Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒81 | 82‒101 | 102‒121 ] [ Все сообщения ]

NickRe: Метро в лесу [93][Ответить
[102] 2006-07-20 22:19> На СПЛ и> СБЛ не 4-5, а минимум 10 составов надо добавлять. Минимум!
На СБЛ больше просто физически не влезет из-за безопасности движения (чтобы состав можно было нормально развернуть на конечной за минимально допустимое время).

> Неравномерность вообще отдельного слова заслуживает. Как,
> например, проследование поездов от ст. Бориспольская до
> ст.Осокорки - кому такой поезд нужен? Никому. Вот и идет
> пустым. Или - вот сегодня утром ехал - поезд шел до
> Кловской. В итоге на Кловской весь народ вываливает, и
> следующему поезду не позавидуешь. А то и следующим двум.
> Ибо все не умещаются. Да и когда с Правого берега поезд
> следует до ст. Осокорки - тоже отвратительно получается. 
Это всё проблемы руководства: линию построили, а депо почему-то забыли. Вот и приходится гонять поезда на Оболонь и Осокорки.

>>Кхем, а куда прикажите всунуть 10 составов на СБЛ, когда в пик они ходят с интервалом в 50 секунд (я сейчас не про летний график)?
А давно там интервал 50 секунд? :) Ездит 82 состава?
 
VyacheslavRe: Метро в лесу [102][Ответить
[103] 2006-07-20 23:05> >>Кхем, а куда прикажите всунуть 10 составов на СБЛ, когда
> в пик они ходят с интервалом в 50 секунд (я сейчас не про
> летний график)?
> А давно там интервал 50 секунд? :) Ездит 82 состава?

Нема там 50 секунд. Наскільки я пам'ятаю, взимку на СБЛ було в пік 37 пар поїздів на годину, на ККЛ - 40, на СПЛ - 26 чи 27. Система автоблокування дозволяє пустити до 42 пар поїздів. А 50 секунд - це хіба що від відправлення одного поїзда до прибутя іншого.
 
SergeyRe: Метро в лесу [103][Ответить
[104] 2006-07-20 23:37 Наскільки я
> пам'ятаю, взимку на СБЛ було в пік 37 пар поїздів на
> годину, на ККЛ - 40, на СПЛ - 26 чи 27. Система
> автоблокування дозволяє пустити до 42 пар поїздів. А 50
> секунд - це хіба що від відправлення одного поїзда до
> прибутя іншого. 
Да ладно, как понять 37 на СБЛ и 40 на ККЛ? ККЛ же короче гораздо и интервалы больше...Нереальные цифры.А по поводу интервалов на СБЛ-бывало и 40 секунд.
 
VyacheslavRe: Метро в лесу [104][Ответить
[105] 2006-07-21 00:01> Да ладно, как понять 37 на СБЛ и 40 на ККЛ? ККЛ же короче
> гораздо и интервалы больше...Нереальные цифры.А по поводу

Після введення нових станцій на СБЛ не вистачає рухомого склажу - тільки зараз туди надходить поповнення. А цифри приводились на форумі київського метрополітену.

> интервалов на СБЛ-бывало и 40 секунд.

До скидання годинника? Хіба що порожній поїзд вклинився або збій графіка;
 
ЖеняRe: Метро в лесу [102][Ответить
[106] 2006-07-21 10:58
> давно там интервал 50 секунд? :) Ездит 82 состава? 

Cколько составов ездит, не знаю, но минутный интервал лично видел вчера на Арсенальной, часов в 5 вечера. Поезд был наиболее пустой из виденных мной в этом году. То есть, можно было нормально стоять, ни к кому не прижимаясь.
 
no_remRe: Метро в лесу [102][Ответить
[107] 2006-07-21 11:16Минута была на интервальных часах при их обнулении, или по прибытию поезда?
 
ЖеняRe: Метро в лесу [107][Ответить
[108] 2006-07-21 12:56> Минута была на интервальных часах при их обнулении, или по
> прибытию поезда? 

К моменту открывания дверей было 45 секунд.
 
AMYRe: Метро в лесу [108][Ответить
[109] 2006-07-21 14:04> > Минута была на интервальных часах при их обнулении, или
> по > прибытию поезда?  К моменту открывания дверей было 45
> секунд. 
фтопку! добавь время выход-вход, закрывание и разгон!
смотреть нужно на показания перед обнулением!
 
MorzeRe: Метро в лесу [109][Ответить
[110] 2006-07-21 15:36> > > Минута была на интервальных часах при их обнулении, или
> > по > прибытию поезда? К моменту открывания дверей было 45
> > секунд.
> фтопку! добавь время выход-вход, закрывание и разгон!
> смотреть нужно на показания перед обнулением!

Хорошо, перед обнулением будет минута. Опять тот же вопрос: куда с таким интервалом впихать ещё 10 поездов? Это будет уже небезопасно. Хоть там и полностью автоматическая блокировка. Это лишь означает, что если поезд задержится на станции, следующий будет стоять и ждать в туннеле (неужели ни с кем такого не было?). И в итоге будем иметь ту же минуту. Меньше никак не получится.

>Cколько составов ездит, не знаю, но минутный интервал лично видел
>вчера на Арсенальной, часов в 5 вечера. Поезд был наиболее пустой из
>виденных мной в этом году. То есть, можно было нормально стоять, ни к
> кому не прижимаясь.

А с утра даже с таким интервалом набивается людей так, что дышать нечем.
 
LutzowRe: Метро в лесу [109][Ответить
[111] 2006-07-21 16:08А станции Киевского метро приспособлены для увеличения числа вагонов в поездах?
 
DenVolRe: Метро в лесу [111][Ответить
[112] 2006-07-21 16:33> А станции Киевского метро приспособлены для увеличения
> числа вагонов в поездах? 

Смотря какие. "Оболонь" моя, к примеру, настолько мала, что кабина последнего вагона едва выглядывает из туннеля.

"Вырлицу" построили специально для "кривого" или же хотели на нее 6-вагонники пускать, ООО так и говорил на открытии. Она длинна. А вот что делать с остальными?

Между прочим, че-то никто не написал, что по СБЛ бегают составы абсолютно разной длины - "Ешка" короче, чем "Ежик". А ведь в поездах там их цепляют как-попало. Поэтому, если в головах "Емки", а в середине три "Ешки", еще места остается порядочно. Если же поцепляют "Ежики" с "Емками", то состав стоит на станции почти впритык.

Но опять-таки есть исключения.


 
LutzowRe: Метро в лесу [111][Ответить
[113] 2006-07-21 16:41А увеличение длины станций возможно?
 
AMYRe: Метро в лесу [110][Ответить
[114] 2006-07-21 16:44> Хорошо, перед обнулением будет минута.

Минуты не будет, будет полторы минуты. В Киеве самый напряженный график сейчас на СБЛ и ККЛ - 40 пар поездов/час (в часы пик), т.е через станцию за 60 минут проходит 40 пар поездов в обеих направлениях. 60 / 40 = 1,5 минуты

Максимальная парность (42 пары/час) в Киеве существовала на СБЛ до 2003 г. (открытия участка Святошин-АКМ).Однако были частые сбои графика, в результате поезда чаще столи в тоннелях.

Система автоматической блокировки не допускает парности больше 42.
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=3757#3757

> А станции Киевского метро приспособлены для увеличения числа вагонов в поездах?

НЕТ!!!
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=718
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?t=260


 
AlexisRe: Метро в лесу [112][Ответить
[115] 2006-07-21 17:41 "Вырлицу" построили специально для
> "кривого" или же хотели на нее 6-вагонники пускать,
Там платформа стандартной длины, просто в кривой.

Между прочим, че-то никто не написал, что по
> СБЛ бегают составы абсолютно разной длины - "Ешка" короче,
> чем "Ежик". А ведь в поездах там их цепляют как-попало.
> Поэтому, если в головах "Емки", а в середине три "Ешки",
> еще места остается порядочно. Если же поцепляют "Ежики" с
> "Емками", то состав стоит на станции почти впритык. Но
> опять-таки есть исключения.  
Опять все напутал. "Ешка" (то есть Е) абсолютно одинаковой длины с "Ежиком" (Еж/Еж1/Еж3) - 19166 мм. по осям автосцепок. Вот Ем (всех модификаций) длиннее, да, но всего на 4,4 см. (19210 мм. по осям автосцепок), так что пятивагонные составы вагонов типа Е и Ем имеют разницу в длине всего 22 см., что несущественно.
 
no_remRe: Метро в лесу [115][Ответить
[116] 2006-07-21 18:46> Опять все напутал. "Ешка" (то есть Е) абсолютно одинаковой
> длины с "Ежиком" (Еж/Еж1/Еж3) - 19166 мм. по осям
> автосцепок. Вот Ем (всех модификаций) длиннее, да, но всего
> на 4,4 см. (19210 мм. по осям автосцепок), так что
> пятивагонные составы вагонов типа Е и Ем имеют разницу в
> длине всего 22 см., что несущественно.

а номерні?
 
AlexisRe: Метро в лесу [116][Ответить
[117] 2006-07-21 19:42 а
> номерні? 
Теж 19210 мм.

 
SergeyRe: Метро в лесу [116][Ответить
[118] 2006-07-22 12:27Всё равно не согласен по поводу интервалов на СБЛ.Как человек,ездящий в течении 7 лет каждый день по нескольку раз и в разное время суток могу оспорить: иногда(не столь уж и редко) в вечерний пик по прибытии поезда на станцию на таймере стоит 25-30 секунд, соответственно при отправлении получается около 45-50.И не может быть одинаковое количество выпусков на СБЛ и ККЛ; длины линий несоизмеримы,а интервалы похожи.

 
no_remRe: Метро в лесу [118][Ответить
[119] 2006-07-22 16:01> получается около 45-50.И не может быть одинаковое
> количество выпусков на СБЛ и ККЛ; длины линий
> несоизмеримы,а интервалы похожи.
>

Парність - це не загальна кількість поїздів на лінії, а число поїздів, що проходять через певну станцію за годину в обидва боки. Тобто, щоб забезпечити однакову (наприклад, 40 пар) парність на СБЛ та ККЛ, для першої знадобиться більше поїздів, ніж для другої, тому що вона довша.
 
NickRe: Метро в лесу [118][Ответить
[120] 2006-07-23 19:53> иногда(не столь
> уж и редко) в вечерний пик по прибытии поезда на станцию на
> таймере стоит 25-30 секунд, соответственно при отправлении
> получается около 45-50.И не может быть одинаковое
> количество выпусков на СБЛ и ККЛ; длины линий
> несоизмеримы,а интервалы похожи.  

Поищи поиском на форуме, эта тема неоднократно обсуждалась. Количество пар в час - это не количество составов на линии. 25 секунд (прибытие через 25 секунд после отправление предыдущего состава) может быть из-за нерегулярности движения, что на СБЛ случается весьма часто. Таким образом, реальный интервал (только для двух составов) будет 25+15-20 = 40-45 сек или 25+30-35=55-60 секунд в центре, где стоянка больше.
Интервал надо считать по секундомеру прямо перед -обнулением.
 
НИКОЛАЙRe: Метро в лесу [118][Ответить
[121] 2006-07-23 20:27Очень просто это высчитывается - время пробега от пункта А до пункта Б и обратно =V( со всеми остановками на посадку и высадку).

Делим этот показатель на интервал который нам надо = I

Получаем колличество подвижного состава на этом маршруте =Р

Так же само можно высчитать какой нам надо интервал при наличии энного количества подвижного состава V / P= I.
 
0‒19 | 20‒81 | 82‒101 | 102‒121 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011