[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒19 | 20‒1939 | 1940‒1959 | 1960‒2129 | 2130‒2149 ] [ Все сообщения ]
| TFA | Re: Покатушки | [Ответить] |
| Про Луцьк не згадали | ||
| asterisk | Аварія | [Ответить] |
| http://te.20minut.ua/news/175196
В Тернополі через аварію тролейбусів виникла велика пробка Два тролейбуси зіткнулися у середу, 12 травня, в мікрорайоні "Дружба". Аварія трапилася близько 18 год на вул.Мазепи. Зіткнулися тролейбуси, які курсували за маршрутом №1 та №5. Потерпілих немає. Люди обійшлися переляком, розповіли очевидці. Проте через аварію двох тролейбусів зупинилися ще двадцять інших. Вони утворили пробку аж на дамбі ставу. Електротранспорт стояв більше 30 хв. Люди, які в той час добиралися додому, змушені були виходити з тролейбусів на зупинці готель "Галичина" та йти далі пішки. — Кондуктор сказала, що дальше тролейбус не їде. Подумав, що світло вимкнули, бо ж перед тим дощ падав, - говорить тернополянин Роман, який саме вийшов з тролейбуса №11. – Але бачу, що перед нашим ще сім тролейбусів стоїть. А тернополянка Надія Круть живе біля „Карпат”. Через пробку їй довелося іти пішки до наступної зупинки. — Я цілий день на роботі – на ногах. А тут ще іти треба, - скаржиться жінка. – Певно буду сідати на маршрутку коло „Обрію”. Ще й 1,50 грн треба давати. Але так ноги болять, що пішки не зайду. То ще добрих хвилин 20 додому йти. | ||
| asterisk | Re: Аварія | [Ответить] |
| Зіткнулися 136 і 144 | ||
| igorko | Re: Аварія [1963] | [Ответить] |
| > Зіткнулися 136 і 144
причина зіткнення відома? | ||
| Вова127 | Re: Аварія [1963] | [Ответить] |
| Причина - ?
Але наслідки незначні. Просто замазали сірим місця де фарба зішкрябалась, і все | ||
| RVR | Re: Аварія [1963] | [Ответить] |
| наші "ідіоти" у міськраді далі щось змінюють:
http://te.20minut.ua/news/175502 | ||
| igorko | [Ответить] | |
| №5 "вул. Миру – вул. Київська – вул. Л.Українки" (через вул. Руську, Б.Хмельницького, 15 Квітня, пр. С.Бандери з виконанням рейсів до комбайнового заводу);
так треба було зробити давно (фактично відновлення колишнього №14) | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| Якщо я правильно зрозумів написане, то ліквідовується тільки №4, а №5, як вже сказано вище, по-суті перетворюється на останній варіант №14.
Трохи шкода "класичної" п’ятірки, але останнім часом маршрут був сильно здав й з ним щось треба було робити.., ну четвірка взагалі була малоочікуваним маршрутом з випадковими пасажирами.. Ясна річ, що є плюси і мінуси: - друга половина Злуки без тролів - зменшення присутності в районі Ринку + повернення тролів на паспотік Бам - Східний + підсилення №2 на Лесі Українки + кращі інтервали (десь в двічі частіше) як на мене то один з ліпших ймовірних варіантів, хоча мені більше до душі "історичний" номер 14, і люди б більше звертали увагу на появу нового/давно забутого. | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| подробиці змін маршрутів http://te.20minut.ua/?target=view&event=news_list | ||
| лихвар | Re: [1969] | [Ответить] |
| > подробиці змін маршрутів
> http://te.20minut.ua/?target=view&event=news_list * http://te.20minut.ua/news/175640 | ||
| Вова127 | Re: [1969] | [Ответить] |
| Фактично, закриють наступні лінії :
1. по вулиці Живова (взагалом). 2. друга половина вулиці Злуки Якось спробую намалювати нову схему маршрутів... | ||
| AndrijG | Re: [1969] | [Ответить] |
| 108 вернулася на №1.
Як новий №5 буде вертатися з Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! На новому №5 і для гармошки знайдеться робота. | ||
| лихвар | Re: [1972] | [Ответить] |
| > 108 вернулася на №1. Як новий №5 буде вертатися з
> Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще > запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, > через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! по суті це буде останній варіант №14, з однією відмінністю - на Дружбі не по Карпенка, а по Миру. | ||
| asterisk | Re: [1972] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/175944.html
У Тернополі планують підняти ціни за проїзд містом До 1,75 грн планують підняти у Тернополі тарифи на проїзд у маршрутних автобусах. Також до 1,25 грн можуть підняти ціну за перевезення пасажира в електротранспорті. Коли ці зміни відбудуться, посадовці наразі не кажуть. Свої розрахунки нам вже представили КП “Тернопільміськелектротранс” і деякі перевізники, - каже в.о. начальника управління транспорту і зв'язку міськради Степан Фронц. - Зараз ми вивчаємо ці розрахунки і будемо радитися, як нам далі працювати. Що стосується автотранспорту — основний показник затрат — це дизпальне, продовжує пан Фронц. Ціни на нього зростають, відповідно це не може не вплинути на вартість перевезень пасажирів. Ми бачимо, як зараз виросла ціна на літр дизпалива, - каже він. – Відповідно, 35-40% затрат на перевезення пасажирів – пальне. Зараз уряд старається підняти заробітню плату, і це добре. Але вона йде в затрати перевізнику. Відповідно собівартість перевезення також зростає. Я не кажу вже про запчастини, вузли та агрегати. Усі стараються купувати надійні, оригінальні запчастини. А їх до “Богданів” та “Еталонів” випускають переважно за кордоном. А там потрібно купувати все за валюту. Зараз у міськраді опрацьовують розрахунки, які вже поступили від перевізників. Поки що ми не розглядали їх на виконкомі, - каже Степан Фронц. – Але, думаю, найближчим часом ми дамо інформацію, що будемо робити з тарифами. У сусідніх містах вже давно збільшили ціни за проїзд. Нині і в Івано-Франківську, і в Луцьку існує тариф 2 грн. Ми і не мріємо про такий тариф, нам би хоч 1,75 грн. Однак це питання ще на стадії вивчення. Тому висновки робити ще трохи зарано. | ||
| лихвар | Re: [1972] | [Ответить] |
| така собі загадка, хто згадає що це за девайс :)
http://www.picatom.com/1g/000-268.html | ||
| asterisk | Re: [1975] | [Ответить] |
| > така собі загадка, хто згадає що це за девайс :)
> > http://www.picatom.com/1g/000-268.html > Тролейбус :) У такій розмальовці їздили колись службові 06 і 12 | ||
| лихвар | Re: [1976] | [Ответить] |
| > > така собі загадка, хто згадає що це за девайс :) > >
> http://www.picatom.com/1g/000-268.html > > Тролейбус :) У такій розмальовці їздили колись службові > 06 і 12 таки згадали старого доброго 06 :) | ||
| RVR | Re: [1973] | [Ответить] |
| > > 108 вернулася на №1. Як новий №5 буде вертатися з >
> Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще > > запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, > > через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! по суті це буде > останній варіант №14, з однією відмінністю - на Дружбі не > по Карпенка, а по Миру. + потенційна смерть для маршрутки № 14 і напевно 15 ... ;-) | ||
| Вова127 | Re: [1978] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/176011.html
<b>У Тернополі перейменували зупинку "Проспект Злуки"<b> Зупинку громадського транспорту "Проспект Злуки" перейменували на "Духовний центр". Як повідомляє прес-служба мерії, відповідне рішення прийняв виконавчий комітет міської ради 20 травня 2010 року. Як розповів виконуючий обов’язки начальника міського управління транспорту та зв’язку Степан Фронц, рішення прийнято з огляду на клопотання Свято-Троїцького духовного центру на честь князя Данила Галицького, в районі якого розташована дана зупинка. Таким чином, відтепер однойменна зупинка громадського транспорту на проспекті Злуки в напрямку вул. 15 Квітня називатиметься "Духовний центр". Згідно з прийнятим рішенням, відповідні зміни буде внесено до паспортів автобусних і тролейбусних маршрутів Тернополя. _ "Ідіотизм" прогресує.. Навіщо міняти зупинку, яка вприницпі відповідає проспекту/вулиці, на ініціативну, церковну назву..? Всерівно тролейбусний рух буде вскорєє закритий по Злуки. А маршрутним таксі якось всерівно (і так зупинок не оголошують), і табличок міняти ніхто не буде) | ||
| asterisk | Re: [1979] | [Ответить] |
| > "Ідіотизм" прогресує..
> Навіщо міняти зупинку, яка вприницпі відповідає > проспекту/вулиці, на ініціативну, церковну назву..? > Всерівно тролейбусний рух буде вскорєє закритий по Злуки. Мабуть, тролейбуси 7 маршруту в години пік їздитимуть по Злуки | ||
| asterisk | Re: [1979] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/176176.html
Розклад руху автобусів і тролейбусів у Тернополі буде на сайті міськради Реформувати мережу маршрутних автобусів планують у Тернополі. Нагадаємо, у місті вже змінили мережу електротранспорту. Розклад руху автобусів і тролейбусів транспортники обіцяють розмістити на сайті міськради. - Розклад руху на кожній зупинці ми не зможемо розмістити, адже у Тернополі 220 автобусів і 45 тролейбусів, - каже в.о. начальника управління транспорту і зв'язку міськради Степан Фронц. - Тому найближчим цей розклад буде на сайті міськради. Там у доступній формі кожен мешканець міста зможе ознайомитися, як працює, наприклад, восьмий тролейбусний маршрут чи восьмий автобусний. Коли цей маршрут починає роботу, коли закінчує . Також на сайті буде вказаний телефон перевізника, який обслуговує цей маршрут. А ще будуть телефони диспетчерських служб усіх дев’яти підприємств. Причому вони працюють цілодобово. | ||
| Buran | Відеоновини | [Ответить] |
| 15-річний тернополянин Андрій Окрутний моделює тролейбуси (ІНТБ)
http://www.youtube.com/kptet Ходив на зйомку і монтував сюжет я:)) | ||
| Buran | Перекривають! | [Ответить] |
| <b>Перекриття руху транспорту на двох вулицях/<b>
Перекриють рух транспорту на вул. Митрополита А.Шептицького. Про це йдеться у рішенні виконавчого комітету міської ради від 27 травня. Так, з метою запобігання виникнення аварійних ситуацій, спричинених незадовільним станом дорожнього покриття ділянки вул. Митрополита А.Шептицького, виконком вирішив дозволити КП «Міськшляхрембуд» перекрити рух автотранспорту на ділянці вул. Митрополита А.Шептицького від вул. Кн. Острозького до вул. Живова для виконання ремонтних робіт з 1 червня до 1 серпня 2010 року. Подібне рішення прийнято і стосовно вул. Збаразької. На аналогічний період рух автотранспорту буде перекрито на ділянці вул. Збаразької від вул. Лозовецької до транспортної розв’язки вулиць Збаразької – Злуки – Текстильної – Промислової, де також виконуватимуться ремонтні роботи. Згідно із даними рішеннями, буде розроблено відповідні схеми організації руху транспорту на згаданих ділянках та внесено зміни у маршрутну мережу громадського транспорту. http://rada.te.ua/news/view/2850 | ||
| Вова127 | новини сьогодення | [Ответить] |
| Ще відвчора я помітив новий варіант №5 у дії!
(Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Л.Українки)! Проїхатись прийшлось доволі довго, але у вихідний день пас.потоку від Центру до Мира, і назад особливого немає. Вже все підсилюється від Зал/вокзалу до Київської. Але тут є і мінуси: (на Київській помітив таку картину): -заходять у салон двоє хлопців, і жінка. Коли у салон прозвучали слова "через Східний масив, Лесі Українки" вони злякалися)) і вийшли. :-( Тобто не всім такі зміни зручні, довподоби.. Інфа 100% - випуск у робочі дні №5 - 8 машин, а у вихідні 5. Цікаво куди вони на перерву заїжджають.. | ||
| Вова127 | Re: новини сьогодення | [Ответить] |
| І доречі стрілку, лінію від Збаразького шосе/повороту до літака відновили..
Цікаво що там буде їздити.. | ||
| Buran | Re: новини сьогодення | [Ответить] |
| На 130 праву задню дверку, яка була зі 138(1), замінили на дверку від 102. Виглядає просто дико! Всі двері з великими вікнами, а тут одна - з маленьким віконцем :( | ||
| Buran | Re: новини сьогодення | [Ответить] |
| 028 сьогодні був на 10 | ||
| RVR | Re: Перекривають! [1983] | [Ответить] |
| > виконком вирішив дозволити КП
> «Міськшляхрембуд» перекрити рух автотранспорту на ділянці > вул. Митрополита А.Шептицького від вул. Кн. Острозького до > вул. Живова для виконання ремонтних робіт з 1 червня до 1 > серпня 2010 року. Подібне рішення прийнято і стосовно вул. > Збаразької. На аналогічний період рух автотранспорту буде > перекрито на ділянці вул. Збаразької від вул. Лозовецької > до транспортної розв’язки вулиць Збаразької – Злуки – > Текстильної – Промислової, де також виконуватимуться > ремонтні роботи. Згідно із даними рішеннями, буде > розроблено відповідні схеми організації руху транспорту на > згаданих ділянках та внесено зміни у маршрутну мережу > громадського транспорту. - цікаво, як зміняться маршрути міського транспорту (особливо тролейбуса у звязку із ремонтом вул. Збаразької)..? | ||
| RVR | Re: Перекривають! [1983] | [Ответить] |
| Ну й "Вільне життя" дає:
Грядуть маршрутні скорочення http://vilne.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=5175:gryadut-marshrutni-skorochenna&catid=3:socium&Itemid=13 там є й таке: Цього року також планують закупити 10 нових тролейбусів. Правда, новими вони будуть тільки для нас, бо нині ними користуються чехи. Проте, знову ж таки, держава вирішила прийняти програму з повного оновлення електротранспорту по всій країні до 2015-го, але вже другий рік фінансування залишається на нулі. Борг держави перед КП «Тернопільелектротранс» становить 8 млн. 600 тис. грн. Це кошти, якими мали відшкодувати перевезення пільговиків. Електротранспортне підприємство навіть змушене було взяти кредит, щоби вчасно виплачувати зарплату працівникам. Так вдається уникнути заборгованості. За словами заступника директора КП ТЕТ Володимира Зілінського, за станом на сьогодні виплачено аванс за квітень. п.с. схоже, ВЖ є навіть інформативнішим за 20хв | ||
| asterisk | Re: Перекривають! [1989] | [Ответить] |
| > Ну й "Вільне життя" дає:
> Грядуть маршрутні скорочення > > п.с. схоже, ВЖ є навіть інформативнішим за 20хв 20 хвилин про маршрутні скорочення писало ще два тижні тому. А про нові тролейбуси - декілька місяців тому, вже про них встигли і забути | ||
| asterisk | Re: Перекривають! [1989] | [Ответить] |
| http://20minut.ua/news/177009.html
Схема проїзду на час ремонту вулиць у Тернополі На виконання рішень Тернопільської міської ради, з 1 червня 2010 року розпочинаються ремонтні роботи вулиць Збаразької та Митрополита Шептицького. Об’їзд ділянки вул. Збаразької, яка ремонтуватиметься, міськими автобусами буде здійснюватись вулицями Лозовецькою та Фабричною в обох напрямках. Про це повідомляє прес-служба Тернопільської міської ради. Тролейбусні маршрути №5 та 11 проходитимуть вул. Київською в прямому та зворотному напрямках із розворотом на транспортній розв’язці вулиць Текстильної, Злуки, Збаразькою. Маршрути № 8 та 10 – не функціонуватимуть. На час першої черги ремонту вул. Шептицького, міські автобуси: № 6, 7, 14, 20, 22, 29 від вул. Руської до центрального ринку та автовокзалу; № 2, 28, 33, 23 від вул. Руської до видавництва "Збруч", проходитимуть вулицями Патріарха Мстислава, Медовою із додатковою зупинкою для висадки пасажирів на майдані Мистецтв. Тернопільська міська рада звертається до власників автотранспорту, для забезпечення безпеки руху, уникнення заторів, по можливості не завантажувати вулиці Лозовецьку, Фабричну, Патріарха Мстислава, Медову. | ||
| Buran | Ремонт вулиць | [Ответить] |
| Отож, від сьогодні, 1 червня, перекрили вулицю Збаразьку на ділянці від магазину "Оселя" до "Меблевого центру". Всі автобуси об'їжджають її по Лозовецькій. Пробки там, зокрема зранку, просто жахливі, особливо в напрямку житлового масиву "Сонячний", транспорт рухається зі швидкістю ходьби людини.
Тролейбуси №№5 і 11 розвертаються біля "Меблевого центру". <big>№11</big> звідси їде на Київську, від Збаразького кільця повертає на С. Бандери (відновили прямий поворот, поставили стрілки), в Центр і далі по маршруту. В напрямку "Сонячного" їде через Л. Українки, як і положено. <big>№5</big> з Центру їде через "Сонячний" до "Меблевого центру" як №10, по С. Бандери їде прямо. Назад вертається по маршруту, через Л. Українки. | ||
| Вова127 | Перекрито. | [Ответить] |
| Доречі після перекриття збільшилося кількість тролейбусів на лінії. На 11ий маршрут - пускають юмз т1.
Але заторів зараз теж вистачає.. Погані новини: У моєї 127ої прогнила криша, тому на лінію не виїжджає. А 136 вже весь прогнив! Теж пауза.. :-( З такими "стрімкими" змінами і пас.потік збільшився у нової №5. | ||
| Buran | Re: Перекрито... | [Ответить] |
| На №11 випускають 13 тролейбусів, на №5 - 12 тролейбусів. Інформація від директора депо (більше дивіться сьогодні увечері на ІНТБ о 20:30, 22:00, 23:30, завтра о 07:15, 08:15, 10:00). | ||
| Buran | Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Вчора після прес-конференції директор КП ТЕТ Андрій Мастюх сказав, що на 5 потриманих чеських тролейбусів гроші вже є, решту на ще 5 тролейбусів мають додати згодом. Щодо 7 ЛАЗів - то справа перебуває на судовому виконавчому провадженні.
Між тим, він попросив мене і довести до всіх вас його прохання знайти ще якісь чеські (чи словацькі) міста, які продають чи мають можливість продати Шкоди-14Тр. | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Два місяці у Тернополі триватиме ремонт вулиці Збаразької
(Новини ІНТБ) http://www.youtube.com/kptet | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Саме зараз по ІНТБ йде запис програми "Влада відповість", в якій брав участь директор КП "Тернопільелектротранс" Андрій Мастюх.
http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/ | ||
| Buran | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть продати "чотирнадцятки". | ||
| Игорь114 | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Prešov - найкращий вибір!
Тролейбусне депо! Dopravný podnik mesta Prešov, a.s. Телефон: +241 51 747 02 21 Адрес: SK 080 06 Ľubotice, Bardejovská 7 | ||
| лихвар | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Про "ремонтны" змыни у русы тролейбусыв на оф.сайты ТЕТу http://www.elektrotrans.te.ua/new002.html , також зробив схему (правда забув зробити оранжевим Злуки для №7). | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| У Ризі списують 14тки у "файному" стані. Так що для файного міста зійде:) | ||
| Игорь114 | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Prešov краще! БРНО ззоні теж гарне!!! Прешов ззовні зараз не дуже гарному стані, трошки гнилуваті, але якість супер! 24-літні машини без вібрацій, трясок, усіляких трабл, салон і кабіна супер!!! + модернізація і прошивка Прешов | ||
| TFA | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| Про вібрацію, трохи поспорю, їхав на рівненському 151, то при газуванні з місця трохи проскакувало... | ||
| igorko | Re: Оновлення рухомого складу | [Ответить] |
| народ, ви тут собі пишете, а навряд чи управління транспорту і електротранс врахують вашу думку. вони рахують гроші | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| > Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи
> можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора > КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати > максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи > електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть > продати "чотирнадцятки". Знайшов один цікавий сайт про Ригу: http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/activ_rus.htm Ситуація така. У 2009 р. подали на списання всі "Шкоди" 1989-1990 р.в. і схоже, що наступного року почнуть списувати "14ТрМ" 1996 р.в. (!) Так що треба терміново рухатися..! Шукав чиїсь контакти. Знайшов якогось там прес-секретаря. От тільки ще сумніваюся, чи він має якесь відношення до тутешнього трольдепо (?) http://www.rigassatiksme.lv/?sadala=490 Masu medijiem: Viktors Zaķis, preses sekretārs, tālrunis: 67104816; e-pasts: viktors.zakis@rigassatiksme.lv E-pasts elektroniski parakstītiem dokumentiem: sekretariats@rigassatiksme.lv | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу [2002] | [Ответить] |
| > Prešov краще! БРНО ззоні теж гарне!!! Прешов ззовні зараз
> не дуже гарному стані, трошки гнилуваті, але якість супер! > 24-літні машини без вібрацій, трясок, усіляких трабл, салон > і кабіна супер!!! + модернізація і прошивка Прешов - Ти трохи "клепки в голові" маєш..? Я розумію, що ти ще без вищої освіти, особливо технічної, але... Сумніваюся, що хтось би собі з форумчан захотів би купувати 24-річний автомобіль чи ще якусь техніку. Максимум, на що можна розраховувати, це - 20 років! А добре би було 12-15 років. Як не як, але в 30 років навіть "девятки" починають "сипатися". А що буде з 14Тр..? Так що краще не рекламувати "пряшівських пенсіонерів". В інших містах молодші можна знайти на продаж... | ||
| Вова127 | Re: Оновлення рухомого складу [2006] | [Ответить] |
| Думаю 80% раціональний вибір - РИГА!
Там 14Тр у дуже гарному стані, навіть при списанні. А якщо ми придбаємо 14ТрМ, тоді це буде взагалі супер:)! До Ігорка: Ніякий "прешов" не зрівняється з "рижськими 14Тр,М"! --- В обід сьогодні технічка потягла 122 в депо... | ||
| RVR | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| > Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи
> можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора > КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати > максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи > електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть > продати "чотирнадцятки". Ще знайшов дещо про Братіславу. Ось такий сайт про їхні 14-ки(досить інформативний!): http://imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=33 Наскільки я зрозумів, зараз списують (може й продадуть?) машини 1991 р.в...(?) | ||
| asterisk | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| http://te.20minut.ua/news/177987.html
На зупинках транспорту у Тернополі гратиме музика Сьогодні, 10 червня, у Тернопільському прес-клубі репрезентують проект "Розумна зупинка". Проект у Тернополі реалізується вперше в Україні. Це – проект організації мережі "розумних" зупинок громадського транспорту. Створення таких зупинок дасть можливість значно покращити життя та комфорт мешканців Тернополя і гостей міста. Кожен мешканець міста, який користується громадським транспортом, від одного до чотирьох разів на день буває на зупинках. Період очікування транспорту становить у середньому 5-15 хвилин – залежно від маршруту. За інформацією представників проекту "Розумна зупинка" Олега Нитки і Андрія Грицишина, саме цей час запропонують використати для того, аби надати пасажиру багато корисної та цікавої інформації: найсвіжіші новини міста, інформацію про важливі події, графік руху маршрутних авто, прогноз погоди, інформацію про культурні та історичні пам’ятки Тернополя, екскурси в історію міста, соціальну рекламу тощо. Про це повідомила голова Тернопільського прес-клубу Тетяна Тарасенко. Планують трансляцію музики як молодих тернопільських виконавців, так і відомих українських співаків та гуртів (лише україномовна музика). | ||
| asterisk | Re: Оновлення рухомого складу [1998] | [Ответить] |
| Бачив таке на зупинці вул.15 квітня як їхав на Східний | ||
| igorko | [Ответить] | |
| і я чув на залізничному вокзалі | ||
| Buran | "Розумні зупинки" | [Ответить] |
| Оновлення на відеоресурсі КП ТЕТ - сюжет від ІНТБ про "розумні зупинки".
http://www.youtube.com/kptet | ||
| лихвар | Re: "Розумні зупинки" | [Ответить] |
| чув на Збаразькому, коли їх хтось вже знесе нах.. >:-/ | ||
| RVR | Re: обіцянки | [Ответить] |
| Минулого тижня наш новий губернатор зустрічався з профспілковим активом області. Йому задали питання про проблеми у тролейбусному депо.
Тоді п. Сухий розказав цікаву історію, що він десь кілька тижнів тому був у Львові на якійсь нараді. Там порушувалося питання комунального транспорту і був присутній власник ЛАЗу Чуркін. Наш губернатор запитав Чуркіна щось про поставки ЛАЗів (тролейбусів) до Тернополя. Також йшла мова про презентацію автобусів і тролейбусів у Тернополі. Так Чуркін "відмазався" тим, що завод зараз не має можливості (!) транспортувати тролейбуси в інші міста..! На кінець губернатор сказав цікаву фразу: "Ну що зробите Чуркін є самий справжній Чуркін!"... | ||
| Вова127 | Розумні зупинки + Обіцянки + ще дещо | [Ответить] |
| 1. Ще + розумні зупинки: "Кооперативний технікум" + "вул. Мазепи (в напрямок Бережанської), і наче все, більше ніде не бачив..
2. Тобто ЛАЗ накрився тазом? мідним тазом*? 3. Вчора вже технічка волокла за собою 082-гу в депо; Не видно було 146, хоча його водій була на 108. 4. Останній троль в Тернополі робить заїзд в депо в 21.20 (вже в 21.15 на відмітку (зуп. Дендропарк)), а розвозка в 21.40 в центрі (біля універмагу до євроринку)) . Щось наші тролі зарано "полягали спати".. | ||
| AndrijG | Re: 8-ка | [Ответить] |
| Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по Тарнавського. Який його маршрут? | ||
| Buran | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| > Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по
> Тарнавського. Який його маршрут? Так він заїжджав на В. Великого, чи ні, а повертав на Київську? П.С. Зранку по 8-ці їздять деякі 11-ки. | ||
| Вова127 | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| > Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по
> Тарнавського. Який його маршрут? Це часом не 028ма була? Чи інший троль характерний для №8? До Бурана: повертав (тобто пройшов стрілку вперед до В.Великого)... Цікаво як №8 їздить з 11тки... | ||
| лихвар | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| бачив в обід на обкатці 080 (в вінбау) | ||
| ... | Re: 8-ка [2016] | [Ответить] |
| Біля текстильника сьогодні бачив №10 | ||
| asterisk | Re: 8-ка [2020] | [Ответить] |
| > Біля текстильника сьогодні бачив №10
Таку табличку бачив спереду на деяких №5, що їдуть на Східний | ||
| Вова127 | 080 | [Ответить] |
| Прокатався недавно на 080тому, і такі враження від КВР:
1. Салон зроблений гарно, сидіння всі чорні, акуратно зроблені (хвалити не перехвалити...). 2. Обшивка троля акуратно приварена, взагалі враження, коли бачиш такий троль незбутні (порівнянно з іншими 9Тр). 3. Коли тролейбус рухається, ззаду салону дужеее голосно звучить мотор, з сидіння водія постійно щось скрипить.. 4. Думаю це все скрипіння втреться, але звуки мотору тільки голосоно гудять, коли салон пустий, а коли нафарширований то по-іншому) --- | ||
| Buran | Закриють 6 автобусних маршрутів | [Ответить] |
| Більшість міських автобусів з осені їздитимуть за новими маршрутами, а деякі щезнуть взагалі. Сюжет телеканалу ІНТБ (м. Тернопіль). Ефір 23 червня 2010 року.
http://www.youtube.com/kptet | ||
| Buran | У Тернополі восени зміниться рух більшості міських автобусів | [Ответить] |
| (Текст сюжету)
Більшість міських автобусів з осені їздитимуть за новими маршрутами, а деякі щезнуть взагалі. Проект зміни маршрутної мережі підготувало міське управління транспорту і зв’язку. Там пояснюють, що попередню схему руху міських автобусів затвердили ще у 2005-му, а термін дії договорів між мерією та перевізниками завершується саме цього року. До того ж, у Тернополі за 5 років багато чого змінилося. Олег Вітрук, головний спеціаліст управління транспорту і зв’язку міської ради: «Світ міняється, місто росте. Відбувається активне будівництво в окремих мікрорайонах. Змінюються пасажиропотоки і точки тяжіння пасажира». Планується, що із 33 маршрутів залишиться 27. Деякі ліквідують через те, що вони дублюють інші. В управлінні транспорту кажуть, ще одна причина змін – перезавантаженість вулиць автотранспортом, зокрема, Богдана Хмельницького та Степана Бандери. Олег Вітрук, головний спеціаліст управління транспорту і зв’язку міської ради: «Три маршрути – це №№1, 10 і 14 – реформуються практично на 70-80%, для того, щоб менше дублювати тролейбуси і забезпечити перевезення в тих напрямках, де зараз є недостатній рух». Свої зауваження та пропозиції щодо руху міських автобусів можна подавати до 16 липня в управління транспорту і зв’язку, що на вулиці Коперника, 1, або за телефонами 52-58-55 та 52-15-14. | ||
| лихвар | Re: 8-ка [2021] | [Ответить] |
| > > Біля текстильника сьогодні бачив №10 Таку табличку бачив
> спереду на деяких №5, що їдуть на Східний наче теж таке бачив на днях на №5.., і який зміст такого? | ||
| лихвар | Re: 080 [2022] | [Ответить] |
| > Прокатався недавно на 080тому,...
вчора він знову був "другим вагоном у сцепці" з 77. 145 далі не видно, так само як і кількох обрізків . Також на тролях сталась масова поклейка бортових :) | ||
| Вова127 | Re: 8-ка [2025] | [Ответить] |
| > таке бачив на днях на №5.., і який зміст такого?
З Мира тролейбус їде до центр як класичний №5, в центрі ставиться трафарет №10 (Центр - і до Київської). Потім від Текстильника по №5 (але вже зміненому за умовами) | ||
| Игорь114 | 114 | [Ответить] |
| Як там 114 ? Коли виїде? | ||
| Buran | Re: 114 [2028] | [Ответить] |
| > Як там 114 ? Коли виїде?
Скоро виїде, коли саме - не знаю. Павлович казав, що перед тим всі сили вони було кинули на 080. І тільки зараз на черзі - 114. П.С. 014 на 95% таки буде макетом, тобто пам'ятником. | ||
| JJ | Re: 114 [2028] | [Ответить] |
| Тернопільчани ви не знаєте як там на рахунок лазів, що замовляв тернопіль, їх думають вам давати чи ви вже відмовилися і візьмете богдани | ||
| лихвар | Re: 114 [2030] | [Ответить] |
| > Тернопільчани ви не знаєте як там на рахунок лазів, що
тернополяни > замовляв тернопіль, їх думають вам давати чи ви вже суди тривають > відмовилися і візьмете богдани гроші то в лаза.. | ||
| HAnS | Re: 114 [2030] | [Ответить] |
| Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема? | ||
| лихвар | Re: 114 [2032] | [Ответить] |
| > Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?
на 2010 - мабуть ні. | ||
| Buran | Re: 114 [2032] | [Ответить] |
| > Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?
Уточнення: 2 машини при повній оплаті або 7 машин за лізинговою схемою. Договір підписували за останнім варіантом. | ||
| Вова127 | Поломки т.д і т.п | [Ответить] |
| Вже тиждень- (можливо) і два не їздять обрізки:(
Тільки 117 енд 128 часом.. 122, 127 - обох не видно вже довгий час... ( причому останній серйозно поломаний та стоїть на "кладовищі" - (093,089, !!!127!!!) Також пропав елєктролаз - 145 (можливо хтось знає що з ним?) | ||
| Buran | Re: Поломки т.д і т.п [2035] | [Ответить] |
| > Також пропав елєктролаз - 145 (можливо хтось знає що з ним?)
Згорів статик, знову... Але на днях уже має виїхати | ||
| Buran | Re: Поломки т.д і т.п [2035] | [Ответить] |
| Сьогодні, 5 липня, близько 13:30 "Екскурсійний" 060 стояв зі знятими штангами на краю зупинки, що на вул. 15 Квітня біля ТЦ "Родина". Тут зазвичай відстоюється 77. Певно з "Технічкою" або щось сталося, або вона, сподіваюся, на ремонті. | ||
| RVR | Re: і т.п [2035] | [Ответить] |
| Вчора виїхав з ремонту 068 пофарбований повністю у білий колір, через що його було важко розпізнати... | ||
| Вова127 | Re: і т.п [2038] | [Ответить] |
| > Вчора виїхав з ремонту 068 пофарбований повністю у білий
> колір, через що його було важко розпізнати... Це вже більшість знала.. і не тільки 068, та й 067! ;) http://www.picatom.com/1i/picture 012-5.html - 068 на Бандери http://www.picatom.com/1i/picture%20009-3.html - 067 на Слівенській - Якого ремонту? І не тяжко, бо двері КЗЕТівські.. отже або 051 або 068 (051 ще в БІм_Бімі на 1 їздила) | ||
| Buran | Re: і т.п [2038] | [Ответить] |
| Вірші тернополяни читатимуть у тролейбусі
http://te.20minut.ua/news/10178834 Новостворена літературна студія “Дзеркало” уже готує міні-літфестиваль, який пройде прямо у салоні тролейбуса, що курсуватиме містом. Молоді літератори запрошують до спілки всіх, хто цікавиться літературою Студія “Дзеркало” почала працювати нещодавно у Тернополі. Молоді поети і письменники збираються кожного четверга о 17.00 у арт-клубі “Коза”. До спілки запрошують не лише тих, хто пише, а й тих, хто полюбляє читати чи слухати сучасну українську літературу. Молоді люди збираються лише два тижні, але вже організовують літературний фестиваль, який пройде... у салоні тролейбуса, що курсуватиме вулицями Тернополя. - Студію заснували ті поети, які часто брали участь у літературних читаннях у “Козі”, - розповідає керівник студії “Дзеркало” Оксана-Катерина Заграбелюк. - Ми збираємося кожного четверга. Спілкуємося, читаємо свої вірші, чужі вірші. Також обмінюємося думками щодо способів подачі певних образів, різних стилів написання текстів і способів віршування. Обговорювали також доцільність використання певної рими для досягнення найбільшого емоційного ефекту у вірші. Таке спілкування іде нам на користь і допомагає писати краще. Адже серед учасників студії є люди, які мають власні друковані збірки, досвід виступів на багатьох відомих престижних літературних фестивалях. І ось за такими розмовами спланували цей фестиваль “Арт на дроті. Тусівка в громадському транспорті”. У якості “громадського транспорту” молоді люди винаймуть екскурсійний тролейбус. Стартуватиме поїздка з зупинки на “Дружбі”. А ділі тролейбус 50 хвилин курсуватиме містом. За 50 хвилин курсування тролейбуса у ньому виступлять 10 авторів із нашої студії, - розповідає Оксана-Катерина. - Тому виступи будуть насиченими та цікавими. Квиток у цей незвичайний тролейбус буде трохи дорожчий, ніж у рейсовий — вхід вартуватиме 5 гривень. Квитки можна придбати у “Козі” або при вході у тролейбус. До тролейбуса учасники студії запрошують і усіх охочих приєднатися до літстудії “Дзеркало”. Щоб дізнатися, звідки буде відправлятися тролейбус і деталі подорожі, слід телефонувати за номером 093-856-36-30. | ||
| лихвар | Re: і т.п [2038] | [Ответить] |
| вконтактівське відео, як 3 червня ледь не втопився 120 на Злуки, знайшов asterisk
http://vkontakte.ru/video9585620_145271715 | ||
| Buran | Арт на дроті | [Ответить] |
| Отож, 11 липня в "Екскурсійному" 060 відбудеться мистецький захід Арт на дроті. Планується, що під час чергового відпраелення тролейбуса від "Зеленої церкви" о 16:00 захід відвідає директор депо Андрій Павлович Мастюх.
Більше про сам захід читайте у попередніх топіках | ||
| Вова127 | 077 та інші | [Ответить] |
| Наша технічка вже знову в онлайні:), сьогодні вже їздила..
Також 126та, яку не було видно довго на 2, певно звичайний обкаточний маршрут ) 77ма не їздила через ремонт задніх або передніх мостів.. | ||
| Buran | Арт на дроті | [Ответить] |
| У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті»
Незвичайний тролейбус курсував вулицями Тернополя у неділю, 11 липня. У ньому читали вірші, прозу, а на вікнах були картини і фотографії. Робив тролейбус тільки одну зупинку в центрі, кожен рейс – а їх було 5 – тривав маже годину. Сісти у нього міг кожен бажаючий, заплативши 5 гривень. Називався мистецький захід просто, але влучно – «Арт на дроті», організувала його літературна студія «Дзеркало». «Арт на дроті» – перший масштабний проект літературної студії «Дзеркало», каже її керівник Оксана-Катерина Заграбелюк. Одного разу вона та її однодумці зібралися і вирішили поговорити про культурне життя Тернополя, тоді й з’явилася ідея провести неординарний мистецький захід. Оксана-Катерина Заграбелюк, керівник літературної студії «Дзеркало»: «Ми вирішили зробити щось таке, щоб його підняти, щоб молоді люди мали можливість проявити себе. Тобто щоб дати якусь сходинку для молодих поетів, прозаїків. Тому ми влаштували цей проект «Арт на дроті» у громадському транспорті. В першу чергу – щоби привернути увагу до того, що в Тернополі є молодь, яка цікавиться не тільки дискотеками, алкоголем, курінням. Ми любимо писати, ми любимо читати, ми хочемо зробити щось хороше для нашого міста». Назар Саніцький пише вірші три роки. Починав із коротких есе. Вже написав повість і працює над романом. З появою літературної студії «Дзеркало» відразу ж туди приєднався. Назар Саніцький, поет: «Чому я вирішив узяти участь? Тому що це дійсно креативно, це вперше в Тернополі, в Україні, коли молоді люди роблять щось "very-very crazy"». У тролейбусі яблуку ніде було впасти – стільки було пасажирів. Деякі на захід приїхали здалеку. Мар’яна Бобрівець, відвідувачка заходу (м. Тернопіль): «Мені найбільше сподобалася молода поетеса Ольга Лучка. Наскільки я знаю, вона спеціально вибирала для цього заходу вірші про громадський транспорт». Антон Бриних, відвідувач заходу (м. Львів): «Я досить часто приймаю участь у заходах, коли орендується якийсь транспортний засіб і катається по місту. Але якщо поєднати виїзд «Екскурсійного» тролейбуса з якоюсь арт-тусівкою, то це вдвічі приємніше». Родіон Тєрєхов, відвідувач заходу (м. Москва): «Я приїхав з Москви. Мені дуже сподобалось ваше місто, це справді «Файне місто Тернопіль». А ваш цей тролейбусний проект – взагалі, це щось особливе». «Арт на дроті» відвідав і заступник директора комінального підприємства «Тернопільелектротранс» Володимир Зелінський. До цього він не чув сучасної поезії і прози, але творчість молодих літераторів йому сподобалась. Володимир Зелінський, заступник директора КП «Тернопільелектротранс»: «Все міняється і треба сприймати так, як воно є. Це цілком нормально, цілком життєво. Воно прекрасно сприймається, і я думаю, що в цьому є майбутнє». На одному заході учасники літературної студії «Дзеркало» зупинятись не збираються. Вони вже обдумують, чим ще здивувати тернополян. Антон Бурухін, ІНТБ Відео пізніше буде тут: http://www.youtube.com/kptet | ||
| лихвар | Re: Арт на дроті [2044] | [Ответить] |
| >
> У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті» опис і фото http://elektrotrans.te.ua/new006.html | ||
| igorko | [Ответить] | |
| коли є післяобідні відправлення 7-го тролейбуса від Епіцентру? | ||
| nic | Re: Арт на дроті [2045] | [Ответить] |
| > > >
> У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті» > опис і фото > http://elektrotrans.te.ua/new006.html > Нашли же на, что наклеить свою картинку http://elektrotrans.te.ua/new006.html :( | ||
| nic | Re: Арт на дроті [2045] | [Ответить] |
| Нашли же на, что наклеить свою картинку http://elektrotrans.te.ua/pict/new006-0019.jpg :( | ||
| лихвар | Re: Арт на дроті [2048] | [Ответить] |
| > Нашли же на, что наклеить свою картинку
> http://elektrotrans.te.ua/pict/new006-0019.jpg :( в них по суті не було бвльше варіантів, хіба на стелю.. та й то не на довго, тільки на ту поїздку :) | ||
| igorko | Re: [2046] | [Ответить] |
| > коли є післяобідні відправлення 7-го тролейбуса від
> Епіцентру? хтось знає? | ||
| Вова127 | [2050] | [Ответить] |
| післяобідні відправлення від Епіцентру :
1604 - 1609 по Злуки 1610 - 1615 через Київську 1820 1845 - 1915 по Злуки через Лесі в депо | ||
| RVR | Re: [2050] | [Ответить] |
| Недавно побував в управлінні транспорту міськради. Дізнався там про багато чого цікавого...
Спочатку про тролейбуси Все-таки, беушні 14Тр з Чехії будуть купувати. 5 шт. найближчим часом, ще 5 — трохи пізніше, бо ще шукають (?). По справі про 7 лізингових (чи двох проплачених?) ЕлектроЛАЗів КП ТЕТ виграло всі суди. Тепер ЛАЗ просто зобовязаний поставити ці тролейбуси місту. Але не може, бо на заводі є тільки некомплектні кузови без моторів й іншої "начинки". Хотіли закрити 8-ий маршрут, але запротестували із заводу "Ватра" (!), який колись дуже суттєво допоміг у спорудженні тролейбусної лінії по Микулинецькій. Також тролейбусне депо дуже хоче, щоб маршрути автобусів (маршруток) не накладалися на тролейбусні, хоча повністю зробити таке у Тернополі неможливо. про автобуси (маршрутки) Найближчі як мінімум 5 років будемо ще їздити у Богданах-Еталонах (переважно). Щось більше перевізники купити не можуть, бо автобуси переважно є кредитними. А кредитами всі знають, як зараз важко... З проблемами складають оновлену маршрутну мережу, на яку відбудеться восени конкурс. Причому кількість маршруток має зменшитися. Вже на сьогодні десь третина перевізників не бажають брати участь у конкурсі та здійснювати перевезення... Дуже хочуть у Тернополі впровадити сучасну систему диспетчеризації транспорту. Але для цього потрібні насамперед кошти, а також люди, які хоч трохи розуміються у тому... | ||
| igorko | Re: [2052] | [Ответить] |
| 1. На конкурс будуть виставлятись маршрути чи окремі рейси?
2. Хто провів дослідження пас.потоків для визначення необхідної кількості автобусів на маршрутах? 3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би збільшення кількості маршрутів)? | ||
| Вова127 | [2053] | [Ответить] |
| >3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би збільшення кількості маршрутів)?
Ну з 1 червня вже діє нова система маршрутів. І нескоро її змінять каардинально! І для збільшення кількості маршрутів потрібне поповнення рухомого складу - у нашому випадку. Якщо б наше трольдепо утримувало на балансі 85-100 тролейбусів, тоді можна було б говорити про відновлення системи за 2002р. Тобто 16 тролейбусних маршрутів, і 2 розвозки до підприємств.. | ||
| RVR | Re: [2053] | [Ответить] |
| > 1. На конкурс будуть виставлятись маршрути чи окремі рейси?
- на конкурс виставлятимуться маршрути, кожен з яких обслуговуватиметься лише одним перевізником. Наразі дрібних перевізників з 1-2 автобусами "зганяють" під одну фірму. Після конкурсу відповідальність за події на певному маршруті нестиме один перевізник. Так легше буде їх проконтролювати і міськраді, і ДАІ та іншим подібним інстаціям. > 2. Хто провів дослідження пас.потоків для визначення > необхідної кількості автобусів на маршрутах? - конкретно під конкурс не проводитимуть, бо немає на такі дослідження грошей (хоча так і не зрозуміло, на що ті гроші йдуть?). Раніше проводили спєци з Львівської політехніки, а конкретніше, В. Мазур і Ко. Хоча в інших містах їх трохи недолюблюють... 3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би > збільшення кількості маршрутів)? - на жаль, ні. Проблема у недостатній кількості рухомого складу. Придбання 10 "беушок" дозволить хоч підтримати діючий випуск. | ||
| igorko | Re: [2055] | [Ответить] |
| дякую за вичерпну відповідь | ||
| igorko | [Ответить] | |
| хто сьогодні фоткав 110-й троль біля Збаразького повороту приблизно в 16:00? | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| ініціативи депо http://elektrotrans.te.ua/new007.html
Пропозиції щодо змін в маршрутах автобусів 16 липня 2010 За даними аудиту КРУ в Тернопільській області, який проводився у квітні минулого року, на зменшення кількості перевезених платних пасажирів тролейбусами впливає збільшення з 2007 року кількості приватних маршрутних автобусів, що дублюють маршрути міського електротранспорту (іноді вони працюють з порушенням ПДР та напрямків руху автомобільних маршрутів). Це призвело до значного відтоку з електротранспорту платної категорії пасажирів і, як наслідок, зменшення доходів та погіршення фінансового стану підприємства. Окрім того, маршрутні автобуси (маршрутні таксі) з місткістю пасажирів у салоні майже у три рази меншою, ніж у тролейбуса, збільшили інтенсивність руху автотранспорту у центральній частині міста, а у пікові навантаження знизили пропускну здатність центральних вулиць міста. До проблеми міських пасажирських перевезень потрібно підійти комплексно. Тому підприємство КП «Тернопільелектротранс» розробило та подало на розгляд управлінню транспорту та зв’язку міської ради власні пропозиції щодо зміни маршрутів міських автобусів, що також дозволить зменшити затори та завантаженість проїжджої частини дороги. Зокрема, дотримуючись вимоги ст.7 Закону України «Про міський електричний транспорт», варто надавати пріоритети саме екологічно чистому виду транспорту — тролейбусам на основних маршрутах міста. Також, на нашу думку, одним із шляхів збільшення кількості пасажирів електротранспорту та підвищення швидкості його руху є обмеження проїзду маршрутних автобусів через центральну частину міста та надання переваги перевезень пасажирів електротранспортом на напрямках із значними пасажиропотоками. Детальніше ознайомитись з пропозиціями можна завантаживши файл з пропозиціями. * * * п.с. всі офіційні новини - тут http://elektrotrans.te.ua/news.html | ||
| лихвар | Re: [2058] | [Ответить] |
| > пасажиропотоками. Детальніше ознайомитись з пропозиціями
> можна завантаживши файл з пропозиціями. правильний лінк - http://elektrotrans.te.ua/files/TET-marsr_avtobusiv.rar почали ремрнтувати головну пристань під Старим замком. | ||
| Buran | Re: [2058] | [Ответить] |
| 130 уже кілька днів повністю блакитний. Спочатку його сплутав зі 141, подумав, що обезрекламили. Цікаво, чи стане 130 ще однією "Єврочистко | ||
| asterisk | Re: [2058] | [Ответить] |
| > ініціативи депо http://elektrotrans.te.ua/new007.html Пропозиції щодо змін в маршрутах
> автобусів 16 липня 2010 А чи вистачить тоді маршруток щоб добратися ввечері, коли тролейбуси вже не їздять? Зараз після 21-22 години з центру маршрутки переповнені, а з тролейбусів у цей час їздить лише розвозка. Залишили би ввечері хоча б 11 маршрут з інтервалом 20-30 хвилин, або 10, якщо буде недостатній паспотік на дружбу чи недостатньо водіїв для забезпечення нормального інтервалу. Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо зараз, щоб не руйнувати дороги. | ||
| Buran | Re: [2061] | [Ответить] |
| > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо зараз,
> щоб не руйнувати дороги. "Гармошки" якраз є найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста арифметика: у Т1 три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій кількості пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) виходить, що "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо це актувально в денну спеку. У той же час, у "години-пік", особливо ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись. | ||
| asterisk | Re: [2062] | [Ответить] |
| > > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо
> зараз, > > щоб не руйнувати дороги. > "Гармошки" якраз є найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста > арифметика: у Т1 три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій > кількості пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) > виходить, що "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо > це актувально в денну спеку. У той же час, у "години-пік", > особливо ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись. У Т1 і металу більше. А електроенергії вони затрачають більше ніж Т2. Нічого не маю проти гармошок у години пік, тобто так, як вони їздили пару років тому. А оскільки влітку пасажиропотік зменшується, то не впевнений, чи потрібні вони на дорогах взагалі. Складається враження, що більше дбають про зручність роботи водіїв, ніж про більшу ефективність роботи підприємства. | ||
| Buran | Re: [2062] | [Ответить] |
| Краще вже більше коштів витрачати на електроенергію, ніж вбивати дороги двохосними тролейбусами. У КП ТЕТ це вже, напевно, давно зрозуміли. Все ж вони є дотаційним підприємством і тому їм за прибутками не гнатися. | ||
| RVR | Re: [2062] | [Ответить] |
| > > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо
> зараз, > щоб не руйнувати дороги. "Гармошки" якраз є > найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста арифметика: у Т1 > три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій кількості > пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) виходить, що > "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо це актувально > в денну спеку. У той же час, у "години-пік", особливо > ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись. - навантаження на вісь у Т1 і Т2 ненабагато відрізняються. Тобто шини цих тролейбусів майже однаково тиснуть на асфальт. Однак Т1 має проблеми із синхронізацією роботи двигунів. Тому причіп іноді здійснює ривкові рухи, що спричинює сильніший тиск на асфальт. Аналогічно і при гальмуванні. Крім того причіп "гармошки" при русі по нерівній дорозі ще "кидає" із сторони на сторону, що теж збільшує навантаження на вісь. Звідси й спарені тролейбуси й автобуси здійснюють сильніше навантаження на асфальт, аніж одинарні машини... | ||
| asterisk | Re: [2064] | [Ответить] |
| > Краще вже більше коштів витрачати на електроенергію, ніж
> вбивати дороги двохосними тролейбусами. У КП ТЕТ це вже, > напевно, давно зрозуміли. Все ж вони є дотаційним > підприємством і тому їм за прибутками не гнатися. Останнє помітно за графіками руху. Все ж оптимізація роботи підприємства дозволила б принаймі не скорочувати тривалість руху тролейбусів | ||
| лихвар | Re: [2064] | [Ответить] |
| ось таке http://elektrotrans.te.ua/new010.html
Діючі тарифи себе не виправдовують 5 серпня 2010 На даний час комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» працює за тарифами, затвердженими рішенням виконавчого комітету міської ради від 11.06.2009 року №882, згідно з якими вартість проїзду у тролейбусі становить 1,00 грн. Проте за словами начальника фінансово-економічного відділу КП “Тернопільелектротранс” Андрія Малка з цього часу відбулося ряд змін у структурі витрат підприємства. Зросли ціни на основі комплектуючі та послуги, обов’язкове страхування та медогляд, зросла закупівельна вартість автошин, збільшилися витрати на опалення приміщень. Відповідно до рішень Уряду про збільшення мінімальної заробітної плати зросли витрати на оплату праці та відрахування у соціальний та пенсійний фонди. У результаті цього, доходи підприємства від перевезення пасажирів не покривають понесені витрати. Так, за минулий рік при затвердженому тарифі — 1,00 грн та планово-розрахунковому на рік 0,93 грн фактичний середній тариф перевезення одного платного пасажира склав 0,82 грн, а всіх пасажирів — 0,78 грн. У той же час витрати на перевезення одного пасажира склали — 0,85 грн. Отже, як ми бачимо, збитки на кожному перевезеному пасажирові склали 0,07 грн. (0,85-0,78), що за підсумками роботи за рік складає 1 млн. 263 тис. 500 грн. (0,07х18050,5 тис. осіб). Такий збитковий стан призводить до постійного дефіциту обігових коштів на підприємстві, а це, у свою чергу, до вимушеного скорочення програм передбачених нормативами підготовки рухомого складу та всього тролейбусного господарства, неспроможності забезпечувати оплату праці працівникам підприємства згідно з урядовими рішеннями. Крім того, відбувається значне старіння рухомого складу на утримання якого потрібні щораз більші кошти. Так, середній вік тролейбусів становить 21,7 років. З яких лише 5 тролейбусів терміном експлуатації до 5 років, 2 тролейбуси від 10 до 15 років, 50 тролейбусів від 15 до 36 років. Майже 90 відсотків наявних на підприємстві тролейбусів відпрацювали свій ресурс експлуатації та підлягають списанню. Більше 2-х років підприємство не може придбати нові тролейбуси. Тому КП «Тернопільелектротранс» відповідно до Закону України «Про міський електричний транспорт» від 29 липня 2004 року №139 пропонує відрегулювати тарифи на транспорті послуги, які б забезпечили прибутковість роботи комунального підприємства «Тернопільелектротранс» на рівні 8 відсотків та покращили якість надання транспортних послуг населенню Тернополя. Проведені розрахунки показали, що вартість проїзду повинна складати 1,40 грн. Збереження існуючого стану, тобто діючих тарифів на проїзд та неприйняття рішень по дотуванню КП «Тернопільелектротранс» з місцевого бюджету, призведе до погіршення технічного стану рухомого складу, невиконання графіків руху, погіршення якості обслуговування пасажирів, зниження доходів і вже як наслідок — затримка в розрахунках за спожиту електроенергію, запасні частини, матеріали, несвоєчасна виплата заробітної плати та банкрутство. Окрім того, слід взяти до уваги і той факт, що з першого серпня цього року на 50% збільшилася ціна на газ, що, у свою чергу, призведе до подорожчання життя усіх громадян, у тому числі й працівників КП «Тернопільелектротранс». Тому місцевій владі слід зважити й на те, що збільшення тарифів якоюсь мірою вплине й на розмір та своєчасність виплати заробітної плати працівникам комунального підприємства. При умові, якщо ж все ж таки місцева влада дасть згоду на дотації з місцевого бюджету в повному обсязі на покриття збитків від неповного відшкодування економічно-обгрунтованих витрат в тарифах без їх змін, то у цьому випадку їй доведеться щомісячно виплачувати підприємству 643,8 тис. грн. А це, у свою чергу, проблематично, а швидше — нереально. У такому разі підвищення тарифів до конкурентного рівня — 1,40 грн дасть можливість дещо підняти рівень дохідності підприємства і збільшити величину обігових коштів, що частково покращить утримання рухомого складу. Не слід забувати, що Тернопіллля у майбутньому — це туристична Мекка з центром у Тернополі. Тому місцевій владі слід звернути особливу увагу на розвиток електротранспорту, як екологічного виду транспорту. Адже, кому із закордонних туристів захочеться мандрувати загазованим містом. Також слід пам’ятати, що незабаром відбудеться чемпіонат Європи з футболу «Євро-2012», завдяки якому Тернопіль відвідає чимало туристів із різних куточків світу. Треба подбати про те, щоб створити тернополянам та гостям міста комфортний та безпечний проїзд. Сьогодні підприємство активно працює у цьому напрямку, сподіваючись на підтримку з боку влади. | ||
| RVR | Re: [2064] | [Ответить] |
| Невже гряде чергове підвищення? Але чому саме 1,40 грн.?
Торік підняли до 1 грн. при собівартості перевезень у 1,06 грн. Виходить, що за рік витрати збільшилися більш ніж на третину або 30%. Невже зарплата водіїв піднялася на 30%? Чи електроенергія суттєво подорожчала? Запчастини ніби-то теж на 30 % не подорожчали... Якісь підозрілі у них розрахунки... | ||
| Andrij | Re: про терн. тролі | [Ответить] |
| Всім привіт, що нового? як справи в 114 і в 099? | ||
| Вова127 | Re: про терн. тролі | [Ответить] |
| 114 стоїть на канаві - і далі чи проходить ремонт чи ні, але його куски обшивки валяються на підлозі 096...
099 - теж проходить в цеху КВР/СР ремонт, покищо нічого не чіпали) | ||
| Buran | Різне | [Ответить] |
| Андрій Мастюх: «Готуємо тернополянам сюрприз»
http://t-v.te.ua/2010/08/12/andrij-mastyuh-hotujemo-ternopolyanam-syurpryz/ Нещодавно Тернополем поширились чутки про певні зміни у роботі міського транспорту, зокрема, тролейбусного депо. Щоб розвіяти чи підтвердити їх «ТВ» звернувся до директора комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха. - Андрію Павловичу, нещодавно експерти озвучили прогноз, що за три місяці сферу міського комунального електричного транспорту в Україні чекає катаклізм, якщо до вересня не буде вирішено проблему із заборгованістю по заробітній платі транспортникам, що у різних областях України складає від двох до п’яти місяців. Яка ситуація на вашому підприємстві? - Дійсно, за даними профспілок, заборгованість лише по частині областей України підприємствам електротранспорту складає понад 105 мільйонів гривень. Зокрема «Київпастранс» заборгував своїм працівникам 40,9 мільйонів, «Дніпропетровськийелектротранспорт» 19 мільйонів, Харківське КП «Міськелектротранспорт» 11 мільйонів гривень. У КП «Тернопільелектротранс» немає жодної копійки заборгованості перед своїми працівниками. Увесь колектив підприємства, а це приблизно 450 чоловік, отримує зарплату вчасно і в повному обсязі. - Друге питання, яке цікавить тернополян – чи буде підвищуватися ціна квитка на тролейбус? - Так, тарифи на міські перевезення електротранспортом будуть переглядатися у бік зростання. На сьогоднішній день доходи підприємства від перевезення пасажирів не покривають витрат. Порівняно з 2009 роком зросли ціни на основні комплектуючі та послуги, обов’язкове страхування та медогляд, вартість автошин, витрати на опалення приміщень. Відповідно до рішень Уряду зросла й мінімальна зарплата і відрахування у соціальний та пенсійний фонди. За підсумками роботи за рік збитки підприємства складають 1 мільйон 263 тисячі гривень. Через це ми не можемо здійснювати програми по оновленню рухомого складу. Згідно з розрахунками фахівців, вартість проїзду повинна складати 1,50 гривень. У той же час, щоб отримати усі дозволи на підняття тарифів потрібен час, тому найближчі 3-4 місяці вартість тарифів залишиться на тому ж рівні. - Чи планується у найближчий час оновлення тролейбусного парку? - На даний час у КП «Тернопільелектротранс» працює 58 тролейбусів. Майже дев’яносто відсотків їх відпрацювали свій ресурс експлуатації і підлягають списанню. Проте наші працівники щоденно намагаються забезпечити терноплянам та гостям міста комфортний проїзд. По-перше, новий тролейбус сьогодні коштує більше мільйона гривень, проведення капітального ремонту старого обходиться у 200 тисяч гривень. По-друге, на оновлення техніки між містом і Міністерством житлово-комунального господарства укладена угода від 2007 по 2015 рік. У ній передбачено, що закупівля нових тролейбусів здійснюється на умовах співфінансування. Плату здійснює спільно державний та місцевий бюджети. Місцевий – свої зобов’язання виконує, а от державний, нажаль, – не дуже охоче. - Які плани у підприємства на майбутнє? - Планів дуже багато. Не хочу зараз розкривати усіх секретів. Зараз ми готуємо тернополянам подарунки до 470-річчя міста, але нехай це залишиться сюрпризом. Розмовляв Денис ЗАХАРЧУК. P.S. (від мене): під сюрпризом Павлович очевидно має на увазі відремонтовану ПТ-шку, адже беушні тролейбуси у кількості 2 (чи навіть 5) штук - це не сюрприз. А новими ЛАЗами, я так зрозумів, ще навіть і не пахне. | ||
| RVR | Re: Різне [2071] | [Ответить] |
| > Зараз ми готуємо тернополянам подарунки до 470-річчя міста,
> але нехай це залишиться сюрпризом. Розмовляв Денис > ЗАХАРЧУК. P.S. (від мене): під сюрпризом Павлович очевидно > має на увазі відремонтовану ПТ-шку, адже беушні тролейбуси > у кількості 2 (чи навіть 5) штук - це не сюрприз. - згадувалося про подарунки, а не про один подарунок. Напевно це можуть бути "беушки", "розкручені" як "нові тролейбуси". Причому багато хто в цю "лапшу" повірить..! | ||
| Вова127 | Re: Різне [2071] | [Ответить] |
| Наші очікування справидились, сьогодні в Тернопіль прибули б/к 14Тр, як виявилось один білий, другий .... оранжевий :).Покищо їх 2 шт.
Скоро будуть ще .. http://www.picatom.com/1k/%20016-36.html - - Обидвох везуть на платформі. http://www.picatom.com/1k/%20014-35.html - білий :) http://www.picatom.com/1k/%20015-23.html - оранжевий | ||
| лихвар | Re: Різне [2071] | [Ответить] |
| інші ракурси:
http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1-th.jpg http://www.picatom.com/1k/ternopil_362_20100814_lychvar_8280-1.html http://www.picatom.com/1k/ternopil_362_20100814_lychvar_8281-1.html обидва тролі з Пардубиць. п.с. вибачЄйте за якість, воно виїхали з-за дерев дещо неочікувано)) | ||
| лихвар | Re: Різне [2074] | [Ответить] |
| > http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1-th.jpg
* http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1.html | ||
| Franek Grzegorek | Re: Різне [2073] | [Ответить] |
| > - білий :)
http://www.trolejbus.cz/14-306.html #306 Typ - 14Tr11/6 Zařazen - 15.5.1992 Vyřazen - 2010 Výrobní číslo - 11669 4.8.2010 odeslán do Ternopolu (UA) > - оранжевий http://www.trolejbus.cz/14-362.html #362 Typ - 14Tr13/6 Zařazen - 20.4.1994 Vyřazen - 2010 Výrobní číslo - 11718 4.8.2010 odeslán do Ternopolu (UA) | ||
| Andrij | Re: 147 і 148 | [Ответить] |
| Цікаво, коли появляться на маршрутах? | ||
| igorko | Re: 147 і 148 | [Ответить] |
| в оранжевого якась цікава задня піввісь
чи то мені тільки здається? | ||
| AV | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| > в оранжевого якась цікава задня піввісь чи то мені тільки
> здається? Подібно до 9Тр | ||
| igorko | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| а в 9Тр є колісний редуктор? | ||
| Buran | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| Два тролейбуси «Шкода» поповнили рухомий склад комунального підприємства «Тернопільелектротранс»
http://www.youtube.com/user/kptet Два тролейбуси «Шкода» 14-ї моделі поповнили рухомий склад комунального підприємства «Тернопільелектротранс». Ще 3 з’являться протягом тижня-півтора. Як каже директор тролейбусного депо Андрій Мастюх, завдяки поповненню вдасться збільшити кількість тролейбусів на маршрутній мережі. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ми прийняли рішення, що комунальне підприємство за власні кошти просто зобов’язане придбати ці тролейбуси – для того, щоби бути присутніми на ринку, не зменшувати об’єми перевезень. Ми завжди говоримо, що ми стабільне підприємство. Ми повинні знати, що сьогодні і завтра на лінію виїдуть тролейбуси, про це повинні бути впевнені тернополяни». Ці два тролейбуси – не нові, їх привезли з Чехії, де вони пропрацювали більше 15 років. Між тим, Андрій Мастюх запевняє, що вони в дуже хорошому стані. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Нас цікавило більше технічний стан обладнання тролейбусів. Якщо порівняти вартість тролейбуса, за яку ми їх купили, і проаналізувати вартість матеріалів, яка є на Україні, то, наприклад до нового ЛАЗівського тролейбуса ми купили двигун, який дорівнює вартості цілого чеського тролейбуса». Директор «Тернопільелектротранс» каже, що вони спеціально шукали за кордоном міста, які можуть продати тролейбуси «Шкода». Адже ця марка домінує серед рухомого складу тролейбусного депо. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Завдяки тому, що ми використовуємо на своїй базі для перевезення пасажирів в основній кількості «Шкоди», то ми маємо значну економію по видатках на електроенергію, до того ж ми маємо значну і хорошу експлуатаційну витривалість цих одиниць». Востаннє «Тернопільелектротранс» поповнювався тролейбусами у 2007-2008-му роках. Тоді нашим містом почали курсувати 3 сучасні ЛАЗи з низьким рівнем підлоги. Однак згодом львівський завод, порушуючи угоду, відмовився доставити в Тернопіль ще 7 електромашин. Усі суди, каже Андрій Мастюх, виграні на користь міста, тож тепер справа – за судовими виконавцями. Наразі комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять потримані чеські машини, їх кількість на вулицях міста збільшать щонайменше до 48. Антон Бурухін, ІНТБ | ||
| лихвар | Re: 147 і 148 [2078] | [Ответить] |
| додано відеосюжет й до новин на офіційному сайті ТЕТ :)
У тролейбусному парку — поповнення 17 серпня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new012.html (там же є кілька фоток) Транспортні засоби придбані за кошти КП “ТЕТ”. Через відсутність фінансування з державного та місцевого бюджетів та інших чинників упродовж двох років КП “Тернопільелектротранс” не мало змоги придбати нові тролейбуси. Оскільки розроблена та затверджена Тернопільською міською радою та Міністерством з питань ЖКГ України спільна програма розвитку електричного транспорту не працює, підприємством було прийнято рішення за власний кошт придбати тролейбуси. “Ми не можемо допустити, щоб через декілька років електротранспорт зник з доріг Тернополя. Попри все ми прекрасно розуміємо, що без поповнення рухомого складу ми не втримаємося на ринку перевізників, тому було прийнято рішення шукати різні шляхи оновлення тролейбусного парку”, — говорить директор КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх. Упродовж трьох років керівництво депо вивчало різні пропозиції, моніторило ситуацію на ринку. Зваживши усі плюси та мінуси, було вирішено придбати тролейбуси в Чехії. Минулих вихідних два тролейбуси приїхали у Тернопіль. Незабаром вони виїдуть на маршрути. Наразі потрібно зачекати, поки закінчиться процес розмитнення та оформлення відповідних документів. Транспортні засоби придбані за кошти КП “Тернопільелектротранс”. За словами Андрія Мастюха, хоча це й не нова техніка, проте вона має ряд вагомих переваг. Передусім, це їх вартість. Для прикладу, ціна не нового чеського тролейбуса тотожна заміні тягового двигуна у новому ЛАЗі. “Перед тим, як придбати транспортні одиниці, ми перевіряли їх технічний стан, образно кажучи, стан їх “внутрішніх органів”: двигуна, ходової частини та інших комплектуючих. Потрібно зауважити, що чеські машини — основна частина машин, що експлуатуються на підприємстві, тому не буде жодних проблем із технічним обслуговуванням новоприбулих тролейбусів”, — розповідає директор КП “ТЕТ”. Варто наголосити, що у недалекому майбутньому ще три машини із Чехії поповнять ряди тролейбусного парку. | ||
| igorko | Re: про сайт | [Ответить] |
| чи можна на сайті викласти схеми руху тролейбусів від початку руху дотепер (кожну зміну відображати іншою картою)? | ||
| igorko | Re: про сайт | [Ответить] |
| я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу | ||
| Buran | Re: про сайт | [Ответить] |
| До 1,50 грн. незабаром може зрости вартість проїзду у тернопільських тролейбусах
http://www.youtube.com/user/kptet На 50 копійок - до 1,50 грн. - незабаром може зрости вартість проїзду у тролейбусах. Директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх каже, що зміна тарифів необхідна через зростання вартості запчастин, електроенергії та інших видатків. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ніхто не говорить про те, що завтра цей тариф буде піднятий, але розрахунки ми зобов’язані вести. Тому що у відповідності до Закону України «Про господарські підприємства», у відповідності до нашого статуту, ми маємо вести діяльність беззбитково. На сьогоднішній день ми не маємо можливості уже іншими джерелами доходів закривати збитки, які ми маємо від кожного перевезеного платного пасажира». Підняття тарифу на проїзд у тролейбусах дозволить уникнути заборгованості із заробітної плати, каже Андрій Мастюх. Адже на зароблені комунальним підприємством гроші живе майже півтисячний колектив електротрансу. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Люди, які у нас працюють, це ті самі тернополяни, це ті самі потенційні покупці у магазинах, це є ті самі носії джерела доходів місцевого і державного бюджетів». Сьогодні проїхатися у тролейбусі коштує одну гривню. Цей тариф був затверджений ще на початку минулого року. Антон Бурухін, ІНТБ | ||
| лихвар | Re: про сайт [2084] | [Ответить] |
| > я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу
думаю можна, але то мабуть більш доречно для любительського сайту; крім того є ще деякі незрозумілості з кількома історичними моментами) | ||
| mikolalex | Re: 147 і 148 [2081] | [Ответить] |
| > Наразі комунальне підприємство
> «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в > середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять потримані чеські > машини, їх кількість на вулицях міста збільшать щонайменше > до 48. Антон Бурухін, ІНТБ Цікава математика :-))) | ||
| igorko | Re: про сайт [2086] | [Ответить] |
| > > я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу
> думаю можна, але то мабуть більш доречно для любительського > сайту; крім того є ще деякі незрозумілості з кількома > історичними моментами) аж ніяк. саме офіційний сайт є достовірним джерелом інформації я думаю, що на вкладці "маршрути" поряд з існуючою схемою варто розмістити історичні схеми а також додати розділ про рухомий склад (але не робити склад фотографій) просто інв. номери, моделі, роки, 1-2 фотки | ||
| Buran | Re: 147 і 148 [2087] | [Ответить] |
| > > Наразі комунальне підприємство
> > «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в > > середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять > потримані чеські > > машини, їх кількість на вулицях міста збільшать > щонайменше > > до 48. Антон Бурухін, ІНТБ > Цікава математика :-))) Мається на увазі 48 тролейбусів на лінії одночасно плюс кілька резервних у депо (на випадок) поломки котрогось на лінії. | ||
| igorko | Re: 147 і 148 [2087] | [Ответить] |
| як кількість тролейбусів на кожному маршруті в будні та вихідні?
P.S. цю інфу також можна розмістити на сайті ТЕТ | ||
| Buran | Ремонти, оновлення | [Ответить] |
| У Тернополі оновлюють центральний причал
http://www.youtube.com/user/kptet Ремонт центрального причалу, що в парку імені Тараса Шевченка, підходить до кінця. Як запевнив директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх, всі роботи планують завершити до Дня міста. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ми наразі закінчили тільки будівельні роботи із вмощування плитки. Потім замінимо трап – для того, щоби було зручніше було пасажирам заходити на теплохід». Планує «Тернопільелектротранс» покращити і естетичний вигляд тимчасового причалу, що неподалік Дальнього пляжу. Його збудували після того, як завалилася стара пристань. Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Єдина можливість щось зробити – це побудувати новий причал. Наразі реставрувати старий неможливо. Взагалі, я думаю, якщо похилилась паля, то єдине, що можна зробити – це демонтувати старий причал і побудувати новий». Андрій Мастюх каже, що за наявності вільних коштів і бажання зі сторони влади можна відновити всі причали, які є на Тернопільському ставі, а також збудувати нові. Всього на балансі комунального підприємства «Тернопільелектротранс» – 5 причалів: центральний, два неподалік Дальнього пляжу, біля ресторану «Хутір» і готелю «Галичина». Також їм належать два теплоходи. Антон Бурухін, ІНТБ | ||
| RVR | Re: 147 і 148 [2082] | [Ответить] |
| > додано відеосюжет й до новин на офіційному сайті ТЕТ :)
> У тролейбусному парку — поповнення > 17 серпня 2010 > http://elektrotrans.te.ua/new012.html - зіпсували "сюрприз" (чи подарунок?), про який вище говорилося... | ||
| Вова127 | Re: 147 і 148 [2082] | [Ответить] |
| Ну ще не весь сюрприз (ще будуть 149,150 і 151).
Ну і не говорилось конкретно про беушки, може щей будуть 7 ЛАЗів ? :)) (152-158). | ||
| Andrij | Re: 147 і 148 [2093] | [Ответить] |
| Коли вже появляються довгоочікуванні 147 і 148? | ||
| asterisk | Re: 147 і 148 [2094] | [Ответить] |
| > Коли вже появляються довгоочікуванні 147 і 148?
20 хвилин пишуть, що аж з вересня http://20minut.ua/pdf/0/24/2497.pdf Вгорi на 1 сторiнцi i на стор.5 | ||
| asterisk | Re: 147 і 148 [2094] | [Ответить] |
| http://rada.te.ua/news/view/3157
З метою забезпечення потреб мешканців у транспортному сполученні, у зв’язку з відзначенням Дня міста та Храмового Празника Тернополя, виконавчий комітет міської ради прийняв рішення про організацію перевезень пасажирів 28-29 серпня. Так, згідно з рішенням, з 22.00 год. 28 серпня до 05.00 год. 29 серпня перевезення пасажирів здійснюватимуться за такими маршрутами: тролейбусний - №10 «Центр – вул. Київська», автобусні -№1 «Вул Карпенка – вул. Л.Українки», №3 «Вул Миру – міськлікарня №2», №15 «Вул Миру – пр. Злуки – пр. С.Бандери», №18 «ТРЦ «Подоляни» - містечко шляховиків». На зазначених маршрутах працюватимуть по 2 одиниці транспорту. | ||
| asterisk | Re: 147 і 148 [2094] | [Ответить] |
| Тролейбусний маршрут виділено мною. У День міста обіцяють на ніч 2 тролі 10 маршруту, що дозволить забезпечити досить непоганий інтервал 20-25 хвилин. | ||
| Buran | Непорозуміння | [Ответить] |
| Майже справдилися прогнози RVR щодо цих двох тролейбусів. Їх хочуть презентували як "нові". У прес-службі КП "ТЕТ" сказали, що їх будуть навіть освячувати. Але справа в тім, що я у своєму сюжеті по ІНТБ передав, що ці тролейбуси від'їздили в Чехії більше 15 років (уже не згадуючи про їх реальний вік), натомість сказав, що вони "в дуже хорошому стані". Але в газетах я вже прочитав, що ці тролейбуси "нові" чи "майже нові". Очевидно, саме через це директор депо мені тепер навіть руку при зустрічі не хоче тиснути. А пепер прес-служба мені говорить, що я перегув палицю. Головне, що ані прес-служба, ані керівництво депо не просили мене "замовчати" про вік тролейбусів. Наприклад, про їхню вартість так і сказали - не згадувати.
Якщо мої підозри підтвердяться, то я змушений буду припинити висвітлювати діяльність КП "ТЕТ". Адже я не буду в сюжетах казатите, про що мені не говорили - чи то на камеру, чи то в особистій розмові. П.С.: Сподіваюся, що все, викладене мною вище, - це не більше, ніж підозри. | ||
| лихвар | Re: Непорозуміння [2098] | [Ответить] |
| > Майже справдилися прогнози RVR щодо цих двох тролейбусів.
> Їх хочуть презентували як "нові". У прес-службі КП "ТЕТ" > сказали, що їх будуть навіть освячувати. Але справа в тім, > що я у своєму сюжеті по ІНТБ передав, що ці тролейбуси > від'їздили в Чехії більше 15 років (уже не згадуючи про їх > реальний вік), натомість сказав, що вони "в дуже хорошому > стані". Але в газетах я вже прочитав, що ці тролейбуси > "нові" чи "майже нові". Очевидно, саме через це директор > депо мені тепер навіть руку при зустрічі не хоче тиснути. А > пепер прес-служба мені говорить, що я перегув палицю. > Головне, що ані прес-служба, ані керівництво депо не > просили мене "замовчати" про вік тролейбусів. Наприклад, > про їхню вартість так і сказали - не згадувати. думаю, ти всеж гіперболізуєш ситуацію ) я сумніваюсь, що їх презентуватимуть як нові-нові, скоріше як нові для нашого міста й скажуть що раніше вони працювали в Чехії, просто не акцентуватимуть увагу на їх віці. п.с. фраза "..від'їздили в Чехії більше 15 років" таки звучить трохи неоднозначно (може 16, може 20,...), й некомпетенті в транспорті люди можуть спричинити непотрібний ажіотаж з цього.. | ||
| лихвар | Re: 147 і 148 [2097] | [Ответить] |
| > Тролейбусний маршрут виділено мною. У День міста обіцяють
> на ніч 2 тролі 10 маршруту, що дозволить забезпечити досить > непоганий інтервал 20-25 хвилин. угу, хоча 3-4 було б краще :) якщо постаратись, то можна зробити красиві вечірньо-нічні фотки :) | ||
| лихвар | [Ответить] | |
| http://elektrotrans.te.ua/new013.html (+ фото)
Розмальований тролейбус курсуватиме містом 26 серпня 2010 Розмальований у всі кольори веселки, з казковими героями по боках та симпатичним зайцем, який прилаштувався здійснити проїзд без квитка, курсуватиме містом упродовж 28 серпня від готелю “Тернопіль” з 10 години ранку. Саме так бачать юні обдарування з дитячої художньої школи Тернополя тролейбус майбутнього. Досить було запросити їх у КП “Тернопільелектротранс”, як екскурсійний тролейбус через дві години перетворився на казкового розфарбованого равлика з велетенськими рогами. “ У кінцевому результаті вийшов досить оригінальний подарунок місту з нагоди 470-річниці від дня його заснування. Ми раді, що саме нашим діткам та колективу випала нагода у такий спосіб долучитися до організації свята”, — сказав директор художнього школи Євген Чопик. Ідею заходу підказала міська рада, а допомогли впровадити її у життя працівники КП “Тернопільелектротранс”. “Нам дуже приємно, що сьогодні до нас прийшли юні таланти. Ми завжди підтримували і будемо підтримувати усі проекти, у яких беруть участь діти. Ідея перевтілення екскурсійного тролейбуса — досить цікава, але, на жаль, він залишатиметься таким лише до перших дощових крапель. Проте ми подумаємо, як зробити так, щоб зберегти дитячі малюнки якомога довше”, — сказав директор КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх. | ||
| igorko | Re: | [Ответить] |
| круто!!! | ||
| Вова127 | Re: [2102] | [Ответить] |
| > круто!!!
дурдом | ||
| лихвар | Re: [2102] | [Ответить] |
| вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка 147 з нумером :)
http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html | ||
| RVR | Re: [2104] | [Ответить] |
| > вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка
> 147 з нумером :) > http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html - тільки щоб герб Пардубіц на капоті не зафарбували (не стерли?)..! Цікаво, коли 148 отримає свій номер..? | ||
| igorko | [Ответить] | |
| http://te.20minut.ua/news/10182463
про розмальовані тролейбуси | ||
| лихвар | Re: | [Ответить] |
| трохи фоток з тролейбусної частини Дня міста (початок)..
http://www.picatom.com/1l/ternopil_060_20100828_lychvar_8479-1.html - мініколонада перед початком розмалювання на замковій http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100828_lychvar_8486-1.html - "звеселення" 147 http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100828_lychvar_8545-1.html - 147+148 спускаються по Бандери на обкатці http://www.picatom.com/1l/ternopil_097_20100828_lychvar_8534-1.html - тролейбусна колонада на Збаразькій - 097,060,147,148. | ||
| Вова127 | Поповнення | [Ответить] |
| + плюс до сюрпризів до дня міста - це прибуття ще 2х б/к тролейбусів з Опави
Саме ці дві машини від*їздили з бортовими нУмерами 60 та 63:) Фотки папелаців: http://www.picatom.com/1l/%20030-18.html http://www.picatom.com/1l/%20031-19.html http://www.picatom.com/1l/%20033-8.html | ||
| Buran | Зміни | [Ответить] |
| Зміни маршрутів руху громадського транспорту
http://rada.te.ua/news/view/3193 Коментар до рішення виконавчого комітету «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342, «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі» 27 серпня виконавчий комітет міської ради прийняв рішення «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342 «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі». Запропоновані зміни до мережі автобусних маршрутів м.Тернополя передбачають покращення транспортного обслуговування населення завдяки більш ефективному використанню транспорту, вдосконаленню окремих маршрутів. Реформування маршрутів, часткове перенаправлення транспортних потоків дозволить зменшити перевантаження вулиць Б.Хмельницького та Руської. Маршрути №№ 1, 4, 9, 12, 14, 17, 24, 35, 36 ліквідовано. Утворено новий маршрут №1 «Вул. Карпенка – Л.Українки – Злуки». Даний маршрут виконуватиме функції із забезпечення перевезень на ділянках: м-н «Дружба» - ринок (ч/з вул. Танцорова, Живова), ринок – м-н «Східний» (ч/з вул. Замонастирську, Дівочу, Манастирського (замість ліквідованого маршруту №12), Л.Українки, Протасевича – пр. Злуки (на даний час зв’язку немає), пр. Злуки (верхня частина) – вул. Крушельницької, Замкова (на даний час зв’язку немає). Рейси на колишніх маршрутах №4 і 9 (на вул. Миру та Л.Українки) виконуватимуться автобусами маршруту №6. Маршрути №№ 3 і 7 продовжено через вул. Сахарова, Корольова. Проходження маршруту №10 від масиву «Східний» передбачено вулицями 15 Квітня, Злуки, Промисловою, Лук’яновича (через комбайновий з-д) Бродівською, аналогічно в зворотному напрямку. Маршрут №11 проходитиме вул. Татарською, Дівочою. Утворено новий маршрут №14 «Пр. Злуки – вул. Довженка – приміська АС». Даний маршрут забезпечуватиме виконання функцій: сполучення автовокзалу з пр. Злуки (відсутнє), автовокзалу, залізничного вокзалу та пр. Злуки з районом вулиці Довженка (відсутнє), вул. Довженка, Малишка, Глибокої з ринком (замість ліквідованого маршруту №12). Маршрути №15 та 25 об’єднано і утворено новий маршрут №15 «Пр. Злуки - вул. Золотогірська», який покращено обслуговуватиме мешканців району вул.Золотогірської, Бенцаля та виконуватиме основні функції колишнього маршруту №15 – перевезення від пр. Злуки до пр. С.Бандери та ін. Окремі рейси даного маршруту виконуватимуться від мікрорайону «Пронятин». Маршрути №№18, 19 та 22 виконуватимуть окремі рейси через вул. Текстильну, для забезпечення її транспортного обслуговування, замість маршруту №24. Маршрут №23 проходитиме від мікрорайону «Пронятин» до центру міста, ринку, автовокзалу, та в зворотному напрямку від автовокзалу через вул. Острозького, Руську до зупинки «Кооперативний технікум» , далі по існуючому маршруту. Основний пасажиропотік від м-ну «Пронятина» – до центру. Скорочення маршруту дозволить значно зменшити інтервал руху при існуючому пасажиропотоці, забезпечити зв'язок з ринком та автовокзалом, зберегти відправку від зупинки «Кооперативний технікум», додатково забезпечити зв'язок від ринку, автовокзалу до зупинки «Кооперативний технікум» (на даний час відсутній). Маршрут №29 продовжено на вул. Миру (замість ліквідованого маршруту №12). Маршрут №33 передбачено продовжити до вул. Чернівецької. Маршрут №34 продовжено через вул. Купчинського, Корольова, Стуса. Додатково він забезпечить зв'язок міської лікарні №2 з районом вул. Київської. Завдяки оптимізації мережі, часткового перенаправлення маршрутів буде зменшено кількість автобусів на вузькій частині вул. Руської на 31% (54 авт.), на вул. Б.Хмельницького, в напрямку від центру на 16% (17 авт.), що дасть можливість розвантажити дані вулиці, уникнути заторів, покращити екологічну ситуацію. Керуючись Законами України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про автомобільний транспорт», дане рішення 27.08.10р. прийнято виконавчим комітетом за №1433. В.о. начальника управління транспорту та зв’язку міської ради Степан Фронц | ||
| Buran | Різне | [Ответить] |
| Прапор Військово-Морських Сил України відтепер майорітиме на теплоході «Герой Танцоров»
http://intb.te.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=958:-l-r&catid=59:2010-03-06-20-05-26 Часточка корвету «Тернопіль» назавжди залишиться в нашому місті. Командир корабля урочисто презентував прапор Військово-Морських Сил України капітанові місцевого тепелохода. Гості з Севастополя зазначили, що подарований стяг буде символом бойового духу тернопільського «Героя Танцорова». Великою несподіванкою стала для капітана тернопільського теплохода Тараса Парія зустріч з військовими моряками України. Проте візит приніс йому масу приємних емоцій. Подарований прапор командир «Героя Танцорова» обіцяє берегти як зіницю ока. Ідею презентувати нашому теплоходу стяг Військово-Морських Сил України екіпаж корвету «Тернопіль» виношував уже давно. Проте саме цього року, в рамках святкування Дня Державного Прапора та Дня міста, задумане вдалося здійснити. Вікторія Кравець, ІНТБ | ||
| ТР | Re: реклама | [Ответить] |
| > > вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка
> > 147 з нумером :) > > http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html > - тільки щоб герб Пардубіц на капоті не зафарбували (не > стерли?)..! Цікаво, коли 148 отримає свій номер..? я чув що на них рекламу чіпати будуть ммені водій 029 сказала | ||
| ТР | Re: реклама | [Ответить] |
| Вчора бачив як 149 і 150 технічка намитницю тягнула | ||
| лихвар | Re: реклама | [Ответить] |
| Співпраця з чехами обіцяє бути плідною
30 серпня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new015.html На запрошення Тернопільської міської ради наше місто відвідала делегація чеського міста Злін. Очолив її директор фірми “Елерпро” пан Еміль Балак. Після розмови з міським головою Романом Заставним, делегація побувала і у КП “Тернопільелектротранс”. У ході розмови з директором підприємства Андрієм Мастюхом, було обговорено умови двосторонньої співпраці. “Ми плануємо у майбутньому закупляти комплектуючі до тролейбусів фірми “Елерпро”. Хоча коштують вони дорожче, ніж вітчизняні, проте якість їх краща, тому й служать вони довше”, — сказав Андрій Мастюх. Під час візиту чеським колегам була влаштована екскурсія містом, у тому числі вони із задоволенням здійснили мандрівку ставом на катері “Герой Танцоров”. Після завершення візиту представники чеської делегації запросили тернопільських колег до себе в гості. КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України 1 вересня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new016.html З метою стимулювання діяльності експлуатаційних підприємств міського електротранспорту України по забезпеченню безперебійного та безпечного перевезення пасажирів, підвищення економічної ефективності роботи підприємств, економії енергоресурсів, поліпшення умов праці, безпеки руху та стану техніки безпеки на виробництві, ЦК профспілки працівників житлово-комунального господарства, місцевої промисловості, побутового обслуговування населення України та Корпорацією підприємств міського електротранспорту України “Укрелектротранс”, проведено огляд-конкурс на краще підприємство міського електротранспорту України за підсумками роботи за ІІ квартал 2010 року. В огляді-конкурсі взяло участь 23 експлуатаційних підприємства. Після розгляду показників роботи підприємств, встановлених умовами огляду-конкурсу на 2010 рік, конкурсна комісія ЦК профспілки, дирекція корпорації “Укрелектротранс” поставила присудити третє місце КП “Тернопільелектротранс” — директор Андрій Мастюх. | ||
| RVR | Re: реклама [2113] | [Ответить] |
| >
> Співпраця з чехами обіцяє бути плідною > 30 серпня 2010 > http://elektrotrans.te.ua/new015.html > КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України > 1 вересня 2010 > http://elektrotrans.te.ua/new016.html - самий звичайний "випендрьож"! Немає слів, які ми "білі й пухнасті"! | ||
| RVR | Re: Зміни [2109] | [Ответить] |
| >
> Зміни маршрутів руху громадського транспорту > http://rada.te.ua/news/view/3193 > Коментар до рішення виконавчого комітету «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342, «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі» - все-таки вони зробили по-своєму! До інших пропозицій майже не прислухалися. Хіба що до перевізників, які їх "годують з руки". Більшість пропозицій КП ТЕТ теж не враховані. Мої теж. Сумно... До речі, ось що їм я пропонував: № 1 – оминаючи центр по вулицях Живова (через ринок), Замонастирській, Глибокій, Малишка, Л. Українки, продовживши по вул. Протасевича до газозаправної станції на вул. Гайовій (у цьому районі формується перспективний пасажиропотік з новобудов та сервісних підприємств на Об’їзній дорозі). Назад аналогічно, але у центрі по вул. Замонастирській, Острозького з виїздом на вул. Руську біля універмагу (як маршрут № 31). № 2 – об’їзд центру по вулицях Живова, Татарській (Глиняній), Вояків дивізії «Галичина». У зворотній бік через вул. Вояків дивізії, Руській і далі по діючому маршруту. № 3 – продовжити до обласної дитячої лікарні. № 4 – відновити маршрут по вулицях Новий світ, Збаразькій, просп. Злуки, 15 Квітня і далі по масиву «Східний». №№ 5,6,7,8 – без змін. № 9 – як піковий на випусках з маршруту № 6 через центр по вул. Руській до вул. Миру. № 10 (Біла – Східний) – через вул. Київську, як у проекті нової мережі. № 11 – без змін. № 12 – об’єднати з № 33. Утвориться маршрут по вул. Л. Українки, Малишка, Живова, Мазепи, Винниченка, Будного і далі до психоневрологічної лікарні з окремими рейсами (наприклад, кожних 30 хв.) до інтернату у с. Петриків. № 13 – змінити напрям руху у центрі по вулицях Замковій, Шашкевича (із зупинкою біля школи № 24), Живова, Замонастирській, Малишка, Л. Українки. № 14 – змінити напрям руху до ринку через вулиці Л. Українки, Малишка, Замонастирську, Живова. № 15 – зменшити кількість випусків на маршрут, оскільки автобуси переважно напівпусті. № 16 – змінити напрям руху на масиві «Сонячний» за кільцем по проспекту Злуки, вулицях 15 Квітня, Київській, Тарнавського, Злуки і далі по маршруту. Таким чином утвориться реверсний маршрут до № 20 і 30. № 17 – змінити напрям руху, як на № 37 (який скасувати). № 18 – здійснювати окремі випуски по вул. Текстильній під номером 18т з напрямом руху по вулицях Тестильній, просп. Злуки, Тарнавського і далі по маршруту. Індекс 18т означатиме, що через вул. Текстильну! № 19 – змінити напрям руху у центрі через вулиці Руську, Замкову, Крушельницької. Аналогічно у зворотному напрямі. Таким чином утвориться тангенціальний маршрут, який забезпечить зв’язок вулиць Замкової і Крушельницької, де формується значний пасажиропотік через розташування адмінустанов. Також здійснювати окремі випуски по вул. Текстильній під номером 19т з напрямом руху по вулицях Тестильній, Збаразькій і далі по маршруту. № 20 – об’єднати з діючим № 36 (який скасувати). № 22 – без змін. № 23 – скоротити до центру з кільцевим рухом через вул. Руську, майдан Мистецтв, вулиці Медову, Шептицького, Живова (з кінцевою біля вид-ва «Збруч»). № № 25,27 – без змін № 28 – без змін. Маршрут № 28а перейменувати на 28е (тобто, до «Епіцентру»). № 29 – без змін. № 30 – змінити напрям руху у центрі через вулиці Руську, Замкову, Крушельницької, аналогічно до № 19. Це дозволить зібрати перспективний пасажиропотік з району «Новий світ» і адмінустанов у цьому районі. № 31 – спрямувати по вул. Острозького без заїзду на ринок), аналогічно до № 18. Окремі пікові випуски відправляти на вул. Чернівецьку, як маршрут 31т. № 33 – об’єднати з № 12 (див. вище). № 34 – з пуском № 10 через Київську можна ліквідувати. № 36 – об’єднати з № 20. № 37 – об’єднати з № 17. | ||
| лихвар | Re: реклама [2114] | [Ответить] |
| > КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України
> > 1 вересня 2010 > > http://elektrotrans.te.ua/new016.html > - самий звичайний "випендрьож"! Немає слів, які ми "білі й > пухнасті"! ну ще не білі й пухнасті, але прямування в до ліпшого помітні :) Сьогодні в обід блакитний прибулець їхав кудись в місто, мабуть на митницю. А в другій половині дня обидва тролі вже вертались в депо: <img src="http://www.picatom.com/1l/ternopil_60_20100902_lychvar_8589-1-th.jpg" border="0" alt="www.picatom.com"/> <img src="http://www.picatom.com/1l/ternopil_63_20100902_lychvar_8598-1-th.jpg" border="0" alt="www.picatom.com"/> | ||
| лихвар | Re: реклама [2114] | [Ответить] |
| сьогодні 147 і 148 працювали на №2, тепер на них "реклами" 470 років Тернополю:
http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100906_lychvar_8608-1.html http://www.picatom.com/1l/ternopil_148_20100906_lychvar_8651-1.html | ||
| ... | Re: реклама [2114] | [Ответить] |
| в п*ятницю бачив як Краз тягнув білий троль з номером 61 на митницю | ||
| Andrij | Re: 147 і 148 | [Ответить] |
| Привіт, хто вчора бачив 101? | ||
| лихвар | Re: реклама [2118] | [Ответить] |
| > в п*ятницю бачив як Краз тягнув білий троль з номером 61 на
> митницю то був 5й з цієї групи 14Тр > Привіт, хто вчора бачив 101? був вчора на №1, й сьогодні наче теж там | ||
| Вова127 | Погані новини | [Ответить] |
| Вже позавчора (9.9.10) порізали останнього з вікривачів руху - 014.
До порізки він рік стояв в цеху КВР. Тепер вже -1, тобто на балансі залишилось КП ТЕТ - 62 тролейбуси, (8 неробочих (099, 089,093, 094, 114, 117, 118, 127) 5 нових (3 з них з пасажирами не працювали), та решта - (51 робочий тролейбус)) | ||
| Вова127 | Re: Погані новини | [Ответить] |
| Недавно я створив нудну статистику випуску на лінію машин за маршрутами, звіси можна прикинути приблизний випуск на лінію...:
№ 1 - 097,098,101,103,110, 137, 138, 144,145, 146+ ще 1 гармошка (9= а в середньому 7-8) №2 - 051, 068, 082, 085, 106, 111, 122, 130, 136, 141, 142 + від вересня 147, 148 (11 = а в середньому 8-9) №5 067, 080, 091, 104, 117, 118, 133 (7, в середньому їздило 6) №8 028, 029 (2, але часом їздила №10 092, 097*, 115, 116, 119, 120, 123, 125 (8, -2 гармошки, які на 1, * - або на 1 + періодично якась 9 або 14Тр) №11 075, 096, 106, 108, 111, 112, 126, 131, 132, 139, 140, 141*, 142* (13, *- або на 2, тоды в середньому 8-9) | ||
| Andrij | Re:про ремонти | [Ответить] |
| Привіт, як справи в 099 і в 114? | ||
| Bogush31 | Re:про ремонти | [Ответить] |
| 099 на СР, бачив його позавчора в цеху, робота йде, а 114, готовий на 90%, поки робота призупинена.. | ||
| лихвар | Re: Погані новини [2122] | [Ответить] |
| > Недавно я створив нудну статистику випуску на лінію машин
> за маршрутами, звіси можна прикинути приблизний випуск на > лінію...: не зовсім) вона скоріш показує на якому маршруті найчастіше трапляється той чи інший троль, а не кількість тролів на маршруті :) | ||
| Вова127 | Re: Погані новини [2122] | [Ответить] |
| >Bogush31
а нові 149-151 в цеху КВРів, чи в оглядовому..? | ||
| Bogush31 | Re: Погані новини [2122] | [Ответить] |
| Синього бачив біля майки стояв, трішки перекошений, а 63 був на 4 ямі, третього не бачив... | ||
| Вова127 | Re: Погані новини [2127] | [Ответить] |
| > Синього бачив біля майки стояв, трішки перекошений, а 63
> був на 4 ямі, третього не бачив... :)) а можна якісь Ваші координати (Icq, мейл, вконтакт абощо..) ? | ||
| ТР | Re: [2127] | [Ответить] |
| сьогодні бачив синього на Л.Українки десь в 7:45 коли він відмічався | ||
| Andrij | Re: 147-151 | [Ответить] |
| З появою 147-151 цікаво, які зїхали назавжди? | ||
[ Список тем | Создать тему ]
