[ Список тем | Создать тему ]
[ 0‒12 ]
| Сергей Федосов | Автобусный прицеп | [Ответить] |
| Вот такая прелесть в московском музее - http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060601/pricep_20060601_134.jpg
http://trolleway.tramvaj.ru/tram/20060601/pricep_20060601_136.jpg Их я не помню, не застал. В Одессе застал, и даже однажды ехал, но не в прицепе, а прицепом у того ЛиАЗа-158 был ЗИС-155, какой-то белый.. | ||
| Зигфрид | Re: Автобусный прицеп | [Ответить] |
| Ухты! Его уже сделали?!!!
А в Киеве прицепы были только на испытаниях - 4 тартуских поезда на 50ке... 2 дня всего, 28-29 июня вроде бы 2002 года | ||
| Nick | Re: Автобусный прицеп | [Ответить] |
| Ну да! А в 1974 году поезд из двух ЛАЗ-695М разве не ездил на 49-м маршруте? | ||
| Вячеслав Вятченко | Re: Автобусный прицеп | [Ответить] |
| А что он такой маленький? | ||
| Янковский Андрей | Re: Автобусный прицеп [2] | [Ответить] |
| > Ну да! А в 1974 году поезд из двух ЛАЗ-695М разве не ездил
> на 49-м маршруте? Как синхронизировалось управление двумя двигателями и двумя механическими коробками передач? И если это было возможно, почему автобусная СМЕ так и не прижилась, в то время как пассивные прицепы хоть немного, но ходят возможно и до сих пор. Есть фотографии сцепки двух автобусов ЛАЗ? | ||
| Вых. | Re: Автобусный прицеп [2] | [Ответить] |
| ИМХО, потому и не прижились (если были вообще), что в электротранспорте все эти вещи решаются при помощи электричества, а автобус - это ж не ТЭЦ на колесах... | ||
| Nick | Re: Автобусный прицеп [2] | [Ответить] |
| Фотографии сцепки нет, но она была. Технических тонкостей не знаю. Причины "неприжитости" не скажу, но тогда уже были 180-е Икарусы. | ||
| Янковский Андрей | Re: Автобусный прицеп [2] | [Ответить] |
| Сколько сцепок ЛАЗов было - одна или больше? | ||
| Nick | Re: Автобусный прицеп [2] | [Ответить] |
| Известно только об одной, причём она была из АП-1 (правобережного), а обслуживала левобережный маршрут № 49 (АП-2). Примечание: маршрут - практически полностью равнинный, а у АП-1 были в основном гористые маршруты. | ||
| Nick | Re: Автобусный прицеп [4] | [Ответить] |
| > >Как синхронизировалось> управление двумя двигателями и двумя механическими > коробками передач? И если это было возможно, почему > автобусная СМЕ так и не прижилась, в то время как пассивные > прицепы хоть немного, но ходят возможно и до сих пор.
Синхронизация была возможна благодаря АКПП "Львов-2". На массовые машины не ставили автоматы, а ставили механические коробки из-за количества пожираемого топлива и их дороговизны. В межпик машины расцеплялись и ездили одиночками (сцепное устройство было похоже не на троллейбусное, а на поездное). | ||
| Николаевский конд... | Re: Автобусный прицеп [4] | [Ответить] |
| В Одессе были пассажирские полуприцепы, которые выпускались в конце 60-х на ОДАЗе, вот кто на них катался? | ||
| DAN | Re: Автобусный прицеп [4] | [Ответить] |
| Тогда выходит, что это бьыли не 695М, а 695Ж, раз с автоматом... | ||
| nic | Re: Автобусный прицеп [4] | [Ответить] |
| В Симферополе тоже, были автобусные поезда в составе Лиаз-158 В + прицеп Зис-155, поезда курсировали по маршрутам № 8 и 12. | ||
[ Список тем | Создать тему ]
