[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒925 | 926‒945 | 946‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]
| romano | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [945] | [Ответить] |
| > > > > А можно подробнее???Очень интересно... Да там ничего
> интересного нет. Тем более вы и так всё знаете не хуже > меня, раз у вас брат был водителем. Знаю только до 1995 года.Как раз и помню что после аварии при ремонте ему поставили старую светотехнику,а вот когда на нем снова появились квадратные плафоны этого уже не знаю(снова что ль в аварию попал или был плановый "глубокий" ремонт?),так как с того времени связь с депо была прервана,так как брат уехал жить в Россию,а я в Полтаве не был аж до 2005 года! | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [945] | [Ответить] |
| Сегодня некто бегал непосредственно по пл. Зыгина (по проезжей части) фотографируя троллейбусы... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 в Полтаве: конец уже близко [946] | [Ответить] |
| > > > > Знаю только до
> 1995 года.Как раз и помню что после аварии при ремонте ему > поставили старую светотехнику,а вот когда на нем снова > появились квадратные плафоны этого уже не знаю(снова что ль > в аварию попал или был плановый "глубокий" ремонт?),так как > с того времени связь с депо была прервана,так как брат > уехал жить в Россию,а я в Полтаве не был аж до 2005 года! Это действительно довольно большой отрезок в истории троллдепо (с 1995 по 2005гг). За это время ЮМЗы стали доминирующим ПС г. Полтава. | ||
| Murcielago | #116 | [Ответить] |
| Фотоснимки самого нового троллейбуса в Полтаве на данный момент — ЮМЗ-Т2 #116. | ||
| LAEN | Новости... | [Ответить] |
| * вчера ехал в автобусе маршрута №12 - Богдане КП ПЕАТ. По телевизору в салоне крутят гороскоп на сентябрь и погоду на 01-07 сентября...
*сабж: http://transport.poltava.ua/avtobus/laz_695/poa_laz_695_080615_14053_ae.jpg работал на маршруте №49. летом этого года был проведён ремонт, перекрашен. хотя и до этого времени внешнее состояние было хорошее. после ремонта работал на №33. я несколько раз ездил, салон в хорошем состоянии. сегодня узнал что его списывают... :-( причина мне не понятна... п.с. единственный ЛАЗ в Полтаве с такими фарами. похоже и ЛАЗам на гор. м-тах скоро прийдёт конец... * ждём подорожания... ИМХО оно не за горами.. :-(( | ||
| Саня | Re: Новости... | [Ответить] |
| * ждём подорожания... ИМХО оно не за горами.. :-((
І у вас також?отакої:( скоро вже не залишиться міста з проїздом 50 копійок. | ||
| LAEN | Re: Новости... | [Ответить] |
| о подорожании говорят давно...
> скоро вже не залишиться міста з проїздом 50 копійок. останется. для школьников и студентов. | ||
| Laen | Re: Новости... | [Ответить] |
| На маршруте появился еще один, третий богдан а09201н.
Похоже они понравились нашим ЧП :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| В Полтаве появился ещё один интересно покрашенный троллейбус...
Пройдя средний ремонт троллейбус ЮМЗ Т2 №92 был перекрашен вот так http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/92/92_umz_t2_BP_05.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/92/92_umz_t2_BP_06.jpg http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/92/92_umz_t2_BP_07.jpg Несмотря на схожесть схемы окраски со схемой окраски нашего 32-го http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_32.html , 92-й смотрится довольно симпатично | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [954] | [Ответить] |
| > Пройдя средний ремонт троллейбус ЮМЗ Т2 №92 был перекрашен
> вот так Симпатично! > Несмотря на схожесть схемы окраски со схемой окраски нашего > 32-го А на #32 полосы нарисованы или сделаны наклейками? | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [954] | [Ответить] |
| Самоклейка | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [954] | [Ответить] |
| Вот только шрифт паркового номера у 92 подкачал )-: Пора Полтаве вернуться к единому стандарту. А еще на СР стоит красить ступицы в цвет троллейбуса. В соцетании с белыми ободами это смотрится классно! | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [957] | [Ответить] |
| > Вот только шрифт паркового номера у 92 подкачал )-: Пора
> Полтаве вернуться к единому стандарту. А еще на СР стоит > красить ступицы в цвет троллейбуса. В соцетании с белыми > ободами это смотрится классно! К сожалению на рекламу никто большие цифры набивать не будет (там вообще только спереди и сзади, а по бокам - на стёклах), а на безрекламные идут самые те шрифты, что на рекламные и остальные другие. На новые также идёт свой шрифт из клейкой плёнки (на некоторых старых тоже). Поэтому у нас действительно разнообразие шрифтов. Но это не так страшно:-) А вот со ступицами другая проблема. Они такие грязные и запачканы маслом, что покрасить просто нереально (что передние, что задние). Естественно, никто их шкрябать и мыть не будет (хотя всё зависит от хозяев машины). Тем более у нас такое не практикуется. Хотя было бы действительно классно:-) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [957] | [Ответить] |
| Буквально только что ехал в №92
окраска - хорошо. передок у меня лично ассоциируется с кременчугскими ЮМЗ Т1 (они любят закрашивать жёлобы между фарами: http://stts.mosfont.ru/photo/88866/ ) но вот зелёный парковый сине-белому троллейбусу не идёт, ИМХО. Шрифт можно было взять как на 67/68/91/96: http://www.transport.poltava.ua/trol/67/pot_67_080615_ae.jpg | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [957] | [Ответить] |
| H[G]usele_PaveL огласит нам с romano список списанных ЗиУ? :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [960] | [Ответить] |
| > H[G]usele_PaveL огласит нам с romano список списанных ЗиУ?
> :-) Оглашу, и не только вам с romano:-) Списываем следующие ЗиУ-9: №№06, 11,14 и 17 (все 1991 г.в., ГОО). Это последнее списание в этом году. Списываем только давно стоящие машины. Оставшиеся же ЗиУ будем поддерживать в исправном состоянии, т.к. в связи с политическим кризисом в стране (бардаком долбанным по-простому), прогнозируется резкое сокращение финансирования на госпредприятия и учреждения. Но т.к. с МВД, медицины и образования забирать деньги не станут, то остаётся коммунальное хозяйство. Поэтому будем готовиться к самому худшему (это кстати по всей Украине). Но всё же есть слабая надежда, что всё образуется, точнее образумятся наши правители. | ||
| Rost-Северодонецк | Re: Новости Полтавского троллейбуса [960] | [Ответить] |
| а ситилазы в Полтаве есть??? | ||
| Дима | Re: Новости Полтавского троллейбуса [962] | [Ответить] |
| > а ситилазы в Полтаве есть???
нету | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [962] | [Ответить] |
| > а ситилазы в Полтаве есть???
Есть. Или, по крайней мере, были (-: ЗЫ: а вот ЭлектроЛАЗов нет... | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [962] | [Ответить] |
| Дайош ЗиУ на маршруты :-)
и 36 тоже. :-/ кста, а 300 разве не списывают? ситилаз _есть_ один, служебный. Фото есть на сайте "транспорт Полтавы" (ссылочку не подкину,ибо с телефона) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [965] | [Ответить] |
| >
> кста, а 300 разве не списывают? здрасте! Уже давно списали, даже порезали. Просматривай чаще статистику по ЗиУ-9 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html :-) | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [965] | [Ответить] |
| Извините,если бы меня в депо соизволили пускать, был бы в курсе...
Кстати,последнюю неделю наблюдаю недовыпуск. Когда даже 12 в будень жду минут 15, вечером 20. Я понимаю что скорее всего не одна 36 с компрессором стоит, почему не выпускают как резерв ЗиУ? Хотя водителю лучше посидеть в резерве,чем ехать на "ламанке"... :-( | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [967] | [Ответить] |
| > Извините,если бы меня в депо соизволили пускать, был бы в
> курсе... С какой стати? У нас вообще-то предприятие, и не простое - повышенной опасности, а не проходной двор. И поэтому вход посторонним ЗАПРЕЩЁН, как и на любом другом заводе/предприятии/фабрике. > Я понимаю что скорее всего не одна 36 с компрессором стоит, > почему не выпускают как резерв ЗиУ? > Хотя водителю лучше посидеть в резерве,чем ехать на > "ламанке"... :-( Сам ответил на свой вопрос. | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [967] | [Ответить] |
| Мне кажется все-таки данное предприятие должно работать для пассажиров, а не как захочется. Я и в зиу ездил бы, поскольку для меня главное-это доехать с пункта А в пункт Б. А как и на чем-вопрос второстепенный (исключение-если я еду с девушкой:-))
тем более что у меня проездной последние лет так 8... Хотя как это ездить на наших зиу мне извесно хорошо. А если вдруг поставят на гору- ховайся... | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [967] | [Ответить] |
| Мне кажется все-таки данное предприятие должно работать для пассажиров, а не как захочется.
+100!в інших містах,до речі,не все так суворо.одна річ-людина з вулиці,інша річ-той,кому транспорт дійсно цікавий. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [969] | [Ответить] |
| > Мне кажется все-таки данное предприятие должно работать для
> пассажиров, а не как захочется. Троллейбусы ездят по расписанию и перевозят пассажиров. "как захочется" - такого понятия у нас нет. Пожалуйста, садитесь и ездите. А вот предприятие, повторяю, это не проходной двор. Попробуйте проникнуть на любой завод. Там вас за несанкционированное проникновение могут повязать и сдать правоохранительным органам (это и к ув. Сане тоже относится, ответ на 970) Я и в зиу ездил бы, > поскольку для меня главное-это доехать с пункта А в пункт > Б. А как и на чем-вопрос второстепенный К сожалению это понимают не все пассажиры > тем более что у меня проездной последние лет так 8... > Хотя как это ездить на наших зиу мне извесно хорошо. А если > вдруг поставят на гору- ховайся... Пока справляемся без ЗиУ. Будет очень туго, будем выпускать. | ||
| Sturm | Re: Новости Полтавского троллейбуса [971] | [Ответить] |
| > в зиу ездил бы, > поскольку для меня главное-это доехать с
> пункта А в пункт > Б. А как и на чем-вопрос второстепенный > К сожалению это понимают не все пассажиры А яка різниця, який троль подадуть? "Вам шашечки или ехать?" (с) | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [972] | [Ответить] |
| Получается Кременчугское и Винницкое ТУ на порядок менее секретные предприятия,чем полтавское...
Разве что ЮМЗ в Полтаву из своей продукции уже не только троллейбусы поставляет, а и ракеты? Тогда уже другой вопрос :-) | ||
| Sturm | Re: Новости Полтавского троллейбуса [975] | [Ответить] |
| > Получается Кременчугское и Винницкое ТУ на порядок менее
> секретные предприятия,чем полтавское... Я про наше ТД4 взагалі мовчу :) | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [975] | [Ответить] |
| Попробуйте проникнуть на любой завод. Там вас за несанкционированное проникновение могут повязать и сдать правоохранительным органам (это и к ув. Сане тоже относится, ответ на 970)
А от я мав на увазі саме САНКЦІОНОВАНЕ перебування на території депо-Подільське ТРЕД,ТРЕД ім.Шевченка у Києві-проблем не було.Ми люди цивілізовані,самовільно на територію депо не ліземо,але якщо я необхідність легально потрапити туди з дослідницькою метою-чи є потреба чинити перепони.тим більш якщо є впевненість у добрих намірах людини? | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [977] | [Ответить] |
| Интересно,какие у меня могут быть плохие намерения?..
Хотя если сделать полезный сайт подпадает под это определение,то тогда конечно на вопрос можно не отвечать... | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [977] | [Ответить] |
| Широко известный в узких кругах (-: троллейбус ЮМЗ-Т2П #32 (укороченный ЮМЗ-Т1) подвергся фотоатаке 04.10.2008, перед покатушками на автобусе. Результаты этой фотосессии можно увидеть в соответствующем разделе на сайте "Троллейбусы Полтавы". | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [979] | [Ответить] |
| > Интересно,какие у меня могут быть плохие намерения?.. Хотя
> если сделать полезный сайт подпадает под это определение,то > тогда конечно на вопрос можно не отвечать... Підтримую ці слова!вболівання за стан транспорта в рідному місті,створення чудового сайту,збір потрібної інформації і т.д.-що ж тут поганого?не перешкоджати.а допомагати таким людям потрібно! | ||
| Стефан | Re: Новости Полтавского троллейбуса [979] | [Ответить] |
| Прекратили перепалку. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [965] | [Ответить] |
| > Дайош ЗиУ на маршруты :-) и 36 тоже. :-/ кста, а 300 разве
> не списывают? ситилаз _есть_ один, служебный. Фото есть на > сайте "транспорт Полтавы" (ссылочку не подкину,ибо с > телефона) http://transport.poltava.ua/bus_laz_a183.html | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [980] | [Ответить] |
| > Широко известный в узких кругах (-: троллейбус ЮМЗ-Т2П #32
> (укороченный ЮМЗ-Т1) подвергся фотоатаке 04.10.2008, перед > покатушками на автобусе. Результаты этой фотосессии можно > увидеть в соответствующем разделе на сайте "Троллейбусы > Полтавы". Спасибо за фото, особенно за первое - Ааре :-) Ну и на "ТП" ес-но должны же появится фото №32 на линии. Вот :-) Кстати, нтересно расположены реостаты: http://transport.poltava.ua/trol/32/pot_32_081011_1_ae.jpg :-) | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [980] | [Ответить] |
| > http://transport.poltava.ua/bus_laz_a183.html
> http://transport.poltava.ua/trol_32.html Плагиатим-с :D :D :D | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [986] | [Ответить] |
| > > http://transport.poltava.ua/bus_laz_a183.html >
> http://transport.poltava.ua/trol_32.html Плагиатим-с :D :D > :D Ну и подумаешь... :-) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [986] | [Ответить] |
| Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-)
http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg (сори за качество фото - тот редкий случай, когда фотика с собой небыло) | ||
| LAEN | Обновления ТП | [Ответить] |
| добавлено 9 фото ЮМЗ Т2 №92.
п.с. окраску сбоянили не сколько с №32, а сколько отсюда. :-) | ||
| Sturm | Re: Новости Полтавского троллейбуса [988] | [Ответить] |
| > Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-)
> http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg Бортовий комп'ютер? ;) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [988] | [Ответить] |
| Неделю назад Е186 был замечен с шариками в салоне... | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| > > Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-) >
> http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg > Бортовий комп'ютер? ;) Мабуть "чорна скринька":) | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр. второго маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по Фрунзе? | ||
| Алексей -ТХ- | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| > > Троллейбус ЮМЗ Т2 в новой комплектации :-) >
> http://cs1584.vkontakte.ru/u7621706/40821672/x_936fea39.jpg > Бортовий комп'ютер? ;) Инструменталка и з/ч... Дорогое оборудование в салоне никто не поставит. | ||
| Laen | Re: Новости Полтавского троллейбуса [990] | [Ответить] |
| Леша,то я свой системник домой с ремонта вез ;-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [993] | [Ответить] |
| > Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр. второго
> маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по Фрунзе? понятия не имею. но быть может всё | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [996] | [Ответить] |
| > > Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр.
> второго > маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по > Фрунзе? понятия не имею. но быть может всё А я уже имею, правда очень расплывчатое. На Фурманова инцидент с №90 (?) и ещё каким-то грузовиком. Из-за этого оказавшиеся в стороне Юга двойки стали на 9. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [997] | [Ответить] |
| > > > Павел, мая нипанимать,что сейчас делают двойки (тр. >
> второго > маршрута-авт.) на Половках? Мегазатык где-то по > > Фрунзе? понятия не имею. но быть может всё А я уже имею, > правда очень расплывчатое. На Фурманова инцидент с №90 (?) > и ещё каким-то грузовиком. Из-за этого оказавшиеся в > стороне Юга двойки стали на 9. странно, но 90-й я видел в 17.00 по 12-му маршруту... | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [997] | [Ответить] |
| №90 невидел, зато видел на 15 минут раньше №76 и №115 на Супруновском путепроводе.
первый ехал с табличкой 2 перекрытой книжечкой 9, а 115 и вовсе ехал с широкой табличкой маршрута 2, и то что он по нему я заметил уже на фото :-) | ||
| LAEN | Тыща! :-) | [Ответить] |
| ну и тыща :-) | ||
| Василь | Re: Тыща! :-) | [Ответить] |
| Вот и 1000 сообщений в теме. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| > Вот и 1000 сообщений в теме.
Да нет, не "тыща", совсем не "тыща". Сколько сообщений было удалено по причине флуда различных "друзей". А ещё больше сообщений, которые не несут смысловой и информативной нагрузки. Кстати 2 верхний сообщения к этой категории как раз и относятся. | ||
| Laen | Re: [1002] | [Ответить] |
| > > Вот и 1000 сообщений в теме. Да нет, не "тыща", совсем не
> "тыща". Ладно. Тысяча. Сколько сообщений было удалено по причине флуда > различных "друзей". З. А ещё больше сообщений, которые не > несут смысловой и информативной нагрузки. Да что Вы,некоторые сообщения грузят еще как! :-) | ||
| LAEN | Обновления ТП | [Ответить] |
| Специально для разбушевавшейся и почему-то пропавшей с сего форума Иры-ру на сайте "Транспорт Полтавы" добавлены шесть фото троллейбуса
№91! :-) | ||
| LAEN | Re: Обновления ТП | [Ответить] |
| Сегодня утром ЮМЗ Т1 №37 и №62 работали под заказ - возили детей.
----------------------- Еще один автобус Вольво испоганили в рекламу. Ещё хуже чем какая-либо предыдущая, ИМХО. | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [1008] | [Ответить] |
| Троллейбус 111, маршрут 11, выпуск 1: http://stts.mosfont.ru/photo/101835/
Оффтоп: тоже 111 11: http://stts.mosfont.ru/photo/89388/ :-) --------------------------------------------------- Видя явный недовыпуск троллейбусов на маршруты и тем не менее отсутсвие на них троллейбусов ЗиУ (12, 16, 30, 297) делаю вывод, что ЗиУшки наши уже не выедут... | ||
| Ира-ру | Re: Обновления ТП [1004] | [Ответить] |
| > Специально для разбушевавшейся и почему-то пропавшей с сего
> форума Иры-ру на сайте "Транспорт Полтавы" добавлены шесть > фото троллейбуса №91! :-) наконец-то мою любимицу выложил! спасибо! а то как то обидно за нее стало.... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 ещё живы | [Ответить] |
| > Троллейбусы производства Завода им. Урицкого покинули улицы
> нашего города... Пришло время подводить черту в истории > троллейбусов ЗиУ в Полтаве. Таки нет, ещё рано "подводить черту". Пока последний ЗиУ-9 не будет списан. Когда они полностью снимутся с баланса - вот тогда и будем прощаться с ними. А хоронить раньше времени - нехорошо | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-9 уже не живы [1022] | [Ответить] |
| > > Троллейбусы производства Завода им. Урицкого покинули
> улицы > нашего города... Пришло время подводить черту в > истории > троллейбусов ЗиУ в Полтаве. Таки нет, ещё рано > "подводить черту". Пока последний ЗиУ-9 не будет списан. > Когда они полностью снимутся с баланса - вот тогда и будем > прощаться с ними. А хоронить раньше времени - нехорошо А никто и не хоронит. Линейных фото то больше небудет... А с баланса снимутся не скоро. Есть же ещё №28 :-В ---------------------------------------------------------------- Кстати, в последний раз на №22 я ехал 29.01.08. От куда - непомню, но до ост. ул. Великотырновская. На №12 - 02.07.08. тоже непомню где сел, а встал на Поликлинике. На №298 - 09.01.08. От Сенной до ГРЛ. Вместе с Ирой-ру. И от ГРЛ где-то до Отябрьской. На №16 - я даже и не помню... Но когда-то круга 3 по 7му машруту катался :-) На №30 - тоже непомню... А вообще последний раз в ЗиУ (мои слова оказались вещими) на №297 вместе с гостем из Сум :-) - от Садов-1 до Рассошенец. 03.08.08 Вот такой для меня конец истории ЗиУ в Полтаве.... | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| В Полтаве "открыт" еще один ЛиАЗ-5256. Тоже служебка. На вид-в хорошем состоянии. Оригинальная окраска-серый с зеленой юбкой. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! | [Ответить] |
| Сегодня, 31 октября 2008 года в 12.00 через ворота полтавского депо был затянут тягачом троллейбус №50, который в недалёком прошлом был ЮМЗ Т1, а теперь стал ЮМЗ Т1Р или Т2П.
Вот небольшой репортаж о судьбе 50-й машины http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html Это вторая спарка, которая прошла КВР с обрезанием прицепа на Полтавском ремонтно-механическом заводе под Полтавой. Теперь мы её доукомплектуем, обкатаем и - на маршрут! | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Продолжает обновление по троллейбусам ЗиУ обновлённая страничка троллейбуса №297. Его можно считать самой долговечной "ЗиУшкой" в городе, т.к. он перестал ездить последним - в сентябре этого года.
В связи с большим количеством фото на странице уменьшены размеры превьюшных картинок. | ||
| LAEN | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| > Сегодня, 31 октября 2008 года в 12.00 через ворота
> полтавского депо был затянут тягачом троллейбус №50, > который в недалёком прошлом был ЮМЗ Т1, а теперь стал ЮМЗ > Т1Р или Т2П. Вот небольшой репортаж о судьбе 50-й машины > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html > Это вторая спарка, которая прошла КВР с обрезанием прицепа > на Полтавском ремонтно-механическом заводе под Полтавой. > Теперь мы её доукомплектуем, обкатаем и - на маршрут! Зачем ему штанги а-ля КТГ? (длинные) Угли с земли менять будут? :-) Где один ШУ? потеряли по дороге? Мне это что-то напоминает http://transport.poltava.ua/trol/77/77-1.jpg :-) | ||
| Саня | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| Поява ще одного обрізу-справа добра,бо на лінії працюватиме ще одна одиниця-а це дуже потрібно,особливо тепер,коли пішли і ЗиУ...
Фотогалерея,присвячена цим тролейбусам-річ потрібна,це частина транспортної історії!(особисту думку про цю модель,проте,не висловлюватиму-хто знає,про що я,той зрозуміє:) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| > Сегодня, 31 октября 2008 года в 12.00 через ворота
> полтавского депо был затянут тягачом троллейбус №50, > который в недалёком прошлом был ЮМЗ Т1, а теперь стал ЮМЗ > Т1Р или Т2П. Вот небольшой репортаж о судьбе 50-й машины > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html > Это вторая спарка, которая прошла КВР с обрезанием прицепа > на Полтавском ремонтно-механическом заводе под Полтавой. > Теперь мы её доукомплектуем, обкатаем и - на маршрут! Всё круто! Троллейбус смотриться отлично, после установки агрегатов, будет ничем не хуже 32! | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Есть 50-й! [1028] | [Ответить] |
| Добавлю, что наш 50-й оригинально смотриться с крышкой для радиореакторов, ведь такие крышки стоят только на спарках. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! [1030] | [Ответить] |
| > > Зачем ему штанги а-ля КТГ? (длинные) Угли с земли
> менять будут? :-) Эх!... Штанги что на КТГ, что на ЮМЗ, что на ЗиУ - одинаковой длины - шесть с половиной метров плюс-минус десяток сантиметров. А штанги на КТГ кажутся длинными из-за того, что сам КТГ короткий. >Где один ШУ? потеряли по дороге? Нет, по дороге ничего не теряли. Второй ШУ, как и передний бампер с остальными запчастями находился в салоне. | ||
| LAEN | Re: Есть 50-й! [1034] | [Ответить] |
| > > > Зачем ему штанги а-ля КТГ? (длинные) Угли с земли >
> менять будут? :-) Эх!... Штанги что на КТГ, что на ЮМЗ, что > на ЗиУ - одинаковой длины - шесть с половиной метров > плюс-минус десяток сантиметров. А штанги на КТГ кажутся > длинными из-за того, что сам КТГ короткий. Еслит посмотреть на фото, кпримеру это: http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_11.jpg можно понять, что у водителя не настолько длинные руки чтобы поменять на №50 угли или набить башмак... Если я ошибаюсь - тогда поправьте меня. | ||
| Romano | Re: Есть 50-й! [1034] | [Ответить] |
| Поздравляю!!!Теперь в пару к нему новенький ЮМЗик с завода!:)))В Супруновке остались 28 и 56.Будет ли и дальше завод заниматься "обрезкой" спарок?Если да,то какая спарка следущая туда отправится? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! [1035] | [Ответить] |
| > > > > Еслит посмотреть
> на фото, кпримеру это: > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_11.jpg > можно понять, что у водителя не настолько длинные руки > чтобы поменять на №50 угли или набить башмак... Если я > ошибаюсь - тогда поправьте меня. Ещё раз повторюсь - длина токоприёмников от шарнира крепления основания штанги к постаменту до оси сферического пальца в головке токоприёмника - 6,5 м плюс минус 20 см. (по ПТЭТ и ГОСТам, предъвляемым к токоприёмникам типа РТ-6И, которые используются на троллейбусах отечественного производства - ЗиУ и ЮМЗ). А вот то, что сам постамент устанавливался на месте демонтированных реостатов, даёт предположение о том, что токоприёмники могут быть немного смещены к задней части кузова троллейбуса из-за неграмотного монтажа постамента. Но скорее всего причина в том, что штанги не полностью посажены в основания токоприёмников. Вот в принципе и всё. | ||
| LAEN | Re: Есть 50-й! [1035] | [Ответить] |
| Двуся словами: немного промахнулись и не там коробку поставили. :-)
И каков будет выход из положения? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Есть 50-й! [1036] | [Ответить] |
| > Поздравляю!!!Теперь в пару к нему новенький ЮМЗик с
> завода!:)))В Супруновке остались 28 и 56.Будет ли и дальше > завод заниматься "обрезкой" спарок?Если да,то какая спарка > следущая туда отправится? Спасибо за поздравления! Нащёт новенького ЮМЗика: в связи с тяжёлой ситуацией, сложившейся у нас в стране, финансирование на новый трал может не прийти. Сейчас накинулись на 56-й и может быть до Нового года его сделают и передадут нам. Судьба 28-го всё ещё туманна. Да, в планах есть дальнейшее обрезание неходовых спарок. Но где и сколько будут обрезаться - это всё решит тендер в следующем году. | ||
| LAEN | обновления ТП: ЗиУ | [Ответить] |
| Обновлены фотогалереи ещё двух троллейбусов ЗиУ. Это №16 и №298. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЗиУ | [Ответить] |
| Предпоследняя обновлённая страничка по ЗиУ - это №30: http://transport.poltava.ua/trol_30.html | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЗиУ | [Ответить] |
| Один редкий Вольво после пары лет простоя обракламили и выпустили на линию. | ||
| САНЕК | Re: обновления ТП: ЗиУ [1042] | [Ответить] |
| > Один редкий Вольво после пары лет простоя обракламили и
> выпустили на линию. УМАК? | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЗиУ [1042] | [Ответить] |
| Да. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: Вольво | [Ответить] |
| Начата работа по новой обширной страничке по автобусам Вольво. Работы много, так что скоро не обещаю.
Просьба ко всем, кто располагает своими фотографиями автобусов Вольво в Полтаве любой давности, при наличии возможности и желания предоставить для сайта "ТП". | ||
| LAEN | обновления ТП: ЛАЗ-52523 | [Ответить] |
| Сегодняшнее обновление посвящено автобусам ЛАЗ-52523.
очень жаль, что сейчас ни на городских, ни на пригородных маршрутах их уже нету. ИМХО городу их очень нехватает - в них есть где посидеть, есть где и постоять. Удобны как в пик, так и в межпик... | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| Сегодня на обкатке был замечен "новый" автобус Скания ( точно такой: http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/S/Swebus/1700/slides/Swebus_1718_Tumba_station_060908.html ) - один из двух таких, закупленных неким ЧП.
Это первое обновления ПС города НОРМАЛЬНЫМИ автобусами с 2004 года (было приобретено 2 МАЗ-104 СП "УМАК") Надеюсь, в скором времени они оба выйдут на маршрут. Скорее всего - "Кольцевой" 20/21. ----------------------------------------------------- До празнования 300-летия Полтавской битвы (апрель 2009) всё таки обещают построить троллейбусную линию в пос. Яковцы (туда где были учасники покатушек на А173). Своё мнение об этом проекте я уже писал повторяться не буду. ----------------------------------------------------- Пол часа назад моя попытка добраться домой превалась яркой вспышкой (пассажиры говорили даже феерверком - личноя невидел), переляканными лицами пассажиров, давящих кнопку "сигнал водію" и 10-секундным гудением "Кольцевого" (по прозвищу "Глыст" :-В). На крыше троллейбуса занялся кабель, идущий от е/о к штанге. Вопрос к знатокам: от чего? Может изоляцию пробило? Однако огонь был не настолько сильный, как показалось. перепуганным пассажирам, немного подымев, утих, ьез проблем потушили перчатками. Самое интересное, что некоторые пассажиры стремились как можно быстрее покинуть троллейбус (правда когда горит троллейбус жать на кнопочку - не самый лучший вариант, ИМХО :-)) а другие ещё спрашивали: "а шо, он дальше не поедет? :( Логика железная... Благодаря оперативным действиям водителя всё обошлось хорошо. ----------------------------------------------------- Немаленькая авария на просп. Мира: http://laen.mylivepage.com/image/1598/16021_жигули.jpg вот к чему приводит превышение скорости... | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: Богдан А09201Н | [Ответить] |
| Открыта страница с фотографиями нового ПС полтавских автобусов: Богдан А09201Н
http://transport.poltava.ua/bus_bogdan_a09201n.html | ||
| Murcielago | Re: обновления ТП: Богдан А09201Н [1048] | [Ответить] |
| > Открыта страница с фотографиями нового ПС полтавских
> автобусов: Богдан А09201Н Не хватает фото салона и задней площадки... )-: | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: Богдан А09201Н [1049] | [Ответить] |
| > > Открыта страница с фотографиями нового ПС полтавских >
> автобусов: Богдан А09201Н Не хватает фото салона и задней > площадки... )-: Знаю, но эти автобусы "поймать" очень сложно - они работают на "Кольцевом" маршруте, который не имеет конечной. Остаиваются в лучшем случае на ГСТ. (в один запетчатленный такой момент http://transport.poltava.ua/avtobus/bogdan_a09201n/poa_bogdan_a09201n_vi1360aa_081105_ae.jpg водителя небыло) В худшем - они часные, поэтому порой ездят как/где хотят. Да и порой недружелюбно настроенное лицо водителя отбивает всякое желание с ним общаться и фоткать его ТС :-) Плохенькое фото задней площадки, которое не удовлетворяет мои запросы при публикации на ТП, отправлено на фотобас: http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/img_4650.jpg | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [991] | [Ответить] |
| > Неделю назад Е186 был замечен с шариками в салоне...
Сегодня чисто случайно узнал подробности. ЮМЗ Е186 №114 около месяца назад заказывали друзья моей подруги для празнования дня рождения. Украсили шариками и т.п. Интересно получается: любителю транспорта для празнования 18-летия в оренде троллейбуса напрочь отказывают, а простым желающим - катайтесь наздоровье... | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [991] | [Ответить] |
| Кстати, ув. Павел. Могу ли я посредством Вас договориться попасть на прием к П.М.? | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Сегодня в "общем вагонє забацаного поїзда" увидел следующий девайс: http://cs203.vkontakte.ru/u7621706/55063362/x_00c30b71.jpg камера над дверьми. в каждом вагоне по 2. О_о.
состав ДР1А-272 п.с. на вопрос, поставленный в [1052] надеюсь всё таки получить ответ. | ||
| Саня | Re: | [Ответить] |
| Интересно получается:
любителю транспорта для празнования 18-летия в оренде троллейбуса напрочь отказывают, а простым желающим - катайтесь наздоровье... Подвійні стандарти-ось як це називається:( | ||
| H[G]usele_PaveL | Re:Новости ПТ | [Ответить] |
| Инвентаризация троллейбусов ЗиУ-9 на ноябрь 2008 года:
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_ziu_682.html Оставшиеся ЗиУ-9 (кроме 28-го) находятся в резерве и пребывают в норм. техническом состоянии. При необходимости могут быть выпущены на линию. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| H[G]usele_PaveL, если вы не заметили моего впороса Вам, повторяю:
> Кстати, ув. Павел. Могу ли я посредством Вас договориться > попасть на прием к П.М.? ---------------------------------------------------------------- Обновлена страничка по троллейбусу №45: http://transport.poltava.ua/trol_45.html Кроме "рядовых" фотографий на странице также фотографии СМЕ ЮМЗ Т2 №45+47 :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 114-й по 15-му маршруту | [Ответить] |
| Наш единственный низкопольник ЮМЗ Е186 опять под пристальным вниманием общественности:)). 114-й скорее всего пропишется теперь на маршруте №15 (кольцевой). | ||
| LAEN | Re: 114-й по 15-му маршруту | [Ответить] |
| Спасибо за исчерпывающий ответ на сообщения [1052], [1053], [1056].
-------------------------------------------------- Обновление по троллейбусу ЗиУ-682 №12: http://transport.poltava.ua/trol_12.html | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| Скільки коштуватиме проїзд у міських тролейбусах?
Городяни нині активно обговорюють інформацію про те, що найближчим часом має подорожчати проїзд у комунальному транспорті. Як пояснив начальник комунального підприємства «Полтава-електроавтотранс» Петро Карпенко, донині в Полтаві ціни на квитки (50 копійок) залишалися найнижчими в Україні. Так, наприклад, станом на 1 жовтня в Луцьку проїзд коштував 75 копійок, Черкасах — 80, Тернополі — 85, Запоріжжі — 1 гривню. Нещодавно вартість проїзду одну гривню встановлено у Львові, а в Києві дві гривні при купівлі квитка у тролейбусі і гривню п'ятдесят копійок при купівлі у кіоску. Найближчим часом гривню коштуватиме проїзд і в Кременчуці. Через постійне зростання цін та низькі тарифи КП «Полтаваелектроавтотранс» у першому півріччі отримало 769,3 тисячі гривень збитків. З часу останнього встановлення тарифів запасні частини подорожчали на 30%, паливно-мастильні матеріали — на 41%, заробітна плата зросла на 50%. А фактична собівартість перевезення одного пасажира склала 79 копійок. Через нестачу коштів не в повному обсязі проводиться ремонт обладнання, рухомого складу, контактної мережі. Тож підприємство пропонує встановити вартість проїзду в тролейбусах у розмірі 75 копійок. Вартість місячного абонементного квитка становитиме для громадян 41 гривню, а для підприємств — 60 гривень. Для учнів шкіл та студентів абонентські місячні квитки продаватимуться за пільговими цінами: для студентів 21 гривня, для учнів 14 гривень. Пропозиції КП «Полтаваелектроавтотранс» мають бути затверджені рішенням виконавчого комітету міської ради. Після обговорення громадськістю і депутатським корпусом і не раніше, ніж через місяць після опублікування проекту регуляторного акта. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/12/27446931/ --------------------------------------------------------------------------- У місті поменшає автобусів і транспортних маршрутів 12.11.2008, 14:30 До такої думки мерія прийшла, ознайомившись із результатами дослідження Полтавського технікуму транспортного будівництва. Нині у місті працюють 560 автобусів. Пропонується зменшити їх кількість на дорогах Полтави до 340 одиниць. При чому буде збільшено кількість автобусів великої місткості з 40 до 53 машин та наполовину зменшено кількість автобусів середньої та малої місткості. З доріг приберуть 176 мікроавтобусів типу ГАЗель. Крім того зменшиться й кількість діючих автобусних маршрутів. Їх зараз у місті 88, деякі маршрути дублюють один одного, не покращуючи при цьому якість послуг. Тож фахівці пропонують залишити 58 маршрутів. Всі ці нововведення відділ транспорту має відпрацювати разом із депутатським корпусом. Зміни до існуючої програми реформування транспорту у місті будуть внесені протягом місяця. Сама ж програма впроваджуватиметься поетапно протягом двох років. А почнеться впровадження уже з чергового конкурсу, котрий мерія проводитиме серед перевізників у грудні цього року. http://www.vechirka.pl.ua/news/2008/11/12/33365313/ --------------------------------------------------------------------------- первую статью оставлю без комментариев, а вторую - мне интересно где возьмут ещё 13 нормальных автобусов. о пополнении ПС мне извесно только о двух автобусах Скания-гармошек, б/у из Стокгольма (?) Хотя ИМХО +13 машин - это всё равно мало. Хотя хорошо что хоть сколько. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №47 | [Ответить] |
| Обновление по "старичку" №47: http://transport.poltava.ua/trol_47.html
Четвертый год он трудится в одной и той же рекламе. Кроме "рядовых" фото на странице - езда по тротуару, встречной КС, маршрут №3 в центре и Т.П. :-) | ||
| лихвар | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №47 [1060] | [Ответить] |
| > Обновление по "старичку" №47:
> http://transport.poltava.ua/trol_47.html Четвертый год он > трудится в одной и той же рекламе. Кроме "рядовых" фото на > странице - езда по тротуару, встречной КС, маршрут №3 в > центре и Т.П. :-) і його водійка - перша особа що пробувала на мене волати за фоткання транспорту )) так тій кур.. і треба -нехай й далі їдить на такому щасті ;))) | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №47 [1061] | [Ответить] |
| > > Обновление по "старичку" №47: >
> http://transport.poltava.ua/trol_47.html Четвертый год он > > трудится в одной и той же рекламе. Кроме "рядовых" фото на > > странице - езда по тротуару, встречной КС, маршрут №3 в > > центре и Т.П. :-) і його водійка - перша особа що пробувала > на мене волати за фоткання транспорту )) так тій кур.. і > треба -нехай й далі їдить на такому щасті ;))) між іншим, якщо не брати до уваги подовбаний зовнішній і внутрішній вигляд, незручне крісло водія (приварене наглухо, не регулюється) і трохи прогнуту від старості раму - досить непоганий троль. :-) навіть частково кращий за деякі новіші машини (напр. №96). штанги не так часто падаюсь як у інших - а це вже великий + . навіть ШУ збереглися, на відміну від колег №45, 46 (взагалі не їздить), 48. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: ЮМЗ Т2 №47 | [Ответить] |
| При виде этого троллейбуса на линии становиться обидно за наши ЗиУ. №46 намного лучше, просто после ухода хозяина пошёл "по рукам". | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам | [Ответить] |
| Новая галерея по троллейбусу №48:
http://transport.poltava.ua/trol_48.html (один из самой первой партии ЮМЗ Т2 - №№45-48) А также - новый вид странички по троллейбусам: http://transport.poltava.ua/tp_trolleybus.html Но тут уже есть вопросы. 1. не найдена информация о троллейбусах К-3 - к-во и парковые. методом исключения можно продположить что это были №107-116, 10 штук. 2. Что работало под №76? в самый первый раз. для тех кто незнает, уточню: Нумерация подвижного состава начиналась с 01 до 300, а затем вновь с 01. При этом некоторое время номера списанных машин давали новоприбывшим. (не путать с перебивками) | ||
| Romano | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1064] | [Ответить] |
| 2. Что работало под №76? в
> самый первый раз. для тех кто незнает, уточню: Нумерация > подвижного состава начиналась с 01 до 300, а затем вновь с > 01. При этом некоторое время номера списанных машин давали > новоприбывшим. (не путать с перебивками) в 1986 году под парковым номером 76 ездил ЗиУ-5,он тогда уже был буфетом,так же как и ЗиУ-5 № 69.Это были последние троллейбусы ЗиУ-5 в Полтаве. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1065] | [Ответить] |
| > 2. Что работало под №76? в > самый первый раз. для тех кто
> незнает, уточню: Нумерация > подвижного состава начиналась > с 01 до 300, а затем вновь с > 01. При этом некоторое время > номера списанных машин давали > новоприбывшим. (не путать с > перебивками) в 1986 году под парковым номером 76 ездил > ЗиУ-5,он тогда уже был буфетом,так же как и ЗиУ-5 № 69.Это > были последние троллейбусы ЗиУ-5 в Полтаве. Спасибо, дописал. Буфет случайно не тот, что стоял у Южного вокзала на своей "личной" ветке КС? | ||
| Romano | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1066] | [Ответить] |
| > случайно не тот, что стоял у Южного вокзала на своей
> "личной" ветке КС? Нет,эти ЗиУ-5 буфеты стояли не на Южном,один стоял в Россошенцах,а второй на Героев Сталинграда после заезда на ГРЛ.Они развозили по конечным обеды для водителей.На Южном стояли передвижные магазины ЗиУ-9 под номерами 191 и 193. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1066] | [Ответить] |
| Спасибо.
Я помню году так в даже 1998 видел троллейбус-столовую. Или вроде того. Кроме таблички "буфет" или что-то похожее от линейного отличий небыло. | ||
| LAEN | Re: обновления ТП: ЮМЗ Т2 №48 и страничка по троллейбусам [1066] | [Ответить] |
| №116 сегодня "забрел" на маршрут №12.
Впервые за последний месяц вижу его на "сложнопрофильном" маршруте. (в направлении Южного вокзала/Левады, т.е. через "каменку") До этого (за исключением пары раз после прибытия) он работал только на "легкопрофильных" маршрутах (№3,7,8) ИМХО - связано с тем чтобы не разбить машину. Е186 ездит по тем же "правилам". Последние ЗиУ - тоже. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: №114 ЮМЗ Е186 и 116 ЮМЗ Т2 ТрИСУ | [Ответить] |
| Немного уточню. ЮМЗ Т2 №116, имеющий ТрИСУ уже закончил весь цикл испытаний на полтавских улицах с лёгким профилем и теперь будет ездить по всем маршуртам, включая сложные маршруты, это №№ 1,2,4,6,9,11,12,13, для полной схемы испытаний. После испытаний на этих маршрутах будет дано заключение на приобретение следующих троллейбусов с подобной системой управления для эксплуатации по всем улицам Полтавы.
№114 который Е186 с 17.11.2008 будет ездить по кольцевому маршруту №15. Сейчас подбирается оптимальное расписание для полной отдачи использования низкопольного троллейбуса для перевозки людей преклонного возраста и инвалидов по этому маршруту. Ведь троллейбус - прежде всего транспорт для людей незащищённых слоёв насиления, тем более для пенсионеров и инвалидов (о которых заботится государство). | ||
| Andrzej | Re: №114 ЮМЗ Е186 и 116 ЮМЗ Т2 ТрИСУ | [Ответить] |
| Гусєль.... ну вьі даєтє...... катаюсь по полу от смєха | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| №114 будет по кольцу возить случайных пассажиров...
тем более ЯТП он будет один. хотя если в салоне вывесить расписание (что стоило бы сделать, если всё же он будет работать именно для перевозки людей преклонного возраста и инвалидов по этому маршруту) то в нё всегда будет битком пионеров/тузиков/барсиков и т.п. и молодёжь иногда заглянет, удивившись появлению такого экземпляра на таком маршруте. + ещё будет путаница. Маршрут одинаковый, а номера разные - А20 и Т15... --------------------------------------------------------------------- Возвращаясь к тематике обновлений сайта "ТП": Найдено и опубликовано фото троллейбуса Киев-4 кон. 60-х - нач. 70-х гг. http://transport.poltava.ua/trol_kiev4.html | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1072] | [Ответить] |
| > > Возвращаясь к тематике обновлений сайта "ТП": Найдено и
> опубликовано фото троллейбуса Киев-4 кон. 60-х - нач. 70-х > гг. http://transport.poltava.ua/trol_kiev4.html О! я даже это фото (точнее его обрезанный фрагмент (что было сделано для неизвестно чего)) когда-то идентифицировал:-))) | ||
| LAEN | Re: [1073] | [Ответить] |
| > > > Возвращаясь к тематике обновлений сайта "ТП": Найдено и
> > опубликовано фото троллейбуса Киев-4 кон. 60-х - нач. > 70-х > гг. http://transport.poltava.ua/trol_kiev4.html О! я > даже это фото (точнее его обрезанный фрагмент (что было > сделано для неизвестно чего)) когда-то идентифицировал:-))) Felicito ! Фото не обрезалось. Фантазии оставляем при себе. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1074] | [Ответить] |
| > > > > Felicito ! Фото не обрезалось.
> Фантазии оставляем при себе. Я же лучше знаю (хотя это доказывать - что об стенку горохом:-))). А вот нащёт фантазий - ты бы на себя посмотрел. Я сейчас сам занимаюсь исторической частью полтавского троллейбуса. И сидя в госархиве мого чего интересного понаходил. В скором времени выложу. Вот ссылка "А также - новый вид странички по троллейбусам: http://transport.poltava.ua/tp_trolleybus.html " Как можно хотя бы обяснить такой факт: троллейбус к-2: получено 23 единицы, а парковые номера - 27-30, 66-75, т.е. 14 троллейбусов ( не говоря уже об ЮМЗ т1, о которых вообще полный бред написан) А? Это разве не фантазии? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1074] | [Ответить] |
| Просто в очередной раз обидно за родные полтавские троллейбусы... | ||
| LAEN | Re: [1075] | [Ответить] |
| > > > > > Felicito ! Фото не обрезалось. > Фантазии оставляем
> при себе. Я же лучше знаю (хотя это доказывать - что об > стенку горохом:-))). А ты возьми и докажи. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1077] | [Ответить] |
| > > > > > > А ты возьми и докажи.
Да ты просто хоть иногда сам думай головой, а не бездумно копируй уже имеющуюся инфу, или хотя бы её анализируй хоть немного что ли (хотя это не для больших умов же!) | ||
| LAEN | Re: [1078] | [Ответить] |
| > > > > > > > А ты возьми и докажи. Да ты просто хоть иногда
> сам думай головой, а не бездумно копируй уже имеющуюся > инфу, или хотя бы её анализируй хоть немного что ли (хотя > это не для больших умов же!) 1. не ври, пытаясь кого-то выставить тем кем тебе хочется. 2. не переходи на личности. 3. легче всего ничего не делая критиковать других | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| * №114 сегодня уже на "Кольцевом"
* на маршруте Полтава-Тростянец уже не тот автобус что раньше - скорее всего уже не АТП-шный. *глупость пассажиров порой поражает... заедают створки дверей. через весь салон - кричу (пульсар (микрофон) не работает): толкните пожалуйста дверь. из 3х раз один раз толкнули, два раза мне пришлось бежать на среднюю/заднюю площадку (второй раз в час пик) чтобы толкнуть двери... *+ поражает глупость водителей.... грузовик парконулся у перекрестка прям под КС и стрелкой, между 1 и 2 полосами и... пьет кофе всторонке... * а вот за соблюдением новых правил у нас следят усиленно. Водители стали такие культурные, на переходах пропускают :-)) | ||
| LAEN | Re: Новости | [Ответить] |
| Касательно информации об исторических троллейбусах, приношу извиннения за временные недоработки, внес возможные исправления. К сожалению, точной информацией по всем парковым номерам троллейбусов моделей К-3, К-4 и ЗиУ-5 пока что не располагаю.
Павел писал: Я сейчас сам занимаюсь исторической частью полтавского троллейбуса. И сидя в госархиве мого чего интересного понаходил. В скором времени выложу так что ждём свежей информации. а пока имеем то что имеем. --------------------------------------------------------- сегодня имел возможность оценить пассажиропоток на возобновлённом маршруте №15, троллейбус №114, в вечернее время. Пассажиров не то чтобы мало, но и не много. процентов 60-70% всё таки пионеров. но в часы-пик маршрут будет довольно выгодный. тем более что график не разрывной как раньше, а двухсменный. (Сабж видел как и утром, так и в 9 вечера) + что приятно, что в такой троллейбус не стыдно сесть со своей девушкой! :-) --------------------------------------------------------- Сегодня был замечен ЛАЗ-695 АТП-1533* (?) (неизвесно какого города) с _транзитными_ номерами. :-В Фото есть. | ||
| Василь | Re: Новости | [Ответить] |
| А дорогу в Яковцы строят уже. Есть очертание дороги в Якоцах - выезд ближе к мосту, чем к магазину. Говорят местные бабушки, что там и будет разворот троллейбуса. Но я думаю, что надо минимум до магазина тянуть линию. А как будет - посмотрим. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1081] | [Ответить] |
| > Касательно информации об исторических троллейбусах, приношу
> извиннения за временные недоработки, внес возможные > исправления. К сожалению, точной информацией по всем > парковым номерам троллейбусов моделей К-3, К-4 и ЗиУ-5 пока > что не располагаю. К сожалению точной инфой не располагает никто в принципе. Но на основе собранных данных я воссоздал наиболее истинную картину об уже ушедших в небытиё троллейбусах. > Павел писал: > Я сейчас сам занимаюсь исторической частью полтавского > троллейбуса. И сидя в госархиве много чего интересного > понаходил. В скором времени выложу Да, и не только в архиве. А и в областной библиотеке, и конечно же в родном троллейбусном депо. > так что ждём свежей информации. а пока имеем то что имеем. Свежая и развёрнутая инфа о старых троллейбусах Полтавы (а такой инфы до настоящего времени нет нигде) обязательно в скором времени появится на сайте Полтавский троллейбус. | ||
| LAEN | Re: Новости | [Ответить] |
| я до сих пор поражаюсь... зачем в Яковцы троллейбус?
Туда ещё 2-3 (максимум) нормальных автобуса, и всё! я думаю учасники покатушек на А173 со мной согласятся... для тех кто небыл, опишу, что такое Яковцы. Яковцы - поселок ("селище"), расположено на части поля Полтавской битвы. Одна трехэтажка (недалеко от музея Полтавской битвы), всё остальное - частный сектор. В посёлке расположен музей Полтавской битвы, несколько исторических памяток, Сампсониевская церковь, школа, рядом Денропарк (лес)... Зачем сюда троллейбус? --------------------------------- На днях замечен второй б/у Богдан А092... (первый - А091 появился год назад) эту погань к нам ещё и б/у поставляют... no coment... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1082] | [Ответить] |
| > А дорогу в Яковцы строят уже. Есть очертание дороги в
> Якоцах - выезд ближе к мосту, чем к магазину. Говорят > местные бабушки, что там и будет разворот троллейбуса. Но я > думаю, что надо минимум до магазина тянуть линию. А как > будет - посмотрим. Особенно инфа бабушек впечатлила:-))) А вообще интересно. Если действительно будет построена дорога, отвечающая требованиям троллейбусного сообщения, то... всё может быть. Хотя в новой линии более остро нуждаются микрорайоны Сады-2 и Огневка, а также район первой городской больницы. | ||
| Murcielago | Re: Новости [1085] | [Ответить] |
| > > думаю, что надо минимум до магазина тянуть линию. А как
> > будет - посмотрим. > Особенно инфа бабушек впечатлила:-))) Кому еще проектировать троллейбусную линию, как не местным бабушкам? (((-: | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1085] | [Ответить] |
| Итак, 114-й троллейбус по 15-му маршруту показал востребованность троллейбусов на этом маршруте, несмотря на то, что там доминируют кольцевые автобусы Вольво и Скания, а также встречаются экземпляры кольцевых Богданов и Эталонов.
Поэтому было решено в помощь 114-му подключить новейший 116-й троллейбус. Пока только по внешнему кольцу. По внутреннему тоже рассматривался вариант, причём с созданием следующего маршрута - 16-го. Но пока ограничиваемся внешним. Может даже сделаем по троллейбусу на каждом кольце (маршрут №15 - внешний, №16 - внутренний). Поживём - увидим. | ||
| Romano | Re: Новости [1085] | [Ответить] |
| А как проект по окрытию движения троллейбуса до городского кладбища в Россошенцах?Будет ли он осуществлен? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1088] | [Ответить] |
| > А как проект по окрытию движения троллейбуса до городского
> кладбища в Россошенцах?Будет ли он осуществлен? Я бы и сам не прочь получить ответ на этот вопрос. Но, боюсь, что на данный момент никто не сможет дать однозначный ответ на этот вопрос. Я даже слышал про троллинию на Рыбцы и Дублянщину (в данный момент там ходят наши "троллейбусные" автобусы). Посему планов много, но осуществлять их пока никто не спешит. | ||
| LAEN | Re: Новости [1088] | [Ответить] |
| > А как проект по окрытию движения троллейбуса до городского
> кладбища в Россошенцах?Будет ли он осуществлен? это ещё больший бред, чем троллейбус на Яковцы... на Дублянщину троллейбус физически никак невозможен. Причина: полтораполосная (в обе стороны) дорога, впритык облепленная часным сектором. ----------------------------------------------------------------------- двое молодых недовольных ----------------------------------------------------------------------- На кольцевом скании не работают (очень редко). СR112 работают на А33, а N112 - на А8. | ||
| Andrzej | Re: Новости [1087] | [Ответить] |
| > Итак, 114-й троллейбус по 15-му маршруту показал
> востребованность троллейбусов на этом маршруте, несмотря на > то, что там доминируют кольцевые автобусы Вольво и Скания, > а также встречаются экземпляры кольцевых Богданов и > Эталонов. Поэтому было решено в помощь 114-му подключить > новейший 116-й троллейбус. Пока только по внешнему кольцу. > По внутреннему тоже рассматривался вариант, причём с > созданием следующего маршрута - 16-го. Но пока > ограничиваемся внешним. Может даже сделаем по троллейбусу > на каждом кольце (маршрут №15 - внешний, №16 - внутренний). > Поживём - увидим. ідіоти... шо з вами зробиш. У нас такі самі - теж замість 2 тролейбусів пустили по колу по 1.... як результат - повітря та пенсіонерів возять... В кого є гроші, їзде маршрутками... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1091] | [Ответить] |
| > >
> ідіоти... шо з вами зробиш. Парень, ты будь добр, выбирай выраженя. Это уже не первый раз я от тебя слышу в свой адрес подобное. И если ты думаешь что будешь безнаказанно и дальше так говорить, то жёстко ошибаешься. Я в твой адрес ничего плохого не говорил и вообще тебя не трогал. А то придётся ответить за свои слова. Я вижу ты черезчур грамотный, и своих троллейбусников обливаешь грязью нормально. Я и не удивляюсь, что тебе отказали в фотографировании нового троллейбуса. Я бы вообще тебя на территорию парка не пускал. Чесать языком ты ас, а вот устроиться в сумское ТрУ и делать хоть что-нибудь полезное для троллейбусов тебе слабо? Конечно слабо. Так ты даже морально не поддерживаешь свои же троллейбусы! А всё наоборот делаешь. А это уже называется вредительство, и оно наказуемо. Так что сиди тихонько и не гунди, а то тут слюнями своими брызгаешь, будто бы ты один такой умный, а руководства всех троллейбусных управлений - дураки. Достал уже. | ||
| Andrzej | Re: Новости [1091] | [Ответить] |
| ви виявляється стали множиною?
> > > ідіотИ... шо з вами зробиш. >>Я вижу ты черезчур грамотный, и своих троллейбусников обливаешь грязью нормально. Я и не удивляюсь, что тебе отказали в фотографировании нового троллейбуса. === в мене є вся база в тому числі нових :) Я критикую, а нє лью грязь. Якщо все "нємножно по-дєбільному" робиться, то це потрібно виправляти, а не як ви мовчки сидіти і мовчати, в тому числі по тому тендеру, де переміг Литан. Чи ви забули? :) Мене звільнення не загрожує за оприлюднення негативних фактів. Бо я не працював і не збираюсь працювати в тролейбусному депо. А ви працюєте. І в асьці кажете одне, а на форумі інше. Як все добре, як всьо красіво і правільно. Тьху | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1093] | [Ответить] |
| >
> Я критикую, а нє лью грязь. Якщо все "нємножно > по-дєбільному" робиться, то це потрібно виправляти, а не як > ви мовчки сидіти і мовчати, в тому числі по тому тендеру, > де переміг Литан. Чи ви забули? :) Да Литан выиграл у нас тендер так же само, как и в других городах "Комерційні автомобілі" (ЛАЗ). Мене звільнення не > загрожує за оприлюднення негативних фактів. Бо я не > працював і не збираюсь працювати в тролейбусному депо. Ну вот. А критиковать легче всего. Если ты думаешь, что сказав "ой как плохо работает наше троллейбусное, и то и то и то плохо, там одни идиоты" - всё поменяется, ты глубоко ошибаешься. А вот сделать хоть что-нибудь в пользу - наиболее труднее. Мне это уже надоело повторять. Но этого или не можешь, или не хочешь понимать. > А ви працюєте. І в асьці кажете одне, а на форумі інше. Як > все добре, як всьо красіво і правільно. Тьху И где я говорю что "все добре, як всьо красіво і правільно"? Где я говорю, что у нас троллейбусное живёт без забот и хлопот? Проблем хватает везде, поверь. | ||
| Andrzej | Re: Новости [1093] | [Ответить] |
| я просто показую недоліки, на які намагаються заплющити очі...
так, критику неприємно чути. Але вона буде... Тому що потрібні зміни. Як те гасло Changes we need. а погрожувати мені не треба | ||
| LAEN | Re: Новости [1093] | [Ответить] |
| на троллейбусах №66 и №105 изменилась реклама.
теперь они в рекламе "Скарлет", напоминает №96 прошлой зимой: http://transport.poltava.ua/trol/96/pot_96_080419_ae.jpg Интересно что №105 в этом году перекрасили уже второй раз... Предыдущая реклама была нанесена летом, и выглядела вполне симпатично: http://transport.poltava.ua/trol/105/pot_105_080720_ae.jpg А вот почему перекрасили именно его, а не скажем №47 http://transport.poltava.ua/trol_47.html , который 4й год (!) ездит в одной рекламе, и его внешний вид, мягко говоря, пугает - лично я не понимаю... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1095] | [Ответить] |
| > я а
> погрожувати мені не треба я и не думал угрожать. просто за своей речью следи и всё будет норм. __________________ Сегодня 46-ю машину перегнали в малярное отделение. Вскоре выедет на обкатку. Повторюсь: 46-й троллейбус планируется временно переделать в учебную машину для обучения вождения группы будущих водителей троллейбусов. | ||
| Romano | Re: Новости [1097] | [Ответить] |
| > Повторюсь: 46-й
> троллейбус планируется временно переделать в учебную машину > для обучения вождения группы будущих водителей > троллейбусов. А какая машина будет основной учебной если 46 временно?Или сейчас уже так не делается?Я так понимаю когда приходит время первоначальной практики стажеров на учебной машине ,то выделяется какая то из линейных? И еще вопрос...есть ли потребность в водителях на спарки? В 1993-м году,когда в Полтаву начали приходить первые спарки,то водители проходили строгий "кастинг",а также стажеровку на эти самые спарки!Причем приезжал специальный инструктор, по моему, из Харькова,так как до этого никому из полтавских водителей на тот момент не приходилось управлять сочлененной машиной.Итак постепенно знания и опыт уже полтавские водители передавали друг другу!:) Смысл "кастинга" заключался в том,что спарки получали те водители,которые очень серьезно смотрели за своими предыдущими машинами ЗиУ-9.Эта была грубо говоря "элита" ЗиУ-9.После перехода водителей на спарки эти ЗиУ доставались другим,но увы большинство новых водителей уже так не смотрели за ними или вообще не смотрели и в итоге через пару-тройку месяцев вся эта элита покоилась под забором,соответственно по максимуму раскручивалась и растаскивалась по машинам,за которыми еще кто как мог следил.Машин тогда много было,много водителей в те смутные времена подавались или в челночный бизнес или на заработки в Москву,поэтому проблем с резервными машинами не возникало и смену отработать было можно спокойно на "ланце",как тогда сами водители называли резервные троллейбусы. | ||
| LAEN | Re: Новости [1097] | [Ответить] |
| Павел,довожу к твоему сведению ,что сегодня имел к сожалению слишком короткую для прояснения спорных вопросов,но все же беседу с П.М., в итоге которой было решено побеседовать в другой раз. Но так как дату и время он не уточнил,я думаю тебе не составит большой трудности спросить у него и написать здесь.
Ответ ожидаю до след. пятницы. ----- "красота". На пригородном маршруте ЛАЗ-695 на ПАЗ-3205... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости [1097] | [Ответить] |
| на №1098:
46-я машина будет временно основным учебным троллейбусом, т.е. на весь период стажировки и сдачи на нём экзамена по езде. Как только все поздают экзамены, 46-я приказом будет обратно переведена в пассажирский троллейбус (равно как приказом она переводится из пассажирской в учебную). Отличия учебной от пассажирской уже обсуждались, повторяться не буду. Специально учебный троллейбус нет смысла держать, т.к. в водителя не хотят идти (достаточно сказать, что последний выпуск у нас был весной 2006 года). Поэтому вполне рационально выглядит оснастить пассажирский троллейбус дополнительной педалью, сиденьем для инструктора и буквой "У", которые снимаются за 15 минут для получения пассажирской машины. Я думаю, с этим понятно. В водителях потребность есть, в т.ч. и на спарки. | ||
| Саня | Re: Новости [1084] | [Ответить] |
| > я до сих пор поражаюсь... зачем в Яковцы троллейбус? Туда
> ещё 2-3 (максимум) нормальных автобуса, и всё! я думаю > учасники покатушек на А173 со мной согласятся... +1000! коли ми проїхали Яківцями на "Ярославі",я й подумав,що туди достатньо нормального автобуса із задовільним розкладом руху,а тролейбус-напевно,не дуже й потрібен,бо там суцільні райони приватної забудови=порівняно невелика кількість мешканців. Натомість мені розповідали,що в Полтаві є райони багатоповерхової забудови,позбавлені тролейбуса-ось туди і слід будувати нові лінії. Взагалі,вважаю,що тролейбус в районах із одноповерховою забудовою-нераціональність. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавский троллейбусов | [Ответить] |
| Итак, после долгого и напряжённого труда выкладываю исторический раздел по полтавским троллейбусам.
Несмотря на обработку множества материалов на эту тему, данных всё же удалось собрать немного. Поэтому выкладываю описания троллейбусов, которые уже давным давно забылись. Это ЗиУ-5, ТБЭС, К-2, К-3, К-4, К-5 и К-6. Вот общая ссылка http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav.html . Отдельную благодарность выношу Костасу Козлову, без чьих материалов (данные и фотографии) бы вообще не смогла получиться историческая часть, поэтому большое спасибо! При обнаружении новых данных/фото историческая часть будет обязательно обновляться. | ||
| Romano | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавский троллейбусов | [Ответить] |
| У меня вызывает сомнение по поводу последнего списаного ЗиУ-5 под № 31!У меня четко в памяти остались последние два ЗиУ-5 под номерами 69 и 76! И они действительно были списаны в 1987 году...И Киев-6 последний раз выходил на улицы Полтавы в 1983-84-хх годах!В 1985 его точно уже на улицах Полтавы не было!
Хотя списан может быть последний был действительно в 1986-м. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1103] | [Ответить] |
| > У меня вызывает сомнение по поводу последнего списаного
> ЗиУ-5 под № 31!У меня четко в памяти остались последние два > ЗиУ-5 под номерами 69 и 76! И они действительно были > списаны в 1987 году...И Киев-6 последний раз выходил на > улицы Полтавы в 1983-84-хх годах!В 1985 его точно уже на > улицах Полтавы не было! > Хотя списан может быть последний был действительно в > 1986-м. Я руководствовался не воспоминаниями, а документами. Хотя воспоминаниями тоже приходилось, но это когда нет никаких других источников. Просто понятия "троллейбус перестал ездить" 9показываться в городе на людях) и "был списан" разные. Может быть К-6 и перестали ездить в 1984 году, но троллейбус простоял и был списан в 1986 году. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Наприпер ЗиУ-682 у нас уже не ездят. А спишут последний году так в 2010... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1105] | [Ответить] |
| > Наприпер ЗиУ-682 у нас уже не ездят. А спишут последний
> году так в 2010... Значит и будет 2010 год считаться датой ухода в историю ЗиУ-9. Но никак не 2008 год. | ||
| Romano | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1104] | [Ответить] |
| > > У меня вызывает сомнение по поводу последнего списаного >
> ЗиУ-5 под № 31!У меня четко в памяти остались последние два > > ЗиУ-5 под номерами 69 и 76! И они действительно были > > списаны в 1987 году...И Киев-6 последний раз выходил на > > улицы Полтавы в 1983-84-хх годах!В 1985 его точно уже на > > улицах Полтавы не было! > Хотя списан может быть последний > был действительно в > 1986-м. Я руководствовался не > воспоминаниями, а документами. Хотя воспоминаниями тоже > приходилось, но это когда нет никаких других источников. > Просто понятия "троллейбус перестал ездить" 9показываться в > городе на людях) и "был списан" разные. Может быть К-6 и > перестали ездить в 1984 году, но троллейбус простоял и был > списан в 1986 году. На счет Киев 6 может так и есть,спорить не буду,но на счет ЗиУ 5 я точно уверен,что последние живые были именно 69 и 76,даже расцветку их помню, и были они буфетами!Ибо еще в 1987 году помню в депо их уже стоявшими "мертвыми",но еще не списанными,31-го марки ЗиУ 5 в то время в депо вообще уже не было и даже скелета от него тоже!!!Были кузова на колесах Киев 6 так же как и какой то ЗиУ 5 и использовались они в виде обычных сараев,стоявших в районе гаражей спец транспорта! Кстати в то время еще была чудо машина,а именно ГАЗ-53 ремонт контактной сети с короткими штангами!Что либо от него осталось в виде железа или хотя бы воспоминаний работников полтавского ТУ??? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1107] | [Ответить] |
| > > > На счет
> Киев 6 может так и есть,спорить не буду,но на счет ЗиУ 5 я > точно уверен,что последние живые были именно 69 и 76,даже > расцветку их помню, и были они буфетами!Ибо еще в 1987 году > помню в депо их уже стоявшими "мертвыми",но еще не > списанными,31-го марки ЗиУ 5 в то время в депо вообще уже > не было и даже скелета от него тоже!!!Были кузова на > колесах Киев 6 так же как и какой то ЗиУ 5 и использовались > они в виде обычных сараев,стоявших в районе гаражей спец > транспорта! нащёт ЗиУ-5. сегодня специально немного задержался после работы и перебрал акты списания за 1986-1991 года. И действительно обнаружил новые интересные данные по ЗиУ-5. Подитожу и в скором времени выложу. Кстати в то время еще была чудо машина,а именно > ГАЗ-53 ремонт контактной сети с короткими штангами!Что либо > от него осталось в виде железа или хотя бы воспоминаний > работников полтавского ТУ??? Конечно! И не только воспоминания. А и эти самые короткие штанги вместе с постаментом до сих пор лежат возле здания энергослужбы. Как мне в своё время сказали, что "создавалась контактная машина для оббивания обледенения контактной сети". Этот проект и имеется ввиду наверное. | ||
| Василь | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1107] | [Ответить] |
| На маршруте автобусном 777 Розсошенцы-кольцо-Розсошенцы замечен новый вольво желтая ВІ 7110 АА гармошка принадлежащий ПП ЛЮГ. | ||
| Murc | Re: Обновление Полтавского троллейбуса: историческая часть полтавских троллейбусов [1109] | [Ответить] |
| > На маршруте автобусном 777 Розсошенцы-кольцо-Розсошенцы
У него реально номер 777 ? | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Не новость...
Этот автобус там работает уже минимум пол года фото (превью) http://transport.poltava.ua/photo/volvo/va7110aa.jpg До него работал красный ВА 0171 АА http://transport.poltava.ua/photo/volvo/va0171aa.jpg А вот что 7110 принадлежит ЛЮГу- я не знал, и в этом у меня есть сомнения... Хотя можно предположить что 2 "новых" Скании-гармони тоже их. ------------------------------------------------------------ На ул. Октябрьской (от ПД "Листопад" до ост. "5 школа" в первой полосе (где всегда с интервалом в 10-20 метров припаркованны автомобили), повесили знаки "остановка запрещена" и " полоса движения для маршрутных транспортных средств". Вот только извинений никаких нету - как стояли, так и стоят... Также на остановках пытаются (!) написать номера автобусных маршрутов, но у них это слабо получается... На 5й школе написали А15, который и близко там не ходит. ДА и написаны далеко не все... ------------------------------------------------------------ На маршруте №15 "Кольцевой" два троллейбуса. Хотя №114 вчера заехал после первой смены, но №105 тирудился до 10 вечера как положено. Сегодня работает №89. Второго не видел. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| сегодня меня очень порадовала табличка на троллейбусе №94, маршрут 15 "Кольцевой". вместо привычной боковой таблички маршрута ( с расписанным маршрутом) сегодня была равнительно небольшая, просто с надписью "Кільцевий"
А вот с обратной стороны оказался довольно непривычный маршрут: http://cs138.vkontakte.ru/u7621706/36233387/x_e02a3e34.jpg (прикол оценять к сожалению только те, кто знают город на таком маршруте раньше работали ЛАЗ-695, сейчас же Газеле- и Богданоподобные. Троллейбуса там нету) п.с. Это равносильно тому, что в Киеве в _троллейбусе_ оказалась бы табличка "Контрактовая пл. - Пуща Водица" :-) | ||
| LAEN | Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| Щойно відкрив місцеву газету "Полтавський вісник". І був приємно (а потім недуже) вражений.
Хороші новини: упорядковано і опубліковано список маршрутної мережі міського пасажирського транспорту загального користування. Погані: з тим, що існувало до цього: http://transport.poltava.ua/tp_bus_route.html спільного %15...! Добре,що тепер є 58 маршрутів, без п"пробілів". Але погано що з тим що склалося історично, і до чого звикли пасажири майже нічого спільного... І кількість нових маршрутів набагото менша, ніж є зараз... Щодо відмінностей... Їх просто безліч... Наприклад, маршрут "м-н Половки - ДБК" (рус. - ДСК) від самого заснування (більше 50 років тому) http://transport.poltava.ua/bus_article_atp15327.html мав №36. у новому списку - він має №48 Машрут №37 чомусь став №4 і так далі... (голова йде обертом..) При чому нічого не заважало залишити їх старі номери. Це не ті маршрути,які були пронумеровані по принципу кому який номер маршрутут сподобався, а яті, що склалися історично протягом десятків років! Деякі, звичайно зеберглися, але близько половини - ні. На даний момент я не уяляю, яким чином і як швидко ці нововведення будуть запроваджені, але пасажиром це не сподобається однозначно... :-(( Стосовно тролейбусів - у списку не зазначено маршрут №14 (!), але є №5 та №10 (але на маю думку ці маршрути все ж вже втратили свою актуальністьі, на відміну від №14) Чи значить це що на №5 і 10 з"являться тролейюуси - сумніваюся... | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| П Р О Е К Т
ПОЛТАВСЬКА МІСЬКА РАДА ВИКОНАВЧИЙ КОМІТЕТ РІШЕННЯ від ____________ № ________ Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава З метою поліпшення транспортного обслуговування мешканців та гостей міста, вірного визначення напрямків руху громадського пасажирського транспорту, на виконання законів України «Про автомобільний транспорт», «Про міський електричний транспорт», «Про транспорт» та інших нормативно-правових актів у сфері пасажирських перевезень, керуючись п.п.10 п.«а» ст. 30 Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні» виконавчий комітет Полтавської міської ради ВИРІШИВ: 1. Затвердити маршрутну мережу міського пасажирського транспорту загального користування з присвоєнням кожному маршруту відповідного номеру згідно з додатком. 2. Відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку (М.Дубинка) забезпечити: - формування мережі міських пасажирських маршрутів, ведення реєстру (нумерації) маршрутів міського пасажирського транспорту загального користування; - постійний моніторинг стану маршрутної мережі, визначення інтенсивності пасажиропотоків на міських маршрутах та поточного коригування кількості транспортних засобів за їх пасажиромісткістю, класом, режимів роботи; - контроль за виконанням транспортного законодавства згідно з повноваженнями, визначеними законами України. 3. Управлінню житлово-комунального господарства (Ю.Непорада) забезпечити утримання в належному стані проїжджої частини доріг та під’їздів, якими пролягають міські пасажирські маршрути та облаштування їх необхідною інфраструктурою. 4. Визнати таким, що втратило чинність, рішення виконавчого комітету Полтавської міської ради від 07.03.07 № 42 «Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава». 5. Прес-службі міської ради (В.Кікоть) оприлюднити у засобах масової інформації зміст даного рішення. 6. Контроль за виконанням даного рішення покласти на заступника міського голови з питань діяльності виконавчих органів А.Бистрая. Міський голова А.Матковський | ||
| Andrzej | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| а в чому сенс цієї аффтобусної рефформи? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| з особитих міркуваннь:
*впорядочення руху транспорту, маршрутів, що дає змогу краще слідкувати за порядком. *спрощення маршрутів (якщо один дублює інший на 90%, перший закривається *зменшення к-сті маршрутів - особисто я не в захваті... але навіщо перейменовувати маршрути, які склалися історично - я не розумію... -------------------------------------------------------- а ось вже й новий список автобусних маршрутів м. Полтави http://transport.poltava.ua/bus_route_081114.html порівняйте дані першої та останньої колонок... | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування | [Ответить] |
| Аналіз регуляторного акта проекту рішення виконкому Полтавської міської ради
„Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава” Регуляторний орган: виконавчий комітет Полтавської міської ради. Розробник документа: відділ з питань транспортних перевезень та зв’язку Полтавської міської ради. Цей аналіз регуляторного впливу (далі - аналіз) розроблений відповідно до вимог, встановлених законами України „Про засади державної регуляторної політики в сфері господарської діяльності”, „Про дозвільну систему в сфері господарської діяльності”, „Про місцеве самоврядування”. 1.Аналіз проблеми, яку пропонується розв’язати шляхом державного регулювання. Діяльність, пов’язана з упорядкуванням послуг з перевезення пасажирів міським громадським транспортом та удосконалення порядку процедури видачі дозволу на право здійснення міських пасажирських перевезень у м.Полтаві шляхом проведення конкурсу, покликана врегулювати питання безпеки перевезення пасажирів, якості надання послуг з перевезення, оптимізувати схему громадського транспорту, парк та кількість маршрутних транспортних засобів. 2.Мета правового регулювання. Метою прийняття рішення виконкому є: - забезпечення безпеки транспортного обслуговування мешканців та гостей міста; - поліпшення якості обслуговування мешканців та гостей міста; - оптимізація схеми руху маршрутних транспортних засобів; - зменшення кількості маршрутних транспортних засобів; - перехід на комфортний вид маршрутних транспортних засобів враховуючи побажання мешканців та гостей міста; - оновлення складу маршрутних транспортних засобів; - зменшення затримок та простоїв маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста; - зменшення кількості виникнення аварійних ситуацій за участю маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста; - підвищення рівня рентабельності міських пасажирських перевезень. 3.Альтернативи. Державне регулювання, яке здійснюється на підставі чинних нормативно-правових актів, не дає чіткого визначення процедури затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування і можливості досягти поліпшення рівня регулювання в сфері надання транспортних послуг. У разі прийняття відповідних нормативно-правових актів загальнодержавного значення, рішення буде приведено у відповідність до них. 4.Механізми та заходи для розв’язання проблеми. Для розв’язання проблеми, окресленої в першому розділі цього аналізу, пропонується прийняти рішення „Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава”. 5.Обгрунтування можливостей досягнення цілей. Можливість досягнення цілей, передбачених в другому розділі цього аналізу, в разі прийняття рішення „Про затвердження мережі міських пасажирських маршрутів загального користування м.Полтава” є цілком реальною. 6. Очікувані результати прийняття акта. Сфера інтересів місцевого самоврядування *позитивне ставлення бізнесу і громади до влади завдяки створенню умов прозорості, чіткості та відкритості *зменшення фактів не санкціонованих пасажирських перевезень *оновлення парку маршрутних транспортних засобів * зменшення кількості маршрутних транспортних засобів Сфера інтересів суб’єктів господарювання *прозорість дій місцевих органів влади *стимулювання розвитку підприємництва *визначення чіткої процедури і термінів отримання дозволу на право здійснення міських пасажирських перевезень *підвищення рівня рентабельності міських пасажирських перевезень *зменшення затримок та простоїв маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста *зменшення кількості виникнення аварійних ситуацій за участю маршрутних транспортних засобів на вулично-дорожній мережі міста Сфера інтересів мешканців та гостей міста *забезпечення безпеки транспортного обслуговування *поліпшення якості обслуговування * перехід на комфортний вид маршрутних транспортних засобів | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1113] | [Ответить] |
| > Стосовно тролейбусів - у
> списку не зазначено маршрут №14 (!), але є №5 та №10 (але > на маю думку ці маршрути все ж вже втратили свою > актуальністьі, на відміну від №14) Чи значить це що на №5 і > 10 з"являться тролейюуси - сумніваюся... 14-й маршрут как раз и "втратив свою актуальність", поэтому его решено было отменить. А вот №5 и №10 как раз нужны. И троллейбусы там тоже в будущем будут, когда будет создан новый проект троллейбусного сообщения в г. Полтаве. | ||
| Andrzej | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1113] | [Ответить] |
| великоповожний Гесєль, а коли той проект буде втілено в життя? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1119] | [Ответить] |
| А то что №5 на 100% дублирует №15 - смысл его пускать?
и так №15 бреет №7, №6... Или наоборот > великоповожний Гесєль, а коли той проект буде втілено в > життя? Судя из слов, его ещё даж не придумали... | ||
| Manovich | ЛАЗ-А172/173 Ярослава | [Ответить] |
| Вобще очень интересно как там А-172/173 поживает?
И будут ли на сайте Транспорт Полтавы фотки с поездки 4.10.08? | ||
| LAEN | Re: ЛАЗ-А172/173 Ярослава | [Ответить] |
| А173 загорает на территории парка...
обязательно будут. Фото давно готовы к публикации, но для желаемого набора фотографий нехватает фото автобуса - первая остановка у первого танка, м-н Браилки. мож есть у кого? | ||
| Andrzej | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1119] | [Ответить] |
| > великоповожний Гесєль, а коли той проект буде втілено в
> життя? перепрошую за очепятки в 1 та другому словах... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1120] | [Ответить] |
| > А то что №5 на 100% дублирует №15 - смысл его пускать?
а ты подумай хорошенько, на 100% ли? По внутреннему кольцу разве 15-й ездит? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1124] | [Ответить] |
| > > А то что №5 на 100% дублирует №15 - смысл его пускать? а
> ты подумай хорошенько, на 100% ли? По внутреннему кольцу > разве 15-й ездит? это не оправдание... Вот №14 по внутреннему и ездил бы. А на той стороне кольца достаточно №7,6,9... ---------------------------------------------------------- Водіїв та пішоходів Полтави даішники оштрафували на 103 тисячі гривень! Нові штрафи таки вплинули на водіїв міста. Адже якщо за позаминулий тиждень на вулицях Полтави зареєстровано 997 порушень, то минулого тижня їхня кількість зменшилась майже втричі — до 359, повідомляє начальник ВДАІ з обслуговування міста Полтави, підполковник міліції Валерій Корнієнко. Втім повністю водії ще не можуть збагнути наскільки серйозно їх каратимуть за порушення. Оскільки 67 адмінпротоколів працівниками ДАІ складено за проїзд на заборонений сигнал світлофора. А за новими тарифами — це карається штрафом у розмірі 500 гривень. На другому місці в рейтингу порушень — перевищення швидкості. За це покарано 49 водіїв. А 13 власникам авто доведеться сплатити штраф за обгін на перехресті. Двоє водіїв створили аварійну ситуацію. Їм доведеться або викласти штраф, або навіть відправитися на громадські роботи. Також даішники «впіймали» на дорогах 11 водіїв, котрі кермували автівками напідпитку. Обстеження в медзакладі підтвердили, що затримані полтавці вживали саме алкоголь. Відтак посвідчення водія в них вилучили, а автомобілі забрали на штрафмайданчик. Матеріали за цими порушеннями передані до суду. І саме суддя вирішуватиме, чи позбавити водіїв прав, чи оштрафувати. Впродовж тижня в місті сталося п’ять ДТП. Це на два менше, ніж за період із 10 по 16 листопада. Отже, порушувати ПДР водії стали рідше. Окрім того, тепер з десяти водіїв авто — семеро пристебнуті ременями безпеки. Перевізників ДАІ теж контролює. Дванадцятьох із них оштрафовано за перевезення зайвих пасажирів. Пішоходи теж не уникнули штрафів. Але поки що оштрафували лише шістьох. І найцікавіше — розмір штрафів, яким за тиждень ДАІ в місті поповнила державну казну. Ця сума сягає 103 тисячі 580 гривень. Працівники ДАІ говорять, що зупиняють і власників престижних іномарок, і вітчизняних авто. І штрафи теж накладають 50 на 50. Водії реагують по-різному. Деякі, навіть бачачи зафіксовані ними порушення на спеціальних приладах, заперечують все. — При складанні протоколу водій отримує копію протоколу й реквізити банківського рахунку. Сплатити штраф можна в будь-якому відділенні банку протягом п’ятнадцяти днів, інакше сума подвоюється, а адмін-протокол направляється до виконавчої служби, — наголошує Валерій Корнієнко. Але поки що працівники ДАІ не штрафують на повну, а частіше лише попереджають. Особливо при виявленні дрібних порушень. Впродовж тижня також не оштрафували за розмови по мобільному за кермом. Пощастило поки що й водіям, які їздили без страхового поліса. Але надалі покарань за це не уникнути. Кількість інспекторів ДПС у взводі ВДАІ з обслуговування Полтави після нововведень не збільшилася. Патрулюють постійно. І при цьому працівники ДАІ максимально використовують прилади відео- та фотофіксації. Нещодавно для інспекторів ДПС було закуплено дві відеокамери й два фотоапарати. Також в арсеналі сучасний прилад «Визир». — Ситуація на дорогах дещо поліпшилася. Але не можна сказати, що кардинально. Для цього потрібен час. Хотілося, щоб водії серйозно поставилися до нововведень і дотримувались Правил дорожнього руху. Адже це важливо саме для водіїв та їхніх пасажирів. Таким чином нам вдасться зменшити аварійність і кількість смертельних випадків на наших дорогах, — наголошує Валерій Корнієнко. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/26/82849727/ | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Обновление ПТ: 46-й вновь находу! | [Ответить] |
| ЮМЗ Т2 №46 (1994 г.в.) после СР опять находу. Напомню, что он простоял более года, но теперь его предполагается сделать учебной машиной для подгодовки группы водителей троллейбусов. А сейчас 46-й будет использоваться по своему прямому назначению - перевозить пассажиров.
Вот ссылка и краткие комменты http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_46.html | ||
| Murcielago | Re: Обновление ПТ: 46-й вновь находу! [1126] | [Ответить] |
| > Вот ссылка и краткие комменты
Смотрится симпатично, но этот шрифт номеров... )-: | ||
| Ярик Зайцев | Re: Обновление ПТ: 46-й вновь находу! [1127] | [Ответить] |
| > > Вот ссылка и краткие комменты Смотрится симпатично, но
> этот шрифт номеров... )-: Так хорошо,что вооще решились восстановить...могли бы плюнуть и забросить... | ||
| Murcielago | Re: Новости Полтавского троллейбуса [958] | [Ответить] |
| > > Вот только шрифт паркового номера у 92 подкачал )-: Пора
> > Полтаве вернуться к единому стандарту. А еще на СР стоит > > красить ступицы в цвет троллейбуса. В сочетании с белыми > > ободами это смотрится классно! > К сожалению на рекламу никто большие цифры набивать не > будет (там вообще только спереди и сзади, а по бокам - на > стёклах), а на безрекламные идут самые те шрифты, что на > рекламные и остальные другие. Что мешает писать номера на рекламных машинах нормальным шрифтом, тогда и на безрекламные пойдет такой же шрифт? > На новые также идёт свой > шрифт из клейкой плёнки (на некоторых старых тоже). Поэтому > у нас действительно разнообразие шрифтов. Но это не так > страшно:-) Что мешает номера из самоклейки делать стандартным для депо шрифтом, а не примитивным arial'ом? > А вот со ступицами другая проблема. Они такие грязные и > запачканы маслом, что покрасить просто нереально (что > передние, что задние). Естественно, никто их шкрябать и > мыть не будет (хотя всё зависит от хозяев машины). Тем > более у нас такое не практикуется. Хотя было бы > действительно классно:-) Большой проблемы на самом деле нет. Надо просто захотеть — и все получится! (пример 1, пример 2, пример 3). | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [958] | [Ответить] |
| ХоРОШо чтО паРковыЕ ВообщЕ ЕСТь. А ТО ПОрой ПРОходит ПОЛ годА, ПреЖДЕ чем Их нАнеСУТ...
(СаМЫй ЯРКИй ПРИМер - №85, 99, и дР...) П.С. ПРАСТИте ЗА шрифт, день ХАроший ;-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| на 1129 и 1130.
Поверьте, не в парковых номерах и не в крашенных ступицах счастье:-) Да, бесспорно, они придают троллейбусу некую красоту. Но если вышел из строя компрессор или пробило якорь мотор-генератора или дырявые пневмоэлементы, то никакие покрашенные ступицы и шрифты номеров не смогут заставить троллейбус поехать. На каждом троллейбусе есть парковый, просто надо внимательно смотреть. Даже на рекламном. Шрифт на 46-м соответствует шрифту конца 1990-х. Вот примеры http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/259.jpg http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/284.jpg Как на мой взгляд - вполне нормальный шрифт. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| для ЗиУ- вполне идёт. Но для ЮМЗ больше "к лицу" наш стандартный шрифт конце 90-х: http://passtrans.mashke.org/poltava/2005/photo/pot__91a.jpg - и красивый, и виден издалека.
Его же спользовали на №104 в _этом_ году. http://transport.poltava.ua/trol/104/pot_104_080731_ae.jpg Парковый номер нужен не только чтобы бабублям - чтобы звонить и жалваться, но и водтелям, дабы не отличать №94 и 95 по шторкам, и не кричать по пульсару - "эй ты там впереди меня во сколько ты по центру..." а вежливо обратиться если не по имени водителя, то по номеру машины. знать все троли по рекламам, и у кого какие шторки и другие особые приметы - это в обязанности водителя не входит. Касательно ступиц - бесспорно красиво, но я также ценю ухоженный, чистый, в это время - и теплый салон. и благодарен тем водителям, которые следяд за порядком не только на своём рабочем месте, но и я салоне. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Простите, в третьем абзаце седьмое слово следует читать как "бабулям" :-) | ||
| Murc | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1131] | [Ответить] |
| > Поверьте, не в парковых номерах и не в крашенных ступицах
> счастье:-) Да, бесспорно, они придают троллейбусу некую > красоту. Но если вышел из строя компрессор или пробило > якорь мотор-генератора или дырявые пневмоэлементы, то > никакие покрашенные ступицы и шрифты номеров не смогут > заставить троллейбус поехать. А зачем тогда троллейбусы красить? Обработали их чем-нибудь, чтобы не ржавели, и пусть ездят. Мыть их тоже не надо, все равно грязными будут. Да что там, по такой логике, и люди могут одеваться как попало, лишь бы ходили ((-: > На каждом троллейбусе есть парковый, просто надо > внимательно смотреть. Даже на рекламном. > Шрифт на 46-м соответствует шрифту конца 1990-х. Вот > примеры > http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/259.jpg > http://photo.tramvaj.ru/images/poltava/284.jpg > Как на мой взгляд - вполне нормальный шрифт. "Надо просто захотеть — и все получится!" ((-: | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1134] | [Ответить] |
| > >
> А зачем тогда троллейбусы красить? для эстетического вида и защиты от коррозии Мыть их тоже > не надо, все равно грязными будут. чистота троллейбуса и в троллейбусе входит как один из пунктов предоставления комфорта пассажирам Да что там, по такой > логике, и люди могут одеваться как попало, лишь бы ходили > ((-: Да, было бы здоровье, потому что оно на первом месте и главнее всего прочего, в т.ч. и одежды. А если у человека здоровье слабенькое, то как бы он не одевался - его всё равно никто не увидит (сидит дома и лечится), но главное - лучше не станет. > "Надо просто захотеть — и все получится!" ((-: как получим 46-й в своё распоряжение, чё-нить придумаем:-) | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1134] | [Ответить] |
| на маршруте №64 работает маршрутка с автоматическими дверьми!
не поверил рассказам друзей пока сам не увидел. Дверь как в междугородних маршрутках, выдвижная. VW LT35 | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1134] | [Ответить] |
| мои молитвы были услышаны :-)
http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1547&Itemid=173 | ||
| Саня | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1137] | [Ответить] |
| > мои молитвы были услышаны :-)
> http://www.poltawa.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1547&Itemid=173 Поява такої інформації в інтернеті не може не радувати!!! | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1137] | [Ответить] |
| Якби її ще висвітлили корректно...
наприклад, що таке: Виїзд 528/43, ДК – Г.Ст. , Г.Ст. – Ц - Д я то знаю, але от чи зрозуміло це пасажирам. І навіщо ім знати коли зміна (пересменка) - теж неясно. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Власне кажучи, раціональніше було б подати так:
http://transport.poltava.ua/trol_route_15.html :-) набагато простіше, ніж: http://rada-poltava.gov.ua/useful/95227805/ | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1139] | [Ответить] |
| > Якби її ще висвітлили корректно...
> наприклад, що таке: > Виїзд 528/43, ДК – Г.Ст. , Г.Ст. – Ц - Д > я то знаю, але от чи зрозуміло це пасажирам. І навіщо ім > знати коли зміна (пересменка) - теж неясно. график выложен рабочий, поэтому для нас (троллейбусников) всё понятно. К нас попросили, мы так и дали. А то, что его не соизволили сделать для непосвящённых - не наша вина в этом. А вообще хорошо, что график размещён в интернете. Плохо то, что в интрнет многие не заходят. Поэтому неплохо было бы и в местных газетах "надрукувати". "Кольцевая Ешка" нравится пассажирам, а вечером и молодёжи (сам люблю иногда вечером проехаться с любимой пару кружков):-) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Забирайте киевские Е-186 и запускайте их в работу. | ||
| LAEN | Re: Новости Полтавского троллейбуса [1141] | [Ответить] |
| > > Якби її ще висвітлили корректно... > наприклад, що таке:
> > Виїзд 528/43, ДК – Г.Ст. , Г.Ст. – Ц - Д > я то знаю, але > от чи зрозуміло це пасажирам. І навіщо ім > знати коли > зміна (пересменка) - теж неясно. график выложен рабочий, > поэтому для нас (троллейбусников) всё понятно. К нас > попросили, мы так и дали. А то, что его не соизволили > сделать для непосвящённых - не наша вина в этом. Это уже исправленно, ссылка была выше: http://transport.poltava.ua/trol_route_15.html > А вообще > хорошо, что график размещён в интернете. Плохо то, что в > интрнет многие не заходят. Поэтому неплохо было бы и в > местных газетах "надрукувати". Надрукують, не переживайте. А ещё лучше бы было повесить его в салоне. Как в Конотопе на их единственном К1. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1142] | [Ответить] |
| > Забирайте киевские Е-186 и запускайте их в работу.
С удовольствием забрали бы, но не более 3 штук (самые лучшие бы выбрали). Но кроме мозгов и умелых рук нужны для восстановления финансы. Если с первым и вторым порядок, то с третьим - туго. Как впрочем и везде. | ||
| Jyraff | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1120] | [Ответить] |
| Повністю згоден з LAENом. 5-й маршрут не потрібен взагалі - краще пустити кільцевий в інший бік (і назвати його також 5-м :)). І ще щодо 9-го: не знаю напевне, як у нього там із завантаженістю, але він:
- на відрізку м-н Браїлки - Півд.в. дублюється 4-м, - зв'язок Половок із Подолом здійнює 6-й (з накруткою у декілька хвилин) - зв'язок Половок із Жовтневою міг би здійснити якраз другий кільцевий. Виникає питання щодо доцільності існування №9 та осоливо випуску нанього ЮМЗТ1. To H[G]usele_PaveL: не підскажете, пропозиції щодо цієї нової мережі кудись приймаються? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| > Повністю згоден з LAENом. 5-й маршрут не потрібен взагалі -
> краще пустити кільцевий в інший бік (і назвати його також > 5-м :)). Тут на 100% згоден і я :) > І ще щодо 9-го: не знаю напевне, як у нього там із > завантаженістю, але він: - на відрізку м-н Браїлки - > Півд.в. дублюється 4-м, - зв'язок Половок із Подолом > здійнює 6-й (з накруткою у декілька хвилин) - зв'язок > Половок із Жовтневою міг би здійснити якраз другий > кільцевий. Виникає питання щодо доцільності існування №9 та > осоливо випуску нанього ЮМЗТ1. Існування його доцільне, але чекати 9ку - справа нудна. З випуском у 3 (4?) машини... А ось Т1 там не потрібні... Так само, як і на №3 та 8. №1,2,4,6,12 - ось де вони потрібні. І, можливо, у трохи більшій кількості ніж є. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| > Повністю згоден з LAENом. 5-й маршрут не потрібен взагалі
на этом маршруте в данный момент выпуска нет вообще. Какие ещё вопросы?:-) - > краще пустити кільцевий в інший бік (і назвати його також > 5-м :)). по-моему это я уже где-то слышал:-) І ще щодо 9-го: не знаю напевне, як у нього там із > завантаженістю, але він: ...связывает ГСТ и Половки с Центром города по внутреннему кольцу., поэтому востребован. И если вы живёте на Половках, выйдите утром на ост. Половки, Латышева, Библиотеку, Сады-1 (в сторону центра). По загруженности я думаю вопросы отпадут сразу. Спарки же там только по разрыву ходят, поэтому пустыми не ездят. Нащёт дублирования - то на пл. Зыгина действительно сходятся, но пассажиропоток там тоже приличный, поэтому 9-ка востребована. > To H[G]usele_PaveL: не підскажете, пропозиції щодо цієї > нової мережі кудись приймаються? Конечно. В горсовет несите любые предложения по устройству города. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Признавайтесь, кто аффтар сего произвидения искусства?
http://ru.wikipedia.org/wiki/ЮМЗ_Т2П Судя по достоверности фактов смахивает на творчество А.Я. :-) | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Тоже бредятиной попахивает, в часности те же Т2П http://ru.wikipedia.org/wiki/ЮМЗ-Т1 | ||
| Romano | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Как обстоят дела с 50-м?Вышел ли он на линию уже или еще нет? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| На линию - нет. №46 тоже пока невидно. | ||
| an29 | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Мэрия Полтавы решила повысить тарифы на проезд в троллейбусах на 50% (на 25 копеек) – до 75 копеек. Новый тариф согласовали третьего декабря на заседании Полтавского горисполкома. Себестоимость проезда в троллейбусе в Полтаве составляет 96 копеек. «Полтаваэлектроавтотранс» аргументирует повышение тарифов ростом стоимости энергоносителей, горюче-смазочных материалов и размера минимальной зарплаты С начала года предприятие, несмотря на бюджетные дотации, понесло убытки в размере 2 млн грн. По данным Полтавского горисполкома, при новом тарифе проездной билет для учеников школ будет стоить 14 гривень, для студентов - 21, для остальных - 41 гривня
http://www.telegraf.in.ua/around/2008/12/04/trolpolt_10847.html Я пропустил, или еще не обсуждали? | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1145] | [Ответить] |
| Ещё 2008-11-14 22:21
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2524&ft=1&s=nd&fm=1053&lm=1059#s-1059 | ||
| an29 | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1153] | [Ответить] |
| Ну тогда сорри за флуд.
Знач и у нас скоро подымут. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1153] | [Ответить] |
| У нас новая напасть...
В троллейбусах на слеклах стали клеять рекламу - маленькие бумажечки на скотче типа "работа", "худение" и т.д. - а-ля как в киевском метро... ------------------------ новая автобусная реформа ещё не введена, а ухудшения уже есть... Вчера пол часа (с 21,30) стоял на пл. Зыгина. Маршрутки - только "кольцевые". Ни одной - к ГРЛ, Институту связи. Будто там люди не живут... Прошло 5 тролей, все в депо. С радостью уехал шестым, который по нужному мне маршруту и не в депо. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1153] | [Ответить] |
| ...А фактична собівартість перевезення одного пасажира склала 79 копійок.
http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/12/27446931/ Себестоимость проезда в троллейбусе в Полтаве составляет 96 копеек. http://www.telegraf.in.ua/around/2008/12/04/trolpolt_10847.html | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1156] | [Ответить] |
| > ...А фактична собівартість перевезення одного пасажира
> склала 79 копійок. > http://www.vechirka.pl.ua/articles/2008/11/12/27446931/ > Себестоимость проезда в троллейбусе в Полтаве составляет 96 > копеек. > http://www.telegraf.in.ua/around/2008/12/04/trolpolt_10847.html Класс!)) Для справки: настоящая себестоимость на данный момент - 82 коп. | ||
| LAEN | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1156] | [Ответить] |
| Кондуктор в троллейбусе только что сказал,что завтра (!) проезд будет 75 копеек. За достоверность информации не ручаюсь.
Странно что в СМИ информация о подорожании так невзначай проскакивала,но какие либо сроки не указывались. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Нова маршрутна мережа міського пасажирського транспорту загального користування [1150] | [Ответить] |
| > Как обстоят дела с 50-м?Вышел ли он на линию уже или еще
> нет? 50-й ещё на доработках. До конца года должен выехать. Как только выедет - сразу сообщу. а 46-й вчера прошёл обкатку, теперь стоит в резерве, ждёт учёбной езды. Но при необходимости может выехать на линию и для работы с пассажирами. | ||
| LAEN | Нові тарифи на проїзд у тролейбусах. | [Ответить] |
| Продовжуючи тему, члени виконкому встановили тарифи на послуги з перевезення пасажирів КП „Полтаваелектроавтотранс” у розмірі 75 копійок. Пов’язане це зі зростанням цін на електроенергію, запчастини, мастильні матеріали, заробітної плати. До цього часу тарифи на перевезення у тролейбусах у Полтаві були найнижчими в Україні. Рішення перед цим підтримали на громадських слуханнях. Власне, планова собівартість проїзду – 96 копійок, тож 25% витрат з метою соціального захисту населення підприємству дотуватиме міський бюджет, що коштуватиме кілька сотень тисяч гривень на місяць. За розрахунками комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» це понад півмільйона гривень на місяць. Андрій Матковський підкреслив: міська влада змушена підвищувати тарифи, але при цьому буде збережено всі пільги, в тім числі на виконання заходів програми „Турбота”. Для учнів і студентів продаватимуть пільгові проїзні квитки. Вартість відповідно 14 і 21 гривня на місяць – купувати їх вигідніше. Зараз обдумують розширення мережі їх реалізації.
Тарифи вступають в силу після оприлюднення рішення в друкованих ЗМІ ( рішення виконкому будуть надруковані в офіційному додатку до газети «Полтавський вісник»від 5 грудня 2008 року). http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/12/4/44083613/ | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Сегодня на маршрут вышел "новый" автобус большой вместимости - Скания (гармошка, модель кузова не уточнена) По имеющейся информации есть ещё один, однако на маршрут пока не "вылазит".
Впервые за последние 4 года купили что-то больше Богданоподобных. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! | [Ответить] |
| По обнаруженным данным выяснил, что последние 2 ЗиУ-5 были списаны в 1990-м году! это как раз те №69 и №76, которые помнит romano | ||
| Romano | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1162] | [Ответить] |
| > По обнаруженным данным выяснил, что последние 2 ЗиУ-5 были
> списаны в 1990-м году! это как раз те №69 и №76, которые > помнит romano Значит списали их аж в 1990-м!!!!О как!!!!Я думал раньше!:) | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1162] | [Ответить] |
| По "ОБС" передают,что с 10 декабря автобус-1.25 (было 1 грн.) маршрутки-1.50 (было 1.25). | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1163] | [Ответить] |
| > > Значит списали их аж в 1990-м!!!!О
> как!!!!Я думал раньше!:) Ага, списали в 1990-м году, один порезали сразу, а второй стоял аж до 93-94 года! | ||
| Romano | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1165] | [Ответить] |
| > > > Значит списали их аж в 1990-м!!!!О > как!!!!Я думал
> раньше!:) Ага, списали в 1990-м году, один порезали сразу, > а второй стоял аж до 93-94 года! Интересно где его "прятали" до 93-94-х годов???Я с 90-го по 95-й вдоль и поперек излазил троллейбусное депо,но ЗиУ 5 нигде не видел...Может именно этот последний и использовался как сарай возле гаражей спец транспорта? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1166] | [Ответить] |
| > > Интересно где его
> "прятали" до 93-94-х годов???Я с 90-го по 95-й вдоль и > поперек излазил троллейбусное депо,но ЗиУ 5 нигде не > видел...Может именно этот последний и использовался как > сарай возле гаражей спец транспорта? Очень даже может быть | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1164] | [Ответить] |
| > По "ОБС" передают,что с 10 декабря автобус-1.25 (было 1
> грн.) маршрутки-1.50 (было 1.25). http://www.vechirka.pl.ua/news/2008/12/8/33461334/ Но дату пока не конкретизируют... Врочем, у нас всё делается за один день... | ||
| LAEN | Re: ЗиУ-5 ушли в 1990-м! [1164] | [Ответить] |
| Пільги для студентів – лишаються
08.12.2008, 16:02 Навіть попри нестабільну економічну ситуацію в державі й підвищення тарифів на проїзд у тролейбусах з 50 до 75 копійок, студенти в них їздитимуть на пільгових умовах. Так вирішив виконавчий комітет міської ради. Щоправда, тепер пільга буде виражатися дещо в іншій формі. До цього часу студент, пред’явивши студентський квиток кондуктору, міг їздити за 35 копійок. Але такий розрахунок складний в розрізі виконання та подальшої звітності для КП „Полтаваелектроавтотранс”, тому було запропоновано ввести проїзні квитки, які для студентів коштуватимуть 21 гривню на місяць (при вартості проїзного для громадян 41 гривня). У цьому і полягатиме пільга. Оскільки місць продажу проїзних квитків у Полтаві було лише два, членом міськвиконкому від студентської ради Олегом Слизьком ініційовано їх реалізацію у всіх 24-х вищих навчальних закладах, що дозволить студентам купувати квитки безпосередньо в альма-матер. http://rada-poltava.gov.ua/news/2008/12/8/78648008/ -------------------------------------- Те що називають "пільгами" було і раніше... Лише коштувало - учнівський - 9 грн, студ. - 14. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1169] | [Ответить] |
| > Те що називають
> "пільгами" було і раніше... если что-то ненарвится - езди на автобусах всевозможной вместимости, или плати 75 коп, или покупай проездной, а не ной-флуди. достал, чесслово! А кто-то ещё говорит, что делает, а не выступает... ну ну Лише коштувало - учнівський - 9 > грн, студ. - 14. по простой арифметике - студенту в день нужно тратить минимум 1,5 грн, в неделю (5 дней) - 7,5 грн, в месяц - 30 грн. Это, ещё раз повторюсь - минимум (по 2 поездки в рабочий день). А проездной стоит 21 грн. И ещё что-то не нравится! | ||
| Саня | Re: [1169] | [Ответить] |
| Я вважаю,що кожен МАЄ ПРАВО на висловлення своєї точки зору щодо тієї чи іншої події(в т.ч. і підвищення вартості проїзду)
Флуд же це чи ні-вирішує виключно модератор. Стосовно проїзних-не слід ділити вартість проїзних на ціну поїздки і їх кільксть,оскільки проїзний він на те і є проїзний,щоб передбачати меншу вартість однієї поїздки,аніж закладено у вартості разової поїздки. Принцип відомий-більше(і довше їздиш)-менше платиш(загалом так і виходить).І цей принцип придуманий не у нас і не сьогодні. | ||
| NEXt | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| запускайте трамваи на траликах уже накатались | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Ещё один "новый" автобус Скания-гармошка вышел на маршрут. теперь их два.
И сразу в рекламе. (ИМХО чтобы после косметического ремонта не красить) напомню что одно из ЧП города приобрело 2 автобуса большой вместимости "Скания", которые теперь работают на Кольцевых маршрутах 20/21. | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Сегодня увидел то во что сначала не поверил...
ПАЗ-672 (!) на пригородном маршруте!! На котором раньше работал ЛАЗ-695. Хорошая подмена :-) Также на "маршруточный" маршрут №78 выпустили Аджоки 5500, ранее работавший на маршруте №19. http://fotobus.msk.ru/photo/26464/ | ||
| Murcielago | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [1174] | [Ответить] |
| > Также на "маршруточный" маршрут №78 выпустили Аджоки 5500,
Айокки | ||
| Василь | [Ответить] | |
| > Ещё один "новый" автобус Скания-гармошка вышел на маршрут.
Автобус отличается от остальных широкими дверями, очень удобно для посадки и высадки пассажиров. | ||
| LAEN | Re: [1176] | [Ответить] |
| > > Ещё один "новый" автобус Скания-гармошка вышел на
> маршрут. Автобус отличается от остальных широкими дверями, > очень удобно для посадки и высадки пассажиров. А также широким проходом (2-1 в основной части, 2-2 в хвосте + накопительные площадки) Автобус не так тесен, как Вольво: http://transport.poltava.ua/bus_volvo_b10m_salon.html что очень ощутимо в часы пик. (по сути наши Вольво - пригородные модификации, а эти Скании - городские) Среди других особенностей следует отметить что ведущая ось у него не вторая, а третья, задняя. При езде в передней части звук мотора вообще не слышен. Состояние автобуса - идеальное. Если бы я не знал что он лет 15 проработал в Стокгольме (под №6564 ?) я бы сказал что это абсолютно новый автобус. Радует и что, что кроме этих двух планируется закупить еще 3 аналогичных автобусах. будем надеяться что всё планируемое сбудется. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Транспорт интересен молодёжи! | [Ответить] |
| Оказывается транспорт (и троллейбусы в частности) интересны современной молодёжи.
Вчера к нам в троллейбусное приходили две одиннадцатиклассницы одной из полтавских школ. Пишут научную работу о развитии транспортной системы города. Троллейбусный раздел - самый большой. К нам приходили за техническими характеристиками троллейбусов. Приятно было увидеть в источниках свой сайт (львиная доля научной работы - инфа с "Полтавского троллейбуса"). Значит, всё-таки не зря потратил время и силы на создание сайта:-) | ||
| LAEN | Re: Транспорт интересен молодёжи! | [Ответить] |
| > Вчера к нам в троллейбусное приходили две
> одиннадцатиклассницы одной из полтавских школ... Какой ужас!!! И вы их в депо пустили?!? А-я-яй!.. А ведь троллейбусное депо - это же предприятие "повышенной опасности, а не проходной двор. И поэтому вход посторонним ЗАПРЕЩЁН, как и на любом другом заводе/предприятии/фабрике" © [968] Бысто же господа меняют мнение... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? | [Ответить] |
| >
> Какой ужас!!! это точно:-) >И вы их в депо пустили?!? А-я-яй!.. представь себе. Они: 1) позвонили с проходной, попросили разрешения (как нормальные воспитанные люди, в отличие от тебя) 2) не лазили по цехам и территории, где есть опасность (только от проходной в админкорпус), тем более без разрешения 3) и не канючили, что "пільги відмінили" 4) и нормальным людям мы всегда идём навстречу. А тех, кто свои же троллейбусы постоянно обливает грязью, брюзжит и канючит, всё ему не нравится - и троллейбусы и троллейбусное и троллейбусники - мы никогда не будем рады видеть (кто к себе во двор затащит Троянского коня?) > А ведь троллейбусное депо - это же предприятие "повышенной > опасности, а не проходной двор. И поэтому вход посторонним > ЗАПРЕЩЁН, как и на любом другом заводе/предприятии/фабрике" > © [968] всё правильно всё верно. > Бысто же господа меняют мнение... нащёт тебя я мнения никогда не поменяю | ||
| LAEN | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? | [Ответить] |
| Билеты на проезд в троллейбусе ииз личной коллекции.
75 коп.: http://stts.mosfont.ru/photo/115700/ 50: http://stts.mosfont.ru/photo/115705/ 35: http://stts.mosfont.ru/photo/115701/ 25: http://stts.mosfont.ru/photo/115704/ 20!: http://stts.mosfont.ru/photo/115702/ помню был ещё когда-то 15 коп., но к сожалению он утерян... | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| + 25 ещё такой: http://stts.mosfont.ru/photo/115703/ | ||
| AHTOH | Re: | [Ответить] |
| город Полтава мне очень понравился, можно сказать: второй Тернополь (по приятности для посещения) - только далековато:)
Сфоткал: 42, 48, 53, 55, 58, 63, 75, 83, 84, 85, 87, 91, 92, 93, 95, 98, 100, 102, 104, 105, 110, 112, 113, 114, 115, 116 и два автобуса: уникальный икарус и AJOKKI | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1181] | [Ответить] |
| > Билеты на проезд в троллейбусе ииз личной коллекции. 75
> коп.: http://stts.mosfont.ru/photo/115700/ 50: > http://stts.mosfont.ru/photo/115705/ 35: > http://stts.mosfont.ru/photo/115701/ 25: > http://stts.mosfont.ru/photo/115704/ 20!: > http://stts.mosfont.ru/photo/115702/ помню был ещё когда-то > 15 коп., но к сожалению он утерян... Не умеешь собирать... | ||
| Саня | Re: [1185] | [Ответить] |
| > Своё _ вставить обязательно?
+1000! ну я також не зберіг київські талони на автобус,що діяли до 2001-2002 року-тобтто до створення єдиного структурного об'єднання-"Київпастрансу",зберіг не усі 50-копйкові талони... то й що?час-така річ,щось завжди загубиться,це з усіма буває! | ||
| Sturm | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1184] | [Ответить] |
| > > Билеты на проезд в троллейбусе ииз личной коллекции. 75 >
> коп.: http://stts.mosfont.ru/photo/115700/ 50: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115705/ 35: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115701/ 25: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115704/ 20!: > > http://stts.mosfont.ru/photo/115702/ помню был ещё когда-то > > 15 коп., но к сожалению он утерян... Не умеешь > собирать... То продемонструйте нам як треба ;) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1188] | [Ответить] |
| > То продемонструйте нам як треба ;)
Пожалуйста! +Сане будет интересно взглянуть http://elektrik-dsv.mylivepage.com/image/1813/12680_Билеты.jpg P.S. Конечно же полностью всех талонов у меня быть не может, только небольшая коллекция | ||
| Sturm | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1188] | [Ответить] |
| О, дякую!!! Цікава колекція! Вибачте, а немає фото більшого розміру? А то на цьому не всі написи можна прочитати | ||
| Саня | Re: Транспорт интересен молодёжи! А нытикам? [1188] | [Ответить] |
| Дуже цікава колекція,якую,з інтересом подивився.Але приєднуюся до зауваження,що не всі написи однаково добре видно!
А взагалі-супер!Побачив 2 талони з Києва,багато Полтави,а що там ще? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Талоны и билеты | [Ответить] |
| > Своё _ вставить обязательно?
давай каждый будет сам решать, что вставлять, а что нет. _________________________________________________________ уточню: проезд на троллейбусе с 20 до 25 копеек был поднят в 1997 году. я лично талоны на проезд целенаправленно не собирал (правда есть немного, наиболее интересные - советские 5-копеечные талоны 1987 года). А вот коллекция проездных билетов на полтавские троллейбусы имеется (с 1997-го по 2006-й), причём нехилая - заткнёт за пояс любого. Как только доберусь - обязательно выложу. | ||
| Sturm | Re: Талоны и билеты [1192] | [Ответить] |
| > советские 5-копеечные талоны 1987 года). А вот коллекция
> проездных билетов на полтавские троллейбусы имеется (с > 1997-го по 2006-й), причём нехилая - заткнёт за пояс > любого. Как только доберусь - обязательно выложу. Будь-ласка, якщо можна. "Взамін" можу викласти колекцію київських проїзних на Т-ТР-А (учнівсько-студентських) з 11.1998 по 08.2006, а також з "дорослих" на всі види транспорту з 06.2007 по сьогоднішній день включно | ||
| Jyraff | [Ответить] | |
| Шановний H[G]usele_PaveL.
Не підскажете, який тариф на електроенергію для промислових пдприємств (якщо є різні, то, звісно, для ПЕАТ)? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1194] | [Ответить] |
| > Шановний H[G]usele_PaveL.
> Не підскажете, який тариф на електроенергію для промислових > пдприємств (якщо є різні, то, звісно, для ПЕАТ)? подскажу: сейчас мы покупаем 1 кВт за 24,36 коп. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Е186 №114. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т1 №37. | ||
| Володька | Re: ТП | [Ответить] |
| Здравствуйте! Товарищи! Помогите найти хотя бы одну фотку Икарусов 250 и 256 из АТП-15327! Если у кого-то есть фотки, бросьте сюда. Заранее Вам благодарен. | ||
| LAEN | Re: ТП [1198] | [Ответить] |
| Фото Икарусов АТП-15327 есть здесь: http://transport.poltava.ua/bus_ikarus.html
Именно 250/256 имеются в личном архиве. Пишите на е-мейл. | ||
| LAEN | Re: ТП [1198] | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т2 №116
Очень интересно, почему сейчас он ездит с непрезентабельным набором табличек. фото 1 и фото 2 | ||
| LAEN | Місто отрималодва електропотяги | [Ответить] |
| http://www.vechirka.pl.ua/news/2008/12/24/83535785/
Місто отрималодва електропотяги Надалі пасажирські й вантажні потяги від міського вокзалу Кременчука перевозитимуть електричні локомотиви марки «ВЕЛ». Перші два такі вже пригнали до міста з депо «Гребінка». Інші передадуть пізніше, коли буде налагоджено рух електропотягів зі станції Кременчук у напрямку Знам’янки. Утім «новим» ветеранам електрифікованих залізниць (кожному з електропотягів щонайменше по 25 років) нині немає роботи. Для роботи електрифікованої залізниці не вистачає трансформаторної підстанції. Без неї рух електричок поки що залишається перспективою. За матеріалами ОКІА «Новини Полтавщини». ---------------------------------------------------------- интересно, ВЕЛ - это на самом деле ВЛ? :-) смысл передачи также непонят :-) | ||
| Андрей Рыбка | Re: Місто отрималодва електропотяги [1201] | [Ответить] |
| > интересно, ВЕЛ - это на самом деле ВЛ? :-)
А есть другие варианты? :-) > смысл передачи также непонят :-) Электрификацию сделали - теперь нужно чем-то электрическим поезда водить. | ||
| LAEN | Re: Місто отрималодва електропотяги [1202] | [Ответить] |
| > > интересно, ВЕЛ - это на самом деле ВЛ? :-) А есть другие
> варианты? :-) Писали бы уже ВЕЕЛ :-) > > смысл передачи также непонят :-) > Электрификацию сделали - теперь нужно чем-то электрическим > поезда водить. сами же пишут: Утім «новим» ветеранам електрифікованих залізниць (кожному з електропотягів щонайменше по 25 років) нині немає роботи. Для роботи електрифікованої залізниці не вистачає трансформаторної підстанції. Без неї рух електричок поки що залишається перспективою. | ||
| Андрей Рыбка | Re: Місто отрималодва електропотяги [1203] | [Ответить] |
| > Утім «новим» ветеранам електрифікованих залізниць (кожному
> з електропотягів щонайменше по 25 років) нині немає роботи. > Для роботи електрифікованої залізниці не вистачає > трансформаторної підстанції. Без неї рух електричок поки що > залишається перспективою. Ну осваивать будут. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т2 №105
За последние полтора года троллейбус перекрашивали 3 раза. Этим обьясняется такое количество фото :-) | ||
| Василь | ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОЛТАВЫ ПРОСЯТ ВЛАСТЬ ГОРОДА ПОДНЯТЬ ЦЕНУ НА ПРОЕЗД НА 20-25% | [Ответить] |
| Полтава. 26 декабря. УНИАН. Компании-перевозчики Полтавы просят власть города поднять цену на проезд на 20-25%. Об этом УНИАН сообщили в горисполкоме Полтавы.
«Перевозчики просят поднять тариф в маршрутках на 20% - до 1,5 грн, в автобусах - на 25% - до 1,25 грн. Перевозчики объясняют этот шаг нерентабельностью перевозок и заявляют, что действующие тарифы сейчас не покрывают их себестоимость. Также они мотивируют повышение увеличением цены на запчасти и техобслуживание транспорта», - сказал представитель исполкома. Вместе с тем, в исполкоме пока не готовы к повышению тарифов. «Когда в мире цена на топливо уменьшается, повышать тарифы мы не готовы. Вопрос будет изучен и в начале года по нему власть примет решение», - сказал представитель исполкома. Напомним, 6 декабря горисполком Полтавы увеличил тарифы на перевозку пассажиров в троллейбусах с 50 до 75 коп. | ||
| LAEN | Re: ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОЛТАВЫ ПРОСЯТ ВЛАСТЬ ГОРОДА ПОДНЯТЬ ЦЕНУ НА ПРОЕЗД НА 20-25% | [Ответить] |
| Гм... могу сказать что изложенная выше информация не совсем правдивая. (не со стороны автора сообщения, а сама статья) | ||
| LAEN | новая дорога к пос. Яковцы уже построена | [Ответить] |
| новая дорога к пос. Яковцы уже построена и даже заасфальтирована. По ней уже осуществляется движение автотранспорта.
Уже существующую дорогу по ул. Яковчанской - ок. 1,5 км. продлили сквозь лес - Дендропарк. (ещё + ок. 1,5 км) дороге имеет две довльно широкие (по одной в каждую сторону) полосы. узкую часать ул. Яковчанксой расширили, вирубив рядом растущие деревья (в основном это глод и тополя) Никаких намеков на планы пустить здесь троллейбус пока не обнаружено. от себя: скорость выполнения работ меня поразила. ещё в начале осени ничего небыло. теми краями велосипедом я ежжу не один год, да и любимое место отдыха - это Дендропарк. Как новая дорога отразится на и без того уже загрязненно лесу - покажет время... | ||
| LAEN | Re: новая дорога к пос. Яковцы уже построена | [Ответить] |
| ну и несколько фото:
Здесь был лес: http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1219_ae.jpg Здесь были огороды: http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1230_ae.jpg Подробный фоторепортаж, рассказ, + схему будет рационально публиковать уже после пуска троллейбуса (ес-но в случае осуществления намеченых планов) | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея ЮМЗ Т1 №71, включая фото в новой окраске. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| http://rada-poltava.gov.ua/news/2009/1/8/82482449/
На самом деле ни одна из центральных улиц города вчера небыла расчищена. | ||
| Володя Царенко | Re: новая дорога к пос. Яковцы уже построена [1209] | [Ответить] |
| >
> Здесь были огороды: > http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1230_ae.jpg Женя, ссылка не открывается. | ||
| LAEN | Re: новая дорога к пос. Яковцы уже построена [1212] | [Ответить] |
| > > > Здесь были огороды: >
> http://transport.poltava.ua/reporting/road_to_jakovtsy/tp_jakovchanskaja_080504_1230_ae.jpg > Женя, ссылка не открывается. Одна из тех фото вчера была удалена. В скором (в зависимости от дальнейшего развития событий) времени будет полноценный фоторепортаж. | ||
| LAEN | Белый ДС3 | [Ответить] |
| Сегодня около вокзала Полтава-Киевская был замечен белый ДС3.
НЯЗ он один такой. если так, тогда это был ДС3-011: http://www.train-photo.ru/data/media/11/zinkevich973.jpg | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Добавлены 2 фото ЮМЗ Т2 №46, который сейчас используется как учебный. | ||
| Rebel | Re: ТП [1215] | [Ответить] |
| > Добавлены 2 фото ЮМЗ Т2 №46, который сейчас используется
> как учебный. У него мосты от ЗиУ? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: ЮМЗ Т2 №46 | [Ответить] |
| > > . У него мосты от ЗиУ?
Нет, мосты, а точнее только передний мост, там конечно же родной, тобишь МАЗ-500А. ЗиУшный туда не вопхнёшь никак, даже в принципе. А задний мост рабовский, как и на ЗиУ, только уже 318-й (на ЗиУ - 118-й). | ||
| LAEN | Работа ЮМЗ Т1 в воскресение | [Ответить] |
| Вчера наблюдалась интересная картина.
В городе работало не менее 5 ЮМЗ Т1 Напомню что в воскресенье выезжает только одна гармонь, и то по разрыву. Это наводит на мысли что нехватает "коротких" -приходится выпускать гармони. Это весьма позитивный ход для пассажиров - езить то нужно! Но с экономической точки не самый выгодный вариант для перевозчика - возить гармонями то, что можно перевезти одиночками. | ||
| Romano | Re: Работа ЮМЗ Т1 в воскресение [1218] | [Ответить] |
| > Вчера наблюдалась интересная картина. В городе работало не
> менее 5 ЮМЗ Т1 Напомню что в воскресенье выезжает только > одна гармонь, и то по разрыву. Это наводит на мысли что > нехватает "коротких" -приходится выпускать гармони. Это > весьма позитивный ход для пассажиров - езить то нужно! Но с > экономической точки не самый выгодный вариант для > перевозчика - возить гармонями то, что можно перевезти > одиночками. Так а что же ЗиУ,которые в резерве и которые могут в любой момент выехать не выпустили???Скорее всего связано с чем то другим?в Полтаве воскресение не было рабочим днем как в России? Слышал,что во многих городах Украины многие предприятия устраивают себе рождественские каникулы и в воскресение вышли на работу. | ||
| � | [Ответить] | |
| А что слышно за ЮМЗ Т2П №56,а №50 уже ездит с пассажирами ? | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Не первый ни второй на улицах города замечен не был. | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| В случае если у нас - как в стране, так и в городе, в лучшую сторону ничего не изменится, то и троллейбусному и автобусному транспорту в Полтаве в перспективе абсолютного ничего хорошего не грозит... | ||
| LAEN | Re: [1222] | [Ответить] |
| С одного из самых новых троллейбусов - #111 сняли барабаны (aka штангоуловители)!
Немало машин под забором. Недовыпуск. Моя бути в шоцi :-( | ||
| LAEN | Re: [1225] | [Ответить] |
| > там и маршруты
> закрывают и системы... Перегнул палку... Ни одну систему во время нынешней крЫзЫ ещё не закрыли... Бардак не только в стране свой, а в городе - свой... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1226] | [Ответить] |
| > > Перегнул палку...
> Ни одну систему во время нынешней крЫзЫ ещё не закрыли... не хватало! > Бардак не только в стране свой, а в городе - свой... в городе бардак оттого что в стране бардак, а бардак и там и там оттого что экономика нашей страны в кризисе, а так бардака нет. и денег тоже нет, потому что стоят заводы и фабрики. вот такая арифметика. | ||
| an29 | Re: [1227] | [Ответить] |
| > а бардак и там и там оттого что экономика нашей страны в кризисе
Спорное мнение :) В ЕС тоже бардак? Не думаю. Ладно не будем в оффтоп заходить. | ||
| Саня | Re: [1227] | [Ответить] |
| Все списувати на кризуабсурд.Можна підтримувати нормальне число випусків,а знімання "барабанів"-як на мене,кричуще явище.В нас навіть в найтяжчі часи у 90-і роки не було жодного тролейбуса,де були б відсутні штанговловлювачі | ||
| LAEN | В Полтаве будет действовать единый sms-билет для проезда в городском транспорте | [Ответить] |
| - К концу года Полтава, возможно, станет первым городом в Украине, где будет действовать единый sms-билет для проезда в городском транспорте, - говорит советник полтавского городского головы по вопросам транспорта Владимир Латыш. - Наш проект находится в процессе разработки. В принципе, ничего нового придумывать не надо. Пассажиру достаточно будет отправить sms-ку на определенный номер, чтобы получить право свободно пользоваться любым городским общественным транспортом целый день! Как подтвердил мировой опыт, в выигрыше от этого остаются все - и пассажиры, и перевозчики, и городская власть.
http://president.org.ua/news/news-223906/ В России НЯЗ проводились подобные эксперементы но в Полтаве... тут надо думать как транспорт (троллейбусы, автобусы большой вместимости) сохранить (уже не говорю развивать) а они ерундой страдают.... | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1238] | [Ответить] |
| > Хуселе и Лаен — убейте сибя ап стену!
всё, тему закрыли. Сегодня приезжали ремонтники и делали гарантийное обслуживание нашему 116-му. Причина была в датчике ходового контроллера водителя, который просто-напросто прочистили. Поэтому 116-я вскоре появится на маршрутах. После 46-й машины 116-я - чудо техники:-)как в плане конструкторского исполнения, так и в плане вождения:-) (лично обкатал, дабы убедиться что всё нормально функционирует) | ||
| Romano | Re: [1238] | [Ответить] |
| а с 50-м что? | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1240] | [Ответить] |
| > а с 50-м что?
нормально всё. | ||
| Romano | Re: [1241] | [Ответить] |
| > > а с 50-м что? нормально всё.
А чего тогда на линию не выходит? | ||
| LAEN | Re: [1241] | [Ответить] |
| Завершується будівництво об'їзної дороги через Яківці
http://www.misto-tv.poltava.ua/news/3885/ О троллейбусе - ни слова. Поговорили-поговорили, и замяли... | ||
| LAEN | Re: [1241] | [Ответить] |
| И ещё раз о троллейбусе и новой дороге в пос. Яковцы.
На ген. плане города (там где обозначены все проэктируемые изминения) новая дорога _не_обозначена_ http://rada-poltava.gov.ua/city/plan/ сама карта: http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png (PNG, 4582x3818, 1 Mb) | ||
| LAEN | Re: [1241] | [Ответить] |
| Сегодня посреди ул. Октябрьской сломался №32. Из-за припаркованных автомобилей проезд был ограничен таким образом: http://fotobus.msk.ru/photo/72234/
Позже машины в первой полосе разогнали, проезд появился уже с двух сторон троллейбуса. | ||
| LAEN | №99 | [Ответить] |
| Реклама "Винбау" ушла с наших троллейбусов. №77 и №99 стали просто темно-синими. (фон рекламы)
также уходит реклама "Рехау" - №95 перекрашен, №94 остался просто весь серый (также фон), а №109 пока ещё в этой рекламе. Обновление по ЮМЗ Т2 №99: http://transport.poltava.ua/trol_99.html 22 фотографии, включая новые - в послерекламной окраске. | ||
| LAEN | Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея троллейбуса №76, включая фото в новой послерекламной окраске.
http://transport.poltava.ua/trol_76.html 4 года та или иная реклама компании "Киевстар" не слезала с троллейбусов №63, 76 ,82, 106, 107. (реклама постоянно менялась, но всё равно оставалась Киевстаровская) Похоже, этой "традиции" пришел конец :-) | ||
| LIS | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) [1247] | [Ответить] |
| > Похоже, этой "традиции" пришел конец :-)
Криза, багато компаній починають економити на рекламі, особливо на транспортній. Але ИМХО прибутки мобільних операторів не сильно впали... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) Событие года:-))) | [Ответить] |
| > Обновлена фотогалерея троллейбуса №76, включая фото в новой послерекламной окраске.
Окраска 76-го, который кстати выехал после среднего ремонта, очень похожа на окраску троллейбусов, которые проходили капремонт на харьковском ВАРЗе в 1990-х годах. Некоторые наши ЗиУ-9 также там капиталились и были так покрашены. | ||
| LAEN | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) | [Ответить] |
| > > Обновлена фотогалерея троллейбуса №76, включая фото в
> новой послерекламной окраске. Окраска 76-го, который кстати > выехал после среднего ремонта, очень похожа на окраску > троллейбусов, которые проходили капремонт на харьковском > ВАРЗе в 1990-х годах. Некоторые наши ЗиУ-9 также там > капиталились и были так покрашены. А ещё это похоже на окраску очень малоизвестных трамваев Tatra T3SU, которые так красились, красятся, и будут краситься! :-) | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: Первый троллейбус в рекламе "Мобилыч" - перекрашен! :-) Событие года!:-))) [1250] | [Ответить] |
| > А ещё это похоже на окраску очень малоизвестных трамваев
> Tatra T3SU, которые так красились, красятся, и будут > краситься! :-) неужели? :-))) А трамваи в Полтаве действительно малоизвестны, а их окраски - тем более. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 46-й скоро вновь станет пассажирским | [Ответить] |
| В связи с окончанием учебной езды троллейбус ЮМЗ Т2 №46 с 1 марта 2009 года переводится в пассажирский.
в принципе 46-й за 2 месяца учебной езды отьездил вполне нормально. Серьёзных поломок не было (только пару раз компрессор накрывался). У этой машины к сожалению нет хозяина, поэтому она будет использоваться как резервная или подменная. Первая учебная езда на ЮМЗ Т2 в истории полтавского депо завершена... | ||
| LAEN | Re: 46-й скоро вновь станет пассажирским | [Ответить] |
| К окончанию учебной езды - обновление с фото учебного №46:
http://transport.poltava.ua/trol_46.html | ||
| LAEN | №95 | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея одного из самых лучших троллейбусов города - №95:
http://transport.poltava.ua/trol_95.html | ||
| LAEN | №107 | [Ответить] |
| А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего троллейбуса в Полтаве - №107!
http://transport.poltava.ua/trol_107.html | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. | [Ответить] |
| > А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего
> троллейбуса в Полтаве - №107! А что же 111-й? уже всё?:-) а 104 ничуть не хуже, а даже лучше! И 109 тоже. И вообще из серии 2000-го года плохих машин нет. А самый лучший троллейбус - №108, моя будущая машина для пассажирской стажировки. Сделаем небольшой тюнинг - и вообще будет класс! | ||
| Anton | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. [1256] | [Ответить] |
| > > А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего >
> троллейбуса в Полтаве - №107! А что же 111-й? уже всё?:-) а > 104 ничуть не хуже, а даже лучше! И 109 тоже. А как же 114? :-о | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. [1257] | [Ответить] |
| > > > А как же
> 114? :-о 114-й это отдельный разговор, как и 116-й :-) | ||
| Саня | Re: №107 хорошо, а 108 лучше. [1257] | [Ответить] |
| А що там зі 117-м?:) | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| > > > А теперь - обновление фотогалереи самого лучшего > >
> троллейбуса в Полтаве - №107! А что же 111-й? уже всё?:-) а > > 104 ничуть не хуже, а даже лучше! И 109 тоже. А как же > 114? :-о 114 - машина 2006 г.в. - она как была так и есть в хорошем состоянии. Видно что водители ей берегут (е так как некоторые другие машины) Шторок и прочих наворотов (для пассажиров в часности) нет. 107 - 2000 года. В ней всегда чисто, пыли нигде нету, в салоне - шторки, украшения, фотки, под новый год всегда украшают, перегородки возле дверей и панели над окнами поклеяны самоклейкой. Приятный экипаж :-) 111 - не "всё". Она без наворотов, но она мне дорога по другим причинам :-) а также: 36 - КВРчик, с элементами украшения (шторки, авторские наклейки и т.п.) тоже мне близка. К сожалению сейчас под забором... Другие машины со шторками: 99, 104, 108, (были в 34 (давно), 115 - сняли) Итого всего троллейбусов со шторками: 6. | ||
| LAEN | Пенсионеры благодарны :-) | [Ответить] |
| На прошлой неделе в одной из местных газет появилась интересная заметка.
Опубликована на сайте "Транспорт Полтавы" с добавлением фотографий: http://transport.poltava.ua/trol_article_trolejbusy_z_firankamy.html Скан статьи присутствует. | ||
| Василь | [Ответить] | |
| А 2 скании-гармошки ПП ЛЮГ уже на кольцевом не видно, зато их можно встретить на ГРЛ-Розшошенцы. | ||
| LAEN | Re: [1262] | [Ответить] |
| > А 2 скании-гармошки ПП ЛЮГ уже на кольцевом не видно, зато
> их можно встретить на ГРЛ-Розшошенцы. 1. Это сообщение для другой темы (автобусы Полтавы) 2. маршрут 56. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Пенсионеры благодарны :-) И остальные полтавчане тоже:-) [1261] | [Ответить] |
| > На прошлой неделе в одной из местных газет появилась
> интересная заметка... Приятно читать подобные заметки и статьи о родном троллейбусном. Всё-таки не зря работаем для гостей и жителей нашего красивого города. Конечно приятно ездить в убранном, аккуратном и красивом троллейбусе. Но, к сожалению, таких троллейбусов действительно мало. Этому способствует множество причин. Значит будем стараться увеличивать кол-во подобных машин. | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: 46-й учебный | [Ответить] |
| Во время учебной езды сделал несколько снимков нашего учебного троллейбуса, поэтому обновлена галерея по 46-й машине: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t2_46.html | ||
| LAEN | Видео | [Ответить] |
| На "ТП" теперь и видео :-)
Первая видеозарисовка посвящена головной боли всех водителей крупного ОТ, маршруты которых проходят через центр... | ||
| LAEN | Re: Видео | [Ответить] |
| Ещё одно видео - небольшой видеосюжет с торжественной части открытия электрификации вокзала "Полтава-Южная" 21.08.08
http://transport.poltava.ua/reporting_080821_poltava_yuzhnaja.html | ||
| LAEN | №26 | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея троллейбуса ЮМЗ Т1 №26. Т.к. этот троллейбус длительный период не эксплуатируется, то критерии для отбора фотографий а также их количество ниже обычных. | ||
| LAEN | О рекламе Рехау | [Ответить] |
| Реклама "Рехау" в своё врмя появилась на трех троллейбуса х №64, 95, 109.
Первым ещё лишился №95: http://transport.poltava.ua/trol_95.html Затем №94 - стал просто серым (фото будут позже). Смотрится необычно. Проездив недельку, на нем вновь появилась та же самая серая реклама "Рехау" с небольшими изминениями - без тетки на левом бору. Реклама на №109 также обновилась (стала такой же как и на №94) - но сразу. | ||
| LAEN | Re: О рекламе Рехау | [Ответить] |
| Обновление по троллейбусуЮМЗ Т2 №94 - интересен тем, что после рекламы Рехау проездил неделю просто серым, а затем вновь облачился в "родную" рекламу.
Забавно получилось, что в 2005 году он попал в объектив сразу трех транспортных фотографов - Anton"а Андрея Бутковского Антона Брыныха :-) | ||
| Murcielago | Re: О рекламе Рехау [1270] | [Ответить] |
| > Обновление по троллейбусуЮМЗ Т2 №94 - интересен тем, что
> после рекламы Рехау проездил неделю просто серым, а затем > вновь облачился в "родную" рекламу. > Забавно получилось, что в 2005 году он попал в объектив > сразу трех транспортных фотографов - А что забавного-то? http://passtrans.mashke.org/poltava/2005/photo/pot__94c.jpg | ||
| LAEN | Re: О рекламе Рехау [1270] | [Ответить] |
| Все на "А" :-) | ||
| Murcielago | Re: О рекламе Рехау [1270] | [Ответить] |
| неужели?! просто мегасовпадение! (((-: | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Сегодня утром на улицах города были замечены активисты программы "Полтавчане - за экологически чистый транспорт":
http://stts.mosfont.ru/photo/160803/ :-))) | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Е186 №114 последнее время не наблюдается на маршруте. Вместо него по 15-му ездит Т2. (каждый день разный)
-------------------------- Из 5 мобилычей осталось 2 - №106 и №107. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1275] | [Ответить] |
| > Е186 №114 последнее время не наблюдается на маршруте.
114-й проходит плановый ремонт. На 110-м появилась так давно забытая агитационная реклама (точнее надпись через весь троллейбус): "Життя та здоров'я на робочому місці - основне право людини". | ||
| LAEN | Re: [1276] | [Ответить] |
| > На 110-м появилась так
> давно забытая агитационная реклама (точнее надпись через > весь троллейбус): "Життя та здоров'я на робочому місці - > основне право людини". боян :) | ||
| Василь | Re: [1276] | [Ответить] |
| >Из 5 мобилычей осталось 2 - №106 и №107.
А чему удивляться? Нет больше Мобилыча у Киевстара, теперь он Киевстар-предоплата, вот и не тратят деньги на его рекламу. | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Старпёр-оператор | [Ответить] |
| Видимо мобилыч скочурился :-)
И реклама уже прилично потрёпаная, пора было уже или обновить или перекрасить | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| В марте этого года получил задание на разработку схемы маршрутов полтавского троллейбуса, дабы внести самые последние изменения. Их в принципе немного, но всё же есть. Вот собсно новая схема маршрутов http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| №5 и №10 почти год существуют только на бумаге... | ||
| Murcielago | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1280] | [Ответить] |
| > Вот собсно новая схема маршрутов
Неплохо, но ее бы раскрасить (-: А в чем разница между конечными "Улица Героев Сталинграда" и "Сады-1"? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1282] | [Ответить] |
| > > Вот собсно новая схема маршрутов Неплохо, но ее бы
> раскрасить (-: я выложил версию, которая будет размещаться в троллейбусах. По опыту предыдущих схем - цветные выгорают, потом ничего на них не видно. Поэтому решено было сделать чёрно-белую, какие хорошо себя зарекомендовали (были 15 лет назад) А в чем разница между конечными "Улица > Героев Сталинграда" и "Сады-1"? Сады-1 конечная для 9 и 15 маршрутов, ГСТ - для 8,11,13. Но само разворотное кольцо и диспетчерская называются Героев Сталинграда. Но так как диспетчерские я не обозначал, а только остановки - то перед разворотным кольцом ГСТ по конечной остановке с кажой стороны. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1281] | [Ответить] |
| > №5 и №10 почти год существуют только на бумаге...
5 и 14 уже даже на бумаге не существуют. В этих маршрутах необходимость отпала. А вот 10-й никто не отменял. Но этот маршрут был чисто для заводчан и рабочего класса. Но сейчас, когда заводы стоят, он также не загружен. Его заменяют 6 и 7. Последнее время на нём ездили только школьники. Единственный выпуск был на первую смену для этих самых школьников. Но троллейбус этого маршрута был передан 7-ке, как более рентабельному маршруту. | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1281] | [Ответить] |
| Маршрут № 5 был бы востребован.
Выехать с Половок в центр троллейбусом можно лишь маршрутом 9, с _максимальным_ выпуском 3 машины при длине оборотного рейса в полтора часа нетрудно посчитать интервал. Маршрут №14 - также. С Рассошенец троллейбусом дальше Луначарского не выедешь (если нужно на Октябрьскую) - равно как и с Института связи далее центра (если нужно на Фрунзе) №10 при выпуске 1 машина в первую смену по будням - возил случаных пассажиров... | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1282] | [Ответить] |
| > А в чем разница между конечными "Улица
> Героев Сталинграда" и "Сады-1"? Простыми словами - если едешь с одной стороны она называется ГСТ, а с другой - Сады-1 :-) | ||
| LAEN | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1280] | [Ответить] |
| > В марте этого года получил задание на разработку схемы
> маршрутов полтавского троллейбуса, дабы внести самые > последние изменения. Их в принципе немного, но всё же есть. > Вот собсно новая схема маршрутов > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg Схема хорошая, но следовало бы немного подправить. 1. Остановки "вул. Латишева" не существует. Равно как самой улицы Латышева. Есть только переулок Латышева, который находится рядом с одноименной остановкой. Можно взять любую карту города и проверить. 2. Ост. Автовокзал - подведи стрелочку к точечке :-) 3. Улица Великотырновская или Велико-Тырновская - на 100% сложно сказать как правильно, но всё же на карте следует выбрать какой-нибудь один вариант. (остановка подписана Великотырновская, а в маршрутах - Велико-Тырновская) Я всё же придеживаюсь мнения что правильный вариант - первый. К примеру: http://ru.wikipedia.org/wiki/Великотырновская_область | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1285] | [Ответить] |
| > Маршрут № 5 был бы востребован. Выехать с Половок в центр
> троллейбусом можно лишь маршрутом 9, с _максимальным_ > выпуском 3 машины при длине оборотного рейса в полтора часа > нетрудно посчитать интервал. Маршрут №14 - также. С > Рассошенец троллейбусом дальше Луначарского не выедешь > (если нужно на Октябрьскую) - равно как и с Института связи > далее центра (если нужно на Фрунзе) №10 при выпуске 1 > машина в первую смену по будням - возил случаных > пассажиров... Полтавская троллейбусная схема маршрутов построена таким образом, что от любой конечной до любой другой конечной можно доехать максимум с одной пересадкой. Да, и 5 и 14 и даже был в планах такой маршрут как ГРЛ-Левада и Рассошенцы-Левада (при открытии линии на Леваде) они бы улучшили пассажироперевозки, если бы... троллейбус был единственным видом ОТ. А так: 5-й маршрут отлично заменяет кольцевой автобус, 14-й - также много автобусов и маршруток. Вы скажите: так этих маршруток и автобусов везде много. И правильно заметите. Но эти два маршрута, в отличие от остальных были наиболее малоприбыльны. Поэтому от них просто отказались. Что интересно: 5-й маршрут и 15-й очень близки по трассе, но 15-й считается довольно неплохим среди остальных маршрутов, тогда как 5-ка вообще ничего не привозила. Наверное надпись "Кольцевой" у людей вызывает доверие:-) А 10-ку заказывали три школы (23, 26 и 29) дабы возить школьников. Но потом перешли на 7-ку. >Схема хорошая, но следовало бы немного подправить. уже исправил и дополнил http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Обнаружен кусочек ЗиУ:
http://stts.mosfont.ru/photo/169022/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1289] | [Ответить] |
| > Обнаружен кусочек ЗиУ:
> http://stts.mosfont.ru/photo/169022/ пересматривая старую документацию о списании троллейбусов, видел много записок, в которых разные организации просили списанные троллейбусы по стоимости металлолома, равно как и частные лица покупали как металлолом корпуса троллейбусов. Поэтому ничего особо удивительного нет. П.С. На фотке по-моему ЗиУ-682Б | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №82 как новенький! | [Ответить] |
| Не смотря на трудные времена средний ремонт выполняется в полном объёме. В подтверждении этих слов фотографии ЮМЗика №82, который недавно его прошёл:
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/82/82_umz_t2_BP_07.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/82/82_umz_t2_BP_08.jpg Хочется отметить, что этому троллейбусу уже 10 лет! | ||
| лихвар | Re: №82 как новенький! | [Ответить] |
| 82 - гарний, трохи ненакуратно прикрили вікна) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №82 как новенький! [1292] | [Ответить] |
| > 82 - гарний, трохи ненакуратно прикрили вікна)
есть немножко, следы от краскопульта (распылителя). обычно после покраски уже хозяева машины протирают стёкла растворителем/вайтспиритом/ацетоном. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Теперь маршрутная система г. Полтавы представлена в полном объёме | [Ответить] |
| Заканчивая обновление "маршрутной" странички вылаживаю схемы трасс каждого маршрута:
маршрут №1 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_1.jpg маршрут №2 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_2.jpg маршрут №3 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_3.jpg маршрут №4 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_4.jpg маршрут №6 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_6.jpg маршрут №7 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_7.jpg маршрут №8 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_8.jpg маршрут №9 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_9.jpg маршрут №10 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_10.jpg маршрут №11 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_11.jpg маршрут №12 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_12.jpg маршрут №13 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_13.jpg маршрут №15 - http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_tr_15.jpg И сама "маршрутная" страничка: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut.html Как главная схема так и схемы трасс выполнены на украинском языке в связи с требованием выполнения всех документов (в том числе технических) на государственном языке. | ||
| Василь | Re: Теперь маршрутная система г. Полтавы представлена в полном объёме | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL
Почему не делишься новостью про электронные табло внутри салона и заранее записаные названия остановок, которые затем громко объявляются на автобусах Богдан ПЕАТ 15 маршрута? Я думаю многим будет интересно. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Теперь маршрутная система г. Полтавы представлена в полном объёме [1295] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL Почему не делишься новостью про электронные
> табло внутри салона и заранее записаные названия остановок, > которые затем громко объявляются на автобусах Богдан ПЕАТ > 15 маршрута? Я думаю многим будет интересно. этой новости уже более месяца) действительно львовская фирма оснастила один наш автобус вышеуказанными информационными средствами плюс датчиком слежения в качестве пробного. сейчас вся эта система проходит испытания. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! | [Ответить] |
| Почти сенсационная новость :-) Мне удалось по найденным данным разгадать историю нашего единственного сварзовского троллейбуса. Оказывается этот троллейбус имел парковый №39, был МТБЭСом и был передан из Харькова! Подробнее здесь http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_tbes.html
Также в скором времени ожидается обновление по остальным старым троллейбусам. | ||
| Василь | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! | [Ответить] |
| >этой новости уже более месяца) действительно львовская фирма >оснастила один наш автобус вышеуказанными информационными >средствами плюс датчиком слежения в качестве пробного. сейчас вся >эта система проходит испытания.
Не думал, что только один. Я за месяц 3 раза ехал по 15 маршруту и каждый раз на автобусе было то табло. Оказывается я такой везучий. | ||
| LAEN | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! | [Ответить] |
| Скажите плз кто нить гос. :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Загадка единственного полтавского ТБЭСа разгадана! [1299] | [Ответить] |
| > Скажите плз кто нить гос. :)
их немного, вычислишь сам))) проедешься несколько раз по 15-му маршруту и найдёшь. хотя у нас нет ни одного автобуса, который закреплён за конкретным маршрутом, поэтому заодно охватишь и остальные. удачи! | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Да они все уже давно охвачены! :-Р | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й уже на линии! | [Ответить] |
| наша Ешка вновь на линии! После прохождения среднего ремотнта троллейбус №114 вновь вернулся на 15-й маршрут. Средний ремонт был сделан в рекордно короткие сроки в связи с тем, что к этому троллейбусу пассажиры уже "привыкли" и полюбили его. Временное отсутствие его на линии сильно огорчило постоянных пассажиров, но теперь всё в порядке. | ||
| LAEN | ТП | [Ответить] |
| Обновление по троллейбусу ЮМЗ Т2 №85, в которое входит фото в новой, слегка изменённой окраске. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ТО-2: что это? | [Ответить] |
| > Обновление по троллейбусу ЮМЗ Т2 №85, в которое входит фото
> в новой, слегка изменённой окраске. Троллейбус прошёл плановое ТО-2. ТО-2 - это техническое обслуживание-2, проводится через каждые 16 тыс км. (согласно приказу №120 МЖКХ Украины). При этом виде обслуживания были проточены и перевтулены цапфы (поворотные кулаки) переднего моста, отремонтированы кронштейны рессор и рессорные пальцы (наварены и проточены), отрегулирован люфт центрального редуктора, проверены бортовые редуктора. Заменены шаровые пальцы на всех рулевых тягах, перебран ГУР (заменены золотниковые пары распределителя). По электрической части: почищены/заменены контакторы, проведены регламентные работы групповому контроллеру и контроллеру водителя. И конечно же ремонт салона и наружной части троллейбуса. Нижнюю часть троллейбуса немножко латали, поэтому и решили юбку подкрасить. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| До празднования 300-летия Полтавской битвы осталось чуть более двух месяцев. Напомню, к этой дате обещали построить дорогу к пос. Яковцы с линией троллейбуса к нему.
Дорогу построили ещё в конце зимы, причём в довольно короткие сроки - вырубили лес, отобрали некоторую часть огородов, проложили трассу, кое-как проложили асфальт. Уже в январе по ней было открыто движение. Сейчас дорога ещё не совсем доделанная (похоже, после "открытия" никакие работы там не проводились), нет бордюров. Узкая часть ранее существовшей дороги (ул. Яковчанская, раньше заканчивалась тупиком в лесу -Дендропарке) расширена, вырублены деревья, сделаны остановочные карманы. Продление по новой дороге А33 к Яковцам - очень нужное для жителей села дело - пока только остается текстом в газете, выпущенной этак месяцца полтора назад. А вот следов троллейбуса, обещанного осенью прошлого года к 300-летию на сей день так и нет... Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, сославшись на "крызу" всё так и останется пустой болтовней.. | ||
| an29 | Re: [1305] | [Ответить] |
| > Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, сославшись на "крызу" всё так и останется пустой болтовней..
Крыза - универсальный отмаз! | ||
| LAEN | Re: [1305] | [Ответить] |
| Иллюстрация к сообщению [1305]
http://fotobus.msk.ru/photo/97705/ (Яковчанская улица - продолжением которой стала новая дорога) | ||
| Василь | Re: [1305] | [Ответить] |
| Еще есть такое сообщение - теперь не все пригородные автобусы будут отправляться от автостанции на ул. Шевченко. Теперь на разных направлениях построят небольшие платформы - одна из них будет на ул. Зеньковской, 6 возле ТРК "КИЕВ" (возле бывшего главного корпуса Полтавского турбомеханического завода - это в районе поворота троллебуса на Киевский вокзал) и уже открыли пригородные платформы на Автовокзале (на Алмазном). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1306] | [Ответить] |
| > > Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят
> "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, > сославшись на "крызу" всё так и останется пустой > болтовней.. Крыза - универсальный отмаз! интересно получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на это. | ||
| Sturm | Re: [1306] | [Ответить] |
| Ой, не порівнюйте простих людей з можновлдацями | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Самая новая схема маршрутов полтавского троллейбуса [1280] | [Ответить] |
| схема прошла некоторые доработки и окончательный вариант (надеюсь) выглядит так: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg
На данный момент официальное кол-во маршрутов троллейбусов в Полтаве 14. Это маршруты 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,15. Поэтому они все нанесены на схему. | ||
| LAEN | Re: [1309] | [Ответить] |
| > > > Интересно, будут ли выполнены обещания, и всё построят
> > "за последние 3 ночи" (как очень часто делается) или же, > > сославшись на "крызу" всё так и останется пустой > > болтовней.. Крыза - универсальный отмаз! интересно > получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива > ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не > платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до > крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы > не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, > мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не > нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, > зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на > это. Я думаю мы с Андреем на деньги, отведенные на "пивко" устроили романтический вечер для наших дам:), а друзьям сказали "Ну крыза, шо ж вы хотите... :(" | ||
| Murcielago | Re: [1312] | [Ответить] |
| > Я думаю мы с Андреем на деньги, отведенные на "пивко"
> устроили романтический вечер для наших дам:), а друзьям > сказали "Ну крыза, шо ж вы хотите... :(" Ну вот возможно и на деньги, выделенные на строительство троллейбусной линии, кто-то устроил себе "романтический" вечер в сауне с коньяком и прастиками. Если Вы допускаете такое поведение со своей стороны, зачем осуждать остальных? (((-: | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1312] | [Ответить] |
| > > Я думаю мы с
> Андреем на деньги, отведенные на "пивко" устроили > романтический вечер для наших дам:), а друзьям сказали "Ну > крыза, шо ж вы хотите... :(" Даже так. Ну это в принципе и неудивительно что вы (особенно ЛАЕН) друзьями не дорожите. Подвести их - что раз плюнуть. Поэтому на месте друзей, оставшихся без пива, я бы вас больше никуда бы и не приглашал и вообще перестал считать своими друзьями. И сказал бы: "Ээ, идите вы наверно к своим дамам, а мы уж как-нибудь и без вас управимся" П.С. Что интересно, жизнь показывает, что дам/девушек/женщин/бабушек (в зависимости от возраста) быть может сколько угодно на протяжении всей жизни, а вот друзья, хорошие друзья остаются на всю жизнь. | ||
| an29 | Re: [1309] | [Ответить] |
| > интересно
> получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива > ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не > платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до > крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы > не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, > мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не > нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, > зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на > это. Ты всегда так критично относишся к мнению других людей. Даже если сказано не о тебе. Просто например. У нас возле Амстора обещали построить каток. Взамен вырубаного парка. Но сам Амстор стоит, а катка нет. Оказывается крыза виновата. А то что это громадная корпорация с более чем 10-ком гипермаркетов никого не волнует. И так можно продолжать. А начсет пива. Лично не вижу себя в данной ситуации. Если обещаю, значит делаю ;) | ||
| Саня | Re: [1309] | [Ответить] |
| Тема про транспорт знову потроху сповзає в дитячий офф-топ на тему "це моя пісочниця,а ти поганий,іди звідси":(
хотілося б повернутися безпосередньо до теми. то з дорогою на Яківці,виходить,поки зрушень немає,я так зрозумів? | ||
| LAEN | Re: [1316] | [Ответить] |
| > то з дорогою
> на Яківці,виходить,поки зрушень немає,я так зрозумів? Дорога зараз виглядає так: http://transport.poltava.ua/temp/road1.jpg | ||
| Саня | Re: [1316] | [Ответить] |
| Гарненько! | ||
| LAEN | Re: [1316] | [Ответить] |
| Так, але покладий в мінусову темпратуру асфальт дає про себе знати. + відсутні бордюри, як наслідок - по краям асфальт обламується. | ||
| LAEN | Транспорт в поминальные дни | [Ответить] |
| Транспорт в поминальные дни.
Троллейбусы. Было дополнительно выделено 8 троллейбусов. 4 по маршруту Героев Сталинграда - пос. Рассошнцы (недалеко от него находится самое большое городское клажбище) и 4 "Центр - Рассошенцы". Но последние врядли ездили именно по такому маршруту, потому что часть (один провод) служебной ветки КС, по которой троллейбусы могли развернуться в центре отсутствут. (раньше там разворачивались по маршруту 5, 11, 12 и др., позже маршруты были продлены, и Центр перестал быть конечной. Ветка использовалась исколючительно для оборота "опаздывающих" троллейбусов) Стрелка рядом выглядит так. НЯП троллейбусы ехали и разворачивались аж на пл. Зыгина. Автобусы. Всё, что по маршруту имеет конечную - Рассошенцы, ездило аж до кладбища. Кроме этого на трассе можно было увидеть огромное количество автобусов с разнообразных городских маршрутов. Фотосессия сегодня не удалась :( Из-за: а) почти всегда неудачного солнца б) в пробке по трассе ничего нормально сфотографировать невозможно в) пыль на трассе была неймоверная (из-за АУ, которы объзжали пробку по обочине), что очень мешало велосипедной фотосессии - давиться в автобусах у меня желания небыло. Максимально отлично отражает обстановку на трассе по пути от Рассошенцев к кладбищу отражает это фото. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Транспорт в поминальные дни [1320] | [Ответить] |
| > и 4 "Центр - Рассошенцы".
> Но последние врядли ездили именно по такому маршруту, > потому что часть (один провод) служебной ветки КС, по > которой троллейбусы могли развернуться в центре отсутствут. троллейбусы ходили вчера и сегодня ходят по бывшему маршруту №14 Рассощенцы-Институт связи. > Стрелка рядом выглядит так. вообще-то там и стрелки нет - остались одни секционные изоляторы. | ||
| LAEN | Re: Транспорт в поминальные дни [1321] | [Ответить] |
| > Стрелка рядом выглядит так. вообще-то там и
> стрелки нет - остались одни секционные изоляторы. А на фото тогда что?:) Линию восстановят? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Учимся различать спецчасти кс | [Ответить] |
| > > А на фото тогда
> что?:) не тупим) а внимательно читаем в №1321 последнюю строку. На фотке запечатлены т.н. стрелочные секционники, которые стояли раньше вместе с СС (сходной стрелкой). Эти секционные изоляторы разделяют участки кс, которые питают 4-я и 2-я тяговые подстанции. | ||
| ANDREY | Re: Учимся различать спецчасти кс [1323] | [Ответить] |
| > > > А на фото тогда > что?:) не тупим) а внимательно читаем
> в №1321 последнюю строку... Настоятельно советую открыть учебник на страничке "Энергообеспечение троллейбуса.Контактная сеть." Так не вежливо осаживать других участников форума ,а при этом допускать грубейшую ошибку! | ||
| Jyraff | Re: [1309] | [Ответить] |
| > > > интересно
> получается. если вас (LAENа и an29-го) попросят купить пива > ваши друзья, а у вас нет денег, ну нет денег и всё. Не > платят зарплату/стипендию/пенсию. А вы пообещали ещё до > крызы купить пивка на пикник (пару ящиков например). И вы > не покупаете пива. Приходите с пустыми руками и говорите, > мол так и так - тяжело, нет денег. А вам в ответ "Только не > нада ссылаться на крызу, у вас бабла куча, а вы морозитесь, > зажали бабки. Подвели всех". Интересно что вы ответите на > это. Якщо вже така криза, то навіщо в офіційних документах прописувати закупівлю 8 (!) тролейбусів на 2009р? Щоб за доброю традицією на день міста показати один новенький Т2, обвішаний повітряними кульками? Справа не в тому, що хочеться нових тролейбусів, нових ліній, а в тому, що на це виділяють реальні гроші (і в некризові роки) в бюджеті, а потім вони кудись діваються. У 2008 на потреби електротранспорту виділялось більше 15 млн. грн.(зовсім не мала сума для Полтави), і де вони? Бюджет треба нормально планувати, а не за принципом, щоб нікого не образити. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Учимся различать спецчасти кс [1324] | [Ответить] |
| > > Настоятельно советую
> открыть учебник на страничке "Энергообеспечение > троллейбуса.Контактная сеть." Так не вежливо осаживать > других участников форума ,а при этом допускать грубейшую > ошибку! ошибается каждый, тут ничего не поделаешь. Гитлер тоже сделал роковую ошибку, напав на СССР. действительно, это часть стрелки - элемент схода. Но эту конструкцию стрелкой ну никак нельзя назвать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1325] | [Ответить] |
| > > > Якщо вже така
> криза, то навіщо в офіційних документах прописувати > закупівлю 8 (!) тролейбусів на 2009р? Щоб за доброю > традицією на день міста показати один новенький Т2, > обвішаний повітряними кульками? Справа не в тому, що > хочеться нових тролейбусів, нових ліній, а в тому, що на це > виділяють реальні гроші (і в некризові роки) в бюджеті, а > потім вони кудись діваються. У 2008 на потреби > електротранспорту виділялось більше 15 млн. грн.(зовсім не > мала сума для Полтави), і де вони? Бюджет треба нормально > планувати, а не за принципом, щоб нікого не образити. скажу только одно. Если в вашем понятии выделенная сумма денег должна тратиться только на закупку новых троллейбусов и прокладывание новых линий - то извольте... | ||
| LAEN | Re: Транспорт в поминальные дни [1321] | [Ответить] |
| > троллейбусы ходили вчера
> и сегодня ходят по бывшему маршруту №14 Рассощенцы-Институт > связи. Неправда. Вчера они ездили с табличками "Центр - Рассошенцы" до Зыгина. А сегодня уж с табличками маршрута №14 до Института связи (все, кроме №63) > Стрелка рядом выглядит так. вообще-то там и > стрелки нет - остались одни секционные изоляторы. Спасибо, но более интересен ответ на другой вопрос - возобновят ли разворот в центре? | ||
| ANDREY | Re: Учимся различать спецчасти кс [1326] | [Ответить] |
| действительно, это часть стрелки - элемент схода. Но
> эту конструкцию стрелкой ну никак нельзя назвать. Это действительно часть сходной стрелки,как раз тот самый узел,в котором сходятся две линии,а вот заявленного изолятора там и в помине нет! Не путай СИ (секционный изолятор который разделяет питаемые разными подстанциями участки КС) и обесточенные элементы спецчастей на которых присутствует дугогасительная камера , которая ввела тебя в заблуждение! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 74-й | [Ответить] |
| очередной обновлённый ЮМЗ, теперь №74:
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_07.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_08.jpg | ||
| DenVol | Re: 74-й | [Ответить] |
| > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_07.jpg
А кто там такой интересный на заднем плане? Вроде 699Р, но похож на Аутосан. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 74-й [1331] | [Ответить] |
| > >
> А кто там такой интересный на заднем плане? Вроде 699Р, но > похож на Аутосан. ээ. такого на всей планете больше не сыщешь)) это 699Р, переделанный талантливым водителем-умельцем по оригинальному индивидуальному проекту. | ||
| DenVol | Re: 74-й [1331] | [Ответить] |
| Ага, вот и на фотобасе нашелся
http://www.fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=24473 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 74-й уже обкатан. лично мной:-) | [Ответить] |
| по иронии судьбы, вчера сам выгнал из малярки 74-ю, а сегдня на ней же и стажировался :-) родную 108-ю утром не выпустили в связи с поломкой (которую к обеду устранили и она выехала на 2-ю смену)
по машине: в принципе неплохая, только поначалу "терял" штанги. как причина - слабое натяжение штанг+хорошие штангоулавливатели, которые постоянно держали верёвки сильно натянутыми. затем просто перестал накручивать барабаны, и всё стало нормально. ну и конечно же пара фоток: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_09.jpg - инструктор разворачивается:-) http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/74/74_umz_t2_BP_10.jpg - немножко придержали богдан:-) | ||
| Jyraff | Re: [1327] | [Ответить] |
| > Если в вашем понятии
> выделенная сумма денег должна тратиться только на закупку > новых троллейбусов и прокладывание новых линий - то > извольте... Вибачаюсь, не правильно написав: замість "У 2008 на потреби електротранспорту" треба"У 2008 на потреби розвитку електротранспорту". Кошти на поточне обслуговування ідуть іншою статтею. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! | [Ответить] |
| Итак, несмторя на трудное время, полтавские троллейбусы не только держатся на плаву, а и потихоньку обновляются.
будучи сегодня дневным мастером в депо, мне повезло выгнать и обкатать троллейбус ЮМЗ Т1Р (он же Т2П) №50. Напомню, в конце 2007 года этот троллейбус быо отправлен на обрезание и КВР в Супруновку на механический завод. Троллейбус был передан нам в октябре 2008 года, являясь фактически полуфабрикатом, т.к. отсутствовало практически всё оборудование. В начале мая троллейбус был полностью укомплектован и собран, начались его проверки и гонки в цеху (с поднятым задком). Вчера троллейбус был принят ОТК и на сегодня была запланирована выкатка из цеха, мойка и обктака машины. Собственно всё это с подробными комментами и фотками выложено на сайт Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_50.html очень большая вероятность того, что завтра первыми пассажирами 50-го станут ветераны Великой Отечественной войны. Вот такой вот подарок мы сделали себе и жителям нашего прекрасного города ко Дню Великой Победы нашего народа и всех остальных народов СССР на фашистской Германией. Только такая сильная и могучая страна как СССР смогла сокрушить и победить страшную фашистскую машину-убийцу, которая поработила всю Европу. Слава Советского Солдата-Героя бессмертна! | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg что это зелёное раскуроченое? О_о | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! | [Ответить] |
| Вопрос на засыпку: у вас в Полтаве есть хоть один КВРенный и при этом не изуродованный Т1? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1338] | [Ответить] |
| > Вопрос на засыпку: у вас в Полтаве есть хоть один КВРенный
> и при этом не изуродованный Т1? есть (как ни странно)) это Т1 №25 и 26. Капиталились в Денпропетровске в 2000 году | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1338] | [Ответить] |
| > и при этом не изуродованный Т1?
а я считаю обрезание Т1 не "изуродованием" - а рациональным восстановлением троллейбуса. Т1 уже пережили то время, для которого создавались. Но появилась возможность у этого троллейбуса обрести вторую жизнь - стать коротышем. | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1338] | [Ответить] |
| Это хорошо. Вообще, судя по фоткам, визуально ремонт этого 50 сделан классно, но блин если б ему прицеп оставили, цены б ему не было! | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1341] | [Ответить] |
| > Это хорошо.
Хорошо в смысле, что 25 и 26 у вас есть ) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1342] | [Ответить] |
| > > Это хорошо. Хорошо в смысле, что 25 и 26 у вас есть )
ага, и ещё 30 Т1 в своём первозданном виде) хотя треть уже отьездила... ждёт переоборудования в Т1Р. что интересно - спраки Т1 намного больше нравятся водителям нежели коротыши Т2. Нравятся именно по управлению, по плавности хода, по скоростным и тормозным характеристикам, по преёмистости. Но всё равно спарки на сегодня нерентабельные во всех отношениях. по крайней мере для Полтавы. | ||
| Sturm | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1343] | [Ответить] |
| > Т2. Нравятся именно по управлению, по плавности хода, по
> скоростным и тормозным характеристикам, по преёмистости. Но > всё равно спарки на сегодня нерентабельные во всех > отношениях. по крайней мере для Полтавы. Коли вже Т1Р до розмірів А092 обріжете? ;) | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1337] | [Ответить] |
| >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. Какой троллейбус находится у правой части кадра, салатового цвета, (недокрашен?) и без правой фары. Заранее спасибо. | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1339] | [Ответить] |
| > > Вопрос на засыпку: у вас в Полтаве есть хоть один
> КВРенный > и при этом не изуродованный Т1? есть (как ни > странно)) это Т1 №25 и 26. Капиталились в Денпропетровске в > 2000 году КВРить шестилетнюю машину? Странно... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1345] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. Какой > троллейбус находится у правой части кадра, салатового > цвета, (недокрашен?) и без правой фары. Заранее спасибо. где именно? мы стоим на фоне 50-й машины, правда заслонили левую фару. Но 50-й никак не салатового цвета (дальтонизм что ли???). В правой части кадра на заднем плане стоят наши спарки Т1. Больше ничего нет. Тебе наверное приснилось. Бывает)) Рассмотри внимательно фотографию! | ||
| Sturm | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > > > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. > Какой > троллейбус находится у правой части кадра, > салатового > цвета, (недокрашен?) и без правой фары. > Заранее спасибо. где именно? мы стоим на фоне 50-й машины, > правда заслонили левую фару. Но 50-й никак не салатового > цвета (дальтонизм что ли???). В правой части кадра на > заднем плане стоят наши спарки Т1. Больше ничего нет. Тебе > наверное приснилось. Бывает)) Рассмотри внимательно > фотографию! Там вчора БУВ зелений тролейбус. Одразу видно, що тов. G[H]usele_PaveL не знає, що то за машина, інакше він би відповів, а не обрізав фотку. На жаль кеш не зберіг вчорашній варіант :( | ||
| Саня | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| до речі,так-вчора правіше кінця краю теперішнього фото був тролейбус салатового кольору.
тепер фото "зменшилося". | ||
| DenVol | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| +1! Тоже заметил. | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/50/50_umz_t1_BP_21.jpg > > > что это зелёное раскуроченое? О_о Повторяю вопрос. > Какой > троллейбус находится у правой части кадра, > салатового > цвета, (недокрашен?) и без правой фары. > Заранее спасибо. где именно? мы стоим на фоне 50-й машины, > правда заслонили левую фару. Но 50-й никак не салатового > цвета (дальтонизм что ли???). В правой части кадра на > заднем плане стоят наши спарки Т1. Больше ничего нет. Тебе > наверное приснилось. Бывает)) Рассмотри внимательно > фотографию! Все мысли касательно дальтонизма, плохих снов и пр. просьба оставить при себе. Очень и очень странно, но вчера по ссылке была не так сильно обрезанная фотография: http://www.picatom.com/y/opr0739B-1.html С тем самым зеленым троллейбусом без фары. Хотел сделать из меня дурачка? Прошу прощения, но у тебя не получилось... п.с. вариант "это ты прифотошопил зеленый троллейбус чтобы опозорить меня и мои троллейбусы" не принимается. *Happy end* :-) | ||
| LAEN | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1347] | [Ответить] |
| п.п.с. автор благодарит кэш за предоставленный материал :) | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1352] | [Ответить] |
| > п.п.с. автор благодарит кэш за предоставленный материал :)
Автор вообще то не давал разрешения публиковать фотографии на других сайтах | ||
| Sturm | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1353] | [Ответить] |
| > > п.п.с. автор благодарит кэш за предоставленный материал
> :) Автор вообще то не давал разрешения публиковать > фотографии на других сайтах А це не та сама фотографія, у автора інша :)ь | ||
| Д-616 | Re: ко Дню Великой Победы выехал 50-й! [1353] | [Ответить] |
| Да что вы прицепились к этому троллейбусу. Вырезано цензурой значит вырезано, значит есть на то причины. Ну ДТП какое-то или ещё что-то. Есть вещи, которые могут быть не предназначены для публичного доступа, а только для служебного пользования. | ||
| L`haim | Конкуренция троллейбусов с другими видами транспорта | [Ответить] |
| Как у вас обстоит дело с конкуренцией троллейбусов с автобусами? Или приходиться довольствоваться имеющейся нишей перевозки льготников? Проехал вчера у вас в Полтаве от Южного вокзала до центра в троллейбусе 4 около 20 часов., полупустой, со скучающим кондуктором. А обгонял нас "Богдан", 52 маршрут, переполненный. Получается про рентабельность можно забыть? | ||
| LAEN | Re: Конкуренция троллейбусов с другими видами транспорта [1356] | [Ответить] |
| > Как у вас обстоит дело с конкуренцией троллейбусов с
> автобусами? Или приходиться довольствоваться имеющейся > нишей перевозки льготников? Проехал вчера у вас в Полтаве > от Южного вокзала до центра в троллейбусе 4 около 20 > часов., полупустой, со скучающим кондуктором. А обгонял нас > "Богдан", 52 маршрут, переполненный. Получается про > рентабельность можно забыть? Если Вам нужно к Южному вокзалу - что вы будете ждать - минут 7-15 (в зависимости от времени суток и как повезёт) троллейбус за 0,75 грн. или автобус за 1 грн. который ждать более 5 минут не прийдтся? | ||
| L`haim | Re: Конкуренция троллейбусов с другими видами транспорта [1356] | [Ответить] |
| Согласен, экономия 25 коп. для пассажира не является фактором, который бы посадил его в троллейбус. Им стали реже ездить даже студенты и школьники, которым убрали льготы на проезд (в Полтаве все троллейбусные маршруты дублируются автобусами). Даже многие льготники, не зная четкого графика движения при интервале 20 - 30 мин., пользуются альтернативными видами транспорта. Неужели сложно опубликовать график движения подвижного состава на основных остановках и в троллейбусах, как это сделано (и дало свои плоды) для автобусов "Місто без околиць)? Это бы вернуло хоть какую то часть населения в наш экологически чистый транспорт. | ||
| LAEN | 50 | [Ответить] |
| #50 вчера уже работал на линии. | ||
| an29 | Re: 50 [1359] | [Ответить] |
| > #50 вчера уже работал на линии.
А что за салатовый троллейбус видно на снимке :))))))))))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Не секрет, что с 1991 года нумерация подвижного состава началась заново, с №01. Также известно, что поначалу не было пустых парковых номеров даже при списании троллейбуса, т.е. вновь прибывшие машины частично продолжали сквозную нумерацию, а частично заполняли пустующие номера списанных троллейбусов. Правда продолжалось это до 1973 года, когда перешли на ЗиУ-9.
Поэтому одной из интереснейших страниц истории полтавского троллейбуса есть то, что под одним парковым номером в различное время находились совсем разные модели троллейбусов. Работая в этой области, я практически полностью восстановил картину троллейбусов с одинаковыми парковыми номерами. Выяснилось, что под одним парковым номером в разное время было два, три и даже четыре троллейбуса! Вот несколько интересных примеров: №01 - ЗиУ-5(1962), ЗиУ-9(1991), К-6ТГ(присвоен в 2002) №12 - Киев-5ЛА(1963), Киев-6(1969), ЗиУ-9(1991) №21 - Киев-5ЛА(1964), ЗиУ-5(1969), ЗиУ-9(1991) №34 - Киев-5ЛА(1964), ЗиУ-5(1969), ЮМЗ Т1(1993)/Т1Р(Т2П)(2005) №39 - МТБЭС(1965), ЗиУ-5(1970), ЮМЗ Т1(1993) №42 - Киев-5ЛА(1965), Киев-3(1969), Киев-6(1971), ЮМЗ Т1(1993) №63 - Киев-2(1965), ЗиУ-5(1971), ЮМЗ Т2(1997) №70 - Киев-2(1965), ЗиУ-9(1972), ЮМЗ Т1(1998) №87 - Киев-4 (1967), ЮМЗ Т2(1999) №107 - ЗиУ-5(1969), ЮМЗ Т2(2000) №112 - Киев-3(1969), ЗиУ-9(1972), ЮМЗ Т2(2005) №114 - Киев-3(1969), ЗиУ-9(1972), ЮМЗ Е186(2006) в скобках указан год поступления троллейбуса в полтавское депо По саммым приблизительным подсчётам, еслибы была сквозная нумерация всех троллейбусов, теперешний последний парковый был бы №467 (сейчас троллейбус №116). Сейчас база данных по ПТ ещё дорабатывается совместно с Костасом Козловым и со временем будет представлена на сайте Полтавский троллейбус | ||
| LAEN | Re: 50 [1360] | [Ответить] |
| > > #50 вчера уже работал на линии. А что за салатовый
> троллейбус видно на снимке :))))))))))) Он вообще-то здесь... | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Встречаем ЮМЗ Т-1Р №56 | [Ответить] |
| Сегодня с ПРМЗ был притянут последний из трёх Т-1 №56. Фотографии троллейбуса будут представлены завтра на сайте http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" | [Ответить] |
| 13 мая прибыл с переоборудования и ремонта ЮМЗ Т1Р №56. Здесь изложена его краткая история: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_56.html
также 56-й в новом виде: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_08.jpg ________________________________________________________ Ещё одним событием стала перекраска троллейбуса №81. Было решено вернуться к заводской схеме окраски: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/81/81_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/81/81_umz_t2_BP_07.jpg | ||
| Murcielago | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1364] | [Ответить] |
| > Ещё одним событием стала перекраска троллейбуса №81. Было
> решено вернуться к заводской схеме окраски: Наконец-то! Правда, заводская окраска темнее. | ||
| TFA | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1364] | [Ответить] |
| > 13 мая прибыл с переоборудования и ремонта ЮМЗ Т1Р №56.
> Здесь изложена его краткая история: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_t1_56.html > также 56-й в новом виде: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_08.jpg 56 красень!! | ||
| Anton | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1364] | [Ответить] |
| > 13 мая прибыл с переоборудования и ремонта ЮМЗ Т1Р №56.
Что-то ещё из давно стоящих ЮМЗ-Т1 планируют отдавать на восстановление? > также 56-й в новом виде: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_08.jpg Красавец, конечно, только вот, зачем верхний маршрутник заделывать? | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1367] | [Ответить] |
| > Красавец, конечно, только вот, зачем верхний маршрутник
> заделывать? А того что там одни д....лы работают. Тут, и на 50-м были целые стёкла. | ||
| Murcielago | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1368] | [Ответить] |
| А зачем он нужен, если в Полтаве по прямому назначению его не используют? | ||
| LAEN | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1369] | [Ответить] |
| > А зачем он нужен, если в Полтаве по прямому назначению его
> не используют? Для красоты :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1367] | [Ответить] |
| > >
> Что-то ещё из давно стоящих ЮМЗ-Т1 планируют отдавать на > восстановление? обязательно будем переделывать неездящие Т1 в Т1Р. В идеале - весь парк Т1 переделать в Т1Р. Но это - дела будущего. | ||
| DenVol | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1371] | [Ответить] |
| > В идеале - весь парк Т1 переделать в
> Т1Р. Но это - дела будущего. Печальный идеал... В Кировограде такой "идеал" (отсутствие гармошек) уже лет девять. Мало кто в восторге, особенно учитывая сегодняшнюю нагрузку на том же Тр10. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1372] | [Ответить] |
| > > Печальный идеал... В Кировограде такой "идеал"
> (отсутствие гармошек) уже лет девять. Мало кто в восторге, > особенно учитывая сегодняшнюю нагрузку на том же Тр10. и сколько же было в Кировограде Т1? у нас в Полтаве их сейчас аж 30! (было 35). Такое кол-во спарок нам просто ненужно. Нет сейчас таких нагрузок, какие были в середине 90-х. Поэтому 2/3 (20 машин) теперешнего парка Т1 можно смело обрезать. И оставить 1/3 (10 машин) в первоначальном виде. На некоторые маршруты для часа пик, а а так же есть такие у нас выпуска, которые называются "под поезда" - когда приходят пригородные электрички битком набитые людьми, которых надо вывести. Но это - только на пару кругов - затем спарка возит воздух. Нет, однозначно - спарки уже своё отжили. Разве что они нужны Киеву и Харькову. Днепропетровск обрезал, Одесса обрезала. Не все конечно, но большинство. Что тогда за Полтаву говорить? :-) Когда была экскурсия по второму депо на запорожских покатушках, на вопрос о спарках главный инженер ответил "Лучше в час пик выпускать 2 одиночки чем одну спарку" (приблизительно так, точно не помню)) Конечно лучше выпустить 6 коротышей, чем 3 спарки. Мы же это уже обсуждали:-) | ||
| Jyraff | Re: [1373] | [Ответить] |
| А як же ж тоді залишаються релтабельними автобусні спарки (кільцеві), що їздять цілий день і навіть у вихідні? (Ще варто згадати, що бензин їдять вони, як спарки, а місткість то до 100 чоловік)
Полтаві спарки потрібні, але тоді, коли припиниться тотальне дублювання тролейбусних маршрутів. (про що у міськраді безтолку говорять уже не перший рік) | ||
| LAEN | Re: [1374] | [Ответить] |
| > А як же ж тоді залишаються релтабельними автобусні спарки
> (кільцеві), що їздять цілий день і навіть у вихідні? (Ще > варто згадати, що бензин їдять вони, як спарки, а місткість > то до 100 чоловік) Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш невигідніша за бензин. Секрет рентабельності полтавських автобусів гармошок, ІМХО: в першу чергу - 1. інтервали. стабільно 4-5 хв. (на великому кільці, де працює переважна більшість гармошок- десь 17-19) 2. комфорт. людина краще проїде в Вольво з комфортом - стоячи чи сидячи, чим давитися у Богдані. 3. працюють з 7 до 20 (21) години. Щодо рентабельності гармошок на їнших маршрутах (№33 (приватні гармоні (2734, 0520, 01364) №56 (Сканія ПП "ЛЮГ" (1497) та новий-старий маршрут №76, де пряцює теж приватна гармонь (013-04) - тут, мені здається ситуація інша... Але це вже "політика"... > Полтаві спарки потрібні, але тоді, коли > припиниться тотальне дублювання тролейбусних маршрутів. > (про що у міськраді безтолку говорять уже не перший рік) Таке не припиниться ніколи. Нажаль... | ||
| Anton | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1373] | [Ответить] |
| > у нас в Полтаве их сейчас
> аж 30! (было 35). Такое кол-во спарок нам просто ненужно. > Нет сейчас таких нагрузок, какие были в середине 90-х. > Поэтому 2/3 (20 машин) теперешнего парка Т1 можно смело > обрезать. И оставить 1/3 (10 машин) в первоначальном виде. > На некоторые маршруты для часа пик, а а так же есть такие у > нас выпуска, которые называются "под поезда" - когда > приходят пригородные электрички битком набитые людьми, > которых надо вывести. Но это - только на пару кругов - > затем спарка возит воздух. Нет, однозначно - спарки уже > своё отжили. Разве что они нужны Киеву и Харькову. > Днепропетровск обрезал, Одесса обрезала. Не все конечно, но > большинство. Что тогда за Полтаву говорить? :-) Алчевск, Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат обрезать свои спарки. Да и не только они. Ладно уж с теми Т1, которые давно стоят. Но обрезать живые гармошки... А не придётся ли потом пожалеть? Когда была > экскурсия по второму депо на запорожских покатушках, на > вопрос о спарках главный инженер ответил "Лучше в час пик > выпускать 2 одиночки чем одну спарку" (приблизительно так, > точно не помню)) Конечно лучше выпустить 6 коротышей, чем 3 > спарки. Мы же это уже обсуждали:-) Это что, шутка юмора такая??? НЯП, при обрезании спарки получается ОДИН коротыш, а уж никак не два. Одна спарка и одна одиночка — вот что нужно сравнивать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1376] | [Ответить] |
| > > Алчевск,
> Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат > обрезать свои спарки. Да и не только они. Ладно уж с теми > Т1, которые давно стоят. Но обрезать живые гармошки... А не > придётся ли потом пожалеть? Алчевск - 5 шт Т1 Горловка - 17 шт Т1 Краматорск - 4 шт Т1 Кременчуг - 9 шт Т1 Полтава - 30(!) шт Т1 В этих городах и обрезать-то нечего. По поводу Полтавы в сообщениии 1373 по этому вопросу всё написано. > Это что, шутка юмора > такая??? НЯП, при обрезании спарки получается ОДИН коротыш, > а уж никак не два. Одна спарка и одна одиночка — вот что > нужно сравнивать. а кто сказал что из спарки получается две одинарки? Кто больше электроэенергии потребляет - 1 спарка или 1 одинарка? По электропотреблению спарка приравнивается к двум одинаркам (коэффициент перехода 1,9). Одинарка проще в эксплуатации, обслуживании (меньше запчастей нужно) Например на спарку нужно 10 баллонов, а на Т2 - всего 6 и т.п. Одинарка гибче в использовании. Вобщем в нынешней ситуации рентабельнее одинарный троллейбус. | ||
| LAEN | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1376] | [Ответить] |
| > >Что тогда за Полтаву говорить? :-) Алчевск,
> Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат > обрезать свои спарки. Последний наоборот их восттанавливает. В _первоначальном_ виде. | ||
| Murcielago | Re: [1375] | [Ответить] |
| > Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш
> невигідніша за бензин. Спорное утверждение. Дизельный двигатель раза в полтора экономичнее такого же бензинового. | ||
| Murcielago | Re: [1379] | [Ответить] |
| > > Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш
> > невигідніша за бензин. > Спорное утверждение. Дизельный двигатель раза в полтора > экономичнее такого же бензинового. Например, бензиновый двигатель автобуса ЛиАЗ-677 при полной загрузке расходует 45 литров топлива на 100 км, дизельный у ЛиАЗ-5256 в таких же условиях — 28-32, при то что последний мощнее. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1379] | [Ответить] |
| > > Навіть гірше, вони їздять на солярі, яка НЯЗ ще більш >
> невигідніша за бензин. Спорное утверждение. Дизельный > двигатель раза в полтора экономичнее такого же > бензинового. +1! действительно дизельный экономичнее, у него больший КПД. Просто сейчас искусственно взвинтили цены на солярку и прировняли к бензину. Хотя фактически солярка - это отходы от изготовления бензина (при перегонке нефти солярка как более тяжёлая фракция опускается в осадок, ниже неё только мазут и гудрон) и ничего в ней ценного нет. Просто люди так набивают себе кошельки. При Союзе дизтопливо было раз в 5 дешевле того же А-76. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О спарках [1378] | [Ответить] |
| > > >Что тогда за Полтаву говорить? :-) Алчевск, >
> Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не сильно спешат > > обрезать свои спарки. Последний наоборот их > восттанавливает. В _первоначальном_ виде. был бы у нас Т1 десяток - тогда бы и говорили. А так - пусть восстанавливают на здоровье. А мы будем укорачивать. Опять же читай сообщение 1373! почему никто о Днепропетровске не вспоминает? Там из 54 Т1 в первоначальном виде оставили только 7 машин - остальные 47 стали Т1Р. Наверное же не просто так это делалось. _________________________________________________________ Судьба Т1 в городах, которые были крупными потребителями южмашевских спарок (более 10 единиц): Киев - большинство списано (осталось 15 из 56) Харьков - востребованы, все эксплуатируются в первоначальном виде (47 штук) Днепропетровск - большинство переделано в Т1Р (из 54 только 7 осталось в первоначальном виде, остальные Т1Р) Донецк - постепенно списываются (если на 1.1.2008 было 31 единица, то на 1.1.2009 уже 25 Т1), но не обрезаются Полтава - из 35 Т1 пять обрезано. Ещё 10 ждут обрезания, остальные эксплуатируются в первоначальном виде Одесса - из 27 Т1 10 стало Т1Р Горловка - по статистике 17 единиц. сколько реально эксплуатируется - неизвестно Запорожье - 12 единиц, но большинство стоит (мы сами видели) Кривой Рог - из 11 единиц 4 обрезано Обрезали Херсон, Севастополь, Ивано-Франковск, Артёмовск, Славянск, Тернополь, Хмельницкий. (все данные взяты с сайта К.Козлова http://urbantransport.kiev.ua) Так что "обрезать, обрезать и ещё раз обрезать" | ||
| kostyan | Re: О спарках [1378] | [Ответить] |
| >Киев - большинство списано (осталось 15 из 56)
Да где ж у нас те 15... 8 штук всего осталось - 2435,2436/53,2438,2439,2451,2454,2455,2457 Жаль, что в Киеве не захотели отдавать Т1 на обрезание. А теперь удивляемся - почему интервалы так возросли..? Да потому что не перевозка пассажиров, а низкопольность одна в голове вместе с показухой. | ||
| DenVol | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1373] | [Ответить] |
| > > > Печальный идеал... В Кировограде такой "идеал" >
> (отсутствие гармошек) уже лет девять. Мало кто в восторге, > > особенно учитывая сегодняшнюю нагрузку на том же Тр10. и > сколько же было в Кировограде Т1? 0. В Кировограде было два К11. Это капля в море, но будь они живы сегодня, они бы помогли, да еще как! > Так что "обрезать, обрезать и ещё раз обрезать" Садюга... О пассажирах подумай. Да, допустим, когда пик стухает, он катается полупустой, но ведь мало ли что - пробка, ЧП или экскурсия школоты. Если на его месте одиночка, все будут пихаться как селедки в банку, а в Т1 все нормально влезут. Это как у нас на Тр44, интенсивность пасспотока очень переменчивая, безобидным он кажется лишь на первый взгляд, в пик Ешку там рвут только так, при том что погрешность в соблюдении графика совсем мелочная. Это как в сопромате. Если даже по результатам вычислений исходя из, например, коэффициента прочности вышло 2,35 заклепок в соединении, то берется не 2, а 3 - для запаса. Поверь, выручка от лишних пассажиров, которые смогут влезть в Т1 и не смогут влезть в его изуродованный суррогат окупит расходы электричества на второй движок. | ||
| Anton | Re: Новости ПТ: "Встречаем ЮМЗ Т1Р №56" и "81-й в заводской окраске" [1377] | [Ответить] |
| > > > Алчевск, > Краматорск, Горловка, Кременчуг(!) что-то не
> сильно спешат > обрезать свои спарки. Да и не только они. > Ладно уж с теми > Т1, которые давно стоят. Но обрезать > живые гармошки... А не > придётся ли потом пожалеть? > Алчевск - 5 шт Т1 Горловка - 17 шт Т1 Краматорск - 4 шт Т1 > Кременчуг - 9 шт Т1 Полтава - 30(!) шт Т1 Да, но в тех городах и выпуск меньше полтавского. Так что, доля спарок в общей структуре ПС в целом более-менее сравнима. > а кто сказал что из спарки получается > две одинарки? Ну, ты всё время пытаешься говорить, что одну спарку лучше заменить двумя одинарками. Лучше-то оно лучше, только вот, где ту вторую одинарку взять? Кто больше электроэенергии потребляет - 1 > спарка или 1 одинарка? По электропотреблению спарка > приравнивается к двум одинаркам (коэффициент перехода 1,9). Маршрутка. > Одинарка проще в эксплуатации, обслуживании (меньше > запчастей нужно) Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из этого следует? Например на спарку нужно 10 баллонов, а на > Т2 - всего 6 и т.п. Одинарка гибче в использовании. Вобщем > в нынешней ситуации рентабельнее одинарный троллейбус. Ну и т.д.... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1385] | [Ответить] |
| > > > Кто больше
> электроэенергии потребляет - 1 > спарка или 1 одинарка? По > электропотреблению спарка > приравнивается к двум одинаркам > (коэффициент перехода 1,9). - Маршрутка. Э-э! Ау! тук-тук-тук! мы говорим о троллейбусах. о т-р-о-л-л-е-й-б-у-с-а-х! Вернись к нам на Землю, Антон! А такое ощущение ты где-то на планете Z, где одни маршрутки курсируют) > Одинарка проще в > эксплуатации, обслуживании (меньше > запчастей нужно) > Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя > логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из > этого следует? а следует то, что ты показываешь или своё непонимание вопроса, или свой острый юмор (очень острый) для непонятливых повторюсь: сравниваются сочленённый троллейбус и односекционный троллейбус. О маршрутках речь не идёт! Это понятно? Надеюс, что да. п.с. Это мне напомнило фильм "джентельмены удачи", когда в новый год бандиты играли в города. Леонов говорит: - Теперь ты на "к". - Воркута! - отвечает Крамаров. - Причём здесь Воркута? - Я там сидел. - Ну теперь ты, Василий Алибабаевич, на "а". - Джамбул! - - Ну причём здесь Джамбул? - Там мой дом, там моя мама. так и у нас получается. каждый говорит (пишет) своё, часто попадая совсем не в ту степь. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| > Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя
> логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из > этого следует? Нужно покупать Богданы и возить в них людей как скот. Путь давлятся - бесплатный массаж (!) Зато обслуживать легче - запчасти дешевле, мыть можно и вручную, льготников возить не нужно... | ||
| Anton | Re: [1386] | [Ответить] |
| > > > > Кто больше > электроэенергии потребляет - 1 > спарка
> или 1 одинарка? По > электропотреблению спарка > > приравнивается к двум одинаркам > (коэффициент перехода > 1,9). - Маршрутка. Э-э! Ау! тук-тук-тук! мы говорим о > троллейбусах. о т-р-о-л-л-е-й-б-у-с-а-х! Вернись к нам на > Землю, Антон! А такое ощущение ты где-то на планете Z, где > одни маршрутки курсируют) См. то, что было написано ниже: "это не моя, это твоя логика — эксплуатировать "то что попроще" > Одинарка проще в > > эксплуатации, обслуживании (меньше > запчастей нужно) > > Маршрутка ещё проще в обслуживании (это не моя, это твоя > > логика — эксплуатировать "то что попроще"). Ну и что из > > этого следует? а следует то, что ты показываешь или своё > непонимание вопроса, или свой острый юмор (очень острый) > для непонятливых повторюсь: сравниваются сочленённый > троллейбус и односекционный троллейбус. О маршрутках речь > не идёт! Это понятно? Надеюс, что да. Для непонятливых, или для тех, у кого чувство юмора напрочь отсутствует, повторюсь: их логика "эксплуатировать то, что попроще" может обернуться против них же: точно так, как они не видят разницы между гармошкой и одиночкой, точно так все остальные могут не увидеть разницы между троллейбусом-одиночкой и маршруткой. Очень надеюсь, что теперь наконец это стало понятно, и что больше повторять мне не придётся. п.с. Это мне > ак и у нас > получается. каждый говорит (пишет) своё, часто попадая > совсем не в ту степь. Я пишу о том, что логика "эксплуатировать то, что попроще" всё же не так хороша, как это кажется на первый взгляд, и когда-нибудь может, что называется, "вылезти боком" тому, кто её исповедует (вот ты все время говоришь о Днепропетровске, о том, что там обрезали почти все гармошки — и хорошо. Интересно, а ты в курсе, в какой ж... там сейчас оказался троллейбус??? Они тоже хотели, как бы "попроще"...); ты пишешь о какой-то планете Z. Не знаю, кто из нас попадает не в ту степь, но, думаю, явно не я... | ||
| Max_zp | Re: [1386] | [Ответить] |
| > Запорожье - 12 единиц, но большинство стоит (мы сами видели)
Потому что вы были в парке в выходной день. Гармошки работают по будням в пик. В другое время их выпускают только в случае, когда нет свободных коротких машин, а дырку в графике нужно чем-то затыкать. > Днепропетровск - большинство переделано в Т1Р (из 54 только 7 осталось в первоначальном виде, остальные Т1Р) Глядя на многие еще живые днепропетровские троллейбусы, очень хочется сказать "пристрелите его, чтобы не мучался". И стоит напомнить, что на город с миллионным населением приходится всего 40 троллейбусных выпусков. До такого состояния троллейбусное хозяйство довели не за один день, и обрезание Т1 в Днепропетровске очень сложно аргументировать какими-то логическими доводами, кроме "его легче эксплуатировать" (читай - так он дольше протянет без нормального обслуживания) Плюс к тому, обрезание гармошки - это всегда дополнительный набор запчастей, которые не нужно покупать. Еще один момент по поводу востребованности гармошек. На любом маршруте, при небольшом интервале движения, загрузка всех машин будет примерно одинаковой. Что же из этого получается? - если одиночки нормально заполнены и пассажирам вполне комфортно - то гармошки там не нужны. - если заполненность одиночек номинальная, то в гармошке будет просторно. - если в одиночке - давка, то гармошка будет нормально заполнена - если гармошка номинально заполнена, то одиночкам не место на этом маршруте. Так что лучше, выпустить гармошку и порадовать пассажиров комфортной поездкой, или "сэкономить" но заставить пассажиров ездить стоя, а то еще и в давке? В результате, после некоторого времени некомфортых условий, пассажиры будут искать более комфортную альтернативу, т.е. маршрутку или свой автомобиль. Что приведет к всем известному процессу: падение пасспотока - обрезка следующих гармошек - падение пасспотока - уменьшение выпуска - падение пасспотока - закрытие маршрутов. Вот такие результаты получаются когда вместо поиска возможностей по привлечению пассажиров, начинают "экономить". | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| Ув. Anton и Max_zp! Вы рассуждаете как пассажиры, я - как троллейбусник. Я могу рассуждать как пассажир, а вот вы как троллейбусники - к сожалению нет. И не сможете рассуждать, пока не поработаете в сфере ГЭТа, не узнаете весь этот механизм изнутри. И поверьте мне, если бы вы были троллейбусниками, так бы не рассуждали.
теперь несколько замечаний по поводу ваших доводов, изложенных выше. 1. Днепропетровские троллейбусы в таком тяжёлом состоянии не потому что обрезали спарки, а потому что такое отношение городских властей (финансирование) данной отрасли 2. Основным фактором в обрезании гармошек Т1 является простая экономика (которая в наше время играет самую важную роль в нашей жизни). Хотя техническая сторона также сопутствует обрезанию. 3. Маршруты закрываются и падает выпуск совсем не из-за падения пассажиропотока, а из-за нехватки подвижного состава, который стоит на приколе из-за отсутствия запчастей 4. Факт признания работы гармошек в часы пик является доказательством того, что гармошки нужны только 2 тура в день. В наше тяжёлое время сильно убыточно иметь такую роскошь. А при затыкании дыр в графиках (нехватке одиночек) спарки возят воздух 5. Логика "эксплуатировать то что проще" действительно сейчас очень актуальна. Проще в плане запчстей, в плане обслуживания. Можно и космический корабль эксплуатировать для перевозки пассажиров по городу. Но стоит ли? 6. Раз такие "вёские" доводы у вас в пользу спарок, то простой безобидный вопрос. Тогда почему же не закупаются кровь из носу нужные спарки? Их закупает (закупал) только Киев, которые действительно нужны ему были. Только не нужно ссылаться на "крызу". Спарки перестали закупаться в 1999 году, с полным сворачиванием выпуска общедоступных южмашевских спарок.. Только Киев закупал спарки и пару-тройку экземпояров купил Симферополь. Так почему же остальные хозяйства не покупали спарки? Если бы они были так нужны - всё-таки наверное бы их закупили, хотя бы по несколько единиц. | ||
| Саня | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| А от нам місцями гармошок не вистачає...особливо в ТД3 б штук 10...
а є ряд маршрутів,де гармошки потрібні як повітря,але їх там мало(27). | ||
| LIS | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| Повністю погоджуюсь з попереднім коментарем. Якщо є нехватка справного РС, а під забором знаходиться кілька трупів спарок, то немає нічого розумнішого, ніж зробити з них одинарних.
Так в нас в Луцьку вже понад 4 роки на КР наша перша "гармошка" 188. Якби її можна було б обрізати (потрібно дорогу ліцензію або відправляти), то вийшла б на лінію значно раніше, а так коли поремонтують невідомо. | ||
| Max_zp | Re: Вариации о спарках | [Ответить] |
| > Если бы они были так нужны - всё-таки наверное бы их закупили, хотя бы по несколько единиц.
Если бы во всех троллейбусных хозяйствах шло постоянное и планомерное обновление подвижного состава, тогда можно было о чем-то спорить. Но сейчас, приктически все города покупают по нескольку штук в год (в лучшем случае), при том что изношенность парка составляет 90% и более, и нужно закупать новые троллейбусы десятками. И конечно же, покупается не то, что нужно для города, а то что дешевле. Одиночка в любом случае будет дешевле - вот и ответ на твой вопрос. Кроме того, отсутствие закупок новых гармошек - это совсем не повод для того, чтобы избавляться от гармошек которые уже есть в наличии. > Днепропетровские троллейбусы в таком тяжёлом состоянии не потому что обрезали спарки, а потому что такое отношение городских властей Так я ведь тоже об этом - гармошки обрезали из-за того, что за ними нужно более тщательно следить, а если на ремонт не выделятся никаких денег, то гармошки гораздо быстрее одиночек стают под забор. Кроме того - тяговая часть прицепа идет на запчасти для остальных троллейбусов, и только за счет прицепов можно некоторое время держать на ходу обрезанные тягачи. > Маршруты закрываются и падает выпуск совсем не из-за падения пассажиропотока, а из-за нехватки подвижного состава, который стоит на приколе из-за отсутствия запчастей А запчастей и новых машин нет потому что предприятие убыточно. А убыточно оно от того, что перевозит слишком мало платных пассажиров. А платные пассажиры, в свою очередь, не хотят ездить на троллейбусах из-за того что: в салоне давка, ждать долго, общее состояние ПС просто страшное. Вот тебе и замкнутый круг. А выход из него только один - создать для пассажиров приемлемые условия. > 4. Факт признания работы гармошек в часы пик является доказательством того, что гармошки нужны только 2 тура в день. Ты о чем? Работа на пике - это полноценная восьмичасовая смена. 5. Логика "эксплуатировать то что проще" действительно сейчас очень актуальна. А еще проще эксплуатировать качественную и современную технику, для которой за весь нормативный срок службы нужно только покрышки на колесах менять. Для примера можно сравнить легковушки - Тойота может и миллион километров без единой поломки отъездить, нужно только проводить ей плановое ТО, которое в основном заключается в замене масла и проверке затяжки гаек. А можно купить какое-нибудь китайское Chery, которое конечно проще в ремонте, но без серьезной поломки ни один экземпляр не доходит до конца гарантийного срока, про мелкие поломки чуть ли не каждый день - можно и не говорить. Вот и выходит, что если техника ездит и не ломается - то она делается для покупателя, а если не слазит с ямы - то делается для автослесаря. > Их закупает (закупал) только Киев, которые действительно нужны ему были. Мы тут спорим не о том, нужно или не нужно покупать новые гармошки, а о том, что сознательно избавляться от живых гармошек - глупость. | ||
| DenVol | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| > Ув. Anton и Max_zp! Вы рассуждаете как пассажиры, я - как
> троллейбусник. Я могу рассуждать как пассажир, а вот вы как > троллейбусники - к сожалению нет. И не сможете рассуждать, > пока не поработаете в сфере ГЭТа, не узнаете весь этот > механизм изнутри. Это называется "снобизм". Пассажирам чхать на это, ты предлагаешь им всем пойти в троллейбусники чтоб узнать какие вы бедные-несчастные и от этого им станет легче? Правильно Антон и Max_zp написали - если будете заставлять пассажиров ездить как селедки в банке, они вас пошлют и пересядут на долбошрутки. Я и себя могу привести в пример, только троллейбусу я предпочитаю на долбошрутку а автобус. Если я еду домой с универа и приходит забитая в задницу Т2шка по Тр27, я чисто из принципа дожидаюсь СитиЛАЗа или МАЗа по А69 потому что после тяжелого учебного дня хочется расслабиться хотя бы по пути домой, а такое, пардон, говно как Т2 только портит настроение. Так что уродуйте ваши Т1нчики дальше... Дай Бог чтоб ваша управа одумалась раньше чем ваше троллейбусное хозяйство начнет лететь к чертям. | ||
| Max_zp | Re: Вариации о спарках [1392] | [Ответить] |
| > Повністю погоджуюсь з попереднім коментарем. Якщо є
> нехватка справного РС, а під забором знаходиться кілька > трупів спарок, то немає нічого розумнішого, ніж зробити з > них одинарних. Нет не правильно. Никто не против того, чтобы хоть как-то оживлять подзаборные машины. Пускай и с обрезанием. Но ведь G[H]usele_PaveL утверждает, что гармошки как таковые никому не нужны, значит их всех нужно обрезать. И прежде всего, живые и полностью исправные. | ||
| Anton | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| > Ув. Anton и Max_zp! Вы рассуждаете как пассажиры, я - как
> троллейбусник. Вообще-то, транспортное предприятие и должно на первое место ставить интересы пассажира, а не свои собственные. > 1. > Днепропетровские троллейбусы в таком тяжёлом состоянии не > потому что обрезали спарки, а потому что такое отношение > городских властей (финансирование) данной отрасли Ну, правильно. Днепропетровским троллейбусникам было проще эксплуатировать одиночки вместо спарок — а днепропетровской городской власти оказалось легче эксплуатировать маршрутки вместо троллейбусов. Каждый хотел облегчить себе жизнь... 2. > Основным фактором в обрезании гармошек Т1 является простая > экономика (которая в наше время играет самую важную роль в > нашей жизни). См. п.1 — эксплуатировать маршрутки ещё более экономически выгодно > 3. Маршруты закрываются и падает выпуск совсем > не из-за падения пассажиропотока, а из-за нехватки > подвижного состава, который стоит на приколе из-за > отсутствия запчастей От обрезки спарок количество ПС, его провозная способность как-то увеличится? Или, может, запчастей больше станет??? 4. Факт признания работы гармошек в > часы пик является доказательством того, что гармошки нужны > только 2 тура в день. Автобусы-гармошки в Полтаве курсируют целый день, а пассажиров им почему-то хватает > 5. Логика > "эксплуатировать то что проще" действительно сейчас очень > актуальна. Проще в плане запчстей, в плане обслуживания. См. п.1. Маршрутки в эту логику вписываются куда лучше троллейбусов... > Так почему же остальные хозяйства не покупали спарки? Потому что темпы закупки троллейбусов очень сильно упали. Спарки перестали покупать не потому, что они перестали быть нужны, а потому, что фраза "мы купили два троллейбуса", которой мэр будет хвастаться перед избирателями, выглядит весомее, чем "мы купили один троллейбус", даже если этот один — спарка. | ||
| Twister | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| Во время одного из разговоров с главным механиком Кировоградского депо я спросил о причинах такого быстрого списания 2-х К-11, которые были переданы в наш город с Киева. Причины были названы две-
1) Машины уже по приходу были в очень убитом состоянии+квалификация наших слесарей не позволяла им качественно обслуживать такой ПС; 2) Неоправданно большой расход электроэнергии при том, что пассажиров не в час пик ездило немного. К сожалению подобная судьба была и у К11у, некоторые были в вполне ходовом состоянии, но указом руководства они были порезаны все. | ||
| Д-616 | Re: Вариации о спарках [1390] | [Ответить] |
| >Вообще-то, транспортное предприятие и должно на первое место
>ставить интересы пассажира, а не свои собственные. Такое впечатление что речь идёт про какой-то идеальный мир, несуществующую утопию. С чего вдруг предприятие должно проявлять такой альтруизм? Если на первое место ставить интересы пассажира, то транспорт должен быть вообще абсолютно бесплатным, ходить с интервалом 30 секунд, останавливатся у каждого столба и при этом ещё и летать со скоростью истребителя. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вариации о спарках [1395] | [Ответить] |
| > > Нет не правильно. Никто не против того,
> чтобы хоть как-то оживлять подзаборные машины. Пускай и с > обрезанием. Но ведь G[H]usele_PaveL утверждает, что > гармошки как таковые никому не нужны, значит их всех нужно > обрезать. И прежде всего, живые и полностью исправные. ээ, вот тут не надо наводить тень на плетень. Процитируй мои слова, где утверждаю, что нужно обрезать в первую очередь ходовые спарки. Или Полтава обрезает ходовые спарки. Не надо придумывать. Полтава обрезает неходовые спарки (те, которые выработали свой ресурс и требуют капремонта). Из сообщения №1393 "Если бы во всех троллейбусных хозяйствах шло постоянное и планомерное обновление подвижного состава, тогда можно было о чем-то спорить. Но сейчас, приктически все города покупают по нескольку штук в год (в лучшем случае), при том что изношенность парка составляет 90% и более, и нужно закупать новые троллейбусы десятками. И конечно же, покупается не то, что нужно для города, а то что дешевле. Одиночка в любом случае будет дешевле - вот и ответ на твой вопрос." всё правильно. я вот это вам и пытаюсь объяснить, но вы не понимаете. "Кроме того, отсутствие закупок новых гармошек - это совсем не повод для того, чтобы избавляться от гармошек которые уже есть в наличии" Отсутствие закупок гармошек говорит о том, что на них нет спроса. И главная причина в том, что они просто сейчас нерентабельны. Конечно и цена тоже играет роль. Тяжёлое время у нас было всегда. 1993-й год был не легче 2009-го, но почему-то Полтава закупила 13 Т1(!) и не только Полтава покупала тогда спарки. Потому что они действительно были нужны. А сейчас их время прошло. Утверждения, какие навёл Twister, скажут вам в любом троллдепо. Ну кроме Киева и Харькова. А я скажу одно - время нас рассудит. Посмотрим сколько останется спарок в Украине через лет 5-10. И вернёмся к этому разговору | ||
| an29 | Re: Вариации о спарках [1399] | [Ответить] |
| > Тяжёлое время у нас было всегда. 1993-й
> год был не легче 2009-го, но почему-то Полтава закупила 13 > Т1(!) и не только Полтава покупала тогда спарки. Потому что > они действительно были нужны. А сейчас их время прошло. Тоесть если бы сейчас Полтаве надо были гармошки, ПТУ смогла бы КУПИТЬ 13 новых спарок?!! Интересно было бы посмотреть. | ||
| Max_zp | Re: Вариации о спарках [1399] | [Ответить] |
| > Процитируй мои слова, где утверждаю, что нужно обрезать в первую очередь ходовые спарки.
[1373] у нас в Полтаве их сейчас аж 30! (было 35). Такое кол-во спарок нам просто ненужно. Нет сейчас таких нагрузок, какие были в середине 90-х. Поэтому 2/3 (20 машин) теперешнего парка Т1 можно смело обрезать .... Нет, однозначно - спарки уже своё отжили. Разве что они нужны Киеву и Харькову. [1382] почему никто о Днепропетровске не вспоминает? Там из 54 Т1 в первоначальном виде оставили только 7 машин - остальные 47 стали Т1Р. Наверное же не просто так это делалось. [1390] Основным фактором в обрезании гармошек Т1 является простая экономика (которая в наше время играет самую важную роль в нашей жизни). Вот и твои утверждения: - гармошки не нужны никакие - гармошки возят воздух - нужно экономить В качестве примера, большой упор делаешь на Днепропетровск, где как раз рабочие троллейбусы и укорачивали. А из соображений экономности, гораздо дешевле сделать только обрезание, чем КР с обрезанием. Обрезка ходовой машины - самый дешевый вариант. Вдобавок к этому, в большинстве городов основным мотивом для обрезания Т1 было то, что они жрут много электроэнергии, и с помощью обрезания "начинали экономить". Что тоже очень хорошо вкладывается в твой ход мыслей. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| Про переоборудованные Т1Р хотел написать давно. Последние дискуссии этому дали толчок. Поэтому предоставляю свою точку зрения об этих троллейбусах, изложенную в моей статье о троллейбусах Т1Р. Ссылка на статью http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_t1R.html | ||
| Max_zp | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| > "то сейчас множество микроавтобусов, автобусов малой вместимости курсируют по практически тем же троллейбусным трассам, идя впереди и забирая пассажиров у троллейбуса.В таких ситуациях даже одинарные Т2 ходят полупустыми. Что тогда говорить о спарках?"
Причем невостребованность гармошек? Уберите дублирующие маршрутки - и троллейбусы-гармошки в тот же день станут востребованными. Все проблемы решаются до безобразия просто. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1403] | [Ответить] |
| > > Причем невостребованность
> гармошек? Уберите дублирующие маршрутки - и > троллейбусы-гармошки в тот же день станут востребованными. > Все проблемы решаются до безобразия просто. согласен! если бы вернуть троллейбусу статус основного вида ОТ, или хотя бы "поделить" маршруты между автобусами и троллейбусами - было бы уже легче. Но такого не будет. Наоборот, с каждым днём всё больше выесжает часников на маршруты. и не принимается программа о приоритете экологически чистого электротранспорта на государственном уровне. Нет закона, который даёт преимущество ГЭТу среди других видов ОТ. Пока законодательство по этому поводу молчит. зато монополизм на транспорте побороли! | ||
| Max_zp | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1403] | [Ответить] |
| > если бы вернуть троллейбусу статус основного вида ОТ
Так возвращайте! Пасспоток - это не погодное явление. Услуга перевозки - это товар, который нужно продать. Выпускайте на линию чистые и опрятные троллейбусы, с мягкими сидениями, с возможностью хотя бы иногда проехаться сидя (вспомним про "пустые" гамошки), с небольшими интервалами движения, с максимально возможной скоростью движения. Если троллейбус в нормальном техническом состоянии, то при длительности поездки на маршрутке около 30 минут, троллейбус может проиграть по времени максимум минут на 5, что не так уж принципиально для большинства пассажиров. Если троллейбусы нормально выглядят снаружи и изнутри, не скрипят и не звенят, то пассажиры будут садиться на то, что раньше приедет. Само собой, что в набитый троллейбус никто лезть не будет, разве что маршрутки тоже набиты до отказа (типичная ситуация для киева). Так вот, в троллейбус со свободными сидячими местами люди будут садиться вполне охотно. Если придется стоять, то уже начинается сравнение с маршруткой - если в маршрутках будут сидячие места, то выбор очевиден, и он не в пользу троллейбуса. Если заполненность примерно одинаковая, то тут вступают факторы стоимости проезда и длительности поездки. Так что лучше троллейбусу быть более просторным и дешевым. | ||
| Murcielago | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1405] | [Ответить] |
| > Так возвращайте! Пасспоток - это не погодное явление.
> Услуга перевозки - это товар, который нужно продать. > Выпускайте на линию чистые и опрятные троллейбусы, с > мягкими сидениями, с возможностью хотя бы иногда проехаться > сидя (вспомним про "пустые" гамошки), с небольшими > интервалами движения, с максимально возможной скоростью > движения. А за чей счет этот банкет? | ||
| Max_zp | Re: Статья о ЮМЗ Т1Р (Т2П) на сайте Полтавский троллейбус [1405] | [Ответить] |
| > А за чей счет этот банкет?
Директора очень многих развалившихся заводов тоже все думали, как бы ничего не делая и ничего не вкладывая, сделать убыточный завод прибыльным. Результат был всегда одинаковым. Многие электротрансы идут по тому же пути. Некоторые уже дошли... Вариантов дальнейших действий немного: - вложить деньги в предприятие и сделать его прибыльным - до бесконечности дотировать из бюджета и возить одних пенсионеров - закрывать маршруты, резать машины, снимать линии и сдавать это всё в металлолом, до тех пор пока будет что сдавать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| Намедни пришла печальная весть.
Ушёл из жизни Александр Филенко, соавтор и основатель сайта Полтавский троллейбус. Вместе с Саней мы первый раз официально посещали депо, фотографировали троллейбусы, брали техническую документацию по троллейбусам для их изучения. Саша меня учил фотографировать на свой цифровик и рассказал основы цифрового фотографирования и обработки фотографий. Сам он очень увлекался техникой самого разного вида, из транспорта наиболее - ж/д. Троллейбусы были второстепенным увлечением. Но, несмотря на это, он согласился мне помочь в моей идее о создании сайта о полтавских троллейбусах и внёс огромный вклад в это дело. Саша - мой одногрупник, мы вместе проучились 5 лет, в магистратуре его работа была приравнена к кандидатской. В университетет он не захотел оставаться, и ему сразу же предложили должность зам начальника цеха нашего Автоагрегатного завода. Увидев его незаурядные способности в инженерной механике и проектировании машин, ему предолжили место начальника конструкторского отдела небольшой фирмы, которая специализируется на создании и производстве строительных машин и оборудования и оборудования для нефтедобывющей и перерабатывающей отрасли. К сожалению Саша успел запатентовать всего несколько своих новшеств в механике и моделей строймашин - нелепая смерть всё оборвала... Грамотный инженер, надёжный товарищ и просто хороший человек - таким он запомнился родным, близким и друзьям. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1408] | [Ответить] |
| > Намедни пришла печальная весть...
Имя Александра Филенко всегда будет в ряду создателей сайта Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/sozdateli.html | ||
| Anton | Re: Вариации о спарках [1398] | [Ответить] |
| > >Вообще-то, транспортное предприятие и должно на первое
> место >ставить интересы пассажира, а не свои собственные. > Такое впечатление что речь идёт про какой-то идеальный мир, > несуществующую утопию. Д-616, прежде чем вступать в разговор, скажи, ты сам-то хоть раз в Полтаве был??? > Если на первое место ставить > интересы пассажира, то транспорт должен быть вообще > абсолютно бесплатным, ходить с интервалом 30 секунд, > останавливатся у каждого столба и при этом ещё и летать со > скоростью истребителя. Хорошая у тебя фантазия... На самом деле, речь идёт о том, что должен соблюдаться принцип разумной достаточности. Интервал, скорость и вместимость ПС должны быть такими, чтобы удовлетворялась потребность населения в перевозках, в т.ч. и чтобы заполняемость салонов ПС не была, что называется, "в мясо". | ||
| Anton | Re: [1408] | [Ответить] |
| > Намедни пришла печальная весть. Ушёл из жизни Александр
> Филенко, соавтор и основатель сайта Полтавский троллейбус. Соболезную тебе, Павел... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| по доброй традиции эта рубрика будет вещать об интересных фактах из истории полтавского троллейбуса
совсем недавно выяснился очень любопытный факт. Оказывается, что в Полтаве могли быть... чешские Шкоды 9Тр! Вот выдержка из обновлённой статьи о ЗиУ-5: "В конце 1960-х по госзаказу была выделена на Полтаву партия из 10 единиц чешских троллейбусов Шкода 9Тр. Но в верхах было решено направить "чешки" в Киев, а в Полтаву передать взамен 20 киевских ЗиУ-5, которые для Киева не подходили. Конечно, на фоне Киевлянок моделей 2/3/4/5 троллейбусы с Энгельса были намного лучше. Но всё же несправедливо Полтава была лишена чешских троллейбусов"... полная версия статьи http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_ziu_5.html | ||
| LAEN | №50 | [Ответить] |
| Добавлены фото ЮМЗ Т2 №50:
фото 1 фото 2. | ||
| LAEN | Re: №50 | [Ответить] |
| *ЮМЗ Т2П | ||
| LAEN | Внимание боян! :) | [Ответить] |
| VDL-НефАЗ-52998 Tranzit, Уфа.
ЮМЗ Т2П №56, Полтава. КВР - (ПРМЗ, Супруновка) Причем если присмотреться по датам, то это ещё вопрос, кто у кого сбоянил. Мистика :) | ||
| Romano | Re: Внимание боян! :) | [Ответить] |
| Я так понял,судя по фото,что следущие на обрезку 35 и 43 спарки???
http://stts.mosfont.ru/photo/185488/ http://stts.mosfont.ru/photo/185753/ | ||
| H[G]usele_PaveL | Re: [1416] | [Ответить] |
| > Я так понял,судя по фото,что следущие на обрезку 35 и 43
> спарки??? > http://stts.mosfont.ru/photo/185488/ > http://stts.mosfont.ru/photo/185753/ конечно! но не только 35 и 43, а все остальные неходовые Т1! Но это будет тогда, когда в нашей стране начнёт нормально работать наша экономика и будет финансирование ГЭТа нормальное. под фотками вроде об этом (что 35 и 43 идут на обрезку) не написано. откуда берутся такие мысли? :-) | ||
| Romano | Re: [1417] | [Ответить] |
| > под фотками вроде об этом (что 35 и 43 идут на обрезку) не
> написано. откуда берутся такие мысли? :-) Просто они стояли в других местах без какого либо внимания к себе,а тут вдруг началось движение с ними и вокруг них,вот и возникла мысль о том,что именно их готовят в ближайшее время отправить на КВР с обрезкой прицепа.:) | ||
| LAEN | Re: [1417] | [Ответить] |
| Сегодня на линии был замечен троллейбус в новой рекламе "Мивина".
Парадокс в том что этот троллейбус без парковых номеров :) По нскольким причнам на 99% я уверен что это выехал №89 после сравнительно недолгого простоя. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен | [Ответить] |
| Троллейбус ЮМЗ Т1 №70 свеже окрашен:
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_06.jpg марка троллейбуса на передке по возможности будет обязательно набиваться | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен | [Ответить] |
| За последнее время изменилась реклама на многих троллейбусах.
№89 - Мивина (как была раньше на 45 и 73) №91 - Мивина (но немного тругая, нежели на 89) №77 - Века (как была раньше на 74 и 81) №106 и 107 - Садочок. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен | [Ответить] |
| Действительно, за последние 2 месяца было перекрашено (или нанесена новая реклама) много троллейбусов. Это №№82, 81, 75, 74, 70. На очереди №48 и 100.
к слову, в весенне-летний период всегда идёт интенсивная покраска пс по нескольким причинам, главная из которых - это подготовка пс к осенне-зимнему периоду. | ||
| Sturm | Re: 70-й обновлен [1420] | [Ответить] |
| > марка троллейбуса на передке по возможности будет
> обязательно набиваться А чи обов"язково це робити, адже у місті одна марка ходових тролейбусів - ЮМЗ :) | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1423] | [Ответить] |
| > > марка троллейбуса на передке по возможности будет >
> обязательно набиваться А чи обов"язково це робити, адже у > місті одна марка ходових тролейбусів - ЮМЗ :) ну, может будет Т1, Т2, Т2П, Е186? :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен [1423] | [Ответить] |
| > А чи обов"язково це робити, адже у місті одна марка ходових тролейбусів - ЮМЗ :)
правильно, ЮМЗ. Вот и будет спереди набито "ЮМЗ", на фотке http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_05.jpg чтоб народ знал, что все наши ЮМЗы - действительно ЮМЗы :-) а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не будем, хотя в принципе можно:-) | ||
| Murcielago | Re: 70-й обновлен [1425] | [Ответить] |
| > а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не
> будем, хотя в принципе можно:-) А что, хорошая идея! Спереди рисовать логотип, а сзади, как у Богданов, обычным шрифтом писать модель: ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, ЮМЗ-Е186... :) | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1425] | [Ответить] |
| > > А чи обов"язково це робити, адже у місті одна марка
> ходових тролейбусів - ЮМЗ :) правильно, ЮМЗ. Вот и будет > спереди набито "ЮМЗ", на фотке > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/70/70_umz_t1_BP_05.jpg > чтоб народ знал, что все наши ЮМЗы - действительно ЮМЗы :-) > а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не > будем, хотя в принципе можно:-) ИМХО обычному пассажиру глубоко всёравно, на каком они троллейбусе едут, как он называется, и что у него где написано. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен [1427] | [Ответить] |
| > ИМХО обычному
> пассажиру глубоко всёравно, на каком они троллейбусе едут, > как он называется, и что у него где написано. я конечно понимаю что тебе всё равно. А вот мне, как троллейбуснику, абсолютно не всё равно. на автомобилях же пишут марки и модели. Почему нельзя на троллейбусах писать? идея хорошая, можно попробовать. | ||
| Sturm | Re: 70-й обновлен [1426] | [Ответить] |
| > > а вот по моделям (Т1, Т2 Е186) конечно же расписывать не
> > будем, хотя в принципе можно:-) А что, хорошая идея! > Спереди рисовать логотип, а сзади, как у Богданов, обычным > шрифтом писать модель: ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, ЮМЗ-Е186... :) +1 :) Щось подібне написано у нашого 4805 :) "UMZ E186" | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1428] | [Ответить] |
| > > ИМХО обычному > пассажиру глубоко всёравно, на каком они
> троллейбусе едут, > как он называется, и что у него где > написано. я конечно понимаю что тебе всё равно. А вот мне, > как троллейбуснику, абсолютно не всё равно. на автомобилях > же пишут марки и модели. Почему нельзя на троллейбусах > писать? идея хорошая, можно попробовать. Можно. Идея неплохая. Но для начала стояло бы начать с парковых... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 70-й обновлен [1428] | [Ответить] |
| Можно. Идея неплохая.
Но для начала стояло бы начать с парковых... все машины, которые безрекламные - с парковыми номерами. А вот на рекламные машины парковые наносят рекламщики, мы просто этого не можем сделать по некоторым причинам. И они иногда подводят. кстати на 89-м уже есть. | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1431] | [Ответить] |
| > Можно. Идея неплохая. Но для начала стояло бы начать с
> парковых... все машины, которые безрекламные - с парковыми > номерами. А вот на рекламные машины парковые наносят > рекламщики, мы просто этого не можем сделать по некоторым > причинам. И они иногда подводят. кстати на 89-м уже есть. Это хорошо :) А вот нанесение парковых доручать рекламщикам - ИМХО - неправильно. непонятно, по каким причинам вы не можете их наность. Дизайн? Если ГАИ непонравится троль без парковых - притензии будут в первую очередь к депо, а не к рекламщикам. Напомню, согласно ПДД запрещается эксплуатация трамвайного вагона/троллейбуса без парковых номеров. | ||
| Murcielago | Re: 70-й обновлен [1432] | [Ответить] |
| > А вот нанесение парковых доручать рекламщикам - ИМХО -
> неправильно. +1. В идеале с рекламщиками должны быть оговорены места и площадь для номеров, на которых они не могут размещать рекламу. Сами номера рисовать после обклейки троллейбуса, причем выделять их прямоугольником с белым (или серым) фоном. Но на практике это непросто :) > Если ГАИ непонравится троль без парковых - притензии будут > в первую очередь к депо, а не к рекламщикам. > Напомню, согласно ПДД запрещается эксплуатация трамвайного > вагона/троллейбуса без парковых номеров. Согласно Правилам эксплуатации Тб и Тм :) | ||
| LAEN | Re: 70-й обновлен [1433] | [Ответить] |
| > > Напомню,
> согласно ПДД запрещается эксплуатация трамвайного > > вагона/троллейбуса без парковых номеров. Согласно Правилам > эксплуатации Тб и Тм :) Упоминается и в ПДД п. 30.2 | ||
| Romano | [Ответить] | |
| Вопрос к компетентному троллейбуснику.
Есть какая нибудь свежая информация о 28-м ЗиУ,который увезли в Супруновку?И какие еще ЗиУ,которые ездить уже никогда не будут ИМХО, пока официально не списаны? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реконструкция ул. Калинина | [Ответить] |
| В ближайшем будущем будет произведена реконструкция ул. Калинина от перекрёстка с ул Грушевского до перекрёстка с ул. 23-е сентября. Дорога буде расширена и укреплена, заменено дорожное покрытие. Реконструкция коснётся и нашей контактной сети, которая там проходит. Будут перенесены опоры кс, и заменены на новые. Также скорее всего изменится принцип подвески кс с продольной на поперечную, будет заменён контактный провод и арматура сети. Это всё произойдёт конечно же только при финансировании проекта из горбюджета.
Для справки. На этом участке (довольно таки загруженном, особенно ОТ) дорога имеет 4 полосы в оба направления движения. Контактная сеть с дня открытия линии не менялась (1970 год), равно как и большинство опор. Поэтому реконструкция вполне обоснованна. | ||
| LAEN | Re: [1435] | [Ответить] |
| > Вопрос к компетентному троллейбуснику. Есть какая нибудь
> свежая информация о 28-м ЗиУ,который увезли в Супруновку?И > какие еще ЗиУ,которые ездить уже никогда не будут ИМХО, > пока официально не списаны? Присоединюсь: По каким причинам простаивает №114? Будет ли восстановлен служенбный разворот в центре? Будет ли ремонироваться КС на отрезке "5 школа"-"пл. Зыгина"? В последнем случае провод провисает, особенно в жаркую погоду, при проезде нижний провод касается верхнего. Новость про ул. Калинина порадовала, будем надеяться что она не станет "троллейбусом на Яковцы"-2. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1437] | [Ответить] |
| > Вопрос к компетентному троллейбуснику. Есть какая нибудь
> свежая информация о 28-м ЗиУ,который увезли в Супруновку?И > какие еще ЗиУ,которые ездить уже никогда не будут ИМХО, > пока официально не списаны? По каким причинам простаивает №114? Будет ли восстановлен служенбный разворот в центре? Будет ли ремонироваться КС на отрезке "5 школа"-"пл. Зыгина"? В последнем случае провод провисает, особенно в жаркую погоду, при проезде нижний провод касается верхнего. вопросами прямо закидали:) но всё по порядку 1. Информация о всех оставшихся ЗиУ - на сайте Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru 2. Информация о 28-м - ДСП. 3. 114-й временно вышел из строя, но в скором времени обязательно появится на полтавских улицах 4. Обязательно будет восстановлен 5. Обязательно будет ремонтироваться КС на участке 5-я школа - Зыгина | ||
| LAEN | Re: [1437] | [Ответить] |
| 4. 5. когда?
будет ли при ремонте по ул. Калинина отменено движение по ней? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1439] | [Ответить] |
| > 4. 5. когда?
извени, до секунды сказать не могу. но скоро, очень скоро будет ли при ремонте по ул. Калинина отменено > движение по ней? а как ты думаешь, если снимут кс? по остальному траснпорту ничего не могу сказать. мы отвечаем только за кс. возможно что и не перекроют полностью. | ||
| Саня | Re: [1439] | [Ответить] |
| 1. Информация о всех оставшихся ЗиУ - на сайте Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru
щось час стояння в резерві затягнувся...:( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1441] | [Ответить] |
| > щось
> час стояння в резерві затягнувся...:( сколько надо, столько и будут стоять. но думаю уже не долго осталось... | ||
| Саня | Re: [1442] | [Ответить] |
| > > щось > час стояння в резерві затягнувся...:( сколько
> надо, столько и будут стоять. но думаю уже не долго > осталось... я так розумію,тепер у них шлях один... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: кс на участке 5-я школа - пл. Зыгина отремонтирована | [Ответить] |
| > 4. 5. когда?
5-й пункт сегодня уже сделали. Была произведена замена контактного провода от сходной стрелки напротив Приватбанка и до ост Площадь Зыгина, точнее до выхода плюсового фидера. Менялся только плюсовой провод по причине большого износа и явления "потянутости" (сколько его не натягивай - всё равно со временем провисает, это происходит в следствие износа провода и уменьшения поперечного сечения). Сама кс была немного подтянута, теперь на этом участке всё нормально. Мероприятие начали в 22.00, окончили в 00.30. Так как я принимал участие в этом мероприятии, то предоставляю небольшой фоторепортаж http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/zamena_ks.html | ||
| Женя | Re: кс на участке 5-я школа - пл. Зыгина отремонтирована [1444] | [Ответить] |
| > Менялся только плюсовой провод
Тьфу ты! Иду вчера вечером - сало як сало, шо його пробувати. Иду сегодня утром - один тёмный, второй - медный. Смотрю на другую сторону - тоже самое. Хорошо, что написал, а то я уж думал бросать пить. :-D | ||
| LAEN | Re: кс на участке 5-я школа - пл. Зыгина отремонтирована [1444] | [Ответить] |
| Хотелось бы уточнить что автором предыдущего сообщения я не являюсь. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Насколько я вижу, маршрут №11 уже минимум как 2 недели не работает. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1361] | [Ответить] |
| > По саммым
> приблизительным подсчётам, еслибы была сквозная нумерация > всех троллейбусов, теперешний последний парковый был бы > №467 (сейчас троллейбус №116). После обработки информации данные уточнены. Сквозной номер теперешнего троллейбуса №116 - №491. | ||
| LAEN | Новости | [Ответить] |
| Вчера вечером пассажиров маршрутов 3, 4, 9, 15 катали через Киевский вокзал, т.к. на пл. Зыгина небыло проезда из-за аварии. Фото. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| В связи с "срачем" в базе данных по Полтаве на СТТС, мною была создана альтернативная база данных по полтавскому троллейбусу, более точная и правдивая.
Она создана не шаблонно (типа как на СТТС), а немножко нестандартно. Так как у нас под одним парковым номером работало несколько разных машин в разное время, то за основу были взяты номера от 01 до 300, которым соответствуют те или иные машины. вот как это выглядит: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_table.html | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Указывая свое личное мнение, как правило, после него ставится буквосочитание ""ИМХО". | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1451] | [Ответить] |
| > Указывая свое личное мнение, как правило, после него
> ставится буквосочитание ""ИМХО". к сожалению это не только моё мнение... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1451] | [Ответить] |
| а срач там действительно нереальный...
вот херсонская база данных - идеальная http://stts.mosfont.ru/list.php?t=2&cid=115 а полтавская - http://stts.mosfont.ru/list.php?t=2&cid=168 - непонятно что. Зато редактор темы - главный транспортник Полтавы. Вот так вот! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1451] | [Ответить] |
| Ув. редактор темы Полтава на СТТС! спасибо, что хоть немного подчистил БД по Полтаве. уже другой вид!
Но ещё есть замечания. Зачем было писать по 2 раза одну и ту же машину? Это в первую очередь относится к обрезанным спаркам. Одного раза вполне достаточно, просто в примечаниях можно было отметить коротко, что мол укороченный Т1 в таком-то году. А 57-й троллейбус - вообще непонятно! Мало того, серийник уже кременчугского указан неверно, но и год передачи указан неверно. (кстати постройки тоже). Обрати на это внимание. Также неверно идёт отмечание троллейбусов жёлтым фоном. Большая часть отмеченных жёлтым фоном находится на плановом и внеплановом ремонтах. И несправедливо их отмечать жёлтым цветом. Жёлтым цветом можно отметить только действительно неходовые спарки и последние ЗиУ-9. Прошу на это также обратить внимание. Ну и с серийниками разберись, будь добр. Тем более, что все они доступны, хотя бы на моём сайте http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru После исправления указанных недочётов БД по Полтаве будет в норме, и нам не будет за неё стыдно. | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1454] | [Ответить] |
| > Зачем было писать по 2 раза одну и ту же
> машину? Это в первую очередь относится к обрезанным > спаркам. Так положено правилами сайта. Вностить поправки в БД могут все зарегистрированные пользователи. > Жёлтым цветом можно отметить только действительно неходовые спарки и последние ЗиУ-9. Гм... скромный вопрос: 36, 72, 84, 60... (список можно продолжать) разве ходовые?.. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| > > Зачем было писать по 2 раза одну и ту же > машину? Это в
> первую очередь относится к обрезанным > спаркам. Так > положено правилами сайта. что положено по правилам сайта? где это указано? хотя СТТС и так полное барахло...всё можно ожидать > Гм... скромный вопрос: 36, 72, 84, 60... (список > можно продолжать) разве ходовые?.. продолжай. назви ещё 112, 113 и 114 и 115 и 116 и 117 заодно. чтоб наверняка. Они же тоже неходовые. Потому что ждут/стоят на ремонте. Или ждут поступления на баланс. И вообще - сделай всё жёлтым фоном - ты же так этого хочешь. Ты вообще различаешь толк, какой троллейбус ходовой (то бишь эксплуатируется) а какой нет? Вижу что нет. Постоянно показываешь свой профессиональный "тупизм" | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| Воздержусь от комментариев.
----------------------------------------------------------- На указанной остановке (в сторону центра) сегодня целый день валялось: http://www.picatom.com/10/023-31.html Обратите лучше на это внимание... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| На указанной остановке (в сторону центра) сегодня целый день валялось:
http://www.picatom.com/10/023-31.html Обратите лучше на это внимание... обратили. спасибо за сигнал! | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| Пожайлуйста.
--------------------------------------------------------------- Немного о проезных: http://stts.mosfont.ru/photo/199673/ http://stts.mosfont.ru/photo/199811/ http://stts.mosfont.ru/photo/199812/ http://stts.mosfont.ru/photo/199813/ http://stts.mosfont.ru/photo/199814/ http://stts.mosfont.ru/photo/199815/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1455] | [Ответить] |
| Кстати, мог бы эту оторванную табличку , которая как ты говоришь, валялась целый день на остановке (она кстати была аккуратно поставлена под опору) взять и молча принести на проходную в депо (дорогу же знаешь) как истинный фанат. но куда там... зато в интернете расписал. хотя от тебя разве можно ожидать чего-то хорошего?
Интересная подборка о проездных. особенно пластиковые мне нравятся. Как руки дойдут, выложу всю свою коллекцию пластиковых (август 1997 - январь 1999) и ещё несколько интересных. | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1460] | [Ответить] |
| > Кстати, мог бы эту оторванную табличку , которая как ты
> говоришь, валялась целый день на остановке (она кстати была > аккуратно поставлена под опору) взять и молча принести на > проходную в депо (дорогу же знаешь) как истинный фанат. но > куда там... зато в интернете расписал. хотя от тебя разве > можно ожидать чего-то хорошего? Как ты себе это представляешь? Едет Вася в Кольцевом с остановочной табличкой... Водители мимо неё не один раз проежали, могли бы и в кабину закинуть. Так что пожалуйста 2 просьбы: 1. прекратить называть меня фанатом. 2. прекратить выпады в мой адрес. тебя никто даже не трогает. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1461] | [Ответить] |
| > > ? Как ты себе это
> представляешь? Едет Вася в Кольцевом с остановочной > табличкой... Между прочим я так её и вёз сегодня на работу. Причём даже в кольцевом. Так что полегче с выражениями, Вася блин! И никто даже и слова не сказал, никто не спросил, откуда куда зачем. Всем абсолютно пофиг. Поэтому ты мог поступить так же само. Было бы желание. Водители мимо неё не один раз проежали, могли > бы и в кабину закинуть могли бы. но: во-первых эту табличку не каждый водитель видел, потому что смотрел по зеркалам и на дорогу, а во-вторых, даже если и увидели, могли просто не догадаться взять её с собой. . Так что пожалуйста 2 просьбы: 1. > прекратить называть меня фанатом. естественно, что я тебя называю фанатом с иронией, ты даже на фантика не тянешь. 2. прекратить выпады в > мой адрес. тебя никто даже не трогает. всё, что касается полтавских троллейбусов, абсолютно всё - это непосредственно касается меня. Естественно на твои писульки я молчать не собираюсь. Ещё вопросы есть? | ||
| LAEN | Re: База данных полтавского троллейбуса [1461] | [Ответить] |
| хорошо, молчать буду я... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1463] | [Ответить] |
| > хорошо, молчать буду я...
посмотрим. | ||
| Sturm | Re: База данных полтавского троллейбуса [1462] | [Ответить] |
| > тебя никто даже не трогает. всё, что касается полтавских
> троллейбусов, абсолютно всё - это непосредственно касается > меня. Естественно на твои писульки я молчать не собираюсь. > Ещё вопросы есть? Є питаннячко: Невже тов. G[H]usele_PaveL викупив КП ПЕАТ? ;) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: База данных полтавского троллейбуса [1465] | [Ответить] |
| > > Є питаннячко: Невже тов.
> G[H]usele_PaveL викупив КП ПЕАТ? ;) о! а я уже начал было переживать: где же подпевалы? А разве нужно выкупать то, что тебе нравится, то, за что ты болеешь (работа, увлечение), то за что ты готов жизнь отдать (любимые тобой люди, Родина)? | ||
| LAEN | Несколько удачных кадров вчерашнего дня | [Ответить] |
| Несколько удачных кадров вчерашнего дня:
http://stts.mosfont.ru/photo/200841/ (на фото будто 5 утра :) ) http://stts.mosfont.ru/photo/200815/ http://stts.mosfont.ru/photo/200840/ | ||
| LAEN | Загорівся №44 | [Ответить] |
| Вранці у мікрорайоні Алмазному загорівся один з тролейбусів комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс»
8.07.2009 Останній разом з пасажирами рухався згідно з графіком по 8-му міському маршруту. За даними обласного управління Міністерства з питань надзвичайних ситуацій, співробітники якого які гасили полум'я, жертв немає. Більше про цей випадок – далі у сюжеті. Близько 8 години ранку 44-й комунальний тролейбус, рухаючись по 8-му міському маршруту, поблизу перехрестя вулиць Великотирнівської і Калініна загорівся. /Микола Дриваль, головний інженер КП «Полтаваелектроавтотранс» Відбулося загорання панелі, коротке замикання, якраз біля передніх дверей. Справа від водія. Водій прийняв такі заходи - вимкнув тролейбус, почав випускати пасажирів, але загорання пішло/ Як розповідають у комунальному підприємстві «Полтаваелектроавтотранс», у цій ситуації допомогла оперативність самих полтавців – вчасний дзвінок на номер 101 – і мнс-ники оперативно загасили полум'я. Шукати винни у замиканні електрики важко, адже на підприємстві, згідно з нормативами, кожен з 93 тролейбусів раз на тиждень проходить обов'язковий технічний огляд, який, в першу чергу, стосується питань безпеки. /Микола Дриваль, головний інженер КП «Полтаваелектроавтотранс» Якраз 5 числа, у неділю, він був на технічному обслуговуванні, де перевірялася вся контактура і проводка. Але самі розумієте, що таке транспорт, - все може виникнути, тим паче, машина має такий вік/ Відповідно до нормативів, термін експлуатації тролейбуса складає 10 років, 44-му ж номеру цього року виповнилось 15. На жаль, зазначають спеціалісти, після такого замикання тролейбус №44 доведеться зняти з лінії. Як говорять фахівці, вони намагаються взяти максимум зі складного питання оновлення матеріально-технічної бази, адже з часом тролейбуси тільки дорожчають – нині вартість 1 одиниці – більше мільйона гривень. Серед новачків тролейбусного депо – 1 машина – минулорічний подарунок міської влади до Дня міста. Микола Дриваль розповідає, що фінансово намагається підтримувати лише місто, на державному рівні, принаймі, за останні 2 роки, – жодної допомоги. Крістіна Криженко http://www.misto-tv.poltava.ua/news/4907/ | ||
| LAEN | Re: Загорівся №44 | [Ответить] |
| В Полтаві загорівся тролейбус
Четвер, 09 Липень 2009 В Октябрському районі обласного центру по вул. Калініна близько 8:30 ранку в тролейбусі №44, який рухався за маршрутом №8 (вул. Г.Сталінграду - Інститут зв’язку), 1994 року випуску, виникла пожежа через електрозамикання. Вогнем було пошкоджено панель приладів управління та оздоблення кабіни водія. Як тільки водій побачив дим, то відчинив двері і випустив пасажарів. До речі, саме полтавці викликали пожежників за номером 1501, поки водій намагався власноруч загасити вогонь. Тролейбус належить міському комунальному підприємству «Полтаваелектроавтотранс» і вже вичерпав термін своєї експлуатації. http://www.regionnews.poltava.ua/index.php?go=News&in=view&id=15504 | ||
| LAEN | Re: Загорівся №44 | [Ответить] |
| П'ятий і п'ятнадцятий тролейбусні маршрути об'єднали
П'ятниця, 24 квітня 2009 02:15 Рішення про об'єднання прийняла у комплексі транспортних питань 39 сесія міської ради. Відтепер у Полтаві замість 15 маршрутів ~ 14. Маршрути п'ятірки і п'ятнадцятого об'єднали, щоб уникнути дублювань. - Адже практично це один і той самий маршрут ~ кільцевий, - говорить начальник комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» Петро Карпенко, - П'ятірка ходила із розривом. Тобто доїжджала до Садів-1 та поверталася, так само до Героїв Сталінграду - і назад, ~ розказує транспортник. Тролейбуси, які вивільнилися внаслідок скорочення маршруту, за словами Петра Карпенка, поставлять на сьомий - Інститут зв'язку-Розсошенці та 12 - Левада-Інститут зв'язку - маршрути. http://www.novagazeta.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=233:2009-04-24-00-15-47&catid=49:2008-05-12-00-53-57&Itemid=84 ---------------------------------------------------------------------- А на самом деле маршрута №5 нету уже года полтора... Фантастика! :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1470] | [Ответить] |
| > П'ятий і п'ятнадцятий тролейбусні маршрути об'єднали
> П'ятниця, 24 квітня 2009 02:15 Рішення про об'єднання > прийняла у комплексі транспортних питань 39 сесія міської > ради. Відтепер у Полтаві замість 15 маршрутів ~ 14. для справки. на самом деле их уже 13. В конце 2008 года был отменён действительно нерентабельный маршрут №14. > Маршрути п'ятірки і п'ятнадцятого об'єднали, щоб уникнути > дублювань. естественно. давно надо было его закрыть. | ||
| ППШ41 | Re: [1470] | [Ответить] |
| А что с обещанным троллейбусом на Яковцы? | ||
| ППШ41 | Re: [1470] | [Ответить] |
| Матковский же обещал! | ||
| LAEN | Re: [1472] | [Ответить] |
| > А что с обещанным троллейбусом на Яковцы?
Не построили :) | ||
| LAEN | Re: [1472] | [Ответить] |
| Обновлена фотогалерея того самого ЮМЗ Т1 №44 | ||
| an29 | Re: [1472] | [Ответить] |
| У 44 это такая заводская окраска? | ||
| LAEN | Re: [1476] | [Ответить] |
| > У 44 это такая заводская окраска?
Нет. | ||
| ППШ41 | Re: [1474] | [Ответить] |
| А ты знаешь что-нибудь про это? | ||
| ППШ41 | Re: [1474] | [Ответить] |
| И вобще должны построить? | ||
| LAEN | Re: [1474] | [Ответить] |
| задавайте вопросы корктретно пожалуйста.
Троллейбусную линию на Яковцы должны были построить к 300-летию Полтавской битвы, вместе с новой дорогой. Но, как видим, не построили. ИМХО не построят и в будущем, т.к. она туда абсолютно не нужна. | ||
| ППШ41 | Re: [1480] | [Ответить] |
| Спасибо большое!!! | ||
| ППШ41 | Re: [1480] | [Ответить] |
| А вы можете сфотографировать какой-то из ЗИУ? Буду очень благодарен!!! | ||
| LAEN | Re: [1480] | [Ответить] |
| http://transport.poltava.ua/trol_ziu-682.html достаточно? :)
если нет здесь есть ещё :) http://passtrans.mashke.org/poltava/ | ||
| ППШ41 | Re: [1483] | [Ответить] |
| Да, спасибо большое!!! | ||
| ППШ41 | Re: [1483] | [Ответить] |
| А можешь сказать, где сейчас эти троллейбусы? | ||
| LAEN | Re: [1483] | [Ответить] |
| №12, 16, 30, 297, 298 стоят в депо в неработоспособном состоянии.
№27 стоит на Рассошенцах: http://stts.mosfont.ru/photo/166035/ №28 в 2007 году отправлен на КР на ПРМЗ ( в Супруновку) Все остальные списаны и порезаны. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: "Золотой век" полтавского троллейбуса на фотографиях А.Оландера | [Ответить] |
| 10.мая 1999 года известный фотограф транспорта Ааре Оландер побывал в Полтаве, отсняв почти 2 плёнки кадров с полтавскими троллейбусами. В это время троллейбус в городе ещё был основным транспортом, ещё не были изменены многие маршруты, а также были на ходу почти все троллейбусы. Этот период получил название "золотого века" полтавского троллейбуса.
Каждая фотография уже стала исторической, отображая троллейбусы, маршруты и сам город той эпохи. Несмотря на то, что с момента съёмок прошло всего 10 лет, измненения за этот период прошли потрясающие. В принципе к каждой фотке можно было приписать по "страничке" комментариев, но я ограничился вводной статьёй о том времени. Сам это время очень хорошо помню, поэтому некторые моменты всё же позже допишу. Ссылка на статью и фоторепортаж http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_olander.html Ещё раз выражаю огромную благодарность Ааре за предоставленные фотографии и за сохранение истории полтавского троллейбуса | ||
| ППШ41 | Re: [1486] | [Ответить] |
| Спасибо! | ||
| ППШ41 | Re: [1486] | [Ответить] |
| №27 стоит на Рассошенцах:
> http://stts.mosfont.ru/photo/166035/ №28 в 2007 году > отправлен на КР на ПРМЗ ( в Супруновку) Все остальные > списаны и порезаны. А что с этими тролейбусами? | ||
| ППШ41 | Re: [1486] | [Ответить] |
| И что с 114? | ||
| LAEN | Re: [1486] | [Ответить] |
| ППШ41, спросите у G[H]usele_PaveL. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1491] | [Ответить] |
| > ППШ41, спросите у G[H]usele_PaveL.
стрелки переводить не надо. А G[H]usele_PaveL сейчас в отпуске, поэтому смотрим фоты старых ЗиУ-9 №259 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/259_polttrol_AO_hsl.jpg №263 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/263_polttrol_AO_hsl.jpg №270 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/270_polttrol_AO_hsl.jpg Панорама троллейбусов ЗиУ-9 в депо http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/271_polttrol_AO_hsl.jpg №282 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/282_polttrol_AO_hsl.jpg №285 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/285_polttrol_AO_hsl.jpg №298 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/298_polttrol_AO_hsl.jpg | ||
| LAEN | Re: [1491] | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg
108-13 СН — Sаffle (Volvo B10MA-55) http://fotobus.msk.ru/photo/70226/ http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg Wiima K100 (Volvo B10R), г/н 6123 ПОФ или 6124 ПОФ принадлежали не СМ "УМАК", а АТП-15327, работали на кольцевом до 2005-2006 г. http://transport.poltava.ua/bus_volvo_6123pof.html http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_1_polttrol_AO_hsl.jpg Aabenraa (Volvo B10M-60) === а вообще фото не стояло так "украшать" копирайтами. ИМХО. | ||
| Sturm | Re: [1493] | [Ответить] |
| >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg Ой, аможназробитиадресусайтабільшкороткою? Атодужеважкозапам"ятати? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1494] | [Ответить] |
| > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg > Ой, аможназробитиадресусайтабільшкороткою? > Атодужеважкозапам"ятати? а зачем запоминать? нужно просто клацнуть по ссылке и фотка перед тобой:-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1493] | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg
> Wiima K100 (Volvo B10R), г/н 6123 ПОФ или 6124 ПОФ > принадлежали не СМ "УМАК", а АТП-15327, работали на > кольцевом до 2005-2006 г. а я написал, что этот автобус умаковский? я хоть в названиях не разбираюсь, но прекрасно помню первых "шведов" из АТП, даже лучше чем ты. > === а вообще фото не стояло так > "украшать" копирайтами. ИМХО. а я думаю что стоило. | ||
| LAEN | Re: Внимание боян! :) [1415] | [Ответить] |
| > VDL-НефАЗ-52998 Tranzit, Уфа. ЮМЗ Т2П №56, Полтава. КВР -
> (ПРМЗ, Супруновка) Причем если присмотреться по датам, то > это ещё вопрос, кто у кого сбоянил. Мистика :) Всё таки Супруновка у НефАЗа. Такую окраску имели и более ранние модели. Очевидно в Супровкке тоже есть интернет и доступ к фотобасу :) http://fotobus.msk.ru/photo/77043/ http://fotobus.msk.ru/photo/98429/ | ||
| LAEN | Re: Внимание боян! :) [1415] | [Ответить] |
| Напомню, обсуждалось сходство:
http://fotobus.msk.ru/photo/113152/ VDL-НефАЗ-52998 Tranzit, Уфа. http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/56/56_umz_t1_BP_09.jpg ЮМЗ Т2П №56, Полтава. КВР - > (ПРМЗ, Супруновка) | ||
| Murcielago | Re: [1496] | [Ответить] |
| > > === а вообще фото не стояло так
> > "украшать" копирайтами. ИМХО. > а я думаю что стоило. Я тоже думаю, что не стОило. Все-таки фотографии сделаны не группой авторов сайта, поэтому адрес сайта на них не совсем уместен. | ||
| Romano | Re: [1496] | [Ответить] |
| Хочу выразить огромную благодарность Ааре за редкие кадры уже многих почивших в историю полтавских троллейбусов и G[H]usele_PaveL за публикацию этих фото и подробный рассказ о жизни полтавского троллейбуса в 90-е годы!:) Именно такими я их помню!:) | ||
| LAEN | Re: [1496] | [Ответить] |
| А я имею большие сомнения в правдивости написанного.
По автобусной части. К этому периоду в транспортной жизни города следует отнести появление бывших в употреблении шведских автобусов Вольво. ... Интересна была нумерация маршрутов: Е1, Е2, Е3, Е4, которые выбивались на встроенных табло. Никаких маршрутов Е1, Е2... небыло. Это просто так настраивали табло, где в первом разряде была не цифра, а буква. Маршрут мог быть настоящий (Е8 - т.е. 8-й) или "отсебятина" (всё что угодно) Например сейчас на кольцевом работает автобус (7110), у которого на табло А20. (маршрут 20). А 1525 часто работает с левыми надписями, типа такой: http://transport.poltava.ua/avtobus/volvo/vi1525aa/poa_volvo_vi1525aa_090609_7_ae.jpg где маршрут не 21, что уже говорить о надписи (в табло со Швеции нет заложенного маршрута 21, есть только 1,3,9,22,33, а полтавчание пока ЭМУ настроить ниасилили) К слову сказать, проезд в троллейбусе на момент появления гривны (1996 год) стоил 20 коп, а проезд в шведском автобусе/маршрутке целую гривну! Такого не могло быть. Это всё равно что сейчас проезд в кольцевом стоил 6 грн. Им бы попросту никто не ездил. | ||
| vova | Re: [1496] | [Ответить] |
| У G[H]usele_PaveL все написано верно и правильно.
Маршрут Е1 и Е2 были. Это были экспресс-маршруты. На них работали Volvo, в том числе и сочлененные. Если не ошибаюсь, Е1: "Центр - Автовокзал", Е2: "Центр - Сады-2". Е4 ходил то ли на Воронина то ли в Разсошинцы. Но это было не долго. | ||
| LAEN | Re: [1496] | [Ответить] |
| №105 в новой безрекламной окраске:
http://stts.mosfont.ru/photo/208850/ | ||
| ППШ41 | Re: [1503] | [Ответить] |
| Так а что с 114? Почему его не пускают на линию? Я его последние время вобще не видел! | ||
| ППШ41 | Re: [1503] | [Ответить] |
| И что с 27 и 28 ЗИУ? | ||
| LAEN | Re: [1504] | [Ответить] |
| №27: http://stts.mosfont.ru/vehicle/50977/
№28: http://stts.mosfont.ru/vehicle/50978/ №114 не вижу на линии больше месяца. | ||
| Sturm | Re: [1495] | [Ответить] |
| > > > > >
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_3_polttrol_AO_hsl.jpg > > Ой, аможназробитиадресусайтабільшкороткою? > > Атодужеважкозапам"ятати? а зачем запоминать? нужно просто > клацнуть по ссылке и фотка перед тобой:-) Між іншим, на фотці - у правій частині - то рейки? | ||
| Sturm | Re: [1495] | [Ответить] |
| Вибачте, на цьому посиланні
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg то рейки? | ||
| LAEN | Re: [1508] | [Ответить] |
| > Вибачте, на цьому посиланні
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg > то рейки? Так. Вантажна залізнична лінія від Київського вокзалу до артилерійських складів по вул. Ватутіна. Розібрана десь у 2002 році. п.с. ні, це не залишки трамвайної колії :) | ||
| Sturm | Re: [1508] | [Ответить] |
| Перша думка була не про трамвайну колію, а про ДЖД, але НЯЗ такої залізниці у Полтаві ніколи не було | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1504] | [Ответить] |
| > Так а что с 114? Почему его не пускают на линию? Я его
> последние время вобще не видел! я думаю, если человек здравомыслящий и хоть немного дружит с логикой, то он сразу поймёт, раз 114-го на линии нет, то он - неисправен. Если троллейбус исправен - он на линии, тем более в теперешнее время. Я думаю, по 114-му вопросов больше не будет | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1501] | [Ответить] |
| > А я имею большие сомнения в правдивости написанного. По
> автобусной части. если имеешь сомнения - напиши историю полтавского автобуса и докажи что БЫЛО ТАК и никак иначе. И всё встанет на свои места а если ты в 1995-м ещё сопли жевал, то это не означает, что этого не было или не могло быть. Историю полтавского троллейбуса я собираю по крупицам, всё перепроверяю, и "отсебятины" никогда не писал. На память не жалуюсь и то что хорошо помню и знаю - всегда и пишу. > ... Интересна была нумерация > маршрутов: Е1, Е2, Е3, Е4, которые выбивались на встроенных > табло. эти маршруты действительно были, но недолго. Кроме написанных в сообщении 1502, Вольво ходили и по Сенной, скорее всего по маршруту 21-го автобуса (Киевский вокзал - Сады-2), потому что лично на них частенько ездил домой с 9-й школы с Зыгина до Фурманова. Также вроде бы был маршрут на Леваду, но гарантии дать не могу. К > слову сказать, проезд в троллейбусе на момент появления > гривны (1996 год) стоил 20 коп, а проезд в шведском > автобусе/маршрутке целую гривну! Такого не могло быть. Это > всё равно что сейчас проезд в кольцевом стоил 6 грн. Им бы > попросту никто не ездил. да что ты говоришь! опять же: если ты этого не знаешь - значит этого не могло быть. А оно таки было! Только это было в самом начале, затем цену сразу же опустили до 50 коп. Жёлтые кольцевые (кстати у них изначально было на табло 999 - Кольцевой) http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_1_polttrol_AO_hsl.jpg первыми стали по 40 коп. Затем все автобусы стали по 30 копеек. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1501] | [Ответить] |
| И ещё небольшое дополнение: были у нас и вот такие автобусы http://fotobus.msk.ru/photo/42336/ , Den Oudsten , но модификацию точно не знаю. Очень похожи на тот что на фотке, тоже жёлтые. Был точно один, а может и два, но не более. Ещё мне запомнился люк, который открывался как створка двери в вагоне метрополитена - просто заезжал в крышу. Это был период с 1997-по 2000 год, тоже точно не помню.
И ещё было два маршрута №13 и №17, на которых ездили умаковские одиночки. Это был маршрут на Леваду вокруг города, подобие теперешних маршрутов 43 и 44. Длилось это совсем недолго, так как автобусы на этих маршрутах просто "рассыпались", не выдержав каменки. По крайней мере, умак отказался туда пускать свои автобусы. Это уже было после 2000 года | ||
| ППШ41 | Re: [1511] | [Ответить] |
| > > Так а что с 114? Почему его не пускают на линию? Я его >
> последние время вобще не видел! я думаю, если человек > здравомыслящий и хоть немного дружит с логикой, то он сразу > поймёт, раз 114-го на линии нет, то он - неисправен. Если > троллейбус исправен - он на линии, тем более в теперешнее > время. Я думаю, по 114-му вопросов больше не будет Так 114 это новая модель хто бы мог подумать! | ||
| ППШ41 | Re: [1511] | [Ответить] |
| Кстати, кто-то может мне рассказать насчёт трамвая в Полтаве?
И остались ли в архиве фото построенной линии в 1924 году? | ||
| LAEN | Re: [1515] | [Ответить] |
| > Кстати, кто-то может мне рассказать насчёт трамвая в
> Полтаве? Были проекты, было несколько "отправных точек", но НЯЗ далее чем начало укладки пути в нач. 20-х дело не пошло. По теме: http://transport.poltava.ua/article_about_the_tram_in_poltava.html > И остались ли в архиве фото построенной линии в > 1924 году? Никаких трамвайных артефактов нет. Разве в 42м были рельсы? G[H]usele_PaveL, выбирай слова. | ||
| Murcielago | Re: [1514] | [Ответить] |
| > Так 114 это новая модель хто бы мог подумать!
В Полтаве эта "новая модель" еще неплохо держится. Бывает и хуже... | ||
| Sturm | Re: [1512] | [Ответить] |
| > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/bus_1_polttrol_AO_hsl.jpg
Якого року випуску цей бус? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Очень интересная фотография с троллейбусом №14 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/14_polttrol_AO_hsl.jpg
В 1999-м ещё не было ветки по Сенной, и маршруты №3 и №8 ходили через центр. На фото №14 на остановке "Корпусный парк" в центре. Но эта остановка в то время условно делилась на две части. Первая часть была для маршрутов №1, 4, 9, 11, 12 и находилась как раз напротив кинотеатра им. Котляревского. Вторая часть была для маршрутов №3, 5, 8 и находилась напротив известного фонтана. Причём троллейбусы в принципе могли подъезжать к остановкам одновременно, т.к. линии с Фрунзе и Ленина шли парралельно http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/51_polttrol_AO_hsl.jpg на фотке видно (9-ка вклинивалась в ветку с Фрунзе) и соединялись уже за остановками как здесь http://urbantransport.kiev.ua/files/poltava/av-01.jpg К слову, на другой стороне, остановка "Дом связи" также была поделена. "Ленинское направление" останавливалось напротив ступенек в Дома связи (Главпочтампта) http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/80_polttrol_AO_hsl.jpg , а "фрунзевское" - практически перед поворотом на ул. Луначарского http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/67_polttrol_AO_hsl.jpg Но в 2000 году маршруты были перенсены, а в 2003-2004 был снесён фонтан и построен подземный комплекс "Злато мисто", ветка с Фрунзе стала входить в ветку с Ленина на площади 1100-летия Полтавы... | ||
| LAEN | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1519] | [Ответить] |
| http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/51_polttrol_AO_hsl.jpg
на фото фамилия автора написана с маленькой буквы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводская окраска вернулась! | [Ответить] |
| как уже было сказано ранее, была возвращена схема заводской окраски ЮМЗ Т2. первыми машинами стали 81 и 75
теперь их стало больше: №100: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/100/100_umz_t2_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/100/100_umz_t2_BP_06.jpg №103 http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/103/103_umz_t2_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/103/103_umz_t2_BP_06.jpg так же окрашены машины №105 и 96. на каждой машине набита марка троллейбуса | ||
| ППШ41 | Re: [1516] | [Ответить] |
| > > И остались ли в архиве фото построенной линии в > 1924
> году? Никаких трамвайных артефактов нет. Разве в 42м были > рельсы? Как это может быть? что б не осталось не 1 фотки с трамвайными рельсами? их же проложили! | ||
| LAEN | Re: [1522] | [Ответить] |
| > > > И остались ли в архиве фото построенной линии в > 1924
> > году? Никаких трамвайных артефактов нет. Разве в 42м были > > рельсы? Как это может быть? что б не осталось не 1 фотки > с трамвайными рельсами? их же проложили! Мне такая информация не попадалась ни разу. | ||
| ППШ41 | Re: [1516] | [Ответить] |
| LAEN а ты есть в Полтавской городской сети? | ||
| LAEN | Re: [1516] | [Ответить] |
| Есть. Ник этот хабе Сатела и Галы. | ||
| LP640 | Re: Заводская окраска вернулась! [1521] | [Ответить] |
| > на каждой машине набита марка троллейбуса
А что мешает рисовать настоящий логотип ЮМЗа, а не его подобие? | ||
| Стефан | Re: [1512] | [Ответить] |
| > а если ты в 1995-м ещё сопли жевал, то это не означает, что
> этого не было или не могло быть. G[H]usele_PaveL, просьба обходиться без перехода на личности. Спасибо. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводская окраска вернулась! [1526] | [Ответить] |
| > > на каждой машине набита марка троллейбуса А что мешает
> рисовать настоящий логотип ЮМЗа, а не его подобие? настоящих (заводских) логотипов у ЮМЗа за всю историю было несколько. Последний - уже не рисованный а барельефный (в эллипсе на синем фоне написано ЮМЗ). А рисованные - достаточно сложные в набивке, так как двухцветные и сложные в исполнении. Одним словом - делал завод-изготовитель. У нас не завод, а депо, поэтому отсутствуют подобные трафареты. У нас нет такой специальности как "набивщик эмблем", а набивает это наш штатный маляр по моему трафарету, которому нужно как можно быстрее покрасить троллейбус, чтоб он выехал на линию | ||
| ППШ41 | Re: [1525] | [Ответить] |
| > Есть. Ник этот хабе Сатела и Галы.
А хорошо я буду туда тебе писать! ок? | ||
| LAEN | Re: [1529] | [Ответить] |
| > > Есть. Ник этот хабе Сатела и Галы. А хорошо я буду туда
> тебе писать! ок? Попробуй сейчас)) Я там, как правило, очень редко бываю. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1529] | [Ответить] |
| Ув. ППШ41 и ЛАЕН! не пишите оффтопные сообщения ("привет", "как дела", "можно тебе написать" и т.п.), наподобие №№1524, 1525, 1529 и 1530. для этого есть почта, аська, городская сеть в конце концов. Не превращайте тему в свою личку! Просьба писать хоть немного по сути темы. Спасибо за понимание. | ||
| LAEN | Re: [1529] | [Ответить] |
| Х(Г)уселе_Павел, пожалуйста, пиши правильно мой ник.
Ок. | ||
| ППШ41 | Re: [1532] | [Ответить] |
| Напишеш в сети мне! у меня ник такой же (ППШ41)! я буду ждать! | ||
| ППШ41 | Re: [1531] | [Ответить] |
| > Ув. ППШ41 и ЛАЕН! не пишите оффтопные сообщения ("привет",
> "как дела", "можно тебе написать" и т.п.), наподобие > №№1524, 1525, 1529 и 1530. для этого есть почта, аська, > городская сеть в конце концов. Не превращайте тему в свою > личку! Просьба писать хоть немного по сути темы. Спасибо за > понимание. Извени пожалуйста просто я его больше нигде не увижу! От и пытаюсь договориться! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: красавец 62-й! | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1 №62 недавно прошёл плановый ремонт, получил новую окраску, и теперь является одним из самых красивых троллейбусов в Полтаве.
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/62/62_umz_t1_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/62/62_umz_t1_BP_06.jpg а это год назад, тоже после ревизионного ремонта http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T1/62/62_umz_t1_BP_04.jpg | ||
| Sturm | Re: красавец 62-й! | [Ответить] |
| Троль справді гарний :) А чи не краще було б "спідницю" зробити не сірою, а скажімо синьою? Або білою, але вона швидко забрудниться :( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится | [Ответить] |
| Реконструкция ул. Калинина всё же будет. Первая очередь этой реконструкции будет от перекрёстка с ул. Грушевского до перекрёстка с ул. 23-го сентября, дорога будет расширена и будет добавлено по одной полосе с каждой стороны. Будут установлены новые опоры и перенесена контактная сеть. Планируемый срок сдачи - День города | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится | [Ответить] |
| Здесь немного другая информация:
http://www.misto-tv.poltava.ua/news/5114/ У планах комунальників – облаштування додаткових місць для паркування та клумб. Завершити роботи планують до Дня міста. Про расширение - ни слова. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится /1538/ | [Ответить] |
| Про расширение - ни слова.
а жаль. а ведь начальный план реконструкции включал в себя именно расширение. Теперь проект видно будет "урезан", причём не от хорошей жизни. Но опоры будут разнесены от оси дороги. Так что в перспективе расширение всё-таки будет. Посмотрим что из этого получится. | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится /1538/ | [Ответить] |
| Даж если не расширят - хоть большинство припаркованных автомобилей переместится в "карманы" - уже будет легче. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится /1538/ [1540] | [Ответить] |
| > Даж если не расширят - хоть большинство припаркованных
> автомобилей переместится в "карманы" - уже будет легче. естественно! хоть что-нибудь пусть уже делают. | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится /1538/ [1541] | [Ответить] |
| > > Даж если не расширят - хоть большинство припаркованных >
> автомобилей переместится в "карманы" - уже будет легче. > естественно! хоть что-нибудь пусть уже делают. уже делают. сегодня начали копать от ост. "Мотель" в сторону автовокзала по правой стороне. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления | [Ответить] |
| Вылаживаю свою уникальную коллекцию проездных билетов с 1997 года по 2008 год. Конечно, сама коллекция неполная (за каждый год по 12 проездных), но по пластиковым и цветным - практически полная.
Ещё в 97-м, когда я начал собирать проездные, никогда бы не подумал, что через более чем 10 лет вылажу их в интернет как историческую ценность. Вот ссылка http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/proezdnue.html Здесь проездные и небольшие комментарии к ним. Скажу честно, первый свой проездной купил на октябрь 1997-го, а последний - на март 2006-го. Много проездных не мной купленных, но всё же основной массив - именно мои проездные. Также ещё много осталось невыложенных (например за один месяц одного года есть одновременно ученический, студенческий, гражданский, Тр, Тр/А, особенно таких много пластиковых). Но выложенный материал даёт общее представление о проездных билетах того периода. | ||
| an29 | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления | [Ответить] |
| А сейчас какие проездные?
Такие как в 2006-2008? | ||
| Anton | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления [1543] | [Ответить] |
| > Вот
> ссылка > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/proezdnue.html Интересная подборка. Удивительно, что бланки проездных отпечатанные ещё в Украинской ССР, были в ходу и в 2008г - т.е., проездные были старше, чем сами ученики... | ||
| LAEN | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления [1543] | [Ответить] |
| В Полтаве были даже проездные на Троллейбус/Трамвай!
http://transphoto.ru/photo/199812/ в нижнем ряду второй слева. Проездные "УССР" в обиходе и сейчас. Несколько человек, уже как правило, получают такие проездные от меня на покатушках :-) | ||
| Anton | Re: Коллекция проездных билетов Полтавского троллейбусного управления [1546] | [Ответить] |
| > В Полтаве были даже проездные на Троллейбус/Трамвай!
> http://transphoto.ru/photo/199812/ в нижнем ряду второй > слева. :-))). Проездные "УССР" в обиходе и сейчас. Несколько > человек, уже как правило, получают такие проездные от меня > на покатушках :-) Если не сложно, прибереги и для меня хотя бы один экземплярчик ;-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится/1538/ | [Ответить] |
| ///Про расширение - ни слова.
вчера побывал на ул. Калинина. Работы ведутся достаточно активно. Потихоньку добираются до ост. ул. Алмазная. Сейчас вынимают грунт для укладки подушки под асфальт. Минимальная ширина этой ямы равняется 2,5 м. Это и есть расширение. | ||
| LAEN | Re: улица Калинина расширится/1538/ [1548] | [Ответить] |
| > Минимальная ширина этой ямы
> равняется 2,5 м. Это и есть расширение. Не больше 1,5 м. Там где парковка будет - там да, больше. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: улица Калинина расширится/1538/ [1549] | [Ответить] |
| ///Не больше 1,5 м.
///Там где парковка будет - там да, больше. даже если будет 1 метр - всё равно шире. Плюс на той стороне будут аналогичные работы | ||
| ППШ41 | Re: А что с этими троллейбусами? | [Ответить] |
| какова судьба 28-го и 56-го? Есть ли какие-нибудь новости о них??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1551] | [Ответить] |
| > какова судьба 28-го и 56-го? Есть ли какие-нибудь новости о
> них??? опять двадцать пять! как только будут новости, ты сразу же в этой теме прочитаешь и всё узнаешь | ||
| LAEN | Re: А что с этими троллейбусами? [1551] | [Ответить] |
| > какова судьба 28-го и 56-го? Есть ли какие-нибудь новости о
> них??? №28 уже 2 года на КР в Супруновке... №56 в депо готовится к эксплуатации. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Юбилейные памятные значки о полтавском троллейбусе | [Ответить] |
| Вылаживаю довольно-таки интересный фотоматериал - юбилейные значки о полтавском троллейбусе. К сожалению их пока три: два значка и памятная медаль, но поиски продолжаются, и, может быть моя маленькая коллекция пополнится в будущем подобными значками. Ссылочка http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_znachki.html
как выяснилось на 35-летие (1997) и 40-летие (2002) и 45-летие значков не делали, но на 40-летие были распечатаны небольшие буклеты о полтавском троллейбусе (к сожалению пока ещё не нашёл) Не за горами большой юбилей полтавского троллейбуса - 50 лет (в 2012 году). Обязательно выпустим что-нибудь подобное... Интересно, кто-нибудь собирает подобные значки или интересуется подобной темой? | ||
| Murcielago | Re: Юбилейные памятные значки о полтавском троллейбусе [1554] | [Ответить] |
| > Вылаживаю
"Выкладываю" | ||
| ППШ41 | Re:LAEN | [Ответить] |
| LAEN Скажи пожалуйста! А ты в депо работаешь? | ||
| LAEN | Re:LAEN | [Ответить] |
| Нет :-)
Ни в депо, ни водителем, ни кондуктором, ни диспетчером и пр. я не работал и не работаю :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:ЮМЗ Т1 №37 | [Ответить] |
| Эта самая роботящая спарка наконец-то стала на средний ремонт. Будет заменена практически вся наружная обшивка и часть профильной трубы. По остальному она себя прекрасно чувствует. 37-я считается самой старой эксплуатирующейся спракой (25 и 26 прошли КР, а 32, 34, 36 - КР с обрезанием). Хозяин троллейбуса получал её новой 16 лет назад, в 1993 году, и всё это время на ней ездил, за ней смотрел как за собственной, но время берёт своё... Тем не менее если СР пройдёт по плану, 37-я ещё на ходу будет года 3 минимум. | ||
| ППШ41 | Re:LAEN [1557] | [Ответить] |
| > Нет :-) Ни в депо, ни водителем, ни кондуктором, ни
> диспетчером и пр. я не работал и не работаю :) А от куда ты столько информации берёш? | ||
| LAEN | Re:LAEN [1559] | [Ответить] |
| > > Нет :-) Ни в депо, ни водителем, ни кондуктором, ни >
> диспетчером и пр. я не работал и не работаю :) А от куда ты > столько информации берёш? Наблюдение, общение, порой логика :) | ||
| ППШ41 | Re:LAEN [1559] | [Ответить] |
| ясно | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й и 55-й поехали | [Ответить] |
| троллейбус ЮМЗ Т1 №55 и ЮМЗ Т2 №88 выехали после ремонтов на линию. Каждый из них получил новую окраску. Особенно интересен 88й - он покрашен под цвет флага нашего города. Оба троллейбуса с набитой на передке маркой. Фотографии чуть позже.
На очереди №48 (уже в малярке), №47 и №74. После них на ремонт будут вставать, помимо ходовых машин, неработающие Т2 (№№46, 66, 36 и пр). Также в скором времени поедут уже немного "застоявшиеся" №114 и №116. | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали | [Ответить] |
| отлично :)
Только флаг города вовсе не такой, как окрас 88-й... Буду рад видеть 46, 74, 66, особенно 36, 114, 116. А вот 47, 48 - мне кажется вместо них было бы лучше поднять что-то из: 84, 72, 67, 68... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й и 55-й поехали [1563] | [Ответить] |
| > отлично :) Только флаг города вовсе не такой, как окрас
> 88-й... тёмно-зелёный с белым. Троллейбус тёмно-зелёный с широкой белой полосой. Так и задумывалось вообще-то :-) Ведь 88-й раньше был и так зелёный http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/88/88_umz_t2_BP_03.jpg 98-й например тоже своеобразный флаг города. Буду рад видеть 46, 74, 66, особенно 36, 114, 116. > А вот 47, 48 - мне кажется вместо них было бы лучше поднять > что-то из: 84, 72, 67, 68... все Т2 стоят в очереди на восстановление. Даже 45-й. Главное чтоб в государстве шли дела кое-как... "нам день простоять и ночь продержаться" (полгода до выборов, полгода после них), а там уже посмотрим. | ||
| Sturm | Re: 88-й и 55-й поехали [1564] | [Ответить] |
| > Ведь 88-й раньше был и так зелёный
> http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/88/88_umz_t2_BP_03.jpg Досить оригінальне пофарубвання ;) П.С. На фоні - філіал Че у Полтаві ;) Енд Офтоп | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали [1564] | [Ответить] |
| Флаг Полтавы и №88 в новой окраске
Цвет флага - светло-салатовый. Цвет троллейбуса - темно-зеленый + схема окраски далека от схемы флага... Считать всё бело-зеленое полтавским флагом - глупо, ИМХО. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й и 55-й поехали [1566] | [Ответить] |
| > Флаг Полтавы и №88 в новой окраске Цвет флага -
> светло-салатовый. Цвет троллейбуса - темно-зеленый + схема > окраски далека от схемы флага... и тем не менее... Считать всё бело-зеленое > полтавским флагом - глупо, ИМХО. досадно, что у человека нет фантазии и воображения. Кстати, цвета нашей Ворсклы (нашей футбольной команды) тоже зелёно-белые. Что же это напоминает, а? :-) | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали [1567] | [Ответить] |
| > досадно, что у человека нет фантазии и воображения.
Всего должно быть в меру. > Кстати, > цвета нашей Ворсклы (нашей футбольной команды) тоже > зелёно-белые. Что же это напоминает, а? :-) Напоминает общие цвета "ТП" :-))) | ||
| LAEN | Re: 88-й и 55-й поехали [1567] | [Ответить] |
| Кстати, откуда у 15/2 такая передняя маршрутная табличка? | ||
| Василь | Новости | [Ответить] |
| Новостей много. Сегодня открыли новую дорогу на Яковцы (ту, по которой к 300-летию Полтавской битвы обещали пустить троллейбус), по ней с сегодняшнего дня продлили 33 автобус. Был сюжет на ТРК ЛТАВА.
И у УМАКа нововведение: на 4 и 5 маршрутах теперь используются 2 двухдверных вольво (раннее эти автобусы использовали только как служебные для развозки и как заказные, но никогда не использовали на маршрутах). | ||
| LAEN | Re: Новости [1570] | [Ответить] |
| Ответил:
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4250&ft=1&s=nd&fm=-20&lm=-1#s-253 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| В истории полтавского троллейбуса немало интересных моментов...
Для начала. Вопрос прежде всего к полтавчанам. Кто помнит, как ходили троллейбусы, когда строился подземный переход на перекрёстке Кольцо Корпуного парка - 1100 летия Полтавы и на перекрёстках Кольцо Корпусного парка - ул. Октябрьская, ул. Октябрьская - ул. Фрунзе (Злато Мисто)? | ||
| Василь | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Я помню. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| Эта тема очень интересная.
В 2000 году, когда строился первый переход, троллейбусы ходили по Фрунзе мимо магазина Весна, затем поворачивали на Октябрьскую возле горсовета и уже потом выезжали на Корпусное кольцо. А на самом кольце было устроено двустороннее движение троллейбусов и транспорта вцелом. В 2002-2003 годах было уже немного проще, т. к. улица 1100-летия и олноимённая площадь были открыты, поэтому было организовано только двустороннее движение только на самом Кольце. К сожалению пока не найдено фотографий тех периодов, поэтому подготовленный рассказ, который в скором времени выложу, будет только со схемами движения троллейбусов. | ||
| Василь | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL. Фото троллейбуса возле Весны не попадались. Но есть попадалось фото того периода со снятой контактной сетью на площади 1100 лет Полтавы, с людьми на дороге и строительной техникой (можешь ее поискать в ДС с номером Polt_044). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1575] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL. Фото троллейбуса возле Весны не
> попадались. Но есть попадалось фото того периода со снятой > контактной сетью на площади 1100 лет Полтавы, с людьми на > дороге и строительной техникой (можешь ее поискать в ДС с > номером Polt_044). действительно нашёл в сети такое фото. спасибо, очень интересное. Но, к сожалению, скороее всего нет в природе фотографий с двусторонним движением троллейбусов по кольцу и троллейбусов возле Весны. Хотя... может и есть, только хорошо надо поискать. | ||
| Василь | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1575] | [Ответить] |
| Встречал и такое фото (плохого качества). Есть фото времен строительства перехода на Шевченко (кольцевой ЛАЗ синего цвета поворачивает с улицы Фрунзе со стороны центра с поворотом вправо к кукольному театру (тоже есть в локальной сети POLT_227). А вообще в локальной сети много есть случайных фото транспорта (я даже одно время хотел сделать подборку на сайт, насобирал до 10 разной ценности таких фото). Но передумал. | ||
| LAEN | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1577] | [Ответить] |
| > А вообще в локальной сети много есть
> случайных фото транспорта... Валяются даже мои (выкидывал в шару вместе с другими своими фотками Полтавы - ещё задолго до того, как появился в интернете как автор), года так 2006-го, когда с другом на великах колесили по городу с фотиком его дяди. Но среди тех кадров нормальных, ИМХО, нет... ==================================== Выехала после простоя №48. Вместо стекла - фанерка, вместо габарита - пусто, восьмерка в парковом набита вверх ногами... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1578] | [Ответить] |
| > > Выехала после простоя
> №48. да не после простоя, а после планового ремонта Вместо стекла - фанерка, вместо габарита - пусто, > восьмерка в парковом набита вверх ногами... по остальному прочитай почту на твоём официальном мыле | ||
| LAEN | Re: [1579] | [Ответить] |
| > > > Выехала после простоя > №48. да не после простоя, а
> после планового ремонта Вместо стекла - фанерка, вместо > габарита - пусто, > восьмерка в парковом набита вверх > ногами... по остальному прочитай почту на твоём официальном > мыле Прочитал. Ответил. Нет стекла, нет габарита - это я понимаю (кстати, габарит сегодня уже есть, хорошо). Но аккуратно набить парковый номер, в "красивом" месте - а не где попало - это не требует особых физических, материальных, временных, умтвенных затрад. А внейшний вид троллейбуса ИМХО от этого портится. Сделал же трафарет "ЮМЗ" - отлично. Патриотизм это хорошо (но когда в меру, ИМХО). Хоть и это не твоя парафия (или твоя - я не знаю) - можно же уделить 5 минут внимания при набивке парковых, чтобы результат был более эстетичен. Кстати шрифт 2000-х (как на 81 и 102 сейчас по бокам) ИМХО смотрится гораздо красивее, чем новый (как были на 91 и 96, на 81 сейчас спереди и сзади). Подчеркиваю: ИМХО. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1580] | [Ответить] |
| > > > > Прочитал. Ответил.
к сожалению ответного письма не нашёл, перешли ещё раз, если не трудно на мыло husele@rambler.ru остальные предложения, изложенные в №1580, учтём. | ||
| LAEN | Re: [1581] | [Ответить] |
| > > > > > Прочитал. Ответил. к сожалению ответного письма не
> нашёл, перешли ещё раз, если не трудно на мыло > husele@rambler.ru Повторно выслал на husele@rambler.ru | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Шрифт 2000-х | [Ответить] |
| Голосуем кто за ?
Пример: 104 71 Ну и собственно все вместе | ||
| ЭЛЕКТРИК DSV | Re: Шрифт 2000-х | [Ответить] |
| Повторно, но уже в большем разрешении
71 Ну и собственно все вместе | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Шрифт 2000-х [1584] | [Ответить] |
| > Повторно, но уже в большем разрешении 71 Ну и собственно
> все вместе добро. я за. именно этот шрифт тогда утверждаю в технических условиях на нанесение парковых номеров. В ближайшее время займусь этим. Просьба к Сергею. Повторно сделать комплект трафаретов. Если не из чего делать, тогда обсудим из чего можно сделать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... | [Ответить] |
| фирма Литан, которая занимается сбытом и гарантийным обслуживанием троллейбусов марки ЮМЗ для рекламы своей продукции печатает календари различных видов и рассылает их по троллейбусным хозяйствам Украины.
Перекидные календари форамат "А-1 урезанный" самые красивые: в них каждый месяц посвящён отдельному городу, на котором размещено фото троллейбуса ЮМЗ соответствующего города: например Харькова, Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя, Крыма, Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. Отсканировав фотографии полтавских троллейбусов, я решил их выложить, т.к. они уже исторические и показывают троллейбусы ещё новыми http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/galereya_umz_litan.html п.с. Фотографии ЮМЗ Т1 №58 и №65/70 наглядно показывают какой троллейбус их Днепропетровска, какой из Павлограда. Из спарок начиная №53 и заканчивая №83 днепропетровской сборки только №№58, 59 и 64, остальные павлоградской. | ||
| лихвар | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1586] | [Ответить] |
| > Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя, Крыма,
> Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. а які тернопільські є, і в якому кольорі? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1587] | [Ответить] |
| > > Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя, Крыма,
> > Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. а які тернопільські > є, і в якому кольорі? запомнился Т2 №129, цвет кажется серый с белым. | ||
| лихвар | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1588] | [Ответить] |
| > > > Донецка, Кривого Рога, Полтавы, Киева, Тернополя,
> Крыма, > > Севастополя, Запорожья, Одессы и т.п. а які > тернопільські > є, і в якому кольорі? запомнился Т2 №129, > цвет кажется серый с белым. хм, таким ніби не був :) якщо можна, то перефоткай тернопільські, може навіть спершу будь-якої якості, аби оцінити "потрібність" фотки :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Из истории полтавского троллейбуса... [1588] | [Ответить] |
| запомнился Т2 №129, цвет кажется серый с белым.
чуточку ошибся: белый с синим: юбка и верх синие - борта белые. к сожалению видно только пол троллейбуса: наложены друг на друга 2 фотки | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: полтавскому троллейбусу - 47! [1588] | [Ответить] |
| 14 сентября 1962 года в Полтаве выехал на маршрут первый троллейбус. Машрут №1 соединил два вокзала Киевский и Южный, его обслуживали 8 новеньких ЗиУ-5.
За это время через ворота депо проехало 492 пассажирских троллейбуса. Из них были следующих типов: ЗиУ-5(1962), МТБЭС(1962), Киев-5ЛА(1963), Киев-2(1965), КТБ-1(1966), Киев-4 (1967), Киев-3(1969), Киев-6 (1970), ЗиУ-9 (1972), ЮМЗ Т1(1993), ЮМЗ Т2 (1994), ЮМЗ Е186(2006). На данный момент на балансе КП Полтаваэлектроавтотранс 93 пассажирских троллейбуса и 1 грузовой. А также 18 пассажирских автобусов малой вместимости Богдан А092 | ||
| Romano | Re: полтавскому троллейбусу - 47! [1591] | [Ответить] |
| > 14 сентября 1962 года в Полтаве выехал на маршрут первый
> троллейбус. Машрут №1 соединил два вокзала Киевский и > Южный, его обслуживали 8 новеньких ЗиУ-5. За это время > через ворота депо проехало 492 пассажирских троллейбуса. Из > них были следующих типов: ЗиУ-5(1962), МТБЭС(1962), > Киев-5ЛА(1963), Киев-2(1965), КТБ-1(1966), Киев-4 (1967), > Киев-3(1969), Киев-6 (1970), ЗиУ-9 (1972), ЮМЗ Т1(1993), > ЮМЗ Т2 (1994), ЮМЗ Е186(2006). На данный момент на балансе > КП Полтаваэлектроавтотранс 93 пассажирских троллейбуса и 1 > грузовой. А также 18 пассажирских автобусов малой > вместимости Богдан А092 Искренне поздравляю с 47-ой годовщиной открытия движения!!!:) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: полтавскому троллейбусу - 47! [1592] | [Ответить] |
| > > Искренне поздравляю с 47-ой
> годовщиной открытия движения!!!:) искренне спасибо!!!:-) До полувекового юбилея осталось 3 года. Надеюсь, что мы его обязательно встретим с вовсю работающими троллейбусами уже нового поколения! | ||
| Василь | «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів | [Ответить] |
| Тетяна ГАЛЯМ, 10.09.2009, 09:44
Минулого понеділка п’ятеро полтавок отримали травми в міському транспорті. Об 11 годині у Київському районі Полтави по вулиці Ковпака тролейбус, який рухався з ГРЛ у напрямку центра, зіткнувся з автомобілем «КрАЗ-256Б1». Вантажівкою керував приватний підприємець, 49-річний мешканець села Розсошенці. За кермом тролейбуса була 28-річна мешканка Полтави. — При повороті ліворуч на вулиці Маршала Бірюзова водій «КрАЗу» не виконав вимогу встановленого дорожнього знака «Дати дорогу». Відтак, за попередніми даними, це порушення Правил дорожнього руху й призвело до зіткнення вантажівки і тролейбуса, — розповідає спеціаліст управління з питань надзвичайних ситуацій Полтавської облдержадміністрації Тетяна Блавацька. Внаслідок аварії травмувалися п’ятеро пасажирок. Найстаршій із жінок 75 років, наймолодшій — 46. Усіх потерпілих доставлено в травмпункт 1 міської клінічної лікарні. Здебільшого пасажири отримали під час падіння при зіткненні транспортних засобів забої та синці різних частин тіла. Найбільше постраждала 71-річна полтавка. Їй лікарі діагностували гостру закриту черепно-мозкову травму та струс головного мозку. Наразі за фактом ДТП ведеться слідство. Через кілька днів матеріали справи будуть передані до суду, повідомив старший інспектор групи профілактичної роботи ВДАІ з обслуговування міста Полтави Руслан Борщ. За даними управління з питань надзвичайних ситуацій Полтавської облдержадміністрації, нинішнього року в області зареєстровано 16 дорожньо-транспортних пригод з участю тролейбусів, унаслідок яких травмовано 13 осіб. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2009/9/10/29164841/ По ссылке эта статья в "Вечерней Полтаве" и фотография. | ||
| LAEN | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів | [Ответить] |
| В аварии пострадала №88, которая, кстати, уже восстановлена и работает на маршруте. | ||
| ППШ41 | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1595] | [Ответить] |
| > В аварии пострадала №88, которая, кстати, уже восстановлена
> и работает на маршруте. А фотографии аварии есть? | ||
| LAEN | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| > > В аварии пострадала №88, которая, кстати, уже
> восстановлена > и работает на маршруте. А фотографии аварии > есть? Маленькая есть по ссылке выше. Вообще тоже есть, но они небыли опубликованы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| Василь! Вы что-то поздновато выложили такой сенсационный материал, тем более что троллейбус уже неделю как на линии.
Кстати, после аварии Краз не завёлся, а наш ЮМЗ Т2 добрался своим ходом. Удар пришёлся в правую часть передней панели троллейбуса, которая на Т2 пуста (стоят только электрокалориферы на обогрев стёкол). Для безопасности был вынут общий предохранитель на все печки. Если был ЗиУ-9 - контакторная панель была бы вдребезги. | ||
| ППШ41 | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| ясно спасибо за информацию! | ||
| Василь | Re: «КрАЗ» не надав дорогу тролейбусу — постраждало п’ятеро пасажирів [1596] | [Ответить] |
| Ну на счет оперативности - как только появилось на сайте "Вечерней Полтавы", так я сразу и перепечатал. Набирать с клавиатуры заметку с "Полтаського вісника" на прошлой неделе не хотелось. А готовую статью выложил. Так что все вопросы к оперативности сайта "Вечерней Полтавы". Можно одно сказать - окажись на пути того КрАЗа Богдан, Рута или еще хуже Газель, было бы очень плохо. Так, что в плане безопастности пассажира, троллейбусы на высоте. Еще обращает на себя внимание возраст пострадавших пассажиров. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве | [Ответить] |
| Народ, скажите почему в Полтаве не пустить трамвайную линию? Одну или две! Ведь узкоколейный трамвай занимает меньше места чем троллейбус и его можно пустить отдельно от машин! Ну, допустим, на Яковцы удобнее было трамвай! Кстати можно сделать как в посёлке Молочном, там всего одна линия! | ||
| LAEN | Re: Трамвай в Полтаве | [Ответить] |
| Ну, ещё можно построить метро на Жуки и на Судиивку, фуникулер на Червоный Шлях, а кольцевой заменить монорельсом :-))))
П.С. При строительстве метро ветка на Северодонецк обязательна. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве [1602] | [Ответить] |
| > Ну, ещё можно построить метро на Жуки и на Судиивку,
> фуникулер на Червоный Шлях, а кольцевой заменить > монорельсом :-)))) П.С. При строительстве метро ветка на > Северодонецк обязательна. ГГ, та ну я серьёзно! | ||
| LAEN | Re: Трамвай в Полтаве [1602] | [Ответить] |
| ППШ41, "О трамвае в Полтаве". | ||
| Jyraff | Калініна | [Ответить] |
| Може хтось знає, чи будуть щось робити з вул. Степового фронту після закінчення реконструкції Калініна? А то якось не гарно виходить - дві чотириполосні вулиці - Калініна і Грушевського - вливаються у двополосну Степового фронту. | ||
| LAEN | Re: Калініна | [Ответить] |
| Jyraff, поки що ніякої інформації з приводу цього немає.
Доречі, ІМХО треба розширяти Калініна на відрізку 23 вересня-Великотирнівська. ну і Степового фронту, звісно. | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве [1604] | [Ответить] |
| > ППШ41, "О трамвае в Полтаве".
Жень, но почему бы и нет? всего одну линию! | ||
| LAEN | Re: Трамвай в Полтаве [1607] | [Ответить] |
| > > ППШ41, "О трамвае в Полтаве". Жень, но почему бы и нет?
> всего одну линию! Потому что надо для начала надо с троллейбусом порядки навести. Тем более, его даже есть куда развивать. "Одну линию" строить будет врядли рентабельно, если уж на то пошло... | ||
| ППШ41 | Re: Трамвай в Полтаве [1607] | [Ответить] |
| Но на некоторых маршрутах это даже выгодно! | ||
| LAEN | Ул. Грушевского | [Ответить] |
| По ул. Грушевского я езжу раз в год, и ране никакого внимания на неё не обращал. Но вот в свете последних событий проводил там фотосет.
И вот что заметил: мало того что она шире Калина (2 полноценные полосы в каждую сторону), на ней ещё и столбы стоят будто "под троллейбус": http://transport.poltava.ua/reporting/reconstruction_kalinina_2009/buses/grushevskogo/poa_volvo_08103sn_090918e1.jpg Я бы даже сказал что у неё вид будто по ней ранее ходил троллейбус. То что по ней собирались пустить - без сомнений, но те улицы что дальше - по ширине как рядом проходящая Циолковского: http://transport.poltava.ua/reporting/reconstruction_kalinina_2009/buses/tsyolkovskogo/poa_volvo_16659sn_090918e1.jpg И как планировали делать "троллейбус" там - непонятно. В общем - эта широкая дорога со всех сторон заканчивается узкими. Даже на гугле это видно: http://maps.google.ru/maps?f=q&source=s_q&hl=ru&q=%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B0,+%D0%A3%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%B8%D0%BD%D0%B0&ie=... | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского | [Ответить] |
| На №48 заново нанесли парковые.
Павел, ну так ведь намного лучше, неправда ли? :) | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? | [Ответить] |
| Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус? | ||
| LAEN | Re: А что с 114? [1612] | [Ответить] |
| > Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус?
Сегодня видел на обкатке. Так что видимо скоро. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1612] | [Ответить] |
| > Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус?
в этом году. действительно сегодня обкатывали, но полностью ремонт ещё не завершён. | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1614] | [Ответить] |
| > > Подскажите когда выйдет на линию 114 троллейбус? в этом
> году. действительно сегодня обкатывали, но полностью ремонт > ещё не завершён. А там что-то с теристорной системой? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1610] | [Ответить] |
| > По ул. Грушевского я езжу раз в год, и ране никакого
> внимания на неё не обращал. Но вот в свете последних > событий проводил там фотосет. И вот что заметил: мало того > что она шире Калина (2 полноценные полосы в каждую > сторону), на ней ещё и столбы стоят будто "под троллейбус": это и есть троллейбусные шестигранные опоры. вот немного о проектах троллейбусных линий в Полтаве " Ещё во времена СССР существовал проект о постройке троллейбусной линии до 1-й горбольницы, через микрорайон Сады-3 (Огнивка) с выездом на улицу Героев Сталинграда, а также соединение Сады-3 с ул. Калинина через улицу Грушевского. Также был проект троллейбусного кольца вокруг м-на половки по ул. Половки и Курчатова; проект троллейбусной линии от ул. Октябрьской по пл. Независимости и ул. Балакина; проект троллейбусного депо №2 возле автовокзала (недалеко от гипермаркета «Metro») также троллейбусная линия по ул. Киевское шоссе (от неё отказались в связи с союзным значением этой трассы)..." сайт Полтавский троллейбус http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1615] | [Ответить] |
| > > > А там что-то с теристорной
> системой? тиристор пишется через И: тИристор. | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1617] | [Ответить] |
| > > > > А там что-то с теристорной > системой? тиристор
> пишется через И: тИристор. Та ну я это только на слух слышал! Потому и незнаю как правельно! | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1617] | [Ответить] |
| Так там правда тиристор? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1618] | [Ответить] |
| > > > > > А там что-то с теристорной > системой? тиристор >
> пишется через И: тИристор. Та ну я это только на слух > слышал! Потому и незнаю как правельно! действительно :-) > >Так там правда тиристор? конечно правда :-) причём даже не один тиристор, а целый блок. Также есть блок управления, фильтр сети, модулятор, блок контакторов, блок реостатов, контроллер хода и контроллер тормоза. Всё это между собой взаимодействует в определённом порядке и троллейбус едет! | ||
| Murcielago | Re: А что с 114? [1618] | [Ответить] |
| > > > > > А там что-то с теристорной системой?
> > тиристор пишется через И: тИристор. > Та ну я это только на слух слышал! Потому и незнаю как > правельно! Видимо, плохой слух у тебя. Потому что "правильно" тоже через И пишется :)) | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1621] | [Ответить] |
| > > > > > > А там что-то с теристорной системой? > > тиристор
> пишется через И: тИристор. > Та ну я это только на слух > слышал! Потому и незнаю как > правельно! Видимо, плохой > слух у тебя. Потому что "правильно" тоже через И пишется > :)) А я не стобой общался! Не лезь не всвоё дело! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й готовится на линию | [Ответить] |
| На этой неделе наша "Ешка" три раза выезжала на обкатку. Ещё в июле произошла поломка в системе управления троллейбусом. Практически подряд сгорело 2 силовых тиристора, что заставило искать причину скачка напряжения и пробоя тиристора. Сначала вышли на киевское ТД3 (МАЗы с аналогичной ТИСУ), там посоветовали обратиться непосредственно к изготовителю в Беларусь. Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали нашу проблему и дали рекомендации (было несколько вариантов) по устранению последней. В контрольной обкатке троллейбус вёл себя в штатном режиме. Завтра будем пробовать работать на маршруте.
Пару фоток с обкатки http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/114/114_umz_e_186_BP_19.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/114/114_umz_e_186_BP_20.jpg | ||
| an29 | Re: 114-й готовится на линию [1623] | [Ответить] |
| > Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали
> нашу проблему и дали > рекомендации (было несколько вариантов) по устранению > последней. А завод изготовитель с проблемами не помогает даже в советах? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й готовится на линию [1624] | [Ответить] |
| > > Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали >
> нашу проблему и дали > рекомендации (было несколько > вариантов) по устранению > последней. А завод изготовитель > с проблемами не помогает даже в советах? ЭТОН же нам и помог. Днепропетровск не имеет факически никакого отношения к производству ТИСУ. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1616] | [Ответить] |
| > вот немного о проектах троллейбусных линий в Полтаве
> " Ещё во времена СССР существовал проект о постройке > троллейбусной линии до 1-й горбольницы, через микрорайон > Сады-3 (Огнивка) с выездом на улицу Героев Сталинграда, а > также соединение Сады-3 с ул. Калинина через улицу > Грушевского. Совершенно верно. Столбы вдоль Совнаркомовской (тогдашнее название Грушевского) начали ставить в 1990 году, дошли до ул.Циолковского и затормозили - поскольку для постройки дороги через частный сектор надо было снести некую часть домов..и прописанных там было чуть не треть Полтавы. Повторилась история с расширением ул.Сакко, где было то же самое...Ведь ее собирались расширять в 1978 году и не смогли - именно из-за этого и троллейбус не смогли там провести. Не был реализован проект постройки троллинии до Автоагрегатного завода и путепровода через Зеньковский переезд - не дали военные(мол с моста будет виден аэродром ДБА) Также был проект троллейбусного кольца вокруг > м-на половки по ул. Половки и Курчатова; с окончанием на пл.Супруновка с продлением до Супруновского промузла в дальнейшем проект > троллейбусной линии от ул. Октябрьской по пл. Независимости > и ул. Балакина; ДО БАЛАКИНА..До. Кольцо должно было быть вокруг стадиона - но ! после увода транзитного транспорта с куска этого кольца, после постройки кольцевой дороги. проект троллейбусного депо №2 возле > автовокзала (недалеко от гипермаркета «Metro») также > троллейбусная линия по ул. Киевское шоссе (от неё > отказались в связи с союзным значением этой трассы)..." Это после входа Супруновки в Полтаву. И постройки линии троллейбуса до аэропорта. Начало должно было быть в 1992 году, конец - ориентировочно в 1994 . > сайт Полтавский троллейбус > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый проект - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это уже наше время, 2003 год. | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1626] | [Ответить] |
| > Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый проект
> - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это > уже наше время, 2003 год. С этого места поподробнее, плиз. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только | [Ответить] |
| Троллейбусная линия по Совнаркомовской мимо алмазного завода (ул Красина) с выездом на Сады-2, затем на Героев Сталинграда, которая примыкает к Великотырновской - была лишь первой очередью. Вторая очередь - линия от ул. Октябрьской по ул Артёма, через 1-горбольницу с выездом на Сады-3 (Огневку), затем на Сады-2 и сходится с линией по ул. Героев Сталинграда.
А второе депо планировали укомплектовать сотней спарок ЮМЗ Т1 (!), в первом (теперешнем) оставить только ЗиУ-9. Насчёт Балакина. Всё-таки хотели пускать по Балакина аж до спуска. Теперь же концепция такая: практически все маршруты, по которым ходят наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем (лет через 15-20) должны превратиться в троллейбусные (автобусы как-бы переходной вариант). | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1628] | [Ответить] |
| > Теперь же
> концепция такая: практически все маршруты, по которым ходят > наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем (лет через > 15-20) должны превратиться в троллейбусные (автобусы как-бы > переходной вариант). Паш, конкретизируй :) А троллейбус на Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и Яковцы... А вот что-то намекающее на нынешнии А12, А17, А25 - это конечно нужно (линия через Юровку на Половки, через 1ю гор.б. на Огнивку и через Грушевского - это несомненно нужно. Хотя сейчас, как я уже говорил, стоит делать акцент не на развитие системы, а на сохранение, улучшение (состояние ПС) и развитие (ув. выпуска) того, что имеется. ИМХО. ================================== Вчера один МЧ с девушкой фотографировали троллейбусы и ж/д. На общение не пошли, вели себя не очень приветливо... Признавайтесь, кто :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1629] | [Ответить] |
| >>>>Паш, конкретизируй :) А троллейбус на Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и Яковцы...
в данный момент действительно это пока неактуально. но только пока. Но лет через 15-20 уверен это станет актуальностью. По крайней мере было сказано на открытии пешеходного мостика в Рыбцах осенью прошлого года, что в планах запустить троллейбус по тепершней трассе 7-го автобуса (продлить от ГРЛ линию в Рыбцы). И это вполне реально (не надо сносить частный сектор). А Луговую хотели объединить с линией Яковцов (т.н. "нижняя ветка"). Вообще проектов много, часть из которых вполне жизнеспособна. Но из-за отсутствия финансов это всё дело неблизкого будущего >>>>А вот что-то намекающее на нынешнии А12, А17, А25 - это конечно нужно (линия через Юровку на Половки, через 1ю гор.б. на Огнивку и через Грушевского - это несомненно нужно. несомненно. и это будет делаться в первую очередь. но не раньше чем года через 3-5, это при том что после выборов прийдёт к власти нормальный человек и экономика страны будет подниматься. >>>>Хотя сейчас, как я уже говорил, стоит делать акцент не на развитие системы, а на сохранение, улучшение (состояние ПС) и развитие (ув. выпуска) того, что имеется. ИМХО. и не только ПС, а и контактной сети, кабельных сетей и тяговых подстанций и всей троллейбусной инфраструктуры. Но при теперешнем экономическом положении в государстве даже речи не может никакой идти о продлении и развитии тролсистемы. Её сейчас не то что развивать - удержать очень трудно. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1627] | [Ответить] |
| > > Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый
> проект > > - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это > > уже наше время, 2003 год. > С этого места поподробнее, плиз. Вначале - просьба посмотреть вот это - http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png и обратить внимание ЧТО нарисовано сразу за стеклозаводом А история такая. В 2003 году ,под руководством покойного ныне Г.Н. Кирпы, разработал план скоростных железных дорог, соединявших Киев со всеми регионами страны. Полтава была главным узлом, от которого шел веер скоростных дорог на Харьков-Сумы,Днепр-Крым и Донбасс. Специально для этого проекта и строился вокзал в Дарнице и мост железнодорожный еще один и подвижной состав разрабатывали. Дорога эта должна была быть только для скоростного пассдвижения, топографическая привязка ее уже выполнена...осталось только построить..да вот Ющенко она не понадобилась. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1628] | [Ответить] |
| > Троллейбусная линия по Совнаркомовской мимо алмазного
> завода (ул Красина) с выездом на Сады-2, затем на Героев > Сталинграда, которая примыкает к Великотырновской - была > лишь первой очередью. Это после СССР. А при СССР планировалось резать дорогу через квартал частной застройки (и наверное это правильно), это уже потом начали строить дорогу сбоку, за Алмазным заводом и строить полноценную окружную вокруг Огнивки. Первую очередь, по планам 1986-87 годов - хотели делать от Великотырновской до Садов-2 Вторая очередь - линия от ул. > Октябрьской по ул Артёма, через 1-горбольницу с выездом на > Сады-3 (Огневку), затем на Сады-2 и сходится с линией по > ул. Героев Сталинграда. Это уже после 1992, потому что по планам 1986-87 годов планировалось РАСШИРЕНИЕ артскладов. > А второе депо планировали укомплектовать сотней спарок ЮМЗ > Т1 (!), в первом (теперешнем) оставить только ЗиУ-9. Интересно, а какого года эти планы ? Когда пересматривали ? Я просто знаю одного очень почтенного человека, который работал вместе с Вайнгортом и он меня просвещает иногда...Спрошу у него, хотя - по его словам план 87-года пересмотрели только в 99-м... > Насчёт Балакина. Всё-таки хотели пускать по Балакина аж до > спуска. > Теперь же концепция такая: практически все маршруты, по > которым ходят наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем > (лет через 15-20) должны превратиться в троллейбусные > (автобусы как-бы переходной вариант). А это неплохо. Дай Вам Боже сил на это,несмотря на старания очень многих дураков уничтожить электротранспорт.В том числе и у нас в городе. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1630] | [Ответить] |
| > >>>>Паш, конкретизируй :) А троллейбус на
> Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и > Яковцы... > в данный момент действительно это пока неактуально. но > только пока. Но лет через 15-20 уверен это станет > актуальностью. По крайней мере было сказано на открытии > пешеходного мостика в Рыбцах осенью прошлого года, что в > планах запустить троллейбус по тепершней трассе 7-го > автобуса (продлить от ГРЛ линию в Рыбцы). И это вполне > реально (не надо сносить частный сектор). Да. Поскольку Рыбцы уже практически часть Полтавы , тролейбус крайне необходим там ..но интересы нормального транспорта пересекаются с "ынтэрэсом" долбошрутников на раздолбанных газелях и мерсах. Если власть СМОЖЕТ обеспечить отличный график хождения эл.транспорта (это при решении вопроса ПОЛНОЙ ОТМЕНЫ ВСЯКИХ ЛЬГОТ, а это не местное, а государственное дело) - вперед ! А Луговую хотели > объединить с линией Яковцов (т.н. "нижняя ветка"). Вообще > проектов много, часть из которых вполне жизнеспособна. Но > из-за отсутствия финансов это всё дело неблизкого будущего Думаю, что при наличии нормальной власти в стране - это вопрос вполне обозримого будущего в 3-5 лет.О чем вы вполне справедливо писали в своем письме. | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1631] | [Ответить] |
| > Вначале - просьба посмотреть вот
> это - http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png и > обратить внимание ЧТО нарисовано сразу за стеклозаводом А так вот о чем идет речь :) О таком плане слышал, видел... там кроме этого ещё много чего интересного... но к сожалению большу часть того, что планировалось изменить мы врядли увидим в реальности. Кстати, если не изменяет память, то на этом плане никакой дороги на Яковцы нет. (сейчас ссылка почему-то не работает) | ||
| ППШ41 | Re: Ул.Яковчанская | [Ответить] |
| Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили железнодорожники на вспомогательной ветке через Яковчанскую улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную сеть железной дороги. | ||
| ПП | Re: Ул.Яковчанская [1635] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили
> железнодорожники на вспомогательной ветке через Яковчанскую > улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе > троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную сеть > железной дороги. не видел, это в самом начале ? так там сети никогда не будет, это дезстанция и самое большое, что из локомотивов туда заходило - это чмуха... | ||
| LAEN | Re: Ул.Яковчанская [1635] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили
> железнодорожники на вспомогательной ветке через Яковчанскую > улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе > троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную сеть > железной дороги. Я видел. Достоверно известно, что то будет _электрифицированная_ служебная ветка для отстоя электричек и пр. ж/д транспорта с вокзала Полтава - Киевская. Троллейбусу на Яковцы (по новой дороге) исходя из этого _не_быть_. ПП, да, это в начале Яковчанской, ж/д ветка от перезда направо, в сторону Опытного поля. Где-то есть фото, но долго искать. | ||
| ПП | Re: Ул.Яковчанская [1637] | [Ответить] |
| > > Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили
> > железнодорожники на вспомогательной ветке через > Яковчанскую > > улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе > > троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную > сеть > > железной дороги. > Я видел. > Достоверно известно, что то будет _электрифицированная_ > служебная ветка для отстоя электричек и пр. ж/д транспорта > с вокзала Полтава - Киевская. > Троллейбусу на Яковцы (по новой дороге) исходя из этого > _не_быть_. > ПП, да, это в начале Яковчанской, ж/д ветка от перезда > направо, в сторону Опытного поля. > Где-то есть фото, но долго искать. Я знаю это место и СИЛЬНО удивлен. Я там проходил , возвращаясь с дурацкого мымроприятия "реконструкция Полтавской баталии" - то там ничего не было, ни столбов, ни каких-либо следов стройки - только чмуха с тремя товарными вагонами. | ||
| L`haim | [Ответить] | |
| Неплохо было бы связать ГРЛ с Россошенцами через В.Тырновскую, ул. Половки, Лазурную, Красина. Осталось только построить дорогу, строительство которой уже должны были построить еще год назад. | ||
| an29 | Re: | [Ответить] |
| Может конечно и оффтоп.
Но самолет тоже транспорт :)))) В следующую суботу буду в Полтаве. Вот хочу побывать в Музее Дальнее авиации. Вопрос. Насколько сложно\легко в суботу туда попасть? Будет 2-3 человека. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1640] | [Ответить] |
| > Может конечно и оффтоп. Но самолет тоже транспорт :)))) В
> следующую суботу буду в Полтаве. Вот хочу побывать в Музее > Дальнее авиации. Вопрос. Насколько сложно\легко в суботу > туда попасть? Будет 2-3 человека. в следующую - без проблем. попасть реально. могу даже лично провести экскурсию (немного увлекаюсь военной техникой)), при желании. но только в следующую. в эту (3-го числа) не могу для справки. авиабаза Полтава ранее на которой базировался 185-й Гв.ТБАП (бомберы Ту-22М3) был полностю уничтожен в 2006 году. Но ещё в 2000 году был образован музей ВВС Украины. В нём представлены такие уникальная коллекция бомбардировщиков разработки ОКБ Туполева: Ту-16, Ту-22Р, Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-134УБЛ, Ту-160. И ещё другие экспонаты авиационной техники. | ||
| an29 | Re: [1640] | [Ответить] |
| Было бы замечательно.
Тогда на следующей недели свяжемся. | ||
| LAEN | Re: [1640] | [Ответить] |
| У №85 побелели двери:
http://transphoto.ru/photo/231870/ | ||
| LAEN | Re: [1640] | [Ответить] |
| > Вот хочу побывать в Музее
> Дальнее авиации. Фото. | ||
| Murcielago | Re: [1644] | [Ответить] |
| > > Вот хочу побывать в Музее
> > Дальнее авиации. > Фото. Неужели нельзя дать прямые ссылки на фото без всего этого мусора? | ||
| an29 | Re: [1641] | [Ответить] |
| > попасть реально. могу даже лично провести
> экскурсию (немного увлекаюсь военной техникой)), при > желании. но только в следующую. в эту (3-го числа) не могу > для справки. авиабаза Написал не e-mail который указан у тебя на сайте - ответа нет. Как с тобой связатся по телефону? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: строительство перспективных линий | [Ответить] |
| опять решил возвратиться к этому вопросу. толчком к этому стало ознакомление с программой развития городского пассажирского транспорта г. Полтавы на 2009-2011 годы.
на первом месте, как и следовало ожидать, стоит прокладка троллейбусных линий на микрорайоны Огнивка и Сады-2 (описанные мной в сообщении №1628). Так, троллейбусная трасса от ул. Октябрьской до Садов-2 будет фактически проложена по теперешнему автобусному маршруту №17 (естественно без заезда на ТЦ Паровоз и ещё с некоторыми отклонениями). Будет и троллейбусная ветка от Калинина до Садов-2. Фактически это сделать реально, но в некоторых местах всё равно придётся дорогу расширять. Конечно, с теперешней экономической ситуацией планы строительства сдвинутся (повторюсь: года на 3-5), но строительство новых троллейбусных линий будет обязательно. Поэтому можно уже сейчас прикинуть, какие маршруты можно изменить или какие пустить новые, дабы обеспечить оптимальное обслуживание жителей этих микрорайонов экологически чистым, вместительным и дешёвым видом транспорта - троллейбусом. | ||
| vetal115 | Re: строительство перспективных линий | [Ответить] |
| Да, хорошо бы было если построили б ветку через 1-горбольницу. Сам живу в этом районе и хорошо ощущаю на себе то, что маршруток здесь уже не хватает, хоть и ездит их много и часто. | ||
| vetal115 | Re: строительство перспективных линий | [Ответить] |
| На счет расширение дороги, так это сто процентов понадобитса. Сама улица Артема достаточно узкая, единственый участок который можна назвать широким это перекресток с улицой Энгельса. За больницой на Огнивку через артсклады будут вообще с нуля участок прокладывать. | ||
| LAEN | Re: строительство перспективных линий | [Ответить] |
| Мечтать хорошо.
Но если быть реалистом, то никаких новых линий в близжайшие годы (лет 5 так точно) быть не может... | ||
| LAEN | №88 | [Ответить] |
| Опубликованы фото ЮМЗ Т2 №88 до:
http://transphoto.ru/photo/237512/ http://transphoto.ru/photo/237511/ и после аварии: http://transphoto.ru/photo/237510/ Качество не идеальное, но других фото до аварии в новой окраске нет. | ||
| лихвар | Re: №88 | [Ответить] |
| якщо примружити очі, то 88 буде трохи схожий на наш 129 у другій заводській пофарбовці :) | ||
| LAEN | Re: №88 | [Ответить] |
| А якщо не примружувати - то на Т2П№36:
http://transphoto.ru/photo/92074/ А саме відсутністю жолоба як у нових Т2, але з габаритами старого зразка. | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Знаменитый полтавский кондуктор попал...
Правоохоронці затримали кондуктора, який на своєму робочому місці чіплявся до дівчат та жінок 29.10.2009 Свій метод знайомства з симпатичними панянками, які користуються послугами громадського транспорту, вигадав 22-річний полтавець. Останній працював кондуктором на різних маршрутах міста. І, користуючись штовханиною та тиснявою у часи пік, його випадкові торкання до жіночих тіл переросли у дії, які мали відверто непристойний характер. Нині за такі вчинки на молодика очікує до 3 років позбавлення волі. Подробиці – далі у випуску. 22-річний полтавець майже 7 років працював кондуктором у громадському транспорті на різних маршрутах. Спочатку був кондуктором в автобусах, потім - тролейбусах, а останні кілька років - в марштурних таксі марки «Богдан». У представниць протилежної статі, за його словами, він популярністю не користувався. /Затриманий 2 роки тому я був на робочому місці і до мене підсіла симпатична дівчина. Я вирішив потрогати їїї за інтимні місця, за сідниці, але вона не прореагувала, засміялася/ Згодом молодик помітив, що жінки агресивно не реагують на подібні торкання і, таким чином, почав залицятися до всіх симпатичних полтавок, за його словами, аби познайомитись. Молодик сміливо практикував непристойну поведінку до 8 жовтня, доки до автобуса, в якому працював затриманий, не сіла 13-річна дівчина. Про неприємні торкання кондуктора дівчина розповіла своїм батькам, останні відразу звернулись до міліції. Наразі правоохоронці з'ясували, що подібним чином кондуктор залицявся ще до трьох дівчат, двоє з яких неповнолітні. За подібні спроби знайомства з полтавками Київським райвідділом міліції щодо хлопця порушено 2 кримінальні справи: за статтею 156 «розбещення неповнолітніх» та ст.296 - «хуліганство». На нього очікує покарання терміном до 3 років позбавлення волі. Усі обставини справи правоохоронцям уже відомі, проте без відповіді залишається одне питання - чому за 2 роки чіплянь жінки звернулися за допомогою до міліції лише зараз... Крістіна Криженко http://www.misto-tv.poltava.ua/news/5617/ | ||
| ППШ41 | Re: | [Ответить] |
| Кошмар, что в городе творится...??? | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Это ещё не кошмар.
По транспорту - людей мало, возить практически некого, особенно во 2-й половине дня. некоторые водители и кондуктора ездят в масках (повязках). Где выдают, где покупают сами по своей инициативе. Пассажиры предпочитают поднимать воротник или обматываться шарфом. Реже - ходят в тех же масках. Карантин на 1 (3?) недели во всех школах и ВУЗах. | ||
| ППШ41 | Re: | [Ответить] |
| ясно | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Сегодня практически все кондуктора и водители ОТ (кроме троллейбусов, т.е. там, где кабина совмещена с салоном, в т.ч. маршрутки) ездили в повязках.
в КП "ПЕАТ" и "Автомире" выдают организованно, в СП "УМАК" наверное тоже, остальные НЯП - по личной инициативе. Людей в городе сегодня меньше чем вчера... | ||
| ППШ41 | Re: | [Ответить] |
| Шокирующие новости! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:56-й ожил! | [Ответить] |
| немного хороших новостей
вчера был испытан по двору троллейбус №56, который в мае сего года прибыл с переоборудования из Супруновки. Это последний из трёх Т1, который там переоборудовался. После нескольких кругов по двору машина опять заехала в цех для мелких доработок. В целом машина уже собрана, на ходу тоже неплохая. После обкатки по городу троллейбус выедет на линию. | ||
| Влюблённый | Re:56-й ожил! | [Ответить] |
| Да ето правдо хорошые новости | ||
| Влюблённый | Re:56-й ожил! | [Ответить] |
| А кто знает будут ли ещо обрезать! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:56-й ожил! | [Ответить] |
| Первые фотки 56-го в движении
http://transphoto.ru/photo/02/43/81/243811.jpg http://transphoto.ru/photo/02/43/81/243810.jpg http://transphoto.ru/photo/02/43/78/243787.jpg Троллейбус прошёл обкатку по городу. Замечаний по работе систем троллейбуса практически нет. В скором времени 56-й появится на улицах города. п.с. на конечной "Стеклозавод" рядом с 56-м стоит 109-й, который в тот день выехал с СР. | ||
| ППШ41 | Re:56-й ожил! | [Ответить] |
| А можно точнее? когда его выпустят на линию? | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re:56-й на линии! | [Ответить] |
| После некоторых доработок 56-й сегодня выехал на линию.
Возвращаясь с работы видел его в районе завода ГРЛ,маршрут не рассмотрел,предположительно работал по тройке. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:56-й на линии! [1665] | [Ответить] |
| > После некоторых доработок 56-й сегодня выехал на линию.
> Возвращаясь с работы видел его в районе завода ГРЛ,маршрут > не рассмотрел,предположительно работал по тройке. действительно, №56 вчера работал на второй смене. Пожелаем же ему удачной троллейбусной судьбы! | ||
| ППШ41 | Re:56-й на линии! [1665] | [Ответить] |
| УДАЧИ!!! | ||
| LAEN | Re:56-й на линии! [1665] | [Ответить] |
| ЗиУ-682 №27 исчез...
Видимо навсегда. | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | ЗиУ-682 №27 | [Ответить] |
| Интересно, неужели спёрли кременчужане :) | ||
| ППШ41 | Re:ЗиУ-682 №27 | [Ответить] |
| Куда исчез??? когда??? | ||
| an29 | Re: ЗиУ-682 №27 [1669] | [Ответить] |
| > Интересно, неужели спёрли кременчужане :)
Зачем же нам два :) | ||
| ППШ41 | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Интересно, что "Южмаш" прекратил выпуск троллейбусов и перешел на космические программы. Если вдруг наши городские власти когда-нибудь задумают приобрести новый троллейбус, то где же его покупать? И на каком заводе? | ||
| Женя | Re: Новые троллейбусы [1672] | [Ответить] |
| > Интересно, что "Южмаш" прекратил выпуск троллейбусов и
> перешел на космические программы. Если вдруг наши городские > власти когда-нибудь задумают приобрести новый троллейбус, > то где же его покупать? И на каком заводе? Всё там же. А Южмаш просто подстраивается под наиболее вероятного заказчика. :-] | ||
| an29 | Re: Новые троллейбусы [1672] | [Ответить] |
| > Интересно, что "Южмаш" прекратил выпуск троллейбусов и
> перешел на космические программы. Это для Киева чтоль троллейбусы собирать будут? Космический троллейбус :))))))) | ||
| Дмитрий | [Ответить] | |
| Они уже мало что собирать будут. На их дистрибьютора вообще менты наехали.
Насчет космоса - за это они больше денег получат. Им Тимошенко подкинула их. | ||
| ППШ41 | Re: Новые троллейбусы [1674] | [Ответить] |
| Ну так а всё таки, полтава откуда-то будет новые троллейбусы закупать? если да то откуда? | ||
| Romano | Re: Новые троллейбусы [1676] | [Ответить] |
| > Ну так а всё таки, полтава откуда-то будет новые
> троллейбусы закупать? если да то откуда? ИМХО вариантов много: это и Богданы,Лазы (маловероятно конечно),Тролзу тоже нельзя списывать со счетов, ну а в целом много спарок которые нужно обрезать и капиталить, и за счет них "обновлять" парк ходовых машин. А обновлять надо,так как многие машины уже отъездили хороший срок!!! Вопрос лишь в деньгах. | ||
| ППШ41 | Re: Новые троллейбусы [1676] | [Ответить] |
| А приблезительно кто-то знает когда будут закупать троллейбусы? | ||
| LAEN | Re: Новые троллейбусы [1676] | [Ответить] |
| Думаю что в этом году будут закупки Т601.
Но явно не в Полтаве... :-) :-( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новые троллейбусы будут обязательно, но очень не скоро [1676] | [Ответить] |
| > Ну так а всё таки, полтава откуда-то будет новые
> троллейбусы закупать? если да то откуда? о закупке троллейбусов сейчас даже речи нет, поэтому когда, откуда, сколько и т.п. даже сам Господь Бог не владеет ситуацией. Конечно, если просто предположить, то скорее всего Богданы, если не будет собирать троллейбусы Южмаш. Из импортных взяли бы у сябров их АКСМы или МАЗы. И конечно же, как правильно заметил Романо, "вопрос лишь в деньгах", то бишь в финансировании предприятия. | ||
| ППШ41 | Re: Новые троллейбусы будут обязательно, но очень не скоро [1676] | [Ответить] |
| А если будете покупать Богданы, то какие? Е601? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Уходят... | [Ответить] |
| Списаны фактически предпоследние ЗиУ-9: №№12,16,297,298. Из некогда самой массовой модели троллейбуса полтавского депо на балансе осталось лишь 2 машины... В следующей партии на списание будут уже спарки ЮМЗ Т1. | ||
| Jyraff | Re: Уходят... | [Ответить] |
| А які саме Т1? І чому на обрізку не хочуть давати? | ||
| Василь | Re: Уходят... | [Ответить] |
| Ну Т1 при наличии денег можно было бы обрезать как 32, 34, 36, 50, 56 и получить нормальный отремонтированный троллейбус намного дешевле, чем покупать новый. Зачем же сразу списывать? Ведь
> о закупке троллейбусов сейчас даже речи нет. Т1 неходовые и пригодились бы. | ||
| LAEN | Re: Уходят... | [Ответить] |
| Пока они дождутся обрезки, уже нечего будет обрезать. Только резать... | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Уже ушёл... | [Ответить] |
| ЗиУ-9 №12 R.I.P. | ||
| ППШ41 | Re: Уже ушёл... | [Ответить] |
| Будет ли на ходу хоть один ЗиУ-9? а то уже давно на маршрутах не видел! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Уходят... [1683] | [Ответить] |
| > А які саме Т1? І чому на обрізку не хочуть давати?
1993 года выпуска. На обрезку "хочуть давати", но нет финансирования. | ||
| Murcielago | *ROFL* | [Ответить] |
| Полтава — село в Україні, Шевченківському районі Харківської області. Населення становить 145 осіб. Орган місцевого самоврядування— Безмятежненська сільська рада. | ||
| ППШ41 | Re: *ROFL* | [Ответить] |
| Хм... интересно... только вот не пойму зачем копировать название города??? | ||
| Murcielago | Re: *ROFL* | [Ответить] |
| а зачем копировать название села? :))))))))))) | ||
| LAEN | Re: *ROFL* | [Ответить] |
| Транспорт на свята їздитиме довше
Нічний експрес | Фото: Євген Асауленко Як завжди напередодні новорічно-різдвяних свят Полтавський міськвиконком враховує збільшення пасажиропотоку і вживає заходи щодо забезпечення жителів належною кількістю громадського транспорту Як повідомили у відділі з питань транспортних перевезень та зв’язку, у новорічну (з 21.00 до 5.00) та різдвяну ніч (з 21.00 до 2.00) КП «Полтаваелектроавтотранс» виділить 6 тролейбусів на маршрут «Південний вокзал – Центр – Браїлки – Половки – Алмазний – Південний вокзал» - по три одиниці у двох зустрічних напрямках. СП «УМАК» забезпечить роботу 4-х автобусів на маршруті «Кільцевий» у двох зустрічних напрямках. Автобуси інших перевізників у напрямку віддалених селищ Івонченці, Рибці, Яківці, Дальні Яківці, Малобудищанський завод Вороніна, Вакуленці, Дублянщина, Залізничників, Червоний Шлях, Лісок, ДБК, мікрорайону «Огнівка» 30-31 грудня 2009 року продовжать свою роботу до 23.00 із забезпеченням додаткових рейсів на кожному маршруті. Приватні перевізники у дні Новорічних свят та Різдва Христового працюватимуть до опівночі. Максим ДНІПРОВИЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/events/163/ ====================================== Безквитковий проїзд закінчився криміналом Кільцевий | Фото: Евген Асауленко Близько десятої години ранку, вже перехиливши декілька чарок спиртного, 30-річний полтавець вирішив поїхати по справах Зайшовши до автобусу, який рухався по маршруту «Кільцевий», він зручно вмостився у крісло та почав думати про плани на день, який тільки розпочинався. Його роздуми перервала кондуктор, яка підійшла та попросила оплатити проїзд. У кишені молодика було чимало грошей, однак витрачати дріб’язок на проїзд він не хотів. Саме тому, скорчивши гримасу, відповів, що проїзд уже оплатив, і відвернув голову в бік вікна. Молодик розраховував на те, що жінка не захоче зв’язуватися з п’яним і піде від нього подалі. Однак, як-то кажуть, не на ту натрапив: кондуктор, про що свідчать пасажири, спокійно і переконливо ще раз звернулась до чоловіка і попросила пред’явити квиток. Було видно, що такої «наглості» від неї молодик просто не чекав, тому, здивовано відірвавши свій погляд від картини за вікном автобуса, він «вилив» на неї чи не весь свій словарний запас, у якому, на жаль, було зовсім мало літературних слів. Ображена жінка, підійшла до водія автобуса та попросила у нього допомоги. На слова шофера, який підійшов до нього, п’яничка відреагував по іншому – почав не лише ображати, але й штовхати чоловіка у груди. Тут вчасно і доречно прийшли на допомогу пасажири, які стояли поруч. Їм би заспокоїти п’яного молодика та викликати міліцію, однак, вони просто гуртом випровадили хулігана за двері. Після цього всі полегшено зітхнули і зібрались спокійно їхати далі. Однак молодий полтавець вгамовуватися і не думав: та обставина, що із безбілетного пасажира він вмить перетворився у пішохода, його дуже засмутила. Тож, коли автобус почав помаленьку від’їзжати від зупинки громадського транспорту, він з усієї сили та люті рукою «зарядив» у скло на дверях автобуса. Удар виявився доволі сильним і скло вивалилося на асфальт. На щастя, пробачати п’яниці і цю вихідку, водій не став і негайно викликав міліцію. Коли оперативний черговий Київського райвідділу міліції отримав повідомлення про інцидент у громадському транспорті, то негайно направив туди двох дільничних інспекторів, які саме в цей час знаходились неподалік від місця події. «Коли ми з напарником прибули до автобуса, - говорить дільничний інспектор старший лейтенант міліції Руслан Коваленко, - то побачили п’яного чоловіка, який силоміць пручався і намагався вирватись із рук водія автобуса. Не заспокоївся молодик навіть з нашим приходом – почав нам погрожувати та хапати за форменний одяг. Прийшлось застосувати наручники» Молодика було доставлено до райвідділу, де він, після протверезіння, давав пояснення щодо своєї поведінки. Працівники Київського райвідділу міліції у діях молодика вбачили ознаки складу злочину, передбаченого частиною першою статті 296 Кримінального кодексу України (хуліганство) і порушили за даною статтею кримінальну справу. Тож, за хамське відношення та неповагу до кондуктора чоловік може відбутись, у кращому разі, чималим штрафом (від п’ятисот до тисячі неоподаткованих мінімумів доходів громадян), а якщо не поталанить, то отримає арешт на строк до шести місяців, або обмеження волі до п’яти років. Володимир Пасічко, помічник начальника Київського РВ ПМУ по взаємодії з громадськістю та ЗМІ ГУМВС України в Полтавській області http://www.poltava.pl.ua/news/crime/138/ | ||
| ППШ41 | Re: *ROFL* [1691] | [Ответить] |
| > а зачем копировать название села? :)))))))))))
Ты очень умный??? Полтава на много лет старше за то маленькое всеми забытое село!!! И название того села никак не могли скопировать!!! | ||
| LAEN | Re: *ROFL* [1691] | [Ответить] |
| Транспортний рух у Полтаві було паралізовано
Страйк перевізників | Фото: Олег Журавльов Багато непрємних хвилин пережили сьогодні полтавці. Рух транспорту було часково паралізовано через страйк автоперевізників. Люди запізнювалися на роботу та не могли дістатися вчасно по справах Відповідаючи вчора на запитання журналістів полтавський міський голова Андрій Матковський висловив своє ставлення до збільшення тарифів на проїзд у автобусах міжміського і приміського сполучення. Рішення про це підписав днями голова облдержадміністрації Валерій Асадчев. Такий розвиток подій непокоїть мера, до якого звертаються обурені подвійними стандартами ОДА міські перевізники. Адже їм тарифи область не підіймає до 1,25 грн., і вони опиняються порівняно з приміськими, які їздять, до речі, Полтавою теж, у неоднакових умовах. А паливо та запчастини коштують однаково і для тих, і для інших. Андрій Матковський, за його словами, бачить у діях ОДА політичну мету – створення умов для зупинки у Полтаві транспорту, яка має викликати обурення владою. Отже, виникнення перебоїв з транспортом, як буває у таких випадках в інших містах, стало реальністю сьогодні й у Полтаві. Великі та маленькі автобуси вже зранку стали по вулиці Жовтневій навпроти будинку обласної держадміністрації. Про підготовлену акцію перевізників свідчать плакати, спрямовані проти підвищення тарифів. Сотня працівників фірм-перевізників пікетували ОДА. До демонстрантів вийшов віце-губернатор Андрій Баранов, який спробував пояснити позицію обласної держадміністрації щодо питання автоперевезень. Він сказав, що підпис погодження про підняття тарифів відкликали, бо дані, які надали перевізники для розрахунків, виявилися необ’єктивними. Натомість, він запропонував розділити місто на три перевізні зони і, відповідно до відстані, яку їде пасажир, встановити розмір плати за квиток. Перевізники проти цього – вихід вони бачать лише у піднятті ціни за проїзд в автобусах Полтави на 25 копійок. Ситуацію прокоментував представник Полтавської обласної асоціації перевізників Михайло Костов: «Тариф 1,25 грн. був уже погоджений облдержадміністрацією, але в останній момент (у травні), підпис відкликали, розпорядження не набрало чинності. Тариф на міські перевезення не піднімався вже півтора роки. Натомість, на обласні - його вартість підвищують частіше двох разів на рік. Це є несправедливо. Ми такі ж самі перевізники». Михайло Костов наголосив, що встановлення вартості проїзду в 1,25 грн. дасть можливість підприємствам просто вижити. За його словами, працівники вже більше двох місяців не отримують заробітної плати. Після переговорів між перевізниками та владою мітингуючі залишили площу, а міські автобуси відновили свій рух. Борис САВИЦЬКИЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/events/202/ фото: http://www.poltava.pl.ua/photo/15/ ============================== Валерій Асадчев: «Треба підняти людям зарплати, а вже потім підвищувати платню за проїзд» Валерій Асадчев | Фото: Олег Журавльов Голова Полтавської облдержадміністрації Валерій Асадчев не підпише розпорядження по підвищенню вартості тарифу на перевезення у місті Полтаві Про це він заявив у своєму коментарі у зв’язку зі страйком перевізників, що відбувся під стінами обласної державної адміністрації сьогодні. Валерій Асадчев наголосив, що обласна влада у кризовий для країни рік не дозволить перекладати на плечі простих людей проблеми перевізників. «Допоки в країні не підняті мінімальні соціальні стандарти для людей, я не підпишу розпорядження про підвищення тарифів» - заявив губернатор. «Вони не будуть підняті на жодну копійку», - наголосив він. Водночас, Асадчев запропонував міській владі Полтави, яка має опікуватися проблемами громадського транспорту в обласному центрі, дотувати перевізників, якщо ті стверджують, що за нинішніх тарифів їхня робота є нерентабельною. «Нехай міська влада ті гроші, які сьогодні витрачаються на страйки, спрямує перевізникам у якості дотацій і закриє це питання», - зазначив керівник області. За його словами практика дотування комунального транспорту існує у багатьох країнах світу, де рівень доходів населення , до речі, набагато вищий, аніж в Україні. Цікаво, що автоперевізники Полтави вже давно готові до підвищення тарифів. Так, вже сьогодні квитки за проїзд, що їх продають в автобусах на маршруті «Кільцевий», надруковані з новою ціною – 1 гривня 25 копійок. Євген ПРИХОЖИЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/events/208/ | ||
| ППШ41 | Re: *[1691] | [Ответить] |
| А сейчас уже всё нормально? | ||
| LAEN | Re: *[1691] | [Ответить] |
| Да. | ||
| ППШ41 | Re: Ул. Яковчанская[1691] | [Ответить] |
| Люди, есть у кого-то новости насчёт улици Яковчанской? | ||
| LAEN | 24 грудня міський транспорт може зупинитися | [Ответить] |
| 24 грудня міський транспорт може зупинитися
Перевізники переконують – якщо обласна державна адміністрація не підвищить тариф за проїзд у міському транспорті з гривні до гривні 25, виходити на маршрути і виплачувати заробітну платню водіям і кондукторам не зможуть. Про це сьогодні заявили представники перевізників, які обслуговують міські маршрути, на зустрічі з пресою. «У місті не піднімали тарифи вже 2 роки, ми намагаємося підняти тариф на проїзд у міському транспорті з 1 до 1,25 упродовж 1,5 року», – саме з цих слів розпочав своє звернення до преси голова громадської організації «Полтавська обласна асоціація перевізників 2009» Михайло Костов. Натомість, для перевізників, які обслуговують внутрішньо-обласні і приміські маршрути, у поточному році двічі піднімали тариф: у травні і листопаді. Міські ж скаржаться: транспорт виходить з ладу, вони мають заборгованісь перед постачальниками. Через те, що не проводиться плановий ремонт авто, менше одиниць виходить на лінію, відповідно, полтавці довше мають чекати транспорт на зупинках. Сьогодні взагалі, говорять, хотіли не працювати. /Анатолій Радовенюк, представник профспілкової організації СП «УМАК» На сьогодні був заплановий страйк. До півночі, довго з нами вів перемовини секретар міської ради, аби ми вийшли на лінію, аби не піддалися у полон цієї ситуації/ Ті варіанти, які пропонують в облдержадміністрації, стверджують перевізники, для них неприпустимі. Нагадаємо, на страйку, який провели перевізники минулої п'ятниці, заступник голови облдержадміністрацї Андрій Баранов визнав вимоги перевізників стосовно підняття тарифу необгрунтованими і запропонував їм працювати замість звичайного режиму у режимі маршрутного таксі, розбити, зокрема, кільцевий, 20-й маршрут, на зони. Самі ж перевізники на прес-конференції переконують: йдуть назустріч пасажирам, вже нині, кажуть, неозброєним оком видно покращення у транспортному обслуговуванні міста: встановлені графіки руху, є контроль за їх дотриманням, перевізники пройшли всі необхідні вимоги на право обслуговавуння нових маршрутів. Однак, аби надалі «тримати марку на рівні», потрібна підтримка. В даному випадку – розуміння обласної влади. /Михайло Костов, голова ГО «ПОАП-2009» Рішення Асоціації перевізників полягає в тому, щоб сьогодні подати листа Валерію Михайловичу, де буде сказано, що в разі непідняття тарифу до 1,25 перевізники міста припинять свою роботу по обслуговуванню міста/ Крістіна Криженко http://www.misto-tv.poltava.ua/news/5926/ | ||
| Jyraff | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися | [Ответить] |
| У такій ситуації міськрада повинна була б серйозно задуматись про покращення стану комунального транспорту і збільшенняф його частки на ринку перевезень хоча б до 50-60%. Шкода, що цей бізнес скоріш за все тримають якраз самі депутати (як це було, наприклад, у Києві)...
> Самі ж перевізники на прес-конференції переконують: йдуть назустріч пасажирам, вже нині, кажуть, неозброєним оком видно покращення у транспортному обслуговуванні міста: встановлені графіки руху, є контроль за їх дотриманням, перевізники пройшли всі необхідні вимоги на право обслуговавуння нових маршрутів. А ще неозброєним оком видно, як ці самі перевізники створюють проблеми на полтавських дорогах, змагаючись за пасажирів... | ||
| ППШ41 | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися | [Ответить] |
| А каковы планы троллейбусного депо в связи с забастовкой СП "Умак" и ПП "Автомир"? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1700] | [Ответить] |
| > А каковы планы троллейбусного депо в связи с забастовкой СП
> "Умак" и ПП "Автомир"? в планах депо - доблестно трудиться и перевозить пассажиров нашего прекрасного города :-) | ||
| LAEN | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1700] | [Ответить] |
| Аби не допустити зупинки в роботі міського приватного пасажирського транспорту, міська влада перевела певну частину останнього у режим маршрутного таксі
Тимчасова міра підвищить проїзд в окремих автобусах на 25 копійок, при цьому без змін залишається кількість транспорту, графіки його роботи та пільги для відповідних категорій громадян. На засіданні міськвиконкому побували наші кореспонденти. Якщо тарифи не підвищаться, транспортні компанії міста оголосять страйк і приватні автобуси не вийдуть на маршрути – така головна новина передувала засіданню міського виконавчого комітету. Транспортники говорять – ціни на паливо, мастильні матеріали, обслуговування, запчастини постійно зростають, а тарифи на проїзд не змінювалися вже більше року. Останні упродовж тривалого часу зверталися до облдержадміністрації з проханням переглянути тарифи, але вже з весни ніякої реакції з боку обласної влади вони не отримували. Фірми працюють із суттєвими збитками, зазначають їхні представники, тому і вирішили звернутися до суду. /Анатолій Радовенюк, представник фірми-перевізника Ви бачили, як сьогодні важко було з транспортом. А все тому, що складно закупляти якісні мастильні матеріали та інше. Ми звернулися до суду, вимагаючи від облдержадміністрації матеріальної компенсації за збитки, нанесені бездіяльністю адміністрацією/ Депутати міськради переконані – бездіяльність обласної має своє підгрунтя. /Любов Шайдур, депутат міської ради Облдержадміністрація просто перетворилася на виборчий штаб одного з кандидатів в Президенти. Вони хочуть, аби населення міста було незадоволене діями міської влади. ОДА провокує перевізників відмовитися від пільгових перевезень, однак депутати міськради такого не допустять/ /Олексій Гавріков, депутат міської ради У бесіді перевізники говорили про те, що чиновники облдержадміністрації говорили їм, що за певну суму це питання вирішиться за один день/ А тим часом приміські автобуси, яким вже двічі за останній рік тарифи підвищували, зупиняються на міських зупинках, беруть з полтавців плату вищу, ніж у міському транспорті. Така ситуація не влаштовує перевізників міста і для вирішення питання вони звернулися до міської влади. На засіданні міськвиконкому розглянули рішення щодо переведення частини міського транспорту у режим маршрутного таксі. Ним передбачено, що 69% автобусів возитимуть людей за 1 гривню 25 копійок, а 31% – за старою ціною в 1 гривню. Це стосується і автобусів типу «Богдан», і умаківських «Вольво». Ця ситуація влаштовує і перевізників, і міську владу, адже при цьому транспортна інфраструктура міста працюватиме, люди вчасно діставатимуться до місць призначення. Члени міськвиконкому рішення погодили. Протягом декількох днів воно вступить в силу, зберігши при цьому усі пільги – державні та міські. /Андрій Матковський, Полтавський міський голова Це тимчасова міра, до вирішення питання у суді. Головне, що зберігаються пільги для всіх категорій громадян, які мають на це право. У тому числі й по міській програмі «Турбота». Не менш важливо, що зберігаємо транспорт для перевезень і діючі графіки руху/ Ми звернулися за коментарями щодо ситуаціїх навколо пасажирських перевезень у Полтаві до представників облдержадміністрації. Заступник губернатора Андрій Баранов вважає рішення виконкому таким, що більше відповідає інтересам перевізників, а між тим облдержадміністрація надала свої пропозиції щодо оптимізації руху транспорту у місті, які, ніби-то, дозволять тримати суму на рівні 1 гривні, зазначив він. /Андрій Баранов, заступник голови облдержадміністрації Ми пропонували розділити місто на зони, щодо місткості автобусів зробити розподіл/ Що ж слів депутата Гаврікова про вирішення питання за гроші, Андрій Баранов ці слова коментувати відмовився. /Андрій Баранов, заступник голови облдержадміністрації Я навіть коментувати це не буду. Розумієте, такі питання не вирішать ні за які гроші/ Ці тимчасові зміни не вплинуть на тарифи у тролейбусах та автобусах міської програми «Місто без околиць». До речі, зазначалося на засіданні, у Полтаві найнижчий тариф на проїзд у міському транспорту по всій Україні. Максим Яров http://www.misto-tv.poltava.ua/news/5936/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Схема троллмаршрутов 2010 | [Ответить] |
| Обновлённая схема маршрутов полтавского троллейбуса http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2009.jpg С января 2010 года было решено также упразднить маршруты №№10 и 11, которые фактически на данный момент нерентабельны и невостребованы. Теперь из 15 маршрутов фактически осталось 11. Все упразднённые маршруты в прицнипе могут быть реанимированы, по-этому эти маршруты как-бы заморожены. На долго ли - покажет время... | ||
| LAEN | Гололед | [Ответить] |
| Сегодня во второй половине дня в Полтаве начался... дождь.
(Сначала он замерзал на курточке, позже - уже нет.) Начался ужасный гололед. Сейчас на градуснике +2 (!) Утром будет весело) Небольшое видео - как ездят троллейбусы в гололед: http://www.youtube.com/watch?v=yW7Wht0nHqk | ||
| ППШ41 | Re: Гололед | [Ответить] |
| Ужас... | ||
| Jyraff | Re: Схема троллмаршрутов 2010 | [Ответить] |
| >С января 2010 года было решено также упразднить маршруты №№10 и 11
11-й вже півроку точно не їздить, а коли їздив, то пустим був дуже рідко. > которые фактически на данный момент нерентабельны и невостребованы Можливо, правда по маршруткам Розсошенці-ГРЛ цього не скажеш... До речі, а пускати на №1,8,9 спарки - рентабельно? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Схема троллмаршрутов 2010 [1706] | [Ответить] |
| > >
> До речі, а пускати на №1,8,9 спарки - рентабельно? В пиковые часы названные маршруты спарки хорошо выручают. Попробуй постоять утречком на Садах/Латышева/11-й школе в сторону центра на 23-сентября/Торговом доме/Мотеле/Фурманова туда же. А вот маршруты 2 и 7 в спарках практически не нуждаются. Но у них довольно хороший интервал движения. И конечно же самые нагруженные маршруты - №4 и №12 - нуждаются и в спарках и в хорошем интервале, что на них и присутствует. | ||
| ППШ41 | Re: Схема троллмаршрутов 2010 [1706] | [Ответить] |
| 11 маршрут пустили по ул. Сенной из-за строительства подземного перехода на ул. Шевченко. А после открытия перехода по ул. Фрунзе снова пошли троллейбусы и вроде бы надобность в нём отпала... Однако, как писали в прессе, по просьбе пассажиров маршрут №11 сохранили. Так что, думаю, дело не в нерентабельности, а скорее в отсутствии подвижного состава!!! | ||
| LAEN | Re: Схема троллмаршрутов 2010 [1706] | [Ответить] |
| > >С января 2010 года было решено также упразднить маршруты
> №№10 и 11 Зачем это писать, если, например, десятка последний рез ездила весной 2008 года? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Схема троллмаршрутов 2010 [1709] | [Ответить] |
| > > >С января 2010 года было решено также упразднить маршруты
> > №№10 и 11 > Зачем это писать, если, например, десятка последний рез > ездила весной 2008 года? Затем, что так принято. ЗиУ-9 последний тоже ездил осенью 2008 года, а на балансе до сих пор. И его официальная эксплуатация закончится тогда, когда последний будет списан и снят с баланса предприятия. | ||
| Romano | Re: | [Ответить] |
| ЗиУ-9 последний тоже ездил осенью 2008 года, а
> на балансе до сих пор. И его официальная эксплуатация > закончится тогда, когда последний будет списан и снят с > баланса предприятия. А с ЗиУ-9 №28 ситуация не прояснилась?Ремонтируют его и если да,то на какой стадии? | ||
| Jyraff | Re:1707 | [Ответить] |
| З такими інтервалами, як у №8, ніхто ту спарку вже не чекає... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Схема троллмаршрутов 2010 [1708] | [Ответить] |
| > 11 маршрут пустили по ул. Сенной из-за строительства
> подземного перехода на ул. Шевченко. А после открытия > перехода по ул. Фрунзе снова пошли троллейбусы и вроде бы > надобность в нём отпала... Однако, как писали в прессе, по > просьбе пассажиров маршрут №11 сохранили. Так что, думаю, > дело не в нерентабельности, а скорее в отсутствии > подвижного состава!!! Если бы троллейбусы были основным видом транспорта в городе как при Советской власти, то и 11-й и 10-й маршруты бы функционировали, и могу поспорить, что уже было бы около 20 троллейбусных маршрутов и построены как минимум 3 троллейбусные ветки. Но, к сожалению, после развала Союза и экономики большинство заводов перестало функционировать от 70 до 100%. А ведь в своё время именно для подвоза рабочих к заводам строились троллейбусные линии и продумывались маршруты. Сейчас же пассажиропотоки довольно таки сильно претерпели изменения. Большинство автобусных маршрутов закольцовано и связано с центром города. Троллейбусные же теперь "остались не у дел", ну практически. Особенно те маршруты, которые не ездят через центр. Прежде всего это 3, 7, 8. Поэтому вполне реальным есть пересмотрение схемы движения троллейбусных маршрутов, создание новых и закрытие старых для более рационального использования троллейбусов и получения большей выручки. Может действительно выгоднее сконцентрировать троллейбусы на 5-7 основных маршрутах, чем распорошивать их на 11. И конечно же нехватка исправного подвижного состава в связи с недофинансированием предприятия со стороны государства (город помогает чем может). Поэтому те один или два 11-х и одну десятку лучше поставить на 4-ку или 12-й или 2-ку, дабы как можно рациональнее использовать имеющиеся в наличии троллейбусы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:1707 [1712] | [Ответить] |
| > З такими інтервалами, як у №8, ніхто ту спарку вже не
> чекає... в час пик люди не ждут конкретный вид ОТ, а садятся в тот любой ОТ, который привезёт их к месту учёбы/работы. В такой момент не приходится выбирать между кольцевым вольво, богданом или троллейбусом... Кстати в кольцевых спарках в часы пик ездить просто жуть... 3 одностворчатые двери делают неудобной и долгой посадку, в салоне места ну просто очень мало. И вообще последние проблемы с транспортом показали, что в транспортной системе города троллейбусы занимают совсем не последнее место. | ||
| ППШ41 | Re:1707 [1712] | [Ответить] |
| В час пик в любом виде транспорта ездить сложно. | ||
| ППШ41 | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1700] | [Ответить] |
| А что там насчёт 24 декабря? | ||
| Jyraff | Re: 1713 | [Ответить] |
| >Может действительно выгоднее сконцентрировать троллейбусы на 5-7 основных маршрутах, чем распорошивать их на 11.
Підтримую. Якби ще з цих маршрутів прибрати автобуси... >в час пик люди не ждут конкретный вид ОТ Не всі (крім пільговиків). Є люди, для яких різниця у 50 коп. досить суттєва + люди, яким не зручно в богданчиках + власники проїзних. | ||
| LAEN | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1700] | [Ответить] |
| Сегодня часть автобусов СП "УМАК" и ПП "Автомир" ездит по 1.25, часть - по 1 грн.. ПП "ЛЮГ" также по 1 грн.
Остальные (кроме КП "ПЕАТ") - по 1,25. | ||
| Василь | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1718] | [Ответить] |
| > Сегодня часть автобусов СП "УМАК" и ПП "Автомир" ездит по
> 1.25, часть - по 1 грн.. ПП "ЛЮГ" также по 1 грн. > Остальные (кроме КП "ПЕАТ") - по 1,25. И еще с написью: "Маршрутное такси" и еще на лобовом стекле разрешение на маршрут, на котором вместо "Автобус з виконанням соціально-важливих перевезень" написано: УМАК, "Маршрутное такси". | ||
| ППШ41 | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1718] | [Ответить] |
| Теперь все дружно ездим на троллейбусах!!!))) | ||
| Василь | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1720] | [Ответить] |
| > Теперь все дружно ездим на троллейбусах!!!)))
Особенно с Алмазного до Центра и обратно (в одну сторону ждем около часа 114 - номер троллейбуса 15 маршрута, а назад от главпочтампта вообще неизветно что ждать). Реально при соотношении цен проезда 1 грн 25 коп в автобусе с трафареткой "маршрутное такси" против 75 коп в троллейбусе, при вменяемом интервале движения троллейбус был бы тут востребован. Но с нынешними интервалами будет только увеличена загрузка на отрезке Алмазный-Шевченко маршрута №6. >Троллейбусные же теперь "остались не у дел", ну практически. >Особенно те маршруты, которые не ездят через центр. > Прежде всего это 3, 7, 8. За №7 могу сказать, что он вне конкуренции между Училищем связи, ТЦ "Киев", автостанцией №3 и Браилками. Имеет небольшое, но стабильное количество пассажиров. За №8 - по Сенной мало пассажиров, но он быстрее довозит пассажира с ул. Зыгина, ДК ПТК и Сенной до Алмазного, чем кольцевой. Но его по 15-20 мин не ждут, а едут на кольцевом. А остановки по ул. Сенной много пассажиров обеспечить не могут (ну разве в 8-00 и в 16-00 завод Лтава). За №3 - пользуюсь им мало, выводов по нему сделать не могу. Возможно бы имело смысл пустить №3 через центр, а на №8 увеличть в пик интервал до 7-10 минут. | ||
| ППШ41 | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1720] | [Ответить] |
| Раньше возле кинотеатра Котляревского было расписание 15-го маршрута троллейбуса, а сейчас его поймать непросто, может кто подскажет - ведь график движения наверняка есть! и если можно, то и других маршрутов!!! | ||
| LAEN | Re: 24 грудня міський транспорт може зупинитися [1720] | [Ответить] |
| ППШ41, А самому?
http://transport.poltava.ua/trol_route_15.html > За №7 могу сказать, что он вне конкуренции между Училищем связи, ТЦ "Киев", автостанцией №3 и Браилками Ага. И с института всех забирает А46. > За №8 - по Сенной мало пассажиров, но он быстрее довозит пассажира с ул. Зыгина, ДК ПТК и Сенной до Алмазного, чем кольцевой. Восьмерок ездит очень мало (штуки три в будень, 2 в выходной). И если сравнивать с Богданчиком, то отнють не быстрее, а так же само, если не быстрее. > За №3 - пользуюсь им мало, выводов по нему сделать не могу. Возможно бы имело смысл пустить №3 через центр, а на №8 увеличть в пик интервал до 7-10 минут. Вот здесь согласен. Вообще троллейбус в Полтаве возит две категории населения - льготники и случаные пассажиры, которые не брезгуют этим видом транспорта. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1721] | [Ответить] |
| > > Теперь все дружно ездим на троллейбусах!!!)))
> Особенно с Алмазного до Центра и обратно (в одну сторону > ждем около часа 114 - номер троллейбуса 15 маршрута, а > назад от главпочтампта вообще неизветно что ждать). есть такая проблема. Это случилось фактически в 2000 году, когда Тр3 и 8 перевели на Сенную. Тр5 и 14 доказали свою нерентабельность, точнее нежизнеспособность из-за тучи автобусных маршрутов их перекрывающих. Но есть один вариант, при котором можно будет уехать из центра в сторону Алмазного и Рассошенец. Я думаю вы догадаетесь :-) Эту идею помешало внедрить в жизнь ещё 1.09.2009 отсутствие СС на кругу Корпусного сада. > Реально при соотношении цен проезда 1 грн 25 коп в автобусе > с трафареткой "маршрутное такси" против 75 коп в > троллейбусе, при вменяемом интервале движения троллейбус > был бы тут востребован. Но с нынешними интервалами будет > только увеличена загрузка на отрезке Алмазный-Шевченко > маршрута №6. Тр6 и Тр2 всегда у нас загружены. правда в основном пенсионерами, но тем не менее. Как ни странно 13-й тоже нужен, но он фактически пиковый. > За №7 могу сказать, что он вне конкуренции между Училищем > связи, ТЦ "Киев", автостанцией №3 и Браилками. Имеет > небольшое, но стабильное количество пассажиров. согласен. За №8 - по > Сенной мало пассажиров, но он быстрее довозит пассажира с > ул. Зыгина, ДК ПТК и Сенной до Алмазного, чем кольцевой. Но > его по 15-20 мин не ждут, а едут на кольцевом. А остановки > по ул. Сенной много пассажиров обеспечить не могут (ну > разве в 8-00 и в 16-00 завод Лтава). в будень выпуск Тр8 составляет 4 машины. Учитывая небольшое время оборотного рейса его реально дождаться. В нём прослеживается чёткая пиковая наполняемость (поэтому из 4-х Тр8 - 2 разрывные). На нём народ едет на завод Лтава, Полтавагаз, в район Автостанции и центрального рынка. Поэтому перенос маршрута в центр не выгоден. Тем более что он там будет "рубать" Тр12 (или его будет рубать Тр12) За №3 - пользуюсь им > мало, выводов по нему сделать не могу. Возможно бы имело > смысл пустить №3 через центр, а на №8 увеличть в пик > интервал до 7-10 минут. Тр3 на Сенной также нужен, но тоже в пиковые часы. Через центр его также пускать не резонно в первую очередь из-за нашей 4-ки, на которой интервал также хороший (это кроме других видов ОТ). А до Карла/Чапаева/Шевченка/пл. 1100-летия можно доехать на Тр2 (благо интервал также хороший). Также неплохо было бы добавить троллейбусов на Тр15, особенно это ощущается теперь, когда уменьшилось автобусов умака. В случае поступления ещё низкопольных машин возможно откроем Тр16, кольцевой по часовой стрелке. Это также поможет вывозить людей из центра на Алмазный. Так что в принципе маршрутная система троллейбусов г. Полтава продумана, но есть ещё небольшие вопросы, при решении которых можно её довести до ещё лучших показателей. И конечно же главная проблема - это укомплектование этих самых маршрутов подвижным составом, которого в последнее время особенно стало не хватать в связи с отсутствием государственного финансирования. | ||
| Василь | 114 на Подоле | [Ответить] |
| Сегодня, в 12-30 можно увидить одно из редких событий - 114 едет на подол. А причина простая - авария с участием вольво УМАКа, который заблокировал проезд с Фрунзе и Подола в центр. Так 114 осталась одна возможность - левый поворот на подол. | ||
| Василь | Re: 114 на Подоле | [Ответить] |
| А у УМАКа видимо большие проблемы с подвижным составом. Сегодня днем по внутреннему кольцу ездил бывший их служебный автобус, который сейчас стали использовать на ставшем незагруженным 5м маршруте (большой вольво, мягкие кожаные сидение по 2 ряда с каждой стороны, очень узкий проход между ними, 2 одинарные двери - одна возле водителя, вторая посередине автобуса). На популярном перегруженном кольцевом автобусу явно не место. | ||
| Б О Р О Д А ! | тех.пригодные | [Ответить] |
| Р Е Б Я Т А !!!! Реально тех.пригодных троллейбусов в кп * ПЕАТ* около 15 !!!!!! единиц. | ||
| Б О Р О Д А ! | Re: тех.пригодные | [Ответить] |
| Паша,надо заняться ремонтом трол. и автобусов *реальным* | ||
| LAEN | Re: 114 на Подоле [1725] | [Ответить] |
| > Сегодня, в 12-30 можно увидить одно из редких событий - 114
> едет на подол. А на покатушки "на низ" не дали :( | ||
| Murcielago | Re: тех.пригодные [1727] | [Ответить] |
| > Р Е Б Я Т А !!!! Реально тех.пригодных троллейбусов в кп *
> ПЕАТ* около 15 !!!!!! единиц. А остальные ездят нереально? :))) | ||
| Б О Р О Д А ! | Re: остановка транспорта | [Ответить] |
| Трепачи!!!!!!!!!! транспорт не стал из-за нерешительности людей ,пытавшихся организовать забастовку!По *жестким* законам,если начал ,то доводи до конца , иначе ты * НИКТО*. Вот мы и увидели этих *НИКТО* !!!!!!!!!!!!!! Реальный проезд должен быть выше 5 ! гривен .Несогласен-лезь корячась т. к. на ерунду тратим БОЛЬШЕ!!!!!!!!!!!! | ||
| Б О Р О Д А ! | Re:1730 | [Ответить] |
| ОСТАЛЬНЫЕ- УГРОЗА НАШЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ * ЖИЗНИ и ЗДОРОВЬЮ* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||
| LAEN | Re: тех.пригодные [1730] | [Ответить] |
| > > Р Е Б Я Т А !!!! Реально тех.пригодных троллейбусов в кп
> * > ПЕАТ* около 15 !!!!!! единиц. А остальные ездят > нереально? :))) Порой очень даже нереально ;-)) | ||
| Murcielago | Re:1730 | [Ответить] |
| походу, вы ресурс перепутали... вам с такими претензиями сюда :) | ||
| LAEN | Re: остановка транспорта [1731] | [Ответить] |
| > Реальный
> проезд должен быть выше 5 ! гривен . Только для риальных пацаноф. | ||
| Sturm | Re: остановка транспорта [1731] | [Ответить] |
| > Вот мы и увидели этих *НИКТО* !!!!!!!!!!!!!! Реальный
> проезд должен быть выше 5 ! гривен Вибачте, 5 грн чи 5! грн? ;) | ||
| лихвар | Re: остановка транспорта [1736] | [Ответить] |
| > > Вот мы и увидели этих *НИКТО* !!!!!!!!!!!!!! Реальный >
> проезд должен быть выше 5 ! гривен Вибачте, 5 грн чи 5! > грн? ;) 5!=120, грн :) а серйозно - при популярній зараз 1грн теж більш-менш може бути. | ||
| Женя | Re: остановка транспорта [1736] | [Ответить] |
| > http://www.meria.poltava.ua/useful/06038012/
А гласность у нас таки появилась. :)) От себя добавлю, что, по итогам визита в большую половину областных центров Украины, наилучшее впечатление осталось именно от Полтавы. Поэтому тамошний мэр явно заслуживает, что называется, респекта и уважухи, и, как следствие, те, кто его ругают - нет. :) | ||
| LAEN | Re: остановка транспорта [1738] | [Ответить] |
| > > http://www.meria.poltava.ua/useful/06038012/ А гласность
> у нас таки появилась. :)) От себя добавлю, что, по итогам > визита в большую половину областных центров Украины, > наилучшее впечатление осталось именно от Полтавы. Поэтому > тамошний мэр явно заслуживает, что называется, респекта и > уважухи, и, как следствие, те, кто его ругают - нет. :) Бред (!) п.с. простите, неудержался... | ||
| Женя | Re: остановка транспорта [1739] | [Ответить] |
| > > > http://www.meria.poltava.ua/useful/06038012/ А
> гласность > у нас таки появилась. :)) От себя добавлю, что, > по итогам > визита в большую половину областных центров > Украины, > наилучшее впечатление осталось именно от > Полтавы. Поэтому > тамошний мэр явно заслуживает, что > называется, респекта и > уважухи, и, как следствие, те, кто > его ругают - нет. :) Бред (!) п.с. простите, > неудержался... И в чём именно заключается бред? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: опять бардак в базе... | [Ответить] |
| в полтавской базе опять бардак... кто-то добавил переданные из Киева ЗиУ-5, причём данные были взяты из книги "Киевский троллейбус". Что интересно, ЗиУ-5 №126 не было, и эту опечатку перенесли из книги в базу (а был ЗиУ-5 №116)... И если добавлять - так тогда добавлять все 492 троллейбуса http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_table.html (ЗиУ-5, К-5ЛА/ОдАЗ-695Т, КТБ-1, К-2, К-3, К-4, К-6А, МТБЭС, ЗиУ-682, вобщем всех. что не хватает). Или оставить только те, что на балансе. Так что уважаемый редактор базы - вам опять замечание. | ||
| Василь | Re: | [Ответить] |
| >Также неплохо было бы добавить троллейбусов на Тр15, особенно это >ощущается теперь, когда уменьшилось автобусов умака. В случае >поступления ещё низкопольных машин возможно откроем Тр16, >кольцевой по часовой стрелке.
А имеющиеся высокопольные временно до прихода низкопольных нельзя запустить? Ответ и так знаю. | ||
| Василь | Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. | [Ответить] |
| 31.12.2010 виконавчий комітет міської ради вирішив:
1) Рекомендувати перевізникам на міських маршрутах загального користування і не задіяних для перевезення пільгових категорій здійснювати у 2010 році безкоштовне перевезння пільгових перевезень окремих категорій громадян при наявності в них відповідних посвідчень ) у кількості: - автобуси до 15 місць - 1 пільгове місце - автобуси до 20 місць - 2 пільгових місця - автобуси до 30 місць - 3 пільгових місця - автобуси понад 30 місць - без обмежень Додаток до рішення міськвиконкому від 30.12.2010 ПІЛЬГОВІ КАТЕГОРІЇ громадян, які мають право на безкоштовний проїзд міським пасажирським транспортом у м. Полтаві у 2010 році: - учасники бойових дій та особи, прирівняні до них; - інваліди Великої Вітчизняної війни; - члени сімей загиблих та померлих учасників бойових дій та особи прирівняні до них; - мають особливі заслуги перед Батьківщиною; - реабілітовані, які стали інвалідами внаслідок репресій або є пенсіонерами; - учасники ліквідації наслідків аварії на ЧАЕС (1 та 2 категорії); - інваліди 1-2 груп; - супроводжуючі інвалідів по зору 1 групи; - інваліди з дитинства; - діти інваліди до 18 років та їхні матері. | ||
| Василь | Re: Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. | [Ответить] |
| Хочется прокомментировать эти решения.
1) Отменены вкладыши для этих категорий из ДОДАТКА, им теперь достаточно одного их удостоверения. Проездные билеты (вкладыши) оставлены только по программе "Турбота" для сш39, сш 40, многодетных матерей (5 и более детей), участковых врачей и вроде все. Им выданы проездные билеты (вкладыши) полтавскго горисполкома. 2) Теперь льготы для категорий из ДОДАТКА распространяются на автобусы и маршрутные такси без разделения. 3) Льготы распространяются не только на УМАК, а и на все автобусы свыше 30 мест без ограничения на число льготников - это все Богданы, Эталоны, Иваны вне зависимости они с табличкой автобуса или маршрутного такси. Такие измения с 1.01.2010 Уточню: опечатка у меня - ДОДАТОК от 31.12.2009 №399, а рішення виконавчого комітету від 31.12.2009 Документы опубликованы в последнем номере "Полтавського Вісника". | ||
| Jyraff | Re: Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. | [Ответить] |
| А що означає "РЕКОМЕНДУВАТИ перевізникам..."? - Ми рекомендуємо, а ви як хочете? | ||
| Василь | Re: Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. [1745] | [Ответить] |
| > А що означає "РЕКОМЕНДУВАТИ перевізникам..."? - Ми
> рекомендуємо, а ви як хочете? А сам как думаешь? Это рекомендованый минимум, а если еще кого захотят возить бесплатно - это их дело. | ||
| БОРОДА! | Re: Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. [1745] | [Ответить] |
| Ребята, рекомендовать или обязывать- не проблема! почему за ЭТО нет оплаты????????????????????????????? | ||
| БОРОДА! | Re: опять бардак в базе... [1741] | [Ответить] |
| > в полтавской базе опять бардак... кто-то добавил переданные
> из Киева ЗиУ-5, причём данные были взяты из книги "Киевский > троллейбус". Что интересно, ЗиУ-5 №126 не было, и эту > опечатку перенесли из книги в базу (а был ЗиУ-5 №116)... И > если добавлять - так тогда добавлять все 492 троллейбуса > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_table.html > (ЗиУ-5, К-5ЛА/ОдАЗ-695Т, КТБ-1, К-2, К-3, К-4, К-6А, МТБЭС, > ЗиУ-682, вобщем всех. что не хватает). Или оставить только > те, что на балансе. Так что уважаемый редактор базы - вам > опять замечание. паша,не морочь голову данными ЗиУ и т. д. КОГДА БУДЕТ ВЫПЛАЧЕНА ЗАР.ПЛАТА РАБОТНИКАМ КП *П Е А Т* , а то доведешь до забастовки * или до переворота* людей со своими родственниками-руководителями???????????????????????????????? А ????????????? | ||
| БОРОДА! | Re: Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. [1745] | [Ответить] |
| > А що означає "РЕКОМЕНДУВАТИ перевізникам..."? - Ми
> рекомендуємо, а ви як хочете? Если государство не способно оплачивать льготы, то это максимальное требование -* рекомендация * , т. к. кто заказывает , тот и платит!!!!!!!!!!!!! | ||
| БОРОДА! | Re:Отношение руководства КП *ПЕАТ* к своим сотрудникам! | [Ответить] |
| Администрация не выполняет свои ОБЯЗАТЕЛЬСТВА перед работниками на 90 % .Назревает революция, профсоюз - БЕЗДЕЙСТВУЕТ! предприятие на грани КРАХА !!!!!!!!!!! рабочая обстановка------ Э Т О -----СУЕТА и ВИДИМОСТЬ РАБОТЫ .!!!! Зар.плату не платят,мотивируя неоплатой мэрией или Киевом,НО находят деньги на оплату своих банкетов.!!!!!!!!!!!!!! У гл. профкома зар.плата около 10 тысяч гривен , но у кондуктора 800-1000.!!!!!!!!!! вот и парадокс-кто у руля , тот и поднимает С Е Б Е зар .плату!!!!!! А Вы хотите исравные машины и льготные перевозки??????!!!!!!!!!!!!!!! В О Т Т А К --Т О ! | ||
| Dimon | Re:Отношение руководства КП *ПЕАТ* к своим сотрудникам! | [Ответить] |
| БОРОДА!, настоятельно рекомендую уменьшить количество восклицательных знаков и заглавных букв! Если Вы хотите выделить что-то, используйте тэги
вот здесь написано как: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=5177&lm=5177#s-5177 | ||
| Женя | Re: Про упорядкування пільгових перевезень у 2010. [1747] | [Ответить] |
| > Ребята, рекомендовать или обязывать- не проблема! почему за
> ЭТО нет оплаты????????????????????????????? Потому что она украдена, имхо. | ||
| Женя | Re:Отношение руководства КП *ПЕАТ* к своим сотрудникам! [1750] | [Ответить] |
| > Администрация не выполняет свои ОБЯЗАТЕЛЬСТВА перед
> работниками на 90 % .Назревает революция, профсоюз - > БЕЗДЕЙСТВУЕТ! предприятие на грани КРАХА !!!!!!!!!!! Ну так я уже много лет говорю, что без реальной революции нормальной жизни тут не будет. :-( | ||
| БОРОДА! | Re:Отношение руководства КП *ПЕАТ* к своим сотрудникам! [1753] | [Ответить] |
| > > Администрация не выполняет свои ОБЯЗАТЕЛЬСТВА перед >
> работниками на 90 % .Назревает революция, профсоюз - > > БЕЗДЕЙСТВУЕТ! предприятие на грани КРАХА !!!!!!!!!!! Ну так > я уже много лет говорю, что без реальной революции > нормальной жизни тут не будет. :-( Ребята, угрозы РЕАЛЬНЫЕ ! пришлось отказаться! ждем репрессий! | ||
| LAEN | [Ответить] | |
| Вопрос к G[H]usele_PaveL
Тройку продлили до Рассошенец в связи с тем, что комунальщикам лень расчистить разворот на стеклозаводе, или его не расчистили, потому что тройку продлили до Рассошенец? :) п.с. ну мало ли :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [1756] | [Ответить] |
| > Тройку продлили до Рассошенец в связи с тем, что
> комунальщикам лень расчистить разворот на стеклозаводе, или > его не расчистили, потому что тройку продлили до > Рассошенец? :) Первый вариант. Только может не "лень", а не хватает техники/людей и т.п.? Вообще-то обещали почистить. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [1756] | [Ответить] |
| А помоему хорошо, что "Тройку" до Россошенец продлили. Я предлагаю её навсегда туда продлить - как было лет 20 назад). И загрузка её вырастит, будет больше пассажиров, а соответственно и денег для депо. Потому что сейчас те, кому на Россошенцы в неё не садятся, а начиная от "круга" она вообще порожняком едет - нерентабельно. А так бы была полная.
Вообщем я за продление 3-его маршрута на Россошенцы! Кто ещё за?)) | ||
| LAEN | Re: [1757] | [Ответить] |
| > Только может не "лень", а не
> хватает техники/людей и т.п.? Вообще-то обещали почистить. В 200 м. оттуда техники и людей хватило, чтобы не только почистить, но вылизать всю территорию и вывезти снег. Там, возле ГАИ... | ||
| LAEN | Re: [1757] | [Ответить] |
| Фото в тему:
http://transphoto.ru/photo/272547/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Обращение к ПП | [Ответить] |
| Уважаемый ПП! Нужна ваша срочная консультация по троллейбусным маршрутам. Напишите мне на моё мыло husele@rambler.ru (вашего нигде не могу найти). | ||
| ППШ41 | Re: | [Ответить] |
| А почему остановку "Завод "Продмаш" перенесли ближе к мосту? | ||
| ППШ41 | Re: Ув. G[H]usele_PaveL | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL, а если не секрет, будут какие-то изменения в троллейбусных маршрутах?
=== > Уважаемый ПП! Нужна ваша срочная консультация по > троллейбусным маршрутам. Напишите мне на моё мыло > husele@rambler.ru (вашего нигде не могу найти) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1763] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL, а если не секрет, будут какие-то изменения
> в троллейбусных маршрутах? нет, просто хочу проконсультироваться по исторических маршрутах :-) кстати сегодня впервые после 1990 года был кольцевой-троллейбус №104 на внутреннем кольце. Просто на стеклозваоде не было проезда и №7 временно стал кольцевым. | ||
| Василь | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1763] | [Ответить] |
| А реально нужны и внутренний и внешний кольцевой (с учетом перебоев у УМАКа, а богданы в пиковое время не справляются). Ну и пенсионеры довольны будут в непиковое время. | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1763] | [Ответить] |
| Я тут. Пишите сюда, отвечу.
Знаний у меня не особо, но что смогу - помогу. | ||
| LAEN | Re: [1762] | [Ответить] |
| > А почему остановку "Завод "Продмаш" перенесли ближе к
> мосту? Чтобы заставить пассажиров ходить по подземному переходу, а не бегать через дорогу. ИМХО. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1766] | [Ответить] |
| > Я тут. Пишите сюда, отвечу. Знаний у меня не особо, но что
> смогу - помогу. ok. я сейчас так сказать разбираюсь с троллейбусными маршрутами :-) В принципе практически воссоздал всю картину по маршрутам, но есть несколько белых пятен. И самое большое - существовал ли такой маршрут "Центр -ГРЛ"? По данным Костаса по нему ходила самая первая "семёрка" в начале 1970-х. Мой отец, коренной полтавчанин, тоже утверждает, что был такой маршрут, причём под номером 4а. В депо я пока следов подобного маршрута не обнаружил, а из старожилов такого маршрута никто не помнит. Поэтому прошу Вас помочь в этом вопросе. | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1768] | [Ответить] |
| > > Я тут. Пишите сюда, отвечу. Знаний у меня не особо, но
> что > > смогу - помогу. > ok. я сейчас так сказать разбираюсь с троллейбусными > маршрутами :-) В принципе практически воссоздал всю картину > по маршрутам, но есть несколько белых пятен. И самое > большое - существовал ли такой маршрут "Центр -ГРЛ"? По > данным Костаса по нему ходила самая первая "семёрка" в > начале 1970-х. Мой отец, коренной полтавчанин, тоже > утверждает, что был такой маршрут, причём под номером 4а. В > депо я пока следов подобного маршрута не обнаружил, а из > старожилов такого маршрута никто не помнит. Поэтому прошу > Вас помочь в этом вопросе. Спросил маму и тещу - они одно время работали на ГРЛ. Обе утверждают - был, но не под 7-м, а под номером 4а. Ходить он начал через полгода после открытия линии и пуска 4-го троллейбуса .Был он вначале безномерным, потом стал 4а. Ходил только в часы пик. Смысл, по словам мамы (со слов ее подруги - очень давно в ПТУ работавшей) - был вот какой - Одно время просто не хватало машин, чтобы занять все маршруты и как раз открыли иного заводов на промузле ГРЛ. Троллейбусы, шедшие со стеклозавода и Южного Вокзала - были ,как правило ,переполнены людьми ехавшими на промузел и в центре сесть на них было просто невозможно. Горсовет, в качестве "затычки",до прибытия новых машин - пускал троллейбусы,ожидавшие списания на 4а . Как только пришла большая партия новых троллейбусов - 4а отменили , увеличили выпуск на 2 и 3 маршрутах, плюс добавили 7-й. Вот так. Годов я вам точно не скажу, но мне кажется, что это произошло то ли во время массового списания старых Киевов, то ли львовских троллейбусов. Родные - не помнят. | ||
| Romano | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1768] | [Ответить] |
| > > Я тут. Пишите сюда, отвечу. Знаний у меня не особо, но
> что > смогу - помогу. ok. я сейчас так сказать разбираюсь > с троллейбусными маршрутами :-) В принципе практически > воссоздал всю картину по маршрутам, но есть несколько белых > пятен. И самое большое - существовал ли такой маршрут > "Центр -ГРЛ"? По данным Костаса по нему ходила самая первая > "семёрка" в начале 1970-х. Мой отец, коренной полтавчанин, > тоже утверждает, что был такой маршрут, причём под номером > 4а. В депо я пока следов подобного маршрута не обнаружил, а > из старожилов такого маршрута никто не помнит. Поэтому > прошу Вас помочь в этом вопросе. Я точно помню,что такой маршрут существовал. 7-ка ходила Завод ГРЛ-Центр. Не знаю под каким номером этот маршрут был в 70-е, но в начале 80-х именно семерка так и ходила вплоть до закрытия маршрута. Очень хорошо помню,что по семерке ходили одни из последних линейных Киев-6 и ЗиУ-5. | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1768] | [Ответить] |
| Ого..так выходит в разное время были и 4а и 7 ? | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1768] | [Ответить] |
| Наверное нужно посмотреть приказы по управлению (ПТУ) за 1969-1972 года. Постарался вспомнить. Вроде было так:
1. Сначала был открыт маршрут № 5 Центр - пл. Калинина. 2. После этого через некоторое время были открыты одновременно два новых маршрута № 6 Южн.вокзал - пл. Калинина № 7 Центр - з-д ГРЛ 3. Вскоре, буквально через 1 - 3 месяца (?) маршрут № 7 был продлен до пл.Калинина. 4. В середине 70-х №№ 5, 6, 7 были продлены до конечной станции "ул.В-Тырновская". Разворотное кольцо было южнее нынешней территории автовокзала. 5. В это же время, летом, когда множество народу ехало "на речку" и обратно (в выходные дни точно), то ходили 1-2 троллейбуса под № 8 Центр - Южн.вокзал. 6. В конце 70-х маршрут № 5 был продлен от центра до Киевского вокзала, но вскоре он был возвращен до центра, но открыт новый маршрут № 8 ул.В-Тырновская - Киевский вокзал. Помню на нем в основном ходили 4 троллейбуса Киев6. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1768] | [Ответить] |
| Попробуем воссоздать картину по 4а:
в октябре 1965 года открывается маршрут №4 по трассе "пос. Браилки - Южный вокзал" (а за год до него был открыт №3). Через пол года (точной даты пока нет), летом 1966 года линию продлевают до завода ГРЛ. Как раз в это время начинают работать на полную мощность Химмаш и ГРЛ (фактически для этого линия продлевалась). Резко возрастает пасспоток и №3 и №4, идущие из центра до ГРЛ уже не справляются с вывозом людей из центра, т.к. уже набиты народом, которые едут и на ПТК и на Продмаш и на остальные предприятия. В это время и возникает идея пустить пиковый маршрут №4а Центр-ГРЛ, на который ставят (а это ещё 1966 год) К-5ЛА. (К-2 придут в ноябре 1966, а К-4 в начале 1967-го). В 1969-1971 гг получают большую партию как б/у киевских так и новых ЗиУ-5, а также К-6, единовременная вместимость которых возрастает практически на 50% по сравнению с К-5ЛА, К-2, КТБ-1, К-4, К-3. Маршруты №3 и №4 комплектуют ими и проблема на некоторое время решается. Значит по логике №4а существовал примерно до 1969-1970гг. Значит попробую найти данные об этом маршруте. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| > Наверное нужно посмотреть приказы по управлению (ПТУ) за
> 1969-1972 года. этим и займусь ближайшее время. Постарался вспомнить. Вроде было так: 1. > Сначала был открыт маршрут № 5 Центр - пл. Калинина. да. но тут тоже есть нюансы. самое первое разворотное кольцо, называлось. ул. Степного фронта и находилось на тепершнем перекрёстке ул. Калинина и Грушевского, как раз на месте 9-ти этажной свечки, которая кстати была построена, как только разворот оттуда убрали (кстати на этой 9-ти этажке кирпичами выложен 1969 год). далее кольца шёл частный сектор, уже на котором намечалось построить м-н Алмазный. Так мне рассказал отец. А в конце 1969 года официально был открыт маршрут №5 по вышеуказанному маршруту. Кто-нибудь ещё владеет инфой о первом развороте троллейбусов на ул. Степного фронта? 2.После этого через некоторое время были открыты одновременно > два новых маршрута № 6 Южн.вокзал - пл. Калинина № 7 Центр > - з-д ГРЛ разве одновременно? но всё может быть. по крайней мере летом 1971 открыли №6. А №7 на Алмазном появилась после ноября 1972-го, когда продлили линию до В.Тырново (разворот был как раз на месте стоянки перед нынешним автовокзалом) по маршруту В.Тырново - ГРЛ. Значит опять всплывает №7 ГРЛ-Центр. Надо разбираться 3. Вскоре, буквально через 1 - 3 месяца (?) > маршрут № 7 был продлен до пл.Калинина. а может быть так оно действительно и было. №4а дали №7, а затем дали и новую трассу. 4. В середине 70-х > №№ 5, 6, 7 были продлены до конечной станции > "ул.В-Тырновская". Разворотное кольцо было южнее нынешней > территории автовокзала. всё верно, южнее - значит перед фасадом. Но продлили в нояюре 1972-го. 5. В это же время, летом, когда > множество народу ехало "на речку" и обратно (в выходные дни > точно), то ходили 1-2 троллейбуса под № 8 Центр - > Южн.вокзал. ух-ты! чем дальше в лес - тем дремучее он :-))) По найденным мной данным №8 был открыт в сентябре 1978 года по трассе Киевский вокзал - В.-Тырново. А ПП писал, что по этому маршруту ходил сезонный №10. (кстати о сезонном маршруте на Южный вокзал действительно упоминание находил, но без номера) 6. В конце 70-х маршрут № 5 был продлен от > центра до Киевского вокзала, но вскоре он был возвращен до > центра, но открыт новый маршрут № 8 ул.В-Тырновская - > Киевский вокзал. Помню на нем в основном ходили 4 > троллейбуса Киев6. про кратковременное продление не знал... а про №8 написал чуть выше. Может быть ПП с Romano прокомментируют и подкорректируют вышеизложенный материал... :-) | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| 1. ул.Степного Фронта раньше называлась ул.Полевая
6. На боковых маршрутных указателях тех времен номер маршрута "5" замазывали краской/кистью на "8". | ||
| Romano | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1774] | [Ответить] |
| Может быть ПП с Romano прокомментируют и
> подкорректируют вышеизложенный материал... :-) Что до 80-х было честно говоря не в курсе, а вот из 80-х многое что помню. Семерка точно ходила до центра до момента закрытия, потом она уже вернулась по маршруту Уч. связи-Сады 1. Еще был такой момент, что троллейбусы 1 и 8 пересекали с Зеньковской улицы площадь Зыгина не по диагонали, как сейчас, а объезжали клумбу справа и поворачивали налево под углом 90 градусов, а все нулевые рейсы в депо со стороны центра проходили через разворот Киевского вокзала. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1774] | [Ответить] |
| Теперь некоторые соображения о маршруте №7.
Логично предположить, что №4а стал №7, причём или сразу (в том же 1971 году, когда появился №6), или через какое-то время (например в 1970 на №4а прекратился выпуск, а возобновился в 1971 под №7). Но если действительно на №4а ходили последние из "Киевлянок" (а как раз в 1971 году были списаны все, кроме К-4) то скорее всего №4а переименовали в №7 без временного разрыва. Проходив непродолжительное время по маршруту Центр-ГРЛ, №7 продлевают до В.Тырново, т.к. м-н Алмазный всё больше разрастается, там находится алмазный завод, автовокзал (был за тепершним Универсамом по ул. 23-сентября ближе к трассе). Тут всё вроде бы ясно. Непонятен момент возврата №7 на старую трассу Центр - ГРЛ. Можно предположить, что после появления №8 В-Тырново - Киевский вокзал, №7 стал как бы не совсем нужным, а вот направление от центра до ГРЛ оставалось очень напряжённым ввиду того, что к концу 1970-х вдоль ул. М.Бирюзова практически от пл. Зыгина до ГРЛ образовалась огромная промзона. Плюс ещё не было №9. А ездили всё те же №3 и №4, как и в 1966 году. А вот после появления №9, на который сразу выставили 10 троллейбусов, потребность в №7 Центр-ГРЛ отпала (фактически машины семёрки и забрали на №9). Возродилась №7 в июле 1987-го по трассе Уч-связи - Сады-1, а с 1990 года - до Рассошенец. Будем дальше искать истину :-) | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1774] | [Ответить] |
| Уточняю изложенное в 1772. Маршрут № 7 ул.В-Тырновская - з-д ГРЛ ехал долго, всегда был переполненный. Особенно много народу собиралось вечером возле Почтамта. Вечером от Браилок к пл.Зыгина троллейбусы уже шли полностью загруженные. На остановках стояли долго, часто выламывали двери и т.п. Тогда застраивались Половки, не было вообще Сады-1 и Сады-2 и не было дороги которая связывает Алмазный и Половки. Поэтому чтобы не ехать через весь город некоторые ходили на работу с Алмазного (на Химмаш, ГРЛ и т.д.) пешком через яр.
Чтобы был маршрут 4а не помню, но тогда в каждом троллейбусе на перегородке набины висела схема маршрутов, где каждый маршрут был нарисован линией определенного цвета: 1 - краным 2 - светло зеленым 3 - желтым 4 - синим Потом дорисовали 5 - серо-черным Потом 6 - оранжевым (светло коричневым) и 7 фиолетовым | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| >
> 5. В это же время, летом, когда множество народу ехало "на > речку" и обратно (в выходные дни точно), то ходили 1-2 > троллейбуса под № 8 Центр - Южн.вокзал. Я точно помню, что этот "летний" маршрут был именно под 10-м номером - мы пацанятами часто подгадывали поездки именно на нем. ходили на нем - точно помню - ЗиУ-5. А было это между 74 и 79 годами. | ||
| Василь | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL Я тоже хочу внести уточнение. По разворотам троллейбуса по Калинина. Первый был в конце ул Полевой, где сейчас 9-ти этажка по Калинина,1. Затем ее продлили до улицы 23 сентября, разворот был там, где сейчас ставят перед Новым Годом елку перед Универсамом (тогда еще Универсама тоже не было). Затем продлили до конца Калинина (автовокзал тогда был, где сейчас базар секонд-хенд за Универсамом) и остановку "4я поликлиника" была метров на 50 раньше чем современная, до въезда к поликлинике (там и сейчас карман на дороге остался). Затем построили дорогу между Алмазным и Половками и пустили автобусы ЛиАЗ с №18 на ГРЛ , а затем уже и вместо него троллейбус с №10, тогда и перенесли разворот с автовокзала на Героев Сталинграда. А еще в то время ходили ЛиАЗы №4 по маршруту, который напоминает немного теперешний маршрут троллейбуса №8 (тоже с Алмазного, тоже по Сенной, мимо Училища Связи...). | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| По поводу 1779. Наверное маршрут № 10 был после того, как был открыт № 9, который был пущен после того, как построили мост через ЖД (ранее был перезд со шлагбаумами на месте теперишнего ТЦ Экватор).
Автобус № 4 (ЛиАЗ-677, иногда Икарус-260) ходил так № 4 "ул. В-Тырновская - Маслосырбаза". По ул.Калинина - Фрунзе (обратно Красина - Совнаркомовская (таперь Грушевского) - Циолковского - Алмазная - Калинина) - Ленинградская (теперь Сенная) - Октябрьская - М.Бирюзова - Тевелева (Мясокомбинат) - Островского - Зеньковская - 9 Января - Жуковская (до угла ул.Партизанской). По ул.Зеньковской, мимо училища связи ходили автобусы № 5, 14. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| на 1780.
Ув. Василь! Всё Вы верно написали по поводу разворотных колец по ул. Калинина. Я подобные данные изложил в №1774. Значит так оно и было :-) | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1772] | [Ответить] |
| На 1782
Наверно все правильно, но нужно проверить и уточнить, сколько прошло времени после продления от кольца на Полевой/Совнаркомовской до пл.Калинина. По-видимому очень мало. Может не больше 1 года? Вот вопрос... | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1781] | [Ответить] |
| > По поводу 1779. Наверное маршрут № 10 был после того, как
> был открыт № 9, который был пущен после того, как построили > мост через ЖД (ранее был перезд со шлагбаумами на месте > теперишнего ТЦ Экватор). Нет. Мост открыли в 84-м, а 10-й номер я точно видел раньше - даже до Олимпиады. Скорее всего - некая самодеятельность. > Автобус № 4 (ЛиАЗ-677, иногда Икарус-260) ходил так > № 4 "ул. В-Тырновская - Маслосырбаза". По ул.Калинина - > Фрунзе (обратно Красина - Совнаркомовская (таперь > Грушевского) - Циолковского - Алмазная - Калинина) - > Ленинградская (теперь Сенная) - Октябрьская - М.Бирюзова - > Тевелева (Мясокомбинат) - Островского - Зеньковская - 9 > Января - Жуковская (до угла ул.Партизанской). По > ул.Зеньковской, мимо училища связи ходили автобусы № 5, 14. Да. я помню этот маршрут. > | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1783] | [Ответить] |
| > На 1782
> Наверно все правильно, но нужно проверить и уточнить, > сколько прошло времени после продления от кольца на > Полевой/Совнаркомовской до пл.Калинина. По-видимому очень > мало. Может не больше 1 года? Вот вопрос.. От 2 до 4 лет, не более.. | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1783] | [Ответить] |
| На 1784
Давайте вернемся в 70-е годы. Половки застраивались. Туда вела одна дорога от Брилок по ул.Ковпака в конец, затем был поворот влево на 90 град, затем переезжали переезд и выезжали на место где сейчас перекресток В-Тырновская/Половки. Ходил там автобус № 25 Агенство аэрофлота - аэропорт (позже № 170) и позднее был открыт новый маршрут, который вскоре стал самым "галавным" в городе: № 36 Центр - ДСК, который становился все более загруженным. Постепенно формировалась дорога по ул.В-Тырновской вдоль Половков и доходила до угла ул.Примакова. Потом была построена дорога от нефтебазы до перекрестка В-Тырновская/Половки. Были разговоры чтобы там пустить на Половки троллейбус. Потом построили мост и выход ул.В-Тырновской на ул.М.Бирюзова (Т-образный перекресток) и там был пущен троллейбус № 9 Центр - Половки, который доезжал до угла ул.Примакова (там и сейчас существует разворотное кольцо, сейчас остановка "Библиотека") | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1786] | [Ответить] |
| > На 1784
> Давайте вернемся в 70-е годы. Половки застраивались. Туда > вела одна дорога от Брилок по ул.Ковпака в конец, затем был > поворот влево на 90 град, затем переезжали переезд и > выезжали на место где сейчас перекресток > В-Тырновская/Половки. Ходил там автобус № 25 Агенство > аэрофлота - аэропорт (позже № 170) И от него до сих пор осталась память - как ни странно. Это столб от его маршрутоуказателя возле бывшего агенства на ул.Котляревского. Я ездил на этом автобусе - мы с родителями летали в Одессу ,Сочи и Симферополь летом. Кстати, ехали мы совсем не так - а по Фрунзе до пересечения с трассой, а потом - по трассе до аэропорта, причем 25-й останавливался возле старого (А ЕГО ТОГДА НАЗВЫАЛИ НОВЫМ - а знаете почему ? потом скажу) автовокзалом .Это была его единственная остановка в городе. А когда он был 170-м ? Автовокзал же называли новым из-за того, что его перевели туда в середине 70-х от Киевского вокзала - еще ранее автовокзал был там - и я помню как мы с мамой ездили оттуда в Харьков к бабушке. и позднее был открыт > новый маршрут, который вскоре стал самым "галавным" в > городе: № 36 Центр - ДСК, который становился все более > загруженным. Постепенно формировалась дорога по > ул.В-Тырновской вдоль Половков и доходила до угла > ул.Примакова. Вначале , как ни странно - развивали Примакова, а Великотырновская была чем-то вроде нынешней Примакова - тихой и заштатной. И 36-й тогда ходил именно там. Был еще 7-й маршрут - "Луговая - кафе "Вечерние Зори"", если помните. Потом была построена дорога от нефтебазы до > перекрестка В-Тырновская/Половки. Были разговоры чтобы там > пустить на Половки троллейбус. Она и была там, ее немного расширили и по ней пошел 36-й через год-два после запуска, но его оттуда убрали из-за большого потока автомобилей на нефтебазу. Я уже писальтут, что при соввласти там были пробки - во время уборочной. Потом построили мост и выход > ул.В-Тырновской на ул.М.Бирюзова (Т-образный перекресток) и > там был пущен троллейбус № 9 Центр - Половки, который > доезжал до угла ул.Примакова (там и сейчас существует > разворотное кольцо, сейчас остановка "Библиотека") Все верно. А потом, когда троллейбус переехал дамбу, но большое разворотное кольцо еще не было готово - было маленькое кольцо уже за дамбой. Сейчас его уже нет. | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1786] | [Ответить] |
| На 1787
Небольшой комментарий по автобусным маршрутам 1) До середины 70-х в Полтаве городские и пригородные автобусные маршруты имели сквозную нумерацию. Выглядело это примерно так: 3 Автотрасса – Дублянщина* 4 ул.В-Тырновская – Автоагрегатный з-д* 5 Центр – Яковцы* 6 ул.Луговая – совхоз Шевченко (в конце ул.Краснофлотской)* 7 ул. Луговая – Нефтебаза* 8 Нефтебаза – Воронина* 9 Строит. Инст-т – ул.Сковороды (кольцевой)* 10 Червоний Шлях – Киевский вокзал* 11 пос.Железнодорожников – 1 больница* 12 Колхозный рынок (далее К.Рынок) – Вакулинцы 13 К.Рынок – Кротенки 14 К.Рынок – М.Будищанский завод* 15 К.Рынок – Верхолы 16 К.Рынок – опытное х-во с.Степного 17 К.Рынок – Ковалевка 18 К.Рынок – Куликово - Степановка 19 К.Рынок – Судиевка 20 К.Рынок – Шевченки 21 К.Рынок – Абазовка - Цыганское 22 К.Рынок – Копылы 23 К.Рынок – М.Тростянец 24 К.Рынок – Решетники 25 Агенство Аэрофлота – Аэропорт 26 К.Рынок – Жуки 27 К.Рынок – Опытная станция* 28 К.Рынок – Марьевка 29 К.Рынок – Милорадово 30 К.Рынок – Стаси - Слинькив Яр 31 К.Рынок – Ивонченцы 32 Строит. Инст-т – ул.Пищевиков* 34 ДК ПТК – 1 больница* 35 К.Рынок – ул.К.Либкнехта* 36 Центр – ДСК* 37 К.Рынок – Биофабрика 38 К.Рынок – Гора 39 К.Рынок – Терешки 40 К.Рынок – Никольское 41 К.Рынок – Сады Мичурина 42 К.Рынок – Бречковка *Выделены городские маршруты, проезд в которых стоил 5 коп. На пригородных был тариф по зонам. 2) В году 78-79 пригородным маршрутам были присвоены 3-х значные номера. Позже на ул.Н.Базар вблизи здания крытого рынка были организованы посадочные платформы пригородных автобусных маршрутов. Всего их было около 10 (по направлениям). Автобусы подъезжали для посадки «мордой» к рынку. На 1 платформе, которая была первая от ул. Шевченко была посадка на маршрутные такси № 15 К.Рынок – Лесок и № 17 К.Рынок – ул.П.Мирного (или Довженко ?). Номера тех маршрутов (возможны ошибки, т.к. прошло много времени) 147 Макуховка (через Красноградское шоссе) 148 Руновщина 149 В. Рублевка 150 Сапожино 151 М. Тростянец 152 Пож. Балка 153 Гора 154 Терешки 155 Верхолы 156 Копылы (через ул. Н.Млинскую) 157 Никольское 158 Н.Тагамлык 159 Селещина 160 Чутово 161 Степное 162 Ковалевка 163 Божково 164 Судиевка 165 Шевченки 166 Решетники 167 Кирово 168 Очканивка 169 Байрак 170 Агество Аэрофлота – Аэропорт (через Половки) 171 Агенство Аэрофлота – Аэропорт (через ул.23 сентября) 172 Ивонченцы 173 Кротенки 174 Бречковка 175 Сады Мичурина 176 Жуки 177 Биофабрика 178 Рибцы Были открыты городские автобусные маршруты: № 1 ДК ХПФ – Яковцы (экспресс), через Мясокомбинат, ЛАЗ-697, в часы пик. № 2 ул.В-Тырновская - Гормолокозавод, ЛиАЗ-677, 1 автобус в часы пик. № 12 Центр – Половки (кафе «Зоряне») (экспресс), через Нефтебазу, ЛиАЗ-677, в часы пик. № 18 Центр – ГРЛ, позже был направлен на Алмазный, ЛиАЗ-677, в часы пик. № 20 Центр – ул В-Тырновская (экспресс), ЛиАЗ-677, потом «Икарус-280». № 30 Центр – Половки (экспресс), ЛиАЗ-677, «Икарус-260», в часы пик, ходил не долго. № 31 Половки – Южн.вокзал (экспресс), «Икарус-260», в часы пик, ходил не долго. № 33 Центр - Левада, ЛиАЗ-677, потом «Икарус-280». | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1786] | [Ответить] |
| На 1787
По поводу автобусного маршрута № 7 В деталях все вспомнить сейчас сложно, но можно попытаться все это восстановить, найдя и изучив все документы и статьи, и пусть ребятам удастся все это выполнить. Тогда автобусный парк назывался АТП–16012. В нем говорят, было несколько колонн, городская, пригородная, междугородняя, туристская (в том числе по заявкам, заказам и обслуживанию предприятий). Может кто из тех работников и руководителей еще живы и сохранились документы. В конце 70-х было такое: 1. Ранее были «близкие» автобусные маршруты: № 6 ул.Луговая – совхоз Шевченко, ПАЗ-672, иногда ЛАЗ-695, 1-2 автобуса № 7 ул.Луговая - Нефтебаза, ПАЗ-672, иногда ЛАЗ-695, 1-2 автобуса № 8 Нефтебаза – Воронина, ЛАЗ-695, ЛАЗ-697, несколько автобусов. Все они ездили с Подола/ул Ленина по ул.Пушкина/Шевченко – Халтурина – Овощная – Краснофлотская. 2. На м-те № 36 ходило много ЛиАЗ-677, они шли с интервалом 5 – 10 мин., но залезть в них было уже сложно. Потом там появились 2 первых в Полтаве «Икарус-260». 3. Был введен измененный м-т № 7 Центр – Половки. На нем работали несколько ЛиАЗ-677. С ул.Шевченко возле детской п-ки поворачивал на ул.Котляревского и выходил на Пушкина. Конечная (посадка и высадка) была возле 10 школы. Далее он ехал по Пушкина (обратно Шевченко) – Ленинградской – Энгельса – Половки – и далее по кольцу В.Тырновская – Примакова – Курчатова – Половки. Конечная была у кафе «Зоряне» (перед 30 школой). Интервал 10–15минут. 4. Маршруты 6, 8, 10 были сокращены до К.Рынка (с поворотом через Р.Люксембург). По Пушкина/Шевченко – Халтурина еще долгое время ходили 14 и 32. 5. Была вторая поставка в Полтаву «Икарус-260» (зима), всего штук 15. Многие из них были редкого темно оранжевого цвета. Тогда был введен измененный маршрут № 6 ул.Луговая – кафе «Зоряне» (2–3 автобуса). Он шел с Подола/Ленина по Пушкина (Шевченко) – мимо 25 школы – по ул.Овощной – Краснофлотской – Половки и далее как маршрут № 7. На м-те № 6 работали только «Икарус-260» (на м-те № 7 и ЛиАЗ и Икарус). Также «Икарус-260» появились на маршрутах 3, 4, 5, 11, позднее 8, 10 и конечно же на 36. При этом м-т № 36 через Половки ехал по ул. В-Тырновская – Примакова – Курчатова – и далее на ДСК. 6. Позже на м-те № 36 работали только «Икарус-260». | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1786] | [Ответить] |
| Vova , спасибо огромное !
Из воспоминаний - 1.Я еще помню, что на аэропортовском маршруте бегал какой-то особый Икарус. Потом он исчез. 2.Точно помню, что в начале 70-х видел таблички с маршрутоуказателем 2-го автобуса.Где-то на Краснофлотской. 3.Вы не упомянули шикарный 21-й маршрут "Киевский вокзал-Сады-2".Как только он появился - обрезали 10 до рынка. | ||
| LAEN | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1790] | [Ответить] |
| 1.Я еще помню,
> что на аэропортовском маршруте бегал какой-то особый > Икарус. Потом он исчез. Вот ИМХО он: http://transport.poltava.ua/avtobus/ikarus/poa_ikarus_11876sn_050706_1_ak.jpg http://fotobus.msk.ru/photo/208364/ 2.Точно помню, что в начале 70-х > видел таблички с маршрутоуказателем 2-го автобуса.Где-то на > Краснофлотской. Есть информация что это был маршрут "Хлебзавод - м-н Алмазный" 3.Вы не упомянули шикарный 21-й маршрут > "Киевский вокзал-Сады-2". Был такой :-) Приходилось видеть даже табличку: http://transport.poltava.ua/avtobus/bus_other/poa_atp15327_071112_a21_ae.jpg | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1790] | [Ответить] |
| На 1790, 1791
1. Маршрут 21 "Сады-2 - Киевский вокзал" начал работать когда уже реально заселились Сады-2 (начало 80-х). И тогда № 4 был сокращен до К.Рынка (от Маслосырбазы). Вроде на № 21 работали только "Икарус-280", но он в отличие от № 4 он не ехал по ул.Красина, а ехал по Фрунзе - Полевой(Степного Фронта) - Совнаркомовской(Грушевского) - Красина - на конечную остановку "Сады-2", а обратно через - 23 сентября - Калинина - Фрунзе. Интерва был 15 - 20 минут. 2. Маршрут № 2 "ул.В-Тырновская - Гормолокозавод". Был 1 автобус ЛиАЗ-677, в часы пик по расписанию. Ходил так: Калинина - Совнаркомовская (остановка возле мотеля) - Киевское шоссе (обратно по Фрунзе - Полевая) - далее по Фрунзе - затем поворот на Комарова (остановки "Стеклозавод" и "Обувная ф-ка") - ехал в конец Комарова, затем поворачивал направо (сейчас ул. Серегина), остановка "Хлебозавод 1/3", потом проезжал чуть дальше, сворачивал влево и разворачивался перед молокозаводом. Так как он ходил по расписанию, то людей всегда ехало достаточно много, к тому же тогда не было выезда от ул.Серегина на Киевское шоссе и на Кременчугскую трасу. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1792] | [Ответить] |
| > Маршрут 21 "Сады-2 - Киевский вокзал"
> начал работать когда уже реально заселились Сады-2 (начало > 80-х). И тогда № 4 был сокращен до К.Рынка (от > Маслосырбазы). Вроде на № 21 работали только "Икарус-280", > но он в отличие от № 4 он не ехал по ул.Красина, а ехал по > Фрунзе - Полевой(Степного Фронта) - > Совнаркомовской(Грушевского) - Красина - на конечную > остановку "Сады-2", а обратно через - 23 сентября - > Калинина - Фрунзе. Интерва был 15 - 20 минут. Прекрасно помню, что в середине 1990-х на А21 бывали и короткие Икарусы. В них очень сложно было влезть)) А сам А21 был очень востребованным маршрутом - редко был пустым. Просуществовал он примерно до 1998 года. а в том же 1998 году городом для АТП было закуплено около 10 новых ЛАЗ-695, которые были пущены по маршруту Инстиут связи - Сады-2, но уже через центр города. На них работал проездной, поэтому часто на них ездил. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1787] | [Ответить] |
| > > Все верно. А потом, когда
> троллейбус переехал дамбу, но большое разворотное кольцо > еще не было готово - было маленькое кольцо уже за дамбой. > Сейчас его уже нет. интересно. все маршруты, ходившие до В. Тырново продлены до ГСТ в сентябре 1984 года. Линия по дамбе на Сады-1 построена в ноябре 1984 года. А кольцевые №5 и №9 пустили с февраля 1985-го. Значит получается, что с норября 1984-го по февраль 1985-го и существовало малое разворотное кольцо сразу после выезда с дамбы, на котором и разворачивалась "девятка" кстати, ещё вопрос. С 1990 года пятый маршрут был отменён (тогда были отменены кольцевые и 9-ка вернулась на старую трассу, а 5-й вообще закрыли). Кто помнит, когда он возобновил свою работу? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1791] | [Ответить] |
| > 1.Я еще помню, > что на аэропортовском маршруте бегал
> какой-то особый > Икарус. Потом он исчез. Да, на фото именно он. Только на маршруте в аэропорт он был жёлтым, а потом его перекрасили. В нём ещё запомнилась куча тумблеров на панели приборов - как у самолёта (не зря на аэропорт ездил))). | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1794] | [Ответить] |
| С 1990 года пятый маршрут был
> отменён (тогда были отменены кольцевые и 9-ка вернулась на > старую трассу, а 5-й вообще закрыли). Кто помнит, когда он > возобновил свою работу? Возобновил где-то в году 1993. Помню что я тогда ещё в школу не ходил, а в школу пошёл в 94. | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1787] | [Ответить] |
| На 1794
Вроде бы сперва ходили 5 и 9 от центра до кольца ГСТ. 5 через Алмазный, а 9 через Половки. Сделали их кольцевыми немного позже? | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1787] | [Ответить] |
| На 1791
- да,это именно он. Причем он начал ездить году ИМХО в 83-84. До того там катались ЛАЗы с эмблемой Аэрофлота. На 1792. спасибо. а возобновляли ли 1-й маршрут, после "ухода" его на троллейбус ? и еще. Вы не упомянули о том, что 9-ки автобусной определенное время - было ДВЕ. одна ходила против часовой стрелки - как нынешний 15-й (и старый девятый), а вторая - по часовой стрелке .От нее остались две остановки - одна возле перекрестка Сенная-Жовтнева и вторая - наискось от "Весны"(там сейчас автостоянка) . Как ходила эта , вторая "девятка" ,и кпочему ее закрыли - не знаю. Но я на ней ездил в детстве в библиотеку (которой совсем недавно не стало). На 1794 Мне кажется - с приходом Южмашевских спарок номер 25 и 26. То есть в 93-м году. | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1797] | [Ответить] |
| > На 1794 Вроде бы сперва ходили 5 и 9 от центра до кольца
> ГСТ. 5 через Алмазный, а 9 через Половки. Сделали их > кольцевыми немного позже? Да. все верно. Вот такими они и были с 93-го, а кольцевыми - стали чуть позже и померли.. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1797] | [Ответить] |
| > На 1794 Вроде бы сперва ходили 5 и 9 от центра до кольца
> ГСТ. 5 через Алмазный, а 9 через Половки. Сделали их > кольцевыми немного позже? кольцевыми №5 и №9 стали в феврале 1985-го, а в январе 1990-го их отменили. И, наверное, последний непонятный факт. Значит вопрос по постройке линии на Половки (от ул. Бирюзова до Примакова). В докладе к 25-летию ПТрУ сказано, что эта линия была открыта в ноябре 1981-го. В паспорте маршрута №9 стоит дата открытия: август 1981-го, но ветеран СД Кива А.С. (службы движения) говорит, что это был действительно август, но 1982 года, "когда я стал ревизором СД, а запомнилось это потому что первые дни ещё не было стрелки на В.Тырновскую и тягали штанги" (действительно посмотрел его трудовую - запись о переводе ревизором датирована августом 1982-го). А на балансе СЭГа (службы энергохозяйства) эта линия с 01.01.1983. Где ж правду искать, товарищи? :-))) | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1797] | [Ответить] |
| На 1798
По поводу автобусного м-та № 9. Он ходил в оба направления (обратно по Пушкина, через Гагарина). Сначала на нем были ПАЗ-672, потом ЛАЗ-695, 697, затем ЛиАЗ-677, иногда бывали "Икарус-260". Интервал был 15-20-30 минут. Был удобный и популярный маршрут, так как соединял район Балакина/Сковороды-Сельхозинститут-Госпиталь-Центр-парк Победы-Строительный институт. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1801] | [Ответить] |
| > На 1798 По поводу автобусного м-та № 9. Он ходил в оба
> направления (обратно по Пушкина, через Гагарина). Сначала > на нем были ПАЗ-672, потом ЛАЗ-695, 697, затем ЛиАЗ-677, > иногда бывали "Икарус-260". Интервал был 15-20-30 минут. > Был удобный и популярный маршрут, так как соединял район > Балакина/Сковороды-Сельхозинститут-Госпиталь-Центр-парк > Победы-Строительный институт. Так маршрут ещё точно был 2 года назад... | ||
| Василь | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1801] | [Ответить] |
| >- да,это именно он. Причем он начал ездить году ИМХО в 83-84.
>До того там катались ЛАЗы с эмблемой Аэрофлота. Лазов на том маршруте я не помню по объективным причинам, а зато еще один икарус помню - желтый но не с 3мя дверями из 4х створок, а с двумя дверями (впереди и сзади) и двери, как теперь на ЮМЗ. Таких икарусов было в городе мало, все остальные были с 3мя или 280 с 4мя дверями, и еще с большой надписью синим по бокам "АЭРОПОРТ". А уже затем появился уже Ikarus-Zemun IK-110. Логика использования с двумя дверьми Икаруса - экспресс, больше посадочных мест. В конце 90х (если точно - в 97 встречал такой двухдверных икарус на городских маршрутах - 14, естественно без надписи про аэрофлот , но не каждый раз, видимо на разных маршрутах был). >кольцевыми №5 и №9 стали в феврале 1985-го, а в январе 1990-го их >отменили. Да, было одно время, когда ходили с Алмазного из троллейбусов только 6 и 8 и автобус 20 ну и + 21 с 23 сентября, то есть точно троллебуса №5 не было. И приходили №6 и №8 всегда вместе на остановку в сторону центра. Не помню когда, но №6 продлили с Героев Сталинграда до ГРЛ, затем через некоторое время ввели 6а (укороченный до Героев Сталинграда №6). На счет того когда ввели снова №5 - или в конце 1991 или в 1992 и на нем сразу выпускали самые старые и худшие ЗИУ и сразу мало. Когда пришли Т-1, то они выходили уже на существующий и напряженный маршрут (если сразу №5 был второстепенный, то с проблемами у Икарусов 280 с импортными запчастями они стали, и стало происходить то, что мы сейчас с УМАКом видим, тогда нагрузка на №5 резко увеличилась, уже 1994 в ЮМЗ Т1 на маршруте №5 в сторону центра в пиковое время влезть было уже очень трудно. Еще раз №5 Центр-Героев Сталинграда существовал до прихода ЮМЗ Т1, и на нем кроме ЮМЗ были и ЗИУ, ЮМЗ Т1 только заменяли ЗИУ. | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1802] | [Ответить] |
| > > На 1798 По поводу автобусного м-та № 9. Он ходил в оба
> > направления (обратно по Пушкина, через Гагарина). Сначала > > на нем были ПАЗ-672, потом ЛАЗ-695, 697, затем ЛиАЗ-677, > > иногда бывали "Икарус-260". Интервал был 15-20-30 минут. > > Был удобный и популярный маршрут, так как соединял район > > Балакина/Сковороды-Сельхозинститут-Госпиталь-Центр-парк > > Победы-Строительный институт. > Так маршрут ещё точно был 2 года назад... Он и сейчас есть, под номером 15. Но - там автобус движется против часовой стрелки по кольцу.А был еще один маршрут - ПО ЧАСОВОЙ. И этот маршрут исчез неведомо когда - но то, что до 84-го он был - это точно.И ходили на нем - ПАЗ-672. От него осталось немного - это его остановки или карманы на дороге - у перекрестка Сенной с Жовтневой - на Сенной, со сторны 46-го дома, на Балакина, возле магазина у 8-го дома, карман у входа в старый корпус сг академии, карман возле 5-ти этажки с-г института, автостоянка возле Весны...пожалуй и все, что я знаю. А, нет ! вспомнил - у него была остановка на Комсомольской, возле пересечения с ул.Гагарина. | ||
| ПП | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1800] | [Ответить] |
| > > На 1794 Вроде бы сперва ходили 5 и 9 от центра до кольца
> > ГСТ. 5 через Алмазный, а 9 через Половки. Сделали их > > кольцевыми немного позже? > кольцевыми №5 и №9 стали в феврале 1985-го, а в январе > 1990-го их отменили. > И, наверное, последний непонятный факт. Значит вопрос по > постройке линии на Половки (от ул. Бирюзова до Примакова). > В докладе к 25-летию ПТрУ сказано, что эта линия была > открыта в ноябре 1981-го. В паспорте маршрута №9 стоит дата > открытия: август 1981-го, но ветеран СД Кива А.С. (службы > движения) говорит, что это был действительно август, но > 1982 года, "когда я стал ревизором СД, а запомнилось это > потому что первые дни ещё не было стрелки на В.Тырновскую и > тягали штанги" (действительно посмотрел его трудовую - > запись о переводе ревизором датирована августом 1982-го). А > на балансе СЭГа (службы энергохозяйства) эта линия с > 01.01.1983. Где ж правду искать, товарищи? :-))) Линию открыли летом 82-го.А знаешь, где я увидел ? В древней подшивке Зори Полтавщины.8) Именно в августе.Спецом до родича ходил.. А я писал про 83-й...ошибся. Линию могли эксплуатировать какое-то время в опытном режиме и взять на баланс позже. | ||
| vova | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1800] | [Ответить] |
| На 1800
Правду найти можно за 1 выходной день. Для этого следует пойти в библиотеку (желательно на пл.Ленина (Конституции). Там есть зал где лежат (выдают) газеты, и полистать подшивку газет "Зоря Полтавщини" за 81-82 года. Там обязательно где-то будет большой репортаж с фотографиями про торжественное мероприятие - открытие маршрута № 9 на Половки. Быстрее всего во 2 половине 81 - 1 половине 82 года не позже. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1805] | [Ответить] |
| > > > Линию открыли летом 82-го.А
> знаешь, где я увидел ? В древней подшивке Зори > Полтавщины.8) Именно в августе.Спецом до родича ходил.. А я > писал про 83-й...ошибся. Линию могли эксплуатировать > какое-то время в опытном режиме и взять на баланс позже. ПП! Большое спасибо за уточнение инфы, но я вчера персмотрел приказы за 1981-й год и нашёл приказ что " в связи открытием маршрута №9 включить этот маршрут в админмаршрут №3", датированный ноябрём 1981-го. Опять нестыковка... А в той древней газете там ничего не упоминается об ноябре 1981-го? Было бы вообще неплохо чтобы вы передали краткое содержание её. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1805] | [Ответить] |
| А сейчас в Полтаве "живых" ЛиАЗ 677 уже не осталось?
Пару лет назад один ездил на маршруте (красный, с балонами сверху), но я потом видел "останки". | ||
| LAEN | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1808] | [Ответить] |
| > А сейчас в Полтаве "живых" ЛиАЗ 677 уже не осталось? Пару
> лет назад один ездил на маршруте (красный, с балонами > сверху), но я потом видел "останки". Нет, нету года так с 2005. Я тоже его помню. А где Вы видели его останки? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1809] | [Ответить] |
| > > А сейчас в Полтаве "живых" ЛиАЗ 677 уже не осталось? Пару
> > лет назад один ездил на маршруте (красный, с балонами > > сверху), но я потом видел "останки". Нет, нету года так с > 2005. Я тоже его помню. А где Вы видели его останки? Останки видел летом 2008 года - ржавый кузов (и помоему полуразрезаный) без начинки лежал во дворе какого-то предприятия за мясокомбинатом, напротив картинг-трека "Адреналин". В 2006 году видел списаные ЛиАЗы во дворе автобусного парка на кругу (может они и сейчас там есть). Прикольные были автобусы, просторные. Особенно запомнились запаски в салоне)). Ездил на них несколько раз на маршруте "5" с Яковцов, также на том красном кольцевом несколько раз ездил - летом в них класно было - форточки большие, нежарко. P.S. To LAEN: не "Вы", а "Ты")). Мы с тобой когда-то в сети общались, у меня там ник Богдан_1987. | ||
| LAEN | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1810] | [Ответить] |
| > Останки видел летом 2008 года - ржавый кузов (и
> помоему полуразрезаный) без начинки лежал во дворе > какого-то предприятия за мясокомбинатом, напротив > картинг-трека "Адреналин". Мм.. надо будет обратить внимание - места знакомые. В 2006 году видел списаные ЛиАЗы > во дворе автобусного парка на кругу (может они и сейчас там > есть). Нету... P.S. To LAEN: не "Вы", а "Ты")). Мы с > тобой когда-то в сети общались, у меня там ник Богдан_1987. Ок :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ув. G[H]usele_PaveL [1810] | [Ответить] |
| Недавно нашёл фильм по троллейбусной тематике http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=261802
Может будет интересен, много показывают СВАРЗ, МТБ и в главной роли ЗиУ-5 Кто есть в городской сети "Поиск" - пишите, расшарю, мой ник Богдан_1987. | ||
| Василь | Територія Полтави збільшиться майже на три тисячі гектарів | [Ответить] |
| Олександра АНДРІЄЦЬ, 24.02.2010, 09:35
Про це повідомив на прес-конференції головний архітектор міста Вадім Вадімов. Розширення відбуватиметься у рамках корегування генерального плану міста. Така необхідність зумовлена насамперед удосконаленням транспортної схеми міста. — Зважаючи на досвід європейських міст, ми вирішили, що Полтава не може існувати і розвиватись незалежно від приміських зон, їх потрібно розбудовувати. Для прикладу, приміським транспортом щоденно до Полтави прибувають майже 25 000 осіб, — зазначив Вадім Митрофанович. Сучасна територія Полтави в адміністративних межах становить 10381 га. Тож тепер площа міста може збільшитися до 13111,2 га, тобто майже на три тисячі гектарів. Нагадаємо, попереднім генеральним планом 2006 року вже передбачалося збільшення площі, проте лише на 850 га. За підрахунками, у найближчі 20 років кількість населення зросте до 350 тисяч мешканців, тож фахівці стверджують, що цієї території виявиться украй недостатньо. Нині за рахунок коштів міського бюджету на загальну суму 364,3 тис. грн. Українським державним науково-дослідним інститутом проектування міст «Діпромісто» (м. Київ) виконуються роботи з корегування генерального плану Полтави. Втілити його у життя передбачено до 2031 року. Відповідно до нового генплану міста, до 2026 року передбачено будівництво 2 млн. м2 житла, причому розрахунок житлової площі на одну людину сягне 25,5 м2 (порівняно з 21 м2, як було передбачено до корегування). Для забезпечення населення благоустроєними квартирами планується вводити по 110 тис. м2 житла на рік. Зокрема, тільки центральна частина міста дасть близько 400 тис. м2 житла. Що ж до нових житлових будинків, вони будуватимуться у 57 мікрорайоні (на території колишніх артскладів) у південній частині міста у двох нових житлових районах та Леваді-2. — Думаю, першим ми здамо в експлуатацію 57 мікрорайон площею 100 га, у якому на сьогодні практично завершено розробку проектно-кошторисної документації. Планується, що там здаватиметься 320—350 тисяч квадратних метрів житла на рік, — поділився найближчими перспективами начальник управління з питань містобудування та архітектури. Під час вивчення містобудівної документації територій Полтавського району з’ясувалося, що вона надзвичайно застаріла і вичерпала свій термін дії (дата розробки — середи-на 70-х років ХХ ст.). Як виявилося, схема Полтавської області, починаючи з 1997 року, взагалі не має документації, однак незабаром приміські території все ж таки отримають нові документи. Головний архітектор підтвердив, що найближчим часом цілком можливе підвищення вартості на «нові» міські землі. Вона буде в першу чергу залежати від прокладених комунікацій та транспортного сполучення. Зміни меж міста вестимуться за рахунок приєднання приміських територій для розташування полігону побутових відходів (с. Макухівка), міського кладовища (с. Розсошенці) та інших комунальних об’єктів. У «новій» Полтаві планують збудувати третій залізничний вокзал та практично ліквідувати військовий аеродром За словами Вадіма Вадімова, новий план міста надасть змогу втілити декілька нових проектів. Особливу увагу звернуть на військовий аеродром, потреба у якому відпала вже давно. — Об’єкт вже не має необхідності займати таку величезну територію, він давно втратив свою стратегічну мету для держави. Вивільнені землі будуть розподілені під забудову котеджами та багатоповерхівками. У минулому році там були проведені землевпорядні роботи, і за рахунок цих земель місто може отримати потужний резерв для будівництва, — пояснив Вадім Вадімов. Забудова нових житлових масивів, віддалених від центра міста, вимагатиме подальшого удосконалення та розвитку міської транспортної мережі. Передбачається також розвиток мережі маршрутів автобусів і маршрутних таксі, які будуть доповнювати тролейбусні лінії і зв’яжуть всі райони міста з центром. У південному напрямку розширення міста зроблено акцент на підвищенні пропускної спроможності автомобільних та залізничних шляхів. За рахунок проектування нового об’їзного шляху Полтава матиме можливість бути підключеною до потужного сучасного швидкісного електрифікованого Євро-Азійського транспортного коридору. Об’їзд орієнтовно проходитиме через території пивзаводу, обласного ДАІ, далі — територією Щербанівської сільської ради. Вихід на трасу, що вже існує, — біля повороту на село Гора. Саме цим шляхом уже прокладено інженерний коридор з повітряними системами обленерго, що спростить електрифікацію цього відрізку. Проект ініційовано та розроблено Міністерством транспорту України. Сучасний південний вокзал будуть зводити у районі вулиці Петровського. Зміни будуть також стосуватися Поля Полтавської битви. Його планують перетворити на рекреаційну зону з імітацією етнопоселення, а також провести там ландшафтну реконструкцію. Ще однією проблемою, яка виникне внаслідок затвердження нового генерального плану, стане необхідність перенесення автозаправок за межі міста. Ознайомитись із проектом корегування генерального плану міста Полтави можна у період з 10 лютого до 10 травня 2010 року в приміщенні Полтавської міської ради за адресою: вул. Жовтнева, 36, з 8.00 до 12.00 з понеділка до п'ятниці або на сайті міської ради. Наступним кроком у впровадженні проекту в життя стане його громадське обговорення, що відбудеться 11 травня у приміщенні Полтавської міської ради. Коментарі до цієї статті Алекс, 25.02.10, 20:40Интересно насчет новой железнодорожной ветки. Известно, что для прокладки жд линии желателен профиль пути как можно ровнее с наиболее пологими уклонами, а где это у предложенного варианта? на участке за пивзаводом и уж тем более у с. Гора одни горбы и канавы, причем далеко не пологие... В современной Европе жд вокзалы стараются располагать как можно ближе к центру города для удобства пассажиров и к ним подвести любыми способами жд ветки, делали бы уже и у нас так, снесли бы где то десяток "курятников" или в тоннель запустили, а вообще ближе к центру есть прекрасные естественные уклоны... Ну а вообще, конечно, какая разница на каком профиле государственные деньги разворовывать... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Територія Полтави збільшиться майже на три тисячі гектарів | [Ответить] |
| да, планы на генплан довольно интересные :-) . Особенно насчёт аэродрома. Печально конечно, но зато натовские стервятники не будут под боком базироваться, если когда-нибудь Украина вступит в НАТО.
Единственное, что мы попросили сделать (каждая организация давала свои предложения и размышления по своей части) - это закладка нормальных широких дорог для возможного использования их под троллейбусы. А то получится как с Садами 2 и 3 - и район густонаселённый (около 30 тыс) и внутри кольца (не окраина типа Дублянщины) - а дороги - только одно название. Фактически если бы была нормальная подьездная дорога к Садам, а также через Сады - то троллейбус там бы уже ходил. (как на ул. Сенной - только подвесили кс и построили ТП). А так... | ||
| LAEN | Re: Територія Полтави збільшиться майже на три тисячі гектарів | [Ответить] |
| > (как на ул. Сенной - только подвесили кс и построили ТП)
Сенную тоже расширали + снос остатков завода (?) за техникумом пищевых технологий. Хорошо помню те руины в центре города. Завод "Знамя" курит в сторонке :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Територія Полтави збільшиться майже на три тисячі гектарів [1815] | [Ответить] |
| > > (как на ул. Сенной - только подвесили кс и построили ТП)
> Сенную тоже расширали + снос остатков завода (?) за > техникумом пищевых технологий. Хорошо помню те руины в > центре города. Завод "Знамя" курит в сторонке :) это было не расширение в полном смысле этого слова, а обыкновенное облагораживание концов дороги каменными бордюрами. А на месте тех руин (кстати там действительно был завод - филиал 20-го вроде, потом автостоянка) сейчас парк. | ||
| ППШ41 | Re: Територія Полтави збільшиться майже на три тисячі гектарів [1816] | [Ответить] |
| > 20-го вроде, потом автостоянка) сейчас парк.
Не 20-ого, а завода "Продмаш". Это был филиал нынешнего ВАТ "Полтавамаш", который производил металлические изделия для кухни. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| Со вчерашнего дня заезд троллейбусов в депо стал в среднем на тур раньше... Теперь последний троллейбус заезжает в 22.00. Думаю, что причины такого введения не следует называть, они известны и так. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| Сходная срелка на Круглой площади (Корпусный парк) поставлена на место. Для информации: стоимость СС составляет 7500 грн. | ||
| Алексей -ТХ- | Re: | [Ответить] |
| Павел, чем обусловлена такая стоимость сходной стрелки? Сколько же в таком случае стоит автоматическая? | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| И сколько тогда стОит это?..
http://transphoto.ru/photo/99830/ | ||
| ППШ41 | Re: Стрелка | [Ответить] |
| Сходная стрелка в центре стоит так дорого! Если столько денег потратили, то есть на это причина?! Ведь раньше обходились без неё! Может маршрут какой-то изменится или новый будет??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Стрелка | [Ответить] |
| Да, действительно, цены просто космические, фактически на все запчасти как к троллейбусам так и к кс. И это при том что идёт катастрофическое недофинансирование ГЭТа... Стрелка была куплена непосредственно на заводе-изготовителе (т.е. фактически без спекулятивных накруток). Например угольная вставка стоит 1,5 грн. При хорошей погоде на смену пары вставок хватает. Троллейбус ездит в 2 смены. Выпуск троллейбусов составляет 50 машин. На месяц необходима такая сумма: 1,5х2х2х50х30=9000 грн. И так, чего не коснись.
Центр является важным разворотным узлом (хотя на нём теперь конечных нет) при чрезвычайных ситуациях (ДТП, обрыв кс, и другие возможные причины, при которых движение троллейбусов по некоторым участкам невозможно). Поэтому стрелка там была очень вотребована. Кроме этого есть некоторые соображения по поводу небольших изменений некоторых маршрутов, которые стопорились из-за отсутсвтия этой самой стрелки. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Стрелка [1823] | [Ответить] |
| > Да, действительно, цены просто космические
Ужас, это ж просто искусственные накрутки, знают что без этих вещей нельзя обойтись и других продавцов нет, вот заводы и наворачивают цены. Себестоимость её же думаю намного меньше. За 7500 грн можно купить супер современный компьютер или подержаный автомобиль "жигули", а тут какая-то "железка". Ещё по троллейбусной тематике. На алмазном во дворах, возле улицы 23 сентября, стоит гараж из "ЗиУ-9". Передняя часть тралика с завареными окнами и колёсными арками. Тралик ранний выпусков, у которого повороты под фарами. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Стрелка [1824] | [Ответить] |
| > > Ещё по троллейбусной тематике. На
> алмазном во дворах, возле улицы 23 сентября, стоит гараж из > "ЗиУ-9". Передняя часть тралика с завареными окнами и > колёсными арками. Тралик ранний выпусков, у которого > повороты под фарами. Если это тот гараж, то он серого цвета и находится на ул. Стешенка возле ул. 23-сентября. Да, это ещё "Бэшка", даже надколёсные арки ломанные. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Стрелка [1825] | [Ответить] |
| > > > Ещё по троллейбусной тематике. На > алмазном во дворах,
> возле улицы 23 сентября, стоит гараж из > "ЗиУ-9". Передняя > часть тралика с завареными окнами и > колёсными арками. > Тралик ранний выпусков, у которого > повороты под фарами. > Если это тот гараж, то он серого цвета и находится на ул. > Стешенка возле ул. 23-сентября. Да, это ещё "Бэшка", даже > надколёсные арки ломанные. Именно он!)) | ||
| ППШ41 | Re: Стрелка [1825] | [Ответить] |
| Паш, но когда 5 ездила стрелка же была??? А потом зачем сняли? | ||
| LAEN | Re: Стрелка [1825] | [Ответить] |
| Стрелка была и год назад. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Стрелка [1827] | [Ответить] |
| > Паш, но когда 5 ездила стрелка же была??? А потом зачем
> сняли? её не сняли, а вырвали оттуда и сильно повредили (троллейбусом). контактники не смогли ёё воссатновить в силу древности стрелки и отсутствия запчастей. Вот поэтому и была куплена новая. | ||
| detailcars | Re: Стрелка [1825] | [Ответить] |
| > > > Ещё по троллейбусной тематике. На > алмазном во дворах,
> возле улицы 23 сентября, стоит гараж из > "ЗиУ-9". Передняя > часть тралика с завареными окнами и > колёсными арками. > Тралик ранний выпусков, у которого > повороты под фарами. > Если это тот гараж, то он серого цвета и находится на ул. > Стешенка возле ул. 23-сентября. Да, это ещё "Бэшка", даже > надколёсные арки ломанные. Точно такой же гараж, только из задней части троллейбуса ЗИУ-9 стоит в самом конце ул. пушкина, прямо за забором троллейбусного депо (там где начинаются гаражи). Судя по всему тролль из ранних выпусков - в заднем борту характерные углубленные ниши для вертикально расположенных стопов-лодочек. окрашен в темно-серый цвет. Стоит давно... | ||
| detailcars | троллейбусы в ПТУ № 9 | [Ответить] |
| Вопрос к знатокам истории Полтавского троллейбуса:
- куда делись со двора ПТУ №9 по ул. Зыгина списанные, но в хорошем состоянии, троллейбусы ЗИУ-9, ЗИУ-5 и по-моему какой-то из "Киевов". | ||
| LAEN | Маршруты, 1988 | [Ответить] |
| Вот ещё информация:
http://transport.poltava.ua/temp/routes_1988.jpg 1988 год. Но если учесть, что в подобных картах информация зачастую не новая, то маршруты ещё старее. | ||
| ПП | Re: Маршруты, 1988 | [Ответить] |
| И сюда дублирую -
[QUOTE=LAEN;150697]З карти, 1988 рік. [imp='http://www.poltavaforum.com/picture.php?albumid=244&pictureid=6550&thumb=1']http://www.poltavaforum.com/picture.php?albumid=244&pictureid=65...] Питаннь багато - може хтось знає на них відповіді. 1. Дворец культуры - Яковцы. От того что на Площади Независимости? 2. Автотрасса - Дублянщина. Наслышан, был такой м-т. 4. Великотырновская ул. - Партизанская ул. ??? 6. Луговая ул. - Половки. Вот так маршрут :) гибрид нынешник 6 и 12 :-) 8,9,10,11,12,14 - до наших дней практически без изминений. 20 - Великотырновская ул. - Центр. Спустя 20 лет станет "Кольцевым" :-) (в схеме нет, но точно был: №21 - Киевский вокхал - Сады-2) 27. Колхозный рынок - Опытная станция. Сейчас его охватывает модернизированный 23/24. 32. Стоительный институт - ул. Пищевиков. Ну, практически нынешний 2 (32) 34. Дом культуры - ул. Артема. чет непойму... 35. К.Р. - Карла Либнехта Также охватывает модернизированный 23/24. 36. Центр - Супруновка. До недавнего - №36 Половки- ДСК. Сейчас №18. ==== 15. К,Р. - Лесок. Странно, что у него №15 - ведь до недавно был №23. №16. Дублянщина- пер. Рыбальский. На Леваду что ли?..[/QUOTE] ну шо..поехали. Названия маршрутов на карте облагородили, на деле - они так никогда не звучали. По первому - это урезанная пятерка.Ходило это чудо недолго, по просьбам трудяшшыхся и тока в часы пик от ДК ПТК . Потом - трансформировалось в "пятерку от сенной" Тройка. Популярнейший маршрут для добирания народа с Подола на 22-й завод. Про четверку тебе уже сказали - Маслосырбаза-Великотырновская. Шестерка - это и есть исконный маршрут, до того, как его порезали на два куска. Звучал он как "Нефтебаза-Луговая" и мы часто на нем ездили от бабки с Шоломки к дяде,жившему тогда в пятиэтажке возле троллдепо. На Половки он стал ездить в 80-е. 10- ходила вообще-то на Киевский вокзал, девяток было ДВЕ, на форуме Машкевича я об этом писал - мне не ответил никто о втором исчезнувшем, девятом маршруте. 32-й маршрут был очень удобен для студиков СИ , только ним можно было вечером выехать в город.16 - это было знаешь ЧТО ? МАРШРУТНОЕ ТАКСИ. Да-да, не удивляйся, это был рафик, раз в полчаса появлявшийся ВОЗЛЕ 3-ей поликлиники и ездивший на Дублянку. Пустили его спецом для жителей частного сектора на Сакко, чтобы они могли ездить в 3-ю поликлинику, бо Левады еще не было, а поликлиника стояла среди песков. Я этой маршруткой часто ездил от мелькомбината - бо топать было долговато до поликлиники.Стоил проезд там по-моему то ли 10 коп, то ли 15..хотя скорее всего -10. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты, 1988 | [Ответить] |
| Прокомментирую троллейбусные маршруты (отмечу интересные моменты)
1. "Тройка" действительно ходила несколько лет до Рассошенец. Точные даты неизвестны. (середина 1980-х - начало 1990-х) 2. Конечная Ул. М. Бирюзова - очевидно имеется ввиду конечная ГРЛ. 3. Всегда думал, что кольцевые 5 и 9 существовали вместе и вместе сменили трассы. По крайней мере в настоящих данных за 1988 год было 2 кольцевых: №5 и №9. Но всё равно перепроверим. 4. А вот №7 в 1988 году уже точно был. 5. И №8 в 1988-м имел конечную "Училище связи" Остальные данные вызывают доверие :-) П.С. Имею аналогичные данные, только официальные(троллмаршруты, автобусные маршруты и маршрутные такчи за 1988-й год). Для сравнения как-нибудь выложу | ||
| LAEN | Re: Маршруты, 1988 | [Ответить] |
| > 4. А вот №7 в 1988 году уже точно был.
> 5. И №8 в 1988-м имел конечную "Училище связи" > Но если учесть, что в подобных картах информация зачастую не новая, то маршруты ещё старее. см. [1832] | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Стрелка [1830] | [Ответить] |
| > Точно такой же гараж, только из задней части троллейбуса
> ЗИУ-9 стоит в самом конце ул. пушкина, прямо за забором > троллейбусного депо (там где начинаются гаражи). Судя по > всему тролль из ранних выпусков - в заднем борту > характерные углубленные ниши для вертикально расположенных > стопов-лодочек. окрашен в темно-серый цвет. Стоит давно... Он ещё и с колёсами - передвижной гараж))). Может это задняя часть того гаража, который на алмазном? Один тралик на две части разрезали))). Те Зиу-5 и "Киевы" что стояли списаными в депо - уже давно в металлоломе. Я ещё помню Зиу-5 с игральными автоматами возле универсама на алмазном (стоял там до середины 90-х) и "Киев"-шиномонтаж возле киевского шосе, за тем же универсамом. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: маршруты-1988 продолжение | [Ответить] |
| Как и обещал, даю реальные данные по маршрутам состоянием на февраль 1988 года
_________________________________________________________ Перечень маршрутов троллейбусов, автобусов и маршрутных такси, 1988 год Троллейбусы: №1 – «Киевский вокзал – Южный вокзал» №2 – «Южный вокзал – пос. Россошенцы» №3 – «Завод ГРЛ – пос. Россошенцы» №4 – «Южный завод – Завод ГРЛ» №5 – «Кольцевой» №6 – Южный вокзал – ул. Героев Сталинграда» №7 – «Училище связи – Сады-1» №8 – «Училище связи – ул. Героев Сталинграда» №9 – «Кольцевой» №10 – «Завод ГРЛ – пос. Россошенцы» Автобусы: №2 – «Колхозный рынок – Автотрасса» №3 – «Колхозный рынок – пос. Дублянщина» №4 – «ул. Ленинградская – Маслосырбаза» №5 – «Колхозный рынок – пос. Яковцы» №6 – «Половки – ул. Луговая» №7 – «Половки – Строительный институт» №8 – «Колхозный рынок – пос. Воронина» №9 – «Кольцевой» №10 – «Колхозный рынок – пос. Червоный Шлях» №11 – «1-я горбольница – пос. Железнодорожников» №14 – «Колхозный рынок – Малобудыщанский завод» №20 – «Центр – ул. Героев Сталинграда» №21 – «Сады-2 – Киевский вокзал» №24 – «Колхозный рынок – пос. Вакуленцы» №25 – «Колхозный рынок – пос. Ивонченцы» №27 – «Колхозный рынок – Опытная станция» №28 – «Колхозный рынок – пос. Рыбцы» №30 – «Центр – Половки» №32 – «Строительный институт – ул. Пищевиков» №33 – «Колхозный рынок – Левада» №34 – «1-я горбольница – дом культуры хлопкопрядильной фабрики» №35 – «Колхозный рынок – ул. Карла Либкнехта» №36 – «Половки – «Домостроительный комбинат» №37 – «Колхозный рынок – с. Дальние Яковцы» Маршрутные такси: №12 – «1-я горбольница – 3-я поликлиника» №13 – «Центр – Россошенское кладбище» №15 – «Колхозный рынок – пос. Лесок» №16 – «3-я поликлиника – пос. Дублянщина» №17 – «Колхозный рынок – ул. Довженко» №18 – «Автовокзал – Центр» (через ул. Красина, облсобес) №19 – «Автовокзал – Южный вокзал» №241 – «Агентство аэрофлота – Аэропорт» | ||
| LAEN | В Полтаве очередной транспортный коллапс | [Ответить] |
| В Полтаве очередной транспортный коллапс
http://www.poltava.pl.ua/photo/72/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: В Полтаве очередной транспортный коллапс [1838] | [Ответить] |
| > В Полтаве очередной транспортный коллапс
> http://www.poltava.pl.ua/photo/72/ если бы по-настоящему разобрались, почему он (коллапс) произошёл, да высчитали с виновников ДТП простои остального транспорта - тогда бы такого бардака не было. | ||
| LAEN | Re: В Полтаве очередной транспортный коллапс [1838] | [Ответить] |
| Погиб начальник транспортного отдела Полтавы Николай Дубинка
Сегодня погиб начальник отдела по вопросам транспортных перевозок и связи Полтавского горисполкома Николай Иванович Дубинка Как сообщили в пресс-службе горисполкома, Николай Дубинка погиб во время пожара, возникшего в его квартире. По словам начальника Центра пропаганды ГУ МЧС в Полтавской области Виталия Шкаревского, сообщение о пожаре в квартире Николая Дубинки поступило сегодня рано утром. Пожарникам, которые выехали на место происшествия, из-за сильного задымления пришлось работать в специальных аппаратах для защиты органов дыхания. Огонь быстро потушили, но хозяину квартиры уже ничем нельзя было помочь... Причины пожара пока неизвестны, их выясняют соответствующие службы. Редакция интернет-издания «Полтавщина» приносит свои соболезнования родным и близким Николая Ивановича Дубинки. «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/events/1993/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: списаны первые спарки | [Ответить] |
| с 01.04.2010 г снимаются с баланса и списываются ЮМЗ Т1 №№33, 35, 37, 38, все 1993 года выпуска. Это первое списание троллейбусов подобной модели в полтавском депо... Грустное событие конечно, но, как говорил Михаил Сергеевич, "таковы реалии". | ||
| LAEN | Re: списаны первые спарки [1841] | [Ответить] |
| > 37
О_о | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: списаны первые спарки [1842] | [Ответить] |
| > > 37 О_о
твоё недоумение понятно, поэтому в двух словах скажу, что №37 поставили на СР, сняли обшивку - а там весь профиль прогнил. Поэтому 37-ю списали, но тому водителю восстановили №51, который скоро выедет с СР. А о 37-м будет напоминать окраска 51-го. | ||
| ППШ41 | Re: списаны первые спарки [1842] | [Ответить] |
| Дайте пожалуйста фотографии 37, пока он был ещё жив!!! | ||
| Murcielago | Re: списаны первые спарки [1844] | [Ответить] |
| > Дайте пожалуйста фотографии 37, пока он был ещё жив!!!
Несколько фото #37. | ||
| LAEN | Re: списаны первые спарки [1843] | [Ответить] |
| > А о 37-м будет
> напоминать окраска 51-го. Супер. Ибо (после 44) у 37 самая красивая окраска, из тех что я застал. | ||
| LAEN | Re: списаны первые спарки [1845] | [Ответить] |
| > > Дайте пожалуйста фотографии 37, пока он был ещё жив!!!
> Несколько фото #37. И ещё немного :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: списаны первые спарки [1845] | [Ответить] |
| родная окраска 37-го аналогична 36-му: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/36_polttrol_AO_hsl.jpg | ||
| Bogdan_Ovchar | Новая расцветка ЮМЗ-Т1 №58 | [Ответить] |
| Видел его сегодня в новой "военной" раскраске - весь чисто зелёный, длинный - как крокодил))). | ||
| LAEN | Re: Новая расцветка ЮМЗ-Т1 №58 | [Ответить] |
| Уже дня 3 как ездит... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новая расцветка ЮМЗ-Т1 №58 [1849] | [Ответить] |
| > Видел его сегодня в новой "военной" раскраске - весь чисто
> зелёный, длинный - как крокодил))). №58 прошёл СР с покраской кузова. Покрашен простенько, но приглядно. Спарки красного цвета есть - теперь и зелёного есть) | ||
| ППШ41 | Re: Новая расцветка ЮМЗ-Т1 №58 [1849] | [Ответить] |
| Лично мне нравится этот цвет! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новая расцветка ЮМЗ-Т1 №58 [1852] | [Ответить] |
| > Лично мне нравится этот цвет!
Мне тоже нравится! | ||
| Bogdan_Ovchar | Диски ЗиУ на ЮМЗ | [Ответить] |
| Видел на нескольких ЮМЗ (обычных Т2 и спарках Т1) на переднем мосту диски от ЗиУ - они почти такие же как и ЮМЗ, но внешне отличаются. С чем это связано? ЮМЗшные вышли из строя или "донорские" ЗиУшные лучше? | ||
| Murcielago | Re: Диски ЗиУ на ЮМЗ | [Ответить] |
| Это не диски , а ступицы. Да, ЮМЗовские недостаточно надежные, ступицы ЗИУ лучше. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Диски ЗиУ на ЮМЗ [1855] | [Ответить] |
| > Это не диски , а ступицы. Да, ЮМЗовские недостаточно
> надежные, ступицы ЗИУ лучше. Я и знал что это не диски, но не знал как правильно назвать)). Ещё видел на ЮМЗ-Т2 после капремонтов сейчас делают круглые колёсные арки - мне нравится, с круглыми намного красивей! Жаль что сразу с завода так не делали. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ешка на покраске! | [Ответить] |
| Наша Ешка стала наконец-то на покраску. Как известно, в последнее время троллейбус выглядел не очень эстетично ввиду неудачной заводской покраски. Сейчас машина готовится к покраске: удаляется старая краска со шпатлёвкой. Будем теперь красить без шпатлёвки, но со спец грунтом для оцинковки. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ешка на покраске! [1857] | [Ответить] |
| > Наша Ешка стала наконец-то на покраску. Как известно, в
> последнее время троллейбус выглядел не очень эстетично > ввиду неудачной заводской покраски. Сейчас машина готовится > к покраске: удаляется старая краска со шпатлёвкой. Будем > теперь красить без шпатлёвки, но со спец грунтом для > оцинковки. А я то и видел что под облезшей краской "серое" и тралик не ржавеет, если оцинковка - это хорошо. А какого цвета он теперь будет? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ешка на покраске! [1858] | [Ответить] |
| > > А какого
> цвета он теперь будет? под стандарт, белый с синим. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ешка на покраске! [1858] | [Ответить] |
| Покраска Ешки идёт полным ходом. Уже задута белым поверх грунта, и юбка синим цветом. Сейчас набиваем синие полосы. Уже смотрится отлично! Хотим успеть до 9 мая ко Дню Великой Победы, чтоб возить ветеранов на красивом низкопольном троллейбусе. | ||
| ППШ41 | Re: Ешка на покраске! [1858] | [Ответить] |
| Идея хорошая, удачи вам!!! | ||
| kostyan | Re: Ешка на покраске! [1860] | [Ответить] |
| > Покраска Ешки идёт полным ходом. Уже задута белым поверх
> грунта, и юбка синим цветом. Сейчас набиваем синие полосы. > Уже смотрится отлично! Хотим успеть до 9 мая ко Дню Великой > Победы, чтоб возить ветеранов на красивом низкопольном > троллейбусе. Эх, если бы завтра к вечеру он вышел... Я бы даже билет поменял на более поздний поезд в Киев! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ешка на покраске! [1860] | [Ответить] |
| Вчера видел Ешку на кольцевом маршруте. После покраски - как новая)) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ешка на СР! [1860] | [Ответить] |
| отьездив праздники, Ешка стала на плановый ремонт. Троллейбусу пошёл уже 5-й год, пробежал почти 170 000 км, поэтому пришло время второму среднему ремонту (СР делается через каждые 80 000 км). Т.к. кузов приведён в порядок, то основное внимание будет уделено агрегатам и узлам троллейбуса. | ||
| Bogdan_Ovchar | ЮМЗ-Т1 №51 в новой раскраске | [Ответить] |
| Сегодня видел, классно смотрится! Особенно круглые колёсные арки! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЮМЗ-Т1 №51 в новой раскраске [1865] | [Ответить] |
| > Сегодня видел, классно смотрится! Особенно круглые колёсные
> арки! да, выехал после длительного СР ЮМЗ Т1 №51. Снаружи - с иголочки! ну и внутри нормально :-) | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ-Т1 №51 в новой раскраске [1865] | [Ответить] |
| Фото: http://transphoto.ru/photo/307702/
Вот только на №37 окраска мало похожа, разве что цветовой гаммой | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вторая очередь реконструкции ул. Калинина | [Ответить] |
| началась вторая очередь реконструкции ул. Калинина в нашем городе. Будет расширяться участок от ул. алмазной до ул. 23-сентября. Сценарий будет прошлогодний: расширение и замена асфальтового покрытия. По троллейбусной части тоже: замена опор и арматуры кс. Сам контактный провод меняться не будет скорее всего, как и в прошлом году. | ||
| LAEN | Re: Вторая очередь реконструкции ул. Калинина | [Ответить] |
| Сомневаюсь я что опоры менять будут.
В прошлом году там где пересталвляли, ес-но поменяли все. А там где оостались на своих местах - не больше половины остались старые. На этой же части опоры, скорее всего, останутся там где и были, т.к. они находятся не у краев дороги, а подальше, в клумбе. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вторая очередь реконструкции ул. Калинина [1869] | [Ответить] |
| > Сомневаюсь я что опоры менять будут.
тебе виднее :-) А на самом деле по проекту замена опор предусмотрена аж до автовокзала, равно как и расширение улицы. Ведь опоры не менялись со дня постройки линии (1968, 1971 гг). | ||
| LAEN | Re: Вторая очередь реконструкции ул. Калинина [1870] | [Ответить] |
| > А на
> самом деле по проекту По проекту на Калинина (Грушевского-Алмазная) все опоры заменили. ИМХО. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЗиУ-9 №186 | [Ответить] |
| Фотография полтавского ЗиУ-9 №186 http://transphoto.ru/photo/307914 Товарищу из Волгограда большое спасибо за фото, а я коротко расскажу, почему во многих городах задние стёкла имели такой вот вид.
Типичная конструкция задних стёкол ЗиУ-9 - использование старых боковых стёкол с ЗиУ-5/К-6 или других троллейбусов в связи с дефицитом родных. Точнее даже не дефицитом, а простой нехваткой, т.к. все стёкла шли на передок (все 4 стекла - передние и задние на ЗиУ-9 были взаимозаменяемыми) а передние выходили очень часто - от столкновений, лопались от перегрева ТЭНов обогрева и т.п. Поэтому по стране гуляла негласная "рацуха": задние проёмы стёкол частично заварить и вставлять боковые стёкла со старых списанных троллейбусов. | ||
| an29 | Re: ЗиУ-9 №186 [1872] | [Ответить] |
| Спасибо за информация. Я когда в Донецке был, обратил внимание у них таких много. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №107 | [Ответить] |
| Выехал после СР троллейбус ЮМЗ Т2 №107. Кроме хорошего ремонта (была заменена обшивка с трубой), троллейбус получил новую оригинальную окраску, схема которой была разработана по заказу экипажа троллейбуса №107.
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/107/107_umz_t2_BP_05.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/107/107_umz_t2_BP_06.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/107/107_umz_t2_BP_07.jpg в процессе покраски сама схема немного была изменена, но получилось тожк неплохо) а вот первоначальная схема окраски http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/107/shema_107.jpg | ||
| Murcielago | Re: №107 [1874] | [Ответить] |
| > Выехал после СР троллейбус ЮМЗ Т2 №107. Кроме хорошего
> ремонта (была заменена обшивка с трубой), троллейбус > получил новую оригинальную окраску, схема которой была > разработана по заказу экипажа троллейбуса №107. О! Вот это креативно и не уныло! Респект! :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: №107 [1874] | [Ответить] |
| Только что видел №107 на Фрунзе. Не успел разобрать номера, сразу зашёл сюда и нашёл фотки)). Раскраска супер!!! | ||
| SEmix | [Ответить] | |
| Завтра буду в Полтаве! Кто покажет немного город??? Никогда по Полтаве не гулял! Где-то с обеда и до вечернего экспресса буду свободен!
Связь со мной через мыло: мой_ник@bigmir.net | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Завтра это сегодня или завтра это завтра? :) | ||
| SEmix | Re: | [Ответить] |
| Побывал в Полтаве, фотки выложу на своей странице вконтакте | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реклама вновь на троллейбусах | [Ответить] |
| В последнее время реклама на полтавских троллейбусах вновь начала появляться. Так, рекламу получили троллейбусы №№99, 77, 81, 87, 103, 100. Чуть ранее - №№ 95 и 106. Также имеют рекламу №№92, 94, 97, 101 (последние два троллейбуса - с "незапамятных" времён, т.е. более трёх лет). И всё же это кол-во рекламных машин не идёт не в какое сравнение с таковыми в 2005-2007 года, когда только новые машины и спарки не имели рекламы.
О вреде и пользе рекламы было сказано уже много, но я выскажу своё мнение (как любителя троллейбусов так и эксплуатационника). Плюсы: 1. Дополнительный заработок для предприятия (что на первом месте) 2. Обновление машин (под рекламу обычно идут потёртые бременем машины, на покраску коих нет денег) 3. При подготовке машины к рекламе кузов в обязательном порядке частично латается и шпатлируется 4. Троллейбус в пёстрой красивой рекламе больше на себя обращает внимание обычных людей, чем обычный троллейбус, что тоже приятно (хотя бы как доска объявлений:-) Минусы 1. Очень плохая "клеенная" реклама - когда кузов полностью обклеивается самоклейкой. Гниёт обшивка (в микротрещины в плёнке попадает влага), если некачественно обклеили - через неделю-две троллейбус может быть похож на ёжика, потому что все уголки отклеились и торчат), при снятии такой рекламы частично снимается и несколько слоёв краски, до железа, оставляя тем самым "рельеф" на обшивке. 2. После рекламы тяжело перекрывать тёмные тона (например красить в стандарт синий/зелёный/розовый троллейбус), расход краски увеличивается чуть ли не наполовину. 3. Заклеиваются стёкла пассажирских окон и дверей, что раздражает пассажиров, а кондуктору и днём темно отсчитывать сдачу. 4. Рекламу на транспорте не терпят любители (по крайней мере некоторые из них), т.к. машины выглядят на фотографиях "коряво" и некрасиво. В принципе они тоже в чём-то правы. Я сам например негативно относился к рекламе на троллейбусах, а теперь - нейтрально. Короче - этот пункт спорный, но он имеет место. | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1880] | [Ответить] |
| №101 и №97 в одной и той же рекламе уже 4 года. | ||
| kostyan | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1880] | [Ответить] |
| >(последние два троллейбуса - с "незапамятных" времён, т.е. более >трёх лет)
В Черкассах рекламам на ихних ЗиУ лет по 5 уже, не меньше. Выглядит отвратительно - там выгорело, там отклеилось, там потерлось... Или в депо пофигисты, или просто денег нет на покраску. >Минусы Сюда еще можно добавить то, что после клеенной рекламы трудно сам клей отмыть. У нас вон новые ЛАЗы пообклеивали - так потом они несколько месяцев (до следующей обклейки) ходили с грязными полосками по бортам. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1880] | [Ответить] |
| С 1.07.2010 списаны следующие ЮМЗ Т1: №№39, 40, 41, 43. | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1880] | [Ответить] |
| Мдя...
№41 ещё 2 года назад ездил... http://transphoto.ru/photo/246813/ | ||
| kostyan | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1883] | [Ответить] |
| > С 1.07.2010 списаны следующие ЮМЗ Т1: №№39, 40, 41, 43.
Причина? | ||
| Romano | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1883] | [Ответить] |
| Пошло массовое списание спарок...жаль очень, но как говорится просто так не списывают! А пополнение какое нибудь ожидается в обозримом будущем? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1885] | [Ответить] |
| > > С 1.07.2010 списаны следующие ЮМЗ Т1: №№39, 40, 41, 43.
> Причина? время пришло... а всё же наши спарки Т1 пережили аналогичные киевские. | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1887] | [Ответить] |
| > а всё же наши спарки Т1 пережили
> аналогичные киевские. Как и любые другие ЮМЗ Т1 из любого другого города :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1886] | [Ответить] |
| > Пошло массовое списание спарок...жаль очень, но как
> говорится просто так не списывают! А пополнение какое > нибудь ожидается в обозримом будущем? Romano! Очень прошу тебя связаться со мной по электронке или дать свой электронный адрес. Есть дело к тебе. Моё мыло husele@rambler.ru | ||
| kostyan | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1887] | [Ответить] |
| > > > С 1.07.2010 списаны следующие ЮМЗ Т1: №№39, 40, 41, 43.
> > Причина? время пришло... а всё же наши спарки Т1 пережили > аналогичные киевские. Конечно. Вы же их принудительно не убивали, в отличии от нашей горе-эксплуатации. Да и другие города в принципе тоже... | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1886] | [Ответить] |
| > Пошло массовое списание спарок...жаль очень, но как
> говорится просто так не списывают! Там уже даже при большом желании нечего восстанавливать - это про те, что стояли с 2000. А вот 39 стоял с 2006, 41 с 2008, 37 с 2009. Чего то хоть 39 и 41 списали, а не, например не 52, (с 200) или на худой конец самые старые - 25, 26 (неходовые с 2008) | ||
| Jyraff | Re: Списання тролейбусів [1883] | [Ответить] |
| А чому не відправили на обрізання? Нема грошей, чи просто вирішили більше цим не займатись?
До речі, на обрізці зараз щось знаходиться? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Списання тролейбусів [1892] | [Ответить] |
| > А чому не відправили на обрізання? Нема грошей, чи просто
> вирішили більше цим не займатись? До речі, на обрізці зараз > щось знаходиться? на обрезание денег не выделяют, на новые троллейбусы денег не выделяют. На обрезании нет ничего. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1891] | [Ответить] |
| > > Там уже даже при большом
> желании нечего восстанавливать - это про те, что стояли с > 2000. А вот 39 стоял с 2006, 41 с 2008, 37 с 2009. Чего то > хоть 39 и 41 списали, а не, например не 52, (с 200) или на > худой конец самые старые - 25, 26 (неходовые с 2008) ты прав, что нечего восстанавливать, тем более восстанавливать спарки. 52-й будет в следующей четвёрке на списание. Ты в 42-м давно ездил? Так вот 39 и 41 ещё страшнее. На капитальный ремонт денег нет. 25 и 26 проходили капиталку, пока не трогаем. | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1891] | [Ответить] |
| Кто следующие?
52, 49... если не 25 и 26, то кто? Ну, 44 сюда может пойти... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1895] | [Ответить] |
| > Ну, 44 сюда может пойти...
А разве его ещё не списали? Если не ошибаюсь, он сгорел в прошлом году... | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1895] | [Ответить] |
| СТТС в помощь:
http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=168&mid=245 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1897] | [Ответить] |
| > СТТС в помощь:
> http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=168&mid=245 Интересная информация. А судьба ЗиУ детского кинотеатра на площадке ГАИ так и не прояснилась? Куда его утащили? Интересно, у ЗиУ-682 №30 ещё есть шанс выехать? Или он ждёт очереди на списание? Памятник из него нужно сделать - поставить на постамент как последний полтавский ЗиУ! | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1898] | [Ответить] |
| > А судьба ЗиУ детского кинотеатра на
> площадке ГАИ так и не прояснилась? Куда его утащили? ИМХО в лом. А куда ещё? > Интересно, у ЗиУ-682 №30 ещё есть шанс выехать? Или он ждёт > очереди на списание? Памятник из него нужно сделать - > поставить на постамент как последний полтавский ЗиУ! Сделать ходовым как прогулочный троллейбус:) | ||
| Саня | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1890] | [Ответить] |
| > > > > С 1.07.2010 списаны следующие ЮМЗ Т1: №№39, 40, 41,
> 43. > > > Причина? время пришло... а всё же наши спарки Т1 > пережили > > аналогичные киевские. > Конечно. Вы же их принудительно не убивали, в отличии от > нашей горе-эксплуатации. Да и другие города в принципе > тоже... А Чернівці, Луганськ забули? так ці міста вивели з експлуатації свої Т-1 ще раніше Києва. та й Донецьк скоро позбудеться Т-1 - списано вже третину, інші чекають на списання, з 22 працює ледь 5. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1899] | [Ответить] |
| > Сделать ходовым как прогулочный троллейбус:)
Тоже отличный вариант! Кстати в Кременчуге есть точно такая же детская площадка с траликом, только там "Киев", такой как ЮМЗ-Т2. | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1901] | [Ответить] |
| > Кстати в Кременчуге есть точно такая же
> детская площадка с траликом, только там "Киев", такой как > ЮМЗ-Т2. Спасибо, но это уже давно не новость :) | ||
| Lants | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1900] | [Ответить] |
| >та й Донецьк скоро
> позбудеться Т-1 - списано вже третину, інші чекають на > списання, з 22 працює ледь 5. 1 (один) | ||
| Lants | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1900] | [Ответить] |
| Это во втором депо. Вместе с первым где-то в районе пяти и получается. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1899] | [Ответить] |
| > >
> Сделать ходовым как прогулочный троллейбус:) при катастрофической нехватке запчастей и резины на пассажирские машины никто, естественно, не будет восстанавливать №30. Это просто невозможно с точки зрения здравой логики. а вот если ты, Женя, проспонсируешь восстановление - я его организую. А теперь подсчитаем сколько же нужно денег для этого. 6 шин - по 2500 грн штука - 15000 грн компрессор мехчасть - 7000 грн якорь на мотор-вентилятора - 2000 (перемотанный) грн якорь на мотор-компрессора - 2000 грн листовой металл 1,5 (для кузова), труба - 2500 грн ЛКМ - 400 грн кожзаменитель для сидений - 500 грн пара головок токоприёмников в сборе - 750 грн 3 пневмопривода дверей (камоци) - 1500грн 6 РКО - по 180 грн - 1080 пара ШУ - 2500 грн Итого 35230 грн Это так сказать что остро необходимо. А если менять фанеру и половую резину в салоне, контактуру новую ставить, и проводку заменить, поствить люминисцентное освещение то ещё около 15 000 грн плюс. Короче, нужно 50 штук гривен - сделаем суперский прогулочный троллейбус. После подсчёта средств тебе ещё хочется делать прогулочный троллейбус? | ||
| LAEN | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1899] | [Ответить] |
| Там смайлик вообще-то стоял... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Реклама вновь на троллейбусах [1905] | [Ответить] |
| Если бы в Полтаве нашлось 10000 любителей троллейбусов и каждый из них не пожалел 5 грн - то прогулочный тралик получился бы)). | ||
| ППШ41 | Re: =) | [Ответить] |
| Я готов здать 5 грн! уже 9999 =) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: =) [1908] | [Ответить] |
| > Я готов здать 5 грн! уже 9999 =)
Я для такого дела и 50 готов сдать, но где ещё 9989 человек найти =) | ||
| LAEN | Re: =) [1908] | [Ответить] |
| в Полтаве игральные автоматы вывозят в троллейбусное депо :-)
Міськвиконкомом виділено відповідне місце для зберігання вилучених гральних автоматів — територія міського комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс». http://www.poltava.pl.ua/news/4011/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: =) [1910] | [Ответить] |
| > в Полтаве игральные автоматы вывозят в троллейбусное депо
> :-) > Міськвиконкомом виділено відповідне місце для зберігання вилучених гральних автоматів — територія міського комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс». http://www.poltava.pl.ua/news/4011/ В троллейбусах будут устанавливать, чтобы не скучно было ехать и прибыл дополнительная для депо будет)))))) Кто хочет скачать видео 1962 года с запуском первого полтавского троллейбуса - обращайтесь. В городской сети "Поиск-Воля" у меня ник Богдан_1987. | ||
| Romano | Re: =) [1911] | [Ответить] |
| > Кто
> хочет скачать видео 1962 года с запуском первого > полтавского троллейбуса - обращайтесь. В городской сети > "Поиск-Воля" у меня ник Богдан_1987. Лучше в ютюб выложите видео. )) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: =) [1912] | [Ответить] |
| > Лучше в ютюб выложите
> видео. )) По просьбе трудящихся выложил в интернет) Вот ссылка: http://video.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/1/ И вот ещё ролик - троллейбус ЛАЗ едет по Фрунзе (улица ещё узкая, в кадре видно Комерційний технікум на остановке Фурманова. 1967 год.) Ссылка: http://video.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/2/ | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Автоматы прибыли | [Ответить] |
| Сегодня на территорию депо два раза приезжала газелька с игральными автоматами в сопровождении милиции.
Всего около 20 - 30 штук | ||
| LAEN | Re: =) [1913] | [Ответить] |
| > > Лучше в ютюб выложите > видео. )) По просьбе трудящихся
> выложил в интернет) Вот ссылка: > http://video.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/1/ > И вот ещё ролик - троллейбус ЛАЗ едет по Фрунзе (улица ещё > узкая, в кадре видно Комерційний технікум на остановке > Фурманова. 1967 год.) Ссылка: > http://video.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/2/ > Круто, спс! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: =) [1913] | [Ответить] |
| > > > Лучше в ютюб выложите > видео. )) По просьбе трудящихся
> > выложил в интернет) Вот ссылка: > > http://video.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/1/ большое спасибо за видео! я несколько фотографий нашёл с открытия троллейбусного движения, но видео - это класс! По газетам того времени это был большой праздник нашего города. Практически каждый житель радовался этому событию. Никто даже и предположить тогда не мог, что почти через 50 лет полтавский троллейбус практически "зийде нанивець" и им будут пользоваться только льготники. А ведь оно (троллейбусное движение) строилось для подвоза рабочих к заводам и фабрикам, как и положено в трудовой стране. Вот один только пример: в 1969 году на 5 маршрутов выходило 75 троллейбусов! > > И вот ещё ролик - троллейбус ЛАЗ едет по Фрунзе (улица > ещё > узкая, в кадре видно Комерційний технікум на > остановке > Фурманова. 1967 год.) Ссылка: > > http://video.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/2/ И Фрунзе, и М.Бирюзова, и Великотырновская и Зеньковская в своё время расширялись. теперь расширяют Калинина. Не расширялась только ул. Ленина и ул. Октябрьская (не считая демонтажа ж/д путей). | ||
| kostyan | Re: Автоматы прибыли [1914] | [Ответить] |
| > Сегодня на территорию депо два раза приезжала газелька с
> игральными автоматами в сопровождении милиции. Всего около > 20 - 30 штук А почему именно в депо? Там что, больше всего места для этой фигни? | ||
| ППШ41 | Re: ЗиУ №28 | [Ответить] |
| Для Кременчуга Супруновский завод ремонтирует ЗиУ. А как с нашим №28? | ||
| an29 | Re: ЗиУ №28 [1918] | [Ответить] |
| > Для Кременчуга Супруновский завод ремонтирует ЗиУ. А как с
> нашим №28? А какой кременчугский ЗиУ сейчас там?! | ||
| LAEN | Re: ЗиУ №28 [1918] | [Ответить] |
| > Для Кременчуга Супруновский завод ремонтирует ЗиУ
Это информация из серии "в общем" ли из серии "в этот момент"? ЯТП, первый вариант | ||
| Morty | Re: ЗиУ №28 [1918] | [Ответить] |
| http://fotobus.msk.ru/photo/312736/
Недавно обсуждаемая... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЗиУ №28 [1921] | [Ответить] |
| >
> http://fotobus.msk.ru/photo/312736/ > Недавно обсуждаемая... Хорошая фотка чешского автобуса Кароса..., но только какое отношение она имеет к ЗиУ №28 и вообще к Полтаве?))) | ||
| Morty | Re: ЗиУ №28 [1921] | [Ответить] |
| Тут недавно появлялась инфа ) | ||
| ППШ41 | Re: ЗиУ №28 [1920] | [Ответить] |
| > > Для Кременчуга Супруновский завод ремонтирует ЗиУ
> Это информация из серии "в общем" ли из серии "в этот > момент"? > ЯТП, первый вариант На этом форуме была такая информация | ||
| LAEN | Чтобы пенсионеры дольше танцевали, мэр города продлит работу троллейбусов | [Ответить] |
| Чтобы пенсионеры дольше танцевали, мэр города продлит работу троллейбусов
У Корпусному парку запрацював оновлений танцювальний майданчик У минулі вихідні Андрій Матковський встиг потанцювати | Роботи виконані у відповідь на звернення до міського голови ветеранів, які полюбляють тут відпочивати Територію майданчика було розширено, зроблено нове мощення, добавили лав. Необхідні на це кошти виділили депутати міської ради. Що ж, тепер, як кажуть, ветеранам є де розгулятися. Тим більше, що такий вид відпочинку стає у них все більш популярним. Основна частина відвідувачів танцювальних вечорів — активісти клубу «Ретро» міського будинку культури. І хоча духовий оркестр «Полтава», який зазвичай грає тут, у відпустці, для продовження вечорів це не стало завадою. Знайшли тимчасову заміну. Однак, за словами жінок, одна проблема залишається нерозв’язаною — немає необхідної кількості кавалерів. У минулі вихідні прийшов на майданчик поспілкуватися до відпочиваючих і міський голова Андрій Матковський. Встиг і потанцювати. Не обійшлося й без прохань та пропозицій. Так, ветерани готові танцювати аж до двадцять другої години, а тролейбуси ходять до 21.30. Тож мер пообіцяв з 1 вересня продовжити їх роботу. Прес-служба Полтавської міської ради | ||
| LAEN | Re: Чтобы пенсионеры дольше танцевали, мэр города продлит работу троллейбусов | [Ответить] |
| Джерело: http://www.poltava.pl.ua/news/4585/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Чтобы пенсионеры дольше танцевали, мэр города продлит работу троллейбусов | [Ответить] |
| тут как никогда кстати уместна поговорка "кто платит - тот и заказывает музыку" :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводские окраски полтавских троллейбусов ЮМЗ Т1 | [Ответить] |
| Идея создания подобных схем возникла уже давно. Но работа была скурпулёзной и долгой. И вот конечный результат: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_t1.html в статье о ЮМЗ Т1 помещена таблица с заводскими окрасками Т1, их конструктивными отличиями. Также в разделе "Троллейбусы ЮМЗ Т1 в Полтаве" появились новые интересные факты из биографии полтавских Т1.
Теперь немного о самих схемах. Получилось, что Полтава имела Т1 в тринадцати (13) базовых окрасках моделей. Но схем вышло немного больше, дабы показать ещё и конструктивные изменения троллейбусов. Из всех схем - самая предполагаемая - у №40. Но по своей памяти, и по памяти водителей получился именно такой вариант. Долго было неясно со схемами троллейбусов №№25 и 26, но поднятие старых газет всё разьяснило. Но, тем не менее, по предъявлению фотографий и других материалов, указывающих на истинную окраску - мои схемы будут подправлены. | ||
| Янковский Андрей | Re: Заводские окраски полтавских троллейбусов ЮМЗ Т1 | [Ответить] |
| По поводу №25 и №26. Скорее всего межоконные стойки должны были быть синего (если полосы внизу были синие) или черного (если полосы зеленые) цвета. Белые стойки появились только в 1994 году. Полтавских фотографий не имею, но вот фото аналогичного днепропетровского 1054 в заводской окраске (ч/б):
http://transphoto.ru/photo/138401/ - стойки и полосы синие. По поводу №40 - тоже сомневаюсь, что стойки были белыми (должны быть черные). Судя по окраскам, 25, 26, 32, 33, 40, 41, 43, 44, 49, 50, 51, 58, 59, 64 - днепропетровской сборки, остальные - павлоградской. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводские окраски полтавских троллейбусов ЮМЗ Т1 [1929] | [Ответить] |
| > По поводу №25 и №26. Скорее всего межоконные стойки должны
> были быть синего (если полосы внизу были синие) или черного > (если полосы зеленые) цвета. Белые стойки появились только > в 1994 году. приход первых спарок хорошо освещался в наших газетах, поэтому попробую более скурпулёзно изучить ч/б фото №25. Но по моему всё таки стойки белые. По поводу №40 - тоже сомневаюсь, > что стойки были белыми (должны быть черные). а вот тут скорее всего да, стойки чёрные. нащёт их и были сомнения. Судя по > окраскам, 25, 26, 32, 33, 40, 41, 43, 44, 49, 50, 51, 58, > 59, 64 - днепропетровской сборки, остальные - > павлоградской. всё верно :-) а всего по моим подсчётам было около 25 вариантов окраски ЮМЗ Т1. | ||
| detailcars | Re: Заводские окраски полтавских троллейбусов ЮМЗ Т1 [1929] | [Ответить] |
| Межоконные стойки на №№ 25, 26 были белыми. Я помню появление этих троллейбусов на полтавских улицах. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Заводские окраски полтавских троллейбусов ЮМЗ Т1 [1931] | [Ответить] |
| > Межоконные стойки на №№ 25, 26 были белыми. Я помню
> появление этих троллейбусов на полтавских улицах. а троллейбус №40 не помнишь случайно, какая у него окраска была? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ | [Ответить] |
| В недалёком будущем сайт "Полтавский троллейбус" станет официальным сайтом КП ПЕАТ. Для этого он изменит как облик, так и содержание. Так, появится информация о автобусах, которые стоят на балансе КП ПЕАТ (схемы, маршруты, ПС), о структуре предприятия (службы и отделы, их функции и т.п.), и конечно же, будут представлены самые передовые кадры предприятия.
Но вначале - краткая характеристика КП ПЕАТ, приведённая на первой страничке сайта ПТ: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru _________________________________________________ С 1.09.2010 года начинает действовать остановка по ул. Сенной 42 (возле заправки) в сторону ул. Фрунзе по просьбам местных жителей. | ||
| LAEN | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ | [Ответить] |
| Самый длинный маршрут троллейбусный/автобусный
Самый короткий маршрут троллейбусный/автобусный следует уточнять - в одну сторону или кольцо. А ещё лучше указать в исчислении "в одну строну". | ||
| LAEN | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1933] | [Ответить] |
| > С
> 1.09.2010 года начинает действовать остановка по ул. Сенной > 42 (возле заправки) в сторону ул. Фрунзе по просьбам > местных жителей. Сегодня проежал мимо - не заметил даже намёка на остановку | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1935] | [Ответить] |
| > > С > 1.09.2010 года начинает действовать остановка по ул.
> Сенной > 42 (возле заправки) в сторону ул. Фрунзе по > просьбам > местных жителей. Сегодня проежал мимо - не > заметил даже намёка на остановку проедь ещё несколько раз, может заметишь :-) подсказка: остановка там, где начинается забор в/ч (прям возле заправки вроде как нельзя) | ||
| LAEN | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1936] | [Ответить] |
| > проедь ещё несколько раз,
> может заметишь :-) подсказка: остановка там, где начинается > забор в/ч (прям возле заправки вроде как нельзя) Там висит просто табличка (желтая на проводах) Ни кармана, ни ГАИшной таблички http://www.1520mm.com/ua/g/93-1094/image179.gif (за остановочный павильйон я вообще молчу) нет. Очередной пиар местной власти перед выборами. | ||
| Murcielago | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1937] | [Ответить] |
| > Там висит просто табличка (желтая на проводах)
> Ни кармана, ни ГАИшной таблички > http://www.1520mm.com/ua/g/93-1094/image179.gif > (за остановочный павильйон я вообще молчу) нет. > Очередной пиар местной власти перед выборами. Тебе нужны шашечки или ехать? :))))) Как раз здесь пиаром и не пахнет. | ||
| Sturm | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1933] | [Ответить] |
| > В недалёком будущем сайт "Полтавский троллейбус" станет
> официальным сайтом КП ПЕАТ. > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru Аможназробитиадресусайтанетакоюдовгою? А то важко запам"ятати | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1937] | [Ответить] |
| > > Там висит просто табличка
> (желтая на проводах) правильно. то, что от нас требовалось - мы сделали > >Ни кармана, ни ГАИшной таблички а это уже не по нашей части. все впросы в ШЕД и ГАИ. | ||
| LAEN | Re: сайт ПТ будет официальным сайтом КП ПЕАТ [1937] | [Ответить] |
| http://matkovskiy.com.ua/video/z-1-veresnya-na-marshruti-mista-viyshla-dodatkova-kilkist-avtobusiv-ta-marshrutnih-taksi/
Відео (з передвиборчим підтекстом) | ||
| Bogdan_Ovchar | ЛАЗ-695 с воздухозаборником - раритет | [Ответить] |
| Сегодня абсолютно случайно наткнулся на этот раритетный автобус. Он стоит на территории путеремонтного предприятия в Терешках (Вовкивка). Без номеров, но состояние пока-что живое, колёса не спущены.
Вот ссылка на мой альбом "ЛАЗ-695" с моими сегодняшними фотографиями http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/album/99616/ | ||
| LAEN | Re: ЛАЗ-695 с воздухозаборником - раритет [1942] | [Ответить] |
| > Сегодня абсолютно случайно наткнулся на этот раритетный
> автобус. Он стоит на территории путеремонтного предприятия > в Терешках (Вовкивка). Без номеров, но состояние пока-что > живое, колёса не спущены. Вот ссылка на мой альбом > "ЛАЗ-695" с моими сегодняшними фотографиями > http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/album/99616/ > Об этом автобусе известно довольно давно. http://transport.poltava.ua/bus_laz_695e.html Забегая наперед скажу что его пытается приобрести Харьков с перспективой восстановления до ходового состояния. П.с. Месность это - Копылы. Там же находился ещё один, который к сожалению, уже порезан. http://fotobus.msk.ru/photo/318835/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЛАЗ-695 с воздухозаборником - раритет [1942] | [Ответить] |
| Пускай кто угодно купит, лишбы не в чермет!
По местности там непонятка) - остановка поезда Копылы, с одной строны предприятия Терешки, а с другой Вовкивка. | ||
| LAEN | Re: ЛАЗ-695 с воздухозаборником - раритет [1942] | [Ответить] |
| Адрес там - пос. Копылы, ул. Горького 47 (если не изменяет память).
П.С. сообщение об автобусе было раионально разместить в теме "автобусы Полтавы" | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| в этот день, 14 сентября, ровно 48 лет назад в 17.00 был открыт митинг по поводу пуска троллейбусного движения в нашем городе. Именно 14 сентября 1962 года была перерезана шёлковая лента перед новеньким троллейбусом ЗиУ-5 с бортовым номером 03, в который сели первые пассажиры троллейбуса - строители и монтажники троллейбусного комплекса.
Поэтому всех полтавских троллейбусников, а также всех, кто имеет отношение к полтавскому троллейбусу - поздравляю с годовщиной открытия троллейбусного движения в г. Полтава! Хочу особо подчеркнуть, что открытие состоялось именно 14 сентября, а не 12-го или 13-го или 15-го (хотя в эти дни тоже были важные события, например как приёмка госкомиссией троллейбусного комплекса, приказ об организации троллейбусного движения и троллейбусного управления в г. Полтава и т.п.). Это точно установлено как по архивным данным КП ПЭАТ, так и по газетам того времени с прекрасными репортажами об этом событии. Также сегодня к празднику сделали подарок - запустили нашу Ешку, которая стояла из-за неисправности преобразователя частоты ПЧ 550/380. Задача была труднейшая, но троллейбусники постарались и троллейбус вновь будет возить полтавчан. Ещё раз всех с праздником! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Вчера вечером получили ещё один подарок: из Черкасс пришло 10 новых автобусов А-09202 "Богдан", сделанные на ПАО "Черкасский автобус". | ||
| LAEN | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| А как ситуация с ещё двумя БВ? Обещают или уже нет? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1948] | [Ответить] |
| > А как ситуация с ещё двумя БВ? Обещают или уже нет?
два БВ отменили. | ||
| LAEN | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1948] | [Ответить] |
| Ясно, этого и следовало было ожидать.
Хотя, ИМХО, это к лучшему, - ибо ели под Богданы хоть какая-то рем.база есть, то под БВ - это лишние проблемы (чтобы не сказать иначе:) ) Зато теперь будуть заголовки типа "Мер подарував місту 10 новеньк автобусів" "Програма "зворотній зв"язок" діє - до околиць тепер доїхати зручніше" і т.д. :-)) | ||
| HAnS | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1947] | [Ответить] |
| > Вчера вечером получили ещё один подарок: из Черкасс пришло
> 10 новых автобусов А-09202 "Богдан", сделанные на ПАО > "Черкасский автобус". Тобто в Черкасах досі роблять А092? | ||
| LAEN | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1951] | [Ответить] |
| > Тобто в Черкасах досі роблять
> А092? Не факт. Они могли быть со склада и ждать покупателя энный период времени. Ждем заводские номера :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1952] | [Ответить] |
| > > Тобто в Черкасах досі роблять > А092? Не факт. Они могли
> быть со склада и ждать покупателя энный период времени. автобусы делают только под заказ, никакого склада в принципе быть не может. это к слову. А Богданчики делаюит и в Черкассах и в Луцке. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1952] | [Ответить] |
| вот вид серийника: Y7ВA09202AB000000. Из серийника видно, что сделал автобус ПАО "Черкасский автобус" (кто в курсе, тому видно). И ещё немного инфы: Черкассы сейчас делают Богданы в основном на экспорт (в первую очередь - в Россию), поэтому нам попались фактически экспортные автобусы.
п.с. заводские номера и остальные данные по всем Богданам КП ПЭАТ будут размещаться в разрабатывающимся разделе на соответствующую тему на сайте ПТ. | ||
| LAEN | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1952] | [Ответить] |
| Чем же тогда отличаются экспортные от "обычных"? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1955] | [Ответить] |
| > Чем же тогда отличаются экспортные от "обычных"
качеством исполнения. по крайней мере так нам объяснили... | ||
| ППШ41 | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1955] | [Ответить] |
| Паша, а кто принял решение о покупке автобусов, а не троллейбусов? Наверное город? А с вами советуются, какой подвижной состав приобрести? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1957] | [Ответить] |
| > Паша, а кто принял решение о покупке автобусов, а не
> троллейбусов? Наверное город? А с вами советуются, какой > подвижной состав приобрести? т.к. КП ПЭАТ собственность города, то, естественно, город принимает все подобные решения, ведь он их и оплачивает. А мы - люди подчинённые :-) Нам автобусы купили - мы их эксплуатируем. А насчёт подвижного состава - конечно советуются. Понимают, что однотипный ПС эксплуатировать во всех отношениях легче и не покупали Эталонов и других подобных автобусов. (по такому принципу покупали и ЮМЗы 15 лет подряд - с 1993 по 2008). Теперь нужно удачно выбрать новый низкопольный троллейбус, чтоб он успешно производился не один год и не в единичных экземплярах. Но пока это затруднительно. | ||
| kostyan | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1957] | [Ответить] |
| Троллейбусы хоть какие-то планируется закупать в ближайшие год-два? Или только шрутки? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1959] | [Ответить] |
| > Троллейбусы хоть какие-то планируется закупать в ближайшие
> год-два? Или только шрутки? планируется каждый год, а вот почему-то не покупаются :-( на данный момент вопрос о закупке троллейбусов не поднимается... | ||
| kostyan | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1959] | [Ответить] |
| >Теперь нужно удачно выбрать новый низкопольный троллейбус, >чтоб он успешно производился не один год и не в единичных >экземплярах. Но пока это затруднительно.
БКМ-321. Или вы по-прежнему не можете покупать троллейбусы за границей? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 14 сентября - день рождения полтавского троллейбуса [1961] | [Ответить] |
| > > БКМ-321. Или вы
> по-прежнему не можете покупать троллейбусы за границей? пока нет. Наиболее вероятны троллейбусы Богдан или ЮМЗ. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентация автобусов состоялась! | [Ответить] |
| сегодня в 10.30 состоялась презентация новых автобусов возле горисполкома нашего города, приуроченная ко Дню освобождения нашего города от немецко-фашистских захватчиков. Презентовал автобусы сам мэр А.В. Матковский. Напомню, что город купил 10 новых Богданов А092 и передал КП ПЭАТ для работы по программе "Мисто без околиць". Более подробный рассказ о презентации, а также фотоотчёт с неё в скором времени появится на сайте ПТ. | ||
| LAEN | Re: Презентация автобусов состоялась! [1963] | [Ответить] |
| > Более
> подробный рассказ о презентации, а также фотоотчёт с неё... ... уже появился на сайте poltava.pl.ua :-) | ||
| maxiWELL | Re: Презентация автобусов состоялась! [1963] | [Ответить] |
| В рамках города 10 новых автобусов, тем более малого класса, как "капля в море". | ||
| LAEN | Re: Презентация автобусов состоялась! [1965] | [Ответить] |
| > В рамках города 10 новых автобусов, тем более малого
> класса, как "капля в море". В рамках миллионника - да. А для Полтавы это весьма солидно - за последние пару лет частниками было закуплено не более 10 Богданоподобных (имеются в виду те, что работают на гор. м-тах), из них несколько б/ушек. | ||
| kostyan | Re: Презентация автобусов состоялась! [1965] | [Ответить] |
| >Наиболее вероятны троллейбусы Богдан
Он по первому пункту не подходит. >или ЮМЗ. "МегаЮМЗ" или транзисторные Т2? Кстати, ваш потенциальный 117 уехал в Макеевку или стоит на заводе? Насколько я помню, со 116-м должен был приехать еще один ЮМЗ, но так и не сложилось... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентация автобусов состоялась! [1965] | [Ответить] |
| Обещанный фотоотчёт с комментами выложен на сайте ПТ: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/prezent_bus_a092.html | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентация автобусов состоялась! [1967] | [Ответить] |
| > >Наиболее вероятны троллейбусы Богдан Он по первому пункту
> не подходит. >или ЮМЗ. "МегаЮМЗ" или транзисторные Т2? Только низкопольные машины. Т2, даже транзисторных уже не будет точно. Я думаю, что и Богданы станут массовыми, со временем. > Кстати, ваш потенциальный 117 уехал в Макеевку или стоит на > заводе? Насколько я помню, со 116-м должен был приехать еще > один ЮМЗ, но так и не сложилось... если честно: без понятия:-) на заводе ведь на троллейбусах не писались города, куда они (троллейбусы) должны прибыть. Обычно планируемое кол-во троллейбусов не закупается. Так, в 2005 году планировали купить 4 ЮМЗ Т2 (№112, 113, 114, 115), а пришло только 2 машины. В 2007-м вообще троллейбус притянули на день города, показали и забрали на завод, а наш 115-й был выхвачен у какого-то из городов в самом конце года. Также ходили слухи о второй Ешке. Но это всё слухи :-) главное - сам факт получения машины и принятия её на баланс предприятия. Так же само и в 2008-м - планировали 2 машины, а денег наскребли только на один, т.к. государство не дало денег по программе 50/50 (потому один и получился). А куда уехал тот троллейбус, который не попал к нам - мы никогда не узнаем, т.к. не занем, какой троллейбус попал бы к нам :-) ________________________________________________________ Сегодня, 24 сентября новые автобусы выехали на маршруты. С этого же дня вводятся 5 новых автобусных маршрутов: №4 с. Дальні Яківці - Кр. ринок №8 с. Вороніна - Кр. ринок №10 с. Червоний Шлях - Кр. Ринок №13 с. Лісок - Кр. ринок №16 ДБК - м-н Половки Итого: теперь у нас 18 автобусных маршрутов. п.с. идёт разработка автобусного раздела на сайте ПТ, и в ближайшем будущем там появится вся информация, которая касается автобусов, работающих в КП ПЭАТ. | ||
| Василь | Re: Презентация автобусов состоялась! [1967] | [Ответить] |
| Встретил на одном ж/д сайте (http://ukrtrains.narod.ru/index.htm) интересные рисунки.
Троллейбус ЮМЗ-Т1 на конечной "Розсошенцы"(Полтава). ~10x15 - приблизительный размер оригинала http://ukrtrains.narod.ru/pic/12trolleybas_20031008.jpg Троллейбус ЮМЗ-Т1 ~10x15 17.10.2003 http://ukrtrains.narod.ru/pic/12trolleybas_20031017.jpg Улица Ленина Полтава; троллейбусы ЮМЗ-Т1(№69) и ЮМЗ-Т2 ~10x15 5.11.2003 http://ukrtrains.narod.ru/pic/12yl-lenina_20031105.jpg Ну, еще 2: http://ukrtrains.narod.ru/pic/14biblioteka_20030410.jpg http://ukrtrains.narod.ru/pic/14most_20030409.jpg | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 36-й на восстановлении | [Ответить] |
| Троллейбус №36 ЮМЗ Т2П (обрезанный) был вчера затащен в цех плановых ремонтов на восстановление. Машина практически идеальна по кузову и салону, что и стало поводом восстанавливать её в первую очередь. | ||
| Василь | Идея трамвая принадлежит полтавчанину Федору Пероцкому | [Ответить] |
| Исконно украинский трамвай
Рубрика: Ретро-клуб // 27 апреля '06 в 11:30 Идея трамвая, оказывается, принадлежит полтавчанину Федору Пероцкому 15 лет назад, к столетию пуска первого трамвая при киевском заводе электротранспорта в был открыт музей. Его бессменная заведующая Лидия Ливинская за эти годы собрала уникальную экспозицию. Сегодня фонд музея насчитывает тысячи экспонатов, сотни макетов трамваев и троллейбусов, а еще более 6000 книг и фотоальбомов на разных языках. Лидия Ливинская считается одним из крупнейших специалистов по электротранспорту в СНГ. Ее имя известно за рубежом – в течение многих лет именно ее приглашают проводить трамвайные экскурсии для иностранных туристов даже на Дальний Восток. В связи с закрытием завода, в эти дни музей готовится к переезду в Дарницкое депо. Несмотря на чемоданное настроение и значительную часть уже упакованных экспонатов, Лидия Архиповна согласилась показать «Газете…» музей. Через узкий коридор входим в небольшую комнату рядом с проходной завода, сплошь уставленную моделями трамваев и троллейбусов. На полу лежат ящики и свертки. – Вы уж извините за беспорядок – переезжаем, - говорит Лидия Архиповна. – Больше всего мне обидно, что порезали наши мемориальные трамваи «Афганец» и «Чернобыль». Когда я пыталась вмешаться, мне дали понять, что эти вагоны никому, кроме меня, не нужны. А я давно мечтаю о музее трамваев и троллейбусов в натуральную величину. Собственно, в этом и заключается одна из причин моего согласия переехать в Дарницу. Пусть это Левый берег, но там есть площадь, где можно разместить музей натурных образцов. К сожалению, в Украине нет ни одного города, в котором был бы такой музей. А ведь первый в Восточной Европе трамвай запустили именно в Киеве, еще в 1892 году. В Москве трамвай появился только 7 лет спустя в 1899, а в Петербурге - аж в 1907 году. Тем не менее, музеи натурных образцов есть и в Москве, и в Питере. А материалов у нас больше, чем достаточно, и мы могли бы сделать лучший музей городского транспорта в СНГ. А трамвай-то украинец изобрел! Мы подходим к стендам, и Лидия Архиповна указывает на портрет. - Идея трамвая принадлежит полтавчанину Федору Пероцкому. Еще в 1874 году он придумал первый макет трамвая, принес его отцам города Петербурга. Те посмотрели – нигде такого в мире нет, а тут, какой-то малоросс придумал! Сказали, что как детская игрушка это забавно, но такая махина никогда не пойдет по земле. В то время у нас в Киеве еще не было даже конок, ни парового трамвая, ни омнибуса… Все из-за того, что у нас гористый профиль – на наши холмы никакая повозка не могла забраться. Бумагу положили под сукно. Но Пероцкий не сдался, писал, проводил эксперименты. В 1876 году он провел в Питере первый крупный эксперимент и разослал результаты во все электрические фирмы мира. Первыми откликнулись немцы. В 1879 году по предложению Пероцкого они сделали движущуюся скамеечку с примитивным локомотивчиком. В 1880 Федор Пероцкий влез в долги и построил первый моторный вагон в мире – ни у кого еще такого не было. Пероцкий проводил испытания в Петербурге. Все в восторге, но денег никто не дает - тамошние толстосумы хотят по старинке зарабатывать на конном транспорте. В 1880 году, как водится, идею купили немцы. Они то и запустили первый в мире трамвай. За ними - Нидерланды, Англия. В результате, Киев стал только 15-м по счету «трамваизированным» городом в мире. Иностранцы от трамваев балдеют На одной из стен музея размещена огромная карта Украины, где лампочками отмечены все населенные пункты, в которых действует городской электрический транспорт. Эта иллюминация впечатляет – оказывается, трамваи и троллейбусы колесят даже по украинским райцентрам и селам. Еще большая неожиданность - то, что именно эти места являются своеобразной украинской туристической Меккой. - К нам в музей часто приезжают иностранцы, рассказывает Лидия Архиповна. - А я их сопровождаю в турах по Украине. В основном это просто туристы и любители рельсового транспорта. Скоро будет большая поездка по Украине и России - меня уже пригласили показать иностранцам трамвайную Одессу. Там есть несколько уникальных линий, которых нет нигде в мире: например, трамвай идет в камышах вдоль всяких речушек. Можно остановиться и выйти послушать концерт лягушек. Это романтика, от которой они просто в восторге. К лету музей переселят Из стендов и экспонатов киевского музея можно узнать всю историю электротранспорта. Здесь показано также, когда появился на земле первый омнибус, и почему киевские ямщики не позволили ему прижиться в Киеве. Размещены портреты первых водителей трамваев, которые носили костюмы с бабочками и которых называли «панами». А еще - модели всевозможных трамваев - поливальный, рельсоуборочный, лабораторный… Только вся эта экспозиция сейчас недоступна – почти все экспонаты упакованы, а согласно последнему приказу «Киевпасстранса» еще в феврале должны были закончить ремонт в выделенном помещении в Дарнице, да только никак не соберутся. - Я восемь лет работала в неотапливаемом помещении, а сейчас вынуждена отказывать школьникам в экскурсиях - сетует Лидия Архиповна. Заместитель генниректора «Киевпастранса» Владимир Осадчий заверил «Газету…» что к лету ремонт будет завершен и музей сможет переехать в новое помещение в Дарницком депо. - Сейчас уже потеплело, будем ремонтировать. За апрель-май, думаю, закончим. - пообещал Владимир Георгиевич. Подготовил Эдуард ДОКС http://mycityua.com/history/2006/04/27/113052.html | ||
| Василь | Пассажир хотел зарезать водителя автобуса | [Ответить] |
| Вчера родитель маршрутного такси, который следовал по маршруту Кременчуг—Киев, попал в больницу с ножевым ранением
Возле села Софиевка между водителем и одним из его пассажиров вспыхнула ссора. Молодой парень вел себя настолько неадекватно, что водителю пришлось позвать на помощь проезжавшего мимо коллегу. Но и вместе они не смогли утихомирить разбушевавшегося пассажира. Последний, исчерпав все аргументы, вдруг достал нож и нанес своему водителю несколько ножевых ранений. Пострадавший находится в реанимации одной из больниц области. Его обидчик будет объяснять свое поведение в суде. Юлия ИВАНОВА, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/5726/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О развитии транспорта... | [Ответить] |
| Скоро выборы мэра. О политике - ни-ни :-), но прокомментировать планы мэров на транспорт можно.
Цитата из предвыборной прграммы ещё тепершнего головы А.Матковского 2. Розвиток транспорту • Збільшення парку тролейбусів та автобусів комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» на 20 одиниць. • Будівництво нової тролейбусної лінії до с.Яківці. • Продовження тролейбусної лінії до Розсошенського кладовища. • Для забезпечення дотримання усіма перевізниками графіків руху, встановлення геонавігаційних приладів у всіх тролейбусах та автобусах міста. • Впровадження у міському громадському транспорті обов’язкового оголошення зупинок. взято с http://poltavamer.blogspot.com/2010/10/blog-post_18.html#more первые три пункта касаются непосредственно нас, тобишь КП ПЭАТ. При посещении нашего коллектива были вопросы по поводу, что же будет закуплено более конкретно, то Андрей Всеволодович (дальше А.В.) сказал, что теперь будем покупать троллейбусы, все 20 единиц, т.к. автобусов пока достаточно, в среднем по 5 машин в год. Перспективы неплохие, посмотрим что будет. По поводу линий. Предлагаемые линии конечно нужны, но ещё нужнее линия на Сады-2 и Огнёвку. Там всё таки большой спальный микрорайон, а вот дорог нет. Это и есть наибольшее препятствие, тогда как на кладбище и Яковцы дорога есть, только разворотные кольца построить надо. И я бы не продлял уже существующие маршруты - ту же двойку до кладбища или семёрку до Яковцов - а открыл бы 2 новых маршрута "Центр - с. Яковцы" и Центр - Городское кладбище". Когда-то я писал, что там где ходят наши автобусы, в будущем будут ходить троллейбусы. Вот Яковцы - первый пример. Линия на Яковцы планировалась ещё в 1980-е годы (!). Если построят туда линию - наши автобусы оттуда поедут на другую "околицу". Говорилось про троллинии на Рыбцы, Дублянщину. Кстати, готовлю материал "Перспективные тролллинии г. Полтава", который в скором времени появится на ПТ. Подитожим: планы развития транспорта (и нас в частности) у А.В. есть и довольно неплохие. А вот предвыборную программу А.Мамая, тем более о транспорте, в нете найти не удалось. Если кто-то располагает такой инфой - пусть поделится, тоже интересно почитать, поразмышлять. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: О развитии транспорта... [1974] | [Ответить] |
| На Яковцы врядли линия получится - там же через улицу Яковчанскую на санитарную зону над рельсами уже контактный провод будет. | ||
| LAEN | Re: О развитии транспорта... [1974] | [Ответить] |
| > • Збільшення парку тролейбусів та автобусів комунального
> підприємства «Полтаваелектроавтотранс» на 20 одиниць. Не указано чего именно и сколько. 20 богданов стоят куда дешевле, чем 20 троллейбусов. Да и автобусов в ПЕАТ уже достаточно. > • Будівництво нової тролейбусної лінії до с.Яківці. Простите, нафига? Автобусы вполне справляются. Как льготные (А5), так и обычные А33. > • Продовження тролейбусної лінії до Розсошенського > кладовища. Опять же - нафига? Льготного А22 хвататет с головой. > • Для забезпечення дотримання усіма перевізниками графіків > руху, встановлення геонавігаційних приладів у всіх > тролейбусах та автобусах міста. Действительно нужно. > • Впровадження у міському громадському транспорті > обов’язкового оголошення зупинок. Тоже нужно. > Подитожим: планы развития транспорта (и нас в частности) у > А.В. есть и довольно неплохие. Я бы сказал наполовину ненужные. И скажите мне что это не так... (про Яковцы и Рассошенцы) > На Яковцы врядли линия получится - там же через улицу > Яковчанскую на санитарную зону над рельсами уже контактный > провод будет. Не будет. | ||
| kostyan | Re: О развитии транспорта... [1974] | [Ответить] |
| >• Будівництво нової тролейбусної лінії до с.Яківці.
>• Продовження тролейбусної лінії до Розсошенського кладовища. Давно пора! >20 богданов стоят куда дешевле, чем 20 троллейбусов. И что? Троллейбус убивать теперь? Хорошо демонстрируем любовь к электротранспорту, ничего не скажешь...( >Простите, нафига? Автобусы вполне справляются. Да уж... Без комментариев... Ничего, что в троллейбусе людям комфортнее ехать, не говоря уже о том, что он их больше перевезти может? Да и все-таки строительство новой линии по идее должно принести пополнение троллпарка. >Опять же - нафига? Сколько пассажиров троллейбус теряет в те же поминальные дни из-за того, что его туда не додумались продлить раньше... >Подитожим: планы развития транспорта (и нас в частности) у >А.В. есть и довольно неплохие. Да, обещаний хватает... Если бы хоть часть еще была реализована... Впрочем, будем надеяться - может что-то и сделают. | ||
| LAEN | Re: О развитии транспорта... [1977] | [Ответить] |
| > >• Будівництво нової тролейбусної лінії до с.Яківці. >•
> Продовження тролейбусної лінії до Розсошенського кладовища. > Давно пора! А ну да, извини, тебе видне... | ||
| LAEN | Re: О развитии транспорта... [1977] | [Ответить] |
| *виднее... :-/ | ||
| ППШ41 | Re: О развитии транспорта... [1974] | [Ответить] |
| > • Збільшення парку тролейбусів та автобусів комунального
> підприємства «Полтаваелектроавтотранс» на 20 одиниць. Ну есле правда будете покупать, то какие? (Лазы, Тролзу, Богданы или что-то другое?). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О развитии транспорта... [1976] | [Ответить] |
| > > • Збільшення парку тролейбусів та автобусів комунального
> > підприємства «Полтаваелектроавтотранс» на 20 одиниць. Не > указано чего именно и сколько. спрашивали его, то онт уточнил, что именно троллейбусов 20 ед. • Будівництво нової тролейбусної лінії до > с.Яківці. Простите, нафига? Автобусы вполне справляются. > Как льготные (А5), так и обычные А33. В принципе действительно линия не первой необходимости. Но сам факт расширения троллейбусной сети уже положителен. А пускать на Яковцы не больше 2 троллейбусов (3 в пик) - думаю вполне достаточно. Пока достаточно. > • Продовження > тролейбусної лінії до Розсошенського > кладовища. Опять же > - нафига? Льготного А22 хвататет с головой. Льготный А22 это конечно хорошо. Но это частный транспорт, который так и ждёт момента оттуда свалить:-) 2 троллейбуса вполне достаточно. Зато будет можно выехать от Дома связи на Фрунзе троллейбусом, плюс подспорье 2-ке на Фрунзе. А в поминальные дни загнать туда спарки - и проблема с вывозом и подвозом решена. > • Для > забезпечення дотримання усіма перевізниками графіків > > руху, встановлення геонавігаційних приладів у всіх > > тролейбусах та автобусах міста. Действительно нужно. Стоят у нас такие на автобусах. За нас счёт поставлены, за нас счёт обслуживаются. Вот в принципе и всё. Городской диспетчерской службы как таковой нет (формально она есть, только свои функции нифига не выполняет). Частники как ездили перед нашими троллейбусами/автобусами так и ездят. Пока себя не окупают. А вот на троллейбусы они вообще нафиг не нужны. Троллейбус привязан к кс, никуда не уедет:-), солярку слить с него тож не получится:-) И наши троллейбусы ездят по графику но без датчика намного лучше и точнее, чем частники с датчиком, но без нормального графика. > • > Впровадження у міському громадському транспорті > > обов’язкового оголошення зупинок. Тоже нужно. Нужно, но не горит. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О развитии транспорта... [1980] | [Ответить] |
| > > • Збільшення парку тролейбусів та автобусів комунального
> > підприємства «Полтаваелектроавтотранс» на 20 одиниць. Ну > есле правда будете покупать, то какие? (Лазы, Тролзу, > Богданы или что-то другое?). кто тендер выиграет, у того и будем брать:-))) | ||
| Сергій Деркач | Валерій АСАДЧЕВ: “Я не хотів би, щоб полтавці постраждали” | [Ответить] |
| http://asadchev.ronkos.net/index.php?option=com_content&view=article&id=6:val-as&catid=5:news1&Itemid=5
— Але все одно нам робити своє. Ми робимо чесну, правдиву і добру справу для українців, для полтавців. І наші наміри щирі. Оце є головна мета. "Бур'ян — візитна картка чинної міської влади" — Що Вас найбільше турбує у стані комунального господарства Полтави? І якщо Ви переможете, на чому передусім буде зосереджена Ваша увага? — Комунальне господарство Полтави у катастрофічному стані — у всіх абсолютно вимірах. Більше того, чинна влада взяла за правило діяти не власними полтавськими силами, а залучати структури з інших територій, яким вона, можливо, була зобов'язана свого часу. Чи можна сказати, що в Полтаві є потужні підприємства зеленого господарства? Немає. Дорожнього господарства? Немає. Тролейбусне господарство збиткове, фактично банкрут. Тому й наслідки такі. Скільки мені довелося докласти зусиль, щоб змусити полтавську міську владу хоча б почати контейнерувати місто! Я коли прийшов на посаду голови ОДА, контейнерів у Полтаві не було, пакети зі сміттям скидали під дерева, їх розривали собаки, вітер розносив усю цю антисанітарію по місту. Слава Богу, почали контейнеризацію, але не довели до кінця. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Политика вне форума | [Ответить] |
| Только политику не нужно тут писать. А то мы тоже можем :-)
А эту ахинею в №1983 вообще читать просто противно, если действительно владеешь инфой, кто что делал для Полтавы за последние годы. | ||
| kostyan | Re: О развитии транспорта... [1982] | [Ответить] |
| > > > • Збільшення парку тролейбусів та автобусів
> комунального > > підприємства «Полтаваелектроавтотранс» на > 20 одиниць. Ну > есле правда будете покупать, то какие? > (Лазы, Тролзу, > Богданы или что-то другое?). кто тендер > выиграет, у того и будем брать:-))) Разве уже объявили тендер? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О развитии транспорта... [1985] | [Ответить] |
| > > >Разве уже объявили
> тендер? да нет конечно - я образно сказал. в этом году новых троллейбусов не будет. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Эволюция троллейбусов ЮМЗ Т2 на примере полтавских машин | [Ответить] |
| Сейчас (и ещё как минимум следующее десятилетие) основу троллпарка Полтавы составляют троллейбусы ЮМЗ Т2. Первые Т2 поступили в 1994, последний - в 2008. Разница между ними огромная. Я попытался вкратце рассказать постепенное совершенствование конструкции Т2 более-менее доступным языком, его плюсы и минусы по сравнению с предшественником - ЗиУ-9.
Описание с соответствующими схемами выложены на ПТ: http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_t2_mod.html думаю, что описал Т2 вполне объективно, и тем не менее это моя точка зрения. | ||
| Василь | Re: Эволюция троллейбусов ЮМЗ Т2 на примере полтавских машин [1987] | [Ответить] |
| > Сейчас (и ещё как минимум следующее десятилетие) основу
> троллпарка Полтавы составляют троллейбусы ЮМЗ Т2. Первые Т2 > поступили в 1994, последний - в 2008. Разница между ними > огромная. Я попытался вкратце рассказать постепенное > совершенствование конструкции Т2 более-менее доступным > языком, его плюсы и минусы по сравнению с предшественником > - ЗиУ-9. > Описание с соответствующими схемами выложены на ПТ: > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/podvignoy_sostav_umz_t2_mod.html > думаю, что описал Т2 вполне объективно, и тем не менее это > моя точка зрения. Паша, ты молодец. Прямо диссертацию написал. | ||
| LAEN | Re: Эволюция троллейбусов ЮМЗ Т2 на примере полтавских машин [1987] | [Ответить] |
| № 109, 110-111 - отметил бы изминение окошка МУ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Эволюция троллейбусов ЮМЗ Т2 на примере полтавских машин [1988] | [Ответить] |
| > > Паша, ты молодец. Прямо диссертацию
> написал. :-) до диссертации далеко конечно, но всё равно старался. >№ 109, 110-111 - отметил бы изминение окошка МУ на схемах это конечно видно, а вот в описании нужно будет добавить, спасибо! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Списание троллейбусов | [Ответить] |
| С 01.11.2010 списаны следующие троллейбусы ЮМЗ: Т1 №44, 49, 52 и Т2 №45. Впервые списывается ЮМЗ Т2: №45, который считается первым троллейбусом этой модели в Полтаве, 1994 года выпуска. | ||
| Василь | Re: Списание троллейбусов | [Ответить] |
| Все списываете, списываете. Выпуск уменьшается. Новых троллейбусов не покупаете. Пенсионеры долго ждут троллейбуса, недовольны. А на выборах в основном голосовали пенсионеры. И пенсионеры выбрали нового мера. И не надо все списывать все только на одну гречку (сахар, муку... и прочее). Все намного глубже. Будем надеяться, что новый мер не будет повторять ошибок старого, и будет развитие ПЕАТ, покупка новых троллейбусов, строительство новой линии на ту же Огнивку... Желаю успехов Мамаю Олександру Федоровичу новому меру Полтавы. | ||
| LAEN | Re: Списание троллейбусов | [Ответить] |
| Пенсионеры нынче продвинутые, на кольцевых ездят. Благодря Матковскому. Но халява совсем скоро закончится...
У меня вообще складываетя впетчатление, что скоро город разделится на три части - пенсионеры, власть и все остальные. Одним не понять других, и так между собой... | ||
| Василь | Re: Списание троллейбусов [1993] | [Ответить] |
| > Пенсионеры нынче продвинутые, на кольцевых ездят. Благодря
> Матковскому. Но халява совсем скоро закончится... Если бы все 4 года ездили, а не последний месяц, то было бы по другому. А так не факт, что ездили только до выборов. А будет ли после выборов частное предприятие бесплатно перевозить пенсионеров? Очень сомнительно. От многих пенсионеров такое слышал в кольцевых. | ||
| Василь | Відкрили електрифіковану 25-ти кілометрову ділянку Південної залізниці | [Ответить] |
| 29 жовтня 2010 р./16:24
Учора в Новосанжарському районі на залізничній станції Малоперещепинська урочисто відкрили 25-ти кілометрову ділянку Південної залізниці Малоперещепинська – Полтава Південна, переведеного на електротягу. Про це повідомляють в Новосанжарській райдержадміністрації. В урочистостях узяли участь губернатор Олександр Удовіченко та голова Новосанжарської райдержадміністрації Сергій Шовкопляс. Спеціальним локомотивом на свято прибули керівники «Укрзалізниці» та Південної залізниці. Голова облдержадміністрації Олександр Удовіченко, звертаючись до присутніх, наголосив на тому, який великий вклад вносять залізничники в стабілізацію економіки України. «Ми впевнено йдемо до цивілізації транспортного забезпечення, щоб відповідало воно європейським, світовим стандартам», - сказав губернатор, подякувавши усім, хто не шкодував знань, досвіду і старань задля спільної справи. Очільник ОДА вручив багатьом учасникам електрифікації полтавсько-малоперещепинського відрізку залізниці почесні грамоти. На святковому мітингу виступили також заступник генерального директора Укрзалізниці Сергій Михальчук, Герой України, начальник Південної залізниці Віктор Остапчук, керівник Полтавської дирекції залізничних перевезень Ольга Дяченко. Вони наголошували, що, незважаючи на всякого роду негаразди, залізничний транспорт розвивається, а переведення на електротягу має і екологічні, і економічні вигоди, створює «зелений коридор» до чорноморських портів. І високе галузеве керівництво запевнило, що вже наступного року електровози «дістануть» якщо не Дніпра, то Псел неодмінно перетнуть. Незабаром і з Новосанжарської станції на Полтаву курсуватимуть електропотяги. Начальник залізниці вручив нагороди багатьом колегам нагороди. Того ж дня електоропотяг повіз до Полтави перших пасажирів. http://poltavanews.com.ua/news/economics/2010/10/29/vidkrili-elektrifikovanij-25-ti-kilometrovij-vidrizok-pivdennoyi-zaliznici.aspx | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Списание троллейбусов [1994] | [Ответить] |
| > > Если бы все 4 года ездили, а не последний
> месяц, то было бы по другому. сто пудов! нужно было не последние 2-3 месяца активно делать добрые дела, а хотя бы последний год. А так - провалился с треском наш пока ещё действующий мэр. А вот теперь судьба коммунального хозяйства города, и КП ПЭАТ в частности - неопределена. Нельзя даже предположить как будет новый мэр относится к нам. Будем конечно надеятся, что хотя бы будет не хуже чем сейчас - а там посмотрим. | ||
| ППШ41 | Re: Списание троллейбусов [1994] | [Ответить] |
| Василь, спасибо Вам! Никак не мог найти этих новостей. | ||
| Василь | Після програшу Матковського перевізники відмовляються возити безкоштовно ветеранів праці | [Ответить] |
| Відразу після виборів міські автобуси перестали возити ветеранів праці безкоштовно.
Про безкоштовний проїзд цієї категорії населення була домовленість між міськими перевізниками та міським головою Андрієм Матковським у рамках програми «Турбота», повідомили у прес-службі Полтавської міської ради. А після виборів, коли стало відомо, що Андрій Матковський програв, перевізники направили до міськвиконкому звернення про те, що вони не можуть більше возити безкоштовно ветеранів праці. — Перевізникам ніхто не компенсував ці затрати, хоча такої домовленості й не було в угоді з ними. Це була домовленість між ними та мером про безкоштовний проїзд цієї категорії населення, — говорить Віктор Кікоть, керівник прес-служби Полтавської міської ради. Вчора, 2 листопада, Андрій Матковський, ще поки що діючий мер Полтави, заявив, що те, що з ветеранів праці тепер беруть гроші – неправда. — Усі програми діють до 31 грудня, тому ветерани праці повинні їздити безкоштовно, — говорив Андрій Матковський. Але ж практика показує, що ветерани праці відтепер або оплачують проїзд, або сваряться з кондукторами і виходять з транспорту, не доїжджаючи до потрібних зупинок. http://kolo.poltava.ua/2010/11/03/pislya-prograshu-matkovskogo-perevizniki-vidmovlyayutsya-voziti-bezkoshtovno-veteraniv-praci/ Этого и следовало ожидать. Частный автобус всегда останется частным. Теперь будет кого возить ПЕАТ, а они никому не отказывают в бесплатном проезде (имею в виду пенсионеров). Вот теперь и нужны кольцевые троллейбусы ПЕАТ, где-то по 5 шт в одном и другом направлении. То, до чего раньше не мог прежний мер додуматься. | ||
| Василь | Тепер безкоштовно в автобуси СП «УМАК» ветерани праці – ні ногою | [Ответить] |
| 3.11.2010 | Опубліковано: 17:45 3.11.2010
У середу до редакції нашого телеканалу звернулися декілька літніх полтавців. Жінки здивовані: ще вчора їздили кільцевим маршрутом в автобусах СП «УМАК» за посвідченням ветерана праці, а цього дня кондуктори почали вимагати плату за проїзд. На вимогу ж пред'явити документ, який би засвідчував факт скасування перевезення ветеранів праці в автобусах підприємства «УМАК», пасажири, кажуть, наражалися на відверті грубощі з боку кондукторів. Хто винен і що робити, з'ясовували наші кореспонденти. Ранок 3 листопада приніс неприємні емоції полтавським ветеранам праці, котрі скористалися послугами СП «УМАК». Адже цього дня кондуктори у кільцевих автобусах почали вимагати у представників означених категорій громадян... плату за проїзд. Мотивували такі дії працівники підприємства-перевізника тим, що відтепер «УМАК» ветеранів праці та Збройних Сил безкоштовно перевозити не буде. /Тетяна Круміна, ветеран праці Я попросила, щоб кондуктор показала документ, який підтверджує її слова. Але вона почала у грубій формі лаятися, говорити, що зараз зупинять автобус. Або виходьте, або оплачуйте проїзд/ Тим же, хто вимагав підтвердження скасування безоплатного проїзду для ветеранів праці, кондуктори відповідали дуже неввічливо. /Ольга Москаленко, ветеран праці У грубій формі вона мене представила перед усім автобусом, перед пасажирами. Мені стало дуже неприємно. Документів ніяких не пред'являли, а моє посвідчення сказали, що вже недійсне/ Цього дня дехто з ветеранів сплатив необхідну суму, дехто просто вийшов на найближчій зупинці. Платити за проїзд готові, кажуть жінки, втім, вимагають до себе нормального ставлення. /Тетяна Круміна, ветеран праці Я вважаю, що треба це питання з'ясувати і поставити на правову основу. Тому що у нас діють закони, у нас є Президент, і чинний мер поки-що працює, тому ніякі постанови, я думаю, не відмінялися/ Насправді, ніякого документу, який би посвідчував наміри СП «УМАК» безкоштовно перевозити ветеранів праці та Збройних Сил, не існує, говорить заступник начальника відділу транспорту та зв'язку Полтавського МВК Олександр Шендріков. Мер Полтави Андрій Матковський наприкінці серпня листом попрохав керівництво компанії про перевезення означених категорій громадян на добровільних засадах. Втім, прохання мера перевізники виконували лише 2 місяці. /Олександр Шендріков, заступник начальника відділу транспорту та зв'язку Полтавського МВК Сьогодні керівник підприємства «УМАК» Дудка Володимир Юрійович повідомив нас, що підприємство припиняє цю акцію у зв'язку з тим, що економічно недоцільно здійснювати ці перевезення/ Отримати коментар від керівництва СП «УМАК» журналістам не вдалося. Втім, у розпорядженні знімальної групи є копія листа керівника підприємства Володимира Дудки до першого заступника мера Полтави Валентина Герасименка. /Витяг з листа директора СП «УМАК» В. Ю. Дудки до першого заступника Полтавського міського голови Герасименка В. В. «...за два місяці здійснення згаданих перевезень фактична виручка підприємства зменшилася більше ніж на 30%, а завантаженість транспортних засобів (за рахунок пільгових категорій) збільшилася приблизно на 40%, що, у свою чергу, призвело до збільшення експлуатаційних витрат (пальне, мастильні матеріали, запасні частини). Як результат, значно збільшилися збитки від перевезень, зросла кредиторська заборгованість підприємства... ...за таких умов на сьогодні підприємство не має можливості здійснювати пільгові перевезення ветеранів праці та ветеранів військової служби на благодійних засадах»/ У транспортному відділі міськвиконкому наголошують: усі інші пільгові категорії громадян можуть користуватися громадським транспортом так, як робили це і раніше. А от тим пасажирам, які наразилися на грубощі з боку працівників на маршруті, Олександр Шендріков радить не тримати образу у собі. /Олександр Шендріков, заступник начальника відділу транспорту та зв'язку Полтавського МВК - Звертайтеся у МВК, у транспортний відділ, ми будемо вживати заходів для припинення негідної поведінки кондукторів. - За яким номером? - 56-42-43, 57-31-30/ Студія «Місто» залишає за керівництвом СП «УМАК» право прокоментувати ситуацію. Олександр Крумін http://www.misto-tv.poltava.ua/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Перспективные троллейбусные линии г. Полтава | [Ответить] |
| Вот небольшая статья на эту тему
http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut_perspekt.html а также собственно схема http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_perspekt_100.jpg думаю, полтавчанам интересно будет ознакомиться. | ||
| LAEN | Re: Перспективные троллейбусные линии г. Полтава | [Ответить] |
| Да, интересно :)
Но троллейбуса на Дублянщину не может быть как такового. Из-за дороги. Также непонятно, зачем троллейбус на Яковцы/Щербани/кладбище/Луговую/Рыбцы/Балакина - автобусы справляются вполне. На ДСК вообще двух автобусов и одной маршрутки - много. Одного автобуса и одной маршрутки было достаточно. Так что это просто фантазии. А вот по ул. Героев Сталинграда, Красина, Огнивской, Артема - это то, что действительно нужно. | ||
| Василь | Re: О развитии транспорта... [1974] | [Ответить] |
| > А вот предвыборную программу А.Мамая, тем более о
> транспорте, в нете найти не удалось. Если кто-то > располагает такой инфой - пусть поделится, тоже интересно > почитать, поразмышлять. Нашлась и программа: Программа будущей работы Александра Мамая и партии "Совесть Украины". Опубликована в 38-м номере газеты «Перша Полтавська» от 26 октября 2010 года. ПАРТІЯ «СОВІСТЬ УКРАЇНИ» ПРІОРИТЕТИ РОЗВИТКУ МІСТА - Оптимізація роботи громадського транспорту (комплексна підтримка й розвиток комунального тролейбусного та автопарків). Взято с http://forum.poltava.pl.ua/viewtopic.php?f=27&p=3062#p3062 | ||
| Василь | Новини студії «Місто» | [Ответить] |
| Новини студії «Місто»
5 листопада 1935 року у Києві відкрили першу у нашій державі тролейбусну лінію 5.11.2010 | Опубліковано: 17:46 5.11.2010 Тоді столицею України почали рухатися 4 одиниці електротранспорту моделі «ЛАзар КаганОвич-5». Історія тролейбусного господарства Полтави бере свій початок на 28 років пізніше, втім, фахівцям комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» теж є що згадати. Слюсар Микола Бутенко працює у КП «Полтаваелектроавтотранс» вже 4 десятиліття. Всі ці роки чоловік ремонтує тролейбуси. /Микола Бутенко, слюсар-ремонтник рухомого складу КП «Полтаваелектроавтотранс» Прийшов з армії, влаштувався на роботу слюсарем. Прийняли по 2 розряду, тоді добився 5-го. Звик, втягнувся, сподобалось. Уже 5 років на пенсії, а працюю ще/ Чоловік певен: якби час вдалося повернути назад, нічого б у кар'єрі не змінював. Адже тролейбусне господарство Полтави має хоч і не таку давню історію, як київське, втім, теж не пасе задніх по Україні. Ще у 1948, каже начальник технічного відділу КП «ПЕАТ» Павло Богодистий, Полтавська міськрада визнала доцільність впровадження у місті перевезень електротранспортом. Втім, реалізувати задум вдалося лише через 14 років. /Павло Богодистий, начальник технічного відділу КП «Полтаваелектроавтотранс» У 1962 році 14 вересня о 17.00 був навіть мітинг, присвячений цій події. 8 нових тролейбусів марки ЗИУ-5 до нас прийшли у місто. Відкрили тоді і перший маршрут, який зв'язав Київський та Південний вокзали/ Історія тролейбуса у Полтаві зафіксована на підприємстві на світлинах. З роками додавалися нові маршрути, а на зміни «першопрохідцям» ЗИУ-5 прийшли ЗИУ-9 (які експлуатувалися до 2008 року) та тролейбуси марки «Київ» різних модифікацій. Одна з таких раритетних машин є і в Полтаві. У технопарку КП «Полтаваелектроавтотранс», здебільшого, сучасні тролейбуси. Але є й зразки радянської доби. Наприклад, вантажний тролейбус «Київ-6», вироблений ще у 1988 році. Втім, це не заважає машині і нині гідно виконувати свою роботу. З приходом же Незалежності, пригадує Павло Богодистий, на зміну машинам з Київського заводу до місцевого тролейбусного парку закупили багатомісні моделі ЮМЗ, вироблені у Дніпропетровську. От і нині на полтавські дороги виходять виключно тролейбуси з міста на Дніпрі. /Павло Богодистий, начальник технічного відділу КП «Полтаваелектроавтотранс» У нас на балансі 77 тролейбусів марки ЮМЗ. Протяжність ліній складає 74,4 км. Це у дводротовому вимірюванні, в один бік/ Є у технопарку «Полтаваелектроавтотрансу» і зо 3 десятки автобусів типу «Богдан». Причому, більшість з них ще й обладнано навігаційними системами, котрі дозволяють бачити, де наразі перебуває транспортний засіб. Проблеми є, не приховує Павло Богодистий. І коштів на ремонтні роботи бракує, і рухомий склад необхідно потроху оновлювати. Втім, не відмовляються на підприємстві і від нових маршрутів. Зокрема, у перспективі, говорить начальник технічного відділу КП «Полтаваелектроавтотранс», планують пустити електротранспорт спальними районами Сади-2 та Огнівка. Олександр Крумін http://www.misto-tv.poltava.ua/news/8176/ (жаль видео нет на сайте). | ||
| LAEN | Re: Новини студії «Місто» [2003] | [Ответить] |
| > Але є й зразки радянської
> доби. Наприклад, вантажний тролейбус «Київ-6», вироблений > ще у 1988 році. Не знал что в Полтаве сохранился К-6 :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новини студії «Місто» [2004] | [Ответить] |
| > > Не знал
> что в Полтаве сохранился К-6 :-) Конечно сохранился, и даже эксплуатируется. Это наш единственный и неповторимый К-6ТГ №01, ходовая у которого полностью заимствована от пассажирского К-6. | ||
| LAEN | Re: Новини студії «Місто» [2005] | [Ответить] |
| > > > Не знал > что в Полтаве сохранился К-6 :-) Конечно
> сохранился, и даже эксплуатируется. Это наш единственный и > неповторимый К-6ТГ №01, ходовая у которого полностью > заимствована от пассажирского К-6. Ну так модель то не К-6... Это всё равно что Богдан обозвать ISUZU... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новини студії «Місто» [2006] | [Ответить] |
| > > Ну так модель то не
> К-6... никто и не говорил что модель К-6, а К-6ТГ, то бишь "Киев-6 троллейбус грузовой", что в принципе идентично с "вантажний тролейбус «Київ-6»". А название КТГ (очевидно "киевский троллейбус грузовой") появилось немного позже, когда начали строить различные модификации базового К-6ТГ. | ||
| Василь | новый городской голова Полтавы Александр Мамай провел для представителей СМИ свою первую пресс-конференцию уже в новом для себя качестве | [Ответить] |
| Есть у нового мэра и претензии к программе «Город без окраин», потому что, как ему сообщили отдельные перевозчики, центральные маршруты были своеобразно «забронированы» за предприятием «Автомир», другие же вынуждены были перевозить «трех пассажиров в Лесок и стоять на железнодорожных переездах». Здесь мэр предложил «за один день» закупить столько новых автобусов, сколько будет нужно, и пустить их на маршруты. Также будет проведена ревизия троллейбусного парка, так как, по мнению Александра Мамая, по кольцевым маршрутам должен ездить экологически чистый транспорт. При необходимости будут закуплены и новые троллейбусы.
http://www.poltava.pl.ua/news/6113/ | ||
| LAEN | Re: новый городской голова Полтавы Александр Мамай провел для представителей СМИ свою первую пресс-конференцию уже в новом для себя качестве | [Ответить] |
| Ответил в комментариях... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости полтавских троллейбусов | [Ответить] |
| Сейчас стоят на плановом ремонте тр-сы №№61, 65, 36. В прошлую пятницу стал наконец и №76.
Перекрашены или получили новую рекламу №№97, 85, 86, 102, 89, 75. На очереди №№91 и 101. | ||
| LAEN | Re: Новости полтавских троллейбусов [2010] | [Ответить] |
| > Сейчас стоят на плановом ремонте тр-сы №№61, 65, 36. В
> прошлую пятницу стал наконец и №76. > Перекрашены или получили новую рекламу №№97, 85, 86, 102, > 89, 75. На очереди №№91 и 101. №86: http://transphoto.ru/photo/349159/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости полтавских троллейбусов [2010] | [Ответить] |
| В продолжении темы:
№61 уже выехал с СР и перевозит пассажиров. №36 находится в малярном отделении. На выходе с СР №65. Работы на №76-м в самом разгаре. После 65-го на очереди №66, который уже стоит перед цехом плановых ремонтов. А после 76-го планируется №98. Получил новую рекламу №91. Обновлён №79. На очереди №101 и 104. | ||
| Василь | Re: Новости полтавских троллейбусов [2010] | [Ответить] |
| Женя, с 50000 посетителем сайта http://transport.poltava.ua/index.html мои поздравления. Жалко, что мало стал обновляться только. | ||
| vasiliy | [Ответить] | |
| подскажите,какую зарплату получает водитель трамвая,троллейбуса,-заранее благодарен | ||
| tvs_vitalik | Re: [2014] | [Ответить] |
| > подскажите,какую зарплату получает водитель
> трамвая,троллейбуса,-заранее благодарен Трамваїв нема. Середньомісячна зарплата водіїв тролейбусів згідно офіційних даних за період І півріччя 2010 року складала 1825,0 грн. | ||
| LAEN | Re: Новости полтавских троллейбусов [2013] | [Ответить] |
| > Женя, с 50000 посетителем сайта
> http://transport.poltava.ua/index.html > мои поздравления. Жалко, что мало стал обновляться только. Спасибо. Да, есть такая проблема. На обновление сайта у меня категорически нет времени, да и структура сайта морально устарела... | ||
| Женя | Re: Списание троллейбусов [1993] | [Ответить] |
| > Пенсионеры нынче продвинутые, на кольцевых ездят. Благодря
> Матковскому. Но халява совсем скоро закончится... У меня > вообще складываетя впетчатление, что скоро город разделится > на три части - пенсионеры, власть и все остальные. Одним не > понять других За это следует сказать спасибо независимости. Именно по причине отсутствие соцобеспечения после развала Союза пенсионеры оказались никому не нужными отбросами, находящимися на грани выживания. | ||
| Murcielago | Re: Списание троллейбусов [1993] | [Ответить] |
| Жене киевских тем стало мало, что он начал и другие города орошать своим унылым однообразным бредом? 0_о | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве | [Ответить] |
| сегодня к нам в депо приходили люди с предложением организовать передвижное кафе на базе одного из наших раритетных троллейбусов. Был предложен ЗиУ-682 №30, который в принципе является "раритетным" в плане отсутствия такового типа машин на полтавских улицах. Восстановить его также ещё реально. Мы поддержали эту идею и со своей стороны сделаем всё от нас зависящее. Только в первую очередь нужно получить разрешение у городской власти на аренду троллейбуса, чем сейчас и занимается заказчик. Если всё получится, то переведём троллейбус в служебный и в Полтаве появится ещё одна достопримечательность. | ||
| LAEN | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве | [Ответить] |
| Круто! :) | ||
| Murcielago | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве | [Ответить] |
| Покатушки! :)) | ||
| LAEN | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве | [Ответить] |
| Ммм... А №28 ещё на балансе? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве [2022] | [Ответить] |
| > Ммм... А №28 ещё на балансе?
а разве была инфа о снятии его с баланса? кстати, сегодня №36 должен поехать на обкатку в связи с окончанием СР. | ||
| LAEN | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве [2023] | [Ответить] |
| > > Ммм... А №28 ещё на балансе? а разве была инфа о снятии
> его с баланса? Дык небыло. Тогда, _по_факту_, лучше было бы взять его, ибо он кагбе КВР... кстати, сегодня №36 должен поехать на > обкатку в связи с окончанием СР. Хорошая новость :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбус-кафе в Полтаве [2019] | [Ответить] |
| Классная новость!!!
Если всё получится - будет замечательно! И экспонат живой будет и прибыль. Буду в первых рядах посетителей кафе))). | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Троллейбус-кафе в Полтаве | [Ответить] |
| Мечтать не вредно... | ||
| Женя | Re: Списание троллейбусов [2018] | [Ответить] |
| > Жене киевских тем стало мало, что он начал и другие города
> орошать своим унылым однообразным бредом? 0_о Унылый однообразный бред - это посты, которые сводятся к тому, что главная проблема всех людей - наличие пенсионеров. | ||
| LAEN | Re: Списание троллейбусов [2018] | [Ответить] |
| Вот вам в тему, на вентилятор)
http://www.poltava.pl.ua/news/6620/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: О транспорте...[2018] | [Ответить] |
| "хорошая" статья. что ж вы, ребята (частные перевозчики), так занервничали? не нравится работать на равных условиях с коммунальным транспортом?(предприятие которого исправно платит налоги, все работают легально и т.п.). Не устраивает - до свидания. Хотя в "убыток" частники никогда бы не ездили. Это всё их байки, что они "работают только в ноль" и т.п. Реально их прибыли никто не знает. И это всё их нытьё заключается только в том, что они думают "как же я проживу на 10 000 грн в месяц, когда привык жить на 50 000?" (к примеру). И они дальше будут прятаться от налогов, прессовать свих наймитов и т.п. Я бы на месте новой власти провёл бы чистку и реформирование транспортной системы г. Полтава. Плюс к этому всему новый Налоговый кодекс сделал так, чтоб их "поджать" и узаконить, видеть их реальные доходы. Тогда бы всё стало на свои места. Не устраивает - уступите место. Из-за частного транспорта загнулось АТП, загибается КП ПЭАТ. Если бы частники вдруг взбунтовались - я бы на месте мэра восстановил АТП, поддержал троллейбусное. И всё опять бы работало как 20 лет назад. А те наймиты, которых бы частники оставили без работы, потянулись бы на настоящие предприятия, с официальной зарплатой, с трудовой книжкой и полным соцпакетом.
Надеюсь, что когда-нибудь так и будет. Ведь частный транспорт - есть частный. Частник вдруг может сказать - "всё, шабаш хлопцы, больше возить не буду". И любая власть это понимает. Ведь без транспорта город не сможет нормально функционировать... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: О транспорте...[2018] | [Ответить] |
| На месте властей, я бы уменьшил и ограничил количество автобусов и микроавтобусов на тех маршрутах, где есть троллейбусная контактная сеть и закупил бы достаточно большое количество троллейбусов, чтобы заменить эти автобусы. Кроме прибыли в бюджет города, большего количества перевозимых пассажиров за счёт вместительности троллейбусов, сразу улучшилась бы экология и безопасность дорожного движения (как соблюдают правила маршрутчики известно всем). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Списание троллейбусов [2027] | [Ответить] |
| > > что главная проблема всех людей - наличие
> пенсионеров. главная проблема - это не наличие пенсионеров, а то, что они не нужны государству, на которое всю жизнь горбатились. | ||
| LAEN | Re: О транспорте... [2029] | [Ответить] |
| > Из-за частного транспорта загнулось АТП
АТП "загнули" искусственно. Не исключено что также теперь пытаются загнуть и УМАК. | ||
| LAEN | У Полтаві подорожчає проїзд | [Ответить] |
| У Полтаві подорожчає проїзд у тролейбусі з 75 коп. до 1.25 грн.
http://www.poltava.pl.ua/news/6652 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новый мэр посетил КП ПЭАТ | [Ответить] |
| Вчера в 14.00 состоялась встреча новго городского головы А.Ф. Мамая с коллективом КП "Полтаваэлектроавтотранс". Мэр обещал поддержать наше предприятие, говорил о приоритете троллейбуса и его возможных закупках. Также не исключил возможность пополнения нашего парка автобусов. По его словам, в самое ближайшее время грядут кардинальные изменения в транспортной системе города, первую скрипку в которой будет играть... КП ПЭАТ. Будем надеяться на положительные сдвиги в этой сфере и в первую очередь для нашего предприятия. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У Полтаві подорожчає проїзд [2033] | [Ответить] |
| > У Полтаві подорожчає проїзд у тролейбусі з 75 коп. до 1.25
> грн. и в автобусах тоже будет поднятие тарифа (не будут же троллейбусы, автобусы и маршрутки на одном уровне) | ||
| Дмитрий | троллейбус-кафе | [Ответить] |
| по поводу 30го борта а его троллейбусное депо дасть для таких целей или его тоже гор. власти хотят вывести на маршрут и реанимировать??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: троллейбус-кафе [2036] | [Ответить] |
| > по поводу 30го борта а его троллейбусное депо дасть для
> таких целей или его тоже гор. власти хотят вывести на > маршрут и реанимировать??? читаем внимательно №2019 | ||
| Дмитрий | Re: троллейбус-кафе [2036] | [Ответить] |
| ну это точная информация???восстановление парка касается только юмз??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: троллейбус-кафе [2038] | [Ответить] |
| > ну это точная информация???восстановление парка касается
> только юмз??? ЗиУ-682 восстанавливать для пассажирской эксплуатации нет резона. Только как эксклюзив: кафе или музей. Или в металлолом... А для пассажирской - только ЮМЗы. | ||
| Дмитрий | Re: троллейбус-кафе [2038] | [Ответить] |
| спасибо большое за информацию....а как с вами можно будет пообщатся лично???это вообще реально???))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: троллейбус-кафе [2040] | [Ответить] |
| > спасибо большое за информацию....а как с вами можно будет
> пообщатся лично???это вообще реально???))) Вообще конечно реально) Вот моё мыло husele@rambler.ru. Пиши сюда, что интересует. | ||
| Дмитрий | Re: троллейбус-кафе [2040] | [Ответить] |
| все,письмо с предложением я выслал. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: повышение проезда неотвратимо... | [Ответить] |
| Повышение проезда в транспорте всеми воспринимается болезненно, но этот процесс неотвратимый...
"Коло" http://kolo.poltava.ua/2011/01/10/poltavska-vlada-iniciyuye-pidvishhennya-proizdu-v-avtobusi-do-2-griven "Студія Місто" http://www.misto-tv.poltava.ua/news/8604 Повышение проезда в троллейбусах до 1,25 и автобусах до 2.00 грн может быть бы и исправило ситуацию, если бы не одно НО... до конца 2011 года стоимость электроэнергии планируется поднять до 67,7 коп за кВт*ч (троллейбусы), а дизельное топливо "автоматически" достигнет 10 грн за 1 литр (а то и больше)... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: повышение проезда неотвратимо... | [Ответить] |
| Правильная ссылка на "Місто"
http://www.misto-tv.poltava.ua/news/8604/ | ||
| valek.runshev | о заработке в интернете | [Ответить] |
| 18.01.2011 9:05
Это - действительно РЕАЛЬНЫЙ заработок в Интернете!!! Дочитайте до конца данную статью, уделите всего несколько минут, ВЫ НИЧЕГО НЕ ТЕРЯЕТЕ Уверяю - Ваше материальное положение резко улучшится, ЕСЛИ ТОЛЬКО ВЫ ЭТОГО ЗАХОТИТЕ!!! Не живите одними сомнениями! Я предлагаю Вам способ к которому я сам относился поначалу скептически. Но оказалось в отличие от многих подобных предложений - ЭТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РАБОТАЕТ!!! Понимаю, с каким недоверием Вы это читаете - но продолжайте и дочитайте статью до конца. Наткнулся я на ЭТО совершенно случайно, когда искал работу для дополнительного заработка в интернете, найдя статью, в которой говорилось, что МОЖНО СДЕЛАТЬ СОТНИ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ ЗА НЕСКОЛКО НЕДЕЛЬ ПРИ ВЛОЖЕНИИ ВСЕГО 70 РУБ. Я подумал, что это должно быть очередная фишка для лохов, но решил всё-таки дочитать до конца и узнать в чём суть заработка. Дальше там говорилось, что надо послать по 10 рублей на 7 Яндекс-кошельков, которые ниже перечислены. Потом вычеркнуть первый кошелёк из списка, тем самым, сместив список на одну строчку вверх. В результате чего седьмая строчка освобождается, куда Вы вписываете номер своего Яндекс-кошелька. Затем Вы закидываете данное сообщение, но уже с ВАШИМИ ДАННЫМИ на седьмой строчке, на 200 разных форумов - НИКАКИХ УЛОВОК!!! Я поразмышлял и подумал, что в принципе НИЧЕГО НЕ ТЕРЯЮ кроме 70 руб. ЗАТО У МЕНЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ ШАНС ЗАРАБОТАТЬ. И этот шанс СТОИТ ЭТОЙ НЕБОЛЬШОЙ СУММЫ.Решил попробовать.Установил Яндекс-кошелёк, перечислил всем участникам акции по 10 руб. и начал рассылать объявления по разным форумам и доскам объявлений. В течение 3-х дней я зарегистрировался на 50 бизнес - форумах и бесплатных досках объявлений. Прошла неделя, заглядываю в свой Интернет кошелек -никаких поступлений! И вдруг после 1 месяца началось: на мой кошелёк стали приходить деньги - часто!Спустя ещё 2 недели на моем счету было уже более 37 000 руб. После этого я отправил свои объявления ещё на 150 форумов. РЕЗУЛЬТАТ БЫЛ ОЩЕЛОМЛЯЮЩИЙ. По прошествии всего 2 месяцев, я получил около 127 000 руб. И деньги идут практически каждый день.ОЧЕВИДНА ДЕЛОВАЯ БЕЗГРАНИЧНАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ, которая может принести Вам значительный доход, ЕСЛИ ВЫ БУДЕТЕ СЛЕДОВАТЬ ПРОВЕРЕННОЙ ПОШАГОВОЙ ФОРМУЛЕ УСПЕХА. ВНИМАНИЕ!!! ПРОЧТИТЕ ЭТО НЕСКОЛЬКО РАЗ! Следуйте инструкциям в ТОЧНОСТИ и до 150 000 руб. И БОЛЬШЕ будут Вашими в течение ближайших двух месяцев!!! ВОТ ТЕ САМЫЕ 3 ШАГА К УСПЕХУ: 1. Зарегистрируйтесь в системе яндекс - деньги, хорошенько ознакомьтесь с данной системой, как она работает. Далее необходимо положить на свой счет 70 руб. (чуть больше, потому что при осуществлении перевода система снимает 0.5% переводимой суммы, т.е. Вы должны будете переводить по 10 руб. 5 коп., в сумме - 70 руб. 35 коп.).Всё готово,можете переходить к следующему шагу. 2. Необходимо перевести по 10 руб. 5 коп. (5 коп. снимается службой перевода за совершение операции) на 7 предлагаемых ниже счетов яндекс-кошельков. ВАЖНО! ПЕРЕВОД НУЖНО ОСУЩЕСТВЛЯТЬ НА СЧЁТ, а не на e-mail. ВАЖНО! При каждом отправлении указывайте в поле «Название платежа» следующую фразу: ПОЖАЛУЙСТА ВНЕСИТЕ МЕНЯ В СПИСОК ЯНДЕКС-КОШЕЛЬКОВ. Чтобы получать доход, необходимо отправить на каждый из этих 7 кошельков по 10 руб. 5 коп., иначе вы просто не будете включены в систему сетевыми модераторами яндекс-кошельков и не сможете обналичить доход. (10 руб. 5 коп. - это отправляемая Вами сумма, при этом получатель получает ровно 10 руб.) Так как данная система является полностью автоматизированной, то есть когда Вы отсылаете первые 10 рублей на кошелек, прося внести Вас в список кошельков, то сетевой модератор сначала сверяет тот список кошельков, на который Вы отправили 70 рублей. Затем, убирая из него первый и добавляя Ваш кошелек на последнее место, создает новую базу данных, которая полностью совпадёт с измененной Вами самостоятельно. Взнос в 70 рублей расценивается как присвоение Вам права на участие в проекте. Эта сумма побуждает пользователей активировать Интернет кошельки Яндекса. В этом интерес Яндекса. Наш с Вами интерес в том, какие суммы будут на эти кошельки поступать!!!!! В случае если оплата не будет Вами произведена, Вас вычеркивают из списка участников и будет прервана вся цепь, которая могла бы последовать за Вами, работая на Вас. Итак, отправьте по 10 руб. 5 коп. на каждый из следующих счетов: 1. 41001576394065 2. 41001547220197 3. 41001446478104 4. 41001547622813 5. 41001568437434 6. 41001533008586 7. 41001513330806 ПОВТОРЯЮ, чтобы получать доход, необходимо отправить НА КАЖДЫЙ из этих 7 кошельков по 10 руб. 5 коп. - иначе Вы не будете включены в СИСТЕМУ и не сможете обналичить доход. ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ! После того, как Вы выполнили ШАГ 2, скопируйте к себе на компьютер весь этот текст от начала до конца. В скопированной статье удалите из списка кошельков ПЕРВЫЙ (ВЕРХНИЙ) кошелёк и переместите 2-ой кошелёк на место 1-го, который Вы стёрли, 3-ий - на место 2-го, 4-ый - на место 3-го, 5-ый - на место 4-го, 6-ой - на место 5-го и 7-ой - на место 6-го ! А в 7-ой номер, который оказался пустым, ВПИШИТЕ НОМЕР СЧЁТА ВАШЕГО КОШЕЛЬКА! 3. Разместите эту статью НЕ МЕНЕЕ ЧЕМ на 200-300 ФОРУМАХ, НОВОСТНЫХ ЛЕНТАХ,ДОСКАХ ОБЪЯВЛЕНИЙ. ЗАПОМНИТЕ! ЧЕМ БОЛЬШЕ ИХ ВЫ РАЗМЕСТИТЕ ТЕМ ВЫШЕ БУДЕТ ВАШ ДОХОД. УСПЕХА ВАМ и УДАЧИ!!! | ||
| ППШ41 | Re: о заработке в интернете | [Ответить] |
| Это Спам! | ||
| Дима | Re: о заработке в интернете [2046] | [Ответить] |
| > Это Спам!
Это точно! Эти спамеры уже задолбали. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: о заработке в интернете [2045] | [Ответить] |
| > 18.01.2011 9:05 Это - действительно РЕАЛЬНЫЙ
СПАМ!!! Спамеру - токоприёмник от ЮМЗ-Т2 в ...опу!!! | ||
| Жорник Василий | [2045] | [Ответить] |
| Чтоб спама не было, нужно регистрацию вводить... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [2045] | [Ответить] |
| просьба: модераторы удалите сообщения 2045-2050! спасибо! | ||
| Василь | Re: [2045] | [Ответить] |
| Міський голова Полтави Олександр Мамай із новими силами приступив до роботи. Планів на цей рік у мера багато. Серед першочергових завдань — допомогти пенсіонерам, налагодити повноцінну роботу на асфальтному заводі, відремонтувати якомога більше доріг, закупити навесні 10 тролейбусів і запустити їх по кільцевому маршруту. Адже на сьогодні у місті цим маршрутом курсує лише 1 тролейбус. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2011/1/26/55059234/ | ||
| LAEN | Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік | [Ответить] |
| Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік:
http://www.rada-poltava.gov.ua/documents/dokumenti_dlya_obgovorennya/ 27.01.2011 271 Кб Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік Пишут: Мережа електротранспортного сполучення складається з 75 км тролейбусних ліній, на яких задіяні 93 тролейбуси, а також є 18 автобусів. То ничего, что троллейбусов уже не 93, а меньше (и не все же "задіяні" из имеющихся), а автобусов не 18, а 28. И это в документах (!) на 2011 год... | ||
| LAEN | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік | [Ответить] |
| И здесь же пишут:
З 13.01.06 на базі Полтавського тролейбусного управління створено комунальне підприємство «Полтаваелектроавтотранс». Рухомий склад підприємства складає 111 тролейбусів та 18 автобусів. Уже бы определились - 93 или 111... | ||
| Murcielago | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік | [Ответить] |
| 93 - выпуск
111 - инвентарь Как-то так... :)) | ||
| LAEN | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік [2054] | [Ответить] |
| > 93 - выпуск 111 - инвентарь Как-то так... :))
Ну... На самом деле выпуск - магин 50, врядли более. | ||
| Murcielago | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік [2054] | [Ответить] |
| Ну ладно выпуск, а инвентарь-то посчитан точно? Что-то мне кажется, что 111 - как-то многовато. | ||
| LAEN | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік [2054] | [Ответить] |
| Это, видимо, в далеком 2006...
а 93 - год назад. | ||
| Murcielago | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік [2054] | [Ответить] |
| Ясно :) | ||
| LAEN | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік [2054] | [Ответить] |
| Не ясно только как так работают в горисполкоме, что мало того что в документах приводят неправильные данные, так щё и разные... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Програма економічного і соціального розвитку на 2011 рік [2059] | [Ответить] |
| > Не ясно только как так работают в горисполкоме, что мало
> того что в документах приводят неправильные данные, так щё > и разные... действительно непонятно, ведь мы постоянно отчитываемся в вышеуказанную инстанцию и другие тоже в том числе и по подвижному составу. поэтому я тоже возмущён! :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! | [Ответить] |
| Сегодня было принято решение о поднятии стоимости проезда на автобусах. http://kolo.poltava.ua/2011/01/31/rishennya-sesii-proizd-v-miskomu-transporti-poltavi-bude-koshtuvati-2-grivni/ | ||
| Сергей | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! | [Ответить] |
| Городская власть Полтавы приняла ПРЕСТУПНОЕ решение о повышении стоимости проезда. Учитывая ежедневную потребность людей в транспорте, городская власть загнала жителей с низким достатком в тупик. Теперь среднестатистический гражданин больше 10% своих доходов будет тратить на проезд. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! [2063] | [Ответить] |
| > Городская власть Полтавы приняла ПРЕСТУПНОЕ решение о
> повышении стоимости проезда. Учитывая ежедневную > потребность людей в транспорте, городская власть загнала > жителей с низким достатком в тупик. Теперь > среднестатистический гражданин больше 10% своих доходов > будет тратить на проезд. преступным было бы вообще оставить город без транспорта... повышается всё, авбсолютно всё, в том числе и цена на проезд. Как будто катастрофа случилась... А то, что поднятие цены на электроэнергию потянет за собою продукты питания и коммунальные услуги в первую очередь - это не преступление разве? Не устраивает цена на автобусе - есть более дешёвый троллейбус, в конце концов - пешком можно ходить совершенно бесплатно. | ||
| LAEN | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! [2063] | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL, это местный троль с Полтавафорума) | ||
| ППШ41 | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! [2063] | [Ответить] |
| =))))))) | ||
| Сергей | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! [2064] | [Ответить] |
| > > Городская власть Полтавы приняла ПРЕСТУПНОЕ решение о >
> повышении стоимости проезда. Учитывая ежедневную > > потребность людей в транспорте, городская власть загнала > > жителей с низким достатком в тупик. Теперь > > среднестатистический гражданин больше 10% своих доходов > > будет тратить на проезд. преступным было бы вообще оставить > город без транспорта... повышается всё, авбсолютно всё, в > том числе и цена на проезд. Как будто катастрофа > случилась... А то, что поднятие цены на электроэнергию > потянет за собою продукты питания и коммунальные услуги в > первую очередь - это не преступление разве? Не устраивает > цена на автобусе - есть более дешёвый троллейбус, в конце > концов - пешком можно ходить совершенно бесплатно. Нужно повышать тарифы поэтапно. А не сразу на 60%. Городская власть наглым образом залезла в карманы граждан. Если бы повысили, как коммунальные услуги, на 10-15%, то все было бы нормально. А теперь нужно, как в Киеве, подавать в суды. Я думаю подавать в суд лишь на то, ЧТО АВТОБУС-ЭТО НЕ МАРШРУТНОЕ ТАКСИ. Не обеспечивает меня городская власть качественными перевозками на уровне маршрутного такси. Автобус-не маршрутное такси, и я думаю, можно отсудить возврат тарифов. Этот мэр нас пустил по миру с новыми тарифами. | ||
| Иван | Re: Аа! 2 гривны в автобусах! [2064] | [Ответить] |
| Долой МАМАЯ! КАК он стал мэром? Без высшего образования? Недоросль. Присвоил себе ранг госслужащего и повысил стоимость проезда. Позор МАМАЮ!!!!!! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тр3 и Тр8 едут через центр | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня и предварительно до понедельника троллейбусы маршрутов №3 и №8 ездят по своим старым трассам, т.е. через центр в связи с ремонтными работами по ул. Сенной. | ||
| LAEN | Re: Тр3 и Тр8 едут через центр [2069] | [Ответить] |
| > С сегодняшнего дня и предварительно до понедельника
> троллейбусы маршрутов №3 и №8 ездят по своим старым > трассам, т.е. через центр в связи с ремонтными работами по > ул. Сенной. http://www.poltava.pl.ua/news/7625/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тр3 и Тр8 едут через центр [2070] | [Ответить] |
| > >HREF='http://www.poltava.pl.ua/news/7625/'>http://www.poltava.pl.ua/news/7625/</A>
> название классное:-) Но на самом деле фекалии не остановили троллейбусы, а наоборот, перекинули их на более выгодные маршруты. Особенно это почувствуется с понедельника, когда полностью "войдут в повседневную жизнь" новые тарифы на автобусы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| под таким названием вышла очередная статья про 10 новых троллейбусов для Полтавы http://kolo.poltava.ua/2011/02/01/u-berezni-u-poltavi-zbilshitsya-kilkist-kilcevix-trolejbusiv/ Опять же таки из статьи видно, что троллейбусы будут на кольцевом маршруте, причём все 10 (а вместе с имеющейся Ешкой - все 11). В принципе для нас это очень хорошо, т.к. после повышения проезда в автобусах и маршрутках до 2 грн часть платных пассажиров пересела в троллейбусы. Поэтому будем продолжать дальше занимать ранее потерянные позиции в пассажироперевозках нашего города.
Относительно моделей закупаемых троллейбусов пока информация отсутствует, но мы написали рекомендательное письмо с перечисленными возможными моделями троллейбусов, их характеристиками и ценами, как отечественных так и зарубежных, в т.ч. производителей ЮМЗ, Богдан, ЛАЗ, Тролза, МАЗ. Так что, если верить мэру, в скором времени будем принимать новые троллейбусы. | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| Главное, чего я боюсь - чтобы это небыли ЮМЗ-Мегаполисы - учитывая то, что Полтава издавна "дружит" с Литаном...
Самый лучший вариант - ЛАЗ или Богдан - благо есть соседи (Кременчуг) с таким ПС, которые смогут поделиться опытом. | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| Если Полтава хочет "недорого", то Днипро-Е187 - лучший выбор! :))))) | ||
| Santehnik | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| У нас еще целых два депо Т2, падхады беры! | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| Так речь о новых тазиках, а не корчах :) | ||
| лихвар | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| взагалі-то, про низькопідлогові тролі мова йшла :)
так що хіба МАЗи роздавати будуть.. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| ЮМЗЕ186М и ЮМЗ 5265 Мегаполис отпадают сразу, так как у них самая высокая цена - более 2,5 млн грн. Самая низкая - у МАЗа (Т103) и Трозы (682Г-016), но включая таможенный сбор выйдет на тот же Богдан, который является национальным производителем. Днепр Е187 тоже неплохой троллейбус, но во первых этот проект свёрнут, а во вторых - опять же ЗиУшный кузов, который "древний как мир" со всеми его проблемами. Но с другой стороны, по оборудованию этому троллейбусу (как и ЗиУ-682Г-016) нет цены, т.к. там стоят старые, проверенные временем агрегаты и узлы. Последние ЮМЗ Т2 (как наш 116-й) тоже уже доведённые до ума и вполне надёжные машины, также нам хорошо известны. С точки зрения технаря, я бы взял ЮМЗ Т2, тем более что они стоят в пределах 1,5 млн. Но т.к. в моду вошла низкопольность, то будет что-то для нас новое. Из Львова и Луцка я бы выбрал Луцк, ну а там как мэр даст :-) | ||
| Developer | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| Дай Бог, чтобы Богданы, тем более НЯЗ цена базвого Т701,10 колеблется в пределах 1,8 млн., а то я думаю и дешевое могут отдать. + у Богдана 2 года гарантии и отменное сервисное обслуживание, построенное на базе огромного кол-ва тех.представительств | ||
| Developer | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| *дешевле | ||
| Santehnik | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| > взагалі-то, про низькопідлогові тролі мова йшла :)
Ааа... я уж обрадовался что клиенты вырисовываются, а то Житомир чето отказался :-( | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2077] | [Ответить] |
| > С точки зрения технаря,
> я бы взял ЮМЗ Т2, тем более что они стоят в пределах 1,5 > млн. Взял бы, тем более что Полтава вся на Т1 и Т2 ездит, так кто же даст? :) На форуме была инфа, что Т2 на данный момент не производятся. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2081] | [Ответить] |
| > > Взял бы, тем более что Полтава вся на Т1 и Т2 ездит, так
> кто же даст? :) > На форуме была инфа, что Т2 на данный момент не > производятся. не производятся, потому что нет заказов. В отличии от Авианта, ЮМЗ пока ещё способен производить троллейбусы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2078] | [Ответить] |
| > Дай Бог, чтобы Богданы, тем более НЯЗ цена базвого Т701,10
> колеблется в пределах 1,8 млн.. по последним данным Т701.10 уже 2 млн стоит. А вот Т601 в районе 1,7 млн | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2082] | [Ответить] |
| > Авианта, ЮМЗ пока ещё способен производить троллейбусы.
А собирать Днипро еще проще - при наличии заказов :) | ||
| Santehnik | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2082] | [Ответить] |
| Дык это, если что у нас и КЗЭТ тралики производит! Темболее у них сейчас туговато с заказами должно быть, так что в клепании "МАЗов" не откажут :-)) И опыт к тому же есть :-)) | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2085] | [Ответить] |
| > Дык это, если что у нас и КЗЭТ тралики производит!
О, точно! Киев-11у - в Полтаву! :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2084] | [Ответить] |
| > > Авианта, ЮМЗ пока ещё способен производить троллейбусы.
> А собирать Днипро еще проще - при наличии заказов :) проще-то проще, да не совсем. Поставка машинокомплектов с Тролзы по закрытию проекта теперь непростое дело, плюс единичная сборка сделают троллейбусы дорогими. Проще тогда уж Тролзы купить ЗиУ-682-016-03 (03 - с крепкой как у ЮМЗа рамой). Кстати, была бы реальная сборка МАЗов на КЗЭТе - тогда бы вообще вопрос не поднимался о выборе модели троллейбуса. К-11у это конечно круто, но проще тогда ЮМЗ Т2 купить. | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2087] | [Ответить] |
| > Тролзы по закрытию проекта теперь непростое дело, плюс
> единичная сборка сделают троллейбусы дорогими. Проще тогда > уж Тролзы купить ЗиУ-682-016-03 (03 - с крепкой как у ЮМЗа > рамой). ЯТП, не проще, так как их уже не выпускают. Выпускают 682Г-016-04 и 682Г-016-05, а их, наверно, сертифицировать заново надо, тк индекс модели поменялся. > К-11у это конечно круто, но проще тогда ЮМЗ Т2 купить. Так речь о КЗЭТе шла :) | ||
| Santehnik | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2087] | [Ответить] |
| > Кстати, была бы реальная сборка МАЗов на КЗЭТе - тогда бы вообще вопрос не поднимался о выборе модели троллейбуса.
Дык а в чем проблемы? КПТ вполне себе успешно купил 10 троллейбусов у КЗЭТа, которые потом материализовались в виде МАЗ-Этонов :-) Опыт отверточной сборки у них есть :-)) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2088] | [Ответить] |
| > >
> ЯТП, не проще, так как их уже не выпускают. Выпускают > 682Г-016-04 и 682Г-016-05, а их, наверно, сертифицировать > заново надо, тк индекс модели поменялся. может быть. но всё равно по ходу это не наши проблемы, захотят - продадут. > Так речь о КЗЭТе шла :) интересно где? в моём сообщении №2071 о КЗЭТе нет ни слова... Это уже позже и Е187 и К-11у "добавили" доброжелатели форумские:-)) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2089] | [Ответить] |
| > >> Дык а в чем проблемы? КПТ вполне себе успешно купил 10
> троллейбусов у КЗЭТа, которые потом материализовались в > виде МАЗ-Этонов :-) > Опыт отверточной сборки у них есть :-)) я, например, такого не знал. однако раз МАЗы для Киева собирали, почему ж тогда нет никакой инфы об этом проекте, нет предложений от КЗЭТа или его дилера? (другие троллейбусные фирмы в т.ч. СНГшные постоянно присылают прайсы, компредложения, письма, буклеты с продукцией и т.д. и т.п., чтоб только мы у них купили их продукцию). Значит, собирали ТОЛЬКО для Киева или ТОЛЬКО для КИЕВА. Ключевое слово ТОЛЬКО, которое говорит о том, что что-то не так :-) | ||
| Jyraff | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2089] | [Ответить] |
| А Чернігів так і не випустив обіцяний спільний АСКМ? Обіцяли ж до кінця минулого року найдешевший тролейбус України... | ||
| Santehnik | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2089] | [Ответить] |
| > однако раз МАЗы для Киева собирали, почему ж тогда нет никакой инфы об этом проекте
Потому что то было давно :-) http://tram.mashke.org/files/mash/MAZ/maz-depot-20030526-2.jpg | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2092] | [Ответить] |
| > А Чернігів так і не випустив обіцяний спільний АСКМ?
> Обіцяли ж до кінця минулого року найдешевший тролейбус > України... да, кстати около 1,4 млн вроде бы как хотели просить за единицу. Тоже неплохой вариант, но пока он не реализован. | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2092] | [Ответить] |
| Слабо верится. Может быть и хотели, да не смогли :) | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2092] | [Ответить] |
| Надо было покупать в 2007-м, когда Е183 были по 800.000 грн... :) | ||
| Янковский Андрей | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2096] | [Ответить] |
| > Надо было покупать в 2007-м, когда Е183 были по 800.000
> грн... :) Это была цена без тендерных накруток. По таким ценам покупали до 2005 года. Точнее, без них она могла быть еще меньше (в 2004 году была цифра 600К грн за ЮМЗ-Т2), реально же ЮМЗы (что Е186, что Т2 транзисторные) уже тогда покупали за 900К - 1М грн. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2097] | [Ответить] |
| > Это была цена без тендерных накруток. По таким ценам
> покупали до 2005 года. Точнее, без них она могла быть еще > меньше (в 2004 году была цифра 600К грн за ЮМЗ-Т2), реально > же ЮМЗы (что Е186, что Т2 транзисторные) уже тогда покупали > за 900К - 1М грн. наш ЮМЗ Т2 №115 РКСУ в 2007 году купленный по цене 847 тыс., а ЮМЗ Т2 №116 ТрИСУ в 2008 - за 1,157 млн. А Ешка, купленная в 2006-м за 912 тыс грн. ЮМЗы 112 и 113 в 2005 действительно стоили 600 тыс (если точнее 607 тыс грн). | ||
| kostyan | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2097] | [Ответить] |
| >а то Житомир чето отказался :-(
Потому что ЮМЗов у них никогда не было. >однако раз МАЗы для Киева собирали Так их не собирали, а просто оформили как "троллейбусы производства КЗЭТ". | ||
| tavalex2007 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2097] | [Ответить] |
| а ЮМЗ Т2 №116 ТрИСУ в 2008 - за 1,157 млн
Кстати, год назад в ней проехались - тихенький себе и не пищит. 21.10.2010 также его видел. А вот ЛАЗы и МАЗы в Киеве звуки-то издают. Ну МАЗ ещё ничего, а Е301... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2100] | [Ответить] |
| > Кстати, год назад в ней проехались - тихенький себе и не
> пищит. > 21.10.2010 также его видел. А вот ЛАЗы и МАЗы в Киеве > звуки-то издают. Ну МАЗ ещё ничего, а Е301... он мне вообще нравится. Самый совершенный из всего семейства Т2. Надёжный и дешевле низкопольных. Я бы таких набрал и не морчил себе морочки:-)) | ||
| LP640 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2100] | [Ответить] |
| Паша, ЗИУ-682 еще надежнее :) Так что заказывайте Днипро :)) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2102] | [Ответить] |
| > Паша, ЗИУ-682 еще надежнее :) Так что заказывайте Днипро
> :)) если честно, то Днепр какой-то стрёмный. Лучше заказать прям из Энгельса современные ЗиУ-682, как это сделал Харьков. Но для нас такой вариант не проходит... | ||
| tavalex2007 | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2102] | [Ответить] |
| А почему? Из-за того, что в Полтаве уже нет материально-технической базы под ЗиУ? | ||
| Василь | У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| Ждал публикации тут http://www.pv.poltava.ua/news/ , но не дождался, наберу вручную сообщение.
Газета "Полтавський вісник" 18 лютого 2011 №7 (1127) страница 3, статья Олександр Мамай "Міський голова - це господарник! І аж ніяк не політик!" >? Олександре Федоровичу, безумовно головна тема останніх тижнів - підвищення вартості проїзду в громадському транспорті... - Негайного реформування потребує вся система громадського транспорту Полтави. Звісно, підвищення тарифів на більшості популярних маршрутів не зовсім популярний, але вимушений крок. Якби протягом останніх трьох-чотирьох років попередні керманичі міста належним чином намагалися дбати про розвиток громадського транспорту в Полтаві, нині не склалася б подібна ситуація. Аби стан громадського транспорту був не такий жалюгідний, а невдоволення пасажирів - меншим, потрібно було хоч раз на квартал піднімати потроху ціни. На 10 або 25 копійок. Потрібно було вчасно знаходити компроміси з тими ж перевізниками. Тоді б і сам транспорт був у кращому стані. Парк тролейбусів міг би хоч потроху оновлюватися. Відповідно, і кращими були б комфорт та безпека пасажирів. Справжній стан сфери пасажирських перевезень ми всі спостерігали щодня. Наведення ладу на маршрутах - ось першочергове завдання сьогодні. Тут і стан транспортних засобів, і дотримання ними графіків та безпеки перевезень. А на "кільцевому" маршруті хотілося б, щоб курсували лише тролейбуси - це і дешевше і, найголовніше, екологічно. Усі щодня спостерігаємо, як великі автобуси забруднюють повітря. Ви не повірите, але ось уже стільки років цим маршрутом курсують 33 автобуси та ... лише один тролейбус! А цим видом транспорту в місті користуються переважно пенсіонери. Тому ми повинні попіклуватися про них. Хочеться, щоб полтавці їздили на сучасних тролейбусах і не дихали загазованим повітрям в очікуванні єдиного тролейбусу на маршруті. А для цього навесні закупимо десять абсолютно нових тролейбусів. Цього в місті не було багато років. Коштуватимуть вони майже 20 мільйонів гривень. Скоріше усього візьмемо в лізинг. Крім цього, кілька десятків діючих машин відправимо на реконструкцію. Так що невдовзі "кільцевим" маршрутом курсуватимуть понад 30 тролейбусів. Приватний перевізник СП "УМАК" у двох "кільцевих" автобусах безплатно перевозитеме пільговиків. | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів | [Ответить] |
| Троллейбусы на кольцевом нормально работать не будут.
Если вдруг обрыв линии/ДТП и пр., то город будет парализован. Также троллейбусы не обладают нужной маневренностью и скоростью, нужной для работы на этом маршурте, где интервал в будний день составляет 3 минуты - как в метро. В "помощь" кольцевым троллейбусы пустить можно, но вместо - глупость. | ||
| Василь | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2106] | [Ответить] |
| > Троллейбусы на кольцевом нормально работать не будут.
> Если вдруг обрыв линии/ДТП и пр., то город будет > парализован. Также троллейбусы не обладают нужной > маневренностью и скоростью, нужной для работы на этом > маршурте, где интервал в будний день составляет 3 минуты - > как в метро. В "помощь" кольцевым троллейбусы пустить > можно, но вместо - глупость. От кого не ждал такого услышать. Так тогда вообще можно все маршруты троллейбусов уничтожить, ведь обрыв возможен на любой линии. И в Крыму на трассе тоже линиию уничтожить, и все трамвайные линии в Киеве снять... Везде может быть затор и ДТП и обрыв. Ну еще мнение Паши интересно услышать. А меня больше заинтересовало другое - еще остались ЮМЗ Т1 неходовые, которые еще не успели списать и можно обрезать и отремонтировать (ну как 50 и 56). Ну и еще, судя по цене 20 млн за 10 шт, 2 млн за 1 шт - будут низкопольные Богданы как в Крыму? | ||
| Nick | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2106] | [Ответить] |
| > Троллейбусы на кольцевом нормально работать не будут. Если
> вдруг обрыв линии/ДТП и пр., то город будет парализован. > Также троллейбусы не обладают нужной маневренностью и > скоростью, нужной для работы на этом маршурте, где интервал > в будний день составляет 3 минуты - как в метро. Для справки: интервал на киевском маршруте № 18 составлял 1,4 - 1,5 мин - как в метро. И ездили с нормальной скоростью. А 3 мин. - это не метро, а так, хороший автобус или троллейбус. Старые ЗиУ - не совсем манёвренные, это согласен, но ЮМЗ прямо рвёт с остановки. | ||
| Jyraff | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2106] | [Ответить] |
| Кільцеві можна залишити наприклад ті, що через Юрівку. Частину великих автобусів було б непогано перекинуть на Сади-2, Огнівку - там давно чекають нормального транспорту. | ||
| LAEN | У ПОЛТАВІ «РОЗПАРУЮТЬ» ТРОЛЕЙБУСИ | [Ответить] |
| У ПОЛТАВІ «РОЗПАРУЮТЬ» ТРОЛЕЙБУСИ
http://www.poltava.pl.ua/news/8060/ Депутати затвердили сьогодні Програму діяльності житлово-комунального господарства на 2011 рік Міська влада за 3,5 млн. грн. закупить нові одинарні низькопольні тролейбуси. Більше двох мільйонів гривень піде на переобладнання шести спарених тролейбусів, які таким чином перетворяться на одинарні. Про це на сьогоднішній восьмій сесії міської ради повідомив заступник міського голови Полтави Валентин Герасименко. Також він доповів депутатам про затрати на поточні ремонти. Валентин Герасименко — Щодо поточних ремонтів об’єктів житлового фонду планується відремонтувати покрівлі — це138 будинків (799 тисяч гривень). Ремонт стиків стінових панелей — 60 будинків (339 тисяч гривень). 230 тисяч гривеньё — ремонт дитячих спортивних майданчиків. 390 тисяч — підготовка житлового фонду до осінньо-зимового періоду. 9 мільйонів на ремонт житлового фонду, — сказав Валентин Герасименко. Всього заплановано збільшити видатки на ЖКГ у сумі 21 млн. 269 тис. грн. На прес-конференції слова свого заступника доповнив Олександр Мамай. За його словами найближчим часом місто закупить 10-15 тролейбусів, які запустять на маршрут замість 10-ти УМАКів — таким чином покращиться екологія. Але, оскільки один тролейбус коштує від 1,600 тис. до 2 мільйонів гривень, міській владі доведеться брати кредит. Переговори про це ведуться із «Полтавабанком» і «Приватбанком», які готові надати його під 15% річних. Таким чином загальна сума коштів на придбання екологічного транспорту, за підрахунками міського голови, складе до 27 мільйонів гривень. Що стосується самих тролейбусів, то вчора міська влада оголосила тендер на їхню закупівлю. А перед цим Олександр Мамай спілкувався з водіями тролейбусів — вони просять високопольні машини, щоб «не тертися об асфальт». Як у цій ситуації бути інвалідам-колясочникам — невідомо. Ян ПРУГЛО, Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина» | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2106] | [Ответить] |
| Василь, другие маршруты дублируются автобусами МВ, которые худо-бедно, но справятся с пасс. потоком.
На кольцевом же пассажиропоток громадный, который никакие МВ не перевезут. | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2106] | [Ответить] |
| Неходовых Т1 можно наскребти.
Скорее всего пойдут №№25 и 26. Также неплохие (ИМХО) были 39,49,41,44... Но их уже успели порезать... http://transphoto.ru/list.php?serv=0&cid=168&mid=245 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2106] | [Ответить] |
| А помоему троллейбусы вполне справятся на кольцевом маршруте. Тем более если у них "под колёсами" не будет путатся огромное количество кольцевых маршруток и автобусов из-за которых крупному троллейбусу трудно подобратся к остановке.
Дороги на кольцевом маршруте сейчас практически кругом широкие, за исключением улицы Степного Фронта и участка Фрунзе от перекрёстка с Шевченка до Пушкина, так что в случае ДТП обьехать троллейбус сможет. Если даже обьехать не будет возможности - можно перекинуть "рога" на встречную линию и по ней поехать. В плане манёвренности - у "Вольво" такого-же размера она не лучше. Скорость троллейбус развивает очень даже приличную и набор скорости быстрее чем у любого автобуса, разве-что "Богдан" рвёт с места быстрее. Та и быстрый набор скорости для общественного транспорта не нужен - он же людей везёт, а не дрова)). А насчёт обрывов линии, отключения электроэнергии - так от этого никто не застрахован. Если так рассуждать то иэлектрификация железных дорог не нужна - вдруг провод оборвётся и несколько железнодорожных составов остановятся. А в метро так вообще - если электроэнергия отключится - выключится свет и станут поезда и эскалаторы - на станциях начнётся полнейший коллапс и давка. Просто следить за состоянием контактной сети и всё будет ОК. А в плане экологии и уровня шума - так тут троллейбусу нет равных. | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Неходовые Т1 | [Ответить] |
| Вставлю и свои 5 копеек. Укорачивать остащиеся неходовые спарки нецелесообразно. Из них при наличии только комплектующих свободно можно восстановить № 26, 53, 71. Остальным требуеться ещё и сложный ремонт.
Ведь для часа пик и требуеться как раз троллейбус особо большой вместимости. Даже если пустить друг за другом два коротких троллейбуса, пассажиры будут всё равно ломиться в первый подъехавший, а второй будет идти почти порожняком. Также отмечу, что для работы будут нужны 2 водителя и 2 кондуктора (особенно чуствуеться недостаток последних). Поэтому предлагаю как-нибудь повлиять на решение депутатов. Предложить альтернативный вариант решения проблемы. Ведь терять троллейбусы, которые уже не выпускаються, но всё ещё позволяют наравне с современными троллейбусами успешно справляться с пассажиропотоком попросту говоря глупо. | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2113] | [Ответить] |
| > Дороги на кольцевом маршруте сейчас практически кругом
> широкие, за исключением улицы Степного Фронта и участка > Фрунзе от перекрёстка с Шевченка до Пушкина, так что в > случае ДТП обьехать троллейбус сможет. Если даже обьехать > не будет возможности - можно перекинуть "рога" на встречную > линию и по ней поехать. Не сможет. Дело не в широкости, а в КС, ну и траффике. Не раз и по Фрунзе троллейбусы в ряд стояли. И по Октябрьской... Вобщем, здесь троллейбус в минусе > В плане манёвренности - у "Вольво" такого-же размера она не > лучше. Скорость троллейбус развивает очень даже приличную и > набор скорости быстрее чем у любого автобуса, разве-что > "Богдан" рвёт с места быстрее. Та и быстрый набор скорости > для общественного транспорта не нужен - он же людей везёт, > а не дрова)). Спарка-вольво с места рвет быстрее Богдана. Быстрый разгон нужен в случае отставания от графика чтобы нагнать время. > А насчёт обрывов линии, отключения электроэнергии - так от > этого никто не застрахован. Если так рассуждать то > иэлектрификация железных дорог не нужна - вдруг провод > оборвётся и несколько железнодорожных составов остановятся. > А в метро так вообще - если электроэнергия отключится - > выключится свет и станут поезда и эскалаторы - на станциях > начнётся полнейший коллапс и давка. Сравнение с метро некорректно - 1. я ни разу не слышал, чтобы в метро пропал свет, давка и пр. 2. в метро должна быть предусмотрена система АВР - т.к. метро по идее относится к особой группе 1-й категории потребителей электроэнергии. > Просто следить за состоянием контактной сети и всё будет > ОК. > А в плане экологии и уровня шума - так тут троллейбусу нет > равных. Тут согласен. Но следить не только за КС, но и за ПС - половина троллейбусов Полтавы находится в не особо презентабельном виде - как технически, так и визуально. Скажите что это не так. Вывод. Троллейбус на кольцево - неплохая задумка, но только если привести всё до ума. И только если в помощь (как говорит сейчас Мамай - 10 троллейбусов), а не вместо. ИМХО. | ||
| LAEN | Re: Неходовые Т1 [2114] | [Ответить] |
| > Вставлю и свои 5 копеек. Укорачивать остащиеся неходовые
> спарки нецелесообразно. Из них при наличии только > комплектующих свободно можно восстановить № 26, 53, 71. > Остальным требуеться ещё и сложный ремонт. Сереж, из уст мэра "мы купили 2 новых троллейбуса, и капитально отремонтировали 6, которые теперь выглядят как новые" звучит гораздо круче чем "мы купили запчасти на надцать троллейбусов". То, что у тралика стоит статик вместо МВ, отремонтированны ТЭД или ещё что-то бабушки не оценят, а вот новенкий салон с неподряпанными сидушками - будут сидеть и размышалять "який Мамай маладєц, оце зробив намі нові тролєйбуси, такі хароші"... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2115] | [Ответить] |
| Троллейбус на кольцево -
> неплохая задумка, но только если привести всё до ума. И > только если в помощь (как говорит сейчас Мамай - 10 > троллейбусов), а не вместо. ИМХО. Я чесно говоря сомневаюсь что и эти 10 закупят). Хоть бы парочку купили и то хорошо, а то обещать у нас любят много)). Конечно, в данных условиях, троллейбус на кольцевом маршруте надо рассматривать как дополнение к автобусам, ну хотя бы половина троллейбусов и половина автобусов. А полностью заменить весь городской транспорт на троллейбусы и чтобы всё хорошо работало - это с таким как сейчас финансированием красивая утопия... Ещё бы на всех остальных маршрутах кроме кольцевого траликов добавить не мешало бы. Например на 13, на который сесть можно только случайно)). | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Неходовые Т1 [2116] | [Ответить] |
| > > Сереж, из уст
> мэра "мы купили 2 новых троллейбуса, и капитально > отремонтировали 6, которые теперь выглядят как новые" > звучит гораздо круче чем "мы купили запчасти на надцать > троллейбусов". То, что у тралика стоит статик вместо МВ, > отремонтированны ТЭД или ещё что-то бабушки не оценят, а > вот новенкий салон с неподряпанными сидушками - будут > сидеть и размышалять "який Мамай маладєц, оце зробив намі > нові тролєйбуси, такі хароші"... Так кто ему не даёт капитально ремонтировать № 25, 46, 47, 48, 60, 64, 72, 84. Даже выходит не 6 а 8 траликов. А вот 26, 53, 71 как я уже говорил можна восстановить без проблем. | ||
| LAEN | Re: Неходовые Т1 [2118] | [Ответить] |
| > Так кто ему не даёт капитально ремонтировать № 25, 46, 47,
> 48, 60, 64, 72, 84. Даже выходит не 6 а 8 траликов. Он бы хотя бы 2 отремонтировал :) | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2115] | [Ответить] |
| > > Дороги на кольцевом маршруте сейчас практически кругом
> > широкие, за исключением улицы Степного Фронта и участка > > Фрунзе от перекрёстка с Шевченка до Пушкина, так что в > > случае ДТП обьехать троллейбус сможет. Если даже обьехать > > не будет возможности - можно перекинуть "рога" на > встречную > > линию и по ней поехать. вот, свежий пример: http://kolo.poltava.ua/2011/03/03/u-poltavi-zupinivsya-rux-trolejbusiv/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2120] | [Ответить] |
| > > >
> вот, свежий пример: ......... к сожалению из-за этих долбанных грузовиков, которые стоят в очереди на МЖК, троллейбусу очень трудно ездить на этом участке. ведь контактный провод висит над первой полосой и тогда подумать не могли, что на ней будет стойбище грузовиков. Выход один (второй тоже есть но он наверное неосуществим - чтою этих драндулетов там вообще не стояло) - перенести к/с хотя бы на метр-два на сторону второй полосы. Но так как там подвеска на жёстких кронштейнах - это тоже проблематично... | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2120] | [Ответить] |
| Паш, есть какая-нибудь информация по тендеру? Личные соображения? :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2107] | [Ответить] |
| > >
> От кого не ждал такого услышать. Так тогда вообще можно все > маршруты троллейбусов уничтожить, ведь обрыв возможен на > любой линии. И в Крыму на трассе тоже линиию уничтожить, и > все трамвайные линии в Киеве снять... Везде может быть > затор и ДТП и обрыв. Ну еще мнение Паши интересно услышать. > А меня больше заинтересовало другое - еще остались ЮМЗ Т1 > неходовые, которые еще не успели списать и можно обрезать и > отремонтировать (ну как 50 и 56). Ну и еще, судя по цене 20 > млн за 10 шт, 2 млн за 1 шт - будут низкопольные Богданы > как в Крыму? вот моё мнение :-). это конечно чересчур категоричные заявления. Ведь троллейбусы успешно ездили, когда они были основным видом транспорта до середины 1990-х годов, когда выезжало 110 машин на сеть без Левады и Сенной. Конечно, не без проблем, но тем не менее... А при действительном финансовом улучшении состояния предприятия можно будет оснастить троллейбусы штангоулавливателями, которые намного снизят вероятность порыва к/с. В общем - я "за" возвращение троллейбусу статуса "основной вид транспорта". А автобусы... конечно же никуда тоже без них, будут они ездить и возить пассажиров как и возили. Посмотрим, что нас ожидает в ближайшее время. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2122] | [Ответить] |
| > Паш, есть какая-нибудь информация по тендеру? Личные
> соображения? :) всё на стадии разработки и обдумывания... тендер ещё не объявлялся. Но я бы хотел видеть у нас троллейбусы марки "Богдан", но всё решит тендер. | ||
| LAEN | Re: У березні у Полтаві збільшиться кількість кільцевих тролейбусів [2122] | [Ответить] |
| Интересно, что представит Литан. Не уж то ЮМЗ-Мегаполис :-) | ||
| Василь | Полтавцям доведеться трохи почекати нових тролейбусів | [Ответить] |
| Полтавцям доведеться трохи почекати нових тролейбусів
Розмістив Андрій Іванов // 09.03.2011 18:42 / Нагадаємо, що на позачерговій сьомій сесії міської ради міський голова повідомив про закупівлю 10 нових тролейбусів у березні поточного року. Це було першого лютого 2011-го. Проте поки що невідомо, коли саме з’являться нові тролейбуси. У прес-службі полтавської міської ради повідомили, що нові тролейбуси, які ходитимуть «кільцевим» маршрутом, точно будуть закуплені. Але трохи пізніше. http://kolo.poltava.ua/2011/03/09/poltavcyam-dovedetsya-troxi-pochekati-novix-trolejbusiv/ | ||
| LAEN | Re: Полтавцям доведеться трохи почекати нових тролейбусів | [Ответить] |
| Тоже мне новость...
Хотя бы в мае, хотя бы два троллейбуса... Думаю, что так и будет - к 9 мая презентуют | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавцям доведеться трохи почекати нових тролейбусів [2127] | [Ответить] |
| > Хотя бы в мае, хотя бы два троллейбуса...
> Думаю, что так и будет - к 9 мая презентуют > новых троллейбуса а что думаю что не два и даже может быть не ЮМЗ :-) | ||
| Murcielago | Re: Полтавцям доведеться трохи почекати нових тролейбусів [2127] | [Ответить] |
| ...и не презентуют, а продадут :))) | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Полтавцям доведеться трохи почекати нових тролейбусів [2127] | [Ответить] |
| Наверное таки именно презентуют... КВР ПРМЗ :) | ||
| Василь | Тролейбуси для Полтави придбають у кредит | [Ответить] |
| Тролейбуси для Полтави придбають у кредит
Ольга ПРАВДЕНКО, 09.03.2011, 12:20 З приводу цього уже проведено переговори з ПриватБанком та Полтава-Банком. За словами міського голови Олександра Мамая, ПриватБанк готовий надати міській владі кредит у гривнях під 15 відсотків річних. — Якщо один тролейбус коштує 1 млн. 600 тисяч гривень — 2 млн., то 15 — коштуватимуть приблизно 27 мільйонів гривень. Для першого внеску депутати вже виділили 3 мільйони гривень, — зазначив мер. Тролейбуси купуватимуть через тендер. Олександр Мамай встиг порадитися з водіями з приводу закупки транспорту. Останні розповіли про переваги тролейбусів із високим рівнем підлоги, оскільки в Полтаві високі бордюри. — У першу чергу будуть проведені консультації із тими водіями, які працюватимуть на новому транспорті. Візьмемо до уваги й пропозицію про купівлю кількох тролейбусів, зручних для інвалідів-візочників, — резюмував міський голова. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2011/3/9/27421911/ | ||
| LAEN | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2131] | [Ответить] |
| > Олександр Мамай встиг
> порадитися з водіями з приводу закупки транспорту. Останні > розповіли про переваги тролейбусів із високим рівнем > підлоги, оскільки в Полтаві високі бордюри. 16 низкопольных автобусов и 1 троллейбус ездит - и ничего. А как новые троллейбусы - так давай "резиностекольную высокольщину" :-)) П.с. при чем тут бордюры - а так и не понял. Они выше пола в автобусе/троллейбусе? | ||
| Santehnik | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2131] | [Ответить] |
| Наоборот, когда высокие бордюры, то низкопол рулит (если конечно правильно к остановкам подъезжать) :-) | ||
| Nick | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2131] | [Ответить] |
| А что, в Полтаве тротуары по особым СНиПам строили? | ||
| SEmix | Тендер на троллейбусы | [Ответить] |
| Ну что, тендер объявлен.
Вісник 31 (477), 14.03.11 Номер оголошення 003788 Галузь Транспортні засоби та комплектуючі, технічне обслуговування, транспортні послуги Замовник КП "Полтаваелектроавтотранс" Полтавської міськради Процедура закупівлі Відкриті торги Предмет тролейбуси та автобуси (тролейбуси - 15 од.) Місце за адресою замовника Термін поставки протягом 2011р. Кінцевий строк 14.04.11 11:00 Дата розкриття 14.04.11 13:00 Посмотреть бы на техзадание... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тендер на троллейбусы | [Ответить] |
| Буду узнавать новости о тендере отсюда :-))) | ||
| LAEN | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2134] | [Ответить] |
| > А что, в Полтаве тротуары по особым СНиПам строили?
В Полтаве особый мэр :) | ||
| tarasevich | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2137] | [Ответить] |
| > В Полтаве особый мэр :)
И не только в Полтаве ;)) | ||
| Василь | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2137] | [Ответить] |
| http://translate.google.com.ua/translate?hl=ru&sl=cs&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fmhdzive.cz%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26i... В поддержку Богдана. Богдан в Чехию купили. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2139] | [Ответить] |
| >
> http://translate.google.com.ua/translate?hl=ru&sl=cs&tl=ru&u=http%3A%2F%2Fmhdzive.cz%2Findex.php%3Foption%3Dcom_content%26view%3Darticle%26i... > В поддержку Богдана. Богдан в Чехию купили. Действительно стоящий аргумент, учитывая что чехи сами поставляли массово троллейбусы в СССР и даже один раз в США, а тут сами у нас покупают! | ||
| лихвар | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2139] | [Ответить] |
| Він не є власністю DPO, він потрапив туди на докомплектацію, з подальшою сертифікацією для Європи. | ||
| LAEN | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2139] | [Ответить] |
| Ціна за проїзд в полтавських тролейбусах складе гривню
КП «Полтаваелектроавтотранс» візьме кредит на придбання нових тролейбусів Орієнтовна вартість 10 нових тролейбусів складе 19 млн. грн. Сьогодні на засіданні дев’ятої сесії депутати Полтавської міськради погодились на те, аби КП «Полтаваелектроавтотранс» взяло кредит на придбання 10 нових тролейбусів. Заступник міського голови Полтави Валентин Герасименко доповів депутатам, що тролейбусне управління закупить 10 нових тролейбусів до 12 метрів. Після визначення підприємства-постачальника на конкурсній основі визначиться і банк Кредит буде наданий на 7-10 років під річний процент від 15 до 17%. Орієнтовна вартість 10 нових тролейбусів складе 19 млн. грн. При цьому Полтавська міська рада вже виділила на закупівлю 3,5 млн. грн. Тож позичати потрібно не менше 15 млн. Валентин Герасименко також повідомив, що згідно із попередніми розрахунками, виплата щомісячних відсотків складе 190 тис. грн., а погашення самого кредиту — 181 тис. При цьому міська влада планує поставити нові тролейбуси на кільцевий маршрут і паралельно прибрати на таку ж кількість існуючі автобуси, наприклад, СП «УМАК». Таким чином за нинішніх тарифів нові тролейбуси заробляли б 400 тис. грн. щомісяця. Але за словами міського голови Олександра Мамая, міська влада незабаром підвищить плату за проїзд у тролейбусах до однієї гривні. Задля виплати кредиту на кільцеві маршрути вийдуть ще 5-7 відремонтованих тролейбусів. Всього по «кільцю» курсуватимуть 15-17 тролейбусів. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/8600/ | ||
| Jyraff | Re: Тролейбуси для Полтави придбають у кредит [2139] | [Ответить] |
| > Таким чином за нинішніх тарифів нові тролейбуси заробляли б 400 тис. грн. щомісяця.
Щось не зрозумів. Це їм треба стільки заобляти, щоб кредит відбити, чи з якої іншої стелі впала ця цифра? | ||
| LAEN | До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай | [Ответить] |
| До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай
http://www.poltava.pl.ua/news/8619/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай, а точнее 01.04. на день юмора :-))) | [Ответить] |
| > До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай
> > http://www.poltava.pl.ua/news/8619/ > шутка юмора удалась :-))) классно придумано, на 5 баллов! особенно будет смешно и прикольно, когда в транспортный отдел начнут звонить и спрашивать, когда же появится скоростной трамвай в Полтаве. | ||
| LAEN | Re: До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай, а точнее 01.04. на день юмора :-))) [2145] | [Ответить] |
| > > До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай
> > > > > http://www.poltava.pl.ua/news/8619/ > > > шутка юмора удалась :-))) классно придумано, на 5 баллов! > особенно будет смешно и прикольно, когда в транспортный > отдел начнут звонить и спрашивать, когда же появится > скоростной трамвай в Полтаве. Спустя не более часа после публикации новости Александр Мамай принимал участие в возложении цветов к памятнику Гоголя. Говорил что-то про транспорт, и прозвучала фраза: "Ну нічого, скоро у нас буде швідкісний трамвай..." :) | ||
| LAEN | Re: До Євро-2012 у Полтаві відкриють швидкісний трамвай, а точнее 01.04. на день юмора :-))) [2145] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня троллейбус 1 грн., автобусы "Мисто без околиць" - 1 грн. 50 коп.
Всё остальное - 1,75 грн., в перспективе - опять 2 грн. | ||
| Василь | Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» | [Ответить] |
| Журналіст «Кола» дізнавався скільки часу витрачає на один і той же маршрут тролейбус та «кільцевий» автобус.
Нагадаю, що Олександр Мамай, міський голова, на прес-конференції повідомив, що скоро у Полтаві по кільцевому маршруту їздитимуть лише тролейбуси і автобуси. Журналіст «Кола» вирішив перевірити, чи відчують полтавці незручності, якщо їм доведеться більше їздити у тролейбусах. Буду писати від першої особи, щоб Вам, шановні читачі, був ефект присутності. Таке собі журналістське 3D :) На роботу — на «траліку» Оскільки, мешкаю я у багатостраждальному будинку на Червоноармійській вулиці, який нещодавно горів, то мені швидше дійти до зупинки «Майдан незалежності». Але це не «там, де «Глобус» © Денис Скриль :) Це колишня зупинка «Новинка», пізніше відома у народі, як «біля «Петровича». Звідти я і вирушив на роботу, в редакцію, в район зупинки «11 школа». Так от, дочекався я тролейбуса – «дев’ятку» («Південний вокзал – Сади – 2»). Він звісно був старенький, але їхав досить швидко. Тому, я не став чекати нового тролейбуса з низькою платформою, які планують закупити. Бо поки що, їх в Полтаві всього два, я б замерз :) Всівся я у «дев’ятку» о 9:04 за київським часом. Акцентую Вашу увагу на слово «всівся». Так, тролейбус був майже порожній. Мабуть бабульки (не ті, що гроші :) ) вже поїхали куди їм там потрібно було :) Заплатив, я одну гривню (а ще й пільги відмінили). І сиджу, прислухаюся, тролейбус торохкотить, і зупинки ніхто не оголошує. Мабуть цей сервіс у додаткові 25 копійок, які полтавці (без машин) платять з 2 квітня, не входить. Дві хвилини, і домчав мене тролейбус до наступної зупинки «Університет». Ще три, і я вже на «площі Зигіна». Усього – п’ять хвилин. Далі – найцікавіше. Чотири хвилини ми витратили на те, щоб переїхати міст, над залізничною колією, до зупинки «Демітекс». Ще на самому в’їзді на міст тролейбуса, як стоячого, обійшов новенький біленький «кільцевий» марки «МАН», або «ЛАЗ» (дуже швидко їхав, я не помітив). «У мого «рогатого» шансів мабуть немає», подумав я у той момент. Ще через дві хвилини, я вже був на місці. Секундомір у телефоні показував, що мені знадобилось 11 хвилин 43 секунди, а GPS запевняв, що середня швидкість була 26 кілометрів за годину. Додому – на «кільцевому» Друга частина експерименту була у тому, щоб проїхати такий же маршрут вже у автобусі. Оскільки, мені потрібно було дістатися до телеканалу «Лтава» на Фрунзе, щоб послухати Олександра Удовіченка на прес-конференції, вирішив заміряти до «нелегальної» зупинки «Відеотема». Вона знаходиться якраз напроти «Майдану незалежності». Мені трапився «кільцевий» за виглядом саме той, що «обставив» тролейбус на мосту зранку. До речі, скільки не витріщався на фото, не міг зрозуміти, що це за марка автобусу. Сів я о 12:29 за київським часом. Заплатив одну гривню і 75 копійок і знову було вільне місце (щастило мені сьогодні :) ). Зупинок також ніхто не оголошує: ні система, яку встановлювали на автобуси, ні водій. За три хвилини «кільцевий» вже був біля мосту, через залізничні колії. Міст «пронеслися» за дві хвилини. І ось я вже побачив пам’ятник Зигіну. До речі, мені попалися «кільцевий» та тролейбус з чистими вікнами. Тому, на відміну від видавця Віктора Чубенка, я зміг побачити Полтаву :) І навіть зробити кілька фото крізь скло. Але у центральній частині міста «кільцевому» не пощастило. Оскільки була обідня перерва, він потрапив у щільний потік транспорту. Також доводилось довше стояти на зупинках, поки всі вийдуть-зайдуть. Але погодьтеся, хоч якась фора у тролейбуса ж має бути :) Словом, біля «Відеотеми» «кільцевий» проїхав рівно через десять хвилин після «старту». Виграв він трохи більше півтори хвилини. На GPS 28 кілометрів за годину середня швидкість. Якщо казати мовою королівських перегонів «Формули-1», то «кільцевий» безумовно швидше на прямих, а особливо на підйомах. У тролейбуса просто не вистачає тяги електродвигуна. Але суттєвої різниці у часі не було (хоча для «Формули 1» півтори хвилини – суттєва різниця :) ). Припустимо, що на більш дальні дистанції перевага «кільцевого» ще б трохи виросла. Так от, сакральне питання насамкінець: навіщо платити більше? http://kolo.poltava.ua/2011/04/05/zhurnalistskij-eksperiment-trolejbusom-u-poltavi-ixati-ne-nabagato-dovshe-nizh-kilcevim/ | ||
| Jyraff | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» | [Ответить] |
| > Тому, я не став чекати нового тролейбуса з низькою платформою, які планують закупити. Бо поки що, їх в Полтаві всього два, я б замерз :)
А коли це другий з'явився? Висновки якісь дивні. Загалом тролейбус повинен мати перевагу на підйомах і на розгоні, а відставати на поворотах зі стрілками... | ||
| Santehnik | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» | [Ответить] |
| Гыы если автобусы делают троллейбусы на подъеме(!!!), то всё совсем печально там у вас... | ||
| LAEN | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2149] | [Ответить] |
| > > Тому, я не став чекати нового тролейбуса з низькою
> платформою, які планують закупити. Бо поки що, їх в Полтаві > всього два, я б замерз :) > А коли це другий з'явився? Його нема. Просто іноді люди пишуть те, чого не знають... | ||
| SEmix | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2149] | [Ответить] |
| Ничего себе "новенький біленький «кільцевий» марки «МАН», або «ЛАЗ»". Это ж Неоплан О_о | ||
| LAEN | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2152] | [Ответить] |
| > Ничего себе "новенький біленький «кільцевий» марки «МАН»,
> або «ЛАЗ»". Это ж Неоплан О_о Див. [2151] :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2149] | [Ответить] |
| > >
> Висновки якісь дивні. Загалом тролейбус повинен мати > перевагу на підйомах і на розгоні, а відставати на > поворотах зі стрілками... Ребята, вы немножко не вчитались в его слова и сами сделали неправильные выводы. Цитата "Ще на самому в’їзді на міст тролейбуса, як стоячого, обійшов новенький біленький «кільцевий» марки «МАН», або «ЛАЗ» (дуже швидко їхав, я не помітив)." Что у нас в самом начале моста? Правильно, сходная стрелка, на которой троллейбус имеет скорость 5-7 км/ч, а автобус его обогнал со скоростью до 50 км/ч (набирал разгон на мост). Вот и получается "как стоячего". | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2149] | [Ответить] |
| > >
> А коли це другий з'явився? "Слушай, бери все, я тебе ещё нарисую..."© Попандопуло, х/ф "Свадьба в Малиновке" | ||
| kostyan | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2150] | [Ответить] |
| > Гыы если автобусы делают троллейбусы на подъеме(!!!), то
> всё совсем печально там у вас... Автобусы новые, троллейбусы старые. Ничего удивительного. | ||
| LAEN | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2156] | [Ответить] |
| > > Гыы если автобусы делают троллейбусы на подъеме(!!!), то
> > всё совсем печально там у вас... > Автобусы новые, троллейбусы старые. Ничего удивительного. Автобусы как раз старее троллейбусов... Автобусы (кольцевые) от 1980 до 1999 г.в., троллейбусы от 1993 до 2009... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Журналістський експеримент: тролейбусом у Полтаві їхати не набагато довше, ніж «кільцевим» [2157] | [Ответить] |
| > > >
> Автобусы как раз старее троллейбусов... > Автобусы (кольцевые) от 1980 до 1999 г.в., троллейбусы от > 1993 до 2009... старее это не значит что хуже или медленнее... плюс к этому сравниваются импортные автобусы (а не ЛАЗы и ЛиАЗы) с отечественными троллейбусами, да ещё плюс ко всему сравнивается автобус и троллейбус - ТС, принцип работы (по конструкции) которых в корне различный. поэтому в этом случае сравнение просто некорректно | ||
| Василь | ПЕАТ | [Ответить] |
| Уже около недели на внутреннем кольце автобусного маршрута №19 ездит несколько белых богданов ПЕАТ, проезд по 1 грн. 50 коп. | ||
| LAEN | Re: ПЕАТ [2159] | [Ответить] |
| > Уже около недели на внутреннем кольце автобусного маршрута
> №19 ездит несколько белых богданов ПЕАТ, проезд по 1 грн. > 50 коп. Которым не удосужились сделать нормальные графики... Юровок уже скоро будет столько, сколько и 20/21... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ПЕАТ [2159] | [Ответить] |
| А журналист "Кола" вообще юморной, у него 9-ка уже на Сады-2 ездит)))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ПЕАТ [2160] | [Ответить] |
| > > Которым не удосужились сделать
> нормальные графики... Юровок уже скоро будет столько, > сколько и 20/21... все вопросы к диспетчерской службе города и транспортному отделу. По троллейбусам. После среднего ремонта выехал Т2 №76, заехал №98. Стоит в процессе №69. | ||
| LAEN | Re: ПЕАТ [2162] | [Ответить] |
| > > > Которым не удосужились сделать
> > нормальные графики... Юровок уже скоро будет столько, > > сколько и 20/21... > все вопросы к диспетчерской службе города и транспортному > отделу. Не спорю... | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Тендер на троллейбусы [2135] | [Ответить] |
| > Ну что, тендер объявлен.
И что там по тендеру уже решилось? | ||
| Santehnik | Re: Тендер на троллейбусы [2135] | [Ответить] |
| > И что там по тендеру уже решилось?
Сегодня последний день приема предложений. | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Тендер на троллейбусы [2165] | [Ответить] |
| > >Сегодня последний день
> приема предложений. Интересно, когда предложения рассматривать будут ? Случайно не: > протягом 2011р. | ||
| Santehnik | Re: Тендер на троллейбусы [2165] | [Ответить] |
| Обычно месяц проходит с момента завершения приемок до опубликования результатов. | ||
| Santehnik | Re: Тендер на троллейбусы [2165] | [Ответить] |
| Другое дело что сам по себе тендер процедура формальная. У нас К1 пришли еще 10.2010, а тендер провели только 12.2010 ))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Тралики транзитом) | [Ответить] |
| Сегодня видел по киевской трассе со стороны Киева через Полтаву в сторону Харькова буксировали троллейбусы-гармошки. Незнаю сколько их всего было, но 5 я точно видел. Передков с эмблемами не разглядел, но сбоку очень похоже было на "Богдан Т 90110"
http://luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=54&PHPSESSID=5ouc4v62hgcrl57kgnoo51uc22#t Все розово-фиолетового цвета с символикой Евро-2012 на бортах. | ||
| kostyan | Re: Тралики транзитом) | [Ответить] |
| Это ЛАЗы Е301 для Донецка. | ||
| Santehnik | Re: Тралики транзитом) | [Ответить] |
| Е301 для Донецка это | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тралики транзитом) | [Ответить] |
| Ясненько, спасибо за инфу!!! | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Тралики транзитом) [2169] | [Ответить] |
| > Сегодня видел по киевской трассе со стороны Киева через
> Полтаву в сторону Харькова буксировали > троллейбусы-гармошки. Ещё их видели местные пенсионеры, теперь лезут к кондукторам с расспросами: когда выедут новые троллейбусы, они ведь уже приехали :-))) | ||
| Jyraff | Re: Тендер на троллейбусы [2165] | [Ответить] |
| Цікаво, а чернігівський завод подав заявку? Вони пару днів тому випустили перший спільний БКМ-321, казали, що розглядають Полтаву як можливого покупця. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ПЕАТ [2162] | [Ответить] |
| > По троллейбусам. После среднего ремонта выехал Т2
> №76, заехал №98. Стоит в процессе №69. №76 сегодня опробовал и даже сфоткал))). http://fotki.yandex.ru/users/bogdanovchar/view/321106?page=0 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ПЕАТ [2162] | [Ответить] |
| Только что ехал на троллейбусе №94 "Нічний експрес" - ощущения незабываемые! Ещё никогда не катался на тралике с такой скоростью!!! Спасибо троллейбусникам! | ||
| tarasevich | Re: ПЕАТ [2162] | [Ответить] |
| Шкоды просит
http://rus.postimees.ee/?id=423723 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ПЕАТ [2177] | [Ответить] |
| > Шкоды просит
> http://rus.postimees.ee/?id=423723 А Мамай скромный дядя)))) Подарите нам тралик просто так))))) Будет ещё прикол если подарят). | ||
| LAEN | Re: ПЕАТ [2177] | [Ответить] |
| Уже хотя бы купить по символической цене... | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: ПЕАТ | [Ответить] |
| Рига продаёт 14-ки, только вот в какую цену надо узнать, да и если они стоят с 2009 года, то неизвестно что там от них осталось (имелось в виду состояние обшивки, может уже коррозией много метала покрылось) | ||
| Василь | Тендер | [Ответить] |
| Похоже, что фаворит тендера на закупку 10 троллейбусов - низкоствольные троллейбусы Богдан. Но дождемся результатов. | ||
| LAEN | Re: Тендер [2181] | [Ответить] |
| > Похоже, что фаворит тендера на закупку 10 троллейбусов -
> низкоствольные троллейбусы Богдан. Но дождемся результатов. Я слышал что фавориты - черниковские БКМы... | ||
| Василь | Re: Тендер [2182] | [Ответить] |
| > > Похоже, что фаворит тендера на закупку 10 троллейбусов -
> > низкоствольные троллейбусы Богдан. Но дождемся > результатов. > Я слышал что фавориты - черниковские БКМы... Прочитай последний номер "Первой Полтавской" - у Богданов повыше шансы будут. | ||
| LAEN | Re: Тендер [2183] | [Ответить] |
| > > > Похоже, что фаворит тендера на закупку 10 троллейбусов
> - > > низкоствольные троллейбусы Богдан. Но дождемся > > результатов. > Я слышал что фавориты - черниковские БКМы... > Прочитай последний номер "Первой Полтавской" - у Богданов > повыше шансы будут. Сори, первую мамайскую я не читаю :) | ||
| Santehnik | Re: Тендер [2183] | [Ответить] |
| Собственно тендер уже состоялся, так что гадать нет смысла, просто ждем результаты :-) | ||
| ППШ41 | Re: Тендер [2183] | [Ответить] |
| Раскрытие заявок, как я понимаю, должно произойти еще 14-го апреля. Почему же результатов надо ждать так долго? | ||
| Santehnik | Re: Тендер [2183] | [Ответить] |
| Пока раскроют, пока договор подпишут/отменят тендер, пока разошлют в вестник, пока в вестнике опубликуют... До месяца проходит :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| > Пока раскроют, пока договор подпишут/отменят тендер, пока
> разошлют в вестник, пока в вестнике опубликуют... До месяца > проходит :-) всё правильно, ждать уже не долго осталось :-) | ||
| Santehnik | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| ДП "Автоскладальний завод № 1" АТ "АК "Богдан Моторс" 28350000 грн. (з ПДВ)
Как и ожидалось :-) Слава богу пронесло с этим их БКМ... | ||
| Santehnik | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| 28350000 / 15 машин = 1,89 за каждую. Видать Т701.10 ;-) | ||
| kostyan | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| >Слава богу пронесло с этим их БКМ...
А чем это БКМ плохой? Сборка гораздо лучше Богдановской, кстати. | ||
| Santehnik | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| Как минимум тем что он в нашей стране не выпускается. А если уж брать "отверточное", то нужно мегаполисы, ЮМЗ хоть государственный в отличии от Эталона. | ||
| kostyan | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| >Как минимум тем что он в нашей стране не выпускается.
В Чернигове выпускается. Правда, там действительно непонятно, что за машину они сделали (она вообще нигде еще не работала). | ||
| Santehnik | Re: Тендер [2187] | [Ответить] |
| > В Чернигове выпускается.
Не выпускается, а на Эталоне ставят новую табличку. Как ЮМЗ Мегаполис :-)) Так что если уж рассматривать такое то мега лучше :-) | ||
| лихвар | Re: Тендер [2191] | [Ответить] |
| > >Слава богу пронесло с этим их БКМ... А чем это БКМ плохой?
> Сборка гораздо лучше Богдановской, кстати. пи.. , неправда тобто (якби ти був дерев’яним хлопчиком то вже б сильно допоміг планеті з постачанням дерев’яних паличок :) сподіваюсь, що справді Т701, бо враховуючи інфляцію ціни зараз дуже непрогнозовані.. | ||
| tarasevich | Re: Тендер [2191] | [Ответить] |
| Заочно Поздравляю Полтаву! | ||
| Chumachok | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Мэр Полтавы просит у Таллина хоть один подержанный троллейбус
2011-04-26 20:07:00 Мэр Полтавы Александр Мамай обратился к мэрии Таллина с просьбой подарить городу один или несколько троллейбусов. В письме к руководству столицы Эстонии Мамай отмечает, что всемирный экономический кризис серьезно подорвал украинскую экономику, в результате кризиса серьезно пострадала транспортная система Полтавы, вынужденная обслуживать большое количество льготников. "Будем вам очень благодарны, если вы найдете возможность передать нашему городу один или несколько троллейбусов из вашего парка. Даже маленькая, но крайне необходимая помощь поможет городу пережить трудные времена", - говорится в письме. Мамай пообещал, что на подаренном транспорте будет эстонская национальная и таллиннская городская символика. Тема: Мэр Полтавы просит у Таллина хоть один подержанный троллейбус Источник: УНИАН http://www.ua.all-biz.info/news/index.php?newsid=341964 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тендер [2190] | [Ответить] |
| > 28350000 / 15 машин = 1,89 за каждую. Видать Т701.10 ;-)
всё верно :-) закладывали троллейбус с тяговым постоянного тока мощностью не менее 140 кВт. | ||
| HAnS | Re: Тендер [2198] | [Ответить] |
| > > 28350000 / 15 машин = 1,89 за каждую. Видать Т701.10 ;-)
> всё верно :-) закладывали троллейбус с тяговым постоянного > тока мощностью не менее 140 кВт. Саме Т701, не Т601? Бо у Т601 теж 140... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тендер [2199] | [Ответить] |
| > >
> Саме Т701, не Т601? Бо у Т601 теж 140... именно Т701, т.к. в габаритных размерах заложили длину троллейбуса 11,5-12,5 м | ||
| Murcielago | Re: Тендер [2199] | [Ответить] |
| А сроки поставки? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тендер [2201] | [Ответить] |
| > А сроки поставки?
с этим вопросом сложнее. Ко дню города (23.09) планируем получить все троллейбусы, а может даже чуть раньше, если, конечно же, всё будет идти по плану. | ||
| HAnS | Re: Тендер [2200] | [Ответить] |
| > > >
> > Саме Т701, не Т601? Бо у Т601 теж 140... > именно Т701, т.к. в габаритных размерах заложили длину > троллейбуса 11,5-12,5 м Добре, це тішить =) Але вітатиму, коли підуть тролейбуси) | ||
| HAnS | Re: Тендер [2200] | [Ответить] |
| Іще, а колір оговорювали, чи який буде, такий буде?) | ||
| kostyan | Re: Тендер [2200] | [Ответить] |
| Мне лично кажется, что цвет будет таким же, как и у крымских. | ||
| kostyan | Re: Тендер [2200] | [Ответить] |
| С другой схемой окраски, конечно. | ||
| tarasevich | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2197] | [Ответить] |
| > Мэр Полтавы просит у Таллина хоть один подержанный
> троллейбус 2011-04-26 20:07:00 Мэр Полтавы Александр Мамай > обратился к мэрии Таллина с просьбой подарить городу один > или несколько троллейбусов. Мамай пообещал, что на подаренном транспорте будет > эстонская национальная и таллиннская городская символика. > Тема: Мэр Полтавы просит у Таллина хоть один подержанный С Вашего мера уже стебаются на радио "Радио Рокс". | ||
| LAEN | Re: Тендер [2206] | [Ответить] |
| > С другой схемой окраски, конечно.
Да, тебе то уж точно известно :) | ||
| Василь | Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах | [Ответить] |
| АО «АК «Богдан Моторс» выиграло тендер на закупку новых троллейбусов, который объявила Полтавская городская власть.
Скорее всего, это будет Богдан Т701.1. Впрочем, победитель тендера может передать троллейбусы и в конце этого года. — Речь идет о десяти новых троллейбусах, и ещё пять мы отремонтируем, — сообщил «Полтавщине» мэр Полтавы Александр Мамай. — Троллейбусы Богдана имеют на средней двери подъемники для инвалидов-колясочников. Поэтому пять троллейбусов будут ездить по кольцу, остальные в обратную сторону. Они будут подъезжать к остановкам через каждые 15 минут и инвалид-колясочник без труда сможет дождаться и поехать на троллейбусе. 15 мая тендерный комитет объявит свое решение по поводу возможного банка, через который местная власть рассчитается за новые троллейбусы. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/9098/ | ||
| Santehnik | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах | [Ответить] |
| О как, тоесть 10 новых + 5 КВРов? Это интересно... как же они вписали всё в один тендер? Богдан будет делать КВРы? | ||
| HAnS | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2210] | [Ответить] |
| > О как, тоесть 10 новых + 5 КВРов? Это интересно... как же
> они вписали всё в один тендер? Богдан будет делать КВРы? Мо він сам просто не шарить, скільки тролейбусів?) | ||
| Santehnik | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2210] | [Ответить] |
| Хз...
В тендере четко сказано: Предмет: тролейбуси та автобуси (тролейбуси - 15 од.) Місце поставки: за адресою замовника Термін поставки: протягом 2011р. Учасники-переможці: ДП "Автоскладальний завод № 1" АТ "АК "Богдан Моторс" 28350000 грн. | ||
| kostyan | Re: Тендер [2208] | [Ответить] |
| > > С другой схемой окраски, конечно. Да, тебе то уж точно
> известно :) Читать умеешь? Значит видел фразу "мне лично кажется" в сообщении 2205. И к чему эти придирки? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2210] | [Ответить] |
| > О как, тоесть 10 новых + 5 КВРов? Это интересно... как же
> они вписали всё в один тендер? Богдан будет делать КВРы? естественно, что никак! и Богдан КВРы делать тоже не будет. это две абсолютно разные темы. Просто кроме приобретения новых троллейбусов, планируется восстановить 5-7 старых, именно подзаборных Т2. А по поводу 10 троллейбусов: запланировали по максималу - 15 новых машин, но скорее всего (а теперь уже наверняка, раз сказал мэр), будем приобретать 10, т.к. бюджет города не резиновый. | ||
| Murcielago | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2210] | [Ответить] |
| Ну так сумма-то определена. Или вопрос в том, сколько троллейбусов купить за 28350000 грн. - 10 или 15? 0_о | ||
| LAEN | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2215] | [Ответить] |
| > Ну так сумма-то определена. Или вопрос в том, сколько
> троллейбусов купить за 28350000 грн. - 10 или 15? 0_о Хз...) | ||
| лихвар | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2215] | [Ответить] |
| > Ну так сумма-то определена. Или вопрос в том, сколько
> троллейбусов купить за 28350000 грн. - 10 или 15? 0_о то максимальна сума, а брати будуть по наявній. | ||
| TFA | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2215] | [Ответить] |
| Луцькі тролейбуси поїдуть у Полтаву
Сьогодні, 11:04 Луцьке АТ «АК «Богдан Моторс» виграло тендер на закупівлю нових тролейбусів, який оголосила Полтавська міська рада. Швидше за все, це буде «Богдан Т701.1». Переможець тендеру може передати тролейбуси наприкінці цього року, – інформує Потлавщина. «Мова йде про десять нових тролейбусів… – повідомив мер Полтави Олександр Мамай. – Тролейбуси «Богдана» мають на середніх дверях підйомники для інвалідів-колясочників». 15 травня тендерний комітет оголосить своє рішення про можливий банк, через який місцева влада розрахується за нові тролейбуси. http://www.volynnews.com/news/economics/lutski_troleybusy_poyidut_u_poltavu/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавчане будут ездить на волынских троллейбусах [2217] | [Ответить] |
| > >
> то максимальна сума, а брати будуть по наявній. естественно! указанная сумма НЕ является руководствующей (той, которую будет выделять городская власть), а просто цена за 15 троллейбусов. | ||
| LAEN | Мегоржач :) | [Ответить] |
| http://www.hitfm.ua/happy/podcast/588-kokodzhamba.html
Послушать ВКонтакте: http://vkontakte.ru/club2651537 (вверху на стене) | ||
| Василь | Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС | [Ответить] |
| Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС
28.04.2011 | Опубліковано: 17:11 28.04.2011 Автором такої ініціативи є міський голова нашого міста Олександр Мамай. Він звернувся з листом до сімдесяти трьох міст Європи з проханням надати один чи декілька тролейбусів Полтаві безкоштовно. Більше про такий безпрецедентний крок міської влади для Полтави – у наступному сюжеті. Цього тижня Полтаву та всю Україну сколихнула новина, яку опублікував головний інтернет-портал Естонії. Там зазначили, що до мера міста Таллін Едгара Савісаара звернувся з листом міський голова нашого міста Олександр Мамай з проханням подарувати один чи декілька тролейбусів з парку естонської столиці. Цитата: «Звертаюся до вас від імені всього міста з проханням про допомогу. Будемо вам дуже вдячні, якщо ви знайдете можливість передати нашому місту один або декілька тролейбусів з вашого парку. Навіть маленька, але вкрай необхідна допомога допоможе місту пережити важкі часи». Ми зателефонували до Міської управи міста Таллін, аби перевірити цю інформацію. На усі наші запитання відповів міський секретар естонської столиці Томас Сеп. /Томас Сеп, міський секретар м.Таллін (Естонія) Ми отримали лист 20-го березня від керівника міста Олександра Мамая. В листі він прохає допомогти в складній ситуації в місті і виділити тролейбуси/ До того ж, Томас Сеп уточнює: в Талліні є трамвайно-тролейбусне об'єднання, в парку якого є тролейбуси чеського виробництва як прості, так і подовжені. /Томас Сеп, міський секретар м.Таллін (Естонія) В найближчий час у нас вийдуть з експлуатації десь 30 таких тролейбусів. Я не знаю, які будуть можливості їх у вас ремонтувтаи і які в вас вимоги для техогляду, не такі в вашій країні, як в Європейському Союзі. Питання залишається на транспортуванні їх в Полтаву/ При цьому, наголошує міський секретар Талліна, мова йде про старі тролейбуси, які були у використанні, тобто, їх ще потрібно ремонтувати. Томас Сеп додатково повідомив: офіційна відповідь міста Таллін ще готується, але можна точно сказати, що, скоріш за все, вона буде позитивною для полтавського керівництва. Головне, аби транспортували їх за власний кошт. Полтавський міський голова Олександр Мамай підтверджує: до керівництва естонської столиці звертався та додає: аналогічні листи відправлені до різних міст країн Євросоюзу. /Олександр Мамай, Полтавський міський голова Листи були мною підписані десь приблизно на початку, мабуть, грудня місяця, або в кінці листопада. Ці листи були десь приблизно до 73 міст/ Зробив це, пояснює Олександр Мамай, за досвідом свого колеги з міста Вінниця, який в аналогічний спосіб отримав 70 трамваїв зі Швейцарії. /Олександр Мамай, Полтавський міський голова Ті трамваї і тролейбуси, які списуються в європейських містах, можуть пропрацювати в нас ще 10-20 років. Якщо буде цей тролейбус виглядати неналежним чином або буде ресурс в нього дійсно використаний, то ніхто таких тролейбусів не братиме, правильно?/ Наразі ж, продовжує міський голова, вже є позитивні відповіді з декількох міст, але до конкретики ще далеко. В планах у міської влади – отримати у подарунок від міст Євросоюзу 10-20 тролейбусів. Ще 10 тролейбусів купуватимуть за кошти, які найближчим часом планують в кредит за рішенням минулої сесії міської ради, а п'ять власних старих капітально відремонтують, резюмує Олександр Мамай. До речі, як повідомив міський очільник, тендер на купівлю нових тролейбусів виграло підприємство «Богдан». Воно продасть 10 транспортних засобів за ціною 1 мільйон 870 тисяч гривень кожен. Така сума, говорить Олександр Мамай, є меншою майже на 15%, аніж прайсова ціна тролейбусів «Богдан». Зв'язатися ж з комунальним підприємством «Полтаваелектроавтотранс», аби дізнатися, скільки зараз тролейбусів в парку, нам не вдалося. Як повідомили нам на підприємства, ніяких коментарів без, цитата «відмашки прес-служби міської ради» не нададуть. Самі ж представники прес-служби гралися в «хованки». Ніхто ніби-то і не відмовляв в тому, аби ми поспілкувалися з керівництвом КП «Полтаваелектроавтотранс», але ж і дозволу на таку розмову не надали. За інформацією, яку розмістило на своєму сайті інтернет-ресурс «Коло», зараз у міському парку 77 тролейбусів та один вантажний тролейбус. З 1991 по 2002 рік кожного року наш парк поповнювався на 5-7, а то й 10 тролейбусів. З 2005 по 2008 – по одному в рік. Таку інформацію сайту повідомив начальник технічного відділу КП «Полтаваелектроавтотранс» Павло Богодістий. Тобто, найбільше парк заповнювався за керівництва Анатолія Кукоби, 2 тролейбуси було придбано за головування попереднього мера Андрія Матковського, повідомили у КП «Полтаваелектроавтотранс» журналістам «Кола». Повертаючись до питання тролейбусів з міст країн Євросоюзу, ми поцікавилися в митниці, скільки коштуватиме розмитнити один такий транспортний засіб. Нам повідомили, що незалежно від того, новий транспортний засіб, чи бувший у використанні, доведеться сплатити до казни країни 35% від вартості однієї одиниці. Руслан Гунько http://www.misto-tv.poltava.ua/news/9298/ | ||
| Василь | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС | [Ответить] |
| СП «УМАК», которое относится к «Полтава-Банку», продавало свои лицензионные маршруты другим автоперевозчикам и не делилось при этом с городским бюджетом
АБ «Полтава-Банк» выделит на реконструкцию коммунального бассейна «Дельфин» 400 тысяч гривен. Об этом на сегодняшней пресс-конференции сообщил мэр Полтавы Александр Мамай. По его словам, один из городских автоперевозчиков СП «УМАК» по договору должен выпускать на маршруты 37 своих автобусов, тогда как реально работают 14-15. Остальные маршруты продавались различным перевозчикам за 5 тыс. грн. в месяц. Причем в городской бюджет из этих денег ничего не отчислялось. По подсчетам мэра, таким образом, СП задолжало городской казне немалые деньги. Поэтому согласие банка выделить на реконструкцию бассейна 400 тыс. грн. служит своеобразной компенсацией. Напомним, ещё 800 тыс. грн. на реконструкцию «Дельфина» выделит фирма «Торгсервис». А всего для приведения бассейна в порядок необходимо 4 млн. грн. В ходе своего общения с прессой полтавский градоначальник подтвердил информацию, которую сообщил «Полтавщине» вчера: тендер на поставку новых троллейбусов выиграло АО «АК «Богдан Моторс». Стоимость одного троллейбуса — 1 млн. 870 тыс. грн. При этом прайсовая цена изготовителя — 2 млн. 100 тыс. Таким образом, волыняне сделали полтавчанам скидку 15%. Для сравнения, троллейбус ЛАЗ стоит 2 млн. 200 тыс. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/9112/ | ||
| Василь | У Полтаві найбільше тролейбусів придбано за часів Кукоби, сьогодні місто збирається купити тролейбуси у кредит | [Ответить] |
| Розмістив Валентина Зайченко // 27.04.2011 10:44 // Коментарів нема
Нагадаємо, нещодавно з’явилася інформація, що нинішній міський голова просить у естонців тролейбус в подарунок. Перед цим, ще до Нового року, Олександр Мамай пообіцяв, що весною у Полтаві з’явиться 10 нових тролейбусів. Це саме мер повторив кілька разів на інших заходах. Остання обіцянка від міської влади щодо нових тролейбусів була у кінці березня. Чи правда те, що міська влада Полтави просила тролейбуси у Естонії, у прес-службі міської ради Полтави пообіцяли повідомити через кілька днів. Точніше, сказали, що на сесії міської ради Олександр Мамай все пояснить сам. Як вдалося дізнатися у працівників комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс», найбільше тролейбусів було придбано містом за часів головування Анатолія Кукоби. Це й не дивно, адже він обирався на посаду мера рекордні 5 разів. – Зараз у міському парку 77 тролейбусів та один вантажний тролейбус. З 1991 по 2002 рік кожного року наш парк поповнювався на 5-7, а то й 10 тролейбусів. З 2005 по 2008 – по одному в рік, – розповів Павло Богодістий, начальник технічного відділу КП «Полтаваелектроавтотранс». Тобто найбільше парк заповнювався при Анатолії Кукобі, 2 тролейбуси було придбано за головування попереднього мера Андрія Матковського, повідомили у КП «Полтаваелектроавтотранс». – Сьогодні вже оголошений тендер на закупку нових тролейбусів. Коштів на них поки що немає, але нам дозволено брати кредити, – розповів Павло Богодістий. До речі, один тролейбус сьогодні коштує близько 2 мільйонів гривень. http://kolo.poltava.ua/2011/04/27/u-poltavi-najbilshe-trolejbusiv-pridbano-za-chasiv-kukobi-sogodni-misto-zbirayetsya-kupiti-trolejbusi-u-kr... | ||
| LAEN | Re: У Полтаві найбільше тролейбусів придбано за часів Кукоби, сьогодні місто збирається купити тролейбуси у кредит | [Ответить] |
| На видео исторические кадры - есть списанные/неходовые ныне троллейбусы и автобусы УМАКа
А концовка вообще жжот) | ||
| Василь | До кінця року в Полтаві з’являться 10 нових тролейбусів | [Ответить] |
| вітлана ПІСКОВА, 27.04.2011, 15:15
Сьогодні маршрутна мережа Полтави — це 11 тролейбусних та 66 автобусних маршрутів. Транспортні пасажирські перевезення здійснюють 12 підприємств, одне з яких — комунальне, та 15 приватних перевізників, на балансі яких — 450 транспортних одиниць. Кожного дня полтавців обслуговують майже 45 тролейбусів та 376 автобусів... Цифри на перший погляд чималі... З них і почали розмову із заступником начальника відділу з питань транспортних перевезень та зв’язку Полтавського міськвиконкому Олександром Шендріковим. — Цифри мовби й солідні, проте сьогодні місто потребує ще двохсот водіїв та сотню кондукторів. Постійно збільшується пасажиропотік, місто розширюється, а тому наступна програма розвитку пасажирського транспорту, яку, за умови громадських обговорень, приймемо з 2012 року, має врахувати й кількість населення, й існуючу дорожну інфраструктуру, а відтак необхідно подумати про оптимізацію руху транспорту на основних шляхах міста. Виділення окремих смуг для пасажирського транспорту — одна з умов програми. Та навіть за існуючих умов, полтавці сьогодні мають змогу доволі оперативно дістатися у будь-який район міста. Приміром, кільцеві маршрути автобусів «Кільцевий» за номерами 20 та 21 курсують, наче потяги в метро, з інтервалом 2—3 хвилини. — Полтава — одне з міст, де активно впроваджуються соціальні програми перевезення пільгових категорій громадян. Чи не будуть скасовані у подальшому через кризові умови такі програми, як, скажімо, «Місто без околиць»? — Міська програма «Місто без околиць» продовжуватиметься. Відповідно до неї у певних автобусах, а вони мають інформаційні позначки на лобовому та боковому склі «Пільговий», право пільгового проїзду мають 13 категорій громадян. Такі перевезення на благодійних засадах здійснюються на 11 маршрутах 60-ма автобусами. Підприємство «Умак» для перевезення пільговиків виділило 2 машини на 20 та 21 маршрутах, які курсують за визначеними графіками. Загалом за цією програмою працюють 38 автобусів. Мережа маршрутів, за якими курсують пільгові автобуси, охоплює усю територію міста. Відповідно до програми соціального забезпечення та соціального захисту населення «Турбота» автоперевізники, які здійснюють соціальнозначущі перевезення, безкоштовно перевозять міським пасажирським транспортом загального користування окремих категорій громадян за наявності у них проїзного квитка вкладиша. До кінця цього року громадяни можуть користуватися вкладишами зразка 2010 року. А затим нові документи мають видати відділи соціального забезпечення за місцем проживання. Якщо на інформаційному покажчику бокового скла автобуса значиться «Маршрутне таксі», у такому автобусі пасажири їдуть за загальним тарифом. — Які ціни на проїзд сьогодні існують у місті й наскільки вони обгрунтовані? — У звичайному режимі автобуса проїзд коштує одна гривня 50 копійок, у режимі маршрутного таксі встановлено вільний тариф, що не повинен перевищувати двох гривень. Приміром, маршрут «Місто без околиць» — це 1 грн. 50 коп. та 50 копійок для пільгових категорій — студентів та учнів шкіл за наявності учнівського квитка, пенсіонери тут мають безкоштовний проїзд. За таким ж тарифом працюють і тролейбуси. Я б порадив придбати проїзні квитки — їх можна купити з 20-го по 10 число наступного місяця у касах кінотеатру імені Котляревського. Для учнів квиток на тролейбус коштує 14 гривень, для студентів денної форми навчання — 21 гривня, для решти громадян — 41 гривня на місяць. Щодо цін перевізників, було б нечесно сьогодні сказати, що існуючі тарифи не зміняться, адже підприємці сьогодні працюють у збиток собі. — Що можете відповісти нашому читачеві Івану Григоровичу Тарану, який нарікає на недосконалий автобусний маршрут за № 22, що курсує до цвинтаря у Розсошенцях? Зокрема, він та ще кілька пенсіонерів, наполягають на подовженні маршруту до кінцевої території кладовища, оскільки людям доводиться від нинішньої кінцевої зупинки цього маршруту ще йти тривалий час пішки. — Міська влада знає про цю проблему. Оскільки цей відрізок шляху перебуває не в компетенції міської влади, наразі триває узгодження питання подовження маршруту з ДАІ Полтавського району. Майданчик для нової кінцевої зупинки ще не готовий — поки не буде відповідного покриття, автобус не може там зупинятися. Управління житлово-комунального господарства внесло питання облаштування майданчика у план робіт на цей рік. Враховуючи безпечність руху на цій ділянці дороги, маршрут можна подовжити тільки до других воріт кладовища, біля асфальтно-бетонного заводу. Принагідно зазначу, що в поминальні дні збільшена кількість транспортних одиниць у напрямах міських кладовищ — по 2 автобуси «Місто без околиць» на маршрути Огнівка—кладовище Розсошенці та Богдана Хмельницького—Затуринське кладовище. — Місто розбудовується, а чи планує влада нові тролейбусні маршрути? — Новий тролейбусний маршрут нині — це великі витрати. Хотілося б, звичайно, здійснити мрії полтавців щодо екологічного виду траспорту — тролейбуси на Яківцях чи Огнівці... Наразі КП «Полтаваелектротранс» працює у звичному режимі, тут провадять тендер із визначення підприємства, яке поставить нам нові тролейбусні машини. Таких до кінця року має надійти 10 одиниць. — Як влада контролює роботу перевізників? — Передрейсовий технічний та медичний огляди транспортних засобів обов’язково фіксуються у відповідних журналах обліку, що контролюються міськвиконкомом та громадськими організаціями. Відповідно до конкурсу із визначення перевізників рух пасажирського транспорту має здійснюватися з 6 до 22 години. Водії не мають права порушувати графік руху. Перевізник відповідає за виконання правил надання послуг, усі скарги узагальнюються і враховуються під час проведення конкурсу серед перевізників, а виконання розкладу руху контролює комунальне підприємство «Центральна диспетчерська служба», куди слід звертатися у разі виявлення порушень за телефоном 7-52-89. Перевізник має 30 відсотків резервного рухомого складу, аби, у разі потреби, замінити на маршруті несправну техніку. Згідно з правилами послуг у кожного водія мають бути правила та обов’язки водія та пасажира, інформація про страхову компанію, що забезпечує перевезення, та графік руху. — Культура перевезень там зазначена? — Культура бажає кращого — як наших водіїв, так і пасажирів. Хочеться про це вкотре нагадати. Якщо в транспорті люди будуть взаємоввічливими, то й поїздка буде приємною як для пасажира, так і для водія. http://www.vechirka.pl.ua/articles/2011/4/27/37087626/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС [2221] | [Ответить] |
| >
> Повертаючись до питання тролейбусів з міст країн Євросоюзу, > ми поцікавилися в митниці, скільки коштуватиме розмитнити > один такий транспортний засіб. Нам повідомили, що незалежно > від того, новий транспортний засіб, чи бувший у > використанні, доведеться сплатити до казни країни 35% від > вартості однієї одиниці. Это конечно интересный момент. Если с новым ТС всё понятно, то с б/у - наоборот, ничего. Если нам троллейбусы продадут по символической цене в 1 евро, то значит 35 евроцентов отдадим таможне :-) | ||
| LAEN | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС [2221] | [Ответить] |
| Так сколько же будет «Богданов» в Полтаве?
Как мы уже сообщали, тендер на поставку 15 новых троллейбусов в Полтаву выиграло АО «АК «Богдан Моторс» По словам мэра Полтавы Александра Мамая, закуплено будет только 10. Хотя, как сообщил пресс-секретарь корпорации «Богдан» Сергей Красуля, если Полтава перечислит деньги за 15 троллейбусов, то столько же и получит. — Если мы получим деньги за 6 троллейбусов, то ровно столько и отгрузим. 15 троллейбусов стоят 28 млн. грн. (что не расходится с ценой за один троллейбус, которую озвучил мэр Полтавы. — Авт.) Речь идет о троллейбусах модели Т701.10. Да, действительно, у этой модель есть откидной пандус для людей с ограниченными возможностями, а также легкий наклон в сторону дверей. Также Сергей Красуля сообщил, что корпорация не делала заказчику скидок. — Говорить о скидках в данном случае некорректно, так как приемлемые условия для полтавчан были заложены в заявку на поставку троллейбусов, — сказал он. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/9201/ | ||
| Santehnik | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС [2221] | [Ответить] |
| Что-то стиль изложения в статье какой-то кривоватый. | ||
| ВР | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС [2226] | [Ответить] |
| > Это конечно интересный момент. Если с новым ТС всё понятно,
> то с б/у - наоборот, ничего. Если нам троллейбусы продадут > по символической цене в 1 евро, то значит 35 евроцентов > отдадим таможне :-) Нет конечно, существует такое понятие, как "таможенная стоимость", которая отличается от "фактурной", поэтому таможня не забудет переоценить троллейбус, если он будет оценён неверно | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС [2227] | [Ответить] |
| > Так сколько же будет «Богданов» в Полтаве?
сколько бы не было - все наши будут :-) | ||
| dmitrik | Re: Тролейбусний парк міста Полтава поповниться транспортними засобами, які були у використанні в містах країн ЄС [2230] | [Ответить] |
| > > Так сколько же будет «Богданов» в Полтаве? сколько бы не
> было - все наши будут :-) ГУБКИ НЕ РАСКАТЫВАЙ )))) ПО НАШИМ ДАННЫМ ПОЛОВИНА НАША )))) | ||
| Кочегар | Re: ещё один фанат??? | [Ответить] |
| Извиняюсь, если немножко не по теме, но вот на нелюбимом tr.ru недавно была такая тема: http://forum.tr.ru/read.php?1,1103083
Наш соотечественник рассказывает, как за рубежом набирают водителей трамвая. Если бы такое же было в бСССР, то устроиться было бы почти нереально: конкурс, как в престижный ВУЗ. Да ещё при такой конкуренции небось и текучка кадров низкая, потому мало вакансий. Правда, и зарплата там немножко выше. | ||
| TFA | Re: | [Ответить] |
| Полтавчани надали перевагу луцьким “Богданам” 06 05 11
Черговий тендер на закупку 10-ти тролейбусів, який оголосила Полтавська міська рада, виграло ДП “Автоскладальний завод № 1” АТ “АК “Богдан Моторс”. Вже вкотре, місцеві органи самоврядування обласних центрів України надають перевагу транспортним засобам корпорації “Богдан”, які виробляються на виробничому майданчику в Луцьку. На цей раз мова йде про тролейбуси “Богдан” Т70110, які за умовами тендеру будуть передані КП “Полтаваелектроавтотранс”. - Це екологічно чистий і соціально затребуваний вид транспотру, який міська влада буде розвивати, – сказав мер Полтави Олександр Мамай. – Нині ми говоримо про десять нових тролейбусів. “Богдани” мають на середніх дверях висувний трап для інвалідів на колясках. Тому п’ять тролейбусів будуть їздити по кільцевому маршруту, решта – в протилежну сторону. Вони під’їжджатимуть до зупинок через кожні 15 хвилин і інвалід на колясці без особливих зусиль зможе дочекатися і поїхати на тролейбусі. Зазначимо, що КП “Полтаваелектроавтотранс” вже отримало дозвіл від міської ради на отримання банківського кредиту в розмірі 19 млн. грн. для закупівлі 10 тролейбусів “Богдан”. До відома, на балансі КП «Полтаваелектроавтотранс» знаходиться більше 100 тролейбусів, з яких щодня на вулиці Полтави виїжджає майже 70. Комунальне господарство має в своєму розпоряджені майже два десятки автобусів «Богдан» А092, які обслуговують віддалені ділянки міста згідно міської програми «Місто без околиць». http://www.luaz.com/press.php?article=269&PHPSESSID=449oln05h8otoe044vf13s1sj1 | ||
| LAEN | Re: [2233] | [Ответить] |
| > 1До відома, на балансі КП
> «Полтаваелектроавтотранс» знаходиться більше 100 > тролейбусів, 78. з яких щодня на вулиці Полтави виїжджає майже > 70. Скорее "майже 50." Комунальне господарство має в своєму розпоряджені майже > два десятки автобусів «Богдан» А092, 28. "Майже три". які обслуговують > віддалені ділянки міста згідно міської програми «Місто без > околиць». И не только... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ | [Ответить] |
| Немного о полтавских троллейбусах. 98-й после СР находится в малярном отделении, скоро выедет. Встал на СР 82-й и 111-й. 111-й кстати будет впервые перекрашен, до сих пор ездил в заводской окраске (почти 9 лет).
_ _ _ _ _ _ _ _ За последние 2 года есть положительные сдвиги по внешнему виду троллейбусов. Т2 практически все подогнали по кузову (страшно ржавых и дырявых сейчас на линии нет, хотя ещё около 10 тр-сов нуждаются в полной замене внешней обшивки). Т1 тоже реставрируем, но медленнее, т.к. спарка более материалоёмкая (на очереди 62 и 83). Салоны тоже ремонтируем: настилаем ковриковую резину, на сиденья одеваем чехлы и т.п. В планах - продолжение подобных работ, наращивание пошива чехлов на сиденья. | ||
| Василь | Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві
Нових тролейбусних маршрутів у Полтаві поки що не буде, старих – поменшало. Тролейбусних маршрутів на Дублянщину, Сади-2 та Яківці полтавці можуть поки що не чекати. Екс-мер Полтави Андрій Матковський обіцяв, що найближчим часом у Полтаві з’явиться новий тролейбусний маршрут на Яківці. Для цього навіть будували дорогу в обхід залізничного переїзду. Але маршруту немає і найближчим часом не передбачається, повідомили у КП «Полтаваелектроавтотранс». – Для того, щоб побудувати нові тролейбусні лінії, потрібно будувати спеціальне обладнання, підстанцію. На це необхідно 5 мільйонів гривень. Місто не має таких коштів. Тому, найближчим часом, нових ліній не передбачається, – повідомив Андрій Руденко, начальник служби руху КП «Полтаваелектроавтотранс». – Проте, у міській програмі розвитку на 2015—2020 роки запланований тролейбусний маршрут до Садів 2. Крім цього, існуючих тролейбусних маршрутів останнім часом поменшало. З маршрутів зникли тролейбуси під номерами 5, 10, 11, 14, 6А. Їх прибрали у зв’язку з оптимізацією, пояснили в КП «Полтаваелектроавтотранс». – У 2009 році Полтавський будівельний технікум транспортного будівництва зробив аналіз пасажиропотоків міста та запропонував оптимізацію руху транспорту. У зв’язку з цим були відмінені деякі маршрути тролейбусів, тому що по тим напрямкам маршрут дублюється великою кількістю автобусів та маршрутних таксі. Тому немає сенсу пускати там ще й тролейбуси, які їздять майже порожніми по таким напрямкам, – пояснив Андрій Руденко. Таким чином, у Полтаві більше немає тролейбусів №5 «Героїв Сталінграду – Сади-1» (знятий з маршруту через наявність достатньої кількості іншого транспорту) №6А «Левада – Героїв Сталінграду» (маршрут перейменовано на №13, він – діючий) № 10 «Склозавод – завод ГРЛ» (через закриття заводів ХімМаш та ГРЛ пасажирів стало мало, пояснили у КП «Полтаваелектроавтотранс») № 11 «Південний вокзал – героїв Сталінграду (через Сінну)» (цим маршрутом майже ніхто не користувався, пояснили у КП «Полтаваелектроавтотранс») №14 «Розсошенці – Інститут зв’язку (через центр)» (через наявність великої кількості автобусів та маршрутних таксі по цьому напрямку) Діють у Полтаві маршрути №1, №2, №3, №4, №6, №7, №8, №9, №12, №13, №15. Нагадаємо, до кінця літа у Полтаві повинно з’явитися 10 нових тролейбусів «Богдан», які будуть курсувати по маршруту «Кільцевий». http://kolo.poltava.ua/2011/05/19/yaki-trolejbusni-marshruti-znikli-u-poltavi/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| всё верно. даже может быть будет ещё большая оптимизация.
из этого списка самый "известный" был 11-й, который проработал 8 лет (2001-2009) и в троллейбусе которого на протяжении всех 8 лет каждый второй пассажир возмущался "А какого он повернул на Сенную?!" или "Ой, а чего мы в центр едем, когда нам нужно на Зыгина?!" | ||
| Водитель | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| Если писали про 6а, тогда надо было бы писать и про 3а и 8а. | ||
| LAEN | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| Понравился 98 просле ремонта - окраска а-ля Кременчуг (если не считать наклонные полосы) и впервые на моей памяти в Полтаве - крашенные диски.
А также нехарактерная для наших троллейбусов табличка "Служебный" | ||
| Murc | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| Женя, а где фото? | ||
| Василь | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| Говорят, что сегодня на Фурманова столб упал на стоявший на остановке Богдан Автомира который в по 33 маршруту ехал в Розсошенцы. Кто что слышал? | ||
| Василь | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| Оперативно работают интернет-издания http://www.poltava.pl.ua/photo/373/ | ||
| LAEN | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві [2242] | [Ответить] |
| > Оперативно работают интернет-издания
> http://www.poltava.pl.ua/photo/373/ > Бонус: http://www.poltava.pl.ua/news/9514/ | ||
| Василь | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві [2243] | [Ответить] |
| > Бонус:
> > http://www.poltava.pl.ua/news/9514/ А это уже аналитика в виде бонуса. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Переданные ЮМЗ Т1 в Кременчуг | [Ответить] |
| По этому вопросу было много неувязок, но буквально вчера всё окончательно выяснилось - мы (в смысле Полтава) подарили Кременчугу 2 ЮМЗ Т1!
Известно, что Полтава передала в 1996-м году Кременчугу новенький Т1 в качестве подарка (экс №57 зав №96434 в Полтаве). Но оказывается это никак не №181 в Кременчуге, а 180! А в 1997-м году, тоже в сентябре месяце, в Полтаву тащили 3 троллейбуса: будущие №63 (ЮМЗ Т2) и две спарки - 64 и 65. Но будущий 65-й (к сожалению его заводского нет) прямиком отправили в Кременчуг, где он получил №181 и надпись "Автозаводському району Кременчука від міста Полтави" (сейчас уже надписи нет) Так что Кременчугу Полтава (точнее городская власть города) подарила 2 ЮМЗ Т1: 1) в 1996-м году, зав №96434. В Полтаве проработал с 9.09.96 по 26.09.96. Инвентарный полтавский - 57, кременчугский - 180 2) в 1997-м году, зав № неизвестен, в Полтаве физически не был, а был отправлен с завода прямо в Кременчуг, хотя получали его мы (представители Полтавы). Отправили его по распоряжению нашего горисполкома как подарок для Автозаводского райисполкома г. Кременчуга, где он получил №181. | ||
| Василь | Сьогодні у Полтаві провалився автобус | [Ответить] |
| На центральной улице Полтавы провалился автобус
Провалившийся автобус | Фото: Евгений Асауленко Сегодня в Полтаве на улице Зыгина, между улицами Артема и Сенной, случилось ДТП. По словам очевидцев, автобус «MAN», который следовал по кольцевому маршруту, объезжал автомобильную пробку. При этом маневре колесо автобуса ушло под землю. Перед этим пробку объезжали и другие автобусы, но им повезло. По предварительным данным никто не пострадал. Колесо автобуса провалилось в асфальт В июне прошлого года наш корреспондент стал очевидцем похожего ДТП, когда автобус БАЗ А079 «Эталон» возле остановки «Фурманова» одним колесом провалился в глубокую яму. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/9578/ Сьогодні у Полтаві провалився автобус 26.05.2011 | Опубліковано: 17:28 26.05.2011 Сталося це неподалік перехрестя вулиць Зигіна та Ватутіна близько п'ятнадцятої години. Аварію ліквідували швидко, постраждалих не було. Подробиці – від Олени Ляшенко. Автобус за номером 20 кільцевого маршруту опинився на цьому місці через аварію на Сінній – вона сталася між чотирнадцятою і п'ятнадцятою годинами. /Євген, кондуктор автобусу Повернули ось на цю вулицю, там дорожній знак теж був якийсь, ми проїхали і тут такий звук «гуп», наче ми провалилися/ Під колесом «Кільцевого» провалився асфальт. На щастя, ніхто не постраждав, пасажирів пересадили на інший транспорт. Визволити автобус із пастки водій та кондуктор намагалися самотужки – зрозуміли, що не впораються. Тому викликали допомогу. Куди телефонувати – підказав запах каналізації, що виходив з-під колес. /Розмова - Звонили у "Водоканал" - І що вам сказали? - Що зараз приїдуть/ Машина «Водоканалу» справді приїхала – нею виявилася вантажівка із землею. Робочі присутностю телебачення не зраділи, проте роботу виконали швидко. Під колесами автобуса – яма глибиною у метр-півтора. Офіційно коментувати ситуацію у «Полтававодоканалі» відмовилися – кажуть, поки що розбираються у справі самі. Подібне трапляється часто – не тільки у Полтаві. Виною тому – застарілі каналізаційні колектори. Через агресивні стоки вони швидко виходять із ладу. Служба МНС каже: нещасних випадків у Полтаві, із такими провалами пов'язаними, не пригадує. Цього разу теж обійшлося невеликим переляком. Олена Ляшенко http://www.misto-tv.poltava.ua/news/9468/ | ||
| Василь | Re: Сьогодні у Полтаві провалився автобус | [Ответить] |
| У центрі Полтави автобус провалився під асфальт
Розмістив Андрій Іванов // 26.05.2011 15:53 // Коментарів нема Поділитися… Фоторепортаж. Водій великого «Кільцевого» вирішив об’їхати затор, що утворився у районі зупинки Сінна. Автобус поїхав по вулиці Ватутіна, а потім повернув на Зигіна. Але біля люку колектора асфальт не витримав, і «Кільцевий» провалився заднім колесом у яму. Пасажири, водій та кондуктор швидко вийшли з автобусу. Потім «Кільцевий» визволили з «пастки» за допомогою тягача. Було видно, що в асфальті утворилась дірка прямокутної форми метр на півметра. Глибина провалля — приблизно в ріст людини. http://kolo.poltava.ua/2011/05/26/u-centri-poltavi-avtobus-provalivsya-pid-asfalt/ | ||
| Василь | Re: Сьогодні у Полтаві провалився автобус [2246] | [Ответить] |
| > На центральной улице Полтавы провалился автобус
> Провалившийся автобус | Фото: Евгений Асауленко Иногда удивляюсь, как ему удается успевать за всеми событиями. А посмотрел повтор вчерашних новостей ТРК "МІСТО" и сразу догадался как. Кстати, сегодня и по Ватутина канализацию раскапывать начали. | ||
| Жорник Василий | Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| Очень жалко, что к руководству Полтавой пришла Партия Регионов!
Если раньше Полтавский троллейбус слабо работал из-за пофигизма, то теперь его будут целенаправленно уничтожать. Схема будет примерно следующей: 1. Прикроют часть маршрутов: "чтоб автобусы не дублировать". 2. Купят пару машин "для отмазки". 3. Начнут массовое списание ПС и демонтаж линий. Дескать, Полтава - вполне небольшой город и может вполне жить без троллейбусов. __________________________________________________________ А какие хорошие были перспективы! Чего стоит только проект линии в Дублянщину, постойка которой позволила б поездам слудующим по направлениям "Киев-Харьков и Харьков-Киев" удобно стыковаться с Кременчугским направлением без захода на Полтаву-Южную. И вообще. Сеть Полтавского троллейбуса позволяет иметь очень удобную маршрутную схему. Но для ПР троллейбус - враг, которого она будет уничтодать как в любимом "порожняк негоняющем" регионе. | ||
| лихвар | Re: Полтавский троллейбус | [Ответить] |
| ліпше б декому хтось клавіатуру демонтував, аби ***ні всякої не строчив.. :) | ||
| LAEN | Re: Сьогодні у Полтаві провалився автобус [2248] | [Ответить] |
| > > На центральной улице Полтавы провалился автобус >
> Провалившийся автобус | Фото: Евгений Асауленко Иногда > удивляюсь, как ему удается успевать за всеми событиями. Это скорее исключение из правил. ;-) Чаще всего оперативно появиться в нужном месте и побыстрее помогает велосипед. :) например, как в этом случае: http://www.poltava.pl.ua/photo/373/ | ||
| Сашок | Re: Полтавский троллейбус [2249] | [Ответить] |
| > Очень жалко, что к руководству Полтавой пришла Партия
> Регионов! > Если раньше Полтавский троллейбус слабо работал из-за > пофигизма, то теперь его будут целенаправленно уничтожать. Василий, откуда такие выводы? | ||
| Жорник Василий | Re: Полтавский троллейбус [2252] | [Ответить] |
| > > Очень жалко, что к руководству Полтавой пришла Партия >
> Регионов! > Если раньше Полтавский троллейбус слабо работал > из-за > пофигизма, то теперь его будут целенаправленно > уничтожать. Василий, откуда такие выводы? Скажу честно, выводы из соприкосновения с ПР. Где бы они не руководили, ГЭТу приходит ПОЛНЫЙ КЕРНЕЦ: Донбасс, Харьков... Есть конечно исключения, но это РЕДКИЕ исключения типа Донецка и Северодонецка. Если мы сделаем анализ строительств/демонтажей, то строительство наблюдается в Западном (против ПР-ском) регионе, массовые демонтажи - в Восточном (с большим % "одобрямса" ПР). | ||
| Jyraff | Re: Полтавский троллейбус [2252] | [Ответить] |
| Василе, в Полтаві не зовсім ПР при владі, а якась невідома "Совість України". При попередньому БЮТі за 5 років закупили аж два тролейбуса, ці ж аж 10 обіцяють, сподіваємось, що цим не обмежаться до кінця каденції. А оптимізовувати маршрути треба, бо нема жодного толку з транспорту, що ходить рідше 4-5 разів на годину (не в пік) - його ніхто, крім пільговиків чекати не буде. Хай краще буде 6-7 маршрутів, але щоб вони ходили як годинник, поки не маємо рухомого складу на більше. | ||
| LAEN | Re: Полтавский троллейбус [2252] | [Ответить] |
| Лучше бы вместо 10 новых троллейбусов привели в порядок то, что есть. | ||
| Жорник Василий | Re: Полтавский троллейбус [2255] | [Ответить] |
| > Лучше бы вместо 10 новых троллейбусов привели в порядок то,
> что есть. 100% поддержки!!! Речь идёт о том, что троллейбусное сообщение в Полтаве не оптимизируют (минимум нормальных маршрутов, 100% покрытия сети, удобные по всем параметрам пересадки), а планируют просто сократить в угоду автобусам частников. Про новый подвижной состав. Если это сделают по любимой схеме ПР, то это будет хуже, чем нормально работать на старом ПС. Посмотрите на Харьков. Вам станет жутко... | ||
| fozzy | Re: Полтавский троллейбус [2255] | [Ответить] |
| Госпади,ну что вы все мозги-то себе парите по поводу этого отстойного и не имеющего права на существование транспорта-троллейбуса! Да Европа уже почти вся отказалась от него! Лично я ни в Полтаве ни еще где-то принципиально не сажусь в него.Трамвай-тоже фигня-правильно делало СССР,что уничтожило его как вид во многих регионах.Вы спросите на чем ездить? Ну есть же Богданы,Руты в конце концов,эталоны,просто переделанные газельки под высокий потолок! За этим транспортио-будущее Украины | ||
| Василь | У Полтаві зникнуть автобуси «УМАК» і зменшиться вартість проїзду | [Ответить] |
| У Полтаві зникнуть автобуси «УМАК» | Фото: Анна Довгошей
Від 15 червня автобуси україно-шведського підприємства «УМАК» не будуть займатися пасажироперевезеннями — повідомив міський голова Полтави Олександр Мамай — Багато хто з вас знає, що по кільцевих маршрутах має їздити 36-37 автобусів — половина в одну сторону, половина в іншу. Сьогодні особисто УМАКовських 7 чи 8 їздить. Я думаю, ви звернули увагу, що зараз їздить багато інших автобусів, не від УМАКу. І що робить УМАК — він брав по 5 тисяч гривень за оренду місця на маршруті. Порахуйте, 30 на 5 тисяч — це 150 тисяч гривень щомісяця. Я вважаю, що для УМАКа це забагато, — прокоментував мер Полтави інформацію про те, що з полтавських маршрутів можуть зникнути великі «кільцеві». За його словами, з 15 червня «УМАК» уже не працюватиме в Полтаві — договір про це розірваний. — Якщо в нас є перевізники, які готові платити по 5 тисяч гривень щомісяця, вони будуть ці кошти перераховувати у КП «Полтаваелектротранс»... Допомога з міського бюджету тролейбусному управлінню складала раніше 780 тисяч гривень, а останні три місяці 640 тисяч... За додаткові кошти від перевізників відремонтуємо 4-5 тролейбусів, — заявив Олександр Мамай. За його словами, на якості пасажироперевезень зникнення СП «УМАК» не відобразиться. Крім того, бажаючих займатися таким бізнесом «черга стоїть така — тільки свисни». Окрім цього мер зробив цікаву заяву — на днях значну частину автобусів, які нині працюють у режимі маршрутного таксі, переведуть у звичайний режим. Для пасажирів це означає здешевлення проїзду в них до 1,50 грн. За приблизними даними, маршрутних таксі по 1,75 грн. залишиться більше 20%, тоді як зараз їх близько 75% від загальної кількості одиниць громадського транспорту. Нагадаємо, переведення значної частини автобусів у режим маршрутного таксі відбулося при міському голові Полтави Андрію Матковському під час конфлікту з обласною владою на чолі з Валерієм Асадчевим. Тоді, щоб задовольнити вимоги перевізників і не чекати дозволу з ОДА на підвищення вартості проїзду, й відбулося згадане переведення. Про це нашому виданню нагадав екс-заступник губернатора Андрій Баранов. Що ж, недарма антимонопольщики і нинішня обласна влада говорили про те, що після 20 травня ціни на проїзд у Полтаві зміняться. Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/9656/ там по ссылке еще обсуждение интересное | ||
| LAEN | Re: У Полтаві зникнуть автобуси «УМАК» і зменшиться вартість проїзду | [Ответить] |
| Василь, следовало разместить в тему "Автобусы Полтавы" | ||
| Василь | Re: У Полтаві зникнуть автобуси «УМАК» і зменшиться вартість проїзду [2258] | [Ответить] |
| > — Якщо в нас є перевізники, які готові платити по 5 тисяч
> гривень щомісяця, вони будуть ці кошти перераховувати у КП > «Полтаваелектротранс»... Допомога з міського бюджету > тролейбусному управлінню складала раніше 780 тисяч гривень, > а останні три місяці 640 тисяч... За додаткові кошти від > перевізників відремонтуємо 4-5 тролейбусів Это прямое указание на общую тему. | ||
| Jyraff | Re: to fozzy [2255] | [Ответить] |
| Та нащо нам богдани, давай всіх на коней вже пересадимо - прогресивно, екологічно, й економічно :) | ||
| Лена | Re: to fozzy [2255] | [Ответить] |
| А я солидарна с fozzy! Электротранспорт ваш-это атавизм совка! Поэтому контактная сеть тралов должна исчезнуть с Полтавы. Действительно намного проще и удобней добираться маршрутками.Просто их должно быть раз в 15 больше! и тогда всем будет хорошо! А кольцевые Умака-тоже нах!!!!! только газельки! | ||
| Developer | Re: to fozzy [2255] | [Ответить] |
| а что же у Вас на двоиз одно мыло, троллерством попахивает, надо модеру о бане написать. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: to fozzy [2262] | [Ответить] |
| > А я солидарна с fozzy! Электротранспорт ваш-это атавизм
> совка! Поэтому контактная сеть тралов должна исчезнуть с > Полтавы. Действительно намного проще и удобней добираться > маршрутками.Просто их должно быть раз в 15 больше! и тогда > всем будет хорошо! А кольцевые Умака-тоже нах!!!!! только > газельки! А про перегрузку городских дорог, пробки и транспортный коллапс в случае если по городу будет мотатся куча мелкого транспорта не подумали? А что будет творится на остановках, коллоны маршруток на остановках. В 15 раз будет больше пробок. А экология? Если весь пассажиропоток который перевозят тралики пересадить на маршрутки - дымовая завеса... И причём к траликам совок?) Не в совке выдумали тралики, а в Германии. И успешно их там развивали, а союз уже потом перенял эту идею. В Германии до сих пор ездят и выпускаются троллейбусы. Это тоже вы хотите сказать совок http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=380001&d=1266075794 ?))) Зальцбург, сейчас Австрия, 1940 год. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: to fozzy [2262] | [Ответить] |
| Кстати, ни у кого не завалялось ненужной эмблемки от ЗиУ, наподобие той что на фото http://reibert.info/forum/attachment.php?attachmentid=380001&d=1266075794 ? Хотелось бы себе такую по-приколу). | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: to fozzy [2262] | [Ответить] |
| Извините, не ту ссылку вставил, исправил http://img.violity.kiev.ua/files/2011/06/02/06/20505_1306986060.jpg | ||
| Phantom | Новые троллейбусы | [Ответить] |
| В связи с разрывом договора на автобусные перевозки с основным перевозчиком по кольцевому маршруту:
(http://kolo.poltava.ua/2011/06/16/u-poltavi-ne-vijshli-na-marshrut-bilshe-30-avtobusiv-pilgovi-kilcevi-znikli-na-neviznachenij-termin/) Известен ли точный срок, когда в Полтаву должны поступить новые троллейбусы? Были ли уже перечислены деньги заводу-изготовителю? И каково окончательное количество закупаемых троллейбусов? Спасибо. | ||
| Руслан | Re: Новые троллейбусы | [Ответить] |
| Насколько стало известно,никаких новіх Богданов не будет и в помине-кредит не дали,того,что нет чего дать в залог. И это стало ясно ещо 2 мес назад. Вот поэтому-то мэр и начал попрошайничать у Европы.... Но есть неофициальная инфа,что все эти тралы (если они вобще нам отдадут),все до единого пойдут в Харьков-у них видите ли тяжелая ситуация,а скоро Евро 2012. Так что маемо шо маемо... У других и того нет-вон кировоград возьмите к прримеру-там трал почти умер,и ничто его не спасет | ||
| кировоград | lklkwnv | [Ответить] |
| <<<У других и того нет-вон кировоград возьмите к прримеру-там трал почти умер,и ничто его не спасет
-у нас за последний год поменяли больше КС чем у вас за последних лет 5. -во вторых у нас ПС один из самых новых,по 2 группе классификации городов....постараюсь найти эту табличку.... вообщем у нас не так уж плохо как вы думаете,да есть свои проблемы,не хватает пс,но мы держимся,не хуже вас.... | ||
| лихвар | Re: lklkwnv [2269] | [Ответить] |
| > <<<У других и того нет-вон кировоград возьмите к
> прримеру-там трал почти умер,и ничто его не спасет -у нас > за последний год поменяли больше КС чем у вас за последних > лет 5. -во вторых у нас ПС один из самых новых,по 2 группе > классификации городов....постараюсь найти эту табличку.... > вообщем у нас не так уж плохо как вы думаете,да есть свои > проблемы,не хватает пс,но мы держимся,не хуже вас.... без образ, але гірше ніж в Кіровограді хіба що в всякх смт. Донбасу і Сумах... | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2269] | [Ответить] |
| без образ, але гірше ніж в Кіровограді хіба що в всякх смт. Донбасу і Сумах...
Лихвар, хотів промовчати, але почув вже відверту маячню. Моя порада, або вчіть матчастину, або побувайте в Сумах. Сам 2 тижні тому побував в Сумах. Навіть в вихідний день там були гідні випуски та гріфіки, вивішені на КОЖНІЙ зупинці, які, як недивно, ДОТРИМУВАЛИСЬ і по ним годинник можна було звіряти. Та і троллейбуси там в гарному стані, особливо порадував чистий салон. Покажіть будь ласка таке в Кіровограді. Чи може у вас в Тернополі набагато краще? | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2269] | [Ответить] |
| А тепер Капітан Очевидність:
Суми: http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=194 Кіровоград: http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=247 Ну тут ще біль-менш, але прошу уточнити випуск: http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=247 | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2269] | [Ответить] |
| Вибачаюсь, останнє посилання:
http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=119 | ||
| Santehnik | Re: lklkwnv [2269] | [Ответить] |
| Сумы? Это там где почти всё пиковое?
http://www.meria.sumy.ua/ua/information/transport/motor_transport/trolleybus_motor_transport О дааа... | ||
| лихвар | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| > відверту маячню. Моя порада, або вчіть матчастину, або
> побувайте в Сумах. Сам 2 тижні тому побував в Сумах. Навіть > в вихідний день там були гідні випуски та гріфіки, вивішені > на КОЖНІЙ зупинці, які, як недивно, ДОТРИМУВАЛИСЬ і по ним > годинник можна було звіряти. був проїздом півтора місяці тому - за пів години (17:00) побачили біля вокзалу тільки 1 троль й то здалеку... не гідно називати такі випуски "гідними", й така думка про сумські інтервали не є моїм винаходом ) відповідно простан тролів сказати щось тяжко, хоча на фото наче нормально. Та і троллейбуси там в гарному > стані, особливо порадував чистий салон. Покажіть будь ласка > таке в Кіровограді. Чи може у вас в Тернополі набагато краще? тема - про Полтаву, яку тут не коректно порівняли з Кіровоградом. для чого тут ще Тернопіль?) Ну а Суми - таки кращі ніж Кіровоград, але з такими інтервалами всеодно не є добрими. | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| Сумы? Это там где почти всё пиковое?
http://www.meria.sumy.ua/ua/information/transport/motor_transport/trolleybus_motor_transport О дааа... Там внизу маленькими букавками написано "Новое расписание автобусов и троллейбусов", ты почитай на досуге, ага? И не такие уж большие там интервалы, а если еще знать расписание, так вообще шик)) | ||
| Santehnik | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| МКГшник не борзей, там по ссылке точно то-же расписание что и на самой странице. В межпик работает всего 4 маршрута, с интервалами в 20 или 40 минут. Это не небольшие интервалы, а полный пи...ц как-бы. | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| >>>МКГшник не борзей
Может наконец расшифруешь, что это значит, ато борзеешь уже как-бы ты:) А вообще мой совет, съезди в Сумы сам посмотри, я был в выходной и , как ни странно остался всем доволен) | ||
| Santehnik | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| > Может наконец расшифруешь, что это значит
http://www.google.com.ua/search?q=%D0%9C%D0%9A%D0%93&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ru:official&client=firefox#sclient=psy&hl=ru&cli... | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| Казалось бы причем здесь футбол? Которым я вообще не интересуюсь)) Мой ник от определенного стиля музыки, так-то))
И вообще,раньше я писал под ником "Олег". | ||
| Murcielago | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| Доволен/не доволен - это понятие субъективное, в отличие от цифр. Судя по графикам троллейбус в Сумах приемлемо работает только в часы пик. | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| >>>Судя по графикам троллейбус в Сумах приемлемо работает только в часы пик.
Ну я то сильно и не отрицаю, но получше Кировограда однозначно. В выходной 5,7,10 ну и 1 еще неплохо работали. А учтывая то, что есть поминутные графики, люди сами решают, ждать троллейбуса или нет. | ||
| Metallist | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| А вообще каюсь за флуд, лучше было уже промолчать. Тему лучше почистить. | ||
| Василь | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| На 15 троллейбусном маршруте сегодня работало 3 троллейбуса: традиционный 114 и 2 ЮМЗ Т-2. Это по большому кольцу. По меньшему внутреннему кольцу троллейбусов замечено пока не было. | ||
| Даниил | Re: lklkwnv [2271] | [Ответить] |
| А гармошки УМаКа все еще ходят наверно уже не под Умаком.Отличительная особенность-там первый раз за 15 лет помыты окна!!!! Может еще и кондиционеры включат)))) Кстати кто слышал за новые Богданы??? будут ли они вобще??? | ||
| LAEN | УМАК | [Ответить] |
| > А гармошки УМаКа все еще ходят наверно уже не под
> Умаком.Отличительная особенность-там первый раз за 15 лет > помыты окна!!!! Может еще и кондиционеры включат)))) Кстати > кто слышал за новые Богданы??? будут ли они вобще??? Гармошки УМАКа (2 шт.) иногда ездят на заказы. То что ездит на кольце - то не УМАК. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина | [Ответить] |
| В этом году запланирована 3-я очередь реконструкции ул. Калинина от ул. 23-сентября до ул. Великотырновской. Ширина дорожного полотна увеличится до 15 м, будут заменены опоры контактной сети (около 50 шт), арматура к/с и контактный провод. Напомню, что опоры на этом участке стоят с 1972 года (кроме металлических, что на автовокзале), равно как и контактный провод. | ||
| LAEN | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2287] | [Ответить] |
| > В этом году запланирована 3-я очередь реконструкции ул.
> Калинина от ул. 23-сентября до ул. Великотырновской. Ширина > дорожного полотна увеличится до 15 м, будут заменены опоры > контактной сети (около 50 шт), арматура к/с и контактный > провод. Напомню, что опоры на этом участке стоят с 1972 > года (кроме металлических, что на автовокзале), равно как и > контактный провод. Лучше бы расширили Степного Фронта или Фрунзе (от 1100-летия до Шевченко). А на Калинина сейчас достаточно той дороги, что есть. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2288] | [Ответить] |
| > Лучше бы расширили Степного Фронта или Фрунзе (от
> 1100-летия до Шевченко). А на Калинина сейчас достаточно > той дороги, что есть. На указанном участке ул. Фрунзе действительно тесновато, но почему же тогда не расширили этот отрезок, когда в 1978 году расширяли ул. Фрунзе от Шевченка до стеклозавода? Наверное уже тогда некуда было расширять. Равно как и ул Степного фронта (частный сектор). | ||
| Сергей | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2288] | [Ответить] |
| конечно там некуда расширять-там стоят дома. | ||
| LAEN | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2289] | [Ответить] |
| > > Лучше бы расширили Степного Фронта или Фрунзе (от
> > 1100-летия до Шевченко). А на Калинина сейчас достаточно > > той дороги, что есть. > На указанном участке ул. Фрунзе действительно тесновато, но > почему же тогда не расширили этот отрезок, когда в 1978 > году расширяли ул. Фрунзе от Шевченка до стеклозавода? > Наверное уже тогда некуда было расширять. Равно как и ул > Степного фронта (частный сектор). Есть куда и там, и там. В первом случае только будет мешать подземный переход - это можно обойти, оставив в тех 10 метрах дорогу как есть. На Степного Фронта там пару домов, которые 100% будут сносить в близжайшие годы, т.к. место для строительства многоэтажек там отличное. Хотя если выбирать между С.Ф. и Фрунзе - я бы выбрал второе. | ||
| Даниил | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2289] | [Ответить] |
| Да Калинина расшарять будут только потому,что Мамай жиыет на Алмазном!!! А КС тут правда старая,и заменить очень просится.... Здесь был вопрос касаемо новых тралов..... ОТВЕТЬТЕ ЖЕ КТО-НИТЬ БУДУТ ЛИ ОНИ ВОБЩЕ????? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2292] | [Ответить] |
| > Здесь был вопрос касаемо новых тралов.....
> ОТВЕТЬТЕ ЖЕ КТО-НИТЬ БУДУТ ЛИ ОНИ ВОБЩЕ????? даже Господь бог не смог бы ответить на этот вопрос однозначно, а что ты хочешь от простых смертных услышать? Терпение друг, и через пару месяцев всё будешь знать точно. | ||
| ППШ41 | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2292] | [Ответить] |
| Так а что с момента объявления победителя и до момента получения троллейбусов должно пройти пару лет? | ||
| Santehnik | Re: 3-я очередь реконструкции ул. Калинина [2294] | [Ответить] |
| > Так а что с момента объявления победителя и до момента
> получения троллейбусов должно пройти пару лет? С момента проплаты, которой КЯП небыло. | ||
| Даниил | перегоны | [Ответить] |
| Сегодня,1.07.2011 я сел на троллейбус 15 "кольцевой" №112. С самого 23 сентября троллейбус очень резво бежал.Но когда на Ляли он облгнал зеленый одинарный Вольво или Сканию,и забрал всех пассажиров раньше его,а потом на Красина обогнал кольцевую Руту,и опять таки слизал с остановки всех пассажиров,я был в шоке!!! реально ехал 60 км/ч!!! может мэр города дал задание набивать клиентскую базу)))))))) перед приходом новых троллейбусов. но от 23-го до Центра я доехал минут за 15 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: перегоны [2296] | [Ответить] |
| > Сегодня,1.07.2011 я сел на троллейбус 15 "кольцевой" №112.
> С самого 23 сентября троллейбус очень резво бежал.Но когда > на Ляли он облгнал зеленый одинарный Вольво или Сканию,и > забрал всех пассажиров раньше его,а потом на Красина > обогнал кольцевую Руту,и опять таки слизал с остановки всех > пассажиров,я был в шоке!!! реально ехал 60 км/ч!!! может > мэр города дал задание набивать клиентскую базу)))))))) > перед приходом новых троллейбусов. но от 23-го до Центра я > доехал минут за 15 Такое бывает. Это от водилы зависит). Я лет 8 назад видел когда зимой (снег был) на участке Калинина от Алмазной до Грушевского, Калинина тогда ещё узкой была, ЮМЗ-Т1 (гармошка) обогнал с хорошей скоростью ЛАЗика)) Когда-то ещё ЗИУ так гнал что проскочил остановку Карла, остановился метров за 20 за ней)). А в этом году ночью перед Пасхой по Калинина ехал в тралике от Автовокзала до Мотеля только с двумя остановками и скорость была точно за 60, думал что взлетим - такой был звук)). Тралик штука быстроходная - им только нужны широкие дороги и надёжная контактная сеть. | ||
| ПП | Re: перегоны [2296] | [Ответить] |
| Павлу Гуселю.
Почему не расширили Степного Фронта - бывшую Полевую - есть старая городская байка, что "занесли " Вайнгорту . Собирали по 1000 рублей с дома - а так, как там частники выращивали клубнику-овощи и прочее и продавали втриддорога на базаре - трудным для них это не было. Это вроде было в начале 70-х. | ||
| stalker | расширение | [Ответить] |
| для ПП
Мне че-то кажется,что никакого Степного фронта расширять не будут-и дома не посносят.... и про новыйе тралы-это просто предвыборная байка Мамая-за них вобче разговоры затихли И че то мне кажется,что скоро начнется списание ПС без его закупок-уж все у них там сильно мутно... и вобще мамай-мудак,во что он превращает Полтаву... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: перегоны [2298] | [Ответить] |
| > Павлу Гуселю.
> Почему не расширили Степного Фронта - бывшую Полевую - есть > старая городская байка, что "занесли " Вайнгорту . Собирали > по 1000 рублей с дома - а так, как там частники выращивали > клубнику-овощи и прочее и продавали втриддорога на базаре - > трудным для них это не было. Это вроде было в начале 70-х. никогда не слышал об этом :-) но что интересно: начиная от завода "Авангард" (бывшего, сразу после поворота на ул. Степного Фронта по парной стороне) и до ост. 4-я новая поликлиника буквально осталась пара-тройка частных дворов которые только и мешают теперь расширяться улице, на которой находятся. Район там неплохой, поэтому вполне вероятно, что в недалёком будущем на месте этих развалюх будет стоят красивая многоэтажка. только будет ли выполнено расширение? | ||
| L@ndsh | Re: перегоны [2298] | [Ответить] |
| 1-5 вересня 10 тролейбусів Богдан Т701.10 вже будуть у Полтаві
http://www.poltava.pl.ua/news/10468/ | ||
| Nick | Re: перегоны [2298] | [Ответить] |
| А где находится "Укрбургаз"? | ||
| ПП | Re: перегоны [2298] | [Ответить] |
| павлу гуселю.
должгы, в принципе. по правой стороне там всего четыре домохозяйства. плюс умерший Авангард. кстати, его еще при ссср хотели снести, заводик был убыточен , плановое свертывание завода было назначено на 92-й год, а развал союза это дело отсрочил - заводик докоптил до 2005 года:-):-) | ||
| ПП | Re: перегоны [2298] | [Ответить] |
| нику - много где. главная контора - на фрунзе, возле мертвого 22 завода. | ||
| LAEN | Re: перегоны [2298] | [Ответить] |
| Nick, http://www.poltavaforum.com/fleym-13/17894-gde-nahoditsya-pvttist-ukrburgaz.html#post222126
По ходу то, что тебя интересует: http://www.discount.ua/firm-858760.html | ||
| Светлана | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Во Сколько в Полтаве начинают ходить троллейбусы | ||
| reebok | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| слухи!!!!! ожидается закрытие маршрутов 1,3,6,9,4!!! (кондуктор проболталась) и приход большого перевозчика с Киева с низкопольными автобусами-гармошками!!!!
А также,что 10 троллейбусов таки-придут в этом году,и еще 10 -в следующем,но уже не по кредиту-его не дали,т.к. тролдепо уже погрязло в кредитах за автобусы "мисто без околиць" со времен Матковского,а за средства из горбюджета писец короче..... | ||
| Santehnik | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Трындеж, у нас нету таких перевозчиков. | ||
| reebok | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| да у нас -то нету,а в Киеве частников полно. кондукторше-то виднее,она там вращается..... одно только наверняка,закрітие єтих маршрутов приведет к закрітию сети ИМХО | ||
| Santehnik | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Я про Киев и говорю, нету тут частника с низкопольными автобусами. | ||
| kostyan | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2310] | [Ответить] |
| > Я про Киев и говорю, нету тут частника с низкопольными
> автобусами. Как минимум один есть - работает на МТ579 (А/с "Южная-м.Лесная), эксплуатирует несколько МАНов. Плюс еще пару таких автобусов было на МТ416 и один на 518. >ожидается закрытие маршрутов 1,3,6,9,4!!! (кондуктор проболталась) и >приход большого перевозчика с Киева с низкопольными автобусами->гармошками!!!! Ужас... Неужели очередной мэр-долбошрутчик пришел к власти? | ||
| Santehnik | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2310] | [Ответить] |
| > МТ579
Там все машины арендованые, своих у них нету. | ||
| Santehnik | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2310] | [Ответить] |
| Вобще говоря если бы было сказано "крупный частник с Киева", то да, этот вариант очень реален. Дело в том что у нас сейчас в разработке "транспортная реформа", которая вошла в моду по всей стране, в следствии которой собираются переделить рынок под нужных людей, и во время проведения новых конкурсов все эти Кийтрансы и прочие Союз-Авто не смогут выставить свое 8 летнее барахло (ибо там будет ограничение в 3 года), потому им прийдется свое барахло куда-то продать... | ||
| kostyan | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2310] | [Ответить] |
| Но сказано именно "частник из Киева с большими автобусами". Потому может действительно только слухи... | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2307] | [Ответить] |
| > слухи!!!!! ожидается закрытие маршрутов 1,3,6,9,4!!!
Ничего не слышал. > (кондуктор проболталась) и приход большого перевозчика с > Киева с низкопольными автобусами-гармошками!!!! Аналогично. А также,что > 10 троллейбусов таки-придут в этом году, Обещали в сентябре > не по кредиту-его не дали, Правда. т.к. тролдепо > уже погрязло в кредитах за автобусы "мисто без околиць" со > времен Матковского, Вроде тоже правда. > а за средства из горбюджета писец > Да. Эти деньги на последней сессии "перекинули" с дорог на закупку троллейбусов. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2307] | [Ответить] |
| > слухи!!!!! ожидается закрытие маршрутов 1,3,6,9,4!!!
> (кондуктор проболталась) и приход большого перевозчика с > Киева с низкопольными автобусами-гармошками!!!! > А также,что 10 троллейбусов таки-придут в этом году,и еще > 10 -в следующем,но уже не по кредиту-его не дали,т.к. > тролдепо уже погрязло в кредитах за автобусы "мисто без > околиць" со времен Матковского,а за средства из горбюджета > писец короче..... чушь с правдой в отношении 80% к 20 % | ||
| ППШ41 | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| > > слухи!!!!! ожидается закрытие маршрутов 1,3,6,9,4!!!
> > (кондуктор проболталась) и приход большого перевозчика с > > Киева с низкопольными автобусами-гармошками!!!! > > А также,что 10 троллейбусов таки-придут в этом году,и еще > > 10 -в следующем,но уже не по кредиту-его не дали,т.к. > > тролдепо уже погрязло в кредитах за автобусы "мисто без > > околиць" со времен Матковского,а за средства из > горбюджета > > писец короче..... > чушь с правдой в отношении 80% к 20 % Павел, вы можете конкретизировать что именно правда а что чушь? | ||
| damage_on | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| вы знаете и я слыхал о ликвидации маршрутов,в пользу создающихся автобусных,чтоб "их не дублирловать",да еще и с снятием КС на ГРЛ,и Киевский вокзал.... | ||
| полтавчанин | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| тю.... а я знаю о планах власти о не то что продлении ,а сносе КС на Россошенці,конечная (если тролли вобще будут двигаться в ту сторону) будит на стеклозаводе. кароче дожилась полтава как и кировоград | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| Короче говоря, если эти слухи правда, то полтавскому электротранспорту будет писец как и всей стране в целом...
Уже дореформировались... И экономику, и промышленность, и здравоохранение и образование...капец... В Киеве в 2009 году возле Речного вокзала ещё трамвай фоткал, а на этой недели там был - уже контактная сеть и рельсы разобраны... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| Ещё никак не могу понять такой дурости как снятие троллейбусной контактной сети. В Киеве на куче улиц в центре поснимали. И возле Ж/Д вокзала в Киеве во вторник за полтора часа ни одного тралика не увидел, хотя сеть есть. Ну если например закрыли маршрут, то зачем разбирать К/С? А вдруг что-то изменится, маршрут восстановится. Она ж никому не мешает и деньги не требует. А если снимают, то это на мой взгляд прямое намеренное уничтожение конкурентов в лице троллейбусов без шанса воскреснуть. | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| Сегодня был удивлен появлением на Подоле №114:
http://www.picatom.com/1y/pot_114_110722e1-1.html http://www.youtube.com/watch?v=Zk2Z0UCDIgA На покатушках-2008 в посещении "нижней" Полтавы на сабже отказали, а тут... :( | ||
| Даниил | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2316] | [Ответить] |
| народ,или у меня глюки или я не знаю.... вчера проходил мимо депо,и видел (?),как по нем разьезжает один из последних в полтаве ЗИУ-9 синего цвета..... кто-нить что-нить знает? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2323] | [Ответить] |
| > народ,или у меня глюки или я не знаю.... вчера проходил
> мимо депо,и видел (?),как по нем разьезжает один из > последних в полтаве ЗИУ-9 синего цвета..... кто-нить > что-нить знает? Может троллейбус-кафе сделали? | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2323] | [Ответить] |
| > народ,или у меня глюки или я не знаю.... вчера проходил
> мимо депо,и видел (?),как по нем разьезжает один из > последних в полтаве ЗИУ-9 синего цвета..... кто-нить > что-нить знает? Может Вы перепутали с ЮМЗ Т2 синего цвета? например №75 окрашен "под ЗиУ". | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2325] | [Ответить] |
| Может Вы перепутали с ЮМЗ Т2 синего цвета?
> например №75 окрашен "под ЗиУ". Чесно говоря не представляю как можно перепутать ЗиУ с ЮМЗ))). Даже если видно только крышу и то отличия нельзя не заметить - у первого крыша закруглённая, а другого ровная, и "коробка" откуда выходят "рога" тоже совсем другая! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2318] | [Ответить] |
| > вы знаете и я слыхал о ликвидации маршрутов,в пользу
> создающихся автобусных,чтоб "их не дублирловать",да еще и с > снятием КС на ГРЛ,и Киевский вокзал.... никаких снятий к/с на указанных участках, да и на любых других не планируется. всё, что здесь пишут - бредовые ничем не подтверждённые слухи. | ||
| dan_balan | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2318] | [Ответить] |
| Павлу Гуселю
А это правда ,что не будут сносить? Вы-то откуда знаете? Или вы работаете в Троллейбусном управлении? было б неплохо,если б не сносили,а то если позакрывают половину маршрутов,то сеть тупо разворуют! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| со 2.08.2011 года списаны следующие троллейбусы: ЮМЗ-Т1 №№25, 26, 42, 53 и ЮМЗ Т2 №47. | ||
| LAEN | Зачем нам 10 новых троллейбусов? | [Ответить] |
| Зачем нам 10 новых троллейбусов?
http://www.poltava.pl.ua/news/10965/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? | [Ответить] |
| А ЮМЗ-Т! №42 ещё совсем недавно был на маршрутах...
Календарик с него на кабине водителя с фотографией ЮМЗ-Т1 кто-то на память заберёт?))) | ||
| Santehnik | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? | [Ответить] |
| LAEN, так пусть автобусы с кольца пойдут на "інші напрямки де теж є інваліди" :) | ||
| LAEN | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2332] | [Ответить] |
| > LAEN, так пусть автобусы с кольца пойдут на "інші напрямки
> де теж є інваліди" :) Пусть идут :) Но не все же в кучу. | ||
| dan_balan | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? | [Ответить] |
| LAEN вы бы еще запустили статью "Зачем вобще Полтаве троллейбусное сообщение"
Зачем вобче такое писать.... А № 42 был буквально неделю назад по-моему даже в заводской окраске со следами коррозии но ОН РАБОТАЛ!!!! нафиг его было списывать... покрасить как 59 или 61 или какой там бегает в бежевом цвете и все! | ||
| LAEN | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2334] | [Ответить] |
| > LAEN вы бы еще запустили статью "Зачем вобще Полтаве
> троллейбусное сообщение" > Зачем вобче такое писать.... А Вы прочитайте статью внимательно и до конца, а не только заглавие. | ||
| dan_balan | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2334] | [Ответить] |
| ну дебильная очередная статья..... Обьявить набор водителей тролля с обучением на базе ПТУ -9 как это было раньше и народ подтянется....... А статьи такие печатают в газете недалекие журналисты..
А в целом ситуация у нас с троллями давно вышла из-под контроля и весьма плачевная. Если таким образом будут списывать рабочие троллли,то скоро будет как в Кировограде-по одному троллю на маршруте с интервалом 60-70 минут. Во тогда точно нада будет памятник троллю при жизни поставить-благо будет из чего......... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2331] | [Ответить] |
| Статья конечно неоднозначная и противоречивая... Но моё мнение о партии новых троллейбусов такое: пора завоёвывать утерянные троллейбусом позиции по перевозкам пассажиров ПЛАТНЫХ. Льготников (в т.ч. инвалидов-колясочников) возим и так, а чтоб привлечь платежеспособных пассажиров, как раз и нужны новые низкопольные троллейбусы на самом популярном "кольцевом" маршруте. А некоему количеству кольцевых автобусов придёться подвинуться и уйти на те самые задворки, ой простите, удалённые районы типа ГРЛ, Рассошенец и т.п. Так будет и справедливо и всем есть возможность заработать. Закончился "развитой социализм", теперь каждый выживает как может. Инвалидов-колясочников возить конечно благородное дело, но не благодарное. А наше предприятие должно работать, ибо троллейбус - транспорт будущего. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2331] | [Ответить] |
| Тут ещё много значят дороги. На такие удалённые районы как например Огнивка автобус большой вместительности пустить просто нереально из-за ширины проезжей части.
А водителей тоже думаю обучить возможно, это ж не на реактивный истребитель отбор, почти любой освоится. Моё мнение что новые, современного дизайна, низкопольники "Богдан" на кольцевом маршруте привлекут много "нельготников". В тралик начнут садится благодаря внешнему виду и новому салону, а потом будут говорит "А этот тралик не хуже кольцевого вольво, на нём тоже хорошо ехать и ещё дешевле чем на автобусе". Уйдёт стереотип что тралик "медленное, устаревшее и такое на котором стыдно ехать, транспортное средство". После этого будут по-другому и на старые ЮМЗ смотреть. | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2336] | [Ответить] |
| > ну дебильная очередная статья..... Обьявить набор водителей
> тролля с обучением на базе ПТУ -9 как это было раньше и > народ подтянется....... С водителями в Полтаве проблем нет, наоборот их в депо переизбыток. На данный момент штат водителей рассчитан на выпуск в 60 машин. Набор группы водителей троллейбуса сейчас неактуален. | ||
| dan_balan | Re: Зачем нам 10 новых троллейбусов? [2336] | [Ответить] |
| да это понятное дело,что не актуален. просто авторвыше или в статье писалось что один водитель на 3 машины,и набрать нереально. вот я и написал что можно и набрать ,люди подтянутся. а то раздули тут..... | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Профессия Водитель троллейбуса | [Ответить] |
| На самом деле набрать реально трудно. Людей эта профессия не интересует. Вот и выходит постоянная нехватка водителей в тролл парках. Машины есть, работать некому. | ||
| dan_balan | Re: Профессия Водитель троллейбуса | [Ответить] |
| вы же только что писали что их переизбыток | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Профессия Водитель троллейбуса | [Ответить] |
| Я писал про тролл парки в других городах. В Полтаве такого нет. Тут складываеться ощущение того, что эта профессия такая престижная, что сюда просто так и не устроиться.
Возможно приход новых троллейбусов как-то развеит этот стереотип. | ||
| dan_balan | Re: Профессия Водитель троллейбуса | [Ответить] |
| ЭЛЕКТРИК-DSV,а вы не скажете зачем в Полтаве уничтожаютрабочие трлолли? ну типа как № 42... и ему сопутствующие. Неужели слухи,о которых писали выше продемонтаж путей,и оставлении 2-3 рабочих маршрутов-правда????? Почитайте http://ru.wikipedia.org/wiki/Полтавский_троллейбус | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2344] | [Ответить] |
| > ЭЛЕКТРИК-DSV,а вы не скажете зачем в Полтаве
> уничтожаютрабочие трлолли? ну типа как № 42... и ему > сопутствующие. Неужели слухи,о которых писали выше > продемонтаж путей,и оставлении 2-3 рабочих > маршрутов-правда????? Почитайте > http://ru.wikipedia.org/wiki/Полтавский_троллейбус Дело может быть в том, что хоть тролли и до последнего момента были рабочими, но они уже настолько износились и поржавели, что ездить так дальше они не могли, а ремонтировать их уже небыло смысла. С ЮМЗ-Т1 №37 вроде тоже так было, кажется здесь читал, решили сделать капиталку, сняли обшивку, а там уже весь каркас трухлый. Насчёт слухов, моё мнение что нужно надеятся на лучшее, а в интернете многое пишут, иногда такое что вообще не состыковуется с правдой. Например читал недавно в той же Википедии, в разделе памятники транспорта в Украине, что в Полтаве стоит паровоз. Да, паровоз был, в роли котельной в Леску, но его уничтожили 20 лет назад! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2344] | [Ответить] |
| P.S. Если бы вдруг набор на обучение водителей начался, то я может быть пошёл бы... | ||
| LAEN | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2344] | [Ответить] |
| Из Википедии:
Запланирован также демонтаж отдельных участков сети,и оставление рабочими наиболее рентабельных маршрутов в кол-ве 2-3 штук Кто написал этот бред? И кроме этого в статье полно неточностей... | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2346] | [Ответить] |
| > P.S. Если бы вдруг набор на обучение водителей начался, то
> я может быть пошёл бы... Тогда собирай документы, насколько я слышал, на сентябрь планируют открыть группу. Правда сколько нужно человек для открытия группы и сколько уже есть желающих неизвестно | ||
| L@ndsh | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2318] | [Ответить] |
| А что богдани електротранса уже не льготные?? | ||
| LAEN | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. [2349] | [Ответить] |
| > А что богдани електротранса уже не льготные??
По 19 маршруту - платные. Немного ностальгических фото: http://transphoto.ru/update.php?time=24&cid=168&t=2 (кроме 89 ес-но :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2347] | [Ответить] |
| > Из Википедии:
> > Запланирован также демонтаж отдельных участков сети,и оставление рабочими наиболее рентабельных маршрутов в кол-ве 2-3 штук > Кто написал этот бред? > И кроме этого в статье полно неточностей... частично попытался исправить этот самый бред в разделе маршруты http://ru.wikipedia.org/wiki/Полтавский_троллейбус | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2347] | [Ответить] |
| По поводу водителей троллейбусов. Сейчас идёт набор группы курсантов на эту профессию, но через центр занятости, который является как бы заказчиком, а учить будем на базе депо, сейчас всё для этого делается. в сентябре планируем начало занятий. | ||
| ППШ41 | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2347] | [Ответить] |
| Паш, а еще не известно конкретную дату о получении первых двух Богданов? | ||
| dan_balan | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2347] | [Ответить] |
| слышал что первые 2-3 5 сентября,остальные 23 сент | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Про новые троллейбусы | [Ответить] |
| До 2 сентября должен прийти первый Т70110, который, кстати, будет жёлтого цвета (как и вся партия полтавских Богданов). Начнём постепенное переучивание водителей на новую технику. Остальные 9 машин обещают поставить ко Дню города. | ||
| ППШ41 | Re: Про новые троллейбусы [2355] | [Ответить] |
| > До 2 сентября должен прийти первый Т70110, который, кстати,
> будет жёлтого цвета (как и вся партия полтавских Богданов). > Начнём постепенное переучивание водителей на новую технику. > Остальные 9 машин обещают поставить ко Дню города. А почему именно жёлтый? Это решение заказчика? | ||
| LAEN | Re: Про новые троллейбусы [2355] | [Ответить] |
| Сегодня в Луцке для Полтавы отгрузят первый троллейбус «Богдан»
http://www.poltava.pl.ua/news/11274/ Нові тролейбуси у Полтаві економитимуть 30% електроенергії http://www.poltava.pl.ua/news/11277/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новые исторические фото полтавских тралов | [Ответить] |
| На сайте ПТ в разделе Подвижной состав обновлены фотографии троллейбусов К-4 и К-6, на которых изображены именно полтавские троллейбусы этих моделей. http://huseletrolleypoltava.narod.ru/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новые исторические фото полтавских тралов | [Ответить] |
| Как-то дизайнеры внешнего вида Киева-6 протупили с аркой, даже не с аркой, а скорее щелью переднего колеса...Почему не сделать круглой как и сзади, а то вообще некрасиво смотрится, будто сами заварили. | ||
| dan_balan | приход | [Ответить] |
| Ауууу народ так что там пришли новые тралы,или нет????
Моя соседка уже не в первый раз говорит,что Яник или Азаров вроде бы уже не в первый раз дали прказ Мамаю,что если придут б/у тралы из Европы,или же новые с Луцка,то все их отправить в Харьков на Евро -2012,а вместо них придет старье Харьковское...... но откуда она это знает,непонятно... надеюсь что она очередную чушь смолола | ||
| dan_balan | Re: приход | [Ответить] |
| будет очень обидно,если в полтаве появятся опять Зиу-9,у нас ни запчастей на них нет уже,ни желания их ремонтировать. но опять -таки повтрюсь-надеюсь что это очередная утка.
Хоть Полтава при текущем мере стала вполовину хуже-ничего ж не ремонтируется,не убираются улицы,и не вырывается амброзия,и вобще город стал намного грязнее,и никак не тянет на Полтаву -туристическую,и духовную столицу,но лишать может последних возможностей обновить парк умирающего полтавского тролллейбуса не вправе никто ,ИМХО | ||
| Сашок | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| > Ауууу народ так что там пришли новые тралы,или нет????
См. сообщения выше. > Моя соседка уже не в первый раз говорит,что Яник или Азаров > вроде бы уже не в первый раз дали прказ Мамаю,что если > придут б/у тралы из Европы,или же новые с Луцка,то все их > отправить в Харьков на Евро -2012 Вообще-то Харьков и так уже затоваривается ЛАЗами. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| Как и было написано раньше первый "Богдан" жёлтого цвета уже приехал в Полтаву. Сегодня видел его через забор депо, правда видно было только жёлтую блестящую крышу и поднятые новенькие токоприёмники. | ||
| dan_balan | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| Ну Слава Богу. А то я в этот разводняк чут не поверил...
Поздравляю Полтаву с таким ценным приобретением!!!! Надеюсь это не последнее приобретение,а еще мое мнение-водителей нада набрать на только на новые 10 машин,а и на те ,на которых некому ездить заодно! Вот тогда можно говорить о полноценном возрождени трала в Полтаве | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| Помоему, я конечно не сотрудник депо и не специалист, но дело обстоит наоборот - ездить есть кому, но неначём... | ||
| Jyraff | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| Тролейбуси то куплені за кошти міськбюджету, які за законом не можна витрачати на потреби інших територіальних одиниць. Так що так просто їх ніхто не забере. Та й 10 машин у Харкові погоди не зроблять... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| > Моя соседка уже не в первый раз говорит,что Яник или Азаров
> вроде бы уже не в первый раз дали прказ Мамаю,что если > придут б/у тралы из Европы,или же новые с Луцка,то все их > отправить в Харьков на Евро -2012,а вместо них придет > старье Харьковское...... но откуда она это > знает,непонятно... надеюсь что она очередную чушь смолола действительно чушь, причём полная. | ||
| Василь | Re: приход [2360] | [Ответить] |
| Полтавцям представили новий тролейбус, який на зупинках опускатиметься до рівня бордюру
Розмістив Валентина Зайченко // 02.09.2011 15:45 // Коментарів нема Перший з десяти нових тролейбусів вже прибув до Полтави. Інші дев’ять – на підході. Запустити на маршрути їх повинні вже у вересні – до свята Дня міста та до Дня народження тролейбусного управління, якому виповниться 49 років. З тролейбусом до Полтави прибув його конструктор. Спеціаліст з Луцька разом з колегами приїхав, щоб проінструктувати полтавських транспортників, як налагоджувати, ремонтувати та водити нову сучасну техніку. Оголошення | База підприємств Головна » Події » Полтавцям представили новий тролейбус, який на зупинках опускатиметься до рівня бордюру Полтавцям представили новий тролейбус, який на зупинках опускатиметься до рівня бордюру Розмістив Валентина Зайченко // 02.09.2011 15:45 // Коментарів нема Поділитися… Перший з десяти нових тролейбусів вже прибув до Полтави. Інші дев’ять – на підході. Запустити на маршрути їх повинні вже у вересні – до свята Дня міста та до Дня народження тролейбусного управління, якому виповниться 49 років. З тролейбусом до Полтави прибув його конструктор. Спеціаліст з Луцька разом з колегами приїхав, щоб проінструктувати полтавських транспортників, як налагоджувати, ремонтувати та водити нову сучасну техніку. Чим відрізняється новий тролейбус «Богдан» від старих ЮМЗ – Це тролейбус спроектований у 2010 році, випущений у 2011. Він значно відрізняється від тих, що зараз в полтавському автопарку, які були спроектовані 20-30 років тому. У тролейбусі «Богдан» все виконано за прикладом найсучасніших досягнень автомобільної та тролейбусної техніки, – розповів Андрій Дзядик, конструктор, начальник тролейбусного бюро Луцього заводу «Богдан». – У новому тролейбусі немає сходинок. Зайти в нього легше. Висота від дороги – 36 сантиметрів. При потребі тролейбус може опуститися ще нижче, та, навіть, нахилитися під кутом, щоб легше було заїхати з коляскою. Крім цього, є спеціальний трап, який за потребою відкидає водій. Вся підлога в салоні також без сходинок та підвищень. Тролейбус споживає на 30-40% менше електроенергії, ніж старі зразки цієї техніки. Він має систему рекуперації, за допомогою якої частина електроенергії повертається назад у мережу при гальмуванні тролейбуса, розповів конструктор. Тролейбус обладнаний спеціальними кнопками, якими пасажири можуть сповістити водія, що потрібно зупинитися на наступній зупинці. Кнопки розміщені на поручнях, а для інвалідів – нижче на бокових стінках. Також у тролейбусі є спеціальні місця для інвалідних візків. Тролейбус обладнаний великими вікнами. – Такий тролейбус можна використовувати як екскурсійний, або замовити на весілля. Він дуже гарний, вікна великі, з яких відкривається гарний вид. Сидіння у новому тролейбусі зручніші, говорить конструктор. Вони м’які, обтягнуті тканиною. У тролейбусі взимку буде тепло, а влітку – не спекотно, запевняє конструктор техніки. – У тролейбусі гарна сучасна система вентиляції. А на холодний період передбачені чотири спеціальних калорифера, – розповів Андрій Дзядик. Термін експлуатації такого тролейбуса 12 років, але він прослужить набагато довше, запевняє Андрій Дзядик. Пасажиромісткість – 100 пасажирів. Серед них – 34 сидячих місця. Цю кількість можна збільшити, обладнавши тролейбус додатковими сидячими місцями на прохання замовника. Ціна одного тролейбуса – близько 2 мільйонів гривень. Майже наполовину новий тролейбус складається з німецького обладнання – 60% деталей – українські. 40% – чеські та німецькі, – розповів Андрій Дзядик. Водії задоволені новою технікою і вже вчаться нею керувати – Я керую тролейбусами вже 25 років. Спочатку це був ЗІУ, потім ЮМЗ, а тепер буду керувати «Богданом». Сьогодні я вже пробувала. Тролейбус дуже сучасний, легкий в управлінні, зручний. Їде легко, рушає та гальмує плавно. Можна, навіть за поручень не триматись при поїздці, – розповідає Ольга Закревська, водій КП «Полтаваелектроавтотранс». Хоча деякі незначні зауваження до конструктора тролейбусу у транспортників були. Які саме, поділитися з журналістами вони не захотіли. Сказали лише, що пасажирів це стосуватися не буде. Журналістів покатали на тролейбусі – відвезли від тролейбусного депо до центру із зупинкою прямо біля міської ради. http://kolo.poltava.ua/2011/09/02/poltavcyam-predstavili-novij-trolejbus-yakij-na-zupinkax-opuskatimetsya-do-rivnya-bordyuru/ По ссылке еще есть 34 фото. | ||
| Василь | Наступного року у тролейбусному депо чекають на ще одне поповнення | [Ответить] |
| Наступного року у тролейбусному депо чекають на ще одне поповнення
Розмістив Валентина Зайченко // 02.09.2011 16:07 // Коментарів нема ро те, що наступного року місто знову закупить нові тролейбуси, висловив надію Петро Карпенко, начальник КП «Полтаваелектроавтотранс». – Такого поповнення тролейбусного парку давно не було в Полтаві. Парк потрібно оновлювати вже давно. Зараз у нас 72 тролейбуса, з яких тільки 10-11 мають вік до 10 років, – розповідає Петро Карпенко. – Наступного року у вересні нашому управлінню виповнюється 50 років. Маємо надію, що до ювілю отримаємо ще нові тролейбуси від міської влади. Нагадаємо, найбільше тролейбусів у Полтаві було закупелно за часів мера Анатолія Кукоби. Тоді кожного року парк поповнювався на 5-7, а то й 10 тролейбусів. За часів Андрія Матковського купили лише 2 тролейбуси. http://kolo.poltava.ua/2011/09/02/nastupnogo-roku-u-trolejbusnomu-depo-chekayut-na-shhe-odne-popovnennya/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: приход | [Ответить] |
| А кто знает, когда новый "Богдан" уже на рейс выйдет?
Как я понимаю он будет "кольцевым №15"? Хочется прокататся)). | ||
| ППШ41 | Re: приход [2370] | [Ответить] |
| > А кто знает, когда новый "Богдан" уже на рейс выйдет?
> Как я понимаю он будет "кольцевым №15"? > Хочется прокататся)). Он должен быть 5, когда выйдет точно не известно, говорили что через 7-10 дней после поступления. Я бы тоже хотел покататься =))) | ||
| dan_balan | Re: приход [2370] | [Ответить] |
| А я уже катался на таких В Крыму,ниче так машинки,только Лазы и Бкмы все равно лучше
Но для Полтавы и это сойдет)))))) | ||
| ППШ41 | Re: приход [2372] | [Ответить] |
| > А я уже катался на таких В Крыму,ниче так машинки,только
> Лазы и Бкмы все равно лучше > Но для Полтавы и это сойдет)))))) Чем же Лаз лучше? | ||
| dan_balan | Re: приход [2372] | [Ответить] |
| Ну как то аккуратнее и мест сидячих больше как показалось | ||
| dmitrik | Re: приход [2372] | [Ответить] |
| лаз не лучше вы ошибаетесь !!!! это гов...! там все китайское и ломается все очень быстро ! он только с виду красивый а внутри барохло полное | ||
| dan_balan | Re: приход [2372] | [Ответить] |
| А вы-то откуда знаете что в нем все с китая???? В киеве ездят -и ниче... Или для столицы спецом буз китайских деталей собирали????
Ну хорошо а в Богдане детали вобще говорят немецкие,их недокупишся!! и будут тралы стоять не приколе в депо..... СЛАВА ЮМЗ!!!!!!!! | ||
| ППШ41 | Re: приход [2374] | [Ответить] |
| > Ну как то аккуратнее и мест сидячих больше как показалось
http://uk.wikipedia.org/wiki/ElectroLAZ_12 http://www.luaz.com/pr_trolleybuses.php?pr=58#t Ну с этим ещё можно поспорить... Но лично мне дизайн Богдана больше нравится! | ||
| dmitrik | Re: приход [2374] | [Ответить] |
| в киеве как раз и не китайское все !! а те лазы что ездят по колхозам там все китайское! СЛАВА ЮМЗ согласен лучше чем юмз троллейбусов нет | ||
| SimfTroll | Re: приход [2378] | [Ответить] |
| > в киеве как раз и не китайское все !! а те лазы что ездят
> по колхозам там все китайское! СЛАВА ЮМЗ согласен лучше чем > юмз троллейбусов нет Уважаемый, вы бредите! во всех городах одна и та же комплектация, исключения несколько машин, у которых вместо цегелека стоит сименс | ||
| tarasevich | Re: приход [2378] | [Ответить] |
| Cegelec все киевские ЛАЗ E183D1, и Львов
SIEMENS* :Винница, Запорожье, Ивано-Франковск, Черновцы, Тернополь,Чернигов,Николаев,Кировоград,Кривой- Рог,Черкассы,Житомир, Херсон, Кременчуг, Ровно, Сумы. Не знаю какие в Харькове и в Донецке, Симферополе. | ||
| 162 | Re: приход [2378] | [Ответить] |
| В Кривому Розі один з Cegelec'ом, №670. | ||
| tarasevich | Re: приход [2378] | [Ответить] |
| Стара Загора вроде там тоже SIEMENS.
-№670. - губернаторский:), по 2011 ничего не знаю. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: приход [2370] | [Ответить] |
| > А кто знает, когда новый "Богдан" уже на рейс выйдет?
> Как я понимаю он будет "кольцевым №15"? > Хочется прокататся)). немного терпения :-) презентуем - и на линию! | ||
| vovchik | Re: на 2379, 2380 | [Ответить] |
| Еще раз...
SIEMENS НЕ ДЕЛАЕТ системы управления для троллейбусов. На части троллейбусов ЛАЗ (Е183D2), на идентификационной табличке может быть и Е183D1, была применена система управления SMEST (www.smest.com), производства Китая (г.Ляонин). В том числе: импульсный преобразователь (на IGBT транзисторах) ZB019, 280 А, 135 кВт, линейные контакторы CZ28-250/ (двухполюсные, коммутируют одновременно разные места схемы), статические преобразователи 600/220 В и 600/27 В, резистор ослабления поля и тормозной реостат. При этом, главный автоматический выключатель - VPD14 (Чехия), тяговый двигатель харьковский ЭД-139А. | ||
| ППШ41 | Re: приход [2383] | [Ответить] |
| > немного терпения :-) презентуем - и на линию!
А Богдан(ы) выпустят на линию только после 23-го сентября? Или №117 выйдет на линию раньше? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: приход [2385] | [Ответить] |
| > > немного терпения :-) презентуем - и на линию!
> А Богдан(ы) выпустят на линию только после 23-го сентября? > Или №117 выйдет на линию раньше? пока точного указания нет, но думаю что после 23-го | ||
| ППШ41 | Re: приход [2386] | [Ответить] |
| > > > немного терпения :-) презентуем - и на линию!
> > А Богдан(ы) выпустят на линию только после 23-го > сентября? > > Или №117 выйдет на линию раньше? > пока точного указания нет, но думаю что после 23-го Жаль( | ||
| ППШ41 | Re: приход [2386] | [Ответить] |
| > > > немного терпения :-) презентуем - и на линию!
> > А Богдан(ы) выпустят на линию только после 23-го > сентября? > > Или №117 выйдет на линию раньше? > пока точного указания нет, но думаю что после 23-го Кстати, известно ли какого числа поступят ещё 9 шт? | ||
| dan_balan | Re: приход [2386] | [Ответить] |
| А давайте немног отвлечемся от темы Богданов,и обратим внимание на гармишки 60 и 70 которые вновь вышли нп улицы.Они покрашены довольно неплохо. Не те ли это тралы,которые 5шт обещался Мамай отремонтировать??? | ||
| ППШ41 | Re: приход [2389] | [Ответить] |
| > А давайте немног отвлечемся от темы Богданов,и обратим
> внимание на гармишки 60 и 70 которые вновь вышли нп > улицы.Они покрашены довольно неплохо. Не те ли это > тралы,которые 5шт обещался Мамай отремонтировать??? А их фото нету? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: приход [2389] | [Ответить] |
| Так эти гармошки - 60 и 70 вроде долго и не стояли, просто видимо прошли плановый ремонт. А Мамай вроде как обрезать неходовые гармошки "обещал". | ||
| dan_balan | Re: приход [2389] | [Ответить] |
| Да фото нет,может скоро поймаю их и залью флтки.Эти тралы были замечены мною несколько раз на Тр4 и Тр6. В обоих я ездил-неплохо и внутри.А еще по моему вышел на линию наш "крокодил"-тоже гармошка. или нет? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: про текущие дела [2389] | [Ответить] |
| немного уточню вышенаписанную инфу. ЮМЗ-Т1 №60 и №70 прошли обыкновенный плановый ремонт с покраской. Буквально на днях выедет №58, который в миру зовут "крокодил".
В начале года действительно планировалось обрезать 6 "гармошек". Но потом после тщательного анализа было решено восстановить неходовые ЮМЗ-Т2 в кол-ве до 10 единиц. Провели тендеры на запчасти, которые начинаю поступать, затащили первый троллейбус на восстановление (№66) и приступаем к этой довольно длительной процедуре. | ||
| dan_balan | Re: про текущие дела [2389] | [Ответить] |
| Павел,скажите пожалуйста,а сколько гамошек сейчас не работают,и сколько хоть прблизительно их будут восстанавливать???
А то № 42 уже списали.... и еще какие-то подобные. Я так понял,гармошки больше не обрезаются,а выходят на линию как в старые добрые 90-е??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| > Павел,скажите пожалуйста,а сколько гамошек сейчас не
> работают,и сколько хоть прблизительно их будут > восстанавливать??? > А то № 42 уже списали.... и еще какие-то подобные. > Я так понял,гармошки больше не обрезаются,а выходят на > линию как в старые добрые 90-е??? Сейчас ходовых 10, а всего их осталось 15. Будут восстанавливаться 64, 71 и 83. Остальные - постепенно списываться ввиду полного физического износа. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| Сегодня видел как по улице Серёгина (там где автобазар по субботам проходит) со стороны Киева в сторону Кременчуга грузовик тащил на жёсткой сцепке новенький троллейбус "Богдан"-гармошку фиолетового цвета. Есть предположения что в Донецк. | ||
| LAEN | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| Скорее все-таки ЛАЗ :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| Возможно и ЛАЗ, чесно говоря эмблему не увидел, а сбоку они как близнецы :)). | ||
| SimfTroll | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| ЛАЗ)) как раз на СТТСе в БД Донецка вбили 5 гармошек новых) | ||
| Santehnik | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| Только это не из тех пяти ;-) | ||
| kostyan | Re: про текущие дела [2394] | [Ответить] |
| Всего пришло 7 машин. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! | [Ответить] |
| сегодня, 14 сентября, исполняется 49 лет со дня запуска троллейбусной системы в нашем городе. Поэтому всех любителей полтавского троллейбуса поздравляю с этой годовщиной.
За 49 лет в нашем депо были следующие типы ПС: 1. ЗиУ-5 (1962-1990) 2. Киев-5ЛА (1963-1971) 3. ОдАЗ-695Т (1964-1974) 4. МТБЭС (1964-1971) 5. Киев-2 (1966-1971) 6. КТБ-1 (1966-1971) 7. Киев-4 (1967-1979) 8. Киев-3 (1969-1971) 9. Киев-6А (1970-1986) 10. ЗиУ-9Б (1972-1990) 11. ЗиУ-9В (В00, В0А, В0В) (1976-2008) 12. ЗиУ-9Г (Г00) (1991-2008) 13. ЮМЗ-Т1 (1993- н.в.) 14. ЮМЗ-Т2 (1994- н.в.) 15. ЮМЗ-Т2П (2005- н.в.) 16. ЮМЗ-Е186 (2006 - н.в.) 17. ЮМЗ-Т2 мод.7 ( с ТрИСУ) (2008-н.в.) 18. Богдан-Т70110 (получен в 2011 году) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! | [Ответить] |
| Надо предполагать что 23 числа возле Миськрады (по традиции) будет презентация нового "Богдана"? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! [2403] | [Ответить] |
| > Надо предполагать что 23 числа возле Миськрады (по
> традиции) будет презентация нового "Богдана"? как мне точно станет известно - я напишу. | ||
| LAEN | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! [2403] | [Ответить] |
| А часть КС, которая использовалась маршрутом №11 сегодня пригодилась :)
http://transphoto.ru/photo/433093/ http://transphoto.ru/photo/433096/ Интересно, 15-й http://transphoto.ru/photo/433095/ заезжал в центр? :) Не скажу завсе, но некоторые кольцевые /автобусы/ ехали по Сенной аж до перекрестка с Октябрьской, и потом заезжали в центр - делали такой себе "апендикс". | ||
| L@ndsh | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! [2403] | [Ответить] |
| Сегодня видел новый тролейбус!!в корпусном парке!! довольно неплохо!!
кто то сфотогравировал уже?? | ||
| Жорник Василий | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2344] | [Ответить] |
| Про статью господина Есауленко:
1. Большое спасибо за активную гражданскую позицию. 2. Большое спасибо за комментарий типа 1=3. 3. КРИТИКА! Не нужно было критиковать Мамая за "кольцо". Нужно было дать ему совет в его начинании. Ваше предложение о пуске на каждый маршрут по низкопольной машине - очень плохой вариант. Маршрут должен быть надёжным - на нём минимум должно быть два выпуска низкопольных машин + пару машин в резерве депо. Также нужно было отметить необходимость оптимизации сети: минимум нормальных маршрутов с выгодным по условию узлом пересадки, что в Полтаве очень легко сделать. Рекомендую предложить властям интересный дизайн объявлений о наборе на курсы водителя троллейбуса. | ||
| tarasevich | Re: Профессия Водитель троллейбуса [2344] | [Ответить] |
| И зарплату водителям, тоже желательно интересную. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! [2406] | [Ответить] |
| > Сегодня видел новый тролейбус!!в корпусном парке!! довольно
> неплохо!! кто то сфотогравировал уже?? http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=168&mid=1725 Исходя из этой информации в Полтаву уже 6 "Богданов" притянули? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! [2409] | [Ответить] |
| > > Сегодня видел новый тролейбус!!в корпусном парке!!
> довольно > неплохо!! кто то сфотогравировал уже?? > http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=168&mid=1725 > Исходя из этой информации в Полтаву уже 6 "Богданов" > притянули? Сам себе отвечаю - да. Сегодня видел все 6 стоят в депо!) | ||
| LAEN | Re: Полтавскому троллейбусу - 49! [2409] | [Ответить] |
| В Полтаве появится троллейбус-читальня
30 сентября — день библиотек. В Полтаве для взрослых и детей к этому празднику приурочены различные мероприятия С 10:00 до 13:00 в парке «Солнечный» управление культуры ОГА и областная детская библиотека им. П. Мирного организовывают выездную выставку, где будут книги и журналы из фондов. Тут же — выездной читальный зал. С 10:00 до 12:00 с Южного вокзала отправляется троллейбус-читальня. Он следует по маршруту № 2 с вокзала на Разсошенцы. Как сообщают организаторы, в транспорте на сиденьях будут лежать разнообразные книги, а также визитки библиотек города. Троллейбус можно будет узнать по ярким надписям на плакатах снаружи «Читання — свято душі. Влаштуй собі свято», «Відкривайте нові світи — читайте!». Не будет ли процесс обилечивания пассажиров мешать их чтению и как уберечь книги от «зачитывания» — пока не ясно. Кстати, впервые акцию, связанную с троллейбусами и книгами, придумали и реализовали библиотекари России. Позитивный опыт соседней страны по «продвижению книги в массы», поддержат не только библиотеки Полтавы, но и других городов Украины. Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/11875/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Транзитом через Полтаву | [Ответить] |
| Сегодня видел как через круг со стороны Киева в сторону Харькова грузовик DAF с тернопольскими номерами буксировал новенький фиолетовый троллейбус ЛАЗ 183, скорее всего в Донецк. И даже сфоткал)).
http://i27.fastpic.ru/big/2011/1005/a6/c85511779e4992ffb8173d82a8b6c2a6.jpg http://i30.fastpic.ru/big/2011/1005/3b/8b604366ae8bc459e4f73463343c4e3b.jpg http://i29.fastpic.ru/big/2011/1005/8c/6869829555e14f15a60dce14d4ff3c8c.jpg | ||
| ППШ41 | Re: Троллейбусы с Таллина | [Ответить] |
| Есть ли какие-то новости о бесплатных зарубежных троллейбусах? Мамай же договаривался! В Таллине вроде как даже одобрили его просьбу... | ||
| dan_balan | Re: Троллейбусы с Таллина | [Ответить] |
| Только тиристорок нам и не хватало для полного счастья! Кому нужны ихни Шкоды? Они абсолютно некрасивые к тому же. И кстати как я думаю-их нужно КВРить,а это немалых денег стоит. А после КВР я думаю БЕСПЛАТНО их никакой дурак не отдаст.Это вам не Швейцария,которая трамваями разбрасывается | ||
| LAEN | Re: Троллейбусы с Таллина [2414] | [Ответить] |
| > Они абсолютно некрасивые к тому же.
При покупке троллейбуса красота, ес-но, является главным критерием... | ||
| ППШ41 | Re: Троллейбусы с Таллина [2415] | [Ответить] |
| > > Они абсолютно некрасивые к тому же.
> При покупке троллейбуса красота, ес-но, является главным > критерием... Особенно если он б/у. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2415] | [Ответить] |
| > > Они абсолютно некрасивые к тому же. При покупке
> троллейбуса красота, ес-но, является главным критерием... Ага, ещё аэродинамику нужно учитывать и цвет...)) Как говорится "дарованому коню в зуби не дивляться" | ||
| dan_balan | Re: Троллейбусы с Таллина [2415] | [Ответить] |
| Дарованому коню???? Богдан ,ви з розуму зiйшли!! Хто нам их даруе????? I потiм,якщо вище зазначалося,що новi Богдани купують для того щоб притягнути платних пасажирив,то у випадку зi Шкодою,можна спокiйно вiдновлювати Юмз т2,(що з рештою i почали робити) та й усе.Шкоди не набагато кращi за цю марку,а на вигляд ще гiршi.i платну категорiю населення не зацiкавить.Единий зиск-це тиристорна система управлiння,що може зекономити енергiю. Але досвiду експлуатацii нема нiякого-тому думаю вони встануть на прикол пiд забор
СЛАВА ЮМЗ!!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2418] | [Ответить] |
| > Дарованому коню???? Богдан ,ви з розуму зiйшли!! Хто нам их
> даруе????? I потiм,якщо вище зазначалося,що новi Богдани > купують для того щоб притягнути платних пасажирив,то у > випадку зi Шкодою,можна спокiйно вiдновлювати Юмз т2,(що з > рештою i почали робити) та й усе.Шкоди не набагато кращi за > цю марку,а на вигляд ще гiршi.i платну категорiю населення > не зацiкавить.Единий зиск-це тиристорна система > управлiння,що може зекономити енергiю. Але досвiду > експлуатацii нема нiякого-тому думаю вони встануть на > прикол пiд забор СЛАВА ЮМЗ!!! Я ж не заперечую що потрібно ремонтувати ЮМЗ, але якщо б Шкоди просто безкоштовно віддали Полтаві (що малоімовірно враховуючи транспортування і розтаможку), то вже з декількох один можна було б стулити, все ж таки краще ніж нічого. Мені здається що більшість пасажирів мало цікавить зовнішній вигляд того на чому вони їдуть. Особливо в час пік, коли висять на дверях, ніхто перебирати не буде. І краще коли на маршруті наприклад 6 троллейбусів-уродців ніж 2 дуже красивих і нових, але які іздять раз у 40 хвилин. | ||
| ППШ41 | Re: Троллейбусы с Таллина [2419] | [Ответить] |
| > Я ж не заперечую що потрібно ремонтувати ЮМЗ, але якщо б
> Шкоди просто безкоштовно віддали Полтаві (що малоімовірно > враховуючи транспортування і розтаможку), то вже з > декількох один можна було б стулити, все ж таки краще ніж > нічого. > Мені здається що більшість пасажирів мало цікавить > зовнішній вигляд того на чому вони їдуть. Особливо в час > пік, коли висять на дверях, ніхто перебирати не буде. І > краще коли на маршруті наприклад 6 троллейбусів-уродців ніж > 2 дуже красивих і нових, але які іздять раз у 40 хвилин. Все правильно! ПС надо обновлять! | ||
| ППШ41 | Re: Троллейбусы с Таллина [2419] | [Ответить] |
| Жаль только что с Богданами такая задержка, никак дождаться не могу) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2419] | [Ответить] |
| О. форум заработал!
Писать про то что все 10 полтавских Богданов уже запустили на маршруты уже нет смысла - все знают)). А на каком маршруте будет работать ЮМЗ Е186 №114? Он уже кольцевым не будет? Сегодня возле Макдональдса перевесили КС на две новые опоры, а одну старую с наклоном будут демонтировать. | ||
| Василь | В Полтаве водителя маршрутки будут судить за дебош | [Ответить] |
| В Полтаве водителя маршрутки будут судить за дебош
На днях в Ленинском районе города Полтавы водитель маршрутного такси нахамил женщине-водителю троллейбуса и выбил в нем стекло Как выяснилось, оба транспортных средства остановились на красный свет светофора. В этот момент из маршрутки вышел подозреваемый и начал кричать на водителя троллейбуса. После ссоры мужчина выбил стекло в общественном транспорте и уехал с места происшествия. На данный момент правоохранительные органы уже задержали обидчика. Свое агрессивное поведение 31-летний мужчина объясняет тем, что, как ему показалось, женщина-водитель, «подрезала» его маршрутку — и он не смог сдержать гнев. Противозаконными действиями водитель маршрутки нанес убыток троллейбусу в 101 гривну. Разбитое стекло привело к тому, что машину сняли с маршрута. По данному факту злоумышленнику хотят предъявить обвинение согласно ч. 1 ст. 296 Уголовного кодекса Украины (хулиганство). Санкция этой части статьи предусматривает наказание в виде ограничения свободы до 5-ти лет или штраф на сумму от 8,5 до 17-ти тысяч гривен, или арест до 6-ти месяцев. Алеся КРОШИНА, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/12291/ | ||
| ППШ41 | Re: Троллейбусы с Таллина [2422] | [Ответить] |
| > А на каком маршруте будет работать ЮМЗ Е186 №114? Он уже
> кольцевым не будет? http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=5232&ft=1&s=nd&fm=317&lm=336 Здесь о ЮМЗ №144. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2422] | [Ответить] |
| Подскажите какого года выпуска полтавский КТГ №01?
А то я раньше читал что он 1988 года, но на сайте СТТС написано что 1978. | ||
| ППШ41 | Re: Троллейбусы с Таллина [2425] | [Ответить] |
| > Подскажите какого года выпуска полтавский КТГ №01?
> А то я раньше читал что он 1988 года, но на сайте СТТС > написано что 1978. Та вроде как 1978-го. Но точно не знаю. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Троллейбусы с Таллина [2426] | [Ответить] |
| > > Подскажите какого года выпуска полтавский КТГ №01? > А то
> я раньше читал что он 1988 года, но на сайте СТТС > > написано что 1978. Та вроде как 1978-го. Но точно не знаю. наш КТГ 1988 года выпуска | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2427] | [Ответить] |
| > > >
> наш КТГ 1988 года выпуска Вот и я так помнил. Значит нужно на СТТС исправить. | ||
| LAEN | Re: Троллейбусы с Таллина [2428] | [Ответить] |
| > > > > > наш КТГ 1988 года выпуска Вот и я так помнил.
> Значит нужно на СТТС исправить. Исправил еще вчера. Откуда взялась цифра 1978 - не в курсе. | ||
| Murcielago | Re: Троллейбусы с Таллина [2429] | [Ответить] |
| > Откуда взялась цифра 1978 - не в курсе.
В журнале правок посмотри :))) | ||
| LAEN | Re: Троллейбусы с Таллина [2430] | [Ответить] |
| > > Откуда взялась цифра 1978 - не в курсе. В журнале правок
> посмотри :))) Последние изменения: LAEN 2011-10-23 19:31:44 Создано 2008-09-09 00:01:55 Журнал правок: 30.01.2010 17:45 — LAEN 22.12.2010 12:01 — IKS 30.01.2011 01:01 — LAEN 23.10.2011 19:31 — LAEN | ||
| Murcielago | Re: Троллейбусы с Таллина [2430] | [Ответить] |
| Здесь два варианта: или ты внес 1978 г.в., или ИКС :) | ||
| LAEN | Re: Троллейбусы с Таллина [2432] | [Ответить] |
| > Здесь два варианта: или ты внес 1978 г.в., или ИКС :)
Спасибо КЭП:) | ||
| Romano | Re: Троллейбусы с Таллина [2432] | [Ответить] |
| Расскажите плизз какой сейчас выпуск по каждому маршруту утро/вечер в будни и выходные. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2434] | [Ответить] |
| > Расскажите плизз какой сейчас выпуск по каждому маршруту
> утро/вечер в будни и выходные. Да, мне тоже интересно :-) Ещё хочу внести такое предложение. А почему бы не начать красить ЮМЗ-Т2 и Т1 при плановой покраске в жёлто-синие цвета? Наподобие того как МТБ-82 раньше красили. Верх жёлтым, а низ синим. Это во-первых красиво и нарядно, во-вторых контрастно - троллейбус хорошо далеко видно и жёлтый цвет сам по себе хорошо виден, в-третьих на синей "юбке" не видно грязи и в-четвёртых ещё и патриотично! | ||
| Murcielago | Re: Троллейбусы с Таллина [2434] | [Ответить] |
| Синяя юбка и желтый верх - не патриотично. | ||
| Пассажир | Re: Троллейбусы с Таллина [2436] | [Ответить] |
| > Синяя юбка и желтый верх - не патриотично.
Не все знают: большинство населения считает наш флаг "жовто-блакитним" ;-) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Троллейбусы с Таллина [2436] | [Ответить] |
| Ну так все-равно же цвета государственного флага, пусть и по другому расположены. Зато красиво! :-) | ||
| LAEN | Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области | [Ответить] |
| Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области
http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=358267 :) | ||
| LAEN | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области | [Ответить] |
| /смайл в конце кагбе значит что нету в Полтавской обл. трамваев.
года так с 1921 :) / | ||
| ППШ41 | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области | [Ответить] |
| All.Biz»Украина»Новости»Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области
Уууу у них уже Вроцлав в Полтавской области и тэги Украина :) | ||
| ППШ41 | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области | [Ответить] |
| Сегодня видел Ешку. Жаль далеко было, не рассмотрел какой маршрут. Вроде 15-й. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области [2442] | [Ответить] |
| > Сегодня видел Ешку. Жаль далеко было, не рассмотрел какой
> маршрут. Вроде 15-й. Так точно, 15-й. Сегодня в ней ехал. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области [2442] | [Ответить] |
| В инете встретил вот такую статью про Кривой Рог.
А фото троллейбуса - полтавское, №50. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области [2442] | [Ответить] |
| Забыл ссылку http://gazetavv.com/analytics/crime/8791-voditel-trolleybusa-poteryav-soznanie-protaranil-5-avto-26032011132000.html | ||
| Romano | Re: Более 20 человек пострадали при столкновении трамваев в Полтавской области [2442] | [Ответить] |
| Ну так как на счет выпусков троллей? Или никто не владеет этой информацией? ) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЮМЗ-Т1 №58 | [Ответить] |
| > Ну так как на счет выпусков троллей? Или никто не владеет
> этой информацией? ) информацией владеет, но нет времени обновить на сайте :-) как только обновлю - дам знать Рекомендую проехаться в троллейбусе №58 и заценить гибкий корпус - "гармошку" изнутри. О впечатлениях пишите :-) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЮМЗ-Т1 №58 [2447] | [Ответить] |
| > Рекомендую проехаться в троллейбусе №58 и заценить гибкий
> корпус - "гармошку" изнутри. О впечатлениях пишите :-) Это в нём помоему от "Вольво" мягкая оббивка стоит?) Я уже когда-то в нём ездил - понравилось, супер! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЮМЗ-Т1 №58 [2448] | [Ответить] |
| >
> Это в нём помоему от "Вольво" мягкая оббивка стоит?) Я уже > когда-то в нём ездил - понравилось, супер! точно так :-) водитель постарался - достал и поставил. очень оригинально | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЮМЗ-Т1 №58 [2449] | [Ответить] |
| > > > Это в нём помоему от "Вольво" мягкая оббивка стоит?) Я
> уже > когда-то в нём ездил - понравилось, супер! точно так > :-) водитель постарался - достал и поставил. очень > оригинально Я когда ехал сразу обратил внимание и был приятно удивлён :-) | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ-Т1 №58 [2449] | [Ответить] |
| > > > Это в нём помоему от "Вольво" мягкая оббивка стоит?) Я
> уже > когда-то в нём ездил - понравилось, супер! точно так > :-) водитель постарался - достал и поставил. очень > оригинально Жесть, не знал. Надо будет проехаться :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты | [Ответить] |
| > Расскажите плизз какой сейчас выпуск по каждому маршруту
> утро/вечер в будни и выходные. информацию обновил, вот ссылка http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut.html также схема образца 2011 года http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2011.jpg | ||
| LAEN | Re: Маршруты [2452] | [Ответить] |
| > также схема образца 2011 года
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/shema_2011.jpg > Я бы сказал - схема образца начала 2011 года :) Ибо сейчас 5-ка только в одну сторону. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2453] | [Ответить] |
| >
> Я бы сказал - схема образца начала 2011 года :) > Ибо сейчас 5-ка только в одну сторону. в списке маршрутов пятёрка указана как кольцевой, правда проставлена в общем перечне маршрутов под каждой веткой, равно как и №15. Просто поле и так загромождено названиями остановок, поэтому не разделял, ведь и так должно быть ясно из названия и трассы маршрута :-) | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2454] | [Ответить] |
| > > Я бы сказал - схема образца начала 2011 года :)
> > Ибо сейчас 5-ка только в одну сторону. Дык, это... Можно в описании маршрута слово "кольцевой" заменить на "кольцевой, по внутреннему кругу" или "кольцевой, по внешнему кругу". И всё. Этого будет достаточно. Кто не поймет сразу, тому бесполезно разжевывать очевидное. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2455] | [Ответить] |
| > > > Я бы сказал - схема образца начала 2011 года :)
И ещё. Исходя из представленной на сайте http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut.html инфы о маршрутах, кол-ве и типах ПС на них можно сделать вывод, что как-то не совсем рационально используются тролли ОБВ и БВ. И если с маршрутами 5 и 15 в общем-то понятно (центр города, однотипный ПС - новенькие Богданы), то непонятно, зачем ставить ЮМЗ Т1 на жидкие маршруты типа 9, 3, 8, 6 и даже 1 при их интервале в пик - 15...45 минут, если на более напряженных маршрутах используются одиночки Т2? Я понимаю, что этот вопрос не к Вам, но не проще ли усилить м-ты 2, 4, 12 за счет перестановки на них всех Т1 в виде разрывных и 12-тичасовых смен, а остальные графики этих маршрутов закрыть самыми новыми двухсменными Т2? Сразу убьется два зайца: более старые и изношенные Т1 будут работать в самое востребованное время и в основном закреплены за одним водителем; основные маршруты закрываются наиболее вместительными машинами. | ||
| LAEN | Re: Маршруты [2455] | [Ответить] |
| На 6-ке пасспоток громадный. Туда только Т1 и нужно :)
9 и 1 - вывозят Южный вокзал. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| > На 6-ке пасспоток громадный. Туда только Т1 и нужно :)
> 9 и 1 - вывозят Южный вокзал. Девятка при её интервале в 45 минут вывозит гармошками Южный вокзал? А 4-ка с интервалом в 11-12 минут одиночками гоняет порожняк с того же ЮВ? А на 6-ке, которая вместе с 4-кой идет с ЮВ на ГРЛ (только в середине маршрута - разными дорогами), только с интервалом в 17 минут, пасспоток громадный? Где логика? Так не правильнее ли усилить 4-ку всеми Т1, но сделать выпуск меньше и интервал сравнять с 1-кой - 15-16 минут, а 6-ку - закрыть всеми Т2 и сделать выпуск больше и интервал практически сравнять с 4-кой и 1-кой - те же 15-16 минут. В результате, на крайних частях 4-ки и 6-ки можно сделать согласованный график поочередного движения, более того - на участке ЮВ - пл.1100-летия Полтавы - пл.Зыгина еще и согласованно вклинить 1-ку. Еще сюда можно привязать 2-ку с изменениями в кол-ве выпусков и рассмотреть вопрос о целесообразности/закрытии 9-ки в ее сегодняшнем варианте, т.к интервал - 45 минут - и отсутствие расписания ее движения на каждой остановке делают этот маршрут нелогичным, т.к. ее перекрывают 4-ка или 6-ка (если ехать с участка ЮВ - пл.1100летия Полтавы), или кольцевые 5, 15. Получим: 1. регулярное (читай, ритмичное) движение троллей основных маршрутов с ЮВ и с ГРЛ. 2. равномерную загрузку всех троллей, двигающихся по согласованному графику. 3. меньший износ ПС из-за равномерной загрузки по соглас.графику. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Да, и еще один пунктик забыл:
4. удобство для пассажиров (исчезает момент "то пусто, то густо", регулярное движение). | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| > На 6-ке пасспоток громадный. Туда только Т1 и нужно :)
> 9 и 1 - вывозят Южный вокзал. Стало самому интересно просчитать дальше, основываясь на принципе согласованного движения разных маршрутов на любом совмещенном участке. Исходя из времени на круг и определенного для каждого из 1, 4 и 6 маршрутов согласованного интервала в 16 минут, можно вклинить и 2-ку. Только интервал нужен не 13-14, а тоже 16 минут. Такой интервал на 2-ке совпадает с интервалом на 7-ке, что едет тоже на Россошенцы. Итак, на участке ЮВ - пл.1100-летия П остается 4 маршрута (1,2,4,6) с интервалом в пик - 16 минут - на каждом маршруте. Межмаршрутный интервал составит 4 минуты. Возможная очередность движения (с учетом наложения 1 и 4, 2 и 6, меньше 6 и 4) следующая: 1-2-4-6, 1-2-4-6 и т.д.. Уже высвободилось 3 машины (две - с 9-ки и одна - с 2-ки), две из которых можно направить на усиление 3-ки. При времени на круг - 80 минут - и выпуске в 5 ед. имеем опять знакомый нам интервал в 16 минут. И опять согласованное движение 3-х маршрутов, только теперь на участке Россошенцы - Стеклозавод - перекресток Калинина/Фрунзе и дальше до парка Котляревского (для 2 и 3). Исходя из сообщений темы - Троллейбус Богдан-Т70110 в Полтаве (http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=5232&ft=1&s=nd&fm=476&lm=485#s-485) - можно сделать вывод, что на кольцевых маршрутах либо не хватает ПС, либо из-за несогласованного графика имеем "то пусто, то густо". Опять же возможен вариант вклинивания кольцевых маршрутов в уже согласованные направления, с целью расширения ужЕ согласованного на 1-4, 6 и 7-м маршрутах движения и на кольцевые маршруты. Для этого необходимо, чтобы на 5 и 15 выпуск был увеличен до 7 машин на каждом (о-оо, есть возможность прикупить еще три БОгдана к свободной Ешке). Получим время на круг - 56 минут, интервал - по 8 минут, что кратно 16 минутам. Ой, что-то я увлекся основами планирования... Да, ну а как это всё увязать в реальной жизни, чтобы была максимальная отдача от имеющегося ПС с минимальными затратами на их эксплуатацию, - это уже задача профи-транспортников по организации слаженной системы. А вообще, в Полтаве нормально развита сеть, по сравнению с Киевом. В столице, например, есть одно направление - ул.Урицкого или Протасов яр - и понему ходит только один маршрут: 3-ка или 40 соответственно (правда часто - интервал 3-6 минут). Никаких ответвлений (типа Вашего ЮВ - ГРЛ в виде 4-ки или 6-ки) по Киеву практически не осталось. И это плохо. Одна из причин, почему в столице пассажиры выбирают шрутки - это именно слаборазветвленная маршрутная сеть. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| 3-ку можно ускорить с 40 до 35 минут. ГРЛ-Сенная 17 минут, Сенная-Красина - 8-9 минут, красина-Стеклозавод 9-10 минут. То есть сделать оборот 70 минут. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| ГРЛ-0,00, Химмаш-1 мин., Новозаводская - 2,5 мин., Браилки-4 мин., 11 школа-5,5 мин., Фарфоровый-7 мин., продмаш - 8 мин., Зыгина-12 мин., 5 школа-13,5 мин., Сенная-15 мин. Центральный рынок-18 мин., Лтава-21 мин., Красина-23, 5 мин., Ляли-25 мин., Фурманова-26 мин, Мебельный-27,5 мин, Автотрасса-29,5 мин., Боженко-31 мин, Стеклозавод - 32 мин, отстой и разворот 3 мин.
Обратно Стеклозавод-0,00, Боженко-1,5 мин, Автотрасса - 3,5 мин, 23 школа - 5 мин., Фурманова-6 мин, Чайковского-7 мин, Панаса Мирного-9 мин, Остапа Вишни - 13 мин, Полтавагаз-14,5 мин, Рынок-16 мин, Сенная - 19 мин, 5 школа - 20 мин, Зыгина-21,5 мин, Демитекс-25 мин, ЖБИ-7-26 мин, 11 школа-27,5 мин, Браилки-28,5 мин, Новозаводская-30 мин, Химмаш-31 мин, ГРЛ-32 мин, отстой и разворот-3 мин. То есть оборот 70 мин. Это ТРОЙКА | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2461] | [Ответить] |
| > 3-ку можно ускорить с 40 до 35 минут. ГРЛ-Сенная 17 минут,
> Сенная-Красина - 8-9 минут, красина-Стеклозавод 9-10 минут. > То есть сделать оборот 70 минут. Возможно и так. Но мои опусы - о том, что можно правильно распределить имеющийся ПС ( все гармошки и одиночки) между существующими маршрутами таким образом, чтобы из-за разных интервалов движения разных маршрутов, следующих по одной улице, максимально избежать их наложения между собой и сделать их согласованное движение по одинаковому интервалу для практически каждого маршрута Полтавы. Тогда повысится регулярность движения за счет постоянного равномерного межмаршрутного интервала, освободится 1-3 троллейбуса за счет оптимизации движения, повысится качество обслуживания пассажиров и безопасность движения, и, как результат, увеличится выручка. Проверено в Киеве еще в 2003-04 годах. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Восьмерку ускорить тоже в принципе реально до 70 минут. От Сенной до Института Связи ехать максимум 10-12 минут, а за 23-25 минут до Сенной от Героев. Троллейбус 13 можно убрать и за его счет усилить 6-ку или 12-й (лучше 12). 1 и 4-ку действительно нужно развести, я видел как на Южном №1 забрал всех пассажиров, а через 2 минуты 4-ка ехала порожняком. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Для единицы оборот ЧАС это многовато. При длине маршрута 13 км оборот должен быть 50-52 минуты.Киевский вокзал-0,00 Зыгина - 3 мин, ДК ПТК-4,5 мин, Сенная-6 мин, центр-9 мин, Ленина-12 мин, Мельзавод-16 мин, Оптика-17 мин, Богдана-19 мин, Южный -22 мин, ортстой и разворот 3 мин. Обратно. Южный - 0,00, Богдана-2,5 мин., оптику отменить, так как она находится в 150 м от Мельзавода, там 2 остановки не нужны. мельзавод - 4,5 мин, Театральная-9,5 мин, центр-12 мин, Стадион-15 мин, Сенная-16,5 мин, 5 школа-17,5 мин, Зыгина-19 мин, Киевский вокзал-22 мин. Отстой и разворот - 3 мин. Все можно успеть. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Я б рекомендовал троллейбусному управлению:
-отменить остановки "Ул. Шевченко" и "Ул. Чапаева" в сторону Алмазного, на их месте СОЗДАТЬ ОДНУ остановку "Вещевой рынок". Наличие двух остановок замедляет движение и создает опасность на перекрестке улиц Фрунзе и Чапаева. Дальше - отменить остановку "Парк Котляревского" в сторону центра. Она находитсяна расстоянии 150-180 м от остановки "Панаса Мирного", и находится на ОДНОЙ стороне дороги ул. Фрунзе. Дальше. Отменить для кольцевого троллейбуса одну из двух остановок - Героев Сталинграда и Сады-1. Они находятся на расстоянии 150 м друг от друга. То есть или Героев или Сады-1. Дальше. Для Тр кольцевого отменить остановку "Браилки" или "Промбаза" в сторону Половок. Ведь на противоположной стороне остановка то ОДНА - Промбаза. А расстояние Браилки-Промбаза не больше 200 м. Там 1,5 мин идти пешком. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2462] | [Ответить] |
| > То есть оборот 70 мин. Это ТРОЙКА
Виктор, верю. Но в данной ситуации оптимальным интервалом для Полтавы является интервал в пик - 16 минут. Если можно на 3-ке сделать время на круг и 70 минут, это хорошо, что есть резерв. Но только в том случае, если в этом есть необходимость. В данном случае, при интервале в 16 минут на маршрут нужно или 4 тролля (тогда время на круг 64 мин. - очень мало) или 5 (80 мин.на круг - нормально). Ведь почему маршрутки сейчас в плюсе: у них и интервал отлажен, и между собой как-то уживаются, то есть едут все-таки согласованно. Но об этом не сильно распространяются. А если будут наложения на проезд другой маршрутки, то водила предпримет все усилия, чтобы не тарабанить сидушками: либо отстанет, либо в рейс отправится с оттяжкой, ну и т.д.. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2466] | [Ответить] |
| > Я б рекомендовал троллейбусному управлению...:
Тут я ничего не могу сказать, т.к.последний раз в Полтаве был где-то в 82-84 году. Но если ПТУ интересны мои выкладки и есть люди, которые могут о моих опусах рассказать им, а потом свести нас - это было бы ГУТ. > Все можно успеть. Ох, не нравится мне это слово. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Остановки Тр кольцевого должны быть такие - центр, Вещевой Рынок, 27 школа, Красина, Ляли Убийвовк, Фурманова, Мотель (4 поликлиника "нова" можно сделать либо остановкой по требованию либо отменить, ее НИКОГДА не было там где она сейчас находится)., Алмазная, 23 сентября, поликлиника, Автовокзал, Героев Сталинграда или Сады-1 (ОДНА, не ДВЕ остановки), Библиотека, Латышева, Великотырновская, Промбаза, 11 школа, Фарфоровый завод, Продмаш, Зыгина, ОЦЕВУМ, Сенная, Центр. Всего 22 остановки на 14 километров. Достаточно вполне. Обратное направление - центр, стадион, Сенная, 5 школа, Зыгина, Демитекс, ЖБИ-7, 11 школа, Браилки или Промбаза - ОДНА остановка, Великотырновская, Латышева, Библиотека, Сады-1 или Героев Сталинграда (ОДНА остановка вместо двух), Автовокзал, 28 школа, 23 сентября, Торговый центр, Мотель, Фурманова (4 поликлиника или отменить или сделать по требованию), Чайковского, Панаса Мирного, карла Либкнехта, медакадемия, ул. Шевченко, Центр - 24 остановки на 14,5 километра. Достаточно вполне. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Дальше с Южного вокзала оставить остановки Южный, Богдана Хмельницкого, Мельзавод, (ОПТИКУ в сторону центра ОТМЕНИТЬ), Театральная, Центр. Первомайскую можно оставить как сейчас-по требованию. Сцентра на южный - Центр, пл. Конституции, Мельзавод, Богдана Хмельницкого, Южный. Оптику тоже можно отменить. Расстояние между Мельзаводом и оптикой не превышает 200-250 м. | ||
| ППШ41 | Re: Маршруты [2462] | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL, обновите пожалуйста эту статью. Насчет кольцевых неправильная информация :) http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut_perspekt.html | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| Для Тр № 12 сделать остановку Богдана Хмельницкого ОДИН раз.На Леваде все остановки правильно, в сторону Россошенец тоже, правда в Россошенцах должно быть 2 остановки (Геофизика и Россошенцы) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2471] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL, обновите пожалуйста эту статью. Насчет
> кольцевых неправильная информация :) ок, спс! это уже стало историей :-) а вообще всем выражаю благодарность за рассуждения насчёт полтавской троллейбусной сети маршрутов. Есть интересные вещи :-) | ||
| Santehnik | Re: Маршруты [2471] | [Ответить] |
| В 2011 году, после удачного освоения и работы этих троллейбусов на горной трассе и в самих городах Крыма, последовал целый ряд заказов на троллейбусы Т701 от Киева, Полтавы и Севастополя.
___________________ Неправда :-) Севастополь берет E183D1. Я бы этот абзац написал бы скорее так: В 2011 году, не смотря на удачное освоение и работы этих троллейбусов на горной трассе и в самих городах Крыма, троллейбус не получил широкого распространения. :-)) | ||
| Сашок | Re: Маршруты [2471] | [Ответить] |
| потому что троллейбус-неудачный по большому счету- БКМ лучше | ||
| kostyan | Re: Маршруты [2474] | [Ответить] |
| > В 2011 году, после удачного освоения и работы этих
> троллейбусов на горной трассе и в самих городах Крыма, > последовал целый ряд заказов на троллейбусы Т701 от Киева, > Полтавы и Севастополя. ___________________ Неправда :-) > Севастополь берет E183D1. Я бы этот абзац написал бы скорее > так: В 2011 году, не смотря на удачное освоение и работы > этих троллейбусов на горной трассе и в самих городах Крыма, > троллейбус не получил широкого распространения. :-)) Если учесть киевский и полтавский заказы, то очень даже получил. >потому что троллейбус-неудачный по большому счету- БКМ лучше Это да. | ||
| Santehnik | Re: Маршруты [2474] | [Ответить] |
| > Если учесть киевский и полтавский заказы, то очень даже получил.
Один только Донецк заказал примерно столько-же Е183, сколько Киев, Полтава, Крым вместе взятые. А еще ж есть Севастополь, Харьков, Львов... | ||
| kostyan | Re: Маршруты [2477] | [Ответить] |
| > > Если учесть киевский и полтавский заказы, то очень даже
> получил. Один только Донецк заказал примерно столько-же > Е183, сколько Киев, Полтава, Крым вместе взятые. А еще ж > есть Севастополь, Харьков, Львов... Ну так речь же не о сравнении с кол-вом ЛАЗовских поставок, а о том, что Т701 тоже получили распостранение. | ||
| Jyraff | Re: Маршруты [2457] | [Ответить] |
| >Остановки Тр кольцевого должны быть такие - центр, Вещевой Рынок, 27 школа, Красина, Ляли Убийвовк, Фурманова, Мотель (4 поликлиника "нова" можно сделать либо остановкой по требованию либо отменить, ее НИКОГДА не было там где она сейчас находится)., Алмазная, 23 сентября, поликлиника, Автовокзал, Героев Сталинграда или Сады-1 (ОДНА, не ДВЕ остановки), Библиотека, Латышева, Великотырновская, Промбаза, 11 школа, Фарфоровый завод, Продмаш, Зыгина, ОЦЕВУМ, Сенная, Центр. Всего 22 остановки на 14 километров. Достаточно вполне. Обратное направление - центр, стадион, Сенная, 5 школа, Зыгина, Демитекс, ЖБИ-7, 11 школа, Браилки или Промбаза - ОДНА остановка, Великотырновская, Латышева, Библиотека, Сады-1 или Героев Сталинграда (ОДНА остановка вместо двух), Автовокзал, 28 школа, 23 сентября, Торговый центр, Мотель, Фурманова (4 поликлиника или отменить или сделать по требованию), Чайковского, Панаса Мирного, карла Либкнехта, медакадемия, ул. Шевченко, Центр - 24 остановки на 14,5 километра. Достаточно вполне.
Шановний Віктор. Ви давно їздили цим маршрутом? На Чапаєва та Шевченка такі пасажиропотоки, що якщо їх об'єднати, то люди на зупинці просто не вмістяться. Виграш у часі буде мінімальний - тільки за рахунок розгону/гальмування, основний час визначається кількістю виходящих/входящих пасажирів. А незручностей доволі багато. Щодо Нової Поліклініки: там потік не слабше ніж на Мотелі, і те, що її там не було, не значить, що вона там не потрібна. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2474] | [Ответить] |
| > Неправда :-) Севастополь берет E183D1.
как только возьмёт - сразу же исправлю :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2474] | [Ответить] |
| Виктору и Системщику:
троллейбусное управление не открывает новые остановки и не закрывает старые. Всё, что уже сделано - сделано по просьбам населения к городской власти. Последний пример - открытие остановки Полтавагаз в сторону Фрунзе на Сенной. По письмам в горисполком и мэру была открыта данная остановка. Что до уменьшения времени на маршрутах - депо и так не успевает рассчитываться за аварии и повреждения транспортных средств. А со скоростью маршрутки троллейбус ездить однозначно не будет, не та категория. Что до распределения ЮМЗ-Т1, то на каждом маршруте есть разрывные выпуски, на которые и ставятся Т1, так сказать в самый пик. Гонять спарки целый день никто не будет :-) Это не Киев с его трамвайными пасспотоками :-) _______________________________________ Перемены - не всегда приводят к лучшему :-) Хотели перемен - развалили СССР, хотели перемен - выбрали Пчеловода, примеров много :-) | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2474] | [Ответить] |
| Понятно. А то я смотрю, Оптику в сторону центра сделали на расстоянии 150-180 м от мельзавода. Понятно, что людям удобно, когда троллейбус или автобус останавливается чуть не возле подъезда. Там ее (остановки оптика в сторону центра) НИКОГДА не было. А остановка "Полтавагаз" на Сенной в сторону ул. Фрунзе-верх маразма, согласен. Потому что там я НИКОГДА не видел людей. Может, конечно я редко езжу, но я НИКОГДА не видел на ней людей. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2482] | [Ответить] |
| > Потому что там
> я НИКОГДА не видел людей. Может, конечно я редко езжу, но я > НИКОГДА не видел на ней людей. я тоже :-) правда несколько раз там выходили пассажиры. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2473] | [Ответить] |
| > Есть интересные вещи :-)
Если не секрет, что именно стало интересным? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2484] | [Ответить] |
| > > Есть интересные вещи :-)
> Если не секрет, что именно стало интересным? в смысле интересно то, что мы тоже планируем :-) например добавление троллейбусов на кольцевые маршруты. | ||
| Santehnik | Re: Маршруты [2480] | [Ответить] |
| > > Неправда :-) Севастополь берет E183D1.
> как только возьмёт - сразу же исправлю :-) Ну они могут и ничего не взять. Но тендер выиграл ЛАЗ, потому при даже всем желании Т701 там уже не будет. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2485] | [Ответить] |
| > > > Есть интересные вещи :-)
> > Если не секрет, что именно стало интересным? > в смысле интересно то, что мы тоже планируем :-) например добавление троллейбусов на кольцевые маршруты. Получается, тема - согласованное движение разных маршрутов - не интересна? Ведь решение именно этого вопроса позволит сделать движение ритмичным и без "то пусто, то густо". А там, глядишь, и увеличивать ничего не надо на кольцевых, либо сделать увеличение за счет освободившихся 1-3 троллейбусов. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Маршруты [2487] | [Ответить] |
| > >
> Получается, тема - согласованное движение разных маршрутов > - не интересна? интересна, и даже очень но только в нормальных (даже не идеальных) условиях. А в реальных условиях - практически невозможна. Помните задачи по химии в средней школе, когда указывали нормальные условия (н.у.) и реальные условия, когда при действии той или иной реакции всё нормально, т.е. стандартная ситуация? Так и на транспорте. нормальные условия, это когда линия не рвётся, штанга не застряёт в растяжке, пробок нет из-за неработающего светофора, не асфальтируют, не сложные метеоусловия, нет ДТП, которое перегородило дорогу, нет дурачка-водителя на маршрутке, который стал перед тралом и ждёт когда поумнеет, не влазит бабка 2 минуты или вообще пандус не открывать перед инвалидом и закрывать (а при этом ещё трал битком набитый) и т.д. и т.п. Это и есть реальные условия. Невозможно сделать одинаковый интервал, потому что разные длины маршрутов, разное кол-во троллейбусов на них. У нас это вечная дилемма: водители говорят - графики не в дугу, а графисты говорят - водители не умеют ездить; каждый прав и виноват одновременно. Я сам пытался в этом разобраться, вник в работу графиста, постоянно с водителями общался - и понял, это практически нереально. А посему можно только сокращать интервалы движения троллейбусов на маршруте - это на данный момент самая эффективная мера по улучшению обслуживания пассажиров троллейбусом. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршруты [2487] | [Ответить] |
| Ещё и меня есть предложение: предлагаю сделать остановку по требованию для троллейбусов на Героев Сталинграда (если ехать по внутреннему кольцу от Автовокзала к Садам-1). Там сейчас только 8 и 13 высаживают пассажиров перед тем как идут на разворот и автобусы останавливаются. Пассажиров на этой остановке немного, но несколько человек всегда есть. Обычную остановку делать ненужно, а вот по требованию было бы как раз самое оно! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршруты [2487] | [Ответить] |
| И ещё интересно, сколько сейчас стоит в Полтаве проездной на троллейбус? | ||
| LAEN | Re: Маршруты [2489] | [Ответить] |
| > Ещё и меня есть предложение: предлагаю сделать остановку по
> требованию для троллейбусов на Героев Сталинграда (если > ехать по внутреннему кольцу от Автовокзала к Садам-1) Не позволит контактная сеть. | ||
| ППШ41 | Re: Маршруты [2491] | [Ответить] |
| > Не позволит контактная сеть.
Это возможно, только придется объезжать по разворотному кольцу на Героев Саталинграда. | ||
| Системщик | Re: Маршруты согласовать нельзя кастрировать... (где запятая?) [2488] | [Ответить] |
| > Так и на транспорте. нормальные условия, это когда ...
> и т.д. и т.п. Это и есть реальные условия. Поверьте, мне хорошо известно, что такое хорошо и что такое плохо для водителя ОТ. Особенно в столице. 60 тыс.км в год за рулем на маршруте - думаю эта цифра должна многое сказать. > Невозможно сделать одинаковый интервал, потому что разные длины маршрутов, разное кол-во троллейбусов на них. Возможно. Хотя бы потому, что перевозчик - один, сеть троль-маршрутов нормально разветвлена и даже удивительным образом ЛОГИЧНО переплетается (те же 4 и 6; такого нет во многих других областных центрах и даже в Киеве), водители знают и умеют ездить по расписанию (или по звездам?), есть задача - максимально минимизировать убытки и ограниченным количеством ПС обеспечить регулярные, качественные и безопасные перевозки полтавчан. Так вот. Водители ездят по тому расписанию, которое им нарисовали и потом выдают каждый день перед выездом на линию. А уже на линии они видят по факту, что расписание каждого маршрута как бы само по себе, по отдельности составленное и не учитывающее график движения соседнего маршрута одного и того же перевозчика. > У нас это вечная дилемма: водители говорят - графики не в дугу, > а графисты говорят - водители не умеют ездить; каждый прав и виноват одновременно. :) Для Украины - это нормально. Потому как профессиональных графистов в Украине профессионально никто не готовит (сорри за тавтологию; гы, вспомнил своего чудо-лектора Билокобылу с его маниакальными мыслями про курку...). Поэтому в Украине их просто нет. Профи не появляются еще и потому, что среди них нет конкуренции. Есть люди, которые в силу определенных обстоятельств оказались на этой должности и выполняют ее настолько, насколько хватает широты ума. И многие из графистов даже не помнят, что системы уравнений с несколькими неизвестными РЕШАЮТСЯ и решаются они в 8-9-м классе средней школы. Согласованное расписание двух (трех-четырех) маршрутов - это всего лишь система уравнений с несколькими неизвестными числами. Помню, когда учился на стационаре в авто-дор.институте и к нам пришел преподаватель - ассистент, чтобы вести практические занятия по организации пассажирских перевозок, то я был очень рад, когда через 2-3 занятия мы договорились, что ведение практических занятий беру на себя... Прошло несколько лет после окончания ВУЗа - собрались однокурсники, вспомнили былое :), посидели, узнали - кто-где... некоторые, оказалось, до сих пор помнят мои занятия, а те занятия и не вспоминают. Так вот. Водители получили руководство к действию - график движения, и задание - машина должна привезти столько-то выручки. Иначе - накрылась премия в квартал. Выехали и... попали под своего коллегу-конкурента с соседнего троль-маршрута, круг - вроде нормально, еще круг - не влазят и двери выламывают - выручку нельзя собрать, следующий круг - опять впереди коллега (только другой) вычистил (и оба ехали - каждый точно по своему графику), ну и т.д.. Приехал в депо - двери почти поломаны, выручки - до плана не хватает. Всё - труба. И водитель, как та собака, видит ситуацию на линии, хочет нормального (условий работы, хорошего настроя, регулярного движения, качественного обслуживания, ну и т.д.), понимает, что есть большие накладки, но сказать и грамотно объяснить (читай, сесть и решить уравнение) не может. В моей практике было, что пришлось состыковывать два маршрута с четырьмя различными конечными, разным временем на круг, разным количеством ПС и даже разным интервалом, но которые дублировали друг друга на очень загруженном перегоне целых 16 минут (как полтавские 2 и 6 между ЮВ и МедАк) и их несогласованным движением пользовался конкурент - выгребал всё подчистую. Стыковка прошла без проблем. Я просто привёл оба маршрута к одному интервалу (для чего с одного маршрута убрал один выпуск и добавил его на другой маршрут), состыковал их на общем участке и развернул в обратные стороны к начальным остановкам. Всё. Просто. Попытки добиться у водителей информации: где не так? где плохо? - ни к чему не привели. Значит, стыковка прошла успешно. Прошло несколько лет, как я там не работаю, а графики НЕ ИЗМЕНИЛИСЬ. И еще. Как-то раз позвонил в офис один возмущенный пассажир и решил пожаловаться на работу одного из маршрутов нашего предприятия (90% маршрутов ездили по жесткому расписанию). Оказалось, что обычно автобус приезжал в 9:42, а сегодня - в 9:43 и пассажир опоздал на работу на 1 (ОДНУ!!!!) минуту............ Так что, как может и хочет работать ОТ, мне оч хорошо знакомо. > Я сам пытался в этом разобраться, вник в работу графиста, постоянно с водителями общался и понял - > это практически нереально. :))))))). С учетом вышеизложенного это - нормальный ответ. Но попробуйте решить систему уравнений с несколькими неизвестными (начало я снова приведу, ниже), развернуть ее и...результат приятно удивит (4-ку усиливаем Т1): ...........................................................общий.........новый маршрут...оборот...выпуск..интервал...интервал......выпуск.....оборот 1 м-т.........60 мин.....4 ед .....15 мин.........................4 ед.......64 мин. 4 м-т.........80 мин.....7 ед......12 мин.....16 мин..........5 ед.......80 мин. 6 м-т.......118 мин.....7 ед......17 мин........................7-8 ед...112 или 128 мин. 9 м-т.........90 мин.....2 ед......45 мин.....закрыт...........0 ед. Был выпуск - 20 ед., становится - 16-17 ед. 2 м-т........80 мин.....7 ед.......12 мин..........................5 ед......80 мин. 7 м-т......100 мин.....7 ед.......14 мин......16 мин..........6 ед......96 мин. 3 м-т........80 мин.....3 ед.......27 мин..........................5 ед......80 мин. Был выпуск - 17 ед., станет - 16 ед.. Дальше.Сперва стыкуем, исходя из взаимозависимости, от ЮВ: едет троль 1-го м-та, потом - 2-го, потом - 4-го, потом - 6-го. и разворачиваем графики на эти маршруты. И снова: 1-2-4-6. Потом стыкуем от Росс. и Стеклоз.: 2-..-7-3-2-..7-3-2-.... И тоже разворачиваем графики. > А посему можно только сокращать интервалы движения троллейбусов на маршруте - > это на данный момент самая эффективная мера по улучшению обслуживания пассажиров троллейбусом. А другие организационные методы борьбы с усовершенствованием СИСТЕМЫ обслуживания пассажиров (а не хаотическим и дорогостоящим латанием дыр в организации движения) большинству и не знакомы. Кстати вопрос. Используется ли такой метод, как информирование пассажиров на остановках о поминутном времени прохождения любого из маршрутов? Это тоже хороший метод налаживания действенной системы. | ||
| LAEN | Re: Маршруты [2492] | [Ответить] |
| > > Не позволит контактная сеть. Это возможно, только
> придется объезжать по разворотному кольцу на Героев > Саталинграда. И за каждым разом крики "Куда мы едем" "он что дальше не едет№ "это что конечная" и т.п. :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршруты [2491] | [Ответить] |
| > > Ещё и меня есть предложение: предлагаю сделать остановку
> по > требованию для троллейбусов на Героев Сталинграда > (если > ехать по внутреннему кольцу от Автовокзала к > Садам-1) Не позволит контактная сеть. Ну можна и не перестраиватся на правую ветку, а стать на остановке будучи на левой - максимально повернув токоприёмники. Ну немного в карман не вместится, но дорогу троллейбус перегородить не должен. На остановке "Богдана Хмельницкого" останавливаются ж тралики, которые едут на Южный, также будучи на левой ветке, на ту ветку что на Леваду не перестраиваются)) | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2491] | [Ответить] |
| Зачем добавлять еще одну останоку??? Понятно, что людям хочется чтобы транспорт останавливался прямо у подъезда. От Героев до Садов-1 меньше 200 метров, можно и пройти их пешком. | ||
| Виктор | Re: Маршруты [2491] | [Ответить] |
| кольцо и так 55 минут, сделать 1 остановку-будет кольцо 57 минут. Наоборот, нужно несколько становок убирать. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршруты [2497] | [Ответить] |
| > кольцо и так 55 минут, сделать 1 остановку-будет кольцо 57
> минут. Наоборот, нужно несколько становок убирать. Абсолютно согласен. Раньше там и автобусной остановки небыло и пройти недалеко. Единственно в плане прибыли, хотя с другой стороны несколько человек сильно погоды не сделают. | ||
| Системщик | Re: Маршруты [2488] | [Ответить] |
| > А посему можно только сокращать интервалы движения троллейбусов на маршруте -
> это на данный момент самая эффективная мера по улучшению обслуживания пассажиров троллейбусом. Кстати, при комплексном решении - организация согласованного движения всех маршрутов одного ПТУ вместо существующего хаотического движения - уже можно будет и неспециалисту увидеть, где именно образовались шероховатости системного подхода к повышению качества обслуживания полтавчан, и эти шероховатости легко и быстро устранить. Например, в самое пиковое время для нескольких отправлений уменьшить межмаршрутный интервал (тот, что образован между отправлениями в комплексе 1, 2, 4 и 6) - с 4-х до 3-х минут. Или поменять очередность движения 2-ки и 6-ки (получим 1-6-4-2-1-6-4-2), если вдруг пойдет перегруз 4-ки, идущей перед 6-кой. Ну, а в межпик и в выходные общий интервал мог бы быть не 16, а 20 минут, отсюда межмаршрутный - по 5 минут. А в вечернее время - после 20 часов - 30 и 7...8 минут соответственно. И еще. Прибалты (Рига, Вильнюс, Каунас) не так давно применили высокие Меракас-технологии усовершенствования движения своего ОТ, заплатили за разработку кучу денег и получили еще большую экономию (что-то там в миллионах долларов за год). И гордятся достигнутым, и по общему мнению любителей ГЭТа их Шкоды 14Тр как-то выглядят совсем неубитыми по сравнению с того же возраста украинскими Шкодами. | ||
| ППШ41 | Re: ЮМЗ Е186 №114 | [Ответить] |
| Кто-то может объяснить, почему в Ешке №114 заклеили все табло??? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2500] | [Ответить] |
| > Кто-то может объяснить, почему в Ешке №114 заклеили все
> табло??? У меня предположение, что может его не получается перенастроить и поэтому чтобы оно не смущало его закрыли? | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2501] | [Ответить] |
| > > Кто-то может объяснить, почему в Ешке №114 заклеили все >
> табло??? У меня предположение, что может его не получается > перенастроить и поэтому чтобы оно не смущало его закрыли? Табло не работает, "15 Кільцевий" убрать некак, вот и заклеили. ИМХО. | ||
| kostyan | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2502] | [Ответить] |
| > > > Кто-то может объяснить, почему в Ешке №114 заклеили все
> > > табло??? У меня предположение, что может его не > получается > перенастроить и поэтому чтобы оно не смущало > его закрыли? Табло не работает, "15 Кільцевий" убрать > некак, вот и заклеили. ИМХО. А он разве работает не на "15-м кольцевом"? | ||
| ППШ41 | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2500] | [Ответить] |
| Как это понимать "не получается?" Это разве так сложно? Ну как-то не понятно зачем троллейбус с ЭМУ должен ездить с обыкновенной маршрутной табличкой? | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2503] | [Ответить] |
| > > > > Кто-то может объяснить, почему в Ешке №114 заклеили
> все > > > табло??? У меня предположение, что может его не > > получается > перенастроить и поэтому чтобы оно не смущало > > его закрыли? Табло не работает, "15 Кільцевий" убрать > > некак, вот и заклеили. ИМХО. А он разве работает не на > "15-м кольцевом"? Уже нет. 3, 8, 7 (теоретически, на пратике я не видел), или если сломан какой-то Т701 - тогда 15. На 5-ке тоже ни разу пока не видел. | ||
| LAEN | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2504] | [Ответить] |
| > Как это понимать "не получается?" Это разве так сложно? Ну
> как-то не понятно зачем троллейбус с ЭМУ должен ездить с > обыкновенной маршрутной табличкой? У нас сейчас все кольцевые автобусы с ЭМУ. А "Кольцевой" написано только на троих. Почему? Потом что - нет желания/возможности настраивать иностранное табло - нет блока управления - не работает все сразу. | ||
| ППШ41 | Re: ЮМЗ Е186 №114 [2506] | [Ответить] |
| > А "Кольцевой" написано только на троих. Почему?
> Потом что > - нет желания/возможности настраивать иностранное табло > - нет блока управления > - не работает все сразу. На Ешке же не иностранное табло?! По-моему настроить проще, чем его заклеивать =))) | ||
| dan_balan | тралы полтава и не только | [Ответить] |
| ну что касаемо эму и вобще отношение к троллейбусам в полтаве со стороны не только пассажиров ,но и тех персонала как на меня отвратительное.
Почему я так говорю?-да потому,что все познается в сравнении. Недавно ездил в Крым-по приколу осенью-был во всех городах,где есть ГЭТ. Так что я вам скажу-например в Севастополе-бегают мои любимые ЗИУ-9 и ЮМЗ-последние в гораздо лучшем состоянии чем у нас. Насчет ЗИУшников-так те вобще бегают как конфетки-и салон и кузов в отличном состоянии ,хотя им лет 25 уже. Ездил с большим удовольствием. фотки может потом выложу. так что делайте выводы. о Симферополе с парком новых Богданов я промолчу-добавлю что и Шкоды-9 там еще в ОЧЕНЬ приличном состоянии.у нас бы это все прахом уже пошло... Ну насчет трама в Евпатории-там он не нужен,а сочлененные ТАтры Полтаве не помешали бы-на Сады,где узкие дороги,и по кольцу))))) ну это так,к слову)))))))))))) Теперь мой родной город-Кишинев. Там конечно Зиушки еще те старички,но отношение горожан к ним-наного лучше,чем у нас-порой на остановке паркуется 3 трала сразу!!! и ездят они битком набитые,не хуже чем наши новые Богданы. и окрашены ЗИУ под Шкоду 14,что тоже не может не радовать. БКМЫ у них кстати есть,тоже в классном состоянии-и они поверьте лучше чем пресловутые ЛАЗы и Богданы. Просто нам нада учиться беречь ОТ,и примером могут послужить другие города сорри за такой длинный пост,просто эмоции,бля.................. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: тралы полтава и не только [2508] | [Ответить] |
| > ну что касаемо эму и вобще отношение к троллейбусам в
> полтаве со стороны не только пассажиров ,но и тех персонала > как на меня отвратительное. Вам, конечно, виднее... а вообще - приходите к нам на предприятие, нам слесаря нужны. Будете учить "дедов" как ремонтировать троллейбусы. п.с. я тоже думал - прийду, всё будет по-другому... не так всё просто, ребята, не так всё просто. | ||
| ППШ41 | Re: тралы полтава и не только [2509] | [Ответить] |
| > Вам, конечно, виднее...
> а вообще - приходите к нам на предприятие, нам слесаря > нужны. Будете учить "дедов" как ремонтировать троллейбусы. > п.с. я тоже думал - прийду, всё будет по-другому... не так > всё просто, ребята, не так всё просто. Так это ответ почему Ешке заклеили табло?! | ||
| Altair | Re: тралы полтава и не только [2510] | [Ответить] |
| > Так это ответ почему Ешке заклеили табло?!
Табло действительно дело страшное, в любом городе Украины без исключения, если нет программы управления, то особо "не разгонишься". Любопытно, что от того что табло украинское- не лучше: в Одессе украинские и т.п. во многих трамваях повздыхали, а чехи пашут; один из водителей говорил, что инфосистема на его вагоне была изначально бракованной- сейчас инфосистему этого вагона отправили на ремонт в Киев. | ||
| Santehnik | Re: тралы полтава и не только [2510] | [Ответить] |
| > Любопытно, что от того что табло украинское- не лучше
Те что ставят на ЕвроЛАЗы таки лучше :-) | ||
| Neil | Re: тралы полтава и не только [2508] | [Ответить] |
| > Ну насчет трама в Евпатории-там он не нужен,а сочлененные
> ТАтры Полтаве не помешали бы-на Сады,где узкие дороги,и по > кольцу))))) ну это так,к слову)))))))))))) А Евпатории не помешала бы троллейбусная система с вашими Богданами т70110, вам то зачем троллейбус? | ||
| Altair | Re: тралы полтава и не только [2512] | [Ответить] |
| > Те что ставят на ЕвроЛАЗы таки лучше :-)
Ну это мы увидим лет через 5, хотя в Украине делать что-то качественно руками рано или поздно должны научится;) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: тралы полтава и не только [2510] | [Ответить] |
| > >
> Так это ответ почему Ешке заклеили табло?! ответ в сообщении 2506. а точнее - вышел из строя блок управления ЭМУ, который находится на ремонте. | ||
| SEmix | Re: тралы полтава и не только [2512] | [Ответить] |
| > Те что ставят на ЕвроЛАЗы таки лучше :-)
Таки лучше, чем ничего :)))) Вот так должно выглядеть маршрутное табло :) http://www.holandalatina.com/Activos/busamster.jpg | ||
| Santehnik | Re: тралы полтава и не только [2512] | [Ответить] |
| > Вот так должно выглядеть маршрутное табло :)
Чем оно лучше этого: http://busphoto.ru/photo/11728/ ? | ||
| SEmix | Re: тралы полтава и не только [2517] | [Ответить] |
| > > Вот так должно выглядеть маршрутное табло :)
> Чем оно лучше этого: > http://busphoto.ru/photo/11728/ > ? Тем, что его видно и бОльшего расстояния, оно ярче, буквы жирней и контрастней. | ||
| Santehnik | Re: тралы полтава и не только [2517] | [Ответить] |
| Это тоже яркое, просто фото такое. http://busphoto.ru/photo/6370/
И на солнце отлично видно, и издалека тоже. Буквы... ну можно было бы конечно сделать чтобы отображалась только одна конечная, тогда вобще за километр узреть можно было-бы :-) | ||
| Murcielago | Re: тралы полтава и не только [2517] | [Ответить] |
| У ЕвроЛАЗов классные ЭМУ. Пожалуй, лучшие из тех, что есть в Украине. И, что радует, местного производства. | ||
| ППШ41 | Re: тралы полтава и не только [2517] | [Ответить] |
| Насчет заклеенного табло: http://transphoto.ru/photo/449949/ Такое как оказалось не только у нас =) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: тралы полтава и не только [2517] | [Ответить] |
| Только у нашего Е186 табло заклеено намного ровнее и аккуратней ;-) | ||
| ППШ41 | Re: тралы полтава и не только [2517] | [Ответить] |
| Ну да, старались =))) | ||
| LAEN | Re: Полтава [2517] | [Ответить] |
| Вот что бывает по утрам...
http://www.youtube.com/watch?v=JhFJKtQUL4c&feature=youtu.be | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтава [2524] | [Ответить] |
| > Вот что бывает по утрам...
> > http://www.youtube.com/watch?v=JhFJKtQUL4c&feature=youtu.be > Ага, смотрится прикольно, но менять графит видимо приходится часто. Наблюдаю такое часто из окна :-) Сегодня видел ЮМЗ-Т2 №110 после покраски. Покрашенный в яркий красный цвет с широкой белой полосой почти на всю ширину борта. Смотрится прикольно! Как пожарный!) Ещё мне такая мысля пришла, а почему на троллейбусы и автобусы не изготавливают пластиковые (полиэтиленовые) подкрыльники? Такие как на легковые автомобили и даже уже на УАЗ-452 скорые помощи такие ставят. Это же намного увеличивает ресурс колёсных арок и защищает кузов от коррозии! И изготавливать их можно из отходов - переплавленных платиковых бутылок и шприцов - себестоимость очень маленькая. И форма колёсных арок у троллейбусов простая - просто полукруг. Можно какому-нибудь предприятию партию заказать, поставить и надолго забыть про прогнившие дырки. | ||
| LAEN | У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті | [Ответить] |
| У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті
Вартість однієї поїздки в тролейбусах складатиме 1,25 грн., в автобусах і маршрутках її зрівняють до 1,75 грн. Відповідний проект розпорядження міськвиконкому з’явився на сайті Полтавської міської ради днями у рубриці «Обговорення». У документі «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у пасажирському транспорті м. Полтава» йдеться про суб’єктів господарювання всіх форм власності та їхній транспорт у звичайному режимі руху. Нагадаємо, «Полтавщина» робила моніторинг і з’ясувала, що ціни на проїзд в Полтаві складають від 50 коп. до 2 грн. При чому тоді, у березні 2011-го, 2 грн. перевізники брали незаконно. Отже «свіжим» проектом розпорядження передбачається встановити вартість однієї поїздки в тролейбусі у 1,25 грн., а також зрівняти її в усіх автобусах і маршрутках, вийшовши на 1,75 грн. При цьому ціна на пільговий проїзд для учнів та студентів складатиме 1 грн. (за винятком маршруту № 19 — «Кільцевий» через Юрівку). Що стосується вартості проїзного квитка тривалого користування при перевезенні пасажирів у тролейбусах, то вона складатиме: для учнів шкіл — 18 грн. на місяць; для студентів денної форми навчання — 26 грн. на місяць; для громадян — 51 грн. на місяць; для службових поїздок працівників підприємств, установ та організацій — 75 грн. на місяць. Проект розпорядження «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у пасажирському транспорті м. Полтава» вступить у силу після обговорення, підписання мером Олександром Мамаєм та публікації у газеті «Полтавський вісник». Та коли саме — поки що невідомо. Нагадаємо, протягом цього року міський голова Полтави кілька разів обіцяв, що вартість проїзду в електротранспорті не зміниться і складатиме 1 грн. Останній раз — під час урочистостей з нагоди пуску на лінію 10-ти нових тролейбусів «Богдан». Він також зазначив в інтерв’ю власній прес-службі наприкінці жовтня: — І, що теж важливо: ті, для кого вартість проїзду 1,75 гривні є зависокою, зможуть пересуватися містом за 1 гривню на нових «Богданах». Анна ДОВГОШЕЙ, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/13270/ | ||
| Системщик | Re: У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті [2526] | [Ответить] |
| > У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті
> Вартість однієї поїздки в тролейбусах складатиме 1,25 грн., в автобусах і маршрутках її зрівняють до 1,75 грн. > При цьому ціна на пільговий проїзд для учнів та студентів складатиме 1 грн.. > Що стосується вартості проїзного квитка тривалого користування при перевезенні пасажирів у тролейбусах, > то вона складатиме: > для учнів шкіл — 18 грн. на місяць; > для студентів денної форми навчання — 26 грн. на місяць; > для громадян — 51 грн. на місяць; > для службових поїздок працівників підприємств, установ та організацій — 75 грн. на місяць. Дивно, чого майже усі без винятку комунальні транспортні підприємства України забувають вимоги чинного законодавства, зокрема, при визначенні вартості місячних проїзних. Цілком згоден у відсутності гнучкого підходу в діючому наказі Мінстата України № 150 від 27.05.96 (зареєстрований у Мінюсті України за № 258/1283 від 30.05.96) "Інструкції про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах", але він ДІЮЧИЙ. І в додатку 1 до цього наказу встановлено, що при обчисленні вартості абонементного квитка на одному виді транспорту враховується 120 поїздок на місяць. Отже вартість такого квитка становитиме 150 грн., а не 51 грн.(для громадян) чи 75 грн. (для організацій). Якщо проїзний на два види транспорту, то вже 162,5 грн. на місяць. Якщо ПЕАТ бажає бізболісно підвищити вартість проїзду, то має відразу ж виконати вимоги цього наказу. Свого часу, коли восени 2008 року КПТ підняв вартість проїзду до 2 грн, а потім на прохання Антимонопольного комітету (якщо не помиляюсь) змішений був зменшити вартість до 1,5 грн, то вартість місячних квитків була розрахована, вже виходячи з вимог цього наказу. Також цим наказом визначено, скільки поїздок якби роблять пільговики, і потім враховується при обсчисленні компенсації втрат за перевезених пільгових категорій громадян. Для Полтави цей показник складає для кожного непрацюючого пільговика: в тролейбусі - 15 поїздок на місяць, в автобусі - 10 поїздок; для працюючих пільговиків - по 60 поїздок відповідно. Ось така арЫфметика. До речі, посилання на цей наказ: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/z0258-96. | ||
| Виктор | Re: У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті [2526] | [Ответить] |
| Системщик, подумайте, КТО совершает в месяц 120 поездок на троллейбусе. | ||
| LAEN | Re: У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті [2528] | [Ответить] |
| > Системщик, подумайте, КТО совершает в месяц 120 поездок на
> троллейбусе. Бабушки :-D | ||
| Системщик | Re: У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті [2528] | [Ответить] |
| > Системщик, подумайте, КТО совершает в месяц 120 поездок на троллейбусе.
Ну так я же написал сразу, что с этим приколом не согласен, но... есть требование подзаконного акта, согласованное с Минюстом, которое необходимо выполнять, т.к. ГЭТ любого города находится на дотациях, соотв., любая КРУ-шная проверка покажет, что в ценообразовании дотационного транспорта, в выделении и освоении бюджетных средств есть серьезные нарушения, граничащие с преступлением по несоответствию. А это уже серьезно - #... Другими словами, эта норма как бы всех не устраивает и идет в разрез с европейскими тенденциями, но пока не будут внесены поправки в данный приказ, действующий приказ дотационные предприятия обязаны исполнять. Ну, а по сути вопроса - КТО? Только люди, которым по служебным обязанностям необходимо часто ездить: например, участковые врачи, почтальоны, курьеры, для которых и может приобретаться проездной за деньги предприятий. В противному случае - оплата каждой поездки в отдельности. | ||
| Santehnik | Re: У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті [2528] | [Ответить] |
| > "Інструкції про порядок обліку пасажирів, що перевозяться громадським транспортом на маршрутах", але він ДІЮЧИЙ.
И к чему он обязывает? :-) Это порядок УЧЕТА, а не порядок оплаты. | ||
| Santehnik | Re: У Полтаві хочуть підняти ціни на проїзд у транспорті [2528] | [Ответить] |
| Грубо говоря это госстат зафиксировал единый критерий для всех обл статов страны, как считать перевезенных пассажиров. и всё. | ||
| LAEN | Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів | [Ответить] |
| Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів (фоторепортаж)
http://www.poltava.pl.ua/photo/464/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2533] | [Ответить] |
| > Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів
> (фоторепортаж) > > http://www.poltava.pl.ua/photo/464/ > Прикольні фотки! Правильно що вирішили повернути ці тролейбуси до життя! | ||
| Системщик | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів | [Ответить] |
| Позитив. Особенно 9-я и 11-я фотки - вид салона.
В салоне бы еще освещение хорошее установили, из энергосберегающих ламп - вообще сказка была бы. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2533] | [Ответить] |
| Интересно, у "откапиталеных" траликов сзади будет ряд сидений или не будет как в №32 и ЗиУ-9? Я за то чтобы его там не делать - можно больше людей вместить и прикольно ехать сзади и смотреть назад, особенно когда мокрый асфальт и видно следы тралика, по которых прослеживается его траектория :-) | ||
| LAEN | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2536] | [Ответить] |
| > Интересно, у "откапиталеных" траликов сзади будет ряд
> сидений или не будет как в №32 и ЗиУ-9? Я за то чтобы его > там не делать - можно больше людей вместить и прикольно > ехать сзади и смотреть назад, особенно когда мокрый асфальт > и видно следы тралика, по которых прослеживается его > траектория :-) Можно вообще сидушки не ставить - экономия на материале + вместимость больше с стопицот раз))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2537] | [Ответить] |
| > Можно вообще сидушки не ставить - экономия на материале +
> вместимость больше с стопицот раз))) А ещё лучше сзади прицеп тягать, типа как трактора "Беларуси" тягают - туда ещё человек 50 заскочить может, и там пенсионеров не будет - они туда не залезут)))). | ||
| dan_balan | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2537] | [Ответить] |
| кстати наблюдаю ситуацию с троллями в Полтаве-не может не радовать покраска машин ,особенно гармошек. Вот недавно №64 увидел. Вопрос в другом-почему их только снаружи восстанавливают-внутри они ужасные. Вот № 60 это вобще кошмар.Стекла трясутся в рамах,сидушки ужасные-старые вобче. ИМХО их нежелательно на каменку выпускать,только на кольцевой маршрут. Глядишь и еще 5 лет бы прослужили
А вот теперь вопрос к форумчанам. №58 -это бывший "крокодил" только теперь с белой полосой,так ведь???? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2539] | [Ответить] |
| > А вот теперь вопрос к форумчанам. №58 -это бывший
> "крокодил" только теперь с белой полосой,так ведь???? Вроде да, и ещё с внутренней гармошкой от автобуса "Вольво" | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Як у тролейбусному депо Полтави «капіталять» 10 тролейбусів [2539] | [Ответить] |
| > А вот теперь вопрос к форумчанам. №58 -это бывший
> "крокодил" только теперь с белой полосой,так ведь???? почему бывший? он и есть крокодил, только с белой полосой :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал из цеха! | [Ответить] |
| Сегодня первый восстановленный троллейбус ЮМЗ-Т2 №66 выехал из цеха плановых ремонтов. Впереди обкатка троллейбуса, и - на линию! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2542] | [Ответить] |
| > Сегодня первый восстановленный троллейбус ЮМЗ-Т2 №66 выехал
> из цеха плановых ремонтов. Впереди обкатка троллейбуса, и - > на линию! Ура! Это 25 числа он на линию должен выйти? Сегодня ехал в №95 - он уже полностью новогодний) Ещё интересно, в Новогоднюю ночь тралики будут ездить, например по кольцу? Как на Пасху ездили. | ||
| ППШ41 | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2542] | [Ответить] |
| Было бы хорошо что бы ездили теплые троллейбусы. Например Богданы или новые ЮМЗы. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2542] | [Ответить] |
| Несколько фото на СТТСе
http://transphoto.ru/photo/456536/ http://transphoto.ru/photo/456535/ http://transphoto.ru/photo/456539/ более подробная фотогалерея, а также комментарии будут со временем размещены на сайте Полтавский троллейбус | ||
| Murcielago | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2542] | [Ответить] |
| > Сегодня первый восстановленный троллейбус ЮМЗ-Т2 №66 выехал
> из цеха плановых ремонтов. Впереди обкатка троллейбуса, и - > на линию! А презентация? :)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2547] | [Ответить] |
| > Я вас дістану всюди, куча йобаних в рот лохів
Что за на...? Просьба к админам удалить эту реплику и забанить пользователя. | ||
| Системщик | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2545] | [Ответить] |
| > Несколько фото на СТТСе...
Радует глаз, мой респект полтавчанам. Еще, можно ответики на такие вот вопросики: - как дорого обошелся ремонт 66-го? - сколько времени длился? - на сколько лет хватит КВРа? - есть ли программа и деньги под продолжение таких ремонтов? Заранее спасибо. | ||
| Jyraff | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2545] | [Ответить] |
| Мені здалось, чи сидіння справді зроблені з тканини? | ||
| Виктор | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2545] | [Ответить] |
| Нужно усилить ответственность за порчу имущества-написал пассажир краской на стенах троллейбуса или на сиденьи-административная ответственность плюс стоиомсть ремонта, порезал сидения-то же самое. Все-таки хочется ездить в хороших троллейбусах. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2550] | [Ответить] |
| > Мені здалось, чи сидіння справді зроблені з тканини?
да! мы долго ломали голову, что делать с сиденьями и решили сделать именно так. Получилось очень даже неплохо. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2549] | [Ответить] |
| > > Несколько фото на СТТСе...
> Радует глаз, мой респект полтавчанам. > Еще, можно ответики на такие вот вопросики: Вот здесь есть некоторые ответы http://www.poltava.pl.ua/photo/464/ КВРа хватит минимум лет на 5. Но думаю, что на больше. | ||
| LAEN | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2552] | [Ответить] |
| > > Мені здалось, чи сидіння справді зроблені з тканини?
> да! мы долго ломали голову, что делать с сиденьями и решили > сделать именно так. Получилось очень даже неплохо. ИМХО это не очень хороший вариант. | ||
| dan_balan | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2552] | [Ответить] |
| Слушайте ну №66 просто красавец!!! Ну по виду даже лучше №116 ИМХО. А что внешнюю обшивку тоже заменили?? . В принципе если у нас такое сильное депо,то все тролли ЮМЗ т2 можно отремонтировать таким образом,были бы деньги. Просто много тролей юмз Т2 требует не только покраски а и ремонта. Ну хотя бы ЗИУ-9 №75 возьмите. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2555] | [Ответить] |
| > Слушайте ну №66 просто красавец!!! Ну по виду даже лучше
> №116 ИМХО. А что внешнюю обшивку тоже заменили?? . В > принципе если у нас такое сильное депо,то все тролли ЮМЗ т2 > можно отремонтировать таким образом,были бы деньги. да! всё упирается только в финансы. по крайней мере в Полтаве именно так Просто > много тролей юмз Т2 требует не только покраски а и ремонта. > Ну хотя бы ЗИУ-9 №75 возьмите. совершенно согласен. только №75 - ЮМЗ-Т2 :-) с 2009-го мы начали проводить СР с заменой обшивки кузова, сейчас восстанавливаем Т2. СР тоже никто не отменял, поэтому №75, 103 и многие другие ждут своей очереди. | ||
| dan_balan | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2555] | [Ответить] |
| Да Павел,я конечно же имелл ввиду ЮМЗ Т2 №75. Зиушек у нас уже нет . Или те две штуки все-таки стоят в депо???? | ||
| Системщик | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2553] | [Ответить] |
| > > > Несколько фото на СТТСе...
... > КВРа хватит минимум лет на 5. Но думаю, что на больше. Более, чем убедительно. Ещё раз спасибо. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2557] | [Ответить] |
| > Да Павел,я конечно же имелл ввиду ЮМЗ Т2 №75. Зиушек у нас
> уже нет . Или те две штуки все-таки стоят в депо???? 30-й номер вроде ещё есть и не числится списанным. Может всё-таки судьба улыбнётся ему стать ходячим кафе. | ||
| LAEN | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2559] | [Ответить] |
| > > Да Павел,я конечно же имелл ввиду ЮМЗ Т2 №75. Зиушек у
> нас > > уже нет . Или те две штуки все-таки стоят в депо???? > 30-й номер вроде ещё есть и не числится списанным. Может > всё-таки судьба улыбнётся ему стать ходячим кафе. Числится ещё и №28, только толку от этого мало... | ||
| ППШ41 | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2559] | [Ответить] |
| > > Да Павел,я конечно же имелл ввиду ЮМЗ Т2 №75. Зиушек у
> нас > > уже нет . Или те две штуки все-таки стоят в депо???? > 30-й номер вроде ещё есть и не числится списанным. Может > всё-таки судьба улыбнётся ему стать ходячим кафе. Надо Мамаю об этом сказать =) | ||
| LAEN | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2561] | [Ответить] |
| > > > Да Павел,я конечно же имелл ввиду ЮМЗ Т2 №75. Зиушек у
> > нас > > > уже нет . Или те две штуки все-таки стоят в депо???? > > 30-й номер вроде ещё есть и не числится списанным. Может > > всё-таки судьба улыбнётся ему стать ходячим кафе. > Надо Мамаю об этом сказать =) У Мамая ходячий парк автобусов, зачем ему ходячее кафе?.. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2562] | [Ответить] |
| > У Мамая ходячий парк автобусов, зачем ему ходячее кафе?..
Ну может посчитает что с него можно прибыль получать и решит запустить. Например будут в нём кататься и питаться туристы-футболисты Евро-2012))) | ||
| LAEN | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2562] | [Ответить] |
| Лучше тогда уже из буса замутить нечто такое...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=ru&id=155221216&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=B&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2564] | [Ответить] |
| > Лучше тогда уже из буса замутить нечто такое...
Ага, прикольно!) А ещё если такое в ЗиУ сделать, чтобы внешне остался классическим, только тонированые окна поставить, а внутри так как в этом Мане) | ||
| dan_balan | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2564] | [Ответить] |
| кстати а мне вот уже давно интересно-раз уж в депо все оказались такими умными,и порезали все ЗИУ. То ЗАЧЕМ оставили эти два -№28 и №30?????????????????
И что мешало с нескольких сделать один ЗИУшник,но чтоб он работал????? Кто что думает????? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 66-й уже выехал из цеха! [2566] | [Ответить] |
| > кстати а мне вот уже давно интересно-раз уж в депо все
> оказались такими умными,и порезали все ЗИУ. То ЗАЧЕМ > оставили эти два -№28 и №30????????????????? > И что мешало с нескольких сделать один ЗИУшник,но чтоб он > работал????? Кто что думает????? Я думаю что из нескольких ЗИУ один собрать было нереально - все настолько изношенные, что небыло смысла убитые детали переставлять с одного на другой, плюс ещё и коррозия кузовов, что наверное уже варить было нечего и не к чему было приваривать - одна ржавчина. А 28 и 30 - более менее живые, типа в резерве стоят. А через некоторое время, когда они выстоятся, их скорее всего тоже спишут. Это лично моё мнение. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал на линию! | [Ответить] |
| как и было сказано, на сайте Полтавский троллейбус появился фото отчёт с комментариями о проделанной работе по восстановлению троллейбуса №66.
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/remont_66_v_depo.html кстати, сегодня троллейбус уже выехал на линию возить пассажиров по 3-му маршруту, поэтому желающим предлагаю воочию увидеть как снаружи, итак и изнутри нами сделанное чудо :-) | ||
| dan_balan | Re: 66-й уже выехал на линию! | [Ответить] |
| да ну у нас действительно сильное депо,наверно сильнее любого на Украине! Ехал в 66-м. Впечатление что это новый троллейбус,только еще лучше,чем он когда-то новым был. особенно сидения понравились. Ну если бы так все тролли отремонтировали!!! даже те,чье состояние вызывает беспокойство-№75,104,103
А самое главное-гармошки будут так ремонтировать?? Или уже нет смысла?? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал на линию! [2569] | [Ответить] |
| > состояние вызывает
> беспокойство-№75,104,103 будем стараться) но всё упирается в финансы :( > А самое главное-гармошки будут так ремонтировать?? Или уже > нет смысла?? так конечно не будем, но плановые ремонты никто не отменял - замена обшивки и ремонт салона тоже будет. Пример - №69, 65 и другие. | ||
| ППШ41 | Re: 66-й уже выехал на линию! [2570] | [Ответить] |
| G[H]usele_PaveL, А почему в №66 только 2 обогревателя? И сколько их на Богданах? | ||
| Сашок | Re: 66-й уже выехал на линию! [2568] | [Ответить] |
| > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/remont_66_v_depo.html
В аннотации к фото отсутствует первая буква в слове "неприхотливые": http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/remont_66/remont_66_7.jpg ) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 66-й уже выехал на линию! [2571] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL, А почему в №66 только 2 обогревателя? И
> сколько их на Богданах? на богданах и х 4, но они маломощные (т.к. размещены под сиденьями, имеют меньший размер). А для Т2 мы заказали более мощные "напольные" печки. | ||
| Василь | Розпочалося відновлення електротранспорту | [Ответить] |
| Розпочалося відновлення електротранспорту
27.12.2011, 10:28 На маршрути міста вийшов перший із п’яти запланованих до ремонту тролейбусів. Решта запрацює наступного року. За словами начальника КП «Полтаваелектротранс» Петра Карпенка, відновлення старих машин стало ще одним свідченням позитивної тенденції до оновлення електропарку. Всього на ремонт тролейбусів міською владою виділено понад 1 мільйон гривень. http://rada-poltava.gov.ua/news/11025178/# + цікаве фото | ||
| LAEN | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту | [Ответить] |
| Цікавого фото не побачив | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту | [Ответить] |
| Так будут ли ездить троллейбусы в новогоднюю ночь?) И если да, то какие?) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2576] | [Ответить] |
| > Так будут ли ездить троллейбусы в новогоднюю ночь?) И если
> да, то какие?) http://www.poltava.pl.ua/news/13653/ - уже здесь прочитал)) Интересно, Богданы будут или ЮМЗики?) | ||
| ППШ41 | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2576] | [Ответить] |
| С Новым Годом всех! Как там сейчас с транспортом? Ночные Богданы ездят?))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2578] | [Ответить] |
| > С Новым Годом всех! Как там сейчас с транспортом? Ночные
> Богданы ездят?))) Спасибо, и тебя и всех других транспортников-троллейбусников с Новым годом!!! С транспортом нормально, ездили тралики, но ЮМЗ. Вот один из них сфоткал, ЮМЗ-Т2 №98 http://i28.fastpic.ru/big/2012/0101/c8/2460c70bc7337fe8282fc67f7a3192c8.jpg Но прокатится не довелось :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2578] | [Ответить] |
| Всех с Новым 2012 годом! Этот год очень важен для Полтавского троллейбуса, ведь именно в этом году исполняется 50 лет со дня открытия троллейбусного движения в нашем городе. К этому событию будем усиленно готовиться :-) | ||
| ППШ41 | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2580] | [Ответить] |
| > Всех с Новым 2012 годом! Этот год очень важен для
> Полтавского троллейбуса, ведь именно в этом году > исполняется 50 лет со дня открытия троллейбусного движения > в нашем городе. К этому событию будем усиленно готовиться > :-) Будут ли закупки ПС в этом году?) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2581] | [Ответить] |
| >
> Будут ли закупки ПС в этом году?) планируются :-) | ||
| ППШ41 | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2582] | [Ответить] |
| > планируются :-)
А если не секрет, то сколько единиц (хоть приблизительно) и что именно покупать будут? Тоже Т701.10? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2583] | [Ответить] |
| > А если не секрет, то сколько единиц (хоть приблизительно) и
> что именно покупать будут? Тоже Т701.10? конечно же секрет :-) | ||
| cs411 | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2583] | [Ответить] |
| Ну, думаю, что в Полтаве идиотов нет, и дабы не разводить зоопарк будут покупать Богданы) Собственно, как и в Крымтроллейбусе) | ||
| ППШ41 | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2585] | [Ответить] |
| > Ну, думаю, что в Полтаве идиотов нет, и дабы не разводить
> зоопарк будут покупать Богданы) Собственно, как и в > Крымтроллейбусе) Я тоже уверен на 99% что Богданы, а вот какие? Может нам и несколько гармошек закупят? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2582] | [Ответить] |
| > >
> > Будут ли закупки ПС в этом году?) > планируются :-) Это радует! :-) Если бы хоть один ЗиУ-5 где-то взять, чтобы как 50-лет назад в день годовщины по 1-му маршруту проехал!) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2587] | [Ответить] |
| > > Если бы хоть один ЗиУ-5 где-то взять, чтобы как 50-лет
> назад в день годовщины по 1-му маршруту проехал!) идея классная, но утопическая :-) | ||
| dan_balan | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2587] | [Ответить] |
| В последнее время наблюдаю такую картину: многие троллейбусы красятся ,как например №80,однако покраска производится прямо за залатаный корпус,что снижает эффект. Также хочу отметить что на троллейбусах снизилось количество работающих штангоуловителей. Также гармошка №60 хоть и покрашена,но внутри она в отвратительном состоянии-даже окна трясутся в рамах.неужто ей кранты? Кто что думает по вышеперечисленому? | ||
| Василь | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2587] | [Ответить] |
| http://transport.poltava.ua/ - поздравляю разработчика сайта с 100000 посетителем сайта. Удачи. Жалко новых обновлений нет. | ||
| LAEN | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2590] | [Ответить] |
| >
> http://transport.poltava.ua/ > - поздравляю разработчика сайта с 100000 посетителем сайта. > Удачи. Жалко новых обновлений нет. Спасибо. Сайт, к сожалению, морально устарел, обновлять его очень неудобно. Раньше вообще небыло свободного времени, сейчас же есть возможность кое-что писать здесь: http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/ Фото автобусов - на фотобасе, фото троллейбусов - преимущественно в личном архиве, т.к. СТТС сильно фильтрует фото по качеству. Есть надежда на то, что сайт заживет новой жизнью, но пока - маємо те, що маємо. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2590] | [Ответить] |
| Вчера видел красную гармошку, если правильно запомнил - номер 64, интересно сделали написание номеров - красные цифры в белых кругах - как на гоночных автомобилях :-) | ||
| LAEN | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2592] | [Ответить] |
| > Вчера видел красную гармошку, если правильно запомнил -
> номер 64, интересно сделали написание номеров - красные > цифры в белых кругах - как на гоночных автомобилях :-) 62. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2593] | [Ответить] |
| > > Вчера видел красную гармошку, если правильно запомнил -
> > номер 64, интересно сделали написание номеров - красные > > цифры в белых кругах - как на гоночных автомобилях :-) > 62. Да, точно... 62! | ||
| dan_balan | Re: Розпочалося відновлення електротранспорту [2593] | [Ответить] |
| вот уже полгода по свободе активно фоткаю и снимаю на видео полтавские троллейбусы и автобусы,дабы сделать видеоклип,и разместить на ютубе и здесь.Кто подскажет какая прога лучше всего для создания ролика,и возможно захочет принять участие в его создании? | ||
| Владимир | 50 лет полтавскому троллейбусу | [Ответить] |
| На днях получил письмо из Управления ЖКХ и транспорта Полтавы. В нём сообщается, что к предстоящему 50-летию полтавского троллейбуса планируется обновить маршрутоуказатели и указатели остановок, изготовить памятную медаль "50 лет полтавскому троллейбусу" и установить троллейбус-памятник на территории троллейбусного депо (что это будет за троллейбус, не сообщается). | ||
| Системщик | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2596] | [Ответить] |
| > На днях получил письмо из Управления ЖКХ и транспорта Полтавы.
> В нём сообщается, что к предстоящему 50-летию полтавского троллейбуса планируется обновить маршрутоуказатели и указатели остановок... Ух ты... А с этого места можно поподробнее? | ||
| Santehnik | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2596] | [Ответить] |
| > Ух ты... А с этого места можно поподробнее?
Он уже обещал Тр по А102. Больше года прошло, а воз и ныне там. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2597] | [Ответить] |
| > Ух ты... А с этого места можно поподробнее?
Разумеется, можно. Отправил официальный запрос в Полтаву о мероприятиях, связанных с празднованием 50-летия троллейбуса (возможно, приеду в Полтаву на празднование 50-летия троллейбуса). Вчера пришёл ответ. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2598] | [Ответить] |
| > Он уже обещал Тр по А102. Больше года прошло, а воз и ныне там.
Интересно, кто и когда обещал. Может, Santehnik потрудится привести ссылку? | ||
| Santehnik | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2598] | [Ответить] |
| Ссылку? Искать по этому форуму сложно, но я думаю что Владимир не будет отрицать того что он ссылаясь на слова какого-то кренделя тут писал что планируется заменить А102 на троллейбус. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2601] | [Ответить] |
| > Ссылку? Искать по этому форуму сложно
А ты поищи. > Владимир не будет отрицать того что он ссылаясь на слова > какого-то кренделя тут писал что планируется заменить А102 > на троллейбус. С каких это пор хлебобулочные изделия научились говорить? Может, это плод больного воображения Сантехника? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2599] | [Ответить] |
| > > Ух ты... А с этого места можно поподробнее?
> Разумеется, можно. Отправил официальный запрос в Полтаву о > мероприятиях, связанных с празднованием 50-летия > троллейбуса (возможно, приеду в Полтаву на празднование > 50-летия троллейбуса). Вчера пришёл ответ. интересно) а я то думаю - кто такой г-н Вараксин В.М. Это я писал ответ на ваше письмо. Действительно планы большие, а вот всё ли из того перечня получится - не гарантирую. | ||
| Системщик | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу - повод сделать хорошее дело для полтавчан [2603] | [Ответить] |
| > > ...Вчера пришёл ответ.
> интересно) а я то думаю - кто такой г-н Вараксин В.М. Это я писал ответ на ваше письмо. Действительно планы большие, > а вот всё ли из того перечня получится - не гарантирую. Опять же, если есть большой перечень планов к юбилею и в этом перечне возможно заложены: - обновление указателей остановок (знаки 5.41 и 5.42 по ПДД); - вывешивание на каждой остановке расписаний поминутных отправлений, то предлагаю снова рассмотреть все варианты возможного сотрудничества. Тем более, что до сентября время еще есть, чтобы сделать все спокойно, взвешенно, по уму и для удобства полтавчан (понравится людям - поднимется рейтинг, известно кого). | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу - повод сделать хорошее дело для полтавчан [2604] | [Ответить] |
| > > > ...Вчера пришёл ответ.
> > интересно) а я то думаю - кто такой г-н Вараксин В.М. Это > я писал ответ на ваше письмо. Действительно планы большие, > > а вот всё ли из того перечня получится - не гарантирую. > Опять же, если есть большой перечень планов к юбилею и в > этом перечне возможно заложены: > - обновление указателей остановок (знаки 5.41 и 5.42 по > ПДД); имеются ввиду не эти знаки (это дело ГАИ и прочих), а вот эти http://transphoto.ru/photo/110949/ > - вывешивание на каждой остановке расписаний поминутных > отправлений этого не будет ещё долго. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу - повод сделать хорошее дело для полтавчан [2604] | [Ответить] |
| > обновление указателей остановок (знаки 5.41 и
> 5.42 по ПДД); - вывешивание на каждой остановке расписаний > поминутных отправлений Вообще-то информационное содержание указателей остановок и маршрутных трафаретов регламентирует ГОСТ, принятый в 1990 г. по инициативе Украинской СССР. Насколько мне известно, его ещё никто не отменял. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2603] | [Ответить] |
| > Это я писал ответ на ваше письмо.
В таком случае Вас не затруднит ответить, что за троллейбус-памятник планируется установить к 50-летию полтавского троллейбуса и где он будет стоять? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2607] | [Ответить] |
| > > Это я писал ответ на ваше письмо.
> В таком случае Вас не затруднит ответить, что за > троллейбус-памятник планируется установить к 50-летию > полтавского троллейбуса и где он будет стоять? стоять будет на территории депо, троллейбусом-памятником станет последний ЗиУ-9 г. Полтавы. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2608] | [Ответить] |
| > стоять будет на территории депо, троллейбусом-памятником станет последний ЗиУ-9 г. Полтавы.
Очень жаль, что более старых троллейбусов не сохранилось - ни ЗИУ-5, открывавших движение, ни троллейбусов "Киев". От последних остались только фото в галерее Ааре Оландера. | ||
| dan_balan | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2608] | [Ответить] |
| Да,жалко. Тем более что ЗИУ-5 хоть и старые были,но вид у них ни чуть не хуже чем ЗИУ-9. Для сравнения КИев-4 и киев-5 были намного ужаснее на вид. А ЗИУшник последний наш очень жалко!!! Ребята троллейбусники-одумайтесь! В парке два ЗИУ-9. Можно тот что хуже сделать памятником,а точ что немного лучше-восстановить,как это делают ребята из Запорожья!!!! На крайняк восстановить,и сделать ХОДОВЫМ музейным экземпляром-ну там на День Победы "выгуливать"!!! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2610] | [Ответить] |
| > Да,жалко. Тем более что ЗИУ-5 хоть и старые были,но вид у
> них ни чуть не хуже чем ЗИУ-9. Для сравнения КИев-4 и > киев-5 были намного ужаснее на вид. А ЗИУшник последний наш > очень жалко!!! Ребята троллейбусники-одумайтесь! В парке > два ЗИУ-9. Можно тот что хуже сделать памятником,а точ что > немного лучше-восстановить,как это делают ребята из > Запорожья!!!! На крайняк восстановить,и сделать ХОДОВЫМ > музейным экземпляром-ну там на День Победы "выгуливать"!!! да, это было бы очень неплохо, но нужно учитывать реалии.Тут хотя бы памятник сделать. | ||
| dan_balan | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2610] | [Ответить] |
| Павел,ну нельзя же опускать руки! Я думаю найдутся желающие спасти этот чудо-троллейбус. а так мы просто потеряем историю. МОЕ МНЕНИЕ-неужель ЗИУ так сложен в ремонте,тем более что они много лет эксплуатироваьлись | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2612] | [Ответить] |
| > Павел,ну нельзя же опускать руки! Я думаю найдутся желающие
> спасти этот чудо-троллейбус. а так мы просто потеряем > историю. МОЕ МНЕНИЕ-неужель ЗИУ так сложен в ремонте,тем > более что они много лет эксплуатироваьлись в том то и дело, что несложен. но всё упирается в деньги, только в деньги и ничто больше. предприятие не может восстановить троллейбус и поставить его в сторонку, когда не хватает запчастей на линейные троллейбусы. Уже приходили люди и хотели сделать троллейбус-кафе, однако сумма восстановления будет минимум 50 тыс грн. а то и все 70 тысяч. Это серьёзная сумма для предприятия, а для частного лица - тем более. Историю мы не потеряем, если сделаем памятник-троллейбус. И напечатаем книгу о Полтавском троллейбусе. | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2613] | [Ответить] |
| > Историю мы не потеряем, если сделаем памятник-троллейбус. И напечатаем книгу о Полтавском троллейбусе.
Против последнего сложно поспорить. Нельзя ли сообщить подробности о книге (можно в личном сообщении)? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2613] | [Ответить] |
| Лучше памятник чем в металлолом!
А где именно он будет стоять в депо? Надо бы как-то так поставить чтобы его было видно с улицы и все желающие могли посмотреть на ЗИУ не заходя на территорию и можно было фотографироватся рядом. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2613] | [Ответить] |
| Такая мысль пришла, а если ЗИУ реставрировать, потратить 50 тысяч, но сделать не музейным, а рейсовым - выпустить на маршруты.
Или это не рационально? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2616] | [Ответить] |
| > Такая мысль пришла, а если ЗИУ реставрировать, потратить 50
> тысяч, но сделать не музейным, а рейсовым - выпустить на > маршруты. > Или это не рационально? нет конечно. а насчёт памятника - только на территории, иначе долго он не простоит. К сожалению у нас в стране его могут сжечь, побить стёкла, снять всё что можно в металлолом, осквернить (обрисовать, обгадить) и т.п. и т.д. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2616] | [Ответить] |
| Та я понимаю что нужно ставить только на территории, под присмотром чтобы был, а то будет как с ЗИУ возле ДАИ...
Ну было бы хорошо чтобы его и с улицы было видно и в дневное время пускали посмотреть и сфоткать). | ||
| Владимир | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2618] | [Ответить] |
| > Та я понимаю что нужно ставить только на территории, под
> присмотром чтобы был, а то будет как с ЗИУ возле ДАИ... А что за ЗИУ возле ДАИ? Где можно увидеть его фотографии? | ||
| LAEN | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2619] | [Ответить] |
| > > Та я понимаю что нужно ставить только на территории, под
> > присмотром чтобы был, а то будет как с ЗИУ возле ДАИ... > А что за ЗИУ возле ДАИ? Где можно увидеть его фотографии? Уже попилен в лом http://transphoto.ru/vehicle/50977/#n49726 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50 лет полтавскому троллейбусу [2620] | [Ответить] |
| > > > Та я понимаю что нужно ставить только на территории,
> под > > > присмотром чтобы был, а то будет как с ЗИУ возле ДАИ... > > > А что за ЗИУ возле ДАИ? Где можно увидеть его фотографии? > > Уже попилен в лом > > http://transphoto.ru/vehicle/50977/#n49726 > А перед этим с него своровали стопы, фары и выбили лобовое стекло... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: на выходе 77-й | [Ответить] |
| на следующей неделе должен покинуть цех плановых ремонтов троллейбус №77 - второй восстановленный ЮМЗ-Т2. | ||
| ППШ41 | Re: на выходе 77-й [2622] | [Ответить] |
| > на следующей неделе должен покинуть цех плановых ремонтов
> троллейбус №77 - второй восстановленный ЮМЗ-Т2. Фото отчет будет?) | ||
| dan_balan | Re: на выходе 77-й [2622] | [Ответить] |
| >на следующей неделе должен покинуть цех плановых ремонтов >троллейбус №77 - второй восстановленный ЮМЗ-Т2.
по логике вещей следующий 88-й? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: на выходе 77-й [2624] | [Ответить] |
| > >на следующей неделе должен покинуть цех плановых ремонтов
> >троллейбус №77 - второй восстановленный ЮМЗ-Т2. > по логике вещей следующий 88-й? нет, 96-й. а по 77 конечно-же пару фото скину :-) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: на выходе 77-й [2624] | [Ответить] |
| Сегодня утром видел как 4 троллейбуса, два ЮМЗ-Т2 и два ЮМЗ-Т1 (№59 и 65) по очереди объезжали возле Южного вокзала, между мостом и площадью Славы, троллейбус ЮМЗ-Т2 №85, у которого слетели токоприёмники и застряли в контактной сети, на автономном ходу!!!
Автономный ход получался за счёт небольшого уклона)) Зрелище супер! Вот два видео, жаль с собой был только телефон. №59 http://www.youtube.com/watch?v=ZmuL83dWcCw&feature=related №65 http://www.youtube.com/watch?v=B0bonARzO9E&feature=related | ||
| Небайдужий | Re: на выходе 77-й [2624] | [Ответить] |
| Що до Зіу то як на мене пам'ятник - найкраще, що можна йому запропонувати.
придивіться - це масово клепаний тролейбус. без комфорту. без дизайну, без міцності й довговічності. це добре, що їх зняли з експлуатації, можна лише вітати Полтаву. історією скоро стануть ЮМЗ, їх вже теж списують, а нові випускати не раціонально. майбутнє за сучасним низькопідлоговим транспортом. добре, що Полтава придбала першу партію Богданів, сподіватимемось, що скоро їх стане ще більше відновлювати Зіу - не розумно!! Це марне викидання коштів, однаково, наче відновлювати зношені черевики | ||
| ППШ41 | Re: на выходе 77-й [2627] | [Ответить] |
| > Що до Зіу то як на мене пам'ятник - найкраще, що можна йому
> запропонувати. > придивіться - це масово клепаний тролейбус. без комфорту. > без дизайну, без міцності й довговічності. це добре, що їх > зняли з експлуатації, можна лише вітати Полтаву. історією > скоро стануть ЮМЗ, їх вже теж списують, а нові випускати не > раціонально. майбутнє за сучасним низькопідлоговим > транспортом. добре, що Полтава придбала першу партію > Богданів, сподіватимемось, що скоро їх стане ще більше > відновлювати Зіу - не розумно!! Це марне викидання коштів, > однаково, наче відновлювати зношені черевики Ну Москва и Питер же восстановили даже ЯТБ и ЗИУ5! Значит же есть смысл, просто на это у нас банально не хватает денег. | ||
| Владимир | Re: на выходе 77-й [2628] | [Ответить] |
| > Москва и Питер восстановили даже ЯТБ и ЗИУ5! Значит же есть смысл, просто на это у нас банально не хватает денег.
А знаешь, сколько времени и усилий необходимо затратить на их восстановление? На это нужно не менее года. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: на выходе 77-й [2629] | [Ответить] |
| > > Москва и Питер восстановили даже ЯТБ и ЗИУ5! Значит же
> есть смысл, просто на это у нас банально не хватает денег. > А знаешь, сколько времени и усилий необходимо затратить на > их восстановление? На это нужно не менее года Были бы деньги, много денег, и желание - то это всё решаемо! И можно гораздо быстрее чем за год. | ||
| Владимир | Re: на выходе 77-й [2630] | [Ответить] |
| > Были бы деньги, много денег, и желание - то это всё
> решаемо! И можно гораздо быстрее чем за год. Откуда такая уверенность? Может быть, Bogdan_Ovchar занимался реставрацией старинных троллейбусов? На поиск одних оригинальных запчастей необходима масса времени, а сроки реставрации я назвал реальные, а не мнимые, как в представлении некоторых траснпортных фанатов. | ||
| dan_balan | Re: на выходе 77-й [2630] | [Ответить] |
| да все,нахрен нужно тут разводить балаган по поводу этой ЗИУшки. Памятник-так памятник. А захотите покататься на ЗИУ-едьте в Житомир,Кировоград,да хоть в Харьков. Полтава всегда была лидером по тролейбусному хозяйству,так что даешь новую линию к 50-летию трол движения,10 шт Богдан т901.10 на кольцевой,и еще 25 шт Богдан т601.10 и т701.10. И ЮМЗ восстановить а-ля №№66,77!!! и нафиг эти ЗИУ ГОО!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: на выходе 77-й [2630] | [Ответить] |
| Безусловно, если восстанавливать старинный тралик, например тот же ЗИУ-5 или МТБ конечно мороки и времени много, особенно проблема найти запчасти. Как сложно искать запчасти к старинной технике я знаю, сам занимаюся реставрацией мототехники. Но в случае с ЗИУ-682 выпуска 1993 года проблема только в деньгах. Запчасти для него ещё не проблема.
А памятник - так памятник, согласен, разводить демагогию не нужно, все равно по-другому не будет. To dan_balan: ну а чтобы покататся на ЗИУ не нужно так далеко ехать!)) Они рядом, всего за 100 км - в Кременчуге! ;-) Летом катался)) | ||
| dan_balan | Re: на выходе 77-й [2630] | [Ответить] |
| спасибо,учту))) Только знаете Bogdan_Ovchar,уже не хочется...
потому,что это прошлое.Мне всего 25,но где я только не жил- и накатался что на ЗиУ что на татре Т3. Даешь Богданы!!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: на выходе 77-й [2634] | [Ответить] |
| > спасибо,учту))) Только знаете Bogdan_Ovchar,уже не
> хочется... > потому,что это прошлое.Мне всего 25,но где я только не жил- > и накатался что на ЗиУ что на татре Т3. Даешь Богданы!!! Мне тоже 25)), можна на "ты")) На ЗиУ я в детстве тоже накатался в Полтаве, но и ещё не против ради ностальгии покататся, а на татрах ниразу не ездил)) И я за "Богданы"! | ||
| Murcielago | Re: на выходе 77-й [2635] | [Ответить] |
| > И я за "Богданы"!
Овчары! :) | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: на выходе 77-й [2636] | [Ответить] |
| > > И я за "Богданы"! Овчары! :)
+ 1 аффар жжот :) | ||
| ЭЛЕКТРИК-DSV | Re: на выходе 77-й [2636] | [Ответить] |
| > > И я за "Богданы"! Овчары! :)
+ 1 аффтар жжот :) | ||
| dan_balan | Re: на выходе 77-й [2636] | [Ответить] |
| хорошо,будем на "ты")))))
> > И я за "Богданы"! Овчары! :) + 1 аффтар жжот :) а вы,Murcielago идите в тему "Харьков" и разводите свой срач дальше там! нечего флудить! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: на выходе 77-й [2636] | [Ответить] |
| Как только появятся фотки 77-й после ремонта, сообщите! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: на выходе 77-й [2636] | [Ответить] |
| За меня уже голосовать собрались?)))
Это конечно хорошо, но я никуда не балотируюсь и не надо флудить) P.S. вчера снова на Кременчугском ЗиУ катался)) | ||
| dan_balan | Re: на выходе 77-й [2636] | [Ответить] |
| За меня уже голосовать собрались?)))
Это конечно хорошо, но я никуда не балотируюсь и не надо флудить) P.S. вчера снова на Кременчугском ЗиУ катался)) ну рад за тебя очень)))) А я сравнительно недавно осенью катался на Зиушнике в Севастополе,и Кишиневе. Севастопольский-получше внешне и внутренне чем многие наши ЮМЗ)))) и мягкие диваны-ностальгия))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: на выходе 77-й [2642] | [Ответить] |
| > Севастопольский-получше внешне и внутренне чем многие наши
> ЮМЗ)))) и мягкие диваны-ностальгия))) Да, диваны уже больше нигде не встретить, кроме как в ЗиУ, Пазиках и Кавзах. И они реально мягкие!) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re:[2642] | [Ответить] |
| В 122-й появились шторки! Прикольно и непривычно! | ||
| LAEN | Re: [2644] | [Ответить] |
| > В 122-й появились шторки! Прикольно и непривычно!
Я удивлен что они появились так поздно :) | ||
| ППШ41 | Re: [2644] | [Ответить] |
| > В 122-й появились шторки! Прикольно и непривычно!
Та они уже давно появились, мне тоже очень нравится! №122 теперь самый красивый среди Богданов ИМХО. А то на остальных налепили непонятно зачем полосы различных цветов, а они очень портят вид салона. Особенно ужасно смотрится желтая полоса на лобовом стекле у №221. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2644] | [Ответить] |
| И ещё в 122 есть чёрная кошка и надпись в салоне сбоку вверху "My little girl" - наверное про троллейбус))
Но меня сегодня в нём пенсионеры чуть не задавили))), думал что на своей остановке и не выйду, но кое-как выбрался без потерь). | ||
| LAEN | Re: [2644] | [Ответить] |
| Презентация отремонтированных троллейбусов 24.02 в 10.00.
Вроде все дело будет в депо. | ||
| LAEN | Re: [2644] | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/14698/
У ДТП в Полтаві постраждав електротранспорт (фото) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2644] | [Ответить] |
| Уже видел №75 - ездит с новым зеркалом) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 77-й выехал! | [Ответить] |
| Всех поздравляю с Днём защитника Отечества!. К этому празднику произошли две радостные новости: сегодня №77 выехал из цеха после восстановительного ремонта. Также сегодня поехал после трёхмесячного простоя №116. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 77-й выехал! | [Ответить] |
| Спасибо! И тебя также с Днём защитника Отечества!
Я даже и не знал что 116 стоял, а что с ним было? Электроника? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: презентация состоялась! | [Ответить] |
| Сегодня состоялась презентация двух восстановленных троллейбусов №66 и №77 на территории депо. Присутствовали руководители города, корреспонденты и другие официальные лица. Фоторепортаж в скором времени появится на ПТ.
п.с. сегодня по телекналам Місто и Лтава должны быть обширные репортажи об этом событии. | ||
| LAEN | Re: презентация состоялась! | [Ответить] |
| У Полтаві «відкапіталили» два тролейбуси
http://www.poltava.pl.ua/news/14752/ | ||
| LAEN | Re: презентация состоялась! | [Ответить] |
| И все троллейбусы теперь будут желтые :)
http://www.poltava.pl.ua/news/14753/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: презентация состоялась! [2653] | [Ответить] |
| > Фоторепортаж в скором времени появится на ПТ.
А на СТТСе фотки будут? :) | ||
| Системщик | Re: А желтый, он Юзику к лицу... | [Ответить] |
| Таки красивый и сочный жёлтый цвет. И вид ЮМЗа совсем другой получился - положительный и... троллейбусный :-). В хорошем смысле этого слова. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: А желтый, он Юзику к лицу... | [Ответить] |
| Ага!
Круглые колёсные арки имеют большое значение - они намного улучшают вид и делают ЮМЗы похожими на самый троллейбусный троллейбус - ЗиУ-9 (№30 кстати тоже жёлтый)). Хорошо что придумали после капиталок их кругло вырезать! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: презентация состоялась! [2655] | [Ответить] |
| > И все троллейбусы теперь будут желтые :)
не знаю как все, но те, которые прошли восстановительный ремонт - точно :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | А желтый, он Юзику к лицу... | [Ответить] |
| Да! Мне очень нравится такая раскраска!!!
Бела-синяя въелась немного! P.S. к сожалению бабушки всё равно не заметят ничего! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: А желтый, он Юзику к лицу... | [Ответить] |
| Вопрос: есть ли постоянный водитель на 77-й?
Заранее спасибо! | ||
| LAEN | Re: А желтый, он Юзику к лицу... [2661] | [Ответить] |
| > Вопрос: есть ли постоянный водитель на 77-й?
> Заранее спасибо! Конечно есть. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: А желтый, он Юзику к лицу... [2661] | [Ответить] |
| Сегодня видел №77 на 7 маршруте. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: А желтый, он Юзику к лицу... [2661] | [Ответить] |
| Вживую классно смотрится! | ||
| LAEN | Re: Транспорт Полтавы | [Ответить] |
| Ещё рассуждения о транспорте Полтавы...
http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/873/ | ||
| Системщик | Re: Транспорт Полтавы | [Ответить] |
| > «зачем мне ехать в рейс в 8 вечера, если у меня перед носом выскочит несколько маршруток, и я проеду рейс с пятью человеками салоне...»
Если большинство А-маршрутов Полтавы обслуживается АОБВ и АБВ в количестве по 1-2 ед.на каждом, то сожаление о "вечерней пустоте" - пустая трата времени, подтвержденная приведенной в пример фразой. Просто совсем экономически невыгодно, когда Вольво/Маны/Мерсы с ценой проезда в 1,75/2,00 грн. гоняют порожняк, да еще с интервалом в 15 и больше минут. И никто не знает, когда же наступит счастливая минута и приедет (приедет ли сегодня вообще?) нужный пассажиру транспорт. А расписаний поминутных отправлений в удобоваримом для пассажиров виде на остановках, ЯТП, нет. В связи с этим, LAEN, просьба: можно ли заснять несколько фото наиболее распространенных (стандартных) знаков 5.41 и 5.42, на которых написаны условия движения по А-маршрутам, по Тр-маршрутам, по МТ-маршрутам. Если расписания (либо информация о движении) написаны отдельно от знаков 5.41, 5.42, то и их тоже, и сами остановки/павильоны ожидания. > Меньше транспорта -> меньше загрузка дорог & больше загрузка транспорта -> больше выручка с каждого ТС -> дешевле проезд. Не согласен. Основы дорожного строительства - нагрузка на асфальто-бетонное покрытие не должна превышать установленные для данной категории дороги предельно допустимые нормы, абсолютные показатели которых резко снижаются при повышении температуры самого дорожного полотна. По простому: проезд ОДНОЙ фуры по степени нагрузки на асфальт приравнивается проезду одной ТЫСЯЧИ легковушек. Ну, а груженые гармонисты типа Вольво или ЮМЗ Т1 - это та же самая фура. Так фура как бы в постоянном движении, а большие бусы/тролли на остановках еще и забойно-вибрационные действия выполняют (это когда пассажиры массово выходят/заходят). В результате на многих остановках Киева имеем явную колейность от ОТа, особенно от постоянно перегруженных троллейбусов (:-)) ну, тавтология получилась :-) ). Посему, оптимальным является ПРАВИЛЬНОЕ соотношение типажа ПСа к рассчитанным интервалам движения, с учетом интерполяции. Так, например, если интервал движения в утренний пик не превышает 5 минут (а после 20 часов и в воскресенье утром это будет 12-15 минут), то необходимы ТОЛЬКО гармошки; если 5-8 минут, то и гармошки и БВ совместно; если 8-12 минут, то только ПС Большой Вместимости; если 11-16 минут, то БВ и СВ совместно; если 15-20 минут, то только СВ; если свыше 20 минут - бусы класса Рута/Дельфин/Спринтер. Если в городе маршрут в час пик обслуживается одной единицей ПСа с интервалом свыше 40 минут, то такой маршрут подлежит либо закрытию, либо его содержание финансируется отдельно из бюджета города. Исключения из правила: во-первых, если два/три маршрута дублируются на основной (и в центральной) части маршрута и лишь расходятся на окраине на 1-2 остановки, но имеют общее согласованное между собой расписание, то такой объединенный маршрут можно рассматривать как одно целое, по приведенной выше раскладке; во-вторых, если есть географически узкие места (например, самый большой в Украине ж/м Троещина имеет основную ОТ-связь с правым берегом через Московский мост, поэтому сеть маршрутов ОТ нельзя расширить/разнообразить; или ширина проезжей части не позволяет запустить ПС ОБВ или БВ, как это есть в Ялте - только тролли СВ (Т601, хотя больше подошли бы Т501)). В ЛЮБОМ случае, ВСЕ перевозки должны осуществляться по расписанию, вывешенному на каждой остановке (эффективность проверена неоднократно лично). Тогда на маршруте из 3-5 единиц ПСа можно смело оставлять после 20 часов всего 1-2 машины, пользователи которых будут знать точно, ВО СКОЛЬКО они получат услугу. А те машины, что остаются, будут знать точно, что правильно спланированный тип ПСа на маршрут (и график их сменности) позволит и вечером эффективно обслуживать пассажиров. При условии АДЕКВАТНОЙ цены на проезд на протяжении всего времени обслуживания маршрута. А теперь, LAEN, вспомните, чего, сколько и каких размеров ездит по Полтаве и попробуйте найти вариант решения задачки таким образом, чтобы на вопрос: "Сколько ед.ПСа работает в городе после 21-22 часов?" был ответ не "0", а ответ - "по 1-2 ед.ПСа на каждом напряженном маршруте, и до 24 часов". | ||
| Системщик | Re: Транспорт Полтавы | [Ответить] |
| Кстати, не добавил про "дешевле проезд".
К сожалению, себестоимость проезда одного пассажира достаточно высока даже на ГЭТе. А из всего, что у нас есть в наличии, пока самыми конкурентноспособными (в том числе и по качеству обслуживания пассажиров, и по регулярности движения, и по себестоимости проезда, и по разрушению дорожного полотна тоже) пока еще остаются бусы, созданные на базе ГАЗели. К сожалению, это реалии нашей экономики, от которых можно отвернуться, но они есть и настойчиво напоминают: экономика должна быть экономной. P.S. Для рьяных защитников любимых унитазов: Прежде, чем пытаться поливать | ||
| LAEN | Re: Транспорт Полтавы | [Ответить] |
| О загрузке дорог - я имею в виду не нагрузку на асфальтное полотно, а "плотность" маршрутных ТС на километр погонный дороги :)
Когда создаются очереди перед остановками. | ||
| Santehnik | Re: Транспорт Полтавы | [Ответить] |
| > и экономический факультет транспортного ВУЗа
Какая на.....й экономика на транспорте? | ||
| LAEN | Re: Транспорт Полтавы [2669] | [Ответить] |
| > > и экономический факультет транспортного ВУЗа
> Какая на.....й экономика на транспорте? Чтобы расчехлиться что и к чему, можно просто поработать в этой сфере :) | ||
| Santehnik | Re: Транспорт Полтавы [2669] | [Ответить] |
| Мы говорим о нормальном транспорте, или о транспорте уровня Зимбабве? В Зимбабве да, на транспорте будут деньги считать. А в нормальной стране транспортная компания сгенерирует убыток, муниципалитет его погасит и все довольны. | ||
| LAEN | Re: Транспорт Полтавы [2671] | [Ответить] |
| > Мы говорим о нормальном транспорте, или о транспорте уровня
> Зимбабве? В Зимбабве да, на транспорте будут деньги > считать. А в нормальной стране транспортная компания > сгенерирует убыток, муниципалитет его погасит и все > довольны. Значит по твоей логике у нас Зимбабве... | ||
| Santehnik | Re: Транспорт Полтавы [2671] | [Ответить] |
| К сожалению да. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: презентация состоялась! [2653] | [Ответить] |
| Небольшой фоторепортаж с комментариями о презентации восстановленных троллейбусов http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/prezent_66_and_77.html | ||
| LAEN | Re: презентация состоялась! [2653] | [Ответить] |
| Интересная планировка салона сзади :)
Ехал недавно в 66-м - пронравилось :) Единственная недоработка - большие щели вверху над дверями. И вопрос - у него движок новый? Звук какой-то не характерный :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: презентация состоялась! [2675] | [Ответить] |
| > И вопрос - у него движок новый? Звук какой-то не
> характерный :) Мне звук Зиуху напоминает... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: презентация состоялась! [2674] | [Ответить] |
| > Небольшой фоторепортаж с комментариями о презентации
> восстановленных троллейбусов > http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/prezent_66_and_77.html Интересный репортаж! Накопительная площадка это правильно! Написано что 75 тоже будут ремонтировать, но он ещё ездит на маршрутах)) | ||
| dan_balan | Re: презентация состоялась! [2674] | [Ответить] |
| Сегодня имел честь проехаться в №77
При всей моей любви к электротранспорту,у меня возникло много противоречий. По порядку: 1) цвет. ну зачем,зачем решыли красить ЮМЗы в желтый. как на меня это только его изуродовало. Некрасиво! Родная бело-синяя окраска привычнее и приятней глазу. ОСОБЕННО ОКРАСКА №№ 112-116 2)зачем сделали этот накопитель? Унификация с ЗИУ? Так ЗИУ это скотовоз,туда лишь бы народу напхать побольше 3)Дальше. Оббивка сидений. На №66 оббивка нейлоном куда лучше этой родной ИМХО 4)К чему эти ужасные шторки на окнах???? Да еще и голубого цвета. А-ля патриотизьм??? как на меня это ДЕРЕВЕНЩИНА!!!! 5) Почему на тролль ставят габариты от ЗИУ/ПАЗ?? если есть возможность поставить современные от Богдан А092?? 6)Почему при разгоне так ревет кардан (или что там ревет в таких случаях)???? впечатление такое как будто едешь в метро Вобщем ИМХО №66 лучше. Но опять таки это только ИМХО. | ||
| TFA | Re: презентация состоялась! [2678] | [Ответить] |
| > 2)зачем сделали этот накопитель? Унификация с ЗИУ? Так ЗИУ
> это скотовоз,туда лишь бы народу напхать побольше В ЮМЗ взагалі з самого початку немає накопичувальної площадки, за що йому великий мінус. А от салон ЗіУ якраз через нормальну накопичувальну площадку, де можна 2 коляски поставити та сумки, вважаю одним з найкращих. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: презентация состоялась! [2678] | [Ответить] |
| на №66 и №77 поставили новые ведущие мосты РАБА. На 66 он уже притёрся, а на 77 - ещё нет, поэтому такой характерный звук :-) | ||
| ППШ41 | Re: презентация состоялась! [2678] | [Ответить] |
| > Сегодня имел честь проехаться в №77
> При всей моей любви к электротранспорту,у меня возникло > много противоречий. По порядку: > 1) цвет. ну зачем,зачем решыли красить ЮМЗы в желтый. как > на меня это только его изуродовало. Некрасиво! Родная > бело-синяя окраска привычнее и приятней глазу. ОСОБЕННО > ОКРАСКА №№ 112-116 Мне желтый на ЮМЗ тоже не нравится. Бело-синий на ЮМЗах действительно красивее. Если на Богданах желтый смотрится красиво, то на ЮМЗ нет, только испортили внешний вид троллейбуса. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: презентация состоялась! [2678] | [Ответить] |
| попробую ответить так, чтоб не обидеть))
> 1) цвет. ну зачем,зачем решыли красить ЮМЗы в желтый. как > на меня это только его изуродовало. Некрасиво! ну это спорный вопрос. тем более кто платит, то и заказывает музыку (надеюсь смысл фразы понятен)) > 2)зачем сделали этот накопитель? Унификация с ЗИУ? Так ЗИУ > это скотовоз,туда лишь бы народу напхать побольше есть целая теория о неправильно распределении нагрузок от пассажиров в троллейбусах Т2. В том числе из-за отсутствия накопителя идёт повышенная нагрузка на передний мост. Унификацией с ЗиУ тут и не пахнет. > 3)Дальше. Оббивка сидений. На №66 оббивка нейлоном куда > лучше этой родной ИМХО т.е. комплект НОВЫХ сидений нужно было выбросить на свалку, а старые мужественно восстанавливать? > 4)К чему эти ужасные шторки на окнах???? Да еще и голубого > цвета. А-ля патриотизьм??? как на меня это ДЕРЕВЕНЩИНА!!!! а экипаж старался, за свои деньги купил, сам цеплял, чтоб пассажиру было чуточку уютнее... > 5) Почему на тролль ставят габариты от ЗИУ/ПАЗ?? если есть > возможность поставить современные от Богдан А092?? эти габариты дешёвые, их можно купить в любом автомагазине. Зачем усложнять и без того сложную жизнь??? Кстати, ЮМЗовские родные Южмаш не льёт уже. > 6)Почему при разгоне так ревет кардан (или что там ревет в > таких случаях)???? впечатление такое как будто едешь в > метро см. 2680 > Вобщем ИМХО №66 лучше. Но опять таки это только ИМХО. в принципе они идентичны. всё остальное - субъективные ощущения. | ||
| Altair | Re: презентация состоялась! [2682] | [Ответить] |
| > > 4)К чему эти ужасные шторки на окнах???? Да еще и
> голубого > > цвета. А-ля патриотизьм??? как на меня это > ДЕРЕВЕНЩИНА!!!! > а экипаж старался, за свои деньги купил, сам цеплял, чтоб > пассажиру было чуточку уютнее... +1 Мне лично действительно уютней когда в маршрутках есть занавески, а если цвет занавесок и поручней в салоне соответствует общему духу окраса машины, то поездка доставляет еще и эстетическое наслаждение: http://fotobus.msk.ru/vehicle/29475/#n33843 (фотографий салона к сожалению нет, но, ИМХО, салатовые поручни весьма удачно пришлись). | ||
| ППШ41 | Re: презентация состоялась! [2682] | [Ответить] |
| > > 4)К чему эти ужасные шторки на окнах???? Да еще и
> голубого > > цвета. А-ля патриотизьм??? как на меня это > ДЕРЕВЕНЩИНА!!!! > а экипаж старался, за свои деньги купил, сам цеплял, чтоб > пассажиру было чуточку уютнее... Нормальные шторки, и мне как пассажиру намного больше нравится ездить в троллейбусе со шторками, так и правда уютнее и приятнее. Явный тому пример №122 (ИМХО самый красивый из Богданов) | ||
| LAEN | Re: презентация состоялась! [2684] | [Ответить] |
| > Нормальные шторки, и мне как пассажиру намного больше
> нравится ездить в троллейбусе со шторками, так и правда > уютнее и приятнее. Явный тому пример №122 (ИМХО самый > красивый из Богданов) Мне не особо нравится, потому что они делают из троллейбуса Татру - когда стоишь, толком не видно где едешь. Хотя в целом - в сумме с чистым салоном шторки дают положительный эффект. Особенно в жару... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: презентация состоялась! [2684] | [Ответить] |
| Скажу и своё мнение)
1) Цвет. Лично мне жёлтый цвет нравится вообще и на ЮМЗах в том числе! Да тралик смотрится нетрадиционно, но это же хорошо! Он яркий, нарядный, сдалека видно пассажирам на остановке и водителям на дороге - большой плюс при плохой видимости и в тёмное время суток. Одним словом я за жёлтые ЮМЗ! И с круглыми арками! Чёрное (диски, бампера и мелочёвка) в сочетании с жёлтым (кузов) - очень выразительно! 2) Накопитель это большой плюс! Выняли всего 3 сиденья, но зато на их место сможет стать человек 6-7. Тем более когда сидишь в Т-2 на крайнем левом заднем сиденьи и рядом ещё кто-то сидит, то чтобы встать нужно или протискиватся между поручнем и передним сиденьем или просить соседа встать. А так получается много места! 3) Оббивка сидений дело вообще не принципиальное - главное чтобы долго не протиралась. 4) Шторки это прерогатива экипажа. Пассажир проехал максимум 40 минут и вышел, ему грубо говоря "пофиг", а экипажу, особенно кондуктору, ездить весь день и шторы им создают ощущение уюта. Если им нравится пусть вешают. 5)Габариты от ПАЗа помоему вполне нормальные! Не треснутые, не выгоревшие, дешёвые, легко купить - что ещё нужно? Может ещё кто-то предложит от иномарки какой-нибудь за 1000 баксов поставить со светодиодами?)) 6) Может покажусь странным - но мне наоборот такой звук нравится! И я очень люблю звук метро!))) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: презентация состоялась! [2684] | [Ответить] |
| >Может покажусь странным - но мне наоборот такой звук нравится!
Мне тоже больше нравится такой звук, но понимаешь Bogdan_Ovchar, некоторым больше нравится звук разваленного ЮМЗ № 79 на каменке! КОМУ КАК НРАВИТСЯ! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: презентация состоялась! [2684] | [Ответить] |
| Кстати,сегодня ехал в №77 и обратил внимание на расположение ламп!
http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/present_66_77/prezent_66_77_2.jpg Не знаю почему так, но кажется просто для экономии! Висят не семерично! Да, когда горит свет в №66, очень красиво, но №77 проявили экономию, в итоге не будет так бросаться в глаза работа 2-х светильников из всех! Очень люблю людей, которые умеют правильно распоряжаться деньгами! И ВООБЩЕ, ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ВСЕМ КТО ДЕЛАЛ РЕМОНТ В ЭТИХ ТРОЛЛЕЙБУСАХ! СПАСИБО!!! | ||
| dan_balan | №№66,77 | [Ответить] |
| > 1) цвет. ну зачем,зачем решыли красить ЮМЗы в желтый. как
> на меня это только его изуродовало. Некрасиво! >>ну это спорный вопрос. тем более кто платит, то и заказывает музыку (надеюсь смысл фразы понятен)) Ну на богданах цвет действительно желтый,а здесь-какой-то желчный. И могли потрудиться хотя бы юбку черную сделать!!! А то хотели, чтоб трал был похож на Богдан,а оно "федот,да не тот" получилось А что это за ужасная синяя краска внутри салона в ямах для ступенек??? ЦЕ ЖАХІТТЯ!! Дизайнеру 3- И еще!!! зачем тролли выпускают на такие убийственные маршруты,как №7?? Они б их еще на №№ 2,4,6 выпустили!! Мое мнение-все отКВРеные тралы надо пускать на кольцевой!! | ||
| twister | Re: №№66,77 | [Ответить] |
| Критиковать напропалую легко, а вот самому что то сделать для городского электротранспорта? | ||
| LAEN | Переносять зупинку "Південний вокзал" | [Ответить] |
| Переносять зупинку "Південний вокзал"
http://www.poltava.pl.ua/news/14816/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Переносять зупинку "Південний вокзал" [2692] | [Ответить] |
| > Переносять зупинку "Південний вокзал"
кстати, остановка там раньше и была (в 1970-е - 1980-е годы). | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: №№66,77 [2689] | [Ответить] |
| > И еще!!! зачем тролли выпускают на такие убийственные
> маршруты,как №7?? > Они б их еще на №№ 2,4,6 выпустили!! Мое мнение-все > отКВРеные тралы надо пускать на кольцевой!! А чем 7-ой маршрут такой убиственный? Как раз на нём меньше вероятности что тролю выдавят стёкла или выламают двери - там же нет базара! И потом людям живущим "за кольцом" тоже хочется ездить на хороших траликах. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: №№66,77 [2689] | [Ответить] |
| P.S. Семёрка и так перекрывает половину кольца) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: №№66,77 [2689] | [Ответить] |
| > И еще!!! зачем тролли выпускают на такие убийственные
> маршруты,как №7?? Напомню, что №77 проходил обкатку(3 дня) по лёгким маршрутам(без каменки) > Они б их еще на №№ 2,4,6 выпустили!! 4-ка - один из самых прибыльных маршрутов(троллейбусных) в Полтаве! > Мое мнение-все отКВРеные тралы надо пускать на кольцевой!! Тебе что, автобусов мало? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: №№66,77 [2689] | [Ответить] |
| Может не совсем в тему, но кто знает, когда уже каменку сделают нормальной дорогой - закатают асфальтом? Сколько ж можно убивать подвеску маршрутных транспортных средств и других автомобилей.
Аргумент что асфальт может сползти мне кажется бредовым - там же уклон небольшой!, не больше чем на копылянской горе, улице монастырской, панянке или улице Карла Либкхнехта. | ||
| ППШ41 | Re: №№66,77 [2696] | [Ответить] |
| > Может не совсем в тему, но кто знает, когда уже каменку
> сделают нормальной дорогой - закатают асфальтом? Сколько ж > можно убивать подвеску маршрутных транспортных средств и > других автомобилей. > Аргумент что асфальт может сползти мне кажется бредовым - > там же уклон небольшой!, не больше чем на копылянской горе, > улице монастырской, панянке или улице Карла Либкхнехта. Можно и каменку сделать ровной, или уложить нормальный асфальт, что не ползет. По моему просто нету денег, как всегда. | ||
| LAEN | Re: №№66,77 [2696] | [Ответить] |
| Про новую автостанцию:
http://www.poltava.pl.ua/news/14840/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №№66,77 [2696] | [Ответить] |
| >
> Аргумент что асфальт может сползти мне кажется бредовым - > там же уклон небольшой!, не больше чем на копылянской горе, > улице монастырской, панянке или улице Карла Либкхнехта. странно, но я знаю про другой аргумент, более весомый. каменка делалась для того, чтоб в дождь, снег и гололёд не было скользкой и "стеклянной" дороги на уклоне. В первую очередь это делалось для тяжёлых машин, автобусов и троллейбусов. Кстати, в проектном задании троллейбусного комплекса 1950-го года было условие, чтоб Ленина была вымощена брусчаткой. Но окончили строить каменку только в 1955-м. | ||
| Системщик | Re: №№66,77 [2696] | [Ответить] |
| Pavel, за 50 лет технологии изготовления и укладки асфальтобетонной смеси изменились в разы. Единственное, что осталось без изменений, так это минимально допустимая температура воздуха для укладки асфальта. Если память мне не изменяет, то +9 градусов.
Если теперь сравнивать показатели асфальта и каменки (по текучести, шероховатости при различных температурах воздуха и выпадаемых осадках), то асфальт не уступает камню. Более того, наносит в разы меньший вред ходовой транспорта, по сравнению с каменкой. А вот разрушительный эффект для троллейбусов - это один из основных показателей долговечности ПСа. По опыту Киева скажу, что каменка более скользкая, чем асфальт. На том же Подольском спуске я НЕ ЕЗЖУ из-за каменки и всегда эту дорогу объезжаю окольными путями. Если даже и пришлось пару раз проехаться по ней, то только со скоростью 15-20 км/час: оч жалко свои машины :)). | ||
| LAEN | Re: №№66,77 [2699] | [Ответить] |
| > >
> > Аргумент что асфальт может сползти мне кажется бредовым - > > там же уклон небольшой!, не больше чем на копылянской > горе, > > улице монастырской, панянке или улице Карла Либкхнехта. Там нет такого большого траффика, как на Ленина | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №№66,77 [2700] | [Ответить] |
| > Pavel, за 50 лет технологии изготовления и укладки
> асфальтобетонной смеси изменились в разы. я это понимаю, но наши дороги такие же хреновые как и 50 лет назад :-))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: №№66,77 [2696] | [Ответить] |
| Да, теперь асфальт однозначно лучше камня.
Попробуйте во время дождя пройтись по мокрой каменке - идти очень скользко и можно упасть, а на асфальте чувствуеш себя намного уверенней. И пример та же Копылянская гора - уклон там не меньше чем на Ленина, но любой транспорт, даже забитые ЛАЗы, Пазики и Газоны на неё выезжают в любую погоду. Да и спуски на путепроводах на Половках, Маршала Бирюзова и дамба возле Садов-1 имеет не особо меньший уклон, но тралики там спокойно едут. Сегодня впервые проехался на №77 после ремонта. Он был на 13 маршруте. Понравился! В салоне аккуратно. А звук временами больше не на метро, а на винтовой самолёт при прогреве и рулёжке похож))), но он абсолютно не раздражает. P.S. Заметил на "двойках" новые таблички маршрутов) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: №№66,77 [2703] | [Ответить] |
| > Да и спуски на путепроводах на Половках, Маршала Бирюзова и
> дамба возле Садов-1 имеет не особо меньший уклон, но > тралики там спокойно едут. дело не только в крутизне уклона, а и в его длине, как правильно отметил LAEN. | ||
| LAEN | Re: №№66,77 [2703] | [Ответить] |
| > P.S. Заметил на "двойках" новые таблички маршрутов)
Я тоже сегодня обратил внимание - подумал что это единичный случай. :) На 109, если не изменяет память. | ||
| Системщик | Re: №№66,77 [2703] | [Ответить] |
| Так и в Киеве есть крутые улицы с асфальтом. Взять к примеру так называемую малую окружную - ул.О.Телиги: дважды круто спускается вниз, и ничего, состояние асфальта отличное. Да, после зимы немного поплохело дороге, но если посмотреть на состояние большой окружной, которая почти вся более-менее пологая, то этт скорее труппп, чем дорога. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: №№66,77 [2705] | [Ответить] |
| > > P.S. Заметил на "двойках" новые таблички маршрутов)
> Я тоже сегодня обратил внимание - подумал что это единичный > случай. :) > На 109, если не изменяет память. Ага, и на 109 и на всех остальных двойках которых сегодня видел)) | ||
| LAEN | Re: №№66,77 [2705] | [Ответить] |
| Класными были таблички с цветным фоном.
4 - желтый, 8 -серый, 7 - оранжевый, 12-голубой и т.п... | ||
| LAEN | Проезд подорожает | [Ответить] |
| Проезд подорожает:
http://www.poltava.pl.ua/news/14847/ | ||
| dan_balan | Re: Проезд подорожает | [Ответить] |
| > Мое мнение-все отКВРеные тралы надо пускать на кольцевой!!
>>>Тебе что, автобусов мало? так может нахрен поубирать троллейбусы с всех полтавских маршрутов?? А что-автобусы вполнге справятся!! Особенно такие корчи как у нас в Полтаве. А Полтава дескать город небольшой и вполне может жить без троллейбусов. Так выходит??? Вы-троллейбусоненавистник,так нельзя! | ||
| Pavel_Lichkovaha | [2696] | [Ответить] |
| >Может не совсем в тему, но кто знает, когда уже каменку сделают нормальной дорогой - закатают асфальтом?
Может и можно (даже если деньги будут), но каменка несёт историческую ценность! Она очень давно появилась на этом месте и переносить её явно никто не будет! Вспомните ситуацию с домами на Ленина, когда хотели перенести дорогу в яр, где сейчас "Козачка", а на месте сегодняшней каменки построить жилые дома! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2710] | [Ответить] |
| >Вы-троллейбусоненавистник,так нельзя!
Ну спасибо! Такой комплимент, да ещё и в день рождения очень окрылил! =/ > Мое мнение-все отКВРеные тралы надо пускать на кольцевой!! Нужно думать не только о себе, но и о других! Не все живут по Кольцу! и даже те, кто живут, иногда хотят выехать и на окрестности города! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2711] | [Ответить] |
| > >Может не совсем в тему, но кто знает, когда уже каменку
> сделают нормальной дорогой - закатают асфальтом? > Может и можно (даже если деньги будут), но каменка несёт > историческую ценность! > Она очень давно появилась на этом месте и переносить её > явно никто не будет! > Вспомните ситуацию с домами на Ленина, когда хотели > перенести дорогу в яр, где сейчас "Козачка", а на месте > сегодняшней каменки > построить жилые дома! А что ж в ней такого исторического???)) Ведь в Полтаве большинство улиц в дореволюционное/довоенное время были каменками! Но их все давным давно закатали асфальтом! И серпантин возле монастыря, где уклон не меньше чем на Ленина, я ещё помню в виде каменки, но он уже давно в асфальте. А ещё много улиц и переулков было без покрытия, но для истории грязь же не оставили), а давно заасфальтировали. Тем более на Ленина сама укладка каменки не старинная! Те камни что сейчас уложены в послевоенное время, и последний раз перекладывались лет 10 назад. А для истории, образца каменки хватит и на переулке Першторавневом. | ||
| ППШ41 | Re: [2711] | [Ответить] |
| Лучше ездить по нормальной дороге и не уничтожать ПС. Чем постоянно думать о великой исторической ценности этих камней! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2711] | [Ответить] |
| Зря мы затеяли эту дискуссию...
Всё равно ничего не изменится! Но если отремонтируют каменку мне будет абсолютно всё равно какая она будет! то ли асфальт, то ли каменка - главное чтоб это было к лучшему! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2715] | [Ответить] |
| > Зря мы затеяли эту дискуссию...
> Всё равно ничего не изменится! > Но если отремонтируют каменку мне будет абсолютно всё равно > какая она будет! то ли асфальт, то ли каменка - главное > чтоб это было к лучшему! Абсолютно верно! P.S. С днём рождения! :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2716] | [Ответить] |
| > P.S. С днём рождения! :-)
Спасибо! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2716] | [Ответить] |
| На единицах уже тоже новые маршрутные таблички :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Цвет троллейбуса | [Ответить] |
| Говорят, что в Полтаве все троллейбусы будут желтого цвета.
Вопрос: можно ли добавить в желтый цвет линию (то есть сделать троллейбус креативным, как например №107[http://transphoto.ru/photo/332501/])? Или у нас все троллейбусы должны быть одинаковыми? | ||
| LAEN | Re: Цвет троллейбуса | [Ответить] |
| C сегодняшнего дня, как и обещалось, проезд в троллейбусах стоит 1,25 грн., во всех автобусах и маршрутках - 1,75 грн. | ||
| dan_balan | Re: Цвет троллейбуса | [Ответить] |
| >>C сегодняшнего дня, как и обещалось, проезд в троллейбусах стоит >>>1,25 грн., во всех автобусах и маршрутках - 1,75 грн.
Зашибись какая приятная новость.... | ||
| LAEN | Re: Цвет троллейбуса [2721] | [Ответить] |
| > Зашибись какая приятная новость....
Через пару дней будут ещё приятнее... | ||
| Jyraff | Re: Цвет троллейбуса [2722] | [Ответить] |
| Маршрутки дорожчатимуть? | ||
| Виктор | Re: Цвет троллейбуса [2722] | [Ответить] |
| Проезд будет по двум тарифам-1,25 и 1,75. Пока топливо не дорожает-ДТ, пропан, метан - все стоит на месте. Троллейбус я вчера видел даже в 21-45. | ||
| dan_balan | Re: Цвет троллейбуса [2722] | [Ответить] |
| >>Сегодня утром видел как 4 троллейбуса, два ЮМЗ-Т2 и два ЮМЗ-Т1 (№59 и >65) по очереди объезжали возле Южного вокзала, между мостом и площадью >Славы, троллейбус ЮМЗ-Т2 №85, у которого слетели токоприёмники и застряли в контактной сети, на автономном ходу!!!
Автономный ход получался за счёт небольшого уклона)) Зрелище супер! Вот два видео, жаль с собой был только телефон. №59 http://www.youtube.com/watch?v=ZmuL83dWcCw&feature=related №65 http://www.youtube.com/watch?v=B0bonARzO9E&feature=related Bogdan_Ovchar прикольное видео)) Мне понравилось | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Цвет троллейбуса [2725] | [Ответить] |
| > Bogdan_Ovchar прикольное видео)) Мне понравилось
Спасибо!)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Цвет троллейбуса [2725] | [Ответить] |
| №93 уже ездит в новой красочной рекламе с подсолнухами | ||
| LAEN | Re: Цвет троллейбуса [2725] | [Ответить] |
| Ещё раз о каменке:
http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/900/ | ||
| Nick | Re: Цвет троллейбуса [2725] | [Ответить] |
| Какая же это каменка? Это брусчатка.
Каменка - это больше к булыжнику, а на фотках его не наблюдается. | ||
| LAEN | Re: Цвет троллейбуса [2729] | [Ответить] |
| > Какая же это каменка? Это брусчатка.
> Каменка - это больше к булыжнику, а на фотках его не > наблюдается. В Полтаве её называют именно словом "каменка". | ||
| Владимир | Основной недостаток "каменки" | [Ответить] |
| Странно, что никто не упоминает об основном недостатке "каменки" - это покрытие очень скользкое, особенно в дождливую погоду. По нему приходится ездить с пониженной скоростью и увеличенной дистанцией во избежание попутного столкновения. На мой взгляд, подобное покрытие не должно применяться на улицах, по которым проходят машруты троллейбусов и автобусов (кроме особо малых и малых). | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Основной недостаток "каменки" [2731] | [Ответить] |
| > Странно, что никто не упоминает об основном недостатке
> "каменки" - это покрытие очень скользкое, особенно в > дождливую погоду. По нему приходится ездить с пониженной > скоростью и увеличенной дистанцией во избежание попутного > столкновения. На мой взгляд, подобное покрытие не должно > применяться на улицах, по которым проходят машруты > троллейбусов и автобусов (кроме особо малых и малых). Я упоминал в посте №2703 | ||
| LAEN | На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. | [Ответить] |
| На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн.
http://www.poltava.pl.ua/news/15162/ А также Хюндай в Полтаве: http://www.poltava.pl.ua/news/15153/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. | [Ответить] |
| КС давно пора ремонтировать!
Из-за неё случается много простоев ПС, а это всё убытки для депо. Особенно опоры, подвески проводов и стрелки. | ||
| ППШ41 | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| > А также Хюндай в Полтаве:
> > http://www.poltava.pl.ua/news/15153/ Большое спасибо за Хюндай! Подскажите, во сколько он был в Полтаве? И во сколько завтра можно будет увидеть второй состав? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| В 9.50 сегодня был и в 9.50 будет завтра на Полтава-Киевской. | ||
| LAEN | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| Больше фоток:
http://evgelaen.livejournal.com/12541.html | ||
| quilov | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/15162/
пишут, что ремонта требует в первую очередь троллейбусное оборудование по ул. Калинина. Но, ведь, большая часть улицы была реконструирована годом-двумя раннее; столбы, новое дорожное полотно, наверное и КС. Или не так? | ||
| dan_balan | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| на калинина думается мне неплохая КС. А вот ситуация на Бирюзова,ГРЛ,и Фрунзе кстати-не ахти . КС местами провисает и это плохо!! А слова за некрасивый вид желтых ЮМЗ я кстати беру назад!!!! Очень хороший троллейбус №77. Побольше б таких!!!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| Особенно в местах подсоединения к стрелкам, подвески проводов, растяжки - на фрунзе и ленина местами ппц полный) Расстояния между проводами то огромное, то вообще сантиметров 15) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2740] | [Ответить] |
| > Особенно в местах подсоединения к стрелкам, подвески
> проводов, растяжки - на фрунзе и ленина местами ппц полный) > Расстояния между проводами то огромное, то вообще > сантиметров 15) уже началась т.н. летняя регулировка к/с, поэтому в скором времени сеть будет подтянута. | ||
| Водила | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2739] | [Ответить] |
| А слова за некрасивый вид желтых ЮМЗ я кстати
> беру назад!!!! Очень хороший троллейбус №77. Побольше б > таких!!!! Кто-то ему вломил?) | ||
| dan_balan | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2739] | [Ответить] |
| >>Кто-то ему вломил?)
никто мне не вломил,я сам могу вломить кому-нить. Просто троллейбус действительно хороший оказался. Рев кардана или моста поутих,сидения нормальные,вид прекрасный. надеюсь следующий будет таким же. Вдогонку теме про каменку: сошел снег и лед и стала она еще хуже. в профиль как смотришь на нее,так кроме ям ничего и не видишь. Нужен асфальт там! Правильные посты выше! А освободившуюся брусчатку можно использовать для продления каменки по Октябрьской вплоть до Белой Беседки-и красиво и не так ужасно как на спуске,ИМХО | ||
| LAEN | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2743] | [Ответить] |
| > Нужен асфальт там! Правильные посты выше! А
> освободившуюся брусчатку можно использовать для продления > каменки по Октябрьской вплоть до Белой Беседки-и красиво и > не так ужасно как на спуске,ИМХО Не нужен. Просто переложить нормально и организовать отвод воды. | ||
| dan_balan | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2743] | [Ответить] |
| вы поймите что хоть и переложить это убивка подвески! единственный плюс-каменка вобще смотрится красиво,но не в таком виде и не в таких трущобах как щас.. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2743] | [Ответить] |
| И ещё есть один минус любой, даже самой ровной и гладкой каменки в том, что она создаёт много шума - если быстро едет много машин - стоит громкий гул. Так как в Киеве на каменках и в Харькове на Сумской.
А если там построят ряд многоэтажек, одна из них уже стоит, то жильцам не позавидовать. Та и качественно переложить, чтобы она долго держалась, наверное дороже чем положить нормальный асфальт. | ||
| Василь | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| > А также Хюндай в Полтаве:
> > http://www.poltava.pl.ua/news/15153/ Сегодня долго стоял на Зеньковском переезде, он был закрыт ручными шлагбаумами как перед скоростным. В 9-30 со стороны Харькова на Киевский вокзал прошел этот поезд с новыми не знакомыми мне вагонами, но это был не Хюндай. Что за поезд я видел? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2733] | [Ответить] |
| А фото можно?
Сегодня на Южном Вокзале была выставка железнодорожной спецтехники, на мотрисе приезжало руководство ЮЖД. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: восстановленный 96-й готовится к выезду! | [Ответить] |
| Третий по счёту восстановленный троллейбус покинет цех не позднее 10 апреля. Так что в скором времени будет уже 3 таких троллейбуса в нашем городе. | ||
| ППШ41 | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2747] | [Ответить] |
| > Сегодня долго стоял на Зеньковском переезде, он был закрыт
> ручными шлагбаумами как перед скоростным. В 9-30 со стороны > Харькова на Киевский вокзал прошел этот поезд с новыми не > знакомыми мне вагонами, но это был не Хюндай. Что за поезд > я видел? Не эти вагоны Вы случайно видели? http://upper.metromost.com/54275/ http://trainpix.org/photo/24809/ http://upper.metromost.com/54289/ | ||
| Василь | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2750] | [Ответить] |
| > > Сегодня долго стоял на Зеньковском переезде, он был
> закрыт > > ручными шлагбаумами как перед скоростным. В 9-30 со > стороны > > Харькова на Киевский вокзал прошел этот поезд с новыми не > > знакомыми мне вагонами, но это был не Хюндай. Что за > поезд > > я видел? > Не эти вагоны Вы случайно видели? > http://upper.metromost.com/54275/ > > http://trainpix.org/photo/24809/ > > http://upper.metromost.com/54289/ > Да, эти вагоны видел. | ||
| LAEN | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2750] | [Ответить] |
| Обкатывают перед пуском, который намечен на первое апреля. | ||
| ППШ41 | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2752] | [Ответить] |
| > Обкатывают перед пуском, который намечен на первое апреля.
Не 1-го, а 2-го! Выписка с тел.указания №Н/1020 А от 29.03.2011 НЗ-1 Кузьменко п.№161/162 Харьков-Киев начиная отправлением из Харькова и Киева с 02.04.2012г .по 14.05.2012г. будет курсировать межрегиональным составом ВЧ-1 Южной ж.д. следующим расписанием: п.161 Харьков-пасс- 7-14,Огульцы(тех.стоянка)7-51 8-09,Полтава-Киевская 9-15 9-18 далее действующим расписанием. п.162 отправление с Киева пасс. действующим расписанием. Полтава-Киевская 21-08 21-11,Огульцы(тех.стоянка)22-16 22-34,Харьков-пасс 23-10. Цитата из форума: http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=4443&st=180 | ||
| Василь | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2752] | [Ответить] |
| там форум закрытый | ||
| ППШ41 | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2754] | [Ответить] |
| > там форум закрытый
Извините, забыл. Совсем недавно его сделали закрытым. Но Вы можете зарегистрироваться и почитать :) | ||
| Василь | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2755] | [Ответить] |
| > > там форум закрытый
> Извините, забыл. Совсем недавно его сделали закрытым. Но Вы > можете зарегистрироваться и почитать :) А сегодня уже открытый. | ||
| LAEN | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2755] | [Ответить] |
| В Полтаву едут Шкоды:
http://www.poltava.pl.ua/news/15466/ | ||
| ППШ41 | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2757] | [Ответить] |
| > В Полтаву едут Шкоды:
> > http://www.poltava.pl.ua/news/15466/ С 1-м Апреля :))))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2755] | [Ответить] |
| Ага)))))))
А какое сегодня число, кто знает?) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2755] | [Ответить] |
| Ну согласитесь, Шкоды это более реалистично, чем в прошлом году скоростной трамвай)). Про Шкоды я сначала, несколько минут, даже поверил))) | ||
| LAEN | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2760] | [Ответить] |
| > Ну согласитесь, Шкоды это более реалистично, чем в прошлом
> году скоростной трамвай)). Про Шкоды я сначала, несколько > минут, даже поверил))) Про трамвай тоже много кто поверил. Обсуждалось в транспортных кругах на полном серьезе :) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2760] | [Ответить] |
| Сегодня в Полтаву действительно приезжала Шкода!!!
http://bogdan-ovchar.livejournal.com/525.html Но только двухэтажная и по рельсам)). | ||
| Владимир | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2760] | [Ответить] |
| > Ну согласитесь, Шкоды это более реалистично, чем в прошлом
> году скоростной трамвай. Зачем Полтаве "Шкоды", кокторые никогда не эксплуатировались в городе? Гораздо более реалистичное предложение: приобрести в Киеве или Москве списанные ЮМЗ. | ||
| Системщик | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2760] | [Ответить] |
| :))))))
Владимир, уже нужно проснуться :))). На улице уже 3 апреля, 10:05 часов. А не ПЕРВОЕ апреля. P.S. Это была действительно красивая, похожая на реальную правду, шутка. И шутка удалась:)). | ||
| Владимир | Re: На ремонт контактної мережі тролейбусів Полтави піде понад 2 млн. грн. [2764] | [Ответить] |
| > Это была действительно красивая, похожая на реальную правду, шутка. И шутка удалась
Системщик, я с самого начала понял, что это шутка - в самом тексте есть несколько недвусмысленных намёков. В своём сообщении я лишь заметил, что покупка б/у чехословацких троллейбусов нецелесообразна для Полтавы и других городов, где эти модели никогда не эксплуатировались. | ||
| Системщик | Re: про полтавские Шкоды на Киевском шляху... [2765] | [Ответить] |
| Думаю, что не ошибусь, если скажу, что об этом Павел знает оч давно :)).
И его мнение услышали те, кто принял решение о закупке новых Богданов. | ||
| Владимир | Re: про полтавские Шкоды на Киевском шляху... [2766] | [Ответить] |
| > Думаю, что не ошибусь, если скажу, что об этом Павел знает
> очень давно. И его мнение услышали те, кто принял решение о закупке новых Богданов. Так ведь другого выбора нет: "Богдан" или ЛАЗ. Российские троллейбусы стали иномарками, а их сборка в Днепропетровске приостановлена. А о нецелесообразности приобретения б/у троллейбусов "Шкода" писалось выше. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| конечно нецелесообразно :-) разве что продадут за символическую цену в 1 евроцент, тогда будем осваивать :-)
на данный момент в классе 12-ти метровых низкопольных машин есть 4 представителя, которые отечественные: Богдан-Т701, ЛАЗ-Е183, ЮМЗ-5265 и БКМ-ЧАЗ-321. Но основным спросом пользуются действительно только Т701и Е183. _______________________________________________________ списана следующая партия троллейбусов, в которую вошли 3 "спарки" ЮМЗ-Т1 №№54, 55, 57 и два ЮМЗ-Т2 №№46 и 48. | ||
| Системщик | Re: про ЗиУ... | [Ответить] |
| А что с ЗиУ 28 и 30? 28-ю таки отКВРят или - всё? 30-ка будет ходячим кахфэ или стоячим мун ументом? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: про ЗиУ... | [Ответить] |
| Да, как там памятник Зиу?
И ещё интересно, как обстоят дела с книгой, которую планировали выпустить к 60-ти летию Полтавского троллейбуса? Было бы интересно её приобрести. | ||
| Системщик | Re: про книгу... [2770] | [Ответить] |
| > И ещё интересно, как обстоят дела с книгой, которую планировали выпустить к 60-ти летию Полтавского троллейбуса?
Дык, это... Не гони лошадей. Еще десять лет впереди. Обещали выпустить к 60-ти летию - значицца к 60-ти летию и выпустять :)). P.S. А к 50-ти летию что-нибудь другое (тоже значимое) придумают. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: про книгу... [2770] | [Ответить] |
| книгу планирую выпустить как раз к 50-летию :-) троллейбус-памятник тоже в работе. Кстати, обновление маршрутных трафаретов тоже является одним из мероприятий, посвящённых 50-летию Полтавского троллейбуса. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: про книгу... [2770] | [Ответить] |
| То была опечатка)), я имел ввиду 50-летие :-)
Я так и подумал что таблички обновляют к юбилею), а то старые уже не презентабельного вида. | ||
| Владимир | Re: [2768] | [Ответить] |
| > конечно нецелесообразно :-) разве что продадут за
> символическую цену в 1 евроцент, тогда будем осваивать Интересно, сколько полноценных Евро (а не евроцентов), потребуется, чтобы эти троллейбусы могли нормально эксплуатироваться. а не простаивать в депо? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2774] | [Ответить] |
| > Интересно, сколько полноценных Евро (а не евроцентов),
> потребуется, чтобы эти троллейбусы могли нормально > эксплуатироваться. а не простаивать в депо? Ну я думаю что если бы нам их АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО подарили, то уже как-нибудь бы их у нас освоили. Это полюбому было бы намного дешевле чем покупать новые тралики. | ||
| Владимир | Re: [2775] | [Ответить] |
| > если бы нам их АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО подарили, то уже
> как-нибудь бы их у нас освоили. Это по-любому было бы > намного дешевле чем покупать новые тралики. Ага, а потом часть троллейбусов пришлось разбирать на запчасти, а количество ходовых машин снижалось бы быстрыми темпами. Весь эффект экономии на троллейбусах разом свёлся бы на нет затратами на запчасти и переоснащение ремонтной базы. | ||
| dan_balan | Re: [2775] | [Ответить] |
| наблюдаю картину-на ЮМЗах даже на откапиталеных все больше неработающтх штангоуловителей. С чем это связано?7 Ведь еще зимой все было относительно в норме! | ||
| LAEN | Re: [2777] | [Ответить] |
| > наблюдаю картину-на ЮМЗах даже на откапиталеных все больше
> неработающтх штангоуловителей. С чем это связано?7 Ведь еще > зимой все было относительно в норме! Рискну предположить что как и везде - нежелание с ними возиться. | ||
| Василь | Re: [2768] | [Ответить] |
| ___________________________________________________
> списана следующая партия троллейбусов, в которую вошли 3 > "спарки" ЮМЗ-Т1 №№54, 55, 57 и два ЮМЗ-Т2 №№46 и 48. Уже решили не обрезать неходовые Т-1 в перспективе, а все списывать? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2779] | [Ответить] |
| > > списана следующая партия троллейбусов, в которую вошли 3
> > "спарки" ЮМЗ-Т1 №№54, 55, 57 и два ЮМЗ-Т2 №№46 и 48. > Уже решили не обрезать неходовые Т-1 в перспективе, а все > списывать? Наверно! На счёт 54 сейчас 64 http://transphoto.ru/photo/243753/ обрати внимание на верхний маршрутоуказатель и на знак автопоезда http://transphoto.ru/photo/423441/ http://transphoto.ru/photo/465518/ тоже самое с 57 => 62 | ||
| Romano | Re: [2780] | [Ответить] |
| > > > списана следующая партия троллейбусов, в которую вошли
> 3 > > "спарки" ЮМЗ-Т1 №№54, 55, 57 и два ЮМЗ-Т2 №№46 и 48. > > Уже решили не обрезать неходовые Т-1 в перспективе, а все > > списывать? Наверно! На счёт 54 сейчас 64 > http://transphoto.ru/photo/243753/ > обрати внимание на верхний маршрутоуказатель и на знак > автопоезда > http://transphoto.ru/photo/423441/ > http://transphoto.ru/photo/465518/ > тоже самое с 57 => 62 То есть родной 64-й списали под номером 54-го, а родной 54-й стал 64-м??? Смысл? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2781] | [Ответить] |
| > То есть родной 64-й списали под номером 54-го, а родной
> 54-й стал 64-м??? Смысл? На счёт списания не знаю, а вот замена номеров (не знаю точно, мое мнение), из-за выхода времени эксплуатации. Списывать надо, а менять не чем! Вот и хитрят! А вообще слышал, что 64(54) была последней, в которой сделали ремонт(замену обшивки...) То есть все эти спарки (59,60(42),62,64) прийдут в негодность и их как раз нужно списывать... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [2782] | [Ответить] |
| > >
> А вообще слышал, что 64(54) была последней, в которой > сделали ремонт(замену обшивки...) интересно, от кого? :-) последним Т1, на котором была полностью заменена обшивка - это 69-я спарка. | ||
| dan_balan | Re: [2782] | [Ответить] |
| а 83 спарка которая последней пришла в Полтаву списана или будут восстанавливать? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [2784] | [Ответить] |
| > а 83 спарка которая последней пришла в Полтаву списана или
> будут восстанавливать? планируем восстанавливать и №83 и №71. | ||
| dan_balan | Re: [2784] | [Ответить] |
| восстанавливать с обрезанием до т2,или будут гармошками))??? | ||
| dan_balan | Re: [2784] | [Ответить] |
| да,и еще вопрос тролль под №36-это бывший Т1 или номер просто перебили?? или перебили и отКВрили?? просто интересно | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2784] | [Ответить] |
| №36 это бывший Т1 №36, его и №34 возили обрезать в Днепропетровск. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2783] | [Ответить] |
| > интересно, от кого? :-) последним Т1, на котором была
> полностью заменена обшивка - это 69-я спарка. 69 стояла больше трёх месяцев! После (где-то в конце осени) заехала 54... сценарий известен =) А теперь вопрос: про 59-ую говорить страшно... Есть ли у неё будущее? Или так и развалится? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2783] | [Ответить] |
| Кстати, тогда, долго на 64(54) не было резины...
Я помню! Мне кондукторша того троллейбуса рассказывала) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 96-й выехал! | [Ответить] |
| Сегодня выехал следующий восстановленный троллейбус - №96. Троллейбус практически ничем не отличается от предыдущей восстановленной машины (№77), только сиденья обтянуты тканью, как в 66-м.
Следующий на очереди - №88. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 96-й выехал! [2791] | [Ответить] |
| > Сегодня выехал следующий восстановленный троллейбус - №96.
> Троллейбус практически ничем не отличается от предыдущей > восстановленной машины (№77), только сиденья обтянуты > тканью, как в 66-м. > Следующий на очереди - №88. Отлично!!! Темпы ремонтов увеличиваются! А после 88-го будет 75? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 96-й выехал! [2791] | [Ответить] |
| Это прекрасно!
А по какому маршруту он сегодня ездит? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 96-й выехал! [2791] | [Ответить] |
| Может он ещё и не маршруте, может его ещё дорабатывают.
Но его фото на СТТС Паша уже выложил! Выглядит супер! http://transphoto.ru/vehicle/22264/#n21910 | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 96-й выехал! [2791] | [Ответить] |
| Спасибо Богдан
и спасибо Павел! =) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 96-й выехал! [2791] | [Ответить] |
| Интересно, какие именно троллейбусы (номера) будут ездить в ночь с 14 на 15 апреля? И в какое время прекратится обычное движения и поедут "ночные экспрессы"? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 96-й выехал! [2796] | [Ответить] |
| > Интересно, какие именно троллейбусы (номера) будут ездить в
> ночь с 14 на 15 апреля? И в какое время прекратится обычное > движения и поедут "ночные экспрессы"? Как всегда, не поломанные) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 96-й выехал! [2797] | [Ответить] |
| > > Интересно, какие именно троллейбусы (номера) будут ездить
> в > > ночь с 14 на 15 апреля? И в какое время прекратится > обычное > > движения и поедут "ночные экспрессы"? > Как всегда, не поломанные) Ну не поломанных в депо много, а ездить будет всего 4 штуки)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 96-й выехал! [2797] | [Ответить] |
| Видел сегодня №79 в новой раскраске - зелёный, но уже менее "военный" и с небольшой рекламой на бортах. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 96-й выехал! C рекламой [2797] | [Ответить] |
| Реклама "МРІЯ" | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 79-й выехал! C рекламой | [Ответить] |
| вот так правильнеё! | ||
| Pavel_Lichkovaha | 77-й | [Ответить] |
| 77-й попал в аварию на перекрёстке "Автотрасса" (напротив "Фуршета"
Фоток жаль нету, но следы торможения видно хорошо | ||
| LAEN | Re: 77-й [2802] | [Ответить] |
| > 77-й попал в аварию на перекрёстке "Автотрасса" (напротив
> "Фуршета" > Фоток жаль нету, но следы торможения видно хорошо http://www.poltava.pl.ua/news/15712/ видно, что водитель пытался уйти от столкновения. качество троллейбуса и автомобиля - без коментариев. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 77-й [2802] | [Ответить] |
| Тралик - вещь! Танк! Качественно откапиталенный, жаль правда поворотник.
А "Лада" - ведро!))) Из-за неё тралик пострадал) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 77-й [2802] | [Ответить] |
| Всех любителей и работников электротранспорта поздравляю с Пасхой!
В эту ночь с 14 на 15 апреля ездили № 66, 73, 95, 96. Я прокатался на "Ночном экспрессе" №95. Полное кольцо с заездом на Южный вокзал проехали всего за 1 час 5 минут! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 77-й [2802] | [Ответить] |
| Ещё подскажите, если кто знает, а это правда что №95 когда-то заказывали на свадьбу?) | ||
| ua | Re: 77-й [2802] | [Ответить] |
| Я думаю, поворотники ЮМЗ-Т2 №77 восстановить особого труда не составит. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 77-й [2807] | [Ответить] |
| > Я думаю, поворотники ЮМЗ-Т2 №77 восстановить особого труда
> не составит. Уже восстановили. Видел №77 сегодня дважды на 8 маршруте - поворотник на месте, никаких следов не видно, водитель за рулём тот же. | ||
| LAEN | Re: 77-й [2808] | [Ответить] |
| > > Я думаю, поворотники ЮМЗ-Т2 №77 восстановить особого
> труда > > не составит. > Уже восстановили. > Видел №77 сегодня дважды на 8 маршруте - поворотник на > месте, никаких следов не видно, водитель за рулём тот же. Он уже вчера работал | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 77-й [2808] | [Ответить] |
| <... поворотник на месте, никаких следов не видно...>
Поворотник да, а бампер погнутый( | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 77-й [2810] | [Ответить] |
| > <... поворотник на месте, никаких следов не видно...>
> Поворотник да, а бампер погнутый( А у ЮМЗ-Т2 бампер пластмассовый или металл с пластиком? | ||
| Яяя | Re: 77-й [2810] | [Ответить] |
| метал | ||
| Bogdan_Ovchar | Полтавская каменка на улице Ленина | [Ответить] |
| И снова я про полтавскую каменку.
Позавчера покатался по горной трассе Симферополь-Ялта. Уклоны там про крутизне не меньше, а по протяжённости гораздо больше полтавской улицы Ленина. Идёт большой поток автомобилей, в том числе тяжёлые грузовики, много троллейбусов и автобусов. Но кругом лежит асфальт и всё нормально! Так что кроме нежелания городских властей других причин незаасфальтировать полтавскую брусчатку не вижу... | ||
| LAEN | Re: Полтавская каменка на улице Ленина | [Ответить] |
| Обращал внимание на состояние каменки в Киеве и Одессе - там она годами, а то и десятками лет не ремонтируется и нормальная.
Просто её надо один раз нормально положить... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавская каменка на улице Ленина | [Ответить] |
| Ха, так лучше ж себе в карман нормально положить, а каменка подождёт))) | ||
| Altair | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2814] | [Ответить] |
| > Обращал внимание на состояние каменки в Киеве и Одессе -
> там она годами, а то и десятками лет не ремонтируется и > нормальная. > Просто её надо один раз нормально положить... Если в Одессе она нормальная, то мне стрёмно представить, что творится в Полтаве... | ||
| LAEN | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2816] | [Ответить] |
| > Если в Одессе она нормальная, то мне стрёмно представить,
> что творится в Полтаве... http://blog.poltava.pl.ua/author/laen/900/ К сожалению, фото не передают всю её убитость. Проехаться - совсем другое дело... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2816] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в №78 - был приятно удивлён новыми чехлами на всех сиденьях. | ||
| ЮМЗ | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2816] | [Ответить] |
| Почему 57-й списали | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2819] | [Ответить] |
| > Почему 57-й списали
Читай сообщение №2780. Он живее всех живых :-) | ||
| Владимир | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2814] | [Ответить] |
| > Обращал внимание на состояние каменки в Киеве и Одессе -
> там она годами, а то и десятками лет не ремонтируется и > нормальная. Ага, особенно если учесть, что покрытый брусчаткой Подольский спуск в Киеве давно пользуется дурной славой самого аварийно-опасного участка в истории троллейбусного движения в Киеве. | ||
| dan_balan | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2814] | [Ответить] |
| да,но это все равно не сравнится с состоянием каменки в Полтаве.очень жалко наши троллейбусики!! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавская каменка на улице Ленина [2818] | [Ответить] |
| > Сегодня ехал в №78 - был приятно удивлён новыми чехлами на
> всех сиденьях. в ближайшем будущем планируем подтянуть все сиденья до нормального уровня. Кроме 78-го новые чехлы получили 79-й и 107-й. | ||
| Владимир | Вопрос о Полтаве | [Ответить] |
| Павел, как идут дела с сооружением троллейбуса-памятника в Полтаве? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Вопрос о Полтавских троллейбусах | [Ответить] |
| и второй вопрос: что с "БОГДАНАМИ"? Вместо них ездят в основном откапиталеные тралики. Сколько всего стоит под забором на данный момент? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Вопрос о Полтаве [2824] | [Ответить] |
| > Павел, как идут дела с сооружением троллейбуса-памятника в
> Полтаве? на данный момент составляю смету по расходам, которые нужны для создания троллейбуса памятника. _________________________________ с Богданами всё нормально. Все 10 каждый день ездить просто не могут в связи с плановым обслуживанием, отпусками водителей и т.д. и т.п. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Вопрос о Полтаве [2824] | [Ответить] |
| Спасибо за информацию! | ||
| Pavel_Lichkovaha | 58 | [Ответить] |
| В Полтаве появилась первая спарка со шторками! Мне очень - очень нравится! | ||
| dan_balan | Re: 58 | [Ответить] |
| да,спарка-ничего))). Другой момент-на модернизантах Т2 появилась надпись над бампером ЮМЗ Т2 "Полтава". это че название теперь такое? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 58 [2829] | [Ответить] |
| > да,спарка-ничего))). Другой момент-на модернизантах Т2
> появилась надпись над бампером ЮМЗ Т2 "Полтава". это че > название теперь такое? Наверное название полтавской модификации :) Она то сильно отличается от заводской. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ЮМЗ-Т2 "Полтава" | [Ответить] |
| > да,спарка-ничего))). Другой момент-на модернизантах Т2
> появилась надпись над бампером ЮМЗ Т2 "Полтава". это че > название теперь такое? Да, возникла такая идея, чтоб во-первых, отличать эти троллейбусы от остальных Т2, а во вторых - чтоб все знали, что и полтавские троллейбусники могут делать качественный ремонт троллейбусов :-) | ||
| LAEN | Re: 58 [2830] | [Ответить] |
| > Наверное название полтавской модификации :) Она то сильно
> отличается от заводской. Задней светотехникой. Чем ещё так "сильно"? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 58 [2832] | [Ответить] |
| > > Чем ещё так "сильно"?
действительно кардинально ничем не отличается такой троллейбус от базовой модели, но, тем не менее, эти троллейбусы заслуживают такой надписи. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 58 [2832] | [Ответить] |
| > > Наверное название полтавской модификации :) Она то сильно
> > отличается от заводской. > Задней светотехникой. Чем ещё так "сильно"? В основном внешне - светотехника, колёсные арки, ступицы передних колёс от Зиу, ну и конечно раскраска оригинальная полтавская :) | ||
| dan_balan | Re: 58 [2832] | [Ответить] |
| хорошие троллейбусы! а продолжается ли модернизация еще Т2? или все давно заглохло?? | ||
| LAEN | Re: 58 [2835] | [Ответить] |
| > а продолжается ли модернизация еще Т2?
Это не модернизация. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 58 [2835] | [Ответить] |
| > хорошие троллейбусы! а продолжается ли модернизация еще Т2?
> или все давно заглохло?? Ремонты вроде продолжаются. Скоро по идеи №88, а потом по плану №75 должны отКВРить. | ||
| dan_balan | Re: 58 [2835] | [Ответить] |
| Laen.это самая настоящая модернизация,и харе при***ваться к словам. отвечать надо по сути -продолжается или нет | ||
| LAEN | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| > Laen.это самая настоящая модернизация,и харе при***ваться к
> словам. отвечать надо по сути -продолжается или нет Вы, наверное, специалист. Простите, не хотел так задеть. | ||
| dan_balan | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| похоже ВЫ специалист. вы постоянно пишите на форуме двумя-тремя словами,и ведете неконструктивную беседу,увы | ||
| HAnS | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| > Laen.это самая настоящая модернизация,и харе при***ваться к
> словам. отвечать надо по сути -продолжается или нет Модернізація це upgrade, підвищення рівня технічного оснащення машини. Якби в процесі ремонту ставили ТВ-Прогрес, була б модернізація. Начинка була олдскул, і лишилася олдскул. Модернізації не було. | ||
| dan_balan | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| ведущие мосты меняются.чем не модернизация???? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| Ну мосты же меняются на аналогичные, значит это просто замена узлов, капитально-восстановительный ремонт. Если бы ставили другие по конструкции мосты, это уже была бы модернизация.
Но тем не менее, эти ремонты нужно продолжать! Чем больше жёлтых ЮМЗ-Т2 "Полтава" - тем лучше! :) | ||
| dan_balan | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| ну может немного ошибся,но для полтавы и это ниче. Слава ЮМЗ!!!!! | ||
| Sturm | Re: 58 [2842] | [Ответить] |
| > ведущие мосты меняются.чем не модернизация????
Якщо ведучі мости із ЮМЗшниз замінюються на ЗиУшні, то це downgrade, тобто не модернізація, а фактично, деградація | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 58 [2845] | [Ответить] |
| > Якщо ведучі мости із ЮМЗшниз замінюються на ЗиУшні, то це
> downgrade, тобто не модернізація, а фактично, деградація Ну наскільки мені відомо, і у ЮМЗ і у ЗиУ стоять однакові мости угорської фірми Раба. Тому це і не деградація. Та і часто буває, що у більш старої техніки запчастини та конструкторські рішення кращі, ніж у нової. | ||
| Sturm | Re: 58 [2846] | [Ответить] |
| > часто буває, що у більш старої техніки запчастини та
> конструкторські рішення кращі, ніж у нової. От тільки не треба про "проверенньіе временем троллейбусьі ЗиУ-9". Так ніколи не буде прогресу :) | ||
| Altair | Re: 58 [2845] | [Ответить] |
| > Якщо ведучі мости із ЮМЗшниз замінюються на ЗиУшні, то це
> downgrade, тобто не модернізація, а фактично, деградація Разъясните пожалуйста, чем мосты от ЗиУ больше устарели, чем мосты от ЮМЗа, подробно! | ||
| dan_balan | Re: 58 [2845] | [Ответить] |
| действительно хватит про Зиу. Их век прошел. Правильно делают что КВРят. Слава ЮМЗ!!! | ||
| Alex | Re: 58 [2848] | [Ответить] |
| > Разъясните пожалуйста, чем мосты от ЗиУ больше устарели,
> чем мосты от ЮМЗа, подробно! Ну для начала там один и тот же мост МАЗ-500))))) | ||
| dan_balan | Re: 58 [2848] | [Ответить] |
| а не на Раба там меняют??? | ||
| Murcielago | Re: 58 [2838] | [Ответить] |
| > Laen.это самая настоящая модернизация,и харе при***ваться к
> словам. Жень, что это за буйный пионер? :)) | ||
| Murcielago | Re: 58 [2845] | [Ответить] |
| > Якщо ведучі мости із ЮМЗшниз замінюються на ЗиУшні, то це
> downgrade, тобто не модернізація, а фактично, деградація Стурм, не умничай :) Слышал звон, а не знаешь где он. Порой на ЮМЗах меняют ступицы передних колес - действительно ставят такие, как на ЗИУ (http://transphoto.ru/photo/490142/). И это только потому, что ЗИУшные реально надежнее. МАЗовские ступицы на ЮМЗах от грузовика не всегда выдерживают нагрузку - ведь у грузовиков нагрузка на передний мост куда меньше, чем у троллейбуса. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 58 [2847] | [Ответить] |
| > От тільки не треба про "проверенньіе временем троллейбусьі
> ЗиУ-9". Так ніколи не буде прогресу :) Прогрес потрібен лише там, де від нього є користь і щось реально міняється на краще. А є речі, які один раз винайдені і нічого кращого придумати ніхто не може, а всі модернізації роблять лише для того щоб інженерам в конструкторських бюро не сидіти без діла і створювати видимість прогресу, хоч нові рішення часто бувають гірше старих. Я не захищаю ЗиУ, в їх конструкції також було багато недоліків, але і плюсів багато. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 58 [2837] | [Ответить] |
| > >
> Ремонты вроде продолжаются. Скоро по идеи №88, а потом по > плану №75 должны отКВРить. да, ремонты продолжаются. На выходе 88-й, в работе - 85-й (75-й пока отменили), в ожидании - 103-й. | ||
| LAEN | Re: 58 [2855] | [Ответить] |
| > На выходе 88-й, в работе - 85-й
> (75-й пока отменили), в ожидании - 103-й. Гм. Я понимаю, что в депо все-таки виднее, но с точки зрения пассажира, лучше бы поднимали и одновременно капиталили долгое время стоящие троллейбусы, а не ходовые. Напр. те же 63,67,68,72... | ||
| Altair | Re: 58 [2850] | [Ответить] |
| > > Разъясните пожалуйста, чем мосты от ЗиУ больше устарели,
> > чем мосты от ЮМЗа, подробно! > Ну для начала там один и тот же мост МАЗ-500))))) Мне нужен ответ именно от Штурма))), он ляпнул- пусть ответит | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 58 [2856] | [Ответить] |
| > Гм. Я понимаю, , но с точки
> зрения пассажира, лучше бы поднимали и одновременно > капиталили долгое время стоящие троллейбусы, а не ходовые. > Напр. те же 63,67,68,72... а мне кажется, что с точки зрения пассажира, троллейбус должен быть нормальным снаружи и внутри, а не таким как например 103-й или 75-й. Пока мы будем тужиться и "поднимать неподъёмные" вышеперечисленные машины, развалятся более новые, в которых проводка ещё нормальная и кузов не сгнивший до конца. Поэтому следующие 5 машин будут ходовые или которые совсем недавно стали (например №№87, 90, 97). Ты правильно сказал "что в депо все-таки виднее" :-) | ||
| LAEN | Re: 58 [2858] | [Ответить] |
| > а мне кажется, что с точки зрения пассажира, троллейбус
> должен быть нормальным снаружи и внутри, а не таким как > например 103-й или 75-й. Тут смотря для чего вообще нужне троллейбус. Если для того, чтобы перевозить льготный контингент, и они не жаловались в депо "почему полтора часа нет 7-ки", то лучше капиталить трупы. Если "целевая аудитория" - платный контингент, тогда лучше доводить до ума то что есть. Но в таком случае о повышении выпуска можно забыть. | ||
| Terpolovskiy | Re: 58 [2858] | [Ответить] |
| почему списываются стоящие с 2000 года спарки, типа 35, 38, 40, 41, 42, 43, 50, 52....., и что планируют сделать с 83? | ||
| dan-balan | Re: 58 [2858] | [Ответить] |
| >>почему списываются стоящие с 2000 года спарки, типа 35, 38, >>>40, 41, 42, 43, 50, 52....., и что планируют сделать с 83?
есть предположение что рама прогнила окончательно,и наверное их частично все-таки разбарахолили. Но будет позор тролдепо,если они не спасут последнюю нормальную спарку- №83!!!! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 58 [2861] | [Ответить] |
| 83-й конечно восстановим :-) | ||
| dan_balan | Re: 58 [2861] | [Ответить] |
| ну а те давние трупы т2 конечно уже порежут-например №№ 63,67,68,72 ? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 58 [2863] | [Ответить] |
| > ну а те давние трупы т2 конечно уже порежут-например №№
> 63,67,68,72 ? посмотрим :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | [2863] | [Ответить] |
| Лично мне очень нравились ЮМЗ Т2 № 63,67 Будет приятно их увидеть на маршрутах! | ||
| Василь | Re: 58 [2855] | [Ответить] |
| > > >
> > Ремонты вроде продолжаются. Скоро по идеи №88, а потом по > > плану №75 должны отКВРить. > да, ремонты продолжаются. На выходе 88-й, в работе - 85-й > (75-й пока отменили), в ожидании - 103-й. А как хорошо все начиналось. Я так понимаю, что ремонтируют 10 в счет прошлого года, а что запланировано капитально отремонтировать в счет этого года? Уже 5 месяцев прошло - там тендеры.... | ||
| Terpolovskiy | Re: 58 [2855] | [Ответить] |
| Да 83 хотелось бы увидеть на ходу, и 71, а 46 перебит на 75, 42-60, 57-62. | ||
| Terpolovskiy | Re: 58 [2855] | [Ответить] |
| А что планируют сделать с 30?- и 34? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 58 [2866] | [Ответить] |
| > А как хорошо все начиналось. Я так понимаю, что ремонтируют
> 10 в счет прошлого года, а что запланировано капитально > отремонтировать в счет этого года? Уже 5 месяцев прошло - > там тендеры.... по годам ничего не запланировано. В 2011 году была выделена сумма на ремонт 10 троллейбусов, разовое целевое выделение. Купили запчасти и начали делать. Если просчитать, то последние машины будут окончены в середине-конце 2013 года. | ||
| LAEN | Re: 58 [2866] | [Ответить] |
| Перекрашен 112 http://transphoto.ru/photo/503261/ | ||
| Pavel_Lichkovaha | [Ответить] | |
| http://www.poltava.pl.ua/news/16556/
прочитал и возник вопрос: ЗиУ-9 №30 так и не появится в виде музея? | ||
| LAEN | Re: [2871] | [Ответить] |
| >
> http://www.poltava.pl.ua/news/16556/ > прочитал и возник вопрос: > ЗиУ-9 №30 так и не появится в виде музея? А что, кусок железа на пьедестале должен быть на балансе? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2871] | [Ответить] |
| Все самолёты, танки, пушки и прочая техника которая стоит на постаментах и в музеях, прежде чем туда попасть была списана.
Вы можете себе представить чтобы танк на памятнике или самолёт числился на балансе какой-нибудь ВЧ?)) Так же и троллейбус, надеюсь что памятник всё-таки будет. | ||
| dan_balan | Re: [2871] | [Ответить] |
| Павел,скажите-когда же уже начнется обещанный ремонт и натяжение КС-на это же вроде уже были выделены деньги!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [2871] | [Ответить] |
| Кстати видел на днях на Ленина на каменке уже начали опоры поправлять. | ||
| LAEN | Re: [2875] | [Ответить] |
| > Кстати видел на днях на Ленина на каменке уже начали опоры
> поправлять. http://www.poltava.pl.ua/news/16601/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [2874] | [Ответить] |
| > Павел,скажите-когда же уже начнется обещанный ремонт и
> натяжение КС-на это же вроде уже были выделены деньги!! дело в том, что этой темой занимается УЖКХ а не КП ПЭАТ (как в случае с ремонтом троллейбусов). Поэтому как скоро начнётся ремонт - сказать не могу. | ||
| Владимир | Re: [2873] | [Ответить] |
| > Все самолёты, танки, пушки и прочая техника которая стоит
> на постаментах и в музеях, прежде чем туда попасть была списана. > Вы можете себе представить чтобы танк на памятнике или > самолёт числился на балансе какой-нибудь ВЧ? Могу, потому что подобное часто практикуется при установке памятников около войсковых частей. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [2873] | [Ответить] |
| Спасибо за информацию! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й на старте! | [Ответить] |
| Следующий отремонтированный троллейбус №88 уже в понедельник должен выехать из цеха на обкатку. Так что в полку "жёлтых троллейбусов" будет очередное прибавление. | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! | [Ответить] |
| >
>Так что в полку "жёлтых троллейбусов" будет очередное прибавление. особенно на фоне того что Богданов штуки 3-5 и ездит. Лучше бы КВРили то что есть-толку бы больше было...... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й на старте! | [Ответить] |
| 88-й во всей своей красе
http://transphoto.ru/photo/508429/ http://transphoto.ru/photo/508430/ п.с. про Богданы на №2881 - если вы едете в кольцевом, то на противоположной стороне, на другом кольце, больше пяти и не насчитаете :-) | ||
| Александр | Re: 88-й на старте! | [Ответить] |
| Прекрасно, что капиталят троллейбусы. № 66-вообще супер, № 77 и по-моему 96-тоже. Вообще хорошо, что продлили время движения троллейбусов. Я часто езжу троллейбусами после 21.00. Замечаю. что они НЕ ПУСТУЮТ. Людей в них довольно много. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 88-й на старте! [2883] | [Ответить] |
| > Вообще хорошо, что продлили время
> движения троллейбусов. да, действительно продлили время работы кольцевых троллейбусов, в 22.00 его ещё можно дождаться. так что пользуйтесь на здоровье! | ||
| ППШ41 | Re: 88-й на старте! [2883] | [Ответить] |
| Вчера видел 88-й на кольцевом, троллейбус красивый, очень понравился и не скрипит как 77-й в первые месяцы после КВР. | ||
| LAEN | Re: 88-й на старте! [2883] | [Ответить] |
| Сегодня все желтые КРы на кольце (96,88,77) | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! [2883] | [Ответить] |
| >Вчера видел 88-й на кольцевом, троллейбус красивый, очень понравился и не скрипит как 77-й в первые месяцы после КВР.
троллик хороший,даже очень классный только вот ,окраска показалось какая-то не такая как на №96 и 77. | ||
| LAEN | Re: 88-й на старте! [2886] | [Ответить] |
| > Сегодня все желтые КРы на кольце (96,88,77)
О чем это говорит? Вместо Богднанов, которые не вышли на "кольцо", выпускают ЮМЗ Т2, снятые с других маршрутов. Я считаю - это глупость. Во-первых, на других маршрутах и так выпуск не очень, так ещё и с них снимают машины. Во-вторых - работает на кольце 10 Богданов или 7 - врядли кто заметит. Даже я :) Разве что час стоять считать весь выпуск.... А когда на кольцо выпускают старые троллейбусы - сразу заметно, что кто-то из Богданов не вышел на маршрут... Палево, однако. | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! [2886] | [Ответить] |
| >>А когда на кольцо выпускают старые троллейбусы - сразу заметно, что кто-то из Богданов не вышел на маршрут... Палево, однако.
вот именно по этому я и определил что их ездит 4-5 штук,остальные давно встали под забор. (прошел слушок что они сломаны,а запчасти нужно покупать в Чехии (!!!). Что за фигнятина?? если весь этот бред правда-то правильно здесь на форуме писали-надо было брать ЗИУ,или продолжать закупки ЮМЗ,как это делает Мариуполь. | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! [2886] | [Ответить] |
| А еще лучше-отКВРить то что было за эти 20 лимонов-как №№ 66,77 и.т.д | ||
| ППШ41 | Re: 88-й на старте! [2889] | [Ответить] |
| > вот именно по этому я и определил что их ездит 4-5
> штук,остальные давно встали под забор. (прошел слушок что > они сломаны,а запчасти нужно покупать в Чехии (!!!). Что за > фигнятина?? Почему покупать? А как же гарантия? | ||
| cs411 | Re: 88-й на старте! [2889] | [Ответить] |
| ППШ41, написано же, что прошёл слушок=)
А вообще всё может свестись к тому, что не научились в Полтаве должным образом обслуживать новые машины. | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! [2889] | [Ответить] |
| да вот и я удивился-гарантия же должна быть. Но... у нас как у нас. Наверно все сводится к тому что Богданы ездят забитые в мясо пенсией-вот и не выдержали | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 88-й на старте! [2893] | [Ответить] |
| > да вот и я удивился-гарантия же должна быть. Но... у нас
> как у нас. Наверно все сводится к тому что Богданы ездят > забитые в мясо пенсией-вот и не выдержали Та я думаю пенсия ни при чём. На мой взгляд основные проблемы в электронике, на которую загрузка не влияет. | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! [2893] | [Ответить] |
| вот спрашивается тогда-нафига провинциальному городу электроника??
и зачем был этот спектакль ценой в 20 лимонов? РКСУ и вперед и с песней тогда. | ||
| Sturm | Re: 88-й на старте! [2895] | [Ответить] |
| > вот спрашивается тогда-нафига провинциальному городу
> электроника?? > и зачем был этот спектакль ценой в 20 лимонов? РКСУ и > вперед и с песней тогда. З такою логікою, навіщо тоді взагалі тролейбус? Рути та А-09х всіх вивезуть :) | ||
| LAEN | Re: 88-й на старте! [2895] | [Ответить] |
| Надо было ЗиУ не резать, а делать капремонт!
Никакой электроники, да и запчастей от старых было б валом... А ещё за счет накопительной площадки сзади больше народу влазит. Да и бабушкам с тачками удобно! | ||
| Sturm | Re: 88-й на старте! [2900] | [Ответить] |
| > Здесь обсуждают то,почему не стоило покупать Богданы
Тому що напевне не шарять, що з ними робити. Так треба вчитися, а не масово купляти ЗиУ-682 УГ. Дивно, чому молодь цього не розуміє | ||
| dan_balan | Re: 88-й на старте! [2900] | [Ответить] |
| >Тому що напевне не шарять, що з ними робити. Так треба вчитися, а не масово купляти ЗиУ-682 УГ. Дивно, чому молодь цього не розуміє
Sturm это учеба слишком дорогой ценой. но купили-и купили,хрен с этим. предлагаю завершить этот беспредметный разговор. | ||
| LAEN | Re: 88-й на старте! [2900] | [Ответить] |
| Сегодня на кольце опять все жКР (77,88,96) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 88-й на старте! [2900] | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/17035/ - а как же памятник? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 88-й на старте! [2900] | [Ответить] |
| На №58 на левом борту под водительским окном нарисовали флаг военно-морского флота СССР, такой как на картинке http://images02.olx.ru/ui/11/21/03/1311836125_231351803_3---.jpg
Интересно зачем?))) Это ж вроде не корабль))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 88-й на старте! [2906] | [Ответить] |
| пусть бы лучше фонтан сделали
> там. хотя толку-в нашем деградирующем городе они работают > только по большим праздникам.... Так не только в Полтаве, недавно узнал что в Париже, в частности во дворе Версаля, фонтаны работают только по выходным с целью экономии... P.S. К чему на троллейбусе флаг ВМФ СССР никак не могу предположить), на мой взгляд он там ни к чему, тем более тралик не советский. Ленина я б во двор Краеведческого музея поставил, рядом с каменными бабами - как историю и просто красивую статую, а улицу переименовал бы. Сорри за оффтоп. | ||
| ua | Re: 88-й на старте! [2906] | [Ответить] |
| >хотя сейчас не лучше (у нас)
Тогда зачем такая "демократия"? Хотя она только на словах. Всё равно в нынешних условиях люди лишены всяческих прав и свобод. Мне кажется тут нужно менять менталитет. Не считать каждую копейку и думать, что прибыльно, а что убыточно, а думать о завтрашнем дне. О том, что можно придумать полезного ради общего блага. Опять же троллейбусы высшие чины считают убыточным транспортом. Но ведь этот "убыточный транспорт" берёт на себя большую социальную нагрузку, перевозя льготников. Да и нельготники могут выиграть за счёт более дешёвой цены, чем в автобусном транспорте. | ||
| Altair | Re: 88-й на старте! [2914] | [Ответить] |
| > P.S. К чему на троллейбусе флаг ВМФ СССР никак не могу
> предположить), на мой взгляд он там ни к чему, тем более > тралик не советский. Гм, а в ВМФ СССР полтавчан не набирали? и после службы никто не мог уехать жить в Полтаву?))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 88-й на старте! [2916] | [Ответить] |
| > > P.S. К чему на троллейбусе флаг ВМФ СССР никак не могу
> > предположить), на мой взгляд он там ни к чему, тем более > > тралик не советский. > Гм, а в ВМФ СССР полтавчан не набирали? и после службы > никто не мог уехать жить в Полтаву?))) Ну если на транспорте, зданиях и прочих сооружениях каждый начнёт рисовать эмблемы войск где он служил, предприятий где работал, учебных заведений где учился, то что ж это будет?))) | ||
| Pavel_Lichkovaha | КВР | [Ответить] |
| Какой троллейбус будет следующим, после №88? Случайно не №85? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: КВР [2908] | [Ответить] |
| > Какой троллейбус будет следующим, после №88? Случайно не
> №85? 85-й и не случайно. если всё будет норм, до конца месяца должен выехать. 103-й тоже уже в работе. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: КВР [2909] | [Ответить] |
| > > Какой троллейбус будет следующим, после №88? Случайно не
> > №85? > 85-й и не случайно. если всё будет норм, до конца месяца > должен выехать. 103-й тоже уже в работе. Ого, темпы наращиваются!) Так держать!)) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: КВР [2908] | [Ответить] |
| Та да! 103-й был такой убитый! От куда то слышал, что 75 это бывший или 46, или 47, или 48(не помню точно) Это правда или нет? Хочу проверить, чтоб не хранить в себе слухи! (услышал, когда троллейбусное депо отказалось его КВРить) | ||
| Pavel_Lichkovaha | 50-ти летие Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Вопросы:
1. Будет ли (точнее планируется ли) пополнение в сентябре (13 или 23)? Если да, то какими машинами? 2. Как обстоят дела с троллейбусом памятником? Или уже всё?не будет его? | ||
| dan_balan | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| много Вы хотите знать ув. Pavel_Lichkovaha. да еще и за один раз | ||
| LAEN | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2912] | [Ответить] |
| > 1. Будет ли (точнее планируется ли) пополнение в сентябре
> (13 или 23)? Если да, то какими машинами? Если теоретически поразмышлять, зная что: 1) денег из бюджета на это дело не выделялось 2) тендер не проводился то о каком пополнении через два месяца может идти речь? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2912] | [Ответить] |
| действительно в этом году пополнения не ожидается, по крайней мере пока.
Про памятник: есть заинтересованность в нём не только моя, поэтому пока эта тема не закрыта. Как только будет конкретика - обязательно напишу. | ||
| dan_balan | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2912] | [Ответить] |
| не нужен ни памятник никакой-плохая примета. у нас троллейбус жив ,и не надо никаких памятников. новый ПС тоже не нужен-они с прошлогодним не знают,что делать-летит электроника постоянно,из-за чего ездят 5-7 машин. ремонтируйте КС лучше,да востанавливайте старые машины-за № 88 респект вам!! | ||
| Jyraff | Re: [2916] | [Ответить] |
| >новый ПС тоже не нужен
І через 5 років залишиться в місті 17 тролейбусів? Не можна старий склад відновлювати до нескінченності. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... | [Ответить] |
| Со вчерашнего дня сняты с баланса и списаны два последних полтавских ЗиУ-9. Легендарная "девятка" ушла в историю... | ||
| Romano | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2918] | [Ответить] |
| > Со вчерашнего дня сняты с баланса и списаны два последних
> полтавских ЗиУ-9. Легендарная "девятка" ушла в историю... Даже как то грустно... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2919] | [Ответить] |
| > Даже как то грустно...
действительно грустно, однако последние рейсы по полтавским улицам ЗиУ-9 выполняли аж в сентябре 2008 года, поэтому уже стало привычным их не видеть в Полтаве. Краткая справка: троллейбусы ЗиУ-9 стали наиболее массовой моделью за всю историю Полтавского троллейбуса, с декабря 1972 года по июль 2012 через ворота депо прошло 220 единиц. Суммарный срок службы составил 40 (!) лет из почти 50-ти имеющихся. (ЗиУ-5 - 28 лет, ЮМЗ-Т1 - 19 лет (на данный момент). в период с 1990 по 1993 "девятки" были единственным типом ПС в полтавском депо. | ||
| Romano | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2920] | [Ответить] |
| > > Даже как то грустно... действительно грустно, однако
> последние рейсы по полтавским улицам ЗиУ-9 выполняли аж в > сентябре 2008 года, поэтому уже стало привычным их не > видеть в Полтаве. Краткая справка: троллейбусы ЗиУ-9 стали > наиболее массовой моделью за всю историю Полтавского > троллейбуса, с декабря 1972 года по июль 2012 через ворота > депо прошло 220 единиц. Суммарный срок службы составил 40 > (!) лет из почти 50-ти имеющихся. (ЗиУ-5 - 28 лет, ЮМЗ-Т1 - > 19 лет (на данный момент). в период с 1990 по 1993 > "девятки" были единственным типом ПС в полтавском депо. Прекрасное детство и юность, проведенные в Полтаве как раз и связаны с девятками... до сих пор помню супер затюнингованные 233, 241, 265, 267, 278 с тепловозным гудком, 276 на котором брат троюродный работал по 10-ке когда она в Россошенцы ходила с интервалом максимум 10 минут... От того и грустно, что ушли 9-ки в историю. Павел, я понимаю, что не от вас зависит все, но все таки хотелось бы видеть 9-ку хоть на постаменте, как стоит МТБ в Москве в 1-м парке, не считая ходового музейного. | ||
| Murcielago | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2920] | [Ответить] |
| > последние рейсы по полтавским улицам ЗиУ-9 выполняли аж в
> сентябре 2008 года > с декабря 1972 года по июль 2012 через ворота депо прошло 220 > единиц. Суммарный срок службы составил 40 (!) лет Фактический срок службы все же поменьше :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2921] | [Ответить] |
| > > >Павел,
> я понимаю, что не от вас зависит все, но все таки хотелось > бы видеть 9-ку хоть на постаменте, как стоит МТБ в Москве в > 1-м парке, не считая ходового музейного. скажу так: стараюсь делать всё от меня зависящее, чтобы в случае неудачи моя совесть была чиста. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2921] | [Ответить] |
| У меня тоже все воспоминания детства, особенно дошкольного, связаны с ЗиУ-9 :)
В первой половине 90-х троллейбус был почти единственным транспортом в Полтаве, автобусных маршрутов, не считая пригородных, было всего парочка, поэтому куда бы меня не везли будучи ребёнком - на троллейбусе ЗиУ-9)). А детские воспоминания, как известно очень стойкие и яркие, поэтому для меня Зиу тоже очень "родная" машина. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ПОЛТАВСЬКІ ТРОЛЕЙБУСНИКИ ПІДРАХУВАЛИ ПІЛЬГОВИКІВ | [Ответить] |
| КП «Полтаваелектроавтотранс» провело статистичне дослідження щодо кількості пільгових пасажирів у тролейбусах
Кілька днів тому в Полтавських тролейбусах можна було спостерігати, як усім пенсіонерам та пільговикам кондуктори роздають старі талончики із написом «35 копійок». Навіщо проводилася дана робота «Полтавщині» розповіла кондуктор тролейбуса. З’ясувалося, що квитки роздавалися впродовж одного дня, це потрібно було для статистичного дослідження КП «Полтаваелектроавтотранс». Про це розповів керівник прес-служби Полтавської міської ради Ігор Дудка. — Статистичне дослідження проводиться кожного року. Воно має на меті визначити кількість пасажирів пільгових категорії, і тих, хто сплачує за проїзд, — говорить Ігор Станіславович. — Ці дані допоможуть тролейбусникам у вирішенні своїх фінансових питань. Не секрет, що КП «Полтаваелектроавтотранс» давно став у місті основним перевізником пільговиків, тобто тих, хто користується правом на безкоштовний проїзд. Згідно наших джерел в Полтаві на одного платного пасажира припадає чотири пільговика. Тому кінці з кінцями тролейбусники зводять лише завдяки відповідним дотаціям із держбюджету. Міська влада також виділяє немалі кошти на оновлення транспортного парку підприємства. Андрій МИРОШНИЧЕНКО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/17340/ ___________________________________ эти подсчёты доказали необходимость повышения дотаций от государства за перевозку льготников. А вообще, от общих расчётов волосы дыбом становятся... Ещё лет 20 такого - и ГЭТа в стране нашей любимой "не буде взагалі" | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Последние 2 ЗиУ-9 ушли в историю... [2921] | [Ответить] |
| Жалко! Я так любил ездить на них((( | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: ПОЛТАВСЬКІ ТРОЛЕЙБУСНИКИ ПІДРАХУВАЛИ ПІЛЬГОВИКІВ [2925] | [Ответить] |
| Возможно, ли вообще сделать, чтобы пенсионеры платили по пол цены от стоимости проезда? от многих слышал такую идею и не только из нашего города | ||
| Pavel_Lichkovaha | 86 и 97 | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/503616/ - №86
и http://transphoto.ru/photo/367180/ - №97 Одинаковая реклама подтолкнула меня на мысль: у 97-й была такая же проблема, как и у 86-го - едет немного боком? или это не правда? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: ПОЛТАВСЬКІ ТРОЛЕЙБУСНИКИ ПІДРАХУВАЛИ ПІЛЬГОВИКІВ [2927] | [Ответить] |
| > Возможно, ли вообще сделать, чтобы пенсионеры платили по
> пол цены от стоимости проезда? от многих слышал такую идею > и не только из нашего города эти все вопросы уполномочено решать только правительство страны. | ||
| LAEN | Re: ПОЛТАВСЬКІ ТРОЛЕЙБУСНИКИ ПІДРАХУВАЛИ ПІЛЬГОВИКІВ [2929] | [Ответить] |
| > > Возможно, ли вообще сделать, чтобы пенсионеры платили по
> > пол цены от стоимости проезда? от многих слышал такую > идею > > и не только из нашего города > эти все вопросы уполномочено решать только правительство > страны. http://cs5668.userapi.com/u7621706/145164661/z_cba8e72b.jpg | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2916] | [Ответить] |
| > не нужен ни памятник никакой-плохая примета.
вот и мы так решили, поэтому памятника из последнего ЗиУ-9 не будет. | ||
| dan_balan | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2916] | [Ответить] |
| сегодня был замечен Богдан на №3. все-таки не популярен троллейбус у нас,несмотря на новые машины ,и продление графиков до 22 -00. еду вечером-автобус почти забитый,за ним сразу Богдан,в котором три-четыре пассажира,и то пенсия... печально | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2932] | [Ответить] |
| > сегодня был замечен Богдан на №3. все-таки не популярен
> троллейбус у нас,несмотря на новые машины ,и продление > графиков до 22 -00. еду вечером-автобус почти забитый,за > ним сразу Богдан,в котором три-четыре пассажира,и то > пенсия... печально А какого маршрута был автобус? На 3-йке всегда мало пассажиров... Ни разу не видел чтобы тройка ехала полной. Это не из-за не популярности троллейбуса, а из-за особенностей маршрута, в той же 2-ке или 7-ке всегда пассажиров много. | ||
| Iveagh | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2932] | [Ответить] |
| А девятый маршрут окончательно упразднён? | ||
| Romano | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2931] | [Ответить] |
| > > не нужен ни памятник никакой-плохая примета. вот и мы так
> решили, поэтому памятника из последнего ЗиУ-9 не будет. Конечно это все мои мечты и фантазии, но как бы монументально смотрелся в Полтаве в честь 50-ти летия с момента открытия движения парад из троллейбусов: ЗиУ-9, КТГ, ЮМЗ-Т1, ЮМЗ-Т2, ЮМЗ-Е186, Богдан Т 701. Павел, подскажи плизз под какими номерами были в свое время два полтавских КТГ? Помню, что на них в древние времена ( СССР) была надпись еще на русском ТЕХПОМОЩЬ ТУ, но вот парковых номеров не помню совсем. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2931] | [Ответить] |
| Кузов одного из КТГ, серого цвета, ещё видно в депо с улицы Халтурина. | ||
| Murcielago | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2931] | [Ответить] |
| > > не нужен ни памятник никакой-плохая примета.
> вот и мы так решили, поэтому памятника из последнего ЗиУ-9 > не будет. Вы решили или вам так решили? ;) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| попробую ответить на все вопросы сразу :-)
на 2934: №9 упразднен пока только на летнее время на 2935: вообще-то у нас было 3 КТГ, и действительно была такая надпись ( у меня есть фото того времени одной из "техпомощей") но вот парковых как таковых не было (передок и левый борт на фото чистые). Насчёт парада - это же не Москва, и даже не Киев :-) на 2936: уже как года 2 назад его сдали в лом на 2937: в принципе решили мы | ||
| Iveagh | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Серый КТГ, по-моему бегал ещё в то ли 1999 то ли в 2000 году | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| сегодня из цеха выехал пятый по счёту восстановленный троллейбус ЮМЗ-Т2 "Полтава" №85. Пять восстанволенных троллейбусов - прекрасный подарок к 50-летию Полтавского троллейбуса. | ||
| Системщик | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса | [Ответить] |
| Поздравляю с радостной новостью и налаженной работой по восстановлению ЮМЗов. Хоть это и ЮМЗы, а все равно приятно, что их не гробят до конца, а поднимают и дают вторую жизнь. В столице из 10 ЮМЗов 2000 г.в. остался один (и тот нерабочий), а из 10 2001 г.в. - все 4 нерабочих. Правда, еще 2 и 4 были отправлены в Северодонецк, Углегорск, Славянск. | ||
| LAEN | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2940] | [Ответить] |
| > сегодня из цеха выехал пятый по счёту восстановленный
> троллейбус ЮМЗ-Т2 "Полтава" №85. Пять восстанволенных > троллейбусов - прекрасный подарок к 50-летию Полтавского > троллейбуса. Краска галимая попалась. На 77-й уже успела немного выгореть, и ещё на каком-то тускло стала смотреться... Надо было Мамаю не выпендриваться - красили б в стандарт, как 66, и был бы пару лет как новый :) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2942] | [Ответить] |
| > Краска галимая попалась. На 77-й уже успела немного
> выгореть, и ещё на каком-то тускло стала смотреться... > Надо было Мамаю не выпендриваться - красили б в стандарт, > как 66, и был бы пару лет как новый :) Вот тут, Жека, на 200% согласен!!! А почему бы не красить нестандартными раскрасками, как ЮМЗ Т2 №107?(http://transphoto.ru/photo/05/18/92/518923.jpg) Если надо, смогу даже предоставить оригинальные схемы раскрасок!!! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2942] | [Ответить] |
| > Краска галимая попалась. На 77-й уже успела немного
> выгореть, и ещё на каком-то тускло стала смотреться... дело в том, что краска нормальная, только стандартная ПФ. Когда мы его красили в феврале месяце, то алкидная бы просто не высохла (температура воздуха немножко не та). А вот уже 88-й и 85-й покрашены более дорогой и качественной автомобильной краской на алкидной основе. п.с. а мне жёлтый ЮМЗик нравится, нестандартно конечно,но оригинально и свежо. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2942] | [Ответить] |
| И мне жёлтая раскраска нравится! А если ещё и краска хорошая - так вообще супер! :) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2942] | [Ответить] |
| Если добавить несколько черных полосок на желтый фон, было б вообще офигенно!!! например, сделать между стеклами черной краской, что сделает стёкла, как одно целое... короче примерно вот так http://tf1.mosfont.ru/photo/01/85/48/185488.jpg | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2942] | [Ответить] |
| Сегодня уже сфотографировал №85 на обкатке
http://i40.fastpic.ru/big/2012/0727/59/f525ec2626a0b24ebd3e0e54cedf9459.jpg | ||
| LAEN | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2946] | [Ответить] |
| > Если добавить несколько черных полосок на желтый фон, было
> б вообще офигенно!!! Не факт)) http://fotobus.msk.ru/photo/140531/ | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2948] | [Ответить] |
| > Не факт))
))) | ||
| ППШ41 | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2948] | [Ответить] |
| А что с Ешкой №114? Давно уже не видел на линии! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2950] | [Ответить] |
| > А что с Ешкой №114? Давно уже не видел на линии!
Наша Ешка прошла ревизионный ремонт, сейчас на покраске. В скором времени выедет на линию. | ||
| ППШ41 | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2951] | [Ответить] |
| > Наша Ешка прошла ревизионный ремонт, сейчас на покраске. В
> скором времени выедет на линию. А можно подробнее узнать что в себя включает ревизионный ремонт? | ||
| Василь | КП «Полтаваелектроавтотранс» готуватиме водіїв тролейбусів | [Ответить] |
| КП «Полтаваелектроавтотранс» готуватиме водіїв тролейбусів
09.08.2012, 09:45 Підготовкою та підвищенням кваліфікації водіїв тролейбусів планують ближчим часом зайнятися на КП «Полтаваелектроавтотранс». Рішення визріло ще минулого року, адже у Полтаві водіїв тролейбусів ніхто не готує. Керівництво підприємства уклало договір з міським центром зайнятості, який оплачуватиме роботу викладачів (з числа працівників «Полтаваелектроавтотрансу») та учнів (з числа безробітних). Останніх підприємство зобов’язується працевлаштувати. Триватиме навчання півроку: три місяці присвятять теорії, три – практичним заняттям. Наразі на «Полтаваелектроавтотрансі» згідно з вимогами ДАІ підготували навчальну базу. Навчання почнуться після отримання у вересні акредитації з Києва, з Управління ДАІ МВС України. http://rada-poltava.gov.ua/news/15625853/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2952] | [Ответить] |
| > А можно подробнее узнать что в себя включает ревизионный
> ремонт? если кратко, то это профилактика и ремонт всех систем троллейбуса, кузовные работы и покраска. | ||
| ППШ41 | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2954] | [Ответить] |
| > > А можно подробнее узнать что в себя включает ревизионный
> > ремонт? > если кратко, то это профилактика и ремонт всех систем > троллейбуса, кузовные работы и покраска. Спасибо за информацию! | ||
| LAEN | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2954] | [Ответить] |
| Видел №114 вечером зазжал в депо со стороны М. Бирюзова, пустой. Скорее всего с обкатки. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2956] | [Ответить] |
| > Видел №114 вечером зазжал в депо со стороны М. Бирюзова,
> пустой. Скорее всего с обкатки. Именно! Видел его сегодня днём на Боженка с надписью на ЭМУ "обкатка". Красивый такой, даже диски покрашены, почти как новый! | ||
| IL. v.-d. Volyk | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2956] | [Ответить] |
| Сегодня видел его в центре. Заказан на свадьбу. Красивый, а крашенне диски приятно удивили. Видел, что его фоткали (один из них, на велике, явно эстэтээсовец), думаю скоро будут фотки и на трансфото. | ||
| LAEN | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2958] | [Ответить] |
| >Видел, что его фоткали
> (один из них, на велике, явно эстэтээсовец), думаю скоро > будут фотки и на трансфото. Поскольку все подозрения сразу падут на меня :) сразу скажу - это не я. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2958] | [Ответить] |
| А только-что видел №114 уже на кольцевом 15 маршруте. | ||
| IL. v.-d. Volyk | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2958] | [Ответить] |
| Я видел 114-ый на конечной Героев часа полтора назад.
Увидеть бы фотки, когда Ешка был нарядным. | ||
| IL. v.-d. Volyk | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2958] | [Ответить] |
| А откавээренный 85-ый днём выехал на 1-ый (кажется) маршрут. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 50-ти летие Полтавского троллейбуса [2958] | [Ответить] |
| http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=5376&ft=1&s=nd&fm=0&lm=15 - может кто-то не знает и не видел этой темы - записываемся :) | ||
| Пасажир | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві | [Ответить] |
| А чому всі тролейбусні маршрути з номерами, а Кільцевий - словами? Йому що важко дати якийсь номер?! Це ж фактично 5-й! Хай 5-й номер залишається!!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Які тролейбусні маршрути зникли у Полтаві [2964] | [Ответить] |
| > А чому всі тролейбусні маршрути з номерами, а Кільцевий -
> словами? Йому що важко дати якийсь номер?! Це ж фактично > 5-й! Хай 5-й номер залишається!!! Так в них є номер... На всіх Богданах завжди на табло світиться... По меншому кільцю маршрут 5, по великому кільцю маршрут 15. І так завжди було, навіть до появи кільцевих Богданів. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| Вышла в свет книга "Полтавский троллейбус". Подробнее здесь http://huseletrolleypoltava.narod.ru/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| Возможно я себе книгу куплю | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| недавно заметил гармошки №№ 71 и 83. Восстановили таки. А какие возможно еще восстановили или восстановят в ближайшее время? | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| хотя одни ремонтируют-другие исчезают. Вот где например №61?
и в скором будущем спишут наверно №№59 и 60. хоть бы они до н.г дожили.... | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| сегодня около 10 вечера ехал в кольцевом троллейбусе. был очень удивлен вообще его наличием,а самое главное-он был просто забит в мясо платными пассажирами! я еле в дверь втиснулся. к тому же на калинина развил такую огромную скорость что мосты просто жалобно завыли. реально 65-70 ех | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| Да, сейчас кольцевой в 10 вечера реально встретить.
Калинина сейчас широкая и гладкая - как раз для разгона :-) | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" | [Ответить] |
| ну тут можно порадоваться за ТТУ-выручка у них увеличилась конкретно. пусть внедряют ночной троллейбус и на других направлениях-уверен пасспоток будет очень приличный.если так и дальше пойдет,то можно сделать вобще как при СССР-все рейсы чуть ли не до 12. а на кольцевой в веч. время можно даже гармошки выпускать. и все тогда будут ждать троллейбуса,как раньше! единственное условие -троллик должен быть или Богдан ,или КВР | ||
| Георгий Запорожье | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2966] | [Ответить] |
| > Вышла в свет книга "Полтавский троллейбус". Подробнее здесь
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/ > Паша, а как можно приобрести эту книгу тем кто не будет на вашем мероприятии? Как с тобой можно связаться по личке? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2970] | [Ответить] |
| > сегодня около 10 вечера ехал в кольцевом троллейбусе. был
> очень удивлен вообще его наличием,а самое главное-он был > просто забит в мясо платными пассажирами! я еле в дверь > втиснулся. к тому же на калинина развил такую огромную > скорость что мосты просто жалобно завыли. реально 65-70 ех СЛУЧАЙНО НЕ 77-ая, с голубыми шторками которая съехала с восьмерки в 20.00 и погнала круги штамповать!!! ))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2973] | [Ответить] |
| > Паша, а как можно приобрести эту книгу тем кто не будет на
> вашем мероприятии? Как с тобой можно связаться по личке? напиши мне на мыло husele@rambler.ru | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2973] | [Ответить] |
| именно она,т.е 77-я)))))))))))) в ней еще Бьянка-про лето на весь тролль орала)))) | ||
| Георгий Запорожье | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2975] | [Ответить] |
| > > Паша, а как можно приобрести эту книгу тем кто не будет
> на > > вашем мероприятии? Как с тобой можно связаться по личке? > напиши мне на мыло husele@rambler.ru Написал ещё вчера :) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2976] | [Ответить] |
| > именно она,т.е 77-я)))))))))))) в ней еще Бьянка-про лето
> на весь тролль орала)))) Там мой друг с папой ездил... Папа водитель))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2976] | [Ответить] |
| Сегодня исполняется 50 лет с момента пуска троллейбуса в Полтаве! Всех поздравляю с этим юбилеем! | ||
| Romano | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| > Сегодня исполняется 50 лет с момента пуска троллейбуса в
> Полтаве! Всех поздравляю с этим юбилеем! Присоединяюсь к поздравлениям! Жаль, не получается присоединиться на покатушки. Ну в ближайший визит в Полтаву обязательно покатаюсь как обычный пассажир.:) | ||
| Системщик | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| > Сегодня исполняется 50 лет с момента пуска троллейбуса в
> Полтаве! Всех поздравляю с этим юбилеем! Ну, это Вас как раз нужно поздравлять. Потому... ...С Юбилеем!!! И надежной базы Полтавскому троллейбусу. | ||
| ППШ41 | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| > Сегодня исполняется 50 лет с момента пуска троллейбуса в
> Полтаве! Всех поздравляю с этим юбилеем! Поздравляю! | ||
| Владимир | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| > Сегодня исполняется 50 лет с момента пуска троллейбуса в
> Полтаве! Всех поздравляю с этим юбилеем! От всей души поздравляю Павла и других работников полтавского троллейбуса с юбилеем. Желаю всем успешной работы и стабильного высокого дохода, а также много новых пассажиров и хороших, надёжных троллейбусов. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| Всех поздравляю! И спасибо за поздравления! | ||
| Стефан | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| Присоединяюсь к поздравлениям! | ||
| IL. v.-d. Volyk | Re: Полтавскому троллейбусу- 50!!! [2979] | [Ответить] |
| Также поздравляю всех с первым пятидесятилетием полтавского троллейбуса! | ||
| IL. v.-d. Volyk | Маршрут №9 [2988] | [Ответить] |
| Недавно ехав в троллейбусе, я услышал, как кондуктор сказала, что 9-го маршрута уже не будет. ((
Жаль. http://s019.radikal.ru/i626/1209/06/28dfd29e6c58.jpg | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Маршрут №9 [2988] | [Ответить] |
| > Недавно ехав в троллейбусе, я услышал, как кондуктор
> сказала, что 9-го маршрута уже не будет. (( > Жаль. Он будет!!! только Зимой!!!! Кондукторы, как бабушки!!! ))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршрут №9 [2988] | [Ответить] |
| Та впринципи 9-ка не особо и нужна, она перекрывается 4 и 6. Лучше их усилить, а то один троллейбус на 9-ке все-равно никто не будет ждать. | ||
| Системщик | Re: Маршрут №9 [2988] | [Ответить] |
| Золотые слова. При интервале в 45 минут его никто ждать не будет - это факт. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршрут №9 [2988] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/538263/ - сегодня нашёл неподалёку от Полтавы!
Своеобразный памятник полтавским ЗиУ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Маршрут №9 [2988] | [Ответить] |
| Дачный участок без забора, на грядках одни сорняки. Похоже что домиком пользуются не часто, а может уже и вообще не пользуются. А что если его выкупить и организовать там клуб-дачу полтавских троллейбусных фанатов и готель для приёма фанатов из других городов?))) | ||
| 122333445567789 | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2969] | [Ответить] |
| > хотя одни ремонтируют-другие исчезают. Вот где например
> №61? > и в скором будущем спишут наверно №№59 и 60. хоть бы они до > н.г дожили.... 61 - 83, 71 - 51 | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2969] | [Ответить] |
| >>61 - 83, 71 - 51
это как? опять перебивка чтоли? | ||
| Murcielago | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2995] | [Ответить] |
| > это как? опять перебивка чтоли?
http://cs11418.userapi.com/g39139940/a_0a424cf1.jpg | ||
| dan_balan | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2995] | [Ответить] |
| идиот | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Книга "Полтавский троллейбус" [2995] | [Ответить] |
| №95 получил новую раскраску.
Синий с белыми полосами, на передке полосы как у гармошек :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Полтавские троллейбусы | [Ответить] |
| Да да да!!! видел 95-ую
и самое радостное, что снова Богданы выехали!!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [2999] | [Ответить] |
| > и самое радостное, что снова Богданы выехали!!!
Это точно! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [2999] | [Ответить] |
| Да, наши "луноходы" (так их прозвали работники депо) опять бороздят улицы Полтавы. | ||
| dan_balan | Re: Полтавские троллейбусы [2999] | [Ответить] |
| а что не так было с Богданами? как-то прозевал ,не заметил | ||
| Системщик | Re: Полтавские троллейбусы [2999] | [Ответить] |
| Надо было на стрелку приезжать, все тебя ждали :).
Хотели рассказать, что почём-хоккей-с-мячом. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3001] | [Ответить] |
| > Да, наши "луноходы" (так их прозвали работники депо) опять
> бороздят улицы Полтавы. В честь Лиазов-677 ?)) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавские троллейбусы | [Ответить] |
| Как скоро ЮМЗ Т2 №103 выедет?
Какие ещё стоят на КВР? или только 103-я? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3004] | [Ответить] |
| > > Да, наши "луноходы" (так их прозвали работники депо)
> опять > > бороздят улицы Полтавы. > В честь Лиазов-677 ?)) абсолютно нет :-) просто в ночное время Т70110 очень ярко выглядит (хорошая светотехника) - как настоящий луноход :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3005] | [Ответить] |
| > Как скоро ЮМЗ Т2 №103 выедет?
> Какие ещё стоят на КВР? или только 103-я? 103-й до Нового года должна выйти, 84-й кузов готов и покрашен, началась отделка салона, 97-й - на покраске. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавские троллейбусы [3007] | [Ответить] |
| > 103-й до Нового года должна выйти, 84-й кузов готов и
> покрашен, началась отделка салона, 97-й - на покраске. КРУТО, ОПУПЕННО))) ещё б 90-ую востановили :/ любил эту машинку ;( | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3008] | [Ответить] |
| >
> ещё б 90-ую востановили :/ любил эту машинку ;( следующими планируем 90-й и 87-й. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавские троллейбусы [3009] | [Ответить] |
| > следующими планируем 90-й и 87-й.
Было бы классно... | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Полтавские троллейбусы [3009] | [Ответить] |
| Сьогодні близько 18:30 в районі зупинки "пров. Латишева" сталася наступна ситуація: у тролейбуса КТГ №01 злетіли штанги і заплуталися у розтяжках. Для того, щоб розплутати, бригаді довелося трохи штовхати машину.
Нечасто можна побачити КТГ у таких ситуаціях. | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3009] | [Ответить] |
| > Да, наши "луноходы" (так их прозвали работники депо) опять
> бороздят улицы Полтавы. нахрен вобще купили эти "марсоходы"?? неудобные,со сложной автоматикой,и к тому же с обилием стекла в салоне. А пресловутая низкопольность.... на поверку оказалась на фиг не нужна. Вот мне лично гораздо приятней проехаться на ЮМЗах №112-116,и на некоторых восстановленых. | ||
| chumachok | Re: Полтавские троллейбусы [3009] | [Ответить] |
| Вибачте, але....
Кондиціонер у машині - непотрібен - з пічкою теж було нічо І магнітола касетна завжди влаштовувала Та і подушки безпеки, це так - для слабаків, як і паски і підголовники Ще раз вибачте, але з таким ставленням як у Вас, то я дивуюся, як Ви користуєтеся мобілкою чи комп"ютером, адже такого не було і все було ніби гут. Побєда совка в отдєльно взятой головє..... | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3009] | [Ответить] |
| >Побєда совка в отдєльно взятой головє.....
не можу з вами згодитись вiдносно совка. Я завжди був за новизну,але у даному випадку краще вже ЮМЗи 2005-7 р.в. Якщо потрiбно було купляти щось нове,то Бкм або Маз. Богдан вiдстiй нажаль. Повторюся-незручний салон,багато скла в салонi. Незручно дивитися у вiкно-кватирки якраз на рiвнi очей. Тому новi юмз краще. А бiльше вибирати нi з чого в Полтаве,хiба що ЮМз е186-класний тролейбус,зручний i все таке,але на жаль вiн один | ||
| Altair | Re: Полтавские троллейбусы [3014] | [Ответить] |
| > Якщо потрiбно було купляти щось нове,то Бкм або Маз. Богдан
> вiдстiй нажаль. Повторюся-незручний салон,багато скла в > салонi. Незручно дивитися у вiкно-кватирки якраз на рiвнi > очей. Тому новi юмз краще. Не соглашусь, у Богдана лучший салон! Насчет окон вообще не понял. А Юзики мне не очень нравятся по салону, особенно новые. | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3014] | [Ответить] |
| >Насчет окон вообще не понял.
А вы сядьте-ка в Богданчик на сидушку,что на колесной арке,и увидите,что перекладина на окне как раз находится на уровне глаз,если вы не карлик конечно!! а хотя да,у Вас же в Одессе вобще ниче нового не закупают,так что вам сравнитьт не с чем...... | ||
| Altair | Re: Полтавские троллейбусы [3016] | [Ответить] |
| > >Насчет окон вообще не понял.
> А вы сядьте-ка в Богданчик на сидушку,что на колесной > арке,и увидите,что перекладина на окне как раз находится на > уровне глаз,если вы не карлик конечно!! ??? Теперь 180 см это уже карлик??? Страна карликов, блин! > а хотя да,у Вас же > в Одессе вобще ниче нового не закупают,так что вам > сравнитьт не с чем...... Не равняйте других по себе, то что вы не можете себе позволить на недельку уехать в Крым вовсе не означает, что все такие же. И в любом случае о Юзиках могу сказать, что это худшие в Одессе троллейбусы по планировке салонов, хотя некоторые ЗИУ успешно с ними соревнуются, но там же другая проблема. | ||
| Психиатр | Re: Полтавские троллейбусы [3016] | [Ответить] |
| В Одессе нет вообще нормальных троллейбусов. Это аксиома. | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3016] | [Ответить] |
| мне не надо ехать в крым чтоб понять ,что Богдан т701.10 неудачный сам по себе. ЮМЗ т2 и Киев-12 это самые нормальные троллейбусы для Полтавы. Но никак не Бодя. А за Одессу правильно сказали-нормального транспорта там не было и не будет. Что касаемо ЗИУ-то в Севастополе они гораздо в лучшем состоянии,чем у вас. А чтоб про ЮМЗ говорить что это самая неудачная компоновка салона,то это говорит увы о вашей недалекости...... | ||
| Altair | Re: Полтавские троллейбусы [3019] | [Ответить] |
| > В Одессе нет вообще нормальных троллейбусов. Это аксиома.
Тогда их вовсе нет в Украине, чего уж мелочится, хотя признаю, именно с троллейбусами в Одессе просто ахтунг, половину отправить бы немедленно на свалку, но вот беда- чем заменить? Замена в лучшем случае начнется в 2013 (стучу по дереву). > мне не надо ехать в крым чтоб понять ,что Богдан т701.10 > неудачный сам по себе. ЮМЗ т2 и Киев-12 это самые Угу, не видел, но осуждаю... > нормальные троллейбусы для Полтавы. Но никак не Бодя. А за > Одессу правильно сказали-нормального транспорта там не было > и не будет. Что касаемо ЗИУ-то в Севастополе они гораздо в > лучшем состоянии,чем у вас. А чтоб про ЮМЗ говорить что это > самая неудачная компоновка салона,то это говорит увы о > вашей недалекости...... И чем же его (ЮМЗова) планировка салона удачна??? Сидячих мест мало, если стоять, то негде прислониться, поставить чемодан тоже негде. Классическая Зиушка по салону его обыгрывает всухую! И где я говорил, что у нас ЗИУ в хорошем состоянии??? Наоборот по большей части это уже хлам, самые лучшие троллейбусы в Одессе это ВЗТМы и Ко.(Ибо: тихие, с зиушной компоновкой салона и хорошими сидениями). Я ездил на троллейбусах всех моделей более-менее распространенных в Украине (на Мазах только не ездил (не было их еще в Николаеве, а в Киеве не до экскурсий было, маршрутками катался), ну и на Е301 и Т601/801/901, но их аналоги я всё же объездил))). Из всех троллейбусов именно Богданы для меня лучшие, своеобразный эталон низкопольного троллейбуса. Ах да, насчет "Киянок"- проехался лишь одни раз увы, особо восторга не испытал, но машина всё же легендарная, жаль что производство накрылось. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавские троллейбусы [3019] | [Ответить] |
| > ЮМЗ т2 и Киев-12 это самые нормальные троллейбусы для Полтавы.
Мои любимые две модели троллейбусов... ОБББББББББООООООООЖЖЖЖЖЖЖЖЖААААААЮЮЮЮЮЮЮ Киев-12.03 | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3019] | [Ответить] |
| Ну поймите,что в Богдане много стекла. Да и расстоянии между сидениями так мало что колени упираются в колени. Ничего хорошего в этом не вижу. Ну не для Полтавы это модель,уграют быстро. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| > Ну поймите,что в Богдане много стекла. Да и расстоянии
> между сидениями так мало что колени упираются в колени. > Ничего хорошего в этом не вижу. Ну не для Полтавы это > модель,уграют быстро. В Полтаве они уже больше года и все стёкла целы, за исключением одного, перегородки в салоне возле средней двери. | ||
| Sturm | Re: Полтавские троллейбусы [3021] | [Ответить] |
| > > ЮМЗ т2 и Киев-12 это самые нормальные троллейбусы для
> Полтавы. > Мои любимые две модели троллейбусов... > ОБББББББББООООООООЖЖЖЖЖЖЖЖЖААААААЮЮЮЮЮЮЮ Киев-12.03 Морально застарілі, високопідлогові, жеруть багато електроенергії, особливо К12.03 з двома двигунами. Гарні тролі, звісно ж :) | ||
| Sturm | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| > Ну поймите,что в Богдане много стекла. Да и расстоянии
> между сидениями так мало что колени упираются в колени. > Ничего хорошего в этом не вижу. Ну не для Полтавы это > модель,уграют быстро. По містам повно ЛАЗів, а там скла не менше, але чомусь ніякої проблеми це не створює. Чи може Ви звикли їздити на БТРі тому така реакція на великі вікна? ;) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| Если так взять, то они все "морально застарілі"...
А те, которые новые - ГАВНО... И если так брать LAZ будет получше этих Богданов... МОЁ МНЕНИЕ | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| Да,богданы г...о к сожалению. Лаз лучше ненамного. Маз–этон,Бкм в разы лучше. А Богдан и Лаз вместо того чтоб повышать качество своих корыт только тендеры друг у друга отбивают... | ||
| Jyraff | Re: Полтавские троллейбусы [3027] | [Ответить] |
| МАЗ краще? Скажіть це Києву ))) І взагалі, ще дуже рано судити про Богдани - експлуатація покаже.
P.S. KERS-2, у вас який зріст? Я зі 190 цілком гарно вміщаюсь на всіх сидіннях у Т701.10, чого, до речі, про ЮМЗ Т-2 не скажеш... | ||
| Небайдужий | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| не згоден. про високу підлогу час забути. жодне нормальне місто цих раритетів більш не купуватиме. хіба вживані. майже задарма.
з низькопідлогових ЮМЗ, БКМ, МАЗ, Тролза, ЛАЗ і Богдан останній вважаю найкращим. В усьому. Ідеальна компоновка - багато сидячих місць, ніяких ящиків, сходинок у задніх дверях. все гарно, зручно, сучасно. кращого тролейбуса не бачив. Мені подобається дизайн ЛАЗу, але якість нікчемна. навіть у нових білих гармошок. Богдан найкращий за всіма показниками. юмз, бкм, маз, тролза - далеко не сучасні. Це дизайн автобусів, Ман (з Хмельницького, Чернівців) і ровесників, які в Європі вже масово списують. Це минуле! Ще Богдан має найкращий модельний ряд з тролейбусами майже під кожне місто | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| Зріст 1.82 і перегородка на вікні якщо сидиш на колісній арці прямо перед очима. А там де люди сидять обличчами один до одного хрен вийдеш спокійно,іншим ледь не вставати приходиться якщо ти сидиш біля вікна. А ще нащо робити повністю скляну дверь водія? Йоб..и по ній взуттям і буде тріщина як на одному з богданів. Ні,з ЮМЗшних штанів ми ще не вирісли. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3022] | [Ответить] |
| Так, у "Богданів" ті сидіння, що на задній колісній арці, де люди сидять обличчями один до одного, поставлені дуже близько. Навіть люди середнього зросту впираються один в одного колінами. Їх би сантиметрів на 10 розсунути і вже було б нормально. Ну а у всьому іншому на мій погляд салон нормальний. Звичайно, якщо бити ногами по дверях і кулаками по вікнах - не витримає жодний тралік, це ж не бронепоїзд.
В ЮМЗах із сидіннями і салоном все нормально, єдиний суттєвий недолік - вертикальний поручень ззаду з лівого боку - важко вилазити з сидіння в кутку. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавские троллейбусы [3031] | [Ответить] |
| > Так, у "Богданів" ті сидіння, що на задній колісній арці,
> де люди сидять обличчями один до одного, поставлені дуже > близько. Навіть люди середнього зросту впираються один в > одного колінами. Їх би сантиметрів на 10 розсунути і вже > було б нормально. Ну а у всьому іншому на мій погляд салон > нормальний. Звичайно, якщо бити ногами по дверях і кулаками > по вікнах - не витримає жодний тралік, це ж не бронепоїзд. На 100% згоден!!! > В ЮМЗах із сидіннями і салоном все нормально, єдиний > суттєвий недолік - вертикальний поручень ззаду з лівого > боку - важко вилазити з сидіння в кутку. В нових серіях (в №115, №116) вони вже відсутні! В старих троллейбусах це моє улюблене місце! Як їду додому з Південного вокзалу до Боженка і не хочеться поступатися місцем, завжти там сідаю! класнюче місце!!! хаахаха | ||
| Сашок | Re: Полтавские троллейбусы [3012] | [Ответить] |
| > > Да, наши "луноходы" (так их прозвали работники депо)
> опять > > бороздят улицы Полтавы. > нахрен вобще купили эти "марсоходы"?? неудобные, со сложной > автоматикой, и к тому же с обилием стекла в салоне. А > пресловутая низкопольность.... на поверку оказалась на фиг не нужна. Для Киева Богданы — пока лучшее из всего, что есть. Эргономика и планировка салона в них куда лучше, чем в МАЗах и ЛАЗах. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3032] | [Ответить] |
| > В нових серіях (в №115, №116) вони вже відсутні! В старих
> троллейбусах це моє улюблене місце! Як їду додому з > Південного вокзалу до Боженка і не хочеться поступатися > місцем, завжти там сідаю! класнюче місце!!! хаахаха І я коли їду додому з Південного вокзалу до Мебельного - також завжди стараюся туди сісти, щоб нікому не поступатися місцем)))))))))))) В цьому його великий "+")). А в ЮМЗ Е186 найкращі місця щоб не поступатися місцем - ззаду на "двигуні" - там високо і бабки-дєдкі просто не можуть вилізти і рідко намагаються це зробити)) | ||
| Altair | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| > P.S. KERS-2, у вас який зріст? Я зі 190 цілком гарно
> вміщаюсь на всіх сидіннях у Т701.10, чого, до речі, про ЮМЗ > Т-2 не скажеш... У меня такая же проблема с Т-2 последних лет выпуска, комфортных мест там почти нет... | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| >МАЗ краще? Скажіть це Києву )))
Киев любую технику угробит за год-два. Так как это быдлятник. Ни за что бы не хотел там жить.Троллейбусы там нормальные,но отношение!!! ахтунг | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| >Морально застарілі, високопідлогові, жеруть багато електроенергії, особливо К12.03 з двома двигунами. Гарні тролі, звісно ж :)
и кстати говоря Киев 12-03 выпускались с ТИСУ. Так что они жрут энергии не слишком много | ||
| LAEN | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| П О Л Т А В С Ь К А М І С Ь К А Р А Д А
(двадцять сьома сесія шостого скликання) Р І Ш Е Н Н Я від 16 листопада 2012 року Про списання комунального майна Керуючись ст.26. Закону України “Про місцеве самоврядування в Україні”, Положенням про порядок списання та передачі майна комунальної власності міста», враховуючи клопотання управління житлово-комунального господарства, комунального підприємства «Полтава-електроавтотранс», госпрозрахункової житлово-експлуатаційної дільниці №3, комунального підприємства «Житлово - експлуатаційна організація №4», управління охорони здоров'я, адміністрацій міського клінічного пологового будинку, станції швидкої медичної допомоги, 5-ї міської клінічної лікарні, міська рада В И Р І Ш И Л А : 1. Дозволити списати та провести демонтаж: 1.1. комунальному підприємству «Полтаваелектроавтотранс»: - тролейбус ЮМЗ Т1, зав.№ 96455, інв.№61; - тролейбус ЮМЗ Т1, зав.№94313, інв.№51. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| Дискуссия конечно интересная, какой троллейбус лучше. Для пассажира лучше. Честно говоря, это меня не очень волнует. Хотя на Т70110 по сравнению с Е183 компоновка слона мне больше нравится.
А вот с технической точки зрения есть проблемы как с Т70110, так и с Е183. Поэтому я всё больше и больше склоняюсь к троллейбусам белорусского производства - они более надёжные, проще и дешевле в обслуживании. | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| Вот вот . Я же говорю что БКМ лучше,а люди не верят
А нахрена списывать эти Т1? Есть же № 59 который точно списать надо... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| 59 живой и выполняет свои обязанности, его ещё списывать не надо! | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| А №№ 51 и 61 что не подлежат ремонту??? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| KERS-2, а как тебя зовут? Ты из Полтавы?
В каких-нибудь соцсетях есть, чтобы можно было через личку писать?)) | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| ну можно конечно если есть желание. а эта информация не для форума? я на почту сбросил тебе | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3028] | [Ответить] |
| Та просто бывают тут такие личности что много пишут, но боятся сказать кто они) | ||
| Murcielago | Re: Полтавские троллейбусы [3039] | [Ответить] |
| > Поэтому я всё больше и больше
> склоняюсь к троллейбусам белорусского производства - они > более надёжные, проще и дешевле в обслуживании. Паша, а ты их эксплуатировал? :))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3046] | [Ответить] |
| > Паша, а ты их эксплуатировал? :)))
пока нет, но всё может быть :-) а если серьёзно, то даже простое ознакомление в техническом плане с тем же БКМ-321 и сравнение его с Т70110 наводит на некоторые мысли. | ||
| 111 | Re: Полтавские троллейбусы [3046] | [Ответить] |
| "Более надёжные, проще и дешевле в обслуживании"(с) - только | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3048] | [Ответить] |
| > "Более надёжные, проще и дешевле в обслуживании"(с) -
> только Ну а чё, дали б новые (не убитые) ЗиУ - думаю ремонтники депо были б только за. | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3048] | [Ответить] |
| ну и что что ЗИУ. Вон Кострома закупила около 20 новых не что иных как классических ЗИУшек с ширмовыми дверями. не ахти конечно но дешево и сердито))))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3048] | [Ответить] |
| Моё мнение - что для пассажира лучше ехать в самом простом ЗиУ, и ждать его 10 минут, чем ехать в современном низкопольном, но забитом тралике и ждать его полчаса. | ||
| 111 | Re: Полтавские троллейбусы [3048] | [Ответить] |
| Лучше ехать в А092 и ждать его 5 минут, чем в ЗиУ, и ждать его 10 минут. А вот новый Т701 например, ждали бы и 10 минут, т.к. он более привликателен пассажиру... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3052] | [Ответить] |
| > Лучше ехать в А092 и ждать его 5 минут, чем в ЗиУ, и ждать
> его 10 минут. А вот новый Т701 например, ждали бы и 10 > минут, т.к. он более привликателен пассажиру... В А092 ехать не лучше - даже по сравнению с ЗиУ - в этом автобусе сильно трясёт, низкий потолок, в час-пик тесно. А привлекательность Т701 пропадает из-за льготников, бабок с тачками и мешками и всяких алкашей вонючих, к сожалению... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3048] | [Ответить] |
| > "Более надёжные, проще и дешевле в обслуживании"(с) -
> только согласен, но телега ещё проще :-) всё относительно. но я сравнивал троллейбусы одного класса | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3054] | [Ответить] |
| > согласен, но телега ещё проще :-) всё относительно.
Ага, сделать телегу с токоприёмниками и электродвигателем))). Предлагаю прекратить безконструктивные обсуждения разных типов троллейбусов в этой теме. Если бы Полтава хотела что-то закупить - тогда дискуссия была бы понятной, а так это разговоры ни чём и не имеющие отношения к Полтаве) | ||
| KERS-2 | Re: Полтавские троллейбусы [3054] | [Ответить] |
| Согласен полностью. Хватит. От этих разговорчиков лучше не сделается. Троллейбусов стало больше-и хорошо. Лиш бы ездили. | ||
| Altair | Re: Полтавские троллейбусы [3053] | [Ответить] |
| > А вот с технической точки зрения есть проблемы как с
> Т70110, так и с Е183. Поэтому я всё больше и больше > склоняюсь к троллейбусам белорусского производства - они > более надёжные, проще и дешевле в обслуживании. В смысле БКМ321, не к "ЭТОНам"? Просто Е186 частично белорус- вроде Этоновская ТИСУ, правильно помню? Кстати когда-то заинтересовал один вопрос- в городе уже есть 1 "Этон", Богдан сотрудничал с "Этоном", не предлагал ли Вам "Богдан" какой-нибудь (условно) Т-701.12 с белорусской системой управления? > > Лучше ехать в А092 и ждать его 5 минут, чем в ЗиУ, и > ждать > > его 10 минут. А вот новый Т701 например, ждали бы и 10 > > минут, т.к. он более привликателен пассажиру... > В А092 ехать не лучше - даже по сравнению с ЗиУ - в этом > автобусе сильно трясёт, низкий потолок, в час-пик тесно. > А привлекательность Т701 пропадает из-за льготников, бабок > с тачками и мешками и всяких алкашей вонючих, к > сожалению... ИМХО, во многом проблемой Полтавы является нерациональное позиционирование троллейбусов на кольцевых маршрутах, сейчас они являются просто альтернативой автобусам, если бы они рассматривались бы как часть автобусных маршрутов (хоть и дешевле и со льготами) и проскакивали бы стайкой за 12 минут (интервал на кольце вроде 3 минуты? 4 трёхминутных интервала между 5 троллейбусами), оставляя дальше для автобусов №20 и 21 дыру 36(39) минут (правда как сейчас там организовано я не знаю- 20 и 21 вообще сейчас работают?), то льготники гораздо меньше забивали бы их, а для платников в эти минуты автобусная альтернатива уже была бы неудобной. Плюсы: выручка наверняка возросла бы, равно как и статус троллейбуса (сейчас он мне кажется сильно "льготовозным"). Минусы: проблемы в случае аварии на линии (15 минутная дырка в движении автобусов), отсутствие постоянных пассажиров, жалобы льготников. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавские троллейбусы [3057] | [Ответить] |
| > ИМХО, во многом проблемой Полтавы является нерациональное
> позиционирование троллейбусов на кольцевых маршрутах... ну, это с какой стороны посмотреть. беда в том что льготники будуть ждать троллейбус и 30 мин, и час и даже два. Поэтому первый троллейбус из "стайки" просто разломают - вывалят двери (было уже такое), во втором - только стёкла повыдавливают (и такое уже было), третий будет как раз нормально загруженным, а два последних - вообще пустыми. п.с. описанный вами вариант очень часто бывает, когда из-за простоя по разным причинам на линии троллейбусы сбиваются в "стайку" и получается ситуация, описанная выше. А относительно маршрутов - то как автобусы, так и троллейбусы имеют свои кольцевые маршруты, и никто их объединять не будет. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3057] | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/19491/ - в понедельник будет профилактика на подстанциях. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавские троллейбусы [3057] | [Ответить] |
| И предлагаю в понедельник на время профилактики пустить 7-ку с Героев до Института и 6-ку с Героев до ГРЛ и запустить 9-ку! - тогда компенсируется 6-ка жителям Алмазного и Половок. | ||
| Altair | Re: Полтавские троллейбусы [3058] | [Ответить] |
| > ну, это с какой стороны посмотреть. беда в том что
> льготники будуть ждать троллейбус и 30 мин, и час и даже > два. Поэтому первый троллейбус из "стайки" просто разломают > - вывалят двери (было уже такое), во втором - только стёкла > повыдавливают (и такое уже было), третий будет как раз > нормально загруженным, а два последних - вообще пустыми. Суровые, однако, льготники в Полтаве... А вообще прибыли с кольцевых троллейбусов выше чем на остальных маршрутах? | ||
| Василь | Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ» | [Ответить] |
| Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ»
В 2013 році тролейбусники доведуть число відкапіталених тролейбусів до восьми Сьогодні на КП «Полтаваелектроавтотранс» повним ходом йдуть роботи з капітального ремонту трьох тролейбусів. Це тролейбуси № 84, № 97 (1999 рр.в.) та № 103 (2000 р.в.). Першим із них в 20-х числах грудня на маршрут вийде 103-й. Детальніше про хід ремонту «Полтавщині» розповів начальник технічного відділу Павло Богодистий: — Роботи виконує бригада з 6 чоловік: 4 слюсаря, слюсар-електрик та зварник. На них працюють агрегатне відділення, цех низьковольтного та високовольтного обладнання, цех, де виготовляють матеріал на сидіння, малярна, токарна та дверна дільниці. Три тижні тому пофарбували спеціальною алкідною фарбою корпуси тролейбусів (бо вона вимагає висихання при плюсовій температурі), а тепер вже спокійно ремонтуємо. В 2013 році (січень та лютий) плануємо вихід на маршрути відкапіталених тролейбусів № 84 та № 97. Останній стане восьмим відкапіталеним тролейбусом за 2 роки. Капітальний ремонт полтавських тролейбусів Капітальний ремонт полтавських тролейбусів Капітальний ремонт полтавських тролейбусів Під час ремонту працівники обходяться без суттєвих «імпровізацій»: все нове обладнання — заводське. Ремонт одного тролейбуса коштує 60 тисяч гривень, при цьому підприємство ремонтує свій рухомий склад за власний рахунок. Нагадаємо, що в травні 2011 року підприємство оголосило тендери на поставку запчастин, а в серпні уклали договори на їх поставку, щоб відремонтувати свої зношені «ЮМЗ». Першими презентували відкапіталені 66-й та 77-й. У квітні став до ладу 96-й, в червні — 88-й, а в липні — 85-й. Після цього ремонтники отримали заслужений відпочинок. Капітальний ремонт полтавських тролейбусів Капітальний ремонт полтавських тролейбусів Капітальний ремонт полтавських тролейбусів Всього на балансі КП «Полтаваелектроавтотранс» перебувають 73 тролейбуса, із них щодня на свій маршрут виїжджають 50 одиниць. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» Оригинал статьи с фото: http://www.poltava.pl.ua/news/19546/ | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ» | [Ответить] |
| а что там за машина стояла на покраске? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ» [3063] | [Ответить] |
| > а что там за машина стояла на покраске?
на ТО-2 стояла №110. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ» [3063] | [Ответить] |
| дякую! зрозумів!
P.S. моя думка, щодо 93-ої: жахливо полатали... | ||
| Лариса | Re: Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ» [3063] | [Ответить] |
| А чому так дешево КР обійшовся (в місті ікс (конкретному) він обійшовся в кілька раз дорожче(правда не КР, а КВР)? Він не є дуже глибоким? Можливо, не замінене листове залізо стін, окремі придатні деталі? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Полтавські тролейбусники відкапіталять ще три тролейбуси «ЮМЗ» [3066] | [Ответить] |
| > А чому так дешево КР обійшовся (в місті ікс (конкретному)
> він обійшовся в кілька раз дорожче(правда не КР, а КВР)? > Він не є дуже глибоким? Можливо, не замінене листове залізо > стін, окремі придатні деталі? Можливо в місті Ікс просто написали більшу суму, щоб вкрасти кошти) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: учёба | [Ответить] |
| с 12.12.12.группа курсантов, которая учится по професиии водитель троллейбуса, начинает практическое обучение вождению, пока по территории депо. Для этого были переведены в учебные 4 троллейбуса - 50, 56, 78, 79. К теоретическому курсу группа приступила ещё с середины ноября. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: учёба [3068] | [Ответить] |
| > с 12.12.12.группа курсантов, которая учится по професиии
> водитель троллейбуса, начинает практическое обучение > вождению, пока по территории депо. Для этого были > переведены в учебные 4 троллейбуса - 50, 56, 78, 79. К > теоретическому курсу группа приступила ещё с середины > ноября. Прикольно! Тоесть эти троллейбусы на время учёбы на маршруты выходить не будут? P.S. На следующий год обучение планируется? Я бы записался) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: учёба [3069] | [Ответить] |
| ! Тоесть эти троллейбусы на время учёбы на
> маршруты выходить не будут? P.S. На следующий год обучение > планируется? Я бы записался) на маршруты выходить не будут. я думаю, набор группы будет. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: учёба [3069] | [Ответить] |
| Богдан, подожди... мне 21 стукнет, вместе пойдём!!!
))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: учёба [3071] | [Ответить] |
| > Богдан, подожди... мне 21 стукнет, вместе пойдём!!!
> ))) Так ждать долго))) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: учёба [3071] | [Ответить] |
| ну ладно... уговорил... Давай, учись... а я к тебе сначала в гости буду приходить, а потом подключусь к компании))) | ||
| Злая бабуля | Re: учёба [3069] | [Ответить] |
| > Для этого были
> > переведены в учебные 4 троллейбуса - 50, 56, 78, 79. Охренеть! В городе мерзнем по часу, ожидая троллейбус, а они там по депо кататься будут... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: учёба [3069] | [Ответить] |
| О, бабульки интернет освоили))))
Или это Дан Балан снова?))) | ||
| Скептикъ | Re: учёба [3069] | [Ответить] |
| > Охренеть! В городе мерзнем по часу, ожидая троллейбус, а они там по депо кататься будут...
За проезд платить надо, говорят, от этого лучше транспорт работать начинает :) | ||
| Злая бабуля | Re: учёба [3069] | [Ответить] |
| Платники тоже фиг ждать будут! Так что все балачки по поводу завоевывание доверия у платных пассажиров - тупой чос. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:103-й выехал | [Ответить] |
| вчера из цеха плановых ремонтов выехал очередной отремонтированный троллейбус ЮМЗ-Т2 №103 http://transphoto.ru/_update_temp/upload/739055.jpg (фото не очень, поэтому размещается как временное). После обкатки выедет на маршруты города. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| > вчера из цеха плановых ремонтов выехал очередной
> отремонтированный троллейбус ЮМЗ-Т2 №103 Красивый! ;-) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| 103-й сегодня уже на маршруте! | ||
| Злая бабуля | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| Только на каком?
Видела его утром, сбоку и сзади табличек небыло. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3081] | [Ответить] |
| > Только на каком?
> Видела его утром, сбоку и сзади табличек небыло. Вчера около 17.45 ехал через круг с табличкой, но в темноте не разглядел, полюбому или 3 или 7 был. Не двойка точно. | ||
| dan_balan | Re:103-й выехал [3081] | [Ответить] |
| О, бабульки интернет освоили))))
Или это Дан Балан снова?))) >живу в Львове теперь поэтому до колхоха "Полтава" мне нет больше дела! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: учёба [3073] | [Ответить] |
| > ну ладно... уговорил... Давай, учись... а я к тебе сначала
> в гости буду приходить, а потом подключусь к компании))) приходите, будете хоть знать устройство троллейбуса (я вам лично расскажу) :-) | ||
| Illia/van der/Volyk | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| Сегодня №103 (м. №2) был неисправен (в 11:30), еле ехал.
Также неисправна (10:00) была гармонь №64, но, правда, никуда не ехала, а стояла за поворотом на улицу Лидова, ожидая техпомощи. | ||
| Illia/van der/Volyk | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| (16:00) 56-ий теж зварився... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| C понедельника началась учебная езда по городу у наших курсантов. Можно увидеть 4 учебных троллейбуса: №№50, 56, 78, 101. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| Видимо 56 просто ученики зварили)).
А гармонь №64 уже в строю, живая и здоровая - видел её в 17.25 - ехала с пассажирами по Фрунзе на уровне медакадемии. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| Для курсантов сейчас хорошая практика - ощутят все приколы зимней езды - снег и лёд. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| Ещё неизвестно какие борты будут ночными экспрессами в Новогоднюю ночь? Будет 4 на кольце как обычно, по 2 в каждую сторону?
На эту роль хорошо №107 подойдёт, сегодня ехал - в салоне новый год)) Несколько ёлок с настоящими шишками и шариками, всё в дождике, на панеле управления Санта Клаус - атмосфера супер! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re:103-й выехал [3078] | [Ответить] |
| Прочитал в "Вечірній Полтаві" что траликов в новогоднюю ночь будет 6 штук - по 3 в каждую сторону. Будут ездить с 21.00 до 5.00 и на рождество с 21.00 до 2.00. | ||
| Системщик | Re:о движении во время Рождества Христова... [3091] | [Ответить] |
| > Будут ездить с 21.00 до 5.00 и на рождество с 21.00 до 2.00.
А зачем на Рождество Христово ездить до 2-х ночи, если службы в православных храмах начинаются в 23...24 часа и заканчиваются в 4:30...6:00 часов утра (зависит от быстроты проведения настоятелями службы: есть храмы, где батюшки старенькие и правят службу оч степенно (читай, медленно))? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: учёба | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/19982/ - стаття | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: учёба | [Ответить] |
| 99 уже на маршруте, внешне точная копия 66 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: учёба [3094] | [Ответить] |
| > 99 уже на маршруте, внешне точная копия 66
действительно получился промежуточный вариант между просто ремонта с заменой обшивки и полноценного восстановительного ремонта. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: выехал 84-й! | [Ответить] |
| вчера из цеха выехал очередной, седьмой по счёту, восстановленный троллейбус ЮМЗ-Т2 №84. Сегодня троллейбус уже выехал в город на обкатку. | ||
| Pensioner | Re: выехал 84-й! | [Ответить] |
| Троллейбус чуть шумноват и жестковат. штанги - 81, на двери в кабину водителя в правом верхнем углу просматривается № 81. Что это значит? | ||
| Pensioner | Re: Подзаборные | [Ответить] |
| Что депо думает делать с подзаборными троллейбусами такими как 34; 63; 75;
Умоляю - восстановите их!!!!! | ||
| Pensioner | Re: Подзаборные | [Ответить] |
| И собираются ли капиталить 86? | ||
| Nick | Re: Подзаборные | [Ответить] |
| Автобусные маршруты Полтавы в 1985 году:
1 Дом Культуры - Яковцы 3 Автотрасса - Дублянщина 4 Великотырновская - Партизинская 5 Колхозный рынок - Яковцы 6 Луговая - Половки 7 Строительный институт - Половки 8 Колхозный рынок - Вопронина 9 Кольцевой 10 Колхозный рынок - Червоный Шлях 11 Железнодорожный - Артёма 12 Центр - Половки 14 Колх рынок - Зенковская 18 Великотырновская - Маршала Бирюзова 20 Великотырновская - Центр 27 Колх рынок - Опытная станция 32 - Строительный институт - Пищевиков 34 Дом культуры - Артёма 35 Колх рынок - Крала Либкнехта 36 Центр - Супруновка Маршрутные такси - 15, 16, 17, 19. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Подзаборные [3098] | [Ответить] |
| > Что депо думает делать с подзаборными троллейбусами такими
> как 34; 63; 75; > Умоляю - восстановите их!!!!! Смысл? у них корпус прогнивший!!! Лучше уже взять 87, 90... А из ходовых: 86, 89 И давно пора б поменять передок на 105 Кстати 105 уже в цеху??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Подзаборные [3101] | [Ответить] |
| > Кстати 105 уже в цеху?
да, 105-й на замене обшивки. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Подзаборные | [Ответить] |
| 72 ВЫЕХАЛА | ||
| Pensioner | Re: Подзаборные | [Ответить] |
| Говорят в скором выпустят 67, 68.
Так выпустите же 63, она так само погнила как и 67, 68, 72! | ||
| Bogdan_Ovchar | Учёба | [Ответить] |
| Курсанты обучение уже закончили?
Что слышно про курсы в этом году? Если будут, то когда можно записываться? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Учёба [3105] | [Ответить] |
| > Курсанты обучение уже закончили?
> Что слышно про курсы в этом году? > Если будут, то когда можно записываться? вчера сдали практический экзамен по вождению и приступают к пассажирской стажировке. Так что скоро появятся троллейбусы с надписью "за рулём стажёр" :-) Насчёт курсов пока ничего неизвестно, но скорее всего в этом году набора не будет. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ | [Ответить] |
| 105-й в малярном отделении, 80-й на замене обшивки. До конца марта должен покинуть цех 97-й. | ||
| dan_balan | Re: Новости ПТ | [Ответить] |
| каково общее кол-во выпуска на линии сейчас? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Учёба [3106] | [Ответить] |
| Так что скоро появятся троллейбусы
> с надписью "за рулём стажёр" :-) Уже появились :-), сегодня два видел. И ездят стажёры так резво, ганяют нормально)) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ | [Ответить] |
| сегодня 97-й уже выезжал из цеха, но только для обмена местом со 101-м, который встал на ремонт и замену обшивки. Через несколько дней 97-й должен покинуть цех и выехать на обкатку. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/21412/ - троллейбусы будут ездить с 5.00 до 23.00. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ [3111] | [Ответить] |
| >
> http://www.poltava.pl.ua/news/21412/ > - троллейбусы будут ездить с 5.00 до 23.00. если кто не знал, последний "кольцевой" заезжает в 23.20. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ [3112] | [Ответить] |
| > > - троллейбусы будут ездить с 5.00 до 23.00.
> если кто не знал, последний "кольцевой" заезжает в 23.20. Ого! Я то и видел что в 22.00 ещё точно ездят, но не думал что так до поздна. | ||
| Aheor | Re: Новости ПТ [3112] | [Ответить] |
| да ,и когда садился на маршрутку на автовокзале,то 103 троллейбус отправлялся следом. А как подьезжали к центру он маршрутку обогнал и скрылся впереди. чудеса да и только. Или приказ был увеличить скорость? ведь маршрутка тоже резво ехала | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ [3112] | [Ответить] |
| А что тут удивительного?
Борьба за пассажиров, чтобы маршрутка не выгребала пассажиров тралик погнал вперёд. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Новости ПТ [3112] | [Ответить] |
| 97 седьмую вчера видел!!! синие шторки с 122, екипаж соответственно тоже от туда...
))) | ||
| Aheor | Re: Новости ПТ [3112] | [Ответить] |
| а 122 уже труп? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ [3117] | [Ответить] |
| > а 122 уже труп?
не дождётесь! :-)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ [3117] | [Ответить] |
| 122 я сегодня видел на маршруте!))
Интересно, а почему экипаж перешёл на другую машину? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Новости ПТ [3119] | [Ответить] |
| > 122 я сегодня видел на маршруте!))
> Интересно, а почему экипаж перешёл на другую машину? Богдан, а ты б не пересел??? На их я месте я б тоже пересел бы... ))) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Новости ПТ [3118] | [Ответить] |
| > > а 122 уже труп?
> не дождётесь! :-)) помойму только 118 стоит, потому что екипажи с неё вечно на разных! помойму проблема со ступицей, если не ошибаюсь! | ||
| Pensioner | Re: Новости ПТ [3118] | [Ответить] |
| 67 уже около недели на маршруте. Скоро 68 на выезд. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ [3122] | [Ответить] |
| > 67 уже около недели на маршруте. Скоро 68 на выезд.
если цифры поменять местами, а цифру 6 перевернуть, то из числа 67 получаем 79 :-) | ||
| LAEN | Re: Новости ПТ [3120] | [Ответить] |
| > > 122 я сегодня видел на маршруте!))
> > Интересно, а почему экипаж перешёл на другую машину? > Богдан, а ты б не пересел??? > На их я месте я б тоже пересел бы... ))) На их месте я бы не уходил с 95-й :) | ||
| Pensioner | Re: Новости ПТ [3123] | [Ответить] |
| > > 67 уже около недели на маршруте. Скоро 68 на выезд.
> если цифры поменять местами, а цифру 6 перевернуть, то из > числа 67 получаем 79 :-) Так и есть 67 - бывшая 79. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ [3125] | [Ответить] |
| > Так и есть 67 - бывшая 79.
Просто надо с заднего бокового стекла остатки наклейки снять, а то цифру 79 с 10 метров отчётливо видно :-) | ||
| Aheor | Re: Новости ПТ [3125] | [Ответить] |
| нда,вот полтавские юзики и доживают свое постепенно | ||
| tavalex2007 | Re: Новости ПТ [3125] | [Ответить] |
| Вы можете обратится в Киев ТД3 у них полно юзиков на передачу. | ||
| Aheor | Re: Новости ПТ [3125] | [Ответить] |
| Насколько известно они планируются толи на Житомир,толи Кировоград,хотя в Кировограде с такой техникой не справятся-им ЗИУ подавай)))))))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Новости ПТ [3127] | [Ответить] |
| > нда,вот полтавские юзики и доживают свое постепенно
та ещё далеко не доживают - КВРы тому подтверждение. | ||
| Aheor | Re: Новости ПТ [3127] | [Ответить] |
| ЮМЗ как и ЗИУ прошлый век. Еще несколько лет,и останутся там называемые КВРы,а точнее СРы-ремонт -то средний. На всех остальных тупо гниют кузова. Первыми полетят гармошки,я удивляюсь,как ездят №№: 59,60,57(62). Потом такие как 75(4X), А это большинство троллей. Ведь восстанавливают по сути не такие уж и старые машины,старые просто нет смысла. Вывод один:через несколько лет остро станет вопрос о срочном обновлении парка. Этот бич не только Полтавы. Вон в Житомире ЗИУ тоже больше несколько лет не протянут | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ [3128] | [Ответить] |
| > Вы можете обратится в Киев ТД3 у них полно юзиков на
> передачу. нам нет смысла брать киевский хлам - есть свой в достаточном количестве, который нужно делать :-) | ||
| Aheor | Re: Новости ПТ [3128] | [Ответить] |
| подскажите,каков щас максимальный выпуск троллейбусов? 60 или больше? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ [3133] | [Ответить] |
| > подскажите,каков щас максимальный выпуск троллейбусов? 60
> или больше? здесь всё написано http://www.poltava.pl.ua/news/21412/ | ||
| Угадайте, кто автор? | Re: Новости ПТ [3133] | [Ответить] |
| http://www.youtube.com/watch?v=hPmWpYA8nYM&feature=player_embedded | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Новости ПТ | [Ответить] |
| свежая статья о ремонтах троллейбусов ЮМЗ-Т2 на сайте Полтавский троллейбус http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/remont_umz_t2.html | ||
| Pensioner | Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы! | [Ответить] |
| Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы!
Какой на ваше мнения самый убогий троллейбус Полтавы. | ||
| Я | Re: Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы! | [Ответить] |
| ЮМЗ Т1№59,60(42),64(54)
ЮМЗ Т1П №50,56 ЭТО ИЗ ТЕХ, ЧТО ЕЗДЯТ! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы! | [Ответить] |
| Странный конкурс какой-то... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы! | [Ответить] |
| победитель конкурса http://transphoto.ru/photo/583981/ | ||
| 56109 | Re: Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы! [3138] | [Ответить] |
| > ЮМЗ Т1№59,60(42),64(54)
> ЮМЗ Т1П №50,56 > ЭТО ИЗ ТЕХ, ЧТО ЕЗДЯТ! А как вам 36 http://transphoto.ru/photo/499496/, 67, 93 http://transphoto.ru/photo/581479/? | ||
| Pensioner | Re: Проводится конкурс на самый убитый троллейбус Полтавы! [3140] | [Ответить] |
| > победитель конкурса
> http://transphoto.ru/photo/583981/ > Это не Полтава, поэтому не в щёт. | ||
| 56109 | Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! | [Ответить] |
| Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! | ||
| Romano | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3143] | [Ответить] |
| > Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз
> Полтавы! Здесь ответ очевиден! 107 :) | ||
| Pensioner | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! | [Ответить] |
| Мне больше всего нравится 97 http://transphoto.ru/photo/582024/! Недавно ехал суперский троль: в салоне стишки весят, чисто, красиво, шторки прикольные и идет мягко.
Да и ищо 107 http://transphoto.ru/photo/531551/. | ||
| Я | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! | [Ответить] |
| В сентябре водители №106 очень хотят покрасить в стиле №107, только цвета другие (бело-бирюзовый). Её уже должны были ставить в апреле на замену корпуса, но (козлы) продлили рекламу ещё на пол года, в итоге ездит в убитом состоянии по городу...
G[H]usele_PaveL, слышал информацию, что красить троллейбусы в Полтаве будут только в двух вариантах: бело-синий (№66,99,102,108... и т.п.) и желтый (только после капитального)(№77,88,96,97,103) Это правда? Если да, то обидно было бы... | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3146] | [Ответить] |
| > G[H]usele_PaveL, слышал информацию, что красить троллейбусы
> в Полтаве будут только в двух вариантах: > бело-синий (№66,99,102,108... и т.п.) и желтый (только > после капитального)(№77,88,96,97,103) > Это правда? Если да, то обидно было бы... да, есть такие планы. Но "бело-синий" это не значит одинаковая схема покраски. Например 105-й уже покрашен в классический (заводской) вариант . 101-й будет краситься как 95-й, а 80-й - вообще что-нибудь новенькое придумаем. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3146] | [Ответить] |
| А если совместить бело-синюю и жёлтую раскраску - синие полосы как на бело-синих, только фон не белый, а жёлтый. | ||
| Aheor | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3146] | [Ответить] |
| Самый красивый ЮМЗ это № 114 . Так же наиболее привлекательно выглядят последние Юзики № 112-116. Краине неудачные с красной расцветкой №№62,70,36,94. Последние 2 просто ужас. №107 как-то не цепляет вобще. Неплохо также выглядят умирающие Т1 (в смысле покраски)-№№ 71,83.Лучше б депо взять курс на покраску в заводской цвет. Даже №66 это уже не совсем то ИМХО. Только заводской цвет | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3149] | [Ответить] |
| > Самый красивый ЮМЗ это № 114 . Так же наиболее
> привлекательно выглядят последние Юзики № 112-116. логично, ведь они самые новые. Краине > неудачные с красной расцветкой №№62,70,36,94. Последние 2 > просто ужас. 36 и 94 готовятся под рекламу. №107 как-то не цепляет вобще. Неплохо также > выглядят умирающие Т1 (в смысле покраски)-№№ 71,83.Лучше б > депо взять курс на покраску в заводской цвет. Даже №66 это > уже не совсем то ИМХО. Только заводской цвет цвет и есть заводской - бело-синий, а вот схемы разные. Схемы выбираются не просто так. Например задняя часть машины должна быть с преобладанием тёмного, т.е. синего цвета. Полоса под окнами тоже имеет свой смысл. Т.е. под каждую машину продумываем наиболее оптимальную схему. | ||
| Aheor | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3149] | [Ответить] |
| Павел,а почему не красите в чисто-заводскую схему как на последних ЮМЗ? Ведь когда перекрашивали 112,то как раз в заводскую схему. ИМХО это самая удачная | ||
| Я | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3149] | [Ответить] |
| я поддержую Богдана! в Желтые надо бы внести ещё какие то линии... | ||
| Юра | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3149] | [Ответить] |
| Не знаю как вам но мне в самый кайф 1 - 97, 2 - 107, 3 - 116, 4 - 106, 5 - 71, 6 - 66, 7 - 102, и 8 - 67 развалюха. | ||
| Юра | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3153] | [Ответить] |
| > Не знаю как вам но мне в самый кайф 1 - 97, 2 - 107, 3 -
> 116, 4 - 106, 5 - 71, 6 - 66, 7 - 102, и 8 - 67 развалюха. Извеняюсь забыл про 56. | ||
| 56109 | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3153] | [Ответить] |
| Народ! Вообще то я спрашиваю какие ЮМЗ вам больше всего нравлятся, а не за схемы окраски. | ||
| Aheor | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3153] | [Ответить] |
| >Народ! Вообще то я спрашиваю какие ЮМЗ вам больше всего нравлятся, а не за схемы окраски.
Вопрос тупее некуда. Они только покраской и отличаются,да состоянием кузова | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Проводится конкурс на самый красивый троллейбус юмз Полтавы! [3153] | [Ответить] |
| А мне все ЮМЗы которые ходовые нравятся :-) | ||
| Фанат | Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| Хочу обратится к руководству троллейбусного депо Полтавы, а именно к Зайцеву Е.Г.!
Хочу пожаловатся на то, что по 8-ке очень не хватает времени из-за перекрестков на ул. Фрунзе в районе ост. Панаса и больницы и Зыгина. Поэтому водители вынуждены наганять график по плохим дорогам что приводит к повышенному износу техники, а также задерживает движение отсутствие светофора на конечной "Інститут Зв'язку". С уважением к Вам фанат Полтавского троллейбуса. | ||
| Фанат-2 | Re: Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| лучше бы они линию на сады проложили вместо этой сенной | ||
| 56109 | Re: Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| Кто видел сегодня 97? Брызговик задний на подобии 63, колёсные диски белые. Хороший конкурент будет 107 (который постепенно превращается в гавно) | ||
| 56109 | Re: Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| Да ещё есть предложение покрасить все юмз после ср и 112-116 в желтый цвет! | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| да зачем красить их в желтый? нужно наоборот все юзики красить в стиль №№112-116. Именно под эти ,а не в такой как на №66 например.Некрасиво. А заводская схема самая удачная. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3160] | [Ответить] |
| > Хороший конкурент будет 107
> (который постепенно превращается в гавно) Извини, конечно, но 107 откатала уже приличный строк (с июня 2012 - то есть уже около года) Давай посмотрим как будет выглядеть 97 через год! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3160] | [Ответить] |
| чем всем нравится этот желтый??? это так же, как в Харькове зелёный!!! Надоел уже... | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3162] | [Ответить] |
| > нужно наоборот все юзики красить в стиль №№112-116.
> Именно под эти, а не в такой, как на №66, например.Некрасиво. > А заводская схема самая удачная. НЕ СОГЛАСЕН не согласен, что у 66 некрасивая окраска! и не согласен с тем, что заводская самая удачная! вот, например, верхушку после дождливих дней работы отмыть практически не реально.. а выглядит уродливо http://tf1.mosfont.ru/photo/01/43/22/143220.jpg | ||
| 56109 | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| > Извини, конечно, но 107 откатала уже приличный строк (с
> июня 2012 - то есть уже около года) Давай посмотрим как > будет выглядеть 97 через год! 97 даст фору многим в том числе и 107. Тому пример 96,97 уже прошли капитальные ремонты а 95 досехпор ездит в заводской обшивки! Это к тому что экипаж 95 перишол на 97! | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| >чем всем нравится этот желтый??? это так же, как в Харькове зелёный!!! Надоел уже...
вот поэтому только такая схема!! http://huseletrolleypoltava.narod.ru/ самая не побоюсь лучшая для ЮМЗ.Которая красит троллейбус,а не уродует!!! | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| http://s48.radikal.ru/i121/1304/b4/36f8979818d6.jpg
извиняюсь не ту ссылку дал | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| Нынешняя реклама 78 нравится!
Ничего лишнего и тралик смотрится красиво! | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| ссылочку в студию | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| Сегодня сфоткал
http://s017.radikal.ru/i439/1304/08/443c5a51b3dc.jpg | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| ты знаешь красиво! и сфоткал ,и сам тролль | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбус Полтави [3163] | [Ответить] |
| 105-й уже выехал после ремонта - просто красавец | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3172] | [Ответить] |
| > ты знаешь красиво! и сфоткал ,и сам тролль
спасибо! специально ждал его минут 20)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3173] | [Ответить] |
| > 105-й уже выехал после ремонта - просто красавец
а какая раскраска? фоток нету? хотя скоро думаю и сам увижу)) | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави [3173] | [Ответить] |
| павел скиньте ссылку на фото пожалста на 105 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбус Полтави [3176] | [Ответить] |
| > павел скиньте ссылку на фото пожалста на 105
фото, к сожаленью нет. но думаю, скоро будет :-) | ||
| aheor | Re: Тролейбус Полтави [3176] | [Ответить] |
| какой хоть на вид? | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3176] | [Ответить] |
| Фотографії 97-го https://picasaweb.google.com/116270700860051585294/297 | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3176] | [Ответить] |
| Точніше, тут https://picasaweb.google.com/116270700860051585294/297?authkey=Gv1sRgCLD8yt7Fot6cLw | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3180] | [Ответить] |
| > Точніше, тут
> https://picasaweb.google.com/116270700860051585294/297?authkey=Gv1sRgCLD8yt7Fot6cLw > Дякую! | ||
| Фанат | Re: Тролейбус Полтави [3180] | [Ответить] |
| А будут ли восстанавливать троллейбус под № 63? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3180] | [Ответить] |
| Видел сегодня 105 - действительно красивый!
Раскраска наподобие заводской, как у 112-113 и 115-116. Краска блестит! И задняя светотехника как у 99. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3180] | [Ответить] |
| 36 уже в розовой рекламе!
Так он смотрится намного веселее! | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3184] | [Ответить] |
| > 36 уже в розовой рекламе!
Gefest одна из лучших реклам на транспорте имхо | ||
| Pensioner | Re: Тролейбус Полтави [3184] | [Ответить] |
| 98 такая же как и 78, 94 будет в рекламе 36. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3184] | [Ответить] |
| уже видел 98 в рекламе 78 - непривычно выглядит, привык к бело-синей 98-ой :-) | ||
| андрей | Re: Тролейбус Полтави [3184] | [Ответить] |
| кременчуг просит у полтавы подрамник на юмз и стекла передние к зиу | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ремонт ЮМЗ-Т2 | [Ответить] |
| статья о ремонте троллейбусов ЮМЗ-Т2 на сайте "Мережі громадського транспорту" http://urban-trans.net/ua/article/43 | ||
| Василь | Re: Ремонт ЮМЗ-Т2 | [Ответить] |
| А почему про 124 никто не пишет - в нем бесплатную wi fi зону от компании Интертелеком организовали. Был приятно удивлен. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Ремонт ЮМЗ-Т2 [3190] | [Ответить] |
| > А почему про 124 никто не пишет - в нем бесплатную wi fi
> зону от компании Интертелеком организовали. Был приятно > удивлен. Нифига себе!!!! | ||
| Pensioner | Обзор троллейбусов Полтавы! | [Ответить] |
| Рейтинг самых лучших троллейбусов. Какой на ваше мнение самый лучший троллейбус Полтавы? 67 в скором времени по внешнему виду будет похож на 97! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3192] | [Ответить] |
| > 67 в скором времени по
> внешнему виду будет похож на 97! 67 тот что сейчас ездит или настоящий? | ||
| Pensioner | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3192] | [Ответить] |
| Тот что сейчас. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3192] | [Ответить] |
| А что у него экипаж меняется? Или его будут капиталить? | ||
| Pensioner | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3192] | [Ответить] |
| Капиталки не будет и экипаж не меняется, а просто есть человек который хочет чтобы он неплохо выглядел снаружи, и чтобы его не списали. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3192] | [Ответить] |
| Это хорошо! Вчера в нём ехал, мне его звук очень нравится | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3197] | [Ответить] |
| > Это хорошо! Вчера в нём ехал, мне его звук очень нравится
Да-да! Тоже обожаю его рёв! Как у ЗиУ! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3198] | [Ответить] |
| > > Это хорошо! Вчера в нём ехал, мне его звук очень нравится
> > Да-да! Тоже обожаю его рёв! Как у ЗиУ! Во-во!) Мне тоже ЗиУ напоминает)) А что сейчас капиталится? Вроде ж 10 должно быть, а сейчас 8. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3199] | [Ответить] |
| > > >
> А что сейчас капиталится? > Вроде ж 10 должно быть, а сейчас 8. рекомендую прочитать http://urban-trans.net/ua/article/43 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3200] | [Ответить] |
| > > > >
> > А что сейчас капиталится? > > Вроде ж 10 должно быть, а сейчас 8. > рекомендую прочитать > http://urban-trans.net/ua/article/43 > Прочитал, интересно! Значит следующие 87 и 90 :-) | ||
| Pensioner | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3197] | [Ответить] |
| > Это хорошо! Вчера в нём ехал, мне его звук очень нравится Случайно не на второй смене?, если да, то парень который торчал возле кабины в синей рубашке и есть тот самый человек! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3202] | [Ответить] |
| > > Это хорошо! Вчера в нём ехал, мне его звук очень нравится
> Случайно не на второй смене?, если да, то парень который > торчал возле кабины в синей рубашке и есть тот самый > человек! На второй смене, ехал с южного в 17.00. Но я сидел сзади и как-то не обратил внимание кто был возле кабины. | ||
| Василь | У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi | [Ответить] |
| > А почему про 124 никто не пишет - в нем бесплатную wi fi
> зону от компании Интертелеком организовали. Был приятно > удивлен. У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi Розмістив Надія Кучер // 07.05.2013 14:59 // Коментарів нема У одному з полтавських тролейбусів підключили Wi-Fi. У Полтаві у громадському транспорті впроваджують послугу з надання безкоштовного Інтернету. Таку ідею втілюють у життя для зацікавлення пасажирів. – Наразі Wi-Fi діє лише у одному кільцевому тролейбусі №124, – розповів Андрій Руденко, начальник служби руху Полтавського тролейбусного управління. – Поки що перевіряємо, як безкоштовний Інтернет діє, після цього, якщо все буде гаразд, планується впровадити Wi-Fi у всіх кільцевих тролейбусах. Наразі складно сказати, коли це буде. Задумка виникла, аби зацікавити користувачів громадським транспортом, а ще через велику кількість конкурентів. http://kolo.poltava.ua/2013/05/07/u-poltavi-v-trolejbusax-borotimutsya-z-konkurentami-bezkoshtovnim-wi-fi/ | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi | [Ответить] |
| НАЙПРИКОЛЬНІШЕ ТЕ, ЩО ПОКИ WI-FI ПІДЛЮЧИТЬСЯ, ТРЕБА БУДЕ ВЖЕ ВИХОДИТИ))) ПЕРЕВІРЕНО. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3205] | [Ответить] |
| > НАЙПРИКОЛЬНІШЕ ТЕ, ЩО ПОКИ WI-FI ПІДЛЮЧИТЬСЯ, ТРЕБА БУДЕ
> ВЖЕ ВИХОДИТИ))) ПЕРЕВІРЕНО. А ти кільця наматуй))) Може продвинуті пенсіонери будуть користуватися, їм поспішати нікуди, проїзд безкоштовний, можна весь день кататися)) | ||
| Altair | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3206] | [Ответить] |
| > Може продвинуті пенсіонери будуть користуватися, їм
> поспішати нікуди, проїзд безкоштовний, можна весь день > кататися)) Да тут как бы их халяве уже прочат конец еще в мае. | ||
| аноним | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3207] | [Ответить] |
| > > Може продвинуті пенсіонери будуть користуватися, їм >
> поспішати нікуди, проїзд безкоштовний, можна весь день > > кататися)) Да тут как бы их халяве уже прочат конец еще в > мае. Каким образом будет прикрыта халява? Законный способ видится только один - сократить выпуск троллейбусов до нуля. | ||
| 3717 | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3208] | [Ответить] |
| > > > Може продвинуті пенсіонери будуть користуватися, їм >
> > поспішати нікуди, проїзд безкоштовний, можна весь день > > > кататися)) Да тут как бы их халяве уже прочат конец еще в > > мае. > Каким образом будет прикрыта халява? Законный способ > видится только один - сократить выпуск троллейбусов до > нуля. Как в Черкассах делали - делить троллейбусы на льготные и платные. В случае Полтавы на какой-то старый ЮМЗ цепляем табличку "Льготный" и пусть те, кому "положено", ездят нахаляву в соответствующем комфорте. А на Богданы и желтые ЮМЗ - "Платный", кто хочет ехать в нормальных условиях, пусть не пожалеет 1-25 на проезд (или сколько там...). | ||
| аноним | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3208] | [Ответить] |
| емнип, требовать плату за проезд с льготников в троллейбусе - это нарушение действующего законодательства. вне зависимости от табличек. | ||
| 3717 | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3208] | [Ответить] |
| А что остается делать, если законодательство такое и его пересматривать никто не собирается? И дальше загонять электротранспорт в денежную яму? | ||
| 3717 | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3208] | [Ответить] |
| Тем более формально для льготников останутся "бесплатные" троллейбусы. Кто хочет - ждет, кто не хочет - едет нормально за деньги. | ||
| Altair | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3208] | [Ответить] |
| > Каким образом будет прикрыта халява? Законный способ
> видится только один - сократить выпуск троллейбусов до > нуля. Условная монетизация льгот на проезд по Украине. Информация всплыла приблизительно месяц назад, пока относительно тихо. | ||
| Алина Пономаренко | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3208] | [Ответить] |
| вот если так сделают будет круто. Но уже и так поднимают троллейбусный парк. Сколько толлей сейчас бегает (максимум)?? Я не верю что 50,кажется больше! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3214] | [Ответить] |
| > вот если так сделают будет круто. Но уже и так поднимают
> троллейбусный парк. Сколько толлей сейчас бегает > (максимум)?? Я не верю что 50,кажется больше! Не больше, разве-что в час-пик вместе с гармошками за 50... | ||
| Алина Пономаренко | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3214] | [Ответить] |
| а сколько же их бегало раньше до покупки Богданов? 40??? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3216] | [Ответить] |
| > а сколько же их бегало раньше до покупки Богданов? 40???
видимо да... это надо у Паши G[H]usele_PaveL спросить | ||
| Алина Пономаренко | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3216] | [Ответить] |
| если 40 то даже в Черкассах больше их было. жесть... Вобще конечно хотелось бы побольше Богданов т 701 и т 901,а не этих недо-КВР ЮМЗ Т2,и побольше хороших дорог.
И кстати писалось же здесь а сайте ,что самая нормальная схема окраски для Т2-это бело -синяя именно ЗАВОДСКАЯ! . Вот № 105 сделали просто классно | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3216] | [Ответить] |
| А мне и жёлтые КВРы нравятся :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3216] | [Ответить] |
| А я за ЮМЗ Т2. качество и надёжность провереная временем и холодом и пылью))) [кто в курсе темы Богдановских компресоров, тот меня поймёт] | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3216] | [Ответить] |
| В Полтаве ЮМЗ Т2 быстрее, чем Богдан Т70110
Как говорил один инженер: качество и цвет краски, колпаки, брызговики, ровные дворники НА СКОРОСТЬ НЕ ВЛИЯЮТ. ГЛАВНОЕ ОСТАЕТСЯ ВНУТРИ, КАК ГОВОРИТСЯ "ПОД КОРПУСОМ" | ||
| HAnS | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3221] | [Ответить] |
| > В Полтаве ЮМЗ Т2 быстрее, чем Богдан Т70110
Ну дик, тролейбусах з електронними системами, керування швидкість, як правило, обмежується. А РКСУшний Т2 - топи-ніхачу. | ||
| HAnS | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3221] | [Ответить] |
| Упс, проглючило, кома зайва там ;) | ||
| 3717 | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3221] | [Ответить] |
| Смотря на каких. В Киеве идиоты додумались на ЛАЗах (может и Богданах тоже) ограничить скорость до 60. Но Киев в принципе не показатель - у нас новые машины в ужасном состоянии по сравнению с другими городами, куда последнее время новая техника приходила в больших количествах. Зато в машинах для Крыма и Донецка лимитатор если и есть, то стоит он как минимум на отметке 80 км/ч. | ||
| HAnS | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| > Смотря на каких. В Киеве идиоты додумались на ЛАЗах (может
> и Богданах тоже) ограничить скорость до 60. Це не в Києві, а на заводі, при чому думаю, що не помилятимусь, якщо висуну припущення, що не на заводі ЛАЗ/Богдан, а на заводі Цежелек. Чому ідіоти? Яка там у нас в правилах максимальна дозволена швидкість по місту?) >Зато в машинах для Крыма и Донецка лимитатор если и есть, то стоит он как минимум на отметке 80 км/ч. В Донецьку російська електроніка, ХЗ чи там воно є. Крим - окремий варіант, там машини на трасу | ||
| 3717 | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| Какая разница, какая скорость по правилам? Соблюдать правила должен водитель, а физически ограничивать скорость до минимума - бред собачий. 80 еще нормально, но 60 ставить - тупо. | ||
| Алина Пономаренко | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| все равно ЮМЗ/ЗИУ это прошлый век ребята | ||
| Алина Пономаренко | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| Полтава может себе позволить закупить штук 50-70 Т901. Но не хочет. | ||
| Алина Пономаренко | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| АЛИНА нефиг писать под чужим ником | ||
| андрей | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| в кременчуге богдан номер 196 разгоняется до 85 км . и если больше то начинает греметь задний мост | ||
| андрей | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3224] | [Ответить] |
| ограничение находится в спидометре | ||
| Фанат | Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| Хочу высказать огромное спасибо руководству троллейбусного депо Полтавы за то что поснимали стихи в салоне 97 троллейбуса!
Получается что всякое убожество в почёте а красота нет?, так почему же тогда не наклеют рекламу на 107 и не поснимают там всё из салона? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави | [Ответить] |
| Слышите, хватит ссорится по поводу у кого что сняли и кого в троллейбусе "новый год"
Есть предложение. Давайте каждый выберет по троллейбусу, познакомится с водителями и примется его делать красивее. толку от этих всяких высказываний [3232] [3233]. а так хоть польза будет. P.S. если что, моя №106. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбус Полтави [3234] | [Ответить] |
| > Слышите, хватит ссорится по поводу у кого что сняли и кого
> в троллейбусе "новый год" > Есть предложение. Давайте каждый выберет по троллейбусу, > познакомится с водителями и примется его делать красивее. > толку от этих всяких высказываний [3232] [3233]. > а так хоть польза будет. > P.S. если что, моя №106. одобряю, хорошая идея. | ||
| 3717 | Re: Тролейбус Полтави [3234] | [Ответить] |
| Троллейбус нужно не столько делать красивее, сколько поддерживать его технически исправным длительное время. | ||
| Алина | Re: Тролейбус Полтави [3234] | [Ответить] |
| просто потрібен стандарт міської окраски,як у Вінниці чи Хмельницькому. Тоді водіі не матимуть права вибирати інший. Це цивілізація,хлопче. Чи тобі більше подобається все що можна заклеєне рекламою?? Чи такі страшні схеми як донедавна були на 94 наприклад? Тролль ЮМЗ достойно виглядає тільки у синьо-білій окрасці саме заводської схеми
http://s57.radikal.ru/i158/1305/71/64f2f3816250.jpg вот этот Кишиневский красавец просто эталон,еще и с ЭМУ | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3234] | [Ответить] |
| Підтримую [3237] | ||
| аноним | Re: У Полтаві в тролейбусах боротимуться з конкурентами безкоштовним Wi-Fi [3227] | [Ответить] |
| > все равно ЮМЗ/ЗИУ это прошлый век ребята
Зато у них сидения удобнее ;) | ||
| Я | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| > просто потрібен стандарт міської окраски,як у Вінниці чи
> Хмельницькому. Тоді водіі не матимуть права вибирати інший. брэд. > Це цивілізація,хлопче. Чи тобі більше подобається все що > можна заклеєне рекламою?? тут не водії вирішують, яка буде реклама, дівчинко > Чи такі страшні схеми як > донедавна були на 94 наприклад? там не водії вирішили його в такий колір фарбувати. рішення було прийнято робітниками цеху. >Тролль ЮМЗ достойно виглядає тільки у синьо-білій окрасці саме заводської схеми ЮМЗ достойно виглядає тільки тоді, коли про нього дбають. А те як він окрашений нас, дівчино, не повинно турбувати. | ||
| Аліна Пономаренко | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| > ЮМЗ достойно виглядає тільки тоді, коли про нього дбають. А те як він окрашений нас, дівчино, не повинно турбувати.
говоріть за себе. і взагалі це навіть нефанатів турбує коли все рекламою заклеєне. так що... ваш комент є зайвим. а Юмз повторюсь нормальніше всього у синьо-білому. недарма так завод вибрав ще 20 років тому. | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| скажите пожалуйста ,если кто-нибудь знает по каким улицам шла трамвайная ветка с к/ст "Киевский вокзал" до артскладов ? Она была однопутной? И до каких годов было движение? ЕСТЬ ЛИ ФОТКИ? | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| Трамвайных линий в Полтаве не было. Таковую начали ложить в начале прошлого века, но этот замысел так и не был воплощён. (Подробнее в книге "Полтавский троллейбус").
Линия, о которой вы, скорей всего говорите, была железнодорожной веткой, соединяющей Киевский вокзал и артсклады. Шла она по ул. Щорса (сейчас на месте улицы стоит Кондфабрика, самой улицы нет, она убрана из регистра улиц Полтавы). Потом полотно пересекало ул. Зеньковскую http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/13_polttrol_AO_hsl.jpg шла по Жовтневой http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/Olander_ZV/43_polttrol_AO_hsl.jpg Шла по Ватутина (до сих пор сохранилось проспектная проектировка улицы, обусловленая ж/д) и заходила в ворота артскладов. В советское время поезда курсировали по ночам, сопроваджаемые ВОхром. | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| а на каком-то ресурсе прочитал что трамлиния таки была построена,но не запущена-и слава богу!!!! Только ржавых громыхающих КТМ-5 и кривых рельсов в нашем городе не хватало.......
а ворота артскладов находились где? | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| Пересекали ул. Енгельса, там и были ворота. Напротив поворота на Ватутина. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| Ворота и сейчас есть, забор тоже.
В детстве, где-то в середине 90-х годов, пару раз видел на этих путях днём ЧМЕ3 без вагонов, помню как он каштановую алею пересекал. А семафор и знак переезд на Жовтневой, если ехать в сторону центра, в месте пересечения с улицей Ватутина, стоял ещё в начале 2000-х годов. | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| Даже не верится что такие времена были! Фото такое на вес золота!
П.С. Ещё бы фото башни Шухова найти... | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| облазил весь нет,фоток не нашел. кстати переезд на октябрьской знак помню. Башня шухова-где она была? | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3237] | [Ответить] |
| кажется вспомнил-возле решетиловского путепровода? | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3249] | [Ответить] |
| > кажется вспомнил-возле решетиловского путепровода?
Да | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3249] | [Ответить] |
| Сьогодні їхав в 97 - класна машина!
А хто сказав що там заставили віршики познімати?)) Висять обидві штуки на кабіні, біля фотки 97-го :-) | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3249] | [Ответить] |
| Тиждень тому небуло віршів. | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3249] | [Ответить] |
| де знайти фото цієї клятої Шуховської вежі???? І чому взагалі в неті відсутні фото 60-90-хх років?? | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3253] | [Ответить] |
| > де знайти фото цієї клятої Шуховської вежі????
Шукайте-шукайте, можливо саме ви знайдете! Хоча, якби фото було б в неті, про це б було відомо. Питання про вежу піднімалося вже на різних форумах. Думаю фото повинно бути, принаймні у приватних фотоальбомах. > І чому взагалі в неті відсутні фото 60-90-хх років?? Ні, чому, фото є, хоча складно їх найти. З вісімдесятих тут є: http://poltavastreets.io.ua/album609396 Хоч з відомого всім набору фотокарток, але в неті вони вже є. | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3253] | [Ответить] |
| А вежа коли перестала виконувати свое пряме призначення? десь у 70-хх? Бо наскільки мені відомо,її не демонтовували ,щоб заслонити вид на військовий аеродром з решетилівского шляхопроводу | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3253] | [Ответить] |
| Вчора бачив №80 на маршруті після ремонту. Красота!
Брат-близнюк 105-го - один в один тільки номер інший :-) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3253] | [Ответить] |
| В Полтаві встановлено стандарт по кольорам.
Повний ремонт - жовтий; Середній - біло-синій (стандарту схеми не встановлено) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Тролейбус Полтави [3257] | [Ответить] |
| > В Полтаві встановлено стандарт по кольорам.
> Повний ремонт - жовтий; > Середній - біло-синій (стандарту схеми не встановлено) да, как-то так. только не полный ремонт, а восстановительный. Сейчас идут кузовные работы на ЮМЗ-Т2 №90, котрый встал на восстановительный ремонт. Готовится выехать №101 после СР с заменой обшивки. Стал на СР с заменой обшивки №104. | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3257] | [Ответить] |
| а почему желтый 103-й,с заводской окраской 105-й ,и кажется желтый 85-й решили сделать без ШУ? денег пожалели? | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3257] | [Ответить] |
| 103 после КВР, не? | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3257] | [Ответить] |
| да,после КР,85-й тоже. 105-й тоже отлампичен. Где ШУ??? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3261] | [Ответить] |
| > Где ШУ???
Придерживаются стиля ретро))) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3261] | [Ответить] |
| 31 травня завершується термін реклами на №106 і вона теж стає в чергу. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3263] | [Ответить] |
| > 31 травня завершується термін реклами на №106 і вона теж
> стає в чергу. Нарешті! Бо там вже дірки наскрізь. | ||
| Pensioner | Re: Тролейбус Полтави [3263] | [Ответить] |
| 85 - экипажу удобней без ШУ, на 103 экипаж не умеет с ними ездить а на 105 их не было до ремонта ( недостающие детали ставят только на КВР )! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3263] | [Ответить] |
| Найти ШУ на №105 не проблема. было бы желание.
У некоторых водителей запасные ШУ даже в салоне валяются. Чтоб ездить с ШУ нужны тонкие(чтоб успевали заматывать), но в тоже время и прочные верёвки. Также они должны быть длинными, чтоб зимой не снимать. Слишком много условий. Многим легче уже без них. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3263] | [Ответить] |
| http://cs406317.vk.me/v406317007/94cc/shuim63qqbY.jpg
вот это были времена... | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Тролейбус Полтави [3263] | [Ответить] |
| 42-й интересно было бы увидеть таким ) | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3263] | [Ответить] |
| > 85 - экипажу удобней без ШУ, на 103 экипаж не умеет с ними ездить а на 105 их не было до ремонта ( недостающие детали ставят только на КВР )!
КВР не проводится. Только СР. И что-то мне кажется,что образцовые машины с этого СР,только №66,и еще пара,где поменяно многое. А вот последние машины-такое ощущуние,что просто заменили обшивку ,и покрасили ее в желтый цвет,да в салоне панели поменяли. И никакие это не трупы,стоящие много лет-это элементарно перебивка номеров. В итоге обновляют ХОДОВЫЕ троллейбусы. Потому,что денежки наверное cпиZдили,а показуху устраивать все равно надо. И никогда у нас не будет выпуск даже в 60 троллейбусом с таким подходом. Уж простите,чисто мое мнение,ничего личного к работникам ТТУ. Решают-то все не они..... | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3270] | [Ответить] |
| > И никакие это не трупы,стоящие
> много лет-это элементарно перебивка номеров. В итоге > обновляют ХОДОВЫЕ троллейбусы. Потому,что денежки наверное > cпиZдили,а показуху устраивать все равно надо. перебили только №81 на №84 все остальные как и есть. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3270] | [Ответить] |
| Про троллейбус №67 и №72 никто даже и не говорил, что их обновляют. Там своя причина перебивки. | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3270] | [Ответить] |
| говорилось вначале что восстановят трупы 10-летне давности,а восстанавливают такое как 103 итд. это никакого выпуска на линию сверх | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: Тролейбус Полтави [3270] | [Ответить] |
| Ты видел в каком состоянии была №103 перед восстановительным? | ||
| Pensioner | Re: Тролейбус Полтави [3270] | [Ответить] |
| > > 85 - экипажу удобней без ШУ, на 103 экипаж не умеет с
> ними ездить а на 105 их не было до ремонта ( недостающие > детали ставят только на КВР )! > КВР не проводится. Только СР. И что-то мне кажется,что > образцовые машины с этого СР,только №66,и еще пара,где > поменяно многое. А вот последние машины-такое ощущуние,что > просто заменили обшивку ,и покрасили ее в желтый цвет,да в > салоне панели поменяли. И никакие это не трупы,стоящие > много лет-это элементарно перебивка номеров. В итоге > обновляют ХОДОВЫЕ троллейбусы. Потому,что денежки наверное > cпиZдили,а показуху устраивать все равно надо. И никогда у > нас не будет выпуск даже в 60 троллейбусом с таким > подходом. Уж простите,чисто мое мнение,ничего личного к > работникам ТТУ. Решают-то все не они..... Перебивка была только с 81 на 84, потому что у родного 84 треснула рама. 66 и 77 самые лучшие потому что их принимал МАМАЙ! 103 и 85 прошли ремонты с линии ( были в таком состоянии как 67 и 86 ). Все остальные - 66, 77, 96, 88, 84, 97 востанавливали с чермета который стоял от 2 до 3 лет! А 67, 72, 75 ( бывшая 46 которая стоит в депо ), 62, 71, 83 и все остальные перебиваються изза того, что ремонт делать не ходовой машине которой до списания осталось 1,5 - 2 года не рентабельно! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3275] | [Ответить] |
| > А 67, 72, 75 ( бывшая 46 которая стоит в депо ), 62, 71, 83
> и все остальные перебиваються изза того, что ремонт делать > не ходовой машине которой до списания осталось 1,5 - 2 года > не рентабельно! Я что все-равно не понял логики :-) Можна же было 67 и 72 просто списать, а 79 и 73 пусть бы ездили под своими номерами. | ||
| Pensioner | Re: Тролейбус Полтави [3276] | [Ответить] |
| > Я что все-равно не понял логики :-)
> Можна же было 67 и 72 просто списать, а 79 и 73 пусть бы > ездили под своими номерами. 67 и 72 не выездили свой ресурс до списания, а 79 и 73 выездили. Веть ресурс зависит не от годов, а пройденых километров! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3277] | [Ответить] |
| > > Я что все-равно не понял логики :-)
> > Можна же было 67 и 72 просто списать, а 79 и 73 пусть бы > > ездили под своими номерами. > 67 и 72 не выездили свой ресурс до списания, а 79 и 73 > выездили. > Веть ресурс зависит не от годов, а пройденых километров! Теперь прояснилось, спасибо! Почти как количество часов налёта у самолётов) | ||
| Алина Пономаренко | Re: Тролейбус Полтави [3277] | [Ответить] |
| >Ты видел в каком состоянии была №103 перед восстановительным?
похер ,зато ездил. можно ему было такой же ремонт как 105-му сделать и дело с концом. Все равно через лет пять Юзики отработают все что только можно,и вот тогда остро встанет проблема обновления парка. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Тролейбус Полтави [3277] | [Ответить] |
| Не факт что они отработают, снова ремонт пройдут, он есть ещё Шкоды и Зиухи 70-80-х годов бегают)) | ||
| Aheor | Re: Тролейбус Полтави [3277] | [Ответить] |
| >он есть ещё Шкоды и Зиухи 70-80-х годов бегают))
убожетво. уж лучше новые Тролзы... | ||
| Pensioner | 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| На сегодняшний день уже заменены обшивки! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| классно. так заменено только на 90-й, или уже и на 104.
и кстати, как скоро 101 появится на маршруте. и схема на 101, по-моему такая же как и на 80-й, и 105-й, если не ошибаюсь. | ||
| Pensioner | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| 101 такая же как и 99,66 только синяя с белыми полосками, через недельку выйдет. 104 только начали обдирать. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| вот наш обновлённый 101-й
http://urban-trans.net/ua/#ap=3078 http://urban-trans.net/ua/#!&ap=3077 | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| класний. | ||
| Aheor | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| нормуль,только двери хотя бы низ перекрасьте в синий | ||
| алина пономаренко | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| давайте пофантазируем на тему убирания советских названий из улиц Полтавы. Каждый отписывайтесь. Я предлагаю ул. Фрунзе переименовать в Брест-Литовский проспект,ул Калинина в Липовую (предварительно посадив липы),ул Ленина в Харьковский спуск,название Ленинского района поменять на Зализнычный (Железнодорожный) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3287] | [Ответить] |
| > давайте пофантазируем на тему убирания советских названий
> из улиц Полтавы. Каждый отписывайтесь. Я предлагаю ул. > Фрунзе переименовать в Брест-Литовский проспект,ул Калинина > в Липовую (предварительно посадив липы),ул Ленина в > Харьковский спуск,название Ленинского района поменять на > Зализнычный (Железнодорожный) Це взагалі-то форум електротранспорта і назви вулиць тут м'яко кажучи не в тему... Таке на Полтава-форумі або ще десь можна обговорювати. | ||
| Алина Пономаренко | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3287] | [Ответить] |
| Полтава форум? низачто,там одни тролли типа тебя | ||
| Altair | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3289] | [Ответить] |
| > Полтава форум? низачто,там одни тролли типа тебя
А тут это всем параллельно. | ||
| Illia/van der/Volyk | Re: Оффтопи - до трамвайного салону! [3287] | [Ответить] |
| > давайте пофантазируем на тему убирания советских названий
> из улиц Полтавы. Каждый отписывайтесь. Я предлагаю ул. > Фрунзе переименовать в Брест-Литовский проспект,ул Калинина > в Липовую (предварительно посадив липы),ул Ленина в > Харьковский спуск,название Ленинского района поменять на > Зализнычный (Железнодорожный) Я вашу ідею підтримую обома руками, але це дійсно не в тему, для офтопиків є <i>трамвайний салон<i/> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=3 А полтава-форум дійсно вже нікуди не годиться... Про полтавські вулиці ще можна поговорити сайті, присвяченому їм | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3289] | [Ответить] |
| > Полтава форум? низачто,там одни тролли типа тебя
Чого це я троль?)) Зовсім я не троль! І в нашому місті про перейменування вулиць дійсно можна хіба що фантазувати, ніхто їх не перейменує, навіть ті які аж горить перейменувати... | ||
| Aheor | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3289] | [Ответить] |
| а мне вот Брест -Литовский проспект оч даже понравился)))) Киев напоминает))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3289] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 101. Понравился, особенно его звук. При наборе скорости появляется приятный Зиушный писк, класс!!! | ||
| Алина Пономаренко | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3289] | [Ответить] |
| >При наборе скорости появляется приятный Зиушный писк, класс!!!
ужасть!!! ехала с работы на нем сегодня. ей-богу только клацания реле или что там клацает при нажатии педалей нехватает. ужасть...... одним словом | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3295] | [Ответить] |
| > >При наборе скорости появляется приятный Зиушный писк,
> класс!!! > ужасть!!! ехала с работы на нем сегодня. ей-богу только > клацания реле или что там клацает при нажатии педалей > нехватает. ужасть...... одним словом А мне наоборот очень нравится! Ностальгия наверное, детство вспоминается :-) | ||
| Алина Пономаренко | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3295] | [Ответить] |
| вы какой-то старомодный))) мне вот хотелось бы видеть новые тралы хотя бы Маз-103 (кстати я думаю что такой вариант бы больше подошел нежели стеклянные Богданы),а вы тут Зиушную ностальгию развели)). Кстати как вы считаете-Е186 тоже подходящий больше нежели Богдан Т701,10? | ||
| vandervolyk | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3295] | [Ответить] |
| я тоже обожаю зиушный рёв! писк богданов и прочей тиристоро-транзисторности никогда не заменит его
МАЗ-103 мне тоже нравится больше, но только как пассажиру и дизайн у МАЗа, имхо, лучше, чем провинциально-футуристичный дизайн Богдана-Т701 | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3297] | [Ответить] |
| > вы какой-то старомодный))) мне вот хотелось бы видеть новые
> тралы хотя бы Маз-103 (кстати я думаю что такой вариант бы > больше подошел нежели стеклянные Богданы),а вы тут Зиушную > ностальгию развели)). Кстати как вы считаете-Е186 тоже > подходящий больше нежели Богдан Т701,10? Так Е-186 это вообще по сути не серийная машина с кучей недоработок и сырых мест, но движок у него такой же точно как у Богдана Т701.10. А насчёт того кто какие тралы хочет видеть в Полтаве можно фантазировать очень долго, но от этого их никто покупать не будет))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3297] | [Ответить] |
| > вы какой-то старомодный)))
Согласен, люблю старую технику. У меня и личный транспорт ретро :-) | ||
| Алина Пономаренко | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3295] | [Ответить] |
| а мне еще Е186 нравится. реально самый нормальный был бы троллейбус для Полтавы. ездить на нем одно удовольствие! | ||
| Pensioner | 90 троллейбус уже на восстановлении! | [Ответить] |
| 90 уже в малярке на покраске, 108 на замене обшивок - будит проходить СР. В очереди на СР 34,74,86,89,91,92,104,106. | ||
| аноним | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3293] | [Ответить] |
| > а мне вот Брест -Литовский проспект оч даже понравился))))
> Киев напоминает))) Заодно будет повод восстановить трамвай. :)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3303] | [Ответить] |
| > > а мне вот Брест -Литовский проспект оч даже
> понравился)))) > > Киев напоминает))) > Заодно будет повод восстановить трамвай. :)) И построить метро))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3301] | [Ответить] |
| > а мне еще Е186 нравится. реально самый нормальный был бы
> троллейбус для Полтавы. ездить на нем одно удовольствие! Вот только для водителей и слесарей постоянно его ремонтировать нету никакого удовольствия! Только благодаря им он ездит, большинство его собратьев уже давно стали. | ||
| аноним | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3306] | [Ответить] |
| :D | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3302] | [Ответить] |
| > 90 уже в малярке на покраске, 108 на замене обшивок - будит
> проходить СР. В очереди на СР 34,74,86,89,91,92,104,106. хочу немного уточнить информацию уважаемого Pensioner"а, который наверное работает в депо или общается непосредственно с работниками депо. 90-й на этапе покраски кузова, 108-й на РР, точнее на ТО-2, и обшивку пока не трогают, потому что там она ещё терпит, а вот 104-й расшили - там действительно СР с заменой обшивки. Ближайший на очереди - 106. | ||
| алина пономаренко | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3302] | [Ответить] |
| А КАКОЙ ВЫПУСК ХОТЯТ СДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВСЕХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ? 65-70? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3309] | [Ответить] |
| > А КАКОЙ ВЫПУСК ХОТЯТ СДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ВСЕХ
> ТРОЛЛЕЙБУСОВ? 65-70? как можно сделать выпуск в 70 троллейбусов, когда на балансе их - 69 единиц? http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=168 во-первых восстановить все троллейбусы, а затем сесть сложа руки никогда не получится. Этот процесс очень длителен, финансово и трудозатратен. Сейчас ремонта ждут 5 фактически ходовых машин (86, 89, 91, 92, 106). Кроме этого, в этом году на восстановление планируется 87-й. До конца года работы хватит, а то и часть 2014 года зацепят эти машины. А в 2014-м подойдёт очередь 93, 95, 100, 108, 109, 110 и 111. А с 2016-го пойдут по второму кругу первые отремонтированные машины типа 94-й. Часть машин пройдут восстановление, часть - СР с ремонтом кузова. К тому времени останется не более 5 гармошек, пара-тройка Т2 тоже уйдёт в небытиё. Правда. может новые единицы придут. Выпуск в лучшем случае будет на уровне 55-56 машин, не более. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3309] | [Ответить] |
| п.с. это при нынешней ситуации. С приходом новых городских руководителей ситуация может кардинально измениться, причём маловероятно, что в хорошую сторону. Прмеров тому масса - Черкассы, Херсон и т.п. | ||
| Сашок | Re: 90 троллейбус уже на восстановлении! [3309] | [Ответить] |
| > А КАКОЙ ВЫПУСК ХОТЯТ СДЕЛАТЬ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ > ВСЕХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ? 65-70?
Алина, ну зачем так громко? О_о | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: | [Ответить] |
| 115 покрасили | ||
| LAEN | Re: | [Ответить] |
| Зашел. Поржал. Спасибо =) | ||
| Фанат | [Ответить] | |
| Хочу обратится к руководству троллейбусного депо Полтавы, а именно к Зайцеву Е.Г. в очередной раз!
В место того чтобы критиковать троллейбусы депо зайдите в троллейбус 67 и посмотрите что в нём творится, а особенно обратите внимание на отсутствие таблички! | ||
| Фанат | Re: Обзор троллейбусов Полтавы! [3194] | [Ответить] |
| > 67 в скором времени по внешнему виду будет похож на 97!
Спасибо руководству депо которое не позволяет это сделать! | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3319] | [Ответить] |
| > Зашел. Поржал. Спасибо =)
Примерно, Жека, так и есть. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3318] | [Ответить] |
| > Я сказала что было бы лучше,а не тупила. И на то пошло
> реклама уже достала. Радуйся что твою 106-ю поставили в > очередь на ремонт Алина, Я заметил вас все и всё достаёт, всё нервирует... - то вам окрас троллейбуса только заводской подавай; - то реклама вас достала; - то 103-ая вам на ухо наступила; - то название улиц меняй; - то МАЗ-103 подавай; - то звук ЗиУшный в №101 не нравится; Можно вопрос два вопроса: Вы хоть чему то радоваться умеете? Когда вас хоть что нибудь устроит? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3318] | [Ответить] |
| > Радуйся что твою 106-ю поставили в
> очередь на ремонт А за №106 не переживай. Я порадуюсь, когда она выедет) | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3318] | [Ответить] |
| > Я сказала что было бы лучше,а не тупила. И на то пошло
> реклама уже достала. Радуйся что твою 106-ю поставили в > очередь на ремонт Алина, Я заметил вас все и всё достаёт, всё нервирует... - то вам окрас троллейбуса только заводской подавай; - то реклама вас достала; - то 103-ая вам на ухо наступила; - то название улиц меняй; - то МАЗ-103 подавай; - то звук ЗиУшный в №101 не нравится; Можно вопрос два вопроса: Вы хоть чему то радоваться умеете? Когда вас хоть что нибудь устроит? Паша,а вы хоть понимаете ,что тролль пользуется моим ником,и не только моим? Я оч. позитивно отношусть к траликам. Большую половину всего писала не я! Я вобще редкий гость здесь | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3325] | [Ответить] |
| > Паша,а вы хоть понимаете ,что тролль пользуется моим
> ником,и не только моим? Я оч. позитивно отношусть к > траликам. Большую половину всего писала не я! Я вобще > редкий гость здесь Алин, напишите мне, пожалуйста, на mail: p.lichkovaha@gmail.com заранее благодарен. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3325] | [Ответить] |
| Я оч. позитивно отношусть к
> траликам. Большую половину всего писала не я! Я вобще > редкий гость здесь И мне напишите на bogdanovchar@yandex.ru Чтобы можно было пообщатся без троллинга | ||
| vandervolyk | Re: [3328] | [Ответить] |
| Сегодня троллейбусы ехали накатом (полтавский АХ) с моста решетиловского путепровода из-за аварии. Некоторые завернули на Алмазный: 3-ку, 4-ку. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3330] | [Ответить] |
| > а что писать? и зачем? )))))))
та просто интересно пообщатся, развертуалится так сказать, а то мы в большинстве своём друг друга знаем, а Вас только по имени и ничего больше. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3322] | [Ответить] |
| Dan Balan номер 2.
не все поймут, но многие вспомнят))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3327] | [Ответить] |
| > Dan Balan номер 2.
> не все поймут, но многие вспомнят))) а кто вспомнит, тот будет смеятся)))) | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3327] | [Ответить] |
| > Dan Balan номер 2.
> не все поймут, но многие вспомнят))) что я уже пропустила? причем тут певец? | ||
| Ну конечно, это я | Что за троллейбусы купила Полтава? | [Ответить] |
| Очень редко смотрю "зомбоящик" и надо ж такому случиться-включил канал наобум и... тут же попал на некий "скандал" с покупкой Полтавой 13 новых троллейбусов "ЛАЗ".
Вся "фишка" в том, что это оказались, мягко говоря, совсем не новые троллейбусы: шасси, частично"начинка" имеют б/у детали, часть троллейбусов вместо АТЭД оснащена обычными ТЭД, часть кузовов прогнила (либо сделана из некачественных материалов), некоторые машины вообще имеют "автобусное прошлое" (следы потеков солярки, масла, "закопченость от выхлопа"???) и перебитые номера... Либо так "ЛАЗ" решил заработать на "провинциалах" (выражение из сюжета) и "поиметь Полтаву, либо имеет место злой умысел, корупционная схема, и.т.д... Либо это в действии недавно принятый подзаконный акт, запрещающий покупать и завозить б/у зарубежный ПС ОТ (в угоду своим "производителям") А что, никуда не денутся, будут брать и такое... | ||
| Ну конечно, это я | Re: Что за троллейбусы купила Полтава? | [Ответить] |
| Пардон, поправка. Все сказанное в предыдущем сообщении, относится к Кременчугу! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3328] | [Ответить] |
| > > Dan Balan номер 2.
> > не все поймут, но многие вспомнят))) > что я уже пропустила? причем тут певец? Это ник одного пользователя. Полистай сообщения за прошлое лето-начало осени | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3328] | [Ответить] |
| ну нашла почитала. но смешного не нашла | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3332] | [Ответить] |
| > ну нашла почитала. но смешного не нашла
Очень многое удалили. Тем более этот тонкий юмор не до всех доходит. Поймут лишь избранные))) | ||
| sem | Re: [3332] | [Ответить] |
| Каковой сейчас выпуск в Полтаве? если можно помаршрутно, хоть преблизительно! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3332] | [Ответить] |
| для приблизительно подойдёт http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut.html | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3332] | [Ответить] |
| только 9 и 13 маршрута сейчас нету | ||
| Altair | Re: [3336] | [Ответить] |
| > для приблизительно подойдёт
> http://huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/marshrut.html > Суммировал, неужели в 2011 реально 60 машин выходило, или там где-то очепяпятки? | ||
| sem | Re: [3336] | [Ответить] |
| Как может быть выпуск 60 машин если всего ходовых в Полтаве 59??? | ||
| Altair | Re: [3340] | [Ответить] |
| > Как может быть выпуск 60 машин если всего ходовых в Полтаве
> 59??? И я о том же... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3340] | [Ответить] |
| http://www.poltava.pl.ua/news/22897/ - журналисты тупят))) | ||
| sem | Re: [3342] | [Ответить] |
| > я думаю выпуск и есть где-то 55 машин кроме выходных
Как может быть выпуск 55 машин, если всего 59, у вас что все машины на ходу, нету не в ремонте не временно не работающие??? мне кажиться выпуск максимум 50 и то если не меньше! | ||
| Игорь | Re: [3342] | [Ответить] |
| А вроде при "Союзе" автобусов было меньше)))) - не смеши, их раза в два, три (как минимум) было больше!!!! | ||
| Игорь | Re: [3342] | [Ответить] |
| Не считая тролей!!!!!! прежде чем так рассказывать - подними историю своего города! В то время все автобусы были централизованы!!!!!(в городе) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3349] | [Ответить] |
| > А вроде при "Союзе" автобусов было меньше)))) - не смеши,
> их раза в два, три (как минимум) было больше!!!! В конце 80-х - начале 90-х годов на городских маршрутах в Полтаве автобусов небыло вообще!!! Кроме 20 и 21 маршрута с Икарусами 280 и формально городских рейсов на Ивонченцы, Яковцы, МБЗ и ДСК. | ||
| Altair | Re: [3342] | [Ответить] |
| Нормальных автобусов было явно больше, не было только маршруток как грязи, и ключевой момент- такого количества частных автомобилей.
Да потребность в общественном транспорте снизилась, но говорить, что больше транспорта не нужно, как минимум странно. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3342] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/list.php?did=325
считайте: + к нерабочим относится: №121 - сгорела плата; №108 - ждёт замены обшивки; №106 - ждёт замены обшивки; №104 - на замене обшивки; №90 - проходит КВР | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3342] | [Ответить] |
| > А вроде при "Союзе" автобусов было меньше)))) - не смеши, их раза в два, три (как минимум) было больше!!!!
> > В конце 80-х - начале 90-х годов на городских маршрутах в Полтаве автобусов небыло вообще!!! Кроме 20 и 21 маршрута с Икарусами 280 и формально городских рейсов на Ивонченцы, Яковцы, МБЗ и ДСК. слушай ,что коренной полтавчанин тебе говорит если мне не вериш. автобусов практически не было. основной транспорт был ЗИУ-9. но сейчас ситуация другая и впрямь 50 троллей нам вполне хватит | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3342] | [Ответить] |
| >В конце 80-х - начале 90-х годов на городских маршрутах в Полтаве автобусов небыло вообще!!! Кроме 20 и 21 маршрута с Икарусами 280 и формально городских рейсов на Ивонченцы, Яковцы, МБЗ и ДСК.
еще рыбцы и щербани кажется | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3354] | [Ответить] |
| > > А вроде при "Союзе" автобусов было меньше)))) - не смеши,
> их раза в два, три (как минимум) было больше!!!! > > > В конце 80-х - начале 90-х годов на городских > маршрутах в Полтаве автобусов небыло вообще!!! Кроме 20 и > 21 маршрута с Икарусами 280 и формально городских рейсов на > Ивонченцы, Яковцы, МБЗ и ДСК. > слушай ,что коренной полтавчанин тебе говорит если мне не > вериш. автобусов практически не было. основной транспорт > был ЗИУ-9. > но сейчас ситуация другая и впрямь 50 троллей нам вполне > хватит Вот-вот! Я в детстве кроме Зиу-9 почти ни на чём по городу и не ездил)) Ну иногда на Рафике-маршрутке)) Лазы например только на пригороде были. | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3354] | [Ответить] |
| еще помню 1 лиаз-677 на маршруте №9 "рынок-микрорайон балакина",и один автобус на третьем маршруте "Автотрасса-Дублянщина",а также Червоный шлях,пос.железнодорожников,и Лесок. Но в сумме этих всех автобусов было не более 15-ти,все остальное ЗИУшки | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3354] | [Ответить] |
| Да-да, я тоже помню Лиаз 9-ку "кольцевой" до строительного института.
И на Щербани Лиаз ездил, ещё в нём когда-то ехал) На 5-ке Рынок-Яковцы тоже Лиазы были. | ||
| vandervolyk | Re:[3354] | [Ответить] |
| На Абазовку ЛиАЗ до последнего ходил, тёмео-красный такой | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3359] | [Ответить] |
| > На Абазовку ЛиАЗ до последнего ходил, тёмео-красный такой
памятаю, ще з балонами на даху. Десь в 2008 році бачив його вже в попиляному на шматки вигляді в районі мясокомбіната | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3359] | [Ответить] |
| красный ЛИАЗ до Санжар еще ходил. И еще не могу забыть родной №164- Рынок -Судиевка. там ездил замечательный Икарус -280,в народе называемый "желточек"))))))) ностальжи блин | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3361] | [Ответить] |
| > красный ЛИАЗ до Санжар еще ходил. И еще не могу забыть
> родной №164- Рынок -Судиевка. там ездил замечательный > Икарус -280,в народе называемый "желточек"))))))) ностальжи > блин Я на этом жёлтом Икарусе-280 частенько ездил в 2004-2005 годах от Фурманова до базара, когда в универ ехал) | ||
| Jyraff | Re: [3361] | [Ответить] |
| Хто знає, підкажіть наспупну річ:
по робочих днях перші кільцеві тролейбуси виходять з депо десь о 5.30. А по вихідних днях також, чи пізніше? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3361] | [Ответить] |
| 104-й сегодня выехал после СР. Фактически идентичен по окраске 80-му. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3361] | [Ответить] |
| тоже видел 104 - красивый. | ||
| Фанат | Re: [3361] | [Ответить] |
| А как продвигаються работы по 106 и 90?, и какие следующие на очереди?, и ещо - что с 67?! | ||
| Фанат 2 | Re: [3361] | [Ответить] |
| Сегодня ехал в 104 - прикольно сделали! Обшивки в салоне фиолетовые и идет мягенько. Особенно поразило присутствие брызговика и то что его покрасили - на солнце блестит классно! | ||
| Фанат | Re: [3361] | [Ответить] |
| А у кого то есть фотки 104? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3370] | [Ответить] |
| > А у кого то есть фотки 104?
Я сегодня сфоткал :-) http://fastpic.ru/view/48/2013/0723/_5b6d8ae6e51e97c811966b6b978ff8b1.jpg.html | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3370] | [Ответить] |
| Кто не слышал - можно послушать как ревёт №101 :-)
http://www.fayloobmennik.net/3039427 http://www.fayloobmennik.net/3039428 http://www.fayloobmennik.net/3039431 http://www.fayloobmennik.net/3039434 | ||
| Алина Пономаренко | Re: [3370] | [Ответить] |
| какой ужасть!!! не поймешь толи ужасный грохот метро,толи ЗИУ-9 вновь вернулись в наши края. аж передернуло. Даешь МАЗ-ЭТОН!!!!! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3373] | [Ответить] |
| > какой ужасть!!! не поймешь толи ужасный грохот метро,толи
> ЗИУ-9 вновь вернулись в наши края. аж передернуло. Даешь > МАЗ-ЭТОН!!!!! Это ты или снова какой-то клон?)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3375] | [Ответить] |
| Однако она права - рев точно ЗИУшный,с писком.
Так это же хорошо! :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3372] | [Ответить] |
| > Кто не слышал - можно послушать как ревёт №101 :-)
там действительно вместо статического преобразователя установили связку мотор-генератор. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3375] | [Ответить] |
| >У меня вопрос. Сколько троллей еще
> планируется отремонтировать? И какие на очередь на ремонт,а > какие на списание? неоднократно уже была такая информация, читайте внимательно форум! рекомендую посты 3189, 3310 | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3382] | [Ответить] |
| > и еще вопрос: "производство" ЮМЗ Т "Полтава" уже достигло
> запланированной отметки в 10 штук? ещё нет. 90-й - это 9-я по счёту машина. кстати, 77-й уже перекрашен жёлтой алкидной краской. 96-й - в процессе, но будет со скромной рекламой. по поводу гармошек: претенденты на списание думаю и так известны - это 59, 60, 62, 64. Сейчас на покраске 58-й (будет голубым с белым) и на кузовном ремонте 70-й. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3383] | [Ответить] |
| Чем хорошо? тем ,что закладывает уши как в глубоко ненавистном мною Киевском метрополитене?)))))))))))))))
To Aheor: Что ж Вам так всё ненавистно, и самый большой в нашей стране метрополитен не нравится, и гармошки и звук Зиу (наверное 20 лет назад вообще тралики возненавидели б, тогда все так ревли). Надо больше позитива в жизни! Сейчас на покраске 58-й (будет голубым с белым) To G[H]usele_PaveL: почему такой цвет понятно - цвет военно-морского флота)) Наверное флаг снова будет? А внизу ватерлиния?))) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3384] | [Ответить] |
| > To G[H]usele_PaveL: почему такой цвет понятно - цвет
> военно-морского флота)) Наверное флаг снова будет? > А внизу ватерлиния?))) да, флаг сохранён :-) | ||
| iveagh | Re: [3384] | [Ответить] |
| в желтый красят только КВРы | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3384] | [Ответить] |
| То компрессор включался.
Мотор-генератор вращается постоянно. Вроде так) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3384] | [Ответить] |
| Ну у ЮМЗов тоже компрессора периодически включаются, но они потише работают). Ага, ЗиУшный бы ему компрессор и ещё контакторную панель, чтоб клацало при трогании))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3384] | [Ответить] |
| Сегодня на 3 маршруте видел №58 - расцветка точно как у 101.
И флаг на месте :-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| немного подтянули ЮМЗ-Т1: частично подлатали кузова и покрасили №58 и №70. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: | [Ответить] |
| Вчера видел №70 - красиво смотрится, раскраска как у №58. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: | [Ответить] |
| на полтавских троллейбусах внедрено ещё одно новшество - штанги троллейбусов теперь будут жёлтого цвета, дабы в тёмное время суток водителю было их лучше видно. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3397] | [Ответить] |
| > на полтавских троллейбусах внедрено ещё одно новшество -
> штанги троллейбусов теперь будут жёлтого цвета, дабы в > тёмное время суток водителю было их лучше видно. а я это сегодня как раз заметил и ещё подумал что наверное так на всех будет)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3397] | [Ответить] |
| Видел сегодня №68, раскраска такая же как у 80, 104, 105.
Но какой номер біл у него в прошлой жизни - не пойму :) | ||
| Ryxston | Re: [3397] | [Ответить] |
| http://transphoto.ru/photo/534646/ - похож? | ||
| Pensioner | Re: [3397] | [Ответить] |
| Скоро на выход обещают 67 - там полностью перетянули салон. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3406] | [Ответить] |
| Да, скорее всего 68 = 76 | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3405] | [Ответить] |
| > Да, скорее всего 68 = 76
не скорее, а точно! я доганял на велике, чтоб посмотреть плафоны. на них 76. | ||
| Pensioner | Re: [3405] | [Ответить] |
| Севодня выйшла после ремонта 67! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3407] | [Ответить] |
| > Севодня выйшла после ремонта 67!
Ага! Бачив вчора її на обкатке. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3407] | [Ответить] |
| сегодня исполняется 51 год со дня открытия троллейбусного движения в Полтаве. | ||
| СнЕжКа | Re: [3407] | [Ответить] |
| поздравляю | ||
| accusz | Re: [3407] | [Ответить] |
| 32 на РР, буде перефарбована | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3390] | [Ответить] |
| > 32 на РР, буде перефарбована
у біло-синій колір? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3391] | [Ответить] |
| > > 32 на РР, буде перефарбована
> у біло-синій колір? да. 65-я тоже на покраску готовится | ||
| accusz | Re: [3391] | [Ответить] |
| Кажуть, 34-ту відремонтують | ||
| Pensioner | Re: [3391] | [Ответить] |
| 32 будет по цвету как 68, 80,104. 69 уже покрашена как 67 и 72.
34 будут в скором затягивать на СР. А 58 перекрасили из-за того, что немного перетягивали обшивку кузова и делали РР. | ||
| Василь | В Полтаве кондуктор автобуса побила девочку-инвалида | [Ответить] |
| Сейчас мать девочки ищет правды во всех инстанциях
В Полтаве 13 сентября 2013 кондуктор «кольцевого» автобуса (ВИ 3506 АА) избила девочку-инвалида. С таким сообщением в редакцию «Полтавщины» обратилась мама девочки. Удостоверение инвалида: http://i1.poltava.pl.ua/news/242/24164/content/img_85910.jpg http://i1.poltava.pl.ua/news/242/24164/content/3.jpg Как отметила мама Оксана Олива, это произошло из-за того, что у дочери разорвался пакет с яблоками. Кондуктор насильно вытолкала девочку из автобуса. В этот же день мама пострадавшей обратилась с заявлением в Октябрьский райотдел УМВД Украины в Полтавской области. Работники милиции обещали разобраться с данной ситуацией. Но до сих пор никто не связался с пострадавшей. Талон-сообщение о том что заявление в милицию принято Талон-сообщение о том что заявление в милиции принято: http://i1.poltava.pl.ua/news/242/24164/content/2.jpg С обращением наказать кондуктора мать девочки обращалась и в дирекцию перевозчика. Ни извинений, ни обещаний принять меры Оксана до сих пор не получила. Ирина КОМАР, «Полтавщина» | ||
| Василь | Re: В Полтаве кондуктор автобуса побила девочку-инвалида | [Ответить] |
| Да, источник предыдущего сообщения: http://www.poltava.pl.ua/news/24164/ | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3392] | [Ответить] |
| > да. 65-я тоже на покраску готовится
почему бы не покрасить 65 в заводскую 42??? думаю неплохо бы смотрелась. | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3392] | [Ответить] |
| и вопрос: про 106 совсем уже забыли??? | ||
| Pensioner | Re: [3392] | [Ответить] |
| 106 пока законсервированная на РР-й канаве. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3399] | [Ответить] |
| > 106 пока законсервированная на РР-й канаве.
какая нафиг законсервированная? работы по 106-му в полном разгаре - кузов уже поварен, обшивается. Плюс ремонт створок дверей - дело небыстрое. А август 106 действительно простоял - ремонтная бригада в отпуске была. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3400] | [Ответить] |
| > > 106 пока законсервированная на РР-й канаве.
> какая нафиг законсервированная? работы по 106-му в полном > разгаре - кузов уже поварен, обшивается. Плюс ремонт > створок дверей - дело небыстрое. А август 106 действительно > простоял - ремонтная бригада в отпуске была. К новому году выйдет?) У 106 будет раскраска как у 107 только в других цветах? | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3401] | [Ответить] |
| > К новому году выйдет?)
> У 106 будет раскраска как у 107 только в других цветах? Есть идеи. но пока никак не могу связатся с водителем. | ||
| Pensioner | Re: [3401] | [Ответить] |
| Троллейбусное руководство запретило как то красить троллейбус кроме бело-синего, бело-голубого и рекламы.
107 будет тоже в ближайшие время перекрашена. | ||
| Pensioner | Re: [3401] | [Ответить] |
| Да и схемы окраски только как 104,80 или 66,99. | ||
| detailcars | Re: [3403] | [Ответить] |
| > Троллейбусное руководство запретило как то красить
> троллейбус кроме бело-синего, бело-голубого и рекламы. 107 > будет тоже в ближайшие время перекрашена. В Полтаве планируется разработать и утвердить единую схему окраски для всего ПС города, как это принято в большинстве европейских городов? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3405] | [Ответить] |
| > В Полтаве планируется разработать и утвердить единую схему
> окраски для всего ПС города, как это принято в большинстве > европейских городов? единой схемы быть просто не может. нет, конечно может, если купить сразу 50 одинаковых троллейбусов с одинаковой окраской. Каждый троллейбус красится в зависимости от состояния своего кузова. Но цветовая гамма в Полтаве только жёлтая и бело-синяя. Разноцветные троллейбусы, которые выделены в "нестандартную окраску" на СТТСе, ушли в прошлое. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3405] | [Ответить] |
| Краска будет более рационально использоватся, не будет остатков разных цветов, которые некуда применить)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3405] | [Ответить] |
| №32 в новой раскраске http://i57.fastpic.ru/big/2013/0926/0b/e3289ac72bc9e4f758c4d8dd46d3e10b.jpg | ||
| Василь | Wi-Fi в полтавском троллейбусе есть только на табличке | [Ответить] |
| Wi-Fi в полтавском троллейбусе есть только на табличке
Табличка об услуге беспроводного интернета есть, но нет самой услуги К нам обратился один из наших читателей, который недавно проехался на полтавском троллейбусе № 124. При входе в транспортное средство он увидел табличку, из которой понял, что в салоне есть услуга беспроводного интернета. Однако воспользоваться самой услугой ему не удалось. Оказалось, что Wi-Fi в троллейбусе отсутствует. Мужчина поинтересовался у кондуктора, почему табличка есть, а собственно самой услуги нет, но, по его словам, кондуктор просто не поняла, о чем её спрашивают. Напомним, что ранее в КП «Полтаваэлектроавтотранс» сообщили, что в троллейбусе № 124 «Богдан», который курсирует по «кольцевому» маршруту появилась услуга бесплатного интернета. С таким предложением к коммунальному перевозчику обратился один из интернет-провайдеров. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/24468/ | ||
| Pensioner | [Ответить] | |
| 106 сегодня уже работала по 7-ке. Расцветка похожая на 101. | ||
| Pavel_Lichkovaha | [3410] | [Ответить] |
| > 106 сегодня уже работала по 7-ке. Расцветка похожая на 101.
А если точнее, то расцветка как у 32 только наоборот. Основа синяя, а полоски - белые. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3411] | [Ответить] |
| > А если точнее, то расцветка как у 32 только наоборот.
> Основа синяя, а полоски - белые. да-да, типа негатива. в малярке 107 - тоже неплохо получилось. вместо 106-го на ремонт поставлен 92-й. 90-й сегодня уже делал манёвры своим ходом, так что осталось уже недолго:-) | ||
| Ванек | Re: [3411] | [Ответить] |
| А когда собираются затягивать на канаву 108, 87 и 34?
И собираются ли востанавливать 63 и 74? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3411] | [Ответить] |
| А 106 когда?) | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3411] | [Ответить] |
| 106-ая опять в депо. по словам водителя, наверняка статик (электродвигатель)
107-ая, как я понял, покрашена в бело-красный цвет в стандартную схему аля 104-й, 80-й и т.д. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3413] | [Ответить] |
| > А когда собираются затягивать на канаву 108, 87 и 34?
> И собираются ли востанавливать 63 и 74? как только - так и сразу. канава же не безразмерная, как и количество слесарей. Одновременно 10 троллейбусов ремонтировать восстановительным ремонтом невозможно. Сейчас все места заняты троллейбусами, которые проходят разные виды ремонтов. Хочется всем троллейбусам провести нормальный ремонт, как машинам ЮМЗ-Т2 "Полтава". Однако реалии вносят свои коррективы. | ||
| tavalex2007 | Re: [3403] | [Ответить] |
| > Троллейбусное руководство запретило как то красить
> троллейбус кроме бело-синего, бело-голубого и рекламы. > 107 будет тоже в ближайшие время перекрашена. Подхалимаж правящим ныне в государстве рыгианалам? | ||
| Ellias V. | Re: [3417] | [Ответить] |
| > > троллейбус кроме бело-синего, бело-голубого и рекламы.
> > 107 будет тоже в ближайшие время перекрашена. > Подхалимаж правящим ныне в государстве рыгианалам? Скажете тоже, просто заводская схема окраски. Это всё равно, что считать угодничеством власти тот факт, что данная дискуссия ведётся на русском языке | ||
| Ellias V. | Re: [3416] | [Ответить] |
| > Хочется всем троллейбусам провести
> нормальный ремонт, как машинам ЮМЗ-Т2 "Полтава" Еще бы на новые машины садили нормальных водителей! | ||
| Ванек | Re: [3419] | [Ответить] |
| > Еще бы на новые машины садили нормальных водителей!
Да-да! Нормальных водителей не помешало б, а не таких как на 88. Да и начальству не стоит вставлять палки в колёса нормальным водителям. Ну и ремонты надо качественней делать, ато только 66 и 77 были отремонтирываные на должном уровне. Те машины которые выходят щас откровенно говоря не очень ахти. По большому счету только кузова нормальные, а начинка судя по всему просто напросто старое говно, в некоторых случаях даже не перебраное и не смазаное. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3415] | [Ответить] |
| > 106-ая опять в депо. по словам водителя, наверняка статик
> (электродвигатель) Уже ездит, видел сегодня | ||
| Pavel_Lichkovaha | Re: [3421] | [Ответить] |
| > > 106-ая опять в депо. по словам водителя, наверняка статик (электродвигатель)
> Уже ездит, видел сегодня ну это радует) | ||
| Ванек | Re: [3421] | [Ответить] |
| У кого то есть фотки 106? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3423] | [Ответить] |
| > У кого то есть фотки 106?
http://i57.fastpic.ru/big/2013/1027/ca/aa4fb6a5ee0be09aa857620a803ae6ca.jpg | ||
| Bogdan_Ovchar | 107 | [Ответить] |
| Фото 107
http://i60.fastpic.ru/big/2013/1101/0b/c77cf683f107a4ce6e10d1f058dceb0b.jpg | ||
| Василь | Re: 107 | [Ответить] |
| Нашел интересный сайт с программой на андроид. Вот по Полтаве страница:
http://www.eway.in.ua/ua/cities/poltava/routes Может уже все и знают, но мне попалась в первый раз. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 107 [3427] | [Ответить] |
| > помнится как-то 110 в такое покрасили. уродство,если
> честно.. Павел,а как же то,что вы говорили,что все тралы > будут либо сине-белые,либо реклама? заводская схема окраски сохранена. Кстати, кто не знает, несколько ЮМЗ-Т2 имели вот такую цветовую гамму изначально с завода, но таких в Полтаве никогда не было. Были такие в Днепропетровске http://transphoto.ru/photo/172053/ | ||
| Pensioner | Re: 107 [3427] | [Ответить] |
| 107 опять в депо. | ||
| Pensioner | Re: 107 [3427] | [Ответить] |
| 90 сегодня уже на обкатке. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 107 [3428] | [Ответить] |
| > 107 опять в депо.
не забудьте написать, что 107 опять на линии. | ||
| Ванек | Re: 107 [3428] | [Ответить] |
| Когда выйдет 92?, и какая на очереди на востановление? | ||
| 90105 | Re: 107 [3428] | [Ответить] |
| 90 машинка класс! Жалко только что на розрыве будет. | ||
| GrNz | Re: 107 [3432] | [Ответить] |
| > 90 машинка класс! Жалко только что на розрыве будет.
Разрыве... через "а" | ||
| Василь | Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% | [Ответить] |
| Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52%
На одного платного пассажира в Полтаве приходится два льготника В КП «Полтаваэлектроавтотранс» закончили проводить исследование, сколько льготников они перевозят. По словам директора коммунального предприятия Евгения Зайцева, повторное исследование показало, что, в принципе, льготников столько, сколько и рассчитало для предприятия государство. Этот показатель выглядит, как 1:2,1, то есть на одного платного пассажира в Полтаве приходится два льготника. Данные о льготниках в управление статистики присылают районные «собесы» города. — Хотя утром не скажешь, что соотношение именно такое. Когда я лично ездил утром на Южный вокзал, то там, грубо говоря, со ста пассажиров выручка была гривен 5. Во вторую смену, за счет кольцевых маршрутов ситуация выравнивается, — уточнил результаты исследования Евгений Зайцев. — Хотя здесь нужно учитывать нюансы перевозки пассажиров в Рассошенцы. Нам никто не компенсирует перевозку «районных» льготников. Тоже самое касается и пассажиров, которые утром приезжают электричкой, а потом садятся в троллейбус. По министерским расчетам, закрепленными в соответствующем приказе для Полтавской области, один неработающий совершает в месяц 15 поездок на электротранспорте и 10 на автобусе. Хотя реальный показатель — иной. Кроме этого государство часто не учитывает возросшие тарифы на проезд (компенсирует по старым). Но и это полбеды: — В 2011 году государство компенсировало нам бесплатную перевозку льготников на 56% от необходимого. А в 2012 году — только 52%. Думаю, что в этом году будет такой же показатель, — рассказал Евгений Зайцев. — Поэтому без постоянной финансовой подпитки из городского бюджета мы бы остановились. Кроме этого Евгений Зайцев считает, что государству не выгодно «монетизировать» льготы: — Например, мы от необходимого получили 52%. И молчим. А представьте себе, если только 52% получат льготники, они сразу возмутятся: а где наши деньги на проезд? Поэтому государство в этом не заинтересовано. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/24986/ | ||
| 90105 | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% | [Ответить] |
| А когда будет восстановлена 91?, и какой вид ремонта будет проходить СР или КВР? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% | [Ответить] |
| Интересно узнать, будут ли в следующем году курсы водителей троллейбусов? И если будут, то приблизительно когда начало учёбы и когда уже нужно записыватся? | ||
| Aheor | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% | [Ответить] |
| ты что хочешь сменить работу?)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3438] | [Ответить] |
| > ты что хочешь сменить работу?))
да) | ||
| Iv | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3437] | [Ответить] |
| > Интересно узнать, будут ли в следующем году курсы водителей
> троллейбусов? И если будут, то приблизительно когда начало > учёбы и когда уже нужно записыватся? Через 5 лет, слышал | ||
| sem | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3437] | [Ответить] |
| В Кременчуге каждый год! А какая в среднем зарплата у водителя в Полтаве! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3440] | [Ответить] |
| > Через 5 лет, слышал
Думаю будут намного раньше. По-крайней мере надеюсь)) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3440] | [Ответить] |
| Курсы будут на следующий год, если наберётся группа. Пока-что 3 человека записано. Так что если ещё есть желающие - присоединяйтесь) | ||
| Aheor | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3440] | [Ответить] |
| я б пошел бы наверное. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3444] | [Ответить] |
| > я б пошел бы наверное.
можешь записатся, в отделе кадров :-) | ||
| Romano | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3444] | [Ответить] |
| А сколько сейчас зарплата водителя в Полтаве? И от чего она зависит (классность, гармонь и ...) ? | ||
| Pensioner | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3444] | [Ответить] |
| В среднем 1 500грн. Зависит от накатаных часов и классности, а гармонь это просто разрыв - а там часов больше. Это самое основное. | ||
| Pensioner | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3444] | [Ответить] |
| 91 уже на востановлении. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| > 91 уже на востановлении.
Сомневаюсь... её вчера таскали по депо, я сначала тоже подумал что на восстановление, но потом её поставили в трупный ряд перед 62. А вот 92 вчера уже выкатили с малярки - теперь он жёлтый и блестящий, отбуксировали на сборку. 34 уже повареный, заменена часть обшивки, уже с круглыми колёсными арками, вчера отбуксировали в малярку на покраску. Интересно какой будет 34 - белый с синими полосами или синий с белыми?)) | ||
| Aheor | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| > В среднем 1 500грн. Зависит от накатаных часов и классности
капец,в Киеве в среднем 4000-4500 а то и выше,в зависимости от категории. | ||
| Pensioner | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| Уже почти готова по кузовным работам 92.
http://transphoto.ru/photo-all/876980/ http://transphoto.ru/photo/649752/ | ||
| Aheor | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| замечательно,что депо наконец-то взялось за ремонт троллейбусов. Но я заметил что ремонт некачественный. Например на 85 машине новая обшивка салона-ламинированное ДВП уже покоробилось. Мало того-на потолке черт его знает чем обшито белым-но походу не пластиком-тоже потеки,и покоробилось. Течет крыша? Или замененная обшивка уже корродировала? непонятно. Также на некоторых тралах новое резиновое покрытие на полу уже покоцано/порвано. Резиновые уплотнители на дверях иногда неплотно прилегают,и двери как были разболтаны ,так и остались. А также на 66 машине на левом борту посредине то ли небольшая вмятина ,то ли показалось. Мнения в студию! | ||
| Олег Савенко | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| Aheor ты пердишь как старая полковая лошадь. | ||
| Aheor | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| Понюхай свою пиизду. | ||
| Aheor | Re: Государство компенсирует Полтаве перевозку льготников на 52% [3448] | [Ответить] |
| плять модеры-где вы . срачь это уже невозможно терпеть | ||
| Василь | Тролейбуси та автобуси «Полтаваелектроавтотранс» перевезли 34 мільйони пасажирів | [Ответить] |
| Тролейбуси та автобуси «Полтаваелектроавтотранс» перевезли 34 мільйони пасажирів
23.12.2013, 17:18 Тролейбуси та автобуси «Полтаваелектроавтотранс» перевезли 34 мільйони пасажирів Вже стало традиційним підбиття підсумків діяльності комунального підприємства «Полтаваелектроавтотранс» в кінці року. Міський голова Олександр Мамай заслухав доповідь керівництва цього підприємства. – За цей рік наші тролейбуси та автобуси перевезли 34 мільйони пасажирів, – розповів начальник підприємства Євгеній Зайцев. – Продовжуємо виводити на лінії капітально відремонтовані тролейбуси, полагодили контактну мережу. Цього року повністю відремонтували асфальтне покриття в тролейбусному депо, проводилась заміна даху та відтепер всі приміщення мають опалення. Також проводили навчання більше 20 водіїв тролейбусів, вдосконалюємо систему курсів підвищення кваліфікації. Міський голова подякував працівникам за працю. – Сьогодні я хочу не лише привітати всіх із новорічними святами, а й від імені полтавської громади подякувати за працю, – сказав Олександр Мамай. – Коли я розпочав свою каденцію, то майже кожного дня отримував листи від пенсіонерів із зауваженнями стосовно роботи тролейбусів. Зараз таких листів практично немає, адже кардинально змінилась система відношення до пасажира, а також ми серйозно дбаємо про тролейбусний парк. Міський голова спільно із керівництвом підприємства нагородили найкращих працівників подяками та відзнаками. Урочистий захід продовжився виступом концертного ансамблю «Чураївна» Полтавської обласної філармонії. http://rada-poltava.gov.ua/news/65388840/ | ||
| Pensioner | ЮМЗ-Т2"ПОЛТАВА"№92 | [Ответить] |
| Уже почти готова по кузовным работам 92.
http://transphoto.ru/photo-all/878668/ http://transphoto.ru/photo-all/878669/ http://transphoto.ru/photo/651072/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЮМЗ-Т2"ПОЛТАВА"№92 | [Ответить] |
| 92 уже выехал! Внутри не был, но снаружи смотрится отлично! | ||
| Pensioner | Re: ЮМЗ-Т2"ПОЛТАВА"№92 | [Ответить] |
| 110 на замене обшивок, 34 по кузову уже готова. http://transphoto.ru/photo-all/889569/ | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: ЮМЗ-Т2"ПОЛТАВА"№92 | [Ответить] |
| 95 нужно на весну ставить на замену обшивки! И чем раньше - тем лучше! | ||
| Romano | Re: ЮМЗ-Т2"ПОЛТАВА"№92 [3459] | [Ответить] |
| > 110 на замене обшивок, 34 по кузову уже готова.
> http://transphoto.ru/photo-all/889569/ > А по базе СТТС она во всю возит пассажиров.:-) | ||
| Pensioner | [Ответить] | |
| На 109 уже заменена обшивка, 110 в малярке, 34 на сборке салона. | ||
| Aheor | Re: | [Ответить] |
| 95 надо срочно ремонтировать! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3463] | [Ответить] |
| > 95 надо срочно ремонтировать!
Однозначно! И при этом срочно! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3463] | [Ответить] |
| С сегодняшнего дня №95 наконец-то стал на РР с заменой обшивки.
По не подтверждённой информации возможно даже ему будет проведён КВР с перекрасом в жёлтый цвет. | ||
| Pensioner | Re: [3463] | [Ответить] |
| 34 уже на линии http://transphoto.ru/photo/675832/ | ||
| Aheor | Re: [3463] | [Ответить] |
| а какие еще в том же духе восстанавливать будут, не в курсе? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3467] | [Ответить] |
| > а какие еще в том же духе восстанавливать будут, не в
> курсе? 109 скоро выйдет, уже почти собран, такая же раскраска. 110 уже ездит. 98 возможно будет таким же. | ||
| Pensioner | Re: [3467] | [Ответить] |
| По идеи тамимиже должны буть 86, 89, 91 и 93. | ||
| Aheor | Re: [3469] | [Ответить] |
| > По идеи тамимиже должны буть 86, 89, 91 и 93.
они все сейчас стоят? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3470] | [Ответить] |
| > > По идеи такими же должны быть 86, 89, 91 и 93.
> они все сейчас стоят? Да. Насчёт 86 сомневаюсь, он стоит отдельно, возможно пойдёт в чермет. | ||
| Aheor | Re: [3471] | [Ответить] |
| > > > По идеи такими же должны быть 86, 89, 91 и 93.
> > они все сейчас стоят? > Да. Насчёт 86 сомневаюсь, он стоит отдельно, возможно > пойдёт в чермет. а вот нифига , пускай они его восстанавливают! Автобусы подорожали, пусть будет больше троллейбусов! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3467] | [Ответить] |
| > а какие еще в том же духе восстанавливать будут, не в
> курсе? в первую очередь ходовые 100,108,111 | ||
| Aheor | Re: [3473] | [Ответить] |
| > > а какие еще в том же духе восстанавливать будут, не в
> > курсе? > в первую очередь ходовые 100,108,111 Павел, а как пишет Bogdan_Ovchar -№№ 86, 89, 91 и 93. восстанавливать что, не будут? Если да, то очень жаль. А так все хорошо начиналось, думал траликов будет хоть на 10 больше..... | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3473] | [Ответить] |
| Я почти уверен что из 86, 89, 91 и 93 две-три штуки восстановят точно. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3474] | [Ответить] |
| > Павел, а как пишет Bogdan_Ovchar -№№ 86, 89, 91 и 93.
> восстанавливать что, не будут? Если да, то очень жаль. А > так все хорошо начиналось, думал траликов будет хоть на 10 > больше..... в том же духе, имеется в виду СР с заменой обшивки. ожидающие же ремонт троллейбусы 86, 87, 89, 91, 93 будут идти на восстановление и станут ЮМЗ-Т2 "Полтава", по крайней мере, большинство из них. Возможно, часть из этих машин пройдёт просто СР с заменой обшивки. Всё будет зависеть от состояния кузова конкретного троллейбуса. На данный момент все эти машины планируется восстанавливать, а не списывать. | ||
| Aheor | Re: [3474] | [Ответить] |
| Кстати давно отметил, что не смотря на ужасную разбитость и аварийность дорог троллейбусы стали ездить намного быстрее. Это распоряжение такое чтоб создать конкурентность автобусам? Замерял скорость в семерке №94- средняя 55 км/ч, максимум был от алмазной до 23 сентября- 84 км/ч; в №112 от фурманова до красина -80 максималка. А вчера А092 от мельзавода до мотеля не мог обогнать кажется № 56 - тот выскальзывал перед носом и уносился вдаль с ужасным грохотом)))))) | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3477] | [Ответить] |
| > Кстати давно отметил, что не смотря на ужасную разбитость и
> аварийность дорог троллейбусы стали ездить намного быстрее. > Это распоряжение такое чтоб создать конкурентность > автобусам? Замерял скорость в семерке №94- средняя 55 км/ч, > максимум был от алмазной до 23 сентября- 84 км/ч; в №112 от > фурманова до красина -80 максималка. А вчера А092 от > мельзавода до мотеля не мог обогнать кажется № 56 - тот > выскальзывал перед носом и уносился вдаль с ужасным > грохотом)))))) Распоряжения такого точно нету)) А тралики ездить могут быстро - это факт. А чем замерял? П.С. хоть бы гаишники этот форум не читали))) А то и так уже радары на тралики направляют)) | ||
| Aheor | Re: [3478] | [Ответить] |
| > Распоряжения такого точно нету)) А тралики ездить могут
> быстро - это факт. А чем замерял? Да навигатором. Им же замерял скорость Хюндая- все четко. А тралики и должны быстро летать, быть конкурентными. Я за троллейбусы. Кстати , читал статью на http://www.poltava.pl.ua/news/27616/ ?. Прикол будет если и впрямь сделают. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3479] | [Ответить] |
| > > Распоряжения такого точно нету)) А тралики ездить могут
> > быстро - это факт. А чем замерял? > Да навигатором. Им же замерял скорость Хюндая- все четко. А > тралики и должны быстро летать, быть конкурентными. Я за > троллейбусы. Кстати , читал статью на > http://www.poltava.pl.ua/news/27616/ > ?. Прикол будет если и впрямь сделают. Статья - фантастика! Даже не научная))) Тут ямы латать нету денег))) 93 исчезла со своего места, видимо пошла на ремонт - средний или капитальный. Паша должен точно сказать. | ||
| Aheor | Re: [3480] | [Ответить] |
| > Статья - фантастика! Даже не научная)))
а вдруг? )))) | ||
| Василь | Re: [3480] | [Ответить] |
| Проезд в автобусе и маршрутках сейчас стоит 2-50 (в этом месяце уже подорожал на 50 копеек). И вот следующая новость.
Проїзд у Полтаві коштуватиме 3 гривні Таке рішення міськвиконкому вступить в силу після додаткових обговорень У газеті «Полтавський вісник» (№ 17 (1293) сьогодні опублікований проект рішення Полтавського виконавчого комітету «Про встановлення тарифів на перевезення пасажирів у пасажирському транспорті м. Полтава». Головним пунктом рішення — є новий тариф на перевезення, який запропонований у розмірі 3,00 грн за одну поїздку в автобусі, що працює у звичайному режимі руху. Також КП «ПЕАТ» запропоновано встановити пільговий тариф в 2,00 грн для учнів та студентів. Розрахунок тарифів здійснено відповідно до вимог Методики розрахунку тарифів на послуги пасажирського автомобільного транспорту, затвердженої наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 17.11.2009 № 1175. Відповідно, після набуття чинності цього рішення, втрачає чинність відповідне рішення виконкому від 23.04.2013 № 50. До проекту додається «Аналіз регуляторного впливу». У ньому йдеться, що 19 підприємств-перевізників на 59 маршрутах за 2013 рік та І квартал 2014 року отримали збитки. "Впродовж дії зазначених тарифів основні складові собівартості послуг неодноразово збільшувалися, зокрема: вартість паливно-мастильних матеріалів на 52,6%, автомобільних шин, акумуляторів, запасних частин — на 5,4%; розмір мінімальної зарплати та відповідні нарахування на витрати з оплати праці — на 6,2%. Питома вага прямих матеріальних витрат у собівартості послуг становить близько 35%, — зокрема говориться в Аналізі. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» http://www.poltava.pl.ua/news/27754/ | ||
| Pensioner | Re: [3480] | [Ответить] |
| 95 уже прошла обкатку, скоро на маршрут.
http://transphoto.ru/photo/696652/ | ||
| Aheor | Re: [3480] | [Ответить] |
| а 102 давно ездит ? прикольный тралик получился | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3483] | [Ответить] |
| > 95 уже прошла обкатку, скоро на маршрут.
> > http://transphoto.ru/photo/696652/ > Уже позавчера, тоесть 25 числа, 95 выехала на 8 маршрут на вторую смену - нормально отъездили, без серьёзных замечаний. 102 уже недели две ездит. | ||
| iveagh | Re: [3483] | [Ответить] |
| 118 выехала-таки?
Когда будет 122? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3486] | [Ответить] |
| > 118 выехала-таки?
> Когда будет 122? 122 уже три дня назад была на обкатке. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3486] | [Ответить] |
| > 118 выехала-таки?
> Когда будет 122? 118 уже несколько дней как на маршруте. | ||
| Оленин Сергей | 108 | [Ответить] |
| №108 в трупном ряду уже!? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: 108 [3489] | [Ответить] |
| > №108 в трупном ряду уже!?
Да. Но это ещё ни о чём не говорит. В том же ряду перед ней стоит 116, а сзади 78, которая уже по ходовой прошла РР, осталось её только покрасить и привести в порядок салон. | ||
| Aheor | Re: 108 [3489] | [Ответить] |
| 111 надо на ремонт уже срочно | ||
| Pensioner | Новости | [Ответить] |
| 93 и 113 после СР на линии, 65 с понеделнека на обкатку тож после СР, 108 ждет очереди на СР, 78 ждет замены обшивки с 1.09.14, ну и наконец моя 67 на РР поставлена!!! | ||
| Aheor | Re: Новости | [Ответить] |
| 93 уже видел, и даже ехал! Впечатление очень и очень! Во-первых, как мне показалось, потолок сделан уже не с херни какой-то , а из белого пластика. Во-вторых, освещение в салоне светодиодное, просто круть!
А что подразумевает под собой РР? И надо последние гармошки спасать! | ||
| _ | _ | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: _<!-- Re: Новости --> | [Ответить] |
| РР - ревизионный ремонт. Перебираются все узлы тралика, проводятся сварочные работы, могут местами общивку заменить и могут покрасить, а могут и не красить. В среднем занимает неделю.
Светодиоды сейчас кругом ставят - 106, 92, 95, 34, 93 | ||
| Aheor | Re: _<!-- Re: Новости --> | [Ответить] |
| >могут местами общивку заменить и могут покрасить, а могут и не красить. В среднем занимает неделю.
Ну 67 точно нужно местами заменить и красить, она просто ужасна | ||
| _ | _ | [Ответить] |
| *** ВНИМАНИЕ! АВТОР, ВЕРОЯТНЕЕ ВСЕГО, ПЫТАЛСЯ ПОДДЕЛАТЬ ИМЯ. НЕ ОТВЕЧАЙТЕ ЕМУ! *** Я все-таки полный идиот. Не обращайте на меня внимания | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: _<!-- Re: Новости --> [3496] | [Ответить] |
| > >могут местами общивку заменить и могут покрасить, а могут
> и не красить. В среднем занимает неделю. > Ну 67 точно нужно местами заменить и красить, она просто > ужасна Неа, ужасна это 111, 100 и 108. 67 против них внешне красавица))) | ||
| Aheor | Re: _<!-- Re: Новости --> [3495] | [Ответить] |
| > Светодиоды сейчас кругом ставят - 106, 92, 95, 34, 93
Сегодня ехал в 95, то там светодиоды только над дверями, а в салоне простые дневные лампы. А на 93 установили по всему салону узкие такие светодиодки. Молодцы! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: _<!-- Re: Новости --> [3499] | [Ответить] |
| > > Светодиоды сейчас кругом ставят - 106, 92, 95, 34, 93
> Сегодня ехал в 95, то там светодиоды только над дверями, а > в салоне простые дневные лампы. А на 93 установили по всему > салону узкие такие светодиодки. Молодцы! Рано ты ехал))), я там на второй смене вчера работал)) Светодиоды в 95 везде! Просто плафоны остались старые, а внутри светодиоды. Вот в действии http://transphoto.ru/photo/698225/ | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: _<!-- Re: Новости --> [3495] | [Ответить] |
| > Светодиоды сейчас кругом ставят - 106, 92, 95, 34, 93
это действительно так, однако есть несколько видов освещения: 1) светодиодные светильники, закупаются отдельным комплектом на троллейбус (34, 93 и т.п.) (перспективное направление в ремонтах освещения салонов) 2) светодиодные ленты в старых люминесцентных плафонах, делают работники предприятия (106, 95 и т.п.) (практически целых плафонов уже не осталось, может ещё пару-тройку комплектов будет сделано) 3) люминесцентные светильники, раньше закупались на троллейбусы ЮМЗ-Т2 "Полтава" и были установлены заводом с троллейбуса №90 (уже не закупаются) 4) лампы накаливания (остались во всех ЮМЗ-Т1 и нескольких Т2) | ||
| Aheor | Re: _<!-- Re: Новости --> [3495] | [Ответить] |
| Павел, а планируется ли ремонт Т1, чтоб сохранить хоть несколько гармошек, или городу нужны только одиночки? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: _<!-- Re: Новости --> [3502] | [Ответить] |
| > Павел, а планируется ли ремонт Т1, чтоб сохранить хоть
> несколько гармошек, или городу нужны только одиночки? в принципе все 6 оставшихся Т1 в довольно хорошем техническом состоянии. Так, намедни был проведён СР с кузовным ремонтом и покраской троллейбусу №65, №70 также прошёл СР, главным событием которого стала замена ведущих мостов МВ-92 (г. Херсон) на РАБА-318. Поэтому Т1 будут ещё некоторое время бороздить полтавские улицы и возить полтавчан:-) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: _<!-- Re: Новости --> [3502] | [Ответить] |
| троллейбус №108 установлен на восстановительный ремонт, рядом с ним на СР с заменой обшивки стал №111. | ||
| Спарочник | Re: _<!-- Re: Новости --> [3504] | [Ответить] |
| > троллейбус №108 установлен на восстановительный ремонт
Слово "восстановительный" что в себя включает?? | ||
| СнЕжКа | Re: Презентували програму розитку міського транспорту. | [Ответить] |
| Не поняла а как же троллейбус??? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: _<!-- Re: Новости --> [3505] | [Ответить] |
| > > троллейбус №108 установлен на восстановительный ремонт
> Слово "восстановительный" что в себя включает?? здесь всё написано http://urban-trans.net/ua/article/43 | ||
| Полтавчанин | Re: _<!-- Re: Новости --> [3505] | [Ответить] |
| Сегодня водила с А 19 сказал шо скоро выпустят на маршрут маз 203 и 206...кто шото слышал по етому поводу? | ||
| twister | Re: _<!-- Re: Новости --> [3505] | [Ответить] |
| Это наверное те автобусы, что переедут к вам с Кировограда. У нас прекратило свою работу АТП13527 (Автобусный парк), который добило маршруточное лобби из горисполкома, так что трансппорта большой вместимости у нас больше не будет | ||
| Aheor | Re: _<!-- Re: Новости --> [3509] | [Ответить] |
| Модераторы, я вас очень прошу - почистите тему. Эти тролли очень задрачивают | ||
| Pensioner | Re: _<!-- Re: Новости --> [3509] | [Ответить] |
| 111 сегодня обкатали, завтра - послезавтра на линию. | ||
| Сашок | Re: [3511] | [Ответить] |
| > Модераторы, я вас очень прошу - почистите тему. Эти тролли
> очень задрачивают Так нечего их кормить! | ||
| Norge | Re: [3511] | [Ответить] |
| Скажите , а КС по всему городу меняли? Как-то странно она блестит + есть новые элементы подвески+ троллейбусы стали летать быстро. Если поменяли, то где и когда? Также было замечено, что сняли стрелку тройного пересечения , заменив ее двойного на Сенной. Вопрос-зачем? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3511] | [Ответить] |
| Насколько я знаю КС целиком нигде не меняли, возможно отдельные участки. Элементы подвески периодически меняют. Троллейбусы ездят по-прежнему, участков для быстрой езды вовсе не добавилось. Просто всё зависит от конкретного участка пути, троллейбуса, маршрута/графика и конечно же водителя. | ||
| Norge | Re: [3511] | [Ответить] |
| Таки да- меняли и нормально (новые участки блестят вечером или ночью, старые- остаются черными). Хорошо поменяли Великотырновскую и Фрунзе с Ленина | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: [3517] | [Ответить] |
| > Таки да- меняли и нормально (новые участки блестят вечером
> или ночью, старые- остаются черными). Хорошо поменяли > Великотырновскую и Фрунзе с Ленина при зимней регулировке к/с на определённых участках врезают дополнительные провода, дабы при низких температурах к/с не рвалась. | ||
| Дмитрий | Re: [3517] | [Ответить] |
| Подскажите пожалуйста а это правда что в Полтаве троллейбус маршрут №9 подскажите пожалуйста в связи с чем убрали 9 и почему??? Заранее спасибо за информацию | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3519] | [Ответить] |
| > Подскажите пожалуйста а это правда что в Полтаве троллейбус
> маршрут №9 подскажите пожалуйста в связи с чем убрали 9 и > почему??? Заранее спасибо за информацию Да, убрали и при том давно, года 3-4 назад. Нехватка подвижного состава, нерентабильность из-за большого количества автобусов и маршруток и частичным дублированием троллейбусными маршрутами №4 и кольцевыми 5 и 15. | ||
| Дмитрий | Re: [3519] | [Ответить] |
| Здравствуйте подскажите пожалуйста а ходит сейчас 10 троллейбус??? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3521] | [Ответить] |
| > Здравствуйте подскажите пожалуйста а ходит сейчас 10
> троллейбус??? Не ходит! Уже лет 10 не ходит! 13 и 14 тоже не ходят! | ||
| Norge | Re: [3521] | [Ответить] |
| >Не ходит! Уже лет 10 не ходит!
13 и 14 тоже не ходят! Сейчас вообще мало что ходит. Троллейбуса можно ждать от часа и более. Ситуация такая же плачевная как в Кировограде. Судя по всему троллейбусу на нашем хуторе кирдык. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3523] | [Ответить] |
| > Сейчас вообще мало что ходит. Троллейбуса можно ждать от
> часа и более. Ситуация такая же плачевная как в > Кировограде. Судя по всему троллейбусу на нашем хуторе > кирдык. Что за бред вы пишите? Интервалы между кольцевыми троллейбусами 5 и 15 маршрута 12 минут. Между троллейбусами других маршрутов плюс-минус 20 минут, в час пик гораздо меньше. Ну самый большой интервал между 3 в не час пик - 40 минут. | ||
| Norge | Re: [3523] | [Ответить] |
| Пора бы уже продлить 3 и 7 до конечной на Рассошенцах. Конечная на Стеклозаводе это абсурд и бред. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3525] | [Ответить] |
| > Пора бы уже продлить 3 и 7 до конечной на Рассошенцах.
> Конечная на Стеклозаводе это абсурд и бред. Где вы ввобще живёте?))) 7 только на Россошенцах и разворачивается!!! никогда не ездила до стеклозавода))) | ||
| Norge | Re: [3526] | [Ответить] |
| > > Пора бы уже продлить 3 и 7 до конечной на Рассошенцах.
> > Конечная на Стеклозаводе это абсурд и бред. > Где вы ввобще живёте?))) > 7 только на Россошенцах и разворачивается!!! никогда не > ездила до стеклозавода))) Насчет 7 ошибся. Тройку давно нужно продлевать туда. Десятку перепутал с тройкой. Которую тоже нужно восстанавливать тем не менее. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3526] | [Ответить] |
| Троек на маршруте всего 2, интервал получается между ними 40 минут. В час пик 3 машины - интервал чуть меньше. Если продлить до Рассох будет интервал ещё больше... И там есть 2-ка, а также 56 автобус.
А 10 сейчас абсолютно ни к чему. Во-первых уже нету предприятий, на которые она раньше возила людей. Во-вторых почти полностью дублируется 7, а также кольцевым. В-третьих есть дублёр - маршрутка 55. | ||
| Norge | Re: [3526] | [Ответить] |
| Тройка все - таки востребованный маршрут. Лично видел гармошку тройку забитую по Сенной. Туда нужно 5 машин не меньше | ||
| Norge | Re: [3526] | [Ответить] |
| А вот маршрут 13 на Леваду прикрыли абсолютно зря. Туда бы -машин с 7-8 и был бы свой пасспоток. 12-й же забитый часто ходит. | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3526] | [Ответить] |
| Гармошка забитая один рейс в час-пик. Днём там некого возить.
На Леваде прямой конкурент 13 - 43 и 44 автобусы. 12 забитый, но кем? Льготниками!!! | ||
| Norge | Re: [3531] | [Ответить] |
| > забитый, но кем? Льготниками!!!
Хорошие аргументы против троллейбуса. Судя Вашей логике троллейбус можно смело прикрыть, потому, что там льготники, сям дублятор. А покупать новые троллейбусы судя с этой же логики также не нужно вовсе - некуда их пускать - везде одни дубляторы!))))) Ну а как насчет невысокой стоимости проезда? Может он и привлечет пассенджеров? | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: [3531] | [Ответить] |
| Если троллейбус, особенно кольцевой, давят льготники - щимятся в двери, отталкивая друг друга, то какой здравый платник туда полезет? Не раз видел такую картину - молодой парень или девушка подбегает к троллейбусу, хочет сесть, но их отталкивают бабки с тачками, те смотрят и отходят. Выход - платный проезд для всех, тогда никто не будет по 5 раз на день кататся и троллейбусы станут более свободными и серьёзными конкурентами автобусам. | ||
| Iveagh | Re: [3531] | [Ответить] |
| Есть такой слух, что в Полтаву в этом году придут троллейбусы, говорят даже, что МАЗы. | ||
| Василь | «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи | [Ответить] |
| «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи
Новый троллейбус на базе ЮМЗ-Т2 заменит старый на базе троллейбуса Киев-6А Коллектив КП «Полтаваэлектроавтотранс» на базе троллейбуса ЮМЗ-Т2 (1997 г.в.), который уже не эксплуатировался более 5 лет и фактически ждал списания, создали троллейбус технической поддержки. Проект разработал начальник технического отдела КП «ПЭАТ» Павел Богодистый с учётом пожеланий коллектива маневровых водителей во главе с Цубером Григорием Ивановичем, одним из наиболее опытных водителей нашего предприятия. Об этом сообщил сам Павел Богодистый. До этого предприятие имело старый троллейбус техпомощи КТГ-1 на базе пассажирского троллейбуса Киев-6А, который ещё имел пневмоусилитель руля, рессорную подвеску и другие архаичные конструктивные элементы, которых не выпускают уже более 25 лет. Старый троллейбус КТГ-1 (1988 года выпуска), произведён Киевским заводом электротранспорта, который выпускал такие машины на протяжении 1972-1991 гг для всего бывшего СССР. С 1991 года и до нашего времени такие специальные троллейбусы не производят. Однако троллейбусным хозяйствам нужны специальные троллейбусы — технички, буфеты, учебные и т.п., которые переоборудуют из старых пассажирских троллейбусов. Новый троллейбус технической помощи Старый троллейбус технической помощи Общая стоимость ремонта с учётом всех затрат составила около 196 000 грн. Со временем № 01 будет списан. Троллейбус № 63 имеет всё необходимое оборудование для ремонта троллейбусов на линии и их эвакуации на предприятие. В частности — установлен дополнительный компрессорный агрегат, консольный кран, буксирное устройство и т.п. Ян ПРУГЛО, «Полтавщина» А фото смотрите по ссылке: http://poltava.to/news/35036/ | ||
| SeM | Re: «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи | [Ответить] |
| А какой нынче выпуск троллейбусов в Полтаве по маршрутам!!! и как ездит маршрут №3! | ||
| Bogdan_Ovchar | Re: «Полтаваэлектроавтотранс» своими силами создал троллейбус технической помощи | [Ответить] |
| По 3 маршруту в будни 2 машины весь день и ещё одна разрывная, как правило спарка, утром и вечером в час-пик. В субботу-воскресенье 2-3 машины. | ||
| Iveagh | ПЕАТ | [Ответить] |
| Почему депо никак не следит за эстетическим состоянием своих машин, все держится на энтузиазме самих бригад (107, 97, 104...) и почему никак не пытаются заставить экипажи следить хотя бы за отКВРенными единицами - глянуть только на 66 и 77 - это же тихий (а скорее, громкий) ужас! Машини были отличнейшим образом отремонтированны, а их водители свои же машины угрохали просто в хлам.
Неужели так сложно для предприятия стимулировать уход за машинами?.. | ||
| Norge | Re: ПЕАТ | [Ответить] |
| Просто наш тролейбусный парк скоро повторит судьбу херсонского или черкасского. Да и троллейбус в том виде который сейчас городу нафиг не нужен. Ездт там только бабки на базар и в поликлинику. Если развивать, это одно дело, но для этого нужно закупить машин 40, восстановить закрытые маршруты, и построить как минимум одну линию на Сады- 2 хотябы через ул. 23 сентября. Дальше убрать маршрутами автобусы, докупив ещё троллейбусов. Тогда толк будет | ||
| Norge | Re: ПЕАТ | [Ответить] |
| А пока в долгосрочной перспективе сократить 6 маршрут до Героев Сталинграда, закрыть маршрут 12 как убыточным. Все это на уровне слухов но тем не менее..... | ||
[ Список тем | Создать тему ]
