломалось другое (по электрической части). В вагоне слесарь > ездит из Евпатории. Да слесаря видел В 14 00 ехал на пляж двери автоматически закрывались открывались Народу мало сильный ветер На пляж желающих мало | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1090] | [Ответить] |
| Я на той неделе ещё собираюсь съездить.
Владимир, а вы в Евпаторию планируете заглянуть? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1090] | [Ответить] |
| К ста, Владимир, а когда вы говорили с водителем молочненских вагонов о пополнении евпаторийского парка 10-ю вагонами, он не уточнял, когда это будет? | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1092] | [Ответить] |
| > Я на той неделе ещё собираюсь съездить.
> Владимир, а вы в Евпаторию планируете заглянуть? Сегодня был до 12час Еще буду точно, может даже завтра Хочу на экскурсионном проехаться Можете оставить свой тел. Или мне перезвонить 8050.355.65.85 | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1093] | [Ответить] |
| > К ста, Владимир, а когда вы говорили с водителем
> молочненских вагонов о пополнении евпаторийского парка 10-ю > вагонами, он не уточнял, когда это будет? Пока это только разговоры , Но я еще порасспрашиваю | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1093] | [Ответить] |
| А вы ещё долго будете, а то в воскресенье у меня никак не получается вырваться, в понедельник тоже проблематично, а во вторник я ещё раз намылился в Молочное =) | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1087] | [Ответить] |
| > Та кто ж против? Зная наши власти, наверное, губу
> раскатывать не стоит преждевременно. Это же всё только > планы, а воплотятся ли они в жизнь - вопрос. Чтобы они воплотились в жизнь, нужно пинать городские власти. И как можно более настойчиво. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1088] | [Ответить] |
| > > К стати, я только что вернулся из Молочного! =))))))) А я
> и сейчас в Молочном В трамвайчике двери починили Красили ли вагоны в этом году? Много ли народу ездит? Какая температура воды в море уже? | ||
| Морти | Re: Трамвай в Евпатории [1088] | [Ответить] |
| Был в мае, людей ездит довольно много... | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1099] | [Ответить] |
| > Был в мае, людей ездит довольно много...
Это про Евпаторию, наверно — вряд ли трамвай в Молочном работал уже в мае. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1099] | [Ответить] |
| Трамвай в Молочном работает с 12 июня. Вагоны в этом году не красили. Когда я был, то ездил в вагонах один с кондуктором в обе стороны, но песка на полу было много =) Вода в море уже в середине мая была 15-16 градусов, сейчас - 23-24, не меньше. | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1099] | [Ответить] |
| в Молочном трам запустили 11 июня, после обеда, какраз в приезд немецких фанатов, до этого на пляж ездил пансионатский бус
Кроме того сегодня ездит местная маршрутка Молочное - пляж 2грн Вчера вода +21 воздух +30, на пляж ездило относительно много людей и на последнем рейсе люди стояли, и трамвай делал больше рейсов, чем по графику Сегодня вода +17 воздух +20, народ на пляж ездит мало, сам только раз съездил скупнуться | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1099] | [Ответить] |
| песка в вагонах сегодня много изза сильного ветра
Песок сегодня метет сильно | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1096] | [Ответить] |
| > А вы ещё долго будете,
> во вторник я ещё раз намылился в Молочное =) По 16 июня буду, но могу уехать днем на экскурсию... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1102] | [Ответить] |
| > в Молочном трам запустили 11 июня, после обеда, какраз в
> приезд немецких фанатов Просто график с 12 числа написано. > Вчера вода +21 воздух +30 ... Сегодня вода +17 воздух +20 Последний раз был в среду на море, вода была 22-23, у берега 24 градуса. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории [1090] | [Ответить] |
| > > > А я и сейчас в Молочном В трамвайчике двери починили Не
> знаю, при мне не закрывали, может и починили, но что-то > сломалось другое (по электрической части). В вагоне слесарь > ездит из Евпатории. Наверное двери. На Готах электропривод дверей стоит... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1090] | [Ответить] |
| Нет, не двери сломались, а по электрической части ходовой была поломка, но золотые руки наших слесарей как всегда всё сделали =) | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1090] | [Ответить] |
| К ста, двери у Гот - это слабое место, у евпаторийских тоже. | ||
| Владимир М. | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| сегодня в Молочном меняли шпалы, ветхие вынимали и заменяли новыми деревянными
Трамвайчик работает , людей маловато, вода +18, воздух +22 Также работает маршрутка, пассажиров очень мало В Евпатории ездил на "Трамвае желаний", экскурсия очень интересная, 20 грн, желающих много | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| А в Евпатории вы только на 39 вагоне ездили? | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории [1110] | [Ответить] |
| > А в Евпатории вы только на 39 вагоне ездили?
Объездил все маршруты, номера вагонов не запомнил, но на многих прокатился | ||
| Владимир М. | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сегодня в Молочном первые рейсы трамвая прошли заполненными. Людей на пляж приехало много. Поток пляжников сегодня самый большой со дня открытия движения.
На 9 утра вода +18 воздух +22 ветер слабый, море тихое. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Ну и слава Богу! | ||
| Владимир М. | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| сегодня в Молочном отключили электроэнергию, трамвайчик остановился посреди перегона в степи и там отдыхает | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Я знаю, я там был именно в этот момент сегодня. Пришлось пешочком прогулятся =) | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| сегодня в 063 не работает одна дверь, что создает неудобства. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Двери на немцах - больная тема, особенно на двойных вагонах.
Хорошо, что сейчас 2 кондуктора (по 1 на вагон), а раньше был 1 и носился как собачка туда-сюда и с поломанной дверью, и даже с двумя (средними). | ||
| Владимир М. | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| на 1ом маршруте зашла контролер и проверяла билеты, кондуктор прорывает талон, а потом еще контролер рвет, супер, талончик в клочья | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Завтра кстати в Евпатории будет делегация англичан из 28 человек во главе К. Козлова и А. Оландера. Которые сегодня побывали у нас в Симферополе в музее Крымтроллейбуса, а после проехались по трассе до Ялты на 9Тр! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Боюсь, что им не понравится хоз-во в том состоянии, в котором оно сейчас, а в депо зайдут - их хватит удар. | ||
| nic | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да у нас то же не лучше так, что первый шок они уже получили... | ||
| Михаил (Москва) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| нИчего друзья, увидят наших "Немцев" на ходу и будут в шоке | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Вчера у нас было немцов человек 10. Перефотографировали вагоны во всех ракурсах по неколько раз. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1122] | [Ответить] |
| > нИчего друзья, увидят наших "Немцев" на ходу и будут в шоке
Я думаю, они будут не в шоке, а в восторге - ведь, по сути, ради них они и едут. | ||
| Годій Андрій | Re: Трамвай в Евпатории [1122] | [Ответить] |
| У когось є креслення Готи? Киньте зсилку. | ||
| лихвар | Re: Трамвай в Евпатории [1125] | [Ответить] |
| > У когось є креслення Готи? Киньте зсилку.
отут має бути http://www.gothawagen.de/ | ||
| Годій Андрій | Re: Трамвай в Евпатории [1125] | [Ответить] |
| ДУЖЕ ДЯКУЮ! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1125] | [Ответить] |
| Побывал на днях в Евпатории.Порадовало что 012 бегает здоровый.А вот огорчило что двойка теперь ходит до Лимана а не до Мойнак.Не знаю какой смысл было делать подобный бред.Ходит 3 вагона,ну одна гота в резерве 010 чаще всего,003-063,009,012 на ходу.А где пропал 007? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1125] | [Ответить] |
| Такой смысл, что в Евпатории не осталось ни одной автоматической стрелки, как и нет денег ремонтировать те, что были автоматическими... Так что двойка задерживала бы единицу постоянными переводами стрелки вручную, а единица самый популярный маршрут, которому не желательны задержки, а то на всех разъездах придётся подолгу стоять... | ||
| АлекSандр | Re: Трамвай в Евпатории [1128] | [Ответить] |
| >А вот огорчило что двойка теперь ходит до Лимана а
не до Мойнак.Не знаю какой смысл было делать подобный бред. Насколько я знаю там требуется ремонт стрелки....... на который нет денег....... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1128] | [Ответить] |
| > Побывал на днях в Евпатории. Порадовало что 012 бегает
> здоровый.А вот огорчило что двойка теперь ходит до Лимана Стрелка сдохла, так что это вынужденая мера. В принципе большой разницы нет. Ходит 3 вагона, ну одна гота в резерве 010 чаще > всего,003-063,009,012 на ходу. Вагоны варьируются свободно. В пятницу, к примеру, 18-51, 10 и 9 были. 10 совсем недавно с подъёмника снят. Теперь с 12 что-то - ремонтируют. А где пропал 007? На подъёмнике, в ремонте. >Насколько я знаю там требуется ремонт стрелки....... на который нет денег....... Абсолютно верно! | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1131] | [Ответить] |
| > > Побывал на днях в Евпатории. Порадовало что 012 бегает
> > здоровый.А вот огорчило что двойка теперь ходит до Лимана > > Стрелка сдохла, так что это вынужденая мера. В принципе > большой разницы нет. Хм а Трамвай желаний 039 бегает по прямой там?Если б там ничего не ходило рельсы были бы ржавые небольшой отрезок от стрелки до места где тормозит двойка.Но нет видимо что то ездит иногда. 043 один раз видел с табличкой Обкатка.Он уже в строю? | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| > а Трамвай желаний 039
> бегает по прямой там?Если б там ничего не ходило рельсы > были бы ржавые небольшой отрезок от стрелки до места где > тормозит двойка.Но нет видимо что то ездит иногда. В сторону Лимана можно проехать наверное... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| > Хм а Трамвай желаний 039
> бегает по прямой там? Да, 7 раз в день =) >043 один раз видел с табличкой Обкатка.Он уже в строю? Неа. Он давненько встал уже, его обкатывают и снова на ремонт. Не знаю, что там. | ||
| АлекSандр | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| Вопрос к знатокам трамваев Евпатории
1)Какие из неходовых трамваев(как гот так и KT4SU) уже неподлежат восстановлению(полные трупы),а какие еще можно восстановить ??? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| Если рассуждать из расчёта на то, что есть достаточно денег, то восстановить можно все.
А если со взглядом на современные реалии, то из КТ4SU - 40 и 47 не восстановить, ну а из ГОТ - 11, 14, 53, 62 не восстановить. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| Все вагоны из перечня Aztec'а подлежат восстановлению, но только не у нас (кроме 14-53). А не подлежат уже 32 (уже и крышу срезали с него), 37 и 52 - все 3 списаны. Ещё есть 19 (тоже списан), но насчёт него ничего не скажу. Может и можно восстановить под другим номером. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| Новости по Евпатории:вагон №043 уже ломаеться 5й день подряд,даже с рельс сходил один раз,сегодня сломался 045 -затянули в депо.А так,всё по-тихоньку ездит,очень прикольно | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| Я на 45 ехал сейчас - он сломался. А про 43 не знаю, как не посмотрю он на линии всё время, кроме субботы, кажется. Трамваи имеют свойство ломаться и не только в Евпатории - ничего удивительного. А так всё нормально, изменения в положительную сторону очень заметны. Если продолжать в том же духе, то всё будет зашибись!
З.Ы. Но вот бабки, которые едут в трамвае бесплатно, при поломке вагона вылазят недовольные, так ещё и кондуктора с водителем чуть ли не матом обкладывают. Это вымораживает. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| да и 51 на маршруте 4 сломался тоже! Я сидел так 2 часа пока не починили! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| И чё сидеть было? Там идти часа пол.
Опять же никто от этого не застрахован. Наверное межвагонные провода где-то отошли, а 51-й - прицепной вагон (сам, в отличии от моторного 18-го, не поедет). | ||
| АлекSандр | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| А вагон № 021 ездит или нет ????
Последний раз видел его летом 2005г. когда отдыхал в Евпатории | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| 21-й стоит =( | ||
| ярик зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| вчера вечером еще и 041 поломался- сегодня на канаве стоит...водитель с него сегодня на 046 ездит | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| Блин) Вчера 39-й сломался и 7-ка ещё
Что теперь делать? Ничего паранормального в этом нет! Зато 47-й наонец-то начали восстанавливать!) Прогресс на лицо! Респект!) Ещё бы 14-53 поднять | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Евпатории [1132] | [Ответить] |
| А новые трамваи будут закупать? | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1145] | [Ответить] |
| > Зато 47-й наонец-то
> начали восстанавливать!) Прогресс на лицо! А фото восстановления есть? | ||
| AMY | Re: Трамвай в Евпатории [1145] | [Ответить] |
| http://narod.mycityua.com/video/2009/08/06/092524.html
такие звуки издают все двухосники? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1147] | [Ответить] |
| > А фото восстановления есть?
Фоток нет. Его только начали восстанавливать. Тем более в депо сейчас не пройдёшь. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1149] | [Ответить] |
| >Фоток нет. Его только начали
> восстанавливать. Тем более в депо сейчас не пройдёшь. Значит на винницкие вагоны нет надежды, что их купят и доставят в Евпаторию, раз взялись своими силами поднимать 047? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1150] | [Ответить] |
| > Значит на винницкие вагоны нет
> надежды, что их купят и доставят в Евпаторию, раз взялись > своими силами поднимать 047? В Виннице под приход Миражей разбарахолили уже 15 (?)вагонов КТ4СУ. 10 (?) уже вывезли из депо, про остальные не знаю. Та и нах*р этот хлам нужен? Цена небось нереальная. Винница предлагала их в лизинг на 5 лет. О как! А у наших руки, откуда надо, так что восстановят 47-й по-любому, а может ещё и 14-53. | ||
| ярик зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [1150] | [Ответить] |
| 47 должны восстановить вместо 40,который сгорел.А с виницкими вагонами пока все глухо-нет денег.восстанавливать готы уже тоже не будут пока и этих хватает | ||
| ��има | Re: Трамвай в Евпатории [1150] | [Ответить] |
| А из Винницы на халяву, или там по цене металлолома, получить чего-нибудь никому не удавалось? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1152] | [Ответить] |
| > виницкими вагонами пока все глухо-нет денег.
нет и самих вагонов уже в Виннице восстанавливать > готы уже тоже не будут пока и этих хватает лишних вагонов не бывает, разве что в Житомире | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [1150] | [Ответить] |
| на халявву. Город только должен оплатить их транспортировку.Если бы пришли винницкие КТ-шки, то все немцы бы посписывали сразу- они уже аварийныйе.
На счёт восстановки ГОТЫ 14-53 надеятся не стоит- никто ничего восстанавливать не будет - и этих пока хватает,некого возить,особенно зимой. Вот такие вот дела. А КТ винницкие в Евпатории ох как бы пригогдились... А 47 сейчас в цеху- его диагностируют- пригоден ли он к восстановке или нет.Если непригоден- его на запчасти пустят попросту. На счёт того,что в депо попасть нельзя- не поверу.Я спокойно тупо через проходную попал,пофоткал всё что нужно,потом ещё 2-й раз с водителем проходил - тоже нормально.Никто и слова не сказал.=))) | ||
| ��има | Re: Трамвай в Евпатории [1155] | [Ответить] |
| > На счёт того,что в депо попасть нельзя- не поверу.Я
> спокойно тупо через проходную попал,пофоткал всё что > нужно,потом ещё 2-й раз с водителем проходил - тоже > нормально.Никто и слова не сказал.=))) наглость, конечно, второе счастье, но кончится это может плохо. Лучше все же договариваться. | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [1154] | [Ответить] |
| > лишних вагонов не бывает, разве что в Житомире
Ну смысла его сейчас восстанавливать нет никакого.Пока и этого хватает.А для чего восстановить вагон,чтобы он просто простаивал!?? На еденицу ГОТУ всё равно не пустят,пусть даже поезд... | ||
| Ярослав Зайцев | Re: Трамвай в Евпатории [1156] | [Ответить] |
| > Лучше все же договариваться.
Вот я и договорился на второй раз с водителем трамвая,который меня провёл без всякого.Какие ещё вопросы??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1155] | [Ответить] |
| > на халявву. Город только должен оплатить их
> транспортировку. Ещё раз. Вагоны предлагались Винницей в лизинг на 5 лет! Бесплатно Винница ничего не предлагала! Если бы пришли винницкие КТ-шки, то все > немцы бы посписывали сразу- они уже аварийныйе. Ничего бы не списывали. Не известно, что будет жить дольше, немцы или чехи. На счёт > восстановки ГОТЫ 14-53 надеятся не стоит- никто ничего > восстанавливать не будет - и этих пока хватает,некого > возить,особенно зимой. Например, если решат вернуть 3-ку до Театра, этот состав будет просто необходим. А 47 сейчас в цеху- его > диагностируют- пригоден ли он к восстановке или нет. Восстановят по-любому, ещё раз говорю. Для наших мастеров нет ничего невозможного, раз уж 2-ую кабину смогли смонтировать сами. Если > непригоден- его на запчасти пустят попросту. Он полностью разобран. Там только кузов и всё. Ни капли э/о, ни одного кабеля, даже кабины нет. На счёт > того,что в депо попасть нельзя- не поверу.Я спокойно тупо > через проходную попал,пофоткал всё что нужно,потом ещё 2-й > раз с водителем проходил - тоже нормально.Никто и слова не > сказал.=))) Прикол в том, что начальство евпаторийского трам. парка считает, что мы в интернете поливаем наш трамвай грязью (я знаю, что оно нас здесь читает), поэтому фотографировать в парке не разрешает. Вот таки делы. Так вот. Хочу сказать, что это далеко не так. Я не спорю, что есть такие экземпляры, но обобщать не надо. Мы наоборот очень любим наш уникальный трамвайчик. | ||
| Андрей Черногор | Re: Трамвай в Евпатории [1159] | [Ответить] |
| > Прикол в том, что начальство евпаторийского
> трам. парка считает, что мы в интернете поливаем наш > трамвай грязью (я знаю, что оно нас здесь читает), поэтому > фотографировать в парке не разрешает. Вот таки делы. Так > вот. Хочу сказать, что это далеко не так. Я не спорю, что > есть такие экземпляры, но обобщать не надо. Мы наоборот > очень любим наш уникальный трамвайчик. В таком случае, раз руководство ЕТУ читает этот форум, хотелось бы обратиться, к директору ЕТУ или Гл.инженеру. В основном, на этом и других форумах, собраны люди, которым небезразлична жизнь ГЭТ, в т.ч. и евпаторийского трамвая, поскольку тема соответствующая. Мне вообще непонятно, какой смысл ЕТУ обливать грязью. А что касается запрета фотографирования, то это действительно зря!!! Поскольку в большинстве случаев, эти фото будут очень полезны и для истории ЕТУ. Пройдут годы, и будет на что посмотреть и вспомнить. У нас и так вся культура убита. Молодежь подсела на наркоту, и.т.д. Что плохого в том, что есть любители трамваев и троллейбусов, которых из основной массы общества, можно по пальцам пересчитать... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1155] | [Ответить] |
| > А 47 сейчас в цеху- его
> диагностируют- пригоден ли он к восстановке или нет.Если > непригоден- его на запчасти пустят попросту. На счёт > того,что в депо попасть нельзя- не поверу.Я спокойно тупо > через проходную попал,пофоткал всё что нужно А фото 047 в цеху можете выложить посмотреть, если вы его фоткали там? | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| Совсем как то подзабылась данная тема...
Выложу сюда свои фотки сделанные в июле этого года в евпатории на линии и в трамвайном депо: http://www.picatom.com/1k/1-4969.html 5:17 утра http://www.picatom.com/1k/2-3279.html http://www.picatom.com/1k/3-1897.html http://www.picatom.com/1k/4-1286.html http://www.picatom.com/1k/5-944.html http://www.picatom.com/1k/6-715.html http://www.picatom.com/1k/7-546.html Ни одну из выше выложеных не взяли на СТТС... Продолжение следует... Будут фотки из депо! | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| Во время визита в депо общался с начальником СПС и гл.инженером ( они двоём ездили к нам в Винницу смотреть наши КТ).Так со слов инженера они отобрали 5 вагонов и теперь всё будет зависеть от того,насколько удачно пройдёт курортный сезон!
Если удачно,то мерия выделит деньги на их приобретение,если нет,то........ | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1077] | [Ответить] |
| Спасибо, Андрей, за фото. Курортный сезон в Евпатории уже подходит к концу, а в разгар было реальное мясо - с прошлым годом не сравнится, да и с позапрошлым. Таких планов для кондукторов не было ещё никогда, НЯП. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1164] | [Ответить] |
| > Курортный сезон в Евпатории уже
> подходит к концу ??? Ещё не закончился июль, впереди целый август (на начало которого у нас обещают температуру +37), да и сентябрь. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1164] | [Ответить] |
| На Август еще будут заезды ого го,если рассматривать цены на жильё то август самый дорогой.
5 вагонов КТ4 это было бы супер пополнение. Да кстати а 47 вагон будут делать вторую кабину? | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [1164] | [Ответить] |
| дай то бог чтоб с одной поехал... :-) | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [1166] | [Ответить] |
| Да кстати а 47 вагон будут делать вторую
> кабину? Имейте терпение и увидите в каком он состоянии! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1166] | [Ответить] |
| > а 47 вагон будут делать вторую кабину?
Не планировалось > дай то бог чтоб с одной поехал... то-то и оно. Как сделали винничане 1 кабину прошлым летом, так он и стоит - за год изменений нет. | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [1166] | [Ответить] |
| Часть вторая из депо:
http://www.picatom.com/1k/9-396.html http://www.picatom.com/1k/10-374.html http://www.picatom.com/1k/11-679.html http://www.picatom.com/1k/12-547.html http://www.picatom.com/1k/13-310.html http://www.picatom.com/1k/14-262.html http://www.picatom.com/1k/15-233.html http://www.picatom.com/1k/16-201.html http://www.picatom.com/1k/17-186.html http://www.picatom.com/1k/18-160.html http://www.picatom.com/1k/19-149.html Дальше будет... | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| > то-то и оно. Как сделали
> винничане 1 кабину прошлым летом, так он и стоит - за год > изменений нет. А самим что-то делать лень??? Венить можно всех кроме себя, сказали бы спасибо за то, что они вообще приехали!!!! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| > А самим что-то делать лень???
Денег нет, работать некому > Венить можно всех кроме себя, сказали бы спасибо за то, что они вообще приехали!!!! Никто никого ни за что не винит. Раз уж пошёл такой разговор, они за это получили командировочные и неплохие деньги, халявное жильё | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| а что вообще с 047 КТ??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Встал на неплановый ремонт и превратился в донора запчастей - вот решили восстановить. НЯЗ, с 1 кабиной, хотя тут 7 пятниц на неделе. | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Вас много любителей трамвая в Евпатории??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Как минимум 3-е. | ||
| Morty | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| 3-и | ||
| Morty | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Ой, не то.
Что там в вылетевшим за башмаки вагоном? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| С вагоном всё нормально - на следущий день на линию вышел. Водителя с 3-ки убрали - разбираются. | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| а что за история с этим водителем??? | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| на каком вагоне он работал??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| 28.07 31-й вагон вылетел из тупика на 3-м мар-те, перелетев башмаки. Разбираются, кто виноват: 1. отказали тормоза. 2. водитель "летела" как подстреленная и не просто не успела затормозить. 3. Водитель перепутала педали ( =P ). Склоняются ко 2-й версии, СПС не признает свою вину. От водителей знаю, что 31-й - страшный вагон, ожидать можно всё, что угодно. | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| понятно, но в этом нельзя винить и сам вагон, что конечно странно выглядет, но пусть разбираются | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Ого это 31й такого маху дал,ничего себе,мне всегда с виду казался хорошим вагоном,чистый салон,приятно ехать.Да и помню на двойке как то ехал не привычно было ехать на КТ4 по линии где постоянно на Готах ездил.
Да а что там у вас с двойной готой 18-51? 3-63 я так понимаю на Четвёрке работает. | ||
| ANDREY | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Третья серия:
http://www.picatom.com/1k/20-174.html http://www.picatom.com/1k/21-230.html http://www.picatom.com/1k/22-270.html http://www.picatom.com/1k/23-171.html http://www.picatom.com/1k/24-111.html http://www.picatom.com/1k/25-111.html http://www.picatom.com/1k/26-103.html http://www.picatom.com/1k/27-106.html http://www.picatom.com/1k/28-105.html http://www.picatom.com/1k/29-85.html Продолжение следует... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| > Да а что там у вас с двойной готой 18-51?
Всё на ходу, только 21-й весел недавно на подъёмке, потом на канаве стоял. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Андрею ещё раз огромное спасибо за фото! | ||
| АлекSандр | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| http://www.picatom.com/1k/25-111.html
Это вагон 019 ? А 052 уже порезали ??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Это 19-й, 52-й порезали. | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| а толку их резать, если летом поезда в самый кайф пускать??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Во-первых, поезд 19-52 ушёл с маршрутов 10 лет назад.
Во-вторых, вагоны списаны - места и так мало, зачем депо захламлять? | ||
| Константин Харьков | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| В этом году несколько раз был в Евпатории и немного удивлён тем, что 4-й маршрут после дождя не работает. Линия заливается лужами, чему несказанно рады владельцы легковых автомобилей с радостью пародирующиеся на трамвайных путях. Да и маршрутки от отсутствия пассажиров не страдают. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Дождевые лужи высыхают быстро, но вот забитые стоки, иногда с нечистотами, портят всё. Одно время 4-ка не ходила где-то неделю, и люди к этому так привыкли, что, когда она вышла, её мало кто ждал уже. | ||
| Константин Харьков | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Ждать её затруднительно, особенно когда мимо сквозит караван маршруток. Если бы у неё было бы более-менее вменяемое расписание, чтобы понимать, будет трамвай через 5 минут, или через 20, и согласно этой информации принимать решение, то ли ждать трамвай, то ли садится на маршруткас. | ||
| FlasH | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| 4й маршрут, 003+063 http://transphoto.ru/photo/324732/ | ||
| Женя | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Красиво. :)
А что, в Симферополе и правда был трамвай, да ещё и узкоколейный? | ||
| FlasH | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Да, был, до 196x года, если не ошибаюсь. Заменен троллейбусом | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| Интервал 4-ки 15 минут.
Трамвай в Симферополе существовал с 1914 (как и Евпаторийский) по 1970 г., а троллейбус существует, ЕМНИП, с 1959 г. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1169] | [Ответить] |
| 018-051 встретил на двойке в последние дни отдыха в Евпатории.Честно говоря в пиковое время,когда пляжники едут с пляжа,могли бы выпускать 4 выпуска а не 3. | ||
| Годiй Андрiй | Re: Трамвай в Евпатории [1196] | [Ответить] |
| >А что, в Симферополе и правда был трамвай, да
> ещё и узкоколейный? Так,був вiдкритий 31.07.1914р. i закритий 01.12.1970р. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1196] | [Ответить] |
| > в пиковое время,когда пляжники едут с пляжа,могли бы выпускать 4 выпуска а не 3
хаха) вчера вечером вообще было 2 одинарных вагона - 18-51 зашёл в депо. Вот это было мясо... тут на 3 вагона водителей еле нашкребли, а на 4 - навряд ли | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| > >
> в пиковое время,когда пляжники едут с пляжа,могли бы выпускать 4 выпуска а не 3 > хаха) вчера вечером вообще было 2 одинарных вагона - 18-51 > зашёл в депо. Вот это было мясо... > тут на 3 вагона водителей еле нашкребли, а на 4 - навряд ли > Я один раз в обед попал на 1 выпуск, 009 вроде был.Сел на Фрунзе,доехал до Солнечного,встречных вагонов не было(.Но потом нормально 3 выпуска опять были. | ||
| FlasH | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/324853/
http://transphoto.ru/photo/326322/ http://transphoto.ru/photo/326129/ Ещё немного фотографий. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| > один раз в обед попал на 1 выпуск
сейчас постоянно 2 выпуска на 2-ке, при том, что за управлением ревизор смены и начальник службы движения (!), маневрового в депо нет - летом роскошь | ||
| Tatra_KT4SU_#190 | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| а чего 2-ку так сокращают, когда я был 2-го июля, то я видел 2 одиночки и поезд??? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| водителей не хватает | ||
| Константин Харьков | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| Могли бы прикомандировывать на лето из других городов, желающих поработать три месяца в Евпатории найти можно без проблем. Просто когда в большинстве городов пассажиропоток падает, то в Евпатории он растёт. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| Были 3 из Винницы - месяц отработали и уехали, теперь приехала ещё 1 водитель оттуда же. 1 из Днепропетровска и 1 наша девочка стажируется. Всё равно НЕ ХВАТАЕТ! | ||
| Женя | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| Кстати, да, - если предоставлять бесплатное жилье, то желающие так своеобразно отдохнуть на море, думаю, нашлись бы. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| Жильё предоставляется бесплатно прямо в депо. | ||
| Женя | Re: Трамвай в Евпатории [1201] | [Ответить] |
| Так это нормально. И что, всё равно имеет место недостаток желающих?
А вы рекламу по городам с трамваями давать пробовали? ;) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1210] | [Ответить] |
| > Жильё предоставляется бесплатно прямо в депо.
А какое там жильё? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1210] | [Ответить] |
| Комната... пару кроватей, холодильник, иногда телевизор - самое необходимое. Приготовить поесть тоже есть где. Что ещё надо? | ||
| Vlad | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Винница отправляет пять чешских трамваев в Житомир
Винницкий городской совет разрешил коммунальному предприятию "Винницкое трамвайно-троллейбусное управление" продать Житомирскому ТТУ 5 трамвайных вагонов марки Tatra KT-4SU производства Чехословакии за 1,105 млн. гривен (без учета налога на добавленную. Стоимость). Об этом говорится в решении горсовета от 18 августа. "Разрешить КП "Винницкое ТТУ" осуществить отчуждение 5 единиц трамвайных вагонов Tatra KT-4SU на общую сумму 1105165 гривен (без учета НДС), путем продажи КП "Житомирское ТТУ", - говорится в решении. Горсовет разрешил Винницкому ТТУ использовать вырученные от продажи трамваев средства направить на приобретение новых необоротных активов. В частности, Трамвайно-троллейбусное управление планирует переоборудовать свое депо под обслуживание и эксплуатацию швейцарских трамваев, полученных бесплатно от муниципалитета Цюриха. | ||
| Vlad | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Решение сессии горсовета
18 августа на пятидесятой внеочередной сессии Винницкого городского совета 5-го созыва депутаты приняли решение о предоставлении разрешения КП «Винницкое трамвайно-троллейбусное управление» осуществить отчуждение пяти единиц трамвайных вагонов КТ-4SU путем их продажи коммунальному предприятию «Житомирское трамвайно-троллейбусное управления ». Средства, полученные от продажи чешских вагонов, общей суммой более миллиона гривен, пойдут на развитие КП «ВТТУ», в частности на переоборудование трамвайного депо под эксплуатацию швейцарских трамваев. В соответствии с проектом «Цюрихское трамваи для Винницы» наш город на протяжении 2007-2010 годов безвозмездно получили более сотни швейцарских трамваев «Мираж» и «Карпфен» и запчасти к ним. До конца этого года они полностью заменят чешские и обеспечат в полной мере процесс перевозки пассажиров электротранспортом. Швейцарские вагоны, по словам начальника КП «Винницкое трамвайно-троллейбусное управление» Владимира Бугайчука, по техническим характеристикам и надежности в эксплуатации лучше чешских. Кроме того, они потребляют значительно меньше электроэнергии, а значит, это помогает предприятию экономить средства на энергоносителях. «Чешские трамваи, имеют реостатном систему управления тягового двигателя, в швейцарских - система переключения режимов комбинированная. - Рассказывает Владимир Бугайчук. - Если у чешских напряжение не переключается, а действует постоянно на протяжении всего маршрута, то «швейцарцы» во время движения самостоятельно выключают и включают ее, подбирая оптимальную. Именно поэтому они потребляют значительно меньше электроэнергии, чем чешские трамваи типа КТ-4SU. Количество цюрихских трамваев, которые уже получило Винницкое ТТУ, полностью обеспечит потребность в электротранспорте для винничан, которые предпочитают поездкам в трамваях. Ежедневно на маршруты выходят около 60 вагонов различного состава (работают как моторные движущихся самостоятельно, так и прицепные, которые присоединяются к основному вагона). На сегодняшний день в депо находится 104 швейцарские трамваи - 76 моторных и 28 прицепных. Таким образом, даже без прицепных, выпуск цюрихских вагонов на ежедневные маршруты может осуществляться в необходимом количестве. Перед тем, как попасть в Винницу, «швейцарцы» полностью прошли капитальный ремонт (согласно нормативных документов, капремонт подвижного состава трамваев в Швейцарии проводится каждые шесть лет. "Фактически мы получили не старые трамваи, а новые, - говорит начальник ТТУ. - Когда вагоны попадают на капитальный ремонт, они полностью переоборудуются согласно новых современных технологий, проводится замена всех деталей. Поскольку Швейцария имеет горную местность, их трамваи оборудованы четырьмя системами торможения. Поэтому в случае, если одно из тормозов выйдет из строя во время движения, уберечься от аварий поможет любая из трех систем, которые остаются. Кроме того, по условиям Меморандума о сотрудничестве со Швейцарией, Винница получила также еще два дополнительных вагона. Это означает, что в случае повреждения обшивки вагона или выхода из строя любой детали, их можно заменить вагонами-донорами". На сегодняшний день в Винницком ТТУ осуществляется переоборудование всех подразделений и цехов для ремонта швейцарских трамваев. «У нас будет создан цех по ремонту швейцарских тележек, цех по ремонту пневматического оборудования, по переоборудованию электрического оборудования и другие, - говорит Владимир Бугайчук. - Вся ремонтная база должна пройти период переоснащения производства под новый трамвайный состав, поскольку это уже другая технология, другие запчасти, другая техническая документация. Это задача сложная и серьезная. Однако на перспективу она даст возможность ремонтировать швейцарские вагоны самостоятельно, собственными силами. Средства, которые мы получим от продажи пяти чешских трамваев в Житомир, помогут ускорить процесс переоснащения и развития нашего депо. «Чехи», которые будут перевозить житомирян, также уже прошли капитальный ремонт и могут сразу выходить на маршруты. Винницкое ТТУ, которое славится по всей Украине как одно из лучших предприятий, обеспечивает перевозку пассажиров общественным транспортом, готово к такому сотрудничеству и с другими городами. Учитывая, что стоимость одного нового чешского трамвая составляет 1,5 миллиона евро и выпускаются они только по спецзаказу (а Винница готова продавать своих «чехов» после проведения их капитальных ремонтов в среднем за 250 000 гривен за единицу), такое сотрудничество может быть полезной и другим областным центрам нашего государства. "Сегодня Винница полностью обеспечена швейцарскими трамваями, прошедших капитальный ремонт и намного безопаснее, комфортнее и экономнее с точки зрения потребления электроэнергии, - говорит городской голова Владимир Гройсман. - Поэтому продажи чешских трамваев - целесообразное и взвешенное решение. К тому же, такой шаг даст дополнительный финансовый ресурс для развития самого предприятия ТТУ". Управление по делам СМИ и связей с общественностью Винницкого городского совета | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| И чё? | ||
| Константин Харьков | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| А зимой в Евпатории водителей хватает? | ||
| simf13 | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| Сегодня был в Евпатории. В работе:
1 маршрут - 043,036,042,035,033,041,034,045,046,044 2маршрут - 007,012 3 маршрут - утром 038, днём 031 4 маршрут - 003+063 В депо стоял 047 в цехе и ещё какой-то КТ4 (номер не рассмотрел) | ||
| АлекSандр | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| > В депо
> стоял 047 в цехе и ещё какой-то КТ4 (номер не рассмотрел) Судя по списку КТ4 в цеху стоял 030 :) | ||
| Константин Харьков | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| А в межсезонку первый маршрут работает в обычном режиме, или в сокращённом? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| В межсезонье на 1-це 7 выпусков. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Друзья всем доброго времени суток.
Знаю, что здесь есть люди которые меня знают, по группе http://vkontakte.ru/club2787533, а также сообществу http://vkontakte.ru/away.php?to=http%3A%2F%2Fcrimeanelektrotransport.ixbb.ru%2F Приглашаю к участию в работе над названными объединениями, а также к соавторству. Кроме этого сущестует идея создания, к 100-летию Евпаторийского трамвая, обширного сайта о его истории, людях и сегодняшнем дне. Присоединяйтесь к нашей команде - это просто, делитесь информацией, размещайте фотоматериалы в наших объединениях. Мы будем рады видеть Вас. Не плохобы конечно провести слет любителей трамвай в Евпатории. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Друзья, на основании имеющихся в распорежении материалов и незначительных сведениях из интернета создал объемну хронологию развития ЕТУ, которую вашему вниманию.
На ее создание меня сподвигла мысль о том, что в разных источниках нет определенных дат по открытию определенных участков и сети в целом, также не ясна судьба сети в годы войны и в 1930-ые. Имеется путаница с вагонами и прочая не разбириха и отсебятена. Я не исключаю что чюда тоже вкрались недочеты, давайте изучать историю нашего трамвая вместе. Хронология развития Евпаторийского трамвайного управления 26 мая 1887 года открылась Грязелечебница «Мойнаки», основанная земским врачом С.И.Ходжашем (1850 – 1910) и уездным доктором С.П.Цеценевским (1846-1896) она стала первым курортным заведением Евпатории 1887 год в городской Думе впервые ставится на рассмотрение вопрос об организации электрического трамвая. 10 февраля 1898 год в постановлении городской Думы отмечалось, что «устройство трамвая необходимо для Евпатории как курортного города, привлекающего на летний сезон довольно большое число приезжих и в смысле экономического благосостояния города». Постановление принято единогласно, после того как перед гласными выступил инициатор строительства трамвая В.И.Зейлигер. По представленному проекту, первую очередь трамвайной линии следовало трассировать по Симферопольскому тракту, Фонтанной, Лазаревской, Приморской и Новой улицам, а также по одной из продольных улиц к озеру «Мойнаки». Протяженность трассы составила около 4,5 верст. Согласование и оформление договорных обязательств сторон затянулось. 1907 год выделено участок земли в 300 квадратных сажен под строительство депо: обустройство тяговой подстанции, отстойных площадок для трамвайных вагонов. Современный адрес этой площадки (ул. Белинского д. 1). 16 декабря 1911 год городская Дума заслушала протокол электро-трамвайной комиссии о сдаче подряда на продолжение строительства трамвая русскому электрическому обществу «ВЕСТЕНГАУЗ». Генеральная схема первой очереди осталась прежней, предложенная В.И.Зейлигером, в 1898 году. Призванное для завершения строительства электрическое общество оценило весь проект в 320 тыс. руб. Козна не могла самостоятельно профинансировать прокладку линии, были организованны народные сборы. 10 мая 1914 год «Открыто для публики трамвайное движение. Вагоны шли большей частью переполненными. Публика, очевидно, интересуется трамваем как новинкой и в большинстве случаев просто катается». Строки из газеты «Евпаторийские новости» от 11 мая 1910 года давно уже стали хрестоматийными. На линии: от современной остановки «Улица Симферопольская» (маршрута №1) до ул. Маяковского и далее в «Мойнаки», работали 14 вагонов фирмы «ВЕСТЕНГАУЗ» двухосные моторные, с двумя кабинами управления. 1918-1923 годы в связи с тяжелыми повреждениями сети в гражданской войне трамвайное движение не осуществлялось. Трамвайные пути и хозяйство было полностью восстановлено силами горожан к июню 1923 года. 27 июня 1923 год трамвайное движение возобновлено на всей трассе. Запущен маршрут №2: Городской театр – «Мойнаки» по новой линии (ныне проспект В.И.Ленина). На двух маршрутах выпуски составляют летом – 12 вагонов, зимой – 8 вагонов. Ежегодно услугами трамвая пользуются 75 тыс. чел. Новые вагоны - 5 открытых и 5 закрытых моторных - были построены на Мытищенском заводе. Прицепы (10 открытых вагонов) были построены в трамвайных мастерских Евпатории на базе старых коночных вагонов из Одессы. 1944 год вновь возобновлено трамвайное сообщение по всем маршрутам, прерванное фашистской оккупацией. Вновь силами Евпаторийцев трамвайная сеть и инфраструктура были восстановлены после тяжелых боев и лишений Великой Отечественной Войны (1941-1945). 13 ноября 1952 год «Начала эксплуатироваться третья линия, соединившая центр города с железнодорожным вокзалом. Теперь общая протяженность трамвайных путей составила 14км.». Сообщение городской газеты «Знамя победы» от 14 ноября 1952 года. 1957 год поступили первые вагоны из ГДР – двусторонние Готы Т57 и В57 бортовые №№ 18+51 и 19+52. 1960 год получены первые односторонние вагоны Готы Т59Е и В59Е первый состав борт №№ 20+64. 1963 год «Силами работников трамвайного депо для обеспечения возросших перевозок по вокзальному маршруту введен парный двухсторонний поезд из двух вагонов ГДР» Из отчета ЕТУ. Получены первые односторонние вагоны Готы – Т2-62 и В2-62 бортовые номера №№23+67 1969 год на работу в Евпаторийское трамвайное управление переведен Иван Александрович Пятецкий, ранее занятый в системе коммунального хозяйства города – курорта. 1980-ые численность вагонов превышала 40 единиц. Несмотря на активное развитие пригородных и городских автобусных маршрутов, трамвай оставался самым востребованным и перспективным общественным транспортом. Его актуальность подтверждалась усилением пассажиропотоков на маршрутах и ростом общего объема перевозок, который возрос уже до 17-18 миллионов пассажиров в год. Началась реализация комплексного плана социально – экономического развития города – курорта 1981 -1986 и до 2000 года. 5 июля 1981 год открыт маршрут №4 (ул. Революции – «Новый пляж»). 21 июня 1987 год в депо для испытаний поступил первый в Евпатории вагон ЧКД «Прага» КТ-4SU (в народе «Змейка»). Заводской № 177008 29 июня 1987 год начались испытания вагона КТ-4SU, которому был присвоен бортовой №30. 1988 год трамвай перевез 19,5 миллионов пассажиров. В летний сезон ежедневно 100 тыс. пассажиров. 1989 год прибыли еще 10 новых вагонов КТ-4SU. Постепенно машины вводились в эксплуатацию и выпускались на маршрут №1 (улица Революции – улица Кирова – «Мойнаки») еще 11 вагонов ожидались в 1990 году. Май 1989 год велось строительство участка «Мойнаки» - IX микрорайон, рассматривается проект, проходили подготовительные работы под строительство второго депо. Протяженность нового участка 2,5км. 1990 год поступили 7 вагонов КТ-4SU. Открыт для движения участок «Мойнаки» - улица Интернациональная. Вагон борт. № 20 Т59Е продан в село Молочное. Для работы на трамвайной линии пансионата «Береговой». 1991 год открыта вторая очередь участка улица Интернациональная – IX микрорайон («Спутник -2»). Организован маршрут № 5 и пересадка на кольце «Стоматология» между маршрутами № 2 и №5. Вагон КТ-4SU борт. №32 (заводской № 177302) не пригоден к работе, восстановлению не подлежит, после столкновения с автомобилем ЗИЛ, на Театральной площади. 1992 год для улучшения сообщения с центром города повышения провозной способности на сети, Маршрут №1 (улица Революции – «Мойнаки»), продлен до кольца «Спутник-2». Маршрут №5 - отменен. В связи с продлением была произведена реорганизация трассировки маршрутов №1 и №2. Теперь трамваи следовали по Проспекту им. В.И.Ленина (ранее маршрут №2) и далее своей трассой. Одновременно, трамваи маршрута №2 («Мойнаки» - «Городской театр») начали следовать по курортной зоне, (прежней трассой маршрута №1) с конечной остановкой «Городской театр» (на улице Н.В.Гоголя). 1993 год закрыто движение по маршруту №4 («Новый пляж» - улица Революции). В качестве причины выдвинуты трудности содержания динии. 1996 год в Евпаторию поступили два вагона Гота из города Цвикау (Германия) В городе - курорте им присвоены порядковые обозначения №9 №10. На сегодня поставка этих БУ единиц является последним обновлением вагонного парка. Ранее в Евпаторию поступали вагоны производства ГДР из других городов: Симферополя, Винницы, Житомра, Львова, Николаева. Июнь 1997 год возобновлена работа маршрута №4 (ул.Революции – «Новый пляж»). Совместно с туристической фирмой «Айлант» (Евпатория) организован экскурсионный маршрут - «Трамвай желаний». С трассой следования: Парк им. М.В.Фрунзе – улицы Кирова, Гоголя, революции – Пр-кт. Ленина – Полупанова – Маяковского – Московская – Кирова - Парк им. М.В.Фрунзе. Продолжительность поездки 1 час 20 минут. Для работы на оригинальном маршруте отставлен вагон борт. № 39 КТ-4SU (заводской № 177309) Вагон был доработан в депо с учетом новых требований: смонтированы столики, в зоне сочленения надстроена барная стойка (ныне не используется), заблокированы вторая и третья двери. Для организации регулярного дневного отстоя в парковой зоне, а также вечернего до 22ч.30 мин. В качестве кафе, возле остановки «Парк им. М.В.Фрунзе» (маршрута №2) был проложен небольшой тупик по улице Фрунзе. 2003 год тупик на ул. Фрунзе (остановка «Трамвая Желания») ликвидирован при реконструкции уличного полотна. Оставлен стрелочный перевод как элемент основного пути. Одиночные вагоны Гота были отправлены для производства капитального ремонта в Днепропетровск. Первым вернулся вагон борт. №7 1 января 2005 год маршрут №3 (Вокзалы – «Городской театр»), усечен до остановки «Гостиницы «Украина»». На маршруте работает один вагон. Бортовые номера вагонов стали трехзначными. Произведен капитальный ремонт двух составов Гота 003+063 и 018+051 2006 год на вагоне борт. №38 КТ-4SU (заводской № 177308) силами специалистов депо устроена вторая кабина. Вагон начал эксплуатироваться на маршруте №3 Аналогичные преобразования осуществлены на вагонах КТ-4SU борт № 31 (заводской № 177301) и №39. Февраль на кольце «Улица Симферопольская» произошло возгорание на вагоне КТ-4SU борт.№037 (заводской № 177307). В салонах линейных вагонов размещены маршрутные схемы нового образца. Скончался начальник КП «Евпаторийское трамвайное управление» Иван Александрович Пятецкий, проработавший в коллективе более 30 лет и более 40 лет известный в коммунальном хозяйстве города – курорта. Евпаторийскому трамвайному управлению присвоено имя его руководителя И.А.Пятецкого. 6 мая 2008 год на остановке «Проспект Победы» произошло возгорание на вагоне КТ-4SU борт.№040 (заводской № 177310). 2009 - 2010 годы маршрут №2 сокращен до индивидуальной остановки «Лиман». Теперь в городе нет совместных остановок разных маршрутов. Общая протяженность сети 20км. Продолжается списание из основных фондов вагонов ГДР не находящихся в пассажирской работе. Прошу Вас, тех кто точно помнит и знает, для составления более объективной хронологии ответить на следущие впросы: 1.Когда было ткрыто кольцо "Мойнаки"? 2.Когда точно скончался Иван Александрович и было присвоено имя ЕТУ? 3. Точные даты начала и окончания движения маршрута №5 на Спутник-2 4. Когда двойка перестала оборачиваться на интернациональной? 5. Когда была внедрена и лекведирована система реализации проездных через автоматы и всвзи с чем? 6. Когда были убраны кассы предворительной ручной продажи билетов На о.п Вокзал, Гост Украина, Гор театр? 8. Какова сегодня протяженность каждого маршрута в отдельности и время хода по каждому? Также прошу сообщить если кто что посчитает важным, то что не вошло в представленную хронологию. Благодарю за содействие. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| >5. Когда была внедрена и лекведирована система реализации проездных через автоматы и всвзи с чем?
8. Какова сегодня протяженность каждого маршрута в отдельности и время хода по каждому? До 1997 года кондуктора были только на 3-ке и 4-ке. Протяжённость: 1-ца - 12 км, рейс - 78-84 мин (безопасная езда); 2-ка - 5 км, рейс 46-51 мин; 3-ка - 1.2 км - 13-15 мин; 4-ка - 1.8 км - 15-16 мин. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| А протяженность экскурсионного известна?
И численность работников управления, если возможно Благодарю. Емли будет что еще, то пожалуйста. | ||
| Palmer | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Раритетное фото: http://pics.livejournal.com/drontophile/pic/0000qhbe
Комментарий автора (drontophile) может пролить свет на первый вопрос: "...этот снимок я сделал в августе-сентябре 1959-го года из окна дома 36 по улице Полупанова - существует ли теперь этот адрес? На конечной станции - "Мойнаки" - появилось кольцо, которого в 1957-м, кажется, ещё не было: дореволюционный (!) вагончик курсировал челноком от главной площади, где находился городской драмтеатр. Вагоновожатая для совершения обратного рейса переходила из одного конца на другой, неся в руках какой-то рычажок. Кондукторша отрывала билетики за 30 копеек (это было ещё до хрущёвской денежной реформы). Вдали, на горизонте, простирается лиман: плоское озеро с горько-солёной водой (рапой) - столь же целебной, как и густая чёрная грязь на дне." | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Да, все верно. Рычажок в руке у водителя - это реверсивная рукоядь управления. Иными словами, говоря автомобильной терменологией, да простите меня коллеги, - это ключ зажигания.Стандартный отрибут вагонов метро, электровозов и прочего Ж/Д транспорта. Ее положение на контролере определяет направление движения вагона вперед/реверс.
А вагон кстати похоже Мытищинский, но думается что это поставка 1920-ых годов. Дом помнится существует и ныне, правда деревца, молодцы подросли и теперь так уже не увидеть. Кстати, вот и еще один вопрос: почему двухсторонний вагон (имеющий 2 кабины) разворачивается по кольцу, на тот же путь? Ведь посадка производилась на площадке одновременно с высадкой прибывших пассажиров. Вероятно кольцо использовалось для отстоя не исправного ПС. Как вы думаете, друзья? Благодарю за содействие. Продолжаем раскопки. | ||
| Олег | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Можно пожалуйста список всех вагонов Евпатории с указанием модели и борт.номера.Какие работают,а какие находятся в депо? | ||
| Я_R | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Можно:
http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=36 | ||
| Palmer | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Еще интересное фото от 18.04.2006, трамвайное депо:
http://picasaweb.google.com/gezlev1478/Yevpatoriya#5440457835636933042 | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| По сост. на 1.10 на ходу:
КТ4СУ - 30,31,33,34,35,36,38(после простоя в несколько дней),41,42,43,44,45,46; Т57 - 7,9,10,12. Трупики: 14-53,11-62. В отпуске: 39,3-63,18-51. Служебки: 2 - на ходу, 21 - не известно. Сейчас рассматривается вопрос, чтобы сократить выпуск на 1-цу с 10 до 7 вагонов не с 1.11, как планировалось, а уже сейчас. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Водители евпаторийских трамваев намерены на три дня остановить свою работу в знак протеста против невыплаты им заработной платы.
Об этом сообщили представители инициативной группы трудового коллектива коммунального предприятия «Трамвайное управление им. И.Пятецкого». По их информации, долг по заработной плате на данном предприятии, по состоянию на 30 сентября текущего года, составляет 353,9 тыс. грн. С учетом начислений за август сумма долга в октябре выросла уже до 824 тыс. грн. При этом в инициативной группе пояснили, что вопрос невыплаты зарплаты стал особенно острым в последние три года, как начальником трамвайного управления назначили действующего руководителя Александра Мельника. В частности, сотрудники трамвайного управления возмущены его пренебрежительным отношением к коллективу. «Когда мы в октябре стали требовать свои заработанные честным трудом деньги, нам было заявлено, чтобы каждый, кому нужна зарплата, написал заявление на имя начальника с пояснением, какая именно сумма из зарплаты ему необходима и куда он собирается эти деньги потратить», — возмутились в инициативной группе. По словам представителей трудового коллектива, в текущем году зарплату им если и выдают, то все время с большими задержками, иногда — фиксированными суммами по 665 грн и при этом не всем сотрудникам, а лишь водителям и кондукторам, остальные денег не получают уже несколько месяцев. «Молодежь к нам потому и не хочет идти — нет никаких перспектив, еще и получить заработанное мы не можем, — сетуют трамвайщики. — По причине нехватки кадров водители уже полтора года работают с одним выходным, хотя по закону им должны предоставлять два. Люди возмущены невыплатой денег еще и потому, что по итогам курортного сезона прибыль нашего предприятия составила 2,5 миллиона гривен. Где эти деньги или на что они идут, если подвижной состав практически не ремонтируется? Деньги по документам идут на покупку новых деталей, а на самом деле покупаются старые, которые тут же и приходят в негодность». Как сообщили в инициативной группе, после озвученной водителями угрозы остановить трамваи на три дня, начальник управления до 10 октября пообещал добиться получения субвенции в сумме 630 тыс. грн и погасить долги по зарплате, однако по сей день требования трудового коллектива не выполнены. Как сообщалось, по информации заместителя Председателя Совета министров Крыма Азиза Абдуллаева, по состоянию на 12 июля текущего года «Трамвайное управление им. Пятецкого» (г.Евпатория) является одним из крупных должников по зарплате среди предприятий жилищно-коммунальной сферы Крыма. СПРАВКА: Трамвайное управление Евпатории — одно из старейших предприятий городского электротранспорта в Украине. На балансе предприятия числится 30 трамвайных вагонов, из них 28 пассажирских и два специальных. Средний возраст подвижного состава — более 35 лет, при нормативном сроке эксплуатации 15 лет. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Да, друзья "а воз и ныне там". Хоть прокуратуру привлекай для разберательств. Понятное дело куда деньг и уходят, главе города, а начальник его родственик Вобщем клан да и только. ДЕРЖИТЕСЬ!!! | ||
| Morty | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Рецензия на Евпаторийский трамвай.
http://roman-stefaniy.com/topics/404 4 января | ||
| Синий трамвай | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Джарты даст денег на трамвай...
http://crimea.comments.ua/news/2011/02/09/161457.html | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Сегодня буксировали 33 вагон (что то с предохранителями в цепях управления) | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| А как у нкго с обточкой, помнится года два назада на второй телеге одно колесо просило обточки? Подкован был, за многие метры слышно было ДДДДДДДДДДДДД. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| на самом деле бандажи - это больная тема для наших трамваек | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| к слову, 40-й вагон порезали | ||
| АлекSандр | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| к слову, 40-й вагон порезали
Настоящий или перебитый 37-й ? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| порезали настоящий - 177310. | ||
| Киця Маленькая | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Вопрос к местным любителям трамвая:
Реально ли устроить покатушки на двухкабинной КТ-4СУ по всем линиям города. Также если можно,назовите стоимость поездки/аренды вагона. Большое спасибо! С уважением,Киця Маленькая :) | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| Думаю, реально. Только вот по всем ли линиям? На Новый пляж вагон точно не пустят, на вокзал - вопрос. Лучшим вариантом было бы провести это мероприятие в выходной день. | ||
| Gregory | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| как бы с обновлением Готы не пропали | ||
| Киця Маленькая | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| А вот вопрос ещё такой (встречный):
Реально ли арендовать Готу для заказной поезки по всем линиям (включая двухпутку по 1 м-ту) ??? Спасибо! | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1218] | [Ответить] |
| С Готой сложнее, сечас их на ходу всего 2, так что вряд ли. Да и холодные они - без отопления. насчёт двупутки. туда не все вагоны проходят | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1245] | [Ответить] |
| > А вот вопрос ещё такой (встречный):
> Реально ли арендовать Готу для заказной поезки по всем > линиям (включая двухпутку по 1 м-ту) ??? > Спасибо! Летом было бы актуальнее).И желающих было бы больше,да и готы подняли бы.Другое дело,что обычно 1 гота в резерве и сомнительно что её дали бы. | ||
| Киця Маленькая | Re: Трамвай в Евпатории [1245] | [Ответить] |
| Ну я пока спрашиваю всего лишь))))
Конечнл же надо делать такое мероприятие в тёплое время.Очень хорошо было бы где-то в середине мая (предположительно) | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [1246] | [Ответить] |
| > насчёт двупутки. туда не
> все вагоны проходят А в чем проблема с двухпуткой? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1246] | [Ответить] |
| немцы сходят в кривой на Лимане и на Некрасова в разъезде | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1246] | [Ответить] |
| AmpuTaToR
Так что стало известно с 10-ю вагонами для Евпатории каг бэ это не опять развод? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1246] | [Ответить] |
| пока глухо | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1246] | [Ответить] |
| понятно развели ЕТУ как девочек | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1246] | [Ответить] |
| А что, №37 кому-то перебивали после пожара на №037 и когда его резать будут? Спасибо, друзья. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1253] | [Ответить] |
| > понятно развели ЕТУ как девочек
это да > №037 когда резать будут? вместо него порезали кузов 40-го вагона | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1253] | [Ответить] |
| >вместо него порезали кузов 40-го вагона
только всё режут и режут научились блин ( | ||
| RVR | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| > >вместо него порезали кузов 40-го вагона только всё режут и
> режут научились блин ( - ну купили хлопці нову "болгарку". Тепер випробовують її в роботі! ))) | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| >ну купили хлопці нову "болгарку". Тепер випробовують її в роботі! )))
це не смiшно зовсiм! | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| Ребят, а что вы предлогаете оставлять кладбище? Я прекрасно вас понимаю, среди трупов имею дорогой мне 37. Но ведь нужно понимать, что - это жизнь На смену одним должны придти новые вагоны, под них тоже место нужно.
Только весь вопрос когда и откуда придут? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| Искать нужно б/у КТ4 как Львов делает к примеру,ну или другое что то. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| Так что с Винницей? Вариант ведь не был плохим, про это пошли раговоры, что Евпаторию надули. Не знаю, но в Вииннице взять самый раз, окурат после их КВР. | ||
| Олег Винница | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| Была в одном из выпусков журнала ГЮНСЕЛ статья о евпаторийском трамвае.
И там было написано, что ЕТУ собирается к следующему курортному сезону (2011) восстановить трамвай ГОТА в классическом варианте для городского парка как экспонат. Происходит ли это? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| Планировали сделать вагон-музей из Т57 №014, но процесс остановился ещё прошлой весной обновлением обшивки кузова | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| *после обновления обшивки | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1256] | [Ответить] |
| Олег а выходные данные на статью можно увидеть? Спасибо. | ||
| Олег Винница | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| > Олег а выходные данные на статью можно увидеть? Спасибо.
Вот вам фотокопия статьи. Еле нашел... http://www.depo.vn.ua/stati/raznoe/nespishno-po-reikakh-do-morya | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| 14-й вагон год назад планировали превратить в памятник, и установить в саду Шакая, возле горсовета. Работы по нему начались силами четырех работников депо (это были главный инженер со своим сыном, начальник СПС и один из слесарей). Но после того, как вагон полностью раздели, прекратилось финансирование. Поэтому его и поставили под забор. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Стоп... так кузов же обшили заново ещё прошлой зимой (?) Vodolom, вы имеете отношение к ТУ? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Это и было прошлой зимой. Действительно, кузов по новой обшили, даже немного пошпаклевали, на этом все и кончилось. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Интнресно, почему для этого решили использовать имеено моторный вагон, а не прицепной, и почему именно 14-й, ведь это был, НЯЗ, самый "живой" из трупов немец | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Я этот вопрос тоже задавал - этот вагон наименее гнилой.
Ампутатор, а откуда у вас информация о том, что в Евпаторию до лета придут вагоны из Винницы? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| знакомый из ТУ сказал, что уже бумаги пришли на 10 штук | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| AmpuTaToR, я так понимаю что бумаги есть а вагоны на капиталку будут отправлять? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1266] | [Ответить] |
| > > Олег а выходные данные на статью можно увидеть? Спасибо.
> Вот вам фотокопия статьи. Еле нашел... > http://www.depo.vn.ua/stati/raznoe/nespishno-po-reikakh-do-morya Интересно взглянуть в глаза автору подобного шизофренического бреда. Михаил Крохмалюк, фрезеровщик, проработал в депо 4 меяца. Александр Япринцев, сварщик, проработал 5 месяцев. На этих "мастерах" держится все депо? Тупой бред, скорее всего автор никогда не был даже близко к депо. | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| > а вагоны на капиталку будут отправлять?
> На капиталку в Днепропетровск уже хотели отправить вагон 47, это было еще года два назад, если не ошибаюсь. Уперлись в одну проблему - в перевозку вагона. До железной дороги вагон еще нужно каким-то образом перевозить. В Евпаторийском ТУ нет никаких приспособлений, чтобы поднять на машину 20-метровый вагон весом около 11 тонн (без тележек). Поэтому вопрос с капиталкой отпадает, по крайней мере, в ближайшее время. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Да, статья не сахор. Знаю, что в представленой мной выше хронологии есть недочеты, но что-бы так с датами и фактами путать читателя, просто возмутительно.!!!!!!!!!! При том, что все материалы можно уточнить и в ЕТУ и в городской Библиотеке, а что-то и увидеть самому.
По всему есть минусы. | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| 2_Ш.М.П.
Есть и у вас некоторые недочеты. Конкретно - в 1989 была запущена линия до Интренациональной, но только в 1992 построили линию на Спутник. Ее построили из рельсов Детской железной дороги, которую закрыли только в 1991-м. Сперва там несколько месяцев существовал маршрут №5, затем было решено продлить туда маршрут №2. В те годы трамвай №1 ходил по маршруту "ул. Симферопольская - ул.Интернациональная" через курортную зону, а двойка ходила от Гортеатра по ул.Ленина до Спутника (в те годы остановка именовалась "Трамвайное депо", кстати).Только в 1993-м маршруты приняли нынешний вид (если не учитывать сокращения на 2-3 маршрутах). | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Да, и еще - 32-й вагон столкнулся с рейсовым автобусом ЛиАЗ, а не с ЗИЛом. | ||
| djflop | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Vodolom вопрос: Ты из Евпатории? | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Про столкновение 32-ого знаю со слов водителей управления. В остальном спасибо приму к сведению. Буду презнателен, друзья, если кто еще вспомнит какие важные события произошли на нашей системе и когда.
Еще просил бы вас, что нибудь найти по истории депо, биографии работников. Есть небольшая мысля сделать путеводитель по городу "Евпатория из трамвая" | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| о каких работниках депо идет речь? Назовите фамилии, может помогу | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Кстати, момент столкновения 32-го вагона с автобусом 15-го маршрута даже описал в своем детективе "Смерть рэкетирам" К.Агатов. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Реч идет вообще о работниках - ветеранах, людях с большим стажем, про работавших не одно десятилетие вуправлении например: Иван Александрович Пятецкий,
участники ВОВ : А.Стебко, И.Брусенский инвалид войны, Н.Постов, Н.Терентьев . М.Киселева, Г.Сокольская, Т.Сливина, А.Ульянцева, О.Медведева – водители трамвая; Н.Шабалова – главный ревизор безопасности службы движения; В.Степоненко – ревизор службы движения; А.Гребенченко – монтер связи; Б.Котов – слесарь; В.Максимов и О.Корсаков – электрослесари; А.Семченко – электромонтер. Л.Похомова (водитель трамвая), Ж.Григорощенко (кондуктор), В.Степаненко (ревизор), В.Овчеренко (инженер по охране труда). И другие. Ретро иллюстрации тема отдельная, но тоже можно спрашивать. Я только начинаю над этой книгой работать, сейчас вырисовываю концепцию и текстовое содержание, название условно. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| P.S. Друзья, присылайте материалы мне на электронную почту: chulga-mihail@mail.ru К фото указывайте (по возможности) дату, год снимка, место снимка, подписывайте Фомилии и инициалы людей и должность. На групповых фото аналогично. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Ребята, всем привет. Появилась инфа, что вагон №037 будет восстановлен под №040. Кто что об этом ЗНАЕТ более конкретно, спасибо. | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1273] | [Ответить] |
| Михаил, от вагона 37 уже не осталось ровным счетом ничего) | ||
| DEN | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Может из 047 будут делать?? Его еще не порезали??? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Нет конечно, не порезали. Но его в любом случае будут восстанавливать под своим номером, так как он до сих пор на балансе | ||
| Лайонел | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Числа 10 мая планирую, в рамках путешествия по Крыму, заглянуть в Евпаторию. Там уже открыты двойка и четвёрка, или Готы в мае только на тройке увидеть можно?
И когда открывается трам.движение в Молочном? Реально ли попасть на территорию, где трамваи "зимуют"?.. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| 2-ка точно будет работать, а вот 4ка - вряд ли.
В отношении Молочного не скажу - сам атм не был. | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Поясните, пожалуйста, откуда информация о том, что четверка работать не будет? | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| По поводу 4-ки я сказал "вряд ли", что означает "маловероятно", а не "работать не будет".
На сколько мне известно 4-ку пускают в летний сезон, когда есть пассажиропоток на пляж, а 10-го мая - его скореее всего не будет. | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| Да, извините, немножко не понял Вас. Четверка будет запущена ориентировочно с 1 июня.
Молочное стартует в первой декаде июня | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1265] | [Ответить] |
| 2_Лайонел.
Попасть в депо Молочного зимой, впрочем как и летом, может быть проблематично, хотя всегда и со всеми можно договориться (я имею в виду сторожей). Лезть туда через забор настоятельно не рекомендую - на территории огромная и очень злая собака | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| > Да, извините, немножко не понял Вас.
Извинения приняты. :) Бывает.:) | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Есть какая то информация сколько будет на двойке выпусков?Сколько будет в середине лета?
И что там из гот ходовое,на простое? | ||
| Зиу-Е301 | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| есть инфа что с сентября пойдет демонтаж системы. останется только 1 маршрут и тот до Гортеатра. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Омг... сон слепой лошади...
2_Андрей(BLEK) с 1 апреля на 2-ке 1 выпуск с 8 до 16, в выходные - до 19 ч. Летом, скорее всего, будет 3 | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Ходовые, вроде все, кроме 11,14,53,62, если эти не порезаны ещё, товарищ Vodolom точнее скажет | ||
| Лайонел | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Зиу-Е301, что за инфа? Сказали "А" - говорите и "Б". Или вообще не говорите. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| хорошь запугивать демонтожа сети не может быть впринципе - это разходится с планами правительства Украины, озвученными входе посещения ЕТУ представителями властей.
Временное прекращение лвижения по сети, на период ее реконструкции и обновления, еще можно допустить. А остальное бред. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Ник Зиу-Е301 наводить на мысли что это просто провокация. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| все говорит ровно за это самое. | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Да я так подозреваю, что товарищ Ампутатор лучше меня знает, что же там с 11-62 и 14-53))))))) | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| 11 -62 года два назад я видел в разборе, если не изменяет память. и 14 - 53 тоже был отставлен тогда года два на линии только 51-18 и 03-63. А сейчас ? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1293] | [Ответить] |
| Вагона № 11 больше не существует | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1306] | [Ответить] |
| > Вагона № 11 больше не существует
А почему? Было списание недавно? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории [1306] | [Ответить] |
| Так точно. Уже разрезан на мелкие кусочки и вывезен на пункт приема. Да оно и правильно - этот вагон уже давно стоит на мертвом якоре, только место занимает. Жаль только, что туда, на этот самый якорь, он заехал своим ходом... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| и что, списали только 11-й? или остальные трупы тоже в ближайшем будущем ожидает резак? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Сегодня начали резать его прицеп, 62-й.
Та же судьба ожидает и 002. А вагоном службы пути будет 19-й. Насчет 14-53 пока еще не знаю | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Спасибо. Тоесть с рамой 2-ки так ничего и не получилось сделать? | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Жалко 62-11 мне почему то эта Гота в детстве нравилась. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| и как получилось так, что 19-й до сих пор не порезан,за 10 лет простоя, да и списан уже достаточно давно? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Да резать-то начали вагоны совсем недавно, в этом году. Да и резать его всем жалко - кузов там полностью новый сделан. А с рамой двойки вообще беда - почто полностью сгнила | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| однако не вовремя 2-ка накрылась... перед летом - совсем не вовремя | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| и когда же планируется переоборудование 19-го, известно? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Тов. Ампутатор, Вы ж раньше все что происходит в парке лучше меня знали. Что же сейчас-то произошло?))))))))))))))))
Ладненько, по существу. 19-й планируется переоборудовать в ближайшее время, но это довольно сложно - там ведь полностью сняты все провода. Но и двойка не вечная - дай бог чтобы ее рамы на год хватило. Там уже и кузов по-серьезному варили, наварили дополнительные ребра жесткости. Поэтому в сроках мы тут немножечко стеснены. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| бывает так, обстоятельства меняются)
а что с 43-м, совсем безнадёжен? | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Совсем безнадежен только 002-й вагон))) Все остальные - надежны! Просто некому ремонтировать, только и всего. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| спасибо. печально всё это, однако
а замена бандажей продолжится в этом году, или 33-му посчастливилось быть последним? | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| друзья приехали к очередной праздничной дате. Сегодня вернулся из поездки Харьков - Курск - Орел трамвайные хозяйства в каждом городе имеют теже проблемы, что и наше ЕТУ. Но везде по-разному Главная проблема - это кадры. | ||
| Chumachok | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| З усіх прочитаних тем, здається що головна пробелма - це начальство | ||
| Зиу-Е301 | Трамвай в Евпатории: жив и будет жить | [Ответить] |
| Провокация?
Крымтроллейбус в начале июня обьявит тенден на составление ТЭО троллейбуса в Евпатории. Я тоже радовался полдня, пока не прочел в конце поручения о проведении тендера формулировку "задля часткової заміни трамвайного пасажирського сполучення троллейбусним у центральній частині міста" Смогу, выложу. Суть бумажки в том, что по трассе 2 маршрута хотят устроить одностороннюю линию от Гортеатра с оборотом через Мойнаки. Обратно будет однопутка по линии 1 трамвая к Гортеатру. Короче говоря, вот такой кольцевой троллейбус. Еще там говориться о неком маршруте для связи района Интернациональной с Центральным рынком, вокзалом и районом Спутник. Но первая очередь - именно по трассе 2 трамвая | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить | [Ответить] |
| Объявит увидим что будет.Пока кроме твоих слов (без ссылок на информацию) ничего нет.Даже сугубо экономически не выгодно.
1)Строить троллейбусную линию 2)Демонтаж трамвайной 3)Какой то троллейбусный состав (упаси бог что бы не Зиу) 4)Переоборудование в троллейбусный парк или его постройка. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить | [Ответить] |
| А ято вы боитесь ЗИУ нужны 9 и все смотрите как славно работают в Севастополе. И ЮМЗ тоже здорово. Другое дело, что действийтельно троль нужен НО НЕ на улицах с трамваем, а на замену автобусам | ||
| Gregory | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить | [Ответить] |
| а как с закупками ПС трамвайного, в Виннице чего-то вроде хотели взять? а что Крым ныне взялся за инфраструктуру - да, есть такое, тут и ГЭТу перепадает | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить | [Ответить] |
| Да, а ведь когда-то в советские годы была идея строительства троллейбусной линии Симферополь - Евпатория. И, насколько мне известно, все уперлось только в наши узкие улицы. Тогда въезд в город был по Симферопольской.
Вот, ну а касаемо строительства троллейбуса в Евпатории сейчас - ну бред полный. Тут с трамваями расплеваться не можем, а еще и на троллейбусы придется выделять деньги. Словом, без ссылок на инфу - тему в топку. Кстати, идут разговоры в горсовете о воссоздании коммунального городского автобуса. Вот так-то | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1323] | [Ответить] |
| > Провокация? Крымтроллейбус в начале июня обьявит тенден на
> составление ТЭО троллейбуса в Евпатории. Немножко проясню ситуацию. Сначала делается ТЭО - технико-экономическое обоснование по результатам которого делается вывод - стоит или нет разрабатывать в дальнейшем ПРОЕКТНУЮ документацию. А только потом уже, при положительном заключении ТЭО после разработки проектно-сметной документации возьмутся за строительство. Поскольку троллейбусной базы в Евпатории вообще нет, но её надо создавать что называетс с "нуля", а это - очень не малые деньги, которые также будут учтены при разработке ТЭО. Так что - не переживайте - троллейбуса не будет там наверняка, а вот риск замены трамвая на некоторое (в украинских условиях постоянное) время - вполне вероятен. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1323] | [Ответить] |
| Реальней всего было бы пустить троллейбус Симферополь-Евпатория.Как не крути но автобусов там нормальных нету (сплошная дрянь вроде Эталона)А электричка на час дольше едет. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1325] | [Ответить] |
| > А ято вы боитесь ЗИУ нужны 9 и все смотрите как славно
> работают в Севастополе. И ЮМЗ тоже здорово. Другое дело, > что действийтельно троль нужен НО НЕ на улицах с трамваем, > а на замену автобусам В Севастополе кошмар как по мне.Ездил на многих маршрутах,самые приличные Зиу видел только на Тр12,у второго депо не знаю где самые приличные машини ездят (но Тр7 всегда попадались развалюхи) Увы власти города видать затянуты бизнесом маршруток вот и плевать они хотели на тралик.Если скажем другие города Украины позволяют себе взять всякие зиуподобные Днипро,Тролза и тд,то я не верю просто что у Севастополя очень уж трудно с деньгами что бы взять хотя бы б/у. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1329] | [Ответить] |
| > Реальней всего было бы пустить троллейбус
> Симферополь-Евпатория.Как не крути но автобусов там > нормальных нету (сплошная дрянь вроде Эталона)А электричка > на час дольше едет. В среднем троллейбус будет ехать со скоротью электрички, если не медленнее. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1331] | [Ответить] |
| > > Реальней всего было бы пустить троллейбус
> > Симферополь-Евпатория.Как не крути но автобусов там > > нормальных нету (сплошная дрянь вроде Эталона)А > электричка > > на час дольше едет. > В среднем троллейбус будет ехать со скоротью электрички, > если не медленнее. Уверен что нет.Во первых если глянуть на карту,то тяга просто делает скажем так полу-кольцо,тем самым это просто долгий объезд.Затем в основном идёт по однопутке и пропускает все поезда на станциях вроде Саки.Скорость тоже не сильно радует. Троллейбус будет выигрывать. | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1331] | [Ответить] |
| Проще по равнине там второй путь проложить и электрички будут быстро доезжать, часа за полтора, а то и меньше... | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1331] | [Ответить] |
| Второй путь по нашей ветке совершенно не нужен, с точки зрения рентабельности направления. Грузопоток по евпаторийской ветке даже в советское время был небольшим. А о рентабельности пассажирских перевозок (особенно в пригородном сообщении) я думаю, объяснять никому не надо. | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1331] | [Ответить] |
| Встречных ан евпаторийской ветке не так уж и много. При желании их легко можно увязать между собой. А вот состояние путей - не радует, особенно на дамбе возле озера Сасык. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1333] | [Ответить] |
| > Проще по равнине там второй путь проложить и электрички
> будут быстро доезжать, часа за полтора, а то и меньше... Большого смысла нету,то как повезёт,бывает тяга едет и ожидает встречного не больше 5 минут.Еще следовало бы капремонт провести ЭР-1 которые там ходят,2 часа на деревянных сидушках жутко конечно) | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1333] | [Ответить] |
| Зимой может и нерентабельные пригородные перевозки по ж. д., но не летом. На сезон второй путь лишним не будет. На море весь Симферополь будет ездить туда купаться, если будет электричка за 1 час 30 минут туда доезжать. Так как дёшево и не дольше будет, чем ехать в ту же Алушту на троллейбусе. И в Николаевку меньше ездить станут, так как в Евпаторию можно будет быстро доехать, а до Сак ещё быстрее, точно как до Николаевки... А ещё плюс летом много пассажирских поездов ходит до Евпатории - это же бывшая всесоюзная здравница. От Остряково до Евпатории сплошная равнина - проложить второй путь не составит никакого труда, это не в Севастополь через туннели, горы, ущелья и мосты... При нормально функционирующей ж. д. троллейбус из Симферополя в Евпаторию не нужен вообще. Вон в Севастополь теперь электрички за 1 ч. 30 мин. - 1 ч. 40 мин. доезжают от Симферополя, теперь то же самое и до Евпатории надо сделать. А троллейбус до Евпатории от Симферополя плестись будет 2,5 часа, как до Ялты... | ||
| Vodolom | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1333] | [Ответить] |
| Я регулярно езжу электричками в Симферополь, должен сказать, что на всем пути почти нет больших остановок для скрещения или обгона. Да, есть две электрички, которые идут дольше, но это скорее исключение, чем правило. Пассажирские же поезда вообще идут без задержек. Поэтому лично я не вижу никакого смысла в строительстве второго пути | ||
| Сержио82 | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1333] | [Ответить] |
| Я тоже считаю, что строить второй путь нет никакой необходимости, так как пассажирские поезда (кроме электропоездов) следует в Евпаторию только 3 месяца в году. В межсезонье кроме прицепных вагонов Евпатория - Москва и 7 пар электропоездов ничего нет (ну может 1-2 пары грузовых в сутки), поэтому нет смысла выделять бешенные деньги на строительство и дальнешее обслуживание дополнительно 60 км железнодорожного пути. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1333] | [Ответить] |
| По Ж/Д полностью согласен 2 путь не имеет смысла. качество имеющейся Ж/Д инфры идеально. Не щабывайте Евпатория был лучшим по качеству работы в последние 10 лет.
Что касается мечт о троле, все фентази 100% А вот муницепальный автобус не помеха | ||
| Зиу-Е301 | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1333] | [Ответить] |
| ТЭО может и скажет, что троллейбус не нужен. Но не является ли вся эта работа просто способом хорошо заработать на строительстве ненужного троллейбуса плюс втюхать "свой" ПС ? | ||
| Angel | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1341] | [Ответить] |
| > ТЭО может и скажет, что троллейбус не нужен. Но не является
> ли вся эта работа просто способом хорошо заработать на > строительстве ненужного троллейбуса плюс втюхать "свой" ПС > ? Ответственность на положительном заключении ТЭО лежит на проектной организации, которая его выдала. Вряд ли кто-то захочет брать на себя такую ответственность, как выдачу заведомой "лажи". Все-таки в случае разборок есть боьшой риск, что полетят головы именно руководства этой проектной организации. | ||
| Константин Харьков | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1341] | [Ответить] |
| У нас единственный междугородний троллейбус ходит по маршруту Симферополь - Алушта - Ялта. И то его там проложили исключительно из-за горного рельефа. Была бы там равнина, проложили бы как везде железную дорогу, которую кстати собирались строить от Бахчисарая. Троллейбус - это ГОРОДСКОЙ транспорт. На участке Евпатория - Симферополь автобус и электричка вне конкуренции. Для троля там нет ни пассажиропотока (Если бы был, то проще было пустить больше электричек), ни промежуточных остановок. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1341] | [Ответить] |
| Троль может быть междцгородним - скоростным Остановочные пункты дело житейское и не могут быть показателем состоятельности. Поймите одно - любой вид транспорта должен занимать строго свою позицию в системе ГПТ региона Трамвай может быть региональным в приделах Евпатории и его конгламиратов А троль при всем желании может и должен заменить автобусноее сообщение на основных трассах крыма О Как! и никак иначе!
Почему? Ответ прост: Электро транспорт хорош на направлениях с постоянной концентрацией однонаправленных пассажирских потоков. Автобус на направлениях с вариантными потоками. (не стабльными по направлениям. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1341] | [Ответить] |
| Фанатизм пошёл. | ||
| Palmer | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1344] | [Ответить] |
| > в приделах Евпатории и его конгламиратов
Эх, Михаил, лишь в этих словах уже пять ошибок... Главная - посмотрите значение слова "конгломерат" в словаре или Википедии. А если имели ввиду агломерацию, то куда до ней Евпатории?!.. | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1344] | [Ответить] |
| Спасибо. Это не фаеатизм - это наука. "Тень, знай свое место", да? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1344] | [Ответить] |
| с 15.06 имеем стоимость проезда 1,25грн | ||
| Роман-Стефаний | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1344] | [Ответить] |
| Как вообще обстановка в городе? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1344] | [Ответить] |
| Да как обычно вначале лета | ||
| Владимир Ковальчук | Re: Трамвай в Евпатории: жив и будет жить [1344] | [Ответить] |
| А в Молочном стоимость проезда осталась на уровне 1грн 50 ? | ||
| VL-77 | Как там обещания? | [Ответить] |
| Если не ошибаюсь, весной этого года, глава правительства Крыма В.Джарты, побывал в Евпатории. Посетил он и трамвайное депо. После чего наобещал разыне блага евпаторийскому трамваю. В частности, речь шла о капремонте подвижного состава, замене путей и контакной сети. Хотелось бы узнать, сейчас из этого хоть что-то делается или это несбыточные мечты? | ||
| AmpuTaToR | Re: Как там обещания? | [Ответить] |
| на самом деле это всё в очередной раз наглый пи***ж, не больше. хотя я, признаться, даже поверил сначала | ||
| Ш.М.П | Re: Как там обещания? | [Ответить] |
| Никогда нельзя утверждать о том, что ничего не желается, если вы этого не видите.
Сейчас были заявлены те проблемы которые есть, их существование признано новыми властями мтраны и региона. После следует бридическое закрепление путей их решения, после чего формируется стратегия развития и затем тактика выхода из ситуации. Я пологаю проблема тормозится городскими властями, не заинтересованными в развитии ГЭТ По поводу КРЫМТРОЛЯ тоже свистеж, да? А ооткуда новые машины? на линии. Интерс властей местного уровня - вот первая задача. | ||
| AmpuTaToR | Re: Как там обещания? | [Ответить] |
| какая нахрен тактика? с февраля уже можно было хоть какие-то средства на поддержание предприятия выделить. а ситуация только ухудшается. тут всё держится на голом интузиазме, и не о какой-либо поддержке со стороны властей речь не идёт.
причём здесь Крымтролл? каково его значение для Крыма, и каково значение Евпаторийского ТУ? | ||
| Ш.М.П | Re: Как там обещания? | [Ответить] |
| Знчение тролля одинаково, он тоже вполне заменим автобусом. И почему именно с февраля? Вы в курсе что даже Киевский метрополитен не получает полной датации за льготников. О какой поддержке малых претприятий ГЭТ может идти речь, когжа столпы на должном уровне не поддерживаются. Везде необходимо лоббирование интересов. | ||
| AmpuTaToR | Re: Как там обещания? | [Ответить] |
| Давайте только не будем ровняться на Киев - дурной пример | ||
| Ш.М.П | Re: Как там обещания? | [Ответить] |
| А причем здесь Киев и дурной пример? Метрополитены - это лучшая система ГЭТ в СНГ Она может и должнв быть примером для трамваев. Да есть специфика, но тем неменее, трамвай в Евпатории - это метро. Его провозные показатели аналогичны московскому метрополитену 50% городских перевозок. И каже тут не ровняться? | ||
| Aztec | Re: Как там обещания? [1358] | [Ответить] |
| > трамвай в
> Евпатории - это метро. Ага, осталось только землёй его присыпать)))))))) > Его провозные показатели аналогичны > московскому метрополитену 50% городских перевозок. Трамвай в Евпатории осуществляет 50% городских перевозок???? Хороший план в Москве продают)))) | ||
| Константин Харьков | Re: Как там обещания? [1358] | [Ответить] |
| Трамвай в Евпатории осуществляет 50% городских перевозок???? Хороший план в Москве продают))))
--------------------------------------------------------- 50% от того, за что отчитались. Вам что неизвестно, что наши доблестные маршруточники за смену перевозят по 10 пассажиров, то есть именно столько, скольким выданы билеты. Поэтому 13 автобусных маршрутов возят столько же денег, сколько 1 трамвайный. | ||
| Алексей | Re: Как там обещания? [1358] | [Ответить] |
| Был в Евпатории 2 года назад. Только недавно обнаружил эти фото.
http://bus87.narod.ru/evp.htm | ||
| Зиу-Е301 | Трамвай на Ссаки. | [Ответить] |
| Когда уже наконец построят нормальное кольцо и двухпутку на Ссаки? | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай на Ссаки. | [Ответить] |
| Уважайте других как самого себя!!!! На Ссаки никогда, а вот на САКИ возможно и сложится, но похоже не в этой жизни. | ||
| electrotransman | Re: Как там обещания? [1360] | [Ответить] |
| > Поэтому 13 автобусных маршрутов возят столько же денег,
> сколько 1 трамвайный. А что это за 13 маршрутов, куда они ездят? | ||
| kostyan | Re: Как там обещания? [1360] | [Ответить] |
| Работает ли в этом году система в Молочном? | ||
| Sturm | Re: Как там обещания? [1365] | [Ответить] |
| > Работает ли в этом году система в Молочном?
Судчи з фоток на Сцитетеесі - працює :) | ||
| Феликс | [Ответить] | |
| В каком году трамваи 031, 038, 039 были переделаны в двухкабинные? Что случилось с трамваем 041? | ||
| Я_R | Re: | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/list.php?t=1&cid=36 я думаю этот раздел поможет. Нажимайте на интересующий номер вагона и узнаете все подробности ;-) | ||
| AmpuTaToR | Re: | [Ответить] |
| 38-й в 2006, 39-й и 31-й в 2007. кажется так. а 41-й... ну либо ремонтируют | ||
| VL-77 | Re: Новый вагон? | [Ответить] |
| На днях, увидел в инете видеосъемку. Там в кадр попал вагон со стандартным окрасом (красно-желтым), без рекламы. Я таких раньше не видел в Евпатори. Это б/у откуда то, или просто перекрасили местный вагон? | ||
| Сашок | Re: Новый вагон? | [Ответить] |
| А ссылку можно? | ||
| Santehnik | Re: Новый вагон? | [Ответить] |
| Кстати, недавно Евпатория обьявила тендер на капиталку 11 вагонов. Вот так ) | ||
| AmpuTaToR | Не новый, конечно | [Ответить] |
| да, ссылочку, пожалуйста
а насчёт капиталки - твердят, что все 15 пойдут | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Не новый, конечно | [Ответить] |
| Капиталку будут проходить все ходовые чешки?или труппы тоже соберут? | ||
| Developer | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| > да, ссылочку, пожалуйста а насчёт капиталки - твердят, что
> все 15 пойдут я уже с месяц назад писал на нашем форуме... | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Трупы все порезаны. осталось 14 живых + 47-й вагон в коме | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Ну вот друзья, а выговорите ничего не делается. Хоть что-то просветляется Тендер - это уже шаг. Даже то, что онем заговорили уже хорошо. Так где-же все-таки ссылка на видео с неизвестным желтым вагоном?
Я за свою память с 1990 года и не припомню чтобы наши Чехи были желтыми. Последним вагоном который был перекрашен из заводского окраса (к слову его еще именнуют "Учебным"?) стал борт №38. В 1995 году еще бегали в радном окрасе №30, 40. Желтыми традиционно были ГОТЫ. | ||
| VL-77 | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Это видео снято во время урагана 16 июля. Там, отличились два вагона. Ливень и сильный ветер, евпаторийским трамваям не помеха :) если есть в КС напряжение и рельсы не сильно залило :))
http://www.youtube.com/user/vadim34343 | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| таки помеха) тогда 1 вагон утонул, 1 положил пантограф - вечером, когда вагоны уже пошли, осталось 7 выпусков на 1-це, и депо залило | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Про 50% городских перевозок - это правда. Опубликовано в "Евпаторийской здравнице". подборка материалов в библиотеке им А.Пушкина. | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| если об этом написано в Евпаторийской здравнице, то это необязательно достоверно | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Тоже верно. По вопросу к видео там явно вагон не в классичечской окраске (по типу Винницы) ж+к. Это вагон №43 рзкрашенный под рекламу сотового оператора в цвета БиЛайн черный+желтый | ||
| VL-77 | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| В начале сентября буду в Евпатори. С кем там можно пересечься из защитников трамвая? | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Я там планирую быть 12-14 числа с близкими из Москвы | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Капитальный ремонт будет проводиться одиннадцати вагонам. Планируется, что отправка вагонов начнется с 1 сентября, будут одновременно отправлены 4 вагона, в разные города Украины. На линии останется 7 вагонов. Ожидается, что к новому году все 11 вернутся с капремонта.
Единственное, что меня лично смущает в этом деле - как известно, Вася Джарты недавно помер, поэтому вполне возможно что его сменщику наши деньги понадобятся на что-то более важное) | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| и как будут выбирать, какие же вагоны уйдут на КР, рандомно? | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| За это можно не переживать, почему? Программа утверждена на региональном уровне и государственном, раз уже о таких сроках речь заходит. Какие же это разные города? И потом, что вулючит в себя ремонт? Наверняка косметику, больно малы сроки. | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Какие вагоны уйдут - я не знаю, знаю только то что в списке есть 46-й и нет 47-го. Это то, что я знаю точно.
Разные города - это, как мне было сказано, Днепропетровск, Луганск, Винница и Запорожье. Что касается объема ремонта - разговор идет о полном капремонте вагонов, т.е. с заменой проводов и электрооборудования. | ||
| Developer | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| жаль, что 47 в пролете....
хотя депошники могли перед отгрузкой любого вагона на ремонт его разукомлевтовать и "одеть" 47, а потом говорить "я не я и хата не моя", по-поводу прибывшего на ремонт, мол делайте что пришло, т.к. деньги пришли... эх мечты, мечты... | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Кстати, я уже думал об этом, вот хочу протолкнуть идейку руководству) | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Можно поступить еще проще - закрасить цифры 47, и нарисовать что угодно) | ||
| Я_R | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| а как быть с завномерами выбитыми на тележках и раме вагона? :-) | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| как-то глупо с 47-м все... а идея отличная, даже более чем
а тележки уже давно не показатель, наверное, ни одного вагона с родными и не осталось | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1393] | [Ответить] |
| > как-то глупо с 47-м все... а идея отличная, даже более чем
> а тележки уже давно не показатель, наверное, ни одного > вагона с родными и не осталось Это точно, да и на кузовах вряд ли остались заводские номера | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| С 47-ым ничего не попишешь. Очередность отправления вагонов по эшелонам будет известна? В отсутствии вагонов КТ (по ремонту) на №1 будет нехватка по линейному выходу, в связи с этим на маршруте возможно появление вагонов ГОТА?
По приезду в этом году, планирую передать в ЕТУ свои фото вагонов на линии от 2007 года. Пологаю для вагонов 032, 037,040 и 047 ремонт не состоится? А что при ремонте 031 и 038, вторые кабины леквидируют? Каково техническое задание на ремонт? Проводка и ТИСУ понятно - вся электроника. | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Омг... сказано же, выпуск будет 7 вагонов, так что все будет в ажюре, + Готы по 1-му мар-ту уже не в состоянии ходить
вагонов с борт. 032, 037 и 040 уже не существует, тоже уже сообщалось об этом. и какая нахрен тису? | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| Знаю только, что 46-й будет в первых рядах.
Готы на первом маршруте возможны. Если ты сам приедешь и будешь их ежедневно поднимать на Шевченко и Лимане))) Вторые кабины никто ликвидировать не собирается - наоборот, их будут приводить в порядок. Особенно это касается 38-го... Полагаю я что вагонов 032, 037 и 040 в Евпатории не существует, как правильно тут заметили выше. 2_AmpuTaToR - ТИСУ - тиристорно-импульсная система управления. Но этого уж точно никто делать не будет. Вчера в парке вечером был замечен начальник вагоноремонтных мастерских Днепропетровска пан Цыбулевский. Сегодня утром в парке бродили два руководителя вагоноремонтных мастерских Харькова. С ними удалось немножечко побеседовать, выяснилось, что планируется заменять только те провода, которые находятся снаружи, в кабельных каналах их трогать никто не будет. В общем-то правильно, они внутри лежат как новенькие, боюсь что замени их сейчас на современные провода - будет только хуже, качество у современных проводов - ниже плинтуса. Вот, ну и кузова - это само собой будет. | ||
| Андрей | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| А что,Винница так зажралась после получения Миражей и Карпов,что вести переговоры о покупке откапиталенных вагонов уже руководство не собирается? Вон Житомир взял 5 вагонов и уже выпустил на линию.
И мне кажется что и на ремонт было бы целесообразнее туда отправлять,там и ПС такой же,и рембаза по тележкам и опыт ремонта присутствует. А в Харьков как в бездонную яму отправлять.Они свои привести в порядок не могут. | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| тов. Vodolom, что такое ТИСУ, я знаю) это был риторический вопрос)
стоп, житомир винницкие вагоны взял не бесплатно. а что касается переговоров, оставшиеся там кт4су на стадии разборки. а как решили проблему транспортировки, будут вагоны расцеплять? эстонцы из гемании возили к себе вагоны целиком и всё равно не понятно, где логика действий с 47-м вагоном... | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1373] | [Ответить] |
| а про харьков, и правда, лучше не надо. о, эти вагоны, где шевелится всё, причём независимо друг от друга, после КР выглядят как наши Т57 после Донецка | ||
| Андрей | Re: Не новый, конечно [1399] | [Ответить] |
| > стоп, житомир винницкие вагоны взял не бесплатно.
Конечно не бесплатно. Они до сих пор не расчитались... на них набили житомирские номера,но когда возникла проблема с деньгами,набили назад винницкие и выпустили... Формально оно до сих пор наши. а что > касается переговоров, оставшиеся там кт4су на стадии > разборки. вот тут вы не правы на все возможные проценты! около десятка до сих пор на СП и около 30 в депо. > а как решили проблему транспортировки, будут вагоны > расцеплять? вагоны в Житомир отправляли целиком на ж-д платформах эстонцы из гемании возили к себе вагоны целиком > и всё равно не понятно, где логика действий с 47-м > вагоном... | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1399] | [Ответить] |
| Тиристорна импульсная система управления - основа всех КТ-4 (KT-D и KT-4SU) и их предшественников Т6А5 и Т7Б5 или Т3М, что не в курсах? | ||
| Роман-Стефаний | Re: Не новый, конечно [1402] | [Ответить] |
| > Тиристорна импульсная система управления - основа всех КТ-4
> (KT-D и KT-4SU) и их предшественников Т6А5 и Т7Б5 или Т3М, > что не в курсах? Вот это недалёкость... Все КТ4СУ и 95% КТ4Д были изготовлены с ускорителями. Какое ТИСУ :D | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1402] | [Ответить] |
| причём кт4 предшественник всех Т6 и Т7, а не наоборот) | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1402] | [Ответить] |
| Винницкие водители рассказали мне, что по своим вагонам наши начальники не сумели договориться с ихними, поэтому 10 винницких вагонов списаны и порезаны на металлолом.
Что касается транспортировки - планируется грузить вагон целиком на фуру, после чего, я так понимаю, везти до станции, дальше уже по железной дороге. | ||
| Андрей | Re: Не новый, конечно [1405] | [Ответить] |
| > Винницкие водители рассказали мне, что по своим вагонам
> наши начальники не сумели договориться с ихними, поэтому 10 > винницких вагонов списаны и порезаны на металлолом. Вот же упёртые люди! Вы внимательно читаете,что написано!? Десяток стоит на службе пути и ещё три десятка в депо! Вибирать ещё из чего! | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1405] | [Ответить] |
| Ускоритель - это ускоритель, а ТИСУ есть ТИСУ Если бы его не было вагон получился бы еще лучше Электроника - одни проблемы. | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1407] | [Ответить] |
| > Ускоритель - это ускоритель, а ТИСУ есть ТИСУ
давай не будем кэпами) > Если бы его не было вагон получился бы еще лучше > Электроника - одни проблемы. любое оборудование проблемно, если его неправильно обслуживать | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1406] | [Ответить] |
| Пан Андрей, за что купил, за то и продаю. Пишу только то, что сам слышал, от себя ничего не добавляю.
2_Ш.М.П. Немножко не понял, без кого было бы лучше - без ускорителя или без ТИСУ? | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1408] | [Ответить] |
| Это точно, что проблемно... Но в наших условиях элекроника совсем не катит, если вспомнить о том, как отстают пантографы и как в некоторых местах пропадает минус на рельсах) Все знают, как часто на втоом маршруте из-за этих приколов стреляют ТЗУ? Вот в такие моменты и думаешь - как хорошо было с умформерами.
А еще свежо в памяти, как ночью на первом маршруте путейский сварщик вырезал стык, и вагон №2 после этого красиво так заглох. Начали разбираться - оказалось что единственный стык из четырех и давал минус)))) | ||
| AmpuTaToR | Re: Не новый, конечно [1408] | [Ответить] |
| ну так с пантографами же тоже что-то делать надо, этим, ведь, страдают далеко не все вагоны, что касается первого маршрута. а на 2-ке стабильно 4-5 опор и р-д "Прибой" | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1408] | [Ответить] |
| Без ТИСУ лучше всего. Ускоритель, если мне не изменяет память и на Т3 есть. Самая простая вещь в нашем случае - это обычный вагон схема котрого основана на релейных и контакторных элементах - просто и долговечно. Пример вагон трамвайный 71-619 КТ. А никто из вас друзья не думал, хорошо ли поставить на КТ-4 аппаратуру Т3? | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1408] | [Ответить] |
| У Т-3 и КТ4-СУ "аппаратура" совершенно идентична. Есть незначительные отличия в схеме, но самое главное их отличие - ускоритель. В остальном - вся контактура, почти все реле и т.п. - одного и того же типа, даже обозначения в схемах одинаковы.
2_ AmpuTaToR Будем свято верить что на КВР пантографами тоже займутся | ||
| Ш.М.П | Re: Не новый, конечно [1408] | [Ответить] |
| А по какрй причине ЕТУ монтировал свои пантографы? | ||
| SimfTroll | Re: Не новый, конечно [1414] | [Ответить] |
| > А по какрй причине ЕТУ монтировал свои пантографы?
ну наверное по той, что родные ломались... | ||
| Роман-Стефаний | Re: Не новый, конечно [1412] | [Ответить] |
| А никто из вас друзья не думал,
> хорошо ли поставить на КТ-4 аппаратуру Т3? ОМГ. Там такая и стоит. | ||
| Vodolom | Re: Не новый, конечно [1412] | [Ответить] |
| Итак. Начало положено - сегодня начата подготовка вагона № 44 к отправке на КВР. Подготовка заключается в следующем: демонтаж окон, токоприемника, гармошки и сидений в салоне.
Стало быть, 44-й и станет первым вагоном. Насколько мне известно, поедет он в Днепропетровск | ||
| VL-77 | Есто, кто в Евпатории? | [Ответить] |
| Кто-то из учатсников форума сейчас есть в Крыму, в частности в Евпатории? И кто составит компанию на троллях прокатиться Симферополь-Ялта? | ||
| Ш.М.П | Re: Есто, кто в Евпатории? | [Ответить] |
| Такая, да, но не совсем. | ||
| Роман-Стефаний | Re: Есто, кто в Евпатории? [1419] | [Ответить] |
| > Такая, да, но не совсем.
Ускоритель, мотор-генератор, контакторы. Что не так? | ||
| Vodolom | Re: Есто, кто в Евпатории? [1419] | [Ответить] |
| Мотор-генератор на Т-3 несколько меньше по длине, и дает меньший ток по сравнению с мотор-генератором КТ4СУ. Проверено на наших вагонах - у нас как раз один такой и стоит на 39-м вагоне. В дневное время работает без проблем, ночью, когда включается все освещение - уже не тянет вагон, начинает падать напряжение до 21-22 вольт.
Ускоритель там тоже совершенно другой - с двумя группами реостатов, соответственно, роликов тоже два. Но это все незначительные различия. Схемы - идентичны, контактура - один к одному, двигатели одинаковые. Есть, правда, небольшие отличия в контакторах и реле цепей управления. Это все ничтожные мелочи, о которых даже и говорить не стоит) 2_VL-77 Будешь в Евпатории - заходи, пообщаемся | ||
| AmpuTaToR | Re: Есто, кто в Евпатории? [1419] | [Ответить] |
| теперь готовят 46-й вагон. по предварительной информации он уйдёт в Харьков | ||
| Vodolom | Re: Есто, кто в Евпатории? [1422] | [Ответить] |
| > теперь готовят 46-й вагон. по предварительной информации он
> уйдёт в Харьков Сегодня утром выяснилось, что оба они готовятся на Харьков, и 44, и 46. Третий кандидат в Харьков в ближайшее время - 42 | ||
| VL-77 | Re: Есто, кто в Евпатории? [1422] | [Ответить] |
| Vodolom, куда заходить? Я в Евпатории уже.
Отпишись мне на почту, тел. оставь. Проехался по линии 1 маршута на днях - на ост. Лиман поменяли крестовину на стррелке со стороны Мойнак. | ||
| AmpuTaToR | Re: Есто, кто в Евпатории? [1422] | [Ответить] |
| так когда всё-таки отправка, 1 или 15 числа? | ||
| Vodolom | Re: Есто, кто в Евпатории? [1425] | [Ответить] |
| > так когда всё-таки отправка, 1 или 15 числа?
Да тут хрен поймешь когда. Мне бы самому хотелось это знать. Может и сегодня, а может и еще когда, никто этого не знает | ||
| VL-77 | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| 1 сентября около 12.30, в районе Нового пляжа с трамвайных путей грузили один з вагонов. | ||
| Ш.М.П | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Ребята, спасибо за разъяснения. | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| предполагал, что 4-ка именно поэтому не работает сегодня, но ждал подтверждения. спасибо за информацию | ||
| Aztec | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| А какой вагон отправили? Когда другие будут отправлять? Все в Харьков получается? | ||
| Vodolom | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Тут пришла информация, что там сейчас 46-й вагон. Не получилось его почему-то погрузить, но это не главное. Главное, что наши не получили разрешение в ГАИ на перевозку такого рода груза - великогабаритного. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Надеюсь что там с сидениями не будут делать скотство то что в вагоне 31....1+1.а то тогда ну его в баню такой ремонт. | ||
| Андрей | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| В районе "Нового пляжа" ожидает погрузки 46 вагон. | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| разукомплектована 30-ка | ||
| Aztec | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| А 046 увезли? ГАИ дала разрешение? Или он так и стоит у Нового пляжа? | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| пока стоит. тут прошла информация, что во время пробной погрузки на новом пляже вагон не вместился на 11метровый трал, что собственно не удивительно, - теперь их будут половинить. на такой трал и Т3 не вместится... | ||
| Vodolom | Re: отправка вагона [1436] | [Ответить] |
| > пока стоит. тут прошла информация, что во время пробной
> погрузки на новом пляже вагон не вместился на 11метровый > трал, что собственно не удивительно, - теперь их будут > половинить. на такой трал и Т3 не вместится... А кто будет половинить и чем, ты, часом, не в курсе? | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона [1436] | [Ответить] |
| ключевым словосочетанием в моём сообщении было "поступила информация". выяснилось, что трал раскладывается и всё прекрасно вмещается | ||
| Vodolom | Re: отправка вагона [1438] | [Ответить] |
| > ключевым словосочетанием в моём сообщении было "поступила
> информация". выяснилось, что трал раскладывается и всё > прекрасно вмещается Вот-вот, и я про то же... Располовинить вагон в наших условиях - невозможно. Ну если только не прибегать к помощи сварщика) | ||
| Андрей Евгеньевич | [Ответить] | |
| Если есть возможность,пожалуйста, подскажите- где на новом пляже происходит погрузка трамвайных вагонов и каким образом это происходит.Спасибо. | ||
| Vodolom | Re: [1440] | [Ответить] |
| > Если есть возможность,пожалуйста, подскажите- где на новом
> пляже происходит погрузка трамвайных вагонов и каким > образом это происходит.Спасибо. Возле магазина на Симферопольской. Там как раз трамвайная остановка есть. Когда-то там напротив была нефтебаза | ||
| AmpuTaToR | Re: [1440] | [Ответить] |
| уехали 30-ка и 46. следующие 42, 44 и 34. | ||
| AmpuTaToR | Re: [1440] | [Ответить] |
| теперь только вопрос, какой из них куда? | ||
| Vodolom | Re: [1440] | [Ответить] |
| 44-й сейчас будут грузить, все три вагона идут в Харьков | ||
| djflop | Re: [1440] | [Ответить] |
| Вчера смотрел на 44 и 30 - страх господний. Страшно подумать как они будут это все собирать... | ||
| AmpuTaToR | Re: [1440] | [Ответить] |
| харьков? - не торт...
хоть не все в харьков будут отправлять? | ||
| Aztec | Re: [1440] | [Ответить] |
| То есть за сегодня 3 вагона погрузили и отправили? | ||
| AmpuTaToR | Re: [1440] | [Ответить] |
| ну так должны были начать ещё в прошлый четверг | ||
| AmpuTaToR | Re: [1440] | [Ответить] |
| а по поводу 47-го никаких планов нет? | ||
| Vodolom | Re: [1440] | [Ответить] |
| 47-й в программе КВР не числится. Вагоны уже погружены, сегодня ночью должны будут выехать. На Харьков пойдут только эти три вагона, другие пойдут после прибытия этих. | ||
| desire | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Мне кажется что не смотря на КВР Евпаторийскому траму недолго жить осталось....... максимум лет 5
И Винницких вагонов нам не видат как своих ушей-их скорее порежут чем нам за просто так отдадут. Да в принципе если так разобратся-не нужен Евпаторрии ни трамвай ни троллейбус-маршруток и автобусов с головой хватит........ Вагоні -то может и откврят,но сами же их и убьют нан наших путях | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| ничего не закроют, маршрутки не справятся с пасс.потоком - это факт. а насчёт пути - конечно, не айс, но ездить можно в спокойно, в основном. | ||
| desire | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Да,маршрутки не справятся-тогда нужно привести на рынок частника с автобусами большой и средней вместимости-современных с кондиционерами.
И тогда нафиг не нужны трамвай с троллейбусом!!! Эти виды транспорта для городов побольше-ну та же Ялта ,Полтава и.т.д | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| с каких это пор Ялта стала больше Евпатории?) | ||
| desire | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Ну больше немного,но эт неважно-я имел ввиду города побольше-ну там Полтава,Херсон,Винница опять же. там трал и трамвай нужны однозначно. А в Евпаторрии его содержание дорого обходится,а надобности особой нет. Так что это дорогой атракцион имхо.
Другое дело что трамвайчики кт-4 очень симпатичный на вид,и украшают наш город | ||
| Ш.М.П | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Не друзья, не верно все начинается с трамвая. В Евпатории за это время сложились стобильные пассажирские потоки, поэтому трамвай - это наше все в хотябы в современных своих границах. Автобус и прочие его производные хорош, на не стобльно интенсивных потоках, поскольку ДА он моневреннее.
Дорогвизна трамвая тоже простите, но полный навязанный западный бред, почему? Вот почему, в крупных транспортных системах, наибольшей популярностью пользуется именно трамвай. Далее, экономика на транспорте вторична, сперва удвлетворите социальные потребности в устлйчивой транспортной связи. В Евпатоии с ее узкими улицами и курортным предназначением с этой задачей справится только ГЭТ. Иначе нам не видать курортников и вообще прощай бальнеология. Почетайте Книгу "Транспорт в городах, удобных для жизни" (Вукан Вучик) и многое станет ясно. Необходимо создвать движение Евпаторийци за трамвай или им подобные, но исключительно без оглядки на существующие общества. Я готов это сделать. | ||
| Solar | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| вы такие милые )
"...Особо прогрессивные трамофаны создают комитеты по защите своих трамвайных систем. Комитеты занимаются исключительно важным и полезным делом — обклеивают вагоны и павильоны остановок фантиками. Есть такая примета у трамoфана — чем больше фантиков развесить на остановках и в вагонах, тем больше вероятности, что линию, на которой находятся эти остановки и ходят вагоны не закроют. Несмотря на то, что примета эта сбывается чуть реже, чем никогда, трамофаны продолжают в неё верить и генерить новые гигобайты фантиков для следующих линий..." луркать тут http://lurkmore.ru/%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%B2%D0%B0%D0%B9%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B8 | ||
| Santehnik | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| КВР одного вагона обойдется в 1.2 млн... За эти деньги можно было бы еврохлама набрать, не хуже было бы :) | ||
| desire | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| Да у той же Винницы купить по 250 000 за вагон уже отКВреный.... писец о чем только они думали......... на эти 15 млн можно было новья купить 25 шт с винницы...................
Придурки | ||
| Developer | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| desire, а сколько Вам лет? | ||
| desire | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| А на сколько выгляжу))))??? | ||
| Developer | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| так Вы ответите или нет? | ||
| desire | Re: отправка вагона | [Ответить] |
| такое впечатление что я на допросе в Сбу или в Кгб))))
мне 28,но если Вы приберегли какую-то шуточку поп поводу сколько лет-сколько ума,то лучше не надо | ||
| Роман-Стефаний | Re: отправка вагона [1458] | [Ответить] |
| > КВР одного вагона обойдется в 1.2 млн... За эти деньги
> можно было бы еврохлама набрать, не хуже было бы :) Татры не продаются. | ||
| desire | Re: отправка вагона [1458] | [Ответить] |
| А что простотак отдают??? Насколько мне известно,Винница продает старые Кт-4,так как они реально лишние | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона [1458] | [Ответить] |
| кт4 Виннице теперь и вправду как зайцу стоп-сигнал, но отдавать на шару их естественно никто не собирается
деньгами то распоряжалось явно не ТУ - так видимо отмыть больше получится))) хотя конечно пара вагонов лишней бы не оказалась | ||
| Ш.М.П | Re: отправка вагона [1458] | [Ответить] |
| Я не про фанатов говорю. Я сам уже давно не фанат, а специалист - движенец. | ||
| AmpuTaToR | Re: отправка вагона [1458] | [Ответить] |
| все, вагоны в Харькове | ||
| Троллейбус родной | Усё, приплыли | [Ответить] |
| Приплыли.
В понедельник на сайте Совмина АРК опубликуют проект постановления Совмина об особенностях организации троллейбусного движения в Евпатории и Керчи. Сегодня видел, как принесли вбивать эти документы на сайт. суть такова: Евпатория: строительство в течении 7 лет 31 км. троллейбусных линий при ликвидации 6,2 км. трамвайных линий. Строительство троллейбусного депо на 60 машин в районе микрорайона Спутник-2. Керчь: система перейдет в Крымтроллейбус, который обязуется бла-бла-бла вводить не менее 2 км сети в год и закупать не менее 4 единиц ПС в год. | ||
| SimfTroll | Re: Усё, приплыли [1469] | [Ответить] |
| > Приплыли. В понедельник на сайте Совмина АРК опубликуют
> проект постановления Совмина об особенностях организации > троллейбусного движения в Евпатории и Керчи. Сегодня видел, > как принесли вбивать эти документы на сайт. суть такова: > Евпатория: строительство в течении 7 лет 31 км. > троллейбусных линий при ликвидации 6,2 км. трамвайных > линий. Строительство троллейбусного депо на 60 машин в > районе микрорайона Спутник-2. Керчь: система перейдет в > Крымтроллейбус, который обязуется бла-бла-бла вводить не > менее 2 км сети в год и закупать не менее 4 единиц ПС в > год. "то что за бред?)))) надо будет конечно же посмотреть в понедельник) | ||
| Aztec | Re: Усё, приплыли [1469] | [Ответить] |
| Трамвай в Евпатории - это скорее не транспорт, а аттракцион для развлечений. Постоянно пользоваться им каждый день для поездок по делам/на работу очень плохо, не надёжно. Особенно начинается нездоровая канитель с этими разъездами на единице, когда что-то случается и на разъездах приходится стоять по 10-15 минут (много раз в такие ситуации попадал)... Так что если вместо трамвая построят троллейбус, то это будет гораздо лучше. Им хоть пользоваться удобнее и ездить быстрее, пробок особых нет в Евпатории, улицы не узкие, нормальные. А маршрут 2 вообще редко ходит, 3 и 4 более-менее, но тоже не дело, маршруты короткие, надо делать пересадки... А с троллейбусом проще, можно делать длинные беспересадочные маршруты. | ||
| Vodolom | Re: Усё, приплыли [1469] | [Ответить] |
| > Приплыли. В понедельник на сайте Совмина АРК опубликуют
> проект постановления Совмина об особенностях организации > троллейбусного движения в Евпатории и Керчи. Сегодня видел, > как принесли вбивать эти документы на сайт. суть такова: > Евпатория: строительство в течении 7 лет 31 км. > троллейбусных линий при ликвидации 6,2 км. трамвайных > линий. Строительство троллейбусного депо на 60 машин в > районе микрорайона Спутник-2. Керчь: система перейдет в > Крымтроллейбус, который обязуется бла-бла-бла вводить не > менее 2 км сети в год и закупать не менее 4 единиц ПС в > год. Внимание, вопрос: для чего же тогда сейчас Совмин Крыма выделил такие бешеные деньги на КВР вагонов? Чтобы через пару лет списать в металлолом? Пургу не несите, дорогой пан. | ||
| Я_R | Re: Усё, приплыли [1471] | [Ответить] |
| > Так что если вместо трамвая построят
> троллейбус, то это будет гораздо лучше. Слишком дорого. Дешевле достроить второй путь по 1це и докупить европейское б/у. При желании можно сделать треугольник у гортеатра и 3ку объединить с 2кой - была бы прямая связь вокзала со всеми санаториями и пансионатами. | ||
| SimfTroll | Re: Усё, приплыли [1472] | [Ответить] |
| > > Внимание, вопрос: для чего же тогда сейчас Совмин
> Крыма выделил такие бешеные деньги на КВР вагонов? Чтобы > через пару лет списать в металлолом? Пургу не несите, > дорогой пан. А трамвай ликвидировать не собираются в данный момент, а только сократить кол-во путей. Да и списывать никто не собирается капиталенные вагоны. Поймите закупать еврохлам нет смысла, т.к. он проездит лет 5, да и морально устаревший, что явно не будет привлекать платный контингент пассажиров. Поупка новых вагонов обойдётся от 4млн грн/шт(имеется ввиду не К1 на узких тележках, а новый европейский вагон) | ||
| SimfTroll | Re: Усё, приплыли [1473] | [Ответить] |
| > > Так что если вместо трамвая построят > троллейбус, то это
> будет гораздо лучше. Слишком дорого. Дешевле достроить > второй путь по 1це и докупить европейское б/у. При желании > можно сделать треугольник у гортеатра и 3ку объединить с > 2кой - была бы прямая связь вокзала со всеми санаториями и > пансионатами. Чем дорого? дешевле реконструировать везьде пути и купить штук 15 новых низкопольных трамваев? Если построить троллейбус, то ТПС можно наладить под троллейбус, соответственно полбеды решено, а а вот купить медный провод и сами троллейбсы будет подороже... но всё-таки это лучше, в любом случае лет через 10 трамвай в Евпатории бы умер... | ||
| Я_R | Re: Усё, приплыли [1475] | [Ответить] |
| > Чем дорого?
разработка тех. документации + расширение и переасфальтирование улиц + установка опор + закупка медного провода + переобучение кадров + закупка минимум 10 троллейбусов, срок службы которых максимум 15 лет. дешевле > реконструировать везьде пути и купить штук 15 новых > низкопольных трамваев? А зачем обязательно низкопольных? В Европе еще достаточного много узколейных Татр + кое-что осталось в Виннице. Если 1цу перешить на двухпутку, а 2ку объединить с 3кой, максимальный выпуск будет не более 20 вагонов. Соот-но в депо необходимо иметь порядка 25-26 рабочих вагонов. Сейчас в депо около 20 рабочих вагонов, т.е. докупить нужно всего 5-6 вагонов. Цена б/ушного вагона порядка 25 тыс евро. Учитывая даже, что срок службы б/ушного вагона не составит более 5 лет, это все-равно вчетверо дешевле 1 нового троллейбуса. | ||
| AmpuTaToR | Re: Усё, приплыли [1475] | [Ответить] |
| при таком раскладе нужны двустронние вагоны (в смысле дверьми на обе стороны), а в Европе, да и в Виннице такого б/у нет | ||
| Я_R | Re: Усё, приплыли [1475] | [Ответить] |
| В Европе научились прорезать дополнительные двери: http://transphoto.ru/photo/389425/
В крайнем случае можно построить разворотный круг у вокзала. Это не так затратно. | ||
| AmpuTaToR | Re: Усё, приплыли [1475] | [Ответить] |
| можно, вместо вокзала)
там нет места для кольца | ||
| Aztec | Re: Усё, приплыли [1479] | [Ответить] |
| > можно, вместо вокзала) там нет места для кольца
Место там есть, только оно не совсем свободное - там стоянка, но кольцо там сделать можно, места хватит: http://i035.radikal.ru/1109/9b/1ebcbe948bfe.jpg Всё зависит от руководства города, готово ли оно отдать полный приоритет трамваю... Туда на вокзал и двухпутку сделать можно, как и по маршруту единицы везде. В санатории, конечно, не нужна двухпутка, там разъездов хватит, побольше бы вагонов выпускали туда на 2-ку в сезон. И на 4-ке тоже разъезд необходим где-то посередине, чтобы ещё добавить вагон. Вот тогда евпаторийский трамвай будет похож на стабильную систему, а не то, что есть сейчас... | ||
| AmpuTaToR | Re: Усё, приплыли [1479] | [Ответить] |
| [ фэйсспалм...) ]
двупутка себя если и оправдает, то только по 1-це хотя и так сойдёт | ||
| Троллейбус родной | Усё, приплыли | [Ответить] |
| Я вот думаю.... 6,2 км путей под снос... Ясное дело, что 1 маршрут они трогать не будут. Неужели решили резать санаторную линию - трассу трамвая 2 ? Есть там 6,2 км, кто скажет? Или они вообще решили оставить только единицу, а остальное порезать?
Конечно, если от Нового пляжа пустят троллейбус через Центральный рынок и Вокзал до Спутника, то может что толковое и выйдет. Где в городе еще пассажироемкие направления? | ||
| Vodolom | Re: Усё, приплыли | [Ответить] |
| Господа-панове, вот задумайтесь на одну минуту: в советское время создание сети городского троллейбуса в Евпатории посчитали делом невыгодным. Это, замечу, в те года, когда деньги некуда было девать. Неужели вы думаете, что сейчас кто-то запустит новый, заведомо нерентабельный проект? | ||
| Aztec | Re: Усё, приплыли | [Ответить] |
| А как же Керчь? Открыли же движение и развивают постепенно, значит могут всё таки, если захотят... | ||
| Я_R | Re: Усё, приплыли | [Ответить] |
| Если б не конфликт на Тузле, не было б никаких троллейбусов в Керчи | ||
| Я_R | Re: Усё, приплыли [1479] | [Ответить] |
| > можно, вместо вокзала) там нет места для кольца
http://maps.google.com.ua/?ll=45.199505,33.355098&spn=0.001348,0.003433&t=h&z=19&vpsrc=6 ну почему же. Немного потеснить автостоянку и вполне хватит | ||
| AmpuTaToR | Re: Усё, приплыли [1479] | [Ответить] |
| Кроме Вас это никому не нужно, честно говоря. чтобы была связь санаториев с вокзалом, хотябы до театра вернуть 3-ку и запустить туда 2 КТ4. 39-й вагон перевести в линейные и на 3-ку, он себя окупит, и на 2-ке выручка увеличится | ||
| Anton | Re: Усё, приплыли [1471] | [Ответить] |
| > Трамвай в Евпатории - это скорее не транспорт, а аттракцион
> для развлечений. Разве что маршрут № 4. Как минимум, маршрут №1 вполне востребован не только отдыхающими, но и местными - даже в январе месяце пассажиры есть. Постоянно пользоваться им каждый день для > поездок по делам/на работу очень плохо, не надёжно. Не более ненадёжно, чем троллейбусом в том же Севастополе. | ||
| Aztec | Re: Усё, приплыли [1488] | [Ответить] |
| > Если б не конфликт на Тузле, не было б никаких троллейбусов
> в Керчи Значит там надо тоже устроить конфликт какой-нибудь)) > Разве что маршрут № 4. И 2 тоже > Как > минимум, маршрут №1 вполне востребован не только > отдыхающими, но и местными - даже в январе месяце пассажиры есть. Есть конечно пассажиры, и на 3 они есть с 2 и 4 в сезон. Про то, что их нет, тут и не шло речи. > Не более ненадёжно, чем троллейбусом в том же Севастополе. Ну да, таких фраз про любой город можно писать кучу, только по факту с Евпаторией много раз был свидетелем, когда после долгих стоянок на разъездах люди плевались и с матом выходили из этих трамваев, в цензурном виде говоря, что больше сюда не сядут не под каким предлогом. И причём тут Севастополь? Там такого нет слава богу, "однопутных" троллейбусных линий не придумали ещё, где бы на остановке надо было стоять и ждать встречный троллейбус... Для тех, кто не понял, я писал о том, что трамвайную инфраструктуру в том виде, в каком она есть сейчас, оставлять нельзя. Либо развивать (не только ремонт вагонов, а и двухпутки строить, кольца, маршруты улучшать), либо действительно закрывать и делать троллейбус. Ну или третий, любимый всеми вариант, "оставить всё как есть, провести ремонт нескольких вагонов, и дальше кататься как на аттракционе, приезжая несколько раз в год пофоткать вагончики и не думая о том, что кто-то каждый день мог бы пользоваться нормальной системой"... | ||
| Троллейбус родной | рогатый друг города | [Ответить] |
| Троллейбус реален хотя бы потому, что на создании новой системе можно иметь хороший откат. Новые троллейбусы закупать - откат. Проектирование - откаты, строительство - откаты. Создать небольшую систему страна себе может позволить, тем более втридорога в карман кому надо.
Плюс монополия по ЭТ в Крыму у Крымтроллейбуса, который уже и на Керчь метит. Не пройдет и года, и электротранспорт в Крыму может стать баснословно дорогим, так что об убыточности говорить рано. И вообще нынешнее положение дел в Крыму похоже на предстоящую приватизацию Крымтроллейбуса: серьезные инвестиции в новый подвижной состав, оптимизация маршрутов и графиков. Быть может Евпаторию именно по коммерческой причине решили обратить в троллейбусную веру. А когда движение маршруток резко ограничат (попросив по собственному желанию покинуть рынок перевозок, во избежание неприятностей с местной братвой), а проезд в троллейбусе станет стоить 3-4 грн по городу, то еще большой вопрос плохой ли это бизнес - троллейбусные перевозки. Трамвай Евпатории нужен, если бы этот город находился в Италии, Черногории, а в нашем случае Евпатории нужно то, что "папа сказал". Папа сказал: "Богдан"! | ||
| Я_R | Re: рогатый друг города [1490] | [Ответить] |
| а чего тот же крымтроллейбус не может выкупить трамвайную систему Евпатории и привести ее в чувства? Для чего собственно перекраивать трамвай в троллейбус? | ||
| Троллейбус родной | рогатый друг города и откатов | [Ответить] |
| Может для унификации*?
С другой стороны, производителя трамваев на Украине толком нет, троллейбусов море - имей только деньги. Такой город как Евпатория требует не менее 50 машин (уже круглая сумма), новое депо (трамвайное в центре явно не подойдет для троллейбусов), постоянное строительство новых линий первые лет 7-10. А это все новые и новые капиталовложения и откаты. Трамвай, кроме 1 маршрута весь год и 3 и 4 маршруты летом - аттракцион, особенно 2 маршрут. Иметь на нем барыш практически невозможно, только если побережье не выкупят под отели и казино и ограничат движение автотранспорта в этом районе. Троллейбусом покроют самые вкусные автобусные направления, уверен, что маршрутов не будет более 3. Возить особенно некуда. Просматриваются лишь радиусы: 1. Спутник-2 - Вокзал-Рынок-Интернациональная 2. Спутник-Вокзал-Центр-Набережная 3. Курорты- Мойнаки-Центр-Вокзал-Рынок Дополните и поправьте. если кто владеет более точным представлением о городе.Также допускаю возможность наличия пригородных линий к территориям, которые Колесников хочет осваивать под украинское Монте-Карло. | ||
| AmpuTaToR | Re: рогатый друг города и откатов | [Ответить] |
| 39-й столов на совсем лишился? | ||
| DVS | Re: Усё, приплыли [1469] | [Ответить] |
| > Приплыли.
> В понедельник на сайте Совмина АРК опубликуют проект > постановления Совмина об особенностях организации > троллейбусного движения в Евпатории и Керчи. Сегодня видел, > как принесли вбивать эти документы на сайт. > суть такова: Евпатория: строительство в течении 7 лет 31 > км. троллейбусных линий при ликвидации 6,2 км. трамвайных > линий. Строительство троллейбусного депо на 60 машин в > районе микрорайона Спутник-2. > Керчь: система перейдет в Крымтроллейбус, который обязуется > бла-бла-бла вводить не менее 2 км сети в год и закупать не > менее 4 единиц ПС в год. Ну и где этот документ? | ||
| VL-77 | Поживем, увидим | [Ответить] |
| Задумка о троллейбусе в Евпатории смахивает на отмывание денег. Думаю, дело дойдет только до разработки проекта и на том все закончится. | ||
| Троллейбус родной | Re: Поживем, увидим | [Ответить] |
| Или будет что то похожее на керченскую сеть, где строят медленно, а маршрутки пока кушают.-) | ||
| Константин Харьков | Re: Поживем, увидим | [Ответить] |
| >Просматриваются лишь радиусы:
>1. Спутник-2 - Вокзал-Рынок-Интернациональная >2. Спутник-Вокзал-Центр-Набережная >3. Курорты- Мойнаки-Центр-Вокзал-Рынок ИмХО самое забойное направление - Новый пляж - Интернациональная - Вокзал - Заозёрное. В несезон от этого направления отпадает только Новый Пляж, куда немногочисленные жители могут пройти пешком. НА Заозёрку маршрутки тарятся под крышу и в апреле, когда я там был. На счёт промзон вдоль железки не скажу, насколько там пруха, но направление не отдыхательное, следовательно пассажиропоток там стабилен круглый год. | ||
| Константин Харьков | Re: Поживем, увидим | [Ответить] |
| За вокзалом есть нехилый микрорайон, куда вполне можно пустить троллейбус по проспекту Победы. | ||
| dan_balan | Re: Поживем, увидим | [Ответить] |
| да я считаю у троллейбуса есть право на существование в Евпаторрии. Трамвай в таком виде в каком он сейчас НЕ НУЖЕН!!!! Нам нужен не атракцион,а средство передвижения!!!! Либо реорганизовать трам-сделать двухпутку,и разворотные кольца,и неважно,что нет места для них-можно продлить куда-то.
Если нет-ТРАМ НУЖНО ОДНОЗНАЧНО СНИМАТЬ,а делать тролль с подключением к Крым троллейбусу | ||
| Altair | Re: Поживем, увидим [1499] | [Ответить] |
| > Если нет-ТРАМ НУЖНО ОДНОЗНАЧНО СНИМАТЬ,а делать тролль с
> подключением к Крым троллейбусу Что делать?! Может имеется ввиду подчинить? | ||
| Сашок | Re: Поживем, увидим [1500] | [Ответить] |
| А почему бы и не сделать междугородную линию Симферополь — Евпатория? | ||
| Misha | Re: Поживем, увидим [1500] | [Ответить] |
| Отличная идея! Также напрашивается линия Киев — Харьков и Москва — Санкт–Петербург. | ||
| Киевский | Re: Поживем, увидим [1500] | [Ответить] |
| Трамваи там не стоит трогать. Разве что маршрут №4. А Тр-линию нужно делать от Спутника по Интернациональной до Симферопольской. Второй маршрут реален на новых микрорайонах. Евпатория не настолько большой горой, чтобы там развивать турбомегасеть. Планы, вернее, разговоры по постройке тр-линии уже 20 лет "летают" . Еденицу никто закрывать не станет - это самый нужный маршрут города. Хоть там и однопутка - отбоя от людей нет. Когда несколько лет назад была забастовка и не ходили трамваи зимой пару дней - то маршрутки лопались в часы пик. Трамвай нужен 100%. Нужда же в тр-линии - 25-50% от от трамвайной | ||
| DVS | Re: Поживем, увидим [1500] | [Ответить] |
| Cтроительство троллейбусных линий в Евпатории не планируется. | ||
| Ш.М.П | Re: Усё, приплыли | [Ответить] |
| Всем привет! Вернулся из поездки по Крыму 12-15 числа ыл в Евпатории. Сосотояние трамвая для его современных условий вполне хорошо.
Троль в городе похоже будут развивать совместно с трамваем по проекту 1980-ых Депо на Спутнике совмещенное. Двушку правда на первое время можно объединять с трешкой. И про 6 км пути тоже бред. Трамвай проходит краем города на Северо-западе, и нигде не мешает троллейбусному движению. Сеть троллейбуса обеспечит охват постоянным транспортом зону современных автобусных маршрутов. | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли | [Ответить] |
| да нет смысла развивать в стол маленьком городе и трамвай и троллейбус.... это даже не Жытомир. Или трамвай перевести в двухпутки со строительством новых линий и обновлением ПС,или к черту снять эти корявые рельсы и стрелки,и пустить троллейбус тоже с охватом всех микрорайонов ,ну и возможностью соединения с сетью крымтроллейбуса, ИМХО | ||
| Altair | Re: Усё, приплыли [1506] | [Ответить] |
| > или к черту снять эти корявые рельсы и стрелки,и пустить
> троллейбус тоже с охватом всех микрорайонов Да зачем мучать жителей, раз снять, то пускай автобус катается.( > возможностью соединения с сетью крымтроллейбуса, ИМХО Ответ: > Отличная идея! Также напрашивается линия Киев — Харьков и > Москва — Санкт–Петербург. | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли [1506] | [Ответить] |
| Альтаир,вы живете в Кировограде??? скорее всего да. а я в Евпатории частый гость,и знаю,что этот трамвай у них-подобие атракциона. А людям нужен ТРАНСПОРТ. и нужно выбирать что-то одно-либо КАРДИНАЛЬНО реформировать трамвай,строить двухпутки,расширять сеть ,обновлять ПС,строить разворотные кольца,либо присоединять к Крымтроллейбусу.
И чего бы вы это с таким сарказмом говорите про > Отличная идея! Также напрашивается линия Киев — Харьков и > Москва — Санкт–Петербург. Это вполне реально,Ялта и Алушта ничем не лучше Евпатории | ||
| Vyacheslav | Re: Усё, приплыли [1506] | [Ответить] |
| В Ялті і Алушті, на відміну від Євпаторії, залізниці немає. | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли [1506] | [Ответить] |
| ну вот и пригодится тролллейбус чтоб доехать туда | ||
| Сашок | Re: Поживем, увидим [1502] | [Ответить] |
| > Отличная идея! Также напрашивается линия Киев — Харьков и
> Москва — Санкт–Петербург. Ну Харьков, не Харьков, а в Ирпень троллейбус вроде пускать собираются... | ||
| dan_balan | Re: Поживем, увидим [1502] | [Ответить] |
| Ну и правильно... И так же В Бровары нужно ИМХО | ||
| Altair | Re: Усё, приплыли [1509] | [Ответить] |
| > Альтаир,вы живете в Кировограде??? скорее всего да.
???!!! С какого перепугу меня к Кировоградцам отнесли? > а я в Евпатории частый гость,и знаю,что этот трамвай у > них-подобие атракциона. А людям нужен ТРАНСПОРТ. и нужно > выбирать что-то одно-либо КАРДИНАЛЬНО реформировать > трамвай,строить двухпутки,расширять сеть ,обновлять > ПС,строить разворотные кольца,либо присоединять к > Крымтроллейбусу. ИМХО, аттракцион-это очень неплохая судьба, а возведение троллейбуса довольно дорого, сам ПС тоже не дешевый, необходимо обучить людей, если трамвай снесут, то, ИМХО, город потеряет свою достопримечательность ("изюминку"). Ну а современный автобус не так уж плох в сравнении с троллейбусом, и уж точно дешевле. > И чего бы вы это с таким сарказмом говорите про > > Отличная идея! Также напрашивается линия Киев — Харьков и > > Москва — Санкт–Петербург. Потому что: > В Ялті і Алушті, на відміну від Євпаторії, залізниці немає. > Это вполне реально,Ялта и Алушта ничем не лучше Евпатории ?! Как по мне, таки лучше, всё-таки Ялта- ЮБК. | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли [1509] | [Ответить] |
| ну видел Вас на теме про Кировоград)))) или это все плагиат и есть еще один Альтаир??? ну тогда извините | ||
| AmpuTaToR | Re: Усё, приплыли [1509] | [Ответить] |
| >> я в Евпатории частый гость,и знаю,что этот трамвай у них-подобие атракциона
нифига подобного, наш трамвай на однопутке стабильнее и надежнее, чем во многих городах Украины при двупутке. проверено. | ||
| Сержио82 | Re: Усё, приплыли [1509] | [Ответить] |
| Как по мне троллейбус в Евпатории - абсурд. Город не настолько большой, чтобы содержать два вида электротранспорта.
Сооружать междугородний троллейусный маршрут Евпатория - Симферополь тоже абсурд, по причине наличия электрифицированной железной дороги (полностью согласен с Вячеславом). Если где действительно нужен троллейбус в Крыму (междугородний) так это по маршруту Ялта - Севастополь. | ||
| Altair | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| > ну видел Вас на теме про Кировоград)))) или это все плагиат
> и есть еще один Альтаир??? ну тогда извините Ну бывал там))) но я же не говорю, что Вы из Евпатории (Кировограда/Полтавы). Просто Одессу тут не обсуждают;-) > Если где действительно нужен троллейбус в Крыму > (междугородний) так это по маршруту Ялта - Севастополь. О да, это точно: летом при всей моей принципиальной неприязни к "Спринтерам", пришлось вечером возвращаться в Ялту стоя в Спринтере. | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| на однопутке проверено????? да я когда-то стоял минут 12 в этом траме. Нет не спорю-Евпатория красивый город,и трам его только украшает. Тем более что совмещенка аккуратно отделана брусчаткой-очень красиво))) И трамы не самые худшие. Но опять таки-ну атракцион все это.... И подходит только отдыхающим в сезон-не зря трамвай долгое время ходил только зимой. Такие вот дела-это все правда. Стоять на разьездах по 20 минут-это не дело. Ну при всем раскладе-нужно реанимировать трам и перешить на двухпутку | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| трамвай долгое время ходил только зимой
сорри ,летом очипятка))) | ||
| Ш.М.П | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| Для кого-то трамвай может быть и аттракцион, но для евпатории это основной вид транспорта. Старейший и эфективнейший в городе. И его развитие, а на данном этапе сохранение - дело принципа. Да городок не большой, но по меркам крыма вполне динамичный. со статусом регионального центра. Именно поэтому и должен иметь систему транспорта из нескольки средств сообщения. Каждое из которых должно решать конкретную задачу.
Любую транспортную систему запустив один раз НЕЛЬЗЯ ЗАКРЫВАТЬ. Выход всегда один - постоянное развитие. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| Ну первый маршрут аттракционом никак не назовёшь!Он проходит по всему городу и всегда забит...летом.Интервал опять таки летом вполне нормальный.
Двойка...это уже скорее аттракцион сейчас.....маршрут нужно пускать дальше Мойнак.(конечная на Лимане то вообще бред)....ну хотя до Интернациональной...(там где кольцо) в идеале до Фуршета и добавлять туда вагонов. Троллейбус я лично в Евпатории не вижу....какие то б/у Зиу мне страшно даже представить єто. Трамвай нужно развивать....прокладывать второй путь где это возможно....и конечно же вагоны....б/у КТ4 было бы то что надо. | ||
| Ш.М.П | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| Вообще я здесь и нетолько уже предлогал один из вариантов сети из 7 маршрутов не хочу повторяться. Но трамвай в Евпатории - это не пустой звук, а прекрасная перспектива для города. Проблема одна - недостаточно ресурса для организации нормальной работы. Отсюда такое впечатление, аттракцион и прочее. Но повторюсь они без основательны.
Можно конечно попробовать обосновать генеральную схему по моему предложению, только вот сегодня этого никто не услышит. | ||
| dan_balan | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| а что?? Зиу-9 идеальная модель я считаю . При поломках можно ремонтировать топором и кувалдой-и он все равно будет ездить. В Хмельнике посмотрите. Ну или в Виннице | ||
| AmpuTaToR | Re: Усё, приплыли [1516] | [Ответить] |
| Короче, троллейбусу в Евпатории не быть. к счастью или к сожалению - не знаю, да и пох | ||
| Phantom | Постановление Кабмина | [Ответить] |
| В Кабинете Министров Украины 28 сентября рассмотрена и одобрена в целом Госпрограмма «Развитие транспортно-дорожного комплекса АРК».
В частности в ней предусматривается "обновление троллейбусного парка в Симферополе, Алуште, Керчи и Ялте, а также трамвайного парка в Евпатории; строительство троллейбусных линий в Керчи и трамвайных линий в Евпатории." Какие новые трамвайные линии планируются в Евпатории? | ||
| AmpuTaToR | Re: Постановление Кабмина | [Ответить] |
| На "Солнышко", в Заозёрное, на Исмаил-Бей собирались когда-то строить | ||
| Константин Харьков | Re: Постановление Кабмина | [Ответить] |
| Мне каааатся, что для евпаторийского трамвая актуально восстановить третий маршрут до гортеатра, и перешить линию от гортеатра и дальше в сторону Мойнак в двухпутку. По поводу центра, не уверен, что для двухпутки хватит ширины улиц. Троллейбус в городе нужен, на Заозёрке и Интернациональной, может ещё в районе за вокзалом. 2 вида транспорта? Ну ничего в этом страшного нет, 2 маршрута трамвая + 2 летних, и 2-3 маршрута троллейбуса. Это нормально. Протягивать трамвай через всю Заозёрку - по моему глупость, скорости не те, это всё таки далеко.
И главное, для курортного города нужно в законодательном порядке если не запретить, то жёстко ограничить маршрутки. Иначе это уже не курорт, а газовая камера какая-то выходит. | ||
| Троллейбус родной | Постановление Кабмина | [Ответить] |
| Да и ПС троллейбуса проще будет закупать через госпрограммы, чем трамвайные вагоны, которых по сути никто не выпускает больше 10 в год на всю страну. | ||
| зиу-682 | Re: Постановление Кабмина | [Ответить] |
| я слышал что с вероятностью 96% Евпатоийский трамвай закроют. Да и зачем он городу? проблемы только от него.Это же не Одесса. Вам троллейбус нужен -действительно 2-3 машрута не помешало бы. И развивать сеть маршрутных такси-их должно быть больше раза в два-три. Вот тогда и проблем с транспортом у вас не будет. Трамвай-это не ваш конек | ||
| AmpuTaToR | Re: Постановление Кабмина | [Ответить] |
| эксперты блин собрались...
> я слышал что с вероятностью 96% Евпатоийский трамвай закроют слушай дальше. нет предпосылок к этому > И развивать сеть маршрутных такси-их должно быть больше раза в два-три ну это вообще... рукалицо... | ||
| Демонтатор | Re: Постановление Рабмина | [Ответить] |
| Давайте везде все закроем, зачем Украине трамвай?
Я слышал, что на 65,927 процентов трамвай в Украине заменят на воздушное метро, а в Евпатории даже построят первое в мире термоядерное метро на водных лыжах. Вроде как к Евро-2012. | ||
| dan_balan | Re: Постановление Рабмина | [Ответить] |
| да,и про монорельс вы забыли,и про вакуумное метро тоже)))))))))))))))) гы))
Нет ну ваш трамвай красивое явление-Татры неплохие на вид,и пути есть неплохо красиво закатаные в плитку,но много путей которые надо рихтовать,и перешивать может даже а двухпутку. О строительстве новых линий,разворотных колец,покупку Татр,и списании Гот я промолчу | ||
| Троллейбус родной | Re: Постановление Рабмина | [Ответить] |
| Евпатории нужен трамвай. Это как раз тот случай, когда горожане берегут его и думают о его развитии. Это вам не быдломакеевка. где лучше в три раза дороже, но на маршрутке. | ||
| ua | Re: Постановление Рабмина | [Ответить] |
| Таких "быдломакеевок" в Донбассе пруд пруди. Чего например стоит Стаханов и Лисичанск. | ||
| dan_balan | Re: Постановление Рабмина | [Ответить] |
| лично мне было очень жаль единственый троллейбусик Доброполья,который хз какие чиновники закрыли в этом году
http://www.youtube.com/watch?v=aepgUR5AsUc видео аж до слез бля пробирает.....(((((((( | ||
| Троллейбус родной | Постановление Рабмина | [Ответить] |
| Доброполью имело смысл содержать троллейбус? | ||
| ППШ41 | Re: Постановление Рабмина [1536] | [Ответить] |
| > Доброполью имело смысл содержать троллейбус?
Лично я думаю, что да! | ||
| VL-77 | Электротранспорт дешевле | [Ответить] |
| Вы же понимаете, что электричество дешевле, чем бензин или дизель. Не зря, на железке основные грузовые маршруты переводят на электротягу. А наше правительство состоит чисто из базарных бизнесменов, которые ищут, что взять дешевле и продать подороже. В этом плане электротранспорт может выиграть. Думаю, не даром, для Симферополя закупили новые троллейбусы. Хотя, у трамваев и троллейбусов есть недостатки, в частности они привязаны к КС, но опять таки, все зависит от организации движения. Поэтому, электротранспорт Крыма хоронить не будут, не переживайте. | ||
| Троллейбус родной | Электротранспорт дешевле | [Ответить] |
| Уверен, что и большие города начнут понемногу по указке сверху возрождать троллейбус. Маневренность ЛАЗа Е183 и аналогичного автобуса практически идентична, а стоимость эксплуатации - в пользу троллейбуса. Не вижу ничего страшного, если в городах появятся коммерческие троллейбусные линии. Перевозчик закупить 7-8 троллейбусов и утвердит для них маршрут. Эксплуатацию и обслуживание на условиях договора они будут проходить в коммунальных депо электротранспорта. Уверен, такие маршруты приживутся даже, если стоимость проезда будет аналогична автобусной. | ||
| djflop | Re: Бред | [Ответить] |
| Почитал последние сообщения - полнейший бред сивой кобылы. "Троллейбус" , "2-3 маршрута троллейбуса" , ребята вы в своем уме? Какой нах троллейбус? И так для сведения, чтобы некоторые не считали трамвай в Евпатории аттракционом - сейчас в трамвай не влезешь, особенно в час пик с утра (знаю потому что кондуктором работаю) и ездит много оплачиваемых категорий граждан.Вагоны стоят только на одном разъезде и то около 2минут!(Шевченко) Никто трамвай закрывать не собирается. | ||
| dan_balan | Re: Бред | [Ответить] |
| ну наверное на других разьездах не стоят,потому,что вагонов очень мало??? и то,что в трам не влезешь только это подтверждает | ||
| djflop | Re: Бред | [Ответить] |
| Очень мало?!??!?! 7 вагонов на линии! Это ведь не 3... | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Бред [1542] | [Ответить] |
| > Очень мало?!??!?! 7 вагонов на линии! Это ведь не 3...
Для единицы реально мало. | ||
| AmpuTaToR | Re: Бред [1542] | [Ответить] |
| а сейчас и не июль. достаточно 7 вагонов, они себя оправдывают | ||
| Vodolom | Re: Бред [1542] | [Ответить] |
| Действительно, что толку было бы сейчас от 10 вагонов? Ходили бы порожняком и не более того. Зимой 7 вагонов более чем достаточно. Летом да, совсем другое дело. На лето, на мой взгляд, помимо единицы с 10 вагонами было бы очень грамотно выпускать две тройки и 4 двойки, причем двойка должна ходить до Мойнак(как минимум) | ||
| Ш.М.П | Re: Бред [1542] | [Ответить] |
| Константину Харьков. Евпаторийский трамвай может и должен стать интегрированной региональной сиситемой скоростного трамвая.
Это значит, что линии строятся в отдаленные районы и охватывают их полностью (по центральным улицам). Скорости внутри районов 20-30 км/ч. На значительных перегонах в нежелой застройки скорости сообщения максимальны для вагонов КТ-4 75 км/ч. Летом возможно формирование поездов по СМЕ. Главное это подвижной состав. Колею перешивать на широкую не вкоем случае - то что есть сегодня - это прекрасно для объемов перевозки, по калариту трамвая и города. Нуже второй главный путь по улицам Полупанова, Ленина, Фрунзе, Интернациональной, Революции | ||
| AmpuTaToR | Re: Бред [1546] | [Ответить] |
| > Евпаторийский трамвай может и должен
> стать интегрированной региональной сиситемой скоростного > трамвая На значительных перегонах в > нежелой застройки скорости сообщения максимальны для > вагонов КТ-4 75 км/ч. Летом возможно формирование поездов > по СМЕ не нужен нам в каждом дворе трамвай. это раз. второе. на узкой колее существует ограничение скорости до 40 км/ч, да и максимальная конструктивная скорость КТ4СУ 65км/ч. для нормальной стабильной работы сети хоть на однопутке, хоть на двупутке нужно обеспечить адекватный выпуск (см. пост 1545) и резерв. надеюсь, после КВР вагоны будут значительно реже выходить из строя, будет, чем их заменить и не будет задержек. а тут ХВРЗ тянет кота за яйца и уже 2 месяца никак не откапиталит 1 вагон, а сейчас им пражские Т3 ещё перешивать на свою колею, так мы наши будем ждать целую вечность, млять | ||
| РЖУНИМАГУ | Бред | [Ответить] |
| > сиситемой
> нежелой > не вкоем случае > калариту Аффтар, пеши исчо)))))))))))) | ||
| Yufit | [Ответить] | |
| 2 вагона вчера прибыли в Харьков на ремонт. | ||
| Yufit | Разгрузка на ХВРЗ | [Ответить] |
| Фотографии сделаны в результате оперативной и слаженной командной работы:
http://upper.metromost.com/alb.php?num=2684 | ||
| Ш.М.П | Re: Разгрузка на ХВРЗ | [Ответить] |
| Смысл конечно не в том чтобы, трамвай прошел в каждый двор, конечно это ирония, понимаю. Основная перспективная зада трамвая стать основным видом транспорта в регионе. Электротранспорт обязан брать на себя все регулярные, устойчивые пассажиропотоки. Главное сейчас сохранить трамвай в исправном состоянии и действийтельно возобновить устойчивый выпуск вагонов на линию.
Все получится друзья, убежден, больше уверенности и все получится. С уважением к вам дорогие коллеги ваш Ш.М.П. | ||
| Константин Харьков | Re: Бред [1546] | [Ответить] |
| > Константину Харьков. Евпаторийский трамвай может и должен
> стать интегрированной региональной сиситемой скоростного > трамвая. Если будут строится ТРАМВАЙНЫЕ линии, то я только за! Я рассматривал вариант троллейбуса на тех маршрутах, которые не обслуживаются сегодня трамваем, раз уж зашла речь о троллейбусе (кстати завёл этот разговор не я). Кстати, вы представляете себе трамвай до конца Заозёрного? | ||
| Vodolom | Re: Бред [1552] | [Ответить] |
| > Кстати, вы представляете себе трамвай до конца
> Заозёрного? А почему бы и нет? Места там просто валом. Обособленное полотно - и здравствуй скорость.По большому счету там даже нашей классической однопутки с разъездами будет вполне достаточно. | ||
| Троллейбус родной | Саки | [Ответить] |
| Пора уже на Саки строить ветку. Дай Бог харьковчане слепят вагончики на ура. Иначе скоро на единицу выпустят 2-3 Готы и скажут привет трамвай. | ||
| Vodolom | Re: Саки | [Ответить] |
| На Саки существует железная дорога, а вот продлить четверку до переезда - вот это было бы очень грамотным решением. | ||
| Андрей(BLEK) | Re: Саки [1555] | [Ответить] |
| > На Саки существует железная дорога, а вот продлить четверку
> до переезда - вот это было бы очень грамотным решением. До аквапарка достаточно было бы продлить,летом спрос был бы на ура! | ||
| Ш.М.П | Re: Саки [1555] | [Ответить] |
| Я представляю трамвай в Евпатории как основной общественный транспорт в Евпаторийско сакском регионе. Но безусловно значение троллейбуса велико для всего Крыма. Этот вид транспоррта мог бы взять на себя обсуживание основных шоссейных направлений АРК.
И троллейбус и трамвай должны существовать в Евпатории, но второй в этом регионе имеет преимущества. Кстати, Иван Александрович Пятецкий предпологал образование ТТУ в Евпатории. Я же имею ввиду следущее: Трамвай из Евпатории приходит в Заозерное (до Маяка) (на западе) и в саки на Курортную улицу (на востоке). Спутник и Исматл-бей (на севере). А троллейбус выполняет междугородние перевозки, т.е Крымтроллейбус получает республиканские масштабы и не вытесняет автомобильный и автобусный транспорт на дорогах, а лишь забирает у него наиболее интенсивные и регулярные потоки. Подвоз автобусным транспортом к направлениям троллейбусных линий организуется из удаленных хуторов и поселков. К имеющемуся распределению пассажирских потоков в качестве дополнительного средсьва привлекается местное сообщение Приднепровсой ж/д с электрификацией участка Джанкой - Керчь | ||
| Angel | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| > > Кстати, вы представляете себе трамвай до конца >
> Заозёрного? А почему бы и нет? Места там просто валом. > Обособленное полотно - и здравствуй скорость. Лет 20 назад там была ДЖД. если б её продлить, то она вполне могла бы выполнять функцию общественного транспорта | ||
| Ш.М.П | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Верное замечание, можно было- бы ее перешить на метровую ну итд. Собственно не долгое время она и была таковым транспортом, но экологи что с них взять? | ||
| Angel | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Я слышал, что экологи - это только повод был, чтоб её убрать и кое-кому нажиться на этом.
От трассы выхлопов все-таки по-больше будет, чем от ТУшки. | ||
| Vodolom | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Из рельсов ДЖД и построили двухпутку до спутника | ||
| Angel | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| В этом у меня как раз имеются сомнения.
Когда я катался на ДЖД (1990 г.), то как раз строительство двухпутки было в самом разгаре. | ||
| Vodolom | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| В 1990-м только открыли кольцо на Интернациональной, если не ошибаюсь | ||
| Ш.М.П | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Да и еще в трамвайный путь клодутся рельсы тяжелых типов Р50 Так? А на ДЖД можно что-то легче. По хронологии тоже верно трамвай на 9-ом районе еще видел детскую. | ||
| Vodolom | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Детскую закрыли в 1990-м, полностью разобрали в 1991-м | ||
| Angel | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Я в 1990-м как раз катался. Успел что называется.
Возле неё было трам.кольцои и уже строилась двухпутка. На сколько далеко она была на тот момент построена сказать не могу. Помню только, что строилась. | ||
| Vodolom | Re: Бред [1553] | [Ответить] |
| Так, давайте по порядку. Детскую открыли в 1988-м, работала она до 1990-го, до конца лета. Затем, кольцо на Интернациональной построили в начале 1990-го года. И последнее строительство - двухпутка - было закончено в 1992-м. Если где ошибся - поправьте меня. | ||
| djflop | Re:Вагоны после КВР [1553] | [Ответить] |
| Прибыли вагоны с КВР (и уже давно, просто сюда никто не пишет) сначала пришел вагон №030(14.11.2011) и №044(01.12.2011)
Могу с уверенностью сказать что превратили их в хлам(хоть и что то заменили) 30-ка до сих пор с пассажирами не работала(Множество обкаток, на которых было куча приколов, а именно: не работало ни освещение в салоне, табло (переднее) стояло вверх ногами, дверь открывалась только первая, постоянно пропадал ЭДТ, затем была неисправность бандажа, я уже не говорю про "тяп-ляп" про покраску и отделку салона/кузова).Итог: вагон 030 стоит на старых тележках в ожидании тех. документов. Теперь о 044: Вагон стоит на тележках 030, все те же приколы с покраской и отделкой только ещё хуже, дверь как ни удивительно работает только первая, уже поползла краска в салоне, которая была нанесена повер всех наклеек и надписей.9.12.11 была первая обкатка результаты которой мне неизвестны. Так что такие пироги... | ||
| Троллейбус родной | Re:Вагоны после КВР [1553] | [Ответить] |
| Сколько ВАРЗу заплатили - на столько и починил.-) | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1569] | [Ответить] |
| > Сколько ВАРЗу заплатили - на столько и починил.-)
конечно, ага) КР харьковских Т3, особенно последние: 745, 3003/04 - в особенности, 3069 - тоже не блещут высоким качеством ремонта. кто вашему ВАРЗу доктор, что доверяют ремонт наемникам, которые с трамваями дел вообще не имели, кроме, разве что, электриков, и то вагоны приходят на половину разобранными, с торчащими ото всюду проводами, причем не подключенными ни к чему либо не туда. и не надо рассказывать, что основная часть ремонта (кузов) сделана хорошо, ибо ляп на ляпе - это раз. второе: как мы уже выяснили, КР помимо кузова должен включать ремонт ходовой, а ВАРЗ осилил неплохой СР максимум. если не в состоянии что-либо сделать нормально, чего браться вообще? струсить бы с Вашего ВАРЗа командировочные наладчиков. почему они и наши СПС-ники должны косяки, коих немеряно, исправлять? | ||
| Murcielago | Re:Вагоны после КВР [1570] | [Ответить] |
| > струсить бы с Вашего ВАРЗа командировочные наладчиков.
А вы уверены, что ХВРЗ вообще вам что-то должен? :) | ||
| Андрей(BLEK) | Re:Вагоны после КВР [1570] | [Ответить] |
| Я надеюсь что в салоне с сидениями не сделали аля-быдло-ремонт 1+1? | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1572] | [Ответить] |
| > Я надеюсь что в салоне с сидениями не сделали
> аля-быдло-ремонт 1+1? нет, 2+1 осталось > вы уверены, что ХВРЗ вообще вам что-то должен? :) а почему бы и нет? если его "творения" приходится собирать в кучу другим людям, затрачивая свои ресурсы, потому, что он этого сделать не в состоянии, но заказ на себя взял, заведомо зная о своей несостоятельности в этом деле. и даже пох, как ремонтируются харьковские вагоны, но если уж заявил участие во всеукраинских тэндерах, то хотя бы стремиться для других хозяйств лицом в грязь не ударить было бы неплохо, а то, что есть в реале, - не капитальный ремонт, а всего лишь неудачная пародия) | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1572] | [Ответить] |
| если бы работа принималась на заводе, то оставлять вагон на доработку можно было бы бесконечное число раз. просто это происходит уже у нас, и возить вагон 100500 раз туда назад никто не будет | ||
| Андрей | Re:Вагоны после КВР [1572] | [Ответить] |
| Обиделись на Винницу,что не отдала бесплатно свои КТ,решили в отместку отослать свои вагоны на КВР в Харьков? | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1572] | [Ответить] |
| что значит в отместку?) тут тендер проводилил, и Винница в нем участвовала, только вот Харькова там не было, а вагоны пошли именно туда по известным причинам, а жаль. лучше бы в Винницу и отправляли - никто не против. но решающим была цена ремонта, Винница предлагала переделать вагоны на ТИСУшные, что само по себе дорого, а ещё кузов и ходовая. так что так | ||
| Андрей | Re:Вагоны после КВР [1572] | [Ответить] |
| Интересно,сколько Винница просила за вагон? Харьков,как нам известно из разных источников,делает КВР своим Т-3 за 600000 грн. ... Именно по этому решили покупать б/у из Праги,так оказывается дешевле... | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1572] | [Ответить] |
| 1,5 млн грн за вагон - со сменой СУ. если на тот ремонт, который делает ХВРЗ своим Т3, выделяется 600 тыс, то какой же тогда откат? О_О | ||
| Altair | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| > 1,5 млн грн за вагон - со сменой СУ. если на тот ремонт,
> который делает ХВРЗ своим Т3, выделяется 600 тыс, то какой > же тогда откат? О_О Я слышал, что стоимость одесской модернизации T-3SU укладывается в 100 000 $, правда чем дальше тем халтурней:( да и НЯЗ "прогрессы" закупались давно, так что цена так сказать "снижена". | ||
| djflop | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| Какая разница, теперь, кто, что предлагал, сколько выделялось денег? Вагоны изуродованы, стоят в депо, толку от них никакого, и неизвестно, как себя эти вагоны будут вести дальше.. | ||
| Андрей(BLEK) | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| По возможности выкладывайте фото,оценим)
Еще такой вопрос...вагоны ведь перед отправкой в Харьков разбирали я так понял,есть шанс всё таки поднять 047? | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| все для его восстановления есть, только некому его восстанавливать. разве что наши СПС-ники в свое свободное время будут этим заниматься, но пока их в этом никто не заинтерисовал | ||
| dan_balan | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| >Какая разница, теперь, кто, что предлагал, сколько выделялось денег? Вагоны изуродованы, стоят в депо, толку от них никакого, и неизвестно, как себя эти вагоны будут вести дальше..
Жалко Татры..... Нада было все-таки мосты наводить с Винницей-авось 5-10 трамов вам бы и перепало.... Ну как Житомиру-подешевке | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| ну почему, до ума их доведут рано или поздно - будут работать. что касается винницких КТ4СУ, то цена на продажу была одинаковая хоть для Житомира, хоть для Молочного. да и Житомир их взял в аренду, а не купил. смысла покупать такие же вагоны, хоть и после легкого КР, нет, ведь свои через какое-то время начали бы сыпаться в любом случае, лучше уже их капиталить | ||
| Ш.М.П | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| Привет Всем, С наступающим Терпения удачи новых благих сершений несмотря на трудности у нас все получится мы справимся. )))) | ||
| Артем | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| Вагоны 030 и 044 сегодня вышли на маршрут №1, впечатления если честно смешанные...Проехался на том и другом....Конечно хотелось большего, но увы.... | ||
| Артем | Re:Вагоны после КВР [1578] | [Ответить] |
| Но стало конечно лучше чем было....1.Салон так себе. Из плюсов металлический пол с ребристой поверхностью, и световые табло, а вот плазмы сняли с салонов... Сидения пластик с дерматином, я не уверен, что они прослужат дольше нескольких лет... | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1586] | [Ответить] |
| > Вагоны 030 и 044 сегодня вышли на маршрут №1, впечатления
> если честно смешанные...Проехался на том и > другом....Конечно хотелось большего, но увы.... вообще говоря, 30-ка с пивом покатит, а 44-й... это дрова, создается впечатление, что ремонт был года 3 назад, и ,наверное, его в темноте выполняли | ||
| квик | Re:Вагоны после КВР [1586] | [Ответить] |
| вывод один-убрать трамвай к едрени фени и запустить троллейбус. штук тридцать -и всем было бы классно. кому он нафиг нало этот ваш трамвай? готы при повороте так страшно скрипят,на всю улицу-это ж никакого покоя отдыхающим нет! дальше: ввиду отсутствия развития сети,скоро не будет двухсторонних трамов для того чтоб ездить на вокзал. а разворотное кольцо троллейбуса будет сделать полегче. да и еще вопрос-чем евпатрия отличается от ялты? там тралы ходят-и ништяк. хотя и маршруток бы с головой бы хватило. долой трамвай ! нужен троллейбус желательно с присоединением к Крымтроллейбусу. И последнее-тролли хоть без длительных стоянок будут двигаться на этой конченой однопутке | ||
| Chumachok | Re:Вагоны после КВР [1586] | [Ответить] |
| 2 КВИК
Я не дуже ярий прихильник трамваїв, як багато хто на форумі, але давай дивитися тверезо Звісно все списати і викинути це дуже просто , ще й грошей хтось наварить не на одну дачку. Але... 20-30 тролейбусів. нових. - це не така і мала сума грошей новий персонал, щоб не молотком транзистори рихтував нова контактна мережа, хороший асвальт... хто за це все буде платити і відповідати? Трамваї вже є, потрібно трошки бажання і розуміння, що, руйнуючи одну систему, потрібно ПЕРЕД тим збудувати іншу, бо буде як завжди. У Києві трамваї ріжуть і ріжуть і що? Тролейбусів скільки треба - не купили, а люди усі сідають на МТ або власний автотранспорт, що зробило з міста невичерпну пробку. Я маю власне авто, але на роботу добираюся або велосипедом або комунальним транспортом, бо так виходить швидше. Подумай, перед тим, як казати, що ВИКИНУТЬ, СПИСАТЬ, КРАЩЕ, хто то буде робити для тебе краще. Зроблять так, щоб попиляти якомога більше бабла. Сумно | ||
| Я_R | Re:Вагоны после КВР [1589] | [Ответить] |
| > долой трамвай ! нужен троллейбус
а еще лучше маршрутка! ;-) | ||
| квик | Re:Вагоны после КВР [1589] | [Ответить] |
| ну в севастополе и симферополе и керчи уже был трамвай. и что?? теперь там тралы. Киев рано или поздно избавится от этого барахла-трамваев. И скоро каждый уважающий себя город украины массово демонтирует эти корявые пути. Луганск уже готов отказаться.Троллейбус и автобус-это транспорт будущего!!! даже больше троллейбус | ||
| Я_R | Re:Вагоны после КВР [1589] | [Ответить] |
| бред | ||
| AmpuTaToR | Re:Вагоны после КВР [1592] | [Ответить] |
| > ну в севастополе и симферополе и керчи уже был трамвай. и
> что?? теперь там тралы. да пусть ездят на своих троллейбусах на здоровье > Троллейбус и автобус-это транспорт > будущего!!! даже больше троллейбус скажи это в Европе | ||
| HAnS | Re:Вагоны после КВР [1592] | [Ответить] |
| > ну в севастополе и симферополе и керчи уже был трамвай. и
> что?? теперь там тралы. Киев рано или поздно избавится от > этого барахла-трамваев. И скоро каждый уважающий себя город > украины массово демонтирует эти корявые пути. Луганск уже > готов отказаться.Троллейбус и автобус-это транспорт > будущего!!! даже больше троллейбус Раджу погуглити на тему, скільки трамвайних систем відкрилося останніми роками в Європі, і скільки закрилося тролейбусних))) | ||
| IRJ | Re:Вагоны после КВР [1592] | [Ответить] |
| > И скоро каждый уважающий себя город украины массово демонтирует эти корявые пути.
Каждый уважающий себя гражданин ездит на личном автомобиле, а жирные тролли идут ... пешком ;) | ||
| Ш.М.П | Re:Вагоны после КВР [1592] | [Ответить] |
| Chumachok Полностью согласен. Нужно сохранять то что имеем Разоушить можно, но сейчас пришло время "Собирать камни", тоько похоже мало у кого есть понимание как это нужно делать. Вот сейчас реконструируют Интернациональную, самый раз предусмотрить по ней строительство трамвайных путей из восьмого района к вокзалу. Но наверняка открутились тем, Ошибочным мнением, что трамвай - это прошлый век, а между тем эта основа основ. | ||
| Сергей | Re:Вагоны после КВР [1592] | [Ответить] |
| Жил в Евпатории несколько лет. Трамваи придают городу определённую изюминку, но конечно они староваты и однополоска не очень удобная. Посмотрите в ютубе какие шикарные трамвайные сети в Европе, там одна машина миллион баксов стоит, как теплоходы едут красавцы. По поводу трллейбусов. С тех пор как в Ялте появились новые троллейбусы, на них стал ездить средний класс и все остальные, а не то как было раньше. Комфортные, удобные салоны, плавный ход, резвый движок, красивые, не стыдно зайти в такой, ну и экологически чистый вид транспорта, что всегда актуально!!!!!!!!!!!!! | ||
| Ш.М.П | Re:Вагоны после КВР [1592] | [Ответить] |
| Евпатория кстати имеет немцкие корни, эта сеть вышла из Грмании: габарит колеи, вагоны все по типу Германии. Проблема одна - городское начальство не видит трамвай, вернее не хочетв видеть.
Надо не просто говорить что у них там хорошо и здорово, есть и куча минусов. Надо действовать по четкому плану развития сети. Составить генералльный план и выполнять его этапами. Более того лоббировать интересы сети в правительстве АРК. Вот и все. И главное нет преоритета трамваю. | ||
| Константин Харьков | Re:Вагоны после КВР [1589] | [Ответить] |
| > вывод один-убрать трамвай к едрени фени
--------------------------------------------- В Стамбуле не были? Прокатитесь при случае, от Севастополя совсем недалеко. Там трамвай вполне нормальный, при этом он развивается. В Европу не приглашаю, там визы, бабло совсем другого уровня. Турки по ментальности к нам ближе. | ||
| Nick | Re:Вагоны после КВР [1589] | [Ответить] |
| Украине до Турции по многим показателям (и транспорту тоже) очень далеко. | ||
| Ш.М.П | Re:Вагоны после КВР [1589] | [Ответить] |
| Да и у нас Европа есть, покрайней мере была в Киеве до реконструкции Скоростного трамвая | ||
| Metallist | Re:Вагоны после КВР [1602] | [Ответить] |
| > Да и у нас Европа есть, покрайней мере была в Киеве до
> реконструкции Скоростного трамвая Это в каком месте??? Наверное у нас разные представления о цивилизации... | ||
| Ш.М.П | Re:Вагоны после КВР [1602] | [Ответить] |
| Поймите!!! сразу так как у них нигде никогда не получится. вынь, да полож, так нигде не бывает, пока сам не начнешь, никто не подхватит. | ||
| Системщик | в Швейцарии ЕЩЁ списывают узкоколейные вагоны | [Ответить] |
| В соседней теме есть интересная инфа про узкоколейные трамы: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2105&ft=1&s=nd&fm=11471 . | ||
| AmpuTaToR | Re: в Швейцарии ЕЩЁ списывают узкоколейные вагоны | [Ответить] |
| думаю, в этом случае есть смысл рачитывать максимум на Duewag, а они вряд ли подойдут, потому что это шестиосные вагоны, Schindler/Siemens - аналогично. хотя было бы неплохо | ||
| VL-77 | Вместо новых трамваев - новые туалеты | [Ответить] |
| Тут уже звучала мысль, что развитие городского хозяйства, в том числе и транспортного, зависит от местных властей. Касательно Евпатории, то судя по планам мэра города, лучше построить новые туалеты и зарабатывать деньги на дерьме, чем довести до толку трамвай.Конечно, в курортный сезон туалеты - самое востребованное место. А, что делать с остальным? Если бы у мэрии было стремление, то евпаторийские трамваи уже давно не то, что КВР прошли, сделали бы много другого. | ||
| Ш.М.П | Re: Вместо новых трамваев - новые туалеты | [Ответить] |
| Это точно и решили бы проблемы с Мойнаками. Сгубили самые главные объекты города и еще что-то хотят заработать - не выдет. Я в шоке от того что многие здания здравниц - руины. Их восстановление должно стать первой головной болью. Пока этого нет и (извиняйте) дорогие братья, города нет. | ||
| Gregory | трамвай - фишка города | [Ответить] |
| просьба модераторам - забаньте юзера "квик" и потрите флейм. это явный провокатор, а вы еще спорите. тема по сути.
трамвай нужно сохранять и развивать, в т.ч. привлекать новый ПС именно в виде Гот и прочих раритетов - это реально фишка города. В Европе есть такое понятие как аттрактивный транспорт - который сам по себе есть достопримечательность города. вопрос по сути: сколько Гот на ходу, когда их лучше ехать смотреть? | ||
| AmpuTaToR | Re: трамвай - фишка города [1609] | [Ответить] |
| > сколько Гот на ходу, когда их лучше ехать смотреть?
сейчас ходовые только 007, 009, 010. 003/63, 018/51 - в консервах на зиму. 012 с середины лета не ходит. + 002, 021 - спецвагоны. | ||
| AmpuTaToR | Re: трамвай - фишка города [1609] | [Ответить] |
| а ехать смотреть лучше летом, конечно, когда их на линии наибольшее количество | ||
| Системщик | Re: трамвай - фишка города | [Ответить] |
| Зачем? Два месяца прошло. Раз сразу не затерли, то... тем более, что квик, скорее всего, по молодости своей высказал свое умное мнение.
Про суть Гот: смотри на сттсе. А ехать можно всегда: Готы всегда рады платным пэссенджерам. Особенно не в летнее время :)). | ||
| Олег | Re: трамвай - фишка города | [Ответить] |
| Виннице подарили 5 лет назад 15 трамваев, которые в Цюрихе ходили. Если бы только наше городское руководство не тупило, а тоже в этом направлении работало бы. | ||
| Gregory | Re: трамвай - фишка города | [Ответить] |
| всего Виннице подарили 110 трамваев, если что | ||
| AmpuTaToR | Re: трамвай - фишка города | [Ответить] |
| не стоит забывать, что швейцарцы сами выбрали Винницу | ||
| Троллейбус родной | Re: трамвай - фишка города | [Ответить] |
| Харьков купил б.у. Татры из Праги. Цены символические. Неужели такой славный город как Евпатория не может найти в Европе распродаваемые вагоны под свою колею? Да там же на 1 млн грн можно 10 вагонов сразу взять. Евпатории приход 20 вагонов - самое оно. А что такое 2 млн грн? Это КР 3-4 вагонов. | ||
| AmpuTaToR | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| > там же на 1 млн грн можно 10 вагонов сразу взять.
это не так, разве на данный момент есть в Европе хозяйства, где массово просто отстранены от работы КТ4? - нет, из-за блестящих эксплуатационных качеств такого типа вагонов даже европейцы не спешат от них отказываться. все, что продавалось, уже куплено, и не за такую цену ведь | ||
| Ш.М.П | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| AmpuTaToR, полностью согласен. КТ-4 теперь днем с огнем не найдешь. И новые никто не строит ведь CKD Kaput увы Вот если бы наши КВР производили без новоротов (тису и асинхронных приводов) и то???????????????????????
Не в деньгах счастье. Надо иметь уверенность в том, что трамвай городу необходим. А наши городские власти похоже проводят все в отношении ТУ пока чисто символически. Ведь выплаты коллективу задерживают? Любой транспорт ценен сперва всегда профессионльными кадрами, а уже после оснощением. Мотивация должна к работе должна быть в коллективе. | ||
| Vyacheslav | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| > Неужели такой славный город как Евпатория не может найти в
> Европе распродаваемые вагоны под свою колею? Да там же на 1 > млн грн можно 10 вагонов сразу взять. Евпатории приход 20 > вагонов - самое оно. А что такое 2 млн грн? Это КР 3-4 > вагонов. А скільки Вінниця за свої хоче? | ||
| Олег Винница | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| В Виннице полно КТшек в хорошем состоянии | ||
| Ш.М.П | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Да тольуо Винница может КВР проводить у себя, а Евпатория нет. Да и кто будет себе плохое делать? | ||
| Дмитрий | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| - Готы на линиях, все же надо сохранить. Хотя бы на 3м маршруте - это одна из достопримечательностей города. Не пойму только зачем изуродовывали 10ку рекламной окраской? И конечно дебильные поворотники портят весь вид... | ||
| djflop | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Дмитрий, изуродовали все вагоны такой рекламой. Только один вагон остался в более менее нормальной окраске (012), (в то время как клеили рекламу на эти вагоны 012 висел на подъемке) | ||
| Ш.М.П | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Друзья, младший брат ЕТУ (Второй трамвай Московской области, система Ногинск) сегодня провела первую обкатку после 1 года и 1 месяца консервации.
Усилиями не многочисленного коллектива восстановлен на ход вагон борт №36 (71-608КМ) 1997 года постройки. Совершил за день восемь рейчов по участку депо - Захарово, далее до поселка Октября движение по состоянию пути и контактной сети оказалось невозможным. В близжайшей перспективе восстановление регулярного пассажирского движения. К выходу на линию готовы в общей сложности три вагона. Сегодня пассажирской перевозки не было. В обкаточных поздках приняли участие Глава МУП Ногинский трамвай, зам главы города Ногинска по транспорту, работники Ногинского трамвая, ответственные за пуск, а также значительная группа активистов ГЭТ из Москвы. | ||
| Angel | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Извиняюсь за офф-топ.
Предварительно с 15 по 22 планирую приехать в Евпаторию на 5-7 дней. Не подскажете сколько сейчас за жилье берут (2 места, горячая вода, кухня, душ должны быть в наличии, место - желательно по-ближе к парку) и какая у Вас погода? Прогноз что-то не очень радует меня. | ||
| AmpuTaToR | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| ну цены на жилье в мае в том районе в среднем 120 грн/чел в сутки. погода пока что не жаркая, до +25, неделю назад и до 35 доходило. море уже 18 | ||
| Angel | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Понял, спасибо! А как на счет дождей? | ||
| djflop | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Не было давно уже... | ||
| Ш.М.П | Re: трамвай - фишка города [1616] | [Ответить] |
| Друзья, всех нас с Праздником ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!! из Москвы с наилучшими пожеланиями... | ||
| VL-77 | КВР | [Ответить] |
| Так, что там с трамваями, которые на КВР отправляли? Еще какие-то вагоны сделали или один-два сляпали и все? | ||
| AmpuTaToR | Re: КВР | [Ответить] |
| ну вот позавчера последний вышел на линию | ||
| djflop | Re: КВР | [Ответить] |
| Его (042) вывели на замену, и после нескольких часов работу он был загнан в парк. Заявок на ремонт было столько, что в журнале места не хватило. | ||
| Ш.М.П | Re: КВР | [Ответить] |
| А на замену которого? тоже из партии КВР? | ||
| djflop | Re: КВР | [Ответить] |
| На замену 38-му | ||
| Ш.М.П | Re: КВР | [Ответить] |
| Ясно, спасибо. | ||
| Анте Павелич | Re: Трамвай в Евпатории [12] | [Ответить] |
| > > Ребята, да вы сами раздули проблему из ничего. Какой то
> > дурак, скорей всего, неимеющий к евпаторийскому трамваю > ни > > какого отношения написал полную фигню, а вы развесили > уши. > По поводу дурака хотелось бы уточнить, это первое. > Второе, многоуважаемый Игорь. Прежде чем писать на форум > такую тему, я нашел в инете информацию в которой четко и > сяно говориться о том, что новости из жизни евпаторийского > трамвая нерадостные. Вот ссылка, плииз. > http://www.nr2.ru/72683.html.. Cсылаться на "Новый регион" - дурной тон. Это откровенно политизированный ресурс, идея которого: "Россия - конфетка, Украина - г...вно, татары - козлы, все должны объединяться с Россией, даешь Великую Победу". Всё что в "незалежной", должно чахнуть, вянуть, закрываться. Трамвай как таковой их ничуть не волнует. Это как вопли "Свободу Ратку Младичу!". Сама Сербия их не интересует, вряд ли они отличат Джордже Балашевича от Бори Джорджевича, главное - лягнуть НАТО и ЕС. Так и тут. | ||
| Altair | Re: Трамвай в Евпатории [12] | [Ответить] |
| Собираюсь в воскресенье побывать в Евпатории, интересует вопрос с гостиницей: сейчас на месте можно забронировать номер? Заполняемость высокая? Интересует сегмент до 300 гривен. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [12] | [Ответить] |
| мелких гостиниц не осталось фактически, а в имеющихся все-таки дороговато. боюсь, что за такие деньги только снять жилье получится | ||
| Altair | Re: Трамвай в Евпатории [1638] | [Ответить] |
| > мелких гостиниц не осталось фактически, а в имеющихся
> все-таки дороговато. боюсь, что за такие деньги только > снять жилье получится Таки да))) ценники кусаются, решил что уже в понедельник приеду из Ялты на несколько часов, хотя конечно указанная в расписании Газелька "Ялта-Евпатория" меня не вдохновляет, но всё же хотя бы куда меньше будет мороки с багажом))) | ||
| Altair | Re: Трамвай в Евпатории [1639] | [Ответить] |
| > > мелких гостиниц не осталось фактически, а в имеющихся
> > все-таки дороговато. Собственно спасибо за информацию, сберегло кошелёк и нервы) | ||
| Desmana | Re: Трамвай в Евпатории [1639] | [Ответить] |
| Вчера из Евпатории.
"Тройку" урезали до гостиницы "Украина". Теперь получилась вообще уникальная система, когда все 4 маршрута практически не пересекаются, если не считать соединительных веток и кольца на Мойнаках. На "тройке" бегает один "тяни-толкай": до обеда был 038, после обеда - 031. Так что "готов" на культовом маршруте не было. По "двойке" видел 010, весь обклеенный в рекламу, но бежал бодренько. | ||
| 3717 | Re: Трамвай в Евпатории [1639] | [Ответить] |
| >"Тройку" урезали до гостиницы "Украина".
????? А она разве когда-то ходила дальше? | ||
| Desmana | Re: Трамвай в Евпатории [1639] | [Ответить] |
| Раньше ходила до Драмтеатра. | ||
| BLEK | Re: Трамвай в Евпатории [1639] | [Ответить] |
| Сколько там выпусков на двойке? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1644] | [Ответить] |
| > Сколько там выпусков на двойке?
2 | ||
| Дмитрий | Re: Трамвай в Евпатории [1644] | [Ответить] |
| а расписание трамвая или интервалы есть? | ||
| Altair | Re: Трамвай в Евпатории [1644] | [Ответить] |
| Тройка уже очень давно так работает, а двойка ходит только до Лимана, ну еще 16 июля точно ходила только до Лимана, сам проехался на Готе от Лимана до Театра | ||
| BLEK | Re: Трамвай в Евпатории [1644] | [Ответить] |
| Кому то же пришла такая светлая идея обрезать двойку до Лимана,ездила же до Мойнак,было удобно,теперь видать уже и не вернут обратно.
А 2 выпуска это вообще смех,тем более летом. | ||
| Desmana | Re: Трамвай в Евпатории [1644] | [Ответить] |
| Да, сорри, не уточнил - "с момента моего последнего посещения". | ||
| 3717 | Re: Трамвай в Евпатории [1647] | [Ответить] |
| > Тройка уже очень давно так работает, а двойка ходит только
> до Лимана, ну еще 16 июля точно ходила только до Лимана, > сам проехался на Готе от Лимана до Театра Двойка уже в прошлом году ходила только до Лимана. | ||
| Gregory | Re: Трамвай в Евпатории [1647] | [Ответить] |
| Готы ходят только летом, или осенью, в сентябре, тоже можно застать? | ||
| Системщик | Трамвай в Евпатории | [Ответить] |
| Смотрел свои фото Евпаторийской трам-сети.
Таки совершенно очевидно, что линию Т4 к Новому пляжу нужно продлевать до ж/д переезда, с организацией разъезда на действующей конечной остановке Новый пляж. А маршрут Т3 - продлевать от гост.Украина до трам-депо, с организацией новой конечной возле мореходной школы. Думаю, что даже продление Т3 резко повысило бы популярность данного маршрута - спрос был бы круглый год. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1651] | [Ответить] |
| > Готы ходят только летом, или осенью, в сентябре, тоже можно
> застать? в сентябре можно парочку еще застать на линии, а зимой в лучшем случае одна по Тм3 будет бегать | ||
| VL-77 | Re: Трамвай в Евпатории [1651] | [Ответить] |
| Как сезон прошел? КВР еще ездит или... ? | ||
| BLEK | Re: Трамвай в Евпатории [1652] | [Ответить] |
| > Смотрел свои фото Евпаторийской трам-сети.
> Таки совершенно очевидно, что линию Т4 к Новому пляжу нужно > продлевать до ж/д переезда, с организацией разъезда на > действующей конечной остановке Новый пляж. > А маршрут Т3 - продлевать от гост.Украина до трам-депо, с > организацией новой конечной возле мореходной школы. Думаю, > что даже продление Т3 резко повысило бы популярность > данного маршрута - спрос был бы круглый год. Идея хорошая,только надо +2 вагона на Т3 чего нету( | ||
| Ш.М.П | Re: Трамвай в Евпатории [1652] | [Ответить] |
| И нетолько вагоны, но и больше грузы надо убирать с площади Моряков, именно они стали причиной закрытия двух тупиков-вытяжек у депо (ул. Белинского) | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| > Как сезон прошел? КВР еще ездит или... ?
с переменным успехом, один вагон после схода стоит уже 2 недели | ||
| BLEK | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| А сам процес КВР идет или заглох уже?А то что то кроме 030,046 и еще что там ездить пока всё затихло. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| КР прошли 6 вагонов: 30, 36, 42, 43, 44, 46. может, в этом году что-то еще отправят, а пока запланирована замена 5 км КС из глобального | ||
| dan_balan | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| был в евпатории. по всей видимости ставка сделана только на 1-й трамвай который ездит забитый. порадовали вышеуказанные КВРы-полумягкие сидения а-ля а092,тихий ход.на Спутнике таки видно что рельсы не трамвайные.Но ровные,трамваи развивают там все 60 км.Даром что узкоколейка,да еще и однопутка. рельсы в очень неплохом состоянии. как евпатрии удается поддерживать все на уровне (особенно пути)? и какие перспективные линии? | ||
| Nick | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Перспективные линии - это что-то из области фантастики. | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Буду в Евпатории с 1.10. буду признателен за информацию:
1. Сколько ЛиАЗов ездит и на каких маршрутах их можно застать? 2. Будет ли ещё ходить двойка? 3. Ходит ли ещё молочка? | ||
| dan_balan | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| ЛИАЗы ездят по пригороду. застать можно часто на автовокзале | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1662] | [Ответить] |
| > 2. Будет ли ещё ходить двойка?
с 1.10 уже не будет > 3. Ходит ли ещё молочка? с 4. 09 уже не ходит | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1660] | [Ответить] |
| > Даром что узкоколейка, да еще и
> однопутка. не вижу особой разницы с широколейкой, а хорошо организованное движение на однопутке почти ни в чем не уступает движению по двупутке > рельсы в очень неплохом состоянии. как евпатрии > удается поддерживать все на уровне (особенно пути)? и какие > перспективные линии? Вы, должно быть шутите, про рельсы, особенно состояние стрелочных переводов не доставляет. Если на 1 маршруте в целом, что называется, с пивом покатит, то на 2-ке и 3-ке - просто ахтунг. и ремонтируют их полтора путейца-невидимки в перспективах значиться строительство линии в Заозерное, Исмаил-Бей, на ТРК "Солнышко". как и много лет назад, пока только в перспективе. | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [1660] | [Ответить] |
| Сижу в Евпатории 2 дня. На 2-ке и 3-ке всё те же механизмы: 010, 012, и джеймс бонд на 3-ке. 4-ка не ходит давно. Рельсы заржавели уже. 2-ку продлили до 15-го. Состояние рельс ужасное. Едет так, как будто сейчас сойдёт с рельс. и так на всём пути. Передвигаемся по городу исключительно на трамваях. Иногда получается быстрее, чем на автобусах. Живём на дружбе. Выходим на двойку, несколько остановок - и парк. Через него 7 мин - и 3-ка.
После 20.00 в двойке мы единственные пассажиры, поэтому получаем всю ностальгию и историю про трамвай. | ||
| dan_balan | Re: Трамвай в Евпатории [1660] | [Ответить] |
| >>особенно состояние стрелочных переводов не доставляет. Если на 1 маршруте в целом, что называется, с пивом покатит, то на 2-ке и 3-ке - просто ахтунг. и ремонтируют их полтора путейца-невидимки
состояние стрелочных переводов говорите??? а Вы сравните свой первый маршрут с например первым (образцово-показательным типа) маршрутом г.Днепр. Вот тогда поговорим и о рельсах,и о стрелочных переводах. Когда в даже относительно новых трамваях трясет так что не усидеть на сидушке даже.. | ||
| BLEK | Re: Трамвай в Евпатории [1660] | [Ответить] |
| Более менее нормальные рельсы только от Спутника до Интернациональной и всё,это сугубо моё ИМХО. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1667] | [Ответить] |
| > а Вы сравните
> свой первый маршрут с например первым > (образцово-показательным типа) маршрутом г.Днепр. если сравнивать, то в принципе неплохие у нас пути. после харьковских танкодромов, лично я доволен и тем, что есть) | ||
| Алексей | Re: Трамвай в Евпатории [1667] | [Ответить] |
| сегодня был прикол в двойке.
Ехало в 010 4 чела: водитель, кондуктор, я и пенсионер. Подъезжаем к разъезду ждать встречную двойку. а её нет минут пять. Пенсионер тужился, тужился, да как выдал: - да сколько можно стоять? Поехали уже! (невольно вспоминаются слова паравозиков из Чаррингтона: чух, чух-чух, по-еехали). - он не может поехать, пока встречный трамвай не придёт, там всего один путь, - вежливо объяснил ему я. Пенсионер замолчал, прошло ещё секунд двадцать и до водителя наконец дошло). Она свернула газету(наверное, чтобы убить назойливую муху), и высунулась в дверцу со словами: - Ну чё, кому там не терпится? Бедный дед вжался в сидение и затих(наверное, и глаза от страха закрыл, тем более, что как раз возле водителя сидел). пришлось придти к нему на выручку, но с делал я это своеобразно: - он уже осознал свою ошибку, покаялся, и обещал, что больше так не будет). - то-то же, сказала водитель и исчезла в будке. А дед так больше и не обернулся... | ||
| dan_balan | Re: Трамвай в Евпатории [1667] | [Ответить] |
| не обернулся-помер что ли?))) | ||
| ВР | Re: Трамвай в Евпатории [1667] | [Ответить] |
| Кто-нибудь подскажет где в Евпатории находятся тяговые подстанции? Догадываюсь, что одна на ул-х Гоголя-Пушкина, ещё одна по пр. Победы недалеко от Спутника. Других нету? | ||
| андрюха путеец | Re: Трамвай в Евпатории [1667] | [Ответить] |
| кому не нравится езда в евпаторийском трамвае--дам в рыло!!!!!! чешите ногу об дорогу,что вы хотите,работники работают без зарплаты!!!!!! | ||
| Костик | Re: Трамвай в Евпатории [1667] | [Ответить] |
| Что случилось с трамвайным поездом 003-063? | ||
| Altair | Re: Трамвай в Евпатории [1674] | [Ответить] |
| > Что случилось с трамвайным поездом 003-063?
003 собирались в Винницу отправить, 063: "По планам 063 будет вагоном-памятником на к/ст Симферопольская.", взято здесь http://transphoto.ru/photo/597925/#1439398 | ||
| доброжилатель | Re: Трамвай в Евпатории [39] | [Ответить] |
| хачу расказать всем кто ты есть насамом дели устроильса депо ты 2005года простым слесарем учеником в капиталку поремонту электродвигателей и заклепили тебя первокласному специалисту к петровичу . после чего он несмог тебя научить работать чесно ты стал паставлять его а так нажываюшыйса начальник уворил его неражабравсиш после чево твоя кальера стукача пошла гору и до севодниших дней никто незнает кто ты есьтьна самом деле ис просого слесаря вибился в мастера а теперь поповоду 38 вагона . Он был собран идеальный двух кабинный вагон , если ты правильна производил ТО онбы негарел и ненада было искать крайных просто тебе повизло что ты стелки можеш переводить на других .Атеперь самое интересное кто ты есть насамом деле всё што ты пишеш под именим ТАРАС КАК ИНОЙ
ВАЛОДЯ МОЛОДОВ | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [39] | [Ответить] |
| Все с нетерпением ожидали несколько лет этого разоблачения, заходили на этот форум только ради этого, и, о чудо, наконец-то оно свершилось! Нам же так было важно, кто же это такой тот Тарас, уже начали думать, что это Стёпа Старинов, а не тут-то было, не угадали, оказывается это Володя Молодов))))))))))) | ||
| ноап | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| новое кольцо нужно у драмтеатр | ||
| ноап | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| трамваи о маршруту 2 сделать кольцо у гортеатр и до грязобольницы кольцо и трамваи з до гортеатр нужно | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Да уже после первого сообщения 2013-08-23 в 18:19 все пошли "трамваи 2 сделать кольцо у драмтеатр " - копают уже там для укладки рельсов)) так что можно было второй раз не повторяться))))) | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Вінницька міська рада прийняла рішення дозволити комунальному підприємству «Вінницьке трамвайно-тролейбусне управління» помінятися з Євпаторійським трамвайним депо трамвайними вагонами
Вінниця віддає Євпаторії чеський трамвай КТ-4СУ 1990 року випуску, а собі забирає німецький Т-57 «Гота» 1957 року №003. Обидва транспортні засоби, відповідно до рішення міськради, мають балансову оцінку близько 90 тисяч гривень і будуть поміняні між Вінницьким ТТУ та Євпаторийським «Трамвайним управлінням ім. П’ятецького» за договором обміну. І, якщо Євпаторія бере собі чеський трамвай з метою використання його на маршрутах міста, то Вінниці старий німецький трамвайний вагон знадобився зовсім з іншою метою. Як розповів начальник Вінницького ТТУ Микола Форманюк, обмін трамвайними вагонами здійснюється з метою наповнення експозиції майбутнього музею Вінницького трамваю. Цей новий транспортно-культурний заклад розміститься на базі трамвайного депо по вулиці Хмельницьке шосе і буде відкрито восени, під час святкування 100-річного ювілею Вінницького трамваю. Отже, славна історія комунального транспорту Вінниці буде увіковічена новим музеєм, який із задоволенням зможуть відвідати не тільки гості міста, а й самі вінничани. http://depo.vn.ua/novosti/novosti-vinnitskogo-tramvaya/v-nnitsya-obm-nya-tsya-z-vpator-yu-tramvayami | ||
| Aheor | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| у Винницы до прихода швейцарцев было больше 60 выгонов КТ-4. Из них 5 отправились в Жито,два были подарены Львову,один идет в Евпаторию. Спрашивается,куда делись все остальные КТ-4,также как и 35 вагонов Т4???? И неужели парочку нельзя было подарить Евпатории???? Лучше все порезать?... | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Конечно порезать, рыночная экономика ведь, социализм закончился... | ||
| Aheor | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| вот же дебилы! вагоны если не подарить ,то можно было продать Епатории,Львову особенно,Пятигорску,Калининграду... Может и Днепропетровск бы взял-перешивают же старье немецкое | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Біля Вінницького ТТУ грузили трамвай для відправки до Євпаторії
Сьогодні, 10 вересня, біля вінницького ТТУ, на вулиці Революційний, вантажили трамвай, який відправиться до Євпаторії. Назад до Вінниці прибуде інший трамвай, який зроблять екскурсійним. Трамвай почали вантажити десь біля 15.00. Його відправляють в Євпаторію за рішенням сесії міської ради, для обміну на інший. Для завантаження знадобилось два десятитонні підйомних крани.2 Як розповів головний інженер ТТУ Михайло Луценко, трамвай важить близько 14 тонн, і це з нього ще зняли деякі деталі, щоб був легший, а так він важить цілих 19. Крани підіймали його за передню та задню частину. - Думаємо, що трамвай з Євпаторії прибуде до Вінниці десь в четвер, - зазначив Михайло Луценко. - Хоча це орієнтовно, точно ми ще не знаємо. Це буде екскурсійно-музейний експонат, але він, як і наш, знаходиться в гарному стані. По місту плануємо його запустити до Дня трамваю у жовтні. | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| Сьогодні, 10 вересня, вінницьким ТТУ до міста Євпаторії був відправлений трамвайний вагон КТ-4. Назад до Вінниці прибуде трамвай марки Gotha T-57, який зроблять екскурсійним.
Трамвай Gotha T-57 буде використовуватись як екскурсійно-музейний експонат. Саме вагони цього типу використовувалисьу нашому місті напротязі більше ніж тридцяти років: з кінця 50-х до початку 80-х рр ХХ сторіччя. http://depo.vn.ua/novosti/novosti-vinnitskogo-tramvaya/sogodn-z-v-nnits-v-vpator-yu-v-dpravili-tramvainii-vagon | ||
| Blek | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| > вот же дебилы! вагоны если не подарить ,то можно было
> продать Епатории,Львову особенно,Пятигорску,Калининграду... > Может и Днепропетровск бы взял-перешивают же старье > немецкое Та же Евпатория не сильно как я понимаю суетилась что бы взять эти вагоны,хотя им они нужны учитывая то что Гот особенно двойников уже толком то и нет.Один поезд. Очень жаль что решили отдать именно 003,отдали бы какой то одинарный тот же 010,а так минус сцепка. Львов как ни как отоваривается Б/у шными КТшками,хотя и свои родные стоят не работают. | ||
| electrotransman | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| А сколько вагонов на 2 маршруте в летний сезон? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| последние годы летом два вагона | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| Может теперь хоть три будет? А то два совсем уныло... | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| не хватает водителей и кондукторов, а так 3 вагона гораздо лучше выручку собирают | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| Хотелось бы услышать отзывы о качестве ремонта вагона КТ, который передала Винница. Есть новости? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| пока встречный вопрос по поводу Готы, которую Винница получила, нормальный вагон по мнению деповцев и что с ним будут делать? какие метаморфозы его ожидают?
КТ не спешат налаживать пока, т.к. курортный сезон подошел к концу. когда наладят, конечно, первое время будет идти процесс адаптации - специфика езды другая - чаще подключаться необходимо будет, короткие перегоны и стрелка на стрелке, а ускоритель, как известно, вещь капризная. наши вагоны-то изначально в таком режиме начали эксплуатировать, поэтому проблем не было | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| Готу за месяц постараются привести в максимально оригинальное состояние. переварят назад передок (который приехал отдельно), уберут люминисцентные светильники и вернут освещение в один ряд по центру, поставят родные сидушки (с нашей Готы) и к 100-летию выпустят на линию как заказной-экскурсионный | ||
| Aztec | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| Надо было поезд экскурсионный делать с прицепной ГОТой, больше людей поместилось бы, а Евпатории два вагона КТ-4 присылать, лишним бы не был второй. | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| Им и так отдали ходовую (ещё и откапиталеную?) КТшку, взамен на неходовой труп. | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| какой неходовой труп?! 003 полностью исправный вагон, хоть сейчас садись и езжай! | ||
| Anton | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| А чего же он тогда в Евпатории не ездил около двух лет? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1684] | [Ответить] |
| потому что неисправен 063, однокабинная Гота ни к селу, ни к городу | ||
| ноап | Re: Трамвай в Евпатории [18] | [Ответить] |
| трамваи 2 сделать трамваиное кольцо на плошади против гортеатр пожалуиста до грязбольницы | ||
| валя | Re: Трамвай в Евпатории [1654] | [Ответить] |
| нужно трамваи 2 сделать кольцо гор театр до грязолечебница | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| > Хотелось бы услышать отзывы о качестве ремонта вагона КТ,
> который передала Винница. Есть новости? ну что, вагон обкатали - ходовая шикарная, конечно, чисто визуально вагон выглядит отлично. но чуток набокопорили с соленоидами и с высоковольтными кабелями | ||
| Олег Винница | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| Вагон из Евпатории
http://www.depo.vn.ua/novosti/novosti-vinnitskogo-tramvaya/pervyi-reis-vagona-100 | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| А как себя показал трамвай прибывший по обмену от нас к вам? Как там наша татрочка? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| полет нормальный, проходит процесс адаптации.
http://trams.ru/photo/00/07/51/7517.jpg http://trams.ru/photo/00/07/51/7516.jpg Автор фото: Роман Агапитов | ||
| Blek | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| Берите еще по возможности.На фото конечно вагон красавец. | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| Меня как бы интересовало качество ремонта по сравнению с Харьковом... Много ляпов нашли кроме проводки? | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1692] | [Ответить] |
| Ляпов нет. С Харьковом и сравнивать нечего... Единственное, что ручки для регулировки зеркал какие-то огромные, люди головами цепляются :) | ||
| Andrey | Re: Трамвай в Евпатории [1708] | [Ответить] |
| > Ляпов нет. С Харьковом и сравнивать нечего... Единственное,
> что ручки для регулировки зеркал какие-то огромные, люди > головами цепляются :) Просто ваши водители не привыкши... и такой ремонт обходится порядка 250-300 тыс. грн | ||
| Дмитрий(другой) | Re: Трамвай в Евпатории [1708] | [Ответить] |
| "й маршрут вообще закрыли или только на зиму? | ||
| Дмитрий(другой) | Re: Трамвай в Евпатории [1708] | [Ответить] |
| 2й | ||
| AmpuTaToR | Re: Трамвай в Евпатории [1708] | [Ответить] |
| до середины апреля | ||
| VL-77 | Юбилей | [Ответить] |
| Как идет подготовка к 100-летнему юбилея трамвая в Евпатории? | ||
| AmpuTaToR | Re: Юбилей | [Ответить] |
| подготовка - не, не слышал. сейчас готовятся к конкурсу профмастерства - все. | ||
| AmpuTaToR | Re: Юбилей [1713] | [Ответить] |
| > Как идет подготовка к 100-летнему юбилея трамвая в
> Евпатории? вагон 063 выступит в роли памятника. есть пара паршивых фоток, так как вагон в темном цехе стоит http://cs313129.vk.me/v313129730/9c16/7t5m6jIfz2Y.jpg http://cs313129.vk.me/v313129730/9c20/TnAElw_nAvM.jpg http://cs313129.vk.me/v313129730/9c2a/uGRBfUO53A0.jpg возле кольца на Симферопольской для него уже готовится "постамент" в виде пары рельсовых плетей. сколько он там простоит. Кроме того, проводился конкурс профмастерства водителей трамвая, кому инетерсно, 12.03.2014 по случаю окончания его будет мини парад вагонов на Театральной площади. Начало в 9 утра. | ||
| Алексей | фото парада | [Ответить] |
| Сделайте, Пан Ампутатор, фото парада, пожалуйста. | ||
| VL-77 | Перспектива | [Ответить] |
| Интересно, что ждет евпаторийский трамвай в свете последних событий в Крыму. После присоединения к России, что-то изменится к лучшему ? | ||
| Алексей Колин | Re: Перспектива | [Ответить] |
| Вот тут есть кое-какие новости: http://vk.com/evpatoriyskiy_tramvay | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1717] | [Ответить] |
| > Интересно, что ждет евпаторийский трамвай в свете последних
> событий в Крыму. После присоединения к России, что-то > изменится к лучшему ? пока изменения коснулись только относительно нового законодательства, то есть документации. ну и с Пятигорском контакт налаживается | ||
| Связист | Re: Перспектива [1717] | [Ответить] |
| А как дела в Молочном? Никто не знает? | ||
| VL-77 | Re: Перспектива | [Ответить] |
| В общем, нужно знать какое финансирование дадут Евпатории. Если все будет держаться на местном бюджете, то это все не радует. Сомневаюсь, что из федерального бюджета будут выделять деньги на трамвай. | ||
| Вова Медузов | Re: Перспектива | [Ответить] |
| Мне кажется что трамвай надо закрывать и пускать маршрутки. | ||
| Aheor | Re: Перспектива [1722] | [Ответить] |
| > Мне кажется что трамвай надо закрывать и пускать маршрутки.
> а че так? поясни. и если на то пошло- маршрутки и так есть. | ||
| Сергей Выпердосов | Re: Перспектива [1722] | [Ответить] |
| Главное это нам всем подміваться. | ||
| Вова Медузов | Re: Перспектива [1723] | [Ответить] |
| > > Мне кажется что трамвай надо закрывать и пускать
> маршрутки. > > > а че так? поясни. и если на то пошло- маршрутки и так есть. > Потому что трамвай хронически прозябает и перспектив на улучшение ситуации нет. Скоро станет опасно перевозить пассажиров | ||
| Aheor | Re: Перспектива [1725] | [Ответить] |
| > Потому что трамвай хронически прозябает и перспектив на
> улучшение ситуации нет. Скоро станет опасно перевозить > пассажиров тогда надо пускать троллейбус! | ||
| Вова Медузов | Re: Перспектива [1726] | [Ответить] |
| > тогда надо пускать троллейбус!
Или сразу монорельс. Москва хотела свой разобрать, надо выпросить дя Евпатории | ||
| Aheor | Re: Перспектива [1726] | [Ответить] |
| хахах было б прикольно. а по правде говоря- трамвай останется! и это есть гуд. Первый маршрут так точно. | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1726] | [Ответить] |
| если санатории приведут в порядок и они будут работать круглогодично, то есть вероятность реорганизации маршрутной сети по старой схеме: Тм1 через курортную зону, Тм2 - по Ленина.
потом планируется уменьшить процент дублированных маршрутными такси участков трамвайной линии. | ||
| Вова Медузов | Re: Перспектива [1729] | [Ответить] |
| > если санатории приведут в порядок и они будут работать
> круглогодично, то есть вероятность реорганизации маршрутной > сети по старой схеме: Тм1 через курортную зону, Тм2 - по > Ленина. > потом планируется уменьшить процент дублированных > маршрутными такси участков трамвайной линии. В ближайшие лет 5 они будут возить воздух | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1730] | [Ответить] |
| > В ближайшие лет 5 они будут возить воздух
ну раз "эксперт" сказал | ||
| Blek | Re: Перспектива [1729] | [Ответить] |
| > если санатории приведут в порядок и они будут работать
> круглогодично, то есть вероятность реорганизации маршрутной > сети по старой схеме: Тм1 через курортную зону, Тм2 - по > Ленина. > потом планируется уменьшить процент дублированных > маршрутными такси участков трамвайной линии. Как по мне такая реорганизация глупая затея.Первый маршрут стоит не трогать.А вот сделать двойку нормальной это было бы то что надо.Конечно для этого надо бы КТ4 еще и кольцо где то недалеко от Гортеатра. | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1732] | [Ответить] |
| > Как по мне такая реорганизация глупая затея.Первый маршрут
> стоит не трогать.А вот сделать двойку нормальной это было > бы то что надо.Конечно для этого надо бы КТ4 еще и кольцо > где то недалеко от Гортеатра. и куда из санаториев можно на двойке доехать? люди просто пройдут пару кварталов до Ленина и поедут на единице в тот же старый город. опять же, если санатории будут работать нормально. а поднять популярность двойки хоть немного может только продление до Мойнак и возвращение Тм3 до Театра хотя бы с мая по сентябрь включительно, ну и, естественно, выпускать туда 4 вагона надо. а что мы имеем: вагонов не хватает, а хватало бы - водить их некому, пути надо ремонтировать. те же автострелки сделать не так уж и сложно - было бы желание | ||
| Aheor | Re: Перспектива [1732] | [Ответить] |
| >.Конечно для этого надо бы КТ4 еще и кольцо
> где то недалеко от Гортеатра. зачем то кольцо? продлить до Симферопольской! | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1734] | [Ответить] |
| > зачем то кольцо? продлить до Симферопольской!
вы переоцениваете пропускную способность линии. вот если кольцо около морпорта построить и там закольцевать двойку, то и к набережной выход, и Татры туда пустить можно. 5 выпусков и встреча на Театре, Смене, Дружбе и Лимане. | ||
| Blek | Re: Перспектива [1733] | [Ответить] |
| > и куда из санаториев можно на двойке доехать? люди просто
> пройдут пару кварталов до Ленина и поедут на единице в тот > же старый город. > опять же, если санатории будут работать нормально. > а поднять популярность двойки хоть немного может только > продление до Мойнак и возвращение Тм3 до Театра хотя бы с > мая по сентябрь включительно, ну и, естественно, выпускать > туда 4 вагона надо. > а что мы имеем: вагонов не хватает, а хватало бы - водить > их некому, пути надо ремонтировать. те же автострелки > сделать не так уж и сложно - было бы желание Ну тут уже сложнее,я был бы только за если бы Двойка ходила дальше Гортеатра,и отдельно от Первого маршрута,тут бы построить новое продление там де трамвая нет. На Мойнаки я только за,но в идеале лучше бы еще дальше до Интернациональной там де кольцо то.Но это все фантазии. | ||
| Системщик | Re: Перспектива [1733] | [Ответить] |
| Было бы логичным продление тройки-обрубка дальше ун-га Украина: по пр-ту Ленина - Театральной пл. - пр-ту А.Ахматовой - ул.Пионерской на ул.Белинского (конечная остановка - за трам-заезом в депо, здесь: http://transphoto.ru/photo/109421/ ). Много денег на этот вариант не нужно (разве что на Белинского аккуратно снять асфальт с рельс), зато из обрубка троечка превратится в классический полноценный маршрут, типа Вокзал - Центр. Да, место для организации перерывов в расположенном рядом депо всегда найдется... Ну и, нужно 3 выпуска на маршрут.
А двойка - да, просится, как минимум, до Интернациональной площади. | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1737] | [Ответить] |
| Коротко, без подробностей:
> Было бы логичным продление тройки-обрубка дальше ун-га > Украина: по пр-ту Ленина - Театральной пл. - пр-ту > А.Ахматовой - ул.Пионерской на ул.Белинского (конечная > остановка - за трам-заезом в депо увы, пока что не хватает двухкабинных вагонов, чтобы хоть до Театра вернуть. И, если предположить, что купят в Европе б/у вагонов или новых, или еще где-то найдут, то, если у Морпорта кольцо построить, в принципе, можно, то на вокзале пока нет. Одно "но": в перспективе ж/д вокзал будет перенесен на место нынешней ст. "Евпатория - Товарная", и тогда Тм3 в любом случае свою важность потеряет. И делается ставка на то, что санатории будут как и когда-то работать круглогодично - сделать выезд из курортной зоны прямо к набережной Терешковой, в старый город, то есть Тм2 продлить как раз к Морвокзалу (он тоже будет перенесен, но не суть - просто ориентир) > А двойка - да, просится, как минимум, до Интернациональной > площади. можно и до Интернациональной, только если будет кольцо на обоих концах линии, то можно будет не заморачиваться со вторыми кабинами и запускать туда и Готы, и Татры. Теперь, что касается ПС: на Тм1 в нынешнем его варианте можно выпустить 11, а лучше 12 вагонов (в двупутке 3 встречи), на Тм2 (Морпорт - Интернациональная) - 5 вагонов, например. Тм3 - хотя бы до Театра и две двухкабинные Татры. Тм4 - пока не будем трогать - КТ4СУ - 1 шт, хотя и маршрут как и тройка достаточно прибыльный. Экскурсионный маршрут себя изжил, к сожалению, и прибыли принес немного - нужно от него отказаться, появится еще один свободный вагон Имеем желаемый выпуск в 20 вагонов. В наличии 4 Готы, 12 ходовых КТ4-original, 3 двухкабинных КТ4, одна двойная Гота и один труп КТ4 №047, который желательно бы восстановить и сделать двухкабинным. Итого 21 трамвайный поезд - резерва по сути нет. Нужно, чтобы парк насчитывал хотя бы вагонов 28. Из них: 19 КТ4 для Тм1 и части Тм2, остальные вагоны на двойке - Готы; 4 двухкабинных Татры + в резерве сцепка Гот. Тм3 и Тм4 худо-бедно покрыли. Попутно нужно привести радиосвязь на линии в нормальное состояние, а то сейчас ее толком и нет, а по телефону все-таки значительно дольше получается. Потом в депо посадить диспетчера, который будет контролировать работу Тм2 и маневровых водителей до кучи, разгрузив центральную дисп. на Симферополькой. И поставить на вагоны какую-нибудь систему типа Глонасс, установить в диспетчерских мониторы, чтобы следили за соблюдением режима встреч, графика и просто за местом нахождения, чтоб в случае каких-то сбоев оперативно продвигать вагоны. Теперь о грустном: необходимо привести в порядок пути (а это уже не просто будет и не дешево), так как интенсивность движения возрастет, сеть привести в порядок, восстановить автострелки. Но самая большая проблема, что в депо уже места не хватит - нужно либо строить новое, либо отжимать территории, строить новые помещения и цеха. Так что не все так просто, господа... | ||
| Системщик | Re: Перспектива [1737] | [Ответить] |
| Ну, дык этооо...
Во-первых, перспектива переноса вокзала - это чистой воды перспектива. Независимо от того, будет звучат это слово по-украински или по-русски. Во-вторых, отдельный экскурсионный вагон - это действительно роскошь при нехватке линейного ПСа. А тем более двухкабинная Татра. В лучшем случае - выполнение экскурсии во внепиковое время (хотя летом это время приходится на раннее утро). Да, и логичным ответом непопулярности экскурсионной Татры есть... именно сама Татра, Для экскурсии более подходит раритет, а оным есть только Гота. Правда, она не столь вместительная, да и оформить ее не помешало бы в соответствующем стиле - с возможностью эксплуатации и в качестве регулярного пассажирского транспорта, и в качестве экскурс-ретро-вагончика. В-третьих, с продлением Т3 до Белинского/трам-депо получим два действующих разъезда на маршруте и тупики на конечных. А это подразумевает наличие на маршруте Т3 трех вагонов. Под это дело как раз подходят двухкабинные Татры: 031, 038 и 039. И строить кольца не нужно (денег все равно нет). И проблема решается легким движением руки... легким движением руки... или в городе-курорте не решается в принципе? Что касается продления Т2 до кольца на Интернациональной, то появление для жителей микрорайона Мойнаки беспересадочного трам-сообщения в курортную зону/к пляжу позволит переориентировать некоторую часть пассажиров Т1 (а также некоторую - тоже незначительную - часть пассов прямых маршруток) на Т2. С одной стороны, на Т1 уже НЕ НУЖНО увеличение выпуска (может, даже уменьшение на 1-2 выпуска), а с другой стороны, работой все четыре Готы-одиночки на Т2 будут обеспечены сполна (но есть смутное предчувствие, что на лето нужно таки пять-шесть Гот, и одна из них - для экскурсий в том числе). Продление Т2 дальше Гортеатра менее насущно, чем в сторону Мойнак (имхо). При таком раскладе желательно иметь еще хотя бы одну универсальную двухкабинную Татру - на резерв для любого маршрута. Если продлить Т2 до Симферопольской, то тогда желательно и до Спутника-2, а также придется пересмотреть выпуск на Т1 и Т2: графиком предусмотреть поочередное движение - Т1-Т2-Т1-Т2 - на совмещенных участках. Ну, и последнее: для Т4 остается насущным Гото-сцеп - при 4-х Готах на Т2; если таки 5-6 Гот на Т2 - то для Т4 нужна двухкабинная Татра. Да, и последнее. А почему бы Евпатории все-таки не рассмотреть вопрос возможной закупки у той же дружественной Крыму Винницы 2-3-х отставленных от эксплуатации Татр? Может, как-то состыкуйтесь с кондитерским магнатом и порешайте проблемку.? | ||
| Santehnik | Re: Перспектива [1737] | [Ответить] |
| > дружественной Крыму Винницы
Прошла любовь, завяли помидоры. Теперь дружба с Пятигорском) | ||
| AmpuTaToR | Re: Перспектива [1737] | [Ответить] |
| ну нет, так дела не делаются. Вы предлагаете отправить на линию все вагоны, которые есть в депо. в резерве должно быть вагонов 6-8, их же нужно обслуживать когда-то еще, помимо устранения текущих неисправностей. а без резерва выпуск просто сорвется и все и ни один маршрут не будет нормально работать. этого нам не надо )
на Тм1 выпуск уменьшать нельзя ни в коем случае, только увеличивать. из 9 микро-района на трамвае доехать в старый город можно за то же время, если не быстрее. что касается Тм2, то ни одна инспекция не разрешит катать вагон с односторонним выходом на участке Лиман - Интернациональная, двери во внутрь разъезда открывать ни в коем случае нельзя. В пользу предложенного мной варианта Тм2 скажу, что очень многие от санаториев хотят добраться до мечети вообще в старый город, а там от порта пройти по набережной - самое то. Других вариантов такого путешествия просто нет. А у Тм3 будет конкурент Аб13 от Вокзала до порта. по Тм3 такая ситуация: там никак не получится равномерно вагоны распределить, от Токарева до Универмага расстояние почти в 2 раза меньше, чем от Токарева до Белинского. на Тм4 нужно стараться выпускать Татру - больше рейсов, больше выручка, а Гота ощутимо медленнее. Сцепка как раз для резерва. ну и про экскурсию: основа дохода от санаторских групп, они человек по 40, но в Готе их разместить нереально. что касается "дружественной" Винницы, то в бытность Крыма в составе Украины ну никак не получалось с ними договориться на более-менее реальных условиях, а сейчас так вообще. жаба - страшное животное :) Скорее Пятигорск подарит вагоны. Вот штук 7 хотя бы получить, попробовать втиснуть пару путей вокруг депо и будет всем счастье. Дальнейшее расширение сети уже в любом случае потребует нового депо. | ||
| Aztec | Re: Перспектива [1737] | [Ответить] |
| Вот и я говорил ещё раньше, когда Крым был в Украине, что стоило Виннице так же подарить Евпатории вагоны, как ей подарили??? Ведь вроде как дружественные были, или хотели такими казаться.... Так нет же, пусть лучше сгниют, но только не подарить... Продавать пытались... Вот они и гниют успешно, как было видно на фото на СТТС, где около десятка где-то стоят там... | ||
| Santehnik | Re: Перспектива [1737] | [Ответить] |
| Ну вот не надо, ага.
В Москве тоже гниют нормальные тролики, под истеричные вопли комментаторов "передайте их в Усть-Урюпинск", так что в РФ в этом плане всё еще хуже. Там даже Москва не раздает нашару, как Киев иногда. | ||
| anonimus | Re: Перспектива [1743] | [Ответить] |
| > Ну вот не надо, ага.
> В Москве тоже гниют нормальные тролики, под истеричные > вопли комментаторов "передайте их в Усть-Урюпинск", так что > в РФ в этом плане всё еще хуже. Там даже Москва не раздает > нашару, как Киев иногда. В Москве посыпают зимой дороги каким-то барахлом по хуже Киевского. Не исключено что тролики имеют нормальный вид но кузов уже прогнил или проблемный. Москва зажралась. | ||
| VL-77 | Юбилей | [Ответить] |
| Прочитал новость, что 14 мая будут открывать памятник евпаторийскому трамваю. Возле кольца на ул.Симферопольской уже приготовили место. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
