[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1599 | 1600‒1619 | 1620‒1639 | 1640‒1659 | 1660‒3540 | 3541‒3560 ] [ Все сообщения ]
| G[H]usele_PaveL | Re: А что с 114? [1618] | [Ответить] |
| > > > > > А там что-то с теристорной > системой? тиристор >
> пишется через И: тИристор. Та ну я это только на слух > слышал! Потому и незнаю как правельно! действительно :-) > >Так там правда тиристор? конечно правда :-) причём даже не один тиристор, а целый блок. Также есть блок управления, фильтр сети, модулятор, блок контакторов, блок реостатов, контроллер хода и контроллер тормоза. Всё это между собой взаимодействует в определённом порядке и троллейбус едет! | ||
| Murcielago | Re: А что с 114? [1618] | [Ответить] |
| > > > > > А там что-то с теристорной системой?
> > тиристор пишется через И: тИристор. > Та ну я это только на слух слышал! Потому и незнаю как > правельно! Видимо, плохой слух у тебя. Потому что "правильно" тоже через И пишется :)) | ||
| ППШ41 | Re: А что с 114? [1621] | [Ответить] |
| > > > > > > А там что-то с теристорной системой? > > тиристор
> пишется через И: тИристор. > Та ну я это только на слух > слышал! Потому и незнаю как > правельно! Видимо, плохой > слух у тебя. Потому что "правильно" тоже через И пишется > :)) А я не стобой общался! Не лезь не всвоё дело! | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й готовится на линию | [Ответить] |
| На этой неделе наша "Ешка" три раза выезжала на обкатку. Ещё в июле произошла поломка в системе управления троллейбусом. Практически подряд сгорело 2 силовых тиристора, что заставило искать причину скачка напряжения и пробоя тиристора. Сначала вышли на киевское ТД3 (МАЗы с аналогичной ТИСУ), там посоветовали обратиться непосредственно к изготовителю в Беларусь. Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали нашу проблему и дали рекомендации (было несколько вариантов) по устранению последней. В контрольной обкатке троллейбус вёл себя в штатном режиме. Завтра будем пробовать работать на маршруте.
Пару фоток с обкатки http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/114/114_umz_e_186_BP_19.jpg http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru/index_files/image/UMZ_T2/114/114_umz_e_186_BP_20.jpg | ||
| an29 | Re: 114-й готовится на линию [1623] | [Ответить] |
| > Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали
> нашу проблему и дали > рекомендации (было несколько вариантов) по устранению > последней. А завод изготовитель с проблемами не помогает даже в советах? | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: 114-й готовится на линию [1624] | [Ответить] |
| > > Сябры оказались довольно таки великодушными, выслушали >
> нашу проблему и дали > рекомендации (было несколько > вариантов) по устранению > последней. А завод изготовитель > с проблемами не помогает даже в советах? ЭТОН же нам и помог. Днепропетровск не имеет факически никакого отношения к производству ТИСУ. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1616] | [Ответить] |
| > вот немного о проектах троллейбусных линий в Полтаве
> " Ещё во времена СССР существовал проект о постройке > троллейбусной линии до 1-й горбольницы, через микрорайон > Сады-3 (Огнивка) с выездом на улицу Героев Сталинграда, а > также соединение Сады-3 с ул. Калинина через улицу > Грушевского. Совершенно верно. Столбы вдоль Совнаркомовской (тогдашнее название Грушевского) начали ставить в 1990 году, дошли до ул.Циолковского и затормозили - поскольку для постройки дороги через частный сектор надо было снести некую часть домов..и прописанных там было чуть не треть Полтавы. Повторилась история с расширением ул.Сакко, где было то же самое...Ведь ее собирались расширять в 1978 году и не смогли - именно из-за этого и троллейбус не смогли там провести. Не был реализован проект постройки троллинии до Автоагрегатного завода и путепровода через Зеньковский переезд - не дали военные(мол с моста будет виден аэродром ДБА) Также был проект троллейбусного кольца вокруг > м-на половки по ул. Половки и Курчатова; с окончанием на пл.Супруновка с продлением до Супруновского промузла в дальнейшем проект > троллейбусной линии от ул. Октябрьской по пл. Независимости > и ул. Балакина; ДО БАЛАКИНА..До. Кольцо должно было быть вокруг стадиона - но ! после увода транзитного транспорта с куска этого кольца, после постройки кольцевой дороги. проект троллейбусного депо №2 возле > автовокзала (недалеко от гипермаркета «Metro») также > троллейбусная линия по ул. Киевское шоссе (от неё > отказались в связи с союзным значением этой трассы)..." Это после входа Супруновки в Полтаву. И постройки линии троллейбуса до аэропорта. Начало должно было быть в 1992 году, конец - ориентировочно в 1994 . > сайт Полтавский троллейбус > http://www.huseletrolleypoltava.narod.ru Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый проект - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это уже наше время, 2003 год. | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1626] | [Ответить] |
| > Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый проект
> - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это > уже наше время, 2003 год. С этого места поподробнее, плиз. | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только | [Ответить] |
| Троллейбусная линия по Совнаркомовской мимо алмазного завода (ул Красина) с выездом на Сады-2, затем на Героев Сталинграда, которая примыкает к Великотырновской - была лишь первой очередью. Вторая очередь - линия от ул. Октябрьской по ул Артёма, через 1-горбольницу с выездом на Сады-3 (Огневку), затем на Сады-2 и сходится с линией по ул. Героев Сталинграда.
А второе депо планировали укомплектовать сотней спарок ЮМЗ Т1 (!), в первом (теперешнем) оставить только ЗиУ-9. Насчёт Балакина. Всё-таки хотели пускать по Балакина аж до спуска. Теперь же концепция такая: практически все маршруты, по которым ходят наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем (лет через 15-20) должны превратиться в троллейбусные (автобусы как-бы переходной вариант). | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1628] | [Ответить] |
| > Теперь же
> концепция такая: практически все маршруты, по которым ходят > наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем (лет через > 15-20) должны превратиться в троллейбусные (автобусы как-бы > переходной вариант). Паш, конкретизируй :) А троллейбус на Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и Яковцы... А вот что-то намекающее на нынешнии А12, А17, А25 - это конечно нужно (линия через Юровку на Половки, через 1ю гор.б. на Огнивку и через Грушевского - это несомненно нужно. Хотя сейчас, как я уже говорил, стоит делать акцент не на развитие системы, а на сохранение, улучшение (состояние ПС) и развитие (ув. выпуска) того, что имеется. ИМХО. ================================== Вчера один МЧ с девушкой фотографировали троллейбусы и ж/д. На общение не пошли, вели себя не очень приветливо... Признавайтесь, кто :) | ||
| G[H]usele_PaveL | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1629] | [Ответить] |
| >>>>Паш, конкретизируй :) А троллейбус на Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и Яковцы...
в данный момент действительно это пока неактуально. но только пока. Но лет через 15-20 уверен это станет актуальностью. По крайней мере было сказано на открытии пешеходного мостика в Рыбцах осенью прошлого года, что в планах запустить троллейбус по тепершней трассе 7-го автобуса (продлить от ГРЛ линию в Рыбцы). И это вполне реально (не надо сносить частный сектор). А Луговую хотели объединить с линией Яковцов (т.н. "нижняя ветка"). Вообще проектов много, часть из которых вполне жизнеспособна. Но из-за отсутствия финансов это всё дело неблизкого будущего >>>>А вот что-то намекающее на нынешнии А12, А17, А25 - это конечно нужно (линия через Юровку на Половки, через 1ю гор.б. на Огнивку и через Грушевского - это несомненно нужно. несомненно. и это будет делаться в первую очередь. но не раньше чем года через 3-5, это при том что после выборов прийдёт к власти нормальный человек и экономика страны будет подниматься. >>>>Хотя сейчас, как я уже говорил, стоит делать акцент не на развитие системы, а на сохранение, улучшение (состояние ПС) и развитие (ув. выпуска) того, что имеется. ИМХО. и не только ПС, а и контактной сети, кабельных сетей и тяговых подстанций и всей троллейбусной инфраструктуры. Но при теперешнем экономическом положении в государстве даже речи не может никакой идти о продлении и развитии тролсистемы. Её сейчас не то что развивать - удержать очень трудно. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1627] | [Ответить] |
| > > Павел, еще есть один очень красивый и нереализованый
> проект > > - вокзал скоростной железной дороги в Розсошенцах..но это > > уже наше время, 2003 год. > С этого места поподробнее, плиз. Вначале - просьба посмотреть вот это - http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png и обратить внимание ЧТО нарисовано сразу за стеклозаводом А история такая. В 2003 году ,под руководством покойного ныне Г.Н. Кирпы, разработал план скоростных железных дорог, соединявших Киев со всеми регионами страны. Полтава была главным узлом, от которого шел веер скоростных дорог на Харьков-Сумы,Днепр-Крым и Донбасс. Специально для этого проекта и строился вокзал в Дарнице и мост железнодорожный еще один и подвижной состав разрабатывали. Дорога эта должна была быть только для скоростного пассдвижения, топографическая привязка ее уже выполнена...осталось только построить..да вот Ющенко она не понадобилась. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1628] | [Ответить] |
| > Троллейбусная линия по Совнаркомовской мимо алмазного
> завода (ул Красина) с выездом на Сады-2, затем на Героев > Сталинграда, которая примыкает к Великотырновской - была > лишь первой очередью. Это после СССР. А при СССР планировалось резать дорогу через квартал частной застройки (и наверное это правильно), это уже потом начали строить дорогу сбоку, за Алмазным заводом и строить полноценную окружную вокруг Огнивки. Первую очередь, по планам 1986-87 годов - хотели делать от Великотырновской до Садов-2 Вторая очередь - линия от ул. > Октябрьской по ул Артёма, через 1-горбольницу с выездом на > Сады-3 (Огневку), затем на Сады-2 и сходится с линией по > ул. Героев Сталинграда. Это уже после 1992, потому что по планам 1986-87 годов планировалось РАСШИРЕНИЕ артскладов. > А второе депо планировали укомплектовать сотней спарок ЮМЗ > Т1 (!), в первом (теперешнем) оставить только ЗиУ-9. Интересно, а какого года эти планы ? Когда пересматривали ? Я просто знаю одного очень почтенного человека, который работал вместе с Вайнгортом и он меня просвещает иногда...Спрошу у него, хотя - по его словам план 87-года пересмотрели только в 99-м... > Насчёт Балакина. Всё-таки хотели пускать по Балакина аж до > спуска. > Теперь же концепция такая: практически все маршруты, по > которым ходят наши автобусы "Мисто без околиць" в будущем > (лет через 15-20) должны превратиться в троллейбусные > (автобусы как-бы переходной вариант). А это неплохо. Дай Вам Боже сил на это,несмотря на старания очень многих дураков уничтожить электротранспорт.В том числе и у нас в городе. | ||
| ПП | Re: Ул. Грушевского [1626] и не только [1630] | [Ответить] |
| > >>>>Паш, конкретизируй :) А троллейбус на
> Рыбцы/Ивонченцы/Луговую и т.п. - это абсурд. Врочем, как и > Яковцы... > в данный момент действительно это пока неактуально. но > только пока. Но лет через 15-20 уверен это станет > актуальностью. По крайней мере было сказано на открытии > пешеходного мостика в Рыбцах осенью прошлого года, что в > планах запустить троллейбус по тепершней трассе 7-го > автобуса (продлить от ГРЛ линию в Рыбцы). И это вполне > реально (не надо сносить частный сектор). Да. Поскольку Рыбцы уже практически часть Полтавы , тролейбус крайне необходим там ..но интересы нормального транспорта пересекаются с "ынтэрэсом" долбошрутников на раздолбанных газелях и мерсах. Если власть СМОЖЕТ обеспечить отличный график хождения эл.транспорта (это при решении вопроса ПОЛНОЙ ОТМЕНЫ ВСЯКИХ ЛЬГОТ, а это не местное, а государственное дело) - вперед ! А Луговую хотели > объединить с линией Яковцов (т.н. "нижняя ветка"). Вообще > проектов много, часть из которых вполне жизнеспособна. Но > из-за отсутствия финансов это всё дело неблизкого будущего Думаю, что при наличии нормальной власти в стране - это вопрос вполне обозримого будущего в 3-5 лет.О чем вы вполне справедливо писали в своем письме. | ||
| LAEN | Re: Ул. Грушевского [1631] | [Ответить] |
| > Вначале - просьба посмотреть вот
> это - http://rada-poltava.gov.ua/files/genplan.png и > обратить внимание ЧТО нарисовано сразу за стеклозаводом А так вот о чем идет речь :) О таком плане слышал, видел... там кроме этого ещё много чего интересного... но к сожалению большу часть того, что планировалось изменить мы врядли увидим в реальности. Кстати, если не изменяет память, то на этом плане никакой дороги на Яковцы нет. (сейчас ссылка почему-то не работает) | ||
| ППШ41 | Re: Ул.Яковчанская | [Ответить] |
| Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили железнодорожники на вспомогательной ветке через Яковчанскую улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную сеть железной дороги. | ||
| ПП | Re: Ул.Яковчанская [1635] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили
> железнодорожники на вспомогательной ветке через Яковчанскую > улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе > троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную сеть > железной дороги. не видел, это в самом начале ? так там сети никогда не будет, это дезстанция и самое большое, что из локомотивов туда заходило - это чмуха... | ||
| LAEN | Re: Ул.Яковчанская [1635] | [Ответить] |
| > Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили
> железнодорожники на вспомогательной ветке через Яковчанскую > улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе > троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную сеть > железной дороги. Я видел. Достоверно известно, что то будет _электрифицированная_ служебная ветка для отстоя электричек и пр. ж/д транспорта с вокзала Полтава - Киевская. Троллейбусу на Яковцы (по новой дороге) исходя из этого _не_быть_. ПП, да, это в начале Яковчанской, ж/д ветка от перезда направо, в сторону Опытного поля. Где-то есть фото, но долго искать. | ||
| ПП | Re: Ул.Яковчанская [1637] | [Ответить] |
| > > Может кто-нибудь видел електроопоры, которые поставили
> > железнодорожники на вспомогательной ветке через > Яковчанскую > > улицу? Как же тогда вообще вести речь о перспективе > > троллейбуса на Яковцы! Ведь опоры явно под контактную > сеть > > железной дороги. > Я видел. > Достоверно известно, что то будет _электрифицированная_ > служебная ветка для отстоя электричек и пр. ж/д транспорта > с вокзала Полтава - Киевская. > Троллейбусу на Яковцы (по новой дороге) исходя из этого > _не_быть_. > ПП, да, это в начале Яковчанской, ж/д ветка от перезда > направо, в сторону Опытного поля. > Где-то есть фото, но долго искать. Я знаю это место и СИЛЬНО удивлен. Я там проходил , возвращаясь с дурацкого мымроприятия "реконструкция Полтавской баталии" - то там ничего не было, ни столбов, ни каких-либо следов стройки - только чмуха с тремя товарными вагонами. | ||
| L`haim | [Ответить] | |
| Неплохо было бы связать ГРЛ с Россошенцами через В.Тырновскую, ул. Половки, Лазурную, Красина. Осталось только построить дорогу, строительство которой уже должны были построить еще год назад. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
