Памяти киевских трамваев:: Форумы::

КИЕВСКИЙ ТРАМВАЙНЫЙ ФОРУМ
История трамвая и других видов транспорта
Оффтопики здесь запрещены
Правила | ЧаВо | Новости ]

Список тем | Создать тему ]

0‒19 | 20‒1357 | 1358‒1377 | 1378‒2129 | 2130‒2149 ] [ Все сообщения ]

лихварRe: [1377][Ответить
[1378] 2009-08-30 14:54> Я тоді їхала на 051/11 (взаді), який їхав в депо !
> http://ant132.mylivepage.com/images/ternopil_damba_2009-08-27_lychvar_4812.jpg

якби знав, то сфоткав би крупним планом...
я тоді фоткав оте стовпотворіння, і 133+051 попали в кадр майже випадково ;) , до речі а що за аварія була на дамбі?

> бо останній випуск 3/5 (від Авторемзаводу до депо від 22:45 - 23:10) !
> це останній тролейбус, який проїжає через Тернопіль в ночі!
а на східному усе припиняється значно раніше (принаймі пізніше не бачив) ...
остання №1 ~ 21:05 від Збаразького повороту
останній №11 ~ 21:15 там же
 
=) Smil@Re: [1377][Ответить
[1379] 2009-08-30 17:24Ну принаймі №3/5 їде по №6) в принципі я ше Трійку не водила.. так написано на сайті http://trolter.nm.ru/
 
=) Smil@Re: [1377][Ответить
[1380] 2009-08-30 17:27п.с. До речі, перша машина, яка їде з депо це розвозка (приблизно 4 год. ранку), їде по 11 маршруту (не заїжджаючи на Л.Українки) і зупиняється не на всіх зупинках (нещодавно це була 140 машина)

Я мала на увазі початок руху тролейбусних маршрутів 1-11 ;)
а не графік роботи водіїв)
 
=) Smil@Re: [1377][Ответить
[1381] 2009-08-30 17:36Вот про тролейбуси і бидловози:
http://zt.20minut.ua/news/75616
 
RVRRe: [1377][Ответить
[1382] 2009-08-31 17:21117 проходить невеликий ремонт, трохи попідфарбовували його;

- точніше, середній, бо колеса і ШВ познімали...

115 - схоже, що скоро завершать його приведення до тями; 113 здається вже зник з депо

- 115 чимось нагадує 105 і 102 на початках ремонтів..;-/. Надіємось, що буде все оптимістичніше..!

014 зараз теж стоїть розібраний, але візуально каркас у кращому стані ніж у 080, тому є надія, що він ще житиме

- 014 ще повністю не розібрали = його чекає швидше всього, КР. Можливо, з нього теж зроблять екскурсійний, бо ця машина дійсно є унікальною, належачи до першої партії тернопільських тролейбусів!
Щодо 080. Незважаючи на початковий песимізм, його ремонтують. Принаймі зварюють каркас кузова, який місцями добряче попідгнивав. Хоча загальний стан машини не дуже...

В той же час розбирають 89 і 93, які ще мають шанс поїхати, причому деталі для 14Tr02 повинні були залишитися ще від 86, 87, 94 (до його "перевтілення" у 138-2).

= Для 14-ок бракує самих "ходових" деталей, що часто "вилітають": задні мости, редуктори, компресори і т.п. З трупиків таких запчастин багато не назбираєш. Треба зкуповувати на заводах й інших підприємтсвах, що коштує файні $$$..!

93 у досить хорошому стані, тільки він струмом "тріпає" - десь пошкоджена ізоляція проводів, які заземляються на кузов. Роботи там багато, але "руки не доходять" - легше розбарахолити, на жаль...

п.с. До речі, перша машина, яка їде з депо це розвозка (приблизно 4 год. ранку)

- розвозка часом не ЛАЗ-695 (автобус), бо часто його бачу, як він десь о 7.30 їде з працівниками до депо (так було десь до цього літа).

14:
Карпенка - Центр - Залізничний вокзал - Злуки - КИЇВСЬКА - збаразький поворот - Л.Українки - Центр .. - Карпенка)

- 14-ий троль не їздив на Київську, крім останніх місяців свого існування. ВІд прямував повністю по просп. Злуки !!!
 
=) Smil@Re: [1377][Ответить
[1383] 2009-08-31 19:36може й так.. ) я вже не помятаю...
Але одне можу сказати, шо той маразм, який хтось наплів про 12 брехня!
Оце точно помятаю ніколи 12маршрут не їздив Ринок - Сонячний - Східний - Ринок (не повертаючи назад на Сонячний, як то робила Четвірка)!
Він завжди їздив по єдиному маршруту Л.Українки - Ринок !!! в мене навіть збереглися на компі фотки 2001 року (де чітко видно табличку!)
 
лихварRe: [1384][Ответить
[1384] 2009-08-31 21:11> може й так.. ) я вже не помятаю... Але одне можу сказати,
> шо той маразм, який хтось наплів про 12 брехня! Оце точно
> помятаю ніколи 12маршрут не їздив Ринок - Сонячний -
> Східний - Ринок (не повертаючи назад на Сонячний, як то
> робила Четвірка)! Він завжди їздив по єдиному маршруту

))) , ні

як раз їздив так з самого початку свого створення (в середині 90их) й до кінця 90их, коли було зроблено поворот з Острозького на міст.

невеличка історія маршруту №12:
0) один з трьох так званих "вечірніх", н.я.п. повторював дений №5 (початок 90их, недовго)
1) ринок - київська - бандери - ринок (їздив так недовгий час від самого відкриття)
2) ринок - київська - лесі українки - ринок (до кінця 90их)
3) ринок - лесі українки - слівенська - ринок (до закриття)

> Л.Українки - Ринок !!! в мене навіть збереглися на компі
> фотки 2001 року (де чітко видно табличку!)

а можна глянути?
 
=) Smil@Re: [1384][Ответить
[1385] 2009-08-31 21:21зараз скину)
 
=) Smil@Re: [1384][Ответить
[1386] 2009-08-31 21:27http://transphoto.ru/photo/309541/
правда фотки вже нема(( напевно видалили)
 
СВRe: [1384][Ответить
[1387] 2009-08-31 21:36Сам пам'ятаю №12 біля 11 школи. До речі, на знаку на зупинці цей маршрут був вказаний (незнаю чи знак досі висить)
 
лихварRe: [1387][Ответить
[1388] 2009-08-31 21:39> http://transphoto.ru/photo/309541/ правда фотки вже нема((
> напевно видалили)
а що там було?
 
=) Smil@Re: [1387][Ответить
[1389] 2009-08-31 21:56Тролейбус (027/12) на повороті на острозького чітко видно "Л.Українки 12 Ринок"
 
=) Smil@Re: [1387][Ответить
[1390] 2009-08-31 21:57Доречі то було в середині 90х)
 
лихварRe: [1387][Ответить
[1391] 2009-08-31 22:04а можеш послати ту фотку мені на мило? (щоб його взнати можна клікнути по моєму ніку)

а є ще якісь фотки такого плану?
 
=) Smil@Re: [1387][Ответить
[1392] 2009-08-31 22:15є фотка №9 Автовокзал - Корольова (Шкода 14Тр 137) десь в тоже в середені 90..) є на сайті ! http://trolter.nm.ru/Others/Arxiv/137ter.jpg

А вот 12 .. потом кину..)
 
asteriskRe: [1358][Ответить
[1393] 2009-09-01 00:57> 113 здається вже зник з депо

Бачив як 15 числа його везли камазом в сторону Березовицi
 
RVRRe: [1394][Ответить
[1394] 2009-09-01 11:57> > 113 здається вже зник з депо Бачив як 15 числа його везли
> камазом в сторону Березовицi

- невже на "Тернопільвтормет"..?
 
СВRe: [1394][Ответить
[1395] 2009-09-01 16:15>Бачив як 15 числа його везли камазом в сторону Березовицi

Виходить за один день грохнули 2 чотирнадцятки.
Минулого року ВАТ "Тернопільвтормет" закупило нові КАМАЗи, тому якщо вантажівка нова, то може й 113 потрапив туди (на скільки я знаю старі вантажівки вони тепер рідко використовують, хоча всяке буває)
 
лихварRe: [1394][Ответить
[1396] 2009-09-01 19:22> > 113 здається вже зник з депо Бачив як 15 числа його везли
> камазом в сторону Березовицi
цілого чи вже порізаного на куски?
 
=) Smil@Re: [1394][Ответить
[1397] 2009-09-01 20:00якшо на куски то йому вже хана)
якшо цілого... незнаю.. варіантів безліч, боюся помилитися
 
TFARe: [1394][Ответить
[1398] 2009-09-01 21:02Тож наче хтось його хотів забрати на кафешку чи типу того
 
=) Smil@Re: [1394][Ответить
[1399] 2009-09-02 20:42Може) Але один факт 100 машина стояла біля 113 (113 забрали - черга №100 (ремон/списання)! ;) мотор вже є)
 
=) Smil@Re: [1394][Ответить
[1400] 2009-09-02 21:03привезли б\к невідомо скільки протяне..) + реставрація салону, каркасів
 
лихварRe: [1394][Ответить
[1401] 2009-09-02 21:34якщо так, то класно, але всерівно тяжко віриться..
з 6шт. з того кутка "вирвався" тільки 1 троль, й то завдяки траблам іншого ходового, ще 4 пішли на брухт, лишився лиш 100...

п.с. стажерські тролі мені сьогодні не траплялись)
 
Дракула..Re: [1383][Ответить
[1402] 2009-09-02 23:16> 117 проходить невеликий ремонт, трохи попідфарбовували
> його; - точніше, середній, бо колеса і ШВ познімали... 115
> - схоже, що скоро завершать його приведення до тями; 113
> здається вже зник з депо - 115 чимось нагадує 105 і 102 на
> початках ремонтів..;-/. Надіємось, що буде все
> оптимістичніше..! 014 зараз теж стоїть розібраний, але
> візуально каркас у кращому стані ніж у 080, тому є надія,
> що він ще житиме - 014 ще повністю не розібрали = його
> чекає швидше всього, КР. Можливо, з нього теж зроблять
> екскурсійний, бо ця машина дійсно є унікальною, належачи до
> першої партії тернопільських тролейбусів! Щодо 080.
> Незважаючи на початковий песимізм, його ремонтують.
> Принаймі зварюють каркас кузова, який місцями добряче
> попідгнивав. Хоча загальний стан машини не дуже... В той же
> час розбирають 89 і 93, які ще мають шанс поїхати, причому
> деталі для 14Tr02 повинні були залишитися ще від 86, 87, 94
> (до його "перевтілення" у 138-2). = Для 14-ок бракує самих
> "ходових" деталей, що часто "вилітають": задні мости,
> редуктори, компресори і т.п. З трупиків таких запчастин
> багато не назбираєш. Треба зкуповувати на заводах й інших
> підприємтсвах, що коштує файні $$$..! 93 у досить хорошому
> стані, тільки він струмом "тріпає" - десь пошкоджена
> ізоляція проводів, які заземляються на кузов. Роботи там
> багато, але "руки не доходять" - легше розбарахолити, на
> жаль... п.с. До речі, перша машина, яка їде з депо це
> розвозка (приблизно 4 год. ранку) - розвозка часом не
> ЛАЗ-695 (автобус), бо часто його бачу, як він десь о 7.30
> їде з працівниками до депо (так було десь до цього літа).
> 14: Карпенка - Центр - Залізничний вокзал - Злуки -
> КИЇВСЬКА - збаразький поворот - Л.Українки - Центр .. -
> Карпенка) - 14-ий троль не їздив на Київську, крім останніх
> місяців свого існування. ВІд прямував повністю по просп.
> Злуки !!!

113 порізали
 
=) Smil@Re: [1402][Ответить
[1403] 2009-09-03 17:47> якщо так, то класно, але всерівно тяжко віриться.. з 6шт. з
> того кутка "вирвався" тільки 1 троль, й то завдяки траблам
> іншого ходового, ще 4 пішли на брухт, лишився лиш 100...
> п.с. стажерські тролі мені сьогодні не траплялись)

Бо стажирування не було ... я не буду водієм, не пройшла одну із комісій)
 
=) Smil@Re: [1402][Ответить
[1404] 2009-09-03 20:01лихвар ти є вконтакті?? якщо ні) то зареєструйся
www.vkontakte.ru
 
AVRe: [1404][Ответить
[1405] 2009-09-03 22:55> > якщо так, то класно, але всерівно тяжко віриться.. з 6шт.
> з > того кутка "вирвався" тільки 1 троль, й то завдяки
> траблам > іншого ходового, ще 4 пішли на брухт, лишився лиш
> 100... > п.с. стажерські тролі мені сьогодні не траплялись)
> Бо стажирування не було ... я не буду водієм, не пройшла
> одну із комісій) 

яку комісію не пройшла?
 
лихварRe: [1405][Ответить
[1406] 2009-09-03 23:07> лихвар ти є вконтакті?? якщо ні) то зареєструйся
> www.vkontakte.ru
є, але заходжу туди рідко))

> Бо стажирування не було ... я не буду водієм, не пройшла одну із комісій)
шкода.. :(
що далі буш робити?
 
asteriskRe: [1397][Ответить
[1407] 2009-09-03 23:21> > > 113 здається вже зник з депо Бачив як 15 числа його
> везли
> > камазом в сторону Березовицi
> цілого чи вже порізаного на куски

Цiлого. Його везли на буксирi. Спочатку я подумав що то технiчна допомога везе троль з маршруту. Але коли пiд'iхав ближче то побачив що то тягли вантажiвкою труп 113. Здаеться був без штанг i точно без одного чи декiлькох вiкон. Нова чи стара вантажiвка - не заглядав, але здаеться що таки не нова.

Не думаю що везли на втормет бо не був порiзаним i тут прочитав що його купили на кафешку
 
СВRe: [1397][Ответить
[1408] 2009-09-04 10:00Якщо везли цілого, то точно не на брухт, бо дешевше порізати в депо (як 102). Тим більше, на брухт тролейбуси з вікнами не здають, та й самі колеса для 14Tr в депо дефіцит.
 
Дракула..Re: [1397][Ответить
[1409] 2009-09-04 13:16його порізали на очах мого дядька....не спорьте=)
 
=) Smil@Re: [1407][Ответить
[1410] 2009-09-04 14:33> > лихвар ти є вконтакті?? якщо ні) то зареєструйся >
> www.vkontakte.ru є, але заходжу туди рідко)) > Бо
> стажирування не було ... я не буду водієм, не пройшла одну
> із комісій) шкода.. :( що далі буш робити?
незнаю...буду шукати роботу по спеціальності (філолог)
хоча хотіла на тролейбусах..тепер не вийде(
 
SashaRe: [1411][Ответить
[1411] 2009-09-04 14:59> я не буду водієм, не пройшла одну
> > із комісій) шкода.. :( що далі буш робити? незнаю...буду
> шукати роботу по спеціальності (філолог) хоча хотіла на
> тролейбусах..тепер не вийде( 
Через деякий час можна знову спробувати пройти комісію - не все ще втрачено!
 
=) Smil@Re: [1411][Ответить
[1412] 2009-09-04 18:32Не думаю... все було задумано) комісія, після стажирування (7:00-7:15) комісія) я її не пройшла)
 
evgenRe: [1411][Ответить
[1413] 2009-09-04 18:50Smil@, а ты есть вконтакте???
 
=) Smil@Re: [1411][Ответить
[1414] 2009-09-04 19:17есть)
 
evgenRe: [1411][Ответить
[1415] 2009-09-04 19:40а каков его адрес???
 
=) Smil@Re: [1411][Ответить
[1416] 2009-09-04 20:51www.vkontakte.ru/id1 )))
 
Дракула..Re: [1417][Ответить
[1417] 2009-09-04 21:16> www.vkontakte.ru/id1 )))

Павлуша,привета...чёт твой вконтакт глюкает...=)))))))))
 
AVRe: [1413][Ответить
[1418] 2009-09-04 21:24> Не думаю... все було задумано) комісія, після стажирування
> (7:00-7:15) комісія) я її не пройшла) 

ну а по чому конкретно була комісія, яку ти не пройшла? наприклад, по правилам дорожнього руху чи по будові тролейбуса або ж медкомісія, що?
 
лихварRe: [1413][Ответить
[1419] 2009-09-04 21:29забув написати, є інформація з Запоріжжя, що до нас може завітати на тести жабБогдан-мандрівник Т601.. :)
 
=) Smil@Re: [1419][Ответить
[1420] 2009-09-05 10:08> > Не думаю... все було задумано) комісія, після
> стажирування > (7:00-7:15) комісія) я її не пройшла) ну а
> по чому конкретно була комісія, яку ти не пройшла?
> наприклад, по правилам дорожнього руху чи по будові
> тролейбуса або ж медкомісія, що?

По будові) Мені чомусь не вдається підняти штанги тролейбуса)
Було 3 спроби, з яких 2 провалила, 1 здала в середньому...
 
TFARe: [1414][Ответить
[1421] 2009-09-05 11:08> > > > Smil@, а ты есть вконтакте???
> > >есть)
> > а каков его адрес???
> www.vkontakte.ru/id1 )))

"Змістовна" розмова:)))))
 
=) Smil@Re: [1422][Ответить
[1422] 2009-09-05 12:29> > > > > Smil@, а ты есть вконтакте??? > > >есть) > > а
> каков его адрес??? > www.vkontakte.ru/id1 ))) "Змістовна"
> розмова:)))))

да)
 
SashaRe: [1421][Ответить
[1423] 2009-09-05 15:33> > > Не думаю... все було задумано) комісія, після >
> стажирування > (7:00-7:15) комісія) я її не пройшла) ну а >
> по чому конкретно була комісія, яку ти не пройшла? >
> наприклад, по правилам дорожнього руху чи по будові >
> тролейбуса або ж медкомісія, що? По будові) Мені чомусь не
> вдається підняти штанги тролейбуса) Було 3 спроби, з яких 2
> провалила, 1 здала в середньому... 
По будові - то не страшно, однозначно можна через певний час спробувати перездати, а за той час потренуватися зі штангами! Вам взагалі-то варто стажуватися на 14ТР, а не на 9 ТР, то в 14-у зі штангами та взагалі з управлінням простіше, тим паче, що всі "девятки" і так через рік-два поріжуть. Не розумію, навіщо треба вчитися на них, адже ці машини складніші, неж 14ТР, а не навпаки. У Львові стажують тільки на 14ТР, а не на ЛАЗах реостатних.
 
СВRe: старичок[Ответить
[1424] 2009-09-05 16:11Нещодавно замітив на 029 талон ТО на 2010 р. (і на багатьох інших тролях). Проходили в кінці липня - поч. серпня. Напевно саме тоді і "забракували" 014. З іншого боку, виходить, що він на ходу, просто є певні несправності, які слід усунути. Так що можна чекати на його повернення...
 
лихварRe: [1410][Ответить
[1425] 2009-09-05 16:21> його порізали на очах мого дядька....не спорьте=)
то точно був 113?
 
=) Smil@Re: [1424][Ответить
[1426] 2009-09-05 16:44> > > > Не думаю... все було задумано) комісія, після > >
> стажирування > (7:00-7:15) комісія) я її не пройшла) ну а >
> > по чому конкретно була комісія, яку ти не пройшла? > >
> наприклад, по правилам дорожнього руху чи по будові > >
> тролейбуса або ж медкомісія, що? По будові) Мені чомусь не
> > вдається підняти штанги тролейбуса) Було 3 спроби, з яких
> 2 > провалила, 1 здала в середньому... По будові - то не
> страшно, однозначно можна через певний час спробувати
> перездати, а за той час потренуватися зі штангами! Вам
> взагалі-то варто стажуватися на 14ТР, а не на 9 ТР, то в
> 14-у зі штангами та взагалі з управлінням простіше, тим
> паче, що всі "девятки" і так через рік-два поріжуть. Не
> розумію, навіщо треба вчитися на них, адже ці машини
> складніші, неж 14ТР, а не навпаки. У Львові стажують тільки
> на 14ТР, а не на ЛАЗах реостатних.

В принципі я буду пробувати ще (близько до зими)
А зараз в мене є знайомі водії, які можливо простажирують мене таємно від начальства)

Нещодавно замітив на 029 талон ТО на 2010 р. (і на багатьох інших тролях). Проходили в кінці липня - поч. серпня. Напевно саме тоді і "забракували" 014. З іншого боку, виходить, що він на ходу, просто є певні несправності, які слід усунути. Так що можна чекати на його повернення...

Не думаю.. йому вже напевно прийшов гаплик... краще потратити кошти на ремонт каркасів 100, бо мотор вже є) і обладнати салон)
 
=) Smil@Re: [1424][Ответить
[1427] 2009-09-05 16:48п.с Можливо салон майб. 100 машини буде схожий на 137, 139 (без кабіни водія) непам"ятаю як то було, коли він був робочий, але коли поставили в куток депо, то майже розібрали..
 
asteriskRe: [1424][Ответить
[1428] 2009-09-05 23:16> його порізали на очах мого дядька....не спорьте=)
Де саме його порiзали, в депо чи десь iнакше? Може то був iнший тролейбус? Хоча думаю що в будь-якому випадку 113 бiльше не iздитиме (((

> Можливо салон майб. 100 машини буде схожий на 137, 139 (без кабіни водія)
> непам"ятаю як то було, коли він був робочий, але коли поставили в куток депо,
> то майже розібрали..
Щось тяжко вiриться що побачимо його на ходу...

А що чути за 146?
 
Дракула..Re: [1426][Ответить
[1429] 2009-09-06 02:30> > його порізали на очах мого дядька....не спорьте=) то
> точно був 113?

точно
 
Дракула..Re: [1429][Ответить
[1430] 2009-09-06 02:31> > його порізали на очах мого дядька....не спорьте=) Де саме
> його порiзали, в депо чи десь iнакше? Може то був iнший
> тролейбус? Хоча думаю що в будь-якому випадку 113 бiльше не
> iздитиме ((( > Можливо салон майб. 100 машини буде схожий
> на 137, 139 (без кабіни водія) > непам"ятаю як то було,
> коли він був робочий, але коли поставили в куток депо, > то
> майже розібрали.. Щось тяжко вiриться що побачимо його на
> ходу... А що чути за 146?

в депо біля мойки
 
лихварRe: [1429][Ответить
[1431] 2009-09-06 23:22146 - треба 50к грн. на новий двигун, бо нинішній усе...

в суботу зранку з Запоріжжя вивезли Т601, ймовірно що до нас, думаю з понеділка можна починати за ним дивитись ;)
 
asteriskRe: [1429][Ответить
[1432] 2009-09-06 23:34> 146 - треба 50к грн. на новий двигун, бо нинішній усе...
ппц тiльки купили тролейбус i вже все...
 
=) Smil@Re: [1432][Ответить
[1433] 2009-09-07 09:08> 146 - треба 50к грн. на новий двигун, бо нинішній усе... в
> суботу зранку з Запоріжжя вивезли Т601, ймовірно що до нас,
> думаю з понеділка можна починати за ним дивитись ;)

Да машина дійсно хороша, упраління у ній зручне, жаль що я не буду за бортом :(
Але факт є факт її не пустять на маршрути (4,5,7,8) .. її пустять на втіху туристам і тернополянинам по центру (1,2,10,11) ...
 
СВRe: [1432][Ответить
[1434] 2009-09-07 10:51>Але факт є факт її не пустять на маршрути (4,5,7,8) .. її пустять на >втіху туристам і тернополянинам по центру (1,2,10,11) ...

Не думаю, що його взагалі пустять на БАМ, бо на Збаразькій дорога не для нього. Якщо наші не пускають туди своїх Е183, то лучани тим більше не зроблять цього з Т601. Скоріш за все буде їздити по 1, як і наші ЛАЗи.
 
=) Smil@Re: [1432][Ответить
[1435] 2009-09-07 11:07це вже вірогідніше !
 
=) Smil@Re: [1432][Ответить
[1436] 2009-09-07 11:22> 146 - треба 50к грн. на новий двигун, бо нинішній усе... в
> суботу зранку з Запоріжжя вивезли Т601, ймовірно що до нас,
> думаю з понеділка можна починати за ним дивитись ;)

Не думаю, що його взагалі пустять на БАМ, бо на Збаразькій дорога не для нього. Якщо наші не пускають туди своїх Е183, то лучани тим більше не зроблять цього з Т601. Скоріш за все буде їздити по 1, як і наші ЛАЗи.

ЧОГО ЛУЧАНИ?? шо в Луцьк везуть ;?
 
=) Smil@Re: [1432][Ответить
[1437] 2009-09-07 12:27сволочі!
 
лихварRe: [1435][Ответить
[1438] 2009-09-07 15:52> дорога не для нього. Якщо наші не пускають туди своїх Е183,
> то лучани тим більше не зроблять цього з Т601. Скоріш за
> все буде їздити по 1, як і наші ЛАЗи.
90% що в перший день їздитиме на #2 (звісно, якщо до нас таки потрапить ;))
 
AndrijGпро тролі[Ответить
[1439] 2009-09-07 16:31Може краще продати 060 і оживити 100 і 102!
 
TFARe: про тролі[Ответить
[1440] 2009-09-07 16:36102 вже на тому світі
 
СВRe: про тролі[Ответить
[1441] 2009-09-07 17:2082 і 132 вже повністю білі. Напевно буде ВЕКА, як 85 і 75. Але останнім часом такого ж кольору фарбували 92 і це було нерекламне фарбування, так що все може бути...
 
=) Smil@Re: про тролі [1440][Ответить
[1442] 2009-09-07 18:41> Може краще продати 060 і оживити 100 і 102!
Ідея класна ;)
 
evgenRe: про тролі [1440][Ответить
[1443] 2009-09-07 18:53ну что? к вам еще Богданчика не притянули 210-ого? интересно, сколько его будут буксировать с Запорожья? утянули его в 15-00 в субботу, 5 сентября........и я так понял, что в Тернополь
 
лихварRe: про тролі [1444][Ответить
[1444] 2009-09-07 19:00> ну что? к вам еще Богданчика не притянули 210-ого?
> интересно, сколько его будут буксировать с Запорожья?
> утянули его в 15-00 в субботу, 5 сентября........и я так
> понял, что в Тернопольз
завтра зранку постараюсь перед роботою глянути що твориться в депо..
 
=) Smil@Re: про тролі [1444][Ответить
[1445] 2009-09-07 19:14лихвар, ти де працюєш?
 
лихварRe: про тролі [1446][Ответить
[1446] 2009-09-07 22:04> лихвар, ти де працюєш?
офіційно і не офіційно - зараз ніде, але буду завтра на охвісі на дружбі (дуже модне місце для пасіння за тролями))
 
=) Smil@Re: про тролі [1446][Ответить
[1447] 2009-09-07 22:17:)) пропасеш чи прийшла 147 машина)) ?
 
лихварRe: про тролі [1448][Ответить
[1448] 2009-09-07 22:24> :)) пропасеш чи прийшла 147 машина)) ?
богдан-мандрівник уже має тимчасовий номер - 210, а лази "так рано" не прийдуть нам (якщо узагалі прийдуть...)
 
=) Smil@Re: про тролі [1448][Ответить
[1449] 2009-09-07 22:30Да буде гон, коли приїдуть резервувати депо (буває 2 рази в рік)
і побачать пробєл 147-209... 62 машини пропало :)))
 
лихварRe: про тролі [1445][Ответить
[1450] 2009-09-08 12:44> завтра зранку постараюсь перед роботою глянути що твориться
> в депо..
був, нічого богданоподібного не видно було..
 
СВRe: Богдан[Ответить
[1451] 2009-09-08 14:52Богдан вже в Тернополі. Сьогодні в 14:30 його ввезли в місто з сторони Збаража. Напевно завтра його можна вже буде побачити
 
=) Smil@Re: Богдан[Ответить
[1452] 2009-09-08 18:18а куда?
 
=) Smil@Re: про тролі [1451][Ответить
[1453] 2009-09-08 18:22> > завтра зранку постараюсь перед роботою глянути що
> твориться > в депо.. був, нічого богданоподібного не видно
> було..
Лихвар, то ти??? чого не висвічує мейл:??
 
лихварRe: про тролі [1454][Ответить
[1454] 2009-09-09 02:19> > > завтра зранку постараюсь перед роботою глянути що >
> твориться > в депо.. був, нічого богданоподібного не видно
> > було.. Лихвар, то ти??? чого не висвічує мейл:??
бо з єншого компа писау :)

мабуть це про "нашого" т601:
Dimon // 11288 // 2009-09-08 17:10
По неподтвержденной информации по проспекту Победы в сторону Житомира/Окружной ЗИЛ тащил троллейбус зеленого цвета, похожий на Богдан Т601, передок был заклеен скотчем.
Dimon // 11289 // 2009-09-08 17:11
на выходных то ли в субботу, то ли в воскресение
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3347&ft=1&s=nd&fm=11288&lm=11289#s-11288

п.с. адью, 121 - http://ant132.mylivepage.com/images/ternopil_121_2009-09-08_lychvar_5037.jpg
 
лихварRe: про тролі [1454][Ответить
[1455] 2009-09-09 12:29офіціоз: Buran дзвонив до приймальні в депо - нічого про Богдан не знають..
 
evgenRe: про тролі [1454][Ответить
[1456] 2009-09-09 16:19куда он тогда делся?
 
nikooolayRe: про тролі [1454][Ответить
[1457] 2009-09-09 16:41Автовыстовоки у вас в ближайшие дни есть? Поищите его там.
 
=) Smil@Re: про тролі [1454][Ответить
[1458] 2009-09-09 18:34Помоєму я всьогодні бачила дубль два 121 (ЮМЗ Т1Р) з рекламою ФЕРОЗІТ по вул. Крушельницької - Замковій о 8:00
то ожив 121, чи якась друга машина) я всі не помятаю, а особливо Реклама припала до цього!)) Номеру троля я не бачила, бо в той час йшла біля Школи №4)

P.S проясніть мені очі! ;)
 
СВRe: про тролі [1454][Ответить
[1459] 2009-09-09 19:31>Помоєму я всьогодні бачила дубль два 121 (ЮМЗ Т1Р) з >рекламою ФЕРОЗІТ

Ця реклама є тільки на 106.

п.с. виходить Богдан тягнули лише транзитом через Тернопіль, але тоді поповнення повинне бути в наших сусідів (Чернівці, Івано-Франківськ, а можливо і Хмельницький). Треба шукати там...
 
=) Smil@Re: про тролі [1454][Ответить
[1460] 2009-09-09 19:33завідно :)
 
лихварRe: про тролі [1454][Ответить
[1461] 2009-09-09 21:11"наш" Богданчик знайшовся - в Чернівцях...
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3059&ft=1&s=nd&fm=461&lm=461#s-461
 
=) Smil@Re: про тролі [1454][Ответить
[1462] 2009-09-09 21:24да пісец! чекали нову машинку, а остаємся з Шкодами 9Тр, які і так будуть починати списувати до Євро 2012! і то може лишуть раритет 060!
І випуск буде меньшим, і маршрути закриють (8) і резервні (3,6,7)
Лишуть головне, під загрозую (4)! бо є 14 маршрутка, схожа рейсами на наш троль!)

: :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
ОСТАЄМСЯ В ДУПУ З ЛАЗАМИ, ШКОДАМИ 14!
 
=) Smil@Re: про тролі [1454][Ответить
[1463] 2009-09-09 21:31Я сижу на милі свого брата, відправляйте туда нові фотки!
 
TFARe: про тролі [1454][Ответить
[1464] 2009-09-09 22:48Дорога =) Smil@ :) Насправді Богданчик Т601 з №210 мав бути у вас лише 1 день для пробної обкатки, так що не треба роздувати таку трагедію:)
 
=) Smil@Re: про тролі [1465][Ответить
[1465] 2009-09-10 16:04> Дорога =) Smil@ :) Насправді Богданчик Т601 з №210 мав бути
> у вас лише 1 день для пробної обкатки, так що не треба
> роздувати таку трагедію:)

НУ тоесть в наш Тернополь тролі нові заїжане не будуть??
 
RVRRe: про тролі [1465][Ответить
[1466] 2009-09-10 17:03да пісец! чекали нову машинку, а остаємся з Шкодами 9Тр, які і так будуть починати списувати до Євро 2012! і то може лишуть раритет 060!

= ніхто їх не спише до 2012 р., бо вони мають "запас прочності" десь приблизно до 2017-2020 рр.
Наприклад, у Сімферополі ще експлуатують 9-ки 1969-1972 рр. !

На рахунок 93, 121 і т.п. жаль, надіємось, що 115,117, 122 ще виїдуть...

НУ тоесть в наш Тернополь тролі нові заїжане не будуть??

- "баба з воза коням легше", ну добре шо не приїхав, буде більше спокою..!

Там хтось грозився свої контакти дати ... ? Чи вже ні...?
 
=) Smil@Re: про тролі [1465][Ответить
[1467] 2009-09-10 17:36ну грозилась я???))
 
=) Smil@Re: про тролі [1465][Ответить
[1468] 2009-09-10 17:46Сьодні проходила по руській) і побачила таку ситуацію)
а) для тих, хто хоче попасти до Епіцентру (ч\з східний сонячний) з центру в 16:32 №7 біля Євроринку) сьогодні (110)
б) після нього 135 (11)
в) (128) №2/6
г) потом якась №10
е) і після №10 в інтервалі від випуску 135/11 (3-4 хв) знову №11

Жалко що №4 не ходить після 16:00..!) хоча деяким людям дуже потрібен!!!
 
СВRe: про тролі [1465][Ответить
[1469] 2009-09-10 18:16Ті випуски №4/7 (що їдуть на Комбайновий) виїжджають з депо і їдуть по №2 ч/з Зб.поворот, Л.Українки, Слівенську (тобто роблять круг наволо Східного) і лише тоді переходять на №7, тому з центру ними дуже довго їхати до Епіцентру
 
=) Smil@Re: про тролі [1465][Ответить
[1470] 2009-09-10 18:19Але таблички стоять №7) і з депо виїжають з 16:15
по слухам одного водія перший випуск 16:25 вже має бути біля збаразького
значить другий в 16:32 вже в центрі, десь в 16:39 вже на східному

п.с скільки випусків №7 виїжає??
 
СВRe: про тролі [1465][Ответить
[1471] 2009-09-10 18:27В понеділок їхав 85. Спереду №2, збоку №7, ззаду №4. І так дуже часто трапляється. А навколо Східного вони їдуть всі і завжди
 
=) Smil@Re: про тролі [1465][Ответить
[1472] 2009-09-10 18:35І шо №4 їздить паралельно з №7!?
шота такого ніразу не бачила...
завтра мій друг (водій) обіцяв дати кермувати (буквально одну дві ходки) сказав шо 098 (5) вранці) попробую, як то водити троль ;)
 
AHTOHRe: про тролі [1465][Ответить
[1473] 2009-09-10 18:45> завтра мій друг (водій) обіцяв дати кермувати (буквально одну дві ходки)

от чого не раджу - того не раджу.. Він, по-перше, не має права передавати кермо сторонній особі - це підсудна справа, а по-друге - не дай бог що, відповідати хто буде?
 
=) Smil@Re: про тролі [1474][Ответить
[1474] 2009-09-10 18:48> > завтра мій друг (водій) обіцяв дати кермувати (буквально
> одну дві ходки) от чого не раджу - того не раджу.. Він,
> по-перше, не має права передавати кермо сторонній особі -
> це підсудна справа, а по-друге - не дай бог що, відповідати
> хто буде?

Я кермувати вмію, я пройшла 7стажирувань на всіх Шкодах)
тільки не пройшла останне (тех. можл. троля) штанги не довчила виводити на лінію)
Я не профі) але маю контроль, Серёга буде біля мене) дешо навчить! так шо не тре тут нотацій читати (я вже велика дівчинка)
 
=) Smil@Re: про тролі [1474][Ответить
[1475] 2009-09-10 18:53вже блище до зими буду проситись на перездачу "Контролю тролейбусного руху; тех - збірки тролейбуса)
може повезе)
 
Дракула..Re: про тролі [1474][Ответить
[1476] 2009-09-11 01:09> > завтра мій друг (водій) обіцяв дати кермувати (буквально
> одну дві ходки) от чого не раджу - того не раджу.. Він,
> по-перше, не має права передавати кермо сторонній особі -
> це підсудна справа, а по-друге - не дай бог що, відповідати
> хто буде?

насправді там нема шо їхати=)я тільки вмів їздити на машині,але лехко їздив на :051-112-117-127...вроді тільки на цих...нема шо...гас-тормоз....правда рас штанга злетіла....
 
RVRRe: про тролі [1474][Ответить
[1477] 2009-09-11 12:19але лехко їздив на :051-112-117-127...вроді тільки на цих...нема шо...гас-тормоз....правда рас штанга злетіла....

- м-дас, наші водії "ліхачі" - народу дають покататися... :-)))))))))

ну грозилась я???))

- якшо маєш сторінку Вконтактах, то напиши тут — цікаво буде поспілкуватися і по тех. частині шось підкажемо...
 
Дракула..Re: про тролі [1478][Ответить
[1478] 2009-09-11 14:18> але лехко їздив на :051-112-117-127...вроді тільки на
> цих...нема шо...гас-тормоз....правда рас штанга злетіла....
> - м-дас, наші водії "ліхачі" - народу дають покататися...
> :-))))))))) ну грозилась я???)) - якшо маєш сторінку
> Вконтактах, то напиши тут — цікаво буде поспілкуватися і по
> тех. частині шось підкажемо...

=))
 
=) Smil@Re: про тролі [1478][Ответить
[1479] 2009-09-11 18:56ну вот мій контакт (використовую в ціляй спілкування з вами)
http://vkontakte.ru/id50222488
 
лихварRe: про тролі [1480][Ответить
[1480] 2009-09-11 22:04> ну вот мій контакт (використовую в ціляй спілкування з
> вами) http://vkontakte.ru/id50222488
ага

сьогодні Богдана забрали з Чернівців, не виключено що він на звороті до нас таки заскочить, пильнуйте :)
 
X-bertRe: про тролі [1480][Ответить
[1481] 2009-09-13 10:43хто знає розклад троляйбусів ?
 
TFARe: про тролі [1480][Ответить
[1482] 2009-09-13 11:05Депо:)))))
 
X-bertRe: про тролі [1480][Ответить
[1483] 2009-09-13 14:45Я сам знаю що в депо!
 
лихварRe: про тролі [1480][Ответить
[1484] 2009-09-13 15:01якщо хочеш похвилинний, то ніхто такого тут немає .. :-/
 
RVRRe: про тролі [1480][Ответить
[1485] 2009-09-14 17:49ну вот мій контакт (використовую в ціляй спілкування з вами)
http://vkontakte.ru/id50222488

= дякую! Радий познайомитися та поспілкуватися...

Шо там з "Богданом" = "втрафив" він до нас чи ні ???
 
TFARe: про тролі [1486][Ответить
[1486] 2009-09-14 18:51> ну вот мій контакт (використовую в ціляй спілкування з
> вами) http://vkontakte.ru/id50222488 = дякую! Радий
> познайомитися та поспілкуватися...

Це був розвод, так що Іване не ведись:)
 
ВоваRe: про тролі [1486][Ответить
[1487] 2009-09-14 19:25в принципі я про тролі може й знаю більше вас....
вот мій реальний контакт!
http://vkontakte.ru/id21843073
 
лихварRe: про тролі [1488][Ответить
[1488] 2009-09-15 11:27> в принципі я про тролі може й знаю більше вас....

тоді розказуй щось цікаве :)
 
RVRRe: про тролі [1488][Ответить
[1489] 2009-09-15 18:01> ну вот мій контакт (використовую в ціляй спілкування з
> вами) http://vkontakte.ru/id50222488 = дякую! Радий
> познайомитися та поспілкуватися...
Це був розвод, так що Іване не ведись:)

- та я заради приколу повівся...
Але дані цієї "гьорл" перевірю — на то є спеціальні методи й засоби..!

в принципі я про тролі може й знаю більше вас....
вот мій реальний контакт!

- не вихваляйся!
Перевіримо (бліц-опитування):
От назви марку масла для редукторів задніх мостів? До речі, а де ті мости випускалися і які ще дівайси мають подібні?
В яких роках випускалися 14Тр і коли складений останній?

...прохання до постійних відвідувачів форуму не відповідати.

Це питання суто для Вови-=) Smil@ !
 
ВоваRe: про тролі [1488][Ответить
[1490] 2009-09-15 18:59В 1980 році, якщо не помиляюсь були випущені Шкода 14 Тр,
тому що вже круглі дев*ятки не вписувались в ті часи ;)
(Так діяли в Києві)

... а про масла я тіпа не знаю...
 
ВоваRe: про тролі [1488][Ответить
[1491] 2009-09-15 21:50P.S розробка моделі Шкоди 14Тр починалась в 1970р...
 
лихварRe: про тролі [1488][Ответить
[1492] 2009-09-16 11:27полку прибуло - 122 сьогодні зрану був помічений на #2 :)

п.с. ранкові тягучки-затори усе ростуть і ростуть..
вже регулярно бачу з моста від Політеху попередню до моєї #1 на зупинці в центрі..

п.с.2 Вові )) - по 14тр +/- може бути, більше інфи є тут http://protransport.com.ua/14tr/
 
RVRRe: про тролі [1488][Ответить
[1493] 2009-09-16 12:22в принципі я про тролі може й знаю більше вас....
... а про масла я тіпа не знаю...

- ну й не кажи, що знаєш більше за когось! Краще "прикусити язичок"..! Тут бувають справжні профі своєї справи і краще з ними "не тягатися" і не "вішати локшину на вуха"...

Відповім просто на питання:
масла - трансмісійні
Мости "Раба" угорського виробництва - подібні на Ікраусівські, Зіушні, ЮМЗівські і т.д.
14Тр масово випускалися у 1982 -2004 (останній екземпляр у вигляді кузова).
 
tvs_vitalikRe: про тролі [1493][Ответить
[1494] 2009-09-16 16:47> полку прибуло - 122 сьогодні зрану був помічений на #2 :)
> п.с. ранкові тягучки-затори усе ростуть і ростуть.. вже
> регулярно бачу з моста від Політеху попередню до моєї #1 на
> зупинці в центрі.. п.с.2 Вові )) - по 14тр +/- може бути,
> більше інфи є тут http://protransport.com.ua/14tr/ 

За 122 - вже добре. Мабуть поїхав за рахунок 117 і 121. (117 не працює?)

Затори характерні не тільки для ФМТ :)
 
ВоваRe: про тролі [1493][Ответить
[1495] 2009-09-16 22:53Що вже 122 працює?? дивно не бачив..

Зремонтували б 100...)
 
ВоваRe: про тролі [1493][Ответить
[1496] 2009-09-16 22:56Може хто знає що за гармошка з білим сцепленням??
 
ВоваRe: про тролі [1493][Ответить
[1497] 2009-09-16 22:57працювала десь у 2000-2005 роках???
 
лихварRe: про тролі [1497][Ответить
[1498] 2009-09-16 23:15> Може хто знає що за гармошка з білим сцепленням??

тобто? з білою обшивкою гармошки? не було такого...
 
АndrijGRe: про тролі [1497][Ответить
[1499] 2009-09-17 14:11це 119 після зовнішнього пофарбування.
 
ВоваRe: про тролі [1497][Ответить
[1500] 2009-09-17 20:15http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:Seattle-Atlantic-Base-3580.jpg
 
asteriskRe: про тролі [1495][Ответить
[1501] 2009-09-19 16:04> (117 не працює?)

Бачив його сьогоднi на 2 маршрутi
 
ВоваRe: про тролі [1495][Ответить
[1502] 2009-09-19 19:44122..) харош! так тихо, плавно, швидко! їде.. шо пісец!
бачив сьогодні біля вокзалу на №4/7
 
asteriskRe: про тролі [1495][Ответить
[1503] 2009-09-20 13:46Вчора iхав у 122 до ринку. То там спереду була ще стара наклейка з вартiстю проiзду 85 коп. :)
 
ВоваRe: про тролі [1495][Ответить
[1504] 2009-09-20 13:51Якого планують покрасити та відреставрувати салон до нормального вигляду =)
 
ВоваRe: про тролі [1495][Ответить
[1505] 2009-09-25 19:52Інтересно шо будуть робити з 121!!??
 
asteriskRe: про тролі [1495][Ответить
[1506] 2009-09-25 21:25I що буде з 146?
 
СВRe: про тролі [1495][Ответить
[1507] 2009-09-26 11:43>I що буде з 146?

На новий двигун потрібно длизько 50 тис.грн., а це не така вже й велика сума як для нового тролейбуса. Просто це питання потрібно піднімати на рівні міської ради. Можна також знайти "спонсорів", а оскільки скоро вибори, то це цілком реально зробити. Додатковий піар нікому не помішає.
Як на мою думку, нові машини потрібно страхувати, щоб не повторилася ситуація як з 146. А скупий, як відомо, платить двічі.
 
ВоваRe: про тролі [1495][Ответить
[1508] 2009-09-26 12:28Правильно, коли я питаю про 121.. не інтересно!!???
Взагаліто 121 - ЮМЗ Т1Р (Т2П) одна із швидких машин, з великою площою в середині тролейбуса, яку раціонально було б пустити на нехватаючі маршрути (4/7, 5/3) ... а 146 буде працювати на 1,2,10.. (може і 11) так шо нова машина всім дітям забавка, а ЮМЗ хоча старий, але може відновитися, як 122! Які плани в 93,94???

Прошу прокоментувати, не мовчати..! !
 
В.О.М.Re: Про вузькоколійку [1358][Ответить
[1509] 2009-09-26 15:31> > зашифровано! :))) І ДО ЧОГО ЦЕ ТУТ? пізно вже
> шифруватись, "розкусили" ВОМ'а :))) сьогодні з нагоди Дня
> міста, 060 впродовж дня катав по місту безкоштовно усіх
> бажаючих, здається маршрут був за бажанням пасажирів/водія,
> хоча переважно Карпенка-Руська-Бандери-Київська-Замкова.
> Вдалось влаштувати маленьку фотосесію, атакож вийшли
> невеликі імпровізовані покатушки для аборигенських
> любителів ;)

Блін, і я знову його не бачив. :((((((((( Не судьба, мабуть. Та я не шифруюсь, просто не люблю, коли мене обговорюють.
 
СВRe: Про вузькоколійку [1358][Ответить
[1510] 2009-09-26 18:11>Правильно, коли я питаю про 121.. не інтересно!!???...

У 121 перспектив поїхати немає ніяких. Цього місяця з нього вже зняли все, що можна було (задній міст, двигун, обладнання кабіни, всі сидіння і двері і т.д.). Залишився лише кузов, який скоріш за все поріжуть. Можна було б його тримати як запасний кузов, але на цю роль краще підходив 129 (все-таки заводський Т2), якого не пожаліли, так що "обрізка" теж не залишать.
Що стосується 117 і 122, то можливо поїхали вони саме завдяки "донорству" 121.

п.с. Звичайно, що 146 буде працювати на звичних йому маршрутах. А №№ 4 і 5 є нерентабельними, бо в міжпік возять лише повітря і пільговиків. Все це через те, що ці маршрути сильно дублюються бидловозами і не можуть складати їм конкуренцію в інтервалах руху. Проблему може вирішити лише закриття/реорганізація маршрутів м.т. №3, 14, 16 та ін.
 
asteriskRe: про тролі [1509][Ответить
[1511] 2009-09-27 16:06> Правильно, коли я питаю про 121.. не інтересно!!???
Iнтересно i за 121, i за iншi недiючi тролi
Жаль що 121 уже свое вiд'iздив (
Просто прикро що нову машину куплену лише у минулому роцi вже понад пiвроку не можуть зробити (((
А гарантiйному ремонту та поломка не пiдлягала?
Що чути за 100?
 
ВоваRe: про тролі [1509][Ответить
[1512] 2009-09-27 16:25100 Шкоді потрібен донор мотору..!
 
asteriskRe: про тролі [1509][Ответить
[1513] 2009-09-27 19:17Тут вище писали що мотор нiби вже був... Жаль якщо то не так (((
 
ВоваRe: про тролі [1509][Ответить
[1514] 2009-09-27 21:15ні..! мотору ще нема...)
І так для реставрації цього троля потрібні ще кошти, для салону..
Бо 122 легко відновився за кошти внутрішніх деталів 121...
а салон був не тронутий..!
 
лихварRe: про тролі [1509][Ответить
[1515] 2009-09-28 12:03в 11-10 060 проїхав по мазепи до центру, хто хочете побачити вживу - маєте нагоду :)
 
АndrijGRe: про тролі [1509][Ответить
[1516] 2009-09-28 14:12А 86 чи 89 чи 93 неможе стати донором для 100?
 
BuranRe: про тролі [1509][Ответить
[1517] 2009-09-28 18:15Краще 89 (чи 93) відремонтувати за рахунок інших недіючих "чотирнадцяток", бо від 100 залишився тільки кузов з вікнами.
 
СВRe: про тролі [1509][Ответить
[1518] 2009-09-28 18:34Сьогодні близько 12 год. на Злуки (в районі зуп. Текстильник) маршрутка, перетнувши зутрічну смугу, вилетіла на газон, чудом уникнувши зіткнення з стовпом. На щастя, тротуар відділений від проїжджої частини газоном, тому перехожі не постраждали. Причини не знаю, можливо щось з рульовим управлінням, або просто "невдалий" обгін по зустрічній.
 
ДракулаRe: про тролі [1509][Ответить
[1519] 2009-09-30 01:39Читав в гуглі що є симулятор тролейбуса.....там хлопці зі львова зробили половину Львова реального тролейбусного маршруту....може би то нам таке з Тернополем зробити???
 
RVRRe: про тролі [1518][Ответить
[1520] 2009-09-30 12:01> Краще 89 (чи 93) відремонтувати за рахунок інших недіючих
> "чотирнадцяток", бо від 100 залишився тільки кузов з
> вікнами. 

- взагалі треба МР "розкрутити" на запчастини для "стоячих" 14Тр...
 
BuranRe: про тролі [1518][Ответить
[1521] 2009-09-30 17:00Вже і в Тернополі навчились робити фле-панорамні фотки. Ось, зокрема, фотка, де в кадр попали 082 і 092:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=10
Знімки, очевидно, травневі. Бо каштани цвітуть, і тролейбуси ще в старих рекламах і без неї
 
BuranRe: про тролі [1518][Ответить
[1522] 2009-09-30 17:12Проспект С. Бандери коло стадіону - без тролейбусів, але добре видно контактну мережу:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=19
Кільце "Злуки - Тарнавського - Коновальця" - також, на жаль, без тролейбусів:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=22
"Рогатка" та лінія №8 по Микулинецькій:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=23
"Маяк" - без тролейбусів, але з маршрутками:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=24
Надставна церква, у кадрі - 112:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=1
 
Buran...[Ответить
[1523] 2009-09-30 17:15Флеш-панорами судноплавного Тернопільського озера:
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=2
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=3
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=4
http://com.te.ua/tour/tour.php?id=5
 
AndrijGпро 060[Ответить
[1524] 2009-10-02 14:52Сьогодні Екскурсійний на маршруті був
 
СВRe:[Ответить
[1525] 2009-10-02 15:14Вранці страйкували приватні перевізники. Вони вистроїли колону маршруток від Дружби до Надставної церкви. Внаслідок цього значно зріс пасажиропотік в тролейбусах. Траплялося й таке, що тролейбус зупинявся за кілька десятків метрів від зупинки, щоб лише висадити пасажирів, бо був на 100% заповненим, але, зважаючи на піковий інтервал руху, траплялося це не дуже часто. Загалом тролейбуси справилися з навантаженням
 
BuranRe:[Ответить
[1526] 2009-10-02 21:43Позачергову сесію міської ради пікетували приватні перевізники та водії автобусів

У п’ятницю зранку на маршрути не виїхала більшість приватних міських автобусів, позаяк перевізники та водії приїхали під міську раду з акцією непокори. У її стінах проходила позачергова сесія.
Як каже член ради Асоціації перевізників Тернополя Сергій Танчук, причиною цього було те, що мерія протягом останнього часу відмовлялась продовжити термін угоди з перевізниками ще на один рік. Це, зокрема, стосувалось тих підприємств, які зобов’язані були замінити свої старі буси на нові автобуси малого класу – що вони і зробили.
Сергій Танчук стверджує, що в Тернополі парк приватних міських автобусів – найкращий в Україні, адже оновлено 97% усього рухомого складу.
Також перевізників непокоїть значна зміна автобусної маршрутної мережі, яку планують впровадити. Це, зокрема, – закриття деяких маршрутів та загальне скорочення парку автобусів. В Асоціації перевізників Тернополя переконані, що це робиться для того, аби на деяких напрямках надати перевагу тролейбусам. Тим самим пасажир позбавляється права вибору.
Із цим не погоджується виконуючий обов’язки начальника відділу контролю пасажирських перевезень комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Юрій Довгополий. Він вважає, що до плачевного стану тролейбусного парку якраз і призвела поява приватних перевізників. Адже вони дублюють більшість тролейбусних маршрутів.
Крім того, каже Юрій Довгополий, тролейбусний парк не оновлюється через хронічне недофінансування галузі з державного бюджету. До того ж, завод-виробник, із яким ще рік тому був укладений договір щодо придбання кількох тролейбусів і якому гроші були перераховані, не виконує своїх зобов’язань.
Наразі «Тернопільелектротранс» може випустити максимум 49 тролейбусів, ще 4 – на ремонті. Тоді як кількість приватних автобусів – близько двох сотень. Однак Юрій Довгополий запевняє, що у випадку, якщо кількість приватних автобусів стане менше, теперішня кількість тролейбусів все ж здатна буде перевезти всіх пасажирів.
Між тим, на сесії міської ради депутати 32 голосами таки дали добро на продовження на один рік термін дії договору між мерією та перевізниками. А питання щодо реорганізації маршрутної мережі відклали до літа наступного року, адже в зимовий час кількість пасажиропотоку традиційно зростає, тому зараз робити будь-які зміни недоцільно.

http://smiletv.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1392&Itemid=1
 
лихварRe:[Ответить
[1527] 2009-10-02 22:29нинішня міні-сенсація - 060 цілий день працював як лінійний на №1, ось кілька фоток:
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/0910/9d/fd9b2f265816.jpg.html"><img src="http://i062.radikal.ru/0910/9d/fd9b2f265816t.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/0910/a0/3aa10c271eff.jpg.html"><img src="http://s42.radikal.ru/i098/0910/a0/3aa10c271efft.jpg" ></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/F/i013.radikal.ru/0910/87/c8e093846284.jpg.html"><img src="http://i013.radikal.ru/0910/87/c8e093846284t.jpg" ></a>
Сьогодні були з Іваном біля депо - 121 ще не розрізаний, інші "прикольні" тролі - на своїх місцях.
Також від сьогодні 144 уже їздить без реклами.

п.с.: зранку співробітниця бачила як трактор тягнув (?) "салатову" 9тр вниз по Мазепи, що б це могло означати - хз...
 
BuranRe: [1527][Ответить
[1528] 2009-10-03 16:59> Позачергову сесію міської ради пікетували приватні
> перевізники та водії автобусів

Забув дати посилання на відео (перший сюжет у випуску новин):
http://smiletv.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1013&Itemid=56
 
RVRRe: [1526][Ответить
[1529] 2009-10-05 20:07> заповненим, але, зважаючи на піковий інтервал руху,
> траплялося це не дуже часто. Загалом тролейбуси справилися
> з навантаженням 

= точніше, майже-майже справилися, що підтвердив один із працівників трольдепо. Так що тролейбуси ще відіграють провідну роль у міських пасажироперевезеннях..!
 
ВоваRe: [1526][Ответить
[1530] 2009-10-06 14:54В Неділю 4 жовтя були деякі неточності у руху тролейбусів, а саме 10-4 (128машина); 10-5 (127 машина) по №10 їхали з неточністю! Коли 127 був на перерві (до 11:45), то 128 вже був на біля стадіона, сам прикол в тому що коли 127 з перерви поїхав на київську, два троля зустрілися в неточності)
12:10 (10-5) по графіку мала бути на Київській... Потом почалися претензії у 10-4! водій 127 (Мирослав Бучма) хотів узгодити проблему, щоб "ускорений" 128 поїхав ч\з зал\вокзал, і потом по Гоголя, але 128 не захотів, потім біля готелю Тернопіль 127 мусив пропустити 10-4, і відстав на 4-5 хв, від графіку, але вже на 2 колі після перерві вже неспавності були угладжені)
 
BuranRe: [1526][Ответить
[1531] 2009-10-06 18:33Вчора, 5 жовтня, близько 20:00 по Злуки в напрямку від "Текстильника" до "Універсаму" їхав 143 по 5-му маршруту. На боковому і задньому маршрутовказівнику було "2". Тож, виходить, "п'ятірку" вирішили таким чином трішки підтримати.
 
ВоваRe: [1526][Ответить
[1532] 2009-10-10 19:48хз)
 
ХромСтврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1533] 2009-10-11 18:50Я створив чорновий сайт про Тернопільські тролі:
подивіться, доповніть... Якщо будете мати бажання очолоти його
прошу:

http://www.ternopil-troll.ucoz.net/
 
ХромRe: Стврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1534] 2009-10-11 21:17Бачив статистику свого сайту (4 онлайн) враховуючи себе..
Які зауваження, пропозиції?
 
asteriskRe: Стврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1535] 2009-10-11 22:08Забери дублюючi фотки деяких тролiв + поправ деякi номери ЮМЗ та останнiх 14к
Ну i пиши щось цiкаве
 
asteriskRe: Стврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1536] 2009-10-11 22:54http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=2591&ft=1&s=nd&fm=202&lm=214
Франик отримав нового тролейбуса
Цiкаво коли у нас буде поповнення?
 
RVRRe: Стврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1537] 2009-10-12 17:24Я створив чорновий сайт про Тернопільські тролі:
подивіться, доповніть... Якщо будете мати бажання очолоти його
прошу:
http://www.ternopil-troll.ucoz.net/

- як для початку, то непогано. В мене теж не був кращий...

Однак страшить інше, що для цього сайту використані деякі матеріали з тролтер.нм.ру, наприклад, стаття "Тернопіль і тролейбуси". Чому немає посилання ..? Якщо таке буде повторюватися, то прийдеться звернутися в адміністрацію "укозу" і застосувати певні санкції...

До речі, через trolter.nm.ru іноді звертаються рекламодавці та продавці тролейбусних запчастин, оскільки власної сторінки депо ще не має.

Франик отримав нового тролейбуса
Цiкаво коли у нас буде поповнення?

- якшо домовляться і доплатять приблизно 300- 400 тис. грн., то отримають два торішні тролейбуси. Принаймі напршуються такі роздуми ...
 
ХромRe: Стврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1538] 2009-10-12 19:15Іване, просто мені треба були фотки деяких тролів, які вже списані, та їх ніхто не встиг сфоткати. Я прекрасно знаю про авторські права. Статтю буде видалено, а вот про видалення фоток... обов*язково усуну проблему. Але я лишу 124 ЮМЗ, його фотка рідкість ;)
 
ХромRe: Стврив сайт про тернопільські тролі.[Ответить
[1539] 2009-10-12 19:20P.S зареєстровуйтесь на сайті, бо прийдеться зробити так, щоб сайт могли переглядати тільки зареєстровані користувачі ... =/

Добляйтесь Вконтактах: http://vkontakte.ru/id21843073
 
RVRRe: Створив сайт про тернопільські тролі.?[Ответить
[1540] 2009-10-12 19:22Не треба видаляти — просто подати посилання (ссилку). І прохання порідше звертатися на імя до учасників форуму, бо різні люди його тут читають і можуть бути різні наслідки..!
 
ХромRe: Створив сайт про тернопільські тролі.?[Ответить
[1541] 2009-10-12 19:23ок, буду знати)
 
BuranПоломки...[Ответить
[1542] 2009-10-14 19:30Сьогодні близько 11:00 та зупинці "Вул. Збаразька" (як іхати в Центр), стояло аж два (!) дохлих Т1 (!!) - 123 і119. Між ними (як ніби спеціально так влаштували) стояла Технічка №77. 119, що стояв позаду, з'єднали з 77 жорстким буксиром, а до 123 від того ж 77 протягнули якийсь кабель, і мужики порпались під тролейбусом.
І чого б це так?..
 
Sem7Re: ... [1524][Ответить
[1543] 2009-10-14 20:48> Флеш-панорами судноплавного Тернопільського озера:
> http://com.te.ua/tour/tour.php?id=2
> http://com.te.ua/tour/tour.php?id=3
> http://com.te.ua/tour/tour.php?id=4
> http://com.te.ua/tour/tour.php?id=5 
Клас, велике дякую(особливо тим, хто це розробляв).Віртуальна реальність в прямому розумінні цього слова.
 
asteriskRe: ... [1524][Ответить
[1544] 2009-10-17 23:15Сьогоднi проiхався у 143 по 2 маршруту. Зупинки оголошувались через запис, iхав нiби як у метро) Таке було минулого року, але потiм той запис уже не звучав
 
лихвар[Ответить
[1545] 2009-10-18 16:48хтось знає, як зараз їздить №7 - по Київській чи по Злуки?

п.с. 143 - переважно той автоінформатор таки працює :)
 
ВоваRe: [1546][Ответить
[1546] 2009-10-18 19:12> хтось знає, як зараз їздить №7 - по Київській чи по Злуки?

№7 їздить в такому напрямку: Епіцентр - Київська - Л.Українки - Злуки...
Хоча я колись заставав таку картину: Епіцентр - Київська - Л.Українки - Київська...

P.S самий болючий маршрут тернополя №7!!!
Ніодин маршрут №1-2-3-4-5-6-8-10-11! Не є актуальною розмовою,як №7.

Тепер мої питання:
Який розклад у №8 після обіду:
знаю тільки що з 6:30 - 10:45; 14:15 - ХХ:ХХ години..) До якої?

До котрої години їздить №4 Л.Українки - Ринок - Злуки.
І як вони міняють з №4 на №7!
Тільки знаю, що №7 - 1 виїжає з депо на маршрут, а інші??
 
RVRRe: ... [1545][Ответить
[1547] 2009-10-19 18:32> Сьогоднi проiхався у 143 по 2 маршруту. Зупинки
> оголошувались через запис, iхав нiби як у метро) Таке було
> минулого року, але потiм той запис уже не звучав 

на 142 вже теж є автоінформатор із жіночим голосом, який навіть іноді читає між зупинками рекламу.

> І як вони міняють з №4 на №7!

на trolter.nm.ru був старий графік, по ходу він і зараз діючий..?
 
ВоваRe: ... [1545][Ответить
[1548] 2009-10-19 21:13Є деякі на твому сайті помилки, а саме №7 точно не до 17:30 ходить... сенс??? Виїжати тролю з депо на годину маршруту ... а остальні міняють таблички..)?? може і до 19:15 ходить сімка.. точно не знаю, але бувало таке що заставав №7 о 17:50 по вул. Петлюри "ходячою".... і о 19:15-19:30 в центрі з табличкою в ДЕПО
 
RVRRe: ... [1549][Ответить
[1549] 2009-10-20 13:16> Є деякі на твому сайті помилки, а саме №7 точно не до 17:30
> ходить... сенс??? Виїжати тролю з депо на годину маршруту
> ... а остальні міняють таблички..)?? може і до 19:15 ходить
> сімка.. точно не знаю, але бувало таке що заставав №7 о
> 17:50 по вул. Петлюри "ходячою".... і о 19:15-19:30 в
> центрі з табличкою в ДЕПО

- все логічно, бо розклад станом на 2007 р. Крім того, мені його дала головний диспетчер (?). Тому там може бути багато "нестиковок"..!
 
ВоваRe: ... [1549][Ответить
[1550] 2009-10-20 18:23Значить зараз інший розклад, бо тоді як я помню №7 з депо о 16:10 не виїжала.. Це добре пам*ятаю, бо живу біля "Карпат" і вже 3 роки хожу на тренування, і сідаю на троль...в центр!!
А таку 7 з депо бачу з лютого 2009р. !
 
ВоваRe: ... [1549][Ответить
[1551] 2009-10-20 20:42Шо за??

1) Як №4 їздить від острозького в другій половині дня?
2) Що №7 Вже постійний маршрут?? Який графік?
3) Помилка в низу не "ад"; а "від"
 
ВоваRe: ... [1549][Ответить
[1552] 2009-10-20 20:53http://transphoto.ru/photo/236616/
 
asteriskRe: ... [1552][Ответить
[1553] 2009-10-20 22:03> Що №7 Вже постійний маршрут?? Який графік?

Був постiйний вiдколи вiдкрили епiцентр. Потiм за епiцентром спецiально для нього зробили розворотне кiльце. У мiжпiковий час i у вихiднi ходило 1-2 тролi до епiцентру. У години пiк - додатковi тролi, вродi з 4 маршруту, що iздили нiби аж до комбайнового
Останнiй раз юзав цей маршрут цiеi весни
Зараз яка ситуацiя з сiмкою - хз. У цю недiлю спецiально дивився на схiдному, але сьомого не бачив
Розклад весною був на зупинцi коло епiцентру. Мабуть е i зараз, але наскiльки актуальний - хз
 
лихварRe: ... [1552][Ответить
[1554] 2009-10-21 00:24> Шо за?? 1) Як №4 їздить від острозького в другій половині
> дня? 2) Що №7 Вже постійний маршрут?? Який графік? 3)
> Помилка в низу не "ад"; а "від"

1 - принаймі неодноразово бачив, що №4 не заїжджає на ринок в вечірній пік.
2 - приблизно такий як і №8 - є зранку і ввечері.

здається 141 в офлайні - щось непомітно його останніми тижнями, може нарешті приведуть до тями нижню частину обшивки, бо вже все іржаве було.

сьогодні зранку ледь сів №1 на Збаразькому, а всі бажаючі навіть не поміститлись.,.. біля літака ми навіть не зупинялись...
не знаю в чім причина - чи попередньої одинички не було, чи ще щось, але бідного 114 ледь не подерли..
(цікаво що було б з Т601?))
 
ВоваRe: ... [1552][Ответить
[1555] 2009-10-21 18:27014 далі стоїть в ямі... цікаво що далі буде?
100 на цвинтарі ... надій нема!
відомо що якусь 14Тр хочуть зремонтувати 09*?
 
asteriskRe: ... [1556][Ответить
[1556] 2009-10-21 22:55> 014 далі стоїть в ямі... цікаво що далі буде?
> 100 на цвинтарі ... надій нема!
> відомо що якусь 14Тр хочуть зремонтувати 09*?

За 146 i далi глухо? Де вiн стоiть?
 
ВоваRe: ... [1557][Ответить
[1557] 2009-10-22 09:41> > 014 далі стоїть в ямі... цікаво що далі буде? > 100 на
> цвинтарі ... надій нема! > відомо що якусь 14Тр хочуть
> зремонтувати 09*? За 146 i далi глухо? Де вiн стоiть?

Біля мойки, походу =\
 
лихварRe: ... [1557][Ответить
[1558] 2009-10-22 14:57> > 014 далі стоїть в ямі... цікаво що далі буде? > 100 на
> цвинтарі ... надій нема! > відомо що якусь 14Тр хочуть
> зремонтувати 09*? За 146 i далi глухо? Де вiн стоiть?

ще зовсім недавно 146 стояв перед цехами як і раніше.
141 здається на СРі, 118 неробочий позаду цехів.

09х - сумніваюсь, звідки така інформація?..
014 і 080 повинні ремонтуватись.
 
RVRRe: ... [1559][Ответить
[1559] 2009-10-22 15:28> зремонтувати 09*? За 146 i далi глухо? Де вiн стоiть? ще
> зовсім недавно 146 стояв перед цехами як і раніше.

- сьогодні стоїть там, де й завжди. На ньому є табличка 1-го маршруту - от не памятаю, чи вона там була завжди...
 
ВоваRe: ... [1559][Ответить
[1560] 2009-10-22 19:57> > > 014 далі стоїть в ямі... цікаво що далі буде? > 100 на
> > цвинтарі ... надій нема! > відомо що якусь 14Тр хочуть >
> зремонтувати 09*? За 146 i далi глухо? Де вiн стоiть? ще
> зовсім недавно 146 стояв перед цехами як і раніше. 141
> здається на СРі, 118 неробочий позаду цехів. 09х -
> сумніваюсь, звідки така інформація?.. 014 і 080 повинні
> ремонтуватись.

Говорив з одним знайомим водієм. Взагалі говорили про тролі, які на ремонті і т.д. Він сам без питань сказав що якусь 14-ку хочуть зремонтувати!

>- сьогодні стоїть там, де й завжди. На ньому є табличка 1-го маршруту - от не памятаю, чи вона там була завжди...

Табличка була від тоді, коли він закінчив свою роботу (((
це була його остання ходка по №1
 
ВоваRe: ... [1559][Ответить
[1561] 2009-10-22 20:01P.S прийшла хороша ідея. Пару місяців назад у нас була дискусія про №5 + №9. Було б раціонально зробити так:
№5 ходив би з київської до корольова з 7:15 - 10:00; 17:30 - 21:15!!
а з 10:00 - 17:00 ч\з 15 квітня! Це було б раціональне рішення...

Прибуток був би, тому що він би дублював маршрутки, в які "народ не вміщається", а саме №30,36!!!
 
asteriskRe: ... [1559][Ответить
[1562] 2009-10-22 21:37> 118 неробочий позаду цехів.

Сподiваюсь, його ще не чекае доля 121(((
 
asteriskRe: ... [1559][Ответить
[1563] 2009-10-22 23:19http://zik.com.ua/ua/news/2009/10/17/200595

У Тернополі випробують тролейбус, виготовлений корпорацією «Богдан»

Міський голова Тернополя Роман Заставний зустрівся з представниками корпорації «Богдан». Йшлося про можливість співпраці Тернопільської міськради з корпорацією. Про це повідомили 17 жовтня власкору ЗІКу у прес-службі Тернопільської міської ради.

Зокрема сторони обговорили питання постачання на випробовування в умовах Тернополя тролейбуса, який виготовила корпорація «Богдан».

За словами директора КП «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха, зараз триває робочий процес підготовки до презентації у Тернополі транспортних засобів, випущених згаданою корпорацією.

Випробовування тролейбуса – другий етап співпраці корпорації з міською радою. До цього у Тернополі проводили експлуатацію автобуса «Богдан А144».
 
ВоваRe: ... [1559][Ответить
[1564] 2009-10-23 19:47Уря)) радуємся =р
 
BuranRe: ... [1559][Ответить
[1565] 2009-10-24 18:00http://rada.te.ua/news/view/1866
Стан справ у транспортній галузі Тернополя
Напередодні Дня автомобіліста і дорожника про стан справ у транспортній галузі Тернополя розповідає в.о. начальника управління транспорту і зв’язку Тернопільської міської ради Степан Фронц.

Пане Степане, розкажіть спершу, скільки одиниць транспорту функціонує сьогодні в Тернополі?

На міських маршрутах зараз працює 276 одиниць транспорту, серед яких 50 тролейбусів, 223 автобуси та 3 маршрутних таксі. Тернопільські тролейбуси щоденно перевозять майже 50 тис. чоловік, автобуси та маршрутні таксі – близько 78 тисяч. Загалом у місті сьогодні налічується 35 автобусних і 8 тролейбусних маршрутів.

Чи дає така кількість транспорту можливість повною мірою забезпечити перевезення тернополян?

Варто зазначити, що під час «дачного сезону» до найближчих садово-городніх товариств організовано спеціальні автобусні маршрути. Також на найбільш завантажених маршрутах збільшено кількість автобусів і переведено їх на двозмінний режим роботи.

Як часто оновлюється рухомий склад транспортної системи Тернополя?

В останні роки придбано 6 нових тролейбусів, серед яких один вітчизняний «Богдан А-144».
Оновлено парк міських автобусів на 97% за рахунок придбання нових дводверних автобусів «Богдан», «Еталон», «I-VAN» та «ПАЗ».

А щодо вартості проїзду? Чи плануються якісь зміни у найближчому майбутньому?

Тариф на вартість міських перевезень контролюється рішенням виконавчого комітету Тернопільської міської ради. Перевезення пільгових категорій населення здійснюються усіма «соціальними» автобусами, а також тими, які працюють у звичайному режимі (до 5 пасажирів-пільговиків одночасно). В усіх міських автобусах і маршрутних таксі для учнів загальноосвітніх шкіл в період навчання надається 50-ти відсоткова пільга вартості проїзду.

---------
П.С. Ото Фронц сказав - "В останні роки придбано 6 нових тролейбусів, серед яких один вітчизняний «Богдан А-144»". Наплутав автобуса з тролейбусами (або це прес-служба мерії неправильно зрозуміла його слова). Хоча Фронц насправді знає, що «Богдан А-144» - це автобус (я розмовляв із ним).
 
лихварRe: ... [1559][Ответить
[1566] 2009-10-25 15:01115 вже на ходу, на 2
 
ВоваRe: ... [1567][Ответить
[1567] 2009-10-25 16:01> 115 вже на ходу, на 2
Невже??? вже працює?
 
BuranRe: ... [1568][Ответить
[1568] 2009-10-25 17:03> > 115 вже на ходу, на 2
> Невже??? вже працює?

Ага. Приємна несподіванка...
 
ВоваRe: ... [1568][Ответить
[1569] 2009-10-25 18:55За 118 стоїть :( ...
 
BuranУ Тернополі горів тролейбус з пасажирами[Ответить
[1570] 2009-10-26 18:20У Тернополі горів тролейбус з пасажирами
http://te.20minut.ua/news/160621
Під час маршруту, двигун тролейбуса кілька разів клацнув, а потім у салон повалив дим. Люди миттю покинули палаючу машину. Пожежники ж приїхали за кілька хвилин, і залили гарячий двигун піною та засипали порошком
Пасажири вискакували з заповненого димом тролейбуса, який їхав за одинадцятим маршрутом у понеділок в обід. У двигуні машини сталася пожежа, однак ніхто від полум'я не постраждав. Пасажири миттю вискочили з задимленої машини. Пожежники які приїхали за декілька хвилин, залили двигун піною та порошком, і вогонь згас. Тролейбус саме доїжджав до морфологічного корпусу медуніверситету, зі сторони кооперативного коледжу, коли двигун машини спалахнув.
Коли кореспондент прибув на місце події, пожежники доливали піну на вже погаслий двигун. Вогнеборці змушені були залізати прямо під машину, щоб згасити вогонь у важкодоступних місцях.
У повітрі було видно дим, та на сотню метрів чувся сильний запах паленого пластику.
Пасажирів біля тролейбуса уже не було. Водій допомагав пожежним розкручувати люки у машині, а кондуктор стояла осторонь.
Навіть не знаю, як це сталося, - розповіла кондуктор Надія. - Машина на маршруті працювала нормально. А коли доїжджали до зупинки “шоста школа” двигун кілька разів голосно клацнув. Після цього у салон повалив дим. Водій зупинив тролейбус та відкрив двері. Усі люди миттю повискакували.
Жінка каже, що коли пішов дим, то ніхто не знав що трапилося. Вона, як і всі люди дуже злякалася. Не знали, наскільки серйозною є пожежа.
Зазвичай, коли зламається тролейбус, люди перед тим як вийти підходять до мене, віддають квитки та забирають свої гроші, - каже кондуктор. - А зараз всі вибігали, і ніхто ніхто за грошима навіть не підійшов.
Причину, через яку загорівся громадський транспорт рятувальники відразу не з'ясували. Фахівці з МНС відкрили люк у салоні тролейбуса та оглядали дроти усередині машини. Причину загоряння, та суму, у яку обійдеться ремонт транспортного засобу, з'ясують фахівці.
За словами МНСників пожежі на електротранспорті безпечніші, через те, що у машині немає рідкого палива. Однак, для того щоб гасити машину, у якій може бути напруга, не можна застосовувати воду. А на двигун, та інші деталі також не можна лити піну, бо вона може їх знищити.
Задимленого тролейбуса обступили перехожі. Люди дивилися, як працюють пожежні, та дивувалися, як таке могло трапитися. На місці, де сталася пожежа ще довго пахло паленим пластиком.
 
BuranRe: У Тернополі горів тролейбус з пасажирами[Ответить
[1571] 2009-10-26 18:25Це 091. Йому, напевно, скоро таки буде криндик, якщо той криндик уже не наступив...
 
ВоваRe: У Тернополі горів тролейбус з пасажирами[Ответить
[1572] 2009-10-26 20:30Нічого собі подія... :(
Одна з хороших 14Тр тепер буде ржавіти в депо.
 
AndrijGRe: 091[Ответить
[1573] 2009-10-27 10:55можна з 093 і 091 склепати одного тролейбуса
 
ВоваRe: 091[Ответить
[1574] 2009-10-27 17:20і вийде Skoda 15 Tr,,, ?? xDD
 
bryNETRe: 091[Ответить
[1575] 2009-10-30 00:33всі живі здорові?
 
лихварRe: 091 [1576][Ответить
[1576] 2009-10-30 12:39> всі живі здорові?

думаю, що так :)

і до "горіння" 091 є коментар очевидця на сайті тієї газети:

LeoN // 26/10/2009 19:32 // http://te.20minut.ua/news/160621
Як очевидець всієї пригоди від А до Я, можу сказати, що такої ТУПОЇ та бездарної статті я ще не бачив. Так склалося, що саме був по роботі на "Тетрі" якраз напроти місця де зупинився тролейбус, бачив усю ситуацію від початку гальмуванні і до відїзду пожежників. Нічого там не палало поки люди були у салоні, не треба драматизувати і набивати рейтинг "жовтості". Тролейбус просто загальмував, з нього спокійно вийшли усі пасажири, тоді стало помітно невеличке задимлення, яке за хвилин 5 уже переросло в маленьке займання, ми віддали останню банку води для змивання, щоб хоч якось допомогти водієві, але це не дало сильного ефекту, тоді приїхали пожежники, яких чомусь послали до зупинки Кооперативний технікум, а не на Руську 13, та швидко усе погасили. Є фото та відео з місця пригоди. Чи це тільки я один не чув запаху пластику, хоча знаходився за 10метрів від тролейбуса...
П.С. Для особливо допилтивих скажу, що воду давали з розрахунку залити колесо, яке моголо загорітись.

 
ВоваRe: 091 [1576][Ответить
[1577] 2009-10-30 15:59Мда... ти лихвар молодець, таку критику видав! Дійсно автор "РАХІТНО" зобразив картину з місця пригоди. Я тоді всієї картини не бачив, але коли їхав №27 на дружбу встиг побачити. Дійсно паніки не було. Водій, кондуктор стояли осторонь. Пожежники порпались у тролейбусі...
 
BuranГрип...[Ответить
[1578] 2009-10-30 22:41Через епідемію грипу в Тернополі значно скоротився пасажиропотік - як у тролейбусах, так і в маршрутках. І взагалі людей і машин дуже мало...
 
bryNETRe: Грип...[Ответить
[1579] 2009-10-30 23:51відео з загорянням троля
http://www.youtube.com/watch?v=SI-rgiQLMrQ&feature=player_embedded#
 
asteriskRe: Грип... [1579][Ответить
[1580] 2009-10-31 19:58> Через епідемію грипу в Тернополі значно скоротився
> пасажиропотік - як у тролейбусах, так і в маршрутках. І
> взагалі людей і машин дуже мало...

Зменшили кiлькiсть тролейбусiв на лiнiях у зв"язку з епiдемiею?
 
ВоваRe: Грип... [1581][Ответить
[1581] 2009-10-31 20:24> > Через епідемію грипу в Тернополі значно скоротився >
> пасажиропотік - як у тролейбусах, так і в маршрутках. І >
> взагалі людей і машин дуже мало... Зменшили кiлькiсть
> тролейбусiв на лiнiях у зв"язку з епiдемiею?

Так, і збільшився інтервал руху..!!
Я хз) але думаю що №4 прикрили..на момент епідемії!
 
Хром®Re: Грип... [1581][Ответить
[1582] 2009-10-31 20:27+Щось чути про 091, 118!?
115 вже на маршруті!?
100 певно будуть списувати! Просто він стоїть на рівні з 113 ... а так, то тянуть час, щоб не виникло підозр, адже 100 прийшла 1998, і піде ч\з 11 років!? Ще й стоїть нібито "на ремонті"з 2006!
 
asteriskRe: Грип... [1583][Ответить
[1583] 2009-10-31 21:08> 115 вже на маршруті!?
Бачив його ще в понедiлок на схiдному "двiйкою". Думаю з того часу з ним ще нiчого такого не сталося...

> 100 певно будуть списувати!
+1. З таким "вiдновленням" тролiв втрачаю надii побачити i 089 чи 093. За 146 вже мовчу...
 
BuranРемонти[Ответить
[1584] 2009-11-02 13:45У неділю, 1 листопала, зустрів у лікарні №2 директора депо - Андрія Павловича Мастюха. Там всі чекали на приїзд Яценюка. Виявляється, він є членом "Фронту Змін" (до речі, ще один комунальник Тернополя в команді Яценюка - директор водоканалу Володимир Кузьма).
Розпитав я у Павловича трішки (трішки, бо часу будо обмаль) про сьогодення депо. Перше - щодо 014 та 080. Обидва на активному ремонті. 080 вийде вже за місяць, дещо згодом - 014. Будуть, як говорилось раніше, - звичайними пасажирськими.
Каже, що погане фінансування. Але зараз і то краще, ніж при попередній міській раді, - переконаний Мастюх. Про значно кращу ситуацію в Рівному він знає, але якось туманно сказав, що в Тернополі тільки недавно почали давати для депо якісь (?) субвенції, і що ситуація не може одразу сильно покращитись.
 
RVRRe: Грип... [1581][Ответить
[1585] 2009-11-02 14:03> > Через епідемію грипу в Тернополі значно скоротився >
> пасажиропотік - як у тролейбусах, так і в маршрутках. І >
> взагалі людей і машин дуже мало... Зменшили кiлькiсть
> тролейбусiв на лiнiях у зв"язку з епiдемiею? 

- Для транспортних підприємтсв настали "смутні часи" - недобір виручки серйозний..! Ще й водії деякі похворіли...
 
Хром®Re: Ремонти [1585][Ответить
[1586] 2009-11-03 15:51> У неділю, 1 листопала, зустрів у лікарні №2 директора депо
> - Андрія Павловича Мастюха. Там всі чекали на приїзд
> Яценюка. Виявляється, він є членом "Фронту Змін" (до речі,
> ще один комунальник Тернополя в команді Яценюка - директор
> водоканалу Володимир Кузьма). Розпитав я у Павловича трішки
> (трішки, бо часу будо обмаль) про сьогодення депо. Перше -
> щодо 014 та 080. Обидва на активному ремонті. 080 вийде вже
> за місяць, дещо згодом - 014. Будуть, як говорилось раніше,
> - звичайними пасажирськими. Каже, що погане фінансування.
> Але зараз і то краще, ніж при попередній міській раді, -
> переконаний Мастюх. Про значно кращу ситуацію в Рівному він
> знає, але якось туманно сказав, що в Тернополі тільки
> недавно почали давати для депо якісь (?) субвенції, і що
> ситуація не може одразу сильно покращитись.

Треба було запитати про: 091, інші "Чотирнадцятки"

>Для транспортних підприємтсв настали "смутні часи" - недобір >виручки серйозний..! Ще й водії деякі похворіли...

- Цього треба було чекати давно
 
лихварRe: Ремонти [1585][Ответить
[1587] 2009-11-04 01:59серед оновлень на брнівському сайті трапились і фотки майбутниіх наших тролів:
3151=131 - http://foto.bmhd.cz/foto.php?3151hladik_pf:20091103
3137=132 - http://foto.bmhd.cz/foto.php?3137kohout_pf:20091103
п.с. 3151 і 3137 - фотки початку самого 90их, тому вони на майбутніх наших131 і 132 ще не дуже схожі :)
 
AndrijGRe:Інші міста[Ответить
[1588] 2009-11-05 09:55Новини про оформлення тролейбуса.
http://ua.proua.com/news/2009/11/05/000241.html
 
Хром®Re:Інші міста [1589][Ответить
[1589] 2009-11-05 13:20> Новини про оформлення тролейбуса.
> http://ua.proua.com/news/2009/11/05/000241.html

Не дуже цікаво... на мій погляд бездарна ідея...)
 
asteriskRe:Інші міста [1589][Ответить
[1590] 2009-11-05 15:35> Новини про оформлення тролейбуса.
> http://ua.proua.com/news/2009/11/05/000241.html

Цiкаво з якою рекламою у них iздить 103)
 
RVRRe:дрібні новини [1589][Ответить
[1591] 2009-11-06 13:24> Новини про оформлення тролейбуса.
> http://ua.proua.com/news/2009/11/05/000241.html 

- у нас на рекламних тролейбусах боролися і з туберкульозом, із СНІДом, з торгівлею людьми, а тепер в армію на контракт запрошують...! :-))))))))))))))))))))))

До речі, сьогодні у 133 лопнуло кріплення колеса, але технічка, точніше її екіпаж цю проблему досить швидко вирішили і троль поїхав у депо.

Незважаючи на епідемію, досі більшість водіїв їздять без повязок на обличчі..!
 
Хром®Re:Інші міста [1591][Ответить
[1592] 2009-11-06 14:57> > Новини про оформлення тролейбуса. >
> http://ua.proua.com/news/2009/11/05/000241.html Цiкаво з
> якою рекламою у них iздить 103)

103 в Луганську поки що з стандартною рекламою...
 
Хром®Re:Інші міста [1591][Ответить
[1593] 2009-11-06 15:06+ Розумно тримати в місті Тролейбусне депо, яке має 8 машин, при цьому має 2 маршрути. А про стан взагалі мовчу.
Парк не оновлювався з 1986 року.

Працюючі на лінії машини: У04 (1)
Не працюють: 003, 007 (2)
Списані: 001, 002, 005, 006 (4)

м. Вуглеугорськ.

Докладніше http://transphoto.ru/city/160/
 
tvs_vitalikRe:Інші міста [1591][Ответить
[1594] 2009-11-06 16:01Про інші міста бажано писати безпосередньо в їхніх темах...
Наприклад, про Вуглегірськ можна написати в темі "Малі міста Донбасу": http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=4141&ft=1&s=nd&fm=128&lm=128#s-128 - в цьому пості останнє повідомлення про Вуглегірськ...

> + Розумно тримати в місті Тролейбусне депо, яке має 8 машин,
> при цьому має 2 маршрути. А про стан взагалі мовчу.
> Парк не оновлювався з 1986 року.

А стосовно цього, то у Вуглегірську залишилося 3 тролейбуси і 1 діючий маршрут з випуском 1 троль...

ЗІ. Заверш. оффтоп
 
asteriskRe:дрібні новини [1592][Ответить
[1595] 2009-11-06 17:06> - у нас на рекламних тролейбусах боролися і з
> туберкульозом, із СНІДом, з торгівлею людьми, а тепер в
> армію на контракт запрошують...! :-))))))))))))))))))))))

Із СНІДом здається і зараз все ще борються))) Ще пригадую колись закликали створювати робочі місця)
 
Вова-Хром®Статус: Не працює[Ответить
[1596] 2009-11-08 12:46Поломався 127 ... зараз стоїть в депо буде проходити СР....
якісь ще новини є про поломані тролі?
 
asteriskRe: Статус: Не працює [1597][Ответить
[1597] 2009-11-08 20:06> Поломався 127 ... зараз стоїть в депо буде проходити СР....

Надіюсь що не за рахунок 118... До речі давно щось не бачив 117 і 122
 
Вова-Хром®Re: Статус: Не працює [1598][Ответить
[1598] 2009-11-08 22:40> > Поломався 127 ... зараз стоїть в депо буде проходити
> СР.... Надіюсь що не за рахунок 118... До речі давно щось
> не бачив 117 і 122

Не думаю.. вроді поломка не серйозна
 
лихвар[Ответить
[1599] 2009-11-09 11:58масовий падло юмзів почалось, чи що..?
(правда за 122 не впевнений, нби недавно бачив його)
 
Вова-Хром®Re: [1600][Ответить
[1600] 2009-11-09 13:42> масовий падло юмзів почалось, чи що..? (правда за 122 не
> впевнений, нби недавно бачив його)

Взагалі стається так, що одна машина починає працювати на лінії, після річної задержки, а друга відправляється на ремонт.

Що до 127, то в моїй пам`яті від проходив багато Середніх Ремонтів... взагалі машина була трохи раніше поломана, але ніхто не звертав увагу на її "глюки". Штанги на стрілках падали... і то було конкретно часто. А зараз захлох... цікаво коли вийде на лінію.
 
лихварRe: [1600][Ответить
[1601] 2009-11-10 09:59чутки про СР 127 дещо перебільшені, хіба б йому то робили на ходу на №1..
 
Вова-Хром®Re: [1602][Ответить
[1602] 2009-11-10 17:04> чутки про СР 127 дещо перебільшені, хіба б йому то робили
> на ходу на №1..

хм.. дійсно мені збрехали) сам сьогодні впевнився що 127 №1 був...

певно в нього просто були глюки... він не поломаним був...
глюки усунули і пустили на лінію
 
bryNETRe: про терн. тролі[Ответить
[1603] 2009-11-14 20:45Ще одним містом України де невдовзі відбудеться випробування автобусів та тролейбусів корпорації «Богдан» стане Тернопіль. За словами директора КП «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха, зараз триває робочий процес підготовки до презентації. Нагадаємо, експериментальна експлуатація автобуса та тролейбуса «600-го сімейства», до серійного виробництва яких в корпорації «Богдан» приступили наприкінці 2008 року, в цьому році проходила як в містах України (Сімферополь, Алушта, Ялта, Дніпропетровськ, Донецьк, Запоріжжя, Рівне, Житомир, Вінниця), так і за кордоном: в Польщі, Грузії та Ірані.

http://www.luaz.com/press.php?article=204
 
AndrijGRe: про терн. тролі[Ответить
[1604] 2009-11-16 08:16Дуже прикро, підпираючи залізобетонний стовп, сьогодні стояла в 7.20 125/10 на зупинці 11 школа.
 
лихварRe: про терн. тролі [1605][Ответить
[1605] 2009-11-16 12:36> Дуже прикро, підпираючи залізобетонний стовп, сьогодні
> стояла в 7.20 125/10 на зупинці 11 школа.
це 125 в нього, чи стовп на неї?..
 
СВRe: про терн. тролі [1605][Ответить
[1606] 2009-11-16 14:55Оскільки "закрили" рух на Протасевича, то всі №1 на пеперву їдуть в депо і там досить багато тролів як для робочого дня (+ скорочений випуск на час карантину). На Слівенській стояли лише десятки, серед яких мені здалося стояв і 125 (можу помилятися, бо бачив здалека)

Можливо не зовсім до теми Тернополя але ось ця ( http://www.trolleybus.kiev.ua/14TR-D3-1/329.jpg ) київська дводверна чотирнадцятка після списання опинилася в ... Гусятині. Детальніше тут: http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=276&ft=1&s=nd&fm=60&lm=79
 
RVRRe: про терн. тролі [1607][Ответить
[1607] 2009-11-16 19:16> теми Тернополя але ось ця (
> http://www.trolleybus.kiev.ua/14TR-D3-1/329.jpg ) київська
> дводверна чотирнадцятка після списання опинилася в ...
> Гусятині. Детальніше тут:
> http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=2&a=lm&t=276&ft=1&s=nd&fm=60&lm=79 

- Ну що, поїхали до Гусятина?

...а також до Чистилова, де на будові стоїть вагончик-9Тр..!
 
asteriskRe: про терн. тролі [1607][Ответить
[1608] 2009-11-16 22:13141 вже в онлайні. Їздив сьогодні на другому маршруті. Помітив, що практично всі машини після тривалого ремонту (122, 115, 141) виїжджають саме "двійкою".
Нарешті бачив сьогодні 117 на сьомому маршруті.
Сьогодні біля 18 години по пр. Бандери в напрямку Збаразького повороту між СБУ і супермаркетом Київ стояла черга з тролейбусів. Цікаво що там сталось?
 
лихварRe: про терн. тролі [1609][Ответить
[1609] 2009-11-16 22:40> 141 вже в онлайні. Їздив сьогодні на другому маршруті.
> Помітив, що практично всі машини після тривалого ремонту
> (122, 115, 141) виїжджають саме "двійкою".

давня традиція - майже всі нові тролі (від 116 принаймі ) або після суттєвого ремонту обкатувались на №2

Нарешті бачив
> сьогодні 117 на сьомому маршруті.
хм, я його не просік, а раніше тільки б по звук за кілометр ідентифікувати можна було б..)
 
ВоваRe: про терн. тролі [1609][Ответить
[1610] 2009-11-17 10:28Так що там з 125!?
 
лихвар[Ответить
[1611] 2009-11-17 11:47122 і 125 сьогодні зранку на №10 були :)

бачив зблизька 141 - таки фрагментарна зміна обшивки, але наче акуратна.
 
ВоваRe:[Ответить
[1612] 2009-11-17 17:09> 122 і 125 сьогодні зранку на №10 були :) бачив зблизька 141
> - таки фрагментарна зміна обшивки, але наче акуратна.

141 був на №11 вроді то...

+І сьогодні 028,029, які зазвичай по№8 ходять, були 028-2; 029-11.
А №8 застав на 085. Давно небачив 029, що з початку прийняв його за старосписану 9-Тр.)))

+Помітив що на наші тролі наносять нову рекламу =)

Щось відомо про "Не працюючі" 14Тр? А саме цікаво дізнатися про 100....
 
СВRe:[Ответить
[1613] 2009-11-17 18:43У 125 на передньому бампері свіжа вмятина, напевно після вчорашнього.
А ще проїхався в 141. В салоні також зробили ремонт (акуратно пофарбували, обтягнули крісла). А от гуму на підлозі не міняли, а обмежилися лише кришками люків в салоні. Мало того, на задній площадці під вікном по всій довжині підлоги прибили кусок обшивки 102, що трохи портить вигляд. Але саме основне це те, що електроніка ТІСУ "грає волинку" на весь салон. От не знаю чи це раніше було.
Також кусок 102 з'явився у вигляді кришки люка на спідниці 114.
 
ВоваRe:[Ответить
[1614] 2009-11-18 21:30102 використовують, я давно знав)))
 
ВоваRe:[Ответить
[1615] 2009-11-19 15:05+ Дехто з форуму нас розвів...
Коли я переглядав записи... то знайшов такого користувача, як
The_Drakula ... який нам наплів що нам прийшлють Гармошку Богдан... дата (десь в квітні...) що так довго приходить грамошка??
 
ВоваRe:[Ответить
[1616] 2009-11-19 16:58http://neytralna.ucoz.ua/

Дивіться новий сайт... тематика (Не про тролі) ... а програмне забеспечення, музика та інше.. один словом файлообмінник...
Правда сайт ще у розробці... але заходьте та реєструйтесь...

Це не спам.... Хром (R)
 
asteriskRe: [1616][Ответить
[1617] 2009-11-19 20:18> + Дехто з форуму нас розвів...
> Коли я переглядав записи... то знайшов такого користувача,
> як
> The_Drakula ... який нам наплів що нам прийшлють Гармошку
> Богдан... дата (десь в квітні...) що так довго приходить
> грамошка??

А ще нам обіцяли 10 шкод з Чехії, потім 10 нових богданів, потім нові лази... Криза...
 
ВоваRe: [1618][Ответить
[1618] 2009-11-20 11:05> > + Дехто з форуму нас розвів... > Коли я переглядав
> записи... то знайшов такого користувача, > як > The_Drakula
> ... який нам наплів що нам прийшлють Гармошку > Богдан...
> дата (десь в квітні...) що так довго приходить > грамошка??
> А ще нам обіцяли 10 шкод з Чехії, потім 10 нових богданів,
> потім нові лази... Криза...

Перетворимся на Вуглеугірськ.. :)
 
RVRRe: [1619][Ответить
[1619] 2009-11-20 13:01> А ще нам обіцяли 10 шкод з Чехії, потім 10
> нових богданів, > потім нові лази... Криза... Перетворимся
> на Вуглеугірськ.. :) 

- не такі у нас вже песимістичні справи... Є майже 50 ходових машин, хороша рембаза + непогана маршрутна мережа...
Щодо оновлень, то ЛАЗ Тернополю заборгував 2 чи 3 троля. Подробиці цього може знати або п. Мастюх, або п. Заставний...
 
AndrijGТролі[Ответить
[1620] 2009-11-20 13:57Як 146?
 
TheDraculaRe: [1616][Ответить
[1621] 2009-11-20 15:48> + Дехто з форуму нас розвів... Коли я переглядав записи...
> то знайшов такого користувача, як The_Drakula ... який нам
> наплів що нам прийшлють Гармошку Богдан... дата (десь в
> квітні...) що так довго приходить грамошка??

Ти на мене намікаєш?...якщо так то я не був на цему форумі у квітні,і вопше таке не говорив=)
 
ВоваRe: [1622][Ответить
[1622] 2009-11-20 17:49> > + Дехто з форуму нас розвів... Коли я переглядав
> записи... > то знайшов такого користувача, як The_Drakula
> ... який нам > наплів що нам прийшлють Гармошку Богдан...
> дата (десь в > квітні...) що так довго приходить грамошка??
> Ти на мене намікаєш?...якщо так то я не був на цему форумі
> у квітні,і вопше таке не говорив=)

Розумні оправдання, правда я зараз найду повідомлення, і розкажу.. як декого дядько (водій 117) повідомив, що місто одержить гармошку. "Богдан"...

Сама ідея про отримання такого тролейбуса є нераціональною, адже я читав пів року назад у Інтернеті, що мер міста збирається прибрати гармошки ЮМЗ Т-1 з доріг, адже вони заважають руху автомобілів на дорогах, та портять їх...

+ Думаю нашому місто хватає гармошок, було б краще зремонтувати всі поломані тролі + закупити декілька ЛАЗ`ів..

+ Чому Тернопіль не закупить ЗІУ, або Skoda 15Tr.(хоча 15Тр.. не дуже і потрібна) ? Чому наше місто не може закупити нові тролі інших марок?
 
лихварRe: [1623][Ответить
[1623] 2009-11-20 18:00> форумі > у квітні,і вопше таке не говорив=) Розумні
> оправдання, правда я зараз найду повідомлення, і розкажу..
> як декого дядько (водій 117) повідомив, що місто одержить
> гармошку. "Богдан"...
не було такого, НЯП.

Сама ідея про отримання такого
> тролейбуса є нераціональною, адже я читав пів року назад у
> Інтернеті, що мер міста збирається прибрати гармошки ЮМЗ
> Т-1 з доріг, адже вони заважають руху автомобілів на
> дорогах, та портять їх...
там була інша причина, яка крім того не відповідає дійсності.

> закупити декілька ЛАЗ`ів.. + Чому Тернопіль не закупить
> ЗІУ, або Skoda 15Tr.(хоча 15Тр.. не дуже і потрібна) ? Чому
> наше місто не може закупити нові тролі інших марок?
про 15тр ти сам написав вище, а зіу ти більше тут не потрібні.
 
ВоваRe: [1623][Ответить
[1624] 2009-11-20 20:01Зрозуміло... сьогодні прокатався на 144 (2 маршрут) .... здавалося що тролю скоро настане кінець... (прямо на маршруті)
 
asteriskRe: [1623][Ответить
[1625] 2009-11-20 21:46> - не такі у нас вже песимістичні справи... Є майже 50 ходових машин, хороша рембаза + непогана маршрутна мережа...

де ще на Західній Україні списано чи близько до списання половина 14-ток? А де ще почали списувати юмзи 90х років? І неробочий новий лаз бачив тільки у нас(
З 14-ками так поступали хіба колись у Львові - тішились що у них роблять свої тролі...

> + Думаю нашому місто хватає гармошок, було б краще зремонтувати всі
> поломані тролі + закупити декілька ЛАЗ`ів..
>
> + Чому Тернопіль не закупить ЗІУ, або Skoda 15Tr.(хоча 15Тр.. не дуже і потрібна) > ? Чому наше місто не може закупити нові тролі інших марок?

Імхо краще купили би 14-ки з Чехії як 137-141. За 10 років здохла тільки одна машина і то завдяки ній врятували хоч один троль... А подивимось у якому стані будуть оті лази через такий час. + ремонт тих що вже є та не можемо зберегти...

Що чути за богдани що мали прийти до нас на проби?
 
ВоваRe: [1626][Ответить
[1626] 2009-11-21 11:00>.. Що чути за богдани що мали прийти до нас на
> проби?

Глухо як в гробу... =)
 
СВRe: [1626][Ответить
[1627] 2009-11-21 14:36>де ще на Західній Україні списано чи близько до списання половина 14-ток?

Для порівняння краще брати не частку списаних, а їх кількість. Наприклад у Чернівцях було близько 100 14Tr, списано майже 40, в Івано-Франківську було близько 40 14Tr, списано 15 чи 16. Я не враховував б/у з Чехії. А слід розуміти, що після списання кожного тролейбуса залишалися деталі для ремонту інших. НЯЗ на Заході лише Рівне спромоглося вберегти всі свої 14Tr.
Тернопіль мав 30 чотирнадцяток, з них списано лише 10. Хоч частка списаних велика, сама кількість у порівнянні з іншими містами незначна, що свідчить про досить хороше ставлення в депо до чотирнадцяток. Тим більше, ми єдине місто, яке спромоглося відправити 14Tr на КВР в Чехію. От фінансування КП ТЕТ, і відповідно ремонт стояків, - це вже інша тема.
 
ВоваRe: [1626][Ответить
[1628] 2009-11-21 16:43091 вже працює??? по даним transphoto.ru так ... а чи це не глюк?
 
TheDraculaRe: [1623][Ответить
[1629] 2009-11-21 17:26> > > + Дехто з форуму нас розвів... Коли я переглядав >
> записи... > то знайшов такого користувача, як The_Drakula >
> ... який нам > наплів що нам прийшлють Гармошку Богдан... >
> дата (десь в > квітні...) що так довго приходить грамошка??
> > Ти на мене намікаєш?...якщо так то я не був на цему
> форумі > у квітні,і вопше таке не говорив=) Розумні
> оправдання, правда я зараз найду повідомлення, і розкажу..
> як декого дядько (водій 117) повідомив, що місто одержить
> гармошку. "Богдан"... Сама ідея про отримання такого
> тролейбуса є нераціональною, адже я читав пів року назад у
> Інтернеті, що мер міста збирається прибрати гармошки ЮМЗ
> Т-1 з доріг, адже вони заважають руху автомобілів на
> дорогах, та портять їх... + Думаю нашому місто хватає
> гармошок, було б краще зремонтувати всі поломані тролі +
> закупити декілька ЛАЗ`ів.. + Чому Тернопіль не закупить
> ЗІУ, або Skoda 15Tr.(хоча 15Тр.. не дуже і потрібна) ? Чому
> наше місто не може закупити нові тролі інших марок?

Ти правий!!....було таке вспомнив!!В депо думали одну заказати але не знаю що столося потім...
 
BuranRe: [1620][Ответить
[1630] 2009-11-21 19:50> Щодо оновлень, то ЛАЗ Тернополю заборгував 2 чи 3 троля.
> Подробиці цього може знати або п. Мастюх, або п. Заставний...

Подробиці від п. Мастюха: борг - 7 тролів (100%)
 
asteriskRe: [1623][Ответить
[1631] 2009-11-21 21:32> Для порівняння краще брати не частку списаних, а їх кількість

Імхо тут можна посперечатись...

> НЯЗ на Заході лише Рівне спромоглося вберегти всі свої 14Tr.

Передивився ще раз списки. Справді у Чернівцях і Франківську раніше чогось не помітив стільки списаних чотирнадцяток. Може через те, що майже усі списані знаходяться вгорі списків - 83-86 р.в.

Починаючи з 88 р.в.
Франківськ - лише 2 неробочі машини - 147 і 152
Чернівці - 1 списана машина - 313 - аварія
У нас - списано 102, 105, 107, 109, 113. Не працює 100, при чому імхо з ним безнадійно...

І ще подивіться скільки у Чернівцях нових машин куплено у 200х роках, я нарахував 18. Тож цим можна пояснити їхнє ставлення до перших чотирнадцяток. А також до їхніх ЮМЗ Т1.
У Франківську ще не списали жодного юмза, у списку побачив лише 2 неробочі.
У нас - списано 121, 124, 129. 118 не працює - які у нього перспективи?

> Тернопіль мав 30 чотирнадцяток, з них списано лише 10

+ 89, 93, 94, 100 - які імхо вже ніколи не виїдуть. Буде щастя, якщо хоча б одна з них виживе. Хіба можливе повторення варіанту з 138

> Хоч частка списаних велика, сама кількість у порівнянні з іншими містами
> незначна, що свідчить про досить хороше ставлення в депо до чотирнадцяток

Швидше про не набагато краще ставлення до трольпарків у інших містах

> Тим більше, ми єдине місто, яке спромоглося відправити 14Tr на КВР в Чехію

У 90-х роках, незважаючи на не кращу економічну ситуацію, було придбано 14 нових машин, 6 б/у дев"яток, 6 б/у чотирнадцяток (деякі з них було придбано на початку 200х) + КВР у Чехії, після якого тролі були як новенькі. Зараз ситуація дещо інша... І причина її мабуть не стільки через економічну кризу, як через особисті інтереси декого... Я маю на увазі маршрутки

Якщо місто не в змозі придбати достатню кількість нового транспорту через нестачу коштів, вітчизняна промисловість не може виробляти якісні тролейбуси, а б/у машини завозити проблематично через розмитнення, то краще було б КВРити вже наявний РС, ніж, наприклад, відвалити мільйон за одну машину на рік, яка потім стоїть несправна в депо. І у Рівному мабуть це розуміють...
 
asteriskRe: [1631][Ответить
[1632] 2009-11-21 21:36> > Щодо оновлень, то ЛАЗ Тернополю заборгував 2 чи 3 троля.
> > Подробиці цього може знати або п. Мастюх, або п.
> Заставний...
> Подробиці від п. Мастюха: борг - 7 тролів (100%)

Неустойка за перебої з постачанням? Перерахували вроді лише 1,5-2,5 млн.
 
ВоваRe: [1631][Ответить
[1633] 2009-11-22 10:22>Ти правий!!....було таке вспомнив!!В депо думали одну заказати >але не знаю що столося потім...

Сам признався ^_^

1) Тему про ЛАЗи можна закрити. Мабуть якщо зараз всі оруть про кризу наврядче до Нового року тролуйбусний парк оновиться новими або беушними тролями....

2) Ніхто не згадав про Шкоди 9Тр (про їх ремонт) адже десь вище писали слова Мастюха, імхо на наступній місяць 014, 080 будуть на лінії...

3) Ніхто не відповів на моє питання про 091.. на transphoto.ru викладена інфа, імхо 091 вже на лінії працює....
 
ВоваRe: [1631][Ответить
[1634] 2009-11-25 18:07чому деякі тролі з маршрутами "1, 2" часом можна застати по Крушельницької??

+ Я бачив якийсь обрізок ЮМЗ-а .. по крушельницької "2" .. по рекламі був схожий на 118.. .може це була його обкатка.. у салоні кондуктор тільки...
 
RVRRe: [1631][Ответить
[1635] 2009-11-27 16:17цікава стаття про гроші для Тернопілля:

http://te.20minut.ua/news/162752

... 33800 – придбання нових тролейбусів вітч. виробництва для КП „Тернопільелектротранс” (Держбюджет – 16870, місц. бюджет - 16930) — це в тис. грн.

... а також ... 62500 – будівництво автовокзалу, потужністю на весь західний регіон (Держбюджет)...
 
tvs_vitalikRe: [1636][Ответить
[1636] 2009-11-27 18:39> цікава стаття про гроші для Тернопілля:
> http://te.20minut.ua/news/162752
> ... 33800 – придбання нових тролейбусів вітч. виробництва
> для КП „Тернопільелектротранс” (Держбюджет – 16870, місц.
> бюджет - 16930) — це в тис. грн.
> ... а також ... 62500 – будівництво автовокзалу, потужністю
> на весь західний регіон (Держбюджет)...

В це віриться дуже мало. Особливо, в суми, які призначені для купівлі тролейбусів. Щось занадто ті суми великі... - це виходить прибл. 25 тролейбусів за 5 років - в даний час це не реально. Якщо б сюди входив ремонт контактної мережі чи побудова нових ліній - може б і повірив.
 
ВоваRe: [1637][Ответить
[1637] 2009-11-27 20:03> > цікава стаття про гроші для Тернопілля: >
> http://te.20minut.ua/news/162752 > ... 33800 – придбання
> нових тролейбусів вітч. виробництва > для КП
> „Тернопільелектротранс” (Держбюджет – 16870, місц. > бюджет
> - 16930) — це в тис. грн. > ... а також ... 62500 –
> будівництво автовокзалу, потужністю > на весь західний
> регіон (Держбюджет)... В це віриться дуже мало. Особливо, в
> суми, які призначені для купівлі тролейбусів. Щось занадто
> ті суми великі... - це виходить прибл. 25 тролейбусів за 5
> років - в даний час це не реально. Якщо б сюди входив
> ремонт контактної мережі чи побудова нових ліній - може б і
> повірив.

а борги 2-3 ЛАЗА ?
 
BuranRe: [1638][Ответить
[1638] 2009-11-29 19:21> а борги 2-3 ЛАЗА ?

Борг - 7 ЛАЗів
 
ВоваRe: [1638][Ответить
[1639] 2009-11-29 19:29ого..)
 
asterisk091[Ответить
[1640] 2009-12-03 11:12091 вже їздить. На 2 маршруті :)
 
ВоваRe: 091[Ответить
[1641] 2009-12-03 14:13Дуже добра новина :) Але буде погана, якщо він поїхав за рахунок інших не працюючих 14Тр (089, 093)... цікаво яка мента інсування у 094 ... - ??
 
лихварRe: 091 [1641][Ответить
[1642] 2009-12-03 20:21> 091 вже їздить. На 2 маршруті :)
http://www.picatom.com/16/ternopil_091_20091203_lychvar_5544-1.html
 
asteriskRe: 091[Ответить
[1643] 2009-12-04 00:12> Але буде погана, якщо він поїхав за рахунок інших не працюючих 14Тр (089, 093)
Думаю їм і так вже нічого не світить

> http://www.picatom.com/16/ternopil_091_20091203_lychvar_5544-1.html
Зі склом на усіх дверях)
 
RVRRe: 091 [1644][Ответить
[1644] 2009-12-04 12:27> http://www.picatom.com/16/ternopil_091_20091203_lychvar_5544-1.html
> Зі склом на усіх дверях) 

- О! Тепер він подібний на "Шкоду"..!
 
ТРRe: 091[Ответить
[1645] 2009-12-06 15:05в п"ятницю 4 грудня бачив 091 на 6 ? маршруті
 
ВоваRe: 091[Ответить
[1646] 2009-12-06 16:45Певно з 2 маршруту поїхав на 6
 
TheDraculaRe: 091[Ответить
[1647] 2009-12-13 23:05Чого мовчимо?=)
 
AndrijGRe: про тролі[Ответить
[1648] 2009-12-14 08:45Хто замерз з тролів або не виїхав?
 
ВоваRe: 091 [1648][Ответить
[1649] 2009-12-14 20:25> Чого мовчимо?=)
Та новин ніяких немає... побував в депо... 089,093 на місці стоять вкриті пилом (снігом)... 100 дуже трагічно на цвинтарі стоїть.. ще й під якимось наклоном.
140 перефарбували в нову рекламу;
131 буде в новій рекламі..

Доречі хтось з форуму писав що попасти в депо практично неможливо.. хз як всім .. но мені було раз плюнути.. Скоро поїду ше раз, що б зробити фото ... викладу все в альбомах на
http://www.ternopil-troll.ucoz.net/,
Покищо сайт на технічних роботах, з наступнього тижня відкрию....

>замерз з тролів або не виїхав?
Тобто ???
 
RVRRe: 091 [1650][Ответить
[1650] 2009-12-15 18:34> > Чого мовчимо?=) Та новин ніяких немає... побував в
> депо... 089,093 на місці стоять вкриті пилом (снігом)...
> 100 дуже трагічно на цвинтарі стоїть.. ще й під якимось
> наклоном. 140 перефарбували в нову рекламу;

- до речі, минулого тижня я "обкатав" кілька тернопільських тролів. 141 гарно всередині пофарбований і поремонтований. Щезли чеські наклейки..., жаль... :-(. І ТІСУ підозріло почала пищати...
Зате 98 взагалі "напіввбитий" - редутори ревуть, кузов вібрує. Так скоро він може на "прокол" стати... хоча торік йому замінили редуктори і задній міст...

> новій рекламі.. Доречі хтось з форуму писав що попасти в
> депо практично неможливо.. хз як всім .. но мені було раз
> плюнути.. Скоро поїду ше раз, що б зробити фото ... викладу

- якшо залізти через огорожу, то можна ходити, поки хтось не побачить. А офіційно через охорону, ще й зайти до начальства й знаючих людей, то важко - треба з кимось домовлятися..!

> все в альбомах на http://www.ternopil-troll.ucoz.net/,
> Покищо сайт на технічних роботах, з наступнього тижня
> відкрию....

- вітаю! Працюй, поки не надоїсть...
Підозріло, що сайти про терн. тролі створюються у грудні... ;-)

>замерз з тролів або не виїхав? Тобто ??? 

- Елементарно, у ЛАЗах замерзають пластикові повітроводи, які паяльною лампою не розігрієш...
 
AndrijGRe: непогода[Ответить
[1651] 2009-12-17 08:30Оскільки біля СІЛЬПО на Бамі порвалася лінія, то 10 і 11 зійшли з дистанції у боротьбі з непогодою по доставці людей.Шкода.
 
asteriskRe: непогода[Ответить
[1652] 2009-12-18 23:05Не могли об"їхати по Злуки?
 
лихварRe: непогода[Ответить
[1653] 2009-12-22 15:57http://www.picatom.com/17/ternopil_146_20091222_lychvar_5591-1.html
 
asteriskRe: непогода[Ответить
[1654] 2009-12-22 16:08Бачив 20 хвилин тому 146! Їздив на Східному з табличкою "Учбовий" :)
 
asteriskRe: непогода [1654][Ответить
[1655] 2009-12-22 16:53>
> http://www.picatom.com/17/ternopil_146_20091222_lychvar_5591-1.html
>

Знову другий :)
 
ВоваRe: непогода [1656][Ответить
[1656] 2009-12-22 18:01> > >
> http://www.picatom.com/17/ternopil_146_20091222_lychvar_5591-1.html
> > Знову другий :)

о! харош! якщо дійсно в якихось 14Тр здох мотор, значить є надія (089,093,100) побачити на лінії !!! :)
 
RVRRe: непогода [1656][Ответить
[1657] 2009-12-22 18:38> http://www.picatom.com/17/ternopil_146_20091222_lychvar_5591-1.html
> > Знову другий :) 

- Ура! Нарешті! Напевно, я його ще вранці бачив, якщо не переплутав із 145..! Теж на 2-ці..!

> > о! харош! якщо дійсно в якихось 14Тр здох мотор, значить є надія (089,093,100) побачити на лінії !!! :)

- мотори у депо є! Ціла "купа". Тільки проблеми з мостами та редукторами...
 
TFARe: непогода [1656][Ответить
[1658] 2009-12-22 21:03У нас аналогічні проблеми...
 
лихварRe: непогода [1658][Ответить
[1659] 2009-12-23 11:41> http://www.picatom.com/17/ternopil_146_20091222_lychvar_5591-1.html
> > > Знову другий :) - Ура! Нарешті! Напевно, я його ще
> вранці бачив, якщо не переплутав із 145..! Теж на 2-ці..! >
він вчора тільки "учбовим" був, зробив з 2 кола в другій половиені дня .
зате сьогодні вже їздить на №2.

а ввечері буде повний капець - при -1 пішов неслабенький дощ..
 
лихварRe: непогода [1653][Ответить
[1660] 2009-12-23 11:45> Оскільки біля СІЛЬПО на Бамі порвалася лінія, то 10 і 11
> зійшли з дистанції у боротьбі з непогодою по доставці
> людей.Шкода.

Додам, що перший обрив був зранку десь о 8 - 9 год. десь на 15 квітня, відповідно не їздили №10 і 11, + мабуть №4/7/6,5 і 8 за компанію.
№1 і 2 їздили, але через сніг й затори з відчутними збоями у графіку - бачив кілька пар "одиничок". Відтинок Збар.пов. - "Галичина" 111 здолав десь за 28 хв (разом зі 103 на хвості), через надмір людей було проігноровано 2 зупинки))

Попри мороз, надміру поломок серед тролів не помітив (тільки бачив як з 3 шт. зрулили порожняком в депо), навіть "умовно ніжні" Е183 мелькали цілий день, хоча найліпше ганяли звісно Шкоди :) , навіть 060 на пару з 077 кудись поїхали перед обідом, одним словом в середині дня вже все налагоджувалось...

Але ближче до вечора безперервний сніг і трафік знову дались взнаки - тролі знову їздили нерівномірно й зрізали часом маршрут для наздоганання графіку. Виїхавши з Дружби мій 143@2 десь в 17:40 ще спокійно проїхав дамбу (до подвійного обриву в 18-00), проте вже від підйому до Надставної церкви загруз в тягучці Руська-Замкова (разом зі 119@1 попереду). Після перехрестя трафік не сильно послабшав, ще й 116@10 виповз попереду й щось догнало ззаду; а далі почались нові пригоди... - десь на Євроринку наш "паровозик" з РКСУшних тролів (2*Т1+52522) своїми пробуксовками в "зибучих" снігах вперше вирубав підстанцію..., далі на підйомах від Політеху до Обл.лікарні це ставалось ще разів з 10, крім того до нас ззаду підібралось ще дві 14Тр. В результаті підйоми на мості і Бандери ми проїхали "буквально" за 10-15хв, й це при дуже спокійному автотрафіку....

п.с.РКСУ маст дай!)

> Не могли об"їхати по Злуки?
мабуть там відмикається уся та ділянка.
 
AndrijGRe: непогода [1653][Ответить
[1661] 2009-12-28 14:56Де сьогодні 146?
 
ВоваRe: непогода [1653][Ответить
[1662] 2009-12-28 19:04хз)... я його небачив...

+ 014 покрасили, певно скоро виїде на лінію..
 
лихварRe: непогода [1663][Ответить
[1663] 2009-12-30 02:16> хз)... я його небачив... + 014 покрасили, певно скоро виїде
> на лінію..
в який колір?
 
ВоваRe: непогода [1663][Ответить
[1664] 2009-12-30 19:26зелений
 
лихварRe: непогода [1665][Ответить
[1665] 2009-12-31 13:33> зелений
як писав класик "от ні*** такого не було" - від літа нічого принципово не змінилось.
 
ВоваRe: непогода [1665][Ответить
[1666] 2009-12-31 15:22Незнаю..інфа мені передата неофіційно... може сплутали з якоюсь 9Тр-кою...

P.S Всіх з наступаючим =)
 
TheDraculaRe: непогода [1665][Ответить
[1667] 2010-01-01 01:06З новим роком=)
 
ВоваRe: непогода [1665][Ответить
[1668] 2010-01-01 10:08Дякую, тебе теж =)
 
asteriskRe: непогода [1665][Ответить
[1669] 2010-01-01 13:30Усіх з Новим роком)
Тролі не їздили у новорічну ніч?
 
BuranУточнення щодо 014[Ответить
[1670] 2010-01-01 17:05> + 014 покрасили, певно скоро виїде на лінію..

Бачив на власні очі (31 грудня): 014 стоїть без обшивки на боках, морда досі в рекламі "Садочку" (як у 028). Реально роблять 080 - на ньому поміняли обшивку і нанесли, як так зрозумів, коричневу грунтовку. Але до завершення ремонту там ще далеко.
 
ВоваRe: непогода [1670][Ответить
[1671] 2010-01-01 17:23> Усіх з Новим роком) Тролі не їздили у новорічну ніч?
Ну в 2:30 точно ні! Може десь до 0:00 і їздили.. але тоже не факт.!

>Бачив на власні очі (31 грудня): 014 стоїть без обшивки на боках, >морда досі в рекламі "Садочку" (як у 028).
Реклама "Садочку" тоже зелена .. це все і пояснює.. перепутав мій знайомий..

>Реально роблять 080 - на ньому поміняли обшивку і нанесли, як >так зрозумів, коричневу грунтовку. Але до завершення ремонту >там ще далеко.
Один із користувачів форуму, розповідав, що бачив в лікарні Мастюха ... і по його словам 014, 080 поїдуть до Новорічної Ночі..

+ Не здивуюся, якщо 080 поїде за рахунок 014... ну або навпаки.
 
BuranРемонти[Ответить
[1672] 2010-01-01 18:21> Один із користувачів форуму, розповідав, що бачив в
> лікарні Мастюха ... і по його словам 014, 080 поїдуть до Новорічної Ночі..

Цей "один з користувачів форуму" - в даному випадку це я, тут нічого приховувати :))
А Мастюх що сказав - то нехай і відповідає. Хоча, з іншої сторони, від нього не так багато залежить. Адже КП ТЕТ дотується з міської казни. А та, у свою чергу, - з держбюджету. Думаю, всім відомо, як зі столиці надходять кошти. Тому не думаю, що стосовно затяжного ремонту 080 і фактично ще нерозпочатого 014 - це не вина Мастюха. Весною ж дали гроші на КВР 060 - і зробили. Він лише виконавець замовлень "зверху".
 
asteriskRe: Ремонти[Ответить
[1673] 2010-01-02 11:26Зате нарешті зробили 146! Але, на жаль, минулого року так і не поступило жодного нового троля
 
BuranRe: Ремонти [1674][Ответить
[1674] 2010-01-02 18:29> Зате нарешті зробили 146! Але, на жаль, минулого року так і
> не поступило жодного нового троля

146 ще не зробили, бо знову стоїть. Кажуть, що проблема з якоюсь обмоткою двигуна (я не знавець автомеханіки) і що це пов'язано із заводським браком.
 
asteriskRe: Ремонти [1675][Ответить
[1675] 2010-01-03 17:28> > Зате нарешті зробили 146! Але, на жаль, минулого року так
> і > не поступило жодного нового троля 146 ще не зробили, бо
> знову стоїть. Кажуть, що проблема з якоюсь обмоткою двигуна
> (я не знавець автомеханіки) і що це пов'язано із заводським
> браком.

Тоді зрозуміло чому його не видно. Думав раз уже поїхав то нарешті поставили новий двигун. Жаль... Тим більше зовсім трохи не вистачило щоб його зробили по гарантії...
 
ВоваRe: Ремонти [1676][Ответить
[1676] 2010-01-03 20:20> > > Зате нарешті зробили 146! Але, на жаль, минулого року
> так > і > не поступило жодного нового троля 146 ще не
> зробили, бо > знову стоїть. Кажуть, що проблема з якоюсь
> обмоткою двигуна > (я не знавець автомеханіки) і що це
> пов'язано із заводським > браком. Тоді зрозуміло чому його
> не видно. Думав раз уже поїхав то нарешті поставили новий
> двигун. Жаль... Тим більше зовсім трохи не вистачило щоб
> його зробили по гарантії...

Та наші Шкоди живуть довше чим ті ЛАЗ-и ...
Десь читав, що по деяким критеріям тролейбус має проїхати N- кількість кілометрів, щоб попасти на Середній ремонт (12 років мінімум); а ЛАЗ-и (наш 146) проїхав тільки один рік !...
Брак - 100%
 
лихварRe: Ремонти [1677][Ответить
[1677] 2010-01-03 22:50> чим ті ЛАЗ-и ... Десь читав, що по деяким критеріям
> тролейбус має проїхати N- кількість кілометрів, щоб попасти
> на Середній ремонт (12 років мінімум)
не пиши дурниць ..
 
ВоваRe: Ремонти [1677][Ответить
[1678] 2010-01-04 10:35Ну з "12 років" може загнув ....

>Тролейбуси, які пройшли більше двісті сорока тисяч кілометрів >підлягають капітальному ремонту.

http://ternopil.at.ua/news/2007-11-14-320
 
asteriskRe: Ремонти [1677][Ответить
[1679] 2010-01-04 18:38За ті гроші, що віддали за 146, можна було зробити чи не всі стояки депо - 089, 100, 113, можливо 121. Враховуючи, що практично повне відновлення 060 обійшлося приблизно у 40 тис. грн, а новий ЛАЗ коштує понад мільйон. Було би більше робочих машин + шкоди витриваліші, особливо взимку
 
RVRRe: Ремонти [1680][Ответить
[1680] 2010-01-04 18:57> За ті гроші, що віддали за 146, можна було зробити чи не
> всі стояки депо - 089, 100, 113, можливо 121. Враховуючи,
> що практично повне відновлення 060 обійшлося приблизно у 40 > тис. грн, а новий ЛАЗ коштує понад мільйон. Було би більше > робочих машин + шкоди витриваліші, особливо взимку

- Нові тролейбуси все рівно треба купувати, бо вони все рівно менше ломаються і приносять більше прибутків (особливо Е-183). На рахунок грошей, то міській раді запросто можна було знайти мільйон гривень на капремонт тролейбусів, тим більше, що торік не купили жодної машини..! А скільки грошей викинули на вітер : штучна ялинка (з багатьма мороками), псевдоремонт дамби і т. п.
 
ВоваRe: Ремонти [1680][Ответить
[1681] 2010-01-04 18:57> За ті гроші, що віддали за 146, можна було зробити чи не
> всі стояки депо - 089, 100, 113, можливо 121. Враховуючи,
> що практично повне відновлення 060 обійшлося приблизно у 40
> тис. грн, а новий ЛАЗ коштує понад мільйон. Було би більше
> робочих машин + шкоди витриваліші, особливо взимку

Згідний...
Доречі у 092 в салоні запах горілого... хз чого)
Давно щось небачив 130.
Що нового з 118???
 
asteriskRe: Ремонти [1681][Ответить
[1682] 2010-01-04 19:33> - Нові тролейбуси все рівно треба купувати, бо вони все
> рівно менше ломаються і приносять більше прибутків

Згідний. Нові тролі ніби ще споживають менше електроенергії. Але які прибутки були з 146, що практично весь рік простояв? Та й у години пік для всіх вистачає пасажирів

> На рахунок грошей, то міській раді
> запросто можна було знайти мільйон гривень на капремонт
> тролейбусів, тим більше, що торік не купили жодної
> машини..!

Не змогли знайти хоча б 50 тисяч на новий двигун для прибуткового 146. Чи таки вже купили, але трабли і з ним?

> А скільки грошей викинули на вітер : штучна
> ялинка (з багатьма мороками), псевдоремонт дамби і т. п.

Ну ялинку теж потрібно, тільки щоб прослужила.

Я теж за оновлення трольпарку, але вважаю, що в першу чергу потрібно ремонтувати чеські машини, які за певними характеристиками переважають українсько-китайські ЛАЗи. Або оновлювати РС хоча б такими темпами, як у Чернівцях за останні п"ять років
 
RVRRe: Ремонти [1683][Ответить
[1683] 2010-01-04 20:03> > - Нові тролейбуси все рівно треба купувати, бо вони все >
> рівно менше ломаються і приносять більше прибутків Згідний.
> Нові тролі ніби ще споживають менше електроенергії.

- Нові тролі, як і новий автомобіль — мало ламається при нормальному догляді. Водночас "ЕлектроЛАЗи" є на 40 % економініші у споживанні електроенергії, порівняно з РКСУшними машинами.

Я теж
> за оновлення трольпарку, але вважаю, що в першу чергу
> потрібно ремонтувати чеські машини, які за певними
> характеристиками переважають українсько-китайські ЛАЗи.

- чеські машини не вічні. Просто їхнє списання можна розтягнути на два-три амортизаційні терміни...
 
asteriskRe: Ремонти [1684][Ответить
[1684] 2010-01-04 20:50> - чеські машини не вічні. Просто їхнє списання можна
> розтягнути на два-три амортизаційні терміни...

У Рівному зберегли усі 14tr. Але там не придбали жодного лазу. Мабуть бо вони не для їх складного рельєфу

Основна частина 14-ток 1988-89 р.в. ще їздить. Якби зберегли та відремонтували наші 100, 102, 105, 107, 109, 113, вони ще б могли прослужити років 5. До того ж, були б витривалішими на маршрутах зі складним рельєфом і у зимових умовах. Чомусь свого часу Тернопіль постачали Шкодами, а не ЗІУ.
 
ВоваRe: Ремонти [1684][Ответить
[1685] 2010-01-04 21:02>Чомусь свого часу Тернопіль постачали Шкодами, а не ЗІУ.
Бо певно Тернопіль (західна частина) блища до Чехії. У Львів також постачали Шкоди... (також зах. частина блища до Чехії)
 
TFARe: Ремонти [1685][Ответить
[1686] 2010-01-04 21:27> > - чеські машини не вічні. Просто їхнє списання можна >
> розтягнути на два-три амортизаційні терміни... У Рівному
> зберегли усі 14tr. Але там не придбали жодного лазу. Мабуть
> бо вони не для їх складного рельєфу

В РІвному є 1 ЛАЗ і ще завод винен 1 машину, НЯЗ
 
BuranRe: Ремонти [1685][Ответить
[1687] 2010-01-04 21:39> У Рівному зберегли усі 14tr. Але там не придбали жодного
> лазу. Мабуть бо вони не для їх складного рельєфу

Як не придбали?! А 150 - це хіба не ЛАЗ?
 
BuranРізне[Ответить
[1688] 2010-01-04 21:39Сьогодні, 4 січня, знову мав нагоду поспілкуватися з директором депо.

1. Питання про травневі покатушки в Тернополі на екскурсійному 060 (думаю, 34 трансфанати погодяться на поїздку до Файного міста) - фактично вирішене. Андрій Масюх дуже прихильно ставиться до такої ініціативи та й до всіх нас загалом, особливо після Покатушок-2008. Після моєї пропозиції він навіть пообіцяв покатати на теплоході по озеру!

2. 080 виїде орієнтовно за місяць. Я так зрозумів з його слів, що проблем з коштами немає (напевно, всі дотації в кінці року таки надійли з Києва), тож за місяць вже виїде. Опісля візьмуться за 014. Проводити йому ремонт саме зараз заважає нестача робочих рук.

3. Щодо ЛАЗівських боргів. Директор депо сказав, що завтра-післязавтра до Львова поїдуть судові виконавці описувати тролейбуси! Цікаво, що голова профкому депо Віктор Хребтов (він же - водій 145, той самий, що їздить із "фрі-хендсом" у вусі") вчора, 3 січня, мені сказав, що найближчим часом має бути 3 тролейбуси: 2 за проплачені свого часу гроші і ще 1... за неустойку! Ось так...
 
asteriskRe: Ремонти [1687][Ответить
[1689] 2010-01-04 21:52> В РІвному є 1 ЛАЗ і ще завод винен 1 машину, НЯЗ

Скоріше за все не звернув увагу, коли проглядав список два місяці тому. Або забув за той час чи тоді його не було у списку. Зауважив тоді, що були поповнення ЮМЗ Т2 (юмзи вже не виробляють, тож мусять поповнюватись лазами?). Але і свої старі машини вони підтримують у робочому стані. Навіть зберегли свій перший тролейбус.

> Чомусь свого часу Тернопіль постачали Шкодами, а не ЗІУ.
Бо певно Тернопіль (західна частина) блища до Чехії. У Львів також постачали Шкоди... (також зах. частина блища до Чехії)

Мабуть то одна з причин. А ще особливості місцевості. Шкоди постачали ще й у Київ, Крим та Луганськ, водночас у Хмельницький, Луцьк, перші машини у Франківськ - ЗІУ

Ще читав, що у Чернівцях на деякі маршрути не випускають лази, бо, можливо, не впевнені у надійності їх гальм. На них надають перевагу Шкодам
 
asteriskRe: Різне [1689][Ответить
[1690] 2010-01-04 22:03> 3. Щодо ЛАЗівських боргів. Директор депо сказав, що
> завтра-післязавтра до Львова поїдуть судові виконавці
> описувати тролейбуси! Цікаво, що голова профкому депо
> Віктор Хребтов (він же - водій 145, той самий, що їздить із
> "фрі-хендсом" у вусі") вчора, 3 січня, мені сказав, що
> найближчим часом має бути 3 тролейбуси: 2 за проплачені
> свого часу гроші і ще 1... за неустойку! Ось так...

Цікаво, якщо лазівці мають тролейбуси, то якого вони не повертають ними борги?
Тут писали про борг 7 тролів. Мали на увазі обіцянки нашого мера кілька років тому, що ще не проплатили?
Не зрозумів, як поїхав 146? Намагались справити його двигун, чи таки придбали новий, що виявився з заводським браком?
 
BuranRe: Різне [1691][Ответить
[1691] 2010-01-04 22:23> Тут писали про борг 7 тролів. Мали на увазі обіцянки нашого
> мера кілька років тому, що ще не проплатили?

Пояснюю.
У листопаді 2008 року був оголошений тендер на придбання 7 тролейбусів. Виграли на поставку ЛАЗів. Заплатили за ВСІ тролейбуси. Але в депо привезти мали не одночасно всі 7 машин, а в кілька етапів. Передбачалося, що до кінця 2008 року мало прийти 3 тролейбуси, а решта 4 - протягом 2009 року.
Що маємо зараз? Пройшло більше року, але, згідно тендеру, досі не поступило жодного тролейбуса. Зі слів міського голови, ще навесні, міськрада (чи то саме депо) подала в суд на ЛАЗ і виграла його. Тож судоів виконавці мали описати (але не знаю чи так справді було) всі готові тролейбуси на заводі у кількості 7 одиниць і доставити їх до Тернополя. Але подібних судових позовів ЛАЗ отримав чимало (десь я таку інфу чув). Тож нашому місту, НЯЗ, довелося вставати у чергу.
Наприкінці 2009 року знову зайшла мова про скоре поповнення КП ТЕТ трьома ЛАЗами. Як зараз розвиваються події - я писав у попередніх постах.
 
BuranRe: Різне [1691][Ответить
[1692] 2010-01-04 22:27> Не зрозумів, як поїхав 146? Намагались справити його
> двигун, чи таки придбали новий, що виявився з заводським браком?

Зі слів голови профкому трольдепо Віктора Хребтова, двигун-то новий, але проблема з якоюсь обмоткою і що це заводський брак...
П.С. Хтось розтлумачить, про що йде мова? Чи може я щось не так зрозумів?
 
лихварRe: Різне [1693][Ответить
[1693] 2010-01-04 22:30> > Не зрозумів, як поїхав 146? Намагались справити його >
> двигун, чи таки придбали новий, що виявився з заводським
> браком? Зі слів голови профкому трольдепо Віктора Хребтова,
> двигун-то новий, але проблема з якоюсь обмоткою і що це
> заводський брак... П.С. Хтось розтлумачить, про що йде
> мова? Чи може я щось не так зрозумів?
якщо проблема з обмоткою - то це трабли з двигуном, й 99% що зав.брак його виробника.. :-/
 
asteriskRe: Різне [1693][Ответить
[1694] 2010-01-04 22:38> > Не зрозумів, як поїхав 146? Намагались справити його
> > двигун, чи таки придбали новий, що виявився з заводським
> браком?
> Зі слів голови профкому трольдепо Віктора Хребтова,
> двигун-то новий, але проблема з якоюсь обмоткою і що це
> заводський брак...
> П.С. Хтось розтлумачить, про що йде мова? Чи може я щось не
> так зрозумів?

Якщо двигун новий, то завод мав би виправити свій брак по гарантії. Тоді 146 - то лише справа часу, лише б не затягнули так, як з новими лазами
 
лихварRe: Ремонти [1690][Ответить
[1695] 2010-01-04 22:49> > В РІвному є 1 ЛАЗ і ще завод винен 1 машину, НЯЗ Скоріше
> за все не звернув увагу, коли проглядав список два місяці
> тому. Або забув за той час чи тоді його не було у списку.
> Зауважив тоді, що були поповнення ЮМЗ Т2 (юмзи вже не
> виробляють, тож мусять поповнюватись лазами?).

150 з десь з минулого нового року.
Т2 - мабуть тому що звикли, в плані якості аналогічні до Е183.
здається ЛАЗ винен ще 2 тролі Рівному.

> старі машини вони підтримують у робочому стані. Навіть
> зберегли свій перший тролейбус.

є таке, можливо у них було постійне повноцінне фінансування, на відміну від Тернополя в першій частині 2000-их (особливо за Левківа).
 
asteriskRe: Ремонти [1696][Ответить
[1696] 2010-01-04 23:38> > > В РІвному є 1 ЛАЗ і ще завод винен 1 машину, НЯЗ
> Скоріше
> > за все не звернув увагу, коли проглядав список два місяці
> > тому. Або забув за той час чи тоді його не було у списку.
> > Зауважив тоді, що були поповнення ЮМЗ Т2 (юмзи вже не
> > виробляють, тож мусять поповнюватись лазами?).
> 150 з десь з минулого нового року.

Коли переглядав список РС Рівного, то звернув увагу на незначне поповнення юмзами, тож зробив висновок, що місто робить ставку саме на такі машини. А за той лаз просто забув. Однак то тільки плюс, що місто, не списавши за останні 5 років жодної машини, ще й поповнює тролейбусний парк.

> Т2 - мабуть тому що звикли, в плані якості аналогічні до
> Е183.

У нас, та й у інших містах, ще їздять юмзи, яким по 15 років. А от лази тих років уже почали списувати, зокрема, у Львові. Що стосується Е183 - час покаже, але зважаючи на те, що у Києві чимало їх уже неробочі, оптимізму, чесно кажучи, мало...

> > старі машини вони підтримують у робочому стані. Навіть
> > зберегли свій перший тролейбус.
> є таке, можливо у них було постійне повноцінне
> фінансування, на відміну від Тернополя в першій частині
> 2000-их (особливо за Левківа).

Незважаючи на краще фінансування, нових тролейбусів вони придбали менше, ніж ми.

Усі "чотирнадцятки" 88-89 р.в. у нас були списані у 2007-2009 р., тобто після Левківа. Мабуть, Заставний вирішив, що вигідніше закупити нові лази і не бавитись з ремонтом і обслуговуванням старих машин. На мою думку, ті шкоди списали таки передчасно. Хіба через недостатнє фінансування за рахунок деяких з них раніше мусили підтримувати інші "чотирнадцятки". Однак обіцяні мером 10 нових тролебусів нині не бачимо, найновіша машина практично увесь рік простояла, а кількість машин у депо з кожним роком зменшується...
 
ВоваRe: Ремонти [1696][Ответить
[1697] 2010-01-05 10:18>Усі "чотирнадцятки" 88-89 р.в. у нас були списані у 2007-2009 р., >тобто після Левківа. Мабуть, Заставний вирішив, що вигідніше >закупити нові лази і не бавитись з ремонтом і обслуговуванням >старих машин. На мою думку, ті шкоди списали таки передчасно. >Хіба через недостатнє фінансування за рахунок деяких з них >раніше мусили підтримувати інші "чотирнадцятки". Однак обіцяні >мером 10 нових тролебусів нині не бачимо, найновіша машина >практично увесь рік простояла, а кількість машин у депо з >кожним роком зменшується...

- Я згідний, дійсно комусь було вигідно списати 14Тр, які були у поганому стані. Але незрозуміло навіщо було утримувати "цвинтар"??? 113 списали того року, а 100 ще простаює. І так видно що він здох, вже ржавіє, і сама трава навідмінно від 2002 (коли я там був) погнила..

Реальний факт того, що 001 списали, хоча можна було притримати (як то роблять з 100), і зробити при нагоді КВР (Замість 060)... ???
Чи я не правий?? І вже 01 зробити екскурсійним.. і так простоював би в депо, як раритет.
І чому саме вибрали 060 ??? Помоєму він був робочою машиною... правда у поганому стані...
 
AndrijGRe: Ремонти [1696][Ответить
[1698] 2010-01-05 10:51До речі, 100 була на капітальному ремонті, а 101 була постійно тут і їздить досі.
 
лихварRe: Ремонти [1697][Ответить
[1699] 2010-01-05 12:27> - мабуть тому що звикли, в плані якості аналогічні до >
> Е183. У нас, та й у інших містах, ще їздять юмзи, яким по
> 15 років. А от лази тих років уже почали списувати,
> зокрема, у Львові. Що стосується Е183 - час покаже, але
> зважаючи на те, що у Києві чимало їх уже неробочі,
> оптимізму, чесно кажучи, мало...

Львів і Київ - міста з не надто високим рівнем обслуговування, там не тільки ЛАЗи не їздять, там уже й 14тр не багато лишилось; тоді як в Чернівцях і 9тр їздять, і 14тр, і 52522 (хоча кілька своїх Т1 вони списали).
Висновок десь такий, що як за технікою дивляться, так вона і їздить.

> повноцінне > фінансування, на відміну від Тернополя в
> першій частині > 2000-их (особливо за Левківа). Незважаючи
> на краще фінансування, нових тролейбусів вони придбали
> менше, ніж ми.

так, бо не було що брати - ввозити б/к 14тр не можна, ЮМЗ - не надто якісний, застарілий, і недешевий.
проте при всій невбиванності 9тр вічно вони на них їздити не зможуть, тай не актуальні вони вже трохи..

> списані у 2007-2009 р., тобто після Левківа. Мабуть,
> Заставний вирішив, що вигідніше закупити нові лази і не
> бавитись з ремонтом і обслуговуванням старих машин. На мою
> думку, ті шкоди списали таки передчасно. Хіба через
> недостатнє фінансування за рахунок деяких з них раніше
> мусили підтримувати інші "чотирнадцятки".
не зовсім так, більшість стала на межі 2005-2006 років (точність +/- півроку десь):
2002 - 107
2004 - 086, 087
2005 - 094, 105, 113
2006 - 100, 109
2007 - 089, 102
2008 - 093
також згадай страйк в першій половині 2000-их, це було тоді ж.
хоча я не хочу сказати, що нинішній мер золотко і все класно )))

Однак обіцяні
> мером 10 нових тролебусів нині не бачимо, найновіша машина
> практично увесь рік простояла, а кількість машин у депо з
> кожним роком зменшується...
10 нових - то на 95% відсотків вина керівництва ЛАЗу, яке не може нормально керувати заводом, а тепер завдяки інфляції і ним , ми за ті гроші навряд чи матимемо більше 7шт.
зменшується - це так,...
 
BuranОбіцянки-цяцянки[Ответить
[1700] 2010-01-05 12:32> Однак обіцяні мером 10
> нових тролебусів нині не бачимо, найновіша машина практично
> увесь рік простояла, а кількість машин у депо з кожним
> роком зменшується...

Чи не всі мери тих міст, які замовили ЛАЗи, фактично не виконали обіцяного. Тут вся вина лежить на заводі-виробникові. Гроші ж то ЛАЗ отримав, а "товару" не поставив...
 
AndrijGRe: Ремонти [1697][Ответить
[1701] 2010-01-05 12:35> 2005 - 094, 105, 113 . Але зараз в основі 138 є списана 094.
 
BuranRe: Ремонти [1702][Ответить
[1702] 2010-01-05 12:59> > 2005 - 094, 105, 113 . Але зараз в основі 138 є списана 094.

Навпаки. Нинішній 138 - це і є 094, той самий, що кілька років у синьому "злінському" забарвленні стояв на "цвинтарі". У першого 138, беушного з Чехії, тріснула рама. Відтак, його списали, а всі комплектуючі поставили на 094 і нарекли 138. А справжній 138 списали як 086. Натомість справжньому 086, якого досі не відремонтували, дали номер 094.
 
ВоваRe: Ремонти [1702][Ответить
[1703] 2010-01-05 14:06Сьогодні був біля депо, 146 стоїть в колоні робочих...
 
asteriskRe: Ремонти [1700][Ответить
[1704] 2010-01-05 15:47> Львів і Київ - міста з не надто високим рівнем
> обслуговування, там не тільки ЛАЗи не їздять, там уже й
> 14тр не багато лишилось; тоді як в Чернівцях і 9тр їздять,
> і 14тр, і 52522 (хоча кілька своїх Т1 вони списали).
> Висновок десь такий, що як за технікою дивляться, так вона
> і їздить.

У Чернівцях практично усі лази 1995 р.в. пройшли КВР. Про
квр усіх наших юмзів мені нічого не відомо. Лише знаю, що половину з них вкоротили. При чому незадовго до вкорочення 121, 122 мені здалися цілком робочими. 118 теж їздив, хоча і був у дещо гіршому стані. Можливо, за рахунок їхніх залишків після вкорочення поїхали й інші обрізки. Зрештою, я не вихваляю юмзи, просто вони здаються мені трохи кращими за лази, та й подобаються мені дещо більше. До того ж ЛАЗ 52522 і Е183 - то різні машини. Останні мені здаються ще ніжнішими, зокрема, через їх низькопідлоговість, мабуть, вони дещо гірші взимку, та й дешевші китайські компленктуючі теж впливають на їх роботу

> Незважаючи
> > на краще фінансування, нових тролейбусів вони придбали
> > менше, ніж ми.
> так, бо не було що брати - ввозити б/к 14тр не можна, ЮМЗ -
> не надто якісний, застарілий, і недешевий.
> проте при всій невбиванності 9тр вічно вони на них їздити
> не зможуть, тай не актуальні вони вже трохи..

Так і я про те ж, що не було що брати. Як не можна ввозити б/к шкоди, то треба тим більше берегти ті, що є. Я не говорю за "дев"ятки", яким по 25-30 років, а от хоча б декілька новіших 14tr могли ще раз відновити. 094 ще ж їздить. Хіба були б проблеми з запчастинами, але чи не можна було б їх ввезти з тої ж Чехії?

> не зовсім так, більшість стала на межі 2005-2006 років

Але вони ж простояли по 4 роки. Могли частину з них відправити на КВР, наприклад, замість одного лазу. Особливо жаль 102, якось раптово він пішов.

> 10 нових - то на 95% відсотків вина керівництва ЛАЗу, яке
> не може нормально керувати заводом, а тепер завдяки
> інфляції і ним , ми за ті гроші навряд чи матимемо більше
> 7шт.

Якщо дійсно проплатили 7 нових машин, то це дуже добре. Але до того я чув лише про 10 машин у лізинг, який лаз згодом не зміг забезпечити, та й тут говорили лише про дві проплачені машини. Добре буде, якщо цього року побачимо хоча б два нових тролейбуси
 
ВоваОхорона у депо[Ответить
[1705] 2010-01-05 16:19>Особливо жаль 102, якось раптово він пішов.

За місяць угробили нормальний троль...

Сьогодні вирішив зробити ту довгоочікувану екскурсію у депо.
Коли прийїхав до Військкомату, перейшовши дорогу, зразу відпало бажання заходити на територію... собак (приблуд) там до чортів.. саме головне, що вони ледь не кидають на прохожих... живуть певно вони в депо, тому, що вони то виходять з нього, то вертаються назад... Обійшов я депо зі всіх сторін, щоб знайти безпечний (нелегальний) вхід.... такого немає.. або приблуди бігають, або вахтер. Пішов легальним, способом.. сказали що потрібний дозвіл від міської ради..

Може хтось знає, як проникнути в депо без дозволу???
 
RVRRe: Охорона у депо[Ответить
[1706] 2010-01-05 16:48> У Рівному зберегли усі 14tr. Але там не придбали жодного
> лазу. Мабуть бо вони не для їх складного рельєфу

- почнемо з того, що у 14-ок слабенькі рами, які лопають на поганих дорогах. Це помітно для Львова і Києва, і навіть для Чернівців, де 9-ки довше служать...
... про наші дороги — ну самі все знаєте...

> Тут писали про борг 7 тролів. Мали на увазі обіцянки нашого
> мера кілька років тому, що ще не проплатили?
Однак обіцяні
> мером 10 нових тролебусів нині не бачимо, найновіша машина
> практично увесь рік простояла, а кількість машин у депо з
> кожним роком зменшується...

- слухайте, мера, слухайте... і подивіться, що в місті діється — пройти неможливо. А ше виберіть його на наступний термін, то взагалі місто у "дєбрі" перетвориться..!
Насправді, перерахували 2,1 млн. грн., за які більше 2 тролів по торішніх цінах не купиш... Решту хотіли в лізинг, але на таке місто не має грошей, а контора "ЛАЗ-Лізинг" збанкрутувала з іншими лазівськими компаніями-"клонами"...
так шо не слухайте дурниць...

Може хтось знає, як проникнути в депо без дозволу???

- хтось хвалився, що має безперешкодний доступ у депо..?

Спробуй проїхати із знайомим водієм...
 
Buran"Купи-продай тролейбуса"[Ответить
[1707] 2010-01-05 17:27> Насправді, перерахували 2,1 млн. грн., за які більше 2
> тролів по торішніх цінах не купиш... Решту хотіли в лізинг,
> але на таке місто не має грошей, а контора "ЛАЗ-Лізинг"
> збанкрутувала з іншими лазівськими компаніями-"клонами"...
> так шо не слухайте дурниць...

А от чого я дійсно не знаю, так це пролізинги і про реальну суму перерахованих грошей. Але правди ніхто не скаже, враховуючи різноманітні схеми відкатів і т. п.
До RVR: 2,1 млн. грн. за тролейбуси - це достовірна інформація, чи непідтверджена? І по якій ціні на момент проплати купували тролейбуси (вартість кожного)?
 
ВоваRe: "Купи-продай тролейбуса"[Ответить
[1708] 2010-01-05 17:59>- слухайте, мера, слухайте... і подивіться, що в місті діється — >пройти неможливо. А ше виберіть його на наступний термін, то >взагалі місто у "дєбрі" перетвориться..!

Підтримую, RVR!, що до мера міста...
А про купівлю тролейбусів для Тернополя, тему думаю варто закрити, адже від наших повідомлень на форумах, нічого не зміниться...

ЛАЗ - канєшно хороша штука (за виглядом сучасніша), але Шкода - витриваліша, а ЮМЗ - надійшіша....
 
Buranнаші мери і тролейбуси[Ответить
[1709] 2010-01-05 19:54Я не агітую за Заставного, але скажіть: хіба є в тернопільському політикумі достойніші люди? Живемо за принципом "аби не гірше" і так буде продовжуватись, на жаль. Жоден мер - і попередні, і теперішній, і майбутній - думали, думає і думатимуть лише про власну вигоду, а блага для громади впроваджуються за "залишковим" принципом...
 
asteriskRe: Охорона у депо [1707][Ответить
[1710] 2010-01-05 21:04> - почнемо з того, що у 14-ок слабенькі рами, які лопають на
> поганих дорогах. Це помітно для Львова і Києва, і навіть
> для Чернівців, де 9-ки довше служать...
> ... про наші дороги — ну самі все знаєте...

Це і є причиною загибелі більшості наших 14-ок?

> - слухайте, мера, слухайте... і подивіться, що в місті
> діється — пройти неможливо. А ше виберіть його на наступний
> термін, то взагалі місто у "дєбрі" перетвориться..!

Пропоную не перетворювати тему про тернопільські тролейбуси у передвиборчу агітацію. Лише зазначу, що за теперішнього мера місто придбало хоча б декілька нових тролів. Більше, мабуть, дійсно складно для регіону практично без промисловості. Тому я і пишу про доцільність менше списувати, а більше ремонтувати... Чи може знайдуться тут прихильники Левківа?

> Насправді, перерахували 2,1 млн. грн., за які більше 2
> тролів по торішніх цінах не купиш... Решту хотіли в лізинг,
> але на таке місто не має грошей, а контора "ЛАЗ-Лізинг"
> збанкрутувала з іншими лазівськими компаніями-"клонами"...
> так шо не слухайте дурниць...

Вважаю то більш реальною інформацією. Борг у 7 тролів виглядає аж надто фантастично

Помітив, що у Чернівцях 2008-2009 р.р. кврили більше шкод. До того в основному купували нові тролі. Мабуть криза вплинула...
 
BuranКліп[Ответить
[1711] 2010-01-05 21:29Ті, що падають вгору - "Дивне місто":

http://www.youtube.com/watch?v=6fgRv7qsook&feature=related

В кадр попали 127, 144 і 145
 
ВоваRe: Кліп [1712][Ответить
[1712] 2010-01-05 21:54> Ті, що падають вгору - "Дивне місто":
> http://www.youtube.com/watch?v=6fgRv7qsook&feature=related
> В кадр попали 127, 144 і 145

Файне відео))
 
asteriskRe: Кліп [1713][Ответить
[1713] 2010-01-05 22:33> Ті, що падають вгору - "Дивне місто":
>
> http://www.youtube.com/watch?v=6fgRv7qsook&feature=related
> В кадр попали 127, 144 і 145

А ще "Герой Танцоров" з кабіною від 9tr)))

> Файне відео))

+1))
 
600 wреальність[Ответить
[1714] 2010-01-06 01:45ріс будинок на причалі-пропорційно дача

зато-кум
 
Вова100 тролейбус[Ответить
[1715] 2010-01-07 16:29http://transphoto.ru/photo/261338/

і так зрозуміло, що його розбирають....
 
AndrijGRe:2010-01-08[Ответить
[1716] 2010-01-08 12:32Святкують всі!
 
ВоваRe:2010-01-08 [1717][Ответить
[1717] 2010-01-08 23:35> Святкують всі!
Інтересно, що всі святкують...
 
BuranНовини[Ответить
[1718] 2010-01-09 14:58Вчора, 8 січня, був коло депо.
126 повністю білий, а 110 вже без реклами, але в тому ж фарбуванні. 146 і далі на "насидженому" місці.
 
600 wреальність[Ответить
[1719] 2010-01-10 10:15яка різниця якого кольору машини?просто реклама-це гроші (позвоніть до якогось рекламодавця спитайте-скільки коштує 1м кв.на тролейбусі для нього?)гроші для підприємства?(можна ж вияснити в депо ціну за 1 м кв.).а тепер хочете посміятись?-взнайте ціну за той же 1 м кв.на автобусах,маршрутках,бігбордах і т.д.думаєте логічно?.........А взагалі реклама на тролях-це добре,як кажуть-око радує і недоліки (корозію,вмятини,неякісне фарбування) можна сховати.
 
RVRRe: реальність[Ответить
[1720] 2010-01-10 11:59> Насправді, перерахували 2,1 млн. грн., за які більше 2
> тролів по торішніх цінах не купиш... Решту хотіли в лізинг,
> але на таке місто не має грошей, а контора "ЛАЗ-Лізинг"
> збанкрутувала з іншими лазівськими компаніями-"клонами"...
> так шо не слухайте дурниць... А от чого я дійсно не знаю, так це пролізинги і про реальну суму перерахованих грошей. Але правди ніхто не скаже, враховуючи різноманітні схеми відкатів і т. п.
До RVR: 2,1 млн. грн. за тролейбуси - це достовірна інформація, чи непідтверджена? І по якій ціні на момент проплати купували тролейбуси (вартість кожного)?

- така інформація була або у цій темі, або у якійсь з тернопільських газет.
Ще до тих 2 "лімонів" мали доплюсувати державні гроші, але їх як завжди немає...

>Я не агітую за Заставного, але скажіть: хіба є в тернопільському >політикумі достойніші люди? Живемо за принципом "аби не >гірше" і так буде продовжуватись, на жаль. Жоден мер - і >попередні, і теперішній, і майбутній - думали, думає і думатимуть >лише про власну вигоду, а блага для громади впроваджуються >за "залишковим" принципом...

- прошу не піарити тут Йосиповича. Він вже так дбав про місто, шо аж перестарався... :-(((( І не треба казати - який він достойний!
Може вже досить..?
 
ВоваВ депо[Ответить
[1721] 2010-01-10 15:05Сьогодні був у депо. Зробив фото, потом опублікую на http://www.ternopil-troll.ucoz.net/ . Всі тролі на місті. 093,089, 100 - стоять;
118 без двох задніх колес стоїть на вулиці біля цехів.
080 - активно ремонтують... з табличкою на ньому:
"Струмоприймачі не ставити. Працюють люди".

014 - сам каркас.
094 - стоїть, ніхто не рухає...
Ще одна неприємна новина! 114 вже не працює. Стоїть у цеху з табличкою 6 АРЗ - Л.Українки... :( поломався троль...
 
600 wреальність[Ответить
[1722] 2010-01-10 16:36не треба про ЛАЗи,вони придбані давно,і якщо і були якісь (хоча і не думаю,тому-що це зверх наглості) махінації,то цього вже ніхто не дізнається.КРУ скільки робило перевірок за останні роки?......Висновки.Висновок один.Електротранспорт в Тернополі нікому не потрібен,а деяким серйозно заважає,і ці деякі цілеспрямовано знищують те,що лишилось від ТТУ.......P.S.тролейбуси потрібні людям,громаді,природі нашого міста.
 
BuranRe: реальність [1723][Ответить
[1723] 2010-01-10 18:00> Висновки.Висновок один.Електротранспорт в Тернополі нікому не потрібен,а
> деяким серйозно заважає,і ці деякі цілеспрямовано знищують
> те,що лишилось від ТТУ.......P.S.тролейбуси потрібні
> людям,громаді,природі нашого міста.

А кому в цілому в Україні тролейбуси потрібні? Такаж картина всюди. Десь може краще, а десь - і ще гірше. Корінь проблеми щодо поставок ЛАЗів криється не в Тернополі.
 
asteriskRe: В депо [1722][Ответить
[1724] 2010-01-12 10:21> Ще одна неприємна новина! 114 вже не працює. Стоїть у цеху
> з табличкою 6 АРЗ - Л.Українки... :( поломався троль...

Якщо у цеху, то маємо надію, що зроблять. Уся техніка час від часу ламається

146 в 10 ранку сьогодні їздив на Східному по 2 маршруту. Вирішили вже проблему з обмоткою?
 
лихварRe: В депо [1725][Ответить
[1725] 2010-01-12 11:40> > Ще одна неприємна новина! 114 вже не працює. Стоїть у
> цеху > з табличкою 6 АРЗ - Л.Українки... :( поломався
> троль... Якщо у цеху, то маємо надію, що зроблять. Уся
> техніка час від часу ламається 146 в 10 ранку сьогодні
> їздив на Східному по 2 маршруту. Вирішили вже проблему з
> обмоткою?
не знаю чи все вже добре, але теж його весь час бачу)
114 - стояння троля на канаві ще нічого не означає конкретного..
 
asteriskRe: В депо [1725][Ответить
[1726] 2010-01-12 15:14> 146 в 10 ранку сьогодні їздив на Східному по 2 маршруту.
> Вирішили вже проблему з обмоткою?

О 15 годині його вже везла технічка. Не щастить щось цьому тролю((
 
ВоваRe: В депо [1726][Ответить
[1727] 2010-01-12 15:42> > > Ще одна неприємна новина! 114 вже не працює. Стоїть у >
> цеху > з табличкою 6 АРЗ - Л.Українки... :( поломався >
> троль... Якщо у цеху, то маємо надію, що зроблять. Уся >
> техніка час від часу ламається 146 в 10 ранку сьогодні >
> їздив на Східному по 2 маршруту. Вирішили вже проблему з >
> обмоткою? не знаю чи все вже добре, але теж його весь час
> бачу) 114 - стояння троля на канаві ще нічого не означає
> конкретного..

Люба моя новина спростована тобою... я не тупий і запитався чому 114 стоїть у РЕМОНТНОМУ цеху. Мені сказали що поломався троль...) В депо я був у двох цехах. Походу вони оба мали бути ремонтними, але використовується тільки один. У другому тролі після робочого дня оглядають. Так що, якщо б нічого серйозного з 114 не було би, то він стояв напевно би у першому (оглядовому)...

146 - не щастить, то м*ягко сказано !
 
ВоваRe: В депо [1726][Ответить
[1728] 2010-01-12 15:46P.S що зараз з тим водієм, який колись вилив на себе бензин, і хотів себе підпалити ??? (причина невидача зарплатні).
 
лихварRe: В депо [1727][Ответить
[1729] 2010-01-13 02:02> > 146 в 10 ранку сьогодні їздив на Східному по 2 маршруту.
> > Вирішили вже проблему з обмоткою? О 15 годині його вже
> везла технічка. Не щастить щось цьому тролю((
http://www.picatom.com/18/ternopil_077_20100112_lychvar_5717-1.html

і ще кілька вівторкових фото:
http://www.picatom.com/18/ternopil_110_20100112_lychvar_5702-1.html
http://www.picatom.com/18/ ternopil_115_20100112_lychvar_5763-1.html (з ефектом привида)))
http://www.picatom.com/18/ternopil_098_20100112_lychvar_5764-1.html
 
лихварRe: В депо [1728][Ответить
[1730] 2010-01-13 02:08> означає > конкретного.. Люба моя новина спростована
> тобою... я не тупий і запитався чому 114 стоїть у
> РЕМОНТНОМУ цеху. Мені сказали що поломався троль...) В депо
> я був у двох цехах. Походу вони оба мали бути ремонтними,
> але використовується тільки один. У другому тролі після
> робочого дня оглядають. Так що, якщо б нічого серйозного з
> 114 не було би, то він стояв напевно би у першому
це доцільний скепсис, бо всяке бува пишуть тут... :-/
 
AndrijGRe: транспорт[Ответить
[1731] 2010-01-13 11:59http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/13/211756. Почистять сніг і він запрацює.
 
GPS_27Re: В депо [1730][Ответить
[1732] 2010-01-13 13:39> і ще кілька вівторкових фото:
> http://www.picatom.com/18/ternopil_110_20100112_lychvar_5702-1.html
> http://www.picatom.com/18/ternopil_115_20100112_lychvar_5763-1.html (з ефектом
> привида)))
> http://www.picatom.com/18/ternopil_098_20100112_lychvar_5764-1.html

Хорошие зимние фотки получились!
 
AndrijGRe: В депо [1730][Ответить
[1733] 2010-01-14 15:15http://zik.com.ua/ua/news/2010/01/14/211989
Клас.
 
RVRRe: В депо [1730][Ответить
[1734] 2010-01-15 11:05> > > 146 в 10 ранку сьогодні їздив на Східному по 2
> маршруту. > > Вирішили вже проблему з обмоткою? О 15 годині
> його вже > везла технічка. Не щастить щось цьому тролю((

- видно, майже рік простою негативно позначився на технічному стані троля. Може й новий двигун добре не "підігнали", бо ж не на заводі ставили, а в депо...
 
Вова141[Ответить
[1735] 2010-01-16 16:40Сьогодні, бачив о 16:00 141 машину (2 маршрут), яка стояла зі спущеними штангами біля парку Шевченка. Водій сиділа у кабіні водія, у салоні був тільки кондуктор... при цьому її об"їжали 115 (2), 097 (11)
 
ВоваRe: 141[Ответить
[1736] 2010-01-16 16:41* бульвару Шевченка (навпроти універмагу) - у сторону дружби
 
лихвар[Ответить
[1737] 2010-01-19 23:14http://www.picatom.com/19/ternopil_mars700_20100119_lychvar_5819-1.html
 
asterisk138[Ответить
[1738] 2010-01-21 09:54Вчора ввечері біля автосервісу "У Василя" стояв 138. Мабуть, не могли його одразу забрати в депо, бо сьогодні зранку бачив його на тому ж місці, поруч був 077. Робили щось з правим заднім колесом.
 
лихварRe: 138 [1739][Ответить
[1739] 2010-01-21 10:37> Вчора ввечері біля автосервісу "У Василя" стояв 138.
> Мабуть, не могли його одразу забрати в депо, бо сьогодні
> зранку бачив його на тому ж місці, поруч був 077. Робили
> щось з правим заднім колесом.
так само бачив зранку коли їхав на роботу, не знав що то ще зівчора..
десь рік-пітора тому так 128 стояв там же.
 
лихварRe: 138 [1739][Ответить
[1740] 2010-01-21 11:08138 вже поїхав в депо.
 
ВоваRe: 138 [1741][Ответить
[1741] 2010-01-21 18:09> 138 вже поїхав в депо.
cам поїхав, чи з допомогою технічки?
 
asteriskRe: 138 [1742][Ответить
[1742] 2010-01-21 20:42> > 138 вже поїхав в депо.
> cам поїхав, чи з допомогою технічки?
Не бачив, але враховуючи те, що коли його закінчували робити, то почали прогрівати, шанси поїхати самостійно цей троль мав. Оскільки то було зранку і на лінії було багато тролейбусів, то водій технічки мусив чи не щохвилини знімати штанги 138, щоб пропустити інші тролі. До речі, біля нього не помічав водія 138. Мабуть, лишив троль ще учора, а зранку з"явився (чи з"явилась) вже після того, коли його полагодили.
 
лихварRe: 138 [1742][Ответить
[1743] 2010-01-21 21:17> > 138 вже поїхав в депо. cам поїхав, чи з допомогою
> технічки?
так, сам.
п.с. якби його тягли, було б написано інакше ніж "138 ... поїхав ..."
 
AndrijGRe: 114[Ответить
[1744] 2010-01-22 08:09138 один з кращих тролів,як 114?
 
asteriskRe: 114 [1745][Ответить
[1745] 2010-01-22 09:29> 138 один з кращих тролів
А могли і його вже порізати, як 105, 107, 109

> як 114?
Нагадує ситуацію з 102. Щось не подобається то мені...
 
ВоваRe: 114 [1746][Ответить
[1746] 2010-01-22 18:52> > 138 один з кращих тролів А могли і його вже порізати, як
> 105, 107, 109 > як 114? Нагадує ситуацію з 102. Щось не
> подобається то мені...

Думаю на скоро дістану про нього інфу) 114 тепер і стоїть на місці, там де колись був 102 :(
 
Вова127...[Ответить
[1747] 2010-01-25 15:59Що, новин взагалі немає.. .??
Таке враження, що в Тернополі всім відключили інтернет, або депо згоріло зі всіма тролями (с) =\
 
asteriskRe: ...[Ответить
[1748] 2010-01-25 18:27Тролейбуси не позамерзали?
 
Вова127Re: ... [1749][Ответить
[1749] 2010-01-25 19:50> Тролейбуси не позамерзали?
Точної інфи я немаю. По новинах на TV4 розповідали про маршрутки. Ну і краєм вуха чув щось про тролі. У кадр новин
25.01.10 (19:00) попав кусок 137, і якийсь (144 або 145) .
 
Вова127Re: ... [1749][Ответить
[1750] 2010-01-25 20:06p.s покатушки цього року будуть?
 
лихварRe: ... [1751][Ответить
[1751] 2010-01-25 20:21> p.s покатушки цього року будуть?
будуть
 
Вова127Re: ... [1752][Ответить
[1752] 2010-01-25 20:43> > p.s покатушки цього року будуть? будуть
а ціна? коли саме?
 
лихварRe: ... [1753][Ответить
[1753] 2010-01-25 21:19> > > p.s покатушки цього року будуть? будуть а ціна? коли
> саме?
не безплатно)
весною.
 
Вова127Re: ... [1754][Ответить
[1754] 2010-01-25 21:44> > > > p.s покатушки цього року будуть? будуть а ціна? коли
> > саме? не безплатно) весною.

Ну дякую і на цьому :)) Єслі шо, то повідомте...
 
AndrijGRe: 120[Ответить
[1755] 2010-01-29 13:40Сьогодні в 7.45-7.50 біля 6-го магазину загорілася 120/10 (пішов густий білий дим з під прицепу) і перекинувши пасажирів в 097/10 чи 096/10, помчала в депо.
 
RVRRe: lazy[Ответить
[1756] 2010-01-29 16:04Сьогодні мав розмову з працівником депо. Зараз багато проблем з ЛАЗами (Е-183), які не пристосовані до великих морозів.
У 144 глючить пневматика... у 145 теж щось подібне.
146 так і не можуть довести до ладу, вже тижнями стоїть у ремзоні...
Також начебто директор КП ТЕТ їздив до Чехії домовлятися за "беушки", але результат невідомий (?)
 
asteriskRe: lazy [1757][Ответить
[1757] 2010-01-29 16:22> Також начебто директор КП ТЕТ їздив до Чехії домовлятися за
> "беушки", але результат невідомий (?)

Спочатку зробили би стояки у депо
 
AndrijGRe: Skoda[Ответить
[1758] 2010-01-29 16:32>Спочатку зробили би стояки у депо
для них що бракує: грошей чи запчастин?
 
Вова127Re: 120 [1756][Ответить
[1759] 2010-01-29 18:50> Сьогодні в 7.45-7.50 біля 6-го магазину загорілася 120/10
> (пішов густий білий дим з під прицепу) і перекинувши
> пасажирів в 097/10 чи 096/10, помчала в депо.
120 так і проситься на вкорочення..
+ Сьогодні біля гот. Тернополя стояла 119/10, біля неї 077 технічка.. що робили з тролем невідомо.. можливо замерз) але штанги були на лінії... (?)

>У 144 глючить пневматика... у 145 теж щось подібне.
ЛАЗи не для наших доріг, та взагалі не для нашого "клімату"..

>Також начебто директор КП ТЕТ їздив до Чехії домовлятися за >"беушки", але результат невідомий (?)
>Спочатку зробили би стояки у депо
б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт "Стояків"...

>для них що бракує: грошей чи запчастин?
Певно ліньки, або вже всі ті "стояки" безнадійні.
 
asteriskRe: 120 [1760][Ответить
[1760] 2010-01-29 18:59> б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт
> "Стояків"...

Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або буде таке розмитнення, що робити то буде невигідно.

> або вже всі ті "стояки" безнадійні

060 вроді реставрували практично з нуля. А кузови 100 і 094 ніби у непоганому стані. Та й 093 вроді не здається таким безнадійним
 
Вова127Re: 120 [1761][Ответить
[1761] 2010-01-29 19:04> > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт >
> "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або буде
> таке розмитнення, що робити то буде невигідно. > або вже
> всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді реставрували практично
> з нуля. А кузови 100 і 094 ніби у непоганому стані. Та й
> 093 вроді не здається таким безнадійним

Пів проблеми фінансування ..

Так що з 120???
 
asteriskRe: 120 [1762][Ответить
[1762] 2010-01-30 15:11> > > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт >
> > "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або буде
> > таке розмитнення, що робити то буде невигідно. > або вже
> > всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді реставрували
> практично
> > з нуля. А кузови 100 і 094 ніби у непоганому стані. Та й
> > 093 вроді не здається таким безнадійним
> Пів проблеми фінансування ..

Не думаю, що ввезти з Чехії троль обійдеться дешевше ніж відКВРити стояк
 
Вова127Re: 120 [1763][Ответить
[1763] 2010-01-30 16:38> > > > б\у тролі також добре, можливо і краще, чим ремонт >
> > > "Стояків"... Навряд чи дозволять ввезти беушки. Або
> буде > > таке розмитнення, що робити то буде невигідно. >
> або вже > > всі ті "стояки" безнадійні 060 вроді
> реставрували > практично > > з нуля. А кузови 100 і 094
> ніби у непоганому стані. Та й > > 093 вроді не здається
> таким безнадійним > Пів проблеми фінансування .. Не думаю,
> що ввезти з Чехії троль обійдеться дешевше ніж відКВРити
> стояк

Сьогодні був у депо. Пофоткав майже все ... але не получилось пофоткати тролі, які стоять біля заїзду..якись старший мене вигнав...
Запитав у одного з ремонтної бригади...
120 - все з ним добре.. але він зараз стоїть у оглядовому (?)
Тролі, що зараз на дворі (089,093,100,118) - напевне спишуть.
080,114 - у активному ремонті.
094 - (?)
014 - стоїть без змін.

Оцей "старший" обматєрив мене + постійно йому зайшло одне і те саме питання "куда ти прийшов".... (?) псіх..

Трошки фоток:
http://www.picatom.com/1a/SDC10312-1.html
- 093 в сніжку :)
http://www.picatom.com/1a/SDC10313-1.html
- "гордість" тролейбусного парку...
http://www.picatom.com/1a/SDC10317-1.html
- Тернопільська "Сотня" на тролейбусному "цвинтарі" в депо...
http://www.picatom.com/1a/SDC10339-1.html
- 114 на ремонті.
http://www.picatom.com/1a/SDC10341-1.html
- 080 також на ремонті..
http://www.picatom.com/1a/SDC10344-1.html
- це "берахло" - запчастини "100,094..та інших списаних 14Тр-ок"
http://www.picatom.com/1a/SDC10367-1.html
- 014

P.S це не всі фотки з депо.. інші опублікую на свому сайті:
http://www.ternopil-troll.ucoz.net/ ;
деякі на СТТС ...
 
лихварRe: 120 [1764][Ответить
[1764] 2010-01-30 17:51> получилось пофоткати тролі, які стоять біля заїзду..якись
> старший мене вигнав...

а ти думав що то як гідропарк - гуляй де хочеш?)

> прийшов".... (?) псіх.. Трошки фоток:
> http://www.picatom.com/1a/SDC10312-1.html - 093 в сніжку :)
заварені двері - є невеликі шанси, що він ще колись поїде
 
Вова127Re: 120 [1764][Ответить
[1765] 2010-01-30 18:53> получилось пофоткати тролі, які стоять біля заїзду..якись
> старший мене вигнав...
>а ти думав що то як гідропарк - гуляй де хочеш?)
- Попав я в лапи "старшого" випадково (по своїй дурі)...
Вахтер, там де в`їзд \ виїзд не пускав мене..., тоді я пішов до знайомого вахтера зі сторони стоянок, виїзду. Впустив він мене, але сказав щоб оперативно, бо хто зна... начальство бути хтось з начальства. Десь хвилин 20 я пофоткав, побував у цехах. Потім коли вийшов з цехів, пішов ТГ-1 за мойку фоткати. Коли йшов біля мойки , замітив що в ній самій якийсь старий машину залишив...)
Після фотосесії КТГ, на свою дурь фотканув 122.. (той старий замітив, але нічого не сказав), потім фотканув 141 і почув в свою сторону "Ти хто такий? Ти як попав? Зараз поломаю фотоапарат, пез*и получиш... і так дальше).. Повів він мене на вихід..) Ми з вахтером ..( Я його незнаю, я переліз забор (там є якась лазєйка)) і так дальше...
перепуганий що мій фотік покалічать я сів у 128/2 і помчав на Слівенську..

> прийшов".... (?) псіх.. Трошки фоток:
> http://www.picatom.com/1a/SDC10312-1.html - 093 в сніжку :)
>заварені двері - є невеликі шанси, що він ще колись поїде
у 089 аналогічно двері заварені.
http://www.picatom.com/1a/SDC10305-1.html
На відміну від 093, у 089 панель у кабіні водія розібрана...

+ 082 у оглядовому стоїть без колес.
 
TheDraculaRe: 120 [1764][Ответить
[1766] 2010-01-31 18:41014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за депо...Просто кажіть що в столову тай все...
 
Вова127Re: 120 [1767][Ответить
[1767] 2010-01-31 22:49> 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в
> депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для
> посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять
> їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за
> депо...Просто кажіть що в столову тай все...

Цікаво де та столова... (?)
В столову з цифровим, в якого вся память нафарширована тролейбусними фотками з депо :)
Трошки брєд, але теж варіант..
Хотів я сказати, що син водія (який лишив троль на обіді в депо)..
але перемкнуло..
Та й той старий не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія"..
 
Вова127Re: 120 [1767][Ответить
[1768] 2010-01-31 22:50> 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в
> депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для
> посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять
> їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за
> депо...Просто кажіть що в столову тай все...

Цікаво де та столова... (?)
В столову з цифровим, в якого вся память нафарширована тролейбусними фотками з депо :)
Трошки брєд, але теж варіант..
Хотів я сказати, що син водія (який лишив троль на обіді в депо)..
але перемкнуло..
Та й той старий не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія"..

п.с чому депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з боку начальства, значить є обставини (підпал тролів, кража, і т.д, т.п)...
 
TheDraculaRe: 120 [1769][Ответить
[1769] 2010-01-31 23:56> > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в >
> депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для >
> посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять >
> їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за >
> депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво де та
> столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся память
> нафарширована тролейбусними фотками з депо :) Трошки брєд,
> але теж варіант.. Хотів я сказати, що син водія (який лишив
> троль на обіді в депо).. але перемкнуло.. Та й той старий
> не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія".. п.с чому
> депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з боку
> начальства, значить є обставини (підпал тролів, кража, і
> т.д, т.п)...

Не думаю що (підпал тролів, кража, і
> т.д, т.п)... ....Я літом заходив в депо і охоронець і водії навіть нічого не казали,навіть мене бачила непомню як її звати тьотка якась головна там,то просто спитала "Як Справи",я сказав добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно коли якісь провірки або ща щось
 
asteriskRe: 120 [1769][Ответить
[1770] 2010-02-01 10:01> п.с чому депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з
> боку начальства, значить є обставини (підпал тролів, кража,
> і т.д, т.п)...

Мабуть забагато там вештаються і цікавляться тролями =)
120 сьогодні на 10 маршруті
 
Вова127Re: 120 [1770][Ответить
[1771] 2010-02-01 13:36> > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що в
> > > депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і для >
> > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди ходять >
> > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за > >
> депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво де та >
> столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся память >
> нафарширована тролейбусними фотками з депо :) Трошки брєд,
> > але теж варіант.. Хотів я сказати, що син водія (який
> лишив > троль на обіді в депо).. але перемкнуло.. Та й той
> старий > не ідіот.. зразу спитав відвів до "батька-водія"..
> п.с чому > депо так охороняють ??? Якщо така агресивність з
> боку > начальства, значить є обставини (підпал тролів,
> кража, і > т.д, т.п)... Не думаю що (підпал тролів, кража,
> і > т.д, т.п)... ....Я літом заходив в депо і охоронець і
> водії навіть нічого не казали,навіть мене бачила непомню як
> її звати тьотка якась головна там,то просто спитала "Як
> Справи",я сказав добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно
> коли якісь провірки або ща щось

ну по словам того старого я пезди мав получити =)
просто попідтакував йому і змахав... =)
 
RVRRe: 120 [1772][Ответить
[1772] 2010-02-01 17:53> > > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете що
> в > > > депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але і
> для > > > посторонніх осіб....По розказам мого дядька туди
> ходять > > > їсти з Воекомата та водії тих фур що стоять за
> > > > депо...Просто кажіть що в столову тай все... Цікаво
> де та > > столова... (?) В столову з цифровим, в якого вся
> память > > нафарширована тролейбусними фотками з депо :)
> Трошки брєд, > > але теж варіант.. Хотів я сказати, що син
> водія (який > лишив > троль на обіді в депо).. але
> перемкнуло.. Та й той > старий > не ідіот.. зразу спитав
> відвів до "батька-водія".. > п.с чому > депо так охороняють
> ??? Якщо така агресивність з > боку > начальства, значить є
> обставини (підпал тролів, > кража, і > т.д, т.п)... Не
> думаю що (підпал тролів, кража, > і > т.д, т.п)... ....Я
> літом заходив в депо і охоронець і > водії навіть нічого не
> казали,навіть мене бачила непомню як > її звати тьотка
> якась головна там,то просто спитала "Як > Справи",я сказав
> добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно > коли якісь
> провірки або ща щось ну по словам того старого я пезди мав
> получити =) просто попідтакував йому і змахав... =) 

- на рахунок останнього речення, то хочу попередити, що регулярне вживання матюків на цьому форумі веде до повного бану дописувача. Тут не "подворотня", а місце спілкування досить культурних і вихованих людей...

- на рахунок депо. Строга охорона там була майже завжди. Крім десь 2000-2006 рр., коли можна було вільно пройти.
До речі, трольдепо є стратегічним комунальним підприємством із цінним обладнанням, тому й по закону воно воєнізовано охороняється..!
 
Вова127Re: 120 [1773][Ответить
[1773] 2010-02-01 19:23> рахунок останнього речення, то хочу попередити, що
> регулярне вживання матюків на цьому форумі веде до повного
> бану дописувача. Тут не "подворотня", а місце спілкування
> досить культурних і вихованих людей
- за матюки, то вибачте... просто писав на швидку руку, і забув зірочки поставити...

... - на рахунок депо.
> Строга охорона там була майже завжди. Крім десь 2000-2006
> рр., коли можна було вільно пройти. До речі, трольдепо є
> стратегічним комунальним підприємством із цінним
> обладнанням, тому й по закону воно воєнізовано
> охороняється..!

Чому в періоді 2000-2006р не охоронялась??
"Цінне обладнання" - станки з 19** років...
м-да
 
TheDraculaRe: 120 [1773][Ответить
[1774] 2010-02-01 20:51> > > > > 014Страшно виглядає=)....А хотів спитати,ви знаете
> що > в > > > депо є столова не тільки для персоналу ТЕТ але
> і > для > > > посторонніх осіб....По розказам мого дядька
> туди > ходять > > > їсти з Воекомата та водії тих фур що
> стоять за > > > > депо...Просто кажіть що в столову тай
> все... Цікаво > де та > > столова... (?) В столову з
> цифровим, в якого вся > память > > нафарширована
> тролейбусними фотками з депо :) > Трошки брєд, > > але теж
> варіант.. Хотів я сказати, що син > водія (який > лишив >
> троль на обіді в депо).. але > перемкнуло.. Та й той >
> старий > не ідіот.. зразу спитав > відвів до
> "батька-водія".. > п.с чому > депо так охороняють > ???
> Якщо така агресивність з > боку > начальства, значить є >
> обставини (підпал тролів, > кража, і > т.д, т.п)... Не >
> думаю що (підпал тролів, кража, > і > т.д, т.п)... ....Я >
> літом заходив в депо і охоронець і > водії навіть нічого не
> > казали,навіть мене бачила непомню як > її звати тьотка >
> якась головна там,то просто спитала "Як > Справи",я сказав
> > добре=)))Балатська вроді....Там агрессивно > коли якісь >
> провірки або ща щось ну по словам того старого я пезди мав
> > получити =) просто попідтакував йому і змахав... =) - на
> рахунок останнього речення, то хочу попередити, що
> регулярне вживання матюків на цьому форумі веде до повного
> бану дописувача. Тут не "подворотня", а місце спілкування
> досить культурних і вихованих людей... - на рахунок депо.
> Строга охорона там була майже завжди. Крім десь 2000-2006
> рр., коли можна було вільно пройти. До речі, трольдепо є
> стратегічним комунальним підприємством із цінним
> обладнанням, тому й по закону воно воєнізовано
> охороняється..!

особенно воно охоронялось літом 2009 коли заходив хто хотів і посторонні люди вживали алкогольні напої на території ТЕТ і потім їх відвозили на розвозці..Лічно бачив-(Їхав тею розвозкою)
 
Вова127Re: 120 [1773][Ответить
[1775] 2010-02-01 20:56>особенно воно охоронялось літом 2009 коли заходив хто хотів і >посторонні люди вживали алкогольні напої на території ТЕТ і >потім їх відвозили на розвозці..Лічно бачив-(Їхав тею розвозкою)

Пити алкоголь можна, а фотографувати ні...
 
asteriskRe: 120 [1776][Ответить
[1776] 2010-02-02 09:56> "Цінне обладнання" - станки з 19** років...
> м-да

Один новий лаз коштує понад мільйон =)

> Пити алкоголь можна, а фотографувати ні...

На прохідній депо бачив повідомлення, що алкоголь на території депо вживати заборонено, а винні будуть негайно звільнені =)

Вважаю, що в депо таки має бути пропускний режим, бо інакше якщо у вихідні пів Тернополя захоче прогулятись на території депо і зробити фотосесію на фоні тролів? А для тих, кому цікаво там побувати, сподіваюсь, під час покатушок зроблять у депо екскурсію
 
Вова127Re: 120 [1776][Ответить
[1777] 2010-02-02 13:38> "Цінне обладнання" - станки з 19** років...
> м-да
>Один новий лаз коштує понад мільйон =)
... *ноу коментс*

>Вважаю, що в депо таки має бути пропускний режим, бо інакше >якщо у вихідні пів Тернополя захоче прогулятись на території >депо і зробити фотосесію на фоні тролів? А для тих, кому цікаво >там побувати, сподіваюсь, під час покатушок зроблять у депо >екскурсію
Пропускний режим там діє і на даний час.. просто вахтер мій знайомий, ну і дозволив.
А той "алкоголь" розпивали ще того року.
І табличка на будці вахтера: "Продавцям косметики та дестрибюторам вхід "ЗАБОРОНЕНО"" = )

Під час покатушок буде екскурсія! Зберемося біля депо, побуваємо в ньому.., в цехах... ну і кататися
 
asteriskRe: 120 [1778][Ответить
[1778] 2010-02-02 15:38> І табличка на будці вахтера: "Продавцям косметики та
> дестрибюторам вхід "ЗАБОРОНЕНО"" = )

Не вистачає тільки оголошення "Фото та відеозйомка на території без дозволу заборонені" ))
 
Вова127Re: 120 [1779][Ответить
[1779] 2010-02-02 15:59> > І табличка на будці вахтера: "Продавцям косметики та >
> дестрибюторам вхід "ЗАБОРОНЕНО"" = ) Не вистачає тільки
> оголошення "Фото та відеозйомка на території без дозволу
> заборонені" ))

Виходить так..))
 
лихварRe: 120 [1779][Ответить
[1780] 2010-02-02 17:59до Вовчика: від того що писати хто, що і коли пив, їв і т.д., в депо ти простіше не потрапиш, а от навпаки - цілком реально.

п.с. <img src="http://www.picatom.com/1a/ternopil_damba_20100202_lychvar_6027-1-th.jpg" border="0" alt="Free image hosting www.picatom.com [...<br>дамба в обід
 
гость104[Ответить
[1781] 2010-02-05 01:21у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!!
 
лихварRe: 104 [1782][Ответить
[1782] 2010-02-05 15:49> у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!!
є фотки Ааре Оландера 1998 і 2002 років (після КР в Зліні)
також є від 2004 (зелений, в рекламі OLYMPIC) і далі
 
Вова127Re: 104 [1782][Ответить
[1783] 2010-02-05 17:32>є фотки Ааре Оландера 1998 і 2002 років (після КР в Зліні)
>також є від 2004 (зелений, в рекламі OLYMPIC) і далі

Скинь фотки Ааре мені на мало плз..
Від 2004 - (?) також скинь.
клікни по ніку, там мило
 
лихварRe: 104 [1784][Ответить
[1784] 2010-02-06 00:23> >є фотки Ааре Оландера 1998 і 2002 років (після КР в Зліні)
> >також є від 2004 (зелений, в рекламі OLYMPIC) і далі Скинь
> фотки Ааре мені на мало плз.. Від 2004 - (?) також скинь.
> клікни по ніку, там мило
ще є дещо нескановане
думаю незабаром вже буде можливість те все нормально викласти в нет.
 
RVRRe: 104 [1782][Ответить
[1785] 2010-02-06 01:05> у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!!

див. на www.trolter.nm.ru
 
Вова127Re: 104 [1782][Ответить
[1786] 2010-02-06 08:45>ще є дещо нескановане
>маю незабаром вже буде можливість те все нормально викласти >нет

буду чекати :) адже там (я читав на форумі) Ааре скинув старі фотки 100 та інших списаних, неробочих тролів на лінії.

А є фотки 124 ??? (окрім тої, що на www.trolter.nm.ru) ?

> у васє фото 104 любих років ...буду вдячний ..!!!!
Також http://transphoto.ru/vehicle/12824/ - перейди по ССилці.
 
Вова127Re: 104 [1782][Ответить
[1787] 2010-02-06 18:17Шановний TheDracula!
Розказували Ви нам, що Ваш родич то був у відпустці, а потім взагалі звільнився. У переписці ВКонтакті, Ви кину лінк з фото, де є Ваш родич.
( http://transphoto.ru/photo/65385/ ) в жовтій желетці.
ІМХО він працював на 117. А вот сьогодні,
6 лютого той самий водій був на 096 (четвірці третій) !

Невже повернувся.. ??
 
Вова127Re: 104 [1782][Ответить
[1788] 2010-02-06 18:52І ще от така інфа:
http://urbantransport.kiev.ua/ua_99.html

1. Тролейбус ЗИУ-9, 1987 р., початкова ціна продажу - 9817,20 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 490,86 грн.
2. Тролейбус ЗИУ-9, 1987 р., початкова ціна продажу - 9817,20 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 490,86 грн.
3. Тролейбус ЮМЗ-Т1, 1994 р., початкова ціна продажу - 11042,06 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 552,10 грн.
4. Тролейбус ЮМЗ- Т2, 1998 р., початкова ціна продажу - 35804,04 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 1790,20 грн.
 
RVRRe: 104 [1782][Ответить
[1789] 2010-02-06 21:583. Тролейбус ЮМЗ-Т1, 1994 р., початкова ціна продажу - 11042,06 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 552,10 грн.
4. Тролейбус ЮМЗ- Т2, 1998 р., початкова ціна продажу - 35804,04 грн. без ПДВ, гарантійний внесок - 1790,20 грн.

= негайно при можливості передайте цю інформацію комусь із керівництва депо. Авось зацікавляться...
 
Вова127Re: 104 [1782][Ответить
[1790] 2010-02-07 11:563. т1 у задовільному стані.
http://transphoto.ru/photo/120779/

4. т2 взагалі як новий!
http://transphoto.ru/photo/125904/
 
Вова127Re: 104 [1782][Ответить
[1791] 2010-02-07 19:05= негайно при можливості передайте цю інформацію комусь із -=керівництва депо. Авось зацікавляться...

Ну внедовзі можна підкинути ідейку.. ті тролі вже ніхто не купує 3-4 місяці.
 
BuranБоргують...[Ответить
[1792] 2010-02-10 21:342 млн. 300 тис. грн. заборгувала держава за перевезення пільговиків КП «Тернопільелектротранс»

http://intb.novunu.com/economy/3893/
 
Вова127Re: Боргують... [1793][Ответить
[1793] 2010-02-11 07:24> 2 млн. 300 тис. грн. заборгувала держава за перевезення
> пільговиків КП «Тернопільелектротранс»
> http://intb.novunu.com/economy/3893/

Сума страшненька...
Знімали це все в депо, фотки тролів не зробили... ??
 
Вова127[Ответить
[1794] 2010-02-11 15:04Сьогодні було замічено 2 учбових машини: 085, 067
Доречі, asterisk нас тоді намахали, набір був .. і вже сьогодні почали їздити "учбові", з того означає, що місяця назад був набір..
 
asteriskRe: [1795][Ответить
[1795] 2010-02-11 15:47> Сьогодні було замічено 2 учбових машини: 085, 067

Цікаво, з якою періодичністю набирають у депо на курси водіїв.
І чи є якийсь термін, який треба обов"язково відпрацювати на тролі після закінчення навчання

Вчора бачив 060 їздив по місту. Ззаду був знак "Діти". Ним возять дитячі екскурсії?
 
лихварRe: [1796][Ответить
[1796] 2010-02-11 15:56> тролі після закінчення навчання Вчора бачив 060 їздив по
> місту. Ззаду був знак "Діти". Ним возять дитячі екскурсії?
так, й досить часто)
 
лихварRe: [1796][Ответить
[1797] 2010-02-11 16:00в продовження новин з депо:
- уряд за минулий рік досі не додав 2.3 млн.грн з запланованих 8.х (які теж не покривають усіх витрат на перевезення пільговиків); попри те, зарплати за 2009 повністю виплачені.
- приблизна денна статистика перевезень: 20 тис. звичайних пасажирів та 40 тис. пільговиків ( з них 5-6 тис. учнів і студентів).
- стосовно ЛАЗу, то ще в 2008 було заплачено 2 млн. в рамках купівлі по лізинговій системи 7 тролейбусів; як відомо ЛАЗ досі нам нічого не поставив, суди тривають.., ціну в 1млн/шт наші змінювати не планують.
- також недавно директор був в Чехії для конкретизації деталей можливої купівлі вживаних 14Tr (~10 шт, приблизно 15-тирічні)
- від закупівлі нової техніки відмовлятись не збираються, також плануться тести нових Богданів в місті.
- в 2009 було 3 КР; зараз на ремонті - 080, 014 і 114.

кілька фоток:
http://www.picatom.com/1a/20100210_lychvar_6034-1.html - наше начальство на прес-конференції
http://www.picatom.com/1a/ternopil_118_20100210_lychvar_6042-1.html - дохлий 118
http://www.picatom.com/1a/ternopil_130_20100210_lychvar_6054-1.html - "передній двір" депо
http://www.picatom.com/1a/ternopil_146_20100210_lychvar_6059-1.html - 146
 
Вова127[Ответить
[1798] 2010-02-11 16:03Лихваре ! А ту інфу, що я виложив про Дзерджинські тролі!? Ніхто ні про що незнає!?
 
Вова127Re:[Ответить
[1799] 2010-02-11 20:05http://www.picatom.com/1a/ternopil_130_20100210_lychvar_6054-1.html

походу 067 прямує у оглядовий..
ще фотки є ?
 
лихварRe: [1799][Ответить
[1800] 2010-02-11 21:03> Лихваре ! А ту інфу, що я виложив про Дзерджинські тролі!?
> Ніхто ні про що незнає!?

перше - я про них забув, друге - сумніваюсь що вони зацікавлять наших, особливо в порівнянні з юзаними 14тр.

ще трохи є, але чогось особливо цікавого нема.
 
RVRRe: [1798][Ответить
[1801] 2010-02-12 14:53> в продовження новин з депо: - уряд за минулий рік досі не
> додав 2.3 млн.грн з запланованих 8.х (які теж не покривають
> усіх витрат на перевезення пільговиків); попри те, зарплати
> за 2009 повністю виплачені.

- бачив "краєм ока" його прес-конф. по ТВ-4. Що ж, ситуація типова для всіх міст, у т.ч. Києва.

- приблизна денна статистика
> перевезень: 20 тис. звичайних пасажирів та 40 тис.
> пільговиків ( з них 5-6 тис. учнів і студентів). - стосовно

- тоді обсяг перевезень за рік виходить більше 20 млн. пас., хоча офіційно більше 18 млн. пасажирів в рік... цікаві цифри виходять...

> ЛАЗу, то ще в 2008 було заплачено 2 млн. в рамках купівлі
> по лізинговій системи 7 тролейбусів; як відомо ЛАЗ досі нам
> нічого не поставив, суди тривають.., ціну в 1млн/шт наші

- хоча десь була інформація про 1,1 млн. за машину.

> змінювати не планують. - також недавно директор був в Чехії
> для конкретизації деталей можливої купівлі вживаних 14Tr
> (~10 шт, приблизно 15-тирічні) - від закупівлі нової

- а б\ушки купувати будуть, чи тільки в Чехію "на лижі" прокаталися за кошти підприємства..?
 
asteriskRe: [1798][Ответить
[1802] 2010-02-12 15:22http://zik.com.ua/ua/news/2010/02/12/216626

Тернополян запрошують приєднуватись до формування мережі маршрутів громадського транспорту

Управління транспорту та зв’язку міської ради за участю фахівців Національного технічного університету ім. Пулюя та Національного університету «Львівська політехніка» опрацьовує існуючу мережу маршрутів громадського транспорту Тернополя та готує пропозиції щодо її вдосконалення. Про це повідомили 12 лютого ЗІКу в прес-службі міської ради.

Головним завданням ініціатори проекту вважають зменшення випадків дублювання автобусами тролейбусних маршрутів, вивільнення особливо завантажених вулиць, а також визначення оптимальної для міста кількості цих транспортних засобів.

Удосконалення мережі дозволить скоротити час поїздок пасажирів, зменшити скупчення транспорту на зупинках та можливість виникнення заторів.

Розробники звертаються до всіх тернополян з проханням подавати свої пропозиції для удосконалення мережі міських автобусних та тролейбусних маршрутів.

Пропозиції надсилати у письмовій формі за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради.
 
Вова127Re: [1798][Ответить
[1803] 2010-02-12 15:31Пропозиції надсилати у письмовій формі за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради.

- Ооо... пропозицій в мене є багато ))
 
СВRe: [1798][Ответить
[1804] 2010-02-12 20:42Чомусь не віриться що відбудуться якісь суттєві зміни в маршрутах бидловозів. Це все приватні перевізники, які мають договори з міською радою і нічого вони міняти не захочуть, особливо собі в збиток + лобіювання їх інтересів.
Єдина надія, це новий конкурс серед перевізників, але враховуючи недавній страйк маршруток, то ще скоро не буде.
Що стосується пропозицій, то чим більше їх поступить, тим менше їх будуть враховувати (на жаль, така в нас логіка:)). Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно надсилати в міську раду.
 
Вова127Re: [1798][Ответить
[1805] 2010-02-12 21:00Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно надсилати в міську раду.

- Я тієї самої думки.. Давайте обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради.

Мої пропозиції, що до змін:
1,4,10, 11- без змін.
2 - Тролейбусна - Миру - Л.Українки (а 11 їздила б без змін по мазепи).

5 - Київська - Корольова - Миру.

8 - В.Великого - Ринок (цілий день)

15* Ринок - Газопровід (з 7:00 -10:15 / 14:00 - 19:00)

*- П"ятнадцятку пустити для тих, хто з Ринку їздить до Кладовища, та в Березовицю. 75% народу зранку та ввечері з Баму доїжають тільки до ринку, (й для чого буде 8(бо потреби з 10:15 - 14:00 у ній також є )). остальні 25% до Березовиці.

Тепер Ваші пропозиції..
 
TheDraculaRe: [1806][Ответить
[1806] 2010-02-12 21:47> Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх
> спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно
> надсилати в міську раду. - Я тієї самої думки.. Давайте
> обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько
> відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника,
> 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. Мої
> пропозиції, що до змін: 1,4,10, 11- без змін. 2 -
> Тролейбусна - Миру - Л.Українки (а 11 їздила б без змін по
> мазепи). 5 - Київська - Корольова - Миру. 8 - В.Великого -
> Ринок (цілий день) 15* Ринок - Газопровід (з 7:00 -10:15 /
> 14:00 - 19:00) *- П"ятнадцятку пустити для тих, хто з Ринку
> їздить до Кладовища, та в Березовицю. 75% народу зранку та
> ввечері з Баму доїжають тільки до ринку, (й для чого буде
> 8(бо потреби з 10:15 - 14:00 у ній також є )). остальні 25%
> до Березовиці. Тепер Ваші пропозиції..

Можу лічно туда передати.....в мене хресний там робить
 
Вова127Re: [1806][Ответить
[1807] 2010-02-12 21:50:> Можу лічно туда передати.....в мене хресний там робить
Попроси хресного, хай дістане графік маршрутів (приблизний)...
для сайту! Буду дуже вдячний!
Потом закинеш в аську: 388-296-615
в скайп: panda.80
вконтакт: vkontakte.ru/id21843073
або ж на мило (клікни по ніку) там він є...
 
BuranБоргують...[Ответить
[1808] 2010-02-13 13:52Тернопіль досі не може дочекатися 7 нових львівських тролейбусів

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1851&Itemid=1
(текст сюжету на офіційному сайті ІНТБ)

http://intb.novunu.com/economy/4120/
(останнє посилання - там чомусь не показує відео, мабуть якісь проблеми з сервером)
 
asteriskRe: [1806][Ответить
[1809] 2010-02-13 18:03> 8 - В.Великого - Ринок (цілий день)
> 15* Ринок - Газопровід (з 7:00 -10:15 / 14:00 - 19:00)

Краще поміняти номери цих маршрутів місцями, щоб було як колись
+ 4 маршрут закрити, а відновити 12 - Ринок-Східний, бо на Бам з ринку достатньо буде 15
7 маршрут зробити постійним (2-3 тролі), щоб було сполучення Бам-Східний і Східний - вул. Злуки
 
BuranRe: Боргують... [1809][Ответить
[1810] 2010-02-13 18:53> http://intb.novunu.com/economy/4120/
> (останнє посилання - там чомусь не показує відео, мабуть
> якісь проблеми з сервером)

пряме посилання:
http://vd.novunu.com/video/5/12-02-10_Zakupivlya_troleybusiv.avi.FLV
(скачати файл і зберегти, розмір - 7,2 Мб)
 
RVRRe: но коментс [1809][Ответить
[1811] 2010-02-14 01:11>>Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно надсилати в міську раду.
>> Я тієї самої думки.. Давайте обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника, 1, управління транспорту та зв’язку міської ради.

- ти ше напиши їм свій вік - будуть "ржати" цілий день..!

>>5 - Київська - Корольова - Миру.

- краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут!

>>Можу лічно туда передати.....в мене хресний там робить

Фронц чи Вітрук? Там інших "хресних" немає!
 
TheDraculaRe: но коментс [1812][Ответить
[1812] 2010-02-14 01:26> >>Тому, якщо є якісь думки щодо зміни маршрутів, то краще
> їх спочатку обговорити на форумі, а тоді вже колективно
> надсилати в міську раду. >> Я тієї самої думки.. Давайте
> обдумаємо що написати, роздрукуємо все, і гарненько
> відправимо за адресою: 46001, м. Тернопіль, вул. Коперника,
> 1, управління транспорту та зв’язку міської ради. - ти ше
> напиши їм свій вік - будуть "ржати" цілий день..! >>5 -
> Київська - Корольова - Миру. - краще вкоротити до Ринку. І
> дати десь 6-8 випусків. Заодно змінивши МТ № 36. І буде
> досить прибутковий маршрут! >>Можу лічно туда
> передати.....в мене хресний там робить Фронц чи Вітрук? Там
> інших "хресних" немає!

Вітрук Олег Павлович
 
Вова127Re: но коментс [1812][Ответить
[1813] 2010-02-14 10:10- ти ше напиши їм свій вік - будуть "ржати" цілий день..!
За вік, дуже дякую, що наголосив...
І треба було вчитуватись в повідомлення "КОЛЕКТИВНО"!!!
 
Вова127Маршрути > Історія.[Ответить
[1814] 2010-02-14 15:39Читаючи перші повідомлення форуму, зайшла мені тема "8" та "8а" маршрутів.
Станом 2001 року ситуація була така:
1 Карпенка - Слівенська
2 Тролейбусна - Л.Українки
3 Миру - АРЗ (3-2 машини (як маршрут!))
4 Ринок - Злуки - Л.Українки (і назад через Сонячний).
5 Миру - Київська
6 Авторемзавод - Л.Українки (1*2 машини (як маршрут)).
7 Комбайновий з-д - Л.Українки (з 199* (а може і раніше) тільки випуски).
8 Ринок - Газопровід (2 машини 9Тр)
8а Карпенка - Газопровід (і назад ч\з ринок (тоді був двосторонній рух по Живова)), також 1-2 машини 9Тр
9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила ще одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу №20)).
10 Центр - Київська
11 Тролейбусна - Бандери - Київська
12 Ринок - Л.Українки
13 Ринок - Тролейбусна (одна машина 9Тр (з 7:20 - 15:35 (тоді була №34)).
14 Існує два варіанти:
а) Карпенка -Київська - Л.Українки
б) Карпенка - Злуки - Л.Українки.
15 В.Великого - Ринок.
_________________________________________
Після зміни маршрутів, деякі "зчленили":
15 > 8 В.Великого -Газопровід
12 > 4 Л.Українки - Ринок - Злуки
11 > повертає до Слівенської > Л.Українки
13 > закрили (бо він доблював бидловоз №13а
14 > закрили (?)
9 > закрили, відкрили маршрут бидловозу №36
8а > закрили, бо у ньому не було необхідності.
8 > з 2008року (двічі в день).
3 > закрили
6 > 2 рази в день (випуски).
7 > до "Епіцентру".
 
лихварRe: Маршрути > Історія. [1815][Ответить
[1815] 2010-02-14 16:54> 3 Миру - АРЗ (3-2 машини (як маршрут!))
> 6 Авторемзавод - Л.Українки (1*2 машини (як маршрут)).
> 7 Комбайновий з-д - Л.Українки (з 199* (а може і раніше) тільки випуски).
не впевнений, що вони тоді були ще повноцінними маршрутами..., можливо вже працювали як пікові.

> 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила ще одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу №20)).
нічого такого не було, все було так само як і зараз.

> 14 Існує два варіанти: а) Карпенка -Київська - Л.Українки б) Карпенка - Злуки - Л.Українки.
б - перший варіант №14 їздив так десь до кінця 90-их
а - останній (третій) варіант, їздив так до закриття.

> 13 > закрили (бо він доблював бидловоз №13а
бо він мало кому був потрібний.

> 14 > закрили (?) 9 > закрили, відкрили
> маршрут бидловозу №36
через нестачу тролейбусів.
 
лихварRe: [1802][Ответить
[1816] 2010-02-14 17:06> покривають > усіх витрат на перевезення пільговиків); попри
> те, зарплати > за 2009 повністю виплачені. - бачив "краєм
> ока" його прес-конф. по ТВ-4. Що ж, ситуація типова для
> всіх міст, у т.ч. Києва.

ще донедавна там були борги за осінь..

> - також недавно директор був в Чехії > для конкретизації
> деталей можливої купівлі вживаних 14Tr > (~10 шт, приблизно
> 15-тирічні) - від закупівлі нової - а б\ушки купувати
> будуть, чи тільки в Чехію "на лижі" прокаталися за кошти
> підприємства..?

думаю купуватимуть (принаймі мені так здалось)), та й міська влада наче за.
 
Вова127Re: [1817][Ответить
[1817] 2010-02-14 17:22> > покривають > усіх витрат на перевезення пільговиків);
> попри > те, зарплати > за 2009 повністю виплачені. - бачив
> "краєм > ока" його прес-конф. по ТВ-4. Що ж, ситуація
> типова для > всіх міст, у т.ч. Києва. ще донедавна там були
> борги за осінь.. > - також недавно директор був в Чехії >
> для конкретизації > деталей можливої купівлі вживаних 14Tr
> > (~10 шт, приблизно > 15-тирічні) - від закупівлі нової -
> а б\ушки купувати > будуть, чи тільки в Чехію "на лижі"
> прокаталися за кошти > підприємства..? думаю купуватимуть
> (принаймі мені так здалось)), та й міська влада наче за.

Будуть брати тролі з таких міст, як Злін та Прешов.
Прешовські - 87, 88.
Про інші невідомо.
Рівне буде брати №71 > Прешов (бо їм замість нього всунули 77)
 
Вова127Re: [1817][Ответить
[1818] 2010-02-14 17:33> 3 Миру - АРЗ (3-2 машини (як маршрут!))
> 6 Авторемзавод - Л.Українки (1*2 машини (як маршрут)).

- були. В мене є фото, там де 135/3 ще в синій окрасці.
- ну і десь у 2001 №6 діяв, як маршрут. Тоді ще пам`ятаю, що 001 був на 6 маршруті.
(Раніше в ті роки, у всіх №2 взаді були трафарети №11; (друга зміна після 2 (і навпаки)), а зараз №6. Ті самі випуски, які вже і так не діють =-( ізрідка виїжають..

№7 - точно не був маршрутом. Можливо ще у 80-початку 90х їздив, але про це інформації немаю.

> 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила ще >одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу №20)).
>нічого такого не було, все було так само як і зараз.

Можливо і не було, я ту ліню смутно помню.
Але чому писало на трафаретах №9 "Автовокзал" ... ?
могли написати, як зараз у №4 "Ринок".
 
BuranRe: [1819][Ответить
[1819] 2010-02-14 17:58> №7 - точно не був маршрутом. Можливо ще у 80-початку 90х
> їздив, але про це інформації немаю.

До середини 1990-х був повноцінним маршрутом, з достанім випуском, поки нормально працював комбайновий завод.

> > 9 Корольова - Автовокзал (існувала стрілка, яка виводила
> ще >одну лінію до автовокзалу (де зараз кінцева бидловозу
> №20)).
> >нічого такого не було, все було так само як і зараз.
> Можливо і не було, я ту ліню смутно помню.
> Але чому писало на трафаретах №9 "Автовокзал" ... ?
> могли написати, як зараз у №4 "Ринок".

Тому що до автовокзалу йти хвилину часу. Мабуть, зробили так, аби було зрозуміліше, що №9 також може туди довезти і відбити частину пасажирів у автобусів і МТ.
 
Вова127Re: [1819][Ответить
[1820] 2010-02-14 18:29Спорити не буду! Buran, мені розповідали, що Ви у 200* роки люби фотографувати (2000-2005 роки мене цікавлять!) Є якісь фото, скинути мені на пошту можна?
 
asteriskRe: [1819][Ответить
[1821] 2010-02-14 18:40> ну і десь у 2001 №6 діяв, як маршрут. Тоді ще пам`ятаю, що 001 був на 6 маршруті.

Було таке одразу як закрили 14 маршрут

>>5 - Київська - Корольова - Миру.
> - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут!

Тобто відновити 9 маршрут?
 
Вова127Re: [1819][Ответить
[1822] 2010-02-14 19:25Було таке одразу як закрили 14 маршрут

>>5 - Київська - Корольова - Миру.
> - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно >змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут!
>Тобто відновити 9 маршрут?

Маршрут буде подібний до 5 *від Київської до центру*
У вихідні дні його пускати сенсу не буде, бо коли я їду "пятіркою" від київської до зал/вокзалу і у салоні 6 людей (враховуючи кондуктора, водія і мене), то приботок буде маленький.
У вихідні від "ринку до зал/вокзалу" пенсіонери тільки і будуть (приклад цьому "четвірка".)

Так що краще пустити "5" так:
Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Корольова - Злуки - ВУЛ. Дивізії Галичина - Ринок - Миру.
 
BuranRe: [1821][Ответить
[1823] 2010-02-14 21:35> Спорити не буду! Buran, мені розповідали, що Ви у 200* роки
> люби фотографувати (2000-2005 роки мене цікавлять!) Є якісь
> фото, скинути мені на пошту можна?

Все, що я фоткав, є тут:
http://trolter.nm.ru/Arxivt.html
 
лихварRe: [1818][Ответить
[1824] 2010-02-15 11:57> влада наче за. Будуть брати тролі з таких міст, як Злін та
> Прешов. Прешовські - 87, 88. Про інші невідомо. Рівне буде
> брати №71 > Прешов (бо їм замість нього всунули 77)

ти ще забув про Пекін і Сан-Франциско - там теж були помічені 14тр.. )
 
RVRRe: [1818][Ответить
[1825] 2010-02-15 13:46>>5 - Київська - Корольова - Миру.
> - краще вкоротити до Ринку. І дати десь 6-8 випусків. Заодно >змінивши МТ № 36. І буде досить прибутковий маршрут!
>Тобто відновити 9 маршрут?
Маршрут буде подібний до 5 *від Київської до центру*
У вихідні дні його пускати сенсу не буде, бо коли я їду "пятіркою" від київської до зал/вокзалу і у салоні 6 людей (враховуючи кондуктора, водія і мене), то приботок буде маленький.
У вихідні від "ринку до зал/вокзалу" пенсіонери тільки і будуть (приклад цьому "четвірка".)
ак що краще пустити "5" так:
Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Корольова - Злуки - ВУЛ. Дивізії Галичина - Ринок - Миру.

- якраз на Дружбу й з Дружби він ще путіший їде. Неодноразово бачив, як 5-ка по дамбі везе 5-10 пасажирів..!
Щодо скорочення до ринку, то треба ще робити із нарощуванням випусків. Якщо інтервал руху буде невеликий, то цей маршрут буде популярним. Автобус № 20 є досить навантажений - недарма на ньому донедавна їздили "Ікаруси"!
Але відкриття маршруту 5 "Крольова-ринок" можливе тільки при реорганізації маршрутки № 36..!
 
BuranЗима: затори[Ответить
[1826] 2010-02-15 13:53"Через непосипані дороги у Тернополі затори"

http://te.20minut.ua/news/168454.html
 
лихвар[Ответить
[1827] 2010-02-15 18:46І. Бам+Тинда+Аляска:
№5:
1) він їздить напівпоржній (всюди) впершу чергу через свою нестабільність і завеликі інтервали; тобто якщо на ньому будуть інтервали й тролі аналогічні №1, то думаю він за деякий час відновить свою популярність.
2) чи потрібно його пускати через Ринок (між Дружбою і Бамом й назад) - тяжко сказати, жоден з №1/2/10/11 туди не їздить, але має при цьому має непоганий пасажиропотік..
якщо така портеба справді є, то можливо краще відновити №9, який би крім того й "підстраховував" №5 на Бамі (аналогічномаршрутам на Східному).
3) подовжувати №5 до Карпенка й Корольова (якщо нема №9) - думаю можна, а лише при виконанні першого пункту.

№9:
1) як вже писав вище - можна відновити для підсилення "бамського напрямку" (куди зараз напряму йдуть тільки три "ненадійних" маршрути 4/5/8) й зв'язку його з Ринком.
2) для кращої наповнюваності на Ринку/Автовокзалі необхідно сумістити маршруткову й тролейбусну зупинку біля "Фламінго" або туди завести лінію, або перемістити саму зупинку.
3) в "небазарний" час можна спробувати пускати його в Центр через Крушельницької-Замкову, тоді він зможе забрати пасажирів біля Зеленої церкви.

№8(15):
враховуючи незавершеність лінії на Аляску й незручність єдиної там трол.зупинки, не знаю чи є сенс щось там зараз змінювати...
На рахунок Березовиці - не знаю специфіки тамтешньої ситуації.

ІІ. зв'язок Баму зі Східним:
зі Східного на Бам завдяки №10/11 проблем потрапити нема, а от навпаки крім рідкісних №4 зі Злуки, й взагалі нічого з Київської. (останнім цю роль нормально виконував н.я.п. №14). Пікові промзонівські №6/7 не рахую, бо всерівно в день мало кому портібні.
Як варіант можна відновити №14 через, але він для своєї нормальної роботи потребує +/- 10 машин, а також може бути надмірний дубляж по Східному з №2/4.
Простіший варіант - пустити підсилений №4 через Київську й далі на Східний + №5 через Корольова (при цьому на пряме добирання з Центру на Злуки й далі на Східний фактично забиваємо).
В принципі можна зайнятись комбінаторикою з різними версіями №5/4, відновленням №9/14, різними їх варіаціями, пусканнями через Ринок/Центр і т.д., але все залежить від можливого поповнення парку й кількості тролів що після цього спишуть.. :)
 
Вова127Re:[Ответить
[1828] 2010-02-15 19:31> все до того, що написав лихвар :)
- розумно сшпрехав :))
Доповнюю:

<b>№8<b>
Попит в напрямок <Ринок-Березовиця> - немає!
Краще вкоротити "вісімку" в напрямок <Ринок - Київська>, захопивши вул. Злуки , де нехватає "5".

<b>№9<b>
Або "вкорочення" №8, або відновлення №9.
Що до зупинки біля "Фламінго" +1 ! Ідея хороша!

<b>Пікові маршрути<b>
№6 вже майже не ходить! Навіть ті "випуски" декілька раз в тиждень! Недавно був у одному магазині одягу на Текстильні, то продавець казала, що вони йдуть на зупинку до "Нової", а №6 рідко, навіть їм видавали "графік", але він вже виявився застарілим.

Моя думка: якщо б на Текстильній (до АРЗ) збодували супер-гіпермаркет, (або щось грандіозне), тоді б №6,3 були відновленні..

№7 - ноу коментс) ... він просто заміняє №4 в напрямку <Сонячний - Східний>, коли той вже завершив роботу.

<b>№14<b>
Було б добре! від Карпенка до Злуки і так до Л.Українки.
 
asteriskRe: [1828][Ответить
[1829] 2010-02-16 10:15> зі Східного на Бам завдяки №10/11 проблем потрапити нема, а
> от навпаки крім рідкісних №4 зі Злуки, й взагалі нічого з
> Київської. (останнім цю роль нормально виконував н.я.п.
> №14)

Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди навіть маршрутки не ходять!
А якщо пустити туди №11? Кому з Центру на Київську, зручніше №10 як таким, що не об"їжджає Східний
Або зробити нормальний випуск №7, закривши при цьому №4. Напрямок Ринок-Бам забезпечити відновленим №9
 
Вова127Re: [1828][Ответить
[1830] 2010-02-16 16:07>А якщо пустити туди <b>№11?

Ти живеш на східному, а треба піклуватися про тих, хто живе на дружбі :)))

>зробити нормальний випуск №7
+1

> Напрямок Ринок-Бам забезпечити відновленим №9
А напрямок східний-ринок ??? був колись <b>№12
Машин не хватає :(((

Колись була НОРМАЛЬНА тролебусна система нашого міста!
в 2001 :((
Зробили дискомфорт , попустивши себе бидловозам!
 
asteriskRe: [1831][Ответить
[1831] 2010-02-16 16:25> >А якщо пустити туди <b>№11?
> Ти живеш на східному, а треба піклуватися про тих, хто живе
> на дружбі :)))

Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а

> А напрямок східний-ринок ??? був колись <b>№12

З таким випуском цей напрямок хіба що для пенсіонерів
 
Вова127Re: [1832][Ответить
[1832] 2010-02-16 16:27>Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а
Пустити його по злуки до Епіцентру!
ну або до АРЗ, хоча туди сенсу не буде..
 
Вова127Фотогалереї[Ответить
[1833] 2010-02-16 18:02http://com.te.ua/album.php?id=51 - RVR! це твоя галерея тут! Чому непрацює...???
 
RVRRe: Фотогалереї [1834][Ответить
[1834] 2010-02-16 18:51На рахунок маршрутів:
Моя пропозиція наступна. Відновити № 9 і перенумерувати його в № 5. Діючий № 5 зняти, бо він все рівно збитковий. Але якщо тролейбусів у майбутньому буде більше, то можна буде відновити.
№ 8 нехай працює, як і зараз. Тільки зі строгим інтервалом - наприклад кожні 30 хв. Народу буде легше зорієнтуватися..!

> http://com.te.ua/album.php?id=51 - RVR! це твоя галерея
> тут! Чому непрацює...??? 

- ти не маєш що мене спитати? Я вже позабував, де і які мої є фотки...
 
Вова127Re: Фотогалереї [1834][Ответить
[1835] 2010-02-16 20:18>Відновити № 9 і перенумерувати його в № 5

Я думаю, що й пасажир до таких змін готовими не були би...
Краще просто відновити №9.
А №5 прикрити на певний термін (і подивитись ,чи наше депо не збідніє, при закритті маршруту).
 
AndrijGRe: поєднання 1 і 8.[Ответить
[1836] 2010-02-17 14:16в 7.40-7.50 їхав на 108/8, а через 2 години він вже 108/1. Це як?
 
Buran"Переливання з пустого в порожнє"[Ответить
[1837] 2010-02-17 14:27> Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди навіть маршрутки не ходять!
> Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а

Зі Східного на Злуки їздить №7. Але на ньому малий випуск, та і їздить лише в години-пік.
№10 - нормальний маршрут, нічого міняти не потрібно! А то вийде, щоби потрапити на Київську, то від Евроринку, стадіону, обласної лікарні і так далі треба буде їхати на №11, який їде по Л. Українки, роблячи досить велике коло. Багато людей на спеціально сідає на №10 (в т. ч. і я), аби доїхати на Київську, бо він не робить всіляких зигзагів і заїздів.

> Пустити його по злуки до Епіцентру!
А про вул. Крушельницької забув? Бо якщо №10 пустити до Епіцентру, то він вже не зможе їхати в Центр, бо немає прямого повороту на лінії. А якщо і зробити той поворот, то хто захоче їхати на вул. Крушельницької, коли тролейбус заїжджатиме до Епіцентру? Для чого такий апендикс? Це ж у дорозі забиратиме час! До Епіцентру їздить №7. Інша справа, що на ньому недостатній випуск і тому на нього там майже ніхто не чекає. А недостаній випуск через малу кількість тролейбусів у КП ТЕТ. А чому так сталося - самі знаєте.

Резюмую:
Будь-які зміни до маршрутної мережі тролейбусів НЕМОЖЛИВІ через недостатню кількіть рухомого складу. Тому що це вийде переливання з пустого в порожнє.
 
Вова127№8[Ответить
[1838] 2010-02-17 15:28>в 7.40-7.50 їхав на 108/8
Перший раз за декілька років 14Тр-ка на "8" ! гіп-гіп, ура!
Пояснюю:
1) на №8 виїжають, як правило 9Тр-ки, декілька років назад, коли той діяв, як повноцінний маршрут, то на нього виїжали і 14Тр, і ЮМЗ Т2.
Можливо, сьогодні на одній із "тих" 9Тр захворів водій, а інший замнив. Певно це була "8-1 (вісімка перша)", яка до 10:00 вже робить заїзд в депо. Після чого вона відновила "№1", можливо після обіду можна буде її застати на №8 знову ;))).

2) Тролейбус (9Тр) поломалася, або її поставили як "учбовий" тролейбус.

3) Просто вирішили пустити +1 до "Вісімки", бо пасажир-потік вранці великий, а з такими інтервалами з "БАМу до ринку" в тролейбусі люди не влізалися.
 
asteriskRe: "Переливання з пустого в порожнє" [1838][Ответить
[1839] 2010-02-17 15:46> > Є проблема потрапити зі Східного на Злуки, Чалдаєва. Туди
> навіть маршрутки не ходять!
> > Як варіант, пустити на Злуки № 10. Як колись їздив 10а
> Зі Східного на Злуки їздить №7. Але на ньому малий випуск,
> та і їздить лише в години-пік.

> > Пікові промзонівські №6/7 не рахую, бо всерівно в день мало кому портібні.

> №10 - нормальний маршрут, нічого міняти не потрібно! А то
> вийде, щоби потрапити на Київську, то від Евроринку,
> стадіону, обласної лікарні і так далі треба буде їхати на
> №11, який їде по Л. Українки, роблячи досить велике коло.
> Багато людей на спеціально сідає на №10 (в т. ч. і я), аби
> доїхати на Київську, бо він не робить всіляких зигзагів і
> заїздів.

+1. Один з найприбутковіших маршрутів. Тому і пропонував спочатку пустити туди №11. Залишивши №5 для сполучення Дружба - Київська

> Будь-які зміни до маршрутної мережі тролейбусів НЕМОЖЛИВІ
> через недостатню кількіть рухомого складу. Тому що це вийде
> переливання з пустого в порожнє.

Надія на поповнення беушними тролями.
Якщо не робити зміни 10 і 11 маршрутів, можна закрити 4 і 5 маршрути. За рахунок 4 зробити випуски 7 маршруту, а за рахунок 5 відновити 9.
 
Вова127Re: "Переливання з пустого в порожнє" [1838][Ответить
[1840] 2010-02-17 17:08>Якщо не робити зміни 10 і 11 маршрутів, можна закрити 4 і 5 >маршрути. За рахунок 4 зробити випуски 7 маршруту, а за >рахунок 5 відновити 9.

Мені, як пасажиру, №4 потрібен тільки для того, що дібратися з Ринку до Ж\Д вокзалу. Мені якось паралельно чим (чи 4,9) до вокзалу...Але я ЗА! відновлення лінії по Корольова.

№7 маршрут - НЯП він був би прибутковий. Але чому його закрили (?). Відновили на початку 2009року, бо відкрився Епіцентр, а блище до літа його закрили (значить на те була причина).
_

Все, вже даю свою остаточну думку, що до цих "змін"
- Відновити наступні маршрути: 7,9,14
- Закрити маршрути: 4,5

Нові чеські 14Тр та "обіцяні" ЛАЗи на 1,2,10,11
А старі 9Тр, та "50-50%" 14Тр на 7,9,14

Доречі, відновивши №14, його можна пустити по Миру.
 
AndrijGRe: Обрив лінії[Ответить
[1841] 2010-02-19 08:31Десь в 17.40 біля Слівенської маршрут №2 (їхати в центр) був обрив поперечної лінії. Класно ремонтували.
 
Вова127Обриви лінії[Ответить
[1842] 2010-02-19 17:00Давненько у нас лінії не обривалися. Якщо не помиляюся, то останній раз обрив був по вул. Крушельницької. Обірвав лінію 127 :))) на 10 маршруті.
 
RVRRe: Обриви лінії і не тільки[Ответить
[1843] 2010-02-20 00:42Вчора у нічних новинах на ТВ-4 знову був досить цікавий сюжет про наше трольдепо. Не буду знову повторювати про "заїжджені" питання (гроші, пільговики і т.п.). Але було цікавіше:

- дійсно підтвердилася інформація про 2 ЛАЗи по 1 млн. грн. (проплачені за угодою), за які завод хотів вже 1,5 млн. Але депо не пішло на доплати і вже має постанову суду про правильність першої ціни. От цікаво, чи завод зможе скласти тепер ці тролі по таких цінах..?

- є наміри купувати "б\ушки" із Чехії, причому відразу 10 штук по орієнтовній ціні 200 тис. грн. (разом із доставкою). Знову виникає цікаве питання - яке місто в Чехії може дати стільки 14-ок?

- як виявилося, сер. вік тролейбусів у Тернополі 20 років. А якби не було ЛАЗів, то напевно би до 30 р. дожилися...

- крім того, журналісти взяли інтервю у деяких водіїв. Так, водій 132-го казав, що машина хороша, але старша навіть за нього (йому десь під 30). Водій 144-го (п. Якимець) теж позитивно говорив про свій девайс. Особиво відзначив, що машина зручна для старших людей і молодих мам із колясками...
+ ще один пасажир в інтервю казав, що потрібно розвивати ЕТ...

ніби все...
 
RVRRe: Обриви лінії і не тільки[Ответить
[1844] 2010-02-20 00:43До речі, була статейка подібного змісту у четверговій газеті "Експрес" (але тільки у Тернополі)..!
 
Вова127і не тільки.[Ответить
[1845] 2010-02-20 07:37- Що до новин, з новими тролями, то було б непогано, якщо вони прийшли би до покатушок :)

- На 132 постійного водія немає :)
 
asteriskRe: Обриви лінії і не тільки [1844][Ответить
[1846] 2010-02-20 10:37> Все, вже даю свою остаточну думку, що до цих "змін"
> - Відновити наступні маршрути: 7,9,14
> - Закрити маршрути: 4,5

14 - можна відновити, якщо вистачить рухомого складу. А можна відновити №12 для сполучення Ринок-Східний, як компенсацію закриття №4. Якщо будуть проблеми з тролями, перекинути частину з №2
За інші "зміни" +1

> - дійсно підтвердилася інформація про 2 ЛАЗи по 1 млн. грн.
> (проплачені за угодою), за які завод хотів вже 1,5 млн. Але
> депо не пішло на доплати і вже має постанову суду про
> правильність першої ціни. От цікаво, чи завод зможе скласти
> тепер ці тролі по таких цінах..?

Якщо і складуть, то поставлять "дешеві китайські деталі". І будуть вони їздити як 146

> - є наміри купувати "б\ушки" із Чехії, причому відразу 10
> штук по орієнтовній ціні 200 тис. грн. (разом із
> доставкою). Знову виникає цікаве питання - яке місто в
> Чехії може дати стільки 14-ок?

Є вже конкретні угоди хоча б на частину тролів?

> Водій 144-го (п. Якимець) теж
> позитивно говорив про свій девайс. Особиво відзначив, що
> машина зручна для старших людей і молодих мам із
> колясками...

ІМХО 144 більш вдалий, ніж 145

> + ще один пасажир в інтервю казав, що потрібно розвивати ЕТ...

Часом не пільговик? Бо за моїми спостереженнями більшість пасажирів надають перевагу таки маршруткам через більшу швидкість руху і розгалуженішу мережу маршрутів
 
Вова127Свіжі новини.[Ответить
[1847] 2010-02-20 16:17Сьогодні нарив такі новини:
127 трошки поломався. Там в депо огляди (щотижневі), і приписали депошівці йому вирок "не працює", яка поломка (серйозна\незначна) ніхто незнає ... (!) Попалили його дємони ©

Також сьогодні "певно" поломався 128, бо стояв на зупинці "Л.Українки" без таблички "на перерву" з опущеними та зафіксованими штангами.

Коли 111/11 повертав з Слівенської до Л.Українки, то йому помішала якась чорна іномарка. Коли 111 підїхав до зупинки, іномарка зупинилася біля форточки водія, водій іномарки крикнув лайливе слово, показав середній палець і втік. Я спершу подумав, що то знайомі водія =-))))

Що до пас.потоку у №5, то у ВИХІДНІ ДНІ, з Київської до жд.вокзалу у салоні було 10-12 людей, коли вже троль підїжав до кооп.технікуму, (та від нього самого) у салоні було десь 20 чоловік.
Але на маршрут кондукторів пускають неуважних. Вона не взяла в мене за проїзд, при цьому там у салоні з 20, 15 були оплачені. а може і менше =(((

Сьогодні учбовим тролем був 051.
 
asteriskRe: Свіжі новини. [1848][Ответить
[1848] 2010-02-20 18:17> Коли 111/11 повертав з Слівенської до Л.Українки, то йому
> помішала якась чорна іномарка. Коли 111 підїхав до зупинки,
> іномарка зупинилася біля форточки водія, водій іномарки
> крикнув лайливе слово, показав середній палець і втік. Я
> спершу подумав, що то знайомі водія =-))))

Повертаючи зі Слівенської на Л. Українки, треба давати дорогу тим, хто їде по тій вулиці. Так що за ПДР скоріше за все не правий саме водій троля і то він помішав іномарці)). Але коли там інтенсивний рух, то мабуть не просто виїхати на ту вулицю, та ще й тролем. І нормальні водії це нормально розуміють, сам неодноразово з таким стикався. Але і придурків на дорогах вистачає, так що непроста то робота водити троль=)

> Але на маршрут кондукторів пускають неуважних. Вона не
> взяла в мене за проїзд, при цьому там у салоні з 20, 15
> були оплачені. а може і менше =(((

Відповідальність за оплату проїзду несе пасажир! Добре що кондуктор хоча б підходить, а то у бидловозах задовбує працювати за касира, передаючи за проїзд.
Коли я був дитиною, 90% кондукторів і навіть ревізори не питали що у мене за проїзд=))
 
СВRe: Свіжі новини. [1848][Ответить
[1849] 2010-02-20 19:54>Але на маршрут кондукторів пускають неуважних. Вона не взяла >в мене за проїзд, при цьому там у салоні з 20, 15 були оплачені. а >може і менше =(((

На жаль, це і є однією з причин занепаду вітчизняного транспорту. В Європі в пасажира навіть думки про халявний проїзд не виникає, такий вже менталітет. Там електронна система оплати проїзду, а на "зайця" пасажири дивитимуться як на злочинця, тому пасажиру не потрібно нагадувати про оплату.
В нас обов'язком кондуктора є отримати гроші від пасажира та вручити йому квиток, але аж ніяк НЕ ПРОСИТИ кожного оплачувати проїзд.
В бидловозі все набагато простіше. Водій бачить скільки пасажирів зайшло, і може не їхати далі по маршруту поки всі пасажири не оплатять проїзд (що часто буває). В цьому випадку "відвертання голови в сторону вікна" (як це часто роблять любителі безкоштовного проїзду в тролейбусі) не допоможе, бо іншим пасажирам маршрутки відомий винуватець простою, і мовчати вони не будуть.
Що ж казати про безкондукторну систему оплати проїзду в тролейбусі, яка в нас колись діяла. Виходить економічно вигідніше платити зарплату кондуктору, ніж надіятись на громадську свідомість пасажира.
 
asteriskRe: Свіжі новини. [1850][Ответить
[1850] 2010-02-20 22:18> В Європі в
> пасажира навіть думки про халявний проїзд не виникає, такий
> вже менталітет. Там електронна система оплати проїзду, а на
> "зайця" пасажири дивитимуться як на злочинця, тому пасажиру
> не потрібно нагадувати про оплату.

У середині 90-х і у нас намагалися поставити наворочені електронні компостери, були такі у 121. Але з запровадженням кондуктора вони дуже швидко стали неактуальними. Все таки зручніше коли кондуктор обілечує на місці, ніж бігати до кіоску по квитки, а потім у переповненому тролі пхатися до компостера чи просити передати квиток на компостер. Тому з намагання кількарічної давності запровадити обов"язкове компостування придбаних у кондуктора квитків так нічого і не вийшло
 
СВRe: Свіжі новини. [1850][Ответить
[1851] 2010-02-20 23:18>Все таки зручніше коли кондуктор обілечує на місці, ніж бігати до >кіоску по квитки, а потім у переповненому тролі пхатися до >компостера чи просити передати квиток на компостер

Наприклад в Чехії можна придбати квитки на строк від 1 год. до 1 місяця, тобто самому обрати найоптимальніший варіант проїзду. При вході в тролейбус коло кожних дверей висить термінал, в якому реєструються квитки. Одночасно комп'ютер тролейбуса веде статистику пасажирів. Це дозволяє вивчити пасажиропотік по кожному тролейбусі, навіть в розрізі окремих годин роботи. Правда, до такої системи потрібно звикнути. Звичайно, зручніше - електронні картки, які поповнюються подібно до мобільних рахунків. Але така система потребує як заміни пільг на адресну допомогу, так і значних фінансових вкладень в обладнання. Та й ніхто не буде ставити таку електроніку на старі 9тр, так що поки не буде оновлено рухомий склад, ніяких змін в системі оплати проїзду не буде.
До речі, таке обладнання стояло на наших б/у 14тр (сьогодні залишилися лише отвори в поручнях біля дверей).
 
Вова127Кондуктори і тролейбуси[Ответить
[1852] 2010-02-21 08:19На мою думку, краще ставити таблички "Платний" \ "Пільговий" на маршрутовказівниках тролейбусів... Таке було у Рівному, бо кондуктору лишня робота, (із-за неуважності може не "обілетити" платного пасажира), коли у траліку 20 пільговиків і лише 2 платних.
№5 тому приклад.
 
Вова127№7 Східний масив - ТКЗ[Ответить
[1853] 2010-02-26 19:02Сьогодні вирішив поклацати фотокамерою тролі. Виявилося (що не було для мене очікуване) №7 в 15:40 (082, 133) з інтервалом 10хв. Взадньому маршрутовказівнику красувалась табличка "5", а всьоду "7". Потім вже в 17:15 082/7 був на 5.
Пасс.потік в "7" нормальний, але 50-40% пільговий.

http://www.picatom.com/1b/SDC10474-1.html - 082/7
http://www.picatom.com/1b/SDC10475-1.html - 133/7

Доречі у 133 біля передніїх дверей є для "використаних" білетів коробочка, яка на даний момент використовується для зберігання у ній рукавиць :) (на коробці написано 131)
 
BuranОновлення рухомого складу тролейбусного парку[Ответить
[1854] 2010-03-02 20:58http://rada.te.ua/news/view/2411

На сьогоднішній день у КП «Тернопільелектротранс» нараховується понад 60 одиниць пасажирських тролейбусів, однак щоденно на маршрутній мережі працюють близько 50. В першу чергу, це пов’язано із технічним станом машин, адже середній вік тролейбусів – 20 років. У тролейбусному парку лише 5 одиниць мають термін експлуатації до 5років, ще 11 – до 15 років, а понад 85% - вичерпали свій нормативний термін експлуатації.

Як розповів заступник міського голови з питань економіки Петро Гринчишин, оновлення рухомого складу залишається актуальним уже впродовж кількох років. Згідно із «Програмою розвитку міського електротранспорту», прийнятою у 2007 році, лише в 2009 році з державного бюджету для цього необхідно було виділити 3,5 млн.грн. (не враховуючи заборгованості минулих років за цією статтею та збільшення вартості придбання тролейбусів). Для порівняння: якщо у 2007 році один тролейбус коштував 860 тис.грн., то зараз середня вартість цього транспортного засобу складає майже 1,5 млн.грн. Однак можливості придбати машини вітчизняного виробництва немає.

Для забезпечення щоденних перевезень пасажирів підприємство здійснює ремонт транспорту, виходячи з власних можливостей. У 2009році з міського бюджету для підтримки КП «Тернопільелектротранс» було виділено 300 тис. грн. Цієї суми недостатньо, адже потрібна поступова заміна старої техніки.

За словами Петра Семеновича, вивчаючи різні пропозиції та можливості оновлення рухомого складу, було здійснено візит в Чехію. Відтак, досягнуто попередньої домовленості щодо придбання 10 тролейбусів «Шкода». Вартість одного тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.) становитиме близько 15 тис. ЄВРО.

«Саме надійність роботи та довговічність цих машин, а також можливість оперативного придбання запчастин та комплектуючих, дозволить вже цьогоріч частково оновити тролейбусний парк, - зауважив заступник міського голови з питань економіки, - а також розширити обслуговування маршрутної мережі міста, стабілізувати роботу підприємства, а відтак, і покращити якість послуг».

Для довідки: КП «Тернопільелектротранс» - підприємство, що виконує і соціальні функції, адже забезпечує основну частку перевезень пільгових категорій пасажирів у місті. Так, за підсумками 2009року, послугами міського електротранспорту скористалися 18,1 млн. пасажирів, з них понад 10 млн. чол. - пільгових категорій, що становить 55 % від загальної кількості перевезених цим видом транспорту. Загалом, у порівнянні з попереднім роком, міським електротранспортом перевезено на 0,2 млн. пасажирів більше: одночасно зі зменшенням платних перевезень (на 10%), зросла кількість пасажирів, що користуються пільгами (на 11,6%). Однак, за 2009 рік за надані послуги держава заборгувала підприємству 2,3 млн.грн.
 
asteriskRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1855][Ответить
[1855] 2010-03-04 10:10> За словами Петра Семеновича, вивчаючи різні пропозиції та
> можливості оновлення рухомого складу, було здійснено візит
> в Чехію. Відтак, досягнуто попередньої домовленості щодо
> придбання 10 тролейбусів «Шкода». Вартість одного
> тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.)
> становитиме близько 15 тис. ЄВРО.

Коли вже будуть ті тролейбуси?
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1856][Ответить
[1856] 2010-03-04 13:44> > Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.)
> > становитиме близько 15 тис. ЄВРО.

> Коли вже будуть ті тролейбуси?

Коли дадуть гроші. Банально, але без них ніяк
 
asteriskRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857][Ответить
[1857] 2010-03-04 14:15> > > Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки,
> розмитнення та ін.)
> > > становитиме близько 15 тис. ЄВРО.
> > Коли вже будуть ті тролейбуси?
> Коли дадуть гроші. Банально, але без них ніяк

Зрозуміло) Якщо побачимо цього року хоча б 2 свіжих тролі то буде добре)
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857][Ответить
[1858] 2010-03-04 19:17Обласний центр може отримати тролейбуси всього за 15 тисяч євро
На десяток цих же транспортних засобів претендує ще й Рівне

Віталій Гнатюк, газета “Місто” №9 (354) від 3 березня 2010 року

Після робочого візиту до Чехії посадовці Тернопільської міської ради досягнули попередньої домовленості щодо придбання 10 тролейбусів "Шкода". Вартість одного тролейбуса (з врахуванням доставки, розмитнення та ін.) становитиме близько 15 тис. Євро.
Але, як нам відомо з неофіційних джерел, тернопільській владі потрібно поквапитися, тому що на ці ж 10 тролейбусів “Шкода” претендує і сусіднє Рівне. Слід додати, що така низька вартість тролейбусів зумовлена тим, що вони не нові, а після капітального ремонту. За нормами Євросоюзу, термін їхньої експлуатації вичерпався. Але для країн СНД машини цілком придатні.
Заступник міського голови з питань економіки Петро Гринчишин зазначає, що саме надійність роботи та довговічність цих машин, а також можливість оперативного придбання запчастин та комплектуючих дозволить вже цьогоріч частково оновити тролейбусний парк, а також розширити обслуговування маршрутної мережі міста, стабілізувати роботу підприємства, а відтак і поліпшити якість послуг.
До речі, у 2009 році послугами міського електротранспорту скористалися більше 18 млн пасажирів, з них понад 10 млн осіб — пільгових категорій.
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857][Ответить
[1859] 2010-03-04 19:17Сьогодні випадково зустрів Мастюха. Він підтвердив, що ми у конкуренції з містом Рівне.
 
Вова127Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857][Ответить
[1860] 2010-03-05 12:10>потрібно поквапитися, тому що на ці ж 10 тролейбусів “Шкода” >претендує і сусіднє Рівне.

хм.. настільки я знаю, то з Прешова (Чехія) мають пригнати №71.
Але, вірячи в БД міста Прешова на СТТС, то "готов к продаже или на списание" №88,87. (14Тр).

А невідомо, чи іменно 14Тр будуть продані, можливо нам пощастить отримати №95 Прешов (Škoda 15Tr03/6) ???
 
RVRRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1857][Ответить
[1861] 2010-03-05 13:40> > > Вартість одного > тролейбуса (з врахуванням доставки,
> розмитнення та ін.) > > становитиме близько 15 тис. ЄВРО. >
> Коли вже будуть ті тролейбуси? Коли дадуть гроші. Банально,
> але без них ніяк 

-вчора сесія міськради ухвалила рішення про надання (чи про продовження?) кредитної лінії для КП ТЕТ. Можливо, це і є гроші на тролі ? Прошу Бурана "рознюхати"..!

Щодо конкуренції з Рівним...
Навряд чи наші прешівські 14-ки раніше візьмуть. Однак Злін точно перевагу надасть Тернополю, оскільки мають досвід співпраці.

Сьогодні побачив, що на 131 частково поздирана фарба... і через неї пробивається обшивка з оцинкованої бляхи (!). О це так надійно!
Цікаво, це зробили ще чехи, чи вже наші "приклалися"..?
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1862][Ответить
[1862] 2010-03-05 16:10> -вчора сесія міськради ухвалила рішення про надання (чи про
> продовження?) кредитної лінії для КП ТЕТ. Можливо, це і є
> гроші на тролі ? Прошу Бурана "рознюхати"..!

Сьогодні знову мав розмову з директором КП ТЕТ.
Дійсно, гроші мають піти на розвиток підприємства. От тільки забув спитати, чи саме за них куплять беушні тролейбуси. Але цілком можливо, думаю. Оскільки за ці гроші мають придбати всякого роду запчастини, зробити ремонт в цехах, поміняти вікна і т. п. В тому ж числі відремонтувати 080 і 014, про що до прийняття міськрадою відповідного рішення, можна було на деякий час забути. Тепер залишається лише дочекатись реального втілення сказаного.
 
лихварRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1861][Ответить
[1863] 2010-03-05 17:09> >потрібно поквапитися, тому що на ці ж 10 тролейбусів
> “Шкода” >претендує і сусіднє Рівне. хм.. настільки я знаю,
> то з Прешова (Чехія) мають пригнати №71. Але, вірячи в БД
> міста Прешова на СТТС, то "готов к продаже или на списание"
> №88,87. (14Тр). А невідомо, чи іменно 14Тр будуть продані,
> можливо нам пощастить отримати №95 Прешов (Škoda 15Tr03/6)

Прешов - це Словаччина, країна така, одна з західних сусідок наших (якщо досі не знав)
й звідки "ноги" про їхні тролі для нас - не розумію.., не говорячи про 15тр.
 
лихварRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1862][Ответить
[1864] 2010-03-05 17:12> ? Прошу Бурана "рознюхати"..! Щодо конкуренції з Рівним...
> Навряд чи наші прешівські 14-ки раніше візьмуть. Однак Злін
> точно перевагу надасть Тернополю, оскільки мають досвід

здається ми зі Зліном міста-побратими, чи як?

> співпраці. Сьогодні побачив, що на 131 частково поздирана
> фарба... і через неї пробивається обшивка з оцинкованої
> бляхи (!). О це так надійно! Цікаво, це зробили ще чехи, чи
> вже наші "приклалися"..?
по моєму чеська, не пригадую щоб у нього обшивка змінювалась (а от у 132 міняли).
 
BuranМаршрутну мережу Тернополя оновлять[Ответить
[1865] 2010-03-05 21:26Маршрутну мережу Тернополя оновлять

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1928&Itemid=1

Маршрутну мережу Тернополя оновлять. Востаннє зміни до цієї мережі вносили 5 років тому. Сьогодні на дороги міста щоденно виїжджають близько 50 тролейбусів та 222 автобуси.
Виконувач обов’язків начальника управління транспорту і зв’язку Тернопільської міської ради Степан Фронц каже, що їхнє відомство готується частково реформувати систему транспортних перевезень. За основу планують взяти тролейбусну мережу. Зокрема, планується закрити тролейбусні маршрути №№4 та 8, а вивільнені електромашини спрямувати на інші лінії.
Особливу увагу плануються зосередити на сполученні Тернополя з навколишніми селами. Крім уже діючих за цими напрямках маршрутів, працівники управління планують запровадити нові. Для цього їм потрібно лише узгодити це питання з обласною адміністрацією.
Нереалізованим залишається також питання транспортного сполучення масиву Новий Світ з іншими мікрорайонами Тернополя. Управління транспорту та з
 
Вова127Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1862][Ответить
[1866] 2010-03-06 09:24Сьогодні побачив, що на 131 частково поздирана
> фарба... і через неї пробивається обшивка з оцинкованої
> бляхи (!). О це так надійно! Цікаво, це зробили ще чехи, чи
> вже наші "приклалися"..?

- На мому фото все добре видно http://image080.mylivepage.com/chunk80/5229931/2862/Skoda%209Tr%20-%20131.jpg .

>Прешов - це Словаччина, країна така, одна з західних сусідок >наших (якщо досі не знав)
>й звідки "ноги" про їхні тролі для нас - не розумію.., не говорячи >про 15тр.

- Вибач, помилився.

>Маршрутну мережу Тернополя оновлять

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1928&Itemid=1

- а ССилка то не робоча...

P.S моя фотогалерея: vova127.mylivepage.com/
Особливо прошу звернути увагу на фото 091 :)
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1867][Ответить
[1867] 2010-03-06 20:41> http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1928&Itemid=1
> - а ССилка то не робоча...

Все працює. Спробуй інший браузер. Оперу не використовуй
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1867][Ответить
[1868] 2010-03-06 20:50Маршрутну мережу Тернополя оновлять

Відеосюжет

http://intb.novunu.com/economy/5754/
 
Вова127Re: Оновлення рухомого складу тролейбусного парку [1869][Ответить
[1869] 2010-03-07 12:08> Маршрутну мережу Тернополя оновлять Відеосюжет
> http://intb.novunu.com/economy/5754/

Можна якось викласти відео на youtube..? Хочу викласти його на свій сайт!
 
BuranRРызне[Ответить
[1870] 2010-03-09 21:358 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина" спинили жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Відеосюжет про подію (готував інший журналіст) викладу завтра, 10 березня, в перші половині дня.
 
asteriskRe: RРызне[Ответить
[1871] 2010-03-10 09:30http://rada.te.ua/news/view/2450

Оптимізація руху тролейбусної мережі

Як розповів начальник КП «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх, із 8 тролейбусних маршрутів, які діють у нашому місті, 4 - ненасичені, тобто інтервал руху між тролейбусами становить в межах 20-30 хвилин.

«Для того, щоб маршрути були дієвими, ми вибрали найоптимальніші і плануємо наситити їх електротранспортом так, щоб інтервал руху між тролейбусами становив не більше, ніж 8 хвилин, - зазначив Андрій Павлович. – Однак мова не йде про скорочення транспортних засобів на вулицях Тернополя, адже кількісний склад залишається тим самим, більше того, жоден масив не буде відрізаний від тролейбусної мережі».

Завдяки такій оптимізації руху на маршрутній мережі, за словами Андрія Мастюха, відбудеться значне підвищення якості перевезення пасажирів за рахунок зменшення інтервалу руху між тролейбусами.
 
asteriskRe: RРызне [1871][Ответить
[1872] 2010-03-10 09:31> 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина" спинили
> жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк.

Ту саму, що їздила на 146?
 
asteriskRe: RРызне [1871][Ответить
[1873] 2010-03-10 09:37До речі, не завадило би даїшникам і за бидловозами приглядати. А то сьогодні бачив, як 14 маршрутка біля Обнови, грубо порушуючи Правила дорожнього руху, повертала наліво з середнього ряду, одночасно з тролейбусом
 
RVRRe: RРызне [1873][Ответить
[1874] 2010-03-10 13:15> > 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина"
> спинили > жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Ту
> саму, що їздила на 146? 

- подейкують, що начебто вона "спалила" двигун у 146-му...?

> Маршрутну мережу Тернополя оновлять Відеосюжет
> http://intb.novunu.com/economy/5754/

- шось вони не в тому напрамку ідуть, бо хочуть скоротити тролейбусну маршрутну мережу, а "звільнені" напрями віддати "бидловозам"...
 
asteriskRe: RРызне [1875][Ответить
[1875] 2010-03-10 15:25> > Маршрутну мережу Тернополя оновлять Відеосюжет
> > http://intb.novunu.com/economy/5754/
> - шось вони не в тому напрамку ідуть, бо хочуть скоротити
> тролейбусну маршрутну мережу, а "звільнені" напрями віддати
> "бидловозам"...

4 маршрут з таким великим інтервалом ітак був неефективним і ніби збитковим. До того ж працювати на "базарних" маршрутах тяжко через затори.
Якби віддали тролейбусам маршрути 1 і 5, забравши дублюючі їх маршрутки, то було б непогано
 
Вова127Re: RРызне [1873][Ответить
[1876] 2010-03-10 15:27> > 8 березня працівники ДАІ на зуп. "Готель "Галичина"
> спинили > жінку-водія тролейбуса №145/1 Надію Нацюк. Ту
> саму, що їздила на 146?

>подейкують, що начебто вона "спалила" двигун у 146-му...?

ага, вона. Її посадили на нову машину, а вона її угробила.
Правда я давненько її не бачив..=\

Зверніть на дату, коли її спинили!!))
8 березня :-D.
Чому саме?!
Buran, викладай по-скоріше сюжет ;)

_
Доречі тролейбус №100 вже кудись пропав з "трупного кутка (цвинтара)" депо.
Куди ж !?
 
Вова127Re: RРызне [1873][Ответить
[1877] 2010-03-10 15:30>Обнови, грубо порушуючи Правила дорожнього руху, повертала >наліво з середнього ряду, одночасно з тролейбусом

Часом не з 067 повертала!?
Наші водії "прикалуються" з бидловозників. Водій з 067 "погнав" з маршрутки 25 маршруту (вони постійно одне одного підрізають" .....
обійшлося без жертв.. просто "оба за кермом поржали"...
 
asteriskRe: RРызне [1877][Ответить
[1878] 2010-03-10 17:55> Зверніть на дату, коли її спинили!!))
> 8 березня :-D.
> Чому саме?!
> Buran, викладай по-скоріше сюжет ;)

http://te.20minut.ua/news/170192

> Часом не з 067 повертала!?

Здається, 136/2. Троль повертав нормально, а от маршрутка вирішила випередити його на повороті
 
Вова127Re: RРызне [1877][Ответить
[1879] 2010-03-10 18:01>http://te.20minut.ua/news/170192

Було порушено правила! Водій збився з графіку..
("Не порушую я правила" )

33 роки то серйозно..; якщо завести знайомство, то можна багато чого взнати..
Якщо не помиляюся, то тролейбусному руху у Тернополі 34 роки та 1 місяць ;)
 
asteriskRe: RРызне [1880][Ответить
[1880] 2010-03-10 18:45> >http://te.20minut.ua/news/170192
> Було порушено правила! Водій збився з графіку..
> ("Не порушую я правила" )

Водій на вимогу працівника ДАІ повинен зупинятись завжди, якщо ти ту зупинку вважаєш порушенням
 
Вова127Re: RРызне [1880][Ответить
[1881] 2010-03-10 19:18Я мав на увазі:
-збився з графіку , порушив привила.

Ну а ДАІ це предлог для відмазки:)))
 
BuranЖінок-водіїв привітали працівники ДАІ[Ответить
[1882] 2010-03-11 13:04Ось обіцяний мною відеосюжет про 8 Березня:
http://intb.novunu.com/life/5992/

Якщо посилання не працює (бо в них там якісь проблеми із сервером) - скачати файл (12,1 Мб):
http://vd.novunu.com/video/5/Zhinky-vodiji_09-03-10.avi.FLV
 
BuranRe: Жінок-водіїв привітали працівники ДАІ [1883][Ответить
[1883] 2010-03-11 13:10Текст цього сюжету на офіційному сайті ІНТБ:
http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1936&Itemid=1
 
BuranПасажирська авіація у Тернополі[Ответить
[1884] 2010-03-11 13:11Перші регулярні авіарейси з тернопільського аеропорту можуть з’явитися вже у травні цього року

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1947&Itemid=1 (текст)
http://intb.novunu.com/economy/6003/ (текст + відеосюжет)

http://vd.novunu.com/video/5/10-03-10_Aeroport_Rejsy.avi.FLV (скачати відеосюжет; 10,1 Мб)
 
Вова127ВКонтакті | КП "ТЕТ"[Ответить
[1885] 2010-03-11 16:35Cкористався пошуктом в одній із соціальних мережей "ВКонтакті".
Ввів у полі "Місце зроботи" - КП "ТЕТ".
І ось, що знайшов:

http://vkontakte.ru/id68373809 - водій тролейбуса №(?) - хто знає, підскажіть :-)

http://vkontakte.ru/id63551711 - (?) хз хто, але певно хтось з начальства, хоча може і водій. Сторінки приховано налаштуваннями приватності.

http://vkontakte.ru/id46955864 - ех. воділа 127. Здається, у 2009р. звільнився. Хотів відпустку, начальниця не пускала, "обматєрив" і получив довічну відпустку.
 
BuranRe: Жінок-водіїв привітали працівники ДАІ [1884][Ответить
[1886] 2010-03-11 21:31> Текст цього сюжету на офіційному сайті ІНТБ:
> http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1936&Itemid=1

Полювання на жінок-водіїв влаштували працівники міської Державтоінспекції. У день 8 Березня інспектори вирішили у такий спосіб привітати водіїв на підборах зі святом.

33 роки за кермом Надія Нацюк, водій тролейбуса. Вона каже, що з інспекторами через порушення правил дорожнього руху спілкуватися не доводилося. Має жінка і власну автівку, проте її не водить, оскільки вистачає дня, проведеного у рогатому транспорті.
Не сподівалася, що її зупинять «даішники», й Ірина Олійник. Вона була впевнена, що з’їхати на узбіччя її змусили для перевірки документів.
Приємною несподіванкою привітання державтоінспекторів виявилося і для інших жінок за кермом.
Акцію до 8 Березня міська Державтоінспекція проводить уже не вперше. Як каже Микола Ігнатченко, старший інспектор ДАІ міста Тернополя, жінок-водіїв вони поважають і шанують не лише у день свята. Проте підтримують традицію зупиняти та вітати на дорогах саме у міжнародний жіночий день.
Інспектори кажуть, що жінка за кермом – далеко не диво сьогодні, але жінка та чоловік за кермом поводяться по-різному. Відповідно до досліджень, чоловіки стають винуватцями більшості аварій через необережність, переоцінку своїх здібностей і можливостей автомобіля або недотримання Правил дорожнього руху. При цьому, у жінок причинами інцидентів найчастіше є зайва обережність, надмірна педантичність, недооцінка своїх здібностей і недостатній досвід.
Сучасні українські жінки остаточно приборкали «залізного коня» і сьогодні все більша кількість леді сідає за кермо автомобіля.
 
BuranRe: Пасажирська авіація у Тернополі [1885][Ответить
[1887] 2010-03-11 21:32> Перші регулярні авіарейси з тернопільського аеропорту
> можуть з’явитися вже у травні цього року
> http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1947&Itemid=1 (текст)
> http://intb.novunu.com/economy/6003/ (текст + відеосюжет)
> http://vd.novunu.com/video/5/10-03-10_Aeroport_Rejsy.avi.FLV
> (скачати відеосюжет; 10,1 Мб)

Перші регулярні рейси з тернопільського аеропорту можуть з’явитися вже у травні цього року. Про це повідомив директор обласного комунального підприємства «Фірма Тернопільавіаавтотранс» Юрій Малецький. За його словами, переговори з однією авіакомпаній вже ведуться. Літаки будуть здійснювати рейси до Італії, Іспанії, Великобританії та Греції. Дещо пізніше, каже директор аеропорту, планують впровадити внутрішньодержавні рейси – до Києва та Сімферополя.

На необхідності нормальної роботи аеропорту наголошує міський голова Тернополя Роман Заставний. Він переконаний, що наявність летовища для будь-якого міста – це його високий статус. Однак для цього потрібні чималі кошти. Інвестора ймовірно залучати не будуть, вважає мер. А тому весь тягар ляже на місцеві бюджети.
Як варіант, мер пропонує обласній раді поділитися з міською радою часткою аеропорту – взамін на об'єкти нерухомості.
Між тим, голова обласної державної адміністрації Юрій Чижмарь вважає, що питанням розвитку тернопільського аеропорту має займатися держава, а не область чи місто. І тому губернатор критикує минулорічне рішення обласної ради про виділення 1 мільйона 300 тисяч гривень на погашення боргів аеропорту. Адже тоді треба було б передбачити ще й кошти для його розвитку. Він каже, що навіть львівський аеропорт, де є дуже великий пасажиропотік, фінансується з держбюджету.
Губернатор вважає що 1 мільйон 300 тисяч гривень можна було би використати, наприклад, на ремонт фундаменту драматичного театру чи на сільські школи, які перебувають у жалюгідному стані.
Наразі тернопільський аеропорт працює лише завдяки чартерним рейсам. У 2001 – 2003 роках діяв щотижневий пасажирський авіарейс до Стамбула.
 
лихвар[Ответить
[1888] 2010-03-16 18:57060 вчора http://www.picatom.com/1c/ternopil_060_20100315_lychvar_6228-1.html

трохи новин з депо:
080, 014, 146 і т.п. зараз на паузі, будуть ремонтуватись як з'являться кошти, 100 забрали на дорозборку.
Кредитна лінія на 1млн. - для того щоб отримати ті гроші, треба ще деякі процедури пройти і т.д.,..
Зарплата за січень виплачена, намагаються зараз за лютий: заборгованість держави за перевезення пільговиків не зменшується...
Хочуть позбутись збиткових маршрутів (№4 і 8), звільнені тролі ймовірно підуть на підсилення бамського напрямку, очевидно №5 або №9, але тут багато що впирається в лоббі в міськраді...
Десь з кінця березня можна очікувати на тести богданівських троля і А092.80 ;)

Сьогодні зранку бачив дохлого 144 на підйомі від Надставної церкви, потім його забрав в депо КрАЗ..
 
BuranНовини[Ответить
[1889] 2010-03-16 21:57Зменшувати кількість тролейбусних маршрутів у Тернополі не будуть – Андрій Мастюх

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1968&Itemid=1

Зменшувати кількість тролейбусних маршрутів у Тернополі не будуть. У цьому запевнив директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх. За його словами, маршрутну мережу оптимізують таким чином, аби задовольнити потреби різних категорій пасажирів.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Якби йшла мова про зменшення кількості маршрутів, то ми б не вчили групу нових водіїв, не розвивали тему доставки транспортних засобів з Чехії і не розглядали питання проведення капітальних ремонтів. Тобто підприємство би плило по течії, втрачаючи транспортні засоби і кадри».
Найоптимальніший інтервал руху між тролейбусами на одному маршруті, каже Андрій Мастюх, – 5-10 хвилин. Так їздять електромашини на №№1, 2, 10, 11. На інших лініях – 4-й, 5-й та 8-й – на тролейбуси тернополянам доводиться чекати від 15 до 20 хвилин.
 
asteriskRe: Новини[Ответить
[1890] 2010-03-18 15:49http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195
Міська влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 тролейбусів чеського виробництва

Часом не наші тролейбуси?
 
BuranRe: Новини [1891][Ответить
[1891] 2010-03-18 18:43> http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195
> Міська влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10
> тролейбусів чеського виробництва
> Часом не наші тролейбуси?

Ті самі
 
TheDraculaRe: Новини [1892][Ответить
[1892] 2010-03-18 19:08> > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195 > Міська
> влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 > тролейбусів
> чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі

Вони наші тролі стирили?=)
 
Вова127Re: Новини [1893][Ответить
[1893] 2010-03-18 19:34> > > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195 > Міська >
> влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 > тролейбусів
> > чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі
> Вони наші тролі стирили?=)

хз)
Доречі, TheDracula, коли у Тернопіль повернешся? :)
 
BuranRe: Новини [1893][Ответить
[1894] 2010-03-18 21:01> > > http://zik.com.ua/ua/news/2010/03/18/221195 > Міська
> > влада Рівного цьогоріч планує придбати ще 10 >
> тролейбусів
> > чеського виробництва > Часом не наші тролейбуси? Ті самі
> Вони наші тролі стирили?=)

Та ні. Просто на одні й тіж тролейбуси претендує два міста.
 
asteriskRe: Новини [1893][Ответить
[1895] 2010-03-19 10:30http://smiletv.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1983&Itemid=83

13 нових водіїв з’явиться на комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс»

13 нових водіїв з’явиться на комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс». Як розповідає директор тролейбусного депо Андрій Мастюх, близько півроку вони проходили курси, вчились їздили на тролейбусах. А цими днями мають здати екзамени.

Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Групи були сформовані за допомогою біржі праці. Навчання проводили наші спеціалісти. Я вважаю, що на сьогоднішній день це одні з найкращих спеціалістів в Україні».
Завдяки появі нових водіїв вже можна піднімати питання щодо того, аби тролейбуси у вечірній час їздили довше, каже Андрій Мастюх.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Я думаю, що в літні місяці ми знову будемо проводити обстеження маршрутів. Відтак, рух оптимізується у відповідності до пасажиропотоку. Ми прекрасно розуміємо, що це наші гроші».
Наразі на «Тернопільелектротрансі» працює 97 водіїв.
 
BuranRe: Новини [1896][Ответить
[1896] 2010-03-19 13:31> http://smiletv.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=1983&Itemid=83
> 13 нових водіїв з’явиться на комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс»
> (...)

Дякую, що виклав новину :) Сам готував, але не встиг зайти на форум
 
asteriskRe: Новини [1896][Ответить
[1897] 2010-03-19 15:17092/2 сьогодні з табличкою "За кермом стажист"
 
Вова127Re: Новини [1896][Ответить
[1898] 2010-03-19 16:35127 сьогодні не 10
За кермом ІМХО зовсім другий водій (не прикріплений)
 
Вова127Re: Новини [1896][Ответить
[1899] 2010-03-19 17:221900 =]
 
лихварRe: Новини [1899][Ответить
[1900] 2010-03-19 17:38> 127 сьогодні не 10 За кермом ІМХО зовсім другий водій (не
> прикріплений)
і що в цьому цікавого / особливого ?..
 
Вова127Re: Новини [1899][Ответить
[1901] 2010-03-19 17:39Нічого, просто я asterisk-у хотів в аську те написати.
Кагбе нє туда.
 
Вова127Re: Новини [1899][Ответить
[1902] 2010-03-20 20:55Тролейбус №100 було списано та порізано на металобрухт!
Дата списання: березень 2010р.
Приблизно десь цього тиждня.
 
Вова127Тролейбусофотографування.[Ответить
[1903] 2010-03-21 19:15Хто з найпалкіших тролейбусних фанатів, сьогодні (Неділя, 21 березня) фотографував на вул. 15 квітня біля церкви, о 9:29
099 троль по 11 маршруту ?
 
igorkoRe: Свіжі новини. [1852][Ответить
[1904] 2010-03-31 18:29> >Все таки зручніше коли кондуктор обілечує на місці, ніж
> бігати до >кіоску по квитки, а потім у переповненому тролі
> пхатися до >компостера чи просити передати квиток на
> компостер Наприклад в Чехії можна придбати квитки на строк
> від 1 год. до 1 місяця, тобто самому обрати
> найоптимальніший варіант проїзду. При вході в тролейбус
> коло кожних дверей висить термінал, в якому реєструються
> квитки. Одночасно комп'ютер тролейбуса веде статистику
> пасажирів. Це дозволяє вивчити пасажиропотік по кожному
> тролейбусі, навіть в розрізі окремих годин роботи. Правда,
> до такої системи потрібно звикнути. Звичайно, зручніше -
> електронні картки, які поповнюються подібно до мобільних
> рахунків. Але така система потребує як заміни пільг на
> адресну допомогу, так і значних фінансових вкладень в
> обладнання. Та й ніхто не буде ставити таку електроніку на
> старі 9тр, так що поки не буде оновлено рухомий склад,
> ніяких змін в системі оплати проїзду не буде. До речі, таке
> обладнання стояло на наших б/у 14тр (сьогодні залишилися
> лише отвори в поручнях біля дверей).

у львові ввели безкондукторну систему 2 роки тому.
говорив із заступнико директора з економіки.
хоча дохід на 10% менший, але за рахунок відсутності зарплати кондукторів виходить невеликий виграш!!!
 
igorko[Ответить
[1905] 2010-03-31 18:31обговорюємо маршрутну мережу!!!

пропоную №11 пускати по Бандери, а №10 - на Лесі Українки,
№8 - закрити, або прокласти лінію до Подолян
 
igorkoRe: про тролі [1520][Ответить
[1906] 2010-03-31 18:37> Читав в гуглі що є симулятор тролейбуса.....там хлопці зі
> львова зробили половину Львова реального тролейбусного
> маршруту....може би то нам таке з Тернополем зробити???

закиньте посилання на тролейбусний симулятор, можна львів, будь ласка
 
лихварRe: Свіжі новини. [1905][Ответить
[1907] 2010-04-01 13:10> > лише отвори в поручнях біля дверей). у львові ввели
> безкондукторну систему 2 роки тому. говорив із заступнико
> директора з економіки. хоча дохід на 10% менший, але за
> рахунок відсутності зарплати кондукторів виходить невеликий
> виграш!!!
сумніваюсь в ефективності такого заходу - мало хто буде шукати кіоски щоб затарюватись квитками (принаймі я таким не займатимусь), а купівля у водія - це ще більш тянуті графіки і зниження безпеки руху.

здається вже хочуть підняти плату за проїзд в маршрутках до грн. (правда то може бути і першоквітневий жарт ;)) http://te.20minut.ua/news/172135
 
asteriskRe: Свіжі новини. [1908][Ответить
[1908] 2010-04-02 09:38> а купівля у водія - це ще більш тянуті
> графіки і зниження безпеки руху.

і додаткові незручності для пасажирів - передавати на проїзд водієві, як у маршрутках. Коли намагалися ввести обов"язкове компостування придбаних у кондуктора квитків, то з того так нічого і не вийшло

> пропоную №11 пускати по Бандери, а №10 - на Лесі Українки

10 маршрут - один з найприбутковіших, передусім завдяки можливості швидко добратись з центру на бам, тому не треба його чіпати
Якщо таку функцію покласти на 11 - можуть бути проблеми з інтервалами руху через недостатню кількість тролейбусів

> здається вже хочуть підняти плату за проїзд в маршрутках

тоді можливо буде більше пасажирів у тролейбусах
 
Вова127Re: Свіжі новини. [1908][Ответить
[1909] 2010-04-03 13:00На тему реконструкції 10, та відновлення минулої 11тки - чіпати ці маршрути не потрібно! Як вже пояснив asterisk, маршрути одні з найприбутковіших передусім завдяки можливості швидко добратись з центру на бам.

Що до продовження 8ки до Подолян...
Цей маршрут і так "дуже довгий"...
хоча, закуповуй обладнання, домовляйся з депо..
удачі =]

Що до стажерських тролів, то на самому початку було 12 стажерів, зараз, як не помиляюся залишилося не більше 5.
Сподобалася мені стажерша з 068 :)))
Прослідкував за її роботою, і сьогодні помітив, що у неї з її наставником дуже теплі стосунки. Сьогодні на 4ці вони палко обнімали одне одного:))
Наставник Вітя, стежер Ксюша:))
 
Вова127Re: Свіжі новини. [1908][Ответить
[1910] 2010-04-03 13:01п.с у Віті було хендсфрі у вухах, часом не "той" ??)))
 
igorkoRe: Свіжі новини. [1909][Ответить
[1911] 2010-04-04 16:13> > а купівля у водія - це ще більш тянуті
> > графіки і зниження безпеки руху.

квитки продаються в кіосках преси
 
igorko[Ответить
[1912] 2010-04-04 16:57>>10 маршрут - один з найприбутковіших, передусім завдяки можливості швидко добратись з центру на бам, тому не треба його чіпати
>>Якщо таку функцію покласти на 11 - можуть бути проблеми з інтервалами руху через недостатню кількість тролейбусів

треба перекласти цб функцію на 11 за рахунок переведення кількох тролів з 10-го плюс із закритих маршрутів (4,5,8) на нових тролів
 
igorkoRe: [1913][Ответить
[1913] 2010-04-04 16:59треба перекласти цю функцію на 11 за рахунок переведення кількох тролів з 10-го плюс із закритих маршрутів (4,5,8) та нових тролів
 
asteriskRe: [1914][Ответить
[1914] 2010-04-04 18:29> треба перекласти цю функцію на 11 за рахунок переведення
> кількох тролів з 10-го плюс із закритих маршрутів (4,5,8)
> та нових тролів

хз чи будуть найближчим часом нові тролі
не чув щоб 5 маршрут закривали. А от підсилити його за рахунок 4 маршруту цілком реально
няз 8 маршрут зараз то лише випуски 1-2 тролів у години пік
 
igorko[Ответить
[1915] 2010-04-04 19:34хто знає, щось конкретне про зміну маршрутної мережі в Тернополі (хто робить, маршрути, дата проведення конкурсів і т.д.)
Може хтось має вихід на управління транспорту?
 
Вова127Re:[Ответить
[1916] 2010-04-06 11:00>няз 8 маршрут зараз то лише випуски 1-2 тролів у години пік
"Вісьмьорка" -
з 7.10 - 10.15 (1 випуск в депо ч\з шептицького, збруч)
з 7.2х - 10:35 (2 випуск в депо тудою ж )
_ (це розривний графік)
з 15:10 - 16:хх - (1 випуск з депо до березовиці)
(потім той же випуск їде по 7 маршруту, і після завершеня (17:15) на збаразькому повороті міняє трафарети на "№8". від Збаразького ч\з Л.Українки по бандери до ринку, і далі по маршруту)
з 17:15 - 19:1х

з 15:45 - 19:3х
 
RVRRe: [1916][Ответить
[1917] 2010-04-06 13:37> хто знає, щось конкретне про зміну маршрутної мережі в
> Тернополі (хто робить, маршрути, дата проведення конкурсів
> і т.д.) Може хтось має вихід на управління транспорту? 

Я знаю, що туди є вхід:

вул. Коперника,1. 5-ий поверх, вхід через двері, де є табличка департаменту (чи управління) ЖКГ.
Заходьте туди — думаю, що ваші пропозиції приймуть...
 
igorkoRe: [1918][Ответить
[1918] 2010-04-06 20:53> > хто знає, щось конкретне про зміну маршрутної мережі в
> > Тернополі (хто робить, маршрути, дата проведення
> конкурсів
> > і т.д.) Може хтось має вихід на управління транспорту?
> Я знаю, що туди є вхід:
> вул. Коперника,1. 5-ий поверх, вхід через двері, де є
> табличка департаменту (чи управління) ЖКГ.
> Заходьте туди — думаю, що ваші пропозиції приймуть...

пропозиції приймуть, а хто їх буде втілювати???
крім того, я мав на увазі, хто буде проводити транспортні дослідження, розробляти схеми транспорту, бо на скільки я знаю в Тернополі нема транспортних спеціальностей в політесі
 
asteriskRe: [1919][Ответить
[1919] 2010-04-06 22:20> крім того, я мав на увазі, хто буде проводити транспортні
> дослідження, розробляти схеми транспорту, бо на скільки я
> знаю в Тернополі нема транспортних спеціальностей в
> політесі

львівська політехніка))
 
Вова127[Ответить
[1920] 2010-04-06 22:41Шановний Ігорко, я бачу ти дуже рішучий що до змін у тролейбусній системі нашого Файного міста. Давайте складемо свої позиції до купи (щодо запуску нових ліній, модернізації маршрутів.. т.д, т.п)
 
Вова127Re:[Ответить
[1921] 2010-04-06 22:42(зробимо своєрідний проект)
 
asteriskRe: Свіжі новини. [1911][Ответить
[1922] 2010-04-07 16:57> п.с у Віті було хендсфрі у вухах, часом не "той" ??)))

вроді не той=)
 
igorkoRe: [1922][Ответить
[1923] 2010-04-08 21:35> (зробимо своєрідний проект)

Пропозиція:

тролейбусна маршрутна мережа:

№ 1: Карпенка - Лесі Українки;
№ 2: Тролейбусна - Лесі Українки;
№ 10: гот. Тернопіль - Лесі Українки - Київська;
№ 11: Тролейбусна - Бандери - Київська;

№ 4: Миру - Злуки - Бандери (по теперішньому маршруту 15 автобуса)
№ 5: Карпенка - Київська - Корольова
№ 14: Миру - Київська - Лесі Українки;

№ 7: без змін (якщо є пасажири)

є ідея змінити напрямки обїзду Східного тролями маршрутів № 1 та № 2 (навпаки)

при цьому тролі заїжджають на перерву;
№1: на Слівенській (в напрямку центру);
№2: в депо;
№4: на Миру;
№5: на Корольова;
№7: на Слівенській;
№10: на Слівенській (в напрямку Східного);
№11: в депо;
№14: на Слівенській;

обговорюємо!!!
 
Вова127Re: [1922][Ответить
[1924] 2010-04-08 22:41Дякую, за підтримку ідеї :-).
Що до всіх ваших критик в сторону Ігорка по поводу зміни 10 та 11 маршруту. А якщо Ігорко каже добре? Протестувати чи зміниться пасажирпотік. Все таки такий "тест" обійдеться депо тільки у маленькі трафарети, накшталт тих, які колись були, вказували на обїзд (РИНОК), коли переасфальтовували дорогу. Так само зробити "Л.УКРАЇНКИ" та "ЗБАРАЗЬКИЙ ПОВОРОТ".
Я, "ЗА" зміну або тестування. +1

№4 - недумаю, що машин на такий маршрут буде хватати. На теперішню "четвірку" в сторону Ринок - ЖД вокзал очікувати потрібно 20хв, а часом і більше. Але ідея хороша. Навіть свого роду дублювання першоначального 12 маршруту (до 200х). +1

№5 - вже на форумі обговорювали багато раз. Ідея хороша, проблем з інтервалом руху не повинно виникнути. Просто +додаткових 10-15хв. на обїзд по Стуса, Корольова, Купчинського. +1

№14 - вот на цей маршрут машин не хватить 100%. Маршрут хороший, . Але може дублювати твою "четвірку". Пасажир потік має бути. У тодішньої 14тки, тільки з заїздом на Карпенка.

№7 - пасажири звичайно будуть. Приблизно до Епіцентру від Східного, то штук 20 пасажирів, але більшість з них пільговики. Від Епіцентру всі сидячі місця, і декілька стоячих гарантовані ;-))) +1

Що до обїзду, можливо це буде раціональна ідея. Про її роздуми нема мови, бо ще не втілені вищевказані ідеї :-)

Вот про заїзди, то Ігорко:
Тролейбуси заїжджають на перерву (в депо та на слівенську) томущо:

В ДЕПО - там є хороша, низькооплачена їдальня, місце для зупинки тролейбусів, це і так тролпарк. Здається, В ДЕПО є також диспетчерська, яка обслуговує ті маршрути, які заїжджають туди на перерву. Та перевірка тих, хто рано або з обіду виїжджає. (Перевірка ведеться на зупинці Карпати).
НА СЛІВЕНСЬКУ
Там диспетчерська, їдальня, медпункт, СТОМАТОЛОГІЯ :-)))

а на Корольова, Мира, нічого подібного немає. Так що облом :-(.
Був би у нас парк, або навіть два по 120 машин у кожному, можна було б будувати.

P.S Якщо все-таки ви на перерві бачите тролі, не на тих вищевказаних мною місяцях, отже, там живуть водії.
Деякі ще зупиняються біля Коновальця зуп, та зуп. Л.Українки.
 
Вова127Re: [1922][Ответить
[1925] 2010-04-09 09:57Мої пропозиції дещо змінились, від минулих.

1,2 маршрути залишити без змін.

3, 6 відновити на подібні до 7, але збільшити все таки рух (від 6.40 - 10:50, 14.00 - 19.30) наприклад.

4 - Ринок - пркт С.Бандери - Злуки - ЖД вокзал

5 - Миру - Корольова

8 - лінію від Кладовища (СТО) до Березовиці закрити. Більшість тих містосельчан користуються маршрутками. А пенсіонери тролейбусами, щоб мати доступ до кладовища. Тобто такий маршрут: "В.Великого - ЖД вокзал - Ринок - Кладовище"

10 та 11 без змін, хіба що пустити тестовий режим 10 на обїзд по Лесі Українки та 11 попряму по Бандери.

13 маршрут: "Тролейбусна - Ринок" відновити частково. (від 7.00 - 16:00), як то було десять років назад. Одна двохдверна 9Трка.

_
Урізану лінію від СТО до Березовиці використати для будівництва нової. До Кладовища, що в Підгородньому або до Подолян, хоча до подолян сенсу великого немає. Все-одно більшість дає перевегу бидловозам.
_
Доречі, цієї неділі (провідної) буде дуже великий пасажир потік бидловозам №11,27,30,33. - до Нового Кладовища. Та 5,8,31, 35 до Старого.
Більшу масу 9Тр та 14Тр, пустять на нашу рідну №8. Памятаю, як 5-6 років тому, на провідну неділю ввечері їхали від дружби, та від центру одночасно на ринок нафаршеровані людьми 8а та 8 (Тролі). Якщо подібний пасажир потік буде цієї неділі, не виключно, що від Центру по лінії Острозького до Березовиці пустять т1 :))
 
RVRRe: [1922][Ответить
[1926] 2010-04-10 01:40Вчора раненько трохи вештався по місту... :-)))

До 6.10 реально в районі політеху-вокзалу громадського транспорту немає взагалі. Це є дуже підозріло. Наприклад, у Львові на більшості маршрутів вже о 6-ій активний рух.
Десь 6.10-6.15 появляються перші маршрутки.
ПЕрший тролейбус йде через центр о 6.20 (маршрут № 2) до східного. Може є раніше 6-ої години..? От цього й не знаю.
Десь о 6.30 починається парад тернопільських тролейбусів по Тролейбусній-Бережанській - незабутнє враження! Разом із ними виєжджають багато маршруток.
От такі-то в нас справи у ранковий час...

Ще одна цікава новина. Вже більше тижня на 23-му маршруті працює автобус ЛАЗ-695Н. Це є "розвозка" з КП ТЕТ (номер 00919ТЕ). От тільки тепер цікаво, а чим розвозять працівників? Невже знову тролейбусом?
 
Вова127Re: [1922][Ответить
[1927] 2010-04-10 10:29>громадського транспорту немає взагалі. Це є дуже підозріло
- Підозріло і те, що вчора інтервал маршруту №4 був 1година, або взагалі випусків не було.

>ПЕрший тролейбус йде через центр о 6.20 (маршрут № 2) до
>східного. Може є раніше 6-ої години..?

- не раніше :) Начебто, сама розвозка блище до 6 години. (5:45, чи якось так :)

>Десь о 6.30 починається парад тернопільських тролейбусів по >Тролейбусній-Бережанській - незабутнє враження!

- Треба взяти цифрою пофоткати :). Головне, щоб водії не придиралися, чому я їх троль фоткаю, бо було таке на слівенській :-//
Зато тепер є в колєгах воділа 133 :-D

>Ще одна цікава новина. Вже більше тижня на 23-му маршруті >працює автобус ЛАЗ-695Н. Це є "розвозка" з КП ТЕТ (номер >00919ТЕ). От тільки тепер цікаво, а чим розвозять працівників?
> Невже знову тролейбусом?

- Є таке. І вже як місяць курсує "модернізований" 23 (Пронятин - Центр). Вчора власно бачив той ЛАЗ на ньому. Там навіть є табличка "Пронятин", а центр добавили власну. Тобто, він вже не раз використовувався на додаткових заробітках.

- Чому ж? Розвозять ранком, та ввечері. Цеж не служба 911 :-)))
Наприклад, в мене була карта міського транспорту (електро в тому числі), і там був графік ще тих ЛАЗівських "23". Тоді він курсував за теперішнім маршрутом. То начебто, останній рейс не пізніше 20ої, а перший не раніше 7ої, але то було давно, так що достовірної інфи ніхто немає :-\\
 
asteriskRe: [1928][Ответить
[1928] 2010-04-10 11:54> >Ще одна цікава новина. Вже більше тижня на 23-му маршруті
> >працює автобус ЛАЗ-695Н. Це є "розвозка" з КП ТЕТ (номер
> >00919ТЕ). От тільки тепер цікаво, а чим розвозять
> працівників?
> > Невже знову тролейбусом?

Ввечері, о 21.30-22.хх часто бачу 112 чи 142/143 з табличкою "Службовий"
 
Вова127Re: [1929][Ответить
[1929] 2010-04-10 12:46> Ввечері, о 21.30-22.хх часто бачу 112 чи 142/143 з
> табличкою "Службовий"

- А я часто бачу о 17:30 (9ТР, або 14ТР) з табличкою "Службовий" на Східному, з трафаретами "№7". І у салон водій постійно повторює "Тролейбус по маршруту не їде". Тобто, це спеціальний троль для працівників Комбайнового?
 
asteriskRe: [1930][Ответить
[1930] 2010-04-10 13:20> > Ввечері, о 21.30-22.хх часто бачу 112 чи 142/143 з
> > табличкою "Службовий"
> - А я часто бачу о 17:30 (9ТР, або 14ТР) з табличкою
> "Службовий" на Східному, з трафаретами "№7". І у салон
> водій постійно повторює "Тролейбус по маршруту не їде".
> Тобто, це спеціальний троль для працівників Комбайнового?

А на зупинках зупиняється? Кондуктор працює?
 
Вова127Re: [1930][Ответить
[1931] 2010-04-10 13:52>А на зупинках зупиняється? Кондуктор працює?

Всі працюють :) Кондуктор є.
Зупиняється на кожній зупинці. Коли водій на кожній зупинці обявляє "тролейбус по маршруту не їде".
Особисто я заставав такі тролі два рази на зупинці Коновальця.
029 зі стажером. (7 трафарет присутній)
115 (7 присутній).
 
Вова127Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!![Ответить
[1932] 2010-04-15 18:56Сьогодні, 15 квітня, 2 день після мого дня народження :)))
Було пригнано троль з Луцька (Богдан Т601.12). Бортового номеру ще немає.
Фотки:
http://www.picatom.com/1e/1-4454.html -
http://www.picatom.com/1e/2-2912.html - передок
http://www.picatom.com/1e/3-1706.html - інший ракурс
http://www.picatom.com/1e/4-1168.html - задок та штангоуловлювачі. Ще свіжі :-)
http://www.picatom.com/1e/5-853.html
http://www.picatom.com/1e/6-640.html - казали ж, руками не трогать! :-)
http://www.picatom.com/1e/7-487.html
http://www.picatom.com/1e/8pg-3.html - салон
http://www.picatom.com/1e/9-356.html - панель
http://www.picatom.com/1e/10-332.html - педалі
http://www.picatom.com/1e/11-618.html - панель, кермо

Презентація походу завтра біля Замку. Більш детальнішої інформації немає..
Але і так є що святкувати :-)
 
лихварRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!![Ответить
[1933] 2010-04-15 19:28такий собі подарунок до дня народження міста - рівно 470 років було видано привілей на заснування нинішнього Старого замку.
(а в 1944 в цей день з залишків того міста виперли фашистів)
 
BuranRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1934] 2010-04-15 20:14> такий собі подарунок до дня народження міста - рівно 470
> років було видано привілей на заснування нинішнього Старого
> замку.
> (а в 1944 в цей день з залишків того міста виперли
> фашистів)

А завтра (16 квітня), вже у мій День народження :) , я робитиму з цього сюжет в новини на ІНТБ. Хто забув сайт - нагадую: http://intb.te.ua/
 
asteriskRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1935] 2010-04-15 22:10Пригнали тiльки на проби чи буде 147-м?
 
TFARe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1936] 2010-04-15 22:28Проби
 
лихварRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1937] 2010-04-16 10:57як повідомив Вова СВ - пепелац і автобус зараз стоять біля драмтеатру
 
Вова127Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1938] 2010-04-16 18:19Поїхав у Білу Церкву
 
Artur717Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1939] 2010-04-17 23:50А фотки с презентации где???
 
TFARe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1940] 2010-04-18 00:10Мають бути, лихвар пообіцяв завтра викласи
 
TFARe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1941] 2010-04-18 00:10тобто вже сьогодні:)
 
ДимаRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1934][Ответить
[1942] 2010-04-18 15:49Тернопільчани, скажіть, до вас Богдан приїжджав теж обмотаний плівкою? І чи випробувався він на лінії?
 
лихварRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943][Ответить
[1943] 2010-04-18 16:57> Тернопільчани, скажіть, до вас Богдан приїжджав теж
> обмотаний плівкою? І чи випробувався він на лінії?

особисто я не бачив, але лучани казали що він відправлявся упакованим, тому мабуть.

випробовувася, але це було без звичайних пасажирів - зробили десь півторагодинне катання містом і потім в депо (з А092.80 на хвості).

п.с. тернополяни )
 
Вова127Re: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943][Ответить
[1944] 2010-04-18 17:18Так, був з плівкою. http://ternopil-troll.ucoz.net/1/bohdan147/2.jpg - її добре видно :)
 
лихварRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943][Ответить
[1945] 2010-04-18 17:37отже, фотки з презентації Богданів - http://www.picatom.com/galleries/bohdan_prezentacija-1.html

Отже, до 14:00 на Театральній площі на огляд тернополянам виставили 4 богданівських пепелаци - Т601.12, А145.20, А092.80 (#001) і А401. Людиська їх активно роздивлялись і мацали, троль часто називали ЛАЗом ))
Потім депошний КрАЗ відтянув троля до ОДА, звідки він вже сам рушив до Старого замку (вна пару з А092.80). Потім вони поїхали в такий собі рекламний тур містом - пасажирів не брали, але увагу привертали дуже непогано :)) Маршрут був замок - руська - л.українки - київська - кільце біля текстильника - злуки - бандери - карпенка - депо

Відгуки наших депошників - доволі позитивні.
Як я зрозумів, концепція .12 - сучасний троль на базі укр./біл./рос. агрегатів. Розгон/ гальмування у нього динамічніші ніж у наших лазів, але без ривків, підвіска теж наче трохи м'якша.
Подіум над двигуном виявився зовсім не еверестом - жодних незручностей як не дивно.. :)

Мабуть єдиний невеликий недолік відносно Е183 наших - він шумніший (хоча звук ненав'язливий), звучання ТІСУ/двигуна/.. - чимось нагадує перші МАЗи київські, але нема високочастотної неприємної складової (буває тільки зрідка, коли вмикається компресор).

Загалом нашим він сподобався мабуть більше ніж львівські аналоги.
 
ДимаRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943][Ответить
[1946] 2010-04-18 17:55лихвар, дякую за інфу!
 
BuranRe: Богдан Т601.12 в ТЕРНОПОЛІ!!! [1943][Ответить
[1947] 2010-04-19 11:05У Тернополі незабаром можуть з’явитися тролейбуси «Богдан»

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=2116&Itemid=1

20 тролейбусів не вистачає Тернополю, аби перевозити всіх пасажирів, – каже міський голова Роман Заставний. Проблему може вирішити корпорація «Богдан». 16 квітня вона презентувала у Тернополі свою техніку.

Володимир Гунчик, віце-президент корпорації «Богдан»: «Ми приїхали в Тернопіль не тільки для того, щоб просто показати техніку і сказати: «Купляйте її в нас». Ми розповідаємо, які є схеми фінансування цих проектів. А також ми розуміємо, яка проблема є в Тернополі з оновлення рухомого складу. І ми розуміємо, що тернопільчани і міська рада мають серйозні наміри щодо вирішення даної проблеми».
Вартість такого тролейбуса – близько півтора мільйона гривень. Одразу місто таких грошей за цілу партію «Богданів» заплатити не в змозі. Їх можна взяти у кредит від Чеського експортно-імпортного банку. Але для цього половина деталей має бути виготовлена саме в цій країні.
Аби ідея спрацювала, тролейбус обладнають електронікою від чеської фірми «Cegelec». Зокрема, система управління двигуном буде транзисторно-імпульсною.
Віктор Качимов, представник чеської компанії «Квазар – Плюс» в Україні: «Ця система дозволяє економити електроенергію в окремих випадках до 50-60%, порівняно з класичною схемою управління тяговим двигуном».
Окрім тролейбуса, корпорація «Богдан» представила кілька автобусів різного класу – міський, приміський і туристичний.
Зазначимо, щодня в Тернополі на маршрути виїжджає 48 тролейбусів і 222 автобуси. Більшість тролейбусів вже давно вичерпали свій ресурс, а тому потребують заміни.
 
Андрій Д.Re:[Ответить
[1948] 2010-04-21 20:33Рейковий автобус Львів - Тернопіль

http://www.zaxid.net/newsua/2010/4/21/175016/
 
лихварRe:[Ответить
[1949] 2010-04-22 01:07халепа зі 120 в середу перед Збаразьким поворотом:
http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6469-1.html
http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6476-1.html
http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6482-1.html
http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6510-1.html
http://www.picatom.com/1f/ternopil_120_20100421_lychvar_6507-1.html
 
G[H]usele_PaveLRe:[Ответить
[1950] 2010-04-22 08:20я так понимаю, судя по смещённому ведущему мосту прицепа, последний... оторвался? (сместился на рессорах или оборвались кронштейны рессор)
 
лихварRe: [1951][Ответить
[1951] 2010-04-22 18:33> я так понимаю, судя по смещённому ведущему мосту прицепа,
> последний... оторвался? (сместился на рессорах или
> оборвались кронштейны рессор)
думаю так..
до нього техніча з 3 рази приїздила, спершу смикали за дупу, потім щось робили зваркою, врешті приїхала з кразом..
 
Buran«Герой Танцоров» почне курсувати озером 30 квітня[Ответить
[1952] 2010-04-26 20:20Теплохід «Герой Танцоров» почне курсувати по Тернопільському ставу 30 квітня

http://intb.te.ua/del/index.php?option=com_content&task=view&id=2157&Itemid=1

Перших пасажирів теплохід «Герой Танцоров» цього року прийме вже у п’ятницю, 30 квітня. Саме тоді на Тернопільському ставі починається навігаційний період, який триватиме до перших осінніх заморозків.
Щоправда, вартість прогулянки зросте до 10 гривень за повне коло. Минулого року покататися на теплоході вартувало 6 гривень. Проте цей тариф був встановлений ще три роки тому. З того часу вартість пального і розмір зарплати суттєво зросли, – пояснюють у комунальному підприємстві «Тернопільелектротранс», на балансі якого перебуває теплохід. Також неабиякі кошти пішли на оновлення ліцензії на експлуатацію судна.
Володимир Зелінський, заступник директора КП «Тернопільелектротранс»: «Сама ліцензія вартує біля 25 тисяч гривень. І через це подорож коштуватиме 10 гривень, для дітей – 5 гривень. Це є безприбутково, це є лише собівартість перевезень на даний час».
Однак незмінним є сам теплохід, до якого вже давно звикли тернополяни, а також капітан «Героя Танцорова». Тарас Парій стоїть за штурвалом з дня появи судна у Тернополі – з 1968-го. А це вже 42 роки. Чоловікові уже за 70, але він досі у формі. «Танцоров» для нього як рідний, знає про нього все. Не менше він може розповісти і про Тернопільський став.
Тарас Парій, капітан теплохода «Герой Танцоров»: «Наша водойма – ніби не море, але все ж капризна. Тому що є вітри, хвиля піднімається. Коли дме сильний вітер, до центрального причалу я не можу ні підійти, ні відійти від нього».
Місце свого діда незабаром займе онук Тараса Парія. Віталій Стасюк уже 12 років працює на «Гарої Танцорові». Починав кар’єру 15-річним юнаком у ранзі матроса. Згодом став помічником капітана. Тепер він – механік і змінний капітан. Покидати рідний Тернопіль не збирається.
Віталій Стасюк, механік, змінний капітан: «Я проводив час тут з шести років. Приходив до діда в гості, катався. З часом це мені так сподобалось. Вирішив тут працювати. Зараз закінчую Київську академію водного транспорту на судноводія».
Сам «Герой Танцоров» – у хорошому стані, запевняє екіпаж судна. Цього року його відремонтували та пофарбували.
А незабаром на тернополян чекає сюрприз – до Дня міста озером почне курсувати ще один, менший теплохід – ПТ-50. З’явився він у Тернополі в 1964 році. А востаннє судно виходило на став ще на початку 1990-х. Тепер ПТ-50 відновлюють майже з нуля, – кажуть у «Тернопільелектротрансі». Курсуватиме він за тим же маршрутом, що й «Герой Танцоров».
 
AndrijG146[Ответить
[1953] 2010-04-28 13:53І знову 146 на маршруті. Хотілося, щоб надовго. Як 114,080,014?
 
BuranПрямий ефір з директором КП ТЕТ[Ответить
[1954] 2010-04-28 19:28У четвер, 29 квітня, гостем програми "Влада відповість", яка виходить на телеканалі ІНТБ, буде директор комунального підприємства "Тернопільелектротранс" Мастюх Андрій Павлович. Початок прямого ефіру о 21:00.

Інтернет-трансляція телеканалу ІНТБ - http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/

Мова йтиме про ЛАЗівські борги (7 тролейбусів за лізинговою угодою), борги держави за перевезення пільговиків у минулому році (2,3 млн. грн.), про 13 нових водіїв і, звичайно, про заплановані на 15 травня покатушки у Тернополі.
 
Вова127Re: 146 [1954][Ответить
[1955] 2010-04-29 07:25> І знову 146 на маршруті. Хотілося, щоб надовго. Як
> 114,080,014?

Не забудь, про 108, та інші "дворові приколи"
 
BuranРемонти[Ответить
[1956] 2010-04-30 12:47> > І знову 146 на маршруті. Хотілося, щоб надовго. Як
> > 114,080,014?
> Не забудь, про 108, та інші "дворові приколи"

Як повідомив директор КП ТЕТ Андрій Мастюх. До 5 травня мають виїхати на лінії 080 (!), 114 і ще якийсь троль (прослухав, напевно 108). 014 поки чекає грошей на ремонт. Судячи з оперативністю інших ремонтів, чекати на появу його на лінії доведеться не довго, сподіваюсь :)
 
Вова127Ремонти[Ответить
[1957] 2010-04-30 15:53Недавно помітив, що одна із стажерів пройшла стажування! Цікаво коли з`являться інші ;-)

Про
> Інтернет-трансляція телеканалу ІНТБ - http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/

Можна якось переглянути запис трансляції..? (якщо такий звісно існує)!? Бо не вийшло мені побачити..
 
BuranRe: Ремонти [1958][Ответить
[1958] 2010-05-02 15:51> > Інтернет-трансляція телеканалу ІНТБ - http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/

> Можна якось переглянути запис трансляції..? (якщо такий
> звісно існує)!? Бо не вийшло мені побачити..

Можна буде. Але трошки пізніше.
 
asteriskПокатушки[Ответить
[1959] 2010-05-11 18:47http://20minut.ua/news/175006.html
У Тернополі – тролейбусні “покатушки”
Покататися у тролейбусі Skoda 9Tr з’їдуться у наше місто поціновувачі електротранспорту з усієї України у суботу, 15 травня.

Спершу протягом години з 12.00 учасникам “тролейбусних покатушок”, як назвали акцію, проведуть екскурсію усім містом. А потім до 16.00 усіх присутніх провезуть Тернополем – навіть там, де маршрутний електротранспорт наразі не курсує або з’являється тільки у години-пік.

- На “покатушки” з’їдуться люди з Івано-Франківська, Львова, Рівного, Києва, міст Центральної і, можливо, Південної та Східної України, - розповідає співорганізатор акції Антон Бурухін. – Це, здебільшого, молодь. Ми винаймаємо тролейбус і катаємося, тому внесок кожног становитиме приблизно 25-30 гривень.

Цього разу у тернопільському депо охочі покататися орендуватимуть обладнаний для екскурсій тролейбус Skoda 9Tr, який поремонтували минулого року.

- Жодне інше місто України не має тролейбуса такого особливого класу, причому створеного на базі старої та уже рідкісної в наш час моделі, - каже пан Бурухін. – Парковий номер цього транспорту – 060. У ньому загалом 34 місця і саме стільки може бути учасників. Наразі зголосилися 22 людини.

Зголошуватися до участі може кожен. Для цього потрібно зателефонувати до Антона Бурухіна за номером 0-50-377-52-23.

Довідка

Маршрут поїздки: Тролейбусне депо – вул. Бережанська – вул. Кривоноса – вул. Винниченка – вул. Карпенка – вул. Миру – вул. Дружби – вул. Руська – вул. Острозького – вул. Пирогова – вул. Гоголя – вул. Хмелницького – вул. Збаразька – просп. Злуки – вул. Тарнавського – вул. Київська – вул. Стуса – вул. Корольова – вул. Купчинського – просп. Злуки – вул. Промислова – “Епіцентр” – вул. Промислова – просп. Злуки – вул. 15 Квітня – вул. Протасевича – вул. Лесі Українки – вул. Слівенська – прос. Бандери – вул. Руська – вул. Острозького – вул. Шептицького – вул. Живова – школа №24.

За інф. організаторів
 
TFARe: Покатушки[Ответить
[1960] 2010-05-11 22:12Про Луцьк не згадали
 
asteriskАварія[Ответить
[1961] 2010-05-14 15:56http://te.20minut.ua/news/175196

В Тернополі через аварію тролейбусів виникла велика пробка

Два тролейбуси зіткнулися у середу, 12 травня, в мікрорайоні "Дружба".

Аварія трапилася близько 18 год на вул.Мазепи. Зіткнулися тролейбуси, які курсували за маршрутом №1 та №5. Потерпілих немає. Люди обійшлися переляком, розповіли очевидці.

Проте через аварію двох тролейбусів зупинилися ще двадцять інших. Вони утворили пробку аж на дамбі ставу. Електротранспорт стояв більше 30 хв. Люди, які в той час добиралися додому, змушені були виходити з тролейбусів на зупинці готель "Галичина" та йти далі пішки.

— Кондуктор сказала, що дальше тролейбус не їде. Подумав, що світло вимкнули, бо ж перед тим дощ падав, - говорить тернополянин Роман, який саме вийшов з тролейбуса №11. – Але бачу, що перед нашим ще сім тролейбусів стоїть.

А тернополянка Надія Круть живе біля „Карпат”. Через пробку їй довелося іти пішки до наступної зупинки.

— Я цілий день на роботі – на ногах. А тут ще іти треба, - скаржиться жінка. – Певно буду сідати на маршрутку коло „Обрію”. Ще й 1,50 грн треба давати. Але так ноги болять, що пішки не зайду. То ще добрих хвилин 20 додому йти.
 
asteriskRe: Аварія[Ответить
[1962] 2010-05-14 15:57Зіткнулися 136 і 144
 
igorkoRe: Аварія [1963][Ответить
[1963] 2010-05-14 23:32> Зіткнулися 136 і 144

причина зіткнення відома?
 
Вова127Re: Аварія [1963][Ответить
[1964] 2010-05-15 08:55Причина - ?
Але наслідки незначні. Просто замазали сірим місця де фарба зішкрябалась, і все
 
RVRRe: Аварія [1963][Ответить
[1965] 2010-05-17 13:10наші "ідіоти" у міськраді далі щось змінюють:

http://te.20minut.ua/news/175502
 
igorko[Ответить
[1966] 2010-05-17 17:00№5 "вул. Миру – вул. Київська – вул. Л.Українки" (через вул. Руську, Б.Хмельницького, 15 Квітня, пр. С.Бандери з виконанням рейсів до комбайнового заводу);

так треба було зробити давно (фактично відновлення колишнього №14)
 
лихварRe:[Ответить
[1967] 2010-05-17 21:50Якщо я правильно зрозумів написане, то ліквідовується тільки №4, а №5, як вже сказано вище, по-суті перетворюється на останній варіант №14.

Трохи шкода "класичної" п’ятірки, але останнім часом маршрут був сильно здав й з ним щось треба було робити.., ну четвірка взагалі була малоочікуваним маршрутом з випадковими пасажирами..
Ясна річ, що є плюси і мінуси:
- друга половина Злуки без тролів
- зменшення присутності в районі Ринку
+ повернення тролів на паспотік Бам - Східний
+ підсилення №2 на Лесі Українки
+ кращі інтервали (десь в двічі частіше)

як на мене то один з ліпших ймовірних варіантів, хоча мені більше до душі "історичний" номер 14, і люди б більше звертали увагу на появу нового/давно забутого.
 
лихварRe:[Ответить
[1968] 2010-05-18 13:25подробиці змін маршрутів http://te.20minut.ua/?target=view&event=news_list
 
лихварRe: [1969][Ответить
[1969] 2010-05-18 13:25> подробиці змін маршрутів
> http://te.20minut.ua/?target=view&event=news_list
* http://te.20minut.ua/news/175640
 
Вова127Re: [1969][Ответить
[1970] 2010-05-18 21:06Фактично, закриють наступні лінії :

1. по вулиці Живова (взагалом).
2. друга половина вулиці Злуки

Якось спробую намалювати нову схему маршрутів...
 
AndrijGRe: [1969][Ответить
[1971] 2010-05-19 10:51108 вернулася на №1.
Як новий №5 буде вертатися з Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, через шептицького і біля Сш№24 і на миру!!
На новому №5 і для гармошки знайдеться робота.
 
лихварRe: [1972][Ответить
[1972] 2010-05-19 11:15> 108 вернулася на №1. Як новий №5 буде вертатися з
> Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще
> запустити назад через злуки, через залізничний вокзал,
> через шептицького і біля Сш№24 і на миру!!

по суті це буде останній варіант №14, з однією відмінністю - на Дружбі не по Карпенка, а по Миру.
 
asteriskRe: [1972][Ответить
[1973] 2010-05-21 23:02http://20minut.ua/news/175944.html

У Тернополі планують підняти ціни за проїзд містом

До 1,75 грн планують підняти у Тернополі тарифи на проїзд у маршрутних автобусах. Також до 1,25 грн можуть підняти ціну за перевезення пасажира в електротранспорті. Коли ці зміни відбудуться, посадовці наразі не кажуть.

Свої розрахунки нам вже представили КП “Тернопільміськелектротранс” і деякі перевізники, - каже в.о. начальника управління транспорту і зв'язку міськради Степан Фронц. - Зараз ми вивчаємо ці розрахунки і будемо радитися, як нам далі працювати.

Що стосується автотранспорту — основний показник затрат — це дизпальне, продовжує пан Фронц. Ціни на нього зростають, відповідно це не може не вплинути на вартість перевезень пасажирів.

Ми бачимо, як зараз виросла ціна на літр дизпалива, - каже він. – Відповідно, 35-40% затрат на перевезення пасажирів – пальне. Зараз уряд старається підняти заробітню плату, і це добре. Але вона йде в затрати перевізнику. Відповідно собівартість перевезення також зростає. Я не кажу вже про запчастини, вузли та агрегати. Усі стараються купувати надійні, оригінальні запчастини. А їх до “Богданів” та “Еталонів” випускають переважно за кордоном. А там потрібно купувати все за валюту.

Зараз у міськраді опрацьовують розрахунки, які вже поступили від перевізників.

Поки що ми не розглядали їх на виконкомі, - каже Степан Фронц. – Але, думаю, найближчим часом ми дамо інформацію, що будемо робити з тарифами. У сусідніх містах вже давно збільшили ціни за проїзд. Нині і в Івано-Франківську, і в Луцьку існує тариф 2 грн. Ми і не мріємо про такий тариф, нам би хоч 1,75 грн. Однак це питання ще на стадії вивчення. Тому висновки робити ще трохи зарано.
 
лихварRe: [1972][Ответить
[1974] 2010-05-22 14:21така собі загадка, хто згадає що це за девайс :)
http://www.picatom.com/1g/000-268.html
 
asteriskRe: [1975][Ответить
[1975] 2010-05-22 16:42> така собі загадка, хто згадає що це за девайс :)
>
> http://www.picatom.com/1g/000-268.html
>

Тролейбус :)
У такій розмальовці їздили колись службові 06 і 12
 
лихварRe: [1976][Ответить
[1976] 2010-05-22 18:40> > така собі загадка, хто згадає що це за девайс :) > >
> http://www.picatom.com/1g/000-268.html
> > Тролейбус :) У такій розмальовці їздили колись службові
> 06 і 12
таки згадали старого доброго 06 :)
 
RVRRe: [1973][Ответить
[1977] 2010-05-23 01:03> > 108 вернулася на №1. Як новий №5 буде вертатися з >
> Л.Українки на Миру? через С.Бандери, Руську?Може краще >
> запустити назад через злуки, через залізничний вокзал, >
> через шептицького і біля Сш№24 і на миру!! по суті це буде
> останній варіант №14, з однією відмінністю - на Дружбі не
> по Карпенка, а по Миру.

+ потенційна смерть для маршрутки № 14 і напевно 15 ... ;-)
 
Вова127Re: [1978][Ответить
[1978] 2010-05-23 18:48http://20minut.ua/news/176011.html

<b>У Тернополі перейменували зупинку "Проспект Злуки"<b>

Зупинку громадського транспорту "Проспект Злуки" перейменували на "Духовний центр". Як повідомляє прес-служба мерії, відповідне рішення прийняв виконавчий комітет міської ради 20 травня 2010 року.

Як розповів виконуючий обов’язки начальника міського управління транспорту та зв’язку Степан Фронц, рішення прийнято з огляду на клопотання Свято-Троїцького духовного центру на честь князя Данила Галицького, в районі якого розташована дана зупинка.

Таким чином, відтепер однойменна зупинка громадського транспорту на проспекті Злуки в напрямку вул. 15 Квітня називатиметься "Духовний центр".

Згідно з прийнятим рішенням, відповідні зміни буде внесено до паспортів автобусних і тролейбусних маршрутів Тернополя.

_
"Ідіотизм" прогресує..
Навіщо міняти зупинку, яка вприницпі відповідає проспекту/вулиці, на ініціативну, церковну назву..?
Всерівно тролейбусний рух буде вскорєє закритий по Злуки.
А маршрутним таксі якось всерівно (і так зупинок не оголошують), і табличок міняти ніхто не буде)
 
asteriskRe: [1979][Ответить
[1979] 2010-05-24 11:04> "Ідіотизм" прогресує..
> Навіщо міняти зупинку, яка вприницпі відповідає
> проспекту/вулиці, на ініціативну, церковну назву..?
> Всерівно тролейбусний рух буде вскорєє закритий по Злуки.

Мабуть, тролейбуси 7 маршруту в години пік їздитимуть по Злуки
 
asteriskRe: [1979][Ответить
[1980] 2010-05-24 11:06http://20minut.ua/news/176176.html

Розклад руху автобусів і тролейбусів у Тернополі буде на сайті міськради

Реформувати мережу маршрутних автобусів планують у Тернополі. Нагадаємо, у місті вже змінили мережу електротранспорту. Розклад руху автобусів і тролейбусів транспортники обіцяють розмістити на сайті міськради.

- Розклад руху на кожній зупинці ми не зможемо розмістити, адже у Тернополі 220 автобусів і 45 тролейбусів, - каже в.о. начальника управління транспорту і зв'язку міськради Степан Фронц. - Тому найближчим цей розклад буде на сайті міськради. Там у доступній формі кожен мешканець міста зможе ознайомитися, як працює, наприклад, восьмий тролейбусний маршрут чи восьмий автобусний. Коли цей маршрут починає роботу, коли закінчує . Також на сайті буде вказаний телефон перевізника, який обслуговує цей маршрут. А ще будуть телефони диспетчерських служб усіх дев’яти підприємств. Причому вони працюють цілодобово.
 
BuranВідеоновини[Ответить
[1981] 2010-05-26 22:0715-річний тернополянин Андрій Окрутний моделює тролейбуси (ІНТБ)
http://www.youtube.com/kptet
Ходив на зйомку і монтував сюжет я:))
 
BuranПерекривають![Ответить
[1982] 2010-05-28 13:44<b>Перекриття руху транспорту на двох вулицях/<b>

Перекриють рух транспорту на вул. Митрополита А.Шептицького. Про це йдеться у рішенні виконавчого комітету міської ради від 27 травня.

Так, з метою запобігання виникнення аварійних ситуацій, спричинених незадовільним станом дорожнього покриття ділянки вул. Митрополита А.Шептицького, виконком вирішив дозволити КП «Міськшляхрембуд» перекрити рух автотранспорту на ділянці вул. Митрополита А.Шептицького від вул. Кн. Острозького до вул. Живова для виконання ремонтних робіт з 1 червня до 1 серпня 2010 року.

Подібне рішення прийнято і стосовно вул. Збаразької. На аналогічний період рух автотранспорту буде перекрито на ділянці вул. Збаразької від вул. Лозовецької до транспортної розв’язки вулиць Збаразької – Злуки – Текстильної – Промислової, де також виконуватимуться ремонтні роботи.

Згідно із даними рішеннями, буде розроблено відповідні схеми організації руху транспорту на згаданих ділянках та внесено зміни у маршрутну мережу громадського транспорту.

http://rada.te.ua/news/view/2850
 
Вова127новини сьогодення[Ответить
[1983] 2010-05-30 16:35Ще відвчора я помітив новий варіант №5 у дії!
(Миру - Центр - Зал/вокзал - Київська - Л.Українки)!
Проїхатись прийшлось доволі довго, але у вихідний день пас.потоку від Центру до Мира, і назад особливого немає.
Вже все підсилюється від Зал/вокзалу до Київської.

Але тут є і мінуси: (на Київській помітив таку картину):
-заходять у салон двоє хлопців, і жінка. Коли у салон прозвучали слова "через Східний масив, Лесі Українки" вони злякалися)) і вийшли. :-(

Тобто не всім такі зміни зручні, довподоби..

Інфа 100% - випуск у робочі дні №5 - 8 машин, а у вихідні 5.

Цікаво куди вони на перерву заїжджають..
 
Вова127Re: новини сьогодення[Ответить
[1984] 2010-05-30 16:36І доречі стрілку, лінію від Збаразького шосе/повороту до літака відновили..
Цікаво що там буде їздити..
 
BuranRe: новини сьогодення[Ответить
[1985] 2010-05-30 20:02На 130 праву задню дверку, яка була зі 138(1), замінили на дверку від 102. Виглядає просто дико! Всі двері з великими вікнами, а тут одна - з маленьким віконцем :(
 
BuranRe: новини сьогодення[Ответить
[1986] 2010-05-30 20:03028 сьогодні був на 10
 
RVRRe: Перекривають! [1983][Ответить
[1987] 2010-05-30 22:00> виконком вирішив дозволити КП
> «Міськшляхрембуд» перекрити рух автотранспорту на ділянці
> вул. Митрополита А.Шептицького від вул. Кн. Острозького до
> вул. Живова для виконання ремонтних робіт з 1 червня до 1
> серпня 2010 року. Подібне рішення прийнято і стосовно вул.
> Збаразької. На аналогічний період рух автотранспорту буде
> перекрито на ділянці вул. Збаразької від вул. Лозовецької
> до транспортної розв’язки вулиць Збаразької – Злуки –
> Текстильної – Промислової, де також виконуватимуться
> ремонтні роботи. Згідно із даними рішеннями, буде
> розроблено відповідні схеми організації руху транспорту на
> згаданих ділянках та внесено зміни у маршрутну мережу
> громадського транспорту.

- цікаво, як зміняться маршрути міського транспорту (особливо тролейбуса у звязку із ремонтом вул. Збаразької)..?
 
RVRRe: Перекривають! [1983][Ответить
[1988] 2010-05-30 22:58Ну й "Вільне життя" дає:

Грядуть маршрутні скорочення

http://vilne.org.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=5175:gryadut-marshrutni-skorochenna&catid=3:socium&Itemid=13

там є й таке:
Цього року також планують закупити 10 нових тролейбусів. Правда, новими вони будуть тільки для нас, бо нині ними користуються чехи. Проте, знову ж таки, держава вирішила прийняти програму з повного оновлення електротранспорту по всій країні до 2015-го, але вже другий рік фінансування залишається на нулі. Борг держави перед КП «Тернопільелектротранс» становить 8 млн. 600 тис. грн. Це кошти, якими мали відшкодувати перевезення пільговиків. Електротранспортне підприємство навіть змушене було взяти кредит, щоби вчасно виплачувати зарплату працівникам. Так вдається уникнути заборгованості. За словами заступника директора КП ТЕТ Володимира Зілінського, за станом на сьогодні виплачено аванс за квітень.

п.с. схоже, ВЖ є навіть інформативнішим за 20хв
 
asteriskRe: Перекривають! [1989][Ответить
[1989] 2010-05-31 11:55> Ну й "Вільне життя" дає:
> Грядуть маршрутні скорочення
>
> п.с. схоже, ВЖ є навіть інформативнішим за 20хв

20 хвилин про маршрутні скорочення писало ще два тижні тому. А про нові тролейбуси - декілька місяців тому, вже про них встигли і забути
 
asteriskRe: Перекривають! [1989][Ответить
[1990] 2010-05-31 23:05http://20minut.ua/news/177009.html

Схема проїзду на час ремонту вулиць у Тернополі

На виконання рішень Тернопільської міської ради, з 1 червня 2010 року розпочинаються ремонтні роботи вулиць Збаразької та Митрополита Шептицького.

Об’їзд ділянки вул. Збаразької, яка ремонтуватиметься, міськими автобусами буде здійснюватись вулицями Лозовецькою та Фабричною в обох напрямках. Про це повідомляє прес-служба Тернопільської міської ради.

Тролейбусні маршрути №5 та 11 проходитимуть вул. Київською в прямому та зворотному напрямках із розворотом на транспортній розв’язці вулиць Текстильної, Злуки, Збаразькою. Маршрути № 8 та 10 – не функціонуватимуть.

На час першої черги ремонту вул. Шептицького, міські автобуси:

№ 6, 7, 14, 20, 22, 29 від вул. Руської до центрального ринку та автовокзалу;

№ 2, 28, 33, 23 від вул. Руської до видавництва "Збруч", проходитимуть вулицями Патріарха Мстислава, Медовою із додатковою зупинкою для висадки пасажирів на майдані Мистецтв.

Тернопільська міська рада звертається до власників автотранспорту, для забезпечення безпеки руху, уникнення заторів, по можливості не завантажувати вулиці Лозовецьку, Фабричну, Патріарха Мстислава, Медову.
 
BuranРемонт вулиць[Ответить
[1991] 2010-06-01 14:54Отож, від сьогодні, 1 червня, перекрили вулицю Збаразьку на ділянці від магазину "Оселя" до "Меблевого центру". Всі автобуси об'їжджають її по Лозовецькій. Пробки там, зокрема зранку, просто жахливі, особливо в напрямку житлового масиву "Сонячний", транспорт рухається зі швидкістю ходьби людини.
Тролейбуси №№5 і 11 розвертаються біля "Меблевого центру".
<big>№11</big> звідси їде на Київську, від Збаразького кільця повертає на С. Бандери (відновили прямий поворот, поставили стрілки), в Центр і далі по маршруту. В напрямку "Сонячного" їде через Л. Українки, як і положено.
<big>№5</big> з Центру їде через "Сонячний" до "Меблевого центру" як №10, по С. Бандери їде прямо. Назад вертається по маршруту, через Л. Українки.
 
Вова127Перекрито.[Ответить
[1992] 2010-06-01 19:53Доречі після перекриття збільшилося кількість тролейбусів на лінії. На 11ий маршрут - пускають юмз т1.
Але заторів зараз теж вистачає..

Погані новини:
У моєї 127ої прогнила криша, тому на лінію не виїжджає.
А 136 вже весь прогнив! Теж пауза.. :-(

З такими "стрімкими" змінами і пас.потік збільшився у нової №5.
 
BuranRe: Перекрито...[Ответить
[1993] 2010-06-02 13:05На №11 випускають 13 тролейбусів, на №5 - 12 тролейбусів. Інформація від директора депо (більше дивіться сьогодні увечері на ІНТБ о 20:30, 22:00, 23:30, завтра о 07:15, 08:15, 10:00).
 
BuranОновлення рухомого складу[Ответить
[1994] 2010-06-03 18:10Вчора після прес-конференції директор КП ТЕТ Андрій Мастюх сказав, що на 5 потриманих чеських тролейбусів гроші вже є, решту на ще 5 тролейбусів мають додати згодом. Щодо 7 ЛАЗів - то справа перебуває на судовому виконавчому провадженні.
Між тим, він попросив мене і довести до всіх вас його прохання знайти ще якісь чеські (чи словацькі) міста, які продають чи мають можливість продати Шкоди-14Тр.
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу[Ответить
[1995] 2010-06-03 21:08Два місяці у Тернополі триватиме ремонт вулиці Збаразької

(Новини ІНТБ)

http://www.youtube.com/kptet
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу[Ответить
[1996] 2010-06-03 21:13Саме зараз по ІНТБ йде запис програми "Влада відповість", в якій брав участь директор КП "Тернопільелектротранс" Андрій Мастюх.

http://tv.intv.ua/tv/channel/INTB/
 
BuranRe: Оновлення рухомого складу[Ответить
[1997] 2010-06-04 16:45Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть продати "чотирнадцятки".
 
Игорь114Re: Оновлення рухомого складу[Ответить
[1998] 2010-06-04 17:05Prešov - найкращий вибір!
Тролейбусне депо!
Dopravný podnik mesta Prešov, a.s.
Телефон: +241 51 747 02 21
Адрес: SK 080 06 Ľubotice, Bardejovská 7
 
лихварRe: Оновлення рухомого складу[Ответить
[1999] 2010-06-04 22:43Про "ремонтны" змыни у русы тролейбусыв на оф.сайты ТЕТу http://www.elektrotrans.te.ua/new002.html , також зробив схему (правда забув зробити оранжевим Злуки для №7).
 
Вова127Re: Оновлення рухомого складу[Ответить
[2000] 2010-06-05 16:23У Ризі списують 14тки у "файному" стані. Так що для файного міста зійде:)
 
Игорь114Re: Оновлення рухомого складу[Ответить
[2001] 2010-06-05 22:54Prešov краще! БРНО ззоні теж гарне!!! Прешов ззовні зараз не дуже гарному стані, трошки гнилуваті, але якість супер! 24-літні машини без вібрацій, трясок, усіляких трабл, салон і кабіна супер!!! + модернізація і прошивка Прешов
 
TFARe: Оновлення рухомого складу[Ответить
[2002] 2010-06-05 23:12Про вібрацію, трохи поспорю, їхав на рівненському 151, то при газуванні з місця трохи проскакувало...
 
igorkoRe: Оновлення рухомого складу[Ответить
[2003] 2010-06-06 14:38народ, ви тут собі пишете, а навряд чи управління транспорту і електротранс врахують вашу думку. вони рахують гроші
 
RVRRe: Оновлення рухомого складу [1998][Ответить
[2004] 2010-06-07 02:01> Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи
> можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора
> КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати
> максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи
> електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть
> продати "чотирнадцятки".

Знайшов один цікавий сайт про Ригу:

http://riga.mashke.org/Riga-Troll/List/activ_rus.htm

Ситуація така. У 2009 р. подали на списання всі "Шкоди" 1989-1990 р.в. і схоже, що наступного року почнуть списувати "14ТрМ" 1996 р.в. (!) Так що треба терміново рухатися..!

Шукав чиїсь контакти. Знайшов якогось там прес-секретаря. От тільки ще сумніваюся, чи він має якесь відношення до тутешнього трольдепо (?)

http://www.rigassatiksme.lv/?sadala=490

Masu medijiem:
Viktors Zaķis, preses sekretārs, tālrunis: 67104816; e-pasts: viktors.zakis@rigassatiksme.lv

E-pasts elektroniski parakstītiem dokumentiem:
sekretariats@rigassatiksme.lv
 
RVRRe: Оновлення рухомого складу [2002][Ответить
[2005] 2010-06-07 02:07> Prešov краще! БРНО ззоні теж гарне!!! Прешов ззовні зараз
> не дуже гарному стані, трошки гнилуваті, але якість супер!
> 24-літні машини без вібрацій, трясок, усіляких трабл, салон
> і кабіна супер!!! + модернізація і прошивка Прешов

- Ти трохи "клепки в голові" маєш..? Я розумію, що ти ще без вищої освіти, особливо технічної, але...
Сумніваюся, що хтось би собі з форумчан захотів би купувати 24-річний автомобіль чи ще якусь техніку. Максимум, на що можна розраховувати, це - 20 років! А добре би було 12-15 років.
Як не як, але в 30 років навіть "девятки" починають "сипатися". А що буде з 14Тр..?
Так що краще не рекламувати "пряшівських пенсіонерів". В інших містах молодші можна знайти на продаж...
 
Вова127Re: Оновлення рухомого складу [2006][Ответить
[2006] 2010-06-07 20:58Думаю 80% раціональний вибір - РИГА!
Там 14Тр у дуже гарному стані, навіть при списанні.
А якщо ми придбаємо 14ТрМ, тоді це буде взагалі супер:)!

До Ігорка: Ніякий "прешов" не зрівняється з "рижськими 14Тр,М"!

---
В обід сьогодні технічка потягла 122 в депо...
 
RVRRe: Оновлення рухомого складу [1998][Ответить
[2007] 2010-06-08 02:33> Дуже зацікавила інформація щодо продажу (чи
> можливого продажу) ризьких Шкод-14Тр директора
> КП ТЕТ Андрія Мастюха. Він просив надати
> максимум інформації щодо цього, навіть їхні телефони чи
> електронки. Можливо ще якісь міста продають чи можуть
> продати "чотирнадцятки".

Ще знайшов дещо про Братіславу. Ось такий сайт про їхні 14-ки(досить інформативний!):
http://imhd.zoznam.sk/ba/index.php?w=3329302f30eff2212c24293a2f36ef1f&id=33

Наскільки я зрозумів, зараз списують (може й продадуть?) машини 1991 р.в...(?)
 
asteriskRe: Оновлення рухомого складу [1998][Ответить
[2008] 2010-06-11 12:54http://te.20minut.ua/news/177987.html

На зупинках транспорту у Тернополі гратиме музика

Сьогодні, 10 червня, у Тернопільському прес-клубі репрезентують проект "Розумна зупинка". Проект у Тернополі реалізується вперше в Україні.

Це – проект організації мережі "розумних" зупинок громадського транспорту. Створення таких зупинок дасть можливість значно покращити життя та комфорт мешканців Тернополя і гостей міста.

Кожен мешканець міста, який користується громадським транспортом, від одного до чотирьох разів на день буває на зупинках. Період очікування транспорту становить у середньому 5-15 хвилин – залежно від маршруту.

За інформацією представників проекту "Розумна зупинка" Олега Нитки і Андрія Грицишина, саме цей час запропонують використати для того, аби надати пасажиру багато корисної та цікавої інформації: найсвіжіші новини міста, інформацію про важливі події, графік руху маршрутних авто, прогноз погоди, інформацію про культурні та історичні пам’ятки Тернополя, екскурси в історію міста, соціальну рекламу тощо. Про це повідомила голова Тернопільського прес-клубу Тетяна Тарасенко.

Планують трансляцію музики як молодих тернопільських виконавців, так і відомих українських співаків та гуртів (лише україномовна музика).
 
asteriskRe: Оновлення рухомого складу [1998][Ответить
[2009] 2010-06-11 12:55Бачив таке на зупинці вул.15 квітня як їхав на Східний
 
igorko[Ответить
[2010] 2010-06-11 13:03і я чув на залізничному вокзалі
 
Buran"Розумні зупинки"[Ответить
[2011] 2010-06-11 15:57Оновлення на відеоресурсі КП ТЕТ - сюжет від ІНТБ про "розумні зупинки".
http://www.youtube.com/kptet
 
лихварRe: "Розумні зупинки"[Ответить
[2012] 2010-06-11 19:28чув на Збаразькому, коли їх хтось вже знесе нах.. >:-/
 
RVRRe: обіцянки[Ответить
[2013] 2010-06-14 02:00Минулого тижня наш новий губернатор зустрічався з профспілковим активом області. Йому задали питання про проблеми у тролейбусному депо.
Тоді п. Сухий розказав цікаву історію, що він десь кілька тижнів тому був у Львові на якійсь нараді. Там порушувалося питання комунального транспорту і був присутній власник ЛАЗу Чуркін. Наш губернатор запитав Чуркіна щось про поставки ЛАЗів (тролейбусів) до Тернополя. Також йшла мова про презентацію автобусів і тролейбусів у Тернополі. Так Чуркін "відмазався" тим, що завод зараз не має можливості (!) транспортувати тролейбуси в інші міста..! На кінець губернатор сказав цікаву фразу: "Ну що зробите Чуркін є самий справжній Чуркін!"...
 
Вова127Розумні зупинки + Обіцянки + ще дещо[Ответить
[2014] 2010-06-15 11:341. Ще + розумні зупинки: "Кооперативний технікум" + "вул. Мазепи (в напрямок Бережанської), і наче все, більше ніде не бачив..

2. Тобто ЛАЗ накрився тазом? мідним тазом*?
3. Вчора вже технічка волокла за собою 082-гу в депо; Не видно було 146, хоча його водій була на 108.
4. Останній троль в Тернополі робить заїзд в депо в 21.20 (вже в 21.15 на відмітку (зуп. Дендропарк)), а розвозка в 21.40 в центрі (біля універмагу до євроринку)) . Щось наші тролі зарано "полягали спати"..
 
AndrijGRe: 8-ка[Ответить
[2015] 2010-06-16 09:26Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по Тарнавського. Який його маршрут?
 
BuranRe: 8-ка [2016][Ответить
[2016] 2010-06-16 12:10> Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по
> Тарнавського. Який його маршрут?

Так він заїжджав на В. Великого, чи ні, а повертав на Київську?
П.С. Зранку по 8-ці їздять деякі 11-ки.
 
Вова127Re: 8-ка [2016][Ответить
[2017] 2010-06-16 15:58> Зранку бачив троль з трафаретом №8 їхав на В.Великого по
> Тарнавського. Який його маршрут?

Це часом не 028ма була? Чи інший троль характерний для №8?

До Бурана: повертав (тобто пройшов стрілку вперед до В.Великого)...
Цікаво як №8 їздить з 11тки...
 
лихварRe: 8-ка [2016][Ответить
[2018] 2010-06-16 16:46бачив в обід на обкатці 080 (в вінбау)
 
...Re: 8-ка [2016][Ответить
[2019] 2010-06-17 00:21Біля текстильника сьогодні бачив №10
 
asteriskRe: 8-ка [2020][Ответить
[2020] 2010-06-17 11:21> Біля текстильника сьогодні бачив №10
Таку табличку бачив спереду на деяких №5, що їдуть на Східний
 
Вова127080[Ответить
[2021] 2010-06-19 12:14Прокатався недавно на 080тому, і такі враження від КВР:

1. Салон зроблений гарно, сидіння всі чорні, акуратно зроблені
(хвалити не перехвалити...).

2. Обшивка троля акуратно приварена, взагалі враження, коли бачиш такий троль незбутні (порівнянно з іншими 9Тр).

3. Коли тролейбус рухається, ззаду салону дужеее голосно звучить мотор, з сидіння водія постійно щось скрипить..

4. Думаю це все скрипіння втреться, але звуки мотору тільки голосоно гудять, коли салон пустий, а коли нафарширований то по-іншому)

---
 
BuranЗакриють 6 автобусних маршрутів[Ответить
[2022] 2010-06-23 18:54Більшість міських автобусів з осені їздитимуть за новими маршрутами, а деякі щезнуть взагалі. Сюжет телеканалу ІНТБ (м. Тернопіль). Ефір 23 червня 2010 року.
http://www.youtube.com/kptet
 
BuranУ Тернополі восени зміниться рух більшості міських автобусів[Ответить
[2023] 2010-06-23 20:02(Текст сюжету)

Більшість міських автобусів з осені їздитимуть за новими маршрутами, а деякі щезнуть взагалі. Проект зміни маршрутної мережі підготувало міське управління транспорту і зв’язку. Там пояснюють, що попередню схему руху міських автобусів затвердили ще у 2005-му, а термін дії договорів між мерією та перевізниками завершується саме цього року. До того ж, у Тернополі за 5 років багато чого змінилося.
Олег Вітрук, головний спеціаліст управління транспорту і зв’язку міської ради: «Світ міняється, місто росте. Відбувається активне будівництво в окремих мікрорайонах. Змінюються пасажиропотоки і точки тяжіння пасажира».
Планується, що із 33 маршрутів залишиться 27. Деякі ліквідують через те, що вони дублюють інші. В управлінні транспорту кажуть, ще одна причина змін – перезавантаженість вулиць автотранспортом, зокрема, Богдана Хмельницького та Степана Бандери.
Олег Вітрук, головний спеціаліст управління транспорту і зв’язку міської ради: «Три маршрути – це №№1, 10 і 14 – реформуються практично на 70-80%, для того, щоб менше дублювати тролейбуси і забезпечити перевезення в тих напрямках, де зараз є недостатній рух».
Свої зауваження та пропозиції щодо руху міських автобусів можна подавати до 16 липня в управління транспорту і зв’язку, що на вулиці Коперника, 1, або за телефонами 52-58-55 та 52-15-14.
 
лихварRe: 8-ка [2021][Ответить
[2024] 2010-06-26 13:24> > Біля текстильника сьогодні бачив №10 Таку табличку бачив
> спереду на деяких №5, що їдуть на Східний

наче теж таке бачив на днях на №5.., і який зміст такого?
 
лихварRe: 080 [2022][Ответить
[2025] 2010-06-26 13:25> Прокатався недавно на 080тому,...

вчора він знову був "другим вагоном у сцепці" з 77.
145 далі не видно, так само як і кількох обрізків .

Також на тролях сталась масова поклейка бортових :)
 
Вова127Re: 8-ка [2025][Ответить
[2026] 2010-06-26 14:48> таке бачив на днях на №5.., і який зміст такого?

З Мира тролейбус їде до центр як класичний №5, в центрі ставиться трафарет №10 (Центр - і до Київської). Потім від Текстильника по №5 (але вже зміненому за умовами)
 
Игорь114114[Ответить
[2027] 2010-06-26 15:24Як там 114 ? Коли виїде?
 
BuranRe: 114 [2028][Ответить
[2028] 2010-06-28 19:10> Як там 114 ? Коли виїде?

Скоро виїде, коли саме - не знаю. Павлович казав, що перед тим всі сили вони було кинули на 080. І тільки зараз на черзі - 114.

П.С. 014 на 95% таки буде макетом, тобто пам'ятником.
 
JJRe: 114 [2028][Ответить
[2029] 2010-06-30 20:53Тернопільчани ви не знаєте як там на рахунок лазів, що замовляв тернопіль, їх думають вам давати чи ви вже відмовилися і візьмете богдани
 
лихварRe: 114 [2030][Ответить
[2030] 2010-06-30 22:51> Тернопільчани ви не знаєте як там на рахунок лазів, що
тернополяни

> замовляв тернопіль, їх думають вам давати чи ви вже
суди тривають

> відмовилися і візьмете богдани
гроші то в лаза..
 
HAnSRe: 114 [2030][Ответить
[2031] 2010-06-30 23:04Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?
 
лихварRe: 114 [2032][Ответить
[2032] 2010-07-01 15:05> Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?
на 2010 - мабуть ні.
 
BuranRe: 114 [2032][Ответить
[2033] 2010-07-01 16:05> Ну, НЯЗ лише за 2 машини... А більше грошей нема?

Уточнення: 2 машини при повній оплаті або 7 машин за лізинговою схемою. Договір підписували за останнім варіантом.
 
Вова127Поломки т.д і т.п[Ответить
[2034] 2010-07-03 18:32Вже тиждень- (можливо) і два не їздять обрізки:(
Тільки 117 енд 128 часом..
122, 127 - обох не видно вже довгий час... (
причому останній серйозно поломаний та стоїть на "кладовищі" - (093,089, !!!127!!!)
Також пропав елєктролаз - 145 (можливо хтось знає що з ним?)
 
BuranRe: Поломки т.д і т.п [2035][Ответить
[2035] 2010-07-05 09:57> Також пропав елєктролаз - 145 (можливо хтось знає що з ним?)

Згорів статик, знову... Але на днях уже має виїхати
 
BuranRe: Поломки т.д і т.п [2035][Ответить
[2036] 2010-07-05 17:48Сьогодні, 5 липня, близько 13:30 "Екскурсійний" 060 стояв зі знятими штангами на краю зупинки, що на вул. 15 Квітня біля ТЦ "Родина". Тут зазвичай відстоюється 77. Певно з "Технічкою" або щось сталося, або вона, сподіваюся, на ремонті.
 
RVRRe: і т.п [2035][Ответить
[2037] 2010-07-05 22:11Вчора виїхав з ремонту 068 пофарбований повністю у білий колір, через що його було важко розпізнати...
 
Вова127Re: і т.п [2038][Ответить
[2038] 2010-07-06 11:35> Вчора виїхав з ремонту 068 пофарбований повністю у білий
> колір, через що його було важко розпізнати...

Це вже більшість знала.. і не тільки 068, та й 067! ;)

http://www.picatom.com/1i/picture 012-5.html - 068 на Бандери

http://www.picatom.com/1i/picture%20009-3.html - 067 на Слівенській

- Якого ремонту? І не тяжко, бо двері КЗЕТівські.. отже або 051 або 068 (051 ще в БІм_Бімі на 1 їздила)
 
BuranRe: і т.п [2038][Ответить
[2039] 2010-07-07 17:16Вірші тернополяни читатимуть у тролейбусі

http://te.20minut.ua/news/10178834

Новостворена літературна студія “Дзеркало” уже готує міні-літфестиваль, який пройде прямо у салоні тролейбуса, що курсуватиме містом. Молоді літератори запрошують до спілки всіх, хто цікавиться літературою
Студія “Дзеркало” почала працювати нещодавно у Тернополі. Молоді поети і письменники збираються кожного четверга о 17.00 у арт-клубі “Коза”. До спілки запрошують не лише тих, хто пише, а й тих, хто полюбляє читати чи слухати сучасну українську літературу.
Молоді люди збираються лише два тижні, але вже організовують літературний фестиваль, який пройде... у салоні тролейбуса, що курсуватиме вулицями Тернополя.
- Студію заснували ті поети, які часто брали участь у літературних читаннях у “Козі”, - розповідає керівник студії “Дзеркало” Оксана-Катерина Заграбелюк. - Ми збираємося кожного четверга. Спілкуємося, читаємо свої вірші, чужі вірші. Також обмінюємося думками щодо способів подачі певних образів, різних стилів написання текстів і способів віршування. Обговорювали також доцільність використання певної рими для досягнення найбільшого емоційного ефекту у вірші. Таке спілкування іде нам на користь і допомагає писати краще. Адже серед учасників студії є люди, які мають власні друковані збірки, досвід виступів на багатьох відомих престижних літературних фестивалях. І ось за такими розмовами спланували цей фестиваль “Арт на дроті. Тусівка в громадському транспорті”.
У якості “громадського транспорту” молоді люди винаймуть екскурсійний тролейбус. Стартуватиме поїздка з зупинки на “Дружбі”. А ділі тролейбус 50 хвилин курсуватиме містом.
За 50 хвилин курсування тролейбуса у ньому виступлять 10 авторів із нашої студії, - розповідає Оксана-Катерина. - Тому виступи будуть насиченими та цікавими. Квиток у цей незвичайний тролейбус буде трохи дорожчий, ніж у рейсовий — вхід вартуватиме 5 гривень. Квитки можна придбати у “Козі” або при вході у тролейбус.
До тролейбуса учасники студії запрошують і усіх охочих приєднатися до літстудії “Дзеркало”. Щоб дізнатися, звідки буде відправлятися тролейбус і деталі подорожі, слід телефонувати за номером 093-856-36-30.
 
лихварRe: і т.п [2038][Ответить
[2040] 2010-07-07 17:22вконтактівське відео, як 3 червня ледь не втопився 120 на Злуки, знайшов asterisk
http://vkontakte.ru/video9585620_145271715
 
BuranАрт на дроті[Ответить
[2041] 2010-07-08 14:57Отож, 11 липня в "Екскурсійному" 060 відбудеться мистецький захід Арт на дроті. Планується, що під час чергового відпраелення тролейбуса від "Зеленої церкви" о 16:00 захід відвідає директор депо Андрій Павлович Мастюх.
Більше про сам захід читайте у попередніх топіках
 
Вова127077 та інші[Ответить
[2042] 2010-07-08 16:46Наша технічка вже знову в онлайні:), сьогодні вже їздила..
Також 126та, яку не було видно довго на 2, певно звичайний обкаточний маршрут )
77ма не їздила через ремонт задніх або передніх мостів..
 
BuranАрт на дроті[Ответить
[2043] 2010-07-12 15:49У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті»

Незвичайний тролейбус курсував вулицями Тернополя у неділю, 11 липня. У ньому читали вірші, прозу, а на вікнах були картини і фотографії. Робив тролейбус тільки одну зупинку в центрі, кожен рейс – а їх було 5 – тривав маже годину. Сісти у нього міг кожен бажаючий, заплативши 5 гривень. Називався мистецький захід просто, але влучно – «Арт на дроті», організувала його літературна студія «Дзеркало».
«Арт на дроті» – перший масштабний проект літературної студії «Дзеркало», каже її керівник Оксана-Катерина Заграбелюк. Одного разу вона та її однодумці зібралися і вирішили поговорити про культурне життя Тернополя, тоді й з’явилася ідея провести неординарний мистецький захід.
Оксана-Катерина Заграбелюк, керівник літературної студії «Дзеркало»: «Ми вирішили зробити щось таке, щоб його підняти, щоб молоді люди мали можливість проявити себе. Тобто щоб дати якусь сходинку для молодих поетів, прозаїків. Тому ми влаштували цей проект «Арт на дроті» у громадському транспорті. В першу чергу – щоби привернути увагу до того, що в Тернополі є молодь, яка цікавиться не тільки дискотеками, алкоголем, курінням. Ми любимо писати, ми любимо читати, ми хочемо зробити щось хороше для нашого міста».
Назар Саніцький пише вірші три роки. Починав із коротких есе. Вже написав повість і працює над романом. З появою літературної студії «Дзеркало» відразу ж туди приєднався.
Назар Саніцький, поет: «Чому я вирішив узяти участь? Тому що це дійсно креативно, це вперше в Тернополі, в Україні, коли молоді люди роблять щось "very-very crazy"».
У тролейбусі яблуку ніде було впасти – стільки було пасажирів. Деякі на захід приїхали здалеку.
Мар’яна Бобрівець, відвідувачка заходу (м. Тернопіль): «Мені найбільше сподобалася молода поетеса Ольга Лучка. Наскільки я знаю, вона спеціально вибирала для цього заходу вірші про громадський транспорт».
Антон Бриних, відвідувач заходу (м. Львів): «Я досить часто приймаю участь у заходах, коли орендується якийсь транспортний засіб і катається по місту. Але якщо поєднати виїзд «Екскурсійного» тролейбуса з якоюсь арт-тусівкою, то це вдвічі приємніше».
Родіон Тєрєхов, відвідувач заходу (м. Москва): «Я приїхав з Москви. Мені дуже сподобалось ваше місто, це справді «Файне місто Тернопіль». А ваш цей тролейбусний проект – взагалі, це щось особливе».
«Арт на дроті» відвідав і заступник директора комінального підприємства «Тернопільелектротранс» Володимир Зелінський. До цього він не чув сучасної поезії і прози, але творчість молодих літераторів йому сподобалась.
Володимир Зелінський, заступник директора КП «Тернопільелектротранс»: «Все міняється і треба сприймати так, як воно є. Це цілком нормально, цілком життєво. Воно прекрасно сприймається, і я думаю, що в цьому є майбутнє».
На одному заході учасники літературної студії «Дзеркало» зупинятись не збираються. Вони вже обдумують, чим ще здивувати тернополян.
Антон Бурухін, ІНТБ

Відео пізніше буде тут: http://www.youtube.com/kptet
 
лихварRe: Арт на дроті [2044][Ответить
[2044] 2010-07-14 14:03>
> У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті»

опис і фото http://elektrotrans.te.ua/new006.html
 
igorko[Ответить
[2045] 2010-07-14 17:01коли є післяобідні відправлення 7-го тролейбуса від Епіцентру?
 
nicRe: Арт на дроті [2045][Ответить
[2046] 2010-07-15 00:17> > >
> У тернопільському тролейбусі відбувся «Арт на дроті»
> опис і фото
> http://elektrotrans.te.ua/new006.html
>
Нашли же на, что наклеить свою картинку http://elektrotrans.te.ua/new006.html :(
 
nicRe: Арт на дроті [2045][Ответить
[2047] 2010-07-15 00:18Нашли же на, что наклеить свою картинку http://elektrotrans.te.ua/pict/new006-0019.jpg :(
 
лихварRe: Арт на дроті [2048][Ответить
[2048] 2010-07-15 00:46> Нашли же на, что наклеить свою картинку
> http://elektrotrans.te.ua/pict/new006-0019.jpg :(

в них по суті не було бвльше варіантів, хіба на стелю..

та й то не на довго, тільки на ту поїздку :)
 
igorkoRe: [2046][Ответить
[2049] 2010-07-15 09:47> коли є післяобідні відправлення 7-го тролейбуса від
> Епіцентру?

хтось знає?
 
Вова127[2050][Ответить
[2050] 2010-07-15 18:46післяобідні відправлення від Епіцентру :

1604 - 1609 по Злуки
1610 - 1615 через Київську
1820
1845 - 1915 по Злуки через Лесі в депо
 
RVRRe: [2050][Ответить
[2051] 2010-07-17 02:38Недавно побував в управлінні транспорту міськради. Дізнався там про багато чого цікавого...

Спочатку про тролейбуси

Все-таки, беушні 14Тр з Чехії будуть купувати. 5 шт. найближчим часом, ще 5 — трохи пізніше, бо ще шукають (?).

По справі про 7 лізингових (чи двох проплачених?) ЕлектроЛАЗів КП ТЕТ виграло всі суди. Тепер ЛАЗ просто зобовязаний поставити ці тролейбуси місту. Але не може, бо на заводі є тільки некомплектні кузови без моторів й іншої "начинки".

Хотіли закрити 8-ий маршрут, але запротестували із заводу "Ватра" (!), який колись дуже суттєво допоміг у спорудженні тролейбусної лінії по Микулинецькій.
Також тролейбусне депо дуже хоче, щоб маршрути автобусів (маршруток) не накладалися на тролейбусні, хоча повністю зробити таке у Тернополі неможливо.

про автобуси (маршрутки)

Найближчі як мінімум 5 років будемо ще їздити у Богданах-Еталонах (переважно). Щось більше перевізники купити не можуть, бо автобуси переважно є кредитними. А кредитами всі знають, як зараз важко...

З проблемами складають оновлену маршрутну мережу, на яку відбудеться восени конкурс. Причому кількість маршруток має зменшитися. Вже на сьогодні десь третина перевізників не бажають брати участь у конкурсі та здійснювати перевезення...

Дуже хочуть у Тернополі впровадити сучасну систему диспетчеризації транспорту. Але для цього потрібні насамперед кошти, а також люди, які хоч трохи розуміються у тому...
 
igorkoRe: [2052][Ответить
[2052] 2010-07-17 17:101. На конкурс будуть виставлятись маршрути чи окремі рейси?

2. Хто провів дослідження пас.потоків для визначення необхідної кількості автобусів на маршрутах?

3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би збільшення кількості маршрутів)?
 
Вова127[2053][Ответить
[2053] 2010-07-17 17:32>3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би збільшення кількості маршрутів)?

Ну з 1 червня вже діє нова система маршрутів. І нескоро її змінять каардинально! І для збільшення кількості маршрутів потрібне поповнення рухомого складу - у нашому випадку.

Якщо б наше трольдепо утримувало на балансі 85-100 тролейбусів, тоді можна було б говорити про відновлення системи за 2002р. Тобто 16 тролейбусних маршрутів, і 2 розвозки до підприємств..
 
RVRRe: [2053][Ответить
[2054] 2010-07-18 00:34> 1. На конкурс будуть виставлятись маршрути чи окремі рейси?

- на конкурс виставлятимуться маршрути, кожен з яких обслуговуватиметься лише одним перевізником. Наразі дрібних перевізників з 1-2 автобусами "зганяють" під одну фірму.
Після конкурсу відповідальність за події на певному маршруті нестиме один перевізник. Так легше буде їх проконтролювати і міськраді, і ДАІ та іншим подібним інстаціям.

> 2. Хто провів дослідження пас.потоків для визначення
> необхідної кількості автобусів на маршрутах?

- конкретно під конкурс не проводитимуть, бо немає на такі дослідження грошей (хоча так і не зрозуміло, на що ті гроші йдуть?). Раніше проводили спєци з Львівської політехніки, а конкретніше, В. Мазур і Ко. Хоча в інших містах їх трохи недолюблюють...

3. Чи планується розширення тролейбусної мережі (чи хоча би
> збільшення кількості маршрутів)?

- на жаль, ні. Проблема у недостатній кількості рухомого складу. Придбання 10 "беушок" дозволить хоч підтримати діючий випуск.
 
igorkoRe: [2055][Ответить
[2055] 2010-07-18 09:31дякую за вичерпну відповідь
 
igorko[Ответить
[2056] 2010-07-19 16:53хто сьогодні фоткав 110-й троль біля Збаразького повороту приблизно в 16:00?
 
лихвар[Ответить
[2057] 2010-07-23 01:09ініціативи депо http://elektrotrans.te.ua/new007.html
Пропозиції щодо змін в маршрутах автобусів
16 липня 2010

За даними аудиту КРУ в Тернопільській області, який проводився у квітні минулого року, на зменшення кількості перевезених платних пасажирів тролейбусами впливає збільшення з 2007 року кількості приватних маршрутних автобусів, що дублюють маршрути міського електротранспорту (іноді вони працюють з порушенням ПДР та напрямків руху автомобільних маршрутів).
Це призвело до значного відтоку з електротранспорту платної категорії пасажирів і, як наслідок, зменшення доходів та погіршення фінансового стану підприємства.
Окрім того, маршрутні автобуси (маршрутні таксі) з місткістю пасажирів у салоні майже у три рази меншою, ніж у тролейбуса, збільшили інтенсивність руху автотранспорту у центральній частині міста, а у пікові навантаження знизили пропускну здатність центральних вулиць міста.
До проблеми міських пасажирських перевезень потрібно підійти комплексно.
Тому підприємство КП «Тернопільелектротранс» розробило та подало на розгляд управлінню транспорту та зв’язку міської ради власні пропозиції щодо зміни маршрутів міських автобусів, що також дозволить зменшити затори та завантаженість проїжджої частини дороги.
Зокрема, дотримуючись вимоги ст.7 Закону України «Про міський електричний транспорт», варто надавати пріоритети саме екологічно чистому виду транспорту — тролейбусам на основних маршрутах міста.
Також, на нашу думку, одним із шляхів збільшення кількості пасажирів електротранспорту та підвищення швидкості його руху є обмеження проїзду маршрутних автобусів через центральну частину міста та надання переваги перевезень пасажирів електротранспортом на напрямках із значними пасажиропотоками.
Детальніше ознайомитись з пропозиціями можна завантаживши файл з пропозиціями.

* * *
п.с. всі офіційні новини - тут http://elektrotrans.te.ua/news.html
 
лихварRe: [2058][Ответить
[2058] 2010-07-23 01:22> пасажиропотоками. Детальніше ознайомитись з пропозиціями
> можна завантаживши файл з пропозиціями.

правильний лінк - http://elektrotrans.te.ua/files/TET-marsr_avtobusiv.rar

почали ремрнтувати головну пристань під Старим замком.
 
BuranRe: [2058][Ответить
[2059] 2010-07-23 10:08130 уже кілька днів повністю блакитний. Спочатку його сплутав зі 141, подумав, що обезрекламили. Цікаво, чи стане 130 ще однією "Єврочистко
 
asteriskRe: [2058][Ответить
[2060] 2010-07-23 14:25> ініціативи депо http://elektrotrans.te.ua/new007.html Пропозиції щодо змін в маршрутах
> автобусів 16 липня 2010

А чи вистачить тоді маршруток щоб добратися ввечері, коли тролейбуси вже не їздять? Зараз після 21-22 години з центру маршрутки переповнені, а з тролейбусів у цей час їздить лише розвозка. Залишили би ввечері хоча б 11 маршрут з інтервалом 20-30 хвилин, або 10, якщо буде недостатній паспотік на дружбу чи недостатньо водіїв для забезпечення нормального інтервалу.
Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо зараз, щоб не руйнувати дороги.
 
BuranRe: [2061][Ответить
[2061] 2010-07-26 11:42> Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо зараз,
> щоб не руйнувати дороги.

"Гармошки" якраз є найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста арифметика: у Т1 три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій кількості пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) виходить, що "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо це актувально в денну спеку. У той же час, у "години-пік", особливо ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись.
 
asteriskRe: [2062][Ответить
[2062] 2010-07-26 11:52> > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо
> зараз,
> > щоб не руйнувати дороги.
> "Гармошки" якраз є найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста
> арифметика: у Т1 три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій
> кількості пасажирів (а їх у такий час не дуже багато)
> виходить, що "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо
> це актувально в денну спеку. У той же час, у "години-пік",
> особливо ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись.

У Т1 і металу більше. А електроенергії вони затрачають більше ніж Т2. Нічого не маю проти гармошок у години пік, тобто так, як вони їздили пару років тому. А оскільки влітку пасажиропотік зменшується, то не впевнений, чи потрібні вони на дорогах взагалі. Складається враження, що більше дбають про зручність роботи водіїв, ніж про більшу ефективність роботи підприємства.
 
BuranRe: [2062][Ответить
[2063] 2010-07-26 12:06Краще вже більше коштів витрачати на електроенергію, ніж вбивати дороги двохосними тролейбусами. У КП ТЕТ це вже, напевно, давно зрозуміли. Все ж вони є дотаційним підприємством і тому їм за прибутками не гнатися.
 
RVRRe: [2062][Ответить
[2064] 2010-07-27 01:21> > Краще б забрали гармошки у міжпіковий час, особливо
> зараз, > щоб не руйнувати дороги. "Гармошки" якраз є
> найбезпечнішими у міжпіковий час. Проста арифметика: у Т1
> три осі, у Т2 лише дві. То при однаковій кількості
> пасажирів (а їх у такий час не дуже багато) виходить, що
> "гармошки" на асфальт менше тиснуть. Особливо це актувально
> в денну спеку. У той же час, у "години-пік", особливо
> ранкові, без Т1 нашому місту не обійтись.

- навантаження на вісь у Т1 і Т2 ненабагато відрізняються. Тобто шини цих тролейбусів майже однаково тиснуть на асфальт.
Однак Т1 має проблеми із синхронізацією роботи двигунів. Тому причіп іноді здійснює ривкові рухи, що спричинює сильніший тиск на асфальт. Аналогічно і при гальмуванні. Крім того причіп "гармошки" при русі по нерівній дорозі ще "кидає" із сторони на сторону, що теж збільшує навантаження на вісь. Звідси й спарені тролейбуси й автобуси здійснюють сильніше навантаження на асфальт, аніж одинарні машини...
 
asteriskRe: [2064][Ответить
[2065] 2010-07-27 12:53> Краще вже більше коштів витрачати на електроенергію, ніж
> вбивати дороги двохосними тролейбусами. У КП ТЕТ це вже,
> напевно, давно зрозуміли. Все ж вони є дотаційним
> підприємством і тому їм за прибутками не гнатися.

Останнє помітно за графіками руху. Все ж оптимізація роботи підприємства дозволила б принаймі не скорочувати тривалість руху тролейбусів
 
лихварRe: [2064][Ответить
[2066] 2010-08-06 22:46ось таке http://elektrotrans.te.ua/new010.html

Діючі тарифи себе не виправдовують
5 серпня 2010

На даний час комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» працює за тарифами, затвердженими рішенням виконавчого комітету міської ради від 11.06.2009 року №882, згідно з якими вартість проїзду у тролейбусі становить 1,00 грн.
Проте за словами начальника фінансово-економічного відділу КП “Тернопільелектротранс” Андрія Малка з цього часу відбулося ряд змін у структурі витрат підприємства. Зросли ціни на основі комплектуючі та послуги, обов’язкове страхування та медогляд, зросла закупівельна вартість автошин, збільшилися витрати на опалення приміщень. Відповідно до рішень Уряду про збільшення мінімальної заробітної плати зросли витрати на оплату праці та відрахування у соціальний та пенсійний фонди. У результаті цього, доходи підприємства від перевезення пасажирів не покривають понесені витрати.
Так, за минулий рік при затвердженому тарифі — 1,00 грн та планово-розрахунковому на рік 0,93 грн фактичний середній тариф перевезення одного платного пасажира склав 0,82 грн, а всіх пасажирів — 0,78 грн. У той же час витрати на перевезення одного пасажира склали — 0,85 грн. Отже, як ми бачимо, збитки на кожному перевезеному пасажирові склали 0,07 грн. (0,85-0,78), що за підсумками роботи за рік складає 1 млн. 263 тис. 500 грн. (0,07х18050,5 тис. осіб). Такий збитковий стан призводить до постійного дефіциту обігових коштів на підприємстві, а це, у свою чергу, до вимушеного скорочення програм передбачених нормативами підготовки рухомого складу та всього тролейбусного господарства, неспроможності забезпечувати оплату праці працівникам підприємства згідно з урядовими рішеннями.
Крім того, відбувається значне старіння рухомого складу на утримання якого потрібні щораз більші кошти. Так, середній вік тролейбусів становить 21,7 років. З яких лише 5 тролейбусів терміном експлуатації до 5 років, 2 тролейбуси від 10 до 15 років, 50 тролейбусів від 15 до 36 років. Майже 90 відсотків наявних на підприємстві тролейбусів відпрацювали свій ресурс експлуатації та підлягають списанню. Більше 2-х років підприємство не може придбати нові тролейбуси.
Тому КП «Тернопільелектротранс» відповідно до Закону України «Про міський електричний транспорт» від 29 липня 2004 року №139 пропонує відрегулювати тарифи на транспорті послуги, які б забезпечили прибутковість роботи комунального підприємства «Тернопільелектротранс» на рівні 8 відсотків та покращили якість надання транспортних послуг населенню Тернополя. Проведені розрахунки показали, що вартість проїзду повинна складати 1,40 грн.
Збереження існуючого стану, тобто діючих тарифів на проїзд та неприйняття рішень по дотуванню КП «Тернопільелектротранс» з місцевого бюджету, призведе до погіршення технічного стану рухомого складу, невиконання графіків руху, погіршення якості обслуговування пасажирів, зниження доходів і вже як наслідок — затримка в розрахунках за спожиту електроенергію, запасні частини, матеріали, несвоєчасна виплата заробітної плати та банкрутство.
Окрім того, слід взяти до уваги і той факт, що з першого серпня цього року на 50% збільшилася ціна на газ, що, у свою чергу, призведе до подорожчання життя усіх громадян, у тому числі й працівників КП «Тернопільелектротранс». Тому місцевій владі слід зважити й на те, що збільшення тарифів якоюсь мірою вплине й на розмір та своєчасність виплати заробітної плати працівникам комунального підприємства.
При умові, якщо ж все ж таки місцева влада дасть згоду на дотації з місцевого бюджету в повному обсязі на покриття збитків від неповного відшкодування економічно-обгрунтованих витрат в тарифах без їх змін, то у цьому випадку їй доведеться щомісячно виплачувати підприємству 643,8 тис. грн. А це, у свою чергу, проблематично, а швидше — нереально.
У такому разі підвищення тарифів до конкурентного рівня — 1,40 грн дасть можливість дещо підняти рівень дохідності підприємства і збільшити величину обігових коштів, що частково покращить утримання рухомого складу.
Не слід забувати, що Тернопіллля у майбутньому — це туристична Мекка з центром у Тернополі. Тому місцевій владі слід звернути особливу увагу на розвиток електротранспорту, як екологічного виду транспорту. Адже, кому із закордонних туристів захочеться мандрувати загазованим містом.
Також слід пам’ятати, що незабаром відбудеться чемпіонат Європи з футболу «Євро-2012», завдяки якому Тернопіль відвідає чимало туристів із різних куточків світу. Треба подбати про те, щоб створити тернополянам та гостям міста комфортний та безпечний проїзд. Сьогодні підприємство активно працює у цьому напрямку, сподіваючись на підтримку з боку влади.
 
RVRRe: [2064][Ответить
[2067] 2010-08-09 01:22Невже гряде чергове підвищення? Але чому саме 1,40 грн.?

Торік підняли до 1 грн. при собівартості перевезень у 1,06 грн.
Виходить, що за рік витрати збільшилися більш ніж на третину або 30%.
Невже зарплата водіїв піднялася на 30%? Чи електроенергія суттєво подорожчала? Запчастини ніби-то теж на 30 % не подорожчали... Якісь підозрілі у них розрахунки...
 
AndrijRe: про терн. тролі[Ответить
[2068] 2010-08-11 09:43Всім привіт, що нового? як справи в 114 і в 099?
 
Вова127Re: про терн. тролі[Ответить
[2069] 2010-08-11 10:54114 стоїть на канаві - і далі чи проходить ремонт чи ні, але його куски обшивки валяються на підлозі 096...

099 - теж проходить в цеху КВР/СР ремонт, покищо нічого не чіпали)
 
BuranРізне[Ответить
[2070] 2010-08-12 13:52Андрій Мастюх: «Готуємо тернополянам сюрприз»

http://t-v.te.ua/2010/08/12/andrij-mastyuh-hotujemo-ternopolyanam-syurpryz/

Нещодавно Тернополем поширились чутки про певні зміни у роботі міського транспорту, зокрема, тролейбусного депо. Щоб розвіяти чи підтвердити їх «ТВ» звернувся до директора комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрія Мастюха.
- Андрію Павловичу, нещодавно експерти озвучили прогноз, що за три місяці сферу міського комунального електричного транспорту в Україні чекає катаклізм, якщо до вересня не буде вирішено проблему із заборгованістю по заробітній платі транспортникам, що у різних областях України складає від двох до п’яти місяців. Яка ситуація на вашому підприємстві?
- Дійсно, за даними профспілок, заборгованість лише по частині областей України підприємствам електротранспорту складає понад 105 мільйонів гривень. Зокрема «Київпастранс» заборгував своїм працівникам 40,9 мільйонів, «Дніпропетровськийелектротранспорт» 19 мільйонів, Харківське КП «Міськелектротранспорт» 11 мільйонів гривень.
У КП «Тернопільелектротранс» немає жодної копійки заборгованості перед своїми працівниками. Увесь колектив підприємства, а це приблизно 450 чоловік, отримує зарплату вчасно і в повному обсязі.
- Друге питання, яке цікавить тернополян – чи буде підвищуватися ціна квитка на тролейбус?
- Так, тарифи на міські перевезення електротранспортом будуть переглядатися у бік зростання. На сьогоднішній день доходи підприємства від перевезення пасажирів не покривають витрат. Порівняно з 2009 роком зросли ціни на основні комплектуючі та послуги, обов’язкове страхування та медогляд, вартість автошин, витрати на опалення приміщень. Відповідно до рішень Уряду зросла й мінімальна зарплата і відрахування у соціальний та пенсійний фонди. За підсумками роботи за рік збитки підприємства складають 1 мільйон 263 тисячі гривень. Через це ми не можемо здійснювати програми по оновленню рухомого складу.
Згідно з розрахунками фахівців, вартість проїзду повинна складати 1,50 гривень. У той же час, щоб отримати усі дозволи на підняття тарифів потрібен час, тому найближчі 3-4 місяці вартість тарифів залишиться на тому ж рівні.
- Чи планується у найближчий час оновлення тролейбусного парку?
- На даний час у КП «Тернопільелектротранс» працює 58 тролейбусів. Майже дев’яносто відсотків їх відпрацювали свій ресурс експлуатації і підлягають списанню. Проте наші працівники щоденно намагаються забезпечити терноплянам та гостям міста комфортний проїзд.
По-перше, новий тролейбус сьогодні коштує більше мільйона гривень, проведення капітального ремонту старого обходиться у 200 тисяч гривень. По-друге, на оновлення техніки між містом і Міністерством житлово-комунального господарства укладена угода від 2007 по 2015 рік. У ній передбачено, що закупівля нових тролейбусів здійснюється на умовах співфінансування. Плату здійснює спільно державний та місцевий бюджети. Місцевий – свої зобов’язання виконує, а от державний, нажаль, – не дуже охоче.
- Які плани у підприємства на майбутнє?
- Планів дуже багато. Не хочу зараз розкривати усіх секретів. Зараз ми готуємо тернополянам подарунки до 470-річчя міста, але нехай це залишиться сюрпризом.
Розмовляв Денис ЗАХАРЧУК.

P.S. (від мене): під сюрпризом Павлович очевидно має на увазі відремонтовану ПТ-шку, адже беушні тролейбуси у кількості 2 (чи навіть 5) штук - це не сюрприз. А новими ЛАЗами, я так зрозумів, ще навіть і не пахне.
 
RVRRe: Різне [2071][Ответить
[2071] 2010-08-13 01:01> Зараз ми готуємо тернополянам подарунки до 470-річчя міста,
> але нехай це залишиться сюрпризом. Розмовляв Денис
> ЗАХАРЧУК. P.S. (від мене): під сюрпризом Павлович очевидно
> має на увазі відремонтовану ПТ-шку, адже беушні тролейбуси
> у кількості 2 (чи навіть 5) штук - це не сюрприз.

- згадувалося про подарунки, а не про один подарунок. Напевно це можуть бути "беушки", "розкручені" як "нові тролейбуси". Причому багато хто в цю "лапшу" повірить..!
 
Вова127Re: Різне [2071][Ответить
[2072] 2010-08-15 21:19Наші очікування справидились, сьогодні в Тернопіль прибули б/к 14Тр, як виявилось один білий, другий .... оранжевий :).Покищо їх 2 шт.
Скоро будуть ще ..

http://www.picatom.com/1k/%20016-36.html - - Обидвох везуть на платформі.

http://www.picatom.com/1k/%20014-35.html - білий :)

http://www.picatom.com/1k/%20015-23.html - оранжевий
 
лихварRe: Різне [2071][Ответить
[2073] 2010-08-15 21:20інші ракурси:
http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1-th.jpg
http://www.picatom.com/1k/ternopil_362_20100814_lychvar_8280-1.html
http://www.picatom.com/1k/ternopil_362_20100814_lychvar_8281-1.html
обидва тролі з Пардубиць.

п.с. вибачЄйте за якість, воно виїхали з-за дерев дещо неочікувано))
 
лихварRe: Різне [2074][Ответить
[2074] 2010-08-15 21:22> http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1-th.jpg
* http://www.picatom.com/1k/ternopil_306_20100814_lychvar_8279-1.html
 
Franek GrzegorekRe: Різне [2073][Ответить
[2075] 2010-08-16 14:32> - білий :)

http://www.trolejbus.cz/14-306.html

#306
Typ - 14Tr11/6
Zařazen - 15.5.1992
Vyřazen - 2010
Výrobní číslo - 11669

4.8.2010 odeslán do Ternopolu (UA)

> - оранжевий

http://www.trolejbus.cz/14-362.html

#362
Typ - 14Tr13/6
Zařazen - 20.4.1994
Vyřazen - 2010
Výrobní číslo - 11718

4.8.2010 odeslán do Ternopolu (UA)
 
AndrijRe: 147 і 148[Ответить
[2076] 2010-08-16 17:05Цікаво, коли появляться на маршрутах?
 
igorkoRe: 147 і 148[Ответить
[2077] 2010-08-16 17:47в оранжевого якась цікава задня піввісь
чи то мені тільки здається?
 
AVRe: 147 і 148 [2078][Ответить
[2078] 2010-08-17 11:32> в оранжевого якась цікава задня піввісь чи то мені тільки
> здається?

Подібно до 9Тр
 
igorkoRe: 147 і 148 [2078][Ответить
[2079] 2010-08-17 12:12а в 9Тр є колісний редуктор?
 
BuranRe: 147 і 148 [2078][Ответить
[2080] 2010-08-17 12:49Два тролейбуси «Шкода» поповнили рухомий склад комунального підприємства «Тернопільелектротранс»

http://www.youtube.com/user/kptet

Два тролейбуси «Шкода» 14-ї моделі поповнили рухомий склад комунального підприємства «Тернопільелектротранс». Ще 3 з’являться протягом тижня-півтора. Як каже директор тролейбусного депо Андрій Мастюх, завдяки поповненню вдасться збільшити кількість тролейбусів на маршрутній мережі.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ми прийняли рішення, що комунальне підприємство за власні кошти просто зобов’язане придбати ці тролейбуси – для того, щоби бути присутніми на ринку, не зменшувати об’єми перевезень. Ми завжди говоримо, що ми стабільне підприємство. Ми повинні знати, що сьогодні і завтра на лінію виїдуть тролейбуси, про це повинні бути впевнені тернополяни».
Ці два тролейбуси – не нові, їх привезли з Чехії, де вони пропрацювали більше 15 років. Між тим, Андрій Мастюх запевняє, що вони в дуже хорошому стані.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Нас цікавило більше технічний стан обладнання тролейбусів. Якщо порівняти вартість тролейбуса, за яку ми їх купили, і проаналізувати вартість матеріалів, яка є на Україні, то, наприклад до нового ЛАЗівського тролейбуса ми купили двигун, який дорівнює вартості цілого чеського тролейбуса».
Директор «Тернопільелектротранс» каже, що вони спеціально шукали за кордоном міста, які можуть продати тролейбуси «Шкода». Адже ця марка домінує серед рухомого складу тролейбусного депо.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Завдяки тому, що ми використовуємо на своїй базі для перевезення пасажирів в основній кількості «Шкоди», то ми маємо значну економію по видатках на електроенергію, до того ж ми маємо значну і хорошу експлуатаційну витривалість цих одиниць».
Востаннє «Тернопільелектротранс» поповнювався тролейбусами у 2007-2008-му роках. Тоді нашим містом почали курсувати 3 сучасні ЛАЗи з низьким рівнем підлоги. Однак згодом львівський завод, порушуючи угоду, відмовився доставити в Тернопіль ще 7 електромашин. Усі суди, каже Андрій Мастюх, виграні на користь міста, тож тепер справа – за судовими виконавцями.
Наразі комунальне підприємство «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять потримані чеські машини, їх кількість на вулицях міста збільшать щонайменше до 48.

Антон Бурухін, ІНТБ
 
лихварRe: 147 і 148 [2078][Ответить
[2081] 2010-08-17 15:42додано відеосюжет й до новин на офіційному сайті ТЕТ :)

У тролейбусному парку — поповнення
17 серпня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new012.html (там же є кілька фоток)

Транспортні засоби придбані за кошти КП “ТЕТ”.
Через відсутність фінансування з державного та місцевого бюджетів та інших чинників упродовж двох років КП “Тернопільелектротранс” не мало змоги придбати нові тролейбуси. Оскільки розроблена та затверджена Тернопільською міською радою та Міністерством з питань ЖКГ України спільна програма розвитку електричного транспорту не працює, підприємством було прийнято рішення за власний кошт придбати тролейбуси. “Ми не можемо допустити, щоб через декілька років електротранспорт зник з доріг Тернополя. Попри все ми прекрасно розуміємо, що без поповнення рухомого складу ми не втримаємося на ринку перевізників, тому було прийнято рішення шукати різні шляхи оновлення тролейбусного парку”, — говорить директор КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх.
Упродовж трьох років керівництво депо вивчало різні пропозиції, моніторило ситуацію на ринку. Зваживши усі плюси та мінуси, було вирішено придбати тролейбуси в Чехії.
Минулих вихідних два тролейбуси приїхали у Тернопіль. Незабаром вони виїдуть на маршрути. Наразі потрібно зачекати, поки закінчиться процес розмитнення та оформлення відповідних документів. Транспортні засоби придбані за кошти КП “Тернопільелектротранс”. За словами Андрія Мастюха, хоча це й не нова техніка, проте вона має ряд вагомих переваг. Передусім, це їх вартість. Для прикладу, ціна не нового чеського тролейбуса тотожна заміні тягового двигуна у новому ЛАЗі.
“Перед тим, як придбати транспортні одиниці, ми перевіряли їх технічний стан, образно кажучи, стан їх “внутрішніх органів”: двигуна, ходової частини та інших комплектуючих. Потрібно зауважити, що чеські машини — основна частина машин, що експлуатуються на підприємстві, тому не буде жодних проблем із технічним обслуговуванням новоприбулих тролейбусів”, — розповідає директор КП “ТЕТ”.
Варто наголосити, що у недалекому майбутньому ще три машини із Чехії поповнять ряди тролейбусного парку.
 
igorkoRe: про сайт[Ответить
[2082] 2010-08-18 09:18чи можна на сайті викласти схеми руху тролейбусів від початку руху дотепер (кожну зміну відображати іншою картою)?
 
igorkoRe: про сайт[Ответить
[2083] 2010-08-18 09:18я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу
 
BuranRe: про сайт[Ответить
[2084] 2010-08-18 13:23До 1,50 грн. незабаром може зрости вартість проїзду у тернопільських тролейбусах

http://www.youtube.com/user/kptet

На 50 копійок - до 1,50 грн. - незабаром може зрости вартість проїзду у тролейбусах. Директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх каже, що зміна тарифів необхідна через зростання вартості запчастин, електроенергії та інших видатків.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ніхто не говорить про те, що завтра цей тариф буде піднятий, але розрахунки ми зобов’язані вести. Тому що у відповідності до Закону України «Про господарські підприємства», у відповідності до нашого статуту, ми маємо вести діяльність беззбитково. На сьогоднішній день ми не маємо можливості уже іншими джерелами доходів закривати збитки, які ми маємо від кожного перевезеного платного пасажира».
Підняття тарифу на проїзд у тролейбусах дозволить уникнути заборгованості із заробітної плати, каже Андрій Мастюх. Адже на зароблені комунальним підприємством гроші живе майже півтисячний колектив електротрансу.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Люди, які у нас працюють, це ті самі тернополяни, це ті самі потенційні покупці у магазинах, це є ті самі носії джерела доходів місцевого і державного бюджетів».
Сьогодні проїхатися у тролейбусі коштує одну гривню. Цей тариф був затверджений ще на початку минулого року.

Антон Бурухін, ІНТБ
 
лихварRe: про сайт [2084][Ответить
[2085] 2010-08-18 14:26> я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу

думаю можна, але то мабуть більш доречно для любительського сайту; крім того є ще деякі незрозумілості з кількома історичними моментами)
 
mikolalexRe: 147 і 148 [2081][Ответить
[2086] 2010-08-18 15:51> Наразі комунальне підприємство
> «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в
> середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять потримані чеські
> машини, їх кількість на вулицях міста збільшать щонайменше
> до 48. Антон Бурухін, ІНТБ

Цікава математика :-)))
 
igorkoRe: про сайт [2086][Ответить
[2087] 2010-08-18 16:08> > я мав на увазі сайт Тернопільелектротрансу
> думаю можна, але то мабуть більш доречно для любительського
> сайту; крім того є ще деякі незрозумілості з кількома
> історичними моментами)

аж ніяк.
саме офіційний сайт є достовірним джерелом інформації
я думаю, що на вкладці "маршрути" поряд з існуючою схемою варто розмістити історичні схеми

а також додати розділ про рухомий склад (але не робити склад фотографій) просто інв. номери, моделі, роки, 1-2 фотки
 
BuranRe: 147 і 148 [2087][Ответить
[2088] 2010-08-19 18:19> > Наразі комунальне підприємство
> > «Тернопільелектротранс» щодня випускає на маршрути в
> > середньому 45 тролейбусів. Коли розмитнять
> потримані чеські
> > машини, їх кількість на вулицях міста збільшать
> щонайменше
> > до 48. Антон Бурухін, ІНТБ
> Цікава математика :-)))

Мається на увазі 48 тролейбусів на лінії одночасно плюс кілька резервних у депо (на випадок) поломки котрогось на лінії.
 
igorkoRe: 147 і 148 [2087][Ответить
[2089] 2010-08-19 19:15як кількість тролейбусів на кожному маршруті в будні та вихідні?

P.S. цю інфу також можна розмістити на сайті ТЕТ
 
BuranРемонти, оновлення[Ответить
[2090] 2010-08-19 19:20У Тернополі оновлюють центральний причал

http://www.youtube.com/user/kptet

Ремонт центрального причалу, що в парку імені Тараса Шевченка, підходить до кінця. Як запевнив директор комунального підприємства «Тернопільелектротранс» Андрій Мастюх, всі роботи планують завершити до Дня міста.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Ми наразі закінчили тільки будівельні роботи із вмощування плитки. Потім замінимо трап – для того, щоби було зручніше було пасажирам заходити на теплохід».
Планує «Тернопільелектротранс» покращити і естетичний вигляд тимчасового причалу, що неподалік Дальнього пляжу. Його збудували після того, як завалилася стара пристань.
Андрій Мастюх, директор КП «Тернопільелектротранс»: «Єдина можливість щось зробити – це побудувати новий причал. Наразі реставрувати старий неможливо. Взагалі, я думаю, якщо похилилась паля, то єдине, що можна зробити – це демонтувати старий причал і побудувати новий».
Андрій Мастюх каже, що за наявності вільних коштів і бажання зі сторони влади можна відновити всі причали, які є на Тернопільському ставі, а також збудувати нові.
Всього на балансі комунального підприємства «Тернопільелектротранс» – 5 причалів: центральний, два неподалік Дальнього пляжу, біля ресторану «Хутір» і готелю «Галичина». Також їм належать два теплоходи.

Антон Бурухін, ІНТБ
 
RVRRe: 147 і 148 [2082][Ответить
[2091] 2010-08-20 00:27> додано відеосюжет й до новин на офіційному сайті ТЕТ :)
> У тролейбусному парку — поповнення
> 17 серпня 2010
> http://elektrotrans.te.ua/new012.html

- зіпсували "сюрприз" (чи подарунок?), про який вище говорилося...
 
Вова127Re: 147 і 148 [2082][Ответить
[2092] 2010-08-20 10:12Ну ще не весь сюрприз (ще будуть 149,150 і 151).
Ну і не говорилось конкретно про беушки, може щей будуть 7 ЛАЗів ? :)) (152-158).
 
AndrijRe: 147 і 148 [2093][Ответить
[2093] 2010-08-21 14:10Коли вже появляються довгоочікуванні 147 і 148?
 
asteriskRe: 147 і 148 [2094][Ответить
[2094] 2010-08-21 17:37> Коли вже появляються довгоочікуванні 147 і 148?

20 хвилин пишуть, що аж з вересня
http://20minut.ua/pdf/0/24/2497.pdf
Вгорi на 1 сторiнцi i на стор.5
 
asteriskRe: 147 і 148 [2094][Ответить
[2095] 2010-08-22 13:46http://rada.te.ua/news/view/3157

З метою забезпечення потреб мешканців у транспортному сполученні, у зв’язку з відзначенням Дня міста та Храмового Празника Тернополя, виконавчий комітет міської ради прийняв рішення про організацію перевезень пасажирів 28-29 серпня.

Так, згідно з рішенням, з 22.00 год. 28 серпня до 05.00 год. 29 серпня перевезення пасажирів здійснюватимуться за такими маршрутами: тролейбусний - №10 «Центр – вул. Київська», автобусні -№1 «Вул Карпенка – вул. Л.Українки», №3 «Вул Миру – міськлікарня №2», №15 «Вул Миру – пр. Злуки – пр. С.Бандери», №18 «ТРЦ «Подоляни» - містечко шляховиків».

На зазначених маршрутах працюватимуть по 2 одиниці транспорту.
 
asteriskRe: 147 і 148 [2094][Ответить
[2096] 2010-08-22 13:49Тролейбусний маршрут виділено мною. У День міста обіцяють на ніч 2 тролі 10 маршруту, що дозволить забезпечити досить непоганий інтервал 20-25 хвилин.
 
BuranНепорозуміння[Ответить
[2097] 2010-08-22 17:09Майже справдилися прогнози RVR щодо цих двох тролейбусів. Їх хочуть презентували як "нові". У прес-службі КП "ТЕТ" сказали, що їх будуть навіть освячувати. Але справа в тім, що я у своєму сюжеті по ІНТБ передав, що ці тролейбуси від'їздили в Чехії більше 15 років (уже не згадуючи про їх реальний вік), натомість сказав, що вони "в дуже хорошому стані". Але в газетах я вже прочитав, що ці тролейбуси "нові" чи "майже нові". Очевидно, саме через це директор депо мені тепер навіть руку при зустрічі не хоче тиснути. А пепер прес-служба мені говорить, що я перегув палицю. Головне, що ані прес-служба, ані керівництво депо не просили мене "замовчати" про вік тролейбусів. Наприклад, про їхню вартість так і сказали - не згадувати.
Якщо мої підозри підтвердяться, то я змушений буду припинити висвітлювати діяльність КП "ТЕТ". Адже я не буду в сюжетах казатите, про що мені не говорили - чи то на камеру, чи то в особистій розмові.
П.С.: Сподіваюся, що все, викладене мною вище, - це не більше, ніж підозри.
 
лихварRe: Непорозуміння [2098][Ответить
[2098] 2010-08-23 13:05> Майже справдилися прогнози RVR щодо цих двох тролейбусів.
> Їх хочуть презентували як "нові". У прес-службі КП "ТЕТ"
> сказали, що їх будуть навіть освячувати. Але справа в тім,
> що я у своєму сюжеті по ІНТБ передав, що ці тролейбуси
> від'їздили в Чехії більше 15 років (уже не згадуючи про їх
> реальний вік), натомість сказав, що вони "в дуже хорошому
> стані". Але в газетах я вже прочитав, що ці тролейбуси
> "нові" чи "майже нові". Очевидно, саме через це директор
> депо мені тепер навіть руку при зустрічі не хоче тиснути. А
> пепер прес-служба мені говорить, що я перегув палицю.
> Головне, що ані прес-служба, ані керівництво депо не
> просили мене "замовчати" про вік тролейбусів. Наприклад,
> про їхню вартість так і сказали - не згадувати.

думаю, ти всеж гіперболізуєш ситуацію )
я сумніваюсь, що їх презентуватимуть як нові-нові, скоріше як нові для нашого міста й скажуть що раніше вони працювали в Чехії, просто не акцентуватимуть увагу на їх віці.

п.с. фраза "..від'їздили в Чехії більше 15 років" таки звучить трохи неоднозначно (може 16, може 20,...), й некомпетенті в транспорті люди можуть спричинити непотрібний ажіотаж з цього..
 
лихварRe: 147 і 148 [2097][Ответить
[2099] 2010-08-23 13:06> Тролейбусний маршрут виділено мною. У День міста обіцяють
> на ніч 2 тролі 10 маршруту, що дозволить забезпечити досить
> непоганий інтервал 20-25 хвилин.

угу, хоча 3-4 було б краще :)

якщо постаратись, то можна зробити красиві вечірньо-нічні фотки :)
 
лихвар[Ответить
[2100] 2010-08-27 11:55http://elektrotrans.te.ua/new013.html (+ фото)

Розмальований тролейбус курсуватиме містом
26 серпня 2010

Розмальований у всі кольори веселки, з казковими героями по боках та симпатичним зайцем, який прилаштувався здійснити проїзд без квитка, курсуватиме містом упродовж 28 серпня від готелю “Тернопіль” з 10 години ранку.
Саме так бачать юні обдарування з дитячої художньої школи Тернополя тролейбус майбутнього. Досить було запросити їх у КП “Тернопільелектротранс”, як екскурсійний тролейбус через дві години перетворився на казкового розфарбованого равлика з велетенськими рогами. “ У кінцевому результаті вийшов досить оригінальний подарунок місту з нагоди 470-річниці від дня його заснування. Ми раді, що саме нашим діткам та колективу випала нагода у такий спосіб долучитися до організації свята”, — сказав директор художнього школи Євген Чопик.
Ідею заходу підказала міська рада, а допомогли впровадити її у життя працівники КП “Тернопільелектротранс”. “Нам дуже приємно, що сьогодні до нас прийшли юні таланти. Ми завжди підтримували і будемо підтримувати усі проекти, у яких беруть участь діти. Ідея перевтілення екскурсійного тролейбуса — досить цікава, але, на жаль, він залишатиметься таким лише до перших дощових крапель. Проте ми подумаємо, як зробити так, щоб зберегти дитячі малюнки якомога довше”, — сказав директор КП “Тернопільелектротранс” Андрій Мастюх.
 
igorkoRe:[Ответить
[2101] 2010-08-27 12:44круто!!!
 
Вова127Re: [2102][Ответить
[2102] 2010-08-27 19:22> круто!!!

дурдом
 
лихварRe: [2102][Ответить
[2103] 2010-08-28 00:05вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка 147 з нумером :)
http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html
 
RVRRe: [2104][Ответить
[2104] 2010-08-28 00:39> вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка
> 147 з нумером :)
> http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html

- тільки щоб герб Пардубіц на капоті не зафарбували (не стерли?)..!
Цікаво, коли 148 отримає свій номер..?
 
igorko[Ответить
[2105] 2010-08-28 17:44http://te.20minut.ua/news/10182463

про розмальовані тролейбуси
 
лихварRe:[Ответить
[2106] 2010-08-28 21:51трохи фоток з тролейбусної частини Дня міста (початок)..
http://www.picatom.com/1l/ternopil_060_20100828_lychvar_8479-1.html - мініколонада перед початком розмалювання на замковій
http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100828_lychvar_8486-1.html - "звеселення" 147
http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100828_lychvar_8545-1.html - 147+148 спускаються по Бандери на обкатці
http://www.picatom.com/1l/ternopil_097_20100828_lychvar_8534-1.html - тролейбусна колонада на Збаразькій - 097,060,147,148.
 
Вова127Поповнення[Ответить
[2107] 2010-08-30 09:24+ плюс до сюрпризів до дня міста - це прибуття ще 2х б/к тролейбусів з Опави
Саме ці дві машини від*їздили з бортовими нУмерами 60 та 63:)

Фотки папелаців:
http://www.picatom.com/1l/%20030-18.html
http://www.picatom.com/1l/%20031-19.html
http://www.picatom.com/1l/%20033-8.html
 
BuranЗміни[Ответить
[2108] 2010-08-30 18:56Зміни маршрутів руху громадського транспорту

http://rada.te.ua/news/view/3193

Коментар до рішення виконавчого комітету «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342, «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі»

27 серпня виконавчий комітет міської ради прийняв рішення «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342 «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі».

Запропоновані зміни до мережі автобусних маршрутів м.Тернополя передбачають покращення транспортного обслуговування населення завдяки більш ефективному використанню транспорту, вдосконаленню окремих маршрутів. Реформування маршрутів, часткове перенаправлення транспортних потоків дозволить зменшити перевантаження вулиць Б.Хмельницького та Руської.

Маршрути №№ 1, 4, 9, 12, 14, 17, 24, 35, 36 ліквідовано.

Утворено новий маршрут №1 «Вул. Карпенка – Л.Українки – Злуки». Даний маршрут виконуватиме функції із забезпечення перевезень на ділянках: м-н «Дружба» - ринок (ч/з вул. Танцорова, Живова), ринок – м-н «Східний» (ч/з вул. Замонастирську, Дівочу, Манастирського (замість ліквідованого маршруту №12), Л.Українки, Протасевича – пр. Злуки (на даний час зв’язку немає), пр. Злуки (верхня частина) – вул. Крушельницької, Замкова (на даний час зв’язку немає).

Рейси на колишніх маршрутах №4 і 9 (на вул. Миру та Л.Українки) виконуватимуться автобусами маршруту №6.

Маршрути №№ 3 і 7 продовжено через вул. Сахарова, Корольова.

Проходження маршруту №10 від масиву «Східний» передбачено вулицями 15 Квітня, Злуки, Промисловою, Лук’яновича (через комбайновий з-д) Бродівською, аналогічно в зворотному напрямку.

Маршрут №11 проходитиме вул. Татарською, Дівочою.

Утворено новий маршрут №14 «Пр. Злуки – вул. Довженка – приміська АС». Даний маршрут забезпечуватиме виконання функцій: сполучення автовокзалу з пр. Злуки (відсутнє), автовокзалу, залізничного вокзалу та пр. Злуки з районом вулиці Довженка (відсутнє), вул. Довженка, Малишка, Глибокої з ринком (замість ліквідованого маршруту №12).

Маршрути №15 та 25 об’єднано і утворено новий маршрут №15 «Пр. Злуки - вул. Золотогірська», який покращено обслуговуватиме мешканців району вул.Золотогірської, Бенцаля та виконуватиме основні функції колишнього маршруту №15 – перевезення від пр. Злуки до пр. С.Бандери та ін. Окремі рейси даного маршруту виконуватимуться від мікрорайону «Пронятин».

Маршрути №№18, 19 та 22 виконуватимуть окремі рейси через вул. Текстильну, для забезпечення її транспортного обслуговування, замість маршруту №24.

Маршрут №23 проходитиме від мікрорайону «Пронятин» до центру міста, ринку, автовокзалу, та в зворотному напрямку від автовокзалу через вул. Острозького, Руську до зупинки «Кооперативний технікум» , далі по існуючому маршруту. Основний пасажиропотік від м-ну «Пронятина» – до центру. Скорочення маршруту дозволить значно зменшити інтервал руху при існуючому пасажиропотоці, забезпечити зв'язок з ринком та автовокзалом, зберегти відправку від зупинки «Кооперативний технікум», додатково забезпечити зв'язок від ринку, автовокзалу до зупинки «Кооперативний технікум» (на даний час відсутній).

Маршрут №29 продовжено на вул. Миру (замість ліквідованого маршруту №12).

Маршрут №33 передбачено продовжити до вул. Чернівецької.

Маршрут №34 продовжено через вул. Купчинського, Корольова, Стуса. Додатково він забезпечить зв'язок міської лікарні №2 з районом вул. Київської.

Завдяки оптимізації мережі, часткового перенаправлення маршрутів буде зменшено кількість автобусів на вузькій частині вул. Руської на 31% (54 авт.), на вул. Б.Хмельницького, в напрямку від центру на 16% (17 авт.), що дасть можливість розвантажити дані вулиці, уникнути заторів, покращити екологічну ситуацію.

Керуючись Законами України «Про місцеве самоврядування в Україні», «Про автомобільний транспорт», дане рішення 27.08.10р. прийнято виконавчим комітетом за №1433.

В.о. начальника управління транспорту та зв’язку міської ради
Степан Фронц
 
BuranРізне[Ответить
[2109] 2010-08-30 20:20Прапор Військово-Морських Сил України відтепер майорітиме на теплоході «Герой Танцоров»

http://intb.te.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=958:-l-r&catid=59:2010-03-06-20-05-26

Часточка корвету «Тернопіль» назавжди залишиться в нашому місті. Командир корабля урочисто презентував прапор Військово-Морських Сил України капітанові місцевого тепелохода. Гості з Севастополя зазначили, що подарований стяг буде символом бойового духу тернопільського «Героя Танцорова».
Великою несподіванкою стала для капітана тернопільського теплохода Тараса Парія зустріч з військовими моряками України. Проте візит приніс йому масу приємних емоцій. Подарований прапор командир «Героя Танцорова» обіцяє берегти як зіницю ока.
Ідею презентувати нашому теплоходу стяг Військово-Морських Сил України екіпаж корвету «Тернопіль» виношував уже давно. Проте саме цього року, в рамках святкування Дня Державного Прапора та Дня міста, задумане вдалося здійснити.
Вікторія Кравець, ІНТБ
 
ТРRe: реклама[Ответить
[2110] 2010-08-31 14:08> > вже остаточно визначилось "who is хто" - найперша хвотка
> > 147 з нумером :) >
> http://www.picatom.com/1l/P8277979-1.html
> - тільки щоб герб Пардубіц на капоті не зафарбували (не
> стерли?)..! Цікаво, коли 148 отримає свій номер..? 

я чув що на них рекламу чіпати будуть ммені водій 029 сказала
 
ТРRe: реклама[Ответить
[2111] 2010-08-31 14:11Вчора бачив як 149 і 150 технічка намитницю тягнула
 
лихварRe: реклама[Ответить
[2112] 2010-09-01 20:39Співпраця з чехами обіцяє бути плідною
30 серпня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new015.html

На запрошення Тернопільської міської ради наше місто відвідала делегація чеського міста Злін. Очолив її директор фірми “Елерпро” пан Еміль Балак. Після розмови з міським головою Романом Заставним, делегація побувала і у КП “Тернопільелектротранс”. У ході розмови з директором підприємства Андрієм Мастюхом, було обговорено умови двосторонньої співпраці. “Ми плануємо у майбутньому закупляти комплектуючі до тролейбусів фірми “Елерпро”. Хоча коштують вони дорожче, ніж вітчизняні, проте якість їх краща, тому й служать вони довше”, — сказав Андрій Мастюх.
Під час візиту чеським колегам була влаштована екскурсія містом, у тому числі вони із задоволенням здійснили мандрівку ставом на катері “Герой Танцоров”.
Після завершення візиту представники чеської делегації запросили тернопільських колег до себе в гості.

КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України
1 вересня 2010 http://elektrotrans.te.ua/new016.html

З метою стимулювання діяльності експлуатаційних підприємств міського електротранспорту України по забезпеченню безперебійного та безпечного перевезення пасажирів, підвищення економічної ефективності роботи підприємств, економії енергоресурсів, поліпшення умов праці, безпеки руху та стану техніки безпеки на виробництві, ЦК профспілки працівників житлово-комунального господарства, місцевої промисловості, побутового обслуговування населення України та Корпорацією підприємств міського електротранспорту України “Укрелектротранс”, проведено огляд-конкурс на краще підприємство міського електротранспорту України за підсумками роботи за ІІ квартал 2010 року.
В огляді-конкурсі взяло участь 23 експлуатаційних підприємства.
Після розгляду показників роботи підприємств, встановлених умовами огляду-конкурсу на 2010 рік, конкурсна комісія ЦК профспілки, дирекція корпорації “Укрелектротранс” поставила присудити третє місце КП “Тернопільелектротранс” — директор Андрій Мастюх.
 
RVRRe: реклама [2113][Ответить
[2113] 2010-09-02 01:09>
> Співпраця з чехами обіцяє бути плідною
> 30 серпня 2010
> http://elektrotrans.te.ua/new015.html

> КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України
> 1 вересня 2010
> http://elektrotrans.te.ua/new016.html

- самий звичайний "випендрьож"! Немає слів, які ми "білі й пухнасті"!
 
RVRRe: Зміни [2109][Ответить
[2114] 2010-09-02 01:13>
> Зміни маршрутів руху громадського транспорту
> http://rada.te.ua/news/view/3193
> Коментар до рішення виконавчого комітету «Про внесення змін до рішення виконавчого комітету від 16.07.2008 року №1342, «Про затвердження маршрутів громадського транспорту загального користування в м. Тернополі»

- все-таки вони зробили по-своєму! До інших пропозицій майже не прислухалися. Хіба що до перевізників, які їх "годують з руки".
Більшість пропозицій КП ТЕТ теж не враховані. Мої теж. Сумно...
До речі, ось що їм я пропонував:

№ 1 – оминаючи центр по вулицях Живова (через ринок), Замонастирській, Глибокій, Малишка, Л. Українки, продовживши по вул. Протасевича до газозаправної станції на вул. Гайовій (у цьому районі формується перспективний пасажиропотік з новобудов та сервісних підприємств на Об’їзній дорозі). Назад аналогічно, але у центрі по вул. Замонастирській, Острозького з виїздом на вул. Руську біля універмагу (як маршрут № 31).
№ 2 – об’їзд центру по вулицях Живова, Татарській (Глиняній), Вояків дивізії «Галичина». У зворотній бік через вул. Вояків дивізії, Руській і далі по діючому маршруту.
№ 3 – продовжити до обласної дитячої лікарні.
№ 4 – відновити маршрут по вулицях Новий світ, Збаразькій, просп. Злуки, 15 Квітня і далі по масиву «Східний».
№№ 5,6,7,8 – без змін.
№ 9 – як піковий на випусках з маршруту № 6 через центр по вул. Руській до вул. Миру.
№ 10 (Біла – Східний) – через вул. Київську, як у проекті нової мережі.
№ 11 – без змін.
№ 12 – об’єднати з № 33. Утвориться маршрут по вул. Л. Українки, Малишка, Живова, Мазепи, Винниченка, Будного і далі до психоневрологічної лікарні з окремими рейсами (наприклад, кожних 30 хв.) до інтернату у с. Петриків.
№ 13 – змінити напрям руху у центрі по вулицях Замковій, Шашкевича (із зупинкою біля школи № 24), Живова, Замонастирській, Малишка, Л. Українки.
№ 14 – змінити напрям руху до ринку через вулиці Л. Українки, Малишка, Замонастирську, Живова.
№ 15 – зменшити кількість випусків на маршрут, оскільки автобуси переважно напівпусті.
№ 16 – змінити напрям руху на масиві «Сонячний» за кільцем по проспекту Злуки, вулицях 15 Квітня, Київській, Тарнавського, Злуки і далі по маршруту. Таким чином утвориться реверсний маршрут до № 20 і 30.
№ 17 – змінити напрям руху, як на № 37 (який скасувати).
№ 18 – здійснювати окремі випуски по вул. Текстильній під номером 18т з напрямом руху по вулицях Тестильній, просп. Злуки, Тарнавського і далі по маршруту. Індекс 18т означатиме, що через вул. Текстильну!
№ 19 – змінити напрям руху у центрі через вулиці Руську, Замкову, Крушельницької. Аналогічно у зворотному напрямі. Таким чином утвориться тангенціальний маршрут, який забезпечить зв’язок вулиць Замкової і Крушельницької, де формується значний пасажиропотік через розташування адмінустанов. Також здійснювати окремі випуски по вул. Текстильній під номером 19т з напрямом руху по вулицях Тестильній, Збаразькій і далі по маршруту.
№ 20 – об’єднати з діючим № 36 (який скасувати).
№ 22 – без змін.
№ 23 – скоротити до центру з кільцевим рухом через вул. Руську, майдан Мистецтв, вулиці Медову, Шептицького, Живова (з кінцевою біля вид-ва «Збруч»).
№ № 25,27 – без змін
№ 28 – без змін. Маршрут № 28а перейменувати на 28е (тобто, до «Епіцентру»).
№ 29 – без змін.
№ 30 – змінити напрям руху у центрі через вулиці Руську, Замкову, Крушельницької, аналогічно до № 19. Це дозволить зібрати перспективний пасажиропотік з району «Новий світ» і адмінустанов у цьому районі.
№ 31 – спрямувати по вул. Острозького без заїзду на ринок), аналогічно до № 18. Окремі пікові випуски відправляти на вул. Чернівецьку, як маршрут 31т.
№ 33 – об’єднати з № 12 (див. вище).
№ 34 – з пуском № 10 через Київську можна ліквідувати.
№ 36 – об’єднати з № 20.
№ 37 – об’єднати з № 17.
 
лихварRe: реклама [2114][Ответить
[2115] 2010-09-02 21:13> КП “ТЕТ” у трійці найкращих підприємств міського електротранспорту України
> > 1 вересня 2010 >
> http://elektrotrans.te.ua/new016.html
> - самий звичайний "випендрьож"! Немає слів, які ми "білі й
> пухнасті"!
ну ще не білі й пухнасті, але прямування в до ліпшого помітні :)

Сьогодні в обід блакитний прибулець їхав кудись в місто, мабуть на митницю. А в другій половині дня обидва тролі вже вертались в депо:
<img src="http://www.picatom.com/1l/ternopil_60_20100902_lychvar_8589-1-th.jpg" border="0" alt="www.picatom.com"/> <img src="http://www.picatom.com/1l/ternopil_63_20100902_lychvar_8598-1-th.jpg" border="0" alt="www.picatom.com"/>
 
лихварRe: реклама [2114][Ответить
[2116] 2010-09-06 20:26сьогодні 147 і 148 працювали на №2, тепер на них "реклами" 470 років Тернополю:
http://www.picatom.com/1l/ternopil_147_20100906_lychvar_8608-1.html
http://www.picatom.com/1l/ternopil_148_20100906_lychvar_8651-1.html
 
...Re: реклама [2114][Ответить
[2117] 2010-09-06 23:44в п*ятницю бачив як Краз тягнув білий троль з номером 61 на митницю
 
AndrijRe: 147 і 148[Ответить
[2118] 2010-09-07 11:43Привіт, хто вчора бачив 101?
 
лихварRe: реклама [2118][Ответить
[2119] 2010-09-07 13:07> в п*ятницю бачив як Краз тягнув білий троль з номером 61 на
> митницю

то був 5й з цієї групи 14Тр

> Привіт, хто вчора бачив 101?

був вчора на №1, й сьогодні наче теж там
 
Вова127Погані новини[Ответить
[2120] 2010-09-11 14:10Вже позавчора (9.9.10) порізали останнього з вікривачів руху - 014.

До порізки він рік стояв в цеху КВР.
Тепер вже -1, тобто на балансі залишилось КП ТЕТ - 62 тролейбуси,
(8 неробочих (099, 089,093, 094, 114, 117, 118, 127) 5 нових (3 з них з пасажирами не працювали), та решта - (51 робочий тролейбус))
 
Вова127Re: Погані новини[Ответить
[2121] 2010-09-18 19:14Недавно я створив нудну статистику випуску на лінію машин за маршрутами, звіси можна прикинути приблизний випуск на лінію...:

№ 1 - 097,098,101,103,110, 137, 138, 144,145, 146+ ще 1 гармошка (9= а в середньому 7-8)

№2 - 051, 068, 082, 085, 106, 111, 122, 130, 136, 141, 142 + від вересня 147, 148 (11 = а в середньому 8-9)

№5 067, 080, 091, 104, 117, 118, 133 (7, в середньому їздило 6)

№8 028, 029 (2, але часом їздила

№10 092, 097*, 115, 116, 119, 120, 123, 125 (8, -2 гармошки, які на 1, * - або на 1 + періодично якась 9 або 14Тр)

№11 075, 096, 106, 108, 111, 112, 126, 131, 132, 139, 140, 141*, 142* (13, *- або на 2, тоды в середньому 8-9)
 
AndrijRe:про ремонти[Ответить
[2122] 2010-09-23 09:15Привіт, як справи в 099 і в 114?
 
Bogush31Re:про ремонти[Ответить
[2123] 2010-09-23 11:13099 на СР, бачив його позавчора в цеху, робота йде, а 114, готовий на 90%, поки робота призупинена..
 
лихварRe: Погані новини [2122][Ответить
[2124] 2010-09-23 15:36> Недавно я створив нудну статистику випуску на лінію машин
> за маршрутами, звіси можна прикинути приблизний випуск на
> лінію...:
не зовсім)
вона скоріш показує на якому маршруті найчастіше трапляється той чи інший троль, а не кількість тролів на маршруті :)
 
Вова127Re: Погані новини [2122][Ответить
[2125] 2010-09-23 16:29>Bogush31

а нові 149-151 в цеху КВРів, чи в оглядовому..?
 
Bogush31Re: Погані новини [2122][Ответить
[2126] 2010-09-23 20:26Синього бачив біля майки стояв, трішки перекошений, а 63 був на 4 ямі, третього не бачив...
 
Вова127Re: Погані новини [2127][Ответить
[2127] 2010-09-24 07:29> Синього бачив біля майки стояв, трішки перекошений, а 63
> був на 4 ямі, третього не бачив...

:)) а можна якісь Ваші координати (Icq, мейл, вконтакт абощо..) ?
 
ТРRe: [2127][Ответить
[2128] 2010-09-24 18:02сьогодні бачив синього на Л.Українки десь в 7:45 коли він відмічався
 
AndrijRe: 147-151[Ответить
[2129] 2010-09-30 14:28З появою 147-151 цікаво, які зїхали назавжди?
 
0‒19 | 20‒1357 | 1358‒1377 | 1378‒2129 | 2130‒2149 ] [ Все сообщения ]

Список тем | Создать тему ]


Новое сообщение   [Поддерживаются: <a><b><u><i><tt><pre><s><small><sub><sup>]

Автор:
Электронный адрес:
Тема сообщения:
 Отправлять ответы на указанный электронный адрес

SMForum v1.30 2011-11-16 © Stefan Mashkevich 2002‒2011